Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

О выдвижении кандидатов в советы директоров и ревизионные комиссии двух акционерных обществ.

Распоряжение от 22 июня 2016 года №1291-р. Российской Федерации принадлежит 100% акций акционерного общества «Научно-производственная корпорация “Уралвагонзавод” имени Ф.Э.Дзержинского» и акционерного общества «Корпорация “Стратегические пункты управления”».

Справка

Подготовлено Минэкономразвития России в соответствии с требованиями Федерального закона от 26 декабря 1995 года №208-ФЗ «Об акционерных обществах», постановления Правительства от 3 декабря 2004 года №738 «Об управлении находящимися в федеральной собственности акциями открытых акционерных обществ и использовании специального права на участие Российской Федерации в управлении открытыми акционерными обществами (“золотой акции”)» и уставами АО «Научно-производственная корпорация “Уралвагонзавод” имени Ф.Э.Дзержинского» и АО «Корпорация “Стратегические пункты управления”».

Российской Федерации принадлежит 100% акций этих акционерных обществ.

Позиция акционера – Российской Федерации в акционерных обществах, входящих в специальный перечень, утверждённый распоряжением Правительства от 23 января 2003 года №91-р, определяется решением Правительства.

Коллегия Счетной палаты утвердила заключение об исполнении федерального бюджета в 2015 г. в Министерстве экономического развития Российской Федерации (Минэкономразвития России).

В ходе проверки были установлены нарушения и недостатки в части осуществления Минэкономразвития функций по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере инвестиционной деятельности и государственных инвестиций.

Объем кассовых расходов федерального бюджета на реализацию ФАИП составил по итогам 2015 г. 856,9 млрд руб. или 93,3% ЛБО. При этом, как и в предыдущие годы, не обеспечивалось равномерное исполнение расходов по ФАИП в течение 2015 г.: в I-ом квартале 2015 г. госзаказчиками исполнено 14,5% годового объема расходов, во II-ом квартале – 17,3%, в III-ем квартале – 28,6%, в IV-ом квартале – 39,6%. Объем расходов на ФАИП, осуществленных в декабре 2015 г., составил 225,9 млрд руб. или 26,4% годового объема кассовых расходов.

Такая ситуация не позволила осуществить капитальные вложения и ввод в эксплуатацию отдельных объектов ФАИП в установленные сроки.

В 2015 г. не введены в эксплуатацию 276 объектов из 557, подлежавших вводу (49,5% количества). По итогам 2014 г. не введено 407 объектов (52,7%).

Так, из 15 объектов строительства (реконструкции) Росавиации, подлежавших вводу в 2015 г., не введено в эксплуатацию 14 объектов, в том числе 11 – в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы (2010 - 2020 годы)». Не введены в эксплуатацию 4 объекта в рамках мероприятий по подготовке и проведению Чемпионата мира по футболу в 2018 г. в Российской Федерации, в том числе: объекты международных аэропортов Шереметьево и Нижнего Новгорода, аэропорта «Домодедово» (вторая летная зона) и аэропортового комплекса г. Саранск.

Следует отметить низкую динамику ввода объектов в эксплуатацию в течение 2015 г. Так, по итогам первого полугодия 2015 г. было введено в эксплуатацию лишь 20 объектов или 3,1% количества подлежавших вводу, по итогам 9 месяцев 2015 г. – 45 объектов или 7,2%.

Не введены в эксплуатацию 193 объекта, находящиеся в собственности Российской Федерации или 42,8% подлежащих вводу объектов, 53 объекта – в собственности акционерных обществ (80,3%) и 30 объектов – в региональной и муниципальной собственности (75%).

В ФАИП включаются значительные объемы средств федерального бюджета по объектам и мероприятиям, которые не готовы к строительству в соответствии с требованиями законодательства.

В ФАИП на 2015 г. были включены «с ограничениями по использованию» средства в сумме 368,7 млрд руб. или 34% общего объема ФАИП (утверждена 13 декабря 2014 г. в объеме 1 086,3 млрд руб.), в том числе:

5% объема – на объекты, по которым бюджетные ассигнования подлежали перераспределению в случае отсутствия на 1 апреля 2015 г. утвержденной проектной документации или детализации укрупненных инвестиционных проектов;

2,6% - на инвестиционные проекты, по которым требовалось принятие нормативного правового акта;

26,4% - бюджетные ассигнования, детализация которых осуществляется в составе государственного оборонного заказа, а объем учитывается в ФАИП одной строкой, то есть без детализации по главным распорядителям и направлениям финансирования.

При этом Минэкономразвития не обеспечено единообразие в вопросе установления и снятия ограничений на право выполнения и финансирования работ в отношении объектов ФАИП. Кроме того, вопросы отражения в ФАИП ограничений нормативными правовыми актами не установлены.

Выявлены факты включения в ФАИП объектов и мероприятий при отсутствии утвержденной проектной документации с положительным заключением государственной экспертизы и без установления ограничений, что не соответствует положениям Правил формирования и реализации ФАИП.

По итогам 2015 г. детализация укрупненных инвестиционных проектов на софинансирование мероприятий по строительству гидротехнических сооружений по Росводресурсам на сумму 1,8 млрд руб. и на мероприятия в рамках ФЦП «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014 - 2017 годы и на период до 2020 года» по Минсельхозу России на сумму 3,9 млрд руб., которые были включены в ФАИП без установления ограничений, так и не была проведена.

Без установления ограничений в ФАИП включены объекты Минэкономразвития России: «Реконструкция газовой котельной ФБУ «Санаторий «Вороново», «Реконструкция водозаборного узла ФБУ «Санаторий «Вороново», «Строительство ливневой канализации и локальных очистных сооружений для автохозяйства и локальных очистных сооружений для существующей ливневой канализации зоны отдыха» на общую сумму 84,9 млн руб., по которым на момент включения в ФАИП отсутствовала утвержденная в установленном порядке проектная документация.

Установлены факты нарушения порядка формирования и реализации ФАИП.

Так, позиция «Инвестиционные проекты строительства, реконструкции, технического перевооружения объектов капитального строительства, по которым требуется принятие нормативного правового акта» с объемом средств 13,7 млрд руб. включена в ФАИП без указания главного распорядителя средств федерального бюджета, кода классификации расходов федерального бюджета, наименования ФЦП, кода вида экономической деятельности по ОКВЭД.

В нарушение установленного порядка в 2015 г. в ФАИП включались расходы, не подлежавшие включению, ряд объектов исключен из ФАИП полностью без внесения изменений в нормативные правовые акты и решения об осуществлении бюджетных инвестиций.

Федеральным законом № 384-ФЗ на 2015 г. в рамках ФАИП Минкомсвязи были предусмотрены бюджетные ассигнования в объеме 143,6 млн руб. на работы по организации межведомственного электронного взаимодействия при предоставлении государственных и муниципальных услуг в электронной форме, которые не относятся к капитальным вложениям. В результате средства федерального бюджета не использовались более 7 месяцев и были исключены из ФАИП лишь в августе 2015 г.

Лишь в декабре 2015 г. в ФАИП был включен объект «Приобретение в государственную собственность Российской Федерации объектов недвижимого имущества в составе 2 узкофюзеляжных дальнемагистральных воздушных судов российского производства в специальном исполнении для нужд Федерального космического агентства», при этом средства Роскосмосу на данные цели были утверждены законом о федеральном бюджете на 2015 г.

Из ФАИП исключены объекты Минэкономразвития: «Установка автоматических телефонных станций в зданиях Минэкономразвития России по ул. 1-я Тверская-Ямская, д. 1 и 3, Овчинниковской набережной, д. 18/1, Трубниковскому пер., д. 19 (техническое перевооружение)». Объем бюджетных ассигнований по объекту составляет 24 млн руб.

В 2015 г. ФАИП существенным образом изменилась, как по количеству включенных в нее позиций, так и по объему бюджетных ассигнований.

В результате внесенных в течение отчетного года изменений из почти двух тысяч позиций (1 991 объект, инвестиционный проект, мероприятие), включенных в ФАИП, изменения затронули 1 602 позиции или 80,5% количества. Так, полностью исключены из ФАИП 664 позиции, по 738 позициям объемы бюджетных ассигнований были частично уменьшены, по 200 позициям – частично увеличены, дополнительно включены 585 новых позиций, из которых только 100 позиций – в результате детализации укрупненных инвестиционных проектов.

По ряду объектов (мероприятий) в 2015 г. изменения вносились неоднократно и приводили к существенным отклонениям от первоначально утвержденного объема бюджетных ассигнований, по некоторым в разы, в том числе в декабре 2015 г.

Например, по мероприятию «Развитие транспортного узла «Восточный – Находка» (Приморский край)» первоначальный объем средств составлял 1,4 млрд руб. За ноябрь - декабрь 2015 г. объем бюджетных ассигнований увеличился на 2,4 млрд руб. или в 2,7 раза.

По объекту «Строительство автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска, включающей строящийся участок от Кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга через Скотное до автомобильной дороги Магистральная на участке км 57+550 – км 81+000, Ленинградская область» в декабре 2015 г. объем бюджетных ассигнований на 2015 г. увеличен в 53,4 раза и составил 2,7 млрд руб.

По итогам 2015 г. объем бюджетных ассигнований ФАИП в целом суммарно уменьшился на 166,5 млрд руб. или на 15,3% утвержденного объема.

По ряду объектов, несмотря на существенное увеличение в 2015 г. объема бюджетных ассигнований, был изменен срок ввода в эксплуатацию.

Так, по объекту «Первая очередь строительства кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга на участке от Приозерского шоссе до автомобильной дороги «Россия» (Росавтодор) в июне 2015 г. объем финансирования увеличен в 6 раз и составил 11,4 млн руб., что не привело к запланированному завершению работ в 2015 г. в связи с нерешенными имущественно-правовыми вопросами, срок ввода в эксплуатацию перенесен на 2016 г.

Дважды в течение 2015 г. (в июне и августе) уменьшались первоначально утвержденные объемы бюджетных ассигнований на восстановление и реконструкцию главного учебного корпуса ГОУ ВПО МГУ Леса, г. Мытищи-5, Московская область (Минобрнауки России), после чего в ноябре 2015 г. средства были увеличены на 309,6 млн руб. и составили 461,5 млн руб., что больше первоначального объема на 77,4%. При этом срок ввода в эксплуатацию перенесен на 2017 г.

Перенос сроков окончания строительства (реконструкции) с 2015 г. на 2016 г. был осуществлен в отношении 31 объекта Росавтодора, в том числе, например, первой и второй очереди строительства кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга, реконструкция подъездов от автомобильной дороги М-4 «Дон», строительство транспортной развязки на км 43 автомобильной дороги А-105, подъездная дорога от Москвы к аэропорту «Домодедово», Московская область, реконструкция участков автомобильных дорог М-9 «Балтия», Московское большое кольцо, М-8 «Холмогоры», М-10 «Россия», М-5 «Урал», М-7 «Волга», М-56 «Лена», М-60 «Уссури», строительство участка автомобильной дороги «Подъезд к границе с Китайской Народной Республикой (с. Джалинда)», строительство автомобильной дороги Адлер (автомобильная дорога Джубга - Сочи) - Красная Поляна, а также расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Кроме того, перенесены сроки разработки проектной документации с 2015 г. на 2016 г. по 97 проектно-изыскательским работам Росавтодора.

Несмотря на изменения, которые вносились в ФАИП в течение 2015 г., Минэкономразвития и главные распорядители средств федерального бюджета не приняли достаточных мер по приведению в соответствие ФАИП и ФЦП.

По итогам 2015 г. так и не внесены изменения в ФАИП по бюджетным ассигнованиям в рамках ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года» и ФЦП «Развитие гражданской морской техники» на 2009 - 2016 годы (Минпромторг России), Федеральной космической программе России на 2006 - 2015 годы и ФЦП «Поддержание, развитие и использование системы ГЛОНАСС на 2012 - 2020 годы» (Роскосмос), ФЦП «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2008 год и на период до 2015 года» (Госкорпорация «Росатом») в связи с отсутствием предложений главных распорядителей.

В ФАИП включены 5 объектов строительства Росводресурсов (проектные работы) на сумму 57,7 млн руб., которые отсутствуют в ФЦП «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012 - 2020 годах»; объект Минприроды России «Строительство гостевого комплекса «Окнами на Байкал, п. Танхой» (проектные работы) - 2,1 млн руб., который отсутствует в ФЦП «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории на 2012 - 2020 годы»; мероприятие Россвязи «Создание наземной сети спутниковой связи на базе оборудования VSAT» ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года» в объеме 34,7 млн руб., исключенное из ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года».

Расхождение между объемом ФАИП и показателями уточненной сводной бюджетной росписи на конец 2015 г. составило 1,5 млрд руб. (по итогам 2014 г. – 4,5 млрд руб.).

Минэкономразвития не в полном объеме реализован пункт антикризисного плана Правительства, касающийся пересмотра приоритетности мероприятий ФАИП и ФЦП в целях обеспечения ввода объектов в 2015 г. К примеру, по итогам 2015 г. по 30 из 43 ФЦП, по которым требовалась корректировка параметров на 2015 г., необходимые изменения внесены не были.

Было установлено, что отдельные положения приказа Минэкономразвития от 19 мая 2014 г. № 278 «О реализации постановления Правительства Российской Федерации от 13 сентября 2010 г. № 716 «Об утверждении Правил формирования и реализации федеральной адресной инвестиционной программы» не актуализированы. К примеру, в редакции приказа, действовавшей до июня 2016 г., содержалась ссылка на упраздненное Министерство регионального развития Российской Федерации. Также положения приказа о взаимодействии с коллегией Военно-промышленной комиссии Российской Федерации не приведены в соответствие с действующими нормативными правовыми актами в части наименования указанного органа.

Минэкономразвития формировалась ФАИП на 2015-2017 гг., как и в 2014 г., не в структуре госпрограмм и непрограммных направлений деятельности, а в разрезе отраслей и ФЦП, что не соответствует программно-целевому принципу формирования расходов бюджета.

При формировании докладов о ходе выполнения ФЦП и реализации ФАИП Минэкономразвития России не осуществлялся полноценный и качественный анализ достоверности информации, представленной главными распорядителями-госзаказчиками ФАИП. Данное обстоятельство снижает достоверность и объективность информации, представляемой Минэкономразвития в Правительство России. К примеру, установлены факты отражения в отчетности главных распорядителей - госзаказчиков ФАИП, а также в докладах Минэкономразвития о ходе выполнения ФЦП и реализации ФАИП информации о вводе в эксплуатацию объектов, не соответствующей действительности. Данные о дебиторской задолженности по расходам на ФАИП и освоении средств федерального бюджета, выделенных на ФАИП, формируются в докладах Минэкономразвития лишь на основании информации, предоставляемой главными распорядителями средств федерального бюджета – госзаказчиками ФАИП.

Выявлены факты несоблюдения Минэкономразвития России установленного срока внесения изменений в ФАИП, в т.ч. на срок более 90 дней.

Расходы Минэкономразвития как главного распорядителя средств федерального бюджета в 2015 г. составили 67,2 млрд руб. или 96,4% показателей сводной бюджетной росписи. Доля расходов, осуществленных в рамках госпрограмм – 92,9% (62,5 млрд руб.), в рамках непрограммного направления деятельности – 7,1% (4,7 млрд руб.).

В структуре кассового исполнения Минэкономразвития в 2015 г. наибольший объем составили расходы по разделу «Национальная экономика» – 42,6 млрд руб. или 63,4% суммы кассовых расходов Минэкономразвития в 2015 г., и по разделу «Общегосударственные вопросы» – в сумме 14,3 млрд руб. или 21,3%.

Дебиторская задолженность Минэкономразвития по состоянию на 1 января 2016 г. составила 13,6 млрд руб., уменьшившись за 2015 г. на 17%. Просроченная задолженность на 1 января 2016 г. составила 0,03 млрд руб. или 0,2% общей суммы дебиторской задолженности. Кредиторская задолженность на 1 января 2016 г. составила 2 млрд руб.

В рамках ФАИП Минэкономразвития на 2015 г. предусмотрено 12,9 млрд руб., из них: в объекты собственного капитального строительства – 1,1 млрд руб.; на мероприятия по обеспечению государственной поддержки малого и среднего предпринимательства – 1,6 млрд руб.; на реализацию мероприятий ФЦП «Развитие Калининградской области на период до 2020 года» – 7 млрд руб.; на предоставление субсидий на софинансирование капитального строительства объектов в Республике Крым и г. Севастополь – 3,2 млрд руб. Расходы Минэкономразвития России на реализацию ФАИП на 2015 г. и на плановый период 2016 и 2017 гг. составило 11 млрд руб. или 85% показателей сводной бюджетной росписи.

Итоговая оценка качества финансового управления государственными финансами в Минэкономразвития составила 38 баллов из 60, что свидетельствует о его недостаточном уровне. Следует отметить, что оценка в области инвестиционных расходов, в том числе по объектам собственного капитального строительства, характеризуемая систематическим недостижением Минэкономразвития первоначальных показателей ФАИП по технически несложным объектам, реализуемым в ряде случаев более 5 лет, составила «0» баллов. На оценку качества управления государственными финансами негативно влияют неоднократные изменения, вносимые в бюджетную роспись и ФАИП, перенос ввода объектов в эксплуатацию из года в год.

