Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Число киосков прессы за 20 лет уменьшилось в четыре раза

Елена Березина

Власти сохранили на 2025 год объем федерального финансирования социально значимых проектов в области печатных средств массовой информации (СМИ). Об этом заявил директор департамента государственной поддержки периодической печати и книжной индустрии Минцифры России Владимир Григорьев на профессиональном форуме российских издателей "Издательский бизнес / Publishing Expo. Новые вызовы - новые возможности". "Это порядка 600-800 проектов в федеральных, региональных и районных газетах", - уточнил он.

Кроме того, в рамках взаимодействия с Союзом предприятий печатной индустрии (СППИ ГИПП) удалось добиться того, чтобы "Почта России" не поднимала тарифы на распространение. Вводится понятие "социально значимое издание", их будет около трех тысяч (около 150 федеральных и более 2800 региональных и районных изданий). За эти издания федеральный бюджет будет компенсировать "Почте России" сохранение тарифов, рассказал Григорьев.

В форуме приняли участие руководители и представители ведущих издательских домов, дистрибьюторских компаний, полиграфических предприятий, учебных заведений, отраслевых общественных организаций, а также профильных министерств и ведомств. Президент СППИ ГИПП Алексей Иванов рассказал "РГ", что основное внимание участников форума было посвящено трансформации отрасли печатных СМИ, дистрибуции газет и журналов.

"Чтобы идти вперед и развиваться, нам надо сохранять печатные СМИ, а для этого крайне важно поддерживать их распространение. Мы стараемся противодействовать сокращению киосков, и во многих регионах нас слышат и слушают. Однако мы часто сталкиваемся и с обратной реакцией, когда на местном уровне киосковая розница планомерно уничтожается, и мы видим нежелание местных администраций идти навстречу дистрибьюторам и издателям. В таких случаях мы обращаемся к губернаторам и мэрам напрямую, пользуясь поддержкой Минцифры", - пояснил Иванов.

Президент СППИ ГИПП также напомнил о постановлении Минпромторга, по которому вводится новый норматив обеспеченности населения точками продаж прессы. Этот норматив рассчитывается как произведение коэффициента минимальной обеспеченности населения количеством точек продажи (коэффициент установлен на федеральном уровне 4,5 на среднегодовую численность населения региона или муниципального образования, поделенных на 10 тыс. человек).

"Со следующего года это уже будет рабочим инструментом, по которому можно будет отслеживать, соответствует ли нормативу в том или ином регионе количество киосков, супермаркетов и отделений "Почты России", торгующих прессой. Крайне важно, чтобы у населения была возможность получить доступ к их любимым газетам и журналам", - отметил Иванов.

Аудитория печатных СМИ сегодня превышает 30 млн человек, или 25% от взрослого населения страны, добавил он

Также Алексей Иванов указал на наличие проблем с "Почтой России", отметив, что розничные продажи в отделениях связи - это очень важный канал распространения, но сейчас один из самых сложных, так как чередой действий со стороны почты уже обрушены продажи газет и журналов ввиду сильно завышенной стоимости прессы относительно средней цены в киосках и супермаркетах.

"Я все чаще слышу, что издатели уже переходят грань рентабельности и многие, в том числе и общественно-политические гиганты, размышляют о вынужденной остановке поставок. И при таких подходах это произойдет в ближайшем будущем", - заявил он, отметив, что в отдаленных уголках России отделения почты являются единственным местом, где читатель может купить прессу.

"Это очень опасно, особенно сейчас, когда печатная пресса стоит на страже интересов и информационной безопасности страны", - подчеркнул он.

Каждый год с улиц городов страны исчезает 1500-1600 газетных киосков

В результате за последние 20 лет, по данным СППИ ГИПП, павильонов прессы стало меньше в четыре раза. Киоски либо сносят вовсе, либо на их месте появляются точки фастфуда или продажи фруктов. Проблему легко было бы объяснить цифровой революцией: любая газета сейчас у каждого в телефоне, и давно уже незачем бежать за ней поутру в киоск. Между тем читатели в редакциях обрывают телефоны: где купить газету? Для очень многих людей важен ее классический вариант, чтобы можно было взять бумажный номер в руки, полистать. Они привыкли потреблять информацию в привычном виде и готовы ехать даже на другой конец города, чтобы найти киоск печати и любимое издание.

Далеко не всегда это удается. Так, на весь полуторамиллионный Екатеринбург, например, сегодня осталось всего 135 киосков прессы. Исчезают они не единицами - десятками, еще в начале этого года их насчитывалось 154. И не то чтобы мэрия целенаправленно борется именно с прессой - скорее всего, павильоны попали в фарватер борьбы местных властей со всеми нестационарными торговыми объектами (НТО) разом. В мэрии откровенно называют НТО "пережитком прошлого" и альтернативу им видят в магазинах и ТЦ. Кроме того, как уверяет директор департамента потребительского рынка и услуг администрации Екатеринбурга Максим Чаплыгин, павильоны "портят внешний вид города, закрывают фасады стационарных магазинов". И скидки на "профиль" киоска, газетный он или какой-то еще, мэрия делать не намерена.

