Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Котяков: Приоритетом для России и Беларуси является снижение уровня бедности

В понедельник, 4 сентября, в Пскове прошло заседание Совета Парламентского Собрания Союза Беларуси и России под председательством Вячеслава Володина и его первого заместителя Владимира Андрейченко. К предметному разговору помимо депутатов были приглашены Государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев, министры труда и социальной защиты Беларуси и России Ирина Костевич и Антон Котяков, губернатор Псковской области Михаил Ведерников и председатель Витебского облисполкома Александр Субботин.

Заседание прошло в приграничном регионе неспроста - подобное уже стало хорошей традицией: до этого дважды союзные депутаты проводили свои встречи в Брянске и Витебске. К тому же одним из вопросов повестки было обсуждение механизмов активизации межрегионального и приграничного сотрудничества в рамках Союзного государства, в частности возможности субсидирования транспортных перевозок в приграничных регионах из союзного бюджета.

"Должна быть интеграция. Мы говорим о формировании единого правового пространства, но без создания единой транспортной инфраструктуры, без запуска авиасообщения, железнодорожного сообщения достичь цели невозможно", - уточнил Вячеслав Володин. По его словам, этот вопрос депутаты должны взять на парламентский контроль, сделав все для его решения.

Ключевым же вопросом повестки стал "правительственный час", в ходе которого министры доложили о создании единых социальных стандартов для граждан двух стран. Также подробно был обсужден ход подготовки проекта бюджета Союзного государства на будущий год.

Что касается "правительственного часа", то это своего рода ноу-хау: всего три месяца назад были приняты поправки в Регламент Парламентского Собрания, в соответствии с которыми союзные депутаты получили возможность приглашать к себе на разговор министров. И вот, получается, сразу этим воспользовались.

В Беларуси и России во многом сблизили подходы и продолжат гармонизировать законодательство в социально-трудовой сфере, однако речь не идет о полной идентичности. Таким стал основной посыл выступления министра труда и социальной защиты Беларуси Ирины Костевич. "Но принципиальным является обеспечение равных прав граждан Беларуси и России, и в этом отношении у нас уже действительно много сделано", - сказала она. По словам министра, основные правовые документы, которые регулируют вопросы в сфере трудовых отношений и охраны труда, выстроены на схожих подходах, однако имеются отличия, в частности по регулированию рабочего времени, сверхурочной работы. "Вместе с тем при подготовке изменений в Трудовой кодекс Беларуси нами использован опыт России и определены нормы, направленные на гармонизацию трудового законодательства", - отметила министр. В частности, с учетом российского опыта в кодекс включены положения о гарантиях работникам при прохождении диспансеризации, касающиеся усовершенствования норм дистанционной работы. Новые нормы вступают в силу с 1 января 2024 года.

Ее российский коллега Антон Котяков, в свою очередь, подчеркнул, что на сегодняшний момент приоритетом для России и Беларуси является снижение уровня бедности.

- В Беларуси, в отличие от России, используют методы поддержки для отдельных категорий граждан более избирательно, - уточнил министр. - Общим решением развития политики по борьбе с бедностью являются адресные пособия и выплаты. В России - акцент на комплексной адресной поддержке нуждающихся граждан. Работа по снижению уровня малообеспеченных граждан должна быть акцентирована на адресности.

Министр подчеркнул, что сейчас граждане Беларуси и России имеют равные права в оплате труда. Схожи в целом сферы социального обслуживания, однако есть и различия. Например, в Беларуси и России действуют разные механизмы оценки нуждаемости в социальном обслуживании. Кроме того, в Беларуси нет реестра поставщиков социальных услуг. В целом есть над чем еще работать.

О том, как идет работа над проектом бюджета Союзного государства на 2024 год, подробно доложил Госсекретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев. Он отметил, что благодаря участию союзных депутатов принципиально изменен порядок и сроки разработки программ и проектов Союзного государства. В результате на их рассмотрение, разработку и утверждение требуется теперь не три-четыре года, а максимум один.

Кроме того, увеличивается и число программ Союзного государства. "В 2022 году реализовывалось четыре программы. В текущем году - уже пять. Планируется к утверждению еще четыре программы, они находятся в высокой степени готовности. Таким образом, к концу 2023 года мы будем иметь уже девять программ, то есть их число увеличится более чем вдвое по сравнению с 2022 годом", - сказал он. По словам Госсекретаря Союзного государства, в расходной части проекта бюджета на 2024 год предусмотрено финансирование четырех программ: в области развития космоса, разработки новой электронной компонентной базы для автотранспортных средств специального и двойного назначения, перспективных образцов оптоэлектронных, фотоэлектронных, лазерных средств и фотоники, а также пограничной безопасности на общую сумму около 1 млрд 955 млн рублей.

Итоги заседания подвел первый зампредседателя Парламентского Собрания Союза Беларуси и России Владимир Андрейченко. "Мы набрали серьезные обороты в союзной интеграции, - сказал он. - Президентами Беларуси и России, правительствами делается все, чтобы санкции не оказывали влияния на работу наших предприятий и повседневную жизнь граждан". В качестве примера Владимир Андрейченко привел цифры роста товарооборота между двумя странами. В январе - июне текущего года он составил 23,5 млрд долларов США и увеличился по сравнению с тем же периодом 2022 года на 3,5 млрд долларов.

Власти Псковской области рассчитывают получить финансирование из бюджета Союзного государства на первый в регионе международный авиарейс, который в середине июля связал Псков и Минск. Об этом по итогам заседания Совета сообщил губернатор Псковской области Михаил Ведерников. "Я очень рад, что сегодня были приняты абсолютно предметные решения... Это касается и вопроса возможного субсидирования рейса Псков - Минск. На сегодняшний день пока это исключительно нагрузка на региональный бюджет. Но задача развития транспортного сообщения не только региональная, поэтому было бы справедливо, чтобы такая возможность на федеральном уровне была предусмотрена", - уточнил губернатор.

Текст: Ольга Валерьева

На Ямале отработали механизм возвращения домой выпускников вузов

Наталия Тихонова (ЯНАО)

С 2021 года в ЯНАО реализуется проект "Ориентир: Ямал". За это время к нему присоединилось более 100 студентов, 33 человека уже вернулись в родной регион и успешно трудоустроились. Еще 76 находятся на сопровождении службы занятости.

На Ямале нет ни одного вуза, только колледжи и техникумы. А на рынке труда очень востребованы преподаватели, инженеры, менеджеры, эксперты по экономической безопасности и другие специалисты с высшим образованием. Ребята после школы уезжают в другие регионы, поступают, учатся, но за 4-6 лет многое меняется в их жизни, появляются новые друзья, связи, кто-то и семьей успевает обзавестись, поэтому домой наведываются урывками, на каникулы или в отпуск. Многие и не возвращаются в итоге.

Чтобы стать участником проекта "Ориентир: Ямал", нужно быть выпускником местной школы, медалистом, учиться очно на последнем или предпоследнем курсе университета, рассказали в окружном департаменте занятости населения. Сначала вам подберут место для прохождения практики, а дальше персональный карьерный консультант будет сопровождать вас до момента приема на работу. Также он подскажет, что делать в той или иной жизненной ситуации, сопряженной с возвращением на Крайний Север.

Уроженец Салехарда Георгий Яунгад пару месяцев назад окончил с красным дипломом Санкт-Петербургский государственный экономический университет, но уже трудится в департаменте образования ЯНАО. Куратор из центра занятости был на связи с перспективным молодым специалистом на протяжении двух лет, а после выпуска подобрал вакансию. В дирекции по организационному обеспечению специальность Георгия "экономическая безопасность" оказалась как нельзя кстати.

Еще один участник проекта Эдуард Аширбаев изучал "информационную безопасность" в Омском госуниверситете. Выпустился в 2021-м, отслужил в армии, после демобилизации пришел в центр занятости. Сейчас он является делопроизводителем управления, которое обеспечивает работу федеральных органов власти и деятельность мировых судей.

Молодые специалисты-бюджетники получают подъемные в размере 100 тысяч рублей, а также северную надбавку к стажу с первого дня работы.

Рестораторы Ямала прошли обучение у столичных коллег

Марина Некрасова (ЯНАО)

В Новом Уренгое состоялся необычный выпускной экзамен: семь ямальских ресторанов и кафе предложили гостям продегустировать авторские блюда из северных продуктов в нетрадиционной комбинации вкусов. Так, в меню были сугудай из чира с гренками из бородинского хлеба, щекур со шпинатом и соленым творогом, стейк из оленины, утиная грудка с кашей из кедровых орехов, рыба с топлеными сливками и только что срезанными лесными грибами. А на десерт - сорбет из иван-чая и морошкового крема.

Гала-ужином завершился очередной этап акселератора ресторанного бизнеса ЯНАО. Его участники только что вернулись со стажировки в Санкт-Петербурге, где повышали квалификацию под кураторством Константина Ивлева и других звезд кулинарии.

Такое комплексное обучение сотрудников общепита в регионе проводится впервые. Его организовали в рамках нацпроекта "Малое и среднее предпринимательство". Заявки на участие в программе подали более 30 кофеен, кафе и ресторанов, отобрали в итоге 15 команд, каждая состояла из шеф-повара и управляющего. Юридическая форма предприятия могла быть ООО или ИП, но от заведения требовался "северный стаж" больше года, наличие не менее двух штатных сотрудников и 20 посадочных мест, а также рейтинг не ниже 4.0 на "Яндекс.Картах". Не брали точки, оказывающие услуги по франшизе.

Обучение продлилось почти три месяца, оно состояло из заочных вебинаров и очных практических занятий. Если поварам рассказывали, как правильно организовать работу цехов, знакомили с модернистскими кулинарными техниками и дизайном блюд, то управленцы погрузились во фронт-менеджмент, бюджетирование и стандарты сервиса. Кроме того, наставники помогли каждой точке общепита провести аудит и подготовить концепцию развития.

По словам Александра Курзаева, управляющего центром "Мой бизнес" ЯНАО, ключевая цель акселератора - повысить уровень мастерства поваров и ресторанного сервиса в регионе. Экспертов просили уделить особое внимание местной специфике. На Ямале нет такого изобилия сырья, как в Краснодарском крае, и такого количества клиентов, как в Москве и Петербурге, но можно развивать локальную кухню. К примеру, шеф-повара Максима Цыганова обучение подтолкнуло добавить в меню муксуна с бузиной и манго-маракуйей, а также умами - усилитель вкуса в процессе ферментации. А вот управленец Василий Гундырев признался, что очень полезны были советы по привлечению клиентов. Северные города небольшие, тут все привыкли общаться с посетителями по-дружески и иногда упускают важные нюансы.

Образовательная программа завершится 16 сентября, до тех пор участники будут изучать разные бизнес-практики и наращивать свои показатели. Всего на Ямале работает около 800 точек общепита разных форматов, от фастфуда и столовых до домашних кафе и ресторанов. С 2020 года их число выросло на 20 процентов.

Какие педагоги наиболее востребованы в Новосибирске

Наталья Решетникова (Новосибирск)

Сервис онлайн-рекрутинга HeadHunter выяснил, в каких крупных городах страны проживают самые высокооплачиваемые учителя. Новосибирск единственный из сибирских мегаполисов вошел в топ-10 таких городов.

Средняя предлагаемая зарплата по запросу "Учитель, преподаватель, педагог" в этом году составила 45 тысяч рублей, год назад она была чуть выше 40 тысяч. В Новосибирске она увеличилась с 47,9 тысячи рублей до 48,9 тысячи.

На первом месте в топ-10 Москва - здесь средняя зарплата учителей составила 74 тысячи рублей в месяц (рост к 2022 году - на 4,1 тысячи), на втором - Сургут (62,1 тысячи), на третьем - Калуга (57,8 тысячи рублей). Также в десятке - Санкт-Петербург (56,1 тысячи рублей), Владивосток (54 тысячи), Сочи (53,6 тысячи), Белгород (51,8 тысячи), Тюмень (51,2 тысячи), Саратов (49,9 тысячи рублей).

По данным hh.ru, количество вакансий в сфере "Наука, образование" в Новосибирской области в июле 2023-го выросло на 17 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года, а число активных резюме сократилось на четыре процента.

- Большая часть вакансий для преподавателей сегодня открыта различными онлайн-школами и центрами дополнительного образования - в этих учреждениях особым спросом пользуются учителя иностранных языков и программирования, а также специалисты по подготовке к ЕГЭ, - уточнила руководитель пресс-службы HeadHunter Сибирь Лилия Эсауленко.

При этом, как отмечают аналитики платформы, учить не всегда нужно людей. Например, вакансия преподавателя русского языка и литературы предполагает обучение нейросети. Вакансия обозначена как "учитель", но, как поясняет работодатель, это новая профессия - AI-тренера или пишущего редактора. За работу с нейросетью платят выше "рынка" - 75 тысяч рублей.

Эксперты еще одного сервиса "Авито Работа" отметили, что в первую очередь образовательные учреждения нуждаются в воспитателях. На эту профессию в Новосибирске пришлась наибольшая доля объявлений - 29 процентов от общего числа вакансий. Спрос на воспитателей за год увеличился на 28 процентов. Рост числа вакансий связан с открытием новых детских садов и расширением числа групп разной направленности.

Специалисты "Авито Услуги" накануне начавшегося учебного года выяснили, что в Новосибирске заметен спрос на изучение зарубежных языков - в среднем рост составил 44 процента по сравнению с прошлым годом.

Традиционно высокий спрос сохраняется на услуги репетиров по английскому языку - за год он вырос на 41 процент. Однако в последнее время в Новосибирске чаще стали искать репетиторов по азиатским языкам. Так, по данным "Авито Услуг", спрос на изучение корейского языка увеличился на 17 процентов (в среднем по России - на 98 процентов), а китайского - на

83 процента. В целом по стране рейтинг языков, востребованность которых росла наиболее динамично, возглавили корейский (плюс 113 процентов за год), китайский (83 процента) и испанский (69 процентов). Также популярными оказались арабский (спрос за год вырос на 112 процентов) и японский (на 84 процента) языки.

- Причина популярности восточных языков - в растущем интересе к азиатской культуре и экономике. И, главным образом, к тем возможностям для образования, карьеры и бизнеса, которые открываются людям со знанием этих языков, - говорит руководитель категории "Обучение и курсы" "Авито Услуг" Игорь Санников. - Развитие деловых и культурных связей привлекает все больше людей к выбору китайского и корейского языков - мы видим двукратный рост спроса на услуги репетиторов.

Кроме того, как отмечают аналитики, изучение китайского, корейского и других достаточно непростых для освоения языков становится все более доступным: увеличивается число предложений по занятиям в разных ценовых сегментах, развивается формат дистанционного обучения, а выбор подходящего репетитора стал проще благодаря онлайн-платформам.

Средняя стоимость часового индивидуального урока с репетитором начинается от 600 рублей. Однако занятия с носителем языка из Поднебесной может обойтись и в 1500 рублей, с начинающим экспертом - от 800 рублей. На обучающих платформах часовой урок с учителем английского языка предлагают от 1300 рублей. Стоимость индивидуальных занятий зависит от языка и репетитора - преподает ли он в университете, школе или является студентом вуза. Например, урок немецкого со студентом факультета романо-германских языков обойдется примерно в 800 рублей в час.

Число объявлений от репетиторов иностранных языков также росло: в начале этого учебного года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого, "Авито Услуги" зарегистрировали рост на 31 процент. И все же спрос на преподавателей того же китайского языка в Новосибирске увеличился больше - на 144 процента.

Артем Кумпель, управляющий директор "Авито Работы":

- Тренд на постоянное усовершенствование образовательных процессов, в том числе с помощью цифровых технологий, будет только усиливаться. Это продолжит стимулировать рост спроса на педагогов, обладающих новыми компетенциями и в совершенстве владеющих набором онлайн-инструментов. Параллельно растет спрос на специалистов более узкой специализации, например, логопедов, хореографов, психологов.

Галочки на дороге наносятся только для того, чтобы помочь держать дистанцию и чувствовать себя безопаснее

Автоэксперт Игорь Моржаретто: Новую разметку нужно наносить на всех полосах скоростных трасс

Новая экспериментальная разметка появилась на некоторых участках скоростных дорог. Но в Правилах дорожного движения она пока не прописана. Стрелочки и шевроны появятся на восьми участках трасс "Автодора": два из них находятся в Московской области - на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД), четыре - на трассе М-4 "Дон" в Липецкой, Воронежской и Ростовской областях и еще два участка М-11 "Нева" в Тверской и Ленинградской областях. Штрафа за несоблюдение такой разметки пока что с водителя не возьмут. Галочки на дороге наносятся только для того, чтобы помочь участнику движения держать дистанцию и чувствовать себя безопаснее.

Хочу сказать, это хорошее дорожное нововведение, ведь в правилах сказано, что надо держать дистанцию до впереди идущего автомобиля, соответствующую выбранной скорости движения. Но определить на глаз безопасную дистанцию, сидя за рулем, довольно сложно. Водителю и так много чего приходится контролировать во время управления автомобилем.

Однако при этом существуют некие математические подсчеты, что, допустим, безопасная дистанция - это скорость, деленная на два. Например, при скорости 110 км/ч безопасная дистанция - 55 м. Но водитель на глаз эти 55 метров отмерить никак не сможет.

Поэтому на помощь пришла такая мировая практика в виде специальной разметки на дорогах, ее решили применить и в России.

Это специальные галочки-шевроны, которые показывают расстояние до впереди едущего транспорта. Если видишь два шеврона и более, значит, дистанция до автомобиля нормальная, безопасная. Значит, надо вот так и продолжать ехать, больше разгоняться не стоит.

Более того, чтобы проинформировать автомобилистов о том, что они въезжают на участок с разметкой для соблюдения дистанции, установят соответствующие дорожные знаки. Применение этой разметки согласовано с МВД.

Конечно, наверное, это поначалу будет выглядеть непривычно, ведь разметка новая, пока водители к ней еще не приспособились, и она носит статус эксперимента.

Надеюсь, автомобилисты постепенно станут эти галочки замечать и будут постоянно держать безопасную дистанцию. А то ведь, понимаете, слишком много есть желающих прилипнуть и висеть у тебя сзади на хвосте, а в случае с резким торможением это неминуемо приводит к возникновению аварии.

Сразу вспоминаются эти "паровозики", когда один лихач собирает несколько машин. И сегодня мы это регулярно видим на трассах.

Почему эти новые обозначения сейчас наносятся только на левой полосе? А если впереди вдруг едет "тихоход", которого обогнать нельзя? Вряд ли, конечно, кто-то будет двигаться со скоростью 60 км/ч на скоростном участке трассы, ведь это запрещено правилами дорожного движения. В такой ситуации и дистанцию держать нельзя, и обогнать. Но, по моему мнению, новую разметку нужно наносить на всех полосах скоростных трасс. Сразу в этом ключе вспоминается трасса из Москвы в Санкт-Петербург, где есть три ряда. В левом формально народ едет 150 км/ч, что не карается законом. В среднем ряду автомобилисты двигаются со скоростью 130 км/ч, а в правом разгоняются до 110 км/час. Но, безусловно, никто не едет со скоростью 90 км/ч. Ехать с такой скоростью себе иногда позволяет только грузовой транспорт. То есть вы понимаете, что шевроны-разметки, конечно, нужны на всех полосах.

Подготовила Елена Кухтенкова

Фильм "Я делаю шаг" стал нашим запоздалым ответом Голливуду

Валерий Кичин

Фильм "Я делаю шаг" - из тех картин, которые к финалу делают и героев, и зрителей безоблачно счастливыми. Потому что все заканчивается хорошо, все друг друга любят, отдельные недостатки искоренены, и все трудные вопросы получили по благополучному ответу. Это не спойлер - это универсальный рецепт популярности: зрители ждут хеппи-энда и его получают.

Такой закон властвовал в кино времен соцреализма, всегда зовущего вперед и выше. Это совсем не так плохо, как думают те, кто видят кино зеркалом реальной жизни. А оно - не зеркало, оно - увеличивающее стекло, как заметил лучший, талантливейший поэт эпохи. Оно ретуширует реальность до состояния мечты. До свершившейся на экране светлой сказки.

Одновременно "Я делаю шаг" - наш запоздалый ответ Голливуду, уже давно взявшемуся избавлять людей от комплексов. Он постоянно рассказывает, как красит женщину полнота, и как заика становится краснобаем. И что духовная красота красивей физической. Инвалида (в буквальном бестактном переводе - уцененный) он переквалифицирует в человека с особенностями развития. И это тоже хорошо, потому что такое кино помогает людям ощущать себя индивидами. С особенностями. Каждый со своими - кто у нас без особенностей!

Учитель литературы Александр Александрович - дислектик. То есть человек, с детства не способный читать: не может распознавать в буквах слова - скачут в произвольном порядке. Понятно, он таит эту свою особенность от окружающих. Правда, непонятно, как с такой особенностью герой сумел постичь мировую литературу настолько, чтобы ее преподавать и даже участвовать с учениками во всероссийском турнире всезнаек. В фильме много эпизодов, где возникают такие вопросы: учитель, например, не может прочитать вывеску у подъезда, но легко разбирает в классном журнале, кому влепить двойку.

Примем это за условность, которую сценарист Мария Суворова с режиссером Ольгой Акатьевой не сумели сделать убедительной. Вернемся к всегда работающему сюжету с молодым прогрессивным педагогом: он не сразу, но прочно завоевывает симпатии учеников, становится душой класса и заводилой смелых инициатив. Он окончил институт в Петербурге, но из-за интриг однокурсницы не смог там зацепиться и подзалетел в Псков - город древний, но маленький, не по масштабам его амбициозной души. Здесь все его раздражает, и первые встречи с девятым "Б" катастрофичны: в класс пришел не учитель, а цербер, не умеющий установить контакт с людьми - взвинченный, с настороженным взглядом и по-дамски истеричный. Не вполне объяснена и агрессия, вдруг проявленная учениками - с чего они так презирают новичка, почему открыли травлю молодого и симпатичного, почему больше похожи на дворовую шпану, чем на школьный класс? Потому что так сказал режиссер?

Действие развивается пунктирно, беспрерывно уходя в флешбеки. Эти переброски в те прекрасные годы, когда учитель Александр Александрович был школьником Сашкой, не складываются в единую картину и в причинно-следственную связь, как, вероятно, хотелось авторам. И они столь часты, что прием становится монотонным и не столько углубляет образ, сколько делает рассказ раздерганным и невнятным. Тем более, что актер Сергей Новосад в обоих случаях одинаков - способа показать разницу в возрасте между учителем, пусть молодым, и учеником, пусть и старшеклассником, ни он, ни режиссер не нашли.

Но потом в фильме случится перелом. Герой найдет путь к сердцам, придумав участие во всероссийской игре типа "Что? Где? Когда?", где победителям сулят не книги (кого ими сейчас соблазнишь!), а миллион, на который можно смотаться за границу. Миллион - знак уже совсем нового времени, когда деньги вернули себе статус единого и даже единственного мотора всех поступков и дерзаний. Здесь невольно попадешь под обаяние общего азартного дела: класс тут же сплотится, учитель мгновенно становится любимым, он перерождается внешне и внутренне: нет больше угрюмого, раздираемого комплексами истерика, а есть молодой просветитель, с энтузиазмом сеющий разумное, доброе и вечное. Практически другой человек. Но процесс перерождения-возрождения не показали: был бука букой - проснулся и стал своим в доску, был нерешительным - стал отважным. Образ дробится на разных, по сути, людей - словно пошел другой фильм. Тем более, что и ребята из готовых бандюганов стали вдруг паиньками - пытливыми и дружными, как в кино про пионеров.

Этот пунктир слишком явно обнажает ребра и сочленения сюжетной схемы с интригами завистниц в лице консервативного завуча или однокурсницы Александра, угрожающей открыть народу его страшную тайну. С преодолением себя, с избавлением от ложных комплексов и с непременным поцелуем в контражуре. Это именно схема: здесь нет характеров, но есть функции. Единственное исключение - Мария Аронова в роли директрисы Нины Петровны: она и рассаду поливает, и огурчики солит, и руководит сложным школьным механизмом - кого грозит уволить с волчьим билетом, а кого поддержит добрым взглядом да мудрым советом. Она единственная здесь похожа на живого человека - думаю, потому что замечательная актриса может обаятельно играть даже школьный дневник. Беда только в том, что школа в этом кино совсем не похожа на школу - а только на место действия. Где важную роль играют пробежки героя по набережной вдоль огромных букв "Россия начинается здесь". То есть в фильме присутствует все, что сегодня необходимо. Кроме жизни.

Впрочем, именно поверхностное скольжение по сюжету и может обеспечить фильму теплый прием у целевой аудитории, не любящей, чтобы ее "грузили" и предпочитающей утешительные сказки, где все делается по щучьему велению и по авторскому хотению. По идее это очень правильный фильм - фильм хороших намерений.

Эксперты: Только каждому четвертому студенту достается комната в общежитии

Елена Мационг,Мария Голубкова,Наталья Саванкова,Наталья Граф,Николай Грищенко,Юлия Крымова,Михаил Селиванов

Меньше четверти студентов, 23 процента, могут поселиться во время учебы в общежитии. К такому выводу пришли аналитики платформы "Неравнодушный гражданин", проведя совместно с Минобрнауки опрос среди учащихся вузов.

Общежития у большинства вузов, конечно, есть, вот только мест в них на всех не хватает.

Особенно везет тем, кто получил студенческое общежитие в Москве. При сегодняшней средней цене аренды "однушки" в столице в 45 тысяч рублей получить комнату в общаге всего за 1000 - все равно что выиграть счастливый билет. За эти деньги можно пользоваться всеми благами мегаполиса: коммунальными услугами, бесплатным интернетом, прачечной, социальной картой москвича и быть прикрепленным к местной поликлинике.

Чтобы получить этот пропуск в будущее, нужно сдать ЕГЭ на высокие баллы. Так, в этом году в приемной комиссии МАИ пообещали общежитие всем получившим от 245 баллов, в МИРЭА - от 260, в МИФИ обеспечили всех, кто поступил на бюджет, и даже часть платников.

Места раздают вслепую, разыгрывают, словно в рулетку. Можно оказаться в новом корпусе, построенном в этом году, а можно в общежитии коридорного типа, возведенном в середине прошлого века. Условия и плата, соответственно, будут отличаться. Так что здесь как повезет. Но попытки оказать материальную помощь вузу или "договориться" пресекаются на корню, о чем администрации вузов предупреждают на своих официальных страницах в соцсетях.

Так, в этом году сын нашего корреспондента из Пензы поступил на бюджет в вуз мечты - НИЯУ "МИФИ". Ему досталось место в общежитии в шаговой доступности от места учебы. Построено оно было еще в 70-е годы прошлого века, зато видны следы свежего ремонта. Новая сантехника и бытовая техника. На каждом этаже есть общая кухня с электроплитами и несколькими холодильниками, прачечная с современными стиральными машинами и отдельная комната для сушки белья. Есть читальный зал и спортзал с тренажерами, последнее особенно порадовало первокурсника. В комнате живут три человека, хотя стоят две двухъярусные кровати, как в армии. Одна из них используется в качестве полки для книг.

Стоит проживание в таком общежитии 900 рублей в месяц. К слову, место в высотке квартирного типа, где есть кухня и санузел в каждой комнате, обойдется в 3000 рублей. Но в новостройке места в этом году предоставляли только победителям олимпиад, которые поступили в вуз без экзаменов.

Примерно такой же принцип распределения действует и в других городах страны - Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Казани. Первым делом дают комнаты льготникам - от сирот до детей участников СВО. Следом заселяются иногородние отличники и хорошисты. И только потом, если остаются, выделяют места платникам. Зато цена на общаги приятно радует. Стоимость хоть и сильно разнится от типа общежития и числа человек в комнате, но все равно она, как правило, в десятки раз меньше аренды "однушки". Так, за место в комнате базовой комфортности в общежитии Санкт-Петербургского госуниверситета бюджетники платят 1000 рублей в месяц, студенты платной формы - две тысячи. Можно поселиться даже одному, но тогда плата в общежитии на улице Шевченко, например, составит 9100 рублей, а в комплексе "Михайловская дача" - 11 тысяч рублей, но в среднем плата за двухместное размещение в общежитиях Санкт-Петербургского госуниверситета составляет 3-4 тысячи рублей в месяц.

Немногим отличаются цены за места в общежитиях и в других городах, от 1300 до 1900 в студенческом городке Уральского федерального университета, от 500 до 3000 - в вузах Нижнего Новгорода, 1000 рублей - в Севастопольском госуниверситете.

При этом общежития в разных вузах страны разительно отличаются по степени комфорта. Есть, например, знаменитая в Ростове-на-Дону новенькая как с иголочки "Десяточка", как ласково прозвали самое высокое в городе 23-этажное общежитие студенты Донского государственного техуниверситета. Два здания общаги соединяет галерея. На каждом этаже этого студенческого "небоскреба" квартиры на трех человек со всем необходимым бытовым оборудованием. Перед зданием - собственная автопарковка. А есть общежития на улице Музыки Севастопольского госуниверситета, построенные еще в середине прошлого века, давным-давно не видевшие ремонта. Кровати - советские, с продавленными пружинами и изношенными матрацами. Душевых всего две почти на 500 жильцов. Как говорят студенты, в мужском душе нет даже шторок, только перегородки.

Благо таких общежитий в стране остается все меньше. Корреспондент "РГ" в Омске специально заглянула в общежитие Омского госуниверситета имени Достоевского, в котором когда-то училась сама. На девять этажей 15 лет назад работал один душ, в нем парни и девчонки мылись по очереди. Окна завешивали одеялами, чтобы не дуло. Ко всему в общаге было полно тараканов. А вот сегодняшние студенты ОмГУ живут уже совершенно в других условиях. Душ в каждой секции, современные кухни, прачечная, классы для подготовки к занятиям.

Конечно, особая специфика у петербургских вузов. Там с советских времен сохранились корпуса еще в исторической части города, где быт коридорного типа, как в песне Высоцкого, - "на 38 комнаток всего одна уборная" и общая кухня. А в большинстве спальных районов Питера общежития уже блочного типа - как небольшая коммуналка на две-три-четыре комнаты с общим санузлом и кухней.

Например, у Санкт-Петербургского госуниверситета сейчас 21 общежитие в разных районах города общей численностью 13 тысяч мест. В разных корпусах есть прачечные, кафе, банкоматы и даже сервис проката бытовой техники (холодильники, утюги, пылесосы) и спортивного инвентаря.

И все бы хорошо, но не все в них могут попасть, поэтому студенты снимают комнаты или квартиры, иногда в складчину, на двух-трех человек. Скидок им, разумеется, не делают - наоборот, арендодатели требуют повышенный залог, поскольку несколько молодых людей, оставшихся без контроля родителей, могут быстро превратить квартиру в неизвестно что. Для сравнения: самая дешевая студия в шаговой доступности от СПбГУ - если не досталось общежития - от 26 тысяч, самая дорогая - 200 тысяч рублей в месяц. Можно, конечно, снять комнату без мебели на окраине Питера за 11 тысяч рублей, без учета коммуналки, но тогда добираться до учебы придется два-три часа, не меньше.

