Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

На выставке «ИННОПРОМ-2016» открылся бизнес-форум «Россия – Африка: навстречу друг другу».

В рамках Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ-2016» начал работу бизнес-форум «Россия – Африка: навстречу друг другу», открыл который министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Глава Минпромторга поблагодарил африканских партнеров за принятое решение посетить Россию и «ИННОПРОМ». В пленарном заседании приняли участие также глава Минпрома Эфиопии Ахмед Абтев, замглавы Минпрома Зимбабве Чиратизо Мабува, гендиректор компании KenInvest (Кения) Гашао Куина, посол Ганы в России Кодзо Кпоку Алабо, посол ЮАР в России Номасонто Мария Сибанда-Туси, а также представители российского и африканского бизнеса.

«Форум «Россия – Африка» стал неотъемлемой частью программы выставки, и это неслучайно, так как африканский вектор с каждым годом становится все более весомым во внешней политике нашей страны, – подчеркнул Денис Мантуров. – В целом в последние годы заметна активизация всего комплекса отношений России с Африкой, что обусловлено и политической волей руководства наших стран, и заинтересованным настроем предпринимательского сообщества».

По словам главы Минпромторга, российский бизнес ищет новые точки роста, и в этом плане Африка является одним из наиболее перспективных континентов, который занимает второе место в мире после Северной Америки по инвестиционной привлекательности. Сегодня в Африке реализуется целый ряд масштабных проектов с участием российского капитала. Среди них – комплексное освоение месторождения платиновой группы «Дарвендейл» в Зимбабве, разработка крупнейшего в мире месторождения бокситов в Гвинее, алюминиевый завод в нигерийском штате Аква-Ибом.

Особое значение Денис Мантуров придал реализации проекта российской промышленной зоны в Египте – амбициозной задаче создания в городе Порт-Саид Восточный нового современного индустриального центра. Ожидается, что продукция российских предприятий, которые локализуют там свое производство, будет пользоваться спросом не только на местном рынке, но и во всех регионах Северной и Восточной Африки, Ближнего Востока и Восточной Европы.

Глава Минпромторга выразил готовность российской стороны расширять свою деятельность в проектах атомной энергетики и нефтегазового комплекса. «Рассчитываем, что власти стран Африканского континента будут стремиться создавать максимально благоприятные условия для развития всех совместных проектов, которые мы обсуждаем и на вашей земле, и здесь – на «ИННОПРОМе», – отметил Денис Мантуров.

По мнению главы Минпромторга, форум дает хорошую возможность познакомиться и согласовать варианты сотрудничества с представителями компаний, госструктур, банковского и инвестиционного сообщества.

Он выразил надежду, что в ходе общения появятся новые идеи, которые найдут свое воплощение в ближайшем будущем и укрепят основы российско-африканского сотрудничества на долгую перспективу, а участники выставки найдут партнеров по бизнесу и увезут не только полезные контакты, но и практические договоренности.

Денис Мантуров на «ИННОПРОМе-2016» открыл бизнес-форум «Россия – Индия: новая индустриализация и промышленное партнерство».

Сегодня, 11 июля 2016 года, в Екатеринбурге в рамках международной промышленной выставки «ИННОПРОМ-2016» министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров принял участие в открытии бизнес-форума «Россия – Индия: новая индустриализация и промышленное партнерство».

Впервые в качестве страны-партнера «ИННОПРОМа» выступила Индия, которая организовала масштабную программу – ее ключевым мероприятием стал Российско-Индийский бизнес-форум. «Отношения наших стран всегда отличались дружеским настроем, и я уверен, что на этой площадке мы с вами откроем новые возможности для углубления сотрудничества по всему комплексу многоплановых промышленных, инвестиционных, торгово-экономических и межрегиональных связей», – заявил Денис Мантуров.

Глава Минпромторга отметил, что российские компании проявляют значительный интерес к развитию разнопланового сотрудничества с Индией. Этот интерес выражается в создании совместных производств, привлечении прямых инвестиций и расширении деловых контактов. Денис Мантуров подчеркнул, что Россия готова расширить взаимодействие по всем начатым проектам.

Он выразил уверенность в том, что объявленная индийским правительством программа Make in India сделает более привлекательными для иностранных инвесторов, включая российских, инвестиции в производственный сектор Индии. Программа подразумевает локализацию производства на территории страны, осуществление экономических реформ, устранение излишних законов и правил, делая бюрократические процедуры проще и короче, а правительство – более прозрачным и подотчетным.

По словам главы Минпромторга, большую ценность для российских инвесторов представляет открытость индийской экономики при осуществлении прямых инвестиций и нацеленность экономической политики Индии на дальнейшее привлечение иностранного капитала. Этот курс создает новые возможности для укрепления производственных и кооперационных связей в разных сферах промышленности: фармацевтике, авиации, оборонно-промышленном комплексе, сфере высоких технологий. Особое внимание Денис Мантуров уделил реализуемым в России мерам по улучшению делового климата и модернизации отечественного промышленного потенциала.

В настоящее время благодаря принятию нового закона «О промышленной политике» сформированы новые возможности для инвестиций в российский промышленный сектор. Стратегически важным в этом ракурсе для России является внедрение новых инновационных производств, поддержка высокотехнологичных и инновационных производств. Следуя этой логике, в рынок внедрен новый механизм специальных инвестиционных контрактов, которые заключаются на срок до десяти лет и предельно конкретизируют отношения между государством и инвестором. Тем, кто будет реализовывать проекты в данном формате, гарантирована неизменность условий ведения бизнеса на весь период действия контракта.

В дополнение к данному инструменту разработаны и утверждены критерии локализации производства. В соответствии с ними зарубежные компании, формирующие не менее 30% себестоимости продукции в России, считаются российскими вне зависимости от формы собственности и размера иностранного капитала.

Также глава Минпромторга отметил, что в скором времени будет реализована идея о заключении соглашения о свободной торговле между Индией и государствами-членами ЕАЭС, что также послужит углублению торгово-экономических отношений и развитию проектов кооперации двух стран.

В завершение Денис Мантуров призвал фокусировать компетенции двух стран при совместном завоевании новых рынков и создании экономики будущего с этапа исследований. Глава Минпромторга также отметил, что необходимо активизировать процессы сближения как в торговле, так и в стандартизации.

«АвтоВАЗу» спишут 20 млрд. рублей долга

Сергей Путилов

Правительство РФ поддержит предложенное ранее госкорпорацией «Ростех» списание 20 млрд. рублей долга ОАО «АвтоВАЗ», сообщил «Интерфаксу» в понедельник министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

«У нас позиция следующая: что касается списания - это не списание, а конвертация долгов в отношении займа, который был предоставлен «Ростехом» в свое время «АвтоВАЗу». Это достаточно естественный процесс. Мы будем поддерживать, если такое решение будет приниматься», - сказал Мантуров в кулуарах международной промышленной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.

Напомним, что в конце июня «Ростех» предложил списать 20 млрд. рублей долга «АвтоВАЗа». Заместитель генерального директора госкорпорации Сергей Скворцов в ходе годового собрания акционеров автогиганта заявил, что решение за правительством и альянсом Renault - Nissan- совладельцем тольяттинского автозавода.

«20 млрд. рублей, конечно, что-то дадут, в плане положительного эффекта, как и свежий кредит в 20 млрд. рублей от Renault до конца этого года. В прошлый кризис 2008—2009 годов именно «Ростех» и Renault помогли «АвтоВАЗу». Но сегодня предприятию нужно больше средств», - считает первый вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский.

Эксперт напомнил в беседе с «НИ», что в 2015 году компания получила 74 млрд. рублей чистого убытка – это годовой рекорд. В I квартале этого года был зафиксирован также рекордный для квартала убыток в 8,6 млрд. рублей. «Очевидно, что предложенные средства смогут помочь «АвтоВАЗу» лишь частично. Особенно если учесть, что будет опять зафиксирован спад продаж по итогам 2016 года. Заводу нужны разносторонние государственные программы по поддержке, компании нужно срочно пересматривать нынешнюю бизнес-модель, локализовать производство, работать над снижением цен на автомобили», - утверждает собеседник «НИ».

Благодаря действиям территориального органа Роструда в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре, 80 работникам строительной компании ООО «Отделстрой» выплачена задолженность по заработной плате. Общая сумма выплат составила 6 млн 940 тыс. рублей.

Пятимесячный долг по оплате труда работников был выявлен в ходе проведения внеплановой проверки, по результатам которой работодатель привлечен к административной ответственности.

На выставке «Иннопром-2016» "Ростех" представил первый отечественный беспилотник, распечатанный на 3D-принтере

Крупнейшая в России выставка технологий открылась 11 июля в Екатеринбурге

Госкорпорация "Ростех" представила на международной промышленной выставке «Иннопром-2016» первый российский беспилотник БЛА ОПК, изготовленный на 3D-принтере. Беспилотный летательный аппарат производится в течение 1 дня, собирается как конструктор и может совершать многократные разведывательные операции, сообщает пресс-служба госкорпорации.

Также на стендах госкорпорации представлены конвертоплан RHV-35, предназначенный для охраны окружающей среды, аэрофотосъемки и доставки грузов в труднодоступные районы, автомобиль Lada Vesta на газовом двигателе, кабина-«трансформер» "КАМАЗа" и другая продукция.

В рамках главной российской промышленной выставки «Иннопром-2016» "Ростех" представил новинки холдингов ОПК, «Вертолёты России», «Швабе», «Высокоточные комплексы», "КАМАЗ", "АВТОВАЗ" и "ВСМПО-АВИСМА".

Директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации "Ростех" Виктор Кладов пояснил, что ключевые новинки предприятий госкорпорации имеют серьезный потенциал для партнёров "Ростеха" в Индии, Китае и Юго-Восточной Азии. «В рамках «Иннопрома-2016» "Ростех" проведет ряд переговоров с иностранными компаниями, результаты которых будут озвучены после выставки. Холдинги "Ростеха" заключат соглашения с южно-корейскими компаниями, а также Сбербанком по обеспечению сделки с правительством Индии», – пояснил он.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления.

Деятельность корпорации осуществляется в следующих направлениях: автомобилестроение, авиастроение, двигателестроение, композиционные и другие современные конструкционные материалы,информационные технологии и телекоммуникации.

В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Продукция Ростеха поставляется на рынки более 70 стран.

С 11 по 14 июля 2016 года в Екатеринбурге проходит Международная промышленная выставка ИННОПРОМ-2016, главным организатором которой выступает Министерство промышленности и торговли РФ. Свое участие в выставке подтвердили более 120 компаний, из которых половину составят предприятия малого и среднего бизнеса. Тема выставки в этом году – «Промышленные сети».

Впервые в качестве страны-партнера ИННОПРОМ-2016 выступит Индия. Индийская сторона планирует разместить свою экспозицию на площади более 4 тыс. кв. м. Планируется, что участниками делегации Индии на выставке станут представители министерств тяжелой промышленности, автомобильного транспорта, городского развития, коммуникаций и ИT, энергетики. В российско-индийском бизнес-форуме «Россия – Индия: новая индустриализация и промышленное партнерство» примет участие Денис Мантуров.

За первые шесть месяцев 2016 года ОАО «РЖД» направило 32,5 млрд рублей на обновление парка локомотивов

В соответствии с инвестиционной программой компании приобретено 246 локомотивов, из них 123 электровоза и 123 тепловоза

По инвестиционной программе ОАО «РЖД» в первом полугодии 2016 года направлено 32,5 млрд рублей на закупку тягового подвижного состава. Всего приобретено 246 локомотивов, из них 123 электровоза и 123 тепловоза, сообщается в пресс-релизе компании.

Парк тягового подвижного состава пополнили магистральные грузовые электровозы переменного тока «Ермак» 2ЭС5К (8 ед.) и 3ЭС5К (43 ед.), грузовые электровозы постоянного тока 2ЭС6 «Синара» (46 ед.), грузовые электровозы постоянного тока 3ЭС4К «Дончак» (9 ед.), грузовые тепловозы 2ТЭ25КМ (55 ед.), 2ТЭ116У (6 ед.), 3ТЭ116У (1 ед.), 2ТЭ116УД (6 ед.).

Кроме того, приобретено 17 пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К и 7 пассажирских тепловозов ТЭП70БС.

Парк маневровых локомотивов компании пополнили 44 тепловоза ТЭМ18ДМ, 2 тепловоза с двухдизельной силовой установкой ТЭМ14.

В рамках обновления парка тягового подвижного состава железных дорог острова Сахалин приобретено 2 магистральных тепловоза ТГ16М, эксплуатация которых возможна на колее шириной 1067 мм и 1520 мм.

Значительное обновление парка произошло в локомотивных депо Читы (поставлено 43 электровоза 3ЭС5К), Краснодара и Ершова (по 20 тепловозов 2ТЭ25КМ), Кургана (18 электровозов 2ЭС6), Брянска-2 (15 тепловозов 2ТЭ25КМ), Чусовского (13 тепловозов ТЭМ18ДМ), Омска (12 электровозов 2ЭС6).

Инвестиционной программой ОАО «РЖД» на 2016 год предусмотрено 69,5 млрд рублей на закупку тягового подвижного состава. Всего планируется приобрести 507 новых локомотивов, из них 253 электровоза и 254 тепловоза.

Всего в парке компании в настоящее время – более 20 тыс. локомотивов.

ОАО «РЖД» было учреждено постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2003 года и преобразовано из министерства путей сообщений РФ.

Эксплуатационная длина железнодорожных путей в управлении РЖД по состоянию на март 2016 года составляет 85,2 тыс. км.

Парк подвижного состава состоит из 11,7 грузовых локомотивов (электровозов и тепловозов), 3,1 тыс. пассажирских локомотивов, 6,1 тыс. маневровых локомотивов.

Общее количество грузовых вагонов всех типов под управлением ОАО РЖД - 189,9 тыс., пассажирских вагонов дальнего следования - 21 тыс., пассажирских вагонов пригородных поездов 14,3 тыс.

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в 2015 году составила 1,2 млрд тонн. Грузооборот в 2015 году составил 2304,3 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 2954,4 млрд тонно-км

Пассажиропоток на поездах дальнего следования и электричках ОАО «РЖД» в 2015 году снизился на 4,3% по сравнению с показателями 2014 года, составив 1,02 млрд человек.

Чистая прибыль ОАО «РЖД» по международным стандартам финансовой отчетности в 2015 году составила 8 млрд рублей. Выручка компании за год выросла на 10,8% по сравнению с 2014 годом и составила 1,991 трлн рублей

Доля ОАО «РЖД» в грузообороте транспортной системы России - 45,3% (с учетом трубопроводного транспорта).

Доля в пассажирообороте транспортной системы России - 26,4%

100% акций ОАО «РЖД» принадлежит Российской Федерации в лице Правительства РФ.

Мария Платонова

Бедность раскалывает общество

Автор: Игорь ЕГОРОВ. Первый секретарь Челябинского обкома КПРФ.

В России обостряется проблема социальной несправедливости. Она беспокоит граждан больше, чем мигранты, религиозные и национальные различия. Об этом свидетельствуют опросы Института социологии РАН, Левада-центра и других социологических служб. Они отмечают рост напряжённости между богатыми и бедными россиянами. По данным Росстата, в первом квартале 2016 года за чертой бедности в РФ находилось 15,7% населения.

ДА, БЕДНОСТЬ раскалывает общество, и это расслоение каждый может наблюдать сам. Пример тому — обсуждаемая в СМИ челябинская авария с участием «Жигулей» рабочего Кантемирова и «Роллс-ройса» миллиардера Аристова.

Напомню: в начале февраля ВАЗ-2114, за рулём которого находился Владислав Кантемиров, выехал на дорогу на красный сигнал светофора и столкнулся с «Роллс-ройс. Фантом». После аварии Аристов заявил, что не будет требовать денег с виновника ДТП. Но позже… иск всё же был подан. В. Кантемиров проиграл суд и должен заплатить компенсацию в размере 3,4 миллиона рублей, для чего хочет продать свою почку.

Люди задаются вопросом: как стало возможно, что только дверца от авто олигарха стоит столько же, сколько стоит целый автомобиль простого челябинца плюс почка бедного автолюбителя?

Напряжённость между богатыми и бедными растёт, и серьёзно ускоряет и обостряет этот процесс объективное ухудшение экономической ситуации в стране. Люди видят разницу в зарплате и доходах. И всё это, конечно, умножает негодование людей наёмного труда. К неприятию эксплуатации человека человеком добавляется возмущение коррупционными схемами и взяточничеством, которые поддерживаются союзом капитала и бюрократии. Естественно, что всё это вызывает серьёзную напряжённость в обществе. Людей не могут не раздражать такие сюжеты, способствующие формированию классового сознания: «Ах вот как они там живут!» А в то, что власть борется с этими явлениями, трудящиеся вполне обоснованно не верят.

В последние годы к социальной поляризации наёмного труда и капитала, пролетариев и магнатов добавились новые источники роста социальной напряжённости. Это, во-первых, крайне неблагополучная ситуация на рынке труда, в результате чего множатся ряды безработных, во-вторых, приобрела вызывающие размеры разница в уровне оплаты между простыми сотрудниками и топ-менеджерами. Рост разрыва в доходах между рядовыми наёмными работниками и начальством обеспечивается в первую очередь за счёт повышения эксплуатации наёмного труда, продолжительности рабочей недели, выматывающей человека интенсивности производства. И частный капитал, и государство у нас постоянно всё везде «оптимизируют», а на любые возражения говорят: «Если не нравится, уходи, никто не держит».

Нельзя человеку труда безропотно терпеть подобную ситуацию. КПРФ чётко заявляет в своих программных документах: единственная альтернатива капитализму — социализм. Но он — не дождь, с неба не упадёт. За социализм надо каждодневно бороться.

