Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Узнать Москву и сходить на хоккей. Салливан о должности посла США в РФ

Новый посол США в России Джон Салливан опубликовал видеообращение, в котором рассказал об основных направлениях работы в качестве главы американской дипмиссии в Москве.

Дипломат рассчитывает на сотрудничество с правительством России по важным вопросам.

Салливан отметил, что для него большая честь быть новым послом Соединенных Штатов в России. Он выделил несколько направлений по сотрудничеству между Москвой и Вашингтоном.

"Существуют и другие области взаимодействия между нашими странами, по которым США и Россия должны продолжать сотрудничество: Арктика, исследование космоса, поиск мирного решения афганского вопроса и денуклеаризация Корейского полуострова. В качестве посла США в России я рассчитываю на сотрудничество с российским правительством по этим и другим важным вопросам, представляющим интерес для наших граждан", – заявил Салливан на странице посольства США в РФ в соцсети Facebook.

Он отметил, что с нетерпением ждет возможности познакомиться с страной, русской культурой и людьми.

Салливан выразил желание побывать в разных российских городах.

"Я хотел бы сначала узнать Москву, а потом посетить другие российские города, включая Владивосток и Екатеринбург, где находятся наши генконсульства", – сказал глава американской дипмиссии.

Салливан является хоккейный болельщиком и надеется играть в зимний вид спорта в свободное время.

"И как хоккейный болельщик с многолетним стажем, я не могу дождаться, когда начну ходить на матчи с участием ряда лучших российских хоккеистов", – добавил посол.

Ранее радио Sputnik сообщало, что новый посол США прибыл в Россию.

Испытание селом

Уральские студенты-медики пройдут практику в глубинке

Текст: Светлана Добрынина (Екатеринбург)

Впервые на Урале студенты медицинского университета отправятся для прохождения практики именно в те больницы, где они получили целевое направление на учебу в вуз. Такой "тест-драйв", по мнению инициаторов проекта, позволит ребятам не только окунуться в профессию, но и оценить, насколько они востребованы на родине.

- Это поможет им еще до окончания учебы получить представление, что их ждет в глубинке, и адаптироваться в коллективе, - считает ректор Уральского государственного медицинского университета Ольга Ковтун.

До сих пор студенческая практика была делом вольным: с какими медицинскими учреждением договорятся, там и стажируются. Но дефицит врачей в Свердловской области настолько серьезный - более тысячи вакансий, что очевидно: одними финансовыми вливаниями здесь не обойтись, необходимо искать креативные подходы.

Эксперимент с медицинским десантом прошел прошлым летом в Асбесте. В больницу небольшого промышленного городка приехал целый отряд - 16 студентов, получивших направления на учебу в медвуз от руководителей местных учреждений здравоохранения. Ребятам предоставили общежитие, официально трудоустроили, выплатили первую зарплату. И молодежь смогла оценить свои профессиональные перспективы.

Большинство - оптимистично, поэтому проект решили расширить. Для этого привлекли руководителей всех районных больниц области. Совместно с вузом и министерством здравоохранения региона был разработан договор, по которому студентам-ординаторам на время практики гарантировали трудоустройство в качестве врачей-стажеров, зарплату и компенсацию аренды жилья.

- Я вам могу точно сказать, что, приобретая опыт в районной больнице, вы в областных клиниках будете просто "летать". С такой практикой везде возьмут, - убеждал студентов-целевиков во время встречи главный врач Артемовской районной больницы Андрей Карташов.

Благодаря программе модернизации здравоохранения, по словам Карташова, в глубинке молодых докторов ждет не прошлый век: диагностика во многих межмуниципальных центрах находится даже на более высоком уровне, чем в областных и городских учреждениях. Главное, чтобы приехали специалисты.

Сейчас в Уральском медуниверситете свыше 80 процентов студентов учатся по целевым договорам. Свердловская область - одна из восьми регионов страны, где готовят медицинские кадры за счет средств не только федерального, но и областного бюджета - по целевому заданию региона. За шесть лет обучения будущего медика казна выкладывает более миллиона рублей, а молодой специалист нередко игнорирует свои обязательства вернуться на родину. Понятно, что отказников через суд обязывают вернуть в казну деньги, но проблема с пустующим кабинетом доктора остается.

В России построят ледокол «Лидер» почти за 130 млрд рублей

Ледокол предназначен для сопровождения грузовых судов по Северному морскому пути, и в первую очередь газовозов, которые повезут СПГ с ямальских проектов

Государство выделит почти 130 млрд рублей на строительство самого мощного в мире ледокола «Лидер». Построят его по заказу «Росатома» на дальневосточной верфи «Роснефти» «Звезда». «Лидер» будет сопровождать грузовые суда по Северному морскому пути.

Сначала сообщали, что «Лидер» обойдется государству в 70-90 млрд рублей, потом говорили про сумму почти в 100 млрд, а сейчас выделяют около 130 млрд рублей. И стройка только начинается. Вернее, только в этом году будет подписан контракт и начнутся предпроектные работы. А учитывая, как у нас могут дорожать такие стройки, за семь лет стоимость ледокола может стать сопоставимой цене Крымского моста.

Построят «Лидер» на дальневосточной верфи «Звезда». Она подконтрольна «Роснефти». Заказчик — «Росатом». Атомный ледокол будет помогать судам проходить по Севморпути, в первую очередь газовозам. Они повезут СПГ с ямальских проектов «Новатэка» в Азию, прогнозирует заместитель генерального директора по газовым проблемам Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач.

«СПГ — один из товаров, который будет вывозиться. Речь идет в первую очередь об организации его доставки в азиатские страны. Именно восточная часть СМП является наиболее сложной, и это видно по реализации проекта «Ямал-СПГ», когда в прошлом году 80% грузов пришло в Европу и почти не было транспортировок в азиатском направлении».

Американские СМИ как-то писали, что Севморпуть может потеснить привычный морской путь из Азии в Европу через Суэцкий канал. Для сравнения: из Южной Кореи в Германию корабли через Суэц идут больше месяца, а по СМП — всего 23 дня. Это значительная экономия топлива. Причем, идя по старому маршруту, приходится стоять в очереди на проход по Суэцкому каналу. А в Северном Ледовитом океане все свободно, и пиратов там нет. Зато если с судном что-то случится, то вдали от цивилизации придется туго.

Что же касается ледоколов, то были прогнозы о том, что арктический лед тает, то есть торговые корабли все больше времени в году смогут обойтись без сопровождения. Но на эти прогнозы есть другие, говорит главный редактор сетевого издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко.

«Прогнозов все больше и больше, что СМП как минимум не думает ото льда освобождаться. И свободным ото льда даже в течение сезона, четырех-пяти месяцев он не будет, поэтому ледоколы нужны. Просто надо быть реалистом и выбрать точную политику, а не вот эти вот мечтания, что мы перетянем судоходство с Суэцкого канала на СМП, контейнеровозы... Никогда они не побегут, это невозможно».

В позапрошлом году по Севморпути прошел контейнеровоз датской компании Maersk. И хотя она и признала опыт успешным, но сообщила, что не рассматривает этот коридор как альтернативу другим путям.

Летом от СМП отказался крупнейший французский морской контейнерный оператор. Сомнения в целесообразности ходить по Севморпути выразили в Норвегии, от него отказались в Германии. И везде заявили, что заботятся об экологической безопасности.

Прозвучало странно с учетом, что северный коридор — это меньшие затраты топлива. Умолчали европейцы скорее вот о чем: в этой части Арктики Россия — монополист. Это российская территория, и ни у кого, кроме нас, нет возможности обслуживать проход судов. А зависеть от России, судя по всему, никто не хочет. Поэтому есть вероятность, что мы сами будем доставлять грузы по Севморпути из Азии в Европу. Это будет дешевле для заказчиков, но бороздить бескрайний Северный Ледовитый океан мы будем в одиночестве.

США и Китай взяли паузу в торговой войне

15 января 2020 года президент США Дональд Трамп и вице-премьер Госсовета Китая Лю Хэ подписали 86-страничное соглашение (так называемая фаза 1) о нормализации американо-китайских торговых отношений.

Андрей Кушниренко

Выступая почти c часовой речью по итогам подписания, американский президент заявил: «Переговоры были жесткими, честными. Было взаимное уважение». В свою очередь, Лю Хэ, возглавлявший все это время китайскую переговорную команду, зачитал письмо председателя КНР Си Цзиньпина: «Это соглашение хорошо и для Китая, и для США, и для мира». Так о чем же договорились господин Трамп и товарищ Си?

Условия сделки

Кстати, однозначного ответа на этот вопрос дать нельзя, потому что стороны прежде всего договорились о том, чтобы не публиковать полностью текст соглашения. По некоторым данным, в закрытой части документа якобы есть согласие Китая отказаться от закупок иранской нефти на государственном уровне. Можно только гадать, что же еще содержит закрытая часть. Но что известно наверняка?

Во-первых, стороны договорились не повышать больше таможенные пошлины, пока действуют условия сделки. Американцы, правда, тут же оговорились, что, если Китай условия сделки нарушит, они пошлины повысят. А снижать пошлины будут?

Да, Китай, который обязался вчетверо увеличить закупки ряда американских товаров, должен будет вернуть ставки пошлин на эти товары на уровень 2017 года, чтобы сделать такие закупки безубыточными для себя. Американцы же пока сохраняют 25% пошлины на товары китайского экспорта объемом около $250 млрд в год (это товары, по которым доля Китая в импорте США менее 10%) и 7,5% пошлины на $120 млрд китайских экспортных товаров (это товары, по которым доля Китая в американском импорте от 10 до 50%).

США же снижать пошлины намерены только после достижения договоренности по второй части сделки (фаза 2) и при условии, что Китай не нарушит условий фазы 1, то есть будет вести себя хорошо.

Во-вторых, в 2020–2021 годах Китай увеличит закупки американских товаров и услуг на $200 млрд (то есть на $100 млрд в год). Из этой суммы $75 млрд приходится на промышленные товары (авиатехнику и современное промышленное оборудование), $50 млрд – на закупку энергоносителей, $40 млрд – на сельскохозяйственные товары, $35–40 млрд – на услуги.

Много это или мало? Изменит ли эта договоренность структуру товарооборота США – КНР?

В 2019 году взаимная торговля США и Китая в результате военно-торговых действий уменьшилась на 14,6% и составила $541,22 млрд. Но если экспорт Китая сократился на 12,5% – до $418,5 млрд, то экспорт США упал на 21% и дефицит США в торговле с Китаем достиг $295,8 млрд. Таким образом, дополнительные закупки Китаем американских товаров и услуг на $100 млрд, конечно, уменьшат дефицит, но радикальных изменений в структуре взаимной торговли не произойдет.

К тому же после подписания соглашения Лю Хэ многозначительно пробросил: «Закупки Китаем американских товаров будут основываться прежде всего на потребностях Китая и американских ценах». Тем не менее, если этот намек не услышать, Дональд Трамп с чистой совестью может говорить своим избирателям: «Я выиграл войну. Цены на товары массового спроса расти не будут, потому что пошлины не будут увеличиваться, а новые рабочие места буду создаваться в больших масштабах, потому что Китай будет покупать много американских товаров и услуг».

В-третьих, Китай пообещал улучшить защиту авторских прав в КНР или, проще говоря, «не насиловать» американские компании, ставя им в качестве основного условия беспрепятственного доступа на китайский рынок со строительством заводов требование передачи современных технологий китайским партнерам. Ну, скорее всего, «не насиловать» так жестко и так цинично.

Наконец, в-четвертых. Китай обязался не использовать обменный курс юаня для получения торговых преимуществ. Напоминаю, что в 2019 году в ответ на 15% дополнительные пошлины, введенные США, Китай снизил курс юаня на 7%. В результате цены на китайские товары на американском рынке возросли всего на 2,3%. Так вот, Китай пообещал так больше не делать, если США не будут поднимать пошлины. Обрадованные США исключили Китай из «черного списка» стран-манипуляторов валютным курсом и тут же, чтобы место в списке не пустовало, записали туда Вьетнам – одного из самых серьезных конкурентов КНР в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Последствия сделки

Ну и что же вся эта американо-китайская сделка означает? Конец торговой войне? Или только перемирие? Вице-президент Торговой палаты США Майрон Бриллиант описал эту ситуацию так: «Соглашение вызвало вздох облегчения и остановило кровотечение, но не войну». На наш взгляд, сделку от 15 января можно назвать соглашением о временном прекращении огня для перегруппировки сил.

После ноябрьских выборов 2020 года Дональд Трамп с удвоенной силой развяжет боевые действия против Китая на торговом фронте, тем более что в фазе 2 переговоров будут обсуждаться такие столь чувствительные для Китая темы, как субсидии госкомпаниям КНР и его промышленная политика. К тому же очевидно, что не все условия фазы 1 США сочтут выполненными. А тут еще нарушение прав человека в Гонконге, уйгурский вопрос и т. д.

Впрочем, Трампу еще нужно дожить до президентских выборов. Конечно, вряд ли резолюция о его импичменте, переданная палатой представителей конгресса (где у демократов устойчивое большинство) в сенат, будет одобрена республиканским большинством в высшей палате парламента. Но сам этот процесс дополнительных предвыборных очков Трампу не добавит. Неприятный электоральный осадок наверняка доживет до ноября этого года. И победить оппонента из Демократической партии будет не так-то просто. Поэтому давление на Китай может оказаться не столь жестким.

В свою очередь, Китай, наученный опытом лобового противостояния с США в 2017–2019 годах, не будет снова играть на этой площадке, а займется тем, что будет методично и последовательно вытеснять США с их традиционных рынков в странах Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока. Так, борьба США с китайским IT-гигантом Huawei привела к тому, что ее доходы в 2019 году возросли на 18% – до $120 млрд, а позиции компании в Индии, Японии и Австралии укрепились за счет уменьшения доли американских фирм.

Но почему воюют экономики № 1 и № 2 в мире? И почему сейчас? Потому что именно сейчас Республиканская партия США и Коммунистическая партия Китая реализуют сходную экономическую стратегию.

США. «Сделаем Америку снова великой» – то есть вернем в США операционный бизнес и инвестиции ТНК американского происхождения.

Китай. «Китайская мечта» – переведем инвестиции из экспорта на удовлетворение внутреннего рынка. Превратим Китай из фабрики мира в технологического лидера.

Жизнь, однако, сложнее любых стратегий. Так, в ответ на призывы и угрозы Дональда Трампа американская инновационная компания Tesla перенесла производство электромобилей Model 3 из США в Китай. В конце декабря 2019 года на ее заводе в Шанхае были выпущены первые машины, а китайские банки предоставили Tesla синдицированный кредит на развитие в размере $1,4 млрд. В ответ на вопрос «Почему в Китай и почему сейчас?» главный акционер компании Илон Маск ответил: «Да потому что в Китае этот завод стоил мне на 65% дешевле, чем в США». Американские компании, перенося производство в Китай, становятся более конкурентоспособными. Бизнес есть бизнес. Ничего личного.

Но одновременно будут вестись и военные действия на торговом фронте. Вдруг кто-нибудь из партнеров прогнется. Да и снарядов накоплено немало. Взгляните на рисунок, на котором показано, как возросли пошлины и объем охваченных ими товаров. Надо же их как-то использовать.

Коррупция 2.0

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Глава Счетной палаты Алексей Кудрин оценил масштабы воровства из федерального бюджета

Еще несколько лет назад слово «коррупция» звучало в Посланиях президента Федеральному собранию куда чаще, чем сейчас. Как-то журналисты даже назвали его наиболее употребяемым в этом жанре. Теперь оно уступило место другим словам, но само явление от этого никуда не делось. Именно коррупция остается едва ли не главным тормозом в развитии страны. Как недавно заявил глава Счетной палаты Алексей Кудрин, общий объем финансовых «нарушений», которые выявляют аудиторы, исчисляется сотнями миллиардов рублей.

«Например, за 2019 год мы выявили таких нарушений примерно на 804 млрд. Но примерно треть из них — нарушения бухгалтерского учета. Их исправляют по ходу проверок. Еще треть — это нарушения процедур закупок, которые не являются уголовными преступлениями, — добавил Кудрин. — По уголовным делам — это от силы до 2-3 млрд рублей в год, как правило, даже меньше».

О чем речь? «Финансовые нарушения» — это фигура речи аудиторов, чтобы было не так страшно от открывающихся масштабов явления. На самом деле за каждым таким «нарушением» в большинстве случаев просматривается то же мздоимство, только не вскрытое с помощью правоохранительных органов. Иными словами, воруют триллионы, а уголовные дела возбуждаются на миллиарды. И это, заметьте, без учета коррупции в госструктурах, включая правоохранительные органы с миллиардами полицейского Захарченко, фээсбэшника Черкалина и иже с ними. Одно прошлогоднее «дело семьи Арашуковых», воровавших из бюджета «Газпрома», тянет на 30 млрд рублей.

Самое печальное: несмотря на ужесточения и кампании борьбы с явлением, по выражению главы государства, ставшим угрозой национальной безопасности, коррупция не уменьшается. Вспомним десятилетней давности заявление Дмитрия Медведева, пребывавшего тогда президентом РФ и оценившего масштабы воровства при госзакупках в 1 трлн рублей. И вот Кудрин называет сумму в 800 млрд рублей, за которой также стоят откаты, завышения цен и прочие «нарушения». Бюджет, которого вечно не хватает на повышение нищенских пенсий, зарплат бюджетникам и соцпроекты, стал кормушкой для «своих ребят».

Любопытно, что новость с откровениями Кудрина была опубликована РИА «Новости» в 3 часа ночи 14 января. Что, видимо, подчеркивает неустанную, ведущуюся денно и нощно борьбу с коррупцией. А «Коммерсантъ» накануне опубликовал интервью замглавы Следственного комитета господина Краснова. Приведу выдержки. «Низовая коррупция опасна тем, что создает благоприятный психологический фон для существования остальных ее форм, а также взращивает вертикальную коррупцию... Взятка помогает решать постоянно возникающие бытовые проблемы, она же служит небольшой платой за постоянную возможность мелких нарушений законов и инструкций. В связи с этим нет ничего удивительного в том, что коррупция высоко латентна, что усугубляется не только высокой степенью коррумпированности отдельных сфер, но и значительной коррумпированностью общественного сознания... Однако и недобросовестные крупные чиновники создают атмосферу, потворствующую коррупции. Поэтому, безусловно, устранение из коррупционных схем их главных бенефициаров в лице высокопоставленных должностных персон — важная задача, и в этом направлении сосредоточены наши главные усилия при взаимодействии с органами, осуществляющими оперативно-розыскную деятельность».

И каковы же результаты? «За совершение преступлений коррупционной направленности осуждены губернаторы Сахалинской и Кировской областей Александр Хорошавин и Никита Белых, глава Республики Коми Владимир Торлопов и его первый заместитель Вячеслав Гайзер, десятки заместителей руководителей регионов и другие крупные чиновники». Список далеко не полный, но свидетельствующий о системности и глубине проблемы. Что подтверждает и ржавчина в рядах сотрудников самого СКР: «За 8 месяцев 2019 года 27 из них стали фигурантами уголовных дел, направленных в суды. Последний из примеров — задержание при получении взятки первого заместителя руководителя Следственного управления по Свердловской области».

Но главное признание содержится вот в этих словах зампреда СКР: «Мы осознаем, что даже на фоне увеличения случаев выявления фактов взяточничества в целом результаты этой работы не соответствуют масштабам мздоимства». Выходит, Счетная палата считает, СКР ловит и сажает, а коррупция не уменьшается?

Говорит Краснов и о конкретных уголовных делах. Например, о деле бывшего губернатора Челябинской области Юревича (сбежавшего на Запад), в котором фигурируют взятки на 3 млрд рублей. Такие деньги платили за нужные контракты нужным людям. А сколько эти люди увели при этом бюджетных средств? Помимо бывшего губернатора по делу проходит депутат Госдумы Белоусов. Губернаторы, сенаторы, депутаты ГД, краевых и местных заксобраний, заместители и министры, видные партийцы и беспартийные...

А вот сошка помельче. Накануне Нового года за мошенничество, совершенное много лет назад, судили бывшего замглавы «Росгеологии» Руслана Горринга. Характерно, что человек с такими данными сделал головокружительную карьеру (от майора-переводчика до замглавы федерального ведомства) и погорел лишь на непристойностях в соцсетях. И сколько еще таких Горрингов остается при должностях и званиях? И вот здесь главная проблема.

P.S. За многие годы в России сформирована и продолжает укрепляться олигархически-бюрократическая элита, нацеленная исключительно на воровство, для которой этот образ жизни и мышления является обыденным и безальтернативным. Мемом стало: дороги строят не для того, чтобы ездить... Коррупция входит в плоть и кровь целых поколений. Официально осуждаемая, она на деле считается неотъемлемой частью управленческой деятельности на всех уровнях, сверху донизу. А все громкие заявления по этому поводу могут быть лишь признаком начала предвыборных кампаний. Сколько подобных речей мы с вами уже слышали! И еще услышим.

В этом году Китайский Новый год наступает 25 января. Праздники продлятся с 24 по 30 января. А вот китайские сотрудники пунктов пропуска на границе России с Китаем будут отдыхать с 25 по 28 января включительно. На этот период работа всех пунктов пропуска будет приостановлена.

Пункты пропуска вновь возобновят работу с 29 января. 24 января, накануне наступления нового года, пункты пропуска будут работать по сокращенному графику — с 10.00 до 14.00 (по местному времени).

Всего на границе России и Китая существуют следующие пункты пропуска:

Забайкальский край:

Забайкальск — Манчжурия

Староцурухайтуйский — Хэйшаньтоу

Олочи — Шивэй

Покровка75 — Логухэ

Амурская область:

Благовещенск — Хэйхэ

Кани-Курган — Чанфатунь

Поярково — Суньхэ

Еврейская автономная область:

Пашково — Цзяинь

Амурзет — Лобэй

Нижнеленинское — Тунцзян

Хабаровский край:

Хабаровск — Фуюань на о. Большой Уссурийский

Покровка 27 — Жаохэ

Приморский край:

Марково — Хулинь (с января 2020 года закрыт на реконструкцию)

Турий Рог — Мишань

Пограничный — Суйфэньхэ

Полтавка — Дуннин

Краскино — Хуньчунь

Торг должен продолжаться

В 2019 году рынок ритейла удивил: вместо «апокалипсиса» произошел рост объема предложения

В последние годы часто приходится слышать о закате эры торговых центров и смещении интереса к онлайн-торговле. Однако детальный анализ показывает, что мы наблюдаем не закат, а лишь новый виток развития традиционной розничной торговли. Торговые центры меняются под воздействием целого ряда факторов — цифровизация, смена поколений, уровень доходов населения. О главных трендах рынка «Стройгазете» рассказывает директор департамента торговой недвижимости компании Knight Frank Евгения Хакбердиева.

Ритейл 2019 года

Минувший год приятно удивил нас результатами. Впервые, начиная с 2014 года, объем нового предложения ТЦ в Москве вырос, причем сразу на 213%. С января по ноябрь было введено 214 тыс. кв. м GLA, а общий объем предложения составил 6,56 млн кв. м. Правда, надо отметить, что значительный вклад в этот успех внес один-единственный объект — ТРЦ «Саларис». Его доля в общем объеме ввода составила 37%. С увеличением объема предложения растет и показатель обеспеченности качественными торговыми площадями в столице — 514 кв. м/1000 жителей (плюс 2,2% за год). Однако, несмотря на это, Москва занимает пока 5-е место по этому показателю, уступая Екатеринбургу, Самаре, Нижнему Новгороду и Санкт-Петербургу.

Торговых центров в 2019 году стало больше, а вот заинтересованность в российском рынке со стороны международных ритейлеров снижается. В этом году на рынок вышло 22 новых бренда — самый низкий показатель за последние два года. Это связано как с не вполне благоприятной экономической ситуацией, так и с отсутствием достаточного количества качественных торговых площадей в России. Международные компании продолжают покидать отечественный рынок: в 2018 году такое решение приняли 12 брендов, а в этом — еще пять (Next, Superdry, Under Armour, Thomas Sabo и Karen Millen).

На фоне снижения активности международных брендов российские дизайнеры проявляют повышенную инициативу — в текущем году ими было открыто 40 торговых точек, в 2 раза больше, чем годом ранее.

Расцвет «рациональных» форматов

Стремление к экономии времени и денег приводит потребителей в аутлеты — за прошедший год их посещаемость увеличилась на 15%, а прирост торговых площадей составил 58%. Сегодня в России функционируют 7 таких проектов (4 — в Москве, 2 — в Санкт-Петербурге и 1 — в Екатеринбурге).

