Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Более 900 школьников принимают участие в финале конкурса «Большая перемена» в «Артеке»

В Международном детском центре «Артек» стартовал финал Всероссийского конкурса «Большая перемена» для учеников 5–7-х классов и участников международного трека. Он объединил 700 школьников из всех регионов России и более 200 граждан зарубежных государств в возрасте от 14 до 17 лет.

Конкурс «Большая перемена» – флагманский проект Российского движения детей и молодежи «Движение Первых». Соорганизатором проекта выступает Федеральное агентство по делам молодежи (Росмолодежь). Конкурс входит в линейку президентской платформы «Россия – страна возможностей» и проводится при поддержке Минпросвещения России и Минобрнауки России.

Конкурс для российских школьников 5–7-х классов проходит уже в третий раз, а для участников международного трека – второй. Тема финала этого года – «Горжусь Россией!».

Ребят ждут творческие задания, позволяющие им проявить целый спектр навыков. Участникам предстоит составить экспозицию «Россия XXI века» и продемонстрировать знание культурных и исторических достопримечательностей нашей страны, рассказать о достижениях россиян в различных сферах.

Эксперты оценят такие компетенции финалистов, как логическое мышление, креативность, способность работать в команде, а также коммуникативные навыки.

Победителями конкурса станут 300 школьников 5–7-х классов. Их ждет уникальный приз – «Путешествие мечты» на поезде «Большой перемены» от Санкт-Петербурга до Владивостока и обратно. В этом году тур пройдет по обновленному маршруту: ребята увидят Уральские горы, Карелию, озеро Байкал, космодром Восточный, а также примут участие в образовательной и культурной программах «Большой перемены». Педагоги-наставники победителей среди школьников 5–7-х классов получат по 100 тысяч рублей и возможность пройти образовательную программу от партнеров «Большой перемены».

Победители международного трека из числа выпускников школ смогут пройти обучение на бюджетной основе в ведущих российских вузах, а также отправиться в авторские туры по России от проекта «Больше, чем путешествие».

«Уже четвертый год подряд «Артек» принимает у себя в гостях талантливых, целеустремленных ребят – участников Всероссийского конкурса «Большая перемена». За это время «Большая перемена» и «Артек» стали настоящими друзьями. Мы вместе помогаем детям раскрывать свои таланты, получать полезные навыки и знания. Уверен, в «Артеке» каждый финалист конкурса прочувствует особенную артековскую атмосферу, найдет друзей и единомышленников на всю жизнь. Творческие, спортивные и образовательные события подарят яркие впечатления каждому ребенку. Отдельно хочу передать слова благодарности наставникам финалистов «Большой перемены». Именно педагоги дают своим ученикам новые знания, вселяют уверенность в своих силах, поддерживают их и помогают достигать небывалых вершин. Желаю всем финалистам успеха и замечательной смены в стране детства», – сказал директор МДЦ «Артек» Константин Федоренко.

Справочно

Всероссийский конкурс «Большая перемена» проводится с 2020 года. Это один из самых масштабных проектов для детей и подростков: в 2022 году к нему присоединились более 3,9 миллиона школьников 5–10-х классов, студентов учреждений СПО и педагогов-наставников со всей России, включая Донецкую и Луганскую народные республики.

Соорганизатором проекта выступает Федеральное агентство по делам молодежи (Росмолодежь). Конкурс входит в линейку президентской платформы «Россия – страна возможностей» и проводится при поддержке Минпросвещения России и Минобрнауки России. Международный трек проходит при поддержке Россотрудничества.

ОСК рассказала о своем антикризисном плане

Объединенная судостроительная корпорация вновь обратила внимание на проблемы с импортозамещением. Для исправления ситуации ОСК реализует ряд мер по обеспечению сдачи строящегося флота, а также расширяет линейку заказов, осваивает производство комплектующего оборудования.

О планах АО «Объединенная судостроительная компания» рассказал директор департамента рабочего проектирования и подготовки производства ОСК Георгий Нейман. Он выступил на круглом столе, организованном Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).

Докладчик отметил, что в связи с санкциями корпорация испытывает сложности при реализации проектов на своих верфях. Проблемы связаны с ростом процентных ставок, остановкой платежей иностранными партнерами, отказами зарубежных производителей в поставках оборудования, в том числе по авансированным контрактам.

«Вторая проблема, которая для нас оказалась тяжелой, но решаемой, — это отказ поставщиков иностранного оборудования от шеф-монтажных и пусконаладочных работ, что зачастую вело к смене поставщиков. Соответственно, другая логистика, другая ценовая политика», — обратил внимание Георгий Нейман.

Кроме того, из-за недопоставок оборудования некоторые суда пришлось перепроектировать. «Таким образом мы попали на более 20 млрд рублей убытков (за 2022 год — прим. ред.) и вынуждены были изучать новый рынок поставщиков. Понятно, что-то смогли подобрать с переориентацией на российских производителей. А нет — так из дружественных стран», — рассказал представитель ОСК.

С учетом поручения президента № 2346 от 5 декабря 2016 г. — об увеличении доли высокотехнологичной продукции — в ОСК разработали антикризисный план мероприятий из пяти основных блоков, сообщил докладчик.

«Первый — это расширение линейки заказов и проектов, в том числе крупнотоннажные суда, дноуглубительный флот, маломерный скоростной флот, и маломерные рыболовные суда», — перечислил Георгий Нейман.

Вторым блоком, по его словам, стало повышение операционной эффективности: внутрикорпоративная задача по сокращению издержек.

«Следующий блок, краеугольный с точки зрения импортозамещения, — это мероприятия по освоению производства судового комплектующего оборудования. Здесь в рамках своих центров компетенций мы стали развивать опытно-конструкторские работы по программам Минпромторга и собственным инициативам. Это рулевые машины, якорно-швартовные устройства, краны, спасательные спусковые устройства, брашпили, лебедки и остальное», — отметил корабел.

Четвертый блок представляет собой перечень мер по обеспечению сдачи строящихся судов и перспективному строительству новых проектов. «Если совсем укрупнено, то я могу сказать, что у нас в настоящее время под антикризисными мероприятиями находятся 24 различных проекта, при этом 67 заказов. Но уже по порядка десяти заказам вопросы все решены. Естественно, эти мероприятия связаны с тем, что мы меняем на строящихся судах оборудование, согласовываем с заказчиком новые характеристики, и, если заказчик не возражает, идем на достройку», — подчеркнул Георгий Нейман.

Это же блок включает перспективное проектирование. «Исходя из изучения рынка, у нас набран портфель из порядка 20 проектов, по которым мы, больше за собственный счет, ведем проектные проработки, с тем, чтобы потом предлагать. Но это уже полностью импортозамещенные суда», — сообщил докладчик.

Последний блок, по словам Георгия Неймана, предполагает работу с персоналом корпорации.

Fishnews

В Сахалинской области успешно развивается «красная» путина

На 18 июля вылов тихоокеанских лососей в Сахалинской области составил 3 322 тонны, сообщил министр по рыболовству региона Иван Радченко. Он отметил, что показатель за аналогичный период прошлого года превышен на 1 тыс. тонн, уровень нечетного 2021 г. — примерно на 300 тонн.

Большая часть лосося освоена на Северных Курилах — 3 308 тонн. Также добывают красную рыбу на северо-западном побережье Сахалина и на северо-востоке, в границах Охинского района. «Пока в этих районах поймали порядка 16 тонн, но промысел там начался только на прошлой неделе, и мы рассчитываем, что в ближайшее время уловы будут увеличены», — рассказал Fishnews Иван Радченко.

Кроме того, с 11 июля в путину вступил Итуруп. На острове добыто 5,5 тонны лососей — это выше уровня 2021 г., отметил министр.

С 20 июля стартует промысел в Ногликском, Смирныховском, Поронайском районах, а с 1 августа — на Кунашире.

«В этом году в связи с низким прогнозом горбуши по юго-востоку Сахалина принято решение только с 1 августа начинать вылов лосося в районе рек Пугачевка, Тихая, Мануй и Фирсовка, а также на участке от мыса Острый до реки Долинка. На остальных участках юго-восточного побережья промысел будет открываться по мере заполнения нерестилищ — не менее 50%», — обратил внимание Иван Радченко.

В основном ловят горбушу — ее освоили свыше 1900 тонн. Также предприятия региона добыли более 800 тонн кеты, около 300 тонн нерки и примерно 25 тонн кижуча.

«Общий прогнозируемый вылов для региона по всем видам тихоокеанских лососей составляет 75,6 тыс. тонн, — напомнил собеседник Fishnews. — Уже на этой неделе наука рекомендовала нам увеличить объем возможного вылова в Северо-Курильской зоне — на 2 тыс. тонн. Ожидаем, что и в других районах путина тоже будет развиваться удачно, предприятия области освоят весь прогнозируемый объем».

Fishnews

На Байкале готовятся собирать НИС

Продолжается строительство нового научно-исследовательского судна «Викентий Зайцев» для Байкальского филиала ВНИРО. Три этапа работ завершили с опережением графика.

Закладные секции НИС установили в декабре на Белогородской судоверфи — субподрядчика Онежского судостроительно-судоремонтного завода.

Строительство «Викентия Зайцева» активно продвигается: машина с техническим оснащением и первые три автотрала с секциями судна были успешно транспортированы к месту окончательной сборки на Байкале, рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

Запланировано строительство цехов блочно-модульных установок и композитных изделий, испытательного стенда для судовых электрогидравлических изделий, дробеструйной и окрасочной камеры. Разрабатывается проект реконструкции слипа и стапеля.

В июле в Тюмени планируют провести стендовые испытания главных двигателей из комплектующих отечественного производства.

Во ВНИРО отметили, что высокотехнологичное оборудование, современные эхолот и траловый комплекс позволят ученым эффективно проводить гидроакустическую съемку и выполнить широкий спектр мониторинговых работ.

Многофункциональная лаборатория, которая разместиться на борту судна, создаст условия для оперативного проведения предварительного камерального анализа собранных проб и материалов.

«НИС «Викентий Зайцев» будет выполнять роль надежного технического базиса для реализации инновационных исследований рыбохозяйственной науки, таких как восстановление промыслового запаса байкальского омуля и создание коллекции генетического материала других ценных пород рыб», — подчеркнули в институте.

Fishnews

Лосось стремительно пополняет копилку уловов

К началу недели вылов тихоокеанских лососей составил свыше 137 тыс. тонн. При этом в Камчатском крае добыто более 124 тыс. тонн красной рыбы.

По данным на 17 июля, рыбаки Дальнего Востока добыли около 137,5 тыс. тонн тихоокеанских лососей. Теперь основную долю в вылове занимает уже горбуша. Добыто 120,4 тыс. тонн этого вида тихоокеанских лососей. Уловы нерки составили около 11,3 тыс. тонн. Кеты — 5,3 тыс. тонн. Также выловлено 422 тонны чавычи, 27 тонн кижуча и 22 тонны симы.

Камчатский край к началу недели освоил почти 125 тыс. тонн тихоокеанских лососей, в том числе более 110 тыс. тонн горбуши, сообщает корреспондент Fishnews. Рыбаки Магаданской области уже взяли свыше 5,9 тыс. тонн. В Сахалинской области «красная» путина обеспечила добычу более 3,3 тыс. тонн. В Хабаровском крае — около 1,7 тыс. тонн. Приморский край поймал около 1,2 тыс. тонн тихоокеанских лососей, Чукотка — 295 тонн.

Fishnews

Успешно завершены заводские ходовые испытания траулера «Механик Сизов»

Новое рыболовное судно «Механик Сизов» успешно прошло ходовые испытания. Это третий из серии супертраулеров, который строится на Адмиралтейских верфях по заказу Русской рыбопромышленной компании в рамках программы инвестквот.

Закладка киля состоялась 30 июня 2020 года, передать траулер планируется в 2023 году.

Судно испытали в районе острова Гогланд в Финском заливе. Специалисты проверили работу главного двигателя, скоростные и манёвренные возможности траулера, навигационный комплекс и системы радиосвязи, рыбопоиск, системы топлива, масла и общесудовые.

Первый этап показал, что основные характеристики суперсовременного судна соответствуют контрактным обязательствам.

В мае этого года второе судно из серии — «Механик Маслак» уже приступило к промыслу.

Строящиеся для РРПК траулеры рассчитаны на ежегодный вылов 60 тысяч тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность судов, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке страны.

Новые суда характеризуются увеличенными производственными мощностями, высокой безопасностью и экологичностью, улучшенными условиями труда и отдыха экипажей̆.

Траулеры оборудованы современной фабрикой, способной осуществлять безотходную переработку улова.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства, пресс-служба РРПК

В кванториумах невозможное становится возможным

В проекте «Инженерные каникулы» школьники создают решения, которые смогут быть использованы ОАО «РЖД»

В детских технопарках «Кванториум» реализуется профориентационный проект «Инженерные каникулы». Школьники в командах создают решения, которые смогут быть использованы ОАО «РЖД».

Путь от идеи до воплощения

В ОАО «РЖД» на базе Детских железных дорог действует шесть детских технопарков «Кванториум», которые помогают готовить высококвалифицированных специалистов. На занятиях подростки моделируют будущее железной дороги и своё будущее.

Обучение в технопарках нацелено на подготовку грамотных инженерных кадров, которые обладают набором уникальных сквозных компетенций, применимых практически во всех отраслях экономики. Занимаясь в кванториумах, подростки не только получают профессиональные знания в области инженерного дела и IT-сферы, но и развивают «мягкие» навыки (креативное и критическое мышление), учатся работать в команде. Воспитанники также получают сильную подготовку в области промышленного дизайна и роботизированных решений. Это помогает выбрать свой профессиональный путь и поступать в высшие учебные заведения.

На сегодняшних день в кванториумах РЖД обучаются более 17 тыс. человек. Основной рабочий формат – решение проектных задач (кейсов), которые воссоздают полный производственный цикл (от идеи до воплощения).

Проходят и «Инженерные каникулы» – это отдельный модуль профориентационной программы «Страна железных дорог», специально разработанный ОАО «РЖД» и Всероссийским акселератором детских инновационных проектов для учащихся опорных школ компании. Новый формат помогает детям погрузиться в будущее железных дорог и, возможно, определиться со своей профессией. Под руководством наставников-железнодорожников ученики кванториумов разрабатывают проекты, приобретая навыки проектирования, моделирования, конструирования. Лучшие из них выходят на Всероссийский акселератор детских инновационных проектов.

Ежегодно ученики технопарков становятся финалистами и победителями хакатонов (командные соревнования, где участники разрабатывают прототип проекта или продукта в ограниченное время) и конкурсов. Например, в этом году воспитанники кванториумов принимали участие в выставке «Цифровая индустрия промышленной России – 2023». В начале лета конкурсная комиссия выставки подвела итоги специального конкурса по выявлению лучших идей. В числе победителей – три проекта, реализованные воспитанниками кванториума. Это цифровой образовательный портал «Кванториум Workspace» и система воздушного мониторинга «Рельсоход» с применением беспилотного летающего устройства и элементов искусственного интеллекта (Екатеринбург), а также проект «Орлан» – робот-дефектоскопист (Волгоград).

По итогам учебного года Департамент управления персоналом ОАО «РЖД» выпускает дайджест детских инноваций – сборник самых сильных проектов, которые были созданы учащимися технопарков. Лучшие выпускники ДЖД и технопарков получают сертификаты на целевое обучение от ОАО «РЖД».

«Инженерные каникулы» не уходят на каникулы

Участие в летних сменах «Инженерных каникул» в технопарке «Кванториум РЖД» при Восточно-Сибирской Детской железной дороге приняли 258 учеников линейных образовательных организаций и опорных школ из Иркутской области и Республики Бурятия. Ещё 60 иркутян станут участниками проекта осенью. Итог интенсивного обучения – защита проектов.

Нужные и интересные вещи

Пятница, 7 июля, полдень. Даниилу Зотьеву и Семёну Степанову, недавно перешедшим в 8-й класс школы-интерната № 25 ОАО «РЖД» в Вихоревке, выпало первыми защищать свой проект. За несколько дней школьники разработали концепт мобильного приложения с элементами дополненной реальности для обучения железнодорожников. Программа выводит на экран смартфона трёхмерную модель узлов устройств – для демонстрации выбрали вагонную тележку – с детальными справками об их элементах.

«Выбирая тему проекта, мы решили создать что-то такое, что поможет людям учиться и работать», – рассказывает Даниил Зотьев.

Идея отойти от привычных способов подачи материала в сторону дополненной реальности не зря показалась ребятам перспективной.

«Вещь интересная и нужная, – подтверждает ведущий инженер Восточно-Сибирской Детской железной дороги Антон Амеличев. – Она необходима не только и не столько в обучении, сколько в работе. Возможность детально рассмотреть некий узел во время технической учёбы важна для любого специалиста, будь то путеец, вагонник или ещё кто-то».

Представлением прототипа приложения или технического решения в обязательном порядке завершается недельная смена «Инженерных каникул». Идеи школьников получают дальнейшее развитие: авторы трёх лучших проектов проходят на конкурс «Акселератор РЖД», и у них есть шанс на внедрение проекта после соответствующей доработки.

Здоровая конкуренция

В кванториуме РЖД в Иркутске «Инженерные каникулы» впервые провели в 2019 году. Тогда их участниками стали около 100 представителей линейных учебных заведений из Вихоревки, Слюдянки, Тайшета, Танхоя и самой столицы Восточной Сибири. В 2022 году, когда проект возобновили после двухлетнего ковидного перерыва, список расширили за счёт учеников опорных школ из Усть-Кута, Магистрального, Вихоревки, Северобайкальска, Нового Уояна и Таксимо. Теперь к ним добавили ребят из Тулуна: новая школа, построенная в городе по соглашению между компанией и правительством Иркутской области и заработавшая в городе в прошлом году, также получила статус опорной.

