Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Почти 50 литров крови сдали участники донорской акции, посвященной Дню защитника Отечества

Мужчин-доноров чествовали на Свердловской областной станции переливания крови.

Для добровольцев приготовили подарки и музыкальное поздравление. Акцию поддержали волонтеры СРО ООО «Российский Красный Крест», а также екатеринбургские певицы: Марина Селянинова, Анна Дуванова и детский эстрадный коллектив «Студия Да».

Сегодня в регионе запасов достаточно, чтобы в случае экстренной ситуации выйти из положения. Свердловская область-лидер в России по заготовке крови. По словам главного врача ГБУЗ СО «ОСПК» Александра Орлова: «Для многих донорство становится образом жизни. Доброволец- человек здоровый, активный и ответственный, который готов прийти на выручку в нужный момент. При необходимости мы можем обратиться к нашим кадровым донорам в любой момент, и они откликаются, так как знают, что это вопрос жизни и смерти».

В Свердловской области около 30 тысяч доноров. Больше половины из них- мужчины в возрасте от 25 до 40 лет. 20% студенты, столько же- люди интеллектуального труда. 60% доноров- производственники и работники промышленных предприятий.

В Свердловском областном онкодиспансере обсудили особенности работы с пациентами с ограниченными возможностями здоровья

В Свердловском областном онкодиспансере прошли курсы повышения квалификации по теме: «Формирование коммуникативной компетентности для взаимодействия с людьми с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ)». В качестве тренеров в мероприятии принимали участие специалисты с ОВЗ.

«У людей с ограниченными возможностями здоровья развиты компенсаторные навыки: фантазия, пространственная память, ? объясняет Олег Колпащиков, тренер-преподаватель, президент организации «Белая трость», ? медицинскому персоналу необходимо учитывать особенности таких пациентов: если у человека проблемы с опорно-двигательным аппаратом следует предложить помощь, но не настаивать на ней, людям с нарушением зрения ? обозначить расположение предметов, если у пациента слабый слух ? уменьшить темп речи». Тренеры обучили младший и средний медицинский персонал учреждения здравоохранения правилам обращения с коляской, рассказали особенности взаимодействия с пациентами, имеющими ментальные нарушения, обсудили организацию эвакуации людей с ОВЗ при возникновении чрезвычайных ситуаций.

«В рамках государственной программы «Доступная среда» наше учреждение здравоохранения уже укомплектовано лестничными подъемниками, кресла-каталками, поручнями-отбойниками, ? рассказывает главный врач Свердловского областного онкологического диспансера Владимир Елишев, ? в туалетах, ванных комнатах стационара установлена специальная сантехника, информация внутри здания дублируется шрифтом Брайля, безопасный путь людей со слабым зрением обеспечивают цветовые наклейки, контрастные ленты на дверях и лестничных маршах. При входе есть пандус, кнопка вызова сопровождения, специальные скамейки. Обучение медицинского персонала культуре взаимодействия с пациентами с ОВЗ ? еще один важный элемент создания «доступной среды» в онкодиспансере».

Проект «Школа мастеров инклюзии», в рамках которого проходило обучение, организован при поддержке Президентских грантов, реализован в сотрудничестве с организацией «Белая трость» и «Региональным кадровым центром государственного и муниципального управления». По итогам мероприятия все слушатели курса получили сертификаты и удостоверения о повышении квалификации.

Медицинские организации Екатеринбурга прошли очередную проверку на «бережливость»

Накануне специалисты Регионального центра первичной медико-санитарной помощи (ПМСП) провели аудит поликлиник Стоматологической клиники № 12 и Детской городской больницы № 15» на предмет применения «бережливых» направлений в работе.

По информации главного врача Стоматологической клиники № 12 Игоря Петрова внедрение бережливых технологий в работу поликлинических отделений больницы началось еще в 2013 году. В начале они носили косметический характер, также постепенно внедрялись информационные системы. С началом реализации проектов по «бережливости» в 2017 году, входящих в национальный проект «Здравоохранение», развитие этого направления усилилось.

Сейчас все поликлиники больницы работают по единому стандарту – от внешнего оформления до организации рабочих мест медиков. Все рабочие места врачей поликлиник унифицированы, за счет чего при переходе (во время праздничных дежурств, в выходные дни) врача из одной поликлиники в другую он может быстро сориентироваться, где взять необходимые материал или инструменты для оказания медицинской помощи. Кроме того, все поликлиники подключены к Единой сети, что позволяет мгновенно обмениваться медицинской информацией (например, получить снимок компьютерной томографии) и информацией о записи на прием. В случае если в одной из поликлиник имеется очередь на плановый прием, пациенту могут предложить получить медицинскую услугу в другой поликлинике больницы, где этой очереди нет, и записать его.

Также поликлиникой реализованы направления по оптимизации работы регистратуры (организован колл-центр, пациентов встречает администратор), организации комфортных условий пребывания посетителей, усовершенствованию системы навигации, внедрению электронного документооборота и оценки качества оказания медицинских услуг.

Реализация указанных направлений улучшила показатели по времени нахождения пациента в поликлинике в два раза по каждому: время записи на первичный прием уменьшилось с 24 до 12 минут, время процесса подбора амбулаторной карты и оформления талона амбулаторного приема сократилось с 4 до 2 минут. Разделение потоков пациентов по подразделениям учреждения и врачам снизило сроки ожидания плановой стоматологической услуги с 10 до 7 рабочих дней .

В ДГБ № 15 также удалось получить положительные результаты за счет применения «бережливых технологий» в работе: уменьшилось время ожидания приема, увеличилась удовлетворенность пациентов качеством оказания медицинской помощи. В больнице реализованы направления по оптимизации регистратуры (организация колл-центра, открытая регистратура, оптимизированное картохранилище), организованы комфортные условия пребывания и удобная навигация. Кроме того, разделены потоки больных и здоровых пациентов за счет создания кабинета неотложной помощи с отдельным входом. Места персонала организованы по системе 5С благодаря внедренному стандарту, расположенному на каждом рабочем месте.

Специалисты Регионального центра ПМСП Свердловской области рекомендовали главным врачам медицинских организаций начать реализацию новых направлений «бережливости», направленных на сокращение затрат и экономическую эффективность, в рамках регионального проекта «Развитие системы оказания первичной медико-санитарной помощи».

«Одной из важных задач для Регионального центра ПМСП в 2019 году является оказание помощи в тиражировании положительного опыта медицинских организаций Свердловской области и Екатеринбурга, участвующих в реализации проекта, на другие медицинские организации, еще не вступившие в проект, мотивирование главных врачей применять «бережливые технологии» не только в деятельности многопрофильных поликлиник, но и специализированных», - сообщила руководитель Регионального центра ПМСП Елена Жолобова.

Напомним, что внедрение «бережливых технологий» во взрослых и детских поликлиниках входит в региональный сегмент национального проекта «Здравоохранение».

Благотворительная акция для пациентов детской реанимации Травматологической больницы Сургута

Сотрудники и ученики городской школы № 22 провели благотворительную акцию для пациентов детской реанимации Травматологической больницы Сургута. Они организовали акцию «Петелька добра»: старшеклассницы на уроках рукоделия связали носочки для маленьких пациентов детского реанимационно-анестезиологического отделения Травматологической больницы.

Ученицы Анастасия Зинникова, Полина Борисова и Варвара Гвардина – главные инициаторы акции, к ним присоединились и сотрудники образовательного учреждения Марина Пауесова и Александра Вольгина. За две недели участники связали девять пар пинеток и носочков.

"Прежде чем приступить к вязанию на уроках рукоделия, мы с ученицами изучили особенности работы, – отметила педагог общеобразовательной школы № 22 Елена Борисова. – Так, например, резинка на носочках должна быть довольно свободной: она не нарушит кровообращения стопы. Запрещается использование пуговиц и различных кнопок".

Ежегодно в детском реанимационно-анестезиологическом отделении Сургутской клинической травматологической больницы проходят лечение более 20 новорожденных младенцев со всего Ханты-Мансийского автономного округа. По словам врачей, курс лечения некоторых пациентов может быть продолжительным: более двух месяцев. Среди них есть и недоношенные дети с низкой массой тела.

"У деток, которые поторопились родиться, терморегуляционные возможности организма ограничены, – прокомментировала заведующая детским реанимационно-анестезиологическим отделением Сургутской клинической травматологической больницы Светлана Селиванова. – Температура их тела в значительной степени определяется температурой окружающей среды, и для выхаживания требуются дополнительные источники лучистого тепла. Поэтому подарок школьников пригодится нашим пациентам, в некоторых случаях использование одежды просто необходимо".

По словам специалиста, пинетки для новорожденных пройдут специальную обработку и после этого будут переданы для пациентов в детскую реанимацию больницы.

ОТЕЧЕСТВЕННОЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ ДЕБЮТИРУЕТ НА ФРАНЦУЗСКОЙ ВЫСТАВКЕ SIMA-2019

Министерством промышленности и торговли Российской Федерации совместно с АО «Российский экспортный центр» продолжается работа по организации российских экспозиций в рамках международных выставочно-ярмарочных мероприятий.

Очередная экспозиция российского сельскохозяйственного машиностроения представлена в рамках Международной выставки сельскохозяйственной техники и животноводства SIMA-2019, которая проходит в период с 24 по 28 февраля 2019 года во Франции, г. Париж.

Национальная экспозиция представлена на общей площади более 330 кв. м и объединена общим брендом MADE IN RUSSIA. Посетителям выставки представлены стенды АО «Российский экспортный центр» и 4 отечественных компаний: АО «Торговый дом «Велес» (Барнаул), ООО «Южно-Уральский Весовой Завод» (Уфа), ОАО «Белагромаш-Сервис им. В.М. Рязанова» (Белгород), ООО «Навигатор-Новое Машиностроение» (Пермь).

Справочно:

SIMA-2019 – крупнейшая международная профессиональная выставка машиностроения для сельского хозяйства и животноводства. Основные тематические разделы: сельскохозяйственные тракторы, техника для обработки земли, посева, внесения удобрений, полива, возделывания сельхозпродукции, кормоуборочная техника, технологии выращивания овощей и фруктов, технологии переработки, транспортировки и хранения сельскохозяйственной продукции.

Практика коллективных стендов российских предприятий сельскохозяйственного машиностроения на специализированных международных выставках уже успешно применялась в 2018 году в Чехии, ЮАР и Монголии. В 2019 году планируется организация национальных павильонов еще на четырех площадках: в Германии, Болгарии, Сербии и Иране.

Александр Новак в интервью "Газете.ру": “Мы видим потенциал роста импорта газа для Европы”

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак в интервью интернет-изданию “Газета.ру” рассказал о развитии отраслей ТЭК, перспективах международного сотрудничества в энергетике, а также ответил на вопросы читателей.

— Здравствуйте, Александр Валентинович. Очень рады приветствовать Вас у нас на онлайне в «Газете.Ru»

— Добрый вечер.

ГАЗЕТА.RU

— Вы упомянули о экономической целесообразности транзита. Можно ли ее обозначить в каких-то цифровых параметрах? Если сравнивать с «Северным потоком-2», особенно транзит, из чего складывается транспортная составляющая? Есть ли понимание, что нам сейчас будет дороже транспортировать газ через Украину, нежели чем через «Северный поток»? Около 3 млрд в год мы, по-моему, сейчас тратим на транзитные издержки с Украиной? Не сравнивали ли Вы это?

— Необходимо сравнивать стоимость тарифа на прокачку 1000 кубических метров газа на 100 км. Если говорить о существующих маршрутах, которые сегодня используются для транзита российского газа, то украинское направление, на сегодняшний день, является самим дорогим и там самый высокий тариф установлен — он в 2-2,5 раза выше, чем другие маршруты. Чем, например, такие маршруты, как «Ямал-Европа», чем «Северный поток-1». Это обусловлено, в первую очередь, тем, что украинская газотранспортная система создавалась около 50 лет назад, тогда были еще старые технологии, достаточно большой износ основных фондов, большие потери при транспортировке газа. Реализация новых газотранспортных систем, которые строятся, такие как «Турецкий поток», «Северный поток-2, основана на самых последних современных технологиях, которые используются в этой области. Это трубы большого диаметра, это высокое давление, высокая скорость передачи газа, низкие потери.

— Кроме этого, существенный вопрос расстояния поставки газа из центра добычи до европейского потребителя. Например, у нас центр добычи на сегодняшний день находится на Ямале, это Бованенковское месторождение. Маршрут «Северного потока-1» через Балтийское море оттуда до Германии на 1885 км короче, чем через украинскую ГТС. При том, что украинская газотранспортная система, как я уже сказал, в достаточно изношенном состоянии с большими эксплуатационными расходами и так далее. Она требует просто огромных вложений, миллиардов евро для того чтобы ее восстановить и модернизировать до уровня хотя бы соответствующих современным технологиям. Какой смысл использовать, «Жигули», если у вас есть современный автомобиль, «Лада», например, если не говорить о каких-то иностранных моделях. Поэтому себестоимость транспортировки газа по «Северному потоку-1» на сегодняшний день обходится почти в 2 раза дешевле потребителю, чем себестоимость транспортировки по газовой системе Украины. И это нормально, это конкуренция. Это в любом виде экономической деятельности. Строятся новые дороги, старые становятся менее эффективными. И автомобильные, и железные. Появляются новые виды маршрутов перевозок грузов морским путем. С использованием современных технологий. Чем отличается газотранспортная инфраструктура, как вид деятельности по транспортировке газа, от других видов деятельности? Ничем. Должны использоваться наиболее эффективные, конкурентноспособные (маршруты), создающие возможность экономить, в первую очередь, потребителю. И создаваться условия для неувеличение расходов на закупку газа из транспортных расходов.

ГАЗЕТА.RU

— Очень многих читателей и нас журналистов беспокоит вопрос украинского транзита. Расскажите, планирует ли Россия согласиться на новый транзитный контракт с создаваемым оператором ГТС Украины? Принципиально ли сохранить условия действующего транзитного договора?

— Во-первых, я хотел начать с того, что между «Газпромом» и «Нафтогазом» существует 2 контракта, которые были подписаны в начале 2009 года на десятилетний срок. Они заканчивают свое действие 1 января 2020 г. Один контракт на поставку газа, непосредственно для потребления украинскими компаниями, потребителями. Второй контракт, касающийся транзита газа через территорию Украины, используя газотранспортную систему Украины для европейских потребителей — в целях исполнения контракта на поставку газа из России в Европу как единого экспортера газа европейским компаниям, заключившим долгосрочные контракты с «Газпромом».

— Сегодня мы находимся в стадии обсуждения возможности заключения нового контракта на использование системы украинской ГТС. Одно из условий касается экономической привлекательности украинского транзитного маршрута. Должны быть предоставлены условия, которые были бы конкурентноспособные по отношению к другим маршрутам. Таким как «Турецкий поток», «Северный поток-1», «Северный поток-2», «Ямал -Европа» (газотранспортная система, которая проходит по территории Белоруссии и Польши). И, соответственно, тарифы на прокачку газа должны быть конкурентными. Второе базовое условие - это урегулирование всех возникших споров, которые сегодня рассматриваются в различных инстанциях арбитражных судов. Как известно, этот процесс идет уже много лет, было решение Стокгольмского арбитражного суда, которое, на наш взгляд, носило дискриминационный характер, явно политический оттенок. Было принято решение, мы даже примерно понимаем как готовилось это решение, с учетом какой политической ситуации. Поэтому «Газпром» подал аппеляцию.

— Мы видим потенциал роста импорта газа (это показывает практика последних лет). Мы видим, что у нас будут загружены не только новые газопроводы и транспортные структуры, но есть потенциал, в том числе, и для того, чтобы осталась в качестве маршрута и использовалась газотранспортная система Украины. В каком-то объеме. Этот объем зависит от потребностей непосредственно потребителей Европы. Поэтому здесь предстоит еще большая дискуссия. До конца года будем взаимодействовать с нашими коллегами (на Украине) в рабочем порядке и с нашими коллегами из Еврокомиссии.

ГАЗЕТА.RU

— Насколько сейчас вопрос о «Северном потоке-2» и вопрос о транзитном контракте с Украиной увязаны между собой? Возможно идет какой-то торг? Потому что Украина очень заинтересована, конечно, сохранить транзит, про это говорят многие европейские партнеры. Какая позиция у нас в переговорах?

— Здесь есть две разные позиции. Наша позиция заключается в том, что это коммерческий проект, в первую очередь, «Северный поток-2». Он реализуется «Газпромом» в консорциуме с другими европейскими компаниями Франции, Англии, Голландии, Германии. И эти мировые компании, те же Engie, Shell и другие, они бы не реализовывали этот проект, если бы это было коммерчески неинтересно. Подобные проекты, они реализуются не на 1 год, а на десятки лет. Где-то, до 50 лет. И, соответственно, конечно, это коммерчески очень интересный проект.

— С другой стороны, существует некое второе мнение со стороны некоторых европейских стран, поддерживаемых Еврокомиссией. Например, что при реализации этого проекта, якобы увеличится зависимость Европы от российского газа. А Украина потеряет доходы от транспортировки газа, которые сегодня она получает. Поэтому любыми способами, любыми силами, методами, путем изменения законодательств, или путем прямого шантажа необходимо оставить этот объем газа через украинскую газотранспортную систему. Представьте, вам предложили, допустим, поехать из Москвы в Петербург. Вы хотите через 4 часа на «Сапсане» уже добраться. А вам бы сказали: «Нет, вы не можете ехать, потому что вы должны использовать старую железнодорожную инфраструктуру, старый локомотив, старые вагоны. Вот езжайте, пожалуйста, по ним, по-другому вы не можете». Но это просто нонсенс какой-тот, на самом деле. Со стороны некоторых европейских стран, особенно восточноевропейских стран.

— Плюс, естественно, тут заинтересованы США, которые цинично продавливают свой сжиженный природный газ в Европу. Причем абсолютно цинично заставляя послов во многих европейских странах просто давить по внешним экономическим каналам, шантажируя другие страны по разным направлениям, включая оказание помощи.

— Вот есть эти две точки зрения. Мы со своей стороны говорим, что готовы сохранить часть поставок через украинскую газотранспортную систему. Потому что видим, как я говорил, что потребление газа будет расти и его хватит для того чтобы загружать и «Северный поток-2», и «Турецкий поток», и обеспечивать, в том числе, и часть транзита через газотранспортную систему Украины. Надо просто понимать, будет ли модернизирована эта газотранспортная система, в перспективе будет ли она конкурентноспособной или нет. Мы не можем гарантировать, что мы еще будем 50 лет ее использовать. Если Украина будет модернизировать ее, соответственно, создавать конкурентные условия, наверно она еще сможет долгое время использовать эту инфраструктуру. Для нас это чисто коммерческий проект, и мы считаем, что все политические мнения насчет реализации других маршрутов, абсолютно противоречат рынку, противоречат конкуренции и интересам европейских потребителей.

ДЕЙВИДАС ЛИТОВЧЕНКО

— Учитывая усиливающееся давление со стороны США на Российские проекты в области нефти и газа, например Северный поток 2, доступ к технологиям нефтедобычи и прочее, разработаны или разрабатываются планы действия нашей стороны в зависимости от хода развития событий? План А , Б существует у Правительства? Спасибо.