Формально ликвидация точек происходит по закону: из-за нарушения правил размещения в "треугольнике безопасности" ГИБДД, нахождения в охранной зоне трубопроводов и газопроводов и т.д. Один из киосков, например, успешно проработавший 15 лет, попал под снос из-за того, что в документах его площадь оказалась превышена на один метр. Дело его владельцу-предпринимателю удалось выиграть в суде. Но ведь по каждому киоску судиться не будешь, говорит Сергей Ченцов, директор уральской сети по распространению печатной продукции (ООО "Предприятие "Роспечать").

В итоге горожане остаются без газет, а издатели теряют свою аудиторию.

Ведь большая часть тиража ежедневных общественно-политических газет и еженедельных популярных изданий (в том числе "РГ", "Коммерсантъ", "Комсомольская правда", "Спорт-Экспресс", "Телесемь", "Теленеделя", "Областная газета") могут распространяться только через сеть киосков или по подписке через "Почту России".

В городах Сибири тоже уверены, что на ситуацию напрямую влияет отношение к проблеме городских властей. Так, в Омске и Новосибирске, например, в бывших газетных ларьках сегодня бойко торгуют шаурмой и фруктами.

Горожане от периодической печати уже отвыкают: с глаз долой - из сердца вон. Поэтому тиражи газет и журналов неумолимо сокращаются.

Причем показательно то, что бизнесу торговля прессой выгодна, предприниматели не только не отказываются заниматься реализацией газет и журналов, но и вынуждены вести постоянную борьбу за свое дело. Так, новосибирский бизнесмен, который в свое время выкупил и взял под крыло часть бесхозных ларьков, уже полгода обивает пороги местной администрации, чтобы поучаствовать в тендере, позволяющем ему расширить сеть своих павильонов. Но достучаться до чиновников не может.

В Омске газетную сеть изрядно почистили под предлогом установки на остановках транспорта новых современных павильонов. Комплексы вскоре действительно появились, но места для периодики там уже не нашлось. Многократно взлетевшая аренда для "низкомаржинальных" газет и журналов оказалась неподъемной. Поэтому площади заняли продавцы фастфуда и ширпотреба.

В Перми нестационарные торговые объекты, включая газетные киоски, тоже демонтируют десятками. На их месте обычно появляется "благородный" газон или клумба. Глава Перми пояснил, что это делается для "улучшения городской среды, повышения качества жизни и формирования позитивного имиджа города".

При этом в Барнауле и Кемерове, например, сколько газетных киосков на карте городов было десять лет назад, столько и осталось - около 150.

В Архангельске, хотя число павильонов прессы и упало за последние годы почти в четыре раза, из 75 осталось всего 20, киоски стали комфортными и теплыми. Произошло это в том числе и благодаря "РГ", которая семь лет назад обратилась к главе города с инициативой "о теплых киосках", и мэр ее поддержал.

Подготовили Константин Бахарев, Нина Егоршева, Татьяна Казанцева, Алексей Любовецкий, Елена Мационг, Светлана Сибина, Татьяна Сухановская

Россия > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 22 ноября 2024 > № 4736269 Владимир Григорьев

Вернувшийся с СВО тяжело раненый штурмовик начал помогать раненым бойцам

Владимир Аносов (Краснодарский край)

Найти себя в новой, мирной жизни - не самая простая задача, даже для героев спецоперации. Многие возвратившиеся с фронта связывают свои будущие занятия с опытом, полученным в боях. Сапер-штурмовик 21-летний Дмитрий Паиров демобилизовался после тяжелого ранения и теперь оказывает помощь таким же, как он. Дмитрий прошел обучение в филиале фонда "Защитники Отечества" по Краснодарскому краю, и здесь же ему предоставили работу.

Одетый в "зеленку" Дмитрий встретил корреспондента "РГ" в зале для приема и оказания помощи ветеранам СВО и членам семей погибших бойцов.

После тяжелого ранения, повлекшего ампутацию ступни и долгого реабилитационного курса, боец был комиссован из армии. Но решил далеко от военных не уходить. После выздоровления Дмитрий купил квартиру в Краснодаре и приехал работать в новый для него город.

Из Казани он еще в юности с мамой переехал жить в Чебоксары, где окончил юридический колледж. Затем был призван и попал в часть ВДВ в Пскове.

"Ближе к концу срочной службы подписал контракт с министерством обороны и после дополнительного обучения был отправлен в зону СВО, - рассказывает Дмитрий. - Помню свой первый бой в составе штурмовой группы. Бежали по лесополосе метров 150 в полной экипировке, сапер впереди. Потом, ворвавшись в окопы, поменялись. Захват опорника прошел молниеносно. Я даже не успел понять, что мы уже выполнили поставленную задачу. Эмоции переполняли. Противник бежал, бросив раненых".

Дмитрий советует: "Главное - правильно подобрать экипировку, понять, что нужно взять, а что - нет. Ничего лишнего... С собой брал из всего снаряжения саперный щуп, нож и гранаты. Одну из гранат крепил ближе к сердцу на тот случай, если ранят и останусь один, чтобы не сдаться живым бандеровцам или наемникам. Самым трудным был штурм на луганском направлении. Во время боя обнаружил растяжку с четырьмя гранатами вокруг деревьев. Не смог определить, с какого конца нужно разминировать, еще только светало. Зацепил кошкой и потянул, раздался громкий взрыв, и повеяло дымом. Для противника это хороший ориентир для нанесения артиллерийского удара по квадрату. У командира было два пути: отступить или продолжить штурм. Выбрал второй. В итоге выбили с позиций украинцев и заняли их опорные пункты. Среди воюющих на стороне ВСУ много наемников из Франции, Польши и Германии, храбростью не отличающихся. Убегают при нашем наступлении и любят прятаться за спинами украинцев".