Международная промышленная выставка «ИННОПРОМ-2016».

Промышленная политика

Дмитрий Медведев выступил на пленарной сессии, вручил национальную промышленную премию «Индустрия» и осмотрел экспозиции выставки.

Международная промышленная выставка «Иннопром» проводится в Екатеринбурге ежегодно с 2010 года. В 2012 году «Иннопром» получил федеральный статус и стал главной промышленной выставкой России. В 2014 году выставка впервые получила статус международной. В деловой и выставочной программе в этот год приняли участие свыше 150 делегаций более чем из 70 стран мира.

В 2015 году выставка «Иннопром» объединила под своим брендом пять специализированных мероприятий с главной темой «Производственная эффективность»: «Машиностроение», «Индустриальная автоматизация», «Энергоэффективность», «Оптика и лазеры», «Технологии для городов». Также впервые в 2015 году «Иннопром» прошёл при участии страны-партнёра – Китая. Сумма заключённых на «Иннопроме-2015» контрактов превысила 10 млрд рублей.

Главная тема «Иннопрома-2016» – промышленные сети. В 2016 году «Иннопром» пройдёт при участии страны-партнёра Индии. В составе индийской делегации – руководители более 120 крупных, средних и малых предприятий, губернаторы штатов, главы деловых ассоциаций.

В рамках «Иннопрома-2016» пройдёт шесть специализированных выставок, которые представят главные секторы промышленности на одной площадке: «Технологии и оборудование для обработки материалов», «Индустриальная автоматизация», «Технологии для городов», «Технологии для энергетики», «Машиностроение», «Производство компонентов для машиностроительных отраслей».

Деловая программа включает российско-итальянский, российско-корейский, российско-германский, российско-казахстанский и российско-африканский бизнес-форумы.

В 2016 году при масштабном участии международных компаний будут представлены традиционные спецпроекты «Иннопрома». Каждый ежегодный спецпроект включает выставку и серию деловых мероприятий, объединённых тематически. Спецпроекты 2016 года – это «Технологии для городов», Форум промышленного дизайна GlobalIndustrialDesign и «Профи. Образовательные решения в промышленности».

Также на «Иннопроме-2016» проходит вручение национальной промышленной премии «Индустрия», учреждённой в 2014 году Министерством промышленности и торговли России. Премия ежегодно присуждается компаниям за научно-технологические разработки и изобретения в сфере промышленного производства. В 2015 году премия «Индустрия» получила статус премии Правительства (постановление Правительства от 26 июня 2015 года №637).

Выступление Дмитрия Медведева на пленарной сессии:

Уважаемые дамы и господа, дорогие друзья! Очень рад быть с вами в Екатеринбурге на «Иннопроме». Хочу поприветствовать всех организаторов, всех участников и гостей, руководителей международных и российских предприятий, компаний – поставщиков сервисных решений, глав промышленных ассоциаций, в общем всех, кто принимает участие в сегодняшних мероприятиях. И, конечно, отдельно хотел бы поприветствовать наших коллег из Индии, которая в этом году выступает страной-партнёром.

Я уже пятый раз принимаю участие в форуме. Вижу, что форум с каждым годом развивается, всё большее количество участвующих государств. Развивается и как выставка, и как дискуссионная площадка, меняются темы для обсуждения. Но самое главное, что «Иннопром» уже неплохо сформировал свою нишу. Здесь и вопросы перспективного развития промышленности, что, собственно, вытекает даже из названия этой выставки, этого мероприятия. Иногда складывается впечатление, что повестка форума намного опережает реальные тренды, особенно применительно к нашей действительности и к мировым процессам тоже. За последние годы, я напомню, именно с этой площадки мы говорили об эффективности промышленного производства, о числовом программном управлении, о глубокой автоматизации, роботизации производства, так называемых аддитивных технологиях. Я уверен, что подобные дискуссии важны (они будут продолжаться), и прежде всего для нашей промышленности. Мы должны понимать, куда идёт мир, как он развивается, какие рынки будут через 10–20 лет, где передний фронт технологической повестки дня. У нас есть что предложить нашим партнёрам, чтобы выстроить сотрудничество на будущее.

Вы сегодня обсуждали индустриальный интернет и промышленные сети. Хочу сказать, что это качественно новый виток развития и перспектива, которая выглядит вполне вдохновляюще. Так называемый интернет вещей, или индустриальный интернет, фактически предполагает слияние физической и информационной реальности, когда миллионы или миллиарды устройств по современным каналам связи в режиме реального времени не только обмениваются данными, но и дают обратную связь, а в ряде случаев самостоятельно, без участия человека, принимают технологические решения, самонастраиваются для выполнения разнообразных задач.

Как минимум, очевиден ответ на один из вопросов, которые, наверное, и здесь звучали: есть ли будущее у индустриального интернета? Конечно, есть. Очевидно, что эта система будет развиваться вместе с развитием цифровых технологий в целом. За счёт таких сетей, как известно, повышается эффективность буквально всех секторов экономической и социальной жизни – энергетики, транспорта, жилищно-коммунального хозяйства, села и много другого, безусловно, прежде всего и самого промышленного производства. Постоянное накопление информации, цифровой образ сопровождает изделие буквально с момента его создания и на протяжении всего жизненного цикла, от проектирования и моделирования до стадии производства и обслуживания. Мы не знаем, как будет выглядеть будущее, но лидеры рынков реально обращают внимание, что это уже действующая система, в которую приходят очень значительные деньги. А деньги, как известно, никогда не приходят туда, где нет перспективы. Можно сколько угодно планов рисовать, но если сами по себе инвесторы не почувствуют в этом какого-то коммерческого начала, интереса, деньги не придут, поэтому понятно, что уже в этом смысле за интернетом вещей довольно значительное будущее.

В нашей стране хватает умных решений (smart solutions), которые разрабатываются и применяются с использованием индустриального интернета. Примеры здесь приводились, их много, они в разных сферах, есть и огромные производства, и относительно небольшие. В любом случае пока это только островки производственной культуры. Для того чтобы перейти к более системному занятию этой деятельностью, мы реализуем нашу национальную технологическую инициативу. В основе практически каждой «дорожной карты» технологической инициативы как раз лежит сетевой принцип. Например, карта TechNet как раз предусматривает создание основы для производств нового поколения, оснащённых самыми передовыми технологиями, включая индустриальный интернет.

Поскольку речь идёт о перспективных технологиях, сегодня важно определиться и с нормативной основой, и со стандартами. Проблема заключается в том, чтобы вырабатывать эти стандарты, но чтобы они воспринимались другими, поэтому это крайне сложно сделать на национальном уровне. В условиях глобальной экономики этим должны заниматься все заинтересованные стороны. При этом даже применительно к так называемому обычному интернету общеобязательных международных правил не существует. Мы об этом постоянно дискутируем, здесь, как известно, палитра мнений очень разная: от неприятия регулирования вообще, исходя из тезиса о том, что интернет не должен подвергаться никакому нормированию, до предложений нормировать практически всю деятельность. Понятно, что ни та, ни другая модель сейчас не воспринимается, но очевидно, что сегодня необходимо так или иначе на это обращать внимание. И предложения, в том числе наши предложения, по выработке универсальных правил пока не реализованы, находятся в стадии обсуждения.

По какому пути пойдёт глобальное регулирование и в сфере интернета в целом, и в сфере технологического, индустриального интернета, мы не знаем, но очевидно, что человечество всегда в той или иной сфере проходило путь от ситуации, когда вообще не существовало международных правил, до ситуации, когда эти международные правила появлялись и активно использовались. При этом риски и угрозы для систем безопасности, в том числе в технологической сфере, не уменьшаются, а увеличиваются – когда, например, дистанционно можно взять под контроль деятельность той или иной технологической структуры, парализовать работу критической инфраструктуры, заводов, электростанций, транспорта, примеры можно множить.

Тем не менее развитие технологий не стоит на месте, но их использование во вред, к сожалению, тоже становится достаточно распространённой практикой для нанесения ущерба конкурентам, для того, чтобы применять промышленный шпионаж, и даже в террористической деятельности, которая является основным глобальным вызовом для всех народов. Поэтому коммуникационная открытость в этом смысле не должна означать беспомощности перед современными угрозами, здесь как раз мы должны находить ответ совместно. В этом я вижу цель работы государств, отдельных правительств на различных площадках, в том числе на универсальных площадках, например Международного союза электросвязи ООН.

Что же касается национального уровня, то в России подготовлен проект «дорожной карты» по развитию технологий в области индустриального интернета, интернета вещей. Она предполагает реализацию пилотных отраслевых проектов, меры по разработке стандартов и обеспечению безопасности, по радиочастотному регулированию, развитию нашей микроэлектроники. К ноябрю должны быть сформулированы предложения по формированию нормативной базы, которая необходимо для внедрения индустриального интернета.

Нормативная база – это, конечно, важно, но с этим как-то государство справляется, и очевидно, что, если будет необходимость, эти правила мы подготовим в короткой перспективе, издадим и будем применять. Гораздо важнее другое – чтобы промышленные компании предъявляли спрос на такие технологии. А для этого нужно, чтобы инвестиции направлялись в модернизацию производственных линий, оборудования, складов. Одним из возможных направлений здесь может быть объединение ключевых игроков в рамках консорциума, который мог бы включить в себя и промышленные предприятия, и разработчиков, и поставщиков сервисных решений, и, конечно, научные, образовательные учреждения. Такой консорциум должен был бы консолидировать всю отрасль и вырабатывать предложения по стандартизации и нормативному регулированию, продвигать эти технологии, привлекать финансовых партнёров, что не менее важно, в том числе привлекать финансовых партнёров из числа институтов развития.

Вот некоторые замечания, которые бы мне хотелось бы сделать по той проблематике, которая сегодня вынесена на пленарное заседание. Я уверен, что площадка «Иннопрома» позволит сблизить различные подходы, в конечном счёте будет способствовать выработке и национальных, и международных решений по этому поводу и, что не менее важно, установлению прямых контактов между промышленниками, разработчиками сервисов, научно-технологическим сообществом.

Хочу пожелать всем успешной работы. Уверен, что и этот форум, и последующие будут весьма содержательными и интересными. Благодарю всех за внимание.

Россия. Весь мир. УФО > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 11 июля 2016 > № 1820987 Дмитрий Медведев

Встреча Дмитрия Медведева с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Евгений Владимирович, мы с вами в очередной раз встречаемся на «Иннопроме». Это крупное ежегодное мероприятие, посвящённое развитию индустрии, собирающее большое количество людей. Регион, который вы возглавляете, является одним из самых промышленно высокоразвитых в стране. От состояния детских садиков, школ, от социальной инфраструктуры, очень многое зависит, в том числе настроение людей. И здесь важно не терять контроль над ситуацией. Каковы результаты работы за последнее время?

Е.Куйвашев: Безусловно, развитие промышленности невозможно без одновременного развития социальной инфраструктуры, которая, собственно, помогает развивать и индустриальный потенциал.

Мы за последние четыре года решили проблему мест в детских садах для детей с трёх до семи лет. Мы построили, ввели, реконструировали и вернули обратно 68 тыс. мест в детских садах.

У нас более чем в половине муниципалитетов сегодня решена проблема детей от полутора до трёх лет. Сегодня мы реализуем программу строительства, возврата и реконструкции детских садов для ясельных групп. В этом году обеспечим 80% детей от полутора до трёх лет, а в 2017 году эту проблему решим.

Д.Медведев: А как обстоят дела со школами?

Е.Куйвашев: Есть коэффициент 1,6 – это коэффициент некоторых наших муниципалитетов, где школы работают в две смены. Такой критерий разработан Минобразования. Мы сегодня принимаем участие в федеральной программе строительства школ. И уже начали работать в соответствии с установками Министерства. Планы, которые сегодня согласованы с Правительством, мы чётко выполняем. Более того, мы не останавливались, даже когда не было федеральной программы.

В этом году введём три школы. Мы реализуем очень важный проект: под одной крышей школа и детский сад. Школьных мест – 800, почти 180 мест детсадовских. Этот проект позволяет нам сэкономить на спортивном, пищевом и медицинском блоках.

Но самое главное, что ребёнок с полутора лет и до выпуска из школы будет находиться в одном педагогическом коллективе. Уже в следующем году эта школа будет введена.

Д.Медведев: Это важное направление. Но это, конечно, касается только новых, современных и достаточно крупных школ. А наша задача – привести в порядок не только крупные школы, но и относительно небольшие школы, даже малокомплектные. В Свердловской области они, конечно, тоже есть в сельской части региона.

Поэтому нужно обращать внимание на все направления. Я имею в виду и модернизацию, и ремонт, и строительство новых школ.

Просил бы вас это лично контролировать, потому что от школ зависит будущее нашей страны и региона тоже.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 11 июля 2016 > № 1820985 Евгений Куйвашев

«РН-Уватнефтегаз» за I полугодие увеличил добычу нефти на 7,9% – до 5,7 млн тонн

Рост добычи обеспечен, в том числе, благодаря вводу в эксплуатацию четырех новых месторождений - Протозановского, Южно-Гавриковского, месторождения им. Малыка и Западно-Эпасского.

Наибольшую суточную добычу нефти проекту (80% от общего объема) приносит Усть-Тегусское месторождение, запущенное в эксплуатацию в 2009 году.

С начала 2016 года произошел рост объемов бурения. Проходка в эксплуатационном бурении увеличилась на 13,7% до 221,5 тыс. метров, показатели разведочного бурения выросли на 58,1% и достигли 29,6 тыс. метров.

Кроме того, за период с января по июнь на месторождениях «РН-Уватнефтегаз» введена в эксплуатацию 51 новая добывающая скважина, при этом суточный прирост добычи нефти увеличился на 54% и составил 6,7 тыс. тонн.

ООО «РН-Уватнефтегаз», дочернее общество НК «Роснефть», занимается разведкой и разработкой группы Уватских месторождений, расположенных в Тюменской области, ХМАО-Югре и в Омской области. На сегодняшний день ООО «РН-Уватнефтегаз» владеет 19 лицензионными участками, в границах которых открыто 37 месторождений углеводородов. Текущие извлекаемые запасы нефти месторождений Уватского проекта составляют 360 млн тонн.

В Минприроды России согласован проект лимитов и квот добычи охотничьих ресурсов в Курганской области

Департаментом природных ресурсов и охраны окружающей среды Курганской области и охотпользователями реализуются установленные законодательством полномочия и обязанности по сохранению и рациональному использованию охотничьих ресурсов. Важнейшим направлением такой работы является утверждение лимитов и квот добычи охотничьих ресурсов.

Данная работа должна быть проведена в сжатые сроки и является завершением целого ряда этапов фактически годового цикла, включающего учёт барсука летом 2015 года, зимний маршрутный учёт лося, косули и рыси в 2016 году, расчёт численности и статистических ошибок учёта, свод данных государственного мониторинга охотничьих ресурсов и среды их обитания, формирование проекта лимитов и квот добычи и обосновывающих материалов к нему, процедуру общественного обсуждения оценки воздействия проекта на окружающую среду, а также государственную экологическую экспертизу обосновывающих материалов к проекту.

На регулярной основе в рамках государственного мониторинга охотничьих ресурсов и среды их обитания ведётся работа по сбору сведений о численности и состоянии охотничьих ресурсов, которые вместе с первичными и расчётными материалами зимнего маршрутного учёта 2016 года были направлены для рассмотрения и анализа в ФГБУ "Центрохотконтроль". На основании указанных сведений составлен проект лимитов и квот добычи лося, косули сибирской, барсука и рыси на период с 1 августа 2016 года до 1 августа 2017 года. В закрепленных охотничьих угодьях квоты спроектированы согласно заявок охотпользователей.

Материалы по оценке воздействия на окружающую среду намечаемой хозяйственной деятельности по изъятию охотничьих ресурсов в предстоящий охотничий сезон прошли два этапа общественного обсуждения. Обосновывающие материалы к проекту получили положительное заключение государственной экологической экспертизы.

Согласно законодательству, обязательным этапом установления лимитов добычи охотничьих ресурсов является их согласование с Минприроды России. Министерство рассматривает все перечисленные материалы и в случае их соответствия установленным требованиям согласовывает проектируемые лимиты добычи трёх видов охотничьих ресурсов: лося, сибирской косули и рыси. Минприроды России 4 июля 2016 года согласовало спроектированный для Курганской области лимит добычи лося в количестве 518 особей, сибирской косули - 10326 особей, рыси - 2 особи.

Срок действия лимитов и квот добычи охотничьих ресурсов, установленных на прошедшие сезоны охоты 2015-2016 годов, заканчивается 31 июля 2016 года. Новый проект указа губернатора Курганской области "Об утверждении лимитов добычи и квот добычи охотничьих ресурсов на территории Курганской области на период с 1 августа 2016 года до 1 августа 2017 года" направлен на рассмотрение в аппарат правительства Курганской области. До 1 августа текущего года документ будет подписан губернатором Курганской области.

Установление лимитов и квот добычи охотничьих ресурсов позволит обеспечить их рациональное использование, реализовать права охотпользователей и удовлетворить потребность граждан в охоте.

Южноуральские аграрии планируют собрать не менее 1,8 млн тонн зерна

На Южном Урале валовой объем сбора зерна в 2016 году составит не менее 1 млн 830 тыс. тонн – в прошлом году было собрано 1 млн 697 тыс., передает корреспондент Агентства новостей «Доступ» со ссылкой на пресс-службу Минсельхоза.

Вопросы развития южноуральского агрокомплекса и, в частности, прогресс в области растениеводства на личной встрече обсудили губернатор Челябинской области Борис Дубровский и министр сельского хозяйства Сергей Сушков.

