Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Участок Замоскворецкой линии столичного метрополитена от станции «Речной вокзал» до проектируемой станции «Улица Дыбенко» планируется ввести в эксплуатацию в 2015 году. Об этом в интервью телеканалу «Москва 24» сообщил заместитель мэра по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

По словам вице-мэра, на «зеленой ветке» метро после «Речного вокзала» предполагается построить две новые станции. «У нас появится одна станция в районе улицы Беломорская, сейчас посадка определяется. Вторая станция появится на улице Дыбенко», - рассказал М. Хуснуллин.

Он добавил, что новое строительство необходимо ввиду большой загруженности станции «Речной вокзал». «Все знают ситуацию с Речным вокзалом - там огромное количество маршруток, автобусов, невозможно на станцию сесть. Фактически это создает дискомфорт и тем, кто там живет, и тем, кто приезжает туда на общественном транспорте. Поэтому было принято решение продлить ветку метро до улицы Дыбенко», - отметил заммэра.

Причиной размещения второй станции именно на улице Дыбенко М. Хуснуллин назвал строительство автотрассы Москва-Санкт-Петербург. «Федеральная трасса как раз в том месте, где будет расположена станция, заходит в город на так называемой Бусиновской развязке. Поэтому мы считаем, что появление там станции позволит оттянуть пассажиропоток от Речного вокзала, не даст возможность многим маршрутным автобусам заезжать в город и создавать трафик на Ленинградке и Речном вокзале», - пояснил глава Стройкомплекса.

«Думаю, участок продления Замоскворецкой линии реально будет введен в 2015 году», - добавил он.

Напомним, проект планировки Замоскворецкой линии метрополитена от станции «Речной вокзал» до проектируемой станции «Улица Дыбенко» одобрен 31 января на заседании Градостроительно-земельной комиссии.

Длина проектируемого участка составит порядка 2,7 км с размещением двух станций: «Беломорская улица» и «Улица Дыбенко» (названия рабочие). На обеих станциях запланировано по два подземных вестибюля.

Проектируемая станция «Беломорская улица» будет расположена на пересечении одноименной улицы с ул. Смольная. При проектировании учитывается возможность дальнейшего развития метрополитена в район Молжаниновский и городской округ Химки с организацией между станциями пересадочного узла.

Проектируемая станция «Улица Дыбенко» будет расположена вблизи строений 34-38 по ул. Дыбенко. На основе станции рассматривается возможность организации транспортно-пересадочного узла (ТПУ) с сооружением задерживающего паркинга. Это позволит улучшить транспортное обслуживание жителей районов Левобережный и Ховрино, где проживает 140 тыс. человек: в зоне пешеходной доступности к метрополитену будет проживать около 80% от общей численности населения, а время в пути сократится на 20 минут.

Правительство Архангельской области принимает меры для поддержки Соломбальского ЦБК

С начала апреля приостановлена деятельность Соломбальского ЦБК (СЦБК), входящего в состав холдинга "УК "Соломбалалес".

- Это событие нерядовое. СЦБК - одно из двух наиболее крупных предприятий в России, выпускающих небеленую сульфатную целлюлозу, - отметила и.о. министра природных ресурсов и ЛПК региона Галина Данилова.

Вопрос дальнейшей судьбы комбината зависит от ряда факторов. С одной стороны, у СЦБК имеется весьма удобная для развития бизнеса площадка с соответствующей инфраструктурой.

- Областная власть считает, что производство на такой площадке должно быть, - говорит и.о. министра. - Вместе с тем, СЦБК - старое предприятие, ему более 80 лет. На сегодня уровень его конкурентноспособности на внешнем рынке невысок. Без мощных инвестиционных вливаний комбинату придётся крайне тяжело в условиях ВТО.

Поэтому, считают в региональном правительстве, речь должна идти не о реанимации морально и технически устаревшего производства, а о создании современного на основе передовых технологий.

На координационном совете в рамках лесного форума представители руководства УК "Соломбалалес" объявили о том, что компания подготовила проектную декларацию о строительстве нового завода.

Кроме того, нужно отметить, что в прошлом году в рамках реализации приоритетного инвестпроекта в области освоения лесов соломбальцы запустили новый древесно-биржевой цех.

- Эти факты говорят о том, что у собственника были планы по развитию производства, но на сегодня инвестпроект остановлен в связи с дефицитом финансовых ресурсов, - отметила Галина Данилова.

С просьбой оказать содействие в получении доступа к кредитам руководство УК "Соломбалалес" обратилось в правительство региона.

Областная власть провела соответствующие переговоры с банковскими структурами. Но на сегодня кредитные организации проявляют максимальную осторожность в вопросах предоставления финансов лесному бизнесу, находящемуся в сложном экономическом положении.

Исходя из своих возможностей, правительство региона оказало меры поддержки УК "Соломбалалес". В частности, холдинг получил отсрочку на внесение платежей за аренду лесного фонда.

Помимо этого, областная власть дала соломбальцам разрешение на залог арендованных лесных участков под кредиты.

Как подчеркнула Галина Данилова, ситуация на предприятиях ЛПК Поморья находится на постоянном контроле правительства области, однако эффективность работы лесного бизнеса зависит, прежде всего, от грамотных решений собственников и менеджмента, а также от элементарной порядочности владельцев компаний.

С сентября 2012 года остановлено производство на архангельском лесозаводе № 3.

- Собственник лесозавода находится за границей. На обращения областной власти с просьбой прояснить ситуацию он не реагирует, - сообщила и.о. министра. - Очевидно, что если владелец свой бизнес не бережёт и не развивает, то государство за него это сделать не сможет. Мы надеемся, в том, что происходит на лесозаводе № 3, разберутся компетентные органы.

В постоянном диалоге правительство региона находится также с менеджментом и московскими собственниками архангельского лесозавода № 2, который приостановил работу в конце 2011 года.

- Важно, что есть намерение бизнеса сохранить предприятие как имущественный комплекс и привлечь инвестора. А значит, имеются предпосылки к тому, что лесозавод № 2 сможет найти своего покупателя, - заключила Галина Данилова.

С началом летнего сезона 2013 года авиакомпания "Международные Авиалинии Украины" расширила возможности онлайн регистрации для пассажиров, вылетающих собственными рейсами МАУ из новых пунктов маршрутной сети - Баку, Еревана, Санкт-Петербурга, Праги, Екатеринбурга, Калининграда, Москвы ("Шереметьево"). Онлайн регистрация теперь также доступна для пассажиров, вылетающих из регионов Украины - Днепропетровска, Донецка и Одессы - новыми прямыми международными рейсами авиакомпании МАУ в Тель-Авив, и из Харькова - в Киев.Пассажиру МАУ, желающему самостоятельно зарегистрироваться на рейс, необходимо посетить сайт www.flyUIA.com, идентифицировать себя по фамилии и коду бронирования либо по номеру электронного билета. После прохождения процедуры удаленной регистрации на рейс пассажир получает на указанный им электронный адрес посадочный талон, содержащий специальный штрих-код, и распечатывает этот талон на принтере. Такой документ является эквивалентом обычного посадочного талона, выдаваемого на стойке регистрации в аэропорту.

Онлайн регистрация открывается за 23 часа до вылета рейса по расписанию и заканчивается за 2 часа до вылета. Услуга позволяет самостоятельно зарегистрировать группу до 9 пассажиров с единым бронированием.

Онлайн-регистрация доступна для всех пассажиров МАУ, за исключением пассажиров до 12 лет, путешествующих без сопровождающих старше 18 лет, пассажиров, нуждающихся в специальных услугах или медицинской помощи, пассажиров, путешествующих в группе от 10 человек, а также пассажиров с младенцами до 2-х лет, не занимающими отдельного места.

Пассажиры, вылетающие с багажом, также могут зарегистрироваться онлайн, и, по прибытии в аэропорт, сдать багаж на специальной стойке регистрации багажа - baggage drop point, - экономия времени при этом составляет от 15 до 30 минут. Прием багажа заканчивается за 40 минут до вылета рейса по расписанию.

"Внедрив услугу онлайн регистрации, мы предоставили нашим пассажирам возможность значительно сократить время пребывания в аэропорту вылета и избежать длительного ожидания. Зарегистрировавшись через Интернет и имея в кармане самостоятельно распечатанный посадочный талон, пассажир может сразу же направляться на контроль на авиационную безопасность, паспортный и таможенный контроль и, соответственно, посадку в самолет, минуя длинные очереди в аэропорту, - отметил Директор МАУ по информационным технологиям Владимир Тепикин. - Авиакомпания МАУ планирует и в дальнейшем развивать возможности онлайн регистрации, внедрив систему уведомления пассажиров об открытии регистрации на их рейс по электронной почте. Следующий этап - регистрация на рейс по мобильному телефону и получение посадочного талона на это мобильное устройство".

Значительно сократить время прохождения аэропортовых формальностей для пассажиров позволит использование специальных пограничных карт в пунктах паспортного контроля.

С начала летней навигации из аэропорта "Борисполь" увеличивается количество частот на наиболее популярные направления. Так, количество рейсов в Москву увеличивается с 77 до 96. В частности, в аэропорт "Шереметьево" в течение недели количество рейсов увеличивается с 49 до 63 (за счет увеличения частот а/к Аэрофлот и МАУ). В аэропорт "Домодедово" количество рейсов увеличивается с 28 до 33 в неделю (за счет увеличения частот а / к "Сибирь").

Растет также количество рейсов в Санкт-Петербург - с 23 до 28 - на этой линии обслуживают пассажиров а/к МАУ и "Россия".

С начала апреля легче добраться до Тель-Авива - с 28 рейсов в неделю количество рейсов увеличивается до 49. Пассажиров на этом маршруте обслуживают а/к МАУ (21 рейс в неделю), El-Al (21 рейс в неделю) и а/к Аrkia.

Более доступным стал для пассажиров "Борисполя" Лондон - 41 рейс в неделю. В аэропорт Гэтвик авиакомпания МАУ начинает осуществлять 22 рейса в неделю (вместо 7 прошлой навигации), до аэропорта Хитроу а/к British Airways - 19 рейсов в неделю (вместо 7 прошлой навигации).

Существенно увеличивается количество рейсов в Амстердам - ??до 28 рейсов в неделю (линию обслуживают а/к МАУ и KLM), Париж - до 29 рейсов (линию обслуживают а/к МАУ и Air France), Прагу - до 24 рейсов (линию обслуживают а/к МАУ и Czech Airlines), Варшаву - до 20 рейсов в неделю (линию обслуживают а/к МАУ и LOT).

В Ленинградской области вводится ограничение на движение большегрузных машин. Для соблюдения весового контроля на территории области будут работать 10 передвижных пунктов взвешивания автотранспорта. Нарушителей будут штрафовать на суммы до 500 тыс. рублей, сообщает пресс-служба губернатора Ленобласти.По мнению губернатора Александра Дрозденко, грузовой транспорт наносит областным дорогам самый большой ущерб, поэтому владельцы таких машин должны участвовать в восстановлении дорожного покрытия. Еще на мартовском совещании губернатор предложил варианты решения проблемы: либо пользователи берут "свои" участки трасс в аренду и полностью обеспечивают их содержание, либо регулярно возмещают наносимый областным дорогам ущерб. Такие регулирующие меры, по мнению главы региона, позволят поддерживать дороги в нормативном состоянии.

Правительством области принято решение об инвентаризации строительных и промышленных компаний, использующих областные трассы для доставки к своим объектам строительных грузов.

В текущем году в связи с затянувшейся холодной погодой введение временного ограничения запланировано с 15 апреля по 14 мая, а в восточных и северо-восточных районах Ленобласти -- с 29 апреля по 26 мая. Временные ограничения движения транспортных средств с грузом или без груза вводятся на асфальтированных дорогах при превышении нагрузки на каждую ось более 5 тонн; на дорогах с гравийным покрытием - при превышении нагрузки на каждую ось более 3 тонн.

На автодорогах федерального значения в 2013 году вводить временные ограничения не будут. На региональных автодорогах СЗФО ограничения либо уже введены (Псковская, Вологодская, Архангельская области), либо вводятся с 15 апреля (Новгородской область, Республика Карелия).

В администрации уточнили. что временные ограничения не распространяются на международные перевозки грузов, пассажирские автобусные перевозки, перевозки продуктов питания, животных, лекарственных препаратов, горюче-смазочных материалов, семенного фонда, удобрений, почты, а также на транспортные средства Минобороны и МЧС. Льготные бесплатные пропуска выдаются при перевозке кормов для животных, сельскохозяйственной, коммунальной, дорожно-эксплуатационной техники и некоторых других.

Для остальных участников дорожного движения вводятся временные ограничения. Выдача специальных разрешений (пропусков) на движение транспортных средств с превышением осевой нагрузки по автодорогам в весенний период осуществляется межведомственной комиссией, образованной комитетом по дорожному хозяйству Ленобласти.

За нарушения вводимых ограничений установлены штрафные санкции: для водителей -от 300 руб. до 2,5 тыс., для должностных лиц -- от 15 до 20 тыс. рублей, для юрлиц -- от 400 до 500 тыс. рублей.

На данный момент в комитет поступило более 200 заявок на пропуска. С сегодняшнего дня запланированы ежедневные заседания комиссии по их выдаче, при необходимости заседания будут проводиться и по субботам.

Для соблюдения весового контроля на территории Ленинградской области будут работать 10 передвижных пунктов взвешивания автотранспорта. Все весы прошли ежегодную сертификацию. В каждом районе запланированы регулярные мероприятия по оценке веса большегрузов с участием представителей ГИБДД и подрядных организаций.

Сосновоборский «Водоканал» ввел в эксплуатацию модернизированную станцию очистки сточных вод. Сброс фосфора в Финский залив теперь сократится примерно на 22 тонны ежегодно. Об этом общественность проинформировали специалисты международной финансовой организации НЕФКО, основанной правительствами пяти стран Северной Европы.

НЕФКО финансирует инвестиционные проекты, которые способствуют улучшению экологической обстановки в балтийском регионе России, а также в Украине, Латвии, Литве, Эстонии, Молдавии и Белоруссии.

Напомним, договор о финансировании проекта по снижению содержания фосфора в сточных водах сосновоборский «Водоканал» заключил с НЕФКО в 2010 году.

По оценке представителя Министерства окружающей среды Финляндии Кристины Исокаллио, теперь гидротехнические сооружения Соснового Бора будут иметь лучшие в регионе показатели по содержанию в них химического фосфора.

