Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Карелия: по маршруту №1 курсируют троллейбусы здоровья

В Петрозаводске по маршруту №1 курсируют два троллейбуса здоровья. Совместный проект Городской поликлиники №1, Центра медицинской профилактики Республики Карелия, Троллейбусного управления, Администрации Петрозаводского городского округа и Министерства здравоохранения Республики Карелия «Троллейбус здоровья. Здоровая Карелия» стартовал сегодня.

Выходу необычных троллейбусов на линию было посвящено торжественное мероприятие, в котором приняли участие организаторы проекта, работники троллейбусного парка, волонтеры и представители петрозаводских поликлиник.

Цель проекта – формирование у населения культуры здоровья и повышение мотивации к ведению здорового образа жизни.

– Это замечательный проект, – отметила в своем выступлении первый заместитель министра здравоохранения Республики Карелия Ольга Копошилова. – Сегодня крайне важна профилактика неинфекционных заболеваний, и проект направлен на то, чтобы максимальное количество людей узнало о факторах риска их развития, узнало, что такое артериальное давление и как важно его контролировать, зачем нужна диспансеризация, каковы признаки инфаркта и инсульта – лидеров по заболеваемости населения. А главное – чтобы люди обратили внимание на свое здоровье и озаботились его сохранением и укреплением.

Важность и актуальность проекта отметил главный врач первой поликлиники Михаил Стоцкий. Он поблагодарил всех организаторов и вручил кепку и футболку с символикой проекта руководителю Троллейбусного управления Андрею Афанасьеву.

Троллейбусы будут курсировать по маршруту № 1 ежедневно. Пассажирам доступна информация об основах здорового образа жизни. Волонтеры-медики будут раздавать информационные материалы о вакцинации от гриппа, диспансеризации населения и других профилактических мероприятиях.

Счетная палата Российской Федерации публикует Бюллетень №8 за 2016 г. В документе представлена информация о результатах: проверки реализации долговой политики Удмуртской Республики за 2013-2015 гг.; проверки обоснованности и целевого использования бюджетных средств, направленных в качестве имущественного взноса в государственную корпорацию – Фонд ЖКХ; проверки использования средств бюджета Союзного государства на реализацию программы «Разработка инновационных технологий и техники для производства конкурентоспособных композиционных материалов, матриц и армирующих элементов на 2012-2016 годы». Кроме того, в Бюллетене опубликованы результаты анализа реализации пилотных проектов по введению социальной нормы потребления электрической энергии (мощности) в субъектах Российской Федерации, а также совместного контрольного мероприятия высших органов финансового контроля России и Таджикистана по проверке соблюдения условий межправительственных соглашений о строительстве и эксплуатации Сангтудинской ГЭС-1.

Ниже можно ознакомиться с кратким содержанием отчетов, подготовленных Счетной палатой по результатам проведенных контрольных и экспертно-аналитических мероприятий. Полные версии документов размещены по адресу: www.audit.gov.ru.

Пилотные регионы показали, что установление социальной нормы потребления электроэнергии не приводит к экономии

В отчете аудитора Валерия Богомолова представлены результаты экспертно-аналитического мероприятия «Анализ реализации пилотных проектов по введению социальной нормы потребления электрической энергии (мощности) в субъектах Российской Федерации».

По итогам проведения пилотных проектов установлена низкая результативность применения субъектами Российской Федерации социальной нормы потребления электрической энергии (мощности). Так, в Красноярском крае и Орловской области в 2013-2015 гг. отмечался рост среднедушевого потребления электроэнергии, что свидетельствует о недостижении в полном объеме цели по стимулированию граждан к энергосбережению. Общая величина перекрестного субсидирования за период 2012-2015 гг. выросла во всех регионах - участниках пилотных проектов, кроме Орловской области, что не обеспечивает в полной мере достижение цели по ее снижению.

Проверка показала, что утвержденные нормативными правовыми актами регионов, участвующих в пилотных проектах, базовые величины социальной нормы значительно различаются между собой. Так, в Забайкальском крае базовая величина социальной нормы потребления электрической энергии составляет 65 кВт.ч, а в Орловской области - 190 кВт.ч. При этом Положением предусмотрен «единый» порядок установления величины социальной нормы потребления электроэнергии.

В отчете также отмечается, что пилотными регионами не было обеспечено формирование или актуализация единой полноценной базы данных о численном составе домохозяйств в жилых помещениях с указанием их адресов в связи с наличием недостатков в информационном взаимодействии между органами исполнительной власти и территориальными управлениями Федеральной миграционной службы.

Условия межправительственного соглашения между Россией и Таджикистаном по эксплуатации Сангтудинской ГЭС-1 в полном объеме не выполняются

В отчете аудитора Александра Жданькова представлены результаты совместного контрольного мероприятия Счетной палаты Российской Федерации и Счетной палаты Республики Таджикистан «Проверка соблюдения условий межправительственных соглашений от 16 октября 2004 года и от 30 июля 2009 года, а также анализу эффективности деятельности ОАО «Сангтудинская ГЭС-1» в период 2012-2015 годов.

В отчете отмечается, что, что Соглашение от 16 октября 2004 г. в части завершения строительства Сангтудинской ГЭС-1 в целом выполнено. Основной этап строительства был завершен в июле 2009 г., то есть в соответствии со сроками, установленными Соглашением. Сангтудинская ГЭС-1 была официально принята в эксплуатацию 27 февраля 2014 г.

В то же время основные условия Соглашения о сотрудничестве по эксплуатации Сангтудинской ГЭС-1 от 30 июля 2009 г. в полном объеме не выполняются. Так, закупки электроэнергии не превышают 60-70% ориентировочных объемов, установленных договором между ОАО «Сантгтудинская ГЭС-1» и Холдингом Барки Точик. Платежи за поставленную электроэнергию выполнялись Холдингом нерегулярно и не в полном объеме: по состоянию на 1 октября 2015 г. задолженность составила 496,7 млн сомони (около 20% всех инвестиций российской стороны в проект). Не выполняется и гарантированное Соглашением беспрепятственное обеспечение Обществом экспорта электроэнергии в сопредельные страны.

В отчете также отмечаются проблемы в финансово-хозяйственной деятельности Общества. Рассчитываемые показатели рентабельности ОАО «Сангтудинская ГЭС-1» за 2012-2014 гг. свидетельствует о низкой эффективности использования средств, вложенных акционерами в производственную деятельность Общества, низкой прибыльности продаж электроэнергии, высокой доле дебиторской и кредиторской задолженности.

В ряде регионов сложились риски неисполнения задачи по расселению аварийного жилищного фонда к установленному сроку

В отчете аудитора Юрия Росляка представлены результаты контрольного мероприятия «Проверка обоснованности и целевого использования бюджетных средств, направленных в качестве имущественного взноса в государственную корпорацию - Фонд содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства в 2014 году и истекшем периоде 2015 года» (совместно со Счетной палатой Ульяновской области).

В отчете отмечается, что общий объем средств федерального бюджета, поступивших в Фонд ЖКХ за период 2007-2015 гг. в качестве имущественного взноса Российской Федерации, составил 478,6 млрд рублей. Объем средств, направленных Фондом в 2013-2015 гг. на переселение граждан из аварийного жилищного фонда, составил 131,9 млрд рублей, в том числе в 2013 г. – 49,2 млрд рублей, в 2014 г. – 39,3 млрд рублей и в 2015 г. – 43,4 млрд рублей.

Согласно результатам проверки, на 1 января 2016 г. фактически расселенная площадь аварийного жилья составила 5,4 млн. кв. м, или 47% утвержденного Правительством России объема (11,4 млн. кв.м.). При этом в ряде регионов (Амурской, Псковской, Архангельской, Вологодской, Саратовской и Ульяновской областях, Еврейской автономной области, республиках Тыва, Карелия, Чувашия, Хакасия, Татарстан, Карачаево-Черкесской Республике, Камчатском, Забайкальском и Ставропольском краях) сложились риски неисполнения задачи по расселению аварийного жилищного фонда к установленному сроку.

Выборочный анализ региональных адресных программ отдельных регионов, разработанных на основании методических рекомендаций Фонда ЖКХ, показал, что указанные программы не содержат исчерпывающего перечня мероприятий, обеспечивающих достижение целей программы и ответственность ее участников. Согласованные Минстроем России, Фондом и субъектами дополнительные мероприятия, обеспечивающие расселение аварийного жилищного фонда до 1 сентября 2017 г., на момент проведения проверки разработаны не были.

В 2013-2015 гг. государственный долг Удмуртской Республики увеличился почти в 2,4 раза

В отчете аудитора Татьяны Мануйловой представлены результаты контрольного мероприятия «Проверка реализации долговой политики Удмуртской Республики за 2013-2015 годы и анализ ее влияния на исполнение бюджета субъекта Российской Федерации» (совместно с Государственным контрольным комитетом Удмуртской Республики).

В отчете отмечается, что в 2013-2015 гг. государственный долг Удмуртской Республики увеличился почти в 2,4 раза, что в первую очередь обусловлено ростом дефицита бюджета: в 2013 г. он увеличился на 13,9%, составив 7,8 млрд руб., в 2014 г. - на 43,2%, составил 11 млрд руб. Коэффициент долговой нагрузки бюджета Удмуртской Республики (без учета долговых обязательств по предоставленным гарантиям) увеличился в 1,3 раза - с 77,9% в 2013 г. до 98,5% в 2015 г.

Государственный долг по кредитам, привлекаемым у кредитных организаций, по состоянию на 1 января 2013 г. возрос с 28,7% от общего объема государственного долга Удмуртской Республики до 52,6% на 1 января 2016 года. Доля долга по бюджетным кредитам возросла с 25,8% (на 01.01.2013 г.) до 31% (на 01.01.2016 г.).

В отчете также отмечается увеличение расходов на обслуживание государственного долга в регионе. Так, в 2014 г. они выросли на 369,1 млн руб. или 20,2%, а в 2015 г. – на 709,8 млн руб. или 32,4%. Наибольшую долю в расходах на обслуживание государственного долга Удмуртской Республики занимают выплаты процентного дохода по кредитам от кредитных организаций (в 2013 г. – 54,7%, в 2014 г. – 60,4%, в 2015 г. – 77,3%).

Действующая система управления программой Союзного государства «Компомат» недостаточно эффективна

В отчете аудитора Александра Жданькова представлены результаты контрольного мероприятия «Проверка использования в 2012-2015 годах и истекшем периоде 2016 года средств бюджета Союзного государства на реализацию научно-технической программы Союзного государства «Разработка инновационных технологий и техники для производства конкурентоспособных композиционных материалов, матриц и армирующих элементов на 2012-2016 годы» (шифр «Компомат»)» (параллельно с Комитетом государственного контроля Республики Беларусь).

В отчете отмечается, что за 2012-2015 гг. из бюджета Союзного государства на реализацию Программы было направлено 772,7 млн рублей (85,5% объема финансирования Программы). Кассовые расходы по выполненным мероприятиям Программы составили 753,8 млн рублей (97,6% объема финансирования за указанный период).

По итогам реализации Программы за 2012-2015 гг. значения таких целевых показателей, как количество разработанных новых образцов оборудования увеличилось с 28 до 71, количество вновь разработанных технологий, соответствующих мировому уровню, - с 46 до 63, количество созданных новых видов материалов и продукции - с 41 до 57. Не достигнуты значения по 1 из 6 целевых показателей (в части количества технологий, переданных в опытное производство).

Проверка показала, что действующая система организации управления и контроля за ходом реализации Программы недостаточно эффективна. Так, функции по обеспечению научно-технического и организационного управления Программой были возложены на коммерческую структуру ОАО «ЦК МПФГ «Формаш» (головной исполнитель). Однако объем и общие условия передачи функций в положениях государственного контракта, заключенного между Минпромторгом России и ОАО «ЦК МПФГ «Формаш» в целях реализации Программы, не закреплены. За период 2012-2015 гг. за выполнение работ по обеспечению научно-технического и организационного управления Программой Минпромторг выплатил ОАО «ЦК МПФГ «Формаш» 100,9 млн рублей (13,4% объема финансирования Программы). При этом ОАО «ЦК МПФГ «Формаш» самостоятельно НИОКР не проводило. Программные мероприятия выполнялись по контрактам с исполнителями работ.

Почти 1 тонну рыбы изъяла на судне рыбоохрана Северо-Запада на Ладожском озере

В ходе рыбоохранного рейда на Ладожском озере на траловом судне, осуществлявшем лов в запретном районе, обнаружена почти 1 тонна водных биоресурсов. Так, 23 августа сотрудники отдела госконтроля, надзора и рыбоохраны по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Северо-Западного территориального управления Федерального агентства по рыболовству провели рейд в Ладожском озере на территории Приозерского района Ленинградской области.

Инспекторами рыбоохраны проведена проверка тралового судна. При подъеме трала проверяющими обнаружено 500 кг ряпушки и 100 кг сига, а в трюме находились 26 ящиков с сигом весом 360 кг.

В течение 2016 года за нарушение Правил рыболовства данное судно задерживается сотрудниками рыбоохраны уже третий раз.

За неоднократное нарушение Правил рыболовства для Западного рыбохозяйственного бассейна капитан судна и юридическое лицо, непосредственно осуществлявшее вылов, будут привлечены к административной ответственности.

Кого слушает президент

Кто рискует вылететь из обоймы советников Владимира Путина

Петр Орехин

До конца августа пройдет заседание президиума Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам, председателем которого является президент Владимир Путин, а куратором в правительстве — первый вице-премьер Игорь Шувалов. Окончательный перечень проектов должен быть готов в 2017 году. Тогда же подоспеет и программа реформ от Алексея Кудрина. Другие экспертные группы также участвуют в гонке идей. Впрочем, шансы быть услышанными есть у очень ограниченного круга людей.

Игорь Шувалов в последние месяцы стал настоящим «любимчиком» борцов с коррупцией во главе с Алексеем Навальным. Они нашли у него якобы незадекларированные Rolls-Royce, десять квартир в высотке на Котельнической набережной и бизнес-джет. Пока юристам вице-премьера удается доказать, что нарушений закона в действиях Шувалова нет.

Внешне скандалы никак не сказались на аппаратном весе Шувалова. Он продолжает играть ключевую роль в правительстве Дмитрия Медведева, отвечая за финансово-экономический блок.

Но сегодня президент Владимир Путин ждет от своей команды новых идей, и Совет по стратегическому развитию должен выдать в следующем году несколько проработанных проектов в разных областях, которые могут войти в предвыборную программу Владимира Путина.

Вероятнее всего, провал этой работы будет означать конец длинной и успешной шуваловской карьеры. Успех практически гарантирует ему место в команде четвертого президентского срока Владимира Путина.

Глава государства устроил настоящее соревнование идей и концепций. Вероятно, он учел неудачный опыт шестилетней давности, когда разработкой «Стратегии 2020» занимались эксперты под руководством ректоров ВШЭ Ярослава Кузьминова и РАНХиГС Владимира Мау. Итоговый документ оказался слишком объемным и рыхлым, а в итоге практически непригодным для использования в качестве предвыборной программы. В результате Путин опубликовал несколько статей с ключевыми тезисами, которые потом превратились в майские указы.

Сейчас президенту советует много разных людей. Например, недавно свое видение экономической и денежно-кредитной политики направили Институт народнохозяйственного прогнозирования и Финансовый университет при правительстве. Но людей, к которым Владимир Путин действительно прислушивается, совсем немного. Кроме Игоря Шувалова, это Алексей Кудрин, Эльвира Набиуллина, Герман Греф, Андрей Белоусов и Сергей Глазьев.

Главный враг Украины

Сергей Глазьев. Фото: Виталий Невар/ТАСС

Сергей Глазьев. Фото: Виталий Невар/ТАСС

Серый фасад, скрипучий паркет, красные ковровые дорожки, мебель, которой лет сорок, и запах — непередаваемый запах «советской конторы». В этом здании администрации президента на Старой площади располагается кабинет советника президента Сергея Глазьева.

На днях Служба безопасности Украины назвала его «ключевым исполнителем в организации преступлений», связанных с «посягательством на территориальную целостность Украины и развязыванием агрессивной войны против Украины». В качестве доказательства были опубликованы записи его телефонных переговоров в феврале – марте 2014 года с директором Института стран СНГ Константином Затулиным и нынешним губернатором Крыма Сергеем Аксеновым.

Глазьев комментировать по существу этот «слив» отказался. Но если подозрения в его адрес верны, то фигура советника президента приобретает совершенно иной вес и значение.

Человек, проводящий тайные операции Кремля, — это не то же самое, что «сумасшедший профессор», рассказывающий всем о пользе эмиссии, каковым Глазьева часто пытаются представить оппоненты.

Впрочем, это будет открытием для не очень наблюдательной публики. Биография Глазьева содержит внушительный список административных должностей и достижений. Не стоит забывать, что именно Глазьев воплощал в жизнь политические договоренности России, Белоруссии и Казахстана, с 2009 по 2012 год занимая должность ответственного секретаря комиссии Таможенного союза.

Глазьев работал еще в правительстве Егора Гайдара. В 1991 году стал заместителем Петра Авена в комитете внешнеэкономических связей, а в следующем году, когда Авен ушел из правительства, стал министром внешнеэкономических связей России.

Сегодня именем Глазьева либеральные экономисты пугают впечатлительную общественность, а сам он, не стесняясь в выражениях, клеймит Министерство финансов и Центральный банк за проводимую ими экономическую и денежно-кредитную политику.

Действия ЦБ советник президента называет «путем к экономической катастрофе», а планы финансового ведомства заморозить бюджетные расходы на предстоящие три года «абсолютно безумной мерой».

Некоторое время назад он вместе с членами Столыпинского клуба написал программу «Экономика роста». Ключевое место в ней отводится наращиванию инвестиций в реальный сектор, в том числе за счет целевой эмиссии. За это его регулярно «прикладывают» либеральные экономисты во главе с Алексеем Кудриным. «Дорогому Алексею» Глазьев недавно написал письмо, в котором указал на восемь заблуждений экс-министра финансов.

Кудрин отреагировал на этот записью в твиттере:

«Сергей Глазьев нашел 8 ошибок в программе, которую мы еще только пишем. «Пастернака не читал, но осуждаю».

Глазьев отреагировал в свойственной манере: «Кудрин — не Пастернак, а рупор МВФ, исполнитель вашингтонского консенсуса. Странно, что Кудрин забыл, о чем он говорил на Экономсовете. Ведь письмо было про его доклад, а не про программу».

Лучший министр финансов

Алексей Кудрин. Фото: Сергей Карпухин/Reuters

Алексей Кудрин. Фото: Сергей Карпухин/Reuters

Программы у Кудрина действительно еще нет. Он готовит ее по поручению Владимира Путина и обещает представить в 2017 году. Долгое время он был ключевым членом команды президента, с которым знаком уже четверть века — оба в первой половине 90-х годов прошлого века работали в мэрии Санкт-Петербурга под началом Анатолия Собчака.

В нулевых Кудрин де-факто сделался главным экономическим советником Путина. В 2004 году британский журнал The Banker назвал его лучшим министром финансов года в мире.

Одной из главных заслуг Кудрина стало создание стабилизационного фонда, в котором накапливались «лишние» нефтедоллары. На 1 сентября 2008 года, за пару недель до начала острой фазы мирового финансового кризиса, размер стабфонда достиг максимального — $142,6 млрд (данные Минфина), что позволило России довольно спокойно пережить труднейший 2009 год.

В 2010-м Кудрин получил звание «лучший министр финансов года» уже от британского журнала Euromoney. Награда нашла героя за то, что он, «преодолев ощутимое политическое давление, добился создания Резервного фонда, который позволил России выйти из глобального финансового кризиса в гораздо лучшей форме, чем ожидали эксперты», пояснял тогда издатель журнала Падраик Фэллон.

Но несмотря на статус «культовой фигуры» и ближайшего соратника Путина, административная звезда Алексея Кудрина быстро и внезапно закатилась в сентябре 2011 года.

Находясь в США, в беседе с журналистами он заявил, что после президентских выборов 2012 года не пойдет работать в правительство Медведева.

«У меня есть ряд разногласий с Медведевым по экономической политике, они, прежде всего, касаются существенных расходов на военные цели. Они не позволяют мне идти в это правительство. Я для себя такой вариант не рассматриваю, я, безусловно, откажусь», — сказал он.

Медведев, который в тот момент был президентом России, на ближайшей встрече с участием членов правительства заявил, что «такого рода заявления, сделанные в Соединенных Штатах, выглядят неприлично и не могут быть ничем оправданы», «дисциплину и субординацию в правительстве никто не отменял», и «если вы, Алексей Леонидович, не согласны с курсом президента, а правительство проводит курс президента, вы можете написать заявление на отставку».

Ситуация была сложной, и Владимир Путин не стал спасать своего товарища. С тех пор Алексей Кудрин никаких постов во властных структурах не занимал, хотя и оставался в ближнем кругу президента.

В прошлом году ему стали подыскивать место, но вписать его в правительство Медведева оказалось невозможно, и только в этом году Кудрин стал главой совета Центра стратегических разработок и заместителем председателя экономического совета при президенте (председателем в совете является сам Владимир Путин).

О готовящейся под его руководством программе он предпочитает не распространяться.

«Могу утверждать, что наш документ не станет набором шаблонов, он ответит и на старые, хронические, и на новые вызовы. Его главная цель — существенное повышение уровня жизни, который, кстати, снижается третий год подряд», — сказал Кудрин в недавнем интервью «Интерфаксу».

Алексей Кудрин выступает за проведение непопулярных структурных и институциональных реформ, таких как повышение пенсионного возраста. Он, в отличие от Глазьева, всецело поддерживает политику Минфина по сокращению бюджетных расходов и действия ЦБ по снижению инфляции.

Королева финансов

Эльвира Набиуллина. Фото: Павел Смертин/ТАСС

Эльвира Набиуллина. Фото: Павел Смертин/ТАСС

Хрупкая, похожая на учительницу председатель Банка России Эльвира Набиуллина вызывает желание помочь ей проверить домашнее задание. Но первое впечатление обманчиво — она говорит тихо, но ее все слышат, а металл в голосе не оставляет сомнений в том, что за невыполненную работу вам придется отвечать по всей строгости.

С Владимиром Путиным ее связывают давние деловые отношения. В должности вице-президента Центра стратегических разработок она участвовала в разработке программы для его первого президентского срока, потом возглавляла этот фонд, работала заместителем министра и министром экономического развития, помощником президента. Владимир Путин, без сомнения, ценит Набиуллину как профессионала.

В июне 2013 года она возглавила Банк России, и тогда никто не мог предположить, что через полтора года ей придется столкнуться с глубоким кризисом и паникой на валютном рынке.

Ее действия некоторые эксперты оценивают как провальные, некоторые, наоборот, считают, что она сработала идеально, заранее отпустив рубль в свободное плавание и резко повысив ключевую ставку с 10,5% (на 12 декабря 2014 года) до 17% (на 16 декабря 2014 года).

Набиуллина продолжает отстаивать выбранный курс, утверждая, что альтернативы плавающему курсу рубля нет, а главная цель ЦБ — это снижение инфляции до 4% к концу 2017 года, поэтому сохраняет ставку на уровне выше текущей инфляции.

Она верит, что это является необходимым условием для устойчивого экономического роста, и готова принести в жертву текущие показатели, с помощью высоких ставок ограничивая объемы кредитования населения и корпоративного сектора.

Единственный способ выйти на высокие темпы роста ВВП — это структурные реформы и улучшение инвестиционного климата, вторит она Алексею Кудрину.

«Денежно-кредитная политика совместно с бюджетной политикой могут обеспечить макроэкономическую стабильность, но для устойчивого роста экономики этого недостаточно. Самая важная структурная реформа — улучшение делового климата. В первую очередь нужны меры по стимулированию конкуренции, по дерегулированию экономики, снижению доли государственных, окологосударственных компаний, защите прав собственности и миноритарных акционеров», — говорит Набиуллина.

Снижение расходов бюджета, новая пенсионная реформа, предусматривающая повышение пенсионного возраста и сохранение накопительного компонента, будут способствовать устойчивому росту, а эмиссия — не то, что нужно России, полагает команда экономистов ЦБ.