Аграрии области готовы выполнить поручения губернатора по увеличению в текущем году урожайности сельскохозяйственных культур и валового сбора зерна. Этому способствуют своевременное проведение посевной кампании, расширение посевов, оказание господдержки на приобретение минеральных удобрений и сельскохозяйственной техники, а также благоприятные погодные условия нынешнего полевого сезона.

По итогам посевной кампании площадь ярового сева в Челябинской области составила 1 млн 623 тыс. гектаров. На 52 тыс. га, до 1 млн 336 тыс., увеличился объем посевов зерновых и зернобобовых культур (104% к уровню 2015 года). На 62 тыс. гектаров больше в этом году посеяли пшеницы (907 тыс. га, 107,3% к уровню 2015 года). На 30 тыс. гектаров, до 138 тыс., выросли площади посевов твердой пшеницы.

Увеличение объемов посева той или иной культуры продиктованы рыночными условиями. Так, впервые в истории области клин масличных культур составил 101 тыс. гектаров, 112% к уровню прошлого года. В начале 2000-х годов посевы маслинных не превышали 10 тыс. гектаров.

Область приступила к заготовке кормов для сельскохозяйственных животных. Хорошие погодные условия позволяют прогнозировать на уровне не менее 14 центнеров с гектара. Планируется, что валовый объем сбора зерна в этом году составит не менее 1 млн 830 тыс. тонн (в прошлом году – 1 млн 697 тыс. тонн зерна).

На результаты работы в растениеводстве огромное значение имела вовремя направленная аграриям господдержка. Это позволило приобрести и внести на 10% больше прошлогоднего минеральных удобрений, увеличить приобретение сельскохозяйственной техники. На начало июля аграрии уже приобрели новой сельхозтехники на сумму 1 млрд 100 млн рублей, больше чем за весь 2015 год, когда техники было закуплено на сумму 850 млн рублей.

Хозяйства Ростовской области убрали 18% площадей зерновых

Аграрии Ростовской области собрали 2,15 млн тонн зерна, сообщил губернатор Ростовской области Василий Голубев на совещании по вопросам уборки урожая в Матвеево-Курганском районе.

"Задача - собрать и сохранить урожай. По последним данным в области убрано 529,5 тысячи га, или 18,4% посевных площадей. Собрано - 2 млн 15 тысяч тонн зерна. Средняя урожайность - 38,1% ц/га. Это - хороший темп. Уборка только разворачивается, впереди еще значительная часть площадей", - сказал В. Голубев.

По урожайности лидируют сельские хозяйства приазовской и южной зон - Песчанокопского, Мясниковского, Азовского, Кагальницкого районов. Урожайность в этих районах составляет 41 ц/га. В восточной зоне в числе лидеров - хозяйства Зимовниковского, Заветинского районов (36,3 ц/га).

Впервые на территории Республики Башкортостан проходит этап Международного ралли «Шелковый путь-2016». Для обеспечения безопасности в период проведения автомарафона привлечены сотрудники Главного управления по Республике Башкортостан.

Сегодня экипажи участников прибывают на территорию республики, где возле международного аэропорта «Уфа» располагается палаточный лагерь-бивуак. Уже завтра раллийные гонщики выедут в восточном направлении через населенные пункты «Балтика» и «Тикеево» в Челябинскую область.

По опыту проведения ралли, в результате соперничества участников существуют риски столкновения и опрокидывания автомобилей с последующим розливом ГСМ, с вылетом автомобиля за пределы трассы. Для оперативной ликвидации происшествий на маршруте башкортостанского этапа раллийного перегона, через каждые 30-50 км дистанции, организовано дежурство пожарно-спасательных частей, уфимского поисково-спасательного отряда, зональных поисково-спасательных отрядов. Все пожарные расчёты и дежурные смены спасателей оснащены необходимым аварийно-спасательным инструментом.

В период подготовки к обеспечению безопасности данного мероприятия были организованы дополнительные занятия с личным составом по порядку проведения аварийно-спасательных работ при ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий, оказанию первой помощи пострадавшим.

Инспекторским составом федерального государственного пожарного надзора на всех задействованных объектах организованы круглосуточные дежурства. В населённых пунктах, расположенных в непосредственной близости от места проведения ралли, проведена профилактическая работа с населением.

Участникам международного ралли предстоит преодолеть 10735 километров через 15 городов с одним днем отдыха за две недели, при этом 4105 км составляют спортивные участки. Финиш ралли-рейда запланирован на 24 июля на центральной площади китайского города Тяньаньмэнь. За победу будут бороться легенды мирового ралли, среди которых - Стефан Петерансель, Себастьян Леб, Сириль Депре. Всего в гонках принимают участие 110 внедорожников и 27 грузовых автомобилей, включая знаменитые машины команды «КамАЗ-мастерс».

Общая группировка сил и средств МЧС России, привлеченная к обеспечению безопасности международного ралли, составляет свыше 600 человек личного состава и 86 единиц техники.

Георгий Каламанов: «ИННОПРОМ» – основная промышленная площадка для общения с международным сообществом.

Сегодня, 10 июля 2016 года, заместитель министра промышленности и торговли РФ Георгий Каламанов принял участие в открывающей «ИННОПРОМ-2016» пресс-конференции. В общении с журналистами также участвовали губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев, заместитель министра торговли и промышленности Индии Рави Капур, председатель EEPC India Тарвиндер Сингх Бхасин, президент Уральской торгово-промышленной палаты Андрей Беседин и заместитель генерального директора PTC Russia Сергей Сошников.

Замглавы Минпромторга поприветствовал участников, гостей и партнеров выставки и отметил, что «ИННОПРОМ» из года в год становится все масштабнее. «Это площадка по налаживанию диалога со многими странами мира, в подтверждение этому в «ИННОПРОМе» принимают участие 638 компаний из 17 государств, среди которых США, Австрия, Китай, ЮАР, Беларусь, Германия, Чехия, Япония, Швеция, Финляндия, Бельгия, Тайвань, ОАЭ, Индия, Польша, Италия», – сообщил Георгий Каламанов, подчеркнув, что для России это главная выставка, где будут обсуждаться основные тренды развития промышленности. «Наша страна представлена 200 промышленными компаниями – участницами экспозиции», – отметил он. Также замглавы Минпромторга высоко оценил уровень представительства Индии – главной страны-партнера выставки.

Напомним, что торжественная церемония открытия «ИННОПРОМа-2016» прошла сегодня вечером в Екатеринбурге и собрала представителей российских и иностранных промышленных компаний, официальных лиц, руководителей органов власти и глав делегаций.

Денис Мантуров провел рабочую встречу с Государственным министром торговли и промышленности Индии Нирмалой Ситхараман.

По завершении торжественного открытия Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ-2016» министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров провел рабочую встречу с Государственным министром торговли и промышленности Республики Индия Нирмалой Ситхараман. В переговорах приняли участие губернаторы трех крупнейших штатов Индии – Андхра-Прадеш, Махараштра и Раджастхан.

Глава Минпромторга России выразил признательность индийскому руководству в лице г-жи Ситхараман за принятое решение об участии Индии в выставке «ИННОПРОМ-2016» в статусе страны-партнера.

«Рассчитываем, что наше активное взаимодействие в области выставочной деятельности продолжится в 2017 году в Индии с учетом прорабатываемой в настоящее время возможности участия России в Международной инженерной выставке India Engineering Sourcing Show, где мы сможем представить совместные проекты в металлургии, авиастроении и других перспективных отраслях сотрудничества», – сообщил Денис Мантуров.

На «ИННОПРОМе» Нирмала Ситхараман возглавляет индийскую делегацию в составе 300 человек. Экспозиция Индии в статусе страны-партнера будет представлена на площади 3 650 кв. м, на которой разместится более 120 индийских промышленных компаний. Ключевые участники экспозиции – Sun Group, Bharat Heavy Electricals Ltd, Heavy Engineering Corporation Ltd, Power Grid Corporation of India, National Hydroelectric Power Corp.

Представители индийской делегации примут участие в российско-индийском бизнес-форуме 11 июля 2016 года и других мероприятиях по темам фармацевтики, горнодобывающей промышленности и энергетики, в восьми отдельных B2B-встречах по указанным тематикам, а также в форуме промышленного дизайна.

Индийская сторона приняла участие в официальной церемонии открытия и организует прием страны-партнера с участием официальных лиц, который состоится 11 июля 2016 года на территории МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО».

Также в рамках «ИННОПРОМа-2016» состоится фестиваль «Дни индийской культуры в Свердловской области», в рамках которого пройдет более 20 культурно-досуговых мероприятий.

Денис Мантуров дал старт международной выставке «ИННОПРОМ-2016».

Сегодня, 10 июля 2016 года, в Екатеринбурге прошло торжественное открытие главной российской промышленной выставки «ИННОПРОМ-2016». В церемонии принял участие глава ее оргкомитета министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

«Важнейшая составляющая выставки – это насыщенная деловая программа: за четыре дня здесь пройдет более 150 мероприятий. В этом году сквозной темой станет обсуждение перспектив развития промышленных сетей, индустриального интернета, трансформации глобальных цепочек добавленной стоимости. Это фундаментальная основа перехода мировой промышленности на новый технологический уклад», – отметил Денис Мантуров.

«ИННОПРОМ» проходит в России уже седьмой раз. В качестве страны-партнера выступает Индия, которая организовала масштабную программу мероприятий. Ключевым из них станет российско-индийский бизнес-форум «Россия – Индия: новая индустриализация и промышленное партнерство».

Также в рамках выставки пройдут российско-итальянский и российско-африканский экономические форумы, Стратегический совет по инвестициям в новые индустрии с участием глав российских и иностранных компаний и Координационный совет с участием руководителей регионов РФ.

К участию в стратегической сессии Industry + Internet приглашен председатель правительства РФ Дмитрий Медведев.

«Пусковые механизмы четвертой промышленной революции уже приведены в действие: программу развития индустриального интернета в том или ином виде реализуют все технологические страны мира. В процесс разработки прорывных технологий в будущем вовлечены сотни индустриальных предприятий, компании телекоммуникационного сектора и IT-отрасли, университеты и глобальные центры компетенций», – подчеркнул глава Минпромторга.

Программа выставки включает вручение Национальной промышленной премии «Индустрия» и подписание ряда важных соглашений о сотрудничестве. В целом же ожидается, что на форуме выступят более 500 спикеров и экспертов на уровне руководителей крупнейших промышленных компаний.

В преддверии торжественной церемонии открытия главы ведущих российских и зарубежных промышленных компаний, представители органов государственной власти и ключевые спикеры деловой программы выставки приняли участие в гольф-турнире INNOPROM Golf Challenge, который прошел на гольф-курорте Pine Creek. Формат мероприятия впервые представил гольф как неформальную коммуникационную площадку для развития бизнеса и обсуждения перспектив сотрудничества. Денис Мантуров вручил памятные призы победителям турнира.

III РОССИЙСКО-КИТАЙСКОЕ ЭКСПО НАЧИНАЕТ РАБОТУ

В период с 11 по 14 июля 2016 г. на площадке Международного выставочного центра «Екатеринбург-ЭКСПО» в г. Екатеринбурге состоится «Третье Российско-Китайское ЭКСПО». В 2016 г. мероприятие впервые состоится на территории России в рамках главного конгрессно-выставочного мероприятия страны промышленной тематики – Международной промышленной выставки «Иннопром-2016». В рамках III российско-китайского ЭКСПО будут проводится отраслевые круглые столы, презентации регионов и предприятий, мероприятия с участием представителей ведущих компаний России и Китая будет предоставлена возможность делового общения в формате В2В встреч.

Карта трудовых протестов

Автор: Виктор ТРУШКОВ.

Росстат в первом квартале 2016 года зафиксировал всего две забастовки с участием 41 человека. Потери рабочего времени составили 63 человеко-дня. Об этом свидетельствует официальное сообщение ведомства. Та же служба государственной статистики чуть раньше сообщала, что в 2015 году в России было зарегистрировано 5 забастовок с участием 833 человек. Потери рабочего времени составили 10,2 тысячи человеко-дней. Получается, что протестные настроения в обществе существенно падают. Все другие аналитические службы приходят к противоположным результатам: пролетарский протест в стране растёт, всё более приобретая массовый характер.

ПО ПОСЛЕДНИМ ДАННЫМ Фонда «Общественное мнение», 75% россиян недовольны своей зарплатой, а 40% уже не в состоянии дотянуть от получки до аванса. Только за последний месяц зимы доходы наших сограждан снизились почти на 7% по сравнению с февралём 2015 года. Естественной реакцией на серьёзное ухудшение материального положения становятся недовольство и массовый протест.

К такому же выводу пришли и исследователи Центра экономических и политических реформ (ЦЭПР). За первые месяцы 2016 года ими зафиксировано 132 случая трудовых протестов в 57 регионах России (без учёта Москвы и Санкт-Петербурга). Исследование экспертов ЦЭПР основано на анализе сообщений средств массовой информации. Ими также составлена карта трудовых протестов в регионах Российской Федерации. В сравнении с серединой прошлого года число трудовых протестов в стране выросло вдвое.

Под трудовыми протестами эксперты понимают митинги, пикеты, забастовки, вызванные ухудшением условий труда, расформированием целых предприятий, массовыми увольнениями на сохраняющихся заводах, фабриках, в учреждениях и т.п. В последнее время наиболее распространённой причиной протестов трудящихся стала задержка заработной платы. Она является поводом для каждого второго выступления рабочих. Самую напряжённую ситуацию эксперты наблюдают в промышленности.

Республики Коми, Карелия, Архангельская и Мурманская области отмечены на карте белым цветом: это — регионы с низкой протестной активностью.

Наибольшее же количество протестов в январе—феврале этого года пришлось на Самарскую, Свердловскую, Челябинскую и Кировскую области. Эти регионы на карте трудовых протестов отмечены красным, что означает высокую степень активности сопротивления трудящихся капиталу. В Самарской области ситуация с выплатой зарплаты и сокращениями очень тяжёлая, согласен депутат Самарской губернской думы Степан Филатов, который является секретарём городского комитета КПРФ в Тольятти по протестным действиям и связям с общественными организациями. Больше всего пострадали те, кто работает в автомобилестроении и на строительных предприятиях, говорит Филатов, в частности, на градообразующем АвтоВАЗе. В Самарской области выходить на улицы начали коммунисты, рассказывает депутат, другие же партии, добавляет он, протестов против сокращения зарплаты не организуют.

Во вторую десятку регионов со средней протестной активностью авторы доклада включили Ивановскую, Ленинградскую, Оренбургскую и Саратовскую области, республики Хакасия и Марий Эл.

Коммунисты будут использовать трудовые протесты в свою пользу на выборах в Госдуму, считает политолог Алексей Макаркин.

ПРИЗНАВАЯ повышение организаторской активности КПРФ в пролетарской среде после VI (октябрьского 2014 года) пленума ЦК КПРФ, посвящённого подъёму рабочего движения, надо признать, что поводы-то для протеста создают не коммунисты. Их вносят в жизнь трудящихся жадность работодателей и эксплуататорская сущность капиталистического жизнеустройства.

Например, в Нижнем Тагиле эталонно капиталистическое руководство «Уралвагонзавода» недавно отправило на летние каникулы 3 тысячи работников. Это примерно 10 процентов всего персонала.

Правда, сотрудникам ещё крупно повезло: во время отпуска им будут платить две трети средней зарплаты... Кстати, прошлый год «Уралвагонзавод» закончил с рекордными убытками в 16 миллиардов рублей.

Во втором квартале этого года «Правда» практически в каждом номере сообщала о приостановке работы на предприятиях разных отраслей России.

«От Москвы до самых до окраин» — так можно сегодня сказать о пока ещё робко разворачивающейся забастовочной борьбе рабочего класса против обнаглевшего капитала. Главным поводом прекращения работы почти повсюду стали многомесячные задержки зарплаты. Причём в 99 случаях из 100 должником является частник.

Начавшаяся избирательная кампания создаёт благоприятные возможности для внесения социалистического сознания в пролетарскую среду. Как подчёркивал многократно В.И. Ленин, эта задача наиболее успешно решается тогда, когда рабочие непосредственно участвуют в борьбе за свои коренные интересы, за социальные и политические права. Повышение организаторской активности первичных, местных и региональных комитетов КПРФ по организации массовых протестов во время избирательной кампании будет не только практическим подкреплением правоты наших предвыборных лозунгов, но и самым верным подтверждением, что КПРФ не на словах, а на деле является защитницей прав и интересов самого многочисленного в стране класса — наёмных эксплуатируемых работников физического и умственного труда.

В Тюмени торжественно открыли мемориал в честь тюменских дорожников. Монумент, изображающий двух рабочих с символической лентой-автострадой в руках украсил пешеходную зону в районе перекрестка улиц Ямской и Полевой.

В церемонии приняли участие заместитель губернатора Тюменской области Евгений Заболотный, заместитель председателя областной думы Геннадий Корепанов, начальник подведомственного Росавтодору ФКУ «Уралуправтодор» Алексей Борисов, а также ветераны-дорожники и военнослужащие тюменского гарнизона.

Место установки монумента было выбрано неслучайно — здесь находилась ямская слобода, откуда шел путь по сибирской земле и где жили люди, обеспечивающие движение по этой территории. Открытие памятника - дань памяти ветеранам отрасли и всем, кто ведет дорожное строительство сегодня.

Монумент представляет собой две фигуры. Одна из них символизирует инженера, работающего с инструментом – нивелиром, определяющим разности высот между точками поверхности земли. Другая – проектировщика, из под пера которого лентой выходит автострада. Высота памятника вместе с постаментом составляет около четырех метров. Автором композиции является скульптор Сергей Фефелов.