"Адмиралтейские верфи" сбрасывают слишком много загрязняющих веществ в реку Мойку. К таким выводам привела проверка, проведенная петербургской прокуратурой по надзору за исполнением законов на особо режимных объектах, сообщает пресс-служба ведомства.

Превышение допустимого сброса обусловлено неэффективной работой локальных очистных сооружений.

Также ревизия выявила, что снег, собранный с предприятия, хранится слишком близко к берегам Невы - на расстоянии от 5 до 30 м.

По результатам проверки внесено представление об устранении нарушений, в отношении виновных лиц возбуждены административные дела по ст.8.2 (несоблюдение экологических и санитарно-эпидемиологических требований при сборе, накоплении, использовании, обезвреживании, транспортировании, размещении и ином обращении с отходами производства и потребления или иными опасными веществами) и ч.4 ст 8.13 КоАП РФ (нарушение правил охраны водных объектов).

Правительство РФ установило предельные значения начальной цены контракта при закупках лекарственных препаратов для государственных и муниципальных нужд. Соответствующее проставление подписал премьер-министр Дмитрий Медведев.

В документе, в частности, указано, что различные лекарственные средства с международными непатентованными наименованиями (МНН) или при отсутствии таких наименований с химическими, группировочными наименованиями не могут быть предметом одного контракта (одного лота), предельное значение начальной (максимальной) цены которого превышает 1 млн рублей.

При размещении заказов на поставки лекарственных средств для государственных и муниципальных заказчиков Москвы и Санкт-Петербурга предельное значение начальной (максимальной) цены составит 5 млн рублей.

Предельное значение начальной (максимальной) цены контракта (цены лота), в который включено лекарственное средство, в рамках МНН или химического, группировочного наименования которого отсутствуют зарегистрированные аналогичные по лекарственной форме и дозировке лекарственные средства, составит 1 тыс. рублей.Такая же сумма установлена для контракта на поставки наркотических и (или) психотропных и (или) радиофармацевтических лекарственных средств совместно с иными лекарственными средствами.

26 апреля 2013 г. акционеры ОАО "Монди СЛПК" (г. Сыктывкар, республика Коми) рассмотрят предложение совета директоров компании о выплате дивидендов из расчета 5,36 тыс. руб на одну обыкновенную акцию и 3 руб. на одну привилегированную акцию, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.

Кроме того, акционеры изберут совет директоров компании, утвердят годовой отчет и годовую бухгалтерскую отчетность.

В 2011 г. компания выплачивала дивиденды из расчета 4,04 тыс. руб. на одну обыкновенную акцию, 3 руб. - на одну привилегированную акцию.

SATELLIT DEVELOPMENT ПОСТРОИТ АГРОПОЛИС В ПЕТЕРБУРГЕ

Проект задуман как аналог Rungis - крупнейшего продовольственного рынка Парижа

"Агрополис" станет ядром логистического центра Portland, общая площадь которого составит около 200 Га. В релизе управляющей компании Satellit Development указано, что рынок займет 96,4 Га, и будет распологаться в промышленной зоне "Предпортовая-3" между КАД и аэропортом "Пулково".

"Агрополис" будет ориентирован в первую очередь на оптовых покупателей: ритейл-компании, сферу ресторанного бизнеса, а также крупные и средние гипермаркеты. Здесь будет представлена как отечественная, так и импортная продукция. Помимо складских и торговых помещений в рамках проекта планируется создать выставочный центр.

Концепция проекта был одобрен на заседании совета по инвестициям под патронажем губернатора Петербурга Георгия Полтавченко в конце марта.

"Многие европейские страны демонстрируют успешный опыт реализации таких проектов. Для России подобный крупный логистический формат для сельскохозяйственной отрасли уникален и не имеет аналогов. Развитие сельского хозяйства является одной из приоритетных направлений экономики страны, поэтому есть все основания полагать, что подобный формат будет востребован в России", - комментирует Владимир Скигин, председатель совета директоров управляющей компании Satellit Development.

Компания сообщает, что в дальнейшем планирует создание аналогичных комплексов по всей России. Суммарные инвестиции в реализацию программы могут составить до 60 млрд рублей.

Управляющая компания "Сателлит Девелопмент" работает на рынке Санкт-Петербурга в сфере недвижимости с 2008 года. На данный момент, в управлении компании находятся земельные активы общей площадью более 555 га. Компания реализовывает крупные инвестиционные проекты в сегментах жилой и коммерческой недвижимости.

Rungis - это коммуна в южном пригороде Парижа (Франция), в департаменте в Валь-де-Марн, на территории которой располагается крупный оптовый продовольственный рынок. Rungis считается крупнейшим продовольственным рынком в мире и является экономическим центром региона. Рынок Rungis находится в 11,6 км от центра Парижа и в 2 км от аэропорта Орли. Его площадь составляет 250 гектаров. Оборот рынка составляет почти 8 млрд евро. Более 1200 компаний являются закупщиками (оптовики, производители, брокеры, логистика, центральные закупки, сервисные компании). Соотношение клиентов Rungis: 50% - розничный бизнес, 35% - рестораны и зоны общественного питания, 15% - супермаркеты и гипермаркеты. На рынке работает 12000 сотрудников.

ПУТИН: В РОССИИ СКОПИЛОСЬ 90 МЛРД ТОНН ОТХОДОВ

Глава государства отметил, что пора переходить на безотходные технологии

Президент России Владимир Путин призвал к переходу промышленных предприятий на замкнутые и безотходные технологии, отметив что в стране скопилось уже 90 млрд тонн отходов, сообщает пресс-служба администрации главы государства.

Выступая на совещании по вопросам переработки отходов производства, Путин отметил, что в России ежегодно скапливается около 3,5 млрд тонн отходов, из которых только четверть перерабатываются, а остальная часть сжигается или вывозится на специальные полигоны, либо выбрасывается. Он добавил, что общая площадь свалок в России перевалила за 2,5 тысячи квадратных километров, и продолжает расти. Президент заявил об отсутствии "внятных экономических стимулы для комплексной переработки отходов" и призвал изменить сложившуюся ситуацию. Для этого, сказал он, необходимо "сформировать полноценную систему регулирования, набор рыночных и административных инструментов". В качестве основной задачи Путин назвал создание условий для того, чтобы промышленные предприятия могли перейти на замкнутые и безотходные технологии. Он сообщил, что проблемы зеленого роста, сокращение объемов выбросов и повторное использование отходов будут обсуждаться на саммите G20, который должен состояться в Санкт-Петербурге в сентябре.

В начале апреля зампред правительства Московской области Александр Чупраков сообщил, что действующие в регионе полигоны для размещения отходов будут заполнены через два года. Он отметил отсутствие в области современных комплексов для утилизации мусора с сортировкой на фракции и переработкой на вторсырье.

В УФЕ РАЗМЕР ИНВЕСТИЦИОННЫХ ВЛИВАНИЙ СОСТАВЛЯЕТ ПОЧТИ 94 МЛРД РУБЛЕЙ

В рейтинге лучших городов России журнала "Коммерсантъ Секрет Фирмы" Уфа заняла 57 место, потеряв 6 позиций по сравнению с прошлым годом. Лидером в этом списке является Калининград. Для расчета итогового показателя использовалось 13 критериев, объединенных в 5 индексов, один из которых - инвестиции в основной капитал на душу населения. В Уфе этот показатель составляют чуть более 43 000 рублей, что почти в 2 раза меньше, чем в Калининграде. Это не сходится с цифрами государственной статистики, согласно которым, в 2012 объем инвестиций на одного жителя Уфы составил 86 000 рублей.

По словам заместителя главы уфимской администрации Ильдара Хасанова, существуют различные методики расчета объема привлекаемых инвестиций: "Статистика дает цифры по общему объему инвестиций, по полному кругу предприятий, включая и частных лиц. Цифра объема инвестиций по крупным и средним предприятиям, как правило, в 2 раза меньше, чем показатель общего объема инвестиций. Обе цифры имеют право на существование, но мы считаем по полному кругу предприятий, для нас важен общий объем, чтобы из учета не выпадали малые предприятия. Также в общих инвестиция учитываются инвестиции физических лиц".

Республика сотрудничает с международным рейтинговым агентством Standard & Poor's, которое подтвердило Уфе долгосрочный кредитный рейтинг "ВВ-", с прогнозом "Позитивный". Если сравнивать с другими городами России, это один из ведущих показателей: наряду с Нижним Новгородом и Сургутом, столица Башкирии входит в тройку лидеров. Уфимский рейтинг выше показателей некоторых зарубежных стран, причем речь не идет о государствах с кризисной экономикой, рассказывает аналитик компании Standard & Poor's Борис Копейкин: "Республика очень ответственно относится к расходной части бюджета, поэтому все показатели баланса бюджета, которые мы рассчитываем согласно международной методологии (соотношение между разными типами доходов и расходов), оказываются на высоком уровне. Не только в международном контексте, но и российском. Уже сейчас оценка высокая, одна из самых высоких в РФ".

Расчет инвестиционной привлекательности может осуществляться различными способами. Одни рейтинговые агентства подсчитывают объем инвестиций в абсолютных цифрах, учитывая вложения только в основной капитал крупных и средних организаций, другие оценивают экономическую ситуацию и качество управления регионов, поэтому положение Уфы по одному и тому же параметру может сильно различаться.

Надежда Оконечникова

Рабочий визит Д.В.Мантурова в Швецию

Гла­ва Минп­ром­тор­га Рос­сии по­се­тил с ра­бо­чим ви­зи­том Шве­цию

Денис Мантуров является сопредседателем российско-шведского Наблюдательного комитета по торговле и экономическому сотрудничеству.

В ходе пребывания в Стокгольме глава Минпромторга России принял участие в открытии Российско-шведского конгресса «Современные выставочные технологии и программы», а также провел переговоры с Министром торговли Швеции Эвой Бъерлинг, являющейся председателем шведской части Наблюдательного комитета.

* * *

В своем выступлении на открытии конгресса Денис Мантуров, в частности, сказал:

«Мне искренне приятно присутствовать сегодня здесь, в Торговом представительстве Российской Федерации на открытии Российско-шведского форума, посвященного современным выставочным технологиям.

Отрадно, что это мероприятие – наверное, первое в истории экономических отношений между нашими странами – собрало как представителей делового сообщества, так и государственных органов.

Тема форума крайне актуальна. Выставочно-конгрессная индустрия – динамично развивающийся сектор экономики, по праву претендующий на роль самостоятельной отрасли.

Выставки – это своего рода ньюсмейкер, законодатель моды, «рупор» новейших достижений и инновационных решений. Это и научно-дискуссионная площадка, на которой поднимаются самые злободневные темы, одинаково волнующие страны с разным экономическим укладом и уровнем развития.

В конечном счете – это и весьма эффективный инструмент продвижения продукции и технологий на международный рынок. В этом смысле, уважаемая госпожа Бъерлинг, как сопредседатель российско-шведского Наблюдательного комитета считаю, что нам следует активно содействовать развитию контактов в этой сфере между деловыми кругами двух стран. Тем более, что возглавляемое мной ведомство, в том числе отвечает за реализацию государственной политики в области координации и поддержки выставочно-ярмарочной деятельности.

В этой связи хотел бы сказать несколько слов о развитии этой отрасли в России.

Не так давно Правительством была принята государственная программа «Развитие внешнеэкономической деятельности», в которой определены ключевые цели и задачи на среднесрочную перспективу, в том числе предусмотрены мероприятия по совершенствованию выставочно-ярмарочной деятельности. Речь, в частности, идет о необходимости усиления поддержки отрасли со стороны государства. Это должно проявляться в увеличении объема бюджетного финансирования российского участия в зарубежных выставках, а также в расширения перечня выставочных мероприятий, в рамках которых осуществляется бюджетное финансирование.

Хотел бы кратко прокомментировать эту меру для наших шведских коллег. В России существует практика частичного финансирования со стороны государства участия российских компаний в определенном количестве выставок за рубежом. Объем выделяемых средств и список мероприятий весьма ограничены. Формирование перечня выставок и распределение между ними денежных средств осуществляется ежегодно в рамках специально созданной Межведомственной комиссии по вопросам выставочно-ярмарочной деятельности, в которую входят представители министерств и ведомств. Право на организацию российской экспозиции на таких выставках предоставляется государством на конкурсной основе.

Такая мера государственной поддержки подтверждает свою эффективность. Благодаря частичному бюджетному финансированию, себестоимость участия в выставке для компаний снижается. Это особенно важно для начинающих предпринимателей, малого и среднего бизнеса. Этот инструмент также позволяет стимулировать выход российских компаний на новые, еще не освоенные площадки.

Другим нашим приоритетом на среднесрочную перспективу является развитие практики организации российских национальных выставок в иностранных государствах, в том числе в рамках получивших в последнее время большую популярность национальных «перекрестных годов».

Еще одна задача – самое активное участие в международном выставочном движении. Я имею в виду всемирные выставки ЭКСПО. России неизменно участвует в этих мероприятиях, начиная с самого первого, состоявшегося в 1851 г. в Лондоне.

В 2010 г. в Китае (Шанхай), в 2012 г. в Ёсу (Республика Корея) российский павильон удостаивался серебряного приза. Не планируем останавливаться на достигнутом – впереди ЭКСПО-2015 в Италии (Милан), ЭКСПО-2017 в Казахстане (Астана). А в 2020 году серьезно готовимся принять всемирную выставку ЭКСПО у себя, в центре России – г.Екатеринбурге. У нас, конечно, сильные конкуренты (ОАЭ, Турция, Бразилия, Таиланд), но мы рассчитываем на перевес голосов в нашу пользу при принятии окончательного решения странами-членами Международного бюро выставок в ноябре с.г. Будем искренне признательны за поддержку Швеции. Сегодня в рамках конгресса мы представим вашему вниманию несколько презентаций, в том числе и нашей заявки на ЭКСПО-2020.

Как я уже сказал, выставочная отрасль развивается весьма динамично. Это, в свою очередь, ставит перед государством задачи постоянного совершенствования законодательства с целью его адаптации к происходящим изменениями, устранения ненужных барьеров, создания благоприятных условий для дальнейшего развития отрасли, привлечения частного капитала и пр.

В этой связи нами ведется работа по подготовке совершенно нового документа - Концепции развития выставочно-ярмарочной деятельности в Российской Федерации, в котором будут отражены современные реалии отрасли и ключевые ориентиры на перспективу.

