Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Незаконный крабовый промысел «под прикрытием» остается проблемой

На Западной Камчатке пограничники задержали СДСУ «Волк Арктики», оборудованное для промысла краба. Представители профессионального сообщества не раз просили пограничную службу обратить внимание на это судно.

23 февраля экипаж корабля «Нева» ПУ ФСБ России по Камчатскому краю при патрулировании Западно-Камчатской подзоны Охотского моря обнаружил рыболовное судно, не отвечавшее на радиозапросы. На требование остановиться оно увеличило ход и попыталось скрыться. В ходе преследования был зафиксирован сброс с борта коробок и элементов промыслового оборудования.

Как сообщили в пресс-службе пограничного управления, попытки привлечь внимание «беглеца» с помощью радиосвязи, световых и звуковых сигналов результатов не дали. И только после того, как экипаж корабля открыл предупредительную стрельбу из бортового оружия, судно легло в дрейф и приняло на борт осмотровую группу.

В результате проведенных контрольно-проверочных мероприятий выяснилось, что попалось СДСУ «Волк Арктики» (порт приписки Петропавловск-Камчатский), оборудованное для промысла краба и изготовления крабовой продукции. «На борту обнаружены фрагменты краба, а также нажива, упаковочная тара, соль и части крабовых ловушек. Промысловая документация велась с грубыми нарушениями. При проверке оказалось, что один из 27 членов экипажа находится в федеральном розыске, а еще один на борту судна отсутствует. Со слов капитана, он пропал без вести еще 20 февраля», – рассказали в пресс-службе.

По факту выявленных нарушений в отношении капитана «Волка Арктики» возбуждено административное дело по ч. 2 ст. 8.17 КоАП РФ (нарушение правил рыболовства во внутренних морских водах, в территориальном море, на континентальном шельфе и в исключительной экономзоне России). Имеющаяся на борту судовая и промысловая документация изъята, судно отконвоировано в порт Петропавловск-Камчатский для разбирательства.

Отметим, что проблема, когда суда получили разрешение на вылов, например, донных рыб, а на самом деле ведут незаконный промысел краба, не раз поднималась профессиональным сообществом.

«Ассоциация добытчиков краба Дальнего Востока неоднократно на протяжении нескольких лет обращала внимание и Росрыболовства, и Пограничной службы на подозрительную деятельность «Волка Арктики». Данное судно регулярно вело промысловую деятельность в районах скоплений камчатского краба, отчитываясь о незначительных уловах донных видов рыб. В этот раз из сообщения пограничного управления следует, что «Волк Арктики» был оборудован для добычи краба, при этом по имеющейся информации официально краба он не облавливал и отчитывался о вылове трески и палтуса», – комментирует президент организации Александр Дупляков. Собеседник Fishnews выразил надежду, что компетентные органы внимательно разберутся в ситуации.

Забастовка перевозчиков в Бразилии продолжает нагнетать напряжение на мировом рынке масличных.

Как стало известно компании "ПроАгро", в Бразилии продолжает развиваться логистический кризис, вызвавший срыв экспортных отправок соевых бобов из страны. Сегодня власти Бразилии выступили с предложением на год продлить государственное финансирование покупок автотранспорта, а также с рядом других инициатив, способных в перспективе весьма благотворно сказаться на положении перевозчиков, если они прекратят разрушительную для экономики страны забастовку. Ответа со стороны бастующих на текущий момент еще не последовало.

А тем временем, экспортные поставки сои, как и многих других товаров из Бразилии находятся на пороге срыва. Как мы помним, представители бразильского профсоюза автоперевозчиков на этой неделе объявили общенациональную забастовку и перекрыли многие важные транспортные артерии страны, включая подъездные пути к Сантусу – главному экспортному порту страны. Как следствие, подвоз предназначенных к экспорту товаров, включая, в первую очередь, соевые бобы, и погрузка их на суда на неопределенное время прервалась. Экспортеры вынуждены выплачивать немалый демередж за простой ожидающих погрузки сои сухогрузов на рейде, а продолжительные задержки в отправке товара, по сути, чреваты разрывами не исполненных в срок контрактов со стороны покупателя и ухудшением деловой репутации бразильских поставщиков на мировом рынке. Кроме того, из-за забастовки и фактического логистического коллапса многие отдаленные регионы гигантской страны оказались практически полностью отрезаны от поставок стратегических товаров, включая дизельное топливо. В настоящее время в стране вовсю идет уборочная кампания, однако из-за дефицита солярки многие аграрии вынуждены на неопределенное время приостанавливать ее, что чревато немалыми потерями и без того уже изрядно пострадавшего от засухи бразильского урожая соевых бобов.

Напомним, Бразилия входит в тройку ключевых мировых производителей и экспортеров соевых бобов и кукурузы, на которых приходиться львиная доля мирового рынка масличной. Конъюнктура рынков кукурузы и сои в Бразилии в значительной мере определяет конъюнктуру мирового рынка масличных и зерновых культур.

Инвестициям не страшен кризис

Андрей Федосеев

Несмотря на сложную экономическую ситуацию в стране, некоторые телекоммуникационные компании не планируют менять объем инвестиций на развитие проектов в нынешнем году.

Об этом в рамках II Бизнес-форума "Телеком двух столиц. Эффективные пути повышения конкурентоспособности операторов связи в мегаполисах" заявили представители таких компаний, как "ТКС "Нева" (входит в ГК "Акадо"), "Ростелеком", "Севстар МТ" (бренд SevStar) и "Сенатор Телеком".

"Объем инвестиций не корректировали, и пока нам головная компания (ГК "Акадо" - Прим. ComNews) этого не рекомендовала. Мы надеемся сохранить этот объем. Может быть, нам придется сократить программу модернизации, которую мы считаем очень важной. В последние годы мы инвестируем десятки миллионов рублей в модернизацию старой телевизионной сети. В рамках этого сокращения мы прежде всего будем вкладывать в модернизацию сети того района, из которого поступают жалобы клиентов", - отметил генеральный директор ЗАО "ТКС "Нева" Виктор Шмытинский.

По словам генерального директора ООО "Севстар МТ" Константина Кокуша, компания поставила перед собой задачу при всех курсовых историях сохранить объем инвестиций не только в денежном, но и в материальном выражении. То есть запланированный на нынешний год объем инвестиций в увеличение количества абонентских портов компания хочет выполнить, добавил он.

"До этого мы ввели технологию оптимизации как для строительства кабельных сетей, так и для бизнес-процессов. В частности, у нас ежемесячно пересчитываются все проекты, проверяются сроки окупаемости в связи с текущим курсом доллара", - напомнил Константин Кокуш.

Также SevStar не хотелось бы оставлять квалифицированных специалистов без работы в не очень хороших экономических условиях, сказал Константин Кокуш. "Поэтому мы предпринимаем все шаги к тому, чтобы наши сотрудники работали, новые абоненты получали возможность подключиться к нашей сети. И до сих пор эти планы выполняются", - подчеркнул Кокуш.

У "Ростелекома" общий объем инвестиций тоже сохранился. Однако компания отказалась от долгосрочного планирования. "Сейчас уже речь идет о краткосрочном и среднесрочном планировании. То есть глубина планирования - два-три года", - сказал заместитель технического директора макрорегионального филиала "Северо-Запад" ОАО "Ростелеком" Алексей Никитин.

По его словам, также произошел пересчет натуральных показателей в связи с ростом стоимости на импортную составляющую и проведена приоритизация тех проектов, которые были в первоначальном плане. "От проектов, которые связаны с резервами, пришлось отказаться, а те, которые вышли за сроки окупаемости, перенесли на более поздние сроки. Когда что-то будет меняться в лучшую сторону, эти проекты вернут в пул проектов, которые будут исполняться. Также у нас намечен некоторый набор контрольных точек, по прохождении которых будет приниматься решение о возвращении или приостановке тех или иных проектов в инвестиционную программу. Первая такая точка у нас - это апрель текущего года", - резюмировал Алексей Никитин.

По словам генерального директора ООО "Сенатор Телеком" Алексея Белова, компания тоже не планирует сокращать инвестиционную программу на нынешний год.

Контенерный поезд из столицы Испании прибыл в Китайскую Народную Республику в рамках транспортного эксперимента. Состав из 64 контейнеров привез испанские продукты питания, включая оливки и вино, а также товары народного потребления.

Поезд следовал до места назначения 24 дня по маршруту длиной в 13 тыс. км, одному из самых протяженных на китайско-европейском грузовом потоке. Маршрут контейнерного поезда пролегал через Испанию, Францию, Германию, Польшу, Белоруссию, Россию, Казахстан и Западный Китай.

Это далеко не первый эксперимент по ускоренной доставке грузов по железной дороге. Контейнерный поезд Гуандун-Синьцзян-Россия довозит товары с юга КНР до Моксвы за 15 дней. В РФ предпринимаются попытки реализовать проект «Приморье-1» маршрута контейнерных перевозок с севера КНР через КПП Суйфэньхэ-Гродеково в дальневосточные порты РФ. Китай и Германия уже запустили контейнерный железнодорожный маршрут мимо Транссиба через Казахстан: за неделю и один день контейнерный состав проехал больше 11 тыс. километров.

Новый пакет помощи Греции со стороны стран еврозоны составит от 30 миллиардов до 50 миллиардов евро, из них Испания выделит 13-14%, заявил в понедельник министр экономики Испании Луис де Гиндос.

Министр напомнил, что в общей сложности на сегодняшний день ЕС предоставил Греции 210 миллиардов евро и МВФ — еще 30 миллиардов, что составляет 80% от общей суммы внешнего долга Греции.

По мнению испанского министра, "принципиально", чтобы в Греции снова начался экономически рост, после того, как за годы кризиса она потеряла 25% ВВП. Де Гиндос также выразил уверенность, что Греция не выйдет из зоны евро, поскольку это "очень плохо для этой страны" и "плохо" для стран зоны евро.

Как отметил министр, у Греции нет другой альтернативы, как вести переговоры с ЕС, поскольку ей "надо платить пенсии, выделять деньги на образование и здравоохранение".

Глава Минэкономики Испании ответил на обвинения со стороны греческого премьера Алексиса Ципраса в якобы существовании "оси Мадрид-Лиссабон" по свержению его правительства.

"Я могу вас заверить, что в еврогруппе ни Испания, ни Португалия не выступали с самых жестких позиций", — сказал де Гиндос. Кроме того, по его словам, в испанском правительстве "не очень понимают критику со стороны Греции", поскольку "позиция Испании всегда была в сотрудничестве, солидарности и гибкости в отношении Греции".

Испания в общей сложности уже предоставила Греции 26 миллиардов евро в рамках помощи со стороны ЕС, при этом в это время она сама находилась в условиях кризиса.

ФГБУ «ВНИИКР» о случаях ввоза зараженной продукции с 16 по 22 февраля 2015 года

Зараженные апельсины возвращены в Турцию

В партии апельсинов (22, происхождение – Турция), поступившей в морской порт Новороссийск из Турции, обнаружен карантинный для РФ объект – средиземноморская плодовая муха. Это подтверждено результатами энтомологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Краснодарская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея, предписан возврат зараженной партии апельсинов поставщику в Турцию.

О вредителе: средиземноморская плодовая муха повреждает плоды апельсина, мандарина, авокадо, хурмы, инжира, кофе, банана, лимона, земляники, граната, абрикоса, яблони, сливы, черешни, винограда, финика, томата, баклажана, перца, а также более 70 видов других растений. Потери урожая могут доходить до 100%.

ФГБУ «ВНИИКР» о случаях ввоза зараженной продукции с 16 по 22 февраля 2015 года

Перец с трипсом вернули в Израиль

В партии перца (13,92 т, происхождение - Израиль), поступившей в морской порт Новороссийск из Израиля, обнаружен карантинный для РФ объект - западный (калифорнийский) цветочный трипс. Это подтверждено результатами энтомологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Краснодарская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея, выдано предписание на возврат зараженной партии перца в Израиль.

О вредителе: западный (калифорнийский) цветочный трипс ограниченно распространен на территории Российской Федерации. В теплицах он вредит всем овощным культурам и большинству декоративно-цветочных растений. Является активным переносчиком опасных вирусных заболеваний, поражающих широкий круг культурных растений.

Пост-релиз 22-ой международной выставки «ПРОДЭКСПО-2015»

С 9 по 13 февраля 2015 года в Москве, в ЦВК «Экспоцентр», успешно прошло крупнейшее в России и Восточной Европе событие продовольственной индустрии - 22-я международная выставка продуктов питания, напитков и сырья для их производства «Продэкспо-2015». Смотр проводится Экспоцентром при поддержке Министерства сельского хозяйства РФ, под патронатом Торгово-промышленной палаты РФ.

Выставка «Продэкспо-2015» вновь порадовала участников и гостей своим масштабом, интереснейшей деловой программой и прекрасной организацией. Выставка оказалась знаковой и полезной для понимания перемен и конъюнктуры продовольственного рынка.

На церемонии официального открытия генеральный директор ЗАО «Экспоцентр» Сергей Беднов отметил: «Уже третье десятилетие этот крупнейший в России и Восточной Европе международный форум определяет основные тенденции развития рынков продовольствия и напитков, играет стратегическую роль в формировании и развитии продовольственного сектора российской экономики».

На площади более 100 000 кв. м 1 997 компаний из 65 стран продемонстрировали свои лучшие образцы продуктов питания и напитков. Выставку «Продэкспо-2015» посетили 54 932 специалиста, что на 4,2% больше, чем в 2014 году.

В приветственном обращении министр сельского хозяйства РФ Николай Федоров охарактеризовал выставку «Продэкспо-2015» не только как международный форум, который собирает в столице России известных отечественных и зарубежных производителей продуктов питания и напитков, но и как «авторитетную площадку для дискуссий, посвященных актуальным проблемам развития продовольственного рынка, конструктивного общения, расширения горизонтов партнерства».

Заместитель министра сельского хозяйства РФ Андрей Волков выразил уверенность, что «рост индекса производства в пищевой промышленности России в совокупности с сельским хозяйством и другими смежными отраслями дает возможность экономике страны двигаться вперед».

«Зарубежное представительство на «Продэкспо-2015», несмотря на санкции, стало ещё шире, – оценил уровень иностранного участия на официальном открытии выставки статс-секретарь – заместитель председателя Банка России Александр Торшин. – Появились очень интересные экспозиции Монголии, Бразилии и других стран Латинской Америки». Он также отметил существенное расширение представительства российских регионов.

Вице-президент ТПП РФ Владимир Страшко выразил уверенность, что ведущая отраслевая выставка «Продэкспо-2015» демонстрирует возможности сельхозпроизводителей, направленные прежде всего на удовлетворение потребностей россиян, и является важным шагом в развитии производства, повышении конкурентоспособности отечественной сельскохозяйственной продукции.

Первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации ФС РФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергей Лисовский в своем приветственном слове также выразил надежду, что после выставки много хороших продуктов окажется на прилавках наших магазинов и больше российской продукции появится на зарубежных рынках.

Помощник руководителя Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) Алексей Алексеенко выразил суть и значимость «Продэкспо-2015»: «Выставки – это удивительное, почти сакральное явление: это место, где исчезает граница, где люди встречаются. Здесь, именно сейчас, в дни «Продэкспо-2015» происходит глубокое переформатирование российского продовольственного рынка. И тот рынок, который сформируется после этой выставки, уже никогда не будет прежним».

На церемонии открытия выставки присутствовали многочисленные иностранные делегации и гости, в числе которых Министр сельского хозяйства Венгрии Шандор Фазекаш, Посол Венгрии в Российской Федерации Янош Балла, Посол Республики Сербия в Российской Федерации Славенко Терзич, Посол Республики Таджикистан в Российской Федерации Имомуддин Сатторов, Посол Республики Узбекистан в Российской Федерации Акмал Камалов, Посол ЮАР в Российской Федерации Мандиси Мпахлуа и другие гости.

Компании 31 страны были представлены на государственном уровне национальными экспозициями. По-прежнему большой интерес профессиональных посетителей вызвали национальные экспозиции Франции, Испании, Австрии, Италии, Венгрии, Греции, стран Прибалтики. Такие страны, как Бразилия, Китай, Турция, Армения, Сербия существенно увеличили в этом году свои экспозиционные площади. Например, экспозиция Китая, ставшего главным иностранным партнером «Продэкспо-2015», выросла в три раза. На выставку приехали 150 китайских фирм. Латиноамериканский регион представляли около 70 компаний из 7 стран.

Впервые с национальным стендом участвовал Таджикистан. Руководитель делегации, начальник отдела внешних связей ТПП Республики Таджикистан Саёра Абдуллаева высоко оценила результаты участия: «На выставке мы демонстрировали продукты наших производителей, и они вызвали большой интерес. Более того, мы заключили меморандум о сотрудничестве с шестью крупными российскими сетями. А наша компания «Субхиватан» заключила договор на поставку консервов и варенья в Казахстан. Кроме того, в Международном конкурсе «Лучший продукт-2015» компания «Интермёд» завоевала золотую медаль. Дебют был успешным и на следующий год мы собираемся снова участвовать в «Продэкспо».

Самой представительной на «Продэкспо-2015» была российская экспозиция. 1 272 российских участника продемонстрировали достижения отечественной продовольственной отрасли.

В этом году активизировались российские производители пищевых продуктов из всех регионов России — от Калининграда до Дальнего Востока и от Мурманска до Юга России. Возросло число компаний-участников из Крыма.