Роль специалистов по обезвреживанию местности от взрывоопасных предметов в зоне СВО невозможно переоценить. Именно от их профессионализма зависит успех проведения многих боевых операций на передовой, тем более если они еще и штурмовики.

Получил тяжелое ранение Дмитрий на запорожском направлении после взятия опорника ВСУ, который находился в ста метрах от наших позиций. Его назначили старшим штурмовой группы из пяти человек. Они ворвались в окопы противника и уничтожили врага. Здесь он и получил ранение. С FPV-дрона была сброшена граната, при взрыве которой сдетонировал кассетный боеприпас под его ногами. Очнулся в тылу, потом были операции, перемещение по госпиталям. До сих пор благодарен сослуживцам, которые его вынесли к эвакуационной группе, и врачам, боровшимся за его жизнь.

- Еще служа в Пскове, я запомнил высеченные на памятной доске слова генерала армии Героя Советского Союза Василия Маргелова, создавшего десантные войска в нашей армии: "Сбит с ног - сражайся на коленях, идти не можешь - лежа наступай", - улыбается 21-летний орденоносец и добавляет: - Главное - не переживать, потеря ноги или руки - это не конец твоей жизни, надо не останавливаться, жить полноценно, как и раньше.

Организаторы назвали самый популярный раздел выставки в Санкт-Петербурге

Среди разделов Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге наибольший интерес посетителей в этом году вызвали вылова и переработки.

Об этом говорится в отчете, который опубликовали устроители VII Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Напомним, что Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia проходили с 17 по 19 сентября.

В тройке самых популярных у посетителей выставки разделов — вылов и переработка (21,65%), аквакультура (18,74%) и судостроение и судоремонт (17%), сообщает корреспондент Fishnews.

По видам деятельности гостей форумно-выставочных мероприятий лидируют разведение и выращивание (18,93%), вылов и переработка (16,7%) и судостроение и судоремонт (14,47%). Также, согласно отчету, выставку посетили представители направления оборудования и комплектующих для судов, трейдеры, ритейлеры, представители HoReCa, логистики, направления кормов и добавок, упаковочного оборудования и упаковки, холодильного и морозильного оборудования, продукции глубокой переработки.

Всего на отраслевых мероприятиях в Санкт-Петербурге побывало более 19 тыс. человек.

О том, как проходили форум и выставка в Северной столице, можно прочитать в репортаже Fishnews: «Новых партнеров и идеи искал бизнес на выставке в Санкт-Петербурге».

Fishnews

Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > fishnews.ru, 22 ноября 2024 > № 4736191

Международное регулирование промысла: согласован общий допустимый улов тунцов в Атлантическом океане

Вопросы регулирования промысла и стабилизации запасов тунца обсуждались на 24-й внеочередной сессии Международной комиссии по сохранению атлантических тунцов (ИККАТ).

Согласован общий допустимый улов большеглазого тунца в размере 73 011 тонн. Оценка ОДУ желтого тунца позволила оставить вылов на уровне 110 000 тонн. ИККАТ впервые оценила состояние ресурса полосатого тунца западной части Атлантического океана и установила ОДУ до 2026 год.

Согласованы новые сроки по закрытию промысла с применением средств концентрирующих тунца (FAD), а также ограничение на количество используемых FAD. Меры по управлению и сохранению запасов, включая программы на 2025 г. и последующие годы, приняты по рыбе-меч Северной Атлантики, синему и длинноперому тунцам и акулообразным (пластинчатожаберным) рыбам. Делегаты АтлантНИРО предложили присоединиться к инициативе 35 стран о полном запрете заготовки плавников акул и другим ограничениям. Россия традиционно была инициатором защиты запасов акул.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Генконсул Беларуси в Петербурге рассказал, как укрепляется сотрудничество в СГ

Генеральное консульство Республики Беларусь в Санкт-Петербурге открылось чуть больше года назад, в июне 2023 года. Это часть масштабных белорусско-российских договоренностей о взаимном расширении дипломатического присутствия и укреплении всех видов сотрудничества. О том, как выстраивается эта работа, "СОЮЗу" рассказал Генеральный консул Республики Беларусь в Северной столице Николай Рогожник.

Николай Николаевич, чем была вызвана необходимость открытия Генерального консульства Республики Беларусь в Санкт-Петербурге именно в современных условиях?

Николай Рогожник: Значительным расширением торгово-экономических отношений. Товарооборот нашей страны с Санкт-Петербургом в прошлом году составил более двух миллиардов долларов, в текущем году тоже уверенно приближается к этой отметке. Значительный рост демонстрируют и другие регионы. К примеру, товарооборот с Вологодской областью за девять месяцев текущего года вырос на 120% к уровню аналогичного периода 2023 года, с Республикой Коми - уже более чем на 100%. Открытие генеральных консульств является важным шагом для укрепления сотрудничества между Беларусью и Россией. Эти загранучреждения играют основную роль в обеспечении консульских услуг гражданам, находящимся на территории консульских округов, а также активно участвуют в развитии торгово-экономических, культурных, научных, образовательных и иных связей между странами.