Лабытнанги посетил директор департамента строительства и жилищной политики ЯНАО Юрий Теряев, чтобы оценить ход строительства канализационно-очистных сооружений.

Разговор с представителями дирекции капитального строительства, администрации города, подрядной и эксплуатирующей организаций состоялся на строительном объекте.

Вторую очередь канализационно-очистных сооружений активно стали строить в феврале этого года. Тогда на сооружение важного для развития города объекта из окружного бюджета выделили шестьдесят миллионов рублей. Запуск биореакторов позволит вдвое увеличить объем принимаемых от города стоков. С учетом параллельного строительства сетей водоотведения смогут переподключить к централизованным сетям новые дома и социальные объекты, построенные в старой части города, и избавиться от септиков.

В планы строительства внесли коррективы, которые позволят сделать систему водоотведения еще более совершенной. «В первоочередные подобъекты строительства мы включаем станцию механической очистки стоков, станцию слива и два аэротенка. Внесенные коррективы не скажутся на процессе производства работ», - отметил Юрий Теряев.

Чтобы возведение фундаментальных очистных сооружений шло непрерывно, окружные парламентарии на последней сессии выделили дополнительно тридцать миллионов рублей на это строительство, но и этих средств будет недостаточно, - сообщается на сайте администрации Лабытнанги. «Понимая и оценивая важность строящегося объекта, мы будем стараться изыскивать необходимые средства, чтобы уже в следующем году ввести его в эксплуатацию», - сказал Юрий Теряев.

Сегодня самолет Ан-148 МЧС России успешно осуществил санитарную-авиационную эвакуацию двух человек с многочисленными травмами из города Новый Уренгой Ямало-Ненецкого автономного округа в Тюмень.

Самолет Ан-148, который осуществлял санитарную эвакуацию, оснащен современным оборудованием и специальным медицинским модулем, аппаратом искусственного дыхания и кардиомониторами, которые позволяют оказывать медицинскую помощь пострадавшим во время полета.

На протяжении всего полёта пациентов и их родственников сопровождали медицинские специалисты Государственного центрального аэромобильного спасательного отряда «Центроспас» МЧС России и Всероссийского центра медицины катастроф «Защита» Минздрава РФ, психолог Центра экстренной психологической помощи МЧС России.

В Тюмени пациенты будут доставлены для специализированного лечения в ГБУЗ «Областная клиническая больница №1».

Сегодня из подмосковного аэродрома Раменское вылетел самолет Ан-148 МЧС России, который осуществит санитарную-авиационную эвакуацию двух человек с многочисленными травмами из города Новый Уренгой Ямало-Ненецкого автономного округа в Тюмень.

В настоящее время состояние пациентов врачи оценивают как тяжелое, они нуждаются в срочной высококвалифицированной медицинской помощи.

Самолет Ан-148, который осуществляет санитарную эвакуацию, оснащен современным оборудованием и специальным медицинским модулем, аппаратом искусственного дыхания и кардиомониторами, которые позволяют оказывать медицинскую помощь пострадавшим во время полета.

На протяжении всего полёта пациентов и их родственников будут сопровождать медицинские специалисты Государственного центрального аэромобильного спасательного отряда «Центроспас» МЧС России и Всероссийского центра медицины катастроф «Защита» Минздрава РФ, психолог Центра экстренной психологической помощи МЧС России.

В Тюмени пациенты будут доставлены для специализированного лечения в ГБУЗ «Областная клиническая больница №1».

От любви до ненависти и обратно

«Странная холодная война» с Турцией закончилась. В одночасье, получасовым разговором президентов двух стран

Как внезапно и началась 24 ноября прошлого года после сбитого турецким истребителем нашего самолета и гибели российского летчика. Все хорошо, что хорошо кончается? Бесспорно. Но даже нашего гражданина, привычного к шараханиям из крайности в крайность, такая «гибкость» изумила. Только что дружно ненавидели «партнера», нанесшего удар в спину, — а теперь предлагается так же срочно собирать чемоданы и лететь в Анталью, где «все включено». Вот что думает по этому поводу известный писатель и публицист Юрий ПОЛЯКОВ.

— Что могу сказать: Как человек, не чуждый здравого смысла, понимаю, что из соображений большой геополитики, особенно в теперешнее сложное время, когда Россия фактически сталкивается с консолидированным противостоянием Запада (как во времена Крымской войны, интервенции Антанты и пр.), нашей власти приходится вертеться как ужу на сковородке. И то, что власть при первой возможности старается хотя бы один очаг напряженности притушить, понятно. Такое уже не раз бывало в истории, когда руководству страны приходилось идти на достаточно непопулярные компромиссы ради сохранения страны от куда большей опасности.

Но меня как человека, не безразличного к народным настроениям, больше беспокоит другое обстоятельство. Посмотрите, более полугода вся мощь наших СМИ была направлена на формирование у россиян неприязненного отношения к Турции, на оправдание экономических санкций против этой страны. Редкий день обходился без дежурной антитурецкой пятиминутки ненависти. И это встречало у общества понимание, потому что тот ноябрьский залп по нашему самолету действительно был подлым ударом, неспровоцированным предательством. Мы за последние четверть века столько вложили в экономику Турции, там целые регионы на этом поднялись. Я когда первый раз приехал в Анталью в начале 90-х, это был маленький заштатный городок. А теперь — почти мегаполис, выросший — надо это понимать — на деньги наших курортников.

И вот без особых объяснений происходит разворот пропаганды на 180 градусов. На флоте такая команда называется «Все вдруг»... Народу без, как говорится, «предварительных ласк» предлагается душой и телом снова полюбить внуков Ататюрка. Это как в фильме «Вокзал для двоих», помните, герой Михалкова говорит героине Гурченко: «Быстро сама-сама раздевайся:» Слушайте, национальная обида — не дамское нижнее белье! Командование общественным мнением, на мой взгляд, очень опасная вещь. Это вызывает раздражение, подрывает веру в СМИ. Когда в будущем власти действительно понадобится опереться на консолидированную искреннюю поддержку общества, уж точно возникнут проблемы с доверием.

Допустим, нас призовут к коллективным действиям по преодолению кризиса (который пока никуда не делся), возможно, даже в ущерб нашим личным интересам, а мы скажем: «Ну да, а потом, как с Турцией, всем отбой! Не пойдет:» Заставят? А как и кто? Мальчики на «Гелендвагенах»?

Поймите правильно, я не против замирения с Турцией. Хотя бы потому, что всякая напряженность — очень дорогое удовольствие. Она отнимает средства и силы, которые могли пойти на улучшение нашей собственной жизни. В том, что конфронтация рано или поздно будет преодолена, по-моему, ни у кого сомнений не было. Пребывать в ссоре с достаточно сильным соседом никому не интересно. Но поспешность разворота, нежелание даже поговорить на эту тему с людьми вызвали недоумение и у самых лояльных, патриотично настроенных граждан, включая меня.

По сути, это пренебрежение мнением общества — наследие ельцинского и даже еще более раннего, советского периода. Когда, манипулируя телевизионными сюжетами, людям пытались навязать такую картину мира, которая соответствовала не реальности, а околокремлевским грезам. Советская власть споткнулась на том, что хронически недооценивала интеллектуальные возможности общества и продолжала говорить с ним, как с рабфаковцами 1920-х годов. Хотя уже выросли поколения, которые сами прекрасно могли анализировать ситуацию.

В эти дни исполнилось ровно 20 лет с того момента, когда с помощью бессовестных манипуляций и агрессивной информационной политики провернули жульнические президентские выборы, навязав отторгнутый народом курс Ельцина. Кто за это ответил? Никто. Так зачем же повторять старые и очень опасные ошибки?

Тут вот еще что: нам необходимо поднимать собственные морские курорты. Это тоже часть национальной безопасности. Но для этого власти надо работать, а не смотреть сквозь пальцы на то, как разворовываются деньги, скажем, в Сочи или Владивостоке. Конечно, чтобы перенаправить поток российских денег за рубеж, не надо особо напрягаться, мол, если людям больше нравится отдыхать в Турции, чем в Крыму, это их дело. Мы живем в свободной стране!.. В свободной или глупой? Увы, чиновники ищут любую возможность вернуться в свой гедонистический кайф 90-х, когда они ни за что не отвечали, гнали ресурсы за границу и покупали там себе виллы. Нет, ребята, хватит решать свои проблемы, пора заняться нашими. Вы сделайте так, чтобы у нас на побережье было не хуже, чем на турецком берегу. 25 лет никто вам не мешает — за чем же дело стало? Не можете? Тогда отойдите, пожалуйста, от кормила. Пожалуйста!

Отдельная миротворческая бригада ЦВО поднята по тревоге в рамках внезапной проверки боеготовности

Сегодня в 4:00 мск отдельная мотострелковая миротворческая бригада Центрального военного округа (ЦВО), дислоцированная в Самарской области, была поднята по тревоге в рамках внезапной проверки боевой готовности.

Подразделения бригады уже завершили все мероприятия по приведению в высшие степени боеготовности. Сейчас они совершают марш в районы сосредоточения на Рощинском полигоне, где примут участие в тактическом учении с боевой стрельбой по отработке вопросов создания буферной зоны между условно враждующими сторонами.

Проверка проводится по плану командующего войсками Центрального военного округа. Все действия подразделений контролирует оперативная группа штаба военного округа, которая прибыла в Самарскую область из Екатеринбурга.

Справочно:

Бригада является единственным миротворческим соединением в Сухопутных войсках Российской Федерации. Она полностью укомплектована военнослужащими по контракту и оснащена новейшими образцами вооружения и военной техники.

Пресс-служба Центрального военного округа

В Свердловской области открылся завод по обработке бурильных труб

Производственная линия по обработке бурильных труб высокотехнологичным полимерным покрытием открыто сегодня в Невьянске.

Председатель правительства Свердловской области Денис Паслер и президент группы компаний «Хайлонг» (Китай) Ван Тао приняли участие в торжественной церемонии, а также осмотрели новое высокотехнологичное производство. Был отмечен интерес к дальнейшему развитию предприятия, соглашение о продолжении совместной работы может быть подписано в рамках ИННОПРОМа. В торжественной церемонии также приняли участие министр промышленности и науки региона Сергей Пересторонин, министр международных и внешнеэкономических связей Андрей Соболев, глава Невьянска и руководитель местной ячейки партии «Единая Россия» Евгений Каюмов.

Предприятие ООО «Техномаш» в Невьянске создано, как единственная в России дочерняя структура группы компаний «Хайлонг» (КНР), которая специализируется на обработке бурильных труб высокотехнологичным полимерным покрытием. В 2012 году была выпущена первая продукция. За прошедший период компания завоевала доверие российских нефтяников. Вторым шагом развития производства в России стало строительство на невьянской площадке линии по обработке бурильных труб высокотехнологичным полимерным покрытием. Объем инвестиций компании составил 328 млн рублей.

Председатель правительства Свердловской области Денис Паслер отметил важность того, что в Невьянске созданы высокотехнологичные рабочие места. Коллектив предприятия составляет 170 человек, только 17 из них - граждане КНР, остальные - местные жители. Средняя заработная плата существенно выше, чем общегородские показатели - 38, 355 тысячи рублей.

Руководство «Хайлонга» планирует расширять производство, об этом рассказал президент группы компаний «Хайлонг» Ван Тао: в 2016 году инвестиции могут достигнуть порядка 20 млн. долларов США. Сторонами было отмечено, что соглашение о продолжении совместной работы может быть подписано в рамках ИННОПРОМа.

«Переговоры о развитии производства в Невьянске с президентом большой международной компании «Хайлонг» мы начали вчера. Правительство Свердловской области заинтересовано в приходе в регион таких крупных компаний, с именем, опытом, с авторитетом. Меня порадовало, что у нас нет нерешенных вопросов, что поддержка на уровне правительства области и муниципалитета оказывается. Уже в Невьянске создано 170 высокопроизводительных рабочих мест, с высокой заработной платой. Сегодня компания «Хайлонг» реализовала два своих передела. Мы ведем переговоры о дальнейшей локализации производства», - сказал председатель правительства Денис Паслер.

В Невьянск приехала большая делегация китайских бизнесменов. Они вместе с руководителями Свердловской области и компании «Хайлонг» осмотрели все переделы производства: от цеха нанесения полимера на внутреннюю поверхность труб, запущенного в 2012 году, до современной линии по производству бурильных труб, запущенной сегодня. Невьянский опыт показал эффективность совместной работы правительства Свердловской области и китайского бизнеса.

Глава Невьянска и руководитель местной ячейки партии «Единая Россия» Евгений Каюмов подчеркнул, что к пяти брендам города - Падающей башне, невьянскому железу, невьянской иконе, невьянское золото и особый невьянский характер людей - добавится новый, промышленный бренд - Техномаш. И именно невьянские трубы позволят более активно осваивать северные месторождения.

Группа компаний «Хайлонг» является крупным международным холдингом, специализирующимся на производстве высокотехнологичного нефтегазового оборудования и оказания комплексных услуг предприятиям нефтегазовой отрасли. Компании принадлежит 17% мирового рынка покрытий труб нефтяного сортамента и 75% указанного рынка Китая.

Штаб-квартира Группы находится в г. Пекине. На сегодня в группу компаний входит более 40 производственных предприятий по всему миру. Первая компания Группы «Хайлонг» была создана в 2002 году. В 2005 году вышла на мировой рынок, и уже создала организации и сеть по бизнесу в Америке, России, Северной Африке, Европе и на Ближнем Востоке.

Нефтяники «РН-Пурнефтегаз», дочернего общества НК «Роснефть», в преддверии 30-летнего юбилея предприятия добыли 250-миллионную тонну нефти.

Достижению этого результата способствовало успешное внедрение передовых методов добычи и новых технологий при проведении геолого-технических мероприятий. Так, в 2015 году, впервые на месторождениях «РН-Пурнефтегаз» успешно была применена технология многостадийного гидроразрыва пласта (МГРП). С начала 2016 года запущена в работу 41 новая скважина, а также пробурено 38 боковых стволов, в том числе с применением технологии МГРП. В настоящее время добычу нефти обеспечивает более 1740 действующих нефтяных скважин.

Предприятие ведёт добычу нефти, газа и газового конденсата на 13 лицензионных участках, расположенных на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. За 30 лет Обществом было извлечено из недр более 95 млрд м3 газа, проложено 5 тыс. километров промысловых трубопроводов, пробурено более 15 млн метров горных пород, возведено более 1 160 производственных объектов и сооружений.

Производственное объединение «Пурнефтегаз» создано 14 июля 1986 года приказом Министерства нефтяной промышленности. С 1995 г. предприятие работает в составе НК «Роснефть». За время разработки месторождений предприятием введено в эксплуатацию около 5 470 скважин, проведено свыше 10 000 геолого-технических мероприятий, направленных на повышение нефтеотдачи пластов.

Система энергоснабжения МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО» полностью готова к режиму повышенных нагрузок в дни проведения «Иннопрома-2016». Электропитание международного выставочного центра обеспечивают две подземных кабельных линии протяженностью 3,4 километра каждая.

Они соединяют подстанцию «Авиатор» и распределительный пункт РП – 9501 в самом выставочном центре. Энергетики готовы выдавать МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО» до 10 МВт электроэнергии. Именно столько составляет разрешенная мощность потребления «выставочника», однако этот максимум еще ни разу не был достигнут.

Например, потребление электричества на самой первой выставке 2011 года составляло всего 3,7 мегаватт, а вот в прошлом году был поставлен своеобразный рекорд – на обеспечение работы первого дня Иннопрома-2015 ушло 6,42 МВт. Это в десятки раз превышает среднее потребление МВЦ в обычные дни. Многие выставочные экспонаты энергоемки – это движущиеся объекты, механизмы которых работают на электричестве, а также неподвижные образцы, но с масштабной подсветкой – в прошлом году это были электропоезд «Ласточка», футуристический трамвай R1 производства «Уралтрансмаша», павильон в виде светящегося шара. Кроме того, много электроэнергии расходуют стационарные системы освещения и кондиционирования.

– Все продумано – «запас прочности» энергосистемы очень большой. Даже если будет возведен очередной масштабный объект – например, новый конгресс-холл «Екатеринбург-ЭКСПО», о чем говорил губернатор Евгений Куйвашев, модернизации существующей энергосистемы не потребуется. Мощностей хватит с лихвой, – считает начальник Екатеринбургского района коммунальных энергетических систем (РКЭС) АО «Облкоммунэнерго» Егор Герасимов.

В дни выставки все оборудование находится под особым контролем энергетиков. На «Иннопроме» круглосуточно дежурит оперативная бригада «Облкоммунэнерго», она обеспечена всеми необходимыми материалами и техникой.

1 июля в Югре стартовал месячник «законы здорового питания», объявленный Департаментом здравоохранения. К акции подключились все медицинские учреждения автономного округа, в течение месяца специалисты центров здоровья и поликлиник консультируют югорчан по вопросам сбалансированного и здорового питания.

По данным Центра здоровья Пыть-Яхской окружной клинической больницы, из 1152 пациентов, обратившихся за комплексным обследованием в 2016 году, у каждого третьего наблюдаются проблемы со здоровьем, связанные с характером питания: высокий уровень глюкозы и холестерина в крови обнаружены у 59% пациентов, избыточной массой тела страдает половина обследованных граждан.

