Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ОАО "ТрансКонтейнер" запускает контейнерный поезд по маршруту Санкт-Петербург - Владивосток (станция Первая Речка Дальневосточной железной дороги). Первый поезд условной длиной 71 вагон отправился со станции СПб-Товарный-Витебский Октябрьской железной дороги 30 ноября 2012 года. Время следования контейнерного поезда составляет 10 суток. В декабре 2012 года по данному маршруту планируется отправить еще два состава, а в дальнейшем рассматривается возможность увеличения частоты курсирования вдвое - до четырех поездов в месяц.Формирование и отправление прямого контейнерного поезда стало возможным благодаря привлечению на терминал ОАО "ТрансКонтейнер" дополнительных объемов груза за счет проекта технических поездов, стартовавшего в 2011 году. Так, на сегодняшний день со станции СПб-Товарный-Витебский Октябрьской железной дороги отправлено уже 116 таких поездов назначением на станции Екатеринбург Свердловской железной дороги, Инская Западно-Сибирской железной дороги и Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги. Отправление технических поездов позволяет существенно снизить время доставки груза, приводит к увеличению оборачиваемости вагонов и контейнеров, а также позволяет повышать качество услуг, оказываемых клиенту.

Напомним, в мае 2012 года ОАО "ТрансКонтейнер" был запущен контейнерный поезд по маршруту Санкт-Петербург - Хабаровск без переработки в пути следования.

В настоящее время филиал ОАО "ТрансКонтейнер" проводит работу по организации контейнерного поезда в Новосибирск (станция Клещиха Западно-Сибирской железной дороги).

Пермская межрайонная природоохранная прокуратура провела проверку в Пермском филиале Федерального государственного унитарного предприятия «Российский научный центр «Прикладная химия» после того, как в СМИ появилась информация о возможной угрозе химического заражения населения и экологической катастрофе.

Установлено, что на территории предприятия в микрорайоне Нижний Крым г. Перми с нарушением требований экологического законодательства размещались отходы химического производства 2 класса опасности.

В целях устранения выявленных нарушений Пермский природоохранный прокурор обратился в суд с требованием к ФГУП «РНЦ «Прикладная химия» (г. Санкт-Петербург) принять меры по обезвреживанию отходов химического производства, расположенных на территории его Пермского филиала.

Решением Кировского районного суда г. Перми иск прокурора был удовлетворён. Юридическое лицо обязано обезвредить отходы химического производства в течение 3 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу, сообщает пресс-служба Генпрокуратуры РФ.

Кроме того, по материалам прокурорской проверки следственными органами возбуждено уголовное дело по признакам преступления предусмотренного ч. 1 ст. 247 УК РФ (нарушение правил обращения экологически опасных веществ и отходов).

Ход расследования данного уголовного дела контролируется органами прокуратуры.

От лесопромышленников ждут начала переговоров с республиканским правительством по сохранению нетронутой тайги

Группа IKEA и входящий в нее шведский концерн Swedwood должны прекратить рубки ценных лесов Карелии, а также приобретать древесину из таких лесов и планируемых особо охраняемых природных территорий республики. Об этом говорится в совместном заявлении шведской природоохранной организации «Protect The Forest!» («Защити лес!», шведского отделения международной организации «Friend Of The Earth» («Друзья Земли»), Гринпис России и карельской природоохранной организации «СПОК» по итогам встречи с менеджерами IKEA, которая состоялась 7 декабря в Стокгольме.

Как было отмечено на встрече, дочерняя фирма концерна Swedwood – ООО «Сведвуд Карелия» - проводила рубки и приобретала древесину из лесов, которые были идентифицированы как малонарушенные лесные массивы в ходе анализа репрезентативности сети ООПТ Архангельской, Вологодской, Ленинградской и Мурманской областей, Республики Карелии, Санкт-Петербурга (GAP анализа), проведенного органами власти, учеными и неправительственными организациями России и Финляндии.

«Уничтожение старовозрастных лесов является одной из главных в мире причин потерь биоразнообразия и угрожает жизненно важным экологическим функциям лесов, которые, в числе прочего, обеспечивают людей едой, чистой водой, чистым воздухом, и являются регулятором климата. Старовозрастные леса являются местами обитания широкого разнообразия чувствительных и угрожаемых видов, которые не могут выжить в интенсивно используемых лесах. Использование древесины из девственных и старовозрастных лесов по определению не является устойчивым. Этот вид лесопользования является аналогом добычи полезных ископаемых, поскольку рубка старовозрастных лесов представляет собой одноразовое использование фактически невосполнимых биологических ресурсов», - сказано в заявлении природоохранных организаций Швеции и России.

Защитники природы потребовали от руководства IKEA представить к 1 апреля 2013 года детальные карты лесов высокой природоохранной ценности, которые находятся в аренде ООО «Сведвуд Карелия», а также начать переговоры по сохранению этих лесов с заинтересованными сторонами, в том числе – с республиканским правительством. Кроме того, экологи потребовали от IKEA и Swedwood выступить с публичным заявлением о поддержке планируемой системы особо охраняемых природных территорий Карелии и принять эффективный план по перемещению территорий заготовки древесины из старовозрастных лесов и территорий с высокой природоохранной ценностью во вторичные леса.

Комментируя совместное заявление российских и шведских природоохранных организаций, руководитель «СПОК» Александр Марковский подчеркнул, что одной из серьезных проблем в разрешении конфликта между защитниками природы и лесопользователями остается позиция правительства Карелии по вопросам лесоуправления. «Органы власти до сих пор не соглашаются с тем, что доступные лесные ресурсы региона фактически исчерпаны и для выхода из кризиса необходимо перевод лесопользования во вторичные леса, уже пройденные рубками. В то же время министерство по природопользованию и экологии Карелии системно поднимает вопрос по разрешению рубок в планируемых охраняемых территориях и видит в этом решение вопроса с обеспечением предприятий сырьем. К сожалению, как мы видим, это приводит лишь к эскалации лесных конфликтов. Лесозаготовитель все равно не может рубить оставшиеся ценные леса, а поддержки интенсификации лесопользования во вторичных лесах от государства у него нет» - сказал Александр Марковский.

Руководство целлюлозно-бумажного комбината обещает поставщикам древесины погасить половину задолженности до конца года

В распоряжение «Лесного портала Карелии» попала копия гарантийного письма, адресованного генеральным директором ОАО «Кондопога» Владимиром Бибиловым руководству одного из лесопромышленных предприятий республики. В документе, датированном 7 декабря нынешнего года, в частности, говорится: «По результатам поездки в г. Москву совместно с главой Р.Карелия Худилайненым А.П. гарантирую оплату 50% задолженности в период 17-25 декабря 2012 г. за поставленные лесоматериалы в адрес ОАО «Кондопога». Для обеспечения работы предприятия в декабре месяце и первой половине января 2013 года прошу отгрузить максимально возможный объем еловых балансов в наш адрес. Это позволит ОАО «Кондопога» стабилизировать выручку за проданную бумагу и в дальнейшем рассчитываться с лесозаготовителями более своевременно».

На прошлой неделе Законодательное собрание Карелии намеревалось обсудить ситуацию в ОАО «Кондопога», где 10% акций принадлежит республике, однако депутаты сняли этот вопрос с повестки дня очередной сессии и перенесли его рассмотрение на начало следующего года. По имеющимся у «Лесного портала Карелии» данным, в последние месяцы в ОАО «Кондопога» неоднократно возникали задержки выплаты заработной платы, но представители профсоюзов также предпочитают не комментировать положение на одном из крупнейших промышленных предприятий республики.

Дорога Нарьян-Мар (Ненецкий автономный округ) - Тельвиска положит начало масштабному дорожному строительству в НАО, сообщили РИА Новости в администрации НАО.

"На днях завершился конкурс на строительство автодороги Нарьян-Мар - Тельвиска, общая протяженность трассы составляет немногим более 7 километров, ввод в строй трассы планируется в конце 2014 года", - сказал сотрудник администрации региона.

По данным собеседника, строительство дороги обойдется округу более чем в 500 миллионов рублей, деньги будут выделены из окружного бюджета.

В Ненецком автономном округе отсутствует автомобильное и железнодорожное сообщение как внутри региона, так и с другими субъектами федерации.

В планах администрации НАО - строительство трех автотранспортных коридоров. Первый транспортный коридор - это завершение строительства федеральной дороги на Усинск (Коми). Для этого требуется порядка 6,3 миллиардов рублей. Минтранс России планирует учесть данный проект при формировании федерального бюджета на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годов. Автотрасса строится с 1989 года. В настоящее время осталось достроить последний 83-километровый участок по территории НАО. Общая протяженность трассы составляет 386 километров, в том числе по территории НАО - 217 километров.

За все предыдущие годы в строительство этого объекта вложено в ценах 2012 года свыше 21 миллиарда рублей.

Второй коридор: дорога Нарьян-Мар - Тельвиска, строительство которой начнется в ближайшее время и затем продолжится далее - вверх по Печоре, через населенные пункты Оксино, Великовисочное, Коткино, с выходом к границе с Республикой Коми.

Третий транспортный коридор - автодорога Нарьян-Мар? Мезень (Архангельск), которая должна будет связать населенные пункты на западе НАО с соседней Архангельской областью.

Тельвиска - старинное село на берегу Печоры в 7 километрах от Нарьян-Мара, основано в 1574 году. Было первой столицей Ненецкого округа, после его образования в 1929 году. Население - свыше 700 человек. Основное занятие - оленеводство и молочное животноводство.

Главное управление МЧС РФ по Сахалинской области в понедельник распространили оперативное предупреждение о лавинной опасности в двух районах Сахалинской области, сообщает пресс-служба ведомства.

По данным синоптиков, во вторник лавиноопасно на территории Анивского и Смирныховского районов. Возможен сход одиночных лавин на участке 1-ого км автодороги Огоньки-Невельск, автодороги Первомайское - Окружное.

"Oхотникам, лыжникам, туристам следует избегать передвижения по горным склонам, на которых отсутствует древесная растительность. Организациям и ведомствам, объекты которых расположены в лавиноопасных зонах, необходимо осуществлять деятельность с учетом данного предупреждения", - говорится в сообщении ведомства.

На минувшей неделе на Сахалине господствовали два циклона. Первый подошел к Сахалину вечером 4 декабря. Он принес на юг острова до 136% месячной нормы осадков. Второй циклон подошел к острову вечером 6 декабря и сохраняет свое влияние на острове до сих пор. За прошедшие сутки на юге острова выпало до 27 миллиметров осадков - это почти половина месячной нормы. Улучшение погодных условий ожидается в среду.

Аэропорт "Внуково" осуществляет прием, обработку и отправление авиапочты в штатном режиме, говорится в сообщении пресс-службы аэропорта.

Ранее "Почта России" сообщала, что компания "Внуково-Карго" с 1 декабря прекратила прием и отправление убывающей и прибывающей авиапочты на всех рейсах, выполняемых "ЮТэйр" из аэропорта "Внуково". Как утверждало почтовое предприятие, своими действиями "Внуково-Карго" пытается незаконно принудить "Почту России" к заключению договора по обслуживанию почтовых отправлений. Однако, как утверждает "Почта", стоимость этих услуг входит в тариф, оплачиваемый предприятием авиаперевозчику "ЮТэйр", чьим генеральным агентом является "Внуково-Карго".

Во "Внуково-Карго" говорили, что филиал "Почты" - "Главный центр магистральных перевозок почты" (ГЦМПП) затягивает заключение договора с компанией. Осведомленный источник сообщал, что ГЦМПП имеет задолженность перед "Внуково-Карго" в размере 3,5 миллиона рублей.

Как говорится в сообщении "Внуково", задолженность ГЦМПП перед "Внуково-Карго" до сих пор не погашена и договор не заключен, однако обработка почтовых отправлений ведется в штатном режиме.

"Руководство аэропорта "Внуково", убеждено, что миллионы россиян ни в коем случае не должны становиться заложниками юридических проволочек, возникших по вине ГЦМПП, поэтому берет на себя обязательство по стопроцентной и своевременной отправке, приемке и обработке почты в период предстоящих новогодних праздников и выходных дней", - говорится в сообщении аэропорта.

Между тем в пресс-службе "Почты России" агентству "Прайм" заявили, что никакой задолженности у ГЦМПП перед "Внуково-Карго" нет. "Мы ведем активные переговоры по решению спорных вопросов и поэтапно движемся к их решению в позитивном ключе", - сказал представитель почтового предприятия.

Ранее в "Почте России" заявляли, что из-за действий "Внуково-Карго" 12 тонн посылок и писем, прибывших во "Внуково" для отправки в Сыктывкар, Якутск и другие города, почтовому предприятию пришлось срочным образом переправлять в "Домодедово" и "Шереметьево" для отгрузки на рейсы соответствующих направлений. Помимо этого, в аэропорту "Внуково" находились три тонны прибывших отправлений, которые "Внуково-Карго" отказывалось выдавать почтовым работникам для обработки и доставки получателям, утверждала "Почта России".

Для минимизации задержек доставки корреспонденции из-за действий "Внуково-Карго", "Почта России" внесла изменения в планы направлений авиапочты, перенаправив ее в другие аэропорты столичного узла, а также достигла договоренности с авиакомпаниями "Сибирь", "Трансаэро" и "Аэрофлот" о временном увеличении лимитов почтовой загрузки до необходимых объемов.

Режим ЧС введен в поселке Ильинско-Подомское Архангельской области из-за проблем с поставками топлива на котельную, власти региона выделяют деньги на закупку угля, сообщает правительство региона.

Власти села Ильинско-Подомское - центра Вилегодского района Архангельской области - 3 декабря ввели повышенный режим готовности к ЧС из-за нехватки угля на местной котельной и угрозы разморозки теплосистем. В минувшее воскресенье в поселке был объявлен режим ЧС. В зоне обслуживания котельных, где не хватает угля, проживают около 3 тысяч человек, две школы, детский сад и детский дом. Температура в помещениях колеблется от 8 до 14 градусов тепла.

"Правительство области направит около 2 миллионов рублей на закупку топлива для МО "Ильинское" Вилегодского района из резервного фонда", - говорится в сообщении.

Комиссия по ЧС приняла решение о смене теплоснабжающей организации по котельным, с которыми работает компания "Архтеплоэнерго" из Санкт-Петербурга. Именно эта фирма, выигравшая аукцион на теплоснабжение села Ильинско-Подомское в июне этого года, до сих пор не обеспечила надлежащую подготовку к отопительному сезону, включая создание нормативных запасов топлива и модернизацию котельных.

"На 10 декабря запас топлива в Ильинско-Подомском составляет 17 тонн, тогда как суточная необходимость при температуре воздуха ниже 20 градусов - порядка 48 тонн. Средств, выделенных из резервного фонда, должно хватить для закупки более 500 тонн угля, чтобы обеспечить сельчан теплом на протяжении переходного периода", - говорится в сообщении.

В Ильинско-Подомском были закрыты детский сад и начальная школа. Уроки в средней школе сокращены до 25 минут.

На ОАО "Соломбальский ЦБК" проведена модификация окорочного устройства «РотаБаркер» в древесно-подготовительном цехе. В проекте участвовали представители финского подразделения фирмы «Андритц», занимавшейся проектированием и осуществлявшей поставку оборудования цеха. В результате была получена оптимальная конфигурация устройства, позволяющая окорочно-рубительной линии выйти на высокие показатели работы.

Как отметил начальник отдела технического развития Соломбальского ЦБК Константин Иванов, для того, чтобы максимально сократить время простоя оборудования, осталось лишь решить некоторые внутренние вопросы.

- Если линия работает на 100 % производительности, то каждая минута простоя «стоит» нам 2 кбм недовыработанной щепы, - сообщил он. - На днях мы проводили испытания системы «СКАНТРЕК-щепа», которая поможет технологам в он-лайн режиме отслеживать количество подаваемой на варку технологической щепы. Весь комплекс принятых мер позволит нам начать показывать рекордные результаты.

В Петрозаводске на базе Республиканской больницы им. В.А. Баранова начал работу Центр антицитокиновой терапии, оснащенный по самым современным европейским стандартам лечения болезней костно-мышечной системы. К открытию Центра было приурочено совещание Экспертной группы ведущих ревматологов и специалистов здравоохранения Северо-Западного Федерального округа, которые обсудили актуальные вопросы генно-инженерной биологической терапии и перспективы развития ревматологической службы Республики Карелия в 2013-2014 гг.

Антицитокиновая терапия представляет собой подход, основанный на применении генно-инженерных препаратов (ГИБП). Именно внедрение этих препаратов в клиническую практику стало причиной первых позитивных изменений в лечении ревматических заболеваний в России в 2001 году. На сегодняшний день именно антицитокиновая терапия обеспечивает наибольший прогресс в данной области во всем мире.

В обсуждении важнейших аспектов генно-инженерной биологической терапии в гостинице «Карелия» и церемонии официального открытия ЦАТ на базе Республиканской клинической больницы им. В.А. Баранова приняли участие такие эксперты как: В.И. Мазуров, главный терапевт СЗФО, академик РАМН; О.С. Копошилова, заместитель министра Департамента здравоохранения Республики Карелия; Н.Н. Везикова, главный терапевт Республики Карелия; Э.В. Шандалович, главный врач Республиканской больницы им. В.А. Баранова; И.М. Марусенко, заведующая отделения ревматологии Республиканской больницы им. В.А. Баранова.