Туз Греф и серый кардинал

Герман Греф и Андрей Белоусов. Фото: Валерий Левитин/РИА «Новости»

Герман Греф и Андрей Белоусов. Фото: Валерий Левитин/РИА «Новости»

Эльвиру Набиуллину и Алексея Кудрина объединяет в «тройственный союз» Герман Греф. Он работал вместе с Кудриным и Путиным в санкт-петербургской мэрии и возглавлял ЦСР.

Министерство экономического развития, как пишут некоторые аналитики, было создано специально «под Грефа», и он на протяжении семи лет пытался реализовать программу рыночных реформ. Мягко говоря, не все получилось, в том числе и из-за перманентного конфликта с премьер-министром Михаилом Фрадковым. Но заслуги Грефа были отмечены, и после министерства ему доверили возглавить Сбербанк. Долгое время он был преимущественно поглощен делами крупнейшего банка страны, но в последние пару лет Греф фонтанирует разными идеями.

Среди его любимых тем — реформа государственного управления и технологическое отставание России от Запада. Высказывания экс-министра зачастую находятся на грани фола, но некоторые его идеи уже реализуются. Например, любимый главой Сбербанка проектный метод управления нашел свое отражение в виде Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам.

Самую негативную реакцию вызвали слова Грефа о России как стране-дауншифтере.

«Мы проиграли конкуренцию, надо честно сказать. И это технологическое порабощение, я бы сказал, что мы оказались в числе стран, которые проигрывают, в списке стран-дауншифтеров, — заявил он на Гайдаровском форуме в этом году. — Страны и люди, которые сумели адаптироваться вовремя и проинвестировать в это, они победители сегодня. Страны, которые не успели адаптировать к собственной экономике всю социальную систему и все институты, они будут сильно проигрывать. И разрыв будет больше, чем во время прошлой индустриальной революции».

Греф поддерживает политику ЦБ и Минфина, солидарен по многим позициям с Алексеем Кудриным и, так же как они, не выносит идеи Сергея Глазьева.

Этот триумвират Кудрин — Набиуллина — Греф, а также министр финансов Антон Силуанов «сожрали» бы Глазьева и весь Столыпинский клуб без остатка, если бы не помощник президента Андрей Белоусов.

Белоусов, как и Глазьев, учился на экономфаке МГУ, работал в Центральном экономико-математическом институте РАН и в правительство пришел из Института народнохозяйственного прогнозирования РАН только в 2006 году. В должности заместителя министра экономического развития он поработал и с Грефом, и с Набиуллиной, а весь период премьерства Владимира Путина (2008–2012 годы) работал в аппарате правительства директором департамента экономики и финансов.

Путин, вернув себе место президента, назначил Белоусова министром экономического развития, но затем, спустя примерно год, вернул его в свое личное распоряжение, назначив своим помощником.

Белоусов осторожен в оценках и высказываниях и предпочитает не поддерживать ту или иную сторону. Но во многом благодаря ему «Экономика роста» не сгинула в недрах администрации президента, а продолжает обсуждаться как некий альтернативный экономический курс.

Он почти не критикует ЦБ, говоря, что регулятор «никогда не ошибается», но делает замечания, что курс рубля сегодня слишком завышен.

«Имею в виду, что это и сокращает доходы бюджета, и усиливает бюджетные проблемы. И это снижает конкурентоспособность российской промышленности и сельского хозяйства, отчасти, хочу это подчеркнуть, обесценивая задачи по импортозамещению», — говорил в июле этого года Белоусов.

Он предпочитает оставаться в тени, но его влияние, в том числе в силу должности, весьма велико.

Шувалов, Глазьев, Кудрин, Набиуллина, Белоусов — все они имеют шансы убедить Владимира Путина в своей незаменимости и получить максимально высокий пост в правительстве «четвертого срока». Но есть еще очень широкий круг экспертов и чиновников, которые участвуют в конкурентной борьбе. На кого сделает ставку президент, мы узнаем только после подписания указов о назначении министров экономики и финансов и председателя правительства.

Состоялось первое годовое собрании Совета управляющих Нового банка развития БРИКС

Сотрудники Торгового представительства России в Китае приняли участие в первом годовом собрании Совета управляющих Нового банка развития БРИКС (НБР). В мероприятии присутствовали руководители финансовых ведомств стран БРИКС.

В течение года банком была одобрена первая группа проектов из сферы возобновляемой энергетики на общую сумму финансирования 911 млн. долларов. Реализация этих 5 проектов позволит генерировать 1250 МВт возобновляемой энергии и сократит выбросыCO2 на 3,2 млн. т/год. За отчетный год банк получил наивысший рейтинг ААА от китайских рейтинговых агентств Chengxin International Credit Rating и China Lianhe Credit Rating. 18 июля НБР разместил на китайском межбанковском рынке первый выпуск «зеленых бондов» объемом 3 млрд. юаней и сроком на 5 лет, средства от которых будут направлены на инвестиции в экологические проекты. Такого рода облигации впервые были размещены многосторонним банком развития в Китае. Общая сумма подписки на «зеленые» облигации НБР превысила 9 млрд. юаней, заявки подали более 30 инвесторов.

В рамках первого российского проекта будет предоставлен кредит НБР в размере 100 млн. долл. АО «Норд Гидро» на строительство малых Белопорожских гидроэлектростанций в Кемском районе Республики Карелия суммарной мощностью 50 МВт. Финансирование будет осуществляться через два многосторонних банка развития с преимущественным российским участием — Евразийский банк развития (ЕАБР) и Международный инвестиционный банк (МИБ).

Справочно: Новый банк развития создан странами БРИКС в июле 2014 года. Штаб-квартира банка находится в Шанхае. Планка максимально возможного капитала установлена на уровне 100 миллиардов долларов. Главной задачей банка является финансирование инфраструктурных и экологических проектов в государствах БРИКС и развивающихся странах.

Чистая прибыль «Совкомфлота» за I полугодие по МСФО составила $165,9 млн

«На конец первого полугодия 2016 года объем законтрактованной выручки будущих периодов составил 8,2 млрд долларов США», – сообщил генеральный директор, председатель правления ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк.

«В отчетном периоде проявилось определенное ослабление конъюнктуры мирового рынка танкерных перевозок – в некоторых сегментах танкерного рынка спотовые ставки снизились примерно на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что, безусловно, сказалось на результатах всей отрасли», – отметил Сергей Франк.

«Аналитики прогнозировали ухудшение конъюнктуры танкерного рынка, поэтому в соответствии со своей стратегией развития «Совкомфлот» сконцентрировал усилия на диверсификации своей деятельности за счет расширения портфеля проектов с долгосрочной фиксированной доходностью. Участие в таких проектах, как «Сахалин-1» и «Сахалин-2», «Варандей», «Приразломное», «Новый порт», «Ямал СПГ» гарантирует «Совкомфлоту» надежный источник постоянного дохода даже в условиях рыночной неопределенности и обеспечит стабильную занятость значительной части флота», – добавил глава компании.

«Несмотря на ослабление рыночной конъюнктуры, которое достигало 30% в отдельных сегментах танкерного рынка, скорректированная на неоперационные доходы чистая прибыль отчетного периода сократилась на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года, что соответствует динамике основных показателей деятельности группы СКФ за шесть месяцев 2016 года. Компания заметно улучшила структуру погашения долга: успешный выпуск необеспеченных еврооблигаций в июне позволил компании привлечь 750 млн долларов США, которые были направлены на рефинансирование существующего долга», – сказал первый заместитель генерального директора, финансовый директор ПАО «Совкомфлот» Николай Колесников.

«Успешное размещение облигаций дало агентству Moody’s основания для того, чтобы повысить кредитный рейтинг «Совкомфлота». С учетом нового долгосрочного кредита от банка ВТБ общая сумма привлеченного группой в первом полугодии внешнего финансирования превысила 1 млрд. долл. США. При этом действующая судостроительная программа полностью обеспечена финансированием», – подчеркнул Колесников.

Ключевые финансовые показатели периода

На общем годовом собрании акционеров ПАО «Совкомфлот» 20 июня 2016 года было принято решение выплатить по итогам 2015 года дивиденды в размере 3,04 рублей на акцию на общую сумму 5,972 млрд рублей или 92,9 млн долларов США (126 млрд рублей или 20,5 млн долларов США по итогам 2014 года). Дивиденды были полностью выплачены 11 июля 2016 года.

В июне 2016 года группа успешно привлекла долговой капитал в размере 750 млн долларов США, выпустив необеспеченные семилетние еврооблигации с доходностью 5,375% годовых. Привлеченные средства «Совкомфлот» направил на погашение существующих задолженностей – в частности, на выкуп евробондов, выпущенных в 2010 году.

Эта сделка существенно улучшила структуру погашения долга группы. Три основных кредитных агентства оценили эти обстоятельства как положительно влияющие на кредитоспособность группы – в частности, агентство Moody’s повысило корпоративный рейтинг «Совкомфлота» с Ba2 до Ва1.

Помимо этого, в июне «Совкомфлот» заключил с банком ВТБ соглашение о проектном финансировании на сумму 260 млн долл. США сроком до 13 лет. Это соглашение предусматривает финансирование строительства арктического танкера-газовоза для проекта «Ямал СПГ».

Деятельность по сегментам бизнеса

Перевозка нефти: в течение отчетного периода доходы в тайм-чартерном эквиваленте (ТЧЭ) в этом сегменте достигли 266,2 млн долларов США (в первом полугодии 2015 года – 280,5 млн долларов США).

Перевозка нефтепродуктов: доходы на основе ТЧЭ в первом полугодии 2016 года составили 105,7 млн долларов США по сравнению с 126,6 млн долларов США за аналогичный период 2015 года.

Транспортировка газа: в первом полугодии 2016 года доходы на основе ТЧЭ выросли почти на 10 млн долларов и достигли 72,6 млн долларов США (годом ранее – 63,6 млн долларов США).

Обслуживание шельфовых месторождений: доходы на основе ТЧЭ в первом полугодии 2016 года составили 115,1 млн долларов США, что превышает показатель аналогичного периода 2015 года (114,4 млн долларов США).

Иные виды деятельности: в первом полугодии 2016 года доходы на основе ТЧЭ составили 16,9 млн долларов США (в первом полугодии 2015 года этот показатель составлял 32,5 млн долларов США).

Ключевые события полугодия

В январе 2016 года был спущен на воду пилотный газовоз СПГ. Судно спроектировано специально для проекта «Ямал СПГ» и не имеет на сегодняшний день мировых аналогов. Оно способно вместить 172,6 тыс. куб. м. сжиженного природного газа (СПГ) и обладает усиленным ледовым классом Arc7, что позволит самостоятельно преодолевать сплошное ледовое поле толщиной до 2,1 м. По мощности своей силовой установки – 45 МВт – газовоз сопоставим с атомным ледоколом. Поставка судна намечена на первый квартал 2017 года.

В течение первого полугодия – в феврале, апреле и июне – также были спущены на воду три новых арктических челночных танкера для транспортировки нефти, добытой на Новопортовском месторождении (полуостров Ямал). Дедвейт каждого танкера составляет 42 тыс. тонн. Ожидается, что в сентябре 2016 года головное судно серии – «Штурман Альбанов» – совершит первую отгрузку с морского терминала «Ворота Арктики» в устье Оби. Все три челнока спроектированы с учетом особенностей акватории Обской губы, которая на отдельных участках отличается относительно небольшой глубиной – около 10 метров – и покрыта льдом с октября по июль. Суда способны работать при температурах до –45°С и самостоятельно преодолевать лед толщиной до 1,7 метров.

30 июня состоялся спуск на воду нового ледокольного судна снабжения морских добывающих платформ, которое строится по заказу ПАО «Совкомфлот» в рамках долгосрочного соглашения с компанией «Сахалин Энерджи». Судно обладает усиленным ледовым классом, его дедвейт – 3 тыс. тонн. Прием судна в эксплуатацию намечен на 4 квартал 2016 года. Это первое из четырех судов, заказанных «Совкомфлотом» для работы в рамках проекта «Сахалин-2». Остальные три – это дежурные спасательные суда, которые отличаются меньшим дедвейтом, но при этом обладают расширенным функционалом и могут брать на борт больше персонала для обслуживания платформ. Строительство всех четырех судов началось в 2015 году.

В рамках Петербургского международного экономического форума «Совкомфлот» заключил с компанией «Газпром нефть» меморандум о взаимопонимании в области поставок судовых масел. Соглашение предусматривает возможность расширения географии поставок судовых масел и увеличения количества обслуживаемых судов до 19 в течение двух лет. В настоящий момент судовые масла «Газпром нефти» уже используются на шести танкерах «Совкомфлота». В их числе челночные арктические танкеры «Кирилл Лавров» и «Михаил Ульянов», которые заняты в транспортировке нефти с месторождения «Приразломное».

По состоянию на 30 июня 2016 года флот группы компаний состоял из 140 судов, как собственных, включая суда в совместной собственности, так и зафрахтованных. Общих дедвейт флота на конец отчетного периода составил около 12,3 млн тонн.

В стадии строительства на конец полугодия находилось восемь ледокольных судов общим дедвейтом 233,8 тыс. тонн: один арктический газовоз СПГ, три арктических танкера-челнока, а также одно судно снабжения и три судна обеспечения морских платформ. Все эти суда запланированы к поставке в 2016-2017 годах и законтрактованы на основании долгосрочных тайм-чартерных соглашений с компаниями «Ямал СПГ», «Газпромнефть-Ямал» и «Сахалин Энерджи».

Сегодня, 25 августа, в правительстве Архангельской области в присутствии губернатора Игоря Орлова состоялось подписание договора о переходе Архангельской ТЭЦ в собственность ООО «Хуадянь-Архангельская ТЭЦ».

Этот договор знаменует собой начало реализации одного из важнейших инвестиционных энергетических проектов в Архангельской области.

Совместный проект ТГК-2 и китайской корпорации «Хуадянь» привлечет в столицу Поморья инвестиции Китайской Народной Республики – стратегического партнера в международной политике России, позволит модернизировать мощности главного энергоисточника города, а так же стабилизирует ситуацию в энергетическом комплексе области, поскольку одним из звеньев проекта является погашение задолженности ТГК-2 за газ перед ООО «Газпром межрегионгаз Ухта».

- На подготовку совместного проекта модернизации Архангельской ТЭЦ, получившего одобрение на высшем межправительственном уровне двух стран, у нашей компании и корпорации «Хуадянь» ушло более двух лет. Были тщательно проработаны все вопросы, согласованы все существенные условия сделок, проведены встречи с представителями ООО «Газпром межрегионгаз», с представителями банков, надзорных и контролирующих органов. Достигнуты все договорённости о деталях и условиях проекта, о деятельности созданного предприятия на тепловом и электрическом рынках Архангельска и области, - прокомментировал исполняющий обязанности генерального директора ОАО «ТГК-2» Петр Зарубин. – Сегодня в связи с подписанием договора мы можем говорить о начале качественно нового этапа в развитии архангельской энергетики.

Первоначальные инвестиции, предусмотренные заключенной сделкой, составляют 2,7 млрд рублей. Данный инвестиционный проект поддержан на правительственном уровне России и Китая.

Старт проекта был дан 9 ноября 2014 года, когда ТГК-2 и китайская корпорация «Хуадянь» заключили соглашение о реализации инвестиционных энергетических проектов в Архангельской области. Подписание документа состоялось в рамках проведения форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества в Пекине в присутствии президента Российской Федерации Владимира Путина и председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина.

30 мая 2016 года в рамках Межправительственной российско-китайской комиссии по энергетическому сотрудничеству, которую возглавили заместитель председателя правительства РФ Аркади Дворкович и заместитель премьера Государственного Совета КНР Чжан Гаоли, стороны поддержали реализацию инвестиционного проекта ТГК-2 и Китайской Корпорации «Хуадянь» в электроэнергетике Архангельской области.

- Помимо привлечения инвестиций в развитие крупнейшей ТЭЦ региона будут решаться и задачи наполнения областного бюджета. Важно, что новая организация, созданная ТГК-2 и корпорацией Хуадянь, зарегистрирована в Архангельске, поэтому все налоги будут платиться на территории региона, это позволит решать нам социальные задачи и защищать интересы жителей области. Кроме этого, по оценочным данным после подписания соглашения сторонами сделки будет выплачено порядка 700 миллионов рублей налоговых отчислений, - отметил Игорь Орлов, губернатор Архангельской области. - Важно и то, что благодаря подписанному сегодня соглашению будет практически полностью погашена задолженность за природный газ, что приведёт к возобновлению и активизации дальнейшей газификации региона.

Во время встречи в правительстве также было отмечено, что подготовка Архангельской ТЭЦ к зиме идет в плановом порядке, завершаются все необходимые ремонты, специалисты ТГК-2 обеспечат проведение всех необходимых мероприятий для получения паспорта готовности к работе станции в осенне-зимний период.

Новая скоростная автомобильная дорога М-11 Москва - Санкт-Петербург соединит Московскую кольцевую автомобильную дорогу и кольцевую автодорогу вокруг Санкт-Петербурга. Трасса пройдет по территории четырех субъектов РФ: Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям.

Общая протяженность магистрали составит 669 км, расчетная скорость – 150 км/ч.

ПАО «МРСК Северо-Запада» (дочерняя компания ПАО «Россети») заключила договоры на техприсоединение энергоустановок, которые обеспечат электроэнергией участок скоростной платной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург, проходящий по территории ответственности компании в Новгородской области.

МРСК Северо-Запада в лице филиала Новгородэнерго построит четыре подстанции 110/10 кВ и более 260 километров ЛЭП классом напряжения 110 киловольт от действующих линий до новых подстанций, а также ЛЭП 10 кВ от подстанций до блочных распределительных трансформаторных пунктов (БРТП) заявителей.

8 трансформаторных пунктов, в свою очередь, будут снабжать электричеством пункты оплаты проезда, системы освещения и другие объекты инфраструктуры трассы М-11. Запрашиваемая мощность энергоустановок заявителей - ООО «Магистраль двух столиц» и ГК «Автодор» превышает 8,8 мегаватт. МРСК Северо-Запада обеспечит энергоснабжение всех новых объектов по II категории надежности – с наличием двух независимых источников питания. Срок завершения работ – второе полугодие 2018 года.

Завтра Воркутинские ТЭЦ начнут новый отопительный сезон. В соответствии с постановлением администрации Воркуты 26 августа станции начинают пробную топку с дальнейшим подключением тепловой нагрузки Центральной водогрейной котельной и всей системы теплоснабжения города.

Режим пробной топки предусматривает поэтапное включение котлоагрегатов и сетевых насосов, постепенный подъем температуры и давления в магистральных трубопроводах, поочередное подключение квартальных сетей и затем – конечных потребителей. В пробном режиме система теплоснабжения будет работать несколько дней, пока не установится среднесуточная температура +8 градусов, дающая формальные основания для официального старта отопительного сезона.

Все энегообъекты ООО «ВТЭЦ» готовы к началу отопительного сезона. В сентябре на ТЭЦ-2 в работе будут находиться 5 котлов, еще один – в резерве. Располагаемая мощность станции составит 145 Мвт. Действующий состав оборудования производственных объектов ООО «ВТЭЦ» позволит с уверенностью обеспечить надежное тепло-и электроснабжение города в предстоящий отопительный сезон. Запасы угля на Воркутинской ТЭЦ и мазута на ЦВК превышают нормативные.

В период подготовки к осенне-зимнему периоду «Т Плюс» обеспечила дополнительное финансирование ремонтной программы объектов «ВТЭЦ», увеличив ее объем в 4 раза относительно предусмотренного в тарифе и компенсировав неплатежи коммунального сектора и бюджетных организаций г. Воркута.

«Тулэнерго» выполнило капитальный ремонт энергооборудования на подстанции «Куркино»

В рамках ремонтной кампании в производственном отделении «Ефремовские электрические сети» осуществляется комплексный капитальный ремонт энергооборудования.

В настоящее время выполнен капитальный ремонт на подстанции 35/6 кВ «Куркино». Проведен ремонт 28 выключателей 6-35 кВ и 12 разъединителей 35-110 кВ. На подстанции 110/35/10 кВ «Самарская», 110/35/10 кВ «Черемушки» и 35/10 кВ «Архангельское» отремонтированы 3 силовых трансформатора общей мощностью 36 МВА.

На линиях электропередачи 35 кВ произведена замена трех опор. Выполнена расчистка трассы ВЛ 35-110 кВ на площади 13,5 га.

В распределительных сетях 0,4-6/10 кВ также проводятся плановые работы по ремонту оборудования. Отремонтировано 136 трансформаторных подстанций, 193,29 км ВЛ 6-10 кВ, 201,5 км ВЛ 0,4. При этом на ВЛ 0,4-10 кВ заменены на железобетонные 484 дефектные опоры, а также 10,64 км провода, 2035 изоляторов. Произведена расчистка от древесно-кустарниковой растительности 29,95 га трасс ВЛ 6-10 кВ.

Что несёшь, уважаемый?

Автор: Александр ПЕТРОВ. (Соб. корр. «Правды»). г. Самара.

Одни говорят, что это кощунство. Другие — наглость. Третьи — произвол… В Интернете дошло до нецензурных выражений — по-другому, видимо, люди уже не могут выразить своё отношение к такому жуткому факту: «Единая Россия» использует в предвыборной борьбе «Бессмертный полк»… Вот фото баннера, размещённое в блоге популярного самарского политика Михаила Матвеева. Видна огромная карта России. На ней сотни людей от Калининграда до Камчатки. «Бессмертный полк» — подпись внизу. По левому краю дата выборов — 18 сентября и логотип «Единой России». А по нижнему краю баннера слова «Нам нужна единая Россия». Финт понятен, хотя в последнем случае единая Россия без кавычек. Имеется в виду не партия, а страна.

ЕДИНАЯ страна нам действительно нужна, но её единству сейчас угрожает в первую очередь продолжающийся не один год развал экономики, образования, медицины, воровство чиновников и их безнаказанность. Угрожают коррупция, сокращение социальных программ, рост налогов и прочих поборов, массовое обнищание людей.

Да разве перечислишь всё зло, что принесли миллионам людей и всей стране эта власть и её послушная партия? И вот теперь предвыборная агитация «единороссов», вопреки очевидным фактам, навязчиво вбивает в головы граждан, что «партия власти» неотделима от единства и истории страны. И использует для этого «Бессмертный полк»! Хотя бойцы, с портретами которых недавно по улицам и площадям прошагали миллионы людей, на смерть шли не за «Единую Россию», а за Советскую Родину, которая называлась Союзом Советских Социалистических Республик. В бой шли за Сталина, а не за теперешнего руководителя «единороссов». Найдётся ли хоть один из его однопартийцев, кто ради своего лидера пойдёт на бой и на смерть?

У этих баннеров наверняка есть автор, ведь сами собой они появиться не могли. И реализовали это предложение сами «единороссы», вместо того чтобы в ответ на его предложение подумать и сказать: «Что ты несёшь, уважаемый?» Не подумали и не сказали. И только когда в прессе появились резкие отзывы и крепкие выражения, баннеры убрали.

— Местная власть пытается использовать в своих интересах не только память о павших, но и живых ветеранов Великой Отечественной войны, — говорит представитель Самарского отделения КПРФ в областном избиркоме Николай Рогожин.

На встрече с губернатором Николаем Меркушкиным, которая с размахом прошла в местном оперном театре в начале июля этого года, председатель областного Совета ветеранов войны, силовых структур и т.д. господин Сахаров — товарищем его назвать не поворачивается язык! — страстно прославлял деяния местной власти, обвиняя попутно коммунистов и их сторонников. А затем в предвыборном экстазе предложил мобилизовать для победы «Единой России» всех медиков, педагогов, социальных и прочих работников бюджетной сферы. И никто из чиновников не поправил этого Орфея самарской власти. А ведь тоже могли спросить: «Что ты несёшь… Разве можно всё это говорить вслух?»

«Единороссы», конечно, используют административный ресурс на всю катушку, но какой же простофиля будет говорить об этом при огромной аудитории? А губернатор и прочий чиновничий люд вынуждены были даже ладошками похлопать пропагандисту беззакония.

Похлопали ему ладошками и близкие областному правительству газеты. И разразился скандал.

— Я не знаю, по какому праву Сахаров выступает от имени ветеранов войны с резкими оценками членов КПРФ и их сторонников, — удивляется Александр Любимов, который командовал взводом в 1944—1945 годах, за взятие Вены награждён орденом Красной Звезды. — Ведь сам Сахаров участия в Великой Отечественной войне не принимал, но всё-таки должен знать, что именно под руководством коммунистов страна победила фашизм и прошла за короткое время огромный путь от сохи до космических кораблей.