В профилактических мероприятиях примут участие и специалисты Ханты-Мансийской психоневрологической больницы. Они расскажут посетителям о том, как ежедневный рацион влияет на психику человека. В учреждении отмечают, что если человек плохо питается, имеет привычку заедать свое настроение килограммами сладостей, не занимается спортом и не знает, как грамотно расслабляться, он автоматически становится добычей для стрессов и хронических депрессий. Важно понимать, что любые симптомы физического недомогания влекут за собой душевный дискомфорт. Специалисты психоневрологической больницы подскажут, как снизить беззащитность перед стрессами, избежать пищевой зависимости и как питаться, чтобы укрепить психическое здоровье и улучшить работу мозга.

Особое внимание здоровью детей отводится в бюджетном учреждении «Мегионская городская детская больница «Жемчужинка». Педиатры на приёмах индивидуально проведут консультации для всех желающих. Также пациентам предложат заполнить анкету «Правильно ли ты питаешься?».

Анна Антонова, заведующая детской поликлиникой, считает, что только через постоянный диалог можно снизить заболеваемость и предупредить вредные привычки. “Здоровье - это еще не отсутствие инвалидности и заболевания, а качество жизнедеятельности”, - отмечает доктор.

Специалисты Мегионской городской больницы активно консультируют горожан о принципах правильного питания, рассказывают о важности разумно составленного рациона для нашего здоровья, раздавать полезные и красочные печатные материалы по тематике.

По данным Всемирной организации здравоохранения полноценное питание помогает предотвратить неинфекционные заболевания, такие как диабет, болезни сердца, нарушение мозгового кровообращения и рак. Кроме того, разумный и своевременный приём пищи нормализует работу многих органов и систем организма, отмечают в учреждении. Питание можно считать и способом профилактики заболеваний и лекарством от них.

Консультации о правилах питания и по другим вопросам здоровья можно получить у фельдшера кабинета медицинской профилактики по телефону: 8 (34643) 3-42-20.

В отделениях бюджетного учреждения «Сургутская городская клиническая больница» также активно проводится месячник "Здоровое питание", цель которого, отмечают медицинские работники, в том, чтобы напомнить о важности здорового питания, рассказать о необходимости и принципах его соблюдения в повседневной жизни.

Сотрудники Сургутской городской клинической поликлиники №2 в рамках месячника, во всех подразделениях учреждения проводят беседы, лекции о принципах здорового питания. В поликлинике оформлены «Уголки здоровья», подготовлены памятки, также транслируются тематические видеоролики.

Первые проекты «Тавриды» сошли с конвейера

Четыре миллиона триста тысяч рублей — именно столько получили победители конвейера проектов первой смены форума «Таврида».

«Были поданы заявки на 43 проекта, после экспертного отбора в финал вышли 24 проекта. В голосовании приняли участие 407 участников смены», - рассказала Ксения Артемьева, руководитель конвейера проектов Форума.

Пять участников получили гранты по 300 тысяч, девять – по 200, и десять – по 100 тысяч рублей. Проекты у ребят разные: здесь и развитие народных танцев в родном городе, и продвижение классической музыки, школа игры на музыкальных инструментах для взрослых и много-многое другое.

Валеева Камилла из Уфы, получившая 200 тысяч для организаций гастролей ансамбля современной академической музыки, не скрывает радости:

«На «Тавриде» я второй раз, и второй раз получаю грант, это очень здорово. Ансамбль «Самрау», в который входят студенты, аспиранты и преподаватели Уфимского государственного института искусств им. З. Исмагилова, сможет съездить и выступить в Казани, Перми, Екатеринбурге. Здорово, что у государства есть возможности поддерживать нас, музыкантов, таким образом».

Участник из Астрахани – Алекша Нович – также получивший грант в 100 тысяч, придумал свой проект «Русскоголосие» уже на Форуме.

«Изначально я ехал с одой идеей, но эксперты ее забраковали. Но это не страшно, идей у меня много, и после консультаций с жюри родилась идея «Русскоголосия». На деньги гранта я планирую записать диск со своими песнями, они будут в смешанном стиле: интеграция русской народной песни с инди-репом и хип-хоп культурой», - говорит Алекша. Он считает, что таким образом можно знакомить молодежь с культурой России, прививать любовь к ее народным песням.

Победители конвейера проектов смены «Молодых композиторов, музыкантов и хореографов»:

1. Алчинова Адэлина - проект «Легенда о Саошианте» - Башкортостан Респ - 100 тысяч рублей

2. Валеева Камилла - проект Ансамбль современной академической музыки «Самрау» - Башкортостан Респ - 200 тысяч рублей

3. Вельможко Надежда - проект Секция по аэробике и степ-аэробике в МГТУ им.Н.Э.Баумана - г. Москва - 100 тысяч рублей

4. Гарипова Ульяна - проект «'Эквилибриум» - Сахалинская область - 200 тысяч рублей

5. Горшенёв Александр - проект Прыжок в высоту - Тамбовская область - 300 тысяч рублей

6. Гришина Таисия Популяризация инструментов эстрадно-джазового оркестра Пензенская область - 200 тысяч рублей

7. Зобнин Артур - проект Антология музыки молодых композиторов России - г. Санкт-Петербург - 200 тысяч рублей

8. Зуева Евгения - проект Возрождение традиции - Московская область - 200 тысяч рублей

9. Ижецкая Марина - проект Маленькая мечта в синем - Республика Крым - 100 тысяч рублей

10. Каратаев Алексей - проект Интернет-центр развития хореографии «Феникс» - Алтайский край - 100 тысяч рублей

11. Кулакова Анастасия - проект Образовательный лагерь для молодых хореографов и постановщиков «PRO-движение» - Ярославская область - 100 тысяч рублей

12. Ланда Мария - проект Фестиваль Радости - г. Санкт-Петербург - 200 тысяч рублей

13. Матущак Мирослава - проект Семья сквозь танец - Белгородская область - 100 тысяч рублей

14. Мутугуллина Гульфия - Социально-творческий проект «Я - ДоброТворец. Версия 2.0» - Татарстан Респ - 200 тысяч рублей

15. Олехнович Александр - проект РусскоГолосье - Астраханская область - 100 тысяч рублей

16. Охотников Денис - проект Про Танцы Нижегородская область - 100 тысяч рублей

17. Петров Александр - проект Международный фестиваль-форум современной и традиционной русской музыки «Крымская мечта» - г. Санкт-Петербург - 100 тысяч рублей

18. Растоги Валерия - проект Музыка под свист пуль - Воронежская область - 200 тысяч рублей

19. Роман Фокин - проект Хореограф 2.0 - г. Саратов - 300 тысяч рублей

20. Севастьянович Ярослава - проект Златой голос Зауралья - Тюменская область - 300 тысяч рублей

21. Старостина Валерия - проект «Фортиссимо» Фестиваль нетрадиционных музыкальных инструментов - Челябинская область - 300 тысяч рублей

22. Хлюпина Анастасия - проект I Международный фестиваль карильонной музыки «БЕЛГОРОДСКИЙ ЗВОН» - Белгородская область - 300 тысяч рублей

23. Чурбанова Нина - проект Сделано в Новосибирске - Новосибирская область - 100 тысяч рублей

24. Юдина Анна - проект «Создание коллектива народного танца «Весна» - г. Москва - 100 тысяч рублей

Пакет группы "Онэксим" Михаила Прохорова в "Уралкалии" купил белорусский бизнесмен Дмитрий Лобяк, сообщили РИА Новости в "Уралхиме", который также является акционером производителя калия.

"Компания позитивно оценивает приход нового акционера - белорусского предпринимателя Дмитрия Лобяка – в ПАО "Уралкалий". Мы давно и плодотворно сотрудничаем с Дмитрием Лобяком и его компаниями по ряду проектов, связанных с поставками нашей продукции. Мы считаем безусловно позитивным тот факт, что он имеет богатый опыт работы в сфере минеральных удобрений", - сообщили в "Уралхиме".

"Искренне надеемся, что отношения между "Уралхимом" и новым акционером "Уралкалия" будут не менее конструктивными, чем с предыдущим акционером – группой "Онэксим". Хотим поблагодарить команду "Онэксима" за плодотворное взаимодействие и эффективную совместную работу в совете директоров "Уралкалия", - добавили в компании.

Ранее в пятницу представитель "Онэксима" сообщил РИА Новости, что группа продала 20% акций "Уралкалия", покупателем выступили структуры, близкие к владельцу "Уралхима" Дмитрию Мазепину. "Уралхим" уже владеет 19,99% "Уралкалия". Производственные активы "Уралкалия" включают в себя пять рудников и семь обогатительных фабрик, расположенных в городах Березники и Соликамск (Пермский край) на территории Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей.

Дмитрий Лобяк владеет белорусской компанией "Юрас Ойл", которая является официальным дилером "Уралхима" на белорусском рынке. "Юрас Ойл" поставляет продукцию на такие предприятия, как "Гомельский химический завод", "Гродно-Азот", "Белорусский нефтяной торговый дом".

Согласно сайту Белорусского союза суворовцев и кадетов, Дмитрий Анатольевич Лобяк и Дмитрий Аркадьевич Мазепин вместе окончили Минское суворовское военное училище в 1985 году.

Челябинские аграрии уничтожили всю саранчу на территории более 38 тыс га

Аграрии Челябинской области уничтожили всю саранчу на территории, где был превышен порог вредоносности - 38, 7 тыс. га. Об этом ТАСС сообщили в областном филиале Россельхозцентра.

"В Челябинской области обработка проведена по всей зараженной вредителем территории, где был превышен порог вредоносности (38,7 тыс. га), там вся саранча уничтожена. Таким образом, ситуация с саранчой в регионе находится под контролем, тревоги нет. На постоянной основе ведутся мониторинг и обработка: на текущий момент уже обработано 50 тыс. га, мониторинг прошел на территории в 250 тыс. га", - сказал собеседник агентства.

Как отметили в пресс-службе областного Минсельхоза, в 2014 году обработка посевов и естественных многолетних трав проводилась на площади 88,5 тыс. га. "В 2015 году было обработано около 84 тыс. га посевов и залежных земель, что позволило стабилизировать ситуацию", - сказали в пресс- службе.

Ближайшим соседом Челябинской области, на территории которого есть очаги распространения саранчовых, является Казахстан. "Областной филиал Россельхозцентра совместно с казахстанскими коллегами ежегодно проводит обследования приграничных сопредельных территорий для контроля и предупреждения распространения вредителя. Так, 27 июня 2016 года было проведено совместное обследование на саранчовых вредителей в приграничной зоне Федоровского района Костанайской области Республики Казахстан и Октябрьского района Челябинской области на площади 2 тыс. га", - добавили в Минсельхозе.

Ранее ТАСС сообщал, что глава Брединского района Челябинской области Сергей Воробьев подписал постановление о введении режима чрезвычайной ситуации из-за нашествия саранчи. В прошлом году чрезвычайная ситуация из-за нашествия саранчи была объявлена в 15 муниципалитетах Челябинской области. Особенно пострадали Агаповский, Карталинский, Варненский, Брединский районы.

Люди полярной мечты

Александр Проханов

В Нижневартовске живёт Александр Анатольевич Петерман — председатель самого северного отделения Изборского клуба. Он — человек состоятельный, почитаемый в этом северном нефтеносном краю. Но не богатство, не деньги, не почитание окружающих владеют его душой. Он очарован Арктикой. Очарован божественными прозрачными льдами, в которые вморожены незакатные зори, огромные полярные звёзды. Человека манит неведомая сила туда, где метели, бураны, страшные ледяные бездны, затерянные в ледовых морях острова, над которыми переливается голубая Полярная звезда. Он собирает экспедиции. Они садятся на снегоходы и двигаются по кромке полярных морей, огибая полыньи, спотыкаясь о торосы, стремясь туда, где мерещится им обетованная земля, несказанный рай, запредельное, недоступное человеку счастье.

Нижневартовск — чудесный город на берегу огромной синей Оби. Город с широкими проспектами, прекрасными зданиями, великолепными скверами и душистым ветром, хрустальными сооружениями супермаркетов и библиотек. Этот город, кажется, построен одним ударом, спроектирован виртуозным счастливым мастером. Нефтяникам, живущим в этом просторном городе, привольно и уютно. Здесь золотятся купола соборов и минареты мечетей. И кажутся неправдоподобно далёкими те времена, когда город привезли по Оби на баржах, сухогрузах в виде множества балков, вагончиков, стальной арматуры и собирали на топком берегу, как собирают конструктор. В непогоду, чтобы пройти от одного балка к другому, приходилось надевать резиновые охотничьи сапоги, пропуская идущие мимо грохочущие трактора и бульдозеры.

По соседству с Нижневартовском — Самотлор, знаменитое место, где в шестидесятых годах после длительных поисков, неудачных бурений, предсказанная учёными-геофизиками, ударила, наконец, долгожданная сибирская нефть, хлынула из недр чёрным маслянистым потоком. И бурильщики обмывали этой нефтью свои счастливые лица, хохотали, ликовали, славили начало великого нефтяного бума, когда русская нефть своей огненной творящей силой толкнула вперёд всю советскую цивилизацию.

Сегодня Самотлор — это почти пригород Нижневартовска. Озёра и топи вокруг засыпаны твёрдым грунтом. Стелются удобные дороги, мчатся автомобили, и ничто не напоминает тех надрывных хрипов, дрожания стальных буровых, хруста падающих под гусеницами деревьев. От всего этого грозного, полыхающего силой и надеждой времени остался крохотный памятник — та первая скважина, из которой ударила нефть Самотлора. Она невзрачна: выступающая из земли труба, вентиль, заглушка. Всё это загорожено решёткой и почти не привлекает внимания. Но когда узнаёшь, что это та изначальная великая скважина, откуда повелась вся громадная советская нефтяная мощь, сегодняшние нефтяные поля, бесчисленные трубопроводы, которые, как змеи, оплетают пространства Европы и Азии, тянут свои щупальца к Берлину и Лондону, Пекину и Токио, — тогда эта крохотная замурованная скважина предстаёт во всём своём величии, словно ты стоишь перед сфинксом или египетской пирамидой — свидетелями великой эпохи.

Кажется, поверни вентиль, и оттуда ударит не только глубинная нефть — оттуда вырвется всё великое время, когда народ, одухотворённый священной Победой, продлевал её в трудах и деяниях, перекрывал плотинами великие сибирские реки, распахивал целину, строил невиданные заводы, устремлялся к Луне и Марсу. Из этой скважины польются чудесные песни Пахмутовой "Светит незнакомая звезда", "Под крылом самолёта о чём-то поёт зелёное море тайги". И ты вновь ощутишь громадный пассионарный взлёт народа-победителя, которому, казалось, нет остановки.

Но этот пассионарный порыв постепенно угасал, таял, пока совсем не иссяк, словно улетучился великий победный дух, остановилось биение громадного сердца. Страна холодела, бессильно билась в своих каменеющих формах, пока совсем не пала. Россия, потеряв своё государство, свою великую техносферу и идеологию, своих просветителей и праведников, потеряла свой животворящий дух, пассионарность. Рухнула под бременем невзгод и напастей. Народ-победитель, народ-великан словно сжался, уменьшился, превратился в народ испуганных лилипутов, забывших о возвышенных целях.

Но годы безвременья отступали, хворь отходила. Измученный, утративший веру народ вновь пробуждался, водил по горизонтам своими покрасневшими от слёз и тревог глазами. Новое государство Российское взрастало духом и волей несдавшихся, непокорённых людей. И по мере того, как этих людей становилось больше, их воля и дух простирались всё выше к небу, государство российское крепло и утверждалось.

Была победа во Второй чеченской войне, победа в краткой Закавказской кампании, где были спасены от истребления народы Южной Осетии и Абхазии. Был чудодейственный Крым. И сегодня народ начинает свой новый глубокий вдох, наливается силами, исполнен великих предчувствий, великой русской мечты.

Эта мечта устремляется в Арктику. Здесь, в Нижневартовске, под гостеприимной дланью Александра Петермана, Изборский клуб посвятил своё заседание освоению Арктики, сотворению новой арктической цивилизации взамен исчезнувшей советской. Специалисты по углеводородам рассказывали о несметных богатствах арктического шельфа, о плавучих платформах, о заводах по сжижению газа, о новых нефтяных полях на кромке ледовых морей, о магистральных трубопроводах, по которым польются потоки нефти и газа.

Специалисты-транспортники рассказывали о новых автомобильных и железных дорогах, проходящих вдоль кромки Ледовитого океана, аэродромах и портах, соединяющих Русский север с Европой и Азией. Судостроители-мореходы поведали о новых сериях атомных ледоколов, которым суждено прорубать ледовые коридоры в полярных морях. А военные говорили об Арктике как о зоне столкновения глобальных интересов, о зоне соперничества, где возможны конфликты, ибо через полюс, случись война, пойдут на Россию эскадрильи американских Б-52, пускающих сотни смертоносных крылатых ракет. Под полярной шапкой в Ледовитом океане крутится невидимая миру карусель подводных лодок, готовых стрелять дальнобойными баллистическими ракетами сквозь ледовую крышу.

Сюда, на полярные острова, высаживаются десанты наших пехотных бригад, ставятся погранзаставы. На месте рухнувших городков, заброшенных метеорологических станций, заржавевших радаров слежения возникает новый северный мир, оснащённый технологиями XXI века.

После катастрофы 1991 года Россия потеряла южные чернозёмы, выход к тёплым морям, чудесные города и великие заводы. И мы снова двинулись на север, ощутив себя северным народом, народом Полярной звезды. Мы идём осваивать богатства тундры, морского дна, прокладывать новые караванные пути, возводить рубежи обороны, о которые разобьются происки противника, посягающего на русскую Арктику.

