Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Российско-скандинавский семинар в области аквакультуры прошел в Москве

8 ноября в Московском государственном университете технологий и управления имени К.Г. Разумовского (ПКУ) состоялось Пленарное заседание Международного научно-практического семинара «Российско-скандинавское сотрудничество в области биотехнологий и рыбного хозяйства» по проекту «Российский-скандинавский центр исследований и инноваций в области аквакультуры». Проект реализуется в рамках Программы сотрудничества между Министерством образования и науки Российской Федерации и руководством северных стран Европы.

В семинаре приняли участие представители профильных Комитетов Государственной Думы и Совета Федерации, Министерства образования и науки Российской Федерации, Российско-Норвежской торговой палаты, Федерального агентства по рыболовству МСХ РФ, представители экспертного сообщества, инвестиционных компаний, специалисты аквакультуры и рыбохозяйственного комплекса, Арктического Университета Норвегии (UiT The Arctic University of Norvey), Университетского колледжа Холар, Исландия.

Цель семинара − обмен опытом и обсуждение приоритетных направлений сотрудничества между Россией и северными странами Европы в области аквакультуры. Открыла заседание ректор МГУТУ им. К.Г. Разумовского, лауреат Премии Правительства Российской Федерации в области образования Валентина Иванова.

С приветствиями к собравшимся обратились: член Комитета Совета Федерации по социальной политике Игорь Фомин, Чрезвычайный и Полномочный Посол Исландии в Москве Берглинд Асгейредоттир Сигридур, советник по образованию, науке и технологии Посольства Норвегии в Москве Тренгерейд Радина.

Приветствие от заместителя министра сельского хозяйства Российской Федерации – руководителя Федерального агентства по рыболовству Ильи Шестакова зачитал руководитель ФГБУ «ЦУРЭН» Александр Хатунцов.

«Россия и скандинавские страны последние несколько веков были и остаются крупнейшими рыболовными державами, между которыми исторически сформировались принципы честных, профессиональных и добрососедских отношений на море и на берегу» – сказано в приветствии. «Мы в равной мере заинтересованы в сотрудничестве, а также в сохранении и рациональном использовании общих рыбных запасов.

В последние годы наше взаимодействие стало охватывать и такое перспективное направление рыбного хозяйства, как аквакультура. У России есть богатый ресурсный потенциал в виде сотен тысяч гектаров водных площадей, пригодных для аквакультуры и марикультуры. В свою очередь, у наших скандинавских партнеров накоплен успешный опыт в сфере разработки и внедрения аквакультурного оборудования и технологий, а также непосредственно товарного выращивания рыбы.

Совершенно очевидно, что российская аквакультура должна развиваться на инновационной основе с использованием как отечественных, так и зарубежных научно-технических разработок. Особое внимание мы уделяем правоприменительной практике, которая используется в скандинавских странах для реализации государственной поддержки и регулирования вопросов, связанных с аквакультурой.

Мы делаем только первые шаги в этом направлении: совершенствуем нашу нормативную базу, повышаем научное обеспечение аквакультуры, предпринимаем меры для расширения еще незадействованного водного фонда. Нам есть куда двигаться, и есть чему учиться, − подчеркивается в приветствии руководителя Росрыболовства.

«У норвежцев есть образное выражение – «ходить за водой через ручей», которое означает абсурдный и не эффективный способ достижения целей. Мы в этом смысле за водой через ручей ходить не собираемся и планируем в полной мере перенимать все то лучшее, что есть у наших скандинавских партнеров, а также делиться с ними собственными достижениями и наработками в области экологически безопасной аквакультуры и биотехнологий.

Для этого нам нужен диалог, необходим регулярный и системный обмен мнениями, и я надеюсь, что нынешний международный семинар в МГУТУ станет эффективной площадкой для выработки совместных и взаимовыгодных предложений.

Приветствую всех участников и гостей семинара и искренне желаю всем успешной и плодотворной работы», − сказано в заключении приветствия Ильи Шестакова.

Руководитель ФГБУ «ЦУРЭН» Александр Хатунцов в своем выступлении «Возможные меры поддержки пресноводной аквакультуры», открывая рабочую часть заседания, отметил: «В Российской Федерации аквакультура только делает свои первые шаги. Реально она стала развиваться лишь в последние несколько лет, после того, как товарное выращивание рыбы было фактически узаконено. На федеральном уровне был принят базовый закон об аквакультуре, который проходит сейчас корректировку в регионах. В прошлом году в России было произведено всего 150 тыс. тонн аквакультурной продукции, но возможности для взрывного роста здесь огромны.

Природные условия и богатейший водный фонд создают хорошие предпосылки для развития этого вида деятельности и позволяют рассчитывать в среднесрочной перспективе на выращивание 1,5 млн тонн рыбной продукции в год».

«По поручению Росрыболовства, ЦУРЭН уже участвует в работе по определению потенциальных акваторий водных объектов, пригодных для осуществления аквакультуры, с применением геоинформационных методов анализа».

«Перечисленные меры будут способствовать развитию товарной аквакультуры в Российской Федерации», – сказал в заключении руководитель ФГБУ «ЦУРЭН» Александр. Хатунцов.

С докладом «О возможных мерах поддержки рыбохозяйственных предприятий на примере работы Ассоциации межрегионального социально-экономического взаимодействия «Центральный Федеральный Округ» выступил директор ассоциации Николай Константинов.

Советник Норвежско-Российской торговой палаты в России Владимир Багреев отметил роль двусторонних торговых палат в развитии сотрудничества в области биотехнологий и рыборазведения (на примере Норвежско-Российской торговой палаты).

О деятельности Российско-Норвежской комиссии по рыболовству рассказала советник управления международного сотрудничества Федерального агентства по рыболовству Светлана Назарова.

С интересными, содержательными докладами выступили зам. первого проректора НИУ «Высшая школа экономики» Борис Железов, руководитель секции рыбоводства Российской академии наук, доктор биологических наук, профессор, член-корреспондент РАН Алексей Багров, председатель координационного совета ассоциаций, объединений и предприятий Северного бассейна, заслуженный работник рыбного хозяйства России Вячеслав Зиланов.

О перспективах и горизонтах сотрудничества вузов Норвегии и России рассказала старший советник Тромсё-Арктического университета Норвегии по сотрудничеству с Россией и странами Восточной Европы Татьяна Савинова.

Профессор кафедры Арктической и морской биологии Тромсё-Арктического Университета Норвегии Стефано Перуцци затронул вопросы международного сотрудничества северных стран и России.

О развитии аквакультуры в своих странах рассказали проектный координатор Тромсё-Арктического Университета Норвегии Револьд Йенс и профессор факультета Аквакультуры и биологии рыб университетского колледжа Holar (Исландия) Олафур Сигурерсон.

Перед слушателями выступила главный редактор журнала «Рыбное хозяйство» Светлана Филиппова, которая рассказала о том, как на страницах журнала освещаются вопросы развития аквакультуры в России и других странах.

Активное участие в конференции приняли профессора и преподаватели МГУТУ, представители рыбохозяйственных предприятий России, а, кроме того, студенты МГУТУ прочитали на английском языке доклады о развитии аквакультуры.

На конференции было подписано Соглашение о сотрудничестве между Московским государственным университетом технологий и управления имени К.Г. Разумовского (ПКУ) и Тромсё-Арктическим Университетом Норвегии.

В течение недели делегации из Норвегии, Исландии, из Мурманска и других городов России будут участвовать в выездных мероприятиях в Московской области, встречаться со студентами МГУТУ, проводить лекции и беседы.

Лесопромышленники Пермского края освоили работу с системой электронных торгов

8 ноября 2016 года на площадке Пермской торгово-промышленной палаты состоялся обучающий семинар по биржевой торговле продукцией лесного комплекса.

Обучение организовано в рамках соглашения о сотрудничестве между правительством Пермского края, Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржей (АО "СПбМТСБ") и Пермской ТПП, подготовленного и подписанного в августе текущего года при содействии Федеральной антимонопольной службы России.

В семинаре приняли участие представители лесной отрасли, министерства природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Пермского края, экспертных организаций региона. Цель мероприятия - теоретическая и практическая подготовка к старту биржевых торгов продукцией лесного комплекса в Прикамье.

В качестве ключевых спикеров выступили управляющий директор АО "СПбМТСБ" Алексей Рыжиков и начальник отдела развития биржевых торгов лесом, руководитель Иркутского представительства АО "СПбМТСБ" Сергей Костромин. Они рассказали слушателям о порядке продажи и покупки сырья и продукции при помощи биржевых инструментов, полезном опыте развития биржевой торговли лесом в Иркутской области. Вторая половина семинара была посвящена отработке практических навыков работы с электронной торговой системой.

Евгений Ремпель, координатор направления биржевой торговли Пермской торгово-промышленной палаты:

- Ноябрьский семинар - часть обширного плана мероприятий по развитию биржевой торговли в регионе. Уверен, что проведенное обучение было полезным для лесопромышленников. Следующий ожидаемый шаг - открытие официального представительства биржи в Перми. Бизнес ждет первых результатов. Если они будут успешными - будет дальнейший рост интереса.

Алексей Рыжиков, управляющий директор АО "Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа":

- Иркутская область и Пермский край - якорные регионы для развития биржевой торговли лесом и продукцией деревообработки. Для нас важно, чтобы они стали примером для других территорий и механизм рыночного формирования цены на продукцию лесного комплекса начал работать в полную силу. Важно, чтобы площадка по лесу была ликвидной, чтобы индикаторы были признаны всеми участниками и стали основой для прозрачного ценообразования в отрасли.

Дмитрий Махонин, начальник управления контроля ТЭК ФАС России, заместитель руководителя биржевого комитета ФАС России:

- Развитие биржевой торговли - мощный драйвер экономики Пермского края. Мы инициировали эту работу и не будем останавливаться на половине пути. Сейчас идет работа над включением региона в федеральный проект в качестве пилотной территории, согласовывается кандидатура главы пермского представительства СПбМТСБ. Виден интерес всех участников. Для лесопромышленников это перспектива получить рыночную цену за свою продукцию, для территории - возможность упорядочить лесную отрасль, получить дополнительные рабочие места и налоговые поступления.

Согласно "дорожной карте", разработанной органами власти, биржей и ТПП, первые торги продукцией пермского лесного комплекса должны состояться в декабре.

К 2025 году Архангельский ЦБК планирует увеличить варку целлюлозы до 1,5 млн тонн в год

Согласно стратегии развития АО "Архангельский ЦБК" до 2030 г. в 2018 г., комбинат начнет глобальную модернизацию производства целлюлозы. Ключевым шагом станет строительство нового цеха по производству наиболее востребованной мировым рынком беленой хвойной сульфатной целлюлозы мощностью 500 тыс. тонн. Об этом заявил 9 ноября 2016 г. на брифинге в г. Новодвинске (Архангельская обл., локация АЦБК) основной акционер комбината, председатель совета директоров АЦБК Хайнц Циннер.

Таким образом, к 2025 г. комбинат планирует довести общую варку до 1,5 млн тонн целлюлозы в год, из них доля товарной возрастет с 240 тыс. тонн в 2016 г. до 730 тыс. тонн в 2025 г.

Он также рассказал, что акционер Pulp Mill Holding инвестирует более 100 млн евро в проект по организации отбелки целлюлозы по технологии ECF (т.н. бесхлорная отбелка). "АЦБК сможет увеличить экспорт целлюлозы на европейский и, в целом, мировой рынки, так как ECF является многие годы мировым индустриальным стандартом, тем самым комбинат резко повысит свою конкурентоспособность за счет улучшения качества", - отметил Циннер.

Такие стратегические шаги, по словам акционера, связаны, в том числе, с тем, что АЦБК рассматривает возможность производства распушенной целлюлозы и новых видов бумаги и картона.

Экологического аспекта модернизации АЦБК коснулся и генеральный директор предприятия Дмитрий Зылёв, который отметил, что в перспективе комбинат значительно улучшит экологическую ситуацию в регионе присутствия, в том числе, за счет технологии сжигания всех газов, образующихся в процессе производства. "Принятая акционером АЦБК стратегическая инвестиционная программа на период до 2021 г. предусматривает реализацию проектов, направленных, прежде всего, на минимизацию негативного воздействия на окружающую среду, на выпуск продукции с соблюдением всех требований законодательства в области охраны окружающей среды, рационального использования природных ресурсов, обеспечение экологической безопасности", - подчеркнул Зылёв.

Всего же, по словам генерального директора АЦБК, в основные мероприятия по модернизации акционер вложит до 2021 г. более 190 млн евро.

"Сегодня на рабочей встрече с Хайнцом Циннером я подтвердил высокий уровень реализации нашего главного направления инвестиционной деятельности до 2018 г. - второго этапа модернизации производства картона и предоставил график работы по КДМ-2, - отметил Дмитрий Зылёв. - Но мы также обсуждали и ход работ по строительству новой выпарной станции".

Генеральный директор АЦБК также рассказал, что работы по этому объекту комбината (стоимость основного оборудования - около 40 млн евро, с учетом строительно-монтажных работ - 6,5 млрд руб.) будет проводить корпорация Valmet. Подготовка заключительного двустороннего коммюнике по проекту строительства новой выпарной станции завершится в течение двух-трех месяцев текущего года.

Как напомнил Дмитрий Зылёв, суммарный экономический эффект только от реализации второго этапа приоритетного инвестиционного проекта в области освоения лесов АЦБК "Реконструкция производства картона" составит более 1,8 млрд руб. в год.

Касаясь вопроса о продолжающемся влиянии международных санкций против России, основной акционер комбината подчеркнул, что, несмотря на сложившуюся в последнее время политическую конъюнктуру, Pulp Mill Holding реинвестирует всю прибыль и дивиденды в модернизацию Архангельского ЦБК и его дочерних перерабатывающих производств. "Как вы уже знаете, мы реализуем проект greenfield по строительству завода тиссью-продукции в Калужской области в "Ворсино" мощностью 140 тыс. тонн СГИ в год с перспективой увеличения до 210 тыс. тонн продукции в год, - напомнил Циннер. - В этом году мы инвестировали более 700 млн руб., в 2017 г. приступает уже к строительству первой очереди, в 2018 г. будет установлена бумагоделательная машина (БДМ) по производству тиссью-продукции производства Andritz AG (Австрия)".

Он отметил, что модернизация производства целлюлозы АЦБК станет надежным продуктовым фундаментом этого нового для компании производства и создаст впоследствии синергетический эффект для всей группы Pulp Mill Holding.

Хайнц Циннер также рассказал, что в ближайшие три года приоритетом инвестиций в России для акционера станет расширение мощностей по переработке тарного картона АЦБК в гофропродукцию в Истринском филиале АО "Архбум" за счет ввода в строй второй линии.

Молодежь всех федеральных округов страны встретится с Героями России для открытого диалога

У молодежи появится уникальная возможность в неформальной обстановке пообщаться с Героями Российской Федерации — в рамках Всероссийского проекта «Диалоги» на протяжении года в разных городах нашей страны пройдут встречи, которые создадут условия для продуктивного общения и обмена опытом.

Самый важный диалог — диалог поколений, — впервые состоится между Героями Российской Федерации и молодежью: студентами, воспитанниками военно-патриотических клубов и объединений, а также старшеклассниками – членами Российского движения школьников.

Основной целью Всероссийского проекта «Диалоги» является воспитание у молодежи патриотического сознания и гражданственности, привитие традиционных моральных, духовных и нравственных ценностей народов России, формирование чувства сопричастности к судьбе и культуре родного Отечества. Молодые люди также смогут лучше узнать о воинских и трудовых подвигах Героев, об истории своей страны и бережном к ней отношении, а также повысить культуру ведения диалога и научиться грамотно выражать мысли.

Встречи будут организованы в каждом федеральном округе и станут теми яркими событиями, которые ознаменуют в истории России начало нового, масштабного «диалога» между прошлым и будущим в жизни нашей страны и её молодых граждан.

«Первое слово» возьмет Псков, где встреча с Героями пройдет с 10 по 11 ноября и запустит цикл мероприятий по всей стране. В город Воинской славы поделиться своим опытом приедут Герои Российской Федерации Геворк Исаханян, Валерий Янин, Алексей Романов, Вячеслав Бочаров и Герой Российской Федерации, советник председателя ДОСААФ России Вячеслав Сивко.

С 14 по 15 ноября «Диалог с героями» состоится в городе Нальчик. Столица Кабардино-Балкарии примет у себя Героя Российской Федерации, испытателя аэрокосмических систем жизнеобеспечения и спасения Евгения Кирюшина, Героя Российской Федерации, летчика-испытателя Анатолия Кнышева и Героя Советского Союза, космонавта Анатолия Арцебарского.

В Кургане встреча пройдет с 17 по 18 ноября. Её почетные гости: Герой Социалистического Труда, житель Курганской области Анатолий Суровцев и уроженцы Курганской области — Герои Российской Федерации Алексей Романов и Александр Черепанов, а также Герой Советского Союза Валерий Бурков.

С 21 по 22 ноября дискуссионную площадку в Астрахани посетят Герои Российской Федерации Альберт Чириков, Станислав Харин и Николай Беляев.

С 24 по 25 ноября «Диалог» будет проведен в городе Кызыл. Столицу Республики Тыва посетят Герои Российской Федерации Сергей Лысюк, Владимир Шарпатов и Станислав Харин.

Встреча также состоится в городе Смоленске с 30 ноября по 1 декабря. Пообщаться с молодым поколением туда приедут Герои Российской Федерации Виктор Вдовкин и Станислав Харин.

В городе Хабаровске встреча пройдет с 5 по 6 декабря. В ней примут участие Герои Российской Федерации Игорь Задорожный, Николай Беляев и Геворк Исаханян.

Организаторами проекта выступают Федеральное агентство по делам молодежи и Роспатриотцентр.

Лицами Всемирного фестиваля молодежи и студентов станут лучшие студентки России

Юбилейный Х Всероссийский конкурс интеллекта, творчества и спорта «Мисс Студенчество России – 2016» пройдет под эгидой XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов, который состоится в 2017 году в Сочи.

11 ноября в Ставрополе стартует главное студенческое мероприятие, участие в котором примут более 40 победительниц региональных этапов из Москвы, Санкт-Петербурга, Севастополя, Ставрополя, Перми, Калининграда, Архангельска, Саранска, Казани, Владивостока, Волгограда, Ростова-на-Дону, Белгорода, Саратова, Марий Эл, Липецка, Нижнего Новгорода, Уфы, Абакана, Пензы, Южно-Сахалинска, Рязани и других городов. Девушки будут бороться за звание главной студентки страны.

Участницы должны будут пройти три конкурсных этапа: «Интеллектуальный», «Спортивный» и «Творческий». Претендентки на звание Мисс Студенчество России покажут свое умение общаться с аудиторией, коммуникабельность, сценическую культуру и знание этикета, чувство юмора, интеллектуальные и творческие способности, внешние данные и спортивные достижения.

Помимо конкурсов девушки познакомятся с городами Ставрополь и Пятигорск, посетят творческие вечера, мастер-классы, тренинги, станут участницами пресс-конференции и имиджевой фотосессии XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов. В рамках конкурса пройдет благотворительная акция «Подари радость детям».

В жюри вошли Мисс Мира – 2013 среди девушек на инвалидных колясках Ксения Безуглова, первая Вице-Мисс Мира – 2015 и Мисс Россия – 2015 София Никитчук, певица, ведущая, актриса Анна Седокова, актриса театра и кино Ксения Алферова, игрок телевизионного клуба «Что? Где? Когда?» Алексей Блинов. Вести мероприятие будет ведущий радиостанции «Русское Радио» Макс Орлов. В финале конкурса «Мисс Студенчество», 15 ноября, членам жюри вручат фестивальные сертификаты, и они официально станут Общественными послами ВФМС. А лучшие студентки России в течение последующего года будут представлять фестиваль молодежи и студентов на различных мероприятиях.

Учредителями и организаторами конкурса стали Российский Союз Молодежи, Министерство образования и науки Российской Федерации, Федеральное агентство по делам молодежи (Росмолодежь), Правительство Ставропольского края, Администрация города Ставрополя, Администрация города Пятигорска, Ставропольский государственный аграрный университет и Союз молодежи Ставрополья.

XIX Всемирный фестиваль молодежи и студентов станет крупнейшим международным событием в области молодежного взаимодействия. Он пройдет с 14 по 22 октября 2017 года в Сочи. Предполагается, что в фестивале примут участие более 20 000 участников, из них половина – граждане иностранных государств всех 5 населенных континентов Земли, более 150 государств. Фестиваль объединит наиболее прогрессивную молодежь планеты – лидеров молодежных НКО, представителей творческих профессий, инженеров, журналистов, преподавателей и ученых, политиков и многих других. Ряд зарубежных стран сформируют свои делегации составом свыше 250 представителей.