258 школьников с 6-го по 10-й классы разделили на восемь смен. Первая приехала в Иркутск 16 мая, последняя, в которую вошли 33 ученика школы-интерната № 25 из Вихоревки, – 3 июля. Ещё две смены для иркутян проведут после начала учебного года. Так что участниками «Инженерных каникул» в 2023 году станут 318 человек.

Программа обучения весьма насыщенная. В первый день для школьников проводят комплексный тренинг «Специалист». Задача – построить вокзал в некой придуманной стране Н. Для начала участники должны представить его проект комиссии и, ответив на вопросы, заработать необходимые ресурсы. Затем требуется возвести само здание из канцелярских принадлежностей. Команда, создавшая лучший вокзал, становится подрядчиком строительства железных дорог в вымышленном государстве.

Второй день отведён мастер-классам, знакомству с кейсами и программным обеспечением для их решения и разработке проектов. Победителя и двух финалистов по итогам их защиты определяет жюри. 7 июля в его состав вошли Антон Амельченко и ведущий инженер службы технической политики ВСЖД Дарья Малых.

«Сегодня исключительный случай: впервые за восемь смен эксперты не смогли остановиться на двух финалистах», – рассказывает начальник кванториума РЖД Виктор Барютин. Третьим в порядке исключения стал проект устройства для отпугивания животных от путей. В двойку попали концепты программы «РЖД-Навигатор» и приложения для определения дефектов колёсных пар. Победил проект Зотьева и Степанова.

Помимо дипломов важен и другой результат: то новое, чему научился каждый участник «Инженерных каникул». Семён Степанов считает очень ценной возможность поработать в разных областях. А для десятиклассника Егора Евсина, который участвовал во всех «Инженерных каникулах» с 2019 года, главный результат – это приобретённые навыки работы в команде.

Всё как у взрослых

На Приволжской дороге будущие инженеры во время экскурсий на предприятия ОАО «РЖД» могут оценить, насколько возможна реализация их идей на железной дороге.

«Инженерные каникулы» на ПривЖД открыли учащиеся 8–11-х классов лицея-интерната № 5 ОАО «РЖД» города Красный Кут. На первом занятии преподаватель Мария Киселёва провела для воспитанников викторину. В ходе её ребята не только повторили основные правила безопасности на объектах железнодорожного транспорта, но и предложили идеи для своих будущих проектов.

В этот же день они прошли инструктаж по технике безопасности и охране труда, посетили музей и учебные классы Детской железной дороги, технопарка «Кванториум» и совершили экскурсионную поездку по Приволжской ДЖД. После разделились по направлениям «It Geo», «Авто+энерджи», «Промдизайн», «Хайтек».

В течение недели лицеисты осваивали навыки работы в команде, создания презентаций, 3D-моделей, макетов, изучали основы робототехники, IT-технологий. На экскурсии по эксплуатационному локомотивному депо Волгоград-Пассажирский узнали о 150-летней истории предприятия, в деповском музее увидели фотографии, документы, макеты локомотивов и другие экспонаты. Как проходят обучение локомотивные бригады, лицеистам рассказали в технических классах, которые оснащены тренажёрными кабинами локомотивов. В производственных цехах юные инженеры ознакомились с основными направлениями и спецификой работы железнодорожного предприятия.

«По сравнению с «Инженерными каникулами» прошлого года изменилась методика занятий. Аудиторная работа подкрепляется производственной экскурсией. Это позволяет воспитанникам оценить реалистичность своих предложений, – рассказывает начальник Центра технического развития детского технопарка «Кванториум» Евгений Полянский. – Во время «Инженерных каникул» будет звучать много идей и предложений. Это время поиска и интеллектуального приключения для наших воспитанников».

«Инженерные каникулы» продлятся до 25 августа. Всего запланировано восемь смен по пять дней каждая. В них примут участие 200 детей из опорных школ ОАО «РЖД» Волгоградского, Астраханского и Саратовского регионов.

Выбор в пользу РЖД

«Инженерные каникулы» в кванториуме РЖД Южно-Сахалинска организованы при поддержке Дальневосточной дороги и Министерства образования Сахалинской области.

На «Инженерные каникулы» при Детской железной дороге Южно-Сахалинска в июне – июле приехали более 40 школьников из разных населённых пунктов Сахалина.

«Мы пригласили на наши «Инженерные каникулы» подростков из городов Холмск и Поронайск, посёлков Ноглики и Тымовское. Это школьники, которые потенциально могут выбрать железнодорожные профессии и поступить в профильные техникумы и вузы», – говорит заместитель начальника Дальневосточной Детской железной дороги в Южно-Сахалинске Павел Юдаев.

За пять дней ученики 8-го и 9-го классов побывали на предприятиях Дальневосточной магистрали, в Сахалинском институте железнодорожного транспорта. Ребята участвовали в различных мастер-классах в кванториуме РЖД, посвящённых языку программирования, основам дизайна и макетирования.

Девятиклассник Егор Емельянцев поделился впечатлениями от «Инженерных каникул»: «Они мне понравились. С будущей профессией я пока не определился. Но после этой поездки буду рассматривать и железнодорожные специальности. Тем более у меня в семье есть железнодорожники».

Следующие «Инженерные каникулы» запланированы на конец года. Тогда на Сахалин съедутся выпускники со всей области, которые решили связать свою жизнь с железной дорогой.

Подросткам нужны советы

Специалисты ОАО «РЖД» сопровождают проекты школьников и помогают будущим инженерам лучше разобраться в специфике работы магистралей.

Более 300 школьников стали участниками профориентационной образовательной программы «Инженерные каникулы» на полигоне Северной дороги. Профильные смены организованы на базе детских технопарков «Кванториум» Архангельска, Вологды, Костромы и Ярославля, с которыми СЖД сотрудничает не первый год.

«Ключевая задача, поставленная перед участниками «Инженерных каникул» в этом году, – предложить идеи, которые послужат обеспечению экологической, информационной и транспортной безопасности в ОАО «РЖД». Проектную деятельность ребят сопровождают специалисты аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов, службы охраны труда и промышленной безопасности, отдела перспективного развития и новой техники службы технической политики, Ярославского ИВЦ, Северного центра инновационного развития и других подразделений, – пояснила заместитель начальника службы управления персоналом СЖД Екатерина Мазур.

По её словам, в ходе тематических каникул школьники посещают различные железнодорожные объекты, участвуют в командообразующих, интеллектуальных и спортивные играх.

«Сразу понял, что обучение будет увлекательным. Мы зашли в просторный кабинет, с множеством техники: компьютеры, 3D-принтеры, аппараты по вырезанию из древесины. Я был готов прыгать до потолка, когда узнал, что со всем этим нам предстоит работать», – поделился впечатлениями десятиклассник Максим Никулин.

Ребята признались, что за короткое время придумать инновацию для железной дороги было непросто. Но на помощь приходили эксперты СЖД.

«Наши идеи слушали люди, которые имеют большой опыт работы на железной дороге, они давали нам важные советы. Именно благодаря им каждый из наших проектов – это что-то инновационное и одновременно то, что в ближайшее время мы сможем увидеть», – рассказал учащийся 10-го класса Егор Корзников.

Котласские лицеисты разработали заграждающую конструкцию для блокировки выезда автотранспорта на переезд, специальную арку, позволяющую измерить габариты вагона, особый железнодорожный переход в помощь людям с ограниченными возможностями здоровья. Лучшим в ходе защиты признан проект «Устройство для предупреждения пешеходов о приближении к переходу через железную дорогу», он будет представлен на Всероссийском акселераторе детских инновационных проектов.

Увлекательными стали «Инженерные каникулы» и для учащихся лицея № 34 Костромы (опорная школа ОАО «РЖД»).

«В современном мире, где технологии и инновации играют важную роль, нужно не только развивать и внедрять новые идеи, но и воспитывать и поддерживать молодые умы, которые будут строить будущее. Поэтому наши педагоги приветствуют инициативу компании «РЖД» по организации «Инженерных каникул», – подчеркнула заместитель директора лицея № 34 Светлана Шляхтина.

Лучшей разработкой костромских школьников, по мнению жюри, стала «Вспомогательная информационная система управления санитарно-биологической и эвакуационной безопасностью на вокзале». Но ребята из лицея № 34 выдвинули и другие инициативы. Например, создание системы визуального оповещения о приближающемся подвижном составе, мобильной камеры хранения, использования беспилотных летательных аппаратов для предупреждения несанкционированного пересечения путей.

Также школьники придумали виртуальный тур, интеллектуальную игру и комикс по изучению правил поведения на железнодорожных объектах.

На этом «Инженерные каникулы» на Северной дороге не заканчиваются. Впереди тематические смены для учеников опорных школ ОАО «РЖД» в Архангельском и Вологодском кванториумах.

Основано на реальных событиях

Воронежский технопарк «Кванториум» расширяет свою работу. Теперь помимо учеников опорных школ ОАО «РЖД» из Воронежа, Лисок (Воронежская область) и Усмани (Липецкая область) предложить инженерные идеи могут ученики старооскольской школы (Белгородская область).

Второе лето подряд ученики опорных школ РЖД с пользой проводят в стенах кванториума.

В этом году воронежские школьники предложили проект под названием «Капсула для воды». Его авторы Марина Сырова, Злата Агаркова и Арина Назаренко пояснили: «Во время поездок взрослые нередко отправляют детей за кипятком для чая или еды быстрого приготовления. В итоге ребёнок может получить ожог, пролив его на себя. Суть разработки в том, что человек не набирает воду в аппарате в стакан, а получает капсулу с кипятком, которую безопасно приносит в купе, а затем протыкает её иголкой, чтобы воспользоваться содержимым».

Успешным признан также проект учеников общеобразовательной школы № 17 из Лисок. Ребята сконструировали аппарат, с помощью которого можно наносить на обувь противоскользящий аэрозоль, чтобы избежать падений и травм на любой скользкой поверхности: на обледенелой железнодорожной платформе, при выходе из метро. «В текущем учебном году, – рассказывает ведущий специалист управления персоналом сектора образовательных учреждений службы управления персоналом ЮВЖД Татьяна Дубровская, – у наших ребят три смены «Инженерных каникул», две уже состоялись, третья планируется в октябре. Всего же на Юго-Восточной дороге совместно с технопарком «Кванториум» проведено уже пять подобных смен для учащихся опорных школ ОАО «РЖД», в которых проявили себя 140 одарённых мальчишек и девчонок».

Программы кванториума – это не только занятия по научно-исследовательским и инженерно-техническим направлениям. Ребята участвуют в спортивных мероприятиях, с ними проводится психологическое тестирование, а в ходе коммуникативных игр будущие новаторы обучаются командной работе.

Марина Лепина, Егор Щербаков, Любовь Каретникова, Дарья Небора, Вера Кузнецова, Виталий Сочкан

Почему мировой рынок СПГ будет расти, объяснили эксперты

Востребованность СПГ растет, и Россия могла бы занять на мировом рынке СПГ существенную долю, но санкции тормозят новые СПГ-проекты в нашей стране

Сжиженный природный газ (СПГ) имеет уникальную возможность быть доставленным в любую точку мира, где есть регазификационнный терминал. Поэтому неудивительно, что быстро растут мощности СПГ на планете. Объем мировых поставок СПГ по итогам 2022 года увеличился почти на 5% — до 389 млн тонн, а к 2026 году новые мощности СПГ дадут прирост еще 100 млн тонн, пишет газета «Ведомости» со ссылкой на доклад Международной группы импортеров СПГ. И это, отметим, несмотря на планы западных стран по энергопереходу на возобновляемую энергетику — впрочем, там они и сами не решили, надолго ли останется газ в энергетике в качестве «переходного» топлива.

Европа выступает главным регионом, где в силу отказа от трубопроводного газа из РФ за последний год резко подскочил спрос на СПГ: в 2022 году она потребила почти 120 млн тонн. На Азию пришлось 253 млн тонн, на обе Америки — 11 млн тонн. Китай по итогам 2022 года снизил импорт СПГ на 20% — до 63 млн тонн.

Доля России на рынке СПГ — пока стабильные 8% с объемами поставок порядка 32 млн тонн. В результате, за нашей страной держится 4-е место в перечне мировых экспортеров СПГ. На первом давно и уверенно — Катар (79 млн тонн, добывает газ на супергигантском месторождении Северное, которое делит с Ираном), затем идут Австралия (78,5 млн тонн, австралийские проекты реализуются в тесном сотрудничестве с американскими и европейскими энергокомпаниями) и США (75,4 млн тонн, и объемы будут расти с вводом новых СПГ-терминалов в 2024-28 гг.). У России из действующих проектов пока лишь «Ямал СПГ» НОВАТЭКа и «Сахалин-2» «Газпрома», плюс совместный проект двух газодобытчиков «Криогаз-Высоцк». Реализация новых проектов затруднена западными санкциями, запрещающими ввоз оборудования для производства крупнотоннажного СПГ.

К сожалению, резкое падение российских поставок трубопроводного газа по политическим мотивам — прекрасный пример того, что любой стране, обладающей запасами голубого топлива, нужно иметь диверсифицированный экспорт газа. Жаль, что вечное противостояние «Газпрома» и НОВАТЭКа по вопросу экспорта газа в пользу первого не дало СПГ-проектам в РФ развиваться со скоростью, достаточной для создания большого числа проектов до введения санкций в 2014, а затем и в 2022 году.

Япония оставит российских автомобилистов без подержанных машин уже в августе

Япония хочет ограничить экспорт подержанных машин с объемом двигателя выше 1,9 литра, электромобилей и гибридов в В рамках подготовки очередного пакета санкций Токио думает о запрете отправки в Россию автомобилей с объемом двигателя более 1,9 л, пишет газета Yomiuri. А еще предлагается полностью остановить завоз в Россию электромобилей и гибридов.

Страна восходящего солнца готовиться срезать объемы отправки подержанных машин в РФ уже в августе. Причем резать Япония будет и по собственному бизнесу, поскольку только в 2022 году экспорт таких машин в РФ оценивался в $1 млрд. На поставки в Россию подержанных машин приходится почти четверть экспорта этого вида товара, отмечает японское издание.

Япония активно, но осторожно вводила санкции против России. Например, японские ограничения касаются всех крупных российских компаний, запрещают поставки разного рода техники и оборудования для высоких технологий, а также экспорт товаров класса «люкс».

При этом Япония выбила для себя исключение на покупку углеводородов с сахалинских проектов, подчеркивая важность этих поставок для энергобезопасности страны. Также японские компании продолжают сохранять присутствие в «Сахалине-1» и «Сахалине-2».

Победителями Туристского слета учащихся Союзного государства стали команды из Минска и Белгородской области

В Псковской области завершился Туристский слет учащихся Союзного государства. Мероприятие объединило 35 команд России и Республики Беларусь. Организаторы слета – Минпросвещения России и Министерство образования Республики Беларусь.

Россию представили команды из республик Адыгея, Крым, Марий Эл, Удмуртской Республики, Красноярского, Пермского и Хабаровского краев, а также Белгородской, Брянской, Воронежской, Владимирской, Калужской, Кировской, Курской, Ленинградской, Липецкой, Московской, Орловской, Псковской, Пензенской, Ростовской, Саратовской, Свердловской, Смоленской и Томской областей, Кемеровской области – Кузбасса, Москвы и Санкт-Петербурга.

От Республики Беларусь выступали команды всех регионов страны: Брестской, Витебской, Гомельской, Гродненской, Минской, Могилевской областей и города Минска.

Мероприятия Туристского слета начались с торжественной церемонии возложения цветов к Вечному огню в городе Пскове.

Российские и белорусские ребята приняли участие в соревнованиях по ориентированию на местности, пешеходной эстафете «Спортивная орбита» и состязании «ЗаБег». Они прошли контрольно-туристским маршрутом «Движение – жизнь». Для участников слета провели состязание «Туристские навыки», а также конкурсы краеведов, туристских газет «Симфония творчества» и представления команд «Союз добра».

Лучшими командам Туристского слета учащихся Союзного государства признаны команды из города Минска (Республика Беларусь) и Белгородской области (Российская Федерация). Победители получили дипломы, кубки, памятные призы и медали.

Справочно

Туристский слет учащихся Союзного государства проводится ежегодно в соответствии с постановлением Совета Министров Союзного государства от 23 июля 2007 года.

В 2022 году он проходил в Кингисеппском районе Ленинградской области.

Доступна любая точка страны: Почему россияне активнее переезжают в регионы

Из-за распространения удаленной работы россияне начали активнее переезжать из Москвы в провинцию. Риелторы отмечают рост числа межрегиональных сделок с жильем.

У участника сделки, находящегося в другом регионе, появилась техническая возможность подписывать договор купли-продажи объекта недвижимости дистанционно, используя банковский сервис или прибегая к услугам нотариуса, поясняет руководитель офиса "Митино" "ИНКОМ-Недвижимость" Наталия Борзенкова.

В последние год-полтора увеличилось количество межрегиональных альтернативных сделок, среди которых большой процент сделок с опекой, говорит директор офиса продаж вторичной недвижимости Est-a-Tet Юлия Дымова. Для этого есть целый ряд причин. Во-первых, удаленная работа, которая стала популярна в постковидный период. Возможность дистанционной работы позволяет беспрепятственно менять место жительства, не привязываясь к одной локации. Во-вторых, такие сделки упрощаются из-за развития технических возможностей их проведения, безналичных взаиморасчетов.

У участника сделки, находящегося в другом регионе, появилась техническая возможность подписывать договор купли-продажи объекта недвижимости дистанционно, используя банковский сервис или прибегая к услугам нотариуса, поясняет руководитель офиса "Митино" "ИНКОМ-Недвижимость" Наталия Борзенкова.

"Некоторые переезжают из столицы в региональные города, поскольку там можно купить квартиру большей площади за меньшую стоимость. При этом качество жилья и уровень инфраструктуры будут на высоком уровне. Это могут быть как локации дальнего Подмосковья, так и совсем отдаленные от Москвы города", - рассказывает Дымова.

