Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Следователи начали проверку по факту невыплаты заработной платы работникам одного из предприятий в городе Черняховске Калининградской области, которые в среду начали забастовку, сообщила РИА Новости в четверг старший помощник руководителя регионального управления Следственного комитета Марианна Андрюшина.

Сотрудники ООО "Балт Инжиниринг Сервис", которое занимается производством частей теле-, радиопередающей и телефонной аппаратуры, объявили о начале забастовки в среду из-за задержки зарплат более чем на два месяца. По данным региональных СМИ, бастовали около 50 человек, выбрав вариант "итальянской забастовки" - работники находились в цехах, но не работали. По словам Андрюшиной, сейчас следователи проверяют эту информацию и выясняют, что стало причиной задержки зарплат.

"По предварительным данным, причиной того, что несколько десятков работников коммерческого предприятия свыше 80 дней не получали заработную плату, могла стать корыстная или иная личная заинтересованность руководства компании", - сказала Андрюшина.

По результатам проверки, отметила она, будет принято решение о возбуждении уголовного дела о частичной либо полной невыплате заработной платы свыше двух месяцев. Соответствующая статья Уголовного кодекса предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок до трех лет.

Комментариями дирекции предприятия РИА Новости не располагает. Один из рядовых сотрудников компании рассказал, что задержки зарплаты руководство объяснило тем, что магазины, куда поставляется продукция, задерживает расчеты с предприятием, и пообещало погасить задолженность в ближайшее время. Юлия Парамонова.

Администрация Новгородской области не получала от ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" (СЗППК) официальных претензий с экономически обоснованными расчетами выпадающих доходов, сообщил в четверг РИА Новости представитель администрации.

В конце минувшей недели представитель СЗППК сообщил, что компания может ограничить в СЗФО пригородные железнодорожные пассажирские перевозки из-за того, что ряд областей округа, в том числе - Новгородская, не возмещают СЗППК ущерба от организации этих перевозок, в результате чего убытки компании в первом полугодии текущего года составили около 0,4 миллиарда рублей.

Как ранее сообщил гендиректор СЗППК Андрей Гордиенков, убыток копании, сфомировавшийся из-за того, что субъекты СЗФО не компенсируют компании выпадающие доходы, в первом полугодии 2012 года составил около 400 миллионов рублей. При этом, задолженность СЗПК перед ОАО "РЖД" за аренду подвижного состава за 2010-2012 годы составляет около двух миллиардов рублей. По его словам, в настоящее время РЖД уведомило СЗПК о возможности прекращения выдачи подвижного состава в случае непогашения задолженности.

"Комитет транспорта Новгородской области и ОАО "СЗППК" в июне заключили договор по организации обслуживания населения, принятые областью обязательства по предоставлению в 2012 году субсидии на компенсацию выпадающих доходов (железнодорожников) выполняются", - сказал собеседник.

По словам источника, в бюджете региона на эти цели в текущем году предусмотрено 13,5 миллиона рублей, СЗППК уже получила около 6 миллионов.

"СЗППК не имеет права сокращать число и изменять периодичность движения пригородных поездов, которые регламентированы договором, мы надеемся на эффективное решение вопросов на переговорах с руководством СЗППК, (которые) состоятся в ближайшее время", - привел собеседник слова первого заместителя главы администрации области Вероники Мининой. Андрей Летягин.

Регистрация компании "Газпром экспорт" в Петербурге не восполнит потери городского бюджета, сообщил РИА Новости заместитель председателя городского комитета финансов Сергей Демин.

ООО "Газпром экспорт" с 1 августа сменил юридический адрес - теперь компания зарегистрирована в Санкт-Петербурге.

Депутаты законодательного собрания Петербурга в мае утвердили изменения в городской бюджет на 2012 год в связи с падением поступлений от налога на прибыль организаций - доходы сокращены на 10,8 миллиарда рублей, расходы - на 10,4 миллиарда рублей. Таким образом, доходы бюджета Санкт-Петербурга на 2012 год утверждены в размере 368,133 миллиарда рублей, расходы - 419,994 миллиарда рублей, дефицит - 51,861 миллиарда рублей. Изменения в доходную часть бюджета вносились с учетом информации о фактических поступлениях доходов по состоянию на 25 апреля 2012 года, а также данных о прогнозе налоговых платежей в бюджет Петербурга от крупнейших налогоплательщиков нефтегазового комплекса в связи введением нового законодательства о консолидированных группах налогоплательщиков.

"Газпром экспорт" - это торговая компания, и ее обороты на порядок больше, чем ее прибыль и соответственно налоги. Поэтому ее вклад в бюджет города будет несопоставим с вкладом "Газпром нефти" , - сказал Демин.

По информации "Газпром нефти", за 2011 год группа компаний "Газпром нефть" перечислила в бюджет Санкт-Петербурга порядка 22,5 миллиарда рублей, почти вдвое превышает аналогичный показатель 2010 года.

По данным Петростата, в городе на конец 2011 года было учтено более 367 тысяч организаций. "Естественно, эта цифра постоянно меняется. Как это присуще рыночной экономике, какие-то организации перемещаются в другие регионы, другие приходят в город. Меняется и отраслевая структура налоговых поступлений, в разрезе видов экономической деятельности. В этой связи понятно, что корректировка городского бюджета не может производиться в зависимости от каждой конкретной организации", - отметил Демин.

Следователи возбудили уголовное дело о незаконной организации и проведении азартных игр по факту размещения в Петербурге игровых автоматов под видом лотерейных аппаратов, а директору Северо-Западного филиала X5 Retail Group, в магазинах которого обнаружилось больше всего автоматов, было объявлено предостережение, сообщает в четверг прокуратура города.

По данным ведомства, ООО "ГеоПроект" имело документы, по которым оно законно распространяло через автоматы лотерейные билеты. Как отмечает прокуратура, эти документы фактически легализовали работу игровых автоматов в Петербурге. Автоматы располагались в торгово-развлекательных комплексах, на продовольственно-вещевых рынках, возле станций метро. Проверка установила, что аппараты успешно работают без лотерейных билетов, выплачивая по ним выигрыши, а "механизм использования "лотерейного" аппарата ничем не отличался от работы игрового автомата, с соответствующими визуальными и звуковыми эффектами, вызывающими чувство азарта", поясняет надзорное ведомство.

"С целью недопущения в дальнейшем размещения игорного оборудования на улицах города под вывеской иной организации, директору Северо-Западного филиала Х5 Retail Group (в магазинах группы было размещено наибольшее количество игорного оборудования) объявлено предостережение о недопустимости дальнейшей сдачи в аренду торговых площадей под размещение игорного оборудования на территории города", - говорится в сообщении.

Губернатору Петербурга направлено письмо о необходимости обеспечить контроль за работой арендаторов, использующих имущество города под размещение игорного оборудования.

Кроме того, главным управлением Следственного комитета по Петербургу было возбуждено уголовное дело о незаконной организации и проведении азартных игр, за что Уголовный кодекс предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок до шести лет.

Калининградские грузоперевозчики, у которых заканчиваются разрешения на перевозку грузов по территории Польши, с 2013 года будут получать данные разрешения ("дозволы") без ограничений; также до конца года они получат дополнительно 15 тысяч разрешений, сообщил РИА Новости представитель правительства региона.

По его словам, к такому решению пришли участники заседания Российско-Польской комиссии по сотрудничеству в области международных автомобильных перевозок, которое прошло в Сочи.

Грузоперевозки из Европы в Калининград оказались под угрозой из-за дефицита разрешений на перевозку грузов через Польшу. Такие разрешения выдаются в конце каждого года, когда Россия и Польша подписывают соответствующее соглашение. В 2011 году Россия получила около 50 тысяч таких разрешений. Потребность Калининградской области - примерно 17 тысяч. Дефицит стал ощущаться в связи с появлением в регионе более пятисот маленьких фирм, на которых такие разрешения не планировались.

В результате дефицита предприниматели, традиционно работающие на европейском направлении, были вынуждены вдвое сократить количество прямых поездок на Польшу и Германию и искать другие рынки и возможности доставки грузов.

По словам собеседника агентства, в Сочи вопрос с "дозволами" решен на системном уровне. "По итогам переговоров на 2013-2015 годы двусторонние разрешения будут выдаваться без ограничений, что коснется всех российских перевозчиков", - сказал собеседник агентства.

По его словам, также до конца 2012 года Калининграду, где наблюдается особо напряженная ситуация, будет дополнительно выделено 15 тысяч разрешений.

Как сообщил министр развития инфраструктуры региона Александр Рольбинов, в связи с острой нехваткой разрешения начнут выдаваться калининградским перевозчикам до того, как российская сторона получит от польской соответствующие бланки.

"Наш АСМАП (Ассоциация международных автомобильных перевозчиков) с понедельника приступит к выдаче разрешений", - привел собеседник агентства слова Рольбинова.

Ранее губернатор региона ходатайствовал перед правительством России об установлении долгосрочного порядка, гарантирующего стабильные условия работы калининградских перевозчиков. Юлия Парамонова.

Начали работать специализированные подразделения Следственного комитета (СК) РФ по расследованию преступлений, совершенных сотрудниками правоохранительных органов, сообщил РИА Новости официальный представитель ведомства Владимир Маркин.

Особое внимание к этой теме обусловлено громкими случаями полицейского произвола, в том числе ЧП в казанском отделе полиции "Дальний", где несколько сотрудников полиции этой весной якобы замучили до смерти задержанного мужчину. Со слов родственников погибшего, стражи порядка насиловали его бутылкой из-под шампанского.

"Такие подразделения уже функционируют в главном следственном управлении СК, а также в структуре следственных управлений по федеральным округам и главных следственных управлений по Москве, Московской области и Санкт-Петербургу", - сказал Маркин в интервью РИА Новости.

По его словам, в этих подразделениях планируется задействовать достаточное количество квалифицированных специалистов, чтобы обеспечить расследование уголовных дел на высоком уровне и в сроки, установленные Уголовно-процессуальным кодексом РФ.

По словам Маркина, предполагается, что оперативное сопровождение по этим уголовным делам будет осуществлять, в основном, ФСБ.

Маркин отметил, что создание таких подразделений позволит более эффективно бороться с "оборотнями в погонах" и нерадивыми сотрудниками. "Ведь в задачи новых подразделений будет входить как анализ практики расследования таких уголовных дел, так и выработка наиболее эффективных методов следствия, а также мер по предотвращению этих преступлений в отношении сотрудников правоохранительных органов и иных спецсубъектов", - сказал он.

Потребительские цены на автомобильный бензин в РФ с 23 по 29 июля не изменились, сообщает Росстат.

Стоимость топлива остается неизменной пятую неделю подряд.

По данным ведомства, средняя цена бензина в России по состоянию на 30 июля составила 27,36 рубля за литр против 27,37 рубля на 23 июля.

Средняя стоимость бензина марки А-76 (Аи-80) сохранилась на уровне 25,2 рубля за литр, цена Аи-92 (Аи-93) составила 26,68 против 26,69 рубля за литр. Стоимость бензина марки Аи-95 и выше за отчетный период по-прежнему составила 28,94 рубля за литр.

Средняя цена на дизельное топливо сохранилась на уровне 27,85 рубля за литр.

В 69 центрах субъектов Российской Федерации цены на автомобильный бензин остались на уровне предыдущей недели. Увеличение средних цен на бензин на 0,1-0,2% зарегистрировано в шести центрах субъектов РФ.

Удешевление бензина было зафиксировано в восьми центрах субъектов РФ, в том числе в Кызыле - на 1%.

По данным Росстата, в Москве и Санкт-Петербурге потребительские цены на бензин автомобильный в среднем за неделю практически не изменились.

Производство бензина за неделю выросло на 1,4% - до 764,3 тысячи тонн, выпуск дизтоплива сократился на 0,26%, до 1,415 миллиона тонн.

"Справедливая Россия" приняла решение поддержать кандидата от КПРФ Юрия Галанина на выборах мэра Калининграда 14 октября, сообщил РИА Новости в четверг лидер регионального отделения эсеров Павел Федоров.