Участники фестиваля «Я люблю тебя, Россия!» готовятся к полуфиналу

Сегодня в Санкт-Петербург приехали более 100 талантливых молодых людей, прошедших отборочный этап Всероссийского молодежного фестиваля патриотической песни «Я люблю тебя, Россия!».

За четыре дня участники получат профессиональные советы и положительные эмоции в городе, который за время своего существования стал источником вдохновения для многих писателей, поэтов, режиссеров и, конечно, музыкантов. Молодые люди встретятся с известными экспертами, смогут задать вопросы и узнать интересную для себя информацию. Найдут единомышленников, которые также гордятся своей страной и искренне любят ее.

Поприветствовала молодых талантов музыкальный продюсер и партнер фестиваля Елена Кипер.

«Надеюсь, что вы привезли с собой замечательные материалы и принесете на сцену продукты вашей души, потому что творчество – безусловно, продукт души, – отметила она. – У нас будет несколько прекрасных дней, где мы будем знакомиться с вашим творчеством, нашим творчеством, будем передавать вам свои знания».

Она подчеркнула, что каждый уедет домой с определенной наградой: кто-то станет финалистом, а кто-то получит важные рекомендации для дальнейшего творческого развития.

Ценным советом со всеми поделилась заместитель директора Роспатриотцентра Анна Евпак. По ее словам, нужно использовать все возможности, каждую минуту для разговора с именитыми экспертами.

«Уверена, мы вместе с вами сделаем все, чтобы молодежь каждого субъекта Российской Федерации понимала и осознавала, что такое патриотизм и Родина, что мы ее очень любим и ею очень дорожим! От нас с вами это все зависит»,- отметила Анна Евпак.

Фестиваль открыли самой патриотичной композицией – Гимном Российской Федерации.

Важность культурного события подчеркнула заместитель первого проректора по воспитательной работе Санкт-Петербургского горного университета Злата Черкай, ведь полуфинал фестиваля проводится именно на территории Многофункционального комплекса «Горный»:

«Ваш фестиваль является важным культурным событием в жизни страны, объединившим многочисленных участников из разных уголков нашей необъятной Родины. Патриотическая песня в России имеет давние традиции. Я думаю, что молодое поколение знает строчки из песен «С чего начинается Родина», «Русское поле» или «Течет река Волга». Очень надеюсь, что участники этого замечательного фестиваля смогут вписать свои имена в историю отечественной патриотической песни».

Совсем скоро мы узнаем имена лучших исполнителей. Именно они приедут в Москву для заключительного выступления, которое подскажет, кто станет победителем фестиваля «Я люблю тебя, Россия!» и самым патриотичным музыкантом страны!

Отметим, что Фестиваль проходит в три этапа и направлен на формирование в молодежной среде уважительного отношения к своей стране, истории, культуре и традициям, гордости за свою малую Родину. Победителей ждет профессиональная запись и выпуск альбома, размещение треков в iTunes, съемка видеоклипа, а главное – работа с одним из лучших продюсерских центров России.

Организаторами выступают Федеральное агентство по делам молодежи и Роспатриотцентр. Фестиваль проводится в рамках реализации государственной программы «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 2016-2020 годы».

Электростанции энергосистемы Калининградской области с января по октябрь 2016 года выработали 5 млрд 393,5 млн кВт•ч электроэнергии, что на 10,5% больше выработки за такой же период прошлого года.

По оперативным данным илиала АО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Калининградской области» (Балтийское РДУ), потребление электроэнергии в энергосистеме региона в октябре 2016 года составило 398,8 млн кВт•ч, что на 2,5 % больше объема потребления в октябре 2015 года.

Выработка электроэнергии электростанциями энергосистемы Калининградской области в октябре 2016 года составила 595,9 млн кВт•ч, что на 3,5 % больше, чем в октябре 2015 года.

Потребление электроэнергии за десять месяцев 2016 года составило 3 589,3 млн кВт•ч, что на 1,9 % больше объема потребления за аналогичный период 2015 года.

Избыток электроэнергии, произведенной на территории энергосистемы Калининградской области, передавался по межгосударственным линиям электропередачи в энергосистему Литвы. За январь – октябрь 2016 года суммарный сальдо-переток из энергосистемы Калининградской области составило 1 804,2 млн кВт•ч, в октябре этот показатель составил 197,1 млн кВт•ч.

Сравнение показателей за десять месяцев проведено с учетом влияния на их значение дополнительного дня високосного года.

Электростанции энергосистемы Республики Коми с января по октябрь 2016 года выработали 7 млрд 898,9 млн кВт•ч электроэнергии, что на 0,4% меньше выработки за такой же период 2015 года.

По оперативным данным филиала АО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Республики Коми» (Коми РДУ), потребление электроэнергии в энергосистеме Республики Коми в октябре 2016 года составило 772,1 млн кВт•ч, что на 0,3% меньше объема потребления за тот же месяц 2015 года.

Выработка электроэнергии электростанциями энергосистемы Республики Коми в октябре 2016 года составила 826,3 млн кВт•ч, что на 3,5% меньше, чем в октябре 2015 года.

За десять месяцев 2016 года потребление электроэнергии в энергосистеме Республики Коми составило 7294,1 млн кВт•ч, что на 1,3% больше объема потребления за аналогичный период 2015 года.

Выдача электроэнергии из энергосистемы Республики Коми по межсистемным линиям электропередачи за январь – октябрь 2016 года составила 604,9 млн кВт•ч. В октябре этот показатель составил 54,3 млн кВт•ч.

Сравнение показателей за десять месяцев проведено с учетом влияния на их значение дополнительного дня високосного года.

Электростанции энергосистем Санкт-Петербурга и Ленинградской области с января по октябрь 2016 года выработали 48 млрд 280,2 млн кВт•ч электроэнергии, что на 8,1% больше выработки за такой же период 2015 года.

По оперативным данным филиала АО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемы г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области» (Ленинградское РДУ), потребление электроэнергии в энергосистеме Санкт-Петербурга и Ленинградской области в октябре 2016 года составило 3988,5 млн кВт•ч, что на 2,9 % больше объема потребления за тот же месяц 2015 года.

Выработка электроэнергии электростанциями энергосистемы Санкт-Петербурга и Ленинградской области в октябре 2016 года составила 5597,5 млн кВт•ч, что на 11,2 % больше, чем в октябре 2015 года.

Потребление электроэнергии в январе – октябре 2016 года составило 36251,7 млн кВт•ч, что на 2,6 % больше объема потребления за аналогичный период 2015 года.

Выдача электроэнергии из энергосистемы Санкт-Петербурга и Ленинградской области по межсистемным линиям электропередачи за январь – октябрь 2016 года составила 12028,5 млн кВт•ч, в том числе по межгосударственным линиям передано 3250,0 млн кВт•ч. В октябре этот показатель составил 1609,0 млн кВт•ч, в том числе по межгосударственным линиям передано 412,9 млн кВт•ч.

Сравнение показателей за десять месяцев проведено с учетом влияния на их значение дополнительного дня високосного года.

 Образование — государственный приоритет

готовит ли страна квалифицированные кадры, необходимые для технологического рывка?

Сергей Ушкалов

Мы живём в переломную эпоху, когда идёт смена технологических укладов. Чтобы проводить стратегическое планирование развития тех или иных отраслей и сфер жизни общества, необходимо чётко понимать, куда идёт мир и что в нём будет востребовано завтра. Совокупность прорывных технологий будет коренным образом менять мир. К примеру, сегодня на стыке биоинженерных и информационных технологий компанией "Майкрософт" начата разработка биологического компьютера. От того, в каком направлении будут двигаться эти технологии, будет зависеть не только развитие промышленности, техники, но и здоровье людей, и их жизнедеятельность.

В этой связи на первый план выходят качество образования, создание новых образовательных программ в учебных заведениях и направлений исследования в науке, отвечающих современному вектору развития нашей цивилизации; необходимо определить приоритеты в развитии образования и науки. Новому министру образования и науки России Ольге Юрьевне Васильевой предстоит сделать первые шаги в этом направлении и стать локомотивом назревших изменений.

Говоря об образовании и его влиянии на развитие общества и государства, хочется обратить внимание на советский опыт. Советская власть пришла в Россию с учебником, карандашом и бумагой и поставила перед собой задачу победить неграмотность. Борьба с безграмотностью уже через 10 лет привела к созданию советской инженерной школы, развитию авиации, машиностроения, а через 30 лет — к созданию советской школы ядерной физики (одной из лучших в мире) и к прорыву в космос.

Что мы наблюдаем в настоящий момент в нашем дошкольном образовании, средней и высшей школе? Мы наблюдаем ситуацию, которую можно назвать "демографической бомбой замедленного действия", и вот почему.

Святейший патриарх Кирилл, выступая на пленарном заседании V Общецерковного съезда по социальному служению, касаясь темы рождаемости и борьбы с абортами, сказал: "Как мы думаем возродить Россию при самом мизерном демографическом росте? Я часто слушаю дебаты в правительстве, на других высоких форумах — чаще всего говорят об экономике, финансах. А я по простоте душевной задаю вопрос: а для кого экономика, финансы, если мы будем так сокращаться?".

В связи со стабилизацией экономической ситуации в стране в начале 2000-х годов стала улучшаться и рождаемость. Увеличение доходов населения и государственная поддержка рождаемости путём выдачи материнского капитала привели к её росту. Так, если в 2000 году коэффициент рождаемости на 1000 населения составлял 9%, то в 2013 уже 13,3 %: столько детей появлялось на свет в 1990 году, до развала СССР.

Несмотря на то, что достичь уровня последнего советского всплеска рождаемости 1986 — 1988 гг. не удалось (тогда коэффициент был равен 16%), всё же впервые с 1991 года был зафиксирован естественный прирост населения России. Кстати, повышательная волна рождаемости того периода была связана с положительными ожиданиями от политики Горбачева: люди ждали перемен к лучшему. Нынешний же затяжной экономический кризис и отсутствие перспектив на скорый рост экономики, падение доходов населения однозначно негативно отразятся на рождаемости и уже привели к увеличению смертности. По итогам 2015 года смертность увеличилась на 12 тыс. человек. Происходит процесс сокращения количества граждан трудоспособного возраста.

В 90-х годах прошлого века многие детские сады и школы были бездумно переданы государственным и муниципальным организациям, а то и просто проданы коммерческим структурам. Как следствие, в 2000-х годах государство оказалось не готово к росту рождаемости. Родители столкнулись с очередями в детские сады, которые до сих пор существуют, несмотря на то, что частично детские сады были возвращены государством и стали выполнять свойственные им функции. Новые детские сады строятся в мизерных количествах, и это при том, что в стране возводится огромное количество жилья.

Жилищное строительство стимулируется как государством, так и банками через различные ипотечные программы финансирования. Как правило, строительство ведут частные компании. За исключением некоторых регионов, государственные и муниципальные власти, выделяя землю под застройку, не обязывают застройщика вкладываться в социальную инфраструктуру. Так появляются микрорайоны, в которых нет детских садов и школ.

Моё детство и юность прошли в СССР. Ясли, детский сад и школа были в пяти минутах ходьбы от моего дома. И ни одно из детских дошкольных учреждений, в которые я когда-то ходил, сегодня не используется по прямому назначению, тогда как микрорайон пополнился десятком высотных многоквартирных домов. В то же время в микрорайоне ни одной новой школы построено не было.

Сегодня очереди на определение ребёнка в детский сад не дают одному из родителей выйти на работу из отпуска по уходу за ребёнком, а это создаёт финансовые трудности для семьи.

Смею предположить, что наши системы среднего и высшего образования также не готовы к увеличению количества учащихся, так как школы последние 25 лет мы тоже не строили. Более того, за эти годы по стране почти в два раза сократилось число школ, в первую очередь — за счёт учебных заведений общеобразовательного уровня, расположенных в сельской местности. В скором времени недостаточное количество школ приведёт к учебе в две, а то и в три смены. Переполненность школ и, как следствие, неудобный график учёбы скажутся на качестве образовательного процесса и на здоровье ребенка

Премьер-министр России Дмитрий Медведев распорядился выделить в текущем году 50 миллиардов рублей на ремонт старых и строительство новых школ. Развитие школ закреплено за регионами, но в связи с кризисом центром принято решение оказать в этом помощь. Планируется за 10 лет создать 6,5 млн. новых учебных мест. Эта мера действительно является неотложной. Ввиду кризиса в экономике государственный бюджет будет дефицитным, вследствие чего уже сейчас началось сокращение бюджетных мест в ВУЗах, а также их укрупнение за счёт слияния. Эта ситуация напоминает ликвидацию детских садов в 1990-х годах. Обучение в региональном ВУЗе стоит сейчас от 60 000 руб. в год, в некоторых престижных московских и санкт-петербургских учебных заведениях — в три, а то и в четыре раза дороже. Как правило, студент, который учится платно, не получает общежитие. Это влечёт дополнительные расходы на его содержание со стороны родителей и становится трудноразрешимой проблемой, учитывая, что доход среднестатистической российской семьи не превышает 40 тысяч рублей в месяц, и то при условии что семья — полная. В итоге возможность получения качественного образования для подавляющего большинства молодёжи становится всё менее реальной. Негативно сказывается и крайне низкий размер студенческих стипендий, особенно в региональных вузах. Такая политика отсекает огромное количество выпускников школ от получения качественного образования.

Но главная проблема состоит в том, где будут в итоге работать выпускники. Новых предприятий мы тоже не построили, а советское наследие развалили и растащили. Экономика у нас теперь сырьевая, мы продаём газ и нефть другим странам, а для обслуживания нефтегазовой отрасли много квалифицированного персонала не требуется. Целое поколение, получившее дипломы экономистов, юристов и психологов уже отрабатывает свои навыки в продажах "сковородок", "утюгов" и т.д., но для экономики и развития страны в этом пользы немного. Такая подготовка кадров в высшей школе стала одним из структурных ограничений нашего развития, так как, к примеру, оборонная промышленность, которая тянет за собой большой сектор экономики, испытывает острый кадровый голод. Также на сегодняшний день дефицит кадров испытывает сельское хозяйство, которое, вследствие санкций, наложенных на Россию, и ответных мер со стороны РФ получило большой импульс развития. Возросшие производственно-сбытовые возможности сельхозпредприятий не покрываются кадровыми ресурсами. Зачастую агропромышленные фирмы вынуждены специально привозить работников из городских центров. Особенно нехватка квалифицированных кадров сказывается на предприятиях мясной и молочной промышленности, в первую очередь, недостаёт специалистов-технологов, что резко ограничивает возможности производить продукты на высоком технологическом уровне — сыры, колбасы, способные по качеству заместить на прилавках импортные аналоги.

Поэтому нужно определить приоритеты в подготовке кадров в системе высшего образования. Для этого на первый план должна выйти программа социально-экономического развития страны. Исходя из этой программы уже будет определяться развитие системы среднего и высшего профессионального образования. Нужно выбрать приоритетные прорывные отрасли народного хозяйства и готовить для них специалистов, в этой связи увеличить финансовую поддержку наиболее перспективных научных школ, пополняя их кадрами из студентов, аспирантов и т.д.

Сейчас муссируется тема повышения пенсионного возраста. Не надо тешить себя иллюзиями, что это только разговоры. У государства нет другого пути, кроме увеличения пенсионного возраста, иначе налоговая нагрузка на молодёжь будет неподъёмной. Но одним повышением пенсионного возраста проблему не решить, в стране должен быть уверенный экономический, а также демографический рост.

Отсюда следует, что снижение численности людей трудоспособного возраста ввиду высокого уровня смертности в этой группе вкупе с ростом численности пенсионеров и детей приведёт к сильному повышению социальной и налоговой нагрузки на молодёжь. К этому прибавится недоступность качественного образования, отсутствие возможностей для самореализации и работы по специальности. Мы рискуем получить молодое поколение, которое, почувствовав на себе все промахи социальной политики в стране, просто откажется поддерживать это государство, а зарубежные НКО и спецслужбы им в этом помогут. Все "цветные революции" осуществлялись молодёжью, недовольной политикой государства.

Что касается мер материальной поддержки рождаемости, то их недостаточно, нужен комплекс мер, чтобы население воспринимало их как существенную и последовательную помощь, а не как разовую и незначимую в масштабах жизни семьи выплату. Необходимо обеспечить достаточное количество детских садов, школ, доступность высшего образования, возможность найти работу по специальности. Особенно важна система работы социальных лифтов общества. Мы много говорим о необходимости новой идеологии. Программа прорывного развития страны, концепция построения "государства будущего" может стать той самой объединяющей идеей, которая будет способна сплотить страну для рывка, как это произошло в советском обществе во времена индустриализации 20 — 30-х годов ХХ века.

Демографическое состояние в стране отражает её цивилизационное положение в целом. Разрушение ценностных, социальных оснований государства и отсутствие привлекательного проекта будущего неизбежно ухудшает демографическую ситуацию. Сложившуюся напряжённость в образовательной инфраструктуре необходимо разрешать не на региональном, а на федеральном уровне: покрывать потребность в детских садах, школах, бесплатных местах в вузах.

Изменения в системе образования должны быть направлены на стимулирование инноваций в науке. Необходим план согласованных действий образовательной и промышленно-структурной политики, в котором будут учитываться направления перспективных разработок, развитие производств и требуемые для них научные и производственные кадры. Это позволит построить сбалансированную систему образования, науки и внести свой вклад в создание будущего, которое рождается уже сегодня. Задачи образования, конечно, гораздо шире чисто экономических. Нельзя отводить на второй план культурную, воспитательную, познавательную и ряд других задач образования, которые формируют общество, определяют его интересы.

Образование — национальный приоритет, и только при этом условии Россия будет суверенным и сильным государством, которое способно достойно ответить на угрозы и вызовы современного мира. Здесь уместно вспомнить слова, произнесённые Иосифом Виссарионовичем Сталиным в 1931 году: "Мы отстали от передовых стран на 50–100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в 10 лет. Либо мы это сделаем, либо нас сомнут".

Цены на бензин за неделю, с 31 октября по 6 ноября, не изменились и составили 36.22 руб. за литр, говорится в сообщении Росстата. Об этом говорится в сообщении Росстата.

Цены на бензин АИ-80 и АИ-92 составили 33.55 руб. и 35.13 руб. соответственно. Бензин АИ-95 на конец отчётного периода стоил в среднем по России 38.27 руб.

Цена на дизельное топливо за отчётную неделю выросла на 0.3% до 35.64 руб. за литр.

За прошедшую неделю в 18 центрах субъектов РФ отмечался рост цен на бензин. Более всего цены на него увеличились во Владимире - на 0.5%, Петропавловске-Камчатском и Сыктывкаре - на 0.4%. Снижение цен на бензин зафиксировано в 7 центрах субъектов Российской Федерации, в том числе в Салехарде, Челябинске и Красноярске - на 0.3%.

В Москве и Санкт-Петербурге за прошедшую неделю цены на бензин выросли на 0.1%.

Губернатор Курской области Александр Михайлов и министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров обсудили итоги работы промышленного комплекса Курской области и реализацию программы импортозамещения. Об этом сообщает управление информационного обеспечения комитета информации и печати Курской области.

Министр отметил положительную динамику развития промышленного производства в регионе - за 9 месяцев текущего года прирост составил 3% к уровню прошлого года и это - 9 место в ЦФО. Рост достигнут за счет увеличения объемов производства в обрабатывающих отраслях и добыче полезных ископаемых.

Наиболее существенное влияние на рост производства в обрабатывающем комплексе оказало увеличение выпуска пищевых продуктов (на 8.2%), химической продукции (на 15.4%) и электрооборудования (на 6.4%). В добыче полезных ископаемых рост достигнут за счет увеличения производства железорудной продукции Михайловским ГОКом в связи с вводом дополнительных производственных мощностей обжиговой машины N3.

Также была отмечена эффективная реализация Соглашения между Минпромторгом России и Администрацией Курской области о взаимодействии в сферах политики в области торговой и промышленной деятельности. Четырем курским предприятиям предоставлена финансовая поддержка из федерального бюджета.