Эксперты отметили актуальность проблемы ревматических заболеваний в регионе, которые также можно проиллюстрировать данными статистики. Так, например, заболеваемость костно-мышечной системы в Республике в 2010 составила около 205 на 100 тысяч человек, в Петрозаводске - примерно 274. В том числе, заболеваемость ревматоидным артритом по данным того же периода была равна 3,3 в Карелии в целом и 3,6 - в Петрозаводске.

Очень важным для понимания актуальности проблемы ревматических заболеваний в России является и такое обстоятельство как длительность и сложность традиционного лечения. Как правило, пациенты требуют продолжительной терапии базисными средствами, гормональными и нестероидными противовоспалительнми препаратами, экстракорпоральными методами лечения и т.д. К сожалению, у 30% больных базисные препараты являются малоэффективными и не способствуют снижению активности заболевания и развития осложнений проводимой терапии.

Генно-инженерные биологические препараты (ГИБП), в свою очередь, влияют на различные звенья воспалительного процесса, вызывая его подавление, и, следовательно, снижая активность заболевания. В результате такой терапии достигается длительная и стойкая ремиссия, что позволяет части больных вернуть трудоспособность и существенно улучшить качество жизни.

Поскольку применение ГИБП должно и может осуществляться только под контролем врача в медицинских учреждениях, а также требует от специалистов особых знаний и опыта, во всем мире при поддержке компании MSD создаются специализированные Центры антицитокиновой терапии. В России программа развития ЦАТ начала работать с 2005 года, когда в Москве на базе Научно- исследовательского Института Ревматологии РАМН был создан первый такой центр. За 7 лет в различных регионах и городах страны открыто более 100 ревматологических, гастроэнтерологических и дерматологических центров, которые объединены в единую функционирующую сеть.

Теперь современная и высокоэффективная терапия генно-инженерными биологическими препаратами таких социально значимых заболеваний как ревматоидный артрит, анкилозирующий спондилит, псориатический артрит, псориаз, болезнь Крона и язвенный колит стала доступна и жителям Республики Карелия.

Как сообщил и.о. председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Владимир Шмидт, движение по северному и южному участкам набережной Обводного канала под Американскими мостами откроют 25 декабря нынешнего года.

На данный момент работы на южном участке завершены на 98%. Укладка асфальта почти завершена. На северном отрезке завтра начнется бетонирование последнего участка стенки тоннеля, после чего приступят к асфальтированию, сообщает baltinfo.ru.

Шмидт заверил, что завершить работы и открыть движение транспорта по набережной в обозначенный срок ничто не помешает и даже 20-градусный мороз. Отметим, что пока на набережных будет уложен только нижний слой асфальта, верхний положат весной. Движение будет ограничено - транспорт пустят по свободным полосам.

Полностью асфальтирование и благоустройство завершится к июню следующего года. С южной стороны автомобили поедут по шести полосам, с северной - по четырем. Кроме того, тоннели под Американскими мостами в Санкт-Петербурге оснастят автоматическими антигололедными системами.

ШЕРЕМЕТЬЕВО ПРЕКРАЩАЕТ ОБСЛУЖИВАТЬ РЕЙСЫ АЭРОСВИТА

Сотрудничество завершится в ночь на 11 декабря

Аэропорт "Шереметьево" прекратит обслуживание рейсов авиакомпании "Аэросвит" с 00:00 мск 11 декабря 2012 года. Руководство воздушной гавани приняло это решение из-за отказа украинского перевозчика погасить задолженность перед аэропортом и его партнерами в размере 165,5 млн рублей. Об этом говорится в сообщении пресс-службы "Шереметьево".

Аэропорт обслужит все рейсы "Аэросвита" за 10 декабря. Остановка обслуживания полетов произойдет 11 декабря с рейса VV 451 Киев ("Борисполь") - Москва ("Шереметьево"); самолет должен сесть в "Шереметьево" в 00:20 мск.

В первый день закрытия рейсов - 11 декабря - подмосковный аэропорт окажет необходимое содействие пассажирам в организации вылета. "Авиакомпания "Аэрофлот", согласно сообщению "Шереметьево", по возможности обеспечит вылет пассажирам рейсов "Аэросвит", у которых имеются купленные по код-шерингу билеты.

С 12 декабря пассажирам "Аэросвита", не вернувшим украинскому перевозчику билеты, придется самостоятельно решать все возникающие вопросы, обращаясь непосредственно в авиакомпанию, предупреждает "Шереметьево". Там подчеркивают, что "Аэросвит" несет ответственность за все возможные последствия для пассажиров.

В сообщении на сайте "Шереметьево" указаны контакты аэропорта, "Аэросвита" и его агента UTG, по которым можно получить дополнительную информацию.

"Шереметьево" оценило размер задолженности "Аэросвита" в 92 млн рублей. Аэропорт подал иск в Арбитражный суд Московской области, требуя вернуть долг, пени и проценты за пользование чужими денежными средствами по соглашению о наземном обслуживании. До подачи иска руководство аэропорта предупреждало, что может приостановить обслуживание рейсов украинской компании с 10 декабря, если та не погасит счета за аэропортовые услуги и услуги по наземному обслуживанию рейсов.

Росавиация 5 декабря пригрозила приостановить полеты "Аэросвита" над территорией РФ из-за долгов компании. По данным ведомства, авиаперевозчик задолжал 1 млн долларов за аэронавигационное обслуживание и не рассчитался с российскими аэропортами. 7 декабря глава Росавиации Александр Нерадько сообщил, что компания "Аэросвит" погасила задолженность за аэронавигационное обслуживание (о чем перевозчик сообщил 6 декабря), но все еще не рассчиталась с аэропортами. Помимо "Шереметьево", украинский перевозчик должен воздушной гавани Калининграда. Нерадько отметил, что составляется график погашения задолженности перед "Шереметьево".

7 декабря в Стокгольме (Швеция) состоялась встреча представителей российских и шведских неправительственных природоохранных организаций с представителями компании ИКЕА по вопросам, связанным с лесозаготовительной деятельностью компании Сведвуд Карелия (подразделения ИКЕА) в окрестностях Костомукши, в северо-западной части Республики Карелия. Со стороны неправительственных организаций во встрече приняли участие представители Гринпис России, СПОК, а также Protect the Forest и Friends of the Earth (последние две организации - из Швеции).

Во время четырехчасовой встречи представители неправительственных организаций рассказали о природоохранных проблемах, связанных с деятельностью Сведвуд Карелия - в частности, о том, что работа завода этой компании в Костомукше в значительной степени обеспечивается за счет древесины, заготавливаемой в лесах высокой природоохранной ценности, в том числе в тех, которые входят в состав планируемых особо охраняемых природных территорий, или выявленных специальными исследованиями ценных природных комплексов. Представители неправительственных организаций отметили, что рубки старовозрастных таежных лесов, экосистемы которых формировались под воздействием естественных факторов природной среды на протяжении многих столетий, по определению не могут быть устойчивыми и безопасными для окружающей среды, даже если они сертифицированы по системе FSC. Фактически эти рубки представляют собой не элемент лесного хозяйства, а добычу древесины, аналогичную добыче полезных ископаемых и иных невозобновляемых природных ресурсов - поскольку экосистемы дикой тайги утрачиваются безвозвратно.

В ходе встречи было отмечено, что многие даже вполне ясно сформулированные в стандартах добровольной лесной сертификации FSC или заявленные компанией ИКЕА в собственной лесной политике требования фактически в северо-западной Карелии не выполняются, или выполняются не полностью. Представителям компании был передан документ, содержащий совместное заявление и требования неправительственных организаций, касающиеся работы ИКЕА и Сведвуда в Карелии. Перечисленные в нем требования в целом соответствуют требованиям используемой ИКЕА системы добровольной лесной сертификации и собственной политике компании. Представители неправительственных организаций отметили, что они хотели бы в полной мере сохранить деятельность завода компании в Костомушке и связанное с ней лесопользование, но добиться, чтобы эта работа стала по-настоящему ответственной в природоохранном отношении, и не вела к уничтожению последних остатков дикой таежной природы. Представители компании в целом признали наличие заявленных проблем, но сослались на трудности российского законодательства, не позволяющие вести по-настоящему природосберегающее лесопользование. ИКЕА взяла некоторое время на изучение представленной ей информации, а также совместного заявления неправительственных природоохранных организаций.

На встрече, кроме того, было отмечено, что деятельность компании ИКЕА - одного из крупнейших в мире потребителей древесины - имеет очень большое прецедентное значение для лесного сектора как России, так и мира, и поэтому на компании лежит особая ответственность за сохранение дикой лесной природы. В частности, работа Сведвуд Карелия задала определенный уровень отношения к требованиям добровольной лесной сертификации FSC, и это отчасти предопределило позицию некоторых других европейских компаний, вовлеченных в пионерное освоение российской тайги как фактически невозобновляемого природного ресурса.

Какими будут результаты встречи - пока непонятно. Скорее всего, об этом с какой-то долей определенности можно будет судить лишь в январе-феврале следующего года.

Ниже приводится текст "Совместного заявления" четырех неправительственных природоохранных организаций (оригинальный документ составлен на английском, здесь приводится лишь перевод).

"Совместное заявление

Protect the Forest, Швеция

СПОК, карельская региональная природоохранная организация

Гринпис России

Friends of the Earth, Швеция

Базовая информация и основные вопросы

1. Аренда старовозрастных лесов в Карелии

Значительная часть лесов северо-запада Республики Карелия представлена старовозрастными лесами, имеющими высокую природную ценность. Это относится и к лесам, арендуемым компанией Сведвуд Карелия. Первой ошибкой ИКЕА стало то, что она обосновалась на территории с большим количеством девственных и старовозрастных лесов.

2. Рубки лесов высокой природоохранной ценности в Карелии

Исследования, проведенные природоохранными организациями в последние несколько лет, показали, что Сведвуд Карелия заготавливает древесину в лесах высокой природоохранной ценности (ЛВПЦ) и покупает древесину из таких лесов, в частности - из девственных и старовозрастных лесов и ландшафтов.

Сведвуд Карелия рубил и приобретал древесину из лесов, которые были идентифицированы как малонарушенные лесные массивы в ходе анализа репрезентативности сети ООПТ Архангельской, Вологодской, Ленинградской и Мурманской областей, Республики Карелии, Санкт-Петербурга (GAP анализа), проведенного органами власти, учеными и неправительственными организациями России и Финляндии.

Сведвуд Карелия рубил и приобретал древесину из малонарушенных лесных территорий, являющихся лесами высокой природоохранной ценности мирового значения.

3. Потери биологического разнообразия

Уничтожение старовозрастных лесов является одной из главных в мире причин потерь биоразнообразия, и угрожает жизненно важным экологическим функциям лесов, которые, в числе прочего, обеспечивают людей едой, чистой водой, чистым воздухом, и являются регулятором климата. Старовозрастные леса являются местами обитания широкого разнообразия чувствительных и угрожаемых видов, которые не могут выжить в интенсивно используемых лесах. Использование древесины из девственных и старовозрастных лесов по определению не является устойчивым. Этот вид лесопользования является аналогом добычи полезных ископаемых, поскольку рубка старовозрастных лесов представляет собой одноразовое использование фактически невосполнимых биологических ресурсов. Производство древесины является одной из функций лесных экосистем, зависящей от их жизнеспособности и высокого уровня биоразнообразия.

4. Объемы заготовки древесины и расчетная лесосека

Расчетная лесосека и фактические объемы заготовки древесины не должны вести к истощению лесных ресурсов как в целом, так и вне лесов высокой природоохранной ценности в течение всего срока аренды.

5. Глобальная ответственность

Как один из крупнейших в мире потребителей древесины, ИКЕА несет глобальную ответственность за устойчивость своей деятельности. В данном случае речь идет о ситуации в Карелии, но аналогичные замечания и требования имеют отношение и к работе ИКЕА, ее подразделений и подрядчиков по всему миру. В равной степени это относится и к другим компаниям, декларирующим устойчивость своей деятельности.

Наши требования к ИКЕА / Сведвуд

(остальные компании, декларирующие устойчивое использование лесов Карелии, должны действовать аналогичным образом)

1. Прекратить рубку планируемых особо охраняемых природных территорий и выявленных лесов высокой природоохранной ценности, и приобретение древесины из них, пока не будут определены и обеспечены достаточные меры по сохранению этих территорий и лесов.

Двумя важнейшими источниками информации о таких территориях являются:

а) Схема территориального планирования Республики Карелия, утвержденная постановлением Правительства Республики Карелия от 6 июля 2007 г. № 102-П, с изменениями, внесенными постановлением Правительства Республики Карелия от 22 марта 2012 г. № 89-П;

б) Обзор "Сохранение ценных природных территорий Северо-Запада России. Анализ репрезентативности сети ООПТ Архангельской, Вологодской, Ленинградской и Мурманской областей, Республики Карелии, Санкт-Петербурга", изданный в Санкт-Петербурге в 2011 году.

ИКЕА должна также провести серьезное обследование своих арендных участков с целью выявления лесов высокой природоохранной ценности за пределами вышеуказанных территорий, и обеспечить их сохранность. ИКЕА должна в равной степени рассматривать новую информацию о лесах высокой природоохранной ценности как в пределах своих арендных участков, так и за их пределами.

2. Представить детальные карты лесов высокой природоохранной ценности и территорий, сберегаемых в добровольном порядке, до 1 апреля 2013 года.

ИКЕА / Сведвуд должны в течение следующих месяцев (до 1 апреля 2013 года) подготовить детальные карты лесов высокой природоохранной ценности по своим арендным участкам (с учетом вышеупомянутых публикаций и, кроме того, результатов собственной инвентаризации лесов высокой природоохранной ценности), и начать обсуждение мер по их сохранению с основными заинтересованными сторонами и Правительством Карелии.

Ясные и всеобъемлющие карты территорий, сохраняемых в добровольном порядке (с точными границами этих территорий) должны быть размещены в открытом доступе также до 1 апреля 2013 года. Карты, в числе прочего, должны ясно показывать, какие территории сохраняются в добровольном порядке, а какие - согласно требованиям действующего законодательства.

3. Принять эффективный план по перемещению территорий заготовки древесины из старовозрастных лесов и территорий с высокой природоохранной ценностью во вторичные леса, и приступить к его исполнению.

Большие площади вторичных лесов доступны для заготовки древесины как в Карелии, так и в целом в России. ИКЕА / Сведвуд должны перемещать свою заготовку древесины в эти леса. Этот процесс ИКЕА / Сведвуд должна начать этот процесс уже в 2013 году, согласуя свои действия с органами государственной власти Карелии и России. ИКЕА / Сведвуд должна обеспечить сохранение лесов высокой природоохранной ценности в своих арендных участках. Эти леса должны быть оставлены в аренде и сохранены, а если компания решит отказаться от их аренды, она должна принять меры, направленные на обеспечение их охраны в соответствии с действующим законодательством.

4. Публичные заявления.

1. До 1 апреля 2013 года ИКЕА / Сведвуд должны публично объявить о своей поддержке планируемой системы особо охраняемых природных территорий Карелии, в соответствии с вышеупомянутой редакцией Схемы территориального планирования Карелии, и об отказе от новых рубок и покупок древесины с рубок, которые могут навредить этим территориям, или привести к нарушению пункта 1 настоящих Требований.

2. Дополнительные природоохранные меры, такие как отказ от рубки старовозрастных лесов, если они публично объявлены ИКЕА / Сведвуд, должны с настоящего времени выполняться. В противном случае ИКЕА / Сведвуд должны публично заявить, что на практике эти меры не применяются, и объяснить, почему.

5. Применение методов устойчивого лесопользования.

Наши исследования показали, что Сведвуд Карелия использует только одну систему рубок: сплошные рубки (с оставлением единичных деревьев). Мы настаиваем на том, что ИКЕА / Сведвуд должна использовать системы рубок, более соответствующие устойчивому лесопользованию, в частности - соответствующие природным особенностям лесов выборочные рубки вне лесов высокой природоохранной ценности.

Стокгольм, 7 декабря 2012 года

Алексей Ярошенко, руководитель лесного отдела Гринпис России

Александр Марковский, директор СПОК

Виктор Савфе, председатель Protect the Forest, Sweden

Клас Анкер, лесной департамент Friends of the Earth, Sweden"

Правительство РФ в ближайшее время утвердит государственную программу развития транспорта на период до 2020 года. Об этом сообщил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович, выступая на VI Международном форуме "Транспорт России"."Основным инструментом для реализации транспортной стратегии государства будет являться со следующего года госпрограмма развития транспорта /до 2020 года/. Она одобрена правительством и будет вскоре утверждена", - сказал зампред кабинета министров.

При этом Дворкович подчеркнул, что госпрограмма является "живым инструментом", в который "мы неизбежно будем вносить корректировки, как будем вносить корректировки и в финансовые планы по мере возникновения возможности использования /различных/ инструментов финансирования".

В частности, пояснил вице-премьер, корректировки транспортной программы будут связаны с реализацией крупных проектов, в том числе - проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года. Дворкович подчеркнул, что к этому сроку должно быть достигнуто "реальное повышение качества транспортных услуг на всей европейской части страны" в привязке к тем 11 крупнейшим городам, которые примут у себя матчи чемпионата.

"Речь /при подготовке к мировому футбольному первенству/ идет о развитии всех видов транспорта, но приоритет будет авиационному и железнодорожному", - добавил вице-премьер.