Помимо аутлетов, перспективным форматом на столичном рынке остаются торговые площади, расположенные на территории ТПУ. В последнее время инвесторы активно участвуют в таких проектах. Примеров много: анонсировано строительство торговых центов в составе проектов ТПУ «Выхино» (GLA — 70 тыс. кв. м), «Селигерская» (GBA — 145 тыс. кв. м) и «Парк Победы» (GBA — 237 тыс. кв. м), ТПУ «Ботанический сад» (GLA — 27 тыс. кв. м), ТПУ «Ховрино» (GBA — 25 тыс. кв. м) и других. С 2018 года не снижается активность в строительства ТЦ малого формата (GLA — 3-20 тыс. кв. м), только в столице ежеквартально строится по 2-4 таких объекта.

Есть и развлекаться

За последние пять лет доля операторов общественного питания в московских торговых центрах увеличилась почти вдвое — с 4% до 7%. Важную роль в эволюции сектора в торговых центрах играют не количественные, а качественные изменения. Помимо традиционного фастфуда, создаются фуд-холлы — промежуточный вариант между фастфудом и полноценным рестораном.

Рынком востребован и сегмент развлечений. Доля операторов данной сферы в торговых центрах возросла практически вдвое за прошедшие пять лет — с 8% до 15%. В подавляющем большинстве торговых центров Москвы работают детские парки аттракционов. Операторам приходится проявлять фантазию: в ТЦ теперь можно найти скалодромы, керлинг-клубы, горнолыжные тренажеры и многое другое — квесты в VR-очках, симуляторы реальных, но труднодоступных занятий, таких как пилотирование летательных аппаратов и управление гоночным болидом. Много внимания уделяется проведению мероприятий, направленных на проведение полезного досуга — мастер-классы, лектории, обучающие семинары.

Подводя итоги, можно сказать, что довольно суровые экономические условия лишь сделали ритейл сильнее, приблизив российскую торговую недвижимость к высоким европейским стандартам.

№02 17.01.2020

Автор: Евгения ХАКБЕРДИЕВА, директор департамента торговой недвижимости Knight Frank

Сильный широтный ход

Мост через Обь станет ключевым объектом дороги, ведущей к газовым месторождениям Ямала

Ожидается, что в 2020 году начнется строительство моста через Обь на трассе Северного широтного хода. СШХ — железнодорожная магистраль протяженностью более 700 километров, которая пройдет от станции Обская (Лабытнанги) через Салехард, Надым к Новому Уренгою. Строительство трассы планируется завершить к 2023 году. Прогнозируемый объем перевозок — 23,9 млн тонн грузов в год (преимущественно газовый конденсат и нефтеналивные грузы). Мост на Оби называют ключом к Северному широтному ходу.

По плану участок от Обской до Надыма длиной более 350 километров (на этом участке возведут Обский мост) будет строиться в рамках концессионного соглашения. Как отметил губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, утверждение правительством концессии по СШХ стало важным для региона событием. «Наконец-то мы подошли к тому моменту, когда у нас есть все для того, чтобы начать строительство самого сложного, важного элемента — совмещенного моста через реку Обь, — заявил глава региона. — Сейчас делаем все для того, чтобы приступить к этому в самое ближайшее время». По словам губернатора, совмещенный железнодорожный и автомобильный мост будет иметь не только экономическую, но и социальную нагрузку. «Железнодорожная часть нужна для экономики, а автомобильная, конечно, имеет большую социальную нагрузку, потому что на двух берегах находятся два города (Салехард и Лабытнанги — «СГ»), исторически связанные, и это, конечно, для населения очень долгожданное событие», — пояснил губернатор.

Немного истории

Лабытнанги — самый восточный пункт Северной железной дороги, ведущей из центральных областей России через Коми к ЯНАО. Здешний вокзал — крупнейшее здание на левом берегу нижней Оби. По схеме Лабытнанги — тупиковая станция, но рельсы здесь не обрываются. Одна наезженная ветка скрывается за оградой речного порта. Вторая — темная и ржавая ведет как будто в никуда, обрываясь прямо в обские воды. Тупик ветки, грубо сбитый из цельных шпал, выглядит мрачновато. Эта короткая ветка от Лабытнанги до обского берега — сохранившийся участок так и не осуществленного проекта Великого Северного железнодорожного пути. В конце 40-х — начале 50-х годов проблема переправы решалась так: летом использовались мощные железнодорожные паромы, а зимой сооружалась ледовая железнодорожная переправа. Переправу строили слой за слоем. Укладывали основу из бревен и заливали ее из пожарных шлангов, скрепляя лед и дерево в монолит. В итоге наледь выросла до 20-30 метров. Поздней осенью 1949 года по ледяному мосту отправился первый состав. Как воспоминали участники поездной бригады из числа заключенных, лед изгибался под тяжестью поезда, но выдержал.

Идея строительства капитального моста на участке между Салехардом и Лабытнанги активно обсуждалась в 50-е годы, были проведены большие изыскательские работы. Но объективные причины помешали реализации проекта — ширина Оби в этом месте. Кроме того, со стороны Лабытнанги располагается широкая пойма, работа в которой при тогдашнем развитии технологий представлялась затруднительной.

Каким будет новый мост?

За минувшие семьдесят лет строительные технологии сделали большой шаг Сильный широтный ход Мост через Обь станет ключевым объектом дороги, ведущей к газовым месторождениям Ямала вперед, и теперь возведение подобного инженерного сооружения стало возможным. Створ моста через Обь расположится в 288 километрах от устья реки. Длина составит 2439,8 метра. Пролетные строения — совмещенные неразрезные металлические арки и фермы. Мост предназначен для пропуска одного пути железной дороги нормальной колеи 1520 мм и двухполосного движения автотранспорта. Проезд будет осуществляться в двух уровнях: железная дорога — внизу, автодорога — наверху.

Строительство и эксплуатация объекта будет вестись в болотистой местности с вечномерзлыми грунтами. В процессе проектирования рассматривалось несколько вариантов конструкции моста. После тщательных расчетов и детальной проработки за основу был принят вариант с одинаковыми фермами по всей протяженности моста.

Каждая ферма имеет прямоугольную конструкцию с треугольной решеткой, без стоек и подвесок (за исключением крайних опорных узлов). Расстояние между осями опор — 176 метров. Внутри фермы располагается железнодорожный путь, а сверху, на ферме, — автодорожное полотно. Железнодорожный путь будет безбалластным на железобетонных плитах. Автодорожная часть получит асфальтобетонное покрытие.

Металлическая конструкция моста будет опираться на железобетонные опоры разной конструкции, сооружаемые на сваях. Конструкция зависит от места установки. Русловые опоры из- за воздействия интенсивного ледохода будут иметь усиленную, армированную конструкцию с заполнением ядра монолитным бетоном. Съезды с автодорожной части моста позволят сразу попасть в Салехард и Лабытнанги. А вот железнодорожная часть не будет иметь прямого захода в Лабытнанги. Новая линия будет подходить к станции Обская, которая находится в десяти километрах от города.

Справочно:

В октябре 2018 года было подписано концессионное соглашение о строительстве Северного широтного хода между федеральным агентством Росжелдор (структура Минтранса) и специально созданной под проект компанией ООО «СШХ» (50,1% принадлежит управляющей компании «СШХ» Юрия Рейльяна и Виктора Пигина, остальные 49,9% — дочке РЖД «КРП-инвест»). Концессионер же должен обеспечить финансирование, строительство и эксплуатацию линии Обская — Салехард — Надым. Общая стоимость дороги по концессии — 113 млрд рублей, из них 50 млрд рублей пойдет на строительство моста, 61 млрд рублей — на железнодорожную линию, а почти 2 млрд рублей — на мост через реку Надым.

Справочно:

В декабре 2019 года президент России Владимир Путин во время большой пресс-конференции ответил на вопрос ямальского журналиста о перспективах строительства моста через Обь. «Мост… безусловно, один из важных инфраструктурных объектов, потому что «расшивает» ситуацию в этом регионе России, — заявил глава государства. — Выход к железной дороге, к портам, мимо которых проходит… Северный морской путь, крайне важен для нас».

№02 17.01.2020

Автор: Владимир ТЕН

Сшить Россию

Создание развитой транспортной инфраструктуры поможет запустить механизмы развития восточных и северных регионов страны

Развитие регионов Сибири и Дальнего Востока является сегодня одной из общенациональных задач. Выступая с ежегодным посланием Федеральному собранию (февраль 2019 года), президент РФ Владимир Путин отметил, что «все дальневосточные субъекты Федерации должны выйти на уровень выше среднероссийского по ключевым социально-экономическим показателям, по качеству жизни людей…

Это чрезвычайно важное направление нашей работы, стратегическое направление — Восточная Сибирь и Дальний Восток. Надо постоянно иметь это в виду всем ведомствам». При этом глава государства подчеркнул, что ключевое значение для развития востока страны имеет транспортная инфраструктура. «Все наши планы строительства и модернизации автомобильных и железных дорог, морских портов, авиасообщений, систем связи нужно нацелить на развитие (восточных) регионов», — заявил президент.

О том, что предстоит сделать для развития транспортного, в том числе железнодорожного, сообщения с восточной частью страны в интервью «Стройгазете» рассказал Ефим БАСИН, советский и российский строитель, занимавший в свое время должность начальника Управления строительства Байкало- Амурской железнодорожной магистрали (БАМ).

«СГ»: Ефим Владимирович, давайте начнем с «вечного вопроса» — с экономики, от которой никуда не уйти. Строительство железных дорог, мостов и других инфраструктурных объектов в Сибири и на Дальнем Востоке — дело дорогостоящее. Насколько это экономически целесообразно? Будет что возить?

Ефим Басин: Отвечаю. Можно без конца спорить: что раньше появилось — яйцо или курица. Но надо с чего-то начинать. И, на мой взгляд, первой должна появиться полноценная транспортная инфраструктура. Потому что, если наоборот, то будет как с Западной Сибирью. Мы пробивались туда за нефтью и газом самым дорогостоящим способом — по зимникам и рекам. Завозимая техника массово гробилась и выбрасывалась в тамошних болотах. На Дальнем Востоке можно же сделать все правильно! Что касается экономической целесообразности, то можно однозначно утверждать: здешняя земля настолько богата, что все затраты безусловно окупятся.

«СГ»: А почему в первые годы работы БАМ был недогружен?

Ефим Басин: Согласно постановлению ЦК КПСС и Совмина СССР от 1974 года, предполагалось строительство не только железной дороги, но и одиннадцати производственно-технологических комплексов по освоению территорий, прилегающих к трассе БАМа. Зона притяжения БАМа — примерно три территории Франции — это ровно треть разведанных природных ресурсов России! Это практически вся таблица Менделеева. Это — нефть, газ, уголь, металлы, в том числе редкоземельные, это прочие ископаемые ресурсы, это лес.

Но освоение прибамовских территорий пошло с большим опозданием. Из одиннадцати территориальных комплексов к моменту сдачи БАМа освоен был только Южно-Якутский угольный бассейн (Нерюнгри). И это было все! А сегодня приходится констатировать, что БАМ и Транссиб в их нынешнем состоянии не могут справиться с предложенным объемом грузов. Так вот, если появится Северный широтный ход, на полную мощь после строительства моста через Лену заработает АЯМ, быстрее и с большей отдачей пойдет разработка полезных ископаемых. И это помимо тех грузов, которые идут транзитом!

При этом нельзя забывать еще один аспект. Сегодня семьдесят тысяч (!) населенных пунктов России не имеют стабильной круглогодичного действия дороги. Передвижение осуществляется либо по рекам, либо по зимникам. В 1985 году, сразу после «золотой» стыковки БАМа, мы начали строить Амуро-Якутскую магистраль (АЯМ) — железную дорогу в направлении Якутска. Но потом прекратилось финансирование, стройка заглохла. Мы добрались до Бестяха на правом берегу Лены, напротив Якутска, однако река стала непреодолимым препятствием. Но ведь это дико, когда столица республики (Саха Якутия — «СГ»), занимающей шестую часть страны, лишена надежной транспортной связи с Россией. Так что, даже если не брать экономическую составляющую, политическая и социальная значимость этого проекта перевешивает.

«СГ»: Какие проекты, на ваш взгляд, должны быть реализованы в первую очередь?

Ефим Басин: Мы сегодня предметно говорим о проекте строительства Северного широтного хода, который я называю «вторым БАМом». Что такое СШХ? Это железная дорога Салехард — Игарка, так называемая советская «стройка 501». Там был выполнен огромный объем работ, но затем в связи с политическими событиями строительство прекратилось. А ведь это дорога к норильскому никелю и огромным богатствам Ямала, к нефти и газу. Принципиально одобрен ряд знаковых мостов и переправ... Мосты на Сахалин и через Лену — это требование жизни, и мы сильно опаздываем с реализацией этих проектов. Сахалин сегодня оторван от большой земли… Кстати, тоннель был бы более экономически целесообразен и надежен в эксплуатации в тех условиях. На мой взгляд, решение в пользу моста было принято в связи с необходимостью загрузки тех мощностей, которые освободились после реализации проекта Крымского моста. Но я рад, что дело вообще сдвинулось с мертвой точки.

В целом, если проект будет реализован в полном объеме (в сочетании с мостом между Сахалином и Хоккайдо — «СГ»), можно говорить о большой трансконтинентальной магистрали от стран Азиатско-Тихоокеанского региона до Европы. Можете представить, какой бы это был эффект по сравнению с тем, какими путями сегодня перемещаются грузы между этими мировыми регионами. Ведь сегодня можно протащить поезд, груженный контейнерами, от Китая до Европы за 7 суток! Если сравнить с морским путем — 26 суток — можно представить, какой выигрыш получается, даже с учетом более дешевого морского фрахта. Теоретически конкуренцию БАМу и Транссибу может составить Северный морской путь (СМП), но это все наше! И внутренняя конкуренция может создать хорошие стимулы к снижению издержек.

«СГ»: Можно ли рассматривать СШХ, БАМ, Транссиб, СМП как некий цельный механизм для улучшения транспортного сообщения с северными и восточными регионами?

Ефим Басин: Вполне. Причем все это преследует единую цель — сокращение издержек при транспортировке грузов с запада на восток и обратно. Это действительно будет единый взаимозаменяемый, гибкий транспортный механизм. И это дело, будем надеяться, скорого будущего. Только хотелось бы более высокого темпа реализации этих планов.

«СГ»: Что этому мешает?

Ефим Басин: Есть несколько причин, в числе которых забюрократизированность и косность. Но есть еще одна, особенно болезненная для меня. Это кадры. Мы потеряли много специалистов, имевших опыт работы в экстремальных условиях. К сожалению, в дальнейшем этот опыт оказался невостребованным.

И можно только радоваться, что руководство страны осознало необходимость развития транспортной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока. Сегодня назрела необходимость и появились возможности — экономические и технологические — для кардинального решения проблемы инфраструктурной связанности этих районов с Центральной Россией. Мы только начинаем набирать темп, но нынешним достижениям нужно продолжение, нельзя терять темп и динамику. Все нацпроекты, касающиеся строительства, появились очень кстати. В этом смысле реконструкция и существенное наращивание транспортной инфраструктуры за Уралом — то, что нужно для поступательного развития экономики страны.

Справочно:

Ефим Басин родился 3 января 1940 года. В 1962 году окончил Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта (БИИЖТ) в Гомеле по специальности «Промышленное и гражданское строительство», в 1980 году — Академию народного хозяйства при Совете Министров СССР по специальности «Экономика, организация управления и планирования народного хозяйства». Доктор экономических наук, председатель комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства, член правления Российского союза строителей, почетный президент Национального объединения строителей.

№02 17.01.2020

Автор: Владимир ТЕН

Россия. СФО. ДФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroygaz.ru, 17 января 2020 > № 3280332 Ефим Басин

Бойцы студотрядов приступили к двум зимним стройкам

В новогодние праздники бойцы РСО не толькоотдыхали, но и трудились, а для некоторых зимниерабочие будни еще впереди. С 12 января стартовалисразу две зимние стройки, которые продлятся до 29 февраля.

Зимний этап стройки «Мирный атом – ЛАЭС» проходит сразу на двух площадках в городеСосновый бор Ленинградской области иКалининграде на объектах строительства АО«Концерн ТИТАН-2». Молодые людизадействованы в отделочных, бетонных, общестроительных, штукатурно-малярных работах. В Ленинградской области работает 80 человек всоставе 6 отрядов из 6 регионов и 60 человек вКалининградской области из 5 регионов.

На объектах ФГУП ПО «Маяк» в Челябинскойобласти приступили к работе 170 бойцов из 5 регионов. Отряды будут выполнятьобщестроительные, демонтажные и штукатурно-малярные работы. В этом году на зимнем этапестройки «Мирный атом» также запланированаволонтерская деятельность: в выходные этомероприятия в формате Снежного десанта, проведение концертов в детском доме и домепрестарелых, празднование 75-летия Победы.

По итогам работы будут выбраны лучшиеотряды по производственной деятельности. Каждый участник проекта сможет побороться зазвание лучшего бойца своего отряда.

Ранее, с 10 декабря по 15 января, вгостиничном комплексе Ялта-Интурист работалМежрегиональный сводный студенческийсервисный отряд «Ялта». В составе отрядатрудились 300 человек из 16 регионов. По итогамзимнего этапа также определились лучшие отрядыи бойцы. Лучшим отрядом по совокупностипоказателей стал ССервО «Оникс» (РеспубликаТатарстан).

Также с 23 декабря по 31 января более 700 проводников из 24 регионов обеспечиваютпассажирские перевозки в составе Всероссийскогостуденческого отряда проводников. В зимниемесяцы ВСОП обсуживает 6 филиалов АО «ФПК».

Уже с 27 января стартует зимний этапВсероссийского студенческогосельскохозяйственного отряда «МоСт 2020» вВоронежской области, в городе Лиски. ООО«ЭкоНиваАгро» готовится принять более 70 бойцовстуденческих отрядов, которые будут работать до27 марта.

В рамках перекрестного года для молодежи Российской Федерации и Кыргызской Республики пройдет ряд проектов

Распоряжением Президента Российской Федерации В.В. Путина 2020 год объявлен Годом Российской Федерации в Кыргызской Республике и Годом Кыргызской Республики в Российской Федерации в 2020 году.

В развитие договоренностей, достигнутых по итогам Форума молодежных лидеров России и Кыргызстана, который состоялся в период с 26 по 30 июля 2019 года в Бишкеке и Чолпон-Ате, Федеральное агентство по делам молодежи и Государственное агентство по делам молодежи, физической культуры и спорта при Правительстве Кыргызской Республики в 2020 году проведут ряд двусторонних и многосторонних проектов.

Значимыми двусторонними мероприятиями станут: II Форум молодежных лидеров России и Кыргызстана, который состоится в апреле в Бишкеке, и III Форум молодежных лидеров России и Кыргызстана, который пройдет на полях Форума межрегионального сотрудничества России и Кыргызстана в осенний период времени в Екатеринбурге.

Ожидается, что в 2020 году в контексте празднования 75-летия Победы в Великой Отечественной войне состоится запуск совместных патриотических акций и проектов.

Российская и киргизская стороны также примут активное участие в реализации многосторонних проектов на пространстве СНГ и ШОС: Международный открытый фестиваль «Студенческая весна стран СНГ», V Форум молодых лидеров стран БРИКС и ШОС, Международный молодежный форум «Евразия Global».

Анонсы предстоящих мероприятий размещаются на официальном сайте ведомства, в АИС «Молодежь России» , а также наофициальных аккаунтах Росмолодежи в социальных сетях.

Круглогодичную доставку ямальской нефти в Европу по Севморпути обеспечила «Газпром нефть»

Проект разработки арктического актива «Газпром нефти» — Новопортовского месторождения — стал победителем премии Excellence in Project Integration, которая ежегодно вручается на International Petroleum Technology Conference (IPTC). Премия присуждается проекту с инвестициями свыше $500 млн, показавшему на уровне отрасли выдающиеся достижения на всей цепочке создания ценности: в управлении проектом, геологии, бурении, инжиниринге, строительстве, HSE и развитии региона. «Газпром нефть», отмечает Energyland.info, стала первой российской компанией, получившей эту престижную отраслевую награду. Конференция проводится уже 15 лет, в 2020 году участники форума собрались в Дахране (Королевство Саудовская Аравия).

«Освоение Новопортовского месторождения — уникальный проект, благодаря которому ямальскую нефть впервые стали отгружать в Европу по Северному морскому пути круглый год. Это позволило сформировать крупный нефтегазовый кластер за Полярным кругом России», — заявил замгендиректора по разведке и добыче «Газпром нефти» Вадим Яковлев. По его словам, «в условиях вечной мерзлоты мы успешно разрабатываем сложные многокомпонентные нефтегазовые запасы, применяем передовые технологии и на базе созданных цифровых моделей актива выполняем расчеты и принимаем наиболее эффективные решения.

«Новый Порт» вошел в тройку финалистов премии IPTC наряду с проектом Kaombo на ультраглубоководном — 1950 м глубина моря — шельфе Анголы от Total и одним из первых в мире плавучих заводов СПГ Satu от PETRONAS. Всего международные эксперты оценивали 17 проектов из 9 стран мира. Арктический актив «Газпром нефти» получил самую высокую оценку профессионального сообщества за уникальные достижения в управлении и руководстве интегрированным нефтегазовым проектом.

Новопортовское месторождение, расположенное за Полярным кругом, вдалеке от транспортной трубопроводной инфраструктуры, — одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал. Извлекаемые запасы категорий B1 и B2 превышают 250 млн тонн нефти и конденсата, а также более 320 млрд кубометров газа (с учетом палеозойских отложений). Новопортовская нефть по своим свойствам относится к категории легких, c низким содержанием серы (около 0,1%).

Уральским аквафермерам приготовили участки

В Свердловской области выставили на аукцион 7 участков под индустриальную и пастбищную аквакультуру. Организатор - Нижнеобское теруправление Росрыболовства – принимает заявки до 19 февраля.

Согласно аукционной документации, РВУ расположены на озере, реках и Верхнетагильском водохранилище на территории городских округов Верхний Тагил, Сухой Лог, Каменский, Гаринский. Площадь предложенных акваторий – от 0,1 до 104 га, стартовые цены – от 1 тыс. до 832 тыс. рублей, сообщает корреспондент Fishnews.

Участки предоставляются на 25 лет на условиях совместного водопользования. Торги предполагается провести 27 февраля в Тюмени.

Fishnews

В Свердловской области снизилась первичная заболеваемость ВИЧ

Несмотря на непростую ситуацию в регионе, с 2015 года в Свердловской области не регистрируется рост новых случаев ВИЧ-инфекции. По сравнению с 2015 годом заболеваемость снизилась на 2 тысячи случаев. Так, в 2015 году было выявлено 7400 случаев ВИЧ-инфекции, а в 2019 году – 5400.

Позитивным является факт снижения распространения ВИЧ среди молодежи в возрасте до 29 лет. Например, в 2015 году на группу молодых людей и девушек до 29 лет приходилось до 32,4% всех случаев ВИЧ-инфекции, а в 2019 году этот показатель снижен до 19,2%.

Уровень первичной заболеваемости среди подростков показывает самые яркие изменения. Он снизился на 50% по сравнению с 2015 годом.

Феминизация ВИЧ-инфекции, которая отмечается медиками на протяжении последних нескольких лет, не дала роста числа детей, рожденных ВИЧ-инфицированными матерями. Напротив, передача ВИЧ-инфекции в 2019 году в паре мать-ребенок не превысила 1,5% благодаря слаженной работе акушерской службы и инфекционистов.

Наряду с этим, наблюдается смещение выявления новых случаев заболевания в старшие возрастные группы (30-40 и 40-50 лет). Взрослое население в 2020 году станет важнейшей целевой группой для программ профилактики ВИЧ-инфекции в Свердловской области.

Описанное улучшение ситуации на Среднем Урале произошло по причине наличия в регионе эффективной системы профилактики ВИЧ-инфекции. Меры по противодействию ВИЧ носят комплексный, межведомственный характер. В Свердловской области, первом регионе страны, были внедрены профилактические программы во всех образовательных учреждениях, в сфере труда, обеспечен широкий доступ населения к обследованию на ВИЧ и активно работают программы быстрого тестирования. Кроме этого, отдельным профилактическим направлением является работа с ключевыми группами в их среде с привлечением социально ориентированных некоммерческих организаций.

Планируется, что новый импульс для спада распространенности ВИЧ-инфекции в Свердловской области даст кампания по раннему началу лечения. Бесперебойное обеспечение бесплатными лекарственными препаратами, назначение терапии всем новым пациентам и тем, кто еще его не начал – реальный скачок для свердловского здравоохранения.