В стране много крупных компаний, у которых сеть офисов в разных городах, люди переезжают целыми семьями с целью работы. Многие компании развивают целые промышленные кластеры в регионах, и работники переезжают из мегаполиса, меняя темп жизни на более спокойный, при этом с сохранением уровня зарплаты. "Сейчас более мобильное поколение, не привязанное к одному определенному месту. Если раньше такие смены мест были редкостью, то сегодня встречаются довольно часто", - говорит она.

Есть тенденция возвращения из Москвы в свой регион по месту рождения в связи с возможностью работы в крупной компании удалённо, подтверждает Борзенкова. Это связано с различными факторами - большое количество родственников, более привычный климат и меньшие затраты на проживание. Регионы сейчас активно развиваются, многие города выглядят не хуже, чем столица, и так же, как и Москва, комфортны. Возвращаются в Санкт Петербург, Волгоград, Воронеж, Сочи и другие крупные города.

Некоторые россияне также с инвестиционной целью приобретают квартиры в Москве на этапе котлована, продолжая жить в своем городе. После ввода в эксплуатацию столичной новостройки собственник продает ее уже как вторичную квартиру по большей цене и приобретает квартиру большей площади в своем городе.

Доля межрегиональных заявок на покупку жилья в общем потоке обращений за последние три года непрерывно растет, так, с 2020 года она выросла в 1,7 раза - с 1,9% до 3,3%, рассказывает ведущий аналитик компании "Этажи" Александр Иванов. Количество межрегиональных заявок в городах-миллионниках в этом году выше, чем в прошлом, на 19%.

Активнее всего интересуются недвижимостью в других городах жители Санкт-Петербурга, Москвы, Челябинска, Новосибирска и Уфы. В абсолютных значениях самыми популярными городами среди россиян традиционно остаются Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Екатеринбург и Казань. По доле межрегиональных заявок в общем потоке обращений в этом году лидируют Краснодар (8,1% заявок от иногородних), Волгоград (7%), Уфа (6,1%), Санкт-Петербург (4,4%) и Москва (4,2%). По итогам 2022 года в число лидеров вместо Санкт-Петербурга входил Нижний Новгород.

У москвичей, по данным "Этажей", популярнее всего покупка недвижимости в Санкт-Петербурге (16% от всех межрегиональных заявок), Сочи (10%) и Краснодаре (5%). Как правило, те москвичи, кто покупает недвижимость в других городах, уже хорошо знают эти локации: либо привыкли там отдыхать, либо часто навещают своих родственников, говорит руководитель МИЭЛЬ "На Киевской" Роман Мурадян. Правда, прошлый год внес свои коррективы и многие москвичи предпочли инвестировать и покупать недвижимость за границей - в первую очередь это Дубай и Турция.

В Екатеринбурге отмечают двукратный рост межрегиональных сделок за последний год. Здесь наиболее активны покупатели из Барнаула, Краснодара, Нижневартовска, Перми, Тюмени, Челябинска, Кургана, Московского региона, рассказывает руководитель МИЭЛЬ в Екатеринбурге Ермак Поликарпов.

"Екатеринбург хорошо развивается. Помимо жилищного строительства развивается промышленно-логистическая сфера и, как следствие, появляются новые рабочие места, - рассказывает он. - В связи с ростом инвестиций и числа объектов промышленного назначения растет миграция из южных регионов: Краснодар, Астрахань, Ростов-на-Дону. К нам переезжают и руководящий состав новых предприятий, и линейный персонал". Жители Барнаула, как рассказали в местном подразделении МИЭЛЬ, все чаще хотят переехать в Краснодарский край, многие рассматривают Санкт-Петербург из-за учебы детей, Москву и Московскую область. При этом идет и обратное движение из Краснодарского края - люди возвращаются из-за того, что не подошел климат или есть сложности по работе. В подразделении компании в Благовещенске отметили, что идет большой отток людей в Москву и Санкт-Петербург, возвращаются обратно не более 1%.

Марина Трубилина

Локализацию в судостроении призывают сделать выполнимой

Ряд рыбопромышленных предприятий и отраслевое объединение выступили за отсрочку новых требований по локализации при строительстве судов под квоты. Эту позицию поддержал и Минпромторг.

Круглый стол «Судостроение, судоремонт и рыболовство: импортозамещение неизбежно» организовала Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). Участие в дискуссии приняли представители рыбной отрасли, Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), Минпромторга и Востокгосплана, сообщает корреспондент Fishnews.

Широко обсуждающееся в последнее время предложение об отсрочке требований по локализации, прописанных в постановлении правительства от 17 июля 2015 г. № 719, озвучил президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев.

«Мы понимаем, что требования по локализации, как основа технологической безопасности, должны быть сохранены. Но нельзя не учитывать текущую ситуацию в гражданском судостроении — вопрос наличия двигателей, движителей, винторулевой группы, другого оборудования, в том числе на стадии проекта судна. Нельзя включать в проект то, чего нет — потом любое изменение влечет полную перекройку проекта с соответствующими затратами и потерями. Поэтому считаем целесообразным сохранить на будущий период тот порог локализации, который действовал на начало текущего года», — сказал глава ассоциации.

Оборудование, которое нужно для оснащения рыбопромыслового судна, в РФ зачастую не производится, согласился член совета директоров Русской рыбопромышленной компании Станислав Аксенов. «Мы поддерживаем попытки Минпромторга и предприятий это создать, но морально. А платить из своего кошелька, чтобы поддержать российскую промышленность, рыбаки не готовы. Поэтому поддерживаем предложение ассоциации о сохранении баллов по локализации до конца второго этапа инвестквот», — заявил представитель РРПК.

В поддержку этой идеи выступил также управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов. «Реалии таковы, что на сегодняшний момент увеличивать локализацию в условиях санкций крайне сложно. Уходя во второй этап инвестиционных квот в части судостроения, мы неизбежно столкнемся с проблемами даже поддержания существующих требований по локализации. А увеличивать этот процент по целому ряду существенных направлений будет практически невозможно», — отметил руководитель холдинга.

Одобрил предложение об отсрочке новых требований по локализации и глава Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина Сергей Тарусов. «Ужесточать требования категорически нельзя, это просто невозможно. Если мы хотим продолжать заниматься судостроением по второму этапу, то будет разумно оставить тот уровень локализации, который на сегодня есть», — считает он.

Позицию Минпроторга по этому вопросу озвучила заместитель директора департамента судостроительной промышленности и морской техники Ирина Орничева.

«Большое количество участников сегодня отметило, что 719-е постановление должно иметь баллы, приемлемые как для рыбопромысловых, так и краболовных судов. Большая работа по этому вопросу ведется и на нашей площадке совместно с Минсельхозом. Мы поддерживаем эту инициативу, говорим о том, что баллы на локализацию оборудования должны остаться на том уровне, на каком были до 1 июля этого года», — резюмировала представительница министерства.

Fishnews

Обитателей чукотских рек исследуют ученые

На Чукотке специалисты Тихоокеанского филиала ВНИРО оценивают состояние биоресурсов и их кормовой базы в бассейнах Колымы и Чауна. Всего планируется обследовать более 70 рек.

Экспедиция стартовала в июле, работы ведут высококвалифицированные и опытные гидробиологи и ихтиологи.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, в реках и озерах ЧАО обитают около 30 видов рыб, многие из которых имеют ценное промысловое значение. В основном это представители лососевых пород, а также сиги, хариус, чир и налим.

Специалисты отмечают, что экосистема Арктики очень хрупка и специфична: она восстанавливается намного медленнее, чем в других регионах. На Чукотке находятся крупные экосистемы с изначальным набором биологических видов, которые необходимо сберечь.

Планируется, что результаты экспедиции позволят ученым разработать актуальные меры по сохранению водных биоресурсов ЧАО.

Fishnews

Камчатцы активно оформляют цифровые путевки на лосось

На Камчатке более 3,5 тыс. лицензий на любительский вылов рыбы оформлено через портал госуслуг. В региональном правительстве отмечают, что сейчас это один из самых востребованных электронных сервисов у жителей края.

С 6 июня на портале «Госуслуги 41» был запущен сервис, позволяющий оформить путевку на вылов рыбы в течение нескольких минут, не выходя из дома. Оформить лицензию можно в специальном разделе или на главной странице gosusligi41.ru («Популярные услуги» — «Спорт и туризм» — «Оформление путевки на добычу (вылов) водных биоресурсов»).

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона, на сегодня доступны участки Главрыбвода, а также компаний «Биг-Ривер» и «Река Паратунка». Ожидается, что в ближайшее время к сервису подключатся еще три участника.

«По закону в день лова – по окончании промысла, но не позднее 23:00, рыболовы обязаны закрывать путевки. На портале эта функция также предусмотрена. Закрыть путевку можно в личном кабинете в карточке заявления, заполнив сведения об объеме выловленных водных биоресурсов. Закрытие путевки заверяется пользователем участка и подписывается электронной подписью, файл закрытой путевки также доступен для скачивания», — рассказал заместитель министра цифрового развития края Григорий Бондаренко.

Кроме того, жители Камчатки могут оформить путевку со скидкой. Ее предоставляют «Биг-Ривер» и «Река Паратунка». Чтобы приобретать лицензии со скидкой, необходимо подтвердить статус жителя региона в мобильном приложении «КАМбалл».

Fishnews

У рыбинспекторов Приморья горячая пора

Приморское территориальное управление Росрыболовства значительно усилило антибраконьерскую группировку на севере края — там активно идет нерест горбуши и симы.

Лососи большими косяками заходят в реки Тернейского муниципального округа и более южных районов Приморского края, рассказали Fishnews в пресс-службе теруправления. Главная задача рыбоохраны — воспрепятствовать незаконному вылову, чтобы горбуша и сима смогли спокойно отнереститься.

Сейчас численность инспекторского состава на севере Приморья уже превысила 20 человек. В самое ближайшее время силы рыбоохраны пополнятся командированными из других регионов Дальнего Востока и Сибири, а также внештатными общественными инспекторами.

Отмечено, что инспекторский состав полностью обеспечен моторными лодками, высокопроходимыми автомобилями, квадрокоптерами, приборами ночного видения и горючим. Каждый инспектор имеет право ношения огнестрельного оружия.

По данным отдела рыбоохраны, с правоохранительными органами организовано межведомственное взаимодействие. Материалы, имеющие признаки состава преступления, будут оперативно передаваться для возбуждение уголовных дел.

Врио руководителя теруправления Ольга Зубцова обратила внимание, что эффективность антибраконьерских мер в Приморском крае растет. Так, если в прошлом году было поймано и привлечено к ответственности 1516 нарушителей, то в этом году на 9% больше — 1654 человека.

Fishnews

Россия тестирует электронную сертификацию для экспорта уловов

Центр системы мониторинга рыболовства и связи начал тестирование электронной системы выдачи сертификатов происхождения водных биоресурсов для экспорта продукции в КНР и Республику Корея. Поставщиков приглашают присоединиться к эксперименту.

Сроки реализации пилотного проекта — с 1 июля по 31 декабря. Он распространяется на экспорт креветок и крабов в Республику Корея и всех видов биоресурсов в Китай, рассказали Fishnews в пресс-службе ЦСМС.

В эксперименте также задействованы управление контроля, надзора и рыбоохраны Росрыболовства, территориальные управления ведомства, регулирующие органы Кореи и Китая.

Для оформления электронного сертификата экспортеру необходимо заполнить структурированную форму заявления, указав информацию о заявителе, уполномоченном лице, судне, видах экспортируемых ВБР и законности их происхождения, а также об импортере на территории иностранного государства и необходимых документах. С подробной инструкцией оформления электронных сертификатов можно ознакомиться на сайтах ЦСМС и Росрыболовства.

По итогам рассмотрения заявки территориальное управление выдает экспортеру электронный сертификат с QR-кодом (это упрощает процесс проверки и закрытия сертификата принимающей стороной).

Ожидается, что электронная сертификация сократит время и ресурсы экспортеров, связанные с оформлением необходимых документов, улучшит контроль качества и законности продуктов, а также создаст более прозрачную и доверительную торговую среду между государствами.

С 1 января 2024 г. планируется перейти на промышленную эксплуатацию электронной системы выдачи сертификатов происхождения уловов.

Fishnews

Более 200 квартир с чистовой отделкой сдадут в Уссурийске по нацпроекту «Жилье и городская среда»

В г. Уссурийске Приморского края рабочие вступили в завершающую фазу строительства двух десятиэтажных домов по адресу: улица Выгонная, 16. Дома, рассчитанные на 207 семей, строятся в рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» национального проекта «Жилье и городская среда». Их сдадут в августе текущего года.

Строительная готовность домов составляет 90%. На сегодняшний день ведется внутренняя отделка, рабочие укладывают в квартирах линолеум, устанавливают сантехнику и натяжные потолки, делают электрику.

В домах установлены лифты, новые счетчики электроэнергии, кнопки вызова для людей с ограниченными возможностями. Рядом с домом будет расположена зона отдыха, спортивная и детская площадки.

Первые ключи от квартир новоселы получат уже в сентябре.

Правительство Приморского края

Рыбоохрана работает в усиленном режиме: на севере Приморья активно идет нерест лососевых

На северных реках края активно идёт нерест горбуши и симы.

Росрыболовство значительно усилило рыбоохрану на реках северо-восточного побережья Приморского края, где сейчас активно идет нерест тихоокеанских лососей.

Горбуша и сима большими косяками заходят в реки Тернейского муниципального округа и более южных районов Приморского края. Подходы рыбы в этом году большие. Сейчас главная задача рыбоохраны – воспрепятствовать действиям браконьерских группировок по незаконному вылову, чтобы рыба смогла спокойно отнереститься и полноценно заполнить нерестилища.

С этой целью Приморское территориальное управление значительно усилило силы рыбоохраны на севере Приморья. В настоящее время численность инспекторского состава уже превысила 20 человек. В самое ближайшее время силы рыбоохраны пополнятся инспекторами, командированными из других регионов Дальнего Востока и Сибири, а также внештатными общественными инспекторами.

Инспекторский состав наиболее полно обеспечен моторными лодками, высокопроходимыми автомобилями, квадрокоптерами, приборами ночного видения и горючим. Каждый инспектор имеет право ношения огнестрельного оружия.

Как информируют в отделе организации госконтроля, надзора, охраны водных биоресурсов и среды их обитания Приморского теруправления Росрыболовства, с правоохранительными органами организовано межведомственное взаимодействие и материалы, имеющие признаки состава преступления, будут оперативно передаваться на возбуждение уголовных дел.

Как отметила Врио Руководителя Приморского территориального управления Росрыболовства Ольга Зубцова, эффективность рыбоохранных мер растет в Приморском крае. Так, если в прошлом году было поймано и привлечено к ответственности 1516 нарушителей рыбоохранного законодательства, то в этом году на 9 % больше – 1654.

Россия начала тестирование электронной сертификации экспорта водных биоресурсов в КНР и Республику Корея

Подведомственный Росрыболовству Центр системы мониторинга рыболовства и связи приступил к тестированию электронной системы выдачи сертификатов происхождения водных биологических ресурсов для экспорта продукции в Китайскую народную республику и Республику Корея.

Сроки реализации пилотного проекта — с 1 июля по 31 декабря 2023 года. Он распространяется на экспорт креветок и крабов в Республику Корея и всех видов биоресурсов в Китай.

В эксперименте, помимо экспортеров, задействованы: Управление контроля, надзора и рыбоохраны Росрыболовства — административное сопровождение процесса, территориальные управления Росрыболовства — рассмотрение заявок и выдача электронных сертификатов, ФГБУ ЦСМС — информационно-техническое сопровождение процесса, регулирующие органы Кореи и Китая — проверка и закрытие сертификатов.

Для оформления электронного сертификата экспортеру необходимо заполнить структурированную формузаявления, указав информацию о заявителе, уполномоченном лице, судне, видах экспортируемых водных биологических ресурсов и законности их происхождения, а также об импортере на территории иностранного государства и необходимых документах. С подробной инструкцией оформления электронных сертификатов можно ознакомиться здесь.

По итогам рассмотрения заявки территориальное управление Росрыболовства выдает экспортеру электронный сертификат с QR-кодом, что упрощает процесс проверки и закрытия сертификата принимающей стороной. Электронная сертификация сократит время и ресурсы экспортеров, связанные с оформлением необходимых документов, улучшит контроль качества и законности продуктов, а также создаст более прозрачную и доверительную торговую среду между государствами.

С 1 января 2024 года планируется перейти на промышленную эксплуатацию электронной системы выдачи сертификатов происхождения водных биоресурсов.

«Луна-25» готовится к старту на космодроме Восточный

11 июля 2023 г. автоматическая станция «Луна-25» была доставлена на космодром Восточный. Был произведен внешний осмотр космического аппарата на рабочем месте, осуществлена сборка и разборка схем, проверка контактов и датчиков. После проведения заключительных процедур «Луна-25» будет транспортирована на заправочно-нейтрализационную станцию, где ее заправят компонентами топлива и сжатыми газами.

15 июля специалисты Космического центра «Восточный» (филиал Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры) и Научно-производственного объединения имени С.А. Лавочкина (входят Госкорпорацию «Роскосмос») транспортировали разгонный блок «Фрегат», предназначенный для запуска автоматической станции «Луна-25», с заправочно-нейтрализационной станции в монтажно-испытательный корпус. Разгонный блок заправлен компонентами топлива и установлен на стенд до начала сборки космической головной части.

«Луна-25» — проект по запуску посадочной автоматической межпланетной станции для исследования верхнего слоя поверхности в районе южного полюса Луны, лунной экзосферы и отработки технологий посадки и анализа грунта. Головная организация по научной полезной нагрузке — Институт космических исследований Российской академии наук (ИКИ РАН). Научный руководитель проекта: академик РАН Лев Матвеевич Зеленый.

