Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

По информации национальной ассоциации удобрений (Anda), реализация минеральных удобрений в марте с.г. достигла 1698 млн. тонн, превысив аналогичный показатель прошлого года на 3,3%. В первом квартале 2014 года продано 5987 млн. тонн удобрений, что на 10,6% выше, чем в прошлом году. Продажи азотных удобрений повысились на 7%, фосфатов – на 9,6%, калийных удобрений – на 6,6%. При этом основными потребителями удобрений в Бразилии стали штаты Мату Гроссу, Сан-Паулу, Парана и Минас-Жерайс. При этом внутреннее производство удобрений сократилось в марте на 4% до 731,3 тыс. тонн, а в первом квартале на 13,7% - в стране было произведено 1947 млн. тонн. Импорт в Бразилию минерального сырья для производства удобрений составил 1816 млн. тонн в марте (53,4% рост), в первом квартале – 4705 млн. тонн (31,3% рост). Через порт Паранагуа (штат Парана), главный порт приема минерального сырья для удобрений в Бразилии, в первом квартале 2014 года было ввезено 2228 мнл. тонн, на 14,6% больше, чем в тот же период 2013 года. Через Паранагуа в Бразилию импортируется примерно 47% всего объема сырья данного типа.

(Valor Economico, 15/04/2014)

ПОРТ ЗАРУБИНО СОВМЕСТНО МОДЕРНИЗИРУЮТ ГК «СУММА» И ПРОВИНЦИЯ ЦЗИЛИНЬ

Председатель правительства пров. Цзилинь Байанколу и президент ГК «Сумма» Александр Винокуров подписали соглашение о совместном развитии логистических возможностей порта Зарубино на Дальнем Востоке.

МТП Зарубино расположен в Хасанском районе Приморского края РФ. Это незамерзающий порт в 63 км от КПП Хунчунь (КНР, пров. Цзилинь). Ежегодная пропускная способность порта - 60 млн. тонн.

ГК «Сумма» - частное коммерческое предприятие, которое инвестирует значительные средства в развитие и поддержание мощностей данного порта. Кроме того, холдинг вкладывает средства в такие отрасли экономики, как иинженерия, логистика, строительство промышленных объектов, телекоммуникации и добыча природного газа. ГК «Сумма» - крупнейший портовый оператор в РФ и третий по величине в Европе.

Правительство пров. Цзилинь сейчас активно подыскивает порт-партнер на северо-востоке в рамках реализации приоритетной национальной программы "Новый шелковый путь" и создания экономического пояса с одноименным названием. Товары из КНР пойдут через Монголию и Россию в ЕС. Кроме того, в Хасанском районе создается зона трансграничной экономической кооперации России и Китая.

Руководители пров. Цзилинь пригласили партнеров из ГК «Сумма» совместно строить логистический центр для привлечения потока грузовых судов. Также планируется возведение складского комплекса и ускорение прохождения товарами таможенных формальностей.

По итогам мая Мариупольский МТП перевалил наибольший объем металлопродукции, который превысил 1 млн. тонн. Свыше 80% металлопродукции было отправлено клиентам через ММТП компанией "Метинвест-Шиппинг" (входит в Группу СКМ).

По оперативным данным Мариупольский МТП в мае перевалил 1 млн. 9 тыс. тонн металлопродукции, что стало максимальным показателем месячной перевалки металла за всю историю деятельности предприятия. Из этого объема металлопродукции 802 тыс. тонн было поставлено в Мариупольский порт компанией "Метинвест-Шиппинг". Всего через причалы порта по итогам мая было перевалено 1 млн. 677 тыс. тонн различных грузов.

"Рост грузопотока свидетельствует о доверии к нам со стороны клиентов", - говорит директор ГП "ММТП" Александр Олейник, - Учитывая текущую ситуацию на рынке морских перевозок, наши постоянные партнеры переориентировали основную часть своих грузов в сторону Мариупольского порта, и это позволило нам получить высокие показатели. Однако, если в регионе не стабилизируется политическая ситуация, существующие экономические связи между предприятиями, регионами и странами будут разрушены. В итоге это напрямую повлияет на стабильность загрузки порта и очень быстро - на финансовое положение портовиков. Как это уже случилось со всеми портами в Крыму", - отметил он.

На 10-м причале специализированный терминал по перевалке слябов и заготовки компании "Метинвест" установил свое собственное достижение по месячной перевалке в размере 280 тыс. тонн.

Справка:

ГП "Мариупольский морской торговый порт" входит в четверку крупнейших портов Украины и расположен на пересечении всех видов транспортных путей. Мощности порта позволяют перерабатывать свыше 17 млн. т грузов в год. Порт круглогодично открыт для захода судов длиной до 240 м и осадкой до 8 м. Территория порта составляет 73,2 га, длина причальной линии - 4,2 км. Порт имеет современные терминалы и комплексы. Эффективность деятельности порта подтверждена сертификатами ISO 22000, ISO 9001, ISO 14001 и другими.

В ходе встречи заместителя министра транспорта и коммуникаций Казахстана Азата Бектурова с директором Организации дорог и автодорожного транспорта Ирана Давудом Кешаварзияном состоялось обсуждение путей расширения сотрудничества в области автодорожного транспорта между Ираном и Казахстаном.

Давуд Кешаварзиян затронул вопрос о сотрудничестве между двумя странами в области транзитных перевозок и заявил о необходимости повышения уровня сотрудничества в области автодорожного транспорта. По его словам, развитию отношений между двумя странами, без всякого сомнения, во многом будет способствовать устранение препятствий, мешающих получению виз для водителей грузового автотранспорта зарубежных транспортных компаний.

Давуд Кешаварзиян заявил о готовности Ирана увеличивать объем транзита казахстанских товаров через иранские морские порты. При этом он напомнил, что ежегодно десятки тысяч грузовиков из стран региона перевозят через иранскую территорию транзитные грузы и это наглядно свидетельствует об особом географическом месторасположении Ирана.

По словам Давуда Кешаварзияна, Иран готов подписать новое соглашение о международных автотранспортных перевозках на предстоящем заседании совместной Ирано-Казахстанской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству.

Азат Бектуров, в свою очередь, заявил о необходимости расширения сотрудничества между двумя странами в области автодорожного транспорта и отметил, что для этого требуется проведение совещаний на экспертном уровне между министерствами транспорта обеих стран.

Заместитель министра транспорта и коммуникаций Казахстана высказался за то, чтобы иранские инженерные компании приняли участие в строительстве автодороги от казахстанского города Узень до границы с Туркменистаном.

Рынок недвижимости латвийской Юрмалы насыщен новыми проектами.

Одновременно с началом туристического сезона в 2014 году, девелоперы и продавцы новых объектов в Юрмале увеличили свою активность. Сейчас к продаже предлагаются апартаменты по меньшей мере в 82 новых многоквартирных домах курорта.

Такую информацию предоставил Марис Лаукалейс, член совета правления компании ARCO REAL ESTATE. Об этом сообщает портал The Baltic Course.

Несмотря на то, что выбор новых проектов на рынке жилья Юрмалы является широким и отвечает вкусам самых требовательных потенциальных покупателей, доля недвижимости, проданной в 2014 году, выросла несущественно. Так, в первом квартале 2013 года было заключено 34 сделки, а в 2014 году за аналогичный период - 42. То есть число транзакций увеличилось на 19%.

По словам г-на Лаукалейса, в настоящий момент рынок недвижимости Юрмалы перенасыщен апартаментами в новых жилых комплексах, где стоимость квадратного метра варьируется от €1 800 до €5 500. Если сравнивать эти цены с ценами в таких странах, как Болгария или Эстония, жилье на латвийском курорте в новых проектах обходится дороже всего. Так, в курортном городе Эстонии, Пярну, квадратный метр в новых проектах стоит от €1 200 до €2 500, а в болгарской Варне - от €700 до €750.

Отвечая на вопрос, почему все-таки нерезиденты выбирают недвижимость в новых проектах Юрмалы и готовы платить такие большие суммы денег за нее, специалист заметил: “Ценовая категория новых проектов в Юрмале обусловлена престижностью местоположения, которая издавна притягивала к себе состоятельных людей. В дополнение к статусу курортного города, характеристики Юрмалы включают в себя следующие факторы: близость к столице страны, аэропорту и морскому порту. Этих преимуществ нет в Пярну или Варне”.

По мнению эксперта, поправки к закону “Об иммиграции”, которые увеличивают минимальную стоимость недвижимости для получения ВНЖ, не скажутся на рынке недвижимости Юрмалы. Дело в том, что по меньшей мере половина квартир в новых проектах Юрмалы по стоимости превосходит минимальную новую планку.

Интервью Посла России в Мьянме В.Б.Поспелова, опубликованное в «Российской газете» 2 июня 2014 года

Вопрос: Для многих россиян Мьянма - это далекая и загадочная страна. А вот как к нам относятся в этой стране?

Ответ: Хотелось бы сразу сказать, что Мьянма - страна с богатым культурным наследием и историей. Это отнюдь не маленькое государство как по территории, так и по населению. Хотя итоги недавно проведенной переписи пока не были подведены, но ожидается, что численность населения будет на уровне 65-70 миллионов человек. Это немало.

Можно с уверенностью сказать, что у мьянманцев к нам сохранился сильный заряд положительного отношения, который берет свое начало с 1950-х гг. Особенно это чувствуется у людей старшего поколения. Здесь помнят те объекты, которые построены были советскими специалистами, существует благодарность и за то, что Россия поддержала Мьянму в нелегкие для этого государства времена, когда против страны действовали жесткие санкции Запада. Кроме того, по многим ключевым вопросам мировой политики наши страны выступают со схожих позиций. Мьянма точно также выступает за многополярный мир, проводит многовекторную внешнюю политику. В последние годы к нам Мьянма регулярно направляет на учебу ежегодно по 400-500 студентов, которые возвращаются с положительными впечатлениями о нашей стране. Мьянманцы знают нашу страну и в целом весьма положительно к ней относятся.

Вопрос: Про Азию часто говорят как про динамично развивающийся в плане экономики регион. Как в этой сфере обстоят дела?

Ответ: В целом Мьянма основные экономические связи выстраивает в первую очередь с соседями по Юго-Восточной Азии. Что касается нас, то есть определенные достижения, например, в нефтегазовом секторе. Но все же в целом речь пока идет о потенциале, который еще предстоит реализовать. Мьянма нуждается во многом - здесь надо модернизировать, а кое-где заново создавать многие объекты инфраструктуры - дороги, порты и прочее. Страна нуждается в технике для развития сельского хозяйства. Мьянма также известна богатейшими запасами различных полезных ископаемых. Но чтобы все это реализовать в виде действующих выгодных проектов, необходимо проводить планомерную основательную работу по освоению этого рынка, строя свою деятельность на основе долгосрочных целей. Здесь уже активно работают Китай, Япония, недавно пришли и стали быстро заметны южнокорейцы, появились компании из стран Западной Европы, США. С ними уже надо конкурировать. У нас также давно существуют и продолжают развиваться отношения по линии военно-технического сотрудничества.

То есть, определенные заделы есть и у России, но на этом не надо останавливаться, надо продолжать развивать свое присутствие в Мьянме в плане экономики. Это государство также демонстрирует заинтересованность в диверсификации географии своих основных торгово-экономических партнеров. Как видится, стоит также подумать и об организации производств в Мьянме, куда переносят свои заводы даже китайские компании. Рабочая сила в Мьянме до сих пор дешева, чем необходимо пользоваться. Общий же объем наших инвестиций в экономику этой страны составляет около 100 миллионов долларов. Так что потенциал для развития есть, но для его реализации, повторюсь, необходимо четкая и целенаправленная политика, долгосрочная стратегия.

Вопрос: Как бы Вы оценили привлекательность Мьянмы в плане туризма? Россиянам уже хорошо известен Таиланд, который является одним из наиболее популярных направлений для отдыха. А вот какова Мьянма в этом плане?

Ответ: Мьянма - страна с богатейшей историей, в ней есть интереснейшие памятники культуры мирового значения. Думаю, что по крайней мере на данном этапе эта страна привлекательна в плане культурного туризма, сочетая это с пляжным отдыхом. Очень интересны и оставляют глубокое впечатление города Янгон, Мандалай, Баган, район озера Инле. Интересно побывать и в столице государства Нейпьидо. Я думаю, что знаменитая пагода Шведагон в Янгоне или целый город пагод в Багане не оставит никого равнодушным.

Мьянма также имеет и протяженное морское побережье, где много красивых пляжей, недалеко расположенных островов. Здесь реально можно найти и побывать на необитаемом тропическом острове.

Многие россияне в последние годы активно интересуются и ищут экзотику, «настоящий Восток» - все это есть в Мьянме. Может быть, не всегда пока хватает объектов туристической инфраструктуры, но и эта проблема решается, идет активное строительство гостиниц, развивается транспорт.

В Мьянме хорошая кухня. Кроме того, не следует забывать, что в этом государстве проживает более 100 народов, у которых разные красочные традиции и обычаи. И в этом плане это государство интересно. Можно посмотреть как живут другие народности, не только бирманцы, которые составляют большинство населения.

Конечно, определенный минус в том, что до сих пор из России в Мьянму нет прямого авиасообщения. Неизбежно приходится делать пересадку в соседних странах. Поэтому пока наверное можно подумать о совмещении посещения одной из соседних стран - Таиланда, Вьетнама, Лаоса, можно и Сингапура, с визитом в Мьянму. Думается, что это будет очень интересный и запоминающийся маршрут. А затем, как начнется приток туристов, то, наверняка, появится и прямой рейс из России.

Вопрос: Для россиян все же страна неизвестная, экзотическая, неизбежно встает вопрос об общем настрое жителей к иностранцам и вопросу безопасности?

Ответ: Здесь про Мьянму можно сказать только самое хорошее. Сами по себе мьянманцы - очень улыбчивые и доброжелательные люди, к иностранцам относятся приветливо. В плане безопасности - это, наверное, одна из самых спокойных стран мира. Здесь можно спокойно гулять ночью - никто вас не тронет. Случаи краж редки, гораздо реже, чем в других государствах региона. Так что в этом плане можно быть спокойным.

Да, есть некоторые отдаленные регионы, где обстановка является неспокойной из-за определенных трений между центральными властями и некоторыми представителями нацменьшинств. Но эти районы закрыты для посещения туристами и находятся вдали от обычных маршрутов и достопримечательностей, куда едут иностранцы. Обстановка в стране, повторюсь, очень спокойная в плане бытовой безопасности.

Вопрос: Необходима ли виза в Мьянму для россиян?

Ответ: Да, визу необходимо получить в России или в посольстве Мьянмы в другой стране. С другой стороны, в Мьянме неожиданно много людей, которые говорят по-русски. Это опять же, в первую очередь, выпускники российских вузов, которых в последние годы около 4500 тысяч человек было. Преподают русский и в местных учебных заведениях. Так что несложно найти гида со знанием русского языка.

Вопрос: Как обстоят дела в плане культурного сотрудничества между Россией и Мьянмой?

Ответ: У нас, к сожалению, пока нет здесь культурного центра России. Хотя можно отметить, что интерес к нашей культуре, нашей стране среди жителей Мьянмы существует. Это не только упомянутые выпускники вузов РФ либо старшее поколение, но и молодежь. Время от времени проходят выступления российских художественных коллективов, недавно был, кстати, дружественный заход боевых кораблей ВМС РФ в Мьянму, в Янгоне и Нейпьидо с большим успехом выступил ансамблю Тихоокеанского флота.

Вопрос: Какова ситуация во внутренней политике Мьянмы? Зарубежные СМИ высказывают несколько противоречивые точки зрения по этой проблематике…

Ответ: Здесь присутствует сразу целый комплекс вопросов и процессов, которые одновременно протекают.

Во-первых, продолжается начатый властями процесс демократизации. Готовится конституционная реформа, есть изменения в политической системе. На следующий год запланированы выборы в парламент. Депутаты нового созыва изберут уже затем нового президента. Сейчас идет подготовка к выборам.