«Непрерывная профилактическая и лечебно-диагностическая работа по ВИЧ-инфекции показала хорошие результаты. В новом году мы продолжим проведение мероприятий, прогнозируя дальнейшее ослабление ситуации с распространением ВИЧ», - комментирует главный врач Областного центра СПИД Анжелика Подымова.

На Почту за здоровьем

Специалисты Ямальского центра медицинской профилактики традиционно организуют «островки здоровья» в местах массового посещения северян. Профилактологи неоднократно проводили диагностику в торговых центрах, МФЦ, в культурных и образовательных учреждениях, на спортивных объектах. Количество социальных партнеров все время растёт, и в этом году открыта новая страница сотрудничества.

Сегодня медики впервые обследовали посетителей Почты России. Профилактические «островки» разместились в центральном отделении почтовой связи Надыма. Здесь горожане могли узнать основные показатели своего здоровья.

- Для нас это действительно знаковое событие, поскольку мероприятие проходит в рамках пилотного проекта департамента здравоохранения ЯНАО и регионального управления федеральной почтовой связи, - рассказывает заместитель главного врача центра Наталья Половодова. - Проект нацелен на профилактику заболеваний и увеличение продолжительности жизни северян. Это решение принято не случайно. Мы все прекрасно понимаем, что почтовое отделение сегодня - это одно из самых посещаемых мест города.

Многие совершают покупки в сети интернет, пользуясь почтовой доставкой. И теперь вместе с Почтой России мы предоставляем возможность всем посетителям почтовых отделений совместить, к примеру, получение или отправку письма, бандероли, посылки с пользой для здоровья.

Абсолютно каждый, заинтересованный в своем здоровье, может здесь и сейчас бесплатно узнать важнейшие параметры работы организма. Такой проект реализуется впервые не только на Ямале, но в целом по стране.

В течение двух часов медики измеряли всем желающим уровни артериального и внутриглазного давления, глюкозы и холестерина крови, определяли насыщаемость крови кислородом, оценивали стрессоустойчивость, рассказали о действенных способах борьбы с вредными привычками. Курильщики могли заполнить специальную анкету, определяющую степень никотиновой зависимости, и узнать наиболее действенные способы отказа от курения.

По итогам экспресс-тестирования каждый получил рекомендации специалистов, а также памятки с важными советами. Для углубленного профилактического обследования медики пригласили надымчан в центр.

Напомним, что в рамках совместного проекта в почтовых отделениях также размещаются плакаты и листовки об оказании первой доврачебной помощи, диспансеризации, предотвращении заболеваний сердечно-сосудистой системы - всего более десятка наименований. Материалы разработаны Ямальским центром медицинской профилактики совместно с Территориальным фондом ОМС ЯНАО. Восемь тысяч памяток уже отправились в клиентские залы.

Универсальный полувагон модели 12-196-04 Уралвагонзавода (УВЗ) сертифицирован Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте и готов к серийному выпуску. Об этом сообщила пресс-служба УВЗ.

Новый полувагон предназначен для перевозки массовых неагрессивных насыпных непылевидных, навалочных, штабельных и штучных грузов, которые не требуют защиты от атмосферных осадков.

Отличительной особенностью нового изделия подвижного состава УВЗ является двухосная трехэлементная штампосварная тележка модели 18-9999 с улучшенными технико-эксплуатационными характеристиками. Ее конструктивные особенности позволяют не только значительно снизить износ гребня колеса на кривом пути, но и обеспечить повышенную устойчивость движения при высоких скоростях на прямых и кривых участках. Кроме того, использование штампосварной тележки обеспечивает пониженное воздействие грузовых вагонов на полотно и повышает звукоизоляцию при движении.

Впервые полувагон модели 12-196-04 в виде концептуальной модели был представлен УВЗ на площадке Международного железнодорожного салона "PRO//ДВИЖЕНИЕ.ЭКСПО 2019".

Зимние маршруты заповедных территорий: ледяной фонтан и горные вершины нацпарка «Зюраткуль»

Национальный парк «Зюраткуль» (Челябинская область) расположен в наиболее высокогорной части Южного Урала. Широкий ассортимент природных достопримечательностей – горные вершины и долины рек, тундры со скалистыми выступами и альпийские луга – неизменно вызывает большой интерес у посетителей. Некоторые туристические объекты пользуются особой популярностью именно зимой.

Самым посещаемым зимним маршрутом национального парка является экологическая тропа на хребет Зюраткуль. Её длина составляет около пяти километров, набор высоты – около 460 метров по вертикали. Общее время подъема –2,5 часа, прохождение доступно даже для неподготовленных туристов, представителей старшего поколения и семей с детьми.

Хребет Зюраткуль представлен северной горной тундрой и горной лесотундрой с россыпями камней и скал из кварцита. С его вершины видно одноименное высокогорное озеро, за правой частью которого располагается гора Лукаш и начинается хребет Нургуш, являющийся самым высоким хребтом нацпарка (1406 м).

Неизменным вниманием посетителей заповедной территории пользуется и природный фонтан – артезианский источник, подземные воды которого бьют из земли за счет внутрипластового давления. В 1976 г. геологи, бурившие скважину в поисках железной руды, пробурили водоупорный горизонт и попали в артезианский бассейн, после чего бурение прекратили. С тех пор фонтан бьет в небо, летом достигая высоты семи метров, а зимой превращаясь в красивую ледяную скульптуру из сияющего голубого льда высотой до 14 метров.

Неподалеку от лесного фонтана расположена еще одна достопримечательность нацпарка – Дом Лося «Сохатка», где проходят восстановление лоси, пострадавшие от деятельности браконьеров. В рамках посещения реабилитационного центра посетители могут не только увидеть вблизи одного из самых крупных обитателей леса, но и покормить животных специально заготовленным кормом.

Туристическая инфраструктура национального парка «Зюраткуль» позволяет организовать многодневный отдых. В распоряжении посетителей две туристические базы с домами различной вместимости.

Справочно:

Развитие туристических маршрутов на территориях заповедников и национальных парков Минприроды России осуществляет в рамках федерального проекта «Сохранение биологического разнообразия и развитие экологического туризма» национального проекта «Экология».

Мероприятия проекта предусматривают создание на территории РФ 24 новых ООПТ, содействие формированию привлекательной инфраструктуры для экологического туризма, развитие сопредельных территорий с вовлечением в процесс местного населения, реализацию эколого-просветительских мероприятий.

В 2019 году в рамках нацпроекта «Экология» было создано 5 национальных парков: «Зигальга» – в Челябинской области, «Койгородский» – в Республике Коми, «Токинско-Становой» – в Амурской области, «Кыталык» – в Республике Саха (Якутия) и «Самурский» – в Республике Дагестан.

Работа Минприроды России по созданию новых особо охраняемых природных территорий федерального значения и развитию экологического туризма в России в рамках национального проекта «Экология» продолжается.

Лапландскому заповеднику – 90 лет

Сегодня, 17 января 2020 г., Лапландскому государственному природному биосферному заповеднику (Мурманская область) исполняется 90 лет. Одна из крупнейших природоохранных территорий европейской части России с февраля 1985г. находится под эгидой ЮНЕСКО и носит статус Биосферного резервата.

«Сегодня сама Природа сделала подарок сотрудникам Лапландского заповедника и журналистам, собравшимся на Чунозерской усадьбе заповедника по поводу знаменательного события. Солнце разорвало пелену облаков и окрасило склоны Чунотундры, покрытые старовозрастными лесами, в яркие краски. 90 лет существования ООПТ наполнены разными событиями. Главный результат – Русская Лапландия, природу которой представляет заповедник, остается такой же, какой она была сотни лет назад, несмотря на изменения, которые произошли вокруг заповедника», - подчеркнул директор ФГБУ "Лапландский государственный природный биосферный заповедник" Сергей Шестаков.

С.Шестаков также отметил, что в конце 20-х годов прошлого века в поселках на Мурманской железной дороге в 30 км от будущего заповедника проживало около 5 тыс человек. Сегодня вблизи заповедника живет от 10 до 30 км живет 200 тыс человек, расположены крупные промышленные предприятия ПАО «Норильский никель», Кольская АЭС и другие. Но по-прежнему на территории заповедника обитает единственная в Баренцевом регионе охраняемая популяция дикого северного оленя численностью около тысячи животных.

На сегодняшний день ООПТ играет огромную роль не только в сохранении биологического разнообразия растений и животных, поддержании экологической стабильности в регионе, но и является частью истории Мурманской области.

Первым шагом к созданию Лапландского заповедника стало Постановление Мурманского окружного исполкома от 10 января 1929 г., согласно которому территория в пределах предполагаемого заповедника объявлялась заказанной для охоты, с возложением функций охраны на персонал лесничества. Через три месяца Мурманский окружной лесной отдел командировал Г.М. Крепса для подсчета сохранившихся в этой местности диких северных оленей. Невзирая на отказ Совета Народных Комиссаров, ученые добились того, что 17 января 1930 г. Лапландский заповедник начал работу. В мае началась постройка кордона на северном берегу Чунозера. В течение сентября-октября был укомплектован штат в составе 4-х человек.

На протяжении пяти лет судьба ООПТ складывалась неблагоприятно, в течение всего этого времени его существование находилось под угрозой. Это неустойчивое положение закончилось благодаря административным усилиям и пропаганде идей заповедного дела, которую вели Г.М. Крепс и О.И. Семенов-Тян-Шанский. В 1935г. Лапландский был признан заповедником общегосударственного значения и передан в ведение Комитета по заповедникам при Президиуме ВЦИК.

С 1935 до 1941 г. заповедник процветал. Была построена усадьба заповедника из 3 больших новых домов, расширился штат, увеличился бюджет и объем работ. Заповедником успешно была проведена интродукция ондатры (1931 и 1932 гг.) и реакклиматизация речного бобра (1934 и 1937 гг.), восстановлены запасы дикого северного оленя (с 99 голов в 1929 г. до 1935 голов к 1960 г.), сохранены природные ландшафты, их растительность и животный мир, за исключением сосновых лесов, лучшие участки которых сильно пострадали от лесных пожаров и рубок. Активно велось исследование хода восстановления сосны и ягельного покрова на гарях и вырубках.

Во время Великой Отечественной войны заповедник находился в прифронтовой полосе. Научно-исследовательская работа была приостановлена на несколько лет, большинство сотрудников ушло на фронт.

По окончании войны научные исследования возобновились. В послевоенные годы впервые было проведено лесоустройство всей территории заповедника.

В 70-е годы в связи с усиливающимся воздействием человека на природу заповедника был поставлен вопрос о расширении территории. В 1983 г. она была увеличена практически в два раза к западу и северу, с охватом путей миграции оленей и ягельных пастбищ. Общая площадь ООПТ составляет сейчас 278436 га.

Территория представлена разнообразными ландшафтами характерными для Кольского полуострова, кроме морского побережья и равнинной тундры. Около 55 % территории заповедника занимают леса, 32 % - горные тундры и скалы.

В заповеднике имеется восемь озерно-речных систем. По проходит часть водораздела Белого и Баренцева моря.

Одна из основных ценностей заповедника – девственные старовозрастные леса. Возраст деревьев достигает 500-600 лет, высота до 30 м, а диаметр стволов до 70 см, что является уникальным феноменом для столь высоких широт.

Инвентаризация флоры и фауны, проведенная за последние годы, дала уникальные результаты. В заповеднике выделено две ключевые ботанические территории европейского уровня: горный массив Сальные тундры и северная оконечность хребта Монче-тундры. Здесь обнаружены уникальные находки лишайников, новых для России Аbsconditella annexa, Аbsconditella trivialis, Ainoa mooreana, Stereocaulon tornense, Stereocaulon leucophaeopsis, один из которых - Candelariella aggregate - впервые найден в Евразии, ранее был известен только в Северной Америке. К уникальным находкам можно отнести Arctoparmelia subcentrifuga (Oxner) Hale – вид, новый для Европы. Флора печеночных мхов является самой богатой среди всех заповедников России.

Сегодня в активе ООПТ самый длительный - с 1936 г. - ряд наблюдений за динамикой численности мелких млекопитающих, а также многолетние непрерывные данные маршрутных учетов зверей, птиц, мониторинга фенологических явлений, некоторые из которых по продолжительности превышают 70 лет. Ежегодные книги Летописей природы выпускаются с 1958 г. и содержат ценные первичные сведения о состоянии охраняемых северных экосистем. Этот источник является не просто сборником научных данных, но с годами приобретает историческую ценность. Картотека учреждения включает карточки наблюдений, заполненные рукой Олега Измайловича Семенова-Тян-Шанского, Андрея Александровича Насимовича и других людей, чьи имена уже вошли в историю науки.

Кроме охранной и научно-исследовательской деятельности, заповедник активно занимается экологическим просвещением и осуществляет международное сотрудничество с национальными парками Финляндии. На Чунозерской усадьбе круглый год проводятся сезонные тематические и познавательные экскурсии для детей и взрослых. С 1997 г. реализуются проекты «Новогодние встречи с Дедом Морозом» и «Лесная почта».

На территории усадьбы ООПТ успешно реализован социальный проект «Познавательная тропа «Лесная почемучка» в рамках благотворительной программы «Мир новых возможностей», при финансовой поддержке Кольской ГМК. Кроме того, реализуется новый проект «В краю летучего камня», который предполагает создание саамской экспозиции о быте и культуре коренного населения Кольского полуострова. В 2020 г. планируется проведение Фестиваля природы «Унесённые в тундру».

Впереди у ООПТ – новые планы и достижения, рассчитанные на длительную перспективу. 17 января 2030 г. Лапландскому заповеднику исполнится 100 лет.

Новеллы профессионального сопровождения войск

Целый ряд блестящих наработок военные инженеры ЦВО испытали на СКШУ «Центр-2019».

Анализируя достигнутые в плановой боевой подготовке результаты, начальник инженерных войск Центрального военного округа полковник Дмитрий Коруц не только констатирует заметный рост специальной выучки личного состава, но и отмечает тот факт, что для военных инженеров ЦВО целый ряд показателей 2019 учебного года ещё какое-то время будет оставаться своеобразным ориентиром на новом этапе профильной подготовки.

– Дмитрий Юрьевич, на чём базируется ваша оценка итогов учебного года?

– Судите сами. В 2019 году специалисты инженерных войск ЦВО участвовали в 54 мероприятиях оперативной подготовки и 1420 занятиях по основным предметам обучения. Эти цифры существенно превышают показатели предыдущего года плановой боевой подготовки. Но дело не столько в числе мероприятий, сколько в качестве отработки профильных задач. Ведь в результате приложенных усилий средний балл достигнутых показателей возрос на две десятых процента, позволив нам уверенно закрепиться в секторе отметки «хорошо». Это во-первых. Во-вторых, военные инженеры ЦВО более чем успешно проявили себя в целом ряде прошедших в 2019 учебном году знаковых учений. Венцом же всему стало их участие в стратегическом командно-штабном учении «Центр-2019».

– С позиции нынешнего дня какие, на ваш взгляд, воплощённые в этапах СКШУ «Центр-2019» знаковые моменты действий военных инженеров ЦВО заслуживают особого внимания?

– Их на деле предостаточно. Причём немалая часть отработанных военными инженерами ЦВО в ходе СКШУ моментов соседствует со словом «впервые».

Начну с того, что ещё в подготовительный к СКШУ период военнослужащие инженерных войск Центрального военного округа впервые приняли участие в беспрецедентной, если можно так выразиться, уборке головной площадки будущих манёвров. Сапёры обследовали свыше 1300 полигонных гектаров.

Далее в процессе фортификационного оборудования пунктов управления, подготовки районов сосредоточения, рубежей и позиций войск средствами штатной инженерной механизации было вынуто и перемещено свыше 150 тысяч кубических метров грунта. Чтобы стало более понятно, это равносильно полной загрузке 15 тысяч десятитонных самосвалов.

В ходе инженерного обеспечения позиционных районов мы, опять же впервые, применили массово габионы насыпного типа. Это одноразмерные конструкции из сварной сетки, предназначенные для быстрого наполнения любым грунтом – землёй, глиной или камнем. Полевые объекты из габионов легко монтируются, не требуют особых средств маскировки, без проблем демонтируются. Допускается их повторное использование. Такого рода фортификационные сооружения для нас важны ещё тем, что являются пуле- и взрыво-

устойчивыми укреплениями. Всего в период подготовки к СКШУ «Центр-2019» нами было использовано порядка 4000 габионов.

Ещё до сосредоточения в районе учения контингента группировки войск мы освоили достаточно сложный и маловодный степной район добычи и очистки воды. В интересах участников СКШУ функционировали три вододобывающих пункта общей производительностью 600 кубических метров воды в сутки.

Одновременно были развёрнуты пункты полевого электроснабжения, обеспечившие ежесуточную подачу 440 киловатт электрической энергии, что равносильно энергообеспечению города с населением в 100 тысяч человек.

– И всё же, думаю, доминанта инженерного обеспечения минувшего СКШУ кроется в успешном развитии батальных сцен. В каких эпизодах учения «Центр-2019» наиболее ярко проявили себя военные инженеры ЦВО?

– Тут мне хотелось бы вновь сделать акцент на слове «впервые». Так, в интересах розыгрыша этапов масштабного учения нами было предложено несколько беспрецедентных вариантов сдерживания наступления условного противника с последующим перенаправлением его сил в выгодный для нас сектор местности.

Например, известно, что вооружённые силы многих стран располагают штатными спецсредствами дистанционного проделывания проходов в минно-взрывных заграждениях. Это довольно эффективные «изделия», после применения которых войсковые подразделения могут с ходу преодолевать участки минных полей. Однако все они имеют так называемый лимит воздействия. В частности, протяжённость проделываемого прохода в минном поле ограничена диапазоном от 60 до полутора сотен метров. Что этому можно противопоставить?

Ответ был найден. На пути колонн условного противника наземный подвижный отряд заграждения установил шестирядное противотанковое минное поле глубиной в две сотни метров. Ранее подобный глубинный объём минирования одного участка территории ещё никем не создавался. Это лишило наступающих возможности с ходу «пробить» сквозной коридор на опасном участке. В итоге его продвижение было не только сковано на один час, но и принудило внести невыгодные коррективы в направление предполагавшегося главного удара.

Ещё одной новеллой для условного противника стал успешно отработанный военными инженерами ЦВО элемент «огненного вала». Сам по себе он не нов. Однако в нашем случае имел беспрецедентный масштаб. Поясню в сравнении. В период службы на Дальнем Востоке мне в ходе войсковых учений доводилось запускать «огненный вал». Зрелище впечатляло: представьте себе на пути наступающей роты одномоментный всполох стены огня на полосе в 100 метров. Такое зрелище остановит и деморализует любого противника.

Применив «огненный вал» в рамках СКШУ «Центр-2019», мы усилили шок атакующей стороны раз в 30. Использовав 18 тонн взрывчатых веществ, войсковые инженеры ЦВО в нужный момент, образно говоря, вздыбили землю на дистанции в 3000 метров. Этот «сюрприз» был создан усилиями всего 50 сапёров. Противнику ничего иного не оставалось, как изменить направление движения. Это, без преувеличения, было важным эпизодом в розыгрыше СКШУ.

Более того, военные инженеры ЦВО всеми возможными методами поддерживали манёвренность своих войск: держали под должным присмотром более чем 300 километров путей движения, на сложных участках через препятствия было установлено четыре мостовых перехода из комплектов тяжёлого механизированного моста ТММ-3М1. В рамках розыгрыша одного из эпизодов учения в интересах обеспечения действий контрнаступательной группировки состоялось применение установок разминирования УР-77, осуществивших одновременный пуск 36 зарядов разминирования. В результате было проделано сразу 18 проходов в минных полях условного противника. Позже наблюдавшие за действиями на полигоне, ветераны инженерных войск вспоминали, что в самые насыщенные динамикой годы боевой подготовки им доводилось наблюдать за одномоментным проделыванием всего 6–8 проходов. Но восемнадцать – такое случилось впервые!

– Известно, что впервые в масштабе столь крупного учения были задействованы силы инженерно-штурмового подразделения.

– Верно, был и такой эпизод. При поддержке мотострелкового взвода, расчёта ПВО, огневых средств вертолёта Ми-8 и взвода лёгких миномётов ВДВ на пикапах штурм здания, занятого группой условных террористов, осуществляла штурмовая рота военных инженеров.

С превышением заданного лимита времени «штурмовики» на подступах к строению разведали местность на наличие минно-взрывных заграждений, обнаружив их, проделали в препятствии безопасные проходы. Затем, выйдя к зданию, проделали в 40-сантиметровых кирпичных стенах бреши. Деморализовав «террористов» свето-шумовыми гранатами, обезвредили оборонявшихся.

Это был достаточно эффектный штурм опорного пункта.

– Вы упомянули такое понятие, как «лимит времени». Выходит, для такой войсковой новации, как инженерно-штурмовые подразделения, есть уже регламентирующая база?

– Пока лишь отчасти. Но проект тактики действий и взаимодействия с подразделениями огневой поддержки усиленно нарабатывается, в том числе используя опыт, вынесенный из вооружённых локальных конфликтов. Многое из этого ещё требует дальнейшего изучения и внедрения. И могу уже сказать, что целый ряд опробованных в ходе СКШУ наработок мы включили в программу обучения личного состава инженерных подразделений в 2020 учебном году.

При этом, что очень важно, самым серьёзным образом озаботились о должной экипировке и оснащении «штурмовиков». Это самые современные специальные костюмы защиты и необходимое штурмовое снаряжение: лёгкие, но достаточно прочные лестницы, бетонобойные инструменты, защитные щиты и так далее. Мобильность инженерно-штурмовых групп обеспечивает высокопроходимая бронированная колёсная техника.

– А можно о технике подробнее?

– Текущая боеготовность штатных колёсных и гусеничных средств составляет 95 процентов. Это число представляют как более ранние образцы инженерного вооружения, так и самые современные профильно ориентированные изделия.

В минувшем году по линии гособоронзаказа военный округ получил на вооружение более 40 единиц новых образцов инженерной техники различного назначения: землеройные, дорожно-мостостроительные и понтонно-переправочные средства, устройства по добыче и очистке воды. Всё это заметно увеличило наши возможности и сократило время выполнения задач инженерного обеспечения.

В текущем году через программу капитального ремонта планируем провести более 100 инженерных машин. Ожидаем получения пятидесяти с лишним единиц из числа новых образцов. Это будут краны, экскаваторы и катера. С их поступлением коэффициент боевого потенциала инженерных войск округа возрастёт более чем на 10 процентов.

Стоит отметить, что в штатном расписании инженерных войск ЦВО есть «технические» образцы весьма уникального предназначения. Они, кстати, были участниками минувшего СКШУ «Центр-2019». Речь идёт о средствах так называемого визуального заблуждения.

Представьте эпизод, произошедший в ходе СКШУ: перед вами ничем не примечательный и абсолютно «необитаемый» участок степи. Затем смотрите туда же через пару минут – а на «пустыре» уже находится в полной готовности опорный пункт танковой роты. Пункт ложный, применены макеты танков Т-72. Честно скажу: данная метаморфоза производит сильное впечатление, даже потрясает. Всё потому, что «быстровозводимые», вернее быстро наполняемые воздухом боевые машины со стороны выглядят весьма реалистично. Впрочем, как и их собратья – две ложные стартовые позиции ЗРК С-300 и ложная огневая позиция ракетного дивизиона, также опробованные на СКШУ.

– В минувшем году подразделения инженерных войск ЦВО не раз помогали гражданскому сектору в кризисных ситуациях. В частности, в период весеннего половодья. Каков прогноз привлечения военных инженеров округа к решению таких задач в текущем году?

– В 2019 году мы обеспечили беспроблемный ледоход на 16 потенциально опасных в данном отношении реках Урала, Сибири и Поволжья. Работы, без преувеличения, было много. Для вскрытия 70 тысяч квадратных метров льда было израсходовано свыше 3 тонн тротила. Но такие задачи военные инженеры расценивают исключительно как профильные учебно-практические действия. Ведь сапёры и в таких ситуациях учатся своему «ремеслу».

Признаюсь, что недалёкую уже весну ожидаем с нескрываемой тревогой. Всему виной аномально тёплая зима. Многолетний опыт наблюдения показывает, что ожидается активный ледоход. Потому уже сейчас ведём расчёты по привлекаемой технике, запасам вывозимых взрывчатых веществ и количеству необходимого личного состава. Полагаю, что на решение данной задачи будут направлены более 40 подрывных групп. Осуществляем предварительный мониторинг потенциально опасных водных объектов.

– Насколько напряжённым для военных инженеров ЦВО будет стартовавший учебный год?