"Соответствующее решение принял горком партии, мы (региональное отделение СР) не возражаем. Так что, думаю, будем работать на совместного кандидата. Своего кандидата мы выставлять не будем", - сказал Федоров.

Координатор "Левого фронта" Сергей Удальцов, посетивший в июле Калининград, ранее заявил, что коммунист Галанин будет единым кандидатом от оппозиции на выборах главы города. По словам Удальцова, Галанина согласились поддержать местные экологи, правозащитники и патриотические организации - "всего порядка 15 организаций".

В пресс-службе "Справедливой России" первоначально не подтвердили информацию о поддержке эсерами кандидата от КПРФ.

Новгородский областной комитет лесного хозяйства и лесной промышленности запустил в тестовом режиме систему наблюдения за лесами "Лесохранитель", аналогов которой в РФ нет, сообщил РИА Новости в четверг представитель областной администрации.

По сведениям председателя комитета Олега Вереникина, на реализацию проекта новгородцы получили из федерального бюджета около шесть миллионов рублей.

"В пожароопасных лесных массивах на юго-востоке области на вышках операторов мобильной связи на высоте в 70-75 метров установлены восемь высокочувствительных видеокамер, каждая из которых позволяет диспетчерам, круглосуточно дежурящим в комитете по лесному хозяйству, оперативно выявить пожар в радиусе от 25 до 50 километров и принять меры по его максимально быстрому тушению", - сказал собеседник.

В перспективе системой "Лесохранитель" предполагается полностью "закрыть" территорию области, сказал Вереникин.

Чиновник оценил ситуацию в новгородских лесах в текущем году как благоприятную.

С начала года в лесных массивах региона было зарегистрировано пять пожаров на площади около 5,4 гектара, что значительно меньше аналогичных показателей прошлых лет.

По мнению Вереникина, нормализация обстановки связана с благоприятными погодными условиями, приобретением дополнительной противопожарной техники стоимостью свыше 160 миллионов рублей, а также с тем, что новгородцы стали более осторожны в обращении с огнем на природе. Андрей Летягин.

Следствие возбудило уголовное дело в отношении главы города Суоярви Андрея Лапина, который подозревается в получении взятки в размере 100 тысяч рублей от коммерческой организации, сообщили РИА Новости в СУСК по Карелии.

"Сотрудники ФСБ 1 августа задержали главу Суоярвского городского поселения при получении оставшейся суммы взятки, которая передавалась ему тремя частями. Он был задержан, когда ему передавали чуть более 50 тысяч рублей", - сказал собеседник агентства.

По версии следствия, Лапин предложил одной из компаний передать ему 100 тысяч рублей, обещая за эти деньги обеспечить фирме выигрыш в конкурсе на передачу прав на заключение договора долгосрочной аренды здания котельной.

"Следствие подозревает, что глава городского округа и ранее оказывал покровительство данной фирме в решении различных вопросов", - добавили в СУСК по республике.

Кроме того, фигурантом уголовного дела стал один из депутатов Суоярвского городского совета, которому следствие инкриминирует пособничество в получении взятки. Имя депутата в СУСК по Карелии назвать отказались.

В настоящее время в отношении Лапина возбуждено уголовное дело по статье "получение взятки главой органа местного самоуправления", санкция которой предусматривает до 10 лет лишения свободы со штрафом в размере пятидесятикратной суммы взятки.

В Суоярви проживают 9,7 тысячи человек. Крупнейшее предприятие города - ЗАО "Картонная фабрика Суоярви", котельная которого отапливает большую часть населенного пункта. Лапин во второй раз был избран главой города в 2009 году. Роман Баландин.

Торжества по случаю 200-летия основания русского поселения на побережье Калифорнии Форт Росс пройдут 10-11 августа в Тотьме Вологодской области, сообщил РИА Новости сотрудник комитета по информационной политике региона.

"Основные мероприятия юбилея Форта Росс в области приурочены к 875-летию Тотьмы - города, из которого к берегам Америки отправились вологодские купцы-первопроходцы. Двойному юбилею будет посвящен конкурсный показ документальных фильмов "60-я параллель" и III Международный фестиваль традиционной американской музыки в стиле блюграсс, который пройдет на центральной площади Тотьмы. Блюграсс - это смесь блюза, регтайма, джаза и других стилей. Участниками фестиваля станут американский коллектив "Bill Evans and The Bluegrass All-Stars", группы "The Grass Pistols" из Нижнего Новгорода и "Finestreet" из Санкт-Петербурга, а откроет его фольклорный ансамбль Архитектурно-этнографического музея Вологодской области "Семенково", - рассказал собеседник агентства.

Кроме того, 10-11 августа в Тотьме пройдут Преображенская ярмарка и фестиваль рукоделия, а в музее мореходов откроется выставка работ известных фотографов России и США "Открываем друг друга".

По словам сотрудника комитета, жители Тотьмы традиционно отмечают даты, связанные с Фортом Росс - крепостью, построенной в 1812 году их земляком Иваном Кусковым и положившей начало Российско-Американской пушной компании. "В этом году во время уже традиционного перезвона колоколов "Тотьма - Форт Росс" будет открыт телемост между двумя континентами", - сказал он. Виктория Смирнова.

Трагедия на учебном корабле "Перекоп", где во время стрельб погиб матрос, произошла из-за невыполнения требований корабельного устава: ребячество пересилило ответственность, полагает председатель Совета клуба подводников и ветеранов ВМФ Санкт-Петербурга Игорь Курдин, знакомый с ситуацией.

Согласно информации на сайте Главного военного следственного управления СК РФ, во вторник во время проведения стрельбы, около 12 часов дня, выпущенный из артиллерийской установки снаряд попал в одну из шлюп-балок левого борта в кормовой части корабля, что привело к разрыву снаряда. Осколками снаряда были ранены 5 военнослужащих, находившихся во время стрельбы на палубе. В результате один матрос погиб и четверо пострадали.

Командир учебного корабля "Перекоп" - капитан второго ранга Сергей Бор в настоящее время является подозреваемым по уголовному делу, возбужденному в связи с ЧП на стрельбах по статье "Нарушение правил обращения с оружием и предметами, представляющими повышенную опасность для окружающих". После трагедии, по данным источника в военно-морских кругах, он был госпитализирован в предынфарктном состоянии с гипертоническим кризом.

"Во время выполнения стрельбы по муляжу плавающей мины из кормовой 30-мм артиллерийской установки один из снарядов попал в кормовую кран-балку. Этого бы не произошло, если бы кран-балка была закреплена по-походному", - сказал РИА Новости Курдин.

По его словам, на "Перекопе" у кормовой артустановки есть ограничители секторов стрельбы, которые технически не позволяют навести артустановку на детали корпуса корабля.

"Но кран-балка, в нарушение всех мыслимых и немыслимых правил, была развернута на 90 градусов и ее стрела попала в сектор стрельбы. Один из снарядов попал в стрелу кран-балки и обломки этой стрелы ранили находящихся на юте корабля матросов. И тут выясняется самое страшное. Оказывается, эти матросы... во время выполнения боевого упражнения находились на верхней палубе. Находились по сигналу "боевая тревога", который всегда играется при выполнении боевой стрельбы, хотя должны были находиться на боевых постах", - сказал Курдин.

По некоторым данным, эти матросы - машинисты и трюмные из машинного отделения и корабельный кок, вышли сфотографироваться в дембельский альбом, сообщил Курдин.

"А самое страшное, что, скорее всего, именно они и развернули эту самую кран-балку, потому что она лезла в кадр и мешала сфотографироваться на фоне стреляющей пушки. Решили поиграть в моряков-героев. Вот и доигрались", - предположил председатель Совета клуба подводников.

Он считает, что вина командира и офицеров в том, что они не смогли вложить в головы этих ребят требования корабельного устава, раз и навсегда объяснить им, "что на флоте ничего не бывает понарошку, что служба на корабле - не компьютерная игра".

"Перекоп" так устроен, что командир со своего мостика не видит, что творится на корме. Не видит этого и комендор у визирной колонки, который открывает огонь по цели. Если вы едете на "Сапсане", высунули голову в окно и вам ее оторвало, виноват машинист? Наверное, да. Но машинист, он, наверное, уверен, что вы адекватный пассажир и не высунете голову в окно", - говорит Курдин.

Он предполагает, что командир корабля Сергей Бор, опытный офицер, прошедший и Камчатку, и Черноморский флот, который пользуется авторитетом у экипажа, был уверен в своих матросах, что они будут на своих местах по тревоге.

"Но к сожалению, ребячество пересилило ответственность. Матросы уже ответили за свой поступок, теперь ответит командир. Командир в ответе за все на корабле. За то, что не предусмотрел, не научил", - заключил Курдин.

Совместный проект Росприроднадзора и Российского союза промышленников и предпринимателей по созданию системы объективного отражения экологической ситуации в регионах, а также рейтинговой оценки эффективности природоохранной деятельности российского бизнеса вызвал не только живой отклик у неправительственных экологических организаций и бизнес сообщества, но и породил большое количество слухов и домыслов. Учитывая значимость проблемы выработки новых экономических методов стимулирования природоохранной деятельности, вытекающей из правительственных задач формирования новой эколого-экономической политики, руководитель Федеральной службы по надзору в сфере природопользования В.В.Кириллов посчитал необходимым дать несколько общих пояснений, уточняющих позицию ведомства.

1. Работа по созданию системы рейтинговой оценки эколого- экономической эффективности российского бизнеса ведется Росприроднадзором уже не один год. Начиналась она в рамках соответствующего партийного проекта Единой России.

2. Пока ещё у нас нет общепризнанных со стороны власти и бизнеса корректных критериев экологической оценки. Одним из препятствий для объективной оценки эффективности экологического управления в регионах и на предприятиях являются различия в степени воздействия на окружающую среду. В одних регионах размещение вредных производств привело к накоплению экологического ущерба, в других – ситуация относительно благоприятная.Сравнивать эффективность управления в таких условиях сложно, но необходимо. Другим препятствием послужила деятельность «независимых» экологических рейтинговых агентств. Проблема проявилась в том, что «независимость» методов оценки находится в прямой зависимости от стоимости услуг, то есть чем выше стоимость, тем выше рейтинг, под который подгоняются критерии и методы оценки. Деятельностью таких агентств система рейтингов в экологии была скомпрометирована.

При этом система экологических рейтингов может быть инструментом повышения эффективности природоохранной деятельности предприятий и регионов. Поэтому Федеральная служба по надзору в сфере природопользования договорилась с Российским союзом и Международным конгрессом промышленников и предпринимателей о сотрудничестве в области создания инновационной автоматизированной системы для сбора, обработки и систематизации статистической и динамической информации по воздействию на окружающую среду; в области создания объективных экологических рейтингов и индексов и представления статистической и рейтинговой информации федеральным и региональным органам власти, органам местного самоуправления, а также заинтересованным лицам и общественности. С этой целью учреждено ОАО «Агентство экологической информации» (ОАО «ЭКО-ИНФОРМ»).

3. Соглашение с ОАО "ЭКО-ИНФОРМ" носит рамочный характер; в нем закрепляются лишь намерения сторон в создании системы рейтинговой оценки модернизационного потенциала промышленных предприятий Российской Федерации, направленного на повышение экологической безопасности производства. Никакой передачи государственных функций в Соглашении не предусмотрено; анализироваться будут лишь общестатистические данные. Эксклюзивные полномочия ОАО «ЭКО-ИНФОРМ» объясняются тем, что именно эта компания является идеологом и разработчиком системы оценивания экологической эффективности.

4. Работа по созданию системы рейтинговой оценки эколого- экономической эффективности российского бизнеса будут осуществлять не подразделения Росприроднадзора, а рабочая группа, формируемая при Общественном совете как институте гражданского общества. В настоящее время усилиями Общественного совета при Росприроднадзоре завершается разработка показателей и методики расчета рейтингов регионов и предприятий по показателям статистики для поддержки управленческих решений в области рационального природопользования и экологии. Есть договоренность с ГК "Ростехнологии" о том, что ее предприятия станут пилотными в апробации исходных материалов.

