Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Мясное рабство: россияне работают за еду

Россиянин работает неделю, чтобы купить килограмм рыбы

Рустем Фаляхов, Юлия Калачихина

Самое дорогое мясо продается в Швейцарии — килограмм говядины там стоит почти $50, тогда как самое дешевое — на Украине. Но чтобы отведать мясное рагу, швейцарец должен отработать 3 часа, а украинец — почти 11 часов. Россиянам, чтобы обеспечить себя килограммом мяса, рыбы или птицы, придется батрачить от 7 до 40 часов — и это один из худших показателей среди крупных экономик.

Дорого в долларах, дешево в минутах

Швейцария занимает первое место в мире по стоимости мяса. Килограмм говядины обойдется швейцарцу в $49,68, сообщает агентство Bloomberg, ссылаясь на индекс цен на мясо (Meat Price Index) от британской компании Caterwings, которая проанализировала ценники в 52 крупных странах.

Стоимость мяса в Швейцарии примерно на 150% выше, чем в среднем по миру. С другой стороны, если стоимость этого продукта сопоставить с минимальной заработной платой в стране, то цены уже не покажутся астрономическими.

Гражданину Швейцарии, причем неквалифицированному работнику, потребуется всего 3,1 часа, чтобы заработать на 1 кг говядины.

Иными словами, мясо стоит дорого в долларах, но дешево в минутах. И швейцарец может позволить себе чаще покупать мясо и мясопродукты, чем жители многих других стран. В Швейцарии в прошлом году было употреблено почти 75 кг мяса, птицы и рыбы на душу населения

При том, что по всем суммарным позициям рейтинга (говядина, рыба, курица, свинина и мясо ягненка) цены в Швейцарии самые высокие.

И если смотреть на доступность мяса с точки зрения минимального размера зарплаты, то получится, что больше всего повезло жителям развитых богатых стран, где ценники в супермаркетах высокие. Так, гражданам Дании, Швеции, Австралии, Норвегии, Новой Зеландии, Ирландии и Великобритании придется работать менее двух часов, чтобы обеспечить себя килограммом мяса.

Стоит уточнить, что «мясной индекс» градуирует этот продукт на три части: мясо голени, вырезка и фарш (или измельченная говядина) с добавлением 10–20% жира. И конечно, вырезка – это самый дорогой продукт.

В свою очередь, курица посчитана по ценам за грудку и за ножку. Под рыбой подразумевается рыба белых пород (тиляпия, трески или филе пангасиуса), а также отдельно были взяты на анализ цены на лососевые породы (стейк или филе) и креветки (белые креветки, коралловые, тигровые), обработанные и необработанные.

Обманчивая дешевизна

В то же время на Украине мясо самое дешевое – килограмм голени обойдется всего в $3,7. Однако, чтобы купить его, украинцу придется отработать 10,8 часа.

Но сравнивая с другими странами, выясняется, что это не предел.

И один из худших показателей по всем категориям товаров у России.

С одной стороны, кусок говядины обойдется россиянину в $7,65 (почти в 7 раз дешевле, чем в Швейцарии). С другой, исходя из МРОТ, который в России составляет всего 7800 рублей в месяц, потратить на его добычу придется не 3 часа рабочего времени, как швейцарцу, а почти 22 часа.

Больше только в Индонезии (23,6 часа) и ОАЭ (22,1 часа). А еще в Индии (22,8 часа) — правда, там корова считается священным животным.

Куриная грудка обойдется в российском магазине примерно в $3,9, однако работать для этого соотечественнику придется практически полный стандартный рабочий день – почти 7 часов. Для сравнения, малоквалифицированный датчанин управится за 18 минут.

18, правда, уже часов россиянин будет работать, чтобы купить себе килограмм свинины (дольше только в Индии и Мексике).

Больше суток непрерывной работы, а именно почти 31 час, он потратит на то, чтобы позволить себе приобрести кило ягненка. Хуже только все в той же Индии, где значительная часть населения вегетарианцы, – суммарное потребление мяса составляет там всего 4,4 кг в год на душу населения. Однако в России этот показатель намного выше – почти 70 кг (31-е место).

Но дольше всего россиянин будет батрачить, чтобы купить рыбу.

Полную стандартную рабочую неделю, а именно ровно 40 часов, он будет вкалывать ради 1 кг рыбы.

Хуже только в Египте – чуть более 44 часов. У швейцарца на «улов» уйдет всего час.

По данным Росстата за июль, стоимость мяса и птицы в России в годовом исчислении выросла на 1,7%, тогда как за январь-июль этого года к прошлому – на 2%. В отношении рыбы и морепродуктов показатель вырос на 2,6 и 5,1% соответственно.

Стоимость минимального набора продуктов питания в расчете на месяц в среднем по России выросла с начала года на 10,2%, почти до 4070 рублей. Стоимость набора в Москве в конце июля составила 5011 рублей (с начала года – выросла на 12,5%), в Санкт-Петербурге – 4937 рублей (+10,9% с начала года).

По оценке властей, почти пять миллионов россиян остаются бедными при наличии работы, получая зарплату на уровне МРОТ.

Арбитражный суд Ленинградской области обязал правительство региона выплатить ЗАО «Интернешнл Пейпер» более 500 миллионов рублей

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области обязал комитет экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области выплатить ЗАО «Интернешнл Пейпер», управляющему Светогорским ЦБК, 501 млн рублей. Соответствующее решение по иску компании было опубликовано 14 августа 2017 года.

«Обязать комитет экономического развития и инвестиционной деятельности Ленобласти устранить нарушение прав и законных интересов ЗАО «Интернешнл Пейпер» и осуществить действия по выплате ЗАО «Интернешнл Пейпер» субсидий за 2, 3, 4 кварталы 2015 года и за 1, 2 кварталы 2016 года в общей сумме 501094861 рублей за счет бюджета Ленинградской области», — говорится в решении суда.

Из материалов дела следует, что в апреле 2011 года между ЗАО «Интернешнл Пейпер», входящим в крупнейшую американскую бумажную корпорацию International Paper, и Ленинградской областью был заключен договор о предоставлении мер государственной поддержки инвестиционной деятельности на территории региона: компания должна была инвестировать в развитие комбината в Светогорске, а Ленобласть — предоставлять различные льготы и субсидии.

Сообщается, что до II квартала 2015 года комитетом ежеквартально осуществлялись соответствующие выплаты ЗАО «Интернешнл Пейпер», но затем они прекратились. При этом компания до II квартала направляла в комитет заявления о выплате субсидий. Поскольку сообщений о нарушении компанией договорных обязательств не было, ЗАО «Интернешнл Пейпер» обратилось в суд.

Ленобласть в суде ссылалась на нарушение заявителем сроков подачи заявлений о предоставлении субсидий и на отсутствие у ЗАО «Интернешнл Пейпер» справки из налогового органа, подтверждающей отсутствие задолженностей по налогам и сборам.

В итоге суд признал, что инвестиционные обязательства по договору и условия предоставления субсидий перед регионом ЗАО «Интернешнл Пейпер» выполнило.

С таким решением суда комитет экономического развития и инвестиционной деятельности, разумеется, не согласился.

«В настоящее время комитетом готовится апелляционная жалоба. В ближайшее время она будет направлена на рассмотрение в апелляционный арбитражный суд», — сообщили в пресс-службе комитета, который возглавляет заместитель председателя правительства Ленобласти Дмитрий Ялов.

В комитете заверили, что обязательства по договору с компанией были полностью исполнены, тогда как, напротив, свои обязанности не выполнил истец.

«Денежные средства на выплату субсидий в соответствующих периодах 20152016 годов были предусмотрены в бюджете Ленинградской области. Однако комитет не смог осуществить их выплату в связи с тем, что ЗАО «Интернешнл Пейпер» не выполнило свои обязанности по предоставлению необходимых документов, нарушив тем самым процедуру предоставления государственных субсидий», — сообщили в инвестиционном комитете.

Справка Бумпром.ру:

Международная компания «Интернешнл Пейпер» производит офисную и офсетную бумагу, картон и целлюлозу. Светогорский комбинат является одним из крупнейших целлюлозно-бумажных предприятий в России и градообразующим предприятием приграничного Светогорска, где проживает порядка 20 тыс. человек. В декабре 1998 года предприятие вошло в состав компании International Paper (штаб-квартира корпорации находится в США). В 2009 году комбинат был переименован в ЗАО «Интернешнл Пейпер».

Компания «Интернешнл Пейпер» является ведущим мировым производителем упаковки, бумаги и целлюлозы. Штат компании насчитывает 55тыс. сотрудников в 24 странах мира.

25 августа в Федеральном дорожном агентстве проверили выполнение работ на особо важных региональных объектах, на которые в 2017 году были выделены государственные субсидии и межбюджетные трансферты. О промежуточных итогах дорожных работ отчитались 32 региона. В Росавтодоре обратили внимание руководителей органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации на необходимость усиления контроля за исполнением показателей технической готовности объектов и кассовым исполнением федеральных субсидий и трансфертов.

В текущем дорожном сезоне на строительство и реконструкцию дорог по, а также ремонт и возведение новых мостов в дорожные фонды субъектов из госбюджета было направлено почти 70 млрд рублей.

Благодаря дополнительной федеральной поддержке на трассе Владимир – Муром – Арзамас уже в сентябре планируется ввести в эксплуатацию новую транспортную развязку на территории Владимирской области. К концу октября в Ненецком АО откроется новый участок трассы Усинск – Нарьян-Мар между 162-м и 177-м километрами.

В рамках подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу 2018 Самарская область завершает реконструкцию автодороги Волжский – аэропорт «Курумоч» и Московского шоссе, в Волгограде к новому году откроется движение по обновленному шоссе Авиаторов и 0-й Продольной магистрали. Ростовская область готовится к вводу в эксплуатацию автомобильной дороги от магистрали «Дон» к аэропорту «Южный», а также магистральной улицы от Южного подъезда к Ростову-на-Дону до улицы Левобережная. Нижний Новгород откроет движение по обновленному Молодежному проспекту.

Дорожники Карелии заявили о готовности сдачи в эксплуатацию к 15 декабря долгожданного для жителей Петрозаводска Гоголевского путепровода. Также в этом сезоне намечен ввод в эксплуатацию Ворошиловского моста в Ростове на Дону, будут отремонтированы аварийные мосты в Брянской, Тамбовской, Воронежской, Пензенской, Самарской и Рязанской областях. Закончено строительство моста через реку Волга на трассе Нижний Новгород – Шахунья – Киров. Ярославская область начала реконструкцию моста через реку Которосль на автомобильной дороги Ярославль – Люблин, Кострома приступила к ремонту моста через Волгу.

На особом контроле федеральных дорожников работы по строительству обходов крупных городов. В Мордовии строится третья очередь первого пускового комплекса автомобильной трассы вокруг Саранска, открытие которой предполагается в 2018 году. Кроме того, в следующем сезоне намечен запуск в эксплуатацию первого пускового комплекса объездной дороги Оренбурга. В 2017 году дорожники Смоленской области планируют закончить обход города Велижа.

Опережающими темпами ведется строительство Северного автоподхода к аэровокзальному комплексу «Центральный» в Саратовской области. В Красноярском крае, который в 2017 году принимает Зимнюю Универсиаду строится автодорога в створе ул. Волочаевской от ул. Дубровинского и транспортная развязка в микрорайоне Тихие Зори.

В Тверской области готовится к вводу в эксплуатацию тоннель под путями Октябрьской железной дороги на участке реконструкции дороги Чуприяновка – Старый Погост. В Удмуртии дорожники работают на участках трассы Костино – Камбарка и мостах через реки Чепца и Кильмезь. В Чеченской Республике строятся участки автодороги Грозный – Шатой – Итум-Кали и Итум-Кали – Ведучи между 38-и и 54-м километрами.

Свердловская область проводит реконструкцию автодороги Карпинск – Кытлым и строительство южного полукольца города Екатеринбурга между трассами в направлении Перми и Челябинска. К осени 2018 года завершится реконструкция Московского шоссе с расширением проезжей части до шести полос в городе Чебоксары. В соответствии с плановыми сроками Архангельская область продолжает реконструкцию трассы Архангельск – Вытегра.

Активные темпы ведения работ на строительстве путепровода на ул. Ивана Попова в городе Кирове позволят открыть движение на этом надземном переезде через Транссибирскую железную дорогу в следующем дорожном сезоне. Еще один путепровод через пути следования поездов строится в городе Великие Луки Псковской области.

На территории Калининградской области продолжаются масштабные по строительству улично-дорожной сети острова «Октябрьский», магистральных улиц Калининграда, а также Северного обхода столицы региона с реконструкцией транспортной развязки на пересечении с Московским проспектом.

В Пермском крае в соответствии с графиком в 2019 году будет достроена объездная трасса вокруг города Чусового в Пермском крае. Также в течение двух лет предполагается завершить строительство транспортного обхода Калуги.

Визы и визги

Олег Шевцов, политический обозреватель «Труда»

Итак, со среды в посольстве США в Москве приостановлена выдача неиммиграционных виз в США до 1 сентября

А в консульствах в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Владивостоке — на неопределенный срок, то есть надолго. Американское посольство объяснило временное прекращение выдачи виз «реорганизацией работы в связи с сокращением персонала». Впрочем, и без лишних слов ясно: налицо новый виток санкционной битвы Вашингтона с Москвой, на этот раз американцы решили побольнее ужалить не «друзей Путина», а россиян попроще.

США действуют не только из вредности (хотя и этот мотив присутствует), тут и стратегия приплелась. «Создавать препятствия для въезда россиян в США — прием, позаимствованный непосредственно из арсенала холодной войны», — признает The Times. Это же издание отмечает, что в результате сокращения посольского персонала, «невиданного даже по меркам холодной войны», работу потеряют прежде всего нанятые на местах россияне. Но почему-то упускается тот факт, что Москва всего лишь привела численность американского персонала в России в соответствие с нашей квотой в Штатах. На том «обмен любезностями» не прекратится. И тут самое время перейти к цифрам. По данным Госдепартамента, в 2016-м в России выдано 182 957 американских неиммиграционных виз, из них в Москве — 136 тысяч, в Санкт-Петербурге — 27,5 тысячи, в Екатеринбурге — 11,5 тысячи, во Владивостоке — 7 тысяч. Теперь показатели, понятно, просядут. По оценке Российского союза туриндустрии, решение США о прекращении выдачи виз в регионах России растянет срок оформления виз для россиян до полугода. Как следствие — турпоток с Дальнего Востока практически иссякнет, так как мало кто теперь захочет лететь через всю страну в столицу на собеседование. Тем более уже сейчас в Москве запись идет на ноябрь.

В ответ стоит ожидать затруднений в получении российских виз американцами. В прошлом году, по данным Ростуризма, число поездок граждан США в Россию выросло, достигнув 238,6 тысячи. При этом наши дипломаты и сотрудники консульств в США работали меньшим числом, но виз выдали куда больше. Дело в том, что американская процедура предполагает обязательное собеседование, а наша нет. Так, может, американцам зеркально упростить процедуру, как это сделала Россия? Впрочем, рассчитывать на такой поворот наивно.

Пока же Москва начала прорабатывать ответ на новое расширение санкций США. Что подтвердил замглавы МИДа Сергей Рябков, напомнивший, что «заданный еще администрацией Обамы тренд на последовательный развал двусторонних отношений продолжен».

Немецкая Suddeutsche Zeitung констатирует: «Хотя нового железного занавеса еще не выстроено, однако уже существует мембрана, пропускающая через себя все меньше информации, товаров, мыслей и идей. А теперь и людей. И это происходит в то время, когда необходимость в обмене и встречах ощущается все острее».

The Washington Post вдруг озаботилась тем, что визовая война, объявленная Вашингтоном, наносит вред скорее простым россиянам, чем Кремлю. Хотя и не скрывает надежд на то, что такие меры приближают «тот момент, когда Путину будет пора оставить власть». Да, именно так: эти не сильно завуалированные меры по ущемлению рядовых россиян являются продолжением законодательно закрепленной политики США по сдерживанию России.

А что дальше? При полном бессилии действующего президента Трампа, при русофобском Конгрессе и набравшем силу военном лобби шансов выйти из логики «око за око» немного. Конечно, можно утешаться тем, что на интересах подавляющего большинства наших граждан, не собирающихся в гости за океан, визовые ограничения Госдепартамента никак не скажутся. И в искусственных очередях у посольства стоять им не придется. Но куда тревожнее курс на нагнетание российско-американской напряженности, подогреваемый взаимным недоверием.