– Предстоит весьма ответственная задача по формированию инженерно-сапёрного полка в составе 41-й армии. Местом базирования воинской части станет Тюменская область. Новый ИСП будет выполнять задачи инженерного обеспечения в Сибири, в том числе на ряде стратегических барьерных рубежей через столь полноводные реки, как Енисей, Обь и Ангара. Полк планируется обеспечить самыми современными средствами инженерного вооружения.

С учётом проведённых мероприятий боевой подготовки в 2019 году в 2020-м подготовка инженерных войск округа потребует не меньшего напряжения. Впереди череда как тактико-специальных учений, так и участие в двусторонних учениях мотострелковых и танковых подразделений.

Подразделения наших инженерных войск примут самое активное участие в АрМИ-2020, в частности в этапах конкурсов «Открытая вода», «Безопасный маршрут» и « Инженерная формула».

Екатеринбург

Юрий Белоусов, «Красная звезда»

Россия. УФО > Армия, полиция. Образование, наука > redstar.ru, 17 января 2020 > № 3261589 Дмитрий Коруц

«Газпром нефть» обеспечила круглогодичную доставку ямальской нефти в Европу по Севморпути

«Освоение Новопортовского месторождения — уникальный проект, благодаря которому ямальскую нефть впервые стали отгружать в Европу по Северному морскому пути круглый год. Это позволило сформировать крупный нефтегазовый кластер за Полярным кругом России», — отметил заместитель генерального директора по разведке и добыче «Газпром нефти» Вадим Яковлев.

Проект разработки арктического актива «Газпром нефти» — Новопортовского месторождения — стал победителем премии Excellence in Project Integration, которая ежегодно вручается на International Petroleum Technology Conference (IPTC). Премия присуждается проекту с инвестициями свыше 500 млн долларов, показавшему на уровне отрасли выдающиеся достижения на всей цепочке создания ценности: в управлении проектом, геологии, бурении, инжиниринге, строительстве, HSE и развитии региона. «Газпром нефть» стала первой российской компанией, получившей эту престижную отраслевую награду. Конференция — значимое событие мировой нефтегазовой отрасли и организована с целью продвижения новых научно-технических знаний и достижений. Мероприятие проводится уже 15 лет, в 2020 году участники форума собрались в Дахране (Королевство Саудовская Аравия).

«Новый Порт» вошел в тройку финалистов премии IPTC наряду с проектом Kaombo на ультраглубоководном (1950 м глубина моря) шельфе Анголы от Total и одним из первых в мире плавучих заводов СПГ Satu от PETRONAS. Всего международные эксперты оценивали 17 проектов из 9 стран мира. Арктический актив «Газпром нефти» получил самую высокую оценку профессионального сообщества за уникальные достижения в управлении и руководстве интегрированным нефтегазовым проектом.

«Сегодня в условиях вечной мерзлоты мы успешно разрабатываем сложные многокомпонентные нефтегазовые запасы, применяем передовые технологии и на базе созданных цифровых моделей актива выполняем расчеты и принимаем наиболее эффективные решения. Высокая оценка мирового отраслевого сообщества доказывает, что наша компания остается в авангарде технологического развития и готова к освоению самых сложных проектов, в том числе, в Арктике», — отметил заместитель генерального директора по разведке и добыче «Газпром нефти» Вадим Яковлев.

«Арктика — регион открытий и первопроходцев даже в современном мире, реализация проектов на Крайнем Севере требует постоянной готовности к вызовам и поиску нестандартных решений. „Новый Порт“ — сложный и интересный проект, где удалось внедрить уникальные технологии в суровых климатических условиях, создать проектные команды, опыт которых тиражируется в периметре компании и за ее пределами. Возможно поэтому, наш проект уверенно выбился в лидеры и завоевал первое место престижной международной премии», — прокомментировал генеральный директор «Газпромнефть-Ямала» Алексей Овечкин.

Не удержался

В Коми по подозрению в получении взятки задержали главу МВД

Текст: Светлана Цыганкова (Сыктывкар)

Министр внутренних дел Республики Коми Виктор Половников в четверг был задержан по подозрению в коррупционном преступлении. Решается вопрос об избрании для него меры пресечения.

Возбуждено уголовное дело по статье 290 УК РФ - получение взятки в особо крупном размере. О точной сумме взятки в Следственном комитете не сообщают. Неизвестно также и кому она предназначалась. Возможно, речь идет о посредничестве в получении денег, в том числе и через фирмы-однодневки.

Генерал-майор полиции Виктор Половников родился в 1963 году, вырос в Курганской области. Закончил Омскую высшую школу милиции с красным дипломом и Академию управления МВД РФ. Работать начал в 1984 году с должности оперуполномоченного отдела уголовного розыска Курганского облисполкома, дослужился до начальника отдела по организации и раскрытию тяжких преступлений, а позже - начальника первого отдела. С 2001 года возглавил управление внутренних дел по Кургану. Через десять лет занял должность заместителя начальника главного управления МВД России по Дальневосточному федеральному округу. В 2015 году был назначен министром внутренних дел Республики Коми. Награжден медалью "За отличную службу по охране общественного порядка".

Между тем, по последним данным, за 2018 год Половников задекларировал доходы в сумме 2 миллиона 894 тысячи рублей. В его собственности - земельный участок, квартира в 39 квадратных метров и гараж. Автомобиля у министра нет, но зато он числится у жены. С ней же и другими членами семьи он пользуется и еще двумя квартирами - площадью 73 и 154 квадратных метра.

МТС увеличила скорость мобильного интернета в 13 микрорайонах Сургута

ПАО "МТС" сообщает о развитии сети LTE в Сургуте. Компания провела работы по модернизации сетей связи в 13 микрорайонах крупнейшего города Югры, а также в 6 дачных кооперативах.

В десяти микрорайонах Сургута МТС дооборудовала станции до стандарта LTE. Теперь качать "тяжелый" контент, совершать онлайн-звонки и смотреть видео в HD на скорости до 150 Мбит/с сургутянам стало проще. "Территория высоких скоростей" охватывает микрорайоны 1, 4, 5, 5А, 13, 16А, 18, Взлетный, поселки Чёрный Мыс и Юность.

Компания уделила внимание и голосовой связи: благодаря модернизации "вышек" МТС, сургутяне из 9, 10, 13 микрорайонов могут оценить более высокое качество традиционных мобильных звонков: связь не пропадает даже в отдаленных частях микрорайонов, звук становится более четким.

Для горожан, которые владеют дачными участками, МТС запустила базовые станции еще в несколько сургутских СОТ в том числе, в "Кедровый бор", "Автомобилист", "Витамин", "Черемушки-1", "Чернореченский" и "Лесное". Связь стала доступна на территории не только дач, но и на прилегающих к ним автодорог.

"В 2019 году Сургут вновь занял лидирующие позиции среди всех городов Югры по росту мобильного трафика – жители пользовались интернетом со смартфона на 55% чаще, чем в 2018 году. Поэтому наша цель – соответствовать растущим цифровым потребностям жителей города и продолжать совершенствовать телеком-инфраструктуру. С помощью сетей LTЕ мы не только обеспечиваем комфорт сургутян в повседневном использовании digital-сервисов, но и создаем мощную основу для внедрения сетей интернета вещей NB-IoT и развитие систем умного города", - отмечает директор филиала МТС в ХМАО Константин Зимин.

СИБУР принял стратегию в области устойчивого развития до 2025 года

Совет директоров СИБУРа утвердил стратегию развития в области устойчивого развития, с помощью которой компания намерена нарастить инвестиции в переработку полимерных отходов, а также работать над сокращением выбросов парниковых газов.

Разработанная стратегия на период до 2025 года охватывает пять направлений: ответственное ведение бизнеса, охрана окружающей среды, общество и партнерство, «устойчивый» продуктовый портфель и снижение климатического воздействия.

«Заметная роль компании в реализации потенциала вторичной переработки полимеров, содействии экономике замкнутого цикла и в решении ряда других вызовов, с которыми сталкивается общество, выступили предпосылками для принятия на себя публичных обязательств и утверждения стратегии в области устойчивого развития до 2025 года. Компания продолжит направлять значительные усилия на интеграцию возможностей экономики замкнутого цикла в бизнес-модель, что будет способствовать последовательному достижению заявленных нами амбициозных целей в области устойчивого развития», — прокомментировал одобрение стратегии глава СИБУРа Дмитрий Конов.

В плане охраны окружающей среды СИБУР намерен утилизировать не менее 50% всех образуемых отходов, сократить удельную массу загрязняющих веществ в сточных водах на 40%, удельное водопотребление — не менее чем на 5%.

СИБУР намерен также снизить удельный показатель выбросов парниковых газов в сегментах «Газопереработка» и «Нефтехимия» на 5 и 15% соответственно, и увеличить долю «зеленой» электроэнергии в энергобалансе компании в 5 раз, отмечает RUPEC.ru.

Лизинг бурового оборудования организуют «Газпром нефть» и «Сбербанк»

«Газпром нефть» и «Сбербанк Лизинг» заключили ряд соглашений о сотрудничестве в рамках реализации совместного проекта по организации бурового сервиса. Согласно подписанным документам, компания Drillmec Drilling Technologies построит три буровых установки, которые будут переданы подрядчику для работы на объектах «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаза».

Современные буровые установки будут построены и введены в эксплуатацию в 2021 году, после чего поступят в управление компании «Гарант Сервис» — совместного предприятия «Газпромнефть-Нефтесервиса» и «Сбербанк Лизинга». Оборудование будет соответствовать самым передовым критериям в сфере производственной безопасности и технологичности, позволит увеличить скорость бурения и снизить трудозатраты. Среди основных требований, предъявляемых партнерами к оборудованию — максимальная автоматизация спуско-подъемных операций, мощные буровые насосы, роботизированная система работы с обсадными и бурильными трубами, автоматизированная система учета наработки оборудования и инструмента, а также возможность использования предиктивной аналитики для повышения эффективности обслуживания установки.

В рамках пилотного проекта подрядная организация «КАТойл-Дриллинг» возьмет их в аренду для выполнения работ по бурению скважин на Вынгаяхинском месторождении «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаза». Выбор бурового подрядчика и завода изготовителя осуществлен на конкурентной основе. Проект реализуется в рамках подписанного в мае 2018 года соглашения между «Газпром нефтью» и «Сбербанком». Подобная форма организация работы бурения и закупки бурового оборудования применяется на российском рынке услуг впервые.

«Создание интегрированной экосистемы с рынком позволяет компании выходить на качественно новый уровень производственных процессов и безопасности на активах „Газпром нефти“. Новый формат взаимовыгодных партнерских отношений обеспечит появление на рынке нового высокотехнологичного оборудования, а также повысит компетенции подрядных организаций по его применению», — сказал глава правления, гендиректор компании «Сбербанк Лизинг» Вячеслав Спиров.

На 8,6% увеличил добычу газа НОВАТЭК в 2019 году

НОВАТЭК в 2019 году увеличил, по предварительным данным, добычу газа на 8,6% — до 74,7 млрд кубометров, добыча жидких углеводородов увеличилась на 2,9% — до 12,15 млн тонн. Продажи природного газа, включая СПГ, составили 78,45 млрд кубометров (+ 8,8% в годовом выражении). В том числе в России продано 65,65 млрд кубометров газа, а продажи СПГ на международных рынках составили 12,8 млрд кубометров (9,28 млн тонн).

Переработка газового конденсата на Пуровском ЗПК снизилась на 2% — до 10,8 млн тонн. На комплексе в Усть-Луге переработано 6,9 млн тонн стабильного газового конденсата (-0,7%). Объем продаж с комплекса в Усть-Луге составил 6,98 млн тонн, в том числе 4,5 млн тонн нафты, 1,068 млн тонн керосина, 1,4 млн тонн мазута и дизельной фракции (газойля). Продажи нефти составили 4,8 млн тонн, стабильного газового конденсата — 1,74 млн тонн, уточняют «Вести.Экономика».

Ямальским КМНС увеличили квоту на сиговых

В 2020 г. представителям коренных малочисленных народов Севера, проживающим на территории ЯНАО, разрешено добыть 180 тонн сиговых рыб. По данным регионального депагропрома, на одну заявку в среднем приходится 400 кг «белой» рыбы.

Квота на вылов сиговых видов рыб – чира, сига-пыжьяна, омуля и пеляди – для ямальских КМНС на 2020 г. составит 180 тонн. Это на 30 тонн больше, чем в прошлом году, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства ЯНАО.

По итогам заявочной кампании для осуществления рыболовства в традиционных целях квоты предоставлены 2263 заявителям из числа коренных малочисленных народов Севера и их общин. По информации регионального департамента агропромышленного комплекса, в среднем на одного заявителя приходится 400 кг «белой» рыбы.

Другие виды рыбы, в том числе щуки, налима, язя, представители КМНС смогут ловить в том объеме, который был указан ими в заявка, – до 1500 кг на человека.

«Квота дает право представителям коренного населения добывать рыбу в местах традиционного проживания без предоставления рыбопромыслового участка и без разрешения на добычу водных биоресурсов. Но при этом они должны соблюдать правила рыболовства, направленные на охрану мест нереста и зимовки осетровых и сиговых видов рыб», – подчеркнул замдиректора департамента Вячеслав Жедулев.

Он подчеркнул, что для получения квоты, необходимо подать заявку в департамент АПК. Иначе вылов будет считаться браконьерским.

Fishnews

В Екатеринбурге трансплантации костного мозга стали доступны не только пациентам УФО, но и детям из других регионов России

Ежегодно в Центре детской онкологии и гематологии Свердловской областной детской клинической больницы №1 проходят лечение свыше 500 пациентов со всей территории Уральского федерального округа и РФ. Порядка 80% детей с онкогематологическими заболеваниями достигают ремиссии и находятся в ней свыше пяти лет, что соответствует выздоровлению.

На сегодняшний день в Центре, благодаря новым технологическим возможностям, доступны многие современные диагностические и лечебные технологии, в том числе все известные в мире виды трансплантации костного мозга и кроветворных стволовых клеток. В 2019 году на базе Центра было выполнено 37 трансплантаций костного мозга. Высшим проявлением профессионального доверия к работе Центра, является разрешение поиска и подбора иностранных доноров для пациентов Центра от международного регистра доноров костного мозга им. Штефана Морша (Германия) и Европейской ассоциации трансплантации костного мозга.

Стоит отметить, что с 2017 года трансплантации костного мозга проводятся не только пациентам Уральского федерального округа, но и детям из более отдаленных регионов России.

"В нашем Центре внедрены самые передовые способы диагностики и лечения онкологических заболеваний у детей. Опыт наших специалистов отвечает международным требованиям и позволяет нам технологически соответствовать уровню ведущих европейских клиник, и это в очередной раз демонстрирует возможности отечественной медицины в целом, и здравоохранения Свердловской области, в частности", — рассказала заместитель главного врача по онкологии и гематологии, руководитель Центра, Лариса Фечина.

Одним из важных технологических процессов, реализуемых в Центре, является специальная подготовка трансплантационного клеточного материала в условиях стерильных помещений, соответствующих международному стандарту GMP: иммуномагнитная селекция клеточного материала с целью выделения стволовых гемопоэтических клеток для трансплантации в сочетании с параллельной очисткой трансплантационного материала от нежелательных популяций клеток, мешающих приживлению и вызывающих ряд других осложнений.

"Наша работа ведется постоянно, несмотря на любые праздники, каникулы или выходные дни. Вот и в новогодние праздники нашим пациентам проводилась специальная предтрансплантационная подготовка – высокодозная противоопухолевая химиотерапия, а уже 9 января, в первый день после праздничных выходных, четырехлетней пациентке из Челябинской области была выполнена пересадка стволовых клеток от ее мамы", — также рассказала Лариса Геннадьевна.

Результаты работы клиники говорят за себя: при среднероссийской заболеваемости пятнадцать случаев на 100 тысяч детского населения, показатель смертности при этом в Свердловской области составляет 2,1 на 100 тысяч, а это значит, что свыше 80% детей имеют надежную возможность вылечиться от рака.

Стоит также отметить, что востребованность в пересадке костного мозга по-прежнему высока. В Свердловский детский онкоцентр приезжают дети даже из самых дальних уголков страны от Дальнего Востока до Белгородской и Смоленской областей на западе, и здесь стараются помочь каждому ребенку. В 2019 году свыше половины всех трансплантаций были проведены детям, проживающим за пределами Свердловской области.

В Нижневартовской окружной клинической больнице закончен ремонт помещений и установка нового ангиографа

Новое оборудование приобретено в рамках программы развития здравоохранения Югры. Это позволит врачам шире использовать возможности высокотехнологичных методов обследования и лечения пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями, пациентов с нарушением мозгового кровообращения, с заболеванием центральных и периферических сосудов, в том числе пациентов с диабетической стопой. Работу на новом оборудовании планируется начать уже в феврале этого года.

Ангиографическая система Azurion с физиомониторингом и инъекторной системой является одной из лучших в мире и использует множество новых компонентов, которые способствуют более высокой надежности и скорости проведения исследований и операций.

«Ангиографическая установка позволяет получить 3D реконструкцию любого изображения для более детального изучения и помощи в принятии решения при выполнении манипуляций, всё это в совокупности снизит риск развития осложнений и повысит безопасность наших пациентов. Сегодня у нас работают четыре подготовленных специалиста, которые имеют большой опыт работы в лечении заболеваний сердца. Острого коронарного синдрома, хронической ишемической болезни сердца, также опыт лечения периферических, центральных артерий и артерий головного мозга. Сейчас мы ведем активную работу по подбору кадров. Наши специалисты ежегодно обучаются как в Российской Федерации, так и в иностранных клиниках. Высокий профессионализм врачей и использование в работе такого оборудования позволит повысить качество и доступность здравоохранения в Нижневартовском районе», - комментирует главный врач клиники Алексей Сатинов.

РОССИЙСКИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ОРИЕНТИРОВАНЫ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Более 250 предприятий подали заявки на участие в конкурсе на соискание Премии Правительства Российской Федерации в области качества. Заявки поступили из различных регионов и отраслей. Так, в конкурсе 2020 года участвуют РЖД, ВЭБ РФ, Росгеология, Техснабэкспорт, Клинико-диагностический центр «Охрана здоровья матери и ребенка» из Свердловской области, Казанский техникум народных художественных промыслов и другие.

Только за первый месяц после старта приема заявок мы получили более двухсот пятидесяти откликов предприятий. Это рекордная цифра на данном этапе, мы видим значительное повышение интереса к участию в конкурсе. Российские предприятия стали определять для себя глобальные цели совершенствования, делать ставку на эффективность и качество работы – отметил заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Беспрозванных.

Прием заявок будет осуществляться до 1 марта, это позволит наибольшему числу заинтересованных организаций принять участие в конкурсе 2020 года.

Отбор претендентов на самую престижную государственную награду страны в области качества управления проводится независимо от размера организации, отраслевой принадлежности и организационно-правовой формы (кроме индивидуальных предпринимателей). Уже сейчас получены заявки от госкорпораций, государственных бюджетных учреждений, акционерных обществ. При этом наибольшую активность проявляют организации с численностью сотрудников до 250 человек, то есть малые.

Регионы-лидеры по количеству заявок уже определились, на данном этапе их десять: Москва, Челябинская область, Санкт-Петербург, Башкортостан и Татарстан, Московская область, Республика Саха (Якутия), Воронежская и Свердловская области и Приморский край. Пока московские организации наиболее активны, от региона получено 34 заявки. Следом идет Челябинская область – 26 заявок, для региона это высокий показатель и его удалось добиться за счёт выездных обучающих семинаров Роскачества по теме применения модели премии для проведения самооценки.

Больше всего заявок на соискание премии подают представители химической промышленности, машиностроения, нефтепереработки и сельского хозяйства, так же второй год проявляют большую активность организации сферы здравоохранения и образования. Среди участников появилось много новичков – впервые заявку на соискание премии подали государственная корпорация развития «ВЭБ.РФ» и АО «Росгеология».

Помимо этого, к участию в конкурсе начали проявлять интерес органы власти, деловые объединения и общественные организации, отрасль деловых и событийных мероприятий. Уже получены заявки от администрации Новокузнецка и Южно-Уральской торгово-промышленной палаты.

Уроки поставят на конвейер

"Неделя без турникетов" превратится в месячник

Текст: Наталия Швабауэр (Свердловская область)

"Союз машиностроителей России решил расширить сроки профориентационной акции "Неделя без турникетов". Теперь мероприятия будут проходить весь апрель и октябрь, а не ограничиваться семью днями.

Как пояснили в "Союзмаше", к этому шагу подтолкнуло большое количество запросов как со стороны образовательных учреждений, так и со стороны промышленников. Только в 2019 году в акции поучаствовало 244 предприятия и организации из 51 региона. Их посетило более 55 тысяч школьников, студентов, педагогов и родителей. Больше всего экскурсантов приняли работодатели Ростовской, Московской и Ярославской областей.

Средний Урал замкнул десятку "активистов": "День без турникетов" провели в 22 городах региона. Самой посещаемой профориентационной площадкой стал Уралвагонзавод. Здесь ребята увидели вживую кузнечное, литейное и инструментальное производства, побывали в цехе колесных пар. Чтобы окончательно влиться в рабочую среду, пообедали в заводской столовой.

Среди других участников акции - Уральский оптико-механический завод (УОМЗ), НПП "Старт", Уралэлектромедь, Корпорация ВСМПО-АВИСМА, Северский трубный завод, Уралэлектротяжмаш, ВИЗ-Сталь, Уралкриомаш и другие.

К примеру, гостями машиностроительного завода имени Калинина (МЗиК) стали студенты техникума химического машиностроения, военного учебного центра УрФУ, подшефной школы и подопечные центра социальной помощи "Каравелла". Раньше они видели зенитные и противотанковые пушки только в кино.

- Многие ребята интересуются техническим творчеством, и, приходя сюда, общаясь с нашими работниками, понимают, во что в будущем может перерасти их увлечение. Ну а мы в свою очередь всегда готовы поддержать юные таланты, - говорит заместитель генерального директора МЗиК по персоналу Сергей Свинин.

На УОМЗ традиционно самый популярный участок - испытательный центр, где показывают стационарную камеру холода, вибростенд, камеру дождя, стенд одиночных ударов. Также студенты узнают, что современное производство практически обходится без бумаг: информация о чертежах и технологических процессах объединена системой управления жизненным циклом изделия (PLM) и в любой момент может быть выведена на монитор.

Справка "РГ"

Ежегодная всероссийская акция "Неделя без турникетов" проводится Союзом машиностроителей России с 2015 года. Ее основная цель - ранняя профориентация. В программе, конечно же, есть посещение заводских музеев, но главный акцент делается на современные технологии и перспективные специальности. Форматы могут быть самые разные: от показа обучающих мультфильмов и документальных фильмов до игр на виртуальном тренажере, изобретательских конференций и встреч с работниками действующих производств.

Тест-драйв в квадрате

Уральские застройщики предлагают покупателям испытать квартиры

Текст: Светлана Добрынина (УрФО)

Пожить бесплатно в квартире сутки-двое, а то и целых три месяца, чтобы оценить прелести нового жилья, предлагают потенциальным покупателям уральские застройщики. Сервис для региона пока столь непривычен, что даже аналитики рынка недвижимости не берутся прогнозировать, будет ли спрос и экономический эффект.

До недавнего времени услугу тест-драйва предлагали автодилеры: для испытаний выделяют специальные машины, застрахованные на все случаи жизни, да и водителя, желающего протестировать авто, обычно не пускают за руль без подписания документов о материальной ответственности. За возможность испытать на дороге премиум-авто придется заплатить за его аренду. Но все равно, если машина в результате потеряет товарный вид, ее придется продавать по сниженной цене. Интересно, как обстоит с квартирами?

На рынке недвижимости услуга тест-драйва появилась после резкого роста цен на жилье. Идея позаимствована в Европе, где чаще всего подобный прием используется при покупке жилья в курортных зонах. Российский вариант и экономически не просчитан, и юридически слаб, отмечают эксперты. Главный вопрос: брать ли за "примерку" квартиры деньги? - до сих пор без ответа. Первыми на эксперимент пошли девелоперы Москвы и Санкт-Петербурга. Большинство выставило за тестирование расценки, примерно как за аренду. Например, в Новой Москве предлагали за опробование однокомнатной квартиры 23 тысячи рублей в месяц плюс платежи за электроэнергию.

