Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Движение судов по Дунаю серьезно нарушено из-за холодов - морозы сковали льдом большую часть русла второй крупнейшей реки Европы, сообщает агентство Франс Пресс.

По данным министерства транспорта Австрии, там закрыты, в частности, шлюзы на Дунае в районе границы с Германией, в коммуне Ашбах-Маркт, в коммуне Оттенсхайм (федеральная земля Верхняя Австрия) и в коммуне Вальзее-Зиндельбург (Нижняя Австрия).

В Венгрии из-за ледяного покрова оказалась невозможной работа дунайских портов в городов Байа на юге страны и Дьер - на северо-западе.

Серьезные проблемы для навигации по Дунаю непогода создала в Сербии - там судоходство по реке прекращено от населенного пункта Костолац до границы с Румынией. Таким образом, на сербском участке дунайская навигация прекращена на протяжении 170 километров.

В Болгарии морозы привели к серьезным нарушением судоходства на протяжении 200 километров, между городами Никополь и Силистра.

В соседней Румынии, как рассказал агентству глава уезда Тулча Василе Гуду (Vasile Gudu), судоходство временно прекратилось от рукава Килийское гирло, где проходит граница с Украиной, до города Сфынту-Георге.

Из-за небывалых холодов в ряде стран Восточной Европы - в том числе Болгарии и Сербии - отменены занятия в школах. Из-за переохлаждения, и других неприятностей, связанных с холодной погодой в Хорватии, Сербии, Болгарии и Румынии погибли несколько человек.

Мощный ураган на Кубани привел к транспортному коллапсу и многочисленным повреждениям зданий сразу в нескольких населенных пунктах региона.

Порывы ветра в Геленджике, Анапе и Новороссийске во вторник 7 февраля достигали 45 метров в секунду. Штормовое предупреждение было объявлено в шести прибрежных районах Краснодарского края. В городских портах все корабли в целях безопасности были срочно выведены в открытое море. На скоростных автомагистралях порывами ветра были перевернуты несколько десятков грузовых и легковых автомобилей.

В Новороссийске и Анапе из-за непогоды без электроснабжения оставались около 17 тысяч человек. По данным местного управления МЧС в восстановительных работах по ремонту линий электропередачи задействованы 17 бригад и 31 единица техники.

По данным пресс-службы администрации Новороссийска, за последние сутки в медицинские учреждения обратились около 60 человек, получивших травмы из-за ураганного ветра.

"Люди обращаются в приемный покой больниц и поликлиник с переломами и ушибами разной степени тяжести. Десять из пострадавших - дети ", - говорится в сообщении пресс-службы Новороссийска.

В нескольких населенных пунктах региона ураганным ветром были сорваны крыши домов, поваленные стволы деревьев повредили десятки припаркованных на улицах автомобилей.

По данным местной администрации, ураганный ветер в регионе сохраняется, по всей территории Краснодарского края существует вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций муниципального характера, связанных с авариями на электроэнергетических системах, нарушением функционирования коммунальных систем жизнеобеспечения и дорожно-коммунальных служб. Общественный транспорт переведен на работу в режиме ЧС, на улицы городов вышли дополнительные единицы ремонтной и спасательной техники.

В Греции не все есть

Еврогруппа признала угрозу дефолта страны

Мария Ефимова

Совет министров финансов еврозоны впервые признал неизбежность греческого дефолта уже в марте, если технический кабинет Лукаса Пападимоса не сумеет срочно ввести новые жесткие меры экономии. Пападимос вчера так и не смог договориться с оппозицией о структурных реформах, которых требует тройка кредиторов за новый пакет помощи. Однако даже если бюджетный закон пройдет до апрельских парламентских выборов, после них реформы осуществлять на практике будет некому.

Греческое правительство провело в воскресенье и в понедельник ряд трудных переговоров, но так и не смогло согласовать получение очередного пакета помощи от ЕС и МВФ. 20 марта Греции предстоит выплатить 14 млрд евро по долгам, и если до этого момента требования кредиторов не будут удовлетворены, банкротство неизбежно: кредиторы прекратят всякую помощь. Такую возможность впервые допустил глава еврогруппы Жан-Клод Юнкер в интервью газете Der Spiegel. Это самое жесткое заявление ЕС за все время греческого кризиса.

По словам Юнкера, сама угроза дефолта должна придать сил правительству, чтобы пойти на очередные сокращения бюджетных трат в государственном секторе, увольнения и повышение налогов. Тогда Евросоюз выделит Афинам второй пакет финансовой помощи на ближайшие три года, увеличив его со 130 до 145 млрд евро и списав 70% стоимости облигаций европейских банков. Немецкий канцлер Ангела Меркель, которая вчера находилась с визитом в Париже, также заявила свою позицию: «Мы хотим, чтобы Греция осталась в зоне евро. Но я хочу снова прояснить, что мы не договоримся, если предложения тройки не будут реализованы».

«Заявление еврогруппы о возможности греческого дефолта означает, что европейские политические элиты наконец вышли на новый уровень признания реальной ситуации. В евроструктурах царит паника — доверия прежнему греческому правительству в Брюсселе нет: несмотря на все обещания провести реформы, это не было сделано. А приход технического кабинета только усложнил ситуацию», — заявил «МН» профессор финансов дублинского Тринити-колледжа Константин Гурджиев.

Назначенный в прошлом году для решения кризиса кабинет Лукаса Пападимоса, чтобы выполнить условия кредиторов, должен был в первую очередь заручиться поддержкой партнеров по коалиции «Новой демократии» Антонио Самараса. Оппозиция не согласна вводить новые меры экономии, несмотря на угрозы кредиторов и их согласие списать часть долга. Перед апрельскими выборами в парламент Самарас пытается этим завоевать симпатии избирателей. Ужесточение экономии приведет лишь к сокращению потребительских расходов и более глубокой рецессии, а не спровоцирует рост конкурентности экономики, как надеются инвесторы, заявил он в понедельник. «От нас требуют такой рецессии, которую страна попросту не выдержит», — сказал журналистам Самарас. Главными пунктами разногласий с кредиторами является требование сократить до 600 евро минимальную зарплату в частном секторе, которая сейчас составляет 750 евро, уменьшению накопительной части пенсий, а также по ликвидации 13-й и 14-й зарплаты. К оппозиции присоединились два главных греческих профсоюза, которые уже объявили об очередной суточной протестной забастовке.

Технократическая группа, не имея поддержки оппозиции, не сможет провести столь серьезные изменения бюджетной политики, для которых необходим не один год, считает Гурджиев «Демократически избранное правительство имело бы на это хоть какой-то шанс. Но технический кабинет и риторика ЕС о том, что необходимо еще отделить бюджетную политику от Греции и передать контроль над ней в Брюссель, делигитимизировали любые меры правительства, не говоря уже о популярности».

Очевидную бесперспективность попыток добиться от Греции реформ ведущие европейские правительства осознавали еще в прошлом году. Анонимный эксперт по финансовым вопросам, консультирующий европейские правительства по подготовке к греческому дефолту, рассказал Reuters, что ведущие страны еврозоны были полностью готовы к дефолту уже в декабре и имели план действий на этот случай. Однако катастрофические последствия этого дефолта заставляют страны еврозоны до последнего пытаться отсрочить неизбежное.

«Даже если представить упорядоченный дефолт, который уменьшит греческий долг до 100%, это повлечет за собой реструктуризацию, подобную землетрясению», — считает Янис Эммануилидис, старший аналитик брюссельского Центра европейской политики. По его словам, не останется ни одной страны зоны евро, которую это не затронет.

«То же самое назревает в Ирландии и Португалии, Испании. Экономический кризис сначала распространялся географически, потом поразил отдельные сектора экономики, а теперь превращается в политический кризис по всей Европе. Правительства проблемных стран потеряли поддержку населения. Самая стабильная ситуация пока в Италии, где Марио Монти поддерживает большинство в правительстве и оппозиция. Сколько это продлится, неизвестно», — заявил «МН» Гурджиев.

Двоюродный брат премьер-министра Владимира Путина Игорь Путин планирует заняться строительством международного морского торгового порта в Печенге (Мурманская область) у российско-норвежской границы.

Бизнесмен, бывший вице-президент Мастер-банка Игорь Путин намерен сосредоточиться развитии Мурманского транспортного узла, а именно заняться строительством международного морского торгового порта в Печенге (в 60 км от Мурманска и в нескольких километрах от норвежской границы).

Проект порта в Печенге начинался еще в середине 1990-х годов, но так и не был реализован. Пять лет назад его попыталось реанимировать ООО «НК "Севнефть"», подготовив инвестпроект стоимостью 1,5 млрд. евро, предусматривавший строительство международного морского порта с грузооборотом на первом этапе до 20 млн. тонн в год.

Игорь Путин является совладельцем семи компаний. Ему принадлежит 51% в ООО «НПК "Энергия"», 25% ООО «Горизонт-ТВ», 25% ООО «Стамко», 10% ООО «Торговый дом "Бурмаш"», 40% ООО «СК "Авангард 500"», 33% ООО ЧОП «МТЛ-Щит» и 20,8% ООО «Рязань-нефть».

«Мне предложено возглавить этот проект. В настоящий момент завершена разработка ТЭО, зарегистрирован договор аренды земельного участка в 2,5 тыс. га, проведена государственная экспертиза и определен круг потенциальных инвесторов. Сейчас, в частности, ведутся переговоры с Султанатом Оман»,— рассказал Игорь Путин газете «Коммерсант».

Автор: Трюде Петтерсен

Филиппинский порт Subic Bay благодаря инвестициям бразильской корпорации Vale превратится в крупнейший в мире центр по перевалке железной руды.

По словам Роберто Гарсиа (Roberto Garcia), главы администрации Subic Bay, гигантский плавучий терминал Ore Fabrica уже находится на стоянке и будет введен в эксплуатацию в середине февраля. Его работа принесет значительные доходы в бюджет порта.

Терминал Ore Fabrica имеет дедвейт 280 тыс. т и будет служить в качестве платформы для перегрузки бразильской железной руды на сухогрузы для последующей транспортировки в Китай.

Выбор Vale в пользу Subic Bay не случаен: порт имеет выгодное географическое положение. Недаром до 1992 г. здесь находилась американская военно-морская база.

Компания Vale продолжает искать выходы из сложившейся ситуации с запретом на заход крупнотоннажных судов в китайские порты. По сообщению представителей компании, в настоящее время горнодобывающая компания ожидает ответа от официальных источников китайской ассоциации China Shipowers Association, регулирующей правила разгрузки крупнотоннажных судов. Представители Vale обращались к высокопоставленным чиновникам бразильского МИДа с целью оказания помощи в реализации переговоров с китайским правительством. Однако, по заявлениям представителей правительства Бразилии, решение китайских властей о запрете захода в порты страны кораблей компании является сугубо техническим, а не политическим. В связи с этим бразильский МИД и члены правительства принимать какое-либо участие в разрешении данной ситуации не будут.

Jornal do Commercio

Специалисты ОАО <Башинформсвязь> при участии сотрудников компаний Cisco и <Ай-Теко> провели успешное тестирование передачи трафика со скоростью 100 Гбит/с на действующей DWDM-сети.Испытания проводились на участке между двумя городами Республики Башкортостан - Уфой и Стерлитамаком. Для тестирования технологии 100Гбит/с использовалась действующая DWDM-инфраструктура ОАО <Башинформсвязь>, построенная на платформе Cisco ONS 15454 MSTP и являющаяся основой магистральной сети компании. В ходе экспериментов оценивалась передача трафика со скоростью 100Гбит/с на различных участках DWDM-сети протяженностью 165 км, 648 км, 932 км, 985 км и 1296 км.

Для предоставления сервисов по технологии 100Гбит/с применялись новейшие DWDM-транспондеры Cisco, перенастраиваемые на одну из 96-ти длин волн и использующие стандартизованную схему модуляции CP-QPSK. Они способны работать без регенерации на расстояния более 2000 км. Транспондеры устанавливались в компактные M6-шасси и подключались к программно перенастраиваемым мультиплексорам (ROADM) существующей сети. Вся настройка параметров работы DWDM-сети осуществлялась автоматически за счет интеллектуальной подсистемы управления и встроенных в платформу Cisco ONS 15454 MSTP средств контроля мощности оптического сигнала. В ходе испытаний на скорости 100 Гбит/с трафик передавался без ошибок, не оказывая негативного влияния на существующие 10 Гбит/с сервисы.

Дополнительно была протестирована совместная работа DWDM-платформы Cisco ONS 15454 MSTP и маршрутизатора Cisco ASR 9000 по передаче данных по технологии 100 Gigabit Ethernet поверх DWDM-сети. Информация, получаемая от генератора IP-трафика, полностью утилизировала интерфейсы 100 Gigabit Ethernet маршрутизатора ASR 9000 и без ошибок передавалась на расстояние 813 км, что показывает полную готовность IP- и DWDM-инфраструктуры ОАО <Башинформсвязь> к переходу на новый уровень.

<При подготовке магистральной опорной сети к тестированию передачи трафика на скорости 100 Гбит/с нас, в основном, волновала проблема нарастания поляризационной модовой дисперсии (PMD), возникающая за счет неодинаковой геометрии профиля сердцевины одномодовых волокон, проложенных в разное время в течение 16 лет, - говорит технический директор ОАО <Башинформсвязь> Шавкат Бариевич Янышев. - Была проделана определенная подготовительная работа линейной составляющей на физическом уровне (сварочные стыки, сухие контакты, устранение динамических нагрузок, изгибы, контроль ДМП). Результаты суточных измерений при тестировании трафика 100 Гбит/с показали нулевой процент потерянных пакетов. ОАО <Башинформсвязь> получило перспективу на ближайшие 4-5 лет по пропуску любого трафика!>.

<Благодаря постоянным инвестициям в инновации и нацеленности на снижение общей стоимости владения сетью компания Cisco предлагает самые передовые и технологичные решения для построения DWDM-сетей нового поколения, - говорит системный инженер Cisco Борис Черваков. - На сегодняшний день 100 Гбит/с DWDM-транспондеры Cisco обладают лучшими в отрасли характеристиками по производительности и плотности портов, что позволяет внедрять технологию 100 Гбит/с в сетях любой сложности. Это решение тесно интегрируется с маршрутизаторами, значительно упрощая развертывание и дальнейшую эксплуатацию сети>.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл совещание по итогам его рабочей поездки в Пермский край.