Во-вторых, не самая простая ситуация в сфере отношений с нацменьшинствам. По разным данным, в Мьянме существует 15-16 повстанческих армий и вооруженных движений. Центральные власти ведут с ними диалог, с большинством из них заключено перемирие, идет подготовка всеобъемлющего мирного соглашения.

В-третьих, проблемы так называемых «рохинджа», о которых так часто вспоминают на Западе. Местные власти их считают иностранными мигрантами, находящимися на территории Мьянмы. Эта проблема непростая. Традиционно буддисты и мусульмане в этой стране нормально уживались.

Недавно завершилось очень важное для Мьянмы мероприятие - всеобщая перепись, которую в стране не проводили более 30 лет. Ее итоги важны не только с политической точки зрения, так как на основе новых данных будут составляться списки избирателей, но и для нормального общественно-экономического развития государства. В целом перепись прошла успешно, сейчас обрабатывают полученные данные, предварительные итоги станут известны летом.

Вопрос: Между Россией и Мьянмой на международной арене можно говорить о взаимопонимании?

Ответ: Да, у нас идет конструктивный диалог, уже упоминал об общем положительном отношении к нам, позитивном историческом опыте двусторонних отношений, идущих еще со времен СССР. Повторюсь, что по ключевым международным вопросам мы выступаем с очень похожих позиций. Следует также отметить, что Мьянма вошла в число государства, которые при голосовании в ООН по поводу инициированной США и странами Запада резолюции по Украине воздержались и не стали поддерживать этот документ. И уж точно, Мьянма не поддерживает идею санкций против России. Эта страна сама прошла через санкционное воздействие, а потому прекрасно понимает неконструктивность подобного подхода.

Сегодня начал работать нового правительства во главе с премьер-министром Ахмедом Майтыгом, сообщает «BBC Russian» со ссылкой на ливийские СМИ. Напомним, что 25 мая Всеобщий национальный конгресс Ливии большинством голосов избрал Ахмеда Майтыга на пост премьер-министра.

В марте депутаты вынесли предыдущему премьеру Али Зейдану вотум недоверия после сообщений о том, что танкер под флагом Северной Кореи загрузился нефтью в порту Эс-Сидр на востоке страны, после чего покинул ливийские территориальные воды. Эс-Сидр находится под контролем повстанцев, которые добиваются большей автономии для востока Ливии, а также большей доли прибылей от нефтяного экспорта.

Кого задела АТО

Металлурги Восточной Украины о своих издержках молчат, химикам и нефтяникам скрыть убытки не получается.

Экономические последствия вспышки терроризма в Донбассе пока остаются за рамками публичной отчетности ведущих промышленных инвесторов региона. Единственным официальным подтверждением того, что спецоперация негативно повлияла на производственную деятельность, было заявление холдинга Ostchem Дмитрия Фирташа о закрытии основных производств — горловского «Стирола» и северодонецкого «Азота».

ОПАСНЫЙ ГРУЗ

Официально холдинг остановил работающие на этих заводах колонны синтеза нитратов еще 12 апреля. Эта мера была предпринята после того, как во время фотосъемки ограждения «Стирола» был задержан некий гражданин и неустановленные лица похитили ящик с тротилом на одном из предприятий Луганской области. Но по неофициальным данным, настоящая причина остановки заключается в том, что СНБО Украины вполне своевременно рекомендовал «Укрзализныце» и ГП«Трансаммиак» приостановить обработку опасных грузов в районе проведения антитеррористической операции.

Задержанный в Австрии по требованию ФБР США Фирташ откровенно не горит желанием хвалить за подобную расторопность нынешний состав Совбеза. При непростых взаимоотношениях лучше поступать проще и взвалить вину на мифического фотографа. Нынешнее почти полное отсутствие каналов коммуникации группы компаний Фирташа с новой властью вполне может объяснить и причины того, почему работы на трубопроводной ветке «Трансаммиака» и «Стирола» были просто приостановлены, а не взяты под усиленную охрану силами командования АТО.

Но, несмотря на все это, по результатам первых трех месяцев 2014 года холдинг Ostchem сумел произвести более 1,23 млн. т азотных удобрений, что заметно превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Прирост производства объясняется дешевым ресурсом природного газа, закупленного еще в 2013 году по $240/тыс. м3. Но к осени этого года холдинг будет вынужден перейти на закупки энергоносителя по откровенно неконкурентной цене $340–406/тыс. м3. И как сложится судьба холдинга, пока не ясно.

Какой бы ни была настоящая причина простоя мощностей «Стирола» и«Азота», формально ее вполне обоснованно можно считать прямым следствием политики официального Киева в связи с российской военной агрессией. Так, во время событий в Крыму Фирташ смог оперативно перевести управление «Крымским титаном» в Киев. Невзирая на арест олигарха, этот шаг позволил сохранить связь предприятия с железнодорожной и портовой инфраструктурой, без которой оно работать абсолютно не в состоянии. Когда Украина продолжила вялую политику реакции на сепаратизм в отдельных районах Донецкой и Луганской областей, в орбите Фирташа вдруг оказался влиятельный учредитель российской Metallinvest — Василий Анисимов, который как кредитор заинтересован в восстановлении стабильной работы предприятий. (Отметим, именно он смог внести $123 млн. залога за освобождение Дмитрия Васильевича изпод ареста в Австрии.)

ЛИСИЧАНСК ПОДОЖДЕТ

Прямые последствия обострившейся ситуации на крайнем востоке Украины обрушились на еще одного крупного инвестора региона — компанию «Роснефть», которая ранее планировала с мая восстановить работу принадлежавшего ей Лисичанского НПЗ. Официально так и не заявив об очередной дате пуска завода, 23 мая российский инвестор пожаловался правительству Украины на государственную трубопроводную компанию «Укртранснафта», которая, по мнению«Роснефти», сделала технически невозможной поставку нефти на ЛНПЗ. Невозможность снабжения случилась после того, как украинская госкомпания, будучи ответственной за состояние государственного стратегического резерва, была вынуждена начать отбор технической нефти с системы магистральных нефтепроводов для выполнения возросшего оборонного заказа. В результате участок магистрального нефтепровода Великоцк — Лисичанск вместо нефти был заполнен технической жидкостью.

По мнению главы консультационноаналитической компании «A95»Сергея Куюна, чтобы восстановить схему трубопроводного снабжения Лисичанского НПЗ сырьем, необходимо не менее 160 тыс. т сырой нефти, стоимость которой в текущих ценах российского рынка превышает $128 млн.

Это обстоятельство, по словам эксперта, вынуждает владельца НПЗ перенести пуск завода, ранее планировавшийся на майиюнь. По информации «А95», «Роснефть» воздерживается от официальной информации по урегулированию этой проблемы. По неофициальным данным, пуск завода отложен минимум на сентябрь.

Остальные инвесторы Донбасса пострадали от активизации военной политики Киева в гораздо меньшей степени. По мнению аналитика Dragon Capital Романа Тополюка, экономические последствия событий в Донецкой и Луганской областях не затронули взаимоотношения между дивизионами большинства работающих в регионах промышленных компаний, в том числе холдингов ДТЭК и СКМ. «Если и есть последствия, то только косвенные, такие как рост настороженности компанийпокупателей к отгрузкам продукции из азовских и черноморских портов», — считает эксперт.

Андрей Старостин, «Комментарии»

Филиал Бразильского банка официально открылся в Шанхае. Это первый латиноамериканский банк, открывший филиал в Китае.

Бразильский банк заключил соглашения о сотрудничестве с 1124 финансовыми учреждениями 139 стран и регионов мира.

Китай является одним из основных импортеров бразильских товаров и крупнейшим экспортером товаров в Бразилию. По итогам 2013 г., объем двусторонней торговли между этими странами вырос на 10% по сравнению с уровнем 2012 г.

Ранее сообщалось, что с 2003 по 2012 г. объем торговли Китая с португалоязычными странами вырос более чем в 12 раз. Так, в 2003 г. этот показатель составлял $10 млрд, а в прошлом году – $128,8 млрд. Среднегодовой прирост данного показателя был намного выше среднего роста внешней торговли Китая за тот же период.

В 2003 г. 406 предприятий из португалоязычных стран направили свои инвестиции в Поднебесную. В 2012 г. этот показатель достиг 811 единиц. По итогам десятилетнего сотрудничества, объем китайских инвестиций в экономику португалоязычных стран достиг $30 млрд.

Среди португалоязычных государств, являющихся партнерами КНР, находятся Ангола, Бразилия, Кабо-Верде, Гвинея-Бисау, Мозамбик, Португалия, Восточный Тимор и другие.

Официальная церемония открытия пешеходного моста длиной 840 метров, соединяющего крупнейший эквадорский город-порт Гуаякиль (Guayaquil) с живописным эко-заповедником острова Сантай (Isla Santay), состоится сегодня, 3 июня 2014 года, при участии президента Эквадора, Рафаэля Корреа.

В настоящее время готова только одна очередь моста, ведущая в сторону восточного побережья острова, где проживает коренное население Сантай. Скоро откроется и вторая очередь моста, которая соединит западную сторону Isla Santay с населенным пунктом Дюран (Duran) в окрестностях Эквадора. В середине моста сделан специальный механизм, позволяющий приподнимать конструкцию на 90 градусов и пропускать большие суда, проходящие в порт Гуаякиля и обратно.

По мосту можно предпринимать пешеходные и велосипедные прогулки, которые порадуют любителей природы: заповедник Сантай очень красив, с пышной растительностью и множеством видов местной фауны. В мангровых зарослях у берегов острова живут кайманы, крокодилы и другие рептилии. Также на территории Сантай есть несколько прудов, где обитают водоплавающие птицы, тропический лес, несколько смотровых площадок и ресторан. Ежедневно на остров могут попасть не более 1600 туристов, вход на Isla Santay разрешен с 7-00 до 17-00.

Испанские сейнера ждут хорошие уловы анчоуса

Рыбаки Испании смогут добыть больше анчоуса в португальских водах. Лимит сейнерного флота Кадисского залива на текущий год увеличен до 6 тыс. тонн.

Министерство сельского хозяйства, продовольствия и окружающей среды Испании смогло договориться с Португалией по поводу повышения квоты на добычу анчоуса в зоне IXa по классификации Международного совета по исследованию моря (ИКЕС).

Как сообщает корреспондент Fishnews, 98,86% испанской квоты на добычу анчоуса обладает сейнерный флот Кадисского залива. Теперь он может увеличить годовой лимит до 6 тыс. тонн. Таким образом, министерство выполнило свое обязательство перед рыбаками. Оставшаяся часть квоты принадлежит флоту Галисии, который ведет промысел анчоуса в испанских водах между мысом Финистерре и границей Португалии.

С 2014 г. анчоусовая квота назначается индивидуально на каждый сейнер Кадисского залива. Поэтому в новом сезоне каждое судно ждут хорошие уловы, особенно летом, когда активность флота наиболее высока.

Министерство инфраструктуры Украины планирует в ближайшее время создать комиссию для проведения конкурса по передаче в концессию второго по объемам перевалки грузов в стране морского порта "Южный" (Одесская область), сообщил на пресс-конференции министр инфраструктуры Максим Бурбак.

По его словам, этот концессионный конкурс станет дебютным для портовой отрасли страны.

"Мы сейчас подписываем создание комиссии по первому концессионному конкурсу - это порт "Южный", - сказал Бурбак.

"Сейчас все зависит от самих инвесторов для того, чтобы, согласно нашим процедурам, они разработали как можно быстрее ТЭО, чтобы можно было провести конкурс. Но говорю сразу, что мы не останавливаемся только на процедуре концессии, есть и государственно-частное сотрудничество, и аренда. Любые предложения принимаются к рассмотрению", - добавил министр.

По его словам, собственное технико-экономическое обоснование по развитию порта "Южный" разрабатывала компания "Портинвест".

"Министерство обеспечит, чтобы был прозрачный, честный, публичный, открытый конкурс. Еще есть пара предложений по порту "Южный" от компании "ТИС" - уже по строительству железнодорожного узла. Но это мы будем рассматривать в комплексе, чтобы порт "Южный" развивался. Вы знаете, что там проведена работа по дноуглублению, и он сейчас перспективный и интересный для инвестора", - заявил министр.

По оперативной информации Главной диспетчерской ГП "ИМТП" в мае портом при плановом задании 1 млн. 55 тыс. т фактически было переработано 1 млн. 224 тыс. т экспортно-импортных грузов, что составило 116% к плановому заданию месяца. В мае прошлого года порт переработал 1 млн. 144 тыс. т грузов. Таким образом, нынешние показатели превысили прошлогодний результат на 80 тыс. т.

Наибольшие объемы были достигнуты в грузопереработке зерна - 217 тыс. т (+107 тыс. т к плану), а также грузов Паромной переправы - 215 тыс. т (+105 тыс. т к плану).

Далее по убывающей идут: масло растительное - 173 тыс. т (+83 тыс. т к плану), сера - 143 тыс. т (+28 тыс. т к плану) и руда никелевая 137 тыс. т. Переработка контейнеров в мае составила - 197 тыс. т.

По терминалам и специализированным комплексам лучших показателей за прошедший месяц достигли:

3 терминал - 276 тыс. т или 153 %,

5 терминал - 215 тыс. т или 195%,

СКПС - 143 тыс. т или 125%.

Всего за 5 месяцев текущего года переработано 5 млн. 931 тыс. т экспортно-импортных грузов, что на 78 тыс. т больше показателей аналогичного периода 2013 года.

План на июнь 2014 года установлен в объеме 1 млн. 60 тыс. т.

В Ильичевском морском порту с 8:00 02.06.2014 внедрено обязательное параллельное оформление нарядов на импортные контейнеры в бумажной форме и в электронном виде в Информационной системе портового сообщества (ИСПС).

Въезд автотранспорта на территорию порта будет осуществляться при обязательном наличии электронного наряда на импортные контейнеры.

Временный режим опытной эксплуатации параллельно нарядов на электронном и бумажном носителе продлится 2-3 месяца. Затем оформление нарядов будет производиться исключительно в электронном виде.

Специалисты Службы морской безопасности администрации Ильичевского морского порта, сотрудники Контрольно-пропускного пункта № 2 и специализированного грузового комплекса готовы, при необходимости, помочь экспедиторам оформить наряд в системе ИСПС.

"Каждому электронному наряду система ИСПС автоматически присваивает номер РК-наряда. Данный номер необходим для оформления пропуска на контейнерный терминал Ильичевского порта. Система автоматически определяет очередность оформления контейнеров", - рассказывает начальник отдела координации коммерческой деятельности администрации Ильичевского морского порта Артем Кирюхин.

По его словам, главная цель внедрения ИСПС - свести к минимуму контакты экспедиторских компаний с контролирующими органами.

"Раньше экспедитору приходилось тратить гораздо больше времени на оформление наряда и его согласование с государственными структурами, сегодня же этого можно избежать, осуществляя это согласование в on-line режиме", - уверен Артем Кирюхин.

Планируется, что эффективные результаты работы ИСПС со временем в полной мере исключат бумажную форму наряда.

И.о. директора свободной экономической зоны (СЭЗ) «Кешм» Али Акбар Шабанифард в интервью агентству ИРНА сообщил, что Иран и Катар совместно проинвестируют ряд проектов в области энергетики, металлургии и пищевой промышленности в СЭЗ «Кешм». Вопрос об этом обсуждался в ходе визита на остров Кешм катарской делегации во главе с заместителем министра иностранных дел Катара Мухаммедом бен Абдуллой Ар-Румайхи, и по результатам состоявшихся переговоров стороны приняли решение совместно построить целый ряд предприятий, продукция которых будет поставляться в Иран и страны региона.