Вижу нашу основную задачу в создании рациональной выставочной инфраструктуры на всей территории России, которая бы учитывала особенности социально-экономического развития, отраслевой специализации того или иногорегиона. Цель – активное наращивание компетенции, создание сети выставочно-когрессных центров мирового уровня, а также формирование целого ряда международных выставок преимум-класса, которые должны будут занять достойное место в мировом рейтинге.

Не без гордости скажу, что за последние годы в России появился целый ряд крупных выставок международного значения. Это и Международный авиационно-космический салон в г.Жуковском, Международный военно-морской салон в Санкт-Петербурге, «Российская выставка вооружения. Нижний Тагил», Международная выставка вертолетной индустрии в Москве и другие.

Одной из самых авторитетных и престижных инновационных площадок в стране продолжает оставаться Международный инвестиционный форум в г.Сочи.

Уже традиционным местом встречи мировых лидеров стал Петербургский международный экономический форум, который получил название «русского Давоса». Такое сравнение не случайно – в его мероприятиях год от года принимает участие все большее число топ-менеджеров ведущих мировых компаний.

Только вчера я был в Ганновере, где сейчас проходит Промышленная ярмарка Ганновер Мессе-2013. В этом году России предоставлен почетный статус страны-партнера. Российскую экспозицию совместно открыли Президент Российской Федерации В.В.Путин и канцлер ФРГ А.Меркель. Более 170 российских компаний представили свои самые современные разработки.

Ганновер Мессе – один из лидеров среди промышленных ярмарок. Мы для себя поставили амбициозную цель – создать в России промышленную выставку с мировым именем. Это ИННОПРОМ. В этом году она пройдет уже в четвертый раз июле в Екатеринбурге, в одном из старейших и самых крупных промышленных центров России. ИННОПРОМ развивается стремительными темпами, за четыре года количество экспонентов выросло в разы: это сотни компании из США, Европы, Азии и крупнейшие российские промышленные холдинги. Пользуясь случаем, хотел бы пригласить шведские компании посетить ИННОПРОМ 11-14 июля с.г., чтобы оценить наши достижения и найти новых партнеров.

В заключение отмечу, что в последние годы в развитии выставочной деятельности в России произошли значительные перемены: растет количество региональных, национальных и международных выставок, которые представляют интересы практически любой отрасли или сферы бизнеса. Выставки стали важнейшим связующим звеном между внутренними и международными рынками и способствуют диверсификации промышленного и высокотехнологичного экспорта, привлечению иностранных инвестиций для реализации инвестиционных проектов».

* * *

В ходе переговоров Денис Мантуров и Эва Бъерлинг обсудили состояние и перспективы дальнейшего торгово-экономического и инвестиционного взаимодействия России и Швеции в различных областях. Глава Минпромторга России выразил удовлетворение ходом и результатами реализации двусторонних проектов в различных областях, в том числе – автопроме, электроэнергетике, металлообработке, производстве мебели, защите окружающей среды, экологии, информационных технологий и программного обеспечения, освоении космоса. «Россия выступает за сохранение этой позитивной динамики. В том числе – за счет старта новых совместных проектов на таких высокотехнологичных направлениях как новые, композиционные материалы, редкоземельные металлы, фармацевтика, медицинская техника, биотехнологии, робототехника», - подчеркнул российский Министр.

Руководство Соломбальского ЦБК уведомило Центр занятости населения и профсоюзную организацию о предстоящем сокращении штатной численности

В апреле работникам основного производства, а также части ремонтного и управленческого персонала будут вручены уведомления о предстоящем высвобождении в связи с сокращением штатов. Плановая численность работников, высвобождаемых с 10 июля 2013 года, составляет 974 человека.

Все процедуры проводятся в строгом соответствии с законодательством, уведомления будут вручены не менее чем за два месяца до предстоящего сокращения. Все это время работникам, занятым на производстве, будет начисляться заработная плата, а тем, кто находится в простое, 2/3 от среднего заработка.

Продолжат работу цех биологической очистки промышленных стоков, пожарно-спасательная служба, цех коммуникаций, а также работники, занятые на передаче электроэнергии по сетям комбината.

Соломбальский целлюлозно-бумажный комбинат оказался в сложной финансово-экономической ситуации из-за низких цен на рынках сбыта продукции, технологических проблем и дефицита оборотных средств. В настоящее время часть коллектива - 523 человека - выведены в простой, 776 человек находятся на рабочих местах.

Национальный авиаперевозчик Болгарии, компания Bulgaria Air, с 11 июня 2013 года открывает регулярные рейсы по направлению Варна-Калининград.

Рейсы (один раз в неделю по вторникам, отправление из Калининграда - по обороту) будут осуществлять узкофюзеляжные лайнеры А320 на 180 мест.

В рамках проекта "РЖД Экспресс" филиал ОАО "РЖД Логистика" в г. Санкт-Петербурге совместно с Калининградской ДТСК организовал первую отправку из г. Калининграда сборной партии груза - личных вещей граждан. Сборный груз в крупнотоннажном контейнере отправлен на склад ОАО "РЖД Логистика" в Москве с последующей доставкой до пунктов назначения.Компания ОАО "РЖД Логистика" совместно с Центральной дирекцией по управлению терминально-складским комплексом ОАО "РЖД" и ОАО "ТрансКонтейнер" развивает сервис по доставке личных вещей и небольших коммерческих грузов - "РЖД Экспресс". Это оптимальное решение для отправки грузов весом от 20 кг в крытых вагонах и крупнотоннажных контейнерах в любую точку России и СНГ.

"РЖД Экспресс" - своевременная и удобная альтернатива перевозок грузов в среднетоннажных контейнерах, которые выходят из обращения в связи с достижением предельных сроков службы. В том числе, перевозок личных вещей граждан, выезжающих по государственной программе переселения из районов Крайнего Севера и приравненных к ним территорий.

"РЖД Экспресс" - проект Холдинга "РЖД". Сервис включает дополнительные услуги: упаковку, перемаркировку, хранение, страхование, отслеживание, автовывоз и автодоставка на расстояние до 1 500 км. Географический охват сервиса - 150 городов России (около 8 тысяч маршрутов). За 2012 год 1,9 тыс. мелких партий грузов были доставлены по 579 маршрутам из 54 городов России. К услуге также подключены Республика Саха (Якутия) и северная часть Красноярского края (города Норильск и Дудинка). Сегодня происходит расширение перечня региональных поставщиков услуг в рамках проекта.

Москву в прошлом году чаще всего посещали туристы из Германии, но наибольшую динамику роста турпотока показал Китай и другие страны БРИК, сообщил в среду председатель комитета по туризму и гостиничному хозяйству столицы Сергей Шпилько.

По итогам 2012 года, Москву посетили 5,2 миллиона иностранных туристов, в то время как годом ранее этот показатель составлял 4,5 миллиона человек. В текущем году столица России рассчитывает принять 5,4 миллиона гостей из-за рубежа.

"В России сложилось разделение: Санкт-Петербург - столица культурно-познавательного туризма и морских круизов, Москва - столица делового туризма и речных круизов. В прошлом году около половины зарубежных прибытий в Москву приходилось на граждан стран дальнего зарубежья. Больше всего туристов прибыло из Германии и других крупных европейских стран. Прирост их числа за 2012 год составил от 5 до 8%", - сказал Шпилько на международном форуме по деловому туризму Travel into the Future.

По его словам, динамичнее всего рос турпоток из Китая - на 47% в 2012 году и на треть годом ранее. Также растут и потоки туристов из Индии и Бразилии, которая ввела с Россией безвизовый режим и показала рост на 19% в прошлом году.

Глава комитета признал, что около половины из прибывших в Москву в 2012 году иностранцев - граждане стран СНГ, среди которых больше трудовых мигрантов, чем туристов. "Поэтому нам важно число проживающих в гостиницах. Их число в минувшем году превысило 5 миллионов. Причем учитываются данные только по 215 крупным гостиницам столицы, не учтены размещавшиеся в мини-отелях и хостелах, а это еще под миллион человек", - отметил чиновник.

Он добавил, что доходы гостиничного комплекса в 2012 году достигли 50 миллиардов рублей, число размещений в московских гостиницах за год выросло с 4,17 до 5,1 миллиона, а загрузка отелей с 57 до 60%. При этом он уточнил, что в 2013 году на развитие туризма в столице будет выделено 356 миллионов рублей.

В марте текущего года для аэропорта услугами аэропорта «Емельяново» воспользовались в общей сложности более 147 тыс. пассажиров, что на 13% больше, чем в марте 2012.

На внутренних воздушных линиях было обслужено более 90 тыс. пассажиров, что составляет 104% по отношению к аналогичному показателю прошлого года. Наиболее существенный рост пассажиропотока был отмечен в марте на следующих направлениях: Владивосток - Хабаровск (увеличился на 31% по сравнению с мартом 2012 г.), Санкт-Петербург (рост составил 30%).

На международных воздушных линиях в марте аэропортом было обслужено более 57 тыс. пассажиров, что составляет 130% по отношению к аналогичному показателю прошлого года. На направлениях ближнего зарубежья наблюдается рост пассажиропотока в связи с сезонным спросом: Бишкек - 109%, Душанбе - 54%, Худжанд - 29%.

На туристических направлениях в марте более чем в два раза вырос пассажиропоток на Вьетнам (Нья Чанг), за счет увеличения частоты рейсов до одного раза в неделю; и на Дубаи – за счет увеличения частоты рейсов с одного до двух раз в неделю, при повышенном спросе среди потребителей авиауслуг. Оставался популярным в марте и Таиланд: на Пхукет (рост пассажиропотока составил 95% к марту 2012 г.) и в Бангкок (21%) в общей сложности перевезено более 28 тыс. туристов.

Всего с января по март 2013 г. услугами аэропорта «Емельяново» воспользовались в общей сложности более 411 тыс. пассажиров, на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом, на международных направлениях рост пассажиропотока составил 30%, число обслуженных пассажиров превысило 158 тыс. чел. На внутренних воздушных линиях за три месяца 2013 г. обслужено более 252 тыс. пассажиров, что на 2% больше, чем за аналогичный период 2012.

Компания «Вологодская ягода», специализирующаяся на выпуске замороженных смесей, ягод и овощей, разработала в партнерстве с брендинговым агентством Wellhead дизайн новой упаковки своей продукции.

Ребрендинг позволил подчеркнуть премиальный сегмент, к которому принадлежит ассортимент ТМ «Кружево вкуса». И, как ожидается, сможет привлечь к линейке большее число поклонников и потребителей.

За последнее время на территории Петербурга и Ленинградской области было выявлено более 500 крупных несанкционированных свалок, сообщил директор саморегулируемой организации (СРО) некоммерческого партнерства операторов по обращению с отходами "Союз экологов Северо-Запада" Михаил Василенко.

"Было выявлено более 500 несанкционированных свалок в Петербурге и Ленобласти. Причем речь идет только о свалках, площадь которых превышает 100 квадратных метров", - отметил М.Василенко на пресс-конференции в информационном агентстве "Интерфакс Северо-Запад" во вторник.

По его словам, 154 несанкционированных свалки в прошлом году удалось безвозмездно ликвидировать силами организаций, входящих в СРО "Союз экологов Северо-Запада", но полностью проблема не решена. Кроме того, есть вопросы по утилизации строительных отходов и отходов военно-промышленного комплекса.

Определенную неразбериху в функционировании рынка вносят "серые" перевозчики, занимающиеся транспортировкой отходов. "В связи с отменой лицензии на транспортировку на рынок вышло много "черных" и "серых" перевозчиков. Они зачастую не соблюдают правил обращения с отходами, которые должны перевозиться опытными водителями на специализированной технике", - подчеркнул исполнительный директор ООО "ПРОФСПЕЦТРАНС" Сергей Санне.

Компании, работающие на данном рынке, надеются, что изменить к лучшему ситуацию с утилизацией отходов смогут поправки в федеральный закон "Об отходах производства и потребления", находящиеся на рассмотрении в Госдуме. Поправки, по мнению экспертов, смогут восполнить массу существующих пробелов.

Исполнительный директор холдинговой компании "Петрохим технологии" Леонид Алексеев отметил, что ежегодно в регионе образуется от 5 до 10 млн кубометров мусора. Возможно, в перспективе эти отходы будут не просто вывозиться на полигоны, а перерабатываться.

"Пока экономически выгодным является переработка и утилизация отдельных видов отходов - аккуратно собранные полимеры, алюминиевые банки, макулатура. Переработка других отходов сегодня является затратной. Отрадно, что сейчас уделяется усиленное внимание руководства страны к этому вопросу. Думаю, что нас ожидают в ближайшие годы серьезные подвижки и качественные изменения в ситуации с обращением с отходами", - подчеркнул он.

Экологи попросили объяснений у главы Минпроды РФ и карельского губернатора

Руководитель межрегиональной природоохранной организации «СПОК» Александр Марковский направил обращение министру по природопользованию и экологии России Сергею Донскому и главе Карелии Александру Худилайнену с просьбой сообщить о тех мерах, которые намечены федеральными и республиканскими властями по созданию национального парка «Ладожские шхеры» в 2013 году. Александр Марковский напомнил министру и губернатору, что Планом мероприятий по реализации Концепции развития системы особо охраняемых природных территорий федерального значения на период до 2020 года, утвержденным правительством РФ 22 декабря 2011 года, было предусмотрено создать в Северном Приладодье нацпарк еще в 2012 году.

Руководитель «СПОК» констатировал, что за прошедшее с момента принятия плана время ни федеральными, ни региональными чиновниками не было предпринято ни каких существенных действий по выполнению решения правительства РФ. Как подчеркнул Александр Марковский, материалы эколого-экономического обоснования создания национального парка «Ладожские шхеры» были предоставлены в Минприроды России, однако эти материалы до сих пор не переданы на государственную экологическую экспертизу, что ставит под сомнение выполнение решений правительства РФ и в 2013 году.

Рабочая встреча с руководителем Федеральной таможенной службы (ФТС) Андреем Бельяниновым.

* * *

В.ПУТИН: Андрей Юрьевич, начнём с работы ведомства.

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Владимир Владимирович, хотел доложить Вам о результатах работы таможенной службы России за прошлый 2012 год. Был напряжённый год, были серьёзные обязательства, которые на нас возложены. Тем не менее мы выполнили план по собираемости.