Премьер поручил собрать «представительную команду», чтобы прямо на месте наметить «дорожную карту» для решения задач, которые стоят перед различными отраслями края.

Вступительное слово В.В.Путина:

Уважаемые коллеги! Как вы знаете, недавно был в Перми и встречался там с руководством ведущих предприятий края. Должен сказать, что в целом на меня это произвело очень благоприятное впечатление, потому что никто из коллег, с которыми я встречался, а это всё руководители действительно крупных не только в краевом разрезе, но и в масштабах всей страны предприятий, причём в самых разных отраслях работающие, – никто из них не стонал, не ныл, не говорил, что всё пропало – клиент уезжает, поезд уходит (или что там в нашей киноклассике?). Наоборот, говорили, что сделано за последние годы, но говорили и о проблемах.

При этом хочу обратить внимание, что вопросы, которые они поднимали, абсолютно конкретные и, на мой взгляд, практически каждый из них требует нашего дополнительного внимания и поддержки. Нет ничего такого, что я считаю необоснованным, запредельным или невозможным к реализации. Причём хочу подчеркнуть, здесь и приборостроительные предприятия – это Пермская научная приборостроительная компания, вы знаете, она работает в области создания приборов, которые используются в авиации, судостроении, на речном транспорте, и у них есть свои предложения. Кстати говоря, обратили внимание на то, что созданная система наших исследовательских университетов очень помогает им в работе с кадрами - и не только в привлечении молодых хороших специалистов, но и в реализации некоторых программ, которые они для себя ставят в качестве приоритетных, потому что сотрудничают вместе с этими учебными заведениями, используют их научную базу, используют их потенциал – и специалистов, и студентов.

У них есть предложение, совершенно конкретный проект 2017 года, они предлагают «Новый Звёздный»... Но я сейчас не буду об этом говорить подробнее. Есть и вопросы, Анатолий Эдуардович (Сердюков), связанные с гособоронзаказом. Кстати говоря, по оборонке там несколько было проблем, и думаю, что они корректно поставлены, требуют дополнительного внимания.

Затем Территориальная генерирующая компания №9 – здесь так же, как и в некоторых других случаях, коллеги указывают на необходимость ускоренного принятия подзаконных актов, связанных с реализацией закона о теплоснабжении. Я просил бы и Министерство экономического развития, и Министерство энергетики самым активным образом подключиться. Знаю, что уже четыре проекта находятся в работе, возвращено два проекта, а всего должно быть принято 10 подзаконных актов, актов Правительства. Нужно ускорить эту работу и напрямую с ними поговорить о том, что конкретно ещё нужно сделать. Такая компания, как «Метафракс», химическое предприятие, одно крупнейших в области, обратилась с вопросами реконструкции прикамского газопровода, ещё там один вопрос есть. Я просил бы «Газпром» напрямую с ними поработать. В целом развитие инфраструктуры и увеличение поставок сырья даст им возможность существенно нарастить производство, создать новые рабочие места, налоговую базу поднять в крае. Прошу вас с ними поработать.

То же самое касается и развития железнодорожной инфраструктуры. Это, конечно, затратные вещи. И в первом случае нужно строить газопровод, во втором случае нужно магистраль там целую возводить – «Белкомур», выход на порты Архангельска и Мурманска, но это существенным образом расширяет возможности предприятий края. Понятно, что это, ещё раз повторяю, инвестиционно затратные вещи, но в общем и целом всё равно нужно на это посмотреть и поработать на предмет того, как это реализовать.

Предприятие такое «Новомет-Пермь» свои проблемы сформулировало. «Авиадвигатель» известный вместе с пермским заводом «Машиностроитель» по производству двигателей. Мы идём ритмично, мы финансируем это из федерального бюджета фактически, многое сделано, в целом они мне рассказали о том, на какой стадии сейчас они находятся… для самолёта МС-21. По сути, мы можем создать совершенно новый продукт, абсолютно конкурентоспособный на мировых рынках, новый авиационный двигатель. Работа идёт, работа идёт в графике. Есть текущие проблемы, с которыми предприятия сталкиваются, и здесь их нужно поддержать.

И есть вопросы, связанные с обеспечением кредитования и решением ряда проблем, скажем, при выделении грантов. Здесь это отдельная тема. В машиностроении, допустим, привлечение средств, которые мы сейчас направляем на цели развития, связано с определёнными ограничениями. Мы с вами понимаем, что в машиностроении общее правило, что они 50% должны сами добавить, а в этой отрасли у них таких средств нет. И в целом я согласен с тем, что можно было бы эту планку понизить, а можно было бы... Они могли бы на наши деньги и небольшие свои ресурсы развернуть проект, а потом уже начинать возвраты, после того как продукция попадёт на рынок. Но это требует дополнительной проработки, я это прекрасно понимаю. Здесь нужно, чтобы и Минфин, и Министерство промышленности вместе бы поработали.

В общем, я вас для чего собрал? Для того чтобы вы вместе с Аппаратом Правительства – а у них в Аппарате Правительства сейчас, у коллег наших, собрано всё то, чего от нас хотели бы наши коллеги услышать и увидеть, – нужно всё это обобщить вместе с Аппаратом Правительства, структурировать.

Я прошу вас собрать представительную команду – либо министры сами, либо замов своих (но тех, которые могут принять решение) делегируйте, пожалуйста, туда, прямо на место, чтобы вместе с руководством области, с губернатором и коллегами, с которыми я встречался, в оперативном режиме эти вопросы не только пообсуждать, но и наметить «дорожную карту» для решения задач, которые перед различными отраслями области, края стоят. Договорились? Ну сейчас поподробнее ещё несколько слов скажу.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 6 февраля 2012 > № 490311 Владимир Путин

В рамках ATF 2012 на брифинге Национальных туристических организаций Индонезия в лице своего министра по туризму госпожи Мари Элка Пангесту сообщила о планах страны по улучшению туристической инфраструктуры. Так как туризм занимает одну из ключевых позиций в экономике Индонезии, его развитие правительство страны полагает для себя приоритетным.

При этом Индонезия старается расширить географию прибытий и несколько понизить доминирование Бали за счет развития других регионов. «Нужно уходить от стандартов. Манадо — это не только подводное плавание, а Индонезия — это не только Бали. Мы будем развивать другие регионы, но и о Бали не будем забывать, хотя откровенно говоря, остров Бали — это не совсем Индонезия» — заявила на встрече с прессой Мари Элка Пангесту.

Что касается улучшения инфраструктуры, то, со слов министра, начнут в превую очередь с Бали, где имеется наибольшее количество туристов. Всего же намечается улучшать инфраструктуру по 15 туристическим направлениям, начиная с самого популярного. Это будет выражено, в превую очередь, в улучшении дорог, аэропортов и портов.

Египет может принять по итогам 2012 года до 13 миллионов туристов из-за рубежа, заработав на них около 11 миллиардов долларов, несмотря на продолжающееся насилие на улицах Каира и трагедию в Порт-Саиде, сообщает сайт телеканала Al Arabiya со ссылкой на интервью заместителя председателя египетского управления по туризму Сэми Махмууда (Samy Mahmoud) агентству Reuters.

Поводом к новой волне акций протеста послужила трагедия в городе Порт-Саид, где после футбольного матча 1 февраля в драке и давке погибли более 70 человек, сотни были ранены. Трагедия, в которой депутаты и египетские СМИ обвинили МВД, вызвала новую волну протестов и нападений на полицейские участки в Каире, Гизе, Суэце и Александрии. Так, столкновения в столице у здания МВД продолжались до позднего вечера воскресенья на всех ведущих к министерству улицах. По данным Минздрава Египта, в больницах Каира в настоящее время находятся 75 пострадавших в столкновениях, погибшими числятся семь человек.

"Будущее египетского туризма будет прекрасным. До конца 2012 года мы ожидаем принять от 12 до 13 миллионов туристов. Вклад в экономику составит около 11 миллиардов долларов", - цитирует телеканал слова зампреда.

Он также добавил, что данные по турпотоку по итогам 2011 года пока не готовы, но добавил, что в 2010 году Египет посетило примерно 15,7 миллиона туристов, а вклад в экономику страны составил 12,5 миллиарда долларов. По данным Махмуда, "75% всего зарубежного турпотока в Египет направляется в Шарм-эш-Шейх, Хургаду и Марсу-Алям". Эти туристические направления, по его заявлению, безопасны. "Только 25% посещают Каир", - уточнил он.

По его мнению, в 2012 году власти рассчитывают на увеличение турпотока из таких стран, как Россия, Германия, Италия, Великобритания и государств Персидского залива. "У нас хорошая безопасность и хорошая система. Туризм - будущее экономики Египта", - таков был ответ Махмуда на вопрос Reuters, достаточны ли меры, предпринимаемые египетскими властями для продвижения туризма.

Ранее сообщалось, что согласно данным египетского министра туризма Мунира Фахри Абдель Нура, общее число туристов из-за рубежа, посетивших Египет в 2011 году, сократилось на 33% по сравнению с показателем 2010 года и составило 9,8 миллиона человек.

Соотношение объема государственного долга к величине ВВП стран 17 еврозоны в III квартале 2011 года сократилось до 87,4% против 87,7% по итогам II квартала 2011 года. Об этом говорится в сообщении статистического ведомства Eurostat. В III квартале 2010 года показатель составлял 83,2%. Ведомство обнародовало данные и по Евросоюзу (ЕС). По его данным, соотношение долга к ВВП 27 стран союза в III квартале 2011 года было на уровне 82,2%. Для сравнения: во II квартале 2011 года показатель составлял 81,7% и 78,5% в III квартале 2010 года.

По итогам III квартала 2011 года основную часть госдолга еврозоны и ЕC (79,3% и 79,7% соответственно) составляли ценные бумаги за исключением акций. На кредиты пришлось 18% от общего объема долга еврозоны и 15,8% - ЕС. 2,8% долгов еврозоны и 3,8% долга ЕС было в виде валютных накоплений и депозитов.

Самыми большими должниками в Евросоюзе (в относительном выражении) по итогам III квартала 2011 года были Греция (159,1%), Италия (119,6%), Португалия (110,1%) и Ирландия (104,9%). Самым низким этот показатель был в Эстонии (6,1%), Болгарии (15%) и Люксембурге (18,5%).

В III квартале 2011 года 14 стран-членов ЕС сообщили о увеличении соотношения долга к ВВП на по сравнению со II кварталом 2011 года, остальные 13 государств отчитались о снижении. Наибольший рост показателя зафиксирован в Венгрии (+4,8 процентных пункта), Греции (+4,4 п.п.) и Португалии (+3,6 п.п.), сильнейшее снижение произошло в Италии и на Мальте (на 1,6 п.п), а также в Румынии (-1 п.п.).

По сравнению с III кварталом 2010 года в аналогичном периоде 2011 года показатель повысился в 20 странах и снизился в 7. Наибольший прирост были зафиксирован в Греции (20,3 п.п.), Португалии (18,9 п.п.) и Ирландии (16,5 п.п.). Активнее всех от долгов избавлялись Швеция (-1,6 п.п.), Люксембурга (-1,4 п.п.) и Болгария (-0,9 п.п.).

В абсолютном выражении совокупный госдолг стран еврозоны по итогам III квартала 2011 года составил 8,191 трлн евро. Показатель составлял 8,164 трлн евро во II квартале 2011 года и 7,570 трлн евро в III квартале 2010 года. Госдолг стран ЕС в III квартале 2011 года был на уровне 10,320 трлн евро против 10,213 трлн евро во II квартале 2011 года и 9,517 трлн евро в III квартале 2010 года.

К концу 2011 г. суммарный объем внешнеторгового оборота между КНР и португалоязычными странами составил $117,23 млрд. Это на $25,81 млрд, чем больше в 2010 г. В процентном отношении этот показатель на 28% больше, чем в 2010 г., сообщили представители секретариата Форума торгово-экономического сотрудничества Китая и португалоязычных стран, который базируется в специальном административном районе Аомэнь (Макао).

Так, объем китайского импорта из португалоязычных стран в прошлом году составил $78,96 млрд в финансовом выражении. Это на 28% больше, чем годом ранее. Показатель китайского экспорта в португалоязычные страны по итогам 2011 г. достиг $38,27 млрд. Он увеличился на 29% к уровню 2010 г.

Добавим, что главными португалоязычными странами-участниками Форума торгово-экономического сотрудничества Китая и португалоязычных стран являются Ангола, Бразилия и Португалия.

Напомним, что с января по октябрь 2011 г. общий объем торговли между Китайской Народной Республикой и португалоязычными странами достиг $96,342 млрд. Этот показатель вырос на 28% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г., сообщило китайское таможенное ведомство.

За десять месяцев с начала текущего года общий объем товарооборота между Китаем и португалоязычными странами увеличился на $21,271 млрд. В частности, поставки товаров из португалоязычных стран в Поднебесную составили $64,355 млрд, увеличившись на 26% в годовом выражении. Китайский экспорт в португалоязычные страны достиг $31,987 млрд, показав рост на 33%.

Грузооборот порта Вентспилс в январе 2012 года вырос на 61% к уровню января 2011 года и превысил 3 млн тонн. Об этом сообщается в материалах администрации порта.

Объем перевалки наливных грузов составил 1,6 млн тонн (+46%), насыпных – 1,2 млн тонн (+107%), генеральных – 174 тыс. тонн (-4%). В порту было обработано 1,5 млн тонн нефтепродуктов, что на 47% превышает прошлогодние показатели. Объем перевалки угля вырос в 3,5 раза - до 939 тыс. тонн, обработка Ro-Ro грузов - увеличился на 11%.

Порт Вентспилс расположен около устья реки Вента, оборудован терминалами для погрузки и разгрузки нефти, нефтепродуктов, жидких химикатов, удобрений, металла, продукции лесной и рыбной промышленности, угля, контейнеров и трейлеров Ro-Ro. Грузооборот порта за 2011 год вырос на 15% – до 28,5 млн тонн.

Для обеспечения бесперебойного транспортного сообщения в сложных зимних условиях контроль за состоянием судоходства на Керчь-Еникальском, Бугско-Днепровско-Лиманском, Херсонском морском каналах и ГСХ "Дунай - Черное море" будет усилен. Мининфраструктуры будет оперативно следить за ситуацией по обеспечению проводок судов и принимать все меры для устранения любых сложностей в их движении.