Автоматическая станция «Луна-25» создана с использованием полностью российской элементной базы и последних достижений в области космического приборостроения. Главная задача миссии — отработка базовых технологий мягкой посадки в околополярной области и проведение контактных исследований Южного полюса Луны.

В части посадки станция принципиально отличается от своих предшественников. Советские лунные станции осуществляли прилунение в экваториальной зоне, новой станции предстоит обеспечить мягкую посадку в околополярной области со сложным рельефом местности.

Запуск станции «Луна-25» планируется в августе 2023 года. Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» и автоматической станцией «Луна-25» должен стать третьим в 2023 году с космодрома Восточный.

Источник: Роскосмос.

Дмитрий Чернышенко принял участие в защите проектов региональных сервисов на платформе «ГосТех»

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко провёл рабочее совещание с руководителями цифровой трансформации федерального (РЦТ) и регионального уровней (РРЦТ). В нём также принял участие Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максут Шадаев.

В рамках совещания состоялась защита проектов региональных сервисов на платформе «ГосТех», также обсуждались вопросы внедрения ИИ, реализации поручения по безопасности почтовых сервисов, включения новых показателей в рейтинг РЦТ/РРЦТ в части информационной безопасности.

В защите первой волны проектов реализации сервисов субъектов Российской Федерации на платформе «ГосТех» приняли участие руководители цифровой трансформации Белгородской, Липецкой, Нижегородской, Новосибирской, Сахалинской, Челябинской областей, Пермского края, Республики Татарстан и Санкт-Петербурга.

«По указу Президента Владимира Путина с 1 января 2024 года регионам необходимо создать и запустить в эксплуатацию государственные информационные системы на платформе “ГосТех”. До конца года будет переведена первая очередь государственных сервисов в сфере здравоохранения, образования, транспорта, спорта, строительства. Это сервисы 24 федеральных органов власти и 8 пилотных регионов. Благодарю субъекты, которые стали передовиками в этой работе», – отметил Дмитрий Чернышенко.

Как было отмечено, в состав информационных систем первой очереди для перевода на ЕЦП «ГосТех» вошли два решения от Нижегородской области.

«Оба решения прежде всего направлены на улучшение инвестиционного климата. Например, система обеспечения градостроительной деятельности в разы упростила и ускорила работу, связанную с получением различной разрешительной документации. В ближайших планах – перевести государственные функции и услуги, связанные с региональным государственным строительным надзором, в электронный вид и исключить бумажное взаимодействие. Принципы прозрачности и понятности мы внедрили и в систему управления имуществом. Перевод на “ГосТех” даёт новые возможности для развития систем», – сказал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

В рамках защит была утверждена целевая архитектура сервисов, предусматривающая переиспользование готовых компонентов платформы «ГосТех», внедрение технологий искусственного интеллекта и оптимизацию бизнес-процессов органов власти. Всё это позволит упростить предоставление услуг для граждан, в том числе в электронном виде.

В следующем году начнётся перевод на «ГосТех» второй волны проектов. Их защиты пройдут в III квартале 2023 года. В соответствии с решениями, принятыми Председателем Правительства Михаилом Мишустиным на стратегической сессии по развитию платформы «ГосТех», к 2026 году на платформе должен работать минимум 101 сервис.

На совещании регионам также было поручено усилить работу по включению программ внедрения искусственного интеллекта в стратегии цифровой трансформации.

«Прошу Минцифры включить в рейтинг эффективности деятельности руководителей цифровой трансформации критерии, связанные с внедрением ИИ в регионах. Контроль движения в рейтинге я буду держать на особом контроле. Руководителей регионов, ответственных за цифровую трансформацию, прошу до 1 сентября завершить работу по разработке стратегий, предусматривающих внедрение ИИ», – заявил Дмитрий Чернышенко.

Он поручил Минэкономразвития организовать оперативный штаб по ИИ. Функции руководителя штаба вице-премьер возложил на заместителя Министра экономического развития Максима Колесникова.

«По поручению вице-премьера Дмитрия Чернышенко в прошлом году Минэкономразвития совместно с НЦРИИ провело оценку полноты и качества подготовленных стратегий цифровой трансформации регионов России на предмет учёта приоритетов Национальной стратегии развития ИИ. Оценка показала, что регионы уделяют недостаточно внимания формированию условий для эффективного внедрения ИИ. Мы готовы содействовать в доработке стратегий для исполнения поручения Президента», – отметил Максим Колесников.

«Арктический плавучий университет» впервые исследовал морской мусор с помощью беспилотника

Завершился первый рейс «Арктического плавучего университета-2023». Научно-исследовательское судно «Профессор Молчанов» вернулось в Архангельск из экспедиции в Северный Ледовитый океан. Участники рейса — 55 ученых и студентов — провели комплексные исследования в арктических морях, на архипелаге Новая Земля, островах Вайгач и Колгуев. В ходе исследований им удалось обнаружить, что пляжи Новой Земли сильно загрязнены мусором.

«География экспедиции охватила все крупнейшие островные труднодоступные территории Баренцева моря. О большинстве результатов можно будет говорить после обработки всех проб. Впервые в Российской Арктике были проведены исследования морского мусора с помощью БПЛА», — отметил руководитель экспедиции «Арктического плавучего университета», директор Института стратегического развития Арктики Северного (Арктического) федерального университета (САФУ) имени М. В. Ломоносова Александр Сабуров.

В экспедициях «Арктического плавучего» университета» работами по мониторингу морского мусора уже несколько лет занимается Александра Ершова, заведующая лабораторией исследования пластикового загрязнения окружающей среды Российского государственного гидрометеорологического университета.

Несмотря на уборку во время экспедиции прошлого года, мусор опять был обнаружен на тех же пляжах Новой Земли. И снова в больших количествах. В первую очередь это куски рыболовных сетей и ящиков для рыбы, крепежные ленты, куски канатов и веревок, пластиковая тара (ведра, корзины, ящики, бутылки от чистящих средств и продуктов). По надписям и другим признакам удалось определить, откуда все эти предметы попали на необитаемые побережья островов Северного Ледовитого океана: из России, скандинавских стран (Норвегии и Швеции), а также других европейский государств (Великобритании, Литвы, Польши, Германии).

В Русской Гавани ученые обнаружили 743 предмета морского мусора, в Ледяной Гавани — 117 предметов, а на Мысе Желания, на самом севере Новой Земли, — 659 предметов со стороны Карского моря и еще 608 — на пляже, выходящем на Баренцево море. Больше всего пластика (от 33 до 60 % на разных полигонах), также есть стекло, текстиль, резина, обработанное дерево.

Совместно с Евгением Антоновым, старшим научным сотрудником Института географии РАН, впервые в Российской Арктике был проведен учет берегового мусора на пляжах Новой Земли с беспилотника и получены снимки высокого разрешения. Ученые планируют проанализировать их с помощью нейросетей.

Также Александра Ершова отобрала пробы морской воды и донных отложений для анализа на микропластик.

А БПЛА использовали также для того, чтобы оценить состояние самого древнего исторического памятника в национальном парке «Русская Арктика» — зимовья Баренца в Ледяной Гавани на Северном острове архипелага Новая Земля. Экспедиция Виллема Баренца провела здесь зиму 1596–1597 годов, мореплаватели построили деревянную избу из вынесенного на берег плавника. Сейчас от нее остались только нижние венцы.

В 2023 году «Арктический плавучий университет» отправился сразу в две экспедиции для исследования морей, побережий и островов Северного Ледовитого океана. Первая, на НИС «Профессор Молчанов», только что завершилась. Вторая, на научно-экспедиционном судне «Михаил Сомов», сейчас находится в Карском море. Ее маршрут проходит через побережье Ненецкого автономного округа, Ямал, Таймыр, удаленные острова Карского моря и Землю Франца-Иосифа. Возвращение в Архангельск планируется 6 августа.

Мониторинг морского мусора в этом рейсе ведут заведующая кафедрой географии и гидрометеорологии САФУ имени М. В. Ломоносова Людмила Драчкова и доцент Алла Хвостова.

«Во время первой высадки на побережье пролива Югорский Шар в районе метеостанции Белый Нос мы обследовали километровый пляж. Подробную сортировку делаем для стометрового участка. Набор примерно тот же, что на островах: рыболовные сети и буйки, тросы, флаконы от бытовой химии, бутылки, каски. Работа будет продолжена на следующих высадках», — рассказала Людмила Драчкова.

Для «Арктического плавучего университета» это уже 11-й сезон. Проект появился в 2012 году и с тех пор успешно развивается, включен в План мероприятий председательства России в Арктическом Совете. Организуют экспедиции Северный (Арктический) федеральный университет имени М. В. Ломоносова и Северное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ, Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, Правительства Архангельской области, Русского географического общества, Национального парка «Русская Арктика», Банка ВТБ, ПАО «Новатэк» и ПАО ГМК «Норильский Никель».

Плавучий университет — уникальная российская образовательная технология, реализующая принцип «Обучение через исследования». Она активно развивается в последние годы при поддержке Минобрнауки России и Ассоциации плавучих университетов. Два года на площадках вузов Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Владивостока, Астрахани, Севастополя и Ростова-на-Дону проходит Зимняя школа Плавучего университета для будущих участников экспедиций.

В навигацию 2023 года, кроме двух рейсов «Арктического плавучего университета», запланированы также экспедиции в Карское море, Тихий океан, на Балтику и в тропическую Атлантику.

Экспедиция прошла в рамках национального проекта «Наука и университеты», реализуемого Минобрнауки России во исполнение Указа Президента РФ от 7 мая 2018 г. № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года».

Первый Бит организовал адресное хранение в распределительном центре строительного ритейлера Сахалина

Хабаровский офис ИТ-интегратора "Первый Бит" помог компании "СИМОСТ" улучшить управление распределительным центром. Возросла прозрачность складского учета, повысилась эффективность использования помещений, ускорилась сборка заказов.

Распределительный центр "СИМОСТ" — это четыре склада общей площадью более 12,5 тыс. кв. м., на которых хранится более 35 тысяч товарных позиций. Складской учет вместе с торговыми контурами ведется в системе "1С:Управление торговлей".

Хранение номенклатуры в ячейках не соответствовало фактическому расположению товаров на складе. У компании не получалось оптимально распоряжаться остатками, и места постоянно не хватало.

Компания хотела внедрить полноценную WMS-систему, но это оказалось невозможно. Для выстраивания необходимых процессов и регламентов нужны были данные для анализа, а в текущей системе их собрать было нельзя. Было выбрано компромиссное решение — внедрить адресное хранение на базе уже знакомой 1С:УТ.

В основном проект запускался, чтобы уйти от виртуального деления товара в складском учете и получить корректные данные по использованию складских площадей (заполненность складских ячеек и зон). С этими данными можно было бы полноценно подготовиться к внедрению WMS (отдельной системы управления складом).

Команда Первого Бита предложила разделить торговый и складской учет, выделив для сотрудников распределительного центра отдельную информационную базу "1С:Управления торговлей". Между двумя системами нужно было настроить событийный обмен.

К проекту решили привлечь внешнего подрядчика — компанию "Век информационных технологий", г. Южно-Сахалинск. Специалисты этой компании были хорошо знакомы с ИТ-ландшафтом заказчика и уже решали похожие задачи. Команда хабаровского Первого Бита работала удаленно.

В итоге Первый Бит отвечал за обследование процессов, моделирование и проектирование, функциональные доработки 1С:УТ и нормализацию НСИ. "Век информационных технологий", в свою очередь, реализовал событийный обмен и рабочее место для обработки возвратов товаров от покупателей. Запуском в эксплуатацию и поддержкой пользователей интеграторы занимались сообща.

"Подводя итоги проекта, хочу отметить, все поставленные задачи были решены. Система внедрена. Как ни странно, основной сложностью проекта оказались не процессы склада, а смежные процессы, которые всплыли при внедрении. Мы подорвали большой пласт проблем и задач, которые будем решать еще несколько месяцев", — отмечает Дмитрий Макаров, IT-директор группы компаний "BAEK".

В результате у ритейлера появилось рабочее адресное хранение товаров в ячейках. Исключено виртуальное деление товара по направлениям деятельности: теперь направление деятельности определяется в процессе обмена данными. Сам обмен получился быстрым и стабильным, со средним временем передачи данных между складской и торговой 1С:УТ в 8,5 секунд.

Помимо этого, в распределительном центре "СИМОСТА" автоматизировали определение целевого склада хранения в процессе перемещений товаров внутри РЦ, создание расходных ордеров и прием возвратов товаров от клиентов.

Южной Корее срочно понадобился СПГ из России

Южная Корея увеличивает покупки СПГ у всех поставщиков, с Россией у страны долгосрочный контракт на поставки с «Сахалина-2»

Южная Корея выступает важным ориентиром на рынке сжиженного природного газа, поскольку стоит на третьем месте в мире по объемам покупки этого товара после Японии и Китая.

И, как пишет агентство «Интерфакс» со ссылкой на таможню, Южная Корея продолжает наращивать ввоз СПГ. Например, в июне текущего года было импортировано 2,9 млн тонн продукта, а это на 17% выше показателей июня-2022. Рост импорта СПГ в Южную Корею за первое полугодие 2023 года — на 1,6%, до более чем 23 млн тонн.

Напомним, что ранее южнокорейская газовая корпорация KOGAS сообщала, что продолжает штатно покупать СПГ в России. KOGAS закупает товар у «Сахалинской энергии» (российский оператор проекта «Сахалин-2»), между компаниями действует долгосрочный контракт, перезаключенный после образования нового оператора.

Генеральный директор группы компаний «Байс-ДВ» Андрей ШКЛЯЕВ

Сегодня наш клиент № 1 — рыбопромышленники

Во Владивостоке к лососевой путине вводится в эксплуатацию новый современный промышленный холодильник емкостью более 10 тыс. тонн. А вместе с ним на рынок предоставления услуг по хранению, перевалке и агентированию грузов рыбопродукции заходит новый игрок — группа компаний «Байс-ДВ».

Несмотря на солидный опыт работы в пищевой индустрии, ранее этот холдинг дел с рыбой практически не имел. Генеральный директор «Байс-ДВ» Андрей Шкляев рассказал журналу «Fishnews — Новости рыболовства» и о новом холодильнике, и о самой группе компаний, и о планах сотрудничества с рыбопромышленниками.

КОМПЛЕКС КЛАССА «А»

— Андрей Владимирович, расскажите, пожалуйста, что собой представляет холодильник?

— Это многофункциональный низкотемпературный холодильный складской комплекс. Он предназначен для хранения широкого ассортимента пищевой продукции, требующей специального температурного режима.

Его площадь — 7,5 тыс. кв. метров. Здесь одновременно можно разместить на хранение 10 700 паллет с продукцией, то есть более 10 тыс. тонн. Комплекс состоит из 18 камер различных размеров, в каждой предусмотрен автономный температурный режим в диапазоне от –30 до +5 градусов. Также часть комплекса — просторная зона приемки/выдачи товара.

Комплекс соответствует классу «А» в общепринятой классификации, что подразумевает наиболее жесткие требования к планировке и конструкции холодильных складов. В частности, такие комплексы должны отвечать 17 обязательным требованиям — к территории, помещению, оборудованию, системе отгрузки, структуре управления и так далее.

Наш холодильник имеет удобные подъездные пути. Предусмотрено 16 погрузочных окон, оборудованных современной перегрузочной системой европейского производства, что позволяет обрабатывать различные типы грузового автотранспорта, а также защитить продукцию от попадания влаги, пыли и так далее. Фактически двери грузовика открываются уже внутри холодильного склада — в его зоне выгрузки.

В морозильных камерах у нас предусмотрено стеллажное адресное хранение: поддоны с продукцией устанавливаются на стеллажи, чтобы не было завалов. Каждой ячейке присваивается индивидуальный номер, поэтому персонал склада легко находит продукцию.

Всё оборудование для промышленного холода у нас европейское, поскольку именно европейские компании являются лидерами по качеству в этой области. К счастью, мы успели закупить оборудование до введения всех ограничительных мер.

— А когда предполагается запуск комплекса в эксплуатацию?

— В самые ближайшие дни. Строительная готовность объекта — 100%. В любом случае мы однозначно рассчитываем на начавшуюся «красную» путину. Тем более что в этом году рыбохозяйственная наука прогнозирует большие уловы лососей.

Более того, сейчас наш клиент № 1 — рыбаки. Мы уже получили от них первые заявки, подписали первые договоры и видим в этом хорошую перспективу.

Наш склад способен работать круглосуточно, круглогодично. Все технические условия, характеристики позволяют нам оказывать высококлассную услугу. В настоящее время сформирована команда работников. Закуплена необходимая техника для быстрой и качественной погрузки. Предусмотрено все, чтобы клиенты не несли потери на простоях машин, чтобы все быстро перегружалось, перерабатывалось, складировалось.

27 ЛЕТ В ПИЩЕПРОМЕ

— Расскажите, пожалуйста, о группе компаний «Байс-ДВ».

— Материнской компании «Байс-ДВ» в сентябре исполнится 27 лет. Наша историческая профильная деятельность — это импорт мясопродукции. Мясоперерабатывающим предприятиям мы поставляем сырье, магазинам и частным предпринимателям — готовую продукцию.

В настоящее время «Байс-ДВ» — один из крупнейших мясных трейдеров на Дальнем Востоке. В результате многочисленных антироссийских санкций в последний год мы увеличили свое присутствие на внутреннем рынке России.

Три года назад мы зарегистрировали компанию «Байс-Холод», которая получила статус резидента свободного порта Владивосток, для реализации нашего масштабного инвестиционного проекта — нового холодильного комплекса. А теперь компания будет его оператором.

Вообще, строительство нового холодильного складского комплекса — это реализация нашей давней мечты. У нас уже есть два собственных холодильника, один из которых имеет статус таможенного склада временного хранения. Однако их мощностей не всегда хватало, и периодически нам под свои нужды приходилось арендовать чужие помещения, а это дополнительные расходы.