Установлено низкое качество прогнозирования администрируемых Минэкономразвития России доходов. Доходы в 2015 г. исполнены в сумме 2,1 млрд руб., что на 138,6% выше первоначального прогноза и на 127,5% выше уточненного прогноза. Кроме того, в 2015 г. у Минэкономразвития отсутствовала утвержденная методика прогнозирования поступлений доходов.

В ходе исполнения Минэкономразвития России федерального бюджета выявлен ряд нарушений.

Допущены нарушения постановления Правительства от 27 декабря 2014 г. № 1563 «О мерах по реализации Федерального закона «О федеральном бюджете на 2015 год и на плановый период 2016 и 2017 годов» на общую сумму 102,8 млн руб.

План информатизации Минэкономразвития утвержден с нарушением срока, установленного Графиком, более чем на 6 месяцев. В нарушение требования Правительства России сумма в соответствии с заключенными контрактами по 7 мероприятиям по информатизации составила 120 млн руб., что на 48,5 млн руб. превысило объем финансирования данных мероприятий, включенных в утвержденный План информатизации Минэкономразвития на 2015 г. и на плановый период 2016 и 2017 гг.. Было осуществлено финансирование мероприятия по информатизации в сумме 12,2 млн руб., которое не было включено в данный План.

По состоянию на 1 января 2016 г. Минэкономразвития не были представлены в Территориальное управление Росимущества по городу Москве сведения о приобретенном (списанном) движимом имуществе на сумму 700,4 млн руб. для учета в реестре федерального имущества. Кроме того, не направлены сведения в Росимущество о внесении изменений в части правообладателя по 12 объектам недвижимого имущества, переданным Минэкономразвития в оперативное управление в 2015 г. (9 зданий общей площадью 3 194,75 кв. м и 3 земельных участка общей площадью 13,4 тыс. кв. м).

По состоянию на 1 января 2016 г. автономными некоммерческими организациями «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов» и «Фонд развития моногородов», а также социально ориентированными некоммерческими организациями недоиспользованы субсидии в общей сумме 6,1 млрд руб. Минэкономразвития России не предприняло меры по перечислению в срок до 1 апреля 2016 г. остатков неиспользованных в 2015 г. субсидий в общей сумме 587,8 млн руб. на счета, открытые территориальным органам Федерального казначейства в подразделениях Банка России, которые без правовых оснований были использованы этими организациями в I-ом квартале 2016 г.

По итогам контрольных мероприятий Счетная палата направила представление в Минэкономразвития России, ФБУ «Управление административными зданиями Министерства экономического развития Российской Федерации», заключение в палаты Федерального Собрания.

Лечение пьяных водителей откладывается

Госдума отклонила поправки правительства о принудительном лечении пьяных водителей

Как выяснила «Газета.Ru», правительство не успело вовремя разработать и внести в Госдуму законопроект, вводящий принудительное лечение для пьяных водителей. О готовности законопроекта в Минздраве говорили еще осенью прошлого года. Но в итоге ведомство стало единственным, кто не справился с поручением президента по разработке инициатив по снижению смертности в ДТП. Теперь ужесточение последствий пьянки за рулем может наступить лишь осенью.

Лишенных прав за вождение в нетрезвом виде водителей суды пока не смогут отправлять на принудительное лечение. Заставлять лечиться от алкоголизма и наркомании таких автомобилистов судьи смогут не раньше осени, когда правительство сможет инициировать необходимые поправки в федеральное законодательство, а Госдума — принять их. При этом Министерству здравоохранения еще в апреле прошлого года премьер-министр Дмитрий Медведев поручил разработать проект федерального закона, позволяющий в принудительном порядке отправлять таких лишенцев в медучреждения на диагностику, профилактику или лечение. Согласно поручениям президента Владимира Путина по итогам прошедшего в марте заседания президиума Госсовета, правительство должно было внести проект федерального закона в Госдуму до 1 июня 2016 года. Однако исполнить поручение чиновники формально не успели.

При этом разработчик инициативы — Минздрав — о судьбе своего законопроекта даже сейчас говорит крайне обтекаемо. Две недели понадобилось ведомству, чтобы ответить на запрос «Газеты.Ru» о статусе законопроекта. В итоге пресс-служба Минздрава сообщила, что «поправки внесены в Госдуму 30 мая 2016 года», за день до окончания срока.

Как выяснила «Газета.Ru», чиновники действительно попытались внести документ в Госдуму, но не в виде правительственного законопроекта, а как новеллы ко второму чтению другого законопроекта депутата Вячеслава Лысакова, касающегося сокращения числа документов при оформлении пьяных водителей.

В итоге правительство потерпело фиаско — предложения Минздрава оказались среди поправок, которые комитет по конституционному законодательству и госстроительству рекомендовал к отклонению.

Стоит отметить, что отклонение комитетом нижней палаты правительственных поправок — исключительный случай, поскольку предложения Белого дома, как правило, одобряются комитетами и Госдумой.

«Мой законопроект о сокращении числа документов при оформлении нетрезвых водителей был готов ко второму и третьему чтениям, — рассказывает «Газете.Ru» Лысаков. — Вдруг из правительства спускают поправки к моей инициативе, которые готовил Минздрав.

В Минздраве все сроки пропустили и решили на моем горбу въехать в рай — по-быстрому предложить поправки в мой законопроект, а не вносить свою инициативу отдельно от правительства, на что требуется больше времени.

Но решать такие вопросы по-быстрому нельзя, и профильный комитет со мной согласился и отклонил поправки. Это сложный законопроект и требует тонкой проработки. Кроме того, инициатива предполагает увеличения финансирования из бюджета. Мои же поправки не предполагают траты бюджетных средств. Да и вообще концептуально это разные инициативы».

Конституционный комитет подробно изложил все претензии к предложенным новеллам. Например, депутаты отметили, что поправками правительства не предусмотрено внесение изменений в федеральный закон «Об основах охраны здоровья граждан в РФ», без чего принудительно лечить нарушителей нельзя. «Закон не предусматривает возможности такого вмешательства в отношении лиц, совершивших административные правонарушения», — поясняют свою позицию в конституционном комитете Госдумы.

Критикуют депутаты и предложение обязать лишенцев приносить отдельное медицинское заключение из наркологии для того, чтобы получить права по истечении срока лишения.

«Действующей редакцией КоАП РФ уже предусмотрено, что для возврата водительского удостоверения указанные лица проходят медицинское освидетельствование на наличие медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством, при этом порядок такого освидетельствования уже предусматривает обследование врачом-психиатром-наркологом», — говорится в заключении профильного комитета.

Лысаков также отметил, что поскольку сама ситуация, когда отклоняются предложения правительства, скандальная, то и чтения его законопроекта руководство Госдумы перенесло на осень.

Оперативно прояснить ситуацию в пресс-службе Минздрава «Газете.Ru» отказались, потребовав направить новый запрос. Официального комментария от чиновников в правительстве, курирующих дорожную безопасность, «Газете.Ru» получить не удалось.

Стоит отметить, что в итоге Минздрав стал единственным ведомством, кто отстал от графика правительственного плана по снижению смертности в ДТП — остальные законопроекты, предусмотренные этим планом, например, введение наказания за опасное вождение и систематические нарушения ПДД, были внесены правительством в Госдуму в срок.

Источник «Газеты.Ru», знакомый с ситуацией, рассказывает, что министр здравоохранения Вероника Скворцова устроила разнос своим подчиненным, не сумевшим добиться исполнения поручения президента.

Эксперты инициативу, которая теперь уже в том или ином виде в теории может быть рассмотрена Госдумой только осенью 2016 года, не поддерживают.

Юрист Лев Воропаев считает, что в случае изменения законодательства все без исключения водители, которых лишают прав за езду в нетрезвом виде, будут обязаны проходить лечение. «Зная нашу систему, можно предположить, что начнутся перегибы. Индивидуального подхода не будет, и всех поголовно будут заставлять лечиться. Это, конечно, не правильно».

Воропаев отмечает, что в ряде регионов, например в Челябинской области, только предлагаемая чиновниками инициатива уже давно работает на практике. «ГИБДД без исключений отказывает в возврате прав гражданам, которые не наблюдались в период лишения у нарколога.

Наблюдаться надо как минимум в течение года. Формально — это не принудительное лечение, это просто ограничения в правах. Видимо, теперь чиновники решили узаконить эту схему и распространить ее на все регионы», — рассказывает юрист.

Критически настроен к предложениям чиновников и депутат Лысаков. «То, что водитель сел за руль в нетрезвом виде, говорит о недисциплинированности, но никак не о факте алкогольной зависимости, — говорит он. — Например, лишенцев можно отправлять на лекции или на углубленную медкомиссию перед возвратом прав. Но всех автоматически отправлять лечиться — это слишком, тут нужен дифференцированный подход».

Напомним, что, как писала «Газета.Ru», о готовности проекта федерального закона, предусматривающего возможность направлять на лечение водителей, лишенных прав за вождение в пьяном виде, представитель Минздрава Татьяна Басманова заявляла еще в октябре 2015 года на представительном совещании у министра «открытого правительства» Михаила Абызова. Эта инициатива была одной из наиболее обсуждаемых на совещании тем. Ряд чиновников тогда предлагали принудительно лечить не только тех, чье нетрезвое состояние в момент управления транспортным средством было доказано, но и тех граждан, кто от прохождения медосвидетельствования отказался.

Даниил Ломакин

«Транснефть – Урал» в 2016 году заменит свыше 30 км магистрального нефтепровода Калтасы – Языково – Салават

В Туймазинском нефтепроводном управлении АО «Транснефть – Урал» проведены плановые работы по подключению вновь построенного участка магистрального нефтепровода Калтасы – Языково – Салават.

Общая протяженность участка - более 5,7 километра.

Работы проводились в рамках исполнения программы технического перевооружения и реконструкции объектов АО «Транснефть – Урал». В ходе реконструкции магистрального нефтепровода Калтасы – Языково – Салават осуществляется замена участков с подкладными кольцами.

Всего в 2016 году планируется заменить участки магистрального нефтепровода Калтасы – Языково – Салават (с подкладными кольцами) общей протяженностью свыше 30 километров. Завершение замены участков нефтепровода, построенных с применением технологии подкладных колец, запланировано на 2019 год. Это позволит в полном объеме проводить внутритрубную диагностику нефтепровода, повысить надежность и безопасность его эксплуатации.

«Курганский завод энергетических машин» (входит в группу компаний «Интертехэлектро») завершил пакетирование первой газопоршневой установки и передал ее заказчику – АО «Ямалкоммунэнерго».

Первая газопоршневая установка «Курганского завода энергетических машин» передана заказчику в ходе торжественной церемонии, которая была приурочена к открытию Курганского индустриального парка. В дальнейшем планируется поставка еще семи таких агрегатов, которые будут установлены на строящейся электростанции в поселке Тазовский.

Пакетирование газопоршневых установок «Курганского завода энергетических машин» мощностью 1,5 МВт ведется на базе двигателей Mitsubishi. Двигатель устанавливается в контейнерный модуль с локализацией ряда систем и вспомогательного оборудования. Блочно-модульная поставка позволяет минимизировать объем строительно-монтажных работ и существенно сократить сроки и стоимость сооружения энергообъектов.

«Курганский завод энергетических машин» создан в 2015 году. Компания осуществляет производство энергетического оборудования на собственных производственных мощностях. В число планируемой к выпуску продукции в контейнерном исполнении входят газопоршневые и дизель-генераторные установки, пункты подготовки газа, газодожимные компрессоры, мини-котельные, административные модули.

Восточно-Мессояхское месторождение будет полностью обеспечено собственной электроэнергией

«Мессояханефтегаз», совместное предприятие «Газпром нефти» и «Роснефти», приступил к комплексу пусконаладочных работ на газотурбинной электростанции (ГТЭС) мощностью 84 МВт Восточно-Мессояхского месторождения.

Шесть газотурбинных агрегатов единичной мощностью 14 МВт приспособлены к эксплуатации в условиях Арктики. Первоначальный запуск ГТЭС запланирован на природном газе с дальнейшим переводом на попутный нефтяной газ.

ГТЭС возводили в условиях вечной мерзлоты. Здание установлено на сваях, под каждым из шести газотурбинных агрегатов залит фундамент из высокопрочного бетона массой более 140 тонн, что защищает конструкцию от вибрации и обеспечивает ее стабильность на многолетне-мерзлых грунтах.

Запуск ГТЭС в эксплуатацию запланирован в III квартале 2016 года. Таким образом, Восточно-Мессояхское месторождение к моменту старта промышленной добычи будет полностью обеспечено собственной электроэнергией.

В числе основных требований, предъявляемых к объекту — безопасность и экологичность. В ходе пусконаладочных работ специалисты проведут комплекс испытаний для подтверждения надежности созданной системы энергоснабжения.

Группа Мессояхских месторождений включает Восточно-Мессояхский и Западно-Мессояхский участки. Лицензии на оба блока принадлежат АО «Мессояханефтегаз», которое паритетно контролируют «Газпром нефть» и НК «Роснефть». «Газпром нефть» выполняет функции оператора проекта.

Месторождения открыты в 1980-х годах и являются самыми северными из известных нефтяных месторождений России, находящихся на суше. Мессояхская группа расположена на Гыданском полуострове, в Тазовском районе Ямало-Ненецкого АО в 340 км к северу от города Новый Уренгой, в арктической климатической зоне, в регионе с неразвитой инфраструктурой.

ФГК применила рыночный метод ценообразования на электронной бирже вагонов

Всего за период второго этапа торгов было подано свыше 230 ценовых предложений

АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК, 100% принадлежит ОАО «РЖД») во второй раз приняла участие в размещении своих вагонов на независимой электронной торговой площадке RailCommerce, применив новый метод ценообразования, где начальный уровень цены на лот формировался участниками-грузовладельцами. Вторые торги проходили с 14 по 17 июня. За весь период аукционных торгов в среднем на одну компанию, участвующую в аукционе, пришлось 13 ценовых предложений.

На июньском аукционе разыгрывались услуги предоставления 3000 полувагонов под перевозку нерудных материалов со Свердловской, Южно-Уральской, Октябрьской и Северо-Кавказской железных дорог. Всего на торги было выставлено 30 лотов по 100 полувагонов – по 3 лота на каждое из 10 направлений перевозки.

Как рассказали Gudok.ru в компании RailCommerce, в торгах активное участие приняли 18 компаний-грузовладельцев, заинтересованных в подвижном составе под перевозку своих грузов. Из них более 60% участвовали и в первых майских торгах. Всего было подано свыше 230 ценовых предложений, причем наибольшая активность пришлась на последний день перед закрытием торгов, когда было заявлено почти в 1,5 раза больше ценовых предложений, чем в совокупности за три предыдущих дня.

Так, например, за весь период торгов Южно-Уральская и Свердловская железные дороги получили по 100 и 88 ценовых предложений соответственно, тогда как Северо-Кавказская и Октябрьская - 29 и 15 предложений соответственно.

«Передача функции формирования начальной цены лотов участниками торгов призвана сделать процесс аукциона ещё более прозрачным и рыночным, - рассказал Gudok.ru член совета директоров ООО «Рэйл Коммерс» Сергей Горский. - С одной стороны, это даёт возможность участникам аукциона увидеть от каких ценовых уровней «начинается» рынок и как он формируется в процессе аукционных торгов, то есть даёт большее представление о пределах ценообразования, что позволяет использовать эту информацию в планировании своих транспортных бюджетов».

По 29 из 30 лотов определены компании-победители, наименования которых размещены на сайте электронной торговой площадки. Всего определено 11 победителей (некоторые выиграли несколько лотов). По одному лоту в соответствии с тендерной документацией торги признаны несостоявшимися, так как по нему было получено лишь одно ценовое предложение (перевозка с Северо-Кавказской на Московскую железную дорогу).

Как писал Gudok.ru ранее, 16 мая 2016 года запущен проект интернет-биржи подвижного железнодорожного состава RailCommerce, в рамках которой ФГК предложила 10 пилотных пакетов по 100 полувагонов под перевозку строительно-минеральных грузов на различных дорогах.

АО «Федеральная грузовая компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») является одним из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России. Основной вид деятельности компании — предоставление подвижного состава под перевозки, а также оказание транспортно-экспедиционных услуг. На всем полигоне российских железных дорог работают 8 филиалов и 8 агентств транспортного обслуживания ФГК. Открыты представительства в Москве, на Украине и в Казахстане.

Вагонный парк в оперировании АО «ФГК» по состоянию на 20 июня 2016 года насчитывает 142,8 тыс. единиц подвижного состава.

По итогам производственной деятельности за 2015 год общий объем перевезенных АО «ФГК» грузов составил 165,5 млн тонн, что на 2,2% больше, чем в 2014 году.