С этой целью для обеспечения оперативного реагирования Первый заместитель Министра инфраструктуры Константин Ефименко поручил капитану и руководству Керченского морского торгового порта, государственному предприятию "Дельта-лоцман" и соответствующим межрегиональным органам Укрморречинспекции ежедневно информировать Министерство о количестве проведенных судов в Керченский, Мариупольский и Бердянский порт, а также о количестве судов, находящихся в ожидании ледовой проводки на рейдах. Информировать его также будут и о силах и средствах, задействованных в ледовой проводке, существующих проблемах и мерах. Министерство инфраструктуры Украины, в свою очередь, будет способствовать скорейшему решению любых проблем.

Кроме того, Министерству ежедневно будут отчитываться об условиях и состоянии судоходства на каналах Керчь-Еникальский, Бугско-Днепровско-Лиманский, Херсонском морском и ГСХ "Дунай - Черное море".

Как отметил Константин Ефименко, особого внимания и контроля в нынешних погодных условиях требует проводка судов через Керчь-Еникальский канал - учитывая его природную и экологическую сложность. "Экология на канале непростая - ветры, штормы, туманы и т.д. Однако сегодня естественно созданный Керчь-Еникальский канал дает для нашего морехозяйственного комплекса 100 млн. долларов прибыли и перспектива этого канала достаточно велика. Поэтому мы заинтересованы в создании всех условий для обеспечения бесперебойного и безопасного судоходства каналом при любых погодных условиях ", - сказал Константин Ефименко.

Китай ужесточил правила для захода VLOC (Very Large Ore Carriers) в свои порты, пишет SeaNews. Если раньше порты могли самостоятельно принимать решение, разрешать такой судозаход или нет, то теперь за разрешением надо обращаться в министерство транспорта.Официально это было сделано из соображений безопасности. Неофициально - чтобы защитить собственных судовладельцев и фрахтователей. Впрочем, есть и другая заинтересованная сторона - китайские верфи, которые строят эти самые супербалкеры и не заинтересованы в сокращении заказов. Памятуя об этом, китайское правительство не запретила заходы VLOC вообще.

Бразильская Vale, один из крупнейших в мире экспортеров железной руды, чьи балкеры в первую очередь подпадают под ограничения, отреагировала заявлением, что "ее суда, способные перевозить 400 тыс. тонн, будут заходить в китайские порты только в соответствии с законодательством Китая.

Компания признает, что в полном грузу ее гиганты могут заходить только в четыре порта - Роттердам, Таранто, Сохар и Порта-да-Мадейра. Однако ряд китайских портов в настоящее время планирует либо уже проводит модернизацию для того, чтобы принимать супербалкеры.

В Госдуму РФ внесен правительственный законопроект о ратификации конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве, сообщили РИА Новости в субботу в аппарате нижней палаты парламента.

Конвенция была принята 23 февраля 2006 года на 94-й сессии Генеральной конференции Международной организации труда (МОТ). Делегация РФ проголосовала за принятие документа. Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, по состоянию на март 2011 года конвенцию ратифицировали 12 государств с общей долей валовой вместимости торгового флота более 40%, в том числе Багамы, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Норвегия, Маршалловы острова, Либерия, Панама, Испания, Канада, Сент-Винсент и Гренадин, Швейцария.

Его цель - создание международного договора, охватывающего все современные нормы существующих конвенций и рекомендаций о труде в морском судоходстве, а также основополагающие принципы, содержащиеся в других аналогичных международных конвенциях.

В конвенции предусмотрен механизм контроля за соблюдением и обеспечением ее выполнения государством флага судна и государством порта в рамках процедур портового контроля. Так, все суда, ходящие под флагом государства-члена МОТ, должны иметь и регулярно подтверждать свидетельство о соответствии трудовым нормам в морском судоходстве.

"Судно может, в соответствии с международным правом, быть подвергнуто инспекции не только государством флага, но и другим государством-членом МОТ, ратифицировавшим настоящую Конвенцию, когда данное судно находится в одном из его портов, с целью определения, соблюдаются ли на этом судне конвенционные требования", - говорится в пояснительной записке к законопроекту.

При этом каждое государство-член МОТ, выполняя такую инспекцию, "обязано обеспечить, чтобы судам любого государства, которое не ратифицировало настоящую Конвенцию, не предоставлялся более благоприятный режим, чем судам, плавающим под флагом государства, которое ратифицировало ее".

Соответственно, если Россия не ратифицирует эту конвенцию, то суда, плавающие под флагом РФ, будут подвергаться проверкам в иностранных портах, однако при этом РФ не будет иметь права предпринимать аналогичные действия.

В сопроводительных документах к законопроекту также говорится, что ряд норм законодательства РФ, такие как минимальный возраст работника, зарплата, подготовка и квалификация, развитие карьеры, социальное обеспечение, подача и рассмотрение жалоб при нарушении трудовых прав соответствуют нормам конвенции.

Вместе с тем, как отмечается, реализация ряда конвенционных норм, касающихся репатриации, найма и трудоустройства, медико-санитарного обеспечения и охраны труда, питания и социально-бытового обслуживания, механизма обеспечения выполнения конвенции, потребует принятия нормативных правовых актов или поправок в действующее российское законодательство.

В прошлом году Группа компаний Rail Garant выиграла тендер на строительство нового контейнерного терминала в эстонском порту Мууга и подписала соглашение о сотрудничестве с Таллинским портом.В январе текущего года в соответствии с условиями договора Группа Rail Garant начала необходимые работы. 30 января в терминал была торжественно вбита первая свая. "В целом в 2012 году планируется завершить строительство первой очереди терминала - построить подкрановые пути, железнодорожные пути и инженерную инфраструктуру", - сообщил на пресс-конференции член правления Rail Garant Николай Фалин.

Тендер на строительство терминала выиграл консорциум предприятий Lemminkдinen Eesti AS и Insenerehituse AS, объединивший опыт двух компаний специально для выполнения проектировочно-строительных работ на терминале. "В первой фазе проекта, то есть этой зимой, буду забиваться сваи, укрепляться причал, строиться платформы для кранов и железнодорожные пути, - пояснил председатель правления Lemminkдinen Eesti AS Свен Пертенс, - в течение второго этапа, весной этого года, начнутся работы по строительству площадки терминала".

Поставка и установка кранового оборудования для запуска первой очереди будет завершена к концу года. Начало первых перевозок запланировано на первый квартал 2013 года.

В планах Rail Garant к четвертому кварталу будущего года увеличить ежемесячный грузооборот терминала до 10 тысяч TEU. В 2014 году прогнозируемый годовой объем составит 125 тысяч TEU. В этот период Rail Garant планирует выйти на полную мощность первой очереди и начать работу по строительству второй очереди, которая позволит увеличить мощность терминала до 270 тыс. TEU в год.

В перспективе на базе терминала Группа планирует создать морской хаб с возможностью принимать суда океанического класса. "Порт Мууга и новый терминал по нашим оценкам обладают всеми необходимыми для этого параметрами", - пояснил Фалин.

Железнодорожный затор

Крупные перевозчики предлагают решать проблему пустых вагонов за счет мелких игроков

Ирина Грузинова

К 2015 году российским железным дорогам грозит транспортный коллапс — инфраструктура не справится с возросшим потоком грузов. К такому выводу пришли участники панельной дискуссии форума «Россия-2012». При этом решать проблему предложили путем сокращения числа игроков на рынке грузовых перевозок.

Ссылаясь на данные международных исследований, вице-президент РЖД Вадим Михайлов отметил, что Россия занимает 100-е место в мире по общему развитию инфраструктуры, при этом автомобильная сеть находится на 130-м месте, а железнодорожная — на 29-м. Председатель совета директоров группы «Сумма» Зиявудин Магомедов добавил, что среди стран АТЭС Россия находится на последнем месте по показателям доступности и развитости инфраструктуры.

В инвестиционной программе РЖД на этот год предусмотрено 428 млрд руб., из которых 173 млрд пойдет на то, чтобы снять инфраструктурные ограничения. Однако вложения в строительство и модернизацию железнодорожных путей — это проекты долгосрочные, возврат вложений составляет не менее 15 лет. Российский бизнес называет такие проекты неокупаемыми, а финансовую поддержку этих целей РЖД ищет у государства. Привлекать деньги монополия планирует с помощью выпуска инфраструктурных облигаций под гарантии бюджета.

По словам Михайлова, узких мест на железнодорожных маршрутах сегодня около 2,5 тыс. км, а к 2015 году протяженность проблемных участков возрастет до 7,2 тыс. км. В прошлом году погрузка на железнодорожные сети составила 1,2 млрд тонн. К 2015 году прогнозируется 1,7 млрд. Если не принять срочных мер, то получится транспортный коллапс: суммарный объем невывезенных грузов составит к 2015 году 230 млн тонн.

Особенно много проблем с железнодорожными подходами к крупным транспортным узлам, в частности к морским портам. По словам Магомедова, благодаря разветвленным транспортным сетям грузооборот европейского порта может доходить до 440 млн тонн в год, в то время как оборот грузов в российском порту составляет 30–40 млн. Предприниматель подчеркнул, что из-за железнодорожного дефицита в российских портах ежегодно перегружается на 150 млн тонн грузов меньше, чем могло бы быть.

К перегруженной инфраструктуре добавляется хаос в организации перевозок. По мнению участников дискуссии, существующего количества вагонов сегодня достаточно. Проблема, по словам руководителя компании «Нефтьтранссервис» Вячеслава Аминова, в том, что операторы берутся за объемы, которые заведомо не могут перевезти, поэтому по ходу дела меняют свои заявки. В результате слишком много вагонов везут порожняком. Возникает искусственный дефицит вагонов. По словам Аминова, это приводит к завышению конечной цены перевозок на 15–20%.

Основной проблемой присутствующие назвали избыточное количество операторов вагонного парка. Их сегодня 1800. Представители крупных компаний — операторов, в частности глава совета директоров компании FESCO Кирилл Рубинский, высказались за то, чтобы не допускать на рынок игроков, в парке которых меньше 5 тыс. единиц подвижного состава. Таких компаний в стране около 30. Предложенное ограничение жестче чем инициатива Минтранса, который недавно подготовил проект решения, устанавливающего лимит в тысячу вагонов. Рубинский считает, что речь не идет о дискриминации мелких компаний-операторов. Этим участникам рынка предлагается извлекать прибыль иным способом, например сдавать вагоны в аренду.

Египетская революция началась заново

Ровно через год после свержения Хосни Мубарака египтяне снова требуют смены власти

Мария Ефимова

Фанатские беспорядки в Порт-Саиде переросли в многотысячные протесты против военного правления по всей стране, которые не утихают уже пятый день. 11 февраля начнется бессрочная акция гражданского неповиновения. Оппозиция требует отставки временного Военного правительства и срочного проведения президентских выборов.

Рано утром в воскресенье на севере Синая произошел 12-й за год взрыв на газопроводе, по которому Египет транспортирует газ в Израиль. Неизвестные преступники оставили на месте послание, в котором предупредили, что будут взрывать трубу, пока власти не прекратят поставки топлива в Израиль.

Все воскресенье демонстранты забрасывали камнями и обстреливали полицейских у здания управления безопасности в прибрежном городе Суэц, представители власти в ответ распыляли слезоточивый газ. С момента трагедии на стадионе в Порт-Саиде здесь погибли пять человек и около тысячи пострадали, сообщил египетский минздрав. Беспорядки продолжаются в Александрии и Эль-Гарбии.

Наибольшего размаха они достигли в египетской столице, где протестующие вчера подожгли здание налоговой службы. Накануне демонстранты атаковали здание МВД неподалеку, но полиции удалось оттеснить нападавших на площадь Тахрир и возвести бетонные заграждения вокруг здания министерства. Начиная с четверга в столкновениях погибли семь человек.

Тысячи революционно настроенных молодых египтян требуют отставки главы МВД Мансура аль-Исави, вотума недоверия премьер-министру страны Камалю Ганзури, назначенному Военным советом, и отставки возглавляемого им временного правительства военных. Их попустительство, по мнению общественности, привело к тому, что после футбольного матча в Порт-Саиде погибли 74 человека и около 2 тыс. получили ранения.

11 февраля, в годовщину свержения Хосни Мубарака, в Египте начнется бессрочная акция гражданского неповиновения и, возможно, всеобщая забастовка, к которой призвали на прошлой неделе активисты наиболее радикального молодежного движения Египта «6 апреля». С такой же идеей в воскресенье выступили 3,5 млн молодых людей из Союза студентов Каирского университета, университетов в Александрии, Хелуане, Даманхуре, Американского, Британского и Немецкого университетов, Международного египетского университета, нескольких академий и десятков профильных институтов. Представители «6 апреля» поспешили заявить, что не призывали студентов к этой акции и она «является их собственной инициативой». В четверг активисты «6 апреля» выступили с предложением начать по всей стране 11 февраля всеобщую забастовку.

Представители молодежных организаций выходят на акции при активной информационной поддержке парламентариев-исламистов и их партнеров по коалиции — либерал-демократов, которые на прошлой неделе публично обвинили Высший совет вооруженных сил в организации беспорядков в Порт-Саиде. Это подтвердили разные источники. Например, капитан команды «Аль-Масри» рассказал газете The Guardian, что полиция не только не останавливала кровопролитие, но и открыто призывала фанатов атаковать противников. По мнению парламентариев, расчет военных заключался в том, что беспорядки сыграют им на руку, продемонстрировав обществу необходимость повторного введения режима ЧП. Тем не менее события в Порт-Саиде пока очевидно выгодны противникам военного правительства.

Новый политический истеблишмент страны требует немедленной подготовки к демократическим президентским выборам. Гражданский Консультационный совет политиков, бизнесменов и общественных деятелей при военном правительстве призвал военных открыть регистрацию кандидатов в президенты уже в конце февраля, чтобы приблизить дату выборов и передачи власти гражданскому руководству к началу мая. В частности, непримиримую позицию в совете занял экс-генсек Лиги арабских государств и вероятный кандидат на президентский пост Амр Муса. Вчера он заявил, что если не произойдет быстрая передача власти гражданским, «Египет взорвется изнутри».