Новая транспортная Стратегия должна принести заметные результаты в экономической сфере, заявил на форуме руководитель администрации президента РФ Сергей Иванов.

"Развитие материальной базы транспорта, использование новых логистических схем должны повысить эффективность и безопасность транспортно-экономических связей", - убежден он. "Кроме того, выполнение положений стратегии позволит сформировать конкурентный рынок транспортных услуг, увеличить производительность труда в транспортном комплексе в 2-4 раза, почти на треть сократить его энергоемкость", - добавил глава кремлевской администрации.

К 2030 году доля транспортных издержек в цене товаров должна уменьшиться примерно на треть, а скорость их доставки вырасти более чем втрое", - добавил он.

Иванов назвал актуальной задачей развитие международной транспортной интеграции, прежде всего в рамках Таможенного союза, Единого экономического пространства, СНГ, ШОС, АТЭС.

"Новая редакция Стратегии предполагает увеличить пропускную способность транснациональных коридоров и как следствие увеличить объем транзитных перевозок и экспорт услуг", - отметил Иванов.

Иванов подчеркнул, что одним из важных элементов является использование передовых технологий, таких как ГЛОНАСС. Он напомнил, что накануне вместе с мэром Москвы Сергеем Собяниным наблюдал за внедрением технологии использования этой навигационной системы в рамках транспортной инфраструктуры. В рамках этого эксперимента системой ГЛОНАСС оснащены автомобили "скорой помощи", дорожной и строительных служб, мусоровозы, "что, в частности, позволяет начать решать задачу, которая не решалась - экология и борьба с нелегальными свалками", добавил Иванов.

Глава администрации Кремля выразил уверенность в том, что реализация стратегии позволит транспортному комплексу выйти на качественно новую ступень развития и пожелал участникам форума эффективной работы. Он также зачитал приветствие участникам и гостям "Транспортной недели-2012" от президента РФ Владимира Путина. "Мы должны сделать ставку на внедрение современных технологий, логистических и управленческих схем, на создание крупных мультимодальных узлов, обеспечить транспортный парк новой техникой, отвечающей передовым стандартам безопасности, надежности и экологичности, в полной мере использовать механизмы государственно-частного партнерства", - отметил Путин, пожелав результативной работы участникам форума.

Одной из важнейших актуальных задач в транспортной сфере является удовлетворение растущего спроса при повышении качества и безопасности перевозок, полагает Сергей Иванов.

"Сегодня важнейшая задача - удовлетворить стабильно растущий спрос на транспортные услуги", - заявил Иванов. "Мы все это хорошо видим, в том числе на примере заторов на дорогах", - отметил он.

По словам Иванова, все необходимые современные требования в этой сфере должны быть заложены в Транспортную стратегию России до 2030 года.

"Главные ориентиры - это повышение доступности, качества и безопасности всех видов перевозок, более эффективная интеграция России в международную транспортную сеть", - отметил руководитель кремлевской администрации. "Все это открывает богатейшие возможности для смелой деловой активности, для реализации по-настоящему стратегических проектов, в том числе, конечно же, с привлечением зарубежного капитала", - добавил он.

Иванов пожелал участникам выставки эффективного продвижения на рынок своих разработок и новых деловых контактов.

Глава администрации Кремля осмотрел экспозицию, посетив целый ряд стендов. В частности, на стенде Орловской области губернатор региона Александр Козлов рассказал Иванову о планах по развитию автодорожной и железнодорожной сетей. В частности, по словам Козлова, область рассчитывает на соединение с Москвой посредством высокоскоростного железнодорожного соединения типа "Сапсан". В то же время Иванов подчеркнул, что такие поезда - это весьма сложные проекты, требующие очень серьезных расчетов.

Эту тему в числе других глава кремлевской администрации обсудил и на стенде РЖД. "Все просят "Сапсан", но это надо просчитать", - отметил он. Представитель железнодорожной компании подтвердил, что такие поезда имеет смысл запускать только в случае четко просчитанной экономической составляющей, добавил он.

На стенде Татарстана Иванову рассказали о дорожном строительстве, которое ведется в рамках подготовки к Универсиаде. "Универсиада пройдет, а дороги и мосты останутся, город сильно изменится, как изменился Владивосток", - заявил Иванов.

О Владивостоке речь шла на стенде строительной компании "Мост", которая строила мост на остров Русский. "В какой-то момент количество проверяющих было больше, чем вас, строителей", - рассказал Иванов. "Но после того, как я об этом узнал, были приняты административные решения", - отметил он. Представитель компании поблагодарил Иванова за такое снятие административных барьеров, что помогло им работать и во Владивостоке, и в Сочи.

На стенде "Автодора" Иванов расспросил о строительстве трассы Москва - Санкт-Петербург, особенно в свете недавно возникших там проблем. Представитель Автодора заверил Иванова в том, что все работы ведутся по плану, в частности, в настоящее время полным ходом идет работа по строительству обхода Вышнего Волочка, где и скопилось в последние дни самая серьезная пробка. "К 2014 году сдадим его", - пообещал он.

Иванов также поинтересовался, когда будет готов участок трассы до аэропорта Шереметьево. "Иначе все в пробках погрязнем", - предупредил он. Главу администрации заверили, что этот участок будет сдан в октябре 2014 года.

Глава администрации побывал также на стенде Федерального агентства воздушного транспорта, где ему рассказали о создании центров управления воздушным движением. По словам представителя агентства, благодаря работе в последнее время система управления полетами была оптимизирована, что отмечают и диспетчеры, и пилоты, однако внимание необходимо уделять и наземной инфраструктуре аэродромов.

Соглашение о сотрудничестве в строительстве завода по глубокой переработке древесины и производству элементов докомплектов в Дагестане было подписано в рамках прошедшей в Москве конференции "Инвестиционный потенциал Республики Дагестан" компаниями "ТВС" (Махачкала), "Техрезерв" (Архангельск) и швейцарским предпринимателем Аланом Брогли. Предварительная стоимость проекта составляет 2,44 млрд рублей.

Проект строительства соответствует целям, задачам и приоритетам, предусмотренным стретегией социально-экономического развития Северо-Кавказского федерального округа до 2025 года.

Собственная заготовка древесины на первом этапе (в течение двух лет) рассчитана в объеме 260 тыс куб метров в год, затем ее объем будет увеличен в 2 раза.

В настоящее время подписаны договоры о поставке 60 проц готовой продукции на рынки Германии и Швейцарии. Реализация проекта позволит обеспечить потребность Северо-Кавказского федерального округа материалами для домостроения и мебельного производства. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней составят около 700 млн рублей в год.

В минувшую пятницу, 7 декабря, в Общественной палате Псковской области прошел круглый стол, посвященный вопросам социальной ответственности бизнеса. Среди участников - члены общественной палаты, представители Государственной инспекции труда, профсоюзы, Центр занятости населения. По иронии судьбы, практически все приглашенные представители бизнеса мероприятие проигнорировали.

В качестве главного критерия социальной ответственности бизнеса рассматривалась организация трудовых отношений. Экспертом по этому вопросу выступил Геннадий Иойлев, руководитель Государственной инспекции труда.

- На территории региона действует более 17 тысяч хозяйствующих субъектов, и в 98% из них регистрируются нарушения трудового законодательства. Самые распространенные нарушения связаны с невыплатой заработной платы. На сегодняшний день долги юрлиц области перед своими работниками в совокупности составляют порядка 40 млн.рублей, - рассказал Геннадий Иойлев.

Он отметил также, что примерно половину от всех обращений составляют жалобы на неправильный расчет при увольнении.

Также, по его словам, большая проблема - это неправильное отношение трудовых отношений (когда вместо трудового заключается гражданско-правовой договор) либо полное отсутствие оформления. Чаще всего с этим сталкиваются в сфере лесозаготовки, мелкой переработки и мелкой розничной торговли.

- Необходимо донести до населения, что, не оформляя трудовые отношения, человек берет на себя все риски и не будет защищен трудовым законодательством, - заявил Геннадий Иойлев.

Также он осветил тему профессиональных рисков. По его данным, за последний год 12 человек получили травмы со смертельным исходом и 5 человек умерли на производстве от общих заболеваний

Причины этих случаев, по мнению Геннадия Иойлева, кроются в так называемом экономическом эгоизме, когда работодатель пытается сэкономить на жизни здоровье своих работников. В качестве примера он привел печально известный случай, когда недавно с 15-го этажа строящегося дома на ул.Юбилейной упал рабочий.

- Он работал без страховочных тросов, без всего. У человека кроме х\б перчаток не было ничего. О какой социальной ответственности здесь можно говорить?

Представитель областного совета профсоюзов Надежда Партхаль рассказала, что профсоюзы также борются за то, чтобы работодатели соблюдали все нормы трудового законодательства. По ее словам, в 2012 году профсоюзы провели около 40 проверок и примерно в половине случаев вынесли представления.

- Профсоюзы остро чувствуют проблему, и в лице Общественной палаты видят союзника в вопросе обращения к властям, - резюмировала Надежда Партхаль.

Интересную цифру привела Валентина Руцская, представитель Центра занятости населения. По ее данным, средняя зарплата, которую предлагают работодатели при подаче заявки в ЦЗН, составляет 9000 рублей. То есть социальной ответственности нашему бизнесу не хватает уже на этапе назначения уровня заработной платы.

Подводя итоги круглого стола, участники решили продолжить диалог, и поэтому не стали принимать резолюцию. Вопрос социальной ответственности бизнеса войдет в повестку дня первого в 2013 году пленарного заседания Общественной палаты Псковской области.

Сотрудники таможенного управления в Калининградской области на прошлой неделе выявили опасный 50-тонный груз сухофруктов, завезенных из Узбекистана. Осматривая прибывший вагон с продукцией, специалисты таможни нашли коробки с изюмом, сушеной дыней и абрикосами, на которые у поставщиков не было необходимой разрешительной документации.

Совместно с Управлением Россельхознадзора таможенники провели осмотр груза, после чего отказали в его ввозе. У поставщика было два выхода, либо вывезти сухофрукты с территории Таможенного союза, либо уничтожить его. Экспортер выбрал последний вариант, после чего продукция была вывезена на специализированный полигон и закопана бульдозером.

Москва-Сортировочная

Транспортный Армагеддон в отличие от конца света, предсказанного майя, в России уже наступил

Вы не поверите, но гигантские пробки на федеральной трассе М10 «Россия» возникают каждую зиму, аккурат после первого же сильного снегопада. А также каждую осень, весну и лето. Проще всего было бы списать нарастающий транспортный коллапс на шутки природы. Но шутки тут иного рода. Россию наряду с двумя хорошо известными бедами мучает еще одна напасть: прорубленное когда-то Петром «окно в Европу» так и осталось тесной форточкой, а не широко распахнутой дверью. Соответственно, и Первопрестольная была и остается станцией Москва-Сортировочная. По данным таможенной статистики, на Северо-Западное и Центральное управления ФТС приходится около 60 процентов всего ежегодного импорта в страну. Чтобы понять, почему так происходит, «Итоги» предприняли свое путешествие из Петербурга в Москву и далее — на Восток.

Дорога жизни

Российская транспортная система похожа на бутылку с узким горлышком в районе Санкт-Петербурга, сливным краником в Новороссийске и толстым дном на Дальнем Востоке. Если вы заказали импортный автомобиль, то он наверняка приедет к вам из Питера, предварительно сделав несколько остановок в портах Роттердама, Гамбурга, Прибалтики и Финляндии. Да только ли автомобили! «Итоги» опросили крупнейших продуктовых ритейлеров, которые рассказали, что ввозят практически весь товар из порта Санкт-Петербурга. Импортеры предпочитают отправлять грузы морем не только из-за дешевизны, но также по политическим и бюрократическим причинам. Немногие компании рискуют связываться с белорусской таможней и пересекать вместо одной границы по сути две. А так как трасса М9 «Балтия» из Риги в Москву раздолбана еще больше, чем М10 «Россия», транспортным компаниям ничего не остается, кроме как плестись привычным радищевским маршрутом из Петербурга в Москву.

Незадолго до кризиса 2008 года Сергей Петров, владелец ГК «Рольф», одного из самых крупных автодилеров в России, бил тревогу: порты Финляндии забиты до отказа предназначенными для России новенькими автомобилями из-за того, что питерский порт не в состоянии принимать крупнотоннажные транспорты и не обладает современной логистической инфраструктурой. В результате большая часть приходящегося на Москву импорта (не считая прилетающих в Домодедово, Внуково и Шереметьево самолетов со свежей рыбой и прочими устрицами) тянется восточным караваном по узкой трассе М10, проходящей аж через 65 населенных пунктов! В советское время пропускная способность «дороги жизни» была рассчитана всего лишь на 40 тысяч автомобилей в сутки. Сейчас она ежедневно пропускает по 140—170 тысяч единиц транспорта, как минимум половина из которых 40-тонные фуры. «В России сохранилась советская звездообразная структура дорог, — говорит завкафедрой управления логистической инфраструктурой НИУ ВШЭ Анатолий Федоренко. — Когда я работал в Госплане, у нас было принято поддерживать промышленные центры и туда проводить дороги, оставляя все остальное без внимания. А в США, например, дорожная система похожа на тетрадную клетку со множеством альтернативных путей».

Объем стекающегося в Москву импорта и впрямь поражает воображение. Только за первое полугодие 2012 года, по данным ФТС, сюда поступило товаров на 61 миллиард долларов. Для сравнения: это больше, чем импортировали за тот же период все регионы Поволжья, Юга, Кавказа, Урала, Сибири и Дальнего Востока вместе взятые! На втором месте с большим отрывом идет Санкт-Петербург (17 миллиардов долларов) и Московская область (16 миллиардов долларов). Конечно, столица сама такого объема товаров переварить не может. Просто остальные регионы не имеют возможности напрямую заказывать товары из Европы, США и Азии и работают через московские оптовые фирмы. Почувствуйте разницу: штат Нью-Йорк, который в Америке принято называть имперским за его титул экономической столицы, импортирует порядка пяти процентов всех ввозимых в США товаров, а Москва — 42!

Кое-какой импорт поступает в Россию и с юга, а именно через Новороссийский морской торговый порт. Но штука в том, что многие из ввозимых через эти ворота товаров, прежде чем попасть к заказчику где-нибудь в провинции, отправляются... опять же в Москву. «Я как-то раз работал над логистикой одной кубанской фирмы, которая очень хотела работать через Новороссийск, чтобы меньше зависеть от Питера, — говорит Анатолий Федоренко. — Мне им пришлось объяснить, что в Москве находится около девяти миллионов квадратных метров современных складов и распределительных центров, тогда как на Кубани их всего несколько тысяч метров. Поэтому товар из Новороссийска надо везти в Москву, а потом снова возвращать в Краснодарский край».

Кстати, эти самые склады и распределительные центры аффилированы с зарубежными компаниями-поставщиками. Европейцы и американцы построили их в свое время с целью увеличить объемы импорта в Россию. Хотя «в Россию» — слишком сильно сказано. Купленные у московских оптовиков товары и оборудование доходят в лучшем случае до Западной Сибири, после которой наступает настоящая транспортная пустыня.

Одна Россия — две страны

По данным Дальневосточного таможенного управления, в январе — сентябре 2012 года через восточные порты России было оформлено грузов лишь на 14 миллиардов долларов — это всего 6 процентов от общего импорта страны. Порты Владивостока и Находки работают в основном на ввоз ширпотреба из Китая и праворульных автомобилей из Японии для нужд самого Дальнего Востока и Восточной Сибири. Самая западная точка, где в более или менее приличном числе можно встретить «свежие» праворульные японские авто, — Екатеринбург.

Казалось бы, китайский ширпотреб на российском рынке должен в массе своей иметь дальневосточное происхождение. Вези не хочу! Но это обманчивое впечатление. Львиная доля продукции восточноазиатских «тигров» завозится к нам с северо-запада! Вот цифры. Через Дальний Восток поступает всего 15 процентов китайского тряпья в год, через Санкт-Петербург — 34 процента. Остальное — из портов Финляндии и Прибалтики.

В итоге Россия с ее транспортной инфраструктурой, утрамбованной до размера петровского «окна в Европу», фактически разрезана на две сильно неравные части, где Дальний Восток в полном смысле слова является сырьевым придатком Восточной Азии, экономически никак не связанным с Центральной Россией.

Средняя стоимость доставки 40-тонного контейнера из Азии потребителю в Европе через порт Гамбурга составляет около 7,5 тысячи долларов. Через порт Восточный (Находка) и далее по российской железной дороге транспортировка того же контейнера обходится уже в 9 тысяч долларов. В первом случае груз идет 45 суток, а во втором — 25. Поскольку на такие расстояния практически не возят скоропортящиеся продукты, компаниям без разницы, сколько по времени будет идти груз, главное, чтобы была ритмичность поставок и приемлемая цена. А этого железная дорога обеспечить как раз и не может. Кстати, транзит импортных грузов через СССР в 1980-е достигал 10 миллиардов долларов в тогдашних ценах. Сегодня в нашей стране он составляет всего лишь 500 миллионов нынешних долларов. Хотя Россия вполне бы могла стать связующим звеном между единой Европой и, например, Китаем, которые торгуют между собой на 400 миллиардов долларов в год.