Еще двум проектам выделены субсидии на компенсацию части затрат и льготные кредиты: проекту ООО "Нипромтекс" по созданию нового высокоэффективного производства объемных нетканых материалов и утеплителей из синтетических волокон с объемом инвестиций более 260 млн руб.; проекту ООО "ЭСКУЛАП" по организации производства одноразовых трехкомпонентных шприцев "Луер Лок" с объемом инвестиций около 420 млн руб., предприятию "Курскхимволокно" предоставлен льготный целевой кредит под 5% годовых в размере около 300 млн руб. на развитие производства и импортозамещение полиамидных технических нитей и кордной ткани; "Курскому электроаппаратному заводу" одобрено предоставление льготного целевого займа под 5% годовых в объеме свыше 70 млн руб. на создание линейки модульных выключателей, не имеющих отечественных аналогов, гражданского и военного применения.

В ходе беседы обсуждались также возможности предоставления государственной поддержки другим курским предприятиям: АО "Энерготекс" - в реализации импортозамещающего проекта "Строительство металлургического комплекса в составе плавильно-литейного и кузнечно-прессового отделений мощностью 10 тыс. тонн в год"; Курскому электроаппаратному заводу - в реализации проекта создания электротехнического кластера по производству низковольтной продукции; ООО "АПЗ-20" - в реализации проекта по организации производства современных подшипников "HUB-II" и ОАО "Геомаш" - по расширению рынков сбыта продукции.

В заключение встречи состоялось подписание соглашения о сотрудничестве Администрации Курской области с Фондом развития промышленности.

Его целью является взаимодействие сторон по организационным, правовым, административным, экономическим, финансовым и техническим вопросам, направленное на внедрение передовых научно-технических разработок, увеличение объема финансирования промышленных предприятий региона, поддержку экспорта высокотехнологичной продукции, развитие современных технологий и импортозамещения.

Народное «Знамя»

№125 (30476) 10 ноября 2016 года

4 полоса

Автор: Правда.

Акционерное общество работников «Народное предприятие «Знамя» расположено в посёлке Быковский городского округа Сухой Лог, что на берегу реки Пышмы, примерно в 115 километрах от Екатеринбурга. В советское время асбестоцементный комбинат, вокруг которого впоследствии образовалось народное предприятие, был одним из лидеров в своей отрасли. Не потерялся он и позже. Выжил в круговерти 90-х годов и сегодня выпускает полный ассортимент асбестоцементной продукции, являясь крупнейшим производителем асбестоцементных труб, кровли и фасадов на Урале и в Сибири.

В секретах успеха «Народного предприятия «Знамя» и его коллектива разбирались корреспонденты телеканала.

В СУХОМ ЛОГЕ ждут новоселья. В 2015 году АО «Народное предприятие «Знамя» начало строить дом для своих сотрудников — три этажа, 36 квартир. Для «Знамени» это немало, ведь там работают немногим более трёхсот человек. И все они — акционеры, хозяева своего предприятия.

На этом заводе понятий «контрольный пакет», «крупные акционеры» не существует. По закону о народных предприятиях 75 процентов акций должно принадлежать членам коллектива (причём не более 5 процентов у одного работника). Зато решения по важнейшим вопросам на общем собрании принимают по правилу: один акционер — один голос.

Так получилось и с домом для работников предприятия. Решение о начале стройки принимали сообща. Хотя душой строительства был, конечно, генеральный директор «Знамени» Георгий Задирака. Именно он организовал всю работу. И даже на строительный объект нас, московских журналистов, отвёз сам, на автомобиле, купленном по решению трудового коллектива.

— Мы самостоятельно спроектировали этот дом и сами строим. Тут и строители наши поработали, и электрики, и сантехники. Ну а то, что кровля наша, заводская, это вы и сами видите, — говорит Задирака.

В доме идут отделочные работы. Машинист листоформовочной машины Алексей Фомичёв устанавливает отопительные котлы и заканчивает обвязку. Рассказывает, что квадратный метр жилья в Сухом Логе стоит дороже 35 тысяч рублей. А в этом доме обойдётся всего в 23 тысячи. Причём предприятие даст рассрочку.

— Обязательно дадим, — подтверждает Задирака. Он уверен, что единственный ответ на извечный российский квартирный вопрос — не грабительская ипотека, а льготное социальное жильё от предприятий.

— Не надо влезать в кредитную кабалу и не надо, как раньше, ждать квартиру по десять—пятнадцать лет, — говорит генеральный директор. — Наши молодые работники с семьями снимают жильё в городе. Платят от 7 до 10 тысяч рублей в месяц. Рассрочка обойдётся дешевле.

Сергей Куштанов как раз один из таких молодых работников «Знамени». На заводе всего два года, но в строительстве нового дома поучаствовал. И крышу научился класть, и пол стелить. А ещё — пошёл учиться на электромонтёра. Говорит, что дополнительная рабочая специальность всегда пригодится. А предприятие оплатит учёбу. В этом здесь заинтересованы: даже размер премии зависит от того, какими умениями и навыками владеет акционер-рабочий, какая от него в коллективе польза.

— Спрашиваем за успехи в учёбе строго. «Двоечников» у нас нет, — говорит Задирака, когда мы возвращаемся к заводоуправлению. — Учиться наша молодёжь хочет. В прошлом году 16 человек подали заявления в техникум.

Сам Георгий Николаевич родом из Шахтёрска, из Донбасса. Переживает за всё, что происходит на Украине. В Сухой Лог приехал ещё в 1975-м, поступил главным энергетиком на комбинат асбестоцементных изделий. В 1983-м стал его директором. А начинал когда-то электрослесарем на Савинском заводе асбестоцементных изделий в Архангельской области. Так что прошёл все ступени своей профессии. Может быть, поэтому не только детально разбирается в технологии производства, но и прекрасно понимает рабочего человека.

— Трудно было в девяностых, — вспоминает Георгий Николаевич. — Завод был практически банкротом. Еле сохранили производство. Но в 1998-м фракция КПРФ в Госдуме при поддержке правительства Примакова—Маслюкова провела федеральный закон о народных предприятиях. И для нас зажёгся свет в окошке. Стали одним из первых в России народных предприятий. Тем и спаслись. А потом и в гору пошли…

«Горных вершин» коллектив «Знамени» одолел немало. В 2006 году в Мадриде был удостоен 18-го Международного приза по строительству «Новое тысячелетие». В 2007-м получил международную премию «Лидер экономического развития» и почётное звание «Лидер отрасли». И такие награды — практически каждый год.

К наградам и званиям на «Знамени» относятся всерьёз. Почётная грамота от предприятия — не просто цветная бумажка. Грамоты вручают в день рождения завода, 7 ноября. В прошлом году одним из лучших стал молодой машинист листоформовочной машины Сергей Завьялов Он и его старший коллега Андрей Кулаков, проработавший на заводе более четверти века, сходятся в главном: такие, как они, рабочие люди и являются на предприятии настоящими хозяевами.

— Отсюда и настрой, и производительность, и качество работы, — улыбается Кулаков.

Весной прошлого года к рабочим из Сухого Лога приезжала коллегия министерства строительства и развития инфраструктуры Свердловской области. Совещались прямо на предприятии. Областные чиновники лично убедились: мощности завода способны обеспечить потребности всего Среднего Урала. Если будет спрос, производство продукции подскочит в 4—5 раз. А разве не это нужно сегодня России в условиях западных санкций, дорожающих импортных стройматериалов, оборудования, комплектующих? Разве не это полноценное импортозамещение, о котором много говорят, но мало что делают?

— А цены поднимать будете? Ведь люди чего опасаются: рубль обвалился, европейские цены кусаются. Вместо импорта будет всё отечественное. Только хуже и дороже. Как вам такая перспектива?

— К нам это не относится, — отрезает Задирака и ведёт нас по заводу.

— В этом цехе будем производить помол и получать цемент того состава и качества, которые нам нужны. Приобрели для этого специальную установку. Раньше цемент покупали, теперь он обойдётся на 15—20 процентов дешевле.

Проходим дальше, в механический цех. Начальник цеха Валерий Бисяев показывает разработку собственного конструкторского бюро:

— Собираем новый станок для трубной машины. В старом станке много гидравлики, поэтому ремонт дорогой. Хотим полностью перейти на механику, она дешевле. Сейчас доводим до ума…

Спрашиваем у Задираки:

— А не жалко коллективу тратить деньги на конструкторские разработки? Не жалко ли работникам-акционерам отрывать от себя рабочую копейку?

Георгий Николаевич начинает издалека:

— Как говорил Владимир Ильич, победит тот строй, который добьётся наивысшей производительности труда. Если техника будет модернизирована, пойдёт в ногу со временем или даже опережая его, то перспективы у нас всегда будут. Потратим сегодня — снизим издержки, а значит, сэкономим на годы вперёд. И люди это понимают.

Заходим в котельную. О том, как на предприятии снижают энергопотери, рассказывает Алёна Матрёнина, мастер-бригадир энергоцеха.

— Мы вырабатываем пар — 20 тонн в час. Часть уходит на производство, часть на выработку электроэнергии. Не надо покупать. Так и экономим.

Экономить на электроэнергии на «Народном предприятии «Знамя» умеют как нигде в России. Ещё в 2012 году отказались жить по неудобному летнему времени и перешли на зимнее. На два года раньше, чем остальная страна. Обедать идём в заводскую столовую. Стандартный обед на одного человека: салат, первое, второе и, как водится, компот — всего 52 рубля.

На вопрос, почему так дёшево, заместитель директора Евгений Крылов отвечает:

— Питание, конечно, субсидируется. Но все деньги общие, заработаны предприятием.

Настало время спросить и о заработках на «Знамени». В том числе о зарплате руководства. А это, оказывается, ни для кого не секрет. Средняя зарплата на предприятии около 30 тысяч рублей. У генерального директора в два с половиной раза больше. Так решило общее собрание.

На балансе завода с советских времён подшефная школа, база отдыха, детский сад. Есть и заводской здравпункт, больше похожий на профилакторий. Избавляться от них никто и не думает: только поддерживать и развивать. Такова генеральная стратегия «Народного предприятия «Знамя».

— Я не великий стратег, но считаю, что во внутренней политике надо повернуться к отечественному производству, — говорит нам на прощание Георгий Задирака. — А этого не сделать по-настоящему без помощи людей, без тех, кто трудится на производстве, создаёт материальные ценности. Тогда всё у нас в стране снова будет хорошо…

Холдинг «Объединенная Вагонная Компания» передал в распоряжение железнодорожного оператора ЗАО «Локотранс» первую партию вагонов-платформ модели 13-6852 грузоподъемностью в 74 т, предназначеных для перевозки лесоматериалов длиной от 3 до 13 метров, сообщает пресс-служба НПК «Объединенная Вагонная Компания». Общий объем поставки инновационного подвижного состава — 250 единиц.

Как отмечается в сообщении, погрузочный объем вагонов-платформ модели 13-6852 составляет 122 м3 и позволяет избежать формирование «шапки» груза. Боковые стойки значительно увеличивают полезный объем при перевозке пакетированного груза и предотвращают его повреждение. Оснащение вагонов инновационной тележкой с осевой нагрузкой 25 тс позволяет снизить расходы на тарифе и сократить стоимость обслуживания вагонов на жизненном цикле.

Специализированные вагоны модели 13-6852 произведены на новом предприятии железнодорожного холдинга НПК «Объединенная Вагонная Компания» — «ТихвинСпецМаш» в кооперации с Тихвинским вагоностроительным заводом.

Генеральный директор ЗАО «Локотранс» Алексей Петров в ходе передачи первой партии платформ отметил, что именно инновационные вагоны являются главным конкурентным преимуществом оператора. «Важно не только доставить груз, но и оптимизировать расходы на доставку и время нахождения в пути. Использование новых разработок позволит выйти на повышенный уровень безопасной и безотказной работы вагонов, что, несомненно, уменьшит количество отцепочных ремонтов и обеспечит сохранность груза», - приводит слова Алексея Петрова пресс-служба НПК «Объединенная Вагонная Компания».

За десять месяцев 2016 года пассажиропоток высокоскоростных поездов «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом составил 4 млн пассажиров, что на 36% больше чем за десять месяцев 2015 года, сообщает пресс-центр ОАО «Российские железные дороги». Перевозки пассажиров поездами «Сапсан» в октябре 2016 года выросли на 58% в сравнении с октябрем 2015 года и составили 455 тыс. пассажиров.

С начала эксплуатации высокоскоростных поездов «Сапсан» перевезено 21,9 млн пассажиров.

В общей сложности железнодорожным транспортом между Москвой и Санкт-Петербургом в январе-октябре перевезено почти 7,5 млн пассажиров, что на 11,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом доля перевозок пассажиров поездами «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом составляет более 53%.

Перевозка пассажиров поездами «Сапсан» в ноябрьские праздники в 2016 году выросла почти в 2 раза. С 3 по 7 ноября 2016 года высокоскоростными поездами «Сапсан» перевезено 84,8 тыс. пассажиров, что в 1,9 раза больше, чем было перевезено за период ноябрьских праздников 2015 года. В целях обеспечения перевозки пассажиров высокоскоростными поездами «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом в период повышенного спроса на поездки в дни ноябрьских праздников ОАО «РЖД» были назначены дополнительные рейсы поездов «Сапсан». Максимальные размеры движения поездов составляли 15 пар в сутки, в том числе по 3 пары сдвоенных поездов.

«Пик» перевозок поездами «Сапсан» в праздничный период пришелся на 3 и 6 ноября, когда суточное число пассажиров превысило 17,8 тыс. человек. При этом 3 ноября был достигнут новый рекорд: поезда «Сапсан» перевезли максимальное количество пассажиров за весь период эксплуатации – 17 830 человек.

Графиком движения предусмотрено курсирование 13 пар скоростных поездов «Сапсан» по рабочим дням и 15 – по выходным, из них 3 пары поездов - сдвоенными составами (20 вагонов). Как отмечается в сообщении пресс-центра ОАО «РЖД», положительная динамика перевозки пассажиров поездами «Сапсан» связана с увеличением количества мест и объемов движения поездов, а также с привлекательными условиями поездки (стоимость и гибкая тарифная политика, график движения и время в пути, комфорт).

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») изменяет организацию продажи проездных документов, увеличив ее глубину с 45 до 60 суток. С 11 декабря, с вводом нового графика и плана формирования поездов на 2016-2017 годы, продажа билетов на все поезда дальнего следования и прицепные вагоны, курсирующие во внутригосударственном сообщении, будет открываться за 60 суток до даты отправления поезда, сообщает пресс-служба компании.

В настоящее время продажа билетов на поезда дальнего следования открывается за 45 суток согласно «Правилам перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом», утвержденным в 2013 году приказом министерства транспорта РФ. Согласно этому приказу, условия перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа и уровень обслуживания пассажиров могут быть улучшены.

Приобрести билеты за два месяца можно будет как в железнодорожных билетных кассах, так и самостоятельно на сайте ОАО «РЖД».

Увеличение глубины продаж проводится с целью повышения качества обслуживания пассажиров и для повышения доступности перевозок. Открыв продажу проездных документов за 60 суток до отправления поезда, ОАО «РЖД» продолжит работу над возможностью дальнейшего увеличения срока резервирования билетов, говорится в сообщении компании.

Как сообщал Gudok.ru, накануне, президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным рассказал, что в перспективе продажа билетов будет организована за 90 суток.

В настоящее время глубина продаж проездных документов в 60 суток распространяется на поезда, курсирующие на некоторых внутренних линиях, в том числе в сообщениях Москва – Санкт-Петербург («Сапсан», № 1/2 «Красная стрела», 3/4 «Экспресс»), Москва – Казань (№ 1/2 «Премиум», № 23/24 «Москва – Казань двухэтажный»), Москва – Нижний Новгород (№ 35/36 «Нижегородец»), Москва – Самара (№ 49/50). Также доступны билеты на поезда в международном сообщении, например, Москва – Таллин, Санкт-Петербург – Хельсинки «Аллегро», Москва – Хельсинки «Лев Толстой», Москва – Ницца, Москва – Париж, Москва – Варшава, Москва – Прага, Москва – Пекин.

Николай Логинов

ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» расширила ассортимент абонементных проездных документов. На Витебском направлении с 15 ноября вводится в действие новый абонементный билет «Выгодный», рассчитанный на пассажиров, совершающих поездки на расстояния свыше 60 км, сообщила пресс-служба перевозчика.

При поездке на расстояние более 60 км компания предоставляет скидку, размер которой зависит от дальности поездки. Экономия от приобретения абонементного билета «Выгодный» для пассажиров, совершающих частые поездки на дальние расстояния, составит более 50% по отношению к стоимости разового проездного документа. Абонементный билет действует в пределах маршрутов Санкт-Петербург-Витебский – Оредеж и Санкт-Петербург-Витебский – Поселок. Абонемент имеет два вида: «Ежедневно» и «Рабочего дня». Срок действия абонементного билета – 1 месяц (30 дней). Предложение действует только для пассажиров, приобретающих абонементные билеты за полную стоимость.

Николай Логинов

Строительство основных участков Северо-Западной хорды завершится уже в этом году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Он напомнил, что в прошлом году на хорде закончили строительство Алабяно-Балтийского тоннеля и реконструкцию Большой Академической улицы. В сентябре этого года запустили движение по винчестерному тоннелю на пересечении улицы Народного Ополчения с улицей Берзарина.

«Остаются работы по строительству участка дороги от Мосфильмовской улицы до улицы Генерала Дорохова. Его закончим в первом полугодии 2017 года», - рассказал А. Бочкарев в интервью «Вечерней Москве».

Глава Департамента отметил, что также работы ведутся на пяти участках Северо-Восточной хорды.

«Продолжается строительство участка от Измайловского шоссе до шоссе Энтузиастов, который станет частью хорды. Активно строится участок от Измайловского до Щелковского шоссе, где уже открыли три эстакады. В полном объеме развернулись работы на участках от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе и от шоссе Энтузиастов до дороги Вешняки-Люберцы. Приступили к строительству дороги от Щелковского до Открытого шоссе», - добавил А. Бочкарев.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, полностью строительство Северо-Западной хорды, начиная от въезда платной дороги Москва - Санкт-Петербург до Сколковского шоссе, планируется завершить в 2018 году.

«Строительство Северо-Западной и Северо-Восточной хорд, а также Южной рокады - часть нашего масштабного проекта по созданию трех хордовых магистралей Москвы. После запуска движения они станут одними из важнейших в столице, современными высокоскоростными трассами, отвечающими мировым стандартам», - подчеркнул М. Хуснуллин.

Напомним, Северо-Западная хорда объединит территории четырех округов столицы - Западного, Северо-Западного,Северного и Северо-Восточного. Длина трассы составит около 29 км, она протянется от Сколковского до Ярославского шоссе и разгрузит центральную часть города, связав между собой северо-восточные и юго-западные районы Москвы.

Северо-Восточная хорда пройдет от платной дороги Москва - Санкт-Петербург до Рязанского проспекта и соединит, минуя центр столицы, городские районы на севере, северо-востоке и востоке города.

К 2025 г. Архангельский ЦБК планирует увеличить варку целлюлозы до 1,5 млн т в год

Согласно стратегии развития АО «Архангельский ЦБК», в 2018 г. комбинат начнет глобальную модернизацию производства целлюлозы, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Ключевым шагом станет строительство нового цеха по производству наиболее востребованной мировым рынком беленой хвойной сульфатной целлюлозы мощностью 500 тыс. т. Об этом 9 ноября 2016 г. на брифинге в Новодвинске Архангельской обл. заявил основной акционер комбината, председатель совета директоров Архангельского ЦБК Хайнц Циннер.

Таким образом, к 2025 г. комбинат планирует довести общую варку до 1,5 млн т целлюлозы в год, из них доля товарной возрастет с 240 тыс. т в 2016 г. до 730 тыс. т в 2025 г.

Хайнц Циннер также рассказал, что акционер Pulp Mill Holding инвестирует более 100 млн евро в проект по организации отбелки целлюлозы по технологии ECF (т.н. бесхлорная отбелка).

«Архангельский ЦБК сможет увеличить экспорт целлюлозы на европейский и мировой рынки, так как ECF является многие годы мировым индустриальным стандартом, тем самым комбинат резко повысит свою конкурентоспособность за счет улучшения качества», — отметил Хайнц Циннер.

Такие стратегические шаги, по словам акционера, связаны в том числе с тем, что комбинат рассматривает возможность производства распушенной целлюлозы и новых видов бумаги и картона.

Экологического аспекта модернизации предприятия коснулся и генеральный директор Дмитрий Зылев, который отметил, что в перспективе комбинат значительно улучшит экологическую ситуацию в регионе присутствия, в том числе — за счет технологии сжигания всех газов, образующихся в процессе производства.