«Те политические силы, которые добились свержения Мубарака и показали хорошие результаты на парламентских выборах, активно пытаются использовать ситуацию, сложившуюся вокруг Порт-Саида. Они хотят поучаствовать в президентских выборах, в формировании правительства и создании новой политической системы, чем раньше, тем лучше», — считает Александр Демченко из Центра арабских исследований ИВ РАН. По словам собеседника «МН», нынешние события как нельзя лучше демонстрируют военным, что они уже не ведущая сила в политической системе и смогут стать ее главным элементом после Мубарака: «Столкновения показали, что народ за этот год не успокоился и готов активно вмешиваться в ситуацию вплоть до новой революции».

Военные власти Египта пока публично не ответили на обвинения и требования парламентариев и демонстрантов. Известно только, что аль-Ганзури в субботу встретился с Военным советом, чтобы обсудить общественные беспорядки после фанатского побоища в прошлую среду.

Восемнадцатая эскадра ВМС Исламской республики, направлявшаяся в Аденский залив, зашла в принадлежащий Саудовской Аравии порт Джедда. Об этом сообщает агентство Fars, которое цитирует командующего иранским флотом контр-адмирала Хабиболлу Сайяри.

Флотоводец подчеркнул, что боевой поход эскадры, в которую входит эсминец "Шахид Накди" и корабль обеспечения "Харк", продлится 70-80 дней. По его словам, цель плавания – демонстрация морской мощи Исламской республики, в соответствии с указаниями Верховного руководителя аятоллы Хаменеи.

Отметим, что фактически речь идет не об эскадре, а о одном боевом корабле. Поставленная перед ним задача – борьба с международным пиратством на южных подступах к Суэцкому каналу. Сайяри отметил, что тем самым Иран в очередной раз демонстрирует дружелюбность своих намерений.

4 февраля флот Корпуса стражей исламской революции начал очередные маневры в районе Ормузского пролива, которые продлятся целый месяц. Ранее Тегеран заявлял о возможности перекрыть пролив, по которому на Запад поступает и саудовская нефть. США заявили, что подобный шаг будет равнозначен объявлению войны.

Суннитская Саудовская Аравия – главный противник шиитского Ирана в акватории Персидского залива. Согласно западным СМИ, она готова сотрудничать с Израилем в решении ядерной проблемы Исламской республики. По данным телеканала NBC, для этого Эр-Рияд готов предоставить Иерусалиму доступ в свое воздушное пространство.

Пассажирский паром сел на мель в субботу в центральной части Италии, все 262 пассажира, находившиеся на борту, были успешно эвакуированы, передает агентство Франс Пресс со ссылкой на спасателей.

Инцидент произошел вскоре после того, как паром Shardon вышел из порта Чивитавеккья недалеко от Рима. По данным официального представителя береговой охраны Карнине Альбано (Carnine Albano), наиболее вероятной причиной инцидента стали плохие погодные условия: в настоящее время в центральной части Италии идут сильные снегопады, которые уже привели к задержкам поездов и отменам авиарейсов.

Альбано также сообщил, что в результате инцидента в корпусе парома выше ватерлинии образовалась 25-метровая пробоина, что привело к панике среди пассажиров судна, которые опасались повторения трагедии с лайнером Costa Concordia.

Лайнер напоролся на рифы в ночь на 14 января в Тирренском море близ острова Джильо у побережья итальянской области Тосканы. На борту судна находились более 4,2 тысячи человек. К настоящему времени найдены тела 17 погибших, еще 15 человек до сих пор считаются пропавшими без вести.

В районе столицы Италии в субботу из-за непогоды закрыты все государственные учреждения, за исключением тех, что связаны с обеспечением жизнедеятельности города. Прекращены занятия в школах и университетах. Даже Колизей, Римские форумы и Палатинский холм закрыты для посещения многочисленными туристами.

Накануне вечером более 150 человек оказались заблокированными в вагонах поезда Рим-Авеццано на одном из полустанков на целых 10 часов. Более пяти часов провели в неотапливаемых вагонах и пассажиры электрички, следовавшей из столицы в Витербо. А близ города Сора в области Абруццо минувшей ночью потребовалось даже вмешательство горных спасателей, которые вызволили из снежного плена 20 автомобилистов, застрявших на местной дороге.

Глава МИД России Сергей Лавров не видит серьезного прогресса в переговорах между Россией и США о решении вопроса размещения ПРО в Европе.

"Консультации продолжаются, но я не вижу света в конце тоннеля", - сказал министр в субботу, выступая на Мюнхенской конференции по безопасности. Министр подчеркнул, что в последнее время речь идет именно о консультациях, а не о полноценных переговорах.

Россия и НАТО договорились сотрудничать по проекту ЕвроПРО на саммите в Лиссабоне в 2010 году, однако переговоры зашли в тупик из-за отказа США предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил сдерживания. В конце ноября прошлого года президент РФ Дмитрий Медведев огласил комплекс мер военно-технического и дипломатического характера, которыми Россия ответит на развертывание системы ПРО в Европе.

Лавров в своем выступлении отметил, что Россия "приветствует все усилия по восстановлению доверия" между странами и приветствовал публикацию доклада международной комиссией экспертов Евро-Атлантической инициативы в сфере безопасности (Euro-Atlantic Security Initiative, EASI). Комиссия предложила план действий по преодолению разногласий между Россией и США в сфере безопасности, а также по сближению в этой сфере России и НАТО. Доклад был представлен в субботу в Мюнхене.

"Тот факт, что люди обсуждают пути к достижению безопасности, надо приветствовать", - сказал министр.

Мюнхенская конференция была основана в 1962 году как "заседание представителей оборонных ведомств" стран-членов НАТО. В настоящее время это международный дискуссионный форум, собирающий политиков, дипломатов, военных, бизнесменов, научных и общественных деятелей из более чем 40 стран мира (участников НАТО и Евросоюза, а также государств, играющих важную роль на мировой арене - России, Китая, Японии, Индии и других).

Повестка дня конференции включает такие актуальные вопросы мировой политики, как противодействие международному терроризму, реформирование ООН и НАТО, урегулирование ситуации в горячих точках, укрепление региональной и глобальной безопасности. Татьяна Фирсова.

Количество погибших в результате теракта в департаменте Нариньо на юго-западе Колумбии возросло до 11, ранения и травмы получили также 36 полицейских и 35 гражданских лиц, заявил в четверг министр обороны Колумбии Хуан Карлос Пинсон (Juan Carlos Pinzоn) в эфире радиостанции Caracol.

Ранее сообщалось о пяти погибших и 40 раненых.

Оборудованный для перевозки грузов мотоцикл с 40 килограммами взрывчатки был подорван в среду в 13.55 по местному времени (22.58 мск) возле полицейского участка в порту Тумако на тихоокеанском побережье в 600 километрах от столицы Колумбии - города Богота.

"На месте трагедии погибли пять человек, позже еще шестеро скончались от ран. В больницы доставлен 71 пострадавший, в том числе несколько детей. Состояние 42 пациентов врачи оценивают как тяжелое", - сказал министр.

По его мнению, теракт совершили действующие в этом районе боевики РВСК и наркоторговцы из преступной группировки "Растрохос" (Rastrojos - "Молодая поросль").

По предварительной версии, главной целью террористов были участники регионального совещания по борьбе с незаконным оборотом наркотиков, проходившего в среду в полицейском участке. Незадолго до взрыва генерал, семь полковников и четыре прокурора покинули комиссариат, выйдя во внутренний дворик, тем самым избежав гибели. Здание было полностью разрушено.

Власти департамента объявили о крупном вознаграждении за информацию, которая поможет схватить преступников.

Для наведения порядка в порт Тумако дополнительно направлено из других регионов 300 полицейских. Ожидается прибытие сюда "для анализа сложившейся ситуации" президента Колумбии Хуана Мануэля Сантоса.

В Колумбии идет война, которую ведет с правительством леворадикальная повстанческая группировка "Революционные вооруженные силы Колумбии" - РВСК (FARC, Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia), основанная в 1964 году как военное крыло местной Коммунистической партии.

С тех пор повстанцы борются за построение "Новой Колумбии" и "общества социальной справедливости и равенства". Одним из источников доходов боевиков считается торговля наркотиками. США и Евросоюз внесли группировку в список террористических организаций. Александр Соловский.

Министр иностранных дел Бразилии Антонио Патриота в период с 16 по 17 января 2012 года посетил с рабочей поездкой Кубу в контексте предстоящего визита в страну Президента Дилмы Роусефф.

А. Патриота обсудил с кубинским руководством ряд вопросов двусторонних отношений и, прежде всего, в области научно-технического сотрудничества, в сфере здравоохранения, сельского хозяйства и межрегиональной кооперации. Были рассмотрены вопросы участия Бразилии в важнейших проектах кубинской экономики таких, например, как строительство морского порта Mariel.

В пятилетний период с 2006 по 2010 годы отмечен 30%-ный рост товарооборота между двумя странами, увеличившийся с 376 до 488 млн. долл. США в год. В 2011 году также произошел заметный рост торговли: только в период с января по ноябрь он составил 570 млн. долл. США.

Директор департамента общих и международных связей администрации торгово-промышленной свободной экономической зоны (СЭЗ) «Чабахар» Сейед Рухолла Латифи в интервью агентству ИРНА сообщил, что в середине апреля в Чабахаре состоится международная конференции «Инвестиционные возможности стран-членов ЭКО», в которой примут участие представители всех десяти стран, входящих в Организацию экономического сотрудничества (ЭКО).

По словам С.Р.Латифи в конференции примут участие главы дипломатических представительств и инвесторы стран-членов ЭКО, которые познакомятся с потенциальными возможностями СЭЗ «Чабахар» в плане расширения торговли и развития транзита.

СЭЗ «Чабахар» обладает целым рядом преимуществ с точки зрения организации транзитных перевозок грузов, и реализация конкретных программ позволит значительно ускорить транспортировку грузов в страны, входящие в ЭКО, и в другие регионы.

С.Р.Латифи сообщил, что странам-членам ЭКО в СЭЗ «Чабахар» выделяется земельный участок площадью около 100 га и в районе порта Чабахар создается особая экономическая зона ЭКО.

В СЭЗ «Чабахар» таким странам-членам ЭКО, как Кыргызстан, Узбекистан, Таджикистан и Афганистан, которые со всех сторон окружены сушей и не имеют выхода к открытым водам мирового океана, могут быть предоставлены особые экономические возможности в плане осуществления транзитных перевозок при соответствующих инвестициях с их стороны.

С.Р.Латифи подчеркнул, что администрация СЭЗ «Чабахар» окажет странам-членам ЭКО самую широкую помощь при создании необходимой инфраструктуры для осуществления транзитных перевозок автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным транспортом.

Украина предложила Молдове принять участие в строительстве в Одессе терминала по приему сжиженного газа. Соответствующее предложение высказал премьер Николай Азаров во время встречи в с главой правительства Молдовы Владимиром Филатом, сообщает РБК-Украина

Глава украинского Кабмина предложил поручить энергетическим ведомствам Молдовы и Украины на экспертном уровне изучить возможность реализации соответствующего проекта.

Следует отметить, что власти Молдавии отмечали ранее заинтересованность в присоединении страны к проекту AGRI (Azerbaijan-Georgia-Romania Interconnector), который предусматривает организацию поставок азербайджанского сжиженного природного газа (СПГ) в Европу посредством газопроводов через Черноморское побережье Грузии, где этот газ будет сжижаться на специальном терминале, после чего танкерами поставляться на терминал в румынском порту Констанца.

Далее сжиженный газ будет приводиться в состояние природного газа и поставляться в Румынию и другие европейские страны. Проект реализуют Азербайджан, Грузия, Румыния и Венгрия в лице компаний Romgaz (Румыния), SOCAR (Азербайджан), GOGC (Грузия), MVM (Венгрия).

Ранее «Главред» сообщал, что Национальный проект «LNG - терминал» останется актуальным несмотря на газовые переговоры между Украиной и Россией. Об этом заявил глава Госагентства по инвестициям и управлению национальными проектами Владислав Каськив, который подчеркнул, что Украина не откажется от строительства терминала, - передает glavred.info.

Отгрузка нефтепродуктов в хранилища литовского терминала Klaipedos nafta в январе 2012 г. сократилась на 8% по сравнению с январем 2011 г. – до 665 тыс. т. Об этом говорится в сообщении компании, передает «Интерфакс-Украина».

По предварительным данным, терминал в январе 2012 г. увеличил доход на 3% в сравнении с январем 2011 г. – до 12,2 млн литов (?3,5 млн).

«Погрузки сократились в связи с уменьшением объема поставок со стороны Orlen Lietuva», – сообщила пресс-секретарь Klaipedos nafta Индре Милинене.

В 2011 г. Klaipedos nafta увеличила доход на 15% по сравнению с показателем 2010 г. – до 142,1 млн литов (?41,2 млн), сократив отгрузку нефтепродуктов на 3% – 7,6 млн т.

АО Klaipedos nafta – один из самых модернизированных нефтетерминалов в Европе, занимается перевалкой экспортируемых нефтепродуктов из ж/д цистерн на танкеры и обеспечивает Литву импортируемой нефтью и нефтепродуктами, которые доставляются в порт Клайпеды.

Правительство Литвы владеет 70,63% акций терминала Klaipedos nafta, который конкурирует с Мажейкяйским НПЗ в поставке нефтепродуктов на внутренний рынок Литвы. 9,14% акций предприятия принадлежит компании Achema.

В Берлине с 7 по 11 марта 2012 года пройдет крупнейшая в мире туристическая выставка ITB, регистрация на участие в которой уже завершена.

Ежегодная выставка ITB в Берлине является крупнейшим международным событием в индустрии туризма, в ходе которого проводятся различные симпозиумы, семинары, встречи с экспертами, круглые столы для прессы, экспозиции туристических агентств, гостиничных сетей, авиакомпаний и делегаций. Кроме того, ярмарка ITB Berlin пользуется репутацией движущей силы индустрии путешествий.

В этом году Messe Berlin (организатор и место проведения выставки) ожидает около 11 тысяч компаний и организаций участников из 180 стран, для которых будут открыты 26 залов на площадках Berlin Exhibition Grounds.

Выставка организуется по следующим секторам: туризм, путешествия, путеводители, книги, карты, пляжный отдых, морские и речные круизы, туроператоры, международные ассоциации по туризму, системы бронирования, перевозчики, гостиницы, туристические агентства, программное обеспечение, информационные технологии и туристические услуги.