Как отметил Али Акбар Шабанифард, визит катарской делегации в СЭЗ «Кешм» и переговоры с ней можно рассматривать как начало реализации политики иранского правительства, направленной на расширение совместных инвестиций с региональными и внерегиональными странами в различные проекты в иранских СЭЗ. По его словам, благодаря этой политике в ближайшее время можно будет наблюдать визиты многочисленных зарубежных делегаций в СЭЗ страны с целью расширения инвестиционного сотрудничества.

Члены катарской делегации во главе с заместителем министра иностранных дел Катара, в состав которой входили 15 инвесторов, осмотрели причалы порта Каве на острове Кешм и ознакомились с промышленным потенциалом СЭЗ «Кешм», а также провели переговоры с руководителями зоны.

Энрике Пенья Ньето выступил с революционной программой по модернизации портов страны и морского флота.

В штате Тамаулипас был дан официальный прием в честь военных морского флота и всех работников моря, на котором президент страны предоставил четыре части плана по поводу развития мексиканской морской политики.

Первая часть касается нормативной базы для защиты морей и портов. Вторая будет расширять и модернизировать инфраструктуру порта. Согласно третьему федеральное правительство будет инвестировать более 3 млрд песо для развития рыбной промышленности, а четвертая часть будет модернизировать флот.

КОНТЕЙНЕРООБОРОТ ПОРТА ТАЙЦАН В ПРОВИНЦИИ ЦЗЯНСУ ВЫРОС НА 29% ЗА 4 МЕСЯЦА

Контейнерооборот порта Тайцан в городском округе Сучжоу (пров. Цзянсу) за последние 4 месяца вырос на 29% до 799 тыс. ДФЭ.

Порт расположен в 60 км вверх от Шанхая по течению реки Янцзы. В конце мая руководство порта отчиталось о работе за январь-апрель текущего года. Рост контейнерооборота составил 29,28% - 799 тыс. ДФЭ.

Совокупный объем грузов за отчетный период вырос на 33,7% и составил 47,9 млн. тонн. Через порт проходят грузы, которые затем направляются на Тайвань, в Японию и другие страны АТР. Их доля составляет свыше 50% совокупного оборота порта.

Источник: Shipping Gazette

В ходе двусторонней встречи директора особой экономической зоны (ОЭЗ) «Серахс» в иранской провинции Хорасан-Резави и казахстанской специальной экономической зоны (СЭЗ) «Морпорт Актау» обменялись мнениями по поводу организации грузоперевозок между зонами с использованием железнодорожного транспорта.

Директор ОЭЗ «Серахс» Мохаммед Мехди Марудж-аш-Шарие подчеркнул, что организация железнодорожного сообщения между Серахсом и Актау представляется наиболее приемлемым вариантом налаживания транспортировки грузов из северо-восточных районов Ирана в казахстанский порт Актау. При этом в качестве первого шага необходимо определить железнодорожный маршрут, по которому будет осуществляться такая транспортировка.

По словам М.М.Марудж-аш-Шарие, в ОЭЗ «Серахс» имеются самые широкие возможности в плане проведения разгрузочно-погрузочных работ и при этом в зоне не требуется производить замену колесных пар железнодорожных вагонов, прибывающих из Казахстана. Это позволяет в максимально короткие сроки отправлять иранские товары на рынки стран Центральной Азии и Казахстана. Таким образом, СЭЗ «Морпорт Актау» может взять на себя доставку в ОЭЗ «Серахс» ширококолейных железнодорожных вагонов, а ОЭЗ «Серахс» − подготовку товаров для экспорта на рынок Казахстана.

Директор СЭЗ «Морпорт Актау» Амирбек Тулегенов, в свою очередь, выразил удовлетворение по поводу представившейся ему возможности посетить ОЭЗ «Серахс» и заявил, что в названной иранской ОЭЗ имеются самые широкие возможности для налаживания взаимовыгодного сотрудничества. Затем он сообщил, что СЭЗ «Морпорт Актау» занимает площадь в 2 тыс. га и в своей деятельности пользуется поддержкой правительства Казахстана.

Указав на то, что казахстанскому рынку требуется сельскохозяйственная продукция, А.Тулегенов, в частности, пригласил иранских инвесторов принять участие в строительстве промышленных холодильников в СЭЗ «Морпорт Актау», необходимых для экспортных и транзитных поставок замороженной сельскохозяйственной продукции.

Отрасль принимает крымских рыбаков и рыбоводов

Рыбохозяйственный комплекс Республики Крым и Севастополя интегрируется в структуру рыбной отрасли РФ. Ожидается, что объемы вылова по Азово-Черноморскому бассейну заметно возрастут: предприятия полуострова ежегодно добывают 40-50 тыс. тонн водных биоресурсов.

С момента включения Республики Крым и Севастополя в состав РФ ведется активная работа по интеграции рыбного хозяйства новых регионов в российскую систему государственного управления.

Вопросы перевода рыбаков Крымского полуострова на российское законодательство предметно обсуждались в ходе визита заместителя министра сельского хозяйства - руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова в Севастополь в начале мая. Глава ведомства поручил подготовить «дорожную карту» по организации работы рыбохозяйственных предприятий полуострова в 2015 г. в новых условиях.

Однако практические шаги начались еще раньше: в апреле был зарегистрирован новый территориальный орган Росрыболовства – Крымское теруправление. В его ведении оказались рыбохозяйственные водоемы на территории Крыма и Севастополя, Азовское море, российская часть Черного моря и т.д. По словам врио руководителя Крымского ТУ Росрыболовства Виктора Ашарина, новая структура постоянно проводит консультации с представителями рыбной отрасли Крымского полуострова. Для решения различных вопросов переходного периода, который, напомним, действует до 1 января 2015 г., привлекаются специалисты различных ведомств.

Как сообщили Fishnews в пресс-центре «Открытой отрасли», по данным Минсельхоза России на начало текущего года, на территории Республики Крым и Севастополя работает 100 рыбодобывающих предприятий, включая 11 компаний, зарегистрированных на Украине. Промысловый флот насчитывает 43 среднетоннажных судна и более 300 единиц маломерного флота. Основными объектами промысла для рыболовных предприятий являются шпрот, хамса, тюлька, бычки и атерина. В прибрежной зоне также добываются мерланг, ставрида, кефалевые, барабуля, скаты, сарган, луфарь и др.

В мае в Москве состоялось совещание по вопросам переоформления документов крымскими судовладельцами с участием специалистов Минтранса, Росрыболовства, Росморречфлота и Российского морского регистра судоходства. Мероприятие было посвящено вопросам определения порядка смены флага, перерегистрации, технического освидетельствования, обеспечения комплексного обслуживания рыбопромыслового флота, а также классификационных документов членов экипажей судов. Стороны согласовали порядок действий по организации перечисленных процедур.

Присоединение новых приморских территорий потребовало внесения изменений в действующие российские правила рыболовства для Азово-Черноморского рыбохозяйственного бассейна. 3 июня завершится общественное обсуждение проекта приказа Минсельхоза о корректировке важнейшего для промысла документа.

Стоит отметить, что вхождение крымского рыбохозяйственного комплекса в структуру рыбной отрасли Российской Федерации заметно скажется на показателях отечественного вылова по Азово-Черноморскому бассейну. Для сравнения, если к концу 2013 г. российские рыбаки в данном регионе выловили всего около 30 тыс. тонн водных биоресурсов, ежегодный вылов рыбаками Крымского полуострова колеблется от 40 до 50 тыс. тонн. А 2013 г. и вовсе оказался для крымчан рекордным по вылову – около 53 тыс. тонн.

Для развития рыбохозяйственного комплекса также решено создать специальную рабочую группу, которая, в частности, займется подготовкой обоснования проекта по созданию рыбных терминалов в уже существующих портах. «Мы бы хотели создать на территории портов Севастополь и Керчь рыбные терминалы - Севастопольский рыбный терминал и Керченский рыбный терминал. В этом заинтересованы и местные органы тоже, так как это морские регионы, и вопросы рыбного хозяйства здесь довольно важны», - сообщила заместитель главы Росрыболовства Надежда Шебина.

На территории полуострова действует 41 предприятие по выпуску продукции из водных биоресурсов. Ассортимент достаточно широк: от мороженой рыбы до консервов. Объем производства за 2013 г. составил порядка 53 тыс. тонн рыбной продукции, в том числе кормовой.

Еще одно направление рыбохозяйственного комплекса Крыма, которое потребовало внимания российских властей, - рыбоводство. Пополнением рыбных запасов Черного моря на полуострове занимается один рыбоводный завод – ГУ «Крымский рыбопитомник». Также на территории республики в сфере товарного рыбоводства зарегистрирован 31 хозяйствующий субъект, однако фактически, по данным Минсельхоза России, сегодня работает лишь 19 из них. Предприятия занимаются выращиванием товарной пресноводной рыбы, мидий, устриц. Вылов товарной продукции за 2013 г. составил 571,7 тонны. Полуостров имеет значительный потенциал для развития марикультуры.

Напомним, что деятельность предприятий аквакультуры в РФ в настоящий момент курирует сразу несколько департаментов Министерства сельского хозяйства России. При этом в самом ведомстве отмечают, что оптимальный вариант решения насущных вопросов для крымских рыбоводов – личное обращение в Минсельхоз России. «Наш совет в данном случае – приезжать к нам на тематические семинары и круглые столы и задавать вопросы, ведь каждая ситуация очень индивидуальна», - прокомментировал источник в министерстве. Со своей стороны представители госструктур выразили готовность принять участие в подобных встречах, инициированных самими крымчанами, в том числе на территории полуострова.

Речь идет о "контрабандной нефти, вывезенной за пределы страны без согласия федерального правительства и министерства нефти", сообщает иракская сторона.

Ирак предостерегает иностранные компании от покупки нефти из Иракского Курдистана, экспортированной без ведома центральных властей, говорится в сообщении министерства нефти этой арабской страны. Турция 23 мая начала отгрузку нефти из региона Иракский Курдистан. Порядка миллиона баррелей нефти, которая хранилась в турецком порту Джейхан, была отгружена на нефтеналивной танкер United Leadership и отправлена в Европу.

"Ирак предостерегает компании и мировые рынки от покупки нефти, добытой в регионе Иракский Курдистан и отгруженной на танкер United Leadership", — говорится в сообщении, размещенном на сайте ведомства. По мнению иракской стороны, речь идет о "контрабандной нефти, вывезенной за пределы страны без согласия федерального правительства и министерства нефти". При этом Багдад пригрозил судебным преследованием компаниям, которые возьмутся реализовывать эту нефть.

Ирак также обвинил Турцию в нарушении двусторонних договоренностей и резолюции ООН, согласно которым управлять экспортом иракской нефти должна национальная компания SOMO, а все доходы от продажи черного золота должны поступать на специальный счет в США.

Турция и Иракский Курдистан в ноябре 2013 года договорились, что нефть из региона будет поступать через Турцию в страны Европы, несмотря на протесты федерального иракского правительства. В начале года было завершено строительство нефтепровода из Курдистана в соседнюю Турцию.

Федеральное правительство Ирака передает Иракскому Курдистану 17% от общих нефтяных доходов, но при этом выступает категорически против предоставления права местным властям самостоятельно экспортировать углеводороды и заключать контракты на разведку и добычу. После провала переговоров с региональными властями центральное правительство Ирака приостановило перечисление доли общих доходов от продажи иракской нефти Курдистану.

Надим Зиауи

Премьер-министр Курдистана Нечирван Барзани собирается выяснить сумму доходов от продажи нефти в Курдистане в конце этой недели.

Официальный сайт Демократической партии Курдистана (ДПК) объявил, что Барзани встретится с руководством парламента Курдистана и главой курдских политических партий, чтобы объяснить процесс экспорта и продажи курдской нефти, а также выявления дохода от продажи.

Глава партии ДПК, Омед Кхозкхнау, в парламенте Курдистана сказал: "В отношении процесса экспорта и продажи нефти Курдистана, Барзани попросил встретиться с лидерами парламента Курдистана и курдскими политическими партиями в парламенте в течение следующей недели".

"Встреча будет проходить в рамках выявления суммы доходов от продажи нефти из Курдистана, которая экспортировалась в Европу через порт Джейхан в Турции", сказал Кхозкхнау.

28 мая Барзани сделал заявлении о финансовом кризисе в Курдистане, а также экспортеры нефти, в котором он заявил: "Могу сказать с уверенностью, что мы начали экспортировать нефть, и мы считаем, что мы достигнем рубежа в конце этого года, в это время мы сможем экспортировать до 500 тысяч баррелей в день".

Аль-Акби Елена

Финская культура обслуживания уступает уровню сервиса во многих других странах Европы. Такого мнения придерживается финский футуролог Илкка Халава. По его мнению, Финляндия не пользуется в полной мере возможностями, которые предлагают автотрасса Е18, морские порты и восточная граница. Больше всего исследователь критикует недостаточное знание русского языка. По его словам, бизнес с россиянами заслуживает большего внимания и усилий со стороны финнов. Финляндия находится в хвосте по итогам сравнения международных интернет-магазинов. Причина в том, что многие финские интернет-магазины предлагают услуги только на финском языке. Чтобы улучшить финскую интернет-торговлю для российских покупателей Халава предлагает ускорить пересечение границы. Один из шагов в этом направлении сделала Пограничная охрана Финляндии, открывшая версию своего сайта на русском языке.

«Хельсингин саномат»

С 1 июня 2014 года на территории Российской Федерации вводятся дополнительные антитабачные меры, направленные на обеспечение охраны здоровья граждан и минимизацию потребления табачной продукции, контролировать соблюдение которых в рамках соответствующих административных полномочий, предусмотренных Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, будут должностные лица Роспотребнадзора и его территориальных органов.

Речь идет о расширении перечня мест, подпадающих под запрет курения табака (статья 12 Федерального закона № 15-ФЗ), и ограничениях в сфере торговли табачной продукцией и табачными изделиями (статья 19 Федерального закона № 15-ФЗ).

Так, в целях предотвращения воздействия окружающего табачного дыма на здоровье человека с 1 июня 2014 года запрещается курение табака (в дополнение к ранее установленным запретам курения табака на отдельных территориях, в помещениях и на объектах):

в поездах дальнего следования при оказании услуг по перевозкам пассажиров и на пассажирских платформах, используемых исключительно для посадки в поезда, высадки из поездов пассажиров при их перевозках в пригородном сообщении;

в помещениях, предназначенных для предоставления жилищных услуг, гостиничных услуг, услуг по временному размещению и (или) обеспечению временного проживания;

в помещениях, предназначенных для предоставления бытовых услуг, услуг торговли, общественного питания, помещениях рынков, в нестационарных торговых объектах.

Аналогичный запрет также будет касаться судов, находящихся в дальнем плавании, при оказании услуг по перевозкам пассажиров, за исключением случаев, когда по решению собственника судна или иного лица, уполномоченного таким собственником, курение на судне допускается в специально выделенных местах на открытом воздухе или в организованных изолированных помещениях, которые оборудованы системами вентиляции.

Что же касается нововведений, связанных с ограничениями торговли табачной продукцией и табачными изделиями, то их суть заключается в следующем.

С 1 июня 2014 года розничная торговля табачной продукцией может осуществляться только в магазинах и павильонах, т.е. исключительно в тех объектах розничной торговли (как бы они не назывались их владельцами), которые соответствуют определениям «магазин» и «павильон», приведённым непосредственно в статье 19 Федерального закона № 15-ФЗ («под магазином понимается здание или его часть, специально оборудованные, предназначенные для продажи товаров и оказания услуг покупателям и обеспеченные торговыми, подсобными, административно-бытовыми помещениями, а также помещениями для приема, хранения товаров и подготовки их к продаже, под павильоном понимается строение, имеющее торговый зал и рассчитанное на одно рабочее место или несколько рабочих мест»).

В иных торговых объектах[1], а это в первую очередь касается так называемой мелкорозничной торговой сети (ларьков, киосков, палаток), а также на ярмарках, выставках, путем развозной и разносной торговли, дистанционным способом продажи, с использованием автоматов и иными способами розничная торговля табачной продукцией запрещается.