Образ врага не берется ниоткуда. Черт кроется в деталях. А «визовое хамство» — деталь весьма красноречивая.

В ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОНФ ИНИЦИИРОВАЛ ПОДГОТОВКУ ЕДИНЫХ КРИТЕРИЕВ ОЦЕНКИ ИНВЕСТПРОЕКТОВ В СФЕРЕ ОБРАЩЕНИЯ С ОТХОДАМИ

Эксперты регионального отделения Общероссийского народного фронта в Псковской области инициировали подготовку перечня единых критериев оценки инвестиционных проектов по строительству мусороперерабатывающих комплексов на территории региона. Работа ведется в рамках перехода на новую систему обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО). Как сообщили Псковской Ленте Новостей в региональном исполкоме ОНФ, данное предложение было озвучено в ходе очередного заседания рабочей группы при администрации области по вопросам обращения ТКО на территории Пскова и области с участием представителей профильных структур, бизнес-сообщества и общественников.

Участникам заседания представлен проект «дорожной карты» по переходу на новую систему обращения с отходами в регионе, рассчитанный до 2019 года. Он предусматривает разработку и утверждение нормативно-правовых актов, конкурсный отбор регионального оператора по обращению с ТКО инвестиционных проектов по строительству мусороперерабатывающих комплексов на территории региона.

Член регионального штаба ОНФ Наталья Плявинская озвучила инициативу общественников о подготовке перечня единых критериев оценки для сравнительного анализа всех инвестиционных проектов по строительству мусороперерабатывающих комплексов, представленных на рассмотрение рабочей группы.

«Заседания рабочей группы будут проходить наиболее эффективно, если предварительно всем участникам будут направляться презентационные материалы всех рассматриваемых проектов. Это позволит каждому члену рабочей группы ознакомиться с ними заранее и непосредственно на заседании задавать уточняющие вопросы, чтобы в ходе заседания состоялся конструктивный диалог по существу. Также подобный механизм позволит оценивать представленные проекты по единой шкале, что даст возможность исключить лоббизм и возможную коррупционную составляющую», – пояснила Плявинская.

Инициатива получила одобрение членов рабочей группы и принята к исполнению. Как подчеркнула Плявинская, все нормативно-правовые акты и мероприятия, связанные с переходом на новую систему обращения с мусором, должны проходить публичное обсуждение.

«Тема обращения с ТКО является одной из важных для жителей Псковской области и особенно жителей областного центра, где с 1947 года и до сих пор в нарушение действующих в настоящее время санитарных норм в городской черте функционирует свалка, давно исчерпавшая свой ресурс. Активисты Народного фронта держат на контроле ситуацию с решением вопроса о выборе мест для размещения межмуниципальных полигонов и выбором инвестора для реализации проекта мусороперерабатывающего предприятия с учетом современных достижений в данной отрасти», – подчеркнула Плявинская.

Правительство разрешило 19 вузам самим присуждать ученые степени

МОСКВА, 25 авг — РИА Новости. Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал распоряжение, по которому 19 вузов и четыре научные организации наделяются правом с 1 сентября самостоятельно присуждать ученые степени, соответствующий документ опубликован на сайте правительства в пятницу.

Согласно пояснительной справке к документу, федеральный закон от 23 мая 2016 года наделил правом самостоятельно присуждать ученые степени кандидата и доктора наук, создавать диссертационные советы и устанавливать их полномочия МГУ имени Ломоносова, Санкт-Петербургский государственный университет, несколько других образовательных организаций высшего образования и научных организаций, удовлетворяющих определенным требованиям.

"Подписанным распоряжением утвержден перечень, в который включены четыре научные организации и 19 вузов. В том числе 11 вузов, в отношении которых установлена категория "национальный исследовательский университет", три вуза, в отношении которых установлена категория "федеральный университет", четыре вуза, обладающие правом самостоятельно разрабатывать и устанавливать образовательные стандарты", — говорится в сообщении.

Согласно распоряжению, в перечень включены, в частности, Объединенный институт ядерных исследований, Физико-технический институт имени Иоффе Российской академии наук; среди вузов — Казанский (Приволжский) федеральный университет, Московский физико-технический институт, Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики", Российский университет дружбы народов, Южный федеральный университет.

РИА Новости

Россия > Образование, наука > ras.ru, 25 августа 2017 > № 2291715

Электронные СМИ и социальные сети

30 августа 2017 года в Москве пройдет круглый стол «Интеграция электронных СМИ в социальные сети».

Развитие цифровых информационных технологий все заметнее меняет модель медиапотребления и диктует необходимость адаптации телевидения к изменившимся условиям. Интеграция СМИ в социальные сети – один из эффективных векторов развития отечественной телевизионной отрасли, повышения ее творческой, технологической и коммерческой конкурентоспособности в условиях экономической ситуации в стране.

Участники круглого стола - представители федеральных и региональных телерадиокомпаний, операторов связи, телекоммуникационных производителей, компаний-медиаизмерителей, рекламных агентств, производителей и агрегаторов контента – обсудят вопросы влияния новых медиа на формирование актуальной информационной региональной повестки, преимущества и недостатки социальных сетей, особенности форм медиапотребления контента и необходимости адаптации редакционных материалов для размещения в сети Интернет.

На мероприятии будет представлено исследование НАТ на тему «Федеральное и региональное ТВ в социальных сетях». Спикерами выступят генеральный директор НАТ Александр Широких, заместитель директора телеканала «Санкт-Петербург» Юрий Зинчук, руководитель спецпроектов холдинга "ЮТВ Медиа" Юлия Курбатова, генеральный директор «Телеканала 360» Вячеслав Духин, генеральный продюсер канала ТВК (Красноярск) Илья Рождественский и другие.

Для участия необходима регистрация на портале НАТ www.nat.ru.

Организатор - Национальная ассоциация телерадиовещателей при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

Морской университет в числе крупнейших экспонентов дальневосточной площадки форума «Армия-2017»

ВЛАДИВОСТОК. С 22 по 27 августа во Владивостоке на площадке Дома офицеров флота проходит Международный военно-технический форум «Армия-2017», одним из региональных кураторов и участников которого выступает Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского.

Военно-технический форум, организованный Министерством обороны Российской Федерации проходит одновременно во всех военных округах страны, его основная экспозиция развернута под Москвой в конгрессно-выставочном центре парка «Патриот», на полигоне Алабино и аэродроме Кубинка. В масштабном мероприятии принимают участие крупные отечественные и зарубежные предприятия оборонно-промышленного комплекса, ведущие конструкторские бюро и научно-исследовательские институты. Основная цель форума – определение приоритетов развития военной науки, техники и технологий для разработки перспективного и модернизации существующего вооружения, военной и специальной техники на период с 2017 по 2025 год. Кроме того, на форуме проходит обсуждение возможностей более эффективного взаимодействия участников процесса: органов военного управления, организаций оборонно-промышленного комплекса страны, научно-исследовательских и образовательных организаций.

Во Владивостоке «Армия-217» представляет достижения научно-технической мысли двух десятков ведущих оборонных предприятий, научно-исследовательских бюро, вузов и других организаций региона. Одним из крупнейших участников форума стал Морской университет, представивший разработки нескольких научных коллективов. Во время открытия форума экспозицию вуза презентовал ректор Сергей Огай.

Стенд Морского университета, одного из крупнейших вузов Росморречфлота, демонстрирует несколько разработок, созданных учеными различной специализации и относящихся к различным областям науки и техники. Так, одним из центральных экспонатов является подводная информационно-измерительная система для мониторинга фитопланктонных сообществ, который концептуально дополняет проект разработки элемента лазерной сенсорики для глубоководного антропоморфного комплекса (авторы – Д.Ю. Прощенко, И.О. Букин, А.А. Чехленок). Аппарат использует метод, основанный на принципах генерации лазерной плазмы, как источника возбуждения атомных и молекулярных эмиссионных спектров, регистрация и анализ которых позволяет непосредственно определить химический состав исследуемого объекта. По замыслу авторов, технология оперативной оценки биооптических параметров океана позволит своевременно реагировать и предотвращать всевозможные пагубные изменения состояния морских экосистем. Натурные испытания были успешно проведены в ходе Арктической экспедиции 2016-го года.

На суд публики представлен автономный подводный аппарат MSU AUV, относительно широкого спектра применения, успешно опробованный во время международных соревнований по подводной робототехнике в США, а также - проект аппаратно-программного комплекса для регистрации нефтяных пленок на базе беспилотного летательного аппарата (автор – Д.А. Коровецкий, научный руководитель – О.А. Букин). Эффективность мониторинга с воздуха доказана на испытаниях во время разлива нефтепродуктов в Амурском заливе.

Отдельно развернута экспозиция различных судовых приборов, разработанных и изготовленных учеными Морского университета на кафедре технических средств судовождения (ТСС). Запатентованный не имеющий аналогов цифровой курсограф CR23D (первый электронный безбумажный курсограф, сочетаемый с любым курсоуказателем с цифровым выходом); транслятор курса ТКРЦ50-500, работающий с точностью до сотой градуса; запатентованный путевой репитер R38A (с автоматической коррекцией на случай падения шага двигателем); цифровой репитер R38D и другие.

По словам руководителя университетской экспозиции, заведующего лабораторией лазерных методов исследований Дмитрия Прощенко, два дня работы форума показали стабильный интерес специалистов к проектам Морского университета. Экспертов в равной мере интересуют и разработки в области робототехники, и лазерные технологии, и приборостроение.

В этом году третий по счету форум сопровождает насыщенная научно деловая программа. Так 23 августа прошли два круглых стола. Один был посвящен теме «e-Navigation», другой – проблеме «Обеспечение автономности и экологической безопасности кораблей и судов ВМФ в рамках программы импортозамещения в промышленности».

24 августа прошли обсуждения по темам «Решение комплексной задачи по обеспечению доставки личного состава МО РФ на острова Курильской группы (о. Матуа), портопункты о. Сахалин, Чукотского автономного округа, Камчатского полуострова и «Обеспечение защиты коммуникаций на каботажных линиях в рамках акватории исключительной экономической зоны РФ». На 25 августа запланированы круглые столы по темам «Последние достижения в области создания и проектирования роботизированной техники и систем их обеспечения» и «Обеспечение контроля за надводной и подводной доставкой в акватории охотского моря – внутреннего моря РФ». Встреча 26 августа будет посвящена «Обеспечению безопасности мореплавания кораблей и судов с осадкой более 4м на акватории Татарского пролива».

Банк под санкциями – это дополнительная гарантия надежности

МИХАИЛ НЕНАХОВ

директор агентства коммуникаций «Тезис»

Так сложилось, что у меня достаточно длительная история взаимоотношений с банками. Сначала – как сотрудника одного из крупнейших банков, а затем и как клиента.

Если с банком для личных нужд у меня достаточно просто (я остановил свой выбор на Альфа-банке), то для юридического лица банк выбрать было достаточно сложно. При открытии своего первого расчетного счета я консультировался с коллегами из банков, потому что при выборе обслуживающего банка нужно учесть достаточно много моментов.

Для осуществления моей деятельности мне не требуются сложные финансовые продукты, поэтому я выбирал банк с максимально простой и понятной линейкой тарифов. На тот момент (а это был 2013 год) мой выбор пал на СМП-банк – в его пользу сыграли надежность и достаточно удобный сервис.

Самый важный критерий – клиентоориентированность банка, внимательное отношение сотрудников отделения банка пусть даже к маленькому, но клиенту. Второй по значимости критерий – надежность, и только на третьем месте – тарифы, которые, к слову сказать, у всех банков примерно одинаковые.

Недавно мы открыли второе направление бизнеса, связанное с розницей. Банк поставил нам терминал, который принимает карты Visa и Master Card - несмотря на то, что этот банк находится под санкциями. Кстати, то факт, что банк под санкциями, нам в работе не мешает. Более того, санкции – это дополнительная гарантия надежности, я не слышал о проблемах у таких банков с регулятором.

В банке меня «держит» сочетание невысоких тарифов, надежности и наличие всех необходимых услуг. Мне также нравится проведение платежей «день в день» и очень оперативная реакция на все сложности, которые у меня возникают в работе – начиная от проведения платежей и заканчивая заменой ЭЦП - банк это делает за 2 часа.

Я не стал бы менять то, что хорошо работает – это особенно важно в случае с финансовым учреждением. Малый и микробизнес, как правило, не держит счетов в разных банках, один расчетный счет является основным. Риски неудачной смены банка очень велики, и тут дело не в надежности банка. «Зависшие» платежи или невозможность быстро выяснить в техподдержке какой-либо вопрос, даже просто если возникнет необходимость больше времени уделять банку - отрицательно отразятся на моей работе.

По работе приходится для других целей открывать счет для юрлица в других банках, но основным остается СМП-банк.

Многие банки нашли верный тренд – обслуживание юрлиц в банке должно быть понятно и неспециалисту, так как собственники малого бизнеса зачастую работают с интернет-банком самостоятельно. СМП-банк не упустил этот момент – в этом году они запустили новый интернет-банк для корпоративных клиентов, который лично мне, например, стал намного понятнее.

После открытия собственного бизнеса жизнь учредителя очень сильно меняется. Удобные банки для физлиц оказываются очень неудобны для юрлиц. К примеру, у банка может быть очень хорошая поддержка для частных клиентов, хорошее обслуживание в отделениях, но совершенно неудобное обслуживание юрлиц. Можно привести очень простой пример – очень удобный для физлиц Сбербанк. Банкоматы на каждом шагу, возможность моментальных переводов, умеренные тарифы, но для юрлиц – это очень сложный банк. Мы работаем в Санкт-Петербурге, и для нас очень неприятной новостью стало то, что количество отделений для юрлиц в Сбербанке стало значительно меньше. Район, к которому мы приписаны, обслуживает всего лишь одно отделение по обслуживанию юридических лиц. А там очень большие очереди и фактически отсутствует возможность живого общения со специалистами банка. Несмотря на то, что у Сбербанка очень много привлекательных тарифов для малого бизнеса, счет там открывать смысла нет. Решение любого вопроса в отделении банка потребует достаточно большого количества времени. Хотя счет физлица у меня в Сбербанке тоже есть.

Мне сейчас очень нравится, что практически все банки в базовый тариф включили услугу по проверке контрагентов – это очень полезная функция, и мне, кстати, жаль, что СМП банк до сих пор не предложил это в рамках интернет-банка для своих клиентов. В том же Сбербанке при оплате счета контрагенту можно сразу посмотреть, «живая» ли это компания и сдает ли отчетность – я думаю, никому не нужно объяснять, как это сейчас важно.

Агентство коммуникаций «Тезис» работает в сфере корпоративных коммуникаций и помогает российским компаниям формировать собственную репутацию, налаживать внутренние и внешние связи с миром.

Врачи заполнят медицинские протоколы голосом

Мария Андреева

Центр речевых технологий (ЦРТ) завершил пилотный проект по внедрению системы голосового заполнения медицинских протоколов в Детской республиканской клинической больнице (ДРКБ) в Казани (Республика Татарстан). В ЦРТ отметили, что их решение облегчит и ускорит процесс заполнения медицинских документов, что, в свою очередь, позволит значительно повысить объем и качество предоставляемых медицинских услуг пациентам. Официальные продажи решения ЦРТ планирует начать в декабре 2017 г. по всей России.

О том, что в Татарстане завершен пилотный проект по внедрению системы голосового заполнения медицинских протоколов Voice2Med, корреспонденту ComNews вчера сообщил представитель Минсвязи РТ. Решение предоставил Центр речевых технологий. В ЦРТ отметили, что система призвана облегчить и ускорить процесс заполнения медицинских документов, что, в свою очередь, позволит значительно повысить объем и качество предоставляемых медицинских услуг пациентам. "Официальные продажи мы планируем начать в декабре, несколько медицинских учреждений уже успешно используют решение в своей повседневной работе", - сказал корреспонденту ComNews руководитель продуктового управления медицинских систем ЦРТ Алексей Рыбаков.

Представитель Центра подчеркнул, что особенность системы голосового заполнения медицинских протоколов заключается в том, что врач заполняет протоколы голосом непосредственно в интерфейсе Единой государственной информационной системы (ЕГИС) "Электронное здравоохранение РТ". Соответственно, врачу не нужно обучаться работе с новым программным обеспечением (ПО). "Данные вносятся напрямую в электронную карту, которая обеспечивает доступность и сохранность истории болезни пациента. При этом лечащий врач может получить все необходимые данные об обследовании и лечении пациента в любом муниципальном образовании республики", - уточнил представитель ЦРТ.