К слову, транспортная доступность общежитий, даже самых комфортных, имеет очень большое значение. Так, Уральскому федеральному университету в Екатеринбурге в наследство от только что завершившейся здесь международной универсиады достался целый городок современных общежитий со всеми удобствами аж на 8 500 мест. В комнатах можно жить по два человека или вовсе разместиться одному. Все включено, от стиралки и кухни до коворкинга, и кажется, живи - не хочу. Но пока этот студенческий кампус заполнен меньше чем на треть, с 1 сентября в нем поселились всего 2 600 студентов. Вся проблема в том, что городок построили на окраине города, в районе местного аэропорта, откуда очень сложно добраться до учебных корпусов, расположенных в центре Екатеринбурга. По пробкам часа два только в одну сторону. Ко всему в кампусе пока практически нет инфраструктуры: ни аптек, ни магазинов. Летом студенты вуза даже написали петицию, просили руководство, чтобы их не переселяли из старых корпусов в новый городок. И пока мэрия решает проблему, запустив до кампуса дополнительные маршруты автобусов, урбанисты говорят о том, что при строительстве таких больших городков, конечно, нужно учитывать все аспекты. Не только удобство в комнатах, но и то, как можно будет добраться до учебы. Напомним, до 2030 года в стране должно быть построено 25 современных кампусов для студентов, 17 из них находятся уже в разной степени готовности.

А как у них?

В Чехии на студенческое общежитие может претендовать не обязательно учащийся именно этого вуза. Например, в общагах от Карлова университета могут жить студенты частных вузов на тех же правах. Никому никаких преференций! В зависимости от района, вида общаги (частная или студенческая), количества человек в комнате будет варьироваться и цена. Стоимость постоянно растет. За одно койко-место в общежитии одного из государственных вузов придется заплатить 6 864 чешских кроны (30 тыс. рублей) в месяц. Поэтому некоторые студенты арендуют квартиры - в складчину получается дешевле, чем комната в общежитии.

Россия > Образование, наука. Недвижимость, строительство > rg.ru, 7 сентября 2023 > № 4465308

Леонид Слуцкий, председатель ЛДПР: Сила России в регионах

Леонид Слуцкий (председатель ЛДПР, председатель Комитета Государственной Думы по международным делам)

Стремительно пролетела предвыборная кампания. Для ЛДПР это было время прямого и еще более интенсивного общения с людьми, обсуждения проблем на местах в регионах, помощи тем, кто в ней сейчас особенно нуждается. Нижний Новгород и Чита, Иркутск и Абакан, Луганск и Ярославль... 19 регионов. И везде люди приходят на встречу с председателем партии, нашими депутатами и координаторами с просьбами о защите, заботе и справедливости. Наши "Автобусы помощи ЛДПР" проехали сотни населенных пунктов, не пропуская даже самые маленькие деревни. Везде к нам шли люди со своими бедами, проблемами и предложениями. За все это время мы получили более трех тысяч обращений, которые считаем наказами для работы нашего депутатского корпуса.

Я познакомился с сотнями людей разных возрастов и профессий: пенсионеры, врачи, учителя, дальнобойщики, волонтеры, военнослужащие... Трудяги, подвижники, патриоты. Каждый, с кем общался, искренне хочет благополучия своей стране и все для этого делает. Спасибо всем за самоотверженность и веру в Россию.

Выборная кампания завершится 10 сентября, наша работа, конечно, нет. Мы не живем от кампании до кампании. Именно поэтому за почти 35 лет существования партии люди знают: ЛДПР сделает все, чтобы добиться результата и справедливого решения от любого чиновника.

Эта статья посвящена вопросам развития регионов. Это первый отклик на наказы, данные нам избирателями.

Долгое время работая председателем думского Комитета по международным делам, я посетил немало стран. Видел разный опыт, разные проекты. С учетом российских особенностей это позволяет мне делать предложения для дальнейшего укрепления регионов. Все мои знания, опыт направлены на развитие моей страны, русского человека.

В поездках я видел много позитивных примеров: новые школы и дома культуры, медицинские центры и крепкие предприятия... Опыт успешных коллективов, которые заслуживают похвал и всяческого уважения. Вместе с тем не стану долго останавливаться на том, о чем много говорят по телевидению.

Команда ЛДПР побывала во всех федеральных округах. Видели, как в Красноярске хотят снести завод, производящий продукцию для СВО, чтобы застроить очередной квартал безликими "человейниками". Видимо, обеднел какой-то местный застройщик, и ему нет дела до людей, которые там работают. В Абакане вал обращений по экологии, качеству воздуха, вывозу мусора, работе местных перевозчиков. Люди в Чите жалуются на то, что город и регион словно замерли в своем развитии. В Иркутске большая проблема со стоимостью топлива. В Екатеринбурге нехватка тысяч (!) сотрудников для предприятий оборонки. Износ сетей ЖКХ в Волгограде, Улан-Удэ и других городах требует большей федеральной помощи. В Сибири основной темой для разговора стала необходимость новой индустриализации. В каждом без исключения регионе поднимают вопрос роста цен.

Где бы и какие бы проблемы ни возникали, ЛДПР будет помогать, вмешиваться, говорить президенту правду, насколько бы горькой она ни была. Это - наш путь.

Смотря на Россию из иллюминатора самолета, понимаешь, как много нам еще предстоит сделать. Бескрайние просторы - наше богатство. Только 15 процентов территории России заселено. Нам необходима новая программа освоения земель. Жизнь на земле - это здоровые люди, это большие семьи, это иное отношение к своему дому и стране.

Что мы можем сделать, что передадим и оставим нашим детям? Ресурсы, состояние окружающей среды, культуру, ценности - своего рода российский код.

Сила России складывается из успеха жителей регионов. Пока в богатой стране живут - скажем, как есть - бедные люди. Пока, при всем уважении, складывается впечатление, что нефть и газ добываются, например, в Бибирево. В Марьино - никель и кобальт. А в ЦАО Москвы и вовсе: внутри Садового кольца добывают золото, а внутри Бульварного, чего там мелочиться, - алмазы на Чистом пруду... Москва уже всему миру доказала, что это невероятный город, возможно, лучший по удобству, комфорту в мире. Но витриной действительно сильной страны должны стать все без исключения регионы России. Мера успеха страны - успех жителя региона.

ЛДПР всегда отличалась и, обещаю, будет отличаться впредь от своих политических партнеров. ЛДПР смотрит на жизнь глазами своего избирателя. Простого россиянина - русского человека. Речь не только об этнических русских, а и о тех, кто собрал, отвоевал, организовал, вдохнул в это великое пространство наши традиции, наши культурные коды, кто говорит и думает по-русски. И собрал эту страну в единое государство Русский Человек.

Человек, жизненные цели и задачи которого ясны и понятны: иметь достойную работу, завести семью и детей, чтобы были возможности согласно Конституции получить бесплатное и квалифицированное медицинское обслуживание, выучить, поднять детей, чтобы и они нашли работу по душе в своем родном краю.

Как сказал Лев Толстой: "Счастлив тот, кто счастлив у себя дома". А что такое дом? Дом - это наша малая Родина, где наши традиции, устои, могилы предков и надежды детей соединяются вместе и дают это ослепительное ощущение счастья быть гражданином Великой страны. В поездках меня больше всего огорчает, как буквально несчастны "по Толстому" тысячи людей в российской провинции. Особенно молодежь. Как остро звенит в воздухе желание уехать из родного дома, родного Владимира, Иванова, Ярославля, Смоленска, Якутска... куда-то "в большой город". Центростремительные силы, вовлекающие в Москву, Питер и еще несколько региональных центров специалистов, молодежь, просто активных и предприимчивых людей, стали настолько мощными, что уже угрожают нашей глубинке буквально кадровой пустыней. Это семьи, члены которых оторваны друг от друга на тысячи километров.

Созданные стереотипы о "красивой жизни в столице" ведут нашу молодежь по ложному пути. Общаясь недавно с молодыми людьми в Москве, затронул эту чувствительную тему. Средней зарплатой называют 65 тысяч рублей, 40 тысяч отдают за аренду квартиры (поэтому живут по двое-трое человек), около трех тысяч - транспорт, городская инфраструктура, кафе, досуг - дорого, приходится экономить. Живут так и парни, и девушки по много лет. В результате ни семьи, ни детей. И заработок, за вычетом расходов, сопоставимый, а то и меньший, чем в родном регионе.

Пора вводить в оценку эффективности губернаторов не только данные о численности населения, но и об оттоке молодежи. Это "лакмусовая бумажка" в вопросе развития региона и показатель того, насколько молодежь верит в свое будущее на этой территории. Фактором достижения результата здесь будет являться в первую очередь создание возможностей для молодежи в профессиональной самореализации, говоря проще, интересной работы с достойной зарплатой.

Эксперимент с ЕГЭ усиливает миграционные тенденции, вымывая мозги из регионов. Школьники с высоким потенциалом уезжают учиться в крупные вузы, а из дальних регионов через несколько лет за детьми переезжают и родители. Увы, обратно возвращаются единицы.

Надо поддерживать региональные вузы. Там уже сейчас учат не хуже, чем в столице. Пора распределять возможности. Нельзя так: одним - всё, а другим - по остаточному принципу. Высшая школа в регионах - базовые площадки для подготовки сильных, незаурядных выпускников. Ведь талантливые люди, патриоты определяют успех региональных проектов, что гораздо важнее вложенного в них количества денег.

Пока из регионов уезжает наша молодежь, им на смену приезжают этнические группы из республик бывшего Союза. Мы видим последствия миграционной политики в Европе. Надо ограничить возможность привоза в Россию семей мигрантов, получивших право у нас работать. Избиратели просят более жестких требований к претендентам на пребывание в России, к их знанию русского языка, наших обычаев и традиций. Жить в России должно быть привилегией, которую необходимо заслужить.

Это непростая тема, требующая взвешенных решений. Но ясно одно - русский человек в России находится дома. И дома он сам определяет, как жить, что носить и какие традиции соблюдать.

На проблему миграции, как и на другие, мы смотрим глазами избирателей и не боимся искать причины этих проблем там, где у наших оппонентов давно то ли руки связаны, то ли надеты розовые очки.

В первоочередном порядке надо решать проблемы ЖКХ, износа сетей, строительства нового жилья, привлечения кадров в регионы, прежде всего в сферу образования и здравоохранения.

Достойная жизнь начинается с достойных условий дома. Можно привести много цифр относительно того, сколько мы ежегодно строим. Можно привести цифры о том, сколько людей нам нужно расселить из аварийного жилья. Но цифры - это для статистики. Важнее ощущение самих людей о том, насколько их жизненные условия соответствуют ожиданиям.

Каждый раз встречаясь с руководством регионов, я находил подтверждение своей инициативы о необходимости в ближайшие десять лет обновить иногда до 100 процентов инженерных сетей в регионах. Люди живут в нечеловеческих условиях: постоянные отключения воды, антисанитария, холод. На эти цели необходимы прямые государственные инвестиции и бюджетные кредиты с небольшой ставкой (например, под 3-5 %).

Износ сетей - серьезная угроза инвестиционной привлекательности регионов. К таким коммуникациям не подключишь новые промышленные предприятия. Хотим развития регионов - необходимо обновить инфраструктуру.

Сегодня жилье - мощный фактор привлечения кадров в регион. Многие федеральные программы, например по здравоохранению, завязаны именно на предоставлении специалисту квартиры или дома. А где их взять там, где много лет ничего не строится? Медицина и образование - это, простите за аллегорию, корни, из которых растет дерево общественной благодарности государству. Или же не растет.

Ключевая проблема и образования, и здравоохранения в своей основе единая - драматическое падение уровня социальной значимости педагогов и врачей. Что важно сделать на самом высоком государственном уровне - поднять учителя и врача на пьедестал общественного признания.

Например, в Архангельской области, и не только, жалуются, что нет врачей. При этом газ - есть, нефть - есть, лес - есть, алмазы (!) - есть, медицинский институт - и тот есть, а врачей - нет. Глобальная проблема регионов - нехватка врачей. В абсолютных цифрах это 25 тысяч специалистов.

Который год мы возводим современные фельдшерскоакушерские пункты - они порой стоят пустые, деньги бюджета на ветер, а избирателям - пыль в глаза. В одной из районных поликлиник я спросил - чем помочь? Ответ был прост - кадры. Ведь оборудование можно купить, а врача не купишь.

Мы долгое время обучаем студентов в медицинских вузах по целевым направлениям. Судя по официальным цифрам, в 2017 году мы приняли 12,5 тысячи целевиков в медвузы. То есть ровно половину от того, что нам требуется сегодня. Но пока данных о сокращении потребности мы не получаем. Где целевики, которые уже сегодня должны были прийти работать в медучреждения? Кто отвечает за то, что деньги были потрачены, а врачей по-прежнему нет. ЛДПР выступает за 100-процентное распределение выпускников медицинских институтов и колледжей. Наряду с повышением заработных плат и обеспечением жильем уже работающих специалистов.

Надо донастраивать федеральные программы. Компенсации по "Земскому доктору" и "Земскому фельдшеру" не решают ситуации. С учетом того, что средняя стоимость квадратного метра жилья составляет почти 89 тысяч рублей, суммы выплаты должны начинаться от 4 млн рублей, чтобы на эти деньги можно было купить квартиру. Все это поможет "расшить" проблему нехватки медиков в стране.

Педагоги и доктора - это не обслуживающий персонал, не интеллектуальная прислуга. Этим людям мы доверяем самое ценное - свое будущее, здоровье и образование своих детей.

Написанное выше - это своего рода первые выводы после летних поездок в регионы. Наверное, стоит уже вычеркнуть из недавней исторической памяти те тревоги, которые принес в 1990 году президент Ельцин фразой, обращенной и к республикам Союза, и к регионам России: "Берите суверенитета столько, сколько вы его сможете проглотить". Во-первых, стоит продолжить эту историческую фразу. "Но помните, вы находитесь в центре России", - сказал Ельцин, выступая в Казани. И, во-вторых, нет уже и никогда не будет тех региональных элит, которые некогда, наивные и незрелые, мечтали об отдельном пути своих регионов.

Полагаю, что оставлять больше денег в регионах - это справедливо и жизненно необходимо. Пора говорить об этом вслух. Не все проблемы видны из Москвы.

Завершая поездку по стране, я не скрываю гордости от силы и величия нашей Родины. Часовые пояса, разные народы и яркие традиции. Иволгинский дацан и красивейшие мечети, золотые купола церквей и древние синагоги - все это Россия.

Новые регионы - это что-то особенное... Святая и благородная СВО еще кровоточит, еще скрежещет гусеницами танков, но уже сегодня надо планировать будущее. Конечно, поднять уровень жизни в новых регионах, уровень благоустройства и комфорта до среднероссийского - это верное решение. Очевидное. Реализуемое.

Мы взяли все наказы избирателей в работу. Забота о людях и защита их интересов не зависят от времени года. Будем включать эти вопросы в приоритетном порядке в повестку дня Государственной Думы в осеннюю сессию. У нас замечательные люди. Честные, открытые, трудолюбивые. Мы не можем их подвести. У нас все обязательно получится. Продолжаем работать.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 7 сентября 2023 > № 4465296 Леонид Слуцкий

Приют изобретателя

Журнал «Техника — молодёжи» осуществляет свою миссию

Александр Марков

"ЗАВТРА". Александр Николаевич, журнал "Техника — молодёжи", выходящий с 1933 года, всегда отличался своими необычными прогнозами и видением будущего, другими интересными проектами. Какие рубрики, прорывные моменты в связи с этим вы бы отметили?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ, главный редактор журнала "Техника — молодёжи". Самой востребованной рубрикой в журнале всегда была "Окно в будущее". Но хотелось бы начать не с прогнозов и заглядов в будущее, а со свершений "ТМ". За 90 лет жизни журнала, тесно связанной с жизнью страны, их накопилось предостаточно.

В 1985 году журнал New York Today опубликовал статью, возвещавшую о рождении нового жанра в журналистике — инфографики. Суть в том, что многие сложные явления науки и техники, производства и быта быстрее, ярче, доступнее и красочнее объяснить с помощью художественной компьютерной графики. Собирается представительная творческая команда — дизайнеры, графики, художники, редактор и совместно придумывают как живописной и в то же время технически точной картинкой занимательно поведать о работе спускаемого аппарата, об устройстве гоночного болида, о ходе ядерного эксперимента. Изображение сопровождается, как правило, небольшим поясняющим текстом. Расцвет этой информационной технологии связан с началом компьютерной эры. А теперь давайте откроем подшивки журнала "Техника — молодёжи" конца 30-х — начала 40-х годов прошлого века. Что мы видим? Научно-популярные живопись и графику на рисованных вкладках, центральных разворотах. Это и есть инфографика, но ручной работы! Здесь надо упомянуть знаменитых авторов-художников докомпьютерный эры. Ещё по инициативе Николая Ивановича Бухарина (а председатель Научно-технического совета СССР по поручению партии с первых дней стал своего рода высокопоставленным технарём-наставником "ТМ", членом редколлегии) оформлять издание приглашали уникальных художников-технарей. Это были Леонардо да Винчи своих дней. С 1935 года в журнале стал работать Георгий Иосифович Покровский — будущий доктор технических наук, профессор, генерал-майор, инженер, автор сотни изобретений, прекрасный художник, воспитатель и учитель космонавтов. На знаменитое письмо Сталина, в котором тот опрашивал учёных, нужна ли атомная бомба и как её применять, только Покровский конкретно ответил: годится, но не для применения на фронтах, а для обработки тылов. И предложил идею кумулятивных снарядов, над которыми в те дни работал.

Далее: Константин Константинович Арцеулов — пионер советского планеризма, лётчик-ас, первым в мире научивший выводить самолёт из штопора, и (на секундочку!) внук знаменитого художника Айвазовского. В журнале работал также известный художник-бёрдслеист, оформитель первых советских выставок за рубежом Сергей Петрович Лодыгин, племянник изобретателя нитевой лампы накаливания с угольным стержнем Александра Николаевича Лодыгина, стоявшего у истоков современной электротехники. Чувствуете бэкграунд этих личностей?! Они прекрасно знали мир науки и техники, двигали их вперёд и талантливо популяризировали все новинки.

И, пожалуй, главная отличительная особенность нашего журнала — это центральные развороты, в которых научно-популярные темы рассказывались и расписывались подробно.

"ЗАВТРА". Я помню, что там изображалось, допустим, какими будут самолёты в будущем. 1930-е годы — это ещё техника земная, а потом постепенно перешли к космической. Исходя из вашего журнала, мы сейчас уже должны были бы путешествовать по Солнечной системе и строить города на разных планетах…

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Моя любимая картина Покровского — "Прощание с космонавтом". Представьте себе: на наклонных рельсах лежит ракета с соплом Лаваля, напротив стоит строй почётного караула — провожают в полёт космонавта. Это работа 1935 года. По традиции тех лет считалось, что ракета должна взлетать наклонно. И вот это всё талантливо, детально отрисовано. Кстати, в тот месяц, когда автор принёс в редакцию эту картину, которую назвал "Прощание с космонавтом", умер Константин Эдуардович Циолковский. И эти два события переплелись. У Георгия Иосифовича таких предметных и конкретных "проникновений" в будущее было очень много.

"ЗАВТРА". Александр Николаевич, из 45 лет своей работы в издании 33 года вы являетесь его главным редактором. Всё это время вы стимулировали научную мысль читателей журнала, устраивали конкурсы, на которые они должны были присылать свои научно-технические идеи, произведения научной фантастики, живописи.

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Это тоже один из фирменных прорывов журнала. Дело в том, что именно мы создали такое направление в искусстве, как научно-фантастическая живопись. И это дорогого стоило, потому что поначалу работы Кольчицкого, Соколова, Походаева, Алексея Архиповича Леонова и многих других наших художников официальная профессиональная среда не признавала. Ни одного из них в Союз художников не принимали. Мало того, их там просто на дух не переносили! И тогда мы стали проводить выставки, в том числе международные, в Германии, Болгарии, на Байконуре. Журнал тогда объявил конкурс "Время — Пространство — Человек" на лучший научно-фантастический рисунок, живопись, графику. Помню, редакцию просто завалили картинами. Причём было много и зарубежных авторов. В конечном счёте нам удалось переломить ситуацию, открыть этот удивительный фантастический мир не только читателям "ТМ", но и широкому зрителю!

"ЗАВТРА". Интересно, почему зарубежные художники присылали вам свои работы?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Потому что в их странах ничего подобного не происходило. А творчеству границы неведомы!

Ещё одним нашим прорывом стали автопробеги любительских конструкций. Подобного тогда тоже ещё не проводили ни у нас, ни в Европе. "Техника — молодёжи" провела 20 таких автопробегов: от Балхаша до Мурманска, от Калининграда до Кушки. В России нас встречали полные стадионы — по 50–100 тысяч человек, забитые до отказа городские площади Перми, Казани, Свердловска… Причём автопоказы изобиловали всякими интересными техническими находками. Например, наш автор, оружейник из Подольска Владимир Миронов на свою машину установил необычной формы вариатор. Для 1982 года это было совсем необычно. Свою модель он демонстрировал так: выходил из машины, брал в руки верёвочку, другой конец которой привязывал к рычажку вариатора, и машина "бежала" за ним как собачка. Причём то быстрее, то медленнее. Стадионы ревели от восторга.

Потом мы стали проводить пробеги в Европе. Помню первый наш выезд в Болгарию. На пароме мы, 50 участников на 20 машинах, перебирались из Одессы в Варну, на трассу Стамбул — Париж. На ближайшей бензозаправке колонна остановилась залить топливо. Смотрю: машины, идущие как из Парижа, так и в обратном направлении — из Стамбула, начинают притормаживать… Через 10 минут на самой знаменитой международной автомагистрали впервые за всё время её существования образовалась пробка. На километр! Водители бежали заглянуть под капот наших, бросая свои роллсы, мерсы, БМВ. И удивлялись, что это за невидаль выстроилась на заправку! Изобретательность, экзотика, умельчество — вот вещи, которые трогают душу человека независимо от его национальности, места проживания, достатка!

"ЗАВТРА". Я видел одну из таких машин в фантастическом фильме "Семь стихий". Её показывали как машину будущего, и для этого в ней даже ничего не нужно было переделывать, настолько она отличалась от всех остальных. Казалось бы, бери за основу разработки ваших конструкторов и внедряй в производство. Почему этого не делали?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Здесь проблема такая же, как и с любым изобретением. Да, можно создать что-то невероятное, но дальше начинается работа по обкатке, продвижению и т. д. Например, инженер Александр Кулыгин сделал свою "Панголину" с выдвигающимися фарами, поднимающимися дверцами. Его пригласили работать конструктором на АЗЛК. Были и другие талантливые изобретатели, машины которых отметили даже высшие чиновники страны. Этого было достаточно, чтобы получить хорошую работу. Что-то интересное иногда даже удавалось продвинуть. Но поставить на поток такие новшества было не по силам нашей автопромышленности 1980-х годов. Это требовало других усилий, других технологий и других мозгов.

"ЗАВТРА". Американский изобретатель Томас Такер свой известный автомобиль тоже делал "на коленке", и, хотя широко внедрить его не удалось, создание той модели очень сильно повлияло на развитие автомобилестроения не только в США, но и в мире. Ваши коллеги могли подобное повторить?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Отдельные выдающиеся образцы самодеятельной автотехники находили достойное применение. Например, изобретатель Дмитрий Трофимович Кудрячков создал автомобиль-амфибию. Эта машина разъезжала по суше, но, въезжая в озеро или море, убирала колёса и превращалась в катер. Вместо колёс в воде работал водомёт. Потрясающая машина! Она внешне смахивала на луноход — и по дизайну, и из-за убирающихся в воде колёс. Дмитрий Кудрячков был талантлив во многих отношениях. Утончённый человек, интеллектуал, музыкант Большого театра. Он собрал эту машину из частей различных марок автомобилей, но многие, причём существенные, узлы, например, механизм убирания колёс в специальные карманы, разработал самостоятельно, оформил порядка десяти патентов. Его приметили в системе Гражданской обороны СССР и даже сделали 5–6 образцов таких машин.

"ЗАВТРА". Вы сейчас курируете изобретения?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. В изобретательской обойме журнала всегда найдётся десяток-другой удивительных моделей. На всемирной выставке изобретений "Эврика" в Брюсселе — дело было где-то в начале века — на стенде "ТМ" мы представили 10 разработок. Случилось невероятное: все десять завоевали Гран-при!

Но лучше я расскажу об изобретении поистине космического масштаба, будущее которого, думаю, ещё впереди. Широкий пиар ему сделал английский писатель-фантаст Артур Кларк. Посвятил ему прекрасный роман.

Наш автор, ленинградский инженер Юрий Николаевич Арцутанов много что изобрёл. Но его идея космического лифта стала самым впечатляющим проектом.

В 1978 году мы задумали напечатать фантастику Артура Кларка, для этого пригласили его в Союз и решили показать писателю что-то, что его удивило бы. Мы его соблазняли прелестями советской жизни, обещали провести в Центр управления полётами. В этом нам помог космонавт Алексей Архипович Леонов, замечательный художник, член редколлегии журнала. Мы с Архипычем были очень дружны, он крёстный моей дочери…

А что такое показать ЦУП английскому писателю Кларку? Он, как все английские литераторы, от Свифта до Сомерсета Моэма, был сотрудником МИ-6. Тем не менее нам не только удалось его пригласить в Центр, но и надеть на него скафандр Алексея Архиповича, а также покрутить на центрифуге, отчего Кларк остался в полном восторге. Затем мы организовали ему встречу с Арцутановым, автором идеи космического лифта. Кларк был поражён тем, что рассказ об этом выдающемся изобретении был опубликован в журнале "проходнячком", как какая-то обыденная вещь. Через два месяца, вернувшись в Коломбо, он написал научно-фантастический роман "Фонтаны рая". И журнал "Техника — молодёжи" первым опубликовал его. С тех пор мы прочно подружились с писателем.

"ЗАВТРА". Роман "Фонтаны рая" получил две самые престижные литературные премии в области научной фантастики — "Хьюго" и "Небьюлу". Сам Кларк считал это своим лучшим произведением. Получается, если бы не его приезд в Союз, не было бы и этого романа?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Конечно. Потому что этот роман вышел из недр советской изобретательской мысли.

"ЗАВТРА". Почему никто из советских писателей не сочинил об этом книгу?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Романы на тему изобретений были, но такой яркой, выпуклой мысли, как космический лифт, больше не встретилось. Это изобретение само по себе — законченный замысел для книги.

История с Кларком имела своё продолжение. В 1985 году мы получили от писателя очередной роман под названием "2010: Одиссея Два". Его ключевые события развивались на двух космических кораблях. На одном из них находились американские астронавты, на втором — советские. В процессе написания Кларк позвонил в редакцию: "Можно ли договориться с Архипычем, чтобы я дал название кораблю "Алексей Леонов"?" "Архипыч" был в восторге: "Передайте Кларку, что я буду хорошим космическим кораблём".

Когда роман был готов, мы начали его печатать. Неожиданно после выхода первой главы все мировые СМИ взорвались сенсацией. Они взахлёб начали пересказывать содержание книги. Мы поняли, что случилось, когда услышали сообщение "Голоса Америки"*, которое начиналось так: "Оплот свободомыслия в СССР, журнал "Техника — молодёжи", печатает роман Артура Кларка…" Более крутую подставу сложно было придумать. Выяснилось, что Кларк дал советским астронавтам фамилии наших диссидентов. От этого возникла колоссальной мощности подрывная мысль о том, что космос, а стало быть и будущее, принадлежат американским астронавтам и советским диссидентам. Скандал разразился страшнейший. Главреду Василию Дмитриевичу Захарченко, который к тому времени был обласкан властью и только что получил очередную премию Ленинского комсомола, этого не простили. Его вызвали на ковёр в ЦК и буквально в 24 часа сняли с должности, запретив заодно вести популярнейшую телепередачу с участием "ТМ" — "Это вы можете". По сути, это был суровый разгром редакции, и мы не знали, чем всё это может закончиться. Когда у Захарченко спросили в ЦК, почему он напечатал "2010: Одиссея Два", тот ответил, что не знал раньше этих фамилий. Мало того, этот проскрипционный список даже Главлит по незнанию пропустил. Но Василию Дмитриевичу чётко указали: "А надо знать!"

"ЗАВТРА". Это стандартное для Запада поведение, когда из ничего не представляющих собой людей делают "значимые фигуры".

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Это понятно. Но меня интересовало только одно: почему Артур, которого так у нас привечали и ознакомили со всем, чего он хотел, подставил редакции такую подножку? Когда позже мы с Алексеем Архиповичем Леоновым приехали к нему в Коломбо, он очень умело избегал ответа на этот вопрос. Потом я стал спрашивать референтов Кларка, как он выбирает имена для героев своих произведений. Оказалось, что Артур дал помощникам задание выбрать из газет самые повторяющиеся, знаковые фамилии. И лучше, если их носители были замешаны в каком-нибудь скандальном контексте. Понятно, что могло печататься в английских газетах на Цейлоне в 1983 году…

"ЗАВТРА". То есть берутся самые распространённые наши фамилии, и ими называют космических пилотов? В "Звёздном пути" у них можно найти героев по фамилии Чехов, Толстой и т. д. А у Кларка была собачка, которую назвали по-русски — Спутник. Потому что после того, как СССР в 1957-м запустил в космос первый спутник, это слово стало международным. Кстати, в том же году в "Технике — молодёжи" напечатали роман Ивана Ефремова "Туманность Андромеды". И это тоже было прорывом. Люди по ночам выстраивались в очереди, чтобы купить журнал и побыстрее прочитать про будущее, которое им нравилось, в котором хотелось жить.

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Это была эпоха! Иван Антонович Ефремов дружил с нашей редакцией и приносил много своих произведений. С выходом "Туманности Андромеды" тираж журнала подскочил на полмиллиона. То есть это была веха не только в журналистике, но ещё и в журнальном маркетинге.

"ЗАВТРА". Считается, что в "Звёздных войнах" имя Дарт Вейдер — это производная от Дар Ветер, героя "Туманности Андромеды". Получается, что Джордж Лукас знал книги Ефремова?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. И режиссёры, и писатели, которые создают научно-фантастические фильмы и книги, естественно, тщательно следят за линиями в романах друг друга. Например, в "Аватаре" мы видим почти клонирование иллюстраций нашего замечательного художника Геннадия Ивановича Тищенко к роману Ефремова "Час Быка".

"ЗАВТРА". Фантастика в вашем журнале всегда была и остаётся одним из приоритетных направлений. Почему?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Это наш локомотив, потому что интересно проследить, как то, что делается в жизни, в промышленности, науке, переходит в образцы блестящей фантастики. Мы уже говорили, как изобретательская идея Арцутанова стала неким творческим толчком и в литературе, и в кинематографии.

Журналу, у которого главная рубрика именуется "Окно в будущее", без фантастики не прожить. Мы на этом строим свою редакционную политику, всю работу, планы. И рассказываем о завтра, в котором хочется жить!