5. В связи с наличием противоречий в законодательстве в области охраны окружающей среды и бюджетном законодательстве в части правовых норм, касающихся уменьшения фактической платы, вносимой за негативное воздействие на окружающую среду посредством зачета затрат, понесенных природопользователями на проведение природоохранных мероприятий, и в целях установления в федеральном законодательстве надлежащего порядка экономического стимулирования субъектов хозяйственной деятельности, а также реализации поручений по результатам заседания президиума Государственного совета по вопросам экологической безопасности сформирована рабочая группа по подготовке предложений, направленных на приведение в соответствие нормативных правовых актов, предусматривающих зачет природопользователям средств, затраченных ими на проведение природоохранных мероприятий, в счет платы за негативное воздействие на окружающую среду.

Помимо представителей Центрального аппарата Росприроднадзора в состав рабочей группы включены: О.К. Борисенко – и.о. председателя комитета промышленного развития, экологии и природопользования Мурманской области; Е.В. Вавилова – министр природных ресурсов и лесного комплекса Красноярского края; Л.В. Глаголева – начальник управления доходов областного бюджета Министерства финансов Мурманской области; В.В. Иокубаускас – представитель губернатора в муниципальных образованиях управления по внутренней политике аппарата правительства Мурманской области; О.В. Матвиенко – заместитель начальника правового управления министерства юстиции Мурманской области; А.Б. Ружников – глава администрации г. Норильска; В.А. Часовитин – первый заместитель главы города Красноярска.

Критическое состояние канализационных коллекторов может привести к тому, что целые микрорайоны города останутся без водоснабжения и канализации, заявил директор департамента эксплуатации канализационного хозяйства Киевводоканала Николай Кислый. "Изношенная канализационная сеть столицы даже может стать причиной техногенной катастрофы городского масштаба", - цитирует чиновника ЛигаБизнесИнформ. По словам специалиста, почти половина канализационных сетей города полностью амортизированы и требуют срочной переукладки и замены. В аварийном состоянии находятся коллекторы, построенные в 50-80-х годах из железобетонных конструкций и без защитного покрытия.

Он также отметил, что среди сетей транспортировки сточных вод Киева до сих пор в эксплуатации находятся канализационные коллекторы, построенные до 1917 года. По его словам, в 2010 году на канализационной сети было зафиксировано 72 аварии, в 2011-м - уже 277, а за шесть месяцев текущего года - 231 авария.

В свою очередь заместитель гендиректора Киевводоканала по техническим вопросам АндрейБилык добавил, что от состояния канализационного хозяйства во многом зависит состояние водоемов и экологии города в целом.

"Учитывая постоянные превышения уровня концентрации загрязняющих веществ в стоках столичных предприятий, незаконные врезки в канализацию, несоблюдение санитарных требований и устаревшие очистительные сооружения, система водоотвода столицы требует реконструкции", - подчеркнул он.

Замгендиректора предприятия также отметил, что ориентировочная стоимость программы модернизации и развития водопроводного и канализационного хозяйства составляет около 30 млрд грн, а для поддержания канализационного хозяйства хотя бы в нынешнем состоянии ежегодно необходимо финансирование в размере от 800 млн до 2 млрд грн.

"За последние пять лет объемы финансирования не соответствовали этому уровню. В этом году Киевводоканалу выделили около 30 млн грн на ремонт и развитие сети. Но ситуация настолько ухудшилась, что, вероятнее всего, уже в ближайший осенне-зимний период не сможем безопасно передвигаться по улицам Киева и будем находиться под постоянной угрозой попадания в чрезвычайную ситуацию", - добавил чиновник. Как сообщалось, 26 июля на Выборгском канализационном коллекторе в Соломенском районе Киева произошел провал. В зоне пролегания коллектора непосредственно на месте аварийной ситуации находилось несколько киосков.

Российский паромный перевозчик – компания «Ст. Питер Лайн»

(С-Петербург), оперирующая двумя паромами на маршрутах С-Петербург – Хельсинки и С-Петербург – Хельсинки – Стокгольм – Таллин, перевезла миллионного пассажира. Движение российских паромов началось в апреле 2010 г. В этом году компания планирует перевезти 750 тысяч пассажиров.В свою очередь, железнодорожные администрации России и Финляндии сообщили, что в июле перевезен 500-тысячный пассажир скоростными поездами «Аллегро» на маршруте С-Петербург-Хельсинки. Движение поездов «Аллегро» началось в декабре 2010 г., в течение 2011 г. было перевезено 300 тысяч пассажиров.

26 июля в Торгпредстве состоялось подписание Протокола о намерениях между ООО «Научно-производственная компания СтройТрансКомплект» и финской строительной компанией «Бафо», направленного на сотрудничество в области поставок оборудования для добычи и глубокой переработки торфа, строительства малой ТЭС на биотопливе и пеллетного комплекса в Вологодской области. Финляндия. Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 1 августа 2012 > № 623324

6 июля в г. Калининграде на верфи Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» состоялась закладка ледокольного судна по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта России (Росморречфлот). Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна является совместным российско-финляндским проектом. Ледокол спроектирован финской компанией «Акер Арктик Текнолоджи», корпус будет собран в Калининграде, а достройка в 2013 г. будет осуществлена в Хельсинки на совместной российско-финляндской верфи «Арктех Хельсинки Шипъярд». Финляндия. Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 1 августа 2012 > № 623322

Торговое представительство приняло участие в подготовке и проведении в период с 18 по 22 июня переговоров и презентации российских научно-исследовательских предприятий в области ядерной промышленности в гг. Белград, Нови Сад, Крагуевац, Ниш. Организованы посещения ведущих медицинских учреждений в 4-х регионах Сербии.В бизнес-миссии приняли участие: «Объединённая инновационная корпорация» (ГК «Росатом», ОАО «Изотоп», НИИЕФА им. А.В. Ефремова г. Санкт-Петербург), Торгпредство России в Сербии, Институт ядерных исследований «Винча», г. Белград, ведущие медицинские центры Сербии.). Сербия. Россия > Образование, наука > economy.gov.ru, 1 августа 2012 > № 623310

Участвовавший в работе Санкт-Петербургского международного экономического форума Президент Республики Сербской (в составе Боснии и Герцеговины) М. Додик встретился с Президентом России В.В. Путиным. В ходе беседы, в частности, были обсуждены вопросы планируемого взаимодействия в осуществлении энергетических проектов в Республике Сербской и вложении российских инвестиций в строительство гидро- и тепловых электростанций, нефтяную и газовую инфраструктуру этой республики. Особое внимание было уделено проекту строительства газопровода «Южный поток», ответвление от которого планируется проложить с территории Сербии. Оба президента положительно отметили участие в банковском секторе Республики Сербской «Сбербанка России» и его намерение финансировать программу развития экономики этой республики. В ходе работы Форума М. Додик также встретился с руководством ОАО «Газпром». Сербия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 1 августа 2012 > № 623308

1 августа в 14:30 в овальном зале правительства области начнёт работу координационный совет по лесному комплексу, природным ресурсам и экологии при губернаторе.

Председателем координационного совета (КС) является заместитель губернатора по экономике и финансам Алексей Гришков.

С докладом "О качественном состоянии лесного фонда области и мерах по улучшению лесовосстановления непокрытых лесом лесных земель" выступит начальник отдела охраны, защиты и воспроизводства лесов регионального министерства природных ресурсов и ЛПК Светлана Каллина.

В частности, речь пойдёт о создании лесопитомников на территории Поморья и улучшении качества лесовосстановительных работ, проводимых в том числе арендаторами лесных участков.

Также в повестке заседания КС - вопросы "Об интенсификации ведения лесного хозяйства Архангельской области" и "О ходе выполнения решения КС по лесному комплексу, природным ресурсам и экологии при губернаторе Архангельской области от 25.10.2011 "О проблемах организации обращения с отходами на территории Архангельской области".

Рослесхоз сообщает о том, что по состоянию на 01.08.2012 г. на землях лесного фонда Российской Федерации ликвидировано 93 лесных пожара, в том числе 7 крупных.

В день обнаружения ликвидировано 30 лесных пожаров, локализовано 10 лесных пожаров. За прошедшие сутки огнем пройдено 9573 га, в том числе 7664 га покрытой лесом площади. Для тушения пожаров привлекалось 4966 человек, 529 единиц пожарной техники, 62 воздушных судна.

По информации Рослесхоза по состоянию на сегодня, в России действует 180 лесных пожаров на площади 26121 га: 177 пожаров на землях лесного фонда на площади 26028 га; 2 пожара на землях особо охраняемых природных территорий на площади 43 га (Ямало-Ненецкий АО); 1 пожар на землях иных категорий на площади 50 га (Томская область).

Угроз населенным пунктам и объектам экономики нет, отмечает Рослесхоз.

Наиболее сложная обстановка складывается в лесах Сибирского и Дальневосточного федеральных округов Российской Федерации.

За прошедшие сутки силами лесной охраны ликвидировано 30 природных возгораний в Тюменской, Челябинской областях, Ханты-Мансийском автономном округе - Югре и Ямало-Ненецком автономном округе.

По состоянию на 10:00 01 августа 2012 года на территории УрФО действуют 27 лесных пожаров, из них 9 природных возгораний локализованы. Общая площадь, пройденная пожарами за сутки, составила 681 гектар. По сравнению с утром 31 июля 2012 года площадь лесных пожаров в УрФО снизилась в 2,7 раза (с 1834 до 681 гектара). В тушении задействованы 964 человека, в том числе 753 сотрудника лесной охраны, а также 28 единиц спецтехники и 17 воздушных судов.

На землях лесного фонда зафиксировано 25 природных возгораний на общей площади 665 гектаров, из них 7 пожаров локализованы.

На землях особо охраняемых природных территорий федерального значения действуют 2 лесных пожара на общей площади 16 га в Верхне-Тазовском природном заповеднике (Ямало-Ненецкий автономный округ). В настоящее время пожары локализованы, на тушении работают 28 сотрудников лесной охраны ГКУ "Ямалспас" и вертолёт Ми-8.

Наиболее сложная лесопожарная обстановка остается в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре и Ямало-Ненецком автономном округе, на которые приходится большая часть лесных пожаров в УрФО (в общем 23 из 27 природных возгораний, по состоянию на 01 августа 2012 года). Несмотря на это, за минувший день площадь лесных пожаров в указанных регионах заметно сократилась - в 3,3 раза в ХМАО-Югре (с 1410 до 428 га) и в 1,6 раза в ЯНАО (с 392 до 239 га). Этому способствовали грамотные и оперативные действия сотрудников лесной охраны при локализации и тушении природных возгораний, а также снижение класса пожарной опасности до 2-ого.

Согласно данным Росгидромета, в предстоящие дни, 02-04 августа 2012 года, средний класс пожарной опасности в целом по Уральскому федеральному округу сохранится на уровне 2-го.

На данный момент в субъектах РФ УрФО действует 1 режим ЧС регионального уровня (ХМАО-Югра) и 14 режимов ЧС муниципального характера, а также 93 особых противопожарных режимов.

Всего с начала пожароопасного сезона 2012 года в УрФО зафиксировано 5917 лесных пожаров на общей площади 222696 гектара, из них лесная - 207124 га. По сравнению с аналогичным периодом 2011 года в УрФО было зарегистрировано 4145 лесных пожаров на общей площади 85495 гектаров, в т.ч. лесной - 78886 га.

Российско-литовские экспертные консультации по вопросам функционирования пунктов пропуска завершены.

Российскую делегацию возглавила исполняющая обязанности начальника Управления государственной политики в сфере обустройства государственной границы Федерального агентства по обустройству государственной границы Российской Федерации Екатерина Раймхен.

Литовскую делегацию возглавил заместитель директора Департамента политики восточного соседства Министерства иностранных дел Литовской Республики Зенонас Куметайтис.

В ходе встречи без замечаний сторон согласован проект Протокола о внесении дополнений в Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Литовской Республики о пунктах пропуска через государственную границу между Российской Федерацией и Литовской Республикой от 24 февраля 1995 г. Стороны договорились о возможно коротких сроках проведения внутригосударственных процедур по подготовке к заключению Протокола.