По сравнению с предыдущим годом, увеличилось количество региональных коллективных экспозиций, в частности на «Продэкспо-2015» на объединенных стендах были представлены компании и предприятия Астраханской, Кировской, Новосибирской, Смоленской, Томской, Тульской областей. Некоторые из них сформированы региональными фондами поддержки малого и среднего бизнеса, другие – региональными торгово-промышленными палатами. Продукция на коллективных стендах была самая разнообразная – от кондитерских и хлебопекарных изделий, мясных, рыбных и молочных продуктов до напитков, консервов, растительных жиров, упаковки и оборудования для пищевого производства.

«Мы принимаем участие в выставке «Продэкспо» коллективным стендом тульских компаний второй год подряд, - рассказала специалист Центра поддержки предпринимательства «Бизнес-хаб» Тульской области Валентина Ильина. - Мы хотим помочь нашим региональным производителям, в основном малым компаниям, которые еще не готовы самостоятельно представлять себя на крупных международных выставках, найти партнеров в других регионах и, возможно, в других странах. «Продэкспо» для наших производителей является самой желанной, самой интересной, самой яркой продовольственной выставкой в России. Уже сейчас все хотят участвовать в ней и в следующем году. Заранее интересуются бронированием стенда».

22 тематических салона «Продэкспо-2015» отразили весь спектр отечественных и зарубежных продуктов питания и напитков, инновационными упаковочными материалами и логистическими решениями. В соответствии с запросами рынка, появились новые разделы: «Детское питание», «Мед и продукты пчеловодства», «Корм для животных».

Дальнейшее развитие получила тема экобиопродукции: II Международный ЭкоБиоСалон, организованный ЗАО «Экспоцентр» совместно с Международным ЭКО БИО центром (Франция), продемонстрировал продукцию 53 компаний. Подробнее http://www.prod-expo.ru/common/img/uploaded/exhibitions/prodexpo/doc_2015/reliz_conf_eco_bio_2015.docx

В Салоне «Мясо и мясопродукты» достойно были представлены отечественные мясо- и птицеперерабатывающие предприятия, а также агрохолдинги. Увеличили свое присутствие страны Латинской Америки: Бразилия, Уругвай, Парагвай, Аргентина. Хорошо были представлены компании из Беларуси. Впервые на выставке экспонировалась говядина из Колумбии, птица из Турции. Демонстрировались как продукты из привычных российскому потребителю свинины, говядины, птицы, так и менее традиционных оленины, лосятины, кабанятины - деликатесы и продукты на каждый день.

Основной костяк экспозиции салона «Молочная продукция. Сыры», представившего 127 компаний, составили производители и поставщики из России, Белоруссии, Турции, Сербии, Армении, Прибалтики. Впервые свою молочную продукцию и сыры представили компании из Ирана и Турции.

По сравнению с прошлым годом, более представительным стал Cалон «Рыба и морепродукты». Наряду с зарубежными в выставке приняли участие и российские компании. Традиционно экспонируемые линейки (консервы и снеки из рыбы) в этом году дополнены – появились компании-производители свежей рыбы, в частности Общество форелеводов Карелии, Астраханский фонд поддержки малого и среднего бизнеса, предприятия с Дальнего Востока.

Существенно расширилась экспозиция Салона «Соки, воды. Безалкогольные напитки», где свою продукцию представили производители из России, Армении, Азербайджана, Кореи, Германии, Грузии. Участниками Салона «Чай. Кофе» стали более ста производителей из Индии, Шри-Ланки, Колумбии, Сингапура, Тайваня, Арабских Эмиратов, Италии, Азербайджана и др.

Традиционно представительно выглядела тема «Спиртных напитков», представившая производителей и поставщиков из 30 стран. Алкоголь экспонироваться в Салоне и в рамках национальных экспозиций: Франции, Чили, Италии, Португалии, Испании, ЮАР, Австрии, Македонии, Мексики, Венгрии и др. Увеличилось число экспонентов-виноделов из России. Стало больше крымских вин.

По сравнению с прошлым годом, выросло число участников Салонов «Овощи, фрукты, грибы» и «Растительные жиры». Традиционно полноценные экспозиции представили Салоны «Бакалея. Зернопродукты. Макаронные изделия. Приправы, специи», «Кондитерская продукция. Снэки. Орехи, сухофрукты», «Консервы. Соусы, кетчупы», «Салон мороженого», «Замороженные продукты. Полуфабрикаты. Готовые блюда», «Упаковочные решения для пищевой промышленности» - выставка «ПродэкспоПак».

Посетители и экспоненты выставки высоко оценили ее результативность. С их мнениями можно ознакомиться на сайте http://www.prod-expo.ru/ru/videodnevnik/

На «Продэкспо-2015» продолжилось осуществление проекта «Экспоцентр» – за выставки без контрафакта», направленного на уменьшение случаев демонстрации контрафактной продукции на выставках. Ежегодный рост числа обращений экспонентов и посетителей в рамках данного проекта, направленного на уменьшение случаев демонстрации контрафактных товаров на выставках, свидетельствует о его чрезвычайной востребованности.

Должностными лицами Выставочного поста был проведен тщательный таможенный контроль товаров, размещенных на выставочных стендах «Продэкспо». По сообщению ФТС России, на выставке контрафактной или запрещенной к ввозу продукции, при оформлении, таможенном контроле товаров, не обнаружено.

Изменения кадровой ситуации в пищевой отрасли, как барометр, показала работа Центра подбора персонала. В этом году было размещено в три раза меньше вакансий, чем на выставке «Продэкспо-2014». По мнению специалистов кадрового агентства, работодатели не заявляют о существенных сокращениях персонала. При этом отмечается более высокий уровень профессионализма соискателей. Рынок труда находится в напряженном ожидании, в ситуации неопределенности. Подробнее http://www.prod-expo.ru/ru/news/index.php?id4=6936

Деловая программа выставки «Продэкспо-2015» была, как всегда, насыщена и многопланова. Темы форумов, конференций и круглых столов стали откликом на ситуацию в отрасли.

Рабочая группа депутатов Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации «По поддержке производителей и поставщиков пищевой промышленности» совместно с ЗАО «Экспоцентр» организовала конференцию «Стратегия развития продовольственного рынка России в ближайшей перспективе. Наращивать объем продукции или повышать отпускные цены?».

В работе конференции приняли участие депутаты, представители основных государственных регуляторов продовольственного рынка России, зарубежных торговых представительств, а также российских ритейл-компаний.

В рамках дискуссии состоялись три тематические сессии, которые были посвящены вопросам целевой господдержки сельхозпроизводителей, кодексу этики добросовестных участников алкогольного рынка (для борьбы с контрафактом) и реформе ассортимента в федеральных торговых сетях.

В своем выступлении председатель Рабочей группы, депутат Госдумы Андрей Крутов отметил, что «нельзя замыкаться только на традиционных импортных партнерах, а необходимо искать поставщиков из других стран». председатель Комитета Торгово-промышленной палаты РФ по качеству Геннадий Воронин сделал особый акцент на том, что надо поддерживать отечественного производителя, а для этого нужно «создавать программы по качеству. И заниматься этим вопросом должны губернаторы».

Помощник руководителя Федеральной службы по ветеринарному и фитосанитарному надзору (Россельхознадзор) Алексей Алексеенко особо подчеркнул, что проблема импортозамещения «решается в две фазы». На первом этапе импорт из западных стран замещается импортом из других стран. А для второго этапа надо будет совершенствовать собственное аграрное производство. Так же Алексей Алексеенко остановился на том, что все «острее становится вопрос о фальсификации продукции».

С анализом состояния алкогольного рынка выступил заместитель начальника Управления государственной политики в сфере регулирования алкогольного рынка Росалкогольрегулирования Дмитрий Бурцев, отметив, что «нужно обеспечивать не только безопасность продукции, но и выходить на новый уровень – повышать ее качество».

Доклад заместителя начальника Управления развития инфраструктуры розничной торговли Правительства г. Москвы Игоря Куколева был посвящен антикризисной программе субсидирования отечественного производителя. Председатель Оргкомитета Рабочей группы «По поддержке производителей и поставщиков пищевой промышленности» Александр Фомичев поднял вопрос о сдерживании цен на продовольственном рынке.

Подробнее http://www.prod-expo.ru/ru/events/post_rel_conference_of_food_market_development_strategy/

Актуальными событиями деловой программы стали круглые столы «Развитие ярмарочной торговли как инструмент импортозамещения» и «Российское виноградарство и виноделие – перспективы развития», организованные Департаментом регулирования агропродовольственного рынка, пищевой и перерабатывающей промышленности Министерства сельского хозяйства РФ.

Модератором круглого стола «Развитие ярмарочной торговли как инструмент импортозамещения» выступил директор Департамента регулирования агропромышленного рынка, пищевой и перерабатывающей промышленности Министерства сельского хозяйства РФ Михаил Орлов.

В дискуссии приняли участие представители федеральных и региональных органов исполнительной власти: Минпромторг России, Минсельхоз России, Минсельхоз Чеченкой Республики, Рязанской, Тульской областей, Вологодской области, Республики Бурятия и Государственная Дума, Федеральное агентство по рыболовству, представители союзов и ассоциаций.

На круглом столе обсуждались вопросы, связанные с разработкой и реализацией мероприятий по развитию ярмарочной торговли в соответствии с Планом мероприятий по содействию импортозамещению в сельском хозяйстве на 2014-2015 годы. По мнению собравшихся, ярмарочная торговля – это эффективный инструмент импортозамещения. И сегодня огромная работа по развитию ярмарочной торговли проводится субъектами Российской Федерации. «Однако мы видим, что сельскохозяйственный товаропроизводитель не имеет преференций, поддержки по сравнению с другими участниками рынка, а это помогло бы развитию торговли непосредственно от производителя», – отметил Михаил Орлов.

Заместитель директора Департамента развития внутренней торговли, легкой промышленности и потребительского рынка Министерства промышленности и торговли РФ Никита Кузнецов обратил внимание на то, что в условиях необходимости импортозамещения развитие ярмарочной торговли – один из первых шагов, которые региональные власти могут предпринять. Ярмарка – самый низкозатратный сегмент торговли, она позволяет вовлечь в оборот качественные и свежие продукты, произведенные недалеко от места продажи, важно, что деньги, заработанные на ярмарке, в основном, остаются в экономике регионе. Необходимы профессиональные организаторы ярмарочной торговли – потребкооперации, ассоциации и союзы производителей и другие организации, способные вовлечь в ярмарочную торговлю мелких производителей. «Создание и развитие такой профессиональной инфраструктуры организаторов ярмарок – очень важная задача», - заявил представитель министерства.

По словам министра потребительского рынка и услуг Московской области Владимира Посаженникова, в Московской области насчитывается 298 площадок для проведения ярмарочной торговли, которые могут работать 120 дней в году. По словам заместителя руководителя Департамента торговли и услуг города Москвы Дениса Косторного, в столице проводятся региональные ярмарки, ярмарки выходного дня, а также специализированные ярмарки. Подробнее http://www.prod-expo.ru/ru/news/index.php?id4=6900

На круглом столе «Российское виноградарство и виноделие – перспективы развития» эксперты обсудили актуальные проблемы данного сегмента отрасли, в том числе кадровый вопрос. Модератором круглого стола выступил заместитель директора Департамента регулирования агропродовольственного рынка, пищевой и перерабатывающей промышленности Минсельхоза России Владимир Азаров.

Участниками дискуссии стали представители федеральных органов исполнительной власти: Минсельхоз России, представитель федеральной службы по регулированию алкогольного рынка; представители отраслевых союзов и ассоциаций: союз виноградарей и виноделов России, Совет саморегулируемой организации «Виноградари и виноделы»; представители отраслевых институтов: МГТУ им. К.Г. Разумовского, ВНИИ виноградарства и виноделия имени Я.И. Потапенко, НИФИ Минфина России; представители винодельческих фирм: ООО «Росагроимпорт», Дербентский завод шампанских вин; представители субъектов РФ: Управление по виноградарству Краснодарского края, Управление промышленности и агропромышленного развития городской администрации г. Севастополя и др.

Участники круглого стола затронули текущую ситуацию в виноградарстве; состояние нормативного правового регулирования виноградарской и винодельческой отраслей; проблемы российского виноделия; особенности развития виноградарской отрасли на современном этапе; стратегическое планирование развития виноградарства в Российской Федерации.

В рамках выставки «Продэкспо-2015» состоялся 10-й Всероссийский ПРОДФОРУМ «Поставщик в сети». Организатор Форума – КВК «Империя», генеральный партнер – ЗАО «Экспоцентр».

Более 400 делегатов, представлявших ритейл, производителей и дистрибьюторов приехали в Москву из более 80 городов и 14 стран, чтобы услышать выступления топ-менеджеров ведущих компаний продовольственного рынка, поучаствовать в дискуссиях по самым горячим темам и установить контакты с байерами более 120 розничных сетей.

Подробнее http://www.prod-expo.ru/ru/news/index.php?id4=6944

Центр Закупок Сетей™, проходивший на 2-й день ПРОДФОРУМА, в этом году был разбит на 3 сектора: для поставщиков брендов (73 сети), для производителей СТМ (26 сетей) и для поставщиков алкогольной продукции (25 сетей). Закупщики провели более 3000 переговоров, что позволяет сделать вывод: в ближайшее время в ассортиментных матрицах сетей появится порядка 1000 новых SCU (SCU – идентификатор торговой позиции).

На форуме обсуждались темы «Продовольственный рынок после «эмбарго» и «обвала» рубля», «Вход в сети», «Ценовые войны. Неплатежи».

Важным событием стал Продфорум «Маркетинг и реклама: Стратегия Голубого Океана», собравший более 100 маркетологов, топ-менеджеров и владельцев бизнеса, представлявших самые разные отрасли – от FMCG (FMCG – товары повседневного спроса) до производства оборудования и финансовых услуг. Организаторами мероприятия выступили КВК «Империя» и компания MarketingOne при поддержке ЗАО «Экспоцентр».

Стратегические доклады, с разных точек зрения рисующие изменения в потреблении и другие последствия текущего кризиса представили Игорь Липсиц, заместитель декана Высшей школы менеджмента НИУ ВШЭ, Андрей Рукавишников, управляющий партнер EBITDA Marketing и Татьяна Комиссарова, декан Высшей школы маркетинга и развития бизнеса НИУ ВШЭ. Подробнее http://www.prod-expo.ru/ru/news/index.php?id4=6930

КВК «Империя» провела серию семинаров-практикумов из цикла «Звёзды Российского Консалтинга», в которых приняли участие более 100 топ-менеджеров компаний–поставщиков и ритейлеров из более 30 российских городов. Семинары охватили широкий круг проблем, характерных для продовольственной отрасли. Подробнее http://www.prod-expo.ru/ru/news/index.php?id4=6924

Одним из самых заметных событий выставки «Продэкспо-2015» стал юбилейный X Всероссийский «АлкоКонгресс», в этом году проходивший при поддержке Федеральной антимонопольной службы.

На открытии мероприятия председатель Оргкомитета Конгресса Юрий Юдич и начальник Контрольного финансового управления ФАС России Владимир Мишеловин подчеркнули, что за 10 лет существования АлкоКонгресс стал наиболее авторитетной открытой площадкой диалога всех отраслей алкогольного бизнеса и власти.

Доклад по ситуации в законодательном регулировании отрасли представил глава профильного подкомитета Государственной Думы Виктор Звагельский. Он отметил, что за последние годы на алкогольном рынке существенно выросла доля контрафактной продукции. Меры, которые принимаются сегодня государством, направлены на то, чтобы переломить эту тенденцию. В их числе снижение акцизов и минимальных розничных цен.

Депутат осветил процесс подготовки Правительственной комиссией по конкуренции и регулированию алкогольного рынка отраслевой «Дорожной карты». Кроме того, он подчеркнул необходимость разработки специализированного законодательства по отдельным сферам алкогольной отрасли.

Влияние минимальных розничных цен на развитие алкогольного рынка было подробно освещено в выступлении Марины Лапенковой, партнера алкогольной и табачной Nielsen Россия международного аналитического агентства AC Nielsen.

Значительная часть программы Конгресса была посвящена грядущему в 1 квартале 2016 года внедрению системы ЕГАИС в рознице.

Впервые в рамках АлкоКонгресса были затронуты вопросы, посвященные проблемам Стекольной Отрасли. Руководитель компании «СтеклоКонсалтинг» Наталья Невская выступила перед аудиторией с речью на тему «Определяющее значение содержания и активная роль формы. Взаимосвязь судеб отраслей». В выступлении была раскрыта тесная связь двух направлений отечественной индустрии – алкогольной и стекольной.

По завершении программы Всероссийской конференции по проблемам алкогольного рынка, на площадке АлкоКонгресс прошел Экспертный совет ФАС, посвященный развитию конкуренции в сфере алкогольного рынка.

Подробнее http://www.prod-expo.ru/ru/news/index.php?id4=6935

Впервые в рамках выставки «Продэкспо» состоялась конференция «Все аспекты детского питания в современных условиях», инициатором и организатором которой выступил ЗАО «Экспоцентр».

В ходе конференции обсуждались острые проблемы рынка детского питания в России с учетом сложившейся экономической ситуации, прогнозы его развития, новые направления в технологии, вопросы здорового питания для полноценного и гармоничного развития подрастающего поколения, а также ряд других актуальных аспектов отрасли.

В мероприятии приняли участие специалисты научно-исследовательских институтов, технологи производства детского питания, ведущие производители и поставщики продуктов детского питания, поставщики оборудования для производства детского питания, директора по маркетингу, представители сетевого ритейла, профильные вузы.