Мы идём туда добывать ещё один драгоценный для русского народа ресурс — ресурс пассионарности, окрылённой мечтательности, могучей воли, неодолимой уверенности, что во все века делали русских великим непобедимым народом. Идём в этот край сверкающих льдов и полярных радуг, как двигались туда наши предки, связывая с Арктикой мечту о земле обетованной, о Беловодье, о стране божественной справедливости, благодати и вселенской любви. Мы устремляемся к Северному полюсу, как к загадочной точке, где сходятся магнитные поля планеты, бушуют прозрачные полярные всполохи, где Земля своей пуповиной соединяется с бескрайним Космосом. И через эту пуповину льются на землю животворящие небесные силы.

Об этом говорили мы в Нижневартовске на своих вдохновенных встречах — русские стратеги, философы, военные, очарованные землепроходцы, носители русской полярной мечты.

Руина во мгле

Алексей Белозерский

рождение "Третьей силы"

Полагаю, можно с полной уверенностью сказать, что т.н. "Минские соглашения" окончательно приказали долго жить, а подконтрольная пока киевскому руководству территория стремительно превращается в "Руину" XXI века

Пространство, где закон и "справедливость" олицетворяют одетые в разномастную форму и увешанные разным оружием люди, закрывшие свои лица балаклавами, которые могут захватить Печерский суд Киева, покусившийся на их "батьку" Лихолита. И "генеральный прокурор" без юридического образования, зато с судимостью, для которого закон — даже не дышло, а использованный презерватив…

Все участники идущих на Руине процессов отчаянно спешат: Виктория Нуланд мотается, словно заведенная, между Киевом и Москвой, выражая тщетные надежды американской администрации добиться хоть каких-либо внятных результатов до окончания полномочий Обамы — причем раз за разом уровень её собеседников понижается, а результаты переговоров становятся всё менее внятными.

Например, в ходе последней встречи Нуланд с Парубием тот в ответ на вопрос о судьбе выборов на Донбассе, равнодушно заявил, что вначале "не должно быть стрельбы хотя бы 30 дней. А лучше — 60". Хотя именно от него в немалой степени и зависит, остановятся ли ежедневные обстрелы и захваты населенных пунктов Донбасса. Грубо формулируя, Парубий "Викусю" попросту "послал" — со всеми ее фантазиями насчет предусмотренных "Минскими соглашениями" выборов на Донбассе.

Некогда рассуждать о глупости — все спешат: ВСУ ежедневно воюет с подразделениями вооруженных националистов; бандформирования президента Порошенко пытаются захватить у местных, волынских коллег районы месторождений янтаря; выставленные на переднюю линию огня территориальные батальоны (которых не жалко) при поддержке артиллерии ВСУ и иностранных наёмников ежедневно бьют по стыку ЛНР и ДНР, а в глубине позиций продолжается постоянное сосредоточение более-менее приведенных в порядок основных ударных кулаков киевских войск, насыщенных реактивной и ствольной артиллерией, танками, бронетехникой, и небольшим количеством имеющейся авиации.

Регулярно получаемые сведения "с той стороны" со всей очевидностью показывают детали киевского плана: вместо каких-то там "выборов в рамках Минских соглашений" ударить по стыку ВС ДНР и ЛНР, дождаться, когда и из Донецка, и из Луганска будут брошены в бой все невеликие резервы, чтобы нанести тщательно спланированный удар по флангам Донбасса с выходом на госграницу с РФ и её удержанием.

А американцы и европейцы пусть копаются в "Минских соглашениях" — на нет и суда нет. Ну, так вот само как-то получилось — вместо выборов в Донецке — полномасштабная война. Как получился в феврале 2014 года госпереворот вместо выполнения договоренностей между Януковичем и "евромайданной" оппозицией.

Сказать, что подавляющему большинству здравомыслящего населения бывшей Украины весь этот лихорадочный бардак окончательно надоел — значит, ничего не сказать. В глубинах Руины постепенно, но неуклонно разворачиваются процессы, прямо противоположные киевской суете. Из адекватно мыслящих граждан всех социальных слоев рождается некая "третья сила", в которой нет ни коррумпированных чиновников, ни активистов различных проворовавшихся партий и организаций, ни ошалевших от националистических бредней участников разномастных движений. Этой "третьей силе" не нужна война с Донбассом. Да и интеграция в ЕС — тоже. Равно как и узаконенные коммунальные грабежи, попытки запихнуть их Украину в НАТО и сделать из привычных соседей самых страшных врагов.

В качестве "первой ласточки": командир Черновецкого территориального батальона привёз в расположение своей части вышитые неизвестно где и кем шевроны "Конституционной оппозиции", даже успел их раздать личному составу. Правда, к вечеру того же дня был арестован сотрудниками СБУ, которые теперь усердно эти самые шевроны "отлавливают" и изымают.

Полагаю, всё это — лишь начало неизбежного процесса, в ходе которого здравомыслящая часть украинского населения сможет самоорганизоваться, и при помощи уже воюющих с националистическими бандами подразделений ВСУ, начинающих вполне осознавать, в какой кровавый и бессмысленный тупик их загоняет киевское руководство, превратит Украину из Руины в цивилизованную и успешную страну. Восстанавливающую добрые отношения с привычными соседями.

Прокуратура Артинского района проверила исполнение законодательства об охране окружающей среды и природопользовании.

Установлено, что муниципальными унитарными предприятиями Артинского городского округа "Теплотехника" и "Уют-сервис" нарушается законодательство в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения, а также в области охраны атмосферного воздуха.

В частности, организациями не проводится производственный лабораторный контроль загрязнения атмосферного воздуха в зоне влияния выбросов предприятия, проект нормативов предельно-допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух не имеет санитарно-эпидемиологического заключения; отсутствует проект организации санитарно-защитных зон для промплощадок.

По результатам проверки, прокуратура района в отношении директоров МУП "Теплотехника" и МУП "Уют-сервис" возбудила административные дела по ст. 6.3. КоАП РФ (нарушение законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения).

Кроме того, прокуратура главе Артинского городского округа и директорам указанных предприятий внесла представления об устранении нарушений экологического и санитарно-эпидемиологического законодательства.

Результаты рассмотрения актов прокурорского реагирования и фактическое устранение нарушений законодательства находятся на контроле прокуратуры.

Новый купол цирка и старинные особняки XIX века появятся в парке ЦПКиО .

В Екатеринбурге появится близнец одного из самых знаковых зданий Екатеринбурга – новый купол цирка возведут в парке ЦПКиО 13 августа во время масштабного празднования юбилейного Дня Строителя.

Процесс монтажа в точности будет повторять технологию, которую использовали при возведении цирка в 1979 году, но в строительстве при этом сможет поучаствовать каждый из гостей праздника.

Для этого в парке будет установлен миниатюрный башенный кран высотой 4,5 метра. Как пообещали организаторы интерактивного аттракциона, попробовать себя в деле монтажника металлоконструкций и стать оператором подъемного крана сможет даже ребенок – конечною, под руководством опытных специалистов. Купол будет монтироваться из восьми сегментов. Высота готовой конструкции достигнет трех метров, а диаметр – почти четырех.

Еще одна строительная площадка предложит всем желающим стать мастерами-каменщиками. Из настоящих глиняных кирпичиков, величина которых чуть больше арбузного семечка, можно будет построить дома, сложить настоящие каменные печи и лабиринты. Профессионалы в это время возведут из них старинные особняки и знаковые здания Екатеринбурга XVIII – XX века.

Выставка каменных миниатюр представит уменьшенные копии старого вокзала, мельницы, Дома Демидова, областного дома офицеров и других памятников архитектуры города.

«Вертолеты России» примут участие в промышленной выставке «ИННОПРОМ-2016».

«Вертолеты России» (входят в Госкорпорацию Ростех) примут участие в международной промышленной выставке «ИННОПРОМ-2016», которая пройдет в Екатеринбурге с 11 по 14 июля. Холдинг представит многоцелевые средние вертолеты Ми-171А2 и Ми-38 в офшорной модификации, предназначенной для полетов над водной поверхностью.

Ми-171А2 создан с учетом достижений современных технологий авиастроения и отвечает основным требованиям безопасности и экологичности. Обновленный вертолет получил новую авионику, более мощные и экономичные двигатели «Климова» ВК-2500ПС-03, а также новый несущий винт с композитными лопастями улучшенной аэродинамики и Х-образный рулевой винт.

Ми-171А2 может эффективно применяться в условиях высокогорья, высоких температур и повышенной влажности. Современное бортовое радиоэлектронное оборудование – интегрированный пилотажно-навигационный комплекс с открытой архитектурой КБО-17 («стеклянная кабина») – позволяет успешно эксплуатировать вертолет днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, а также при перелетах над водной поверхностью.

Ми-38, который также будет продемонстрирован на выставке «ИННОПРОМ-2016», – еще одна новинка производства холдинга «Вертолеты России». Вертолет соответствует российским требованиям АП-29, европейским CS-29 и американским FAR-29, поэтому отличается высоким уровнем безопасности полетов и низким уровнем вибрации. Он имеет самую большую кабину в своем классе, что позволяет использовать этот вертолет для транспортировки различных грузов. Также Ми-38 оснащен новыми высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В разработки предприятия «Климов» и может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климат.

Также на выставке «ИННОПРОМ-2016» холдинг «Вертолеты России» представит макет беспилотного конвертоплана RHV-35, предназначенного для решения задач, связанных с мониторингом и охраной окружающей среды, проведением мероприятий по контролю над экологической обстановкой, ведением аэрофотосъемки, а также доставкой небольших грузов, например медикаментов, в труднодоступные районы. Взлетный вес конвертоплана составляет 35 кг, он способен подниматься на высоту до 2 км и нести до 6 кг полезной нагрузки. Дальность полета беспилотника в автоматическом режиме составляет около 450 км, а в движение его приводит гибридная силовая установка, позволяя разгоняться до 140 км/ч.

В ходе выставки «ИННОПРОМ-2016» представители холдинга «Вертолеты России» примут активное участие в обширной деловой программе мероприятия. Делегация холдинга встретится с партнерами из Италии, Китая и Индии в рамках экономических форумов и круглых столов. Со всеми этими странами холдинг «Вертолеты России» успешно развивает сотрудничество в новом формате, уходя от прямых поставок и закупок техники к ее созданию и производству на паритетных началах, а также к взаимовыгодному трансферу технологий.

Холдинг «Вертолеты России» создает тяжелый перспективный вертолет совместно с Китаем, а также реализует глубокую локализацию производства вертолета AW189 компании Leonardo-Finmeccanica на российско-итальянском предприятии «ХелиВерт».

С Индией, которая в 2016 году выступает страной-партнером выставки «ИННОПРОМ», «Вертолеты России» согласовывают выполнение крупного проекта по организации производства в Индии не менее 200 российских легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т.

Международная промышленная выставка «ИННОПРОМ» проводится в Екатеринбурге ежегодно с 2010 года. В 2015 году в выставке приняли участие экспоненты из 70 стран.

ВИАМ представит разработки в области аддитивных технологий.

С 11 по 14 июля 2016 года Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) примет участие в международной промышленной выставке «ИННОПРОМ-2016».

Экспозиция ВИАМ будет представлена на объединенном стенде Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Ее цель – продемонстрировать возможности аддитивных технологий в двигателестроении. Центральное место в экспозиции займет прототип малоразмерного газотурбинного двигателя для беспилотных летательных аппаратов, впервые в России изготовленный по аддитивной технологии.

Также среди представленных экспонатов – завихритель камеры сгорания перспективного двигателя ПД-14, стабилизатор и распылитель для малоэмиссионной камеры сгорания, фрагмент горелки воспламенителя газотурбинного двигателя И-41, сопловая лопатка второй ступени ТВД.

Отметим, что «ИННОПРОМ» – международная промышленная выставка в России, проводится в Екатеринбурге ежегодно с 2010 года. В 2012 году правительство России присвоило ей федеральный статус.

В выставке участвуют российские и зарубежные компании, представляющие свои инновационные разработки и проекты. Форум проходит в виде пленарных заседаний, круглых столов, деловых встреч, дискуссий, презентационных сессий, мастер-классов, в которых принимают участие бизнесмены, эксперты, ученые и политические деятели не только из России, но и со всего мира. «ИННОПРОМ» является главным в России мероприятием, посвященным новейшим технологиям и разработкам в сфере промышленности.

Организаторы – правительство Свердловской области и Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

На Уральском дизель-моторном заводе запустят новый производственный комплекс.

В период проведения «ИННОПРОМа», 12 июля 2016 года, на Уральском дизель-моторном заводе (УДМЗ) пройдет торжественное открытие производственного комплекса по выпуску двигателей нового поколения ДМ-185. В церемонии примут участие министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и председатель совета директоров группы компаний «Синара» Дмитрий Пумпянский.

Новое семейство двигателей было разработано УДМЗ по результатам выполнения госконтрактов с Минпромторгом на выполнение НИОКР в рамках федеральной целевой программы развития российского дизелестроения и при поддержке Фонда развития промышленности. Дизели ДМ-185 предназначены для использования на тепловозах, в гражданском и военном судостроении, в области малой энергетики, а также на карьерной технике.

Данный высокооборотный двигатель большой мощности не имеет аналогов в России. В нем используются комплектующие только российского производства. При проектировании и изготовлении были применены самые современные инженерные решения.

Уральский дизель-моторный завод, входящий в группу компаний «Синара» – ведущее российское машиностроительное предприятие по выпуску различных типов дизелей и дизель-генераторов для тепловозов и внедорожной техники, предприятий малой энергетики, а также для судов Военно-морского флота России. Качество выпускаемой продукции предприятия соответствует стандарту ISO 9001.

7 ИЮЛЯ В КАЛИНИНГРАДЕ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ПРЕЗЕНТАЦИИ НОВЫХ РАЗРАБОТОК В ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЕ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ

7 июля в Калининграде заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул принял участие в демонстрационной презентации передовых отечественных разработок по электронной системе оплаты проезда и системе мониторинга пассажиропотоков в общественном транспорте. Авторами демонстрационных проектов и программного обеспечения выступили компания «ШТРИХ-М» и Аналитический центр при правительстве Российской Федерации.

По мнению участников, Калининград вполне может стать пилотным городом, где такая система будет эффективно работать в автобусах, троллейбусах и трамваях. Администрация Калининграда выразила заинтересованность в модернизации общественного транспорта и внедрении систем комплексной автоматизации. В ходе презентации участниками были рассмотрены различные варианты внедрения и запуска электронной системы оплаты проезда на общественном транспорте Калининграда, в том числе с использованием механизмов лизинга и привлечения средств из федерального бюджета.

В этот же день Н. Асаул провел шестое заседание Координационного Комитета проекта Программы развития ООН / Глобального экологического фонда - Министерства транспорта Российской Федерации «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России».

Напомним, что проект осуществляется Программой развития ООН совместно с Минтрансом России с марта 2013 года. Проект направлен на снижение выбросов в атмосферу парниковых газов посредством улучшения планирования и управления городским транспортом, создания эффективных систем мониторинга и продвижения экологически чистых видов транспорта, а также использования новых низкоуглеродных транспортных технологий.

Пилотными городами проекта выступают г. Казань и г. Калининград. В первом квартале 2016 года были отобраны еще 5 новых пилотных городов проекта: Тюмень, Ростов-на-Дону, Пенза, Иркутск, Красноярск. Реализация рассчитана на 5 лет – до 2017 года.

Лишь 10% федеральных трасс отвечают необходимым требованиям - Минтранс

Анжелика Кавалерова

Большинство федеральных дорог в стране не соответствуют стандартам. Об этом заявил первый заместитель министра транспорта России Евгений Дитрих.

По его словам, только 10% от всех федеральных трасс в стране, протяженность которых составляет 50 тысяч километров, отвечают требованиям безопасности и качества перевозок, передает РИА Новости.

Он также отметил, что количество автомобилей в собственности у россиян увеличивается, но улучшения дорожной инфраструктуры пока достичь не удается. Уточняется, что планируемый прирост дорог высших технических категорий в рамках реализации госпрограмм за период 2015 - 2020 годов составит около 1,8 тысячи километров.

Министр транспорта Максим Соколов, в свою очередь, признал, что требования россиян к повышению качества автодорожной сети вполне оправданны.

Напомним, что в прошлом году Правительство России выделило 69,3 млрд рублей на ремонт и строительство дорог в регионах страны. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Дмитрий Медведев.

Ранее «НИ» также писали, что Заксобрание Челябинской области утвердило губернаторские поправки в местный закон о дорожном фонде, которые расширяют список источников формирования дорожного фонда. Отныне дорожный фонд области может пополняться в том числе за счет «безвозмездных поступлений от физических и юридических лиц на финансовое обеспечение дорожной деятельности, в том числе добровольных пожертвований».

Месяцем ранее глава кабмина Дмитрий Медведев посетил Челябинскую область и раскритиковал качество трасс. Он отметил, что тема дорог для региона «очень острая», на что указывает «целый ряд обращений от разных людей», которые получил премьер. Аналитики пришли к выводу, что к числу проблемных регионов относится Челябинская область.

Миражи интеграции

Автор: Сергей КОЖЕМЯКИН.

Состоявшийся в конце июня саммит ШОС привлёк внимание к теме интеграционных процессов и участия в них России. Шанхайская организация сотрудничества нередко рассматривается как предпосылка формирования мощного полюса, способного бросить вызов западному миру. Но насколько реальна такая перспектива? Существующие тенденции говорят о том, что желаемое слишком часто выдаётся за действительное.

Полмира под одной крышей

Юбилейный, пятнадцатый, саммит ШОС, который на этот раз принимал Ташкент, оказался как никогда представительным. Помимо глав входящих в организацию государств (а это, напомним, Россия, Китай, Казахстан, Киргизия, Таджикистан и Узбекистан), участие в нём приняли президенты Белоруссии, Туркмении, Монголии, Пакистана и Афганистана, премьер-министр Индии.