Документом предусматривается установление нового автомобильного пункта пропуска Дубки (Россия) - Рамбинас (Литва) в районе строящегося моста через реку Неман.

Российский пункт пропуска расположится рядом с посёлком Дубки Неманского района Калининградской области на российско-литовской государственной границе.

После ввода в эксплуатацию нового пункта пропуска на него будет перераспределено движение грузовых транспортных средств с действующего пункта пропуска Советск - Панемуне.

Напомним, действующий пункт пропуска Советск - Панемуне расположен в центре города Советска. Из-за большого количества грузового автотранспорта, следующего к государственной границе, в городе складывается неблагоприятная экологическая и дорожная обстановка.

Также эксперты в ходе обсуждения вопроса о подписании Соглашения между компетентными органами РФ и Литовской Республики о взаимодействии в сфере развития пунктов пропуска через российско-литовскую государственную границу согласовали текст документа и определили подписантов - Калининградское территориальное управление Росграницы и Дирекцию пограничных пунктов пропуска при Министерстве транспорта и коммуникаций Литовской Республики.

Встреча прошла в деловой и дружественной атмосфере при взаимном стремлении решать возникающие вопросы.

Напомним, российско-литовские экспертные консультации состоялись 19-20 июля 2012 г. в Федеральном агентстве по обустройству государственной границы Российской Федерации (г. Москва).

У АТОМЭНЕРГОПРОЕКТА СМЕНИЛСЯ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

Новым главой стал Марат Мустафин

Генеральным директором "Атомэнергопроекта" с 1 августа назначен Марат Мустафин, сообщает "Атомэнергопроект". Решение принято единственным акционером компании "Атомэнергопромом". Прежний гендиректор "Атомэнергопроекта" Леонид Егоров стал первым заместителем гендиректора.

До этого Мустафин занимал должность заместителя генерального директора - директора по управлению обществами "Атомной энергостроительной корпорации".

Нового руководителя коллективу представил первый заместитель гендиректора "Росатома" Александр Локшин. По его словам, назначение связано со структурными изменениями блока по капитальному строительству. Мустафин в свою очередь назвал одной из приоритетных задач строительство Нововоронежской АЭС-2.

В мае полиция проверяла "Атомэнергопроект" в Санкт-Петербурге в рамках дела по причинению "Росатому" ущерба. По данным ГУЭБиПК МВД, в 2008 году санкт-петербургский "Атомэнергопроект" заключил с компанией "Гидропресс" контракт на выполнение опытно-конструкторских работ. Как сообщили в "Атомэнергопроекте", работы были выполнены частично. Следствие полагает, что в прошлом году директор-генеральный конструктор "Гидропресса" и его заместитель по информационным технологиям заключили контракт с подрядчиком на сумму 26 млн рублей. По мнению следователей, подозреваемые перевели на счет подрядчика всю сумму, которая затем поступила подконтрольных фигурантам фирмам-"однодневкам".

ВЫДЕЛЕННЫЕ ПОЛОСЫ ОТДАЛИ НА МОДЕРНИЗАЦИЮ

Столичные власти в очередной раз мудрят с полосами для общественного транспорта. На Дмитровском и Звенигородском шоссе от них вовсе решено отказаться, а недействующие ныне на других магистралях будут модернизированы

Столичные власти приняли решение не вводить уже размеченные и оборудованные знаками и видеокамерами, но еще не задействованные, полосы для общественного транспорта на Звенигородском и Дмитровском шоссе. Другие линии, которые сейчас также не функционируют, будут введены в строй только после существенных доработок. В частности, предполагается оборудовать их заездными карманами и отстойно-разворотными площадками. То есть все как всегда: потратили деньги на разметку, установку видеокамер и знаков, завернутых ныне в целлофан, попортили нервы водителям. И... Пора начинать модернизацию, под которую опять пойдут деньги из городского бюджета.

Напомним, сейчас в Москве реально действуют выделенные полосы для общественного транспорта на отрезке Ленинградского проспекта, на Ярославском шоссе, Мичуринском и Севастопольском проспектах, на Щелковском и Волоколамском шоссе, на улицах Липецкая, Бакинская, Обручева, Лобачевского и Аминьевском шоссе.

При этом водители, особенно после повышения штрафов в Москве и Санкт-Петербурге за "выделенку" до 3 тысяч рублей, боятся выезжать и на недействующие полосы. А таких разметили впрок очень много. Распознать их просто. Над функционирующей полосой для общественного транспорта должен висеть знак 5.14 (Полоса для маршрутных транспортных средств). Его достаточно, чтобы выписать водителям штраф в 3 тысячи - в случае выезда или стоянки (экстренная не в счет) на этой полосе. В Москве к этому знаку добавили еще и "кирпич". Во-первых, по мнению властей, он лучше обращает на себя внимание водителей, во-вторых, запрещает выезд на полосу таксистам (только при знаке 5.14 они могут это делать).

Если знака 5.14 нет, либо он "укутан" непрозрачным целлофаном, ездить по выделенным полосам можно, никто за это штрафовать не имеет права. Даже несмотря на то, что полоса имеет разметку с буквой "А". Кстати, эта буква также обозначает полосу для общественного транспорта, но действует только при наличии знака 5.14.

"Выделенные полосы - отличная идея в целом. Но ведь надо смотреть, просчитывать, действительно ли именно здесь нужна такая полоса, действительно ли в данном случае быстрее будет добраться на общественном транспорте. У нас, к сожалению, многое определяется только опытным путем. Убедились, что на Звенигородке полоса не нужна, - вот и закрыли", - говорит телеведущий Владимир Соловьев.

"Я считаю, что правила дорожного движения, хотя мне лично многие не нравятся, необходимо знать и, конечно же, соблюдать. Висит знак - выезжать нельзя. Не висит - можно. Один раз меня очень наглядно воспитал сотрудник ГАИ. Я задремал на заднем сидении, проснулся от того, что нашу машину остановили - мы опаздывали и водитель поехал по разделительной полосе. Гаишник залез почти по пояс в окно и говорит мне: "Владимир Рудольфович, я вас каждое утро по радио слушаю. Пожалуйста, не разочаровывайте меня". Это было лет 8 назад, больше ни я, ни мой водитель не нарушаем", - добавил собеседник BFM.ru.

Вместе не только веселее

Фракция ЛДПР, которая в последнее время очень много внимания и своего времени уделяют занопроектам, посвященным автомобилистам, выступила с очередной инициативой. Авторы законопроекта предлагают разрешить езду по полосам для общественного транспорта и легковым автомобилям. Но при условии, что в машине находится более трех человек.

Депутаты ссылаются, как это принято в последнее время, на успешный опыт зарубежных стран, где водителям, перевозящим сразу нескольких пассажиров, предоставляются различные преференции. В результате, коллеги по работе кооперируются и добираются в офисы на одной машине. В частности, такая схема действует в некоторых штатах США. Но в основном речь идет о жителях пригородов, соседях, которые едут вместе на одно предприятие в город.

В Москве, считают разработчики законопроекта, также найдутся желающие объединиться и ездить на работу на одной машине. Это, в свою очередь, сократит число транспортных средств на дорогах и, как результат, поможет в борьбе с пробками.

Придумали депутаты ЛДПР и схему выделения таких автомобилей - чтобы камеры, которые фиксируют нарушение ПДД, их не фиксировали. Вариант достаточно прост - легковые автомобили с пассажирами можно снабдить, например, каким-нибудь специальным знаком на лобовом стекле. Подумали депутаты и о тех, кто начнет использовать такой спецзнак незаконно, катаясь по "выделенкам" без пассажиров. Таких недобросовестных водителей начнут ловить сотрудники ГИБДД в ходе спецрейдов.

Но учитывая, что ни одна из последних "дорожных" инициатив ЛПДР не была воплощена Госдумой в жизнь, вполне можно предположить, что случится и с этим законопроектом

БАЛТИЙСКИЙ ЗАВОД ПРИСТУПИЛ К ПОСТРОЙКЕ ПЕРВОГО МИСТРАЛЯ

Работы над вторым вертолетоносцем должны начаться в мае 2013 года

На Балтийском заводе началась резка металла для корпуса первого из двух вертолетоносцев "Мистраль", работы идут в точном соответствии с графиком, сообщает предприятие.

Адмиралтейские верфи передали на завод первый пакет конструкторско-технологической документации, адаптированной к мощностям завода. Закладка первого "Мистраля" намечена на 1 октября текущего года, а резка металла для второго вертолетоносца должна стартовать в мае 2013 года. Балтийский завод занимается строительством плавучих частей для корпусов первых двух "Мистралей", Адмиралтейские верфи являются подрядчиком-проектировщиком проекта. Французская компания STX France в июле текущего года предоставила российской стороне 3D-макет плавучих частей корпуса вертолетоносцев и документацию к ним.

Конструкция "Мистралей" адаптирована к возможностям Балтийского завода - французский корабль построен из листов стали размером 3,2 на 16 метров, а российское оборудование позволяет резать только сталь размером 3,2 на 12 метров, рассказал генеральный директор предприятия Александр Вознесенский. По его словам, необходимо было все пересчитать так, чтобы корпус можно было построить из российских листов, учитывая при этом и грузоподъемность отечественных кранов - элементы должны быть не тяжелее 120 тонн.

"Рособоронэкспорт" и французская компания DCNS подписали контракт на строительство двух вертолетоносцев "Мистраль" в июне прошлого года. Объединенная судостроительная компания, в которую входят Адмиралтейские верфи и Балтийский завод, привлечены к выполнению договора в качестве субподрядчика французской верфи STX France в Сен-Назере. Российским предприятиям предстоит построить 24 корпусных блока - кормовые части обоих вертолетоносцев - что составляет 40% от общей площади корпусов. После окончания работ блоки будут отправлены во Францию, где произойдет полная сборка кораблей. Французская сторона приняла окончательное решение об использовании Балтийского завода для строительства "Мистралей" только в апреле текущего года.

Число новорожденных белых медвежат на острове Конгсейа (архипелаг Шпицберген) упало с 25 до 5 за последние три года, поскольку не все самки из окружающего региона из-за позднего формирования льда успевают найти место для берлоги, в результате чего их детеныши погибают во льдах, сообщает блог Всемирного фонда дикой природы (WWF).

Ученые из норвежского Полярного института (NPI) три года назад на острове Конгсейа наблюдали 25 медвежат, а в этом году - только пять. Специалисты поясняют снижение рождаемости тем, что для успешного размножения, медведям нужно найти хорошее место для берлоги. Чтобы для этого у них было достаточно времени, льды должны формироваться к началу ноября - тогда все беременные самки успеют дойти за сотни километров на остров и найти подходящее место для рождения потомства. В прошлом году лед сформировался только к началу декабря, поэтому многие медвежата, как предполагают ученые, погибли во льдах.

"В годы, когда морские льды формируются поздно, медведицы зачастую просто не могут попасть на остров в нужный срок, чтобы найти место для хорошей берлоги на зиму, где они принесут потомство. Не до конца понятно, как медведи могут отреагировать на это - будут ли ждать следующего года, чтобы попробовать все равно добраться до привычного места, или попытаются найти новое место для рождения детенышей", - сказал сотрудник NPI Йон Аарс (Jon Aars), чьи слова приведены в сообщении.

Ученые отслеживают численность белых медведей на Шпицбергене с помощью ошейников, оснащенных спутниковыми передатчиками.

Остров Конгсейа площадью около 200 квадратных километров - один из "родильных домов" белых медведей в Арктике, он входит в состав 11 островов архипелага Шпицберген.

В настоящее время в мире, по оценкам экспертов, насчитывается 21-25 тысяч особей белых медведей. Популяция сокращается связи с изменениями климата, браконьерской охотой и загрязнением природной среды Арктики.

Банк "Санкт-Петербург" заключил с Setl City (входит в Setl Group) кредитный договор на финансирование строительства первой очереди проекта "Riverside" в Петербурге, говорится в совместном сообщении банка и группы.