Повестка дня выставки этого года включает новые перспективные темы и выступления ведущих специалистов, которые будут принимать участие в дебатах. Одной из ключевых тем станет тема круизов, а также развитие туристического рынка в арабских странах. В 2012 году страной-партнером ITB Berlin будет Египет, который проведет церемонию открытия выставки.

В ходе ярмарки все регионы Египта представят широкий спектр продуктов и услуг для посетителей-специалистов и для широкой публики в зале 23а. Больше экспонентов, чем раньше, будет представлено Дальним Востоком и Юго-Восточной Азией. Также широко будут представлены Индонезия, испытывающая в настоящее время туристический бум, и Вьетнам. Количество экспонентов из Китая и Монголии значительно вырастет - в ярмарке примут участие почти два десятка новичков. Среди других экспонентов-новичков будет представлены Португалия, Греция, Италия, Испания и Турецкая Ривьера.

Более 600 человек пострадали с четверга в результате столкновений между демонстрантами и полицией, охвативших центральные улицы египетской столицы, сообщает в пятницу министерство здравоохранения Египта.

Около 200 пострадавших пришлось доставить в больницы, остальным, получившим травмы - порезы, ушибы или легкие отравления газом - помощь была оказана на месте. Среди пострадавших более десяти полицейских.

В последние часы у здания египетского МВД собрались несколько тысяч протестующих. Пока ни одна из сторон - ни полиция, ни демонстранты - не предпринимает действий, способных спровоцировать агрессию. Демонстранты выкрикивают требования немедленного ухода от власти военных и проведения суда над главой МВД, которого считают виновным в трагедии, произошедший в минувшую среду в городе Порт-Саид.

В результате драки и давки на стадионе в Порт-Саиде после матча национального первенства между каирской командой "Аль-Ахли" и местным "Аль-Масри" в среду вечером погиб 71 и пострадали до 300 человек. Болельщики также избили игроков и португальского тренера "Аль-Ахли".

По поступающей информации, к МВД подтянуты дополнительные силы специальных подразделений и несколько бронемашин. С заявлением выступил министр внутренних дел страны Мухаммед Ибрагим, который объяснил, что слезоточивый газ был применен против демонстрантов, чтобы предотвратить захват здания. По его словам, у МВД "имеются сведения о намерении некоторых групп поджечь комплекс министерства". "В случае агрессии, согласно законодательству, я имею право защищать здание МВД", - сказал министр.

Зачинщиками беспорядков в четверг, судя по всему, стали футбольные болельщики клуба "Аль-Ахли", главным образом, фанаты "ультрас" . Однако спустя несколько часов объединение болельщиков "Аль-Ахли" опровергло свою причастность к этим событиям. В заявлении группы "ультрас" клуба, в частности, говорится, что "после трагедии в Порт-Саиде все сторонники клуба заняты помощью родственникам погибших и раненым после трагедии, и у них нет времени участвовать в демонстрациях или шествиях". Александр Елистратов.

НАТО сократит одну штаб-квартиру командования ВВС в рамках реформирования организации и создаст на американской военной базе "Рамштайн" в Германии командный пункт системы противоракетной обороны в Европе (ЕвроПРО), говорится на сайте официальной американской армейской газеты Stars and Stripes.

В настоящее время у НАТО есть две штаб-квартиры командования ВВС: северная на базе "Рамштайн" и южная в турецком городе Измир.

"Теперь у нас останется только одна штаб-квартира", - цитирует издание слова официального представителя командования ВВС НАТО Манфреда Ройденбаха, который добавил, что фактически произойдет слияние двух баз.

По словам Ройденбаха, в результате реформирования структуры НАТО, проводимой для увеличения эффективности организации, численность представителей НАТО на базе "Рамштайн" вырастет с 400 до 500.

Начало перевода военнослужащих в Германию и ликвидация штаб-квартиры в Турции запланировано на текущий год, а весь процесс может завершиться только в 2013 году.

Как сказал в июне прошлого года генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен, реорганизация НАТО проводится для повышения эффективности всей системы. По словам генсека, на 35% будет сокращено число постов, а число штабов уменьшится с 11 до семи, при этом будет укреплена структура ВВС.

Решение о создании натовской системы ПРО было принято в ноябре 2010 года на саммите организации в Лиссабоне. В настоящее время проводятся мероприятия по расширению существующей в НАТО программы защиты европейского театра военных действий (ТВД) от ракетного нападения, известной как ALTBMD (Active Layered Theatre Ballistic Missile Defence).

В частности, для организации ПРО НАТО в Европе предполагается объединить уже имеющиеся национальные компоненты систем ПРО стран-участниц альянса, а также использовать развертываемые в Европе элементы ПРО США. В интересах европейской системы ПРО НАТО предполагается задействовать радиолокационную станцию (РЛС) в Турции, базы ракет-перехватчиков SM-3 в Румынии и Польше и корабли УРО (управляемое ракетное оружие) ВМС США, базирующиеся в испанском порту Рота. Кроме того, в состав системы европейской ПРО НАТО будут включены мобильные РЛС системы раннего предупреждения о ракетном нападении, размещенные на кораблях ВМС Нидерландов.

В октябре 2011 года генсек НАТО заявил, что система ПРО альянса достигнет степени полной операционной готовности в 2018 году. По его словам, о начальной степени готовности ПРО НАТО будет объявлено на саммите альянса в мае 2012 года в Чикаго.

Россия и НАТО договорились сотрудничать по проекту ЕвроПРО на саммите в Лиссабоне в 2010 году, однако переговоры зашли в тупик из-за отказа США предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил сдерживания. В конце ноября прошлого года президент РФ Дмитрий Медведев огласил комплекс мер военно-технического и дипломатического характера, которыми Россия ответит на развертывание системы ПРО в Европе.

Шестой отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ), возвращающийся во Владивосток из Аденского залива, где участвовал в международной миссии по борьбе с пиратами, в пятницу завершил четырехдневный дружественный визит в столицу Филиппин - Манилу, сообщил РИА Новости официальный представитель ТОФ капитан первого ранга Роман Мартов.

Шестой по счету отряд кораблей ТОФ в составе большого противолодочного корабля (БПК) "Адмирал Пантелеев", танкера "Борис Бутома" и спасательного буксира "Фотий Крылов" 29 августа 2011 года отправился из Владивостока в Индийский океан, где с октября до начала января 2012 года сопровождал караваны судов. С 15 января участие в антипиратской миссии принимает седьмой отряд ТОФ во главе с БПК "Адмирал Трибуц".

Шестой отряд кораблей ТОФ по пути на родину 19 января посетил индонезийский порт Сурабайя, а затем, 31 января, прибыл в Манилу.

"Визит отряда кораблей под командованием капитана первого ранга Андрея Сапрыкина прошел в атмосфере доброжелательности. Он стал первым заходом тихоокеанцев в это островное государство за последние 96 лет", - сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что в 2010 году на Филиппинах дважды побывал флагман Черноморского флота гвардейский ракетный крейсер "Москва", принимавший участие в командно-штабных учениях "Восток-2010", проходивших в заливе Петра Великого под Владивостоком.

"За время визита в Маниле официальная делегация ВМФ России нанесла протокольные визиты командующему ВМС и начальнику береговой охраны островного государства. Для тихоокеанцев подготовлена большая культурная программа", - рассказал Мартов.

ООО "Золоторудная компания "Майское" (группа ОАО "Полиметалл" ) начало монтаж производственного оборудования обогатительной фабрики на чукотском золоторудном месторождении "Майское", сообщил в пятницу главный инженер фабрики Александр Бородулин.

"К настоящему времени установлена мельница первой стадии измельчения руды. Готовятся к установке детали мельниц второй и третьей стадии. С января на месторождении начата проверка оборудования, доставленного в навигацию 2011 года", - сказал Бородулин.

Кроме того, по его словам, на "Майском", которое разрабатывается ООО "Золоторудная компания "Майское", полностью готова к началу эксплуатации и прошла этап пуско-наладки главная подстанция. Она будет получать напряжение от новой ЛЭП "Комсомольский - Майское", строительство которой велось в рамках реализации федеральной целевой программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года".

"Для запуска станции осталось утвердить документы по эксплуатации и заключить договоры на поставку электроэнергии с ОАО "Чукотэнерго". После получения напряжения будут проведены испытания и подключены первые объекты - обогатительная фабрика и рудник", - добавил собеседник агентства.

Также он уточнил, что строительство и подготовку к запуску обогатительной фабрики месторождения предполагается завершить в текущем году.

На месторождении "Майское" будет производиться золотосодержащий концентрат, который через порт Певек планируется вывозить на Дальний Восток для последующей переработки на Амурском гидрометаллургическом комбинате.

Получение первого "Майского" золота на комбинате намечено на четвертый квартал 2012 года. В течение 2013 года предприятие планирует выйти на полную мощность. Антон Лобанов.

Возможное задействование состоящих на вооружении бундесвера зенитно-ракетных комплексов Patriot в качестве одного из элементов организации системы противоракетной обороны (ПРО) НАТО в Европе не несет угрозы интересам России, пишет в пятницу немецкий журнал Focus со ссылкой на заявление министра обороны ФРГ Томаса де Мезьера.

Накануне в Брюсселе на полях встречи министров обороны стран-участниц НАТО де Мезьер заявил о том, что Германия рассматривает возможность предоставления НАТО 24 установки зенитно-ракетных комплексов Patriot для построения архитектуры ЕвроПРО. По словам министра, "Германия не исключает возможности предоставления ракет Patriot, находящихся на территории ФРГ, в качестве элемента системы противоракетной обороны".

При этом де Мезьер в очередной раз подчеркнул, что система ПРО в Европе не направлена против России.

"Речь идет о размещении в Европе противоракетной обороны от угроз, исходящих с Ближнего Востока, особенно из Ирана. Россия в данный момент относится к этому несколько настороженно. Лучше всего, если бы Россия определенным образом приняла участие в этом проекте", - считает глава бундесвера.

Ранее в пятницу появилась официальная информация о том, что в рамках реформирования НАТО планируется сократить одну штаб-квартиру командования ВВС и создать на военной базе США "Рамштайн" в Германии командный пункт ЕвроПРО.

В настоящее время у НАТО есть две штаб-квартиры командования ВВС: северная на базе "Рамштайн" и южная в турецком городе Измир. Как сообщал официальный представитель командования ВВС НАТО Манфред Ройденбах, у НАТО останется только одна штаб-квартира, причем фактически произойдет слияние двух баз.

По словам Ройденбаха, в результате реформирования структуры НАТО, проводимой для увеличения эффективности организации, численность представителей НАТО на базе "Рамштайн" вырастет с 400 до 500.

Решение о создании натовской системы ПРО было принято в ноябре 2010 года на саммите организации в Лиссабоне. В настоящее время проводятся мероприятия по расширению существующей в НАТО программы защиты европейского театра военных действий (ТВД) от ракетного нападения, известной как ALTBMD (Active Layered Theatre Ballistic Missile Defence).

В частности, для организации ПРО НАТО в Европе предполагается объединить уже имеющиеся национальные компоненты систем ПРО стран-участниц альянса, а также использовать развертываемые в Европе элементы ПРО США. В интересах европейской системы ПРО НАТО предполагается задействовать радиолокационную станцию (РЛС) в Турции, базы ракет-перехватчиков SM-3 в Румынии и Польше и корабли УРО (управляемое ракетное оружие) ВМС США, базирующиеся в испанском порту Рота. Кроме того, в состав системы европейской ПРО НАТО будут включены мобильные РЛС системы раннего предупреждения о ракетном нападении, размещенные на кораблях ВМС Нидерландов.

В октябре 2011 года генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен заявил, что система ПРО альянса достигнет степени полной операционной готовности в 2018 году. По его словам, о начальной степени готовности ПРО НАТО будет объявлено на саммите альянса в мае 2012 года в Чикаго.

Россия и НАТО договорились сотрудничать по проекту ЕвроПРО на саммите в Лиссабоне в 2010 году, однако переговоры зашли в тупик из-за отказа США предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил сдерживания. В конце ноября прошлого года президент РФ Дмитрий Медведев огласил комплекс мер военно-технического и дипломатического характера, которыми Россия ответит на развертывание системы ПРО в Европе.

Объем розничных продаж в еврозоне сократился на 0,4% в декабре 2011 года по сравнению с ноябрем, но вырос на 0,3% в целом по ЕС, говорится в пресс-релизе европейского статистического агентства Евростат.

В годовом исчислении объем розничных продаж уменьшился в декабре в еврозоне на 1,6%, а в ЕС - вырос на 0,1%.

Таким образом, статистика оказалась хуже ожиданий аналитиков, опрошенных информационно-аналитическим интернет-порталом dailyFX.com и ожидавших, что объем розничных продаж в еврозоне в декабре в месячном исчислении вырос на 0,3%, а в годовом исчислении уменьшился на 1,3%.

Максимальное месячное снижение продаж отмечено на Мальте и в Словении (-3,1%), а также в Латвии (-2,0%), максимальный месячный рост показателя - в Португалии (+2,2%) и Польше (+0,7%).

Объем розничных продаж в секторе напитков, продовольствия и табачных изделий сократился в еврозоне на 0,2% и вырос на 0,3% в ЕС по сравнению с ноябрем. Снижение объема продаж в непродовольственном секторе в еврозоне составило 0,1%, рост в ЕС - 0,3%.

В годовом исчислении объем продаж продовольствия в еврозоне в отчетном месяце снизился на 1,3%, в ЕС - на 0,6%. Розничные продажи непродовольственных товаров уменьшились в еврозоне на 1,5%, а в ЕС, напротив, выросли - на 0,8%.

Показатель розничных продаж публикуется агентством Евростат ежемесячно. Индикатор является одним из показателей потребительских расходов и способен дать представление о потребительском спросе, уровне доверия потребителей к экономике, а также об инфляционных ожиданиях.

Объединенной Европе стоит увеличить размер постоянного резервного фонда ESM до 1 трлн евро, чтобы он мог выполнить свое предназначение и остановить распространение долгового кризиса за пределы еврозоны. Об этом говорится в докладе, составленном специальным советником при Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) Адрианом Блунделл-Уигналлом. Документ опубликован на сайте организации.