ЕВГЕНИЙ

— Сможет ли европейская газовая директива попортить кровь «Северному потоку-2»? Что еще могут придумать некоторые страны, чтобы затормозить ввод в строй этого проекта? И зачем европейцы «рубят сук, на котором сидят» тормозя проект?

ГАЗЕТА.RU

— Скоро будет принято окончательное решение по «Газовой директиве». Понадобится ли России заключать после этого какие-то дополнительные соглашения? Потребуется ли как-то обходить условия этой директивы?

— Суть «Газовой директивы» - это распространение действия третьего энергетического пакета на офшорные проекты.На наш взгляд, юридически в этом нет никакой необходимости. Это, честно говоря, нонсенс, потому что это не имеет отношения к прохождению таких маршрутов через территорию Европы. Во время дискуссии на встрече представителей стран Евросоюза этот вопрос рассматривался. Та же Германия подготовила поправки, которые распространили действие этого третьего энергопакета только на ту часть инфраструктуры, которая находиться в территориальных водах страны, куда заходит газопровод. И право регулировать эти взаимоотношения, тоже в соответствии с этими поправками, дается регулятору страны, куда заходит газопровод.

— Поэтому это гораздо более мягкий вариант, чем предыдущие. Тем не менее, на сегодняшний день еще идут различные процедуры обсуждений и окончательного решения не принято. В конечном итоге наверно, в марте или в другие сроки, как это будет установлено, будет непосредственно рассмотрен проект закона.

— В любом случае, реализация таких проектов не должна противоречить европейскому законодательству. Единственное наше требование и юридическое понимание было в том, что если это не касается юрисдикции европейских стран, то (ограничения) не должны распространяться, соответственно, на реализацию таких проектов.

— Поэтому мы будем наблюдать, будем мониторить. Нам необходимо окончательно видеть тексты этих поправок. В любом случае, мы считаем, что строительству газопровода, это не угрожает. В ежедневном режиме сейчас идет прокладка трубы по дну Балтийского моря. Даже сейчас, пока мы с вами разговариваем, в день укладывается по 5-6 км. На сегодняшний день уже более 700 км из 2400 км трубы уложено. Это порядка 30%.

ОЛЬГА

— Александр Валентинович, здравствуйте! Россия сокращает добычу нефти в рамках соглашения ОПЕК+ гораздо медленнее своих партнеров. Скажите, другие страны ОПЕК, которые уже перевыполнили свои обязательства, критикуют Россию за такие темпы? На сколько Россия сократила добычу в феврале (по состоянию на 26 февраля) к октябрьскому уровню? Планируете ли вы ускорить сокращение добычи? На сколько добыча сократится в марте к октябрю?

— Позвольте напомнить те договоренности, которые были достигнуты в октябре-декабре 2018 года. Это, скажем так, вторая договоренность между странами ОПЕК и не входящими в ОПЕК. Первая была в декабре 2016 года, и в течение полутора лет все стороны выполняли соглашение, достигли результата – рынок сбалансировался. Во втором полугодии 2018 года был отскок – мы суммарно на 1 млн баррелей страны увеличили добычу, понимая, что рынок перегрет и тогда, как мы помним, цены росли и нужно было оперативно реагировать в другую сторону. Потом ситуация вновь изменилась. В декабре мы договорились о том, что первые полгода 2019 года суммарно страны ОПЕК и не ОПЕК сократят добычу относительно октября 2018 года на 1млн 200 тыс. баррелей нефти в сутки. Причем, 800 тыс. б/с возьмут на себя страны ОПЕК и 400 тыс. б/с – страны, не входящие в ОПЕК. Мы это обсуждали и дискуссия была очень серьезная. В том числе, мы обсуждали и особенности сокращения добычи в РФ. Еще в первый раз, когда мы выходили на цифру сокращения в 300 тыс. б/с два года назад, мы делали это плавно, в течение нескольких месяцев. Это связано со спецификой добычи России в условиях Крайнего севера, низких температур в зимний период: одномоментно просто технически невозможно завинтить вентиль и снизить добычу. Зимой очень опасно взять и резко глушить скважину – есть риск, что в будущем она может быть не восстановлена. И это будут безвозвратные потери.

— С учетом этого мы и договаривались в декабре, что Россия будет постепенно выходить на уровень сокращения, который мы на себя показатель взяли на эти полгода – на 228 тыс. баррелей в сутки. В настоящее время мы полностью соответствуем заключенным договоренностям: исполняем полностью обязательства и постепенно сокращаем добычу. В течение двух месяцев, к 1 февраля, мы вышли на сокращение добычи где-то в 90-100 тыс. б/с относительно октября 2018 года. А учитывая, что в декабре у нас показатели добычи были выше, чем в октябре, где-то на 50 тыс. баррелей, то относительно декабря сокращение сейчас составило уже почти 140-150 тыс. б/с. Это достаточно большие и высокие темпы сокращения. И я думаю, что мы в течение марта, к концу марта- в начале апреля, выйдем на те параметры, которые были оговорены в рамках соглашения. Еще раз хочу подчеркнуть, мы ничего не нарушаем, мы это обсуждали в декабре прошлого года при заключении соглашения, и мы полностью выполняем достигнутые договоренности.

ГАЗЕТА.RU

— Какие ваши ожидания от встречи в Баку, будет ли обсуждаться возможность продления соглашения ОПЕК+?

— В Баку во второй половине марта, будет мониторинговый комитет, который следит за исполнением сделки, готовит рекомендации для министерской встречи, где собираются уже все министры 25 стран. Обычно в таких мероприятиях принимают участие от 5 до 10 представителей стран на уровне министров. Мы заслушаем доклады технических комитетов по исполнению сделки за январь и февраль, а также оценим текущую ситуацию на рынке, и прогнозы развития ситуации в течение первого полугодия и на второе полугодие, в том числе по балансу спроса и предложения. Сейчас я бы не загадывал о тех решениях, которые могут быть приняты. Особенно с учетом тех факторов, которые являются зачастую непредсказуемыми, на которые существенно влияют те или иные действия отдельных стран. Например, те же санкции, относительно Ирана, относительно Венесуэлы, какие-то заявления отдельные.

ГАЗЕТА.RU

— Насколько Вы считаете, что все еще сохраняется влияние ОПЕК? Складывается впечатление, что цены на нефть больше реагируют на заявление президента США Дональда Трампа в Twitter. Должна ли ОПЕК балансировать рынок или все-таки уже больше другие факторы играют?

— Всегда есть фундаментальный фактор -— это баланс спроса и предложения. Потому что если предложение превышает спрос, на рынке образуются излишки и остатки, которые находят свое применение. И рынки очень сильно реагируют при затоваривании в сторону снижения цен. Сегодня мы видим на рынке более-менее спокойную, стабильную ситуацию, невысокую волатильность и более-менее приемлемые цены, которые устраивают и экспортеров, и потребителей. Мы считаем, что благодаря сделке в первую очередь, достигнута такая стабильность. За счет чего спокойно проходит зимний период в условиях, когда обычно спрос падает на 2 млн баррелей в сутки относительно летнего периода. У нас цены в декабре 2018 года до 50 долларов падали. Если бы затоваривание продолжалось, мы бы увидели очень низкие значения. Я даже не хотел бы называть их. Напомню, что в январе 2016 года цены доходили до уровня 25-27 долларов за баррель. И не исключено, что мы побили бы эти рекорды в сторону снижения на рынке.

ГАЗЕТА.RU

— Если бы не было ОПЕК?

— Если бы не было сделки. Потому что ежедневно на рынок бы дополнительно сейчас поступало 1 млн баррелей в сутки, которые бы увеличивали остатки и затоваренность. Предложение бы превышало спрос, цены бы падали.

ГАЗЕТА.RU

— Вопрос Венесуэлы и санкций против Венесуэлы, как один из факторов риска. Для наших компаний, которые там работают, как Вы оцениваете риски? Может государство как-то планирует помогать им в плане работы сейчас в такое непростое время?

— Наши компании, которые там присутствуют, очень внимательно следят за ситуацией, мониторят. У них есть соответствующие службы, юридические и коммерческие. На сегодняшний день у нас нет информации, что где-то есть проблемы или убытки. Идет работа в текущем порядке.

ОЛЕГ

— Почему граждане нефтедобывающей страны России вынуждены втридорога платить за бензин? И почему бензин на заправках дорожает при любом движении цены на нефть (при росте нефти дорожает и при падении нефти дорожает)?

ГАЗЕТА.RU

— Многих читателей волнуют розничные цены на бензин и его качество. В последнюю неделю цены на АЗС немного снизились, но люди ждут повышения — обычно оно приходится на март-апрель. Соблюдают ли нефтяные компании свои обязательства по соглашению о регулировании цен или приходится в ручном режиме управлять? Чего нам ждать в плане роста цен на бензин?

— Напомню, что достаточно сложная ситуация сложилась в мае прошлого года, когда цены на заправках — на розничном рынке — росли высокими темпами. Они тогда выросли примерно на 10%. Правительство приняло оперативные меры в целях стабилизации ситуации, было принято своевременное решение, касающееся снижения акцизов на бензин и на дизельное топливо с 1 июля 2018 года. Кроме этого, были достигнуты договоренности с компаниями о том, что цены с конца мая-начала июня не будут расти. И если смотреть динамику розничных цен на заправках, с конца мая до начала июня сохраняли свой уровень. На 21 января этого года они поднялись примерно на 1,7% из-за того, что был произошло повышение НДС с начала года с 18 до 20%. Это объективная ситуация, неожиданности не было, все заранее понимали, что в связи с увеличением НДС в рознице цены вырастут на 1,7%. Пока на протяжении двух месяцев цены стабильны, даже видим снижение на копейки. Я думаю, что такая ситуация не системная и не фундаментальная, а системно и фундаментально то, что поставлены задачи, созданы все необходимые инструменты в виде налогового регулирования, которые позволяют держать ситуацию на уровне существующих цен с темпами роста не выше инфляции. Прогноз по инфляции, напоминаю, согласно прогнозу Министерства экономического развития, составляет 4,3% по 2019 году (в докладе «Картина экономики» от 12 февраля ведомство указало на то, что «по итогам года при сохранении стабильного курса рубля инфляция опустится ниже 5%». – прим.ред.). Это те проценты повышения цен, которые могут быть достигнуты в течение этого года, но не более.

ГАЗЕТА.RU

— Пиковый период – это весна - март, апрель, май. Есть ли опасность, что в эти месяцы рост может быть выше инфляции?

— Начнем с того, что есть три разных вида цен на моторное топливо. В первую очередь, это непосредственно цены на заправках, то есть розница. Они беспокоят потребителей, население, предприятия, которые покупают нефтепродукты для заправки грузовых автомобилей и так далее. Помимо этого, есть мелкооптовые цены, то есть стоимость закупок на нефтебазах, по этим ценам топливо закупают сами АЗС. И есть еще биржевые цены, или оптовые. Так вот оптовые и мелкооптовые цены в течение года действительно колеблются и носят сезонный характер на бирже. Они зависят от объема предложений, производства, ремонтных программ и так далее. Это было всегда было, это просто рыночный фактор. Оптовые цены могут колебаться, в этом ничего такого. Однако важно, чтобы не было дефицита предложения на внутреннем рынке.

— Поэтому правительство разработало ряд мер, сдерживающих рост цен. В первую очередь, были созданы условия для роста уровня переработки нефтепродуктов и их реализации на внутреннем рынке. Так, в прошлом году был принят законопроект, который вступил в силу с 1 января 2019 года. Он вводит обратный отрицательный акциз, который компенсирует снижение ставки экспортной пошлины, в рамках так называемого налогового маневра. Как вы знаете, принято решение в течение пяти лет снизить экспортную пошлина с 30% до нуля, при этом равномерно последовательно повышается ставка налога на добычу. Так, с 2019 года экспортная пошлина на нефть составляет уже не 30%, а 25%, соответственно, от этого зависит и экспортная пошлина на нефтепродукты. Компенсируется это обратным отрицательным акцизом для предприятий, которые выпускают нефтепродукты с высокой степенью переработки. Это стимулирует наши предприятия заниматься модернизацией нефтеперерабатывающих заводов и отказываться от так называемых самоваров, которые гонят на экспорт нефтепродукты после первичной переработки. Второй механизм, который позволяет нам держать цены на уровне, не выше инфляции, это так называемый демпфер. Если попросту говорить - это компенсация разницы между стоимостью продажи на экспорт и ценой продаж на внутренний рынок. Этот демпфирующий механизм может быть также как положительным, так и отрицательным. Он призван сгладить разницу между прибыльностью на внешнем и внутреннем рынке. Если, допустим, мировые цены выросли, и, соответственно, по рынку туда выгоднее продавать, так как на внутреннем рынке цены оптовые ниже, то эта разница частично компенсируется за счет отрицательного демпфера, то есть это частично бюджетные средства из тех доп. доходов, которые поступают в резервные фонды, а частично на себя берут компании. Получается, на 2019 год - это соотношение 60 на 40, с 2020 года, соотношение 50 на 50. Подчеркну, берут на себя эту нагрузку и государство, и компании, с тем, чтобы не увеличивать цены. При том, что если разница наоборот на внутреннем рынке более выгодна, как это сложилось сейчас в январе, то возникает обратная ситуация, когда обратный акциз уже платят компании. То есть тем самым создан инструмент сглаживания.

ГАЗЕТА.RU

— Помимо цен на бензин, читатели жалуются на случаи фальсификации топлива на АЗС. Есть ли такое? Возможно, небольшие АЗС, что называется, экономят таким образом?

— Безусловно, такие факты есть. Они носят противозаконный характер. И мониторинговые службы контролируют ситуацию, выявляют такие случаи, просто закрывают эти заправки, потому что если товар не соответствует требованиям техрегламента, то игрока, который его поставляет, дисквалифицируют. Кроме того, в качестве пилотного проекта Росстандарт сейчас внедряет единую государственную информационную систему, которая бы позволила отслеживать движение нефтепродуктов непосредственно с нефтеперерабатывающего завода до заправки. Тогда это полностью исключит возможность использования некачественных продуктов. Эта система, конечно, сложнее, чем ЕГАИС в случае с алкогольной продукцией. Соответствующая система уже создана, в одном из регионов внедряется пилотный проект. И второе направление, которое мы прорабатываем вместе с Министерством финансов, ФНС, — уплата акцизов. Многие российские компании обратились с предложением рассмотреть возможность переноса уплаты акциза на нефтепродукты не на оптовом звене, а на розничном – с тем чтобы акциз платили автозаправки. Ведь сегодня автозаправки не уплачивают акциз, и это им позволяет заниматься махинациями, в том числе, как вы говорите, разбодяживать, разводить и продавать некачественный продукт. Платя акциз, у них просто не будет такой возможности, потому что тогда стоимость топлива будет совершенно другая. Здесь, конечно, важно очень обеспечить, чтобы собираемость этого акциза была на сегодняшнем уровне, во многом это зависит от налоговой службы, от системы сбора информации, мониторинга, то есть налогового администрирования. Сейчас акциз проще взять с НПЗ взять — их не так много, — чем с 25 тыс. заправок, которые разбросаны по всей стране.

ГАЗЕТА.RU

— Они, наверное, тогда обанкротятся при таких условиях работы?

— Я могу сказать, что мы в состоянии обеспечить внутренний рынок качественным бензином и дизельным топливом. Мы достаточно выпускаем. Мы выпускаем больше бензина и дизельного топлива , чем потребляет внутренний рынок. При этом по бензину это превышение не такое значительное: может, 2-3 млн тонн к объему потребления. А по дизельному топливу — ровно в 2 раза больше. Если недобросовестные заправки не будут заниматься махинациями, то те, кто работает с качественными продуктами, полностью обеспечат и закроют потребности рынка. При этом цены останутся на том же уровне.

ОЛЕГ СТРЮКОВ

— Через 10-20 лет чем будет согреваться Россия? на чём будут летать самолёты? если мы так » успешно будем» распродавать углеводороды... Оставим ли мы своим внукам и правнукам что-то?

ПЕТР

— Александр Валентинович! Скажите, на какой срок у нас в России хватит запасов нефти только конкретно и понятно?

РАМИЛЬ

— Когда население России начнет получать ренту от продажи полезных ископаемых?

СЕМЕН СЛЕПЦОВ

— Когда, по Вашей оценке, страна слезет с «нефтяной иглы»?

ИВАН УПОРОВ

— Не считаете ли вы, что ставка России на нефтегазоресурсы неоправданно затянулась (вместе с СССР почти 50 лет), в результате Россия стремительно отстает по научным разработкам и тем более внедрению новых технологических достижений, все более погружаясь в углеводородный феодализм?

— Такой вопрос часто задается, он достаточно глобальный. В мире сейчас очень много разведанных запасов нефти и газа. Сейчас главный вопрос, который стоит перед странами и нефтедобывающими компаниями, с какой скоростью монетизировать эти запасы: у многих стран эти запасы превышают 10, 15, 20 лет, а то и выше. Например, у нас запасы по газу, исходя из объемов, которые мы сегодня добываем, — более 100 лет. Запасы по нефти на сегодняшний день – речь о категориях В и С – составляют 29 млрд тонн, правда, они тоже делятся на коммерчески извлекаемые и коммерчески не извлекаемые. Коммерческая извлекаемость зависит от нас с вами, от того, какую фискальную систему мы реализуем относительно этой отрасли. При существующей фискальной системе примерно 50% — то есть 15 млрд тонн – коммерчески извлекаемы. В прошлом году мы добыли 556 млн тонн, соответственно, простым делением получаем примерно 30 лет – это только коммерчески извлекаемые запасы. Причем, эти запасы держатся примерно на одном и том же уровне, потому что ежегодно на баланс ставятся новые запасы, и объем запасов, которые ставятся на запас, даже несколько выше объема добычи. То есть неснижаемый уровень. Конечно, следует отметить, что качество запасов, которые ставятся на баланс, сильно отличается от того, что раньше ставилось – это в основном мелкие месторождения, трудноизвлекаемые, сейчас крупных месторождений уже открывается мало. Нужно стратегически понимать и мыслить вперед насчет того, каков будет энергобаланс, как будут развиваться технологии, другие источники энергии, как нам более грамотно использовать природные ресурсы и монетизировать их с точки зрения добычи, реализации и так далее. Здесь же необходимо смотреть и на то, что в будущем углеводороды в большей степени будут использоваться не как источник энергии, например, для автомобилей, а как источник химических элементов для производства других товаров – то же углеводородное волокно и т.п. У нас больше половины вещей из искусственных материалов, так или иначе связаны с переработанными углеводородами. На самом деле, мы не видим больших проблем. Мы, конечно, считаем, что нужно мотивировать и заинтересовывать наши компании создавать условия для того, чтобы они в большей степени занимались геологоразведкой, ставили на баланс ресурсы в качестве запасов. У нас огромный потенциал в Арктике: я называл вам цифры без арктического потенциала, потому что там месторождения мало исследованы, они еще не изучены до конца, там есть только оценка потенциала в качестве ресурсов. Это десятки триллионов кубических метров газа, миллиарды тонн нефти. Это пласт, который в будущем будет являться источником углеводородов для обеспечения потребности в энергии в мире в целом. А потребление энергии в мире будет расти. По прогнозам, примерно к 2035-2040 году на 30% больше будет потребляться энергии, а доля углеводородов будет сохраняться. Сегодня эта доля в мировом энергобалансе составляет примерно 85%. По оценкам экспертов, к 2035 году она снизится до 75%, но это все равно означает примерно ¾. Поэтому надо сохранять наш потенциал, нашу конкурентоспособность на этом рынке. Зачастую говорят, что нефтегазовая отрасль – сырьевая, на самом деле эта отрасль высокотехнологичная, внедряются самые современные разработки, цифровые технологии. Это огромный заказ для науки, промышленности, других субъектов экономической деятельности. В прошлом году внутри России топливно-энергетический комплекс являлся заказчиком инвестиций на 5 трлн рублей. Это заказы для машиностроения, химической промышленности, производства оборудования и так далее. Причем, это заказ на самую инновационную продукцию, без которой мы будем просто неконкурентоспособными в современном мире.