Согласно условиям договора, общий лимит предоставляемых кредитных средств составляет 1,05 миллиарда рублей. Срок погашения кредитной линии - до 30 июня 2015 года.

Первая очередь многофункционального комплекса (МФК) "Riverside", в которой уже открылись продажи, предусматривает возведение три жилых дома на 497 квартир, крытой автостоянки на 476 машиномест и детского сада на 140 мест с бассейном.

Проект "Riverside" будет представлять собой многофункциональный комплекс площадью около 180 тысяч квадратных метров, состоящий из шести жилых зданий с квартирами бизнес- и премиум-классов, 8-этажного здания гостиницы, 5-этажного офисного центра, крытой автостоянки на 1 162 машиноместа, а также двухэтажного детского сада.

Строительство будет вестись в три очереди. Ввод в эксплуатацию первой очереди запланирован на второй квартал 2014 года. Завершить строительство всего комплекса компания планирует к началу 2017 года.

Это уже второй совместный проект Setl City и банка "Санкт-Петербург". Первым стал ЖК "Марсель", который в настоящее время возводится на Туристской улице в Приморском районе Санкт-Петербурга.

Банк "Санкт-Петербург" - крупнейший банк Северо-Западного региона России. Банк был основан в 1990 году и за прошедшие годы стал неотъемлемой частью финансово-экономической сферы Северо-Западного региона России. Банк обслуживает свыше 1,2 миллиона частных лиц и 37 тысяч компаний в 38 филиалах и офисах в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Москве, Калининграде и Нижнем Новгороде. На 1 июля 2012 года банк занимает 15-е место по объему активов среди российских банков.

Холдинг Setl Group консолидирует компании, специализирующиеся на девелопменте, услугах генерального подряда, продаже стройматериалов, брокерских операциях на рынке жилой и коммерческой недвижимости, управлении и эксплуатации объектов недвижимости, консалтинге и информационных технологиях. В настоящее время портфель компании Setl City включает более 20 проектов общей площадью более двух миллионов квадратных метров.

Первые 6 тысяч универсальных электронных карт (УЭК) с 31 июля выдаются гражданам в четырех регионах РФ: Астраханской области, Краснодарском крае, Башкирии и Татарстане, сообщается в пресс-релизе ОАО "УЭК".

Первыми получателями стали преимущественно сотрудники уполномоченных организаций субъектов РФ, уполномоченных органов государственной власти, банков-эмитентов, а также граждане, подавшие заявления на получение УЭК, говорится в сообщении.

Заявление на выдачу карты граждане могут подать через уполномоченные организации субъектов РФ с привлечением региональных отделений Сбербанка , "Уралсиба" , банка АК БАРС , региональных администраций и вузов.

"В Краснодарском крае на данный момент организовано пять пунктов приема заявлений на выдачу УЭК и два пункта выдачи. Жителям доступны такие услуги, как оплата и информирование по штрафам ГИБДД, единая квитанция ЖКХ, авторизация в МФЦ и другие", - сообщила заместитель директора государственного унитарного предприятия Краснодарского края "Центр информационных технологий" Мария Левицкая.

По словам гендиректора ОАО "Башкирский регистр социальных карт" Олега Романова, в Башкирии была подготовлена инфраструктура к УЭК, расширены потенциальные возможности карт, и их запуск был реализован.

"На сегодняшний день у нас готова необходимая законодательная база и первые карты в республику уже поступили", - приводятся в сообщении слова Романова.

В 2012 году запуск УЭК планируется в Санкт-Петербурге, Республике Коми, Волгоградской, Кемеровской, Ярославской областях, Ставропольском, Красноярском краях, Якутии, на Камчатке и в ряде других регионов. До конца года планируется выдача 100 тысяч УЭК.

С 1 января 2014 года карта будет выдаваться по умолчанию всем гражданам, которые не отказывались от ее получения.

УЭК содержит данные о гражданине, электронную подпись, банковское приложение и сможет быть использована для получения социальных, госуслуг, оплаты коммунальных платежей, для проезда в транспорте и так далее. Получение карт будет происходить в добровольном порядке.

Санкт-Петербургский государственный университет (СПбГУ) по заказу Минобрнауки РФ организовал интернет-голосование по выбору 100 лучших книг, которые будут рекомендованы школьникам для внеклассного чтения.

Ранее с идеей создания такого перечня выступил президент России Владимир Путин. В своей предвыборной статье, посвященной национальному вопросу, он предложил провести опрос и сформировать список из 100 книг, которые должен будет самостоятельно прочитать каждый выпускник российской школы. Также он предложил сделать выпускным экзаменом сочинение на темы прочитанного или проводить олимпиады и конкурсы.

Голосование, которое началось во вторник на специально созданном сайте knig100.spbu.ru, продлится неделю.

Весной этого года во всех регионах страны прошли опросы, на основе которых были сформированы региональные списки из 100 книг для рекомендаций школьникам. Обработав эти предложения, эксперты создали сводный общероссийский список, в который вошли книги, чаще всего упоминавшиеся в региональных рекомендациях и не входящие в обязательную школьную программу, говорится на сайте. При этом организаторы голосования отмечают, что список может быть дополнен и расширен за счет знаковых произведений литературы, научных и научно-популярных работ российских философов, искусствоведов, ученых, политиков.

В списке в основном произведения для старшеклассников. Например, "Архипелаг ГУЛАГ" Александра Солженицына, "Двенадцать стульев" Ильи Ильфа и Евгения Петрова, "Сентиментальные повести" Михаила Зощенко, "Чемодан" Сергея Довлатова, сборник стихотворений Беллы Ахмадулиной, "Пастух и пастушка" Виктора Астафьева, "Святая Русь" Дмитрия Балашова, "Петербург" Андрея Белого и другие.

Покупатели квартир в новостройках Санкт-Петербурга чаще прибегают к помощи ипотечного кредита, чем покупатели квартир в новых домах Москвы - на сегодняшний день в северной столице ипотека используется в 40% от всех сделок на первичном рынке жилья, а в московском регионе этот показатель составляет 30-35%, говорится в исследовании компании "Миэль".

В то же время Москва, по данным экспертов, превосходит Санкт-Петербург по использованию ипотеки на вторичном рынке купли-продажи жилья.

"Если в московском регионе на сделки с привлечением ипотечного кредита на вторичном рынке приходится порядка 30% от всех сделок в этом сегменте, а среди новостроек - 30-35%, то на вторичном рынке Санкт-Петербурга ипотечные сделки составляют 20%, на рынке новостроек - порядка 40% от всех сделок на первичном рынке", - рассказывается в отчете.

Тому, что на рынке недвижимости Петербурга ипотека начинает набирать обороты, способствует лояльность банков, наличие новых оптимальных ипотечных программ, а также выгодные условия кредитования, отмечается в докладе.

"При привлечении ипотечного кредита для покупателей недвижимости в Санкт-Петербурге важную роль играет ликвидность объекта и возможность его инвестиционного роста, так как в этом случае у людей появляется возможность победить процентную нагрузку", - комментирует генеральный директор офиса "На Фрунзенской" компании "Миэль" Ольга Тихонова, слова которой приводятся в материалах компании.

Как отмечают эксперты, на рынке Санкт-Петербурга, как и на московском рынке, активно используются альтернативные схемы, где при приобретении новостройки в качестве основы берется сумма за проданный объект на вторичном рынке.

Кроме того, как указывается в докладе, большой популярностью в Санкт-Петербурге пользуется программа Агентства по реструктуризации ипотечных жилищных кредитов "Переезд", которая позволяет получить под залог уже имеющейся у покупателя квартиры кредит для покупки жилья в новостройке и только после переезда в новую квартиру продавать старую жилплощадь.

Глава Карелии Александр Худилайнен и начальник Октябрьской железной дороги (ОЖД) Виктор Степов договорились о том, что республика выделит денежные средства, чтобы компенсировать убытки железнодорожников при перевозке пассажиров пригородным сообщением в республике, сообщил глава региона журналистам на пресс-конференции.

Начальник ОЖД Виктор Степов прибыл в Петрозаводск для участия в церемонии открытия нового жилого дома для железнодорожников. Перед церемонией он встретился с главой Карелии Александром Худилайненым, чтобы, в частности, обсудить вопросы пригородного железнодорожного сообщения в республике.

"По принципиальным вопросам мы договорились. Безусловно, компенсация будет выделена как в денежном, так и в иных эквивалентах. Обязательства перед Октябрьской железной дорогой Карелия выполнит", - сказал Худилайнен.

Глава Карелии не уточнил, сколько именно республика намерена перечислить ОЖД, сказав лишь, что размер компенсации составит несколько десятков миллионов рублей. Точная сумма будет рассчитываться финансистами регионального правительства, после чего в законодательное собрание Карелии будет внесен законопроект, предусматривающий внесение изменений в бюджет республики, чтобы выделить необходимые средства.

Ранее генеральный директор ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" Андрей Гордиенков заявил, что перевозки пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении в Новгородской и Псковской областях, а также республике Карелия могут быть ограничены из-за того, что эти регионы не возмещают компании убытки, связанные с организацией пригородного сообщения. Роман Баландин.

Балтийский серый тюлень уже в течение нескольких дней живет на пляже в курортном городе Зеленоградске (Калининградская область); экологи советуют горожанам не беспокоить животное и не кормить его "колбасой и хлебом".

Тюлень выбрал для места своего проживания наиболее оживленный участок пляжа. Ежедневно сотни горожан приходят посмотреть на него, фотографируют, снимают на камеры и пытаются кормить.

"Мы не рекомендуем трогать животное - пусть живет спокойно. Скорей всего, через несколько дней тюлень покинет пляж и уплывет в море. Сейчас единственное, что угрожает жизни тюленя - толпы зевак. Неправильная пища может привести к гибели животного", - сказал калининградский представитель общероссийской общественной организации "Зеленый патруль" Олег Иванов.

В зоопарке Калининграда РИА Новости заверили, что знают о тюлене, живущем в Зеленоградске, но также не советуют людям его беспокоить.

"Практически каждый год на берег Куршской косы море выбрасывает ослабевших детенышей балтийских тюленей. Это естественный процесс. Зоопарк принимает их в крайних случаях, когда жизнь животного находится под угрозой. Но это не тот случай - данное животное здорово, спокойно отплывает от берега и вновь возвращается на пляж. Трогать его, а тем более увозить в Калининград, мы не рекомендуем", - заявил представитель зоопарка.

По словам специалиста, здоровый тюлень, которого ничего не беспокоит, может выходить на берег по ряду причин, одна из которых - животное просто лениться искать пропитание, предпочитая выпрашивать еду у горожан.

В то же время пресс-секретарь национального парка "Куршская коса" Ольга Барбофф предостерегает жителей от закармливания тюленей, живущих на берегу, "хлебом и колбасой". Она рассказала, что, вероятно, этот же тюлень в течение двух недель жил на территории парка. А сейчас переместился южнее, в Зеленоградск.

Специально для неравнодушных калининградцев, пытающихся помочь животным, экологи нацпарка подготовили памятку, как вести себя с тюленями. Специалисты предупреждают, что тюленей не следует кормить, а также ни в коем случае их нельзя сталкивать в воду, так как время от времени эти животные выбираются на берег, чтобы отдохнуть.

"Для собственной безопасности не пытайтесь погладить тюленя - его укусы опасны для человека. Попавшая в кровь слюна морского млекопитающего может вызвать тюлений микоплазмоз. Кроме того, постарайтесь не шуметь и по возможности обеспечьте животному покой", - сказала представитель парка.

Серый балтийский тюлень - животное, занесенное в Красную книгу России. Балтийский тюлень находится под угрозой исчезновения из-за неблагоприятной экологии на Балтике. В калининградском зоопарке, единственном в России, получают потомство серых тюленей. Юлия Парамонова.

Постановление за подписью главы Верховного суда (ВС) РФ Вячеслава Лебедева от 24 июля 2012 года, согласно которому Президиум Мосгорсуда должен рассмотреть надзорные жалобы защиты экс-главы ЮКОСа Михаила Ходорковского и бывшего руководителя МФО "Менатеп" Платона Лебедева, вряд ли серьезно отразится на пересмотре по существу так называемого второго "дела ЮКОСа", считает большинство адвокатов, опрошенных агентством РАПСИ в среду.