В.ПУТИН: Сборы растут?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Сборы растут. Общая цифра в прошлом году превысила 6,5 триллиона рублей – 6 триллионов 581 миллиард.

В.ПУТИН: Андрей Юрьевич, как Вы оцениваете первый квартал этого года?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: В первом квартале немного упали обороты по импорту. Но сейчас мы видим, что объём собираемости восстанавливается, бизнес-активность на прежнем уровне, сопоставимая с предыдущим годом. Правда, у нас план чуть-чуть скорректирован в сторону уменьшения, но это объективно связано и с макроэкономическими показателями.

Тем не менее мы отмечаем серьёзные структурные изменения в импортных платежах, а более 50 процентов завозимых импортных товаров в Россию – это машины, оборудование и транспортные средства. Оставшаяся часть – это то, что касается сферы потребления. Но это, на мой взгляд, всё-таки положительный сдвиг, что свидетельствует о том, что мы серьёзно занимаемся перевооружением и техническим оснащением нашей экономики.

Мы серьёзно заняты тем, чтобы обеспечить комфортные условия участникам внешнеэкономической деятельности, работающим на территории Российской Федерации.

В.ПУТИН: Машины и оборудование, извините, вернемся к этому вопросу, в какие в основном отрасли? Вы можете сейчас ответить?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Очень серьёзный поток идёт на организацию новых производств, и не только в традиционных добывающих отраслях, но и то, что касается промышленного производства – это в химию, в переработку сельхозпродукции.

Техническое перевооружение наших автомобильных производств, то, что касается и промсборки, и дальнейшей глубокой модернизации производства. Оборонный комплекс очень активизировался в этой части, серьёзные закупки…

В.ПУТИН: У нас целая программа на три триллиона.

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Я так понимаю, и не только в рамках госпрограммы вооружений, но и то, что связано с продукцией гражданского назначения. Лизинговые платежи тоже идут, и я так понимаю, что это облегчает работу участников внешнеэкономической деятельности, но мы просто отмечаем, как регистратор в этом плане.

В.ПУТИН: А экспорт?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Экспорт вырос по сравнению с 2011 годом, если брать 2012 год, на 3 процента. На мой взгляд, это незначительное колебание, поэтому можно говорить о стабильности на экспортных рынках. Увеличилась доля «Газпрома» по сравнению с предыдущим 2010-м и 2011 годами.Соответственно, и производство, объём продаж, и объём экспорта платежей по газу.

В.ПУТИН: А квартал к кварталу?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Квартал к кварталу у нас такие цифры. Мы собрали в I квартале 1 миллиард 431 миллион рублей.

В.ПУТИН: Это Вы сейчас о чём говорите? Экспорт или общее?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Общую сумму собираемости платежей.

В.ПУТИН: Хорошо, в этом году, ещё раз, сколько?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: 1 миллиард 431 миллион при общем плане 6,3 триллиона.

В.ПУТИН: Хорошо, а в прошлом году в I квартале сколько было?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: В прошлом году мы собрали где-то сопоставимые цифры, это было 1,4 миллиарда, приблизительно то же самое. Но мы увидели, что основная тяжесть работ по собираемости приходится на IV квартал. Это, конечно, совпадает ещё и с пиком бизнес-активности, тем не менее, я думаю, что это и качество нашего планирования. Мы сейчас изменили подходы к этому и стараемся, чтобы I квартал мы не тратили на раскачку.

В.ПУТИН: Как идёт совершенствование самой таможенной службы? Имею в виду и технологии, и кадры.

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Мы внедрили электронное декларирование. То, что касается предварительного информирования о передвижении товаров в адрес Российской Федерации, – это у нас тоже стала обязательная процедура. Серьёзное внимание уделяем организации так называемых «зелёных коридоров» с отдельными странами. Вот последние договорённости были с Израилем и Италией. Хотим со странами Восточной Европы и со странами Евросоюза, граничащими с Российской Федерацией, расширять и по номенклатуре, и по комфортности обслуживания в таможенном отношении.

На наш взгляд, мы достаточно успешно движемся по этому направлению, хотя, конечно, во главу угла ставим нашу работу по собираемости. Тем не менее мы стараемся, чтобы бизнесу было комфортно, и мы не докучали им многочисленными процедурами, стопроцентными досмотрами и так далее. То есть мы изменили критерии нашей работы.

В.ПУТИН: Андрей Юрьевич, собираемость в значительной степени зависит от экономической активности и экономического роста, а они, в свою очередь, напрямую связаны с условиями ведения бизнеса и с экономическими условиями, в которых участники экономической деятельности работают.

Ваше ведомство вносит значительный вклад в улучшение либо в ухудшение этих условий, поэтому Вы не разносите, пожалуйста, на второе место не ставьте технологии, условия, вообще всё, что связано с организацией таможенного дела. Вы знаете, сколько вопросов к Вашему ведомству, как часто звучат претензии. Это понятно, потому что объём работы большой и хозяйство сложное, но над чем надо работать, Вы знаете.

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Владимир Владимирович, у Вас была встреча с учёными совсем недавно, и были претензии к работе таможенной службы при оформлении научных образцов, образцов научной продукции и так далее. Мы встретились буквально вчера ещё с молодыми учёными МГУ. Когда стали разбирать по косточкам, в чём здесь, собственно, претензии к работе таможенной службы, оказалось, что это требования, которые выдвигают другие министерства и ведомства, связанные с безопасностью, с передвижением тех или иных образцов, микробиологических процессов и так далее. Поэтому мы моментально реагируем на такого рода пожелания или критику в наш адрес и стараемся, чтобы впредь такой критики не звучало.

Владимир Владимирович, когда говорят слово «таможня» – это собирательный образ, он относится к работе ряда министерств и ведомств, работающих на границе Российской Федерации.

То, что касается подготовки кадров. У нас работает Российская таможенная академия. Я считаю, что это очень серьёзное рейтинговое высшее учебное заведение с тремя филиалами – в Санкт-Петербурге, в Ростове и на Дальнем Востоке, основная штаб-квартира в Москве. Мы готовим кадры как для таможенной службы Российской Федерации, так и для таможенных служб СНГ. У нас учатся и граждане других стран.

Мы здесь достаточно серьёзно продвинулись, у нас обучение по работе на инспекционно-досмотровых комплексах. Что касается современных технологий – у нас и электронная библиотека, и вуз, мне кажется, очень достойный. Владимир Владимирович, если у Вас будет время, мы приглашаем Вас туда, чтобы это не выглядело голословно.

В.ПУТИН: Внутренняя безопасность как у Вас организована?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: У нас Управление по противодействию коррупции работает, мы в значительной степени сами выявляем случаи коррупционных проявлений...

В.ПУТИН: Результаты какие? Управление у вас есть, результаты какие?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Я бы сказал, что если брать общее количество правонарушений в области коррупционных проявлений, то у нас служба собственной безопасности, 80 процентов – это заслуга наших «безопасников». Мы также работаем в тесном контакте и с органами, с нашими смежниками – и со Следственным комитетом, и с прокуратурой, и с органами МВД и ФСБ.

В.ПУТИН: Хорошо, но всё-таки подробнее мне сейчас расскажете о результатах работы этого управления. Хорошо? И технологии, у вас целая программа же есть переоснащения службы. Как она работает, сколько средств предусмотрено на эти цели?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Была утверждена так называемая «дорожная карта», то есть, собственно, план, по которому развивается таможенная служба России. У нас отдельных бюджетных перечислений нет на эту тему в рамках бюджетного планирования всего процесса таможенной службы. Очень серьёзные у нас цифры выделяются на организацию информационных процессов, тот же самый «зелёный коридор» с любой страной, с любым объектом. Это касается технических условий. И здесь, считаю, мы на очень хорошем уровне находимся. У нас 100 процентов все рабочие места оборудованы высококачественной компьютерной техникой, у нас хорошее серверное оборудование, у нас хорошие программы. И здесь нам жаловаться не на что, только претензии к нам должны быть, вероятно.

В.ПУТИН: Вам не на что, а люди, которые пользуются таможенными услугами, проходят через таможню, достаточно часто жалуются, в том числе на пробки на пунктах пропуска. Это связано в том числе с недостаточностью оборудования современными средствами технического контроля. В этом смысле что у вас планируется?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Владимир Владимирович, у нас пункты пропуска не только таможенную проблематику в себя включают, а, собственно, инфраструктура всего пункта пропуска, особенно что касается на северо-западе. Но хочу обратить Ваше внимание, что пробки, о которых говорилось в предыдущие годы, на том же северо-западе, в районе Выборгской таможни, или Бурачки-Терехово, это Северская таможня, они даже в пик новогодних или предрождественских праздников совершенно другой характер имеют. То есть если были там пробки один-два-три дня, то сейчас там, в Бурачки-Терехово, 400 машин вне пунктов пропуска находятся, а где-то 600 машин. То есть мы понимаем, что за полтора дня мы такого рода наплыв ликвидируем в значительной степени за счёт передовых технологий, которые мы используем. У нас стоят там также инспекционно-смотровые комплексы, я Вам показывал на Торфяновке. Эти комплексы (и стационарные, и передвижные) оборудованы на внешних периметрах границ.

В.ПУТИН: Вот передвижение сейчас, скажем, на том же северо-западе, сейчас о нём вспомнили, осмотр в ходе движения поездов оправдывает себя?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Владимир Владимирович, у нас, к сожалению, нет инспекционных досмотровых комплексов, которые находились бы на железной дороге.

В.ПУТИН: Я имею в виду пассажирские поезда прежде всего.

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Мы хороший сделали проект, он уже стабильно реализуется, это то, что касается Санкт-Петербург – Хельсинки на «Сапсане». Там у нас отработанные технологии. На мой взгляд, удачный проект.

Также мы делаем таможенное оформление на поезде Москва – Киев. Мы убрали ночные досмотры. И то, что касается комфорта пассажиров, в ночное время у нас такого уже нет.

Мы сейчас планируем увеличить количество направлений на юг, в частности на Украину, в районе Донецка, Харькова такие же технологии. Нам сейчас, наверное, не хватает, что называется, выделенной зоны на Киевском вокзале, чтобы мы работали не числом, а умением, чтобы не каждый поезд сопровождала многочисленная таможенная бригада, а чтобы досмотр проводился на месте, где пассажиры заходят в вагоны, а дальше уже на той стороне, куда они приезжают, в те города Украины, это уже была бы зона ответственности украинской таможни.

В.ПУТИН: Вам никак не договориться с «РЖД» или что, в чём проблема?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Владимир Владимирович, у нас всё по плану здесь идёт.

В.ПУТИН: А говорите, что мест не хватает на Киевском вокзале.

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Просто количество поездов, которые можно было в таком плане осматривать или обслуживать, если мы в каждый поезд будем сажать бригаду, тогда большое количество людей необходимо. Здесь просто, на том же Киевском вокзале, мы сейчас заканчиваем выделять зону таможенного контроля, и это существенным образом снизит нагрузку на сотрудников таможенных органов без ущерба качеству.

В.ПУТИН: Андрей Юрьевич, мы недавно договаривались о том (как недавно – пару лет назад), чтобы существенным образом сократить количество организаций, которые «сидят» на границе, свести к минимуму – две-три организации. Как Вы сами оцениваете, что-то из этого получается или нет?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Владимир Владимирович, мне кажется, здесь мы не достигли того результата, который планировали. Изначально была идеология «двое в одном окне», две службы: пограничная служба и таможенная. Нам передали только функции транспортного контроля, транспортной инспекции. Все остальные службы так или иначе присутствуют в пунктах пропуска.

В.ПУТИН: Я Вас прошу представить мне по этому поводу отдельную аналитическую записку.

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Владимир Владимирович, я подготовлю.

В.ПУТИН: Прямо в ближайшее время – до конца недели. Ваше видение – видение таможенной службы: что происходит, что сделано и что не сделано. Хорошо?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Обязательно!

В.ПУТИН: Вы являетесь сопредседателем российско-киргизской межправкомиссии. Знаю, что Вы недавно были в Кыргызстане. Что считаете наиболее важным из всего сегодняшнего большого комплекса взаимодействия?

А.БЕЛЬЯНИНОВ: Владимир Владимирович, я сегодня утром прилетел из Бишкека. Мы готовимся сейчас к проведению очередной 15-й российско-кыргызской межправкомиссии, которая будет проходить на территории России 22 апреля. Прибывает мой визави – Премьер-министр Кыргызстана [Жанторо] Сатыбалдиев, и мы подготовили достаточно серьёзную повестку дня.

Я встречался и с Премьером, и с Президентом Кыргызстана Алмазбеком Шаршеновичем Атамбаевым, который просил Вам передать приветы и глубочайшее уважение. После Вашего визита и подписания пакета документов 20 сентября прошлого года несомненное оживление на этом направлении. Те энергетические контракты, которые подписаны и по «Камбарате» [Камбаратинская ГЭС-2], и по Нарынскому каскаду, киргизская сторона провела все внутригосударственные процедуры.

Мы на прошлой неделе, российская сторона, в Правительстве рассмотрели и также положительно решили вопрос по ратификации этих соглашений. Очень бы хотелось, если бы мы к 22 числу провели также ещё и согласование на уровне Государственной Думы, чтобы весь комплекс этих вопросов был бы закрыт, можно было бы двигаться уже в сторону работы по строительству этих энергетических комплексов.

Пожалуй, основное, что следует Вам доложить, это то, что Кыргызстан очень серьёзно относится к своему заявлению и желанию вступления в Таможенный союз. Министерства, ведомства, руководство страны, Президент и Премьер настроены очень конструктивно, активно работают с нашей евразийской комиссией. Но могли бы, наверно, и поактивнее, чтобы тот график, который наметился по результатам визита Игоря Ивановича Шувалова, который был там 10 дней назад, и очень серьёзные были тоже продвижения в этом направлении, говорит о том, что Кыргызстан серьёзно хочет вступить в Таможенный союз, он готовит все процедуры. Он готовит всё для того, чтобы состоялись политические решения, которые будут уже, вероятно, на другом уровне.

В.ПУТИН: Эта большая работа должна быть проведена на экспертном уровне, но мы знаем этот настрой наших друзей из Кыргызстана, и Правительство продолжит эту работу.