«Принятая акционером стратегическая инвестиционная программа на период до 2021 г. предусматривает реализацию проектов, направленных, прежде всего, на минимизацию негативного воздействия на окружающую среду, на выпуск продукции с соблюдением всех требований законодательства в области охраны окружающей среды, рационального использования природных ресурсов, обеспечение экологической безопасности», — подчеркнул Дмитрий Зылев.

Всего же, по словам генерального директора Архангельского ЦБК, в основные мероприятия по модернизации акционер до 2021 г. вложит более 190 млн евро.

«Сегодня на рабочей встрече с Хайнцом Циннером я подтвердил высокий уровень реализации нашего главного направления инвестиционной деятельности до 2018 г. — второго этапа модернизации производства картона и предоставил график работы по КДМ-2, — рассказал Дмитрий Зылев. — Но мы также обсуждали и ход работ по строительству новой выпарной станции».

Генеральный директор Архангельского ЦБК отметил, что работы по этому объекту комбината (стоимость основного оборудования — около 40 млн евро, с учетом строительно-монтажных работ — 6,5 млрд руб.) будет проводить корпорация Valmet. Подготовка заключительного двустороннего коммюнике по проекту строительства новой выпарной станции завершится в течение двух-трех месяцев.

Дмитрий Зылев напомнил, суммарный экономический эффект только от реализации второго этапа приоритетного инвестиционного проекта в области освоения лесов Архангельского ЦБК «Реконструкция производства картона» превысит 1,8 млрд руб. в год.

Касаясь вопроса о продолжающемся влиянии международных санкций против России, основной акционер комбината подчеркнул, что несмотря на сложившуюся в последнее время политическую конъюнктуру, Pulp Mill Holding реинвестирует всю прибыль и дивиденды в модернизацию Архангельского ЦБК и его дочерних перерабатывающих производств.

«Как вы уже знаете, мы реализуем проект greenfield по строительству завода тиссью-продукции в Калужской области в «Ворсино» мощностью 140 тыс. т санитарно-гигиенических изделий в год с перспективой увеличения до 210 тыс. т, — напомнил Хайнц Циннер. — В этом году мы инвестировали более 700 млн руб., в 2017 г. приступаем уже к строительству первой очереди, в 2018 г. будет установлена бумагоделательная машина по производству тиссью-продукции производства Andritz AG (Австрия)».

Он отметил, что модернизация производства целлюлозы Архангельского ЦБК станет надежным продуктовым фундаментом этого нового для компании производства и создаст впоследствии синергетический эффект для всей группы Pulp Mill Holding.

Хайнц Циннер также рассказал, что в ближайшие три года приоритетом инвестиций в России для акционера станет расширение мощностей по переработке тарного картона Архангельского ЦБК в гофропродукцию в Истринском филиале АО «Архбум» за счет ввода в строй второй линии.

Глава Рособрнадзора встретился с победителями конкурса эссе «Лучший учитель»

Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки Сергей Кравцов наградил победителей конкурса эссе «Лучший учитель», в ходе которого участники присылали творческие работы с благодарностями своим наставникам за переданные знания и успешную сдачу единого государственного экзамена.

В рамках конкурса, проводимого Рособрнадзором среди выпускников 11 классов, поступило более 300 работ со всех регионов России.

Эссе проверялись комиссией специалистов ведомства и Федерального института педагогических измерений (ФИПИ). Творческие работы оценивались по нескольким критериям, в том числе, оригинальность суждений, продуманность композиции, речевое оформление.

Победителями стали семь выпускников, чьи эссе были признаны лучшими и опубликованы в «Российской газете» и социальных сетях Рособрнадзора.

На встречу с Сергеем Кравцовым в Ситуационный информационный центр Федеральной службы победители конкурса приехали вместе со своими педагогами, с участниками, которые не смогли приехать, была организована видеосвязь.

«Работа учителя – одна из наиболее важных профессий. Педагогу нужно не только передать знания и подготовить учеников к экзаменам, но также привить им правильные жизненные ценности, стать другом, товарищем, советчиком, примером для подражания. Об учителях, которые достойно следуют своему призванию, мы получили несколько сотен эссе со всей России буквально за две недели, и я уверен, что у нас в стране еще много прекрасных педагогов», - отметил руководитель Рособрнадзора Сергей Кравцов.

В церемонии награждения приняли участие победитель Всероссийского конкурса «Учитель года – 2016» Александр Шагалов и ректор Академии повышения квалификации и профессиональной переподготовки работников образования (АПК и ППРО) Евгений Малеванов.

Участники встречи также обсудили особенности современного образовательного процесса, подготовки к ЕГЭ. Глава Рособрнадзора пригласил педагогов стать активными участникам и консультантами апробации устной части в едином государственном экзамене по русскому языку.

Победители конкурса -

Хмельницкая Людмила (учительница музыки, Иевлева Татьяна Александровна), г. Ноябрьск, школа №12, Ямало-Ненецкий автономный округ

Деева Анастасия (учительница русского языка и литературы, Коренкова Татьяна Александровна), г. Иваново, школа № 62, Ивановская область

Трофимова Елизавета (учитель истории, Романов Сергей Николаевич), г. Нижний Новгород, гимназия № 67, Нижегородская область

Кулаева Хеда (учительница русского языка и литературы, Маашева Хава Ахметовна), с. Самашки, школа №2, Чеченская Республика

Лещёв Максим (учительница русского языка и литературы, Пантакова Елена Викторовна), г. Вяземск, школа №1, Хабаровский край

Мельникова Дарья (учительница русского языка и литературы, Степаненкова Татьяна Николаевна), г. Елец, школа №8, Липецкая область

Вахитова Розалия (учитель истории, Байрамов Фанис Магасумович), г. Уфа, школа № 141, Республика Башкортостан

Россия > Образование, наука > obrnadzor.gov.ru, 10 ноября 2016 > № 1964015

9-10 ноября 2016 г. Торгпредством России в Бельгии и Люксембурге был организован деловой визит представителей ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» – коммерческого директора Е.Ф. Ильина и руководителя отдела авиационного маркетинга А.В. Никифоровой. В рамках визита проведены встречи с представителями управляющих компаний аэропортов Льежа и Люксембурга, а также люксембургской авиакомпании «Люксэйр» (Luxair) и Министерства экономики Люксембурга.

На встречах с представителями управляющих компаний бельгийского и люксембургского аэропортов стороны обсудили перспективы взаимного сотрудничества и налаживания прямого авиационного сообщения. В-частности, обсуждались вопросы организации пассажирского и грузового авиасообщения между Льежем и Санкт-Петербургом, чартерного пассажирского авиасообщения между Люксембургом и Санкт-Петербургом.

В ходе переговоров в Люксембурге стороны также договорились оказать содействие в организации прямых контактов между представителями туристского бизнеса Люксембурга и Санкт-Петербурга для обеспечения роста туристического потока в обоих направлениях.

РОСТРУД ПРОВОДИТ ПРОВЕРКУ ПО ФАКТУ ЗАБАСТОВКИ КАЛИНИНГРАДСКИХ РЫБАКОВ

В связи с информацией о забастовке моряков судна «Павел Копытин» Роструд проводит проверку судовладельца – ЗАО «Альбакор Прим».

По имеющейся информации в настоящее время члены экипажа, не задействованные в обеспечении безопасности судна, сняты с довольствия и списаны с судна по собственному желанию. Уволенные на основании личных заявлений члены экипажа отправлены по месту постоянного проживания за счет предприятия. Условия трудовых договоров выполнены, в соответствии с которыми с моряками произведен расчет.

Проверка продолжается. Сложившаяся ситуация остается на контроле Роструда.

В обход Польши. Российские фуры доберутся до Европы вплавь.

Транспортная война с Польшей вынуждает Россию развивать паромное сообщение для перевозки своих фур по морю. Это решит проблемы, возникающие у российских перевозчиков при пересечении польской границы

Минтранс намерен открыть паромную линию для перевозки фур по морю из России в Европу и в обратном направлении. «Это позволит отказаться от транзитных перевозок через Польшу, в связи с нестабильной политикой польских коллег по обмену разрешениями», — говорится в сообщении Агентства автомобильного транспорта. Сейчас обсуждаются варианты морских торговых портов, в которых можно было бы запустить паромную линию. В чем причина того, что Москве и Варшаве не удается договориться о транзите российских грузовиков через Польшу?

Зыгмунт Дзенцёловский

независимый польский журналист

«Это часть продолжающейся транспортной войны между Польшей и Россией, которая продолжается уже последних два года. Это началось, когда со стороны России стало сокращаться количество разрешений на польских дальнобойщиков. Многие поставки в Россию от имени даже не польских компаний, всяких международных корпораций. Когда это сократилось, то, конечно, Польша приняла ответные меры. И эти стороны периодически заключают какое-то компромиссное решение, но потом заканчивается срок, и переговоры возобновляются. Польский вице-премьер Моравецкий, который отвечает за экономические вопросы, говорил о том, что Польша стала транспортной державой, что у нее достаточно удобное положение, и она предоставляет транспортные коридоры с востока на запад и с запада на восток, также с севера на юг и обратно. А потом очень большие деньги вкладываются в железные дороги. Это, конечно, тоже субсидии ЕС. Поэтому такое решение, если оно воплотится в жизнь со стороны России, я помню, говорилось о пароме из Калининграда и говорилось о пароме из Питера, если оно будет принято, осуществлено, то, конечно, это будет удар по польской транспортной индустрии».

Готова ли Россия полностью отказаться от польского транзита и возить грузы по морю?

Дмитрий Бабич

политолог, специалист по странам Центральной и Восточной Европы

«Я думаю, что все-таки этот путь будет дополнительным, также как с газопроводами. Скажем «Норд Стрим», в нем не было бы нужды, если бы абсолютно надежно функционировал газопровод через Украину, и второй газопровод «Ямал-Европа» через Польшу. Но поскольку польское руководство настроено антироссийски, нужно то, что по-английски называется backup, то есть нужны запасные варианты. И вот «Норд Стрим» — это такой запасной вариант по доставке газа в Западную Европу, а паромный маршрут — это запасной вариант к тем сухопутным путям, которые веками пролегали через территорию Польши и связывали Россию с западноевропейскими странами. Как это отразится по деньгам, считать сложно, но дело в том, что между Россией и Польшей уже много лет идет такая своеобразная торговая война. Вводятся все новые и новые пошлины, ограничения, меры безопасности. В этом плане это очень стыдно признавать, но море оказывается для торговли более безопасной территорией, чем территория, несколько тысячелетий занимаемая славянскими народами. Я думаю, что, если какое-то удорожание происходит из-за паромов, то оно компенсируется отсутствием пошлин и отсутствием неожиданностей на границе».

Напомним, в январе Варшава отказывалась давать свои предложения по обмену разрешениями на автоперевозки между странами на этот год. Польские власти ссылались на то, что Россия, защищая свой внутренний рынок, ввела ограничения на въезд польских грузовиков с товарами.

А в российской Ассоциации международных автомобильных перевозчиков заявляли о «деструктивной позиции» Варшавы. По мнению ассоциации, Польша использует свое географическое положение в качестве инструмента давления для получения дополнительного количества разрешений на перевозки грузов, чтобы вытеснить с рынка российских перевозчиков.

9 ноября 2016 года в Санкт-Петербурге при участии Госкорпорации «РОСКОСМОС» и Росгидромета состоялось 13-е Пленарное заседание Группы наблюдения за Землей (ГНЗ), которое проходит в рамках крупнейшего международного форума в области наблюдений за Землей - GEO-XIII. Участие в пленарном заседании приняли более 400 специалистов, представителей международных и государственных структур и сообществ, исследовательских и образовательных институтов из более, чем 40 стран мира.

В ходе заседания специалисты обсудили актуальные научно-технические и организационные вопросы международного сотрудничества в сфере наблюдения за Землей и перспективы использования российской орбитальной группировки космических аппаратов дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) в интересах международного сообщества. Кроме того, специалистам были представлены планы по наращиванию российской орбитальной группировки космических аппаратов и наземной инфраструктуры ДЗЗ.

Михаил ХАЙЛОВ, заместитель генерального директора по автоматическим космическим комплексам Госкорпорации «РОСКОСМОС»: «РОСКОСМОС и Росгидромет рады возможности провести это мероприятие Группы Наблюдения Земли в России. Мы уверены, что результаты будут крайне важны для дальнейшего развития организации. С момента вступления в группу в 2003 году РОСКОСМОС активно участвует во всех мероприятиях и старается внести в работу группы конструктивный вклад. Сегодня в числе приоритетных направлений деятельности РОСКОСМОСА - расширение состава российской орбитальной группировки спутников ДЗЗ и продолжение развития инфраструктуры приема, сбора, хранения и распространения данных. Мы работаем и над технологиями обработки данных, и формируем продукты и услуги в области ДЗЗ».

Сегодня российская орбитальная группировка ДЗЗ состоит из восьми космических аппаратов, обеспечивающих необходимые режимы съемки в видимом и инфракрасном диапазонах, включая гиперспектральную съемку: «Ресурс-П» №1, №2 и №3, «Канопус-В», «Электро-Л» №1, №2 и «Метеор-М» №1 и №2. Эти ресурсы в сочетании с технологиями ДЗЗ позволяют отслеживать и прогнозировать экстремальные природные явления, снижать влияние климатических изменений, увеличивая эффективность управления сельским хозяйством, водными ресурсами, здравоохранением и сохранением разнообразия жизни - особенно в мировом океане, Арктике, Антарктике и горных регионах мира.

Межправительственная организация – Группа по наблюдению за Землей (Group on Earth Observations, GEO) создана в 2003 году для продвижения идей, принципов и технологий максимального использования данных наблюдений за Землей в интересах международного сообщества как основы для принятия управленческих решений. GEO объединяет 102 страны мира и 103 организации.

АО «Российские космические системы» (РКС, входит Госкорпорацию «РОСКОСМОС») и ФГБУ «НИЦ «Планета» Росгидромета обеспечивают техническую поддержку всех мероприятий GEO-XIII.

Вверх по зелёной ветке: на Замоскворецкой линии строят станции «Ховрино» и «Беломорская»

Открыть новые станции на севере Москвы планируют в 2017 и 2018 годах. Они разгрузят станцию метро «Речной вокзал», а также Ленинградское шоссе и другие магистрали.

У Замоскворецкой линии метро скоро будет новая конечная станция — «Ховрино». Её строят на севере Москвы, возле строений 34–38 по улице Дыбенко.

Первоначально станцию собирались именовать так же, как и улицу, на которой будут находиться входы в подземку. Но после обращений жителей было решено дать ей название «Ховрино» — по одноимённому району, в котором откроется метро.

Метро для Москвы и Подмосковья

Протяжённость пути до станции будет 2,9 километра. «Ховрино» будет станцией мелкого заложения с одной платформой и 27 колоннами в один ряд. Из двух подземных вестибюлей можно будет попасть на западную сторону улицы Дыбенко.

За станцией построят оборотный тупик и создадут задел для дальнейшего продления линии. Над платформой появится главный зал транспортно-пересадочного узла (ТПУ), с него пассажиры смогут пересесть на другие виды транспорта.

Строительство началось в августе 2013 года. Рабочие тогда набрали хороший темп, но открытие пришлось несколько раз откладывать. Сначала задержали на полгода из-за смены собственника компании-подрядчика. Затем решено было возобновить строительство станции «Беломорская» между «Ховрином» и «Речным вокзалом». Это снова отодвинуло сроки ввода. Теперь открыть станцию планируют до конца 2017 года.

По предварительным расчётам, в сутки «Ховрино» сможет принимать около 120–135 тысяч пассажиров, или 16 тысяч человек в час. Станцией в первую очередь будут пользоваться жители ближайших районов — Левобережного и Ховрина (около 140 тысяч человек). 80 процентов местного населения будет проживать в пешей доступности от метро. Теперь им гораздо ближе будет добираться до центра города.

«Ховрино» поможет и жителям Подмосковья: для тех, кто добирается в Москву из Химок, Долгопрудного и других населённых пунктов, расстояние до метро сократится на три километра, а время в пути — примерно на 20 минут. При этом доезжать можно будет по новой федеральной трассе М11 и строящейся Северо-Восточной хорде.

Новая конечная станция поможет примерно в 2,5 раза разгрузить транспортно-пересадочный узел «Речной вокзал». В час пик метро здесь пользуются 21,6 тысячи человек, а с открытием «Ховрина» загрузка упадёт до 7,5–10 тысяч.

Перераспределение потоков пассажиров должно освободить и соседние магистрали — Ленинградское шоссе, Фестивальную, Беломорскую и Смольную улицы. А снижение интенсивности движения транспорта, в свою очередь, улучшит экологическую обстановку в районах Левобережный и Ховрино.

Удобные пересадки

Большой транспортно-пересадочный узел, который появится рядом со станцией, будет принимать тех, кто приезжает в столицу по трассе Москва — Санкт-Петербург, в том числе пассажиров из аэропорта Шереметьево, жителей Химок и других городов Подмосковья.

Станция «Ховрино» будет связана с новой платформой Октябрьской железной дороги, междугородним автобусным вокзалом, конечными городских автобусов, стоянкой такси и паркингом. Для жителей района Западное Дегунино построят пешеходные переходы через железнодорожные пути.

Кроме того, в ТПУ планируют построить гостиницу, апартаменты, многофункциональный комплекс и другие коммерческие объекты.

Проектное решение

Проектное решение

«Беломорская» 2.0

«Беломорскую» изначально планировали строить на Замоскворецкой линии вместе с «Ховрином». Подготовительные работы начались ещё в 2014 году, однако вскоре было объявлено об их прекращении.

На строительство повлияли сложные гидрогеологические условия. Оказалось, что на глубине 15–20 метров находятся водонасыщенные пески — плывуны — и для сооружения станции необходимо укрепить фундамент ближайшего дома (№ 26 по улице Беломорской).

В 2016 году стройку всё же решили возобновить по многочисленным просьбам жителей. Открыть станцию планируют после запуска «Ховрина» — в начале 2018 года. «Беломорская» будет принимать около 90 тысяч пассажиров в сутки (12,3 тысячи человек в час пик).

Метро на север

На север Москвы тянется не только зелёная ветка. Новые станции строят и на Люблинско-Дмитровской линии.

Три из них уже открыты — это «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская». Новый участок салатовой ветки — от «Марьиной Рощи» до «Петровско-Разумовской» — составляет почти шесть километров.

В следующем году линию продлят на восемь километров, для жителей севера столицы откроют три станции: «Окружную», «Верхние Лихоборы» и «Селигерскую». К этому времени длина салатовой ветки составит 38 километров. Она станет пятой по протяжённости и встанет рядом с ближайшими конкурентами — Замоскворецкой (39,9 километра) и Серпуховско-Тимирязевской (41,5 километра).

Планы метростроевцев не закончатся и на этом. В 2019 году, к Люблинско-Дмитровской линии добавится ещё две станции — «Улица 800-летия Москвы» и «Дмитровское шоссе».

Всего в Москве сейчас одновременно ведутся работы на 35 станциях и почти на 80 километрах линий. Каждый день в строительстве метро принимают участие 35 тысяч человек. По плану до 2018 года на карте столичной подземки появится 30 новых станций.

9 НОЯБРЯ В КРАКОВЕ СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ СМЕШАННОЙ РОССИЙСКО-ПОЛЬСКОЙ КОМИССИИ ПО ВОПРОСАМ СОТРУДНИЧЕСТВА В ОБЛАСТИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Российскую делегацию возглавил заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул, польскую - заместитель Министра инфраструктуры и строительства Республики Польша Ежи Шмит. Основной темой стало обсуждение вопроса о контингенте разрешений на международные автомобильные перевозки на 2017 год после анализа работы российских и польских перевозчиков в 2016 году.

Стороны отметили, что объёмы перевозок восстанавливаются после вынужденного спада в начале текущего года в связи с отсутствием договоренности между компетентными органами России и Польши по количеству разрешений, удовлетворяющему потребности перевозчиков сторон.

Российская делегация обратила внимание польских коллег на то, что заседание комиссии должно быть завершающим в этом году, и дальнейшие консультации по вопросу определения контингента разрешений российской стороной не планируется. Дальнейшее затягивание решения этого вопроса до завершения срока действия разрешений 2016 года недопустимо, так как перевозчики двух стран должны быть заблаговременно уведомлены о количестве разрешений для планирования работы в следующем году.

После длительной дискуссии и обсуждения проблемных вопросов перевозчиков после подписания 29 сентября текущего года в Санкт-Петербурге Инструкции для контрольных служб и автомобильных перевозчиков по требованиям к оформлению товарно-сопроводительных документов делегации согласовали проведение предварительного обмена разрешениями на 2017 год, которые будут действительны до 31 января 2018 года, на уровне общего количества разрешений 2016 года, позволяющего удовлетворить потребности перевозчиков. Разрешения согласованы в одинаковом количестве:

для польской стороны - 190 500 разрешений, 500 – на нерегулярные перевозки пассажиров;

для российской стороны - 190 500 разрешений, 500 – на нерегулярные перевозки пассажиров.