ГАЗЕТА.RU

— Вы упомянули СПГ. Как известно, США хотят насытить своим СПГ европейский рынок. Сможет ли американский газ конкурировать с российским, в том числе после ввода в эксплуатацию экспортного СПГ-терминала в Луизиане (власти США дали добро на его строительство в феврале)? Нет ли у США намерений наш СПГ «придушить» — мы видим соответствующие санкционные предложения.

— Что касается конкурентоспособности, я не вижу в принципе потенциала конкуренции американского сжиженного природного газа, если говорить о рыночных подходах. У нас себестоимость добычи очень низкая, у нас инфраструктура в свое время создана и самортизирована. Да, развивается новая инфраструктура, она также будет использоваться много лет. Я вижу использование американского СПГ в большей степени на тех рынках, где нет трубопроводного газа. Трубопроводный газ, если он уже поставляется, более конкурентоспособен, чем сжиженный. СПГ конкурентоспособный при транспортировке на расстояния свыше 3 тыс. километров, то есть там, куда нецелесообразно тянуть трубу. Если брать, например, активно развивающийся Азиатско-Тихоокеанский рынок, есть Китай и есть у нас месторождения, близкие к Китаю, откуда выгодно поставлять газ по трубе. Есть другие рынки, куда трубопровод не проведешь, выгоднее сжижать газ и его возить. При этом на сегодняшний день наша стратегия заключается не только в развитии поставок трубопроводного газа, но и развитии нашей доли участия на рынке производства сжиженного природного газа и поставки его на рынки, куда невозможно дотянуть трубу. Поэтому здесь есть большой потенциал. Если у нас был один завод – «Сахалин-2» — общей мощностью примерно 11 млн тонн СПГ, то после ввода в прошлом году на полную мощность завода «Ямал СПГ» на севере ЯНАО производственные мощности уже равны более 27 млн тонн. Это порядка 9% мирового рынка, то есть буквально за последние несколько лет мы увеличили долю участия России на мировом рынке СПГ (с 4,5%). Наша задача – увеличить долю до 15-20%. Есть ресурсы, уже есть инфраструктура на Ямале, есть ряд проектов, которые анонсированы и будут реализованы: например, «Арктик СПГ-2» мощностью 19,8 млн тонн в год. Это Гыданский полуостров. Сроки его строительства – с 2022 по 2025 год. Это еще почти 20 млн тонн к существующим мощностям. Таким образом, мы видим, что мы можем в принципе выйти на 100 млн тонн. А рынок СПГ в части потребления в мировой газовой системе будет развиваться более высокими темпами: сейчас доля СПГ – 35%, а к 2035 году будет 50%. И мы будем иметь свою нишу, есть компании, которые в этом заинтересованы, есть проекты, которые будут рассматриваться и по ним будут приняты инвестиционные решения: это третья очередь «Сахалина-2», это «Дальневосточный СПГ», «Балтийский СПГ», есть более мелкие проекты мощностью около 1 млн тонн – достаточно большое количество. Мы готовы. Я считаю, что нужно развивать это направление, увеличивать нашу долю и конкурировать на рынке СПГ.

АЛЕКСЕЙ

— Кемерово, Рудничный ра-он. Газ в 160 метрах высокого давления, а подключение 2000000 руб. Как так???

КОНСТАНТИН КОВАЛЕВ

— Подскажите пожалуйста почему вся наша улица со статусом земли ИЖС не может подключиться к магистральному газу в 200 м от нас, г Новосибирск уже 10 лет. Чисто из за бюрократических проволочек. Техническая возможность есть.

— Мы также часто получаем обращения граждан, работаем с каждым обращением. Раньше такая проблема была с подключением к электросетям, в последнее время мы такой проблемы не видим, потому что была проделана большая работа по улучшению ситуацию и снятию различных барьеров, снижению количества этапов подключения. Мы вошли в десятку лучших стран (в соответствующем разделе рейтинга Doing Business. – прим.ред.). Сейчас мы ведем такую работу по газовой инфраструктуре: правительством утверждена и на 80% реализована «дорожная карта», в соответствии с которой разрабатываются и принимаются нормативно-правовые акты, упрощающие и сами взаимоотношения между заявителем и организацией, которая обеспечивает подключение. Второе, что должно привести к снижению стоимости, — создание так называемых эталонных расходов на эти цели. Сегодня как происходит? Сегодня в каждом субъекте региональная энергетическая комиссия на уровне губернии устанавливает расценки на подключение к газовой инфраструктуре. Речь идет о проведении газопровода от газораспределительной станции до непосредственно домовладения. Эти расценки устанавливаются по трем видам потребителей. Подключения за 50-60 тысяч руб. по стандартизированной тарифной ставке для потребителей до 20 кубометров в час на расстоянии до 200 м. Есть потребители, которые потребляют свыше 20 куб./ч газа, но ниже 500, по ним региональные энергетические комиссии устанавливают стандартизированные расценки по выполнению работ на подключение. Есть потребители, которые потребляют более 500 кубометров в час, это какие-то предприятия, то есть коммерческие предприятия. Соответственно, для таких потребителей предусмотрена разработка индивидуального проекта, который рассчитывают проектные организации: производится расчет, оценка и так далее на основе СНиПов. Приведенный вами пример со стоимостью в 2 млн руб., думаю, это индивидуальный проект. Неясно, какая у него мощность. Если есть вопросы, в первую очередь необходимо обращаться в региональные органы власти, в региональные энергетические комиссии, которые должны дать разъяснения. На будущее мы хотим сделать так, чтобы все эти подключения проходили через единый портал электронных услуг – он разрабатывается в соответствии с «дорожной картой», — чтобы заявитель мог подать заявку на подключение, получить разрешения сразу на все процедуры, при этом чтобы у него был какой-нибудь электронный калькулятор, с помощью которого можно было бы рассчитать стоимость подключения. Такие сервисы уже есть в электроэнергетике, они работают.

СЕРГЕЙ

— Белоруссия жаловалась на бюджетные потери от налогового маневра - $300 млн только в 2019 году. Готовы ли в Москве к компенсации этих «потерь» полностью или частично? Если да, то на каких условиях? И как идет согласование в области экспорта нефти и нефтепродуктов, поставляемых из России в Белоруссию, на дальнейшей продаже которых зарабатывает Минск? На каких объемах и каких нефтепродуктов Белоруссия сможет зарабатывать, а на каких – нет? Спасибо

— Сейчас в этом направлении идут переговоры, они проходят на достаточно высоком уровне. Что касается комплексного анализа взаимоотношений по всем направлениям (промышленность, энергетика, сельское хозяйство и так далее), с российской стороны эту группу возглавляет первый заместитель премьер-министра Антон Германович Силуанов. Это не такой простой вопрос, потому что есть комплекс взаимоотношений, есть комплекс других вопросов, накопленных за период взаимодействия. Поэтому я бы не стал говорить «да» или «нет», думаю, в рамках переговоров будут выработаны решения, подходы, исходя из комплекса всех вопросов, связанных с отношениями России и Белоруссии.

ГАЗЕТА.RU

—Аналогично обсуждаются цены на газ с 2020 года…

— Что касается цен на газ, то договоренности о ценах на 2019 год были достигнуты несколько лет назад. Что касается цен на поставку газа с 2020 года, я думаю, это тоже предмет переговоров и комплексных решений.

ГАЗЕТА.RU

— Большое спасибо, что пришли к нам в гости. Большое спасибо за ответы на наши вопросы. Вопросы читателей, которые не успели задать, передадим вам дополнительно. Надеемся вас увидеть снова. Успехов в работе!

— Спасибо большое.

Россия. Евросоюз. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > minenergo.gov.ru, 26 февраля 2019 > № 2920562 Александр Новак

Опыт поставки дизельной электростанции госструктуре

В специальном проекте Business FM «Регуляторная гильотина» предприниматели рассказывают о том, как непредсказуемые проверки останавливают бизнес

В редакцию Business FM обратился московский бизнесмен Олег Кривичанин. У него небольшая компания, которая продает и обслуживает портативную бензо- и дизель-технику. Последние годы заказов стало ощутимо меньше. Тогда бизнесмен решил попробовать поработать с госструктурами — тем более и власти постоянно просят привлекать к закупкам малый бизнес.

Предприниматель зарегистрировался на электронных площадках. Но, ознакомившись с перечнем документов, понял, что получить заказ практически невозможно. Самая безобидная из бумаг — копия паспорта. Однако как быть, например, со справкой о технологической оснащенности, о квалификации персонала и кипой других документов? И ладно бы речь шла о сложных работах. Нет, всего лишь поставка простой дизельной электростанции, рассказывает Олег Кривичанин.

«По 40 страниц только документации о том, как и что нужно проводить. Причем все площадки запрашивают разные, что называется, у себя регистрационные сведения. Плюс дополнительно нужно предоставить непосредственно заказчику эти сведения. Все время нужны свежие справки, взятые не позднее месяца. Все время нужно предоставлять бухгалтерские балансы, какие-то новые и новые данные».

Впрочем, тендер — это когда бизнес идет к государству. Но бывают случаи, когда государство идет к бизнесу. Недавно компания бизнесмена на четыре дня просрочила подачу документов в налоговую и получила «письмо счастья» с указанием явиться в такое-то время по такому-то адресу в отделение ФНС. Вот что там было дальше:

«Как ни странно, меня сильно не ждали. Целый час меня водили то к замначальника, то к какому-то начальнику генеральных проверок, то местные сотрудники сочиняли там постановления решения. В общем, подписал какую-то кипу документов о том, что мы очень серьезные нарушители законодательства. В результате 10 тысяч рублей штрафа, что для нас тоже немало. Это, как ни странно, половина стоимости аренды небольшого офиса ».

На этом злоключения бизнесмена не закончились. Вскоре ему пришла повестка в суд, который его снова оштрафовал, причем за ту же самую задержку с подачей отчетности. Первый штраф он заплатил как юридическое лицо. Но Олег Кривичанин еще и гендиректор собственного предприятия. Поэтому второй штраф он заплатил как «физик». То, что хождение по кабинетам и судам отнимает его время, то, что простаивает предприятие, то, что приходится отдавать свою прибыль, никого, естественно не волнует.

В следующий раз расскажем историю из Екатеринбурга. Там бизнесмену пришлось доказывать, что рентгеновский аппарат — это не шпионская техника.

В январе 2019 года премьер-министр Дмитрий Медведев указал на проблему избыточной нагрузки со стороны контрольно-надзорных органов на российский бизнес. По его словам, задачу можно решить с помощью механизма «регуляторной гильотины». «В чем она заключается? Все ранее действующие положения актов, которые содержат обязательные требования и которые не будут специальным образом одобрены или изменены, автоматически утрачивают силу. Это позволит избавиться от неэффективных и избыточных требований. В соответствии с таким механизмом к 1 февраля 2020 года можно было бы пересмотреть все эти требования с точки зрения современных реалий», — заявил глава правительства.

Михаил Сафонов

Россия может нарастить поставки мазута в США

В ближайшие месяцы объем прямых отгрузок российского мазута в США может возрасти. Эти ожидания связаны с нехваткой мазута в Соединенных Штатах в результате американских санкций в отношении Венесуэлы, сообщили «НиК» в агентстве Argus cо ссылкой на данные трейдеров.

Многие торговые компании уже приступили к отгрузкам российского мазута в США из портов Северо-Западной Европы, стремясь реализовать продукт в условиях снижающихся цен. При этом высокая стоимость фрахта пока не позволяет активно отгружать в эту страну партии мазута напрямую из российских портов на Балтике.

По информации судовых агентов, прямые поставки мазута из российских портов в 2018 г. сократились до 1,35 млн т с 2,14 млн т годом ранее. Отгрузки топлива «Газпром нефти», «Роснефти» и «Сургутнефтегаза» осуществлялись только из порта Усть-Луга (Ленинградская область).

Между тем, как сообщал ранее Bloomberg, вступление в силу с 2020 г. новых правил Международной морской организации ООН (IMO), запрещающих судам использовать топливо с содержанием серы выше 0,5%, приведет к резкому падению спроса на высокосернистый мазут. По мнению агентства, наибольшие потери от этого понесет российская «нефтянка», чьи НПЗ не успеют перейти на выпуск мазута, соответствующего новым нормам.

Заработали первые горизонтальные скважины с двухколонной конструкцией 

«Газпромнефть-Хантос» — «дочка» Газпром нефти» — ввела в эксплуатацию первые высокотехнологичные горизонтальные скважины с двухколонной конструкцией, что позволит вдвое сократить цикл бурения и повысить эффективность вовлечения в разработку трудноизвлекаемых запасов углеводородов.

Первые двухколонные скважины, уточняется в сообщении компании, построены «Газпромнефть-Хантосом» на Южной лицензионной территории Приобского месторождения в зонах с переменным пластовым давлением. Несмотря на сложные геологические условия, новый подход уже на практике позволяет повышать эффективность бурения, существенно снижая производственные издержки. Сроки бурения сокращаются с 38 до 19 суток. Особая конструкция позволяет углубить скважину из-под кондуктора с использованием долота одного типа и размера, а также спустить комбинированную эксплуатационную колонну одновременно с хвостовиком. При этом не требуются дополнительные работы по подготовке и спуску технической колонны.

Новая технология строительства горизонтальных скважин с двухколонной конструкцией разработана Научно-техническим центром «Газпром нефти» и «Газпромнефть-Хантосом». При проведении буровых работ используются новейшие российские технологии, оборудование и материалы, в том числе буровой раствор на основе специализированного масла Gazpromneft Drilline 3, выпускаемого компанией «Газпромнефть — Смазочные материалы» по собственной рецептуре.

«Доля высокотехнологичных горизонтальных скважин, позволяющих вовлекать в разработку трудноизвлекаемые запасы углеводородов на месторождениях «Газпромнефть-Хантоса», с каждым годом увеличивается. В прошлом году на объектах предприятия введено в эксплуатацию почти 200 скважин, более 85% из них — горизонтальные», — заявил гендиректор «Газпромнефть-Хантоса» Алексей Кан.

В Москве пройдет Всероссийский обучающий семинар по теме расселения аварийного жилья

В среду, 27 февраля, в Москве пройдет Всероссийский обучающий семинар по теме «Реализация федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда».

Семинар откроет вводное совещание с участием Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Владимира Якушева на тему «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда: формирование программы 2019-2024 гг., новые механизмы переселения».

С информацией о текущей ситуации по реализации программ переселения, а также готовности регионов к старту программ 2019-2024 гг. участников семинара ознакомит председатель наблюдательного совета Фонда содействия реформированию ЖКХ Сергей Степашин. Об основных направлениях организационной и методологической работы Минстроя России по программам переселения и об условиях государственной поддержки новых программ переселения граждан из аварийного жилищного фонда расскажет директор департамента ЖКХ Минстроя России Михаил Гилёв.

В рамках семинара также пройдут два «круглых стола» на темы: «Новые механизмы переселения: анализ опыта регионов, предложения по изменениям в законодательство РФ» и «Актуальные вопросы формирования программы и подготовки заявок в Фонд». Их модераторами выступят заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Максим Егоров и заместитель генерального директора Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства Олег Рурин. Своим опытом реализации программ переселения граждан из аварийного жилья поделятся представители Челябинской, Белгородской, Ярославской областей, Республики Саха (Якутия), Республики Татарстан, Республики Карелия и др. Оба мероприятия пройдут в формате «открытый микрофон».

Организаторами Всероссийского обучающего семинара выступают Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации и государственная корпорация - Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства. Участие в мероприятии примут более 200 представителей профильных министерств и ведомств из 82 субъектов РФ.

СПРАВОЧНО. Указом Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 г. № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» поставлена задача устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда.

Программы переселения граждан из аварийного жилищного фонда при финансовой поддержке федерального бюджета, предоставляемой регионам государственной корпорацией – Фондом содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства, реализуются в России с 2008 года

За указанный период переселено 1,04 млн. граждан из аварийных домов площадью 15,9 млн. кв. м.

В рамках национального проекта «Жилье и городская среда» и федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» в период 2019 – 2025 годов планируется переселить расселить более 660 тысяч человек (530,9 до 2024 года и 133,3 в 2025 году) или почти 12 млн.кв.м жилья (9,54 до 2024 года и 2,4 в 2025 году). На эти цели планируется направить более 500 млрд.руб. (507,2).

Александр Бугаев: «Нужно развиваться! Развиваться на благо своей страны»

Сегодня на базе Уральского федерального университета имени первого Президента России Б.Н. Ельцина состоялась встреча студентов в рамках Всероссийского проекта «Диалог на равных» с руководителем Федерального агентства по делам молодежи Александром Бугаевым.

Представители студенческого актива, специалисты вуза и гости из других университетов в неформальной обстановке смогли задать вопросы, посвященные деятельности Федерального агентства по делам молодежи, а также трендам развития молодежной сферы в 2019 году. Самой волнующей темой обсуждения стали будущие проекты и форумы Росмолодежи, в которых можно принять участие в качестве эксперта, волонтера, гостя или участника. Главное – следить за новостями и не пропустить анонсы о стартах регистрации.

«Наша миссия состоит в том, чтобы создать максимум возможностей для самореализации молодых людей в нашей стране и помогать им в тех видах деятельности, которые сейчас являются понятными и востребованными», – выразил свое мнение руководитель Росмолодежи.

Один из вопросов был о том, как правильно донести информацию до студентов и о предлагаемых агентством возможностях, так как многие студенты остаются вне информационного поля вуза. Александр Бугаев подчеркнул важность работы со студенческими клубами и развитие молодежной информационной среды. Агентство сотрудничает с Ассоциацией студенческого телевидения, а также вновь планирует провести грантовый конкурс, направленный на развитие молодежного медиа в сети Интернет.