С 1 апреля 2013 г. компания "Монди СЛПК" повысила цену на картон для плоских слоев гофрокартона ProVantage Komiwhite, говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании. Увеличение цены, спровоцированное непрерывным ростом производственных затрат и тарифов на перевозку, составит 7% и распространится на рынок России и СНГ.

Как отмечает технический директор ОАО «Монди СЛПК» Фарид Ибрагимов, компания значительно улучшила качество производимого картона, особенно в отношении таких показателей, как формование, укрывистость и белизна. Все это положительно отразилось на качестве печати, важном для конечного потребителя продукции.

На ремонтно-механическом производстве ОАО «Архангельский ЦБК» (участок шлифовки валов) закончена модернизация вальцешлифовального станка ХШ5-06. Агрегат используется для обработки валов картоноделательных, бумагоделательных машин, пресспата, а также роторов питателей высокого давления варочных установок «Камюр», говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.Реконструкция проводилась фирмой RollTestOy(Финляндия). Общая стоимость реализация проекта - более 12 млн руб.

В ходе модернизации станка были заменены электропривода управления, смонтированы частотно регулируемые асинхронные двигатели привода вала и шлифовального круга, серводвигатели привода каретки и суппорта, установлены шкафы на каретке станка для программирования и автоматизированного управления параметрами работы двигателей. Была смонтирована новая система измерения обрабатываемых валов RollCalClassic.

В 2012 г. прибыль от продаж ОАО "Группа Илим" снизилась в 2,7 раз до 5,08 млрд руб., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании. Выручка компании снизилась на 12% до 52,68 млрд руб., рентабельность продаж составила 0,9% по сравнению с 23% в 2011 г. Чистая прибыль группы в 2012 г. составила 3,44 млрд руб. Россия. СЗФО > Леспром > lesprom.com, 9 апреля 2013 > № 796563

ФОСАГРО ИДЕТ СОБИРАТЬ УРОЖАЙ НА РЫНКИ

"ФосАгро" начинает вторичное размещение акций. Компания и ее акционеры намерены продать бумаги производителя удобрений более чем на 900 млн долларов, но, чтобы рынок "переварил" такой объем, им придется сделать инвесторам скидку, считают эксперты

"Волатильность росту не помеха", - заявил несколько месяцев назад в интервью Business FM генеральный директор "ФосАгро" Максим Волков. Судя по всему, производитель удобрений намерен это доказать - компания собирается провести вторичное размещение акций.

Сперва, на открытом рынке не менее 11,111 млн акций "ФосАгро" продадут кипрские оффшоры Adorabella Limited, Miles Ahead Management Limited и Chlodwig Enterprises Limited. Акции этих компаний переданы в траст, бенефициарами которого являются сенатор от Мурманской области Андрей Гурьев и члены его семьи. Выставленный пакет соответствует примерно 9% капитала производителя удобрений, его рыночная стоимость - около 500 млн долларов.

Затем допэмиссию в 13,5 млн акций разместит сама "ФосАгро". Эти бумаги компания зарегистрировала еще осенью 2012 года, но не успела их реализовать. В результате продажи акций уставный капитал производителя удобрений может вырасти на 10,8%. Около 45% "новых" акций обратно выкупят структуры нынешнего бенефициара. По итогам размещения доля Гурьева в компании сократится до 60%. Количество акций, находящихся в свободном обращении, наоборот вырастет с 10,8%, до 17,8%.

ОАО "ФосАгро" основано в 2001 году. Компания является третьим по величине производителем фосфорных удобрений в мире и лидером российского рынка. По итогам девяти месяцев 2012 года, выручка по МСФО составила 2,55 млрд долларов, чистая прибыль - 615 млн долларов.

"Двухуровневая" структура размещения, скорее всего, нужна, чтобы рынки могли "переварить" столь значительный объем, считает аналитики ИК "Уралсиб Кэпитал" Артем Егоренков. "Общий объем SPO составит около 900 млн долларов. Чтобы в короткие сроки продать столь крупный пакет компании придется сделать инвесторам скидку, не менее 5%", - прогнозирует эксперт.

Объем дополнительного размещения определялся, исходя из желания компании увеличить ликвидность акций и ГДР и добиться включения своих бумаг в базу индекса MSCI Russia, на который ориентируется целый ряд инвестиционных фондов. "Мы как раз и исходили из того, что количество акций в свободном обращении должно быть достаточным, чтобы соответствовать этому критерию [ликвидности - прим. BFM.ru]. Всем остальным критериям мы уже соответствуем", - утверждал недавно глава компании Максим Волков. Очередной пересмотр индекса MSCI Russia должен состояться до конца апреля.

Полученные от продажи акций средства компания намерена направить на выкуп акций у миноритариев "Апатита" и "ФосАгро-Череповец". В обеих компаниях производитель удобрений является крупнейшим акционером, а руководство заявляло о желании собрать все 100% капитала "дочек".

Организаторами SPO выступают Bank of America Merrill Lynch, Citigroup, Credit Suisse, Raiffeisen Bank International, Renaissance Capital, Sberbank CIB и "ВТБ Капитал".

Эти инвестиционные банки ранее также занимались организацией IPO "ФосАгро", которое прошло летом 2011 года на Московской и Лондонской биржах. Тогда акционеры компании продали 10,3% ее капитала, заработав на этом 538 млн долларов. Крупнейшими покупателями бумаг стали "Сибур" Леонида Михельсона, банки Socite General, "Россия" и Сбербанк. Стоимость одной ГДР, тогда была определена в 14 долларов.

По аналогичной цене компания сможет разместиться и сейчас, считает портфельный менеджер ИК "Третий Рим" Алексей Дебелов. "За последние полтора года индекс РТС упал на 16%. Несмотря на результаты лучшие, чем у индекса, такая оценка производителя удобрений смотрится привлекательной и для самой компании, и для инвесторов", - указывает эксперт.

Вчера, накануне новости об SPO, бумаги компании закрыли торги в Лондоне на исторических максимумах - 14,75 доллара за расписку. Сегодня к полудню цена одной бумаги составила 14,05 доллара.

ГАЗПРОМ ОТЛОЖИТ РЕШЕНИЯ ПО СЕВЕРНОМУ ПОТОКУ НА ПОЛГОДА

Компания планирует до октября завершить обоснование по трубопроводу "Ямал-Европа-2"

"Газпром" в течение ближайших шести месяцев не планирует подписания никаких обязывающих документов по третьей и четвертой нитке "Северного потока", сообщил председатель правления холдинга Алексей Миллер, сообщает Прайм.

По словам Миллера, до октября будет завершено технико-экономическое обоснование проекта "Ямал-Европа-2". Оно должно дать ответ на вопрос о технической осуществимости и экономической целесообразности этого проекта.

Ранее стало известно, что оператор двух веток "Северного потока" компания Nord Stream AG планирует подготовить оценку воздействия на окружающую среду третьей и четвертой веток газопровода до декабря 2014 года.

В апреле-мае текущего года должен состояться первый этап обсуждения проекта с общественностью, второй пройдет в январе-марте 2015 года.

Согласно запланированным срокам, строительство двух новых веток может быть проведено в 2016-2017 годах и 2018 году соответственно. Третья ветка может быть введена в эксплуатацию в 2017 году, а четвертая - в 2018 году. Мощность каждой ветки может составить 27,5 миллиарда кубометров.

Накануне "Газпром" подписал письмо о намерениях по расширению проекта морского газопровода "Северный поток" с голландской Gasunie в ходе визита президента РФ Владимира Путина в Нидерланды. Gasunie является одним из акционеров проекта "Северный поток". Ранее Миллер говорил, что строительство третьей и четвертой ниток "Северного потока" будет вести новая компания, а не нынешний оператор проекта Nord Stream AG.

3 апреля Путин поручил главе "Газпрома" вернуться к работе над проектом газопровода "Ямал-Европа-2" и отводом газопровода на Калининградскую область

АРЕНДА САМОЙ ДОРОГОЙ КВАРТИРЫ В ПЕТЕРБУРГЕ СТОИТ 777 ТЫСЯЧ

В целом аренда элитного жилья в "северной столице" стоит от 47 до 400 тысяч рублей в месяц

Аренда самой дорогой квартиры, которая в настоящее время сдается в Санкт-Петербурге, обойдется в 777 тысяч рублей в месяц, сообщает РИА Новости. Она находится на Каменноостровском проспекте.

В квартире 5 комнат с авторским дизайном, общая площадь жилья - 396 квадратных метров. Стоимость этой квартиры существенно превышает остальные предложения об аренде, колеблющиеся от 47 тысяч рублей до 400 тысяч рублей в месяц. Общая площадь предложения элитного жилья в Санкт-Петербурге в I квартале 2013 года составляет более 66 тысяч квадратных метров, стоимостной объем предложения - 620 млн рублей.

По данным экспертов, средняя ставка аренды элитного жилья в Петербурге за год выросла на 6% и составила в I квартале 2013 года 103,5 тысячи рублей в месяц. При этом месяц аренды элитной однокомнатной квартиры в Петербурге в среднем обойдется в 67 тысяч рублей, двухкомнатной - в 70,6 тысячи рублей, трехкомнатной - в 92 тысячи рублей, четырехкомнатной квартиры - в 128 тысяч рублей, а многокомнатной - в 196 тысяч рублей.

Всего на конец I квартала в "северной столице" сдавалась в аренду 551 квартира. Объем предложения элитных квартир в Петербурге за первые месяцы текущего года уменьшился в 2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Изменения связаны с развитием бизнес-сектора города, в том числе с переездом в 2012 году в Санкт-Петербург двух структур "Газпрома", полагают аналитики.

За январь-март 2013 года Ярославский таможенный пост ЦТУ оформил 1214 деклараций на товары

За январь-март 2013 года Ярославским таможенным постом Центрального таможенного управления (ЦТУ) оформлено 1 тыс. 214 деклараций на товары, из них 683 деклараций - на импорт, 531 декларация - на экспорт. Как сообщает пресс-служба ЦТУ, товарооборот составил около 27 тыс. тонн, в стоимостном выражении - более $65 млн.

Ярославский таможенный пост является основным постом, оформляющим экспортные поставки крупнейших предприятий города и области. Среди них, такие предприятия как: ЗАО "Империал Тобакко", ООО "Фукс Ойл", ОАО "Автодизель" (ЯМЗ), ООО "Сыктывкарский ЛДК "Северный лес", в том числе основных инвестиционных проектов области - ООО "Комацу Мэнуфэкчуринг РУС", ООО "Линдаб Билдингс", ЗАО "МД-РУС".

Основную номенклатуру товаров составляют: оборудование, механические устройства, табак, лаки, краски, изделия из черных металлов, каучук и древесина.

В регионе ответственности поста работают три склада временного хранения и два таможенных склада.

На ремонтно-механическом производстве (участок шлифовки валов) ОАО "Архангельский ЦБК" закончена модернизация вальцешлифовального станка ХШ5-06. Агрегат используется для обработки валов картоноделательных, бумагоделательных машин, пресспата, а также роторов питателей высокого давления варочных установок "Камюр".

Реконструкция проводилась фирмой Roll Test Oy (Финляндия). Общая стоимость реализация проекта - более 12 млн рублей.

В ходе модернизации станка были заменены электропривода управления, смонтированы частотно регулируемые асинхронные двигатели привода вала и шлифовального круга, серводвигатели привода каретки и суппорта, установлены шкафы на каретке станка для программирования и автоматизированного управления параметрами работы двигателей. Была смонтирована новая система измерения обрабатываемых валов RollCal Classic.

Работы проводились с применением современного модульного принципа (в ходе обновления одновременно создается платформа для последующего этапа модернизации станка).

В финальный день Архангельского лесного форума его участники покинули залы заседаний и направились в Приморский район на территорию Северодвинского лесничества, где от теории перешли к практике.

На лесной делянке, что находится на 85-ом километре автодороги Архангельск (от деревни Рикасиха) - Онега, состоялись два полевых семинара.

Первое мероприятие было приурочено к проведению Года охраны окружающей среды в Поморье и посвящено решению проблемы сохранения биоразнообразия при заготовке древесины.

Его организаторами выступили Архангельское отделение Всемирного фонда дикой природы (WWF) и региональное министерство природных ресурсов и ЛПК.

Именно этот семинар привлёк внимание представителей лесной промышленности.

Напомним, теоретические основы проблематики экологи, власть и бизнес активно обсуждали в ходе проведения круглого стола "Вопросы лесного планирования и проектирования ЛПК Архангельской области: ресурсные, экономические и экологические аспекты".

На свежем воздухе перешли к практике. В лесу специалисты министерства и его территориальных органов - лесничеств, экологи и представители ЛПК вырабатывали единый подход в решении вопросов сохранения биоразнообразия при отводе, разработке и приёмке делянок.

Ключевые биотопы - объекты природы, которые нужно беречь, детально обозначены в методических рекомендациях, разработанных Архангельским отделением WWF совместно с минлеспромом.

- Раньше были серьёзные противоречия между международными требованиями лесной сертификации и российским лесным законодательством. Теперь они устранены: новые правила заготовки древесины позволяют сохранить биоразнообразие. Но Россия - страна большая, у каждого региона есть своя специфика. Поэтому рекомендации по сохранению ключевых биотопов мы разработали для лесозаготовителей Поморья, - отметил руководитель Архангельского отделения WWF Андрей Щеголев.

Биотопы участники семинара смогли увидеть собственными глазами.

К примеру, на делянке есть весьма небольшой участок со старыми поваленными деревьями. С точки зрения экологов, это весьма ценный объект - "окно распада древостоя", место обитания отдельных видов растений, животных и грибов. Также важно, что здесь начинает расти новый хвойный лес, иначе говоря, сохраняется местная "лесная династия".

Ещё один биотоп - сосна с необычной, почти горизонтальной формой кроны. Тоже объект биоразнообразия, который лесозаготовители должны обходить стороной. Такие сосны - редкость, но только на них могут гнездиться большие хищные птицы орлан-белохвост и беркут.

Вторым мероприятием, состоявшимся на лесной делянке, стала демонстрация в работе новой лесозаготовительной техники. Главные участники действа - более 80 студентов, будущие специалисты лесного комплекса.

Демонстрация стала практическим продолжением семинара "Подготовка высококвалифицированных кадров для лесозаготовительной отрасли", который состоялся в рамках форума в стенах университета.

Организаторами полевой части выступили министерство природных ресурсов и ЛПК, САФУ и Группа компаний "Трактородеталь".