Бизнесмены, опрошенные «Итогами», называют несколько причин, почему они не пользуются услугами железнодорожной сети не только в Сибири, но и между Питером и Москвой, — это высокие тарифы, отсутствие подъездных путей и ветхая инфраструктура, которая приводит к постоянным задержкам. «Для доставки груза железной дорогой приходится дополнительно пользоваться услугами автомобильных перевозок, что значительно повышает общую стоимость, — говорит директор по стратегическому управлению транспортом X5 Retail Group Александр Дьяконов. — Из-за неблагоприятного трафика на автомобильных направлениях Москвы и Санкт-Петербурга сложно соблюдать временные условия погрузочно-разгрузочных работ в пункте железнодорожного отправления (прибытия). Опоздание даже одного автомобиля влечет значительные штрафные санкции за несоблюдение графика погрузки-разгрузки железнодорожного состава. Чтобы избежать этого, приходится держать значительный автомобильный резерв, подъезжать к железнодорожному пункту заблаговременно, словом, изыскивать ресурсы. Часто приходится оплачивать простой. Так что выходит дороже, чем заказ прямого автомобильного рейса Санкт-Петербург — Москва».

Владелец фирмы, занимающейся доставкой цемента из Мордовии и Ульяновска в Москву, пожаловался «Итогам» на постоянное списание старых тепловозов и отсутствие вагонов, которые «РЖД» в большом количестве пустила на стратегические стройки в Сочи, Казани и городах проведения чемпионата мира по футболу 2018 года. В результате предприниматель махнул рукой и купил 12 грузовых автомобилей Volvo.

Ехать некуда

Российские железные дороги почти полностью «заточены» на промышленные предприятия, ориентированные на экспорт главным образом сырья. Но даже наш крупный экспортоориентированный бизнес испытывает неудобства от высоких тарифов монополии. Так, со следующего года Новолипецкий металлургический комбинат планирует сократить экспорт металла в Европу и США через Новороссийск, выгружая товар в Ростове-на-Дону на суда класса «река — море». И все ради того, чтобы меньше ехать по железной дороге. На других направлениях, таких как Москва — Санкт-Петербург или Москва — Нижний Новгород, речной транспорт, парк которого за последние 20 лет сократился в пять раз, использовать практически невозможно. И дело не только в плохой инфраструктуре, но и в заросшем илом и засыпанном песком дне рек. «Каждый год в СССР выделялись деньги на так называемые углубительные работы, — говорит Анатолий Федоренко. — С тех пор этим мало кто занимался».

Чтобы выбить пробку из транспортного «горлышка», эксперты рекомендуют прокладывать новый шелковый путь — через Забайкальск, который обладает выгодным географическим расположением на границе с Китаем. Однако для этого надо сильно расширять и модернизировать инфраструктуру, чтобы поезд из Пекина шел без разгрузки до Бреста. А еще лучше — до Вены. Но и тут проблема: придется сужать железнодорожную колею (у нас она шире, чем в Европе). Сегодня же китайским товарам проще в Старый Свет плыть, чем делать в общей сложности три перегрузки ради удовольствия прокатиться по Транссибу.

В общем, пока две части страны существуют сами по себе, а вся логистика сконцентрирована в Москве, на М10 будет возникать всесезонный коллапс. Пробки теперь удлиняются не только зимой, потому что дорога из Петербурга в Москву не резиновая. «Учитывая, что появление новых логистических центров дает в среднем 20—30-процентное повышение нагрузки на дорогу в год, можно прогнозировать значительное ухудшение транспортной ситуации на трассе М10, которая и без того нагружена до предельных значений», — говорит директор департамента развития и маркетинга компании «Автолокатор» Глеб Славутский.

А еще у нас нет «защиты от дурака». Автоперевозчики не понимают, почему чиновники сначала заставляют их снижать нагрузку на ось грузовика (ради сохранения дорог), вынуждая гнать фуры полупустыми, а потом предлагают надевать шипованную резину, которая под многотонными машинами стирает асфальт в пыль. К этому еще стоит добавить запрет на въезд в дневное время на МКАД с 1 марта 2013 года, из-за чего владельцам фур придется оплачивать длительные простои. Даже новая трасса на Питер, проходящая через печально знаменитый Химкинский лес, мало что изменит — она будет платной.

Транспортный Армагеддон в отличие от конца света, предсказанного в календаре майя, в России уже наступил.

Артем Никитин

Пресс-служба «Еженедельника АПТЕКА» сообщает - Очередное мероприятие из запланированного цикла научно-практических семинаров состоялось 21–23 ноября в г. Химки (Россия) на базе Центра высоких технологий (ЦВТ) «ХимРар». На этот раз семинар был посвящен кругу вопросов, связанных с одной из самых уязвимых частей надлежащей производственной практики (Good Manufacturing Practice — GMP), когда нельзя исключить влияние человеческого фактора, а именно — вопросам персонала.

Очевидно, что система обеспечения качества при производстве лекарственных препаратов (GMP) является ответственностью высшего руководства и требует вовлечения и участия персонала различных подразделений предприятия-производителя на всех его уровнях. Другими словами, работа предприятия в соответствии с требованиями GMP обеспечивается персоналом, но он же, к сожалению, является и основной причиной возникающих несоответствий.Семинар был нацелен как раз на освещение круга вопросов, связанных с надлежащей системой подготовки и функционирования персонала фармацевтических предприятий-производителей в соответствии с требованиями GMP, на рассмотрение задач и функций ключевого персонала — руководителей производственного процесса и службы качества. Отдельное внимание было уделено законодательным требованиям к уполномоченным лицам, действующим в странах ЕС и Российской Федерации, а также проблемам, существующим в этой области, обсуждались основные обязанности Уполномоченного лица с акцентом на процедуры сертификации серий лекарственных препаратов и выдачу разрешений на их реализацию.

Работа предприятия в соответствии с требованиями GMP обеспечивается персоналом, но он же является и основной причиной возникающих несоответствий

В начале мероприятия Александр Чесноков, заместитель генерального директора «GxP инжиниринг» (компании-организатора цикла семинаров), проинформировал участников об основных направлениях деятельности компании. Большой интерес слушателей вызвали находящиеся на стадии реализации и уже осуществленные проекты в сфере создания фармацевтических производств, исследовательских лабораторий и центров, вивариев, биотехнологических участков, чистых помещений. Слушателей заинтересовала также информация о том, что компания «GxP инжиниринг», одна из немногих, осуществляет полный цикл работ — от разработки технического задания, проектирования до сопровождения проектов при их согласовании, а также выполняет авторский надзор за монтажом, строительством и вводом объектов в эксплуатацию.

С докладом, посвященным обзору актуальних требований к специалистам современных фармацевтических производств, выступил Сергей Коваленко, проректор по научной работе Национального фармацевтического университета (Харьков) (далее — НФаУ), заведующий кафедрой управления качеством, заведующий Государственной научно-исследовательской лабораторией по контролю качества лекарственных средств НФаУ, доктор химических наук, профессор. Интерес слушателей вызвали данные о направлениях подготовки специалистов в НФаУ, в частности, касающиеся возможности получения второго высшего образования по специальности «Управление качеством» в режиме дистанционного обучения.

С. Коваленко отметил, что программа семинаров-тренингов, проводимых в ЦВТ «ХимРар», уже вышла на качественно новый уровень, пройдя аккредитацию в Московском физико-техническом институте (далее — МФТИ) и трансформировалась в Программу повышения квалификации. Программа разработана специалистами компании «GxP инжиниринг» при активном участии сотрудников Биофармкластера «Северный», кафедры «Инновационная фармацевтика и биотехнология» МФТИ, НФаУ, администрации и центра дополнительного образования МФТИ. Программа повышения квалификации построена по модульному принципу. Каждый из модулей сфокусирован на определенном разделе GMP, а программа в целом охватывает все основные разделы и ряд важнейших приложений GMP. Очные занятия проходят в виде научно-практических семинаров на базе ЦВТ «ХимРар», каждый из которых посвящен обсуждению соответствующего модуля. После освоения программы слушатели семинаров подтверждают полученные знания на итоговой аттестации и получают удостоверения о повышении квалификации государственного образца.

Эта информация также очень заинтересовала участников семинара, среди которых было более 30 профессионалов фармацевтического производства. География участников простиралась от Томска до Санкт-Петербурга. Семинар посетили представители 21 организации — от крупнейших предприятий (ОАО «Фармстандарт-Томскхимфарм», ОАО «Нижфарм», ОАО «Синтез») до небольших производителей. Участники представляли предприятия, выпускающие субстанции и готовые лекарственные формы; биотехнологические и синтетические препараты и препараты для ветеринарии. С одинаковым вниманием и активностью в работе семинара участвовали как представители производителей, так и научно-исследовательских институтов и ведущих вузов Российской Федерации (Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова, Санкт-Петербургская государственная химико-фармацевтическая академия, Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана, Казанский государственный медицинский университет).

Основные требования GMP к персоналу осветил в своей презентации Юрий Подпружников, профессор, сертифицированный экспертами ЕС преподаватель и аудитор по GMP/GDP. Он остановился на вопросах, связанных с надлежащей системой подготовки и функционирования персонала предприятий-производителей. Были обсуждены задачи и функции ключевого персонала — руководителей производства и службы качества. Отдельное внимание уделили законодательным требованиям к Уполномоченному лицу, действующим в странах ЕС и Российской Федерации, а также проблемам, существующим в этой сфере. Разбирались основные обязанности Уполномоченного лица с акцентом на процедуры сертификации серий лекарственных препаратов и выдачу разрешений на их реализацию.

Вопросы обучения персонала и соблюдения им гигиенических требований очень важны при производстве как стерильных, так и нестерильных лекарственных препаратов. Ключевую роль в соблюдении необходимой чистоты при производстве играет правильное использование надлежащей спецодежды. В ходе семинара были освещены основные требования к технологической одежде в рамках требований GMP. Очень содержательную и интересную презентацию по этой теме подготовили и озвучили представители компании «НПО ЭКМА» — Виктория Власенко, технический директор, и Наталья Левицкая, исполнительный директор. Компания «ЭКМА» известна тем, что уже более 20 лет она успешно работает в сфере изготовления одежды для работы в чистых помещениях в Украине и Российской Федерации.

Слушателям семинара было предложено практическое задание — написать стандартные операционные процедуры (СОП) по подготовке и переодеванию персонала при входе в чистое помещение и продемонстрировать разработанные процедуры с помощью комплектов одежды, предоставленных фирмой «НПО ЭКМА». Участникам, которые на себе демонстрировали разработанные процедуры надевания спец­одежды, в качестве приза достались сами комплекты спецодежды, служившие пособием для практических занятий.

Второй день семинара был посвящен детальному разбору обязанностей Уполномоченного лица. Слушатели имели возможность познакомиться, в частности, с практическими аспектами сертификации серий лекарственных препаратов Уполномоченным лицом, практикой, применяемой в странах ЕС. Значительное внимание было уделено таким вопросам, как работа с различными инцидентами, в частности, с изменениями, отклонениями, выходами за границы спецификаций и др. Правильной с точки зрения GMP организации работы с такого рода инцидентами, которые неизбежны при фармацевтическом производстве, были посвящены соответствующие презентации, подготовленные и представленные вниманию слушателей одним из ведущих российских специалистов в сфере GMP, экспертом ВОЗ Андреем Мешковским.

Правильная организация работы по контракту является очень важным аспектом GMP. С одной стороны, контрактные работы позволяют оптимизировать процессы производства, с другой — при их организации и проведении необходимо обеспечить соответствие требованиям GMP. На заказчика таких работ с точки зрения GMP налагается особая ответственность за контроль компетентности исполнителя и правильности выполнения им всех предусмотренных контрактом работ. В рамках семинара были детально рассмотрены и обсуждены перспективные, вступающие в ЕС в силу с 31 января 2013 г., изменения к соответствующему разделу 7 GMP. Слушатели по достоинству оценили совершенно новую информацию, в частности то, что взамен производства и анализа по контракту этот раздел будет распространяться на все подрядные работы, связанные с GMP. При этом участники семинара однозначно укрепились во мнении, что основная ответственность за надлежащую организацию, контроль и проведение подрядных работ возлагается на заказчика.

Ключевую роль в соблюдении необходимой чистоты при производстве играет правильное использование надлежащей спецодежды

Отдельная часть семинара была посвящена рациональной организации и проведению аудита. Рассматривались организационные и психологические аспекты проведения аудита системы качества контрактных производителей, ряда категорий поставщиков (сырья, материалов, печатной продукции и др.) и подрядчиков. Живой интерес вызвало обсуждение различного рода препятствий в проведении аудита и практических путей преодоления этих трудностей.

В рамках семинара были организованы экскурсии по опытно-промышленному участку готовых лекарственных форм, участку производства биопрепаратов. Гости ознакомились с контрольно-аналитической лабораторией, лабораториями органического синтеза, биоскрининга и фармакологических исследований. Участники семинара смогли убедиться в высокой квалификации персонала и уникальном оборудовании указанных лабораторий и подразделений ЦВТ «ХимРар», а также получить ответы на многочисленные практические вопросы.

Семинар проходил в форме постоянного общения лекторов с участниками, что позволяло оперативно выяснять и профессионально разбирать все проблемные практические вопросы

Завершилось мероприятие традиционной проверкой знаний — выполнением тестового задания по пройденному курсу и вручением сертификатов, подтверждающих компетентность участников в вопросах тематики занятий. Как было отмечено в анонимных анкетах, отличительной чертой семинаров данного цикла является именно их практическая направленность, то есть они из научно-практических семинаров превращаются в практические тренинги, которые основаны на профессионализме лекторов и самых актуальных нормативных документах. Это уникальное явление в современной российской образовательной системе, касающейся сферы фармпроизводства. Участники выразили готовность участвовать в следующих запланированных семинарах, охватывающих наиболее актуальные вопросы, изменения и новые требования в сфере GMP.

График запланированных на 2013 г. семинаров размещен на сайте www.gxpservice.ru.

Пресс-служба «Еженедельника АПТЕКА».

Последние громкие антикоррупционные дела показывают, что российская власть заинтересована в борьбе с коррупцией и держит слово вести ее решительно и бескомпромиссно, несмотря на чины.

Международный день борьбы с коррупцией отмечается 9 декабря. На протяжении нескольких месяцев общественность будоражили громкие дела - скандал с имуществом Минобороны, хищениями в Российских космических системах при разработке системы ГЛОНАСС и в "Росагролизинге" Минсельхоза. Однако, по мнению экспертов, какими бы громкими разоблачения не были, проблему коррупции в стране они не решают.

Раскрываем чаще

Российские власти неоднократно заявляли о бескомпромиссной борьбе с коррупцией - как с бытовой, так и в высших эшелонах власти.

Только в 9 месяцев 2012 года в производстве у следователей Следственного комитета РФ находилось около 20,7 тысячи уголовных дел о преступлениях коррупционной направленности, что почти на 7 тысяч больше, чем в прошлом году. Расследование окончено по 5 тысячам уголовным делам. "Направлено в суд 4,365 тысячи уголовных дел о преступлениях коррупционной направленности. Из них 22 уголовных дела - в отношении организованных групп и 4 - в отношении преступных сообществ (преступных организаций), совершивших коррупционные преступления", - сообщили РИА Новости в СК.

Кроме того, по данным следствия, за 9 месяцев в следственные органы поступило 33,595 тысячи сообщений о коррупционных преступлениях, что на 21% выше показателей прошлого года, в 16,654 тысячи случаях приняты решения о возбуждении уголовных дел. При этом в Следственном комитете заявили, что расследуется много уголовных дел в отношении высокопоставленных чиновников.

Так, по данным МВД, среднестатистический размер взятки в России сейчас составляет около 60 тысяч рублей. По данным начальника управления по борьбе с коррупцией Главного управления экономической безопасности МВД Алексея Рябцева, по некоторым экономическим преступлениям, цифра превышает 3 миллиона рублей.

По мнению зампреда комитета по безопасности и противодействию коррупции Госдумы РФ Эрнеста Валеева, эти показатели далеки от желаемых, еще нужно поработать над правоприменительной практикой.

Законы есть

По словам Валеева, российское законодательство сейчас соответствует общепринятым мировым стандартам и для борьбы с коррупцией есть все необходимые инструменты.

"Идет реформа полиции, не завершена и реформа следственных органов. Сегодня результаты борьбы с коррупцией, наверное, далеки от ожидаемых как правоохранительными органами, так и гражданами", - отметил он.

С ним согласился и председатель комиссии Общественной палаты по проблемам безопасности граждан и взаимодействию с системой судебно-правоохранительных органов, адвокат Анатолий Кучерена.

"Современная Россия проходит разные этапы, в том числе и по вопросам против коррупции. До какого-то периода не было нормального законодательства, только в 2008 году был принят закон, где четко прописали нормы определения коррупции. Сегодня все инструменты существуют. Но мы не должны быть зациклены только лишь на законодательстве, важна правоприменительная часть. Это то, на что мы должны обращать внимание", - сказал Кучерена.

По его словам, это работа сотрудников полиции, следственного комитета, прокуратуры и судов.

Пример другим не наука

И эта работа правоохранительными органами ведется. Чего стоят громкие разоблачения, затронувшие и высшие эшелоны власти. Ущерб от махинаций с продажей имущества Минобороны РФ составляют 6,7 миллиарда рублей, при разработке системы ГЛОНАСС похитили 6,5 миллиарда рублей. Также похитили 3 миллиарда рублей из средств, выделенных на строительство и капремонт объектов ЖКХ в Санкт-Петербурге, а ущерб по делу о хищении в ОАО "Росагролизинг" на сегодняшний день составляет около 150 миллионов рублей.

