Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Стратегию развития отрасли обсудила Комиссия РСПП по лесному хозяйству и лесопромышленному комплексу

В РСПП под председательством члена Бюро Правления РСПП, председателя Совета директоров АО «Группа «Илим» Захара Смушкина состоялось заседание Комиссии РСПП по лесному хозяйству и лесопромышленному комплексу.

В работе Комиссии приняли участие: заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов, ответственные работники Минпромторга России, Минприроды России, Рослесхоза, а также руководители предприятий лесопромышленной отрасли и отраслевых общественных организаций.

На заседании был рассмотрен вопрос «О проекте Стратегии развития лесного комплекса Российской Федерации на период до 2030 года».

По вопросу повестки дня выступил руководитель российской консалтинговой компании Strategy Partners Group Андрей Заутер. Он рассказал о подходах формирования данного документа, о текущей ситуации и проблемах в отрасли, требующей ее развития, целевом состоянии лесного комплекса до 2030 года и плане мероприятий по реализации Стратегии.

В обсуждении представленного доклада приняли участие: Кирилл Пискунов (АО «Группа Илим»), Николай Иванов (ООО «Сегежа групп»), Дмитрий Зылев («Архангельский ЦБК»), Светлана Кашкорова (Минприроды), Виктор Евтухов (Минпромторг), Захар Смушкин.

Участники заседания отметили, что впервые разработка проекта Стратегии развития лесного комплекса Российской Федерации осуществлялась на основе рыночного подхода с участием ведущих мировых и российских консалтинговых компаний (McKinsey, BCG, Ernst&Young, Strategy Partners Group).

От членов Комиссии поступили предложения по дополнению Плана мероприятий по реализации Стратегии, а также по ежегодной корректировке указанного документа.

Члены Комиссии одобрили представленный Минпромторгом России проект Стратегии развития лесного комплекса Российской Федерации до 2030 года с учетом высказанных замечаний.

В СПбГУТ состоялось торжественное открытие лаборатории «ST-art-UP»

21 декабря 2017 года на базовой кафедре «Электронные компоненты радиоэлектронных средств» факультета радиотехнологий связи подведомственного Россвязи СПбГУТ состоялось торжественное открытие лаборатории «ST-art-UP», в которой будут изучаться такие направления, как биомедицинские технологии и технологии Интернета Вещей, созданные на базе микроконтроллеров и компонентов компании STMicroelectronics.

На встрече присутствовали представители администрации СПбГУТ и факультета РТС, сотрудники STMicroelectronics, а также коммерческий директор ОАО «Позитрон» Кондрашов Захар.

В начале мероприятия с приветственным словом выступил декан факультета РТС Кирик Дмитрий, который отметил важность данного события в том, что оно даст импульс развития РТС в целом, а также укрепит «мост» во взаимодействии с факультетом инфокоммуникационных сетей и систем. Подхвативший речь инженер кафедры «Конструирования и производства радиоэлектронных средств» Илья Горобцов подробнее рассказал о лаборатории и продемонстрировал её возможности.

Так, в аудитории можно было увидеть отладочные платы на микроконтроллерах STM32F401 и STM32L476, платы расширения Bluetooth, МЭМС датчики и микрофоны, а также трансивер Sub-1 GHz.

В конце встречи заведующий кафедрой радиосвязи и вещания Воробьев Олег подчеркнул важность подготовки высококвалифицированных инженеров для имеющихся и потенциальных партнеров СПбГУТ, а также возможное открытие лаборатории Nokia в ближайшее время.

Завершилось мероприятие традиционным разрезанием праздничной ленты и коллективной фотографией организаторов и гостей события.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rossvyaz.ru, 26 декабря 2017 > № 2443501

Лауреаты конкурса монографий и научных трудов Мурманской области

21 декабря 2017 года губернатор Мурманской области Марина Ковтун наградила победителей и лауреатов конкурса монографий и научных трудов, направленных на социально-экономическое и инновационное развитие Мурманской области.

Марина Ковтун, обращаясь к заполярным исследователям, отметила выдающееся значение труда ученых в деле освоения и развития Мурманской области и Арктики в целом: «Север и по сей день во многом – тайна. И каждая ваша работа – еще один шаг к ее раскрытию. В Мурманской области существует своя оригинальная и сильная научная школа, сформированная десятилетиями работы наших институтов, наших заполярных ученых. Сохранить и приумножить эту школу – задача, стоящая не только перед научными учреждениями, но и, в первую очередь, перед государством. Конкурсы трудов – это лишь часть той всесторонней поддержки, которую правительство Мурманской области оказывает научным работникам».

В этом году ученые Кольского научного центра РАН в общей сложности представили на оба конкурса 63 работы, все они имеют прикладное значение для региона. Более того, некоторые результаты научных трудов уже запатентованы и нашли свое применение.

Победителем конкурса монографий и научных трудов, направленных на социально-экономическое и инновационное развитие Мурманской области, в номинации «Технические и естественные науки» была признана коллективная работа «Экологические проблемы использования техногенного сырья в производстве стекла и керамики». Ее авторы – сотрудники КНЦ РАН: д.т.н., заведующий Лабораторией экологии промышленного производства Института проблем промышленной экологии Севера Дмитрий Макаров и к.т.н., старший научный сотрудник Лаборатории минерального сырья и силикатного синтеза Института химии и технологии редких элементов и минерального сырья им. И.В. Тананаева Ольга Суворова, а также их московский коллега д.т.н., профессор Рубен Мелконян. Авторы коллективной монографии предложили инновационную технологию изготовления керамики и стекла из отходов горнодобывающей промышленности. Такие материалы характеризуются высокой прочностью, могут использоваться в строительных и декоративных целях, например, в виде облицовочной плитки. Но самое актуальное значение этой технологии заключается в перспективах одновременного промышленного и экологического применения, вопрос только в экономической выгоде для предприятия. «Если горно-металлургические предприятия будут заинтересованы в утилизации отходов, то наши технологии могут найти применение. В настоящее время предприятию выгоднее платить за складирование отходов, чем их перерабатывать», – рассказал на церемонии награждения Дмитрий Макаров.

Дипломы лауреатов конкурса монографий и научных трудов, направленных на социально-экономическое и инновационное развитие Мурманской области, получил авторский коллектив сотрудников Института химии и технологии редких элементов и минерального сырья им. И.В. Тананаева (ИХТРЭМС КНЦ РАН). Вениамин Орлов, Валерий Колосов, Татьяна Прохорова, Марина Мирошниченко были награждены за цикл статей «Разработка физико-химических основ технологии магниетермического получения наноразмерных материалов на основе тугоплавких металлов V и VI групп».

В этот же день прошло награждение участников и победителей конкурса научных работ молодых ученых и специалистов Мурманской области. По словам губернатора, молодым ученым в регионе сейчас уделяется особое внимание, «поскольку именно молодежь составляет научный потенциал нашего края в будущем», – заявила Ковтун.

В конкурсе научных работ молодых ученых исследователи КНЦ РАН также получили награды. Лучшей работой молодого ученого в номинации «Технические и естественные науки» была признана монография «Исследование восстановления оксидных соединений тантала магнием» сотрудника ИХТРЭМС КНЦ РАН Михаила Крыжанова. Молодые ученые этого же института Александр Яничев, Алексей Габаин, Роман Титов со своей научной работой «Комплексное исследование структурных и оптических особенностей номинально чистых и легированных монокристаллов ниобата лития методами лазерной коноскопии, комбинированного и фоторефрактивного рассеяния света» стали лауреатами конкурса.

Пресс-служба КНЦ РАН

В Коми расширены возможности оказания медицинской помощи пациентам с урологическими заболеваниями

Оборудование для лечения больных с мочекаменной болезнью поступило в медицинские учреждения Республики Коми.

В Городской больнице Эжвинского района города Сыктывкара, Ухтинской городской больнице №1, Воркутинской больнице скорой медицинской помощи установлены современные ультразвуковые контактные литотриптеры, приобретенные за счет средств республиканского бюджета.

Литотрипсия – самый современный малотравматичный и высокоэффективный способ избавления от камней почек и мочеточников.

Напомним, подобный аппарат установлен только в Коми республиканской клинической больнице, а между тем мочекаменная болезнь довольно распространенное заболевание среди жителей Коми, такой диагноз в год устанавливается более 8 тысячам жителей республики.

«Потребность в такого рода эффективных, безболезненных и безопасных операциях в республике достаточно высока. Метод контактной литотрипсии, как альтернатива операции, будет весьма востребован, так как наш регион является эндемичным по мочекаменной болезни. Например, из 60 больных, находящихся на лечении в урологическом отделении Коми республиканской клинической больницы, в литотрипсии нуждается каждый второй пациент. Кроме этого, за счет приобретения нового оборудования ожидается уменьшение количества пациентов, находящихся в листе ожидания на оперативное лечение неосложненных камней почек и мочеточников», - сообщил заведующий урологическим отделением Коми республиканской клинической больницы Михаил Сидоров.

Так, благодаря появлению современных литотриптеров в учреждениях здравоохранения региона расширяются возможности оказания помощи урологическим больным. Кроме этого, теперь пациенты смогут получать необходимую помощь, не покидая пределов Республики Коми.

«Мочекаменная болезнь – это одно из самых наиболее часто встречаемых урологических заболеваний во всем мире. Она проявляется образованием камней в почках и мочеточниках. Одним из оптимальных методов лечения неосложненных камней почек и мочеточников в настоящее время, как альтернатива операции, является дистанционная ударно-волновая литотрипсия. Это самый современный малотравматичный и высокоэффективный способ избавления от камней почек и мочеточников. В данном методе используются ультразвуковые импульсы, которые, будучи направлены на камень, разрушают его. Отличительной особенностью данного метода лечения является малая травматизация, короткий период восстановления состояния больного, малое количество осложнений. В результате применения литотрипсии удается достигнуть полного разрушения камня у 90% больных. При этом камень разрушается на мелкие части, способные к самостоятельному отхождению», - отмечают специалисты.

Для работы на оборудовании врачи – урологи, а также хирурги указанных медицинских организаций прошли необходимую подготовку. Оборудование уже введено в эксплуатацию и используется для оказания специализированной медицинской помощи пациентам с мочекаменной болезнью.

В поселке Сяпся Пряжинского района открылся модульный фельдшерско-акушерский пункт

Материал опубликован 26 декабря 2017 в 12:55.

Обновлён 28 декабря 2017 в 18:56.

В поселке Сяпся Пряжинского района состоялось открытие нового фельдшерско-акушерского пункта. Модульное здание установлено за счет средств бюджета Карелии в рамках реализации мероприятий по подготовке к празднованию 100-летия республики.

В торжественном открытии ФАПа приняли участие министр строительства, жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Олег Ермолаев, заместитель министра здравоохранения Республики Карелия Сергей Мазырко, депутат Законодательного собрания Республики Карелия Ольга Шмаеник, глава Пряжинского района Тойво Саволайнен, исполняющий обязанности главы районной администрации Сергей Седлецкий, главный врач Пряжинской центральной районной больницы Татьяна Юзвюк, жители поселка Сяпся.

На участке, которой обслуживают фельдшер Инна Блезгиева и медицинская сестра Вера Анкудинова, проживают 250 человек, пятую часть пациентов составляют дети. В дачный сезон население поселка увеличивается в три раза.

Старое здание фельдшерско-акушерского пункта, приспособленное из конторы леспромхоза, имеет стопроцентный износ. В светлых, теплых помещениях нового ФАПа есть все для оказания медицинской помощи населению, включая современное медицинское оборудование, соответствующее табелю оснащения. Помещения доступны для инвалидов и других маломобильных граждан, отвечают требованиям комплексной безопасности.

Работниками фельдшерско-акушерского пункта будет проводиться прием пациентов по поводу заболеваний, профилактические осмотры, вакцинация населения и другие мероприятия, относящиеся к первичной медико-санитарной помощи. В соответствии с графиком выездной работы продолжится организация консультативных приемов специалистами Пряжинской ЦРБ.

– До 2020 года в Республике Карелия планируется ввести в эксплуатацию 18 ФАПов в отдаленных населенных пунктах. В 2017 году из республиканского бюджета выделены финансовые средства в размере 31 млн рублей на приобретение 6 модульных ФАПов. Экономия, образовавшаяся после проведения конкурсных процедур, позволила приобрести еще один ФАП дополнительно. Кроме того, за счет сэкономленных Минздравом Карелии средств для всех новых ФАПов закуплена оргтехника, – отметил Сергей Мазырко.

Имя «Русской Арктики» присвоено аудитории в САФУ

Именная аудитория национального парка «Русская Арктика» открылась сегодня в Интеллектуальном центре Северного (Арктического) федерального университета – научной библиотеке имени Е.И. Овсянкина. Сохранив функционал лекционного зала, аудитория станет выставочной площадкой национального парка – здесь уже размещена первая экспозиция о геологии самой большой и самой северной заповедной территории России.

Первую экскурсию по выставке директор «Русской Арктики» Александр Кирилов провёл для представителей Минприроды России, правительства Архангельской области и САФУ. «В дальнейшем размещённые здесь интерактивные выставки станут местом проведения лекционных и практических занятий для студентов, получающих образование по направлениям естественно-научного блока», – сообщил директор национального парка Александр Кирилов.

По словам советника министра природных ресурсов и экологии РФ Юлии Кирюхиной, министерство всячески поддерживает подобные просветительские проекты, направленные на школьников и студенчество. Она напомнила, что Год экологии выдался для Арктики особенным: состоялось несколько просветительских акций с участием Главы Минприроды России Сергея Донского и национального парка «Русская Арктика» – это арктические уроки, которые вызвали огромный интерес у российских школьников в разных регионах. Юлия Кирюхина выразила надежду, что подобные тематические аудитории, посвящённые заповедным территориям, будут открыты на базе университетов и в других российских регионах: «Главное, что здесь создан эффект присутствия. Такое погружение очень важно и интересно».

Аудитория «Русской Арктики» оформлена таким образом, что у посетителей создаётся ощущение пребывания на борту судна, находящегося посреди островов Земли Франца-Иосифа. Украшением интерьера стали панно, на которых название парка написано более, чем на 20 языках мира.

Ректор САФУ Елена Кудряшова подчеркнула, что открытие именной аудитории «Русской Арктики» – это ещё один шаг на пути эффективного сотрудничества университета и национального парка. «Уверена, аудитория станет местом притяжения для наших студентов, аспирантов, преподавателей – участников арктических экспедиций и проектов, а также участников Школы юного полярника, действующей на базе САФУ», – отметила ректор вуза.

По мнению представителя губернатора Архангельской области по развитию Арктики Льва Левита, открытие аудитории стало достойным завершением Года экологии. «Национальный парк «Русская Арктика» является настоящим сокровищем Архангельской области и всей России, и мы поможем совместно с университетом донести знания о нём до широкой общественности, а эта аудитория станет связующим мостом».

С 2018 года в России будут действовать новые Правила ухода за лесами

Соответствующий приказ Минприроды России от 22 ноября 2017 г. № 626 «Об утверждении Правил ухода за лесами» 22 декабря 2017 г. зарегистрирован Минюстом России.

Как отметил глава Минприроды России Сергей Донской: «Документ направлен на улучшение хозяйственных характеристик лесного фонда, внедрение модели интенсивного использования и воспроизводства лесов».

Новыми Правилами ухода за лесами предусмотрены высокоинтенсивные уходы за молодняками, которые позволят в короткие сроки сформировать хвойные молодняки на значительных площадях, переломив негативный тренд смены хвойных насаждений на лиственные.

Правилами ухода определены инновационные лесохозяйственные нормативы для трех «пилотных» лесных районов (Балтийско-Белозерский, Двинско-Вычегодский, Среднеангарский) на территории Республики Коми, Архангельской, Вологодской, Иркутской, Кировской и Ленинградской областей.

Новые лесохозяйственные нормативы разработаны по результатам исследований фактического состояния и динамики древостоев на постоянных пробных площадях, которых было заложено порядка 1 тыс. проб на лесной район. Нормативы позволят эффективно использовать весь прирост древесины за цикл лесовыращивания, в результате назначения уходов за древостоем по его фактическому состоянию (высота и диаметр стволов), оцениваемому для лесного насаждения на лесотаксационном выделе. При этом в целях контроля эффективности мероприятий определено, что средний диаметр древостоя после рубки не должен быть ниже показателя до рубки. По новым нормативам в результате рубок на площади должны оставаться на выращивание лучшие деревья с максимальным приростом.

В результате реализации новых лесохозяйственных нормативов будет обеспечено формирование оптимальной структуры древостоя целевых пород на стадии осветления, поддержание древостоя на уровне максимального прироста, сокращение периода лесовыращивания, повышение качества и стоимости древесины.

Для Федерального агентства морского и речного транспорта 2017 год прошел более чем активно, дав место нескольким позитивным и важным для всей отрасли событиям. Об этом заместитель министра транспорта РФ – руководитель Росморречфлота Виктор Олерский сообщил в ходе традиционной предновогодней встречи с ветеранами отрасли, прошедшей в Федеральном агентстве.

Начав «с самого свежего» Виктор Олерский сообщил, что сегодня, 26 декабря, Совет Федерации одобрил готовившийся Минтрансом РФ так называемый «закон о флаге» (федеральный закон № 1155137-6 «О внесении изменения в статью 4 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации в части, касающейся каботажа»). Назвав это событие – «торжеством реального, здорового протекционизма», заместитель министра напомнил, что ключевая новация закона закрепляет за судами под флагом РФ исключительное право по перевозке грузов, погруженных в акватории Севморпути. «Пока не хватает пароходов под российским флагом я не считаю, что действие закона нужно распространять на другие акватории, но то, что касается Арктики - это вектор современного недропользования, а коли так, то и хороший момент попросить что-то от недропользования для развития собственной промышленности»,- отметил В.Олерский, добавив, что закон создает хорошие предпосылки для локализации в РФ высокотехнологичного судостроения.

Принятые в этом году значительные поправки в закон о морских портах (2007 г.), сказал далее глава Росморречфлота, обновили систему регулирования деятельности, земельных и имущественных отношений в морских портах, позволив создавать условия для нормального взаимодействия между операторами подвижного состава (железнодорожниками) и операторами морских портов. Зарегистрированные в уходящем году новые Правила госрегистрации судов ввели двухэтапный порядок регистрации судов, позволяя судовладельцу сразу получить временную регистрацию при подтверждении через три месяца оригиналами поданных ранее копий документов. Теперь, по его оценке, правила госрегистрации судов под флаг РФ не хуже, чем порядок регистрации под удобными флагами. «Так, вслед за налоговыми стимулами (305-ФЗ) мы шаг за шагом создаем условия, чтобы новые суда регистрировались под российским флагом и достаточно «свежие» подержанные (не старше 15 лет) суда переходили под флаг РФ»,- подчеркнул он.

Другим отраслевым достижением В.Олерский назвал пуск первой очереди первого в мире завода СПГ за Полярным кругом в рамах проекта «Ямал-СПГ» в новом порту Сабетта.

В качестве еще одного крупного достижения заместитель Министра транспорта РФ привел «факт преодоления портовым комплексом Усть-Луга в минувшую субботу отметки в 100 млн тонн грузооборота в год». «Один из самых молодых портов России - Усть-Луга - сегодня по грузообороту стал на Балтике портом номер один среди всех портов»,- подчеркнул он.

«Если говорить о динамике грузооборота морских портов, в 2017 году мы приросли на 10 проц. Это много с учетом того, что база уже не такая низкая, по году имеем практически 800 млн тонн грузооборота, что означает, что в этом году мы преодолели отметку портовых мощностей в 1 млрд тонн», - отметил Виктор Олерский.

Среди других важных отраслевых новостей он назвал успешную подготовку к решению проблемы двух «узких мест» на Единой глубоководной системе - в рамках проектов сооружения Багаевского (Нижний Дон) и Нижегородского (Средняя Волга) гидроузлов, строительство которых начнется уже в 2018 году.

Заместитель Министра транспорта РФ вручил заместителю председателя Общественного совета при Росморречфлоте, бывшему директору Мурманского морского пароходства Белецкому Всеволоду Владимировичу ведомственную медаль Павла Мельникова и почетную грамоту Министра транспорта РФ. Коллеги по ветеранской организации преподнесли В.В.Белецкому большую фотографию новейшего судна, построенного в этом году по заказу пароходства - балкера «Всеволод Белецкий».

Медаль «За безупречный труд и отличие» III степени из рук главы Росморречфлота получил Герасимчук Геннадий Давыдович.

Памятной медалью Всероссийского совета ветеранов за особые заслуги в развитии ветеранского движения награжден председатель Совета региональной общественной организации ветеранов морского и речного флота Юрий Михайлов.

В завершение встречи Виктор Олерский поздравил всех ветеранов с наступающим Новым годом, Рождеством, пожелал им доброго здоровья, продолжать оставаться вместе с отраслью и встречать на своем пути как можно меньше человеческой черствости.

Во встрече также принял участие заместитель руководителя Росморречфлота Александр Пошивай.

«РИА-Недвижимость»: Три тысячи событий охватит фестиваль городской среды "Выходи гулять"

Около 3 тысяч мероприятий состоятся в рамках фестиваля городской среды "Выходи гулять", инициированного Минстроем России, сообщил РИА Недвижимость замминистра строительства и ЖКХ Андрей Чибис.

По словам собеседника агентства, фестиваль стартовал 15 декабря, а завершится 10 апреля.

"В числе событий, заявленных в рамках фестиваля "Выходи гулять", новогодние и благотворительные ярмарки, спортивные турниры и дни здоровья, урбанистические лекции, семейные викторины, национальные забавы и даже парады Дедов Морозов", — отметил он.

Чибис уточнил, что география фестиваля охватывает территории от Калининграда до Приморья, в число регионов-участников входят, например, Чеченская и Карачаево-Черкесская республика, Калужская, Мурманская и Иркутская области, а также республики Якутия и Татарстан.

Как пояснил чиновник, фестиваль городской среды проходит на площадках, благоустроенных в 2017 году в рамках соответствующего приоритетного проекта. "Всего в этом году, благодаря этому проекту, в стране обустраивается 19 тысяч дворов и 2,7 тысячи общественных пространств на всей территории страны, бюджет проекта составил более 42,2 миллиарда рублей", — напомнил он.

Подробнее узнать о мероприятиях фестиваля "Выходи гулять" можно на сайте www.gorodsreda.ru, добавил Чибис.

Почти на 15% увеличила «Роснефть» биржевые продажи в 2017 году.

Продажи компании составили 41% объемов биржевых продаж всех компаний-производителей.

«Роснефть» реализовала в ходе торгов на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) в 2017 году более 7 млн тонн нефтепродуктов – 41% объемов биржевых продаж всех компаний-производителей, говорится в сообщении «Роснефти». Объем продаж «Роснефти» в 2017 году по сравнению с предыдущим годом вырос на 15%, или более чем 1 млн тонн. В 2016 года доля «Роснефти» на торгах СПбМТСБ составляла 36,5% объемов биржевых продаж производителей.

В мелкооптовом сегменте продаж НК было реализовано более 75 тыс. тонн моторного топлива, что превышает показатели 2016 года на 31,6%. 19 дочерних обществ «Роснефти» осуществляют биржевую мелкооптовую реализацию нефтепродуктов в 28 регионах РФ.

Госкомиссия по радиочастотам (ГКРЧ) на ближайшем заседании может не утвердить тестовый диапазон частот для развертывания в РФ сетей 5G из-за несогласования этого вопроса "Роскосмосом", рассказал РИА Новости источник, знакомый с подготовкой заседания.

"На предстоящем 28 декабря заседании ГКРЧ не будут одобрены тестовые диапазоны 3400-3800 МГц и 24-29 ГГц для 5G. Выделение этого диапазона не согласовал "Роскосмос", — сказал собеседник агентства.

"Это ставит под сомнение развертывание 5G в России", — отметил он. В Минкомсвязи воздержались от комментариев. В "Роскосмосе" поступили так же.

Сети 5G позволят обмениваться информацией в режиме реального времени на скоростях свыше 10 Гбит в секунду, что в 30 раз быстрее, чем в сетях 4G. Технологии 5G также обеспечивают минимальное время отклика при загрузке данных и большую емкость сети. Международный союз электросвязи планирует утвердить технологию для 5G в конце 2018 года, а новый стандарт внедрить к 2020 году.

МТС и "Вымпелком" осенью направили в ГКРЧ заявки на получение частот для тестирования 5G. Как сообщали СМИ, эти операторы хотят развернуть опытные зоны 5G в нескольких регионах, включая Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Татарстан и ряд других. Создание тестовых зон поможет операторам ускорить практическое внедрение новых технологий связи. Тестовый период может занять продолжительное время.

Первым оператором, получившим частоты для тестирования 5G, стал "Мегафон": в июле ГКРЧ приняла соответствующее решение. Тесты будут проводиться во время ЧМ-2018 в Москве, Калининграде, Санкт-Петербурге, Волгограде, Казани, Нижнем Новгороде, Самаре, Саранске, Ростове-на-Дону, Сочи и Екатеринбурге.

Новая радиолокационная система, необходимая для обеспечения безопасности полетов самолетов, начнет работать в аэропорту Петрозаводска в 2018 году, сообщила пресс-служба аппарата Совета безопасности РФ.

Заместитель секретаря Совета безопасности Рашид Нургалиев, находящийся в Карелии с рабочей поездкой, во вторник проинспектировал окончание хода работ по монтажу одного из объектов радиолокационной системы – глиссадного радиомаяка, необходимого для формирования траектории снижения заходящих на посадку воздушных судов. Работы по модернизации и реконструкции аэропорта "Петрозаводск" ведутся в рамках подготовки к предстоящему в 2020 году 100-летию Республики Карелия.