Определённое исключение сделано для населённых пунктов, в которых отсутствуют магазины и павильоны, - в них допускается торговля табачной продукцией в других торговых объектах или развозная торговля табачной продукцией.

Помимо этого, с 1 июня 2014 года запрещается розничная торговля табачной продукцией на территориях и в помещениях (за исключением магазинов беспошлинной торговли) железнодорожных вокзалов, автовокзалов, аэропортов, морских портов, речных портов, на станциях метрополитенов, предназначенных для оказания услуг по перевозкам пассажиров, в помещениях, предназначенных для предоставления жилищных услуг, гостиничных услуг, услуг по временному размещению и (или) обеспечению временного проживания, бытовых услуг.

В тех же торговых объектах, где розничная торговля табачной продукцией разрешена, с 1 июня 2014 года запрещается её выкладка (для магазинов и павильонов это означает запрет выкладки любой табачной продукции в торговом зале), а демонстрация табачной продукции и предоставление информации о ней должны обеспечивать безусловное соблюдение требований, установленных частью 5 статьи 19 Федерального закона № 15-ФЗ.

Указанное, в частности, означает, что информация о предлагаемой для розничной продажи табачной продукции, соответствие которой требованиям Федерального закона от 22 декабря 2008 года № 268-ФЗ «Технический регламент на табачную продукцию» подразумевается, доводится продавцом до сведения потребителей (покупателей) посредством размещения в торговом зале перечня продаваемой табачной продукции, текст которого должен быть выполнен буквами одинакового размера черного цвета на белом фоне, составленного в алфавитном порядке и содержащего указание цены продаваемой табачной продукции без использования каких-либо графических изображений и рисунков.

Только после ознакомления конкретного покупателя с перечнем продаваемой табачной продукции продавец может по его обращению осуществить её демонстрацию с одновременным соблюдением требований, связанных с запретом продажи табачной продукции несовершеннолетним (статья 20 Федерального закона № 15-ФЗ). В частности, в случае возникновения у продавца сомнения в достижении лицом, намеривающимся приобрести табачную продукцию, совершеннолетия, лицо, непосредственно осуществляющее отпуск табачной продукции, обязано потребовать у потенциального покупателя документ, удостоверяющий его личность и позволяющий установить его возраст (по смыслу закона это должно быть сделано до начала демонстрации выбранной покупателем табачной продукции).

Поскольку каких-либо специальных требований в отношении указания на конкретное место размещения в торговом зале перечня продаваемой табачной продукции, а также на величину букв (размер шрифта), которыми должен быть выполнен текст этого перечня, и правил применения алфавитного порядка, используемого при составлении перечня продаваемой табачной продукции, Федеральный закон № 15-ФЗ не содержит, то эти вопросы каждый продавец разрешает для себя самостоятельно.

Страны, в которых введены ограничения на курение табака

31 мая во всем мире проводится Международная акция по борьбе с курением - Всемирный день без табака.

Австрия

1 июля 2010 года вступил в силу закон о запрете курения в системе общественного питания. Однако в нем содержится целый ряд исключений. В кафе и ресторанах с площадью не более 50 квадратных метров хозяин заведения вправе сам решать, сделать ли его полностью для некурящих или разрешить курить всем. Для больших предприятий общепита действует правило, согласно которому курить разрешается только за отведенными столиками, расположенными в специальной зоне. За нарушение закона владельцам заведений грозит штраф до 10 тысяч евро.

Бельгия

В 2006 году вступил в силу закон, запрещающий курение на рабочих местах.

С 1 января 2007 года в стране действовал запрет на курение в ресторанах, а с января 2010 года было запрещено курить в кафе, где помимо напитков можно заказать и еду. С 1 июля 2011 года был введен полный запрет на курение в кафе Бельгии.

Болгария

Запрет на курение в общественных местах вступил в силу 1 января 2005 года. Государственный план по борьбе с курением предусматривал повышение цен на сигареты, проведение соответствующей антитабачной кампании в прессе, а также разделение кафе и ресторанов на зоны для курящих и некурящих посетителей. 17 мая 2012 года парламент Болгарии принял закон о запрете на курение в закрытых помещениях общественного пользования. В качестве исключения курение было разрешено в специально отведенных для этого помещениях на территории аэропортов. Также в Болгарии ограничена продажа табачных изделий несовершеннолетним, а штраф за нарушение принятого закона составит от 25 до 5 тысяч евро.

Бразилия

8 мая 2009 года губернатор бразильского штата Сан-Паулу Жозе Серра (Jose Serra) подписал закон о запрете курения в закрытых помещениях общественного пользования, за исключением тюрем, которые находятся под юрисдикцией федеральных властей Бразилии. Закон, который вступил в силу через 90 дней с момента подписания, запрещает курение в ресторанах, барах, магазинах, холлах жилых домов и государственных учреждениях. Специальные курительные комнаты, даже оснащенные системами вентилирования воздуха, будут повсеместно упразднены.

В мае 2008 года в городе Рио-де-Жанейро вступил в силу запрет на курение в закрытых помещениях. Эта мера была распространена как на госучреждения, так и на частные предприятия — рестораны и кафе, не имеющие специально оборудованных открытых террас.

Великобритания

Закон о запрете курения в общественных местах был принят британским парламентом в феврале 2006 года и получил королевское одобрение в июле того же года. В Англии 1 июля 2007 года введен запрет на курение в общественных местах — пабах, ресторанах, клубах, школах, больницах, тюрьмах и в любых служебных помещениях, где работают люди. В Шотландии закон вступил в силу 26 марта 2006 года, в Уэльсе и Северной Ирландии — с апреля 2007 года. Нарушители закона подвергаются крупным денежным штрафам. Если человек курит в запрещенном месте, то ему грозит штраф от 30 до 200 фунтов стерлингов, а допустивший курение руководитель компании или учреждения может быть оштрафован на сумму до 2 тысяч 500 фунтов.

6 апреля 2012 года в Великобритании вступил запрет на размещение сигарет в витринах магазинов. В сентябре 2013 года стало известно, что в течение 2014 года курение будет запрещено в тюрьмах Англии и Уэльса. В феврале 2014 года британский парламент принял закон о запрете курения в частных автомобилях, когда в них находятся дети.

Германия

Федеральный закон о запрете курения в общественных местах, на вокзалах и в общественном транспорте Германии вступил в силу с 1 января 2008 года (в некоторых землях закон действует с 1 августа 2007 года). Курение возможно лишь в специально оборудованных помещениях. Нарушитель может быть оштрафован на сумму от 5 до 1 тысячи евро. Также запрещено продавать табачные изделия лицам, не достигшим 18 лет.

4 июля 2010 года жители немецкой федеральной земли Бавария на референдуме высказались за полный запрет курения в общественных местах и заведениях общественного питания, в том числе и в знаменитых мюнхенских пивных, курить теперь будет нельзя и во время Октоберфеста.

Греция

1 сентября 2010 года введен полный запрет на курение в закрытых помещениях. Нормы предусматривают полный отказ от курения в учреждениях, кинотеатрах, на стадионах, на транспорте, в школах и больницах. Также нельзя курить в барах, кафетериях, ресторанах. С июня 2009 года запрет на курение действовал для закрытых помещений до 70 квадратных метров, а в учреждениях и на предприятиях для курения предписывалось оборудовать специальные комнаты.

Дания

Запрет на курение в барах, ресторанах и других общественных местах вступил в силу в августе 2007 года. Закон разрешает курить в специально отведенных для этого комнатах и на рабочем месте сотрудника, если оно изолировано от остальных. Курение также не запрещено в барах площадью менее 40 квадратных метров.

Египет

В сентябре 2010 года Минздрав Египта объявил о тотальном запрете курения в общественных местах. Курение вне специально оборудованных мест и даже на улице обернется в Египте для любителей сигарет крупным штрафом.

Индия

Полный запрет на курение в общественных местах на всей территории Индии введен в октябре 2008 года. Запрещено курить в госучреждениях, офисных зданиях, больницах, школах и институтах, на железнодорожных станциях, в аэропортах и на автобусных остановках, а также в гостиницах и ресторанах.

Испания

2 января 2011 года вступил в силу закон, запрещающий курение во всех общественных местах в Испании. Согласно закону, в Испании запрещено курить во всех без исключения общественных местах, в том числе на стадионах, в учебных заведениях, ресторанах и барах, во внутренних дворах больниц, на детских и спортивных площадках, даже если они открытые. Ранее действовавший закон, принятый в 2006 году, также запрещал курить в общественных местах, но разрешал в больших барах и ресторанах отгораживать часть помещения для курящих. Новый закон лишил рестораторов такой возможности.

Ирландия

Ирландия стала первой в мире страной, запретившей курение во всех общественных местах. Соответствующий закон действует с марта 2004 года. Также запрещено курение в такси и автобусах (по законодательству они приравнены к общественным местам).

Италия

10 января 2005 года вступил в силу закон о полном запрете курения в общественных местах. Курить разрешается только в оборудованных специальной техникой помещениях.

Китай

Запрет на табакокурение в общественных местах введен с 1 мая 2008 года. Под это правило попадали больницы, учебные заведения, транспорт и имеющие отношение к нему объекты (кассы, вокзалы и др.), культурные (театры, музеи) и спортивные сооружения. В то же время под запрет не подпадали рестораны, интернет-кафе и бары.

В июне 2009 года китайские власти ввели запрет на курение рядом с беременными женщинами.

В июле 2009 года власти административного района Сянган (Гонконг) ввели запрет на курение в общественных местах, включая бары и туалеты. Правительство Гонконга также заявило о намерении запретить курение на улицах города. При этом значительная часть улиц Гонконга, располагающихся по соседству с зелеными зонами, остановками, местами прогулок, ранее была также закрыта для курильщиков.

В мае 2011 года в Китае вступил в силу запрет на курение в закрытых общественных местах. Согласно указу, запрет на курение в закрытых общественных местах касается прежде всего ресторанов, гостиниц, общественного транспорта, театров и прочих закрытых общественных мест.

Куба

В феврале 2005 года вступил в силу закон, ограничивающий курение в общественных местах и запрещающий его в закрытых помещениях.

Запрет на курение введен во всех учреждениях здравоохранения и образования. В прочих государственных институтах и на производстве разрешается курить только на свежем воздухе, в специально отведенных местах.

Латвия

Курение во всех публичных местах запрещено с января 2008 года. Ранее был введен запрет на курение в учебных заведениях, в кафе и барах (за исключением специально отведенных мест), на публичных мероприятиях, а также вблизи государственных учреждений.

Молдавия

С 1 июля 2004 года введен запрет на курение во всех учреждениях центральных и местных органов власти. Согласно закону чиновники и посетители министерств и ведомств могут курить только в специально отведенных для этого местах вне зданий.

Монако

Запрет на курение в общественных местах вступил в силу в 1 ноября 2008 года. Закон был принят в апреле парламентом Монако. Изначально сообщалось о том, что закон не будет распространяться на игорные заведения. Позднее власти сообщили, что казино не станут исключением из общего правила.

Нидерланды

Законодательный запрет на курение в ресторанах, кафе и барах вступил в силу 1 июля 2008 года. Закон не запрещает курение на открытых террасах. Для курильщиков владельцы публичных заведений могут также создавать специальные изолированные комнаты, в которых не должен заходить обслуживающий персонал и в которых, соответственно, посетители не обслуживаются. В ноябре 2010 года голландские власти отменили действие запрета на курение для баров и кафе площадью менее 70 квадратных метров.

Норвегия

Курение в ресторанах и барах запрещено с 1 июня 2004 года. Ранее курение в общественных местах — на работе, в лифтах, транспорте, было ограничено с 1988 года.

Объединенные Арабские Эмираты

Запрет на курение в общественных местах был введен в Дубаи еще 2007 году, позднее он распространился на все эмираты.

21 января 2014 года вступил в силу новый антитабачный закон. Закон предусматривает ужесточение контроля над продажей и употреблением табака. Запрещается продажа табачных изделий лицам моложе 18 лет, а также курение в личном автомобиле в случае нахождения в нем ребенка младше 12 лет.

За нарушение статьи о запрете рекламы сигарет в законе предусмотрен штраф размером до 1 миллиона дирхамов (около 270 тысяч долларов). Несовершеннолетние курильщики могут быть оштрафованы на сумму до 10 тысяч дирхамов (около 2700 долларов). Запрет на курение предполагается также в религиозных учреждениях, университетах и школах.

Польша

15 ноября 2010 года было введено ограничение курения табака в общественных местах. Так, свободными от табачного дыма зонами были объявлены рестораны, бары, клубы, школы, вузы, парки, детские площадки, остановки общественного транспорта и ряд других общественных мест. Исключением явились рестораны с двумя залами, однако зал для курящих клиентов должен быть герметично закрыт и иметь вентиляцию.

Португалия

1 января 2008 года вступил в силу закон о запрете курения в общественных местах. Полностью запретили делать это в школах, детских садах, яслях, больницах, общественном транспорте, закрытых развлекательных и спортивных центрах. Серьезные препятствия появились для тех, кто привык затягиваться в ресторанах, дискотеках, казино, на рабочем месте. В данном случае, полного запрета не было, но правила установили определенные пространственные нормы и потребовали создавать специальные, хорошо проветриваемые места для курильщиков. Так, для ресторанов норма — не менее 100 квадратных метров, не более 30 из которых можно отводить под курильщиков.

Республика Конго

31 мая 2013 года правительство Республики Конго объявило о вступлении в силу закона, согласно которому несовершеннолетние, беременные женщины и лица, страдающие расстройствами психики, за приобретение, хранение или употребление табака будут наказываться штрафом эквивалентным 400 долларам США. Аналогичное наказание грозит и тем, кто продал табачную продукцию лицам из указанных категорий граждан. Помимо этого закон запрещает курение в государственных, образовательных и медицинских учреждениях.

Документ был утвержден президентом еще в июле 2012 года, но его объявление было специально отложено до Всемирного дня борьбы с курением, который отмечается 31 мая.

Россия

В 2001 году был принят Федеральный закон "Об ограничении курения табака", запрещающий курение табака на рабочих местах, в городском и пригородном транспорте, на воздушном транспорте при продолжительности полета менее трех часов, в закрытых спортивных сооружениях, организациях здравоохранения, образовательных организациях и организациях культуры, помещениях, занимаемых органами государственной власти, за исключением курения табака в специально отведенных местах для курения табака.

В феврале 2013 года президент РФ Владимир Путин подписал закон "Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака". Был признан утратившим силу, в частности, закон "Об ограничении курения табака".

Так называемый антитабачный закон запрещает курение в общественных местах и вводит тотальный запрет на рекламу табака. Документ вступил в силу с 1 июня 2013 года. Он предусматривает поэтапное введение жестких мер.

Курить стало запрещено в помещениях учебных заведений и учреждений культуры, на объектах физкультуры и спорта, в медицинских, реабилитационных и санаторно-курортных учреждениях, социальных службах и органах по делам молодежи, госучреждениях, на рабочих местах и т.д.

Штрафы за курение табака в местах, где оно запрещено, начали действовать с 15 ноября 2013 года.

Дополнительные ограничения вступят в силу с 1 июня 2014 года. Также с 1 июня 2014 года вводятся ограничения на торговлю сигаретами.

США

С 1 января 2010 года в 29 американских штатах вступил в силу запрет на курение в ресторанах, в 25 штатах США — запрет на курение в барах.

3 февраля 2010 года Городской совет Нью-Йорка проголосовал за проект, расширяющий зоны запрета на курение в общественных местах.

Сигарета оказалась под запретом в парках, к которым присоединили также зону Таймс-сквер, и на пляжах. Закон вступил в силу 23 мая 2011 года. Штраф за курение в общественных местах, пляжах, парках и на Таймс-сквер составил 50 долларов. Запрет на курение во всех общественных заведениях, включая кафе, бары и рестораны, был введен в мегаполисе еще в 2002 году.