Областной избирком по инициативе коммуниста Николая Рогожина и представителей некоторых других партий принял постановление, в котором обязал ретивые газеты опубликовать ответ сторонника КПРФ, кандидата в депутаты Госдумы Михаила Матвеева на выпады отставного полковника Сахарова. Факт до сих пор неслыханный. Видимо, на членов избиркома всё-таки повлияла негативная оценка комиссии ЦИК, которая провела проверку в Самарской области и выявила немало нарушений законодательства.

Нападки Сахарова на коммунистов и их сторонников тоже продиктованы известными причинами. Он ведь ни слова не сказал, что по инициативе члена фракции КПРФ в губернской Думе Михаила Матвеева из бюджета области были выделены деньги на ремонт квартир фронтовиков. Эти деньги использованы по назначению и, видимо, душу председателя совета не шибко греют. А вот подачки от областного правительства — это другое дело. Только по линии департамента информационных технологий и связи за 2015 год Совету ветеранов было перечислено около 12 млн. рублей по договорам для «звуко- и видеотехнического сопровождения торжественных мероприятий». Неизвестно, сам Сахаров на этих мероприятия в трубу дует или бьёт в боевой барабан, но деньги вряд ли осваиваются без его участия.

— Возможно, в зачёт идут и те «звуки», которые Сахаров издаёт в поддержку губернатора на всех собраниях, где только удаётся выступить, — предполагает Михаил Матвеев.

Ничего нового в этом, конечно, нет. Гранты, субсидии от правительства, подарки от губернатора — это известные методы подкупа сторонников перед каждыми выборами. Разумеется, всё это из той же серии «что несёшь?» Иначе говоря, из серии действий, которыми прямо или косвенно производится одаривание избирателей в надежде, что они повнимательнее будут относиться к предвыборной пропаганде губернатора. 11 августа в том же оперном театре чествовали строителей в честь профессионального праздника. Заслуженным людям вручали награды и подарки. Кроме того, каждый участник собрания получил пакет, в котором были конфеты, печенье, ананасы в баночке, тортик и водочка. Как без неё?

— От кого подарочек? — спрашиваю у одного из участников.

— От губернатора, — уверенно отвечает он.

За чей счёт пакетик — известно. За бюджетный.

Вот так накануне выборов за государственный, а значит, и за наш счёт создаётся образ народного благодетеля, по призыву которого да после халявной водочки определённая часть населения проголосует за кого угодно.

Но за похмелье придётся платить по собственным постоянно растущим коммунальным и прочим счетам.

Байден в Анкаре, турецкие танки в Сирии

Андрей АРЕШЕВ

24 августа Турцию посетил с официальным визитом вице-президент США Джозеф Байден, известный своей способностью представлять интересы Белого дома в сложных ситуациях и выстраивать с партнёрами личные отношения. Это был первый визит высокопоставленного представителя западной державы после неудавшейся попытки военного переворота в Турции. Под впечатлением повреждений, нанесённых зданию турецкого парламента в драматическую ночь с 15 на 16 июня, американский гость произнёс несколько прочувствованных фраз, содержавших параллели с событиями 11 сентября 2011 года, что вообще-то выглядит двусмысленно.

Поездка состоялась на фоне осложнений в американо-турецком диалоге и бурных событий, сотрясающих Ближний Восток. Сирийский кризис, в раздувание которого и Вашингтон, и Анкара внесли значительный вклад, готов перекинуться на другие регионы, в то время как американская поддержка действующих на севере Сирии курдских формирований прямо затрагивает интересы Турции. Накануне, после обстрела территории, контролируемой боевиками запрещённой в России группировки «Исламское государство» (ИГ), более десятка турецких танков пересекли сирийскую границу. Министр внутренних дел Турции Эфкан Ала заявил, что операция «Щит Евфрата» продолжится до ликвидации террористической угрозы. Таким путём Анкара пытается помочь опекаемым ею фракциям «сирийской свободной армии», которые хотят установить контроль над пограничным пунктом Джераблус, не допустив при этом занятия города курдами из «Сирийских демократических сил», поддерживаемых американцами.

Соединение курдских кантонов севера Сирии через Джераблус и Аззаз означало бы дальнейшую автономизацию региона, что расценивается турецкими властями как крайне нежелательный вариант, в том числе и в связи с неутихающим противостоянием на юго-востоке самой Турции. Отказ от сотрудничества с сирийскими курдами – одно из главных требований Анкары к Вашингтону, однако оно вряд ли будет удовлетворено, учитывая возможную роль курдов в американском спектакле под названием «Борьба с терроризмом», а также далеко идущие планы США по перекройке границ «Большого Ближнего Востока». Впрочем, США обеспечат воздушное прикрытие операции турок в Джераблусе, сообщил высокопоставленный чиновник из свиты Байдена.

Конечно, трения в Сирии – не единственная проблема в несколько охладевших турецко-американских отношениях. Reuters указывает на сложное сочетание таких вопросов, как поддержка союзника по НАТО, сталкивающегося с многочисленными угрозами в сфере безопасности, и критика Западом нарушений прав человека в Турции. Анкара настойчиво добивается от Вашингтона выдачи проживающего в Пенсильвании проповедника Фетхуллаха Гюлена, которого на родине обвиняют во всех смертных грехах. Тесные связи Гюлена и его организации «Хизмет» с американскими структурами способствовали распространению слухов о причастности американцев к июльским событиям. В сознании турецкого общества отложилось, что американские союзники были как минимум неплохо осведомлены о предшествующих (успешных) переворотах 1960, 1971 и 1980 годов, и нынешний (провалившийся) вряд ли стал исключением. Впрочем, такие обвинения отвергаются Вашингтоном как ложные и наносящие ущерб двусторонним отношениям. Что же касается выдачи Гюлена, то она вряд ли возможна по причинам не только правового, но и политического характера.

Недопонимание, возникшее в диалоге с американской стороной, турецкий лидер попытался компенсировать тактическим манёвром в сторону Москвы и Тегерана. При этом Турция остаётся южным флангом НАТО, а нелегально развёртываемая Пентагоном военная инфраструктура на севере Сирии не заменит американцам базу в Инджирлике. Некоторое время назад одно из европейских изданий опубликовало неподтверждённую информацию о возможной передислокации находящегося там ядерного оружия на объекты в Румынии, что является ещё одним косвенным свидетельством «повышения ставок» в эмоциональном диалоге между партнёрами. Весьма примечательны появившиеся в турецких СМИ призывы приостановить контакты с США до прихода к власти новой администрации, которой предстоит начать работу по восстановлению подорванного при Обаме доверия турок к Америке.

Согласно официальным сообщениям, в ходе визита Байдена была подтверждена приверженность США совместной работе с Турцией, являющейся ценным союзником и партнером НАТО, в том числе в деле противостояния угрозам международного терроризма. В то же время в контексте «курдского фактора» Анкара парадоксальным образом становится, наряду с Москвой и Тегераном, едва ли не самым заинтересованным сторонником территориальной целостности Сирии, для разрушения которой она в течение последних лет делала, казалось бы, всё возможное. Сейчас эта политика отзывается кровавым эхом в различных районах Турции: от терактов с характерным почерком ИГ гибнут десятки людей. И теперь, оказывается, Анкара ожидает большей поддержки со стороны американских союзников в борьбе с ИГ, а терроризм (вот ведь неожиданность!) представляет собой «экзистенциальную угрозу».

Уже само по себе это обстоятельство является ярким подтверждением несбалансированности турецкой внешней политики, чувствительной, несмотря на всю её амбициозность, к различным внешним влияниям. Располагая сильными позициями в Ираке, Сирии (где поддерживаются не только курды, но и откровенные террористы), да и не только там, американцы сделают всё возможное для удержания турецкого союзника в своей орбите. Сроки предполагаемого визита Реджепа Тайипа Эрдогана в Тегеран пока официально не объявлены, а упомянутые Бинали Йылдырымом корректировки позиции Анкары по Сирии выглядят пока слишком неопределёнными. Несостоятельность турецкой политики в Сирии была, хоть и косвенно, признана вице-премьером Нуманом Куртулмушем, однако слова – это одно, а дела – совсем другое. Начало активных действий турецкой армии и спецподразделений на севере Сирии подчеркивает важность частичной нормализации российско-турецких отношений (включая недавнюю встречу президентов двух стран в Санкт-Петербурге) и восстановления полноценных каналов обмена информацией. Без этого операция «Щит Евфрата», плохо воспринятая как курдами, так и официальным Дамаском, была бы куда более проблематичной.

Возможные российско-турецкие договорённости по Сирии, которые могли бы повести, например, к смягчению жёсткой антиасадовской риторики турецких властей, в долгосрочном плане наверняка подвергнутся серьёзной проверке на прочность. Россия не является лучшим другом Турции и не может его заменить, пишет The National Interest. Более того, один из трендов в работе американских мозговых центов - это разработка сценариев эскалации вооружённого конфликта в Сирии, включая усиление скрытой поддержки террористических банд, вплоть до предоставления им возможностей сбивать авиацию противника и наносить точечные удары по правительственным объектам. Такая политика позволяет Соединённым Штатам заполучить ряд преимуществ, приобретя новый рычаг давления на союзников и противников. До последнего времени всё это не вызывало, скажем так, особых возражений Анкары, извлекавшей из разрушения соседней страны существенную выгоду, но рано или поздно (лучше, конечно, рано) от турецкого руководства потребуется ответ на вопрос о его отношении к такого рода планам.

Антиамериканизм турок до настоящего времени если и препятствовал совместной работе Вашингтона и Анкары по широкому кругу вопросов, то в минимальной степени. Несмотря на отдельные экзальтированные высказывания, нет оснований полагать, что «Запад потерял Турцию» - страну, глубоко интегрированную в формируемую Западом систему международных отношений. Как говорил в подобных случаях покойный Сулейман Демирель, невозможно скроить костюм для не рождённого ребёнка. Переосмысление турецкими элитами всех негативных следствий их приверженности евроатлантизму – вопрос не сегодняшнего и даже не завтрашнего дня. Конечно, углубление сотрудничества между Москвой, Тегераном и Анкарой способствовало бы смене вектора внешней политики Турции на сирийском направлении, но говорить об этом пока преждевременно.

Чистая прибыль «Совкомфлота» в I полугодии 2016 года снизилась на 23,3% и составила $165,9 млн

«Совкомфлот» сконцентрировал усилия на диверсификации деятельности за счет проектов с долгосрочной фиксированной доходностью

Группа компаний «Совкомфлот» по итогам I полугодия 2016 года зафиксировала чистую прибыль по Международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в размере $165,9 млн, что на 23,3% ниже, чем в первом полугодии 2015 года, сообщает пресс-служба ПАО «Совкомфлот».

Валовая выручка группы за январь-июнь 2016 года составила $680,2 млн, что на 9,2% ниже, чем по итогам первых шести месяцев 2015 года.

Генеральный директор, председатель правления ПАО «Совкомфлот» Сергей Франк, оценивая финансовые результаты группы в первом полугодии 2016 года, отметил, что в отчетном периоде проявилось определенное ослабление конъюнктуры мирового рынка танкерных перевозок. «В некоторых сегментах танкерного рынка спотовые ставки снизились примерно на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что, безусловно, сказалось на результатах всей отрасли», - пояснил он.

«В соответствии со Стратегией развития «Совкомфлот» сконцентрировал усилия на диверсификации своей деятельности за счет расширения портфеля проектов с долгосрочной фиксированной доходностью. Участие в таких проектах, как «Сахалин-1» и «Сахалин-2», «Варандей», «Приразломное», «Новый порт», «Ямал СПГ» гарантирует «Совкомфлоту» надежный источник постоянного дохода даже в условиях рыночной неопределенности и обеспечит стабильную занятость значительной части флота. На конец первого полугодия 2016 года объем законтрактованной выручки будущих периодов составил 8,2 млрд долларов США», – добавил Сергей Франк.

Как отмечается в сообщении, в условиях ослабления конъюнктуры на рынке танкерных перевозок крупнейшая судоходная компания России укрепила свое финансовое положение и продолжила наращивать портфель индустриальных проектов.

Группа успешно разместила на рынке выпуск семилетних еврооблигаций объемом $750 млн с доходностью 5,375% в год. Как уже сообщал Gudok.ru, заявки на долговые бумаги крупнейшего судоходного оператора России были поданы от более чем 120 инвесторов. Большую часть выпуска евробондов «Совкомфлота» (более 70% от общего объема размещения) приобрели зарубежные инвесторы.

Эта сделка существенно улучшила структуру погашения долга группы. Три основных кредитных агентства оценили эти обстоятельства как положительно влияющие на кредитоспособность группы – в частности, агентство Moody’s повысило корпоративный рейтинг «Совкомфлота» с Ba2 до Ва1.

Первый заместитель генерального директора, финансовый директор ПАО «Совкомфлот» Николай Колесников в свою очередь отметил, что группа заметно улучшила структуру погашения долга: успешный выпуск необеспеченных еврооблигаций в июне позволил компании привлечь 750 млн долларов США, которые были направлены на рефинансирование существующего долга.

Также в первом полугодии 2016 года «Совкомфлот» заключил с банком ВТБ долгосрочное соглашение о проектном финансировании на сумму 260 млн долларов США. Это соглашение предусматривает финансирование строительства арктического танкера-газовоза для проекта «Ямал СПГ».

В январе-июне 2016 года группа продолжила обновление флота: спущены на воду пять новых судов. В январе по заказу ПАО «Совкомфлот» достроен пилотный арктический газовоз CПГ ледового класса Arc7 для проекта «Ямал СПГ». Судно спроектировано специально для проекта «Ямал СПГ» и не имеет на сегодняшний день мировых аналогов. Оно способно вместить 172,6 тыс. куб. м. сжиженного природного газа и обладает усиленным ледовым классом Arc7, что позволит самостоятельно преодолевать сплошное ледовое поле толщиной до 2,1 м. По мощности своей силовой установки – 45 МВт – газовоз сопоставим с атомным ледоколом.

Также спущены на воду три новых арктических челночных танкера для транспортировки нефти, добытой на Новопортовском месторождении (полуостров Ямал). Дедвейт каждого танкера составляет 42 тыс. тонн. Ожидается, что в сентябре 2016 года головное судно серии – «Штурман Альбанов» – совершит первую отгрузку с морского терминала «Ворота Арктики» в устье Оби.

Все три челнока спроектированы с учетом особенностей акватории Обской губы, которая на отдельных участках отличается относительно небольшой глубиной – около 10 метров – и покрыта льдом с октября по июль. Суда способны работать при температурах до –45°С и самостоятельно преодолевать лед толщиной до 1,7 метров.

30 июня состоялся спуск на воду нового ледокольного судна снабжения морских добывающих платформ, которое строится по заказу ПАО «Совкомфлот» в рамках долгосрочного соглашения с компанией «Сахалин Энерджи». Судно обладает усиленным ледовым классом, его дедвейт – 3 тыс. тонн. Прием судна в эксплуатацию намечен на 4 квартал 2016 года.

Это первое из четырех судов, заказанных «Совкомфлотом» для работы в рамках проекта «Сахалин-2». Остальные три – это дежурные спасательные суда, которые отличаются меньшим дедвейтом, но при этом обладают расширенным функционалом и могут брать на борт больше персонала для обслуживания платформ. Строительство всех четырех судов началось в 2015 году.

«ГСС» выполнили первый контракт с «Аэрофлотом» по Superjet 100

Национальный авиаперевозчик получил 30-й по счету ближнемагистральный лайнер, еще 20 самолетов заказаны в рамках опциона

В «Жуковском» 25 августа состоялась церемония передачи в распоряжение авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии» 30-го по счету самолета Sukhoi Superjet 100. Таким образом, производитель лайнеров - АО «Гражданские самолёты Сухого» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) исполнил первый контракт с «Аэрофлотом» по поставке «суперджетов».

Как отмечается в сообщении авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии», тридцатый Sukhoi Superjet 100 для ПАО «Аэрофлот» c бортовым номером RA-89060 получил собственное имя – «Михаил Ступишин» – в честь легендарного советского летчика, Героя Советского Союза. В ближайшие недели самолет начнет совершать полеты в рамках маршрутной сети авиаперевозчика.

Генеральный директор ПАО «Аэрофлот – российские авиалинии» Виталий Савельев на церемонии приемки воздушного судна заявил, что выполнение твердого контракта на поставку 30 воздушных судов Sukhoi Superjet 100 стало знаковым событием для «Аэрофлота» и российского авиапрома.

«Наша компания «поставила на крыло» новейший российский самолет и открыла перед ним дорогу на отечественный и международный рынок авиаперевозок. Superjet 100 получил известность в мире в первую очередь как машина «Аэрофлота» и привлек внимание других авиакомпаний. В качестве национального перевозчика «Аэрофлот» намерен и впредь оказывать поддержку российскому авиастроению, оставаясь главным потребителем и доводчиком его инновационной продукции», - заверил Виталий Савельев.

В свою очередь президент АО «Гражданские самолеты Сухого» Илья Тарасенко признал, что эксплуатантами Superjet 100 становится все больше российских и иностранных авиакомпаний, но развитие отношений с национальным перевозчиком ПАО «Аэрофлот» является для стратегически важным для «ГСС». «Благодаря совместной работе с ПАО «Аэрофлот» за пять лет нам удалось улучшить эксплуатационные характеристики Sukhoi Superjet, и мы намерены продолжать сотрудничество, повышая качество и сервис», - подчеркнул глава АО «ГСС».

Партнером в исполнении договора между «Аэрофлотом» и АО «Гражданские самолеты Сухого» выступила компания «Сбербанк Лизинг»: из 30 воздушных судов двадцать были приобретены и переданы авиакомпании крупнейшим лизинговым оператором.

Генеральный директор АО «Сбербанк Лизинг» Кирилл Царёв заверил, что компания и далее планирует участвовать в развитии региональной сети авиаперевозок, поддерживая современное российское производство и обновляя парк гражданской авиации.

«В ходе проведенных сделок мы получили профильный опыт, сотрудничество с ПАО «Аэрофлот» позволило отладить все механизмы лизинга в авиационной отрасли. И сейчас мы можем сказать, что являемся крупнейшим лизингодателем в сфере авиализинга самолетов Sukhoi Superjet 100», - напомнил он.

Контракт на поставку 30 самолетов Sukhoi Superjet «Аэрофлот» и «ГСС» заключили в 2005 году. Как отмечается на сайте ОАК, для соблюдения сроков начала поставок первых машин, стороны договорились о поставке первых 10 самолетов в комплектации LIGHT.

В соответствии с условиями договора первые 10 лайнеров были переданы в стандартной спецификации (одноклассная компоновка на 98 пассажирских мест). Позднее авиакомпания решила скорректировать спецификацию самолета, в том числе, в части компоновки, оборудования салона и состава авионики.

Ряд запрошенных перевозчиком изменений потребовал дополнительной проработки от авиастроителя, уточняет «ГСС». В дальнейшем все Sukhoi Superjet в спецификации LIGHT были заменены на самолеты в расширенной комплектации FULL. Впоследствии выведенные из эксплуатации «Аэрофлотом» Sukhoi Superjet в спецификации LIGHT были переданы другим эксплуатантам.

Как отмечается в материалах АО «Гражданские самолеты Сухого», спецификация «FULL» отличается новой системой управления полетом (Flight Management System (FMS)) и наличием погодного радара с функцией определения сдвига ветра, а также наличием системы беспроводной передачи данных о работе систем самолета и двигателей. Помимо этого, в данной версии увеличено количество камер системы видеонаблюдения, сделано раздельное управление освещением и кондиционированием в обоих пассажирских салонах, добавлено дополнительное рабочее место бортпроводника. В «FULL» версии увеличено число буфетно-кухонных модулей и заменены две печки на печки увеличенной емкости для подогрева еды.

В салоне лайнера в версии «FULL» персональный обдув пассажирских кресел, самолет оборудован тремя туалетными комнатами с пеленальными столиками, а каждый блок пассажирских кресел имеет дополнительную кислородную маску. Следуя пожеланиям пассажиров, в самолете появилось дополнительное место для крепления детской люльки.

Кроме того Sukhoi Superjet в спецификации «FULL» были выполнены в двухклассной компоновке 12 кресел в салоне бизнес-класса + 75 - в салоне эконом.

Финансирование поставки первых 10 самолетов SSJ-100 осуществляло ОАО «ВЭБ-лизинг» в рамках заключенного в августе 2009 году договора лизинга с ОАО «Аэрофлот». По данным официального сайта «ВЭБ-лизинг», договор финансовой аренды предусматривал передачу авиаперевозчику в лизинг сроком на 12 лет первых 10 самолетов Sukhoi Superjet 100 с правом возврата воздушных судов по окончании срока лизинга. Финансирование сделки осуществлялось за счет кредитных средств Внешэкономбанка, выделенных «ВЭБ-лизингу».

16 июня 2011 года авиакомпания «Аэрофлот – российские авиалинии» выполнила первый регулярный рейс на Sukhoi SuperJet 100. Рейс состоялся по маршруту Москва – Санкт-Петербург. Этот полет положил начало коммерческой эксплуатации самолета SSJ100 российским национальным перевозчиком. Лайнер, названный в честь легендарного советского летчика Михаила Водопьянова, вылетел из аэропорта «Шереметьево» в 9 часов 10 минут и приземлился в санкт-петербургском аэропорту «Пулково» в 10.40.

5 июня 2013 года «Аэрофлот» получил первый самолет Sukhoi Superjet 100 в расширенной комплектации «FULL». Лайнер был назван именем «Валерий Сысовский». А уже 26 июня 2014 года авиакомпании был передан десятый самолет Sukhoi Superjet 100 в расширенной комплектации. Таким образом, компания ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» завершила процесс замены воздушных судов комплектации LIGHT на лайнеры спецификации FULL, в соответствии с требованиями заказчика.

Начиная с 11-го по счету лайнера лизинговым партнером в сделке между «Аэрофлотом» и АО «Гражданские самолеты Сухого» выступила компания «Сбербанк Лизинг». 27 ноября 2014 «Аэрофлот» получил первый самолет Sukhoi Superjet 100 в рамках сделки с ЗАО «Сбербанк Лизинг».

Первый твердый контракт предусматривал опцион еще на 20 самолетов Sukhoi Superjet. Опционный контракт был подписан в январе 2015 года. Таким образом, «Аэрофлот – российские авиалинии» увеличивает количество Superjet 100 в своем флоте до 50 воздушных судов.

Опционный контракт стал частью совместной программы импортозамещения и развития отечественного авиастроения. Комментируя будущие поставки в рамках опциона генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев в январе прошлого года заявил, что положительно оценивает опыт эксплуатации Superjet. «Машина показывает, что она конкурентоспособна, она будет не то что не уступать аналогам и конкурентам, а даже по многим параметрам превосходить. Мы очень надеемся на эту машину. Мы считаем, что это хорошее подспорье для нашего авиапрома, и мы надеемся, что россияне смогут летать на российских самолетах», - отметил тогда Виталий Савельев.

По его мнению, исполнение опциона на 20 лайнеров стало прорывным событием в российской гражданской авиации. «Хочу еще раз подчеркнуть, что «Аэрофлот» — социально ответственная компания, и наши планы тесно связаны с задачами, стоящими перед всей страной. Мы не просто оказываем поддержку российскому авиастроению. Мы делаем крайне выгодные инвестиции в будущее всей страны», заявил генеральный директор «Аэрофлота».

За 5 лет эксплуатации лайнеры Superjet 100, входящий во флот ПАО «Аэрофлот» выполнили более 60 000 взлетно-посадочных циклов, налет отечественных ближнемагистральных самолетов составил более 100 000 часов. Сегодня маршрутная сеть Sukhoi Superjet в парке ПАО «Аэрофлот» включает 17 стран и более 50 направлений.

Ринат Накипов

На счету собственников отказов стало меньше

Продолжаем отслеживать качество выполнения работ на предприятиях вагоноремонтного комплекса, принимая во внимание динамику отказов технических средств и временные потери, происходящие по этой причине. Сегодня предлагаем вашему вниманию результаты по итогам июля 2016 года.