Разрешения стороны передадут до 20 декабря 2016 года в посольства стран.

Делегации договорились шире использовать практику оперативного рассмотрения проблемных вопросов перевозчиков двусторонней Рабочей группой, созданной на заседании смешанной комиссии в Гданьске 31 марта - 1 апреля 2016 года.

Европейская Комиссия в ноябре текущего года может принять программу трансграничного сотрудничества Польша-Россия. Планируется финансирование в размере более 69 млн евро.

«Все документы, связанные с программой сотрудничества 2014-2020 были получены администрацией Европейской Комиссии в июне. Если Брюссель примет решение в текущем месяце, программный документ будет подписан польской и российской сторонами до конца года», - говорит Малгожата Возняк, управляющая Единым техническим секретариатом программы в Центре европейских проектов.

Программа является продолжением предыдущей, проходившей в 2007-2013 гг., в которой кроме Польши и России принимала участие Литва. Тогда было заключено 60 договоров на дополнительное финансирование проектов (экология, туризм, культура) общей стоимостью более 13,4 млн евро. Сейчас у Литвы и России будет отдельная программа двустороннего сотрудничества.

4 ноября в Гданьске прошло заседание региональной информационной группы программы Польша-Россия 2014-2020. Проект охватывает территорию, на котором проживает около 5,5 млн человек. Бенефициарами программы по-прежнему являются органы самоуправления и учреждения Калининградской области, Варминьско-Мазурского воеводства, а также городов Бялысток и Сувалки Подляского воеводства.

Финансирование от Евросоюза составляет 48,6 млн евро, в том числе средства от Европейского инструмента соседства и Европейского фонда регионального развития. Так же, как и в прошлый раз, Россия выделит 20,6 млн евро на поддержку проектов, реализуемых в Калининградской области.

«Нами уже были проведены практические занятия для будущих бенефициаров и партнеров крупных инфраструктурных проектов. Они прошли в конце октября в городах Ольштын и Калининград. В обучении приняло участие 30 человек из различных учреждений», - добавляет Малгожата Возняк.

Существует четыре области, на которые можно будет потратить выделенные средства. Первая – это продвижение местной культуры и культурного наследия, а также развитие туристической инфраструктуры, например, создание велосипедных дорожек. Вторая область охватывает проблемы охраны окружающей среды, приспособление к климатическим изменениям, а также смягчение последствий изменения климата. В данном случае можно инвестировать в инфраструктуру, служащую для охраны и очищения воды или сокращения загрязнений воздуха. Третья область трансграничного сотрудничества охватывает дорожные перевозки и телекоммуникации. В частности, это касается создания широкополосных сетей. «Новым направлением является приграничная инфраструктура. Сейчас приграничные институты местного самоуправления и учреждения, действующие там, имеют возможность получить финансирование на проекты, направленные, в том числе, на развитие и модернизацию пограничных пунктов пропусков и инфраструктуру, находящуюся вблизи», - говорит М. Возняк. Она подчеркивает, что запуск программы не повлияет на возможное возобновление Польшей малого приграничного передвижения с Калининградской областью. «Я знаю, что многие органы местного самоуправления ждут этого, но данный вопрос выходит за рамками программы», - добавляет она.

Польская сторона рассчитывает на то, что после одобрения программы Европейской Комиссией и подписания финансового соглашения Брюссель-Москва, первый набор участников начнется в начале 2017 года.

Жечпосполита (Rzeczpospolita)

В Санкт-Петербурге состоялась III ежегодная конференция «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области». В деловой программе мероприятия приняли участие Министр транспорта РФ Максим Соколов, заместитель главы Росавтодора Дмитрий Прончатов, представители Правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области, профильных ведомств, профессиональных сообществ и крупнейших организаций транспортной отрасли.

Одной из главных тем конференции стало обсуждение механизмов создания эффективных транспортных ГЧП-проектов. В ходе рабочей сессии «Съезд регионов. Реализация транспортных проектов с привлечением частных инвесторов и федерального софинансирования» было отмечено, что применение схемы государственно-частного партнерства в развитии инфраструктуры России доказало свою эффективность. В нынешних экономических условиях применение такого механизма является особенно результативным.

По словам Дмитрия Прончатова, один из показательных примеров работы ГЧП на федеральном уровне - система «Платон», которая уже доказала свою эффективность в качестве нового неналогового источника наполнения дорожного фонда страны. За время ее работы в госбюджет собрано 17 млрд рублей, а до конца текущего года сумма должна увеличится до 20 млрд рублей. Благодаря этому у государства появилась возможность претворять в жизнь инициативы регионов, у которых без дополнительного источника финансирования не было шансов на реализацию исключительно за счет местного бюджета. В этом году в Росавтодора поступило уже шесть заявок на региональные дорожные инвестпроекты, которые с 2017 года претендуют на софинансирование за счет сборов системы «Платон». Их общая стоимость строительства составляет почти 150 млрд рублей, а протяженность достигает 248 километров. «В частности, речь идет о строительстве транспортного обхода города Хабаровска, обхода города Перми и автодорожного моста в Новосибирске. Если бы не появился "Платон", мы бы этих проектов не увидели бы», - заявил Дмитрий Прончатов.

Сейчас проекты уже находятся на стадии реализации. Советник губернатора Хабаровского края Владимир Быченко, рассказал об опыте региона по подготовке к строительству 40-километрового автомобильного обхода Хабаровска. Дорога свяжет между собой транзитные потоки сразу трех федеральных трасс: А-370 «Уссури», Р-297 «Амур» и А-375 «Восток». Основные работы по строительству новой дороги могут начаться уже в следующем году. С ее вводом в эксплуатацию планируется снизить нагрузку на улично-дорожную сеть города и избавить жителей Хабаровска от транспортных заторов, вызванных большим количеством транзитного транспорта.

Участники сессии отметили важность работы банков в крупных дорожных проектах. Как отметила управляющий директор Центра ГЧП АО «Газпромбанк» Елена Бардашева, при выборе вариантов сотрудничества банки обращают внимание на стоимость проекта - от 1,5 млрд рублей, хорошую деловую репутацию подрядчика (потенциального партнера), правильное распределение рисков, финансовое участие частного партнера (минимум 20% собственных средств).

Также Дмитрий Прончатов, напомнил, что заявки на получение федерального софинансирования за счет средств системы «Платон» регионы могут подавать в Росавтодор два раза в год. Бюджетные трансферты на реализацию проектов будут передаваться в субъекты, а регионы обеспечат профессиональную подготовку новых проектов.

Необходимо отметить, что опыт и компетенция, приобретенные регионом во время работы по подготовке крупных проектов для получения федерального финансирования в транспортной сфере, будут очень полезны и для других отраслей: здравоохранения, социальной сферы, ЖКХ.

На автомобильных дорогах федерального значения на территории Приволжского, Уральского федеральных округов, Ленинградской, Псковской, Белгородской, Тамбовской, Воронежской, областях мокрый снег, гололедные явления.

На территории Республик Бурятия, Алтай, Тыва, Хабаровского, Камчатского краев, Сахалинской, Омской, Новосибирской, Иркутской областях сильный снег, метель, на дорогах заносы, снежный накат, ветер до 20 м/с.

Росавтодор принимает все меры по обеспечению безопасного проезда по автомобильным дорогам федерального значения. К дорожным работам привлечено более 950 единиц техники, дорожное покрытие обрабатывается противогололедными материалами. На спусках и подъемах дорог организовано дежурство эвакуационной техники.

Росавтодор напоминает о необходимости соблюдать осторожность и бдительность при движении, не создавать препятствий для работы дорожной техники.

На Тихоокеанский флот поступил новейший самоходный плавучий кран «СПК-44150»

В главную базу Тихоокеанского флота (ТОФ) Владивосток прибыл новейший самоходный плавучий кран проекта 02690 «СПК-44150». В ближайшее время на судне будет поднят влаг вспомогательного флота ТОФ и самоходный плавучий кран войдет в состав отряда судов обеспечения ТОФ.

В настоящий момент экипаж «СПК-44150» приступил к плановым мероприятиям по вводу судна в состав сил постоянной готовности, после чего плавкран приступит к выполнению задач по предназначению.

Новейший уникальный кран имеет широкий спектр возможностей по выполнению различных видов грузоподъемных работ.

Это третье судно проекта 02690, прибывшее на ТОФ за последние два года. Первые два плавучих крана нового поколения уже выполняют задачи по обслуживанию новейших подводных крейсеров проекта «Борей».

Справочно:

Самоходный плавучий кран проекта 02690 «СПК-44150» построен на ОАО «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Он предназначен для погрузки оружия на надводные корабли и подводные лодки, а также для перевозки грузов.

Плавучий кран также способен выполнять все виды грузоподъемных работ, погрузку разрядных грузов на надводные корабли, подводные лодки и суда, обычных грузов, проводить работы по обтяжке цепей крепления плавучих причалов, установке и съемке рейдового оборудования, перевозке грузов на верхней палубе.

Основные характеристики судна: длина – 50 м, ширина – 22 м, водоизмещение – 2 тыс. т, экипаж– 22 человека, дальность плавания – 3,5 тыс. миль, автономность – 10 суток, грузоподъемность – 35-150 т.

Пресс-служба Восточного военного округа

Около 20 самолетов и вертолетов поступит в войска Западного военного округа до конца текущего года

Авиационные соединения Западного военного округа (ЗВО) до конца текущего года получат около 20 самолетов и вертолетов оперативно-тактической и армейской авиации.

Среди новой авиационной техники – вертолеты Ми-28, Ми-8, Ми-26, Ми-35Н, истребители Су-35 и транспортный самолет Ан-148.

Летный и инженерно-технический состав уже находится на заводах-изготовителях, где осуществляет прием новой авиационной техники. Пилоты прошли переобучение в центрах подготовки и переобучения летного состава.

Всего до конца текущего года в войска ЗВО поступит более 1000 единиц новейшего вооружения и военной техники, в частности, танки Т-72Б3, самоходные гаубицы «Мста-С», реактивные системы залпового огня различного типа и калибра, комплексы связи и радиоэлектронной борьбы.

Пресс-служба Западного военного округа

В школе поваров ЗВО начались выпускные экзамены

В военной школе поваров Западного военного округа (ЗВО) начались выпускные экзамены. Три с половиной месяца более 500 военнослужахих под чутким руководством мастеров военного общепита осваивали премудрости кулинарного искусства и основы кухонного хозяйства.

Выпускные экзамены для курсантов школы поваров состоят из теоретической и практической части, в том числе по общевойсковым предметам обучения.

После того, как военнослужащие покажут знание продовольственной техники, норм довольствия и технологии приготовления пищи, они выпекут хлеб на полевом хлебозаводе, а также приготовят полноценный обед или ужин, в том числе ресторанные деликатесы, холодные закуски, салаты, фруктовые изыски и десерты. Всего военные повара должны уметь приготовить более 120 наименований различных блюд, не выходя за рамки армейского продуктового набора.

Затем курсанты сдадут экзамены по строевой, огневой, общественно-государственной и физической подготовке.

При подготовке военных поваров большое внимание уделялось их умению работать с техническими устройствами и полевыми кухнями различных модификаций, а также приготовлению пищи в экстремальных условиях, при проведении учений и перемещении войск.

После сдачи экзаменов и присвоения соответствующей квалификации младшие специалисты продолжат дальнейшую службу в соединениях и воинских частях Вооруженных Сил РФ.

Пресс-служба Западного военного округа

На Балтийском флоте проходит сбор со специалистами штурманской службы

В главной базе Балтийского флота (БФ) Балтийске проходит учебно-методический сбор со специалистами штурманской службы флота. В нем принимают участие флагманские и дивизионные штурманы объединений и соединений БФ.

Офицеры изучают методику приготовления штурманской боевой части корабля к бою и походу, вопросы, связанные с боевым кораблевождением, а также с выработкой и выдачей навигационных данных, требующихся для проведения боевых стрельб. Особое внимание при этом уделяется изучению новых морских средств навигации, а также организации штурманской службы на корабле, выполняющем задачи боевого дежурства.

В нынешнем году флотские навигаторы успешно выполнили задачи штурманской подготовки, уровень которой позволил обеспечить безопасность плавания во время учений и дальних походов кораблей. В общей сложности боевые корабли и суда БФ прошли более 300 тыс. морских миль, проведя в море свыше 3 тыс. суток. Значительно расширилась и география походов моряков-балтийцев: они выполняли задачи в Северном, Черном, Карибском, Средиземном морях, Атлантическом и Индийском океанах.

В настоящее время значительная часть кораблей и судов БФ оснащена новыми морскими средствами навигации. В частности, на кораблях установлены новейшие гидрометеокомплексы «Характер-К», электронные картографические навигационные информационные системы «Аляска» и «Сегмент», гирокурсоуказатели ГКУ-5, интегрированные малогабаритные системы навигации и стабилизации «Кама», корабельные приемоиндикаторы «Квиток», модернизированные лаги и магнитные компасы. Эта техника позволяет штурманам качественно планировать маршруты перехода и следить за выполнением графика похода.

Пресс-служба Западного военного округа

Управлением навигации и океанографии Минобороны России подготовлен к изданию новый атлас морских карт восточной части Финского залива

По указанию начальника Управления навигации и океанографии Министерства обороны РФ капитана 1 ранга Сергея Травина 280-ое Центральное картографическое производство ВМФ России в Санкт-Петербурге завершило подготовку к изданию новейшего атласа морских навигационных карт восточной части Финского залива.

Как отметил Сергей Травин, «издание атласа стало результатом огромного объема работы, проделанного военными гидрографами ВМФ России в 2015-2016 годах, которые произвели более 10 тысяч километров съемок рельефа дна восточной части Финского залив».

Эта масштабная работа была выполнена экипажами гидрографических судов и катеров Атлантической океанографической экспедиции Балтийского флота и 53-го гидрографического района Ленинградской военно-морской базы. Исследования рельефа дна проводилось при помощи современных гидрографических комплексов на базе многолучевых эхолотов.

В исследованиях восточной части Финского залива было задействовано и одно из самых современных и оснащенных гидрографических судов Российской Федерации — большой гидрографический катер «БГК -2149», принятый в состав ВМФ в начале 2016 года.

По информации Сергея Травина, в результате гидрографических исследований в восточной части Финского залива были откорректированы 28 морских навигационных карт, что позволит существенно повысить безопасность судоходства в данном районе.

При изготовлении атласа использовались фрагменты навигационных карт крупного масштаба последних лет издания.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

На Тихоокеанском флоте прошло антитеррористическое учение с подразделениями военной полиции

На Тихоокеанском флоте (ТОФ) состоялся практический этап учебно-методического сбора с должностными лицами органов управления и подразделений военной полиции Вооруженных Сил Российской Федерации.

В рамках мероприятия на полигоне морской пехоты Горностай прошло показное антитеррористическое учение, в котором приняли участие военнослужащие военной полиции Владивостокского гарнизона, разведывательные и десантно-штурмовые подразделения морской пехоты ТОФ.

На первом этапе учения машина «Урал» с условными террористами, сломав на скорости заградительный шлагбаум, попыталась прорваться на территорию арсенала с горюче-смазочными материалами для совершения террористического акта. С помощью роботизированного комплекса «Платформа-М», бронетранспортеров БТР-80, а также подразделений, состоящих из военнослужащих морской пехоты ТОФ и военной полиции, уловное незаконное вооруженное формирование (НВФ) было блокировано и ликвидировано. После завершения боя саперы провели разминирование грузовика.

На втором этапе условные террористы, уничтожив патруль, попытались захватить полевой командный пункт. Десантно-штурмовое подразделение и разведчики морской пехоты выполнили блокирование НВФ и при помощи трех бронетранспортеров, роботизированного комплекса «Платформа-М» уничтожили основные силы условного противника. Остальные «террористы» были задержаны и переданы в следственную группу ФСБ.

По мнению руководителей, задачи учения были выполнены полностью и проведены на высоком уровне.

Учебно-методический сбор под руководством начальника Главного управления военной полиции Минобороны России генерал-лейтенанта Владимира Ивановского проводится во Владивостоке с 6 по 12 ноября.

Всего к сбору привлечено более 300 офицеров руководящего состава центральных органов военного управления, военных комендантов Москвы, Санкт-Петербурга, округов, флотов и представителей военной автоинспекции.

Центральный спортивный клуб Армии

В Санкт-Петербурге прошло чествование армейских спортсменов - чемпионов Олимпиады в Рио-де-Жанейро

8 ноября в Санкт-Петербурге в Световом зале Смольного прошло торжественное чествование петербургских спортсменов-героев Олимпиады в Рио-де-Жанейро. Атлеты ЦСКА из города на Неве завоевали на играх три медали.

В ходе церемонии вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Кириллов вручил тренерам и лучшим спортсменам награды, в том числе армейцам — лидерам мировой художественной гимнастики — обладательнице золотой медали Олимпиады-2016 Маргарите Мамун и серебряному призеру игр в Рио Яне Кудрявцевой, а также Кириллу Григорьяну, завоевавшему в Бразилии бронзовую награду в пулевой стрельбе.

Центральный спортивный клуб Армии

АФК «Система» решила купить 100 процентов акций Honka, производства деревянных домов в Финляндии. На раздумья у владельцев производства будет пять недель, отсчет которым начнется 11 ноября.

Honka сообщает, что с предложением уже ознакомились, ответ будет дан позже. За производство «Система» предлагает около восьми миллионов евро. Часть акций финского производства АФК, которая, напомним, купила в свое время и Сегежский ЦБК, уже выкуплены «Системой» на торгах.

Предполагается, что Segezha Group и Honka объединятся и будут дополнять друг друга, что позволит собственнику стать лидером в секторе производства деревянных домов.

По итогам 2016 г. АО «Архангельский ЦБК» снова подтвердило свое лидерство в вопросах климатической ответственности среди российских компаний, заняв верхнюю строчку корпоративного климатического рейтинга по версии CDP (The Carbon Disclosure Project - международный проект по раскрытию данных о выбросах парниковых газов).

«В этом году CDP значительно ужесточил подход к оценке климатической деятельности компаний, - считает глава рабочей группы по вопросам изменения климата Комитета по природопользованию и экологии Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Михаил Юлкин. - Это касается и применяемых критериев оценки, и порядка присвоения баллов, и выставления сводного рейтинга. В основном, это было продиктовано принятием в 2015 г. Парижского соглашения, определившего новые, амбициозные цели и задачи в климатической сфере на 21 век».

По его словам, переход к новой системе оценки предсказуемо привел к снижению климатического рейтинга большинства компаний в мире и одновременно к выравниваю результатов между компаниями. «Тем не менее, АЦБК, как в предыдущие годы, оказался на высоте, продемонстрировав результате на уровне среднемировых и опередив большинство российских компаний», - заключил Михаил Юлкин.

Независимая неправительственная организация CDP, занимающаяся сбором по всему миру сведений о деятельности крупнейших компаний по смягчению климатических изменений и адаптации к ним, подвела итоги отчетной кампании 2016 г.

В опросе CDP приняли участие ведущие российские компании - Газпром, ЛУКОЙЛ, НОВАТЕК, Сургутнефтегаз, ЕВРАЗ, Уралкалий, Русгидро и т.д. Ответы оценивались по методике, разработанной CDP, после чего в зависимости от результатов компаниям присваивались рейтинги, отражающие прозрачность и эффективность их климатической деятельности.

Справка

Архангельский ЦБК основан в 1940 г.

Является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, бумаги и бумажно-беловых изделий.

Единственный акционер АЦБК - австрийская компания Pulp Mill Holding GmbH.

www.pulpmill.at

Пресс-релиз АО «Архангельский ЦБК»

Приватизацию «Кареллеспрома» хотят отложить

Профильный комитет парламента Карелии поддержал предложение губернатора о включении госпакета акций холдинга «Кареллеспром» в программу приватизации регионального имущества на 2017-2019 гг.

Комитет по экономической политике Законодательного собрания Карелии рекомендовал 9 ноября депутатскому корпусу исключить из региональной программы приватизации на 2014-2016 гг. контрольный пакет акций лесопромышленного холдинга «Кареллеспром». С таким предложением выступила группа карельских парламентариев, один из которых – член фракции «Единая Россия» Алексей Рахманов мотивировал эту инициативу необходимостью «сделать оценку «Кареллеспрома», понять стоимость и изучить рынок».