Интерес к Шанхайской организации сотрудничества понять можно. ШОС является одним из крупнейших интеграционных объединений в мире. Его участниками, включая непосредственных членов, наблюдателей и «партнёров по диалогу», являются почти два десятка государств с населением, превышающим 3 миллиарда человек. Другими словами, половина населения планеты.

Подобные количественные показатели смаковали не только журналисты. Участники ташкентской встречи также не удержались от бравады, то и дело указывая на территориальный и демографический масштаб ШОС. Особенно актуально это стало теперь, когда запущена процедура присоединения Индии и Пакистана в качестве полноправных членов. Обе страны подписали меморандумы об обязательствах. Если к следующему саммиту Дели и Исламабад успеют выполнить все необходимые процедуры, ШОС прирастёт этими южноазиатскими государствами.

Другим результатом встречи стало принятие так называемой Ташкентской декларации. В ней отмечается опасность терроризма и экстремизма, говорится о необходимости сохранения территориальной целостности и суверенитета Сирии. Национальное примирение без вмешательства извне рекомендуется Афганистану. Что касается Украины, то декларация повторяет привычные фразы о политическом урегулировании на основе выполнения минских договорённостей.

Таким образом, если не считать решений по Индии и Пакистану, нынешний саммит сложно назвать прорывным. Но как же быть с той шумной и, без преувеличения, восторженной кампанией, которая развернулась в российских СМИ? Авторы не скупились на эпитеты, называя ШОС «военно-политическим противником Запада», блоком «Анти-НАТО» и т.д. Многие вспомнили о «Большой Евразии» — интеграционном объединении, предложенном В.В. Путиным на Петербургском экономическом форуме, и попытались связать расширение ШОС с реализацией этой пока ещё совершенно абстрактной идеи.

Слова без дел

Шанхайская организация сотрудничества является ярким примером мифотворчества, которым в последние годы нередко грешат российские власти. В нём желаемое часто выдаётся за действительное, а перспективы — за свершившийся факт. Потенциал ШОС и вправду велик. Организация может бросить вызов капиталистической гегемонии, стать основой нового, намного более справедливого миропорядка. Сам формат объединения, где решения принимаются на равноправной основе, с учётом мнения даже небольших государств, выгодно отличается от того же Евросоюза. А объединение значительной части Евразии с её природными, человеческими, финансово-экономическими и прочими ресурсами могло бы позволить вырваться из-под влияния западного капитала, тем самым решив задачу, которая сегодня не по плечу даже таким державам, как Китай.

Однако за полтора десятка лет своего существования ШОС даже частично не оправдала возлагавшиеся на неё надежды. Начнём с того, что руководство большинства входящих в организацию стран не рассматривает её как полноценный противовес Западу. «ШОС не собирается становиться военно-политическим союзом, никогда не будет военным блоком», — заявил год назад её тогдашний генеральный секретарь Дмитрий Мезенцев. На последнем саммите эту мысль повторил президент Узбекистана Ислам Каримов. «В складывающихся непростых условиях чрезвычайно важно сохранить и ещё более укрепить нашу приверженность принципам открытости и внеблоковости ШОС», — отметил он и призвал избегать идеологизированных подходов к решению международных проблем.

Но, быть может, лидеры просто не хотят «дразнить гусей», а работа по укреплению военно-политической составляющей ШОС ведётся? На первый взгляд, так оно и есть. В 2003 году была создана Региональная антитеррористическая структура (РАТС). Однако её деятельность, по сути, ограничена встречами министров обороны и проходящими раз в два года учениями «Мирная миссия». Для реального сотрудничества в военной сфере до сих пор не создана договорно-правовая база. Имеющиеся документы непригодны для налаживания координации работы силовых ведомств.

В результате сложилась парадоксальная ситуация: объявив своей главной целью укрепление безопасности и стабильности, ШОС никак не проявляет себя даже в зоне своей ответственности, не говоря уже о более широком ареале. Межнациональные столкновения на юге Киргизии в 2010 году, пограничные и водно-энергетические споры между Узбекистаном, Таджикистаном и Киргизией, наконец, многолетняя гражданская война в Афганистане — все эти конфликты тлеют, разгораются и временно затухают без какого бы то ни было посредничества со стороны ШОС.

Присоединение Индии и Пакистана, считающих друг друга стратегическими противниками, только усугубит проблему. В российской прессе встречаются оптимистические прогнозы, сулящие разрешение многолетнего индо-пакистанского конфликта в рамках ШОС. Учитывая отсутствие у организации даже минимального опыта решения куда менее сложных противоречий, подобные предсказания вызывают недоумение.

Расширение организации за счёт Индии и Пакистана чревато и кризисом управления. В настоящий момент решения в ШОС принимаются консенсусом всех членов, а Дели и Исламабад вряд ли смогут отбросить копившиеся десятилетиями разногласия. Так что количественные показатели, к которым так любят прибегать авторы официозных панегириков, становятся бессмысленными в отсутствии показателей качественных.

Либеральный саботаж

Не удалось ШОС стать площадкой и для экономического сотрудничества. На сегодняшний день в рамках объединения не реализован ни один многосторонний проект, а все инициативы носят декларативный характер. Например, Энергетический клуб ШОС, который мог бы стать платформой для решения острых энергетических проблем региона, так и не перерос изначальную стадию неформальной дискуссионной площадки.

В том, что ситуация изменится в ближайшие годы, есть большие сомнения. Одна из причин заключается в разнородности государств, собравшихся «под зонтиком» ШОС. Интеграционные проекты могут быть успешными при хотя бы частичном совпадении общественно-экономических, политических, идеологических ориентиров участвующих в них стран. В данном случае об этом пока можно только мечтать. Например, плановая, высокотехнологичная экономика Китая с трудом сопрягается с либерально-рыночной, основанной на экспорте сырья экономикой России.

Противостояние американской гегемонии, в котором многие видят основу деятельности ШОС, является самообманом: зависящие от внешней помощи республики Центральной Азии всячески противятся какой бы то ни было идеологизации объединения. Да и российские власти, несмотря на патриотическую риторику последних лет, далеко не столь последовательны.

Это ярко проявилось в вопросе присоединения Ирана. Заявку на полноправное членство Тегеран подал восемь лет назад — намного раньше Пакистана и Индии. Но вопрос не решён до сих пор. В 2009 году в угоду Западу в устав ШОС была внесена откровенно антииранская поправка, запрещающая принимать в организацию страны, находящиеся под международными санкциями. Достижение соглашения по ядерной программе и снятие санкций, однако, не принесли прогресса. Ни на прошлогоднем саммите, ни на нынешнем Иран не был включён в очередь на вступление. Против этого выступили Таджикистан и Узбекистан, чьё руководство в последнее время активно обхаживается аравийскими монархиями (см. «Правду» №59 от 3—6 июня с.г.). Москва спорить с партнёрами не стала, фактически умыв руки. Спецпредставитель президента России по делам ШОС Бахтиёр Хакимов сослался на принципы консенсуса и заявил, что Москва не собирается «педалировать эту тему» до разрешения всех разногласий. А это может окончательно закрыть для Ирана двери в ШОС: на ближайших саммитах планируется ввести 5—7-летний мораторий на принятие в организацию новых членов.

В Исламской Республике дали понять, что расценивают это как недружественный шаг. Если в 2014 и 2015 годах на саммитах присутствовал президент Хасан Роухани, то на этот раз иранскую делегацию возглавил министр иностранных дел Джавад Зариф. Во время заседания он покинул зал. Согласно официальному объяснению, для совершения молитвы. Однако куда более правдоподобной видится другая версия — недовольство отказом рассматривать кандидатуру Тегерана.

Одновременно в иранских СМИ стали появляться критические материалы. Профессор Тегеранского университета Джахангир Карами в своей недавней статье хотя и заявил, что является сторонником присоединения Ирана к ШОС, в то же время констатировал, что она не может рассматриваться в качестве организации, содействующей региональному сближению. Необходимые для этого институты и нормы, по его словам, отсутствуют.

Отталкивание Ирана является громадной ошибкой. И дело не только в мощной экономике страны. Выставляя заслон радикальному исламизму и западной гегемонии, Исламская Республика играет роль гаранта безопасности в регионе. С этой точки зрения её вступление в ШОС было бы намного оправданнее, чем присоединение Пакистана с его довольно двусмысленной позицией по отношению к экстремистским группировкам или Индии, стремительно укрепляющей отношения с Вашингтоном.

Таким образом, превознесение нынешнего значения ШОС — пропагандистский ход, призванный перед сезоном федеральных выборов продемонстрировать успехи Москвы на международной арене. На это можно было бы закрыть глаза, если бы российское руководство само не способствовало консервации объединения в выхолощенном положении дискуссионного клуба.

Известно, что Китай много лет предлагал создать в рамках объединения зону свободной торговли, учредить специальный Банк и Фонд развития ШОС. Усиление военно-политического потенциала организации также входило в планы китайских властей. Речь, в частности, шла о создании спецкурсов для подготовки военных кадров, формировании совместных миротворческих бригад и даже проведении коллективных антитеррористических операций.

Все подобные инициативы блокировались Россией. Близкие к Кремлю политологи объясняли это страхом перед усилением влияния Пекина в Центральной Азии. Совершенно необоснованные опасения сыграли злую шутку и с российскими властями, и с самой ШОС. Опираясь на двусторонние контакты, Китай всё равно укрепил экономические связи с регионом. Товарооборот КНР с пятью центрально-азиатскими республиками вырос с начала 2000-х годов в 25 раз. В то же время позиции России продолжают слабеть, что в немалой степени связано с отказом превращать ШОС в эффективный экономический и политический союз.

Вне рамок организации остаётся китайская стратегия «Экономический пояс Шёлкового пути», что также является упущенным Россией шансом. В самой Москве отношение к этому масштабному проекту является поразительно равнодушным. В то время как КНР и Казахстан завершили строительство своих участков трассы Западная Европа—Западный Китай, Россия не приступила даже к проектированию магистрали. Застопорилось и широко разрекламированное строительство транспортно-логистического центра в Челябинской области…

Объяснить это можно лишь продолжающимся господством в российском правительстве либералов, которые, повторяя модные нынче фразы о «развороте на восток», всеми силами саботируют интеграционные процессы. Для будущего страны это может иметь губительные последствия.

Разведчики ЦВО совершенствуют навыки наведения ударов авиации и артиллерии по позициям условного НВФ

Разведчики Центрального военного округа (ЦВО) на Тоцком полигоне в Оренбургской области совершенствуют навыки наведения ударов авиации и артиллерии по позициям условных незаконных вооруженных формирований (НВФ). Ход комплексного тактико-огневого занятия инспектирует командующий войсками ЦВО генерал-полковник Владимир Зарудницкий.

В ходе занятии применяются все виды разведки — космическая, воздушная (тактические разведчики Су-24МР и беспилотные летательные аппараты), а также специальная и радиоэлектронная. По замыслу мероприятия, подразделения разведки с максимальной точностью наводят удары авиации и артиллерии на скрытые позиции условных НВФ.

Также военнослужащие отрабатывают разведку боем, переход от дневных к ночным действиям, организацию оборонительных засад в условиях применения противником средств радиоэлектронной борьбы.

В занятиях принимают участие более 2 тыс. разведчиков из соединений и воинских частей, дислоцированных в Новосибирской, Свердловской, Кемеровской, Челябинской, Оренбургской и Самарской областях, а также Республике Тыва и Алтайском крае.

Комплексная рабочая группа объединенного стратегического командования ЦВО проверяет выполнение контрольных стрельб из боевых машин и стрелкового оружия, а также вопросы подготовки к зиме.

Пресс-служба Центрального военного округа

Строительство новых автодорог и искусственных дорожных сооружений в регионах, а также полноценное содержание уже имеющейся транспортной сети станет возможным благодаря выработке новых подходов к финансовой поддержке субъектов РФ. Использование механизмов государственно-частного партнерства с привлечением частных инвесторов в инфраструктурные проекты - одно из эффективных решений.

О механизме выделения федеральных средств на региональные проекты дорожного строительства рассказала в рамках II Стратегического форума «Транспортные системы России» начальник Управления правового обеспечения и проектов государственно-частного партнерства Росавтодора Елена Семенова.

Планируется, что методика отбора региональных ГЧП-проектов будет утверждена Правительством РФ до 15 августа, после чего субъекты РФ смогут подавать заявки на выделение средств на строительство значимых и перспективных дорожных объектов.

В рамках форума представители регионов получили уникальную возможность предварительно «протестировать» свои потенциальные заявки. «Стресс-тесты», модератором которых выступил начальник ФКУ «Дороги России» Иван Григорович, прошли два дорожных концессионных проекта в Удмуртии и Башкортостане. На основании проведенной экспертами Центра развития ГЧП оценки бюджетной эффективности и сравнительного преимущества проекты по строительству Восточного обхода Ижевска и дороги Стерлитамак – Кага – Магнитогорск в республике Башкортостан были признаны сбалансированными. Методика оценки учитывает как бюджетную эффективность проектов, так и отдачу от косвенных эффектов. Восточный обход Ижевска, согласно представленному плану, окупится в течение 13 лет с расчетом минимального потока в 8-10 тысяч автомобилей в сутки. Дорога Стерлитамак – Кага – Магнитогорск длиной 170 км потребует 12 млрд рублей вложений, проект рассчитан на 15 лет.

Иван Григорович также напомнил, что существует методика Минэкономразвития по оценке бюджетной эффективности и сравнительного преимущества ГЧП-проектов, которая распространяется на все отрасли. В свою очередь Росавтодор разработал специальную методику для отбора проектов, претендующих на финансирование из федерального дорожного фонда. Приказ Министерства транспорта, регламентирующий порядок отбора, находится сейчас на согласовании в Минфине и Минэкономразвития.

Министр здравоохранения Свердловской области Игорь Трофимов принял участие в торжественном открытии в ЦГБ №2 имени А.А. Миславского паллиативного отделения на 30 коек.

В своем приветственном слове министр поблагодарил власти города за создание отделения, поздравил медиков с созданием нового вида помощи для пациентов и выразил надежду, что в Екатеринбурги в ближайшее время будет организована выездная служба по оказанию паллиативной помощи пациентам на дому.

Помощь в новом отделении, также как и в семи уже существующих в Свердловской области, пациентам будет оказываться бесплатно и оплачиваться медицинскому учреждению из средств областного бюджета. За выделение денег в середине финансового года отдельно власти региона поблагодарил главный врач больницы Константин Савинов.

Напомним, что в первом полугодии 2016 года отделения паллиативной медицинской помощи круглосуточного пребывания функционировали в семи медицинских организациях Свердловской области: в областном онкологический диспансере; городской больнице № 5 Каменска-Уральского для больных, проживающих в Южном управленческом округе; Центральной городской больнице Кушвы для больных, проживающих в Горнозаводском управленческом округе; Байкаловской центральной районной больнице для больных из Восточного управленческого округа; Арамильской городской больнице для больных из Южного и Западного управленческих округов; Сухоложской районной больнице для больных из Южного управленческого округа; Краснотурьинской городской больнице №1 для больных, проживающих в Северном управленческом округе. Коечные мощности для оказания паллиативной медицинской помощи также были выделены в медико-санитарных частях Новоуральска, Лесного, Заречного и Нижней Салды. «Таким образом за последние пять лет суммарная мощность паллиативных отделений в медицинских организациях Свердловской области возросла с 40 до 260 коек, а к концу года должна достигнуть 300», - отметил Игорь Трофимов.

Амбулаторные кабинеты паллиативной медицинской помощи работают в 67 медицинских организациях Свердловской области с организацией службы патронажа паллиативных больных на дому. Кроме того, для больных онкологического профиля организованы выездные бригады паллиативной медицинской помощи на базе Свердловского областного онкологического диспансера в городах Екатеринбург, Нижний Тагил и Каменск-Уральский.

Организация оказания паллиативной помощи детям осуществляется в соответствии с приказом Минздрава Свердловской области «Об организации отделения выездной консультативной помощи детям с паллиативными состояниями». Организована выездная детская хосписная служба в составе двух бригад на базе Областной детской клинической больницы № 1. Кроме того, с августа 2015 га начал работу кабинет и выездная бригада паллиативной помощи в поликлинике Детской городской больницы Первоуральска.

Областным Минздравом организован ежемесячный мониторинг организации системы паллиативной медицинской помощи, кроме того, территориальными отделами здравоохранения в управленческих округах Свердловской области проводится анализ работы медицинских организаций по оказанию паллиативной медицинской помощи.

Как заявил министр, на сегодняшний день Свердловская область занимает очень хорошие позиции на всероссийском уровне по организации паллиативной помощи пациентам.

В актовом зале Ханты-Мансийской государственной медицинской академии прошла торжественная церемония выпуска молодых врачей – выпускников 2016 года. Традиционно церемония прошла в рамках торжественного расширенного заседания Ученого совета медицинской академии. Выпускников поздравили представители медицинского сообщества Югры. Как отмечают сами молодые доктора, особенно важно для них было услышатьнапутственное слово директора Департамента здравоохранения Югры Алексея Добровольского и руководителей медицинских организаций Югры.

По традиции, открыл тожественную церемонию и первым выступилперед выпускникам с напутствием ректор Ханты-Мансийской государственной медицинской академии, доктор медицинских наук, Федор Петровский.Он поздравил выпускников с окончанием учебы. «Присутствующие в зале юноши и девушки прошли сложным и тернистым путем для того чтобы сейчас здесь находиться и принимать поздравления», - отметил глава Академии. В конце своего выступления Федор Игоревич, уже обращаясь к выпускникам как к коллегам, попросил их быть добросовестными в дальнейшей жизни и работе, обратил внимание на то, что полученная ими профессия требует постоянного образования, в том числе и самообразования, для того чтобы быть знающими специалистами и пожелал им доброго пути.