В июле этого года, по данным департамента безопасности движения ОАО «РЖД», за вагонным комплексом в автоматизированной системе КАС АНТ было учтено 1380 отказов, что на 19% меньше, чем в июле 2015 года. Кстати, это значительно меньше, чем в предыдущем июне, когда их число превысило полуторатысячную отметку. Потери времени к тому же периоду прошлого года сократились на 319 часов, или на 15,6%. При этом рост отказов, превысивший 42%, допущен в прошлом месяце лишь по предприятиям, изготавливающим комплектующие узлы и детали для грузовых вагонов. Отметим их снижение на этот раз по компаниям-операторам и собственникам подвижного состава.

В наибольшей степени в процентном отношении отказы в июле снизили предприятия, функционирующие в составе служб вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры (на 32,7%), эксплуатационные депо (на 50%), а также две крупные вагоноремонтные компании – ВРК-1 и ВРК-3 – соответственно на 28,1% и на 34,8%. Однако отметим значительный рост временных потерь по ответственности той же ВРК-3 (на 52,5%). Заметно выросли они и по ответственности изготовителей комплектующих узлов и деталей (более чем на 22%).

Что касается частных вагоноремонтных предприятий, то в минувшем месяце наибольшее количество отказов технических средств 1-й и 2-й категорий было учтено за вагоноремонтным предприятием «Грязи», вагоноремонтным депо Сибирская вагоноремонтная компания и Каширским вагоноремонтным заводом «Новотранс», соответственно 35, 27 и 27 случаев. Из-за некачественно выполненного ремонта вагонов на этих предприятиях было задержано 240 поездов, в том числе 16 пассажирских. Наибольшие временные потери, или продолжительность таких задержек, были учтены также за этими предприятиями, в том числе за ВРП «Грязи» – 30,6 часа, за ВРД Сибирская вагоноремонтная компания – 24,7 часа и за ООО «Каширский ВРЗ «Новотранс» – 20,8 часа.

Наибольшее количество отказов среди вагоноремонтных предприятий холдинга «РЖД» в минувшем месяце было учтено за вагоноремонтными депо Чернышевск (ВРК-1), Иланская (ВРК-1), Тосно (ВРК-1), Елец (ВРК-3) – у каждого по 7 случаев. Из-за некачественного ремонта вагонов на этих предприятиях был задержан 81 поезд, в том числе 13 пассажирских. Наибольшие временные потери зафиксированы по ответственности вагоноремонтных депо Чернышевск (ВРК-1), Мурманск (ВРК-2) и Псков (ВРК-1), соответственно 4,9, 4,6 и 4,1 часа.

Завершена доставка четырех единиц крупногабаритного оборудования для строительства самой современной комбинированной установки переработки нефти «Евро+» на Московском НПЗ.

Два реакционных аппарата гидроочистки, аппарат депарафинизации и горячий сепаратор, произведенные «Ижорскими заводами» (Санкт-Петербург), войдут в состав блока гидроочистки дизельного топлива. Они обеспечат очистку нефтяной фракции от серы и азота до стандартов Евро-5, а также депарафинизацию сырья для изготовления улучшенных зимних сортов дизельного топлива.

Оборудование общим весом более 700 тонн доставлено на МНПЗ от подмосковного причала Беседы, куда аппараты пришли на грузовой барже по Волго-Балтийской транспортной системе. Движение по улицам Москвы осуществлялось ночью в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения. Для доставки каждой единицы оборудования использовалось два тягача и специальные низкорамные тралы Goldhofer-THP. Безостановочное движение грузовой колонны обеспечивали машины сопровождения. К работе были привлечены автовышки, которые осуществляли подъем проводов троллейбусных линий для проезда транспортной колонны.

Аппараты размещены на специально оборудованной площадке хранения на территории МНПЗ. В соответствии с графиком строительных работ монтаж начнется в ноябре 2016 года.

Строительство установки «Евро+» — один из ключевых проектов второго этапа комплексной модернизации Московского НПЗ, которую продолжает компания «Газпром нефть». Ввод в эксплуатацию «Евро+» позволит МНПЗ повысить объем и глубину нефтепереработки, увеличить выход светлых нефтепродуктов, перейти на четырехлетний межремонтный пробег, улучшить показатели энергоэффективности и дополнительно сократить воздействие производства на окружающую среду.

В программу модернизации Московского нефтеперерабатывающего завода, которую «Газпром нефть» ведет с 2011 года, уже вложено более 75 млрд рублей. Завод планомерно избавляется от устаревших производственных объектов и активно внедряет современные промышленные комплексы. «Газпром нефть» ставит задачу по окончании программы модернизации в 2020 году превратить МНПЗ в лучшее нефтеперерабатывающее предприятие Европы по качеству продукции, энергоэффективности и экологическим характеристикам. За последние пять лет воздействие производства на окружающую среду снижено на 50%.

Ввод в эксплуатацию современной комбинированной установки «Евро+» запланирован на вторую половину 2018 года. После ее запуска МНПЗ увеличит объем переработки нефти до 12 млн тонн в год. Сама «Евро+» сможет перерабатывать около 6 млн тонн нефти в год.

«Евро+» характеризуется компактностью размещения и интеграцией тепловых потоков при нагреве сырья и охлаждении продуктов для максимальной энергоэффективности и оптимизации эксплуатационных затрат. Установка будет работать на газообразном топливе.

При создании «Евро+» применяются самые передовые технологии. Таких установок в мире единицы. Ее запуск позволит МНПЗ увеличить межремонтный пробег оборудования с двух до четырех лет, обеспечив рынок дополнительными объемами автомобильного топлива высокого экологического класса Евро-5.

Снижение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на тонну перерабатываемой нефти после запуска «Евро+» составит 11,1%. Максимальные показатели разовых (секундных) выбросов будут снижены примерно в 3,5 раза, максимальные показатели валовых (годовых) выбросов уменьшатся примерно в 1,9 раза.

МРСК Северо-Запада устанавливает новейшее российское оборудование на ПС «Западная» в Вологде

Реконструкция подстанции обеспечит бесперебойное электроснабжение застраивающихся жилых районов «Белозерский» и «Куролит».

Филиал ПАО «МРСК Северо-Запада» «Вологдаэнерго» (дочерняя компания «Россети») реализует крупный инвестиционный проект по реконструкции подстанции 110/35/10/6 кВ «Западная», которая находится в Вологде. Проект входит в «Схему и программу развития электроэнергетики Вологодской области на 2013-2017г.г.».

План по реконструкции предполагает несколько этапов. Уже построено закрытое распределительное устройство (ЗРУ) 10 кВ, а также здание общеподстанционного пункта управления (ОПУ) с ЗРУ. Далее следует замена двух выработавших свой нормативный ресурс силовых трансформаторов по 40 МВА, вместо которых будут новые, большей мощности – по 63 МВА, и замена оборудования открытого устройства 110 кВ. В настоящее время модернизация энергообъекта завершена на 80%.

После окончания всех работ в схеме распределения электрической энергии для населения и промышленных предприятий, в рамках импортозамещения, будет участвовать новейшее высокотехнологичное российское оборудование с функциями дистанционного управления.

Кроме того, реконструкция подстанции «Западная» позволит увеличить пропускную способность сети, снимет ограничение в технологическом присоединении новых потребителей, а также даст возможность для дальнейшего развития инфраструктуры г. Вологды и жилищного строительства. После реализации проекта филиал «Вологдаэнерго» сможет обеспечить надежное и бесперебойное электроснабжение планируемых к застройке жилых микрорайонов «Белозерский» и «Куролит». Завершить реализацию этого инвестиционного проекта планируется к декабрю текущего года.

По итогам осмотра федеральной дорожной сети на территории Республики Карелия Министр транспорта РФ Максим Соколов отметил профессионализм работы дорожников и высокий уровень качества покрытия на отремонтированных участках. В этом сезоне уже приведено в нормативное состояние более 200 километров федеральных трасс.

«Сегодня общая протяженность федеральных трасс Республики Карелия превышает 1,3 тыс. км. Более 90% от их протяженности находятся в соответствии всем современным стандартам и нормативам по ровности и сцепления. Это является одним из лучших показателей по России», - подчеркнул Максим Соколов.

Министр транспорта совместно с председателем Государственной Думы VI созыва Сергеем Нарышкиным, руководителем Росавтодора Романом Старовойтом, его заместителем Андреем Костюком и главой Республики Карелия Александром Худилайненом посетил обновленную подъездную дорогу к аэропорту Петрозаводска.

По словам Романа Старовойта, ремонтные работы на ней были завершены в максимально короткие сроки. Дорожники учитывали большую социально-экономическую значимость объекта. Уже спустя восемь месяцев после передачи данного 6-километрового участка в федеральную собственность дорожное покрытие на нем было полностью заменено на современный качественный асфальтобетон. Технические характеристики трассы доведены до требований II-й и III-й технической категорий с расчетной скоростью движения 100-120 км/ч.

Также в этом году Росавтодор отремонтировал участки трассы Р-21 «Кола»: с 407-го по 421-й км в Прионежском районе, с 461-го по 479-й км в Кондопожском районе, с 608-го по 622-й км в Медвежьегорском районе и с 1051-го по 1071-й км в Лоухском районе. На большинстве объектов дорожники применили инновационный метод «Новачип». Технология заключается в укладке тонких слоев горячего асфальтобетона на слой битумной эмульсии, в результате эмульсия вспенивается и способствует надежному сцеплению со старым покрытием без глубокого фрезерования старой поверхности. Таким образом, «Новачип» позволяет не только быстро восстанавливать эксплуатационные свойства дороги, но и экономит затраты на ремонт.

В планах у федеральных дорожников ремонт еще одного крупного объекта – подъездной трассы к Петрозаводску с 0-го по 9-й километр. В данный момент разрабатывается проектная документация, получено положительное заключение Главгосэкспертизы. Предполагается, что капитальный ремонт дороги будет завершен в 2017 году.

25 августа в Петрозаводске при поддержке Росавтодора открылся научно-практический семинар «Практические вопросы применения новой нормативной базы на примере каменных строительных материалов». В его работе приняли участие Министр транспорта РФ Максим Соколов, руководитель Росавтодора Роман Старовойт, заместитель главы Росавтодора Андрей Костюк, заместитель премьер-министра Правительства Республики Карелия Игорь Ширшов, а также представители дорожно-строительных организаций и 25 крупнейших карьеров из Центрального, Северо-Западного, Сибирского, Приволжского и Уральского федеральных округов.

В своем приветственном слове Максим Соколов подчеркнул, что для того чтобы появились качественные дороги, необходимо обеспечить соответствие трёх слагаемых: современных технологий и оборудования, качественного сырья и квалифицированных кадров.

«Если качество щебня и других дорожно-строительных материалов соответствует необходимым нормам, то дорожное полотно не будет подвержено колейности и даже преждевременному разрушению», - добавил Роман Старовойт.

В рамках конференции представители Росавтодора рассказали о мерах для снижения стоимости щебня, а также о совершенствовании нормативной базы, направленной на выполнение требований технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» вступающего в силу в сентябре этого года.

До 70% стоимости щебня составляют транспортные расходы и услуги посреднических компаний. По мнению Росавтодора, повышение конкуренции на дорожно-строительном рынке может положительно сказаться на работе добывающих и перерабатывающих предприятий – поставщиков, в части оптимизации их производств и коммерческой деятельности. Результатом чего может стать повышение качества продукции, создание кратчайших цепочек «карьер-потребитель».

В части совершенствования нормативной базы и приведения ее к единым стандартам Таможенного союза, за последние три года при непосредственном участии Федерального дорожного агентства был разработан большой комплекс межгосударственных стандартов, направленный на выполнение требований технического регламента Союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог». Данная работа проводилась в рамках реализации специальной Программы, утвержденной решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 13 июня 2012 г. № 81. В состав комплекса вошли 171 межгосударственный стандарт, устанавливающие требования к процессам (изыскание, проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт и эксплуатация) и к продукции (дорожно-строительные материалы и изделия), а также межгосударственные стандарты, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов.

В рамках рабочего визита в Республику Карелия Министр транспорта РФ Максим Соколов и спикер Государственной Думы РФ Сергей Нарышкин заложили символическую капсулу на месте будущего строительства Гоголевского моста. В торжественной церемонии также приняли участие глава Республики Карелия Александр Худилайнен, руководитель Росавтодора Роман Старовойт и его заместитель Андрей Костюк.

Как отметил Максим Соколов, в этом году Карелия в числе первых 19 регионов получила межбюджетные трансферты на строительство и ремонт уникальных искусственных сооружений. На эти цели за счет работы системы «Платон» в дорожный фонд республики направлено 600 млн рублей.

В рамках проекта взамен существующего моста через железнодорожные пути в створе ул. Гоголя, закрытого в 2013-м году из-за аварийного состояния, будет построено новое сооружение, которое обеспечит комфортные транспортные связи центральных районов города Петрозаводска с микрорайонами Перевалка и Древлянка, где проживают более 50 тысяч человек. По новому маршруту время в пути для водителей сократиться почти на час.

Завершение строительства Гоголевского моста с двухполосным движением планируется в ноябре 2017 года.

До конца сентября в Петрозаводске за счет сборов системы «Платон» будет отремонтировано более трети всех городских улиц. Работы охватывают 97 участков улично-дорожной сети и грунтовых дорог, общей протяженностью 470 тысяч квадратных метров. Об этом глава Республики Карелия Александр Худилайнен сообщил Министру транспорта РФ Максиму Соколову и руководителю Росавтодора Роману Старовойту в рамках осмотра хода производства работ на объектах.

В мероприятии также приняли участие председатель Государственной Думы РФ VI созыва Сергей Нарышкин, заместитель главы Росавтодора Андрей Костюк, а также руководители подрядных организаций.

По словам Максима Соколова, в этом дорожном сезоне в городе проводится беспрецедентный объем ремонтных работ. Это стало возможным благодаря решению Правительства РФ о выделении межбюджетных трансфертов в размере 450 млн рублей, собранных в результате работы системы «Платон».

Как отметили региональные дорожники, график выхода на объекты и схемы автомобильного движения организованы таким образом, чтобы минимизировать возможный дискомфорт для водителей.

«На средства от системы “Платон” также будет выполнен ремонт на региональной дороге Петрозаводск – Суоярви и наиболее аварийном участке автодороги Олонец - Вяртсиля. На эти цели в дорожный фонд Республики Карелия направлено 250 млн рублей», - подчеркнул Роман Старовойт.

Всего в 2016 году Республике Карелия на дорожную деятельность региона в этом году направлено 1,4 млрд рублей. Помимо работ, направленных на приведение в нормативное состояние действующей дорожной сети, средства выделены на реконструкцию региональной трассы Кочкома — Тикша — Ледмозеро — Костомукша — госграница, а также Гоголевского путепровода.

Экипажи морской авиации БФ выполнили пуски ракет и практическое бомбометание в ходе летно-тактического учения

Летчики бомбардировочной авиации Балтийского флота провели учебные пуски управляемых и неуправляемых ракет по наземным мишеням.

В рамках планового летно-тактического учения экипажи фронтовых бомбардировщиков Су-24 морской авиации флота осуществили пуски высокоточными и неуправляемыми ракетами «воздух-земля», а также бомбовые удары по мишенному полю авиационного полигона в Калининградской области.

Все наземные цели были успешно поражены, что было зафиксировано комплексом объективного контроля, элементы которого установлены на боевых машинах, а также наземными службами в районе боевого применения.

Помимо практического бомбометания, летчики истребителей Су-27 и бомбардировщиков Су-24 совершенствовали навыки высшего пилотажа, выполняя вертикальные, горизонтальные и косые «бочки», боевые развороты, а также приемы ухода от средств ПВО условного противника.

Пресс-служба Западного военного округа

Экипажи армейской авиации ЗВО приступили к перебазированию на оперативные аэродромы

Экипажи авиачасти ЗВО в Пушкине (Санкт-Петербург) приступили к перебазированию на оперативные аэродромы в рамках внезапной проверки боеготовности.

Пилоты вертолетов Ми-8, Ми-24, Ми-28Н отработали ускоренную подготовку боевых машин к вылету и подвеску ракетно-пушечного вооружения. В это время дежурное звено Ми-24 прикрывало основные силы авиабазы с воздуха.

Перевод базы армейской авиации ЗВО в полную боевую готовность выполнен в рамках внезапной проверки Вооруженных Сил РФ, которая началась сегодня по приказу Верховного Главнокомандующего и проводится с 25 по 31 августа по единому замыслу подготовки к стратегическому командно-штабному учению «Кавказ-2016».

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

В Ленинградской области ведутся российско-белорусские работы по поиску неучтенных захоронений красноармейцев

С 22 по 30 августа в Кировском районе Ленинградской области ведутся работы по поиску неучтенных захоронений и останков солдат, погибших в годы Великой Отечественной войны. В них принимают участие военнослужащие 90-го отдельного специального поискового батальона Западного военного округа и 52-го отдельного специализированного поискового батальона Вооруженных сил Белоруссии.

«Уже есть первые результаты поисков, – сообщил начальник управления Минобороны России по увековечению памяти погибших при защите Отечества Владимир Попов. ­­– На местах ожесточенных боев 1943 г., где проводилась операции «Искра», найдены останки погибшего красноармейца».

«В 2015 г. военнослужащие этих двух уникальных подразделений уже вели совместные поисковые работы на территории Брестской крепости. Подобное сотрудничество будет продолжено», – добавил Владимир Попов.

Кроме того, военнослужащие посетили военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, мемориалы «Синявинские высоты» и «Невский пятачок», музея-заповедника «Прорыв блокады Ленинграда» и сборное немецкое воинское захоронение в поселке Сологубовка, а также восстановленную немцами православную церковь, которая в годы Второй Мировой войны была разрушена.

Совместные поисковые работы проводятся в соответствии с планом работы Совета министров обороны государств-участников СНГ на 2016 г. и в рамках международного соглашения между Российской Федерацией и Республикой Беларусь о совместных работах по поиску погибших военнослужащих в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Корвет Балтийского флота в ходе учения уничтожил противокорабельную ракету условного противника

С экипажем новейшего корвета Балтийского флота «Сообразительный» проведено тактическое учение с боевым пуском зенитной ракеты в морском полигоне.

Во время выхода в море балтийцы выполнили задачу по уничтожению сложной воздушной мишени, имитирующей противокорабельную ракету условного противника.

Стрельбу экипаж «Сообразительного» выполнил с применением зенитного ракетного комплекса (ЗРК) морского базирования «Редут». Ракета-мишень была запущена с малого ракетного корабля «Гейзер» соединения ракетных кораблей и катеров Балтийской военно-морской базы.

Запущенная с корвета зенитная ракета успешно поразила назначенную цель. Стрельба проводилась в условиях сложной помеховой обстановки с применением условным противником средств радиоэлектронного противодействия.

Морской полигон Балтийского флота, где проходило учение, был временно объявлен опасным для гражданского судоходства. Задачи по обеспечению безопасности в районе ракетных пусков выполняли более 10 надводных кораблей и судов флота.

После выполнения огневой задачи экипаж корабля провел ряд корабельных учений — по радиоэлектронной борьбе, борьбе за живучесть, противодиверсионной обороне. Также моряки отработали элементы маневрирования и прохождения кораблём узкости.

Пресс-служба Западного военного округа

Антимонопольная служба заподозрила «Газпром» в биржевых махинациях

Дмитрий Докучаев

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) проверяет «Газпром», «Новатэк» и других участников биржевых торгов газом на предмет манипуляции рынком. Пока антимонопольное дело не было возбуждено, но компаниям может грозить штраф в размере 15% от оборота.

По данным ФАС, в середине августа цена на суточных торгах газом на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) за неделю выросла с 2600 до 2851 рубля за тысячу кубометров, хотя объективных предпосылок для этого не было, сообщил «Ведомостям» начальник управления контроля ТЭК ФАС Дмитрий Махонин.

По его мнению, поставщики снижали предложение, и цены поднялись. Антимонопольное дело ФАС пока не возбудила, но примет на этот счет решение в ближайшее время. Если факт нарушений подтвердится, то компаниям грозит штраф в размере до 15% оборота.

В среду, 24 августа, по данным СПбМТСБ, на торгах газом с поставкой в сентябре цены выросли до 2732 рублей за тысячу кубометров, или на 7%, по сравнению с июльскими торгами. В тот день, по данным ФАС, из 1,7 млрд. кубометров «Газпром» продал 1,2 млрд, аффилированные с ним структуры купили до 1 млрд кубометров.

В начале июля «Газпром» и антимонопольная служба договорились увеличить обороты биржевой торговли до 3 млрд кубометров газа в месяц, что соответствует предусмотренному постановлением правительства России обороту в 35 млрд. кубометров в год, сообщал INTERFAX.RU. Однако, по словам Махонина, «Газпром» пока не исполняет эту договоренность.

Забава Каченовская: «Я еще сильнее влюбилась в Арктику и в мою работу!»

Победительница Международного молодежного образовательного форума «Арктика. Сделано в России», инженер-конструктор 3 категории ОАО «ЦКБ «Айсберг» Забава Каченовская поделилась своими впечатлениями от экспедиции на Северный полюс, организованной ФГУП «Атомфлот». О любви к своей профессии, белых медведях, атомных ледоколах и бескрайних просторах Арктики читайте в нашем интервью.

Расскажи о подготовке к поездке: какими целями ты задавалась, собираясь на Северный полюс?

Моей основной целью было изучение самого ледокола. Я очень тщательно готовилась. На работе, в Центральном конструкторском бюро «Айсберг» – единственном бюро в мире, занимающимся проектированием атомных ледоколов, я внимательно читала документацию на этот ледокол, смотрела чертежи, делала себе пометки, готовила вопросы. Ещё я обошла все отделы и собрала вопросы по ледоколу от моих коллег.

На какие этапы ты могла бы разделить экспедицию? Опиши каждый из них.

В моем случае экспедицию можно разделить на два параллельных во времени этапа – рабочий и туристический. В туристическом это был круиз. Поездка была организована туристической компанией «Посейдон», которая зафрахтовала атомный ледокол «50 лет Победы». Судно было спроектировано с возможностью приема на свой борт большого количества пассажиров, например участников экспедиций, или как в нашем случае – туристов. Мы любовались архипелагом Земля Франца-Иосифа, посетили на резиновых моторных лодках остров Чампа, пролетели на вертолетах над мысом Тегетхофф. Для туристов на борту ледокола были организованы лекции о регионе, путешественниках, исследователях, о животном и подводном мире, рассказывали и о быте северных народов. Проводились мастер-классы, на одном из них я сделала из глины белого медведя, который вместе со мной побывал на Северном полюсе. Правда, у меня было не так много времени на развлечения. В рабочем этапе я интересовалась самим ледоколом, его конфигурацией, устройствами и бытом экипажа. Каждый день кто-то из членов экипажа проводил мне подробную экскурсию по ледоколу. Огромное спасибо капитану «50 лет Победы», Олегу Михайловичу Щапину, который дал команду мне все показывать, зная, что я из бюро – проектанта этого ледокола и имею профессиональный интерес в его изучении.

Как складывались отношения с другими членами экипажа?

Отношения складывались замечательно. Капитан и команда отнеслись ко мне очень хорошо, все показывали, отвечали на все вопросы. Я записывала пожелания, что необходимо улучшить или изменить на последующих проектах. Исписала целый блокнот. Кстати, кроме ледокола «50 лет Победы» я побывала в Мурманске еще на двух ледоколах – атомном ледоколе «Таймыр» и на самом первом в мире атомном ледоколе «Ленин», где мне провели персональные экскурсии, позволили заглянуть в машинные помещения. Так что теперь у меня большой материал для сравнения.

Что самое запоминающееся было в поездке?

Сам ледокол. Я больше всего хотела изучить именно его! Очень счастлива, что все успела спросить и все посмотреть.