По словам директор НИИ Детского питания Сергея Симоненко, конференция обладает востребованной тематикой и собрала экспертов высокого класса, которые так или иначе задействованы в процессе разработки, производства, контроля, реализации продукции, предназначенной для детского и школьного питания. Формат данного мероприятия имеет право выхода на международный и коммерческий уровень при партнерстве с НИИ Детского питания. Подробнее http://www.prod-expo.ru/ru/news/index.php?id4=6889

В рамках деловой программы прошла конференция «Обеспечение продовольственной безопасности Российской Федерации – главная задача отечественных производителей в условиях эмбарго на импорт продуктов питания», организованная фирмой «Агроэкспосервис» при содействии ЗАО «Экспоцентр».

В конференции приняли участие более 150 специалистов производственных компаний, торговых организаций, посольств и представительств иностранных государств, руководителей органов управления АПК субъектов Российской Федерации, отраслевых ассоциаций, научных учреждений, вузов, средств массовой информации. Подробнее http://www.prod-expo.ru/ru/news/index.php?id4=6888

На выставке «Продэкспо-2015» прошла международная бизнес-конференция «Иран-Россия. Импорт-экспорт фруктов, овощей, рыбы и продуктов питания». Ее организовали группа компаний «РусИранЭкспо» и ОАО МАБ «Темпбанк» при поддержке Иранской конфедерации экспорта, Московской ТПП и Общероссийской общественной организации «Деловая Россия».

На конференции выступил помощник руководителя Россельхознадзора, сопредседатель Рабочей группы «По поддержке производителей и поставщиков пищевой промышленности» Алексей Алексеенко. Он отметил, что в декабре прошлого года делегация Россельхознадзора посетила Иран и посмотрела целый ряд предприятий. В результате были открыты поставки в Россию рыбной продукции и подписаны двусторонние документы о взаимодействии в обеспечении безопасности поставок продукции поднадзорной государственной ветеринарной службе. Это, по его словам, «дало мощный толчок нашему сближению на продовольственном рынке».

Представитель Россельхознадзора сообщил, что «буквально через неделю состоится новая поездка в Иран». «Мы подпишем обязывающие документы уже по поставкам растительной продукции с национальной организацией Ирана по обеспечению фитосанитарной безопасности.

На конференции отмечалось, что «иранская продукция имеет хорошие шансы на российском продовольственном рынке»: она хорошего качества и ее поставки не требуют больших логистических затрат. Эксперты высказали мнение, что развитию взаимных российско-иранских поставок пищевой продукции могло бы послужить создание крупной неформальной организации, например, Российско-иранского торгового дома.

В рамках II Международного ЭкоБиоСалона на выставке «Продэкспо-2015» состоялась конференция «Перспективы развития экобиорынков в России и за рубежом в новых экономических условиях». Организаторы – Международный ЭКО БИО Центр и ЗАО «Экспоцентр».

Выступая на конференции, директор Международного ЭКО БИО центра Лилия Ле Глонек определила идею ЭкоБиоСалона и конференции, как «сохранение традиций, которые сложились в России за последние 15 лет по развитию экологического сознания и спроса на экологически чистые продукты».

На конференции прозвучало более 20 докладов и выступлений по самым насущным темам, касающимся современного состояния экобиорынка в России, контроля и стандартизации натуральной продукции, вопросов развития натурального фермерства, выращивания и реализации органической и экологически чистой продукции. Также участники обсудили новый Закон РФ «Об органическом земледелии», который планируется принять в этом году.

Важным инструментом повышения качества продовольствия, поступающего на российский рынок являются профессиональные конкурсы, которые традиционно прошли в рамках международной выставки «Продэкспо».

На «Продэкспо-2015» были подведены итоги 10-го юбилейного международного конкурса на лучшую упаковку и этикетку для пищевой продукции и напитков «ПродЭкстраПак-2015». Конкурс организован Национальной конфедерацией упаковщиков, НП «Центр упаковки, этикетки, дизайна», журналом «Тара и упаковка» при поддержке Экспоцентра и ТПП РФ.

На конкурс в этом году были представлены 75 работ из регионов России и Республики Беларусь.

На «Продэкспо-2015» состоялось подведение итогов и награждение победителей XVII Дегустационного конкурса по алкогольной продукции. Организатор: компания «Столичный Стиль».

В 2015 году в конкурсе приняло участие 131 предприятие, среди которых практически все лидеры алкогольной отрасли, как производители, так и дилеры зарубежных компаний.

На конкурс было представлено около 600 напитков со всего мира, от Японии до США. Существенно увеличили свое участие такие страны, как Франция, Италия, Испания и Португалия.

Гран-При конкурса в 2015 году получили компании: ФГУП «Кизлярский коньячный завод», ПАО «Дом марочных коньяков «Таврия» (Украина), Grey Cardinal Limited (Великобритания), ГК «Юпитер», ОАО «Башспирт» филиал Стерлитамакский СВК, ZAO (Италия).

АНО «Союзэкспертиза» ТПП РФ и ЗАО «Экспоцентр» провели международный конкурс в номинациях: «За высокие потребительские свойства товаров», «За успешное продвижение качественных товаров».

Лауреатами конкурса стали компании, которые представили 50 образцов своей лучшей продукции.

Проходивший в рамках выставки 10-й Всероссийский Форум поставщиков продовольственных сетей завершился награждением победителей конкурсов «Инновационный продукт» и «Выбор сетей». Конкурс был организован КВК «Империя», ЗАО «Экспоцентр» при поддержке Ассоциации компаний розничной торговли «АКОРТ» и

Союза Независимых Сетей России.

Более 60 компаний получили золотые и серебряные медали за инновации в технологии, составе продукта, упаковке и удобстве потребления. И более 20 поставщиков продовольствия были отмечены особым вниманием закупщиков сетей и удостоены диплома «Выбор сетей», который даст им дополнительное преимущество в дальнейших переговорах с сетями.

Работа выставки «Продэкспо-2015» завершилась награждением лауреатов международного конкурса «Лучший продукт-2015».

ФГБУ «ВНИИКР» о случаях ввоза зараженной продукции с 16 по 22 февраля 2015 года

Золотистая картофельная нематода в картофеле из Египта

В двух партиях картофеля продовольственного (109,5 т, происхождение – Египет), поступивших в Большой порт Санкт-Петербурга из Египта, обнаружен карантинный для РФ объект - золотистая картофельная нематода. Это подтверждено результатами гельминтологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Ленинградская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, зараженный картофель подлежит возврату или уничтожению.

О вредителе: Золотистая картофельная нематода – паразит картофеля, в меньшей степени томата и баклажана. Особенно вредоносна на приусадебных участках и полях с укороченным севооборотом. Потери урожая могут достигать от 30 до 90%.

ФГБУ «ВНИИКР» о случаях ввоза зараженной продукции с 16 по 22 февраля 2015 года

Зараженный картофель опечатан на судне

В продовольственном запасе судна, прибывшего в морской порт Мурманск из Нидерландов, в партии картофеля (40 кг, происхождение – Венесуэла) обнаружен карантинный для РФ объект – картофельная моль. Это подтверждено результатами энтомологических экспертиз, проведенных специалистами ФГБУ «Ленинградская МВЛ».

По информации Управления Россельхознадзора по Мурманской области, зараженный картофель опечатан в изолированном помещении на судне до его убытия из РФ.

О вредителе: вредоносность томатной моли сравнима с вредоносностью саранчи, поскольку гибель урожая в некоторых случаях может достигать 100%. Томатная моль повреждает пасленовые растения в любой фазе развития, от всходов до полного созревания.

Рабочая встреча с Министром энергетики Александром Новаком.

Владимир Путин провёл рабочую встречу с Министром энергетики Александром Новаком. Глава Минэнерго информировал Президента об итогах работы отрасли в 2014 году и основных задачах на перспективу, а также сообщил предварительные данные о том, как страна прошла осенне-зимний период.

В.ПУТИН: Об отрасли расскажете вначале?

А.НОВАК: Да.

В.ПУТИН: Давайте.

А.НОВАК: Спасибо, Владимир Владимирович.

Хотел бы подвести итоги работы 2014 года и доложить об основных задачах на текущий год. Но прежде всего позвольте доложить о предварительных итогах прохождения осенне-зимнего периода, поскольку мы с 15 октября уже четыре месяца его проводим. Это одна из основных задач и функций Министерства энергетики – надёжное и бесперебойное обеспечение наших потребителей: населения и промышленности, экономики.

Докладываю, что в целом прохождение осенне-зимнего периода идёт в штатном режиме. Тепловые электростанции, гидроэлектростанции, атомные электростанции работают в штатном режиме. Обеспечены надёжные поставки электроэнергии потребителям и обеспечен необходимый резерв для прохождения осенне-зимнего периода, как в виде обеспечения топливом – мазут и уголь, – так и обеспечения резервами мощностей генерации и работы сетевого комплекса.

Хотел бы доложить, что в рамках подготовки к осенне-зимнему периоду выполнены объёмы ремонтных работ по восстановлению основных фондов, которые работают во время зимы. Это в свою очередь позволяет нам проходить с надёжностью осенне-зимний период.

Запасы угля, запасы мазута выше норматива: по углю у нас 180 процентов от норматива, по мазуту – 140 процентов.

В 2014 году мы ввели в эксплуатацию 7400 мегаватт мощностей генерирующего оборудования – это рекордный показатель за последние годы. И хотел бы в целом сказать, что за последние три года мы ввели около 20 тысяч мегаватт мощностей – это та программа, которая была начата в 2008 году, договоры предоставления мощности. Сейчас уже тот период, когда именно вводятся в эксплуатацию каждый год объёмы генерации. То есть за последние три года – 10 процентов.

В.ПУТИН: Инвестиций сколько там?

А.НОВАК: Объём инвестиций составил в общем топливно-энергетическом комплексе 3,5 триллиона рублей.

А что касается электроэнергетики, в прошедшем году, 2014-м, было вложено 830 миллиардов рублей – большая сумма. Каждый год вкладывается порядка 25 миллиардов долларов.

И конечно же, важно, что мы за последние три года на 10 процентов, по сути дела, обновили основные фонды. Это повышает надёжность и создаёт резервы. Единственный вопрос, который, мы считаем, требует особого внимания, поставили себе как задачу для решения в этом году, – это вывод старых, неэффективных мощностей.

Это примерно около 15 тысяч мегаватт, которые сегодня не проходят конкурсный отбор мощности, но при этом в то же время они необходимы для работы и обеспечения теплом посёлков, крупных городов.

В.ПУТИН: Это в каких регионах в основном?

А.НОВАК: В основном регионы Сибири и регионы центральной части. То есть это старое оборудование, которое было введено в эксплуатацию в 50–60-е годы, а некоторое даже ещё до войны.

Оно сегодня амортизировано в полном объёме, и фактически необходимо проводить мероприятия, в том числе в регионах, для того чтобы его модернизировать либо выводить в целом из эксплуатации.

Также хотел бы сказать, что особенностями прошлого года является маловодность, особенно в Байкальском бассейне где-то на 42 процента меньше сконцентрировано было объёма воды. Это повлияло на выработку гидроэлектростанций, на уменьшение выработки примерно на 9 миллиардов киловатт-часов, что в свою очередь потребовало от нас загрузки большей мощности теплоэлектростанций и, соответственно, подготовки резерва топлива для работы этих электростанций: угля, газа и так далее. Тем не менее наши энергетики с этой задачей справляются, и надеемся, что следующий год будет более благоприятным.

И ещё одна особенность: в этом году средние температуры выше на 3,9 градуса. Соответственно, это приводило к тому, что часто в зимний период температура переходила нулевую отметку, а это очень влияет на появление льдообразования на линиях электропередачи, гололёда. То есть мы в два раза больше проводили плавок гололёда в этом году на линиях электропередачи, чем в прошлом году. Такие аномальные явления, так называемый ледяной дождь, но наши электроэнергетики справляются.

В этом году больше провели расчистки просек, для того чтобы деревья не падали на линии электропередачи, примерно на 30 процентов. И в целом хочу сказать, что аварийность в сетевом комплексе по сравнению с прошлым годом снизилась на 14 процентов. Однако мы наблюдаем сейчас увеличение аварийности в генерирующем комплексе на семь процентов. В основном это связано с человеческим фактором.

Были две крупные аварии, которые не привели к отключению потребителей, к каким-то последствиям для экономики. Тем не менее за период в этом году, за четыре месяца, была 61 авария, технологические нарушения, правильнее сказать, с отключениями свыше 10 мегаватт. Мы такие показатели контролируем – выше 10 мегаватт.

Соответственно, это меньше, чем в прошлом году, как я уже сказал, тем не менее были две такие аварии, на которые я обратил бы Ваше внимание. Это технологическое нарушение на Ростовской атомной электростанции, которое было 4 ноября.

По сути дела, в результате неквалифицированных действий персонала при выводе в ремонт линии электропередачи Ростовской атомной электростанции «Южная» были нарушены технологические процессы, что привело к отключению линий электропередачи 500 киловольт и выводу южной энергосистемы России в изолированную работу.

В течение четырёх часов работа была восстановлена, тем не менее это прецедент, который в этом году мы отмечаем. Создан специальный штаб, проводим мероприятия по выработке решений, которые бы не позволили в будущем допустить таких ситуаций.

И второй момент. Сургутская ГРЭС-2 – одна из крупнейших в Европе. В результате пожара на турбонасосе, возгорания масла, также опять же из-за действий персонала возник пожар, и обвалилась часть кровли, где-то 1300 квадратных метров. В холодный период, это случилось 4 января. Был оперативно организован штаб по восстановлению, по выделению этого участка в отдельную зону, которая не повлияла бы в целом на работу генерирующего оборудования станции.

Оперативно сработали все службы, и сейчас производится восстановление работ. Также это не повлияло на энергоснабжение и теплоснабжение региона. Сейчас разбираемся также в режиме штаба по недопущению в будущем таких ситуаций.

Владимир Владимирович, хотел бы сказать, что мы уже сейчас думаем о прохождении следующего осенне-зимнего периода, работаем в направлении совершенствования нормативно-правовой базы. Сегодня Министерство энергетики фактически не обладает полномочиями по установлению порядка несения ответственности за неподготовку к осенне-зимнему периоду предприятиями энергетики.

То есть это наши полномочия, которые мы выполняем, по сути дела, в инициативном порядке. Тем не менее мы сейчас вносим изменение в законодательство, которое установит соответствующие полномочия Правительства Российской Федерации и Министерства энергетики.

И второе, очень важное. С момента реформы электроэнергетики несколько изменилось законодательство, и на сегодня отсутствует правило технологического функционирования электроэнергетики. То есть правило, которое устанавливает стандарты надёжности для оборудования, для электросетевого комплекса, для программного обеспечения, для автоматики.

Для того чтобы это синхронизировать и систематизировать в целом по стране, то есть чтобы были единые требования, нами разработаны такие правила. Это серьёзный документ, который сейчас обсуждается участниками рынка.

Не все с ним, к сожалению, согласны, поскольку он устанавливает требования, а требования, как известно, выполнять иногда и финансово нужно – выделять деньги и нести ответственность за исполнение этих требований.

Поэтому в этом году мы поставили себе задачу, чтобы эти требования были выпущены и были приняты Правительством. Они уже разработаны. Это важный шаг.

И третий момент. Создадим условия и нормативную базу для вывода из эксплуатации неэффективного оборудования.

Владимир Владимирович, что касается итогов работы топливно-энергетического комплекса. Несмотря на то что у нас вторая половина года была достаточно сложной с точки зрения обеспечения финансовыми ресурсами, привлечения кредитов, перекредитования компаний, тем не менее я считаю, что все задачи, которые были поставлены перед отраслью, – электроэнергетика, нефтегазовый комплекс, угольная отрасль, – были выполнены.

Если говорить о производственных показателях, в 2014 году было добыто 526,7 миллиона тонн нефти, что на 3,3 миллиона тонн больше, чем в предыдущем году. Это очередной рекорд постсоветского периода. То есть мы приросли на 0,6 процента.

Объём инвестиций в нефтедобычу – 980 миллиардов рублей. Прирост составил порядка 10 процентов по отношению к 2013 году. Это серьёзные инвестиции, поскольку мы нарастили добычу на тех стратегических направлениях, которые и ставили перед собой как задачу и которые были ещё Вами поставлены при реформе налогообложения.

В частности, хочу сказать, что в Сибири и на Дальнем Востоке прирост добычи составил 4 миллиона тонн – с 52 до 56 миллионов увеличилась. Увеличилась также добыча трудноизвлекаемых запасов месторождений примерно на 1,6 миллиона тонн – с 31 до 32,6 миллиона. Это уже первые результаты изменения системы налогообложения.

И третий момент – это шельф, которому также уделяется особое внимание с точки зрения изменения системы налогообложения. Разработан план содействия мероприятиям. На шельфе увеличили примерно на 1 миллион тонн объём добычи.

Из этого миллиона примерно 700 тысяч – это в Охотском море увеличение: с проектов «Сахалин-1» и компании «Роснефть», и второй проект – около 300 тысяч тонн в прошлом году было добыто на «Приразломной» в Печорском море, также начали уже добывать на шельфе Печорского моря.

Один из результатов, который я бы также хотел отметить сегодня, – начало работы на шельфе совместного предприятия компаний «Роснефть» и «Эксон Мобил», которые пробурили первую разведочную скважину. По сути дела, было открыто в прошедшем году новое месторождение «Победа» с большими запасами: около 500 миллионов тонн нефти и большим запасом газа.

Кроме этого мы расширили по Вашему поручению пропускную способность – «Транснефть» вложила инвестиции в прошлом году, увеличив пропускную способность ВСТО-1 с 50 миллионов до 58. Это позволило нам увеличить объёмы поставок нефти в порт Козьмино и загрузить его в больших объёмах.

Что касается нефтепереработки, здесь я уже Вам докладывал, введено 13 установок, объём инвестиций составил 290 миллиардов. Уже за последние годы всего 47 установок модернизировано и введено новых. Это позволило нам увеличить объёмы производства бензинов пятого класса до 65 процентов уже от общего выпуска бензинов и дизельного топлива.