В ЦРТ корреспонденту ComNews рассказали, что модуль распознавания голосовой системы ориентирован на распознавание профессиональной речи врачей. Для этого специалисты ЦРТ составили и встроили в систему словари медицинской речи. "Кроме того, для повышения точности распознавания систему дополнительно доработали на протоколах ДРКБ. Для этого было обработано более 10 тыс. заполненных медицинских документов", - рассказали в пресс-службе ЦРТ.

По словам представителя Центра речевых технологий, технологии распознавания профессиональной речи врачей тестировались в течение трех месяцев в отделении лучевой диагностики медицинского учреждения. Специалисты отделения использовали голосовое заполнение при описании исследований компьютерной томографии головного мозга пациентов. По итогам тестирования продукта представители Министерства информатизации и связи РТ и Министерства здравоохранения РТ приняли решение рекомендовать систему голосового заполнения медицинских протоколов для внедрения в других медицинских учреждениях Татарстана.

В разговоре с корреспондентом ComNews Алексей Рыбаков рассказал, что на текущий момент в работе и на апробации находится более 40 рабочих мест, оборудованных системой голосового заполнения протоколов. Кроме того, Центр ведет переговоры и тестовые внедрения в медицинских учреждениях по всей России. Крупнейшие из них - Мурманская областная клиническая больница им. П.А. Баяндина, больница им. С.П. Боткина в Москве, госпиталь для ветеранов войн в Петербурге. "Решение достаточно бюджетное, чтобы его могли позволить областные и краевые больницы. При этом мы планируем предлагать гибкие ценовые политики для медучреждений разных уровней. Наше решение представляет большой интерес для специалистов по УЗИ и МРТ, патологоанатомических отделений - такие подразделения есть в больницах по всей стране", - резюмировал Алексей Рыбаков.

Как ранее сообщало издание Life, в прошлом году ПАО "Ростелеком" также заявило о готовности избавить врачей от необходимости писать и даже печатать. Компания предложила создать систему, с помощью которой медицинские работники смогут заполнять карты голосом. Тогда "Ростелеком" направил свое предложение в Минздрав РФ. В пресс-службе оператора корреспонденту ComNews предложенную инициативу вчера не прокомментировали.

Комментарии относительно перспектив внедрения системы голосового заполнения медицинских протоколов в Минздраве РТ и Департаменте здравоохранения Москвы вчера также не предоставили.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Медицина > comnews.ru, 25 августа 2017 > № 2290570

Росстат: цены на бензин в РФ растут быстрее инфляции.

Средние розничные цены на бензин в России выросли с 15 по 21 августа на 0,1%, цены на дизтопливо не изменились, сообщает Росстат. С 1 января по 21 августа бензин подорожал на 4,9%, дизтопливо - на 3,9%, инфляция за это время составила 2,2%.

Бензин подорожал на прошлой неделе в 18 центрах субъектов России. Больше всего цены выросли в Ставрополе (+ 0,3%), Челябинске и Южно-Сахалинске (+ 0,2%). Снижение цен на бензин отмечено в Белгороде (- 0,1%).

В Москве цены на бензин не изменились, в Санкт-Петербурге - выросли на 0,1%. В Москве бензин марки АИ-92 (АИ-93) продавали на прошлой неделе по цене 36,1-38,6 руб. за литр, марки АИ-95 и выше - 39,2-42,8 руб. за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 (АИ-93) стоил 35,5-37,84 руб., марки АИ-95 и выше - 39,1-41,34 руб. за литр.

В среднем по России стоимость литра бензина составила к 21 августа 38,2 руб. (к 14 августа - 38,18 руб.), в том числе марки А-76 (АИ-80) - 34,63 руб. (34,62 руб.), АИ-92/93 - 37,11 руб. (37,10 руб.), высокооктанового (АИ-95 и выше) - 40,14 руб. (40,12 руб.). Дизтопливо к 21 августа стоило в среднем 38,09 руб. за литр (к 14 августа - 38,09 руб.).

Между тем производство бензина в России увеличилось с 14 по 21 августа на 2,1% до 822,5 тыс. тонн. Выпуск дизтоплива вырос на 9,9% до 1,609 млн тонн.

Заместитель Министра экономического развития Российской Федерации – руководитель Росреестра Виктория Абрамченко приняла участие в заседании рабочей группы по мониторингу внедрения в субъектах России целевых моделей «Регистрация права собственности на земельные участки и объекты недвижимого имущества» и «Постановка на кадастровый учет земельных участков и объектов недвижимого имущества». Рабочая группа утвердила фактически достигнутые значения показателей целевых моделей в учетно-регистрационной сфере за 1 полугодие 2017 года. В частности участники заседания рассмотрели выполнение показателя, характеризующего наличие в муниципальных образованиях документов территориального планирования и градостроительного зонирования. В ходе мероприятия АНО «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов» представило рейтинг регионов по достижению значений показателей целевых моделей в учетно-регистрационной сфере.

На совещании было отмечено, что одним из ключевых факторов, влияющих на качество услуг Росреестра при проведении кадастрового учета, является качественная градостроительная документация, в том числе утвержденные правила землепользования и застройки (ПЗЗ), а также наличие в ЕГРН установленных ПЗЗ границ территориальных зон. Обязанность по утверждению ПЗЗ и по предоставлению документов для внесения в ЕГРН сведений о границах территориальных зон возложена на региональные органы власти и органы местного самоуправления. Целевой моделью по постановке на кадастровый учет установлено, что к концу 2017 года все муниципальные образования России должны утвердить правила землепользования и застройки. На 1 июля 2017 года утверждены ПЗЗ более 90% муниципальных образований (по статистическим данным в России насчитывается около 22,3 тыс. муниципальных образований). При этом в ЕГРН внесено только 3% сведений о территориальных зонах, содержащихся в утвержденных ПЗЗ.

На заседании принято решение, начиная с 2018 года включить в целевую модель показатель, определяющий долю внесенных в ЕГРН сведений о территориальных зонах, содержащихся в утвержденных ПЗЗ.

По данным информационной системы «Region ID» по состоянию на 20 августа 2017 года в среднем по России целевые показатели, установленные моделью по кадастровому учету на 2017 год, достигнуты на 72%. Лидерами по выполнению показателей этой модели являются Ямало-Ненецкий автономный округ, Чувашская Республика, Амурская и Воронежские области, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра. При этом в ряде регионов показатели модели 2017 года выполнены менее чем на 60% - республиках Крым, Карачаево-Черкессия и Дагестан, г. Севастополе, Приморском и Красноярском краях, Чукотском автономном округе, Тверской, Нижегородской и Псковской областях.

Целевые показатели модели по регистрации прав, установленные на 2017 год, выполнены в целом по России на 92%. Полностью целевые показатели этой модели выполнены в республиках Адыгея, Башкортостан и Саха (Якутия), Алтайском, Пермском и Ставропольском краях, Астраханской, Воронежской, Калужской, Кировской, Мурманской, Новгородской, Ростовской, Саратовской, Тамбовской, Тульской, Тюменской и Челябинской областях. Показатели 2017 года, установленные этой моделью, выполнены менее чем на 80% в республиках Крым и Ингушетия, Чукотском автономном округе, Приморском и Краснодарском краях, Тверской области и г. Севастополе.

Рабочая группа также приняла решение направить в субъекты Российской Федерации для внесения в информационную систему «Region-ID» утвержденные базовые значения показателей целевых моделей по итогам 1 полугодия 2017 года, которые содержатся в статистической отчетности Росреестра.

В заседании приняли участие представители Росреестра и его территориальных органов, ФГБУ «ФКП Росреестра» и его филиалов, Агентства стратегических инициатив, Московского областного БТИ, ассоциации СРО «Кадастровые инженеры».

Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-июль 2016-2017 гг.

26 августа завершится 80-й юбилейный сезон Московской детской железной дороги. У гостей будет возможность прокатиться на последних в этом году рейсах и посмотреть праздничный концерт, который юные железнодорожники подготовили собственными силами, сообщает служба корпоративных коммуникаций Московской железной дороги.

Закрытие летнего сезона в подмосковном поселке Кратово начнется с обычной трудовой смены: в 11, в 12 и в 13 часов ребята проведут составы с пассажирами. Среди тех, кто приглашен на мероприятие, – выпускники МДЖД, ставшие железнодорожниками. На торжественной линейке наградят «отличников» и спустят флаг. Затем начнется концерт, на котором выступят сами воспитанники детской железной дороги с творческими номерами.

На МДЖД летом практику прошли более 500 юных железнодорожников. Они осваивали профессии машинистов, начальников смены, дежурных по переездам, диспетчеров, кассиров, стрелочников, сцепщиков, помощников машинистов, обеспечивающие бесперебойную работу магистрали. Из 72 выпускников этого года 12 человек стали студентами профильного железнодорожного вуза – Российского университета транспорта (МИИТ).

За летний сезон было проведено около 500 поездов, в которых совершили путешествие более 25 тыс. пассажиров, среди которых школьники, отдыхающие на детских базах, в летних оздоровительных лагерях и санаториях Раменского района, воспитанники детских садов. В выходные дни МДЖД пользуется популярностью среди туристов, приезжающих из Москвы и городов Подмосковья.

Воспитанники детской железной дороги в течение года участвовали во многих мероприятиях, в том числе международных и организованных компанией «РЖД». Так, весной ребята выставляли свои работы на XXV Юбилейной выставке «Железнодорожная модель-2017» в Санкт-Петербурге, а в День железнодорожника бежали дистанцию 1520 м на благотворительном забеге «Достигая цели!». Самым значительным событием стала стажировка на детской железной дороге в Венгрии. Юные столичные железнодорожники не только обменялись профессиональным опытом с иностранными коллегами, но и смогли поработать непосредственно на производстве. Они работали машинистами, обслуживали работу пути и переездов, были дежурными по станции, проводниками вагонов, билетными кассирами и контролерами.

Новый учебный год на Московской детской дороге начнется в ноябре, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

Малая Московская дорога в Кратове открыта в 1937 году. Это одна из старейших детских дорог на постсоветском пространстве. Протяженность путей МДЖД составляет почти 5 км, ширина колеи – 750 мм. Учебный год на детской дороге состоит из нескольких этапов: зимой ребята изучают теорию, весной сдают экзамены, а летом проходят производственную практику.

ОАО «Российские железные дороги» организует с 30 августа прямой поезд №819/820 между Петрозаводском и Великим Новгородом. По маршруту ежедневно будет курсировать электричка «Ласточка» из 5 вагонов, сообщил пресс-центр холдинга.

Из Петрозаводска поезд будет отправляться в 14:32 и прибывать на станцию Новгород-на-Волхове в Великом Новгороде в 21:02. Из Новгорода-на-Волхове электропоезд будет отправляться в 17:45 и прибывать в Петрозаводск в 00:10 следующих суток. Время в пути составит около 6,5 часов. Поезд будет делать остановки на четырех станциях: Чудово, Волховстрой-2, Лодейное Поле и Свирь.

График движения разработан с учетом его стыковки на станции Чудово с расписанием поездов «Сапсан». Например, воспользоваться поездами «Ласточка» на участке Чудово – Петрозаводск смогут пассажиры, следующие из Москвы на поезде «Сапсан» №770, и пассажиры, следующие на поезде «Сапсан» №779 из Санкт-Петербурга.

Для пассажиров действуют два класса обслуживания: второй класс в вагонах №№1 и 5 и третий класс в вагонах №№ 2, 3 и 4. В вагоне №5 места №29-30 предназначены для инвалидов-колясочников. Также в вагоне № 5 на местах №№3-4, 13-16 и 25-28 могут проезжать пассажиры с мелкими домашними животными.

Стоимость проезда в вагонах 3 класса обслуживания поездов «Ласточка» сообщением Петрозаводск – Новгород-на-Волхове составляет от 867 рублей, в вагонах 2 класса – от 1354 рублей. При покупке билетов для школьников действует скидка в размере 50%.

Вагоны поезда оснащены сиденьями, расположенными по схеме «2+3». Для перевозки крупногабаритного багажа оборудованы стеллажи. Все вагоны оснащены климатическими установками, обеспечивающими комфортную температуру внутри состава как в зимнее, так и в летнее время.

Николай Логинов

Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской 26 августа 2017 г. совершит рабочую поездку в Мурманскую область

Глава Минприроды России проведёт рабочую встречу с губернатором Мурманской области Мариной Ковтун, проведёт совещание по вопросам ликвидации объектов накопленного экологического ущерба и развития отрасли переработки отходов и примет участие в подъёме затонувшего судна в акватории Кольского залива?.

Подъем затонувшего судна - одно из мероприятий по «уборке» от накопленных загрязнений (в том числе в советский период) металлолома, затонувших судов в Арктической зоне РФ.

Минприроды России продолжает реализовывать поручение Президента РФ В.В.Путина по «уборке» на территории Арктической зоны России.

Подъем металлоконструкций со дна залива пройдет у береговой линии акватории с участием водолазов и специализированной техники. Мероприятие реализуется в рамках пилотного проекта «Ликвидация прошлого экологического ущерба, связанного с размещением несанкционированных свалок судов вдоль побережья Кольского залива (Мурманская область)».

?В Правительстве Мурманской области (г. Мурманск, Ленина 75) также состоится совещание на тему: «Выполнение мероприятий по ликвидации прошлого экологического ущерба и соблюдение требований законодательства Российской Федерации в области охраны окружающей среды». В рамках совещания будут обсуждаться вопросы очистки Кольского залива от затопленного и затонувшего имущества, ход проверок соблюдения природоохранного законодательства при осуществлении деятельности морских портов и хозяйствующих субъектов, вопросы формирования в регионе новой системы обращения с твердыми коммунальными отходами, создания национального парка «Хибины».

О перечне научных и образовательных организаций, которым предоставляется право самостоятельно присуждать учёные степени.

Распоряжение от 23 августа 2017 года №1792-р. Утверждён перечень, в который включены 4 научные организации и 19 вузов. В том числе 11 вузов, в отношении которых установлена категория «национальный исследовательский университет», 3 вуза, в отношении которых установлена категория «федеральный университет», 4 вуза, обладающие правом самостоятельно разрабатывать и устанавливать образовательные стандарты. Право самостоятельно присуждать учёные степени включённые в перечень организации получают с 1 сентября 2017 года.

Справка

Внесено Минобрнауки России.

Федеральным законом от 23 мая 2016 года №148-ФЗ «О внесении изменений в статью 4 Федерального закона “О науке и государственной научно-технической политике”» (далее – Федеральный закон №148-ФЗ) Московский государственный университет имени М.В.Ломоносова, Санкт-Петербургский государственный университет, ряд других образовательных организаций высшего образования и научных организаций, удовлетворяющих определённым требованиям, наделены правом самостоятельно присуждать учёные степени кандидата и доктора наук, создавать диссертационные советы и устанавливать их полномочия.

При этом предусмотрено, что перечень таких научных и образовательных организаций (далее – перечень) определяется Правительством России. Порядок формирования перечня, в том числе дополнительные критерии включения в него организаций, установлен постановлением Правительства от 11 мая 2017 года №553.

Подписанным распоряжением утверждён перечень, в который включены 4 научные организации и 19 вузов. В том числе 11 вузов, в отношении которых установлена категория «национальный исследовательский университет», 3 вуза, в отношении которых установлена категория «федеральный университет», 4 вуза, обладающие правом самостоятельно разрабатывать и устанавливать образовательные стандарты.

В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 2 Федерального закона №148-ФЗ право самостоятельно присуждать учёные степени включённые в перечень организации получают с 1 сентября 2017 года.

Принятое решение направлено на реализацию механизма предоставления образовательным организациям высшего образования и научным организациям права самостоятельно присуждать учёные степени.

Распоряжение от 23 августа 2017 года №1792-р: http://static.government.ru/media/files/JnFTLJA581O4J7RuZuruWKeKZAyWC1V7.pdf

Прокуратура исключила инвестпроект ООО «Поморский лесной технопарк» из перечня приоритетных в области освоения лесов

Архангельским межрайонным природоохранным прокурором проверено исполнение законодательства при реализации приоритетных инвестиционных проектов в сфере освоения лесов, сообщили в региональной прокуратуры.

ООО «Поморский лесной технопарк» добилось включения своего проекта в перечень приоритетных, получив в связи с этим лесные участки на льготных условиях без аукциона и со сниженной наполовину арендной платой. Однако в прокуратуре Архангельской области подчеркивают, что предприятие, предоставляя в министерство природных ресурсов и лесопромышленного комплекса области отчетность об исполнении условий инвестиционного проекта, фактически их не выполняло. Так, предусмотренное проектом производство лущеного шпона инвестором не создано, причем срок исполнения этих обязательств истек еще в I квартале 2015 года. Не приобретена и запланированная в проекте техника.