"Главная задача – обеспечить безопасность и всесезонность полетов. Все граждане, которые прилетают в наш аэропорт, должны быть уверены, что при любой погоде им гарантируется безопасность. Для нас очень важно обеспечить и соответствие нашего аэропорта международным стандартам", — отметил Нургалиев, слова которого цитируются в сообщении.

Все работы по первому этапу обеспечения безопасности идут в срок – закончить монтаж радиомаяка планировалось до 20 декабря, отмечается в сообщении. В настоящее время на объекте проводятся летные проверки: выделяется самолет-лаборатория, который оценивает параметры пригодности объекта. "От результатов испытаний будет зависеть срок ввода объекта в эксплуатацию. Предположительно, экипажи самолетов, подлетая к Петрозаводску, начнут пользоваться новой радиолокационной системой уже в конце января будущего года", — говорится в сообщении.

Второй, курсовой радиомаяк планируется смонтировать в марте 2018 года, бетонная площадка для его установки уже готова. Это оборудование используется пилотами задолго до подлета к посадочной полосе и передает информацию для управления воздушным судном относительно посадочного курса при выполнении захода на посадку до высоты принятия решения.

Нургалиев возглавляет рабочую группу по развитию моногородов, действующую в составе государственной комиссии по подготовке к 100-летию Республики Карелия. Госкомиссию возглавляет секретарь Совета безопасности Николай Патрушев. В ходе нынешней поездки Нургалиев проведет ряд совещаний по вопросам социально-экономического развития региона.

Государственная комиссия по подготовке к празднованию 100-летия республики Карелия была образована в 2013 году президентским указом. Работа госкомиссии нацелена на формирование условий для опережающего социально-экономического развития Карелии, повышение уровня и качества жизни населения, в том числе путем создания благоприятного инвестиционного климата, развития государственно-частного партнерства.

Кроме того, приоритетом деятельности госкомиссии является координация федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти Карелии в проведении в регионе эффективной социально-экономической, промышленной, научно-технологической и инновационной политики.

Россия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 26 декабря 2017 > № 2438970

Шесть территорий опережающего социально-экономического развития созданы в моногородах

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановления о создании шести территорий опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР). Это ТОСЭР «Нижнекамск», «Зеленодольск» и «Чистополь» в Республике Татарстан, ТОСЭР «Кондопога» в Республике Карелии, «Котовск» в Тамбовской области и «Невинномысск» в Ставропольском крае.

Создание территорий опережающего социально-экономического развития позволит диверсифицировать экономику моногородов, снизить зависимость от градообразующих предприятий и привлечь в регионы в общей сложности около 45 миллиардов рублей инвестиций.

Правительство Татарстана подписало рамочные соглашения с инвесторами о реализации 15 инвестиционных проектов в ТОСЭР «Нижнекамск». Планируется организация производств крупногабаритной тары из пластика, трубной изоляции и профилей из вспененного полиэтилена, а также эргономичной мебели, брусчатки и других. Планируется создать три тысячи рабочих мест и привлечь более 7,5 миллиардов рублей инвестиций.

В «Зеленодольске» предполагается реализовать 15 инвестпроектов. Соответствующие рамочные соглашения правительство Татарстана подписало с инвесторами. В рамках проектов планируется создать предприятия по выпуску современного палубного оборудования, организовать производства сельскохозяйственной техники, запчастей для автомобилей, тепличных комплексов, лекарств, спецодежды из высокотехнологичного наноматериала. Планируется создать 2,5 тысячи постоянных рабочих мест и привлечь инвестиции в объёме более 7,6 миллиардов рублей.

В «Чистополе» предполагается реализовать 23 инвестипроекта. Среди них создание телемедицинских мобильных флюорографических комплексов, производство мобильных комплексов управления и связи и другие. Реализация проектов позволит создать около 1,5 тысяч рабочих мест и привлечь порядка 8,5 миллиардов рублей инвестиций.

Правительство Карелии заключило рамочные соглашения о реализации в ТОСЭР «Кондопога» шести проектов. В планах строительство высокотехнологичного завода по производству изделий из гранита, расширение действующего производства лесопереработки, организация высокорентабельного промышленного производства базальтового непрерывного волокна, строительство рыбоперерабатывающего завода, организация производства травмобезопасных покрытий из использованных автомобильных шин большегрузных автомобилей. Заявленный объем инвестиций – более 3 миллиардов рублей. Планируется создать около 400 постоянных рабочих мест.

В «Котовске» предполагается реализовать 9 инвестпроектов. Правительство Тамбовской области подписало соглашения с инвесторами. Это производство эпоксидных смол, строительство кожевенного, хлебопекарного заводов и другие. Инвестиции в случае реализации проектов составят 10,7 миллиардов рублей, будет создано более 2 тысяч рабочих мест.

Власти Ставропольского края подписали рамочные соглашения о реализации 13 проектов, которые позволят создать в Невинномысске более 1,5 тысяч постоянных рабочих мест и привлечь более 6 миллиардов рублей инвестиций. Это проекты по строительству радиаторного завода, молочного комбината, завода по производству биотоплива, созданию производства зарядных станций для электромобилей и другие.

Встреча с членами Правительства.

В Доме Правительства состоялась итоговая в 2017 году встреча Владимира Путина с членами кабинета министров.

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Как и повелось у нас в предыдущие годы, сегодняшняя наша встреча посвящена только одному: хочу поздравить вас с наступающим Новым годом, пожелать вам всего доброго, счастья, здоровья вам и вашим семьям, вашим близким.

Позволю себе два слова сказать о том, что мы с вами работаем не только завершающийся 2017 год, но и более пяти лет уже вместе. И конечно, это были годы сложные – и для страны, и для тех, кто – каждый на своем месте – должен был обеспечить непрерывное развитие, преодоление сложностей, возникших в мировой экономике и соответственно в нашей. Имею в виду известные всем вещи, связанные с падением рынков на наши традиционные товары экспортные, с внешними ограничениями связанные проблемы.

Но должен сказать, что Правительство Российской Федерации сделало не только всё возможное, но, на мой взгляд, и более того: по сути, вы решили все стоявшие перед экономикой страны вопросы. Хотел бы поблагодарить в этой связи и Председателя Правительства, его заместителей, руководителей министерств, ведомств за ту работу, которая была проделана в последние годы, сотрудников Аппарата, разумеется, – всех, кто работал на общее дело, на общий результат.

Конечно, были и проблемы, я сейчас об этом тоже скажу. Но прежде чем перейти к проблемам, хотел бы отметить и положительные вещи. Одна из них – это, без всяких сомнений… Эльвира Набиуллина здесь, хочу, пользуясь её присутствием, сказать, что это, прежде всего, конечно, работа Центрального банка, но невозможно было бы это сделать без экономического блока Правительства: всё-таки мы добились минимальной за всю российскую историю инфляции, что, без всяких сомнений, является достижением последних лет и даёт все основания полагать, что этот фундамент макроэкономический, который создан за последние годы, будет хорошей основой для дальнейшего развития экономики.

Уменьшилась зависимость федерального бюджета от нефтяной конъюнктуры, и в целом российская экономика теперь меньше подвержена всякого рода внешним шокам и воздействию. Заметные успехи – в форсировании решения тех задач, которые мы ставили в области улучшения делового климата. Здесь тоже ещё много нерешенных вопросов, но всё-таки движение вперёд очевидно.

Ощутимый эффект дали программы развития импортозамещения и поддержки экспорта, при этом крупнейшим несырьевым экспортёром стал отечественный агропром, что совсем недавно (мы часто об этом говорим и имеем на то основания – говорить именно так) – совсем недавно это трудно было даже себе представить, а теперь это свершившийся факт.

Но не только агропром я имею в виду. Запущены и реализуются крупные стройки и масштабные проекты – промышленные, инфраструктурные. Сейчас не буду всё перечислять, но тем не менее некоторые вещи скажу: это известный Крымский мост, космодром Восточный, Московское центральное кольцо и Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге, проект «Ямал СПГ», ряд других современных высокотехнологичных индустриальных предприятий.

Отдельно отмечу те результаты, которые оказали непосредственное влияние на уровень жизни людей: это переселение десятков тысяч граждан из аварийного жилищного фонда, это практическое решение проблемы очередей в детских садах.

Кстати, что касается переселения из аварийного жилого фонда: мы с вами понимаем, что у нас была определённая отсечка по времени начала работы этой программы, и это совсем не значит, что задача решена целиком, у нас ещё много людей живёт в таком жилье – непригодном, прямо скажем, для проживания. Но нельзя не отметить, что та задача, которую мы ставили в рамках временного срока, полученная нами из прошлых лет (аварийное жильё), – всё-таки эта задача решена, и надо двигаться дальше, безусловно.

Как я уже сказал, практически решена проблема очередей в детских садах. Теперь перед нами другая задача, и я об этом говорил, Дмитрий Анатольевич недавно тоже публично ещё вспомнил об этом, – это ясли. Это не только программа, которая поможет детей растить, это программа, которая теснейшим образом связана с демографией, позволит освободить женщину, маму молодую, время ей освободит для того, чтобы она могла включиться в трудовую деятельность. Для многих молодых семей, мы с вами это хорошо знаем, это существенное значение имеет при решении вопроса о том, чтобы завести ребёнка.

Запущена программа строительства новых школ, создания современных школьных мест.

Изменилось качество государственных услуг благодаря формированию сети многофункциональных центров. Они действуют у нас сейчас уже по всей стране, это важно для людей, и, что приятно отметить, эти центры реально работают, они не просто созданы на бумаге, они работают.

Но, как я уже сказал, нерешённых проблем ещё очень много. И главная из них, мы с вами это тоже хорошо знаем, – это большое количество людей, живущих на доходы ниже прожиточного минимума. В 2000 году таких людей у нас было почти треть населения, более 40 миллионов человек; сейчас эта цифра где-то в районе 20 [миллионов], но был момент несколько лет назад, когда мы опустились на 15 миллионов. Кризисные явления в экономике последних лет, снижение цен на нефть, некоторые другие причины, в том числе внешние ограничения, – они сделали своё чёрное дело, и количество людей, живущих за этой чертой, к сожалению, увеличилось.

Перед нами стоит задача не только выйти на лучшие показатели последних лет, но и дальше, как я недавно говорил на съезде партии «Единая Россия», таргетировать бедность. Мы обсуждали этот вопрос с Министром финансов, и Министерство финансов тоже согласно: нам нужно будет обязательно выдержать те параметры по уровню заработной платы, которые достигнуты в последнее время или окончательно должны быть достигнуты в 2018 году, – по уровню заработной платы в бюджетной сфере. Имею в виду преподавателей школ, высших учебных заведений, имею в виду врачей, и вообще область здравоохранения, и всё, что мы делали в этой сфере за последние годы.

Очень быстро и незаметно можно уйти вниз, если не обращать на это постоянного внимания. Во всяком случае параметры, на которые мы выходим в 2018 году, должны соблюдаться и в последующие годы, и я прошу это иметь в виду.

Конечно, нужно, как я сейчас только что сказал, завершить исполнение майских указов. По некоторым из них работа должна быть закончена в 2018 году. Необходимо добиться ощутимых результатов от осуществления проектов, направленных на рост производительности труда, на развитие современной системы образования и здравоохранения, на повышение доступности жилья, формирование современной благоустроенной городской среды.

Мы приняли целый ряд дополнительных решений, направленных на развитие наших регионов. Добавлю, что во многие субъекты Федерации пришли руководители, имеющие успешный опыт в Правительстве, министерствах, ведомствах. Я прошу вас постоянно сверять часы с руководителями регионов, которые хорошо знают проблемы на местах, работать с ними в тесном контакте и в диалоге и так же, в таком же режиме продолжить работу с парламентом, потому что от взаимопонимания властей всех уровней зависит общий результат.

Нам многое удалось сделать в сфере исполнения гособоронзаказа, хочу за это отдельно поблагодарить Министерство промышленности [и торговли]. Сделано это в контакте с военным ведомством, вообще с силовыми структурами. Это очень большая и, можно сейчас сказать, результативная работа. Надеюсь, что это будет отражаться не только на обороноспособности государства, это будет отражаться и на гражданских секторах производства.

Такая задача есть, мы все с вами об этом хорошо знаем. Нужно самым внимательным образом за этим следить, помогать предприятиям, помогать отраслям соответствующим, с тем чтобы, когда гособоронзаказ сократится, производственные мощности, в которые мы вложили около трёх триллионов рублей, не простаивали бы, а эффективно работали.

И конечно, нужно ориентироваться в этой связи на самые высокие мировые стандарты, с тем чтобы эта продукция гражданского назначения была востребована не только внутри нашей экономики, но и могла бы быть продвинута на внешние рынки. Механизмы здесь известны, нужно только, чтобы они вовремя и эффективно использовались, наполнялись соответствующими ресурсами.

У нас много задач, которые предстоит ещё решить, как я уже говорил, но уверен, что если такой стиль работы, который сложился за последние несколько лет, будет сохранён, то у нас есть все основания полагать, что задачи, стоящие перед страной, будут решаться, и будут решаться не менее, а ещё более эффективно, чем это было до сих пор.

Я ещё раз поздравляю вас с наступающим Новым годом, благодарю вас за совместную работу и желаю вам всего самого доброго!

Д.Медведев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Прежде всего, конечно, хочу от имени Правительства поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, за ту поддержку, которую мы ощущаем постоянно, и за те оценки, которые сейчас прозвучали. Это не только приятно, но и помогает чётче формулировать стратегические задачи, выстраивать приоритеты в текущей работе.

Президент уже отметил важнейшие события и достижения и уходящего года, и последних лет; сказал Владимир Владимирович и по тем проблемам, которые существуют, несколько слов.

Конечно, важнейшая задача Правительства – не просто закрепить положительные тенденции, а их Владимир Владимирович только что перечислил: это и вывод прироста валового внутреннего продукта в положительную фазу, и рекордно низкая инфляция, и в целом устойчивость финансовой системы при минимальном дефиците бюджета, – но эти тенденции, конечно, необходимо ещё закреплять, создавая и стимулы для развития бизнеса, и новые рабочие места, и решать самую острейшую проблему, о которой только что сказал Владимир Владимирович, а именно проблему повышения реальных доходов людей, потому что в этом смысле ситуация достаточно сложной остаётся.

Конечно, Правительство сделает всё для завершения работы по майским указам Президента от 7 мая 2012 года в той части, в которой ещё предстоит определённые решения принимать. Будем реализовывать тот пакет демографических мер, который только что был объявлен Владимиром Владимировичем. И хочу сказать, что мы на заседании Правительства только что выделили регионам почти 21,5 миллиарда рублей для тех семей, где появится первый ребёнок, то есть это уже начало работы по пакету.

Понятно, что предстоящий год – особенный для нашей страны; главное политическое событие в жизни страны – это выборы Президента. Это ответственный период не только для участников кампании, но и для всей системы государственной власти. Выражу уверенность, что члены Правительства, руководители ведомств сделают всё, чтобы пройти этот период достойно.

От имени Правительства хотел бы пожелать Вам, уважаемый Владимир Владимирович, успехов в выполнении задуманного и, скажем прямо, пожелать победы на президентских выборах.

В.Путин: Спасибо большое.

Д.Медведев: С наступающим Новым годом!

В.Путин: Спасибо.

Знаете, чтобы не забыть, есть ещё один момент. Мы когда встречались с бизнесом недавно, обсуждали с некоторыми коллегами вопросы, связанные с поддержкой российского бизнеса. Там много всяких предложений, но одно из них – это продлить амнистию капиталов и второе – исключить взимание 13 процентов в случае прекращения бизнеса за границей и перевода его в российскую юрисдикцию. Прошу Минфин и Минэкономразвития с коллегами это отработать, а Дмитрия Анатольевича я просил бы поддержать.

С учётом того, что внешние ограничения продолжаются, мы видим, что многие представители бизнеса хотят перебраться в нашу юрисдикцию, но там ещё есть над чем подумать, с тем чтобы люди чувствовали себя комфортно, в безопасности и чтобы это не было сопряжено с дополнительными расходами. По КИКам [контролируемым иностранным компаниям] надо посмотреть ещё повнимательнее, там некоторые моменты есть, которые требуют дополнительного регулирования. Прошу это в контакте с бизнес-сообществом, основными объединениями предпринимателей отработать до конца.

Спасибо большое.

21 декабря 2017 года состоялось очередное заседание Общественного совета при ФАС России.

Со вступительным словом выступил руководитель Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев. Он рассказал членам Общественного совета о новеллах антимонопольного регулирования, в числе которых – подписанный Президентом РФ Указ об основных направлениях госполитики по развитию конкуренции, утверждающий Национальный План развития конкуренции на 2018-2020 гг. Глава ФАС России также сообщил об одобренном Правительством законопроекте о тарифном регулировании, о реформе ценообразования в сфере государственного оборонного заказа, а также о планах по принятию пятого антимонопольного пакета, основной задачей которого станет регулирование в сфере информационных технологий и продуктов интеллектуальной собственности.

Начальник контрольно-финансового управления ФАС России Владимир Мишеловин представил членам мероприятия официальный сайт Общественного совета при ФАС России с подробной информацией о структуре и детальности органа.

[photo_775]

Президент АО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» Алексей Рыбников выступил с докладом о рейтингах открытости и методических рекомендациях по реализации принципов открытости федеральных органов исполнительной власти и о применении этих принципов ФАС России. На заседании также обсудили участие членов Общественного совета в проактивных мероприятиях по адвокатированию конкуренции.

Начальник Правового управления ФАС России Артем Молчанов в своем выступлении сообщил участникам мероприятия цель и направление реформы контрольно-надзорной деятельности, рассказал о систематизации и актуализации обязательных требований реформы, в частности, на официальном сайте ФАС России, о порядке организации систематической оценки эффективности и пересмотре обязательных требования и о разработанных службой проверочных листах на предмет соблюдения антимонопольного законодательства.

Подводя итоги мероприятия, председатель Общественного совета при ФАС России Андрей Шаронов, сказал, что Совет наметил цели и задачи на 2018 год, а также определил некоторые рекомендации по методике реализации принципов открытости.

В ходе заседания члены Общественного совета утвердили ряд документов, регламентирующих работу органа: порядок работы, план работы Общественного совета, а также Кодекс этики члена Общественного совета.

26 декабря 2017 года в 11:00 состоится заседание Правления ФАС России.

Об утверждении на 2018 год составляющей цены на мощность, поставляемой на оптовый рынок электрической энергии (мощности) с использованием генерирующих объектов атомных станций АО «Концерн Росэнергоатом», соответствующей размеру денежных средств, необходимому для обеспечения безопасной эксплуатации этих атомных станций;

Об утверждении индикативных цен на электрическую энергию и на мощность для населения и приравненных к нему категорий потребителей, а также индикативных цен на электрическую энергию и на мощность для покупателей в отдельных частях ценовых зон оптового рынка, в которых Правительством Российской Федерации установлены особенности функционирования оптового и розничных рынков) на 2018 год;

Об утверждении тарифов на электрическую энергию (мощность) в неценовых зонах оптового рынка, поставляемую в электроэнергетические системы иностранных государств и приобретаемую у них в целях экспорта или импорта на 2018 год;

Об утверждении платы за технологическое присоединение энергопринимающих устройств потребителей электрической энергии, объектов по производству электрической энергии, а также объектов электросетевого хозяйства, принадлежащих сетевым организациям и иным лицам, к объектам единой национальной (общероссийской) электрической сети в виде формулы, на 2018 год;

Об утверждении тарифов на услуги по передаче электрической энергии по единой национальной (общероссийской) электрической сети, оказываемые ООО «Газпром энерго»;

Об утверждении размера платы за снабженческо-сбытовые услуги, оказываемые потребителям газа ООО «Газпром межрегионгаз Вологда» на территории Вологодской области;

Об индексации тарифов на перевозки специальных и воинских грузов железнодорожным транспортом общего пользования;

Об утверждении правил применения ОАО «Российские железные дороги» тарифов, сборов, платы на услуги (работы) железнодорожного транспорта общего пользования, перечень которых утвержден постановлением правительства российской федерации от 5 августа 2009 г. № 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок;

О внесении изменений и дополнений в приказы ФСТ России от 30 августа 2013 года № 166-т/1 «Об утверждении методических указаний по вопросу государственного регулирования тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов и услуги по использованию железнодорожной инфраструктуры общего пользования при грузовых перевозках», ФАС России от 10 декабря 2015 года № 1226/15 «Об индексации ставок тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО «Российские железные дороги».

Губернатор рассказал о рыбе как точке роста для Поморья.

Рыбная отрасль – одно из приоритетных направлений развития для Архангельской области. В регионе видят возможности для наращивания не только рыбодобычи, но и переработки рыбы и водорослей, а также участия в доставке продукции с Дальнего Востока по Севморпути.

Рыбодобывающая и рыбоперерабатывающая отрасль поднимается очень серьезно и очень активно, заявил на пресс-конференции 22 декабря губернатор Архангельской области Игорь Орлов.

По его словам, предприятия работают в условиях подготовки к завершению 10-летнего периода, на который доли квот вылова рыбы закреплялись за компаниями, «с переходом в новые инструменты поддержки инвестиций через инвестквоты». Первыми о планах воспользоваться этой поддержкой заявили в Архангельском траловом флоте: компания подписала контракт и уже приступила к строительству траулеров на Выборгском судостроительном заводе.

«Они [траулеры] уже должным образом представлены в заявках. Сами заявки будут с 1 апреля формироваться, но уже везде и всюду объявлено, что это проект под последующее получение инвестквот в интересах развития этой отрасли, в том числе в Архангельской области», – отметил Игорь Орлов.

Он проинформировал, что из шести с лишним десятков проектов, заявленных под инвестквоты, более половины приходится на компании Северного бассейна. «Из них три проекта, которые претендуют на поддержку через инвестквоты, реализуются в Архангельской области. Это, я уже сказал, траулеры, это рыбоперерабатывающий комплекс того же АТФ, который тоже будет, мы рассчитываем, поддержан через эти инструменты. И еще одна наша рыбоперерабатывающая компания тоже заявилась по строительству и модернизации своего рыбоперерабатывающего комплекса», – перечислил архангельский губернатор.

Как сообщает корреспондент Fishnews, планы по развитию рыбного кластера власти региона связывают и с активным использованием Северного морского пути. «Мы очень хотим, чтобы рыба с Дальнего Востока шла через порт Архангельск. Это очевидно, мы создаем и рыбоперерабатывающие мощности, и соответствующую транспортную логистику», – озвучил намерения Игорь Орлов, уточнив, что в этом году транспортному судну понадобилось всего две недели, чтобы доставить 3,5 тыс. тонн дальневосточной рыбы в Архангельск.

Он не исключил, что все эти меры могут привести к удешевлению рыбы для населения. «Между прочим, цена на рыбу, привезенную с Дальнего Востока, на Маргаритинской ярмарке в Архангельской области была ниже, чем на те же виды рыб, которые мы ловим у себя, – обратил внимание глава Поморья. – С учетом того, что будет развиваться рыбная отрасль, у нас есть потенциал для того, чтобы формировать очень конкурентные цены».

Помимо рыбы большой интерес, по его словам, формируется к продукции Архангельского водорослевого комбината, особенно в области фармакологии, косметологии, функциональных добавок. «Водоросли сегодня, архангельские водоросли, наш водорослевый комбинат – это реально точка роста не для Архангельска, а для страны в целом», – заключил губернатор, добавив, что это ресурс, который должен быть задействован.

Архангельская область поддерживает планы АТФ.

Правительство Архангельской области подпишет новое социальное соглашение с Архангельским траловым флотом. Глава региона Игорь Орлов положительно оценил выполнение руководством АТФ обязательств, сопровождавших приобретение компании.

Тема дальнейшего развития Архангельского тралового флота с учетом планов акционеров и социального соглашения, подписанного с региональным правительством, поднималась на недавней встрече с руководством компании, заявил губернатор Игорь Орлов на пресс-конференции 22 декабря.

«В рамках этой встречи вчера были приняты свежие решения. Во-первых, обе стороны подтвердили свою удовлетворенность тем соглашением, теми условиями, по которым работает траловый флот в течение последних четырех лет – с момента приватизации и до 2018 года», – рассказал глава региона.

Отвечая на вопрос корреспондента Fishnews, он отметил, что по итогам встречи специалистам АТФ и областного правительства будет дано поручение о разработке нового социального соглашения – на следующие пять лет, уже с учетом полученного опыта.

Благодаря активности АТФ Архангельская область оказалась в числе лидеров по итогам заявочной кампании на предоставление господдержки в форме инвестквот для строительства судов или рыбоперерабатывающих комплексов. Игорь Орлов напомнил о контракте, подписанном Архангельским траловым флотом с Выборгским заводом на строительство шести рыболовецких траулеров. Кроме того, подана заявка на строительство рыбоперерабатывающего комплекса.

В целом Архангельский траловый флот рассматривается как базовая структура для развития рыбной отрасли региона. «Мы ни в коем случае не останавливаемся на ловле и перегрузке рыбы. Мы сегодня ведем речь об углублении переработки рыбы не только как рыбного продукта, но и как субпродуктов, которые могут получаться из водных биоресурсов, которыми занимается траловый флот. Поэтому у нас очень амбициозные и очень интересные планы, которые, я надеюсь, по итогам отработки этого соглашения мы представим», – подчеркнул Игорь Орлов.

По его словам, глубина переработки рыбы и уровень отдачи от этого продукта не устраивает ни местные власти, ни собственников компании. «У нас большое поле для нового бизнеса, новых направлений, прорывных технологий», – отметил глава региона. – «Поэтому будем расширять свои возможности и дальше, будем строить совместные планы на следующие пять лет».

Северяне собираются активно участвовать в съезде.