Сан-Марино

В июле 2008 года в республике Сан-Марино вступил в силу новый кодекс правил поведения за рулем, в котором, в частности, говорится о запрете курить за рулем. По новым правилам, курильщик, застигнутый за рулем, будет вынужден заплатить штраф в размере 100 евро.

Сингапур

В июле 2006 года вступил в действие закон о запрете на курение во всех ресторанах и кафе. В октябре 2006 года власти запретили курить в любых уличных очередях.

Курить в Сингапуре запрещается в кондиционированных помещениях, в автобусах, такси, лифтах, кинотеатрах, концертных залах, торговых центрах. В аэропорту для курения отведены специальные помещения.

Сирия

В августе 2005 года министерство транспорта Сирии запретило курение во всех видах общественного транспорта. Курение запрещено в автобусах, самолетах, поездах, на кораблях, принадлежащих сирийским транспортным компаниям, а также на всех авто- и железнодорожных вокзалах, в аэропортах и морских портах.

С 11 октября 2009 года законодательно введен запрет на курение в общественных местах, включая кафе, бары и рестораны. Кроме того, введен ряд ограничений на рекламу табачных изделий.

Словения

С августа 2007 года запрещено курить в гостиницах, ресторанах, больницах, домах престарелых и тюрьмах. Здесь курение разрешено только в специально оборудованных "курилках". За нарушение этих правил частным лицам грозит штраф в 125 евро, а хозяевам заведений и учреждений придется заплатить до 33 тысяч евро.

Таджикистан

В 2010 году власти Таджикистана запретили курение в общественных местах. Закон "Об ограничении использования табачных изделий" подписал 29 декабря 2010 года президент Эмомали Рахмон.

Закон не разрешает продажу табака и курение на территориях школ, больниц, в зданиях организаций, предприятий и учреждений, независимо от форм собственности, в аэропортах, вокзалах, санаториях, профилакториях, спортивных и культурных объектах и общественном транспорте. Также запрещена продажа табака на расстоянии ближе 100 метров от детских садов, школ, больниц, а для курильщиков были выделены специальные места.

Запрет на курение в ночных клубах, барах и рынках под открытым небом введен в январе 2008 года. Штраф за курение в запрещенных местах составляет две тысячи бат.

Туркмения

Туркмения одной из первых на пространстве СНГ начала вести жесткую борьбу с употреблением табачных изделий, введя еще в 2000 году высокий денежный штраф за курение в общественных местах.

25 декабря 2013 года вступил в силу закон "Об охране здоровья граждан от воздействия табачного дыма и последствий потребления табачных изделий". Закон запрещает курение табачных изделий в парках, скверах, на пляжах, на предприятиях общественного питания, бытового обслуживания, в торговых объектах, на территориях и в помещениях культурных и образовательных учреждений, в помещениях органов государственной власти и управления, органов местного самоуправления, на предприятиях, в организациях и учреждениях независимо от форм собственности и т.д. Также устанавливается полный запрет на рекламу табачных изделий в любых формах и любых видах в СМИ и в местах торговли. Запрещается распространение табачных изделий среди населения бесплатно, в том числе в виде подарков, а также применение любых ценовых скидок на сигареты и т.д.

Согласно закону, государство будет оказывать соответствующую медицинскую помощь лицам, нуждающимся в лечении от потребления табачных изделий и последствий их потребления.

Турция

Запрет на курение в общественных местах введен в мае 2008 года. Запрещено курить в офисах, ресторанах, образовательных учреждениях, больницах, в закрытых спортивных сооружениях, а также в барах, пабах и клубах — то есть во всех закрытых общественных местах, где могут оказаться некурящие люди. Курение запрещается во время передвижения на всех видах общественного транспорта, а также во время нахождения в культурных, развлекательных, социальных объектах, расположенных на открытом пространстве.

C 1997 года в стране действовал закон о запрете курения в офисах, если число его сотрудников превышает четыре человека, в спортивных центрах и учреждениях, оказывающих медицинские, образовательные и культурные услуги, а также на воздушном транспорте.

Узбекистан

В апреле 2008 года принят закон, в соответствии с которым должен налагаться штраф за курение в общественном транспорте. Согласно закону, курение в неустановленных местах в поездах местного и дальнего сообщения, на речных судах, в вагонах (в том числе тамбурах) пригородных поездов, в автобусах городского, пригородного, междугородного и международного сообщения, а также в такси, маршрутных такси и городском электротранспорте — влечет наложение штрафа в сумме одной двадцатой минимального размера заработной платы.

Украина

Закон "О мероприятиях по предупреждению и уменьшению употребления табачных изделий и их вредного влияния на здоровье населения", запрещающий курение в общественных местах, вступил в силу 1 июля 2006 года. Согласно закону, для лиц, которые не курят, в общественных местах отводится не менее половины площади, размещенной так, чтобы табачный дым не распространялся на эту территорию.

В сентябре 2008 года Киевский городской совет полностью запретил табакокурение на детских площадках, остановках транспорта и в ряде других общественных мест. Частично запрещено табакокурение в офисных помещениях предприятий и организаций, субъектов предпринимательской деятельности, которые пользуются наемной рабочей силой; заведениях торговли, включая торговые ряды, киоски, рынки, ярмарки; в объектах общественного питания, в частности ресторанах, барах, пабах, кафе; в ночных клубах и дискотеках, заведениях развлекательной сферы; в органах государственной власти и местного самоуправления. Данные объекты должны быть обустроены специальными изолированными для табакокурения местами с информационными табличками.

В конце мая 2012 года украинский парламент одобрил закон, предусматривающий полный запрет курения в общественных местах, в частности, в ресторанах, на стадионах и в помещениях органов государственной власти. Согласно закону, также запрещено курение электронных сигарет и кальянов. Документ вступил в силу в середине декабря 2012 года.

Филиппины

С 2008 года в учебных заведениях, больницах, клиниках, во всех общественных закрытых помещениях курение разрешено только в специальных комнатах для курящих.

Финляндия

Запрет на курение в общественных местах был введен в Финляндии еще в 1976 году, с тех пор он видоизменялся и становился все более строгим. В 2000 году был принят закон, согласно которому места общественного питания были разделены на курящие и некурящие зоны.

Осенью 2010 года вступил в силу закон, предусматривающий ужесточение антитабачных мер. Новый закон о табаке полностью запрещает курение в общественных местах. Полностью запрещена реклама табачных изделий, спонсорство и другие акции табачных производителей.

Власти ставят задачу — стать некурящей страной к 2040 году.

Франция

Запрет на курение в общественных местах вступил в силу в феврале 2007 года. Первоначально закон запрещал курение на предприятиях, в учреждениях, образовательных и медицинских заведениях, на всех видах общественного транспорта, в магазинах и торговых центрах, театрах. С 1 января 2008 года было запрещено курение в ресторанах, кафе, казино и дискотеках. Нарушителям запрета грозит штраф в размере 68 евро, а руководителям учреждений и предприятий, которые не соблюдают установленную законом регламентацию, — в размере 135 евро.

Хорватия

Запрет на табакокурение в общественных местах вступил в силу 6 мая 2009 года. Закон о запрете курения распространяется только на закрытые помещения.

В сентябре 2009 года парламент Хорватии принял поправки к закону о запрете на табакокурение в общественных местах, который вступил в силу в мае. Поправки разрешили курить в кафе и ресторанах в особых зонах определенного размера, обеспеченных системами принудительной вентиляции, там должны быть размещены предупреждения о вреде курения. Для маленьких кафе правила о зонах для курения более либеральны.

Черногория

Закон о запрете курения в общественных местах действует с февраля 2005 года.

Запрещено курение на рабочих местах во всех государственных и общественных организациях, в учреждениях культуры и местах массового отдыха, школах, дискотеках, кафе, ресторанах, в общественном транспорте и даже в общественных туалетах.

Швеция

Закон о запрете курения в ресторанах, кафе и барах вступил в силу 1 июня 2005 года. Закон позволяет барам и ресторанам иметь специальное помещение для курящих, но оно должно быть изолировано от остальных помещений, в нем запрещено есть и даже пить.

Эстония

Запрет на курение в общественных местах действует с июня 2007 года. Согласно закону в местах общественного питания, в том числе ресторанах, барах и ночных клубах, курить разрешается только в специально оборудованных помещениях. Запрещено курить на автобусных остановках, в пешеходных переходах, подъездах домов.

Япония

24 марта 2009 года Министерство здравоохранения, труда и благосостояния Японии решило ввести полный запрет на курение в общественных местах и на транспорте. Ранее в Японии действовал закон запрещающий курение в больницах, магазинах и других зданиях, на платформах электропоездов и в скоростных поездах, а также на улицах, но для курильщиков выделялись специальные места для курения. Сроки начала введения запрета на курение и его детали отданы на усмотрение региональных администраций.

В марте 2010 года запрет на курение на пляжах был введен властями японской префектуры Канагава, пляжи которой считаются самыми популярными у жителей Токио.

Дорожная карта" дальнейшего развития морехозяйственного комплекса, подготовленная Федерацией работодателей транспорта Украины (ФРТУ), в случае своей реализации сделает отечественные порты более конкурентоспособными.

Такое мнение высказал руководитель группы экспертов проекта ЕС "Поддержка имплементации транспортной стратегии Украины" Бернард Семерия сегодня на 13-й Международной конференции "Черноморский регион: комплекс транспортных коммуникаций между Европой, Азией и другими континентами", которая проходит в рамках Международной транспортной недели в Одессе.

По мнению Бернарда Семерия, рекомендуемые улучшения в портах ЕС показывают, что "у реформирования нет окончания как с точки зрения улучшения конкурентоспособности, так и повышения безопасности, энергоэффективности или защиты окружающей среды".

Он напомнил, что Украина запустила процесс реформирования портовой отрасли в июне 2013 года со вступлением в силу Закона Украины "О морских портах Украины". Это стало "надежным основанием для последующей модернизации", отмечалось в презентации Бернарда Семерия.

Глава ФРТУ Орест Климпуш сообщил, что "дорожная карта" от ФРТУ направлена на оптимизацию работы портов и стимулирование притока инвестиций в отрасль. "Это - пакет законодательных инициатив, которые устранят имеющиеся барьеры развития отрасли", - отметил он.

Напомним, 27-30 мая в Одессе проходит Международная транспортная неделя, которая собрала более 100 участников. Представители ФРТУ принимают участие в ряде мероприятиях выставки, а также инициировали и провели круглый стол "Базовый условия дальнейшего развития морехозяйственного комплекса Украины: от реалий к новым возможностям".

Участники рынка контейнерных перевозок Украины приняли обращение к премьер-министру Арсению Яценюку с просьбой обеспечить принятие неотложных мер по реформированию транспортной отрасли - в сегменте контейнерного оборота. Такое решение было принято по итогам круглого стола, организованного Ассоциацией контейнерных линий Украины (АКЛУ) в ходе 13-й выставки-конференции "Интертранспорт" в рамках Международной транспортной недели в Одессе, передает ЦТС.

Так, в качестве необходимых мер участники круглого стола назвали внедрение процедуры "свободной практики", аналогичной правилам ЕС для контейнеровозов, а также сокращение до минимума количества бумажных документов, требуемых от капитанов судов, и числа должностных лиц контролирующих органов, принимающих участие в оформлении прихода/отхода судна. Кроме того, они призвали установить практику автоматического продления (перерегистрации) контейнерной линии на следующий год, а также отменить обязательный перевод транспортных документов на украинский язык.

В целях повышения конкурентной привлекательности портов Украины контейнерщики рекомендуют снизить корабельный (тоннажный) сбор с судов и привести его к уровню портов Турции, Румынии и Болгарии, а также отменить надбавки на ночи и выходные дни (овертаймы).

"Все это позволит повысить экономическую эффективность и конкурентоспособность украинской транспортной отрасли, а стране - улучшать свои позиции в мировой транспортной инфраструктуре", - отметил президент АКЛУ Стефан Кленчу.

В работе круглого стола приняли участие представители линейного, контейнерного и экспедиторского бизнеса, профессиональных ассоциаций и государственных органов.

Китайские инвесторы после визита президента России Владимира Путина в Китай возобновили прерванные зимой переговоры по разработке и строительству глубоководного порта на территории Крыма, который Россия окуппировала. Об этом "Известиям" рассказал так называемый первый вице-премьер республики Рустам Темиргалиев. По его словам, очные встречи с китайской стороной намечены на август - проект пока не является первоочередным.

"Мы намерены запустить проект, но только когда будут завершены внеочередные меры по введению рубля и водоснабжению полуострова", - уточнил он.

Порт глубиной в 25 метров предполагается построить в Сакском районе Крыма, неподалеку от поселка Фрунзе в 25 километрах от Евпатории. Новая гавань может стать самым крупным разгрузочным портом на территории Крыма. Ожидается, что первый этап проекта объемом 3 миллиарда долларов включит в себя стройку глубоководного порта-хаба, который сможет принимать крупные партии грузов. Там они будут дробиться и отправляться морем в другие порты. Кроме того, планируется возвести несколько терминалов для зерна и сыпучих грузов объемом в 20 миллионов тонн. На второй этап намечены аэропорт, терминал сжиженного природного газа и возведение верфи - на них уйдут еще 7 миллиардов долларов.

Проект был анонсирован президентом Украины Виктором Януковичем 5 декабря 2013 года во время его визита в Китай. Тогда же был подписан меморандум о намерениях между операторами проекта - крымским "Киевгидроинвестом" в лице Алексея Мазюка и китайской Beijing Interoceanic Canal Investment Management Co (BICIM) миллиардера Ван Цзина. Инвестиции китайской стороны на первом этапе оценивались в сумму порядка 3 миллиарда долларов, всего шла речь о вложениях с их стороны на уровне 10 миллиардов долларов. Переговоры и действия по реализации меморандума были заморожены после государственного переворота на Украине, в результате которого Янукович потерял власть, а Крым вошел в состав России.

Собственником китайского генподрядчика проекта BICIM является Ван Цзин. Основной его бизнес - телеком-компания Xinwei Telecom Enterprise Group. На другом конце земного шара компания Цзина Hong Kong Nicaragua Canal Development Investment Company в августе 2013 года занялась строительством Никарагуанского канала, альтернативы Панамскому, который должен соединить Тихий и Атлантический океаны. Общая стоимость проекта оценивается в четыре раза больше стоимости крымского хаба - более 40 миллиардов долларов. Сейчас его строительство приостановлено - в январе правительство Никарагуа отложило проект из-за необходимости корректировки нового водного пути.

Согласно старым договоренностям с украинскими властями, Россия может получить долю в 50 процентов от всей структуры и портовые сборы от ее эксплуатации, сообщил изданию ответственный секретарь Российско-китайской палаты по содействию торговле машинотехнической и инновационной продукцией Сергей Санакоев. По его словам, компания Ван Цзина получит в управление другие 50 процентов порта, а также ежегодный фиксированный процент, привязанный к вложенным деньгам и общим объемам дохода.

Усложненные процедуры оформления грузов в портах и высокие сборы привели к тому, что порты Украины исключены из схемы доставки грузов из Китая и Юго-Восточной Азии в Европу. Об этом в ходе международной конференции "Транспортная сеть Черноморского региона: комплекс коммуникаций между Европой, Азией и другими континентами" в рамках Международной транспортной недели в Одессе заявил исполнительный директор Ассоциации портов Черного и Азовского морей (BASPA) Георгий Токман, передает ЦТС.

Он отметил, что одной из главный проблем судоходства в Черном море является пропускная способность пролива Босфор. Поэтому в свое время, с целью его разгрузки, были разработаны новые схемы грузопотоков. В частности, поток между Черноморским и Прибалтийским регионами должны были принять на себя комбинированные (контейнерные и контрейлерные) поезда.

"Но сегодня импорт из Юго-Восточной Азии идет вокруг Европы, а потом через Прибалтику - в Украину. Наши порты исключены из этой схемы, грузы их обходят", - заявил представитель BASPA. По его словам, причинами этого, в частности, являются высокие портовые сборы и сложные процедуры оформления транзитных грузов. "Во всем мире они не досматриваются, а сканируются", - подчеркнул Токман.