После прокурорского вмешательства приказом Минпромторга РФ от 20 июля 2017 года проект ООО «Поморский лесной технопарк» исключен из перечня приоритетных.

Напомним, что Поморским лесным технопарком был разработан инвестиционный проект по организации глубокой переработки древесины, изготовлению биотоплива и строительству котельных, работающих на древесном сырье, с совокупными инвестициями около 300 млн рублей. Архангельская область предоставила для реализации проекта лесные участки в объеме 271 тыс. куб. м древесины без проведения аукциона. В 2014 году проект вошел во всероссийский перечень приоритетных инвестпроектов в области освоения лесов.

На площадях обанкротившейся компании «Ягода Карелии» открывается новое предприятие по переработке дикоросов - «Карельский продукт».

Руководство компании заявляет, что акцент в производстве будет сделан на переработке местных карельских ягод - клюквы, брусники, черники и морошки. Дополнительно в цехах компании планируют перерабатывать клубнику, вишню, садовые ягоды, а также фрукты.

Предприятие специализируется на производстве фруктово-ягодных наполнителей, пюре, джемов, варенья, конфитюра, морсов в различных видах упаковки.

Как сообщили «Вести Карелии», закупкой дикорастущих ягод у жителей республики, первичной обработкой и хранением продукции займется вновь созданный партнер предприятия - компания «Карельский ресурс». На линии «Карельского ресурса» дикоросы будут очищать, сортировать, замораживать и фасовать перед поставкой на глубокую переработку.

Исполнительный директор предприятия «Карельский продукт» Сергей Покусаев заявил, что в сезоне 2017 года партнерская компания готова выделить на приобретение дикоросов у населения 600 млн рублей.

Врио главы Карелии Артур Парфенчиков отметил, что возможность продавать ягоды представителям компании улучшит социально-экономическую обстановку в районах Карелии, где люди живут за счет сбора даров леса. По его словам, карельских ягод хватит для бесперебойной работы предприятия.

«У нас сейчас менее одного процента сырья используется. Мы собираем менее одного процента тех дикоросов, которые могут использоваться для промышленной переработки»,- заявил временно исполняющий обязанности главы региона.

Ю.И. Мусийчук родился в 1937 г. в г. Умань Киевской области. В 1960 г. закончил лечебный факультет 1-го Ленинградского медицинского института им. акад. И.П. Павлова.

В 1967 г. начал работать в Филиале № 3 Института биофизики Минздрава СССР (НИИ гигиены, профпатологии и экологии человека ФМБА России). В этом учреждении он прошел путь от младшего научного сотрудника до директора института (1991–1996). Здесь же в 1985 г. защитил докторскую диссертацию, в которой были решены важные научные проблемы профессиональной патологии и организации медицинского обеспечения работников опасных химических производств.

В 1980–1997 гг. профессор Ю.И. Мусийчук являлся главным специалистом по профессиональной патологии 3-го Главного управления при Минздраве СССР (РФ) и постоянным членом комиссии по профпатологии при АМН СССР (РАМН), а с 1992 по 1996 г. одновременно был экспертом Минздрава России по проблемам уничтожения химического оружия. Созданный им клинический отдел НИИ гигиены, профпатологии и экологии человека явился не только центром научных разработок, но и базой для подготовки практических врачей. Сотрудники клинического отдела и лично Ю.И. Мусийчук исследовали клинику острых и хронических отравлений у работников опасных химических производств, принимали активное участие в ликвидации химических аварий.

При непосредственном участии Ю.И. Мусийчука было разработано значительное число нормативно-правовых и справочных документов по медицинскому обеспечению работников химически опасных объектов, а также международных инспекторов по уничтожению химического оружия. Он явился инициатором разработки автоматизированных систем массовых осмотров рабочих опасных химических производств, за что в 1982 г. был удостоен звания лауреата Государственной премии СССР.

После перехода на работу в практическое здравоохранение Санкт-Петербурга продолжал активно участвовать в подготовке врачей медико-санитарных частей ФМБА России, в том числе и в районах уничтожения химического оружия, а также курсантов Военно-медицинской академии, в которой он плодотворно трудился на должности профессора кафедры военной токсикологии и медицинской защиты с 1997 по 2014 г.

Профессор Ю.И. Мусийчук – автор, соавтор и редактор более 400 научных статей, 3 учебников, 65 монографий, сборников и брошюр, 7 изобретений, более 50 официальных документов по вопросам медицинского обеспечения рабочих химической промышленности и 20 экологических экспертиз.

Под его научным руководством подготовлено и защищено 3 докторских и 12 кандидатских диссертаций. За многолетнюю плодотворную деятельность по медицинскому обеспечению работников опасных химических производств он награжден орденом «Знак Почета» и многочисленными ведомственными знаками отличия.

ФМБА России выражает глубокое соболезнование родным и близким Юрия Ивановича.

Добыча нефти на российском арктическом шельфе в 2017 году достигнет 100 млн тонн

«В последние годы мы активно продвинулись в объемах добычи в Арктике. В прошлом году добыча в арктической зоне составила 93 млн тонн. В этом году в этом регионе добыча нефти вырастет примерно на 10%, то есть достигнет порядка 100 млн тонн», - сообщил заместитель министра энергетики РФ Кирилл Молодцов.

Замминистра энергетики Российской Федерации Кирилл Молодцов выступил в ходе пресс-конференции на тему «Добыча нефти и газа на российском континентальном шельфе: состояние и перспективы». Мероприятие состоялось в преддверии 13-й Международной выставки и конференции по освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ RAO/CIS Offshore 2017 (12-15 сентября 2017 г., г. Санкт-Петербург).

В пресс-конференции также приняли участие председатель программного комитета RAO/CIS Offshore 2017, председатель Научного совета РАН по геологии и разработке нефтяных, газовых и угольных месторождений Алексей Конторович, вице-президент по геологоразведке и разработке «Лукойла» Илья Мандрик, заместитель руководителя Федерального агентства по недропользованию Орест Каспаров и начальник управления техники и технологии разработки морских месторождений «Газпрома» Вадим Петренко.

Кирилл Молодцов сообщил, что в ходе выставки и конференции RAO/CIS Offshore 2017 будет рассматриваться и анализироваться текущий опыт в геологоразведке, поисковом и эксплуатационном бурении в Арктике. «Идет активная разведка месторождений и исполнение лицензионных соглашений компаниями. Объемы добычи растут, поэтому необходимо создавать технологии», - уверен заместитель министра.

В рамках совместного проекта АО «Янтарьэнерго» с Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) «Строительство интеллектуальных сетей» по всей Калининградской области ведётся монтаж «умных» счётчиков. Уже установлено 47 022 современных приборов учёта. Это 70% от плана.

Только за семь месяцев этого года «Янтарьэнерго» смонтировало почти 24 тысячи счётчика.

Напомним, проект реализуется с 2016 года и до конца этого года в области будет установлено ещё более 20 тысяч счётчиков. По оценке энергетиков, это позволит сократить потери в сетях на 158 млн киловатт-часов. АО «Янтарьэнерго» при этом сможет достичь эффекта экономии до 300 миллионов рублей в год. Для потребителей электроэнергии установка бесплатна, все расходы взял на себя инвестор – РФПИ. При замене счетчиков в малоквартирных домах (2-8 квартир) собственникам необходимо привести внутридомовую проводку в состояние, позволяющее установить ПУ на фасаде дома (разделить ввода).

За 6 месяцев 2017 года монтаж более 42 тысяч «умных» ПУ уже позволил снизить потери в сетях более чем на 30 млн киловатт-часов.

Больше всего современных ПУ было установлено в Гурьевском (5029 шт.), Багратионовском (5028 шт.) и Мамоновском (4910 шт.) районах электрических сетей. Напомним, в двух последних осуществляется проект «Цифровой РЭС – «Янтарьэнерго».

Одновременно с установкой счётчиков по проекту РФПИ реализуется «Энергосервисный договор 2». В рамках него уже смонтировано 2358 «умных» счетчика. До 1 декабря этого года специалисты «Янтарьэнерго» совершат монтаж ещё 1254 интеллектуальных ПУ в Гвардейском, Гурьевском, Озерском, Славском, Неманском и Гусевском районах электрических сетей.

Отметим, по оценке ПАО «Россети», розничный энергорынок России оснащен автоматизированным учётом на 9%. Кроме Калининградской области, пилотные проекты реализуются в Ярославле и Туле. Старт программы по всероссийской замене счетчиков запланирован на лето 2018 года.

По итогам первого полугодия 2017 года чистая прибыль ПАО «Ленэнерго» по МСФО выросла на 30,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 4,8 млрд рублей (за I полугодие 2016 года – 3,699 млрд рублей).

На положительную динамику финансового результата за первое полугодие 2017 года помимо прироста выручки по передаче электроэнергии за вычетом технологических потерь на 10,3%, существенное влияние оказал рост выручки по технологическому присоединению на 2 млрд 183 млн рублей (98,9%).

Показатель EBITDA за первое полугодие 2017 года составил 13 млрд 395 млн рублей, что превышает показатель за первое полугодие прошлого года на 23,1% (10 млрд 877 млн рублей).

Объем капитальных вложений в первом полугодии 2017 года составил 7 млрд 700 млн рублей, что на 17,5% выше показателя за аналогичный период 2016 года (6 млрд 554 млн рублей).

Инвестквоты встряхнули рыбаков.

Алексей РАХМАНОВ, Президент АО «Объединенная судостроительная корпорация».

Поправки в закон о рыболовстве заставили рыбаков в срочном порядке обратить внимание на отечественные судостроительные мощности. Предприятия в составе Объединенной судостроительной корпорации смогли заключить контракты на строительство более двух десятков крупных и среднетоннажных судов. Осталось ли еще на заводах место для новых заказов, каковы шансы дальневосточных площадок включиться в программу инвестквот и как судоверфи будут выполнять требования к локализации, в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказал президент АО «ОСК» Алексей Рахманов.

– Алексей Львович, в марте этого года на отраслевом совещании, приуроченном к десятилетию ОСК, отмечалось, что сразу после принятия пакета подзаконных актов по инвестиционным квотам судоверфи ожидает наплыв заказчиков. Оправдались ли ожидания по поводу всплеска активности рыбаков после выхода соответствующих постановлений правительства?

– Формальная заявочная кампания только началась в июне. По ее завершении в декабре можно будет определенно сказать, оправдались ожидания или нет. Думаю, максимальный эффект мы увидим в том случае, если комплекс мер господдержки сработает синхронно. Сложение сразу четырех составляющих – инвестиционных квот, утилизационного гранта, развития лизинговых программ и пролонгации действия постановления правительства № 383 – способно создать долгосрочные стимулы для развития гражданского судостроения.

Между тем даже сама подготовка постановлений правительства встряхнула наших заказчиков. Едва появились сведения о возможности их принятия, верфи корпорации стали получать новые заказы на строительство рыбопромыслового флота. А в этом году в мае Выборгский судостроительный завод, «Атлантрыбфлот» и «Компания ЛКТ» подписали контракты на строительство двух рыболовных траулеров проекта ST-116XL-FOR.

Еще один контракт выборгский завод получил от «Северо-Западного рыбопромышленного консорциума»: планируется создание шести краболовных судов проекта ST-184AS. И это при том, что в активе ВСЗ уже есть договор на строительство двух рыболовных траулеров с «Норд Пилигрим» и контракт на вторую четверку траулеров-процессоров нового поколения проекта ST-116XL с Архангельским траловым флотом (первая была заказана в марте 2016 года). У «Янтаря» достигнуто соглашение с рыболовецким колхозом им. В. И. Ленина на строительство трех траулеров-сейнеров проекта SK-3101R.

Возвращаясь к текущей заявочной кампании, напомню, что Росрыболовство уже месяц назад, когда с момента подписания постановлений прошло всего несколько недель, отчитывалось о 30 заявках на строительство новых судов. Суммарный же объем заказов в рамках программы инвестквот оценивается на уровне 100 или даже большего количества судов.

– Вместе с тем, у рыбопромышленников есть определенные вопросы относительно текстов постановлений правительства по инвестквотам. Как оценивают эти документы судостроители? Удобно ли вам будет работать в предложенных правовых условиях?

– Мы оцениваем эти документы позитивно, но лишь практика их применения покажет, нужны корректировки или нет. Вы правы, у рыбаков много вопросов и сомнений, хотя это естественно для такого большого начинания.

Мы же как судостроители уже поддержали обращение рыбопромысловых компаний к правительству – в части объема квот инвестподдержки. Надеюсь, это увеличит и количество заказываемых в России судов.

– Готовы ли вы выполнять требования к локализации?

– В сегменте рыбопромысловых судов есть лишь одно обязательное условие локализации – отечественным должен быть металл, из которого изготавливается корпус судна. Это условие мы полностью соблюдаем, благо, у отечественных металлургов есть все необходимое.

Что касается насыщения судов общесудовым специальным оборудованием для добычи и переработки биоресурсов, то тут жестких ограничений нет, хотя мы все равно стремимся развивать и это направление. Пока еще закупаем в Норвегии траловые комплексы и рыбофабрики, такая же ситуация с общесудовыми системами.

При этом многие иностранные компании готовы к локализации и общесудового, и специального оборудования – как в форме финальной сборки, так и в форме производства каких-то отдельных агрегатов. Проблема не в иностранцах, а скорее в сознании нашего заказчика, который побаивается отечественной продукции. Ну что же, будем убеждать дальше – примерами собственной работы.

Уверен, что год от года доля российского судового оборудования будет увеличиваться. На это работает постановление правительства №719, которое определяет критерии продукции, не имеющей аналогов в стране. Ну и ситуация будет меняться с выходом на длинную серию – тогда процесс пойдет быстрее и безболезненнее. Показателен пример выборгского завода: серия в 16 траулеров на этой верфи позволит на 100% овладеть всеми необходимыми умениями и технологиями.

– Ранее на различных площадках вы рассказывали о договоренностях, которые уже достигнуты с рыбаками по строительству рыбопромыслового флота. На какой стадии реализации эти договоренности сейчас? Какие верфи в настоящее время уже загружены проектами и на какие судостроительные предприятия рыбаки могут обращаться с заказами?

– Калининградский «Янтарь» и Выборгский судостроительный завод идут в графике строительства тех проектов, о которых я упомянул в начале разговора. Уже заложены и строятся четыре траулера: один на ВСЗ и три на «Янтаре».

Три верфи ОСК полностью готовы к строительству больших рыбопромысловых судов (70 и более метров). Две я уже назвал, к ним добавляем «Северную верфь», которая после модернизации сможет выполнять как военные, так и гражданские заказы.

– По поручению вице-премьера – полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева для дальневосточных верфей предусмотрены особые условия в рамках механизма предоставления инвестквот. Насколько эффективным, на ваш взгляд, будет этот инструмент для развития рыбопромыслового судостроения на Дальнем Востоке? Что дальневосточные верфи могут предложить рыбакам уже сегодня?

– Для дальневосточников (я имею в виду рыболовецкий колхоз им. В. И. Ленина) мы строим траулеры на калининградском «Янтаре». Параллельно прорабатываем вариант производства промысловых судов в кооперации с иностранным партнером на одной из верфей корпорации. Рассматриваем как возможный вариант и дальневосточные верфи ОСК.

У нас есть Амурский судостроительный завод, который готов откликнуться на пожелания рыбаков. Вот с пожеланиями пока есть загвоздка.

Вообще же хочу сказать, что впереди Восточный экономический форум, где мы как раз и обсудим, какие механизмы более, а какие менее эффективны для поддержки рыбаков. Инвестквоты – тоже в списке обсуждаемых вопросов.

– Рыбаки многие годы говорят о потенциале лизинга для обновления флота. В структуре ОСК есть лизинговая компания. Что она может предложить рыбопромышленникам?

– У нас разработана программа лизинга морских и речных гражданских судов. Сейчас совместно с Минпромторгом, Минэкономразвития и Минфином прорабатываем вопрос о выделении на нее необходимых средств.

Условия более чем привлекательные: срок финансирования – до 15 лет, аванс лизингополучателя – от 15% стоимости судна, валовая лизинговая ставка – 2/3 ключевой ставки ЦБ РФ, что в настоящее время составляет всего 6% годовых. Все это вполне подходит для технологически насыщенных рыбопромысловых судов, позволяя окупить их в течение срока лизинга.