К слову, в Беларуси уже открыты генеральные консульства России в Бресте и Гродно, а генеральные консульства Беларуси открыты также в Екатеринбурге и Ростове-на-Дону, в 2025 году ожидается начало работы белорусских генконсульств в Нижнем Новгороде, Калининграде и Владивостоке.

В компетенции нашего Генконсульства - сотрудничество с семью регионами Северо-Западного федерального округа России.

Что удалось сделать за последнее время в плане развития двусторонних деловых и экономических отношений между регионами СЗФО и Беларусью?

Николай Рогожник: Динамика контактов с регионами Северо-Западного федерального округа достаточно высокая. Особенно успехи заметны на фоне массированных санкций со стороны коллективного Запада.

Северная столица России, являясь одним из основных для Беларуси торгово-экономических партнеров, занимает 6-е место по товарообороту и 4-е по экспорту белорусских товаров среди российских регионов. В Ленинградской области белорусы активно осуществляют строительство станций водоочистки и водоподготовки. Уже реализовано около 50 проектов, ряд новых находится в различных стадиях исполнения. Наши строители по заказу Санкт-Петербурга и Ленинградской области завершили работы по строительства школьных социальных объектов. Налажено взаимодействие в промышленности - от конструирования до производства новых видов техники.

В обширных лесах Архангельской области уверенно закрепилась специальная техника одного из белорусских промышленных лидеров ОАО "АМКОДОР". И Архангельск, и Мурманский регион давно "подружились" со знаменитыми карьерными самосвалами "БЕЛАЗ", также грузовики производства нашего промышленного гиганта с мировым именем давно стали родными в Кольском Заполярье. Кстати, в текущем году возобновлено авиасообщение между Минском и Мурманском, а также белорусской столицей и Архангельском.

Популярные среди населения России белорусские продукты (прежде всего мясомолочной группы и легкой промышленности, в том числе хорошо известных в мире брендов "Милавица", "Свитанак") неизменно присутствуют на прилавках магазинов и в фирменной торговой сети. И это только несколько ярких примеров нашего сотрудничества с регионами СЗФО.

Какие конкретные проекты взяты в работу или хотя бы намечены?

Николай Рогожник: Проектов достаточно много, практически по всем текущим и перспективным направлениям сотрудничества. Хотел бы выделить несколько из них.

ОАО "МАЗ" ведутся подготовительные работы по созданию в Санкт-Петербурге мультибрендового сервисного центра белорусской техники. Создано и функционирует совместное предприятие ООО "МЛМ Невский Лифт". В 2025 году оно выйдет на заданную производственную мощность - одна тысяча лифтов в год. Также в столице Карелии Петрозаводске действует совместное предприятие по производству лесных машин - "АМКОДОР-Онего".

В 2025 году наши страны будут вместе отмечать 80-летие Великой Победы. Как у вас в семье относятся к этой дате? Как готовитесь к празднованию на уровне Генерального консульства?

Николай Рогожник: Для моей семьи, как и для подавляющего большинства семей белорусов и россиян, праздник Великой Победы является тем светлым днем, когда я и мои родные вспоминаем представителей старшего поколения, сражавшихся на фронтах Великой Отечественной. Думаю, это и есть основа государственного праздника - его семейность, то, что доступно и понятно каждому нормальному человеку - преемственность в сохранении героической памяти народа.

Конечно же, Генеральное консульство Беларуси в Санкт-Петербурге наравне со всеми загранучреждениями страны примет участие в праздничных мероприятиях как в Республике Беларусь, так и в братской России, планируемых к проведению в национальных форматах и в рамках реализации соответствующего Плана Союзного государства.

Текст: Мария Голубкова

Россия. Белоруссия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 21 ноября 2024 > № 4736593 Николай Рогожник

Россия и Беларусь показали, как обеспечивают себя продовольствием

Белорусско-российское сотрудничество в агропромышленной сфере прирастает качеством и количеством. И это, несмотря на экономическую турбулентность в мире, делает богаче и полезнее обеденный стол жителей Союзного государства. Такой вывод можно сделать по итогам прошедшей в Минске ХХХ Международной специализированной оптовой выставки-ярмарки "Продэкспо-2024".

На юбилейном смотре продовольственного сектора, а он занимает в белорусской экономике весомые 7%, продемонстрировали свои возможности более 160 ведущих предприятий отрасли. Состоялось более 1000 деловых встреч, заинтересованность в укреплении поставок белорусского продовольствия продемонстрировали 28 крупных торговых сетей, в основном из России.

Россияне - традиционные участники продовольственного форума. Но, пожалуй, впервые так широко были представлены российские регионы: Воронежская, Саратовская, Тамбовская и другие области, Краснодарский край и даже далекий от Минска Ямало-Ненецкий автономный округ.

Создание агропромышленного рынка Союзного государства предполагает единые подходы к стандартизации продукции

- Здесь демонстрируется продукция девяти наших предприятий, отмеченных почетным знаком "Сделано в Кубани", - показывает стенды начальник отдела качества и экспертизы товаров Центра развития торговли Краснодарского края Татьяна Матюшенко. - Предлагаем как деликатесы типа колбасы с плесенью и чесночной пасты, вина, так и самые повседневные продукты: крупы, растительное масло, заменители сахара. В свою очередь заинтересованы в поставках сырья.

Белорусские и российские предприятия продемонстрировали на выставке широкий спектр пищевой продукции, а также технологическое оборудование, тару и упаковку для пищевой промышленности.