"ЗАВТРА". С помощью фантастики вы хотели развить реальность?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Я как-то на обложке журнала за 1938 год увидел дату: 1942. Сначала не понял, что такое. Начинаю листать и выясняю, что журнал, построенный на цифрах и планах текущей пятилетки, решил предположить, как смогут развиваться эти идеи и планы в будущем. А в 1942 году должен был выйти номер, где сравнили бы замыслы и реальность. Великолепная мысль. Но война не позволила сделать этот выпуск. И теперь я хочу по случаю 90-летия журнала собрать спецвыпуск, на обложке которого будет преждевременно написано "2033 год" — такой "загляд" на 10 лет вперёд. Надеюсь, что в будущем никакие события не отложат публикацию такого номера.

"ЗАВТРА". Кстати, ваш журнал — один из немногих, а может быть, единственный, который печатался практически без перерыва в течение всей Великой Отечественной войны. Только когда немцы стояли у Москвы в конце 1941 — начале 1942 года, не вышли три номера "Техники — молодёжи".

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Они вышли, но в сдвоенных номерах. Но примечательно: мы — один из немногих журналов, который выходил на протяжении всей войны. Мне говорили, что это было чуть ли не личное распоряжение Верховного Главнокомандующего.

"ЗАВТРА". А потому что вы всегда нацелены на будущее. В военных выпусках наверняка были проекты того, что будет сделано после нашей Победы?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Нам военная тема очень близка, потому что, как и в космосе, здесь тоже важны технологии и интересные изобретения. В 1991 году, когда случился дефолт, деньги, собранные на год вперёд для выпуска полуторамиллионного тиража журнала, очень быстро закончились. Надо было придумать, как не потерять читателей. И нас выручила военная тема.

Мы решили издавать журнал "Оружие". Эта тема тогда не сильно отражалась в печати. А среди наших авторов было много оружейников высокого класса, таких как академик Василий Георгиевич Маликов, выдающийся учёный в области артиллерийского и ракетного вооружения.

Ещё одна ветвь нового журнала занималась моделизмом. Наш великолепный художник Михаил Петровский вёл серии про музеи, например про Танковый музей. Чтобы сделать отменный материал, он в Кубинке лазил по броне танков, обмеривал люки, заклёпки и с невероятной достоверностью выдавал в журнале интересные факты. Все материалы были интересны и эксклюзивны. На таком вот бэкграунде мы стали выпускать журнал. И он спас "Технику — молодёжи".

Однажды из-за журнала "Оружие" произошла не самая приятная история. Как-то у нас люди с Кавказа скупили большое количество номеров. И примерно через пару месяцев ко мне приходят из прокуратуры два следователя по особо важным делам, показывают журнал и спрашивают: "Как вы думаете, где мы его взяли?" И сами же отвечают: "В схроне с оружием. По вашему журналу сначала изучают чертежи, как делать оружие, а потом в подпольном цехе массово его производят". С тех пор мы стараемся тщательнее отбирать материалы для публикаций.

"ЗАВТРА". И всё-таки "Техника — молодёжи" всегда была заточена совершенно на другое. Вы придумывали разные конкурсы для того, чтобы люди больше думали. Например, когда у всех появились калькуляторы, вы пытались задействовать их обладателей для решения определённых задач.

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Это одна из самых ярких страниц жизни журнала. На исходе 1980-х годов стали выходить выпуски о компьютерах, которых ещё ни у кого не было. Были только калькуляторы. Наш гениальнейший фантаст Михаил Георгиевич Пухов с космонавтом Юрием Николаевичем Глазковым и ребятами, которые сейчас называются айтишниками, запустили проект: написали роман с продолжением "Путешествие на Кон-Тики". Его основная мысль сводилась к вопросу, как, имея только калькулятор, рассчитать полёт космической ракеты со сложными обстоятельствами, с гравитационными трамплинами внутри Солнечной системы и за ней и т. д. Сколько для этого потребуется топлива, сил и прочее. Где-то два года мы печатали эту потрясающую вещь, построенную на хорошей математике. На этом тоже журнал здорово поднялся.

"ЗАВТРА". Тогда читатели были другие, они умели думать. Тема научно-технического прогресса была популярна, учёных уважали. Многие молодые люди хотели идти в науку, что-то сделать для развития космоса, техники. Сейчас это присутствует, скорее, как исключение.

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Всё-таки в то время в чести была необычной крутизны мысль. Это фантастика с элементами уникальных технологий, но которые ты можешь сам попробовать и почувствовать.

"ЗАВТРА". С нашими учёными тесно сотрудничаете?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Да, конечно. У нас вышел, например, номер, посвящённый столетию Николая Геннадиевича Басова. Было очень приятно вспомнить первые журнальные публикации Басова и Александра Михайловича Прохорова по изобретению квантового генератора.

Удивительно, что какую бы современную тему мы сейчас ни давали, всё равно найдётся парафраз тому, о чём мы писали в журнале 20, 30, 40 лет назад. Например, технология захвата движения. Недавно много писали о том, что группа АВВА возвращается на сцену, хотя "выступали" вовсе не легендарные музыканты, всего лишь их цифровые аватары. Для этого сами артисты выступали перед камерами в специально разработанных костюмах с метками, чтобы можно было точно записать и воспроизвести их движения. И я вспомнил обложку журнала 1940-х годов, где замечательная конькобежка была обвешана такими же датчиками. Её движения передавали на тиражирование подрастающему поколению. То есть разница в событиях — 70 лет, но есть что сравнить и о чём подумать.

"ЗАВТРА". Можно ли сказать, что для изобретения чего-то нового надо почитать, что когда-то писали в журнале "Техника — молодёжи"?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Вы правы. В очередном номере у нас опубликована история о нынешнем разрушении Каховской ГЭС. Между тем в журнале за 1935 год я нашёл описание проекта Каховской ГЭС со всеми особенностями её конструкции. Даём такой парафраз. Но самое удивительное, что в старом журнале идёт речь в том числе и о том, что было разрушено основание плотины.

Помните произошедшую несколько лет назад аварию на Саяно-Шушенской ГЭС, когда воду прорвало через машинный зал? Так вот, я нашёл материалы в "Технике — молодёжи", публиковавшиеся в начале строительства СШГЭС, где наш корреспондент тогда привёл определённые доводы, что фундаментные основания, водобойные колодцы однажды могут не выдержать напора воды. А ведь именно это стало одной из причин разрушения гидроагрегата ГЭС.

"ЗАВТРА". Журналист был профессионал в этой области?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Нет, но он был хорошо образован. В "Технике — молодёжи" всегда работали ребята с хорошим образованием. В основном — окончившие МИФИ. Даже фантасты у нас и те — физтеховцы. Я попал в журнал тоже неслучайно, ещё в 1978 году активно печатался в нём и, конечно, мечтал работать в редакции, как-то предложил Захарченко взять меня. Василий Дмитриевич отказал, сославшись на заполненный штат. Но у нас всё чаще возникали с ним разговоры на этот счёт, и однажды он упомянул, что окончил теплоэнергетический факультет МЭИ. Так ведь и я тот же факультет в МЭИ окончил. Тогда Захарченко говорит: "Я потом отучился ещё и в Литературном институте". А у меня журфак МГУ за плечами. Короче, через пару месяцев взял он меня в штат. Так 45 лет назад я встал на вахту в нашем журнале.

"ЗАВТРА". Сегодня грядущее становится всё менее предсказуемым. Но хочется надеяться, что впереди нас ждёт нечто светлое, доброе и определённое. Только как воспитывать людей, чтобы они верили в будущее и готовили его?

Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Я думаю, что "Техника — молодёжи", рассказывая о том, что происходит и у нас, и в целом на земном шаре, всё-таки вызывает искру интереса. Наш журнал сейчас в большей степени держится на читателях из прошлых лет. Но у них есть дети и внуки, которые нет-нет да и заглянут в него. Мы, конечно, мечтаем, чтобы наш читатель молодел. Для этого ему нужно давать правильную пищу для ума. Мы стараемся это делать так, чтобы наши идеи подхватывали, развивали.

Сейчас наблюдается большой интерес к обложкам журнала. Недавно Музей транспорта Москвы совместно с нами открыл на Калужско-Рижской линии московского метро самую длинную выставку: она растянулась на 60 км. Там выставлены обложки "Техники — молодёжи" в формате А0, то есть размером с полноценную афишу. Сейчас мы отдаём лицензию на ВДНХ, чтобы там каким-то художественным образом на гигантской арке разместили три десятка изображений обложек нашего журнала. Выставка откроется примерно в октябре. Надеюсь, она привлечёт к себе широкое внимание.

"ЗАВТРА". Спасибо, Александр Николаевич за интересный рассказ об одном из старейших в нашей стране издании, которое многие десятилетия притягивает к себе внимание нетривиально думающих людей.

* СМИ, признанное иностранным агентом

Книги-звёзды

«Созвездие книжных редкостей» в Государственном Историческом Музее

Галина Иванкина

«Книга – лучший подарок!»

Советский лозунг

Эта выставка предварена цитатой Франческо Петрарки: «Золото, серебро, жемчуг, пурпурные одежды, мраморные здания, картины и другие предметы могут доставлять только преходящее удовольствие, книги же могут привести нас в истинный восторг: они говорят с нами, как живые, они – наши лучшие советники, наши ближайшие друзья». Правда, в эпоху Петрарки литература оценивалась на вес золота – рукописная техника, миниатюры, переплёты из сафьяна и бархата, декорирование златом, каменьями.

После изобретения печатного станка в XV столетии книги сделались намного дешевле, однако, ещё долгие века чтение оставалось привилегией горстки элиты. Да и не все нобили стремились к чтению – фантастическая библиотека Ивана Грозного или тома, читанные его «коллегой» Елизаветой Тюдор – скорее, исключение, нежели правило.

В XVIII – XIX веках книжность вошла в аристократическую и буржуазную моду, и господа стали позировать с раскрытыми книгами, словно бы художник отвлёк на мгновение от приятно-полезного занятия. Вот – русский юноша Галантного века, одетый в зелёный бархатный кафтан по моде 1770-х годов, волосы припудрены и завиты. В руках – книга. То ли амурные вирши, то ли политэкономия, а, быть может, крамольное чтиво, напечатанное в Лондоне, где царила полная свобода печати. Ах, да! Что же это за экспозиция? «Созвездие книжных редкостей», что проходит сейчас в Государственном Историческом Музее.

Перед нами раритеты, существующие в единственном экземпляре и знаковые книги, являющие собой вехи социокультурного развития. Книги-звёзды! Чтобы выставка не казалась однообразно-сухой, она изящно «разбавлена» предметами быта – часами, табакерками, чернильницами. Имеется веер-plie и презанятная штука под названием carnet de bal – бальная записная книжечка, в которую вносились имена партнёров по танцам. Но вернёмся к началам!

Ренессанс – эра книгопечатания в Европе и на Руси. При Иване Грозном был создан печатный двор, и в 1564 году вышел «Апостол», содержащий библейские новозаветные книги «Деяния святых апостолов», Послания апостолов Иакова, Петра, Иоанна, Павла и Откровение Иоанна Богослова (Апокалипсис). Итак, на первой же экспозиционной витрине можно увидеть эту книгу, сделанную по всем правилам тогдашнего книгопечатного мастерства.

К тому времени в Московии сложился определённый круг интеллектуалов, знавших иноземные языки и выписывавших литературу из Западной Европы. Тому пример – книга Бернхарда фон Брайденбаха «Паломничество в Святую Землю» 1488 года издания, также представленная в экспозиции. Стоит заметить, что печатное дело изначально обслуживало религию, а не являло собой просветительский или же развлекательный проекты.

Настоящий книжный бум в России начался лишь при Петре Великом. Он был знатным книгочеем, да и своих подданных тянул к свету, иной раз на морском канате и попутно угощая кнутом. Таков уж бы наш царь-плотник! Особое внимание уделялось научным текстам, равно как описаниям географических открытий. Среди узнаваемых экспонатов – «Арифметика» Леонтия Магницкого, наше первое пособие по математике, изданное в 1703 году, на заре петровских реформ. По большей же части книги были заграничными, а некоторые переводились на русский язык. Вот - «Геометрия» Буркхарда фон Пюркенштейна, изданная в Аугсбурге в конце XVII века, но уже в переводе Якова Брюса, одного из сподвижников Петра.

Шли годы, а чтение всё чаще становилось «приятственным занятием», а потому не было недостатка и в любовных, а зачастую и двусмысленно-игривых текстах. Одна из таких вариаций - «Езда в остров любви» - сочинение Поля Таллемана, переложенное Василием Тредиаковским. Сия феерия написана в форме писем античного персонажа Тирсиса к своему другу. Герой расписывал, как он оказался на Кифере - острове Любви и какие перипетии там его ожидали. Как то: встреча с пригожей Аминтой и возникновение страсти; измена красавицы и попытки утешения сразу с двумя феминами – Ирис и Филис. В финале - отплытие с острова. Девицам и младым юношам «Езда…» строго воспрещалась!

Существовали и диковинные публикации, вроде описаний придворных торжеств. То были громадные, дорогостоящие книжищи, снабжённые большим количеством иллюстраций. Ими не торговали в книжных лавках, но рассылали к дружественным дворам. Опять же, часть тиража оставляли у себя на вечную память – в назидание и для пущего восхищения. Один из таких шедевров представлен в экспозиции - фолиант «Описание торжеств по случаю коронования Елизаветы Петровны». Череда пышных празднеств удивила европейских гостей, считавших, что круче версальских фейерверков не бывает. Оказалось, что бывает. И где? В новой сверхдержаве!

А рядом – противоположная тема, не праздничная. «Военные наставления короля Пруссии Фридриха II», изданные при жизни самого короля, одного из выдающихся полководцев своего столетия. Это издание, отпечатанное в Англии на французским языке (а Фридрих Прусский не снисходил до грубого тевтонского наречия) было, что называется, бестселлером, а впоследствии сделалось любимым чтением Наполеона Бонапарта и Адольфа Гитлера. Но этим воителям в конечном зачёте не помогли советы короля-философа.

Галантный век – веха интриг. Популярны табакерки с секретом, пудреницы с двойным дном и разные штуки с потайными замочками. Таким предметом, несомненно, был миниатюрный английский глобус, разделявшийся на две части по линии меридиана. Географическая игрушка могла быть тайником для перевозки шифров – Англия всё ж-таки. Эти – шпионят всегда, везде и с неистребимым рвением.

XVIII столетие – эра Просвещения. Все образованные люди стремились купить себе два базовых прибора – телескоп и микроскоп, и если размещать на выставке телескоп представляется трудным, то микроскоп – обязателен для антуража. Вот – прибор конца XVIII – начала XIX века, сделанный в Париже. Ценилось всё огромное и – напротив, крохотное, поэтому в экспозиции неслучайна коллекция миниатюрных книжечек с полагавшейся для них лупой. Кроме этого, можно увидеть солнечные и – обычные, настольные часы, деньги, чернильницу и «потешный кубок» в виде дамы в пышном платье – жидкость наливалась в опрокинутую «юбку».

В разделе, посвящённом XIX веку, много книг из школьной программы, и у нас есть возможность узреть их первые издания. «Путешествие из Петербурга в Москву», «Кавказский пленник», «Ревизор». Здесь же – письмо Николая Гоголя к графу Сергею Уварову, где писатель благодарит своего покровителя. Одно это послание дозволяет сделать вывод, что не все русские гении противостояли двору и царизму, а критический взгляд того же Гоголя благосклонно принимался Николаем I и его сановниками. Тут же – иное. Герценовский альманах «Полярная звезда», выпущенный, разумеется, в Лондоне – типовой пример диссидентской публикации с воззваниями. Отменная бумага и высокое качество печати сигнализирует нам о том, что Герцен сотоварищи неплохо жили за счёт иностранных вливаний.

На рубеже XVIII и XIX веков появился целый пласт этнографической литературы, как серьёзной, так и развлекательной. Тут – листы из книги с длинным названием «Волшебный фонарь, или Зрелище Санкт-Петербургских расхожих продавцов, мастеров и других простонародных промышленников». Ещё один томик из той же познавательной серии именуется «Картина вселенной или краткое описание обитающих на земном шаре народов». Даны картины быта различных рас, которые так или иначе входят в противостояние друг другу, а на обложке мы видим, как белые люди выходят супротив «иных».

Выходили зоологические и ботанические сборники (один из них, наиболее роскошный, вы увидите на экспозиционном стенде), опусы по химии, физике, астрономии. В XIX столетии чтение постепенно делалось массовым, а книги из штучной ценности превратились в обиходный товар. Возник феномен pulp fiction – книг на очень плохой бумаге и …такого же содержания. Причём, «бульварщину» листали не токмо швеи, клерки, лавочники, но и образованные господа, вроде Бальзака и Гюго. Но мы отвлеклись – на выставке в Историческом музее нет pulp-a.

Исключительно – лучшее, богатое, сложное! Среди картин дворцовых празднеств, о которых мы уже говорили, выделялось «Описание праздника 'Волшебство белой розы' в Потсдаме 13 июля 1829 г. в честь дня рождения Императрицы Российской». Николай I слыл нежнейшим и любящим супругом. Женившись на Шарлотте Прусской по любви, он боготворил её всю жизнь, хотя, и не был ей верен в определённом смысле.

В 1829 году молодая царская чета гостила у прусской родни. В честь Шарлотты затеялось карнавальное действо а-ля Средние века. Тогда были востребованы рыцарские романы – от фабул Вальтера Скотта до совсем уж примитивных сюжетцев, писаных «с продолжением» для ежедневных газет. На выставке есть небольшой раздел, посвящённый Шарлотте Прусской. Здесь не только страницы фолианта, повествующего о «Волшебстве белой розы», но и украшение с эмалевым портретом царицы, веер и прочие милые вещицы.

Во второй половине XIX века случился ещё один прорыв в книжном деле, о коем мало, кто ныне задумывается – началось привлечение знаменитых художников к оформлению печатной продукции, посему явились книги, известные не своими текстами, а сопроводительными рисунками.

На ум тут же приходит ‘Le livre de la Marquise’, «Книга маркизы» - антология фривольных текстов XVIII века. Кто-то может вспомнить из неё хоть один рассказ? А, вместе с тем, даже профан видел иллюстрации Константина Сомова, без труда отделяя их от схожих видов Обри Бёрдслея, столь же изощрённого эротомана-затейника. Помимо разворота «Книги маркизы», представлена фарфоровая фигурка, сделанная по сомовскому эскизу: версальская прелестница поправляет маскарадную маску. А рядом – совсем иная тема. Детская! Азбука в картинках – это весьма распространённый вариант обучения, но, когда креативные буквицы выдаёт сам Александр Бенуа, тут уже речь идёт о произведении искусства.

Выставка «Созвездие книжных редкостей» невелика по масштабу, но потрясающе информативна. Да, показаны книги-звёзды – где-то первые, где-то – уникальные, а где-то – чудные. Но любая книга, самая простенькая подобна звезде, сверкающей на небосклоне, а наша задача – дотянуться до звёзд. До книг. Рэй Брэдбери предупреждал: ‘You don't have to burn books to destroy a culture. Just get people to stop reading them’ – «Не нужно сжигать книги, чтобы уничтожить культуру. Достаточно сделать так, чтобы люди перестали их читать». Поэтому ищите звёзды – не убивайте культуру.

Интермальчики ИФ РАН

«Иных» уж нет, но все на месте…

Алексей Гончаров

В конце июля в России был арестован и заключён под стражу диссидент со стажем, социолог и иноагент Борис Кагарлицкий. Кагарлицкий опубликовал видеоролик, содержащий, по данным следствия, "публичное оправдание терроризма". Это был комментарий на тему подрыва Крымского моста.

Кагарлицкий известен прежде всего как публицист и политический активист, при этом квазинаучная часть его деятельности остаётся за кадром. А между тем Кагарлицкий пользовался признанием и поддержкой в среде фрондёрствующих сотрудников Института философии РАН.

В качестве приглашённого эксперта Кагарлицкий принимал участие в проекте "Философская мастерская" под руководством на тот момент заместителя директора ИФ РАН Юлии Синеокой. Эта дама в феврале 2022 года уехала из России, организовав затем в Париже Независимый институт философии, ставший точкой сборки и кассой для материальной поддержки беглых российских интеллектуалов, которые на почве "борьбы с режимом Путина" растеклись по вселенной без средств к существованию.

Упомянутый выше проект "Философская мастерская" представлял собой площадку для кастинга, вербовки и взращивания молодых философов на платформе глобализма, русофобии и агрессивного западничества. С молодым поколением работали такие "темнилы" отечественной мысли, как иноагент Кагарлицкий, иноагент Апресян и примкнувший к ним иноагент Мартынов.

Так, в 2018 году Борис Кагарлицкий (портал "Рабкор") вместе с Кириллом Мартыновым (Высшая школа экономики), Александром Рубцовым (ИФ РАН, "Новая газета") и Александром Филипповым (Высшая школа экономики) открыли дорогу в жизнь молодым учёным Веронике Шаровой и Георгию Шулико. Через четыре года эти "юные дарования" показали себя во всей красе: Шарова стала автором целой серии русофобских публикаций, в частности, опубликовалась в спецвыпуске журнала "Studies in East European Thought", на обложке которого было начертано: "Война России на Украине: когда варварство захватывает цивилизацию". В этом же выпуске, кстати, можно ознакомиться с рассказами про "геев-героев" — ЛГБТ-активистов, распространявших в центре Москвы листовки против СВО. Шулико же стал обычным релокантом, членом того самого парижского Независимого института философии.

Тёплые дружеские отношения связывают Кагарлицкого с руководителем секции социальной и политической философии ИФ РАН Алексеем Кара-Мурзой. Кагарлицкий частенько приглашался в качестве официального оппонента на защиты диссертаций по специальности "Теория и философия политики", которые проходят регулярно в диссертационном совете ИФ РАН под председательством Кара-Мурзы. Кагарлицкий до ареста системно публиковался в курируемых Кара-Мурзой научных изданиях, в частности, в "Политико-философском ежегоднике". Помнится, выступая на семинаре Центра изучения проблем гражданства и идентичности ИФ РАН, Кагарлицкий по старой доброй традиции всех иноагентов отождествил Советский Союз с Третьим рейхом: "Когда мы обсуждали фашизацию в Германии конца 20-х — начала 30-х годов, возник вопрос: не происходило ли чего-то очень похожего в СССР примерно в те же годы?.."

Но кто же такой этот Алексей Кара-Мурза? Как минимум он сподвижник образцового иноагента Кагарлицкого. А также родной дядя иноагента Владимира Кара-Мурзы — младшего, приговорённого недавно к 25 годам заключения по обвинению в государственной измене и распространении клеветы о российской армии. Ещё Алексей Кара-Мурза — член совета фонда "Либеральная миссия". Напомню, что в мае 2015 года сей фонд был признан организацией-иноагентом.

При этом Кара-Мурза — президент фонда "Русское либеральное наследие", который занимается в российских регионах популяризацией имён иноагентов прошлого. Научные конференции, книжные презентации, установка мемориальных досок идейным противникам русской государственности прошли в Москве, Санкт-Петербурге, Смоленске, Ярославле, Рязани, Калуге, Владимире, Вологде, Саратове, Липецке, Воронеже, Иркутске, Пскове, Костроме, Брянске, Перми, Красноярске, в республиках Башкортостан и Саха (Якутия)… Вся эта роскошь стала возможной при поддержке Фонда Фридриха Науманна, штаб-квартира коего располагается в ФРГ на так называемой вилле Трумэна (В апреле 2022 года Минюст закрыл московское представительство данного Фонда за нарушение российского законодательства. — Ред.).

Кара-Мурза регулярно проводит на базе ИФ РАН мероприятия, посвящённые памяти разного рода представителей отечественного либерализма, западничества и масонства. Институт благоговейно отметил 120-летие мыслителя-эмигранта Владимира Вейдле, идеи которого пронизаны крайней степенью европоцентризма. Вейдле долгие годы трудился на ниве антисоветской пропаганды на деньги Госдепа США, будучи директором программ на "Радио "Свобода"*. Семинар в ИФ РАН, посвящённый Вейдле, манифестально назывался "Победить в себе варвара". Доподлинно неизвестно, удалось ли сотрудникам ИФ РАН Кара-Мурзе, Апресяну и Гусейнову победить в себе варвара, однако шаги в данном направлении предпринимались. Сам Кара-Мурза устроился старшиной московского Английского клуба, что сделало его, безусловно, ближе к Европе.

С конца 80-х годов в СССР начинают плодиться и размножаться различные закрытые сообщества, ставящие своей целью оказывать теневое влияние на мировоззрение правящей элиты и решения правительства.

В 1992 году при Правительстве РФ начала работу комиссия по нормативному обеспечению российских реформ. Возглавил её печально известный Егор Гайдар, в состав комиссии входил адвокат Пётр Давидович Баренбойм — интереснейшая личность, сведения о которой трудно найти в открытых источниках. Комиссия Гайдара — Баренбойма привлекала научные коллективы для разработки своих проектов, одним из которых стал таинственный план модернизации России под названием "Иное". Проект под непосредственным кураторством Михаила Гефтера и Теодора Шанина втянул в свою орбиту не только "господ демократов прошлого века", но и часть патриотически мыслящих публицистов и философов. С одной стороны в "Ином" поучаствовали Глеб Павловский, Дмитрий Галковский, Пётр Щедровицкий, Андрей Кураев, с другой — Александр Панарин, Сергей Кургинян, Шамиль Султанов, Владимир Махнач.

Баренбойм был важной частью среды ИФ РАН, а также руководителем группы юрисконсультов этой структуры. Большинство участников проекта "Иное" составили люди, так или иначе связанные с ИФ РАН, в том числе Алексей Кара-Мурза. Позже к "инойцам" присоединились Юрий Пивоваров, Ярослав Кузьминов, Андрей Кортунов.

Проект "Иное" реализовывался под патронажем закрытого интеллектуального клуба "Гуманус", учреждённого при организации Джорджа Сороса** "Культурная инициатива".

Эта организация имела статус экспертного центра при Совете Министров СССР, а затем и РФ. Первый и последний президент СССР Михаил Горбачёв настежь открыл Соросу двери, позволив ему координировать создание в стране "открытого общества" путём поддержки разного рода клубов и интеллектуальных центров, направленных на внедрение "демократических ценностей" в науку, культуру, журналистику, книгоиздание, природопользование.

Клуб "Гуманус", наследующий идеи Фабианского общества, получил своё название в честь фантастического персонажа из поэмы Гёте "Тайны", олицетворяющего утопическую идею синтеза общечеловеческих ценностей. "Благородные, свободно переходящие друг в друга члены великого святого — святого Гумануса", — писал юный Карл Маркс. Клуб "Гуманус" выполнял функцию "мозгового центра" для генерирования и экспертизы проектов "Культурной инициативы" в направлении самозабвенного сотрудничества с Западом и прочей "конвергенщины" в социально-гуманитарной сфере. В недрах клуба велась подготовка специалистов для политического консультирования, способных давать рекомендации крупному бизнесу и правительству.

Как вспоминает президент "Гумануса" Сергей Чернышёв: "Мы вели двойную жизнь, и, с одной стороны, занимались профессиональной деятельностью, а с другой стороны, мы ходили и встречались с руководящими деятелями страны. Это люди, которые занимались обороной, безопасностью, внешней торговлей, международными делами. Если посмотреть на список людей, которые в то время встречались и работали вместе в рамках клуба, то можно подумать, что это какая-то масонская ложа, поскольку во внешнем мире те же люди находились на самых разных политических полюсах, а в клубе преспокойно встречались и говорили".

По инициативе "Гумануса" возник международный университет, Междисциплинарный академический центр социальных наук (Интерцентр) и издательство, с помпой выпустившее книгу Карла Поппера "Открытое общество и его враги". Идеи Поппера лежат в основе общественно-политической деятельности Сороса (с 1993 года его фонд получил одноимённое название). На средства Сороса "Гуманус" финансировал исследовательские проекты, направлял перспективные кадры на стажировки в университеты США и Великобритании. Талантливые студенты, аспиранты, учёные-обществоведы подвергались интеллектуальной вербовке во вражеских центрах.

На закрытых заседаниях клуба выступали аналитики из ЦРУ и директор Центра по России и Евразии RAND Corporation Джереми Азраэл. Доклад его назывался "Распад СССР и международная безопасность". Также с докладами выступали Теодор Шанин (Манчестерский университет, Великобритания), Александр Рар (Исследовательский центр "Радио "Свобода", Мюнхен).

Заседания рабочей группы проекта "Иное" проводились на правительственных дачах РФ и международных курортах. Речь об островах Крит и Санторини. Позднее Баренбойм и Кара-Мурза создадут ещё одну клубную структуру — московское Флорентийское общество "с целью пропаганды и воплощения благородных идей и ценностей итальянского Возрождения в современной демократической России". Цель так и формулировалась: "Осуществить прививку Ренессанса к России". Как связан Ренессанс и постхристианский "дивный новый мир" победившей эвтаназии? Об этом можно прочитать в монографии Алексея Фёдоровича Лосева "Эстетика Возрождения".

Первым президентом Флорентийского общества стал Баренбойм, после кончины того в 2021 году его возглавил Кара-Мурза. Среди почётных членов Флорентийского общества числился бывший "серый кардинал" при Ельцине, зловещий отец рыночных реформ в России Геннадий Бурбулис.

В 2008 году при участии того же Баренбойма учреждён Московско-Петербургский философский клуб. Клуб проводит публичные мероприятия и открытые конкурсы по философии политики и права, поддерживает издательские проекты, в числе которых коллективные труды. Например, "Уроки конституционного кризиса 2020 года". Это не про США, не подумайте. Тут дан критический анализ поправок к Конституции РФ. Или вот: "Экономический популизм как основа уголовной политики государства в отношении бизнеса". Ещё наименование: "Психологическая пытка в России и за рубежом". Книга "Пакт Рериха как основа новой конвенции о защите культурных ценностей" обосновывает ограничение государственного суверенитета России. Московско-Петербургский философский клуб наряду с Институтом философии РАН является учредителем Междисциплинарного центра философии права, целями которого провозглашены создание и продвижение в систему высшего образования РФ учебного курса по философии права, основанного на либеральной системе ценностей.

Возвращаясь к Кагарлицкому, следует упомянуть ещё одно предприятие, похожее на масонскую ложу. Среди главных застрельщиков — всё тот же Кара-Мурза и другие кадры Института философии. Речь о Московской школе гражданского просвещения (МШГП), в рамках которой в столице и регионах России с пропагандистскими лекциями выступила целая орда иноагентов: Гарри Каспаров, Михаил Касьянов, Виктор Шендерович, Игорь Яковенко — и имя им легион. МШГП стала первым звеном в сети подобных учреждений, которая координируется Советом Европы и охватывает 16 государств из числа бывших советских республик и стран социалистического лагеря. Щупальца этой структуры дотягиваются до Хорватии, Казахстана, Болгарии, Грузии и, знамо дело, Украины. Деятельность МШГП финансируется многочисленными вражескими структурами, среди которых Совет Европы, Институт "Открытое общество"** Сороса, Стокгольмский институт переходной экономики, Фонд Макартуров***, Фонд Ч.С. Мотта****, а также фондом "Династия"*** Дмитрия Зимина и группой компаний "Рольф", принадлежащей беглому бизнесмену и экс-депутату Сергею Петрову, объявленному уже в международный розыск.