«Как отметил Александр Бугаев, все зависит только от нас и все в наших руках. Я понимаю, что могу проявить себя в разных сферах и как организатор, и как волонтер, и как участник. Я могу развиваться по разным направлениям. Приятно понимать, что знания, полученные в университете, я смогу применить в проектах Росмолодежи. Надеюсь, что в дальнейшем свяжу свою карьеру с Федеральным агентством по делам молодежи», – поделился магистрант кафедры организации работы с молодежью и руководитель молодежного движения за здоровый образ жизни «В тонусе» Анастасия Гурьянова.

Во время встречи звучали, как вполне конкретные вопросы, так и более абстрактные, одним из которых был: «А что же делать сейчас молодому поколению?». В ответ Александр обратился к аудитории и дал напутствие молодым людям: «Нужно развиваться! Развиваться на благо своей страны. Больше идей, больше знаний – вот, что нужно!», – сказал Александр Бугаев.

В завершении встречи, по местной традиции, председатель объединенного совета обучающихся Уральского федерального университета вручил Александру Вячеславовичу памятный сувенир в виде белой каски с подписями и пожеланиями.

Состоялось заседание Совета по молодежной политике при полномочном представителе Президента РФ в УФО

Полномочный представитель Президента Российской Федерации в УФО Николай Цуканов провел заседание Совета по молодежной политике.

В заседании приняли участие: руководитель Федерального агентства по делам молодежи Александр Бугаев, представители органов исполнительной власти регионов УФО, курирующие вопросы молодежной политики, члены Совета по молодежной политике при полномочном представителе.

В своем выступлении Николай Цуканов положительно оценил работу Совета. Полпред отметил, что между членами Совета налажено взаимодействие, обсуждаются перспективные идеи и, главное, пути их практической реализации. Николай Цуканов подчеркнул, что основной задачей остается развитие молодежной активности.

Кроме того, благодаря инициативе членов Совета решены отдельные проблемы, касающиеся молодежи регионов Уральского федерального округа.

Отдельное внимание полпред уделил форуму молодежи «УТРО-2019». Помимо традиционных направлений в нынешнем году в рамках форума появятся новые образовательные площадки, в том числе «Урал городской», «Урал цифровой» и «Урал профсоюзный». С активным участием членов Совета разработана новая тематика форума – креативный капитал.

Полномочный представитель отметил важность развития волонтерского движения. По итогам Года добровольца в регионах УФО появились ресурсные центры поддержки добровольчества, в рейтинге Ассоциации волонтерских центров России такие организации из Свердловской и Челябинской областей заняли второе и третье места.

Отдельно полпред обратил внимание на текущие проблемы и тенденции, касающиеся молодежи. В частности, он упомянул снижение населения России молодежного возраста, рост экономической и социальной нагрузки на молодежь и другие.

Александр Бугаев отметил, что Уральский федеральный округ на протяжении последних лет занимает лидирующие позиции в рейтинге по итогам Системы ключевых показателей эффективности реализации государственной молодежной политики.

В частности, в грантовом конкурсе молодежных инициатив от Уральского федерального округа поступили 1 864 заявки, из которых 248 молодежных инициативы стали получателями грантов. Форум «УТРО» остается одним из ключевых событий молодежной политики нашей страны. Александр Бугаев подчеркнул, что 6 волонтеров округа стали победителями конкурса «Доброволец России – 2018».

По итогам заседания Совета по молодежной политике принят ряд решений. В частности, речь шла об активном включении членов Совета и представителей некоммерческих организаций Уральского федерального округа в подготовку направлений работы форума «УТРО-2019». Кроме того, планируется провести открытый отбор и привлечь новых участников форума, а также организовать обязательное участие молодых инвалидов в мероприятии. Принято решение о подключении строительных отрядов к общественной важной деятельности, в том числе к ремонту спортивных и образовательных учреждений. Также намечена разработка Стратегии развития молодежи Уральского федерального округа.

В заключительной части заседания Совета по молодежной политике Николай Цуканов вручил награды 14 представителям волонтерского движения Уральского федерального округа.

В этот же день состоялась рабочая встреча полномочного представителя Президента РФ Николая Цуканова и руководителя Федерального агентства по делам молодежи Александра Бугаева.

Сельские жители Тюменской области получили доступ к связи LTE

ПАО "МТС" подводит итоги развития сети в сельской местности Тюменской области. В 2018 году скоростная связь МТС впервые появилась в 17 малых населенных пунктах региона. Еще 40 сел и деревень готовятся к подключению в течение ближайшего квартала.

Сельские жители Тюменской области теперь могут пользоваться всеми возможностями, которые дает скоростной мобильный интернет – записываться к врачу, получать онлайн госуслуги, смотреть телевидение, фильмы со смартфона, общаться с помощью видеозвонков и мессенджеров.

МТС продолжает масштабную стройку в малых населенных пунктах Тюменской области, население большинства из которых составляет не более 1 тысячи человек. Пользоваться интернетом на скорости до 100 мегабит/с от МТС теперь могут также и тюменские дачники: новые базовые станции 4G охватывают дачи в районе Московского и Велижанского тракта, а также частный сектор в Труфаново.

"В сельской местности Тюменской области проживает порядка 20% жителей, далеко не все из которых сейчас имеют возможность пользоваться скоростным мобильным интернетом. А ведь это не только один из способов провести досуг, но и основа для развития комфортной инфраструктуры на селе. Чтобы решить проблему доступа к связи, мы в 2018 году уделили особое внимание ликвидации так называемых "белых пятен" на карте покрытия МТС", - отметил директор МТС в Тюменской области Андрей Стюрин.

Паровая тяга к перемене мест: путешествия на паровозах набирают популярность

Отдельным достижением в социализации паровозов стал проект возрождения регулярного пригородного сообщения на паровой тяге

В прошлом году количество туристических поездов на паровой тяге на сети выросло на 44%. За год проведено 244 ретросостава, что на 72 больше, чем в 2017-м.

Об этом «Гудку» рассказал начальник сектора по организации работы паровозов Дирекции тяги Кирилл Митрофанов. По его словам, интерес к внутреннему железнодорожному туризму проявляли все без исключения категории пассажиров. Экскурсионные паровозные прогулки организовывались как общественными, так и государственными организациями, увеличивался спрос и со стороны организованных туристических групп, в том числе иностранных.

Возрастает и протяжённость маршрутов курсирования поездов на паровой тяге. В апреле прошлого года «Поезд памяти» прошёл маршрутом Ростов – Волгоград – Ростов. В августе организована поездка детей работников Юго-Восточной дороги из Воронежа в Москву. В декабре ретропоезд провёз детей из Ярославля в Кострому и обратно. В период январских праздников наступившего года паровые локомотивы провели ретропоезд с детьми-сиротами и детьми из мало­имущих семей Липецкой области по маршруту Липецк – Москва – Липецк. Это свидетельствует не только о востребованности паровозов для развития туристической привлекательности регионов, но и о социальной значимости исторического наследия ОАО «РЖД» для патриотического воспитания детей и молодёжи.

Отдельным достижением в социализации паровозов стал проект возрождения регулярного пригородного сообщения на паровой тяге. Благодаря поддержке руководства ОАО «РЖД», Октябрьской дороги, региональной администрации, при участии Московско-Тверской ППК запущено движение поезда Бологое – Осташков. В процессе поездки для пассажиров проводится настоящая экскурсия по истории железных дорог и краеведению.

По словам Кирилла Митрофанова, следует отметить и реализацию новых для Дирекции тяги проектов по взаимодействию с региональными властями. В июне прошлого года, когда администрация Ставропольского края организовала празднование «Открытия курортных сезонов», отправился в путь первый ретропоезд по маршруту Кисловодск – Ессентуки – Пятигорск – Кисловодск.

Также реализован проект специального паровозного двухнедельного экскурсионного поезда по маршруту Москва – Новый Афон – Москва с остановками в Саратове, Астрахани, Грозном, Пятигорске, Кисловодске, Белореченске, Адлере, Краснодаре, Тихорецке, Ростове-на-Дону и Волгограде. Изюминкой экскурсионной программы стала возможность для туристов наблюдать в пути самые разные паровозы – были задействованы локомотивы серий ФД20, СО, ТЭ, П36, ЛВ, Л, СУ и Эр.

В этом году разрабатываются новые перспективные маршруты движения туристических поездов на паровой тяге. Среди них: Санкт-Петербург – Выборг – Маткаселькя, Калуга – Тула, Котлас – Великий Устюг, Иваново – Кинешма, Волгоград – Воронеж, Липецк – Волгоград, Екатеринбург – Нижний Тагил, Екатеринбург – Верхотурье, Екатеринбург – Алапаевск, Пермь – Левшино, Иркутск – Слюдянка, Владивосток – Садгород. Прорабатываются проекты по запуску пригородного движения на паровой тяге вокруг Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Пензы, Ельца и Воронежа.

Дирекция тяги эксплуатирует 73 паровоза, имеет договор на проведение всех видов ремонта с ООО «ЖД Ретро-Сервис».

«Умение высокопрофессионально вести паровоз – большая редкость на сегодняшний день, и рождается оно только из практики, – отметил Кирилл Митрофанов. – Для наработки опыта и обучения локомотивных бригад Дирекция тяги вовлекает паровые локомотивы в маневровое, хозяйственное и передаточно-вывозное движение местного значения».

Игнат Вьюгин

Новые тренды: многомерность контроля, обусловленная не только экономическими факторами, работа в «горячих точках» - разграничение субъектов регулирования по значимости и рискам, переход бизнеса с внешнего контроля на самостоятельный

Об этом и о смене вектора контроля статс-секретарь – заместитель руководителя ФАС России Андрей Цариковский рассказал на VII Национальной практической конференции «Внутренний контроль и аудит в России».

«Мы – орган внешнего контроля, но говоря о внутреннем аудите, стоит напомнить, что ФАС России стала первым органом власти в стране, внедрившим в 2012 году стандарт качества ИСО 9001», - отметил Андрей Цариковский, рассказывая о системе менеджмента качества и внутреннего контроля в ведомстве.

Он также напомнил, что у Федеральной антимонопольной службы действуют 84 территориальных органа, и подчеркнул, что одной из важнейших задач на сегодняшний день является достижение единообразия практики во всей стране.

«Мы последние годы старательно ведём курс по превращению ФАС в орган предупредительного контроля, - отметил замглавы ведомства. – И уже видим снижение числа дел по нарушениям антимонопольного законодательства».

Также он подчеркнул значимость внедренного ФАС риск-ориентированного подхода, который предполагает разделение хозсубъектов по категориям риска и диверсификацию частоты проверочных мероприятий.

Особо Андрей Цариковский отметил «вектор социальной значимости» - тенденцию по оценке предприятия, исходя из наличия социальных рисков.

«Иногда хлебозавод в маленьком городке критичнее большого промышленного завода в условном Екатеринбурге», - сказал он и рекомендовал бизнесу внимательно оценивать социальные риски.

Еще одним новым вектором контроля заместитель руководителя службы назвал самостоятельное предупреждение нарушений компаниями: «Мы предпочитаем, чтоб вы сделали часть работы за нас: предупредили возможные нарушения и риски сами».

По его словам, внедрение антимонопольного комплаенса позволит снизить риск нарушения законодательства и разграничить ответственность сотрудника и компании в случае нарушения.

В Екатеринбурге состоялось рабочее совещание начальника Управления по борьбе с картелями ФАС России Андрея Тенишева с представителями правоохранительных органов, а также с руководителем Свердловского УФАС, начальником отдела по надзору за соблюдением прав предпринимателей и работниками аппарата прокуратуры области и территориальных прокуратур г. Екатеринбурга.

«План деятельности ФАС России на 2019-2024 годы, являющийся документом стратегического планирования на 6-летний период, предусматривает усиление межведомственного взаимодействия по выявлению и расследованию правонарушений в сфере антимонопольного и уголовного законодательства. Принятие и реализация межведомственной программы мер по выявлению и пресечению деятельности картелей и иных антиконкурентных соглашений, создание совместных с правоохранительными органами рабочих групп – лишь одни из шагов по его исполнению», - заявил Андрей Тенишев.

Также были затронуты проблемы длительного взыскания штрафов по делам об ограничении конкуренции, квалификации действий заказчиков и участников закупок в рамках уголовного законодательства. Спикер привел положительные примеры из практики антимонопольного органа по выявлению антиконкурентных соглашений.

«Прошлый год показал хорошую динамику возбуждения уголовных дел на основании материалов ФАС России. Всего в 2018 году по результатам рассмотрения сообщений о преступлениях правоохранительными органами возбуждено 33 уголовных дела. Для сравнения, в 2017 году – 20 дел. В 2018 году ФАС России и её территориальными органами проведено 110 проверочных мероприятий с участием правоохранительных органов, включая внеплановые выездные проверки», - отметил Андрей Тенишев.

В свою очередь, руководитель Свердловского УФАС России Дмитрий Шалабодов представил информацию о мерах по усилению взаимодействия Свердловского УФАС России с органами Прокуратуры при проведении проверок и о практике территориального органа в сфере выявления картелей.

Роснефть по итогам 2018 года реализовала более 180 тыс. т моторных топлив на открытых биржевых торгах в мелкооптовом сегменте. Это на 74% выше показателей 2017 года, говорится в сообщении компании.

Увеличить показатели биржевого мелкооптового канала удалось благодаря активной политике компании, направленной на развитие данного сегмента, создание современных биржевых инструментов и формированию прозрачного рынка нефтепродуктов, подчёркивается в сообщении.

Для популяризации мелкооптовых биржевых продаж Роснефть совместно с СПбМТСБ провела биржевые семинары в Хабаровске, Челябинске и Ярославле. На семинарах обсуждались актуальные тенденции мелкооптового рынка и возможности покупателей при закупке топлива на организованных биржевых торгах.

Сбытовые предприятия компании в 2018 году приняли участие в конкурсных процедурах государственных заказчиков и акционерных обществ (более 10 тыс. конкурсах). В результате в адрес покупателей было поставлено 500 тыс. т моторных топлив на общую сумму более 20 млрд руб.

Семнадцатый региональный центр завода «Уральские локомотивы» открылся на Урало-Приволжском полигоне железных дорог в городе Златоусте, сообщили в пресс-центре Группы «Синара».

«В его задачи входит выполнение гарантийных обязательств предприятия, сопровождение и контроль за эксплуатацией грузовых электровозов постоянного тока «Синара» (серия 2ЭС6), которые будут курсировать на маршрутах Челябинск — Златоуст — Кинель — Рыбное», — говорится в сообщении.

Региональный сервисный центр осуществляет все виды ТО локомотивов, а также проводит ремонты различной сложности — от текущих до капитальных. Он оснащен необходимым диагностическим оборудованием, инструментом, полным комплектом оригинальных запасных частей. Специалисты центра в режиме реального времени оценивают техническое состояние электровозов, используя диагностические данные системы диспетчеризации «УЛ-сервис», которая анализирует работу оборудования локомотивов по 700 параметрам.

«Новый региональный центр позволит повысить эффективность использования грузовых электровозов на Урало-Приволжском полигоне. В депо Таганай города Златоуста уже поступили 11 электровозов 2ЭС6, переданных ОАО «РЖД» в конце 2018 года. Также с марта по сентябрь текущего года парк локомотивов Южно-Уральской железной дороги пополнится еще 25 электровозами «Синара». Все они будут обслуживаться в новом региональном центре завода», — заявил начальник департамента гарантийного и сервисного обслуживания подвижного состава «Уральских локомотивов» Юрий Кулаков.

В настоящее время на территории России работает 17 региональных сервисных центров завода «Уральские локомотивы». Первый был открыт в Екатеринбурге на базе депо Свердловск-Сортировочный в 2011 году. Сервисным обслуживанием грузовых магистральных электровозов 2ЭС6, 2ЭС10 и 2ЭС7, а также скоростных электропоездов «Ласточка» всех модификаций занимается около 300 специалистов.

Анна Булаева

Маломобильные пассажиры Свердловской пригородной компании высоко оценили новую продукцию Тверского вагоностроительного завода, сообщает пресс-служба ТВЗ. На направлении Тюмень – Тобольск с 13 февраля в составе пригородных поездов курсируют новые вагоны с местами для сидения, оборудованные для проезда в том числе и пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.

Местами для перевозки инвалидов оборудованы два пассажирских вагона модели 61-4458. Они рассчитаны на комфортный проезд в салоне сорока пяти пассажиров и в специально оборудованном купе – маломобильного туриста, в том числе передвигающегося на коляске. Ранее такие вагоны в России не выпускались, это новая разработка, обеспечивающая повышение качества обслуживания на железнодорожном транспорте. Для посадки и высадки пассажиров в креслах-колясках один из тамбуров оснащен подъемным устройством, туалетный комплекс устроен с учетом потребностей маломобильных граждан.

По словам руководителя комиссии по безбарьерной среде при президиуме Тюменской областной организации Всероссийского общества инвалидов Андрея Бердюгина, он впервые видит в пригородных поездах такие возможности для проезда. Нет никаких физических затруднений. «Здесь все функционально, все доступно. Есть зарядки для телефона, наушники, можно послушать радио, есть кресло и вторая полка для сопровождающего. Так что можно путешествовать с комфортом», - подчеркнул Андрей Бердюгин.

Как отмечается в сообщении пресс-службы, вагоны представляют современную серию пассажирского подвижного состава, производимого Тверским вагоностроительным заводом, и оборудованы в соответствии со всеми требованиями безопасности, комфорта и оказания туристических услуг. Они с успехом используются в рамках популярных туристических проектов VisitTyumen и «Императорский маршрут». С июля 2018 года на этих маршрутах перевезено порядка девяноста тысяч человек, в том числе более двадцати пяти тысяч детей.

Подвижной состав производства Тверского вагоностроительного завода приобретен Свердловской пригородной компанией в лизинг при поддержке правительства Тюменской области. Согласно договору, подписанному в январе 2018 года, Свердловской пригородной компании поставлены 8 межобластных вагонов с местами для сидения. Пять из них ходят под брендом «Императорский маршрут», три – используются в рамках туристического проекта VisitTyumen. Вагоны оснащены системами кондиционирования и обеззараживания воздуха, информационными табло, аппаратом приготовления и раздачи питьевой воды, витринами для сувенирной продукции, экологически чистыми туалетными комплексами.

Кроме того, в салонах вагонов под удобным углом обзора размещены мониторы для трансляции познавательных программ, фильмов и другой полезной информации. Эргономичные кресла оборудованы подлокотниками, откидными столиками и опорами для ног. В каждом блоке кресел имеются персональные аудиомодули и розетки.

Бэлла Ломанова

Российско-германская летняя межвузовская энергетическая школа состоится в августе в Германии

Лучшие студенты Уральского федерального университета и Дортмундского технического университета соберутся на совместной российско-немецкой летней энергетической школе в Дортмунде. Традиционная образовательная программа пройдет 19–31 августа под патронажем президента ФРГ.

«Основными темами летней школы в 2019 году станут энергетика и логистика, впервые программа будет дополнена блоком информационных технологий. От Уральского федерального университета в программе примут участие студенты УралЭНИН и ИРИТ-РтФ, для них в скором времени будет организован отбор», — поделились в Уральском федеральном университете в Екатеринбурге.