- Для демонстрации мы привезли форвардер 2013 года выпуска, - сказал представитель компании Михаил Баличев. - Мы стремились показать студентам, что это - не трактор, а высокотехнологичный комплекс с комфортными условиями для работы оператора. Наша задача привлечь молодое поколение в лес, ведь отрасль сегодня испытывает недостаток высококвалифицированных кадров.

Соглашение по лесам в Европе будет действовать под эгидой ООН

Это принципиальное решение было принято на третьей сессии Межправительственного комитета переговоров по подготовке документа, касающегося европейских лесов.

По информации пресс-службы Рослесхоза, в мероприятии, состоявшемся в Петергофе, приняли участие около 100 делегатов из 30 стран, в частности, представлявших ЕС, международные организации ЕЭК ООН, ФАО, ЮНЕП и Европейский институт леса.

Существенное внимание на встрече было уделено гармонизации основных терминов и определений, которые используются в соглашении. В этом вопросе эксперты достигли значительного прогресса и понимания. Теперь в рамках международного соглашения им предстоит детально проработать и формализовать для использования такие лесные термины, как - леса, лесные товары и услуги, фрагментация лесов, восстановление лесов, деградация лесов и ряд других понятий, которые требуют четкого понимая.

Подчеркивается, что участники заседания и председатель Межправительственного переговорного комитета Ян Хейно поблагодарили Рослесхоз за хорошую организацию встречи, которая позволила достичь существенного прогресса и взаимопонимания на переговорах.

Следующая встреча экспертов состоится в Польше в июне этого года, а осенью проект юридически обязывающего соглашения по лесам в Европе должен быть представлен вниманию министров стран - участников процесса "Леса Европы".

В январе-феврале 2013 года объем перевозок нефтеналивных грузов по белорусской железной дороге составил 5,8 млн тонн, что на 21% меньше по сравнению с тем же периодом 2012 года.

"За два месяца 2013 года перевозка нефти сырой и нефтепродуктов по белорусской железной дороге составила 5,8 млн тонн, что на 21% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года. Снижение произошло в основном из-за того, что в прошлом году Беларусь ввозила большие объемы сырья для производства антикоррозийных смесей и растворителей, в этом году эти грузы ушли", - заявил заместитель начальника службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности БЖД Александр Евсюк на конференции по вопросам нефтепереработки во вторник в Минске.

Он отметил, что в целом за 2012 год объем перевозок нефтепродуктов вырос на 8%.

В то же время, в минувшем году объем транзита нефтяных грузов через Беларусь снизился на 10% по сравнению с 2011 годом и составил 8,3 млн тонн. Снижение было обусловлено переориентацией некоторых российских грузов на порты Усть-Луга, Приморск и Санкт-Петербург. А.Евсюк отметил, что, по данным российских коллег, перевозки нефтяных грузов в этих направлениях выросли более чем в 4 раза.

На 30-ой международной выставке строительного оборудования, техники, транспорта и строительных технологий BAUMA 2013 в Мюнхене компания Jungheinrich представит ряд своих решений для строительной индустрии.

На строительной выставке (открытый павильон F9/стенд 908 A) Jungheinrich представит погрузчики с противовесом, производимые на баварском заводе в г. Мосбурге. В центре особого внимания окажется новый электрический погрузчик с противовесом серии 5. На 30-й международной выставке строительного оборудования, техники, транспорта и строительных технологий, которая начнет свою работу 15 апреля 2013 года в городе Мюнхене (Германия), всеобщему вниманию будет представлена абсолютно новая модель электрического погрузчика - EFG 535-550. В этой новой линии особое внимание уделяется энергосбережению. "Новый погрузчик обеспечивает колоссальную экономию электроэнергии, и при этом обладает первоклассной производительностью, - комментирует Штефан Пфетч (Stefan Pfetsch), руководитель отдела продаж погрузчиков с противовесом компании Jungheinrich. - Мы называем это Pure Energy".

Погрузчики новой линии S с высотой подъема груза до 600 мм, которые также будут представлены в рамках выставки, обладают повышенной остаточной грузоподъемностью. По словам г-на Фетча, благодаря этому работать с громоздкими грузами стало еще проще. Новая линия погрузчиков S оснащена управляемой осью, способной выдерживать экстремально высокие нагрузки, и разработана специально для эксплуатации на открытых площадках благодаря увеличенным колесам. Преимущества погрузчика особенно ощутимы, когда возникает необходимость работать с тяжелыми грузами как внутри, так и вне помещений.

Помимо моделей линии S на выставке Bauma 2013 Jungheinrich представит практически всю линейку своих погрузчиков с противовесом, среди которых будут модели с двигателями внутреннего сгорания, например, VFG серии 6 с грузоподъемностью до 9 тонн - их массовое производство началось на заводе Мосбурга в конце 2012 года.

Jungheinrich также представит свои ричтраки серии ETV Q. Благодаря электронному рулевому управлению с поворотом всех колес, эта модель может эксплуатироваться в любых условиях, например, при транспортировке длинномерных грузов по узким проходам или для их подъема на большую высоту. А массивные эластичные шины "суперэластик", которыми обладают ричтраки линии ETV C (они также будут представлены на Bauma 2013), позволят успешно использовать технику как внутри помещений, так и на открытых площадках.

Широкий ассортимент электрических погрузчиков

Помимо этого, Jungheinrich представит весь модельный ряд погрузчиков и электрических тележек, производимых на заводах Нордерштедта и Ландсберга (Германия). Эти погрузчики идеально подходят для строительной индустрии, среди них ричтрак ETV 216, поводковый электроштабелер EJC 214, электрические тележки модели ERE 225 и EJE серии 2 , а также тягачи Jungheinrich EZS 570, производимые в Люнебурге.

На стенде компании Jungheinrich посетители смогут ознакомиться с предлагаемым ассортиментом ручных гидравлических тележек различной функциональности. Кроме того, Jungheinrich представит на Bauma 2013 различные стеллажные системы и расскажет о специфике послепродажного обслуживания, вариантах аренды и покупки подержанной техники.

Справка о Jungheinrich

Немецкий концерн Jungheinrich ("Юнгхайнрих") - один из мировых лидеров в области подъёмно-погрузочной и складской техники. С 1953 года компания с центральным офисом в Гамбурге предлагает продукцию и услуги, предназначенные для развития интралогистики промышленных компаний.

Ассортимент продукции Jungheinrich включает в себя различные виды складской техники, стеллажные системы, сервис, услуги по оптимизации склада. По объёму продаж складской техники Jungheinrich является одним из лидеров, как в Европе, так и в России. ООО "Юнгхайнрих подъемно-погрузочная техника" имеет четыре филиала - в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Новосибирске, а также более 60 сервисных центров во всей России.

Авиакомпания "ЮТэйр Украина" в июне планирует открыть регулярные рейсы "Харьков-Симферополь-Харьков". Об этом сообщил начальник отдела продукта и маркетинга компании Владимир Катерный, пишет ДЕЛО.

"Будем заводить рейс на три месяца лета - для туристического потока. А дальше - все будет зависеть от спроса. Пока мы его рассматриваем только в летний период", - сказал Катерный журналистам в пятницу. Он сообщил, что с июня компания планирует открыть также регулярные авиарейсы из Харькова в Санкт-Петербург (РФ).

Международный аэропорт Внуково с 31 марта по 26 октября будет работать по летнему расписанию полетов. В новом сезоне авиакомпании - партнеры Внуково откроют новые рейсы и увеличат частоту полетов по наиболее популярным маршрутам России, ближнего и дальнего зарубежья, а аэропорт предложит пассажирам и гостям новые услуги и комфортные условия пребывания. Впервые в расписании аэропорта Внуково появятся рейсы в Северную Америку, выполняемые авиакомпанией "Трансаэро" на комфортабельных, широкофюзеляжных лайнерах Boeing 747.

Базовый перевозчик аэропорта Внуково, авиакомпания "ЮТэйр", для формирования развитой маршрутной сети с удобными стыковками увеличивает частоту полетов по наиболее востребованным у пассажиров направлениям. В мае будут запущены третьи ежедневные рейсы в Санкт-Петербург и Пермь. В дополнение к вечернему появится дневной рейс в Нижневартовск, а рейсы в Ганновер и Гянджу станут ежедневными. Помимо этого будет добавлен дневной рейс в Тамбов на самолете ATR-72.

Также традиционно летом авиакомпания "ЮТэйр" открывает рейсы к местам отдыха: в Симферополь ежедневно и в Анапу дважды в день.

В летнем сезоне 2013 года в активную фазу войдет реализация проекта по созданию мощного транзитного центра "Трансаэро" на базе самого большого и современного в России терминала А московского аэропорта Внуково. Во Внуково пассажирам будут созданы самые комфортные условия для стыковок на рейсах между городами России, Казахстана, Узбекистана, Украины и городами США и Западной Европы.

Авиакомпания "Трансаэро" по сравнению с летним сезоном прошлого года открывает из Внуково сразу 30 новых направлений и их общее число достигнет 36. Впервые из аэропорта Внуково будут выполняться регулярные рейсы в аэропорты Северной Америки. С 3 апреля открывается рейс в Нью-Йорк, с 4-го - в Канкун (Мексика) и с 5 апреля - в Майами. Все три направления будут обслуживаться самолетами Boeing 747. Кроме того запускается обширная программа полетов "Трансаэро" в Казахстан, которая охватывает сразу семь городов: Алматы, Костанай, Караганда с 31 марта; Актау и Астана с 1 апреля; Атырау со 2 апреля и Шымкент с 3 апреля. Программа полетов в другие страны ближнего зарубежья будет представлена такими направлениями, как Киев, Одесса и Ташкент.

К уже открытым ранее рейсам авиакомпании "Трансаэро" в Барселону, Вену, Венецию, Милан, Лондон, Рим, Париж и Тель-Авив добавятся также новые направления: Мадрид, Франкфурт-на-Майне, Лиссабон, Родос (Греция, с 28 апреля), Ираклион (Греция, со 2 мая), Римини (Италия, с 8 июня) и Фаро (Португалия, с 14 июня). В Лондон с 31 марта будет выполняться уже два ежедневных рейса.

Программа полетов "Трансаэро" внутри России в весенне-летнем расписании помимо уже открытого ранее направления в Петропавловск-Камчатский дополнится рейсами в Екатеринбург, Красноярск, Новосибирск, Новый Уренгой, Омск, Норильск и Санкт-Петербург.

Французская авиакомпания Aigle Azur расширяет свое присутствие на российском рынке и к ежедневным рейсам в Париж добавляет новые направления: Лион и Ницца.

Международный аэропорт Внуково готов к приему новых пассажиров. В первых числах апреля в аэропорту открывается новая трансферная зона для пассажиров, делающих пересадку с международных рейсов на внутренние и наоборот. Это позволит значительно сократить минимальное время стыковки между рейсами.

1 июля планируется открытие после реконструкции первой взлетно-посадочной полосы (ВПП), которая будет удлинена на 500 метров и ее длина составит 3500 метров. Помимо этого ВПП-1 будет сертифицирована по более высокой категории ICAO IIIa, что позволит осуществлять прием рейсов в более сложных метеорологических условиях для любых типов ВС.

ФАВТ (Росавиация) выдала сертификат о соответствии пожарной безопасность в аэропорту Внуково наивысшей в РФ 9-й категории по уровню, требуемой пожарной защищенности.

Комитет по экономической политике законодательного собрания Карелии одобрил законопроект, сокращающий время продажи алкоголя в республике до 12 часов в сутки и до 4 часов в дни детских праздников, сообщил на заседании комитета инициатор поправок в действующий закон депутат Анатолий Васильев.

"Мы предлагаем сделать ограничения с девяти вечера и до девяти часов утра. Кроме того, ограничить до часа дня продажу в день знаний и в день защиты детей", - сказал Васильев.

В настоящее время продажа спиртосодержащей продукции разрешена с 8.00 до 23.00. Законопроект предполагает, что магазины в Карелии смогут продавать алкоголь только с 9.00 до 21.00.

Члены комитета также поддержали инициативу разрешать продавать алкоголь только с 9.00 до 13.00 в день знаний 1 сентября и в международный день защиты детей 1 июня. Парламентарии не исключили, что при обсуждении законопроекта на заседании заксобрания республики могут быть предложены и другие дни, когда будет вводиться подобное ограничение.

Большинство депутатов, присутствовавших на заседании комитета, поддержали законопроект и рекомендовали карельскому парламенту принять его в первом чтении. Роман Баландин.

Международный аэропорт Нижний Новгород в первом квартале 2013 года увеличил пассажиропоток на 37,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 160,77 тысяч человек, сообщает предприятие.

За первые три месяца услугами аэропорта на внутрироссийских рейсах воспользовались 93,235 тысяч пассажиров, что на 20,2% больше, чем годом ранее. На международных рейсах перевезено 67,535 тысяч пассажиров - рост в 1,7 раза.

Грузопоток увеличился на 8,7% и составил 224 тонны грузов и почты. Количество самолетовылетов в первом квартале выросло на 14,5%.

В марте пассажиропоток увеличился на 37,3% по сравнению с мартом прошлого года - до 60,505 тысяч пассажиров, в том числе на внутрироссийских рейсах обслужено 35,173 тысяч человек (рост на 18,4%), на международных - 25,332 тысяч человек (рост почти в 1,8 раза). Грузопоток вырос на 12,2% - до 92 тонн, количество самолетовылетов - на 12,4% до 563.

Из регулярных направлений наибольшим спросом пользовались рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Франкфурт, Прагу и Самару. Из чартерных направлений - Хургада, Шарм-эль-Шейх, Бангкок, Пхукет и Гоа. По сравнению с первыми тремя месяцами прошлого года новыми направлениями в этом году стали Прага, Пхукет, Астрахань, Шарджа, Сочи и Акаба.

Нижегородский аэропорт является запасным для Москвы. Первый регулярный авиарейс в России был выполнен по маршруту Москва - Нижний Новгород 15 июля 1923 года.

Совет федерации присвоил ели, растущей в Карелии, статус памятника живой природы наряду с 20 другими российскими деревьями, сообщается на сайте программы "Деревья - памятники живой природы".

"Единогласным решением сертификационной комиссии 21-му уникальному дереву был присвоен статус "Дерево - памятник живой природы". Среди них "дуб Пугачева" из республики Марий Эл, "шаманская сосна" с озера Байкал, самая большая ель Фенноскандии", - говорится в сообщении.