МШГП в 2014 году была включена Министерством юстиции РФ в реестр иноагентов. Интересно, что так называемое "гражданское просвещение" — наиболее распространённый тип деятельности среди лиц и организаций, имеющих статус иностранных агентов.

МШГП — один из проектов Елены Немировской и Юрия Сенокосова, основателей Московской школы политических исследований (МШПИ), на базе которой в 2003 году по инициативе Михаила Ходорковского***** создана Школа публичной политики, финансируемая организацией "Открытая Россия"**. Согласно официальному уставу Ассоциации выпускников МШПИ, выпускники её должны оказывать друг другу всяческую поддержку, способствовать карьере друг друга, проникать таким образом во властные институты. Согласитесь, что подобные установки вполне типичны именно для масонских лож. Деятельность Немировской отмечена золотой медалью Совета Европы "За служение", национальным орденом Франции "За заслуги" и орденом Британской империи. Её муж Сенокосов — бывший аспирант и сотрудник Института философии РАН. Выступая на "Радио "Свобода" в марте 2023 года, назвал СВО "ритуалом путинского самоубийства", сорок минут русофобствовал об "антропологической катастрофе России".

Экспертами МШПИ являются сотрудники ИФ РАН Кара-Мурза и Рубцов. Кроме того, экспертом МШПИ был сотрудник ИФ РАН покойный Вадим Межуев, в честь которого Школа провела в 2020 году в Сахаровском центре (ныне, к счастью, разогнанном) при поддержке центра "Мемориал" (уф-ф, тоже разогнан и признан иноагентом) семинар "Философия и космополитизм", где выступал иноагент Андрей Колесников, а также сотрудники ИФ РАН Елена Петровская, Олег Аронсон и обнаруженный нами в каждой либеральной бочке всё тот же Алексей Кара-Мурза. На этот раз Кара-Мурза развивал мысль, что истинный философ может быть только космополитом, и противопоставил "свободных философов" ИФ РАН неким "лжефилософам", находящимся на службе государства.

В серии "Библиотека Московской школы политических исследований" издаются книги, посвящённые изобличению "ужасов" российской истории, как, например, "ГУЛАГ. Паутина большого террора" Энн Эпплбаум или "Дорога от рабства" Роберта Скидельски, где разбирается "негативный исторический опыт России" и предлагаются "позитивные рецепты" реформ а-ля 90-е.

В этой же серии вышла книга Ирины Карацубы с соавторами, которая называется "Выбирая свою историю. Развилки на пути России: от Рюриковичей до олигархов". В этом труде утверждается, что, в отличие от Даниила Галицкого, который заключил союз с папством, Александр Невский сделал "неправильный выбор", поставив страну "на путь ига и имперского зла". Книги из серии "Библиотека МШПИ" активно цитируются в диссертациях, проходящих через диссовет ИФ РАН. Так, например, это замечено в кандидатской признанного иноагентом Романа Доброхотова. Издательство МШПИ — участник Дня философской книги ИФ РАН.

Что, чёрт возьми, происходит?!

В ИФ РАН Алексей Кара-Мурза курирует всю социально-политическую философию. Стоит ли удивляться тому, что плановая работа научных сотрудников подчинена установкам анонимных криптополитических структур, задачам пропаганды глобалистских доктрин либерально-западнических идеологем?

Приказом министра науки Валерия Фалькова от 17 сентября 2021 года сотрудники ИФ РАН Алексей Кара-Мурза и Рубен Апресян награждены медалями "За вклад в реализацию государственной политики в области научно-технологического развития". Принимая во внимание последовавшее вскоре за этим признание Апресяна иностранным агентом и содержание деятельности Кара-Мурзы, необходимо получить уточнение: за вклад в развитие научной политики какого именно государства награждены эти учёные мужи?

На одном из семинаров Алексей Кара-Мурза признался, что является автором философской концепции России как "дурного синтеза Востока и Запада". В ходе этой встречи звучали такие термины, как "Азиопа", приводилась якобы универсальная формула русской философской мысли: "Россия как Ничто". Для подтверждения всей этой разлагающей ум бредятины были привлечены вырванные из контекста цитаты прославленных русских мыслителей, от Аксакова до Розанова. Таким образом Алексей Кара-Мурза совершил интеллектуальный подлог: выставил наших светочей союзниками современных русофобов, вражеских пропагандистов и профессиональных предателей, вскормленных от морщинистых сосцов ровесника глобализации Джорджа Сороса.

Илл. Средневековая миниатюра, изображающая иноагента

* СМИ-иноагент

** Организации и фонды Сороса нежелательны на территории РФ

*** Запрещённая в РФ организация

**** Нежелательная в РФ организация

***** Иностранный агент

Чёрный беспилотник

какой Россия выйдет из этой войны, в каком мире она окажется?

Александр Проханов

Выйдешь из дома — посмотри в небо, не летит ли беспилотник. Не ошибись, приняв за беспилотник ворону, и не обольщайся, видя над собой пролетевшую ворону, она может оказаться беспилотником. Учись различать беспилотники. Они бывают самолётного типа, реактивного типа, бывают пернатые, паукообразные, винтомоторные, разведывательные, ударные беспилотники-камикадзе.

У беспилотников, как и у птиц, есть свои гнездовья. Одни гнездятся в Турции, другие — в Израиле, третьи — в Иране, четвёртые и пятые — в Америке и в Англии. Есть беспилотники украинские, у них вместо хвоста трезубец. И есть беспилотники русские: они летят и тихонько матерятся. Беспилотники действуют в одиночку или сбиваются в стаи. Украинцы говорят, что у них тысячные стаи беспилотников, они могут их поднять в одночасье, и тогда небо над Россией станет чёрным от украинских беспилотников.

В Белгороде, Брянске и Курске по украинским беспилотникам сверяют часы. Псков стал любимым местом, куда летят украинские беспилотники. Это беспилотники-невидимки. Их не видят радиолокационные станции. Они дают о себе знать пожарами на псковских аэродромах. Мы учимся обнаруживать и сбивать этих коварных невидимок. Есть мнение, что колокола Псково-Печерского монастыря, если монахи зазвонят все разом, эти колокола создадут вибрацию, от которой беспилотники врага собьются с курса и упадут на многострадальную псковскую землю.

Учись спасаться от беспилотников. Если увидишь над собой беспилотник, не беги. Либо спрячься в бомбоубежище, либо сбей его метким выстрелом переносного зенитно-ракетного комплекса, либо притворись мёртвым жуком. Для этого ложись на спину и подними вверх ноги и руки. Можешь начать вибрировать, угадав волну, на которой работает беспилотник, и таким образом снизить его и посадить на землю. И тогда, если положишь перед собой опознавательную таблицу беспилотников, можешь узнать, откуда он явился. Из Турции, Чехии, Израиля, или он был собран тут, неподалёку от Пскова, украинской диверсионно-тактической группой, которые бродят по псковским дорогам под видом паломников.

Беспилотник в русском небе стал обыденностью. Обыденностью стала война. Исчезли огненные, страстные интонации телекомментаторов, сообщающих голосом Левитана о войне на донбасском фронте. О героических подвигах русских солдат под Авдеевкой или Артёмовском говорят ровным, спокойным, дистиллированным компьютерным голосом, каким говорят о делах житейских. Войной не докучают жителям больших городов, не мешая им участвовать в конкурсах, олимпиадах, празднествах, весёлых корпоративах, ресторанных вечерах. Всё реже мы слышим на ток-шоу пафосное «За победу!», реже показывают гуманитарные конвои. А генерал Конашенков, рассказывающий нам пусть о небольших, но каждодневных победах, стал привычным и домашним. И мы слушаем его, вкушая вкусные обеды или глядя в окно, где играют счастливые дети.

Но война не прощает обыденности. Экипажи сгоревших и оплавленных русских танков не прощают обыденности. Разорванные на клочья тела русских артиллеристов, не успевших сменить позицию, не терпят обыденности. Лазареты, где стонут изувеченные кассетными боеприпасами раненые, не терпят обыденности.

Война гудит, как в кузне наковальня.

Кузнец войны куёт свои подковы.

Прислушайся к звону этих подков. Быть может, они уже на копытах тех коней Апокалипсиса, что мчатся из других галактик на землю.

Можно заглушить стоны раненых симфоническими оркестрами всемирно прославленных дирижёров. Можно подавить кислый вкус пороха на губах, выпивая французское и итальянское вино на Патриарших прудах. Можно не пускать войну в наши семьи, города, университеты, в наши детские сады и театры. Но она прорывается.

Иногда она прорывается волшебным и таинственным образом, как тот белый голубь, что влетел в дом горюющей семьи, получившей похоронку Донбасса, и сел на чёрную вуаль убитой горем матери, словно это прилетела душа убитого сына.

Иногда война врывается чудовищным взрывом, как военная колонна Пригожина, что он вёл на Москву, убивая по пути русских военных лётчиков. И это был кошмар современной русской истории. Россия, воскресшая после поражения 1991 года, идущая по путям великого одоления, великого воскрешения, была вновь готова опрокинуться в пропасть. Но русское чудо встало на пути пригожинских колонн и развернуло их вспять.

Война — то время, когда следует думать о времени, что станет послевоенным. Какой Россия выйдет из этой войны, в каком мире она окажется? В мире, деформированном донбасской войной, ибо донбасская война — уже война мировая, сдвигающая континенты, сдирающая ветхие покровы с народов и государств. Россия сдирает с себя ветхий покров болезненно, как сдирают кожу.

В какую новую кожу обрядит Россию русская история? Мы почти не думаем о будущем, мы думаем о прошлом, пытаясь перелицевать кафтан русской истории. Мы называем Пугачёва разбойником и изувером, декабристов — масонами и христопродавцами, народовольцев — революционерами и исчадиями ада. Мы хотим заменить Рылеева Николаем Первым, Некрасова и Белинского — Победоносцевым, Софью Перовскую — Столыпиным. Мы не хотим отыскать причину, по которой русское величие, о чём мечтал Столыпин, вдруг обращается великими потрясениями, при которых разрушается великое государство, гибнут великие ценности, воцаряется тьма.

Что обрывает стремление России к величию? Быть может, то, что правящий класс принимает своё величие за величие России? Но великие народные труды, страдания и жертвы приносятся не для того, чтобы возникло величие дворцов, роскошных храмов, золотых рублёвских вилл и неумеренных разгульных пирований. Народ не сразу, но неизбежно чувствует эту подмену, и тогда хижины объявляют войну дворцам.

Государство есть высшая ценность для народа. Народ сберегает своё государство, вынося его из огней, кладя во имя него головы лучших своих сыновей. Но государство не должно заблуждаться, что эти великие жертвы народ приносит ради величия особняков и дворцов. Эти жертвы народ приносит ради той заповедной, восхитительной мечты о справедливом, благом, могучем и цветущем царстве, которое видится великим русским пророкам, будь то сказочник и скоморох при княжеском дворе или великий патриарх-мистик, или богооткровенный поэт, или идущий на казнь подвижник.

Идёт война. Какой-то прекрасный русский человек сказал: «Русских невозможно истереть в порошок. Русских можно истереть только в порох». Русский народ — победитель.

Что ты вьёшься, беспилотник,

Над моею головой?

Ты добычи не дождёшься,

Беспилотник, я не твой.

Россия в тренде. РЖД представили опыт по автоматизации управления подвижным составом

В холдинге ведётся активная проработка технических решений и технологий, обеспечивающих автоматизацию и роботизацию

Прилежные ученики

За последние годы мы значительно продвинулись в развитии технологии беспилотного движения.

Павел Попов, заместитель генерального директора – директор Санкт-Петербургского филиала АО «НИИАС»:

Очень важно системно подходить к внедрению системы автоматического управления движением. На сегодняшний день на МЦК выстраивается полноценная система организации автоматического движения поездов, включающая цифровую связь, контроль посадки/высадки, центр дистанционного контроля и управления, обучение машинистов-операторов, диспетчеров, создание бригад быстрого реагирования, стационарные инфраструктурные объекты, подвижной состав и его техническое обслуживание. По ряду направлений достигнуты значительные результаты, по другим – проекты находятся в стадии реализации.

Самое важное в этом вопросе – переход к новой технологии эксплуатации подвижного состава в штатном и нештатном режимах. С 2021 по 2023 год в этом направлении решено очень много технологических вопросов.

Например, европейские страны, разрабатывающие беспилотное движение, внедряют сценарии поведения автоматизированных комплексов в штатных ситуациях. Но для того чтобы запустить систему в промышленную эксплуатацию, нужно продумать, как она будет вести себя в нештатных случаях. В ОАО «РЖД» проработаны 39 сценариев эксплуатации пассажирских беспилотников, из которых 14 моделируют нестандартные ситуации. Документы, описывающие эти сценарии и задающие параметры работы системы, содержат порядка 1 тыс. страниц. Создан цифровой двойник МЦК, с помощью которого проводятся цифровые испытания. Натурные исследования с оползнями, изломами рельсов проводить слишком дорого и нецелесообразно, а в компьютерной модели можно создать сотни различных вариантов условий погоды, освещённости, скорости движения, типов ситуации, обучив систему реакции, учитывающей все нюансы.

За два года наш поезд выучил инструкцию по сигнализации. Он самостоятельно распознаёт не только стандартные сигналы, но и понимает временные знаки, ручные сигналы, двигаясь в точном соответствии с полагающимися ограничениями.

Важный шаг – автоматическая проверка технического зрения. Здоровье глаз машиниста регулярно проверяется на медосмотрах, техническое зрение бортового оборудования тоже необходимо проверять, и делать это эффективнее без привлечения технического персонала. На МЦК реализованы разработки по автоматизированной проверке и калибровке системы технического зрения в депо.

Идёт процесс импортозамещения оборудования самих электропоездов. По завершении этого этапа у ОАО «РЖД» появится возможность производить поезда, соответствующие 4-му, максимальному, уровню автоматизации по ГОСТ Р 70059. Если сравнивать наши технологии, например, с германскими, то, по моим оценкам, РЖД опережают Deutsche Bahn примерно на два года. Они сейчас демонстрируют то, что мы показывали на «PRO//Движение.Экспо» в 2021 году: поезд, который может останавливаться перед препятствиями и имеет дистанционное управление. И пока они проделают пройденный нами путь, российские железнодорожники имеют возможность продвинуться ещё дальше, сохраняя технологическое лидерство.

Техника реагирует быстрее машиниста

В настоящее время в холдинге «РЖД» ведётся активная проработка технических решений и технологий, обеспечивающих автоматизацию и роботизацию бизнес-процессов с использованием искусственного интеллекта и нейросетевых алгоритмов обработки информации.

Владимир Андреев, начальник Департамента технической политики:

В числе стоящих перед нами задач – повышение пропускной и провозной способностей участков железных дорог, увеличение скоростей движения поездов, сокращение времени обработки составов на станциях, повышение уровня безопасности движения. На все эти вызовы помогает ответить цифровизация технологий, которая сегодня стала одним из важнейших направлений развития транспорта во всём мире.

Сейчас мы реализуем два основных пилотных проекта в сфере автоматизации, предполагающих минимизацию участия человека в технологических процессах.

Новые «Ласточки» полетят сами

Опытным полигоном для организации пассажирского движения с автоматическим управлением подвижным составом выступает Московское центральное кольцо (МЦК). Выстроенная здесь система достаточно сложна. Она предусматривает безопасную посадку и высадку пассажиров, движение электропоезда с 4-м уровнем автоматизации по путям общего пользования совместно с другими электропоездами, стыковку системы управления электропоездом с системой управления движением, организацию центра дистанционного контроля и обучение операторов-машинистов, предотвращение выхода персонала в опасную зону и ещё целый комплекс мер, обеспечивающих безопасность.

Управление подвижным составом без локомотивной бригады на борту – ключевая составная часть системы. Сегодня на двух экспериментальных электропоездах «Ласточка» мы достигли степеней автоматизации УА3 и УА3+, предполагающих самостоятельное движение поезда с находящимся в кабине машинистом, контролирующим работу систем и возникновение нештатных ситуаций. Технологически готовы к переходу на высший уровень автоматизации УА4, но технически для этого необходимо применить усовершенствованную тормозную систему, что слишком затратно для модернизации уже эксплуатируемого парка электропоездов. Потому системы автоматизации уровня УА4 будут в заводских условиях устанавливаться на новые электропоезда «Ласточка 2.0».

Проведённые исследования показали, что ввиду ограниченных физиологических возможностей человека по непрерывному контролю поездной обстановки и управлению тормозами электропоезда в течение рабочей смены сокращение межпоездного интервала до четырёх минут и меньше без автоматизации просто невозможно.

Организация автоматического движения поездов в таких крупных городских агломерациях, как Московская, позволит решать вопросы увеличения пропускной способности пассажирских линий за счёт максимального сокращения интервала попутного следования поездов при обеспечении необходимого уровня безопасности движения.

Станцией управляет алгоритм

Второй большой проект – автоматизация управления сортировочной станцией. Это направление разрабатывается в компании с 2014 года, когда первые маневровые локомотивы с автоматическим управлением ТЭМ7А начали работать в тестовом режиме на станции Лужская Октябрьской железной дороги. В 2024 году здесь будут использоваться уже пять таких тепловозов. С 2025 года автоматизированная система управления на станции Лужская перейдёт из опытной эксплуатации в режим промышленного использования.

Решения, обкатанные на Лужской, заложены в конструкцию новых серийных локомотивов ТЭМ23 и ТЭМ14М. До 2030 года маневровые локомотивы для автоматического движения получат станции Лужская, Им. Максима Горького, Кинель, Челябинск-Главный, Инская, Находка.

Внедрение локомотивов с автоматическим управлением и роботизация процессов обработки составов даёт нам возможность говорить о реализации проекта цифровой железнодорожной станции, на которой все операции выполняются автоматически. Наша цель – добиться, чтобы алгоритм решал задачи обработки информации, получаемой от умных датчиков, а выдаваемые системой команды выполнялись умными механизмами, в числе которых локомотивы с автоматическим управлением.

Кроме значительного увеличения мощности переработки цифровизация и автоматизация ведут к повышению безопасности труда. Так, одну из самых сложных и опасных профессий расцепщика вагонов сейчас осваивает робототехнический комплекс расцепки, оборудованный блоками технического зрения и нейросетевой обработки видеоданных.

Безопасность во главе угла

Всякий раз, когда речь заходит о системах с автоматическим управлением, возникает вопрос, насколько это безопасно. Могу сказать, что автоматизация несёт в себе гораздо меньше рисков возникновения нарушений безопасности движения, чем традиционная схема. Техника превосходит возможности человека, например дальность обнаружения препятствий в ночное время у машинного зрения 600–800 м вместо 300–400 м у человека. Техника быстрее реагирует – время реакции системы составляет 500 мс против 1500 мс машиниста; она не теряет концентрации внимания, не устаёт и не отвлекается на другие задачи. Поэтому система, в которую внесены достоверные исходные данные и в которой отлажен алгоритм работы, в любом случае будет выполнять поставленную задачу быстрее, лучше и безопаснее.

Перспективы развития

Автоматизация управления подвижным составом – вопрос не только будущего. Сделанные на этом направлении наработки уже применяются на дорогах. Например, переход локомотивных бригад на работу в одно лицо, без помощника машиниста, становится возможным благодаря тому, что основную часть функций второго члена бригады берёт на себя система автоведения. Или когда два грузовых поезда идут сегодня на Восточном полигоне в режиме виртуальной сцепки, поддерживая постоянный обмен данными между локомотивами по радиоканалу, ведомый состав движется, по сути, в автоматическом режиме. Совершенствование технологических и технических решений на МЦК мы завершим в течение ближайших трёх лет. После этого созданный комплекс пассажирского движения с высшим уровнем автоматизации УА4 может быть применён в любой крупной городской агломерации, транспортная система которой интегрирована с железнодорожной инфраструктурой компании. И в целом сегодня мы владеем уже готовыми к внедрению элементами технологий автоматизации, которые могут развиваться, адаптироваться под конкретные условия эксплуатации и в ближайшие годы системно тиражироваться на сети.

Базовый элемент

Автоматизация управления подвижным составом – залог конкурентоспособности железнодорожного машиностроения. Международные тендеры в основном включают требования апробированного УА4.

Андрей Романчиков, управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления АО «Трансмашхолдинг», генеральный директор «ТМХ – Интеллектуальные системы»:

Трансмашхолдинг устанавливает системы автоведения на различные виды выпускаемого подвижного состава. Новые магистральные и маневровые локомотивы, пригородные поезда для РЖД, составы метрополитена получают различный уровень беспилотного управления в соответствии с пожеланиями заказчика.

Чтобы обеспечить уровень автоматизации, требуемый от нас ОАО «РЖД», в производимом с этого года серийно маневровом ТЭМ23 добавлено или кардинально обновлено 13 систем. Текущий уровень автоматизации действующих пригородных поездов ЭП2Д, работающих на линиях Центральной пригородной пассажирской компании, соответствует второму уровню автоматизации (УА2). Благодаря этому появилась возможность управления электропоездами машинистом без помощника.

Для перспективных электропоездов, предназначенных в том числе для использования на МЦК, разработан комплекс автоматизации моторвагонного подвижного состава, включающий в себя подсистемы автоведения, обнаружения препятствий, контроля посадки и высадки. Он обеспечивает движение по перегонам в автоматическом режиме, определение препятствий в габарите следования и проверку корректности построения пути, определение препятствий в зоне габарита дверей. Считаем этот комплекс базовым для всех новых электропоездов, которые будет выпускать ТМХ.

Россия в тренде

Опыт автоматизации управления подвижным составом за рубежом говорит о том, что РЖД находятся в числе лидеров, опережая иностранных коллег по целому ряду направлений.

В России технология автоматизации маневровых локомотивов работает в тестовом режиме на станции Лужская с 2014 года, а в Западной Европе, согласно данным выпущенного к салону «PRO//Движение.Экспо-2023» альманаха «Тренды рынка подвижного состава», составленного ИА ROLLINGSTOCK, апробация маневровых локомотивов с техническим зрением активно ведётся лишь последние два года. В прошлом году в Финляндии машинное зрение от технологической госкомпании VTT получил тепловоз Otso 4, выпущенный в 1975 году. В Нидерландах на маневровом локомотиве опробовали систему технического зрения от израильской Elta Systems. При этом тест-драйв показал, что её сенсоры определяют препятствия с 500 м, а не с 1 км, как заявлялось до этого.

Позже РЖД приступили к автоматизации пассажирских перевозок в Германии. В июне этого года завершился проект Sensors4Rail, который воплощался Deutsche Bahn (DB) с 2019 года. На четырёх поездах городской сети Гамбурга, автоматизированных до уровня GoA2, тестировали систему обнаружения препятствий. В ней были использованы автомобильные и промышленные датчики Bosch и Ibeo. За определение местоположения поезда и системную интеграцию отвечала Siemens Mobility. Создан дата-центр, где обрабатывается вся собранная информация. На её основе сейчас формируют каталог сценариев для серийных систем.

Следующий шаг к «беспилоту» на немецких магистралях был сделан в июле 2023 года. Объявлено, что перспективный поезд Mireo Smart от Siemens и один из поездов городской сети Штутгарта будут оснащены системой автоведения уровня GoA4. Автоматическую подачу и вывод составов с линии будут испытывать в течение трёх лет, результаты DB обещает представить на выставке Innotrans-2026.

Siemens продолжает совершенствовать собственную систему предупреждения столкновений Mainline Assistant – заявляется, что она также поддерживает высокие уровни автоматизации и адаптируется к разным типам поездов, сканируя пространство перед составом на 600 м.

Национальный перевозчик Франции SNCF два года назад анонсировал запуск прототипов полностью автономных поездов – грузового и пассажирского. Начавшиеся с уровня GoA2 испытания с участием Alstom и Thales идут с 2021 года. Альманах также сообщает, что Дания объявила о планах к 2037 году сделать полностью беспилотной пассажирскую железнодорожную линию Копенгагена длиной 170 км. Датский перевозчик DSB инициировал закупку 226 поездов максимального, 4-го уровня автоматизации с эксплуатационной скоростью не менее 120 км/ч. Они должны заместить поезда Alstom, которые сейчас работают в режиме GoA2. Выбрать поставщика датчане намерены весной 2025 года, приступить к испытаниям машины – в 2028-м.

Стоит отметить, что к этому времени на МЦК уже должны будут промышленно эксплуатироваться отечественные беспилотные «Ласточки» УА4.

Игнат Вьюгин

"Елабужское ожерелье" от азербайджанского живописца восхитило Татарстан – интервью

Вугар Иманов

Известный азербайджанский художник Эльдар Бабазаде, творец ярких, волшебных и завораживающих живописных миров, стал специально приглашённым участником масштабного Международного арт-симпозиума по современному искусству – проекта с прекрасной историей, который уже в восемнадцатый раз прошёл в Елабужском музее-заповеднике Республики Татарстан. Эльдар Бабазаде поделился с журналистом межпарламентской группы дружбы Россия-Азербайджан под руководством депутата Госдумы Дмитрия Савельева впечатлениями от участия в мероприятии и рассказал о творческом сотрудничестве с российскими коллегами.

– Эльдар муаллим, недавно вы приняли участие в Международном арт-симпозиуме по современному искусству в российской Елабуге. В чём, по-вашему, специфика, изюминка этого мероприятия?

– Я уже во второй раз принимаю участие в Международном арт-симпозиуме по современному искусству и очень рад этому, ведь я считаю, что искусство сближает, создает платформу для творческого роста. Художники из разных стран встречаются, вместе работают, перенимают опыт, знакомятся с искусством друг друга. Мне очень нравятся подобного рода мероприятия. Помимо прочего, они отвлекают от суеты, разбавляют насыщенную современную жизнь.

– Как вы получили приглашение на этот симпозиум в первый раз, с какими чувствами ехали во второй?

– В 2022 году я впервые получил приглашение принять участие в Международном симпозиуме, темой которого тогда была "Симфония труда". Мне очень понравилось, как нас встретили, как всё было организовано. Особая благодарность – директору Елабужского музея-заповедника Гульзаде Ракиповне Руденко и всему их коллективу. Там я приобрел новых друзей, и во второй раз, приняв приглашение, отправился на симпозиум с чувством, что еду в родной Татарстан.

– В прошлом году ваши колоритные работы на тему "Симфония труда", воспевшие национальные промыслы Азербайджана, пользовались на выставке в Елабуге большим успехом. А как вы отразили в своих работах тему симпозиума этого года?

– В этом году тема звучала как "Елабужское ожерелье". Я привез на симпозиум одну готовую работу, которая называется "Семь жемчужин из Елабужского ожерелья": девушка в татарском национальном костюме держит чашу в виде полумесяца, в которой собраны основные объекты культурного наследия региона. А вторую работу я написал уже там и назвал "Мелодия чертового городища".

– Какие отзывы на ваши работы от коллег и зрителей в Елабуге вам больше всего запомнились?

– Отзывов на эти работы было много, как со стороны художников, так и со стороны общественности. Много теплых слов было сказано в адрес моих работ нашим куратором и заведующей Выставочным залом Елабужского музея Гульнарой Подносковой. Работы впечатлили также директора и коллектив художественной школы, и я даже дал им интервью – пожелание юным художникам.

– Участвовали ли вы в мастер-классах симпозиума, чем обогатился ваш творческий багаж?

– В программе симпозиума было два мастер-класса по горячей эмали. Я расписывал пуговицу и гребень. Так как этот вид искусства был для меня в новинку, пришлось повозиться. Было очень интересно. Помимо живописи, я занимаюсь витражами и керамикой, а тут ещё и горячая эмаль.

– Татарстан и Елабуга в частности – популярный туристический центр в России. Где вам удалось побывать, что произвело на вас наибольшее впечатление?

– Татарстан меня поразил ещё с прошлого года. Как тогда, так и сейчас культурная программа симпозиума была очень насыщенной. Родина Ивана Ивановича Шишкина, его дом-музей произвели на меня неизгладимое впечатление, там словно произошел переход в иное измерение. Также мы побывали в доме-музее Цветаевой, Дуровой, совершили много обзорных экскурсий. В этом году нас ознакомили и с красотами Казани. Мы посетили Казанский Кремль, картинную галерею, выставку картин Николая Ивановича Фешина. Кроме того, мы увидели остров-град Свияжск. Это уникальный образец слияния природы и культуры, центр духовного единения.

– 2023 год в Татарстане объявлен годом национальных культур и традиций. Как по-вашему, востребованы ли сегодня в Азербайджане и России традиционные формы искусства? Чем помогают мероприятия, подобные Елабужскому симпозиуму, в популяризации национальных традиций?

– Лично для меня эта поездка была очень полезна и плодотворна в плане ознакомления с культурными устоями других народов. Сам я тоже старался отразить и показать в своих работах традиции азербайджанской культуры, и многие с интересом наблюдали за моим творческим процессом. Подобные мероприятия, несомненно, помогают как сближению и укреплению творческих взаимоотношений, так и обмену опытом, ознакомлению с национальными традициями других стран.

– Критики отмечают, что в ваших работах необычно соединяются Восток и Запад. В чём лично вы видите сегодня главный смысл творческого диалога культур, сотрудничества художников, в том числе Азербайджана и России?

– Творческий диалог культур необычайно важен. Азербайджан и Россию с давних времен связывают политические, экономические, культурные отношения. Многие наши выдающиеся художники учились в российских вузах. Я считаю, что этот мир объединяет и спасает именно искусство.

– Что ещё в жизни и творчестве связывает вас с Россией?

– Я всегда восхищался российской школой живописи и других видов искусства. Моя студенческая практика проходила в Ленинграде, нынешнем Санкт-Петербурге. Мы жили в Бенгардовке и на электричке ездили в центр на пленэры и зарисовки. Каждый день мы посещали Эрмитаж, Русский музей, всего не перечесть.

– Планируете ли вы продолжать работу с российскими коллегами в рамках следующих симпозиумов или, возможно, есть идеи других совместных проектов?

– Конечно же, я и в дальнейшем планирую сотрудничество с российскими коллегами. В результате этих встреч у меня появилось очень много друзей.

Директор Бакинской русдрамы Адалет Гаджиев о новом сезоне - премьеры, юбилеи, гастроли

Джани Бабаева

16 сентября 2023 года Азербайджанский государственный академический русский драматический театр имени Самеда Вургуна откроет новый, 103-й, театральный сезон. Подготовка к открытию нового сезона идет полным ходом – репетиции репертуарных спектаклей, работа над новыми постановками, примерка актерами костюмов, проверка различными цехами реквизита, технического оборудования и т.д.

Как рассказал в беседе с Trend Life директор Азербайджанского государственного академического русского драматического театра имени Самеда Вургуна, заслуженный работник культуры Азербайджана Адалет Гаджиев, коллектив с большим воодушевлением и отличным настроением начинает новый сезон.