Индустриальными партнерами летней школы станут немецкие компании Willo и Schneider Electric, с российской стороны — ПАО «Россети». Программа школы также получила поддержку президента ФРГ, почетного доктора УрФУ Франка-Вальтера Штайнмайера. Ожидается, что господин Штайнмайер проведет прием студентов в своей официальной резиденции.

Программа школы включит лекционные и практические занятия, решения кейсов, экскурсии, встречи с представителями немецких энергетических компаний. Также предусмотрена развлекательная программа и культурный обмен.

Впервые российско-германская летняя энергетическая школа состоялась в 2015 году и уже стала традиционной. В 2016 году в Уральском федеральном университете ее открывали почетный доктор УрФУ, на тот момент министр иностранных дел Германии Франк-Вальтер Штайнмайер и министр иностранных дел России Сергей Лавров.

Волонтеры-медики рассказали курганским подросткам о репродуктивном здоровье

Волонтеры-медики рассказали о репродуктивном здоровье учащимся старших классов Курганской средней общеобразовательной школы №56.

Со школьниками поговорили студенты четвертого курса Курганского базового медицинского колледжа, предварительно прошедшие соответствующее обучение. Волонтеры-медики беседовали с девушками и юношами в отдельных кабинетах, поэтому разговор получился искренним и результативным. Подросткам рассказали о развитии организма, гормонах, интимной гигиене и дали советы по сохранению здоровья репродуктивной системы. Девушки задавали вопросы о контрацепции, о том, как бороться с менструальной болью и правильно вести календарь цикла. Юношей интересовало, как понять, в каком возрасте можно создавать семью.

В завершение встречи подросткам раздали памятки с важной информацией о репродуктивном здоровье.

Мероприятие прошло в рамках акции «Здоровая молодежь – наше будущее».

Лечебная гимнастика и беседы о здоровье: волонтеры-медики посетили Курганский областной госпиталь для ветеранов войн

Студенты Курганского базового медицинского колледжа посетили областной госпиталь для ветеранов войн. Волонтеры-медики рассказали пациентам госпиталя о профилактике заболевания суставов и о том, как дольше сохранять здоровье.

Было организовано четыре тематические площадки, где студенты рассказывали слушателям, как уберечь себя от онкологических заболеваний, инсультов, астмы и т.д.

Так как пациенты госпиталя – это чаще всего люди старшего поколения, волонтеры-медики обратили внимание на важность прохождения диспансеризации и регулярного посещения врача. Это позволяет выявить заболевание на ранней стадии и в дальнейшем эффективнее с ними бороться.

С учетом возрастных особенностей для участников мероприятия провели лечебно-физкультурный комплекс для профилактики заболевания суставов. Перед тем, как начать гимнастику, у пациентов измерили пульс, чтобы определить их возможности в выполнении физических упражнений.

В конце встречи студенты медколледжа раздали брошюры по профилактике артроза и с взаимным интересом пообщались с пациентами госпиталя.

В Свердловской области продолжается акция «#ДоброВСело»

В поселке Асбестовский Свердловской области состоялся марафон добрых дел, направленный на повышение доступности оказания медицинской помощи в селе. Акция «#ДоброВСело» организована Алапаевской городской больницей и Алапаевским центром медицинского образования Свердловского областного медицинского колледжа при поддержке администрации и Думы города, администрации п. Асбестовский.

На торжественном открытии мероприятия заместитель главы администрации муниципального образования город Алапаевск Надежда Трофимова подчеркнула важность и необходимость реализации федерального проекта «#ДоброВСело» для улучшения оказания первичной медико-санитарной помощи населению отдаленных территорий.

«Мы продолжаем поддерживать инициативу министерства здравоохранения Российской Федерации, министра здравоохранения Свердловской области Андрея Цветкова в реализации Всероссийского проекта «#ДоброВСело», - заявил главный врач Алапаевской городской больницы Александр Павловских. Как он отметил, на пути исполнения национального проекта «Здравоохранение» все наши действия направлены на то, чтобы каждый житель села смог воспользоваться теми благами, которые существуют на сегодняшний день в нашем здравоохранении, повысить доступность и комфортность, улучшить качество оказания первичной медико-санитарной помощи сельскому населению.

Ключевым мероприятием стал приезд группы специалистов Алапаевской городской больницы: невролог, педиатр, кардиолог, офтальмолог, сотрудники отделения медицинской профилактики, врач ультразвуковой диагностики, сотрудник кабинета здорового ребенка детской поликлиники. Знаменательно то, что в акции приняли участие молодые врачи Алапаевской городской больницы.

В ходе акции невролог совместно с медиками-волонтерами посетили и провели осмотр на дому пациента. Для жителей поселка, чье здоровье и физическое состояние не позволяют посетить поликлинику, а порой и выйти из дома, помощь эта бесценна.

По итогам проведенной акции «#ДоброВСело» врач ультразвуковой диагностики обнаружил новообразование в организме пациента, требующее дальнейшего исследования и консультации онколога. На приеме невролог выявил у некоторых жителей дегенеративно-дистрофические заболевания нервной системы, были даны рекомендации и направление на плановую госпитализацию в неврологическое отделение Алапаевской городской больницы. Диспансеризацию один раз в три года прошли 22 жителя.

Волонтеры-медики организовали кардиологический пост - измеряли артериальное давление, раздавали информационные материалы по профилактике инсульта, артериальной гипертонии, провели мастер-класс по легочно-сердечной реанимации для старшеклассников.

Напомним, что по решению министра здравоохранения Свердловской области Андрея Цветкова на Среднем Урале федеральная акция «#ДоброВСело» стала бессрочной.

ПРЕДСТАВИТЕЛИ БОЛГАРСКИХ КОМПАНИЙ ПОСЕТИЛИ ПЛОЩАДКИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

В рамках организованной Минпромторгом России бизнес-миссии, прошедшей в период с 16 по 21 февраля 2019 года, представители болгарских компаний «Асарел-Медет» АД и «Асарел-Транс» ООД посетили площадки машиностроительных предприятий, расположенных на территории Челябинской и Московской области.

В ходе программы поездки делегации были продемонстрированы производственные возможности машиностроительных предприятий ООО МЗ «ТОНАР» (г. Орехово-Зуево), ООО «УралСпецТранс»(г. Миасс), ОАО «ЧМЗ» (г. Челябинск), ООО «ДСТ-УРАЛ» (г. Челябинск), а также АО «АЗ «Урал» (г. Миасс), где был проведен тест-драйв бортового транспорта

«Урал 43206-61/71Е5 4x4» и «Урал 4320-61/73Е5 6x6», а также вахтового автобуса «Урал 32552-3013-79Е5 4x4», предназначенного для перевозки пассажиров и вахтовых бригад в условиях бездорожья.

Среди номенклатуры, представленной зарубежным представителям, особое внимание было уделено технике, предназначенной для горнодобывающей промышленности, в том числе автокранам на шасси «Урал», выпускаемым ОАО «ЧМЗ», гусеничным бульдозерам ООО «ДСТ-УРАЛ», а также карьерным самосвалам ООО МЗ «ТОНАР».

Представителям болгарских компаний удалось обсудить с руководством заводов вопросы поставки автомобильной, строительно-дорожной и прицепной техники для нужд организаций, осуществляющих добычу медного концентрата, а также вопросы дальнейшего развития экспорта российской машиностроительной продукции на рынок Республики Болгария с учетом перспектив по организации сервисных центров и складов комплектующих.

По итогам 2018 года выручка ОАО «Синтез» превысила 8,5 млрд рублей (рост 16% к 2017 г.). «Синтез» вошел в ТОП-3 предприятий фармотрасли России, показавших наиболее высокие темпы роста в розничном сегменте, говорится в материале компании.

По словам главы ОАО «Синтез» Сергея Клыкова, развитию предприятия способствовала поэтапная модернизация производства и реорганизация ключевых департаментов предприятия, а также корректировка маркетинговой стратегии завода.

Среди прочего в прошлом году на рынок было выведено новое венотонизирующий препарат Ангиорус, продажи которого уже к концу декабря превысили 270 тысяч упаковок на общую сумму свыше 141 млн рублей. Прирост продаж «Синтеза» в госпитальном секторе составил около 20%.

Глава ОАО «Синтез» также напомнил, что в ближайшие два года предприятию предстоит реализовать масштабную инвестиционную программу стоимостью 3,5 млрд рублей, основная часть средств пойдет на модернизацию завода и разработку новых препаратов, в том числе – из собственных субстанций: ранее в ходе Российского инвестиционного форума в Сочи между администрацией Курганской области, АО «Нацимбио» ОАО «Синтез» было подписано Соглашение о совместном развитии завода и сотрудничестве в социально-экономической сфере.

ФАС отстранилась от сделки Total с «НОВАТЭКом»

Федеральная антимонопольная служба отказалась самостоятельно одобрять вхождение французской компании Total в проект «НОВАТЭКа» «Арктик СПГ-2», объяснив это необходимостью рассмотрения такой сделки на правительственной комиссии по иностранным инвестициям. Сумма сделки, по данным источников газеты «Коммерсант», составляет $2,55 млрд.

Покупка Total 10-процентной доли в проекте «Арктик СПГ-2» подпадает под действие закона 57-ФЗ об иностранных инвестициях, объяснила газете представитель ФАС Ирина Кашунина. Этот закон, по ее словам, требует согласования сделок такого уровня на комиссии в случае, если иностранный инвестор получает 25% и более в месторождении федерального значения. Именно таким месторождением является Утреннее, лицензия на которое находится у «Арктик СПГ-2».

Вынесение этой сделки на комиссию, считает газета, может создать неопределенность в момент, когда «НОВАТЭК» ведет переговоры с другими потенциальными акционерами «Арктик СПГ-2». «По мнению юристов, логика ФАС выглядит спорной, а избранный регулятором подход создает риски для других сделок «НОВАТЭКа», — пишет «Коммерсант».

412 млрд рублей вложил «Сибур» в «Запсибнефтехим»

На 31 декабря 2018 года капвложения «Сибур Холдинга» в строящийся «Запсибнефтехим» составили 412 млрд рублей. В 2019-2020 годах холдинг намерен вложить в проект еще 149 млрд рублей, сообщил журналистам гендиректор компании Михаил Карисалов.

К 2019 году холдинг выбрал 73 млрд рублей кредитных линий, предоставленных под проект. На 31 декабря 2018 года общая сумма рублевого эквивалента неиспользованных привлеченных кредитных средств под проект составила 71,684 млрд рублей.

По данным компании, на 31 декабря 2018 год общий прогресс работ составил 92,5% против 71% на 31 декабря 2017 года. Установка пиролиза готова на 96%, установка для производства полиэтилена — на 95%, для производства полипропилена — на 99,6%.

Проект «Запсибнефтехима», крупнейшего современного нефтехимического комплекса в России, включает в себя строительство установки пиролиза мощностью 1,5 млн тонн этилена, около 500 тыс. тонн пропилена и 100 тыс. тонн бутан-бутиленовой фракции в год, установок по производству различных марок полиэтилена (1,5 млн тонн) и полипропилена (500 тыс. тонн). Бюджет комплекса при его базовой оценке составляет $9,5 млрд.

«Диалог на равных» с Александром Бугаевым

26 февраля руководитель Федерального агентства по делам молодежи Александр Бугаев посетит Уральский федеральный университет и встретится с активной молодежью в рамках проекта дискуссионных студенческих клубов «Диалог на равных».

Темой выступления Александра Бугаева станет: «Проекты Росмолодежи как дополнительные возможности для самореализации молодежи».

Начало мероприятия в 8:30 (по московскому времени).

«Диалог на равных» – проект Федерального агентства по делам молодежи, формат которого предполагает регулярные встречи-дискуссии по следующим направлениям: «Молодежь: глобализация, вызовы времени», «Карьера и социальный лифт», «Предпринимательство», «Лидерство», «Softskills», «Культура, lifestyle», «Благотворительность, третий сектор», «Новое образование», «Publicity и СМИ», «Интернет, digital, технологии», «Экономика».

На примере успешных и известных людей планируется наглядно показать молодежи, что современная Россия – это страна возможностей, где можно добиться успеха в разнообразных сферах в любом регионе.

За период реализации проекта (с сентября 2017 года по настоящее время) проведено более 700 встреч с более чем 450 уникальными экспертами. Проект реализуется в 80 субъектах РФ.

В 2019 году планируется задействовать 480 вузов, провести 7 000 встреч в 85 субъектах РФ. Охват более 1 500 000 человек. Онлайн аудитория более 9 000 000 зрителей. Каждый третий студент России примет участие в проекте.

100 проектных команд прошли отбор в проект РСМ «Пространство развития»

Завершился отборочный этап проекта Российского союза молодежи «Пространство развития». В отборочных этапах проекта участвовало 480 команд из 78 регионов. В проект прошли 100 лучших команд из 42 регионов и 90 малых городов и поселений.

Количество прошедших команд по федеральным округам:

Уральский Федеральный округ – 21 проектная команда;

Центральный Федеральный округ – 16 проектных команд;

Дальневосточный Федеральный округ – 13 проектных команд;

Северо-Западный Федеральный округ – 12 проектных команд;

Северо-Кавказский Федеральный округ – 10 проектных команд;

Южный Федеральный округ – 8 проектных команд;

Сибирский Федеральный округ – 7 проектных команд;

Участников пригласят на окружные школы, где они узнают основы социального проектирования и в будущем реализуют социально значимые проекты в своих муниципалитетах.

Команды узнают о поиске финансирования, пройдут обучение проектному менеджменту, поучаствуют в нетворкинге, а также обучатся основам работы в команде. Образовательные блоки проведут эксперты Ассоциации тренеров Российского Союза Молодёжи.

Помимо итогового списка команд создан и резервный. Его можно найти на сайте проекта «Пространство развития». Команды из резервного списка смогут попасть на окружные школы, если команда из итогового откажется от участия.

Напомним, что проект был разработан специально для молодежи, проживающей в малых городах и поселениях Российской Федерации. Активные молодые граждане России из населенных пунктов численностью менее 50 тысяч человек смогут реализовать свои проекты, направленные на решение социальных проблем.

Проект «Пространство развития» реализуется с использованием гранта Президента Российской Федерации на развитие гражданского общества, предоставленного Фондом президентских грантов на 2019-2021 годы, а также при поддержке Федерального агентства по делам молодежи

Россия > Образование, наука. Приватизация, инвестиции > myrosmol.ru, 25 февраля 2019 > № 2903317

Бот Анна уральской компании "Интерсвязь" научился понимать человеческую речь

Новый голосовой помощник уральской компании "Интерсвязь" научился с высокой точностью определять тематику обращений в call-центр. Теперь программа распознает суть вопроса абонента и мгновенно переключает его на профильного специалиста.

Голосовой помощник Анна избавит абонентов от необходимости тратить время на продолжительные инструкции автоответчика. Интеллектуальный помощник оперативно соединит с компетентным специалистом, который решит проблему в короткие сроки.

По словам пресс-службы "Интерсвязи", компания стала первой в регионе, внедрившей интерактивную систему обработки голосовых сообщений на базе искусственного интеллекта. Бот Анна была разработана специалистами компании и в течение года проходила полноценное тестирование.

"Мы обучали робота на десятках тысяч реальных обращений наших абонентов. Сейчас программа умеет распознавать вопросы на естественном языке и распределять их на два десятка тематик. Голосовой помощник делает это с высокой для подобных технологий точностью в 90%. Помимо внедрения искусственного интеллекта, компания "Интерсвязь" выстраивает обслуживание абонентов вокруг "живого" общения с операторами службы техподдержки. А бот помогает как можно быстрее к ним попадать", — комментирует руководитель отдела машинного обучения компании "Интерсвязь" Дмитрий Ботов.

Робот способен решать некоторые вопросы самостоятельно, а также анализировать звонки и вовремя оповещать обратившихся абонентов о задолженности на счете и о времени завершения ремонтных работ на телекоммуникационных линиях.

В первую пятерку театральных городов России входят Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань и Новосибирск, сообщает ТурСтат.

Аналитическое агентство представило рейтинг театральных городов России с самыми лучшими театрами, популярными у туристов и горожан. Он составлен по результатам анализа посещаемости и отзывов в интернете.

По данным аналитического агентства, за текущий год посещаемость российских театров вырастет на 7%, с 40 до 43 миллионов зрителей.

В Москве эксперты отметили Государственный академический Большой театр, Московский Художественный театр (МХАТ) имени А.П. Чехова, Московский государственный театр Ленинского Комсомола ("Ленком"), Московский театр мюзикла, Большой зал Московской консерватории, Государственный Кремлевский дворец, театр "Современник", Государственный академический Малый театр, Академический театр имени Е. Вахтангова.

В Санкт-Петербурге - Мариинский, Александринский и Михайловский театры, Академический Малый драматический театр, Большой драматический театр имени Г.А. Товстоногова, театр имени Ленсовета.

Самые лучшие и популярные театры Екатеринбурга — это Екатеринбургский театр оперы и балета, Свердловский театр музыкальной комедии, Свердловская государственная филармония, Свердловский академический театр драмы, Камерный театр, Уральский театр эстрады, Екатеринбургский театр кукол, Коляда-Театр.

В Казани — это Татарский академический государственный театр оперы и балета им. М. Джалиля, Татарский государственный академический театр им. Галиаскара Камала, Казанский академический русский Большой драматический театр имени В.И. Качалова, Казанский государственный театр юного зрителя, Татарский государственный театр кукол "Экият", Молодежный театр "На Булаке".

Самыми востребованными театрами Новосибирска признаны Новосибирский государственный академический театр оперы и балета, Новосибирский музыкальный театр, Новосибирский городской драматический театр под руководством Сергея Афанасьева, Новосибирский государственный академический театр "Красный факел", Новосибирский академический молодежный театр "Глобус".

Россия > СМИ, ИТ > ria.ru, 25 февраля 2019 > № 2901209

Прибавку узаконили: пенсионерам пересчитают выплаты

В правительстве одобрили индексацию пенсий сверх прожиточного минимума

Поправки, позволяющие проиндексировать пенсии сверх прожиточного минимума, одобрены комиссией правительства. Ранее о том, что необходимо восстановить справедливость и пересчитать размер социальных доплат к пенсиям «задним числом» заявлял президент России Владимир Путин. Многие пенсионеры не получили выплаты за первый месяц 2019 года из-за того, что размер их пенсий превысил прожиточный минимум. Перерасчет пенсий коснется примерно 4 млн человек, поясняли в ПФР.

Комиссия правительства по законопроектной деятельности одобрила поправки, в соответствии с которыми пенсии должны индексироваться сверх прожиточного минимума пенсионера. Информация об этом размещена на сайте кабмина.

«Предлагается исключить из подсчета общей суммы материального обеспечения пенсионера суммы текущей индексации (корректировки) размеров пенсий и ежемесячных денежных выплат», — говорится в сообщении. Их будут выплачивать сверх величины прожиточного минимума, установленного в регионе для пенсионера.

Таким образом, неработающие пенсионеры получат в 2019 году суммы, которые они ранее не получили.