Напомним, осенью 2013 года в ходе международного форума "Дунайская синергия" в Одессе исполнительный директор BASPA рекомендовал переключить восточные грузопотоки, идущие "вокруг Европы", на короткие пути по Дунаю.

Широкие формулировки насторожили бизнес

По поручению Президента в ближайшее время Правительство должно определить механизмы государственной поддержки организаций, использующих рыбопромысловый флот с российских верфей. Представители рыбацкого сообщества обеспокоены, не будет ли в этой связи реанимирована идея «квот под киль».

Президент Владимир Путин подписал новый перечень поручений по развитию рыбохозяйственного комплекса: поставлены задачи в области аквакультуры, функционирования отраслевой науки, борьбы с ННН-промыслом, подготовки федеральной целевой программы и т.д. Вопрос в том, каким образом поручения будут реализованы.

Так, Правительство РФ должно определить «механизмы господдержки организаций рыбохозяйственного комплекса, эксплуатирующих рыбопромысловые суда, построенные на российских верфях». Опрошенные Fishnews представители рыбной промышленности считают, что в свете этого поручения может быть вновь поднята тема «квот под киль», ведь предоставление права на использование государственного ресурса вполне может рассматриваться в качестве меры поддержки.

Примечательно также, каким образом президентское поручение будет перекликаться с одним из пунктов протокола совещания, которое провел 23 апреля в Магадане премьер-министр Дмитрий Медведев. Ряд ведомств получили задачу до 26 мая представить инициативы о мерах стимулирования постройки рыбопромысловых судов, «в том числе с использованием долей квот добычи водных биоресурсов».

Рыбацкая общественность неоднократно заявляла о важности обновления флота и необходимости мер господдержки в этой сфере, отмечает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. В то же время рыбаки выступали против «квот под киль», так как они нарушают ключевой для отрасли «исторический принцип» распределения ресурсов, подчеркнул руководитель АРПП. По мнению Георгия Мартынова, для того чтобы решение вопроса со строительством рыбопромысловых судов сдвинулось с места, нужно предоставить возможность использования долей квот в качестве залога и увеличить срок, на который закрепляются лимиты, до 25 лет.

Хорошо, что пункт по государственной поддержке организаций рыбохозяйственного комплекса вошел в перечень, но надо подумать, как распорядиться этим поручением, считает президент ассоциации.

Настороженность вызвал и пункт, согласно которому кабмин должен проработать вопрос об условиях осуществления рыболовства в исключительной экономзоне РФ рыбопромысловыми судами, не прошедшими таможенное оформление на российской территории. Можно ли это толковать как путь к таможенной и налоговой «амнистии» для «незаходного» флота или это угроза неприятных для него перемен?

На сегодняшний день только на Северном бассейне под сотню судов, которые были построены или модернизированы за рубежом и не могут зайти в Россию из-за необходимости уплаты таможенных пошлин и НДС, рассказал председатель правления Союза рыбопромышленников Севера Владимир Григорьев. По его мнению, при нынешней ситуации на международной арене нужно, наоборот, открыть «незаходному» флоту дорогу в отечественные порты – чтобы суда могли выгружаться, обслуживаться, ремонтироваться на нашей территории. Экономический эффект от этого сразу будет понятен, убежден руководитель союза.

Португальская программа "золотых виз" набирает обороты.

По данным Службы иностранцев и границ (SEF), на май 2014 года «золотую визу» в Португалии получили 894 иностранца, вложивших деньги в экономику, и 1190 членов их семей – в общей сложности 2084 человека.

Лидерство прочно удерживают граждане Китая (732 человека), следом с большим отрывом идут Россия (31), Бразилия (24), Ангола (16) и ЮАР (16).

Напомним, что программа Golden Visa подразумевает три вида инвестиций со стороны граждан стран, не входящих в Евросоюз: покупка недвижимости на сумму не менее €500 тысяч, вложение в португальский банк суммы €1 млн либо создание 10 новых рабочих мест в стране.

По статистике SEF, наибольшей популярностью пользуется покупка недвижимости: по этому пути пошли 850 инвесторов, потратив на жилье в Португалии €496 млн. «Это вполне объяснимо, - считает генеральный директор агентства по продаже и аренде недвижимости в Португалии MICHAEL & JENEVA Portugal Property Михаил Чулков. – Ведь недвижимость - это особый вид собственности, который всегда ассоциируется и с надежностью вложения денег и с особым социальным статусом собственника. Кроме того, очень важно, что человеку для получения «золотого ВНЖ» нет необходимости покупать только один объект за €500 тысяч: можно приобрести несколько домов или квартир, стоимость которых составит полмиллиона, и после этого жить в одном из домов, а остальные сдавать в аренду, получая прибыль не менее 4-9% в год».

Решение о вложении капиталов в португальские банки приняли 42 иностранца, привнеся в экономику страны более €47 млн. Наконец, 2 инвестора приняли решение об открытии бизнеса в Португалии, дающего не менее 10 рабочих мест.

«Покупка недвижимости в европейской стране с прекрасным климатом сама по себе является позитивным шагом, а когда она подкрепляется солидными гарантиями государства, то это приятно вдвойне, - дополняет Михаил Чулков.

Программа «золотого вида на жительство» в Португалии, по прогнозам аналитиков, будет продолжать развиваться, привлекая иностранных инвесторов и принося доход португальскому государству.

В январе-марте 2014 г. продажи Inapa (г. Лиссабон, Португалия) выросли в годовом исчислении на 5,7%, составив 241,3 млн евро, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Чистая прибыль за отчетный период выросла на 33% до 1,5 млн евро. Показатель EBIT увеличился на 28,7 % до 6,6 млн, что составляет 2,7% от стоимости продаж.

В 1 кв. 2014 г. компании удалось сократить эксплуатационные расходы на 700 тыс. евро, в основном — за счет снижения административных затрат.

«В течение 1 кв. 2014 г. мы наблюдали определенную диспропорцию между спросом и предложением на рынке бумаги, — отметил генеральный директор Inapa Хосе Феликс Моргадо. — Несмотря на это нам удалось улучшить ассортимент и увеличить рентабельность группы».

Мариупольский порт направил письмо трудовым коллективам Одесского, Николаевского, Скадовского, Белгород-Днестровского и Ренийского морских торговых портов, а также руководству и членам Профсоюза работников морского транспорта Украины с благодарностью за поддержку.

Напомним, что с 20 мая Мариупольский порт присоединился к акции "Голос Донбасса" в поддержку мира и единства Украины. Ежедневно в полдень над портом раздаются гудки судов портового флота Мариупольского филиала ГП "АМПУ", ГП "ММТП" и других судов, стоящих у причалов. Таким образом портовики выражают свое требование полной стабилизации обстановки в городе и регионе. На протяжении недели к мариупольским портовикам присоединялись предприятия морского транспорта из других регионов.

"Мы хотим, чтобы на нашей земле снова воцарились мир и спокойствие. Мы хотим и дальше работать так, как всегда, - четко, слаженно и с максимальной пользой для себя, клиентов и государства. Мы хотим, чтобы нас услышали, и признательны всем за поддержку", - говорится в благодарственном письме за подписью начальника администрации порта Алексея Росинского, директора ГП "ММТП" Александра Олейника и председателя профсоюзного комитета Игоря Анашкина.

Портовики Мариуполя надеются на скорейшее возвращение мира и порядка на земли Донбасса, что послужит фундаментом для дальнейшего развития предприятия.

Справка:

ГП "Мариупольский морской торговый порт" входит в четверку крупнейших портов Украины и расположен на пересечении всех видов транспортных путей. Мощности порта позволяют перерабатывать свыше 17 млн. т грузов в год. Порт круглогодично открыт для захода судов длиной до 240 м и осадкой до 8 м. Территория порта составляет 73,2 га, длина причальной линии - 4,2 км. Порт имеет современные терминалы и комплексы. Эффективность деятельности порта подтверждена сертификатами ISO 22000, ISO 9001, ISO 14001 и другими.

Порт Тамань является крайне привлекательным проектом и может найти частного инвестора без государственного участия, заявил председатель совета директоров корпорации "АЕОН" Роман Троценко, говоря о наиболее привлекательных инвестиционных проектах на ближайшие 1,5-2 года в рамках ПМЭФ-2014.

"Порт Тамань - очень качественный проект, который может найти частного инвестора даже без государства", - заявил он.

Как ранее сообщал ИТАР-ТАСС, премьер-министр Дмитрий Медведев говорил, что правительство России после присоединения Крыма отказалось от идеи строительства порта Тамань, а также моста через реку Лена. Причины "замораживания" моста через Лену Медведев не назвал.

Общий объем финансирования по проекту строительства нового морского порта на полуострове Тамань превышает 228 млрд рублей, возведение объектов федеральной собственности планируется из госбюджета.

Мощность сухогрузных терминалов порта к 2020 году должна составить около 90 млн тонн в год. Интерес к проекту проявляли крупные транспортные инвесторы - "Еврохим", "Уралкалий", СУЭК, UCL Holding, "Металлоинвест", ОЗК, Global Ports, "Базэл", "Кузбассразрезуголь", Российский фонд прямых инвестиций и др.

В ближайшие дни проект должен получить одобрение Главгосэкспертизы. Для обеспечения заявленной пропускной способности на уровне около 90 млн тонн грузов в год государство и ОАО "Российские железные дороги" планируют инвестиции в размере около 160 млрд рублей - для строительства железнодорожных подходов к терминалам порта и обход Краснодара.

Министерство транспорта России готовит предложения по развитию портов Крыма.

Об этом рассказал в интервью ИТАР-ТАСС министр транспорта России Максим Соколов.

По его словам, тема развития крымских портов должна быть увязана с развитием Крыма в целом: "Каким мы и жители полуострова видят свое будущее? Что это должно быть: зона промпроизводства, зона сельхозпроизводства, зона курортного отдыха или же активной транспортной логистики?".

По словам Соколова, мощность крымских портов, а также глубины, которые есть у причальных стенок, "не позволяют говорить о каком-то масштабном применении в их сегодняшнем формате или даже развитии в тех местах, где эти курорты расположены".

"Портов всего 6, и общая совокупная мощность этих портов составляет всего лишь 15 миллионов тонн", - уточнил он.

Для обслуживания потребностей Крыма с точки зрения транспортной логистики, доставки продуктов и товаров первой необходимости, ГСМ - этого достаточно, сказал министр транспорта.

"Но для какой-то масштабной международной логистики этого, конечно, не хватит. Для этого и планировалось реализовать в Азово-Черноморском бассейне крупный проект мощностью почти 100 млн тонн (сухогрузный район порта Тамань - ред.)", - напомнил Соколов.

Он добавил, что сейчас Минтранс обсуждает "будущее развитие в целом портов Азово-Черноморского бассейна с учетом, конечно, портов Крыма, и необходимо предложить какую-то новую модель для того, чтобы обслуживать растущую экспортную базу российских предприятий".

Разделение активов Новороссийского морского торгового порта (НМТП) еще не согласовано. Об этом сообщил в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) министр транспорта России Максим Соколов, передает ИТАР-ТАСС.

Министр отметил, что работа в этом направлении продолжается.

Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота и объединяет ОАО НМТП, ООО "Приморский торговый порт", ОАО "Новороссийский зерновой терминал", ОАО "Новороссийский судоремонтный завод", ОАО "Флот НМТП", ОАО "Новорослесэкспорт", ОАО "ИПП", ООО "Балтийская стивидорная компания" и ЗАО СФП. Консолидированная выручка по МСФО за 2012 год составила $1,03 млрд, чистая прибыль - $316 млн.

Основные акционеры НМТП - "Транснефть" и группа "Сумма" Зиявудина Магомедова, владеющие на паритетных началах 50,1% акций порта через Novoport Holding Ltd. Еще 10,5% акций НМТП контролирует "Транснефть", "Росимущество" владеет 20% акций, структуры РЖД - 5,3%, акции порта торгуются на Лондонской фондовой бирже.

На прошлой неделе в морском порту Новороссийск пресечен ввоз четырех партий апельсинов поступивших из Арабской Республики Египет. В ходе проведения карантинного фитосанитарного контроля (надзора) подкарантинная продукция весом 195,68 тонн оказалась заражена карантинным объектом — средиземноморской плодовой мухой, имеющей для Российской Федерации карантинный статус.

С начала года специалистами отдела карантинного фитосанитарного контроля на Государственной границе РФ Управления Россельхознадзора по Краснодарскому краю и Республике Адыгея было зафиксировано 17 случаев ввоза апельсинов зараженных данным вредителем, общий вес которых составил 970 тонн, причем 97 % зараженной продукции поступило из Египта.

В связи с тем, что подкарантинная продукция не соответствовала фитосанитарным требованиям Российского законодательства в области карантина растений, зараженный груз запрещен к ввозу.

Египетская продукция не раз попадала в поле зрения Россельхознадзора. В 2012 году Москва разрешила ввозить цитрусовые без проведения совместного контроля. В свою очередь, российская сторона отмечала, что поставки указанной продукции из Египта возможны при строгом соблюдении российских фитосанитарных требований. В частности, главным условием допуска на российский рынок является гарантирование египетской службой карантин растений отсутствия в продукции карантинных объектов.

Это связано с тем, что в 2011-2012 годах отмечались многократные выявления партий картофеля, зараженного карантинным объектом — бурой картофельной гнилью.

Министерство нефти и минеральных ресурсов Египта подписало соглашения с российской компанией ОАО «Газпром» и французской «EDF» на поставку 12 танкеров-газовозов в Египет в период, начиная с августа с.г. Общий объем 12 поставок составит 2,04 млн. куб.м. природного газа (вместимость каждого судна составит около 170 тыс. куб.м.).

Для окончательного оформления данной сделки Министерство нефти направило письмо на имя Премьер-Министра Египта, в котором просило его дать поручение Министерству финансов выделить 1 млрд. долл. США для оплаты поставок 12 танкеров-газовозов в Египет, а также арендной платы за судно по разжижению сжиженного природного газа, которое будет дислоцироваться в порту Айн-Сохна. На данный момент решения Премьер-министра по данному вопросу нет.

Норвежская Höegh LNG подписала соглашение о намерениях (LOI) с египетской холдинговой газовой компанией (EGAS) для передачи в аренду одной из своих платформ по регазификации СПГ (FSRU), строящихся сейчас на южнокорейской верфи Hyundai Heavy Industries. Церемония имя наречения Höegh Gallant, третьего из четырех плавучих терминалов (FSRU), которые Höegh СПГ строит на Hyundai Heavy Industries, прошла 8 апреля 2014 г. Он будет использоваться как плавучий перевалочный СПГ - терминал для импорта в Египет сжиженного природного газа (СПГ) в порту Айн Сохна.

Плавучий терминал (FSRU) будет пришвартован на причале, строительство которого было завершено в рамках проекта EGAS. Контракт предполагается подписать сроком на 5 лет. Höegh LNG намерен выручить от контракта общую прибыль в размере около 40 млн долл США.

Китайские инвесторы решили возобновить переговоры по строительству в Крыму глубоководного порта, который может обойтись в сумму около 3 миллиардов долларов, пишет в четверг газета "Известия" со ссылкой на первого вице-премьера республики Рустама Темиргалиева.

Впервые речь о возведении порта в Евпатории зашла во время визита бывшего президента Украины Виктора Януковича в Китай в декабре 2013 года. Операторы проекта "Киевгидроинвест" и китайская Beijing Interoceanic Canal Investment Management Co (BICIM) оценили инвестиции Китая на первом этапе в 3 миллиарда долларов, а в качестве общей суммы называлась цифра в 10 миллардов долларов. Однако после событий на Украине переговоры были заморожены.

"Мы намерены запустить проект, но только когда будут завершены внеочередные меры по введению рубля и водоснабжению полуострова", — приводит газета слова Темиргалиева.