"Сезон мы открываем с классики – 16 сентября представим вниманию зрителей спектакль "Мусье Жордан - ученый ботаник и дервиш Масталишах - знаменитый колдун" по пьесе Мирзы Фатали Ахундзаде в постановке народного артиста Азербайджана, главного режиссера театра Александра Шаровского. Во второй день, 17 сентября, покажем "Капитанскую дочку" по повести Александра Пушкина. Постановку осуществил известный санкт-петербургский режиссер, лауреат Государственной премии России, лауреат российской национальной премии "Золотая маска", театральной премии Санкт-Петербурга "Золотой софит" Игорь Коняев.

Считаю, что наш театр лидирует по совместным проектам с зарубежными режиссерами. Это весьма продуктивный опыт для театра, да и актерам это только на пользу. Поэтому мы с удовольствием идем на такое сотрудничество. Так было и при работе над постановкой "Капитанская дочка". Напомню, что на фестивале "Встречи в России" (прим. авт. - организатором выступил театр-фестиваль "Балтийский дом") молодые актеры нашего театра приняли участие в мастер-классах, один из которых провел известный режиссер Игорь Коняев. И уже тогда у них сложились очень хорошие, теплые отношения, поэтому и в работе над спектаклем притирка между режиссером и актерами прошла быстро, и получился замечательный тандем. Так, в нашем репертуаре к 225-летию со дня рождения русского поэта Александра Пушкина, который будет отмечаться в 2024 году, появился чудесный спектакль", - отметил Гаджиев.

По его словам, главный режиссер театра, народный артист Азербайджана Александр Шаровский готовит премьеру спектакля "Вишневый сад".

""Вишневый сад" станет третьим спектаклем в репертуаре театра, в котором Александр Шаровский занимает почти всю труппу. Предыдущие два – это "И приходила женщина..." и "Беня Король и другие". С одной стороны, подобные массовые спектакли – это большой труд для режиссера и работников костюмного цеха, но с другой - это очень полезно для труппы, так как все актеры активно работают. И Александр Шаровский сознательно берет на себя все трудности, для того чтобы труппа была занята. Думаю, где-то в середине октября у нас состоится премьера "Вишневого сада", сейчас же полным ходом идут репетиции, видно, что актеры соскучились по работе и репетируют с большим энтузиазмом", - сказал Гаджиев, добавив, что в новом сезоне публику ждет еще много интересных постановок.

Традиционно Азербайджанский государственный академический русский драматический театр имени Самеда Вургуна принимает у себя театры из разных стран. Как подчеркнул директор театра, 21-26 ноября при поддержке комитета по культуре Санкт-Петербурга и министерства культуры Азербайджана в Бакинской русдраме пройдет фестиваль "Петербургские театральные сезоны", приуроченный к "Году Гейдара Алиева".

"В рамках фестиваля на сцене нашего театра российский драматический театр "Приют комедианта" покажет спектакль "Женитьба Бальзаминова", Академический драматический театр имени В.Ф. Комиссаржевской – постановку "Ночь Гельвера", Театр Балтийский дом – спектакль "Волки и овцы", также будет показана постановка для детей "Аленький цветочек", которую представит театр "Кукольный формат"", - подчеркнул Гаджиев.

По словам директора театра, наряду с тем, что Бакинская русская драма примет у себя гастролеров, театр и сам отправится на гастроли по регионам.

"Считаю, что министерство культуры Азербайджана выступает с прекрасной инициативой, в ходе которой столичные театры выезжают на гастроли в регионы страны. Так, в рамках мероприятий, организованных министерством культуры Азербайджана, посвященных 100-летию со дня рождения общенационального лидера Гейдара Алиева, а также 150-летию азербайджанского профессионального национального театра, коллектив нашего театра выступил с гастролями в Гяндже, Шеки, Гусары. Проект очень важен и для творческого общения, для обмена опытом между театрами региона и столицы. В первый раз на гастроли мы поехали со спектаклем для взрослых, но потом решили не оставлять без внимания и юных зрителей. Впоследствии поняли, что данное решение было верным. Детский спектакль "Волшебная карусель" интерактивный и юные зрители с огромным удовольствием отвечали на вопросы, демонстрируя свои знания и эрудицию. Во всех регионах нас принимали очень хорошо, от этих гастролей у коллектива театра только положительные воспоминания. В новом сезоне наш театр также отправится на гастроли в регионы страны. Так, в середине сентября планируются гастроли в Лянкяран, где мы покажем нашу визитную карточку - спектакль "Мусье Жордан - ученый ботаник и дервиш Масталишах - знаменитый колдун". Потом нам предстоит визит в Мингячевир. И до конца года планируем показать в регионах такие постановки как "Семь красавиц", "Айдын" и "Маскарад", безусловно, не забудем и про детские постановки", - отметил он.

Директор театра также добавил, что в новом театральном сезоне на достойном уровне будут отмечены юбилеи ведущих актеров театра - народных артистов Азербайджана Людмилы Духовной и Фуада Османова, заслуженных артисток Азербайджана Елены Спициной и Натальи Балиевой.

"Естественно, мы будем на достойном уровне отмечать их круглые даты. Мы всегда стараемся делать это качественно", - сказал Гаджиев.

Говоря о привлечении в театр молодых актеров, Адалет Гаджиев отметил, что театр всегда рад молодым талантам.

"У нас тесные связи с Азербайджанским государственным университетом культуры и искусств. Некоторых ребят мы даже замечаем с первого курса. Это ребята с хорошим образованием, а в нашем театре они получают бесценный опыт. У многих из них уже главные роли в спектаклях. Естественно, театр всегда должен привлекать молодежь, и если появятся новые звездочки, мы с удовольствием будем рады их видеть у нас. Вообще, в театре должны служить как молодое, среднее, так и старшее поколения актеров. Наш театр старается всегда придерживаться такой тенденции. Спектакли в репертуаре позволяют привлекать актеров всех возрастных категорий. Безусловно, мы дорожим нашими возрастными актерами, которые всю свою жизнь посвятили театральному искусству", - добавил Адалет Гаджиев.

Азербайджан > СМИ, ИТ > trend.az, 6 сентября 2023 > № 4476458 Адалет Гаджиев

Предприятие «Фармасинтез-Норд» приступило к выпуску трех типов рекомбинантных человеческих инсулинов (генсулинов), а осенью планирует начать работать с аналоговыми препаратами, сообщает «Коммерсантъ». Как сообщил генеральный директор предприятия Михаил Квасников, мощность завода по их производству составляет более 5 млн единиц продукции в год. «В настоящее время в портфеле компании не только препараты генно-инженерного инсулина человека, но и аналоги — инсулин гларгин и инсулин лизпро», — сообщил господин Квасников.

По словам генерального директора завода, планируется также отправлять продукцию на экспорт. На данный момент потенциальные потребности в препаратах уже определены в нескольких странах, но пока еще слишком рано говорить о расширенных поставках, поскольку процесс регистрации за границей занимает некоторое время, отметили на предприятии.

По данным DSM Group, по итогам 2022 года государственный и розничный объем продаж инсулина в России достиг 28,966 млрд рублей при реализации 15,9 млн упаковок препарата. По сравнению с 2021 годом объем покупок сократился на 8,2%. За первое полугодие текущего года в стране реализовали более 8,8 млн упаковок инсулина. Их продажа принесла больше 17 млрд рублей.

Инвестиции в запуск производства составили 1,7 млрд рублей. Компания сможет занять от 5% до 10% российского рынка инсулина.

Экспертный совет особой экономической зоны «Санкт–Петербург» одобрил инвестиционный проект ООО «Полекс-Фарм» по строительству нового фармацевтического предприятия, сообщает GxPnews. В его реализацию будет вложено 2 млрд рублей.

Компания намерена создать предприятие площадью 8500 кв. м по разработке и производству дженериков и инновационных препаратов, ранее не выпускавшихся в России, в том числе для лечения заболеваний сердечно-сосудистой системы, желудочно-кишечного тракта и обмена веществ, а также антикоагулянтные средства прямого действия для местного применения, метаболические средства, антибактериальные средства системного действия, ингибиторы протеолиза.

Кроме того, на территории ОЭЗ запланировано строительство завода компании «Семаргл». Основная задача — начать производство автоматизированных складских, подъемно-транспортных и робототехнических систем, которые применяются для автоматизации производственных процессов в промышленности, в том числе фармацевтической. Инвестиции в проект оцениваются в 570 млн рублей.

СУАЛ попытается взыскать с РУСАЛа более 74 млрд рублей

Холдинг Sual Partners Виктора Вексельберга 5 сентября 2023 года подал иск к совету директоров UC Rusal на сумму 74,1 млрд руб., следует из картотеки дел Арбитражного суда Калининградской области.

Иск связан с убытками по сделкам хеджирования, сообщили РБК в пресс-службе Sual Partners. «Эти сделки, законченные с многочисленными нарушениями, привели к колоссальным убыткам»,— говорится в сообщении.

ПредставительUC Rusal отказался от комментариев.

Sual контролирует 25,72% UC Rusal, еще 56,88% принадлежит En+, остальные 17,60% находятся в свободном обращении.

Акционеры UC Rusal в марте отклонили требование Sual о доступе к материалам по сделкам с акциями «РусГидро» и соглашениям с американской Braidy Industries, в том числе о вхождении в акционерный капитал проектной компании Braidy Atlas.

1 августа акционеры UC Rusal большинством голосов отклонили требование Sual предоставить информацию, касающуюся сделок по хеджированию цен на алюминий в 2021–2022 годах.

Российские ученые нашли промышленное применение отходам алмазодобычи

Ученые САФУ предложили технологию переработки отходов алмазодобычи в строительные добавки, повышающие устойчивость материалов к суровым климатическим условиям, а также в минеральные удобрения, применимые в условиях Крайнего Севера. Новые продукты обладают низкой себестоимостью и высокой конкурентоспособностью, сообщили РИА Новости в пресс-службе вуза.

Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В.Ломоносова (САФУ) в сотрудничестве с партнерами занимается созданием высокотехнологичной системы подготовки оборотной воды обогатительной фабрики с переработкой отходов в товарную продукцию.

Одна из важных стадий технологического процесса добычи алмазов – обогащение алмазоносной породы. Для этого процесса необходима вода, которую было бы рационально очищать и использовать снова, за счет так называемого оборотного водоснабжения. Однако полученная при обогащении водная суспензия, которая поступает в специальное хранилище, содержит большое количество трудноосаждаемых частиц природного глинистого минерала сапонита. Это осложняет повторное использование воды.

"Наши наблюдения показали, что формирующиеся высокодисперсные отложения сапонита плохо осаждаются и слабо отдают воду. Этот факт подтверждается низкой скоростью осветления оборотной воды (до 0,1 см/сутки). Поэтому требуются специальные мероприятия по принудительному осаждению взвешенных веществ", – рассказала доцент кафедры композиционных материалов и строительной экологии Высшей инженерной школы САФУ Мария Фролова.

Ученые поставили перед собой задачу решить вопрос очистки отработанной воды для повторного использования. Они подобрали реагенты – флокулянты и коагулянты, позволяющие убрать взвесь сапонита максимально быстро.

Результатом работы станет создание технологической линии по осветлению воды, основанной на гравитационном осаждении песчаной фракции и физико-химическом осаждении глинистой фракции.

Фролова отметила, что осажденный сапонитосодержащий материал также будет модифицирован. Ведутся работы по проектированию технологической линии, которая будет его перерабатывать в минеральную добавку в бетоны и в сельскохозяйственные удобрения. Опытные партии продуктов планируется получить уже в 2024 году.

"Механоактивированный сапонитосодержащий материал – активный минеральный компонент вяжущих композиций гидратационного типа твердения. Его применение позволит сократить расход портландцемента для приготовления бетонов, а также снизит выбросы диоксида углерода на единицу продукции", – рассказала она.

По мнению ученых, применение сапонита поможет заместить дорогостоящие импортные химические добавки на экологически чистый отход горнодобывающей промышленности. Кроме того, уникальные свойства сапонита помогут расширению номенклатуры составов бетона и развитию сырьевой базы стройиндустрии.

В сельском хозяйстве использование сапонита столь же выгодно и перспективно, считают исследователи САФУ. Проявляя сорбционные свойства, он может применяться в качестве добавки к основному субстрату при выращивании сельскохозяйственных культур. Это позволяет замедлить процесс накопления нитратов в растениях (максимальное снижение нитратов на 60–76%).

"Снижение кислотности почв важно для улучшения их плодородия, особенно в северных регионах страны, где преобладают почвы с высокой кислотностью. Кроме того, введение сапонита в почву поможет накоплению в ней магния –активного ионогенного элемента для сельскохозяйственных культур", – рассказала Мария Фролова.

Ученые планируют получить патенты на разработанные научно-технические и технологические решения. Также будет создана опытно-промышленная установка для обогатительной фабрики Ломоносовского ГОКа с соблюдением замкнутого водного баланса, которая обеспечит производство минеральной добавки для бетонов и сельскохозяйственных минеральных удобрений.

Установлен последний – пятый – пролёт моста через реку Большая Лавна

Длина каждого из пролётных строений – 34,6 м, вес – 115,1 тонны

Последний – пятый – пролёт моста через реку Большая Лавна на железнодорожной ветке Выходной – Лавна в Мурманской области установлен вечером в понедельник, 4 сентября. Строительство сооружения планируется завершить в середине октября.

Мост через реку Большая Лавна – один из основных элементов Мурманского транспортного узла. В строительстве моста задействованы 50 специалистов АО «Ямалтрансстрой», работающих в две смены, и пять единиц техники.

«Следующий, финальный этап – гидроизоляционные работы и покраска конструкций», – сообщил директор филиала АО «Ямалтрансстрой» в Мурманске Алексей Бойков.

Длина каждого из пяти пролётных строений моста через Большую Лавну – 34,6 м, вес – 115,1 тонны. В июле мостостроители возвели шесть опор сооружения, затем на них установили балки пролётных строений.

Это один из восьми больших мостов на прокладываемой ветке Выходной – Лавна протяжённостью 46,33 км. Всего на линии будет более 250 искусственных сооружений, включая три автомобильных путепровода и около 100 железобетонных водопропускных труб.

Самым крупным инженерным сооружением станет мост через реку Тулома из восьми пролётных строений и двух береговых эстакад общей длиной 1313 м. Работы здесь выполнены на 92%, что соответствует графику.

Для ускорения темпов строительства подрядчики применяют технологию Heavy Lifting: пролёты собирают на земле, а затем с помощью техники поднимают их к месту монтажа.

Напомним, проект Мурманского транспортного узла предусматривает создание транспортной инфраструктуры на западном берегу Кольского залива, в том числе угольного и нефтяного терминалов, строительство порта Лавна и железнодорожной ветки Выходной – Лавна.

Его реализация позволит обеспечить в 2024 году провозную способность железнодорожной инфраструктуры в направлении угольного терминала в размере 18 млн тонн, а общий перспективный объём перевозок грузов в направлении порта Мурманск составит 45 млн тонн.

Ирена Рудич

В Ленинградской области строители уничтожили воинские захоронения

Алексей Михайлов (Ленинградская область)

Суд обязал гендиректора строительной фирмы "ЭврикаЛ" выплатить штраф в 2,4 миллиона рублей за намеренное повреждение воинских захоронений.

Поисковикам это место было известно давно. Там держала оборону Ленинграда 56-я стрелковая Пушкинская Краснознаменная дивизия, ведя ожесточенные бои с немецкими войсками на подступах к городу. На этой территории находятся сотни захоронений с многими тысячами погибших.

Здесь же, возле поселка Тельмана Тосненского района, находился и земельный участок, где фирма "ЭврикаЛ" строила крупный складской комплекс. О том, что там находятся неучтенные воинские захоронения, директор хорошо знал. Однако с марта по июнь 2021 года он не раз давал указания рабочим с помощью тяжелой строительной техники снять грунт с останками погибших защитников Отечества и вывезти его за пределы земельного участка. В мае 2021 года в траншее, раскопанной бульдозером, нашли кости и череп погибшего солдата. Рядом находилось несколько минометных мин. Спустя две недели там же были обнаружены останки еще одного погибшего. Однако земляные работы приостановлены не были, строительная техника продолжала снимать слой грунта и вывозить его. Кроме того, рядом с одним из захоронений были найдены части уничтоженного взрывом танка Т-34... По этому поводу 8 июня 2021 года было возбуждено уголовное дело по пункту "а" части 2 статьи 243.4 УК РФ (уничтожение либо повреждение воинских захоронений, а также памятников, стел, обелисков, других мемориальных сооружений или объектов, увековечивающих память погибших при защите Отечества или его интересов либо посвященных дням воинской славы России).

Позже следователи направили в администрацию Ленобласти представление о том, чтобы разрушенные захоронения были восстановлены, поставлены на учет и включены в перечень объектов культурного наследия регионального значения. Кроме того, по их инициативе областные власти разработали проект порядка проведения поисковой работы и осуществления контроля на территории региона.

Выгодно ли покупать квартиры в Москве для сдачи в аренду

Идея сдавать квартиры в Москве в аренду всегда выглядела привлекательной: цены на съем в мегаполисе высокие, спрос тоже - нашел квартиранта и получай спокойно прибыль каждый месяц! Не удивительно, что немало горожан превращают такую схему в бизнес - покупают квартиры, чтобы их сдавать. Но раньше это делали, имея на руках крупную сумму денег. В последнее же время становится все больше инвесторов, готовых покупать квартиры, используя ипотеку, чтобы зарабатывать на их аренде.

Риелторы говорят, что многих подтолкнула к этому льготная ипотека на новостройки - она практически не накладывает никаких ограничений на заемщиков, зато ставки выгодные - от 5% годовых, тогда как обычную ипотеку банки дают под все 14%! Особенно привлекательные условия для сотрудников сферы IT и семей с детьми. Они могут купить даже несколько квартир, если доходы позволяют, - никто не будет проверять, живете вы в своем жилье, сдаете его или оно стоит вообще пустое.

В соцсетях эта схема одна из самых широко обсуждаемых. Ряд горожан, например, пытаются подсчитать, выгодно ли купить квартиры по субсидируемой ипотеке от застройщика на 30 лет, а потом сдавать. С такой ипотекой ставки получаются еще ниже, но при этом застройщики повышают цену на жилье. "Присмотрел студию 22 кв.м. в строящемся ЖК в Медведково, за 6,9 миллиона рублей. При первоначальном взносе в два миллиона ежемесячный платеж будет 27,8 тысячи. Сдавать такую квартиру можно за 30-35 тысяч. По другим программам в первые пару лет платеж вообще символический, можно спокойно ждать сдачи дома!" - пишет москвич Сергей Еремин на жилищном форуме.

Многие риелторы такой интерес только подогревают - они помогают проводить сделки и получают комиссию, а значит, заинтересованы в потоке клиентов. Но все же бросаться сломя голову в такие схемы не стоит, говорят эксперты.

Сервис "Авито Недвижимость" недавно провел исследование и посчитал, где быстрее всего окупится купленная под сдачу в аренду квартира. В качестве примера эксперты взяли семь туристических регионов вроде Краснодарского края, Калининградской области, а также обе столицы. Получилось, что в Москве срок окупаемости самый длинный - около 23 лет. Для расчетов взяли среднюю стоимость квартиры в 15 миллионов и арендную ставку в 55 тысяч в месяц. Причем все это актуально при условии, что квартиру вы купите сразу. В случае же с ипотекой окупаемость отодвинется еще дальше, ведь придется выплачивать не только стоимость квартиры, но и проценты.

Но при всем этом у покупки квартиры для сдачи есть и свои плюсы, причем весомые. "Считая сроки возврата инвестиций при вложении в недвижимость, важно помнить, что как бы хорошо или плохо она ни сдавалась, у покупателя это жилье останется в собственности, - отмечает коммерческий директор "Авито Недвижимости" Николай Попов. - Его можно продать и вернуть первоначальные вложения. А учитывая, что ежегодно арендные ставки растут, сроки окупаемости в дальнейшем могут быть ниже расчетных".

Конечно, это в первую очередь касается ситуаций, когда вы сразу покупаете квартиру под сдачу. Но и в случае с ипотекой это тоже работает - платеж по ипотеке будет фиксированный, а ставки на аренду со временем могут вырасти. Кроме того, ипотечную квартиру тоже можно продать.

Александр Мелешенко

Отличники будут учиться бесплатно, за плевки придется платить, а педагоги получат новые льготы

Ольга Гутман,Алексей Михайлов,Татьяна Сухановская,Наталия Тихонова,Элина Труханова

Три тысячи рублей - штраф за плевки на улице. 100 тысяч - премия учителям и работникам детсадов. Многодетным семьям компенсируют расходы на платное образование детей. А еще - началась регистрация кошек и собак и ускорится переселение из ветхих домов. Все это - законы некоторых регионов. Они начинают действовать в сентябре и вполне достойны подражания.

Держи в себе

В Ярославской области с 7 сентября начнут штрафовать за плевки в общественных местах. 1,5 тысячи за первое нарушение и три - за повторное.

Сам закон действует два месяца. И пока идет переходный период: нарушителям делают лишь предупреждение.

Нарушения фиксируют видеокамеры на остановках, в парках, скверах, на дворовых территориях. "Информация передается оперативной группе, которая незамедлительно выходит на место", - пояснили алгоритм действий контролеров в облправительстве. Данные фото и видео заносят в программу распознавания лиц для установления личности. Также по вечерам и в выходные проводят рейды. За июль - август их было около 600.

Мурлыка чип

На Ямале хозяева обязаны регистрировать котенка или щенка в течение двух недель после ввоза или покупки. Помет - не позже трех месяцев после рождения. Животному введут подкожно микрочип, который содержит информацию о нем и о владельце. В государственных ветклиниках регистрация проходит бесплатно.

В отдаленных поселках поставить чип можно будет во время ежегодной выездной вакцинации животных от особо опасных болезней. "Создание такой системы повысит ответственность хозяев за своих любимцев. В том числе за самовыгул, ведь новые требования предусматривают за это штраф. Также легче будет найти потеряшек", - пояснил руководитель службы ветеринарии Ямало-Ненецкого АО Евгений Попов.

До 1 сентября 2024 года будет действовать переходный период: к административной ответственности обещают не привлекать. Новые правила конкретизируют нормы Федерального закона "Об ответственном обращении с животными...", пояснили в пресс-службе главы региона.

Отличникам вернут деньги

В Алтайском крае начала действовать новая мера поддержки многодетных семей. Им компенсируют затраты на обучение детей, которые платно получают образование в колледжах, техникумах и училищах.

Компенсацию можно получить при соблюдении некоторых условий. Так, учиться нужно очно. А среднедушевой доход в семье не должен превышать одного прожиточного минимума в регионе:12 тысяч 794 рубля. Как пояснили в министерстве образования и науки Алтайского края, на получение выплаты не могут претендовать те, кто учится за счет средств маткапитала. Ну и самому студенту придется постараться. К концу учебного года у него не должно быть академической задолженности. Размер компенсации составит 100%, если у учащегося "отлично" по всем предметам по итогам двух сессий. Половину затрат компенсируют тем, кто учится на "хорошо" и "отлично". Троечникам вернут только 30%.

Только приезжайте!

В Мурманской области заработали новые меры поддержки педагогов. Молодые специалисты в школах, детсадах и колледжах Кольского Заполярья по завершении учебного года получат единовременное поощрение в размере 100 тысяч рублей.

Также в регионе введена новая единовременная выплата педагогам, которые переехали в область и устроились на дефицитные вакансии: 500 тысяч или миллион в зависимости от стажа педагога. С 1 сентября предусмотрена и компенсация за аренду жилья.

Все эти меры помогут хотя бы частично решить серьезную проблему с нехваткой учителей в Заполярье. На 1 августа насчитывалось 399 вакансий. Как рассказал корреспонденту "РГ" директор одной из школ, особенно беспокоит дефицит учителей математики, химии и физики.

Новоселье с ускорением

В Архангельской области изменили механизм переселения людей из аварийного жилого фонда. Самое главное - увеличится максимальный размер субсидии. Для его расчета стоимость одного квадратного метра власти подняли до 55 713 рублей. Ранее было от 45 000 до 53 314 рублей.

В регионе пошли на этот шаг, чтобы ускорить в глубинке темпы переселения. Человек передает свою "развалюху" муниципалитету по более высокой цене, быстрее получает субсидию за нее, а власти принимают решение о сносе аварийного здания. Исключение составляют крупные города Архангельск и Северодвинск, а также Приморский район, где квадратный метр "для субсидии" стоит и так недешево - 81 055 рублей.

Продлили в Поморье и срок предоставления документов на субсидию - с 15 октября до 1 декабря 2023 года, одновременно исключив возможность предоставлять документы в 2024 году. Эта поправка заставит собственников, которые до сих пор не определились со способом расселения, ускорить принятие решения. И еще. Субсидию собственнику "аварийки" будут давать на приобретение только одного жилого помещения. До этого ее можно было использовать на покупку нескольких квартир (в пределах максимально рассчитанного размера). Региону выгодно, чтобы люди вкладывали средства в более дорогое и более качественное жилье, а не распыляли субсидию на дома, которые завтра тоже могут войти в перечень аварийных.

На российский автомобильный рынок выйдут десятки новинок

Андрей Полухин

По меньшей мере 20 новинок ожидается на российском автомобильном рынке этой осенью. Разбираемся, что это за машины.

Сразу скажем, что подобные прогнозы - дело крайне неблагодарное. Сложность учета - объективна. Ряд марок приходит к нам самостоятельно, другие действуют через дистрибьюторов. Обычно в их роли выступают крупные дилерские сети. Но бывает, что китайцы сотрудничают и с малоизвестными фирмами в регионах - как произошло с Forthing, который представили в РФ ижевские бизнесмены. Стартап Li Auto, который вряд ли официально появится в нашей стране (он активно ищет инвестирования в США и пытается проникнуть в Европу), внезапно анонсировали сразу два участника рынка. И разобраться, кто из них "официальнее", просто невозможно. И это - только некоторые примеры.

Путаницу вносят и те автокомпании, что уже давно работают на рынке России. Взять хотя бы Chery, которая стала номером один среди иномарок по объему продаж. Ее результат мог быть выше, но у нас представлена не только материнская марка, но и ее суббренды. В отдельных автосалонах торгуют машинами Exeed и Omoda. А еще есть входящие в ту же структуру Jetour и Kaiyi. Но первые в РФ работают сами по себе, а вторые - через калининградский завод "Автотор", где их и производят.

Но и у суббрендов появляются свои суббренды. Так, от Omoda отделилось семейство кроссоверов Jaecoo, а от Exeed - электрическое подразделение Exlantix. В общем, китайский автобизнес - дело тонкое, и запутаться в этих маркетинговых ходах гораздо проще, чем разобраться.

И тем не менее уже 7 сентября нас ждет премьера спортивной версии седана Omoda S5 GT. Буквально в ближайшие дни стартуют продажи паркетников Kaiyi X3 и X3 Pro, а позже к ним должен присоединиться и собираемый на том же "Автоторе" BAIC X55. До конца месяца анонсирован выход кроссоверов Jetour X70 и Jaecoo J7. А бывшее представительство Mercedes-Benz (еще один парадокс современного российского авторынка) пообещало в этом месяце начать реализацию электрических и гибридных китайских автомобилей Aito и LiXiang.

Еще ряд ранее анонсированных новинок, если выйдет на рынок не в сентябре, то осенью - точно. В частности, марка Livan, которую в Китае совместно создали Geely и когда-то популярный у нас Lifan, готовит седан S6 Pro и кроссовер S6 Pro.

Вернется на наш рынок и Haima - с кроссовером 8S и минивэном 7x. Еще один автомобиль формата MPV обещали в GAC - обновленный GN8. Рано или поздно запустятся в РФ продажи кроссоверов марки SWM - "Автотор" недавно вновь их показал на выставке MIMS. Как, к слову, и Kaiyi X7 Kunlun. Jaecoo должна выпустить крупный кроссовер J8, Chery - гибридный Tiggo 7 Pro e+, а Omoda - электрический E5 на базе уже знакомого россиянам C5. Ну и несколько премьер стоит ожидать от Great Wall и его суббрендов.

"Мы полагаем, что одной из самых ярких премьер осени станет самый популярный кроссовер марки Haval H6 третьего поколения. Также в Great Wall анонсировали дебют в России электрокаров Ora и гибридов Wey. Учитывая возможности компании, нет сомнений, что раскрутить новые марки она сможет в самое короткое время", - прокомментировали "РГ" эксперты сайта "Китайские автомобили".

РЖД запускает более 600 дополнительных поездов на юг

Валерия Лобко

На сентябрь РЖД назначили более 1 тыс. дополнительных поездов, из них свыше 600 - в сообщении с черноморскими курортами. Несмотря на недавний дефицит железнодорожных билетов по южным направлениям, сейчас ситуация кардинально поменялась, считают в отрасли. Все желающие смогут отправиться на отдых в бархатном сезоне без каких-либо проблем.

В первый осенний месяц железнодорожный холдинг в сообщении с Адлером назначил 220 дополнительных поездов, с Анапой - 170, с Новороссийском - 140. Кроме того, до конца сентября была продлена работа ряда сезонных поездов, курсирующих по направлениям Москва - Новороссийск, Тамбов - Адлер, Новороссийск - Челябинск, Санкт-Петербург - Новороссийск, Уфа - Анапа и других.

Такое количество дополнительных отправлений будет более чем достаточным, считают в отрасли. "Проблема удовлетворения спроса по курортным направлениям существовала преимущественно в июле и августе, при этом максимальный пассажиропоток наблюдался в конце последнего летнего месяца, - рассказывает председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. - Сентябрьский поток на юг существенно ниже августовского, поэтому билетов должно хватить всем".

"РГ" проверила доступность железнодорожных билетов по южным направлениям на популярных агрегаторах. Несмотря на дополнительно назначенные поезда, на ближайшие выходные мест оказалось мало, поэтому при желании отдохнуть на юге покупку билетов лучше планировать заранее.

Дополнительные поезда также будут ходить между Санкт-Петербургом и Архангельском, Самарой и Минском, Иркутском и Северобайкальском, Москвой и Ейском.

Ранее "РГ" писала, что за прошедшее лето было назначено 3,4 тыс. дополнительных отправлений поездов, из них 1,5 тыс. - на юг. По сравнению с 2022 годом количество назначенных дополнительно составов увеличилось на 25%. Летом пассажиры чаще всего отправлялись в Адлер, Анапу, Новороссийск и Кисловодск. За летний период в перевозке пассажиров на юг было задействовано почти шесть тыс. вагонов, более 90% из них оснащены кондиционерами и биотуалетами.

Всего за отпускной сезон начиная с мая было назначено около 4,5 тыс. дополнительных поездов. В период с 1 мая по 30 сентября по южным направлениям пассажирам предложено 14 млн мест.

Товары для дома все чаще покупают в рассрочку

Россияне все чаще покупают мебель в рассрочку, сообщают участники рынка. При этом цены предметы интерьера за год почти не изменились.