В павильоне Белкоопсоюза была представлена продукция кооперативных промышленных предприятий: знаменитая плетенка "Бацькава булка", хлеб "кирпичик", деревенское сало, натуральные колбасы, моченые яблоки - всего около 350 наименований с учетом новинок. И это лишь десятая часть ассортимента, выпускаемого предприятиями отрасли.

- В республике достигнут высокий уровень самообеспечения по основным потребительским группам товаров: молоку, мясу, яйцам, картофелю - так оценила уровень продовольственной безопасности Беларуси, достигнутый благодаря господдержке предприятий АПК, заместитель начальника главного управления перерабатывающей промышленности Министерства сельского хозяйства и продовольствия страны Мария Климова. - Уровень самообеспечения по молоку перекрыт без малого втрое. Более чем на треть сверх потребления производится мяса, почти на четверть - яиц... Продовольствия в стране производится все больше, только за 9 месяцев этого года прирост составил по АПК почти 5%.

Расширенное сельхозпроизводство позволяет обеспечивать внутренний рынок, а излишки отправить на экспорт. Беларусь занимает четвертую позицию в мировой торговле по экспорту сыров, третью по поставкам сливочного масла, пятую - сухого обезжиренного молока. Как ожидается, в нынешнем году Беларусь реализует пищевой продукции на внешних рынках не меньше, чем в пиковом 2022 году, когда был взят рубеж в 8 млрд долларов. Только концерн "Белгоспищепром" за 9 месяцев обеспечил рост экспортных отгрузок более чем на 18%, что стало результатом динамичного развития международного торгового партнерства. Белорусское продовольствие с удовольствием покупают в ста странах.

Но главный рынок - конечно, в союзной России: на нее приходится 70% экспорта. О нацеленности на российский рынок говорят и названия: колбаса "Кремлевская", говядина консервированная "Сибирская"...

- Все больше торговых представителей из России заинтересованы в налаживании прямых контактов с белорусскими производителями, это не только крупные федеральные сети, но и региональные точки, находящиеся чуть дальше Москвы и других глобальных локаций, нуждающиеся в качественной продукции по доступным ценам, - поделился председатель концерна "Белгоспищепром" Олег Жидков.- Беларусь и Россия обеспечивают продовольственную безопасность Союзного государства вместе. При этом на первый план выходит качество того, что мы едим. Ведь те или иные продукты могут быть изготовлены за тысячи километров от потребителя.

- Создание единого агропромышленного рынка Союзного государства предполагает единые подходы к стандартизации продукции с учетом наших потребительских предпочтений, - комментирует корреспонденту "СОЮЗа" эту сторону сотрудничества генеральный директор НПЦ НАН Беларуси по продовольствию Алексей Мелещеня. - А они у нас с россиянами очень близки, как и номенклатура выпускаемой пищевой продукции. На этой основе и идет совместная работа по установлению единых требований к качеству, в том числе с прицелом на совместный выход на рынки третьих стран. За белорусскую продукцию мы полностью ручаемся.

Корреспондент "СОЮЗа", конечно, не мог не выяснить, какие сюрпризы к Новому году готовят пищевики.

- Освоим десятки видов новой продукции, - поделился планами директор фабрики "Красный мозырянин" Александр Пиляк. - Это вдобавок к тем 150 наименованиям, которые уже изготавливаем. Многое из этого попадет на праздничный стол россиян. За четыре минувших года мы удвоили поставки сладостей соседям (примерно до 100 тонн в месяц) и останавливаться на этом не собираемся. Радуем вкусным натуральным продуктом детей и взрослых от Калининграда до Сахалина!

Текст: Владимир Яковлев

Россия. Белоруссия > Агропром > rg.ru, 21 ноября 2024 > № 4736590

Регионы ДФО объединились для совместного развития промышленного туризма

Марина Туркушева (Сахалинская область)

Ежегодно растет число желающих побывать на Дальнем Востоке. Многие хотят увидеть запуск ракеты на космодроме Восточный, попробовать себя в роли золотодобытчика, проехать по легендарному БАМу. Сегодня осуществимы самые смелые мечты любителей путешествий. Все разнообразней и привлекательней становится единый межрегиональный проект дальневосточников "Здесь начинается рабочий день". Его признали самым перспективным маршрутом в стране по результатам III всероссийской образовательной программы по развитию промышленного туризма "Открытая промышленность 2024".

Примерочная профессий

Под общим брендом "Здесь начинается рабочий день" объединились Амурская и Сахалинская области, Хабаровский и Забайкальский края. Они продолжают активно формировать единый проект для продвижения своих предприятий и производимой на них продукции, популяризации региональных брендов, решения кадровых проблем, повышения инвестиционной привлекательности. Инициатором идеи формирования первого в России межрегионального маршрута промышленного туризма стала сахалинская команда.

- Заходя в проект, наш регион делал ставку на профориентацию. Мы видим, какими быстрыми темпами развивается Сахалинская область, причем это касается всех сфер экономики: от сельского хозяйства до водородного полигона. Цель - закрепить здесь наших детей. Поэтому промышленный туризм вошел в региональный проект детского социального туризма. И именно партнерство власти и бизнеса помогает показать подрастающему поколению весь потенциал родного региона, возможности реализации в нем, - отметил министр туризма Сахалинской области Артем Лазарев.