На ледоколе было 180 туристов из 24 стран мира, некоторые семьи взяли с собой детей. Мы видели моржей, медведей, птиц, китов и дельфинов. Особенно запомнилась встреча с белым медведем, который оказался рядом с ледоколом ранним утром. По громкой связи сообщили о его появлении. Мы все быстро собирались и скорее выбегали на нос судна посмотреть на медведя. В Баренцевом море пережили морскую болезнь во время шторма – я лежала целый день. Дело в том, что ледоколы приспособлены для движения во льдах, а на чистой воде имеют довольно сильную качку. Когда начались льды, экипаж старался оптимизировать маршрут, прокладывая путь через полыньи и трещины во льдах. Меня поразило, насколько искусно и профессионально работала команда, состоящая из 102 человек. Последние метры до Северного полюса мы уже отсчитывали вслух, стоя на носу судна. И вот, наконец, мы оказались на самой вершине планеты. Настроение было, как в Новый год! Мы все поздравляли друг друга и желали счастливого Северного полюса! Там пробыли почти день, устроили самое северное в мире барбекю, фотографировались, ходили на прогулку как можно дальше от ледокола. Кстати, толщина льда на Северном полюсе летом метра 2-3.

Были ли достигнуты те цели, которые ты определила в самом начале?

Да, были. Я много набрала материалов, которые очень пригодились и еще пригодятся на работе, стала лучше понимать устройство ледокола, принцип работы его механизмов. Я теперь более осознанно читаю чертежи, могу все начерченное представить вживую. Для меня, как инженера-конструктора 3 категории ОАО «ЦКБ «Айсберг», это была невероятная удача оказаться на действующем ледоколе, который находится в работе. В советское время сотрудников нашего отдела направляли в плавательные практики на ледоколах, но, к сожалению, в последние годы такие практики прекратились. Многие инженеры никогда не были на тех судах, которые проектировали. Это большая проблема. Огромное спасибо Федеральному агентству по делам молодежи и Федеральному государственному унитарному предприятию «Атомфлот» за предоставленную мне возможность! В данный момент я готовлю подробный отчет на работу обо всем, что узнала и увидела на ледоколе, с которым я выступлю перед инженерами ЦКБ «Айсберг». Все выявленные недочеты будут устранены на новых проектах атомных ледоколов.

Изменился ли после экспедиции твой взгляд на свою профессию и на Арктику?

Я еще сильнее влюбилась в Арктику и в мою работу! Окончательно поняла, что сделала правильный выбор, поступив в Санкт-Петербургский государственный морской технический университет на кафедру проектирования судов! Проектирование ледоколов это то, чем я хочу заниматься, что мне действительно интересно.

На Клязьме прошёл «добрый» день

24 августа участники Всероссийского молодёжного образовательного форума «Территория смыслов» не только получили новый информационный заряд, но и смогли внести свою лепту в донорское движение. Всё утро на площадке работала мобильная станция переливания крови. Более ста участников, организаторов и гостей форума посетили её в течение трёх часов, пополнить банк крови смог 81 человек.

Образовательная программа дня началась с лекции журналиста, теле- и радиоведущего, медиаменеджера, продюсера, заместителя главного редактора агентства ТАСС Александра Куприянова на тему: «Технологии в СМИ».

Основную часть лекции эксперт посвятил подробному разъяснению понятий «small data» и «big data», поговорил о вхождении в жизнь медиа нейронных сетей, а также подискутировал с участниками о потребностях современного читателя.

В ходе рассуждений о «вкусовых предпочтениях» аудитории Александр Куприянов отметил, что люди перестали потреблять контент по причине смещение фокуса на общение. «В Интернете люди стали просто общаться. Всё остальное – это атрибуты для общения. Все те, кто проиграет в борьбе за первый взгляд, проиграют борьбу за читателя», – отметил журналист.

Мария Чеботарёва из Калининграда поинтересовалась у лектора, есть ли место в современном мире серьезным аналитическим статьям.

«Я не верю в большую аудиторию объёмных аналитических статей, но я верю в большую аудиторию разъясняющих жанров. Те главные мысли, которые мы хотим подробно осветить, порой достаточно отразить в 2-3 цитатах. Запрос на аналитику есть, запрос на объяснение есть, но запроса на большие тексты нет. Чем больше статья, тем она меньше востребована», – считает эксперт.

Позже на дискуссии с заместителем генерального директора Rambler&Co Алексеем Гореславским и первым заместителем редакционного директора холдинга «News Media» Анатолием Сулеймановым участники VIII смены узнали всё о бизнесе в СМИ, финансировании и работе медиахолдингов.

«Бизнес в отношении СМИ – это и есть то, за счёт чего СМИ существуют. Они зарабатывают на аудитории, а медиасервисы на транзакциях. Сейчас в ходу такие специальности, как продуктолог, project-менеджер, то есть люди, которые придумывают смыслы для наших сервисов», – рассказал молодым журналистам Алексей Гореславский.

Актуальным стал вопрос Киры Чураковой из Санкт-Петербурга о том, как оценивается работа журналистов в крупных изданиях. Анатолий Сулейманов рассказал, что на данный момент в «Life» вводится система KPI:

«Работу журналистов мы оцениваем через клики, посещаемость, репосты и время нахождения в заметке. Никакой экспертной оценки нет, всё оценивает аудитория».

Заместитель генерального директора Rambler&Co также подчеркнул, что журналист может писать одну гениальную статью в месяц, а может по 10000 знаков в день, зарабатывая при этом одинаково.

На профильных семинарах молодые журналисты узнали тонкости журналистского творчества и основы медиаменеджмента.

Руководитель пресс-центра ТАСС Николай Яковлев рассказал молодым коллегам о целях пресс-конференций и технологиях создания информационных залпов. Эксперт отметил, что крупные федеральные СМИ живут в формате информационной повестки, главные новости которой складываются из действий Президента, внешней политики, чрезвычайных ситуаций, решений Правительства.

В соседнем лектории молодые журналисты погружались в креативную составляющую профессии. Радиоведущий Александр Яковлев рассказал участникам форума о правилах публичных выступлений, а также раскрыл секрет успеха на ТВ и радио.

Вопрос взаимодействия СМИ и блогосферы был на повестке семинара с главным редактором PolitRussia.com Русланом Осташко. В рамках встречи также активно обсуждали инвестирование в СМИ и возможности привлечения финансов без потери идеологии. На вопрос участника о причинах финансирования государством через «Газпром» радиостанции «Эхо Москвы» Осташко ответил, что это «интересный эксперимент, где две стороны давят друг на друга, пытаясь найти равновесие». Он заметил, что для государства это инструмент возможного подавления «Эха», если оно перегнёт палку.

Интервью и расследование как источник инфоповода стали ключевыми темами семинара публициста и социолога, шеф-редактора отдела политики Life.ru Ильи Ухова. Уже в начале своего выступления спикер подчеркнул: «СМИ в современном мире – это прежде всего бизнес и способ заработка, поэтому важно удерживать читательский интерес». Он сравнил журналистов с агентами спецслужб, которые добывают и рассказывают всему обществу новую, интересную и общественно важную информацию.

Завершилась образовательная программа работой практикума и мастер-классом по чрезвычайной журналистике от главного редактора ведомственного журнала МЧС России «Гражданская защита» Евгения Дмитриева.

Приятной неожиданностью для молодых журналистов стал футбольный матч с участием известного российского футболиста, диджея, посла добрых дел LG Руслана Нигматуллина.

Вечером участники «Конвейера проектов» прошли публичную защиту, до которой после экспертной оценки были допущены 100 из 166 проектных заявок. Имена тех, кто по итогам защиты будет рекомендован на получение гранта, будут оглашены в заключительный день на церемонии закрытия VIII смены и форума «Территория смыслов».

Профильными партнёрами смены «Молодые преподаватели факультетов журналистики, молодые журналисты» являются Информационно агентство России ТАСС, Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания (ВГТРК) и Rambler&Co.

Организаторами форума выступают Федеральное агентство по делам молодёжи, Общественная палата Российской Федерации, «Роспатриотцентр» Росмолодёжи. Форум проходит при кураторстве Управления Президента РФ по внутренней политике.

Интервью Посла России в Италии С.С.Разова национальной радиостанции «Венето», 20 августа 2016 года

Вопрос: После переворота на Украине администрация Б.Обамы взяла на вооружение доктрину Г.Трумэна, что получило подтверждение на последнем саммите НАТО в Варшаве. Если будущий президент США (будь то Д.Трамп или Х.Клинтон) решит изменить курс, начнется ли в отношениях между США и России новый период диалога и сотрудничества?

Ответ: На варшавском саммите, к сожалению, восторжествовал тип мышления, который воскресил в памяти уже было канувшие в Лету концепции времен Холодной войны. Упомянутая доктрина по сдерживанию «советской угрозы» и биполярному советско-американскому противостоянию, к слову, не воспринималась как истина в последней инстанции даже в тот период – бывший вице-президент США, теоретик конвергенционного подхода Г.Уоллес охарактеризовал ее как «безумный шаг», повлекший за собой полноформатный кризис в международных отношениях. Кстати, и один из разработчиков этой концепции, бывший Посол США в СССР Дж.Кеннан на закате жизни назвал расширение Североатлантического альянса «трагической ошибкой».

На саммите НАТО в Варшаве, тем не менее, были достигнуты договоренности о размещении в сопредельных с Россией государствах Прибалтики и Восточной Европы военной инфраструктуры и вооруженных сил Альянса. Полагаю, что подобная эскалация напряженности на фоне растущей угрозы терроризма, ничем не оправдана. За последний год от рук джихадистов в одной только Франции погибли 250 человек, а НАТО с упорством, достойным лучшего применения, продолжает высматривать мифические угрозы своей безопасности на восточном фланге.

Относительно политики будущего президента США в отношении России, хотел бы отметить, что вне зависимости от предвыборной риторики, ее вектор будут определять конкретные действия. Мы готовы работать с любым лидером, которого изберут американцы, исходя из понимания необходимости оздоровления двусторонних отношений, где уже наработан капитал продуктивного взаимодействия: регулярно встречаются главы дипломатических служб двух стран С.В.Лавров и Дж.Керри, совместными усилиями заключено соглашение по ИЯП, запущены и продолжаются мирные переговоры по Сирии. Сейчас, как мне кажется, сложилась благоприятная ситуация для проявления т.н. субъективного фактора. Хотелось бы верить, что 45-й президент США, опираясь на мандат доверия народа и проявив политическую волю, будет стремиться вернуть двусторонним отношениям с Россией позитивную динамику. Мы призываем американцев к равноправному и честному сотрудничеству, объединению усилий с целью решения стоящих перед человечеством общих задач. До тех же пор, пока не будут сданы в исторический утиль идеологические стереотипы прошлого – представление об априори агрессивной, враждебной России, а также практика двойных стандартов – нормализация будет по-прежнему затруднена. В отношениях между государствами, как и между людьми, взаимное доверие является ключевым условием для сотрудничества.

Вопрос: Торгово-экономические санкции против России бумерангом ударили по Европе. Одновременно ими созданы предпосылки для выхода на новую фазу экономического развития России? Станут ли ПМЭФ и Евразийский форум в Вероне ее локомотивами?

Ответ: Ежегодный Петербургский международный экономический форум является наиболее значимым из множества аналогичных бизнес-конференций, проводимых во многих регионах России. На этой площадке ведутся дискуссии, идет поиск компромиссов в целях устранения помех на пути движения товаров и капитала. В этом году было заключено рекордное количество соглашений, что означает высокую заинтересованность международных инвесторов в российском рынке. На современном этапе экономика России адаптируется к условиям экономической конъюнктуры, характеризующейся спадом цен на традиционные товары ее экспорта. Можно сказать, что наиболее острые проблемы в экономике решаются: валютные резервы сохранены, инфляция и отток капитала сокращаются. В перспективе ожидается возобновление экономического роста, а в сфере сельского хозяйства уже отмечен подъем на 3%. Россия разрабатывает проект большого евразийского партнерства и заинтересована в том, чтобы страны ЕС подключились к нему.

Что касается антироссийских торгово-экономических санкций ЕС, то наши ответные действия были естественной реакцией на этот недружественный шаг. В наших общих интересах найти конструктивный подход к выстраиванию отношений между Россией и ЕС. Инициатором введения эмбарго был Запад, логично, что ему и делать первый шаг. Россия со своей стороны, остается открытой к диалогу на основе равноправия и взаимоуважения. Что касается уже ставшего традиционным представительного форума в Вероне, то я высоко оцениваю его роль.

Вопрос: В Европе отчетливо проявляется тенденция к региональному самоопределению (Донбасс, Каталония, Страна Басков, Бретань, Окситания, Венето, Сардиния, Сицилия, Бавария, Гагаузия). Можно ли считать пример Южного Тироля, имеющий статус автономии, базой для решения подобных вопросов мирным путем?

Ответ: Южный Тироль имеет свои особенности, которые стали основой для предоставления ему автономии, путь к которой, тем не менее, был весьма долог. Переданный Италии от Австрии в 1919 г. регион получил права расширенной автономии только в 1969 г. Тирольцы получили возможность влиять на «национальную политику в провинции», пользоваться родным для них немецким языком не только в бытовой среде. Окончательно вопрос Южного Тироля был урегулирован в 1992 г. Италия предоставила немецкоязычным жителям региона Трентино-Альто Адидже право получать образование на немецком языке, они стали шире представлены в муниципальных органах власти.

Вообще, предоставление регионам автономии – либо лишение их такого статуса – неоднозначный вопрос для любого государства. Многое здесь зависит от объективных предпосылок, связанных с историческим процессом, а также личностного фактора. Например, Наполеон передал итальянский регион Тичино Швейцарии, а южно-германскую область Франкония – Баварии, лишил государственности Венецианскую республику. Французскую колонию Луизиана он продал США, и, как считают историки, это обернулось настоящей трагедией для неороманского стиля жизни, сформировавшегося там ранее: этот регион был разделен между разными штатами, туда пришла расовая сегрегация, а французский язык был вытеснен. Неудивительно, что и сейчас Луизиана является очагом социальной напряженности в США.

Россия имеет свой немалый опыт в этой сфере, особенность которого – развитие входящих в ее состав регионов. Из получивших автономию субъектов наиболее показателен пример Казахстана, где в итоге было сформировано новое государство. Населенная кочевыми племенами, эта территория начала входить в состав России с начала XIX в. Основанный в 1855 г. город Верный (нынешний Алма-Ата) стал после революции 1917 г. столицей Туркестанской автономной республики. В советский период эта территория получила значительное экономическое и культурное развитие, в 1936 г. ей был присвоен статус союзной республики. После распада СССР в 1991 г. Казахстан – суверенное, динамично развивающееся государство, член ВТО, инициатор создания и активный участник евразийского интеграционного проекта.

Конечно, какой-либо унифицированной матрицы в этом вопросе быть не может, но без децентрализации власти на современном этапе не может эффективно функционировать ни одно государство. Реальное же наполнение автономного статуса зависит от объема прав и полномочий региона. Естественно, они должны быть закреплены в нормативно-правовой форме.

Вопрос: Может ли разгром ИГИЛ создать предпосылки для решения миграционной проблемы?

Ответ: Действительно, в последние годы миграционные потоки в Европу из региона Ближнего Востока и Северной Африки заметно увеличились. Удивляться здесь нечему – разрушение институтов государственной власти с привлечением экстремистов всех мастей в таких странах как Ирак и Ливия, попытки смены руками вооруженной оппозиции правящего режима в Сирии запустили процессы массовой миграции населения из этих стран, превратившихся в зоны вооруженных конфликтов. Усиление террористических организаций не встретило на первом этапе сопротивления, они смогли укрепиться на захваченных территориях. Россия давно призывает создать против них коалицию по образу антигитлеровской, поддерживает Сирию в борьбе против террористов. Наши военные в рамках Совета Россия – НАТО предложили западным коллегам наладить обмен информацией и оценками террористической угрозы. Разумеется, это касается противодействия ИГИЛ и подобных ей группировок. Как известно, в настоящий момент к уничтожению отрядов ИГИЛ в Ливии подключились США. Надеемся, что совместными действиями в рамках международного права эти страны будут очищены от террористов, что позволит начать процесс политической нормализации, экономического восстановления региона и его «социальной реабилитации», возвращения ему привлекательности в глазах коренного населения.

Вопрос: Привнесут ли возможные соглашения между Россией, Турцией и Израилем мир, стабильность и прогресс в регионы Средиземноморья, Южной Европы, Ближнего Востока?

Ответ: Чем меньше противоречий между государствами, тем стабильнее ситуация в регионах. Это относится и к отношениям между Турцией и Израилем. Мы приветствуем попытки Анкары преодолеть кризисную ситуацию в российско-турецких отношениях. На 9 августа, как известно, запланирована встреча В.В.Путина с Р.Эрдоганом в Санкт-Петербурге. С Израилем, являющимся одним из ключевых игроков на Ближнем Востоке, нас связывают тесные политические и экономические отношения, совместные усилия по борьбе с терроризмом.

Вопрос: Газопровод Южный поток жизненно необходим для экономического развития Юго-Восточной Европы, особенно области Венето. Положительное решение о его строительстве позволило бы заложить основы для восстановления ее исторической роли (как это было во времена Венецианской Республики) и ускорения экономического развития в северном регионе Адриатики. Можно ли ожидать возвращения к этому проекту?

Ответ: Напомню, что решение о заморозке энергопроекта «Южный поток» - не прихоть российской стороны, а следствие неконструктивной позиции наших западных партнеров. Они ссылаются на то, что согласно постановлению Еврокомиссии, проект, мол, противоречит нормам Третьего энергопакета, требующего разделения вертикально интегрированных газотранспортных энергохолдингов на составляющие в виде поставщиков газа, транспортных и распределительных компаний, а также свободного доступа третьих сторон к транспортной инфраструктуре. Несмотря на то, что соглашения о строительстве «Южного потока» были заключены еще в 2008 г., то есть до вступления в силу Третьего энергопакета, который официально начал действовать в сентябре 2009 г., ряд наших контрагентов воспользовались этой коллизией и намеренно затягивали реализацию проекта. Согласен, что отсутствие южного газотранспортного коридора из России в страны Южной Европы и Средиземноморья не способствует обеспечению их энергобезопасности.

В любом случае, текущая геополитическая и экономическая турбулентность лишний раз доказывает, что наиболее рентабельным и надежным источником энергоносителей для Европы остается Россия. Многие здесь эту реальность понимают. Падение мировых цен на углеводороды ослабило позиции сторонников наращивания добычи сланцевого и сжиженного природного газа. «Рукотворный хаос» на Ближнем Востоке и в ряде стран Северной Африки свидетельствует, что инвестиции в добычу и создание транспортной и перерабатывающей инфраструктуры в этих регионах сопряжены с немалыми рисками. Таким образом, объективно говоря, «Южный поток» отвечал бы коренным интересам вовлеченных в него государств.

Россия. Италия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 24 августа 2016 > № 2778586 Сергей Разов

Звёзды экрана со звёздами на погонах.

Указом главы государства нынешний год в нашей стране проходит под знаком отечественного кинематографа. Во многих городах состоялись фестивали, форумы, тематические выставки. Но главные мероприятия запланированы на 27 августа, когда мы традиционно отмечаем День российского кино. Любопытно, что для многих сотрудников органов внутренних дел этот праздник является ещё и профессиональным.

Консультация от министра

Про этого актёра мы уже писали на страницах газеты «Щит и меч». Просмотрите ещё раз сериал «На углу, у Патриарших». В одном из эпизодов вы увидите молодого брутального оперативника. На месте происшествия в присутствии понятых он объясняет следователю, что, судя по всему, они имеют дело не с преступлением, а с самоубийством. Эпизод с этим колоритным милиционером можно найти практически на всех интернет-ресурсах. Ещё бы! Ведь это министр внутренних дел Российской Федерации генерал полиции Российской Федерации Владимир Колокольцев.

В то время он, правда, ещё не был главой ведомства, а занимал должность начальника 108-го отделения милиции Москвы. Помимо прочего, Владимир Александрович был нештатным консультантом режиссёра ленты Вадима Дербенёва. Сагу о суровых буднях райотдела старались сделать максимально приближенной к реальности, и это получилось во многом благодаря консультативной помощи будущего министра внутренних дел России.

Клоун, потерпевший, милиционер…

Где только не снимался полковник внутренней службы в отставке Евгений Катышев! За его плечами - не только два с лишним десятка лет службы в органах внутренних дел, но и немалый творческий багаж. Евгений в полной мере испытал на себе все тяготы актёрского ремесла, оказавшегося не менее экстремальным, чем служба стража правопорядка. В сериале «Папаши» Катышев примерил на себя роль клоуна. В «Глухаре-3» стойко перенёс затянувшиеся съёмки эпизода и дубль за дублем получал по голове бутылкой от хулигана, как и было предписано сюжетом. А в сериале о непростой работе следователей в тылу - «МУР (Третий фронт)», где Евгений сыграл милиционера-кинолога, даже не обошлось без травм. По сценарию нужно было бежать за бандитом, держа собаку на поводке. Пёс слишком резко рванул, и актёр, не удержавшись, упал, порвав связки на ноге. Роль доиграл до конца, хотя скорую вызывать всё же пришлось. После чего главный режиссёр «Мосфильма» по работе с животными Виктор Зуйков пошутил: «А нечего подполковникам милиции (тогда Катышев был в этом звании) играть младших лейтенантов».

Кстати, талант Евгения Катышева разносторонен. Он не только актёр, но и журналист. Постоянным читателям «Щита и меча» его фамилия хорошо знакома, ведь несколько лет он работал и в нашей газете, а теперь пишет для издания столичного главка «Петровка, 38».

200 тысяч из фонда главка

- В столице продолжаются поиски маньяка, который убивает мужчин, ведущих асоциальный образ жизни. За три месяца его жертвами стали пять человек. На сегодняшний день нет ни свидетелей, ни подозреваемых. В ГУВД Москвы приняли решение наградить тех, кто располагает информацией об этом человеке. Любой, кто сообщит сведения, которые помогут следствию задержать маньяка, получит 200 тысяч рублей из фонда Главного управления.

С этого телевыступления начинается 9-я серия 2-го сезона сериала «Розыск». Девушка в погонах, призывающая с телеэкрана граждан оказывать содействие правоохранительным органам в поисках злодея, - пресс-секретарь столичного милицейского главка.

Сегодня исполнительница этой роли Ирина Волк перешагнула сыгранную когда-то должность. Теперь она - полковник полиции, помощник министра внутренних дел Российской Федерации и официальный представитель всего ведомства.

Обошли «Глухаря»

Наши коллеги не только блещут на актёрском поприще, но и сами создают великолепные фильмы. В 2012 году творческой группе, состоящей из калининградских полицейских, была присуждена премия МВД России. Коллектив Калининградского филиала Санкт-Петербургского университета МВД России совместно с группами исторической реконструкции снял картину «Звёзды выше неба». Она рассказывает о легендарной разведгруппе «Джек», которая работала в глубоком немецком тылу накануне начала Восточно-Прусской операции советских войск (до 500 км от линии фронта).

Энтузиасты в погонах победили, обойдя соперников-профессионалов: на соискание премии МВД в номинации «Киноискусство» претендовало несколько сериалов на милицейско-полицейскую тематику, в том числе знаменитый «Глухарь». Но удивляться нечему. «Звёзды выше неба» действительно прекрасная работа - посмотрите.

Знай наших!

Знаменитые советские фильмы «Внимание! Всем постам…» с блистательным Андреем Ростоцким в главной роли, «Признать виновным» с Александром Михайловым, «Идеальное преступление» с Еленой Прокловой и Владимиром Стекловым - все эти боевики о нелёгкой милицейской службе объединяет то, что сняты они одним режиссёром, Игорем Вознесенским.

В его творческом багаже и сценарии к кинолетнам, и тексты песен, и даже актёрские работы. Игорь Матвеевич снял 30 документальных фильмов в рамках проекта «Криминальная Россия». Был ведущим программы «Их разыскивает милиция» на одном из телеканалов. В 2013 году возродил этот проект под названием «Их разыскивает полиция». С 2014 года - ведущий программы «Криминальная Россия: Развязка».

Вы спросите: а какое он имеет отношение к нашему ведомству? Да самое прямое! Игорь Вознесенский - главный режиссёр телестудии МВД России, наш коллега, чем мы очень гордимся. Как говорится, знай наших!

Чем больше, тем лучше

Вам знаком популярный остросюжетный сериал «Лесник»? Это где бывший спецназовец Зубов (Олег Штефанко, снимавшийся в лентах «В поисках капитана Гранта», «Группа «Зета», «Господа офицеры», «Псевдоним «Албанец») работает лесником в тайге и доблестно борется с браконьерами и криминалом на своей территории. Автором сценария к двум его сериям стал сотрудник пресс-службы УМВД России по Брянской области майор внутренней службы Сергей Непша. Сергей и раньше писал кино­сценарии для разных проектов. Среди них - сериалы «Невидимки», «Детективы». А в «Леснике» майор внутренней службы ещё и сыграл тележурналиста. Вместе с ним в роли оператора снимался его коллега, тоже сотрудник пресс-службы областного УМВД капитан внутренней службы Сергей Сорокин.