Ель, произрастающая в Карелии, по мнению экспертов, самая большая ель в Фенноскандии. Возраст дерева уже официально установлен специалистами Центра древесных экспертиз, ему 170 лет. Растет ель недалеко от Петрозаводска. Теперь дерево официально признано "памятником живой природы".

Программа "Деревья - памятники живой природы" была учреждена в 2010 году советом по сохранению природного наследия нации в

Совете федерации РФ. Ее цель - выявление на территории страны уникальных старовозрастных деревьев, представляющих культурную и историческую ценность, формирование единого реестра таких деревьев, придания им статуса охраняемых природных объектов и обеспечение государственной защиты. Роман Баландин.

Глава Минобороны РФ генерал армии Сергей Шойгу поручил провести модернизацию космодрома "Плесецк" в ходе рабочей поездки, сообщает во вторник Минобороны.

"На космодроме ("Плесецк") министр обороны РФ Сергей Шойгу провел рабочее совещание, где заслушал доклады по различным аспектам дальнейшего развития инфраструктуры, а также определил основные задачи по модернизации технического комплекса космодрома", - говорится в сообщении.

Глава Минобороны совершил рабочую поездку на космодром "Плесецк", чтобы детально ознакомиться с состоянием универсального стартового комплекса космодрома, а также ходом работ по созданию унифицированного стартового комплекса "Ангара", пояснили в военном ведомстве.

Атомный ледокол "Россия" ФГУП "Росатомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом") завершил работу на Балтике, осуществив с 22 января по договору с "Росморпортом" проводку 355 крупнотоннажных танкеров в направлении портов Финского залива, сообщил "Росатомфлот".

Атомоходы работают у берегов Невы уже третий год подряд, после того как зимой 2011 года в Финском заливе сложилась аномально тяжелая ледовая обстановка. Толщина льда в некоторых местах превышала один метр. Тогда, впервые в истории российского атомного ледокольного флота, на Балтику отправился ледокол "Вайгач", вызволивший из ледового плена более 250 судов. Атомоходы работали на Балтике и в 2012 году, проведя за собой 322 судна.

"Ледовая обстановка на Балтике этой зимой сложилась довольно сложная, в районе припая толщина льда достигала 90-100 сантиметров. Мы работали практически без остановок, проводили за сутки по 5-6 судов, плечо проводки варьировалось от 25 до 70 миль", - сказал капитана ледокола Олег Щапин.

В настоящее время атомный ледокол "Россия" направляется в Мурманск. Переход займет 6-7 суток, в зависимости от погодных условий. Щапин добавил, что по пути следования "Россия" проведет еще один танкер до острова Готланд. По приходу в порт приписки "Россия" пройдет процедуру предъявления российскому морскому регистру судоходства, после чего отправится на Белое море.

Атомоход "Россия" был заложен 20 февраля 1981 года на Балтийском заводе, спущен на воду 2 ноября 1983 года, принят в эксплуатацию 21 декабря 1985 года. Его длина - 150 метров, ширина - 30 метров, осадка - 11 метров. Силовая энергетическая установка состоит из двух реакторов, максимальная мощность - 75 тысяч лошадиных сил.

Полиция выявила 112 мигрантов, которые нелегально работали на стройке цементного завода в Новгородской области, сообщило во вторник УМВД по региону.

По данным ведомства, мигранты строили Бабинский цементный завод возле деревни Зуево Чудовского района.

"У 112 иностранцев, привлеченных для работы на данном объекте, не было документов, в связи с чем сотрудники полиции доставили их в ОМВД России по Чудовскому району для проверки законности пребывания на территории РФ", - говорится в сообщении.

Суд уже принял решение о выдворении с территории России четырех иностранных граждан, сообщает УМВД.

Руководство Кондопожского ЦБК (ОАО "Кондопога", Карелия) направило в банк "Санкт-Петерубрг" заявку для получения кредита на более 1,5 миллиарда рублей для пополнения оборотных средств, сообщил на заседании пленума профсоюзных организаций Карелии глава республики Александр Худилайнен.

"Подана заявка в кредитный комитет ОАО "Банк "Санкт-Петерубрг" на выделение оборотных средств более 1,5 миллиарда рублей для улучшения ситуации на ОАО "Кондопога" для того, чтобы реанимировать предприятие", - сказал Худилайнен.

Он пояснил, что правительство Карелии ежедневно контролирует поставки сырья на предприятие, а мониторингом деятельности Кондопожского ЦБК занимается лично его первый заместитель по экономической политике Олег Громов, который недавно провел встречу с лесопромышленниками о погашении долгов за поставленное сырье. Комбинат должен поставщикам порядка 104 миллионов рублей.

"На сегодня кредиторская задолженность "Кондопоги" составляет 13,7 миллиарда рублей при годовом обороте 11,7 миллиарда рублей", - добавил Худилайнен. Арбитражный суд Карелии в марте ввел в отношении ОАО "Кондопога" процедуру внешнего наблюдения по заявлению самого комбината. Банк "Санкт-Петербург" был выбран инвестором комбината, который будет заниматься задолженностью предприятия.

По словам гендиректора ЦБК Дмитрия Туркевича, в настоящее время предприятие работает на 50% от полной мощности. Запущены три из шести основных бумагоделательных машин, а также работает машина по производству упаковочной бумаги. К маю планируется запустить еще одну машину. Гендиректор добавил, что плановый убыток Кондопожского ЦБК в апреле составит порядка 80 миллионов рублей.

ОАО "Кондопога" является специализированным предприятием по выпуску газетной бумаги и картона. Доля предприятия на российском рынке газетной бумаги составляет 38,8%. В 2012 году ЦБК увеличил чистый убыток по сравнению с 2011 годом в 2 раза - до 1,573 миллиарда рублей. Роман Баландин.

Российское подразделение British American Tobacco (БAT), одного из лидеров на мировом рынке табачной продукции, увеличило объем производства в РФ на 5,3% - до 80,6 миллиарда сигарет в 2012 году по сравнению с предыдущим годом, следует из сообщения компании.

Доля рынка "Бритиш Американ Тобакко Россия" выросла до 20,9% в декабре 2012 года с 20,4% в декабре 2011 года.

"Одним из факторов, сказавшихся на увеличении доли рынка, стал успешный запуск марки Rothmans of London. Бренд появился на рынке в июне 2012 года, а уже к концу года его доля превысила 1%. Также мы продолжаем занимать лидирующие позиции в премиальном сегменте благодаря нашему ведущему бренду Kent с долей в сегменте 35,5%", - комментирует результаты года управляющий директор "БАТ Россия" Йохан Вандермюлен.

"Увеличение присутствия на российском табачном рынке произошло благодаря стабильным позициям марки Kent (5% в 2012 году), росту доли рынка марки Ява Золотая (3,8%) и успешному началу продаж Rothmans of London (0,4%) в июне прошлого года", - сообщает компания.

Объем инвестиций в российские фабрики составил более 1,1 миллиарда рублей в 2012 году. Как отмечается в сообщении, средства были направлены на модернизацию производственной базы на фабриках в Санкт-Петербурге и Саратове.

БАТ, вторая в мире по величине табачная компания после Philip Morris International, была основана в 1902 году в Англии. В портфеле брендов компании такие марки, как Lucky Strike, Pall Mall, Kent, Dunhill, а также ряд марок, уникальных для локального рынка. Компания владеет 45 заводами в 39 странах мира.

Участники преступной группы наладили поставки из Евросоюза неэкологичных автобусов во Владимирскую область, не уплатив 66,4 миллиона рублей, сообщила Генпрокуратура РФ во вторник.

"Как установлено таможенными органами, группа лиц по предварительному сговору закупала в странах Евросоюза автобусы, двигатели которых не соответствовали установленному в России экологическому классу по выбросу выхлопных газов в атмосферу. В Латвии они разбирались и доставлялись на территорию России под видом отдельно ввозимых агрегатов (кузова, двигатели, шасси)", - говорится в сообщении.

Таможенные платежи по таким поставкам составляли 5-15% от пошлин, которые должны были платить аферисты за целые автобусы. "В противоправную деятельность были вовлечены лица, действующие от имени организаций, зарегистрированных в Латвии, Владимире, Пскове и Череповце, - сообщает ведомство.

Во вторник было возбуждено дело по статье "уклонение от уплаты таможенных платежей", которая предполагает до пяти лет лишения свободы.

Очистные сооружения мощностью 5 тыс куб. метров стоков в сутки после реконструкции ввели в эксплуатацию в Гурьевске. Об этом сообщили министерстве строительства Калининградской области.

На реконструкцию объекта, которая началась в 2011 году, было выделено около 240 млн. рублей. При этом доля софинансирования со стороны муниципалитета составила менее 10% от общей стоимости. Стоит отметить, что основная часть работ была выполнена в прошлом году.

По данным министерства, теперь стоки, поступающие из Гурьевска, будут проходить не только полную механическую, но и биологическую очистку, включая обеззараживание стоков, обработку и обезвоживание осадка. Как добавили в пресс-службе регионального правительства к началу лета в рамках подобный объект мощностью будет введён в эксплуатацию в посёлке Большое Исаково.

В водные объекты России ежегодно сбрасывается до 52 куб. км сточных вод, из которых более 19 куб. км подлежат очистке.

Об этом сообщил Руководитель Росприроднадзора Владимир Кириллов на Форуме Балтийского моря, который проходит с 5 по 6 апреля 2013 г. в г. Санкт-Петербурге.

Однако, по его словам, около 72% сточных вод сбрасывается в водные объекты недостаточно очищенными, 17% – вообще без очистки и только 11% очищаются до установленных нормативов.

По оценкам специалистов, со сточными водами в поверхностные водные объекты ежегодно поступает более 12 млн. т загрязняющих веществ.

В.Кириллов отметил: «Сброс неочищенных или недостаточно очищенных хозяйственно-бытовых и производственных стоков стал одной из причин загрязнения вод крупных водных артерий и бухт, в том числе Балтийского моря. Ситуация усугубляется географическими особенностями Балтийского региона – в ходе крупномасштабного строительства новых объектов возникает необходимость выполнения больших объемов дноуглубительных работ, оказывающих воздействие на окружающую среду в целом».

В результате аналитических исследований, по словам главы Росприроднадзора, важнейшей природоохранной задачей данного региона является снижение развития процесса эвтрофикации.

«Основными водотоками, оказывающими влияние на состояние Балтийского моря, являются реки и озера бассейна Ладожского озера. Основными источниками загрязняющих веществ, попадающих в водные объекты бассейна Балтийского моря, являются сельскохозяйственная деятельность и предприятия ЖКХ г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области», - сообщил В. Кириллов.

В 2012 г. Росприроднадзором были проведены контрольно-надзорные мероприятия в отношении порядка 30 субъектов хозяйственной деятельности, являющихся загрязнителями акватории Балтийского моря. По результатам проверок нарушители природоохранного законодательства привлечены к административной ответственности, внесены представления об устранении причин и условий, повлекших загрязнение водного объекта. Предприятиями были разработаны и в настоящее время реализуются мероприятия по сокращению сбросов загрязняющих веществ в водные объекты. Было устранено около 94% нарушений от общего количества выявленных.

В.Кириллов подчеркнул: «В рамках обязательств, которые взяла на себя Российская Федерация в целях выполнения Хельсинкской Конвенции по защите морской среды региона Балтийского моря, ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» выполнена большая работа по сокращению сброса неочищенных сточных вод и удалению азота и фосфора из сточных вод. Для достижения новых требований и стабилизации показателей очистки сточных вод от биогенных веществ на канализационных очистных сооружениях Санкт-Петербурга уже с 2005 г. начали применяться методы интенсификации биологической очистки сточных вод и химического осаждения фосфора».

На сегодняшний день, по словам главы Росприроднадзора, в г. Санкт-Петербурге на всех канализационных очистных сооружениях внедрены технологии глубокого удаления биогенов. В результате проделанной работы и реализованных мероприятий уровень очистки сточных вод в Петербурге достиг 98%.

«Строительство Главного коллектора планируется завершить к октябрю 2013 г. Переключение на Главный коллектор оставшихся прямых выпусков сточных вод позволит направлять на очистку уже более 98% всех городских стоков. Грамотный подход к планированию природоохранных мероприятий, а также их реализация способствуют достижению целей, направленных на снижение негативного воздействия на окружающую среду. Кроме того, в текущем году Росприроднадзором проводится работа, направленная на усиление технического оснащения, что будет способствовать повышению эффективности надзорной деятельности», - сообщил В.Кириллов.

Россия постарается в обозримом будущем решить вопрос с ликвидацией отходов на переполненном полигоне "Красный бор", расположенном под Санкт-Петербургом и угрожающем экологии Балтики, пообещал сегодня премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. По его словам, во многом пробуксовка проблемы связана с нехваткой средств. По оценкам, на разрешение данного вопроса нужны приличные деньги - "речь идет о сотнях миллионов", отметил он.

"Мы будем стараться планировать эти деньги для того, чтобы в достаточно короткой перспективе запустить вторую очередь работ и вопрос закрыть полностью", - заверил он журналистов, выступая на пресс-конференции в Санкт-Петербурге в рамках Форума Балтийского моря.

Д.Медведев отметил, что проблема полигона создавалась десятилетиями, и разрешить ее быстро не получается. "К сожалению, решается она не так быстро, как нам бы всех хотелось, тем не менее, она решается, и первая очередь работ выполняется, деньги через систему природоохранных ведомств были выделены из федерального бюджета и переданы для использования городского бюджета Санкт-Петербурга", - посетовал он.

Генеральная прокуратура России подвела итоги работы органов прокуратуры по надзору за исполнением законов об охране вод в 2012 году.

В результате зафиксированы многочисленные нарушения законодательства об охране вод.

Так, факты осуществления водопользования без правоустанавливающей и разрешительной документации, неправомерного сброса сточных вод в водные объекты выявлены прокурорами, в том числе, в Мурманской области.

Например, ОАО «Мурманский рыбокомбинат» самовольно использовало акваторию Кольского залива Баренцева моря для сброса сточных вод.

В этой связи по постановлениям Мурманского межрайонного природоохранного прокурора рыбокомбинат и его руководитель привлечены к административной ответственности.

В судебном порядке удовлетворено заявление прокурора с требованием обязать организацию получить разрешение на пользование частью водного объекта.