Изначально в проект вошли предприятия добывающей отрасли, энергетики, сельхоз-комплексы, авиационные объекты, учреждения социальной сферы. В ходе экскурсий школьники знакомились с производственными процессами, узнавали о тонкостях профессий и "примеряли" их на себя.

Благодаря совместному проекту дальневосточные регионы объединили свои предприятия-визитки в единый туристический проект. В него вошли более 15 промышленных объектов добывающей, авиационной, космической и других отраслей, а также исторический маршрут БАМ. Идея профориентации школьников переросла в подготовку молодых кадров через программу стажировок и мини-практик. Профориентационные экскурсии сделали открытыми даже самые закрытые стратегические производства.

Как отметила первый заместитель министра туризма Сахалинской области Наталия Пахолкова, каждый из регионов имеет собственный устойчивый бренд, свой уникальный индустриальный маршрут: Хабаровский край - "Родина китов и самолетов", Амурская область - "Здесь звезды ближе", Забайкальский край - "Золотой самородок России". У каждого уникальная стратегия социально-экономического развития, свой вектор развития промышленного туризма. Объединившись под одним зонтичным брендом, они смогут обмениваться опытом и лучшими практиками. У туристов же складывается общая картина экономического развития Дальнего Востока.

Лучше один раз увидеть

- Промышленный туризм дает ответ молодым людям на вопросы: "Что я буду делать в этой стране?" и "Зачем я ей нужен?", - считает директор проектов дивизиона "Городская экономика" Агентства стратегических инициатив Ольга Шандуренко.

По ее словам, результаты проведенного ранее общественного опроса среди молодежи оказались неутешительными. На вопрос, что они знают о российской промышленности, многие ответили, что там низкие зарплаты, а еще там грязно и невозможно сделать красивые фото для социальных сетей. Однако после первого же посещения предприятия у них в корне меняется мнение. С экскурсий ребята выкладывают в соцсети множество ярких фотографий на фоне современного оборудования. Молодежь обнаруживает, что нынешняя отечественная промышленность - это автоматизированные, высокотехнологичные, конкурентоспособные предприятия с прекрасными условиями, где трудятся амбициозные молодые люди с горящими глазами, быстро растущие по карьерной лестнице.

Спрос рождает предложение

Промышленный туризм несет в себе мультипликативный эффект и подразумевает одновременное развитие сразу нескольких отраслей. По мнению заместителя начальника управления корпоративных отношений компании "Сахалинская Энергия" Татьяны Дериведмидь, коллаборация различных сфер дает хорошие результаты.

Для юных путешественников "Сахалинская Энергия" запустила проект, направленный на раннюю профориентацию школьников в возрасте от 8 до 12 лет, - "Приключения Октамена. Ловушка Дестройла". Он знакомит юных сахалинцев с нефтегазовым комплексом. Более взрослых школьников и студентов ждет экскурсионный маршрут по производственному комплексу "Пригородное" - первому в России заводу по выпуску сжиженного природного газа с посещением производственных зон и встречей с кадровыми сотрудниками.

Под общим брендом "Здесь начинается рабочий день" промтуризм развивают Амурская и Сахалинская области, Хабаровский и Забайкальский края

В Амурской области маршруты формировали по запросам граждан. Как рассказала заместитель министра экономического развития и внешних связей области Екатерина Киреева, в топ запросов вошли космодром Восточный, золотодобывающее предприятие, Байкало-Амурская магистраль. Теперь туристы могут посетить такие ключевые объекты региона, как прииск "Соловьевский", Амурский газохимический комплекс, судостроительный завод в Благовещенске и локомотивное депо Белогорска. Желающие получат возможность увидеть все этапы и способы золотодобычи, в качестве старателя намыть с помощью лотка крупинки драгметалла и даже потрогать настоящий слиток золота.

В Забайкальском крае путешественникам предлагают посетить пилотные предприятия, в числе которых одно из крупнейших горнодобывающих производств - Быстринский горно-обогатительный комбинат. Планируют также включить в программу новые производства. Частью индустриального маршрута станут и событийные мероприятия по продвижению промышленных предприятий.

Поскольку Хабаровский край славится авиастроением, то здесь маршрут предполагает посещение производств и достопримечательностей, связанных с авиацией. По словам министра туризма края Екатерины Пунтус, в проект также войдут индустриальные маршруты "Мечты о небе", "Энергия земли и энергия людей", "БАМ. Прошлое, настоящее, будущее". На маршруте "Мечты о небе", например, можно познакомиться с работой дальневосточной авиакомпании "Аврора", Международного аэропорта Хабаровск имени Г.И. Невельского и авиазавода имени Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре. Туры планируют начать в следующем году.

Дальневосточники продолжают наращивать взаимодействие, чтобы оставаться флагманом промышленного туризма. В макрорегионе намерены разработать систему стажировок в рамках маршрута "Здесь начинается рабочий день". Специально для него и для участников федеральных проектов "Больше чем путешествие" и "Больше чем работа" создадут профориентационные программы для школьников и студентов Дальнего Востока.

Россия. ДФО > Миграция, виза, туризм. Образование, наука > rg.ru, 21 ноября 2024 > № 4736584

Челябинский завод приступил к изготовлению троллейбусов для Екатеринбурга

Евгений Китаев (Челябинская область)

На челябинском предприятии городского транспорта, изделия которого во время недавнего Русского экономического форума показали вице-премьеру РФ Александру Новаку, приступили к изготовлению троллейбусов для Екатеринбурга.