Сейчас мы не только решаем эту проблему, но и собираемся расширить продуктовую линейку нашего бизнеса, включив в нее фруктовую, овощную, молочную группы товарной номенклатуры. А самое главное и перспективное для нас — это рыба.

— А почему именно рыба?

— Имея на протяжении многих лет собственные холодильные мощности, мы прекрасно осведомлены о том, что во время лососевой путины на Дальнем Востоке, и в первую очередь на юге Приморья, возникает острая потребность в складах для хранения рыбной продукции. Особенно в холодильных складах высшего класса. Владивосток — это ворота для отправки уловов в Сибирь и в европейскую часть России.

В прошлые годы в период «красной» путины к нам поступало множество звонков от рыбопромышленников. Когда на всем юге Приморья склады затоварены, компании спешно ищут различные дополнительные варианты. Случалось так, что в этот период мы не могли свою продукцию разместить на чужих складах из-за того, что все было загружено рыбой.

Сколько лет я занимаюсь бизнесом, связанным с хранением продукции, столько в случае хороших уловов на лососевой путине на Дальнем Востоке появляются эти проблемы.

Поймали много рыбы — цена на нее падает. Ее не успевают вывозить, не успевают замораживать. Рыбу становится негде хранить. На железной дороге возникают заторы, вагонов и рефконтейнеров не хватает, тарифы на перевозку растут кратно. Вся эта ситуация, в которую попадает рыбная отрасль во время хорошей «красной» путины, нам знакома.

Поэтому мы и ставим перед собой задачу — предоставлять рыбопромышленникам качественные услуги при обслуживании рыбных грузов: их хранении, перевалке, агентировании. И конечно, зарабатывать на этом.

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ

— Можете перечислить спектр услуг, которые вы готовы предложить рыбопромышленникам?

— Первое и главное — ответственное хранение продукции, требующей специального температурного режима. Мы принимаем товар, проверяем его на соответствие нормам технических регламентов и ветеринарно-санитарным требованиям. На складе находится сотрудник государственной ветеринарной инспекции.

Приняв продукцию, мы размещаем ее у себя в морозильных камерах. Здесь созданы такие условия, при которых мы гарантируем клиенту, что рыбопродукция будет храниться при заявленной им температуре, согласно соответствующему техрегламенту или ГОСТу.

— Правильно ли я понял, что у вас предусмотрены также дополнительные услуги?

— Да. Дополнительно мы можем предложить нашему клиенту услуги по оцифровке продукции, то есть изготовим и наклеим этикетки со штрих-кодами, где указаны все необходимые параметры. Знаете, на этикетках могут встречаться несоответствия из-за разных сбоев, а мы можем это исправить — у нас есть оборудование для печати и наклейки.

При необходимости готовы также произвести доработку упаковки, нарушенной при перевозке.

Устранение указанных недочетов позволит нашему клиенту избежать серьезных проблем во время дальнейшей отгрузки. Накопив за годы работы с таможней, Россельхознадзором и другими контролирующими органами определенные компетенции, мы знаем многие нюансы и готовы консультировать наших клиентов.

В число дополнительных услуг входит и разного рода комплектация заказов. Например, пришла фура с рыбой, здесь же грузится фура с другой продукцией. Мы можем сделать кросс-док (перегрузку, догрузку без размещения продукции на хранение) из одной фуры в другую, осуществив полное документальное сопровождение. Наша цель — сэкономить время и деньги клиента.

— Вы упомянули про агентирование продукции…

— Да, мы готовы оказать и эту услугу. Принимаем продукцию, храним и по поручению поклажедателя готовы отправить ее в любую точку на карте — как в России, так и за рубежом. У нас есть такой опыт и компетенции.

В дальнейшем планируем приобрести собственный автомобильный парк для дистрибьюции по своему домашнему региону, а также перевозок в европейскую часть страны. Потому что у нас есть потребность в вывозе мясной продукции с запада России, так как на Дальнем Востоке ее производится недостаточно. Для нас будет удобно везти на запад рыбу, а в обратном направлении — мясо.

— Готовы ли вы сейчас организовать перевозку продукции из порта, с борта судна, на холодильный склад?

— Да, конечно. По прибытии судна в порт мы готовы сразу подать транспорт, доставить рыбопродукцию на склад и разместить на хранение.

Для рыбопромышленников будет очень удобно аккумулировать продукцию на складе, откуда ее можно вывозить партиями, в спокойном, неспешном режиме. Согласитесь, это лучше, чем в августе-сентябре срочно выгружать лососевую продукцию в вагоны и гнать ее на запад. Причем делать это максимально быстро, чтобы судно не простаивало лишнее время. И платить за это тройную цену, а рыбу продавать дешево.

Для того новые холодильники и нужны, чтобы рыбопромышленник мог «пересидеть» сезонное падение цен на рыбу после путины. А спустя месяцы — продать по выгодной для себя цене.

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Транспорт > fishnews.ru, 17 июля 2023 > № 4421904 Андрей Шкляев

Общественный совет при Приморском УФАС обсудил «рыбные» вопросы

Актуальные для отрасли темы распределения квот и организованных торгов рыбной продукцией президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов и глава Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак прокомментировали на заседании Общественного совета при Приморском УФАС.

«Сегодня у нас заседание посвящено в большей степени нашей рыбохозяйственной отрасли», — отметила, открывая встречу, руководитель регионального управления ФАС Елена Ерькина. В состав совета входит несколько представителей отрасли, обратила внимание она.

На заседании рассматривался вопрос о состоянии конкуренции в рыбохозяйственном комплексе Приморского края.

Заместитель руководителя краевого агентства по рыболовству Елена Купцова напомнила, что в Приморье утверждена дорожная карта по содействию развитию конкуренции (такие планы мероприятий есть и в других регионах). Она предусматривает развитие конкуренции на рынках вылова, переработки водных биоресурсов, товарной аквакультуры. Участники рынка имеют равный доступ к господдержке отрасли в крае, обратила внимание представитель регионального ведомства. Елена Купцова также рассказала, как в агентстве видят перспективы организованных торгов рыбной продукцией.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на заседании были подняты и острые для отрасли вопросы. Президент АРПП Георгий Мартынов обратил внимание на снижение доли прибыльных предприятий в рыбном хозяйстве с 84% в 2019 г. до 55,6% в 2022 г. Руководитель объединения спросил, с чем краевые власти связывают такое сокращение.

Согласно уточненной информации, ситуация оказалась даже хуже, прокомментировала Елена Купцова. «По последним статистическим данным, у нас 47,5% только прибыльных предприятий. Мало того, мы запросили информацию у управления Федеральной налоговой службы по Приморскому краю в части платы налогов за пять месяцев этого года, и в динамике к аналогичному периоду прошлого года у нас падение по налогу на прибыль организаций в четыре раза произошло», — сообщила она.

Президент АРПП также указал на рост дебиторской задолженности в 30 раз. Краевые власти, по словам Елены Купцовой, разбираются в причинах снижения показателей.

По мнению ассоциации, на рыбной промышленности негативно отражается пересмотр принципов распределения квот. Недавно ФАС опубликовала доклад о состоянии конкуренции в различных отраслях за 2022 г. Однако ряд выводов по рыбному хозяйству в АРПП считают спорными. Прежде всего, в ассоциации не согласны с тем, что основная проблема в отрасли кроется в «историческом» принципе распределения квот. Долгосрочное предоставление права на вылов привело к росту показателей в рыбной промышленности, заявил Георгий Мартынов. С негативными последствиями «исторического» принципа нельзя согласиться, полагают в объединении.

«Многие считали, что рыбная отрасль — такой «закрытый клуб», но это тоже не так», — настаивают в ассоциации. Есть в том числе возможность ловить объекты, промысел которых не регулируется через предоставление долей квот: они добываются по заявительному принципу. В целом нельзя сказать, что в отрасли нет конкуренции, уверены в АРПП. Позиция экспертов объединения публиковалась на сайте Fishnews.

При этом участники заседания отметили, что антимонопольная служба противостоит тому, чтобы в отрасли остались только крупнейшие игроки.

Еще одна резонансная тема — «рыбные биржи». Биржевики продвигают идею о том, что должны быть введены требования по продаже рыбопродукции через организованные торги. Эта идея попала в том числе и в принятую в 2020 г. Национальную программу развития Дальнего Востока.

Однако представители рыбной промышленности отмечают: переход на организованные торги не должен осуществляться административными методами. Президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак напомнил о состоявшемся в апреле обсуждении на площадке экспертного совета при ФАС. Здесь надо действовать не через императивную норму в законе, а через создание экономически привлекательной услуги, полагает руководитель АДМ.

Пока никакой экономической ценности в том формате, который предлагается, предприятия рыбной отрасли не видят. Сделки и так заключаются прозрачно и на конкурентной основе. В отраслевом сообществе абсолютно не против новых видов торговли, если они востребованы рынком и создают экономические преимущества, — пока этого нет, сказал президент ассоциации.

На заседании также были затронуты вопросы краевого перечня мест выгрузки уловов прибрежного рыболовства, создания во Владивостоке рыбного рынка.

Fishnews

Точечно атаковать рак поможет морской еж

Ученые Дальневосточного федерального университета и Тихоокеанского государственного медицинского университета синтезировали новый материал для адресной доставки противоопухолевых препаратов. В разработке использовали скелет морского ежа.

Материал может использоваться при лечении метастатического рака, сообщили Fishnews в пресс-службе ДВФУ. Результаты исследований опубликованы в журнале Materials.

Отмечено, что проведение противоопухолевой лекарственной терапии традиционным способом (внутривенное, пероральное) обычно губительно действует не только на опухолевые, но и на нормальные клетки организма. Другим фактором, ограничивающим результативность химиотерапии, становится зависимость действия некоторых препаратов от фазы клеточного цикла — это не позволяет длительно воздействовать на опухолевые клетки на протяжении всего их развития.

Среди лекарственных средств, используемых для лечения рака, наиболее распространен 5-фторурацил (5-ФУ). Однако, несмотря на угнетение деления опухолевых клеток, применение препарата вызывает такие побочные эффекты, как снижение содержания в крови лейкоцитов и тромбоцитов, а также повреждение клеток сердца, почек и печени.

Ситуацию коренным образом меняет открытие новых систем направленной доставки лекарств, обращают внимание ученые. Частица-носитель взаимодействует с препаратом, прочно его удерживает и целенаправленно доставляет к пораженному органу в течение длительного времени (до 30 суток). В таком случае химиотерапия становится менее токсичной для организма — лекарство точечно воздействует на опухоль, не затрагивая здоровые клетки.

Специалисты ДВФУ и ТГМУ предлагают использовать в качестве доставщика препарата новый материал — композит, синтезированный из морского ежа Mesocentrotus nudus. Многоярусная ячеистая структура модифицированного скелета иглокожего после синтетической обработки позволяет не только хорошо впитывать лекарственный препарат, но и постепенно выделять его небольшими порциями.

Полученный композит из морского ежа ученые модифицировали силикатом натрия, что сделало его более устойчивым к быстрому растворению. Это обеспечивает управляемое выведение препарата в организме при контакте с пораженными клетками. Полученный носитель 5-ФУ биологически совместим с живым организмом, и после высвобождения препарата растворяется в нем, не вызывая никаких негативных последствий, рассказали в ДВФУ.

«Было принято решение провести биотестирование композита на моделях in vitro и in vivo в дальнейших исследованиях. Нагруженные лекарством наночастицы могут высвобождать терапевтические дозы препарата в течение более длительного периода времени, чем другие системы, описанные в литературе, а значит, могут предотвратить рецидив опухоли после резекции (удаления)», — отметила основной исполнитель работы, лаборант-исследователь лаборатории ядерных технологий Института наукоемких технологий и передовых материалов ДВФУ Олеся Капустина.

Fishnews

Ученые исследуют взросление трубачей

Специалисты Магаданского филиала ВНИРО завершили мониторинг на добыче трубачей в Охотском море. Полученные данные помогут уточнить возраст, в котором эти моллюски становятся промысловыми, а также подготовить прогнозы ОДУ и рекомендации по рациональному освоению.

Двухмесячные исследования проводились на специализированном судне СРТМ-к «Александр Шалин» в северной части Охотского моря. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Магаданского филиала ВНИРО, выполнен сбор биологических и промыслово-статистических материалов моллюсков. Собрана информация о плотности распределения и размерно-массовых характеристиках основных промысловых видов трубачей. Проведены биологические анализы более чем 18 тыс. экземпляров, подавляющая часть которых относится к промысловым видам гастропод.

Одной из главных задач был отбор проб статолитов (аналог отолитов у рыб) у основных промысловых видов трубачей. С помощью исследования этих образований предполагается достаточно точно оценить индивидуальный возраст брюхоногих моллюсков, добываемых на севере Охотского моря.

Также обновлена информация о показателях работы добывающего флота в основном районе промысла трубачей, собраны сопутствующие данные об объектах прилова.

Fishnews

Рыбакам предлагают спизулу и глубоководного краба

Росрыболовство разыграет на аукционе доли квот спизулы и красного краба-стригуна в подзоне Приморье на Дальнем Востоке. Заявки можно подавать до 16 августа.

Извещение и документация о торгах опубликованы на сайте федерального агентства, сообщает корреспондент Fishnews. Все лимиты предназначаются для освоения в режиме как промышленного, так и прибрежного рыболовства.

На аукцион выставлена доля квоты спизулы в 7,356%, ее начальная цена — 15,7 млн рублей.

Также разыграют доли квот красного краба-стригуна: 0,597 и 7,356%. Стартовые цены этих лотов составляют 210,37 тыс. и 1,61 млн рублей соответственно.

Аукцион планируется провести 18 августа в Москве. С победителями заключат договоры о закреплении лимитов до конца 2033 г.

Fishnews

«Зарубежнефть» будет добывать тепло из-под земли

Зарубежнефть забуривает геотермальные станции на Камчатке

А где ещё использовать тепло планеты для обогрева, как не на Камчатке — в крае вулканов и гейзеров?

Ещё год назад власти региона подписали соглашение с «Зарубежнефтью» о развитии геотермальной энергетики на полуострове. Постепенно договорённости с бумаги переходят в реальность.

Подразделение «Зарубежнефти» выиграло тендер «Камчатскэнерго» на бурение до конца 2028 года пяти скважин для работы Мутновской геотермальной станции. Новые скважины помогут уже действующей на Камчатке ГеоЭС поддерживать и увеличивать свои мощности.

Мутновская ГеоЭС обеспечивает чуть меньше трети электроэнергии Камчатки. Правительство субъекта оценивает строительство второй очереди энергообъекта.

ОБ ИТОГАХ РАБОЧЕЙ ПОЕЗДКИ РУКОВОДИТЕЛЯ РОСАВИАЦИИ В ЯКУТСК

14 июля 2023 года в рамках рабочего визита в Республику Саха (Якутия) руководитель Росавиации Александр Нерадько провел ряд совещаний и ознакомился с работой организаций гражданской авиации региона.

Руководитель Росавиации совместно с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым проконтролировали ход реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта «Якутск».

Работы по модернизации объектов аэродромной инфраструктуры ведутся с 2019 года поэтапно. В июне 2023 года были завершены работы по демонтажу пандуса, соединявшего нереконструированный участок с ранее реконструированным, и бетонированию того участка, где находился этот пандус. Это позволило удлинить действующую полосу с 1650 метров до 1800, возобновить прием судов с большей пассажироемкостью. Полностью реконструкцию планируют завершить к осени текущего года.

«Результаты мы оценим немного позже. Есть проблемные вопросы. Сегодня мы наметили пути из решения. Рассчитываем, что подрядчик нас не подведет», - прокомментировал ход работ Александр Нерадько. Руководитель Росавиации поручил подрядчикам устранить имеющееся отставание от графика, увеличить количество рабочей силы, чтобы сдать полосу в установленные сроки и пройти сертификацию.

Глава Республики отметил: «Благодаря решению Александра Васильевича, аэропорт «Якутск» переходит во вторую категорию аэропортов – с установкой нового оборудования самолеты круглый год смогут садиться на полосу с двух сторон, даже при условиях низкой видимости. Конечно же, это будет удобно для пассажиров, которым больше не придется приземляться на запасных аэродромах.»

После осмотра полосы прошло совещание, на котором руководитель Росавиации и глава Республики обсудили реализацию Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, а также вопросы развития авиационного транспорта в республике.

Также вопрос реализации Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры обсуждался Александром Нерадько с генеральным директором ФКП «Аэропорты Севера» Вадимом Волковым во время посещения дирекции подведомственного предприятия.

Глава ведомства осмотрел аэродромный комплекс и взлетно-посадочную полосу аэропорта Маган, филиала ФКП «Аэропорты Севера». Ознакомился с радиотехническими возможностями систем посадки, связи и навигации воздушных судов.

Кроме того в рамках рабочего визита в Республику Саха (Якутия) руководитель Росавиации встретился с командно-руководящим составом АО "Авиакомпания "Полярные авиалинии".

Обсудили вопросы развития местных авиаперевозок, обновление парка воздушных судов и принимаемые авиакомпанией меры, направленные на повышение уровня безопасности полетов. Руководитель Росавиации осмотрел

парк воздушных судов и ознакомился с материально-технической базой авиакомпании.

Генеральный директор авиакомпании Семен Винокуров рассказал главе ведомства о работе авиакомпании – особенностях выполнения срочных санитарных заданий, обнаружению и тушению лесных пожаров, заказных и регулярных рейсах, техническом обслуживании воздушных судов, а также подготовке лётного и инженерного состава.

В завершение руководитель Росавиации посетил филиал «Аэронавигация Северо-Восточной Сибири» Госкорпорации по ОрВД. Осмотрел пилотный проект по выносному диспетчерскому пункту аэропорта Маган в укрупненном центре организации воздушного движения в Якутске - новой технологии дистанционного обслуживания воздушного движения.