С начала 2016 года по конец мая 2016 года объем погрузки АО «ФГК» в инновационные полувагоны компании составил свыше 2 млн тонн, или 27,6 тыс. вагоноотправок. Общий грузооборот инновационных полувагонов АО «ФГК» за указанный период достиг 7,4 млрд ткм, среднее расстояние перевозки составило 3,5 тыс. км.

100% минус 1 акция АО «ФГК» принадлежат ОАО «Российские железные дороги».

Мария Платонова

Гринпис: Новый вариант зонирования «Нумто» — это не компромисс, а надувательство

Рабочая группа рассмотрела новый вариант зонирования природного парка «Нумто». Этот вариант был назван «компромиссным», но в основном он учитывает интересы компании «Сургутнефтегаз», которая стремится добывать нефть на водно-болотных угодьях природного парка.

Гринпис России считает его таким же недопустимым, как представленный ранее.

В предыдущем варианте зонирования, который продвигали нефтяники, предлагалось разрешить добычу нефти на всей западной части водно-болотных угодий. В свежей альтернативе их аппетиты кажутся более скромными, однако это впечатление обманчиво.

Новый вариант зонирования перерезает территорию водно-болотных угодий коридором шириной 6-8 километров. Вокруг этого участка расположена природоохранная зона со строгим режимом, но её ценность будет в значительной мере утрачена, если внутри неё начнут добывать нефть и строить инфраструктуру.

К этому выводу пришли не только эксперты Гринпис России: в обосновании нового варианта зонирования указано, что на участке, куда предлагается пустить нефтяников, находятся концентрации редких видов птиц, и его пересекают пути миграции лося. По действующим российским законам такие участки должны исключаться из хозяйственного использования.

Новый вариант чётко показал истинные планы «Сургутнефтегаза». На общественных слушаниях и в СМИ представители компании уверяли, что она планирует возвести на водно-болотных угодьях лишь три разведочных скважины. Но в распоряжении информационного агентства «Гринпис-Информ» есть схема обустройства, согласно которой «Сургутнефтегаз» планирует построить 25 кустовых площадок.

Кустовые площадки на этой схеме расположены вдоль коридора, которым «Сургутнефтегаз» предлагает перерезать водно-болотные угодья. Нефтяники «поступились» только теми территориями, которые им не были нужны изначально.

В предложенном варианте зонирования есть и положительные моменты. Существенно увеличена площадь зон, где запрещено промышленное освоение. В них включены многие действительно ценные участки. Однако рассечение действующей зоны заказного режима хозяйственной зоной делает новое зонирование таким же неприемлемым, как и предыдущий вариант.

Представленный на заседании рабочей группы вариант зонирования не проходил обязательного общественного обсуждения. Отправлять его на государственную экологическую экспертизу можно только после новых общественных слушаний. В противном случае это будет очередным нарушением закона и поводом для обращений в надзорные органы.

Впрочем, есть серьёзные сомнения в том, что «Сургутнефтегаз» вообще имеет законные основания добывать нефть в природном парке «Нумто». В условиях лицензии на Ватлорский участок прямо сказано, что на нём отсутствуют особо охраняемые природные территории, хотя природный парк был создан задолго до выдачи лицензии. Это уже послужило поводом для двух обращений Гринпис в Генеральную прокуратуру.

Против зонирования, которое разрешит добычу нефти на водно-болотных угодьях природного парка «Нумто», выступили видные российские ученые и представители сообщества коренных народов, региональное отделение ОНФ, Совет при Президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека и более 36 500 граждан России.

ФСК ЕЭС отмечает 14-летие с момента создания компании

С момента выделения ФСК ЕЭС из ОАО РАО «ЕЭС России» в 2002 году с передачей в уставной капитал системообразующего электросетевого комплекса (ЕНЭС) компания прошла этапы трансформации, связанные с консолидацией магистральной электросетевой инфраструктуры.

Сегодня ФСК ЕЭС (входит в группу компаний «Россети») — одна из самых больших в мире публичных электросетевых компаний по протяженности высоковольтных магистральных линий и трансформаторной мощности.

За последние пять лет количество подстанций в собственности ФСК ЕЭС увеличилось с 854 до 931 с объемом трансформаторной мощности 334,5 тыс. МВА. Протяженность линий электропередачи увеличилась более чем на 10% - до 139,1 тыс. км.

ФСК ЕЭС обеспечивает надежное энергоснабжение потребителей в 77 регионах России, площадь которых составляет 15,1 млн кв. км. Около 50% всего энергопотребления России обеспечивается за счет электроэнергии, передаваемой по сетям ФСК ЕЭС. Отпуск электроэнергии потребителям в 2015 году достиг 525,7 млрд кВт*ч в сравнении с 2006 годом (433 млрд). С 2015 года – в перечне системообразующих организаций России.

С 2002 года компаний реализован комплекс ключевых проектов, имеющих решающее значение для надежного электроснабжения потребителей и развития промышленного потенциала регионов и страны в целом.

Так, реализованы мероприятия по надежному электроснабжению олимпийских объектов Сочи-2014, Ванкорской группы месторождений нефти, объектов транспортной системы нефти ВСТО-1-2 для транспортировки нефти через Якутию, Амурскую область и Приморский край с выходом к нефтеналивному порту Козьмино, нефтепровода «Каспийский трубопроводный консорциум».

Вводом в работу ВЛ 500 кВ «Курган – Витязь – Восход» ФСК объединены ОЭС Урала и ОЭС Сибири по территории Российской Федерации, сооружено энергетическое кольцо 330 кВ в Санкт-Петербурге, ведется реконструкция энергетического кольца 500 кВ Московской энергосистемы. Реализованы схемы выдачи мощности для атомных, гидравлических и тепловых электрических станций, в том числе Калининской, Ростовской, Белоярской АЭС, Богучанской ГЭС, Няганской, Сургутской, Березовской, Череповецкой, Челябинской, Южно-Уральской ГРЭС, Владимирской ТЭЦ-2 и др.

Компания демонстрирует положительные финансовые показатели, в первом квартале 2016 года отмечен рекордный рост чистой прибыли, по результатам прибыльного 2015 года запланирована выплата дивидендов акционерам. Активно реализуются мероприятия по оптимизации издержек и снижению затрат. Обеспечение финансовой стабильности является основой для эффективной реализации инвестиционной программы, проведения ремонта и модернизации инфраструктуры.

Утвержденный объем инвестиционной программы 2016-2020 гг. составляет 471 млрд рублей, предусматривается ввод в эксплуатацию почти 12 тыс. км дополнительных линий электропередачи и 44,3 тыс. МВА трансформаторной мощности.

Общее количество контрагентов ФСК ЕЭС за 5 лет увеличилось более чем в 3 раза до 473 в 2015 году. Компания с учетом текущих потребностей рынка внедряет гибкие механизмы финансирования проектов, в том числе их совместную реализацию с потребителями (например, компаниями «Норильский никель» и «Полюс Золото»).

ФСК ЕЭС осуществляет техническое обеспечение экспорта электрической энергии, перетоки осуществляется с рядом граничащих государств СНГ, а также Китаем, Монголией и прибалтийскими странами. В 2015 год экспорта по сетям ФСК ЕЭС составил 17 492 млн. кВт*ч.

В магистральном сетевом комплексе наблюдается устойчивая динамика снижения аварийности, с 2010 года этот показатель снизился в 2 раза. Согласно проведенным исследованиям, показатели надежности в магистральных сетях являются одними из лучших в мире.

В последние годы ФСК ЕЭС приступила к реализации новых крупных инфраструктурных проектов. Среди них развитие электросетевой инфраструктуры на территории Восточной Сибири и Дальнего Востока, в том числе связанной с расширением пропускной способности БАМ и Транссиба - помимо нужд транспорта, энергообъекты создадут условия для социального развития территорий и промышленности.

Реализовано первое из шести мероприятий масштабного проекта по укреплению связей между ОЭС Центра и Северо-Запада. До 2019 года должен быть реализован проект энергоинфраструктуры для расширения системы транспорта нефти ВСТО-1 и ВСТО-2 до 80 млн. т в год, предусматривающее строительство более 1500 км воздушных линий и ввод более 1 тыс. МВА мощности. В стадии реализации мероприятия по электроснабжению газотранспортной системы «Сила Сибири», крупных промышленных предприятий.

Производителям региональных самолетов бюджет компенсирует 85% затрат

Правительство РФ утвердило субсидии при выпуске воздушных судов вместимостью до 19 пассажиров, но заявку на господдержку необходимо подать до 30 июня

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление о правилах предоставления федеральных субсидий на поддержку производства воздушных судов вместимостью до 19 мест, об этом 24 июня сообщается на сайте кабмина.

Согласно документу, целью предоставления субсидий является «стимулирование развития на территории РФ разработки и производства самолетов региональной авиации малой вместимости».

В соответствии с постановлением, для участия в отборе на право получения субсидии организации должны будут представить в Минпромторг бизнес-план проекта не позднее 30 июня 2016 года. Координировать предоставление субсидий будет Министерство промышленности и торговли РФ.

Один из пунктов правил определяет параметры самолетов, производители которых могут претендовать на получение субсидий. Это должны быть воздушные суда с максимальным сертифицированным взлетным весом 6,6 тонн и числом пассажиров не более 19 человек.

Общая стоимость проекта, претендующего на получение субсидий, не должна превышать 1,5 млрд руб. Размер субсидии не может превышать 85% затрат организации.

В проекте правил также предусмотрен пункт об эффективности использования субсидий. Показателем эффективности использования субсидии является количество поставленных вновь созданных воздушных судов региональной авиации в объемах, установленных бизнес-планом проекта; фактическая чистая приведенная стоимость проекта по итогам последнего года реализации проекта, составляющая не менее 250 млн руб., а также фактическая внутренняя норма рентабельности проекта по итогам последнего года реализации проекта на уровне не менее 5%.

В случае недостижения установленных показателей эффективности использования субсидии производитель будет оштрафован на сумму, равную размеру предоставленных субсидий.

Реализация проекта способствует решению задач и достижению целевых показателей и индикаторов подпрограммы «Самолетостроение» государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы», говорится в постановлении.

При этом предыдущая версия документа предусматривала 100-процентную компенсацию затрат производителей воздушных судов малой авиации. Как ранее пояснили Gudok.ru в пресс-службе Министерства промышленности и торговли РФ, субсидии в рамках госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы» будут выплачиваться из федерального бюджета в пределах бюджетных ассигнований, уже предусмотренных законом «О федеральном бюджете на 2016 год». Дополнительных расходов федерального бюджета утверждение постановления не повлечет.

Отвечая на вопрос Gudok.ru о возможных получателях субсидий, в ведомстве пояснили, что одним из проектов, который может претендовать на получение данной субсидии, является проект локализации производства самолетов L-410 на территории Российской Федерации. Проект реализуется предприятием «Уральский завод гражданской авиации» (город Екатеринбург). В настоящее время УЗГА осуществляет подготовку производства для серийного выпуска самолетов L-410. «Вопрос о компенсации затрат будет приниматься на основании документов, указанных в правилах предоставления субсидий», — сообщили Gudok.ru в пресс-службе Минпромторга.

Анна Булаева

Кировская область и Республика Коми намерены создать межрегионального авиаперевозчика

В случае реализации проекта в России появится первая авиакомпания, которая принадлежит регионам, а не федеральному центру или частным структурам

Кировская область и Республика Коми рассматривают возможность создания межрегиональной компании-авиаперевозчика на базе авиакомпании «Комиавиатранс», собственниками которой станут оба региона, об этом сообщает пресс-служба кировского правительства.

«Сейчас мы прорабатываем этот вариант, потому что в Кировской области, к примеру, есть аэропорт, но нет своей авиакомпании. Понятно, что в нынешних условиях одному региону иметь свою авиакомпанию тяжело с точки зрения управления и финансов. А вот создание межрегиональной компании вполне возможно, учитывая, что у «Комиавиатранса» достаточно неплохой парк воздушных судов. Сейчас мы вместе прорабатываем вопрос увеличения этого парка», — приводит пресс-служба слова губернатора Кировской области Никиты Белых.

По его словам, если проект будет реализован, в России появится «первая авиакомпания, которая принадлежит регионам, а не федеральному центру или частным структурам».

«Комиавиатранс» — региональная российская авиакомпания, созданная в 1998 году на базе Государственного авиационного предприятия «Комиавиа». Компания осуществляет перевозку пассажиров и грузов, транспортное обеспечение экстренной медицинской помощи, аварийно-спасательные работы. Имеет семь собственных аэропортов: международный аэропорт Сыктывкар, аэропорты Воркута, Ухта, Усинск, Печора, Усть-Цильма и Инта.

«Комиавиатранс» выполняет рейсы как внутри республики Коми, так и в другие регионы России — в Москву, Санкт- Петербург, Екатеринбург, Самару, Пермь, Минеральные Воды.

Парк воздушных судов перевозчика состоит из тридцати двух вертолетов Ми-8 различных модификаций, тридцати трех вертолетов Ми-2, четырех новых самолетов чешского производства L-410 и пяти среднемагистральных реактивных самолетов Embraer-145.

В 2015 году авиакомпания перевезла 156 тыс. пассажиров, что в 78 раз больше, чем в 2014 году.

100% акций ОАО «Комиавиатранс» принадлежат Республике Коми в лице Агентства по управлению имуществом.

Анна Булаева

В 2015 г. на предприятии «Варвара» в Тюменской обл. произведено 2,2 тыс. т топливных пеллет

Губернатор Тюменской обл. Владимир Якушев посетил лесозаготовительное предприятие «Варвара», об этом сообщает пресс-служба главы региона.

Предприятие было открыто весной 2014 г., инвестиции по реализации проекта составили 45 млн руб.

Заместитель директора предприятия Николай Ермаков отметил, что пеллетный цех работает на отходах, которые образуются в процессе лесопиления и лесозаготовки, его запуск позволил внедрить замкнутый, безотходный цикл переработки древесины.

«Производительность оборудования — одна тонна пеллет в час, — отметил Николай Ермаков. — В 2015 г. здесь выпущено 2200 т пеллет. Продукция востребована и поставляется в Тюменскую, Свердловскую, Челябинскую и Курганскую обл. Учитывая большой спрос, сейчас ведется подготовка по переводу цеха на круглосуточный режим работы».

Кроме того, на предприятии построена котельная на топливных гранулах, она отапливает производственные помещения и хорошо себя зарекомендовала в зимний период при низких температурах.

Реализуемый в Свердловской обл. инвестпроект ООО «Лестех» получил статус приоритетного

Минпромторг РФ включил крупный свердловский инвестиционный проект в области освоения лесов в список приоритетных, об этом сообщает официальный сайт правительства региона.

Статус приоритетного получил проект ООО «Лестех», предполагающий создание высокотехнологичного деревообрабатывающего производства. Это позволит инвестору получить льготную арендную ставку за пользование лесными ресурсами (50%) и принимать участие в получении лесных делянок без аукциона.

Проект ООО «Лестех» предполагает создание в Верхней Синячихе (Алапаевский р-н) производства по выпуску пиломатериалов, комплектов деталей и изделий для строительства домов из оцилиндрованного бревна и бруса, отделочных материалов (наличники, имитация бруса, ступени, косоуры, ограждающие стойки, перила), топливной продукции. Инвестиции составят 575,4 млн руб. К 2017 г. на производственной площадке будет создано 306 новых рабочих мест.

Решение о строительстве на Белоярской АЭС нового, коммерческого энергоблока с реактором на быстрых нейтронах БН-1200 будет приниматься на рубеже 2020-х годов с учетом как опыта эксплуатации четвертого блока станции с реактором БН-800, так и потребностей Свердловской области в электроэнергии, сообщил журналистам генеральный директор госкорпорации "Росатом" Сергей Кириенко.

Энергоблоки с реакторами на быстрых нейтронах, как считается, имеют большие преимущества для развития атомной энергетики. С их помощью можно будет замкнуть ядерно-топливный цикл, в котором за счет расширенного воспроизводства ядерного "горючего" существенно расширится топливная база атомной энергетики, а также появится возможность уменьшить объемы радиоактивных отходов благодаря "выжиганию" опасных радионуклидов. Россия, как отмечают эксперты, занимает первое место в мире в технологиях строительства реакторов на быстрых нейтронах.

В 2015 году в РФ начал выработку электричества четвертый энергоблок Белоярской АЭС с реактором БН-800 (от "быстрый натриевый", электрической мощностью 880 мегаватт) — опытно-промышленным реактором на быстрых нейтронах с жидкометаллическим теплоносителем, натрием. На нем будут отработаны технологии, необходимые для замыкания ядерного топливного цикла. Блок БН-800 должен стать прототипом более мощных коммерческих энергоблоков БН-1200.

"Моя точка зрения: я думаю, что БН-1200 точно будет возводиться в Заречном (на площадке Белоярской АЭС — ред.), у нас здесь кластер "быстрых" натриевых технологий", — сказал Кириенко.

По словам главы Росатома, "БН-800, который запущен в прошлом году здесь, в Заречном, это уникальный комплекс". "Крайне важно, что на нем отрабатывается новое поколение технологий — продукт, который будет широко тиражироваться в горизонте 2030 года и за 2030 годом", — добавил глава Росатома.