В настоящее время для стабилизации ситуации в Европе существует временный Европейский фонд финансовой стабильности (EFSF); его объем законодательно ограничен 440 млрд евро. С 1 июля 2012 года европейских стабфондов станет два: к EFSF присоединился постоянно действующий Европейский стабилизационный механизм (ESM). Предполагалось, что уже в этом году ESM заменит EFSF, который создавался как временный фонд финансовой помощи для поддержки Ирландии и Португалии. Однако Еврокомиссия сообщила, что фонды будут сосуществовать по крайней мере до середины 2013 года. При этом объем ESM будет зафиксирован на уровне 500 млрд евро. На экономическом форуме в Давосе делались предложения увеличить объем фонда до 750 млрд евро.

Блунделл-Уигналл считает целесообразным удвоить размер ESM. При этом необходимо сохранить за ЕЦБ независимые функции рекапитализации банков, полагает эксперт. Роль Центробанка не должна ограничиваться его нынешними обязанностями, говорится в докладе.

Предлагается три варианта наращивания активности ЕЦБ. Банк может начать "заливать" средства в Международный валютный фонд, который затем, предположительно, передаст их странам Европы. Можно также предоставить EFSF банковскую лицензию, чтобы фонд мог воспользоваться (наряду с остальными банками) неограниченными ресурсами "печатной машинки" ЕЦБ, следует из документа. Третья идея эксперта заключается в допуске суверенных фондов (фондов благосостояния) к пополнению средств европейских стабфондов. Один из этих сценариев должен быть выбран и осуществлен, чтобы предотвратить распад зоны обращения единой европейской валюты, подчеркивает Блунделл-Уигналл.

Розничные продажи в еврозоне в декабре 2011 года снизились на 0,4% относительно аналогичного показателя в ноябре прошлого года (снижение на 0,4%), сообщает Евростат. В Евросоюзе розничные продажи в декабре выросли на 0,3% в месячном исчислении (в ноябре показатель упал на 0,2%).

В декабре 2011 года по сравнению с тем же месяцем 2010 года розничные продажи упали на 1,6% в еврозоне и выросли на 0,1% в ЕС.

В декабре прошлого года продажи продуктов питания, напитков и табака снизились в месячном исчислении на 0,2% в еврозоне и повысились на 0,3% в ЕС. Непродовольственный сектор сократился на 0,1% в зоне евро и вырос на 0,3 в Европейском союзе.

Отчетный показатель не изменился в последнем месяце 2011 года в Ирландии и Швеции, сократился в 11 странах Европы и повысился в восьми. Самое существенное снижение наблюдалось на Мальте и в Словении (в обеих странах на 3,1%), а также в Латвии (-2%). В то же время самое значительно повышение показателя отмечено в Португалии (на 2,2%), Бельгии (на 1,5%) и Польше (на 0,7%).

Для сравнения в годовом исчислении в продовольственном секторе розничные продажи упали на 1,3% в зоне евро и на 0,6% в Евросоюзе. В непродовольственном секторе показатель снизился на 1,5% в еврозоне и поднялся на 0,8% в ЕС.

В десяти странах Европы розничные продажи упали, а в одиннадцати - выросли. Самое сильное снижение зафиксировано в Португалии (на 8,8%), Испании (-5,3%), Словакии (-3,3%). При этом существенное повышение показателя отмечено в Литве (+13%), Латвии (+7,1%), а также в Великобритании (+6,3%).

Вопросы с проблемами поставок украинского зерна в Иран должны быть решены на уровне хозяйствующих субъектов, заявил министр аграрной политики и продовольствия Украины Николай Присяжнюк.

Украинские СМИ ранее писали, что на рейде около иранских портов находятся около 10 крупных судов с примерно 420 тысячами тонн украинского и российского зерна, которые не могут разгрузиться из-за проблем с платежами у иранской стороны.

Трейдеры утверждают, что проблемы с оплатой поставок возникли после того, как Евросоюз заморозил счета Центробанка Ирана в рамках санкций в отношении исламской республики.

"Что касается существующих торговых отношений зернотрейдеров с Ираном, так там чисто вопрос оплаты..., на уровне государств у нас никаких проблем нет", - сказал Присяжнюк на пресс-конференции в пятницу.

По данным одной из украинских колсалтинговых компаний, Украина экспортировала около 445 тысяч тонн зерна в Иран в первой половине 2011-2012 маркетингового года. В том числе 92 тысячи тонн фуражного ячменя и 357 тысяч тонн кукурузы. София Мусич.

Россиянам, находящимся в Египте, рекомендуется не покидать курортные зоны. Об этом заявили в МИД РФ в связи с осложнением ситуации в арабской республике.

1 февраля на стадионе города Порт-Саид по окончании футбольного матча национального первенства между местным клубом «Аль-Масри» и столичной командой «Аль-Ахли» произошла жестокая массовая драка футбольных фанатов. В ходе столкновения и возникшей давки среди болельщиков команд, пытавшихся покинуть стадион, погибли более 70 и пострадали около тысячи человек. В связи с произошедшей трагедией в Египте был объявлен трехдневный национальный траур, отмечает ИТАР-ТАСС.

В ночь на 3 февраля в Каире и ряде других городов тысячи демонстрантов вышли на улицы, чтобы почтить память погибших. В столице манифестация вылилась в массовые столкновения с силами правопорядка, в ходе которых пострадали свыше 600 человек.

Департамент морского и речного транспорта намерен обратиться в МИД России с предложением упростить визовый режим для российских моряков и членов их семей, посещающих страны Евросоюза. Таков результат работы Российского профессионального союза моряков, обращавшегося к Президенту РФ с этим предложением дважды за последние месяцы, сообщает РПСМ.

Если МИД, ведущий переговоры с Комиссией ЕС о подготовке Соглашения между Россией и странами ЕС об упрощении визового режима для их граждан, оперативно отреагирует на призыв коллег из министерства транспорта, то российские моряки и их родные будут включены в категорию лиц, имеющих право на такую привилегию.

Впервые РПСМ обратился к Президенту РФ с предложением упростить визовый режим для моряков после принятия на VII съезде РПСМ резолюции об упрощении визового режима для моряков. Однако в Администрации Президента идею профсоюза не сочли достойной внимания и переадресовали письмо РПСМ Федеральной миграционной службе и в Министерство транспорта РФ.

В свою очередь председатель РПСМ Юрий Сухоруков повторно направил обращение Президенту РФ, сопродив его комментарием: чиновники игнорируют не профсоюз - они закрывают глаза на многотысячную армию российских моряков, делающих свою ежедневную трудную работу по всему миру.

Настойчивость РПСМ дала результат - к делу все-таки подключилось Управление Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций и подтянуло к решению вопроса Департамент государственной политики в области морского и речного транспорта.

Теперь Департамент поддерживает предложения Российского профессионального союза моряков "о необходимости упрощения визового режима для российских моряков, следующих в страны Евросоюза в целях прибытия на суда, находящиеся в иностранных портах, в соответствии с заключенными трудовыми договорами, а также для их ближайших родственников (родителей, жен, детей), для обеспечения возможности встречи с членами экипажей судов в период нахождения судна в иностранном порту". Дело осталось за МИД.

РПСМ будет держать ситуацию на контроле и проследит, чтобы запрос в МИД об упрощении визового режима для российских моряков и их семей поступил от Департамента морского и речного транспорта в самое ближайшее время.

Одним из приоритетных направлений развития Херсонского морского торгового порта на 2012 год является привлечение дополнительных грузопотоков и организация внешнего рейда для обработки крупнотоннажного флота. Об этом сообщил заместитель начальника порта Дмитрий Москаленко, очерчивая планы работы предприятия на текущий год.

"В нашем арсенале проектов есть очень серьезные и перспективные наработки, которые мы уже взялись реализовывать, - сказал начальник порта. - В первую очередь, речь идет об организации внешнего рейдового якорного места в районе Тендровской косы. Порт имеет опыт обработки крупнотоннажного флота, который после частичной загрузки в Херсоне отправлялся на подкачки в другие более глубоководные порты и терминалы ".

Обустройство и оформление внешнего рейда позволит Херсонском порту выйти на рынки обработки крупнотоннажных судов: частичная загрузка судов (до проходной осадки по каналу) будет осуществляться в порту; подкачки судов - на Тендровской косе.

С реализацией проекта порт получит не только дополнительные объемы грузов (зерновых грузов, минеральных удобрений, кокса), но и обеспечит загрузку собственной плавмеханизации. При этом, как отметил Дмитрий Москаленко, прирост денежного потока от реализации проекта по предварительным расчетам может достигать 40 млн. грн. в год.

Кроме того, одним из приоритетных направлений работы предприятия в текущем году остается привлечение дополнительных грузопотоков - транзитных калийных удобрений и капролактамового сульфата, отечественного угля, кокса, металла, контейнеров, а также транзитных зерновых грузов.

В прошлом году предприятию удалось привлечь несколько новых грузопотоков - уголь, кокс, мешки, шпат, каолин и контейнеры. В текущем году работа продолжится.

Напомним, в январе-декабрю 2011 года Херсонский портом переработано 2926,4 тыс. тонн грузов - это на 24,7% больше аналогичного показателя 2010 года и на 14% превышает плановое задание порта по грузопереработке. Общий объем перевалки хлебных грузов составил 1242,8 тыс. тонн - рост на 28,2%.

Кроме того, в 2011 году предприятию удалось привлечь 73 тыс. тонн металлолома, а также увеличить перевалку леса и грузов в биг-бегах.

В течение января-декабрю 2011 года Херсонский порт добыто и реализовано 720 тыс. тонн песка - на 328 тыс. тонн больше, чем в 2010 году.

По данным Мининфраструктуры, в порту "Южный" с 12:00 2 февраля открыта ледовая кампания.

В Измаильском порту в связи движение по реке Дунай закрыто.

По Керченском проливе по состоянию на 6:30 3 февраля проведено 28 судов (задействованы в проводке ледоколы "Капитан Крутов" и "Капитан Демидов", доставка лоцманов осуществляется с помощью МБ "Криптон" и МБ "Скиф").

В Мариупольском порту в ожидании проводки семь судов, в Бердянском - три судна, в Керченском - пять судов.

В Южной Корее построят невидимую башню. Строительство небоскреба высотой 450 метров планируется завершить в 2014 году. "Башня Бесконечности" или "Tower Infinity" появится недалеко от Сеула, в городе Инчхон.

Место появления башни выбрано далеко не случайно - Инчхон часто называют “воротами корейской столицы”, там расположены крупнейший аэропорт и морской порт Республики. Как сообщает портал IBTimes, в конкурсе на лучший проект башни, который проходил в январе 2012 года, победило архитектурное бюро GDS Architects.

По словам директора GDS Architects Чарльза Ви, строительство башни затевается не для того, чтобы она могла конкурировать со знаменитыми небоскребами США или Китая. Башня не должна стать и очередной "вещью в себе", поскольку возводится с благой целью - увековечить достижения всего мирового сообщества.

Судя по снимкам с презентации, внешне здание небоскреба в Инчхоне должно напоминать гигантский полупрозрачный кристалл со скошенными гранями. Необыкновенного оптического эффекта полупрозрачности корейские умельцы обещают добиться за счет использования проекторов, цветной подсветки и специальных облицовочных материалов. На высоте 392 метров будет обустроена смотровая площадка (вторая по высоте в мире), а у основания башни откроются торговые павильоны, кафе, огромный аквапарк и спортивные сооружения.

Применяя на практике результаты недавнего исследования, согласно которому строительство небоскребов провоцирует развитие финансовых кризисов, можно предположить, что инвесторам не стоит торопиться выкладывать деньги в недвижимость Сеула.

Транспорт и энергетика должны стать приоритетными при разработке новой государственной программы социально-экономического развития Дальнего Востока России, заявил во Владивостоке первый вице-премьер правительства РФ Игорь Шувалов.

"При разработке новой государственной программы необходимо в основном сосредоточиться на объектах транспортной и энергетической инфраструктуры. Это базовые вещи для развития экономики региона и привлечения частных инвестиций", - отметил Шувалов под началом которого прошло совещание по развитию транспортной и энергетической инфраструктуры Дальнего Востока.

Шувалов отметил значимость развития для региона железнодорожной инфраструктуры, морских портов, автодорог и аэропортовых комплексов.

"Сегодня существенно возрос грузопоток по железной дороге в порты Дальнего Востока. Так, за 8 лет объем перевалки грузов увеличился более чем в два раза. Таких показателей нет ни в одном другом регионе", - заявил первый вице-премьер.

Он отметил, что рост грузопотока требует развития пропускных способностей существующей инфраструктуры, а для этого нужны дополнительные инвестиции.

"Сейчас развитие Дальнего Востока - первоочередная задача. И намерения руководства страны по развитию этого региона очень серьезные. Это не реализация разовых проектов, а наша совместная с руководителями регионов работа на будущее. Поэтому необходимо очень четко просчитать все организационные вопросы, выбрать для реализации оптимально необходимые региону проекты", - подчеркнул Шувалов.

Как сообщил РИА Новости представитель пресс-службы администрации Приморского края, в совещании по развитию транспортной и энергетической инфраструктуры Дальнего Востока приняли участие министр транспорта Игорь Левитин, заместители ключевых министерств, губернатор Приморья Сергей Дарькин, руководители федеральных агентств, ОАО "РЖД" и других крупных компаний страны.

По его словам, на совещании первый вице-премьер отметил, что сейчас идет разработка государственной программы по развитию Дальнего Востока и Забайкалья. "Проект этой программы должен появиться к лету 2012 года, а начнет действовать с 2013 года", - сообщил Игорь Шувалов.

Губернатор Дарькин обратился к Игорю Шувалову с предложением поддержать проект по строительству третьей альтернативной железнодорожной нитки Владивосток - Москва.

"Мы считаем, что в условиях развития юга Приморья, Азиатско-Тихоокеанского региона необходимо строительство третьей железнодорожной нитки Владивосток - Москва с выходом на Европу. По оценкам экспертов, данный проект будет экономически востребованным и окупаемым", - подчеркнул губернатор.

Представители различных политических сил, молодежных, общественных движений Египта, а также возможные кандидаты в президенты страны потребовали от Народного собрания (нижней палаты парламента) выразить недоверие правительству Камаля аль-Ганзури в связи с беспорядками на футбольном матче в городе Порт-Саид, унесшими жизни более 70 человек, сообщает в четверг интернет-портал египетской газеты "Аль-Ахрам".