Вместе с тем, Рахманов подчеркнул, что «продавать акции надо». И комитет поддержал предложение главы Карелии Александра Худилайнена о включении акций республиканского лесопромышленного холдинга в программу приватизации регионального имущества на 2017-2019 гг. Таким образом, продажа государственного пакета акций «Кареллеспрома» просто откладывается.

Напомним, общественная организация защиты прав граждан «Согласие» направила на днях обращение спикеру парламента Карелии Элиссану Шандаловичу, в котором призвала его снять с рассмотрения Законодательного собрания республики вопрос о продаже государственного пакета акций «Кареллеспрома». Как отметили общественники, лесопромышленный холдинг является «единственным стабильным и рентабельным градообразующим предприятием, которое дает работу тысячам жителей Пудожского района и средства к существованию многих семей, а также помогает местной власти решать различные социальные проблемы». По словам руководства «Согласия», жители района даже готовы инициировать процедуру отставки депутатов, представляющих их интересы в Законодательном собрании, которые не пытались защитить интересы местного населения в связи с возможной продажей «Кареллеспрома».

В Росавиации состоялось совещание по вопросам обеспечения авиатранспортного сообщения с Калининградской областью.

В совещании под председательством заместителя руководителя Росавиации Олега Клима приняли участие заместитель Председателя Правительства Калининградской области Александр Рольбинов, Министр Министерства развития инфраструктуры Калининградской области Елена Дятлова , руководство аэропорта Храброво, представители российских авиакомпаний, выполняющих полеты в Калининград.

На совещании были подведены итоги реализации программы субсидирования перевозок из Москвы и Санкт-Петербурга в Калининград: с 15 мая по 15 октября шесть авиаперевозчиков обслужили по специальному тарифу 170 тысяч пассажиров. Было отмечено, что некоторые авиакомпании не полностью выполнили взятые на себя на старте программы обязательства.

Росавиация рекомендовала авиакомпаниям к 2017 году разработать комплекс мер по исключению услуг посредников при реализации билетов по специальному тарифу. Одной из таких мер может быть продажа билетов по льготной цене через официальные сайты авиакомпаний. По данным авиакомпаний, механизмы таких продаж уже разрабатываются.

Также Росавиация предложила авиакомпаниям к следующему сезону расширить маршрутную сеть субсидированных полетов в Калининград дополнительными направлениями из городов центральной части России.

Традиционно в преддверии новогодних праздников заметно возрастает пассажиропоток на внутренних воздушных линиях между Калининградом и другими городами. С целью исключения дефицита провозных емкостей и обеспечения ценовой доступности авиаперевозок Росавиация обратилась к авиакомпаниям с просьбой увеличить частотность выполнения рейсов на новогодний период и использовать воздушные суда большей пассажировместимости на наиболее востребованных направлениях. По информации авиакомпаний, работа по формированию новогоднего расписания уже завершается, доступность перевозок будет обеспечена.

Справка

Программа субсидирования воздушных перевозок по направлениям Москва – Калининград – Москва и Санкт-Петербург – Калининград – Санкт-Петербург осуществлялась с 15 мая по 15 октября 2016 года. Предельная стоимость специального тарифа в одну сторону в салоне эконом-класса на одного пассажира из Москвы в Калининград или обратно составляла 3800 рублей; из Санкт-Петербурга - 3500 рублейВ субсидируемых перевозках принимали участие авиакомпании ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии»; АО «Ред Вингс»; ПАО «Авиакомпания «Сибирь»; ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр»; ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии»; ЗАО «Нордавиа».

Российские туристы стали лидерами по продолжительности пребывания в Сербии

Средняя продолжительность пребывания в Сербии российских туристов с января по июль 2016 года составляет 3,1 дня.

Традиционно основную долю рынка сербского туризма занимают соседние с ней страны. Но, несмотря на кризис, по итогам периода с января по июль 2016 года по числу туристов Россия стабильно удержала позиции, отправив в Сербию 24408 туристов – примерно столько же, сколько за аналогичный период 2015 года. При этом количество ночевок туристов из России за тот же период примерно совпадает с количеством ночевок туристов из соседней Хорватии - 76233 и 76786 ночевок соответственно. При этом Россия стала абсолютным лидером среди всех стран по продолжительности пребывания в Сербии – с января по июль 2016 года этот показатель составляет 3,1 дня. По данным Национальной туристической организации Сербии российские туристы не ограничивается только сити-брейками в Белграде или Нови-Саде – лидирующими туристическими направлениями сербского туризма - рост российского турпотока наблюдается и в регионах страны.

«Растущий интерес россиян к Сербии мы связываем с благоприятными условиями для путешествий: открытие прямых рейсов в Белград из Санкт-Петербурга в дополнение к Москве, безвизовый режим, возможность обменять российские рубли на динары уже в Сербии. И, конечно же, огромное количество увлекательных маршрутов по Сербии, которые туристы из России постепенно осваивают», – комментирует Мария Лабович, директор Национальной Туристической Организации Сербии.

Чтобы ближе познакомить россиян с туристическими возможностями Сербии в этом году, в рамках прошедшей в Белграде 61-й Международной книжной ярмарки, был представлен первый печатный путеводитель по Сербии на русском языке серии «Русский гид. Полиглот» российского издательства «Аякс-Пресс». Выступая на стенде Российской Федерации, министр торговли, туризма и телекоммуникаций Сербии Расим Ляйич подчеркнул, что российский рынок - один из самых значимых для Сербии, отметив, что «рад возможности впервые представлять туристический путеводитель на русском языке, в котором описан туристический потенциал Сербии».

Путеводитель выпущен по заказу и при поддержке Национальной Туристической Организации Сербии. Авторы путеводителя - российские travel-журналисты Владислав и Юлия Пéтровичи. Помимо самой актуальной и полезной информации о стране, путеводитель содержит 9 специально разработанных авторских маршрутов для самостоятельных путешествий, которые нельзя найти в других гидах.

Представляя путеводитель, министр Расим Ляйич добавил, что подобной книги не хватало на российском рынке, о чем свидетельствует и то, что среди 160 изданий «Полиглота», посвященных различным странам и регионам мира, путеводитель по Сербии уже сегодня входит в ТОП-5 лидеров по продажам.

Составлен рейтинг эффективности работы государственных лесничеств Вологодской области

Департаментом лесного комплекса области проведена оценка эффективности деятельности территориальных отделов - государственных лесничеств за 9 месяцев 2016 года.

Работа лесничеств оценивается по критериям, утвержденным приказом Министерства природных ресурсов и экологии РФ от 9 декабря 2014 года №545.

Эффективность деятельности лесничеств оценивалась по 7 показателям:

выполнение арендаторами плановых объёмов по противопожарным мероприятиям;

выполнение арендаторами плановых объёмов по лесовосстановлению;

выявляемость нарушителей лесного законодательства;

количество нарушений лесного законодательства в расчёте на одно должностное лицо, осуществляющее федеральный государственный лесной надзор;

доля недоимок по плате за использование лесов в общей сумме причитающихся платежей за использование лесов;

отношение фактического поступления платежей за пользование лесным фондом к начисленным платежам;

отношение объёма отпуска древесины за 9 месяцев 2016 года к фактической численности лесничества.

В зависимости от площади лесничества районные отделы разделены на две группы.

В первую группу вошли 10 наиболее крупных по площади лесничеств, остальные 16 районных отделов отнесены ко второй группе.

В каждой группе лесничеств рейтинг составлен по наименьшему количеству баллов, суммированному по всем показателям.

В целом по результатам оценки эффективности деятельности лучшими лесничествами признаны:

в 1 группе: 1 место Белозерское лесничество, 2 место - Вытегорское лесничество, 3 место - Бабушкинское лесничество;

во 2 группе - 1 место - Тарногское лесничество, 2 место - Череповецкое и Кадуйское лесничества, 3 место - Харовское - лесничество.

По сравнению с предыдущим рейтингом, Тарногское и Харовское лесничества сохранили свои позиции, остальные из отмеченных выше лесничеств улучшили свои позиции.

Карелия. За девять месяцев объём платежей за использование лесов в бюджетную систему вырос на 15%

За девять месяцев 2016 года объем платежей в бюджеты всех уровней за использование лесов составил 860,4 млн рублей, что на 15 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Плановое задание перевыполнено. В федеральный бюджет поступило 507,4 млн рублей, в бюджет республики - 353 млн рублей.

Чтобы не допускать образования задолженности по платежам в бюджетную систему Российской Федерации, под председательством заместителя премьер-министра правительства Республики Карелия Юрия Савельева действует межведомственная комиссия по вопросам контроля внесения платы за пользование лесами.

В результате проделанной работы соотношение неоплаченной в установленный срок к начисленной за год арендной плате с каждым годом сокращается. В 2012 году этот показатель составлял 16,7 процента, в 2013 - 15,8 процента, в 2014 - 8,9 процента, в 2015 - 8,6 процента, в первом полугодии текущего года - 6,7 процента, в настоящее время - 4,8 процента.

Министерство по природопользованию и экологии Республики Карелия продолжает работу с арендаторами в системе, которая позволяет отслеживать и не допускать роста задолженностей со стороны предприятий-арендаторов. В рамках этой работы соответствующие меры применяются с первого дня просрочки оплаты. В итоге повышается платежная дисциплина предприятий-арендаторов. В настоящее время приняты необходимые нормативные документы по списанию невозможной к взысканию задолженности.

Министерством совместно с федеральной службой судебных приставов принимается комплекс мер, направленный на взыскание задолженности.

По итогам года Архангельский ЦБК снова подтвердил своё лидерство в вопросах климатической ответственности среди российских компаний

По итогам 2016 г. АО "Архангельский ЦБК" снова подтвердило свое лидерство в вопросах климатической ответственности среди российских компаний, заняв верхнюю строчку корпоративного климатического рейтинга по версии CDP (The Carbon Disclosure Project - международный проект по раскрытию данных о выбросах парниковых газов).

"В этом году CDP значительно ужесточил подход к оценке климатической деятельности компаний, - считает глава рабочей группы по вопросам изменения климата комитета по природопользованию и экологии Российского союза промышленников и предпринимателей Михаил Юлкин. - Это касается и применяемых критериев оценки, и порядка присвоения баллов, и выставления сводного рейтинга. В основном это было продиктовано принятием в 2015 г. Парижского соглашения, определившего новые, амбициозные цели и задачи в климатической сфере на XXI век".

По его словам, переход к новой системе оценки предсказуемо привел к снижению климатического рейтинга большинства компаний в мире и одновременно к выравниваю результатов между компаниями. "Тем не менее, АЦБК, как в предыдущие годы, оказался на высоте, продемонстрировав результате на уровне среднемировых и опередив большинство российских компаний", - заключил Михаил Юлкин.

Независимая неправительственная организация CDP, занимающаяся сбором по всему миру сведений о деятельности крупнейших компаний по смягчению климатических изменений и адаптации к ним, подвела итоги отчетной кампании 2016 г.

В опросе CDP приняли участие ведущие российские компании - Газпром, ЛУКОЙЛ, НОВАТЕК, Сургутнефтегаз, ЕВРАЗ, Уралкалий, Русгидро и т.д. Ответы оценивались по методике, разработанной CDP, после чего в зависимости от результатов компаниям присваивались рейтинги, отражающие прозрачность и эффективность их климатической деятельности.

Карелия и Чехия договорились о дальнейшем сотрудничестве

8 ноября в Карелии с официальным визитом побывал генеральный консул Чешской Республики в Санкт-Петербурге господин Карел Кюнл. Консул в сопровождении представителей чешского бизнеса, Министерства экономического развития Республики Карелия посетил ООО "Инженерный центр пожарной робототехники "ЭФЭР", филиал АО "АЭМ-технологии" "Петрозаводскмаш", ООО "Онежский судостроительно-судоремонтный завод". Затем делегация Чешской Республики встретилась с главой Республики Карелия Александром Худилайненым.

Обращаясь к гостям, глава региона сказал: "Карелия готова к продолжению сотрудничества с Чешской Республикой. Чешский бизнес уже реализовал на территории Карелии успешные проекты. И мы благодарны за сотрудничество". В числе совместных проектов Александр Худилайнен назвал завод по изготовлению OSB плит ДОК Калевала, где и в дальнейшем возможно рассмотреть участие чешских финансовых структур в расширении производственной базы предприятия. В числе проектов в области малой гидроэнергетики глава региона назвал строительство в 2014 году малой ГЭС в Сортавальском районе. У Карелии и Чешской республики есть взаимный интерес к сотрудничеству в области машиностроения: на "Петрозаводскмаше" еще в 1950-е годы были установлены чешские станки. Александр Худилайнен пригласил к чешскую сторону к сотрудничеству в уже освоенных сферах экономики, назвав возможной площадкой для поставки оборудования и инвестиций Онежский тракторный завод и новые производства на Петрозаводскмаше. Также руководитель региона предложил расширить сотрудничество: "Добро пожаловать в Карелию. Готовы познакомить жителей вашей страны с объектами культурного наследия республики. Приглашаю в Карелию туристов - любителей охоты и рыбалки. Нужен обмен делегациями в самых разных сферах".

Консул Чешской Республики в Санкт-Петербурге господин Карел Кюнл отметил, что в таком качестве для него это первый ознакомительный визит в Республику Карелия. "Историю и традиции сотрудничества с Карелией надо восстановить и расширить, определить перспективы", - отметил консул. В качестве планов сотрудничества Карел Кюнл назвал проекты в области машиностроения: поставки технологического оборудования, станков. Подтвердил он и заинтересованность чешской стороны в новых проектах по строительству гидроэлектростанций. Также господин консул дал высокую оценку предприятиям, где он побывал во время визита в Карелию, отметив, что самым интересным для делегации стал Онежский судостроительно-судоремонтный завод.

По итогам 6 месяцев 2016 года объем внешнеторгового оборота Республики Карелия с Чехией составил 3,3 млн долл. США - произошло увеличение на 57% по сравнению с 2015 годом. Объем экспорта в Чехию составил 1,9 млн долл. США, что на 58% больше показателя 2015 года. Увеличились на 53% поставки бумаги, картона и изделий из них, в 3 раза увеличились поставки потребительских товаров. Основной позицией экспорта является бумага и картон (94%), промышленное и электрооборудование (2%), потребительские товары (2,6%). Объем импорта из Чехии за 6 месяцев 2016 году составил 1,4 млн долл. США, увеличившись на 54% к уровню 2015 года. Это связано с увеличением в 10 раз объема предоставляемых услуг, на 48% импорта черных металлов и изделий из них, на 17% минеральных и химических продуктов.

Алексей Улюкаев: Физические объемы российско-австрийской торговли стабильно растут с 2013 года

9 ноября 2016 года Министр экономического развития РФ Алексей Улюкаев выступил перед представителями австрийских деловых кругов в Палате экономики Австрии.

Алексей Улюкаев отметил, что Австрия является давним и надежным партнером России, экономические отношения с которым базируются на долгой истории взаимовыгодного сотрудничества. «На фоне общеевропейских тенденций снижение российско-австрийского товарооборота одно из самых низких в ЕС в сравнении с другими странами», – подчеркнул Министр. С января по август 2016 года товарооборот двух стран сократился на 10,8%, составив 1,8 млрд. долл. При этом физические объемы российско-австрийской торговли стабильно растут с 2013 года. Австрийский капитал продолжает поступать в экономику России. Суммарный объем накопленных австрийских инвестиций в экономике России на 1 апреля 2016 г. составил 6 млрд. долл.

По словам Алексея Улюкаева, сегодня на территории России ведут свою деятельность свыше 1000 австрийских фирм, около половины из них имеют представительства в России. Перечисляя успешные проекты последнего времени, он назвал строительство компанией «Книлл» современного завода по производству оптического волокна в г. Саранск, открытие завода компании «ЭГГЕР» в Смоленской области, а также начало строительства в партнерстве с компанией «ФойтГидро» завода по производству гидротурбинного оборудования в Саратовской области.

Наряду с активностью австрийского делового сообщества в России неплохие результаты показывает и российский бизнес. «Последние десятилетия Россия стабильно входит в тройку ведущих инвесторов в австрийскую экономику, порядка 500 предприятий с российским участием действует в Австрии», - рассказал глава Минэкономразвития России.

Благодаря выгодному географическому положению Австрия является важным транзитным центром Центральной и Восточной Европы, что создает возможности для реализации крупных инфраструктурных проектов европейского масштаба в различных сферах. «Перспективным считаем проект по созданию нового евразийского транспортного коридора – продление ширококолейной железной дороги через Словакию до Вены и создание в Австрии международного логистического центра», – рассказал Министр. Он также затронул тему взаимодействия ЕврАзЭС и ЕС, отметив готовность к предметному диалогу по созданию на пространстве от Атлантики до Тихого океана зоны проектов экономического и гуманитарного сотрудничества, опирающегося на архитектуру равной и неделимой безопасности, отсутствие двойных стандартов и разделительных линий.

«В прошлом году мы передали председателю Европейской комиссии Жан-Клоду Юнкеру предложения о новом более широком варианте партнерства, но ответа четкого так и не получили», - заметил глава российского Минэкономразвития.

Министр экономического развития также рассказал о ситуации в экономике России и предпринимаемых мерах по ее поддержке. «Текущий год проходит под знаком постепенного сглаживания экономического спада, который за девять месяцев 2016 г. составил 0,7%, – отметил он. – Стабильной остается ситуация на рынке труда, сохраняются низкие темпы инфляции». В 2016 году согласно публикуемому Всемирным банком рейтингу по условиям ведения бизнеса (Doing Business) Россия заняла 40-е место, поднявшись на 11 строчек.

Для обеспечения восстановительной динамики экономики принимаются меры, направленные на рост несырьевого экспорта, улучшение инвестиционного климата и активности малых и средних предприятий, повышение инновационности экономики в целом. Кроме того, была начата большая программа приватизации, направленная на повышение экономической эффективности действий компаний, готовится проект поправок к законам о контрактной системе и закупках госкомпаний, направленных на обеспечение прозрачности и справедливости электронных торгов.

Не менее важным направлением является импортозамещение, направленное на локализацию производств конкурентной продукции, которая не производится в России. «Мы стремимся содействовать локализации предприятий, способных производить в России промышленную продукцию с высокой добавленной стоимостью для последующего её экспорта не только в страны ЕАЭС, но и в Европу», – добавил глава Минэкономразвития России.

Кроме того, для компаний, заинтересованных в локализации технологических процессов, был создан принципиально новый инструмент – специальный инвестиционный контракт (СПИК), который позволяет упорядочить взаимоотношения между инвесторами и государством, а также обеспечит доступ инвесторов к механизмам государственной поддержки. Еще один механизм, предоставляющий единую систему льгот, преференций и гарантий для инвесторов – это особые экономические зоны и территории опережающего развития.

Говоря о поддержке экспорта, Алексей Улюкаев заметил, что в 2015 году был создан «Российский экспортный центр» (РЭЦ), который уже поддержал с Австрией 11 внешнеэкономических проектов на сумму свыше 260 млн. долл. в сфере металлургии, химической промышленности. В настоящее время идет работа над еще 10 проектами, в том числе в сферах агропромышленного комплекса, информационных технологий и строительства.

«Мы весьма заинтересованы в том, чтобы европейские, и, в частности австрийские компании, которые успешно работают с нашей страной, чувствовали, что мы готовы им предоставить максимально комфортные условия для ведения бизнеса», – подчеркнул глава Минэкономразвития России.

Алексей Улюкаев: Доброе утро дамы и господа, коллеги, партнеры!

Я очень благодарен господину президенту Палаты экономики Австрии Кристофу Ляйтлему, и в целом Палате, за ту работу, которую они проводят для поддержания наших отношений и позитивного развития. И, в частности, за возможность этого выступления, этой встречи с представителями австрийского бизнеса. Позже у меня будут встречи с вице-канцлером, представителями австрийского правительства. Серьезная и важная повестка.

Мне только что сказали, что в этом веке я первый министр экономики России, который приехал с визитом в Австрию. Мне кажется, это странно и это долг, который нужно отдавать.

Во время выступления господина Ляйтлема я вспомнил выступление Президента России Владимира Путина. Год назад он встречался с иностранной аудиторией и сказал такую фразу: очень важно, чтобы такие, как я – он на себя указал – не мешали жить и работать таким, как Вы. К сожалению, такие как мы – политический класс в широком смысле этого слова, - немало преуспел для того, чтобы мешать работать бизнесу. И мне кажется, то, что происходит сегодня в Америке – неожиданный и мало кем ожидаемый исход выборов – это, в каком-то смысле, бунт, восстание тех, кто работает, создает ценности, кто кормит, против тех, кто мешает им работать, жить и кормить нормально. Это очень важный сигнал, о котором мы все должны задуматься. И политический класс должен отдать долг классу производителей, тем, кто работает и создает ценности, создает смысл нашей жизни.