Он уточнил, что очные встречи с китайской стороной намечены на август, поскольку проект пока не является первоочередным, добавив, что вопрос китайских инвестиций в Крым вернулся на повестку дня после недавнего визита президента РФ в Китай.

Взрыв прогремел на японском танкере в акватории порта Химедзи на западе страны, семь человек пострадали, капитан числится пропавшим без вести, передает в четверг агентство Франс Пресс.

Инцидент произошел в 9.25 по местному времени (2.25 мск) у острова Хонсю. Танкер "Сёко-мару", длиной 80 метров и водоизмещением 988 тонн, в момент взрыва был пустым, на судне проводились очистительные работы. "Танкер выгрузил мазут в одном из портов префектуры Хёго и на момент инцидента был практически пустым", — заявил представитель компании Syoho Shipping, которой принадлежит судно.

Он сообщил, что семеро из восьми членов экипажа спасены, четверо из них получили серьезные ожоги и уже доставлены в больницу. Остальным спасатели оказали первую помощь. Судьба капитана пока неизвестна.

"Это японское судно, оно принадлежит нашей компании. Все члены экипажа — граждане Японии. Мы подтверждаем, что семеро из них живы и еще один, предположительно, капитан, пропал без вести", — заявил он.

В настоящее время обстоятельства происшествия выясняются. По словам представителей Syoho Shipping, во время очистки на борту танкера могли воспламениться остатки нефтепродуктов.

После инцидента премьер-министр Японии Синдзо Абэ прервал выступление в парламенте, чтобы по телевидению сообщить о трагедии.

Иракская нефть провоцирует новые конфликты

Станислав Иванов

По данным ОПЕК, ежедневная добыча нефти в Ираке в феврале 2014 г. выросла на 400 тыс. баррелей и достигла 3,4 млн. баррелей в сутки – самый высокий показатель за последние десятилетия. Из них на экспорт уходит порядка 2,8 млн. баррелей в день. Если стране удастся сохранить показатели среднегодового экспорта на уровне 2,9 млн. баррелей в день, то она заработает в 2014 г. примерно 100 млрд. долларов США (в 2013 г. Багдад получил около 89 млрд. долл. США при среднегодовом экспорте 2,4 млн. баррелей в день). Сами иракские власти планируют к концу 2014 г. выйти на добычу в 4,5 млн. баррелей в сутки, а в 2020 г. добывать уже 9 млн. баррелей в сутки. Согласно ежегодному обзору Международного энергетического агентства (МЭА), к 2030 году Ирак может уверенно войти в тройку мировых лидеров по производству и экспорту углеводородов.

К сожалению, пока выход Ирака на довоенный уровень добычи нефти не принес ожидаемого улучшения жизни большей части населения страны. Десятки миллиардов долларов США расходуются на милитаризацию страны и втягивание ее в новую гонку вооружений (только в США закупается боевой техники и тяжелых вооружений на общую сумму свыше 20 млрд. долларов США), масштабная коррупция разъедает госаппарат, уровень террористической угрозы и сопротивления властям со стороны вооруженной оппозиции не снижается. По-прежнему простые иракцы испытывают перебои с подачей воды и электроэнергии, инфраструктура разрушена, системы здравоохранения и образования, социальная сфера не отвечают элементарным нормам и требованиям. Возникла парадоксальная ситуация: граждане одной из самых богатых стран мира живут в нищете и постоянном страхе быть убитыми или покалеченными. Дискриминация арабо-суннитского меньшинства центральными властями, непрекращающееся вмешательство со стороны внешних сил разжигают в стране этно-конфессиональные конфликты, провоцируют новую гражданскую войну. Вариант возможного распада Ирака на несколько анклавов (шиитский юг, суннитский центр и запад, курдский север) остается как никогда вероятным.

Из числа внешних игроков в дестабилизации ситуации в Ираке наибольшую активность проявляют Эр-Рияд и Доха, которые видят в новом иракском режиме нарастающую угрозу своим политическим и экономическим интересам. Монархии Персидского залива с большой настороженностью восприняли приход к власти в Багдаде арабо-шиитского большинства и, как следствие, усиление позиций Ирана в регионе. Короли, эмиры и шейхи арабских стран Персидского залива всячески раздувают мнимую опасность экспансии в регионе шиитского течения ислама («шиитской дуги» или «шиитского полумесяца»).

Другой, не менее важной причиной вмешательства Саудовской Аравии и Катара во внутренние дела Ирака, является их опасение утратить контроль над мировыми ценами на углеводороды. Возможное ослабление международных санкций в отношении Ирана и поступательное наращивание экспорта иракских нефти и природного газа могут снизить цены на углеводороды на мировом рынке и, тем самым, существенно подорвать экономику арабских монархий, что неминуемо приведет к ослаблению их роли и значения на международной арене и в исламском мире. Можно ожидать новых внутренних волнений и массовых акций протеста во внешне благополучных монархиях, как это уже имело место в ходе «арабской весны».

9 марта 2014 года премьер-министр Ирака Нури аль-Малики официально заявил о том, что Саудовская Аравия и Катар намеренно дестабилизируют ситуацию в иракском государстве. «Они (Саудовская Аравия и Катар) атакуют Ирак через Сирию напрямую и, по сути, объявили Ираку войну. Эти два государства прежде других несут ответственность за межконфессиональный конфликт, террор и отсутствие безопасности в Ираке», — заявил иракский премьер в интервью французскому телеканалу «France 24». По его мнению, «Эр-Рияд и Доха оказывают политическую, финансовую и информационную поддержку боевикам в Ираке, а также снабжают их оружием». Это заявление подтверждается фактами задержания в приграничных районах Ирака эмиссаров и представителей спецслужб упомянутых государств, их агентуры, оружия и военного снаряжения. Вооруженный мятеж в иракской западной провинции Анбар, непрекращающиеся теракты и массовые акции протеста в, так называемом, «суннитском треугольнике» — во многом инициированы и спровоцированы спецслужбами саудитов и катарцев.

Распределение доходов от экспорта нефти и газа остаются «яблоком раздора» и внутри Ирака. Закон о разведке, добыче и экспорте углеводородов времен Саддама Хусейна уже не действует, а принятие нового закона всячески саботируется правительством Нури аль-Малики. По сообщениям из Эрбиля, Курдистанский регион как субъект федерации регулярно недополучает положенных ему по иракскому законодательству 17 % от доходной части госбюджета. Чтобы заполнить бреши в региональном бюджете и добиться большей экономической независимости от Багдада, Иракский Курдистан принял свой собственный закон об эксплуатации природных ресурсов. По самым приблизительным оценкам, регион располагает 45 млрд. баррелей нефти и 2,83 трлн. кубических метров природного газа. Якобы, правительство Курдистана уже заключило порядка 50 контрактов с крупнейшими мировыми компаниями на разведку и добычу нефти и газа. Здесь успешно работают известные в мире «Эксон-Мобил», «Тотал», «Шеврон», «Газпром нефть» и другие. Кстати, «Газпром нефть» является пока единственной российской компанией, которая заключила соглашения по трем проектам в курдском регионе Ирака с общими извлекаемыми запасами не менее 670,5 млн. баррелей нефти. Компания планирует вложить в разработку курдских месторождений до 1 млрд. долларов США. При этом «Газпром нефть» работает и с центральным правительством Ирака, на правах оператора проекта компания входит в иностранный консорциум, добывающий нефть в районе Бадра. В конце 2013 года Курдистан начал экспорт нефти и газа по трубопроводам в Турцию на основе соглашения, подписанного между Анкарой и Эрбилем в ноябре 2013 года. Якобы, 50 % этих углеводородов закупается непосредственно Турцией, а остальные 50 % планируется отправлять через турецкий средиземноморский порт Джейхан на мировой рынок. Пока большая часть этой нефти накапливается в хранилищах Джейхана. Ожидается, что объем экспорта курдской нефти на этом направлении к концу 2014 года достигнет 400000 баррелей нефти в день.

Региональное правительство Иракского Курдистана ведет переговоры по нефтегазовым трубопроводным проектам и с Ираном. Обсуждается строительство нефтепровода и газопровода между Ираном и севером Ирака. Планируется, что по одному из этих трубопроводов будет поставляться сырая нефть из курдского региона в Иран, где будет осуществляться ее переработка на заводе в городе Керманшах и отправка обратно в виде нефтепродуктов. Проект по природному газу предусматривает поставки иранского газа в курдские города Сулеймания и Эрбиль. Одновременно правительство Курдистанского региона приступило к активному поиску инвесторов и подрядчиков по созданию собственной нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности. Не исключено, что в этих проектах примут участие и российские компании, в частности, «Татнефть».

Естественно, что Багдад с раздражением относится ко всем инициативам Эрбиля в нефтегазовой сфере и подчеркивает, что только центральное правительство Ирака имеет право распоряжаться национальными запасами углеводородов. Иракские власти требуют, чтобы курдское правительство заранее информировало об объемах добываемых и экспортируемых регионом углеводородов, при этом цены на них должны соответствовать мировым. Кроме того, по мнению Багдада, все поставки должны осуществляться через государственную компанию «SOMO» (State Oil Marketing Organization), а доходы от продажи нефти и газа должны поступать в Фонд развития Ирака (DFI) в США. Курдские лидеры соглашаются на участие «SOMO» в международных сделках Эрбиля по нефти и газу, но лишь в качестве наблюдателя. Следует отметить, что в целях смягчения напряженности в отношениях с правительством Нури аль-Малики турецкие власти предложили своим иракским партнерам создать трехсторонний (Анкара, Багдад, Эрбиль) комитет по вопросам экспорта иракской нефти через Турцию.

В целом, можно констатировать, что наращивание объемов добычи углеводородов в Ираке пока не улучшило коренным образом жизнь широких народных масс и не принесло мира на многострадальную иракскую землю. Более того, борьба за распределение доходов от экспорта нефти и газа провоцирует рост напряженности между основными этно-конфессиональными общинами страны и может привести к распаду государства. Выход Ирака на передовые в мире позиции по экспорту углеводородов не отвечает интересам монархий Персидского залива и сопровождается активизацией подрывной деятельности спецслужб Эр-Рияда и Катара в так называемом «суннитском треугольнике». Ими предпринимаются попытки превратить Ирак, как и Сирию, в арену борьбы радикальных исламистских группировок с неугодными монархам режимами и шиитским течением ислама. В качестве одной из таких группировок активно действует «Исламское государство Ирака и Леванта».

В Польше планируют открыть терминал СПГ

По словам вице-премьера и министра экономики Польши Януша Пехочиньского, терминал СПГ будет открыт в одном из северных портов страны уже в июне 2015 года. Испытания нового коммерческого терминала запланировано начать уже осенью этого года, чтобы полностью подготовить его к эксплуатации уже к маю.

При успешной реализации проекта, Польша сможет получать более 5 млрд кубических метров грузов ежегодно и принимать на стоянку в порту до 600 судов. В дальнейшем пропускную способность терминала планируют увеличить до 7,5 млрд кубов.

Несмотря на то, что приход товаров через терминалы СПГ достаточно дорогой, но это один из возможных вариантов диверсифицировать пути поставок.

Польская сеть магазинов вводит банковские терминалы

По информации польских СМИ, крупнейший польский дистрибьютор Biedronka, который входит в состав португальской компании Jeronimo Martins начнет вводить платежи по кредитным картам уже с 1 июля этого года.

Планируется, что сеть Biedronka будет использовать терминалы от одного из крупнейших польских банков Pekao. На первых порах возможность оплатить покупку банковской картой появится всего в нескольких магазинах, а полное введение терминалов по всей сети закончится спустя три месяца.

Вполне вероятно, что сеть магазинов будет платить налог в размере 0,3% от покупки, чтобы оплатить банковские услуги.

"ВЫСОКОСЕРНИСТАЯ НЕФТЬ ПОЙДЕТ НА ВОСТОК"

Игорь Николаевич Кацал, заместитель вице-президента компании ОАО "АК "Транснефть" в интервью Business FM о грузопотоках российской нефти в системе нефтепроводов.

Игорь Николаевич, каким образом "Транснефть" формирует состав смеси нефти в магистральной системе нефтепроводов, и можно ли переломить динамику по ухудшению качества нефти, принимаемой от грузоотправителей?

Игорь Кацал: Вероятно, здесь имеется в виду перенаправление высокосернистой нефти с западных направлений на восточное - это около четырех миллионов тонн из башкирского региона. Эта нефть добывается и сдается в систему несколькими компаниями, прежде всего это ЛУКОЙЛ, "Белкамнефть", "Башнефть" и еще один - два небольших производителя. То есть это не только "Башнефть", как часто думают на рынке. Четыре миллиона тонн - это большой или маленький объем?

Это тоже важный вопрос...

Игорь Кацал: Учитывая объемы транспорта, которые сегодня присутствуют в системе магистральных нефтепроводов, это очень незначительная часть. В 2013 году мы приняли 77 миллионов тонн высокосернистой нефти с содержанием серы от 1,8% до 3,5%. У нас даже есть нефть с содержанием серы 4%.

Четыре процента - это много по сравнению, например, с более легкой нефтью?

Игорь Кацал: Потоки формируются в системе в соответствии с важным документом, который действует уже около 20 лет. Это "Схема нормальных технологических грузопотоков", утверждаемая Министерством энергетики Российской Федерации. В ней устанавливаются показатели качественного состава нефти по различным направлениям. Как вы знаете, у нас их несколько: формируется около 20 сортов, поэтому сдается нефть различного качества, в том числе и малосернистая - с содержанием серы 0,1%.

Вся нефть делится на несколько классов качества в соответствии с отраслевым ГОСТом. Самая легкая нефть - та, которую мы называем малосернистой, с содержанием серы до 0,6%. Такой нефти в нашей системе около 100 миллионов тонн. Высокосернистая нефть - с содержанием серы свыше 1,8%. По итогам 2013 года ее в нашей системе 77 миллионов тонн. Остальная нефть - это основной состав, который мы принимаем и транспортируем. Это нефть второго класса - сернистая нефть с содержанием серы от 0,6% до 1,8%. Ее у нас более 300 миллионов тонн. Нефть такого класса мы принимаем в систему от более чем двухсот производителей.

Все производители фактически поставляют нефть с разным качественным составом. Вся она в нашей системе перемешивается, компаундируется, причем методами как управляемого, так и неуправляемого смешения.

В отличие, например, от газотранспортной системы, где качается только метан - углеводородная смесь CH4, - наша углеводородная смесь обладает огромным диапазоном. Естественно, на выходе из системы получается нефть определенного качества, которая не соответствуют той, которая вошла в систему. Если в "Газпроме" что вошло в систему, то и вышло, то у нас все значительно сложнее. Поэтому около двадцати лет назад был составлен документ, согласно которому формируются смеси по отдельным грузопотокам в экспортных направлениях и для поставки на внутренний рынок.

Возвращаясь к началу разговора - что такое четыре миллиона тонн? Конечно, беспокойства много, но это небольшой объем, который фактически не повлияет на качество нефти в системе ВСТО и не приведет к ухудшению финансовых показателей тех, кто продает эту нефть: как на Восток через порт Козьмино, так и в направлении Китая, куда ведет поставки компания "Роснефть".

Увеличения потока высокосернистой нефти не ожидается?

Игорь Кацал: Динамика увеличения приема высокосернистой нефти, к сожалению, есть. Последние десять лет мы наблюдаем серьезный темп увеличения - на два - три миллиона тонн в год. Десять лет назад мы принимали примерно 50-55 миллионов тонн высокосернистой нефти, а сейчас - 77 миллионов тонн. То есть прирост составил 25 миллионов тонн. С другой стороны, по нашей программе переориентации грузопотоков мы планируем направить около четырех миллионов тонн высокосернистой нефти в восточном направлении. Причем часть из нее пойдет в направлении Казахстана, а часть, смешанная с более легкой нефтью, - на ВСТО.

И с другой стороны, улучшится качество нефти, поставляемой на Запад.