Доклад министра энергетики РФ Александра Новака на международном энергетическом форуме в рамках Ганновер Мессе 2013

Добрый день, уважаемые дамы и господа, коллеги!

44 года назад, здесь же, на промышленной ярмарке в Ганновере, министр иностранных дел СССР Громыко предложил идею контракта «газ-трубы». Эта «сделка века» положила начало масштабному энергетическому сотрудничеству России с Германией и другими странами Европейского Союза.

Символично и то, что в далеком 1826 году именно в Ганновере впервые в континентальной Европе приступили к освещению улиц с помощью так называемого светильного газа.

За последние десятилетия взаимодействие России и Германии в сфере энергетики постоянно росло. Оно открывало новые отрасли, новые проекты, новые горизонты сотрудничества.

В марте этого года мы с еврокомиссаром Эттингером подписали в Москве «Дорожную карту энергетического сотрудничества до 2050 года».

Ее стратегическая цель-2050 - это «формирование пан-Европейского энергетического пространства с функционирующей интегрированной сетевой инфраструктурой, с открытыми, прозрачными, эффективными и конкурентными рынками», которое будет способствовать обеспечению энергетической безопасности и достижению целей устойчивого развития ЕС и России. В конечном итоге все наши совместные усилия должны вести к улучшению качества жизни людей и росту их благосостояния.

Сегодня сотрудничество России и Германии в энергетической сфере уже носит стратегический характер. Уверен, оно может и должно перейти на новый качественный уровень, способствовать широкому внедрению инноваций и передовых технологий.

В течение всего новейшего периода экономического взаимодействия России и Европы поставки российского газа и других первичных энергоресурсов на рынки стран ЕС оставались ключевым сегментом товарооборота. Вы знаете, что эти поставки рассматриваются как основа энергетической безопасности Европы уже на протяжении нескольких десятилетий.

В 2012-м году Россия поставила на европейский рынок 141 млрд. куб. м. газа, из них четверть (34 млрд. куб. м.) составили поставки газа в Германию.

В общем объеме товарооборота (в 2012 г. 74 млрд. долл.) между Россией и Германией доля топливно-энергетических ресурсов стабильно превышает 40%. Россия обеспечивает около 40% импорта Германией природного газа, 30% нефти и 5% угля.

Несмотря на доминирование в структуре российского экспорта энергоносителей, российско-германское сотрудничество носит многоплановый характер. Кроме поставок энергоресурсов и оборудования для их добычи, стороны реализуют совместные инфраструктурные проекты, открывают высокотехнологичные производства, участвуют в модернизации предприятий и генерирующих мощностей, ведут исследования в области ВИЭ.

Постоянно растут немецкие инвестиции в российскую экономику – только в 2012 г. их объем составил 7,2 млрд. евро.

Германия и Россия являются крупнейшими участниками глобальной экономики, и, соответственно, на наши отношения оказывает влияние ситуация на мировых рынках.

Безусловно, мировой рынок углеводородов переживает сейчас непростые времена. Президент В.В. Путин назвал это зоной «глобальной турбулентности».

«Сланцевая революция» в США за короткий период сформировала значительный сегмент мировой добычи «нетрадиционной нефти» и «нетрадиционного газа».

В мире появились новые лидеры роста добычи, что в перспективе усилит конкуренцию производителей. Доступность и разнообразие углеводородного сырья приведут к появлению новых областей его применения.

Особенно это может отразиться на рынке природного газа, который будет демонстрировать опережающий рост за счет производства газомоторного топлива, газохимии и других эффективных способов использования этого ископаемого.

Меняется и структура мировой нефтегазовой отрасли. Кроме бурного роста сегмента добычи «нетрадиционных» нефти и газа, стабильно растет шельфовая добыча, увеличивается доля СПГ на международном рынке газа. Сегодня СПГ занимает уже треть рынка с потенциалом увеличения до 40% и более.

В мире формируются новые центры спроса на углеводороды. Опережающий рост показывают рынки Китая и других стран АТР (формируют 60% роста мирового спроса), при относительно стабильном спросе на первичные энергоресурсы в Европе.

В настоящее время спрос на газ в Европе стабилизировался и существуют предпосылки для его роста в связи со снижением объемов собственной добычи и сокращением доли атомной энергии в энергетическом балансе.

Министерство энергетики России реагирует на все изменения на глобальных рынках. Ведется работа по диверсификации экспортной инфраструктуры, внедрению новых технологий добычи, переработки и транспортировки.

Мы планируем значительно увеличить поставки углеводородов в Китай и другие страны АТР. В этих целях будет построен новый газопровод «Сила Сибири» из Сибири на Дальний Восток с ответвлением в Китай.

Россия развивает также добычные проекты на шельфе и в Восточной Сибири, запускает строительство новых мощностей по сжижению природного газа на Ямале, во Владивостоке и на Сахалине.

Несмотря на обозначенный мной азиатский вектор, европейское направление остается для нас одним из приоритетных. Стабильные партнерские отношения с европейскими потребителями определяют общие подходы к обеспечению энергетической безопасности на Европейском континенте.

Как я уже отметил, Россия является традиционным и одним из самых крупных поставщиков газа на европейский рынок.

При этом хочу особо подчеркнуть, что Россия не является монополистом на европейском рынке природного газа (27%), однако является самым надежным поставщиком, способным оперативно удовлетворять непредвиденные скачки спроса – будь то в результате аномальных природных условий, техногенных катастроф или терактов.

Надежность трубопроводного транспорта, безопасного и экологически чистого, позволяет бесперебойно и быстро поставлять требуемые объемы газа на огромные расстояния. Это наше несомненное преимущество.

Как я уже говорил ранее, совместные российско-германские инфраструктурные проекты, в том числе трубопроводы Северный и Южный поток, работают на обеспечение энергетической безопасности на европейском континенте.

В свою очередь, энергетическая безопасность подразумевает не только надежное снабжение потребителей энергоресурсами, но и свободный доступ поставщиков к рынкам потребителей. Участники рынка должны иметь возможность самостоятельно выбирать приемлемый для них вариант сотрудничества – будь то СПГ или трубопроводы, покупка по спотовым ценам или долгосрочные контракты с привязкой к нефтепродуктовой корзине. (Справочно: цены на газ в Европе по долгосрочным контрактам с нефтяной привязкой уже 2 месяца ниже спотовых цен).

Тем не менее, для российских поставщиков поспешная имплементация в законодательство стран ЕС «Третьего энергетического пакета» создает барьеры в плане развития сотрудничества.

Возьмем, к примеру, газопроводы «ОПАЛ» и «НЕЛ», являющиеся сухопутным продолжением «Северного потока» на территории Германии и Чехии.

Нормы «Третьего пакета» не могут иметь обратной силы в отношении инвестиций, запланированных и осуществленных еще до вступления в силу этого законодательства.

Представьте себе: Вы разместили депозит в немецком банке, но в один «прекрасный» день регулирующие органы решили забрать у вас половину ваших средств. Как вам это понравится?

Применительно к трубопроводам результатом становится их недозагрузка, увеличение сроков окупаемости инвестиций, риски невыполнения обязательств перед клиентами – иными словами, ущемляются интересы бизнеса, в том числе немецкого.

Полагаю, названные мной крупнейшие европейские газотранспортные системы «ОПАЛ» и «НЕЛ» должны иметь статус приоритетных по классификации Еврокомиссии.

Россия рассчитывает на помощь немецких партнеров в разъяснении этой позиции для Евросоюза.

Другой беспокоящий нас сюжет - намерение Еврокомиссии пересмотреть ранее заключенные межправительственные соглашения России со странами – участницами трансграничных проектов, включая «Южный поток».

Как вам хорошо известно, инвестиционные проекты в энергетике отличает крайне высокая капиталоемкость и длительные сроки реализации.

В этой связи инвесторам, независимо от их страновой принадлежности, чрезвычайно важна предсказуемость энергополитики не только в Германии, но и в Евросоюзе в целом.

Однако пока у нас возникает больше вопросов, чем ответов.

Во-первых, не до конца понятно, на какой вид топлива правительство намерено делать упор при замещении атомной генерации – природный газ или более грязный каменный уголь?

Сейчас в Германии заявлено много проектов по строительству мощностей угольной генерации. Эти планы обусловлены, в основном, конъюнктурой цен. Но в будущем газовая генерация может вернуть свою привлекательность. Уголь гораздо менее экологичен. Так, остановка 8 энергоблоков в Германии после аварии в Фукусиме и замена их на другие источники уже привела в 2012 г. к излишним выбросам СО2 на 18 – 34 млн. т. Как это стыкуется с целями Евросоюза по снижению выбросов парниковых газов?

Во-вторых, не ясно, из каких источников будет финансироваться планируемый рост генерации на основе возобновляемых видов энергии? По оценкам экспертов, для доведения доли ВИЭ в энергобалансе до 50% к 2030 г. потребуется порядка 700 млрд.евро.

Кроме того, многие из вас знают о проблемах расширения сетевой инфраструктуры в Германии, требующей для своего расширения еще порядка 300 млрд.евро.

Очевидно - чрезмерное вмешательство регулирующих органов в работу рыночных механизмов приводит к таким негативным последствиям, как двузначный рост тарифов для конечных потребителей, которые, кстати, уже выше, чем в среднем по Евросоюзу. Соответственно, немецкие предприятия теряют конкурентоспособность на мировых рынках.

Нерешенность названных мной вопросов мешает российским инвесторам участвовать в проектах на территории Европы. Объем российских инвестиций в экономику Германии не превышает 4 млрд. долл. в год.

Со своей стороны, Правительство России постоянно предпринимает усилия для расширения участия иностранного бизнеса в российских проектах.

В дополнение к ранее предпринятым усилиям несколько дней назад Правительство РФ одобрило поправки в закон об иностранных инвестициях в стратегические предприятия. Они существенно облегчат ведение бизнеса в России для иностранных инвесторов, имеющим в собственности российский стратегический актив.

Теперь им не нужно будет обращаться в правительственную комиссию для получения разрешения на реорганизацию, они будут освобождены от необходимости предварительного согласования сделок по месторождениям федерального значения

Отмечу, что и до принятия этих поправок иностранный бизнес неплохо себя чувствовал на территории России.

Например, если говорить о немецком бизнесе, сегодня в России действует около 4600 предприятий с германским участием и около 800 предприятий со 100% германским капиталом. Причем инвестиции идут в самые разные отрасли экономики.

Так, в сфере ТЭК немецкие компании взаимодействуют с российским бизнесом не только в области поставок энергоресурсов и оборудования для их добычи. Они реализуют совместные инфраструктурные проекты, открывают высокотехнологичные производства, участвуют в модернизации предприятий и генерирующих мощностей, ведут исследования в области ВИЭ. Все это приводит к созданию тысяч современных рабочих мест - как в России, так и в Германии, что немаловажно в условиях продолжающейся рецессии во многих странах Евросоюза.

Среди крупных проектов можно назвать совместную разработку и освоение российского нефтегазового месторождения Южно-Русское, доказанные запасы которого составляют более 800 млрд куб. м. Партнерами Газпрома в этом проекте выступают немецкие компании «Винтерсхалл» и «Э.ОН Рургаз».

Сотрудничество России и Германии в сфере электроэнергетики так же имеет свою долгую историю.

Современный уровень сотрудничества в электроэнергетике хорошо характеризуют совместные проекты российских компаний с такими немецкими индустриальными гигантами, как «Э.ОН» и «Сименс».

Очень важным для России является взаимодействие ОАО «Силовые машины» и «Сименс» по проектированию, производству, и обслуживанию газовых турбин на базе СП «Интертурбо». Созданные на предприятии турбины уже эксплуатируются на нескольких российских электростанциях. Кроме того, совместными усилиями ОАО «Холдинг МРСК» и концерна «Сименс» мы планируем наладить на территории России производство самого современного оборудования для электроэнергетики. Этот проект поможет нам решить задачу комплексной модернизации российских электростанций на основе самых прогрессивных и инновационных технологий.

Компания «Э.ОН» является одним из крупнейших иностранных инвесторов в российскую электроэнергетику. За последние 2 года компания ввела в эксплуатацию почти 2 ГВт новых мощностей. Сегодня она вырабатывает 6% суммарной генерации России.

Мы рассчитываем на ответную открытость немецких партнеров для участия российских компаний в проектах на территории Германии и Евросоюза в целом.

Мы говорим о необходимости выхода на новый, инновационный уровень сотрудничества.

Исключительно торговое партнерство в энергетической сфере имеет, в силу целого ряда причин, ограниченный потенциал развития. Другое дело, если мы говорим о сотрудничестве в области энергетического инжиниринга, повышения квалификации и развития человеческого потенциала работников, занятых в энергетическом секторе. Это соответствует намечаемому и Германией, и Россией пути инновационного экономического развития, и имеет хорошие перспективы – кстати, эти вопросы отражены в упомянутой Дорожной карте энергетического сотрудничества России и ЕС.

Хочу отметить, что мы открыты в рамках реализации планов по модернизации энергетики. Процесс технологического сотрудничества развивается, но явно недостаточными темпами. Перспективным, на наш взгляд, является адаптация передового немецкого опыта по разработке госполитики в сфере энергоэффективности к российским условиям.

Одна из сфер, где это уже происходит - реализация региональных программ повышения энергоэффективности коммунальной инфраструктуры, включая системы теплоснабжения.

Значительный потенциал имеет и применение передовых немецких технологий по использованию торфа, запасы которого широко распространены в России.

Завершая свое выступление, хочу привлечь внимание также к весьма перспективному проекту совместного сооружения кабельной линии постоянного тока Калининградская область – северо-восток Германии, мощностью до 1000 МВт, которая позволит покрывать взаимный дефицит мощности и электроэнергии.

По данным предварительного исследования ОАО «ИНТЕР РАО ЕЭС», коммерческое использование объектов экспортно-импортной инфраструктуры возможно с 2019 г.

Особое внимание мы уделяем программам модернизации в нефтегазовом комплексе. Реализуется крупнейшая программа модернизации НПЗ, инициируются новые проекты СПГ, обсуждаются условия для развития рынка газомоторного топлива. Так что тем для сотрудничества у нас много.

Разрешите пожелать нам плодотворной работы в рамках Ганноверской выставки и заключения новых выгодных сделок! Благодарю всех за внимание! Условия для инвесторов мы обеспечим!

Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > minenergo.gov.ru, 8 апреля 2013 > № 805689 Александр Новак