Координационный совет «Севрыба» и Союз рыбопромышленников Севера поддержали инициативу проведения в 2018 г. Всероссийского съезда работников рыбного хозяйства. Предприятиям рекомендовано выбирать делегатов и готовить предложения для повестки мероприятия.

Совместное заседание КС «Севрыба» и Союза рыбопромышленников Севера провели руководители организаций Вячеслав Зиланов и Владимир Григорьев. Рассматривался, в частности, вопрос об участии рыбаков Северного бассейна в IV Всероссийском съезде работников рыбного хозяйства, сообщили Fishnews в СРПС.

Объединения приняли решение об участии в работе съезда. Компаниям, предприятиям рекомендовано приступить к выбору делегатов и формированию вопросов для включения в повестку дня, а также выбору кандидатов для включения в состав оргкомитета и рабочую группу.

«Принятое Северным бассейном решение об участии в работе съезда вполне закономерно и ожидаемо, поскольку северяне готовы были к этому еще в 2015 году в соответствии с решением III Всероссийского съезда рыбаков», – рассказал председатель КС «Севрыба» Вячеслав Зиланов. Он отметил, что в повестке нового мероприятия должен быть вопрос о выполнении решений съезда 2012 г.

Напомним, что с инициативой о важнейшем отраслевом мероприятии выступили Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятия (ВАРПЭ) и Российский профсоюз работников рыбного хозяйства. Сейчас к мероприятию готовятся в регионах. О поддержке съезда заявило Росрыболовство. Собраться планируется 27 февраля в Москве.

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела результаты экспертно-аналитического мероприятия «Оценка эффективности мероприятий, направленных в 2015-2016 годах и истекшем периоде 2017 года на создание туристско-рекреационных и автотуристических кластеров, с учетом положений Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 31 мая 2014 г. № 941-р» в органах государственной власти субъектов Российской Федерации, на территории которых осуществляется создание туристско-рекреационных и автотуристических кластеров (в 43 регионах, на территории которых осуществляется создание туристско-рекреационных и автотуристических кластеров).

Объекты анализа: Высшие органы исполнительной власти регионов, Федеральное агентство по туризму, Министерство культуры Российской Федерации.

Исследуемый период: 2015-2016 гг., истекший период 2017 г.

С докладом выступил аудитор Александр Филипенко.

В проверяемый период в реализации ФЦП «Развитие внутреннего и въездного туризма»* участвовали 39 регионов, в которых к концу 2018 г. должно быть создано 53 туристских кластера, из них 44 - с привлечением средств федерального бюджета, 9 - за счет средств региональных бюджетов и частных инвесторов. Остальные 46 регионов, не участвующие в Программе, предусматривают мероприятия по развитию туризма в своих региональных программах.

Проведенный анализ показал, что в ряде регионов утвержденные региональные программы в сфере туризма не в полной мере соответствуют положениям Стратегии развития туризма в Российской Федерации до 2020 г (далее – Стратегия). Например, только 3 из 85 регионов предусмотрели в своих программах создание и развитие детского и молодежного туристского кластера. Все 7 целевых показателей, установленных Стратегией, не отражены ни в одной региональной программе.

В проверяемый период объем финансирования туристско-рекреационных и автотуристских кластеров в рамках мероприятий ФЦП за счет всех источников составил 31,5 млрд руб., из них средства федерального бюджета 9,2 млрд руб. (29,2% – доля в общем объеме средств), средства консолидированных бюджетов регионов – 2,5 млрд руб. (7,9%), внебюджетные источники – 19,8 млрд руб. (62,9%).

Однако, несмотря на вложенные средства, создание кластеров осуществляется регионами с нарушением предусмотренных сроков.

«На 1 октября 2017 г. из 44 туристско-рекреационных кластеров полностью, как завершенные комплексы, созданы только 2 кластера. Это АТК «Самоцветное кольцо Урала» и ТРК «Кезеной – Ам», - сообщил в ходе своего выступления аудитор Александр Филипенко.

По остальным 42 туристским кластерам по состоянию на 1 октября 2017 г. техническая готовность составляла: по 12 кластерам – до 50%, по 20 кластерам – от 50 до 80%, по 10 кластерам – более 80%.

При этом в установленные ФЦП сроки (в 2014-2016 гг.) не были завершены 6 туристских кластеров в 5 регионах (Республика Бурятия, Республика Тыва, Вологодская область, Костромская область, Кемеровская область). По состоянию на 1 октября 2017 г. их техническая готовность составляла от 30% до 77%.

Например, по объектам проектов создания туристских кластеров в Республике Тыва срок ввода в эксплуатацию нарушен более чем на 3 года, по АТК «Кяхта» в Республике Бурятия - более чем на 2 года.

По данным регионов, в соответствии со сводными планами по созданию 44 туристских кластеров за счет средств внебюджетных источников в период 2012-2018 гг. предусмотрена реализация инвестиционных проектов со строительством 875 объектов туристской инфраструктуры. На момент проведения экспертно-аналитического мероприятия на 112 объектов туристской инфраструктуры на плановую сумму 14,6 млрд руб. инвестиционные соглашения не заключены в связи с отсутствием инвесторов.

Из 875 запланированных сводными планами проектов по созданию (реконструкции) объектов туристской инфраструктуры реализовано 430 (49,1%). Из 333 проектов, реализация которых еще продолжается, по 20 проектам (6%) нарушаются сроки реализации, установленные инвестиционными соглашениями.

Низкий процент готовности объектов туристской инфраструктуры отмечается по ТРК «Задонщина» в Липецкой области (готовность – 44,1%, срок ввода в эксплуатацию кластера - 2017 г.), ТРК «Амур» в Амурской области (готовность – 12,4%, срок ввода – 2018 г.), АТК «Байкальский» в Республике Бурятия (готовность – 12,5%, срок ввода - 2017 г.).

Коллегия также обратила внимание на ряд недостатков нормативно-правового регулирования туристической сферы, в частности, в части нормативного определения видов туризма.

Так, в настоящее время законодательство предусматривает только понятия «детского», «самодеятельного» и «социального» туризма (Федеральный закон о туризме от 1996 г.). При этом, согласно полученным в ходе анализа данным, в регионах развиваются различные виды туризма, например, культурно-познавательный, событийный, сельский и другие. Однако нормативно эти виды туризма не закреплены. «Данная ситуация, - отметил аудитор, - не позволяет проводить анализ вклада отдельных видов туризма в отрасль в целом по стране и соответственно обеспечивать планирование ее дальнейшего развития».

Кроме того, законодательством до сих пор не определено понятие «туристский кластер», что позволяет регионам использовать различные подходы к их созданию.

Анализ системы федерального статистического наблюдения в туристской сфере показал отсутствие достаточного набора статистических показателей необходимого для эффективного наблюдения за данной отраслью.

Так, одним из видов туристских объектов являются горнолыжные комплексы и трассы. По данным регионов, в целом по стране насчитывается более 1 тыс. горнолыжных комплексов и горнолыжных трасс на территории 64 регионов. При этом статистический учет по ним не ведется.

Анализ достижения целевых индикаторов и показателей эффективности ФЦП, характеризующих развитие туристско-рекреационного комплекса в Российской Федерации, показал, что в 2016 г. ожидаемые результаты были достигнуты по четырем из семи показателей. При этом в 46 регионах, не участвующих в Программе, темпы роста трех показателей, в том числе «увеличение объема платных туристских услуг, оказанных населению», за 6 лет превысили не только средние темпы роста по стране, но и показатели, достигнутые регионами, участвующими в ФЦП.

«То есть вклад регионов, осуществляющих строительство кластеров в рамках ФЦП, в достижение значений целевых индикаторов Программы, не является определяющим, а по ряду показателей не достигает темпов среднего роста по России», - констатировал Александр Филипенко.

Например, в 11 регионах в период 2014-2016 гг. отмечено ежегодное снижение объемов платных услуг гостиниц и аналогичных средств размещения, при этом 5 из них реализуют мероприятия ФЦП с общим объемом финансирования из всех источников – 1,7 млрд руб.

По данным Налоговой службы, объем налоговых поступлений в бюджеты регионов от туристкой деятельности в период с 2014 по 2016 гг. вырос почти на 19% (или на 35,6 млрд руб.). Тенденция к росту отмечается и в текущем году. При этом рост налоговых поступлений в регионах, участвующих в ФЦП, составил около 10%, а не участвующих – 22%.

Проведенный анализ показал, что мероприятия, проводимые в рамках реализации ФЦП и Стратегии, пока не оказали ощутимого эффекта в развитии въездного туризма в Российской Федерации. Согласно данным Всемирной туристской организации (ЮНВТО), число международных туристских посещений Российской Федерации в 2016 г. сократилось на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом 2015 г. На 7,1% сократились доходы от международного туризма.

Материалы направлены:

Коллегия приняла решение направить информационные письма - в Минкультуры России, Ростуризм и Росстат. Отчет о результатах контрольного мероприятия будет направлены в палаты Федерального Собрания.

Справочно:

В первоначальной редакции в рамках мероприятий ФЦП предусматривалось создание 57 туристско-рекреационных и автотуристических кластеров на территории 43 регионов. Впоследствии из Программы были исключены мероприятия по созданию туркластеров в Архангельской области и Республике Коми. Кроме того, были прекращены мероприятия по созданию туристских кластеров в Ростовской и Калужской областях в связи с банкротством инвесторов.

Россия > Миграция, виза, туризм > ach.gov.ru, 25 декабря 2017 > № 2444181

Президент Segezha Group поднял проблему сырьевой безопасности на пленарном заседании правительства Вологодской области

В рамках деловой программы XXII международной выставки «Российский лес» президент Segezha Group Камиль Закиров выступил на пленарном заседании правительства Вологодской области «Лесной комплекс: состояние и перспективы развития».

В докладе «Приоритеты инвестиционных проектов и проблемы их реализации» глава лесопромышленного холдинга рассказал об актуальном состоянии бизнеса, реализации инвестиционной программы 2017 года и планах на будущее, предложил пути решения ряда проблемных вопросов.

«Какие бы грандиозные планы мы не строили, сколько бы не планировали инвестировать, главный вопрос был и остается – обеспечение производств лесным сырьем, - заявил президент Segezha Group Камиль Закиров, - Без решения этого мега-стратегического вопроса никакие инвестиции не могут быть сделаны».

В качестве примера глава компании привел Вологодскую область, где в составе Segezha Group работают три ключевых актива: Сокольский деревообрабатывающий комбинат, Сокольский ЦБК и лесопромышленный концерн «Кипелово». По мнению Камиля Закирова, для того чтобы успешно выполнять в регионе производственные задачи, группе компаний требуется 1 млн 300 тыс. куб. м лесного сырья.

«Исходя из того, что мы готовы закупать на открытом рынке до 30% сырья у сторонних поставщиков, с точки зрения сырьевой безопасности мы обязаны быть обеспечены собственным сырьем на 70%. Соответственно, для наших проектов требуется как минимум 910 тысяч кубов. Мы активно ищем решение этой проблемы, 308 тысяч кубометров у нас есть, необходимо еще 600», - констатировал президент Segezha Group.

Камиль Закиров подчеркнул также важность государственной поддержки моногородов и создания дополнительной инфраструктуры.

«Действовать надо комплексно. У государства есть инструменты поддержки моногородов, в том числе такой инструмент как придание статуса территории опережающего социально-экономического развития, - обратил внимание участников пленарного заседания президент Segezha Group, - Если у нас с регионом это получится, то экономические условия для развития производств и создания новых рабочих мест будут более выигрышными. Хотелось бы увидеть конкретные шаги в этом направлении. Это даст новые точки экономического роста и повысит качество жизни населения. Каждый вложенный в ТОСЭР рубль принесет 4 рубля в развитие. Наша общая задача - создавать площадки и условия для инвестирования».

Говоря о стратегии группы, президент акцентировал внимание аудитории на аспекте максимального использования доверенного государством лесного ресурса.

«Всю древесину, которую дает нам лес, мы перерабатываем: на пиломатериалы, фанеру, целлюлозу, бумагу, упаковку. Пиломатериал клеим в балку и плиты, из которых строим дома. Что не можем переработать, используем для производства биотоплива, которое при сжигании даёт тепло не только для обеспечения энергией наших производств, но и отопления муниципального жилого фонда. Именно в комплексном подходе один из главных секретов успеха нашей компании», - заключил Камиль Закиров.

Президент Segezha Group Закиров также проинформировал, что в 2017 году группе компаний удалось завершить ряд важных инвестпроектов. В частности, завершена программа обновления парка лесовозной и лесозаготовительной техники, в несколько этапов было приобретено 600 единиц современной техники. Инвестиции составили 6,5 млрд рублей.

8 ноября в ходе модернизации Сегежского ЦБК в Карелии состоялся запуск бумагоделательной машины нового поколения. Следующим этапом будет установка нового - экологически «продвинутого» - многотопливного котла. С вводом БДМ 11 СЦБК стал крупнейшим в мире комбинатом по производству небеленой мешочной бумаги. В настоящее время завершается строительство нового фанерного завода в Кирове, что удвоит мощности компании по производству премиальной большеформатной фанеры. В работе - модернизация Сокольского ЦБК, где производится жиронепроницаемая бумага. Большой проект, по словам Камиля Закирова, прорабатывается в Красноярском крае, где на базе крупнейшего в стране лесопильного комбината - Лесосибирского ЛДК №1 - Segezha Group планирует строительство нового целлюллозно-бумажного предприятия. Также, по данным спикера, интересные заделы на будущее – выпуск большеформатной фанеры в Соколе и создание производства перекрестно-клееных панелей CLT.

«Нам предстоит создать в России новый рынок, которого пока не существует - заявил президент Segezha Group, - Строительство деревянных домов по современным технологиям позволит возводить многоэтажные жилые строения. Работа ведется на уровне государства, но пока мы ограничены действующими СНИПами, запрещающими строить выше трех этажей. Идёт пересмотр нормативной базы. И если эта работа будет успешной, в стране появятся безопасные, пожаробезопасные и сейсмоустойчивые, легкие и экологичные, красивые многоквартирные дома на основе деревянных модулей. Логично, что такое производство будет основано в городе Сокол Вологодской области, где работает наш пионер клееной балки – Сокольский ДОК».

Церемонию открытия выставки «Российский лес» и экспозиционный стенд Segezha Group 6 декабря посетил губернатор Вологодской области Олег Кувшинников и вице-спикер Совета Федерации Юрий Воробьев.

Также в день открытия «Российского леса» состоялась ярмарка профессий, в ходе которой предприятия Segezha Group - Сокольский ДОК, Сокольский ЦБК и АО «ЛПК «Кипелово» совместно с Сокольским лесопромышленным техникумом познакомили вологодских школьников с основными профессиями деревообрабатывающего и лесозаготовительного производства. Группа компаний ведет в регионе активную профориентационную работу в рамках реализации Протокола о сотрудничестве, подписанного президентом Segezha Group Камилем Закировым и Губернатором Вологодской области Олегом Кувшинниковым в августе 2017 года.

«Российский лес» — одна из ведущих региональных выставок в России. Специализация мероприятия направлена на приближение научных разработок к государственному управлению лесами и ведению лесного хозяйства. Выставка - признанная в отраслевом сообществе международная коммуникационная площадка для всех, кто работает в лесу.

Справка Бумпром.ру:

Segezha Group – один из крупнейших российских вертикально-интегрированных лесопромышленных холдингов с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. В состав холдинга входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. География представительств Группы охватывает 12 государств. Производственные активы расположены в 7 странах мира и в 6 регионах РФ. Продукция реализуется в 88 странах мира. На предприятиях Segezha Group работает 13 тыс. человек.

Segezha Group - крупнейший лесопользователь в европейской части России, общая площадь арендованного лесфонда составляет 6,3 млн га, 96% продукции сертифицировано. Segezha Group занимает 1 место в России (52% рынка) и 2 место в Европе (16,3% рынка) по производству бумажных мешков; 1 место в России (71% рынка) и 4 место в мире по производству высококачественной небеленой мешочной бумаги; 5 место в России и 7 место в мире по производству большеформатной березовой фанеры; 1 место в России по производству пиломатериалов и по производству домов из клееного бруса.

Целлюлозно-бумажный блок в Segezha Group представлен двумя ЦБК - Сегежским ЦБК и Сокольским ЦБК, двумя предприятиями по производству мешков в Сегеже в Карелии и в Сальске Ростовской области, а также 7 заводами, которые перерабатывают бумагу и производят мешки в Европе. В целом по Segezha Group в России и за рубежом в 2016 году из бумаги, выпущенной Сегежским ЦБК, изготовлено 1,3 млрд бумажных мешков.

ГЛАВА РОСТУРИЗМА ОЛЕГ САФОНОВ ПРОВЕЛ СОВЕЩАНИЕ ПО СИТУАЦИИ С ТУРОПЕРАТОРОМ «ЖЕМЧУЖНАЯ РЕКА»

25 декабря 2017 года Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов провел совещание, посвященное ситуации вокруг туроператора «Жемчужная река».

В мероприятии приняли участие Директор Ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко, Советник руководителя Ростуризма по транспорту Дмитрий Горин, Начальник управления регулирования перевозок Федерального агентства воздушного транспорта Андрей Круглов, член совета директоров авиакомпании «Икар» Анна Подгорная, а также представитель туроператора «Жемчужная река».

24 декабря туроператор «Жемчужная река» сообщил об отмене рейсов в Камрань (Вьетнам) с 24 декабря 2017 года по 1 января 2018 года. В этой связи компания предложила своим клиентам аннулировать туры с полным возвратом денежных средств или перебронировать отдых на любые даты после 1 января 2018 года без изменения стоимости.

В ходе совещания Представитель туроператора «Жемчужная река» заявил о том, что компания не испытывает финансовых проблем и готова возместить средства за несостоявшиеся туры в течение 2-3 дней после подачи туристами соответствующего заявления. «На все хватает средств», - сказал представитель «Жемчужной реки».

Сейчас во Вьетнаме находятся 464 туриста «Жемчужной реки» из Москвы и Санкт-Петербурга. Они вернутся в Россию вывозными рейсами в плановом режиме. Для этого предусмотрено три рейса: 28 и 29 декабря 2017 года, а также 4 января 2018 года.

«Федеральное агентство по туризму внимательно следит за тем, чтобы права и законные интересы туристов были соблюдены. Ростуризм проконтролирует, чтобы туроператор выполнил свои обязательства по вывозу туристов с вьетнамского курорта, а также по возврату денежных средств и предложению альтернативных направлений отдыха», - прокомментировал Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

ВНИМАНИЮ ТУРИСТОВ ТУРОПЕРАТОРА «ЖЕМЧУЖНАЯ РЕКА»!

Туроператор «Жемчужная река» сообщил об отмене рейсов в Камрань (Вьетнам) с 24 декабря 2017 года по 1 января 2018 года. В этой связи компания предлагает своим клиентам аннулировать туры с полным возвратом денежных средств или перебронировать отдых на любые даты после 1 января 2018 года без изменения стоимости.

По информации туроператора, возврат денежных средств по несостоявшимся турам будет произведён в приоритетном порядке.

Компания «Жемчужная река» просит туристов в оперативном порядке принять решение по забронированным турам для ускорения процесса аннуляции и перебронирования.

464 туриста «Жемчужной реки» из Москвы и Санкт-Петербурга, которые в настоящее время находятся во Вьетнаме, вернутся в Россию вывозными рейсами в плановом режиме.

Ранее - 21 декабря - данный туроператор сообщил об изменении полетной программы на китайский остров Хайнань из-за решения китайских авиационных властей, которые не дали подтверждение слотов для авиакомпании на период с 21 по 25 декабря включительно. В качестве альтернативного места отдыха туристам тогда был предложен вьетнамский курорт Нячанг с прилетом в Камрань.

«Федеральное агентство по туризму внимательно следит за тем, чтобы права и законные интересы туристов были соблюдены, и держит ситуацию под контролем. Ведомство работает в тесном контакте с Федеральным агентством воздушного транспорта и туроператором. 24 декабря в связи с отменой рейсов в Камрань прошло оперативное совещание в Росавиации, 25 декабря совещание по данному вопросу пройдет в Ростуризме. Предпринимаются все необходимые меры, чтобы минимизировать негативные последствия для туристов», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

В Петрозаводске состоялась церемония награждения победителей конкурса народного признания «Наш любимый ВРАЧ»

В Петрозаводске в конференц-зале Городской детской больницы состоялась торжественная церемония награждения победителей конкурса народного признания «Наш любимый ВРАЧ», направленного на повышение престижа и привлекательности профессии медицинского работника.

Конкурс, организованный ООО «АВИ-МЕДИА» (г. Санкт-Петербург) при поддержке Минздрава Карелии, проводился в республике уже в третий раз. На сайте конкурса в течение трех недель можно было проголосовать за любимых врачей, оставив свои лайки, отзывы о работе, истории общения с докторами, детские рисунки. Все эти действия переводились в баллы-голоса. Набравшие наибольшее количество голосов медики получили статус самого любимого пациентами врача. Для детей, подаривших своим врачам рисунки, был организован и конкурс детских творческих работ.

В церемонии награждения приняли участие министр здравоохранения Республики Карелия Марина Швец и директор сети аптек «Аптека Невис» в Республике Карелия Юрий Короткевич. Напомним, что «Аптека Невис» является генеральным партнером конкурса, который проводится в разных регионах России, уже много лет.

- В карельской медицине трудится немало профессионалов, преданных своему делу, готовых прийти на помощь в трудную минуту, стоящих на страже здоровья и жизни граждан. Первичная медицинская помощь наиболее востребована населением, участковые педиатры, терапевты, семейные врачи, фельдшеры - важные ее звенья. Именно они стали участниками конкурса и получили большое количество добрых слов за внимание, доброту, чуткость, искреннюю заботу о больных, самоотверженный добросовестный труд. Почти полутора тысяч жителей Карелии оставили на сайте конкурса добрые отзывы в адрес наших медиков. Такая признательность пациентов дорогого стоит, - подчеркнула Марина Швец.

Юрий Короткевич отметил, что проведение конкурса, стало хорошей традицией, поздравил победителей и поблагодарил за гражданскую сознательность родителей, которые привлекли к участию в конкурсе своих детей.

- Эти дети с малого возраста знают, что любой труд и труд врача, в частности, достоин признания, - сказал он.

Дипломы победителей конкурса и подарки в этот день получили 11 медицинских работников. Жители Петрозаводска назвали любимыми врачами участкового педиатра поликлиники №4 Анну Лампас и участкового терапевта Марию Кочину. Сразу три победителя конкурса работают в Кондопожской центральной районной больнице – участковый педиатр Ирина Устюгова, участковый терапевт Наталья Гаврилова и семейный врач из поселка Янишполе Антонина Кралина.

В номинации «Педиатры» победили также врач из Прионежья Анастасия Громова (поселок Новая Вилга) и Юлия Нестерова из Пряжи, в номинации «Терапевты» - Татьяна Тарасюк из поселка Надвоицы Сегежского района. В номинации «Врачи общей практики» лидировал специалист Беломорской центральной районной больницы Дмитрий Мельниченко.

Самыми любимыми фельдшерами, работающими на селе, стали Анастасия Растригина (поселок Куусиниеми Калевальского района) и Елена Иванова (станция Шуйская Прионежского района).

В рамках церемонии были награждены победители конкурса детских рисунков. За оперативное и содержательное информационное сопровождение проекта «Наш любимый ВРАЧ» отмечена также редакция ГТРК «Карелия».

Благодаря творческим выступлениям студентов Петрозаводского базового медицинского колледжа праздник прошел в очень теплой и душевной атмосфере.

Министр транспорта России — в спецпроекте ТАСС "Первые лица"

Максим Соколов: я умею держаться в седле

— Амфиболическую задачку решили, Максим Юрьевич? Нашли место запятой в предложении "Казнить нельзя помиловать"? Я про ваше неполное служебное соответствие после падения компании "ВИМ-Авиа".

— Ну в данном случае знаки препинания расставлять точно не мне. Не мой уровень компетенции.

Решал те задачи, которые передо мною поставил президент России. Ситуацию с "ВИМ-Авиа" удалось урегулировать быстро. В течение первых трех-четырех суток мы вышли на плановые полеты, намеченные оперативным штабом, а к концу октября, когда поток пассажиров, ранее купивших билеты на рейсы "ВИМ-Авиа", практически сошел на нет, приостановили лицензию компании на осуществление коммерческих авиаперевозок. Сейчас она пребывает в предбанкротном состоянии. Кредиторы, перед которыми накоплена задолженность, поэтапно предъявляют соответствующие иски. А дальше, если не удастся найти устраивающее все стороны предложение инвесторов или акционеров, "ВИМ-Авиа" ждет банкротство.

Первый вариант инвестплана, исходивший от бизнесмена Бориса Карлова, оказался не слишком конкретен, он не предусматривал схем погашения долгов перед кредиторами и лизингодателями, по зарплате сотрудникам компании. Недавно господин Карлов представил в Росавиацию новый сценарий финансового спасения "ВИМ-Авиа". Полагаю, в ближайшее время агентство даст заключение.

— В чем его суть?

— Речь о возрождении сетки полетов, но не в рамках старого бренда, а компанией, базирующейся в Братске, где у прежних владельцев "ВИМ-Авиа" находился в собственности местный аэропорт. Новая компания не будет обременена многочисленными долгами предшественницы, а финансовая модель с привлечением инвесторов должна стать более эффективной.

— Почему "ВИМ-Авиа" летала-летала, а потом — бац! — и поминай как звали? Это оказалось сюрпризом лишь для пассажиров или для Минтранса с Росавиацией тоже? Получается, опыт "Трансаэро", когда пожар тушили деньгами, ничему не научил?