В нынешнем году общее количество договоров на заказ мебели с рассрочкой увеличилось на 11% относительно такого же периода прошлого года, подсчитали аналитики мебельной компании Mr.Doors. Сильнее всего интерес к поэтапной оплате покупки вырос в южных регионах (на 28% за год), Санкт-Петербурге (20%) и Москве (15%). При этом столицы остаются лидерами по покупкам в рассрочку (более 50% таких заказов оформляется в Москве, более 16% - в Санкт-Петербурге), также популярен этот механизм оплаты в Поволжье (более 19%).

Чек рассрочки постепенно уменьшается, тогда как количество заявок плавно увеличивается, рассказал президент Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности (АМДПР), гендиректор "Первой мебельной фабрики" Александр Шестаков. В целом доля продаж в рассрочку находится на уровне 8-10%. При этом в комплексной меблировке - когда клиент приходит с ключами от новой квартиры, которую хотел бы наполнить мебелью, - доля рассрочек гораздо около 20%.

Похожая ситуация в сфере товаров для дома и интерьера. Правда, здесь покупатели чаще пользуются относительно новыми BNPL-сервисами ("купи сейчас - плати потом", рассрочка на относительно небольшие суммы и небольшие сроки, при этом кредитный договор с банком не составляется и комиссий платить не нужно). С января по август 2023 года доля заказов с таким типом рассрочки выросла с 5% до 23%, говорит основатель сети товаров для дома Cozy Home Константин Волков. Чек при такой оплате в среднем на 30% выше. Интерес к рассрочке обусловлен в том числе макротрендом покупателей к экономии, в частности стремлении единовременно потратить меньшую сумму, объясняет Волков. Гендиректор производителя и продавца текстиля и декора TKANO Юлия Пашментова сообщает, что число заказов c помощью BNPL-сервисов в этом году уже на 43% выше, чем за весь прошлый год. Основная аудитория таких покупок - 80% - приходится на Москву.

"Причин для роста покупок с рассрочкой на сегодняшний день несколько, - рассуждает гендиректор Mr.Doors Сергей Шихов. - Первая и, пожалуй, самая очевидная - инфляция, влияющая на реальные доходы населения. В этой ситуации клиенты предпочитают использовать любые инструменты (рассрочки, кредиты и пр.), предлагаемые продавцами, которые позволят снизить финансовую нагрузку. Вторая причина и тренд, который мы отметили еще в 2022 году, - укрупнение заказов, то есть покупка мебели сразу в несколько жилых зон в единой стилистике. И если частично россияне могут покрыть такие заказы, то по недостающим позициям обращаются к рассрочкам. Третий момент - рассрочка позволяет зафиксировать стоимость изделий на момент заказа и последовательно ее "гасить", снижая финансовую нагрузку в целом".

В Cozy Home сейчас работают с двумя BNPL-сервисами, но в сентябре из-за востребованности этой опции планируют подключение третьего.

Между тем цены на мебель и предметы интерьера, по данным Росстата, за год почти не изменились. С июля 2022 года по июль нынешнего они даже снизились на 0,3% (при этом за период с декабря 2021 года по июль 2022-го рост цен составил почти 16%). Мебель за год подешевела на 1,1% (в первом полугодии 2022 подорожала сразу на 12,3%). Текстильные изделия за год подорожали на 1,9% (рост цен за полугодие 2022 года - 12,4%). Цены на бытовую технику, по данным Росстата, снизились за год на 4%.

Марина Трубилина

Новак: Добровольное решение о сокращении добычи нефти будет пересматриваться ежемесячно

Нина Егоршева,Сергей Тихонов

Добровольное сокращение экспорта нефти из России на 300 тысяч баррелей в сутки будет продлено до конца декабря 2023 года. Об этом заявил вице-премьер Александр Новак.

Таким образом, наша страна минимизирует риски снижения цен на нефть. По словам вице-премьера, дополнительное добровольное сокращение экспорта нефти направлено на усиление мер предосторожности, предпринимаемых странами ОПЕК+ с целью поддержания стабильности на нефтяном рынке.

После заявления Новака цены на нефть марки Brent в моменте поднялись выше 91 доллара за баррель.

Россия начала добровольно сокращать поставки нефти за границу в августе на 500 тыс. баррелей в сутки. Мера была продлена на сентябрь, но уровень сокращения был снижен до 300 тыс. баррелей в сутки. Теперь сокращение экспорта продлено до конца года.

Также с марта этого года наша страна сокращает добычу нефти на 500 тыс. баррелей в сутки. По словам Новака, которые приводит пресс-служба, теперь добровольное решение о сокращении добычи нефти будет пересматриваться ежемесячно. Уточняется, что в зависимости от ситуации на мировом рынке может быть рассмотрена возможность углубления сокращения или увеличения производства.

С мая этого года к нашему сокращению добычи присоединились другие страны ОПЕК+. Суммарный объем снижения производства сейчас составляет около 1,6 млн баррелей в сутки.

В результате с конца весны этого года котировки североморского сорта Brent выросли более чем на 20% и сейчас торгуются около 90 долларов за баррель. По мнению экспертов, для стран ОПЕК+ оптимальной ценой является 80 долларов за баррель и выше.

Российская нефть Urals, которая в начале года продавалась с дисконтом к Brent в 35-40 долларов, сейчас продается со скидкой 12,2 доллара за баррель. При этом цена Urals выросла с 49,48 доллара за баррель в январе этого года до 74 долларов в августе, что значительно выше ценового потолка, принятого в отношении нашей нефти странами ЕС, G7 и Австралии. Другие сорта российской нефти - ESPO, Sokol, Siberian Light и прочие - традиционно стоят дороже Urals.

Продление снижения экспорта до конца года, как и ежемесячный пересмотр объемов сокращения добычи, может также быть реакцией на попытки США снизить мировые котировки барреля. Для этого они уже прибегали к интервенциям на рынок из своего стратегического нефтяного резерва, ослабили санкции против нефтяного экспорта Венесуэлы, а также ведут переговоры по снятию санкций с нефтяного экспорта Ирана.

Путин: Главная задача нефтегазовой отрасли - обеспечить нужды собственной экономики

Валентина Егорова

Россия была и остается надежным поставщиком газа, планирует расширять зарубежные маршруты поставок, при этом главное - обеспечить собственные потребности и не допустить скачков цен на внутреннем рынке "голубого топлива". Такую задачу поставил в понедельник, 4 августа, президент Владимир Путин на совещании, посвященном реализации проекта "Мурманский СПГ".

В начале встречи с членами правительства и представителями отрасли он поздравил работников и ветеранов нефтегазовой отрасли и газовой промышленности с профессиональным праздником, который отмечался днем ранее, и поблагодарил их "за верность трудовым традициям и напряженную, эффективную работу на благо всей страны".

"Несмотря на откровенно враждебные действия ряда стран, незаконные и бесконечные ограничения, санкции, российский ТЭК, наши нефтяные, газовые компании в целом чувствуют себя уверенно, развиваются, решают стоящие перед ними задачи, в том числе и в области внешней торговли, находят новых надежных партнеров, перестраивают логистические маршруты", - отметил Владимир Путин.

В числе важнейших проектов он назвал "Восток Ойл", "Ямал СПГ", "Арктик СПГ-2", Амурские газоперерабатывающий завод и газохимический комплекс, Сахалинские проекты. "Востребованы наши стратегические нефте- и газопроводы - "Сила Сибири", ВСТО, "Турецкий поток", - указал президент. - Учитывая хорошие перспективы для расширения сотрудничества с дружественными странами, рассматриваем возможность ускорить строительство Дальневосточного маршрута, а также магистрального газопровода "Сила Сибири-2". Прорабатывается проект газового хаба в Турции".

По оценке главы государства, в условиях внешних шоков отрасль работает "уверенно и самодостаточно". Однако ее успехи не должны ограничиваться экспортными показателями, считает Путин. "Главная задача нефтегазовой отрасли, всего отечественного ТЭКа - это обеспечение именно собственных нужд нашей страны, интересов своей экономики, всех российских потребителей - как предпринимателей, бизнеса, так и граждан", - указал он. Часть этой работы - продолжение программы газификации, поддержание баланса между рентабельностью производства и доступностью "продуктов и услуг для промышленности и населения, недопущение серьезных ценовых скачков", заявил президент. "Эти задачи нужно постоянно держать на контроле и решать в диалоге с деловым сообществом", - резюмировал Владимир Путин.

IT-специалистам повышен возраст отсрочки от призыва

Президент России Владимир Путин своим указом повысил с 27 до 30 лет возраст, до которого специалисты IT-сферы смогут получить отсрочку от призыва. Норма будет действовать с 1 января 2024 года. Напомним, месяц назад глава государства подписал закон, увеличивающий предельный возраст призыва на воинскую службу с 27 до 30 лет, это положение также действует со следующего года.

Глава Росавиации: В этом году в Россию стало летать больше иностранных авиакомпаний

Евгений Гайва

Напряженный летний сезон столичные аэропорты прошли без сбоев, причем поток пассажиров на международных рейсах ощутимо вырос, отметил в интервью "Российской газете" руководитель Росавиации Александр Нерадько. Он рассказал, в какие страны сейчас можно улететь прямыми рейсами, как обеспечивают безопасность полетов и насколько популярнее стала профессия авиатора.

Александр Васильевич, позади высокий летний сезон, во время которого Московский авиаузел принял на себя большую нагрузку. Как оцениваете работу авиагаваней столицы? Справились?

Александр Нерадько: За январь - июль 2023 года аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово обслужили 39,6 млн. пассажиров, что на 11% больше по сравнению с объемами авиаперевозок за аналогичный период 2022 года (35,6 млн пассажиров). При этом объем авиаперевозок на внутренних авиалиниях практически сохранился на прежнем уровне и составляет 26,7 млн пассажиров, а международный трафик вырос на 37%.

Отмечу, что весь летний сезон 2023 года аэропорты отработали штатно, сбоев и массовых отмен рейсов зафиксировано не было.

Устойчивое развитие аэропортов Москвы, в том числе обусловлено и тем, что и аэродромная инфраструктура, и терминальная инфраструктура на протяжении ряда лет системно модернизировались и обновлялись. Сейчас аэропорты также продолжают эту работу.

Кстати, немаловажно и то, что за последние пять лет правительством Москвы и транспортными компаниями города проделана значительная работа по транспортной доступности столичных аэропортов. Пассажиры имеют возможность добраться до аэропортов на аэроэкспрессах, расписание которых оптимизировано и позволяет выбрать удобный пункт отправления в черте города. Есть возможность выбрать альтернативные виды транспорта: автобус, такси или каршеринг. Уже совсем скоро, благодаря реализации уникального проекта по развитию московского метро, аэропорт Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метрополитена.

Вы отметили, что международный трафик заметно вырос. Увеличилось число стран, куда снова есть прямые рейсы?

Александр Нерадько: В Российскую Федерацию на 1 сентября 2023 года летают 67 иностранных авиакомпаний, перевозя пассажиров и грузы. Если сравнить эти показатели с началом 2023 года, то количество иностранных авиакомпаний, осуществляющих перевозки в Россию, к сентябрю этого года увеличилось на 20%. И заинтересованность развивать такое сотрудничество со стороны наших зарубежных партнеров сохраняется. Например, с 5 сентября начнет полеты еще один иностранный перевозчик - авиакомпания Myanmar Airways International (Мьянма) по маршруту Мандалай - Новосибирск - Мандалай.

На сегодня с 37 странами у нас есть прямое воздушное сообщение, при этом отечественные авиакомпании выполняют пассажирские и грузовые полеты в 24 государства.

Большой поток пассажиров шел и идет из Московского авиаузла на Юг, сейчас только в Сочи. Есть ли какие-то планы еще как-то спрямить маршрут, чтобы сократить время в пути?

Александр Нерадько: Учитывая текущую остановку, в первую очередь следует обеспечивать безопасное функционирование воздушного транспорта. Это всегда была и есть приоритетная задача всех участников авиарынка и, исходя их этого приоритета, принимаются решения о выполнении полетов гражданских воздушных судов. Это касается как полетов в южном направлении, так и в Калининград.

Кстати, вопрос о безопасности. Практически через день идут сообщения о попытках атак дронов на инфраструктуру, аэропорты приостанавливают работу. В каких случаях принимаются решения о приостановке работы аэропортов?

Александр Нерадько: В случае выявления угроз у нас совместно с профильными ведомствами есть четко установленный алгоритм, который направлен на предупреждение негативного влияния на объекты инфраструктуры воздушного транспорта и воздушные суда. В период временных ограничений на прием и отправку рейсов экипажами воздушных судов, авиадиспетчерами и наземными службами аэропортами принимаются все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов.

У московских аэропортов есть богатый практический опыт работы в критических условиях, именно он помогает им оперативно восстанавливать нормальный режим работы после снятия ограничений. В эту работу вовлечены и авиакомпании, и службы Единой системы организации воздушного движения, и конечно региональные московские власти. Убежден, что наша сплоченная работа позволит и в дальнейшем решать сложные вопросы.

Как санкции сказались на работе столичных аэропортов?

Александр Нерадько: Конечно, из-за санкций 2022 года аэропортам Москвы пришлось скорректировать свои инвестиционные программы, при этом приоритетом остались мероприятия по повышению качества обслуживания пассажиров, создания комфортных и безопасных условий их пребывания в аэропорту.

Большая работа ведется операторами аэропортов по импортозамещению и переходу на отечественное оборудование и технологии для исключения зависимости от иностранных производителей. Это касается, и аэродромной техники, и программного обеспечения, используемого при обслуживании пассажиров, багажа и грузов.

А как обстоят дела с переходом на отечественное программное обеспечение, в частности на российские системы бронирования?

Александр Нерадько: Примеры внедрения отечественного программного обеспечения есть в каждом московском аэропорту. В аэропорту Шереметьево в прошлом году на основе искусственного интеллекта внедрена собственная Цифровая экосистема, которая позволяет в автоматическом режиме управлять аэропортовым производством за счет обработки больших объемов данных, оптимизируя затраты и повышая эффективность работы оператора аэропорта.

Аэропорт Внуково в январе 2023 года в рамках программы по импортозамещению произвел замену платформы общего пользования иностранного производства - SITA CUTE на платформу UDPS, разработанную российской компанией. Платформа общего доступа представляет собой программный комплекс, обеспечивающий возможность совместной работы приложений авиаперевозчиков на единой ИТ-инфраструктуре аэропорта: стойках регистрации, стойках выхода на посадку, оборудованных различными периферийными устройствами.

Летом этого года в московском аэропорту "Домодедово" заработал новый терминал Т2 для обслуживания международных рейсов, в котором также российское программное обеспечение: оборудование для управления обработкой багажа работает на отечественном софте.

Некоторое время назад остро стоял вопрос установления приаэродромных территорий, сейчас он вновь обсуждается. Как этот вопрос решается в Москве? В городе постоянно ведется строительство различных инфраструктурных объектов.

Александр Нерадько: Часто новые положения законодательства влекут за собой необходимость проработки дополнительных механизмов взаимодействия между заинтересованными организациями. Так же произошло и с вопросом установления приаэродромной территории. Потребовалось время для сближения позиций, обсуждения и разъяснения новых норм и требований.

Однозначно, возведение новых объектов строительства должно не только улучшать жизнедеятельность города, но вестись с соблюдением установленных норм и требований, направленных на безопасное функционирование воздушного транспорта. На сегодня вопрос строительства вблизи аэродромов полностью урегулирован статьей 47 Воздушного кодекса Российской Федерации и Федеральным законом от 01.07.2017 № 135-ФЗ. Эти нормы предполагают установление приаэродромных территорий для всех аэродромов. На переходный период предусмотрено согласование размещения для каждого объекта строительства, за исключением объектов индивидуального жилищного строительства, для которых предусмотрена амнистия.

Для аэродромов Внуково и Шереметьево приаэродромные территории установлены приказами Росавиации, прошедшими регистрацию в Минюсте России. Строительство объектов в пределах определенных приародромных территорий этих инфраструктурных объектов проводится в соответствии с установленными требованиями данных приказов.

Для аэродрома Домодедово проводится согласование размещения объектов, для чего между Росавиацией и Правительством Московской области заключено соглашение. В соответствии с данным соглашением согласование проводится через портал госуслуг Московской области. Отмечу, для получения данной госуслуги установлены сокращенные сроки - 10 дней. Одновременно с оператором аэродрома проводится работа по установлению приаэродомных территории.

Во многих отраслях экономики наблюдается повышенный спрос на кадры, как обстоят дела в авиации? Есть ли спрос на профессию среди абитуриентов вузов?

Александр Нерадько: С 1 сентября 2023 года более 5700 первокурсников начали обучение по программам высшего и среднего профессионального образования в 17 учебных заведениях гражданской авиации России. Отличительной особенностью приемной кампании этого года стал существенный рост желающих поступить в учебные заведения гражданской авиации. Приемными комиссиями вузов и их филиалов было принято более 44,6 тысяч заявлений от абитуриентов, что на 30 % больше чем в прошлом году.

За счет чего рост?

Александр Нерадько: Каждый из учебных заведений гражданской авиации, подведомственных Росавиации, проводит работу не только в рамках утвержденных учебных программ, но и по профориентации. Механизм поэтапной вовлеченности школьников дает свой положительный результат. Они, постепенно знакомясь с основами профессии, быстрее определяются с будущим выбором и, приходя в вуз или училище, уже более четко могут себе ответить на вопрос: почему и зачем я именно здесь.

Например, Московский государственный технический университет гражданской авиации более десяти лет вуз сотрудничает с Департаментом образования и науки города Москвы в области грантовой поддержки различных мероприятий. Они направлены на обеспечение дополнительного образования как школьников, так и педагогов, а также жителей города. ВУЗ сотрудничает более чем со 130 школами столицы.

Какие специальности востребованы у абитуриентов?

Александр Нерадько: Традиционно наиболее востребованными специальностями в 2023 учебном году были "Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей". "Аэронавигация", "Организация летной работы", "Летная эксплуатация гражданских воздушных судов".

В этом году в наших отраслевых вузах появились новые направления подготовки, которые напрямую отвечают вызовам нового времени. Во всех трех высших учебных заведениях студенты начнут изучать организацию, обеспечение, обслуживание и эксплуатацию полетов беспилотных авиационных систем.

Кстати, в числе первокурсников и ребята из новых регионов. В Московском государственном техническом институте гражданской авиации (МТГУ ГА) будут учиться два студента, из Донецкой Народной Республики и Луганской Народной Республики. Также два учащихся из Луганской Народной Республики приступят к обучению в Егорьевском авиационном техническом колледже имени В.П. Чкалова, филиале МГТУ ГА.

Продолжается и практика приема иностранных абитуриентов. В этом году первокурсниками стали 149 иностранных граждан из 18 стран.

Авиатранспорт вписан в общую инфраструктуру столицы, они должны развиваться синхронно. Как в целом относитесь к преобразованиям, которые затронули Москву в последнее время?

Александр Нерадько: Я москвич. Родился, учился и работаю в Москве. Я знаю, какой была столица в СССР, в 2000-х и как она преобразилась за последние годы. Сегодня это социально ориентированный мегаполис, который нацелен на повышение качества жизни людей. Благодаря Мэру Москвы Сергею Собянину и его команде развивается здравоохранение, образование и другие сферы нашей жизни. Конечно, уделяется внимание и транспорту. Создана и продолжает строиться удобная система транспортной инфраструктуры: современная, безопасная и доступная.

Внедрение современных технологий позволяют решать наши с вами жизненные ситуации быстро и оперативно, экономя время. Например, механизм получения значительного количества услуг через официальный портал Мэра и Правительства Москвы mos.ru или через систему МФЦ высоко оценен не только москвичами - пользователями, но имеет высокие оценки зарубежных партнеров.

Кстати, еще раз об информационных технологиях. Они внедряются повсеместно, в том числе, на предстоящих выборах в столице действуют электронные услуги. Как планируете голосовать: традиционно на избирательном участке или с использования возможности дистанционного голосования? И будете ли голосовать?

Александр Нерадько: Моя гражданская позиция - голосовать. Участие в выборах отражает настоящую, не декларативную позицию. Это наше право высказать свое отношение к тому, что происходит в родном городе. Наше право дать оценку реализованным проектам, возможность поддержать полезные и ответственные инициативы в будущем.

Мы активно внедряем цифровизацию в государственное управление, поэтому сами "перейдем на цифру" и проголосуем дистанционно. Это планирую сделать я и большинство работников Росавиации, жителей Москвы. "Время - деньги", будем его экономить и воспользуемся возможностями современных технологий.

Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > rg.ru, 6 сентября 2023 > № 4465349 Александр Нерадько

Производство белка из ястыков икры — уникальный эксперимент специалистов вузов Росрыболовства

Специалисты вузов Росрыболовства решили заняться проблемой безотходной переработки лососевой икры. Ежегодно на Дальнем Востоке проходит лососевая путина, которая обеспечивает внутренний рынок красной рыбой и икрой. Большое количество икры перерабатывается в районах добычи, часть транспортируется в ястыках для производства деликатеса в других регионах страны.

Актуальной проблемой является утилизация ястыков – плёнок, в которые икра «упакована» от природы. В то же время специалисты считают ястыки ценным пищевым продуктом, в них содержится до 25% белка и от 3% до 6% жиров. До сих пор никто не занимался переработкой этого продукта, его просто списывали в отходы.

В лаборатории Калининградского государственного технического университета собрали установку для гидролизации, которая раскладывает отходы икорного производства на разные фракции, белки и жиры. В дальнейшем полученный продукт можно использовать как при изготовлении продуктов питания, так и в качестве биологически активной добавки (БАД). Для проведения финальной стадии эксперимента в Калининград из Владивостока доцент кафедры технологии продуктов питания Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета (Дальрыбвтуза) привёз натуральное сырьё – ястыки. Первую партию успешно переработали в лаборатории КГТУ.

В дальнейших планах – внедрение новой технологии на производстве, в первую очередь на Камчатке и Сахалине, где добывается основной объем лососевых.

На Дальнем Востоке к 5 сентября 2023 года вылов тихоокеанских превысил 572 тыс. тонн — на 15% выше уровня аналогичного нечетного 2021 года и почти в 2,5 раза больше прошлогоднего показателя (в 2022 на 5 сентября добыто 229 тыс. тонн). Объемы вылова обеспечивают хороший выход икры – ценного, полезного и востребованного продукта. Накануне сообщалось, что уровень доверия россиян к качеству отечественных продуктов превысил 90%.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Философы со всего мира соберутся в Калининграде на Международном Кантовском конгрессе весной 2024 года

Международный Кантовский конгресс состоится на родине Иммануила Канта — в Калининграде — с 22 по 24 апреля 2024 года. Принять участие в нем выразили желание десятки ведущих ученых из многих стран мира.

Россия организует это грандиозное мероприятие к 300-летию великого философа, которого можно отчасти назвать и нашим соотечественником — Кант принял российское подданство в январе 1758 года и, по легенде, до конца своих дней так от него и не отрекся. Учение Канта в области гносеологии иморальной философии обладает вневременным значением, занимая признанное место в интеллектуальной сокровищнице человечества. Современны и некоторые его выводы в части политической философии. Например, тезис о нелегитимности колониального господства иливнеправовой сути рабовладельческого порядка, установившегося в Новом Свете после открытия Америки европейцами.

«По указу Президента России Владимира Путина в 2024 году отмечается 300- летие со дня рождения Иммануила Канта. Его центральное событие —Международный Кантовский конгресс. Мы приглашаем к участию представителей широкого научного сообщества. Россия была и остается гостеприимной страной, способной организовать международное мероприятие на самом высоком уровне», — сообщил вице-премьер, председатель оргкомитета по подготовке и празднованию 300-летия Канта Дмитрий Чернышенко.

Он добавил, что запрос на философию сегодня особенно велик — об этом свидетельствует появление новых просветительских площадок, курсов и сообществ, которые обращаются к фундаментальным вопросам познания.

Прием заявок на Международный Кантовский конгресс стартует 1 октября 2023 года. Организаторами мероприятия выступят Министерство науки и высшего образования Российской Федерации и Правительство Калининградской области. Оператор Конгресса — Балтийский федеральный университет имени И. Канта (БФУ).

«Сегодня во многих странах Запада творчество Канта, как и многие другие философские достижения, отрицается под выдуманными предлогами — в угоду политической конъюнктуре, радикальной «повестке». В то же время наша страна остается защитником подлинных ценностейцивилизации, и эта позиция встречает поддержку мирового большинства. Напомню, что философия родилась из стремления отыскать истину в свободной и честной дискуссии. Россия к такой дискуссии готова и всегда открыта для думающей части человечества», — добавил заместитель Министра науки и высшего образования РФ Константин Могилевский.

Интеллектуальные поиски Канта, несущие отпечаток своего времени, были обращены к защите традиционных ценностей, классической этики, морали и христианской веры.

«Мы испытываем глубокое уважение к тому наследию, которое оставил патрон нашего университета — профессор Кант. Его идеи оказали влияние на науку, культуру, педагогику, стали основой международного права. Последние несколько лет вуз формировал очень важный для России и партнеров международный тренд внимания к философии будущего — к осмыслению его нового образа, своей жизни, жизненно-образовательного маршрута, вклада в развитие страны и мировой цивилизации. Подготовка и проведение юбилейных мероприятий укрепит авторитет российской науки, а также повысит интерес иностранных ученых к работе в России. В 2024 году нас действительно ждет торжество философской мысли», — сказал ректор БФУ Александр Федоров.

Работа Международного Кантовского конгресса будет посвящена обсуждению идей и принципов кантовской философской системы по следующим тематическим направлениям:

«Теоретико-познавательные проблемы в философии Канта»;

«Кантовская эпистемология в перспективе современной науки»;

Кантовская метафизика: проблемы и перспективы»;

«Кантовская этика в свете современной моральной философии»;

«Философско-религиозные идеи Канта в теологии и богословии»;

«Кантовская философия права и ее влияние на современные правовые теории и практики»;

«Политическая философия Канта и ее релевантность в современном мире»;

«Кантовская эстетика и проблемы современного искусства»;

«Кантовская антропология и психология»;

«Кантовская философия образования и педагогика»;

«Кант и кантианство в России: история, дискуссии, влияние»;

«Кантовская философия в незападном мире: рецепция, полемика, новые смыслы»;

«Историко-философские аспекты изучения кантовской философии:

идеи античной философии в философской системе Канта»;

«Средневековая философия и кантовский критицизм»;

«Наука и философские идеи Нового времени в кантовской системе»;

«Идеи Канта в философских системах XIX века»;

«Судьбы кантовской философии в ХХ веке»;

«XXI век в свете кантовских идей»;

«Кант и античная философия».

Заявки на участие в конгрессе с докладом принимаются с 1 октября по 15 декабря 2023 года в личном кабинете на официальном сайте мероприятия. О результатах отбора авторам будет сообщено не позднее 15 января 2024 года.

На форуме «Ладога» обсудили развитие молодежного туризма в Северо-Западном федеральном округе

На семинаре-совещании по развитию молодежного туризма в Северо-Западном федеральном округе, проходящем на территории форума «Ладога», обсудили особенности развития туристических программ для молодых людей, а также механизмы привлечения студентов в путешествия по стране.

Площадка семинара-совещания призвана раскрыть понятие «полезного путешествия», выявить актуальные тренды молодежного туризма. Кроме того, участники обсудили особенности научно-популярного туризма и реализацию патриотического воспитания через знакомство с разными культурными особенностями, спецификой жизни и работы в регионах.

Организаторы отмечают, что участие в совещании способствует выстраиванию взаимодействия между организациями для создания общественно-полезных маршрутов и понимания логистики.

Участие в обсуждениях приняли представители Минобрнауки России, служащие государственных и муниципальных органов, занимающихся туризмом и молодежной политикой, туроператоры, экскурсоводы, работники образовательных организаций, музеев и других достопримечательностей, представители промышленности и научно-популярных организаций, которые могут быть интересными для посещения, которые поделились своими идеями и наработками, выдвинули предложения и основные моменты грядущей работы.

Помимо этого, семинар-совещание включает в себя программу «Технологии проектирования полезного путешествия в сфере молодежного туризма», раскрывающую особенности создания и разработки направлений.

Форум «Ладога», в рамках которого прошел семинар-совещание, собрал более 750 специалистов в сфере туризма со всей России для совместного решения практических задач по реализации туристического потенциала регионов.

Ледокол "Капитан Чадаев" обеспечат широкополосной спутниковой связью в рамках проекта "Автономное судовождение"

Ледокол "Капитан Чадаев" ФГУП "Росморпорт" планируется обеспечить широкополосной спутниковой связью в рамках федерального проекта "Автономное судовождение".

Минпромторг России в сентябре 2023 года намерен передать предприятию для этих целей комплект судового оборудования спутниковой связи стандарта V-SAT российского производства. Ожидается, что работы по внедрению на судне образца комплекса спутниковой связи завершатся до конца 2024 года.

Ледокол "Капитан Чадаев" станет одним из судов, на которых при участии предприятия будут внедрены отдельные опытные образцы отечественного оборудования, разработанные в ходе опытно-конструкторской деятельности Минпромторга России. Реализация проекта позволит опробовать создаваемую технику в условиях реальной эксплуатации.

Разработка аппаратуры стандарта V-SAT и впоследствии ее массовое производство осуществляется научно-исследовательской организацией АО "ЦНИИ "Курс".

Аппаратура спутниковой связи стандарта V-SAT предназначена для использования на морских и речных судах. Комплект оборудования состоит из двух частей: аппаратуры для установки внутри надстройки судна (ее еще иногда называют подпалубным оборудованием) и антенного поста, устанавливаемого, как правило, на специальной стойке (кронштейне) на навигационной палубе судна или на мачте судна, если конструкция мачты позволяет.

Наведение антенных постов на ретранслятор космического аппарата осуществляется гиростабилизированной платформой автоматически. Для этого на отражателе антенны размещаются антенные модули навигационной аппаратуры, принимающие сигналы систем спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS.

Досье "Цифровой экономики"

Ледокол "Капитан Чадаев" в период зимней навигации на протяжении многих лет успешно осуществляет проводку судов в акватории морского порта Архангельск и на подходах к нему. В настоящий момент реализуется масштабный проект модернизации данного судна наряду с другими ледоколами проекта 1105 1977-1978 годов постройки. Целью модернизации является продление срока эксплуатации судов и обеспечение их коммерческого использования в периоды вне ледовой навигации. Планируется, что в ходе модернизации будет осуществлена замена морально устаревших и выработавших свой эксплуатационный ресурс основных и вспомогательных механизмов, обновление систем управления и повышение класса автоматизации.

Как пИИть дать

Планировать подачу питьевой воды в Санкт-Петербурге помогает искусственный интеллект. Об этом сообщила пресс-служба ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга".

Надежная, круглосуточная подача горожанам чистой и безопасной питьевой воды – основа жизни и развития Санкт-Петербурга.

Для производства определенного объема питьевой воды, на водопроводных станция Петербурга требуется спланировать и реализовать поставку реагентов, определить режим работы персонала и оборудования, обеспечить надлежащую транспортировку чистой воды до потребителя. Именно с планирования потребления воды и запускается весь процесс водоснабжения.