Это даже перевыполнение тех планов и задач, которые ставили перед собой, но самое главное – продолжить эту работу, поскольку цели стоят амбициозные: с 1 января 2016 года перейти полностью на пятый класс.

Если говорить о нефтегазовой отрасли, ещё о некоторых результатах, хотел бы отметить такой показатель, как увеличение глубины переработки нефти на наших предприятиях. Это сложный процесс, это значит, что мы уходим от мазута, производим более высококачественные бензины.

В этом году мы увеличили с 71 процента до 72 процентов, но по мере ввода новых установок мы выйдем на показатель 85 процентов к 2020 году и будем производить уже только высококачественные конечные продукты нефтеперерабатывающих заводов.

Владимир Владимирович, что касается газовой отрасли, здесь также мы отмечаем позитивную динамику в реализации наших планов. Но у нас, Вы понимаете, есть некая волатильность с точки зрения рынков. И в этой связи объём добычи в прошедшем году был ниже на 24 миллиарда кубических метров и составил 642 миллиарда кубометров. В позапрошлом году было 668.

Экспорт составил 186 миллиардов кубометров, несколько ниже, чем в 2013 году, в 2013–м был 203 миллиарда, то есть сокращение было. Тем не менее у нас реализованы наши планы и задачи в части развития внутреннего рынка и принятые решения Вами по строительству газопровода «Сила Сибири» на основании контракта, подписанного с Китайской Народной Республикой. Вектор развития газодобычи в направлении Азиатско-Тихоокеанского региона, строительства заводов по сжижению газа будет реализовываться. Проект «Ямал-СПГ» продолжает реализовываться, инвестиции вкладываются.

Из позитивных моментов отметил бы также ещё, что в прошедшем году мы запустили работу газовой биржи в Российской Федерации. До этого у нас торговались на бирже только нефтепродукты, сейчас была запущена биржевая торговля газом. Это позволяет увеличить конкуренцию.

В.ПУТИН: Кто участники биржи?

А.НОВАК: В рамках этой биржевой торговли участвуют наши компании: «Газпром» и независимые.

В.ПУТИН: Какие?

А.НОВАК: Независимая компания «НОВАТЭК», компания «ЛУКОЙЛ». Компании «Газпромнефть», «Газпром» – это уже государственные компании. Покупателями являются наши потребители, это в основном теплоэлектростанции, работающие на газе.

Охват составляет большую часть Российской Федерации. Поставки газа, точки выхода – с 17 месторождений. И фактически в трёх пунктах, из которых [газ] поставляется по газотранспортной системе, происходит реализация этих объёмов.

К сожалению, пока объёмы небольшие, всего 800 миллионов кубометров было продано на бирже. Тем не менее это только начало работы, и мы будем её развивать. В соответствии с постановлением Правительства объёмы торговли газа на бирже могут составлять до 35 миллиардов кубометров. При этом 50 процентов – это поставки, которые может «Газпром» осуществлять, и 50 процентов – независимые. То есть сейчас только начало этой работы.

И несколько слов, если позволите, по угольной отрасли. Угольная отрасль также в прошедшем году развивалась, несмотря на трудности, с которыми сталкивалась в части своего экономического положения. Тем не менее 60 миллиардов инвестиций – несколько новых проектов, реализованных в Кузбассе, по строительству разрезов, где уже с прошлого года добывается [уголь].

Всего в 2014 году было добыто 356 миллионов тонн угля. По сравнению с прошлым годом увеличение составило где-то 6 миллионов тонн, то есть задачи – выйти на планку 350 миллионов – реализуются. К 2020 году у нас задача выйти на 380 миллионов тонн, к 2035-му – 480.

И в целом сегодня мы работаем над развитием углехимии, над развитием внутреннего рынка и над реализацией новых проектов, особенно с нашими партнёрами, которые желают совместно разрабатывать месторождения в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, Огоджинское месторождение, Ерковецкий угольный разрез бурого угля.

В этой части мы будем, конечно, реализовывать эти планы, чтобы не только уголь добывался и поставлялся как сырьё, а чтобы он перерабатывался в конечную продукцию углехимии или электроэнергию с поставкой продукции более высокой добавленной стоимости.

В.ПУТИН: Транспорт нужен, инфраструктура.

А.НОВАК: Безусловно, одна из задач, которые стоят перед нами, совместно с Минтрансом реализовать расширение пропускных способностей Байкало-Амурской магистрали, Транссиба. И задача Министерства – электрификация этих расширяемых участков. Для этого мы сегодня вместе с компаниями «ФСК» и «Россети» реализуем этот проект. И эта задача как одна из основных стоит перед нами.

В.ПУТИН: Надо смотреть, чтобы биржа функционировала так, как должны функционировать биржи, чтобы там было больше независимых компаний, чтобы правила биржевой торговли соблюдались. Это чрезвычайно важная вещь, иначе это может превратиться просто в фикцию. И тогда это не нужно.

По поводу генерирующих электрических мощностей. Надеюсь, что планы соответствующие есть. Посмотрите на них сами ещё раз, чтобы не получилось: одни мощности выводятся, а в замену ничего нет. Вот этого не должно случиться. Там у нас и новые узлы появляются, они есть, тем не менее, чтобы неожиданностей никаких для потребителей не возникло.

А.НОВАК: Мы планируем также совершенствовать работу рынка, как оптового, так и розничного. И очень важный момент для надёжного функционирования отрасли и проведения своевременных работ по подготовке к зиме – это платёжеспособность и своевременные платежи наших потребителей.

К сожалению, сегодня ситуация несколько ухудшилась, за последние месяцы, ввиду отсутствия возможности в полном объёме кредитовать свою финансово-хозяйственную деятельность. Тем не менее мы сейчас наметили план мероприятий, для того чтобы эту ситуацию исправлять.

И хотел бы сказать, что за последние годы у нас на оптовом рынке сократилась задолженность в результате принятых мер, в результате введения механизма финансовых гарантий потребителей, которые покупают электроэнергию. Сейчас работаем в направлении розницы, в том, чтобы также обеспечить соответствующую платёжеспособность и отсутствие задержек в оплате.

2 марта 2015 года, 11:15, Московск

Россия > Электроэнергетика > kremlin.ru, 2 марта 2015 > № 1306013 Александр Новак

Почти четверть покупателей недвижимости в Португалии – иностранцы

Иностранные покупатели продолжают проявлять огромный интерес к недвижимости в Португалии. В 2014 году зарубежные инвесторы приобрели 22% от всей недвижимости, проданной в стране – более чем 23 000 из 106 000 объектов.

По данным Ассоциации агентов и компаний в сфере недвижимости Португалии (Associação dos Profissionais e Empresas de Mediação Imobiliária de Portugal, APEMIP), из этого объема португальской недвижимости 57% было куплено английскими, китайскими и французскими гражданами.

«Мы уже привыкли к тому, что жители Китая с огромным отрывом лидируют в покупке жилья по программе Golden Visa, - говорит генеральный директор агентства по продаже и аренде недвижимости в Португалии MICHAEL & JENEVA Portugal Property Михаил Чулков. – Как вы помните, для получения золотого вида на жительство достаточно купить один или несколько объектов суммарной стоимостью €500 тысяч».

«Однако при анализе статистики получения золотого ВНЖ нужно обратить внимание, что эта программа рассчитана на граждан третьих стран, не входящих в состав Евросоюза, - подчеркивает Михаил Чулков. - Если взглянуть на общую картину покупок португальского жилья иностранцами, становится понятно, что большая часть сделок совершается жителями Великобритании, которые издавна любят Португалию за ее отличный климат, доступные цены и щадящий налоговый режим».

Статистика APEMIP полностью подтверждает выводы эксперта. Из 23000 объектов португальской недвижимости, приобретенной иностранцами в 2014 году, на долю Великобритании пришлось 23%, Китая – 18%, Франции – 16%, Бразилии – 7%, Бельгии – 5%, Германии – 4%, России – 2% и на другие страны – 25%.

Особый интерес вызывает увеличение числа покупателей из Франции: агрессивная налоговая политика Франции и, напротив, множество льгот для европейских пенсионеров и специалистов в Португалии, определили интерес французских инвесторов и заметное увеличение числа сделок.

Как подчеркивает Михаил Чулков, в 2015 году тенденция, заложенная в 2014 году, сохранится. «Мы ожидаем увеличения доли покупателей не только из Франции, но и из России – благодаря инвестиционной привлекательности португальской недвижимости и доступных условий программы получения золотого вида на жительство», - заключает эксперт.

В январе 2015 г. импорт офисной мебели в Японию вырос в годовом исчислении на 4%, об этом сообщает министерство финансов страны.

Поставщики из Китая, Португалии и Италии обеспечили около 84% объема импортной офисной мебели на японском рынке. По сравнению с декабрем 2014 г. Китай увеличил экспорт на 36%.

Импорт кухонной мебели в Японию в январе 2015 г. снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5%. Если Китай увеличил поставки на 24%, а Вьетнам – на 6%, то Филиппины и Индонезия сократили на 20%.

Импорт мебели для спальни в Японию в январе сократился на 2%, в основном – из-за снижения поставок из Таиланда и Малайзии.

Новый опрос стартовал в системе электронных референдумов «Активный гражданин». Горожане могут высказать мнение о концепции развития территорий возле Москвы-реки.

Как известно, у Москвы-реки появится собственная концепция развития. Ее разработает международный консорциум архитекторов во главе с российской компанией «Бюро Меганом», одержавшей победу в конкурсе на развитие прибрежных территорий Москвы-реки.

Проект победителя поможет сделать главную водную артерию столицы чистой, экологичной и доступной для москвичей. Окончательную версию концепции развития реки представят в апреле.

Все проекты финалистов международного конкурса на развитие набережных Москвы-реки опубликованы на портале Стройкомплекса. В красочных 3D-моделях архитекторы отразили свое видение территорий возле главной водной артерии столицы.

Также на stroi.mos.ru представлена концепция бюро «Проект Меганом», за которую единогласно проголосовали члены жюри. Итоги конкурса 11 декабря 2014 года на IV Московском урбанистическом форуме подвел заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Важно, что проект победителя детально рассматривает транспортный аспект развития территорий. Сегодня связанность города по реке недостаточная. Эту проблему мы будем решать за счет сооружения новых транспортных и пешеходных мостов», - подчеркнул заммэра.

По его словам, совместно с командой-победителем в ближайшее время будет проведено транспортное моделирование и уже в 2015 году определены участки размещения новых транспортных связей.

Кроме того, на реке появятся первые транспортно-пересадочные узлы, связывающие речной, наземный и подземный транспорт, которые станут новыми городскими точками притяжения.

Благодаря открытому конкурсу появилась не только новая водная транспортная схема, а в целом иллюстрация будущего Москвы-реки с вариантами застройки берегов.

Как отметил руководитель архбюро «Проект Меганом» Юрий Григорян, развитие новых водных маршрутов - только одна из задач. «Мы считаем, что необходимо создавать все условия для большего вовлечения реки в городскую жизнь. Именно поэтому наша концепция предполагает обустройство общественных зон вдоль Москвы-реки, строительство пешеходных мостов и портов», - сказал Ю. Григорян.

При дальнейшем благоустройстве территорий Москвы-реки будут учитываться предложения и других финалистов конкурса - их лучшие идеи также могут быть воплощены.

Напомним, «Активный гражданин» - проект правительства Москвы, в рамках которого каждую неделю на обсуждение пользователей выносят важные для города вопросы. За активное использование системы начисляются баллы. Набрав тысячу баллов, пользователь получает статус «Активный гражданин» и доступ к магазину бонусов, где накопленные баллы можно обменять на городские услуги - велопрокат, парковочные часы, билеты в театры, музеи. Проект запущен в мае 2014 года.

Мурманские рыбаки предложили доработать законопроект

По итогам встречи с руководством Росрыболовства профессиональное сообщество Северного бассейна подготовит и направит в федеральное агентство ряд замечаний к проекту поправок в закон о рыболовстве.

В ходе рабочего визита в Мурманск руководитель Росрыболовства Илья Шестаков 27 февраля провел совещание с представителями отраслевых ассоциаций и рыбопромышленных предприятий Северного бассейна. Значительная часть вопросов касалась поправок в закон о рыболовстве, предусматривающих изменение механизма распределения долей квот. Глава федерального агентства подчеркнул, что «документ находится в высокой степени готовности, но есть нюансы, которые надо корректировать».

В свою очередь рыбаки высказали ряд замечаний, в том числе связанных с внезапностью поправок. «В ноябре на заседании рабочей группы при Минсельхозе мы обсуждали один законопроект, а сейчас нам фактически предлагают рассматривать совсем другой», – обратил внимание председатель правления Союза рыбопромышленников Севера Владимир Григорьев.

Как рассказал Fishnews генеральный директор Союза рыбопромышленников Севера Василий Никитин, законопроект, который рыбаки официально получили всего несколько дней назад, содержит много неточностей и, что настораживает, немало возможностей двойного толкования. Это, в частности, касается регулирования промысла в рамках международных договоров, положения прибрежного рыболовства, запрета на выдачу разрешений на промысел для нерастаможенных судов и других важных аспектов.

В то же время в отраслевом объединении полагают, что участники совещания услышали четкий ответ: промышленные и прибрежные квоты в нынешнем виде перестанут существовать, превратившись в единую квоту. «Не будет этой войны между промышленниками и прибрежниками за невыбранные научные квоты и квоты третьих стран. Это, на мой взгляд, очень хороший момент», – уверен Владимир Григорьев.

Помимо этого северяне обсудили с руководством отрасли текущие вопросы – по промыслу окуня в норвежской экономической зоне, переводным коэффициентам, ведению судовых журналов, изменению правовой формы компаний, лоцманской проводке рыболовецких судов в акватории Мурманского рыбного порта. «Нельзя сказать, что это крупные проблемы, но даже мелкие препоны неприятны, поскольку мешают организации промысла», – отметил Василий Никитин.

По итогам совещания мурманские рыбаки согласились в ближайшее время направить свои предложения и замечания в Росрыболовство, с тем чтобы в ведомстве успели рассмотреть их до очередного заседания профильной рабочей группы при Минсельхозе, которое запланировано на 10 марта.

Доставка рыбы во Владивосток обернулась штрафом

Петропавловск-Камчатский городской суд наложил на рыбопромышленную компанию штраф за то, что минтай, добытый в ходе прибрежного рыболовства, был перегружен и доставлен в другой регион РФ. Краевой суд оснований для отмены постановления не нашел.

Вопросы регулирования «прибрежки» вновь обернулись проблемами для рыбаков. Петропавловск-Камчатский городской суд привлек ЗАО «Компания Атолл-Запад» к ответственности по ч. 2 ст. 8.37 КоАП РФ (нарушение правил рыболовства). Предприятию было назначено наказание в виде штрафа в размере 100 тыс. рублей.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Камчатского краевого суда, СРТМ «Пограничник Кирдищев», принадлежащий «Компании Атолл-Запад», осуществлял прибрежное рыболовство. В период с 7 по 20 февраля 2014 г. было добыто около 500 тонн минтая, из рыбы была изготовлена мороженая продукция.

Судно перегрузило «указанные уловы» на транспорт с последующей доставкой и выгрузкой в порту Владивосток. Это посчитали нарушением требований п. 10.1 ст. 1, ч. 2 ст. 7.1 федерального закона о рыболовстве, а также распоряжения правительства Камчатского края от 26 декабря 2008 г. № 577 (определяет места доставки уловов водных биоресурсов, добытых при осуществлении прибрежного рыболовства).

Законный представитель компании обратился в краевой суд и поставил вопрос об отмене постановления судьи городского суда от 23 января 2015 г. и прекращении производства по делу в связи с отсутствием состава административного правонарушения. При этом он указал на то, что распоряжение регионального правительства не ограничивало права юридических лиц на доставку уловов в места на территориях иных прибрежных субъектов РФ.

Однако в краевом суде не нашли оснований для удовлетворения жалобы и отмены постановления.

Председатель правительства Испании Мариано Рахой в воскресенье опроверг обвинения со стороны своего греческого коллеги Алексиса Ципраса в участии в "оси против Афин", цель которой — свержение левого правительства Греции.

Накануне глава греческого кабинета Алексис Ципрас выступил с крайне резким заявлением в адрес Мадрида и Лиссабона, которые якобы создают "ось против Афин", направленную на "свержение правительства" и провал переговоров с Еврогруппой о реструктуризации кредита. По словам Ципраса, испанское и португальское правительства опасаются роста популярности в своих странах "радикальных сил" перед выборами.

Рахой, выступая в воскресенье в Севилье, заявил, что СИРИЗА дала грекам обещания, которые она не сможет выполнить. "Мы не несем ответственность за срыв радикальной левой греческой силы, которая пообещала то, что она не может выполнить, как это уже было продемонстрировано", — заявил Рахой, слова которого приводит газета El Pais.

"Искать внешнего врага — это трюк, который мы ранее неоднократно наблюдали на протяжении истории, но это не решает проблемы, а лишь усложняет их. Единственный способ быть серьезным — не обещать то, что ты знаешь, не сможешь выполнить", — добавил испанский премьер.

Он также напомнил, что Испания предоставила Греции 26 миллиардов евро кредита "в сложный момент" для своего бюджета. "Пусть все выполняют свои обязательства и обещания, как это сделали мы. В обратном случае, невозможно строить единую Европу", — добавил Рахой.

Глава кабинета министров Португалии Педру Пасуш Коэлью в субботу направил официальные жалобы председателю Европейского Совета Дональду Туску, председателю Еврокомиссии Жан-Клод Юнкеру, назвав утверждения Ципраса "фальшивыми, беспрецедентными и неподобающими для европейского лидера".