И вообще, в съёмках этого сериала стражей правопорядка задействовали по принципу «чем больше, тем лучше». С целой плеядой известных актёров, таких как Анна Большова, Анатолий Котенев, народный артист России Алексей Булдаков и др., на съёмочной площадке работали правоохранители из межмуниципального отдела «Навлинский»: сотрудники ГИБДД и бойцы ОМОН.

…Так что не стоит удивляться, если лицо остановившего вас на дороге инспектора ДПС вдруг покажется знакомым.

Подготовила

Мирослава АРХАНГЕЛЬСКАЯ

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) совместно с Институтом лингвистических исследований Российской академии наук проводит 18-ое заседание Балтийского отдела Группы экспертов ООН по географическим названиям. В мероприятии, которое проходит 23-25 августа в г. Санкт-Петербурге, принимают участие эксперты из России, Белоруссии, Латвии, Литвы, Польши и Эстонии.

В ходе заседания представители Росреестра рассказали об итогах работы 29-й сессии Группы экспертов ООН по географическим названиям, которая состоялась в 2016 году, а также представили работы по национальной стандартизации географических названий в России за последние полтора года. Специалисты подведомственного Росреестру Центра геодезии, картографии и ИПД сообщили об особенностях проведения работ по выявлению и регистрации в Государственном каталоге географических названий информации о наименованиях географических объектов континентального шельфа, исключительной экономической зоны Российской Федерации, а также географических объектов, открытых или выделенных российскими исследователями в пределах открытого моря и Антарктики.

Участники мероприятия обмениваются информацией о состоянии работ по созданию национальных топонимических баз данных географических названий, географических справочников и каталогов. Обсуждают подготовку к участию Балтийского отдела в работе 30-й сессии Группы экспертов ООН по географическим названиями и 11-й Конференции ООН по стандартизации географических названий. Конференция пройдет в августе 2017 года в г. Нью-Йорке (США).

Балтийский отдел Группы экспертов ООН по географическим названиям объединяет представителей Латвии, Литвы, Польши, России и Эстонии. В качестве наблюдателей в работе Балтийского отдела участвуют эксперты Белоруссии, Болгарии и Украины. Деятельность отдела направлена на координацию работ по стандартизации географических названий и обмен опытом между специалистами стран, входящих в его состав, и стран-наблюдателей.

Российская Федерация, которую представляет Росреестр, на период 2012-2017 годы является страной-координатором деятельности стран-членов Балтийского отдела. Председателем отдела избран представитель Росреестра. Страны-участницы отдела назначаются его координатором по очереди на пятилетний период.

Денис Мантуров: системная работа ОСК и государства гарантирует устойчивое развитие судостроения.

Министр промышленности и торговли РФ, председатель совета директоров Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Денис Мантуров высоко оценил роль корпорации при решении приоритетных задач государства в сфере экономики, промышленности, национальной безопасности.

«Новые макроэкономические вызовы, с которыми столкнулась российская судостроительная отрасль, были в значительной мере компенсированы системной работой, направленной на повышение эффективности ОСК», – подчеркнул Денис Мантуров в обращении, открывающем годовой отчет о результатах работы корпорации в 2015 году.

Важнейшими направлениями глава Минпромторга России назвал импортозамещение в военном кораблестроении и локализацию в гражданском судостроении. Эти векторы развития направлены прежде всего на обеспечение оправданной независимости отрасли от иностранных технологий и позволили существенно снизить риски при выполнении ОСК военных и гражданских программ.

По словам Дениса Мантурова, реализацией инициатив Правительства России по обеспечению экономической устойчивости стратегических отраслей стала планомерная работа по диверсификации перспективного портфеля заказов ОСК с акцентом на расширение линейки и увеличение доли гражданской продукции и заказов в рамках военно-технического сотрудничества.

Глава Минпромторга России также отметил позитивные изменения и достижения корабелов ОСК в 2015 году. В частности, это касается корпоративного управления, усилий по привлечению инвестиций, развития компетенций в сфере проектирования и строительства кораблей, судов и другой морской техники, в том числе для реализации шельфовых проектов.

Денис Мантуров выразил уверенность, что задачи, которые удалось реализовать ОСК, гарантируют российской судостроительной отрасли устойчивое развитие в стратегической перспективе, а российскому государству – надежную промышленную, научную, технологическую и кадровую опору для защиты национальных интересов в глобальном масштабе.

Справочно

Объединенная судостроительная корпорация учреждена 21 марта 2007 года в соответствии с указом Президента России Владимира Путина № 394. 100% акций АО «ОСК» находятся в федеральной собственности.

Корпорация – крупнейшая судостроительная компания России с персоналом свыше 80 тысяч человек. В холдинг входят около 40 проектно-конструкторских бюро и специализированных научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий, на базе которых консолидирована большая часть отечественного судостроительного комплекса. Предприятия ОСК работают во всех крупных портово-транспортных узлах Российской Федерации – от Калининграда до Владивостока, от Северодвинска до Астрахани.

Выручка в 2015 году составила 304 млрд рублей (+17% к 2014 году), а чистая прибыль превысила 20 млрд рублей (+81% к 2014 году).

«Вертекс» пересмотрела план развития завода в Санкт-Петербурге

Российский производитель лекарственных препаратов «Вертекс» отложила строительство второй очереди завода в Санкт-Петербурге. Решение о целесообразности расширения производственной площадки будет принято в 2018 году, пишет «КоммерсантЪ».

«Пока мы не отказываемся от ее реализации. Из-за изменения экономических тенденций и условий рынка компания находится на этапе пересмотра концепции проекта второй очереди. Причина — не в цифрах, а в корректировании целей и стратегии развития компании в ближайшие пять лет», - заявил генеральный директор АО «Вертекс» Георгий Побелянский.

В настоящее время «Вертекс» рассматривает вариант проектирования производства для товарных групп, которые пока не входят в портфель компании, и при позитивном прогнозе надеется завершить проектирование к концу 2017 года. Только после этого будет принято решение о целесообразности реализации этого этапа, добавил Побелянский.

Вторая очередь предполагала создание административно-бытового комплекса и производства косметики. Запустить ее строительство ранее планировалось во втором квартале 2015 года. К 2017 году суммарная производственная площадь предприятия должна была составить 33 тыс. кв.м, а объем выпуска — более 90 млн упаковок различной продукции в год.

Открытие первой очереди завода в Санкт-Петербурге состоялось летом 2015 года. На новый завод в ОЭЗ был перенесен выпуск лекарственных средств с арендованной площадки в Петербурге. На данный момент инвестиции «Вертекса» в производство на территории ОЭЗ уже превысили 3 млрд рублей.

Вексельберга берут в кольцо

«Энел Россия» подала иск к «Т Плюс» на полмиллиарда рублей спустя неделю после критики со стороны президента

Елена Платонова, Евгения Сазонова

Против «Т Плюс», энергетического актива российского миллиардера Виктора Вексельберга, подан за долги иск на 459 млн руб от «дочки» итальянского концерна «Энел Россия». Иск выдвинут спустя неделю после того, как Воркутинское подразделение «Т Плюс» подверглось резкой критике со стороны президента Владимира Путина. Газ может стать решением проблемы «разгильдяйства и жульничества», считает Аркадий Дворкович.

К компании российского миллиардера Виктора Вексельберга «Т Плюс» подан иск в арбитражный суд Свердловской области почти на полмиллиарда рублей. Как следует из материалов картотеки суда, истцом выступает российская «дочка» итальянского концерна Enel — энергетическая компания «Энел Россия». Она намерена истребовать через суд 459 млн руб., которые «Т Плюс» задолжала за поставки тепловой энергии и теплоносителя. Как пояснили в «Энел Россия», речь идет о поставках за три месяца, в период с апреля по июнь 2016 года.

«Т Плюс» располагает собственными теплогенерирующими мощностями, но для поставок тепла в Екатеринбурге компания использует энергию со Среднеуральской ГРЭС, принадлежащей «Энел Россия». Такая схема соответствует принципам работы единых теплоснабжающих организаций: именно «Т Плюс» наделена статусом ЕТО в Екатеринбурге.

Среднеуральская ГРЭС «Энел Россия» обеспечивает около 30% потребностей в тепловой энергии Екатеринбурга и порядка 40% нужд города в горячем водоснабжении.

В «Т Плюс» подтвердили существование задолженности, но сообщили, что пока в компании не получили исковое заявление. «Т Плюс» предпринимает усилия по погашению возникшей задолженности», — добавили в энергогенерирующей компании.

В «Т Плюс» также напомнили, что дебиторская задолженность потребителей тепловой энергии перед компаниями Свердловского филиала за первое полугодие 2016 года составила 7,7 млрд руб., из них 5,6 млрд руб. приходится непосредственно на Екатеринбург.

Ранее подразделение «Т Плюс» в Екатеринбурге предупредило: задолженность такого уровня ставит под угрозу качественную подготовку к новому отопительному сезону.

«Требуются средства для обеспечения нормативных запасов топлива, восстановления и модернизации генерирующего и сетевого оборудования. По вине должников вероятна угроза перебоев с горячим водоснабжением и отоплением в осенне-зимний период», — отметили тогда в компании.

Неплатежи — одна из ключевых проблем энергетической отрасли в России. «Ситуация с неплатежами за энергоресурс — электроэнергетику, тепло — достаточно критическая. Объемы продолжают расти. От этого года ожидались позитивные изменения, так как именно с этого года были внесены изменения в законодательство, увеличивающие штрафы за просрочку оплаты. Но пока улучшений не видно», — прокомментировала руководитель группы исследований и прогнозирования АКРА Наталья Порохова.

На 1 июля задолженность за потребление тепла перед «Т Плюс» составила 54 млрд руб., за электроэнергию — почти 18 млрд руб., сообщили «Газете.Ru» в компании. Просрочки по оплате зафиксированы почти во всех регионах присутствия компании. В том числе – 5 млрд руб. перед Воркутинскими ТЭЦ. В этом году компания попыталась выйти из капитала Воркутинских ТЭЦ. В мае совет директоров одобрил возможную продажу активов.

Не исключено, что на решение руководства компании повлиял и тот факт, что с 2017 года Воркута будет присоединена к ценовой зоне энергорынка, и цены на энергию с Воркутинских ТЭЦ снизятся до рыночных. В настоящее время, как сообщал «Коммерсантъ», они превышают рыночные в 1,5 раза, поскольку ТЭЦ оснащены устаревшим оборудованием. Эффективность потребления топлива у них в 1,8 раза ниже, чем у современной генерации.

Но пока на малопривлекательный для инвесторов актив не нашлись покупатели.

Более того, попытка продать Воркутинские ТЭЦ подверглась критике на самом высоком уровне.

Во время встречи с российским президентом 17 августа и.о. главы Республики Коми Сергей Гапликов пожаловался на рост аварийности в воркутинской энергосистеме. По его словам, в 2015 году число аварийных случаев увеличилось на 42% год к году. В текущем году, добавил Гапликов, ситуация продолжила ухудшаться: за первые пять месяцев аварийность выросла на 33%. В ответ Владимир Путин назвал действия компании «безответственностью». «Они всю эту энергосистему вместо того, чтобы начать работать, вывели в отдельное ООО, которое находится в Воркуте, и в мае месяце на совете директоров приняли решение продать ее на публичных торгах — вместо того, чтобы выполнить все решения, привести систему в порядок», — заявил президент.

Уже на следующий день стало известно, что подготовкой «Т Плюс» к отопительному сезону в Воркуте, который длится десять месяцев, заинтересовались в Генпрокуратуре.

Ведомство объявило о начале проверки, в ходе которой правоохранительные и контролирующие органы дадут «юридическую оценку причинам невыполнения» мероприятий по содержанию и ремонту ТЭЦ, а также выяснят, не было ли в действиях владельцев Воркутинской ТЭЦ «преднамеренного ухудшения ее финансового положения».

В «Т Плюс» же напомнили о миллиардных долгах потребителей перед компанией. Главным должником в Воркуте выступает ООО «Тепловые сети Воркуты» (ТСВ): за ней числится 4,3 млрд руб. Именно ТСВ отвечает за сборы платежей с населения. В последние годы компания неоднократно фигурировала в судебных разбирательствах, связанных со злоупотреблениями и превышениями должностных полномочий.

В 2014 году мэр Воркуты Анатолий Пуро, который до этого числился директором ТСВ, был осужден на два года лишения свободы за злоупотребления при отчуждении муниципальной собственности. Его преемник на должности главы ТСВ Игорь Попов был приговорен к такому же сроку — и тоже за злоупотребления: несмотря на наличие задолженности перед ТЭЦ, он одобрил предоставление беспроцентных займов на 273 млн руб. аффилированным компаниям, а также перечислил на банковские депозиты более 360 млн руб., выяснил ТАСС.

Пока теплогенерирующий бизнес в России убыточный. «Если говорить о секторе производства тепла в России, рентабельность продаж близкая к нулю. В прошлом году было 3%. Это очень мало», — рассказала Порохова.

Ухудшают ситуацию и проблемы с неплатежами. «Неплатежи — это всегда отражение кризисных явлений в экономике. А так как у нас в экономике продолжается рецессия, то и ситуация с неплатежами не улучшается», — заключила она.

Группа «Т Плюс» является одной из крупнейших частных тепло- и электрогенерирующих компаний России. «Т Плюс» управляет около 60 электростанциями, более 400 котельными и почти 18 тыс. км тепловых сетей. Бенефициаром «Т Плюс» является российский миллиардер Виктор Вексельберг.

Склады заполняют едой

Активность продуктовых ритейлеров подстегнула складской рынок в регионах

Павел Чернышов

За первое полугодие 2016 года в регионах было арендовано и куплено столько складских площадей, сколько за весь 2015 год. Значительно увеличились и объемы строительства. Если сложить их с Москвой, то окажется, что рынок вплотную приблизился к показателям рекордного 2012 года. Объясняется это высокой активностью продуктовых ритейлеров, которые активно развиваются по всей России.

Складской рынок снова набирает обороты. По данным международной компании CBRE, в первом полугодии 2016 года в регионах России было арендовано и куплено 268 тыс. кв. м складских площадей, что почти равно показателю всего прошлого года. Объем строительства в региональных центрах (исключая Москву и Санкт-Петербург) за январь-июнь 20016 года составил 347 тыс. кв. м, что в 1,4 раза больше, чем в первом полугодии 2015 года, когда были введены 233 тыс. кв. м. складских площадей.

Общий объем предложения складов класса А и В на региональных рынках достиг 5,5 млн кв. м. При этом доля свободных помещений снизилась и составила в январе-июне 2016 года 8,6%, или 477 тыс. кв. (против 9,3% в конце 2015 года).

Данные подтверждают и другие участники рынка.

По информации Knight Frank, в целом для российского складского рынка этот год один из самых удачных.

«По итогам первого полугодия на российском рынке было куплено и арендовано 745,5 тыс. кв. м качественных складских площадей. На долю московского региона пришлось 74% от совокупного объема сделок, что в абсолютном выражении составляет 549,3 тыс. кв. м. Данный показатель более чем в два раза превосходит аналогичный результат прошлого года и сопоставим с рекордным за всю историю рынка показателем первого полугодия 2012 года (562 тыс. кв. м)», — сообщил Вячеслав Холопов, партнер, директор по складской, индустриальной недвижимости, земле в Knight Frank Russia & CIS.

Как отмечается в исследовании CBRE, основу спроса продолжает формировать продовольственный ритейл — на его долю пришлось 33% спроса первого полугодия.

Именно на долю таких ритейлеров пришлись наиболее значимые сделки этого периода: покупка компанией X5 Retail Group 13 тыс. кв. м в PNK-Косулино (девелопер PNK Group) и сделка по аренде 25 тыс. кв. м крупным продуктовым ритейлером в складском комплексе в Самаре. Х5 Retail Group дополнительно арендовала 22 868 кв. м складских площадей в логистическом парке «Софьино», полностью заняв первую фазу проекта, площадь которой составила 88 565 кв. м.

«Экспансия федеральных продуктовых сетей в регионах продолжается. Открытие новых торговых площадей сопровождается развитием логистики и появлением новых распределительных центров. Эта тенденция видна как в уже закрытых сделках, так и в довольно масштабных проектах, которые сейчас находятся в работе. В ближайшие 1,5-2 года мы ожидаем закрытия на рынке новых крупных сделок и сохранения общего уровня спроса на высоком уровне», — комментирует Антон Алябьев, директор отдела складских и индустриальных помещений CBRE в России.

«Основной спрос на помещения (в большей степени для помещений стрит-ритейла) по-прежнему формирует продовольственная розница и операторы общепита. Мы действительно отмечаем тренд, который характеризуется увеличением активности ритейлеров в данном сегменте», — отметила Оксана Аверкина, ведущий консультант по торговой недвижимости в «Магазин Магазинов».

Холопов также признает, что большой объем сделок в первом полугодии был обусловлен активностью со стороны операторов розничной торговли, которые используют текущую возможность и арендуют блоки большой площади. В Московском регионе этот тренд уже заканчивается.

«За шесть месяцев текущего года с их участием было закрыто около 50% всего объема сделок.

Однако стоит отметить, что с начала 2015 года операторы розничной торговли арендовали (приобрели) на московском рынке около 1 млн кв. м складских площадей.

В связи с этим можно предположить, что в ближайшие один-два года рынку Московского региона придется адаптироваться к снижению спроса со стороны крупных розничных компаний ввиду полностью сформированного ими логистического блока в регионе», — прогнозирует Холопов.

В CBRE отмечают, что показатели спроса обусловлены не только активностью компаний федерального уровня, но и спросом со стороны местных компаний. Наибольшая деловая активность наблюдалась в таких городах, как Екатеринбург, Самара, Краснодар, Челябинск и Нижний Новгород. Максимальный показатель строительства в регионах зафиксирован в Краснодаре (28%), за ним следует Челябинск (24%) и Пенза (18%).

Спрос на инновационные вагоны пока не оправдывает ожиданий вагоностроителей

Участники рынка и эксперты предостерегают государство от поспешных мер регулирования, предрекая новый обвал спроса на вагоны уже через пять лет

Обновление российского парка грузовых вагонов за счет инновационного подвижного состава сдерживается целым рядом системных проблем, которые пока не имеют тривиального решения, а меры государственного стимулирования этого процесса в среднесрочной перспективе могут привести к катастрофическому снижению закупок продукции вагоностроения. К такому выводу пришли участники рынка и эксперты отрасли на круглом столе «Грузовое вагоностроение: динамика, основные проблемы и риски отрасли», прошедшем в Аналитическом центре при Правительстве РФ.

По мнению отраслевых экспертов, у вагоностроительных заводов достаточно мощностей для производства значительного количества инновационных вагонов, однако активного роста спроса на них пока не наблюдается. Генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров считает, что одна из главных проблем рынка грузовых вагонов с улучшенными характеристиками - разрыв между потенциальным спросом и прогнозами вагоностроительных заводов.

«И Правительство РФ, и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) достаточно четко обозначили свои позиции касательно того, что там, где может использоваться подвижной состав с увеличенной осевой нагрузкой, он должен использоваться. При этом, если посмотреть на динамику появления на сети инновационного подвижного состава, то мы видим, что она отстает от тех прогнозов, которые делали вагоностроители», – отметил Михаил Бурмистров. В результате, по его словам, почти на 100% загружен только Тихвинский вагоностроительный завод (ТВСЗ, входит в частный холдинг «Объединенная вагонная компания», ОВК), тогда как «Алтайвагон» загружен примерно на 30-40%, а государственный «Уралвагонзавод» - и вовсе «процентов на 15». «Проблема в том, что когда эти предприятия работают с уровнем загрузки ниже 50%, они несут убытки», - констатировал эксперт.

Росту спроса на инновационные модели подвижного состава препятствует также отсутствие отлаженной системы технического обслуживания и ремонта инновационных вагонов. Заместитель генерального директора по техническому развитию - главный инженер АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) Сергей Гончаров представил анализ рентабельности эксплуатации инновационных вагонов по сравнению со стандартными грузовыми вагонами, обратив внимание на то, что важнейшей составляющей в структуре расходов операторов при эксплуатации подвижного состава являются затраты на простой вагонов в текущем отцепочном ремонте.

«Решениями проблемы длительного простоя вагонов модели 12-196-01 (полувагон с повышенными осевыми нагрузками производства «Уралвагонзавода» - прим. Gudok.ru) станут своевременное обеспечение ремонтных предприятий достаточным оборотным фондом запасных частей, развитие сети складов для оптимизации времени их доставки к местам ремонта, а также проведение оценки производителем вагонов необходимого количества запасных частей и их заблаговременное производство», – подчеркнул Сергей Гончаров.

Михаил Бурмистров из «Infoline-Аналитики» объяснил проблему тем, что заявленные производителем большие межремонтные сроки эксплуатации инновационных вагонов не позволяют ремонтным депо заблаговременно запастись необходимым набором запчастей для их внепланового ремонта. «В чем проблема инновационного подвижного состава? Он, как бы, не ломается первые 6 лет, но при этом иногда попадает в текущие «отцепки». И получается, что он не ломается так, чтобы обеспечить рентабельность ремонта: детали лежат, а он не ломается. Но при этом, если он один раз сломается, то он "встанет" не на несколько дней, а на месяц в ожидании деталей», - пояснил ситуацию эксперт.

В парке крупнейшей российской угольной компании АО «СУЭК» эксплуатируются инновационные вагоны сразу трех производителей, что позволяет компании сравнивать их технические и экономические параметры в ходе реальной эксплуатации. По словам руководителя отдела анализа пропускных способностей блока логистики АО «СУЭК» Игоря Куротченко, в части качества и – главное – скорости технического обслуживания инновационных вагонов также с большим отрывом лидирует Тихвинский завод ОВК. «Опираясь на собранную по нашему парку статистику, отмечу, что частота отцепок в текущий отцепочный ремонт вагонов нового поколения в десятки раз меньше типового подвижного состава. Но и между собой инновационные вагоны разных производителей показывают разные результаты, - рассказал он. - Так, подвижной состав ТВСЗ демонстрирует высокую долю рабочего парка и минимальное время нахождения в ремонте - в 4 раза меньше аналогичных вагонов других производителей, что составляет менее 2 суток».

Чтобы добиться такого результата, ОВК заблаговременно реализовала программу обеспечения сервиса своей продукции (в отличие от своих конкурентов, ТВСЗ производит только инновационные вагоны), рассказал Gudok.ru заместитель генерального директора по техническому развитию компании Дмитрий Лосев. «Для обеспечения гарантийного и постгарантийного технического обслуживания мы создали разветвленную сервисную сеть. Так, на пространстве железнодорожной колеи 1520 мм работают более 50 сервисных центров, проведена работа по подготовке ремонтной документации, созданы учебные центры на базе эксплуатационных депо и профильных ВУЗов, в которых ведутся регулярные учебные занятия по обслуживанию инновационных тележек. На нашем головном сервисном центре ТСЗ «Титран-Экспресс» подготовлена база для проведения опытных ремонтов всей номенклатуры грузовых вагонов нового поколения", – рассказал он, добавив, что по состоянию на август 2016 года на железной дороге работают более 30 тыс. грузовых вагонов нового поколения производства ОВК.

Обсуждение проблем массового внедрения инновационного подвижного состава в перевозочный процесс происходит на фоне государственных мер по стимулированию их закупок со стороны операторов и грузовладельцев. Правительство уже приняло решение о предоставлении субсидий для их покупателей и производителей по линии Минпромторга, а также поручило Минтрансу, Минпромторгу и Федеральной антимонопольной службе совместно с ОАО «РЖД» и Советом потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД» разработать специальную методику для определения критериев «инновационности» выпускаемых в России вагонов нового поколения.