Кириенко отметил, что потребуется не меньше трех лет на освоение на БН-800 ряда технологий для замыкания ядерного топливного цикла.

"В 2019-2020 году (по БН-1200) принимается решение. Будем оценивать еще один немаловажный фактор: потребность региона в электроэнергии. Это большой реактор, его энергия должна быть востребована. С учётом того, как растёт экономика в регионе, думаю, что к этому сроку будет и потребность", — добавил Кириенко.

Предприниматели с осторожностью смотрят на новые проекты в условиях общего экономического спада, тем более если речь идет об открытии или модернизации дорогостоящих высокотехнологичных производств. Однако высокий спрос на средства Фонда развития промышленности говорит о том, что такие проекты в России есть и их немало. Как отбираются проекты для софинансирования из фонда, каков "средний чек" на открытие современного производства в России и почему нынешнее сложное время является удачным для начала производственного бизнеса, рассказал в интервью РИА Новости в кулуарах Петербургского международного экономического форума директор фонда Алексей Комиссаров.

— Алексей, расскажите, что удалось сделать фонду за первый год работы?

— Фонд реально работает около года, главная его задача — поддержка промышленных предприятий путем выдачи льготных займов. Мы выдаем возвратные займы на уникальных льготных условиях: под 5% годовых на срок до пяти, а по некоторым — до семи лет.

В первый год работы фонда из федерального бюджета было выделено 20 миллиардов рублей — мы их все раздали предприятиям. Еще 20 миллиардов было выдано в этом году решением президента. В 2015 году фонд профинансировал 62 проекта, шесть из них уже реализованы и начали производить продукцию. Остальные в ближайшие год-два-три запустят производства.

В текущем году уже одобрено 20 проектов, до конца года у нас большие планы — мы хотим одобрить около 100 проектов.

— На что вы обращаете внимание при выборе проектов? Какой суммой можете помочь предприятиям?

— Сейчас мы сфокусировались на среднем бизнесе, соответственно, "средний чек" в прошлом году был 300 миллионов рублей, в этом году, мы думаем, он будет в районе 200 миллионов.

— А это не скажется на эффективности помощи? Не уменьшит потенциал предприятий?

— Это скажется на эффективности помощи таким образом, что эффективность увеличится. Условия ужесточились, мы требуем большего софинансирования со стороны заявителя — должно быть не меньше 50%.

— Фонд начал поддерживать развитие региональных программ в этой сфере, насколько она интересна в субъектах федерации?

— Что касается региональных фондов, мы столкнулись с тем, что интерес к программе фонда огромный, заявок мы получили около 1,5 тысяч. Часть от этих заявок от малого и среднего бизнеса, которые не подходят под наш минимальный порог — мы можем давать от 50 миллионов рублей, что для нашего малого бизнеса иногда много. Поэтому было принято решение о создании региональных фондов.

Фонды сейчас только создаются, нужно время, чтобы они успели сделать отбор, экспертизу проектов, поэтому реально эти первые фонды будут работать меньше полугода в этом году. Мы думаем, что это будет 10-20 проектов, соответственно, где-то на 500 миллионов рублей.

В будущем бюджет на региональные проекты может быть увеличен, все будет зависеть от качества этих проектов.

— Какие регионы уже начали активно работать у себя на местности по помощи промышленности?

— На прошедшем Петербургском международном экономическом форуме было подписано два соглашения с региональными фондами — Республики Татарстан и Челябинской области, то есть мы начинаем финансировать эти региональные фонды.

Помимо этого, у нас в этом году уже 15 регионов объявили о том, что хотят создавать фонды. Это будут самостоятельные фонды, напрямую эти фонды мы финансировать не будем. Будет финансирование самих проектов, которые будут поддержаны этими фондами в пропорции 70 на 30: 70% дает наш фонд, остальное — региональный.

— А кто будет принимать решение о том, что выбранный проект в регионе достоин внимания федерального фонда?

— Региональные фонды могут самостоятельно принимать решения и поддерживать те проекты, которые считают нужными. Но если это проекты, которые софинансируются нами, то, конечно, мы принимаем участие в экспертизе, мониторинге и в принятии решения об участии.

Мы живем в мире ограниченных ресурсов, и я не знаю ни одной истории, где было бы достаточно средств для реализации той или иной деятельности. С другой стороны, спрос больше — интерес больше.

— Как вы считаете, необходимость создания вашего фонда говорит о том, что в России все очень сложно для организации промышленного производства?

— Основная проблема бизнеса на сегодняшний день — доступ к длинным деньгам. Это всем известный факт — деньги крайне дорогие и сложно их получить, для производственного бизнеса это особо актуальная проблема, потому что норма прибыли не такая, как в некоторых других секторах. В то же время, несмотря на все сложности, которые в экономике существуют, новые проекты появляются, создаются, реализуются.

Ситуация в настоящее время, с моей точки зрения, уникальная — рано или поздно санкции (против России со стороны стран Запада — ред.) будут сняты. Соответственно, поддержка государством программы импортозамещения будет не такой активной, как сейчас, поэтому время для бизнеса, с одной стороны, непростое, с другой стороны — открывающее новые возможности, новые перспективы.

— Как вы считаете, тех денег, которыми оперирует фонд, достаточно?

— Я уверен в том, что на сегодня спрос больше, чем те деньги, которые мы имеем. Возможно, что в следующем году нам будет вполне достаточно такой же суммы для того, чтобы отобрать действительно самые лучшие проекты.

Здесь важно найти правильный баланс, найти качественные технологичные проекты, потому что просто раздать деньги — дело нехитрое. Решение о докапитализации фонда будет приниматься, как и в прошлом году — по результатам работы фонда по итогам года. Мы выйдем с предложением, с анализом ситуации, будем знать количество проектов, будем знать ту сумму, на которую претендуют предприятия.

Колонна МЧС России с гуманитарной помощью для Донбасса пересекла российско-украинскую границу. Маршрут до пункта пропуска пройден без задержек, непредвиденных ситуаций в пути не произошло.

Колонна МЧС России прибыла на пункт пропуска "Матвеев-Курган", где груз прошёл таможенное оформление в строгом соответствии с международным законодательством.

Все мероприятия на пунктах пропуска осуществлялись в присутствии представителей таможенной и пограничной служб Украины. Автомобили МЧС России заезжали на контрольно-пропускной пункт с открытым задним пологом кузова. Проверке подверглись не только техника, но сопроводительные документы на гуманитарный груз.

После завершения всех процедур в общей сложности более 40 автомобилей с гуманитарным грузом общей массой свыше 400 тонн продолжили движение в пункт разгрузки Луганской области. Основная масса груза – продукты питания, медикаменты и строительные материалы.

Возведен один из объектов проекта Минстроя России «Реформа жилищно-коммунального хозяйства в России»

В День Чувашской Республики состоялся запуск одного из объектов проекта Минстроя России - «Реформа жилищно-коммунального хозяйства в России», реализуемого в рамках мероприятий государственной программы Российской Федерации «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан Российской Федерации». В торжественном открытии 22 июня 2016 года принял участие директор Департамента финансов Юрий Гордеев в г. Чебоксары. Всего в реализации проекта по улучшению эффективности, финансовой устойчивости и качества услуг жилищно-коммунального комплекса участвует 10 городов.

Построенный в Чебоксарах объект - комплекс сооружений по обработке осадков на очистной водонапорной станции «Заовражная». Объект решит проблему утилизации промывных вод, позволит снизить негативное воздействие на окружающую среду в части предотвращения сброса вод без очистки в Чебоксарское водохранилище.

Комплекс возведен за счет средств займа Международного банка реконструкции и развития, предоставленных Российской Федерации для финансирования проекта «Реформа жилищно-коммунального хозяйства в России». Ответственным исполнителем проекта является Минстрой России.

Проект «Реформа жилищно-коммунального хозяйства в России» был запущен в 2009 году. Он выполнялся в два этапа: сначала реформирование жилищно-коммунального комплекса отобранными муниципальными образованиями за счет собственных средств и сил, а затем этап инвестирования. К 6 сентября 2011 года этап реформ был успешно завершен, сейчас реализуется инвестирование и строительство объектов в городах – участниках: Чебоксары, Братск, Оренбург, Саранск, Чебоксары, Волжский, Набережные Челны, Новокуйбышевск, Иваново, Нефтеюганск, Тула.

Реализация этапа инвестирования выполняется на основании договоров между Минстроем России и городами-участниками проекта.

РОСТРУД: ВОПРОСЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ ТРУДОВОЙ МОБИЛЬНОСТИ ОБСУДИЛИ В ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ

В рамках рабочей поездки в Липецкую область заместитель руководителя Федеральной службы по труду и занятости Денис Васильев встретился с заместителем главы администрации региона, руководителем управления труда и занятости, а также с работодателями, участвующими в программе повышения мобильности трудовых ресурсов и обсудил с ними эффективность работы службы занятости, ситуацию на рынке труда, а также вопросы реализации программы повышения трудовой мобильности в регионе.

«Реализация программы повышения мобильности трудовых ресурсов началась в ноябре 2015 года. В 2016 году реализация программы продолжается. Соответствующие соглашения заключены с регионами. В соответствии с ними запланировано выделение средств федерального бюджета на сумму 339 млн рублей, предназначенные для компенсации работодателям затрат на переезд, обучение и жилье для 2 140 новых сотрудников», – рассказал Денис Васильев.

Липецкая область является одним из регионов, с кем заключено соглашение. Так, работники из Челябинской, Московской и Брянской областей уже прибыли в регион и приступили к работе на ЗАО «Рафарма» и ООО «МегаМиксЦентр». Всего до конца 2016 года на липецкие предприятия планируется привлечь 200 человек.

КИТАЙ ВОЗРОЖДАЕТ СЕВЕРО-ВОСТОК

На Харбинской международной торгово-экономической ярмарке было объявлено о том, что три северо-восточные китайские провинции Хэйлунцзян, Цзилинь и Ляонин построили десять железных и автомобильных дорог, связывающих провинции с Россией, КНДР и Монголией. Цель укрепления транспортной инфраструктуры – возрождение экономики и промышленной базы Северо-Востока Китая. Кроме того, недавно открылись железнодорожные маршруты между Харбином, Екатеринбургом и Гамбургом и между Харбином, Владивостоком и Пусаном.

Недавно китайские СМИ оповестили о публикации правительственного документа "Некоторые соображения ЦК КПК и Госсовета КНР о всестороннем возрождении старых промышленных баз в северо-восточных и других районах Китая". Документом предусматривается достижение к 2020 году важных сдвигов в ведущих отраслях промышленности северо-восточных районов, а затем осуществить «всестороннее возрождение» в рамках концепции инновационного, гармоничного, зелёного, открытого и совместного развития. Планируется реализация более 130 проектов, большая часть относится к инфраструктурному строительству.

Челябинцам разрешили оплачивать ремонт дорог из своего кармана

Маргарита Алехина

Заксобрание Челябинской области в четверг, 23 июня, утвердило губернаторские поправки в местный закон о дорожном фонде, которые расширяют список источников формирования дорожного фонда. Об этом сообщается на сайте местного парламента.

Отныне дорожный фонд области может пополняться в том числе за счет «безвозмездных поступлений от физических и юридических лиц на финансовое обеспечение дорожной деятельности, в том числе добровольных пожертвований».

Кроме таких «благотворительных взносов» от граждан и бизнеса, в местном законодательстве появятся и другие возможные источники пополнения дорожного фонда. Это, например, аренда (сервитут) земельных участков вдоль трасс и плата за присоединение «объектов дорожного сервиса» к трассам.

«Федеральное законодательство позволяет нам включать дополнительные источники формирования регионального дорожного фонда. После принятия данных поправок, у нас появится возможность наполнять дорожный фонд за счет других источников», – цитируется на сайте заксобрания председатель комитета по бюджету и налогам Владимир Мякуш.

Депутат также предложил ремонтировать и строить дороги «за счет поступлений от придорожных киосков, кафе и других построек, которые не учтены и не оформлены документально», передает Znak.com

По наблюдениям корреспондента издания, пункт о добровольных пожертвованиях на дороги вызвал оживление у депутатов. Так, парламентарий Ольга Мухометьярова указала, что дорожный фонд пополняется за счет топливных акцизов, транспортного налога и штрафов. «Вы действительно считаете, что кто-то будет жертвовать на наши дороги?» – спросила депутат.

В ответ на это министр дорожного строительства и транспорта Дмитрий Микулик пояснил: «Под добровольными пожертвованиями имеется в виду следующее: в Челябинской области развита горно-добывающая промышленность, и техника таких компаний зачастую разбивает дороги на местах, близких к их месторождениям. До сих пор у правительства области не было механизма, позволяющего принимать деньги в качестве компенсации этого вреда».

Прогноза, насколько поправки увеличат местный дорожный фонд, в местном парламенте и министерстве транспорта пока не сделали.

Впрочем, не исключено, что многие челябинцы будут рады возможности отремонтировать местные трассы за свой счет.

В мае правительство РФ выделило 10,8 млрд рублей тем регионам, в которых ситуация с дорогами наиболее плачевная. В их числе оказалась и Челябинская область, которой досталось 400 млн. рублей на неотложный ремонт трасс. Уточнялось, что речь идет о бюджетных средствах, собранных с большегрузов после ввода системы «Платон».

Месяцем ранее глава кабмина Дмитрий Медведев посетил Челябинскую область и раскритиковал качество трасс. Он отметил, что тема дорог для региона «очень острая», на что указывает «целый ряд обращений от разных людей», которые получил премьер. Также он сослался на анализ дорожной ситуации в разных регионах, выполненный по его поручению министерством транспорта. Аналитики пришли к выводу, что к числу проблемных регионов относится Челябинская область.

«Я понимаю, что дороги бесплатно не делаются, и все должны это понимать, ремонт и качество дорог связаны с наличием финансирования. Сейчас его не очень много. Но, тем не менее, целый ряд важных решений принят, в том числе о доукомплектовании региональных дорожных фондов, включая Челябинскую область, часть денег от акцизов пойдет на соответствующие нужды. Есть региональные средства, есть муниципальные средства», – цитировало Медведева РИА Новости.

Губернатор Борис Дубровский в ответ заметил, что в прошлом году власти потратили на дороги 8,6 миллиарда рублей, а в этом потратят 10 млрд. Также он объяснил плачевное состояние трасс тем, что дороги в Челябинской области испытывают большую нагрузку из-за тяжелой техники, которую используют многочисленные промышленные предприятия.

На качество дорог челябинцы и жители области жалуются и чиновникам более низкого ранга – например, полицейским. А в соцсети «ВКонтакте» есть популярная группа, где жители региона обсуждают неутешительное состояние местных участков трассы М5, которая связывает Челябинскую область с Москвой.

Отметим также, что в октябре прошлого года в регионе разгорелся скандал, косвенно связанный с состоянием местных дорог. В сеть утек телефонный разговор замгубернатора Ивана Сеничева с бизнесменом Игорем Калугиным. Чиновник в энергичных выражениях объяснял предпринимателю, что обладминистрации нужны два внедорожника Range Rover, поскольку вертолет ведомство продало, а передвигаться зимой по челябинским дорогам крайне неудобно. Охарактеризовав свой регион нецензурным эпитетом, чиновник был отправлен в отпуск без содержания, а спустя два месяца – уволен. Правда, в июне, по данным СМИ, он снова вернулся на госслужбу.

ЕЭСК ввела в опытную эксплуатацию новую систему диспетчерского управления

Екатеринбургская электросетевая компания (ЕЭСК) завершила реализацию первого этапа масштабного инвестиционного проекта по внедрению программно-технического комплекса для диспетчерского управления сетевыми объектами предприятия.

Ввод новой автоматизированной системы повысит надежность электроснабжения Екатеринбурга за счет оптимизации удаленного управления электросетями и повышения производительности труда диспетчеров ЕЭСК. Внедрение программно-технического комплекса пройдет в три этапа и завершится в 2017 году.

В 2015 году энергетики осуществили реконструкцию центрального диспетчерского пункта. Современный щит управления представляет собой видеопанель, сконструированную из 24 модулей диагональю 70 дюймов. Таким образом, для принятия решений при плановых и аварийных переключениях диспетчеры предприятия выводят на экран с высоким разрешением любой фрагмент схемы сетей ЕЭСК. На старом, так называемом мозаичном щите, каждый энергообъект был представлен лампочкой или геометрической фигурой, а для обозначения поврежденных линий электропередачи диспетчеру приходилось забираться на стремянку и менять специальный маркер вручную.

Кроме внешнего преимущества новый щит управления обладает обширными техническими возможностями. Так, оперативно-диспетчерская служба ЕЭСК уже начала использовать часть функций нового программного комплекса. Например, помимо отображения технологической информации на сегодняшний день реализован функционал управления переключениями, обработки событий, архивирования и формирования отчетов, телеуправления коммутационными аппаратами и др.