Для регионов такой подход очевидно дорогой, а потому провальный с точки зрения рекламного продвижения. Поэтому на Урале новый маркетинговый ход решили опробовать, но по-своему. Пионером стала компания "Брусника", реализующая проекты в нескольких регионах страны. Чтобы расширить круг покупателей, еще летом прошлого года она стала предлагать жителям этих областей экскурсии в комплексы-новостройки с возможностью остановиться там и пожить в одной из типовых квартир. Особенно активно продвигали новый жилой комплекс в Тюмени: потенциальным покупателям из ХМАО и ЯНАО компания даже готова была оплатить перелет и забронировать выбранную для тест-драйва квартиру.

Условия здесь, как в апартаментах: в квартире имеется необходимая мебель - есть возможность приготовить еду, полежать в ванной, поработать на компьютере или посмотреть телевизор. Кроме того, гостя встретит и проведет экскурсию по жилому комплексу и городу личный менеджер. "Вы сможете пообщаться с соседями, проверить, быстро ли приезжает лифт, изучить, где гуляют дети, какова инфраструктура района", - поясняют в компании.

Попасть в апартаменты с ходу не получится - только по предварительной записи после беседы с менеджером компании. Никаких финансовых условий не выдвигается, но вам недвусмысленно дадут понять, что готовы принять только потенциального покупателя, а не желающего бесплатно снять на сутки жилье. Судя по информации на сайте компании, тест-драйвом воспользовались более 30 человек.

А вот в Челябинске подобный эксперимент пришлось экстренно свернуть. Как пояснил менеджер компании, внедрившей новую услугу, слишком много было желающих пожить даром. Тем более, что двухкомнатную квартиру с полной обстановкой предлагали для тестирования аж на двое суток. Комфорт жилья оценили многие, но к предложению его покупки отнеслись холодно. Впрочем, сейчас, как утверждают в компании, жилищный комплекс не нуждается в рекламе, а испытуемая квартира уже продана. Из Интернета даже удалены все видеоролики о ее "обкатке".

Свой неожиданный формат тест-драйва квартир - сразу на три месяца - предложила нынешней зимой в Екатеринбурге девелоперская компания ТЕН. Услуга шла в качестве новогоднего бонуса. Как выяснила "РГ", предложение действительно оригинальное.

- Перед тест-драйвом вы заключаете договор на покупку квартиры. Дом еще не построен, поэтому вы как бы предварительно страхуете себя от неудачного выбора жилья. Вдруг после переезда в новостройку вам не понравится вид из окна или вызовет вопросы планировка? Тогда, согласно заключенному договору, вы в течение трех месяцев можете отказаться от покупки, расторгнуть договор и мы вернем деньги, - рассказала по телефону консультант компании.

Как пояснили эксперты, при тест-драйве после покупки квартиры многое зависит от условий, прописанных в договоре. Обосновать такое эмоциональное понятие, как плохой вид из окна, и на основе этого расторгнуть сделку юридически сложно. Ведь даже недовольство качеством приобретенного жилья часто приходится доказывать в суде.

Мнение

Ирина Зырянова, вице-президент Уральской палаты недвижимости:

- Особенность покупки новостройки - невозможность оценить готовый объект в момент покупки. Даже осмотр строительной площадки не дает реального представления о будущей квартире. Тест-драйв позволяет получить такое представление. Полагаю, что такая услуга приживется в более дорогом сегменте новостроек, поскольку при покупке "стандарта" вид из окна нечасто бывает определяющим фактором выбора. Можно предположить, что появлению нового продукта предшествовало исследование потребительского поведения, результаты которого вселили оптимизм в застройщиков и позволили им начать такой эксперимент.

Прорвали оборону

На регоператора ТКО завели дело по заявлению военных

Текст: Михаил Пинкус (Челябинская область)

В Челябинской области возбуждено административное дело в отношении регоператора по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО), который вместо претензионной работы по взысканию долгов попытался закрутить гайки и оставить неплательщика без обслуживания. Как сообщили в УФАС региона, в действиях мусорного монополиста обнаружены признаки нарушения закона о защите конкуренции.

Поводом для антимонопольного разбирательства стало обращение филиала ФГБУ "Центральное жилищно-коммунальное управление" (ЦЖКУ) Минобороны России по Центральному военному округу. Военные пожаловались на односторонний отказ регоператора от оказания услуг по вывозу мусора из военных городков и войсковых частей, расквартированных на территории региона. По сути, коммунальщики направили военным ультиматум, пригрозив в случае неплатежей окунуть в нечистоты.

- Установлено, что в июне прошлого года между филиалом ЦЖКУ и регоператором был заключен госконтракт. Однако уже в августе из-за неполной оплаты этой услуги регоператор направил военным уведомление о приостановлении работ до полного погашения задолженности, - пояснила представитель УФАС Наталья Мартынюк.

Регоператор с данными УФАС не согласен: как пояснил представитель компании Сергей Жеребин, на момент направления официального уведомления в адрес военных компания уже более семи месяцев себе в убыток оказывала им услуги по вывозу отходов, а долг за выполненные работы превысил два миллиона рублей.

- Действий со стороны ЦЖКУ в ответ на уведомление не последовало, и мы были вынуждены приостановить оказание услуги из-за отсутствия ресурсов на дальнейшее несение операционных расходов (выплату зарплаты, обслуживание техники, покупку топлива, захоронение отходов на полигонах и т.д.), - пояснил Жеребин. - В сентябре военные начали гасить долг, и работы были возобновлены.

Между тем по указу президента от 1995 года какое-либо ограничение и тем более прекращение предоставления коммунальных услуг учреждениям, предприятиям и организациям военного ведомства не допускается, поскольку ставит под угрозу обороноспособность страны. Об этом коммунальщики, видимо, позабыли.

Теперь регоператору как компании, занимающей доминирующее положение на рынке, за нарушение закона о конкуренции грозит штраф до полумиллиона рублей. Рассмотрение дела назначено на 4 февраля.

Дело о трубе

Курганцы могут остаться без воды из-за споров властей с коммунальщиками

Текст: Валентина Пичурина (Курганская область)

Компания "Водный союз" подала иск в арбитраж о взыскании с департамента ЖКХ администрации Кургана 229,85 миллиона рублей задолженности по субсидии 2019 года. Подрядчики и поставщики "Водного союза" через суд требуют от него платы за работу. В свою очередь, мэрия судится с УФАС, пытаясь опротестовать решение, результатом которого может стать признание выделения субсидии незаконным. В сегодняшних условиях, когда система водоснабжения областного центра остро нуждается в модернизации, все это рискует обернуться коммунальным коллапсом.

Как рассказали в ресурсоснабжающей организации, по соглашению с администрацией города вся сумма субсидии - 230 миллионов рублей - должна была поступить на счет предприятия еще в июле прошлого года. Ориентируясь на этот срок, компания проводила конкурсы и заключала договоры с подрядчиками и поставщиками. Однако по состоянию на 9 января 2020 года из бюджета Кургана поступило лишь 150 тысяч рублей. При этом все необходимые мероприятия выполнены, материалы поставлены. Один из крупных поставщиков, который полностью выполнил свои обязательства, подал на компанию в суд, требует взыскать 72 миллиона рублей. По словам руководителя другой подрядной организации, его предприятие на грани остановки по той же причине.

- Мы испытываем большие трудности с выплатой налогов, получаем штрафные санкции. Заработную плату работникам мне тоже платить нечем, так как работу выполняли на заемные средства, - вздыхает он. - Планировали закрыть кредит до конца года, но не вышло. Чтобы его получить, я заложил имущество своего предприятия. В случае неоплаты ему грозит банкротство.

- У нас очень маленькое предприятие, открылось в конце 2018 года. Все деньги, что в обороте, либо кредитные, либо получены от инвесторов. Из-за того что "Водный союз" не выполнил обязательства по договору, доходы, которые мы планировали получить, превратились в огромный минус: долг перед предприятием составляет около трех миллионов рублей. Для нас это ощутимая сумма, - сокрушается еще один предприниматель.

В целом просроченная задолженность "Водного союза" перед подрядчиками и поставщиками составляет около 120 миллионов рублей. Как утверждают представители компании, они могут рассчитывать только на субсидию - больше деньги взять неоткуда. Если суд удовлетворит иск поставщика материалов, а это может случиться в самое ближайшее время, компании придется выплатить долг из собственных средств. В результате ресурсоснабжающей организации, годовой ремонтный бюджет которой сопоставим с исковой суммой, тоже нечем станет платить зарплату и налоги.

- Мы неоднократно заявляли, что задолженность мэрии ударит не только по "Водному союзу", но и по нашим подрядчикам и поставщикам, многие из которых находятся сейчас в очень тяжелом финансовом положении, так как выполняли работу на заемные средства, - прокомментировал ситуацию гендиректор "Водного союза" Владимир Овсянников. - Подчеркну: наша компания только арендует сети, а принадлежит водно-канализационное хозяйство администрации города.

Между тем, по данным мэрии, принята только часть работ - на 15 миллионов рублей. По остальным тоже предстоит разбираться в суде.

Но ситуация может оказаться еще хуже, если горадминистрации не удастся оспорить предостережение УФАС, вынесенное в декабре 2019-го. Антимонопольное ведомство потребовало отменить постановления о порядке предоставления из бюджета Кургана субсидий организациям водопроводно-канализационного хозяйства, усмотрев в действиях чиновников признаки нарушения закона о защите конкуренции. В частности, по мнению антимонопольщиков, документами установлены такие критерии получения субсидии, которым может соответствовать только одна организация - "Водный союз", которой, по сути, созданы преимущественные условия. Если решение УФАС устоит в арбитраже, никакой субсидии коммунальщики могут вообще не получить.

Между тем

Напомним, конфликт между "Водным союзом" и администрацией Кургана длится не первый год. Ранее городские власти фактически обвинили коммунальщиков в срыве федеральной программы "Чистая вода", о чем рассказывала "РГ" ("Непитьевой источник средств", "Экономика Уральского округа" от 14 ноября 2019 года).

Код успешного старта

Начинающие предприниматели с Урала готовы вывести проекты на международный рынок

Текст: Анна Шиллер (Свердловская область)

На этапе запуска бизнес-идеи требуются деньги - свои или привлеченные, например венчурных инвесторов. Как заставить их поверить в успех будущего предприятия, убедить в том, что оно непременно займет свою нишу на рынке и к тому же будет успешно решать проблемы общества?

Сумма средств для выхода проекта на рынок, как правило, зависит от направления деятельности и предпринимательских навыков стартапера, считает основатель Центра привлечения инвестиций и поддержки стартапов Дмитрий Гурьев. К примеру, для запуска пилота в IT деньги могут вовсе не потребоваться, а тестирование занять всего пару недель - в отличие от индустриальных проектов, где нужны более крупные вложения. К слову, центр регулярно организует в Екатеринбурге встречи стартаперов с потенциальными инвесторами, помогая начинающим предпринимателям не только понять их подходы и предпочтения, но и получить реальную помощь в осуществлении своей идеи.

- Инвестору важна команда проекта, а также чтобы рынок был растущий и масштабируемый. Например, в IT-секторе показатель масштабируемости - количество желающих установить ваше приложение. Часто молодым предпринимателям нужно даже не денег дать, а показать направление развития и познакомить со специалистами по их профилю, - рассуждает Константин Перминов, эксперт Агентства стратегических инициатив.

Отыскать единомышленников в команду можно посредством нетворкинга, когда люди обмениваются полезными контактами, а также на форумах разработчиков - хакатонах. В течение 48 часов их участники придумывают технологию для решения конкретной проблемы, рассказывая о своей идее экспертам и одновременно проверяя ее качество. Так, например, было создано приложение, которое помогает жителям оценить городское благоустройство.

- Сейчас есть такая тенденция, как урбанизм, но нет методик оценки удобства городского пространства. С помощью нашего приложения люди смогут оформить иллюстрированную заявку: добавить объекты, которых не хватает городу, в режиме дополненной реальности и адресовать ее застройщикам, ремонтным, обслуживающим компаниям. А те - получить обратную связь по своим проектам, - делится планами веб-дизайнер Денис Хромов, победитель хакатонов.

Многие стартапы ориентированы на бизнес-аудиторию. Скажем, b2b-проект нейросети "Социальный код" появился еще пять лет назад в Великобритании, а теперь предприниматель Артем Аментес решил развивать его и на российском рынке, выбрав для этого уральскую столицу.

- Система замеряет социальный рейтинг соискателя через анализ данных профиля в соцсетях и стиля его письменной речи, используемых слов. Эта технология дает нанимателю информацию о лидерских качествах человека и о том, какой к нему нужен подход, - поясняет Аментес, выстроивший свою систему на основе профориентационных тестов.

Планы у Артема большие: в дальнейшем он нацеливается на продвижение в США и Китае, на что, по его подсчетам, потребуется около 30 миллионов рублей. Это крупнейшие рынки, однако отношение к стартапам там отличается: если в Америке предпринимателю достаточно доказать свою экспертность, то китайским инвесторам нужно представить рекомендации от других экспертов, а еще лучше - доверенное лицо.

Тем не менее и в таких непростых условиях у российских стартаперов есть шансы на успех.

- Более ста наших проектов привлекли средства инвесторов КНР в рамках совместных российско-китайских акселерационных программ. Пока статистика невелика, но запрос на экспорт качественных технологий из нашей страны есть и будет только расти, - утверждает Елена Астер, которая входит в топ-20 самых влиятельных женщин мира в венчурной индустрии и активно помогает российским стартапам выйти на международный рынок.

Чтобы привлечь внимание венчурных инвесторов, Елена советует начинающим предпринимателям подготовить презентацию проекта и пакет документов, включающий финансовую модель, медиаплан, маркетинговый план, бизнес-план и план запуска стартапа на 100 дней, а также исследование рынка для оценки конкуренции. Потенциальным экспортерам хорошо иметь все это и в переводе на английский. В письме инвесторам нужно не только кратко и по делу описать свой проект, но и добавить призыв к действию, пояснив, что вы хотите получить.

К слову, интерес к российским технологиям у иностранных инвесторов есть. Так, проект вертикальных гидропонных ферм, разработанный в Екатеринбурге, планируют реализовать в Бахрейне: для начала в островном государстве на территории Персидского залива возведут теплицу площадью 200 квадратных метров.

- В Екатеринбурге работают две такие фермы - клубничная и мультиферма, где без помощи солнца мы выращиваем различные культуры. Разработанное нашими экспертами удобрение позволяет собирать в месяц по 200-250 граммов ягод с куста, таких показателей я еще нигде не встречал. Фермерскую продукцию у нас закупают несколько магазинов и ресторанов, а также местные жители, - рассказывает руководитель отдела продаж компании Леонид Астафьев.

Для успешного выхода на международный рынок очень важно запатентовать технологию. Международный патент повышает конкурентоспособность фирмы, а значит, и ее привлекательность в глазах инвесторов, однако, по словам Астафьева, обойдется примерно в пять миллионов рублей. Сумма немаленькая, поэтому производители ищут инвесторов. В планах также привлечь десятки миллионов рублей на открытие еще одной теплицы на Урале и представительства в ОАЭ.

В поисках инвестиций сейчас находятся и ребята из Уфы, изготавливающие съедобные ложки, продажа которых уже приносит миллион рублей в месяц. Стартаперы уверены: экологичная продукция ручной работы найдет нишу в масс-маркете и выступит альтернативой пластиковым столовым приборам.

Тем временем

По словам инвесторов, начинающие бизнесмены часто предпочитают регионам столицу, в которой сегодня сосредоточено 40 процентов российских проектов. В то же время многие из них стремятся масштабировать свой бизнес за пределами России, но там, по статистике, в устойчивые компании превращается менее 10 процентов стартапов.

Борщевой набор студентов

Текст: Игорь Картузов (директор ООО "Картофель")

Зайдите сегодня в овощной отдел практически любого продуктового магазина и увидите большое предложение так называемого "борщевого набора" - картофеля, свеклы, моркови. А где черная и зеленая редька, репа, лук-порей, тыква? Выбор такой продукции скудный, да еще и выращена она зачастую на китайских грядках. Между тем представители бизнеса прекрасно понимают: этот сегмент очень интересен с точки зрения экономики. Если осенью, в сезон самых низких цен, килограмм моркови или картофеля стоил 10-12 рублей, то на черную редьку или репу цена начиналась от 26-28 рублей. Почему же уральские хозяйства не могут вырастить, сохранить эти культуры и заполнить ими полки магазинов?

Для этого остро не хватает специалистов - прежде всего агрономов. Конечно, есть отдельные молодые энтузиасты: они упираются, занимаются уральской селекцией, мечтая вывести гибрид, который составит конкуренцию европейским сортам. Но таких немного. Увы, не редкость, когда выпускник вуза уходит работать в совершенно другую сферу. Знаю случай, когда новоиспеченный агроном предпочел собирать тележки в гипермаркете - мол, все равно лучше, чем сельская жизнь. Но зачем же тогда учился?

Не менее остро требуются технологи. Если раньше мы могли предоставить покупателю только грязную продукцию, то сегодня мытые овощи - это обязательный минимум. А сейчас рынок просит чищеный и даже резаный продукт. Более того, покупатели хотят, чтобы он был расфасован в мелкие упаковки - сразу на сковороду: полезно, вкусно, качественно, недорого и очень-очень быстро. Все это нужно потребителю дать - технологу и карты в руки. Знания в области новых технологий холодильного хранения, мойки, чистки, бланшировки, нарезки, вакуумизации, работы с инертным газом и так далее будут востребованы.

И, конечно же, отрасли нужны молодые предприниматели. Причем многие работодатели сегодня идут на компромисс, обеспечивая условия, которые "заказывает" молодежь. Новое поколение мечтает уйти от регламентированного рабочего дня, строгого графика, хочет работать, когда есть творческий порыв, стремление к самореализации. Замечательно! Работодатель готов пойти и на это. Конечно, есть технологические моменты: весной нужно сеять, осенью убирать, с этим ничего не поделаешь. Но потом - пожалуйста, хоть на Канары. Ты можешь работать по найму или сотрудничать с организацией на договорных условиях. Если специалист созрел как предприниматель, знает законодательство и способен принести компании доход - милости просим, готовы обсуждать условия.

Вообще, связка "работодатель - молодой специалист" дает хороший результат. Мой отец, получив диплом агронома, начал карьеру по специальности в птицепроме и до сих пор, хотя ему уже за 70, продолжает трудиться в поле. Благодаря ему и я получил знания и опыт агронома. Но ведь на роль наставника подойдет не только родственник, но и преподаватель, эксперт конкретного производства. Молодым людям важно понять, что специализация - это их конкурентное преимущество. Города растут, развиваются, укрупняются, им всегда будут требоваться продукты. Уже сейчас вокруг Екатеринбурга создаются агрокластеры. В общем, найдется где себя проявить и сейчас, и в будущем.

Бесплатный транзит

Бизнес пытается использовать преимущества торговли в ЕАЭС для ухода от таможенных пошлин

Текст: Наталия Швабауэр (Свердловская область)

В прошлом году Уральское таможенное управление (УТУ) возбудило в отношении участников внешнеэкономической деятельности 93 уголовных дела. В 21 случае речь шла о невозврате валютной выручки, в десяти - о товарной контрабанде, в 51-м - о вывозе и ввозе запрещенной и стратегически важной продукции.

Особо беспокоят таможенников нелегальные схемы, которые пытается применять российский бизнес с партнерами по ЕАЭС. К примеру, значительная часть контрабанды касалась незаконного вывоза леса по договорам между российскими и казахстанскими предпринимателями. На самом деле это фиктивные документы, подписанные, чтобы не декларировать поставки и не платить пошлины, - сырье переправляется в третьи страны. В свою очередь, в Россию пытались нелегально ввезти транспортные средства и оборудование, фрукты и овощи.

Виной тому вовсе не протяженность границы с Казахстаном, хотя в зоне ответственности УТУ довольно большой участок - 1,6 тысячи километров, и не халатность сотрудников пунктов пропуска.

- Зачастую товары поступают по поддельным документам либо выданным с нарушениями. Недавно утилизировали несколько машин груш якобы из Киргизии, хотя там сорт "конференция" не выращивается в промышленных масштабах. Удалось найти на упаковке маркировку Бельгии. Всего за год было уничтожено 206 тонн санкционной продукции, странами происхождения которой заявляли Казахстан и Киргизию, - рассказывает начальник УТУ Максим Чмора.

Также много нарушений связано с невозвратом валютной выручки. Примечательно, что сами таможенники поддерживают идею декриминализации этой статьи Уголовного кодекса (законопроект находится на рассмотрении в Госдуме).

- Мы зачастую сталкиваемся с тем, что все юрлица, участвующие в операции по выводу валюты, были созданы специально под нее, и теперь их не найти. Этот состав преступления очень сложен для доказательства, тем более что товар по таким контрактам может поставляться и через 0,5-1 год после перевода средств. Государству нужно создать упреждающий механизм, - полагает Максим Чмора.

Кстати

С 1 января с 4 до 2 евро снизилась таможенная пошлина для физлиц, получающих из-за рубежа товары стоимостью более 200 евро и весом свыше 31 килограмма. По оценкам УТУ, на кошельке потребителей и входящем трафике это вряд ли скажется: средняя стоимость одного обрабатываемого пакета - 22 евро, то есть в десять раз меньше лимита. Хотя лимит снизился с 500 до 200 евро в месяц, заказы можно делать несколько раз, а не однократно, как раньше. Сегодня екатеринбургский почтовый хаб считается третьим в стране по объему - за прошлый год здесь обработали 70 миллионов посылок. Более 90 процентов из них - покупки граждан в китайских интернет-магазинах.

Дорога исчезла с деревней

Фермеры не могут добиться ремонта грунтовки к их полям

Текст: Валентина Пичурина (Курганская область)

Несколько лет фермеры из Мишкинского района Курганской области обивают пороги кабинетов чиновников, шлют письма в различные инстанции с просьбой дать им возможность нормально заниматься сельхозпроизводством. Для этого всего-навсего требуется отремонтировать дорогу, без которой вести в этих краях хозяйство и участвовать в программах господдержки не имеет смысла. Отчаявшись быть услышанными чиновниками, крестьяне обратились в "Российскую газету".

Без самоуправства

В деревне Корчажке официально никто не живет - последние обитатели уехали в 2004 году. Как рассказал глава крестьянско-фермерского хозяйства (КФХ) Александр Сажин, населенного пункта давно нет, а грунтовая дорога длиной 5,5 километра до села Первомайского продолжает служить людям. У многих бывших жителей в Корчажке остались земельные наделы. Вот и ездят они в родные места заготавливать корм для скота. Да и не только они: косят сено владельцы личных подсобных хозяйств (ЛПХ) из Первомайского, Кировского, Купайского сельсоветов и даже рабочего поселка Мишкино, благо луга здесь отменные. В сезон они заготавливают свыше 5000 центнеров - можно прокормить целое стадо.

Кроме того, в Корчажке находятся сельхозпредприятие, охотничье и несколько крестьянско-фермерских хозяйств. В распоряжении фермеров почти две тысячи гектаров пашни. Каждый год в оборот вводится дополнительно 250-300 гектаров, словом, бизнесу есть где развернуться. Только вот беда: дорога, по которой нужно доставить семена, удобрения, ГСМ, вывезти осенью урожай, в плачевном состоянии - ее, по словам фермеров, с тех пор как деревня опустела, перестали обслуживать. За 15 лет грунтовка превратилась в опасный аттракцион - яма на яме, особенно в распутицу. Когда крестьяне стали обращаться в разные инстанции с просьбой капитально отремонтировать необходимый им объект, один из чиновников попытался их же и урезонить: мол, какие хитрые, за государственный счет хотят подвести дорогу к личным полям! Чем жаловаться, взяли бы да отремонтировали сами.

- Не имеем права, - качают головой фермеры. - У грунтовки есть законные владельцы.

Действительно, осторожность в этом деле не помешает. Все еще помнят нашумевший случай с челябинским егерем, который в складчину с охотниками проложил через болото дорогу к охотхозяйству. А Россельхознадзор взял и оштрафовал его на 2,5 миллиона рублей за порчу земель сельхозназначения, хотя в том месте отродясь никто не пахал и не сеял. Бедный егерь через суд едва отбился от сурового наказания. В Корчажке тоже, похоже, потихоньку ямы щебнем засыпают, поскольку ездить невозможно. Но никто в этом самоуправстве не признается: если дело раскрутить, можно тоже под статью угодить.

Заниматься своим делом

Собственно, на наш взгляд, вопрос даже не в страхе наказания, а в принципе: КФХ, в конце концов, работают легально, налоги платят. В том числе и в дорожный фонд крестьянские деньги идут. А вот куда тратятся? Еще в 2017 году тогдашний замгубернатора, директор департамента строительства Роман Ванюков (сейчас его судят за получение откатов по госконтрактам) заявил, что средства дорожного фонда позволяют ремонтировать в год не более 105 километров трасс регионального значения при потребности свыше 800 километров. Наполняемость бюджета с тех пор не особо изменилась, а "магистраль" в Корчажку - явно не приоритетный объект. Так что шансы получить финансирование из областного фонда у нее минимальные.