Согласно проекту этой методики, опубликованному Минтрансом для общественного обсуждения, подвижной состав, который обеспечивает снижение расходов владельца железнодорожной инфраструктуры при его эксплуатации, может иметь право на тарифные преференции в части оплаты услуг ОАО «РЖД». Представленная в проекте формула суммирует изменение расходов на топливно-энергетические ресурсы и содержание локомотивов, расходов на обслуживание грузовых вагонов – как при маршрутной, так и при повагонной отправке, а также затрат на содержание железнодорожного пути. Для ОАО «РЖД» важно, чтобы при определении «инновационности» вагонов и величины тарифных скидок возникала экономия для компании как владельца инфраструктуры, на которую воздействуют эти вагоны, ранее рассказывала советник президента ОАО «РЖД» Тамара Стебунова.

Впрочем, среди вагоностроителей нет единого мнения по поводу эффективности разработанного Минтрансом проекта, хотя в необходимости закрепления в нормативно-правовой базе четких критериев «инновационности» железнодорожной техники они не сомневаются. «До настоящего времени не было ясного и, главное, законодательно закреплённого порядка, что нужно сделать производителю, чтобы доказать, что его продукция является инновационной и претендует на получение пониженных тарифных схем», - сказал Gudok.ru заместитель гендиректора по взаимодействию с государственными органами власти и перспективному развитию ОАО «Алтайвагон» Станислав Золотарёв, назвав документ «одним из долгожданных и важных для вагоностроительной отрасли». «Кто хотел, тот уже участвовал в летних испытаниях своих выпускаемых вагонов в соответствии с требованиями РЖД. Ожидается, что результаты таких испытаний будут опубликованы уже в конце месяца», - сообщил он.

Но, например, в компании «РМ Рейл» (управляет вагоностроительным заводом «Рузхиммаш», входит в холдинг «Базовый элемент») считают, что у методики «есть существенные недостатки». «К примеру, ее невозможно использовать для получения тарифных преференций для специальных вагонов (кроме полувагонов), которые можно эксплуатировать не только маршрутными отправками, например, хопперы-зерновозы, нефтяные цистерны и прочие, - рассказал Gudok.ru директор по сбыту РМ Рейл Александр Куликов. - Для эксплуатационных испытаний нужно сформировать 4 состава грузовых вагонов, которые потребуют длительного времени (1-2 года) и высоких материальных затрат. Таким образом, общий срок предоставления тарифных скидок ОАО «РЖД» будет затяжным даже тогда, когда грузовой вагон имеет все признаки инновационности, применяемые в его конструкции заводом-изготовителем». При этом, по словам Александра Куликова, тарифные преференции вкупе с ростом перевозок грузов, массовым списанием вагонов, государственными субсидиями на приобретение отдельных моделей «оказывают существенное влияние при формировании спроса на новые вагоны, так как собственники вагонов учитывают стоимость всего жизненного цикла», а не только экономический эффект для ОАО «РЖД» как владельца инфраструктуры.

По мнению Михаила Бурмистрова, негативное влияние на спрос на продукцию вагоностроителей оказывает непоследовательная и неритмичная государственная политика в сфере регулирования железнодорожного транспорта. «Платформы и рефрижераторы модернизировать с продлением можно, а другой подвижной состав нельзя. Однозначно, сначала нужно посмотреть, как все это работает, - считает эксперт. - Здесь категорически нельзя метаться, а нужно понимать, кого мы поддерживаем. Дайте рынку самому разобраться, не надо вмешиваться и давать противоречивые сигналы». С ним согласны и крупные операторы грузовых вагонов. «Мы за стабильную и предсказуемую политику государства, - заявил в ходе дискуссии в Аналитическом центре при Правительстве РФ главный инженер ПГК Сергей Гончаров. - Мы должны, как минимум, за пять лет понимать, что будет».

В этом контексте участники рынка и отраслевые эксперты указывают на грядущие угрозы для вагоностроителей, связанные со скорым насыщением рынка грузовыми вагонами всех типов и моделей. «Запрет на продление срока службы вагонов, стимулируя ускоренное списание и обновление грузовых вагонов в ближайшие годы, в среднесрочной перспективе может значительно ослабить спрос на грузовые вагоны, - отмечается в аналитическом обзоре Аналитического центра при Правительстве РФ. - Учитывая, что средний возраст полувагона в настоящее время составляет 10 лет, а средний срок службы вагонов составляет около 30 лет, примерно через пять лет стимулирующий импульс от административных запретов исчерпает себя. В результате весьма вероятно наступление своеобразной «демографической ямы» и нового витка снижения спроса на продукцию вагоностроителей».

Мария Платонова, Павел Арабов

Перспективное направление

Компания OPDR (Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs Rhederei GmbH &Co.Kg.) осваивает новый сервис доставки грузов из Марокко в Санкт-Петербург. В планах компании организация прямых перевозок рефконтейнеров из марокканского Агадира, где есть торговый и рыболовецкий порты, до Северной столицы с минимальным транзитным временем – в течение восьми с половиной суток.

Координировать работу будет новое агентство в Санкт-Петербурге. По оценке главы OPDR в России, Великобритании и Прибалтике Анжелы Блэк, сервис будет весьма привлекательным для марокканских экспортёров. Кроме того, компания рассчитывает таким образом обозначить своё стратегическое присутствие на Балтике за счёт выигрышного географического положения порта Санкт-Петербург.

Как сообщил «Гудку» руководитель сектора продаж Линии OPDR Алексей Карамзин, пока расписание отправки контейнеров в компании согласовывается, но они будут уходить по точным датам, не чаще двух раз в неделю из Агадира и Касабланки. Основная номенклатура грузов – овощи и фрукты (70% и 30% соответственно).

«Мы будем частично использовать наши «рефы», а также контейнеры группы компаний CMA CGM, которые они дадут под наши объёмы. В настоящий момент марокканские экспортёры не готовы подтвердить значительное увеличение объёмов в будущем в первую очередь из-за того, что рубль остаётся нестабильным. В отличие от европейских стран, где ставка за груз является фиксированной, Россия всё время просит скидки, а экспортёры не хотят снижать стоимость товара», – пояснил он.

При этом в OPDR не исключают возможность обратной загрузки. Компания в небольших объёмах уже возит в Касабланку пиломатериалы, фанеру, которые востребованы у местных предприятий. Пока такие грузоперевозки рассматриваются как перспективное направление.

«Сервис востребован, это ощущается по результатам прошлого года, объёмы грузоперевозок увеличились примерно в два раза. Такая тенденция сохранится. Марокко – интересное направление, и нашим поставщикам с ними выгодно работать. При низкой стоимости товаров довольно высокое качество», – уточнил Алексей Карамзин.

По мнению экспертов, в период действия санкций в отношении Турции такой сервис мог быть выгодным. Но сейчас по логистике им будет сложно конкурировать с турками.

«У них давно отработана схема отправки грузов с севера страны через Новороссийск до Москвы. И рефдоставка стоит достаточно дорого, что OPDR также придётся учитывать», – считает генеральный директор исследовательского агентства Infra News Алексей Безбородов.

Елена Кудрявцева

Пассажиропоток на поездах «Аллегро» за семь месяцев 2016 года вырос на 3,6% и составил 219,1 тыс. пассажиров

На скоростные поезда «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки приходится 86% от общего объема пассажирских перевозок в российско-финляндском сообщении

В январе-июле 2016 года количество пассажиров, перевезенных в российско-финляндском сообщении, составило около 254,5 тыс., что на 1% больше, чем было перевезено за аналогичный период 2015 года, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Основной рост перевозок пассажиров в сообщении с Финляндией приходится на скоростные поезда «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки. За 7 месяцев 2016 года ими воспользовались более 219,1 тыс. пассажиров, что на 3,6% больше, чем в январе-июле 2015 года. При этом доля перевозок поездами «Аллегро» составляет 86% от общего объема перевозок в российско-финляндском сообщении.

Как уже сообщал Gudok.ru, пассажиропоток ОАО «РЖД» в страны дальнего зарубежья в первом полугодии 2016 года вырос на 3,5%. В январе-июне 2016 года перевозки пассажиров поездами дальнего следования АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») в международном сообщении выросли на 3,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили свыше 284 тыс. человек.

Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия — Италия (плюс 36%), Россия — Германия (плюс 28%), Россия — Чехия (плюс 21%), Россия — Австрия (плюс 4%), Россия — Франция (плюс 58%), Россия — Китай (плюс 6,3%), Россия — Польша (плюс 5%).

Причинами роста пассажиропотока в страны дальнего зарубежья в ОАО «РЖД» называют назначение новых маршрутов и изменения в расписании. Так, АО «ФПК» в конце 2015 года восстановило сообщение с отдельными странами Европы, прерванное в 2014 году. В частности, в составе поезда № 9/10 Москва — Варшава «Полонез» начали курсировать беспересадочные вагоны Москва — София и Москва — Будапешт.

АО «ФПК» в настоящее время организует перевозки пассажиров по 21 международному маршруту: поезда и вагоны компании курсируют в сообщении между РФ и Францией, Германией, Польшей, Австрией, Чехией, Словакией, Венгрией, Сербией, Черногорией, Болгарией, Монако, Италией, Финляндией, Китаем, Монголией, Северной Кореей.

Всего в международном сообщении ОАО «РЖД» за первое полугодие 2016 года было перевезено около 3,3 млн пассажиров, что соответствует уровню прошлого года.

Экипажи МиГ-29СМТ авиации ЗВО впервые выполнили бомбометание корректируемыми авиабомбами на полигоне в Ленинградской области

Впервые истребители МиГ-29СМТ Курского авиационного соединения выполнили бомбометание корректируемыми авиабомбами КАБ-500 на полигоне Кингисепп в Ленинградской области.

В ходе летного тактического учения (ЛТУ) экипажи самолетов отработали задачи по подготовке истребителей к полетам, групповым и одиночным взлетам с незнакомого аэродрома Левашово, ведению воздушного боя с применением ракетного и пушечного вооружения, а также поразили наземные цели, имитирующие аэродром условного противника, с использованием корректируемых авиабомб КАБ-500.

ЛТУ, целью которого является совершенствование мастерства летного состава при работе с оперативного аэродрома над незнакомой местностью, продлится в течение недели. В нем участвуют 50 военнослужащих, задействовано 6 истребителей Миг-29 СМТ.

Пресс-служба Западного военного округа

Военнослужащие пяти соединений ВДВ совершенствуют навыки десантирования на воду

Военнослужащие пяти соединений Воздушно-десантных войск (ВДВ) России отрабатывают один из сложнейших элементов боевой подготовки — десантировании на воду.

«Данная задача выполняется исключительно военнослужащими разведывательных подразделений и подразделений специального назначения, входящих в состав ВДВ, — подчеркнул заместитель командующего ВДВ генерал-лейтенант Андрей Холзаков. — В ходе плановых занятий по воздушно-десантной подготовке разведчики совершенствуют навыки, необходимые при непреднамеренном приземлении на воду».

В настоящее время десантирование с оружием и экипировкой в пунктах постоянной дислокации отрабатывают разведчики из Ульяновского, Ивановского, Псковского и горного соединений ВДВ, а также все подразделения отдельной бригады специального назначения из Подмосковья.

В течении этого года во всех воинских частях и соединениях ВДВ на территории воздушно-десантных комплексов были построены новые специальные тренажеры для отработки элементов прыжков с приводнением. К выполнению данной задачи допускаются военнослужащие, которые совершили не менее двух прыжков с парашютом на воду без оружия и специальной экипировки, а также прошедшие наземную подготовку на специальных тренажерах.

Десантирование на воду выполняется с применением парашютных систем Д-10 и «Арбалет-2» из транспортно-боевых вертолетов Ми-8 и самолетов Ан-2 с высоты от 600 до 1200 м, при этом глубина водоема должна составлять не менее 1,5 метров.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Командующий СФ передаст Архангельску военную технику времен Великой Отечественной войны, поднятую со дна Баренцева моря

Делегация Северного флота (СФ) во главе с командующим СФ вице-адмиралом Николаем Евменовым примет участие в торжествах по случаю 75-летия со дня прибытия в Архангельск первого союзного конвоя «Дервиш», доставившего в СССР грузы военного назначения по программе ленд-лиза.

В качестве подарка жителям Архангельска от моряков СФ в город будет доставлена уникальная техника с потопленного в марте 1945 года американского транспорта «Томас Дональдсон», входившего в состав одного из последних союзных конвоев JW-65. Судно было торпедировано немецкой подводной лодкой и затонуло на 60-метровой глубине возле острова Кильдин в Баренцевом море.

Экспонаты подняли на поверхность спасательные силы СФ в рамках тактико-специальных учений в период с 2014 по 2016 годы. Исторические артефакты были отреставрированы и подготовлены к транспортировке в Архангельск специалистами морской инженерной службы флота. Это — инженерная машина (дорожный каток) «Cadet Roller» фирмы «Austin-Western» и паровая лебёдка транспорта «Томас Дональдсон».

Торжественная церемония передачи военной техники состоится в канун 75-летия прибытия в Архангельск конвоя «Дервиш» — 31 августа. Командующий СФ вице-адмирал Николай Евменов передаст комплект документов губернатору Архангельской области Игорю Орлову.

Сама техника будет доставлена в Архангельск заранее транспортным самолётом авиабазы 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота и будет задействована в военно-исторической экспозиции, посвящённой союзным конвоям.

В рамках праздничных мероприятий в устье Северной Двины пройдет парад кораблей и судов Беломорской военно-морской базы. В Архангельске состоится спектакль «Я близко! Я рядом! Я здесь!» драматического театра СФ.

Пресс-служба Северного флота

Воины-североморцы поздравят жителей Кировска с Днём горняка

27 августа, в преддверии профессионального праздника работников горнодобывающей промышленности в город Кировск прибудет делегация представителей командования, военнослужащих и творческих коллективов Северного флота. Североморцы поздравят горняков с праздником и продемонстрируют выставку вооружения, военной и специальной техники, на которой выполняют учебные и боевые задачи современные защитники Отечества.

Вниманию горожан будут представлены современные образцы оружия, экипировки, средства ведения воздушной разведки и техника подразделений сухопутных и береговых войск Северного флота, в том числе единственной в Вооруженных силах России отдельной арктической бригады. Группа рукопашного боя этого соединения продемонстрирует свои навыки в ходе показательных выступлений, которые пройдут на центральной городской площади. Также с концертной программой выступят артисты ансамбля песни и пляски Северного флота.

В рамках мероприятий праздника состоится военно-патриотическая акция «Военная служба по контракту — твой выбор». Это мероприятие направлено на военно-патриотическое воспитание молодёжи, стимулирование её военно-профессиональной ориентации, а также формирование в обществе позитивного отношения к Вооружённым силам Российской Федерации. С 11 до 17 часов будет работать информационный пункт отбора на военную службу по контракту на корабли и в береговые части Северного флота. Представители Северного флота проконсультируют всех желающих по вопросам поступления на военную службу, расскажут об условиях её прохождения в конкретных подразделениях, проведут собеседование и психологическое тестирование, а также ознакомят с требованиями, предъявляемыми к кандидатам поступить на службу по контракту.

Военно-патриотические акции, знакомящие граждан с особенностями профессии защитника Отечества, уже вошли в традицию проведения крупных культурно-массовых мероприятий в местах постоянной и временной дислокации сил Северного флота. На регулярной основе они проходят в городах Мурманской и Архангельской областей. А в прошлом году военнослужащие и творческие коллективы Северного флота выступили перед жителями Дудинки и Норильска после проведения межвидового тактического учения по обороне важного экономического объекта на Таймыре.

Пресс-служба Северного флота

Военнослужащие ЗВО готовятся к параду, посвященному 850-летию Великих Лук

Военнослужащие Санкт-Петербургского, Псковского и Московского гарнизонов начали готовиться к военному параду, посвященному 850-й годовщине со дня образования города Великие Луки. Торжества пройдут 27 августа.

В этот день по главной площади города пройдут парадным строем около 500 военнослужащих, в механизированной колонне будут задействованы бронетранспортеры БТР-82АМ, реактивные системы залпового огня БМ-21 «Град», пусковые установки зенитно-ракетного комплекса «С-300», гаубицы Д-30 — всего более 50 единиц боевой и специальной техники.

Великолукская наступательная операция, которую называют «Сталинградской битвой в миниатюре», вошла в летопись Великой Отечественной войны как одна из самых разгромных для гитлеровцев. Своими действиями части и соединения советских войск притянули на себя и сковали на довольно узком 50-километровом фронте в общей сложности до десяти дивизий противника, не позволив использовать их на других направлениях.

В ходе наступательной операции город был почти полностью стерт с лица земли и постановлением Совета Народных комиссаров Великие Луки были названы в числе городов, подлежащих восстановлению.

Указом Президента России городу Великие Луки присвоено почетное звание «Город воинской славы» за мужество, стойкость и массовый героизм, проявленные защитниками города в борьбе за свободу и независимость Отечества.

17 июля 2010 года состоялось торжественное открытие мемориальной стелы «Великие Луки — город воинской славы».

Пресс-служба Западного военного округа

Летчики Су-24 морской авиации БФ нанесут точные бомбовые удары по мишенному полю в Калининградской области

В рамках планового летно-тактического учения экипажи фронтовых бомбардировщиков Су-24 морской авиации Балтийского флота нанесут точные бомбовые удары по мишенному полю на авиационном полигоне в Калининградской области.

Во время полетов летчики выполнят прицельное бомбометание с высот от 500 до 1000 м по полноразмерным мишеням, имитирующим инженерные укрепления, живую силу и технику условного противника.

Кроме того, они отработают фигуры сложного пилотажа: вертикальные, горизонтальные и косые «бочки», боевые развороты, а также приемы ухода от средств противовоздушной обороны условного противника.

Все действия экипажей бомбардировщиков будут фиксироваться комплексом объективного контроля, элементы которого установлены на боевых машинах, а также на земле в районе боевого применения. Анализ данных, полученных средствами объективного контроля, ляжет в основу общей оценки за учение.

Летно-тактическое учение продлится 2 суток.

Пресс-служба Западного военного округа

В России без работы остаются более 4 млн. человек

Дмитрий Докучаев

Уровень безработицы в России на июль 2016 года составил 5,3%. Таким образом, без работы в стране остаются более 4 млн. человек. Об этом говорится в ежемесячном отчете Росстата.

По данным статистического ведомства, количество безработных, определяемое по методике Международной организации труда (МОТ), снижается четвертый месяц подряд. Последний раз безработица в России находилась ниже текущего показателя в сентябре 2015 года. Тогда он составлял 5,2%. С тех пор уровень безработицы только рос и достиг своего апогея в марте 2016 года, составив 6%.

В целом в России стало на 52 тысячи безработных меньше, чем в июне. Самый низкий показатель безработицы был отмечен в Центральном федеральном округе (3,5%), а самый высокий – в Северо-Кавказском (9,9%).

Как сообщает Росстат, в настоящее время в России уровень безработицы остается дифференцированным. В разных регионах уровень безработицы может отличаться в 3 раза. В Санкт-Петербурге и Москве отмечен самый низкий уровень безработицы – 1,6% и 1,8% соответственно. В Ингушетии ситуация с занятостью населения обстоит хуже всего – уровень безработицы в этом регионе составил 30,8%. В Туве этот показатель достигает 19,2%, в Чечне – 16,2%.

Как ранее заявили в Минтруде РФ, безработица в августе в целом по стране уменьшилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 36 тыс. человек. Число зарегистрированных безработных в РФ составило 928 тыс. человек.

Между тем, как писали «НИ», больше половины россиян (57%) считают уровень безработицы в стране высоким, а 22% – средним. Низким же его назвали лишь 10% участников опроса, проведенного в июне фондом «Общественное мнение».

Руководитель отдела социально-политического анализа ВЦИОМ Леонтий Бызов в беседе с «НИ» отметил, что с недавнего времени безработица входит в число факторов, вызывающих тревожные опасения у россиян, однако не является доминирующим.

«У большинства россиян нет страха перед безработицей, они уверены, что какую-нибудь работу или источники дохода найдут. У многих сложилось впечатление, что не обязательно официально числиться в какой-то должности, чтобы прожить жизнь. Их устроит серая зона занятости, вторичные заработки. Такое отношение к работе является частью экономической культуры России», – считает г-н Бызов.

Провал попыток США изолировать Россию?

Несколько ключевых союзников США делают шаги навстречу президенту Владимиру Путину, тем самым сводя на нет попытки изоляции России в связи с присоединением Крыма в 2014. Турецкий президент Реджеп Тайип Эрдоган в разгар преследования подозреваемых в попытке государственного переворота в прошлом месяце, извинился ранее за сбитый турецкими военными российский самолет. В этом месяце он встретился с Путиным в Санкт-Петербурге, чтобы восстановить отношения. Премьер-министр Японии Синдзо Абэ и президент Южной Кореи Пак Кын Хе встретятся с российским президентом в рамках Восточного экономического форума, который пройдет 2-3 сентября во Владивостоке. Новый премьер-министр Великобритании Тереза Мэй провела телефонный разговор с Путиным, в ходе которого лидеры договорились о встрече.

Проведенные и запланированные встречи идут вразрез с усилиями США и Европы наказать Россию за присоединение Крыма и разжигание гражданской войны в Украине с помощью санкций, финансовых ограничений, замораживания активов, запретов на въезд российских чиновников и составления черных списков российских компаний. Абэ уже встречался с Путиным в мае в Сочи, где лидеры обсудили развитие Россией сибирских территорий на Дальнем Востоке, богатых энергетическими ресурсами. Эта стратегия подобна американской политике «тихоокеанской перебалансировки», которая считается приоритетной в региональных планах администрации Обамы. На прошлой неделе Путин назначил на пост главы своей администрации эксперта по Японии Антона Вайно, который будет осуществлять контроль российской дипломатии.

Также налицо признаки потепления отношений между Россией и Великобританией. В ходе телефонного разговора Путин и Мэй выразили недовольство уровнем политического и торгово-экономического сотрудничества двух стран. Мэй подтвердила, что Великобритания поможет в организации празднования 75-й годовщины прибытия первого британского арктического конвоя в Архангельск спустя несколько недель после вторжения нацистской Германии в Советский Союз.

«Оба лидера договорились способствовать развитию диалога между спецслужбами, занимающимися вопросами авиационной безопасности, и планируют встретиться лично в ближайшее время»,- говорится в заявлении Крмля.

Встреча лидера Южной Кореи Пак Кын Хе с Путиным, скорее всего, будет касаться экономического развития и усилий по сдерживанию ядерной программы Северной Кореи, заявил Ко Чжэ -Нам, специалист по России из корейской Национальной дипломатической академии в Сеуле. Россия хочет построить газопровод на юг через Северную Корею. Это вряд ли произойдет в ближайшее время в связи с ростом напряженности на полуострове, но есть возможности для с Южной Кореей в других сферах, по прокладке арктического морского пути в Европу, заявил эксперт. Южная Корея не признала факта присоединения Крыма Россией, но не присоединилась к американским санкциям, заявил Ко. «Корея является разделенной страной. Мы хотим сотрудничать с Россией, чтобы решить эту проблему. Мы хотим поддерживать хорошие отношения с соседями,- говорит эксперт. - Вот почему, даже если США и хотят, чтобы Корея присоединилась к санкциям в отношении России, Корея не будет этого делать».

По словам эксперта Темпольского университета по международным делам, автора книги «Япония, Россия и территориальный спор» Джеймса Брауна, целью сотрудничества Абэ с Путиным является возвращение четырех северных островов, которые «были захвачены Россией в последние дни Второй мировой войны». Территориальный спор помешал России и Японии подписать мирный договор, который формально положил бы конец противостоянию военного времени. Важно, что Абэ готов пойти против желания американских дипломатов и встретиться с Путиным, говорит Браун. «Обычно японские премьеры следуют американским рекомендациям, но Абэ применяет новый подход к российским отношениям»,- сказал он, добавив, что премьер-министр находится под сильным влиянием своего отца, бывшего министра иностранных дел Японии, который также искал возможности возвращения островов. «Абэ хочет завершить эту работу», - считает Браун, подчеркивая, что большинство россиян считает территориальные уступки немыслимым. «Острова считаются символом победы во Второй мировой войне, и их возвращение будет рассматриваться как предательство советских воинов, павших за них, - думает Браун. - Путин не собирается злить 95% россиян ради сомнительных экономических выгод со стороны Японии». Также существует проблема с 17 тыс. русских, которые проживают на японской территории, сказал эксперт. Что еще более важно, проливы, омывающие острова, дают Российскому флоту возможность доступа к Тихому океану и границам Охотского моря, где расположены атомные подводные лодки, находящиеся на вооружении России. Они будут уязвимы, если японские или американские военные силы займут острова.