«Законопроектом предлагается исключить из подсчета общей суммы материального обеспечения пенсионера в целях осуществления социальной доплаты к пенсии суммы текущей индексации (корректировки) пенсии и единой денежной выплаты, выплачивая их сверх величины прожиточного минимума пенсионера, установленной в субъекте Российской Федерации», - говорится в пояснительной записке к проекту федерального закона.

Ранее президент России Владимир Путин в своем послании к Федеральному собранию в качестве «не очень хорошего примера для нашей работы» рассказал о том, как были проиндексированы пенсии в 2019 году.

«В этом году были проиндексированы пенсии в рамках пенсионной реформы. Но если доход пенсионера превысил прожиточный минимум, то ему перестали выплачивать социальную доплату в прежнем размере, или вообще перестали, или снизили ее», — сказал глава государства.

В результате прибавки к пенсии либо вообще нет, либо она оказалась гораздо меньше, чем человек ожидал. И многие люди с полным на то основанием чувствуют себя обманутыми, подчеркнул он и поручил правительству пересчитать доплату с начала года.

«Необходимо было учесть все нюансы, однако этого сделано не было, а такого быть, конечно, не должно. Возникшую несправедливость, а это, безусловно, так и есть, надо немедленно устранить», — сказал он.

С этого года индексация пенсий и ежемесячных денежных выплат должна осуществляться в любом случае сверх уровня прожиточного минимума пенсионера, который устанавливается ежегодно, заявлял президент.

Как поясняла в интервью в телепрограмме «Москва. Кремль. Путин» вице-премьер по социальным вопросам Татьяна Голикова, решение об индивидуальном перерасчете пенсий было принято в том числе после жалоб граждан на то, что суммы доплат к пенсиям не поменялись после 1 января 2019 года. Напомним, сами пенсии были проиндексированы на 7% или в среднем на 1 тысячу рублей. Как поясняла Голикова, это произошло в связи с тем, что по закону нельзя было выплачивать сумму, превышающую прожиточный минимум.

При этом в секретариате вице-премьера России Татьяны Голиковой поясняли эту ситуацию на конкретном примере. Так, в Ханты-Мансийске размер прожиточного минимума пенсионера в 2018 году составлял 11708 рублей, а с 1 января 2019 года вырос на 468 рублей и составил 12 176 рублей. Если страховая пенсия гражданина в Ханты-Мансийске в 2018 году составляла 11 тыс., то с 1 января увеличилась за счет индексации на 776 рублей. Однако пенсионер эту прибавку к пенсии фактически не получил, его общая выплата выросла только на 468 рублей (на рост прожиточного минимума пенсионера), поэтому сейчас он на руки ежемесячно получает только 12176 рублей.

Голикова говорит, что они с Путиным делали предварительные расчета в рублях по конкретным людям, «даже считали в столбик».

Дополнительная потребность в средствах на соцдоплату к пенсии в 2019-2024 годы составляет 120 млрд рублей, подсчитали в ПФР.

При этом увеличение социальных доплат к пенсии в РФ коснется 4 млн человек.

Между тем опрошенные ранее «Газетой.Ru» эксперты отмечали, что хотя индексация пенсий и поможет восстановить справедливость, однако побороть бедность таким образом невозможно.

«Индексация доходов как инструмент повышения уровня жизни населения, к сожалению, не приносит ожидаемого результата. Сейчас достаточно высокий уровень инфляции, который вызван повышением НДС, акцизов, а, следовательно, и повышением цен на практически все товары народного потребления. Эффект от индексации пенсии будет нивелироваться постоянным повышением уровня инфляции, которая, скорее всего, будет разгоняться», - комментировал «Газете.Ru» Павел Сигал, первый вице-президент «Опоры России».

27 февраля 2019 года в 18.00 специалисты Управления Росреестра по Москве проведут консультации в рамках встреч префектов с населением во всех административных округах столицы:

ЦАО: ул. Краснопролетарская, д. 36 (в помещении Бизнес-центра «Амбер Плаза»);

САО: Ленинградский пр-т, д. 17 (АНО ВО «Международный университет в Москве»);

СВАО: ул. Вильгельма Пика, д. 4, стр. 1 (в здании Российского государственного социального университета (РГСУ));

ВАО: ул. Святоозерская, д. 17, стр. 1 (1 блок начальных классов здания ГБОУ города Москвы «Школа № 2031»);

ЮВАО: ул. Ташкентская, д. 21, к. 2;

ЮАО: ГБОУ г. Москвы «Школа №1998 «Лукоморье» по адресу: ул. Борисовские пруды, д. 12, к. 3;

ЮЗАО: по адресу: Новоясеневский пр-т, д.24 к. 3;

ЗАО: по адресу: Кутузовский пр-т, д. 28;

СЗАО: ул. Митинская, д.14 (в школе №1538);

ЗелАО: Зеленоград, Центральный пр-т, д.1 (префектура);

ТиНАО: по адресу: поселение Внуковское, ул. Анны Ахматовой, д.18.

Обратиться за консультацией по вопросам регистрации прав и постановки недвижимости на кадастровый учет может любой желающий без предварительной записи. Консультации в рамках встреч префектов Москвы с жителями столицы проводятся каждую четвертую среду месяца. Подробная информация о дате и времени проведения консультаций ежемесячно размещается в Интернете на страницах окружных и районных СМИ, а также на официальном сайте Росреестра в разделе «Новости».

Бесплатные консультации для заявителей доступны на постоянной основе как в территориальных отделах Росреестра, так и на личном приеме у руководства столичного Управления и центрального аппарата Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии. График приема граждан доступен на сайте Росреестра.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > rosreestr.gov.ru, 25 февраля 2019 > № 2899814

7 сотрудников завода «Уральские локомотивы» проходят профессиональную переподготовку в учебном центре IGM в австрийском городе Винер-Нойдорф, сообщили в пресс-центре Группы «Синара».

«В составе учебной группы: инженеры-технологи по разработке программ на станках с программным управлением производства поездов, электросварщики на автоматических и полуавтоматических машинах производства рам тележек, инженер-электромеханик, наладчик контрольно-измерительных приборов и автоматики с числовым программным управлением», — говорится в сообщении.

До 1 марта уральские специалисты пройдут базовый и углубленный курсы по программированию, электрике и механике для эксплуатации оборудования, которое поступит на завод в марте.

Новый роботизированный сварочный комплекс пополнит заводской станочный парк в рамках реализации инвестиционной программы на 2019 год. Он будет использоваться для изготовления корпуса сварных подшипников и боковых балок рам тележек поездов.

По словам начальника департамента по управлению персоналом «Уральских локомотивов» Андрея Пряхина, на заводе созданы и постоянно улучшаются условия для профессионального развития и карьерного роста сотрудников, в том числе практикуется выездное обучение работников по узким специальностям.

«У нас активно развивается система наставничества, и те, кто прошел обучение за рубежом, впоследствии выступают кураторами и передают свои знания молодым работникам», — подчеркнул Андрей Пряхин.

Всего с 2012 года на стажировке в Европе побывало 210 специалистов предприятия.

Анна Булаева

Грузовые перевозки в 2019 году: тенденции и прогнозы

Спрос на российский уголь останется главным драйвером для роста грузовых перевозок

В аналитическом исследовании железнодорожного холдинга «Объединенная Вагонная компания» зафиксированы главные показатели рынка грузовых перевозок в 2018 году, а также прогнозируются тенденции на 2019 год.

За 2018 год погрузка на сети РЖД составила 1 289,6 млн тонн. Это на 2,2% больше, чем в предыдущем году, и максимальный уровень за последние девять лет. Грузооборот по итогам 2018 года установил новый рекорд за всю историю России и достиг уровня в 2,6 трлн тонн-км, на 4,2% больше по сравнению с 2017 годом.

Драйверами роста стали: уголь, нефть, железная руда, черные металлы, лесные грузы, удобрения, зерно, лом черных металлов и коксующийся уголь. Снизились перевозки строительных грузов, цемента и руды цветных металлов.

Уголь: мировой рынок стабилен, прогнозируется дальнейший рост экспорта

За 2018 год по железной дороге было отправлено 374,9 млн тонн угля, что на 4,6% выше показателя 2017 года.

В 2018 году рост экспортных отправок составил 6,4%, тогда как внутренние перевозки остались на уровне прошлого года. Основными импортерами российского угля в 2018 году стали Япония, Великобритания, Китай, Германия, Украина и Польша. При этом наибольший прирост поставок в 2018 г. произошел в Германию на 7 млн тонн и в Польшу - на 5 млн тонн.

По прогнозам Международного энергетического агентства, мировой спрос на уголь останется стабильным в течение ближайших пяти лет. Пока в одних регионах в ЕС и в США потребность в угле падает, в других - в Индии и в Юго-Восточной Азии — растет. По прогнозам, потребность Индии в угле будет расти на 4% в год и к 2023 году увеличится на 150 млн тонн в угольном эквиваленте. Самыми быстрыми темпами спрос на уголь будет расти в Юго-Восточной Азии за счет строительства новых угольных электростанций на Филиппинах и во Вьетнаме. Ожидается, что рост в регионе составит 5,7%.

Развитие событий будет зависеть от проведения климатической политики на международной арене.

По заявлению министра энергетики России Александра Новака, в 2018 году добыча угля в России выросла на 6%, до 433,6 млн тонн, по сравнению с показателем 2017 года. Инвестиции в угольную отрасль за тот же период увеличились на 21%, до 135 млрд руб.

В планах Правительства России 50%-й рост экспорта в восточном направлении. Для этого планируется до 2025 года увеличить провозную способность железнодорожной инфраструктуры в этом направлении дополнительно до 210 млн тонн, в том числе по поставкам угля – до 195 млн тонн (в 2 раза по сравнению с текущим уровнем). Кроме того, потребуется увеличение терминальных мощностей. По оценке ИПЕМ, к 2030 году мощность угольных терминалов увеличится на 59,2 млн тонн в год. Общая пропускная способность всех терминалов, перегружающих уголь, при этом составит 224,5 млн тонн в год.

На фоне благоприятной мировой конъюнктуры погрузка угля железнодорожным транспортом будет расти по мере развития транспортной инфраструктуры и ввода новых мощностей.

Нефть и нефтепродукты: существенного роста не будет

Погрузка нефти и нефтепродуктов в декабре сократилась на 1,9% и составила 20,9 млн тонн. Всего за 2018 год по железной дороге было отправлено 236,4 млн тонн нефти и нефтепродуктов, что выше показателя 2017 года на 0,4%.

В 2018 году была зафиксирована разнонаправленная динамика экспортных и внутренних грузопотоков. Экспортные перевозки нефтепродуктов сократились на -1,5%, а внутренние выросли на 1,5%. Увеличение годовой погрузки произошло за счет работы, проделанной ОАО «РЖД» по привлечению нефтяных грузов на железную дорогу. Кроме того, с 1 января 2019 года вступил в силу налоговый маневр, который рассчитан на 6 последующих лет. За этот период планируется внести серьезные изменения в расчет экспортной таможенной пошлины и налога на добычу полезных ископаемых. Налоговый маневр призван облегчить экспорт нефти и нефтепродуктов, однако конкуренция со стороны трубопроводного транспорта по-прежнему давит на сегмент — за последние шесть лет было введено около 4,5 тыс. км магистральных нефтепроводов. В 2019 г. тенденция продолжится — по оценке ИПЕМ, в текущем году будет заметен эффект от запуска в эксплуатацию нефтепровода, который в 2018 году соединил Комсомольский нефтеперерабатывающий завод и нефтепровод Восточная Сибирь - Тихий океан.

В то же время, эксперты считают, что падение погрузки сырой нефти будет компенсировано ростом объемов по другим грузам этого сегмента, в частности, энергетических газов. В 2018 г. их перевозки остались на уровне прошлого года. Вдобавок, в мае 2019 года планируется запуск комбината «ЗапСибНефтехим» в Тобольске, который будет потреблять около 3 млн тонн сжиженных углеводородных газов, поступающих сегодня в продажу, что приведет к коррекции экспорта. В то же время при реализации заявленных проектов по увеличению производственных мощностей выпуск к 2020-2021 гг. может вырасти до 21 млн тонн.

По предварительным данным Минэнерго, переработка нефти в России достигла 286,6 млн тонн на 2,4% больше чем в 2017 году, а глубина переработки — 83,1%. Выпуск мазута сократился на 4,4% и составил 49,2 млн тонн. Та же тенденция наблюдается и в перевозках железнодорожным транспортом — погрузка мазута на сети ОАО «РЖД» сократилась в 2018 году на 4,6%. Производство дизельного топлива по итогам года возросло на 0,8% и достигло 77,5 млн тонн, однако его погрузка железнодорожным транспортом снизилась на 7,1%.

Падение погрузки нефтяных грузов железнодорожным транспортом будет и дальше тормозиться за счет создания ОАО «РЖД» привлекательных условий для грузоотправителей, однако о существенном восстановлении сегмента с учетом ввода новых трубопроводных мощностей говорить пока не приходится.

Строительные грузы и цемент: восстановление отрасли откладывается

Погрузка строительных грузов в декабре снизилась на 7,4% и составила 8,7 млн тонн, погрузка цемента сократилась на 7,1%, до 1,3 млн тонн. Всего за 2018 г. по железной дороге было отправлено 123,8 млн тонн строительных грузов и 25,1 млн тонн цемента, что на 6,8% и 6,5% ниже чем в 2017 году.

По предварительным итогам, объем ввода жилья в России в 2018 году сократился на 5% и составил 75,3 млн квадратных метров. При этом, по словам вице-премьера Правительства РФ Виталия Мутко, объемы строительства жилья в 2019 году будут сопоставимы с объемами 2018-го. А рост объемов ожидается после адаптации рынка к проектному финансированию и счетам эскроу (вводятся с 1 июля 2019 года), которая займет около двух лет.

По оценкам экспертов INFOLine, в сегменте строительства нежилой недвижимости в 2019 году наиболее вероятна стагнация и сохранение текущих объемов ввода. При этом основным драйвером является реализация проектов в сфере агропромышленного комплекса за счет осуществляемой государственной поддержки. Что касается промышленного строительства, то развитие тормозится на фоне негативного инвестиционного климата.

Существенную роль в перевозках строительных материалов сыграет реализация инфраструктурных проектов холдинга «РЖД». В рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры ОАО «РЖД» направят на строительство железнодорожных объектов 1,7 трлн руб. Важнейшими проектами являются увеличение пропускных и провозных способностей для роста контейнерного потока в 4 раза, модернизация БАМа и Транссиба.

На фоне негативной динамики показателей строительства, вероятно, восстановление перевозок строительных грузов железнодорожным транспортом будет отложено до момента адаптации отрасли к новым условиям работы. Однако текущее падение будет частично компенсировано проектами развития транспортной инфраструктуры страны.

Черные металлы: рекорд за последние 9 лет

Погрузка черных металлов в декабре сократилась к уровню прошлого года на 4,2% и составила 6,9 млн тонн. Всего за 2018 год по железной дороге было отправлено 78,1 млн тонн черных металлов, что на 7% выше показателя 2017 года и является рекордным показателем за последние девять лет.

При этом рост внутренних перевозок в 2018 году составил более 12%, тогда как экспорт вырос на 7%, сократившись в декабре на 10% год к году. В 2018 году экспорт черных металлов вырос в Турцию, Италию и США. В Топ-5 потребителей российской металлопродукции, помимо этих стран, вошли Мексика и Тайвань.

По оценке экспертов, на внутреннем рынке в 2019 г. вероятно снижение потребления металлопродукции. Этому способствуют новые условия работы девелоперов в сегменте жилищного строительства, неблагоприятный инвестиционный климат для промышленного строительства, а также планы автомобилестроителей по сокращению выпуска в 2019 году.

Так, «КАМАЗ» уже заявил о снижении сбыта автомобилей на 9,5%, до 39 тыс. ед., а компания Ford прорабатывает для себя варианты ухода из России, несмотря на наличие трех совместных с Sollers заводов суммарной мощностью 360 тыс. машин в год. Однако при самом благоприятном раскладе в 2019 году может быть достигнут прирост в 3% по сравнению с показателями 2018-го. Его драйвером могут выступить инвестиционные проекты ОАО «РЖД». Но эксперты считают, что этого будет недостаточно для перелома ситуации.

Таким образом, рекорд погрузки 2018 г., вряд ли, будет побит в 2019-м с учетом того, что погрузка металлопродукции на экспорт осложнена внешними заградительными мерами, которые с учетом избытка мировых мощностей сохранятся и в дальнейшем.

Руда: рекорд погрузки за последние 15 лет

Погрузка руды в декабре выросла относительно показателей предыдущего года на 5,1% и составила 10,3 млн тонн, установив рекорд перевозок для данного месяца. Всего за 2018 год по железной дороге было отправлено 116,7 млн тонн руды, что на 5,7% выше значений 2017 г. и является рекордным показателем за последние 15 лет.

Увеличение погрузки в 2018 году было достигнуто за счет роста внутренних отправок (+10%), тогда как экспорт сократился на 15% за счет падения грузопотока в Польшу и Китай на 1,5 млн т в каждую из стран, а также прекращения поставок в Чехию и Сербию. В то же время поставки российской руды нарастили Италия, Франция и Египет.

Перевозки руды железнодорожным транспортом будут зависеть от конъюнктуры как внутреннего, так и мирового рынка черных металлов. При высоком спросе на российскую металлопродукцию руда будет отправляться в адреса отечественных металлургов, в ином же случае излишки руды могут быть направлены на экспорт.

Лесные грузы: рост погрузки вслед за развитием отрасли

Погрузка лесных грузов в декабре выросла к уровню предыдущего года на 2,7% и составила 3,8 млн тонн. Всего за 2018 год по железной дороге было отправлено 45,7 млн тонн лесных грузов, что на 5,6% выше показателя 2017 года. Погрузка лесных грузов в 2018 г. выросла как за счет увеличения внутренних отправок на 15%, так и экспортных потоков на 4%, преимущественно благодаря росту поставок в Казахстан на 30% по сравнению с 2017 годом.

Рост внутреннего спроса обусловлен развитием деревообработки внутри страны. По данным Росстата, в 2018 году увеличилось производство лесоматериалов (+3,6%), фанеры (+6,9%), древесноволокнистых (+8,6%) и древесностружечных (+6,5%) плит, целлюлозы (+3,1%), бумаги и картона (+4%).

Ожидается дальнейший рост погрузки лесных грузов железнодорожным транспортом по мере развития лесопромышленного комплекса РФ, при этом возможно увеличение экспорта продуктов лесопереработки.

Зерно и продукты перемола: рекорд погрузки за последние 10 лет

Погрузка зерна в декабре составила 2,4 млн тонн, на 4% меньше по сравнению с декабрем 2017 года. Всего за 2018 год по железной дороге было отправлено 27,1 млн тонн зерна, что на 22,6% выше чем в 2017 году и является максимальным показателем за последние 10 лет.

Увеличение погрузки в 2018 год было обусловлено ростом перевозок как на внутренних направлениях на 5%, так и на экспортных на 35%, преимущественно в Египет. При этом с сентября 2018 года экспорт начал снижаться. Причина такого изменения — в рекордном урожае 2017 года, который позволил отправить излишки зерна на экспорт и создать высокие переходящие запасы, а также в умеренном урожае 2018 года.