«Программа обновления касается не только аэропортов и аэродромов, но и служб управления воздушным движением, приобретения новой авиационной техники, развития авиакомпаний, таких как «Якутия», «АЛРОСА», «Полярные авиалинии». Современные средства связи, навигации и наблюдения позволяют обслуживать воздушное движение на отдельных аэропортах из других центров управления и аэропортов. Развитие авиатранспортного комплекса в республике идёт достаточно успешными темпами», – подчеркнул Александр Нерадько по итогам рабочей поездки в Республику Саха (Якутия).

Прайм. Грузооборот на юге России вырос на 38,1 процента за первое полугодие – Выступление Руслана Давыдова на Общественном совете при ФТС России

ФТС: грузооборот на юге России достиг 9,6 миллиона тонн в первом полугодии

Грузооборот на юге России за первое полугодие текущего года увеличился на 38,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 9,6 миллиона тонн, сообщает Федеральная таможенная служба (ФТС России).

«Грузооборот на юге за первое полугодие 2023 года увеличился на 38,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 9,6 миллиона тонн. На Дальнем Востоке, в свою очередь, с начала года оформлено 104 миллиона тонн грузов, прирост составил 13%», - говорится в сообщении.

Согласно приведенным временно исполняющим обязанности главы ведомства Русланом Давыдовым данным, грузооборот в автомобильных пунктах пропуска Дальнего Востока вырос в 2,6 раза. Он отметил, что благодаря оперативно принятым мерам ситуация в этом году значительно улучшилась, очереди на всех пунктах пропуска, включая Забайкальск, отсутствуют. Подчеркивается, что ФТС уделяет отдельное внимание содействию развития международной торговли в условиях глобального разворота на восток и юг. В этом вопросе ее ключевая задача - поддержание высокой работоспособности в пунктах пропуска, на которые приходится максимальная нагрузка.

Давыдов также подчеркнул, что служба постоянно работает над качеством таможенного администрирования и снижением конфликтного потенциала. «По сравнению с первым полугодием 2022 года число исков к таможне снизилось на 12% с одновременным увеличением числа жалоб на 11%. Больше вопросов решается до обращения в суд. В абсолютных цифрах это около 7 тысяч обращений на 1,94 миллиона оформленных в 2023 году деклараций - всего 0,36% деклараций оспариваются бизнесом», - уточнил он.

Перечисления ФТС в бюджет РФ за первое полугодие 2023 года составили 2,867 триллиона рублей, снизившись на 17,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Оригинал публикации

Россия. ДФО. ЮФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > customs.gov.ru, 14 июля 2023 > № 4433187 Руслан Давыдов

Российские ученые нашли новый инструмент лечения метастатического рака

Ученые Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) и Тихоокеанского государственного медицинского университета (ТГМУ) Минздрава России синтезировали новый материал из скелета морского ежа, который помогает адресно доставлять в опухолевые клетки противоопухолевые препараты, он может использоваться при лечении метастатического рака, сообщил РИА Новости представитель ДВФУ.

По его словам, проведение противоопухолевой лекарственной терапии традиционным способом обычно губительно действует не только на опухолевые, но и на нормальные клетки организма. Это приводит к снижению доз или смене терапии на менее эффективную. Но можно использовать систему доставки лекарств: частица-носитель взаимодействует с лекарством, удерживает и целенаправленно доставляет к пораженному органу в течение длительного времени. В этом случае химиотерапия становится менее токсичной для организма.

"Ученые ДВФУ и ТГМУ предлагают использовать в качестве доставщика препарата новый материал - композит, синтезированный из морского ежа Mesocentrotus nudus. Многоярусная ячеистая структура модифицированного скелета иглокожего после синтетической обработки позволяет не только хорошо впитывать лекарственный препарат, но и постепенно выделять его небольшими порциями", - сообщил собеседник.

Он отметил, что полученный композит из морского ежа ученые модифицировали силикатом натрия, что сделало его более устойчивым к быстрому растворению. Это обеспечивает управляемое выведение препарата в организме при контакте с пораженными клетками.

"Было принято решение провести биотестирование композита на моделях in vitro и in vivo в дальнейших исследованиях. Нагруженные лекарством наночастицы могут высвобождать терапевтические дозы препарата в течение более длительного периода времени, чем другие системы, описанные в литературе, а значит могут предотвратить рецидив опухоли после резекции (удаления)", - привели в вузе слова лаборанта-исследователя лаборатории ядерных технологий Института наукоемких технологий и передовых материалов ДВФУ Олеси Капустиной.

В Национальном центре физики и математики открылась летняя школа по экспериментальной лабораторной астрофизике и геофизике

Воспроизведение космических явлений в лабораториях, поиск экзопланет, изучение устройства молодых звёзд и построение космических оранжерей – задачи, которые решают современные астрофизики для развития как космической техники, так и фундаментальной науки. Более 90 студентов и молодых учёных начали изучать актуальные вопросы астрофизики и геофизики на I Всероссийской школе Национального центра физики и математики (НЦФМ) по экспериментальной лабораторной астрофизике и геофизике в Сарове (Нижегородская область). Школа проходит с 10 по 14 июля при поддержке Госкорпорации «Росатом», институтов РАН и РФЯЦ-ВНИИЭФ в рамках Десятилетия науки и технологий в России.

«На школе охватываются все тематики научных исследований НЦФМ, а также проходят доклады шире работ НЦФМ для расширения кругозора её участников. На школе я прочитал лекцию по магнитосфере. Это естественная плазмофизическая лаборатория для решения многих задач физики, в том числе имеющих значение и для физики горячей плазмы в термоядерном синтезе. Встречи на таких научных мероприятиях с людьми, которые занимаются схожими тематиками разными методами, с использованием разнообразных инструментов, до сих пор помогают мне в развитии моих научных исследований. И я советую молодым участникам школы – как можно больше общаться со старшими коллегами и своими ровесниками», – поделился академик РАН Лев Зелёный, председатель направления НЦФМ «Экспериментальная лабораторная астрофизика и геофизика», научный руководитель Института космических исследований РАН.

На школу приехали студенты и молодые учёные из Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Иркутска, Самары, Смоленска, Ярославля, Якутска, Дубны, Донецка, Долгопрудного и Сарова. Они представляют более 30 устных и стендовых докладов, обсуждая свои научные результаты друг с другом и с ведущими учёными России. Тезисы докладов опубликованы в сборнике тезисов школы НЦФМ.

I Всероссийская школа НЦФМ по экспериментальной лабораторной астрофизике и геофизике для студентов и молодых учёных проходит с 10 до 14 июля с трансляцией лекций «ВКонтакте».

Источник: НЦФМ.

В I полугодии добыча золота в Приамурье сократилась на 5% За шесть месяцев 2023 года добыча золота в Амурской области, в сравнении с аналогичным периодом 2022 года, снизилась на 4,8%, сообщает Nedradv.ru. Общий объем производства в январе-июне составил 7759,7 кг.

Коренного золота недропользователи выпустили 5948,7 кг, что на 6% меньше, чем годом ранее. При этом добыча россыпного золота с начала старательского сезона сохраняется на уровне прошлого года — по состоянию на 1 июля извлечено 1811 кг золота.

Всего в работах задействовано 51 предприятие. Добычу рудного драгметалла ведут пять недропользователей. Так, дочерние предприятия компании «Атлас Майнинг» произвели: ООО «Маломырский рудник» 2250 кг (+25%), АО «Покровский рудник» — 1701 кг (-27%), ООО «ТЭМИ» — 897 кг (-10%). «Прииск Соловьевский» выпустил 621 кг рудного (+31%) и 618 кг (-8%) кг россыпного золота, что соответствует производственному плану.

Отмечается что еще 26 компаний, владеющих лицензиями на освоение месторождений на россыпях добыли в пределах от 11 до 76 кг драгметалла. Еще 19 компаний к началу июля в сумме добыли 98,6 кг россыпного золота.

«Роснефть» проводит масштабные научные исследования на шельфе Восточной Арктики

Из Петропавловска-Камчатского стартовала научно-исследовательская экспедиция НК «Роснефть», цель которой получить образцы пород континентального шельфа из труднодоступных и малоизученных регионов Восточной Арктики.

Беспрецедентные по объему научные работы включают малоглубинное стратиграфическое бурение в Чукотском и Восточно-Сибирском морях, а также исследования подводной породы в море Лаптевых. Многие работы проводятся впервые в истории изучения российского севера.

Cудно «Бавенит», с борта которого ведутся буровые работы, укомплектовано под задачи экспедиции «Роснефти» инновационным отечественным оборудованием. Уникальная технологии бурения и геофизического исследования скважин в сложных геологических и климатических условиях северных морей была отработана в рамках проекта компании по стратиграфическому бурению. Проект реализуется усилиями корпоративного Арктического научного центра с 2020 года.

В ходе экспедиций 2020-2022 гг. «Роснефти» уже удалось получить керн севера Карского, Чукотского морей и моря Лаптевых - для каждого моря скважины были первыми в истории изучения. Добытый ценный каменный материал служит прямым источником геологической информации, необходимой для определения возраста (стратификации), состава и условий формирования пород шельфа Восточной Арктики и прогнозирования состояния нефтегазовых систем региона. Комплексные лабораторно-аналитические и камеральные исследования керна ведут специалисты компании «Иннопрактика» в лабораториях геологического факультета МГУ имени М.В. Ломоносова.

Начавшийся полевой сезон будет для проекта самым продолжительным и насыщенным. Комплексная программа исследований, стартовавшая в начале летнего арктического сезона, продлится вплоть до конца года.

Ученые исследуют биоразнообразие в районах строительства объектов Амурского ГХК

Специалисты Тобольской комплексной научной станции Уральского отделения Российской академии наук (ТКНС УрО РАН) провели первый в 2023 году этап полевых исследований состояния растительности, животного мира и почв в окрестностях строящихся объектов Амурского газохимического комплекса.

Исследование биоразнообразия – продолжение совместной работы Амурского ГХК и ученых, начавшейся в 2022 году. Наблюдения проводятся ежегодно в районах строительства различных объектов Амурского ГХК. Результаты мониторинга используются для оценки соблюдения нормативов качества окружающей среды в районах размещения объектов, а также разработки и оценки эффективности мероприятий, направленных на снижение негативного воздействия на окружающую среду.

В этом году внимание ученых сконцентрировано на площадках поверхностного водозабора на реке Зее, водоводов речной воды, а также газораспределительного узла и сетей подключения комплекса к магистральному газопроводу «Сила Сибири».

В мае ботаники, орнитологи и зоологи ТКНС УрО РАН обследовали точки, которые находятся на разном удалении от строящихся объектов. Ученые изучили видовой состав и разнообразие представителей растительного и животного миров, орнитофауны, взяли пробы грунта для дальнейшего изучения химического состава почвы в лабораторных условиях.

Итоги масштабных наблюдений специалисты подведут к концу года после камеральной обработки, описания и анализа собранных материалов, также лабораторных исследований. До этого ученым предстоит провести еще одно полевое исследование на Амурском ГХК.

При этом ученые сделали некоторые предварительные выводы по видовому разнообразию птиц на обследованных территориях. В ходе маршрутных учетов птиц ими обнаружено пребывание около 60 видов птиц, 13 из которых не были зарегистрированы в ходе предыдущих исследований.

Константин Васильев, главный эксперт по охране окружающей среды Амурского ГХК: «Экологическая открытость – один из ключевых принципов для СИБУРа и Амурского ГХК. Мы строго контролируем воздействие процесса строительства газохимического комплекса на окружающую среду. Состояние флоры и фауны в районе предприятия – наглядный биоиндикатор. Помимо этого, безусловно, организован регулярный производственный экологический мониторинг, создана система экологического контроля качества атмосферного воздуха, воды, почв, уровня шума, который осуществляют независимые сертифицированные лаборатории. Данные о состоянии окружающей среды вокруг АГХК регулярно публикуются в открытых источниках».

Данные весеннего производственного экологического мониторинга подтвердили, что строительство Амурского ГХК ведется в полном соответствии российским и международным экологическим стандартам. Исследования провели специалисты независимой лаборатории – ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Амурской области».

Эксперты Центра замерили уровень шума и взяли пробы атмосферного воздуха в пяти пунктах наблюдения в зоне строительства комплекса. Специалистами выполнены около 50 исследований. В систему контроля входят пункты, расположенные на строительной площадке, включая временные вахтовые посёлки строителей, а также на границах близлежащих населенных пунктов (с. Черниговка, Юхта-3, Усть-Пера).

Специалисты центра определяли наличие в пробах воздуха антропогенных загрязнений: оксидов азота и углерода, диоксида серы и пыли, учитывались и метеорологические характеристики: температура, влажность воздуха, атмосферное давление, скорость и направление ветра в зимний период. По результатам лабораторных исследований, превышений нормативных показателей – не зафиксировано ни по одному параметру.

Амурский ГХК реализовал комплекс мер по предотвращению загрязнения атмосферного воздуха как в период строительства комплекса, так и при последующей эксплуатации. В частности, введены в эксплуатацию подстанции и сети энергоснабжения, позволившие максимально оперативно уйти от использования дизельной генерации на строительной площадке. Внедрена система отслеживания транспортных потоков, чтобы исключить неорганизованное перемещение строительной техники, ее выезд за пределы установленных маршрутов с целью снижения выбросов в атмосферу выхлопных газов.

УК «Колмар»: «Наша задача – сохранение экологического здоровья Якутии»

Первый заместитель министра экологии, природопользования и лесного хозяйства Республики Саха (Якутия) Джулустан Хон с рабочим визитом посетил горно-обогатительный комплекс «Денисовский».

Осмотр промышленных объектов начался с очистных сооружений шахтных вод компании, далее делегация проследовала на смотровые площадки ГОК «Денисовский» и шахты «Восточная Денисовская».

Заместитель генерального директора – исполнительный директор Сергей Ширяев подчеркнул, что «одним из важнейших направлений деятельности компании является работа по минимизированию негативного воздействия на окружающую среду. Своей повседневной природоохранной работой «Колмар» подтверждает статус социально ответственной и экологически безопасной компании. Мы готовы сотрудничать и делиться опытом со всеми, кто заботится о сохранении экологического здоровья Якутии».

Ольга Ветлова, заместитель начальника цеха по участку очистки шахтных вод «Денисовского», провела экскурсию по объекту и рассказала о трёхэтапном процессе очистки воды, а также продемонстрировала исходную и очищенную воду. Директор шахты «Восточная Денисовская» Андрей Макеев подробно описал, как проходит подземная добыча угля.

Со своей стороны, Джулустан Иванович высоко оценил масштаб производства, применяемые компанией технологии и отметил эффективность разработанной комплексной программы по охране окружающей среды.

Начальник отдела по земельным вопросам, лицензированию и экологии ООО «УК «Колмар» Олеся Пономарева поинтересовалась о сроках реализации проекта по строительству рыбоводного завода в Томмоте. «Колмар» ежегодно осуществляет мероприятия по искусственному воспроизводству водных биоресурсов – выпуску пеляди в Вилюйское водохранилище. Однако общественность обеспокоена необходимостью увеличивать численность хариуса в реках Нерюнгринского района.

«Компанией проведены исследования о возможности проведения мероприятий по искусственному воспроизводству водных биоресурсов на реке Чульман. Был проработан вопрос с рыбоводным заводом Красноярка о закупке молоди. По полученной информации, видовая особенность рыб, выращиваемых на данном заводе, отличается от распространённого в Южной Якутии и может повлиять на популяцию местных рыб вплоть до полного исчезновения. Допустить этого мы не можем. Запуск в короткие сроки нового рыбоводного завода, специализирующегося на разведении рыб нашей местности, чрезвычайно важен», – акцентировала Олеся Владимировна.

На заседании комиссии по контролю проводимых мероприятий по снижению негативного воздействия на окружающую среду и обеспечения экологической безопасности, которое состоялось в Нерюнгринской районной администрации, технический директор ООО «УК «Колмар» Алексей Волков представил подробный доклад о мероприятиях, которые реализовываются компанией согласно разработанной «Комплексной программе по охране окружающей среды на среднесрочный период 2023-2026 годы». Он рассказал, как осуществляется производственный экологический контроль на лицензионных участках и водоохранных зонах, проводится анализ состояния окружающей среды, отбор проб воды, воздуха, почвы и своевременный вывоз отходов для их дальнейшей утилизации. Отметил, что на котельных установлены циклоны, а в целях снижения пыления на предприятии построены укрытые склады, производится укатка угля в вагонах, техобслуживание оборудования. Кроме того, выполняются работы по искусственному воспроизводству водных биологических ресурсов, осуществляется рекультивация нарушенных земель. Для решения ряда вопросов проводятся научно-исследовательские работы. Сотрудники «Колмара» – активные участники экологических акций.

В настоящее время начались работы по проектированию очистных сооружений шахтных вод горно-обогатительного комплекса «Инаглинский». «Денисовский» проводит научные исследования по выбору технологии доочистки шахтной воды. Прорабатывается вопрос по приобретению установок пылеподавления – водяных пушек.

Общественники поинтересовались, на какой стадии реализация обязательства по мировому соглашению, заключённому между АО «ГОК «Денисовский» и Министерством экологии, природопользования и лесного хозяйства Республики Саха (Якутия). Было отмечено, что мероприятия, указанные в данном документе, выполнены в срок. Также высказали пожелание об установке датчиков на котельных, очистке дна реки Чульман и лесовосстановлении.

«Компания стремится поддерживать экологическую безопасность на уровне, отвечающем современным стандартам и требованиям законодательства. Информация о природоохранной деятельности открыта для заинтересованных структур и ведомств, доступна для населения. Мы всегда готовы к диалогу с общественностью по актуальным экологическим вопросам», – резюмировал Алексей Владимирович.