Сейчас здесь заканчивают сборку нескольких серийных образцов, которые, как подчеркивают конструкторы, соответствуют тенденциям развития современных городских агломераций: их энергетическая эффективность в среднем на 15 процентов выше, чем у аналогов, полностью низкий пол и набор опций, добавляющих комфорта водителю и пассажирам.

Сумма контракта на 50 машин - 1,6 миллиарда рублей. Как ожидается, первая партия поступит в столицу Урала до конца года. В отличие от красных челябинских троллейбусов, которые вошли в первый якорный заказ нового завода, машины для соседей выкрасят в традиционный для Екатеринбурга синий цвет.

Примечательно, что молодое предприятие из Челябинска уже начало экспансию в другие города и регионы страны. Так, партия электротранспорта была отгружена в Миасс. С весны этого года пять новых машин с Южного Урала можно встретить на маршрутах Ярославля.

А недавно четыре низкопольных троллейбуса отправили на западные рубежи страны, в Калининград. В общей сложности эксклав получит 13 троллейбусов с увеличенным до 40 километров автономным ходом. Эти машины выполнены в соответствии с местным "дресс-кодом" в желто-зеленых тонах. Причем, как информирует гендиректор компании Сергей Шунин, в этом городе планируется открыть и точку сервиса со складом запчастей, чтобы улучшить условия эксплуатации, осуществлять техобслуживание и оперативный ремонт техники. В перспективе, обещают строители троллейбусов, подобные сервисные центры появятся во всех регионах, куда поставляются их машины.

В перспективе сервисные центры появятся во всех регионах, куда поставляются машины челябинского завода

Эксперты подчеркивают, что все крупные машиностроительные фирмы, заходящие на территорию всерьез и надолго, идут именно таким путем - поставку техники сопровождают созданием инфраструктурных "тылов", что увеличивает конкурентоспособность, выводит партнерские отношения на новый уровень. В отношении челябинских производителей такие планы могут означать лишь то, что они намерены побороться за зоны влияния, перекроив сложившийся рынок в свою пользу.

Для Южного Урала это сулит еще большую локализацию производства общественного транспорта и, соответственно, рост экономики. Как известно, в Челябинской области, в Усть-Катаве, действует еще одно мощное производство другого вида городского электротранспорта - трамваев. Этот завод также развивается, создавая и выводя на рынок новые модели. Кстати, сейчас вагоностроителям заказан гибридный образец для челябинского метротрама - он будет перемещаться "в двух стихиях", под землей и по поверхности. Вагоны этого завода, входящего в структуру Роскосмоса, давно бороздят пусть не космические просторы, но улицы многих российских городов. Впрочем, после проведенной здесь модернизации вагоностроители намерены претворить в жизнь разработанный ими концепт двухэтажного трамвая, задуманного для космодрома Восточный. Но не исключают, что со временем он пойдет и в гражданскую серию.

Самара - город-герой. Как завершился XI Транссибирский Арт-Фестиваль

Светлана Мелентьева

Заключительная осенняя сессия концертов XI сезона Транссиба (крупнейшего из российских арт-фестивалей), возглавляемого всемирно известным скрипачом, народным артистом России Вадимом Репиным, прошла в Самаре и - впервые в этом году - в Тольятти.

В Самаре, появившейся на карте музыкального фестивального маршрута 7 лет назад, публика ждала артистов XI Транссибирского Арт-Фестиваля: концертный зал Самарской академической филармонии был переполнен в оба вечера - на традиционных камерном и симфоническом концертах. Так, 14 ноября изящную камерную программу из сочинений Моцарта, Допплера, Мартину и Дворжака представил художественный руководитель Фестиваля Вадим Репин вместе с давно полюбившимися самарской публике солистами: Александром Раммом (виолончель), Вадимом Руденко (фортепиано), а также Айком Тер-Оганнисяном (альт) и Максимом Рубцовым (флейта).

Особое впечатление произвели виртуозные "Вариации для виолончели и фортепиано на тему из оперы Дж.Россини "Моисей в Египте"" Богуслава Мартину, блестяще и страстно, при этом с четко выдержанным вкусом, исполненные тандемом Рамм-Руденко. Как и ре-мажорный квартет Моцарта для струнных и флейты, знаменитый своей очаровательной второй частью с лирическим флейтовым соло (напоминающим знаменитую тему из "Орфея и Эвридики" Глюка) под пиццикато-аккомпанемент струнных. Виртуозный, но, пожалуй, слишком восторженный (даже для этой моцартовской партитуры) Рубцов, маститый, чуткий и светлый Репин, академично сдержанный Тер-Оганесян и абсолютно органичный Рамм, для которого блестяще играть на виолончели, кажется, столь же естественно, как дышать - исполнили квартет в безукоризненным ансамбле.

Завершил концерт Второй фортепианный квартет Дворжака, вызвав горячие овации публики, в ответ на которые солисты "передарили" преподнесённые им букеты цветов, бросив их в зал, в руки слушательниц. Помнится, эта очаровательная традиция ("забросать публику букетиками") появилась на концертах на родине Вадима Репина, в Новосибирске - нетривиальная, добрая и трогательная, она наверняка останется в памяти самарских слушателей.