Но, по мнению экспертов, даже несмотря на это, глобально победить коррупцию в стране это не поможет. "Отдельные дела - одно, второе, третье, десятое, какими бы они громкими ни были, - проблему не решают. Тут только нужен кропотливый повседневный труд. Нам потребовалось четыре года для создания нормативной базы, это касается и повышения результативности работы правоохранительных органов", - сказал Валеев.

По его мнению, сегодня и оперативные службы, и следственные структуры овладели методикой расследования, они "не такие беспомощные", уровень работы у них выше, чем пять лет назад.

"Думаю, что в итоге результат будет, но не так быстро, может быть, как бы нам хотелось", - заметил депутат.

Кучерена выразил надежду, что следственные органы и суды сыграют решающую роль в деле борьбы с коррупцией.

"В последнее время существует много всяких процессов в части возбуждения дел против лиц, которые замешаны или могут быть замешаны (в коррупционных делах)", - отметил адвокат.

Не только чиновники

Кучерена также отметил, что россияне продолжают сталкиваться с "нечистоплотными" чиновниками, требующими взятки.

"Человек может встретить на своем пути нечистоплотного чиновника, который попытается повести его этой дорожке. Каждый решение принимает сам, но иногда этот выбор бывает очень трудным", - отметил он.

По этому направлению также ведется борьба. Чиновники в обязательном порядке должны предоставлять сведения о своих доходах.

А с 2013 года госслужащие, как и члены правительства, будут обязаны по требованию предоставлять сведения о своих расходах, расходах своих супругов и несовершеннолетних детей.

Речь идет о покупке недвижимости, транспортных средств, ценных бумаг. Сведения нужно будет предоставлять по каждой сделке, если ее сумма превышает общий доход семьи за три последних года.

При несоответствии расходов доходам прокуратура через суд будет требовать конфискации незаконно приобретенной собственности. Если госслужащий представит недостоверные данные о доходах, он может быть уволен.

По мнению главы правительства Дмитрия Медведева, не стоит борьбу с коррупцией сводить к гонениям на чиновников, забывая про бытовую коррупцию. Медведев заявил, что борьба с коррупцией не должна сводиться только к резонансным делам, которые являются маяками и вызывают наибольший интерес.

"Помимо коррупции чиновников, есть бытовая коррупция, масштабы которой огромны. И в этом смысле она не менее страшна, чем коррупция должностных лиц, потому что в этих действиях участвует значительная часть людей, которая готова платить взятки за элементарные вещи.... Когда взятки платят, простите, врачам и учителям, это не служащие. Когда деньги приносят в учебные заведения или лечебные - это не государственная служба", - сказал премьер.

Россияне верят в победу

И не только власть верит в возможность искоренить коррупцию, но и обычные граждане считают, что победить ее можно.

Последний опрос ВЦИОМ свидетельствует, что результаты борьбы с коррупцией становятся все более заметными обществу: если в 2007 году их отмечали 36% опрошенных, то сейчас - уже 45%.

Наибольших успехов в борьбе с коррупцией, по мнению опрошенных россиян, удалось достичь президенту, причем его действия в этой области все чаще признаются результативными. Граждане также демонстрируют все большую готовность разоблачать коррупционеров: доля тех, кто допускает для себя возможность сообщать о таких фактах, выросла с 56 до 61% за восемь лет.

"Роль гражданского общества, безусловно, велика, особенно в части профилактики коррупции", - отметил адвокат Кучерена. С ним согласился и депутат Валеев, отметивший, что необходимо воспитывать нетерпимость к коррупционным проявлениям.

Эксперты также сошлись во мнении, что "в итоге результат будет, но не так быстро, может быть, как бы нам хотелось".

Следователи возбудили уголовное дело о превышении должностных полномочий в отношении сотрудников администрации Гурьевского района Калининградской области, их подозревают в причинении ущерба бюджету района на 17 миллионов рублей, сообщает Следственный комитет РФ.

По версии следствия, в сентябре 2010 года чиновники предоставили местной жительнице земельный участок площадью более 60 тысяч квадратных метров под строительство индивидуального жилого дома. Однако по документам участок был выделен для выращивания декоративных растений. Уже после фактического предоставления земли подозреваемые изменили вид ее разрешенного использования - под строительство индивидуального жилого дома.

"Незаконные действия чиновников... позволили получательнице земли после проведения кадастровых мероприятий и надлежащего оформления продать размежеванные земельные участки по рыночной стоимости. Тем самым бюджету района, только исходя из кадастровой стоимости земли, был причинен ущерб на сумму свыше 17 миллионов рублей", - говорится в сообщении.

По данному факту возбуждено уголовное дело по статье "превышение должностных полномочий", которая предусматривает до четырех лет лишения свободы.

Филипп Нобель, двоюродный правнук учредителя знаменитой премии, сообщил о начале нескольких исследовательских и благотворительных проектов в России, в частности фонд Nobel International Fraternity намерен запустить стипендиальную программу для российских молодых экономистов.

"В первую очередь речь идет о большом проекте по исследованию истории петербургской промышленности, с которой связана и история нашей семьи. Аналогичный проект мы, совместно с Центром промышленной истории Стокгольма, реализовали в Баку. На следующий год, я надеюсь, удастся сделать то же самое в Санкт-Петербурге", - заявил Нобель на пресс-конференции в региональном медиацентре РИА Новости.

По словам Нобеля, многочисленные потомки братьев Нобелей (всего в девяти семейных ветвях ныне насчитывается 450 человек) ощущают историческую связь со своими предками, жившими в России. Несмотря на то, что современные Нобели не имеют никакого влияния на фонд, присуждающий самую знаменитую премию и тем более на решения жюри, они поддерживают науку силами семейных фондов.

В России в рамках проекта, финансируемого фондом семьи Нобелей, также будут организованы две научные конференции.

Филипп Нобель является правнуком Людвига Нобеля - старшего брата знаменитого изобретателя и учредителя Нобелевской премии Альфреда Нобеля. Именно Людвиг Нобель больше всех сделал для создания семейного бизнеса в России. После смерти в 1888 году он был похоронен на Смоленском кладбище Санкт-Петербурга.

Скандал в петербургском отделении "Яблока" из-за выборов в декабре прошлого года привел к исключению 22 членов партии, сообщила в субботу пресс-служба "Яблока".

Федеральное бюро "Яблока" в марте приняло решение приостановить деятельность всех руководящих органов петербургского отделения, где произошел раскол из-за мандатов в городской парламент. Конфликт произошел вокруг мандатов депутатов Вячеслава Нотяга и Ольги Галкиной после выборов 4 декабря 2011 года.

После 4 декабря в городской парламент проходили экс-депутат Михаил Амосов и бывший председатель Ленсовета Александр Беляев. Но в результате пересчета голосов по двум территориям лидерами стали Галкина и директор частной школы Нотяг. Часть "яблочников" посчитали, что коллегам мандаты достались нечестно.

"Яблоко" заявляет, что Галкиной и Нотягу были приписаны лишние голоса. При этом о возможных фальсификациях членов петербургского бюро предупредили за день до голосования. Галкиной и Нотягу, получившим по итогам выборов мандаты, предложили отказаться от них, но те делать этого не стали.

"На заседании бюро петербургской организации 12 декабря 2011 года немалая часть его членов выступила за то, что Галкина и Нотяг могут сохранить за собой мандаты. То есть, по сути - согласились с фальсификацией итогов выборов", - говорится в релизе.

В субботу руководство партии приняло решение исключить из "Яблока" тех, кто в течение последнего года поддерживали Галкину и Нотяга.

МЕЧЕЛ ЗАПЛАТИТ ГОСУДАРСТВУ ПОЛМИЛЛИАРДА ДОЛЛАРОВ ЗА ПОРТ

Структуры "Мечела" победили в аукционе на покупку 55% акций Ванинского торгового порта у государства. Горнорудный холдинг заплати за актив 15,5 млрд рублей, что в 10 раз выше стартовой цены

"Дочка" "Мечела" покупает 55% акций Ванинского торгового порта. В ходе аукциона ООО "Мечел-Транс" предложило за пакет 15,5 млрд рублей. Для сравнения, стартовая цена лота составляла лишь 1,5 млрд рублей. Организатором торгов выступил "ВТБ Капитал".

Ванинский порт - интересный актив для "Мечела" в контексте развития его угольного бизнеса, отмечает аналитик UBS Алексей Морозов. Горнорудная компания давно искала канал для дистрибуции угля, добываемого на Эльгинском месторождении. Первоначально "Мечел" рассматривал возможность строительства собственного портового терминала. В Ванино есть угольный терминал мощностью 8 млн тонн. Порт также принимает цветные и черные металлы, лес и пиломатериалы, руду и контейнеры. По объему грузооборота Ванино входит в десятку крупнейших портов страны.

Кроме "Мечела" на актив претендовало еще несколько компаний: СУЭК Андрея Мельниченко, "Морской порт Санкт-Петербург" и "Порт Инвест", представляющие интересы UCL Holding Владимира Лисина, "Эн+Порт", подконтрольное En+Group Олега Дерипаски, а также компании "Сибирский антрацит" и "Междуречье". По данным информационных агентств, СУЭК был готов заплатить за актив 3,7 млрд рублей, UCL Holding - 4,6-5,6 млрд рублей, "Междуречье" - 4,9 млрд рублей, "Сибирский антрацит" - 5,6 млрд рублей, En+ - 10,6 млрд рублей.

Первоначально En+ считалась наиболее вероятным претендентом на актив. Промышленный холдинг, уже владеющий 28% акций порта, ранее заявлял о желании развивать транспортный бизнес. "Теперь будем ждать предусмотренной законодательством оферты со стороны "Мечела" и затем рассмотрим ее", - заявил представитель En+.

Представитель "Мечела" заявил, что не готов комментировать итоги конкурса до утверждения его результатов правительством.

"Мечел" - диверсифицированный холдинг, занимается добычей коксующегося угля, производством стали и ферросплавов, контролирует ряд энергетических активов. 67% акций контролирует председатель совета директоров Игорь Зюзин. Выручка компании в первом полугодии 2012 года составила 6,03 млрд долларов, чистая прибыль - 605 млн долларов.

"Если En+ и другие миноритарии примут оферту исходя из оценки, сделанной на аукционе, то стоимость всего порта составит 28,1 млрд рублей. Едва ли у "Мечела" есть свободные средства в таком объеме. Скорее всего, ему придется привлекать заем для покупки", - считает Алексей Морозов.

Привлечь новый кредит будет сложно. Сейчас долговая нагрузка горнорудной компании составляет 9,1 млрд долларов, что в 4,5 превосходит EBITDA. Для снижения долга компания ранее заявляла о намерении продать часть непрофильных активов.

"Ванино" - не первый портовый актив, попавший под приватизацию. Ранее государство продало Мурманский торговый порт структурам СУЭК. В ближайшее время планируется продажа государственной доли в Новороссийском морском торговом порту

В 2013 году до 45 млн. штук посадочного материала будет выращено в питомниках, которые построены в шести регионах по специальной программе Рослесхоза. Об этом заявил руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Виктор Масляков на пресс-конференции в РИА Новости, главной темой которой стал вопрос: куда идет лесное хозяйство?

Встреча началась с подведения итогов пожароопасного сезона. Как сообщил Масляков, в 2012 году в стране возникло 19532 лесных пожаров, что на 1319 лесных пожара меньше, чем годом ранее. Наибольшее количество возгораний возникло в Сибирском федеральном округе - 44% от всех лесных пожаров, произошедших в стране.

"Год был необычный, - признал глава Рослесхоза. - Девять регионов дали нам 90% всех пожаров. Начиналось все в Забайкалье, затем горела Томская область, в течение лета горели Красноярский край, Иркутская область. В Красноярском крае почти 100 дней был пятый класс пожарной опасности, практически ни одной капли дождя, без перерыва стояла очень жаркая погода. Даже вечером стояла температура +37 градусов. Это было аномальное лето для Сибири, Урала и Дальнего Востока".

Как отметил Масляков, ситуация была сложной, но управляемой. Площади пожаров в России - меньше, чем в таких лесных державах, как США и Канада. При этом средняя площадь лесного пожара в России составила 99,8 гектара, в то время как в Канаде, например, - 263 гектара, что говорит о качестве работы наших лесопожарных сил.

Также журналистов волновал вопрос о состоянии лесов Подмосковья. Глава Рослесхоза объяснил, что ежегодно в течение трех лет из федерального бюджета будет отчисляться по миллиарду рублей на приведение в порядок лесов Московской области, где остро стоит проблема распространения короеда-типографа. Деньги пойдут на рекультивацию, санитарные вырубки и лесопосадки.

"Чтобы привести в порядок подмосковные леса, в течение пяти-восьми лет необходимо заготавливать в год до трех миллионов кубометров больной древесины. И конечно же, проводить рекультивацию и посадку новых лесов. Для этого Московской области необходимо сформировать лесосеменные центры по выращиванию качественного посадочного материала", - сказал Масляков на пресс-конференции.

В этом году подобные центры по созданию посадочного материала с высоким процентом приживаемости появились в шести регионах России. "Сейчас заканчивается строительство лесопитомников в Архангельской и Костромской областях, - отметил глава Федерального агентства лесного хозяйства. - Республика Татарстан дала нам возможность для старта общероссийской программы "Дубравы России" по восстановлению дубрав, там обеспечено серьезное финансирование со стороны региона. Они развернули строительство центра производительностью 12 млн. штук посадочного материала, и мы практически можем от юга до центральной территории России закрыть потребность в сеянцах". Глава Рослесхоза также сообщил, что буквально на днях в Воронежской области открывает еще один современный лесосеменной центр.

"В этом году мы вырастили в этих центрах 22 миллиона сеянцев, в следующем будет фактически в два раза больше", - сообщил Виктор Масляков.

Затрагивая планы на 2013 год, Виктор Масляков назвал в числе приоритетов борьбу с нелегальными рубками. По его словам, введение в России единого лесного реестра с 1 января следующего года должно снизить количество нелегальных рубок в лесах.

"Сейчас разрабатывается единая информационная система, в которую должны вноситься все декларации по освоению лесов, они фиксируются, и задним числом их будет невозможно исправить. Когда мы приходим с натурными проверками, то зачастую видим исправленные документы. Единую систему ведения лесного реестра в России мы запускаем с 1 января 2013 года. Это заслон, который не даст возможности с помощью документальных манипуляций узаконить незаконные рубки", - объяснил Масляков.

Как напомнил Виктор Масляков, с 1 марта 2013 года вступает в силу Еврорегламент, который четко определит законные пути появления древесины на рынке Евросоюза и обяжет лесозаготовителей исполнять экологическое законодательство. Также, по мнению Маслякова, борьбе с незаконными рубками должен помочь законопроект об обороте круглых лесоматериалов, разработанный Рослесхозом и проходящий сейчас стадию согласований.

"Это серьезный проработанный документ, который вызывает дискуссии. Я думаю, что при принятии данного законодательного акта будет огромное противостояние, в том числе со стороны тех, кто не хотел бы открытости в своем бизнесе. Но я уверен, что мы этот закон примем с поддержкой Государственной думы и политических сил, и это даст возможность ликвидировать беду нелегальных рубок", - заключил глава Рослесхоза.

Организация малого и среднего бизнеса «Опора России» составила рейтинг «легкости деланья бизнеса» в российских регионах. Как пишет «Интерфакс», предпринимателей волнуют совсем не те проблемы, которые вырисовываются, исходя из «большого» рейтинга Всемирного банка. В частности, коррупция и бюрократия уже не входят в число главных проблем бизнесменов.

«Опора России» выяснила, что ситуация с административными барьерами и даже коррупцией меняется в лучшую сторону, зато с налогами — наоборот, ухудшается. Инвестиции в секторе малого и среднего бизнеса уже находятся в состоянии стагнации, а это значит, что будущее этих сегментов предпринимательства под угрозой.

Сложнее всего, судя по рейтингу «Опоры России», приходится предпринимателям из Москвы и Санкт-Петербурга, где малый и средний бизнес не выдерживает конкуренции с крупными предприятиями в конкурентной борьбе за ресурсы.

Рейтинг составлялся по итогам опроса, который «Опора России» провела в 39 регионах и 12 городах-миллионниках. В общей сложности было опрошено 6000 предпринимателей, в основном из производственной сферы. Лучшим регионом по условиям ведения малого бизнеса оказалось Подмосковье, на втором месте Челябинская область, на третьем — Самарская область.

Цены в израильских отелях в 2013 году снизятся на 15-20% благодаря смягчению ряда действующих в стране жестких норм, связанных с обслуживанием туристов, сообщила на пресс-конференции глава представительства министерства туризма Израиля в РФ и СНГ Нета Брискин-Пелег.

"В Израиле очень жесткие законы, которые повышают стоимость услуг гостиниц. Минимальная зарплата - тысяча долларов. Ее получают даже гостиничные работники низшего звена, что нельзя сравнить с зарплатами в отелях в странах-конкурентах. Или есть такой закон: даже в крошечном бассейне-лягушатнике целый день обязан находиться спасатель, хотя иногда это выглядит абсурдно. В фитнес-залах все время должен быть не только тренер, но и санитар. Плюс в гостиницах присутствуют наблюдатели кашрута (комплекс требований по приготовлению кошерной пищи - ред.), которые работают на полной ставке. Это тоже зарплаты. Все эти мелочи увеличивают стоимость проживания в гостиницах", - рассказала она.