Термосумка, керосиновая лампа и биокамин. Какой багаж забывали пассажиры на вокзалах Москвы

При утере личных вещей пассажиру следует обратиться к работникам вокзала или к сотрудникам полиции

С начала года на вокзалах Москвы нашли более 36 тыс. забытых вещей, сообщает Дирекция железнодорожных вокзалов.

Традиционно наибольшее количество забытых вещей было обнаружено в Казанском (13,7 тыс.) и Ленинградском (10,2 тыс.) вокзальных комплексах. Всего же за первое полугодие на крупных железнодорожных вокзалах столицы пассажиры и посетители оставили 36,7 тыс. личных вещей, за аналогичный период прошлого года – 31 тыс.

Самыми необычными находками стали жёлтая термосумка сервиса по доставке еды, система капельного полива, керосиновая лампа, гитара, спортивная гантель и биокамин.

Напомним, при утере личных вещей пассажиру следует обратиться к работникам вокзала или к сотрудникам полиции. На складе забытых вещей они хранятся до 6 месяцев. Потерянные документы и деньги сразу передаются в полицию.

Регионы России реализуют мегапроекты в научно-образовательных центрах мирового уровня

Под эгидой национального проекта «Наука и университеты» выделяются значительные средства на поддержку научных кадров и создание научно-образовательных центров (НОЦ) мирового уровня с первоклассными условиями для исследовательской работы. В условиях санкционного давления они оперативно переориентировали векторы развития, чтобы добиться успехов в области импортозамещения и обеспечить технологический суверенитет страны.

В России уже создана сеть из 15 таких центров, объединяющих разработчиков, производителей и заказчиков. Важно, что ученые из разных регионов объединяются для решения ключевых задач, благодаря чему НОЦ сегодня работают уже в 36 субъектах Российской Федерации. В частности, в Белгородской, Кемеровской, Нижегородской, Тюменской, Самарской, Пензенской, Тамбовской, Ульяновской, Свердловской, Челябинской, Курганской, Архангельской, Мурманской, Тульской Сахалинской, Магаданской, Иркутской, Волгоградской, Ростовской областях, Пермском, Красноярском, Камчатском, Краснодарском краях, а также в Ханты-Мансийском, Ямало-Ненецком, Ненецком и Чукотском автономных округах, в Мордовии, Чувашии, Башкортостане, Хакасии, Тыве, Бурятии, Якутии, Севастополе и Крыму.

Возможности прорывных проектов отечественных ученых и их дальнейшее взаимодействие с иностранными коллегами обсудили на Форуме будущих технологий «Вычисления и связь «Квантовый мир» в ходе панельной сессии «Технологический суверенитет и место России в международной науке: противоречие или синергия?». Спикеры считают, что полного технологического суверенитета ни у одной страны мира нет. У всех одна и та же проблема: как построить свою технологическую экосистему.

Помощник Президента Российской Федерации Андрей Фурсенко считает, что «технологический суверенитет» — это точно не полная самодостаточность, но это безопасность в жизненно важных сферах страны». Он также заявил, что «цеховая солидарность играет огромную роль, а простые человеческие отношения решают многие вопросы». Кроме того, он отметил, что сегодня «оценка научных результатов скатилась к оценке процессов, а в науке это не работает».

Директор Объединенного института ядерных исследований Григорий Трубников полагает, что «доверие — это ключевой элемент любой системы, а ядерные исследования и эксперименты невозможно провести в одиночку ни в одной стране». Дубна и ЦЕРН (Европейская организация ядерных исследований) — пример альянса вокруг мирного исследования окружающего мира, что свидетельствует о цеховой солидарности, которая сохранилась у ученых, несмотря на политику.

На сессии было заявлено, что в России создана своя технологическая среда, которая интересна для партнеров и сотрудничества, но нужно всегда определять приоритеты, так как всем заниматься невозможно. С финансированием проблем нет. Надо создавать то, что конкурентоспособно и чем можно обмениваться. На повестке дня стоит организация научной среды, которая способна на прорывы.

Отметим, что на пленарном заседании Форума будущих технологий Президент России Владимир Путин объявил о необходимости предусмотреть до 2026 года финансирование программы мегагрантов, которая действует для поддержки масштабных научных исследований с привлечением иностранных ученых.

Также к работе Форума будущих технологий присоединились представители научного сообщества для экспертно-аналитического сопровождения мероприятий деловой программы. В экспертную группу вошли сотрудники из ведущих российских вузов и научных учреждений, представители Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики», Московского института стали и сплавов, Национального исследовательского ядерного университета «МИФИ», Санкт-Петербургского государственного университета, Дальневосточного федерального университета, Физико-технического института имени А. Ф. Иоффе, Московского технического университета связи и информатики (МТУСИ), Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения, Алтайского государственного университета, Курского государственного университета, Поволжского государственного университета телекоммуникаций и информатики, Южно-Уральского государственного университета, РОСБИОТЕХА, Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, Новосибирского государственного университета.

Форум будущих технологий — главная площадка для обсуждения трендов развития новых технологий в России. Мероприятие проводится под эгидой Десятилетия науки и технологий, объявленного с 2022 года Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина.

Оператором Форума является Фонд Росконгресс при поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ и РАН.

Дорожающий газ подкрался к российским потребителям

Почему поднимают тарифы на газ, объясняют эксперты нефтегазовой отрасли

Потерю экспортных доходов надо чем-то компенсировать, так что домохозяйствам и промышленности РФ стоит готовить кошельки

Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) предложила увеличить тарифы на газ для всех потребителей в РФ, включая население и промышленность, на 8% с июля 2024 года и еще раз — с июля 2025 года.

В ФАС уверяют, что оптовые цены на газ учитываются при формировании цен для потребителей. В ведомстве также сообщили, что эти средства от повышения цен направят на газификацию регионов и строительство новых газопроводов. Идею положительно оценили в Минэнерго, заявив, что индексация тарифов позволит сохранить надежное обеспечение конечного потребителя газом за счет реализации инвестиционных программ компаний. В ведомстве напомнили о необходимости финансирования модернизации и трат на поддержание уже существующих коммуникаций.

«Сегодня около 30% российских газопроводов находятся в эксплуатации уже более 40 лет […] индексация тарифов позволит ускорить темп реализации программы социальной газификации, которая стала бессрочной. Благодаря ей газ уже доведен до границ более чем 600 тыс. земельных участков», — заявили в министерстве. 

Переложить расходы «Газпрома» на других — единственный выход?

Даже в 2020-м году, когда доходы от экспорта российского газа серьезно сократились из-за низких цен на мировых рынках и малого спроса, оптовые цены на газ для всех категорий потребителей России повысили с 1 августа только на 3%. Однако после этого ФАС увеличила темп. 1 декабря 2022 года произошло повышение цен на газ в России на 8,5%. Тогда это привело к росту стоимости счетов за ЖКХ. По сути, начал работать принцип «меньше заработали на экспорте — компенсировали за счет повышения тарифов на внутреннем рынке».

Надо признать, что логика в этом присутствует. По итогам 2022-го «Газпром» вынужден был уменьшить объем экспорта голубого топлива в дальнее зарубежье почти на 46%. По этой причине чистая прибыль российского холдинга, как следует из отчетности по МСФО за 2022 год, сократилась на 41,4%, до 1,226 трлн руб. Но несмотря на это никто в правительстве не отменил программу социальной газификации, а проекты вроде «Силы Сибири-2» не свернули.

Нынешняя инициатива ФАС по индексации регулируемых цен на газ на 8% несколько отличается от прогнозов Минэкономразвития, в которых в период 2024–2025 годов — с 1 июля 2024 года и 1 июля 2025 года — тарифы должны вырасти на 7%. Кстати, в апреле ведомство представило новый прогноз, где рост цен вообще не упоминался. Оправданы ли такие меры, предлагаемые ФАС и можно ли их считать единственно верным решением для экономики РФ?

«РФ потеряла премиальный рынок в Евросоюзе, причем, похоже, либо навсегда, либо на очень долгий период. Компенсировать его за счет других экспортных направлений быстро не получится. Ждать такой же доходности от них придется долго, ведь создание инфраструктуры и каналов сбыта — это годы работы. Полностью переключиться на внутренний рынок, чтобы сбывать туда такой же объем, что шел на европейском направлении, тоже не выйдет. Со стратегической точки зрения это делать, конечно, нужно. Но сейчас на нем не получится столько же зарабатывать хотя бы потому, что он привык работать в режиме дотаций за счет экспортных доходов, которые сегодня серьезно уменьшились.

При этом никуда не делись обязательства „Газпрома“: строительство газотранспортных систем внутри РФ, обслуживание уже существующих, обустройство ресурсной базы для новых проектов, вроде „Силы Сибири-2“ и, кстати, их реализация тоже», — рассказал в беседе с «НиК» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов.

По его мнению, выходов из ситуации в перспективе несколько.

Первый — сокращать инвестиционные программы «Газпрома» в соответствии с текущим графиком поступления доходов от реализации газа на всех рынках. Побочный эффект от такого подхода — это постепенное замедление развития отрасли газодобычи и всего, что с ней связано.

Второй — реформирование внутреннего рынка газа РФ до состояния полноценного, т. е. где как и в случае с оптовыми закупками электроэнергии или топлива, цены формируются балансом спроса и предложения, а также конкуренцией.

Для «Газпрома» в данный момент это не очень удобный вариант. У компании, среди прочих, довольно серьезная социальная нагрузка. Он, в отличие от НОВАТЭКа или «Роснефти», отвечает за социальную газификацию населения, и холдинг обязан поставлять газ в регионы, даже если те вовремя не оплачивают счета. Если в РФ сегодня будет работать полноценный внутренний рынок, «Газпром» не сможет предлагать конкурентоспособную цену, уступая место другим компаниям, у которых не такая нагрузка за счет обязательств по крупным и социальным проектам. Правда, надо признать, что «Газпром» — это все-таки крупная компания, где в отдельных регионах или городах России у него физически конкурентов нет.

«Разумеется, в таких условиях для „Газпрома“ логичнее всего лоббировать повышение цен на газ, ведь для покрытия инвестиционных затрат ему нужен рост доходов. А учитывая тот факт, что увеличение стоимости электричества и топлива внутри РФ носил опережающий характер по сравнению с ценой газа, решение ФАС было вполне предсказуемым. Разумеется, для населения и промышленности это все крайне неприятный момент. Но единственная рабочая альтернатива — создание инструментов полноценного внутреннего рынка — будет наносить ущерб „Газпрому“, что отразится на отрасли.

Я бы сказал, что это необходимый шаг, но исключительно тактический, ситуативный. Постоянно повышать стоимость газа, оправдывая это необходимостью развития отрасли — крайне опасная затея. В перспективе все же нужно создавать условия, чтобы „Газпром“, как и другие компании, могли бы все больше зарабатывать внутри РФ. Тогда и полноценный внутренний рынок будет честным по отношению к потребителю и продавцу. Проблема в том, что для этого нужно обеспечить инфраструктуру, чтобы покупатели могли приобретать все больше газа. Это будет возможно, когда реализуют программы по газификации Дальнего Востока, социальной газификации, подведут коммуникации к домохозяйствам, которые не способны самостоятельно оплатить такие работы. В итоге замкнутый круг — чтобы избежать роста цен на газ, нужно увеличить внутреннее потребление, а для этого понадобится много денег на постройку коммуникаций, причем средств от экспорта все меньше, значит нужно набирать их за счет увеличения тарифов внутри РФ, пока не реализуются все проекты», — заключил Алексей Громов.

Заменит ли внутренний рынок экспортные объемы?

Короткий ответ — нет. В 2021 году «Газпром» экспортировал в дальнее зарубежье 185,1 млрд кубометров газа, что на 5,8 млрд больше, чем в 2020 году. За 2022 год, по словам главы госкорпорации Алексея Миллера, экспорт в страны дальнего зарубежья составил 100,9 млрд кубометров.

В 2022 году потребление природного газа в России выросло до 484 млрд кубометров. Для сравнения: в 2021-м — 470 млрд, в 2020-м — 460 млрд, в 2019-м — 479 млрд. Это значит, что в обозримом будущем потребители в РФ, включая домохозяйства и промышленность, не смогут «впитать в себя» те объемы (примерно 80 млрд кубометров), которые еще совсем недавно шли в другие страны. Такое количество голубого топлива попросту некуда девать. Разворот российского экспорта на Восток, безусловно, имеет потенциал, но пока нет достаточных мощностей по доставке энергоресурсов в желаемом для РФ объеме.

Полностью списывать со счетов внутреннее потребление в перспективе, конечно, нельзя. Одним из драйверов роста должна стать программа социальной газификации в России, которая была запущена в 2021 году. Она предполагает, что уровень газификации регионов вырастет с 71% в 2020 году до 82,9% к 2030-му. Правительство оценивало затраты на нее в 567 млрд руб. В 2022-м программу сделали бессрочной. В целом, в стране наблюдается последовательный рост газификации.

Уровень газификации России

В новую программу «Газпрома» на 2021–2025 гг. вошли 67 регионов. Ее стоимость оценивается примерно в 800 млрд руб. Когда она будет выполнена, газом обеспечат 3600 населенных пунктов, на газ переведут 2300 котельных, построят 24000 межпоселковых газопроводов. Однако этого все равно недостаточно, чтобы внутренний рынок РФ мог выбрать те объемы, что ранее шли в европейском направлении.

«Газпром» не компенсирует сокращение своих доходов в этом и следующем году за счет увеличения объемов продажи газа в РФ.

В беседе с «НиК» аналитик ФНЭБ, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков напомнил, что в прошлом году была высокая инфляция и этим можно оправдать желание ФАС индексировать тарифы в этом году чуть больше, чем будет прогнозируемая инфляция. Есть традиционная формула: любые тарифы можно поднимать на уровень инфляции. А в последние годы вообще говорили, что нужно их поднимать по формуле «+1%», чтобы услуги стали доступнее и развивалась конкуренция.

«Сейчас мы видим что да, для „Газпрома“ есть соблазн компенсировать недополученную выручку от падения экспорта за счет внутреннего рынка, тем более что он очень большой. Но государству надо понимать, что низкие тарифы на газ — это то конкурентное преимущество, с помощью которого российская экономика вообще может развиваться. Дешевая энергия — это импульс, без которого наша продукция может „вылететь“ с рынка, тем более на фоне санкций и разрыва традиционных коммерческих связей РФ с другими государствами.

Если вы повысите стоимость голубого топлива в России до общемировых цен, то газовые компании будут зарабатывать очень много, но при этом все остальные отрасли пострадают. В конечном счете, это ждет даже саму газодобычу, ведь большие объемы потребления газа обусловлены низкими тарифами. Вырастет цена, снизится потребление. Именно поэтому нужно очень осторожно подходить к этому вопросу. Одно дело проиндексировать тарифы на уровне инфляции, а другое — когда у вас инфляция меньше 4%, а нам предлагают в следующем году проиндексировать на 8%, а через год повторить. При таком сценарии российская экономика будет заторможена, а ее выход из кризиса будет очень сложным», — говорит эксперт.

Газификация России нужна

Дешевый газ в РФ — это еще и политический вопрос. Он является неким элементом социальной справедливости. Мы — мировой лидер по запасам газа, так почему у нас должны быть высокие тарифы? Население воспринимает доступ к газу как естественное право, причем именно доступ к дешевому газу.

По мнению Юшкова, программы догазификации и увеличения темпов газификации регионов являются абсолютно правильной идеей, поскольку они решают множество социальных и даже политических вопросов. Чем больше газификация страны, тем больше благосостояние граждан.

«Те объемы, что шли на экспорт в ЕС, внутренний рынок РФ при нынешних темпах его роста, конечно, поглотить не сможет. Программы до 2030–2035 гг. по газомоторному топливу в России условно говоря, причем при наилучшем сценарии, обеспечат дополнительное потребление в 10 млрд кубометров. Газификация городов и перевод электростанций с угля на газ — это тоже стимул для роста потребления. К примеру, есть потенциал для газификации Красноярска или городов Западной и Восточной Сибири, правда, только при условии „выдавливания“ из энергобаланса угля. Но это все равно даже не десятки, а единицы миллиардов кубометров.

Крупные промышленные объекты тоже могут увеличить потребление. В химической промышленности есть разные проекты, но под отдельную ресурсную базу. К примеру, есть давний проект — газоперерабатывающий и газохимический комплексы в Амурской области, которые должны использовать газ, идущий для прокачки по „Силе Сибири“. Из газа, идущего по этой трубе, должны извлекаться разные полезные вещества (пропан, бутан, этан) и передаваться на газохимические заводы, где СИБУР уже будет производить полипропилен, полиэтилен и прочие продукты. Но опять же, это проекты, которые реализуются уже давно, а сам комплекс, по сути, функционирует. Просто есть повод для увеличения потребления за счет наращивания объемов переработки», — объясняет аналитик ФНЭБ.

Можно рассчитывать на увеличение потребления газа в уже газифицированных районах РФ, но только при условии, что будет повышен спрос на электроэнергию. Или должно сильно увеличиться само население, поскольку много газа традиционно тратится, в первую очередь, на энергетику и отопление. Но, как считает Игорь Юшков, пока что бурного экономического роста в РФ нет, потребление электричества существенными темпами не растет, как и численность населения.

В итоге впереди маячит своего рода тупик. «Газпрому» нужны средства для развития газодобычи и реализации социальных проектов по газификации, но за счет экспорта такие деньги уже не заработать. И аргументы у компании, как и у ФАС, предлагающей увеличить тарифы, есть. «Газпром» действительно потерял в доходах за последний год. Если в 2021 году прибыль от продаж составила 2,4 трлн рублей, то в 2022-м — 1,93 трлн руб. При этом, если с 2010 по 2018 гг. холдинг тратил на газификацию РФ от 25 до 36 млрд руб., то в 2020–2022 гг. сумма возросла до 56-66 млрд руб.