Компания «Гознак-лизинг», которую вы упомянули, сотрудничает с ОСК с 2010 года. Она практически стала отраслевым оператором в области судостроения и лизинга судов.

Уверен, что предложение со стороны ОСК не только судов, но и финансового продукта для их приобретения, наряду с другими мерами господдержки, сыграет весомую роль в деле обновления рыбопромыслового флота.

– Когда ждать спуска первого рыболовного судна в рамках механизма инвестквот?

– На нашей выборгской верфи некоторые заказы уже строятся с прицелом на включение судов в программу инвестквот. А о дате спуска первого судна мы непременно объявим.

Александр ИВАНОВ, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

Россия > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 25 августа 2017 > № 2284132 Алексей Рахманов

«Эко-Пеллет+» организует производство биотоплива в Вологодской обл.

Главы Устюженского р-на Вологодской обл. Игорь Петров провел переговоры с учредителями московского ООО «Эко-Пеллет+», об этом сообщает Устюженский городской портал.

Предприятие на протяжении двух лет занимается производством биотоплива. В Устюжне москвичи планируют запустить линию по переработке отходов лесопиления и выпуску пеллет.

В ходе встречи Игорь Петров отметил, что древесных отходов в районе много — их появлению способствует большое количество пилорам. В свою очередь, представители фирмы сообщили, что из-за нехватки сырья в Москве было принято решение передислоцироваться в Устюжну. Часть оборудования уже перевезена, запуск линии запланирован на 25 сентября 2017 г.

В России зафиксировали рост заболеваемости ВИЧ-инфекцией

С марта по май 2017 года в России было зафиксировано 22,9 тыс. случаев заражения ВИЧ-инфекцией – это на 4% больше, чем за аналогичный период 2016 года. При этом за полгода больше половины случаев пришлись на 13 регионов, включая Москву и Петербург.

Об этом сообщает РБК, ссылаясь на данные Росстата.

Так, заболеваемость населения болезнью, вызванной вирусом иммунодефицита человека, в марте составила 7,7 тыс. человек, в апреле — 8 тыс., в мае — 7,2 тыс.

Более половины (51,2%) случаев заражения ВИЧ-инфекцией за первые пять месяцев текущего года были зафиксированы в тринадцати субъектах: в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Кемеровской, Новосибирской, Самарской, Иркутской, Свердловской, Челябинской областях, Пермском, Краснодарском, Красноярском краях, а также в Башкирии.

17 августа премьер-министр Дмитрий Медведев сообщал, что Минздраву дополнительно будет выделено 4 млрд руб. на закупку лекарств для ВИЧ-инфицированных из резервного фонда правительства.

ФГУП РСВО проверило готовность РАСЦО в Санкт-Петербурге

23 августа 2017 года, подведомственное Россвязи ФГУП «Российские сети вещания и оповещения» (ФГУП РСВО) в Санкт-Петербурге провели проверку готовности региональной автоматизированной системы централизованного оповещения населения Санкт-Петербурга (РАСЦО).

Это плановое ежегодное мероприятие, в котором принимает участие ФГУП РСВО – Санкт-Петербург.

Задача проверки — удостовериться в исправности и готовности аппаратуры, каналов связи, оборудования РАСЦО к оповещению населения в случае любых чрезвычайных ситуаций.

Во время проверки были задействованы все городские системы оповещения: 2810 уличных громкоговорителей, 212 электромеханических сирен, радиоточки в квартирах, объектовые и локальные системы оповещения на крупных предприятиях, основные ТВ-программы и радиовещательные станции, система оповещения в метрополитене, а также основные городские интернет-порталы.

Технической основой городской системы оповещения на протяжении более чем 80 лет является инфраструктура сети проводного вещания. Это свыше 4,5 тыс. км линий проводного вещания, более 300 км волоконно-оптических линий связи, свыше 75 тыс. радиостоек.

ФГУП РСВО – Санкт-Петербург осуществляет эксплуатационно-техническое обслуживание городской системы оповещения и отвечает за её постоянную готовность в случае необходимости к применению.

Волонтеры Победы продолжают серию всероссийских просмотров фильмов

25 августа, уже в пятый раз, в регионах России Волонтеры Победы организуют просмотры фильмов, рассказывающих о значимых событиях истории нашей страны.

Тему для просмотра задаст сама дата: окончание одной из самых кровопролитных сражений Великой Отечественной войны — Курской битвы. Волонтеры Победы покажут участникам просмотра фильмы, посвященные разгрому войск фашистской Германии на Курской дуге и другим историческим событиям. Так, в Мурманске в музее истории Мурманского морского пароходства состоится просмотр документального фильма о подвиге ледокольного корабля «Александр Сибиряков» – «Полярный Варяг» и встреча с авторами фильма.

Традиционно, почетными гостями и «экспертами» выступят ветераны Великой Отечественной войны – свидетели тех событий, с которыми участники просмотра смогут обсудить просмотренные картины.

Напомним, просмотры проходят на протяжении всего года, каждый просмотр приурочен к значимой дате истории страны, а фильмы рассказывают зрителям об исторических событиях и их значениях для будущего нашей Родины.

Зрителями могут стать все желающие – школьники, студенты, активисты различных молодежных и общественных организаций.

Предыдущие просмотры фильмов были приурочены к следующим памятным датам: день разгрома советскими войсками немецко-фашистских войск в Сталинградской битве, годовщина воссоединения Крыма с Россией, день пионерии.

Молодые транспортники изучали на Клязьме отраслевые смыслы

ДВОРИКИ (Владимирская область). Более сотни посланцев вузов и других организаций, подведомственных Росморречфлоту, успешно завершили 7 смену Всероссийского образовательного форума «Территория смыслов на Клязьме», впервые отданную молодым специалистам транспортной отрасли.

Молодые моряки и речники принимали активное участие в образовательной программе, дискуссиях и других мероприятиях форума. Проходящий с 2015 года по инициативе Росмолодежи форум стал крупнейшей образовательной площадкой России, которая ежегодно собирает порядка 8000 молодых профессионалов со всей страны.

Особенность Форума в уникальной атмосфере открытого образовательного и коммуникационного пространства, предполагающего возможность прямого общения с лидерами отрасли, известными управленцами, учеными, бизнесменами, политиками, представляющие интересы и «смыслы» тематических профессиональных сообществ.

Поэтому, среди гостей молодых транспортников были многие из тех, кто сегодня управляет и формулирует стратегию развития всех составляющих транспортного комплекса России. Так, заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский принял участие в панельной дискуссии о формировании доступной среды на транспорте, модератором которой выступила советник Президента России, председатель Комиссии по делам инвалидов при Президенте РФ Александра Левицкая.

По завершению дискуссии заместитель главы Минтранса встретился с посланцами пяти вузов Росморречфлота и других подведомственных организаций, делегированными на берега Клязьмы.

Участниками 7-й смены 2017 года стали около 900 молодых транспортников, которые обсуждали настоящее и будущее транспортной отрасли, строили собственные профессиональные планы, учились защищать и продвигать свои проекты, многие из которых получили грантовую поддержку.

В общей сложности от морских и речных вузов на всероссийский конкурс молодежных проектов было подано 26 заявок, 5 из которых получили поддержку Росмолодежи:

Грант на 100000 рублей из делегации Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского завоевал преподаватель электромеханических дисциплин Амурского филиала Лучников Константин Николаевич со своим проектом «Маломерное беспилотное исследовательское судно». По словам автора проекта, цель данной работы – создать беспилотное маломерное судно, которое станет динамической, расширяемой платформой для обучения курсантов. Исследовательская часть проекта заключается в том, чтобы упростить работу гидротехников. Судно будет само сканировать дно, измерять глубину и выполнять другую их работу. Разработка опытного образца была начата в Морском университете весной этого года. На данный момент уже есть корпус судна, испытания запланированы на осень.

Патриотический проект «Галерея памяти», реализуемый уже более 5 лет, а в последние 2 года - рабочей группой курсантов на уровне Минтранса России, под руководством сотрудника Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф.Ушакова Екатерины Поганевой. Основной деятельностью является сбор биографий и фото родственников, так или иначе сохранивших в памяти и передавших своим детям воспоминания о Великой Отечественной войне. Проект реализуется не только в сети, но и посредством выставок в знаковые даты с использованием распечатанных плакатов с биографиями и фото.

Одним из проектов Волжского государственного университета водного транспорта, получившим грантовую поддержку в размере 100 тыс. рублей, стал «Студенческий отраслевой пресс-центр ВГУВТ», представленный студенткой Марией Крупиной. Проект создан в целях объединения и последующей координации пресс-службы студенческих организаций в единый коллегиальный орган работающий по следующим направлениям:

Канал «ВГУВТ_ТВ»;

Радио «Компас»;

Соц. сети (группы ВК, аккаунты Instagram);

Сайт «Штаб Студенческих Отрядов ВГУВТ».

Пресс-центре призван помочь развитию студенческих организаций университета, вовлечь студентов в активную деятельность, увеличить численность активной аудитории.

Проект «Транспортные волонтеры» руководством Софьи Бузовой, курсанта Государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, получил грант 200 000 рублей. Волонтёрский центр «Ушаковки» был образован практически год назад после заседания Студенческого совета транспортной отрасли при Минтрансе России.

Востребованность такого нововведения доказало успешное проведение гонок «Формулы 1» (г. Сочи, 2017 год), на которую курсанты ГМУ из Волонтёрского центра поехали, выбрав категорию «Транспорт».

Самый большой грант в размере 300 тыс. рублей получила Екатерина Черепкова с проектом «Отраслевой центр молодежных инициатив» (ОЦМИ). Это комплекс стартовых площадок для разработки и продвижения инновационных молодежных проектов, которые проводятся на базе Волжского государственного университета водного транспорта с сентября по август. ОЦМИ оказывает поддержку, создает, так называемые «инкубационные условия» инициативным студентам, аспирантам ВУЗов в формировании навыков командной работы и публичной защиты разработанных инновационных и научных проектов перед Экспертным советом конкурса. В рамках проекта разработано:

- 6 макетов судов;

- 38 инновационных проектов;

- проведено 2 полуфинала программы «УМНИК», где в финал вышли 48 проектов (2015-2017), из которых грантовую поддержку получили (2015-2016) 5 проектов;

- получено 2 патента на полезную модель;

- опубликовано более 60 статей (в том числе ВАК, РИНЦ);

- выиграны десятки конкурсов («Молодой инноватор года», «Сессия молодых ученых», «Конкурс IT-проектов», «РОСТ», «Конкурс «Лучший студенческий реферат», «Конкурс «Молодые ученые транспортной отрасли» в рамках «Транспортной недели» и т.д.);

- студентами и аспирантами получены именные стипендии;

- защищены кандидатские диссертации.

18 августа Форум «Территория смыслов на Клязьме» посетил Министр транспорта РФ Максим Соколов. После встречи с молодыми коллегами министр провел заседание Координационного совета по транспортному образованию при Минтрансе России, в котором приняли участие представители подведомственных Минтрансу агентств, Минобороны России, ректоры подведомственных транспортных вузов. От Росморречфлота в заседании принял участие заместитель руководителя Федерального агентства Александр Пошивай.

На заседании обсуждались практические вопросы исполнения ранее принятых решений и совершенствования существующей системы профессионального образования. В частности, был поднят вопрос об усилении работы по проведению конкурсов профессионального мастерства по методике WorldSkills и разработке новых компетенций в различных областях транспортных специальностей. Общую поддержку участников заседания и конструктивную дискуссию вызвал проект создания общероссийской общественной организации «Трансэкспертиза», предназначенной для формирования пула экспертов в целях повышения эффективности и качества взаимодействия с Федеральной службой по надзору в сфере образования.

В тот же день А.Пошивай провел встречу с учащимися и молодыми специалистами подведомственных Росморречфлоту образовательных учреждений, в ходе которой были обсуждены злободневные вопросы отраслевого образования и трудоустройства выпускников.

Помимо знакомства друг с другом и «боевого слаживания» молодых представителей различных составляющих транспортного комплекса первая транспортная смена образовательного форума на Клязьме дала возможность отраслевой молодежи почувствовать себя «у руля» огромной и сложной системы, от которой во многом зависит динамика экономического развития страны, а также получить практический опыт формирования и экспертной защиты перспективных проектов экономического и социального профиля.

В КАЛИНИНГРАДЕ ОБСУДИЛИ ВОПРОСЫ РОССИЙСКО-КИТАЙСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В СФЕРЕ ТУРИЗМА

23 августа в Калининграде состоялось 14-е заседание ежегодной Подкомиссии по сотрудничеству в области туризма Российско-Китайской Комиссии по гуманитарному сотрудничеству. Российскую делегацию возглавлял замглавы Ростуризма Николай Королёв, китайскую сторону представлял заместитель Руководителя Государственного управления туризма Китайской Народной Республики г-н Ду Цзян.

В мероприятии также принимали участие Посол по особым поручениям Министерства иностранных дел Российской Федерации России Евгений Томихин, представители региональных органов исполнительной власти в сфере туризма, а также профессиональных объединений.

В ходе заседания стороны обсудили вопросы повышения качества и безопасности туристических услуг, подготовки нового Межправительственного соглашения о безвизовых групповых туристических поездках, взаимного продвижения туристского продукта на рынках обеих стран.

Участники заседания позитивно оценили итоги работы Подкомиссии в 2016-2017 годах, отметив хороший темп реализации туристического обмена между двумя странами. Также высоко были оценены результаты других мероприятий, направленных на развитие двустороннего сотрудничества – Российско-Китайского совещания по развитию приграничного и межрегионального сотрудничества в области туризма, Второго совещания руководителей туристских администраций России, Китая и Монголии, а также Пятого Российско-Китайского туристического форума, состоявшегося в марте 2017 года.

Туристский рынок КНР в последние годы стремительно растет, в т.ч. в сегменте выездного туризма. Число китайских туристов, выезжающих за рубеж, превысило 100 млн человек. Россия имеет широкие возможности для привлечения гостей из Китая. По словам заместителя руководителя ГУТ КНР г-на Ду Цзяна, Российская Федерация отвечает всем необходимым критериям для комфортного посещения китайскими туристами.

Одним из важных вопросов развития туристского обмена является совершенствование процедуры пересечения границы. В настоящее время готовится к подписанию новое Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о безвизовых групповых туристических поездках. Основные правки коснутся ускоренного обмена информации по спискам, сокращение числа участников группы с 5 до 3 человек, увеличение срока пребывания в стране с 15 до 21 дня, введение электронного документооборота, позволяющего ускорить процесс согласования списков, введение маршрута группы. Серьезное внимание будет уделено развитию межрегионального и приграничного сотрудничества в сфере туризма. Российская сторона проинформировала о ходе согласования проекта межведомственного Меморандума по данному вопросу с МИД России.

Значительное внимание участники заседания уделили вопросам совместной деятельности по повышению качества и безопасности туристских услуг. На решение этой задачи направлен Меморандум о взаимопонимании между Ростуризмом и ГУТ КНР, который предполагается подписать в ближайшее время. В настоящее время при содействии Ростуризма осуществляется подготовка гидов-переводчиков и экскурсоводов, которые в дальнейшем смогут оказывать качественные услуги при работе с китайскими туристами.

Для отслеживания качества обслуживания китайских туристов создан специальный канал связи, по которому любой турист может информировать российские и китайские туристические власти о качестве оказываемого сервиса.

Повышению качества обслуживания китайских туристов, а также прозрачности оказываемых туристских услуг будет способствовать продвижение безналичной формы оплаты за услуги и товары. Представители китайской делегации отметили важность совместной работы Ростуризма и китайской национальной платежной системы UnionPay. На создание комфортной среды для китайских гостей в России направлена также программа «Чайна Френдли», которая получила положительную оценку китайской стороны.

Российская и китайская стороны также обсудили вопросы развития сотрудничества между страховыми компаниями двух стран в сфере групповых безвизовых поездок. В частности, была отмечена необходимость сокращения сроков оказания экстренных медицинских услуг, соответствующего усиления взаимодействия между профильными организациями в этой направлении. Накопленный положительный опыт в сфере страхования туристов, прибывающих в составе организованных туристских групп, будет распространен на визовый канал туристического обмена.

Способствовать расширению въездного турпотока должна работа по продвижению российского турпродукта на китайском рынке. По словам Николая Королёва, в прошлом году прошло более 45 российско-китайских мероприятий продвиженческой направленности. К примеру, в июне 2017 года состоялось роад-шоу туристского потенциала России в Гонконге. В нем приняли участие 60 компаний, работающих в области туризма и индустрии гостеприимств, а также представители средств массовой информации.