По словам Брискин-Пелег, Минтуризма планирует пересмотреть часть этих норм и смягчить требования к гостиницам. "Что касается кашрута, сегодня только одна организация предоставляет такой сервис. Министерство туризма хочет увеличить число таких организаций, объявить среди них конкурс, чтобы снизить их расценки. Все это в целом приведет к снижению цен на гостиничные услуги на 15-20%", - добавила Брискин-Пелег, отметив, что в ближайшее время в Израиле будет пересмотрена классификация гостиниц, в соответствии с которой все они получат звезды по европейским стандартам.

Она подчеркнула, что цены на авиабилеты в Израиль сегодня низкие благодаря большому числу рейсов. "Билеты можно купить по 300-400 долларов, это очень разумные цены. В зимнем сезоне 2012-2013 годов между Россией и Израилем будет выполняться более 80 прямых и чартерных рейсов в неделю, в том числе более 50 - из Москвы в Тель-Авив, по восемь - из Москвы в Овду и из Санкт-Петербурга в Тель-Авив. По одному рейсу в Тель-Авив в неделю будет выполняться из Екатеринбурга, Самары, Уфы, Краснодара и два - из Ростова-на-Дону", - рассказала представитель Минтуризма.

На ОАО «Соломбальский ЦБК» проведена модификация окорочного устройства «РотаБаркер» в древесно-подготовительном цехе, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении УК «Соломбалалес». В результате была получена оптимальная конфигурация устройства, позволяющая окорочно-рубительной линии выйти на высокие показатели работы. В проекте участвовали представители финского подразделения фирмы Andritz, занимавшейся проектированием и осуществлявшей поставку оборудования цеха.

Начальник отдела технического развития Соломбальского ЦБК Константин Иванов рассказал, для того, чтобы максимально сократить время простоя оборудования, технологи с помощью системы «СКАНТРЕК-щепа» в он-лайн режиме смогут отслеживать количество подаваемой на варку технологической щепы.

По результатам проверки использования средств федерального бюджета и внебюджетных источников при исполнении полномочий РФ в части оценки состояния и учета лесных ресурсов за период 2007-2011 гг. Счетная палата РФ выявила расхождение данных в оценке площади земель лесного фонда, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении ведомства.

Согласно данным государственного лесного реестра по состоянию на 1 января 2012 г. общая площадь земель лесного фонда составляла 1,146 млрд га. За период с 2008 по 2012 гг. площадь лесов увеличилась на 2%, запас древесины - на 4%. Площадь покрытых лесной растительностью земель выросла на 3% до 772 млн га.

По данным лесного реестра площадь земель лесного фонда на 35 млн га (на 3%) больше, чем по данным государственного кадастра объектов недвижимости, отраженным в земельном балансе РФ. Коллегия Счетной палаты под председательством Сергея Степашина подчеркнула, что расхождения данных государственного статистического учета не обеспечивает достоверную информацию о землях лесного фонда и необходимый контроль за использованием лесных участков, являющихся объектом федеральной собственности.

В ходе проверки также установлено, что с 2008 по 2011 гг. из федерального бюджета было выделено 3,7 млрд руб. на проведение работ по формированию лесных участков для постановки их на кадастровый учет на площади 166,9 млн га (14,6% от площади земель лесного фонда). Однако из них поставлены на кадастровый учет лесные участки на площади 98,4 млн га (60% от площади сформированных участков и 9% от площади земель лесного фонда).

Таким образом, для постановки земель лесного фонда на кадастровый учет в полном объеме в действующих условиях и объемах финансирования потребуется 50 лет и 21 млрд руб. из федерального бюджета.

Коллегия направила представления в Рослесхоз России и ФГУП «Рослесинфорг», а также информационные письма Президенту Российской Федерации, в Минприроды России, Росреестр России, Главе Республики Карелия, губернатору Ленинградской обл. Отчет о результатах контрольного мероприятия направляется в палаты Федерального Собрания Российской Федерации и МВД России.

Менеджеры IKEA сели за стол переговоров с защитниками природы

В Стокгольме 7 декабря состоятся переговоры шведских и российских экологических организаций с менеджерами группы IKEA, на которых будет обсуждаться ситуация на севере Карелии, где дочерняя компания шведского концерна Swedwood, входящего в группу IKEA, ведет рубки в уникальных малонарушенных лесах. В переговорах участвуют представители шведской природоохранной организации «Protect The Forest!» («Защити лес!») и шведского отделения «Friends Of The Earth» («Друзья Земли»), Гринпис России и карельской природоохранной организации «СПОК». Как ожидается, одним из главных вопросов встречи станет поиск выхода из конфликта между лесопромышленниками и защитниками лесов, который бы мог устроить все стороны.

Напомним, весной нынешнего года природоохранные организации Швеции объявили о начале общественной кампании за сохранение последних участков нетронутой тайги на севере Карелии, которым грозит промышленное освоение со стороны карельской «дочки» концерна Swedwood. Защитники природы пикетировали торговые центры группы IKEA и рассказывали покупателям о том, что компания, которая публично декларировала свою «экологичность», на самом деле уничтожает уникальные карельские леса. Скандал вокруг рубок Swedwood в Карелии приобрел мировой масштаб: он привлек внимание ведущих изданий Европы и Америки и даже арабского телеканала Al Jazeera. В такой ситуации менеджерам IKEA не оставалось ничего другого, как сесть за стол переговоров с экологами.

Компания "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) увеличила территорию покрытия сети третьего поколения (3G) в Сахалинской области в три раза за год.

Пресс-служба оператора сообщила, что связь 3G МТС действует во всех районах Сахалинской области - Южно-Сахалинском, Александровск-Сахалинском, Тымовском, Анивском, Долинском, Корсаковском, Макаровском, Невельском, Ногликском, Охинском, Поронайском, Смирныховском, Томаринском, Тымовском, Углегорском, Холмском. Сеть 3G МТС доступна на территории, где проживает более 90% жителей Сахалинской области. Только за последний год МТС обеспечила сетью третьего поколения более 50 населенных пунктов региона. Сеть 3G МТС появилась даже в нескольких поселках с населением менее 500 человек.

В крупных городах МТС проводит дополнительную настройку ранее установленного оборудования для увеличения максимальной скорости передачи данных. С начала 2012 г. МТС перевела 50% базовых станций 3G региона на современные IP-технологии. В результате проведенных работ в зоне действия сети 3G клиентам МТС стал доступен мобильный Интернет на скорости, сравнимой с широкополосным доступом от операторов фиксированной связи.

Дополнительно МТС перевела сеть сотовой связи Южно-Сахалинска на технологию DC-HSDPA (Dual Carrier HSDPA), позволяющую одновременно использовать две частоты UMTS вместо одной. Максимальня скорость доступа абонентов в глобальную сеть увеличилась до 42 Мбит/с.

"Одним из основных приоритетов МТС в регионе сейчас является масштабное развитие сети третьего поколения. Только за последний год мы видим троекратное увеличение объема интернет-трафика, передаваемого нашими абонентами в Сахалинской области, что подтверждает эффективность выбранной МТС стратегии развития. В следующем году мы намерены продолжить развивать телекоммуникационную инфраструктуру региона в рамках подписанного соглашения с правительством Сахалинской области. Акцент при этом будет сделан на развитие сети сотовой связи в малых населенных пунктах Сахалина, в том числе в поселках, расположенных на побережье Японского и Охотского морей. В крупных городах мы продолжим увеличивать емкость сети для обеспечения высокого качества голосовых услуг и стабильно высокой скорости мобильного Интернета в условиях стремительно растущего спроса на сервисы передачи данных МТС", - отметил директор филиала МТС в Сахалинской области Андрей Перагов.

По данным компании, с начала 2012 г. МТС в два раза увеличила покрытие сети GSM на территории Курильских островов. Связь МТС доступна жителям города Курильск, поселка Горный, аэропорта Буревестник, поселков Рейдово и Китовый, а также района залива Касатка и Куйбышевского залива. МТС установила новые современные базовые станции вместо действующих ранее объектов связи на островах Шикотан, Итуруп, Кунашир и Парамушир; в городах Северо-Курильске, Южно-Курильске и Курильске; а также в шести поселках островов Курильской гряды. Замена оборудования позволила МТС увеличить надежность и качество голосовых услуг, повысить стабильность предоставления сервисов передачи данных, а также снизить энергопотребление оборудования на 40%.

МГРС реализовало пилотный проект по оповещению населения о чрезвычайных ситуациях с помощью громкоговорителей проводного радио, установленных на каждом этаже дома.

Первая в Москве система поэтажного оповещения создана ФГУП "Московская городская радиотрансляционная сеть" (МГРС) в одном из домов по улице Щербаковская Восточного административного округа Москвы, сообщили "Известиям" в предприятии. Установка громкоговорителей проводного радио на каждом этаже дома позволяет решить две задачи: добиться наиболее полного охвата населения оповещением в случае чрезвычайных ситуаций и обеспечить адресное оповещение вплоть до отдельного дома. Если проект будет решено распространить на всю Москву, это потребует от города инвестиций в размере около 10 млрд рублей.

Необходимая инфраструктура, в том числе блоки распределения и управления, и сами динамики были установлены на лестничных клетках дома в рамках договора с жилищной эксплуатационной компанией РЭУ-20. Динамики этажного оповещения подключены к модернизированной сети проводного вещания и оповещения МГРС. В случае возникновения опасности городской Центр управления кризисными ситуациями дистанционно может включить этажные динамики и сообщить жителям о необходимых действиях.

В МГРС пояснили, что новая система оповещения, как и вся сеть МГРС, является энергонезависимой. Если во время чрезвычайной ситуации электроснабжение отключится во всем пострадавшем районе или даже во всем городе, громкоговорители оповещения все равно будут работать, так как технические характеристике сети требуют наличия электропитания только на центральных трансляционных узлах сети. А эти узлы обеспечены резервным питанием, включая автономные электрогенераторы. Новое решение обеспечивает адресность оповещения вплоть до дома. При необходимости о действиях в чрезвычайной ситуации могут оповещаться жители одного или нескольких конкретных домов, всей улицы или нескольких улиц по решению структур МЧС.

Система поэтажного оповещения таким образом способна устранить недостатки существующих систем. В материалах Минкомсвязи, представленных к предстоящему в декабре заседанию Правительственной комиссии по телерадиовещанию, говорится, что, в частности, действующие сети оповещения с помощью уличных сирен устарели и не позволяют информировать население о характере чрезвычайной ситуации и необходимых действиях. Оповещение с помощью эфирного ультракоротковолнового радиовещания больше подходит для оповещения не в населенных пунктах, а для групп людей, находящихся вне их. Сотовая же связь по своим техническим возможностям не предназначена для массовых рассылок сообщений о чрезвычайной ситуации. Как показывает опыт той же Москвы, сотовые сети в случае различных тяжелых происшествий вроде терактов просто "падают" из-за перегрузки и становятся непригодными для массового оповещения населения.

Впрочем, и у проводного радио в том виде, в каком оно сейчас существует, тоже есть недостатки с точки зрения массового оповещения. Самый существенный из них ? в стране осталось крайне мало пользователей этого вида услуг связи. Сейчас сети проводного радио сохранились в основном лишь в больших городах ? в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске и др. В большинстве регионов его активно выводят из эксплуатации. После катастрофического наводнения на Кубани выяснилось, например, что в городах, пострадавших от наводнения, ? Геленджике, Новороссийске и Крымске ? проникновение домашних проводных радиоточек составляет всего 0,35–0,8% от числа домохозяйств.

Даже в самой развитой сети проводного радио в стране ? московской ? обеспеченность квартир радиоточками невысока. По данным МГРС, в этой сети числится около 2,3 млн точек. Однако в постоянной эксплуатации, по данным агентства Comcon, находятся лишь около 1,7 млн радиоточек. Это менее половины из 3,5 млн московских квартир, а в новых районах доля квартир с активными радиоточками и того меньше, по различным данным, ? не более 25%. Этого явно недостаточно для полноценного оповещения.

Установка же громкоговорителей оповещения в коридорах на каждом этаже решает вопрос с наличием или отсутствием проводного радио в квартирах. Даже если в какой-то квартире радио нет или оно отключено, жильцы все равно услышат сигналы оповещения от этажного громкоговорителя.

По словам генерального директора МГРС Вячеслава Иванюка, стоимость оснащения одного этажа многоквартирного дома системой этажного оповещения составляет порядка 10 тыс. рублей. Для охвата всей Москвы этой системой нужно будет установить около 950 тыс. динамиков. Это потребует финансирования в размере около 10 млрд рублей. Кроме того, ежемесячный платеж за услугу этажного оповещения составит 152 рубля за каждый этаж.

В Главном управлении МЧС по Москве заявили "Известиям", что не исключено внедрение такой системы оповещения в городе. Она послужит дополнением к существующей системе массового оповещения с помощью уличных репродукторов, которая, в свою очередь, нуждается в расширении, считают в ведомстве. Сейчас, по данным МГРС, в Москве установлено более 1,6 уличных громкоговорителей, хотя потребность в них больше ? около 6 тыс. штук.

Работоспособность установленной в доме на Щербаковской улице системы проверена, и МГРС готова продемонстрировать ее в действии структурам МЧС и представителям городских властей, сказали в пресс-службе компании. В конечном итоге решение о внедрении системы в масштабах города будет принимать правительство Москвы: по действующим законам за государственные системы оповещения отвечают местные администрации, они же должны финансировать создание и поддержку этих систем. Таким образом, все затраты, включая ежемесячные эксплуатационные расходы в размере около 140 млн рублей, лягут на городской бюджет.

АЭРОСВИТ ПОЛНОСТЬЮ ПОГАСИЛ ДОЛГ ЗА АЭРОНАВИГАЦИЮ

Переговоры о выплате задолженности российским аэропортам еще продолжаются

Украинская авиакомпания "АэроСвит" полностью погасила задолженность за аэронавигационное обслуживание на территории России, однако все еще не рассчиталась с аэропортами, сообщил в кулуарах форума "Транспорт России" глава Росавиации Александр Нерадько, передает ПРАЙМ.

Долги перевозчика перед российскими аэропортами Нерадько охарактеризовал как "серьезные" - ранее ведомство сообщало, что размер долга составляет 178 тысяч долларов. По словам главы Росавиации, "АэроСвит" должен международному аэропорту "Шереметьево" 95 млн рублей, кроме того, существует долг перед воздушной гаванью Калининграда. Нерадько рассказал, что сейчас составляется график погашения задолженности перед "Шереметьево".

5 декабря Росавиация сообщила, что может приостановить полеты "АэроСвита" над территорией России из-за долгов компании. Ведомство пояснило, что перевозчик задолжал 1,068 млн долларов за аэронавигационное обслуживание, а также не рассчитался с российскими аэропортами.

"Шереметьево" пригрозило прекратить обслуживание рейсов украинского перевозчика с 10 декабря, если задолженность не будет погашена. Накануне "АэроСвит" заявил, что выплатил большую часть долгов, а проблемы с оплатой объяснил задержкой поступления денег на счет компании из-за низкого спроса на авиаперевозки зимой.

Жители российских регионов пользуются ипотекой в 1,5 раза чаще москвичей - в целом по стране объем ипотечных сделок балансирует в пределах 30%, тогда как в Москве он составляет всего 20%, рассказал в пятницу РИА Новости начальник службы розничного кредитования коммерческого банка "Московское ипотечное агентство" (ОАО) Наум Либкинд.

По его словам, в развитых макрорегионах, таких как Сибирь и Урал, доля сделок с ипотекой может доходить до 50%.

"Список абсолютных ипотечных лидеров возглавляют Новосибирск, Челябинск, Тюмень, Красноярск, Екатеринбург", - отмечает эксперт.

А вот из числа "аутсайдеров" Либкинд особо выделяет Северный Кавказ, где ипотека существует практически только на бумаге.

К крепким "середнячкам" собеседник агентства относит южные регионы: Ростовскую область, Краснодарский край, где доля ипотечных сделок составляет 30-40%.

Однако начальник службы розничного кредитования КБ "МИА" замечает, что в этих регионах у ипотеки есть свои особенности, связанные прежде всего с преобладанием в них индивидуального жилищного строительства.

"На частные дома не всегда можно взять ипотеку, скорее здесь речь идет о потребительских кредитах или кредитах на бизнес", - уточняет эксперт.

Портрет заемщика, по мнению Либкинда, меняется в зависимости от специфики региона, например, в Новосибирске - это преимущественно академическая среда, так как в городе много вузов, в частности, здесь располагается Сибирское отделение Российской академии наук.

Как отмечает собеседник агентства, в промышленных регионах, таких как Челябинск, Липецк и Екатеринбург, большой процент заемщиков составляют рабочие крупных градообразующих предприятий.

"А вот в южных регионах - это в основном заемщики из числа малого и среднего бизнеса", - говорит эксперт.

Он также замечает, что всплески роста ипотечных сделок за последний год были замечены в городах, где особо активно развивалась военная ипотека, в частности, в Калининграде (там реализуется программа для Балтийского флота), а также в Новороссийске.

"Газпром" сделал новое ценовое предложение по поставкам газа в Китай по западному маршруту, сообщил журналистам глава "Газпрома" Алексей Миллер.