В ближайшие полтора года ЕЭСК завершит внедрение нового программно-технического комплекса, который позволит углубить автоматизацию устранения технологических нарушений в работе электрооборудования. На финальном этапе модернизации диспетчерского щита существенно расширится количество отображаемых на нем параметров и появится возможность визуализировать их по различным сценариям. Например, в режиме онлайн диспетчер будет отслеживать загрузку оборудования с учетом не только потребления электроэнергии, но и погодных условий. Вместе с мониторингом состояния оборудования релейной защиты и противоаварийной автоматики это позволит прогнозировать возникновение технологических нарушений, например, рассчитать место потенциального повреждения линии электропередачи. Управление логистикой оперативно-выездных бригад также перейдет в автоматизированный режим.

«Новый программно-информационный комплекс позволит значительно повысить управляемость сети, – комментирует главный инженер Екатеринбургской электросетевой компании Дмитрий Померанец. – Система никогда не сможет полностью заменить человека, но станет незаменимым инструментом диспетчера, который принимает решения на основе огромного массива аналитических данных о режиме работы схемы электроснабжения того или иного объекта».

Модернизация системы диспетчерского управления электросетевой инфраструктурой уральской столицы оценивается почти в 90 млн рублей и является примером эффективного импортозамещения. Разработка и внедрение программного обеспечения осуществляется отечественной компанией «Монитор Электрик» из города Пятигорска.

«Челябэнерго» построило ВЛ для электроснабжения новостроек в Кусе

Специалисты Златоустовских электрических сетей филиала ОАО «МРСК Урала» - «Челябэнерго» завершили строительство энергоинфраструктуры для подачи электроэнергии новостройкам индивидуального жилья по ул. Космонавтов в городе Куса Челябинской области.

В ходе работ энергетики выполнили строительство воздушной линии электропередачи классом напряжения 0,4 кВ протяженностью 280 м с использованием самонесущего изолированного провода (СИП) и установили 12 железобетонных опор.

Высокотехнологичный СИП является идеальным материалом для использования в системе электроснабжения частного сектора.

Самонесущий изолированный провод гарантирует надежную передачу электроэнергии даже в самых сложных климатических условиях, обеспечивает максимальную защиту от несанкционированных подключений к электрическим сетям и сводит к нулю возможность получения электротравмы.

Все работы произведены в сжатые сроки в рамках реализации программы по технологическому присоединению к электрическим сетям филиала ОАО «МРСК Урала» - «Челябэнерго».

Специалисты филиала ПАО «Кубаньэнерго» Лабинские электрические сети выполняют капитальный ремонт оборудования двух подстанций 35 кВ, которые отвечают за электроснабжение 17 тысяч жителей города Курганинск и поселка Степной Курганинского района Краснодарского края.

Ремонтные работы на подстанции «Степная» практически завершены. Энергетики выполнили ремонт силовых трансформаторов, заменили термометр контроля температуры трансформаторного масла, выполнили капитальный ремонт разъединителей напряжением 35 кВ.

– На подстанции «Кавказ» мы отремонтируем масляные выключатели и разъединители 35 кВ силового трансформатора. Во избежание пожароопасной ситуации на территории подстанции ведется выкос растительности, – говорит начальник службы подстанций 35 кВ Александр Попович.

Всего в этом году энергетики Лабинского филиала Кубаньэнерго проведут комплексные, капитальные и текущие ремонты оборудования 22 подстанций напряжением 35-110 кВ.

Реализация ремонтной программы Кубаньэнерго 2016 года находится в активной фазе. Проводимые в филиалах компании мероприятия позволят обеспечить надежное и качественное электроснабжение потребителей Краснодарского края и Республики Адыгея, входящих в зону ответственности Кубаньэнерго.

Специалисты ямальского Центра медицинской профилактики продолжают развивать выездные формы профилактической работы, направленной на предотвращение сердечно-сосудистых заболеваний и увеличение продолжительности жизни. Уже не впервые в аэропорту города Надыма все вылетающие пассажиры имеют возможность узнать основные показатели своего здоровья, посетив мобильный диагностический пункт, размещенный на базе «автобуса здоровья».

Зарегистрировавшись на рейс и освободившись от багажа, любой желающий мог совершенно бесплатно узнать уровень артериального давления, холестерина и глюкозы крови, оценить силу рук на динамометре, а также определить насыщаемость крови кислородом. По итогам экспресс-обследования врач-терапевт Центра Мария Горбулёва провела для каждого отпускника консультацию, в ходе которой отметила индивидуальные факторы риска развития заболеваний, предложила меры их коррекции, а также посоветовала, как снизить риск для здоровья при перелете.

«Выезды нашей профилактической бригады в аэропорт города Надыма уже стали хорошей традицией – мы проводим их в течение всего года, но лето – это особенное время. Мы надеемся, что экспресс-обследование перед вылетом послужит хорошим стартом здоровому отдыху, – отмечает заместитель главного врача ямальского ЦМП, кандидат биологических наук Наталья Половодова. – Все знают, что при перелете в другую климатическую зону и другой часовой пояс организму приходится адаптироваться к новым условиям, и иногда этот процесс проходит достаточно тяжело, особенно при прямом перелете с сервера на морское побережье. Кроме того, сам по себе перелет – это тоже большой стресс для многих, сопровождающийся выбросом гормонов адреналина и кортизола, которые вызывают возрастание сосудистого тонуса, увеличение частоты сердечных сокращений и, в итоге, повышение артериального давления. Поэтому, по итогам обследования мы советуем всем северянам обратить внимание на показатели своего артериального давления перед вылетом и вовремя принять необходимые меры».

Экипажи оперативно-тактической авиации Центрального военного округа (ЦВО) совершили перелет на авиабазу Толмачево в Новосибирской области, где продемонстрируют свое мастерство гостям военно-патриотической акции «Военная служба по контракту — твой выбор!».

Три истребителя-перехватчика МиГ-31БМ вылетели из аэродрома Канск, базирующегося в Красноярском крае, столько же фронтовых бомбардировщиков Су-24М — с аэродрома Шагол в Челябинской области.

Акция «Военная служба по контракту — твой выбор!» пройдет 26 июня в Новосибирске на набережной Оби в районе Речного вокзала. Жители и гости города смогут увидеть демонстрационные полеты истребителей, бомбардировщиков, а также вертолетов Ми-24 и Ми-8АМТШ «Терминатор».

На аэродроме будет развернут мобильный пункт отбора на военную службу, специалисты которого проконсультируют всех желающих по вопросам заключения контракта с Министерством обороны Российской Федерации.

Пресс-служба Центрального военного округа

Подразделения горной мотострелковой бригады Центрального военного округа (ЦВО) усилят группировку по борьбе с лесными пожарами в Иркутской области. Соответствующее указание дал командующий войсками ЦВО генерал-полковник Владимир Зарудницкий.

В борьбе с лесными пожарами примут участие около 150 военнослужащих, будет задействовано 10 единиц специальной техники: автомобили общевойскового назначения, пожарные автоцистерны и машины технической помощи. Им предстоит совершить 500-километровый марш и прибыть в район выполнения задач 24 июня.

Авиационную часть группировки накануне пополнили два самолета Ил-76, оборудованные выливными авиационными приборами.

Действия военнослужащих координирует региональный центр управления штаба ЦВО в Екатеринбурге, где ведется общий мониторинг обстановки на территории Поволжья, Урала, Сибири и Прибайкалья, налажено взаимодействие с местными органами власти и региональными подразделениями МЧС России.

Пресс-служба Центрального военного округа

Внеплановая проверка качества проведённых работ по лесоустройству прошла в Алтайском крае

В июне была проведена внеплановая выездная проверка качества проведённых работ по лесоустройству в Баевском, Новичихинском, Озерском лесничествах края.

В состав комиссии вошли представители департамента лесного хозяйства по Сибирскому Федеральному, ФГБУ "Рослесинфорг", Главного управления природных ресурсов и экологии Алтайского края.

Полевые проверки лесоустроительных работ проведены в Новичихинском лесничестве в 30 лесотаксационных выделах (по приказу требовалось проверить не менее 15 выделов). Нарушений лесного законодательства при проведении лесоустроительных работ в Новичихинском лесничестве не выявлено.

Качество таксации леса признано удовлетворительным. В течение ближайших 10 лет мероприятия по охране, защите, воспроизводству и использованию лесов на землях указанных лесничеств будут проводиться на основании полученных материалов.

Лесоустроительные работы выполнялись в 2015 году специализированными организациями за счет средств арендаторов лесных участков.

В Курганской области состоялось заседание комиссии по использованию, охране, защите лесного фонда и воспроизводству лесов

17 июня 2016 года прошло очередное заседание координационной комиссии при губернаторе Курганской области в сфере использования, охраны, защиты лесного фонда и воспроизводства лесов Курганской области.

Основным вопросом повестки заседания была тема совместной работы отдела полиции Кетовского района и Курганского лесничества по вопросам предупреждения и выявления лесонарушений, привлечения виновных к ответственности по фактам незаконных рубок, пожаров в лесном фонде. Также рассмотрены вопросы о текущей лесопожарной ситуации и охране лесов от лесонарушений.

С докладами выступили первый заместитель директора департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Курганской области - начальник управления лесного хозяйства В.А. Банников, врио начальника ОМВД по Кетовскому району Е.С. Нуганов, начальник отдела по борьбе с преступлениями на приоритетных направлениях и объектах УЭБ и ПК УМВД России по Курганской области А.А. Маслов, представитель ГКУ "Курганское лесничество" Н.Ф. Литвинова.

В ходе работы комиссии приняты соответствующие решения, даны необходимые рекомендации.

В Курганской области действуют новые параметры охоты

На территории Курганской области начал действовать новый указ губернатора "Об определении видов разрешенной охоты и параметров осуществления охоты в охотничьих угодьях на территории Курганской области, за исключением особо охраняемых природных территорий федерального значения" от 21.06.2016 №179.

Текст указа содержит ряд новшеств:

- новым для Курганской области стал единый срок летне-осенней охоты на пернатую дичь в общедоступных охотничьих угодьях Курганской области - теперь он начинается с последней субботы августа;

- установлена новая норма - охота на водоплавающую дичь в весенний период с одной подсадной уткой может осуществляться с участием не более двух охотников;

- изменились сроки охоты на пушных животных: охота на барсука сейчас открывается с 1 сентября; на зайца, енотовидную собаку, куницу, хоря можно охотиться с 15 сентября.

Изменения параметров осуществления охоты в общедоступных охотничьих угодьях на территории Курганской области были введены для более рационального использования охотничьих ресурсов и распределения разрешений на их добычу.

Специалист ФГБУЗ «Центр крови Федерального медико-биологического агентства» вышла в финал III Всероссийского конкурса «Мисс Молодежь 2016»

На третий Всероссийский конкурс социально ответственных девушек были зарегистрированы 5006 участниц из 76 регионов России. В число финалисток конкурса вошли только 33 конкурсантки. Среди них - начальник отдела развития донорства Центра крови ФМБА России Александра Игоревна Внук.

На конкурс был представлен реализованный Александрой Внук проект «На пульсе жизни». Эта работа направлена на повышение уровня осведомленности о специфике работы учреждения Службы крови как первичных и регулярных доноров, так и потенциальных доноров из числа школьников и студентов.

- За восемь лет планомерной работы нам удалось привлечь к теме донорства огромное количество людей и разрушить мифы о донорстве - это не больно, это не занимает много времени, донор не может ничем заразиться, а главное - это касается каждого! - отмечает главный врач Центра крови ФМБА России София Александровна Голосова. – Однако, даже наши регулярные доноры в большинстве случаев не знают, что происходит с кровью, которую они сдали, и ее компонентами.

Одно из направлений проекта - воспитание будущих доноров из числа детей дошкольного и школьного возраста. Так, за 8 месяцев, пока проходил конкурс, были проведены более 20 экскурсий по производственным помещениям учреждения.

По завершении конкурса проект «На пульсе жизни» продолжит своё развитие. Для получения более подробной информации об условиях проведения экскурсий, а также совместных образовательных мероприятий необходимо обращаться в отдел развития донорства Центра крови ФМБА России: [email protected], +7 (499) 190-49-32.

Справочно:

Организатором III Всероссийского творческого конкурса «Мисс Молодежь 2016» является Межрегиональный общественный фонд «Мир молодежи» при поддержке Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации. Жюри возглавляет Первый Заместитель Председателя Комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по международным делам, Олимпийская чемпионка Светлана Журова.

Наибольшую активность в реализации добрых дел проявили участницы Кемеровской, Курганской, Московской, Свердловской, Тюменской, Челябинской областей, а также Пермского края. Представительницы Москвы, Воронежа и Краснодара лидировали в социальной работе.

Для проведения социальных акций конкурсантки выбирали различные направления, среди которых: пропаганда здорового образа жизни, помощь детям-сиротам, работа с социально незащищенными группами населения и помощь людям с ограниченными возможностями.

Торжественная церемония награждения финалисток и присвоение титула «Мисс Молодежь» состоится в Москве – в июле 2016 года.

На форуме «УТРО – 2016» прошла военно-историческая реконструкция

В рамках Всероссийской акции «Свеча памяти» участники форума зажгли сотни свечей, почтив павших на полях сражений советских воинов.

После прошла военно-историческая реконструкция, воссоздавшая начало военных действия 22 июня 1941 года и отразившая ключевые события Великой Отечественной Войны. По словам организаторов и координаторов, она стала самой крупной в Югре за последние несколько лет:

«Было задействовано 5 самолетов, танк, 118 участников. Каждый из них был вооружен и стрелял холостыми патронами. На мой взгляд, то, что мы задумали, получилось», - рассказала директор центра дополнительного образования «Патриот» Виктор Крот.

«В организации активно помогали ребята из Свердловской киностудии. Что касается площадки, где проходила военно-историческая реконструкция, то здесь никаких трудностей не возникло. Три года назад на этой территории уже проходила масштабная реконструкция на другую тему. Я очень благодарен ребятам, взявшим на себя такую ответственную роль»,- добавил координатор военно-исторической реконструкции Андрей Кожедеров.

Напомним, что форум молодежи Уральского федерального округа «УТРО – 2016» проводится по поручению Президента России Владимира Владимировича Путина об организации молодежной образовательной площадки в каждом федеральном округе.

Организаторами форума выступают Аппарат Полномочного представителя Президента России в УФО, Федеральное агентство по делам молодежи, Департамент образования и молодежной политики Ханты-Мансийского АО – Югры.

Уральская молодежь открыла форум «УТРО – 2016»

Порядка 750 участников региональной смены Форума молодежи Уральского федерального округа «УТРО –2016» приступили к работе. В рамках образовательной программы на форумной площадке их ждут 6 тематических направлений, затрагивающих все сферы жизни в УФО.

Заместитель руководителя Росмолодежи Сергей Чуев поздравил участников с успешным стартом. Он отметил, что федеральная смена форума, которая пройдет сразу после региональной, посвящена рабочей молодежи и объединит молодых профессионалов из 50 субъектов России и 15 зарубежных государств.

«Форум «УТРО –2016 проходит в промышленном сердце нашей страны, и тема молодых профессионалов стала для него максимально подходящей. Отрадно, что сегодня молодежь все чаще выбирает рабочие профессии, стремится трудиться и тратить свои силы, развивая отечественную промышленность. Желание приехать на форум – это желание сделать свою работу в любой отрасли совершеннее, лучше, качественнее. Только поэтому все вы уже стали настоящими победителями»,- отметил Сергей Чуев.

Также от имени Игоря Холманских, полномочного представителя Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе, участников поздравил его помощник Сергей Морев:

«Форум «УТРО» – это уникальная площадка для получения новых знаний и опыта, профессионального самоопределения и развития, решений, идей и перспективных инициатив, знакомство с новыми друзьями и единомышленниками. Уверен, что форум вновь пройдет в режиме открытого и перспективного диалога. И станет запоминающимся событием для всех его участников»

Отметим, что в рамках форума прошла встреча замруководителя Росмолодежи Сергея Чуева с участниками смены.

В ходе встречи он поделился своим профессиональным опытом в сфере реализации государственной молодежной политики, рассказал о пользе общественной деятельности.

«Главное – не оставаться в стороне, думать, действовать, достигать своих целей. Быть эффективным ради своего будущего и своей страны. Вы и есть наша страна Россия, ее настоящее и будущее. Учитесь новому, создавайте семьи, стремитесь к инновациям и это станет вашим личным вкладом в благополучие Родины»,- напутствовал замглавы Росмолодежи.

Участники задали Сергею Чуеву актуальные вопросы, связанные с молодежной повесткой и поделились своей точкой зрения в данной тематике.

Напомним, что форум молодежи Уральского федерального округа «УТРО – 2016» проводится по поручению Президента России Владимира Владимировича Путина об организации молодежной образовательной площадки в каждом федеральном округе.

Организаторами форума выступают Аппарат Полномочного представителя Президента России в УФО, Федеральное агентство по делам молодежи, Департамент образования и молодежной политики Ханты-Мансийского АО – Югры.

Росздравнадзор: в 2015 году в регионах выросла эффективность использования медицинского оборудования

Росздравнадзором проведен анализ эффективности эксплуатации медицинского оборудования в разрезе субъектов Российской Федерации, а также расчет нагрузки на некоторые виды медицинского оборудования по итогам 2015 года.