К счастью, в отношениях между Россией и Австрией больше позитивного, чем в целом на международной арене и международных экономических отношениях последнего времени. У нас есть некоторый спад торгового баланса, но гораздо меньший, чем спад с Европейским союзом или даже меньший, чем в целом динамика российской международной торговли. Этот спад определяется практически полностью одной позицией – изменение цен на сырьевые товары, при том, что в физических объемах товарооборот растет. У нас растут инвестиции, взаимные инвестиции, инвестиции австрийских компаний в Россию и, наоборот. У нас накопленный объем австрийских инвестиций порядка 6 миллиардов евро, а российских в Австрию - около 22-х миллиардов. У нас есть примеры отличных проектов в самое последние время, таких как проекты компании Книл – завод, производящий оптическое волокно, Эггер – по производству древесных панелей, компании ФойтГидро по производству гидротурбинного оборудования и так далее.

Мы взаимно работаем в банковском секторе услуг, и на австрийском банковском рынке присутствуют дочерние компании крупнейших российских банков и, наоборот, хорошо подготовленные австрийскими банкирами в России. Очень важно, что не только крупные компании, компании в области энергетики и финансовых услуг, но и малый и средний бизнес активно инвестируют и добиваются хороших результатов. Мы, конечно же, это приветствуем, и очень важно, что те институты, которые мы создали – межправкомиссии, соответствующие рабочие группы – активно работают. Эта связь не прекращается, и не прекращалась в самые тяжелые периоды. Это помогает бизнесу выполнять свои функции.

Конечно, инвестора, который вкладывает свои деньги, интересует возврат на капитал и оценка рисков. Поэтому, когда мы говорим, что сейчас очень неплохое время для того, чтобы инвестировать в Россию, мы исходим из практических вещей – из цены активов. Это очень простое сопоставление, если сравнить компании, работающие в энергетике в нефтегазовом секторе: российские, мексиканские, бразильские, - по разведанным ресурсам нефти, инфляционным издержкам, финансовым результатам, увидим, что примерно в два раза российские активы стоят дешевле, чем активы компаний с соответствующими уровнями базовых показателей. Это касается и других активов.

Если возьмем цену труда, то увидим, что сейчас труд в России стоит дешевле, чем в Китае. Такого не было никогда. Это результат глубокой девальвации национальной валюты. Тем не менее, это факт, который означает хорошее соотношение издержек и доходов. Инвестор должен понимать не только сегодняшнюю ценность активов, но и будущее, в которое он инвестирует, вкладывает деньги, организует производство. Он должен рассчитать денежный поток, составить бизнес-план. А для этого он должен понимать, каков спрос.

Экономика зиждется на трех китах: потребительский спрос, инвестиционный спрос компаний, спрос внешнего рынка – чистый экспорт. В разной последовательности эти факторы начинают позитивно работать в российской экономике. Это позволяет нам выходить из довольно глубокой кризисной ситуации, которая у нас была. В 4 квартале 2014 года мы вошли в полосу глубокого спада, по 2015 году этот спад был 3,7% ВВП. В 2016 году - неуклонное движение по выходу из этой ситуации: 1-й квартал – 1,2% спад, 2-й – минус 0,6%, 3-й – минус 0,4%, в 4-м квартале мы, видимо, перейдем нулевую отметку и ожидаем в следующем году некоторого роста. Не очень большого – порядка 1% ВВП, но роста. Затем – с выходом на уровень 2-2,5% в трехлетней перспективе. Это, конечно, не те темпы, не та динамика, которая нас устраивает, тем не менее, это понятная стабилизация ситуации. С чем она связана?

Прежде всего, с восстановлением потребительского спроса. Он начинает восстанавливаться, исходя из трех позиций. Во-первых, компании возобновили увеличение номинальных заработных плат. Весной эта пауза закончилась и сейчас номинальные заработные платы растут быстрее инфляции, а инфляция снижается довольно быстрыми темпами. Еще в прошлом году годовая инфляция превысила 13%, а сегодня, к соответствующему периоду прошлого года, 6,1%. По итогам года, думаем, будет 5,5 – 5,7%. Конечно, для европейского уха сочетание 5,5% и низкая инфляция звучит странно, но, исходя из нашей истории, это очень хорошая динамика. В следующем году инфляция с высокой степенью вероятности приблизится к 4%. Главное, начинают расти реальные доходы и зарплаты: за 9 мес. этого года номинальная зарплата превысила инфляцию, это означает примерно на 0,4% рост реальных заработных плат и он будет продолжаться и дальше. Соответственно начинается рост потребительского спроса и рост розничного товарооборота. Как только начинается рост розничного товарооборота, начинают прирастать производственные запасы бизнеса. Эти два элемента, по нашей оценке, «стоят» примерно 1,5% ВВП роста.

И сейчас принципиально важным будет, когда начнутся инвестиции, когда бизнес поймет, что с точки зрения потребительского спроса и иных факторов, ситуация становится комфортна, что уже можно начинать инвестировать, чтобы получать дополнительные деньги, инвестировать в снижение издержек, в более рациональное производство.

В 2017 году мы хотели бы способствовать восстановлению инвестактивности через набор институтов и форм поддержки, которые у нас есть: ОЭЗ, ТОСЭР, где действуют более комфортные налоговый, таможенный, регуляторные режимы, чем в целом в экономике. Продвижение в улучшении бизнес-климата есть, и оно оценивается соответствующими рейтингами. Например, в рейтинге Doing Business, который ведет Всемирный банк, за последний год мы продвинулись на 11 ступенек вперед – сейчас 40 место. Это тоже, может быть, не совсем отвечает нашим амбициям, но, я напомню, что в 2012 году это было 120 место. Конечно, чем дальше, тем каждая следующая ступенька дается труднее, тем не менее, это серьезное улучшение с точки зрения налоговых условий, администрирования, возможности приобретения земли, недвижимости, подключения к электрическим или газовым сетям; с точки зрения условий экспортно-импортных операций, электронного документооборота и так далее.

Мы максимально хотели бы использовать потенциал малого и среднего бизнеса, потому что понимаем, что он сообщает большую устойчивость экономике. Там меньше волатильность, в отличие, например, от наших национальных чемпионов, работающих в сфере энерго-сырьевого сектора, которые очень сильно зависят от конъюнктуры рынков. А мы видим, как на наших глазах драматически менялась эта конъюнктура: еще 2 с небольшим года назад баррель нефти стоил 130 долларов, в январе 2016 года была нижняя точка, когда нефть Urals опускалась до 24 долларов – больше, чем пятикратный спад. Сегодня это около 45 долларов за баррель, и мы не связываем свои ожидания улучшения экономической ситуации с каким-то принципиальным улучшением мировой конъюнктуры цен товара. Она, видимо, долгие годы будет в очень умеренной динамике. Мы не ждем спадов больших, не ждем больших скачков. Наверное, порядка 50 долларов за баррель – естественное предсказуемое будущее, плюс достигается баланс между интересами производителя и потребителя энергоресурсов, это и позволяет считать, что на этом уровне мы задержимся.

Это, конечно, связано в целом с фундаментальными проблемами мировой экономики. В течение долгого периода времени мировая торговля была локомотивом развития экономики. Мировая торговля развивалась темпами около 10% в год и подтаскивала за собой мировой экономический рост, который составлял около 5%. Вклад в два раза выше. Вот уже 2-3 года мировая торговля не локомотив, а тормоз экономики. Темпы ее роста ниже, чем темпы роста мировой экономики. И это есть очень серьезный ограничитель. И это для нас основания для того, чтобы принимать серьезные политико-экономические решения, потому что если мы видим, что сама по себе торговля тормозит, значит, должны помочь более свободному движению товаров, услуг, труда и капитала между странами.

В ВТО мы поддержали принятие решения по Trade Facilitation Agreement – Соглашение об упрощении условий торговли. Эксперты считают, что принятие этого документа, имплементация скорейшая его положений примерно дает снижение издержек на 7-8%, что означает прямой выигрыш для всех тех, кто участвует в мировой торговле.

Следующее – то, что справедливо отметил г-н Ляйтль – это переход к другой парадигме защиты внутренних рынков, развитие систем зон свободной торговли. Слишком жесткая защита своего внутреннего рынка – это прошлое, потому что сейчас очень трудно отделить от чистого национального производителя, который не связан кооперацией с производителями других стран. Большинство, по крайне мере, крупных производителей – это части глобальных цепочек добавленной стоимости. И слишком сильно защищая внутренний рынок, рискуешь тем, что защитишь своего производителя от выхода на внешние рынки, от того, что он сможет принять участие в разделе этой новой добавленной стоимости. Поэтому, конечно, мы сейчас продвигаемся по пути создания ЗСТ. Больше преуспели в создании ЗСТ со странами Азии, но мы бы очень хотели, конечно же, эту систему развернуть на Запад, на страны ЕС. При чем сейчас особенно важным становится не просто снижение тарифов. У нас итак тарифная защита невысока. Мы когда вступали в ВТО 4 года назад, было 9,5% уровень тарифной защиты. Сейчас порядка 5%. Почти в два раза мы снизили, еще немного снизим. Но не это становится сейчас главным препятствием.

Главным препятствием становятся нетарифные барьеры, т.е. системы стандартизации, сертификации, защитных мер санитарных и фитосанитарных и т.д. И здесь мы должны преодолеть разрывы различных систем стандартизации и сертификации, которые есть в России и Европе. Именно с этим мы обращаемся к нашим уважаемым коллегам из Брюсселя, предлагаем находить развязки на этом пути. Понятно, что перейти на единые стандарты – стоит денег. Чтобы производитель РФ работал по европейским стандартам, возможно, и скорее всего, ему придется модернизировать свое оборудование, вынужден инвестировать в то, чтобы работать по другим стандартам. Это комплексная задача. Нельзя просто взять и сказать, что теперь я играю по другим правилам. Нужно быть готовым к этому. Все стороны должны делать соответствующие шаги, это очень важно.

Снятие этих барьеров, включение наших компаний в единые системы создания добавленной стоимости, справедливый раздел этой новой добавленной стоимости – чрезвычайно важно, поэтому мы хотели бы поощрять такое движение через механизмы локализации производства. Когда мы говорим об импортозамещении, часто люди понимают его превратно, слишком узко. Импортозамещение видят, как протекционизм, как закрытие своего внутреннего рынка, как самоизоляцию. Мы меньше всего хотели бы этого. Мы считаем, что импортозамещение – это механизм создания современных конкурентоспособных производств в стране с участием, в т.ч. иностранного капитала, которые работали бы не только на внутренний, но и на внешний рынок. И при этом меняются и понимание к требованиям локализации производства. Когда мы говорим о том, чтобы иметь статус национального производителя производство должно быть локализовано в России на 50-60%. Мы готовы допустить, чтобы в этот зачет включались и те компоненты, которые компания ввозит из других стран для того, чтобы на российской территории сделать производство и выйти с произведенными товарами на рынки третьих стран, на экспорт. Это, мне кажется, совершенно разумное и комплексное решение проблем.

Точно также новый для нас инструмент – это специальный инвестиционный контракт, который уберегает инвесторов, принявшего ответственное решение, принявшего на себя определенный риск, от угроз, связанных с изменением условий, в которых он работает – налоговых, регулятивных условий. По СПИК вторая сторона контракта - государственная - берет на себя обязательства покрыть возможный ущерб, который может возникнуть в связи с изменениями условий, относительно первоначально зафиксированных в контракте, что тоже принципиально важно.

Сравнительно новый институт - Российский экспортный центр, который мы создали для того, чтобы объединить кредитную поддержку участников внешней торговли, системы страховой и гарантийной защиты внешне торговых контрактов или оптимизация, сертификация выставочной деятельности, продвижение на новые рынки и т.д.

Сейчас представительство РЭЦ будет на базе наших торговых представительств. Он здесь будет формироваться и оказывать соответствующие услуги как российскому бизнесу, который работает во вне, в Австрии, например, так и наоборот, австрийскому бизнесу, который готов работать с Россией.

Точно также в рамках сотрудничества малых и средних компаний, Корпорация МСП в России будет взаимодействовать с соответствующими австрийскими компаниями, чтоб выводить на экспортные возможности малый и средний бизнес. Крупные компании знают, как выходить на рынки, как выигрывать торговые споры, как получать поддержку со стороны Правительства и государства. Малые компании всего этого не знают и не умеют, и не могут нести больших издержек, связанных с правовым обеспечением, с продвижением своей продукции. Поэтому, конечно, им нужно помогать через работу соответствующих институтов.

Мы понимаем, что важнейшим ограничителем экономического роста является инфраструктурный ограничитель: недостаточное развитие системы автомобильных, железных дорог, портов, аэропортов, водопроводных систем. И здесь это не только российская проблема, это глобальная проблема. Поэтому мы хотели бы максимально способствовать тому, чтобы и средства государства, и средства суверенных фондов, и средства частных инвесторов привлекались через систему государственно-частного партнерства и систему концессий. Мы это уже отработали на автомобильных дорогах, в частности, Центрально-кольцевая автомобильная дорога, магистраль Москва-Санкт-Петербург и др. В Москве концессионная система государственно-частного партнерства, средства частного инвестора с гарантированным финансовым результатом –down side protection – гарантия минимально комфортной доходности, реализуется. Мы также собираемся делать это в области железных дорог, аэропортов и так далее.

Мы обсуждаем конкретные проблемы нашего взаимодействия – всякий раз у бизнеса бывают вопросы. Сегодня некоторые уже были заданы, некоторые еще будут заданы, но мое Министерство старается быть максимально полезным для бизнеса. Мы готовы вести речь даже об индивидуальном сопровождении проектов, понимая, что риски бывают высоки, бывают бюрократические препоны. Мы будем максимально использовать свой потенциал, чтобы эти проблемы решать.

Мы, безусловно, высоко оцениваем в целом позицию Австрийской Республики в международных делах. Она является взвешенной, мы всегда исторически являемся очень хорошими партнерами, и, безусловно, будем ими и впредь.

Конечно, также важно, что голос австрийского бизнеса звучит в поддержку позитивных изменений. Тот негативный режим отношений, который сложился в последнее время между Россией и Европейским союзом, конечно же, является пережитком прошлого, и наверно, мы должны, во-первых, даже в таких непростых условиях вести то, что называется business as usual, нашу обычную работу. И, конечно же, готовиться к тому, что если открываются возможности, то мы должны быть к этому готовы. Я имею в виду работу на экспертном уровне, работу B2B отношений. Нужно все-таки готовиться к новому режиму торговых взаимоотношений в этой большой безбарьерной среде от Владивостока до Лиссабона. Это, как я уже говорил, касалось бы не только тарифных, но и нетарифных барьеров в наших отношениях.

Мы еще в прошлом году передали Президенту Европейской Комиссии господину Юнкеру предложение о такого рода соглашении новом, которое должно заменить прежнее – Соглашение о партнерстве и сотрудничестве с Европейским союзом, сыгравшее свою позитивную роль, безусловно, но четкого ответа на это предложение мы не получили, но готовы работать в любых форматах и достигать здесь результата.

Я, наверное, завершу свое выступление и готов ответить на ваши вопросы. На те, которые смогу ответить, отвечу сейчас. На которые не смогу сейчас, постараюсь ответить через Министерство и Торговое представительство. Еще раз благодарю Палату за организацию и всех вас за участие. Спасибо.

Вопрос: Вопрос касательно соглашения свободной торговли Сербской республики, т.к. у нас завод по производству цепной техники находится в основном в Австрии и один филиал в Сербии. Мы, начиная с 2010 г. поставляли свою продукцию из Сербии в Россию, использовали беспошлинный режим и вот в связи со сближением Сербии с Евросоюзом, будет ли это соглашение корректироваться, будет ли там коррекция номенклатуры?

Алексей Улюкаев: У нас в рамках ЕврАзЭс решение вопросов по торговли товарами отнесено на наднациональный уровень, уровень Евразийской экономической комиссии, в которую входят представители России, Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии. Конечно, нужна адаптация на уровне ЕврАзЭс.

Мы хотели бы сохранить тот режим торговли товарами с Сербской республикой, который есть и сейчас. Но присоединение к европейской зоне свободной торговли накладывает определенный ряд ограничений на национальный режим. Это зависит от конкретных случаев, как правило, ограничения не касаются торговли сельскохозяйственной продукции, а больше касаются промышленной продукции, но это каждый раз решение, которое согласовывает страна с Комиссией европейских сообществ. Поэтому наше стремление сохранить в полном объеме тот режим, который есть сейчас. Но это не только от нас зависит, но и от позиции коллег в Белграде и в Брюсселе.

Вопрос: Сейчас компания рассматривает возможность локализации производства на территории РФ в сфере энергетики и энергетического оборудования. Как вы видите развитие взаимоотношений между Австрией и Россией именно в сфере энергетики и энергоэффективного оборудования?

Алексей Улюкаев: Австрия - наш энергетический партнер в течение 50 лет, с середины 60-ых гг. Это касается разных сфер энергетики, в большей мере это касается сотрудничества в области газовой индустрии, но это также работа в области энергетической генерации, нефти и в возобновляемых источниках энергии. Мы видим глобальные изменения в мировой энергетике, что она становится все более зеленой и экологичной. Еще совсем недавно возобновляемые источники энергии были экзотикой, а теперь это бизнес, который почти уже не требует специальной государственной поддержки. Речь идет о солнечной, термальной генерации, на это делаются специальные «зеленые тарифы». Это принципиальные изменения на рынке, и мы бы хотели идти в ногу с ними. У нас есть программа энергоэффективности, и, конечно же, мы бы хотели видеть участие партнеров в этой программе.

О рабочей встрече руководителей таможенных служб России и Китая.

В Москве состоялись переговоры руководителя ФТС России Владимира Булавина с руководителем Главного таможенного управления Китайской Народной Республики (ГТУ КНР) Юй Гуанчжоу, который прибыл в Москву в составе правительственной делегации КНР для участия в 20-м заседании Российско-Китайской Комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств.

Основной темой обсуждения стало укрепление сотрудничества в целях упрощения таможенного администрирования и содействия взаимной торговле между Россией и Китаем.

Стороны сошлись во мнении о высокой важности дальнейшего развития взаимодействия на всех направлениях таможенного дела. Так, в частности, была отмечена необходимость проведения работы по ускорению информационного обмена в рамках проектов, направленных на упрощение таможенных процедур и повышение эффективности таможенного контроля. К таким проектам относятся «Зеленый коридор», взаимное признание результатов таможенного контроля в отношении отдельных видов товаров, обеспечение безопасности цепи поставок при контейнерных перевозках, а также обмен данными, полученными в результате использования инспекционно-досмотровых комплексов.

Особое внимание руководители двух таможенных ведомств уделили вопросу функционирования института уполномоченных экономических операторов (УЭО) и договорились в самое ближайшее время проработать на экспертном уровне вопрос возможности использования данного института.

Глава ФТС России Владимир Булавин также отметил все более возрастающую роль интернет-торговли, сообщив, что в России за 10 месяцев 2016 года число международных почтовых отправлений увеличилось примерно в два раза и достигло отметки в 145 млн. посылок. Исходя из этого, стороны условились проводить совместную работу по совершенствованию порядка проведения таможенных операций и повышению эффективности таможенного контроля в отношении интернет-товаров.

По окончанию переговоров главы двух таможенных служб выразили готовность подписать на ближайшей встрече глав правительств РФ и КНР в Санкт-Петербурге Меморандум между ФТС России и ГТУ КНР о сотрудничестве в сфере борьбы с таможенными правонарушениями.

Кроме того, Владимир Булавин наградил своего китайского коллегу юбилейной медалью «25 лет Федеральной таможенной службе».

НАТО ходит вокруг «Адмирала Кузнецова»

Минобороны обвинило подлодки НАТО в слежке за «Адмиралом Кузнецовым»

Максим Солопов, Инна Сидоркова

НАТО объявило о начале новой постоянной операции «Морской страж» в Средиземном море. Вместе с тем Минобороны России уличило подлодку альянса в слежке за корабельной авианосной группой во главе с «Адмиралом Кузнецовым». Российские военные восприняли попытки иностранных коллег следить за ними как повод для тренировки. Ранее анонсированный удар России по боевикам близ Алеппо может быть отложен из-за ожиданий «перезагрузки» в отношениях с США, рассказали «Газете.Ru» в Совфеде.