Согласно проекту Минсельхоза «Экспорт продукции АПК», урожай зерновых в России в 2019 год может составить 114,3 млн тонн, в 2020-м — 118,1 млн тонн, в 2021-м — 120,1 млн тонн, в 2022-м — 124,6 млн тонн, в 2023-м — 131,1 млн т, а в 2024-м —137,5 млн т. Чтобы достичь этих показателей, документом предусмотрено ежегодное вовлечение в оборот ранее выбывших сельхозугодий для выращивания экспортно-ориентированной сельскохозяйственной продукции: сои, кукурузы, рапса и риса.

В 2019 году ожидается сохранение тенденций конца прошлого года — снижение погрузки, особенно с учетом высокой базы предыдущего года, хотя перевозки и находятся на высоком уровне. Однако ситуация может измениться во второй половине года, что будет определяться размерами урожая нового сезона.

Химические и минеральные удобрения: рекордная погрузка за всю историю РФ

Погрузка удобрений в декабре составила 5,3 млн тонн на 1,9% больше к декабрю 2017 года. Всего за 2018 год по железной дороге было отправлено почти 59,2 млн тонн удобрений, что на 3,7% выше показателя 2017 года. В 2018 году перевозки на внутренних направлениях выросли на 8%, тогда как экспорт остался на уровне прошлого года. Наибольший прирост поставок произошел в Бразилию (+1 млн тонн) и США (+0,8 млн тонн), наибольшее падение было в адрес Украины (-2 млн тонн) и Китая (-0,4 млн тонн).

По словам генерального директора «ФосАгро» Андрея Гурьева, объем инвестиционной программы компании в 2019 году составит порядка 33-34 млрд руб., а рост производства по году ожидается на уровне 6-10%. В 2018 году «ФосАгро» произвела 9,1 млн тонн всех удобрений, включая кормовые. Ожидается, что первый квартал 2019 года, учитывая, что производство уже выросло на 10% в валовом объеме, будет одним из лучших для компании.

«Уралхим» по итогам 2018 года увеличил общий объем продаж на российский рынок и в страны СНГ на 20%, до 2,6 млн тонн, по сравнению с показателем 2017 г. При этом объем продаж минеральных удобрений на рынке РФ вырос на 50%, превысив 1 млн тонн. Самый существенный рост показателя отмечен в западных регионах России, а также в секторе продаж крупным агрохолдингам.

В январе «Уралхим» и «Уралкалий» сообщили о планах строительства в Ленинградской области терминала по перевалке своей продукции. Площадку планируется выбрать к апрелю 2019 г. Это будет первый в регионе терминал по обработке калийных удобрений. Мощности нового терминала и объем инвестиций в проекте пока не раскрыты.

Ожидается дальнейший рост перевозок удобрений железнодорожным транспортом за счет высокого мирового спроса на российскую продукцию, а также по мере запланированного ввода производственных мощностей на территории РФ.

Рекордная реализация вагонов заводами РФ за последние 5 лет

Источник данных о реализации подвижного состава и ставкам аренды — журнал «Рынок подвижного состава». Коммерчески пригодный к перевозкам парк — 1 050 тыс. ед., тогда как неисправный на начало января по-прежнему на низком уровне — около 49,3 тыс. ед. В результате профицит парка составил 54,1 тыс. ед. В декабре 2018 г. реализация вагонов заводами СНГ составила 7,7 тыс. ед., что на 3% выше результатов декабря 2017 г. (7,5 тыс. ед.). При этом выбытие вагонов составило около 1,8 тыс. ед. В 2018 г. реализация вагонов заводами СНГ составила 83,2 тыс. ед., что на 24% выше результатов 2017 г., а заводами РФ было выпущено 68,8 тыс. ед. (из них полувагонов 42,3 тыс. ед.), что почти на 20% выше показателей прошлого года и является максимально высоким результатом за последние пять лет. Всего в 2018 г. было списано около 29,4 тыс. вагонов.

Полувагонов в декабре в РФ было реализовано 3,8 тыс. ед., что существенно превышает объем их списания (0,3 тыс. ед.). Ставки аренды на типовые полувагоны в январе остались на уровне декабря 2018 г. — до 2 000 руб./сутки, профицит в сегменте по-прежнему отсутствует.

В 2018 г. маршрутная скорость грузового поезда сократилась на 5,6%, а оборот полувагонов вырос впервые с 2014 г. до 15,27 сут. и добавил к потребному парку 10–20 тыс. полувагонов. Этому способствовал целый ряд факторов. Во-первых, к нехватке тяги привел рост числа вагонов на сети РЖД до 1,112 млн ед. на фоне необходимости в обновлении парка локомотивов и переориентации основных грузопотоков. Кроме того, увеличение экспортных отправок на фоне сокращения внутренних перевозок повысило давление на локомотивный парк, в первую очередь на маневровые локомотивы. По оценке главы INFOLine Михаила Бурмистрова, ситуация с доступностью локомотивной тяги ухудшится в 2019 г., когда из-за новых технических регламентов 2,2 тыс. маневровых локомотивов, имеющих право выходить с путей необщего пользования на общие, потеряют эту возможность.

Во-вторых, в 2018 г. тяжелыми видами ремонтов, которые требуют длительного закрытия инфраструктуры (реконструкция, капитальный ремонт, сплошная смена рельсов), отремонтировано 5 730 км пути, что на 7,6% больше, чем годом ранее.

В-третьих, на оборот повлиял дефицит запчастей в связи с заградительными пошлинами и вытеснением с рынка украинского «Интерпайпа» при нехватке поставок со стороны российских ОМК и Evraz. В результате, увеличился простой в ремонтах в ожидании крупного литья и цельнокатаных колес. По словам Михаила Бурмистрова, в четвертом квартале 2018 г. цельнокатаные колеса на рынке РФ фактически отсутствовали, хотя цены на них за год выросли вдвое — до 40–45 тыс. руб.

Негативное влияние на скорость доставки грузов может оказать увеличение тарифа на порожний пробег полувагонов на 6% с 2019 г. Мера призвана сократить порожний пробег на сети РЖД вследствие задержек вагонов в ожидании погрузки попутных грузов.

Высокая экспортная цена на уголь подогревает интерес к полувагонам, что удерживает рынок от снижения ставки. С начала 2017 г. доля маржи в структуре цены угля вышла на стабильно высокий уровень. Вдобавок дополнительный спрос на полувагоны создают планы Правительства РФ по увеличению экспорта угля.

«Газпромнефть-Хантос» ввел в эксплуатацию первые горизонтальные скважины с двухколонной конструкцией

Оптимизированные технологии позволили вдвое сократить цикл бурения и повысить эффективность вовлечения в разработку трудноизвлекаемых запасов углеводородов в ХМАО-Югре.

Первые двухколонные скважины построены «Газпромнефть-Хантосом» на Южной лицензионной территории Приобского месторождения в зонах с переменным пластовым давлением и используются при разработке трудноизвлекаемых запасов углеводородов. Несмотря на сложные геологические условия, новый подход уже на практике позволяет повышать эффективность бурения, существенно сокращая производственные издержки.

«Доля высокотехнологичных горизонтальных скважин, позволяющих вовлекать в разработку трудноизвлекаемые запасы углеводородов на месторождениях „Газпромнефть-Хантоса“, с каждым годом увеличивается. В прошлом году на объектах предприятия введено в эксплуатацию почти 200 скважин, более 85% из них — горизонтальные. Современные подходы к бурению и совершенствование конструкций являются важным инструментом повышения эффективности эксплуатации как зрелых, так и вновь вовлекаемых в эксплуатацию активов», — отметил генеральный директор «Газпромнефть-Хантоса» Алексей Кан.

Метод обеспечивает сокращение сроков бурения с 38 до 19 суток. Особая конструкция позволяет углубить скважину из-под кондуктора с использованием долота одного типа и размера, а также спустить комбинированную эксплуатационную колонну одновременно с хвостовиком. При этом не требуются дополнительные работы по подготовке и спуску технической колонны.

Технология является универсальной — после оптимизации ряда конструктивных и организационных решений она может быть тиражирована на другие активы «Газпром нефти», в том числе в других регионах деятельности компании, имеющих иные геологические характеристики.

Новая технология строительства горизонтальных скважин с двухколонной конструкцией разработана Научно-техническим центром «Газпром нефти» и «Газпромнефть-Хантосом». При проведении буровых работ используются новейшие российские технологии, оборудование и материалы, в том числе буровой раствор на основе специализированного масла Gazpromneft Drilline 3*, выпускаемого компанией «Газпромнефть — смазочные материалы» по собственной рецептуре.

В Омской области ввели в работу новую подстанцию 500 кВ «Восход» стоимостью 5,6 млрд руб. и мощностью 501 МВА

ФСК ЕЭС завершила строительство подстанции 500 кВ «Восход» – нового ключевого регионального центра питания, который повысит пропускную способность электрической сети Омской области и обеспечит надежное электроснабжение Омска с населением 1,2 млн человек. В проект инвестировали 5,6 млрд рублей.

В торжественной церемонии пуска приняли участие Губернатор Омской области Александр Бурков и глава ФСК ЕЭС Андрей Муров. Подстанция входит в состав транзита 500 кВ «Курган – Витязь – Восход» протяженностью 631 км, который был построен по поручению Правительства РФ и впервые соединил объединенные энергосистемы Сибири и Урала по территории России линиями класса напряжения 500 кВ, что необходимо для обеспечения надежного энергоснабжения макрорегионов. Ранее такой переток осуществлялся по территории Казахстана. Проект, реализация которого не обошлась, по сведениям омских изданий, без злоупотреблений при закупке оборудования, благополучно завершен.

Как рассказывают представители ФСК ЕЭС, «Восход» – энергообъект нового поколения, оснащенный современным силовым и коммуникационным оборудованием, цифровыми приборами учета, автоматизированными системами управления, релейной защитой и автоматикой на базе микропроцессорных терминалов. Подстанция построена с применением КРУЭ – комплектных распределительных устройств, которые до 30 раз компактнее традиционных решений.

Для компенсации реактивной мощности на «Восходе» установлены шунтирующие реакторы и управляемый шунтирующий реактор общей мощностью 540 Мвар. Данные агрегаты позволяют управлять режимами работы сети таким образом, чтобы увеличить пропускную способность линий электропередачи и ресурс оборудования. За счет этого повышается надежность энергосистемы в целом и существенно снижаются потери при передаче электроэнергии.

На Utair все-таки подали в суд за долги

Кредитор намерен взыскать с авиакомпании более 8,5 млн рублей. Общий долг перевозчика перед банками на декабрь 2018 года составил 56 млрд рублей

На Utair все-таки подали в суд за долги, несмотря на негласную договоренность, достигнутую между авиакомпанией и Минтрансом. Против перевозчика выступил его кредитор МТС Банк. Он хочет взыскать с Utair более 8,5 млн рублей, сообщает РБК.

В конце прошлого года стало известно, что Utair начала процедуру реструктуризации семилетнего кредита на 19 млрд рублей, который компании предоставили 11 банков. Перевозчик приостановил выплаты, но обещал возобновить их летом 2019 года. В Utair объяснили это тем, что компании может не хватить средств на операционную деятельность.

Как ранее отмечали источники РБК, на совещании в Минтрансе 7 февраля банки дали понять, что не будут подавать иски о банкротстве. Однако по закону в таких случаях банки могут использовать безакцептное списание средств должника, что и сделал МТС Банк.

Ситуацию с финансовым положением перевозчика комментирует научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Федор Борисов.

«У Utair огромный список кредиторов, и МТС Банк точно не ключевой среди них. Кто-то из миноритарных кредиторов вышел с претензией. Ну, будут ее как-то разруливать, но явно из-за одного иска не крупнейшего кредитора ситуация не завалится. Это маленький частный вопрос, из которого ничего не следует. Вопрос в данном случае, я думаю, как будут реагировать крупные кредиторы, а не маленький».

Будет Utair летать дальше или нет, зависит в первую очередь от крупных кредиторов. Обозреватель журнала Flight International Владимир Карнозов считает, что авиакомпания продолжит работу.

«У них нет другого пути, как просто списание этих больших долгов. И один из планов — это, соответственно, попытаться компанию обанкротить, но не закрыть. Например, сделать из нее региональную компанию, то есть использовать под какой-то другой проект. Потому что они тогда просто эти долги признают, что они неподдающиеся, и как бы со всеми последствиями для руководства банка. Могу сказать, что системообразующие банки среди кредиторов — ВТБ, ВЭБ — будут делать все, чтобы компания так или иначе летала. Но опять же надо понимать, что по-хорошему Utair никогда свои долги не отдаст».

Гендиректор Utair Андрей Мартиросов уже отмечал, что компания оказалась в преддефолтном состоянии из-за роста цен на топливо и падения курса рубля. В 2018 году средняя стоимость тонны керосина для компании выросла на 35%, а на топливо приходилось 30% всех расходов Utair. Как ранее писали «Ведомости», общая задолженность авиаперевозчика перед банками на декабрь 2018 года составила 56 млрд рублей.

В Москве наградили победителей конкурса профессионального мастерства!

В День защитника Отечества в Музее Победы прошло торжественное закрытие Всероссийского конкурса «Делай, как я». Эксперты наградили лучших руководителей и курcантов военно-патриотических клубов со всей страны.

Перед церемонией участники мероприятия возложили цветы в Зале Памяти и Скорби, почтив память миллионов наших соотечественников, погибших и пропавших без вести.

Почетными гостями стали кавалер Ордена Мужества, семикратная абсолютная чемпионка мира в женском зачете по самолетному спорту Светлана Капанина, руководитель ВПЦ «Вымпел» Вячеслав Омельченко, заместитель директора Роспатриотцентра Дмитрий Блужин, председатель жюри, кандидат педагогических наук, доцент, научный сотрудник Сибирского института управления филиала РАНХиГС и заслуженный работник высшей школы Российской Федерации Валентина Пель, руководитель военно-патриотического направления Российского движения школьников Евгений Носиков.

Финалистов поприветствовал Дмитрий Блужин, отметив важность сегодняшней даты: «23 февраля для России – очень знаменательный день. Мы вспоминаем имена тех, кто вписал героические страницы в историю нашей страны, чествуем воинов, которые сейчас стоят на страже нашей Родины, желаем удачи и благополучия всем будущим защитникам Отечества». Он поблагодарил финалистов за работу, добавив – каждый уже является победителем, участвуя в деятельности на благо страны.

Идейный вдохновитель и один из организаторов «Делай, как я» Вячеслав Омельченко добавил, что география конкурса продолжит расширяться и дальше: опыт этого года оказался успешным – проведение региональных этапов увеличило количество интересующихся мероприятием.

«Сейчас времена сложные, трудные, противоречивые, выбрать правильный путь подрастающему поколению очень тяжело, – отметила Валентина Пель. – Но, как сказал Президент России, только вместе, ежедневно делясь информацией и встречаясь, мы сможем не допустить стирание памяти о славных подвигах и победах наших предков».

Одна из победительниц Людмила Краснянская поделилась эмоциями после награждения: «Я представляла Ростовскую область на конкурсе, очень рада, что мне удалось не подвести регион. Давно работаю в этом направлении. Когда попала в финал уже была счастлива, а тут – второе место! На финальных испытаниях я давала открытый урок по физической подготовке, а также подготовила визитную карточку о самом главном в своей жизни – о семье, учениках».

Напомним, в этом году на конкурс поступило около 600 работ из 58 регионов, только 150 лучших были приглашены в столицу. В течение четырех дней они рассказывали о своей деятельности, проходили испытания и тестирования, демонстрировали физическую подготовку.

Ежегодный Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Делай, как я!» проводится ВПЦ «Вымпел» и Роспатриотцентра при поддержке Федерального агентства по делам молодежи и Российского движения школьников.

Победители Всероссийского конкурса «Делай, как я»:

Лучший воспитанник военно-патриотического объединения:

1 место – Дарья Стрельникова, Кемеровская область;

2 место – Артем Худомясов, Ростовская область;

3 место – Павел Алиев, Мурманская область.

Лучший педагог (инструктор) военно-патриотического клуба:

1 место – Константин Опаницын, Вологодская область;

2 место – Людмила Краснянская, Ростовская область;

3 место – Михаил Рудаков, Кемеровская Область.

Лучший руководитель военно-патриотического объединения:

1 место – Сергей Обрезанов, Оренбургская область;

2 место – Юрий Шапарин, Москва;

3 место – Дмитрий Подельщиков, Челябинская область.

Глава Минприроды России поблагодарил сотрудников нацпарка «Кенозерский» за проявленное мужество при спасении человека

Вчера, 21 февраля, сотрудники ФГБУ «Национальный парк «Кенозерский» обнаружили и спасли жителя деревни Яреньга Приморского района Архангельской области.

Мужчина накануне днём выехал на снегоходе из д. Яреньга в д. Луда и сбился с пути, пересекая Унскую губу Белого моря в сложнейших погодных условиях. Всю ночь мужчина пешком пытался выбраться из снежного плена, выбившись из сил и получив серьёзные обморожения.

Ситуация могла обернуться трагедией, но благодаря своевременным и профессиональным действиям старшего госинспектора Константина Кривополенова и начальника опергруппы национального парка «Онежское Поморье» Павла Футорана, её удалось предотвратить.

Сотрудники ООПТ получили информацию о пропавшем человеке от жителей д. Яреньга и подключились к поискам. До поздней ночи, в метель, при практически нулевой видимости жители и инспектора на семи снегоходах искали пропавшего. Поиски результата не дали. Вчера утром, 21 февраля, сотрудники Парка продолжили поиски пропавшего. В 10.45 в районе мыса «Острый наволок» на льду он был обнаружен живым.

Мужчина был обессилен, но в сознании, передвигаться самостоятельно уже не мог, получил сильные обморожения. Спасённый пояснил, что вчера, в условиях сильной метели, он сбился с пути, снегоход застрял и провалился. Мужчина принял решение идти пешком через Унскую губу, но в темноте окончательно потерял ориентацию и стал замерзать. На месте инспектора оказали ему первую помощь и доставили на кордон охраны нацпарка в д.Луда, где спасённого уже ждала фельдшер. Для перевозки мужчины в больницу г.Архангельск был вызван вертолёт санавиации.

Администрация нацпарка еще раз обратилась к жителям Архангельской области с напоминанием о необходимости избегать одиночных выездов на снегоходах в сложных метеоусловиях на длинные расстояния, иметь при себе тёплые запасные вещи, продовольственные запасы, светоотражающий жилет, не выезжать на снегоходах в состоянии алкогольного опьянения и при признаках недомогания. Эти же правила актуальны и для жителей других регионов страны.

Строительство окружного центра охраны материнства и детства в Сургуте находится на завершающей стадии

Заседание управляющего комитета по проекту «Создание Сургутского окружного клинического центра охраны материнства и детства» провел заместитель губернатора Югры Андрей Зобницев на площадке строящегося объекта. В числе участников заседания от Департамента здравоохранения Югры присутствовали главный врач Сургутского клинического перинатального центра Лариса Белоцерковцева.