Специально для китайской аудитории на Национальном туристическом портале Russia.Travel открыта целевая страница china.russia.travel.

В ходе совещания была отмечена эффективность совместного участия в международных туристических выставках, презентациях и других мероприятиях в 2016-2017 годах. Кроме того, было поддержано решение о включении Калининградской области в список приоритетных дестинаций по привлечению туристов из КНР. В ближайшее время в Калининградскую область будет организован информационный тур с участием представителей туристического бизнеса Китая.

Одним из направлений двустороннего сотрудничества также станет создание объектов туристской инфраструктуры на территории России с участием китайских инвесторов. Сторонами подписан протокол о намерениях между российской Международной санаторно-курортной холдинговой компанией «Холдинг резорт интернешнл» и Китайской Международной энергетической холдинговой компанией о совместной реализации инвестиционного проекта «Город здоровья» в сфере российско-китайского санаторно-оздоровительного и культурного туризма.

«Китай является стратегическим партнером России в сфере туризма и входит в число лидеров по числу туристов, приезжающих в нашу страну. В 2016 году граждане Китая совершили 1,3 млн туристических поездок в Российскую Федерацию, что на 15% больше 2015 года. В I квартале 2017 года положительная динамика турпотока сохранилась. Целенаправленная работа по обеспечению качественного и безопасного пребывания китайских туристов на территории Российской Федерации способствует наращиванию въездного турпотока из Китая в нашу страну и формированию прозрачного рынка современных и качественных туристских услуг», – говорит Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Минпромторг России расширил перечни банков и лизинговых компаний по новым программам автокредитования.

Минпромторг расширил перечень банков и лизинговых компаний, предоставляющих кредиты в рамках программ льготного автокредитования. К программам льготного кредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» присоединились банк АБ «Банк «Союз», АБ «Банк «Снежинский», «Тойота Банк», ООО «Экспобанк», ПАО «РНКБ», ПАО «Банк «Санкт-Петербург».

К программам льготного лизинга присоединились 12 компаний: ООО «СТОУН-XXI», ООО "Абсолют Лизинг", АО «ЛК Европлан», ООО «РБ ЛИЗИНГ», ООО «Сименс Финанс», ООО "ТрансЛизинг", ЗАО "Спецнефтетранс", АО "Интеза Лизинг", ООО "АКИ-ЛИЗИНГ-к", ООО "БЭЛТИ-ГРАНД", АО "ОБЛИК", АО "Оренбургская государственная лизинговая компания".

В настоящее время кредиты по программам льготного автокредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» выдает 21 банк. В программах «Российский тягач», «Российский фермер» и «Свое дело» принимают участие 53 лизинговые компании.

О программах «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль»

В рамках реализации программы льготного автокредитования физические лица могут получить кредиты на приобретение новых автомобилей, произведенных в 2016 – 2017 годах, по льготной ставке. Стоимость приобретаемого автомобиля не может превышать 1,45 млн. рублей, а максимальный срок действия кредитного договора – трех лет. Льготный кредит может быть выдан без первоначального взноса и распространяться, в том числе, на страховку автомобиля.

Ставка кредитования в 2017 году определяется как ставка банка по базовым условиям автокредита (не более 18%), уменьшенная на скидку в пределах 6,7 процентных пунктов.

Кроме того, с 1 июля 2017 г. при заключении кредитного договора по программе льготного автокредитования у заемщика есть возможность также получить скидку на уплату первоначального взноса в размере 10% от стоимости приобретаемого автомобиля в рамках реализации новых социально направленных программ «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль».

Ожидается, что в рамках реализации программы льготного автокредитования продажи составят 350 тыс. автомобилей, еще 58,35 тыс. автомобилей добавит реализация новых мер «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль».

О программах «Российский тягач», «Российский фермер» и «Свое дело»

Программы подразумевают предоставление автотранспортных средств в лизинг физическим, юридическим лицам, а также индивидуальным предпринимателям со скидкой на уплату первоначального взноса в размере 10% от стоимости предмета лизинга, но не более 500 тыс. руб. на одно транспортное средство с последующим возмещением выпадающих доходов лизинговых организаций за счет средств федерального бюджета.

Со второго полугодия 2017 года в рамках реализации программы льготного лизинга и программ «Российский тягач», «Российский фермер» и «Свое дело» для отдельных категорий лизингополучателей предоставляемая скидка увеличивается с 10 % до 12,5 % от стоимости транспортного средства, но не более 625 тыс. руб. на одно транспортное средство.

Ожидается, что в рамках реализации программы льготного лизинга продажи составят 41,5 тыс. автомобилей, еще 27,3 тыс. автомобилей добавит реализация новых мер «Российский тягач», «Российский фермер» и «Свое дело».

Кирилл Молодцов рассказал о состоянии и перспективах добычи углеводородов на российском континентальном шельфе

Заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кирилл Молодцов выступил в ходе пресс-конференции на тему "Добыча нефти и газа на российском континентальном шельфе: состояние и перспективы". Мероприятие состоялось в пресс-центре ТАСС в преддверии 13-й Международной выставки и конференции по освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа стран СНГ RAO/CIS Offshore 2017 (12-15 сентября 2017 г., г. Санкт-Петербург).

В пресс-конференции также приняли участие председатель программного комитета RAO/CIS Offshore 2017, председатель Научного совета РАН по геологии и разработке нефтяных, газовых и угольных месторождений Алексей Конторович, вице-президент по геологоразведке и разработке "Лукойла" Илья Мандрик, заместитель руководителя Федерального агентства по недропользованию Орест Каспаров и начальник управления техники и технологии разработки морских месторождений "Газпрома" Вадим Петренко.

В ходе конференции Кирилл Молодцов отметил, что в Энергостратегии России до 2035 года добыче в арктической зоне и на шельфе уделено достаточно большое внимание. "В последние годы мы активно продвинулись в объемах добычи в Арктике. В прошлом году добыча в арктической зоне составила 93 млн тонн. В этом году в этом регионе добыча нефти вырастет примерно на 10%, то есть достигнет порядка 100 млн тонн», - сказал заместитель Министра.

Кирилл Молодцов сообщил, что в ходе выставки и конференции RAO/CIS Offshore 2017 будет рассматриваться и анализироваться текущий опыт в геологоразведке, поисковом и эксплуатационном бурении в Арктике. «Идет активная разведка месторождений и исполнение лицензионных соглашений компаниями. Объемы добычи растут, поэтому необходимо создавать технологии», - уверен заместитель Министра.

Вопрос внедрения электронной ветеринарной сертификации обсудили в рамках международной выставки «Агрорусь- 2017».

23 августа в рамках международной выставки-ярмарки «Агрорусь-2017» состоялось заседание круглого стола по теме «Внедрение электронной ветеринарной сертификации».

В совещании приняли участие начальник отдела информационных технологий Россельхознадзора Владимир Казеко, начальник информационного отдела ФГБУ «ВНИИЗЖ» Александр Осминин, начальник отдела внутреннего ветеринарного надзора территориального управления Россельхознадзора Олег Емцев, а также представители Управления ветеринарии Санкт-Петербурга и Ленинградской области, участники внешнеэкономической деятельности и другие заинтересованные лица.

Мероприятие прошло в формате диалога, что позволило участникам обсудить острые темы, связанные с переходом к электронной ветеринарной сертификации.

В ходе дискуссии специалистам были заданы вопросы нормативной базы, взаимодействия интеграционных модулей «Меркурия» с другими программными комплексами. Говоря о работе системы, Владимир Казеко отметил, что проведенные нагрузочные тестирования подтвердили ее информационную безопасность.

В завершении мероприятия Олег Емцев отметил готовность ведомства оказать содействие хозяйствующим субъектам для своевременного перехода к электронной ветеринарной сертификации.

Одобрен проект строительства транспортной развязки в Санкт-Петербурге

Эксперты Санкт-Петербургского филиала подведомственного Минстрою России ФАУ «Главгосэкспертиза России» одобрили проект 2 этапа подключения международного автомобильного вокзала в составе транспортно-пересадочного узла «Девяткино» к Кольцевой автомобильной дороге (КАД) на территории Всеволожского района Ленинградской области.

Как сообщили в Главгосэкспертизе России, проект предусматривает строительство транспортной развязки для подключения международного автомобильного вокзала в составе транспортно-пересадочного узла «Девяткино» к кольцевой автодороге вокруг Санкт-Петербурга. Пересечение с КАД будет организовано под существующим на трассе путепроводом, а примыкание и отмыкание съездов — путем устройства переходно-скоростных полос на КАД. Общая протяженность строительства съездов транспортной развязки составит 1438 м.

Для организации движения пешеходов под путепроводом проектом предусмотрены работы по установке пешеходного ограждения и возведению тротуара, совмещенного с велосипедной дорожкой шириной 3,25 м.

Транспортно-пересадочный узел «Девяткино» объединит в себе междугородный и международный автобусный вокзал, железнодорожную станцию, станцию метро, расширенный паркинг для автомобилей, объекты торговли и развлечений. Реализация этого инфраструктурного проекта позволит создать единое пространство, обеспечивающее удобную навигацию для пассажиров с учетом различных видов транспорта, расположенных в районе, а также будет способствовать переключению пассажиропотока с личного транспорта на общественный при движении из Всеволожского района Ленинградской области в Санкт-Петербург, что, в свою очередь, улучшит дорожную ситуацию.

Новый вид высокотехнологичной медицинской помощи осваивают в Южно-Сахалинской городской больнице имени Ф.С. Анкудинова

Врачей консультируют коллеги из Санкт-Петербурга. Представители больницы Святого Великомученика Георгия на острове сами встали к операционному столу и пошагово демонстрировали передовые методики.

- Сегодня хирургию сложно представить без новых медицинских технологий, это прежде всего эндовидеохирургия, – отмечает профессор Валерий Стрижелецкий, готовясь к операции.

При обычной операции производится разрез кожи от 10 сантиметров и более. При демонстрируемой - небольшие проколы до 10 мм. В один из них вводится оптическая трубка с видеокамерой. Увеличенное изображение высокого качества передается на монитор. Картинка является главным ориентиром для хирурга, манипулирующего специальными инструментами.

Гости из Санкт-Петербурга на Сахалине сосредоточились на одном виде операции, выполняемой при грыже пищеводного отверстия диафрагмы. Это заболевание достаточно распространено.

- Ещё не так давно такие операционные вмешательства выполнялись с помощью разрезов. А это травматичный доступ, после обычной операции пациент до 14 дней находится в стационаре. А после малоинвазивной - в тот же день встаёт, а через 2-3 дня выписывается, – приводит аргументы профессор.

- Предложили сделать такую операцию, я согласилась. Выполнена она была вчера. Слабость есть, но чувствую себя достаточно хорошо,– рассказала пациентка горбольницы Евгения.

Валерий Стрижелецкий является главным врачом больницы Святого Великомученика Георгия. Сахалинские коллеги обсуждают с ним варианты долговременного сотрудничества. Одним из направлений станут стажировки представителей области в одной из ведущих клиник Санкт-Петербурга.

- Мы располагаем современной аппаратурой для выполнения высокотехнологичных операций. Но по некоторым позициям у врачей не хватает опыта. И этот мастер-класс очень важен для нас, впоследствии наши хирурги сами смогут выполнять такие операции. Онлайн- трансляция при помощи видеосвязи идёт на все районы области. Помимо этого прочитаны лекции о современных методах лечения в хирургии, – отметил исполняющий обязанности главного врача городской больницы имени Ф.С. Анкудинова Андрей Ширяев.

Ещё три врача из Санкт-Петербурга на этой неделе работали в детской областной больнице. Кардиохирург, детский травматолог и невролог вели консультативный приём юных пациентов и также делились опытом со специалистами медучреждения.

Выручка Архангельского ЦБК и его дочерних структур за 2016 год возросла на 13,5%

Согласно результатам консолидированной финансовой отчетности, составленной в соответствии с международными стандартами бухгалтерского учета, выручка АО «Архангельский ЦБК» и его дочерних структур за 2016 год увеличилась по сравнению с 2015 годома на 13,5% и составила 30,3 млрд рублей.

Справка Бумпром.ру:

Архангельский ЦБК основан в 1940 году. Является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, бумаги и бумажно-беловых изделий.

Единственный акционер АЦБК - австрийская компания Pulp Mill Holding GmbH.

Выручка ГК «Титан» и его дочерних структур за 2016 год увеличилась на 21%

Согласно результатам консолидированной финансовой отчетности, составленной в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета, выручка Группы компаний «Титан» и его дочерних структур, в том числе, ЗАО «Лесозавод 25» и лесозаготовительных предприятий, за прошлый год увеличилась на 21% до 23 млрд рублей по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Справка Бумпром.ру:

Группа компаний «Титан» - один из крупнейших операторов лесосырья в СЗФО. Создана в 1990 году.

В ГК «Титан» входят 8 лесозаготовительных предприятий, ООО «Беломорская сплавная компания» (транспортировка лесоматериалов), а также крупнейшее лесопильное предприятие на Северо-Западе России - ЗАО «Лесозавод-25».

Расчетная лесосека составляет 3,2 млн куб. м.

ГК «Титан» обеспечивает занятость более 4 тыс. жителей Архангельской области. Ежегодно налоговые платежи в бюджеты всех уровней, сборы во внебюджетные фонды превышают 1 млрд рублей.

Ежегодный объем инвестиций в социально-экономическое развитие муниципальных образований региона составляют около 100 млн. руб.

«ГОТЭК Северо-Запад» установит новое оборудование по производству упаковки

В компании «ГОТЭК Северо-Запад», входящей в группу предприятий «ГОТЭК», реализуется проект по установке нового оборудования по производству упаковки из 3-х и 5-и-слойного гофрокартона с 4-х-цветной печатью.

Установка новой производственной линии расширит ассортимент выпускаемой компанией гофропродукции, что позволит более полно удовлетворять потребности регионального рынка в высококачественной упаковке.

Линия ротационной высечки G-Grafix 15000 американской компании MarquipWardUnited обладает производительностью до 12 тыс. изделий в час.

Стоимость проекта превышает 2 млн евро.

Запуск нового оборудования в промышленную эксплуатацию намечен на октябрь текущего года.

В Архангельской области будут развивать картофельное семеноводство

Семеноводческие предприятия Архангельской области будут использовать преимущества северного климата для выращивания семенного картофеля.

"У нас чистая фитосанитарная зона, уникальное расположение Архангельской области, островная система, у нас нет колорадского жука. Нет массового лета тли, той, что переносит вирусы и снижает урожайность картофеля, и я считаю, что наша область должна выращивать только семенной материал", – заявила начальник лаборатории производства микрорастений агропредприятия «Любовское» Марина Мурина.

Архангельская область стала одним из пилотных регионов по выращиванию семенного картофеля наряду с Дагестаном. Неподалеку от Архангельска построены две теплицы, рассчитанные на 40 тысяч кустов каждая.

На предприятии отмечают высокий спрос на северные семена картофеля, причем в большей степени от иностранных покупателей. Сейчас в теплицах выращивают клубни под заказ для немецкой фирмы.

"Клубни будут вывозится за территорию России, и в южные регионы страны, и в среднюю полосу, и, может быть, даже за Урал. Объем урожая будет выше на тридцать-сорок процентов, по сравнению с тем что сегодня получают в полях", – рассказала министр АПК и торговли Архангельской области Ирина Бажанова

Министерство сельского хозяйства РФ признало Архангельскую область приоритетным центром картофельного семеноводства. Предполагается, что схема, при которой клубни выращивают на севере, а продовольственный картофель – в средней полосе и на юге, будет выгодна как для федерального бюджета, так и непосредственно для Архангельской области.

Иван Фетисов: Выставка набирает обороты.

Выставка рыбной индустрии в Санкт-Петербурге привлекает как крупных покупателей рыбной продукции, так и рыбопромышленные компании, заинтересованные в оборудовании и технологиях для судового и берегового производства.

В этом году выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий приурочена к Международному рыбопромышленному форуму, который пройдет в Санкт-Петербурге с 14 по 16 сентября. «На сегодняшний день комплектование выставки вошло в завершающую стадию, свободно не более 3% площадей. Будут представлены все основные игроки отрасли», – рассказал Fishnews генеральный директор отраслевого выставочного оператора Expo Solutions Group Иван Фетисов.