Роттердам попал в топ-5 списка лучших городов для жизни и работы, который регулярно готовит нидерландское консалтинговое бюро Arcadis. При составлении рейтинга оценивалось благосостояние жителей, состояние окружающей среды, качество и возможности образования и организация транспортного сообщения. Авторы рейтинга отмечают, что Роттердам профессионально подошел к вопросу перераспределения излишков электроэнергии порта, которые направляются в городскую сеть энергоснабжения. Кроме того, Роттердам лидирует в вопросах ремонта и повторного использования заброшенных строений.

nos.nl, 05.02.2015

Порт Бургаса намерен привлекать как можно больше туристических операторов для организации круизов через порт Бургаса. Заключение новых договоров станет главной целью участия исполнительного директора порта Дияна Димова в Международной конференции морского туризма в Брюсселе 5-6 арта т.г. По мнению представителей туристической отрасли в Болгарии, кризис на Украине привел к сокращению количества круизов по Черному морю. Ранее сообщалось, что в новом туристическом сезоне налоги для круизных лайнеров будут сокращены на 20%.

Стандарт, 27 февраля 2015

11 февраля 2015 года в связи с официальным вступлением в должность Торгового представителя Российской Федерации в Республике Польша Владимира Нефёдова состоялась его встреча с вице-премьером, министром экономики Польши Янушем Пехочиньским. Беседа была посвящена обсуждению перспектив двустороннего торгово-экономического сотрудничества. В ней принял также участие Чрезвычайный и полномочный Посол Российской Федерации в Республике Польша Сергей Андреев.

Вице-премьер Януш Пехочиньский подчеркнул важность совместных усилий по поддержке делового сотрудничества на уровне малого и среднего бизнеса, стимулирования проектов по дальнейшему развитию автотранспортных и железнодорожных логистических коридоров, соединяющих Россию и Польшу, а также приграничного экономического сотрудничества и взаимодействия портов на Балтике. Кроме того, была высказана заинтересованность в организации разъяснительных семинаров для польских предпринимателей относительно правил внешнеторговой деятельности на территории Таможенного союза.

Российские участники встречи поддержали эти инициативы и, в свою очередь, подчеркнули необходимость оживления работы Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству Россия-Польша.

Малайзийское правительство выделило инвестиции в размере 1 млрд.рингит (280 млн.долл США) на развитие нового промышленного хаба в Пасир Путери, в штате Келантан. Планируется, что через 2 месяца, по завершении мастер-плана застройки территории, рыбацкая деревушка TOK BALI привлечет интерес 100 компаний нефтегазовго сектора. Уже подписано 6 меморандумов о намерении с компаниями нефтегазовой отрасли. Планируется, что TOK BALI Supply станет третьим по размеру оффшорным центром (после Кемамама и Лабуана), на территории которого будет размещен порт, пристань и причал, позволяющий круглосуточно функционировать транспортным средствам. Малайзия > Нефть, газ, уголь > ved.gov.ru, 28 февраля 2015 > № 1311273

Индия, Афганистан и Иран готовы к подписанию трёхстороннего торгово-транзитного соглашения.

Посол Афганистана в Индии Шайда Мохаммад Абдали заявил, что проект уже одобрен правительствами Индии и Афганистана. В то же время от посла Ирана в Афганистане стало известно, что правительство Ирана подписало соглашение, отмечает бизнес-портал «Wadsam».

Соглашение касается использования Афганистаном торгового порта Чабахар для транзита товаров. Альтернативный транзитный путь позволит уменьшить зависимость Афганистана от Пакистана и облегчит Индии доступ к месторождению Хаджигак в провинции Бамиан, тендер на разработку которого выиграл индийский консорциум.

Кроме того, стало известно, что Афганистан может открыть консульство в Калькутте. Соответствующее предложение было сделано послом Афганистана на встрече с премьер-министром Индии. Если оно будет принято, Афганистан планирует укреплять сотрудничество с индийскими бизнесменами и Торгово-промышленной палатой Индии.

Мексиканская компания стала первой, получившей разрешение на осуществление иностранных инвестиций в специальной зоне развития в порту Мариэль на Кубе, сообщает в субботу МИД Мексики.

Первая кубинская зона развития была создана в начале 2014 года. Как сообщал ранее министр внешней торговли и иностранных инвестиций Кубы Родриго Мальмиерка, Куба гарантирует иностранным инвесторам свободный перевод денежных средств и налоговые льготы в рамках зоны Мариэль.

По сообщению дипломатического ведомства Мексики, одобренный проект связан с вложениями в сектор производства продуктов питания, в частности, переработку и упаковку мясной продукции. При этом сумма инвестиций не уточняется.

Помощь в одобрении проекта кубинскими властями мексиканской компании оказало посольство Мексики в Гаване и агентство по продвижению мексиканского экспорта ProMexico.

Весной прошлого года канала Telesur сообщил, что всего было сделано 23 предложения об инвестициях в кубинскую зону компаниями из Испании, Франции, Италии, Бразилии, России, Китая, Нидерландов и других стран.

Дмитрий Знаменский.

Александр Новак принял участие в пленарной дискуссии на Красноярском экономическом форуме.

Министр Александр Новак выступил на пленарной дискуссии "Развитие энергетической инфраструктуры" в рамках первого дня Красноярского экономического форума "Россия и страны АТР".

Согласно прогнозу BP, спрос на нефть в АТР в 2035 году вырастет почти на 60%, на газ - на 277%. В целом доля региона в мировом энергопотреблении за этот период увеличится с 40 до 47%.

По словам Министра энергетики, это открывает дополнительные возможности для российских компаний. Согласно Энергостратегии России до 2035 года, поставки нефти планируется нарастить с 51 до 110 млн т в год, газа - с 14 до 130 млрд куб м.

Ресурсная база, прилегающая к ВСТО, была подвергнута переоценке в сторону увеличения. Это позволит реализовать новые проекты по развитию транспортной инфраструктуры, в частности - увеличения пропускной способности порта Козьмино.

В целом потенциал добычи углеводородов на в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке к 2035 году оценивается на уровне: 118 млн т нефти (58 в 2014), 135 млрд куб. м газа (41 в 2014) и 130 млн т угля (85 в 2014).

На дискуссии обсуждались также вопросы реализации экспортных электроэнергетических проектов. В частности ЛЭП ультравысокого напряжения в Китай, энергомосты в Корею и Китай.

Министр отметил, что без мер господдержки - не прямого финансирования, а, прежде всего, налоговых льгот - Восточная Сибирь и Дальний Восток развиваться не будут.

Все предложения, прозвучавшие на пленарной дискуссии, будут проработаны Минэнерго.

В Ливии возобновлен экспорт нефти с двух крупных месторождений, прерванный из-за повреждения трубопровода. В порт Херига стали поступать 30.000 баррелей нефти ежедневно.

«Аль-Арабия» передает, что были устранены повреждения на трубопроводе, соединившем месторождения Сарир и Месла с портом.

Порт Херига и порт Зуэйтина остаются под контролем войск, лояльных международно признанному правительству, бежавшему из Триполи в Тобрук. В столице исламисты сформировали другое правительство, не получившее признания иностранных государств.

Режим Муаммара Каддафи экспортировал порядка 1,3 млн. баррелей нефти в день. После гражданской войны экспорт значительно сократился, и сегодня ливийское правительство продает не более 200.000 баррелей ежедневно.

Тем временем ливийский поверенный в делах в Риме Изаддин Авами предупредил, что террористическая группировка «Исламское государство» намерена захватить объекты нефтяной промышленности в Ливии, как сделала ранее в Сирии и Ираке.

Он подтвердил, что ИГ контролирует ситуацию в Сирте, сообщает «Аль-Васат».

27 ФЕВРАЛЯ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ЗАСЕДАНИИ ГРУППЫ 5 «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ», СОСТОЯВШЕМСЯ В РАМКАХ 12 КРАСНОЯРСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ФОРУМА

В заседании также приняли участие заместитель руководителя Росморречфлота Виктор Вовк, заместитель руководителя Росжелдора Игорь Мицук, заместитель руководителя Росавтодора Дмитрий Прончатов, заместитель руководителя Росавиации Олег Клим, генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин, председатель правления ГК «Автодорог» Сергей Кельбах, вице-президент ОАО «ГТЛК» Сергей Аузин и другие.

В своем выступлении М. Соколов отметил, что в последнее десятилетие рост грузопотока как между странами Азии, так и государствами региона с остальным миром стал устойчивым трендом. В этой связи транзитный потенциал России может стать сильным конкурентным преимуществом и позволит перераспределить потоки грузов и пассажиров в восточном полушарии. «Выгодное географическое положение России позволяет получать значительные доходы от экспорта транспортных услуг, в том числе от осуществления транзитных перевозок, – сказал М. Соколов. – Одной из стратегических задач является привлечение грузопотоков, формируемых в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Необходимо формировать новые и развивать существующие транспортные коридоры с современной логистической инфраструктурой».

Министр призвал участников дискуссии обсудить вопросы стратегического сотрудничества России и Азии в транспортной инфраструктуре и эффективности транспортного сообщения. В ходе «морской части» сессии участники обсудили структуру финансирования инвестиционной части проектов развития морских портовых терминалов, проблемы с привлечением финансирования, механизмы взаимодействия государственных компаний и частных инвесторов при реализации проектов строительства морских терминалов, потребность внесения изменений в соответствующие нормативно-правовые акты для использования частных инвестиций. О текущем состоянии отрасли и перспективах развития морских портов рассказал в своем выступлении В. Вовк. Он положительно охарактеризовал динамику развития морских перевозок и портовой инфраструктуры в прошлом году. Так, по его словам, перевалка грузов в российских морских портах впервые в истории превысила рубеж 600 млн тонн и составила 623,4 млн тонн. «Это на 6% больше по сравнению с аналогичным периодом 2013 года», – подчеркнул В. Вовк. В 2014 году за счет ввода в эксплуатацию новых объектов морской портовой инфраструктуры портовые мощности Российской Федерации увеличились на 22,5 млн тонн. «Все это свидетельствует о сохранении положительной динамики в отрасли, – сказал В. Вовк. – Для сохранения и увеличения этой тенденции необходимо максимально использовать существующие транспортные коридоры нашей страны».

Замруководителя Росморречфлота отдельно остановился на вопросе развития портового комплекса Дальнего Востока, который представлен 19 морскими портами, включая порты Сахалина. Эти порты являются опорными точками международного транспортного коридора «Запад-Восток» и непосредственно участвуют в перераспределении международных транзитных грузопотоков, проходящих через территорию России. Морские порты Дальнего Востока в 2014 году переработали 162,5 мл. тонн, что на 12,3% или 17,7 млн тонн больше по сравнению с 2013 годом. Рост грузооборота связан с увеличением перевалки угля до 67,2 млн тонн (+23,3% или 12,7 млн тонн) и сырой нефти до 38,2 млн тонн (+13,3% или 4,5 млн тонн). В структуре грузооборота морских портов страны доля морских портов Дальнего Востока выросла с 23,4 % в 2011 году до 26,3% в 2014 году. Подобные тенденции, по мнению В. Вовка, свидетельствуют о значительном росте интеграции экономики России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

В. Вовк отметил важность принятия решения по реализуемым проектам в части государственной поддержки в связи с изменившейся конъюнктурой заимствования средств. «Нужна господдержка перед иностранными банками по привлекаемым иностранным инвестициям, что при принятии решения о начале реализации проекта не требовалось», – подчеркнул В. Вовк.

Участники «железнодорожной части» рассмотрели вопросы, связанные с обеспечением взаимной торговли России со странами АТР и международного транзита, узкие места транспортных коридоров, взаимодействия с другими видами транспорта, повышения пропускной способности и ликвидацию узких мест на Транссибе и модернизацию БАМа. По словам И. Мицука, для России приоритетным является развитие и загрузка инфраструктуры Дальнего Востока, способного обеспечить сквозной транзит по территории одного государства за максимально короткий срок в рамках программы «Транссиб за 7 суток». «Для обновления изношенной инфраструктуры БАМа и Транссиба и повышения их пропускной способности реализуется проект развития железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона, – сказал И. Мицук. – С целью обеспечения выхода на Транссиб грузоотправителей из северо-восточных районов Китая реализуются проекты Приморье-1 и Приморье-2. С 2014 года на регулярной основе начали осуществляться перевозки каменного угля и руды из России в регионы Северо-Восточной Азии и Китая через железнодорожный пограничный переход Махалино – Хуньчунь. Идет плановая модернизация данного погранперехода и подходов к нему с целью дальнейшего расширения номенклатуры и увеличения объема перевозок, включая транзитные с использованием российских морских портов Дальнего Востока». По мнению И. Мицука, данный погранпереход в перспективе может быть использован для транзитных перевозок грузов из Японии и Республики Корея в Китай и в обратном направлении.

Основной темой выступления Д. Прончатова были перспективные и текущие проекты в автодорожной отрасли России, в том числе инвестиционные проекты, реализуемые на основе механизмов ГЧП. Особое внимание замруководителя Росавтодора уделил проектам строительства и реконструкции участков федеральных дорог общего пользования, являющихся звеньями формирующихся транснациональных транспортных коридоров («Западная Европа-Китай», «Степной путь» и т.д.), в том числе, М-5 «Урал» и М-7 «Волга», а также проекту создания пограничного транспортного перехода через реку Амур в районе гг. Благовещенск-Хэйхэ на границе с Китаем.

Д. Прончатов акцентировал внимание участников форума на основных вопросах, которые агентство намерено обсудить с потенциальными инвесторами, в числе которых – основные требования к инвестиционным проектам и мнение инвестиционного сообщества о реализации текущих проектов Росавтодора. С. Кельбах призвал экспертов тщательнее проанализировать перспективы мега-проекта, транспортного коридора «Европа – Западный Китай», предполагающего воссоздание Шелкового пути. Общая протяженность коридора по территории России составляет 2 300 км. В его рамках реализуется такие проекты, как строительство трассы М11 Москва – Санкт-Петербург, скоростной дороги Москва – Нижний Новгород – Казань, п. Шали – п. Бавлы и другие. С. Кельбах отметил активную роль регионов при их строительстве. По его мнению, тем самым реализуется стратегическая задача по созданию опорной сети страны.

Вице-президент ОАО «ГТЛК» Сергей Аузин отметил, что для компании развитие объектов транспортной инфраструктуры является приоритетным направлением. В 2013 году компания приступила к реализации проекта по созданию Южно-уральского транспортно-логистического комплекса, который станет самым крупным объектом транспортной инфраструктуры в международном коридоре Центральный и Северо-Западный Китай – Европа, проходящем через Россию и Казахстан. Ввод в эксплуатацию ТЛК «Южноуральский» запланирован на май-июнь 2015 года. «Опыт челябинского проекта позволил нам разработать действующий механизм финансирования и продвижения инфраструктуры нового коридора. В настоящее время на стадии рассмотрения находится проект по участию ГТЛК в развитии Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра», – сказал С. Аузин.

В этот же день М. Соколов встретился с работниками Красноярского электровагоноремонтного завода. Это универсальный завод, который производит ремонт пассажирских вагонов и электропоездов всех видов. Министр отметил, что предприятие стало одним из флагманов отечественного транспортного машиностроения. Он пожелал коллективу успешного внедрения передовых технологий в выпуске конкурентоспособной машиностроительной продукции. М. Соколов вручил специалистам Красноярского электровагоноремонтного завода ведомственные награды.

В Лиссабоне прошла презентация проекта Brainflight: человек смог осуществить взлет и посадку, а также управлять движениями беспилотного летательного аппарата (БПЛА) исключительно силой мысли. О новой технологии сообщает Daily Mail.

На голову оператору надели энцефалографический шлем, измеряющий активность его мозга. Человек представлял себе нужные движения БПЛА, а специальная программа превращала сигналы мозга в понятные аппарату команды. По сути дела, электричество, текущее по мозгу пилота, выступало в качестве входных данных для беспилотника. Для обучения методике требуется немного времени, а для здоровья она полностью безопасна, утверждают разработчики проекта.

Система успешно прошла испытания в симуляторе полета четырехместного гражданского самолета Diamond DA42, и разработчики надеются в ближайшее время использовать ее в настоящих полетах. «Наш подход позволит управлять самолетами с такой же простотой, как люди ходят и бегают. В результате нагрузка на профессиональных пилотов снизится, а многие инвалиды смогут освоить эту профессию», — сообщается в пресс-релизе фирмы Tekever, одного из участников проекта.

Система Brainflight представляет собой доработанную версию модели, созданной в 2013 году в Университете Миннесоты. Ученым удалось преобразовать электрическую активность мозга в команды, передаваемые квадрокоптеру, модели вертолета с четырьмя винтами. Для управления вертолетом необходимо предварительное обучение: оператор вначале учится направлять в нужную сторону курсор на экране с одной степенью свободы (влево/вправо), потом переходит к двумерным задачам, потом осваивает компьютерную модель вертолета и только на последнем этапе начинает работать с настоящим квадрокоптером.

Министр дорог и транспорта Монголии Намхай Тумурхуу и министр транспорта РФ Максим Соколов договорились о том, что перевалка грузов из Монголии в портах Дальнего Востока станет одним из приоритетных направлений поддержки на государственном уровне в России. Меморандум об этом был заключён на встрече министров, при этом особое внимание было уделено теме железнодорожных транзитных перевозок через территорию Монголии с участием Китая.