Адвокаты осужденных предпринимателей накануне получили постановление председателя Верховного суда РФ, сообщал пресс-центр Ходорковского. В ней оспаривался отказ высшей судебной инстанции в удовлетворении предыдущей надзорной жалобы Ходорковского и Лебедева на второй приговор по "делу ЮКОСа".

Глава Верховного суда в своем постановлении принял во внимание два довода защиты, отметил адвокат Вадим Клювганд. По его словам, "если в двух приговорах Мещанского суда 2005 года и Хамовнического 2010 года описаны одни и те же действия одних и тех же людей и компаний, то нельзя просто так отмахнуться от довода защиты о том, что второй приговор - про то же самое, про что и первый".

Второй довод защиты "о том, что нельзя не применять закон, улучшающий положение осужденных, тоже должны быть рассмотрены судом", добавил адвокат. В связи с чем, главой Верховного суда РФ было возбуждено надзорное производство по делу.

Однако адвокат не возлагает особых надежд на позитивное решение Мосгорсуда. "Для далеко идущих выводов оснований по-прежнему не вижу, как и для особенной радости, и уж тем более - для каких-либо иллюзий", - сказал он.

В среду РАПСИ сообщили в Мосгорсуде, что Президиум данной судебной инстанции пока не получал направленные вместе с уголовным делом из Верховного суда РФ надзорные жалобы защиты осужденных. Соответственно, дата рассмотрения данных материалов Президиумом пока не назначена, сказала глава пресс-службы Мосгорсуда Анна Усачева.

ПРАВО МИНУС ПОЛИТИЧЕСКАЯ ВОЛЯ

По мнению главы Адвокатской палаты города Москвы Генри Резника, для пересмотра приговора по второму "делу ЮКОСа" есть масса оснований, "и об этом много раз говорилось".

"Основания для пересмотра второго приговора, на которые ссылается глава ВС РФ, по сути, являются нарушением одного из основополагающих принципов правосудия. Оно гласит, что за одно и то же деяние никого нельзя наказывать дважды", - сказал Резник.

Адвокат считает, что если дело будет пересмотрено и эти доводы будут подтверждены, приговор по второму делу "следует отменять, так как осужденные Ходорковский и Лебедев уже были наказаны, но по первому делу".

"То, что надзорные жалобы вместе с делом направлены в Мосгорсуд, совершенно правильно и строго соответствует нормам УПК РФ. Надзорного производства там не производилось, поэтому оно сейчас входит в компетенцию именно Мосгорсуда", - добавил собеседник агентства.

Он считает, что данное постановление ВС РФ не означает наличия конфликта между двумя судебными инстанциями. "Я много лет знаю Вячеслава Лебедева, и уверен, что он в своей работе руководствуется исключительно соображениями законности, а не сиюминутными трениями или противоречиями внутри судейского сообщества", - добавил Резник.

В свою очередь адвокат Руслан Закалюжный сомневается в том, что постановление ВС РФ серьезно отразится на перспективах пересмотра второго "дела ЮКОСа". "Если бы была политическая воля, соответствующе решение давно было бы принято. Такое впечатление, что нынешняя судебная переписка - не более чем создание в глазах общественности видимости поиска истины", - сказал эксперт.

С ним согласен адвокат Вадим Кобзев. По его мнению, следует учитывать, что "все решения, принимаемые в рамках дел Ходорковского-Лебедева это не только юриспруденция, но, в значительной степени, еще и политика".

"Поэтому все эти жалобы, пересмотры, отказы и даже частичные удовлетворения жалоб - создание иллюзии верховенства правосудия в стране. Прогнозы, что решит Президиум Мосгорсуда, в данной ситуации давать преждевременно, так как все опять же упирается не только в одну лишь юриспруденцию", - сказал Кобзев.

Переложить ответственность

"Решение председателя Верховного суда РФ Вячеслава Лебедева открывает перспективы для возможности освобождения Ходорковского и Лебедева, но без принятия главного политического решения - об их оправдании", - считает адвокат Владимир Жеребенков.

По его мнению, о том, что "руководителей ЮКОСа судили фактически дважды за одно и то же, говорят давно, и это очевидно". "Соответственно, в теории оба дела подлежат пересмотру. Надзорная инстанция имеет такие полномочия", - сказал собеседник агентства.

Адвокат при этом полагает, что суд в такой ситуации "вряд ли станет брать всю ответственность на себя, и поступит дипломатичнее".

"Самый логичный шаг - вернуть эти дела следственным органам для проведения дополнительного расследования, чтобы оно определилось с конкретным обвинением. Таким образом, само уголовное дело будет и дальше тянуться, а Ходорковский и Лебедев, став из осужденных снова обвиняемыми, получат возможность выйти на свободу, поскольку сроки содержания под стражей в качестве меры пресечения давно истекли", - добавил эксперт.

"Очевидно, судьи поняли, что слишком долго шли на поводу у следственных органов, и теперь решили передать всю полноту ответственности по этой истории обратно следователям", - сказал Жеребенков.

В конце 2010 года Хамовнический суд Москвы приговорил Ходорковского и Лебедева к 14 годам колонии каждого по обвинению в хищении 200 миллионов тонн нефти и отмывании денег. С учетом приговора от 2005 года по первому делу, согласно которому они были осуждены на восемь лет лишения свободы, и проведенного в заключении времени, срок их наказания должен был истечь в 2017 году. Однако 24 мая 2011 года Мосгорсуд смягчил наказание на один год, и теперь Ходорковский и Лебедев могут выйти на свободу в 2016 году.

Экс-глава ЮКОСа отбывает наказание в колонии карельского города Сегежа, а Лебедев - в Вельской колонии Архангельской области.Экс-глава ЮКОСа Михаил Ходорковский и бывший руководитель МФО МЕНАТЕП Платон Лебедев.

Главным виновником аварии на Неве в центре Санкт-Петербурга, по предварительным данным, стал прогулочный катер - он попытался проскочить перед сухогрузом и не успел, в результате чего получил пробоину и затонул. Следователи не исключают ошибок и в управлении грузовым судном.

В связи с аварией, в результате которой в воде оказались 15 человек, возбуждено уголовное дело, предусматривающее до двух лет лишения свободы. При этом человеческих жертв в инциденте удалось избежать - все десять человек, которые после крушения катера попали в больницу, уже отпущены домой.

Все спаслись

Прогулочное судно и сухогруз типа "река-море" "Киларви" столкнулись около двух часов ночи напротив Летнего сада, в месте слияния Невы и Фонтанки. Катер развернулся боком перед идущим по фарватеру сухогрузом и попытался попасть в Фонтанку быстрее грузового судна, но не успел.

На борту прогулочного судна находились 13 пассажиров и два члена экипажа. Он получил пробоину и затонул на глубине 12 метров. Часть людей вплавь добралась до берега, других подобрали находившиеся неподалеку суда.

Всех людей спасли, десять из них отправили в Мариинскую больницу и НИИ скорой помощи имени Джанелидзе на обследование, а затем отпустили домой.

Не заметил сухогруз

Затонувший катер "Росси" принадлежит частному предпринимателю, арендовало судно ООО "Альбатрос". По факту аварии следствие возбудило уголовное дело по статье "Выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей", санкция по ней - до двух лет лишения свободы.

Как сообщил очевидец происшествия, один из членов экипажа судна, которое следовало за попавшим в аварию сухогрузом, прогулочный катер оказался под носом грузового корабля неожиданно. Капитан катера рассказал транспортной полиции, что надвигавшуюся на него баржу он заметил в последний момент и уклониться от столкновения ему не удалось. В свою очередь, представитель администрации катера утверждает, что именно сухогруз отклонился от курса.

"Экипаж прогулочного катера нарушил правила безопасности движения и эксплуатации водного транспорта. Не исключены и профессиональные ошибки в управлении сухогрузом", - говорится в сообщении Следственного комитета России. Ространснадзор в предварительных выводах о причинах ЧП назвал нарушителем именно капитана, отметив, что он "нарушил требования безопасности судоходства и вышел на основной судовой ход в момент прохождения каравана судов, следовавших в разводку мостов".

Северо-западная транспортная прокуратура начала проверку организаций, ответственных за безопасность водных пассажирских перевозок.

Подъем!

Подготовку к подъему затонувшего катера со дна Невы спасатели начали на рассвете. Несмотря на сильное течение в месте аварии, водолазы обследовали катер и успешно закрепили на судне тросы подъемного спецкрана.

Утечки топлива при аварии не произошло, однако на месте все равно дежурят сотрудники специальной службы, которая занимается ликвидацией нефтеразливов.

На борт приподнятого над водой судна прибыли специалисты, которые оценят угрозу разлива нефтепродуктов из машинного отделения.

Сейчас спасатели откачивают воду из помещений катера, чтобы при дальнейшем подъеме не оборвались тросы.

МЧС России в среду предупреждает о самом высоком - пятом классе пожарной опасности, который ожидается в ближайшие сутки на территории 22 субъектов шести федеральных округов страны.

"Оперативный прогноз возможных ЧС на предстоящие сутки будет обуславливаться чрезвычайной пожарной опасностью в Южном (6 субъектов, до 90 )муниципальных районов), Северо-Кавказском (1 субъект, до 13 муниципальных районов, Приволжском (5 субъектов, до 38 муниципальных районов), Уральском (2 субъекта, до 13 муниципальных районов), Сибирском (7 субъектов, до 71 муниципального района), Дальневосточном федеральных округах (1 субъект, до 3 муниципальных районов)", - говорится в оперативном прогнозе ведомства.

По данным ведомства, в настоящее время в России продолжают действовать 180 очагов природных пожаров, борьбу с ними ведут 15,33 тысячи человек и 3,07 тысячи единиц техники.

Как ранее сообщало МЧС РФ, в 2012 году высокий риск перехода природных пожаров и сельскохозяйственных палов на населенные пункты, дачные участки и объекты экономики прогнозируется в Свердловской, Челябинской, Тюменской, Омской и Амурской областях.

В опасной зоне также могут оказаться 1,1 тысячи объектов социальной сферы, 3 тысячи линий электропередачи, 536 нефтегазопроводов, 407 участков железных и 856 автомобильных дорог.

В соответствии с прогнозом ведомства, превышение среднемноголетних значений параметров ландшафтных пожаров (количество очагов и площади) ожидается на территории Башкирии, Бурятии, Коми, Пермского, Алтайского, Красноярского, Забайкальского, Хабаровского, Приморского краев, Калининградской, Воронежской, Новосибирской, Томской, Кировской, Свердловской, Тюменской и Омской областей.

По данным МЧС, в 2011 году на территории России произошло 21,1 тысячи лесных пожаров (в 2010 - 34,8 тысячи) общей площадью 1,67 миллиона гектаров (в 2010 - 2,45 миллиона).

Наиболее сложная обстановка в отдельные периоды пожароопасного сезона складывалась в Якутии, Коми, Бурятии, Хабаровском, Забайкальском, Красноярском краях, Архангельской и Иркутской областях.

На Северо-Западный, Уральский, Сибирский и Дальневосточный федеральные округа пришлось 88% от общего количества возникших лесных пожаров и 99% от пройденной огнем площади.

Военный экипаж продолжает нести службу на крейсере "Аврора" в Петербурге, несмотря на вступление в силу с 1 августа приказа об окончательном переводе корабля в ведение Центрального военно-морского музея, сообщил РИА Новости врио командира корабля Дмитрий Кантаев.

По решению Минобороны РФ с 1 декабря 2010 года "Аврора" лишилась статуса корабля номер 1 Военно-морского флота России и осталась только в статусе филиала Центрального музея ВМФ. С 1 августа 2012 года вступил в силу приказ главкома ВМФ РФ, по которому из музея-корабля "Аврора" должен быть полностью выведен военный экипаж и заменен на гражданских специалистов. Противники этого нововведения заявляли, что это создаст проблемы в обслуживании механизмов корабля.