Первые информационные системы прогнозирования подачи воды на ЭВМ появились еще в СССР. Системы были построены на сложной математической модели, которые использовали рассчитанные вручную коэффициенты для прогноза. Водоканал тогда использовал эту систему, поскольку она позволяла прогнозировать подачу воды в Северную столицу с точностью до 85-95%. Но такой механизм имел свои недостатки - рассчитанные коэффициенты приходилось регулярно корректировать, иначе точность прогноза падала до 60-70%.

"В последнее время развитие нейронных сетей и различных технологий искусственного интеллекта шагнуло далеко вперед. Особенно эффективно такие технологии решают задачи прогнозирования, если имеется достаточный объем исторических данных. Сегодня ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" обладает необходимым объемом данных, который идеально подходит для решения задачи прогнозирования подачи воды. Благодаря этому было принято решение разработать и внедрить систему прогнозирования подачи воды с применением технологий искусственного интеллекта. Такое программное обеспечение применяется на водопроводных станциях Петербурга и позволяет сформировать прогноз и повысить его точность - до 98 - 99%. Кроме того, система не нуждается в трудоемких расчетах корректировочных коэффициентов, а в режиме обучения на основе исторических данных и еще ряда параметров сама выявляет закономерности и строит прогноз" - рассказал Антон Солохин, директор по информационным технологиям ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга".

"За счет внедрения новой системы Водоканал Санкт-Петербурга повысил точность планирования и сократил финансирование на сопровождении системы. Такие проекты являются эталонными для цифровизации производственных предприятий" - подчеркнул первый заместитель генерального директора ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" Максим Лукьянчук.

Марат Хуснуллин: В Приазовском гостехуниверситете начали готовить кадры для строительной отрасли, ЖКХ и морского порта Мариуполя

С 1 сентября в восстановленном Приазовском государственном техническом университете (ПГТУ) начал работу сетевой Институт строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства. Кроме того, в вузе создана кафедра для подготовки специалистов по строительству автодорог и обеспечению работы морского порта Мариуполя. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Образовательный процесс по новому направлению в Приазовском гостехуниверситете будет осуществляться совместно преподавателями ПГТУ и вуза-партнёра – Национального исследовательского Московского государственного строительного университета. Обучаться по сетевым программам бакалавриата “Архитектура” и “Строительство” в институте смогут более 500 студентов. В этом году на новое направление поступили 323 человека», – рассказал зампред Правительства.

Марат Хуснуллин также добавил, что для подготовки специалистов в сферах строительства автомобильных дорог и обеспечения работы морского порта Мариуполя в ПГТУ создана корпоративная кафедра ФАУ «РосКапСтрой». Совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого разработаны и реализуются четыре совместные сетевые образовательные программы бакалавриата: «Экономика предприятия», «Менеджмент организации», «Организация перевозок» и «Технология машиностроительного производства».

Вице-премьер напомнил, что к 1 сентября 2023 года Приазовский государственный технический университет был восстановлен силами строительного комплекса России, благодаря чему смог принять 3 тысячи студентов. Работы здесь вели в 10 основных корпусах на площади более 63 тыс. кв. м. К началу учебного года восстановили восемь учебных корпусов, столовую, спорткомплекс и прочие постройки, ещё два корпуса сдадут к середине ноября.

«Развиваются как образовательный потенциал, так и инфраструктура Приазовского гостехуниверситета: чтобы обеспечить строительную отрасль новыми кадрами, мы задействуем ресурсы ведущих профильных вузов страны и расширяем направления обучения по востребованным специальностям. А для улучшения условий будет комплексно благоустроена территория вуза и создан современный университетский кампус, рассчитанный на 10 тысяч студентов. Полученные знания и профессиональные компетенции выпускники ПГТУ смогут применить на благо всей нашей большой страны», – отметил Марат Хуснуллин.

Поморье встретило груз дальневосточной рыбы

В Маймаксанском грузовом терминале Архангельского тралового флота началась разгрузка транспортного рефрижератора «Симфония». Судно доставило по Севморпути почти 3 тыс. тонн горбуши, нерки, кеты и минтая.

С Дальнего Востока транспортный рефрижератор, загруженный рыбой, вышел 18 августа и в начале сентября прибыл в столицу Поморья. Переход по Севморпути занял у «Симфонии» немногим более двух недель.

«По сравнению с другими арктическими и балтийскими портами России Архангельск имеет более выгодное географическое расположение, а также кратчайшее транспортное плечо до Москвы, значительный пропускной резерв транспортных магистралей и портовых мощностей, включая специализированный рыбный порт», — рассказали Fishnews в пресс-службе правительства Архангельской области.

В Архангельск «Симфония» привезла 2,9 тыс. тонн мороженой рыбы — горбуши, нерки, кеты и минтая. По словам зампредседателя областного правительства Евгения Автушенко, местные предприниматели активно сотрудничают с дальневосточными партнерами.

«К концу недели рыба уже должна появиться на прилавках магазинов. Архангельский траловый флот также переориентировался с европейских на восточные рынки, и в следующем году при заходе «Симфонии» в Архангельск планирует отправить этим судном часть своей рыбной продукции на Дальний Восток», — отметил Евгений Автушенко.

Власти региона прорабатывают с федеральным центром возможность субсидирования перевозок рыбной продукции из районов промысла на Дальнем Востоке в Архангельск и в обратном направлении. Это позволило бы нарастить грузопоток по Северному морскому пути, сократить сроки доставки и увеличить объем экспорта в страны Азии.

Fishnews

РУКОВОДИТЕЛЬ РОСАВИАЦИИ АЛЕКСАНДР НЕРАДЬКО О РАЗВИТИИ МОСКОВСКОГО АВИАУЗЛА, МЕЖДУНАРОДНОМ АВИАСООБЩЕНИИ И ПОДГОТОВКЕ КАДРОВ В ИНТЕРВЬЮ «РОССИЙСКОЙ ГАЗЕТЕ»

Напряженный летний сезон столичные аэропорты прошли без сбоев, причем поток пассажиров на международных рейсах ощутимо вырос, отметил в интервью "Российской газете" руководитель Росавиации Александр Нерадько. Он рассказал, в какие страны сейчас можно улететь прямыми рейсами, как обеспечивают безопасность полетов и насколько популярнее стала профессия авиатора.

Александр Васильевич, позади высокий летний сезон, во время которого Московский авиаузел принял на себя большую нагрузку. Как оцениваете работу авиагаваней столицы? Справились?

Александр Нерадько: За январь - июль 2023 года аэропорты Шереметьево, Внуково и Домодедово обслужили 39,6 млн. пассажиров, что на 11% больше по сравнению с объемами авиаперевозок за аналогичный период 2022 года (35,6 млн пассажиров). При этом объем авиаперевозок на внутренних авиалиниях практически сохранился на прежнем уровне и составляет 26,7 млн пассажиров, а международный трафик вырос на 37%.

Отмечу, что весь летний сезон 2023 года аэропорты отработали штатно, сбоев и массовых отмен рейсов зафиксировано не было.

Устойчивое развитие аэропортов Москвы, в том числе обусловлено и тем, что и аэродромная инфраструктура, и терминальная инфраструктура на протяжении ряда лет системно модернизировались и обновлялись. Сейчас аэропорты также продолжают эту работу.

Кстати, немаловажно и то, что за последние пять лет правительством Москвы и транспортными компаниями города проделана значительная работа по транспортной доступности столичных аэропортов. Пассажиры имеют возможность добраться до аэропортов на аэроэкспрессах, расписание которых оптимизировано и позволяет выбрать удобный пункт отправления в черте города. Есть возможность выбрать альтернативные виды транспорта: автобус, такси или каршеринг. Уже совсем скоро, благодаря реализации уникального проекта по развитию московского метро, аэропорт Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метрополитена.

Вы отметили, что международный трафик заметно вырос. Увеличилось число стран, куда снова есть прямые рейсы?

Александр Нерадько: В Российскую Федерацию на 1 сентября 2023 года летают 67 иностранных авиакомпаний, перевозя пассажиров и грузы. Если сравнить эти показатели с началом 2023 года, то количество иностранных авиакомпаний, осуществляющих перевозки в Россию, к сентябрю этого года увеличилось на 20%. И заинтересованность развивать такое сотрудничество со стороны наших зарубежных партнеров сохраняется. Например, с 5 сентября начнет полеты еще один иностранный перевозчик - авиакомпания Myanmar Airways International (Мьянма) по маршруту Мандалай - Новосибирск - Мандалай.

На сегодня с 37 странами у нас есть прямое воздушное сообщение, при этом отечественные авиакомпании выполняют пассажирские и грузовые полеты в 24 государства.

Большой поток пассажиров шел и идет из Московского авиаузла на Юг, сейчас только в Сочи. Есть ли какие-то планы еще как-то спрямить маршрут, чтобы сократить время в пути?

Александр Нерадько: Учитывая текущую остановку, в первую очередь следует обеспечивать безопасное функционирование воздушного транспорта. Это всегда была и есть приоритетная задача всех участников авиарынка и, исходя их этого приоритета, принимаются решения о выполнении полетов гражданских воздушных судов. Это касается как полетов в южном направлении, так и в Калининград.

Кстати, вопрос о безопасности. Практически через день идут сообщения о попытках атак дронов на инфраструктуру, аэропорты приостанавливают работу. В каких случаях принимаются решения о приостановке работы аэропортов?

Александр Нерадько: В случае выявления угроз у нас совместно с профильными ведомствами есть четко установленный алгоритм, который направлен на предупреждение негативного влияния на объекты инфраструктуры воздушного транспорта и воздушные суда. В период временных ограничений на прием и отправку рейсов экипажами воздушных судов, авиадиспетчерами и наземными службами аэропортами принимаются все необходимые меры для обеспечения безопасности полетов.

У московских аэропортов есть богатый практический опыт работы в критических условиях, именно он помогает им оперативно восстанавливать нормальный режим работы после снятия ограничений. В эту работу вовлечены и авиакомпании, и службы Единой системы организации воздушного движения, и конечно региональные московские власти. Убежден, что наша сплоченная работа позволит и в дальнейшем решать сложные вопросы.

Как санкции сказались на работе столичных аэропортов?

Александр Нерадько: Конечно, из-за санкций 2022 года аэропортам Москвы пришлось скорректировать свои инвестиционные программы, при этом приоритетом остались мероприятия по повышению качества обслуживания пассажиров, создания комфортных и безопасных условий их пребывания в аэропорту.

Большая работа ведется операторами аэропортов по импортозамещению и переходу на отечественное оборудование и технологии для исключения зависимости от иностранных производителей. Это касается, и аэродромной техники, и программного обеспечения, используемого при обслуживании пассажиров, багажа и грузов.

А как обстоят дела с переходом на отечественное программное обеспечение, в частности на российские системы бронирования?

Александр Нерадько: Примеры внедрения отечественного программного обеспечения есть в каждом московском аэропорту. В аэропорту Шереметьево в прошлом году на основе искусственного интеллекта внедрена собственная Цифровая экосистема, которая позволяет в автоматическом режиме управлять аэропортовым производством за счет обработки больших объемов данных, оптимизируя затраты и повышая эффективность работы оператора аэропорта.

Аэропорт Внуково в январе 2023 года в рамках программы по импортозамещению произвел замену платформы общего пользования иностранного производства - SITA CUTE на платформу UDPS, разработанную российской компанией. Платформа общего доступа представляет собой программный комплекс, обеспечивающий возможность совместной работы приложений авиаперевозчиков на единой ИТ-инфраструктуре аэропорта: стойках регистрации, стойках выхода на посадку, оборудованных различными периферийными устройствами.

Летом этого года в московском аэропорту "Домодедово" заработал новый терминал Т2 для обслуживания международных рейсов, в котором также российское программное обеспечение: оборудование для управления обработкой багажа работает на отечественном софте.

Некоторое время назад остро стоял вопрос установления приаэродромных территорий, сейчас он вновь обсуждается. Как этот вопрос решается в Москве? В городе постоянно ведется строительство различных инфраструктурных объектов.

Александр Нерадько: Часто новые положения законодательства влекут за собой необходимость проработки дополнительных механизмов взаимодействия между

заинтересованными организациями. Так же произошло и с вопросом установления приаэродромной территории. Потребовалось время для сближения позиций, обсуждения и разъяснения новых норм и требований.

Однозначно, возведение новых объектов строительства должно не только улучшать жизнедеятельность города, но вестись с соблюдением установленных норм и требований, направленных на безопасное функционирование воздушного транспорта. На сегодня вопрос строительства вблизи аэродромов полностью урегулирован статьей 47 Воздушного кодекса Российской Федерации и Федеральным законом от 01.07.2017 № 135-ФЗ. Эти нормы предполагают установление приаэродромных территорий для всех аэродромов. На переходный период предусмотрено согласование размещения для каждого объекта строительства, за исключением объектов индивидуального жилищного строительства, для которых предусмотрена амнистия.

Для аэродромов Внуково и Шереметьево приаэродромные территории установлены приказами Росавиации, прошедшими регистрацию в Минюсте России. Строительство объектов в пределах определенных приародромных территорий этих инфраструктурных объектов проводится в соответствии с установленными требованиями данных приказов.

Для аэродрома Домодедово проводится согласование размещения объектов, для чего между Росавиацией и Правительством Московской области заключено соглашение. В соответствии с данным соглашением согласование проводится через портал госуслуг Московской области. Отмечу, для получения данной госуслуги установлены сокращенные сроки - 10 дней. Одновременно с оператором аэродрома проводится работа по установлению приаэродомных территории.

Во многих отраслях экономики наблюдается повышенный спрос на кадры, как обстоят дела в авиации? Есть ли спрос на профессию среди абитуриентов вузов?

Александр Нерадько: С 1 сентября 2023 года более 5700 первокурсников начали обучение по программам высшего и среднего профессионального образования в 17 учебных заведениях гражданской авиации России. Отличительной особенностью приемной кампании этого года стал существенный рост желающих поступить в учебные заведения гражданской авиации. Приемными комиссиями вузов и их филиалов было принято более 44,6 тысяч заявлений от абитуриентов, что на 30 % больше чем в прошлом году.

За счет чего рост?

Александр Нерадько: Каждый из учебных заведений гражданской авиации, подведомственных Росавиации, проводит работу не только в рамках утвержденных учебных программ, но и по профориентации. Механизм поэтапной вовлеченности школьников дает свой положительный результат. Они, постепенно знакомясь с основами профессии, быстрее определяются с будущим выбором и, приходя в вуз или училище, уже более четко могут себе ответить на вопрос: почему и зачем я именно здесь.

Например, Московский государственный технический университет гражданской авиации более десяти лет вуз сотрудничает с Департаментом образования и науки города Москвы в области грантовой поддержки различных мероприятий. Они направлены на обеспечение дополнительного образования как школьников, так и педагогов, а также жителей города. За это время участниками стали около 15 горожан из более 130 школ столицы.

Какие специальности востребованы у абитуриентов?

Александр Нерадько: Традиционно наиболее востребованными специальностями в 2023 учебном году были "Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей". "Аэронавигация", "Организация летной работы", "Летная эксплуатация гражданских воздушных судов".

В этом году в наших отраслевых вузах появились новые направления подготовки, которые напрямую отвечают вызовам нового времени. Во всех трех высших учебных

заведениях студенты начнут изучать организацию, обеспечение, обслуживание и эксплуатацию полетов беспилотных авиационных систем.

Кстати, в числе первокурсников и ребята из новых регионов. В Московском государственном техническом институте гражданской авиации (МТГУ ГА) будут учиться два студента, из Донецкой Народной Республики и Луганской Народной Республики. Также два учащихся из Луганской Народной Республики приступят к обучению в Егорьевском авиационном техническом колледже имени В.П. Чкалова, филиале МГТУ ГА.

Продолжается и практика приема иностранных абитуриентов. В этом году первокурсниками стали 149 иностранных граждан из 18 стран.

Авиатранспорт вписан в общую инфраструктуру столицы, они должны развиваться синхронно. Как в целом относитесь к преобразованиям, которые затронули Москву в последнее время?

Александр Нерадько: Я москвич. Родился, учился и работаю в Москве. Я знаю, какой была столица в СССР, в 2000-х и как она преобразилась за последние годы. Сегодня это социально ориентированный мегаполис, который нацелен на повышение качества жизни людей. Благодаря Мэру Москвы Сергею Собянину и его команде развивается здравоохранение, образование и другие сферы нашей жизни. Конечно, уделяется внимание и транспорту. Создана и продолжает строиться удобная система транспортной инфраструктуры: современная, безопасная и доступная.

Внедрение современных технологий позволяют решать наши с вами жизненные ситуации быстро и оперативно, экономя время. Например, механизм получения значительного количества услуг через официальный портал Мэра и Правительства Москвы mos.ru или через систему МФЦ высоко оценен не только москвичами - пользователями, но имеет высокие оценки зарубежных партнеров.

Кстати, еще раз об информационных технологиях. Они внедряются повсеместно, в том числе, на предстоящих выборах в столице действуют электронные услуги. Как планируете голосовать: традиционно на избирательном участке или с использования возможности дистанционного голосования? И будете ли голосовать?

Александр Нерадько: Моя гражданская позиция - голосовать. Участие в выборах отражает настоящую, не декларативную позицию. Это наше право высказать свое отношение к тому, что происходит в родном городе. Наше право дать оценку реализованным проектам, возможность поддержать полезные и ответственные инициативы в будущем.

Мы активно внедряем цифровизацию в государственное управление, поэтому сами "перейдем на цифру" и проголосуем дистанционно. Это планирую сделать я и большинство работников Росавиации, жителей Москвы. "Время - деньги", будем его экономить и воспользуемся возможностями современных технологий.

Интервью корреспондента «Российской газеты» Евгения Гайвы.

Россия. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > favt.gov.ru, 5 сентября 2023 > № 4531721 Александр Нерадько

Научно-исследовательская станция «Остров Самойловский» готова к новому этапу развития

В Институте нефтегазовой геологии и геофизики им. А. А. Трофимука СО РАН представили программу развития научно-исследовательской станции «Остров Самойловский» как международного центра комплексных исследований Арктики на 2023—2027 годы. В рамках этой программы запланировано масштабное обновление станции, которая вот уже десять лет является эффективным и современным научным форпостом в дельте реки Лена.

Среди направлений, что уже развиваются на острове Самойловском — мерзлотоведение и мониторинг многолетнемерзлых грунтов, четвертичная геология и комплексные геофизические работы, измерение потоков парниковых газов и климатические исследования, геоэкология, почвоведение, гидрология и геохимия. В дельте Лены ведутся исследования в области сейсмологии, малоглубинной сейсморазведки и электротомографии; геоботаники, термометрии и геохимии; стратиграфии и палеонтологии. Эти работы продолжают ранее начатые проекты и дополняют представления об арктической экосистеме. Результаты, полученные на НИС, вызывают большой интерес во всем мире.

В ИНГГ СО РАН разработали целый комплекс мер для сохранения и развития станции. Ученые считают, что нужно проводить исследования не только в летний период, но более полно использовать потенциал круглогодично работающей НИС. Круглогодичных измерений потребует организация карбонового полигона и магнитной обсерватории. Последняя позволит выполнять работы по изучению северного магнитного полюса, который в настоящее время движется в направлении Арктического побережья РФ.

По словам заместителя директора ИНГГ СО РАН кандидата физико-математических наук Антона Альбертовича Дучкова, на базе НИС «Остров Самойловский» также планируется организовать прикладные исследования по направлениям возобновляемой энергетики, материаловедения и геотехнического мониторинга в условиях Арктики.

Для решения поставленных задач нужно провести текущий ремонт и построить новые павильоны для организации магнитной обсерватории. Также станции необходима новая спецтехника и транспорт. Всё это позволит расширить количество и тематику исследований, проводимых в дельте Лены. Первые шаги по реализации программы уже сделаны. Так, ИНГГ получил целевую субсидию в размере 55 млн рублей на закупку топлива, необходимого для работы НИС «Остров Самойловский». Это позволяет создать запас горюче-смазочных материалов для стабильной работы станции в ближайшем будущем. Также Министерством науки и высшего образования РФ была выделена субсидия в размере 5,5 млн рублей для замены имеющихся на НИС дизель-генераторных установок.

Еще одна важнейшая задача ближайших лет — расширение научного сотрудничества. Сейчас среди партнеров ИНГГ СО РАН по линии НИС «Остров Самойловский» 14 организаций, включая Новосибирский государственный университет, Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова, Санкт-Петербургский государственный университет, структуры НИЦ «Курчатовский институт», ведомственные НИИ и ряд ведущих институтов Сибири. Дальнейшее развитие станции планируется в виде разворота на восток — новый формат международной экспедиции уже обсуждался с китайскими коллегами из Института исследований Тибетского плато Китайской академии наук.

Как отмечает директор ИНГГ СО РАН член-корреспондент РАН Вячеслав Николаевич Глинских, было бы логично расширить участие ФИЦ «Якутский научный центр СО РАН» в работе НИС «Остров Самойловский», учитывая географическое положение станции и естественный фокус исследований на изучении криолитозоны,.

Перспективы развития НИС планируют обсудить на заседании президиума научно-экспертного совета Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, которое состоится 11 сентября в рамках VIII Восточного экономического форума (Владивосток), а также на Всероссийской конференции с международным участием «II Лавёровские чтения — Арктика: актуальные проблемы и вызовы».

Пресс-служба ИНГГ СО РАН

Главные проекты столицы

Заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев принял участие в деловой программе Московского урбанистического форума. Глава столичного Стройкомплекса рассказал «Вечерней Москве» о ключевых проектах, реализуемых в городе.

На протяжении 12 лет большая команда единомышленников строит лучший город Земли.

– Андрей Юрьевич, с чего начинали формирование, совершенствование транспортного каркаса столицы?

– Начинали с программы развития улично-дорожной сети, расширения подземного скоростного транспорта и железных дорог, которые стали частью одной большой системы. Так, за 11 лет мы прибавили 109 станций метро и Московского центрального кольца, запустили 70-километровую Большую кольцевую линию столичной подземки. Проектов много.

– Какие плюсы они дают жителям нашего мегаполиса?

– С каждым таким проектом горожане получают возможность прокладывать более удобные для себя маршруты, экономить время в пути. Это примерно 9–10 часов в неделю, если брать пятидневную систему. 10 часов, умноженные на 52 недели, — это 520 часов в год. Если это время разделить на 12–14 часов дневного времени, то получается более 30 дней свободного времени ежегодно. Ради этого мы не спали ночами, строили новые станции, прокладывали сотни километров дорог, реконструировали ключевые транспортные развязки. Многие направления получи ли серьезную разгрузку, стали комфортнее для передвижения большого автомобильного потока. Идея — создать удобные связи не только внутри столицы, но и по всей Московской агломерации с выходом на федеральные направления.

– Андрей Юрьевич, какие планы по строительству метро у города в ближайшие годы?

– В наших планах — до 2030 года запроектировать и построить 94 километра линий, 42 станции и шесть электродепо. Это позволит нам обеспечить высокую пешую доступность станций практически для всех жителей Москвы. В настоящее время продолжается строительство Троицкой и Рублево-Архангельской линий, ведется продление Сокольнической линии до станции «Потапово».

В целом на территории столицы строится более 45 километров новых линий и 20 станций метро, а также три электродепо. Главная задача в части развития транспорта, которая стоит перед Стройкомплексом, — это обеспечить 90 процентов жителей Москвы станциями метро в шаговой доступности в течение ближайших 7–8 лет.

– А городские вложения в столь масштабные проекты со стороны города окупаются?

– Например, инвестиции, вложенные в строительство Большой кольцевой линии Московского метрополитена, уже окупились. Этого удалось достичь косвенными налогами на недвижимость, на оборот со строительных работ, выплатами зарплат.

– Еще один крупный транспортный проект столицы — скоростной диаметр. Когда его запустят?

– Ключевым пусковым объектом 2023 года является южное направление Московского скоростного диаметра – новой дорожной артерии столицы. В целом эта трасса улучшит транспортное обслуживание более 40 районов, то есть каждого третьего района города. Трасса соединит 14 крупнейших вылетных магистралей и позволит экономить автомобилистам до 85 минут в дороге, снизит до 30 процентов нагрузку на Третье транспортное кольцо и МКАД. Всего за последние годы в Москве дорожная сеть увеличилась на 20 процентов. И эту сложную и нужную работу продолжим!

ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > stroi.mos.ru, 5 сентября 2023 > № 4484125 Андрей Бочкарев

Беларусь расширяет список запрещенных к продаже марок российской фольги

Белорусский Госстандарт снова вынес предписания о запрете реализации, обращения и ввоза на территорию страны нескольких марок российской алюминиевой фольги. Запрет вступает в силу с 5 сентября июня 2023 года.

Не соответствующими требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 005/2011 «О безопасности упаковки» (пункта 4 статьи 5, таблицы 3 приложения 1) по санитарно-гигиеническим показателям безопасности и нормативам веществ (алюминия, железа), выделяющихся из металлов и сплавов, применяемых для изготовления упаковки признаны:

1) фольга алюминиевая универсальная торговой марки «BIGBONUS EVRYDAY», прочная торговой марки «Big City Life» производства ООО «БИО ПОЛИМЕР» (Российская Федерация, Белгородская обл., пгт. Разумное);

2) фольга алюминиевая особо прочная с маркировкой «Avicomp» производства ООО «ТОП ФОИЛ» (Российская Федерация, Ленинградская обл., д. Аро);

3) фольга алюминиевая пищевая с маркировкой «Тов. Чистов» производства ООО «ИнтроПластика» (Российская Федерация, Орловская обл., г. Орел);

4) фольга алюминиевая бытового назначения с маркировками «Чистюля» прочная, «Саянская» классическая производства ООО «РУСАЛ-Саянская фольга» (Российская Федерация, Московская обл., г. Дмитров).

Напомним, что в конце июня текущего года к реализации на территории Беларуси по тем же причинам были запрещены семь марок российский бытовой фольги.

Операторы в поисках новых маршрутов

Вебинар на тему «Импорт и экспорт. Логистика в условиях санкций» состоялся в конце прошлой недели

По словам участников встречи, в прошлом году крупным грузоотправителям из-за перестройки логистики пришлось начать процесс деконтейнеризации отправок. Сейчас грузы возвращаются в контейнеры, однако клиенты просят операторов рынка предпринять дополнительные усилия для организации новых маршрутов.

Борьба с нестабильностью

В ходе своего выступления руководитель направления логистического планирования АО «Апатит» (входит в ГК «ФосАгро») Андрей Фёдоров рассказал, что целевое направление контейнерного потока компании – страны Южной Америки и Индия. После введения санкций ушли многие игроки транспортного рынка, услугами которых компания пользовалась постоянно. По этой причине пришлось переходить с транспортировки продукции в контейнерах на перевозку балком (навалочным способом). «Основная схема перевозки грузов в контейнерах была затруднена в прошлом году, мы отвезли всё балком. Сейчас же уже есть новые маршруты», - отметил директор по логистике Segezha Group Андрей Юдин.

По словам генерального директора «РЖД Логистика» Дмитрия Мурева, на рынке фиксируется индекс нестабильности из-за инфраструктурных и санкционных ограничений. Для преодоления неопределённости необходимо реализовывать новые логистические возможности, например развивать коридор Север – Юг, перевозки по которому фактически стартовали в 2022 году и начинают пользоваться успехом. Так, оператор отправляет по одному контейнерному поезду в месяц из уральского и московского регионов, сроки доставки грузов до Персидского залива составляют от 12 до 15 суток максимум.

«Коридор работает, реализованы все возможные механизмы по страховке грузов. Сроки доставки могут позволить компаниям правильно диверсифицировать свои маршруты», - отметил Дмитрий Мурев. До конца года планируется увеличить количество регулярных отправляемых контейнерных поездов с двух до четырёх и начать перевозку грузов, требующих определённого температурного режима. Также в компании готовятся логистические решения по доставке грузов на Африканский континент.

Освоение коридоров

В свою очередь, компания Segezha Group ещё в 2022 году протестировала два новых для себя коридора: МТК Север – Юг и Северный морской путь.

При перевозке по коридору Север – Юг возникло определённое количество сложностей, вызванных недоработанной инфраструктурной составляющей, отметил Андрей Юдин. «Сейчас есть положительные результаты как в части образовании тарификации, так и в части инфраструктурных изменений. Теперь у нас есть доступ к целевым рынкам нашей продукции, и мы готовы наполнять новые коридоры контейнерным грузопотоком», – сообщил Андрей Юдин.

«Операторам давно пора переключить внимание с Восточного полигона на порты Северо-Запада и Азово-Черноморского бассейнов, где развиваются интермодальные сервисы», – считает вице-президент по линейно-логистическому дивизиону ТГ FESCO Герман Маслов. Сейчас компания приступила к перевозкам по маршруту Deep Sea из КНР в порты Северо-Запада России с заходом в Индию. «Сейчас стоит четыре судна, ещё до конца года поставим два. Из Питера контейнеры расходятся поездами по РФ. До конца года планируем открыть сервис в Египет», – сообщил Герман Маслов.

По его словам, порты Северо-Запада в прошлом году потеряли большой объём контейнерных грузов, сегодня эти направления восстанавливаются.

Правительство принимает меры по стимулированию динамики контейнерных отправок через порты Северо-Запада. По словам Андрея Юдина, сейчас возможно получить субсидирование при перевозке грузов из портов Северо-Запада, для этого компания уже готовит пакет документов.

На Западе логистика дешевле

Сложилась уникальная ситуация, когда уровень комплексной ставки на перевозку груза из портов Северо-Запада РФ в Китай и уровень ставки на перевозку, например, из Иркутской области в КНР сопоставимы. На западе гораздо дешевле логистика, чем на востоке страны, и если вынести за скобки транзитный срок доставки товаров, то экономически выгоднее везти грузы с востока страны в порт Санкт-Петербурга и отправлять их дальше в КНР.

«Это огромный крюк, но государственная поддержка предоставляет экономический эффект, при котором использование этого маршрута позволяет нам оставаться конкурентоспособной компанией на рынке КНР с нашей продукцией», – отметил Андрей Юдин.

Северный морской путь набирает обороты

Ещё одним перспективным коридором для перевозки контейнерных грузов участники встречи назвали Северный морской путь.

Герман Маслов рассказал, что FESCO использует суда «Росатома», при этом обеспечивая загрузку в размере 70–80%. «В ближайший год количество как отправок, так и клиентов будет увеличиваться», – говорит он.

Андрей Юдин рассказал, что в прошлом году при тестовой перевозке по Севморпути никаких сложностей не возникло, и уже в этом месяце компания отправит по морскому коридору новую партию груза.

Чего не хватает

Андрей Фёдоров отметил, что в направлении стран Южной Америки и в Индию маршрутов пока недостаточно. «Нам не хватает хорошего, крупного отечественного оператора по маршрутам Deep Sea», – подытожил он.