Ректор Ханты-Мансийской государственной медицинской академии вручил документы о высшем профессиональном образовании и почетные именные таблички "Золотая элита ХМГМА" выпускникам окончившим обучение только на «Отлично». Отметим, что в этом году трем выпускникам лечебного факультета Ханты-Мансийской государственной медицинской академии были выданы дипломы с отличием.

После этого поздравляли, напутствовали и вручали дипломы выпускникам: профессор кафедры общественного здоровья и здравоохранения Академии, председатель правления Ассоциации медицинских работников Югры, кандидат медицинских наук Виктор Вильгельм, директор Департамента здравоохранения Югры, кандидат медицинских наук Алексей Добровольский, главный врач Центра профессиональной патологии по Югре Николай Ташланов, главный дерматовенеролог-косметолог Департамента здравоохранения Югры, главный врач кожно-венерологического диспансера, кандидат медицинских наук Евгений Понич, главный врачХанты-Мансийского клинического противотуберкулезного диспансера Евгений Ревякин, заместитель главного врача Ханты-Мансийского клинического психоневрологического диспансера Ростислав Щербич, проректор по учебной работе медицинской Академии, заведующий кафедрой гистологии, эмбриологии и цитологии, профессор, кандидат медицинских наук, Владимир Янин, проректор по лечебной работе, Отличник здравоохранения РФ, Заслуженный работник здравоохранения Югры Тамара Овечкина, заведующий кафедрой инфекционных болезней с курсом эпидемиологии, профессор, кандидат медицинских наук Наиль Кашапов, главный внештатный педиатр Департамента здравоохранения Югры, заведующая кафедрой педиатрии, кандидат медицинских наук АсияГирина и другие. Завершил церемонию вручения дипломов выпускникам декан лечебного факультета Академии, профессор, заведующий кафедрой госпитальной терапии с курсом скорой и неотложной помощи, кандидат медицинских наук, Андрей Коркин.

Напутствуя выпускников, Андрей Леонидович определил профессию врача как особое состояние души и ума и сравнил с растением, за которым надо ухаживать всю свою жизнь. «Я желаю всем своим выпускникам относиться в будущем к своим пациентам так, как вы бы хотели, чтобы относились к вам», - отметил заведующий.

Также в этот день отдельным выпускникам за высокие достижения в учебной и научной деятельности и за высокие спортивные достижения и активную общественную работу были вручены благодарственные письма ректора медицинской академии.

В завершении торжественной церемонии, следуя многовековой традиции, надев белые халаты, перед лицом своих преподавателей и коллег выпускники дали клятву врача. После этого, молодые врачи, получившие право практиковать, выступили с благодарственным словами к своим преподавателям и к своейAlmaMater.

В конце торжественной церемонии59 молодых врачей на листочках записали свои самые заветные пожелания, в них отразиликем они себя видят в будущем и чего бы хотели добиться. Все пожелания были помещены в капсулу времени и переданы декану лечебного факультета. Через шесть лет – время за которое вырастет новое поколение врачей, капсула будет вскрыта для того чтобы посмотреть, что из записанного сбылось и чего достигли за это время сегодняшние выпускники.

Ростуризм 9 июля представит в Париже туристический потенциал российских городов, в которых пройдут матчи чемпионата мира по футболу 2018 года. Мероприятие состоится в рамках выставки "Площадь Европы".

Запланированы интерактивные презентации, мастер-классы и дегустация блюд русской кухни.

"Мероприятие в Париже призвано содействовать развитию национального туристского потенциала, способствовать формированию положительного имиджа России как страны проведения чемпионата мира по футболу 2018 года. События подобного уровня всегда повышают интерес людей к месту их проведения. По опыту Олимпиады в Сочи и Универсиады в Казани можно прогнозировать, что поток туристов в города чемпионата увеличится на 15-20 %. Мы ожидаем, что наши инструменты продвижения, в том числе деятельность национальных офисов по туризму Visit Russia за рубежом, сработают и в этот раз", - считает заместитель руководителя Ростуризма Сергей Корнеев

Он добавил, что по поручению Министерства культуры РФ каждый регион, где через два года пройдет мундиаль, разрабатывает серию туристических маршрутов для болельщиков.

Эти предложения будут представлены через офисы Visit Russia за рубежом как профессиональному туристическому рынку, так и потенциальным туристам.

В официальной части презентации в Париже примут участие представители Посольства Российской Федерации во Французской Республике, "Национального маркетингового центра по туризму Visit Russia" и российской делегации.

Для справки:

Выставка "Площадь Европы" проходит в рамках чемпионата Европы по футболу. На ней страны-участницы первенства представляют выставочные проекты в области культуры, туризма и спорта.

ФГУП "Национальный маркетинговый центр по туризму Visit Russia" – головной офис сети национальных офисов по туризму России Visit Russia за рубежом, в задачи которых, входит продвижение туристского потенциала российских регионов на международном рынке.

Чемпионат мира по футболу 2018 года пройдет в России с 14 июня по 15 июля 2018 года. Матчи будут проводиться в 11 российских городах: Москве, Калининграде, Санкт-Петербурге, Волгограде, Казани, Нижнем Новгороде, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Сочи и Екатеринбурге.

АО «ПГК» модернизировала 120 платформ на площадке АО «Вагоноремонтное предприятие «Грязи» и в депо Челябинска

Модернизация с продлением срока службы платформ предусматривает полное восстановление рабочего ресурса вагонов

За три недели с момента получения АО «Вагоноремонтное предприятие (ВРП) «Грязи» сертификата на модернизацию двух моделей универсальных платформ с продлением срока службы АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) подготовила 120 платформ с улучшенными техническими характеристиками, сообщается в пресс-релизе железнодорожного оператора.

На площадке ВРП «Грязи» подготовлено 100 платформ, еще 20 платформ – в вагонном ремонтном депо (ВЧДР) Челябинска - обособленном структурном подразделении АО «Вагонная ремонтная компания-2».

Модернизация с продлением срока службы платформ предусматривает полное восстановление рабочего ресурса вагонов. При этом расходы на обновление ресурса значительно ниже, чем затраты на приобретение аналогичного по своим техническим и эксплуатационным характеристикам нового подвижного состава, что позволяет не увеличивать финансовую нагрузку на грузоотправителей.

До конца 2016 года ПГК планирует модернизировать более 1,6 тыс. собственных платформ, 1,35 тыс. из них – в собственном депо.

Как уже писал Gudok.ru ранее, вагоноремонтное предприятие «Грязи», входящее в структуру АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК), получило сертификат соответствия ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» на модернизацию двух моделей универсальных платформ с продлением срока службы. Сертификат соответствия позволит ВРП «Грязи» модернизировать с продлением срока службы платформы моделей 13-401 и 13-4012, входящие в парк АО «Первая Грузовая Компания». Модернизация предусматривает полное восстановление рабочего ресурса вагонов, в результате которого их технические и эксплуатационные характеристики будут максимально приближены к характеристикам нового подвижного состава. Срок действия сертификата установлен до 13 июня 2021 года включительно.

Мария Платонова

АО «ФПК» в I полугодии 2016 года зафиксировала рост пассажиропотока на «дневных экспрессах» на 26,2% по сравнению с 2015 годом

Доля перевозок дневными поездами от общего объема пассажиропотока на поездах формирования АО «ФПК» за полгода составила 8,5%

«Дневные экспрессы» или поезда дальнего следования, курсирующие в светлое время суток, в I полугодии 2016 года перевезли 4,7 млн пассажиров, что на 26,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-центр ОАО «РЖД». За первое полугодие поездами с дневным режимом пропуска воспользовались около 4 млн пассажиров.

В июне дневными поездами перевезено 921,2 тыс. человек.

Доля перевозок дневными поездами от общего объема перевозок поездами формирования АО «ФПК» за полгода составила 8,5 %, а в июне 2016 года – около 10%.

АО «Федеральная пассажирская компания» (дочерняя компания ОАО «РЖД») реализует программу «Дневной экспресс» с 2012 года, последовательно увеличивая географию охвата и объемы перевезенных пассажиров. Поезда с дневным режимом пропуска курсируют в дневное время суток и состоят в основном из вагонов с местами для сидения. Вагоны нового поколения отечественного производства оснащены мягкими креслами, экологически чистыми туалетными комплексами, системами кондиционирования воздуха. Составы отвечают всем современным требованиям, предъявляемым к безопасности и комфорту.

По состоянию на июнь 2016 года 43 пары дневных поездов курсируют по 25 внутрироссийским маршрутам, среди которых Москва – Ярославль, Москва – Воронеж, Москва – Белгород, Москва – Смоленск, Москва – Курск, Москва – Саранск, Челябинск – Курган, Челябинск – Екатеринбург, Адлер – Краснодар, Москва – Брянск, Уфа – Самара – Саратов и другие. В рамках программы «Дневной экспресс» предусматривается дальнейшее поэтапное расширение географии маршрутов дневных поездов и сокращение их времени в пути.

Владимир Косой: «При планировании строительства ВСМ пассажиропоток недооценивался в полтора раза»

Главный смысл реализации ГЧП-проектов при строительстве высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) состоит не в снижении затрат государства на инфраструктуру, а наоборот, в их увеличении для общего «разогрева» экономики и роста поступлений в бюджет, с таким мнением на форуме «Транспортные системы России» выступил президент Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой.

Одним из главных критериев, которые необходимо учитывать при принятии решения о том, реализовывать тот или иной транспортный проект или нет, является наличие пассажиропотока. Любой рынок имеет ограниченные емкости, но в мировой практике большинство проектов высокоскоростных магистралей (ВСМ) - и в Китае, и в Японии, и во Франции – крайне успешны. При этом есть примеры, - например, Испания, - где желание освоить европейские фонды на развитие транспортной инфраструктуры привело к тому, что та сеть, которая на сегодняшний день создана в Испании, недогружена.

Все считают, что мы начинаем с некоего «нуля», но это не так. Программа («Программа развития скоростного и высокоскоростного движения на сети железных дорог ОАО «РЖД» на перспективу до 2020 года», - прим. Gudok.ru) была принята ОАО «РЖД» в середине 2000-х годов. Кстати, эта программа развития скоростного движения была выгодна, поскольку в ней, по большому счету, кроме направления Москва - Санкт-Петербург, которое закрыли «Сапсаном», и хода на Нижний Новгород, ничего не было. Сейчас эта программа включает в себя 20 проектов – это 52 маршрута по стране. Каждый из этих проектов может реализовываться самостоятельно, но, естественно, реализация всего комплекса проектов даст больший эффект.

Как только на трассу Москва - Казань мы добавляем небольшой участок до Набережных Челнов, мы получаем колоссальный приток пассажиров. Между Казанью и Набережными Челнами на сегодняшний день отсутствует железнодорожный транспорт в принципе. А эти две агломерации экономически крайне завязаны одна на другую. Поэтому первый вопрос – это пассажиропоток, а второй вопрос – конечно, внебюджетные эффекты.

Все достаточно стеснительно начинают говорить о рынке, но если мы говорим о рыночных деньгах, то большой проблемы не существует. Если эмитент вместе со своими облигациями попадает в ломбардные списки ЦБ РФ по формальным признакам и ставка привлечения является рыночной, то никакой проблемы собрать эти 500 или 700 млрд рублей в России не существует. Когда мы начинаем обсуждать, есть ли деньги на рынке, то они там есть. Наши коллеги из InfraOne (Инвестиционная компания InfraOne, – прим. Gudok.ru) в своем исследовании показывают емкость рынка. На сегодняшний день емкость российского рынка, включая «аппетит» на облигации у тех же банков, значительно превышает те объемы, которые мы реально можем осваивать.

Дело в том, что у нас на долговом рынке банки сейчас испытывают колоссальные проблемы с тем, что нет инструментов для размещения своих денег. У нас деньги, извините, в основном лежат на депозитах Центрального банка. Поэтому проблемы найти деньги на рынке нет. Проблемы с тем, чтобы привлечь зарубежное инвестирование, по большому счету, тоже нет. Но когда мы начинаем говорить о государственно-частном партнерстве (ГЧП), мы постоянно стыдливо утверждаем, что «мы делаем ГЧП для того, чтобы сократить расходы государства на развитие инфраструктуры». Мы, как экспертное сообщество, допускаем огромную ошибку. Хватит обманывать государство и себя. Если наша политика сводится к тому, чтобы сократить объем государственных инвестиций в инфраструктуру, что сейчас видно на цифрах в абсолютном и процентном выражениях, мы никогда и ничего строить не будем.

Сейчас есть даже определенная конкуренция между «Немецкой инициативой» (консорциум компаний во главе с Siemens, Deutsche Bahn, STRABAG, Kapsch, Deutsche Bank и др., - прим. Gudok.ru) и КНР, когда и те, и другие говорят: «Мы хотим быть инвесторами в этом проекте, возьмите нас». Но эта позиция сообщается с другой позицией: «Уважаемые коллеги, мы хотим быть инвесторами, но мы не знаем в мировой практике ни одного крупного инфраструктурного проекта, в котором не участвует государство. Поэтому объясните нам, в какой части участвует бюджет РФ». И вот на этот вопрос – финансовый - мы никак не можем ответить.

Если мы говорим о пассажиропотоке, то есть определенная эластичность, связанная с темпами социально-экономического развития, с доходами населения, но это не имеет большого влияния на цифры. У нас 15-17 млн пассажиров, которые в общей сложности просматриваются на этой линии. Можно поменять на 10% этот прогноз, ничего радикального не произойдет. Делается это в силу того, что бюджет в лице органов государственной власти в очередной раз задает вопрос: мы хотим строить, но скажите нам, что мы получим?

Получая этот ответ, государство выходит на очередной круг вопросов, которые касаются не только железнодорожного транспорта. Тот же экономический блок (правительства РФ, - прим. Gudok.ru) должен не констатировать факт, что у нас темпы роста «ноль» или «минус», а сказать, что мировая практика «разогрева» экономики известна. Я не знаю других способов, как разогревать экономику, кроме как бюджетными инвестициями в инфраструктуру. Именно это должно лечь в основу следующего электорального цикла.

На примере таких проектов, как ВСМ, мы и должны двигаться в этом направлении, потому что самые большие эффекты получает не ОАО «РЖД», не компания-перевозчик. Основными получателями эффектов от развития транспортной инфраструктуры и общественного транспорта являются как раз бюджеты - как федеральный, так и бюджеты субъектов федерации, по которым проходит эта магистраль. Это связано с тем, что помимо прямых эффектов, связанных с продажей билетов, с эксплуатацией, инвестиционным спросом, существует целый пласт других эффектов. В первую очередь речь идет об агломерационных эффектах, связанных с укрупнением городов и повышением производительности труда на этих территориях. Увеличивая доступность между различными регионами страны, увеличивая связи между регионами, увеличивая «маятниковые миграции», в результате мы добиваемся повышения производительности труда. Отсюда бюджетные последствия: рост цен на недвижимость, увеличение поступлений от налогов на имущество и по НДС, изменение среднего уровня зарплаты.

У нас существуют «гравитационные связи» между городами, в том числе между крупными городами, расположенными достаточно близко, они максимальны. В России планируется строительство трех направлений ВСМ и больше РФ не надо. Это ход на Казань и Екатеринбург, ход из Москвы на Санкт-Петербург, и южное направление на Сочи. Но не надо думать, что высокоскоростные поезда, например, Москва - Сочи будут дневными сидячими. Этого не будет, потому что никому не интересно ехать в дневном поезде, который будет идти, условно, 10-11 часов. Да, может появиться класс ночных высокоскоростных поездов, но основные перевозки возникают на определенных участках. Это, прежде всего, Москва - Тверь, это Воронеж - Липецк, Ростов-на-Дону – Краснодар, на этих направлениях возникают максимальные объемы перевозок.

Мы можем начинать эти проекты (и сейчас закладывается такая идеология) именно на отдельных наиболее интересных участках. Вот, например, проект Челябинск - Екатеринбург, чем он интересен? Это трасса, где два города-миллионника находятся на расстоянии в 200 км. Мы можем обеспечить часовую доступность, не выходя на строительство той ВСМ, о которой мы говорим по трассе Москва - Казань. Там можно строить по существующей технической документации, есть все регламенты для строительства железных дорог в России на скоростях до 250 км/ч. С технологической точки зрения это превращается в рутинное строительство, на этой трассе нет ни одного сложного инженерного внеклассного объекта, типа мостов через Волгу. Пассажиропоток начинает активно «вытягиваться» на железную дорогу, если общественный транспорт предлагает скорости примерно в два раза выше, чем личный автомобильный транспорт.

У нас существует неправильное представление о том, что в России низкая подвижность населения. Подвижность населения в РФ гораздо выше, чем то, что мы видим из публичной статистики. Это связано с тем, что в отличие от, допустим, европейских стран, у нас очень высокий теневой и «серый» сегменты автобусных перевозок. Плюс к этому много перевозок по России осуществляется личным автомобильным транспортом, хотя, опять же, эти цифры никто не считал. Мы сейчас проводим несколько исследований и видим, что пассажиропотоки гораздо больше, чем кто-либо думал. Это связано с тем, что традиционно предполагается, что в автомобиле находится полтора пассажира. Для внутригородских перевозок - возможно, но для междугородных перевозок - совершенно другая картина – 2,7 пассажира. То есть, индикативный пассажиропоток недооценивался почти в полтора раза. А ведь главный вопрос, который обеспечивает эффективность, от чего считаются потом все бюджеты и экономические эффекты, – это пассажиропоток.

Мария Платонова

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 7 июля 2016 > № 1816660 Владимир Косой