Официально дорога называется "подъезд к д. Корчажка". На запрос "РГ" в департаменте строительства, госэкспертизы и ЖКХ Курганской области ответили, что из-за отсутствия жителей, административных и социальных объектов по постановлению правительства в марте 2018 года участок был исключен из перечня автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, но с баланса не снят. Оснований для закрытия дороги нет. По мнению областных чиновников, проблему можно решить, если передать дорогу в собственность Мишкинского района. Тогда в соответствии с госпрограммой ее будут обслуживать за счет субсидий, выделенных муниципалитету из регионального дорожного фонда.

- Департамент неоднократно инициировал передачу дороги в муниципальную собственность, - сообщил начальник управления автодорог Евгений Меньщиков, - но из-за пассивности администрации района она по-прежнему находится в собственности Курганской области.

Фермерам на самом деле все равно, на чьем балансе будет подъезд к Корчажке, лишь бы он находился в рабочем состоянии. Но они прекрасно знают скромные возможности районного бюджета.

- Пусть нынешний собственник восстановит дорожное полотно, а потом передает, - предлагает глава КФХ Андрей Миняйло. - Последние 15 лет дорогу вообще не ремонтировали, лишь прошли два раза грейдером. А средства на ее содержание наверняка были предусмотрены.

По словам фермеров, в своем кругу они обсуждали, не взять ли и вправду грунтовку на свой баланс или содержать на условиях государственно-частного партнерства? Но поняли: ни власти, ни общество к этому еще не готовы. Во-первых, надо договориться между собой, кто и сколько вложит в ремонт, содержание и обслуживание участка. Во-вторых, привлечь к этому делу сельхозпредприятия, владельцев ЛПХ - всех, кто пользуется дорогой. В-третьих, если она станет частной, логично ввести плату за проезд - и тут же полетят жалобы в прокуратуру: "Как так - поехали за груздями, а с нас деньги требуют!" Все это бизнес уже проходил с платной рыбалкой и пляжами.

- Вообще-то, каждый должен делать свое дело, - считает Александр Сажин. - Фермеры - производить зерно, молоко, мясо, власти - создавать им условия для работы.

Формально никто не против

На днях администрация Мишкинского района сообщила "РГ", что районная Дума вынесла решение принять дорогу в муниципальную собственность. Документы оформят в 2020 году. Интересно, что, по мнению главы района Сергея Кудрявцева, подписавшего официальный ответ, дорога до Корчажки находится в удовлетворительном состоянии. Нужно только подсыпать грунт и выровнять. Хотя, констатирует глава, особого внимания требует переезд через овраг и ручей.

Фермерам, правда, от решения районных властей легче не стало: планы пока лишь на бумаге, а посевная не за горами.

А что же департамент АПК, который кровно заинтересован в развитии сельхозпроизводства и должен, по идее, поддержать крестьян? Он, как сообщили в аграрном ведомстве, работает в рамках госпрограммы "Устойчивое развитие сельских территорий" (с 2020 года - "Комплексное развитие сельских территорий"), которая предполагает перспективу развития населенного пункта. В данном же случае речь идет о деревне, где нет ни жителей, ни работающих соцобъектов.

Как отметил замгубернатора - глава департамента АПК Владимир Архипов, госпрограмма предусматривает строительство и реконструкцию автодорог к общественно значимым объектам населенных пунктов, расположенным на сельских территориях, объектам производства и переработки продукции, но не их ремонт. Поэтому восстанавливать дорогу до Корчажки в нынешних условиях целесообразно за счет средств дорожного фонда.

- Вместе с тем необходимо детально проанализировать экономику работающих на данной территории сельхозорганизаций: перспективу их развития, объем налоговых отчислений, кадровую политику, создание рабочих мест. Мы готовы помогать эффективно развивающимся предприятиям, осуществляющим деятельность в соответствии с законодательством РФ, - заявил "РГ" Владимир Архипов.

В департаменте обращают внимание, что в наступившем году в Зауралье планируется ввести в оборот 31 тысячу гектаров неиспользуемых сельхозземель, в том числе тысячу в Мишкинском районе. Кроме того, область продолжит участие в госпрограмме по возмещению фактически понесенных сельхозпроизводителями затрат на мероприятия по улучшению кормовых угодий и новых пахотных земель в размере до 70 процентов. То есть стимул для освоения целины в Корчажке есть. Вот только дороги нет.

Между тем

По данным Всероссийской переписи населения 2010 года, в Курганской области 25 деревень не имели постоянных жителей, в 64 населенных пунктах проживало не более десяти человек. Скорее всего, и эти селения сегодня уже обезлюдели. А вот поля, пастбища и покосы, возможно, сохранились. К сожалению, узнать, сколько хозяйств закрылось из-за отсутствия инфраструктуры, нам не удалось: такой мониторинг никто не ведет.

Тропа зовет

На Урале увеличат территорию природных парков

Текст: Татьяна Казанцева (Свердловская область)

В 2020 году территория природных парков Среднего Урала увеличится на 186 тысяч гектаров. В декабре правительство области приняло решение о расширении границ парка "Бажовские места" более чем на 22 тысячи гектаров, прирастет парк "Река Чусовая". Также в планах создание новых особо охраняемых территорий - природного парка "Красноуфимское плато" и заказника "Пышминский", сообщил глава минэкологии Алексей Кузнецов.

Одной из важнейших задач в 2020 году станет обустройство турмаршрутов. За последние годы расходы из областной казны на эти цели заметно выросли: в 2018-м было выделено 14 миллионов, в 2019-м - 280, а нынче - 306 миллионов рублей. Отдача уже видна: развитие инфраструктуры влечет рост числа туристов.

- Впервые парк посетили 103 тысячи человек за год. Зарегистрирован рекорд дневного посещения - 4,5 тысячи человек. Это очень много. Мы не ограничиваем число гостей, но нам нужно развиваться, - говорит директор природного парка "Оленьи ручьи" Николай Калинкин.

Руководитель Висимского заповедника Михаил Федоров также отмечает рост интереса земляков к посещению памятников природы. А раз есть спрос, необходимо расширять предложение: создавать новые маршруты, комплексы для проживания туристов, оказывать сопутствующие услуги. От сотрудничества с бизнесом парки не отказываются: в них открываются кафе, гостевые дома, сувенирные лавки. Но работать здесь непросто, ведь на особо охраняемых территориях много ограничений.

- Кроме электричества здесь ничего нет и никогда не будет: нельзя строить капитальные строения, расширять инфраструктуру, поэтому не всякий предприниматель готов сюда прийти, - подчеркивает Алексей Кузнецов.

Проникли без взлома

Число жалоб на незаконную рекламу за год увеличилось в полтора раза

Текст: Елена Мационг (УрФО)

На Урале отмечается стабильный рост количества жалоб на незаконную рекламу. Так, в Свердловской области за минувший год в антимонопольную службу поступило 883 заявления - в полтора раза больше, чем годом ранее. Аналогичная картина и в других регионах УрФО.

Нарушения порой смешные, абсурдные, а иногда и на грани фола. К примеру, в честь Дня знаний в одном из кафе Нового Уренгоя школьникам предлагали… бесплатный кальян. В этом же городе предприимчивые владельцы разместили на автомойке фото Барака Обамы с надписью: "Отмою дочиста". А в Челябинске разгорелся скандал в связи с эпатажной рекламой кафе быстрого питания, сопровождавшейся слоганом, который горожане сочли неприличным.

Но если обращений по поводу откровенно грязной, шокирующей рекламы с годами становится меньше, то число жалоб на навязчивый телефонный спам неуклонно растет. Так, каждая пятая жалоба на рекламу в региональные управления ФАС связана именно с несанкционированным вторжением в личную жизнь граждан посредством звонков и СМС: в Свердловской области в 2019 году поступило 171 обращение, в Челябинской - 101. Любой из нас получает за день несколько рекламных сообщений - от банков и аптек до медицинских центров, заманивающих на "бесплатную диагностику". Мы ворчим, возмущаемся, но далеко не каждый идет дальше, считая, что жаловаться бесполезно.

- А зря, - говорит руководитель пресс-службы управления ФАС по Челябинской области Наталья Мартынюк. - Сегодня механизм выявления распространителей такой рекламы уже отработан. Так, недавно был оштрафован на 105 тысяч рублей один из крупных банков за то, что присылал клиенту СМС с рекламой без его согласия. И подобных случаев все больше.

Правда, отмечает представитель УФАС, прежде чем писать заявление в антимонопольное ведомство, нужно сначала обратиться к распространителю рекламы и оператору связи. Причем достаточно устного сообщения. Если меры не будут приняты, можно смело идти в ФАС. Согласие абонента на получение рассылок является ключевым фактором - без него телефонный звонок признается незаконным. Это требование закреплено частью 1 статьи 18 ФЗ "О рекламе". Для жалобы в УФАС достаточно предъявить скрин текста СМС, а вот устное рекламное сообщение нужно записать, предъявив при этом в ведомство еще и детализацию звонков.

- Розыск нарушителей - процесс довольно долгий, - говорит руководитель управления ФАС по ЯНАО Андрей Рогожкин. - Но их все равно в итоге находят и штрафуют.

Отметим, штрафы для юридических лиц предусмотрены немаленькие - от 100 до 500 тысяч рублей. И, если представить, что на какой-нибудь центр здоровья или салон красоты подадут иски все абоненты, получившие рассылку, а таковых могут быть тысячи, компания запросто может обанкротиться.

- То, что отлаживается механизм противодействия распространителям спама, конечно, хорошо, но корень проблемы, на мой взгляд, в том, что у нас в широком доступе оказываются персональные данные граждан, - отмечает доцент кафедры финансовых рынков и банковского дела УрГЭУ Евгений Стрельников. - Стоит человеку оставить где-то свой номер телефона, другую личную информацию, как она начинает "гулять" в различных базах без его согласия. Рекламные рассылки делаются порой на десятки тысяч номеров. Базы данных нелегально перепродаются. И для того, кто распространяет коммерческие сообщения, риск, что хотя бы один человек пойдет и отсудит свое право на "рекламную неприкосновенность", на самом деле невелик. Да и издержки в случае чего окупятся с лихвой.

По словам эксперта, следует признать, что действенного механизма, препятствующего незаконному распространению баз персональных данных, в нашей стране до сих пор не создано. А потому сохраняются и благодатные условия для незаконных рекламных рассылок.

Прямая речь

Константин Носков, министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ:

- Защита персональных данных особое значение приобретает сейчас, когда в стране идет выстраивание цифровой экономики. И в этой связи мы большие надежды возлагаем на законопроект о защите персональных данных (принят Госдумой в первом чтении в осеннюю сессию 2019 года. - Прим. ред.). Этим документом как раз будет, с одной стороны, усилена защита личных данных, а с другой - созданы условия, чтобы бизнес получил возможность работать с обезличенными большими данными. А это огромный ресурс, в том числе для повышения эффективности, производительности труда.

Тобольск идет на взлет

Зачем малому сибирскому городу большой аэродром?

Текст: Анатолий Меньшиков (Тюменская область)

Небывалая для страны стройка развернулась близ Тобольска, где рекордными темпами возводят гражданский аэропорт. Что в этом необычного? Рождение нового городского аэропорта - для России событие редчайшее, а тут его обретет весьма скромный по численности населения город (102 тысячи человек), что для постсоветского времени беспрецедентно. Ну и скорость работ беспримерная. Приступили к ним весной 2019-го, задействовав около 2000 человек и свыше 800 единиц техники, и вот уже взлетно-посадочная полоса протяженностью 2,4 километра готова принимать лайнеры типа Boeing 737-800, Airbus A 321. Заказчик взялся за аэровокзал и не далее как в этом году намерен запустить объект в эксплуатацию.

Разговоры о том, что портовому городу на Тоболе, давно позиционирующему себя в качестве туристического центра Западной Сибири, неплохо бы обзавестись еще и воздушной гаванью, идут давно. Амбициозный замысел не раз обсуждался на официальном уровне. Аргументов за и против высказано немало, и главное, что сдерживало, - сомнения в окупаемости многомиллиардного проекта. Дважды, в 2013-м и 2017 годах, тогдашний тюменский губернатор Владимир Якушев высказывал опасения в том, что предприятие не удастся вывести на рентабельность и его придется субсидировать за счет бюджета.

Посмотрим на Тобольск в ракурсе экономической географии. Согласно недавно утвержденному гордумой прогнозу развития муниципалитета до 2030 года, при оптимистическом варианте численность населения за 10 лет вырастет до 120 тысяч, при пессимистическом - уменьшится до 98. В Тобольском районе и двух сопредельных - Уватском и Вагайском - живут еще 60 тысяч человек. По площади это половина территории области, а по населению - лишь десятая часть.

Тобольск не имеет сквозного транспортного сообщения с восточными регионами РФ, но связан железной и автомобильной дорогами с городами Югры и Ямала, находящимися в сервисной зоне международных авиаузлов Сургута, Нижневартовска, Ханты-Мансийска, а также сравнительно крупного аэропорта Нового Уренгоя. То есть северяне в услугах будущего тобольского аэропорта не нуждаются. Прибывающие в Тюмень воздушным путем при необходимости добираются до Тобольска поездом либо на автобусе, машине. Езда по шоссе отнимает 3-4 часа.

В Тюменской области, как и в Свердловской, сегодня один гражданский аэропорт, при этом она по площади уступает уральской соседке более чем на 20 процентов, а по населению - едва ли не втрое. В Курганской области проживают 834 тысячи человек, в самом региональном центре - 315 тысяч, годовой пассажиропоток единственного аэропорта Зауралья колеблется в пределах 70-100 тысяч человек, что с экономической точки зрения результат, мягко говоря, незавидный.

На фоне этих цифр строительство аэропорта в малолюдном таежном уголке представляется шагом нерациональным. Однако инвестор - СИБУР, градообразующая компания Тобольска, с которой по объему капвложений в промышленность региона никто сегодня не сравнится, - смотрит на ситуацию иначе.

Вкратце доводы топ-менеджеров нефтехимического гиганта таковы. Во-первых, появляется возможность существенно увеличить поток туристов, в первую очередь из числа тех, кто не хочет терять в дороге из тюменского аэропорта Рощино и обратно 8-10 часов. Во-вторых, для жителей Тобольска, близлежащих поселков и сел собственный аэропорт - очевидное благо.

В-третьих, повышается статус экс-столицы Сибири: город получит, в частности, прямое сообщение с Москвой, Санкт-Петербургом. В-четвертых, в аэропорте нуждается сам СИБУР Холдинг, имеющий множество подразделений и офисов с общим количеством сотрудников 26 тысяч человек.

Когда компания только заявила о закладке аэропорта близ Тобольска, многие наблюдатели восприняли это как бизнес-план для реализации сугубо корпоративных задач. Ведь ведомственные аэропорты не редкость. Так, на Ямале Газпром построил порт для освоения Бованенковского месторождения, а Новатэк - для комплекса по добыче и сжижению газа, причем арктические объекты получили статус международных. Недавно Главгосэкспертиза выдала Новатэку разрешение на строительство аэропорта "Утренний" на Гыданском полуострове. Но то Арктика, там не обойтись без авиации. В Новом Уренгое, сопоставимом по численности с Тобольском, пассажиропоток базового авиаузла восточной зоны ЯНАО достиг миллиона человек, в основном это вахтовики.

Воздушные ворота Тобольска появятся благодаря инвестициям СИБУРа, но, конечно, не без содействия власти, подчеркивает гендиректор "ЗапСибНефтехима" Игорь Климов. За счет федерального бюджета приобретается радионавигационное оборудование, за счет регионального построят подъездную дорогу. Тюменский губернатор Александр Моор, отвечая на вопрос "РГ" о перспективах аэропорта, сказал:

- При грамотном управлении окупаемость наступает с оборота свыше ста тысяч пассажиров. Думаю, сможем его обеспечить при активной реализации программ развития туризма и инвестпроектов на тобольской площадке СИБУРа. Даже если в какой-то момент потребуется поддержка, мы найдем совместное решение.

Детализацией экономики проекта занимается УК "Аэропорты Регионов". По просьбе заказчика компания продумывает оптимальные схемы формирования маршрутной сети, привлечения перевозчиков, она же проведет тестовую обкатку объекта.

Примеры безубыточной работы портов с пассажиропотоком в 100-300 тысяч человек крайне редки, обычно они обеспечивают рентабельность за счет значительного повышения аэропортовых сборов и тем самым бьют по авиакомпаниям, подчас едва сводящим концы с концами. Так, в декабре "Аэрофлот" пожаловался ФАС на группу региональных аэропортов, вздувших цены на ряд услуг на 20-70 процентов, в их числе назван и новоуренгойский. В прошлом году на совещании в правительстве РФ прозвучало предложение о создании компании для управления небольшими аэропортами - с участием госбанков и софинансированием из бюджета РФ. Но всем денег не хватит. План расширения и модернизации наиболее перспективных предусматривает, к примеру, вложение свыше 10 миллиардов рублей, наполовину с частным капиталом, в тюменское Рощино. Известно, что из федеральной казны траншей пока ожидать не следует, однако регион вызвался стать соинвестором в строительстве нового терминала за 6 миллиардов рублей, еще до 2,5 миллиарда направит на реконструкцию взлетно-посадочной полосы. Миллиарды уже потрачены на Рощино ранее.

Так в состоянии ли существовать аэропорты в регионах без бюджетной поддержки? Вопрос неоднозначный.•

Мнения

Федор Борисов, главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики при ВШЭ:

- Кроме хабов столицы и Санкт-Петербурга у нас почти все прочие аэропорты можно причислить к убыточным, если брать во внимание весь объем инвестиций. Нужен или нет аэропорт Тобольску - вопрос не столько экономический, сколько, наверное, социальный. Если нашелся инвестор, то почему бы и нет? И небольшой аэропорт может стать рентабельным, если государство поможет с ремонтом таких дорогих объектов, как, к примеру, взлетно-посадочная полоса.

Олег Пантелеев, глава аналитической службы агентства "АвиаПорт":

- Об экономике тобольского проекта мало что известно, поэтому трудно найти ответы на некоторые интересующие нас вопросы. Окупить инвестиции - задача более чем нетривиальная. Очевидно, достигнут баланс интересов сторон - бизнеса и власти. Убыточных аэропортов сегодня предостаточно, глубоко убыточных - мало. И, да, без бюджетных вливаний им не обойтись.

Индия думает участвовать в СПГ-проекте НОВАТЭКа в Арктике

Индия рассматривает возможности участия в СПГ-проекте НОВАТЭКа в Арктике и получения СПГ из этого региона, сообщил журналистам в Нью-Дели индийский министр нефти и газа Дхармендра Прадхан. «Мы также изучаем возможности участия в будущем проекте СПГ в Арктике компании НОВАТЭК. Мы изучаем все возможности для получения СПГ из этого региона», — цитирует министра РИА «Новости». По словам Прадхана, Индия также прорабатывает вопрос получения СПГ с Сахалина.

НОВАТЭК в настоящее время реализует проект «Арктик СПГ-2» — второй крупнотоннажный СПГ-проект после «Ямала СПГ». Ресурсная база — Утреннее месторождение в ЯНАО. В рамках проекта планируется построить три технологические линии мощностью 6,6 млн тонн каждая (19,8 млн тонн СПГ в год). Акционеры проекта: НОВАТЭК (60%), французская Total (10%), китайская CNOOC (10%), «дочка» китайской CNPC — CNODC (10%), а также консорциум японских Mitsui & Co и JOGMEC — Japan Arctic LNG (10%).

В сентябре 2019 года глава и совладелец НОВАТЭКа Леонид Михельсон говорил, что компания не рассматривает привлечение новых партнеров в «Арктик СПГ-2», и, как планировала, оставит за собой 60% в проекте. Вместе с тем, по его словам, новых партнеров в свой консорциум по проекту в течение еще шести месяцев могут привлечь японские Mitsui и JOGMEC, отмечает ANGI.ru.

Больше 3% российского ВВП проходит через товарную биржу

Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа подвела итоги года

Основные проблемы и достижения биржевого рынка — в тезисах, цифрах и цитатах.

О нефтепродуктах

В секции «Нефтепродукты» по итогам 2019 года объем торговли нефтепродуктами, а также отдельными категориями товаров, выработанных из нефти и газа, составил 20,831 млн тонн, на 4,3% больше, чем в предыдущем году. В денежном выражении оборот в секции составил 876,513 млрд руб. При этом реализация бензина Премиум-95 составила 2,662 млн тонн, Регуляр-92 — 5,218 млн тонн, дизельного топлива — 7,716 млн тонн, авиационного керосина — 1,917 млн тонн, мазута топочного — 1,721 млн тонн.

Объем реализации в секции «Нефтепродукты» мелкооптовых партий (на условиях поставки «Самовывоз автомобильным транспортом») в 2019 году составил 411 тыс. тонн, или на 19,1% больше, чем в предыдущем году.

Объем продаж автобензинов и дизельного топлива на условиях поставки «Франко-резервуар ОТП» (Оператор товарных поставок) достиг 332,5 тыс. тонн, увеличившись за 2019 год почти в 7 раз.

Продолжает расти количество участников торгов и их клиентов, которые через брокеров принимают участие в торгах на бирже, 2330 участников — максимум, который зафиксирован по итогам 2019 года.

«Кстати, мы увидели интересное явление в 2019 году: рост доли конечных крупных потребителей, которые закупают настолько большие объемы, что для них уже интересней выходить на биржу напрямую и самостоятельно заключать сделки, — заявил президент СПбМТСБ Алексей Рыбников. — Это достаточно интересное явление, оно дает дополнительный спрос на тот продукт, который продается на биржевых торгах, и это для нас дополнительный аргумент того, что предложение нефтепродуктов на бирже тоже нужно увеличивать».

«Большие корпоративные клиенты, осознали, что им выгоднее покупать на бирже, нежели идти за дополнительными объемами к производителям по прямым контрактам. И они стали этим пользоваться, — сообщил старший управляющий директор СПбМТСБ Антон Карпов. — Плюс к тому, 2019 год был достаточно неплохим по маржинальности и доходности для владельцев независимых АЗС. Достаточно большое количество этих владельцев, которые раньше работали через брокера, теперь вышли напрямую на биржу».

В самом конце 2019 года было подписано трехстороннее соглашение между биржей, ФАС и РЖД по запуску проекта Оператора товарных поставок на базе компаний группы «РЖД». «Как мы рассчитываем, в 2020 году будет получен соответствующий статус, и мы сможем реализовать проект, — заявил Рыбников. — Мы не просто подписали меморандум, он наложился на давно проделанную большую работу с РЖД и с отраслью, поэтому мы рассчитываем, что эта тема будет развиваться достаточно быстро».

О нефти

По итогам года объемы биржевых торгов нефти не велики. «Но мы уже достаточно активно продвигаем другой программный продукт, который связан с проведением двухэтапных аукционов, когда на первом этапе собираются заявки, а на втором этапе, уже в рамках процедуры улучшения ценовых предложений, мы даем возможность проводить короткие онлайн-аукционы, чтобы в онлайне улучшать цену. Механизм представляет интерес, компании тоже им серьезно интересуются», — сообщил Алексей Рыбников.

Он также напомнил, что ряд компаний уже проводят на бирже аукционы на нефть и нефтепродукты. «По состоянию на сегодняшний день мы имеем „Зарубежнефть“, которая работает в этом направлении уже несколько лет. В конце года на электронную торговую площадку вышла „Татнефть“ и начала проводить тендеры по нефти и нефтепродуктам. „Роснефть“ через уже не первый год проводит на площадке нашей дочерней компании „ТЭК-Торг“ тендеры на экспорт и на внутренний рынок. „Сургутнефтегаз“ тоже высказывал интерес», — сказал он.

О газе

Объем торгов природным газом на бирже в 2019 году снизился на 15% относительно показателя 2018 года, составив 12,875 млрд кубометров. Оборот в секции составил 44,783 млрд рублей. В 2018 году объем реализации природного газа на бирже составил 15,134 млрд кубометров, в 2017 году — 20,346 млрд кубометров.

«Нас, конечно, эти показатели не радуют, потому что они выглядят довольно странно на фоне внесенных правительством изменений в 323-е постановление, которое разрешило „Газпрому“ увеличить объемы продаж на бирже с 17,5 до 25 млрд кубов. Появился не работавший раньше принцип паритета с независимыми производителями. Это выглядит странно: с одной стороны, мы дружно с „Газпромом“ бьемся за увеличение этого показателя, с другой — объемы торгов на бирже падают второй год подряд, — заявил президент СПбМТСБ Алексей Рыбников. — Нелогично выглядит это падение на фоне целей и задач, которые сформулированы в указе президента и в национальном плане развития конкуренции на 2018-2010 годы».