Такое решение было принято по итогам экстренного заседания политических сил Египта, проведенного в ночь на четверг в Каире под председательством главы старейшей либеральной партии страны "Аль-Вафд" ас-Сейиди аль-Бадави. Участники заседания также потребовали от Народного собрания оказать давление на военное руководство для ускорения процесса выборов президента и передачи всей власти в стране гражданским структурам.

В то же время, утром в четверг болельщики каирского клуба "Аль-Ахли", чья футбольная команда и фанаты пострадали в драке на стадионе Порт-Саида, организовали акцию протеста у здания телецентра в египетской столице. Они потребовали немедленной отставки правительства и кардинальных реформ в МВД. Протестующие не пропускали в телецентр журналистов и ведущих утренних программ.

В результате драки и давки на стадионе в Порт-Саиде после матча национального первенства между каирской командой "Аль-Ахли" и местным "Аль-Масри" в среду вечером погибли 74 и пострадали до 300 человек. Болельщики также избили игроков и португальского тренера "Аль-Ахли".

По сообщениям египетских СМИ, болельщики "Аль-Масри" с самого утра провоцировали стычки с группой поддержки "Аль-Ахли", прибывшей из Каира на матч. Игра закончилась со счетом 3:1 в пользу команды хозяев поля. Тем не менее, как только прозвучал финальный свисток судьи, тысячи болельщиков клуба из Порт-Саида ринулись на поле и трибуны болельщиков "Аль-Ахли", избивая всех, кто попадался под руку.

Больше всего пострадали болельщики. Также травмы получили игроки каирской команды.

Полиция Египта в четверг задержала в Порт-Саиде 47 человек, которых подозревают в непосредственном участии и провоцировании беспорядков. В стране объявлен трехдневный траур. Маргарита Кислова.

Правительство Омской области приняло решение за счет регионального бюджета в 2012 году отремонтировать улицы частного сектора в Омске и подъездные дороги на дачи вокруг города, сообщила пресс-служба регионального правительства.

В середине декабря власти Омской области начали разработку плана решения первоочередных вопросов социально-экономического развития Омска в сфере дорожного хозяйства, здравоохранения и дошкольного образования, не привлекая для этих работ администрацию города, так как это, по мнению чиновников, замедлит реализацию инициатив. Ранее губернатор Омской области Леонид Полежаев заявил, что правительство региона намеренно разработать программу поддержки города Омска, бюджет которого в 2012 году сократился на более чем 30% по сравнению с бюджетом 2011 года из-за изменений в федеральном законодательстве. По его словам, помощь региона городу обусловлена запущенной ситуацией в отраслях жизнеобеспечения самого крупного муниципалитета региона, заметно обострившейся в последнее время.

"В связи с возникновением новых проблемных вопросов по городу Омску предусмотрен еще ряд решений в дополнение к ранее принятым мерам. В документ включено проведение ремонта улиц частного сектора и подъездных дорог к садоводческим товариществам, а также корректировка планов по строительству объектов газоснабжения микрорайона Порт-Артур", - говорится в сообщении.

По данным пресс-службы, за счет средств регионального бюджета планируется строительство газопровода высокого давления, который обеспечит техническую возможность для перевода в 2012 году на природный газ двух мазутных котельных муниципального предприятия "Тепловая компания", котельной ОАО "Речпорт", 4,2 тысячи индивидуальных домов, 2 тысяч квартир.

"Однако союзников в таком социально значимом проекте, как газификация города, в лице администрации Омска региональные власти не нашли. В ответ на предложение приступить к мероприятиям по переводу котельных на более экономичный вид топлива уже в этом году Минстрой области не встретил со стороны омской мэрии ничего, кроме противодействия", - отмечается в сообщении.

Как сообщает правительство, содержание мазутной котельной обходится в десятки миллионов рублей, а расходы на отопление в конечном итоге ложатся на плечи рядового потребителя.

"Тепловая компания - самостоятельная хозрасчетная организация. Котельная не муниципальная, она по сути частная. Им невыгодно менять вид топлива, так как надо перепроектировать, вкладывать деньги в замену оборудования. Сколько сожгли мазута - учета никакого нет, а газ - его не украдешь, не обманешь никого, и фиксированная цена на него. Это не выгодно им. Есть жилой сектор, вот им и будем заниматься", - сказал губернатор Омской области Леонид Полежаев.

Доходы и расходы городской казны на 2012 год определены в объемах 10,5 миллиарда рублей и 11,4 миллиарда рублей соответственно. Дефицит - на уровне 10% от доходов (836 миллиона рублей). Для сравнения, доходы города в 2011 году составили 12,6 миллиарда рублей, расходы - 13,07 миллиарда рублей. По оценке депутатов, потребности Омска на 2012 год составляют около 14,9 миллиарда рублей. При этом в бюджет города 2012 года не включен трансферт на содержание больниц в размере 1,9 миллиарда рублей, которые городские власти передали на баланс области.

Однако региональные власти отказали мэрии Омска в сокращении обратного трансферта в размере 1,9 миллиарда рублей из городского бюджета на содержание больниц, которые в 2011 году перешли в областную собственность, заявив, что сокращение бюджета Омска вызвано непрофессионализмом горадминистрации. Андрей Лебедев.

Совместные компьютерные учения России и НАТО по ПРО планируется провести в марте этого года в Германии, сообщил в четверг журналистам заместитель министра обороны РФ по международному сотрудничеству Анатолий Антонов.

"Точная дата проведения учений на сегодняшний день не определена. Я думаю, можно говорить о марте", - сказал он.

Антонов напомнил, что решение о проведении этих учений было принято в Лиссабоне на саммите Совета РФ-НАТО, и инициативу проведения этих учений взяла на себя Германия. Антонов считает при этом, что страны НАТО используют предстоящие учения как ширму с тем, чтобы скрыть имеющиеся разногласия по проблеме ПРО.

Замминистра обороны также отнес к числу наиболее острых проблем опасность распространения ракет средней и малой дальности, стратегические наступательные вооружения в неядерном оснащении и размещение оружия в космосе.

"Через несколько лет эти проблемы могут стать новым вызовом в международной стабильности", - считает Антонов.

Замминистра обороны РФ напомнил, что Россия и США по-прежнему не достигли никакого прогресса на переговорах по ПРО.

"Главное, к сожалению, - прогресса никакого нет. Удручает, что ситуация не меняется, наши коллеги из США и НАТО пока не готовы понять российские озабоченности", - добавил он.

Сотни демонстрантов перекрыли для автомобильного движения площадь Тахрир в центре Каира, протестуя против бездействия властей, которое, по их мнению, привело к трагедии на футбольном поле в Порт-Саиде.

Демонстранты, к которым присоединились футбольные болельщики, установили заграждения на всех улицах, ведущих на площадь, и проверяют документы у входящих. Очевидцы печальных событий в Порт-Саиде через громкоговорители рассказывают окружающим о случившемся, высказывая свои версии причин трагедии.

Периодически раздаются призывы направиться к зданию телецентра или к министерству внутренних дел. В то же время, до настоящего момента на площади слишком мало демонстрантов для организации шествий.

В среду вечером тысячи болельщиков выбежали на поле в Порт-Саиде после матча местного клуба "Аль-Масри" и столичного "Аль-Ахли", завершившегося победой хозяев. По последней информации, в результате начавшейся драки и давки на стадионе в Порт-Саиде погиб 71 человек, более 300 получили ранения. Болельщики также избили игроков и португальского тренера "Аль-Ахли".

По сообщениям египетских СМИ, болельщики "Аль-Масри" с самого утра провоцировали стычки с группой поддержки "Аль-Ахли", прибывшей из Каира на матч. Больше всего пострадали болельщики. Также травмы получили игроки каирской команды.

Полиция Египта в четверг задержала в Порт-Саиде 47 человек, которых подозревают в непосредственном участии и провоцировании беспорядков. В стране объявлен трехдневный траур. Надим Зуауи.

2 февраля 2012 года стало известно, что искатель сокровищ из США Грег Брукс (Greg Brooks) установил местонахождение затонувшего британского торгового судна Port Nicholson, на борту которого находятся слитки платины из СССР стоимостью более трех миллиардов долларов.

Судно Port Nicholson направлялось в Нью-Йорк с грузом платины и было потоплено немецкой подводной лодкой в 1942 году у берегов полуострова Кейп-Корд на северо-востоке США. Платина предназначалась для расчетов советского правительства с властями США за поставки оружия по госпрограмме ленд-лиза, по которой США передавали союзникам боеприпасы, военную технику, продовольствие и стратегическое сырье.

Брукс сообщил, что судно находится на глубине более 213 метров (700 футов) в 50 морских милях от побережья Кейп-Корда.

Самой большой морской сокровищницей считается бассейн Карибского моря. В начале XVI века завоеватели Америки везли по нему сокровища в Европу. Тяжело груженные испанские галеоны подстерегали пираты Карибского моря. Но в их руки попадало не так уж много сокровищ по сравнению с тем, что уходило на дно в кораблях, разбитых во время абордажных схваток и жестоких штормов. В Атлантическом океане, по приблизительным подсчетам, за несколько столетий утонуло более 100 тысяч кораблей. Их груз оценивается триллионами долларов.

В XX веке самые крупные сокровища были найдены американцами Мелом Фишером, Барри Клиффордом, Бертом Уэббером и Джимом Хаскинсом.

Мел Фишер - самый известный и удачливый американский охотник за сокровищами. Именно он обнаружил в июле 1985 года сокровища легендарного испанского галеона "Аточа", затонувшего во время урагана в 1622 году в прибрежных водах Флориды. С морского дна были подняты более 200 золотых и более 1100 серебряных слитков (весом от 15 до 37 килограмм каждый), а также ювелирные изделия - золотые кольца, цепи, кулоны, изумрудные броши и изумительной красоты крест, украшенный изумрудами. Кроме того, был обнаружен целый арсенал оружия XVII века. Общая стоимость найденных сокровищ оценивается более чем в 400 миллионов долларов США.

Еще до обнаружения сокровищ с властями Флориды было достигнуто соглашение о том, что штату будет принадлежать 20% от всего, что найдет Фишер и его команда.

С именем Барри Клиффорда связаны удачные поиски пиратской галеры "Уайда", которая в 1717 году села на мель и затонула на мелководье всего в нескольких сотнях метров от флоридского пляжа Кейп-Код в Маркони-Бич. О богатствах "Уайды" ходили легенды. Согласно историческим хроникам, прежде чем разбиться о рифы, пираты успели ограбить примерно полсотни кораблей. Изучение их судовых документов позволило Барри решить несложную задачу на сложение и оценить пиратские сокровища примерно в 400 миллионов долларов. Одного только золотого песка по самым скромным подсчетам на галере находилось не менее 4,5 тонны. Останки галеры "Уайда" были обнаружены Клиффордом в 1984 году. Общая сумма сокровищ, которые аквалангисты Клиффорда добыли со дна, достигла примерно 15 миллионов долларов.

Другой крупнейший "улов" XX столетия достался двум американцам - Берту Уэбберу и Джиму Хаскинсу. В 1977 году они нашли останки испанского галеона "Нуэстра сеньора де ля Консепсьон", затонувшего в 1641 году у берегов Гаити. Всего с морского дна было поднято 32 тонны серебра в слитках и монетах, золотые украшения, антикварной фарфоровой посуды. Общая стоимость сокровищ составила 14 миллионов долларов.

В 2007 году был обнаружен, по мнению специалистов, крупнейший клад в истории. 18 мая 2007 года компания Odyssey Marine Exploration, которая специализируется на поисках морских сокровищ, объявила об обнаружении около 500 тысяч золотых и серебряных монет, но категорически отказалась сообщить, кому принадлежал затонувший корабль, на котором находились сокровища, и где он был обнаружен. Заявление компании было обнародовано, когда поднятые на поверхность сокровища уже были переправлены в США. Компания получила от Испании в 2006 году лицензию на поиски затонувшего в 1694 году в районе Гибралтарского пролива английского судна "Sussex", на борту которого находилось около 9 тонн золота. Однако американцам было запрещено искать сокровища с других судов на дне пролива, где в течение нескольких веков, начиная с 16-го столетия, затонули сотни испанских галеонов.

Испанская сторона высказала подозрение, что американские искатели сокровищ незаконно достали сокровища с морского дна в территориальных водах страны.

В результате расследования удалось установить, что сокровища были обнаружены на месте затопления испанского военного корабля Nuestra Senora de las Mercedes, который подвергся атаке английских судов в октябре 1804 года на пути в Испанию из Перу и пошел ко дну недалеко от побережья Португалии.

В декабре 2009 года суд штата Флорида постановил, что морской клад на сумму 370 миллионов евро, обнаруженный американской компанией Odyssey Marine Exploration, принадлежит Испании и должен быть возвращен королевству в течение 10 дней.

Компания Odyssey обжаловала решение суда. 1 февраля 2012 года стало известно, что Апелляционный суд Атланты в штате Джорджия так же постановил, что морской клад принадлежит Испании.

В январе 2009 года интернет-издание "Морской бюллетень - Совфрахт" сообщило, что судно с золотом, платиной и алмазами, потопленное немецкой подлодкой в годы второй мировой войны, обнаружили кладоискатели у побережья Гайаны (государство на северо-востоке Южной Америки).

Согласно сообщению, транспорт с ценным грузом вышел из одного из европейских портов, пункт назначения - США. Ценности предназначались для доставки в Нью-Йорк и далее в казну США в качестве оплаты ленд-лиза. Сначала судно зашло в порт одной из южноамериканских стран и оттуда последовало в Нью-Йорк, но где-то на расстоянии 40 миль от побережья Гайаны было потоплено германской подводной лодкой U-87 в июне 1942 года.

Об обнаружении останков британского грузового транспорта сообщила американская компания Sub Sea Research, специализирующаяся на подводных изысканиях и подъеме из воды ценностей, оставшихся после кораблекрушений.

Компания не разглашала название судна и место его обнаружения. Условно судно было названо Blue Baron ("Голубой барон").