В целом, средний относительный показатель количества исследований на 10 тысяч населения вырос: на магнитно-резонансные томографы – на 12,1%, компьютерные томографы – на 15,5%, ангиографические комплексы стационарные – на 12,5%, аппараты УЗИ – на 3,2%.

Повышение данного показателя свидетельствует об увеличении доступности медицинской помощи населению субъектов Российской Федерации.

При сравнении данных анализа 2014 и 2015 годов установлено, что среднегодовая нагрузка на рассматриваемые виды оборудования в Российской Федерации увеличилась. Так, нагрузка на магнитно-резонансные томографы увеличилась на 3,9%, компьютерные томографы – на 8,3%, ангиографические аппараты стационарные – на 5,1%, флюорографическое оборудование – на 0,2%, аппараты УЗИ – на 1,3%.

Увеличение нагрузки на медицинское оборудование свидетельствует о повышении эффективности его эксплуатации, что, в свою очередь, влечет за собой улучшение качества оказания медицинской помощи в регионах.

Наибольшая нагрузка на оборудование была достигнута следующими субъектами Российской Федерации:

- на магнитно-резонансные томографы – Новосибирская область, Удмуртская Республика, Пермский край;

- на компьютерные томографы – Воронежская область, Краснодарский край, Тюменская область (без автономной области);

- на ангиографические комплексы стационарные – Ставропольский край, Оренбургская область, Липецкая область;

- на флюорографические аппараты – Калужская область, город Севастополь, Краснодарский край;

- на маммографические аппараты – Республика Калмыкия, город Севастополь, Тамбовская область;

- на аппараты ультразвукового исследования – Алтайский край, Республика Карелия, Республика Мордовия.

Наименьшая нагрузка на оборудование отмечена в следующих регионах:

- на магнитно-резонансные томографы – Псковская область, Орловская область;

- на компьютерные томографы – Карачаево-Черкесская Республика, Республика Алтай, Камчатский край;

- на ангиографические комплексы стационарные – Республика Хакасия, Ямало-Ненецкий автономный округ, Республика Северная Осетия – Алания;

- на флюорографические аппараты – Чукотский автономный округ, Магаданская область, Ненецкий автономный округ;

- на маммографические аппараты – Чеченская Республика, Чукотский автономный округ, Магаданская область;

- на аппараты ультразвукового исследования – Камчатский край, Чукотский автономный округ, Магаданская область.

Наибольшая относительная оснащенность МРТ и КТ наблюдается в следующих субъектах: магнитно-резонансными томографами – Псковская область, город Москва, город Санкт - Петербург; компьютерными томографами – Магаданская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Ненецкий автономный округ.

Наименьшая относительная оснащенность в регионах: магнитно-резонансными томографами – Кабардино-Балкарская Республика, Волгоградская область; компьютерными томографами – Кабардино-Балкарская Республика, Республика Ингушетия.

«Зарубежные инвесторы не боятся»

РЖД видят растущий интерес зарубежных инвесторов к инфраструктурным проектам в России

— Александр Сергеевич, расскажите, пожалуйста, в какой стадии сейчас находятся переговоры о строительстве высокоскоростной магистрали Москва – Казань?

— Мы активно работаем с нашими зарубежными коллегами по реализации проекта. И в соответствии с подписанным в прошлом году меморандумом с Китайскими железными дорогами и Комитетом по реформам и развитию, в соответствии с договором ведем проектирование.

В этом году, в июле, должны сдать первый участок проектных работ от Москвы до Нижнего Новгорода. И, по нашим планам, к концу года завершить проектирование до Казани.

Есть там, правда, еще вопросы небольшие с финансированием. Но пока это наши планы. А далее мы активно обсуждаем те технологические решения, которые должны быть заложены в проекте: вопросы локализации производства, применения новых современных технологий, не только китайских и российских, но и немецких, в том числе и, собственно, те, которые используются сегодня в мире для высокоскоростного движения.

Мы провели шесть заседаний рабочих групп за этот период и отработали в том числе и вопросы организационно-правовой и финансовой модели с привлечением финансирования как с китайской стороны от Банка развития Китая, фонда «Шелковый путь», так и других возможных механизмов, включая и государственные пенсионные фонды, кредиты банков и собственные средства акционеров. Принципиальным сегодня является реализация проекта на основе государственно-частного партнерства. Собственно, вот это то, на какой стадии мы сегодня находимся.

Хочу сказать, что проект вызывает огромный интерес. И не только наших китайских партнеров, но активно предлагают свои условия и делают предложения немецкие компании, в рамках немецкой инициативы. Отдельно Siemens, отдельно Deutsche Bank. И я думаю, что это дает нам определенные преимущества.

— Высокоскоростная магистраль пройдет через 15 остановок до Казани. Некоторые районы отличаются малонаселенными пунктами. Скажите, пожалуйста, имеет ли смысл прокладывать там высокоскоростную магистраль?

— Знаете, можно ответить так, например, вопросом на вопрос. Почему у нас все вокзалы в центре города? Это не значит, что они были построены в центре города. А это значит, что города выросли вокруг вокзалов. И высокоскоростной железнодорожный транспорт — это как раз основа будущего развития. Но у нас есть остановочные пункты и станции, вокзалы в крупных городах. И во Владимире, и в Нижнем Новгороде, и в Чебоксарах, и в Казани.

Есть остановочные пункты в городах, которые сегодня уже развиты, такие как Ногинск, но имеют существенную возможность развития и, по сути дела, сливания с рядом расположенным городом Электросталь. То же самое Орехово-Зуево.

У нас есть новые территории, которые будут иметь возможность ускоренного развития. Это мировой опыт. Об этом говорит опыт и Франции, и Испании, ну и, безусловно, современного Китая, который активно продвинулся в этом направлении. Поэтому мы разработали стратегию развития прилегающих территорий, которая охватывает и затрагивает возможность развития территорий остановочных пунктов, формирует новую концепцию. И вот те расчеты, которые нам представили наши сегодня исполнители, те компании, которые участвуют, они говорят, что можно построить дополнительно жилье, оно будет выгодно и конкурентно, для населения почти в миллион человек. Вот, по сути дела, вдоль трассы будут не только развиваться существующие города, но и создаваться новые.

— Поясните, пожалуйста, как распределяются роли российской и китайской сторон в проекте?

— Мы сегодня обсуждаем эту модель. Пока в той стадии, в которой мы находимся, для реализации проекта будет создана проектная компания, в которую войдут участники консорциума — как финансовые компании, которые будут использовать так называемую форму коллективного финансирования, так и концессионеры, которые управляют проектом. Координатором в этой компании предполагается [сделать] ОАО «Скоростные магистрали» как одного из основных учредителей.

Очень важно, что концессионер, на основе закона о концессии, получает возврат вложенных средств за так называемый доступ к инфраструктуре в виде платы за инфраструктуру от перевозчика, так и платы концедента государства, который предусмотрен законом «О концессионных соглашениях».

— Не могли бы подробнее рассказать, что за поезда будут ходить по этой скоростной магистрали?

— Один из важных элементов реализации проекта ВСМ — это, конечно, сами поезда. Мы сегодня имеем определенный опыт. Сегодня успешно реализуется проект скоростных и высокоскоростных поездов «Сапсан», который мы сделали вместе с компанией Siemens. Мы накопили опыт эксплуатации таких поездов в сложных зимних условиях.

На будущей трассе предполагаются поезда нового поколения со скоростью 350 и более километров в час.

Это самый современный поезд сегодня, в производстве которого принимают участие многие компании, как китайские, так и российские и немецкая Siemens, которая поставляет элементы и оборудование.

Главным условием является локализация производства, создание его здесь, на территории России. И сегодня такие переговоры идут. Это будет современный комфортабельный, удобный для пассажиров поезд.

— Скажите, пожалуйста, уже окончательно известно, по каким землям будет проходить высокоскоростная магистраль?

— Да, трасса проложена, остановочные пункты определены. Проходят общественные слушания. И мы находимся на заключительной стадии согласования последних штрихов прохождения трассы и ее входа в города.

— А как обстоят дела с высокоскоростной магистралью между Челябинском и Екатеринбургом?

— Этот проект входит в программу развития скоростного и высокоскоростного движения, является одним из этапов реализации этого проекта. Cоздана проектная компания, которой поручена разработка предпроектной стадии, так называемой стадии обоснования инвестиций. Сформированы предложения по инициативе губернатора Челябинской области, соглашения между Челябинской и Свердловской областями. В этом году мы совместно планируем выполнить предпроектные работы, для того чтобы иметь возможность сделать заключение об этом проекте.

— По предварительной оценке, какова стоимость этого проекта на данный момент?

— Еще рано говорить. Потому что для этого должны быть проведены работы по обследованию и обоснованию инвестиций.

— Теперь хотелось бы перейти к вопросам, касающимся РЖД и присутствию их на зарубежных рынках. Какие проекты за рубежом ОАО «РЖД» считает приоритетными? И были ли достигнуты договоренности по работе с зарубежными партнерами на каких-то новых площадках?

— Одно из серьезных направлений, основных направлений деятельности РЖД сегодня — это формирование зарубежного бизнеса. Мы имеем уже такой крупный опыт приобретения логистического оператора Gefco, что нам позволяет преобразовывать в целом компанию от перевозочной в логистически-перевозочную компанию. Это становится нашим основным бизнесом.

Второе направление — это продвижение международного инжиниринга и транспортного строительства. И здесь у нас накоплен определенный опыт как в России, так и за рубежом. Сегодня активно реализуются проекты в Сербии. Мы реализовали проект в Северной Корее. Мы сегодня ведем переговоры по электрификации 500-километрового участка в Иране: подписано финансовое соглашение между правительствами, и сегодня дорабатываются элементы контракта.

Следующее направление — это уже управление активами. В этом отношении наш [показателен] опыт взятия железной дороги в Армении в концессию, где в результате была проведена реконструкция, приобретен новый подвижной состав и модернизирована инфраструктура. И сегодня, несмотря на очень сложные экономические условия, дорога работает прибыльно.

Мы являемся одними из акционеров Монгольских железных дорог, которые тоже в свое время, в 2009 году, когда РЖД стали акционером, были убыточны. Сегодня компания работает прибыльно.

Мы сегодня рассматриваем такую возможность взятия в концессию или управление [активы] в Бразилии, в Греции. И думаю, что этот опыт будет продолжаться дальше.

У нас сегодня есть намерения реализации проекта в Индонезии. И не только по строительству новых дорог, но и реконструкции, модернизации существующей сети. Буквально в прошедшем месяце состоялись переговоры с руководством Индонезии. Президент ОАО «РЖД» встречался с президентом Индонезии, мы подписали меморандум с Индонезийскими железными дорогами. И сегодня сформирована рабочая группа по нескольким проектам, которые в ближайшее время мы должны оценить и принять по ним решение.

— А удалось ли достичь каких-то договоренностей в рамках текущего Петербургского международного форума?

— Только что мы подписали меморандум с компанией Siemens, с которой у нас давнее и очень активное сотрудничество. Вчера был введен в работу новый комплекс депо «Металлострой» для обслуживания и глубоких видов ремонта поездов «Сапсан». Считаю, что это наш совместный проект, потому что мы основной заказчик создания завода «Уральские локомотивы» и производства поездов «Ласточка», грузовых локомотивов, которые сегодня успешно реализуются.

Мы подписали соглашение с Центром экспортной поддержки Внешэкономбанка для реализации наших зарубежных проектов. Подписаны соглашения между «Северсталью», компанией Gefco и РЖД по формированию совместных проектов в области логистики. И ряд других проектов, которые, безусловно, дают нами новые возможности для развития.

— Вы чувствуете интерес зарубежных инвесторов к опыту компании РЖД?

— Безусловно. Я бы сказал, что интерес не только не снижается, он растет. Мы практически сотрудничаем с большинством зарубежных компаний, которые работают на рынках железных дорог и транспортного машиностроения. Это и Alstom, и Siemens, и Bombardier, и компании, которые работают в области машиностроения, автоматики, ABB и другие. Очень интересные направления сотрудничества возможны с компанией Samsung Electronics. И не только в части реализации проектов в России, но и для организации транзитных перевозок через территорию Российской Федерации из стран Юго-Восточной Азии в Европу.

Активно сотрудничают ОТЛК, «Трансконтейнер» с компаниями Юго-Восточной Азии, которые являются нашими клиентами. И хочу сказать, что такие возможности в последнее время развиваются и они дают уже реальные результаты. Например, мы имеем рост транзита контейнеров через территорию России почти на 60%. Это уже реальный результат нашей совместной работы. Но я думаю, мы имеем и бóльшие перспективы.

— В текущей геополитической обстановке инвесторы не боятся приходить и организовывать совместные проекты с российскими компаниями?

— Я не думаю, что они боятся. Они имеют некоторые финансовые ограничения. И вот они сейчас находят способы и пути решения этих вопросов. Это очень важно. Даются самые неожиданные предложения, в том числе финансирование в рублях проектов, которые реализуются на территории России.

Это говорит о том, что сегодня бизнес находит пути сотрудничества. И те компании, которые работают в России, они не только не собираются уходить, они, наоборот, ищут пути и имеют новые возможности для расширения сотрудничества. Они знают рынок, и в этом их конкурентное преимущество перед другими, желающими войти на этот рынок.

Елена Платонова 

Россия. Весь мир > Транспорт > gazeta.ru, 22 июня 2016 > № 1803800 Александр Мишарин

Почему не дождаться бесплатной МРТ

Фонд независимого мониторинга «Здоровье» опубликовал результаты социологического исследования о состоянии медицины в регионах. В бедственном положении оказались как пациенты, так и сами врачи.

Высокотехнологичное медицинское оборудование в России, как показывают независимые исследования, используется лишь на треть. Причем дело вовсе не в дефиците расходных материалов или квалифицированного персонала. Оно простаивает по другой причине.

«Проблема, на наш взгляд, состоит в искусственном затягивании сроков ожидания дорогостоящих исследований, чтобы пациенты были вынуждены проходить обследование за свои деньги. Пациенты из регионов регулярно обращаются к нам с жалобами на то, что врачи назначают им сделать МРТ, но ожидание бесплатного исследования составляет до полугода, тем самым приходится проходить томографию за свой счет», - сообщил глава фонда Эдуард Гаврилов.

Согласно федеральной программе госгарантий, сроки ожидания исследований магнитно-резонансной и компьютерной томографии в 2016 году не должны превышать 30 рабочих дней. Но и 30 дней - это слишком долгий срок. Пока пациенты ждут и мучаются, современное оборудование просто ржавеет без дела, хотя число медицинских аппаратов год от года только увеличивается. Так, в 2013 году в России было 1619 компьютерных томографов, в 2015 году - уже 1839. Среднее число исследований на одном аппарате компьютерного томографа в сутки в прошлом году составляло 10,8. При этом возможности аппарата - 24 исследования в день.

С МРТ ситуация складывается примерно такая же: за год среднее число использований аппарата в сутки составило всего 8,8. Причем сюда входят и бесплатные, и платные исследования.

В качестве примера Фонд независимого мониторинга «Здоровье» приводит Пермский край, где дефицит бюджета территориальной программы госгарантий в 2015 году составлял 1,27 млрд руб., а в 2016-м вырос более чем в два раза и составляет сейчас 2,64 млрд руб. В итоге смертность населения по ряду заболеваний выросла.

«Регион самовольно сократил свою долю финансирования на 500 млн рублей в 2016 году. В таких условиях не стоит удивляться, что люди жалуются на вынужденные траты на платные медуслуги, так как полис ОМС перестает работать», - говорит Гаврилов.

Проанализировали эксперты фонда «Здоровье» и зарплаты врачей. Согласно официальной статистике Минздрава, по итогам 2015 года среднемесячная заработная плата врача составила 47,9 тыс. рублей. В опросе фонда приняли участие более 5,3 тыс. медработников из 84 регионов России. Оказалось, что зарплата врача ниже объявленной Минздравом в 2-3 раза!

Так, каждый шестой врач (16%) зарабатывает на ставку менее 10 тыс. в месяц, 39% врачей сообщили, что их заработная плата - от 10 до 20 тыс. рублей в месяц. Около 15% получают 20-25 тысяч, еще 16% - 25-35 тысяч, 5% - 35-40 тысяч. И только 4,5% заявили, что их зарплата составляет от 40 до 50 тыс. руб­лей. Примерно столько же получают свыше 50 тысяч в месяц.

Таким образом, только один врач из одиннадцати имеет зарплату, которую декларирует Минздрав как среднестатистическую.

Кроме того, недавно на коллегии Минздрава глава ведомства Вероника Скворцова доложила, что среднемесячная заработная плата врачей выросла.

А как на самом деле? По словам Гаврилова, «39% опрошенных медработников отметили, что уровень их заработной платы снизился в денежном выражении. Еще 36% сообщили, что при прежнем заработке снизилась покупательная способность. И лишь 8% опрошенных указали, что их заработная плата в денежном эквиваленте увеличилась». В лидерах по снижению зарплаты Удмуртия, Башкортостан, Саратовская, Вологодская, Свердловская области.