— Не соглашусь с вами. И в первом, и во втором случае ситуация развивалась постепенно, мы были относительно готовы к тому, что в какой-то момент у перевозчиков могут возникнуть проблемы с доставкой пассажиров. "ВИМ-Авиа" начала испытывать определенные сложности еще в конце весны 2017-го, хотя по итогам предыдущего года показала вполне приличные финансовые результаты, имела прибыль. Потом акционеры решили расширить авиапарк, взяли в лизинг дополнительные самолеты в расчете на рост авиаперевозок. В принципе, так и произошло, рынок в целом подрос почти на 20% по сравнению с 2016-м. Об этом скажу отдельно, когда закончу ответ о "ВИМ-Авиа".

Менеджмент компании слишком рисковал, не учел реальное состояние дел. Самолеты, которые должны были получить весной, пришли лишь в середине лета. Кроме того, пять больших бортов, проходивших так называемую тяжелую форму техобслуживания за рубежом, прибыли позже, чем ждали: не к началу туристического сезона, а в июне. "ВИМ-Авиа" пришлось уступить часть выкупленных туров с оплаченными авиаперевозками другим компаниям. Когда же долгожданные самолеты все-таки поступили, заполнить собственные рейсы достаточным количеством туристов не получилось. Финансовые показатели компании заметно просели. Мы это видели и, как в свое время с "Трансаэро", буквально тащили "ВИМ-Авиа" до низкого сезона, который наступает в начале октября.

— Каким образом?

— Подстраховывали, чтобы компания не упала и выполнила обязательства перед пассажирами. Но, что называется, не дотянули до взлетно-посадочной полосы буквально неделю. Это было связано с тем, что ряд кредиторов (в первую очередь — аэропорты) предъявили "ВИМ-Авиа" претензии по оплате предыдущих долгов и в случае отказа платить арестовывали или, как мы говорим, ставили на бетон самолеты. Первыми так сделали турки, потом бельгийцы, ну а "последний гвоздь" вбил родной Домодедово. Сработал принцип домино, карточный домик посыпался. "ВИМ-Авиа" не смогла перекредитоваться у банкиров, тем более что ее основной партнер банк "Зенит" примерно в те же сроки попал под внешнее управление и потерял возможность выдавать необеспеченные кредиты на кассовые разрывы.

Стечение обстоятельств привело к тому, что нервы у акционеров "ВИМ-Авиа" сдали, они, как вы знаете, сбежали за границу, фактически бросив компанию. Росавиации и Минтрансу пришлось экстренно подхватывать операционное управление компанией. Повторяю, буквально за несколько дней ситуацию удалось нормализовать.

Должен сказать, что и туроператоры внесли лепту, подтолкнув "ВИМ-Авиа" к краю пропасти.

— Расшифруйте мысль.

— Оказалось, у многих пассажиров, зависших за кордоном, не было обратных билетов, вместо этого у них на руках имелись лишь маршрутные квитанции, по факту билетами не являющиеся. В законе о туристской деятельности есть норма, введенная сравнительно недавно, после ситуации с "Трансаэро". Туркомпания должна вместе с путевкой выдавать человеку и билеты в оба конца. Этого сделано не было.

Впрочем, с нюансами мы стали разбираться потом, сначала занимались вывозом застрявших туристов.

— О каком количестве пассажиров речь и сколько это стоило?

— С 26 сентября по 8 октября перевезено более 36 тысяч человек, имевших билеты на международные и внутренние рейсы "ВИМ-Авиа". Обошлось это в 600 миллионов рублей. В предусмотренном на подобные цели резервном фонде, напомню, находится лишь 100 миллионов рублей, но средства федерального бюджета не использовались. Финансовое плечо подставил "Аэрофлот" — за счет роялти, компенсационных платежей. В любом случае наши затраты оказались намного ниже, чем у западных коллег, попавших в аналогичную ситуацию. В начале октября обанкротилась старейшая и четвертая по объемам авиакомпания Британии Monarch Airlines. Вторая компания Германии Berlin Air тоже не смогла пережить сезон-2017. В ее спасение немецкому правительству пришлось вкладывать более 150 миллионов евро.

— И все-таки: можно было не доводить до коллапса, избежать аврала со срочной эвакуацией людей?

— Уже говорил вам: мы постоянно ведем мониторинг, но даже ежеквартальная отчетность не всегда позволяет оперативно принимать управленческие решения. По итогам 2016 года "ВИМ-Авиа" входила в первую группу риска со стабильной текущей платежеспособностью. Чтобы было понятно: мы можем вводить какие-то ограничения, если авиакомпания два квартала подряд находится в четвертой, самой высокой группе риска. "ВИМ-Авиа" ни разу не попадала туда. При этом важно помнить, что рентабельность бизнеса авиаперевозок в мире не слишком высока и находится в пределах 5%. Шанс угодить в пограничную зону есть у многих, и касается это не только российских авиаперевозчиков.

После "разбора полетов" с "ВИМ-Авиа" уже принят ряд нормативных документов, ужесточающих финансово-экономический контроль за авиакомпаниями, особенно за теми, которые меняют бизнес-модель, обновляют парк самолетов, выходят на эксплуатацию новых типов судов. Будем мониторить в режиме онлайн. Но аналогичные случаи бывают и в других областях. Видим, как банки весьма активно подвергаются сейчас санации…

Словом, несмотря на хорошие темпы роста, которые показывает авиация, отрасль пока не вышла из кризиса, еще не преодолены последствия значительного падения курса рубля в 2014 году и последовавшего затем снижения пассажиропотока, когда было закрыто авиасообщение с Египтом, Украиной и Турцией. Это не могло не сказаться на рынке.

— Но за "ВИМ-Авиа" в итоге поплатился Валерий Окулов, ваш зам, отвечавший за авиацию. Нашли кем пожертвовать?

— К Валерию Михайловичу лично я отношусь очень хорошо, как к старшему товарищу, и все в отрасли считают его большим профессионалом.

— Тем не менее уволили после "разбора полетов" именно этого профи.

—Он написал заявление по собственному желанию. Уход был предопределен возрастом: в 2017 году Валерию Окулову исполнилось 65 лет, это предел для госслужбы.

— Уже после того, как разгорелся скандал, Следственный комитет возбудил уголовное дело о злоупотреблении полномочиями против владельца "ВИМ-Авиа" Рашида Мурсекаева. Понимаю, вопрос не вполне к вам, тем не менее почему ордера на заочный арест появляются, когда фигуранты благополучно скрываются в заморской дали, откуда их не выковырять никакими силами? Это же не первый случай.

— Каждое ведомство должно решать свои задачи. За контроль над соблюдением уголовного законодательства Минтранс не отвечает. Мы не можем брать на себя функции дознавателей, следователей или информаторов. Тут грань очень тонкая…

Кроме того, не забывайте, та же "ВИМ-Авиа" была частной компанией. Если бы мы попробовали прямо вмешаться в ее операционную деятельность, это могли расценить как нарушение коммерческой тайны. Министерство вправе и даже обязано контролировать подведомственные государственные компании, а в сферы частного бизнеса, который несет в себе определенные риски, надо вторгаться деликатно. Не нам разбираться, было банкротство вынужденным или умышленным. Ответ должны давать компетентные органы.

И речь, конечно, не только об авиации или транспорте в целом, но и о других отраслях экономики.

— За последние три года банкротами были признаны шесть российских авиакомпаний. Судьба "Когалымавиа" будет решаться в феврале. Еще ждать сюрпризов?

—Не хотелось бы… Тем не менее мы хоть и работаем в открытой экономической модели, давать какие-либо гарантии тоже не можем. Ситуация в первой десятке компаний, перевозящих более 80% пассажиров, сегодня выглядит стабильной, хотя еще два года назад компания "Ютэйр" была предбанкротом. С помощью в том числе мер господдержки, субсидирования перевозок удалось преодолеть турбулентность. Но это абсолютно не значит, что все компании, особенно региональные, находятся в одинаковом финансовом положении. Местные перевозки — самые дорогостоящие по себестоимости. Спрос есть, но покупательная способность населения не слишком велика. Нужны субсидии, без них трудно выйти на безубыточную финансовую модель.

— Сколько у нас сейчас компаний?

— Сертификаты эксплуатанта имеют около 100. Сравнительно недавно было более 300.

35 компаний осуществляют 99% всех пассажироперевозок. Остальные работают на труднодоступных направлениях, и они тоже нужны. Такой гигант, как "Аэрофлот", всех проблем не решит. Да у него и парка малой авиации нет.

— Услугами каких компаний вы пользовались?

— Многих. S7, "Ютэйр", "Россия", "Аврора"… Недавно добирался в Ростов на "Азимуте". Чуть ранее опробовал "Победу", возвращался в Москву из Чебоксар. Но чаще всего, конечно, летаю "Аэрофлотом".

Флагман нашей авиации держит около 50% рынка перевозок, находится у черты, за которой включается специальное регулирование цен и тарифов. На самом деле не вижу особой проблемы в том, что национальный перевозчик тянет основную нагрузку. Распространенная практика и в Европе, и в некоторых иных частях света. Lufthansa, Air France, British Airways работают по схожей модели, забирая значительную долю перевозок в своих странах. Конечно, надо следить за ценообразованием, но для этого есть Федеральная антимонопольная служба. В прошлом году, кстати, средняя цена авиабилета снизилась на 4%.

Тогда же был зафиксирован еще один показательный факт. Люди стали больше летать по стране. Так, из 89 миллионов пассажиров в 2016-м 56 миллионов — это внутренние перевозки. В 2017-м международные подросли на 30%, но внутрироссийский рынок по-прежнему остался лидером, поднявшись еще на десять пунктов. На самом деле так и должно быть.

— А общие цифры по 2017-му какие?

—Прирост более 15%. Рекордные показатели для российской авиации. Нам впервые удалось преодолеть планку 100 миллионов пассажиров. Итоговая цифра ожидается в районе 105 миллионов. И это результат работы только российских авиакомпаний.

— Прогноз на следующий год делали?

— Деревья, как известно, не растут до небес. Безудержный рост не может быть бесконечным, но, если удастся восстановить закрытые направления, это станет серьезным импульсом для рынка. На Украину, дававшую около 3,5 миллиона пассажиров, мы ставку пока не делаем, но возобновление полетов на курорты Египта вполне реально. А это плюс 6 миллионов пассажиров в лучшие годы.

— Пока договорились только о Каире.

— Да, 15 декабря с египетским коллегой Шерифом Фатхи мы подписали межправительственный протокол, который вступит в силу через 30 дней. Регулярные рейсы в столицу Египта могут пойти уже в феврале 2018 года. Я поставил задачу перед Виталием Савельевым, чтобы "Аэрофлот" возобновлял работу представительства в Каире, заключал договор с новым терминалом, откуда будут осуществляться полеты.

— А что с Хургадой и Шарм-эш-Шейхом?

—Вероятность, что в зимний сезон удастся восстановить авиасообщение с курортами Египта, мала. Задача на более отдаленную перспективу. Сроки в данном случае зависят не от нас.

— Как обстоят дела со строительством новых российских аэропортов, Максим Юрьевич?

— В 2017-м открыли терминалы в Тюмени, Анапе, Калининграде, Перми, новый аэровокзал на днях заработает в Красноярске. Новогодний подарок! Недавно введен аэропорт Платов в Ростове-на-Дону. Это крупнейший проект за последнее время. Все построили в чистом поле с нуля: взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки, перрон, терминал, аварийно-спасательную станцию, вышки наблюдения... Общий объем инвестиций — 57 миллиардов рублей. Около 20 миллиардов в аэровокзальный комплекс вложил холдинг "Аэропорты регионов", входящий в группу компаний "Ренова". Такая же сумма на инфраструктуру была выделена из федерального бюджета. Ну и областные средства — на подъездную дорогу, канализацию, инженерное обеспечение. Все принимали посильное участие, по сути, это хороший пример государственно-частного партнерства.

В других регионах работы тоже идут. В Петропавловске-Камчатском закончена многострадальная реконструкция взлетно-посадочной полосы и аэродромной составляющей. Теперь там могут принимать все типы воздушных судов. Тот же холдинг "Аэропорты регионов" принял решение о строительстве в 2018 году нового терминала, проект в начале декабря был представлен на Транспортной неделе в Гостином дворе. Планируется сооружение современного аэровокзального комплекса с отелем. Рассчитываем, что в 2020 году работы будут завершены.

Новые терминалы откроются весной 2018-го в Симферополе и Москве — в Домодедове и северной зоне Шереметьева. Там же, в Шереметьеве, к чемпионату мира по футболу будет введена в строй третья взлетно-посадочная полоса. Да, идем в плотном графике, есть вопросы с переносом газовых коммуникаций, нефтепродуктопроводов, но, уверен, все решим до начала соревнований. К июню завершатся работы на второй очереди аэровокзалов Волгограда и Калининграда, которым тоже принимать футбольный чемпионат. Откроются обновленные терминалы в Ульяновске иСаранске, к концу года должны достроить аэропорт в Саратове. Его, как и в Ростове, делают с нуля. По объемам он чуть меньше Платова, но проект масштабный и важный.

— Калининградский губернатор Антон Алиханов рассказывал, что хочет сделать из Храброва аэропорт подскока, перевалочный хаб на пути из России в Европу.

— Идея здравая, возможности для ее реализации есть. Так называемый статус открытого неба пятой степени свободы среди российских регионов сегодня имеют Калининград, Улан-Удэ, Сочи и Владивосток. Безусловно, это конкурентное преимущество, но для начала в том же Храброве надо определить свою авиакомпанию. Только после этого можно будет говорить об обслуживании транзитных потоков.

Вот в Ростове сразу создали компанию "Азимут". Пока у нее четыре машины SuperJet, хотят увеличить парк до семи самолетов, в дальнейшем — до десяти. Инициатива должна исходить от бизнеса. Неправильно, если решение станет навязывать государство. Другое дело, что нужна активная госполитика, нацеленная на развитие авиаперевозок. Сейчас мы реализуем пять федеральных программ поддержки, прежде всего региональной авиации, особое внимание уделяем Дальнему Востоку, Калининграду, Крыму. Ну и отдельная тема — развитие межрегиональных авиаперевозок, минуя московский транспортный узел.

— А что мешает вашему родному Санкт-Петербургу сделать Пулково полноценным хабом для Северо-Запада?

— На самом деле в 2017 году Пулково тоже показало рекордный результат. По модели развития на рубеж 17 миллионов пассажиров инвесторы планировали выйти позже. Эти показатели станут точкой отсчета для понимания новых возможностей терминала Пулково. Нужна более агрессивная маркетинговая, логистическая, информационная политика, чтобы конкурировать с соседним Хельсинки. Финны в этом смысле всегда шли впереди, но сейчас Пулково в хорошем темпе сокращает отставание, есть шансы догнать Вантаа в ближайшем будущем.

— Не самая приятная тема —авиапроисшествия. Недавно вот в Ненецком округе потерпел аварию Ан-2. Двое погибших…

— Безусловно, любая смерть — трагедия, но последние годы прошли без серьезных ЧП, показатели статистики по погибшим были на исторических минимумах. Надеюсь, так останется и впредь. Стучу по дереву, чтобы не сглазить… Крупная катастрофа на регулярных авиалиниях датирована ноябрем 2013 года, когда при заходе на посадку в Казани разбился Boeing 737 авиакомпании "Татарстан". Более поздние происшествия не были напрямую связаны с причинами, находящимися в транспортной плоскости.

— Шли разговоры о создании единого органа ЕАЭС по расследованию ЧП в воздухе. Дальше слов продвинулись?

— Готовится соглашение, его должны подписать пять членов Евразийского экономического союза: Казахстан, Киргизия, Армения, Белоруссия и Россия. Рассчитываем выйти с итоговым документом в начале 2018 года. Соглашение будет открытым, к нему могут присоединиться все желающие.

У нас есть дорожная карта о либерализации воздушных перевозок с Евразийской комиссией, это еще один важный инструмент реализации совместной политики ЕАЭС в области авиации. Договорились (и это было, поверьте, не просто), что к 2025 году снимем существующие барьеры, и наши рынки, по сути, превратятся в единое авиационное пространство.

— 25 декабря — годовщина аварии Ту-154 Минобороны, который летел с артистами в Сирию и рухнул в море после дозаправки в Сочи. Вы были назначены председателем госкомиссии. К каким выводам пришли?

— Я возглавлял комиссию по ликвидации последствий катастрофы. Силами Минобороны, МЧС, МВД задачу выполнили быстро. Погибших людей, увы, не вернешь, среди тех, кто летел тем бортом, находился и мой друг — директор департамента культуры Минобороны Антон Губанков. Мы с ним давно были знакомы, вместе работали в нулевые годы в правительстве Санкт-Петербурга. Да и в Москве жили по соседству.

Что тут скажешь? Судьба…

Выяснением причин аварии занималась специальная комиссия Министерства обороны.

— Будет ли опубликован ее официальный отчет?

— Вопрос к Следственному комитету, не готов ответить. С моей стороны было бы странно и бестактно комментировать выводы, сделанные профессионалами. Не вижу оснований ставить их под сомнение.

— Предлагаю сменить тему, обещаю не сыпать больше соль на рану неполного служебного соответствия, лишь уточню: с вами подобное случилось впервые в жизни, Максим Юрьевич? Вот так, чтобы ставили незачет и отправляли на пересдачу?

— Пожалуй, такого не было со студенческих… нет, даже со школьных времен. Впрочем, сессия еще не окончена, подводить итоги рано. В нашем случае цыплят не по осени, а по весне считают.

Учился я всегда хорошо, в аттестате были почти одни пятерки. Правда, до медали чуть-чуть не дотянул из-за промежуточной четверки, кажется, по литературе. Зато Ленинградский университет окончил с красным дипломом, в зачетке исключительно отличные оценки. Все до единой!

— Вы выбрали отделение политэкономии, хотя в 1985 году учение Маркса вроде бы теряло актуальность.

— Зря иронизируете. "Капитал" — великий экономический труд, основанный на серьезном философском фундаменте.

Но на самом деле я стоял перед дилеммой и вполне мог пойти учиться и в мединститут. Моя бабушка в свое время работала лаборантом в Институте экспериментальной медицины с академиком Павловым, мальчишкой я проводил много часов в лаборатории, ставил опыты.

— На собаках?

— На кроликах. Даже написал научную работу, получившую диплом Всероссийской олимпиады по исследованию атеросклероза. Одну группу кроликов усиленно кормили пищей с высоким содержанием холестерина, а вторая была чистая, сидела на диете. Потом сравнивали, искали способы и средства для лечения заболевания.

В старших классах я окончил так называемый малый медицинский факультет при Первом мединституте имени Павлова. По сути, это были подготовительные курсы перед вступительными экзаменами в вуз. Но в итоге выбрал университет и политэкономию, посчитав, что мой склад характера плюс пионерское прошлое и комсомольское настоящее больше соответствуют экономическому образованию.

Оба моих деда трудились на заводе Нобеля, позже переименованном в "Русский дизель". Родители окончили Лесотехническую академию, папа работал инженером в проектном институте нефтехимического объединения "Пластполимер", мама всю жизнь преподавала технологию и материаловедение в строительном ПТУ №99. Так что я не пошел по их стопам.

Для поступления на отделение политэкономии требовалось направление от партийных и комсомольских органов. Мне рекомендацию дал первый секретарь обкома партии, член политбюро ЦК КПСС Лев Зайков.

— За какие заслуги?

— Одно время я возглавлял городской пионерский штаб...

Сохранилась фотография: 19 мая 1984 года, в День пионерии, перед началом парада на Дворцовой площади я рапортую первому секретарю Ленинградского обкома комсомола Валентине Матвиенко. Памятная история! Спустя два десятилетия я подарил Валентине Ивановне этот снимок... Она уже занимала пост губернатора Санкт-Петербурга, а я работал в ее команде председателем комитета по инвестициям.

Сразу замечу: Валентина Матвиенко, призывая меня в правительство города, конечно, не подозревала, что я — тот мальчишка, который рапортовал перед ней в 80-е годы. Это я на всю жизнь запомнил комсомольского вожака…

— Во время учебы в университете забрали вас в армию. Не пробовали откосить?

— Даже мыслей не возникало! Ни у меня, ни у моих сокурсников. Это был так называемый горбачевский призыв. После второго курса забрили на два года. Служил в войсках ПВО, военно-учетная специальность — зенитчик-ракетчик, отвечал за переносной ЗРК "Стрела-2", советский аналог "Стингера". Наша часть стояла в местечке Коккорево на Ладожском озере, где в годы Великой Отечественной войны начиналась Дорога жизни. По ней мамин отец, мой дед, в 1942 году вывозил из блокадного Ленинграда оборудование завода "Русский дизель". Видите, как все тесно переплетено…

—А с дедовщиной сталкивались?

— Среди призывников было много студентов, поэтому негативную волну мы не почувствовали, она прокатилась мимо. Это же перестройка, тогда все вокруг бурлило и кипело, даже в части шли политические споры, солдаты смело дискутировали с офицерами. До сих пор поддерживаю отношения со своим бывшим командиром Григорием Листопадним. Поздравляем друг друга с праздниками, иногда перезваниваемся. Григорий Федосович давно на пенсии, полковник запаса, живет во Всеволожском районе.

…После службы я вернулся в университет. Хоть и старался в армии заниматься, даже в нарядах читал конспекты, после паузы учиться было гораздо тяжелее. От посещения военной кафедры отказался, не захотел ходить ради офицерского звания, так и остался старшим сержантом. Зато вместо "военки" пошел на юридический факультет, сдал ряд дисциплин, рассчитывая параллельно с экономическим получить второе образование. Но диплом юрфака мне не дали, тогдашний декан воспротивился, потребовал, чтобы я начал обучение с нуля и прозанимался пять лет. Знаете, всегда есть ревность между юристами и экономистами…

А вот на родном факультете я сдал экстерном экзамены за пятый курс и "отыграл" год, потраченный на службу в армии. Как обладателя диплома с отличием, меня оставили на кафедре. Деньги тогда в вузах платили более чем скромные, ни о какой финансовой устойчивости речь не шла. Поэтому, отработав два года преподавателем, я ушел в бизнес, где и пробыл вплоть до 2004-го, до призыва в правительство Петербурга под руководством Валентины Ивановны Матвиенко.

Пока занимался бизнесом, вместе с коллегами реализовал в центре города несколько амбициозных проектов в строительстве, девелопменте. Горжусь ими.

— Например?

— Первая компания, которую мы с друзьями учредили, называлась "Росси". И это не случайно. Фирма занималась воссозданием практически полностью разрушенных к тому времени павильонов архитектора Росси на площади Островского перед Александринским театром.

На Итальянской улице рядом с Манежем в глубине садика, где стоит памятник Тургеневу, находится объект, построенный уже другой нашей компанией, "Корпорацией С". Жилой дом на Фонтанке, 1, за цирком, новое консульство Финляндии у Спасо-Преображенского собора — тоже наши проекты.

— Вы были гендиректором в обеих компаниях?

— Да, и работали мы вполне успешно, все складывалось совсем неплохо.

— Зачем же решили податься в чиновники?

— Даже став бизнесменом, я, как и в юности, продолжал вести общественную работу, был избран вице-президентом ассоциации строителей Санкт-Петербурга, прикладывал усилия для формирования нормативно-правовой базы в области градостроительства. Предложение, которое поступило от вице-губернатора Юрия Молчанова, курировавшего инвестиционный блок, и губернатора Валентины Матвиенко, не выглядело таким уж неожиданным. Поразмыслив, я решил попробовать силы на новом для себя и амбициозном поприще.

Строительство нового терминала Пулково, Западный скоростной диаметр — эти объекты вел комитет городского правительства по инвестициям и стратегическим проектам, и я относился к ним как к абсолютно личной истории, выкладывался полностью. Кстати, в Пулково не потратили ни рубля из федеральной казны, обошлись средствами частных инвесторов и деньгами города. А речь о нескольких миллиардах евро. К сожалению, не удалось пока реализовать проект надземного экспресса, легкорельсового транспорта, который связал бы южные районы города, а также аэропорт Пулково и Петродворец с центром, но, уверен, в будущем к идее обязательно вернутся, она не положена на полку.

Еще из успешных проектов могу назвать создание, по сути, с нуля собственной автомобильной отрасли в Петербурге. За три года в городе открылись автосборочные заводы корпораций Nissan, Toyota, Hyundai.

— Перейдя на госслужбу, вы наверняка потеряли в деньгах?

— Не выиграл, это точно. Но я успел создать хорошую базу, пока работал в бизнесе, поэтому и тогда, и сейчас в материальном отношении чувствую себя вполне уверенно. Мне хватает, скажу так.

— Вы продали акции частных компаний, которыми руководили?

— После моего ухода они распались. И "Росси", и "Корпорация С". Другие акционеры ушли, я не мог совмещать госслужбу и бизнес, все как-то быстро зачахло. Вот так сложилось…

— В Москву вы перебрались в 2009 году.

— Да, став директором департамента промышленности и инфраструктуры российского правительства. А 21 мая 2012-го вышел указ президента о моем назначении министром транспорта. Этому предшествовали собеседования с Владимиром Путиным и Дмитрием Медведевым. Как и положено.

— Вы знакомы с обоими по Питеру?

— Понимаете, есть большая разница между тем, что я видел Владимира Владимировича, и он видел меня. Конечно, вместе с коллегами я не раз встречал Путина во время его визитов в Петербург, в том числе на строящиеся и открывающиеся автозаводы. Давал какие-то комментарии, если требовалось, но это нельзя было назвать полноценным общением.

С Дмитрием Анатольевичем в формате тет-а-тет я впервые встретился уже в Москве в мае 2012-го, когда шло обсуждение кандидатур в российское правительство.