Он обратил внимание на мощное присутствие предприятий из основных рыбацких регионов – с Камчатки, из Приморья, Сахалина, Мурманской области. Большой интерес к отраслевой выставке проявили и за рубежом. В частности, экспозиция будет включать национальный стенд Ирана. В числе первых подали заявки крупнейшие международные производители и поставщики оборудования для судостроения, рыбопереработки и аквакультуры.

Ретейл заметил российскую рыбу

«Концепция выставки, определенная совместно с Росрыболовством, была выбрана абсолютно правильно, – подчеркнул Иван Фетисов. – К нам едут люди, которые хотят посмотреть продукцию российских рыбаков. На выставке будет организован огромный стенд Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) с отдельной деловой программой и с представительствами торговых сетей – «Ленты», «Ашана», Metro Cash & Carry. Совместно с АКОРТ мы покажем примеры правильной выкладки рыбной продукции для ретейла».

По его словам, многие рыбодобывающие компании, в том числе «Сигма Марин», ПРК, «Восток-1», «Гидрострой», планируют устроить дегустации именно той продукции, которая лежит на прилавках российских магазинов. Шеф-повара покажут, как правильно обращаться с рыбой и морепродуктами. Например, «Восток-1» продемонстрирует, какие блюда можно приготовить из глубоководного макруруса, а «Сигма Марин» познакомит посетителей выставки со вкусом филе и фарша минтая, тихоокеанской сельди, курильского терпуга и черного палтуса.

Один из центральных стендов на выставке забронировал самый большой московский оптово-розничный продовольственный центр «Фуд Сити». Агрокластер намерен развивать и укреплять связи с рыбаками и расширять перечень отечественных поставщиков рыбной продукции.

Вся рыбная отрасль на одной площадке

Вторая важная составляющая выставки – производственная – также представлена на достойном уровне, считает Иван Фетисов. «У нас присутствуют судостроительные заводы, многие из которых сейчас работают с заказами рыбаков, – отметил он. – Это и ОСК, которая объединяет ряд государственных верфей, и независимые участники – «Невская судоверфь», «Пелла», «Окская судоверфь». Плюс на выставке есть конструкторские бюро, представлено судовое оборудование, холодильные мощности и решения для перерабатывающих заводов, «Нацрыбресурс», логистические компании, производители тары и упаковки, научно-исследовательские институты и образовательные учреждения Росрыболовства».

В центральной части экспозиции размещены стенды рыбопромышленных компаний – «Норебо», «Дальрыба», ОРКЗ № 55, «Русская рыбопромышленная компания», ГК «ФОР», СЗРК, «Дикий улов», ПРК, «Сигма Марин»,«Восток-1», ПБТФ, «Гидрострой», ФЭСТ, НБАМР, «Океанрыбфлот» и других. В результате выставка приобрела комплексный характер: от проектирования судов и подготовки специалистов до выхода в море, от промысла до глубокой переработки и до конечного потребителя. «Цепочка длинная, но у нас получилось собрать ее целиком. На сегодняшний день выставка стала цельным организмом. Благодаря поддержке со стороны Федерального агентства по рыболовству удалось получить полноценный продукт», – констатировал руководитель Expo Solutions Group.

Преемственность мероприятия, которое пройдет на той же площадке, что и советская отраслевая выставка «Инрыбпром», подчеркивает запланированный визит делегации ветеранов рыбной отрасли с Дальнего Востока, который организует компания «Антей».

«Мы видим, что в выставке заинтересована вся отрасль от мала до велика. И мы очень рады быть частью истории по возрождению столь значимого отраслевого события. Но наибольшая заслуга в этом принадлежит рыбопромысловым компаниям – СЗРК, ФЭСТ, НБАМР, Южно-Курильский рыбокомбинат, «Норебо», «Океанрыбфлот», «Антей», «Дальрыба», ОРКЗ № 55, «Русская рыбопромышленная компания» и многие другие стали своего рода советом директоров выставки. Можно сказать, что экспансия на рынки, которую мы ведем уже более двух лет с Федеральным агентством по рыболовству, стала одним из факторов консолидации отрасли и уже приносит свои плоды», – заключил Иван Фетисов.

Про рыбу с Дмитрием Медведевым.

Встреча премьера Дмитрия Медведева с представителями рыбной промышленности, состоявшаяся на Сахалине, стала площадкой для интересных заявлений. Впечатления участников встречи – в материале Fishnews.

Глава правительства изначально задал тон совещанию, предложив «посоветоваться». Представители рыбного бизнеса как раз и озвучили возможные решения, которые, по их мнению, помогут отрасли развиваться.

В итоге получился очень подробный, хороший разговор, считает президент ВАРПЭ Герман Зверев. В отличие от аналогичных встреч в прошлые годы, основной упор был сделан именно на выступления рыбаков, отмечает глава всероссийской ассоциации.

Инвестиционные квоты, перезакрепление долей квот на новый период, оптимизация контроля – вот ключевые темы, о которых говорили на совещании.

Заключение договоров о закреплении долей квот на новый срок – вопрос чрезвычайно важный. Нужен оптимальный по длительности период приема заявок. Еще один момент, волнующий бизнес, – чтобы в открытом доступе появились официальные показатели, которые будут использоваться при расчете долей квот. Предприятия должны иметь возможность с помощью этих официальных данных посчитать лимиты на будущее, сверить их с предварительной информацией от Росрыболовства, и, если возникнут разногласия, должен быть период и процедура, чтобы их законно урегулировать, полагает Герман Зверев.

ВАРПЭ уже подготовила свой вариант постановления правительства о перезаключении договоров закрепления долей квот на новый период. Документ направлен вице-премьеру Аркадию Дворковичу. Ассоциация предлагает рассмотреть проект на правкомиссии.

Ожидаются по итогам совещания и поручения по инвестиционным квотам. Замминистра сельского хозяйства – глава Росрыболовства Илья Шестаков на встрече отметил, что нужно постоянно отслеживать и анализировать предложения по реализации постановлений об инвестквотах, чтобы была возможность дальнейшей точечной настройки.

Совещание показало, что у власти и бизнеса есть понимание, как двигаться дальше, считает президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Амурского бассейна Александр Поздняков. По инвестиционным квотам есть основа, вопрос решенный, сейчас идет доработка в финальной части, отмечает представитель бизнеса.

Герман Зверев предложил изменения для механизма инвестквот под береговые заводы. Нужно дать инвестору возможность осваивать ресурс в ближайшем к его предприятию морском районе в счет инвестиционной квоты по этому виду водных биоресурсов. При условии, конечно, что в этом районе у компании есть лимиты.

Это более гибкий подход, который позволит загружать заводы и выполнять требование к переработке на объекте инвестиций, высказал мнение президент компании «Монерон» Дмитрий Пашов.

Привлекают внимание и поднятые на совещании вопросы оптимизации контроля в отрасли. Большие надежды возлагаются на добычу дальневосточной сардины (иваси) и скумбрии. Возрождаются масштабные промыслы этих объектов. Но получается, что рыбалка новая, а правила старые, комментирует гендиректор Южно-Курильского рыбокомбината Константин Коробков. Требования нужно приводить в соответствие с практикой. На совещании руководитель компании поднял тему контрольных пунктов (точек). Уже не раз ставился вопрос, что требования об их прохождении устарели.

Предложило бизнес-сообщество и пути, которые помогут рыбакам избежать сложностей при поставках уловов, в том числе тех же иваси и скумбрии, на берег.

Не первый год на перспективных объектах работает ГК «Доброфлот»: управляющий группой компаний Александр Ефремов обратился к премьеру с предложением, реализация которого важна для плавбаз. «В целях развития промысла иваси без них не обойдемся точно», – отмечает рыбопромышленник. «Доброфлот» предлагает закрепить право регистрировать в Российском международном реестре судов суда специального назначения, к которым относятся плавбазы и плавзаводы, обеспечивающие экспедиционный промысел. Как рассказывают участники встречи, Дмитрий Медведев прямо на совещании написал на документе резолюцию.

На встрече не обошлось без интересных деталей. Так, Александр Ефремов на совещании сообщил, что как раз в этот день к причалу архангельского порта пришвартовался ТР «Гармония» с лососевым грузом: «Доброфлот», таким образом, вновь воспользовался для доставки рыбы с Дальнего Востока Северным морским путем.

23 августа отметилось не только встречей рыбопромышленников и премьер-министра. Глава правительства в этот день подписал постановление о создании территории опережающего развития «Курилы». С инициативой о новой ТОР выступил рыбокомбинат «Островной» на Шикотане: у предприятия большой проект в сфере переработки и территория опережающего развития должна помочь в его реализации. «Подписан важный документ. Сейчас перед властью и бизнесом стоит задача, чтобы механизм ТОР эффективно работал. На это направлено в том числе и решение тех вопросов, которые были подняты на совещании у главы правительства», – уверен Дмитрий Пашов.

США планируют расширение своего военного присутствия на Украине, и Россия будет принимать ответные меры и усиливать границы, заявил РИА Новости российский сенатор Игорь Морозов.

Ранее глава Пентагона Джеймс Мэттис заявил, что Вашингтон намерен усилить отношения с Киевом на стратегическом уровне для поддержания мира и стабильности, а также рассматривает вопрос о предоставлении Киеву летального оружия. Президент Украины Петр Порошенко в свою очередь отметил, что обсудил с Мэттисом в Киеве расширение сотрудничества с США в военно-технической сфере.

"Очевидно, что все свидетельствует о том, что США будут расширять своё военное присутствие на Украине. Поскольку это происходит вблизи наших границ, мы будем принимать ответные меры, усиливать границу", — сказал Морозов.

По его словам, это усиление может происходить по аналогии с произведённым ранее размещением двух общевойсковых и одной танковой дивизии в Западном военном округе, а также "Искандеров" в Калининграде. "Это делалось, в том числе, как ответ на американские системы ПРО в Румынии. Здесь тоже необходимо реагировать", — сказал сенатор.

Он подчеркнул, что о планах расширять военное присутствие США на Украине говорит, в том числе, принятый конгрессом закон, позволяющий предоставлять Киеву летальное оружие, а также выделение на это финансовых средств.

Морозов отметил, что США, судя по их заявлениям, по-прежнему не заинтересованы в урегулировании ситуации на Украине.

"Подобные абсурдные заявления, возлагающие на Россию ответственность за выполнение минских соглашений, делались и раньше Вашингтоном. Это говорит о том, что они по-прежнему стараются использовать этот вопрос для давления на Россию, на президента Владимира Путина", — заявил он.

Выручка «Петролеум трейдинг» растет четвертый год подряд.

Выручка «Петролеум трейдинг» - одного из крупнейших в России поставщиков нефтепродуктов–увеличилась по итогам 2016 года на 37% - до 15,1 млрд рублей, сообщили в компании.

Выручка компании стабильно растет четыре года подряд. В 2013 году компания получила 1,3 млрд рублей выручки, в 2014- 7,9 млрд, в 2015 - 11 млрд рублей. В 2016 году по сравнению с 2015 годом себестоимость увеличилась на 35,7%, до 13,9 млрд рублей. По итогам 2013 года она составляла 1,2 млрд рублей, 2014 года - 7,3 млрд рублей, в 2015 году - 10,3 млрд рублей.

Валовая прибыль в 2016 году выросла в 1,5 раза, до 1,2 млрд рублей. В 2013 году она была на уровне 93,4 млн рублей, в 2014 - 638,5 млн рублей, в 2015 - 771,1 млн рублей.

Прибыль от продаж в 2016 году выросла в 1,8 раза, до 161,9 млн рублей. Чистая прибыль составила 57,7 млн рублей, что в 1,7 раз больше по сравнению с 2015 годом.

"Петролеум Трейдинг" входит в число крупнейших поставщиков светлых и темных нефтепродуктов, а также СУГ в России и за рубежом. Компания также оказывает брокерские услуги во всех товарных секциях Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи и входит в число крупнейших брокеров секции "нефтепродукты".

1 ноября 2017 года стартует всероссийский проект «Путешествие Деда Мороза», в рамках которого Дед Мороз из Великого Устюга посетит более 200 социальных учреждений и семей в 24 городах России. Свое путешествие он совершит на поездах холдинга «РЖД».

Основная цель проекта – исполнение заветных желаний тех, кому особенно важна встреча с великим волшебником: детей с особенностями развития и здоровья, а также ребят, оставшихся без попечения родителей, и из многодетных семей, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Холдинг «РЖД» выделит специальные вагоны, которые будут включаться в составы поездов дальнего следования, следующих по всей России от Владивостока до Калининграда.

Стартовав 1 ноября из Владивостока, Дед Мороз сделает по пути следования остановки еще в 22 крупнейших городах страны: Владивостоке, Иркутске, Красноярске, Томске, Барнауле, Новосибирске, Омске, Тюмени, Челябинске, Перми, Екатеринбурге, Уфе, Самаре, Волгограде, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Воронеже, Саратове, Казани, Нижнем Новгороде, Вологде, Санкт-Петербурге, Калининграде. Завершится путешествие 31 декабря в Москве. В каждом городе Дед Мороз посетит социальные учреждения и детские больницы, многодетные и малообеспеченные семьи, а также примет участие в различных мероприятиях для горожан.

По словам директора по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрия Пегова, для компании «РЖД» это очень важный и значимый проект. «Объединяя всю нашу огромную страну, ОАО «РЖД» помогут Деду Морозу исполнить желания детей от Владивостока до Калининграда, сделав Новый год для них по-настоящему волшебным праздником», – сказал он.

Информационную поддержку проекта предоставит канал «НТВ». C 1 сентября на сайте телеканала появится раздел для сбора желаний. Письма Деду Морозу можно будет отправить и на ящик [email protected]. Следить за путешествием можно будет ежедневно в эфире программы «Деловое утро», в новостных выпусках программы «Сегодня», в социальных сетях и на сайте телеканала «НТВ».

Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 24 августа 2017 > № 2283691

На СЖД прививочная кампания против гриппа начнется 1 сентября и продлится до 30 октября. Иммунизация будет проводиться в негосударственных учреждениях здравоохранения ОАО «РЖД», работающих в границах полигона Северной магистрали.

Как сообщает служба корпоративных коммуникаций СЖД, в первую очередь профилактические прививки будут делать работникам, обеспечивающим безопасность движения поездов, а также сотрудникам из групп риска, работающим с населением на объектах массового скопления людей и занятым в сфере обслуживания пассажиров, например, работникам железнодорожных вокзалов, проводникам, начальникам поездов. Сами медицинские работники негосударственных учреждений здравоохранения ОАО «РЖД» также входят в группу лиц, подлежащих вакцинации в первоочередном порядке.

Для иммунизации северян будут использоваться вакцины, разрешенные к применению в Российской Федерации. Они высокого качества и безопасны. Вакцины содержат штаммы, рекомендованные Всемирной организацией здравоохранения для стран Северного полушария. Профилактические прививки проводятся лицам, не имеющим медицинских противопоказаний или других признаков острых респираторных инфекций с их согласия.

«В предэпидемический период в 2016 году на СЖД было привито 25,8 тыс. сотрудников компании, - рассказал ведущий инспектор-врач отдела организации медицинской помощи Северной дирекции здравоохранения Евгений Уткин. – В результате профилактических мероприятий заболеваемость гриппом среди северян в эпидемическом сезоне 2016-2017 годов уменьшилась в 2,4 раза по сравнению с сезоном 2015-2016 годов. При этом привитые работники Северной дороги болели гриппом и ОРВИ в 6,5 раза меньше по сравнению с теми, кто не был привит. Это свидетельствует об эффективности вакцинации и ее значимой роли в медицинском обеспечении безопасности движения поездов на магистрали, работающей в любую погоду в суровых условиях Севера».

По информации Роспотребнадзора Российской Федерации, в преддверии эпидемического сезона гриппа и ОРВИ 2017–2018 годов планируется достижение охвата профилактическими прививками против гриппа не менее 40% от численности населения Российской Федерации. А охват иммунизацией лиц из групп риска, определённых Национальным календарём профилактических прививок, должен составить не менее 75%.

При 50–80%-ном охвате прививками работников организаций формируется эффект коллективного иммунитета.

В рамках Национального календаря профилактических прививок вакцинации против гриппа подлежат:

– работники транспорта, коммунальной сферы, медицинских и образовательных учреждений;

– взрослые старше 60 лет;

– лица с хроническими заболеваниями;

– лица, подлежащие призыву на военную службу;

– беременные женщины;

– дети с 6 месяцев, учащиеся 1–11-х классов, студенты высших и средних профессиональных учебных заведений.