Игорь Кацал: Да, потому что вся высокосернистая нефть, практически 75 миллионов тонн из 77 миллионов, добывается до Урала, то есть по всему Поволжью. Соответственно, она локализуется и направляется в грузопотоки западного направления. Вот почему одно из мероприятий, которое мы осуществляем внутри системы, - это подкачка высокосернистой нефти в потоке на НПЗ Центрального региона - Московский, Ярославский, Рязанский, Нижегородский, заводы Самарской группы, Башкирской группы, новые заводы ТАНЕКО и ТАИФ. Часть этой нефти - те самые четыре миллиона тонн - направляется на Восток.

По нашим расчетам, это улучшит ситуацию, учитывая, что доля высокосернистой нефти увеличивается только на западном направлении, а на Востоке нет. Соответственно, прирост серы, который присутствует на Западе, мы начнем отводить на Восток, тем самым немного улучшая и стабилизируя качество сырья на западных направлениях.

Можно сделать вывод, что и на Западе качество улучшится, и на Востоке не пострадает?

Игорь Кацал: Да, совершенно верно!

Благодарю Вас за то, что согласились встретиться со мной. Напомню, что на мои вопросы отвечал заместитель вице-президента компании "Транснефть" Игорь Кацал. Программу вел Алексей Завьялов. Удачи!

Россия > Нефть, газ, уголь > bfm.ru, 28 мая 2014 > № 1106210 Игорь Кацал

На днях в Вене ведущая европейская организация по охране наследия Europa Nostra и Институт Европейского инвестиционного банка огласили список находящихся под угрозой исчезновения памятников Европы. В числе семи исчезающих памятников - старый город Касторья, а точнее, два исторических квартала города - Дольчо и Апозари.

Список наиболее ценных объектов для спасения выбирается Международным консультативным советом, в который входят специалисты в области истории, археологии, архитектуры, реставрации и финансов. Отобранные памятники получат помощь профессионалов, которые проведут техническую экспертизу, определят степень финансовой поддержки и возможные источники финансирования и оценят потенциал этих достопримечательностей. Отметим, что цель международной европейской ассоциации Europa Nostra - сохранение и популяризация культурного, исторического и природного наследия Европы.

В список вошли также цитадель Алессандрии (Италия), сценический механизм театра Бурла в Антверпене (Бельгия), деревянные церкви южной Трансильвании и северной Олтении (Румыния), карильоны дворца Мафра (Португалия), синагога в Суботице (Сербия) и архитектурный комплекс «Пёстрый ряд» в Черняховске (Россия).

Расположенный на берегу горного озера, городок Касторья является одним из самых красивых в юго-восточной Европе. Город славится многочисленными средневековыми церквями 9 - 15 в.в., а также красивыми особняками 18-го и 19-го в.в., имеющими историческую ценность. Сегодня 370 зданий, расположенных в двух исторических кварталах Касторьи, объявлены охраняемыми. Из них 351 являются частными и 19 - государственными.

Президент вновь дал поручения по рыбному хозяйству

Глава государства Владимир Путин подписал новый перечень поручений по развитию рыбной отрасли. Среди поставленных задач – определение мер поддержки предприятий, использующих рыбопромысловые суда с российских верфей; проработка вопроса о рыболовстве в ИЭЗ РФ флота, не прошедшего таможенное оформление в России.

Президент подписал новый Перечень поручений по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса, сообщает корреспондент Fishnews.

Правительство РФ должно определить механизмы государственной поддержки организаций, которые эксплуатируют рыбопромысловые суда, построенные на российских верфях. Срок достаточно сжатый – июль 2014 г.

Под неожиданным углом поднята проблема с «незаходным» флотом: должен быть проработан вопрос об условиях осуществления рыболовства в исключительной экономической зоне РФ рыбопромысловыми судами, не прошедшими таможенное оформление на российской территории. Напомним, что ранее представители отрасли неоднократно заявляли о необходимости таможенной и налоговой «амнистии» организаций, ввозящих в Россию суда, которые были построены или модернизированы за рубежом, - в связи с серьезными затратами на уплату таможенных пошлин и НДС часть флота не заходит в российские порты, предпочитая обслуживание в иностранных.

В марте 2013 г. Владимир Путин дал задание представить предложения о создании механизма мониторинга мировых цен на водные биоресурсы в целях определения достоверной таможенной стоимости при их экспорте. Теперь поручение конкретизировано: кабмин должен обеспечить создание и полноценное функционирование центра мониторинга цен на водные биоресурсы на базе одного из федеральных государственных унитарных предприятий, подведомственных Росрыболовству. Цель – определение достоверной таможенной стоимости ВБР (уточнение про экспорт исчезло).

Предполагается поставить точку в вопросе «научных» уловов. Правительство должно обеспечить доработку и внесение в Госдуму проекта федерального закона, который установит возможность производства рыбопродукции на судах, осуществляющих рыболовство в научно-исследовательских и контрольных целях. При этом оговорено, что прибыль от реализации такой продукции зачисляется в федеральный бюджет. Срок исполнения – ноябрь 2014 г.

Следующий пункт поручений также касается деятельности отраслевых НИИ. Правительству поручено определить объемы и источники дополнительного финансирования, предоставляемого научным организациям, для расширения рыбохозяйственных исследований в российских водах и в Мировом океане за пределами ИЭЗ РФ. Срок – июль 2014 г. Вопрос о дополнительном выделении средств на проведение ресурсных и экосистемных исследований ранее нашел отражение в протоколе совещания, которое провел в апреле премьер Дмитрий Медведев (согласованные предложения ведомств по этой теме должны быть предоставлены в Правительство до 16 июня)

Напомнил глава государства о необходимости завершить создание правовой базы для реализации ФЗ от 2 июля 2013 г. № 148 «Об аквакультуре…». Основополагающий для отрасли закон вступил с силу с начала этого года, однако приняты не все необходимые для его реализации правовые акты.

Поручено определить термины «рыбная и иная продукция из водных биоресурсов глубокой переработки» и «собственные рыбоперерабатывающие мощности» в целях их однозначного толкования. Кроме того, глава государства поручил предусмотреть случаи допустимого недостижения обязательств, установленных в договорах о закреплении долей квот добычи, договорах о предоставлении рыбопромыслового участка и договорах пользования водными биоресурсами (декабрь 2014 г.).

Должна быть четко регламентирована процедура перехода права на вылов от одного юридического лица к другому – Правительству предстоит обеспечить доработку и внесение в Госдуму соответствующего законопроекта.

Правительственным решением должен быть утвержден перечень мероприятий по реализации национального плана действий по предупреждению, сдерживанию и ликвидации ННН-промысла (утвержден в декабре 2013 г.). При этом поставлена задача определить конкретные целевые показатели, сроки исполнения мероприятий и ответственных за их реализацию должностных лиц органов госвласти.

Кроме того, поручено доработать и утвердить федеральную целевую программу «Повышение эффективности использования и развитие ресурсного потенциала рыбохозяйственного комплекса в 2015 – 2023 гг.». В ФЦП должны быть прописаны мероприятия по решению приоритетных задач рыбохозяйственного комплекса. Срок – июль 2014 г. Ответственный – Дмитрий Медведев.

Отметим, что это уже третий перечень президентских поручений по развитию рыбной отрасли с марта 2013 г.

Правительство обеспечит доработку закона о «научных» уловах

Правительство РФ должно будет представить в Госдуму законопроект о возможности производства рыбной продукции из биоресурсов, добытых при осуществлении исследований. Ученые надеются, что закон не станет новым финансовым бременем для науки и не создаст конфликтов с пограничниками.

Президент России Владимир Путин поручил Правительству обеспечить доработку и внесение в Государственную Думу проекта федерального закона об использовании «научных» уловов.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в майских поручениях по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса говорится о возможности производства на судах продукции из водных биоресурсов, добытых при осуществлении рыболовства в научно-исследовательских и контрольных целях. Планируется, что доход от реализации такой продукции будет перечисляться в федеральный бюджет.

Напомним, что согласно поправке к закону «О рыболовстве…», вступившей в силу в 2008 г., все гидробионты, добытые в научно-исследовательских целях, должны быть уничтожены, если физическое состояние не позволяет вернуть их в естественную среду. Таким образом государство решило урегулировать проблемы, накопившиеся, когда институты обеспечивали себя через использование научных квот. Однако затем возникли новые вопросы.

Избавление от «научных» уловов рыбохозяйственным НИИ обходилось недешево – только один из четырех дальневосточных институтов потратил на это в 2012 г. 21238 тыс. рублей. Наибольшую часть этого составляли затраты на уничтожение в ходе морских экспедиций - 21118,6 тыс. рублей.

На такое нецелесообразное расходование государственных ресурсов не раз указывали и ученые, и представители промышленности. Специалисты отмечали, что средств, потраченных на уничтожение ВБР каждой из научных организаций за последние пять лет, хватило бы на проведение полноценной длительной морской экспедиции или нескольких прибрежных.

По словам первого заместителя генерального директора ТИНРО-Центра Юрия Блинова, научно-исследовательский флот института вполне готов приступать к переработке своих уловов. «Продукции из свежевыловленной рыбы на наших судах успешно производилась вплоть до введения запрета. После вступления в силу закона, рыбаки брали наши суда в аренду, и на НИСах также велось производство, – рассказал ученый. – У науки накоплен достаточный опыт такого рационального использования «научных» уловов. Несомненно, это позволяет поддерживать бережное отношение к запасам водных биоресурсов».

В то же время представители отраслевых НИИ надеются, что новый закон не оставит возможностей для неоднозначного толкования использования выловленных биоресурсов. «Например, если будет просто разрешено вести обработку уловов, но не запрещено их уничтожение, то не исключены конфликтные прецеденты с пограничниками, которые могут счесть, что НИСы обязаны теперь доставлять эти уловы на берег, – заметил директор СахНИРО Александр Буслов. – А возможность хранения больших объемов гидробионтов есть не на всех научных судах».

Вопрос, будут ли расходы на производство продукции и хранение компенсироваться отраслевой науке, пока остается открытым. Кроме того, пока неясно, хватит ли НИСам морозильных мощностей при проведении длительных экспедиций в удаленных районах и не придется ли дополнительно тратить судосутки и средства на доставку продукции в порты.

Балеарские острова популярны среди зарубежных покупателей недвижимости.

В 2013 году главными покупателями на рынке недвижимости Балеар были британцы, россияне, швейцарцы, скандинавы и немцы.

Таковы официальные данные от Земельного регистратора в Испании. Всего было осуществлено продаж иностранцам на полмиллиона евро. Об этом сообщает портал Property Wire.

83,4% сделок с зарубежными покупателями были заключены с жителями Евросоюза, а оставшиеся 16,52% - с жителями стран, не входящих в Евросоюз, при этом лидировала Россия.

Самыми популярными местами для покупки недвижимости стали несколько регионов Майорки – Порт Андрач на юго-западе, Дейя и Порт Соллер на западе, Польенса на севере и Арта и Капдепера на востоке.

Даниэль Чаваррия Вашке, управляющий директор компании Balearics Sotheby’s International Realty, говорит: «В 2013 году 30,73% сделок по недвижимости на Балеарских островах было проведено с иностранцами. Этот уровень существенно выше, чем 12,35% в Андалусии или 11,54% в Каталонии».

Специалист верит в то, что введение «золотых виз» для граждан стран, не входящих в Евросоюз, помогло достичь высокого оборота по продажам нерезидентам.

Отметим, что по данным Национального института статистики, Балеарские острова являются испанским регионом с самой высокой долей зарегистрированных нерезидентов. На 1 января 2014 года этот показатель составил 18,3%.

Напомним также, что на Балеарских и Канарских островах наблюдается самое незначительное снижение цен на недвижимость во всей Испании.

Корпорация Intel и корпорация Lenovo презентовали новейшие устройства 2 в 1, предназначенные для школьников и студентов колледжей - Lenovo Miix 2 10". Дизайн устройства 2 в 1 объединяет в себе преимущества мобильности планшетов и производительность и эргономичность мобильных ПК, предоставляя учащимся лучшие характеристики обеих категорий устройств.

Lenovo Miix 2 10" представляет собой 10-дюймовый планшет, работающий на базе процессора Intel Atom Z3740, и док-станцию с клавиатурой. Четырехъядерный процессор обеспечивает быструю загрузку веб-страниц, оптимальную скорость при работе с цифровыми образовательными ресурсами и электронными учебниками. Кроме того, данное предложение включает лицензии Windows 8.1 Профессиональная и Office Профессиональный 2013. Планшет оснащен 2 Гб оперативной памятью, 5-мегапиксельной основной камерой, 2-МП фронтальной веб-камерой, microUSB портом и слотом для карт памяти microSD. Толщина самого планшета составляет 9.2 мм, при этом весит новинка около 590 грамм. Еще 450 граммов к этому добавит внешняя клавиатура. Устройство можно легко превратить в ноутбук с помощью съемной док-клавиатуры, которая крепится к планшету на магнитных защелках и оснащена дополнительными мощными динамиками JBL, а также полноразмерным USB портом. , - отмечают в корпорации Lenovo.

Устройство 2 в 1 для школьников и студентов колледжей

Корпорация Intel, как двигатель технологических инноваций, уделяет особое внимание вопросам образования и развития подрастающего поколения. <Развитие творческого потенциала детей, воспитание <создателя> информации, а не <потребителя> - основа образовательной парадигмы Intel>, - отмечает Аида Дарменова, директор по развитию бизнеса Intel в Казахстане, - Из представителей поколения, приученного создавать новое, с большей долей вероятности вырастут блестящие исследователи, смелые ученые-новаторы, которые совершат новые научные открытия. Именно поэтому мы рекомендуем родителям выбирать для своих детей компьютерные устройства с возможностью использования в учебном процессе: с размером экрана не менее 10 дюймов, высокой производительностью, легкие по весу и имеющие клавиатуру, которая необходима для работы с подавляющим большинством программных продуктов, использующихся в школе>.

В рамках программы <Устройство 2 в 1 для школьников и студентов колледжей> Lenovo Miix 2 10" можно приобрести в магазинах <Технодом> по цене 94 990 тенге. Данная партнерская программа компаний Intel, Microsoft и Lenovo запускается с целью поддержки проекта Министерства Образования и Науки РК <Система электронного обучения> (e-learning), который реализуется в Казахстане с 2011 года и направлен на обеспечение равного доступа к качественному образованию благодаря использованию информационно-коммуникационных технологий в учебном процессе.

<Мы в корпорации Microsoft уделяем особое внимание поддержке образовательных инициатив, направленных на развитие навыков 21 века и использования ИКТ в учебном процессе. Более 80 процентов рабочих мест, которые будут созданы в течение последующих 10 лет, потребуют навыков компьютерной грамотности. Мы надеемся, что данный проект поможет ученикам в дальнейшем быть более конкурентоспособными и успешными на рынке труда>, - отметила Жанар Рахимжанова, руководитель отдела по работе с образовательным сектором Microsoft Казахстан.

Президент Йемена Абд Раббо Мансур Хади принял находящегося в Сане заместителя министра связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Алексея Волина, который является сопредседателем межправительственной российско-йеменской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству.

Во время беседы с Президентом Йемена Алексей Волин проинформировал его о результатах встреч и переговоров с представителями йеменских деловых кругов, а также министерств и ведомств страны.

Во время встречи было решено, что полноформатное заседание российско-йеменской межправительственной комиссии пройдет в октябре этого года в Москве.

Президент Йемена отметил, что на планирующемся заседании необходимо рассмотреть перечень конкретных проектов сотрудничества и определить план работы на ближайшие пять лет.

В Сане у Алексея Волина также состоялись встречи с премьер-министром Йемена Мохаммедом Басиндвой, руководителями двух крупнейших политических партий страны и руководством провинции Аден. На встрече с представителями провинции обсуждалось возможное участие российских компаний в реконструкции и строительстве электростанций, строительстве линий электропередач, реконструкции верфей и причалов Аденского порта и реконструкции нефтеперерабатывающего завода.