Так что общего питерского прошлого у нас нет, искать тут ничего. Единственное пересечение —альма-матер, правда, факультеты у нас все равно разные. Кстати, через 20 лет после выпуска я вернулся в родной университет, возглавил кафедру государственного и муниципального управления в Высшей школе менеджмента при СПГУ, а недавно вместе с коллегами написал учебник о ГЧП для вузов.

— Правительству вашему жить осталось недолго…

— Как-то слишком пессимистично сформулировано. Я бы сказал в более позитивной тональности: в соответствии с Конституцией России Кабинет министров обязан уйти в отставку после оглашения результатов выборов президента страны, которые назначены на 18 марта 2018-го.

— Шесть лет на посту — дистанция огромного размера по нынешним непростым временам.

— Вот с этим соглашусь охотно. Наше правительство оказалось самым большим долгожителем в истории современной России. Правда, среди министров транспорта есть те, кто тянул лямку дольше. Так, Игорь Левитин руководил ведомством с 2004 по 2012 год.

Впрочем, и на наш век хватило серьезных испытаний — геополитических потрясений, внутренних вызовов. Для меня все началось с подготовки саммита АТЭС, который проходил в сентябре 2012 года во Владивостоке. Если помните, там было непросто. Минтранс отвечал за ввод в строй ставшего теперь эмблемой города моста на остров Русский через пролив Босфор Восточный. Проект уникальный для российского мостостроения, многое приходилось делать впервые. В какой-то момент возникли проблемы с вантами, был пожар, из-за чего работы пришлось приостановить… Словом, нервный выдался период. Но в итоге объект успели ввести в срок.

Следом шла Универсиада в Казани. К лету 2013-го открыли новый международный терминал в аэропорту, реконструировали главный железнодорожный вокзал, построили пересадочный комплекс для автобусов и электричек, проложили 65 километров дорог, отремонтировали десятки городских улиц, ввели 11 транспортных развязок…

Затем Олимпиада в Сочи — еще одно мощнейшее напряжение сил. Мне до сих пор снятся олимпийские объекты, мы жили этим, дневали и ночевали на стройке. С закрытыми глазами назову все основные цифры: более 400 километров дорог, 22 тоннеля, два новых порта — в Сочи и Имеретинке, плюс семь портопунктов, новый аэровокзальный комплекс в Адлере... Тоже не без проблем было. Последний тоннель на дублере Курортного проспекта пробили буквально за два-три дня до наступления нового — 2014-го — года, а рабочее движение запустили за три дня до старта Олимпиады 4 февраля.

— Как у нас любят: смиллиметровать в последнюю секунду.

— Проект реально был очень тяжелый.

Но и после этого, что называется, расслабиться не получилось. В марте 2014-го Крым вошел в состав России, до лета требовалось организовать бесперебойное транспортное сообщение в должном объеме: авиационное — через Симферополь, автомобильное — через Керченскую паромную переправу. Украина же отрезала сухопутные железнодорожные пути через свою территорию…

Поначалу, не скрою, голова кругом шла. Никто не ожидал, что придется столкнуться с таким количеством проблем. Но сезона 2014 года хватило, чтобы закупить суда для переправы, построить необходимую портовую инфраструктуру и упорядочить процесс.

— Тогда люди по 30 часов ждали очереди на паром.

— Переправа не была рассчитана на такие потоки, вот и не справлялась, но, повторяю, уже в 2015 году вопрос не стоял столь остро, нам удалось найти приемлемые решения. Сегодня переправа работает как часы. Всем кажется, так и было: паромы снуют челноками с 20-минутной разбежкой. Это по-своему уникальная история в мировой практике. По крайней мере, не знаю других примеров подобного масштаба.

И аэропорт Симферополя, оперативно обновив и расширив терминал, смог в пять раз увеличить пассажиропоток, сегодня без железнодорожной составляющей и дороги через Перекоп мы обеспечиваем прием гораздо большего числа приезжающих и прилетающих, чем в лучшие годы пребывания Крыма в составе Украины. По моим прогнозам, в 2017 году количество пассажиров, совершивших поездки на полуостров и обратно, превысит 11 миллионов человек. Более 6 миллионов проехали через Керченскую переправу (рубеж был преодолен 13 декабря) и еще 5 миллионов добрались самолетами.

— На строительстве моста часто бываете?

— Примерно раз в два месяца. Но инспектирую не только мост, который недавно получил официальное название — Крымский. Большие, масштабные проекты реализуются ведь и со стороны Тамани, Керчи. В целом транспортный переход, включающий в себя линейную инфраструктуру (как по железной, так и по автомобильной дорогам), составляет около 80 километров. Плюс в полном объеме развернуты работы по реконструкции и строительству трассы "Таврида". Как четырехполосная дорога первой категории она должна дойти до Севастополя к 2020 году, а к концу 2018-го надо реконструировать, где-то построить заново отрезок до Симферополя. В две полосы. В принципе, трасса и сегодня находится в нормативном состоянии, но с вводом моста ожидаем значительное увеличение автомобильного потока, поэтому расширять дорогу, конечно, надо.

— "Дон" с нагрузкой справится?

— Должен. За эти годы мы постарались ликвидировать все узкие места, бутылочные горлышки. По сути, остался проблемный участок Лосево — Павловск в Воронежской области, который сделаем в 2019 году. И все, после этого "Дон" на всем протяжении тоже станет четырехполосной дорогой первой категории.

— Как собираетесь развивать платные дороги?

— Мировая практика показывает, что они составляют не более 5% от общей сети дорог. Сегодня у нас более 50 тысяч километров федеральных трасс. Планируем, помогая субъектам, перевести еще 10 тысяч в федеральную собственность. Платных же участков пока — не более тысячи километров. В 2018-м в полном объеме прибавится трасса Москва — Петербург. 670 километров будут введены в эксплуатацию осенью следующего года. Может, не везде сразу станут брать плату за проезд, какие-то участки сначала погоняют в тестовом режиме, но в любом случае рабочее движение по М11 должны открыть менее чем через год. Большое событие!

В 2020 году заработает ЦКАД, кольцевая дорога вокруг Москвы, это более 330 километров. Плюс регионы активно участвуют в проектах. В работе находится 30-километровый обход Хабаровска, в Пермском крае — объезд Чусового и строительство моста через одноименную реку. Строят мост и в Новосибирске, два проекта реализуют в Башкортостане. Словом, государственно-частное партнерство начинает приносить плоды и в Сибири, и на Дальнем Востоке, и на Урале. Напомню, первый региональный закон о ГЧП приняли в Петербурге, когда обсуждалось строительство аэропорта Пулково и ЗСД — Западного скоростного диаметра.

— А что с "Платоном"? Поблажек большегрузам ждать стоит?

— Система работает стабильно, в ней зарегистрировано около миллиона пользователей. Неохваченными остаются не более 150 тысяч транспортных средств. Часть из них наверняка не на ходу, другие используются на Севере как вахтовые или эксплуатируются в труднодоступных районах, не выезжая на федеральные трассы. Словом, можно уверенно говорить, что подавляющее количество большегрузов охвачено "Платоном". Что касается скидок, напомню: с 2015 года действует льготный тариф — 1 рубль 90 копеек. Если помните, в 2014-м начальная модель даже без учета инфляции предполагала плату в размере 3 рублей 70 копеек. Потом пошли навстречу водителям и владельцам машин, опустились до 3 рублей 5 копеек.

Полагаю, какие-либо скидки возможны при изменении действующего тарифа, но пока таких решений нет.

— Регионы просят оставлять им топливные сборы, чтобы были деньги на строительство новых дорог и ремонт старых. Вам слышен глас вопиющего, Максим Юрьевич?

— Мы поддерживаем инициативу, поскольку именно с региональной сетью дорог сейчас связаны основные проблемы. Лишь немногим более 40% находится в нормативном состоянии. Конечно, мало. Особенно на контрасте с федеральными трассами, где с 2012 года мы полностью исправили ситуацию, перевернули ее с головы на ноги. По итогам этого года более 81% федеральных трасс приведено в норму. Кстати, и здесь помог "Платон", позволив увеличить базу федерального дорожного фонда и дополнительно профинансировать регионы. Выделяем трансферты, субсидии, будем и впредь помогать, хотя, конечно, областям и республикам нужен свой источник финансирования.

Решения, принятые в текущем законе о бюджете 2018 года, предполагают поэтапное увеличение акцизов на 50 копеек. Конечно, если акцизы целиком пойдут в региональные дорожные фонды, это станет мощным подспорьем, можно будет рассчитать, что все дороги в стране в относительно короткие сроки удастся привести в надлежащий вид и состояние.

— Что думаете про электромобили, верите в их светлое будущее?

— Это реальный тренд дальнейшего развития автомобилестроения — и личного, и общественного. В Китае во многих мегаполисах пятая часть средств общественного транспорта уже на электротяге. В России пока зарегистрировано менее тысячи электромобилей. Даже не капля в море. Уверен, в ближайшее десятилетие пропорция заметно изменится.

— Вы ездили на Tesla?

— Несколько лет назад прокатился на Петербургском экономическом форуме на ё-мобиле. Помните такой? Михаил Прохоров пытался развивать проект, но не вышло. Может, опередил время или ошибся в расчетах.

В любом случае — за электрическим транспортом серьезное будущее, это совершенно очевидно.

— Когда есть возможность выбора, какой способ передвижения сами предпочитаете?

— Велосипед. Если погода позволяет, катаюсь практически ежедневно. Пока учился в университете, именно так зачастую приезжал на занятия.

И во дворе Минтранса, кстати, оборудована велопарковка. Есть душевая кабина, раздевалка. Все цивильно.

— За министром закреплено персональное место?

— Честно сказать, в Москве ни разу не воспользовался велосипедом, чтобы добраться на работу. Живу за МКАД, расстояние до Рождественки приличное, выделенные велодорожки есть не везде, а лавировать в пробках между машинами — удовольствие сомнительное. Но некоторые мои коллеги, в том числе замы, проживающие в центре, приезжают на службу на велосипедах.

Я же катаюсь за городом. Стараюсь выкраивать время до и после работы, чтобы хотя бы 5–10 километров накрутить.

По выходным предпочитаю другие виды спорта. Зимой — лыжи, коньки, хоккей на открытой площадке. Летом — теннис, ну и традиционно — конный спорт. Хотя, наверное, правильнее говорить — прогулки верхом. Для спорта необходимо регулярно тренироваться, а сейчас такой возможности нет.

— Раньше, значит, была?

— Более 20 лет занимался конкуром.

— Однако!

— Да, я умею держаться в седле, если вы об этом…

— С чего началось увлечение?

— С верховой прогулки по берегу Финского залива. Наивысшее мое спортивное достижение пришлось на конец нулевых годов, когда выиграл Кубок губернатора Ленинградской области по конкуру. Пик формы! После этого уехал в Москву, и стало, что называется, не до грибов.

— А своя лошадь есть у вас?

— Она нужна для постоянных занятий. Да, раньше держал. И не только для себя, но и для детей. Смог заразить их своим увлечением.

— У вас же трое?

— Помните, как говорил герой "Служебного романа" Новосельцев? Мальчик, мальчик и еще мальчик... Мой случай! Максим, Роман и Константин, соответственно 21 год, 20 лет и 12. Старшие сейчас учатся менеджменту в университете. Я не вмешивался в их выбор. Максим, кстати, в 2015-м отслужил в Алабине в эскадроне Президентского полка, участвовал в конных разводах на Соборной площади Кремля, в карауле во время парада на 9 Мая, в фестивале "Спасская башня". Мне как отцу есть чем гордиться.

— И самому надо подавать пример, Максим Юрьевич. Что дальше, куда дальше?

— Я же рассказал, сколько еще проектов впереди. Работать и работать. С головой в делах.

— А после марта 2018-го?

— Это решит президент.

— Вас активно сватали в губернаторы Петербурга. Чем не тема?

— Я не невеста на выданье, чтобы заморачиваться по подобным поводам, поверьте. У меня есть дело, которым занимаюсь, и, как на долгоиграющих батарейках, буду идти до победного конца.

— Заряда хватит?

— С запасом!

Автор: Андрей Ванденко

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 25 декабря 2017 > № 2442711 Максим Соколов

Заповедник «Восток Финского залива» стал 105-м в федеральной системе особо охраняемых природных территорий

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев подписал Постановление Правительства РФ от 21.12.2017 №1603 о создании государственного природного заповедника «Восток Финского залива» (проектное название «Ингерманландский»).

Как отметил глава Минприроды России Сергей Донской: «Заповедный режим позволит сохранить традиционные места стоянок пролетных птиц на Беломоро-Балтийском миграционном пути, места массового гнездования водоплавающих птиц, местообитания серого тюленя и кольчатой нерпы».

Заповедник охватывает группу островов в Финском заливе Балтийского моря и прилегающие к ним акватории, состоит из 9 изолированных участков, общая площадь заповедника - 14086,27 га, в том числе острова - 920,27 га, морская акватория - 13166 га. Кластерные участки заповедника административно принадлежат двум муниципальным образованиям Ленинградской области: муниципальному образованию «Выборгский район» - участки «Долгий камень», «Копытин», «Большой Фискар», «Скала Халли»; муниципальному образованию «Кингисеппский муниципальный район» - участки «Виргины», «Малый Тютерс», «Большой Тютерс», «Скала Вигрунд», «Сескар».

В связи с возрастающей антропогенной нагрузкой в Финском заливе Балтийского моря, создание заповедника является важной природоохранной мерой, направленной, в том числе, на реализацию Плана действий ХЕЛКОМ по Балтийскому морю, принятому 15 ноября 2007 г. на заседании Министров по охране окружающей среды стран-членов ХЕЛКОМ в г.Кракове (Польша), а также ряда международных конвенций.

Заповедник учреждается в соответствии с ФЗ «Об особо охраняемых природных территориях». Работы по созданию данного заповедника осуществлялись в соответствии с Концепцией развития системы особо охраняемых природных территорий федерального значения на период до 2020 года и планом мероприятий по реализации Концепции развития системы особо охраняемых природных территорий федерального значения на период до 2020 года, утвержденными распоряжением Правительства РФ от 22.12.2011 № 2322-р.

Создание и функционирование заповедника будет осуществляться в пределах бюджетных ассигнований федерального бюджета, предусмотренных Минприроды России на 2017 год и последующие годы.

Междисциплинарная научная группа по исследованиям в сфере транспортного развития Арктики и Севморпути будет создана на базе ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова». Такое решение приняли участники очередного заседания объединенного научного совета по междисциплинарным проблемам транспортных систем, прошедшего в Санкт-Петербургском научном центре Российской академии наук (СПбНЦ РАН).

С основным докладом по теме «Проблемы выбора научно-обоснованных методов формирования, функционирования и развития транспортной системы Арктической зоны, рациональное размещение и управление инфраструктурой как единым целым», задавшим тон дальнейшей дискуссии, выступил ректор ГУМРФ имени адмирала Макарова», д.т.н., профессор Сергей Барышников.

Заведующий кафедрой гидрографии моря ГУМРФ, д.т.н., профессор Александр Тезиков представил доклад по теме «Навигационно – гидрографические аспекты развития Северного морского пути».

В круглом столе также принимали участие и выступили с докладами представители отраслевых вузов железнодорожного транспорта, гражданской авиации, руководство Октябрьской железной дороги, ФГБУН Института химии силикатов имени И.В. Гребенщикова, ведущие ученые в областях транспорта, логистики, химии и экологии и других.

По результатам заседания было принято решение о подготовкие совместных предложений по проведению исследований в области развития Арктики и Севморпути, а также формировании на базе ГУМРФ имени адмирала Макарова рабочей группы с участием Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации, Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I, Управления Октябрьской железной дороги и иных заинтересованных организаций при научно-методическом сопровождении Объединенного научного Совета по междисциплинарным проблемам транспортных систем СПбНЦ РАН.

Досье:

Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова – старейший транспортный вуз и флагман морского образования России, осуществляющий подготовку высококвалифицированных кадров в сфере водного транспорта.

Университет представляет собой отраслевой научно-образовательный комплекс, в котором обучение курсантов и студентов ведется по направлениям подготовки бакалавриата, магистратуры, аспирантуры, специальностям эксплуатационного профиля, специальностям среднего профессионального образования в рамках 12 укрупненных групп направлений подготовки и специальностей. В ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова учатся более 16 тысяч курсантов и студентов. Каждый год университет выпускает более 3 тысяч специалистов, бакалавров и магистров. Численность профессорско-преподавательского более 700 человек, из них 65% — доктора и кандидаты наук. Полномочия учредителя осуществляет Федеральное агентство морского и речного транспорта.

ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова и Санкт-Петербургский научный центр Российской академии наук тесно сотрудничают в рамках совместной деятельности в объединенном научном совете по междисциплинарным проблемам транспортных систем СПбНЦ РАН.

С целью усиления роли научно-технологического обеспечения в развитии транспортной отрасли и наиболее рационального использования образовательного, научного, инновационного и интеллектуального потенциала университета и СПбНЦ РАН - 29 ноября 2017 года ректор ГУМРФ, профессор С.И.Барышников и Нобелевский лауреат, председатель СПбНЦ РАН, академик Ж.И.Алферов подписали Соглашение о взаимодействии.

Оборот нелегального алкоголя пресечен в Кингисеппском районе Ленинградской области

21 декабря представители Межрегионального управления Росалкогольрегулирования по Северо-Западному федеральному округу совместно с сотрудниками УЭБиПК МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области провели контрольные мероприятия на территории Кингисеппского района.

В ходе проверки помещений, принадлежащих ООО «Винный торговый дом», установлены факты незаконного оборота алкогольной продукции. Обнаружено хранение алкоголя в помещениях, не указанных в действующей лицензии. Кроме того, обнаружена алкогольная продукция, информация о которой не зафиксирована в ЕГАИС. Также на прилегающей территории, принадлежащей ООО «Гермес», установлен факт незаконного оборота алкогольной продукции без соответствующей лицензии.

В общей сложности в ходе мероприятий обнаружено более 50 тысяч бутылок винных напитков различных наименований.

В настоящее время вся алкогольная продукция арестована и изъята. Межрегиональным управлением Росалкогольрегулирования по Северо-Западному федеральному округу проводится административное расследование.

«Ростех» построил перинатальный центр в Якутске

Госкорпорация «Ростех» завершила строительство перинатального центра в столице Республики Саха (Якутия). Сейчас объект проходит процедуру лицензирования и готовится к передаче в собственность региона. Стоимость строительства и технического оснащения медучреждения составила более 3,5 млрд рублей.

Существующий перинатальный центр в Якутске, в зону ответственности которого входит вся республика, сейчас не справляется с нагрузкой и остро нуждается в дополнительных местах, отделениях и специалистах. Новый перинатальный центр рассчитан на 130 мест, из них 60 отведено под неонатальный блок. Поликлинический отдел позволит принимать 200 пациентов за одну смену.

Новое медучреждение является уникальным для Якутска по своим конструктивным решениям, площади и функциональности. «Объект отличается повышенной сложностью. Строительство в зоне вечной мерзлоты обусловило целый ряд конструктивных особенностей. Многие материалы и технологии, использованные на объекте, применялись в Якутии впервые. Несмотря на все сложности, работы выполнены в срок. Значительным подспорьем для нас стала поддержка со стороны администрации региона. В ближайшее время центр должен принять первых пациентов», - прокомментировал заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Николай Волобуев.

Ростех уже ввел в эксплуатацию перинатальные центры в Махачкале, Назрани, Пензе, Уфе, Брянске, Оренбурге. Практически готовы к сдаче клиники в Архангельске, Тамбове и Ульяновске.

95% попутного нефтяного газа планирует утилизировать «ЛУКОЙЛ-Коми» в 2019 году.

В 2017 году показатель по утилизации попутного нефтяного газа достигнет 93,5%.

«ЛУКОЙЛ-Коми», дочернее предприятие «ЛУКОЙЛа», работающее в Коми и Ненецком автономном округе, планирует выйти на показатель в 95% по утилизации попутного нефтяного газа со своих месторождений в конце 2019 года, сообщил журналистам в Сыктывкаре вице-президент «ЛУКОЙЛа», гендиректор «ЛУКОЙЛ-Коми» Александр Лейфрид.

«В этом году мы доведем показатель по утилизации попутного нефтяного газа до 93,5%. У нас есть месторождения, где газ утилизируется на 99%, есть, где этот показатель меньше. Полностью выполнить постановление правительства РФ, требовавшее исключить сжигание газа на факелах, и выйти на утилизацию 95% попутного нефтяного газа планируем в конце 2019 года», – сказал Лейфрид, отметив, что компания «ЛУКОЙЛ» с момента принятия постановления об утилизации разработала и профинансировала две соответствующие крупные программы, их действие завершается в 2020 году.

По словам Лейфрида, попутный газ используется в энергетике. Для нужд компании два энергоцентра запущены в 2016-2017 годах. Газ направляется также на переработку на Сосногорский ГПЗ, где ждут гораздо больших объемов, а также на Печорскую ГРЭС.

«ЛУКОЙЛ-Коми» владеет 87 лицензиями на разработку нефтяных месторождений в Коми и Ненецком автономном округе, разрабатывает 64 нефтяных и одно газовое месторождение, занимая по добыче второе место в ПАО «ЛУКОЙЛ» с долей порядка 20%. Наиболее приоритетные направления предприятия – развитие Ярегского месторождения и месторождений Денисовской впадины – Баяндыского и Восточно-Ламбейшорского.

В Коми добычу углеводородов ведет 21 предприятие на 82 месторождениях, доля «ЛУКОЙЛ-Коми» составляет более 80% от общего объема.

«Газпром» с начала года увеличил поставки газа в Австрию на 40,7%.

Австрия в 2017 году установит новый рекорд импорта российского газа.

С начала года в Австрию поставлено на 40,7% больше газа, чем за аналогичный период прошлого года, – 8,25 млрд кубометров, сообщил российский газовый холдинг.

22 декабря в Санкт-Петербурге состоялась рабочая встреча председателя правления «Газпрома» Алексея Миллера и председателя правления OMV AG Райнера Зеле. На встрече отмечалось, что еще в начале ноября Австрия превзошла исторический рекорд импорта российского газа, установленный по итогам 2005 года – 6,8 млрд кубометров. «С 1 января по 21 декабря 2017 года «Газпром», по предварительным данным, поставил в республику 8,25 млрд кубометров газа – на 2,4 млрд кубометров больше, чем за аналогичный период прошлого года», – отмечается в сообщении. Отдельное внимание на встрече было уделено ходу реализации проекта «Северный поток-2».

OMV AG – главный партнер «Газпрома» в Австрии. В 2016 году «Газпром» экспортировал в Австрию 6,1 млрд кубометров газа – на 38% больше, чем в 2015 году (4,4 млрд кубометров). 6 ноября 2017 года объем поставок в Австрию с начала года достиг рекордного годового объема, установленного в 2005 году, – 6,8 млрд кубометров.

«Северный поток-2» – проект строительства газопровода мощностью 55 млрд кубометров газа в год из России в Германию через Балтийское море.

До 18,4 млн тонн нарастит «ЛУКОЙЛ» добычу в Коми и НАО.

В 2017 году объем добычи нефти и газа у «ЛУКОЙЛ-Коми» снизится в связи с договоренностями ОПЕК.

«ЛУКОЙЛ» намерен увеличить объем добычи в Республике Коми и Ненецком автономном округе на 2,2% до 18,4 млн тонн условного топлива в 2018 году, сообщил журналистам в Сыктывкаре вице-президент нефтяной компании, гендиректор «ЛУКОЙЛ-Коми» Александр Лейфрид. «Прогнозируем, что в 2017 году объем добычи нефти и газа у «ЛУКОЙЛ-Коми» снизится на 6,7% до 18 млн тонн условного топлива, из них нефти ожидаем получить 15,9 млн тонн. Снижение связано с договоренностями ОПЕК+ о сокращении добычи. В планах на 2018 год – добыть 18,4 млн тонн условного топлива», – сказал Лейфрид, отметив, предприятие активно наращивает ресурсную базу, прирост запасов в 2017 году превысит 11 млн тонн.

На сегодня остаточные извлекаемые запасы «ЛУКОЙЛ-Коми» оцениваются в 898 млн тонн, предприятие обеспечено запасами на 42 года работы. При этом ведется поиск новых месторождений и доразведка разрабатываемых.

«ЛУКОЙЛ-Коми» владеет 87 лицензиями на разработку нефтяных месторождений в Коми и Ненецком автономном округе, разрабатывает 64 нефтяных и одно газовое месторождение, занимая по добыче второе место в ПАО «ЛУКОЙЛ» с долей порядка 20%.

Встреча с руководством палат Федерального Собрания.

Владимир Путин провёл традиционную встречу с руководством Совета Федерации и Государственной Думы, а также профильных комитетов обеих палат российского парламента.

Участники встречи подвели итоги деятельности парламента за 2017 год, обсудили актуальные вопросы законопроектной деятельности и приоритетные задачи на будущий год.

* * *

Стенограмма встречи с руководством Совета Федерации и Государственной Думы

В.Путин: Уважаемая Валентина Ивановна [Матвиенко]! Уважаемый Вячеслав Викторович [Володин]! Коллеги!

Мне очень приятно вас видеть в конце года. Такие встречи у нас, именно в конце года, стали традиционными. Есть возможность подвести итоги того, что сделано. Обе палаты Федерального Собрания провели большую, если не сказать огромную, работу по законодательному обеспечению жизнедеятельности государства, причём по всем направлениям принимались очень важные, подчас жизненно важные решения и в области экономики, в социальной сфере, в области внешней политики, сфере безопасности.

Конечно, последняя работа, как обычно, в такое время она является наиболее важной и наиболее осязаемой по результату, имею в виду работу над бюджетом 2018-го и двух последующих годов. Хочу вас поблагодарить за эту совместную работу.