«В основном проблема заключается в том, что „Газпром“ не может, как он считает, без рисков для себя выделить дополнительные объемы на биржу… В этом направлении мы в прошлом году достаточно активно обсуждали, откуда взять дополнительные объемы. Мы прогнозируем, что в 2020 году за счет поиска дополнительных ресурсов мы выйдем на объемы как минимум предыдущего года, мы планируем показать объемы 2017 года, это наш целевой показатель, которого мы пытаемся добиться», — сообщил управляющий директор СПбМТСБ по рынкам газа и электроэнергии Сергей Трофименко.

«В 2019 году очень много времени и сил было вложено в проект коммерческой балансировки на рынке природного газа. Собственно, вся нормативная работа по этому проекту уже завершена, все необходимые изменения в нормативные документы внесены, и мы находимся в стадии технической реализации этого проекта, с тем чтобы в 2020 году он был запущен, — заявил Рыбников. — Мы договорились с рынком и с регуляторами о том, что этот проект мы первоначально запускаем в формате балансировки по невыбранным биржевым объемам газа, это копеечные цифры, которые исчисляются миллионами кубов в месяц. Но это абсолютно осознанные действия с нашей стороны, чтобы продемонстрировать рынку, что эта технология работает, чтобы рынок мог плавно к ней приспособиться, а далее, по мере развития этого проекта, надеюсь, успешного, мы перейдем коммерческой балансировке внебиржевых объемов. Это, конечно, уже совсем другие показатели».

О нефтехимии

Реализация нефтехимической продукции на СПбМТСБ по итогам 2019 года выросла в 2,3 раза, до 295 тыс. тонн.

«Что касается продукции нефтехимии, то по итогам 2019 года наблюдается серьезный рост продаж по этому направлению. В первую очередь, сами производители хотят иметь добавочную стоимость, в нефтехимии у них очень много проектов. Государство идет им навстречу и дает возможность это делать, в том числе с выходом на биржевые торги, потому что никакой, скажем так, административной поддержки в 2019 году не было, и тем не менее мы увидели достаточно значимый рост по этому рынку. То есть производителям интересна в первую очередь сама система продаж на бирже, потому что она позволяет им существенно расширять географию поставок. И ценовые ориентиры, которые создаются в ходе биржевых торгов, также им интересны, потому что они рассматривают их на перспективу долгосрочных контрактов», — прокомментировал итоги управляющий директор СПбМТСБ Павел Строков.

«Согласно дорожной карте, в феврале должен появиться перечень продуктов, которые ФАС и Минпромторг с учетом мнения участников рынка сочтет перспективными для биржевых продаж. Когда мы увидим перечень, будем делать так, чтобы все товары из этого перечня получили развитие на биржевых торгах, — добавил Строков. — И со всей силой и поддержкой будем приступать к тому, чтобы все товары из этого перечня получили свое развитие на биржевых торгах».

О нормативах продаж

«Перспективы изменения совместного приказа Федеральной антимонопольной службы и Минэнерго о биржевых торгах топливом есть только в части дизтоплива», — сообщил управляющий директор СПбМТСБ Павел Строков. «В начале 2019 года биржа предлагала следующие изменения совместного приказа — 15% по бензинам и 7,5% по дизельному топливу. Сейчас это приказ находится на уровне согласования, но перспектива изменения, если она есть, то только по дизельному топливу», — считает он.

«Привлечение к исполнению нормативов приказа недоминирующих производителей уже реализовано косвенно через постановление правительства № 1720: производители для получения обратного акциза по нефти должны реализовывать через биржевые торги минимум 10% по автомобильным бензинам и 5% по дизтопливу от объема производства. И по 2019 году мы эту поддержку ощутили. По состоянию на начало этого года мы можем смело сказать, что в биржевых торгах участвуют все производители нефтепродуктов в России», — добавил Строков.

О дисциплине и этике

«Мы все сделали в отношении мер по стабилизации рынка, дополнительных мер по контролю за участниками торгов, по ограничению излишней спекулятивной активности. В итоге и игроки, и биржа, и регуляторы пришли к выводу, что действительно ряд биржевых практик необходимо переосмыслить, — сообщил старший управляющий директор СПбМТСБ Антон Карпов. — В первую очередь это сказывается на деятельности, которая носит название „спекулятивной“ — так ее окрестили в СМИ. Такая активность существенно сократилась — с 7 до 2% по всем базисам. Особую боль вызывала эта деятельность на базисах НПЗ, поэтому здесь мы видим достаточно положительный результат, жалоб стало существенно меньше».

«В прошлом году мы обсудили с участниками рынка этический кодекс и приняли его в конце года. Мы предложили рассматривать нарушения участниками норм этического кодекса, даже если они не являлись нарушением правил торгов, на Совете секции, — сказал Антон Карпов. — Профессиональное сообщество будет оценивать действия того или иного участника. На наш взгляд, этот механизм будет наиболее объективным. Совету мы предлагаем не только определять, было или не было нарушение, но и выносить рекомендации относительно меры ответственности участника».

Что касается необходимости существования трейдеров на биржевом рынке, то «эта дискуссия уже завершена. Все сделали для себя выводы и все без исключения заняли разумную позицию: трейдеры — это неотъемлемый элемент рынка, он несет сервис рынку», подчеркнул президент биржи Алексей Рыбников: «Для нас нет более любимой или менее любимой категории участников торгов, мы ко всем стараемся относиться одинаково справедливо».

Об IPO

«Ближе к концу реализации нашей стратегии (до 2023 года включительно) мы выйдем к акционерам с предложениями относительно целесообразности или нецелесообразности превращения компании в публичную, — заявил Алексей Рыбников. — Все-таки публичная компания — это компания, которая обладает определенным набором финансовых показателей. Мы считаем, что мы, конечно, выросли за последние несколько лет, но показатели, которых мы добились к настоящему моменту — это пока не показатели публичной компании. Нужно поднакопить жирок», — заключил он.

В Свердловской областной клинической больнице №1 начали выполнять «коронарографию одного дня»

Кардиологи Свердловской областной клинической больницы №1 совместно с рентгенэндоваскулярными хирургами (специалистами, выполняющими операции на кровеносных сосудах чрезкожным доступом) начали проводить «коронарографию одного дня». Таким образом, теперь определенной категории пациентов, которым требуется такое обследование, его проводят сразу после поступления с выпиской на следующий день.

«Мы выбрали промежуточный вариант между стандартной госпитализацией таких пациентов, предполагающей нахождение в стационаре как минимум в течение четырех суток, и так называемой амбулаторной коронарографией, после которой их отпускают буквально через пару часов, но с контролем на следующий день», – пояснил заведующий кардиологическим отделением СОКБ №1 Александр Быков, который является главным кардиологом Свердловской области.

Такой формат, по словам заведующего отделением рентгенохирургических методов диагностики и лечения СОКБ №1 Льва Кардапольцева, позволяет максимально снизить риски кровотечений или каких-либо иных осложнений, которые могут возникнуть в первые сутки после проведения этой достаточно сложной диагностической процедуры.

При этом коронарография является наиболее точным способом диагностики ишемической болезни сердца (ИБС), позволяющим определить характер, место и степень сужения коронарных артерий. Во время такого обследования, выполняемого под рентгеновским контролем, с помощью специального катетера в коронарные артерии пациента вводят контрастное вещество, что позволяет оценить степень поражения сосудов. Этот метод является «золотым стандартом» в диагностике ИБС и позволяет решить вопрос о необходимости и объеме проведения в дальнейшем таких процедур, как баллонная ангиопластика, стентирование или коронарное шунтирование.

«Если после коронарографии нет осложнений, на следующий день пациента выписывают. Если же выясняется, что необходима плановая операция, назначается дата госпитализации», – уточнил Быков.

Он пояснил, что «коронарография одного дня» возможна далеко не во всех случаях, так как есть определенные противопоказания. Ее будут выполнять лишь пациентам со стабильными формами ИБС, у которых нет тяжелых сопутствующих патологий, и ранее не было кардиохирургических вмешательств. Тем не менее, с 19 декабря по сегодняшний день в стенах больницы проведено уже более десятка таких диагностических процедур в «новом формате». Ожидается, что это нововведение позволит сократить очередь на госпитализацию в кардиологическое отделение СОКБ №1.

Борьба с сердечно-сосудистыми заболеваниями является одним из основных направлений, реализуемых в Свердловской области в рамках национального проекта «Здравоохранение».

ДЕНИС МАНТУРОВ И ЕВГЕНИЙ КУЙВАШЕВ ОБСУДИЛИ ПОДГОТОВКУ К ИННОПРОМ-2020

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров встретился с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым. Стороны обсудили итоги развития промышленности региона в 2019 году, планы на 2020 год, а также подготовку к проведению Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2020.

Промышленный сектор в Свердловской области развивается уверенно. В минувшем году нам удалось реализовать целый ряд инвестиционных проектов. В их числе — ввод в эксплуатацию уникального прокатного комплекса «Каменск-Уральского металлургического завода», два новых участка по производству гражданской продукции на Машиностроительном заводе имени Калинина и другие. Такие масштабные проекты становятся для нашего региона драйверами не только экономического, но и социального роста — сказал губернатор.

Денис Мантуров и Евгений Куйвашев обсудили также вопросы, связанные с организацией мероприятий, проводимых под эгидой Минпромторга России и с участием Свердловской области. Речь, прежде всего, шла о подготовке к выставке ИННОПРОМ-2020, которая пройдет в июле в Екатеринбурге совместно с Италией. Ожидается, что страна-партнер представит свою экспозицию в международном выставочном центре «Екатеринбург-ЭКСПО». Также губернатор проинформировал главу Минпромторга России об организации работы делегации Свердловской области на площадке выставки ЭКСПО-2020 в Дубае.

Владимир Познер: «Мне очень интересно жить»

Один из самых цитируемых сегодня журналистов о своих новых книгах, обвинениях в русофобии, цензуре, блогерах на «Ютубе» и о том, как добиться успеха

О феномене Владимира Познера говорят много и страстно – и пре­данные почитатели его таланта, и ярые недоброжелатели. Одни безмерно его любят, другие – остро реагируют на каждое высказы­вание. Но те и другие неизменно сходятся в своём неравнодушии к личности известного тележурна­листа. Владимиру Познеру сегодня 85, а живёт он так, как многие не рискнут в свои 30, – занимается большим теннисом, ведёт свою авторскую программу на Первом, выпускает по две книги в год и, самое главное, не боится говорить и писать то, что думает.

– Владимир Владимирович, пока мы в течение нескольких месяцев договаривались с вами об интервью и я готовила вопросы о книге «Немецкая тетрадь», кото­рая вышла весной этого года, вы написали ещё одну книгу – «Испан­ская тетрадь». Вы ведёте жизнь на очень высокой скорости. Как вам это удаётся? Откуда находите на всё силы и волю?

– Я об этом не задумываюсь, жизнь идёт и идёт. Мне кажется, чем боль­ше ты делаешь, тем больше успева­ешь. Когда-то я работал литературным секретарём у Самуила Яковлевича Мар­шака. Он говорил, что он очень ленивый человек и что именно ленивый успева­ет больше, потому что понимает, что он ленивый. А вообще, мне очень интерес­но, интересно жить. Появляются новые идеи, и хочется их реализовывать.

– А что вас приводит в ресурсное состояние? Когда вы понимаете, что сегодня надо что-то такое сде­лать, чтобы включиться.

– Мне каждое утро надо себе гово­рить: я должен сделать это и то. Вчера, например, я должен был быть в Уфе, и я был в Уфе. На сегодня у меня было запланировано четыре дела, в том числе и вы. Я всё это записываю.

– То есть вы чётко планируете каждый свой день?

– А как иначе?

– Ну, люди по-разному живут…

– Да, я это знаю, но у меня столько дел, что если не планировать, то нужно отказываться от всего.

– А в большой теннис вы до сих пор играете?

– Три раза в неделю. Завтра вот буду играть.

– Вернёмся к вашим новым кни­гам – «Немецкая тетрадь» и «Испан­ская тетрадь». Эти книги вышли в одной серии, но, на мой взгляд, получились абсолютно разными. В «Немецкой тетради» вы не скры­ваете свою ненависть к Германии и немцам, и это настроение пере­даётся читателю. Эссе об Испании другие – более яркие, позитивные, что ли. Но там вы всё время срав­ниваете Испанию и Россию и зача­стую приводите довольно резкие, критические высказывания отно­сительно России и русских. Объ­ясните, почему вы решили таким образом построить своё повество­вание. Не боитесь, что вас снова будут обвинять в русофобии?

– Я этого совершенно не боюсь, мне это безразлично, потому что я знаю, что это неправда. Пускай говорят те, кто говорит – господин Певцов или ещё кто-то. Меня это мало волнует. А касательно написания книг я при­держиваюсь мнения Толстого, который говорил: «Если можешь не писать – не пиши». В этом он был абсолютно прав. И я не собирался этого делать, но вот в чём дело. Я очень люблю фотогра­фировать, поэтому, когда мы с Ива­ном Ургантом снимали фильмы о раз­ных странах, я брал интервью у людей для этих фильмов и просил разре­шения сделать портрет. Так у меня собралось довольно большое количе­ство снимков. Однажды я их просма­тривал и – это получилось совершен­но случайно – глядя на одну из этих фотографий, я задумался и вспомнил, что этот человек говорил. Потом стал размышлять об этом и решил, что будет любопытно написать книжку, где напечатана фотография человека, то, что он сказал и то, что я по этому поводу думаю. Но я с вами совершен­но не согласен, что в книге «Немецкая тетрадь» чувствуется ненависть к Гер­мании. К фашистской Германии – да, конечно, к нацизму, нацистам – без­условно. Но сказать, что я ненавижу Германию? Нет, это не так.

– Я скорее нелюбовь имела в виду.

– Это да. Не «люблю», но не то, что «не люблю», понимаете, это разные вещи. Так родилась эта книга. Потом я подумал, а что если сделать такую серию: Германия, Испания. Дальше будет Англия и, скорее всего, Израиль или Япония, всего четыре книжки.

– То есть сравнение Испании с Россией – это случайность?

– Для меня это было очевидно, столь­ко всего общего между этими странами! И та и другая – край Европы, там запад­ный край, а тут – восточный. И та и дру­гая находились долго под чужим влия­нием – восемьсот лет мавров, триста лет татар. И та и другая имели ужасающих правителей в лице Филиппа II и Ива­на Грозного. Позже обе страны имели диктаторов – Франко и Сталина. До сих пор в обеих странах люди продолжают делить друг друга на красных и белых. В России чуть меньше, но тем не менее. Я решил, что будет интересно об этом написать, но не думал заранее о том, как писать. Это получилось само собой, никакого плана нет и не могло быть.

– Тем не менее вас регулярно обвиняют в том, что вы русофоб и иностранный агент. Вы предпо­читаете не отвечать на подобные обвинения – потому что считаете их глупостью? Или вас в принципе мало интересует, что о вас говорят?

– Я не отвечаю по нескольким при­чинам. Первая, хоть это может звучать высокомерно, – на глупости я не счи­таю нужным отвечать. Почему я дол­жен оправдываться, что я не верблюд? Журналист, публичный человек, коим я являюсь, всегда имеет врагов. Мне очень близко то, что сказал в своё вре­мя Сирано де Бержерак: «Под взглядами врагов я хожу прямее». Я горжусь неко­торыми своими врагами, я рад, что они мои враги. А вторая причина заключа­ется в том, что я никого ни в чём не хочу переубеждать. Если кому-то хочется со мной поговорить – это другое дело. Недавно у нас были публичные дебаты с главным раввином России Берл Лаза­ром по поводу веры. Получилось очень интересно для зрителей, но не для Берл Лазара. Потому что есть такая способ­ность, как умение вести дебаты. Это не его чашка чая, он здесь оказался доволь­но беспомощным. Моя позиция заклю­чается в следующем: если вы хотите знать, почему я неверующий, то я готов об этом говорить. Если же вы меня обви­няете в том, что я безбожник, то я отка­зываюсь на это отвечать. Это неинтерес­но, скучно, это потеря времени, а у меня его все меньше и меньше, всё-таки мне много лет. Когда меня обвиняют в том, что я русофоб – слушайте, я столь­ко лет защищал Россию – советскую и нынешнюю, что я не считаю нужным кому-то доказывать, что я люблю эту страну и поэтому очень остро реагирую на то, что не в порядке. Я считаю, что патриотизм заключается прежде всего в неприятии того, что плохо для страны, а не в том, чтобы размахивать флагом и кричать «Россия – вперёд!»

– А Дмитрию Певцову вы так и не ответили?

– Нет, конечно.

– И раз уж мы затронули тему атеизма. Вы никогда не скрывали того, что вы атеист. Но в телепе­редаче «Вечерний Ургант» весной этого года сказали, что не исклю­чаете возможность того, что може­те изменить своё мнение. Во-пер­вых, почему вы так сказали?

– Потому что понимаю – никто не знает, что может произойти у него вну­три при стечении определённых обстоя­тельств. Я не думаю, что это случится. Я почти на сто процентов уверен, но не на сто (улыбается).

– А во-вторых, мне всегда хоте­лось задать вам только один вопрос. Если вы не верите в Бога, как объясняете себе устройство этого мира и такие его проявления, как вещие сны, интуицию, судьбо­носные встречи? Наверняка у вас в жизни их было немало?

– Никак. Что такое интуиция? У одного есть, а у другого нет. У жен­щин интуиция всегда лучше развита, чем у мужчин. Так устроены женщины, объяснить это я не могу. Для меня самое таинственное, что имеет место, – это мозг. Но никто и никогда не разгадает его загадку, в этом я уверен. Но объяс­нить это Господом? А при чём тут Гос­подь?!

– Бог не в религиозном понима­нии, а как высший закон мирозда­ния, единая энергия…

– Это можно называть как угодно – высший разум и прочее. Я не возражаю, пожалуйста, но я же говорю о религии. А как я объясняю Вселенную? Да никак. Поражаюсь, восхищаюсь... Например, я убеждён, что никто не может предста­вить себе бесконечность – то есть потом всё равно есть ещё что-то? Но объяснять это так, что в шесть дней это создал какой-то дяденька или тётенька… Пото­му что Бог может быть и женщиной.

– А вам бы хотелось, чтобы это было так?

– Да, конечно (улыбается). У меня был спор с одним кардиналом, чле­ном римской курии, который сказал: «Видите ли, есть две истины – науч­ная и религиозная. И они не сходят­ся». Я ответил: «Ваше преосвященство, я с вами согласен». Так оно и есть. Но самое главное – я никого не пытаюсь переубедить. И никогда не говорю об этом, если меня не спрашивают.

– Поговорим о литературе. Вы читаете современную русскую про­зу?

– Нельзя сказать, что я за ней сле­жу. Если мне говорят, что есть такая-то интересная книга, то я её прочту. Мне понравились, например, некоторые книжки Водолазкина. А так... сейчас я не вижу ни одного крупного русского писателя.

– А Прилепин?

– Он талантливый писатель, но я настолько с ним не согласен, что – нет.

– Вы любите классику. Недав­но я читала автобиографию Вла­димира Набокова «Другие берега». И была удивлена, заметив много схожих моментов с вашей биогра­фией. Он не только ваш тёзка. Смо­трите: он зарабатывал переводами, знал с раннего детства три язы­ка (русский, английский и фран­цузский), играл профессионально в теннис и даже преподавал теннис, обожал Биарриц, а в книге «Другие берега» тоже достаточно откровен­но выражает свою нелюбовь к Гер­мании («чужой и ненавистный Бер­лин»). Вы сами отмечали когда-ни­будь своё сходство с Набоковым?

– Да, конечно, я это всё знаю. Думаю, что как «человеки» мы очень разные. Но так как я не имел счастья с ним встре­чаться и разговаривать, то не могу это утверждать. Судьба у нас действительно во многом схожая – любовь к Биаррицу, нелюбовь к Берлину, знание трёх язы­ков, правда, приобрели мы их по-разно­му. Набоков, конечно, блестящий писа­тель, поразительный стилист, я ему не чета. Наверное, я прочитал всё, что он написал.

– А любимое что-то есть?

Его «Лолита» – поразительный роман. Многие говорят, что это эротическая книга, но не в этом же дело. Это траги­ческая, глубоко трагическая вещь. Я её перечитывал несколько раз. Ещё мне нравится его книга «Бледный огонь» – не знаю, переведена ли она на русский. «Аду» я очень люблю, «Защиту Лужина».

– Вы на английском его читали?

– То, что он написал на англий­ском, – да. Вы знаете, ни один пере­вод, какой бы он ни был, не может полностью передать запах оригинала. О поэзии я вообще молчу. Пастернак, например, настолько сильный поэт, что в его переводе стихи Шекспи­ра получаются стихами Пастернака, а вовсе не Шекспира. Язык дикту­ет многое, национальный характер выражается в языке. То, что многие тексты я могу читать в оригинале, – это огромный подарок.

– Вы говорили как-то, что не пользуетесь интернетом. А каким образом вы получаете информа­цию о том, что происходит в мире?

– Я подписан на целый ряд газет и журналов в интернете – это очень удобно. Читаю кое-что американское, кое-что английское, кое-что француз­ское. Ну и русское, конечно. Но когда в интернете имярек пишет свои сообра­жения – это не информация, это уже из другой области.

– В одном интервью вы сказа­ли, что совсем не смотрите «Ютуб» и блогеров.

– Не смотрю, но хочу сделать малень­кую поправку. Если мне советуют кого-то – я могу посмотреть, мне любо­пытно, но пока не нашёл тех, кого мне хотелось бы читать или смотреть регу­лярно.

– Не боитесь, что, не исполь­зуя должным образом социаль­ные сети, вы, как журналист, в какой-то момент можете упустить нечто важное? Не уловить, так ска­зать, нерв современности?

– Может быть, но надеюсь, что нет. Та популярность, которая у меня есть, пойдёт на нет, и я очень быстро это пойму.

– И тогда начнёте читать?

– Не знаю.

– Ваши социальные сети вы ведёте сами?

– Нет, у меня есть сайт, который ведёт администратор. Я иногда туда что-то пишу, потом это попадает в «Инста­грам», но это всё не я веду. Недавно мне сказали, что у меня в «Инстаграме» око­ло миллиона подписчиков.

– Вы также говорили, что, на ваш взгляд, блогеры не являются журналистами, поскольку у них нет редактора, они не несут ни за что ответственность.

– Да, блогер в основном занимается тем, что высказывает свою точку зре­ния. А это не журналистика.

– Но есть же на «Ютубе» талант­ливые интервьюеры…

– Если вы говорите, то, наверное, есть.

– Вы сами так говорили каса­тельно того же Дудя. Ксения Собчак сейчас ведёт там своё шоу.

– Мне кажется, на сегодняшний день – и я говорю об этом без радо­сти – Дудь стал менее интересен. Ксе­ния Собчак – она вообще талантливая, но, понимаете, чтобы по-настоящему преуспеть в чём-то, надо этому отда­ваться целиком. Нельзя одновремен­но делать и то, и это, и в кино сыграть, и ещё где-то. На мой взгляд, Ксения Анатольевна перестала расти.

– И всё же. Если взять тех бло­геров, пусть их единицы, которые делают качественный контент на «Ютубе». Они могут приглашать любых гостей, задавать им пря­мые, самые неудобные вопросы и в этом будут гораздо свободнее и честнее, чем те журналисты, которые сильно ограничены цензу­рой. В связи с этим не выполняют ли такие блогеры в большей степе­ни задачи журналистики?

– В моём случае (а я предпочитаю говорить о себе) цензура заключается в том, что есть определённое количество конкретных людей, которых я не могу пригласить в свою программу, потому что Первый канал не желает, чтобы они появлялись на экране. Скорее даже не Первый канал, а Кремль. Их немного, но они есть, и они мне интересны. Они – ньюсмейкеры, и публика имеет право знать, о чём они говорят. Но существует мнение генерального директора Перво­го канала, и с этим мнением мне прихо­дится считаться. Но, знаете, это повсю­ду. Да, в «Ютубе» этого нет. Означает ли это, что блогеры честнее? Вовсе нет. Честность тут ни при чём. Они – блоге­ры, это да, но не журналисты. У них есть определённые преимущества, но у меня есть другие. Если Первый канал скажет, что моя программа им не нужна, то куда я пойду? На Второй канал и НТВ я точно не пойду. На «Дождь»? Может быть. Как говорят американцы: я перейду этот мост, когда я к нему подойду.