"Газпром" сделал новое предложение Китаю по базовой цене в связи с новой оценкой газопровода "Алтай". Мы провели очень скрупулезную работу в течение нескольких месяцев с подключением проектных институтов по оптимизации (затрат - ред.). Главной целью было, с одной стороны, сохранение принципа равнодоходности цен на газ с Европой, а с другой стороны - некоторое снижение цен поставок в Китай", - сказал Миллер.

Он отметил, что новое ценовое предложение делалось с учетом этой оптимизации, но не стал уточнять, насколько снижена базовая цена.

"Без сомнения, это заслуживающее внимания предложение", - сказал Миллер. Он также не исключил возможности увеличения объемов поставок по восточному маршруту.

В рамках проекта "Алтай" предусматривается строительство газопровода для поставок природного газа с месторождений Западной Сибири в Китай через западный участок российско-китайской границы. Планируется, что трасса газопровода пройдет по территориям шести субъектов РФ: Республика Алтай, Алтайский край, Новосибирская область, Томская область, Ямало-Ненецкий автономный округ и Ханты-Мансийский автономный округ - Югра.

Строительство газопровода "Алтай" начнется только после заключения контракта купли-продажи газа с китайской стороной.

"Газпром" и Китай ведут переговоры об организации поставок российского газа по двум коридорам общим объемом до 68 миллиардов кубометров год. Стороны также рассматривают возможность сотрудничества в сфере подземного хранения газа в Китае, его маркетинга, а также совместной добычи сланцевого газа. В июне 2011 года глава "Газпрома" Алексей Миллер говорил, что концерн готов к началу строительства газопровода в Китай. В январе текущего года Миллер отмечал, что в поставках газа в Китай по западному маршруту (30 миллиардов кубов) проблемным остается только вопрос цены на топливо.

Как сообщал в четверг вице-премьер РФ Аркадий Дворкович, Россия и Китай могут подписать соглашение о сотрудничестве в газовой сфере в ближайшие месяцы, маршрут поставок пока не согласован. По словам Дворковича, соглашение будет оговаривать вопросы цены на газ, объемов поставок, приоритетного маршрута поставок, а также параметры инвестиционного сотрудничества по реализации выбранного маршрута.

По словам вице-премьера, "Газпром" продолжает изучение предложений китайской стороны по поставкам газа по западному маршруту. Также продолжает рассматриваться восточный маршрут, где есть альтернатива между трубопроводными поставками и СПГ.

Комитет рыбохозяйственного комплекса Мурманской области направил в Минсельхоз России предложения мурманских рыбаков, касающиеся, в частности, запрета на уничтожение рыбы, добытой в научных целях, а также отказа от введения "квоты под киль", сообщило областное правительство.

Предложения мурманских рыбаков обсуждались на заседании территориального рыбохозяйственного совета области. Комитет рыбохозяйственного комплекса Мурманской области подготовил предложения по совершенствованию нормативной правовой базы рыбохозяйственного комплекса.

"Комитет направил в министерство сельского хозяйства России предложения о целесообразности исключения из закона о рыболовстве норм, предусматривающих уничтожение рыбы, добытой в научных целях", - говорится в сообщении.

Сейчас ученые вынуждены всю рыбу, добытую по научной квоте, либо выбрасывать за борт, либо уничтожать. Однако мурманские ученые многие исследования проводят в норвежских водах, а по законам этой страны за сброс рыбы за борт предполагаются крупные штрафы. Из-за этой законодательной коллизии мурманские специалисты сократили программы исследований в последние годы.

Кроме того, комитет направил в Минсельхоз предложения об освобождении от уплаты импортных пошлин и НДС при ввозе в Россию рыбопромысловых судов, приобретенных, построенных или прошедших модернизацию за рубежом, а также оборудования и комплектующих для рыбопромысловых судов, рыбоперерабатывающих фабрик и комплексов по товарному выращиванию рыбы.

В стадии проработки находится вопрос о подготовке изменений в правила выдачи разрешений на добычу водных биологических ресурсов в части введения нормы, предусматривающей возможность выдачи разрешения на добычу в форме электронного документа.

Кроме того, по мнению мурманских рыбопромышленников, принятие законопроекта министерства промышленности и торговли России, предлагающего ввести так называемые "квоты под киль", "негативно отразится на рыбохозяйственном комплексе".

"Строительство новых судов мурманскими компаниями уже ведется, причем это суперсовременные лайнеры, которые обеспечат добычу тех биологических ресурсов, которые будут выделены в северном бассейне нашим рыбакам", - отметил замгубернатора Павел Богушевич.

Правительство РФ на заседании в пятницу одобрило законопроект о внесении изменений в закон об ОСАГО, увеличивающие лимиты выплат пострадавшим в ДТП, сообщил агентству "Прайм" источник в правительстве.

"Ожидается, что документ в ближайшее время поступит на рассмотрение Госдумы", - сказал он.

Законопроект, разработанный Минфином, направлен на повышение эффективности защиты прав потерпевших при возмещении вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными лицами, а также на уточнение полномочий органа страхового надзора по выдаче предписаний субъектам страхового дела и устранение излишних административных барьеров при лицензировании страховой деятельности.

Законопроект предусматривает поэтапное увеличение страховых сумм, в пределах которых страховщик возмещает вред, причиненный жизни, здоровью потерпевшего, со 160 тысяч рублей до 500 тысяч рублей на каждого потерпевшего; в части возмещения вреда, причиненного имуществу, - со 120 тысяч рублей до 400 тысяч рублей на каждого потерпевшего.

Планируется, что на первом этапе после принятия закона будут увеличены лимиты выплат в части причинения вреда имуществу, а через год - в части причинения вреда жизни и здоровью пострадавших.

Законопроектом расширяется перечень лиц, имеющих право на возмещение вреда в случае смерти потерпевшего, вводится таблица выплат для расчета вреда, причиненного здоровью потерпевшего.

Документ предусматривает предоставление потерпевшему права выбора способа возмещения вреда - в натуральной форме путем выдачи направления на ремонт (документа, подтверждающего обязанность страховщика оплатить восстановительный ремонт транспортного средства) либо в денежной форме.

Законопроект предусматривает создание условий для ценовой конкуренции на рынке ОСАГО. Так, предусматривается право страховщиков применять самостоятельно разработанные страховые тарифы в пределах максимальных и минимальных уровней, устанавливаемых правительством РФ. "Тарифный коридор" также вводится и для международных полисов "Зеленая карта".

В законопроекте предлагается в два раза - до 50 тысяч рублей увеличить максимальную сумму выплат при оформлении аварии без вызова сотрудников ГИБДД (европротокол), а также установить лимит выплаты по европротоколу в 400 тысяч рублей для Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области при условии предоставления страховщику фото- или видеоматериалов с фиксацией местоположения транспортных средств.

Правительство Мурманской области в следующем году намерено выделить средства на оздоровление жителей старше 70 лет в санаториях и профилакториях, сообщил в пятницу на заседании министр труда и соцразвития Валерий Палькин.

"Таких людей в Мурманской области проживает больше 600 человек", - сказал министр.

Кроме того, по его словам, в будущем году планируется увеличить число участников программы "Оздоровление северян" и внедрить новую услугу - "Санаторий на дому".

"По линии ведомства в 2013 году планируется оздоровить более 3,5 тысяч человек, для чего в бюджете предусмотрено около 115 миллионов рублей", - сказал Палькин.

На оздоровление и отдых детей также предусмотрены бюджетные средства в объеме более 320 миллионов рублей.

Министр образования и науки региона Василий Костюкевич отметил, что с 2011 года родительская плата в стоимости путевок в лагеря за пределами области составляет 10%.

"Эта мера нашла понимание у родителей. За счет введенной частичной родительской платы количество детей, выезжающих на отдых за пределы Мурманской области, увеличилось почти вдвое", - отметил министр.

При этом средняя стоимость всех расходов при организации отдыха и оздоровления ребенка на побережье Черного моря для родителей области в 2012 году составила 10 тысяч рублей.

Правительство Мурманской области в этом году направило примерно 8,5 миллиардов на социальные выплаты, пособия, повышение зарплат и создание необходимой инфраструктуры для населения, сообщил региональный министр труда и соцразвития Валерий Палькин на заседании правительства в пятницу.

Палькин отметил, что в этом году на соцподдержку в бюджете было заложено на 15% больше средств, чем в 2011 году, причем более 80% этих денег - средства регионального бюджета.

Одна из основных задач министерства - предоставление мер социальной поддержки населению: жилищных субсидий и адресной социальной помощи.

"Все обязательства в этой части выполняются своевременно и в полном объеме. На выплаты в текущем году предусмотрено около 7 миллиардов рублей. Около 60% этой суммы составляют меры поддержки по оплате жилищно-коммунальных услуг, которые получают 179 тысяч жителей Мурманской области", сказал Палькин.

Также министерство труда и социального развития курирует предоставление доступных и качественных социальных услуг жителям области. В домах-интернатах Мурманской области проживает порядка 1,7 тысячи человек.

По словам министра, по уровню обеспеченности домами-интернатами Мурманская область занимает пятое место в СЗФО. В будущем году планируется создание дома-интерната в Алакуртти на базе бывшего военного госпиталя и реконструкция дома-интерната в Апатитах.

Кроме этого, для пожилых людей в 2012 году открыто восемь отделений, предоставляющих социальные услуги на дому: два специализированных отделения социально-медицинского обслуживания на дому, три службы "Надомные сиделки", три службы "Мобильная социальная бригада".

Что касается работы по интеграции инвалидов в обществе и созданию "безбарьерной" среды, то в этом году, по информации министерства, две группы специалистов социального обслуживания прошли обучение русскому жестовому языку.

Три областные общественные организации людей с ограниченными возможностями здоровья получили субсидии из областного бюджета на общую сумму более 1 миллиона рублей. Эти средства будут направлены на создание диспетчерской службы для инвалидов по слуху.

"На будущий год в региональном бюджете предусмотрено более 7 миллионов рублей на установку наружных и внутренних пандусов, оснащение поручнями и другими средствами доступности в учреждениях социального обслуживания", - сказал Палькин.

Псковская область в будущем году получит дополнительные средства из федерального бюджета на реализацию проекта "Чистая вода", основная цель которого - повышение качества питьевой воды в регионе, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы областной администрации.

"Псковская область получит средства из федерального бюджета на капремонт кольцевого водовода в Великих Луках, реконструкцию великолукского водоканала и на модернизацию очистных сооружений в пяти муниципальных образованиях", - рассказал собеседник агентства, ссылаясь на договоренности, достигнутые на встрече в Москве, министра регионального развития РФ Игоря Слюняева с губернатором Псковской области Андреем Турчаком.

Объем финансирования не уточняется.

Представитель пресс-службы отметил, что на реализацию мероприятий в рамках программы "Чистая вода", которая рассчитана до 2017 года, в бюджете Псковской области на ближайшие три года заложено свыше трехсот миллионов рублей. Кроме того, областные власти планируют активно привлекать внебюджетное финансирование, в частности, партнером в реализации проекта выступает Европейский банк реконструкции и развития и фонд Евросоюза "Северное измерение". Виктория Кочеткова.

Украинская авиакомпания "АэроСвит" полностью рассчиталась по долгам за аэронавигационное обслуживание, сообщил журналистам в пятницу глава Росавиации Александр Нерадько."Они полностью погасили задолженность за аэронавигацию, но у них есть серьезные долги перед российскими аэропортами", - сказал он.

А.Нерадько напомнил, что долг перед "Шереметьево" составляет 95 млн рублей. "Они сейчас с аэропортом составляют график погашения задолженности", - сказал он, добавив, что другие аэропорты РФ также уведомили Росавиацию о приостановке обслуживания этой украинской авиакомпании. Как пример он привел аэропорт Калининграда.

Ранее сообщалось, что задолженность "АэроСвита" за аэронавигацию составляла более $1 млн и $178 тыс. - за обслуживание в районе аэродромов. Компания выполняет полеты в аэропорты Москвы - "Шереметьево" и "Внуково".

В пресс-службе "Внуково" заявили "Интерфаксу", что "АэроСвит" с 7 декабря добровольно прекратил полеты в аэропорт. "Их долг перед "Внуково" составляет 29 млн рублей", - отметили в компании. Ранее "Шереметьево" заявляло, что если "АэроСвит" не погасит задолженность, то аэропорт с 10 декабря прекратит обслуживание компании.

"АэроСвит" также выполняет полеты в Екатеринбург, Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону.

Впервые в истории из аэропорта "Пулково" начинается выполнение регулярных рейсов на самом крупном двухдвигательном пассажирском самолете в мире - Boeing 777-300. С декабря 2012 перелет по маршруту "Санкт-Петербург - Дубай" авиакомпании Эмирейтс будет осуществляться на воздушном судне Boeing 777-300, в трехклассной компоновке, рассчитанной на 364 пассажирских кресла.

"Только в первом полугодии 2012 года услугами Эмирейтс в Санкт-Петербурге воспользовалось более 68 000 пассажиров. Уверен, что использование на данном направлении лайнера Boeing 777-300, предназначенного для эксплуатации на дальнемагистральных линиях и отличающегося повышенной вместимостью и комфортом, будет способствовать росту пассажиропотока и дальнейшему увеличению туристических, деловых и международных связей между Россией и ОАЭ", - отметил Ярослав Зубилов, директор по взаимодействию с органами власти и связям с общественностью ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы".

"Мы видим большую перспективу развития рынка Санкт-Петербурга, и начало полетов на Boeing 777-300 в Северную Столицу является подтверждением этому. Эмирейтс предлагает одно из самых эффективных сообщений со странами Ближнего Востока, Азии, Африки, Австралии и регионом Индийского океана, а новый качественный продукт позволит деловым путешественникам и туристам совершать полеты по всей маршрутной сети Эмирейтс с максимальным комфортом", - сказал Егор Плахов - директор Эмирейтс в России и СНГ.

Boeing 777-300 предлагает пассажирам Первого и Бизнес классов кресла, полностью раскладывающиеся до горизонтального положения. Кроме того, клиенты Эмирейтс всех трех классов обслуживания имеют возможность насладиться более 1000 каналами информационно-развлекательной системы ice, удостоенной множества наград, а также изысканными блюдами от шеф-повара. Дополнительным преимуществом для клиентов авиакомпании является повышенная норма бесплатного провоза багажа: 30 кг для пассажиров Экономического класса, 40 кг - Бизнес класса и 50 кг - Первого класса Эмирейтс.

Разъяснение ОАО "РЖД" по вопросу отмены пассажирских поездов дальнего следования.

В связи со снижением пассажиропотока в зимний период для оптимизации маршрутной сети и высвобождения пропускных способностей инфраструктуры из обращения отменяются 19 поездов формирования ОАО "ФПК" (дочернее общество ОАО "РЖД"), включая все курсирующие в их составах прицепные и беспересадочные вагоны.

Необходимо отметить, что данные поезда отличаются малой населенностью и низкими показателями работы. Убытки ОАО "ФПК" от курсирования указанных поездов за 9 месяцев текущего года составили 760,4 млн рублей (с учетом даже полной компенсации выпадающих доходов со стороны федерального бюджета убытки составляют 543,4 млн рублей).

Проектом федерального бюджета на 2013 год предусмотрены субсидии на компенсацию выпадающих доходов от регулирования тарифов на перевозки пассажиров в плацкартных и общих вагонах в размере 14,8 млрд рублей, что в 2 раза ниже уровня субсидий в текущем году и составялет 40% от заявленных.

За период с 2010 по 2012 годы размер субсидий уже был сокращен с 36 до 30 млрд рублей. При этом ОАО "ФПК" обеспечило стабильный объем перевозок пассажиров в регулируемом сегменте на уровне 70 млн пассажиров в год, улучшило использование вместимости плацкартного вагона до 80% на всем пути следования (из пунктов отправления вагоны уходят заполненными на 100%). За 3 года хозяйственной деятельности компании себестоимость перевозок выросла на 5% при индексе МЭР за тот же период 14,5%.

В связи с резким снижением размера субсидий и в целях улучшения финансовых показателей работы ОАО "ФПК" были рассмотрены различные варианты снижения себестоимости пассажирских перевозок и эксплуатационных затрат. Принцип формирования пассажирского тарифа позволяет вывести поезд на рентабельный уровень только при условии обеспечения средней составности поезда не менее 14 вагонов и среднего использования вместимости пассажирского вагона не менее 70%. В целях снижения суммы государственной поддержки принято решение о поэтапном сокращении поездов, не удовлетворяющих вышеназванным требованиям.

В настоящее время необходима выработка комплексного решения (с участием всех причастных министерств и ведомств) в области совершенствования механизма государственного регулирования тарифов, который позволит государству заказывать объем и стандарты социальных перевозок исходя из бюджетных возможностей и интересов граждан, а перевозчику - планировать свою деятельность и развитие исходя из объемов государственного заказа.