Считаю важным также и хочу сказать вам спасибо за то, что вы быстро достаточно отреагировали на предложения в сфере демографии. Действительно, и более широкое использование семейного Краткая справка Материнский (семейный) капитал материнского капитала, и всё, что связано с поддержкой российских семей, где рождается первый ребёнок, второй, третий, льготная ипотека с льготированием более шести процентов – всё это касается сотен тысяч, миллионов наших граждан. Чрезвычайно важное решение. Хочу вас ещё раз поблагодарить за то, что они были доработаны как положено и в короткие сроки приняты.

Обе палаты проводят большую международную деятельность. Это сродни народной дипломатии в значительной степени, потому что вы общаетесь со своими коллегами – также избранниками в своих странах, избранниками соответствующих народов. Это очень важно, и важно, что, несмотря на известные ограничения, в том числе связанные с деятельностью представительных органов власти, тем не менее эти контакты продолжаются.

Мы не собираемся со своей стороны ничего ограничивать. Мы готовы, открыты к таким контактам и будем работать со всеми коллегами, кто хочет с нами работать вместе.

Завершая своё короткое вступительное слово, хотел бы, разумеется, поскольку мы в конце года с вами встречаемся, поздравить вас с наступающими праздниками новогодними и пожелать вам всего самого доброго.

Валентина Ивановна, пожалуйста.

В.Матвиенко: Уважаемый Владимир Владимирович!

Прежде всего хочу от имени членов Совета Федерации поблагодарить Вас за постоянное внимание к деятельности Федерального Собрания, к деятельности Совета законодателей, за сегодняшнюю встречу, которая, как уже правильно сказали, стала хорошей предновогодней традицией.

И наши граждане, и мы много, плодотворно работали, чтобы встречать Новый год с хорошим настроением. И надо сказать, что для этого есть основания. Назову лишь некоторые из них.

Страна прошла очень сложный этап кризиса, внешних ограничений. В конечном итоге мы вышли на траекторию роста, развития, доказав тем самым, что созданная в новой России система стрессоустойчива, имеет большой запас прочности и жизнеспособна.

Уходящий год особо ярко показал, насколько сильно выросли политический вес и авторитет нашего государства, уважение к нам на международной арене. Попытки изолировать Россию окончились полным провалом. Можно много привести подтверждений этого, по парламентской линии лишь скажу: прошедшая 137-я Ассамблея Межпарламентского союза в этом году в Санкт-Петербурге была самой рекордной за все 128 лет (160 стран, 90 с лишним спикеров).

Знаете, как будто демонстративно наши коллеги хотели проявить уважение к нашей стране, к Президенту страны, и таким образом оказать поддержку России. Владимир Владимирович, спасибо за Ваше участие, это, конечно, очень серьёзно подняло статус этого мероприятия, и многим запомнились Ваши непосредственные прямые контакты с членами делегаций национальных после открытия.

Кроме того, хочу сказать, что важнейшим событием для мировой политики стало победное завершение военной операции по разгрому террористов в Сирии, вывод оттуда российских военнослужащих.

И время показало, это действительно так, что Ваше решение провести масштабную антитеррористическую операцию было в то время единственно верным. И, Владимир Владимирович, тогда Вы взяли на себя политическую ответственность, и все наши ожидания оправдались.

Россия с победой вышла из этой истории, и мы сегодня гордимся нашей боеспособной армией, гордимся нашими солдатами, офицерами, которые мужественно исполняли свой долг, и очень рады, что в канун Нового года они вернулись в родные дома и их встречали как настоящих героев – это заслуженно.

Безусловно, очень хорошей, блистательной новостью практически для каждой семьи стал «демографический пакет Путина», как его уже назвали средства массовой информации. И те меры, которые Вы предложили, значение их очень трудно переоценить. И здорово, что именно с таких решений начнётся национальный проект «Десятилетие детства». Мы как палата регионов будем внимательно следить за их реализацией в субъектах Федерации, а также инициировать и региональные меры поддержки в развитие мер, озвученных Вами.

Сегодня у всех семей России появилось больше оптимизма, они могут планировать рождение семьи, зная, что государство будет их масштабно поддерживать. Главное, что Вы, Владимир Владимирович, объявили о своём выдвижении в конце уходящего года кандидатом в Президенты на предстоящих выборах.

В этот момент, по-моему, вся страна одновременно дружно выдохнула и сказала: «Наконец-то!» Думаю, и не только в России. Главное, снялось то нараставшее напряжение в ожидании Вашего решения.

Совет Федерации не только исполнил свои конституционные полномочия, назначил выборы Президента, но и активно участвовал в совершенствовании избирательного законодательства. По инициативе членов нашей палаты принят ряд законов, направленных на обеспечение проведения честных, конкурентных выборов, повышение к ним доверия граждан.

Считаю, что внесённые изменения, новации стали важным шагом к развитию системы не политизированного, объективного и качественного мониторинга выборов.

И коротко ещё о некоторых аспектах. Для Совета Федерации вопросы межбюджетных отношений, финансовой устойчивости регионов являются первоочередными как для любого федеративного государства. И Вы, Владимир Владимирович, и Правительство последние годы уделяете особое внимание этим проблемам.

Ситуация в целом объективно стала улучшаться. Проведена инвентаризация собственных региональных полномочий, их финансового обеспечения. Дополнительно принят ряд серьёзных, я бы сказала, беспрецедентных мер по обеспечению сбалансированности региональных бюджетов.

Своевременным было Ваше решение о реструктуризации долгов по бюджетным кредитам, что позволит высвободить более 400 миллиардов рублей в региональных бюджетах, которые будут направлены на решение приоритетных социальных задач.

Вместе с тем в следующем году нам надо двигаться дальше, в сторону более справедливого перераспределения налоговых доходов в пользу регионов в соответствии с возложенными на них полномочиями, либо перераспределить расходные полномочия.

Например, Совет Федерации предлагал рассмотреть возможность централизации на федеральном уровне закупок лекарств для больных орфанными заболеваниями. Всего у нас в стране таких больных 17 тысяч, из них порядка девяти тысяч – это дети. И граждане не виноваты в том, что они живут не в богатых регионах и не все могут получать своевременно лекарства, во-первых.

Во-вторых, за счёт централизованных закупок будет достигнута существенная экономия для бюджета, и будет, наконец, налажен чёткий учёт и контроль таких больных.

Владимир Владимирович, прошу Вас поддержать эту идею и в целом донастройку межбюджетных отношений, что послужит укреплению основ федерализма. Но ведь на самом деле та концепция межбюджетных отношений, которая была принята в 90-е годы, уже не соответствует новым реалиям, не соответствует новым вызовам.

Министерство финансов, Счётная палата, Государственная Дума, Совет Федерации – мы вместе работаем над новой концепцией межбюджетных отношений. И очень хочется, в конце концов, освободить регионы от той жёсткой зависимости от федерального бюджета, дать больше им возможности постоянных источников доходов в свои бюджеты, безусловно, при контроле федеральных властей. Поэтому просьба поддержать те наработки, которые есть, в следующем году.

И ещё одно. В Ваших демографических инициативах есть очень важная мера – поддержка детских поликлиник. Я бы просила Вас распространить эту меру и на детские больницы. Положение в детских больницах очень сложное: 16 процентов детских больниц нуждаются либо в комплексной реконструкции, либо в капитальном ремонте, либо просто в сносе.

Достаточно большая часть поликлиник, даже не хочу называть, чтобы не огорчать, остальные цифры, я их наизусть помню, находится в арендованных помещениях, приспособленных помещениях. Часть детских больниц есть даже без водопровода и центрального отопления. Это, конечно, ответственность региональных властей и вопрос приоритетов для региональных руководителей. Но просила бы Вас поддержать, дать поручение Правительству рассмотреть возможность распространить Вашу инициативу не только на поликлиники, но и на детские больницы.

Уважаемый Владимир Владимирович! В следующем году Федеральному Собранию исполняется 25 лет. Это хороший повод проанализировать, осмыслить путь, который прошла наша страна, а вместе с ней и Федеральное Собрание, Государственная Дума, Совет Федерации, а также выстроить планы на будущее с учётом тех поручений, которые Вы даёте и дали Федеральному Собранию.

Уважаемые коллеги! От имени Совета Федерации хочу поздравить всех с наступающим Новым годом, Рождеством, и также Вас, уважаемый Владимир Владимирович, и пожелать Вам одного – удачи, удачи и удачи, она Вам, на мой взгляд, очень пригодится. (Аплодисменты.)

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, Вячеслав Викторович.

В.Володин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Мы вместе с коллегами из Государственной Думы только что, сегодня, вернулись из зарубежной поездки. Проходила международная конференция по вопросам безопасности в регионах Центральной Азии. В ней принимали участие парламентарии из Ирана, Турции, Афганистана, Пакистана, Китая, и принимали участие мы, представляя Российскую Федерацию.

В рамках этой конференции, конечно, обеспокоенность у всех была одна – это вопросы, связанные с борьбой с терроризмом, который окопался в Афганистане, где есть серьёзная подпитка через наркотики, их продажу, и, собственно, за тот период времени, пока там находятся Объединённые силы во главе с Соединёнными Штатами Америки, по мнению и пакистанской стороны, и иранской стороны, которые граничат с этой территорией, количество наркополей увеличилось в тысячи раз, увеличилось в десятки раз количество нарколабораторий.

И это не может не волновать не только эти страны, но и нас, учитывая, что, как мы понимаем, наркотрафик идёт через территории, которые не только прилегают, но и дальше уже в сторону Европы охватывают в том числе и Российскую Федерацию. И разговор шёл о том, что вопросы терроризма и вопросы производства наркотиков, выращивания наркотиков идут рядом, потому что за счёт наркотиков идёт подпитка в том числе террористической деятельности.

В этой связи есть большая обеспокоенность у стран, которые участвовали в этой конференции. И как положительный пример решения вопросов – и китайская сторона, и иранская сторона, понятно, мы эту позицию изначально заявили, все говорили о позитивном опыте, который сейчас есть в мире по борьбе с терроризмом, борьбе с ИГИЛ, когда, в общем-то, могло быть создано террористическое государство.

И хотелось бы от имени наших коллег из других стран передать Вам слова благодарности, потому что они считают, что это Ваша личная заслуга. И если бы Вы не заняли эту позицию, причём в очень сложное, непростое время, то не было бы уже сейчас Сирии и появилось бы террористическое государство.

И в этой позиции у всех было мнение единое. Поэтому хотелось бы и от наших коллег выразить эти слова благодарности, потому что мир это оценил. Но если дальше эту борьбу не продолжать, понятно, что эти террористы сейчас распространяются по другим странам, и эта угроза может возникнуть уже в рамках другого региона, в других странах.

Но ещё раз хотелось бы подчеркнуть, что сейчас впервые появился тот позитивный опыт, которого никогда не было, когда в рамках урегулирования принимали участие несколько стран. Но при этом вооружённая группировка Российской Федерации, выполнив свою задачу, вернулась домой, сохранив базы на территориях, где эта опасность потенциально может возникнуть вновь и вернуться в эту страну. Это понимают многие страны, особенно через парламентское измерение.

У нас, уважаемый Владимир Владимирович, последняя сессия прошла на прошлой неделе, Государственная Дума закончила свою работу. Мы за достаточно короткое время (потому что осенняя сессия самая короткая) приняли 230 законов. А если говорить с начала срока полномочий – это фактически год с небольшим – 656 законов.

Изначально, когда начинали работу, это была первая встреча с Вами здесь вновь избранного уже состава Государственной Думы. Присутствовали председатели комитетов, говорили о необходимости более качественного подхода к принятию законов, и, соответственно, это, безусловно, скажется в том числе и на эффективности их реализации.

И одна из задач, которую считали необходимым решить, – это разобраться с теми завалами, которые накопились, а их в самом начале было 2020 законопроектов с 1994 года, им по несколько десятков лет, и понятно, что по многим уже те же заключения устарели. Но мы в соответствии с Конституцией обязаны эти законы рассматривать.

В случае расчистки этих завалов у нас появляется больше времени для того, чтобы уделять актуальной повестке, работать на предупреждение проблем, создавая поле для решения вопросов текущего дня. Поэтому нам важно было эту работу эффективно выполнить.

Сегодня можно уже подвести определённые промежуточные итоги, учитывая, что год мы в этой повестке находились, 74,7 процента этих завалов сегодня рассмотрено. И нужно сказать, что у нас где-то 14–15 процентов законопроектов от этого объёма принято, то есть они всё-таки свою актуальность не утратили, хотя по времени они уже, можно сказать, что достаточно устаревшие, но суть у некоторых осталась актуальной. И в этой связи хотелось сказать об актуальной, приоритетной повестке.

У нас один из основных приоритетов – это реализация Послания Президента Федеральному Собранию. Если говорить о Послании, которое требовало законодательного обеспечения в текущем году, нам необходимо было принять 97 законов по законодательному обеспечению Послания Президента. При этом из них 74 закона нужно было принять в этом году и 23 закона – на будущий год.

Подводя итоги, Владимир Владимирович, можем сказать, что 74 закона мы в этом году приняли. При этом 21 закон из этих 74 – это были законодательные инициативы депутатов и 43 законопроекта – это законы, инициированные Правительством. У нас в ходе принятия были разные дискуссии, непростые обсуждения, но вышли на решения, которые позволят реализовать в полном объёме Послание, требующее решений именно в этом году.

И исходя из того опыта, который сейчас мы приобрели, просили бы нас поддержать, собственно, в распространении его на ряд других вопросов, которые требуют более эффективного принятия решений через Государственную Думу, но при этом с прохождением всей необходимой процедуры обсуждения: слушания, экспертная оценка, которые, как правило, особенно важны в случае принятия резонансных законов.

Речь идёт о Ваших решениях, которые недавно были озвучены в рамках Совета при Президенте по стратегическому развитию и приоритетным проектам, касающихся механизма финансирования жилищного строительства, защиты дольщиков. Если мы эти вопросы, которые Вы озвучили и в рамках Совета были приняты, могли бы также сопровождать, как Послание, которое адресовано Федеральному Собранию и нам, депутатам Государственной Думы, то мы могли бы, не дожидаясь выполнения бюрократических процедур, которые, как правило, где-то на месяцы задерживают принятие решений в этой области, сейчас уже начать обсуждение вместе с Правительством этих вопросов, с заинтересованными лицами, и дальше уже выходить на решения.

В каком-то случае будут депутатские инициативы, если у нас есть те подходы, которые в рамках этой повестки совпадают, либо это будут уже правительственные законопроекты, но однозначно мы сможем здесь сэкономить время. И это очень важный фактор, потому что у нас иногда от принятия решения до его реализации проходят годы, а потом ещё мы откладываем эти решения в силу того, что не подготовлены нормативные акты.

Мы с нормативными актами сейчас ситуацию несколько улучшили, учитывая, что приняты регламентные нормы, которые продублированы и в регламенте Правительства, где мы синхронизируем эти вопросы и выходим всё-таки не определённые договорённости, когда Правительство к третьему чтению по актуальным вопросам уже готовит проекты нормативной базы.

Но если мы возьмём стержневые темы, которые озвучены Президентом и приняты коллегиальными органами при Президенте на такое сопровождение, граждане получат решение намного быстрее, и от решения Президента до его реализации будет меньше времени. Понятно, что это потребует изменения формата работы и где-то больше загрузит депутатский корпус, но это, в общем-то, и желание депутатов, потому что в основе лежит именно эта инициатива.

И ещё одна тема, которая прозвучала, она очень резонансная, это также Ваша инициатива, она касается поддержки бизнеса и защиты всех, кто ведёт своё дело, – возврат капитала в Россию. Мы поддерживаем это решение и хотели бы, чтобы тоже могли принять участие в его реализации, с тем чтобы как можно быстрее были приняты законы и, собственно, бизнес мог активно развиваться у нас, в России, чувствуя себя в безопасности и понимая, что ему гарантированы условия развития, и это будет реализация инициативы Президента нашей страны.

Вы говорили о необходимости дискуссии и в дальнейшем принятии решений, связанных с налоговой реформой. Мы эту работу начали, у нас Комитет по бюджету и налогам её координирует вместе с Министерством финансов, вместе с Федеральной налоговой службой, но, что самое главное, вместе с представителями гражданского общества, деловыми сообществами.

И также хотели, чтобы эта работа велась задолго до принятия законов, с тем чтобы общество было больше информировано и мы могли бы уже свои предложения внести в случае выработки окончательных решений, потому что это только послужит повышению качества принимаемых решений.

Владимир Владимирович, хочу всецело поддержать Валентину Ивановну Матвиенко, которая сказала главные слова, что мы получили не только надежду, но и мы – с Вашим решением выдвинуться на пост Президента – получили будущее. Потому что есть то, что можно ценить в прошлом, есть то, что можно ценить в настоящем, и в этом случае можно уже говорить о будущем, которое крайне необходимо нашей стране.

Потому что страна, стоящая перед огромным количеством вызовов, страна, которая должна быть сильной, и только в этом случае она может конкурировать, обязательно к этому придёт только в одном случае – когда у них будет сильный Президент. У нас такой Президент есть, и понятно, что Государственная Дума, палата, структурирована по политическому принципу, у нас есть фракции. Кстати, мы работаем этот год с небольшим, исходя из решения, которое было принято здесь, на встрече с руководителями политических партий, представленных в Думе по Вашей инициативе, когда приняли решение о том, что 50 процентов комитетов возглавляют представители оппозиционных фракций, 50 процентов – «Единая Россия».

Мы находим понимание при принятии решений в главном, когда речь идёт о стране, речь идёт о вызовах, которые касаются всей страны. Но у нас есть споры, у нас есть дискуссия, поэтому я думаю, меня мои коллеги, в общем-то, простят за мою позицию, потому что у них может быть другая позиция, но то, о чём сейчас говорила, и поддерживаю, Валентина Ивановна, – это позиция наших граждан, и крайне важно, чтобы Вы тоже эту позицию знали.

С наступающим, Владимир Владимирович, Вас Новым годом. Счастья, здоровья в новом году.

Я думаю, что если мы хотя бы часть тех задач, которые Вы ставили перед нижней палатой, решили, то это будет как раз хорошим новогодним подарком.

В.Путин: Спасибо большое.

Пожалуйста, Андрей Александрович Клишас.

А.Клишас: Уважаемый Владимир Владимирович!

Разрешите несколько слов сказать о своевременности принятия подзаконных актов. В мае 2013 года вступил в силу Федеральный закон о парламентском контроле, в соответствии с которым палаты Федерального Собрания контролируют своевременность принятия Правительством подзаконных актов, необходимых для реализации федеральных законов.

Количество не принятых вовремя подзаконных актов, к сожалению, остаётся ещё достаточно большим. Мы подводили итоги на конец третьего квартала 2017 года, Владимир Владимирович, их более 400. Например, законом 2013 года ещё было предусмотрено принятие приказа Министерства транспорта, устанавливающего требования к оснащению воздушных судов в части их доступности для инвалидов. За четыре года действия закона пока данный приказ не принят.

Присутствует и ряд объективных сложностей, конечно, в этом вопросе. Например, в связи с передачей полномочий по миграции в Министерство внутренних дел России необходимо было принять большой массив подзаконных актов, и этот вопрос мы неоднократно обсуждали в Совете Федерации. Большая работа проделана, но всё же не все необходимые подзаконные акты приняты.

Следует отметить эффективность, значительно большую эффективность, Министерства юстиции при данной работе, хотя тоже ряд вопросов существует и к Минюсту. При рассмотрении в Совете Федерации социально значимых законов мы рекомендуем Правительству одновременно предоставлять проекты подзаконных актов (Вячеслав Викторович только что об этом сказал), чтобы мы к третьему чтению в Государственной Думе, в Совете Федерации уже видели, какой там массив тех подзаконных актов, которые идут.

Есть и положительные примеры, например закон о багаже, который мы рассматривали. Мы смотрели все нормативные акты вместе уже с поправками в авиационные правила, что позволило нам обеспечить соблюдение прав граждан и в то же время создать правовые предпосылки для снижения цен на авиабилеты.

Таким образом, одним из основных направлений повышения качества правового регулирования должно стать рассмотрение законов совместно с основными нормативными предписаниями подзаконных актов, здесь мы с коллегами из Государственной Думы абсолютно согласны.

Восьмого декабря на совещании у Председателя Совета Федерации со статс-секретарями федеральных ведомств было предложено разработать специальную электронную базу, которая позволила бы отслеживать ход подготовки подзаконных актов. Мы предполагаем, что после подписания закона Президентом Правительство должно размещать на таком ресурсе перечень подзаконных правовых актов, необходимых для реализации данного закона, чтобы процесс этот был максимально открытым.

По мере подготовки этих проектов должны отражаться все текущие процессы, связанные с их разработкой и принятием. Внедрение такой электронной базы позволило бы существенным образом систематизировать контроль за подготовкой подзаконных актов. В связи с этим, Владимир Владимирович, прошу Вас дать соответствующее поручение Правительству, чтобы эта база была подготовлена, чтобы она могла заработать.

На особом контроле у Совета Федерации находятся подзаконные акты, которые необходимы для реализации законов о защите наших национальных интересов. Вступил в силу Закон «О СМИ – иностранных агентах». Это ответная мера на те недружественные шаги, которые были предприняты, в первую очередь Соединёнными Штатами, в отношении российских средств массовой информации. Реестр указанных СМИ ведёт Министерство юстиции.

Мы с коллегами из Государственной Думы подготовили и внесли ещё два законопроекта, которые предусматривают ряд законодательных новелл в отношении СМИ – иноагентов. Таких, как обязательность учреждения российского юрлица, обязательность маркировки распространяемых сообщений, возможность ограничения доступа к информационному ресурсу в случае нарушения порядка распространения материалов, а также административная ответственность. Данные изменения вносятся в целях информирования российских граждан о распространении информации в интересах иностранного государства.

Владимир Владимирович, это особо важная и общественно значимая тема. Для её реализации также потребуются нормативные акты, поэтому мы просим Вашей поддержки и соответствующих поручений Правительства для того, чтобы они были наиболее оперативно подготовлены и приняты.

Большое спасибо. И также поздравляю всех с наступающим Новым годом!

В.Путин: Благодарю Вас.

Пожалуйста, Владимир Владимирович Бурматов.

В.Бурматов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Не так давно, буквально несколько дней назад, Государственная Дума закончила работу над очень большим законом. Это такая очень социально чувствительная тема, которую ощущает, без преувеличения, каждый гражданин нашей страны, – это тема обращения с отходами. И ключевым моментом там стал раздельный сбор мусора, который мы наконец-то узаконили в нашей стране. Это было Ваше поручение, Вы его давали трём ведомствам: Министерству природы, Минстрою и Минэкономики.

К сожалению, тот документ, который был внесён в Государственную Думу, мы в нём механизма именно не увидели, мы там увидели отдельные формулировки, но там не было решения. Поэтому мы его полностью переработали, и буквально в прошлую пятницу он был принят в третьем чтении. Нам удалось найти формулу, когда мы развели понятия «сбор и накопление отходов».

Мы вывели накопление из-под лицензирования, тем самым создав тот самый стимул, о котором Вы говорили в своём поручении, для бизнеса, для наших граждан вести эту деятельность, которая принята во всём мире. И мы устранили те самые административные барьеры многочисленные, которые объективно существовали на тот момент.

Мы этим не ограничились, реализовав ещё несколько инициатив, тоже, на мой взгляд, общественно значимых, это территориальные схемы обращения с отходами, то есть размещение полигонов, мусоросжигательных заводов, сортировочных станций и так далее. Теперь проходят только после публичных слушаний, через публичные слушания в обязательном порядке для того, чтобы снять тот общественный негатив, который зачастую очень справедливо и закономерно появляется от непродуманных решений со стороны региональных властей.

В свою очередь мы передали эти полномочия регионам сейчас. Больше не будет такой ситуации, которая до недавнего времени у нас была, когда Росприроднадзор на федеральном уровне, именно федеральное ведомство, утверждало все территориальные схемы, которые касаются каждого, в том числе поселения, где, у кого какой будет мусорный бак стоять.

Мы это всё отдали регионам, и спрашивать теперь, соответственно, можно будет с них за те схемы, которые они примут. И до 2020 года мы рассчитываем, что даже существующие на сегодняшний день территориальные схемы на размещение отходов всё-таки пройдут у нас заново общественные слушания, и только после этого будут уже акцептованы нашими гражданами, сняв этот общественный резонанс, который имеют на местах.

И ещё одно очень важное решение было принято в этой сфере на прошлой наделе – это уточнение порядка распределения средств экологического сбора. Мы впервые собрали экологический сбор, покритиковали, честно говоря, Министерство экологии за то, как они собирались его распределять, нас это совершенно не устроило, мы предложили, на мой взгляд, более адекватную схему, 20 регионов получили эти средства. Но мы сейчас ещё уточнили эту тематику, чтобы это шло именно на утилизацию, на переработку, а не на какие-то сферы, которые с этим не имеют никакого отношения.

Когда мы занимались этой работой, мы нашли целый ряд «белых пятен» в законодательстве, над которыми мы хотели бы поработать в 2018 году. Например, тематика медицинских отходов: 2 млн. тонн отходов в год, это по самым скромным подсчётам, их даже никто не считал, то есть нет официальной статистики, а медицинские отходы – это инфицированные отходы, это патологоанатомические отходы, это отходы радиоактивные, то есть которые представляют первый класс опасности, а при этом никак не регламентировано, например, кто вывозит эти отходы, где они захораниваются.

И по большому счёту в лучшем случае их кто-то везёт до полигона и вываливает там (радиоактивные или инфицированные отходы, причём серьёзные там инфекции), а чаще всего их на полигон не пускают, это просто в овраг или в лес вываливается. Поэтому тематикой лицензирования, учёта, обезвреживания этих отходов мы намерены заниматься в 2018 году, и будем просить Вашей поддержки.