НАТО начинает в Средиземном море постоянную операцию по усилению военно-морского присутствия Sea Guardian («Морской страж»), говорится в сообщении на сайте альянса.

Морской поход НАТО

В операции примут участие итальянский фрегат ITS Aviere, болгарский фрегат BGS Verni, турецкий фрегат TCG Gemlik, греческая подводная лодка HS Papanikolis и испанская субмарина ESPS Mistral, а также будут задействованы морские патрульные самолеты Греции, Турции, Италии, Испании и Португалии, уточняют в НАТО.

Операция «Морской страж» позволит в реальном времени отслеживать активность в Средиземном море, чтобы предупреждать возможные угрозы, подчеркивают в Североатлантическом альянсе.

Перед участвующими в операции силами поставлены три основные задачи: максимальная осведомленность НАТО о морской ситуации, противодействие терроризму и наращивание военного потенциала НАТО. По решению союзников могут быть добавлены дополнительные задачи, в том числе по защите критической инфраструктуры, поддержанию свободы судоходства, пресечению незаконного оборота оружия и распространения средств массового уничтожения, уточняется в официальном сообщении.

Корабли, подводные лодки и самолеты НАТО будут собирать информацию для поддержания всеобъемлющей картины в зоне их ответственности. Руководить операцией будет центр морского командования НАТО в Нортвуде, Великобритания.

Решение о начале новой морской миссии НАТО было принято еще в июле 2016 года на саммите в Варшаве.

«В современных условиях глобализации экономики 90% от общего объема товаров перемещается морским путем, а 95% мирового трафика в киберпространстве передается с помощью кабелей, которые лежат на морском дне. Средиземное море не является исключением, — говорилось в официальном анонсе операции в конце октября. — Около 65% нефти и природного газа, потребляемого в Западной Европе, ежегодно проходит через Средиземное море».

Еще в 2011 году НАТО обновило морскую стратегию альянса, которая предусматривает полную модернизацию морских сил военно-политического блока, обширную многолетнюю программу морских учений и тренировок, а также расширение сотрудничества между НАТО и ее партнерами, в частности Европейским союзом.

Подводный голландец

Ранее официальный представитель Минобороны генерал-майор Игорь Конашенков сообщил, что 9 ноября в 6.50 по московскому времени в восточной части Средиземного моря корабельной поисково-ударной группой в составе больших противолодочных кораблей «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков» была обнаружена дизель-электрическая подводная лодка ВМС Нидерландов (предположительно «Валрус»), попытавшаяся приблизиться для слежения за корабельной авианосной группой Северного флота ВМФ России.

«Экипажам больших противолодочных кораблей «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков» не составило труда обнаружить лодку на дистанции 20 км, используя штатные бортовые гидроакустические комплексы и данные, полученные от противолодочных вертолетов Ка-27 ПЛ», — подчеркнул Конашенков.

По его словам, несмотря на попытки маневрирования подводной лодки, с ней был установлен «устойчивый гидроакустический контакт». Российские корабли более часа отслеживали ее маневрирование и вынудили покинуть район нахождения корабельной авианосной группы.

Корабельными противолодочными расчетами и экипажами вертолетов Ка-27 были отработаны учебно-боевые задачи по обмену данными о маневрировании иностранной субмарины, уточнил представитель Минобороны.

«Такие «неуклюжие» попытки опасно маневрировать в непосредственной близости от группы российских кораблей могли привести к тяжелым навигационным происшествиям», — заявил Конашенков.

Отряд кораблей Северного флота на протяжении всего похода регулярно обнаруживал подводные лодки ВМФ НАТО, уточнил он. В начале ноября были зафиксированы действия американской АПЛ «Вирджиния», которая попыталась следить за российскими кораблями, утверждают российские военные.

В Минобороны предупредили коллег, что попытки всех надводных кораблей, подводных лодок и авиации зарубежных государств сблизиться с авианосной группой ВМФ России «отслеживаются в реальном режиме времени, что является нормальной морской практикой и элементом практической боевой учебы в море».

«Кузнецова» придержат

Накануне вечером источник в Минобороны России рассказал «Газете.Ru», что прибывшая к берегам Сирии авианосная группа Северного флота ВМФ России во главе с тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» и тяжелым атомным ракетным крейсером «Петр Великий» «в ближайшие сутки» готовится нанести удар по позициям боевиков в районе Алеппо. По его словам, авианосная группа вместе с кораблями Черноморского флота России, стратегической и дальней авиацией, а также самолетами с авиабазы Хмеймим должна нанести «ракетно-авиационные удары по стремящимся прорваться в Алеппо бандформированиям на дальних подступах».

Как подчеркнул собеседник, в ходе «масштабных ракетно-авиационных ударов» по сотням объектов планировалось применение новейших образцов вооружения, в том числе крылатых ракет «Калибр».

Ранее о подготовке удара в районе Алеппо со ссылкой на источники в военной разведке сообщали британские СМИ.

По данным Минобороны, за последние две недели боевики предприняли несколько попыток прорыва в Алеппо с западного и юго-западного направлений. В атаках принимали участие более 2 тыс. террористов при поддержке десятков танков, бронированных машин и «джихад-мобилей» со смертниками. Не прекращались обстрелы позиций правительственных войск с использованием реактивных систем залпового огня, артиллерии и самодельных установок «Адский огонь».

Боевики, воспользовавшись очередной гуманитарной паузой, провели перегруппировку своих сил для подготовки к новому прорыву в восточную часть Алеппо, уверял собеседник «Газеты.Ru».

Официально в Минобороны не комментировали ситуацию с ударами российских кораблей в Сирии. Однако подготовку ударов подтверждает и информация на специализированном сайте The Aviationist, который опубликовал данные NOTAM (NOtice To AirMen, оперативно распространяемая информация об изменениях в правилах проведения и обеспечения полетов).

По данным издания, пилоты гражданской авиации получили соответствующее предупреждение о закрытии конкретного участка Средиземного моря к востоку от Кипра в период с 5.00 10 ноября по 21.00 22 ноября 2016 года для «учений ВМФ России», включая «учебно-тренировочные полеты и испытательные запуски ракет».

Российские военные могли отложить массированный удар по боевикам в Сирии из-за победы на президентских выборах в США Дональда Трампа, рассказал в среду первый заместитель главы комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич.

«Сегодня Россией должны были проводиться активные боевые действия в Сирии, но этого не произошло. Я это расцениваю как комплементарное поведение нашего руководства в контексте того, что Дональд Трамп стал президентом. Это сигнал о необходимости проводить консультации», — объяснил Клинцевич «Газете.Ru».

По словам сенатора, и по линии спецслужб, и по линии военных ведомств контакты между Россией и США достаточно прочные и «работа ведется». «Но зачастую военные становятся заложниками политической конъюнктуры. С приходом Трампа ситуация должна измениться», — заключил сенатор.

Трампу только в январе предстоит занять пост; тем не менее нынешнее руководство США будет вынуждено считаться с мнением избранного президента для проведения каких-то серьезных внешнеполитических шагов, уверен Клинцевич.

По словам Клинцевича, удар действительно, скорее всего, будет нанесен, но теперь уже после согласования с американскими военными.

Осторожная разрядка

В среду президент России Владимир Путин, выступая на церемонии вручения ему верительных грамот иностранными послами в Кремле, в очередной раз заявил, что решение конфликта в Сирии может быть найдено «только политическим путем». По его словам, Россия «вместе с заинтересованными странами содействует запуску внутрисирийского диалога».

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков также рассказал, что российские ВКС в Сирии по-прежнему не наносят удары по позициям боевиков.

Кроме того, в среду Путин заявил, что в Москве готовы к восстановлению полноформатных отношений с США.

«Мы слышали предвыборные заявления еще кандидата в президенты США [Дональда Трампа], которые были направлены на восстановление отношений между Россией и Соединенными Штатами. Мы понимаем и отдаем себе отчет в том, что это будет непростой путь с учетом той деградации, в которой, к сожалению, находятся отношения между США и Россией», — сказал президент.

По его словам, возвращение российско-американских отношений «на устойчивую траекторию» позитивно сказалось бы на общем климате в мировых делах, «учитывая особую ответственность России и США за поддержание глобальной стабильности и безопасности».

Рассуждая о том, что означает победа Трампа для Москвы, исходить надо из того, что в США сформирован очень жесткий консенсус негативного отношения к России, предупреждает глава Центра глобальных интересов США Николай Злобин.

«В СМИ, в обществе, в бизнес-сообществе, а главное — в элите. И любому президенту — в данном случае Трампу, — если он захочет улучшать отношения с Россией, надо будет идти против настроений в своей элите. Честно говоря, я не вижу огромной необходимости для Трампа это делать», — рассказал Злобин.

Он особо подчеркнул, что непосредственная команда Дональда Трампа настроена крайне антироссийски.

Будущий вице-президент США Майк Пенс, которого политологи называют ставленником республиканского истеблишмента, уравновешивающим Трампа, во время предвыборных дебатов заявил, что Россия будет уважать только сильные Соединенные Штаты, а при Обаме Америка была слабой. «Русский медведь никогда не умирает, он лишь впадает в спячку. И слабая, безответственная политика Хиллари Клинтон и Барака Обамы разбудила агрессивность России. Русские пришли в Грузию, в Крым, а теперь и на Ближний Восток», — заявил Пенс.

Сильный президент Трамп сможет обуздать «маленького агрессивного Путина», подчеркнул республиканский политик.

Злобин отметил, что политика США в Сирии, скорее всего, изменится, но ожидать этого стоит не раньше весны.

«Трамп говорил: «Хиллари — это война, а я — это мир». Но он имел в виду, конечно, не то, что он заключит мир, а то, что будет вести войну гораздо более эффективно, чем его предшественники. Трамп может оказаться более решительным военачальникам и занять более активную позицию в борьбе с ИГ (организация запрещена в России. — «Газета.Ru»). Это хорошо, но надо иметь в виду, что тогда у Вашингтона будет больше противоречий с Москвой и Дамаском. И в этом смысле новый президент будет в большой зависимости от того, кого он выберет себе в советники», — считает Злобин.

Есть надежда, что со временем политика США на Ближнем Востоке начнет меняться, считает заместитель директора Института стратегических исследований и прогнозов РУДН Дмитрий Егорченков.

По его мнению, связано это может быть как минимум с предвыборными обещаниями Трампа о том, что США перестанут вмешиваться во все возможные региональные конфликты и нерешенные внутриполитические вопросы в других странах, а займутся решением своих собственных проблем. Насколько быстро это будет происходить — вопрос дискуссионный.

Фигура президента очень важна, однако, как показывает практика, она не всегда является решающей, отметил эксперт.

«Но, несмотря на возможные помехи со стороны элит, изменения на Ближнем Востоке будут. Трамп, прежде всего, захочет показать свою инаковость, свою непохожесть на предыдущих президентов», — надеется Егорченков.

Миграция абонентов оставила операторов в плюсе

7 млн захотели сменить оператора, сохранив номер

Мария Лацинская

Россвязь сообщила, что число абонентов, обратившихся к услуге переноса номера, достигло отметки 7 млн. К каким операторам уходят абоненты, почему компании прячут эту статистику и кому нужна такая опция — в материале «Газеты.Ru».

Услугой перехода к другому оператору с сохранением номера или, как ее еще называют, MNP (mobile number portability) за почти три года работы воспользовалось более 4 млн человек.

В Россвязи отметили, что с начала 2016 года количество заявок составило более 3,3 млн, то есть в среднем около 330 тыс. в месяц.

Для сравнения, согласно сведениям ЦНИИС, который ведет базу перенесенных номеров, 1 декабря 2014 года было зарегистрировано около 1,2 млн обращений на перенос номера. Из них операторы удовлетворили примерно 830 тыс. заявок. 1 декабря 2015 года число обращений и реально перенесенных номеров составило 3,4 млн и 2,3 млн соответственно.

Таким образом, абоненты по-настоящему «распробовали» услугу только в 2016 году, который и ознаменовался большим количеством миграций.

Директор информационно-аналитического агентства TelecomDaily Денис Кусков объяснил «Газете.Ru» востребованность MNP неумением операторов заниматься другим маркетингом, кроме как понижением ценовых характеристик, выходя на новые рынки. «Компании сами загнали себя в угол и сделали шаги, связанные с уменьшением своей прибыли. Надо было развиваться другим путем», — добавляет эксперт.

По мнению Кускова, в настоящее время операторы пытаются компенсировать убытки «всеми правдами и неправдами».

К ним относятся повышение стоимости опций, введение платы на функции, которые были ранее бесплатными, навязывание дополнительных услуг.

Такой нечестный подход, как полагает глава TelecomDaily, может подстегнуть увеличение числа заявок на MNP или вообще перераспределить доли на телеком-рынке. Кусков уверен, что выиграют те операторы, которые честно и открыто предупреждают пользователей о повышении цен, не пытаясь скрыть эту информацию.

Говоря же о состоянии самого процесса MNP, эксперт посчитал, что услуга появилась в России достаточно поздно. Это и повлияло на такой низкий спрос сервиса. Но вот технически переход к другому поставщику, как замечает аналитик, реализован в настоящее время стабильно. С проблемами могут столкнуться лишь желающие уйти к виртуальному оператору (MVNO), такому как «Атлас».

Осторожно, данные закрываются

Длительное время статистику по переходам абонентов от одного оператора к другому предоставлял сервис Dr. Tariff. Сами операторы эту информацию не разглашают.

TelecomDaily в августе, используя данные Dr. Tariff, рассказал, что за первые семь месяцев 2016 года больше всего абонентов — 143,4 тыс. — отошло к Tele2. «Вымпелкому» (бренд «Билайн») удалось завоевать с помощью MNP 137,2 тыс. пользователей. К Yota (принадлежит «Мегафону») ушли 65,9 тыс. клиентов. При этом сам «Мегафон» остался в минусе, потеряв на MNP 156,5 тыс. человек. МТС тоже оказалась с отрицательным балансом в 91 тыс. абонентов.

Это была последняя статистика, которой поделился Dr. Tariff со СМИ. Генеральный директор сервиса Александр Волощук рассказал «Газете.Ru», что ЦНИИС пригрозил компании отключением от базы данных перенесенных номеров.

«Операторам не нравится, что эта информация становится публичной. Якобы на стоимость акций влияет, и Минкомсвязь их тут поддержала», — сообщил собеседник издания.

«Мегафон» встретил отказ

Цифры были представлены с учетом приходов и уходов абонентов. Если же брать только чистый отток, то с наибольшим отказом (410,2 тыс.) от услуг в пользу конкурентов столкнулся «Мегафон». От МТС ушли 323,4 тыс. клиентов, от «Вымпелкома» — 183,1 тыс., от Tele2 — 173 тыс. клиентов, а от Yota — 10,3 тыс. абонентов.

При этом представитель «Мегафона» Юлия Дорохина в разговоре с «Газетой.Ru» отметила, что, согласно внутренней статистике компании, баланс оператора по MNP-переходам за время действия услуги является положительным.

«Если для простых абонентов услуга переноса номера оказалась маловостребованной, то на корпоративном рынке она позволила значительному количеству клиентов сменить оператора — то есть получить связь более высокого качества и при этом сэкономить», — заявила пресс-секретарь «Мегафона».

В Tele2 также оказался «положительный баланс миграций по MNP» как нарастающим итогом (с момента начала оказания услуги и по сей день), так и ежемесячно, поделился с «Газетой.Ru» представитель компании Константин Прокшин.

В МТС по поводу абонентов-дезертиров не переживают. Пресс-секретарь компании Дмитрий Солодовников в беседе с «Газетой.Ru» назвал услугу переноса номера нишевой. «По сравнению с тем, сколько подключается в год, несколько по MNP — капля в море», — заявил он.

Пресс-секретарь «Вымпелкома» Анна Айбашева подчеркнула, что MNP не оказывает драматического влияния на характер абонентской базы. В то же время популярность услуги ежемесячно увеличивается.

«Из хороших для «Вымпелкома» признаков могу отметить, что мы в уверенном росте по переходам как в корпоративном сегменте, так и на массовом рынке», — сообщила она «Газете.Ru».

В Yota лишь напомнили, что процесс переноса номера занимает девять дней, а сама услуга предоставляется клиентам бесплатно.

Столица — за «Билайн»

Статистику по смене операторов с сохранением номера ежемесячно публикует и отраслевой портал Mobile-Review, не раскрывая источник своих сведений. Сайт приводит показатели по 10 самым значимым с точки зрения MNP городам и областям России.

Согласно опубликованной информации, петербуржцы оставили МТС в плюсе. Так, в августе оператор заполучил через MNP 1,7 тыс. абонентов, а в сентябре — еще 1,4 тыс. В Москве же компания осталась в минусе. Августовские показатели составили минус 6,1 тыс. клиентов, а сентябрьские — минус 6,2 тыс.

При этом жители столицы активно выбирают «Вымпелком». В августе база абонентов пополнилась на 9 тыс., а в сентябре — почти на 7 тыс. пользователей. Жители Казани тоже используют MNP для перехода к «Билайну». Так, число клиентов выросло на 1,1 тыс. в августе и еще 1,1 тыс. в сентябре. Теряет своих клиентов желто-черный оператор в Челябинске. Город оставил в минусе на 828 клиентов в августе и на 1,2 тыс. в сентябре.

Отмечается, что положительный итог миграции московских абонентов «Вымпелкома» выглядит необычно на фоне конкурентов и с учетом выхода в столичный регион Tele2. Тем не менее здесь относительно новый для москвичей оператор заполучил в августе 8 тыс. клиентов и 8,3 тыс. в сентябре.

На фоне таких достижений абонентские «убытки» выглядят для Tele2 совсем незначительными. Например, в Санкт-Петербурге в последний летний месяц оператор недосчитался 688 пользователей, но уже в сентябре база пополнилась 16 абонентами.

«Отставая по количеству базовых станций от МТС, «Мегафона» и даже пропустив вперед себя Tele2, «Вымпелком» сосредоточился на качественной работе с абонентами и продемонстрировал клиентоориентированность, оставляя пользователей довольными услугами.

По крайней мере в Московском регионе», — подчеркнул Кусков.

Значительные потери несет «Мегафон» вместе с Yota, Mobile-review считает этих операторов вместе. Отрицательный баланс в августе и сентябре у компании наблюдается в Москве (3,8 тыс. и 3,9 тыс.), Санкт-Петербурге (2,4 тыс. и 2,3 тыс.), Казани (1,4 тыс. и 1,5 тыс.) и Самаре (1,3 тыс. и 2 тыс.). К слову, семимиллионная заявка на MNP как раз была зарегистрирована в этом городе.

Театр медийных действий

В Астрахани прошёл мастер-класс «Международный молодежный медиамост», организованный Агентством по делам молодежи Астраханской области при поддержке Росмолодежи в рамках проекта «Медиасмыслы».

Главный редактор Каспийского молодежного новостного агентства CYNA Евгения Дубоненко поделилась с молодыми журналистами из Союза добровольцев России и Всероссийского студенческого корпуса спасателей опытом по обеспечению работы СМИ на международных мероприятиях. Слушателями стали сотрудники и руководители пресс-служб региональных общественных объединений. Они отметили, что подобные встречи способствуют саморазвитию медиаспециалистов, без чего, по словам Евгении Дубоненко, настоящий журналист работать не может.

«Если вы работаете на международной молодежной площадке, вы обязаны особенно щепетильно соблюдать правила этики и быть беспристрастными. Не пытайтесь заработать себе дешевую славу, используя грязные методы. Только потратив много времени и сил вы сможете заработать репутацию автора качественного и достоверного контента», - отметила Евгения Дубоненко.

В ходе мастер-класса участники узнали об истории создания агентства, о мотивирующих факторах, форматах подачи информации и технических возможностях, которые дает портал cyna.news. На примере работающего проекта молодым медиаспециалистам был показан механизм работы редакции и способы формирования контента, под руководством спикера молодые люди приняли участие в построении модели рабочего пресс-центра.

В завершении образовательного мероприятия участники смогли задать интересующие их вопросы, а также обсудили возможность практики в Каспийском молодежном информационном агентстве.

Напомним, что в рамках проекта «Медиасмыслы» уже пришел мастер-класс в Волгограде, до конца года подобные образовательные площадки будут организованы еще в ряде регионов, в том числе во Владимире, Воронеже, Вологде, Курске, Москве, Санкт-Петербурге, Твери и других городах. Мастер-классы в них проведут молодые журналисты, участники Всероссийского молодежного образовательного форума «Территория смыслов на Клязьме». Отметим, что мероприятия проводятся в рамках направления Росмолодежи «Вовлечение молодежи в работу средств массовой информации».