Прививки против гриппа населения из групп риска будут проводиться в учреждениях здравоохранения, имеющих лицензию на прививочную деятельность, по месту жительства, работы или учёбы, с учётом противопоказаний. Лица, не относящиеся к группам риска, могут привиться против гриппа за счёт иных средств (работодателей, страховых компаний, личных).

В день вакцинации прививаемые должны быть осмотрены терапевтом или фельдшером с обязательной термометрией.

«Сентябрь-ноябрь – оптимальное время для вакцинации, так как ещё нет выраженного подъёма и пика заболеваемости ОРВИ, - подчеркнул Евгений Уткин. – Иммунный ответ на прививку формируется от двух недель до месяца (в среднем – 21 день) и обеспечивает защиту до года».

Николай Порецкий

«Газпром нефть» в первом полугодии 2017 года увеличила объём добычи первой российской нефти арктического шельфа (ARCO) на Приразломном месторождении на 79% по сравнению с показателем прошлого года — до 1,6 млн тонн.

Накопленная добыча нефти на сегодняшний день составляет более 5 млн тонн. Рост объёмов добычи обусловлен вводом в эксплуатацию новых добывающих и нагнетательных скважин. Объем суточной добычи нефти на морской ледостойкой стационарной платформе «Приразломная» увеличился до 10 тыс. тонн.

«Плановое наращивание объёмов добычи подразумевает в том числе внедрение новых технологий строительства скважин. Одной из ключевых инноваций на проекте „Приразломное“ за прошедший год стал ввод в эксплуатацию многозабойной скважины, технология строительства которой позволяет уменьшить объемы производственных работ и расходов на бурение. Таким образом повышается не только производственная, но и финансовая эффективность проекта», — сказал заместитель генерального директора по развитию шельфовых проектов «Газпром нефти» Андрей Патрушев.

В 2017 году на платформе «Приразломная» — первом и единственном проекте на российском арктическом шельфе, который ведет промышленную добычу углеводородов — планируется добыть 2,6 млн тонн нефти.

В настоящее время «Приразломное» является единственным проектом на российском арктическом шельфе, где ведется промышленная добыча нефти. Промышленная разработка месторождения начата в декабре 2013 года. Новый сорт нефти ARCO впервые поступил на мировой рынок в апреле 2014 года. К настоящему моменту на «Приразломной» добыто уже более 5 миллионов тонн нефти. Недропользователем проекта является «Газпром нефть шельф», дочерняя компания «Газпром нефти».

Приразломное нефтяное месторождение открыто в 1989 году и располагается в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти превышают 70 млн тонн. Для его разработки создана морская ледостойкая стационарная платформа (МЛСП) «Приразломная». Она рассчитана на эксплуатацию в экстремальных природно-климатических условиях, отвечает самым современным требованиям безопасности и способна выдержать максимальные ледовые нагрузки.

Все скважины, эксплуатируемые на месторождении, находятся внутри платформы — ее основание одновременно является буфером между скважиной и открытым морем. Глубина моря в районе месторождения — 20 м. Кроме того, установленное на скважинах оборудование позволяет предотвратить возможность неконтролируемого выброса нефти или газа. Система хранения нефти на платформе предусматривает «мокрый» способ размещения сырья в резервуарах, что исключает попадание в емкости кислорода и образование взрывоопасной среды.

Отгрузочная линия по перекачке нефти на танкер оборудована системой аварийной остановки, которая срабатывает мгновенно. Рядом с платформой несут постоянное аварийное дежурство специализированные ледокольные суда, оборудованные новейшими комплексами нефтесборного оборудования.

«Приразломная» работает в соответствии с принципом «нулевого сброса»: использованный буровой раствор, шлам и другие технологические отходы закачиваются в специальную поглощающую скважину.

«Газпром» строит семь межпоселковых газопроводов в Кировской области

Сооружение пяти из них — в Зуевском и Слободском районах — планируется завершить до конца года. Помимо этого, ведется проектирование 16 газопроводов в Вятскополянском, Кирово-Чепецком, Куменском, Ленинском, Малмыжском, Оричевском, Первомайском, Слободском и Сунском районах области.

В г. Кирове состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и временно исполняющего обязанности губернатора Кировской области Игоря Васильева.

Стороны обсудили вопросы двустороннего сотрудничества. В частности, речь шла о развитии газоснабжения и газификации региона. Отмечено, что в настоящее время продолжается реконструкция газопровода-отвода «Оханск — Киров», направленная на увеличение поставок газа потребителям региона. Ведется сооружение газопровода-отвода и газораспределительной станции в г. Слободском.

В рамках системной работы по газификации Кировской области «Газпром» в 2005–2016 годах построил 70 межпоселковых газопроводов. Уровень газификации региона увеличился с 27,2% до 40,3% на 1 января 2017 года (в среднем по России — 67,2%).

Разработана и утверждена программа развития газоснабжения и газификации Кировской области на период до 2021 года. В соответствии с документом, Группа «Газпром» направит 4,8 млрд руб. на строительство газопроводов-отводов, газораспределительных станций и межпоселковых газопроводов протяженностью 783 км, благодаря чему будут обеспечены условия для газификации 102 населенных пунктов.

Атомный ледокол «50 лет Победы» достиг Северного полюса, поставив новый временной рекорд. Переход атомохода из порта Мурманск до самой северной точки планеты занял 79 часов.

Напомним, с 13 по 23 августа ледокол «50 лет Победы» выполняет рейс, посвященный 40-летию достижения ледоколом «Арктика» географической точки Северного полюса. В 1977 году путь ледокола к вершине планеты занял 176 часов.

- Нынешний поход атомного ледокола «50 лет Победы» стал 124 рейсом в истории надводных судов, увенчавшимся достижением Северного полюса, - говорит директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Алексей Смирнов. - Из них 111 заходов были выполнены российскими и советскими судами.

В свою очередь капитан атомного ледокола «50 лет Победы» Дмитрий Лобусов поставил собственный рекорд, в 24 раз достигнув Северного полюса в должности капитана. Предыдущее достижение принадлежало капитану атомохода «Ямал» Александру Лембрику.

С руки „врага“ своего

Запорожец Наталья

Товарооборот между Россией и Украиной продолжает расти

Россия – враг, страна-агрессор… Такова официальная версия киевских властей для украинского народа. Чтоб знал, кто виноват в его несчастьях. А между тем экономика государства, как и прежде, «завязана» на Россию. На Украине, понятно, это особо не афишируется, а вот в соседней Венгрии об этом пишут открыто.

Серьёзное экономическое издание Világgazdaság утверждает, что, несмотря на договор о свободной торговле между Украиной и Европейским союзом, «украинцы по-прежнему опираются на русских». Более того, эта зависимость усиливается. В первой половине 2017 года Украина импортировала из России продукции на 2,985 млрд. долларов – на 41,5% больше, чем за соответствующий период предыдущего года. А своих товаров Киев экспортировал «враждебному соседу» на 1,93 млрд. долларов, что означает 26,4-процентный рост в годовом исчислении. Внешнеторговый баланс обеих стран таков, что Киев в «значительном минусе», который выражается суммой 1,05 млрд. долларов

С точки зрения внешнеторгового баланса в целом Украина имеет негативное сальдо: за первые шесть месяцев 20,65 млрд. долларов составил экспорт, 22,53 млрд. – импорт. Первый вырос на 24,2%, второй – на 29,9%. Важнейшие после Москвы внешние рынки Украины – Турция и Польша (1,25 млрд. долларов каждая), затем следуют Италия (1,18 млрд.), Индия (1,13 млрд.), Египет (1,08 млрд.). По импорту, тоже после России, лидируют Германия и Китай, откуда на Украину поступает товаров на, соответственно, 2,62 и 2,56 млрд. долларов.

Деловой венгерский портал vg.hu приводит мнение экономиста Всеволода Степанюка, который не видит ничего неожиданного в том, что, несмотря на всё происходящее в последние три года, Россия – неизменный главный экономический партнёр Украины. Это положение не изменило и соглашение о свободной торговле с членами ЕС. Хотя в первой половине года здесь был 24-процентный рост, во втором полугодии Степанюк прогнозирует падение: украинские экспортёры уже выбрали союзные беспошлинные квоты, а необходимость уплаты различных налогов и сборов будет сдерживать сотрудничество.

Так что война войной, а обед по расписанию! Лишь бы в тарелку украинского олигарха, высокопоставленного чиновника или крупного политика не заглядывал голодный соотечественник и не видел, что за «вражеское» варево тот хлебает. Рядового украинца на бытовом уровне терроризируют российской угрозой, объявляя предосудительными любые контакты с «врагом» или даже недостаточно энергичное его поношение. Так, например, по требованию депутатов Рады Служба безопасности Украины расследует «преступное деяние» учительницы одной из киевских школ, которая в каникулы поехала со своими учениками в Москву и Санкт-Петербург. Настроенная антироссийски общественность требует дать правовую оценку событию, депутаты и активисты возмущены, что семьдесят украинских детей приняли участие в образовательной программе Россотрудничества «Здравствуй, Россия!».

А тем временем украинские хозяева жизни продолжают извлекать прибыль всеми возможными способами.

Мост через Каспий

Иноземцев Владислав

По нему смогут пустить не только поезда, но и прокачать нефть

Всякий раз, когда у нас говорят об «особых отношениях» с Китаем, всплывает тема большого евразийского транзита. Рассуждают, что страна может найти призвание в обслуживании перевозок из Китая в Европу и обратно. Между тем, о чём мало кто знает, почти 70% грузов, которые сама Россия импортирует из Китая, доставляют в Москву отнюдь не по Транссибу. По пути к ней товары проходят через балтийские порты – Санкт-Петербург, Хельси­н­ки или Ригу. Почему?

Всё проясняется, если сопоставить расходы: доставка одного 20-футового контейнера в Гамбург или в Гданьск из Гуань­чжоу морем стоит от 2,5 до 3,7 тыс. долл., а перевозка через Россию – от 6,3 до 8,0 тысяч. Да, доставка морем не быстра – около 45 дней (по «железке» примерно 25), но большинство перевозимых товаров – это электроника, оборудование, ширпотреб. Они не из разряда скоропортящихся и на склады должны прийти не быстро, а вовремя. Маржа торговцев не запредельна, переплачивать за бессмысленное ускорение доставки ни­кто не хочет.

Итак, Россия намерена заработать на транссибирских перевозках, но воз­можно ли это? На мой взгляд, есть два серьёзных препятствия.

Первое – готовность маршрута. Сейчас по Транссибу перевозится око­ло 85 млн. т грузов в год. Более 60% товаропотока – экспортные уголь, руда и нефть. На транзит можно «отжать» около 10%, т.е. 8–9 млн. т в год. Для ориентации: через Суэц в 2016-м прошли суда общим дедвейтом 974 млн. т. Иначе говоря, возможности Транссиба – менее 1% от того, что китайские товарищи называет Морским шёлковым путём (Mariti­me Silk Road). Поэтому как бы мы ни старались, «законодателем мод» тут не станем.

Однако вопрос даже не в этом. Себестоимость перево­зок по рельсам крайне высока, а маржа РЖД минимальна: в 2016 году госкомпания получила прибыль в 6,5 млрд. руб­лей при выручке в 1,57 трлн. (или менее 0,5% от совокупного дохода). Чтобы расширить транзитные возможности, нужны огромные деньги: на модернизацию Транссиба и БАМа монополия просила ещё до девальвации более 1 трлн. руб. из Фонда нацио­наль­ного благосостояния. Даже если средства будут выделены и рачи­тельно освоены, срок их окупаемости составит от 55 до 90 лет – и то в случае, если транзит будет востребован.

И тут возникает второй вопрос – о бо­лее близких конкурентах.

Если на минутку забыть о море, то из Азии в Европу ведут два сухопутных маршрута. Один проходит через погранпосты Китай–Казахстан (Достык или Коргас) и ведёт дальше на север – к российской границе, на Оренбург, Са­мару, Казань и далее через несуществующий пока ЦКАД либо в Польшу че­рез Смоленск и Брест, либо в Финляндию через Санкт-Петербург и Выборг. Другой также начинается на казахско-китайской границе, но ведёт прямо на запад, к порту Актау, и далее по морю к Баку и через Грузию в Турцию (либо в Туркмению и в ту же Турцию через Иран по южному берегу Каспия, как в былые времена и пролегал Великий шёлковый путь).

В обоих случаях перевозчики ориентировались бы не на недосягаемые грузы из самых бога­тых восточных китайских провинций (расстояние от них до Казахстана не малое), а на товары из быстро развивающегося Синцзянь-Уйгу­рского автономного района (он к 2025 году превысит по региональному продукту всю постсоветскую Среднюю Азию).

Сегодня казахско-китайский переход способен обслуживать около 20 млн. т грузов в год поездами и почти 12 млн. т – автомобилями. Пропускная способность каспи­й­ского порта Актау превысит 20 млн. т самое раннее только к началу 2020-х. В Рос­сии всё тоже не блестяще: нормальных дорог от казахской границы до Са­мары нет, ЦКАД будет, скорее всего, построен к 2024–2025 годам, но при любом варианте движения ограничивающим факто­ром является цена: в нашем варианте определяемая качеством дорог и всякого рода поборами (подчас необъяснимыми); в южном – сложностями перегрузки в каспийских портах. И хоть Россия обеспечивала экспериментальный прогон поезда из Китая в Германию за 18 дней в 2008 году, а через Казахстан и Грузию состав до Вены проходил за 16 дней в 2015 году, но до коммерческой эксплуатации маршрутов ещё далеко.

В Москве уверены, что транзиту через Россию нет аль­тернативы: Иран непредсказуем, опасен, переправы через Каспий дороги, большое число границ усложнит перевозки. К тому же между Китаем и Европой нет таможенных границ – Казахстан, Россия и Бе­ларусь являются партнёрами по ЕАЭС. Всё вроде в нашу пользу и надолго.

Однако в последнее время обсуждается вариант, способный радикально изменить картину.

Если взглянуть на карту Каспия в его центральной и южной части, обра­щает на себя внимание линия между портом Туркменбаши (б. Красноводск) и Баку. Она примечательна малыми глубинами (от 35 до 140 метров) и сосредоточением масштабных неф­тяных и газовых полей. Технически в этом месте может быть построен мост (технология установки пилонов, уходящих в во­ду до 170 м, отработана при нефтедобыче на шельфе). Проблема всё та же: цена вопроса. Строительство подобного моста для железнородожного и автомобильного сообщения обойдётся в сумму от 12 до 16 млрд. долларов, что долго не окупится никакими транзитными сборами. Однако выход нашли: бу­дучи законтрактована неизвестным заказчиком, компания Toto Engineering разработала мостовой переход, в котором основные несущие кон­струкции представляют собой полые бетонные каркасы, где уложены – на первый взгляд совершенно неожиданно и не безопасно – трубы газо- и нефтепровода. Только представьте себе!

Да, проект на первый взгляд кажется безумным, но нужно иметь в виду, что сейчас через Каспий не проложено ни одного трубопровода. Планировавшийся в начале 2000-х газопровод по тому же маршруту оценивался в 5–6 млрд. долл., нефтепровод может стоить ещё дороже. Но если все транзитные проекты объединить в один, то автомобильный и железнодорожный мост ока­жется фактически… бесплатным. Не говорю уже о том, что возникнет допол­нительный стимул к разработке новых месторождений в центральной части Каспия – ведь добываемое сырьё будет сразу «заводиться» в трубу через специальные компрессорные станции.

Длина пути через южный Казахстан, Туркменистан и Азербайджан в Тур­цию короче маршрута, допустим, в Польшу через Россию более чем вдвое. На подобных расстояниях очевидны преимущества автомобильного транспорта. Прогон из Синцьзяня в Стамбул может занять всего 5–6 дней, что радикально перекроит транспортную карту Евразии. России в этом случае сложно будет что-то противо­поставить взамен и никак нельзя будет помешать проекту: он проходит не в наших территориальных водах.

Конечно, сложно прогнозировать, как будет развиваться и экономическая, и политическая конъюнктура в этой части Евразии. Видимо, стороны будут ещё долго заниматься «перетягиванием ка­ната». Однако тот факт, что такие проекты стали появляться, говорит об одном: в XXI веке масштабы территории могут становиться источником не выгод, а проблем – и гигантские российские просторы уже не очень привле­кают тех, кто стремится доставлять товары из Азии в Европу и обратно – доставлять быстрее и дешевле…

Нашему правительству и учёным есть над чем подумать.

Китай. Евросоюз. Россия > Транспорт > lgz.ru, 23 августа 2017 > № 2488084 Владислав Иноземцев