Отходы строительства и сноса. Ещё одна болезненная тематика, потому что темпы строительства в некоторых регионах Российской Федерации сейчас будут очень серьёзные, темпы сноса будут сопоставимы. А когда мы проанализировали, сейчас это вывозится на те же полигоны твёрдых коммунальных отходов, сваливается, то есть в буквальном смысле закапывается в землю, притом что там есть такие фракции, которые можно и нужно перерабатывать, потому что это песок, это щебень, это цемент и так далее.

Регулированием, в том числе созданием административного такого стимулирования, не только экономического, этой тематики мы тоже намерены позаниматься, как и темой промышленных отходов. Потому что из 5 млрд. тонн, которые в год у нас образуются, примерно 90 процентов, если не больше, – это промышленные отходы. Их даже опять-таки никто не считал, потому что сейчас их предприятия держат на забалансовых счетах, регионы их не видят, в территориальных схемах они никак не учитываются, и этой темой мы тоже хотим позаниматься, потому что там настоящий Клондайк хранится, на этих промплощадках, потому что эти отвалы… Есть компании, которые готовы этим заниматься и зарабатывать на этом деньги. А некоторые предприятия как собака на сене сидят просто на этих вещах.

И крупногабаритные отходы – это тематика, которая касается непосредственно наших граждан: выброшенные холодильники, телевизоры, диваны и так далее – это всё венчает наши дворы, уродует их в буквальном смысле слова. До сих пор непонятно даже, к какому классу отнести эти отходы, и регулированием этой сферы мы тоже намерены заняться. То есть это очень такая социально чувствительная тема.

И мы тут хотим проработать ещё тематику ответственности, потому что ответственность административная плоская на сегодняшний день, мы хотели бы привязать всё-таки к тяжести нарушений и тяжесть ответственности, а ответственность уголовная, к сожалению, она такая спящая.

Статья 247, которая регулирует это в Уголовном кодексе, она очень плохо применяется. Мы сейчас начали анализировать правоприменительную практику, в первом квартале мы закончим эту работу. Но там совершенно чётко есть понимание, что надо будет расширять диспозицию этой статьи и возможность её применения для правоохранительных органов. Вот такие у нас планы.

Самое главное, что каждое решение, если оно будет выверенным и правильным, если мы услышим здесь всё экспертное сообщество и наших граждан, оно нашим гражданам пойдёт на пользу, и это будет ощутимо. Поэтому будем просить Вашей поддержки, очень на неё рассчитываем.

В.Путин: Спасибо.

Если позволите, я буквально несколько слов скажу по тому, с чем коллеги выступали, чтобы не забылось. Давайте начнём с последнего выступающего.

Чрезвычайно важная задача. Год экологии закончился, но борьба за сохранение среды, конечно, не закончится никогда, природной окружающей среды. Не буду перечислять всё, что Вы сказали. Всё, абсолютно всё чрезвычайно важно: и сортировка, и уничтожение, и ликвидация. Всё, что Вы сказали.

Территориальные схемы. Вот на чём бы хотел остановиться и сказать, что подход абсолютно правильный у вас. Никаких территориальных схем без прямого участия граждан быть не должно. Это сложный процесс, без всякого сомнения, согласовать с людьми, с гражданами вот эту территориальную схему, но он единственно правильный. Люди должны понимать, что, где и почему происходит, только тогда это будет воспринято нормально и будет функционировать нормально.

Что касается вот этих крупных отходов (телевизоры, холодильники и другая крупная техника), надо подумать. Я не говорю, что нужно сейчас вводить немедленно. Надо подумать, чтобы не обременять, конечно, экономику и производителя, но тем не менее у нас в отрасли существует же утилизационный сбор, и он даёт возможность создавать соответствующие кластеры производства по утилизации и переработке вот этих машин, которые вышли из употребления. Вот здесь надо подумать, не спеша только и без всякой суеты. Но очень важное направление, с этим полностью согласен и всячески готов поддерживать.

Очень тоже важный вопрос – своевременность принятия подзаконных актов. Эта проблема существует давно. Странно, что она до сих пор носит такой острый характер, судя по тому, что Вы сказали. Почему странно? Потому что уже несколько лет назад было принято решение в Правительстве, согласно которому подзаконные акты нужно готовить параллельно в ходе работы над законопроектом. И, судя по всему, этого не происходит до сих пор. Нужно будет с Правительством отдельно это проговорить.

Теперь закон об иностранных агентах. Ведь мы не собирались, не делаем этого, не ограничиваем свободу граждан. Конечно, этот закон нуждается в совершенствовании. Но надо только сделать так, чтобы он был направлен на решение той задачи, ради которой он создавался, а именно: исключить всякое вмешательство в нашу внутреннюю, внутриполитическую жизнь извне, напрямую, либо через подставных лиц, финансируя их деятельность внутри страны. Собственно, в этом весь смысл был. И если есть там где-то какие-то пока шероховатости, неотрегулированность, на это надо тоже посмотреть внимательно.

Вместе с тем мы с вами видим, мы ведь этого не делали, а в известной достаточно мощной стране за океаном наши средства массовой информации начали ставить в разряд иностранных агентов, причём регулирование там этих иностранных агентов гораздо более жёсткое, чем то, которое предложено в нашем законе.

В этой связи (это не решение, это пока только мысли вслух) нам ни в коем случае нельзя так сужать пространство свободы в интернете, но надо внимательно посмотреть, как работают некоторые компании в сети Интернет, в социальных сетях, насколько они широко вовлечены в нашу внутриполитическую жизнь. В том числе надо будет внимательно проанализировать, как они себя ведут, будут вести себя в ходе президентской избирательной кампании.

Помните, сколько было шума по поводу того, сколько наши RT, «Спутник» имели рекламного времени в Штатах? Оказалось, шума – ужас сколько. А оказалось минимальное просто количество, там какой-то счёт на сотые процента. А у нас что? Сколько у нас их присутствует здесь? Я не говорю, что нужны скоропалительные решения. Это не сейчас, не перед выборами надо делать. А надо посмотреть, что происходит, проанализировать, а потом на ясном глазу принимать решение, если мы вместе с вами решим, что эти решения будут нужны.

Теперь ещё пару замечаний здесь. По поводу централизации закупок лекарств по орфанным заболеваниям. В целом вы знаете, у нас значительная часть таких лекарственных препаратов закупается централизованно, а те препараты, которые должны закупаться в борьбе с некоторыми видами подобных заболеваний, которые переданы на региональный уровень, закупка передана на региональный уровень, финансируются всё равно из федерального бюджета.

Деньги из федерального бюджета, это точно установлено, я проверял, поступают своевременно и в полном объёме. Но лекарств действительно не хватает. Поэтому здесь, собственно говоря, основной-то вопрос в чём? Просто в увеличении финансирования. Оно сейчас будет у нас в определённой степени предусмотрено. Можно передать в регион, можно забрать наверх, в Федерацию, но всё равно вопрос не решить, если не увеличить финансирование. Надо посмотреть, стоит оттуда что-то забирать или нет, или просто через тот же федеральный бюджет, но просто побольше денег дать.

По поводу больниц детских. Вы поставили вопрос о том, чтобы заняться нам не только детскими поликлиниками, но и больницами. Валентина Ивановна, я уже говорил об этом, и в самом начале здесь же, в этом зале, я сказал, что речь идёт о детских поликлиниках и поликлинических отделениях больниц детских. Мы больницы тоже имеем в виду, с самого начала это было предусмотрено.

В.Матвиенко: Вы говорите о поликлиниках в больницах, а я говорю о детских специализированных больницах, которые занимаются… Стационары детские…

В.Путин: Посмотрим.

В.Матвиенко: А стационары детские в плохом состоянии реально, Владимир Владимирович.

В.Путин: Посмотрим тогда и то, и другое. Я, честно говоря, исходил из того, что и детские больницы тоже имеются в виду.

Здесь Вячеслав Викторович говорил о том, что нижняя палата сформирована из представителей соответствующих политических партий, которые создали фракции. Это естественно, понятно, это общемировая практика. На что в этой связи хотелось бы обратить внимание?

Вот сейчас грядут выборы Президента. Так же, как и Правительство, и нижняя, и верхняя палаты не должны ни в коем случае сосредоточить всю свою работу только на текущем политическом календаре. Нужно решать и сущностные задачи жизни страны.

Нужно обеспечить, безусловно, принятие необходимых законодательных норм, которых страна ждёт, в которых нуждается. То есть я вас прошу просто не уходить с головой в эту политическую борьбу и ни в коем случае не забыть о главной работе – законотворческой.

И что касается демографии. Вот соответствующие решения приняты, законы приняты, нужно будет обязательно посмотреть, как они работают в жизни. Нужно посмотреть и проанализировать правоприменительную практику и исходя из этого анализа потом дальше вместе принять решение: нужно ли там что-то ещё добавить, нужно ли как-то скорректировать принятые решения? Это чрезвычайно важная вещь, имея в виду, что и верхняя палата как палата регионов, да и нижняя палата, поскольку напрямую всегда депутаты Госдумы работают со своими избирателями, вот я вас прошу просто на это обратить внимание в контактах с людьми напрямую.

Теперь по поводу того, о чём говорил ещё Вячеслав Викторович, – по террористической угрозе, в частности исходящей из Афганистана. И за время присутствия там войск коалиции (прежде всего Соединённых Штатов) ситуация ухудшилась. Действительно, она ухудшилась, это правда. Она продолжает деградировать, но если бы там не было Соединённых Штатов, наверное, было бы ещё хуже.

Вот у нас сложные отношения с Соединёнными Штатами, но мы должны объективно просто подходить к делу, а дело обстоит именно так. Хотя уже практически по всей протяжённости границы между Афганистаном, Таджикистаном, Узбекистаном, там уже практически целиком «Талибан» стоит, это мы просто должны иметь в виду. Правда, сегодня я разговаривал с Президентом Туркменистана, и он напомнил о своих планах строительства газопроводной системы через территорию Афганистана и дальше к соседям – в Пакистан, Индию. Приглашает нас принять участие. В целом некоторые проекты там действительно реализуются, в общем, вполне успешно, в том числе Туркменистаном.

Надо посмотреть, конечно, насколько реализованы будут проекты подобного рода. Но такие как бы позитивные сигналы тоже имеют место быть. Хуже того, что было раньше, элемент такой настораживающий – ИГИЛ там появился в Афганистане и вступил уже в противоборство с «Талибаном». Это дополнительно ситуацию там ухудшает.

Вы упомянули про Сирию. Там действительно, я уже не буду повторяться, вы знаете мои оценки, действительно больше широкого, такого, как было до этого момента времени, широкого применения Вооружённых Сил Российской Федерации в Сирии не требуется, хотя два пункта базирования у нас есть, и мы, конечно, борьбу с терроризмом, в том числе и на территории Сирии, продолжим, если это потребуется, будем точечно там работать.

Но, повторяю, не так, как это было до сих пор, с таким широким применением всех компонентов наших Вооружённых Сил. Поэтому вывод и состоялся, поскольку такого количества техники и личного состава там больше не требуется, во всяком случае, на сегодняшний день не требуется.

Ещё очень важный момент, Вячеслав Викторович сказал про наши действия, связанные с возвратом капиталов из-за границы. Недавно, как вы знаете, я встречался с представителями бизнеса российского. Мы говорили о необходимости совершенствования нормативной базы по КИКам так называемым – это контролируемые иностранные компании, то есть те компании, которые принадлежат фактически нашим гражданам, наши граждане являются там конечными бенефициарами. Мы говорили об этом. Но у меня есть ещё два предложения, о которых я пока публично не говорил.

Первое заключается в том, чтобы продлить срок амнистии капитала, имея в виду вот те внешние ограничения, которые не становятся меньше, а наоборот, судя по всему, имеют тенденцию к наращиванию. Первое.

И второе предложение, которое заключается в том, чтобы освободить представителей бизнеса, которые закрывают этот бизнес за границей и переводят его в Российскую Федерацию, от выплаты 13-процентного налога. Это в целом может быть дополнительным стимулом, во-первых, облегчающим, а во-вторых, стимулом для перевода капиталов в Россию. Будем в этом направлении работать и дальше. Вам большое спасибо ещё раз за совместную работу.

И перед тем, как мы ещё в неформальном режиме поговорим дальше, я смотрю, у нас здесь встал и пытается уйти Владимир Петрович [Кондратьев]. Владимир Петрович, не уходите.

Владимир Петрович – один из ветеранов электронных средств массовой информации в России, ему вчера исполнилось 70 лет. Владимир Петрович, мы Вас поздравляем!

Названы самые популярные железнодорожные маршруты по РФ в 2017 году

Сервис «Туту.ру» представил итоги по продаже билетов на железнодорожные направления

Среди поездок по РФ в 2017 году первое место в рейтинге популярности досталось рейсам из Москвы в Санкт-Петербург (17,2% от всех билетов по России, 3 тысячи за билет в одну сторону), следует из результатов исследования, проведенного аналитиками сервиса путешествий «Туту.ру».

На втором месте казался маршрут Москва - Нижний Новгород (2,9%, 1,8 тысячи рублей), на третьем — в Казань (1,6%, 2,7 тысячи рублей). Также в 2017 году незначительно вырос спрос на маршруты Краснодар — Сочи (4 место) и Москва — Владимир (9 место).

Тройку лидеров среди поездок за рубеж возглавил рейс из Москвы в Минск(13,4% в сегменте зарубежных перевозок). Цены на билеты в столицу Белоруссии снизились на 8,3% — до 3,5 тысячи рублей. На втором месте оказалось железнодорожное сообщение между Москвой и Киевом. На эти отправления пришлось 9% от общего числа. Билеты за год подешевели на 12%, до 4,9 тысячи рублей. На третье место с 15-го ворвался маршрут Петербург - Хельсинки. На него пришлось 6,7% билетов (1,4% в 2016 году), средняя цена билетов — 3,9 тысячи рублей (минус 9,7% к прошлому году).

При этом самыми подешевевшими маршрутами оказались Москва — Рига (минус 13,2%, 7,9 тысячи рублей), Москва — Киев (минус 12,1%, 4,9 тысячи рублей) и Петербург — Минск (минус 10,9%, 3,5 тысячи рублей).

Как ранее сообщал Gudok.ru, цены на железнодорожные путешествия по РФ в 2017 года снизились на 2,8%, средняя цена билета на поезд составила 2,5 тыс. руб. При этом цены на билеты по всем направлениям за границу снизились на 8,3% до 4,1 тысячи рублей.

Бэлла Ломанова

В Москве прошло итоговое заседание Президиума Российского исторического общества и Совета фонда «История Отечества»

25 декабря в Российском историческом обществе (РИО) состоялось совместное итоговое заседание Президиума РИО и Совета фонда «История Отечества». В мероприятии приняла участие Министр образования и науки Российской Федерации О.Ю. Васильева.

Глава Минобрнауки России поблагодарила Российское историческое общество и фонд «История Отечества» за работу с учителями и молодыми учёными.

– Огромное спасибо фонду и РИО за ту помощь, которая оказывается российским учителям, потому что большое количество учителей получило поддержку в своей работе, - сказала О.Ю. Васильева.

Министр отметила, что проекты, благодаря которым в развитие исторической науки вовлекаются все больше педагогов и молодых учёных, достойны поддержки.

- «География» наших молодых учёных расширилась: не только Москва и Санкт-Петербург, но и Нижний Новгород, и Астрахань, и Нижневартовск, и Курск – история как наука сейчас везде приобретает наиболее важное значение, - подчеркнула О.Ю. Васильева.

Глава Минобрнауки России попросила высказать профессиональное сообщество своё мнение о возможном расширении школьного курса истории России на 11-й класс.

- Нам нужно подумать по поводу 11-го класса: нужна нам история в 11-м классе? И что мы в 11-м классе должны рассказывать о России? Это проблема, в которой я бы хотела попросить помощи у Российского исторического общества, – именно как у большого научного сообщества, - сказала Министр.

В рамках заседания также состоялась презентация нового исторического журнала фонда «История Отечества» – «Воронцово поле». Кроме того, участники подвели итоги первого года работы фонда «История Отечества» и обсудили приоритеты деятельности фонда и РИО на 2018 год.

Западный военный округ получил планируемое на 2017 год число единиц новой техники, сообщил журналистам командующий войсками ЗВО генерал-полковник Андрей Картаполов.

В октябре министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу сообщал, что до конца года войска ЗВО "получат более 1,8 тысячи единиц новой и модернизированной техники, поставки которой синхронизированы со строительством инфраструктуры для ее хранения и обслуживания".

"Мы сформировали два соединения — гвардейскую бригаду и бригаду МТО, продолжили переоснащение и получили новые образцы вооружений и техники: очередной комплекс "Искандер", новейший комплекс "Бук-М3", а в целом мы получили более 1,8 тысячи единиц различной, абсолютно новой техники", — сказал он.

Картаполов пояснил, что округ в 2017 году получил около 40 самолетов и вертолетов, 190 бронированных машин (танков, бронетранспортеров и боевых машин пехоты) и 600 различных транспортных средств.

По его словам, самым масштабным мероприятием оперативной боевой подготовки в округе стали учения "Запад-2017". "Мы очень серьезно к этому готовились, в преддверии учения было проведено более 200 проверок боевой готовности соединений и частей округа", — сказал он.

Президент РФ Владимир Путин провел ротацию кадров в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Полпред президента в СЗФО Николай Цуканов назначен помощником президента по вопросам местного самоуправления, его место занял экс-полпред в ЦФО Александр Беглов. Полпредом в ЦФО стал бывший губернатор Воронежской области Алексей Гордеев. Врио губернатора назначен бывший мэр Воронежа Александр Гусев.

Политологи отмечают, что ротация кадров была вызвана в первую очередь необходимостью повышения Гордеева. Губернаторы регионов надеются на плодотворную совместную работу с новыми полпредами.

Цуканову пригодится муниципальный опыт

Николаю Цуканову 52 года, с 2005 по 2010 год он возглавлял Гусевский муниципальный район Калининградской области. В августе 2010 года Калининградская областная дума наделила Цуканова полномочиями губернатора, 28 сентября 2010 года он вступил в должность главы региона. В 2016 году президент РФ подписал указ о досрочном прекращении полномочий губернатора Калининградской области Цуканова и назначил его полномочным представителем президента в СЗФО.

Проректор Балтийского федерального университета имени Канта по социальным коммуникациям Ефим Фидря считает, что на посту помощника президента РФ по вопросам местного самоуправления будет востребован опыт работы Цуканова в должности главы муниципалитета.

Фидря отметил, что Цуканову в ближайшее время потребуется провести мониторинг опыта муниципального управления, который сложился к настоящему моменту и собрать лучшие практики, которые можно будет систематизировать и воспроизвести в разных условиях.

Врио главы Ненецкого автономного округа Александр Цыбульский отметил, что Цуканов умеет консолидировать усилия различных органов и ведомств, а также имеет опыт работы как в органах местного самоуправления, так и на федеральном уровне, это станет хорошей основой для его работы на новой должности.

Новый полпред в СЗФО

Александру Беглову 61 год, он работал полпредом в ЦФО с 2012 года, до этого занимал должность заместителя руководителя администрации президента РФ. С 2002 по 2003 год был вице-губернатором Санкт-Петербурга, в течение трех месяцев исполнял обязанности губернатора Санкт-Петербурга.

Руководитель Агентства социальной информации, политолог Роман Могилевский отметил, что Беглов по управленческому типу близок к губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко.

"Существуют разные типы политиков, которые выполняют важные губернаторские функции в городах. Из них можно отметить два ключевых типа: тех, кто считает необходимым инновационное развитие города, открытость города к контактам, и тех, кто считает, что важно контролировать функции отдельных служб, обустроить город в плане поддержки порядка и контроля над деятельностью администраций… Беглов – человек, относящийся к последней названной категории, которую воплощает в себе нынешний губернатор", — считает Могилевский.

Губернатор Новгородской области Андрей Никитин ожидает, что одну из первых рабочих поездок новый полпред Беглов совершит в регион. Никитин заявил, что надеется на хорошую совместную работу и планирует вместе с новгородским правительством определить вопросы и проблемы для обсуждения с новым полпредом. Губернатор отметил, что Беглов — известный деятель как в ЦФО, так и в СЗФО.

Повышение Гордеева

Руководитель фракции "Единой России" в Воронежской областной думе Роман Жогов считает, что назначение Гордеева полпредом в ЦФО позволит ему сделать больше для блага страны.

"Объективно правильным" решением назвал назначение Гордеева руководитель фракции КПРФ в Воронежской облдуме Андрей Рогатнев. Он отметил, что Гордеев на посту руководителя области неоднократно заявлял, что его задача — отработав два срока, передать бразды правления. Рогатнев считает, что назначение Гордеева может вдохнуть новую жизнь в институт полпредства, который существенно потерял в статусе за последнее десятилетие.

Новый воронежский губернатор

Врио губернатора региона стал 54-летний Александр Гусев, который много лет работал в структурах Воронежской области, а с 2013 года руководил Воронежем.

Руководитель фракции СР в Воронежской областной думе Анатолий Шмыгалев считает, что Гусев продолжит дела, начатые в регионе предыдущим губернатором Гордеевым. Шмыгалев отметил, что Гордеев достаточно много сделал за время работы на этом посту.

По его словам, очень важно, чтобы заложенные Гордеевым традиции и начатые проекты в культурной сфере, экономике, политике, бизнесе были продолжены.

"Я очень надеюсь на то, что мы дальше увидим продолжение той же линии, и все, что Алексей Васильевич сделал, это станет надежным фундаментом для развития", — добавил он.

Руководитель фракции ЛДПР в областной думе Александр Овсянников также отметил, что Гусеву следует продолжать позитивные начинания ушедшего на повышение Гордеева. Он назвал логичным назначение на должность врио главы региона Гусева, который ранее был заместителем Гордеева. Овсянников призвал нового руководителя разобраться с проблемой безработицы в регионе.

По мнению руководителя фракции КПРФ Рогатнева, есть риск, что с приходом Гусева регион потеряет инвестиционную привлекательность, однако Гусев — опытный хозяйственник, может объединить вокруг себя политические элиты. Депутат отметил, что бывший губернатор Гордеев всегда поддерживал Гусева.

Александру Гусеву, назначенному исполнять обязанности губернатора Воронежской области, на этом посту нужно продолжить позитивные начинания ушедшего в отставку Алексея Гордеева, а также решить проблему безработицы в регионе, считает руководитель фракции ЛДПР в Воронежской областной думе Александр Овсянников.

Во вторник президент России Владимир Путин назначил Александра Беглова, занимавшего пост полномочного представителя президента в ЦФО, на аналогичную должность в СЗФО. Одновременно с этим президент России Владимир Путин принял отставку по собственному желанию губернатора Воронежской области Алексея Гордеева и назначил врио главы региона мэра Воронежа Александра Гусева.

"Мы с ним (Александром Гусевым — ред.) по партийной линии знакомы, в целом трений никогда не было. Будем надеяться, что те направления позитивные, которые были заданы Гордеевым, будут продолжены, а по негативным будет более активное реагирование … Необходимо убрать такие негативные моменты, как безработица", — сказал Овсянников.

По его словам, ушедший в отставку с поста губернатора Алексей Гордеев слышал критику фракции ЛДПР в областной Думе и конструктивно на нее реагировал.

"В целом с Алексеем Васильевичем за годы его работы у партии ЛДПР и фракции ЛДПР в областной думе сложились рабочие конструктивные отношения, он слышал нашу критику, он всегда давал возможность её озвучить. Он старался каким-то образом влиять, снижать негативные моменты, которые существуют в разных ветвях власти. Конечно, критика, которая с нашей стороны существовала, она и будет существовать", — сказал представитель ЛДПР.

При этом, по мнению собеседника агентства, назначение Гусева, который ранее был заместителем Гордеева, на должность исполняющего обязанности главы региона является логичным.

ПАО "КАМАЗ" с рабочим визитом посетили руководители и специалисты Hyundai Motor Manufacturing Rus - российского завода компании Hyundai Motor. Об этом говорится в сообщении пресс-службы КАМАЗа.

В состав делегации вошли гендиректор Hyundai Motor Manufacturing Rus Ентэк Ли, директор Нак Хван Ким, начальник Департамента закупок автокомпонентов Александр Пак и другие.

Деловая программа началась с посещения СП "КАММИНЗ КАМА", где гости увидели работу линии обработки блока цилиндров КАММИНЗ, линии сборки двигателей КАММИНЗ и других производственных объектов. Кроме того, делегация посетила кузнечный завод КАМАЗа и ознакомилась с процессом изготовления коленчатых валов. Также одним из пунктов программы стало посещение СП "ЦФ КАМА", где гости высоко оценили уровень производства.

Завершился визит переговорами о перспективах сотрудничества, которые состоялись в генеральной дирекции КАМАЗа. В настоящее время специалисты Hyundai Motor занимаются вопросом локализации на территории РФ производства компонентов силовых агрегатов для модельного ряда автомобилей Hyundai, которые выпускаются на заводе холдинга в Санкт-Петербурге.

В частности, это популярный на рынке автомобиль Hyundai Solaris и новая модель - компактный кроссовер Hyundai Creta. В рамках визита потенциальные заказчики изучали возможности освоения производства узлов двигателей и коробок передач на площадях КАМАЗа.

НК "Роснефть" по итогам 2017 года стала лидером по объёмам реализации нефтепродуктов на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже (АО "СПбМТСБ"). Об этом говорится в сообщениии Роснефти.