Россия провела совместные военно-морские учения с Китаем в Восточно-Китайском море в прошлом году и в Южно-Китайском море в этом году. Однако с 2013 года Япония все меньше рассматривает Россию как угрозу, и все больше как потенциального партнера в сфере безопасности, сказал Браун. «Япония защищает себя от риска оказаться в зависимости от США в сфере безопасности,- сказал он. Страна не хочет остаться один на один в регионе с враждебными Китаем и Россией».

Япония меньше беспокоится по поводу российского вторжения на Хоккайдо и больше обеспокоена тем, что Китай может попытаться занять территорию на юге страны, заявил эксперт. Абэ, как ожидается, пригласит Путина посетить Японию в декабре, несмотря на противодействие со стороны США.

«Путин не вернет территории», - считает исполнительный директор аналитического центра Тихоокеанский форум, расположенного на Гавайях, Брэд Глоссерман, полагающий, что мечта Абэ вернуть острова в ближайшее время вряд ли осуществится.

Stars and Stripes

 Огонь, батарея! Огонь, батальон!

На этот раз театром геополитических военных действий стал Западный военный округ России

Александр Проханов

В Министерстве обороны в Москве я побывал в центре управления Вооружёнными силами страны. Огромный круглый зал с громадными мониторами на стенах. Офицеры, экраны компьютеров, средства связи… На экранах, как в панораме, возникают изображения. Снимки мерцают, сменяя друг друга. Видна картина глобальных военных угроз, приближенных к границам России.

Ледовитый океан. Под ледовой шапкой кружится несколько стратегических американских лодок. Американские стратегические бомбардировщики с грузом крылатых ракет стремятся к полюсу, чтобы потом направить на Россию всю смертоносную крылатую стаю.

В Прибалтике проходят учения натовских боевых кораблей. В Эстонии, Латвии, Литве движутся колонны американских натовских танков. В Польше идут боевые учения НАТО. Приднестровье, окружённое военными контингентами Молдовы и Украины, — место возможного взрыва. Румыния — там запущены американские системы ПРО, мощный радар фиксирует все ракетные пуски России.

Донбасс. Без устали работают украинские системы залпового огня, выгрызая в Донецке и Луганске целые кварталы. Крым, куда устремлены террористические усилия Киева. Там возможен военный конфликт. Чёрное море, туда идут корабли 6–го американского флота, ходят вдоль берегов Болгарии и Украины. Южная Осетия и Абхазия. На их границах по-прежнему тревожно. Грузия оправилась от военного поражения и наращивает свои боевые силы. Азербайджан и Армения, где льётся кровь, в Нагорном Карабахе идут атаки и контратаки. Таджикистан, граничащий с Афганистаном, откуда движутся непрерывные караваны с наркотиками, с оружием. Хрупкие, до конца не состоявшиеся государства Средней Азии служат объектами террористических ударов ИГИЛ. Сирия. Там не прекращается война, на земле и в воздухе сражаются подразделения десятков стран. Вокруг Алеппо разгорается стратегическое сражение.

Корейский полуостров. Южнее 38-й параллели проводят непрерывные совместные манёвры Америка и Южная Корея. Самолёты с грузом ядерных бомб совершают учебные боевые полёты. Япония. Новая конституция открывает простор для создания мощной японской армии, флота и ракетно-ядерных сил. И снова Америка, базы самолётов, подводных лодок, схемы возможных ударов по России.

Я смотрю на мерцание экранов, где возникают контуры кораблей, подводных лодок, мобильных ракетных установок. Чувствую, в каком смертельно опасном кольце находится моя родина, ощущаю давление этого кольца своими рёбрами, глазницами, сердцем. Россия откликается на эти давления, пружинит своими границами.

Недавно я был приглашён в Таджикистан на учения ОДКБ, где военные подразделения дружественных стран отрабатывали предотвращение прорыва со стороны Афганистана, пресекали в зародыше гражданскую войну, обеспечивали в Таджикистане мир и стабильность.

Теперь подобное же приглашение я вновь получил от командования ОДКБ. На этот раз театром геополитических военных действий стал Западный военный округ России. Боевые соединения Казахстана, Киргизии, Армении, Таджикистана, Белоруссии и России, усиленные контингентом Псковской воздушно-десантной дивизии, отрабатывали сценарий, по которому могут развиваться события в любой из дружественных России стран.

В государстве, условно именуемом Лесная Республика, происходит "оранжевая революция", инспирированная Западом. На улицы городов выходят толпы смутьянов, обработанных тотальной антиправительственной пропагандой. Идут митинги, беспорядки, захват правительственных учреждений. В толпы протестующих внедрены бандгруппы, хорошо оснащённые оружием, военными советниками сопредельных враждебных стран. Начинаются боестолкновения, попытка насильственным путём свергнуть законную власть. Органы правопорядка не справляются и отступают. Оранжисты захватывают город за городом. Им на помощь из-за рубежа движутся регулярные контингенты враждебной стороны. Правительство Лесной Республики обращается к ОДКБ с просьбой о помощи.

Контингент ОДКБ высаживается в охваченной беспорядками стране, блокирует бандформирования и приступает к их уничтожению. Силы враждебной регулярной армии, бронетехника, вертолёты, спецподразделения нарушают границу Лесной Республики и вступают в бой с частями ОДКБ. Противник остановлен на рубеже обороны, подразделения ОДКБ удерживают вражеский натиск, и на помощь обороняющимся движется контингент одной из дружественных стран: танковые полки, батальоны десантников, самолётные и вертолётные части. Завязывается сражение, в результате которого противник разбит, вытесняется за пределы Лесной Республики.

Этот сценарий, отражающий реальность, лёг в основу сложнейших учений. Штабные офицеры дружественных стран ОДКБ провели грандиозную работу по планированию, согласованию, реализации этих сверхсложных военных действий, которые осуществлялись на северо-западе России, в зоне ответственности Псковской воздушно-десантной дивизии. На лесном полигоне, среди хвойных боров, полей, перелесков, маленьких речек и обширных озёр проходило сражение. Это был малый фрагмент той гигантской войны, которая, не дай Бог, разразится на европейском театре военных действий.

Холмы и леса дрожали от страшных ударов. Мерцали кровавые глазницы далёких взрывов. Ревущие, со свистом мчались реактивные снаряды, прорубая в воздухе огненные дыры. Танки, уходили на рубежи, гулко и грозно отстреливались, отступали, и их место занимали другие.

Шли в воздухе эшелоны штурмовиков, окружая себя бенгальскими вспышками ложных целей, перетряхивали окрестную равнину, как перетряхивают одеяло. Двигались по дорогам бронеколонны. Из вертолётов, идущих на бреющем, высаживались десанты. Висели в воздухе осветительные мины, и по ним стреляли из переносных зенитно-ракетных комплексов. Пехота на плавающих боевых машинах форсировала реки. Враг, отступая, взрывал мосты. В небе повисали чёрные грибы, напоминающие ядерные разрывы. Противник переходил к контратаке, наносил фланговые удары. Части маневрировали. Какофония огня и грохота стремительных перемещений, вихри брони были управляемы. Были схваткой интеллектов, темпераментов и прозрений, состязанием воли и творчества. Труд военного предстал как одна из самых сложных профессий нашего времени, где сочетались ультрасовременная наука, человеческая психология, небо, вода и лес, бесчисленные, невиданные по своей сложности механизмы, открывался уровень современной цивилизации, характер вооружённой борьбы, геостратегические конфликты мира.

Учения завершились. Утомлённые воины шли парадными коробками перед строем генералов. Колыхались боевые знамёна России и Белоруссии, Киргизии и Таджикистана, Армении и Казахстана. Шёл парад измызганной, закопчённой техники, танков. БТРов, боевых машин десантников. Боевое братство подразделений сложилось в братство наших народов, которые не подчинились злой исторической воле, разбросавшей великий Советский Союз. Мы по-прежнему вместе. По-прежнему наш путь освещает бриллиантовая звезда великой Победы.

Под Псковом, в древнем городке Изборске, где когда-то начиналось государство российское, высится старая крепость. Её башни похожи на тяжеловесные шахматные фигуры. Одни башни — круглые, их бойницы веером глядят в окрестные поля, Из них защитники крепости били врага на дальних подступах. Есть башни прямоугольные, их бойницы смотрят вдоль стен. Когда начинался штурм, и враг по штурмовым лестницам карабкался на стены, из этих боковых бойниц защитники били по противнику.

Но есть одна башня, которая обращена своими бойницами внутрь крепости. Когда враг врывался в цитадель, остатки гарнизона, израненные и измученные, отступая, затворялись в этой башне. Тогда их удары и выстрелы были направлены внутрь крепости, где кишели враги. Потом и эта башня погибала, и весь гарнизон умирал. Враг овладевал Изборском, но терял три или четыре дня. За это время соседний Псков, Новгород и вся остальная Россия узнавали о нашествии и приготовлялись к отпору.

Я стою у этой башни. Меня никто не видит. Я прикасаюсь к ней губами. Целую холодный мокрый камень, целую всех моих предков, кто дал мне жизнь, свободу жить, творить, любить на этой ненаглядной земле. К башне приходят поклониться десантники Псковской дивизии. Здесь сливаются пути русского прошлого и русского будущего. Над этой башней сверкает бриллиантовая звезда неодолимой русской Победы.

Россия. СНГ > Армия, полиция > zavtra.ru, 24 августа 2016 > № 1870831 Александр Проханов

ФАС и «картели»: кто кого?

Федеральная антимонопольная служба России обвиняет семь компаний, участвующих в тендерах, проводимых государством в области лекарственных препаратов и медицинских изделий, в картельном сговоре, который заключается в умышленном поддержании на аукционах (по делу проходит около 700 торгов в 48 российских регионах) высоких цен. Эксперты полагают, что данная проблема на фармацевтическом рынке носит системный характер. При этом, они оговариваются, что, зачастую, в регионах лоты выставляются по таким низким ценам, что компании отказываются «брать» подобные заказы. Именно поэтому их стоимость возрастает.

Расследование ФАС показало, что деятельность картеля носила масштабный характер и распространялась на всю территорию Российской Федерации – от Калининграда до Камчатки и естественно захватывала Москву и Санкт-Петербург.

Картельный сговор

Участники картеля на старте выставляли высокую цену на лекарства и медицинские изделия, а потом согласованно держали её до окончания торгов. Максимально, на сколько они соглашались «упасть» в цене, так это на 0,5-2%. ФАС уверен, что при нормальной конкуренции этот показатель мог бы дойти до 10%. Статья, по которой обвиняют поставщиков, в случае доказательства имеющихся нарушений, предусматривает штрафы в размере 10-50% от максимальной начальной цены, выставленной на аукционе.

Антимонопольная служба подозревает в создании картеля и его деятельности семь компаний, поставляющих лекарства. К ним относятся: "Маркет Фарм", ПИК, "Интермедсервис", "Сервис-Фарм", "Интермедсервис Фарма" "Росмедкомплект" и "Эталон-Трейдинг". Примечательно, что две последние структуры в мае этого года были уже оштрафованы управлением ФАС по Карелии. Санкции по этому делу составили 85,0 млн. руб. Их обвинили в аналогичном сговоре на 38 местных аукционов. Обе компании не согласны с решением ФАС и в настоящее время оспаривают его в судебных инстанциях. Обвинение ведомства в «карельском деле» основывалось на следующих фактах: обе компании практически не пытались снизить начальные цены, представили одинаковые заявки (по товарам, количеству и производителям) и направили их с одного и того же IP-адреса.

Что касается, «семёрки», то в настоящее время ФАС совместно с представителями Генеральной прокуратуры осуществляют внеплановые проверки. Сумма ущерба для российского бюджета пока не озвучивается. Но, в своих заявлениях Федеральная антимонопольная служба отмечает, что он существует и немалый. Также ведомство считает данную отрасль (лекарства и медицинские изделия) наиболее «антиконкурентной».

Перспективы дела

С большой долей вероятности решение ФАС о картельном сговоре ответчиками будет оспорено и если кроме результатов торгов в деле не появятся новые доказательства, то оно, скорее всего, развалится. Хотя эффективность ведомства отмечают многие эксперты. При этом они уверены, что если бы у службы была возможность привлечения к расследованиям силовых структур, то результат был бы существенно выше. Действительно, порядка 40% торгов проходят на безальтернативной основе. С другой стороны, подозрения компаний в сговоре на фармацевтическом рынке существовали на протяжении последних лет, но результата не видно. Возможно, стоит внести изменения в законодательство, в том числе относительно полномочий федеральной антимонопольной службы?

Автор: Селиверстова Алена

Половина российских банков могут стать региональными

Елена Гостева, редактор Банкир.Ру

Глава Ассоциации региональных банков «Россия» Анатолий Аксаков планирует от имени членов ассоциации обсудить с представителями Центробанка на форуме в Сочи основные положения законопроекта «О региональных банках», которые подготовил Центральный банк.

О том, что Центробанк намерен ввести на финансовом рынке страны новый институт — региональный банк, глава ЦБ Эльвира Набиуллина сообщила в конце июня этого года на XXV Международном финансовом конгрессе в Санкт-Петербурге.

Как заявил порталу Банкир.ру президент Ассоциации региональных банков «Россия» Анатолий Аксаков, опрошенные ассоциацией банки возражают против ряда положений.

Например, законопроект подразумевает, что все межбанковские операции новых структур в виде региональных банков будут проходить через центрального контрагента. Сегодня в этом качестве предполагается использовать НКЦ-банк — структуру Московской биржи. Ассоциация предлагает наделить статусом центрального контрагента ряд крупных федеральных банков, чтобы создать конкуренцию в тарифном плане НКЦ-банку. В случае же определения НКЦ-банка единственным центральным контрагентом, важно регулировать его тарифы так, чтобы избежать создания монополизированного рынка. Кроме того, работа через несколько банков позволит избежать задержки в проведении платежей.

Законопроект о региональных банках подразумевает запрет на открытие корсчетов региональных банков в зарубежных банках и запрет на работу с валютой. Ассоциация считает, что банки все же должны иметь право проводить валюто-обменные операции, а также иметь возможность открывать счета в валюте в дочерних структурах иностранных банков в России. Можно установить ограничения на некоторые виды операций, которые сейчас проводят банки, например, на покупку иностранных ценных бумаг. Но не нужно запрещать банкам пользоваться системами переводов денег за рубеж, например, в интересах физических лиц.

Банки также должны иметь возможность открывать филиалы не только в своем регионе, но в целом в населенных пунктах по своему федеральному округу. Например, если головной офис банка находится в Нижнем Новгороде, то пусть у него будет право открывать дополнительные офисы по всему Поволжскому федеральному округу. Плюс к этому надо оставить возможность для региональных банков открывать филиалы в Москве – как центру всей финансовой жизни.

Опрошенные ассоциацией кредитные организации возражают и против ограничения по активам для регионального банка в 7 млрд. рублей. Анатолий Аксаков считает, что для этих структур может быть норматив достаточности и ограничения для таких банков по перечню активов. А за качеством активов могут следить территориальные управления Центробанка.

Выступают члены ассоциации и за продление переходного периода для тех банков, которые претендуют на статус регионального. Пока планируется, что банки должны перестроить свою работу в течение 2017 года. Анатолий Аксаков полагает, что на такую работу надо отвести как минимум года два.

Глава ассоциации также отмечает, что до половины из ныне существующих в России кредитных организаций могут получить статус регионального банка.

"МегаФон" ставит на карту

Елизавета Титаренко

ПАО "МегаФон" выпустило на массовый рынок новый финансовый продукт - банковскую карту, счет которой привязан к счету мобильного телефона. "МегаФон" рассчитывает, что пользователями его банковской карты в ближайшие три года станут несколько миллионов человек. ПАО "ВымпелКом" и ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) уже несколько лет предлагают клиентам аналогичные карты для покупок и платежей. Аналитики полагают, что доля операторов на рынке банковских карт может в ближайшие годы стать заметной.

"Аналогов нашей карте нет в России. В мире пока есть только попытки запуска пилотных проектов такого сервиса. "МегаФон" впервые выпустил продукт на стыке телекоммуникационной и банковской сферы. Мы хотим стать первыми на рынке финансовых услуг", - заявил на презентации банковской карты гендиректор оператора Сергей Солдатенков (на фото). Он подчеркнул, что оператор "шел к этой банковской карте пять лет". "Мы не пытаемся построить банк, мы хотим объединить две отрасли", - отметил директор по новым бизнесам и партнерствам "МегаФона" и директор "МегаЛабс" Ян Кухальский. Оператор уверен, что станет конкурентом известных российских банков.

По его словам, банковская карта "МегаФона" позволит повысить лояльность абонентов, увеличить средний оборот по счету мобильного телефона, а также привлечь новых абонентов. Как отметил Ян Кухальский, тестирования банковской карты показали, что если абоненты получают возможность оплачивать услуги в онлайне и офлайне, то оборот по такому счету возрастает до 12 тыс. руб. в месяц.

Партнерами "МегаФона" по проекту выступили ООО "Банк Раунд" (ранее - Ферробанк) и американская платежная система MasterCard. Ян Кухальский пояснил, что оператор специально искал "небольшой и гибкий банк, для которого был бы важен совместный проект с оператором". Кроме того, как добавил он, у "МегаФона" с банком "Раунд" есть ряд проектов по мобильной коммерции, .

Напомним, до 2013 г. бенефициарами банка "Раунд" были Алишер Усманов и Владимир Скоч - совладельцы USM Holdings, который владеет контрольным пакетом акций "МегаФона". После 2013 г. бенефициаром банка стал давно сотрудничающий с Алишером Усмановым бизнесмен Леон Семененко. Он владеет кипрскими Hessen Holdings Ltd. и Nenburg Finance Ltd., которым принадлежит по 50% ООО "Сибконсалтгрупп" (100%-ный владелец банка "Раунд"). Председателем правления "Раунда" является Ирина Лупичева, которая входит в совет директоров горно-металлургического холдинга "Металлоинвест", входящего в USM Holdings.

По заявлению Яна Кухальского, "МегаФону" понадобился один год на запуск банковской карты. "Инвестиции были незначительными", - подчеркнул он, объяснив это удачным выбором партнеров. Банк "Раунд" является эмитентом банковских карт и обладателем банковской лицензией. Со своей стороны, "МегаФон" предоставил биллинг, сотрудников, занимающихся проектом, и ритейл.

Среди преимуществ банковской карты "МегаФона" Ян Кухальский назвал начисление 8% годовых на остаток средств на счете, при условии сохранения на счете не менее чем 500 руб. Пользователь карты также будет получать кэшбэк от операций партнеров в размере до 10%. У оператора более 100 партнеров, включая сеть кофеен "Шоколадница", рестораны "Ваби Саби", сеть магазинов "Экспедиция" и др. Кроме того, абонент "МегаФона" сможет совершать денежные переводы другим абонентам оператора без комиссии из любой точки мира, пополнив их мобильный счет. "За первую транзакцию каждый клиент "МегаФона" получит 100 руб. на мобильный счет", - добавил Ян Кухальский.

Оператор пока оформляет карты в салонах в Москве и области, Петербурге, Ярославле, Твери, Калининграде, Мурманске, Архангельске и Вологде. С 1 октября карту смогут оформить жители всех регионов России. Карты позволят оплачивать товары и услуги как с помощью технологии бесконтактной оплаты MasterCard, так и традиционным способом. Все карты оператора - чипованные, не именные - на пластике указано Megafon Client. Срок действия карт - пять лет.

Директор по финансовым услугам "МегаЛабс" Айк Карапетян сообщил, что выпуск и обслуживание карты для абонентов тарифов "Все включено" бесплатное. Для тех, у кого подключены другие тарифы, комиссия за оформление карты составит от 99 руб. до 249 руб. Причем оператор предлагает три вида банковских карт: "Стандарт", "Стандарт Бесконтактная" и "Золото". Карты различаются наличием технологии бесконтактной оплаты MasterCard, а также стоимостью оформления.

Как отметил Айк Карапетян, пополнить счет карты можно через счет мобильного телефона, через терминал, автоплатежом, через онлайн-банк, а также в офисе "МегаФона", . За снятие наличных с карты клиенту придется заплатить комиссию в 2,5% от суммы операции. На один счет мобильного телефона можно получить до 10 карт. Максимальный лимит средств по карте - 600 тыс. руб. для российских граждан и 300 тыс. руб. - для иностранных.

Объединение финансовых и мобильных сервисов - тема, актуальная и для остальных игроков "большой четверки". МТС запустила карту "МТС Деньги" в 2011 г., причем эти карты сейчас могут быть привязаны к лицевому счету абонента для оплаты товаров и услуг. "МТС исходит из принципа, что абонент МТС должен получить самый широкий выбор удобных платежных инструментов - с лицевого счета мобильного устройства или с банковской карты", - сообщил пресс-секретарь МТС Дмитрий Солодовников. Всего оператор выдал более 2,7 млн карт "МТС Деньги".

Кроме того, с июня этого года абоненты тарифов Smart, Smart + или Smart Nonstop могут бесплатно разговаривать по смартфону и пользоваться мобильным Интернетом при условии оплаты покупок банковской картой "МТС Smart Деньги" (см. новость ComNews от 15 июня 2016 г.).

"ВымпелКом" выпускает карты "Билайн" MasterCard, которые позволяют оплачивать покупки по всему миру, накапливать бонусы и тратить их на оплату услуг связи "Билайна", получать скидки на товары партнеров, без комиссии пополнять и переводить денежные средства. С августа "ВымпелКом" ввел начисление до 9% годовых на остаток на карте. Кроме того, оператор начисляет гарантированный кэшбэк в 1% на все категорий покупок и 5% на определенные категории. Директор по финансовым продуктам и сервисам "ВымпелКома" Виктор Шкипин отметил, что несколько сотен тысяч людей уже являются обладателями карты "Билайн" MasterCard. "Причем это было до августа, когда мы существенно улучшили все условия по карте. Соответственно, мы ждем очень существенного прироста", - отметил он.

Представитель Tele2 воздержался от комментариев.

"Думаю, что смотреть в сторону смежных бизнесов операторов толкает насыщение рынка и усиление конкуренции, с одной стороны, и развитие культуры безналичных расчетов - с другой", говорит аналитик Райффайзенбанка Сергей Либин. По его словам, банковские карты, выпущенные операторами, - это инструмент повышения лояльности и снижения оттока.

По словам аналитика ГК "Финам" Тимура Нигматуллина, телекоммуникационные компании делают инвестиции в смежные с основным видом деятельности сервисы, чтобы сохранить положительные темпы роста выручки и более-менее стабильный уровень рентабельности. "Доходы операторов от VAS-услуг, не включая content, data и messaging, в квартал уже составляют около 10 млрд руб. и растут в годовом выражении почти на 50% - в IV квартале 2015 г. относительно того же периода 2014 г. Думаю, эта тенденция сохранится в обозримом будущем", - отметил эксперт.

По словам Сергея Либина, процедура оформления банковских карт у операторов удобна, что делает эти карты более доступными для людей, которые раньше по какой-либо причине не пользовались ими. Он полагает, что доля операторов на рынке банковских карт может стать весьма заметной.

Как полагает Тимур Нигматуллин, ограничивать спрос на такие услуги будут традиционно высокие комиссии при совершении платежей и снятии наличных, риски связанные с обеспечением безопасности денежных средств на счете, относительно небольшое число партнеров. "Тем не менее если услуга придется по вкусу абонентам - в долгосрочной перспективе, не исключаю, что доля подобных доходов после доработки сервисов будет расти опережающими темпами и превысит 10%", - подчеркнул он.

По мнению заместителя директора аналитического департамента компании "Альпари" Натальи Мильчаковой, будущее у проектов, подобных банковской карте "МегаФона", безусловно есть. Все операторы сотовой связи ищут дополнительные ниши, в том числе межотраслевые, для увеличения выручки. "Операторы могут в дальнейшем совместно с банками даже предоставлять микрозаймы и микрокредиты. Такая практика уже есть и в странах Европы, и Азии (Южная Корея, Япония), и серьезно рассматривается в России", - отметила она.

источник: http://www.comnews.ru/content/103440/2016-08-24/megafon-stavit-na-kartu#ixzz4IR00I1Iq