Монгольскому и российскому министрам удалось существенно продвинуться в плане подготовки проекта межправительственного соглашения по развитию международного автомобильного сообщения между Россией, Монголией и Китаем, который разрабатывается ЭСКАТО ООН. Ранее служба корпоративных коммуникаций сообщила о совещании руководства Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО "РЖД") с представителями Улан-Баторской железной дороги (УБЖД) Монголии. На встрече шла речь о возможности увеличения объема перевозок грузов из Сибири в Китай через Монголию.

Напомним, по итогам 2014 года грузооборот транспорта РФ снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,1% до 5,076 трлн. т-км.

Запущен регулярный контейнерный поезд маршрутом Ляньюньган-Алматы

25 февраля 2015 года делегация АО «НК «Қазақстан темiр жолы» во главе c Маминым А.У. приняла участие в церемонии отправки регулярного контейнерного поезда Ляньюньган-Алматы. В церемонии также приняли участие вице-губернатор провинции Цзянсу Ши Хэпин, секретарь партийного комитета г.Ляньюньган Ян Синши и другие официальные лица города.

Совместный казахстанско-китайский терминал в порту города Ляньюньган был создан по инициативе Президента РК Назарбаева Н. А. Работа транспортно-логистического терминала направлена на повышение экспортно-импортного и транзитного потенциала Казахстана железнодорожным транспортом, обеспечивая кратчайший выход в страны Азиатско-тихоокеанского региона и Юго-Восточной Азии, способствуя развитию торговых отношений в регионе, и создает возможность развития транзита из этих стран в Центральную Азию, государства Персидского залива, Россию, Кавказский регион и Европу через территорию Казахстана.

В ходе рабочих встреч делегации АО «НК «Қазақстан темiр жолы» с руководством провинции Цзянсу и города Ляньюньган стороны отметили высокую динамику развития совместного казахстанско-китайского логистического терминала. С момента начало деятельности (19 мая 2014 года) переработано более 65 тыс. контейнеров с запланированным увеличением до 250 тыс. ДФЭ в 2015 году.

Провинция Цзянсу – развитый экономически регион с населением 74 млн. человек, с объемом ВВП свыше 100 млрд. долларов США.

Морской порт Ляньюньган входит в число 20 крупнейших портов мира с объемом перевалки 210 млн. тонн, передает пресс-служба КТЖ.

Railways.kz, 25 февраля 2015 г

По маршруту Ляньюньган – Алматы начал курсировать регулярный контейнерный поезд. Об этом сообщили представители казахстанского железнодорожного перевозчика "Казакстан темир жолы".

По железной дороге контейнеры будут поступать в казахстанско-китайский терминал порта города Ляньюньган. Это обеспечит Китаю кратчайший выход в страны Азиатско-Тихоокеанского региона и Юго-Восточной Азии, создав возможность развития транзита грузов в Центральную Азию, государства Персидского залива, Россию, Кавказский регион и Европу. Отметим, что с начала деятельности терминала в мае 2014 г. он переработал более 65 000 контейнеров. Как ожидается, в 2015 г. данный показатель увеличится до 250 000 единиц.

Ранее сообщалось, что между Китаем и Казахстаном построена специальная железная дорога для грузоперевозок протяженностью 3,8 км. Средняя ежедневная пропускная способность линии запланирована на уровне 10,2 подвижных состава. Благодаря открытию железной дороги порт Ляньюньган станет для Казахстана единственным, который будет использоваться для внешней торговли с Поднебесной.

Напомним, что к концу 2014 г. протяженность железных дорог в Китае превысила 110 000 км, из которых 15 000 км составляют скоростные магистрали. Китайские власти намерены удержать интенсивность строительства высокоскоростных железнодорожных линий и в 2015 г.

«Эра Эрдогана» привела к радикальной переориентации внешней и внутренней политики Анкары. Как справедливо заметил один исследователь, для США «старой доброй Турции больше нет. Американскому госсекретарю или помощнику президента по национальной безопасности уже недостаточно, как бывало, слетать на денек в Анкару, встретиться с начальником турецкого Генштаба и решить все вопросы». Но справедливы ли утверждения о том, что дистанцируясь от Запада Турция становится ближе Ирану?

На первый взгляд, небосклон двусторонних отношений выглядит достаточно безоблачно. А набегающие порою «тучи» в виде разногласий по тем или иным региональным проблемам, не заслоняют главного – динамично развивающихся экономических связей. Когда в начале 2014 года, во время визита тогда еще премьер-министра Эрдогана в Тегеран, было объявлено о создании «Верховного совета по сотрудничеству», многим и в Анкаре, и в Тегеране, и в других столицах казалось, что наступил кульминационный момент экономической кооперации региональных держав.

«В этом Верховном совете министры наших стран будут работать так, как если бы они были членами одного кабинета», − заявлял тогда турецкий премьер. «Основные политические препятствия в турецко-иранских отношениях удалены, и есть все основания для расширения всеобъемлющих связей между двумя нашими странами», − в унисон ему заявляли в Тегеране. Откровенно раздражающим Вашингтон фактором было то, что укрепление отношений с Ираном турецкой стороной проводилось с регулярно подчеркиваемым антиамериканским и антиизраильским акцентом, что, само собой, только приветствовалось руководством Исламской республики. Оставаясь членом НАТО, Анкара демонстративно игнорировала односторонние санкции в отношении импорта иранских энергоресурсов. Но, мало того, она еще и вела расчеты за этот импорт преимущественно золотом, через турецкий «Халкбанк», руководство которого тесно связано с правящей партией Эрдогана.

Со своей стороны, и Тегеран активно стремился к укреплению тесных и, зачастую, неформальных связях с близкой к Эрдогану турецкой бизнес-элитой. Поскольку эта элита не только весьма благожелательно смотрела на деятельность местных «черных рыцарей», бизнес-партнёров, которые помогали Исламской республике «обходить» введенные против нее «калечащие санкции», но и сама участвовала в подобных проектах. Но уже тогда − на фоне такой «безоблачности» в экономических отношениях − непредвзятому наблюдателю было ясно, что сближение Анкары и Тегерана – это союз поневоле, вынужденная необходимость, на которую этим странам приходится идти, закрывая глаза в отношении существующих противоречий. Которые, как совершенно очевидно сейчас, изо дня в день только нарастают.

Как выглядит турецкий «ноль проблем» в отношениях с Тегераном?

17 мая 2010 года Анкара, а точнее Эрдоган и нынешний премьер Ахмет Давутоглу, который и является «архитектором» новой внешней политики Турции, сделали шаг, который, как тогда казалось, способен серьезно перекроить геополитический ландшафт в регионе. Вместе с Бразилией, откровенно «в пику» не только Вашингтону, но остальным членам «шестерки» государств, занятых урегулированием вопросов по ядерному досье Ирана, турецкое руководство подписало так называемую «Тегеранскую декларацию», которая вполне могла, в случае ее реализации, поставить точку в вопросе об «иранском атоме». Анкара и Бразилиа брали на себя обязанности гарантов мирного характера ядерной программы Тегерана, а тот, в свою очередь, готов был передать им на хранение все запасы обогащенного урана, получая их, затем, что называется «по потребности», которые определялись международной экспертизой.

Кроме того, пользуясь своим положением временного члена Совета Безопасности ООН, Турция проголосовала против введения международных санкций в отношении Ирана, которые уже были согласованы со всеми членами Совбеза, включая Россию и КНР. Поданный «против» голос Турции, по большому счету, ничего не решал и решить на уровне мировых «тяжеловесов» не мог. Но для укрепления отношений с Тегераном и для роста рейтинга Анкары в Движении неприсоединения – этот шаг сыграл огромную роль.

Впрочем, как и многие другие действия Турции на внешнеполитической арене, этот шаг был откровенно с двойным дном. Разногласия по ядерной программе Ирана с Вашингтоном у Анкары носят не принципиальный, а тактический характер. Турция полностью разделяет позицию США, Израиля и саудитов о том, что Тегеран не должен стать ядерной державой. Но в отличие от американской дипломатии, предпочитает делать это не путем давления, а уговорами и интригами. Не забывая, разумеется, и о собственных интересах: если и не получить роль «медиатора» Запада в отношениях с исламским миром, то хотя бы добиться в нем такого влияния, чтобы на порядок повысить свой статус на международной арене.

Все – в полном соответствии с лозунгами, которые провозглашал Эрдоган на принесших ему победу президентских выборах: и о величии страны и лидерстве Турции не только в регионе, но и в «тюркском мире», на пространстве от Ближнего Востока до Центральной Азии. И о том, что к 2023 году − столетию Турецкой республики − страна под его руководством будет иметь одну из сильнейших в мире экономик.

Вполне очевидно, что столь амбициозные задачи имеют и обратную сторону. На пути к росту влияния Анкары в регионе и в мире необходимо устранять конкурентов. В числе которых одним из главных является именно Тегеран, и здесь никого не должно вводить в заблуждение то обстоятельство, что уже пятый год Иран не упоминается в публичной версии «Красной книги» турецкого Генштаба как «конкретная угроза».

Соперничество на перекрестках Центральной Азии и Кавказа

Проект «Турецкого потока», так пока и не вышедший на конкретные договоренности, как нельзя лучше ложится в никогда не озвученную, но тем не менее существующую турецкую стратегию ослабления Ирана как регионального конкурента. Уязвимое место Анкары – зависимость от поставок газа из Тегерана. В 2014 году суточный объём поставок природного топлива из Ирана в Турцию составлял около 28 млн. куб. м или около 10 млрд. куб. м в год по цене 490 долларов за тысячу кубов. Кроме того, что иранская сторона отказывалась обсуждать вопрос снижения цен, она еще и достаточно эффективно отражала попытки Анкары навязать высокие транзитные тарифы за использование турецких газопроводов. Сегодня же Тегеран практически лишен сколько-нибудь серьезных экономический козырей в отстаивании своей позиции – Турция уже ждет дополнительные объемы российского газа, да еще и со скидкой на цену, которая изначально была ниже иранской − 425 долларов за 1000 кубометров. Что называется, «на подходе» и расширение действующего газопровода Баку – Тбилиси – Эрзурум, Трансанатолийский газопровод (TANAP).

И как только идея «Турецкого потока» была озвучена в публичном пространстве, так тут же между Тегераном и Анкарой с новой силой вспыхнула «война грузовиков» − малоизвестный, но от того не становящийся менее драматичным один из эпизодов борьбы Турции и Ирана за влияние на Кавказе и в Центральной Азии.

В конце декабря 2014 года тысячи турецких грузовиков скопились на пограничном с Ираном пункте Гурбулак. Аналогичная ситуация – многокилометровые очереди дальнобойщиков из Турции − возникла и на границе Ирана с Туркменистаном. Около 45 тысяч большегрузных автомобилей – настоящая река турецкого экспорта – используют именно иранский маршрут для доставки грузов в Центральную Азию. 9,3 миллиарда долларов товарооборота со странами региона, 3,5 миллиарда долларов инвестиций, более двух тысяч компаний, реализующих в Центральной Азии и на Кавказе проектов стоимостью в 62 миллиарда все тех же долларов – все эти огромные объемы турецкой экономической экспансии держатся на транзите через Иран. В 1994 году между Анкарой и Тегераном было подписано соглашение, согласно которому турецкие перевозчики платят за транзит и за разницу в стоимости топлива для автомобилей. Причем, иранской стороне при подписании этого документа удалось добиться того, чтобы подобный порядок не распространялся и в обратную сторону – в отношении грузовиков из Ирана¸ следующих через турецкую территорию. Платежи бизнес-сообщества Турции в бюджет Исламской республики за двадцать лет действия соглашения составили более миллиарда долларов.

В связи с тем, что Тегеран с декабря объявил о том, что повышает плату за транзит, а кроме того, прекращает продажу топлива для грузовиков по местным ценам (около $ 2 за литр в Турции и 18 центов за литр в Иране), турецкий бизнес потребовал от Эрдогана и Давутоглу «положить конец диктату иранских властей». По сути, найти способ, чтобы обойти Тегеран в расширении экономической экспансии на Кавказ и в Центральную Азию – хотя бы путем договоренностей с Азербайджаном, Грузией и Туркменистаном о том, что грузопоток пойдет через Каспийское море.

Турция и «сирийский аспект» устранения иранского конкурента

Разумеется, в любом разговоре о региональной конкуренции между Тегераном и Анкарой не удастся обойти «сирийский вопрос». Иран и Турция могут сколько угодно создавать совместные «Верховные советы», говорить о перспективах наращивания двустороннего товарооборота – главный вопрос о том, у кого будут ключи от Дамаска, был и остается основным и принципиальным противоречием в отношениях между двумя странами. Без всякого преувеличения можно сказать, что «Анкара бросила на сирийский алтарь свои отношения с Тегераном». И сделали это Эрдоган и Давутоглу совершенно не случайно. У каждого из псевдо-друзей Сирии, сплотившихся в коалицию против законного правительства Башара Асада, своя игра, своя цель и свое понимание того, какой именно трофей они хотели бы получить после взятия Дамаска. Но в любом случае, выгоды Турции вполне могут оказаться больше, чем у остальных.

Экономический протекторат над «независимым Курдистаном», который, как теперь выясняется, по мнению ряда турецких политиков должен включать в себя и часть сирийской территории. Монопольное положение в транзите иранского газа на «западном направлении». Десятки миллионов тонн иракской нефти и газового конденсата, идущие на экспорт через порты Турции. И это только некоторые штрихи, внешняя сторона турецкой победы. Главное останется в тени, но от этого не потеряет свое значение – после падения Башара Асада в Сирии Тегеран стремительно теряет шансы на возможность быть полноценным соперником Анкары в региональной конкуренции. И когда Эрдоган обещал своим избирателям лидерство Турции, основанное на мощной экономике, то в том числе подразумевалось, что одной из причин этого станет победа в Сирии и полученные от этой победы геополитические и геоэкономические «трофеи».

*******

Через месяц, в марте нынешнего года, Эрдоган вновь посетит Тегеран. Средства массовой информации опять расскажут нам о вечной дружбе, планах по достижению новых высот в сотрудничестве и изо дня в день крепнущем партнерстве. Но все это − «фиговый листок», который не в состоянии уже скрывать нарастающие противоречия. Турции и Ирану не удалось, как они ни пытались, удержать свои отношения исключительно в экономической плоскости. И когда отзвучат официальные здравицы, конкурентная борьба между Тегераном и Анкарой на огромном пространстве от Ближнего Востока до Центральной Азии и Кавказа продолжится с новой силой.

Генеральный директор Региональной энергетической компании провинции Хормозган Хасан Кахури сообщил, что на побережье Персидского залива при участии зарубежного инвестора будет построена крупнейшая в стране солнечная электростанция.

По словам Хасана Кахури, политика иранской энергетической отрасли направлена на активное строительство ветряных и солнечных электростанций и на увеличение производства «чистой» электроэнергии за счет использования возобновляемых видов энергии. В этой связи в разных провинциях страны началось строительство нескольких ветряных и солнечных электростанций. В частности, начинается строительство солнечной электростанции в провинции Хормозган на побережье Персидского залива. На данный момент в названной провинции за счет энергии солнца уже производится 100 кВт электроэнергии.

Как уточнил Хасан Кахури, сейчас ведутся переговоры с зарубежным инвестором о реализации в провинции Хормозган проекта по производству электроэнергии за возобновляемых видов энергии. Ему предлагается построить солнечную электростанцию мощностью 6 МВт, и на данный момент завершается этап получения соответствующего разрешения на строительство. Если оно будет получено до конца этого года (в Иране новый год наступает 21 марта), строительство электростанции начнется уже в новом году.

Кроме того, 6 инвесторов уже получили разрешение на строительство в разных районах провинции Хормозган других электростанций суммарной мощностью около 3 тыс. МВт. Речь идет о строительстве новых электростанций на побережье Персидского залива, в частности на острове Кешм и в районе портов Минаб и Бендер-Аббас. Их ввод в эксплуатацию должен состояться к 2017 году.

Кипр предоставил доступ России в свои порты

«Россия стремится получить доступ своих военных кораблей к портам в разных частях мира, чтобы пополнить запасы и пройти техническое обслуживание. Я не думаю, что это должно вызывать беспокойство третьих сторон», — сказал Путин.

Об этом сообщается со ссылкой на заявление президента РФ Владимира Путина по итогам переговоров с кипрским президентом Никосом Анастасиадисом.

Еврокомиссия не комментирует обновленное соглашение между Россией и Кипром в военной сфере, которое закрепляет за российскими кораблями право в гуманитарных целях заходить в порты Кипра. Кроме того, заявил президент Кипра, сейчас заканчиваются переговоры о выделении России еще военно-воздушной базы. Договор о военном сотрудничестве двух государств может быть подписан во время визита Анастасиадиса в Москву 25 февраля.

В дальнейшем планируется размещение российских самолетов на кипрской авиабазе. «Это и так происходит, но мы хотели бы иметь более углубленное структурированное соглашение в том, что касается тех возможностей, которые предоставляются Республикой Кипр Российской Федерации», — уточнил он.

Сотрудничество России и ОАЭ прирастает новыми проектами.

Подводя итоги рабочего визита в ОАЭ, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров рассказал о новых этапах двустороннего сотрудничества и развития кооперации в различных областях со странами Залива.

По словам министра, «на полях» прошедшей в Абу-Даби Международной оборонной выставки IDEX-2015 состоялся целый ряд важных встреч, по итогам которых сложилось четкое понимание происходящих сегодня кардинальных изменений геополитической конъюнктуры, определяющих необходимость последовательного расширения многопланового сотрудничества России со странами Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона.

Россия обладает значительным экспортным потенциалом по целому ряду отраслей промышленности и готова предложить иностранным, в том числе арабским, партнерам востребованную продукцию, отвечающую самым современным требованиям.

В этом контексте можно также говорить и об открывающемся «окне возможностей» для наращивания сотрудничества с ОАЭ – государством, которое Россия рассматривает в качестве стратегического партнера в ближневосточном регионе.