"В день ВМФ на "Аврору" были командированы несколько офицеров, которые продолжают находиться на борту крейсера, как и матросы-срочники. Пока их не убирают", - сказал Кантаев.

Утром на борту прошло построение военного экипажа, над кораблем был традиционно поднят Андреевский флаг, а у трапа встал вахтенный матрос, который с 1 августа должен был покинуть свой пост.

Почему военный экипаж до сих пор на борту и работают ли на корабле гражданские специалисты, руководитель музея Лев Чернавин пояснить РИА Новости отказался.

"На корабле все по-прежнему и в ближайшее время никаких изменений не ожидается. Больше никаких комментариев дать не могу", - сказал Чернавин.

На прошлой неделе, 25 июля, члены петербургского Клуба моряков-подводников предложили губернатору города Георгию Полтавченко взять шефство над кораблем, а на самом крейсере оставить военный экипаж. Обращение ветеранов ВМФ было зарегистрировано в канцелярии Смольного, но официального ответа пока не последовало.

Крейсер "Аврора" является филиалом Центрального военно-морского музея и стоит на стоянке у Петроградской набережной. "Аврора" является одним из символов Октябрьской революции, из ее орудий в 1917 году был произведен холостой выстрел, послуживший сигналом к началу матросского бунта. Павел Никифоров.

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд 4 сентября рассмотрит жалобу ОАО "Арктикморнефтегазразведка" (АМНГР), владевшего буровой платформой "Кольская", которая затонула в конце 2011 года в Охотском море, на отказ в иске к Российскому морскому регистру судоходства, приостановившему класс судна за нарушение правил его буксировки, сообщается на сайте Высшего арбитражного суда РФ.

АМНГР оспаривает решение арбитражного суда Мурманской области, принятое в начале мая.

Платформа "Кольская", которую буксировали с Камчатки на Сахалин, перевернулась 18 декабря во время сильного шторма в 200 километрах от Сахалина. Установка полностью ушла под воду. Из 67 человек, находившихся на борту, были спасены только 14.

МОРСКОЙ РЕГИСТР ПРИОСТАНОВИЛ КЛАСС "КОЛЬСКОЙ"

АМНГР через суд добивалась признания незаконными действий морского регистра, который в декабре уведомил судовладельца о приостановлении класса буровой платформы "Кольская".

Классификация судов предусматривает их отнесение к определенному классу (разряду), который присваивается на определенный срок с выдачей соответствующего свидетельства, где удостоверяется, что судно отвечает требованиям, предъявляемым к его прочности и мореходности.

Российский морской регистр приостановил класс "Кольской" на основании того, что платформа не была предъявлена к внеочередному освидетельствованию перед буксировкой с Западно-Камчатского участка на шельфе Охотского моря в порт Корсаков.

Согласно материалам арбитража, судовладелец в ходе разбирательства указал на то, что буксировка "Кольской" осуществлялась в пределах месторождения, а не морем, "в связи с чем сезонные ограничения на буксировку не распространялись и освидетельствование судна Регистром и получение разрешения на разовый перегон судна не требовались".

Суд не согласился с этим доводом, поскольку получил доказательства того, что при буксировке были нарушены ограничения, связанные с условиями эксплуатации "Кольской", и оговоренные в классификационном свидетельстве.

"Поскольку буксировка СПБУ "Кольская" осуществлялась обществом за пределами месторождения, судно затонуло на глубине свыше 1000 метров, в то время как проектом буксировки максимальная глубина была установлена в 100 метров, буксировка судна осуществлялась по маршруту, не предусмотренному проектом буксировки, судно не предъявлялось к освидетельствованию для совершения разового перехода и получения свидетельства на разовый перегон, то регистр в соответствии с требованиями пункта 2.1.6 Правил классификации и постройки морских судов правомерно приостановил с 11 декабря 2011 класс СПБУ "Кольская", - отмечается в решении арбитража.

ВЫВОДЫ РОСТРАНСНАДЗОРА

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) в начале мая официально сообщила, что комиссия ведомства, куда входили представители Минтранса, Росморречфлота, Российского морского регистра судоходства и научных организаций, а также независимые специалисты, завершила расследование аварии с "Кольской" и сделала собственные выводы о ее причинах.

Согласно сообщению ведомства, причинами данной аварии стали: во-первых, принятие судовладельцем - ОАО "Арктикморнефтегазразведка" решения на буксировку буровой установки в период действующего сезонного запрета на буксировку (ранее следствие выяснило, что "Кольскую" нельзя было буксировать в это время года); во-вторых, нарушение требований документов, определяющих порядок и объем подготовки "Кольской" к разовому перегону в зимнее время в зимней сезонной зоне со стороны судовладельца; в-третьих, неудовлетворительное обеспечение безопасности морской буксировки буровой со стороны руководства АМНГР.

Также к трагедии привело и запоздалое решение со стороны должностных лиц АМНГР, находящихся на берегу и платформе, по прекращению буксировки, спасению находящихся на "Кольской" людей и началу спасательной операции.

Непосредственной причиной затопления буровой установки, согласно выводам ведомства, "явилось воздействие значительных гидродинамических ветро-волновых сил, приложенных к корпусу и надстройке судна". Это повлекло нарушение герметичности, которое привело к затоплению цистерн и помещений, в результате чего "Кольская" потеряла остойчивость, перевернулась и затонула.

В настоящее время все материалы расследования переданы в Следственный комитет РФ.

ВЫПЛАТЫ СЕМЬЯМ ПОГИБШИХ

Первомайский районный суд Мурманска в июле признал умершими 24 члена экипажа платформы "Кольская", тела которых не были найдены.

На основании решений суда, которые вступят в законную силу в середине августа, АМНГР выплатит семьям погибших денежные компенсации. Родственники также смогут получить единовременные выплаты от фонда социального страхования.

Как сообщала дочь капитана "Кольской" Наталья Дмитриева, компенсации семьи погибших надеются получить к декабрю этого года.

Каждая семья получит заработную плату за погибшего члена экипажа, рассчитанную в среднем за год и умноженную на десять лет, если человек работал в АМНГР с 2010 года.

Полиция уничтожила склад из почти сотни мин, обнаруженный на местах боев Великой Отечественной войны (ВОВ) в поселке Алакуртти в Мурманской области, сообщает в среду региональное УМВД.

"Методом подрыва были ликвидированы 93 минометных мины, обнаруженные поисковиками в районе Алакуртти", - говорится в сообщении.

Сотрудники полиции отмечают, что случаи обнаружения смертельных находок на местах боев регистрируются довольно часто. На Кольском полуострове в годы войны шли ожесточенные бои. Многие такие места находятся вдалеке от населенных пунктов, они труднопроходимые, поэтому до сих пор поисковики и так называемые "черные копатели" находят здесь оружие, снаряды и взрывчатку.

"Зарегистрированы случаи, когда неаккуратное обращение со случайно обнаруженными боеприпасами приводило к несчастным случаям. Несмотря на прошедшие десятилетия со времен ВОВ, боеприпасы до сих пор представляют смертельную угрозу", - отмечают полицейские.

За 2011 год совместными усилиями поисковиков и полиции было обнаружены и уничтожены десятки крупнокалиберных снарядов, ручных гранат, минометных мин и сотни патронов.

Этим летом во время ремонтных работ на взлетно-посадочной полосе аэродрома воинский части под Мурманском была обнаружена авиабомба времен войны, содержащая 50 килограммов взрывчатого вещества и имеющая при взрыве разлет осколков в радиусе 1,5 километра.

Первые duty free будут открыты на Финляндском и Выборгском вокзалах в октябре-ноябре 2012 года, сообщил журналистам начальник дирекции железнодорожных вокзалов РЖД Сергей Абрамов.

Ранее Абрамов говорил о планах открытия duty free в текущем году.

"Октябрь-ноябрь (сроки открытия первых duty free - ред.) - Выборгский и Финляндский", - сказал Абрамов.

По его словам, инвестиции в эти два проекта оцениваются в 150-200 миллионов рублей. Глава дирекции отметил, что эти средства будет вкладывать инвестор, а не РЖД.

"Это российская компания, она во всех аэропортах работает", - уточнил Абрамов.

Он также отметил, что помимо приобретения товаров в самом duty free на вокзале будет возможность интерактивного доступа к большой базе, в которой можно будет заказывать товары.

"Если c аэропортом они договорятся: здесь (на вокзале - ред.) они заказывают, а к самолету доставляют покупки", - пояснил глава дирекции.

Он напомнил, что открывать duty free планируется на всех вокзалах - где есть международное сообщение.

Торфобрикетный завод стоимостью около 114 миллионов рублей в среду начал работу в Псковской области, сообщил РИА Новости сотрудник пресс-службы обладминистрации.

"Завод мощностью 50 тысяч тонн топливных брикетов в год построен в Псковском районе всего за один год на средства частного инвестора в рамках инвестиционного соглашения, подписанного между администрацией Псковской области и компанией-инвестором", - рассказал представитель пресс-службы.

По его словам, предприятие обеспечит сорок новых рабочих мест. Выход на проектную мощность планируется осуществить до конца текущего года. "Продукция завода будет использоваться не только в Псковской области, но и за ее пределами", - отметил собеседник агентства.

Он уточнил, что этот инвестиционный проект является частью реализации областной долгосрочной целевой программы по развитию использования торфяного и других местных видов топлива. На сегодняшний день регион занимает одно из ведущих мест в России по запасам торфа.

"Перевод котельных на местные виды топлива - торф и щепу - позволит слезть региону с мазутно-угольной иглы", - привел представитель пресс-службы слова губернатора Псковской области Андрея Турчака на открытии завода. Виктория Кочеткова.

Арбитражный суд Москвы в среду приостановил производство по заявлению столичного Главного управления МВД (ГУМВД), которое требует аннулировать лицензию на частную охранную деятельность ЧОП "Агентство безопасности "Пантан", принадлежащего семье депутата Госдумы Геннадия Гудкова, сообщили РАПСИ в суде.

Производство по делу приостановлено до вступления в законную силу решений по двум другим судебным разбирательствам с участием этих сторон.

В одном из исков оспаривается законность распоряжения о проведения проверки ЧОПа, в другом - приказ об аннулировании лицензии на хранение и использование оружия. "Эти дела взаимосвязаны, поэтому нельзя сначала рассматривать дело об аннулировании лицензии на охранную деятельность", - отметил представитель ответчика.

Истец заявил, что "такими ходатайствами ответчик лишь затягивает процесс". Представитель ГУМВД оставил на усмотрение судьи ходатайство о приостановлении производства по делу, отметив, что "мы можем в любой момент доказать, что ЧОП был не прав".

В мае сотрудники лицензионно-разрешительной службы московской полиции аннулировали лицензию на оружие ЧОП "АБ "Пантан", входящего в объединение структур безопасности "Оскордъ", которое принадлежит семье депутата. Кроме того, сообщалось, что уголовное дело по статье "подделка документов" может быть возбуждено по итогам проверки ЧОП "Аякс-Интер". Сам Гудков связывал проверки со своей оппозиционной деятельностью и заявлял о намерении продать свой охранный бизнес.

В среду официальный представитель СКР Владимир Маркин сообщил, что следствие усматривает в деятельности Геннадия Гудкова признаки незаконного предпринимательства.

ОХРАННЫЕ АГЕНТСТВА

Объединение структур безопасности "Оскордъ" предлагает "комплексные услуги в области охраны и безопасности" в любом регионе России - охрану стационарных объектов и грузоперевозок, личную охрану, пультовую охрану, коллекторские услуги, проверку персонала, в том числе на полиграфе.

Охранные агентства ОСБ "Оскордъ" предоставляют услуги охраны в Москве и в 25 крупнейших регионах России, в частности, в Санкт-Петербурге, Краснодаре, Ставрополе, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Казани, Туле, Самаре.

По данным с сайта "Оскорда", среди его клиентов свыше 500 крупных международных и российских компаний, в числе которых Procter&Gamble, DHL, Raiffeisen Bank, IKEA, IBM, Shell, Knauf, Lufthansa, METRO, Adidas, Schlumberger и многие другие. Все охранные предприятия в составе "Оскорда" страхуют свою профессиональную ответственность перед клиентом. Страховое покрытие составляет миллион долларов. Дмитрий Щитов.