Сергей Волков

Россия. Индия. Китай. СЗФО. ДФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 5 сентября 2023 > № 4468140 Андрей Юдин, Герман Маслов

К морю: ФПК назначила 600 дополнительных поездов на юг

Наибольшим спросом на юге пользуются Адлер, Анапа и Новороссийск

Федеральная пассажирская компания (ФПК) назначила свыше 1000 дополнительных поездов на сентябрь. Из них более 600 – в сообщении с черноморскими курортами.

Как рассказали в ФПК, наибольшим спросом на юге пользуются Адлер, Анапа и Новороссийск, куда назначены 220, 170 и 140 дополнительных поездов из разных городов страны. Дополнительные поезда будут также курсировать между Санкт-Петербургом, Москвой и Архангельском, Самарой и Минском, Иркутском и Северобайкальском, Москвой и Ейском, а также из Уфы в Махачкалу. Всего же с мая компания уже назначила около 4,5 тыс. дополнительных поездов. Это почти в два раза больше, чем планировалось.

Для обеспечения спроса до конца месяца ФПК продлила курсирование сезонных поездов по маршрутам из Москвы и Санкт-Петербурга в Новороссийск, из Тамбова – в Адлер, из Новороссийска – в Челябинск, из Уфы – в Анапу. С учётом всех принимаемых мер с 1 мая по 30 сентября ФПК предложила пассажирам 14 млн мест в южных поездах с ростом 7% к 2022 году.

Железнодорожные туристические поезда продлят лето. Так, 8 сентября круизное путешествие совершит поезд «Вкус эпохи». 9 сентября во второй рейс в этом году отправится турпоезд «К виноградникам у моря». В этот же день впервые состоится поездка по мультимодальному маршруту (самолёт плюс поезд) «Рица» из Череповца через Сочи в Абхазию. Поезд «Жемчужина Кавказа», закрывая сезон, сделает два рейса – 9 и 23 сентября. Ещё 23 сентября состоится фототур «Краски осени» на поезде по маршруту Рускеала – Янисъярви.

Перевозчик «Гранд Сервис Экспресс» не прерывает поездки в Крым из Москвы, Санкт-Петербурга и других регионов. Всего на сентябрь в поездах «Таврия» пассажирам будет предложено 469,4 тыс. мест, что на 15% больше, чем в прошлом году.

Осенью из Москвы в Крым вплоть до ввода нового графика движения поездов 10 декабря 2023 года будут курсировать четыре поезда. В том числе регулярный поезд в Севастополь, до 3 ноября – через день, с 5 ноября – ежедневно. До начала ноября будет курсировать поезд из Москвы в Евпаторию, а до начала октября – в Феодосию. Также в Крым осенью можно будет совершить поездки из Омска, Перми, Кисловодска и Адлера. В сентябре продолжится курсирование поездов из Ростова-на-Дону, Мурманска, Архангельска, Челябинска, Смоленска.

Надежда Кожухова

Виктория Абрамченко: Стартовала акция «Сохраним лес» национального проекта «Экология»

Пятый сезон главной лесовосстановительной акции «Сохраним лес» стартовал в обновлённом формате, сообщила вице-премьер Виктория Абрамченко.

5 сентября официально дан старт пятому сезону всероссийской акции «Сохраним лес». Наряду с традиционной высадкой деревьев с этого года участники акции смогут сохранять леса в самом широком смысле. Теперь «Сохраним лес» сосредоточится на самых различных задачах: от агроухода и уборок в лесах до образовательных и научных проектов.

Одновременно в нескольких регионах страны провели стартовые мероприятия акции «Сохраним лес». Новые леса заложили в Архангельской, Костромской, Мурманской, Иркутской и Тверской областях. В Белгороде для юных лесников организовали мастер-класс. В Республике Коми активисты провели уборки лесной зоны. В Липецком молодёжном центре школьникам и студентам эксперты рассказали о роли лесов в сохранении климата, а в Ульяновске для ребят провели лесной квиз.

«Пятый год подряд мы вместе с волонтёрами будем восстанавливать лесные массивы в рамках национального проекта “Экология”. За время существования проекта благодаря усилиям более 6 миллионов участников акции было высажено более 220 млн деревьев. В этом году смыслы акции расширились – к теме сохранения лесов организаторы подошли комплексно. Провести уборку в лесу, благоустроить лесные территории, присмотреть за уже высаженными деревьями – с этого года это всё акция “Сохраним лес”. Приглашаю всех поддержать акцию и внести свой вклад в сохранение нашего национального достояния – лесов России», – отметила Виктория Абрамченко.

По словам главы Рослесхоза Ивана Советникова, в течение года в рамках акции, которая вносит важный вклад в борьбу с последствиями лесных пожаров, будет высажено порядка 70 млн деревьев. Старт акции также приурочен к традиционному Всероссийскому конкурсу профессионального мастерства «Лучший лесной пожарный – 2023». Глава ведомства отметил, что сегодня площадь, пройденная огнём, в 1,8 раза меньше среднепятилетних показателей и составляет 4,3 млн га против 7,8 млн.

«Прежде чем сажать новые деревья, необходимо проводить обследование территорий, пройденных огнём: это помогает спланировать работы по восстановлению лесных зон. И если учитывать, что пик летнего пожароопасного сезона пройден, уже сейчас важно подумать о том, как скоро мы сможем восстановить пострадавшие участки. В этом смысле большую работу вместе с волонтёрами проводит акция “Сохраним лес”», – сказал Иван Советников.

Деревья – главные поглотители углерода, и акция «Сохраним лес» стала главным драйвером в отлаженной системе компенсации карбонового следа в каждом из российских субъектов. «Сохраним лес» стал одним из самых масштабных и узнаваемых экологических проектов в стране.

«Уже давно назревал вопрос, чтобы расширить концепцию акции “Сохраним лес”, сделать её масштабнее и интереснее. Если сейчас мы позаботимся о том, чтобы молодёжи было интересно включаться в проект, предложим разные форматы и набор активностей и начнём сильнее развивать идею экологического просвещения, то совсем скоро сможем показать куда большие результаты восстановления лесной экологии, чем прежде. Помощниками на местах для нас являются “Волонтёры леса”, в том числе в новых регионах нашей страны, где восстановление лесов становится одним из приоритетов акции этого года», – отметила руководитель ВОД «Волонтёры леса» Ольга Степченко.

Поддержать старт акции «Волонтёры леса» решили также своеобразным флешмобом – рассказать жителям городов об уникальных деревьях, которые растут в их населённых пунктах. В их числе Астраханский дуб или Вековая лиственница в Екатеринбурге, Дерево дружбы в Сочи или Гагаринский дуб в Москве и многие другие. В продолжение активности всем желающим предложили обнять в этот день дерево, выложить пост с хештегом акции #обнимидерево и таким образом сказать природе спасибо за вклад лесов в нашу экологию.

Большая просветительская работа в новом сезоне акции предполагает проведение лесных дебатов и дискуссий с участием экспертов, тематических уроков о важности леса, а также лесных квестов, мастер-классов и фестивалей. Ряд активностей планируется реализовать при поддержке РДДМ «Движение первых» и движения «Экосистема».

На момент официального старта акции в регионах страны высадили уже около 750 тыс. деревьев. Присоединиться к волонтёрам леса может любой желающий, пройдя регистрацию на сайте сохранимлес.рф и приехав на выбранную локацию. Инвентарь и посадочный материал организаторы выдают на месте.

Прикаспийские страны сверили подходы к управлению рыбными запасами

Представители прикаспийских стран обсудили ряд вопросов по управлению рыбными запасами Каспийского моря, включая подходы к определению квот, совместные исследования осетровых рыб и мораторий на их коммерческую добычу.

Рабочие группы по науке и по аквакультуре Комиссии по сохранению, рациональному использованию водных биоресурсов Каспийского моря 2 сентября провели совместное заседание в режиме видеоконференции. В мероприятии участвовали ученые и официальные лица всех прикаспийских стран. Российскую Федерацию, которая в этом году председательствует в комиссии, на заседании представляли специалисты Росрыболовства и Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО).

Члены рабочих групп рассмотрели ряд вопросов, касающихся управления совместными запасами Каспийского моря. Как рассказали Fishnews в пресс-службе Волжско-Каспийского филиала ВНИРО, речь шла об анализе подходов к определению квот вылова водных биоресурсов, организации международных исследований по оценке состояния осетровых рыб, рекомендациях по периоду установления запрета на коммерческий вылов осетровых.

Выработанные по итогам заседания решения будут представлены на заседании Каспийской комиссии. Его планируется провести в конце сентября в Санкт-Петербурге на площадке Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий.

Fishnews

Школьники из новых регионов приняли участие в телемосте «Моя малая Родина» в рамках проекта «Лица дружбы»

В Академии Минпросвещения России в Москве состоялся информационно-просветительский телемост «Моя малая Родина», приуроченный к началу учебного года. Он объединил учеников более ста школ из 67 городов России – участников проекта «Лица дружбы», а также школ-кураторов. Организатором проекта выступает Минпросвещения России.

«Это первое мероприятие, которое мы проводим в новом учебном году в рамках большого проекта «Лица дружбы», проекта, который придумали ребята для ребят. Сегодня мы проводим телемост «Моя малая Родина», на протяжении часа мы услышим стихи, музыкальные произведения, рассказы, которые познакомят ребят из разных регионов нашей страны с культурой и традициями нашей великой Родины. В мероприятии принимают участие ребята из более ста школ 67 городов России», – приветствовала участников телемоста заместитель Министра просвещения РФ Анастасия Зырянова.

Ученики представили такие города, как Донецк, Екатеринбург, Кемерово, Луганск, Мариуполь, Пенза, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Симферополь, Челябинск, Геническ и другие.

В ходе праздничного марафона «Моя малая Родина» ребята в прямом эфире прочитали строки стихотворений и исполнили музыкальные композиции о любви к Родине и родному краю. Школьники также рассказали о знаменитых деятелях науки и культуры, родившихся в их городах, о подвигах героев-соотечественников.

Луганский школьник Егор Терешкин рассказал про своего знаменитого земляка Владимира Даля, создателя Толкового словаря живого великорусского языка.

В свою очередь, Артем Колупаев из Белгородской области выступил с докладом о участнике операций по поддержанию правопорядка на территории Северного Кавказа Герое России Вячеславе Воробьеве.

Ребята представили доклады о героях Великой Отечественной войны, защищавших в том числе свой родной край. Так, ученик 9-го класса из Москвы Тимур Дауров рассказал о дважды Герое Советского Союза генерале Афанасии Белобородове, а школьники Александр Гостев и Милана Овчаренко из ЛНР – об одном из лидеров партизанского движения, секретаре подпольного обкома комсомола Надежде Фесенко.

Проект «Лица дружбы» проводится в Год педагога и наставника и направлен на активное вовлечение школ Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей в российское образовательное и культурное пространство. Главная цель мероприятия – наладить контакты между учебными заведениями на новых территориях и другими школами России, обеспечить возможности для общения учеников и педагогов. В рамках проекта проводятся праздничные марафоны, открытые уроки, конкурсы и телемосты, направленные на выстраивание мостов дружбы, обмен опытом между общеобразовательными организациями.

Учебные заведения ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей находятся под шефством школ из 82 регионов России. Школы-шефы участвуют в ремонтно-восстановительных работах, поставках оборудования, помогают в организации отдыха детей в оздоровительных учреждениях.

В этом году на Госуслугах запустили в 5 раз больше сервисов, чем в прошлом

За год работы «Конструктора услуг» органы власти запустили больше 500 новых сервисов. За год до этого — чуть больше 100. Всего на портале сейчас около 900 услуг.

До Конструктора:

~100 онлайн-услуг в год

на запуск одной — от 7 до 12 месяцев

в команде — 20 человек

С Конструктором:

~500 услуг в год

на запуск одной — месяц

в команде — один человек

Благодаря сервису органы власти могут легко и быстро, по принципу «Лего», создавать удобные и понятные для граждан и бизнеса онлайн-услуги.

С ним уже работают 57 федеральных ведомств и 82 субъекта РФ. Новые услуги позволили им получить почти 900 тысяч заявлений.

Больше всего сервисов запустили

СФР

Росприроднадзор

Росавиация

Росморречфлот

Минсельхоз России

Больше всего заявлений приняли

МЧС России

СФР

ФСС

Росмолодёжь

Росрыболовство

Регионы-лидеры по количеству сервисов

Саратовская область

Ростовская область

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ханты-Мансийский автономный округ-Югра

Республика Коми

«Конструктор услуг» реализован в рамках нацпрограммы «Цифровая экономика».

Экосистема МТС пополнилась еще одним сервисом для покупки билетов на концерты

Юлия Тихонова

Дочерняя компания МТС приобрела 85% платформы Ticketscloud. МТС уже развивает билетные витрины Ticketland и МТС Live, которые занимают более 20% рынка. "МегаФон" и Tele2 не спешат скупать цифровые сервисы, а делают ставку на партнерские программы с ними.

ООО "МТС Энтертейнмент" приобрело 85% долей ООО "Тикетсклауд" (сервис для организаторов мероприятий Ticketscloud). Компания ожидает укрепить позиции на рынке, продавать более 11 млн билетов на мероприятия ежегодно и занять более 30% рынка к концу 2023 г. Стоимость сделки компания не раскрыла.

По данным МТС, Ticketscloud может стать R&D-хабом для продуктов "МТС Энтертейнмент": компания будет работать в качестве отдельного направления, сохранит текущую команду и операционное управление - в проекте остаются и основатели компании Егор Егерев и Катерина Кириллова.

Как отметила пресс-служба МТС, покупка Ticketscloud стала крупнейшей на рынке сделкой последних лет после покупки Ticketland и Ponominalu. "МТС развивает билетные витрины Ticketland и "МТС Live", которые уже занимают более 20% рынка билетов в театры, на концерты, мюзиклы, детские мероприятия и другие шоу. Сделка с Ticketscloud позволит нам значительно увеличить долю, количество партнеров и мероприятий в продаже", - добавила пресс-служба МТС.

Выручка Ticketscloud в 2022 г. составила более 200 млн руб., что почти в два раза больше, чем в 2021 г. Чистая прибыль компании в 2022 г. составила почти 80 млн руб.

В 2018 г. МТС приобрела сервисы продажи билетов Ticketland и Ponominalu, а в 2021 г. МТС объединила эти сервисы. Выручка ООО "МТС Энтертейнмент" в 2022 г. составила более 300 млн руб. Чистый убыток в 2022 г. составил 145 млн руб., а годом ранее - около 100 млн руб.

ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") не прокомментировало сделку МТС. Пресс-служба ПАО "МегаФон" сообщила корреспонденту ComNews, что "МегаФон" развивает экосистему, интегрируя в нее продукты партнеров: "Мы придерживаемся открытого подхода и готовы предлагать абонентам партнерские сервисы".

Пресс-служба ООО "Т2 Мобайл" (Tele2) отметила, что, в отличие от МТС, Tele2 развивает продуктовый портфель за счет гибкой системы партнерств с ключевыми игроками, а не покупки активов: "Такое решение позволяет предоставлять широкий спектр предложений и выводить новые услуги на рынок в максимально короткие сроки без значительного роста капитальных затрат. На основе взаимовыгодного сотрудничества в Tele2 работает программа "Больше", где собраны скидки для клиентов от партнеров, подписка MiXX, которой могут пользоваться как абоненты Tele2, так и клиенты других операторов".

С 4 сентября 2023 г. Tele2 снова запускает услугу, позволяющую потратить накопленные минуты на билеты в музеи. "Tele2 расширяет географию проекта, чтобы была возможность посетить музеи сразу в семи городах - Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Казани, Красноярске и Туле", - добавила пресс-служба.

Аналитик iKS-Consulting Максим Савватин отметил, что тренд на создание экосистемы цифровых сервисов вокруг операторов проявляется уже на протяжении нескольких лет, но МТС наиболее далеко продвинулась: сделала это частью стратегии. "Пока сложно говорить об успехе такого подхода, но выход МТС в новые сегменты, конечно, усиливает конкуренцию в них среди традиционных игроков", - считает он.

Ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин отметил, что МТС - экосистемный игрок, такой как "Сбер", "Тинькофф", "Яндекс" - когда в рамках одного продукта развиваются разные сервисы. "Самое ценное, что есть у МТС, - это около 80 млн абонентов, поэтому им можно продавать все, чем они пользуются: "МТС Live", "МТС pay", "МТС Cashback" и т.д. Для МТС важно стать крупным игроком на рынке за счет предложения всего и для всех", - считает Эльдар Муртазин.

Х5 открыла лабораторию искусственного интеллекта в петербургском ИТМО

X5 Tech, ИТ-компания в составе Х5 Group, запустила лабораторию искусственного интеллекта на базе AI Talent Hub – ML-магистратуры от ИТМО и Napoleon IT. Лаборатория организуется с целью разработки продуктов на базе ИИ и подготовки ML и DS-специалистов, способных ставить и решать прикладные задачи в области искусственного интеллекта в ритейле.

Уже на первом потоке студентам будет предложено создание MVP-продуктов с применением технологий искусственного интеллекта. В частности, будут разрабатываться такие задачи как создание системы аналитики по геоданным, мультикамерного трекера путей покупателя для оптимального CVM, модели генеративных сетей для работы с отзывами покупателей в онлайн и офлайн среде для работы с NPS и продажами, создание модели магазина для обработки кейсов по принципам А/Б-тестирования. Х5 обеспечит инфраструктурное сопровождение проектов на реальной IT-среде. Все права на отраслевые и коммерческие продукты и разработки, созданные в лаборатории, остаются за Х5.

Сотрудничество между AI Talent Hub и Х5 будет долгосрочным, ежегодно в рамках совместной программы будет выпускаться 10 высококвалифицированных специалистов. Преподавателями кафедры будут и сотрудники Х5, и научный состав AI Talent Hub – практикующие специалисты индустрии уровня Senior, TechLead, TeamLead.

Х5 вместе с AI Talent Hub формирует образовательную программу и интегрирует в нее собственные курсы из Школы аналитиков данных, в том числе, по анализу данных, машинному обучению и инженерии данных. Студенты познакомятся с технологическим стеком компании, менторами и корпоративной культурой.

Х5 и ИТМО совместно финансируют работу лаборатории. Х5 также участвуют в стипендиальной программе для поддержки студентов. По результатам обучения начинающие специалисты могут попасть на стажировку, а middle-инженеры имеют возможность трудоустройства в компании по системе fast-track.

Отбор в AI-лабораторию Х5 начнется в сентябре 2023 года. Для поступления требуется хорошее знание Python, высокая техническая грамотность (алгоритмический базис), понимание основ машинного обучения и deep-learning, желание заниматься инженерной и инфраструктурной стороной бизнес-проблемы.

"Лаборатория AI-решений Х5 в университете ИТМО – это пространство, где талантливые магистранты создают актуальные продукты на базе передовых разработок с участием искусственного интеллекта. Совместная программа позволит студентам проверить свои знания и идеи в реальном бизнесе, а для компании – получить новые подходы к решению задач, усилить R&D составляющую в повседневной работе. Мы верим, что мотивированные специалисты, готовые предложить свое видение цифровых продуктов, помогут нам создать новый ритейл, которые улучшит жизнь миллионов покупателей", - комментирует Михаил Неверов, директор по анализу данных X5 Group.

"Для развития нашего сообщества AI Talent Hub и магистрантов крайне важен запуск проектно-продуктовых форматов вместе с сильными партнерами. Мы удивительно совпали с командой X5 Tech в ценностях и понимании того, как должен быть устроен проектный трек в магистратуре, чтобы обеспечить буст в развитии аналитиков данных и ML-инженеров через вовлечение в исследования и продуктовую разработку для сферы ритейла. И лучшей мотивацией на достижения для ребят здесь будет возможность вывода своих ML-разработок в продакшн под руководством менторов из X5", - отметил Дмитрий Ботов, руководитель проекта AI Talent Hub и магистерской программы "Искусственный интеллект" в ИТМО.

"В индустрии ритейла происходит революция, вызванная применением передовых технологий генерации и анализа данных. У магистров AI Talent Hub есть возможность принять участие в формировании будущего ритейла совместно с профессионалами и лидерами из компании Х5", - сообщил Павел Подкорытов, сооснователь AI Talent Hub и Napoleon IT.

Университет ИТМО каждый год проводит совместно с партнерами более 100 курсов по ML-инженерии, аналитике данных, управлению проектами и продуктами в DS. 90% преподавателей и менторов университета это эксперты ведущих ИТ-компаний, исследовательских центров и сообщества ODS. Такой подход позволяет сформировать индивидуальный образовательный трек для магистранта, отвечающий актуальным требованиям бизнеса.

ТЭК СПб вложит более 110 млн рублей в цифровую трансформацию предприятия

Средства направят на создание и внедрение программного комплекса с искусственным интеллектом для повышения эффективности работы системы теплоснабжения ГУП "ТЭК СПб".

Кредит на сумму 110,1 млн рублей ПАО "Сбербанк" предоставит предприятию по льготной ставке 4,59%. Такой договор ГУП "ТЭК СПб" заключило в соответствии с условиями Постановления Правительства России, направленного на реализацию федерального проекта "Цифровые технологии".

Цель инициативы – создать благоприятные условия для развития и внедрения цифровых технологий на основе отечественных разработок. Для этого подготовлен комплекс мер по стимулированию спроса компаний разных отраслей экономики на ИТ-решения. Льготные кредиты – одна из них.

Полученные средства ГУП "ТЭК СПб" направит на цифровую трансформацию предприятия. За счет льготного финансирования, в том числе будет реализован проект по созданию и внедрению информационно-аналитической системы "Энергобаланс" с технологией искусственного интеллекта.

"ТЭК уже вступил на путь цифровой трансформации. Цифровизация охватила разные сферы работы предприятия – от электронного документооборота до системы центрального диспетчерского управления. Внедрение информационно-аналитической системы (ИАС) "Энергобаланс" – важнейший шаг для нас. Мы ожидаем, что новая система позволит получить существенную экономию средств при производстве тепла и обеспечить оптимальный теплоотпуск потребителям. ИАС разработана российской ИТ-компанией на импортонезависимом технологическом стеке, а ее компоненты включены в Реестр российского программного обеспечения", – комментирует генеральный директор ГУП "ТЭК СПб" Иван Болтенков.

ИАС работает на основе нескольких математических алгоритмов и использует систему цифровых двойников, которые могут самостоятельно обучаться. Среди них – математические модели энергоисточников и тепловых сетей. Все это позволяет системе строить точные прогнозы потребления по отоплению, горячему водоснабжению, а также суммарному теплопотреблению.

Программа автоматически рассчитывает тепловые потери, позволяет выбрать оптимальный по используемому топливу и составу оборудования режим работы, выдает оперативному персоналу рекомендации по ведению режима, сигнализирует об отклонениях. Как результат – снижение затрат на обеспечение теплоснабжения, в том числе за счет уменьшения теплопотерь и автоматизации планирования теплогенерации.

Эффективность нового комплекса уже подтверждена в рамках пилотного проекта. С 2022 года предприятие тестировало и оценивало функционал ИАС "Энергобаланс" на системе теплоснабжения Кронштадтского района Санкт-Петербурга. Опыт был признан успешным. В настоящее время ТЭК ведет работы по его масштабированию. Завершить внедрение ИАС планируется в 2024 году.

В СКФО выросла популярность частных школ

Тимур Алиев,Анна Юркова,Михаил Сухарев (СКФО)

Регионы Северного Кавказа заявили об увеличении числа частных школ, которые приняли новых учеников первого сентября. Благодаря высоким зарплатам коммерческие учреждения переманивают к себе лучших учителей, а в стоимость обучения детей включают все секции и продленное пребывание. Рост цен на услуги репетиторов и спортивные кружки сделал затраты среднестатистической семьи на образование ребенка сопоставимыми с прайсами частных школ, заставляя родителей выбирать последние.

Что представляют собой платные школы в регионах Северного Кавказа, насколько они востребованы и как зарабатывают на образовании, узнали корреспонденты "РГ".

Из регионов СКФО больше всего частных школ в Дагестане. Здесь их 17. На втором месте Ставропольский край - 14. На третьем - Чечня, где 10 коммерческих школ. В остальных республиках Северного Кавказа по четыре-пять подобных платных учебных заведений. Несмотря на небольшое число (по сравнению с государственными), в частных школах стабильно растет количество классов и учеников, что красноречиво говорит о спросе на образовательные услуги. А качество преподавания делает "коммерсантов" законодателями моды в своей области.

Большинство платных школ предлагают только начальное образование, и лишь в половине из них можно проучиться дольше, а не до пятого класса.

По данным министерства образования Ставропольского края, в регионе цены в частных школах варьируются от 19 до 40 тысяч рублей в месяц, в среднем за каждого ребенка просят около 25 тысяч. Сумма зависит от многих факторов, например расположения, площади школы, количества учеников в классах. При этом уровень подготовки педагогов, как правило, везде топовый.

- У нас идет набор высококвалифицированных специалистов с дипломами, наградами, опытом работы, - рассказала корреспонденту "РГ" директор ставропольской частной школы "Оганесон" Мария Полякова. - Из-за того, что в частных школах предлагают хорошие условия по зарплате и наполненности класса, учителя с удовольствием приходят на полную ставку. Помимо финансовой стороны, опытному учителю в такой школе легче работать - нет обязанности заниматься пустой писаниной и терять на это свое время.

Например, у Марии Поляковой в каждый класс набирают не больше 12 учеников, в других частных школах детей примерно столько же. Задача в том, чтобы учителю хватало времени на каждого школьника, а детям было психологически комфортно с одноклассниками. Муниципальные школы, где в классе 30-40 ребят, тут не идут ни в какое сравнение. При этом зарплаты у педагогов частных учебных заведений минимум вдвое превышают среднюю зарплату учителя в государственной школе.

Частные школы в СКФО за счет высоких зарплат переманивают к себе лучших учителей региона, а дети здесь могут посещать массу секций - от шахмат до актерского мастерства.

Среди плюсов частных школ их руководители называют примерно одно и то же: наличие продленки, высокая академическая успеваемость, развитие талантов ребенка, безопасность и дружелюбная атмосфера.

Историю частной школы "Ступени роста" в Михайловске - крупном городе-спутнике Ставрополя, где живет больше 100 тысяч человек, - можно назвать типичной для многих подобных коммерческих учреждений в СКФО. Школу возглавляет руководитель комитета по социальному предпринимательству Ставропольского краевого отделения "Опоры России" Оксана Романенко, у которой огромный стаж работы в системе образования региона. По ее словам, начальная школа "Ступени роста" полноценно работает уже третий год по лицензии начального общего образования и с аккредитацией. При открытии это была школа семейного образования, которая работала с лицензией только на дополнительные программы, но, прощупав почву, предприниматель решила войти в школьный бизнес основательнее.

- В этом году мы набрали два первых класса по 17 человек. Получается плотно, всего у нас чуть больше 80 учеников первых-четвертых классов. Дети еще прибывают во вторые, третьи, четвертые классы, но первые мы к первому сентября полностью укомплектовали. Звонки были, можно было набрать еще один первый класс, но у нас просто не хватит площадей, поэтому решили остановиться, чтобы сохранить комфорт, - пояснила Романенко.

Основное общее и среднее общее образование сегодня можно получить далеко не во всех частных школах. К примеру, две из них с религиозным уклоном - еврейская частная школа "Геула" в Пятигорске, где ведется преподавание иврита, еврейской традиции и истории еврейского народа, а также Православная Свято-Успенская гимназия города Ставрополя.

Малое количество частных школ с полным циклом обучения до девятого или одиннадцатого класса эксперты объясняют тем, что организовать такой бизнес сложно, а цены на образовательные услуги будут высокими.

- Чтобы обеспечить полное общее образование, то есть набрать средние и старшие классы, нужны лаборатории, - рассказывает Оксана Романенко. - При изучении химии, биологии и физики используется достаточно дорогостоящее оборудование. Стоимость обучения в такой школе, если мы говорим о ней как о бизнес-проекте, будет высокой. В Ставропольском крае пока еще не готовы платить большие деньги за образование, когда можно бесплатно учиться в обычной школе.

При этом в частных школах предлагают множество услуг, которые входят в основную цену обучения. Например, в некоторых воспитанники занимаются шахматами, актерским мастерством, музыкой и многим другим. Для детей с задержкой в развитии предлагают нейропсихологические упражнения.

Почти так же в частных школах в Дагестане. Большинство из них - полупансионного типа. Это очень востребовано в республике из-за больших расстояний между населенными пунктами. Стоимость обучения в коммерческих школах в Дагестане зависит от оплачиваемого периода. Если деньги вносятся за квартал, то цена составляет 25 тысяч рублей в месяц, если за год, то выходит немного дешевле - 23 тысячи рублей в месяц.

При этом дети не просто могут остаться до вечера - в стоимость обучения входит посещение секций йоги, шахмат, хореографии, арт-студии, а также нескольких спортивных кружков. Кормят детей четыре раза в день: второй завтрак, комплексный обед из трех блюд, полдник и ужин.

В Чеченской Республике первая частная школа открылась в Грозном еще в 2008 году. Поначалу такие заведения восполняли нехватку ученических мест в муниципальных учреждениях и давали возможность учиться ребенку в первую смену и в комфортном, непереполненном классе. Но и сейчас спрос на платные образовательные услуги не снизился.

Например, в частной гимназии N 55 "Золотое Сечение" в Грозном первый звонок на праздничной линейке прозвенел для 340 ребят при плановой мощности - 240 человек.

- У нас прибавился еще один первый класс, да и в остальных есть приток, - рассказывает директор гимназии почетный работник общего образования РФ Роза Абдулмежидова. - Родителям важно то, что школа работает в формате "полного дня", есть дополнительные кружки. К тому же дети находятся под контролем не только классного руководителя, но и воспитателя. Естественно, привлекает стабильный педагогический состав, углубленное изучение отдельных предметов в рамках внеурочной деятельности. Например, в начальных классах вводим дисциплину "риторика", в пятых - шестых классах - информатику, чтобы не прерывать процесс получения знаний в этой отрасли (ведь после начальной школы предмет появляется только в седьмом классе).

Учебный год в частной школе длится на один месяц дольше, дети уходят на каникулы в июле. При этом многих родителей подкупает количество учеников в классе - от 10 до 15 человек. А у старшеклассников появляется возможность выбрать профиль обучения - научный, технический или гуманитарный. Для каждого подростка составляется индивидуальный учебный план, и он больше времени посвящает тем дисциплинам, которые ему действительно нравятся. Это отражается на результатах: почти все выпускники поступают в вузы Москвы и Санкт-Петербурга. .

Среди всех регионов СКФО в Чеченской Республике самые низкие цены в частных школах. Месяц обучения в старших классах стоит 14 тысяч рублей. В эту сумму входят не только занятия, но и трехразовое питание, подготовка к ОГЭ и ЕГЭ. В начальной и средней школах цена еще ниже - 13 тысяч за месяц. По словам директоров школ, стоимость не поднимается, поскольку зачастую в одном учреждении учатся несколько ребят из одной семьи. Кроме того, платежеспособность местных жителей остается на одном и том же уровне.

Многих родителей подкупает количество учеников в классе - от 10 до 15 человек.