В качестве одного из примеров Денис Мантуров привел совместное с эмиратской инвестиционной компанией «Мубадала» участие России в проекте развития крупного транспортного хаба на Кубе. Стоимость проекта с участием российских компаний оценивается примерно в 200 млн долларов. Глава Минпромторга также пояснил, что существенная часть суммы будет покрыта за счет несписываемой части кубинского долга перед Россией, которая, по условиям соответствующего межправительственного соглашения, должна направляться кубинским правительством на проекты. По словам Дениса Мантурова, Россия планирует использовать эту возможность для создания соответствующей инфраструктуры.

«Мы очень вовлечены в данные переговоры. Куба развивает транспортный хаб, который будет включать морской порт, аэропорт и соединительную железную дорогу до аэропорта, – заявил глава Минпромторга. – У них есть только один международный аэропорт. Они планируют использовать одну из прежних военных баз для создания крупного авиахаба для Латинской Америки».

Министр также напомнил о сотрудничестве с ОАЭ на территории России, где «эмиратская сторона участвует в различных проектах по созданию инфраструктуры, включающих в себя объекты управления, финансовые структуры».

Диалог о наращивании взаимовыгодного сотрудничества в военно-технической сфере с арабскими партнерами на этот раз затронул тему создания тяжелой боевой машины пехоты на основе платформы разработанной в ОАЭ БМП Enigma и российского боевого модуля АУ-220М с 57-мм пушкой.

«В рамках выставки мы провели презентацию нашей 57-мм артиллерийской установки, которую мы адаптировали для установки на разработанной ОАЭ платформе», – рассказал министр.

Помимо уже имеющихся проектов, был сделан упор на возможность создания совместных предприятий в новых областях, в том числе в авиации и космосе.

«Мы пытаемся найти лучшие решения и лучшие проекты для ОАЭ, потому что они хотят быть серьезно вовлечены в наши космические программы. Более продуктивное обсуждение организуем с нашими арабскими коллегами уже в Москве. Их представление о космической индустрии в России меняется. Поэтому сейчас правильное время, чтобы обсуждать с ОАЭ вопросы сотрудничества в этой отрасли», – подчеркнул Денис Мантуров.

Потенциал отношений между нашими странами пока не раскрыт в полной мере, поэтому работа по развитию и углублению сотрудничества по перспективным направлениям как в военно-технической, так и в гражданской сферах будет продолжаться.

Проблему «незаходных» судов рассчитывают решить в этом году

Закон о «налоговой амнистии» для флота, приобретенного, построенного или модернизированного за пределами Таможенного союза, планируется принять в 2015 г., отметил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Заместитель министра сельского хозяйства РФ – руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков в рамках рабочей поездки в Мурманск встретился с губернатором региона Мариной Ковтун. Беседа началась с обсуждения налоговой амнистии рыбопромысловых судов, не прошедших таможенное оформление на территории России и не заходящих в отечественные порты.

«Проблема «незаходных» судов не решалась годами», - подчеркнула Марина Ковтун. – Мы готовы подключиться к решению этого вопроса. Мы хорошо понимаем, как работа рыбной отрасли влияет на жизнь нашего города-порта».

Глава Росрыболовства напомнил, что его ведомство и Минсельхоз разработали проект федерального закона о «таможенной амнистии» для такого флота. Законопроект на определенный срок освобождает от уплаты таможенной пошлины и налога на добавленную стоимость при ввозе в Россию промысловых судов, приобретенных, построенных или прошедших модернизацию за пределами Таможенного союза. При этом предполагается, что суда, которые не пройдут таможенное оформление, будут лишены права на вылов.

«Эта мера будет стимулировать заход судов рыбопромыслового флота для доставки уловов на российский берег и обслуживание в российских портах и на российских вервях, - отметил Илья Шестаков. - Рассчитываем, что закон будет принят в этом году».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, также на встрече обсуждали развитие береговой рыбопереработки Мурманской области, которое напрямую зависит от стабильной поставки рыбного сырья, прежде всего - охлажденной рыбы.

Руководитель ФАР рассказал, что стимул для доставки уловов на берег заложен в поправках к закону о рыболовстве, которые сейчас разрабатывает федеральное агентство совместно с отраслевым сообществом. Так, предполагается заключение единого договора о закреплении долей квоты вылова, позволяющего осуществлять промышленное и прибрежное рыболовство. При этом рыбопромышленник сможет самостоятельно выбрать для себя условия промысла – прибрежное или промышленное рыболовство. «Рыбакам, которые будут поставлять рыбу в охлажденном виде на берег, будет предоставлен экономический стимул в виде увеличения разрешенного объема вылова», - обратил внимание Илья Шестаков.

Кроме того, Росрыболовство предлагает увеличить квоты для прибрежников за счет неиспользованных квот третьих стран и научных квот. «Мы такую рекомендацию вынесли для обсуждения», - сообщил глава ФАР.

Были затронуты вопросы ветеринарного контроля в области аквакультуры. «Сейчас на федеральном уровне мы готовим изменения в ветеринарные правила с тем, чтобы актуализировать их с учетом наших планов по активному развитию отрасли, - отметил руководитель Росрыболовства. - Но на региональном уровне необходимо уже сейчас уделять особое внимание соблюдению всех норм, чтобы не повторить ошибок некоторых стран, потерявших значительные объемы из-за массовых вспышек заболеваний рыбы».

Также Илья Шестаков предложил усилить межведомственное взаимодействие в борьбе с браконьерством на региональном уровне, в частности, организовать дополнительные посты на основных трассах.

По итогам 2014 г. консолидированный оборот производителя древесных плит Sonae Industria (г. Майа, Португалия) снизился в сравнении с 2013 г. на 3%, составив 1,015 млрд евро, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Показатель EBITDA вырос на 22% до 90 млн евро.

Предприятия Sonae Industria расположены в 13 странах мира, их совокупный штат — более 4 тыс. сотрудников.

Минпромторг РФ провел на этой неделе в Абу-Дабе переговоры с арабской инвесткомпанией "Мубадала" по совместному проекту строительства крупного транспортного хаба на Кубе, сообщают СМИ ОАЭ в среду.

По данным арабской газеты National, стоимость проекта с участием РФ и других сторон — 200 миллионов долларов.

"Мы очень вовлечены в данные переговоры. Куба развивает транспортный хаб, который будет включать морской порт, аэропорт и соединительную железную дорогу до аэропорта. У них есть только один международный аэропорт. Они планируют использовать одну из прежних военных баз для создания крупного авиахаба для Латинской Америки", - приводит газета слова главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова.

Российский министр также отметил, что существенная часть суммы будет покрыта за счет несписываемого долга Кубы перед РФ: по условиям соглашения, средства будут направлены кубинским правительством на реализацию проекта.

Сухогрузы с российской пшеницей, ранее закупленной Государственным агентством по закупкам продовольствия Египта (GASC), прибывают в египетские порты. Об этом пишет агентство Reuters. Несколько судов с пшеницей, предназначенной для поставки в Египет, было задержано в российских портах в конце января. С 1 февраля в России введена экспортная пошлина на вывоз пшеницы в размере 15% плюс 7,5 евро, но не менее 35 евро за тонну.

«Сейчас суда прибывают в Египет, по крайней мере, два из них, - сообщил неназванный европейский трейдер. – Экспортная пошлина была оплачена полностью».

«Поставщики не включали в цену экспортную пошлину и не планировали платить её, но они были вынуждены заплатить, чтобы осуществить поставки, - сказал каирский трейдер.

25 ФЕВРАЛЯ СОСТОЯЛАСЬ ВСТРЕЧА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА С МИНИСТРОМ ДОРОГ И ТРАНСПОРТА МОНГОЛИИ НАМХАЕМ ТУМУРХУУ

В ходе беседы Министры обсудили ряд актуальных вопросов сотрудничества между двумя странами в транспортной сфере.

В частности, были рассмотрены вопросы расширения стратегического партнерства в железнодорожной сфере. Стороны подчеркнули важность сохранения базовых принципов функционирования совместного предприятия АО «Улан-Баторская железная дорога» и продолжения работы по повышению его эффективности.

Было отмечено, что по состоянию на сегодняшний день монгольские перевозчики имеют возможность пользоваться существующими льготами и тарифами, предоставленными ОАО «РЖД». Российская сторона также готова оказывать содействие при использовании российских портов Дальнего Востока для перевалки монгольских грузов.

Стороны также обсудили вопросы развития трехстороннего сотрудничества между Монголией, Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой в области железнодорожных транзитных перевозок через территорию Монголии.

Министры отметили, что сторонам удалось существенно продвинуться в вопросе подготовки проекта межправительственного соглашения по развитию международного автомобильного сообщения между Россией, Монголией и Китаем, разрабатываемого в рамках ЭСКАТО ООН.

По итогам встречи был подписан Меморандум о взаимопонимании между Министерством транспорта РФ и Министерством дорог и транспорта Монголии о сотрудничестве в сфере транспорта.

24 февраля состоялось очередное заседание Общественного совета при Северо-Восточном теруправлении Росрыболовства. Руководитель Северо-Восточного теруправления Александр Христенко обсудил с членами совета организацию путины в 2015 году и работу общественных инспекторов ведомства.

Как прозвучало в докладе руководителя Управления, одна из главных идей предстоящей путины - повышение эффективности борьбы с браконьерством. Это, как ранее докладывало Управление, и модернизация штатного расписания, и укрепление материально-технической базы, и расширение межведомственного взаимодействия.

- Еще одним инструментом в этой работе служит институт общественных инспекторов. - сказал Александр Христенко. - Общественные инспекторы являются серьезным подспорьем государственной инспекции. Кроме того, их участие в рыбоохране способствует развитию негативного отношения к браконьерству в обществе. Также их участие в рейдовых мероприятиях дают дополнительный контроль за работой инспекторского состава. В 2013 году эту работу осуществляли 15 внештатных инспекторов, которые приняли участие в 21 мероприятии, и выявили совместно с должностными лицами Управления 21 нарушение. В 2014 году работу осуществлял 21 внештатный инспектор. Общественники приняли участие в 173 мероприятиях, выявили совместно с должностными лицами Управления 191 нарушение.

Тем не менее, несмотря на рост числа внештатных инспекторов, возросшую активность и результативность их участия в рейдовых мероприятиях в 2014 году, все еще слишком мало граждан принимает участие в общественной инспекции. «В нашем Положении об Общественном совете при Северо-Восточном теруправлении есть статья, которая обязывает членов Общественного совета вступить в состав общественных инспекторов. Кроме того, предлагаем задействовать в рыбоохране добровольцев из числа студентов нашего подведомственного вуза КамчатГТУ. Ресурсы общественных инспекторов можно привлечь и для мониторинга цен на рыбную продукцию на рынках Камчатки», - отметил Александр Христенко. В планах Управления также есть подготовка общественников: обучение их вождению катеров, снегоходов, квадроциклов, проведение мероприятий по изучению Правил рыболовства. Этот проект по созданию такого массового и подготовленного института общественников может стать первым в России и примером для работы в других регионах. Главная же цель добровольных инспекторов: помощь штатным сотрудникам и, в целом, формирование неприятия самого факта браконьерства в обществе.

- Мы рассчитываем на Общественный совет с точки зрения привлечения населения к борьбе с браконьерством, - добавил и.о. заместителя руководителя ведомства Илья Пожарский. - Это будет большая помощь в проведении путины- 2015, план которой уже составлен, и он предусматривает, в том числе, и взаимодействие с силовыми структурами, и материально-техническое обеспечение, как штатных, так и нештатных инспекторов, и многое другое.

На заседании Общественного совета было принято заблаговременно организовать работу по формированию штата общественных инспекторов, привлекая членов Общественного Совета на всех этапах; для реализации поставленных задач привлечь подведомственные организации – прежде всего Университет и Центр мониторинга; организацию процесса сбора заявок и формирования штата общественных инспекторов осуществлять с использованием современных информационных технологий и средств связи.

В ходе заседания Общественного совета на обсуждение была вынесены такие темы, как инициативы по отмене пункта закона РФ об обязательной доставке рыбной продукции (кроме необработанного улова) в порты России, меры по сохранению камчатской чавычи, и другие.

Источник: Северо-Восточное теруправление Росрыболовства

Заместитель Министра сельского хозяйства Российской Федерации – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков провел в Мурманске расширенное заседание Координационной группы по оперативному регулированию добычи (вылова) мойвы в Баренцевом море (штаб мойвенной путины).

Как напомнил руководитель Росрыболовства, решением 44-й сессии Смешанной Российско-Норвежской комиссии по рыболовству национальная квота России на 2015 год определена в объеме 47,92 тыс. тонн, а также 100 тонн - для научных целей (за пределами национальной квоты). По сравнению с 2014 годом квота на 2015 год увеличена на 22 тыс. тонн, или на 84,6%.

Приказом Росрыболовства от 19 ноября 2014 года квоты добычи (вылова) мойвы распределены между 38 пользователями 6 субъектов Российской Федерации.

"К настоящему времени отечественный вылов мойвы в Баренцевом море составил 28,7 тыс. тонн, что на 15 тыс. тонн больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На текущий момент освоение квоты мойвы составляет около 60%, на промысле мойвы находится девять российских судов", - сказал Илья Шестаков.

"Давайте обсудим, какие проблемные, неотрегулированные вопросы есть на сегодняшний день с тем, чтобы в оперативном режиме их решить и обеспечить дальнейшее успешное освоение квоты", - добавил руководитель Росрыболовства.

Как было отмечено участниками заседания штаба, промысловая обстановка сохраняется на хорошем уровне, за исключением отдельных периодов штормовой погоды. Среднесуточная производительность лова на сегодняшний день выше, чем в прошлом году.

По информации ФГБНУ «ПИНРО», как и в 2014 году темпы миграции преднерестовой мойвы к берегам будут замедленными и растянутыми.

В ИЭЗ России основным районом распределения промысловых концентраций преднерестовой мойвы будет оставаться участок на стыке Северо-Центрального района и Северного склона Мурманского мелководья. Район будет пополняться с севера рассеянными подходами созревающей рыбы при постепенном смещении скоплений в южном направлении.

На мероприятии представители Росрыболовства и других ведомств, научно-исследовательских организаций, портов и рыбопромышленники обсудили также качество и скорость обслуживания рыбопромышленного флота в порту, вопрос "незаходных" судов, правила рыболовства, планы по проведению в 2015-2016 годах ресурсных исследований, перспективы обновления научно-исследовательского флота.

По итогам заседания Илья Шестаков ответил на вопросы представителей СМИ.

Справка:

Координационная группа по оперативному регулированию добычи (вылова) мойвы в Баренцевом море (Штаб мойвенной путины) создана в целях обеспечения организации рационального использования и повышения эффективности освоения квот добычи (вылова) мойвы, организации работ в районах рыболовства по сбору и обобщению данных о добыче, распределении и поведении мойвы для выработки оперативных рекомендаций капитанам рыбопромысловых судов, а также - общей координации деятельности пользователей Северного рыбохозяйственного бассейна. Штаб мойвенной путины осуществляет взаимодействие с региональными управлениями Минобороны, Пограничной службы, Роспотребнадзора, Минтранса и Федеральной таможенной службы.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Заместитель Министра сельского хозяйства Российской Федерации – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в рамках рабочей поездки в Мурманск встретился с губернатором Мурманской области Мариной Ковтун.

X0A3644 копияБеседа началась с обсуждения налоговой амнистии «незаходных» рыбопромысловых судов (судов, не прошедших таможенное оформление на территории России и не заходящих в российские порты).

«Проблема «незаходных» судов не решалась годами», - подчеркнула Марина Ковтун. – Мы готовы подключиться к решению этого вопроса. Мы хорошо понимаем, как работа рыбной отрасли влияет на жизнь нашего города-порта».

Как сообщил Илья Шестаков, Росрыболовством и Минсельхозом России разработаны предложения, подразумевающиес таможенную амнистию судов, построенных и модернизированных за границей. Предполагается освобождение на установленный срок от уплаты таможенной пошлины и налога на добавленную стоимость при ввозе на территорию Таможенного союза судов рыбопромыслового флота, приобретенных, построенных или прошедших модернизацию за пределами Таможенного союза. При этом предполагается, что суда, которые не пройдут таможенное оформление, будут лишены права на вылов водных биоресурсов.

«Эта мера будет стимулировать заход судов рыбопромыслового флота для доставки уловов на российский берег и обслуживание в российских портах и на российских вервях, - сказал Илья Шестаков. - Рассчитываем, что закон будет принят в этом году».

В ходе встречи обсуждались вопросы развития береговой рыбопереработки Мурманской области, которое напрямую зависит от стабильной поставки рыбного сырья, прежде всего от поставляемой предприятиями прибрежного рыболовства охлаждённой рыбы.

Как отметил Илья Шестаков, стимул для доставки уловов на берег для переработки заложен в поправках к закону о рыболовстве, которые сейчас разрабатываются Росрыболовством совместно с отраслевым сообществом. Так, предполагается заключение единого договора о закреплении долей квоты добычи (вылова), позволяющего осуществлять промышленное и прибрежное рыболовство. При этом рыбопромышленник сможет самостоятельно выбрать для себя условия промысла – прибрежное либо промышленное рыболовство. «Рыбакам, которые будут поставлять рыбу в охлажденном виде на берег, будет предоставлен экономический стимул в виде увеличения разрешенного объема вылова», - сказал глава Росрыболовства.

Кроме того, Росрыболовство предлагает увеличить квоты для рыбаков, осуществляющих прибрежное рыболовство, за счет неиспользованных квот третьих стран и научных квот. «Мы такую рекомендацию вынесли для обсуждения», - пояснил он.