Тематический поезд, посвященный 175-летию Российских железных дорог, будет курсировать по Кольцевой линии московского метрополитена, сообщается в блоге столичной подземки в "Живом журнале".

Торжественное открытие фотовыставки "175 лет железным дорогам России" в вестибюле станции метро "Выставочная" и презентация состава состоялись в среду.

"В вагонах нового поезда не будет рекламы, а стены украсят плакаты с фотографиями и историческими зарисовками на тему развития и становления железнодорожного транспорта в России. Творческий коллектив постарался включить в экспозицию множество архивных фотографий и документов, как нельзя лучше показывающих труд железнодорожников в разные годы", - говорится в сообщении.

В материале отмечается, что особое внимание в интерьере поезда уделено образцам нового подвижного состава, а также поездам и локомотивам, которые планируется использовать в будущем.

"Новый "фирменный" поезд станет уже вторым в московском метро, который посвящен железнодорожной тематике - на Сокольнической линии уже курсирует состав "Красная стрела", запущенный в 2006 году в честь юбилея одноименного пассажирского поезда, курсирующего между Москвой и Санкт-Петербургом", - добавляется в сообщении.

Компания "Оптоган", производящая светодиоды и светотехнику на их основе, и Санкт-Петербургский национальный исследовательский университет информационных технологий механики и оптики (НИУ ИТМО) в сентябре начнут отбор технологий для создания совместных предприятий (СП), сообщила РИА Новости директор Центра экспертизы проектов вуза Нина Яныкина.

"В этом году у нас начался прием на базовую кафедру "Оптогана". Как только пойдут первые образовательные процессы в сентябре, будем отбирать те технологии, на базе которых можно будет создать совместные предприятия с "Оптоганом", - сказала она.

Ранее в 2011 году генеральный директор "Оптогана" Максим Одноблюдов сообщал, что компания совместно с ИТМО планируют создавать совместные предприятия по производству инновационной продукции. На тот момент, по его информации, в активной стадии разработок под потенциальные СП находились пять проектов в области повышения энергоэффективности уличного освещения.

"В первую очередь это будет пилот, на нем мы отработаем процедуру совместной работы. После этого будем дальше работать, тиражировать рабочие механизмы, технологии", - отметила Яныкина.

Собеседница агентства уточнила, что с большой долей вероятности новые предприятия будут создаваться с равными долями.

"Но тут все будет зависеть от ситуации. Иногда все технологии принадлежат университету, компания только вкладывается средствами и инфраструктурой, например. При этом, это может быть совместная разработка "Оптогана" и университета, тогда соотношение долей будет рассчитываться", - сказала собеседница агентства.

В настоящее время НИУ ИТМО является участником в 27 малых предприятиях, первое из которых было создано в конце 2009 года.

"Треть из них создано при непосредственном участии производственных предприятий или с участием, когда производственная компания является учредителем совместно с вузом, либо когда она является партнером... К концу года мы планируем (создать - ред.) порядка шести новых предприятий. Часть из них с компаниями, но большая часть будет создана инициативой преподавателей, профессорами университета совместно с аспирантами и студентами", - сообщила Яныкина.

Она отметила, что по итогам прошлого года оборот уже созданных 27-ми компаний составил порядка 50 миллионов долларов.

"Связано это с тем, что это, в основном, IT-компании, и у них не очень большие затраты, поэтому не очень большая отдача. Во-вторых, почти все их доходы реинвестируются в дальнейшее развитие", - сказала директор Центра.

Яныкина сообщила, что сегодня компании, созданные на базе ИТМО, сотрудничают с такими предприятиями, как ОАО "Кировский завод", ЦНИИ имени академика Крылова, ЦНИИ "Электроприбор", петербургский завод "Авангард", рядом зарубежных IT-компаний. Интерес к разработкам ИТМО проявляет госкорпорация "Росатом".

Группа компаний "Оптоган" - вертикально интегрированный производитель современной энергоэффективной светотехники на основе сверхъярких светодиодов. Компания основана в 2004 году в Финляндии. "Оптоган" разрабатывает и производит сверхъяркие светодиоды на базе наногетероструктур, а также осветительную технику на их основе. ЗАО "Оптоган" было зарегистрировано в 2009 году с целью создания в России собственного производства сверхъярких светодиодов. Инвесторами проекта выступили госкорпорация (ныне ОАО) "Роснано", группа "Онэксим" и ОАО "РИК".

Открытие в Петербурге первой производственной линии самого крупного восточноевропейского завода по производству светодиодов, принадлежащего ГК "Оптоган", состоялось 29 ноября 2010 года. Производительность первой линии составит 360 миллионов светодиодов в год.

Превышение уровня предельно допустимых концентраций (ПДК) продуктов горения из-за лесных пожаров по состоянию на среду зарегистрировано в поселке Партизанск Красноярского края и Тегульдетском районе Томской области, сообщил Роспотребнадзор.

"В поселке Партизанск Мотыгинского района Красноярского края на 1 августа 2012 года регистрируются превышения ПДК продуктов горения в атмосферном воздухе населенных мест по формальдегиду. В Томской области содержание загрязняющих веществ (продуктов горения) в атмосферном воздухе административных территорий в основном находилось на уровне ПДК. Превышение ПДК по оксиду углерода по данным на 1 августа 2012 года было выявлено в Тегульдетском районе", - говорится в сообщении ведомства.

Роспотребнадзор также сообщил, что на территории Кемеровской, Новосибирской, Омской и Тюменской областей, республик Коми и Якутия, а также Ханты-Мансийского автономного округа - Югры загрязнение воздуха населенных пунктов продуктами горения не регистрируется.

По данным Рослесхоза на утро среды, в России действовало 180 лесных пожаров на площади 26,1 тысячи гектаров, угроз населенным пунктам и объектам экономики нет. Наиболее сложная обстановка сохраняется в Сибири и на Дальнем Востоке.

Арктическая научно-исследовательская экспедиция "Ямал-Арктика 2012" на борту судна "Молчанов" стартовала в среду в морском порту Архангельска, сообщили в пресс-службе правительства ЯНАО.

Экспедиция "Ямал-Арктика 2012" является совместным проектом Росгидромета и правительства Ямало-Ненецкого автономного округа. Маршрут движения в районе экспедиционных работ включает акваторию Байдарацкой, Обской, Гыданской и Тазовской губ с высадкой исследовательских групп.

"Научные результаты экспедиции будут иметь огромное значение для промышленного освоения арктических территорий, для реализации государственной политики в Арктике и масштабных проектов "Ямал-СПГ", строительства морского порта в Сабетте, в конечном счете, для повышения качества жизни населения", - сказал первый заместитель губернатора ЯНАО Владимир Владимиров, слова которого приводятся в пресс-релизе.

Экспедиция проводится с целью получить новые научные данные по широкому комплексу отраслей науки в условиях интенсивного развития нефтегазового комплекса, информацию о существенных климатических изменениях, изменениях среды обитания человека, о социально-экономических условиях жизнедеятельности в арктических широтах, говорится в сообщении.

НА ЗАВОДЕ "СЕВМАШ" СОСТОЯЛАСЬ ЗАКЛАДКА СТРАТЕГИЧЕСКОГО АТОМНОГО ПОДВОДНОГО КРЕЙСЕРА "КНЯЗЬ ВЛАДИМИР"

Торжественную церемонию открыл Президент РФ Владимир Путин. Участие в закладке нового атомного подводного крейсера также принял глава Минпромторга России Денис Мантуров.

Церемония закладки прошла на территории одного из цехов ОАО «ПО «Севмаш», где будет строиться новый подводный ракетоносец.

Завод «Севмаш» – единственная верфь в России, ведущая строительство атомных подводных лодок (АПЛ). За свою долгую историю завод передал Военно-морскому флоту России 128 АПЛ. В настоящее время здесь ведется строительство атомных субмарин "Владимир Мономах" и "Казань", готовится к передаче ВМФ России атомный подводный ракетоносец "Юрий Долгорукий".

Подлодка "Князь Владимир" относится к четвертому поколению атомных стратегических подлодок. В отличие от находящихся в строительстве кораблей проекта 955 «Князь Владимир» будет строиться по модернизированному проекту и станет головным для кораблей проекта 955А. В рамках гособоронзаказа, на северодвинской верфи планируется постройка целой серии однотипных атомных подводных лодок.

Справочно:

Ракетная подводная лодка стратегического назначения проекта 955 «Борей» разработана в ОАО «Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (Санкт-Петербург).

Длина АПЛ — 160 м.

Максимальное подводное водоизмещение — 24 тысячи тонн.

Скорость подводного хода — до 29 узлов.

Глубина погружения — до 400 м.

Автономность — 90 суток.

Экипаж — 107 человек.

На вооружении корабля находятся твердотопливные баллистические ракеты Р-30 «Булава» (РСМ-56) и различные типы торпед.

Накануне в Калининградской области прошло совещание по вопросам создания общей видео-презентации туристического сектора Калининградской области. Об этом сообщает пресс-служба правительства области.

В результате было принято решение разработать новый туристический бренд региона, который поможет области стать узнаваемой на российском и международном рынках.

Кроме того, будет снят пятнадцатиминутный презентационный фильм о Калининградской области и 10 коротких роликов, рассказывающих об истории, курортах, музеях, культурных событиях, кухне региона и наиболее популярных в области видах туризма.

Отметим, что в 2011 году область посетили 420 тысяч человек, а к 2018 году власти региона планируют довести эту цифру до 7 миллионов туристов в год.

Петербургские отели стали составлять серьезную конкуренцию туроператорам, работающим на въезд в Северной столице. Как заявила на пресс-конференции 31 июля глава Северо-Западного отделения Российского союза туриндустрии (СЗРО РСТ) Татьяна Гаврилова, гостиницы все чаще организуют для своих постояльцев экскурсии.

Так, за первые 4 месяца этого года 50% доходов петербургские отели получили за счет оказания услуг размещения. Столько же отельерам удалось заработать на организации экскурсий.

По словам г-жи Гавриловой, новые подходы отелей в плане оказания экскурсионных услуг связаны с изменением структуры туристического потока в Санкт-Петербург. Так, с каждым годом в городе становится все больше самостоятельных туристов, которые сами себе выбирают маршруты.

«Город готов к приему большего количества туристов, однако рост активности гостиниц говорит о том, что петербургским туроператорам нужно что-то менять в своей работе. Времена, когда турист приезжал в город с группой, и его возили по стандартным маршрутам, проходят. Нужно искать новые подходы для работы с самостоятельными туристами, большинство из которых - молодежь», - отметила она.

По данным СЗРО РСТ, более 70% зарубежных туристов в Петербурге – это люди старшего возраста. «Омоложение» потока, по мнению г-жи Гавриловой, повысит число повторных визитов в город.

Отметим, в прошлом году Северную столицу России посетило 5,5 млн. туристов, из них 2,6 млн. - иностранцы.

Справка: Сегодня в Петербурге работает около 400 больших и средних отелей и до 800 мини-отелей.

Представители турбизнеса Санкт-Петербурга обратились к властям города с просьбой перенести крупные деловые мероприятия с высокого сезона на осень и зиму.

Как сообщил исполнительный директор СЗРО РСТ Леонид Флит, в сезон «белых ночей» в городе проводится множество форумов и симпозиумов. Между тем инфраструктура города позволяет проводить MICE-мероприятия также осенью и зимой.

По мнению профессионалов бизнеса, такой подход позволил бы не только обеспечить более равномерную загрузку отелей, но и позиционировать Петербург как идеальное круглогодичное направление для MICE.

Как подчеркнула глава СЗРО РСТ Татьяна Гаврилова, сезонность - одна из проблем туристического бизнеса Санкт-Петербурга. «Наиболее активно туристы едут в Северную столицу в период белых ночей. Между тем в царской России сюда старались приезжать именно зимой, когда в Петербурге проводились лучшие балы и новогодние мероприятия империи», - отметила она.