С другой стороны, российский холдинг десятилетиями был единственным экспортным поставщиком газа из РФ и получал огромную прибыль. Но при этом на эти средства не обеспечил бурного роста глубокой переработки сырья на территории РФ, не проработал технологии по конвертации голубого топлива в СПГ (имеется ввиду крупнотоннажное сжижение), да и газификация регионов хоть и постоянно росла, но все равно далека от 100%. Теперь же промышленные предприятия, если следовать логике ФАС, должны платить больше за энергию (с начала 2022 года ко второй половине 2025-го — на 33%) в условиях, когда им нужно заниматься импортозамещением, т. е. выделять больше средств на развитие технологий.

По сути, верного решения в данной ситуации нет. Точнее оно есть, но в прошлом времени, когда нужно было заниматься созданием инфраструктуры переработки газа на территории РФ. И дело тут не только в вопросе, есть ли у «Газпрома» ресурсы, чтобы самостоятельно, без нагрузки на население РФ и дальше реализовывать намеченные проекты. Тем более что ответ на этот вопрос нужно искать среди инсайдеров самой компании. Проблема еще и в том, что экономика РФ, с одной стороны, привыкла к дешевому газу, а с другой — не сможет выбрать дополнительные объемы, даже если «Газпром» «зальет» рынок еще более дешевым голубым топливом.

Илья Круглей

Хабаровская ассоциация: Коэффициент для крабовых аукционов нужно пересмотреть

Коэффициент для расчета начальной стоимости лота на новых крабовых торгах завышен и приведет к проблемам как для добытчиков, так и для государства, заявили в Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края

В новом постановлении о проведении второго этапа крабовых аукционов с инвестобязательствами особое внимание привлекло повышение коэффициента для расчета начальной цены. На первом этапе показатель составлял 0,25, для второго этапа его повысили до 0,6, сообщает корреспондент Fishnews.

При этом коэффициент 0,25 предусматривался и в проекте постановления, которое размещалось на портале regulation.gov.ru. «В этом расчете экономика просчитывалась, исходя из конечной стоимости лотов от 3 до 6 млрд рублей, а также исходя из затрат на строительство судна в размере 1,1-1,5 млрд рублей. Только при таких ценах существует экономическая выгода от участия в аукционе.

Между тем сейчас стоимость строительства судна уже возросла до 2 миллиардов, а начальная стоимость лотов поднята до 7,6 млрд рублей (цифра для 14 лотов под строительство судов)», — подсчитали в Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края. При таких условиях участие в аукционах будет убыточным, заявил президент объединения Сергей Рябченко.

Повышенная цена может привести к тому, что торги просто сорвутся. А если состоятся, то в перспективе это может привести к браконьерству и махинациям с таможенным декларированием, отметил он.

«Хочется напомнить, что в начале 2000 годов уже проводились аукционы и в том числе на крабы. Отдельные виды крабов были реализованы по ценам выше, чем готовая продукция из них. Это привело в конечном итоге к массовому браконьерству, подмене добычи одних видов крабов другими и прочим негативным последствиям. Не хотелось бы повторения такого», — заявил Сергей Рябченко.

Fishnews

Китайских аквафермеров привлекает Ханка

Компании КНР заинтересованы в выращивании гидробионтов, в частности пресноводной креветки, на озере Ханка в Приморском крае. Власти региона обещали всевозможное содействие зарубежным инвесторам.

Вопросы аквакультуры и торговли обсудили на встрече заместителя председателя правительства Приморья Валерия Прокопчука с руководством рыбопромышленной корпорации «Цзянбэйюй» (провинция Хэйлунцзян). Председатель правления компании Хань Цзиньпэн отметил перспективные направления сотрудничества — аквакультура, в том числе пресноводное рыбоводство.

«Приморский край богат водными биоресурсами. Мы заинтересованы в выращивании карпов, пресноводной креветки, гидробионтов на озере Ханка с последующим экспортом в Китай. При этом нам важно развивать взаимную торговлю, сотрудничество с вашими рыбохозяйственными предприятиями», — сказал он.

По словам руководителя регионального агентства по рыболовству Валерия Корко, сейчас площадь «морских огородов» в Приморье составляет около 80 тыс. га.

«Производство гидробионтов в крае постоянно растет, в 2022 году выращено более 60 тыс. тонн продукции аквакультуры. В основном это трепанг дальневосточный, гребешок приморский и морская капуста», — рассказал глава ведомства.

Валерий Прокопчук подчеркнул, что на сегодняшний день нет никаких ограничений для создания рыбоперерабатывающих предприятий в регионе.

«Правительство края окажет вам всевозможную поддержку. Подберем необходимые территории, как на воде, так и на суше, чтобы построить производство и реализовывать продукцию на российский рынок и в Китай», — заявил зампред.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства, также китайской корпорации предложили стать инвестором строительства рыбного рынка во Владивостоке.

«Рынок предполагает продажу свежей рыбы, рестораны. Здесь вы можете реализовать свою продукцию, в том числе произведенную в Приморском крае», — отметил Валерий Прокопчук.

Напомним, вопрос о создании рыбного рынка в столице Приморья обсуждается давно. Региональные власти заявляли о необходимости такой площадки более 10 лет назад, строительство собирались начать еще в 2013 г., но реализация проекта неизменно сталкивалась с различными препятствиями.

Fishnews

Господдержкой для Севморпути предложили охватить «рыбный» транспорт

Архангельская область предложила расширить список судов, которые могут воспользоваться субсидией на организацию регулярных перевозок по Северному морскому пути. В частности, распространить льготу на рефрижераторы с рыбой.

На круглом столе, состоявшемся в комитете Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию, идею озвучила министр агропромышленного комплекса и торговли Архангельской области Ирина Бажанова.

Было отмечено, что время в пути с места промысла на Дальнем Востоке до порта Архангельск составляет всего 11 дней, рассказали Fishnews в пресс-службе регионального правительства.

«С 2022 года из федерального бюджета предоставляются субсидии на организацию регулярных перевозок по Северному морскому пути. Но соответствующими правилами предусмотрено субсидирование каботажных рейсов исключительно для атомного лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть», а рефрижераторные суда в этот перечень не включены», — обратила внимание Ирина Бажанова.

Предполагается, что расширение списка судов позволит увеличить грузопоток, объем перевозимой продукции, расширить ее перечень, а также выстроить новые логистические коридоры для экспорта по Севморпути.

«Чтобы Северный морской путь заработал в полную силу, необходимо внести изменения в правила предоставления из федерального бюджета субсидии на государственную поддержку организации регулярных перевозок по Северному морскому пути и распространить их действие на морскую перевозку рыбы и рыбной продукции из районов добычи специализированными рефрижераторными судами», — акцентировала внимание участников круглого стола Ирина Бажанова.

Профильный комитет Совета Федерации включил предложение в рекомендации, которые по итогам заседания будут переданы в правительство РФ.

Fishnews

Проект на Назимова вписывается в планы властей Приморья

В этом году продвинулась реализация проекта портового комплекса на полуострове Назимова. Одно из направлений — развитие электронной торговли рыбной продукцией, отметила представитель администрации Приморского края на заседании Общественного совета при Приморском УФАС.

Проект на полуострове Назимова вписывается в утвержденные властями Приморья планы по развитию организованных торгов рыбной продукцией. Об этом заместитель руководителя агентства по рыболовству края Елена Купцова рассказала на заседании Общественного совета при региональном управлении ФАС.

«В этом году у нас продвинулся проект «Евразийского рыбного центра» на мысе Назимова, на полуострове Назимова», — отметила замруководителя краевого агентства по рыболовству.

Она добавила, что проект предполагает строительство терминала, оптово-распределительного центра, складской, холодильной инфраструктуры, сообщает корреспондент Fishnews. И также закладывалось направление по электронной торговле. Это как раз и отвечает планам по развитию организованных торгов рыбопродукцией, заложенным в дорожную карту по развитию конкуренции в Приморье, отметила представитель краевой администрации.

Как сообщалось ранее, на полуострове Назимова во Владивостоке ООО «Евразийский рыбный центр» планирует построить специализированный рыбный порт. При этом проекту было обещано льготное финансирование по линии ВЭБ.РФ.

Fishnews

Якутия хочет задействовать больше акваторий для любительской рыбалки

В Республике Саха (Якутия) на конкурс выставили два участка для организации любительского лова анадромных, катадромных и трансграничных видов рыб. Заявки принимаются до 16 августа — даты вскрытия конвертов с предложениями.

Торги организует Восточно-Сибирское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно конкурсной документации, рыболовные участки расположены в Нюрбинском районе.

Первый РЛУ находится на озере Улгумда, второй — на реке Вилюй. Размеры участков — 50,1 и 1332 га соответственно.

Критериями оценки заявок для претендентов, имеющих опыт организации любительского рыболовства, станут количество выданных лицензий, стоимость объектов профильной инфраструктуры, средняя численность работников. Критерии для новичков — предложение по размеру платы, бизнес-план по созданию инфраструктуры, средняя численность работников.

Итоги конкурса подведут 26 сентября. Акватории предоставляются на 20 лет.

Fishnews

Байкал щедро зарыбили омулем

Байкальский филиал Главрыбвода почти вдвое перевыполнил годовой план по выпуску омуля. Вместо утвержденных по госзаданию 450 млн экземпляров в дикую природу отправили 835 млн штук.

Цифры по выпускам за первое полугодие привело Федеральное агентство по рыболовству. Как рассказали Fishnews в пресс-службе ФАР, подведомственное ФГБУ «Главрыбвод» принимает участие в реализации двух федеральных проектов в рамках национального проекта «Экология» — «Оздоровление Волги» и «Сохранение озера Байкал». Работы ведут два филиала — Каспийский и Байкальский.

Байкальский омуль является одним из наиболее значимых объектов рыболовства в регионе. Для сохранения популяции эндемика с 1 октября 2017 г. введен запрет на его промысел и установлены ограничения по любительской рыбалке.

Fishnews

Камчатка принимает на путину студентов из разных регионов

В составе студенческих отрядов на обработку рыбы в Камчатский край приедут около 600 молодых людей из 18 регионов страны. Ребят примут девять предприятий региона.

На протяжении пяти лет на территории Камчатского края организуется проект по трудоустройству студентов из разных уголков страны. Проект реализуется Татарстанским региональным отделением общественной организации «Российские студенческие отряды», сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона.

В этом году для работы на путине в Камчатку должны приехать студенты из разных регионов — от Астрахани до Тувы.

Ребята будут заниматься обработкой рыбы и икры. Большая часть заводов находится в Усть-Большерецком районе, также молодые люди едут в Соболевский, Тигильский и Олюторский районы.

Помимо работы у ребят будут творческие, спортивные, интеллектуальные, медийные и социальные мероприятия. «Мы будем помогать району, поселку, проводить время с ребятами из школ и детского сада в поселка Октябрьский Усть-Большерецкого района, взаимодействовать с местным населением», — рассказали организаторы.

По данным краевых властей, в 2020 г. в рамках проекта на Камчатке побывало 100 человек, в 2021 г. — 120, в 2022 г. — 350 молодых людей.

Fishnews

Дожить до 100 лет: В России замедлился тренд на долгожительство

Ольга Игнатова

Желаемая продолжительность жизни в России снижается. В среднем россияне хотели бы прожить до 89 лет, год назад желаемая продолжительность жизни была больше 91 года. Такие данные приводятся в исследовании Финансового университета при Правительстве РФ и компании "Ингосстрах". Исследование проводилось в 37 городах России с населением более 500 тыс.человек.

Получились довольно любопытные цифры: 17,5% опрошенных считают достаточной продолжительность жизни в 75 лет и менее, а 32,6% участников исследования хотели бы прожить более 100 лет.

Вкус к жизни приходит с годами и материальным достатком. Больше других хотели бы прожить люди из возрастной группы от 51 до 60 лет (96,9 года), а также россияне с уровнем дохода выше среднего (93,9 года). Самые высокие значения желаемой продолжительности жизни отмечены в Тольятти (там в среднем хотели бы прожить 95,2 года), Пензе (94,7 года), Уфе (94,6 года), Краснодаре (94,1 года) и Владивостоке (93,8 года,).

"Самый важный момент нашего исследования - это то, что оно отчетливо показало: россияне хотели бы прожить намного больше, чем живут сегодня. По итогам 2022 года, средняя продолжительность жизни составила 72,6 года. Однако нельзя забывать, что целевые значения намного выше. В указе президента о целях национального развития до 2030 года поставлена задача добиться средней продолжительности жизни в 78 лет. Надо признать, мы сегодня достаточно далеки от нее. И здесь важным условием прогресса должны стать установки населения на достижение здорового долголетия", - подчеркнул в беседе с "Российской газетой" автор исследования, директор Института социально-экономических проблем Финансового университета при Правительстве РФ, доктор экономических наук Алексей Зубец.

Он отметил, что в обществе есть свои установки на долголетие.

"Мы видим, что люди достаточно активно занимаются спортом, воздерживаются от употребления фастфуда, покупают полисы добровольного медицинского страхования. Россияне считают, что главный способ добиться долгой и здоровой жизни - избавиться от вредных привычек, а на 2 месте- посещение врачей и регулярные медицинские обследования. И это не может не радовать, так как россияне ранее часто пренебрегали этой составляющей заботы о здоровье. И это безусловно положительные тенденции, которые приближают нас к достижению цели долгой и здоровой жизни", - подчеркивает эксперт.

И все же россияне несколько умерили свои ожидания в плане долголетия. С чем могут быть связаны такие перемены в их настроениях?

"На ожидания по продолжительности жизни сильно влияет уверенность в завтрашнем дне. Полагаем, что по мере улучшения ситуации, роста доходов и пенсий люди будут более оптимистично смотреть в будущее, а значит повысится и оценка достойной продолжительности жизни", - считает начальник управления корпоративных коммуникаций компании "Ингосстрах" Алина Порошина.

Она также подчеркивает, что наблюдается зависимость между оценками достойной продолжительности жизни и уровнем дохода.

"Это объяснимо: люди, отличающиеся высоким уровнем благополучия, во-первых, более уверены в себе и в своем будущем, а, во-вторых, имеют больше возможностей заботиться о собственном здоровье, получать квалифицированную медицинскую помощь, в том числе и по добровольному медицинскому страхованию. Требуются усилия для выравнивания возможностей по достижению долголетия для всех имущественных групп россиян, прежде всего за счет равного доступа к качественному медицинскому обслуживанию",- добавляет Порошина.

Интересно, что в список городов, которые стали лидерами рейтинга, входят многие промышленные центры, которые имеют мощный импульс к развитию.

"Также ожидаемая продолжительность жизни зависит от культуры здорового образа жизни, которую надо максимально распространять по всей стране. Есть города, где она распространена больше, есть города, где меньше. И эти различия тоже надо выравнивать, потому что задача повышения продолжительности жизни актуальна для всех регионов", - уверена эксперт.

"Последние 2,5 года люди, безусловно, испытывают повышенный стресс. Многие после пандемии новой коронавирусной инфекции проходят длительный период восстановления, который тянется от нескольких месяцев до года, а то и больше. Данные факторы в совокупности с привычным образом жизни, рационом питания и ограниченной физической активностью, на которую зачастую просто нет сил, формируют неблагоприятный прогноз желаемой продолжительности жизни. В целом современный человек рационально оценивает реальное положение дел и готов следить за своим здоровьем, но информационного ресурса не хватает", - отмечает кандидат медицинских наук Екатерина Орехова.

Она напоминает, что не стоит забывать про регулярные осмотры или полную диспансеризацию.

"Индивидуальный список обследований может сформировать врач на приеме, согласно состоянию и запросу человека. Такое обследование дает возможность оценить и скорректировать дефицитные состояния организма, которые являются предшественниками возрастных заболеваний, а также снижения продолжительности жизни. Это позволяет своевременно профилактировать многие хронические заболевания, улучшить общее состояние организма, повысить стрессоустройчивость и физические ресурсы", - добавляет врач.

ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО В РАЙОНАХ МАГАДАНА И КАЛИНИНГРАДА ОПТИМИЗИРОВАЛИ ПУТЕМ ВНЕДРЕНИЯ СВОБОДНОЙ МАРШРУТИЗАЦИИ

С 13 июля 2023 года в секторе «Океанический» района полетной информации (РПИ) Магадан и в районе полетной информации Калининград Единой системы организации воздушного движения будет использоваться воздушное пространство свободной маршрутизации (FRA) и условных маршрутов категорий 1, 2 и 3 (CDR, Conditional Routes). Соответствующая информация опубликована в Сборнике аэронавигационной информации (АИП) Российской Федерации.

Со стороны региональных центров ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» осуществлено необходимая перенастройка оборудования, переход осуществлен штатно, без замечаний.

Зона свободной маршрутизации представляет собой воздушное пространство, в пределах которого авиаперевозчики могут свободно планировать траекторию полета между заранее определенными точками входа и выхода. Это позволяет авиакомпаниям выбирать оптимальные маршруты, обеспечивая тем самым сокращение полетного времени, расхода топлива, а также уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу. Это, в свою очередь, повышает привлекательность воздушного пространства и способствует росту интенсивности воздушного движения за счет повышения качества услуг организации воздушного движения.

Как показывает опыт ведущих провайдеров аэронавигационного обслуживания, оптимальным является поэтапное внедрение FRA, поэтому на первом этапе свободная маршрутизация была внедрена в секторе Океанический района полетной информации (РПИ) Магадан и в РПИ Калининград. Этому предшествовала большая подготовительная работа, проводимая Главным центром Единой системы организации воздушного движения, Магаданским и Калининградским региональными центрами ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» во взаимодействии с более чем 50 авиакомпаниями.

Согласно данным, полученным от выполняющих полеты из аэропортов Северной Америки на Индийский субконтинент авиакомпаний, внедряемая свободная маршрутизация обеспечивает сокращение протяженности маршрута в среднем на 160 км, полетного времени – на 9 минут, расхода топлива – на 811 кг, а объемов выбросов СО? – на 2 514 кг.