Компания в ходе биржевых торгов реализовала более 7 млн т нефтепродуктов, что составляет 41% от объёмов биржевых продаж всех компаний-производителей. Объём продаж НК "Роснефть" в 2017 году по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 15%, или более чем 1 млн т. При этом в мелкооптовом сегменте продаж было реализовано более 75 тыс. т моторного топлива, что превышает показатели 2016 года на 31.6%.

В настоящее время 19 дочерних обществ компании осуществляют биржевую мелкооптовую реализацию моторного топлива в 28 регионах Российской Федерации. Лидером в этом сегменте торгов в 2017 году стало сбытовое дочернее общество НК "Роснефть" - АО "Пензанефтепродукт".

АО "СПбМТСБ" было создано по решению Правительства России в 2008 году. 23 сентября 2008 г. на бирже состоялись первые торги дизельным топливом и авиакеросином в секции "Нефтепродукты".

С 1 января по 21 декабря 2017 года «Газпром», по предварительным данным, поставил в Австрийскую республику 8,25 млрд куб. м газа — на 2,4 млрд куб. м (40,7%) больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В Санкт-Петербурге состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и председателя правления OMV AG Райнера Зеле.

На встрече рассматривались текущие вопросы и перспективы развития сотрудничества. В частности, речь шла о поставках газа. Еще в начале ноября Австрия превзошла исторический рекорд импорта российского газа, установленный по итогам 2005 года (6,8 млрд куб. м).

Отдельное внимание на встрече было уделено ходу реализации проекта «Северный поток — 2».

OMV AG — главный партнер «Газпрома» в Австрии.

В 2016 году «Газпром» экспортировал в Австрию 6,1 млрд куб. м газа — на 38% больше, чем в 2015 году (4,4 млрд куб. м). 6 ноября 2017 года объем поставок в Австрию с начала года достиг рекордного годового объема, установленного в 2005 году, — 6,8 млрд куб. м.

«Северный поток — 2» — проект строительства газопровода мощностью 55 млрд куб. м газа в год из России в Германию через Балтийское море.

Связывая районы: в Москве открылся новый путепровод

Богородский путепровод — шестой, построенный в Москве в 2017 году. Mos.ru напоминает о других открытых за последние годы мостах над железной дорогой.

Завершилась реконструкция Богородского путепровода. На протяжении трех лет в городе строились путепроводы через пути МЦК и радиальные направления железной дороги.

«Реконструкция Богородского путепровода была необходима для полноценного запуска Московского центрального кольца. Мост стал почти на метр выше и на четыре метра длиннее. Обновленный путепровод ждали автомобилисты и пассажиры общественного транспорта. Он соединяет два района — Метрогородок и Богородский», — пояснил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Кроме того, в последние несколько лет активно строились путепроводы над железнодорожными путями Киевского и других пригородных направлений. Они заменяют обычные переезды со шлагбаумом.

Киевское направление: три новых моста через железную дорогу

График движения пригородных электричек становится все плотнее: с 2010 года интервалы в часы пик сократились на 23 процента. Для пассажиров железнодорожного транспорта это хорошая новость. Но если переезд узкий, да еще со шлагбаумом, автомобили и автобусы могут простоять на нем долго. Некоторые в часы пик были закрыты до 70 процентов времени и собирали многокилометровые очереди.

На Киевском направлении железной дороги за последние четыре года открыли три путепровода. Самый эффективный — в поселке Крёкшино на 36-м километре Киевского направления Московской железной дороги (МЖД). Он увеличил пропускную способность переезда в пять-шесть раз. Раньше здесь за час в одном направлении могли проехать не более 350 автомобилей и автобусов. Теперь транспорт быстрее ходит между Минским, Боровским и Киевским шоссе: пропускная способность выросла до 1600–2100 автомобилей в час.

Удачным инженерным решением стала эстакада в районе станции Переделкино. На 18-м километре Киевского направления МЖД был переезд со светофором и шлагбаумом. Он часто закрывался из-за интенсивного движения поездов, здесь могло проехать около 300 машин в час. Построить тоннель под железной дорогой не получилось из-за реки Сетунь, которая могла затопить его, а обычный мост не смогли возвести из-за плотной застройки.

Так появилась эстакада-подкова. По новому путепроводу машины поехали в три раза быстрее. Он расположен на пути между Минским и Боровским шоссе, и им пользуются те, кто едет транзитом с одной магистрали на другую, минуя МКАД. Путепровод сократил время в пути для более чем 120 тысяч жителей Ново-Переделкина и соседних территорий, в том числе Троицкого и Новомосковского округов.

Через поселок Кокошкино, по сути, прошла новая дорога, связавшая Боровское шоссе с Минским. Раньше перед переездом собирались многокилометровые заторы: «бутылочное горлышко» пропускало около 300 машин в час. Новый четырехполосный путепровод увеличил его пропускную способность в четыре-пять раз. Две полосы движения в каждую сторону обеспечили поток до 1200–1500 машин в час.

И добираться до переезда стало удобнее, для этого от улиц Дачной и Горького построили подъездные дороги. Эстакада облегчила жизнь не только местным автомобилистам, но и жителям Кокошкина, Марушкина, Толстопальцева и других поселений, потому что городской наземный транспорт тоже поехал быстрее.

Курское и Павелецкое направления

На переезде вблизи платформы Щербинка до строительства путепровода был транспортный коллапс: в часы пик 70 процентов времени машины просто стояли на светофоре из-за плотного движения электричек. По этому участку могло проехать всего 200 машин в час. Теперь проблемы нет — путепровод связал восточные и западные кварталы Щербинки. Пропускная способность выросла более чем в восемь раз — до 1650 автомобилей в час.

Плотный график электричек тормозил движение машин и в районе платформы Нижние Котлы. Из-за этого добраться до территории промзоны, расположенной вдоль железной дороги, было трудно. Пути Павелецкого направления МЖД разделяли район Нагорный. Пересечь их автомобилисты могли только по обычному переезду со шлагбаумом, где собирались пробки, или по Варшавскому шоссе, сделав крюк в два километра. Новый путепровод решил сразу две проблемы: увеличил пропускную способность переезда и облегчил доступ к станции метро «Нагорная».

23 октября 2017 года открылся путепровод в районе Южнопортовый. Он соединил Южнопортовую улицу с 2-м Южнопортовым проездом и дал жителям новую прямую дорогу к станции метро «Кожуховская». Эстакада связала районы Печатники и Южнопортовый. Она спрямила отрезок трассы с большим количеством поворотов и изгибов, которые осложняли движение. Небольшой участок — всего 156 метров — сократил перепробег практически в десять раз, его расчетная пропускная способность — пять тысяч машин в час.

«Ласточки» для кольца и дороги для машин: путепроводы на МЦК

Богородский путепровод, открывшийся для автомобилистов сегодня, стал шестым, который обновили для запуска движения на МЦК. Габариты старых мостов не позволяли пустить современные поезда по кольцу, поэтому потребовалась реконструкция.

Богородский путепровод длиннее и выше прежнего, благодаря этому под ним могут проходить современные электрички. Он связывает два района Восточного округа: Богородское и Метрогородок. Ленинградский путепровод для запуска «Ласточек» подняли на полтора метра; автомобильную трассу расширили на две полосы. Выше и почти в четыре раза длиннее стал Коптевский путепровод, который соединяет Выборгскую и Нарвскую улицы с улицей Клары Цеткин. Благодаря этому жителям стало удобнее выезжать на Ленинградское шоссе.

Самой сложной оказалась реконструкция Волоколамского путепровода, где проходят не только автомобильная дорога и трамвайные пути, но и теплосеть. Количество полос для машин увеличилось с шести до десяти, а для общественного транспорта сделали выделенки.

Выделенные полосы появились и на Можайском путепроводе. Расположенный на пересечении Филевской линии метро, МЦК, Кутузовского проспекта и Третьего транспортного кольца он работал в режиме сверхвысокой нагрузки и к началу работ был почти в аварийном состоянии.

Звенигородский путепровод, который ждал реконструкции 60 лет, стал четырехполосным. Он не только шире и выше, но и прочнее. Путепровод связал районы Хорошёво-Мнёвники и Хорошёвский и наладил транспортные связи между двумя большими промзонами — Силикатные Улицы и Магистральные Улицы.

На 72 автобусных маршрутах с 1 января уберут турникеты

В общей сложности на бестурникетную систему перейдет 1,1 тысячи автобусов.

С 1 января сразу на 72 автобусных маршрутах вводится бестурникетная система работы, и пассажиры смогут заходить в транспорт через все двери. Оплачивать проезд нужно будет с помощью расположенных в салонах валидаторов.

«Это позволит сократить время посадки пассажиров и поможет им экономить в среднем пять минут в пути. Преимущества бестурникетной системы оценят свыше миллиона горожан, которые каждый день пользуются этими маршрутами. Вместе с тем мы надеемся на ответственное отношение москвичей и напоминаем о необходимости оплачивать проезд», — отметил заместитель Мэра Москвы по транспорту Максим Ликсутов.

В автобусах усилят контроль за оплатой проезда, увеличат штат контролеров и количество валидаторов. В перечень таких маршрутов вошли популярные у жителей направления. Одни связывают районы, другие идут до станций метро, аэропортов или центра города. Например, это полуэкспрессные и магистральные маршруты.

Список бестурникетных маршрутов:

ЦАО

— № 144 «Метро “Теплый Стан”» — «Метро “Китай-город”»;

— № 184 «3-й Павелецкий проезд» — «Метро “Пролетарская”»;

— № 275 «Метро “Орехово”» — «Калужская площадь»;

— № 903 «Холмогорская улица» — «Метро “Проспект Мира”»;

— № 904 «4-й микрорайон Митина» — «Метро “Китай-город”»;

— № 904к «4-й микрорайон Митина» — «Тверская Застава»;

— Т63 «138-й квартал Выхина» — «Метро “Таганская”»;

— М7 «138-й квартал Выхина» — «Метро “Китай-город”»;

— М10 «Лобненская улица» — «Метро “Китай-город”».

САО

— № 65 «Метро “Водный стадион”» — «Левобережная улица»;

— № 70 «Метро “Водный стадион”» — «Сенежская улица»;

— № 90 «Метро “Войковская”» — «Метро “Речной вокзал”»;

— № 167 «Платформа Лианозово» — «Метро “Петровско-Разумовская”»;

— № 233 «Метро “Речной вокзал”» — «Петрозаводская улица»;

— № 677 «Платформа Лианозово» — «Метро “Петровско-Разумовская”»;

— № 763 «Метро “Петровско-Разумовская”» — «Поселок Северный»;

— № 774 «Лобненская улица» — «Платформа Лось»;

— № 851 «Метро “Речной вокзал”» — «Аэропорт Шереметьево»;

— № 904 «4-й микрорайон Митина» — «Метро “Китай-город”»;

— № 904к «4-й микрорайон Митина» — «Тверская Застава»;

— М10 «Лобненская улица» — «Метро “Китай-город”».

СВАО

— № 124 «Микрорайон 4д Отрадного» — «Станция Лосиноостровская»;

— № 605 «Юрловский проезд» — «Платформа Лось»;

— № 763 «Метро “Петровско-Разумовская”» — «Поселок Северный»;

— № 774 «Лобненская улица» — «Платформа Лось»;

— № 903 «Холмогорская улица» — «Метро “Проспект Мира”».

ВАО

— № 3 «Камчатская улица» — «Метро “Бульвар Рокоссовского”»;

— № 14 «Станция Реутово» — «Святоозерская улица»;

— № 223 «Камчатская улица» — «Метро “Измайловская”»;

— № 247 «Ивановское» — «Метро “Выхино”»;

— № 716 «Метро “Сокольники”» — «Поселок Восточный»;

— № 792 «Метро “Новокосино”» — «9-й микрорайон Кожухова»;

— № 841 «Метро “Выхино”» — «3-й квартал Люберецких Полей»;

— № 893 «Метро “Выхино”» — «Покровская улица».

ЮВАО

— № 209 «138-й квартал Выхина» — «Метро “Выхино”;

— № 292 «Курьяново» — «Улица Гурьянова, 77»;

— № 841 «Метро “Выхино”» — «3-й квартал Люберецких Полей»;

— № 893 «Метро “Выхино”» — «Покровская улица»;

— Т63 «138-й квартал Выхина» — «Метро “Таганская”»;

— М7 «138-й квартал Выхина» — «Метро “Китай-город”».

ЮАО

— № 28 «Улица Академика Янгеля» — «Метро “Калужская”»;

— № 184 «3-й Павелецкий проезд» — «Метро “Пролетарская”»;

— № 203 «6-й микрорайон Загорья» — «Метро “Царицыно”»;

— № 217 «14-й квартал Ленино-Дачного» — «Метро “Кантемировская”»;

— № 220 «Ереванская улица» — «Больница имени Юдина»;

— № 275 «Метро “Орехово”» — «Калужская площадь»;

— № 289 «Загорье» — «Платформа Москворечье»;

— № 296 «Бирюлево Западное» — «Метро “Южная”»;

— № 298 «Метро “Красногвардейская”» — «Метро “Нагатинская”»;

— № 682 «Улица Академика Янгеля» — «Платформа Красный Строитель»;

— № 690 «Платформа Бирюлево-Пассажирская» — «Метро “Кантемировская”»;

— № 701 «6-й микрорайон Загорья» — «Метро “Коломенская”»;

— № 711 «Метро “Красногвардейская”» — «6-й микрорайон Орехово-Борисова»;

— № 756 «Станция Бирюлево-Товарная» — «Метро “Царицыно”»;

— № 761 «6-й микрорайон Загорья» — «Метро “Царицыно”»;

— № 764 «Метро “Алма-Атинская”» — «Метро “Борисово”»;

— № 826 «Большая Юшуньская улица» — «Метро “Тульская”».

ЮЗАО

— № 28 «Улица Академика Янгеля» — «Метро Калужская”;

— № 103 «23-й квартал Новых Черемушек» — «Улица Дорохова»;

— № 144 «Метро “Теплый Стан”» — «Метро “Китай-город”»;

— № 642 «Метро “Калужская”» — «Метро “Юго-Западная”»;

— № 642к «Метро “Калужская”» — «Метро “Ясенево”»;

— № 718 «5-й микрорайон Солнцева» — «9-й микрорайон Теплого Стана»;

— № 720 «5-й микрорайон Солнцева» — «Улица Академика Варги»;

— № 752 «Метро “Беляево”» — «Солнцево»;

— № 767 «Улица Федосьино» — «Метро “Теплый Стан”»;

— № 826 «Большая Юшуньская улица» — «Метро “Тульская”»;

— № 848 «5-й микрорайон Северного Бутова» — «Улица Брусилова»;

— № 858 «5-й микрорайон Северного Бутова» — «4-й микрорайон Щербинки».

ЗАО

— № 103 «23-й квартал Новых Черемушек» — «Улица Дорохова»;

— № 127 «Рублево» — «Улица Коцюбинского»;

— № 144 «Метро “Теплый Стан”» — «Метро “Китай-город”»;

— № 157 «Беловежская улица» — «Киевский вокзал»;

— № 157к «Беловежская улица» — «Метро “Славянский бульвар”»;

— № 272 «Метро “Саларьево”» — «Внуковский завод»;

— № 611 «Внуковский завод» — «Метро “Юго-Западная”»;

— № 642 «Метро “Калужская”» — «Метро “Юго-Западная”»;

— № 688 «Озерная улица» — «Крылатское»;

— № 718 «5-й микрорайон Солнцева» — «9-й микрорайон Теплого Стана»;

— № 720 «5-й микрорайон Солнцева» — «Улица Академика Варги»;

— № 720к «5-й микрорайон Солнцева» — «Метро “Юго-Западная”»;

— № 732 «Крылатское» — «Метро “Славянский бульвар”»;

— № 752 «Метро “Беляево”» — «Солнцево»;

— № 767 «Улица Федосьино» — «Метро “Теплый Стан”»;

— № 840 «66-й квартал Кунцева» — «Киевский вокзал».

СЗАО

— № 2 «4-й микрорайон Митина» — «Метро “Тушинская”»;

— № 253 «Проспект Маршала Жукова» — «Щукино»;

— № 267 «Метро “Планерная”» — «8-й микрорайон Митина»;

— № 687 «Метро “Щукинская”» — «Мякинино»;

— № 904 «4-й микрорайон Митина» — «Метро “Китай-город”»;

— № 904к «4-й микрорайон Митина» — «Тверская Застава».

ТиНАО

— № 272 «Метро “Саларьево”» — «Внуковский завод»;

— № 611 «Внуковский завод» — «Метро “Юго-Западная”»;

— № 863 «Метро “Саларьево”» — «Микрорайон Град Московский»;

— № 891 «Метро “Теплый Стан”» — «Ватутинки»;

— № 895 «Метро “Теплый Стан”» — «2-й микрорайон Южного Бутова»;

— № 895к «Метро “Теплый Стан”» — «Улица Липовый парк, 4».

В общей сложности турникеты уберут более чем в тысяче автобусов. В таком же режиме продолжат работать новые трехсекционные трамваи «Витязь-М». Входить во все двери сегодня можно на всех 10 маршрутах трамвайной сети на севере и северо-западе города.

Китай реализует 28 проектов на Дальнем Востоке России

На 2017 год Китай реализует на российском Дальнем Востоке 28 проектов на 4 млрд долларов. В конце 2016 г. было принято решение о создании новой межправительственной комиссии по развитию Дальнего Востока России и Северо-Востока, в текущем году создан Российско-Китайский фонд развития регионов объемом 100 млрд юаней. В число приоритетных направлений деятельности проектв входит и логистика. Кроме того, Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АПИ) и Китайская ассоциация по развитию малых и средних предприятий организовали Центр привлечения и поддержки китайских инвесторов в ДФО. На Китай приходится 80% инвестиций в Дальний Восток среди всего объема инвестиций стран АТР в рассматриваемый регион.

На прошлой неделе полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев по итогам встречи с китайскими инвесторами заявил, что обсуждалось строительство высокоскоростной железной дороги Харбин – Владивосток. Предполагаемая стоимость проекта 20 млрд долларов. В рамках проекта предполагается построить магистраль протяженностью 380.

По данным «РЖД-Партнер», реализация международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай», начнется в 2019 году. Проект реализуется в рамках «Экономического пояса Шёлкового пути» по соглашению, заключенному в Пекине 16 апреля 2009 года. Проект «Европа-Западный Китай» общей протяженностью 8445 км должен связать город Ляньюньган в провинции Цзянсу с Санкт-Петербургом. 2233 км будут проходить по территории Российской Федерации. Китайская часть проекта - 10 км около города Хоргос в СУАР, открыта 18 ноября.

В 2017 г. для субъектов малого и среднего предпринимательства Вологодской обл. проведено 80 лесных аукционов, общий объем проданной древесины превысил 1,57 млн м3, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Такие цифры озвучил начальник регионального департамента лесного комплекса Роман Марков, выступая на итоговой коллегии.

В 2018 г. субъектам малого и среднего бизнеса планируется продать более 1 млн м3 лесных насаждений.

21 декабря 2017 года в ходе заседания Правления ФАС России принят Приказ «Об изменении государственного регулирования деятельности субъектов естественных монополий в морских портах Российской Федерации».

Ранее, Управление регулирования транспорта ФАС России провело анализ деятельности субъектов естественных монополий, оказывающих услуги буксиров в морских портах Российской Федерации, который показал наличие устойчивой внутривидовой конкуренции в большинстве морских портов РФ.

Это стало основанием для принятия решения о дерегулировании этой сферы.

По мнению антимонопольного органа, самостоятельное установление цен позволит субъектам естественных монополий проводить гибкую тарифную политику, учитывая меняющуюся конъюнктуру рынка.

При этом компании, предоставляющие услуги по буксировке, не исключаются из Реестра субъектов естественных монополий на транспорте. Обязанность предоставлять информацию об установленных тарифах на услуги обеспечит прозрачность их деятельности.

Таким образом, ФАС России сохраняет государственный контроль путем проведения мониторинга цен и соблюдения субъектами естественных монополий стандартов раскрытия информации в сфере услуг буксиров в морских портах Российской Федерации.

В случае необоснованного завышения цен и жалоб на устанавливаемые тарифу, ФАС России применит методы антимонопольного реагирования.

Ценовое регулирование отменено для:

- АО «Ванинский морской торговый порт»;

- АО «Восточный порт»;

- АО «Дальтрансуголь»;

- АО «ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт»;

- АО «Махачкалинский морской торговый порт»;

- АО «Морской порт Певек»;

- АО «Мурманский морской рыбный порт»;

- АО «Нарьян-Марский морской торговый порт»;

- АО «Сочинский морской торговый порт»;

- АО «Роснефтефлот»;

- АО «Таганрогский морской торговый порт»;

- АО «Туапсинский морской торговый порт»;

- АО «Флот Новороссийского морского порта»;

- ГУП города Севастополь «Севастопольский морской порт»;

- ГУП РК «Крымские морские порты»;

- ЗАО «Портовый флот»;

- ОАО «Анадырский морской порт»;

- ОАО «Архангельский морской торговый порт»;

- ОАО «Владивостокский морской рыбный порт»;

- ОАО «Горно-металлургическая компания «Норильский никель»;

- ОАО «Таганрогский судоремонтный завод»;

- ООО «Порт Высоцкий»;

- ООО «Порт-Маркет»;

- ООО «Транснефть-Сервис»;

- ПАО «Магаданский морской торговый порт»;

- ПАО «Славянский судоремонтный завод»;

- ФГУП «Атомфлот»;

- ФГУП «Росморпорт».

Инициативная группа в воскресенье в Санкт-Петербурге поддержала выдвижение лидера общественного движения "Возрождение" Александра Чухлебова в качестве кандидата на выборах президента России в 2018 году, сообщил Чухлебов РИА Новости.

"Сегодня (24 декабря — ред.) инициативная группа поддержала мое выдвижение. Нас поддержало 540 человек, это зафиксировано, и на следующей неделе во вторник документы будут поданы в ЦИК", — сказал он.

Ранее лидер "Возрождения" представил тезисы своей предвыборной программы, в которой рассказал, что считает необходимым изменить в России. Центральное место в его программе занимает развитие промышленности, которое, по его мнению, приведет к развитию регионов.

Очередные выборы президента России пройдут в марте 2018 года, избирательная кампания официально стартовала 18 декабря.

О массовых нарушениях электроснабжения в Ленинградской области.

24 декабря с 13-30 по настоящее время из-за неблагоприятных погодных условий (снег, ветер до 15 м/с) на территории Ленинградской области происходят массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ДЗО ПАО «Россети» – ПАО «Ленэнерго»).

Отключено: ВЛ 6-10 кВ – 14; ТП – 163.

Без электроснабжения остались бытовые потребители (около 3 400 человек). Мощность отключенных потребителей уточняется.

Температура наружного воздуха -2ºС.

Проводятся аварийно-восстановительные работы, принимаются меры по организации временного электроснабжения социально-значимых объектов с использованием резервных источников электроснабжения.

К аварийно-восстановительным работам привлечено 38 бригад в составе 93 человек и 40 единиц специальной техники.

Ситуация находится на особом контроле у заместителя Министра энергетики Российской Федерации, заместителя руководителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) Андрея Черезова до полного завершения аварийно-восстановительных работ.

О восстановлении электроснабжения потребителей в Ленинградской области.

24 декабря с 13-30 до 16-00 из-за неблагоприятных погодных условий (снег, ветер до 15 м/с) на территории Ленинградской области происходили отключения в электрических сетях 35 кВ и массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (ДЗО ПАО «Россети» – ПАО «Ленэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 35 кВ – 1; ВЛ 6-10 кВ – 14; ТП – 163.

Без электроснабжения оставались 3 400 человек, 2,5 МВт.

К аварийно-восстановительным работам максимально было привлечено 64 бригады в составе 189 человек и 68 единиц специальной техники.

В 19-20 аварийно-восстановительные работы завершены, электроснабжение потребителей восстановлено в полном объеме.

Театральные актеры двух столиц сразятся в импровизационном батле

В составе жюри — руководитель Департамента культуры Москвы Александр Кибовский, актеры Михаил Боярский, Сергей Гармаш, Андрей Ургант и другие.

25 декабря в Московском театре под руководством Олега Табакова (новая сцена на Сухаревской) состоится первый «Импровизационный батл двух столиц». На одной сцене соберутся представители Москвы и Санкт-Петербурга. Они познакомят зрителей с искусством импровизации через призму экспромтов, образов и этюдов.

В московскую команду вошли Вероника Саркисова и Владимир Курцеба (Московский театр на Юго-Западе), Павел Ботвиновский и Александр Кудин (Театр имени М.Н. Ермоловой), Наиль Абдрахманов (Театр Романа Виктюка) и Дмитрий Захаров (театр «Мастерская Петра Фоменко»). Все они были участниками первого Московского чемпионата по актерской импровизации.

Команду Санкт-Петербурга представляют артисты Театра эстрады имени Аркадия Райкина, Нового эстрадного театра, театра «Мастерская» и Санкт-Петербургского театра комедии имени Н.П. Акимова. В их числе Дмитрий Енин, Артем Ковалев, Антон Кутузов, Игорь Юдин, Андрей Горбатый и Игорь Клычков. Они уже не первый год оттачивают импровизаторское мастерство в битвах шоу-проекта «Театральный бой» и стали финалистами и победителями проекта «Король импровизации».

В жюри конкурса вошли Министр Правительства Москвы, руководитель Департамента культуры Москвы Александр Кибовский, а также актеры Михаил Боярский, Сергей Гармаш, Андрей Ургант и другие.

Повлиять на исход состязаний могут и зрители. Для этого нужно принять участие в голосовании, по результатам которого актерам вручат приз зрительских симпатий в номинации «Моя любимая команда». Голосование будет открыто 25 декабря с 19:00 до окончания поединка.