Если пользоваться такой вот, с позволения сказать, отчетностью, то «кадровый голод в здравоохранении будет только нарастать», уверен Эдуард Гаврилов.

Аделаида Сигида

Ханты-Мансийская клиническая психоневрологическая больница объявила интернет – акцию «Здоровье в подарок», где каждый желающий может принять участие и выиграть приз. Для этого необходимо:

Быть подписчиком группы «Ханты-Мансийская клиническая психоневрологическая больница» в социальной сети «ВКонтакте» - https://vk.com/club57074545

Поставить лайк данной записи и сделать репост к себе на страницу.

Итоги будут подведены 30 июня 2016 года при помощи сайта megarand.ru, который определит 3х победителей конкурса.

За первое место победитель получит в подарок 10 сеансов физиопроцедуры Альфа SPA капсула. Как отмечают организаторы, Альфа СПА – капсула создана для быстрого и комфортного восстановления сил организма после стрессов, общих заболеваний, помогает справиться с депрессией, хронической или физической усталостью, расстройством сна, лишний весом. Спа-капсула - это многофункциональное лечебно-профилактическое устройство для восстановления здоровья и сохранения красоты. В альфа-капсулу встроено 10 программных режимов. Программа подбирается индивидуально для каждого клиента, в зависимости от проблемы.

Югорчанина, занявшего 2-ое место ждёт приз в виде 10 кислородных коктейлей. Медицинские работники учреждения отмечают, что кислородный коктейль – это густая воздушная пена, состоящая из тысяч пузырьков, наполненных драгоценными молекулами кислорода. Основными компонентами этого продукта являются кислород и специальная пенообразущая смесь. Для придания кислородному коктейлю вкуса его готовят на соках, морсах, сиропах, фито-настоях, которые превращают полезную пену в настоящее лакомство и для детей, и для взрослых.

За третье место участник розыгрыша получит прохождение профилактического медицинского осмотра врача-психиатра и врача-психиатра-нарколога бесплатно и без очереди.

Ежегодно каждый человек проходит профилактические медицинские осмотры. Данная процедура занимает уйму времени и нервов в ожидании своей очереди. Чтобы сберечь время и нервы, Ханты-Мансийская клиническая психоневрологическая больница предлагает пройти профилактический медицинский осмотр врача-психиатра и врача-психиатра-нарколога абсолютно бесплатно и без очереди.

В Ханты-Мансийская клиническая психоневрологическая больница обращают особое внимание на то, что все медицинские процедуры проводятся при отсутствии медицинских противопоказаний, после консультации врача – физиотерапевта лечебно-диагностического отделения.

В Нефтеюганском районе также успешно реализуются программы, в рамках месячника «Стресс и здоровье». Так, врач-психиатр бюджетного учреждения «Нефтеюганская районная больница» Элина Бикмухаметова выступила в Пойковском муниципальном унитарном предприятии «Управление тепловодоснабжения» с лекциями на тему: «Профилактика стрессов» и «Профилактика профессионального выгорания».

На встрече врач рассмотрела распространенность синдрома эмоционального выгорания, его структурные компоненты и этиологические факторы. Также, специалист описала подходы к профилактике и оказанию медикопсихологической помощи в случае стресса.

Слушатели, которыми, по стечению обстоятельств, стали в основном женщины, с удовольствием побеседовали с Элиной Нуровной, задали интересующие вопросы и получили развернутые ответы.

Одиннадцать команд по восемь человек, шесть километров маршрута с контрольными точками, а победитель в итоге один.

В Кургане впервые состоялось интеллектуально-спортивное соревнование «Квест в белых халатах». Организаторами мероприятия, приуроченного к празднованию Дня медицинского работника, выступили Департамент здравоохранения Курганской области и Курганский филиал Сбербанка.

На пунктах дистанции участникам квеста – сотрудникам больниц Кургана и районов области - необходимо было выполнить занимательные задания: поставить диагноз по песне, сложить из разрозненных букв название медицинского инструмента, оказать первую медпомощь, показать пантомиму и т.д. Несмотря на легкую усталость после прохождения маршрута представители больниц с удовольствием поборолись за индивидуальные призы в конкурсах праздничного концерта.

В завершении мероприятия коллег поприветствовал Первый заместитель директора Департамента здравоохранения Курганской области Павел Власов. Он поблагодарил всех за участие и поздравил с наступившим Днем медицинского работника. Павел Власов также выразил мнение участников и организаторов, что подобные мероприятия сплачивают коллективы и являются отличной пропагандой здорового образа жизни.

По итогам первого медицинского квеста третье место занял Курганский областной перинатальный центр, второе – Курганская больница №1.

Победителем стала Курганская больница скорой медицинской помощи.

Алтайский край. Работники авиалесоохраны обнаружили 22% из зарегистрированных лесных пожаров

Начало пожароопасного сезона 2016 года для специалистов Барнаульской авиаточки (филиал "Авиалесоохрана" КАУ "Алтайлес"), базирующейся на посадочной площадке "Сухой Лог", выдалось непростым.

Только за апрель работниками лесной авиации при патрулировании лесных массивов на вертолёте Робинсон было обнаружено и осмотрено 14 пожаров на территории лесного фонда, половина из которых пришлась на долю Озерского лесничества.

В мае из-за сельхозпалов непростая ситуация складывалась с пожарами в березовых колках на территории Тягунского и Залесовского лесничеств. По итогам месяца летчиками-наблюдателями было обнаружено и осмотрено 16 пожаров.

Николай Николаевич Байкин, старший летчик-наблюдатель Барнаульского филиала "Аавиалесоохрана" КАУ "Алтайлес":

- С приходом лета, несмотря на появление травяного покрова, сдерживающего возгорания, пожароопасная ситуация остаётся по-прежнему напряжённой.

Так, за неполный месяц в июне обнаружено и осмотрено 6 лесных пожаров. На сегодня из 169 пожаров, возникших на территории лесного фонда, работниками авиалесоохраны было обнаружено 37, что составляет 22% общего числа.

Экипажи продолжают дежурить и в любой момент готовы к вылету.

Обязательная сертификация ИБ-специалистов не за горами

АЛЕКСЕЙ ЛУКАЦКИЙ

эксперт по информационной безопасности

Пока банки увольняют безопасников, в ЦБ планируют ужесточить требования к представителям этой профессии. О грядущих переменах и о том, как к ним подготовиться, рассказывает Алексей Лукацкий.

Продолжая начатую в прошлой заметке тему кадров в банковской информационной безопасности (ИБ), хотел бы посмотреть на нее с другой стороны, а точнее, с позиции Банка России, который тему повышения квалификации специалистов по ИБ взял под свой особый контроль. Впервые об этом упомянули в текущем году на Уральском форуме по ИБ банков, и руководство Главного управления безопасности и защиты информации Банка России в интервью газете «Ведомости» подтвердило это.

Конкретика стала появляться после апрельского заседания Госдумы, посвященного стратегии развития финансового рынка, где первый заместитель председателя правления ЦБ Сергей Швецов говорил об обязательности подтверждения своей квалификации по вопросам кибербезопасности для сотрудников банков.

По его словам, «сегодня ЦБ позволяет получить сертификаты по семи направлениям деятельности. Все эти семь направлений касаются рынка ценных бумаг». Обязательные сертификаты требуются от специалистов, осуществляющих брокерскую, дилерскую, клиринговую, депозитарную деятельность; отвечающих за управление ценными бумагами, инвестиционными фондами, ПИФами и НПФ, проведение организованных торгов, ведение реестра владельцев ценных бумаг, специализированных депозитариев, деятельность НПФ. Выдавать сертификаты по этим специальностям сегодня могут только 13 аккредитованных ЦБ учебных центров.

По мнению Сергея Швецова, «этого, безусловно, недостаточно. Мы как минимум, еще три сертификата хотим ввести: управление активами, внутренний аудит и кибербезопасность». Это означает только одно: от специалистов по ИБ, желающих пойти на работу в банк, потребуется обязательное подтверждение своей квалификации (что делать уже работающим специалистам, вопрос пока открытый), которое может быть оформлено только в специализированном учебном центре.

Такое внимание регулятора отражает высокоуровневые опасения ЦБ относительно кибербезопасности финансовых рынков России, что и требует новых компетенций от банковских специалистов. На Уральском форуме у Швецова была очень интересная презентация, посвященная взгляду финансового регулятора на эту проблему.

Какие знания необходимо иметь будущему банковскому безопаснику? Об этом пока неизвестно, но Сергей Швецов в своем выступлении даже упомянул, что по инициативе ЦБ сейчас переводится некий лондонский курс по кибербезопасности, который может в долгосрочной перспективе (пять лет) стать обязательным для сотрудников, мечтающих пойти в банковскую сферу. Пример Великобритании в данном контексте не случаен. По словам Шевцова на заседании Госдумы, именно британский выпускник, закончивший высшее учебное заведение либо уже поработавший в финансовой организации, если он желает продолжить карьеру, должен получить дополнительное финансовое образование по одному из 59 направлений деятельности, включая и кибербезопасность. Этот опыт Банк России хочет перенять и внедрить у нас.

Список тех, кто сможет обучать банкиров по вопросам кибербезопасности, еще не определен, и я могу предположить, что за аккредитацию в Банке России будет жесткая конкуренция. Сегодня 13 учебных центров, аттестующих специалистов по ценным бумагам, не проводят обучения по информационной безопасности и не имеют квалифицированных преподавателей нужного профиля в своем составе. В то же время традиционные центры обучения вопросам защиты информации не имеют опыта аккредитации в Центробанке, так как эта деятельность исторически регулировалась Федеральной службой по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК) или Федеральной службой безопасности (ФСБ), которые и согласовывали программы обучения специалистов по кибербезопасности.

Также неизвестно, когда новые требования по сертификации специалистов будут введены. В отношении управления активами и внутреннему аудиту разговоры идут о том, что требования станут обязательными в течение двух с половиной лет. Применительно к кибербезопасности Сергей Швецов в Магнитогорске говорил о пятилетнем периоде, и я думаю, стоит ориентироваться именно на такой срок. Получается парадоксальная ситуация: банки увольняют своих безопасников, а финансовый регулятор, наоборот, ужесточает требования к их компетенциям, тем самым показывая важность этой профессии для обеспечения стабильности финансовой системы Российской Федерации.

Однако ждать пять лет, когда ЦБ раскроет все секреты и расскажет, какими знаниями и компетенциями должен будет обладать банковский безопасник, не придется. Уже сейчас Банк России в рамках основанного им при Ростехрегулировании Технического комитета №122 (ТК 122) по стандартизации финансовых услуг готовит рекомендации по квалификационным требованиям к специалистам по ИБ в кредитно-финансовых организациях.

Пока это проект, структура его понятна. Совокупность требований, предъявляемых к специалистам по обеспечение ИБ организаций кредитно-финансовой сферы РФ, включает требования к:

уровню базового образования;

направлениям специализации и опыту работы;

подготовке по видам деятельности;

совокупным профессиональным знаниям и навыкам.

Иными словами, обычного высшего образования даже в области информационной безопасности будет явно недостаточно для того, чтобы рассчитывать на аттестацию и последующий прием на работу в банковскую службу ИБ. Когда-то я уже писал об альтернативном курсе по ИБ для современного безопасника, указывая те дисциплины, которых явно не хватает современным выпускникам вузов, которых готовят по федеральным государственным образовательным стандартам в области защиты информации. Не могу сказать, что все изложенные три года назад мысли войдут в портфель новых знаний банковских специалистов по ИБ, но многие дисциплины уж точно.

Пока остается без ответа целый ряд вопросов. Ответы на них мы получим в среднесрочной перспективе — два-три года

Пока остается без ответа целый ряд вопросов. Будет ли переходный период в части новых требований? Какова будет судьба действующих банковских безопасников, которые по каким-то причинам не соответствуют требованиям и не имеют нужных сертификатов? Думаю, ответы на них мы получим в среднесрочной перспективе — два-три года. Упомянутый же выше проект рекомендаций, скорее всего, примут до конца этого календарного года. А пока стоит заняться повышением квалификации. Пять лет, о которых говорил первый зампред Банка России Сергей Швецов, не такой уж и большой период, который надо суметь потратить с пользой. Все-таки многие дисциплины, которые понадобится изучать будущей элите банковской ИБ, требуют немало времени, которого в современном динамичном мире безопасности явно не хватает.

Кировская ТЭЦ-3 запустила установку утилизации засоленных сточных вод

На Кировской ТЭЦ-3 запущена уникальная установка, которая позволила улучшить экологическую ситуацию в районе станции — исключить сброс производственных засоленных сточных вод ПГУ в озеро Ивановское.

Вакуумно-выпарная установка предназначена для очистки стоков, образующихся при подготовке глубокообессоленной воды для блока ПГУ (парогазовой установки). Оборудование разработано специалистами ОАО «СвердНИИхиммаш» (г. Екатеринбург).

После прохождения двухступенчатой системы очистки этих стоков остается небольшой объем твердых отходов, который собирается в контейнеры и вывозится для утилизации. А обессоленная вода возвращается в воду системы охлаждения оборудования ПГУ.

Оборудование установки работает в автоматическом режиме по мере накопления сточных вод. Контроль над работой установки осуществляет персонал химического цеха. Производительность установки — 850 литров в час.

Установка успешно прошла проверки, проведенные Министерством природных ресурсов и экологии РФ и Управлением Росприроднадзора по Кировской области, в ходе которых не было выявлено нарушений в работе её оборудования.

«Уралхиммаш» поставит шаровые резервуары на новый комплекс «ЗапCибНефтехима»

АО «Уралхиммаш» (входит в Объединенные машиностроительные заводы) изготовит шесть шаровых резервуаров объемом 600 кубометров для проекта ПАО «СИБУР Холдинг» по строительству нового комплекса «ЗапСибНефтехим» (г. Тобольск).

Шаровые резервуары промежуточного хранения V=600 м3 предназначены для хранения сжиженных углеводородных газов (фракция С4 бутадиен), которые будет производить установка пиролиза ООО «ЗапСибНефтехим» (г.Тобольск).

Материальное исполнение – сталь SA537 Cl 2. Внутренний диаметр резервуара 10,5 м. Толщина оболочки 18 мм. Масса шарового корпуса около 72,3 т.

Готовое оборудование завод должен поставить заказчику до конца марта 2017 года.

СИБУР в I квартале увеличил объемы переработки ПНГ на 10%

В первом квартале 2016 года выручка компании от реализации топливно-сырьевых продуктов выросла на 4,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 47,1 млрд рублей.

Рост обусловлен увеличением выручки от продаж природного газа, ШФЛУ и МТБЭ, частично нивелированным снижением выручки от реализации СУГ и нафты.

Рост выручки от продаж природного газа обусловлен индексацией цен на газ на 7,5% и увеличением объемов производства после расширения Вынгапуровского ГПЗ и пуска Южно-Приобского ГПЗ.

Причиной роста выручки от продаж ШФЛУ стали временные продажи избыточных объемов в преддверии планируемого расширения газофракционирующих мощностей в Тобольске в 2016 году.

Рост выручки от продаж МТБЭ обусловлен увеличением объемов производства после оптимизации технологического процесса в Тольятти.

Девальвация российского рубля является инструментом естественного хеджирования наших эффективных средних цен реализации против резкого падения рыночных цен на большую часть продукции.

СУГ: выручка от реализации сократилась на 1% год к году и составила 20,9 млрд руб. Средняя цена реализации снизилась на 11,9% в рублевом выражении на фоне негативной ценовой динамики на зарубежных рынках. Объемы реализации увеличились на 12,3% за счет роста объемов производства на 8,5% вследствие возросших поставок ШФЛУ в результате расширения мощностей по переработке газового конденсата компании «НОВАТЭК».

Природный газ: выручка от реализации выросла на 16,5% год к году и составила 11,6 млрд руб. Объемы реализации увеличились на 8,8% за счет роста переработки ПНГ после расширения газоперерабатывающих мощностей. Средняя цена реализации выросла на 7,1% на фоне индексации регулируемых цен на природный газ на 7,5%.

Нафта: выручка от реализации сократилась на 4,6% год к году и составила 7,7 млрд руб. Средняя цена реализации снизилась на 13,5% в рублевом выражении преимущественно на фоне негативной ценовой динамики на зарубежных рынках. Объемы реализации выросли на 10,3% главным образом за счет временных трейдинговых операций, при этом объемы производства остались на уровне 2015 года.

МТБЭ: выручка от реализации выросла на 10,7% год к году и составила 5,7 млрд руб. Объемы реализации увеличились на 22,4% при росте производства на 24,9% в результате оптимизации технологического процесса в Тольятти, а также благодаря увеличению объемов доступного сырья на фоне плановых остановочных ремонтов годом ранее. Средняя цена реализации снизилась на 9,6% в рублевом выражении, следуя за динамикой рыночных цен на мировых рынках в рублевом выражении.

ШФЛУ: выручка от реализации выросла в два раза за счет увеличения объемов закупок от действующих поставщиков на 58,1% в преддверии расширения газофракционирующих мощностей в Тобольске в течение 2016 года.