В ходе встречи затронуты вопросы ветеринарного контроля в области аквакультуры. «Сейчас на федеральном уровне мы готовим изменения в ветеринарные правила с тем, чтобы актуализировать их с учетом наших планов по активному развитию отрасли, - сообщил руководитель Росрыболовства. - Но на региональном уровне необходимо уже сейчас уделять особое внимание соблюдению всех норм, чтобы не повторить ошибок некоторых стран, потерявших значительные объемы из-за массовых вспышек заболеваний рыбы».

Кроме того, Илья Шестаков обратился с предложением по усилению межведомственного взаимодействия на региональном уровне в борьбе с браконьерством, в частности, по организации дополнительных постов на основных трассах.

«И в целом, нам важно понимать, что происходит в основных рыбопромышленных регионах. Мы постоянно общаемся с рыбаками, но для полной картины необходимо и ваше видение ситуации. Мы понимаем, что у региона есть свои задачи, свои предложения. Считаю очень полезными совместные обсуждения», - отметил Илья Шестаков.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Стартовал второй этап 60-й Российской антарктической экспедиции. Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» продолжает исследовательский рейс в высоких южных широтах Антарктики.

В ходе первого этапа специалисты Информационно-аналитического центра Координатно-временного и навигационного обеспечения ФГУП ЦНИИмаш - ведущий инженер А.В. Чистяков и инженер II категории Н.В. Заляпин - отрабатывали технологии высокоточного позиционирования на основе обработки ГЛОНАСС/ГНСС измерений вдоль всей трассы перехода судна от Санкт-Петербурга до антарктического побережья.

Инженеры тестировали образцы навигационного оборудования в условиях реальной эксплуатации и экстремальных температурных нагрузок.

Собранные уникальные измерительные данные позволят провести анализ работы различных навигационных приёмников в условиях маневрирования судов в портах и при подходах к ним, при прохождении маршрута в сложной ледовой обстановке и в акватории мирового океана на разных широтах, во время разгрузки судна около антарктического побережья.

20 февраля корабль «Академик Фёдоров» прибыл в порт Кейптаун для смены составов экспедиции, пополнения запасов топлива, пресной воды и продовольствия. Несколько дней длился процесс приёма-передачи дел новыми командами исследователей.

Во время этого рейса планируется переход судна «Академик Фёдоров» от антарктической станции Беллинсгаузен до Южной Америки. Это позволит собрать навигационные данные в ранее не исследованных географических широтах и решить поставленные экспедиции задачи в экстремальных климатических условиях пролива Дрейка.

Пресс-службы Роскосмоса и ФГУП ЦНИИмаш

Заместитель министра промышленности, рудников и торговли Ирана Моджтаба Хосроутадж на церемонии открытия 10-ой торгово-промышленной выставки Ирана в Туркменистане указал на то, что иранские компании располагают широкими возможностями для оказания помощи Туркменистану в деле его развития и готовы реализовывать на практике эти возможности.

По словам М.Хосроутаджа, Иран готов оказывать содействие Туркменистану в деле развития промышленного потенциала морских портов этой страны, строительства нефтехимических предприятий, завода по производству бесшовных труб, цементных заводов, заводов по производству битума, газовых электростанций, проектирования и строительства оросительных и дренажных систем, прокладки линий электропередачи.

М.Хосроутадж напомнил, что Иран считается одним из важных торговых партнеров Туркменистана. Объем товарооборота между двумя странами без учета нефти и газа достигает 1 млрд. долларов в год, причем только за последние два года этот показатель увеличился на 15-20%, и есть все основания надеяться на то, что в ближайшие три года Туркменистан станет одним из главных экономических партнеров Ирана.

Следует отметить, что церемония открытия 10-ой торгово-промышленной выставки Ирана в Ашхабаде приняли участие вице-президент Туркменистана, министры этой страны, спикер парламента, а также аккредитованные в Ашхабаде послы ряда азиатских и европейских стран. Работа выставки, в которой принимают участие около 120 иранских компаний, продолжится до 27 февраля.

Заместитель министра дорог и городского строительства, директор Организации портов и мореходства Мохаммед Саиднежад на конференции «Инвестиционные возможности провинции Хормозган» заявил, что в текущем году по иранскому календарю (21.03.14 г. – 20.03.15 г.) в крупных торговых портах страны обработано более 140 млн. т экспортируемых и импортируемых грузов и, как ожидается, к концу года (к 21.03.15 г.) объем экспортно-импортных поставок через иранские морские порты достигнет 155 млн. т.

М.Саиднежад при этом напомнил, что важнейшим и крупнейшим портом страны, через который осуществляется около 53% морских грузоперевозок, является портовый комплекс Шахид Реджаи, расположенный в провинции Хормозган. На его долю, в частности, приходится около 87% обрабатываемых в морских портах страны контейнеров. В настоящее время в этом портовом комплексе имеются самые широкие возможности для инвестирования таких видов деятельности, как складирование, строительство портовых причалов, бункеровка судов (заправка топливом).

Как подчеркнул М.Саиднежад, моря играют важную роль в экономической деятельности, и это весьма актуально для провинции Хормозган. В этом плане она обладает особыми преимуществами с учетом протяженных берегов Персидского и Оманского заливов. Здесь открываются самые широкие инвестиционные возможности. Так, например, с учетом многочисленных обращений инвесторов с различными предложениями в районе портового комплекса Шахид Реджаи выделены новые земельные участки под инвестиционные проекты общей площадью около 2,4 тыс. га, которые будут предоставляться инвесторам уже в будущем году.

М.Саиднежад напомнил, что в прибрежных провинциях страны ведется строительство 183 малых и крупных морских портов и Организация портов и мореходства готова к активному привлечению представителей частного сектора к завершению реализации проектов по строительству этих портов.

Следует отметить, что конференция «Инвестиционные возможности провинции Хормозган» начала свою работу в Бендер-Аббасе 25 февраля и завершится сегодня, 26 февраля. В ней принимают участие экономические делегации из стран Персидского залива и других соседних государств, а также внутренние инвесторы.

Stena Line: сеть быстрой доставки в Европе создает альтернативу при проблемах с дозволами

Мультимодальные цепочки поставок дают грузовладельцам беспрецедентные показатели эффективности использования транспорта и создают альтернативу польскому сухопутному транзиту. Как известно, Польша передала в 2015 году только 8% от согласованного для обмена на 2015 год количества разрешений на проезд автотранспорта по своей территории российским перевозчикам. В связи с этим приобретают актуальность паромные линии Stena Line в порты Лиепаю и Вентспилс из Германии (Травемюнде). Вдобавок время движения на пароме (из Германии оно составляет 26 часов) идеально используется для отстоя автотранспорта и отдыха водителя: транспорт движется, а тахометр стоит на месте.

Паромная стыковка также позволяет создать альтернативные маршруты с использованием железнодорожных и контейнерных перевозок. В начале 2015 года протестирована технология, которую паромная компания Stena Line создала совместно с российским «Трансконтейнером» и германским ECL (European Cargo Logistics). Решение базируется на работе «челночных» грузовых экспрессов на стороне колеи 1435 и прямой стыковке паромной переправы с колеей 1520 и автодорожной сетью России и СНГ. Это позволяет в 2-3 раза увеличить эффективность автомобильного транспорта и всей логистики в целом, уверен директор морской логистики Stena Line Freight Петер Клеберг. Ведь перевозчик может ограничиться доставкой контейнера либо на ближайшую железнодорожную станцию, либо на паромный терминал, а дальше груз будет доставлен уже без его участия. Время «кругорейса» контейнера остается таким же, как при прямой доставке автотранспортом, однако автотранспорт будет использоваться в три раза эффективнее, поскольку за 2 недели сделает три кругорейса до ближайшего порта вместо одного до конечной точки назначения в Европе.

Партнеры по мультимодальной цепочке считают, что за новой технологией – будущее. Ведь сегодня контейнерами перевозят уже и сыпучие, и наливные грузы, причем включение паромного звена дает большой выигрыш в скорости перевалки: паром принимает на борт от 60 до 100 единиц в час, что в 3-5 раз превышает скорость загрузки контейнеровоза.

Кроме того, все популярнее становится использование мафи-трейлеров – платформ на колесиках, на которые можно погрузить до 100 тонн. Это транспортное средство идеально подходит для тяжеловесных грузов – металла, отделочных материалов, сантехники.

Комбинированные перевозки открывают также новые возможности для рефрижераторных грузов. Американское аналитическое агентство Persistence Market Research отмечает, что рост городского населения и изменение его пищевых привычек стирают сезонность в потреблении замороженной и охлажденной продукции. Ее рынок в Европе рос на 2.8% ежегодно в 2010-2013 годах, а мировой рынок замороженных продуктов оценивается уже в 122 млрд. долларов с перспективой роста до 156 млрд к 2020 году. Опережающими темпами растут поставки готовой замороженной пищи, спрос на которую стимулируют работающие женщины, которые на Западе уже не готовят дома.

Потребители-женщины являются целевой аудиторией и для поставки цветов, в которую готовы включиться сейчас такие дальние регионы, как Латинская Америка. Используя российское эмбарго на торговлю с ЕС, они готовы закрыть образовавшуюся рыночную нишу. А для этого Stena Line может предложить перегрузку на свою сеть в таких хабах европейской логистики, как Гамбург (Германия), Роттердам (Голландия), Киллингхольм (Великобритания).

«Инновации в логистике внедряются быстро и практически без инвестиций, — подчеркивает Петер Клеберг. — Они основаны на использовании уже готовых альтернативных решений и не требуют ни привлечения инвесторов, ни научных исследований, — только стремления посмотреть на транспорт с точки зрения эффективности, а не привычки. Мало в бизнесе инструментов, которые дают такую прибыль и так быстро, как дает транспорт».

Между Мурманском и Петропавловском-Камчатским планируется контейнерная линия

Можно ли доставлять рыбу с Дальнего Востока в Европейскую части России и наоборот по Северному морскому пути? Российские рыбопромышленники и рыбохозяйственные властные структуры считают, что да.

На состоявшемся в Мурманске совещании между правительством Мурманской области, Росрыболовством, Мурманским морским рыбным портом, Атомфлотом и другими заинтересованными сторонами было решено разработать концепцию развития контейнерной линии между портами Мурманск и Петропавловск-Камчатский, сообщается на сайте областного правительства.

Как отметил на совещании первый заместитель губернатора Мурманской области Алексей Тюкавин, доставка рыбы Северным морским путем значительно сократит время транспортировки рыбопродукции на рынки Европейской части страны и тем самым позволит уменьшить ее стоимость. Для реализации этого проекта у Мурманского морского рыбного порта есть развитая инфраструктура, достаточные складские и холодильные мощности.

Кроме того, было отмечено, что доставка рыбной продукции с Дальнего Востока Северным морским путем будет способствовать укреплению продовольственной безопасности страны, что особенно актуально в свете действующего эмбарго на импорт отдельных товаров.

Северным морским путём рыбу уже перевозили. В 2011 году четыре рефрижератора доставили из Азии в Петербург через Мурманск в общей сложности 27.500 т рыбы из Азии. В 2012 рифер «Skyfrost» греческой «Laskaridis Shipping» перевёз из Азии в Россию 8265 т мороженой рыбы. Маршрут протяжённостью 2189 морских миль от мыса Дежнёва на Чукотке до мыса Желания на Новой Земле был пройден за 180,5 часов, или 7,5 суток, рассказал судовладелец BarentsObserver’у.

По итогам обсуждения было принято решение определить круг заинтересованных предприятий, готовых доставлять рыбопродукцию Северным морским путем, а также рассмотреть возможность реализации дальневосточной рыбной продукции через мурманские оптовые предприятия, определить объемы поставляемой рыбной продукции, которые может единовременно принимать порт Мурманск, проработать вопрос концентрации материальных и технических ресурсов Мурманского порта для организации оперативной выгрузки транспортных рефрижераторов, разработать предполагаемые графики работы рефрижераторов и ледоколов с тем, чтобы избежать персональной ледокольной проводки транспортов с рыбой и создания тем самым условий для снижения тарифов на ледокольное обеспечение.

Разработать концепцию развития контейнерной линии между Мурманском и Петропавловском-Камчатским было управляющей компании «Мурманский транспортный узел» совместно с ОАО «Мурманский морской рыбный порт. Следующее совещание с участием представителей Дальнего Востока, Камчатки, крупных судовладельцев и оптовиков состоится в Петропавловске-Камчатском или Москве.

By Trude Pettersen

Россия. СЗФО > Рыба > barentsobserver.com, 26 февраля 2015 > № 1304709

Карельский траулер «Янтарный» лидирует на промысле мойвы

На текущий момент в Баренцевом море освоено более 27 тыс. тонн мойвы. Свыше 20% из них выбрал траулер «Янтарный», который принадлежит одному из предприятий Союза рыбопромышленников Карелии.

Оперативную ситуацию с добычей мойвы предприятиями региона прокомментировал Fishnews председатель Союза рыбопромышленников Карелии Игорь Зубарев.

«Действительно, наш флагман – траулер «Янтарный» – демонстрирует в эту путину лучшие промысловые показатели. Под руководством опытного капитана Игоря Сергеевича Степанова судно одним из первых вышло на промысел. Несмотря на неутешительные прогнозы ученых на добычу мойвы в январе, траулер достаточно быстро обнаружил скопления и приступил к лову. Немногим позже, видя сводки, в этот район стала подходить и остальная группа судов, работающих на мойве. Несмотря на то, что своего пика путина еще не достигла, «Янтарный» практически все дни работал на пределе производственных мощностей», - рассказал руководитель отраслевого объединения.

К 21 февраля траулер зашел в порт Мурманска уже на вторую выгрузку, общий объем выловленной мойвы составил более 6,4 тыс. тонн. Предполагается, что всего судно добудет в путину не менее 10 тыс. тонн этой рыбы.

«С учетом скоротечности мойвенного промысла и существенного объема ресурсов, которым мы располагаем, ставка на «Янтарный» высока, но пока она полностью себя оправдывает. И экипаж судна, и сопровождение промысла на берегу отрабатывают мойвенную путину на «отлично». Планируем, что квота будет освоена полностью и в заданные сроки», - отметил Игорь Зубарев.

Он констатировал, что первая выгрузка в Мурманском рыбном порту прошла оптимально по срокам для этого типа судна, на четвертый день траулер был готов к возвращению на промысел. «Во второй заход чувствуется, что количество судов на выгрузке прибавилось, порт работает на пределе и грузчиков не хватает, - сообщил эксперт. - Сейчас выгрузка займет не менее недели. Судно пришло в праздничные дни, в том числе и по этой причине темпы выгрузки снизились. Конечно, хотелось бы, чтобы инфраструктура порта была более подготовлена к принятию грузов в пиковые периоды путины, которые нередко совпадают с праздничными днями февраля и марта».

Кадровый потенциал предприятий водного транспорта России–2015

18-20 февраля в ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта» при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта прошла всероссийская конференция «Кадровый потенциал предприятий водного транспорта России-2015». В конференции приняли участие более 600 человек, в том числе представители 27 предприятий и организаций водного транспорта и смежных отраслей: ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть», ОАО «Зеленодольский завод им. Горького», ФГУП «РОСМОРПОРТ», ОАО «Восточно-Сибирское речное пароходство», Филиал ОАО «Концерн Росэнергоатом», «Дирекция по сооружению и эксплуатации ПАТЭС», Верхнеобское территориальное управление Федерального агентства по рыболовству, ОАО «Мурманский морской торговый порт», ОАО «Океанрыбфлот», ОАО «МДМ-Банк», ОАО «Северо-Западное пароходство», ОАО «Енисейское речное пароходство», ОАО «ЛОРП», ОАО «Нижневартовский речной порт», ЗАО «Электротехнический завод», ООО «Верхнеленское речное пароходство», ОАО «Северречфлот», ООО «Больверк», ОАО «Евраз ЗСМК», ГУ МЧС России по НСО, ЗАО «Инженерный центр судового проектирования», Новосибирский государственный комитет охраны окружающей среды и природных ресурсов, ООО «Вторресурс», ЗАО «Компания МТА», ООО «Сибирские грузоперевозки водным транспортом (Сибгрузводтранс), Проектное бюро «Флагман», Томский район водных путей и судоходства – филиал ФБУ "Администрация Обского бассейна внутренних водных путей"), 200 человек профессорско-преподавательского состава и администрации Университета, профориентаторы и представители общественных организаций и различных комитетов муниципальной власти города Новосибирск и Новосибирской области.

В рамках конференции были проведены встречи со студентами и выпускниками Университета, курсантами НКРУ старших курсов, проведены круглые столы при участии представителей организаций и администрации Университета.

С 23 по 27 февраля 2015 года в Штаб-квартире Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций (ФАО) проходят технические консультации Рабочей группы открытого состава по Глобальному реестру рыболовных судов, рефрижераторных транспортных судов и судов снабжения.

В этом заседании Рабочей группы принимают участие более 30 специалистов из стран-членов ФАО, Международной морской организации, региональных организаций по управлению рыболовством и неправительственных организаций, в том числе и делегация Росрыболовства. Данное мероприятие проводится в соответствии с решением 31-й сессии Комитета по рыболовству ФАО (КОФИ) в июне 2014 года.

В повестке дня заседания Рабочей группы технические вопросы внедрения Глобального реестра – доработка эксплуатационной версии, которая будет представлена на следующей сессии КОФИ (июнь 2016 г.)

Глобальный реестр является одним из ключевых аспектов действия Соглашения ФАО о мерах государства порта 2009 года и важным международным инструментом борьбы с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым промыслом (ННН-промыслом).

Источник: Пресс-служба Росрыболовства