В июле 2009 года немецкая газета Bild сообщила, что немецкие кладоискатели обнаружили 1,5 тонны серебряных монет, золотых украшений, огнестрельного оружия, драгоценных камней и фарфора династии Мин на борту пиратского корабля Forbes, затонувшего в 1806 году у берегов острова Калимантан. При этом стоимость одних только серебряных монет достигает десяти миллионов долларов.

Для осуществления своей мечты немецкие кладоискатели потратили более трех миллионов евро, а также учредили фирму NRA (Nautic Recovery Asia).

В апреле 2011 года стало известно, что профессиональные кладоискатели из американской организации Deep Blue Marine, которая занимается извлечением с морского дна ценных исторических артефактов, обнаружили сокровища на месте произошедшего в ХVI веке кораблекрушения в Карибском море близ побережья Доминиканской республики. Водолазы нашли 700 серебряных монет, которые могут стоить миллионы долларов, старинные статуэтки, а также зеркальный камень, который, возможно, использовался в шаманских ритуалах.

Работы по поиску клада велись на месте крушения судна, детали о котором организация не разглашает.

Deep Blue Marine сообщила о находке властям Доминиканской республики, в водах которой было найдено затонувшее судно. Выручка от сокровища будет поделена поровну между республикой и организацией кладоискателей.

В сентябре 2011 года стало известно, что американская компания Odyssey Marine Exploration (ОМЕ) обнаружила в Атлантике потопленное во время Второй мировой войны британское судно Gairsoppa, на борту которого находится 200 тонн серебра.

Пароход, который кроме серебра в 1941 году вез из Индии в Ливерпуль груз железа и чая и был потоплен нацистской подводной лодкой, специалисты обнаружили в 560 километрах от побережья Ирландии.

Эксперты называют серебро с борта Gairsoppa самым крупным грузом драгоценного металла, когда-либо обнаруженным в морских глубинах.

Планируется, что работы по подъему серебра и других ценных предметов с Gairsoppa начнутся во втором квартале 2012 года.

В октябре 2011 года компания Odyssey Marine Exploration (ОМЕ) заявила об обнаружении на дне Атлантического океана британского судна, на борту которого находилось 17 тонн серебра.

Подводным археологам удалось обнаружить британское судно Mantola, которое затонуло в феврале 1917 года после атаки немецкой подводной лодки U-81.

Стоимость груза на судне может составлять более 19 миллионов долларов.

Самые известные клады, обнаруженные у берегов России

У берегов России одной из главных сокровищниц является Финский залив - на его дне лежат более шести тысяч затонувших кораблей. Среди лежащих на дне корабельных останков есть настоящие сокровищницы - корабль посольства герцога ШлезвигГольштейнского Фридриха III, который в 1635 году вез царю Михаилу Федоровичу богатые дары; русское судно, перевозившее казну для нашей армии в Финляндии, затонувшее в 1718 году; русские суда, вывозившие военную добычу из Финляндии, Германии, Швеции, Польши и др.

В 1953 году финскими рыбаками был случайно обнаружен корпус корабля у острова Борсте вблизи города Турку (Финляндия). Объект не вызвал интереса у финских историков и археологов. Лишь в 1961 году его изучением занялись шведские дайверы, после того, как историк Кристиан Альстем предположил, что найденный корпус может принадлежать русскому галиоту "Святой Михаил". Он вышел из Амстердама в Петербург 15 октября 1747 года, имея на борту груз ценностей для русского императорского двора. В их числе был даже персональный подарок Императрице Елизавете Петровне - резной золоченый кабриолет.

Получив разрешение на работы от ничего не подозревавших финских властей, шведские дайверы вскрыли каюты найденного корабля и в первые же дни подняли на поверхность 34 золотых табакерки, часть которых была украшена драгоценными камнями. Кроме того, с морского дна были подняты ценности, закупленные для русского императорского двора: коллекция золотых табакерок работы французских мастеров Пьера Жаррена и Франсуа Марто; коллекция золотых и серебряных часов работы французских и английских мастеров; крупнейшая в Северной Европе коллекция ранних образцов мейсенского фарфора (кофейные и чайные сервизы, декоративные статуэтки); коллекция золотых фигурных накладок на мебель. А также резная золоченая карета - подарок императрице Елизавете Петровне.

Советский Союз никаких претензий на найденные ценности не предъявлял и сегодня все поднятые предметы хранятся в Финляндии.

В 1981 году в Баренцевом море была проведена крупнейшая глубоководная операция по подъему золота с затонувшего английского крейсера "Эдинбург".

В конце апреля 1942 года английский крейсер "Эдинбург" во главе конвоя судов вышел из Мурманска в Англию. На борту крейсера находилось около 5,5 тонн (465 штук) золотых слитков, что в денежном эквиваленте тогда составляло свыше 20 миллионов долларов. Для большей безопасности драгоценный груз поместили в артиллерийский погреб. Золото предназначалось для уплаты за военные поставки нашим союзникам по антигитлеровской коалиции. 30 апреля 1942 года крейсер "Эдинбург" был атакован немецкой субмариной. Получив серьезные повреждения, корабль, тем не менее, продолжал оставаться на плаву. Через двое суток, 2 мая, "Эдинбург" был атакован немецкими эсминцами. Крейсер остался на плаву, но дальнейшая его буксировка на самую ближайшую базу потеряла всякий смысл, так как внутри корабля полыхал пожар. Чтобы "Эдинбург" и золотой груз не достались врагу, крейсер по приказу командира конвоя английского контр-адмирала Бонэма-Картера был потоплен тремя торпедными выстрелами. После войны золотой груз "Эдинбурга" неоднократно пытались найти и англичане, и немцы, и наши специалисты. Но их старания не увенчались успехом. В 1980 году английская фирма "Рисдон-Бизен" с помощью специально оборудованного судна "Дронсфорд" обнаружила точное местонахождение "Эдинбурга". В том же году между СССР и Великобританией был заключен договор о подъеме советского золота с затонувшего английского крейсера (в новых ценах оно стоило уже не 20, а 81 миллион долларов). В сентябре 1981 года со дна Баренцева моря был поднят 431 из предполагаемых 465 золотых слитков весом 11-13 килограммов каждый. Золото было поделено между СССР и Великобританией в пропорции три к одному. Во время второй операции в 1986 году было обнаружено и поднято 29 золотых слитков. Остальные пять, находившиеся в носовой части артиллерийского погреба, разнесенной снарядом во время боя, бесследно исчезли среди искореженного металла. Золото, добытое во время второй операции, было поделено между Советским Союзом и Великобританией в оговоренной пропорции: десять слитков отправились в Англию, девятнадцать - в Советский Союз. Кроме того, обе стороны должны были отчислить по 45% своей доли в пользу фирмы, поднявшей со дна моря драгоценный груз. В настоящее время один из золотых слитков с затонувшего крейсера "Эдинбург" хранится в Алмазном фонде Московского Кремля.

В 1987 году финским дайвером-любителем был обнаружен Муланский корабль, затонувший в 1617 году около острова Мулан в Финском заливе. Судно вывозило добычу, награбленную шведскими войсками в период оккупации Великого Новгорода в 1611-1617 годах. С морского дна финны подняли два русских церковных колокола, один из которых имел надпись: "Этот колокол отлит на второй день июля летом года 7106 во славу рождения Христа в Деревяницком монастыре в царствовании Его Величества Великого Князя Бориса Федоровича - Царя Всея Руси"; груз серебряных монет, включая редкие "веревочные" деньги Ивана Грозного 1534 года, редчайшие и очень ценные деньги Василия Шуйского 1606-1609 годов и голландские серебряные галеры 1611 года, ходившие в Московском Царстве; большое количество вооружения: мушкеты, пистолеты, кирасы, пороховницы. Несмотря на явную принадлежность раритетов и их историческую ценность, Российская Федерация претензий на права собственности не предъявляла, и все поднятые находки поступили в распоряжение государственных органов Финляндии.

Летом 1999 года в ходе специальной поисковой экспедиции финских дайверов-любителей был обнаружен корпус корабля "Фрау Мария". Корабль затонул в 1771 году на Балтике в территориальных водах Швеции, которые ныне принадлежат Финляндии. На борту корабля находился груз художественных ценностей для Эрмитажа в Санкт-Петербурге, закупленных по личному указанию императрицы Екатерины II.

Ученые предполагают, что на дне Балтийского моря покоятся 27 картин выдающихся голландских художников XVI-XVII веков, в частности, Рембрандта, а также коллекции фарфора, фаянсовые курительные трубки, золотые и серебряные статуэтки и несколько бочек с монетами. Уникальный груз "Фрау Марии" музейные эксперты оценивают не менее чем в 500 миллионов евро.

Благодаря холодной и слабосоленой воде Финского залива парусник сохранился без видимых внешних повреждений.

Опираясь на архивные данные, специалисты предполагают, что картины были упакованы не в ящики, а в свинцовые колбы и залиты воском, что позволяет надеяться на значительную сохранность полотен.

Финляндия разработала поэтапный план по подъему судна: предполагается, что "Фрау Мария" окажется на суше к 2017 году. С российской стороны в разработке проекта принимают участие фонды "Крейсер "Варяг" и фонд "Спасение национально-культурных ценностей", а специалисты из Эрмитажа выразили готовность принять участие в реставрационных работах.

Вопрос, кому достанутся ценности с "Фрау Марии" в случае их реального обнаружения, пока остается открытым.

В настоящее время в отношении поднятых со дна сокровищ нет согласованных международных документов. Согласно общепринятым нормам, если затонувшее судно лежит в пределах 24-мильной прибрежной зоны какого-то государства, то это государство и решает судьбу добытых сокровищ. Нередко оно забирает себе их половину или четвертую часть. В то же время в некоторых странах считается, что первые сто лет с момента затопления судно принадлежит конкретному владельцу - частному лицу или фирме. В отсутствие наследников или спустя сто лет судно признается собственностью того государства, в чьих водах оно затонуло. Также есть страны, где права собственников затонувших объектов на имущество признаются независимо от срока гибели судна. То есть споры возникают в каждом новом случае.

Если же обломки судна находятся в международных водах, то в силу вступает Брюссельская конвенция 1910 года: тот, кто находит "бесхозное" судно, тому оно и принадлежит. Но в этом случае возникают споры о том, какое судно считать "бесхозным". Нередко в суд на золотоискателей подают родственники или потомки затонувших на судне пассажиров и членов команды. Судебные процессы длятся годами.

С целью обеспечения и укрепления охраны подводного культурного наследия была принята Конвенция ЮНЕСКО по защите подводного культурного наследия от 2 ноября 2001 года. Конвенция представляет собой международный договор, который является ответом международного сообщества на все большее разграбление и разрушение подводного культурного наследия.

"Подводное культурное наследие" означает все следы человеческого существования, имеющие культурный, исторический или археологический характер, которые частично или полностью, периодически или постоянно находятся под водой на протяжении не менее 100 лет.

Командование Каспийской флотилии из-за резкого похолодания и замерзания моря предприняло дополнительные меры для поддержания боеготовности кораблей и судов обеспечения, сообщил в четверг журналистам официальный представитель Минобороны РФ полковник Игорь Горбуль.

Такие меры введены из-за низких температур в Астраханской области и Республике Дагестан и замерзания сухогрузной гавани махачкалинского порта в Каспийском море. Более чем на 50 единицах боевых кораблей и вспомогательных судов Каспийской флотилии проводятся дополнительные работы по техобслуживанию.

"Экипажи кораблей по мере замерзания воды вокруг корпусов с помощью специальных приспособлений обкалывают лед. Часто прогреваются двигатели кораблей и всех вспомогательных механизмов, водяные системы продуваются горячим паром. Все двери, люки и горловины наружного корпуса корабля утеплены и держатся постоянно закрытыми", - пояснил Горбуль.

Помимо этого, военнослужащим в караулах выдана дополнительная теплая одежда и обувь. Специалистами медицинской службы проводится постоянный мониторинг личного состава на выявление начальных стадий простудных заболеваний. В столовых личный состав обеспечивается дополнительным питанием, добавил он.

"Усиление морозов не повлияет на боевую готовность экипажей кораблей. Все мероприятия боевой подготовки проводятся в соответствии с планом", - заверил Горбуль.

Маргарита Кислова. Группа молодых людей напала в четверг на полицейских, охраняющих здание МВД в районе площади Тахрир в центре египетской столицы, сообщил спутниковый телеканал Nile.

Молодые люди предприняли попытку атаковать здание министерства. Силы безопасности начали применять слезоточивый газ.

В четверг днем на Тахрир из разных районов египетской столицы подошли группы болельщиков футбольного клуба "Аль-Ахли", чьи спортсмены и фанаты пострадали в драке в городе Порт-Саид в минувшую среду.

Протестующие выкрикивали лозунги против МВД и военных властей. Демонстранты сконцентрировались у входа на улицу Мухаммеда Махмуда, где расположено здание министерства внутренних дел. Эта улица перекрыта бетонными блоками еще со времени ноябрьских столкновений на Тахрире.

Однако несколько десятков молодых людей прошли к зданию МВД с соседних переулков и попытались атаковать кордоны полиции, которые применили гранаты со слезоточивым газом. К месту событий подъехали несколько машин "скорой помощи".

В то же время, болельщики "Аль-Ахли", находящиеся в стороне от здания МВД, уверяют, что их акция исключительно мирная, и они не имеют никакого отношения к тем людям, которые пытаются атаковать полицейских у здания МВД.

В среду вечером после футбольного матча между каирской командой "Аль-Ахли" и "Аль-Масри" из Порт-Саида тысячи болельщиков с трибун устроили массовую драку на поле.

В драке и возникшей затем давке погибли, по разным данным, от 71 до 79 человек, более 300 пострадали. Травмы, в том числе, получили футболисты и тренерский состав "Аль-Ахли". Также пострадали несколько десятков полицейских. Медики говорят, что большинство людей погибло в давке. Огнестрельных ранений на телах погибших и пострадавших не зафиксировано.

В четверг глава Высшего совета вооруженных сил маршал Хусейн Тантави отправил в отставку губернатора провинции Порт-Саид и руководство Футбольного союза Египта. Задержаны полицейские, отвечавшие за безопасность в Порт-Саиде. В стране объявлен трехдневный траур, соревнования национального футбольного первенства отложены на неопределенный срок.

В ходе стихийных акций протеста, проходящих в Каире в четверг, демонстранты требуют отставки правительства Египта и привлечения к уголовной ответственности министра внутренних дел.