Перечень отменяемых поездов и беспересадочных вагонов:

№ 613/614 Ярославль - Нижний Новгород отправлением из Ярославля с 15/01 2013 года, из Нижнего Новгорода - с 16/01 2013 г.;

№ 679/680 Котлас - Киров отправлением из Котласа с 15/01 2013 года, из Кирова - с 16/01-2013 года;

№ 363/364 Тында - Комсомольск отправлением из Тынды с 15/01 2013 года, из Комсомольска - с 17/01 2013 года;

№ 657/658 Нерюнгри - Тында отправлением из Тынды и Нерюнгри с 15/01 2013 года;

№ 99/100 Северобайкальск - Анапа отправлением из Северобайкальска с 19/01-2013 года, из Анапы - с 25/01 2013 года;

№ 658/658 Красноярск - Абакан отправлением из Абакана с 15/01 2013 года, из Красноярска - с 16/01 2013 года;

№ 605/606 Новокузнецк - Новосибирск отправлением из Новокузнецка с 15/01 2013 года, из Новосибирска - с 16/01-2013 года;

№ 635/636 Томск - Белый Яр отправлением из Томска и Белого Яра с 15/01 2013 года;

№ 651/652 Омск - Кулунда отправлением из Омска с 18/01 2013 года, из Кулунды - с 20/01 2013 года;

№ 679/680 Кемерово - Таштагол отправлением из Кемерово с 15/01 2013 года, из Таштагола - с 16/01 2013 года;

№ 681/682 Кемерово - Топки (беспересадочные вагоны Кемерово - Кисловодск) отправлением из Кемерово и Топок с 15/01 2013 года;

№ 683/684 Томск - Тайга отправлением из Томска с 15/01 2013 года;

№ 625/626 Пенза - Самара отправлением из Пензы с 15/01 2013 года, из Самары - с 16/01 2013 года;

№ 322/474 Новороссийск - Адлер - Архангельск отправлением из Новороссийска и Адлера с 16/01 2013 года, из Архангельска - с 19/01 2013 года;

№ 645/646 Ростов - Волгоград отправлением из Ростова с 15/01 2013 года, из Волгограда - с 16/01 2013 года;

№ 685/686 Ростов - Грозный отправлением из Грозного с 14/01 2013 года, из Ростова - с 15/01 2013 года;

№ 691/692 Ставрополь - Кавказская (беспересадочные вагоны Ставрополь - Санкт-Петербург) из Ставрополя с 16/01 2013 года;

№ 693/694 Ставрополь - Кавказская (беспересадочные вагоны Ставрополь - Воркута, Ставрополь - Архангельск) отправлением из Ставрополя с 15/01 2013 года;

№ 697/698 Нальчик - Прохладная (беспересадочные вагоны Нальчик - Адлер) отправлением из Нальчика с 15/01 2013 года.

Кроме того, в связи со снижением пассажиропотока и низкой населенностью будет отменен поезд № 18/17 Москва - Пермь отправлением из Москвы с 15/01 2013 года, из Перми с 16/01 2013 года. Однако с вводом нового графика движения в мае 2013 года расписание поезда № 17/18 будет использовано для сохраняющего свое курсирование поезда № 7/8 сообщением Екатеринбург - Москва. Пассажиры, желающие совершить поездку из Москвы в Пермь и обратно, также могут воспользоваться одним из многочисленных транзитных поездов, курсирующих по данному маршруту.

Рослесхоз и Минприроды хотят разрешить сплошные рубки в водоохранных зонах. Специалисты Гринпис считают, что эта поправка в Лесной кодекс лишит нас тех немногих лесов, что чудом еще сохранились по берегам рек и озер.

В конце ноября Минприроды России разместило на своем официально сайте законопроект о внесении изменений в Лесной кодекс РФ. Суть его заключается в том, что в лесах водоохранных зон водных объектов могут разрешить сплошные рубки, которые сейчас запрещены.

На первый взгляд, авторы заботятся о благом деле - санитарном состоянии лесов: "при гибели лесных насаждений требуется применение сплошных санитарных рубок с целью предотвращения распространения вредителей и болезней леса". Но на самом деле эта поправка во многих регионах может привести к уничтожению последних сохранившихся массивов лесов по берегам рек, озер и других водных объектов.

Водоохранные зоны необходимы для сохранения водных объектов. Проведение сплошных рубок по берегам, в независимости от цели их проведения, приводит к изменению гидрологического режима водоёмов. А сплошные вырубки по берегам рек, особенно в истоках, неминуемо приведут к тому, что река сначала обмелеет и, возможно, со временем превратиться в болотце.

Даже в самые застойные годы прибрежные леса (хотя бы на бумаге) сохранялись, как леса первой группы или особо защитные участки лесов. Запрет на сплошные рубки в них сохранился и в действующей редакции лесного кодекса. И вот теперь природоохранное ведомство решило его отменить.

Почему вырубка леса по берегам рек может быть кому-то выгодна? Все очень просто: для участков, где уже нет леса, гораздо проще придумать обоснование утраты им всякой ценности, после чего перевести их в земли поселений, а затем застроить коттеджами. Вот и получается, что разрешение сплошных рубок в водоохранных зонах под благовидным предлогом спасения лесов, может стать причиной захвата берега водоема под элитную застройку. Особенно это актуально вблизи крупных городов, где эти проблемы итак стоят крайне остро.

К сожалению, во многих регионах (особенно, где осуществляется интенсивное лесопользование) массивы старых и наиболее привлекательных для заготовителей лесов сохранились именно в водоохранных зонах. И поэтому всеми правдами и не правдами они пытаются получить возможность уничтожить эти леса, в том числе под видом санитарных рубок. В 2008 году Гринпис вскрыл такие факты на Карельском перешейке в Ленинградской области. В 2012 году сплошные рубки водоохранных зонах обнаружены в Республике Карелия.

В настоящий момент это прямо противоречит закону. И если станут известны имена тех, кто скрывает подобные нарушения, то последуют увольнения и штрафы. Возможно, что эти поправки лоббируются теми, кто хочет добраться до последних нетронутых пока еще ценнейших водоохранных лесов и избежать наказания за "превышение должностных полномочий" в прошлом.

Остановить массовые вырубки лесов по берегам еще можно.

Гринпис предлагает обратиться к Председателю Правительства РФ Дмитрию Медведеву с требованием отклонить очередной природооразрушающий законопроект. Обращение можно направить по почте: 103274, Москва, Краснопресненская наб., 2, Дом Правительства, либо в электронном виде - через официальный интернет-портал Правительства РФ (при обращении через интернет-портал размер текста не должен превышать 5000 символов).

Примерный текст обращения:

"Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Минприроды подготовило поправки в Лесной кодекс, разрешающие проведение сплошных рубок в водоохранных зонах водных объектов. Считаю их абсолютно недопустимыми.

Эта поправка во многих регионах может привести к уничтожению последних сохранившихся массивов лесов по берегам рек, озер и других водных объектов. Сплошные вырубки по берегам рек, особенно в истоках, неминуемо приведут к ухудшению состояния этих водных объектов.

В советское и в постсоветское время леса по берегам водоемов сохранялись. И именно поэтому во многих регионах крупные массивы лесов остались только в воодоохранных зонах. Их ценность не подлежит сомнению. Они сохраняют от обмеления и загрязнения водные объекты, обеспечивают чистой питьевой водой, как лесных обитателей, так и людей, живущих по берегам водоемов. А для многих граждан России являются единственными доступными местами отдыха.

К сожалению, во многих регионах массивы старых, наиболее привлекательных для заготовителей, лесов сохранились именно в водоохранных зонах. И поэтому они всеми правдами и не правдами пытаются получить возможность рубок этих лесов, в том числе под видом санитарных. Сейчас это прямо противоречит действующему закону.

Возможно, что поправки в Лесной кодекс лоббируются теми, кто хочет добраться до последних нетронутых пока еще ценнейших водоохранных лесов, чтобы их вырубить или построить себе дачу на берегу. Тем более что для участков, где уже нет леса, гораздо проще придумать обоснование утраты им всякой ценности, после чего перевести их в земли поселений, а затем застроить коттеджами.

В связи с изложенным, прошу Вас, Дмитрий Анатольевич, отклонить эти поправки в Лесной кодекс и поручить Минприроды обеспечить сохранение водоохранных лесов без разрешения в них сплошных рубок вне зависимости от цели их проведения."

Коллегия Счетной палаты РФ рассмотрела результаты проверки использования средств федерального бюджета и внебюджетных источников при исполнении полномочий Российской Федерации в части оценки состояния и учета лесных ресурсов за период с 2007 по 2011 год (совместно с Министерством внутренних дел Российской Федерации). С сообщением выступил аудитор Михаил Одинцов.

На коллегии отмечалось, что согласно данным государственного лесного реестра по состоянию на 1 января 2012 года общая площадь земель лесного фонда составляла 1 146,1 млн га. За период с 2008 по 2012 год площадь лесов увеличилась на 2 процента, запас древесины - на 4 процента. Площадь покрытых лесной растительностью земель составила 772 млн га и увеличилась на 3 процента.

Как сообщил департамент информации СП РФ, в ходе проверки установлено, что площадь земель лесного фонда по данным лесного реестра на 35 млн га (на 3 процента) больше, чем по данным государственного кадастра объектов недвижимости, отраженным в земельном балансе Российской Федерации.

Расхождение данных государственного статистического учета не обеспечивает достоверную информацию о землях лесного фонда и необходимый контроль за использованием лесных участков, являющихся объектом федеральной собственности. Кроме того, содержит риск отчуждения лесных участков в другие категории земель и другие формы собственности и ставит под сомнение достоверность данных государственного лесного реестра о количественных и качественных показателях лесных ресурсов, являющихся объектом государственной собственности.

В материалах, представленных на коллегии, отмечается, что за период с 2008 по 2011 годы за счет средств федерального бюджета в объеме 3,7 млрд рублей проведены работы по формированию лесных участков для постановки их на кадастровый учет на площади 166,9 млн.га, что составляет 14,6 процента от площади земель лесного фонда, из них поставлены на кадастровый учет лесные участки на площади 98,4 млн га, что составляет 60 процентов от площади сформированных участков и 9 процентов от площади земель лесного фонда.

Таким образом, для постановки земель лесного фонда на кадастровый учет в полном объеме в действующих условиях организации проведения этих работ и при действующих объемах финансирования потребуется 50 лет и 21 млрд рублей из федерального бюджета.

Также отмечено, что за период с 2007 по 2011 год нормативное правовое регулирование в части оценки состояния и учета лесных ресурсов, а также разработки документов лесного планирования не обеспечило эффективное исполнение полномочий Российской Федерации и субъектов Российской Федерации в области лесных отношений.

Коллегия решила направить представления в Рослесхоз России и ФГУП "Рослесинфорг", а также информационные письма Президенту Российской Федерации, в Минприроды России, Росреестр России, главе Республики Карелия, губернатору Ленинградской области. Отчет о результатах контрольного мероприятия направляется в палаты Федерального Собрания Российской Федерации и МВД России.

В настоящее время в отношении ОАО "Северное лесопромышленное товарищество-Лесозавод №3" введена процедура банкротства - наблюдение. 17 декабря в арбитраже может быть назначен временный управляющий Лесозавода №3.

Напомним, еще в ноябре ООО "Тимбер" подало в Арбитражный суд Архангельской области заявление о признании должника - ОАО "Северное лесопромышленное товарищество-Лесозавод №3" - банкротом. Одновременно заявление на банкротство подало ООО "Прогресс", а чуть позже - ООО "Контэк" и сам должник - ОАО "Северное лесопромышленное товарищество - "Лесозавод №3".

Определением от 23 ноября кредитору ООО "Тимбер" было отказано в удовлетворении заявления. Однако уже 24 ноября арбитражный суд определил ввести на предприятии процедуру наблюдения, рассмотрев заявление Лесозавода №3.

Рассмотрение же вопроса об утверждении кандидатуры временного управляющего было отложено на 15 ноября 2012 года.

Однако ООО "Тимбер", недовольное определением суда от 23 ноября, подало апелляционную жалобу. Апелляционный суд это определение отменил и постановил направить дело на новое рассмотрение.

Пока жалоба находилась в производстве апелляционной инстанции, наш арбитраж снова отложил вопрос об утверждении кандидатуры временного управляющего на 17 декабря до ее рассмотрения в апелляционном суде.

Кстати, ООО "Тимбер" подало апелляционную жалобу и на определение от 24 ноября о введении на предприятии наблюдения, рассмотрение назначено на 18 декабря.

А пока арбитражные суды разрешают процессуальные вопросы, ждем назначения кандидатуры временного управляющего.

В министерстве экономического развития и конкурентной политики состоялось последнее в этом году заседание конкурсной комиссии по определению победителей конкурса по предоставлению субсидий начинающим предпринимателям на создание собственного дела.

На заседании было рассмотрено 162 заявки из всех муниципальных образований Архангельской области и Ненецкого автономного округа. По 17 из них было принято решение об оказании финансовой поддержки, общая сумма которой составляет 10,9 млн рублей.

Субсидию получили предприниматели из Архангельска, Котласа, а также Приморского, Шенкурского, Пинежского, Мезенского, Лешуконского, Виноградовского, Красноборского, Устьянского районов.

Большинство победителей планируют развивать свой бизнес в лесной промышленности. В ближайшее время в области появятся лесопильное предприятие, производство по выпуску обрезной доски. В ряде районов будет налажено изготовление пиломатериалов из тонкомерного сырья и низкосортной древесины хвойных и лиственных пород. В Шенкурском районе планируют открыть автосервис, а в Лешуконском - организовать паромную переправу Усть-Кыма - Койнас.

Отметим, что в 2012 году региональным министерством было принято рекордное количество заявок - 287, победителями было признано 95. Для сравнения: в 2010 году эти цифры составили соответственно 227 и 51, в 2011 году - 151 и 52.

Около 200 новых рабочих мест появятся в Усть-Куломском и Койгородском районе. О расширении лесозаготовительных работ на их территории заявило ООО "Севлес Форест Логистик".

Предприятие поставляет сырье на Монди СЛПК, кроме того является главным поставщиком древесины для нужд Сыктывкарского ЛДК. В настоящее время расчетная лесосека "Севлес Форест Логистик" составляет 250 тыс. кубометров, однако заготовитель имеет намерение увеличить ее до 400 тыс.

В начале октября в республику прибыла партия новой техники, закупленной ООО "Севлес Форест Логистик". Это 8 лесозаготовительных комплексов производства Komatsu. Каждый комплекс состоит из харвестера, машины для валки деревьев и обрезки сучьев и форвардера для сортировки и транспортировки леса. Стоимость одной такой пары - примерно 800 тыс. евро.

Также приобретены 34 лесных автопоезда Mersedes и грейдер Volvo, предназначенный для устройства лесовозных дорог.

Как подчеркнули в руководстве лесозаготовительной компании, социальный эффект от расширения производства будет ощутим не только в районах, но и в Сыктывкаре, так как главная цель преобразований - полностью обеспечить растущие потребности Сыктывкарского ЛДК в сырье. В планах комбината - увеличить объемы лесопиления с нынешних 20 тыс. до 60 тыс. кубометров в месяц, то есть выйти на уровень 2006-2007 годов. В связи с этим уже сейчас на ЛДК рассматривается вопрос об увеличении штата работников.

В Вологодской области к 2016 году будет построен первый в России завод по производству пищевой добавки E471. Как пишет РИА «Новости», в рамках реализации этого проекта планируется построить производственный комплекс на сто рабочих мест. Он будет представлять собой единую технологическую цепочку, в которую войдет переработка семян рапса. Это будет экологически чистое безотходное производство.

В это проект, ожидаемый срок окупаемости которого составляет четыре года со дня запуска, будет вложено более полумиллиарда рублей. На первом этапе предприятие будет выпускать до 6 тысяч тонн пищевой добавки E471. Уже составлен бизнес-план проекта, найден участок на территории индустриального парка «Шексна», на котором будет построено предприятие, достингута договоренность с немецким поставщиком на поставку оборудования, технологии и лицензии на выпуск продукта.

E471 применяется в пищевой промышленности и обладает уникальным свойством смешивать «несмешиваемое», например, воду и масло. При этом она относится к группе натуральных безопасных добавок. Кроме того, продукцию предприятия можно будет использовать в косметической, нефтеперерабатывающей промышленности, а также при производстве пластмасс.

Минприроды Карелии подтвердило нарушение Правил заготовки древесины со стороны ООО «Медвежьегорский ЛПХ»

ООО «Медвежьегорский ЛПХ» провело сплошную рубку в 24 выделе 34 квартала Великогубского участкового лесничества (Кижского – по лесоустройству) до начала действия лесной декларации. Об этом говорится в официальном ответе первого заместителя министра по природопользованию и экологии Карелии Олега Ганевича на запрос республиканской природоохранной организации «СПОК» о нарушении лесного законодательства со стороны ООО «Медвежьегорский ЛПХ» во время заготовки древесины в 34 квартале Великогубского лесничества. Таким образом, в Минприроды Карелии подтвердили факт нарушения Правил заготовки древесины со стороны арендатора лесного участка.

В лесной декларации ООО «Медвежьегорский ЛПХ» было заявлено, что лесозаготовки в 24 выделе 34 квартала Великогубского лесничества будут проведены с 25 октября. Однако, как было установлено в ходе полевого обследования делянки сотрудниками лесничества и природоохранной организации «СПОК», состоявшегося 19 октября, компания уже приступила к этим рубкам.

«ООО «Медвежьегорский ЛПХ» своими действиями нарушило п. 12 «Правил заготовки древесины», утвержденных Приказом Рослесхоза от 1 августа 2011 года. Ответственность за указанное деяние предусмотрена статьей 8.25 Кодекса РФ об административных правонарушениях», - отметил в своем ответе экологам Олег Ганевич.

Напомним, статья 8.25 КоАП РФ «Нарушение правил использования лесов» предусматривает наказание юридическим лицам за нарушение правил заготовки древесины в виде штрафа в размере 10 тысяч до 20 тысяч рублей.