В первом квартале 2016 года выручка от реализации нефтехимической продукции увеличилась на 15,7% год к году - до 48,6 млрд руб., высокие результаты продемонстрировали все продукты данной группы.

Рост в первую очередь обусловлен увеличением продаж базовых полимеров. Также увеличилась выручка от реализации ряда полуфабрикатов и других продуктов нефтехимии за счет роста производства в сравнении с первым кварталом 2015 года. Рост выручки от реализации пластиков и продукции органического синтеза произошел главным образом за счет роста продаж БОПП-пленок. Рост выручки от реализации синтетических каучуков был достигнут в связи с завершением процесса омологации термоэластопластов у ключевых клиентов. Сльную поддержку выручке от экспортной реализации нефтехимической продукции оказала девальвация российского рубля.

В первом квартале 2016 года прочая выручка выросла на 77% год к году, до 5,7 млрд руб., в основном за счет выручки НИПИГАЗа от оказания услуг в рамках проекта строительства Амурского ГПЗ «Газпрома» и выручки от продаж электроэнергии после приобретения Тобольской ТЭЦ в феврале 2016 года.

В первом квартале 2016 года наблюдался рост затрат, связанных с закупкой углеводородного сырья, в результате расширения газофракционирующих мощностей и доступных дополнительных объемов сырья от «НОВАТЭКа». Рост затрат на закупку параксилола был вызван более высокой ценой закупки относительно аналогичного периода 2015 года.

Жидкое углеводородное сырье: расходы на закупку увеличились на 25,5% год к году до 6,3 млрд руб. Объемы закупок выросли на 51,7% вследствие поставок дополнительных объемов сырья от «НОВАТЭКа», увеличившего объемы переработки газового конденсата. Средняя закупочная цена снизилась на 17,2% вслед за динамикой соответствующих нетбеков за счет снижения цен на мировых рынках и роста транспортных тарифов.

ПНГ: расходы на закупку выросли на 13,4% год к году до 6,3 млрд руб. Объемы закупок выросли на 8,1% после пуска Южно-Приобского ГПЗ и расширения Вынгапуровского ГПЗ. Закупочная цена выросла на 4,9% вследствие индексации цен на газ на 7,5%.

Общий долг: общая сумма долга уменьшилась на 14,2%, до 392,3 млрд руб., по сравнению с 31 декабря 2015 года за счет погашения части долга, преимущественно в иностранных валютах, а также за счет укрепления курса российского рубля по отношению к доллару США на 7,2%, до 67,6076 руб. на 31 марта 2016 года с 72,8827 руб. на 31 декабря 2015 года.

Сумма чистого долга выросла на 4,3%, до 297,4 млрд руб., по сравнению с 31 декабря 2015 года, что было связано с финансированием капитальных затрат «ЗапСибНефтехима» из кредитных средств, привлеченных у Фонда национального благосостояния.

В рамках открытых краткосрочных и долгосрочных кредитных линий в российских рублях, долларах США и евро для выборки доступно 277,5 млрд руб. Из них гарантированных обязательств по предоставлению кредитных средств — 164,1 млрд руб.

«Транснефть – Сибирь» провела предупредительные ремонты нефтепровода Сургут – Горький – Полоцк

АО «Транснефть – Сибирь» провела ремонтные работы на нефтеперекачивающих станциях и линейной части в ходе плановой остановки магистрального нефтепровода Сургут – Горький – Полоцк.

Транспортировка нефти по данному нефтепроводу была остановлена по согласованию с ОАО «АК «Транснефть». Предупредительные ремонты проводились на восьми участках.

В зоне ответственности Урайского управления магистральных нефтепроводов (УМН) были проведены гидравлические испытания коллектора магистральных насосных агрегатов (МНА) на линейной производственно-диспетчерской станции (ЛПДС) «Конда», осуществлен средний ремонт задвижки № 1 на нефтеперекачивающей станции (НПС) «Сосьва». Кроме того проведен средний ремонт четырех задвижек на НПС «Ягодное» –задвижки № 9, 10 на технологии станции и задвижки №1, 2 магистральных насосных агрегатов. Также в рамках остановки МН СГП на НПС «Березовое» завершен капитальный ремонт системы оборотного водоснабжения, которое обеспечивает охлаждение электродвигателей магистральных насосных агрегатов. Силами Тобольского УМН на НПС «Демьянское» произведена вырезка дефектов на технологических трубопроводах.

На линейной части нефтепровода проведен комплекс работ по подключению подводного перехода через реку Кима. Работы по реконструкции линейной части в зоне пересечения с водным объектом начались в ноябре 2015 года. Протяженность замененного участка составила 2 647 метров. В настоящее время транспортировка нефти на данном участке возобновлена.

В общей сложности объем раскачанного из трубы сырья составил более 10 тысяч куб.м. В ремонтных работах было задействовано более 150 человек персонала центральных ремонтных служб и баз производственного обслуживания Урайского и Тобольского управлений магистральных нефтепроводов. Перекачка нефти по магистральному нефтепроводу Сургут – Горький – Полоцк возобновлена по графику, трубопровод работает в штатном режиме.

На ремонт железнодорожных переездов на ВСЖД будет направлено 10 млн рублей

Капитальный ремонт производится на двух охраняемых переездах, еще на 15 будет выполнен текущий ремонт

На капитальный и текущий ремонт железнодорожных переездов Восточно-Сибирской магистрали в этом году будет направлено 10 млн рублей, сообщает служба корпоративных коммуникаций железной дороги.

Капитальный ремонт производится на двух охраняемых переездах Улан-Удэнской и Гусиноозерской дистанций пути. На замену заградительных переездных устройств (УЗП), резинокордовых настилов, направляющих столбиков, дорожных знаков и обустройство автодороги в границах этих переездов запланировано потратить 5 млн рублей.

Оставшиеся средства будут направлены на текущий ремонт еще 15-ти железнодорожных переездов ВСЖД.

Напомним, что на Восточно-Сибирской железной дороге постоянно ведутся профилактические работы по предотвращению дорожно-транспортных происшествий с участием автомобилей на железнодорожных переездах. Их эксплуатация и содержание имеют важное значение в организации безопасного движения. С начала 2016 года на территории Иркутской области не произошло ни одного ДТП, в Республике Бурятия зафиксировано одно происшествие.

Ирина Таранец

UTair соединяет цепочкой маршрутов крупнейшие экономические и промышленные центры Сибири

Со 2 июля перевозчик запускает регулярный маршрут «Красноярск – Иркутск», дополняя маршрутную сеть между Сургутом, Томском и Красноярском

Авиакомпания UTair со 2 июля запускает новый маршрут – Красноярск – Иркутск. Рейсы будут выполнять региональные турбовинтовые самолеты ATR 72-500 (вместимость 70 кресел) по вторникам, четвергам и субботам, сообщает пресс-служба авиакомпании.

«Дополнив связку рейсов по маршруту Сургут – Томск – Красноярск новым направлением в Иркутск, мы продолжаем развитие нашей региональной сети перевозок», - цитируются в пресс-релизе слова президента «UTair - Пассажирские авиалинии» Алексея Будника. Он обратил внимание, что после начала регулярных рейсов Красноярск – Иркутск крупнейшие экономические и промышленные центры Сибири - Сургут, Томск, Красноярск - будут соединены напрямую, пассажиры смогут значительно сократить время в пути за счет стыковок.

Авиакомпания UTair выполняет рейсы по 110 направлениям. Парк воздушных судов перевозчика насчитывает более 60 самолетов. Основным для компании является московский международный аэропорт Внуково, через который ежедневно проходит более 160 рейсов авиаперевозчика. Штаб-квартира «ЮТэйр» расположена в Сургуте.

По итогам 2015 года воздушные суда группы «ЮТэйр» перевезли 8,8 млн пассажиров, что на 21% меньше, чем в 2014 году.

Чистая прибыль авиакомпании по итогам 2015 года по МСФО составила 2,27 млрд руб. против убытка в 61,66 млрд руб. в 2014 году. Выручка авиаперевозчика сократилась за прошлый год на 8% до 70,34 млрд руб.

Акционерами компании являются ХМАО (38,8% акций), Тюменская область (8,441% акций), АК «Инвест» («дочка» основного акционера перевозчика — «Сургутнефтегаз») владеет 62,56% акций компании.

Константин Пукемов

Подразделения войсковой разведки и спецназа Центрального военного округа (ЦВО) в ходе лагерного сбора на Тоцком полигоне в Оренбургской области отработали действия в глубоком тылу условного противника.

Группы и отряды, заброшенные в район ведения разведки, совершили 30-километровый марш по пересеченной местности. Их целью являлось вскрытие расположения средств огневого поражения, сбор данных по характеру действий и возможным намерениям условного противника, маршрутам движения колонн техники, выведение из строя узлов связи, совершение налета на «командный пункт» и выход в район эвакуации.

В лагерном сборе принимают участие более 2 тыс. разведчиков из соединений и воинских частей, дислоцированных в Новосибирской, Свердловской, Кемеровской, Челябинской, Оренбургской, Самарской областях, Республике Тыва и Алтайском крае.

Пресс-служба Центрального военного округа

Сервис «Электронный инспектор» является одним из ключевых сервисов портала Роструда «Онлайнинспекция.РФ» и помогает работодателю провести внутренний аудит соблюдения трудового законодательства в любое удобное время и абсолютно бесплатно. В ходе проверки представитель организации заполняет «проверочные листы», результатом чего является заключение системы об отсутствии или наличии нарушений. В последнем случае работодателю предлагаются конкретные инструменты для их устранения – он получает правовое обоснование, почему те или иные факты, выявленные в ходе самопроверки, являются нарушениями. В настоящее время пользователям доступен 81 проверочный лист. В текущем году число доступных проверок пополнится за счет внедрения в проверочный блок тематических направлений по охране труда и превысит 100. Всего планируется формирование не менее 200 «проверочных листов», которые в дальнейшем будут объединены в единые комплексные проверки по отраслям, формам хозяйствующих субъектов, видам работ и др.

«С начала этого года «Электронный инспектор» уже провел свыше 61,9 тыс. проверок и выявил 44,8 тыс. нарушений. Всего же, с момента запуска данного сервиса, работодатели прошли более 117 тыс. самопроверок и оградили себя от штрафов на сумму более 2,8 млрд рублей», – сообщил руководитель Роструда Всеволод Вуколов в Магнитогорске в ходе Форума Партии «Единая Россия» «Экономическая и промышленная политика».

Помимо «Электронного инспектора» пользователям «Онлайинспекции.рф» доступны и другие сервисы. В частности, сервис «Сообщить о проблеме» позволяет, не выходя из дома, направить заявление в инспекцию труда, которая проверит соблюдение трудовых прав и поможет устранить нарушения. В случае, если нужна профессиональная консультация по вопросам соблюдения трудового законодательства, пользователь может воспользоваться сервисом «Дежурный инспектор» и в течение 3-х рабочих дней получить правовую консультацию по интересующему вопросу.

Кроме того, в этом году Роструд запустит новый сервис «Проверь трудовой договор!». Он будет доступен на портале «Онлайинспекция.рф», а также пользователям портала Роструда «Работа в России» (trudvsem.ru), где соискатель вакансии сможет проверить проект договора, предлагаемый ему к подписанию работодателем.

С начала года число вакансий, доступных на портале Роструда «Работа в России» (trudvsem.ru), увеличилось практически на 30%. Об этом сообщил руководитель Роструда Всеволод Вуколов в Магнитогорске, выступая сегодня на дискуссионной площадке «Человеческий капитал и достойный труд» в ходе Форума Партии «Единая Россия» «Экономическая и промышленная политика». Участники дискуссии высоко оценили работу портала Роструда «Работа в России».

На сегодняшний день число опубликованных предложений о трудоустройстве превысило 1,4 млн. В начале года российские работодатели предлагали только 1,1 млн вакантных рабочих мест.

По данным портала Роструда «Работа в России» на рынке труда представлены самые различные предложения о трудоустройстве. В базе вакансий присутствуют предложения как для высококвалифицированных специалистов и руководителей, так и свободные места для работников без опыта. Так, например, для граждан без опыта работы с высшим и средним профессиональным образованием имеется более 350 тысяч вакансий по все стране. Для людей со средним образованием более 520 тысяч предложений о работе.

Также в Общероссийской базе вакансий размещены предложения о трудоустройстве для социально незащищенной категории граждан – более 69 тысяч вакансий для инвалидов. Для тех, у кого в силу обстоятельств нет возможности работать полный рабочий день, имеется 510 тысяч вакансий с гибким, сменным графиком работы или на неполный рабочий день.

Челябинская область стала четвертым субъектом Российской Федерации, снизившей ставку налога на прибыль для предприятий ИТ–сектора с 20% до 15,5%. Льготный налоговый режим был реализован по предложению Министерства связи и массовых коммуникаций РФ. Помимо Челябинской области, данный механизм уже действует в Новосибирской, Пензенской и Ульяновской областях.

Снижение ставки налога на прибыль для ИТ–компаний региона предусмотрено законом Челябинской области от 12 мая 2016 года №349-ЗО «О внесении изменений в закон Челябинской области “О снижении ставки налога на прибыль организаций для отдельных категорий налогоплательщиков”». Закон распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2016 года. Льготная ставка предоставляется сроком на пять лет.

Для исчисления налога по льготной ставке организации, осуществляющей деятельность в области информационных технологий, необходимо получить аккредитацию в Минкомсвязи России. Напомним, в настоящее время такую аккредитацию получили 5 931 ИТ-компания. Кроме того, доход такой организации от реализации продукции в сфере информационных технологий — работ или услуг — должен составлять не менее 90% от общего дохода.

Справка

Пониженная ставка налога на прибыль организаций (15,5%) максимально приближена к ставке налога, уплачиваемого при применении упрощенной системы налогообложения (УСН) с доходов, уменьшенных на величину расходов (15%). Льготный режим позволит малым ИТ–компаниям региона преодолеть «боязнь роста» в случае, когда их доходы достигают порога, после которого невозможно дальнейшее применение УСН. Кроме того, преференция будет способствовать развитию ИТ–бизнеса и появлению большего числа средних и крупных ИТ–компаний в регионе.

В Республике Беларусь завершился международный автопробег Росавтодора «Дорогами памяти». На последнем этапе маршрута дорожники России, Белоруссии и Казахстана посетили мемориал «Курган славы» в городе Гомеле. Совместно с первым заместителем Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексеем Авраменко глава Росавтодора Роман Старовойт совершил возложение венков и цветов к Вечному огню

Финиш автоколонны состоялся в городе Бресте, где дорожники почтили память героических защитников легендарной Брестской крепости, которая первой приняла на себя удар немецко-фашистских захватчиков.

В ходе церемонии, посвященной 75-летию со дня начала Великой Отечественной Войны, Роман Старовойт вручил директору Брестской крепости Григорию Бысюку капсулу с землей 13 городов-героев. Напомним, что символическая капсула была передана участникам автоколонны губернатором Мурманской области Мариной Ковтун в день старта автопробега в столице Заполярья.

За 10 дней «земля героев» вместе с дорожниками преодолела почти 3,5 тысячи километров по трассам Республики Карелия, Мурманской, Ленинградской, Псковской, Смоленской и Брянской областей. По маршруту следования участники автопробега посетили более 20 памятников Великой Отечественной войны: мемориал «Защитникам Советского Заполярья» («Алеша») в Мурманске, братскую могилу в Медвежьегорске, братскую могилу и могилу Неизвестного солдата с Вечным огнем Славы в Петрозаводске, братскую могилу и ДОТы № 630 и 687 на трассе А-121 «Сортавала» в Карелии, памятник танка ИС-3 и САУ ИСУ-152 в Приозерске, Пискаревское мемориальное кладбище и памятную стелу воинам-зенитчикам в Санкт-Петербурге, музей-диораму «Прорыв блокады Ленинграда» у Ладожского моста, обелиск воинам 4-го Гвардейского стрелкового корпуса на трассе А-120 в Ленинградской области, мемориал «Партизанская слава» около «Луги», мемориал «Могила Неизвестного солдата» и место встречи бригад, завершивших строительство трассы Петербург - Киев в Пскове, сквер памяти героев в Смоленске, памятник интернациональному подполью в Сеше, мемориал «Партизанская поляна» и памятник воинам-водителям в Брянске, Курган Славы в Гомеле и мемориал «Брестская крепость-герой» в Бресте. Одним из ключевых мероприятий автопробега стало открытие 18 июня восстановленного мемориала жертвам фашизма «ДУЛАГ» в Порхове.

Справка:

В автопробеге Росавтодора «Дорогами памяти» принимали участие работники дорожного хозяйства трех стран – России, Белоруссии и Казахстана. По ходу следования автоколонны была организована серия патриотических мероприятий, посвященных памяти героев и жертв Великой Отечественной войны. Также дорожники проинспектировали состояние дорог и определили перспективы развития автомобильных коридоров северо-западной и западной части России. Особое внимание было уделено улично-дорожной сети городов, на неотложный ремонт которой уже этим летом будут выделены средства от системы «Платон».