На данный момент в корпусах будущего окружного центра охраны материнства и детства продолжаются отделочные работы: устройство полов, подготовка и последующее окрашивание стен, монтаж дверных блоков. Монтаж всех инженерных сетей завершен на 90%.

В скором времени начнется установка и пуско-наладка медицинского оборудования. Одновременно с монтажом медицинской техники будет организовано обучение персонала.

«В погоне за сроками мы не упустили вопрос качества. И то, что сегодня я и другие члены управляющего комитета наблюдали, свидетельствует о том, что мы создаём для сургутян качественный объект. Поскольку я сегодня курирую строительный блок в целом, могу сказать, что такое качество работ не часто встретишь на строительных объектах», – прокомментировал ход стройки Андрей Зобницев, заместитель губернатора Югры.

Согласно проекту ГЧП помимо строительства окружного перинатального центра будет осуществлено полное оснащение его всем необходимым оборудованием за счёт собственных и привлечённых средств Группы «ВИС». Оснащение центра включает 18 тысяч единиц оборудования, в том числе 6 тысяч единиц высокотехнологичного медицинского оборудования, среди которого – комплексы компьютерной и магнитно-резонансной томографии, маммографические системы и аппараты неонатальной хирургии.

«Абсолютно полный набор самых современных технологий позволит нам оказывать медицинскую помощь на высочайшем уровне самой нежной и самой сложной аудитории – беременным женщинам и новорождённым. Причём, не только жителям Сургута, но и всего округа», – отметила Лариса Белоцерковцева, главный врач Сургутского клинического перинатального центра.

Проектом предусмотрено более 1550 лечебных, диагностических, учебных, хозяйственных помещений. В новом перинатальном центре, в том числе, предусмотрены отделение репродуктивных технологий с лабораторией ЭКО, симуляционно-тренинговый центр с родильным залом, операционными, залами реанимации и интенсивной терапии, более 50 специализированных кабинетов со смотровыми и лабораториями, зал лечебной физкультуры, кабинеты рефлексотерапии и озонотерапии, помещения подводного массажа, барозал, специально оборудованные помещения для кафедры акушерства и гинекологии.

В рамках соглашения частный партнёр – Группа ВИС в лице ООО «ВИС Инфраструктура» – за счёт собственных и заёмных средств обеспечивает проектирование, строительство, оснащение и благоустройство территории будущего центра, а позже возьмёт на себя обязательства и расходы по технической эксплуатации здания вплоть до 2025 года. По истечении этого срока объект будет передан в собственность региона.

Медицина онлайн. Специалисты кардиодиспансера Югры консультируют коллег из Ямала

В 2018 году специалисты клиники провели более 1500 телемедицинских консультаций различного профиля: кардиология, сердечно-сосудистая хирургия, генетика и аритмология.

Первые телемедицинские консультации в главной сердечной клинике Югры начали проводить еще десять лет назад. Необходимость внедрения данной формы работы была обусловлена географическими особенностями нашего региона.

«Сегодня с помощью телемедицины жители даже самых отдаленных уголков Югры могут дистанционно получить консультацию врача узкой специальности. Развивая данное направление в нашей клинике, мы ориентируемся, прежде всего, на повышение доступности медицинской помощи», – отметила главный врач окружного кардиодиспансера Ирина Урванцева.

Отдел госпитализации с телемедицинским центром – это отдельное подразделение ОКД, которое оснащено всем необходимым оборудованием для взаимодействия с коллегами из отдаленных территорий. Ежедневно сюда поступает большой объем медицинских данных со всех учреждений здравоохранений города и округа. Полученную информацию изучает команда специалистов кардиоцентра и коллегиально принимает решение – пациенту показаны динамичное наблюдение или госпитализация. С недавних пор врачи кардиоцентра наладили сотрудничество в режиме онлайн с врачами Ямало-Ненецкого автономного округа. За полгода проведено 14 консультаций по лечению пациентов со сложными нарушениями ритма сердца.

«В основном, это жители Ноябрьска и Салехарда. По результатам консилиумов в нашу клинику экстренно было госпитализировало 6 человек. Все они успешно прооперированы и выписаны домой», – отметила врач-кардиолог отдела госпитализации с телемедицинским центром окружного кардиодиспансера Ирина Астраханцева. Информационная поддержка коллегам со всего округа предоставляется врачами кардиоцентра круглосуточно.

Отметим, что с 1 января 2019 года на базе отдела госпитализации функционирует новый кардиологический дистанционно-консультационный пункт для специалистов, оказывающих первичную медико-санитарную помощь. За консультацией к коллегам кардиоцентра на данный момент обратились специалисты более 10 медицинских организаций округа.

Внедрение передовых цифровых технологий позволило организовать в клинике консультации в очной форме для пациентов детского возраста. Обсудив заранее тактику лечения, теперь детские кардиологи могут назначить и онлайн-встречу, на которую приглашаются лечащий врач и родители маленького пациента.

Телемедицина сегодня – это и современная форма консилиума. Общаясь с коллегами из других учреждений здравоохранения страны, специалисты кардиоцентра могут обсуждать сложные клинические случаи, направлять пациентов для консультации и обмениваться опытом. Сегодня ОКД успешно сотрудничает с 12 федеральными медицинскими центрами. В этом году только с Национальным медицинским исследовательским центром сердечно-сосудистой хирургии имени А. Н. Бакулева специалисты окружного кардиодиспансера в режиме реального времени по видеоконференцсвязи провели три онлайн-консультации.

Послание Президента РФ в действии - плановые выезды медиков в отдаленные села, «#Добро в село», возможности телемедицины

Эти темы стали основными во время планового выезда главного врача Серовской городской больницы Ивана Болтасева в Гаринский городской округ и поселок Восточный Сосьвинского городского округа Свердловской области.

Первым пунктом посещения стало амбулаторно-поликлиническое отделение и встреча с медицинским персоналом.

«В то время, когда по всему миру бушевали ОРЗ и грипп, мы не отметили на своей территории особенного роста заболеваемости. Сказались разные факторы: проведенная прививочная кампания, хорошая разъяснительная работа, активный здоровый образ жизни наших земляков», - заявил заведующий отделением Александр Опарин.

Иван Болтасев напомнил заведующему отделением о необходимости пользоваться услугами телемедицины для своевременной консультации узкими специалистами нуждающихся пациентов: «Для этого у нас созданы все условия, налажена постоянная связь для подключения к специалистам из Серовской городской больницы, из Екатеринбурга. Жители отдаленных территорий не должны чувствовать себя ограниченными в получении высококачественных медицинских услуг».

Об этом в своем послании говорил и Президент «До конца 2020 года медицинская помощь должна стать доступной во всех без исключения населённых пунктах России».

Как заверил главный врач Серовской городской больницы, налажена регулярная работа выездных бригад серовских медиков в фельдшерско-акушерские пункты отдаленных территорий севера Свердловской области. Напомнил он местным медикам и о необходимости с работы с домовыми хозяйствами, проведению учебных занятий, наполненности медикаментами аптечек.

В ходе визита состоялась и встреча с главой Гаринского городского округа Сергеем Величко и его заместителем Василием Витальевичем Коробейниковым. Обсуждались вопросы оценки качества и доступности медицинских услуг на отдаленных территориях. Подчеркнута необходимость проведения совместных приемов граждан.

«В рамках проекта «#Добро в село» состоится первый выезд серовских студентов-медиков областного медколледжа в деревню Старая Ляля Ново-Лялинского городского округа. В план поездок включены и такие удаленные села как Андрюшино и Нихвор Гаринского района», – рассказал Иван Болтасев.

Заключительным этапом планового выезда стало посещение лабораторно-поликлинического отделения в поселке Восточный Серовского городского округа. Проверено исполнение поручений, решен вопрос о работе хирурга в стационаре поселка Сосьва. Теперь работающий в Восточном хирург будет по совмещению вести прием и в поселке Сосьва.

III Всероссийская Олимпиада по первой помощи с международным участием «Спаси и сохрани» прошла в Дагестанском государственном медицинском университете.

III Всероссийская с международным участием олимпиада по оказанию первой помощи «Спаси и сохрани» прошла 21 февраля в стенах Дагестанского государственного медицинского университета. Олимпиада проходит уже в третий раз и с каждым годом число участников мероприятия возрастает. В этом году для участия в ней в Дагестан приехали 15 команд из медицинских вузов и колледжей Санкт-Петербурга, Челябинска, Омска, Ставрополя, Кисловодска, Волгограда и других городов, а также две команды из Узбекистана – Андижанского и Бухарского медицинских институтов.

Торжественное открытие олимпиады состоялось в спортивном комплексе ДГМУ. Участников и гостей мероприятия поприветствовал ректор ДГМУ Сулейман Маммаев. «Нам очень приятно, что популярность нашей олимпиады возрастает, число участников увеличивается. В этом году олимпиада приобрела статус международной, благодаря участию узбекских коллег. Майские указы Президента РФ Владимира Путина 2018 года, Национальные проекты: «Здравоохранение», «Образование», «Демография» определяют нашу цель – увеличение ожидаемой продолжительности здоровой жизни к 2024 году до 78 лет, к 2030 году до 80+. Для достижения этих показателей, необходимо бороться в первую очередь со смертностью больных от сердечно-сосудистых, онкологических заболеваний, а также от внешних причин. От того, насколько своевременно и качественно будет оказана первая помощь, таким людям, зависит спасение и продление их жизни. По статистике, 90% погибших от внешних причин могли бы быть рядом с нами, если бы им была оказана своевременная и качественная первая помощь», - отметил С. Маммаев.

В заключение ректор выразил слова благодарности Министерству здравоохранения Российской Федерации, руководителям образовательных организаций, отправивших лучших студентов на олимпиаду, и пожелал участникам продемонстрировать лучшие знания, умения и навыки.

На открытии выступили также председатель Комитета по здравоохранению и социальной политике Народного Собрания РД Висампаша Ханалиев, начальник управления Минздрава РД Татьяна Беляева, депутат НС РД, региональный координатор партийного проекта «Единой России» - «Здоровое будущее» Зумруд Бучаева. Все они отметили значительность и важность мероприятия.

В ходе олимпиады участникам предстояло пройти три этапа. Первый – тестирование, второй – решение ситуационных задач. Третий этап – интерактивная командная задача «Дорожно-транспортное происшествие», в ходе которого его участникам необходимо было оказать первую помощь.

Жюри олимпиады было сформировано из представителей профессорско-преподавательского состава ДГМУ и представителей медицинских вузов РФ. Оценка конкурсных заданий осуществлялась в соответствии с утвержденными критериями. Победители и призеры олимпиады определялись по лучшим баллам выполнения конкурсных заданий.

По итогам олимпиады были определены победители и призеры. Так, первое место среди вузов присуждено команде Дагестанского государственного медицинского университета. На втором месте – Омский медицинский университет. Третье место разделили Первый Санкт-Петербургский государственный медицинский университет им. акад. И.П. Павлова и Южно-Уральский медицинский университет. Среди медицинских колледжей победителем стала команда Медицинского колледжа Дагестанского государственного медицинского университета. На втором месте – команда Кисловодского медицинского колледжа Минздрава России, на третьем – Буйнакское медицинское училище РД. Иностранные команды были выделины в отдельную группу. Победителем стала команда Андижанского медицинского института, на втором месте – Бухарский медицинский институт.

ЧЕЛЯБИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД РАСШИРЯЕТ ЛИНЕЙКУ ВЫПУСКАЕМОЙ ТЕХНИКИ

ООО «ЧТЗ-Уралтрак», входящее в состав Корпорации «Уралвагонзавод»,завершило разработку нового бульдозера Б20 с гидростатической трансмиссией. Это стало возможно благодаря предоставляемым Минпромторгом России субсидиям на затраты, связанные с реализацией НИОКР (постановление Правительства Российской Федерации № 1312), а также с производством и реализацией потребителям со скидкой пилотных партий указанной продукции (постановление Правительства Российской Федерации № 634).

Вес новой машины составляет порядка 35 тонн, бульдозер относится к 20 классу тяги. Несмотря на немалые габариты и большой вес, новая машина способна двигаться плавно и легко за счет гидростатической трансмиссии с электронным контроллером, распределяющей потоки мощности по бортам бульдозера.

Благодаря «гидростатике» бульдозер приобретает дополнительные эксплуатационные возможности, в первую очередь касающиеся маневренности. Кроме того, бульдозер может перемещать грунт даже по кривой траектории, без обязательных возвратно-поступательных движений по прямой линии, свойственных машинам с механической и гидромеханической трансмиссиями. Такое маневрирование повышает рабочую производительность техники, а также снижает потребление топлива под нагрузкой.

Опытный экземпляр бульдозера Б20 планируется изготовить уже в I квартале 2019 года. На этом образце будут отработаны ходовые качества (проходимость, маневренность), характеристики, а также новые технические решения (гидравлическая система, совместимость агрегатов и узлов, навесное оборудование), которые лягут в основу серийной модели.

Окончание испытаний и выпуск бульдозера Б20 в серию запланирован на II полугодие 2019 года.

В ОМСКОЙ ОБЛАСТИ ВВЕДЕНА В РАБОТУ НОВАЯ ПОДСТАНЦИЯ 500 КВ «ВОСХОД»

ФСК ЕЭС (входит в группу «Россети») завершила строительство подстанции 500 кВ «Восход» – нового ключевого регионального центра питания, который повысит пропускную способность электрической сети Омской области, гарантирует высокую надежность электроснабжения Омска с населением 1,2 млн человек. Компания инвестировала в проект 5,6 млрд рублей. В торжественной церемонии пуска приняли участие Губернатор Омской области Александр Бурков и глава ФСК ЕЭС Андрей Муров.

Подстанция входит в состав транзита 500 кВ «Курган – Витязь – Восход» протяженностью 631 км, который был построен по поручению Правительства РФ. Он впервые соединил объединенные энергосистемы Сибири и Урала по территории России линиями класса напряжения 500 кВ, что необходимо для обеспечения надежного энергоснабжения макрорегионов. Ранее такой переток осуществлялся по территории Казахстана.

Мощность подстанции составляет 501 МВА. «Восход» – энергообъект нового поколения, оснащенный современным силовым и коммуникационным оборудованием, цифровыми приборами учета, автоматизированными системами управления, релейной защитой и автоматикой на базе микропроцессорных терминалов. Подстанция построена с применением КРУЭ – комплектных распределительных устройств, которые до 30 раз компактнее традиционных решений.

Для компенсации реактивной мощности на «Восходе» установлены шунтирующие реакторы и управляемый шунтирующий реактор общей мощностью 540 Мвар. Данные агрегаты позволяют управлять режимами работы сети таким образом, чтобы увеличить пропускную способность линий электропередачи и ресурс оборудования. За счет этого повышается надежность энергосистемы, значительно снижаются потери при передаче электроэнергии.

Сведения предоставлены компанией.

Официальный комментарий Минэнерго России может быть предоставлен по запросу и (или) размещён в открытых источниках информации

21 февраля представителями Межрегионального управления Росалкогольрегулирования по Уральскому федеральному округу совместно с сотрудниками УФСБ России по Свердловской области, МО МВД России «Заречный» и УМВД России по г. Екатеринбургу проведены контрольные мероприятия на территории Свердловской области.

В ходе осмотра строящегося дома в ДНП «Большая Медведица» в с. Малобрусянское установлен факт производства алкогольной продукции без соответствующей лицензии и маркировки.

Кроме того, при проверке помещения на ул. 40-летия Комсомола в г. Екатеринбурге установлен факт оборота (хранения) алкогольной продукции без лицензии и маркировки.

Обнаружена ручная линия розлива, емкостной парк, более 11 тысяч бутылок алкогольной продукции различных наименований, а также 5,5 тысяч литров медицинского спирта (фармацевтической субстанции этанола, крепостью 95%) производства ООО «Константа-Фарм М» и ОАО «Кемеровская фармацевтическая фабрика».

В настоящее время основное технологическое оборудование, алкогольная продукция, этиловый спирт и спиртосодержащая жидкость арестованы. Межрегиональным управлением Росалкогольрегулирования по Уральскому федеральному округу проводится административное расследование.

На 8-10% возрастет добыча газа «НОВАТЭКом» в 2019 году

Рост добычи газа «НОВАТЭКом» ожидается на 8-10% в 2019 году, сообщил зампредседателя правления компании Марк Джетвей во время телефонной конференции для инвесторов. «Мы прогнозируем рост добычи газа в 2019 году на 8-10%», — отметил он.

Между тем глава «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон говорил в январе, что «НОВАТЭК» прогнозирует рост добычи газа компанией в 2019 году на 10%, жидких углеводородов — на 2%.

«НОВАТЭК» за 2018 год, по предварительным данным, увеличил добычу газа на 8,5% по сравнению с 2017 годом — до 68,81 млрд кубометров. В целом компания, отмечает «Прайм», увеличила добычу углеводородов на 6,9% — до 548,4 млн баррелей нефтяного эквивалента. Добыча жидких углеводородов выросла на 0,2% — до 11,8 млн тонн.

Почти на 8% снизилась чистая прибыль «Сибура» в 2018 году

За 2018 год чистая прибыль крупнейшей российской нефтехимической компании «Сибур» снизилась на 7,9%, до 110,8 млрд рублей, сообщили в холдинге. «По итогам 2018 года были отражены убытки от курсовых разниц, связанные со снижением курса рубля против доллара США и евро и соответствующей переоценкой долговых обязательств в иностранной валюте», — объяснили в «Сибуре» основную причину снижения.

Выручка компании в 2018 году выросла на 25,1% по сравнению с 2017 годом, составив 568,6 млрд рублей, из которых 100,9 млрд рублей приходится на сегмент производства олефинов и полиолефинов, еще 240,8 млрд рублей — на сегмент газопереработки и инфраструктуры.

Выросли также капитальные вложения «Сибура» на 12,0%, составив 151,4 млрд рублей благодаря росту объемов финансирования «ЗапСибНефтехима», говорится в релизе.

Сначала «Запсибнефтехим» — потом IPO 

Глава «Сибур Холдинга» Дмитрий Конов считает нецелесообразным проводить IPO до пуска нефтехимического комплекса «Запсибнефтехим», однако подчеркнул, что решение о выходе на биржу остается за акционерами. «Я не думаю, что у акционеров компании есть стимул проводить IPO до «Запсиба». Но решение, повторюсь, остается за ними», — сказал Конов на пресс-конференции, отметив, что более целесообразным считает выход на IPO после того, как компания получит первые финансовые результаты от «Запсибнефтехима», а это произойдет не ранее, чем через полтора-два года.

В случае выхода на IPO компания, уточнил глава «Сибура», скорее всего сконцентрируется на Московской бирже, так как она показывает больший объем торгов по сравнению с LSE. Выход одновременно на две биржи не будет рассматриваться, чтобы не размывать ликвидность бумаг.

Возможность выхода «Сибура» на открытый рынок, отмечает Finanz.ru, обсуждается с 2007 года. В 2018 году основной акционер компании Леонид Михельсон называл долю в 15% оптимальной для продажи в рамках размещения.