– В книге «Испанская тетрадь» вы сказали: «Журналистика сего­дня поражена самоцензурой – и не только в России». Насколько вы в данный момент времени подвер­жены самоцензуре? Она ведь все­гда сопряжена со страхом?

– Это сопряжено с опасениями, а может быть, и со страхом. Я вообще-то ничего не боюсь. Нет, я боюсь акул, очень даже. Самоцензура обычно сопровожда­ется примерно следующими соображе­ниями: если меня уволят, то как будет жить моя семья? У меня нет таких мыс­лей, потому что моя семья будет в пол­ном порядке и без меня. Кроме того, за все эти годы я заработал достаточно денег и не боюсь остаться без работы. Но у меня есть жена, она крупный промоу­тер. И у меня может возникнуть мысль, что если я скажу что-то не то, это может сказаться на ней. Но так устроена жизнь. Опять же это не сугубо российское, а общее явление. Самоцензура, о кото­рой я упоминаю в книге, связана со страхом по политическим соображени­ям, и этого в нашей стране очень много.

– Вы учились на биолого-поч­венном факультете МГУ, ещё в процессе учёбы поняли, что это не ваше, и по окончании институ­та сменили сферу деятельности, несмотря на то что близкие вас не поддерживали. Позже вы оценива­ли этот поступок как один из самых главных в жизни. Сейчас очень много людей, кому 30–40 лет, тех, кто задаётся вопросом, как сме­нить профессию и выбрать дело по душе. Казалось бы, время измени­лось, вокруг уйма возможностей, а найти себя всё равно трудно. Если бы вы давали совет своему дру­гу, который оказался в подобной ситуации, что бы вы ему сказали?

– Вы знаете, давать советы в таких случаях – это брать на себя большую ответственность, потому что ты не можешь влезть в шкуру другого чело­века. Когда я отказался от биологии, то не понимал, куда иду. Мне надо было кушать, у меня были жена и ребёнок. Тогда я стал зарабатывать переводами научной, медицинской, биологической литературы, хоть, признаться, терпеть это не мог. Через два с половиной года работы у Самуила Яковлевича я осо­знал, что не буду переводчиком, но абсолютно не понимал, что буду делать дальше. Вдруг мне позвонил мой прия­тель и сообщил, что создаётся Агент­ство печати «Новости» и туда набирают людей со знанием языков. Мне пред­ложили попробовать, и я согласился. Поэтому то, что я стал журналистом, по сути, случайность. А вообще я придер­живаюсь того убеждения, что если ты будешь настойчив, то добьёшься своего. Это не просто, но непременно случится. Главное знать, чего хочешь.

– А если знаешь?

– Тогда добивайся. А как по-другому?

– А в предназначение вы верите? В то, что один рождается с талан­том художника, другой – писателя, а третий – с коммерческой жилкой?

– Да, я считаю, что каждый человек рождается с определённым даром, но не подозревает об этом. Только у единиц он проявляется очень рано. Если человек так и не смог понять, для чего он родил­ся, – это большая трагедия. Есть такая замечательная история. В четырнадца­том веке во Франции, в городе Шартр, строили самый красивый в мире собор. Один журналист гулял по стройпло­щадке, увидел человека, который нёс бревно, и спросил его: «Скажите, а что вы делаете?» Тот ответил: «Я несу брев­но». Второй с тачкой перевозил кирпи­чи. «А вы что делаете?» – «Я перевожу кирпичи». Третий разбивал молотком камни. «А вы что делаете?» – «Я раз­биваю камни». Четвёртый убирал строительный мусор. «А вы что делае­те?» – «Я строю собор в Шартре». Вот, собственно, и весь ответ. Есть такая замечательная книга «Работа». Это кни­га – интервью с людьми разных про­фессий об их работе. Так, председатель правления крупнейшей корпорации рассказывал в ней о том, как он нена­видел свою работу, как мечтал уйти на пенсию. А другой, водитель автобуса, говорил, как он классно водит автобус и что лучше него никто этого не делает.

– Вы не верите в судьбу, но вери­те в удачу. А удача – это исключи­тельно везение или результат тру­да? Или, как в той знаменитой пес­не, – награда за смелость?

– По-моему, удача – это синоним везения, так уж сложилось. И, кстати говоря, без удачи ничего не получает­ся. Но, говорят, сильному везёт. А силь­ный – это кто? Тот, который добивается. Поэтому за упорство и упрямство в том числе. Я, например, очень упрямый человек и очень терпеливый.

– Терпение – ваша главная сила?

– Да, я ведь очень долго терпел. Меня не пускали на экран, 29 лет я был невы­ездным, но я терпел. Я появился на экране, когда мне было 52 года, многие в это время уже думают о пенсии.

– А рефлексию вы когда-то назвали своим главным недостат­ком.

– Да. С другой стороны, если спро­сить меня, хотел бы я не рефлексиро­вать? Я бы ответил – нет. Но это мучи­тельная вещь, сопровождающаяся постоянными сомнениями. Причём даже если все про тебя говорят: «Ух, как здорово!» – я могу про себя думать: «Они преувеличивают».

– Часто вас посещают такие мысли?

– Да. Касательно всего, что я делаю.

– А бывает, что хвалите себя?

– Очень редко. Знаете, я вот похва­лил себя за «Испанскую тетрадь». Мне она очень понравилась. Но это редкий случай. Я понимаю, что я умный чело­век, но я очень сомневаюсь в себе – сомнения у меня постоянные, и в этом смысле мне очень помогает моя жена, которая умеет успокоить.

– Вы общаетесь с большим коли­чеством успешных, знаменитых людей. Можете назвать три каче­ства, которые помогают добиться успеха (под успехом здесь я имею в виду самореализацию, возмож­ность заниматься тем, что нравит­ся, в том числе умение монетизи­ровать свои таланты)?

– Я не считаю, что монетизация – это есть цель. Ты можешь жить в очень тяжёлых обстоятельствах, но при этом всё равно создавать нечто прекрасное. Ван Гог умер в нищете, но Ван Гог – это Ван Гог, и он будет вечный. Так что не обязательно монетизировать. А каче­ства – я думаю, воля имеет огром­ное значение, наличие таланта, само собой, любовь к тому, что делаешь, даже страсть. И умение держать удар.

– Недавно вы ездили в Екатерин­бург и там взяли интервью у Вален­тина Юмашева. Темой интервью были события теперь уже двадца­тилетней давности, а именно выбор Борисом Ельциным кандидатуры Владимира Путина в качестве сво­его преемника. Можете рассказать, какие впечатления у вас остались от этого разговора – вы были удо­влетворены им? И почему всё-таки Путин?

– Смотрите. Примерно полгода назад Татьяна Юмашева, жена Валентина Юмашева, сообщила мне, что в ноя­бре Ельцин-центр планирует прове­сти мероприятие, посвящённое дню, когда Борис Ельцин ушёл в отставку. Она предложила мне взять интервью у Валентина. Поскольку это было их предложение, то это немного меняло тональность разговора. Поэтому я не очень наседал на моего собеседника. И, в общем, да, я понял, почему Путин. Потому что такие люди, как Чубайс и Кудрин, которые знали Путина по Питеру, говорили Ельцину и Юмаше­ву, что он очень толковый человек, что его надо привезти в Москву. Соответ­ственно, я понял, как он попал в Москву к Юмашеву, который тогда возглавлял Администрацию президента. В свою очередь, Юмашев видел, что он рабо­тал лучше всех, был очень исполнитель­ным. В определённый момент Владимир Путин сказал, что больше не хочет зани­мать эту должность, и тогда его сделали первым заместителем. До этого Ельцин его никогда не видел. А тут первый заме­ститель – раз в неделю встреча с пре­зидентом, и он стал нравиться. Я пони­маю, как это произошло – абсолютно логично и понятно, тут нет чего-то таин­ственного. Он просто произвёл то самое впечатление. Но если бы я пригласил Юмашева в свою программу, то постро­ил бы разговор по-другому.

– Вы планируете это сделать?

– Уже нет. Более того, Первый канал не захотел показывать и эту нашу встре­чу в Екатеринбурге.

– Владимир Владимирович, в конце не могу не затронуть тему путешествий. Вы много ездите по России и миру, снимаете фильмы о разных странах, пишете кни­ги. Если бы на завтра объявили железный занавес и у вас была воз­можность сегодня посетить любое место на земле, что бы это было?

– Есть два города, которые я очень сильно люблю, они связаны с моим детством и юностью – это Нью-Йорк и Париж. И если бы мне сказали, что ты можешь увидеть только одно место и на этом жизнь закончится, я бы очень дол­го и мучительно думал. Нью-Йорк или Париж? Меня иногда в шутку спраши­вают: «Кто вы?» Я говорю: «Да я то ли парижанин из Нью-Йорка, то ли нью- йорковец из Парижа» (смеётся).

Беседу вела

Диана Дельмухаметова

Россия > СМИ, ИТ > lgz.ru, 15 января 2020 > № 3262657 Владимир Познер

Гормон из сердечных мышц влияет на функцию почек

Ученые из медицинского университета Южной Каролины при участии специалистов из Института теоретической и экспериментальной биофизики РАН исследовали влияние натрийуретического пептида на митохондрии почек. Результаты их работы были опубликованы в ноябрьском выпуске Amеrican Journal of Physiology: Renal Physiology.

Натрийуретический пептид – это гормон, который образуется в мышечной ткани сердца в ответ на повышение артериального давления. Основной функцией этого пептида является расслабление гладкой мускулатуры в стенках кровеносных сосудов и снижение объема циркулирующей крови, благодаря чему происходит снижение артериального давления. Также известно, что этот пептид участвует в метаболизме жировой ткани, усиливая высвобождение жировой тканью свободных жирных кислот. Других данных о его свойствах и воздействии на организм довольно много, но они не систематизированы, и зачастую противоречивы.

Ученые из университета Южной Каролины сфокусировали свое внимание на влиянии натрийуретического пептида на почки при различных почечных патологиях и заболеваниях сердечнососудистой системы. Известно, что этот пептид не способен проникать внутрь клеток и взаимодействует с рецепторами на поверхности клеток. В том числе на поверхности клеток почек. Но что же происходит внутри этих клеток после взаимодействия пептида с рецептором? Ответить на этот вопрос постарались ответить авторы статьи, в том числе старший научный сотрудник Лаборатории фармакологической регуляции клеточной резистентности ИТЭБ РАН, кандидат биологических наук Анна Никифорова: «Проанализировав многочисленные данные литературы, стало понятно, что натрийуретический пептид увеличивает продукцию циклического ГТФ (гуанозинтрифосфат - пуриновый нуклеозид, который играет роль источника энергии для активации субстратов в метаболических реакциях). Циклический ГТФ в клетке способен вызывать разобщение митохондриального окислительного фосфорилирования». При этом из почечной ткани наблюдается активное выведение воды и ионов натрия, из-за чего почечные сосуды расширяются, и скорость клубочковой фильтрации увеличивается.

Несмотря на эти данные, изучение механизмов сложных каскадов взаимодействий, связывающие натрийуретический пептид и, например, индукцию синтеза циклического ГТФ в отношении функций митохондрий по существу отсутствуют. Данное исследование представляет собой первый этап работы: учеными готовится серия работ, посвященных изучению этих механизмов.

Установление физиологической связи между натрийуретическими пептидами и митохондриями в почках и сердечнососудистой системе открывает новые направления исследований, направленные на развитие совершенно новых терапевтических подходов для лечения заболеваний этих органов.

Источник: Domondon M, Nikiforova AB, DeLeon-Pennell KY, Ilatovskaya DV. Regulation of mitochondria function by natriuretic peptides. Am J Physiol Renal Physiol. 2019 Nov 1;317(5):F1164-F1168. doi: 10.1152/ajprenal.00384.2019.

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/31509010

Материал подготовила: Перевязова Т.А.

Пресс-служба ИТЭБ РАН, [email protected] ,

Пресс-релизы ИТЭБ РАН: https://iteb.ru/press-center/press-releases/

Экотренд: не выбрасывать новогодние ёлки, а сдавать их на утилизацию

Во многих регионах страны стартовала акция по утилизации новогодних елок. Рослесхоз призывает сдавать ели, сосны и пихты на переработку.

В Москве для этого в рамках акции «Ёлочный круговорот-2020» открылось 379 пунктов приёма деревьев. Они будут работать до 1 марта включительно. Сдать деревья для переработки в щепу можно и в Подмосковье на лесопожарных станциях ГАУ МО «Центрлесхоз», которые присоединились к этому экологическому мероприятию. Хвойные принимаются до конца января. Переработанную древесину будут использовать в лесных питомниках.

Хвойные породы деревьев содержат много витамина С и используются в качестве добавки к рациону животных. Кроме того, из них создаются живые изгороди и подстилки в вольерах для обитателей зоопарка. Как информирует официальный портал города Ярославля, жители города могут решить вопрос с утилизацией ёлок, сдав их в местный зоопарк. В Уфе, где в 2019 году лишь за два дня было собрано около 1000 деревьев, направленных на вторичную переработку, городская администрация проводит акцию «Елки в щепки». Для посыпки экологических троп и защиты растений в национальном парке «Смоленское поозерье» также будут использовать щепу, сделанную из переработанных на муниципальных предприятиях ёлок. В Волгоградской области переработанные новогодние деревья будут переданы региональному ботаническому саду – материал будет использован для проведения работ по озеленению.

Примкнули к организованному региональными органами власти сбору новогодних ёлок и волонтеры. Так, акция по сбору и утилизации «Елки – не палки!» проходит в Челябинске, в Крыму – акция «Ёлковорот», а в Санкт-Петербурге, – «Ёлки, палки и щепа». С 2015 года на 82 пунктах приема в северной столице и Ленинградской области при участии 512 волонтеров было собрано более 10 тыс. хвойных. Пункты утилизации действуют и во многих других регионах страны.

Сдавать на переработку можно ели, сосны и пихты. При этом на дереве не должно быть мишуры, украшений и упаковочных материалов. С помощью специальных дробильных машин отслужившие хвойные превращают в щепу, которую используют, в частности, в работах по озеленению – натуральная мульча хорошо поддерживает увлажненность почвы в засушливые периоды, сохраняя температурный режим и защищая почву от переохлаждения зимой и перегрева от солнечного воздействия летом. Также собранные хвойные перерабатывают в топливные брикеты – один из экологически чистых видов топлива, не имеющих в своем составе выделяющихся при горении вредных веществ.

Вопросы экологической повестки в Послании Главы Государства Федеральному собранию и россиянам

Сегодня, 15 января, Президент Российской Федерации Владимир Путин обратился с ежегодным Посланием к Федеральному Собранию и россиянам, в котором были озвучены приоритеты, призванные улучшить качество жизни людей и придать дополнительный импульс развитию экономики. Среди основных направлений работы на предстоящий период, в том числе – первоочередные задачи в реализации государственной политики в сфере экологии.

Президент отметил, что впервые Послание оглашается в начале года, что обусловлено необходимостью быстрее, не откладывая, решать задачи технологического, экономического развития, заключенные в национальных проектах.

В частности, в рамках реализации национального проекта «Экология» предстоит сформировать полноценную систему экологического мониторинга, осуществить переход крупнейших промышленных предприятий на наилучшие доступные технологии в целях снижения вредного воздействия на окружающую среду в результате их деятельности, ввести в действие механизм расширенной ответственности производителей товаров и упаковки, а также завершить внедрение системы раздельного сбора отходов в стране. Системная и последовательная работа по всем озвученным направлениям проводится Минприроды России с 2019 года и уже есть первые результаты.

Усовершенствована нормативно-правовая база внедрения и применения НДТ, осуществлен переход на технологическое нормирование, изданы справочники НДТ, установлены технологические показатели для 40 отраслей экономики. Кроме того, проведено разделение объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, в зависимости от уровня такого воздействия, на 4 категории, начата поэтапная реализация требований о создании на предприятиях I категории систем автоматического контроля выбросов и сбросов.

В результате на государственный учет поставлено более 90 тыс. объектов. Все эти предприятия разделены на 4 категории, определены 300 предприятий – крупнейших «загрязнителей» чьи выбросы, сбросы составляют не менее 60 % выбросов, сбросов по стране. Именно эти предприятия в первоочередном порядке перейдут на КЭР на основании НДТ и до конца 2022 года должны будут обратиться с заявкой на получение КЭР и приступить к модернизации.

На начало 2020 года, как отметил Президент, 16 крупнейших предприятий из списка «300» перешли на НДТ и получили КЭР. В настоящее время еще 6 подали заявки в Росприроднадзор. Все предприятия должны получить КЭР до 2025 года.

Кроме того, разработана нормативная база для экономического стимулирования внедрения НДТ, в том числе предусматривающая субсидирование части затрат на выплату купонов по облигациям в рамках инвестиционных проектов по внедрению НДТ. Реализация федерального проекта предусматривает выделение 27,3 млрд руб. федерального бюджета.

В ходе Послания Глава Государства подчеркнул, что в этом процессе нельзя допустить сбоев и до конца года не менее 80 из 300 предприятий должны перейти на НДТ и получить КЭР.

В целях снижения негативного воздействия от деятельности промышленных компаний на экологию, в рамках федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология» в 12 крупных промышленных центрах России проводится эксперимент по квотированию выбросов загрязняющих веществ. В первоочередном списке на действие норм - города Братск, Красноярск, Липецк, Магнитогорск, Медногорск, Нижний Тагил, Новокузнецк, Норильск, Омск, Челябинск, Череповец и Чита. В этих городах создается федеральная государственная информационная система мониторинга качества атмосферного воздуха.

Информационная система обеспечит органы государственной власти, организации и населения информацией о качестве воздуха, даст комплексную оценку и прогноз его состояния, а также позволит оценить вредное воздействие факторов среды обитания на человека.

В 2019 году Минприроды России обеспечило выпуск нормативно-правовых актов, необходимых для проведения данного эксперимента и совершенствования системы мониторинга атмосферного воздуха в целом. Утверждены правила квотирования выбросов (за исключением радиоактивных веществ), правила проведения сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха и методические указания по определению фонового уровня загрязнения атмосферного воздуха на основе данных инструментальных и расчетных методов наблюдений, а также при отсутствии регулярных наблюдений в населенном пункте.

В соответствии с поручением заместителя Председателя Правительства РФ Алексея Гордеева, Минприроды России разработало Концепцию совершенствования института расширенной ответственности производителей товаров и упаковки (РОП), которая прошла согласование с заинтересованными министерствами и ведомствами, экспертными группами и в настоящее время находится на согласовании в Консультативном совете по иностранным инвестициям в России.

Напомним, принцип РОП введён в РФ с 1 января 2015 года, что обязывает производителей утилизировать произведённый ими товар, утративший потребительские свойства. Механизм РОП должен привести к снижению образования отходов и обеспечить максимальное вовлечение отходов в хозяйственный оборот.

Работа по достижению ощутимых результатов национального проекта «Экология» находится в активной стадии.

В период новогодних каникул с 1 по 8 января пригородными поездами на территории Кемеровской и Томской областей воспользовались 74,2 тыс. пассажиров, что на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба пригородной пассажирской компании «Кузбасс-пригород».

При этом рост пассажиропотока туристического поезда «Шерегеш-экспресс» в период зимних новогодних каникул составил 8% к уровню перевозок в прошлом году.

Как отметил генеральный директор АО «Кузбас-пригород» Павел Кутловский, в нынешнем горнолыжном сезоне значительно расширилась география туристов, прибывающих на отдых в Шерегеш. Это жители Омска, Новосибирска, Абакана, Москвы и Подмосковья, Санкт-Петербурга и других городов России, а также туристы из Казахстана и Германии. На положительную динамику повлияли удобные стыковки туристического поезда «Шерегеш-экспресс» и поездов дальнего следования №137 Нижневартовск – Новокузнецк и №77 Абакан – Москва.

Также в период новогодних каникул в скором поезде «Экспресс» №857/858 Новокузнецк – Новосибирск – Новокузнецк было перевезено более 7,4 тыс. пассажиров, что на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В связи со стабильным повышением спроса на перевозки в этот период число вагонов в составе поезда было увеличено с 6 до 8, а также дополнительно было назначено курсирование поезда 8 января.

Всего в 2019 году на инфраструктуре Западно-Сибирской железной дороги перевезено 44 млн пассажиров, что на 1,7% больше показателя 2018 года.

Вместо смартфона

В каких российских городах можно купить отдельную квартиру за смешные деньги

Принято считать, что недвижимость — по определению дорогой продукт. И действительно, если речь о Москве, даже комната в удаленном от центра районе будет стоить от миллиона рублей и выше. Однако за пределами российской столицы на вторичном рынке можно найти предложения отдельных квартир по цене смартфона, причем даже необязательно флагманской модели.

Так, предоставленные «Стройгазете» материалы аналитиков портала «Мир Квартир» свидетельствуют о том, что за 100 тыс. рублей, что примерно соответствует стоимости одной из последних моделей IPhone, можно приобрести квартиру в целом ряде российских регионов — такие объекты предлагаются, например, в республике Карелия и в Челябинской областях.

При этом, как подчеркивают аналитики компании, покупатель даже может рассчитывать на жилье в Центральном федеральном округе (ЦФО): за 100 тыс. рублей можно найти жилье в Ивановской области. Данные подтверждаются и статистикой аналитиков Domofond: в компании «Стройгазете» рассказали, что отдельную квартиру в Ивановской области можно приобрести за 90 тыс. рублей, а за 100 тыс. можно подыскать варианты и в других областях ЦФО — например, в Тверской, Костромской и Владимирской.

Но обзавестись собственной квартирой можно и в гораздо более скромном бюджете. Аналитики «Авито Недвижимости» специально для «Стройгазеты» сделали срез российского рынка вторичной недвижимости и выяснили, в каких регионах чаще всего продаются квартиры по самым низким ценам. Как выяснилось, ценовая планка начинается всего от 30 тыс. рублей.

Большинство сверхдешевых объектов выставлено на продажу в деревнях и поселках городского типа. Лидером по количеству подобных предложений остается республика Коми, где с середины 1990-х годов, после закрытия градообразующих угольных предприятий, активно продолжается отток местного населения. В целом же, рейтинг самых дешевых вторичных квартир России «Авито Недвижимость» выглядит следующим образом

1. Квартира стоимостью 30 тыс. рублей в республике Коми

По данным на январь 2020 года квартира с самым низким ценником продается в городе Инта республики Коми. Двухкомнатное жилье площадью 44 квадратных метра владелец готов продать за 30 тыс. рублей. Как сказано в объявлении, квартира выставлена на реализацию без долгов и после косметического ремонта. Причина продажи — срочность, отмечает автор объявления.

2. Квартира стоимостью 35 тыс. рублей в республике Коми

Второе место по доступности занимает недвижимость, выставленная на продажу за 35 тыс. рублей. Объект продажи — «двушка» площадью 42 кв. метра — также находится в Инте. Как указано в объявлении, квартира расположена на третьем этаже четырехэтажного кирпичного дома.

3. Квартира стоимостью 50 тыс. рублей в республике Коми

Еще одна квартира в республике Коми получила «бронзу» рейтинга. Речь идет о трехкомнатной квартире в поселке городского типа Воргашор, который входит в состав города Воркута. Объект выставлен на продажу за 50 тыс. рублей, при этом собственник не исключает возможности торга. Квартира продается вместе с мебелью, в качестве причины продажи владелец указал переезд в другой регион.

4. Квартира стоимостью 60 тыс. рублей в Мурманской области

В населенном пункте Енский Мурманской области выставлена на продажу однокомнатная квартира (29,7 кв. метра) стоимостью 60 тыс. рублей. Как сказано в объявлении, «однушка» продается после косметического ремонта и частично меблирована, ее можно приобрести в том числе с помощью материнского капитала

5. Квартира стоимостью 80 тыс. рублей в Кировской области

Замыкает топ-5 самых дешевых квартир на российском вторичном рынке недвижимости 51-метровая двухкомнатная квартира в деревне Усовы Кировской области. Как сказано в объявлении, жилье находится на втором этаже двухэтажного кирпичного дома. Цена объекта — 80 тыс. рублей, в эту сумму, по словам собственника, входят участок перед домом (10 соток) и кладовка в подвале. В качестве причины продажи владелец жилья указал переезд в другой город.

Так что недвижимость, если присмотреться, оказывается вовсе не таким дорогим приобретением. Разумеется, речь идет далеко не о самых ликвидных объектах, расположенных далеко за МКАД — и все же, получить статус собственника (а заодно и постоянную регистрацию) можно, располагая минимальной суммой. Мало того, некоторые объекты из самого дешевого списка доступны и в ипотеку — причем ежемесячный платеж составит лишь несколько сотен рублей.

Автор: СГ-Онлайн