Хедлайнером финального концерта 17 ноября стал Вадим Репин: в сопровождении Симфонического оркестра Самарской филармонии под управлением Дениса Власенко скрипач блистательно исполнил Второй скрипичный концерт Прокофьева. Глубокий обволакивающий тембр уникальной скрипки Николо Амати, на которой в этот вечер играл скрипач, в диалогах с группой струнных и флейтой во второй части партитуры были особенно прекрасны. Стоит отметить и работу художника по свету: локальная подсветка в оркестре, художественный свет в пространстве сцены и на трубах органа создавали истинно фестивальную атмосферу - ощущение праздника музыки.

Хедлайнером финального концерта стал Вадим Репин, блистательно исполнивший Прокофьева

В завершении первого отделения прозвучала Концертная рапсодия "Цыганка" Мориса Равеля, который при написании этой фантазийной партитуры вдохновлялся легендарными виртуозными опусами - "24 Каприсами" Никколо Паганини и "Венгерскими рапсодиями" Ференца Листа. Это образное, бравурное сочинение зашкаливающей технической сложности, испещрённое флажолетами, виртуозными пассажами, полифоническими приемами и пиццикато - Репин исполнил со свойственным ему бескомпромиссным техническим совершенством и, одновременно, покоряющей душевной теплотой.

"В виртуозном репертуаре сложно найти произведение такого высочайшего класса написания, как партитура Равеля. Недаром это произведение так любимо и исполнителями, и слушателями. Это, действительно, один из бриллиантов нашего репертуара, с интересным смыслом и замечательными находками. С одной стороны, там невероятная свобода, с другой - все настолько логически и интересно выписано, что даже глядя в ноты, вдохновляешься новыми идеями, как можно ещё украсить это произведение. Ни разу не было в моей жизни, чтобы от количества повторов эта музыка "приедалась". Что касается Концерта Прокофьева - это один из великих концертов всего репертуара для нас, скрипачей, и один из моих любимейших", - поделился Репин с РГ в антракте.

Финальным аккордом фестиваля стала Девятая симфония Дмитрия Шостаковича, прозвучавшая во втором отделении концерта. Слушая её в тот вечер в Самарской филармонии, я думала о том, сколь тесно творческая судьба Шостаковича была связана с Самарой (в те годы - городом Куйбышевым, "запасной столицей" СССР): именно сюда композитор был эвакуирован осенью 1941 года вместе с труппой Большого театра; здесь была завершена работа над партитурой Седьмой симфонии (с легкой руки Анны Ахматовой получившей название "Ленинградская") - одним из величайших симфонических сочинений XX века; здесь же в марте 1942 года в Куйбышевском Театре оперы и балета состоялась историческая премьера Симфонии под управлением Самуила Самосуда в присутствии автора. Примечательно, что в премьере принимали участие и музыканты, тогда ещё совсем молодого, Симфонического оркестра Самарской филармонии (основан в 1940-м). Спустя годы коллектив стал первым исполнителем Двенадцатой симфонии Шостаковича. Этим же ноябрьским вечером музыканты, направляемые энергичным и уверенным дирижёрским жестом маэстро Дениса Власенко, вдохновенно исполнили драматичную Девятую симфонию, показав, что февральский триумф на московских гастролях Оркестра был не случайным. Исполнительский класс коллектива значительно вырос, что в сочетании с прекрасной концертной инфраструктурой города обещает большие перспективы для развития культурного потенциала всего региона.

Тем временем

В Москве продолжает работу Молодёжная программа Транссибирского Арт-Фестиваля: с 23 по 27 ноября вокальный мастер-курс для молодых певцов проведет знаменитый бас Ильдар Абдразаков, с 28 ноября по 3 декабря - сопрано Марина Мещерякова.

Прямая речь

Вадим Репин, скрипач:

"С каждым годом самарский оркестр становится все лучше и лучше. Денис (Власенко. - Прим. "РГ") замечательно работает с коллективом, на мой взгляд, он многое знает и умеет, репетиции и концерты происходят органично, мне очень приятно с ним работать. Это был очень интересный и удачный год для фестиваля, в Самаре и Тольятти нас принимали так тепло. Очередная радость, что Самара остаётся с нами "на борту", надеюсь, на следующий год нам удастся расширить концертную программу и придумать что-то необычное!"

На бис оркестр исполнил яростный и неистовый антракт к седьмой картине 3-го действия оперы Шостаковича "Леди Макбет Мценского уезда". Это был успех - зал аплодировал стоя.

Ирина Калягина, министр культуры Самарской области:

- Самарская публика с большим вниманием следит да Транссибирским Арт-Фестивалем и ждёт его концертов, потому что каждый раз этот фестиваль нас чем-то удивляет: интересными исполнителями, замечательными музыкальными произведениями, которые не так часто звучат в наших залах. Еще одна особенность фестиваля в этом году в том, что мы расширили его географию в регионе, и Вадим Репин вместе с Симфоническим оркестром Самарской филармонии выступил перед совсем новой публикой (Репин выступил в Тольятти впервые. - Прим. "РГ"), которая, быть может, была не так хорошо знакома с Транссибирским фестивалем ранее. И отдача, прозвучавшая во время концертного дня в Тольятти, была потрясающей: зал долго не отпускал артистов со сцены - ни маэстро Власенко, ни наш оркестр! Мне кажется, в фестивальное движение добавилась новая струя, и мы уже обсуждаем, что ещё интересное придумать на следующий год, как расширить возможности фестиваля, чтобы самарский слушатель как можно больше соприкоснулся с интересной, великой музыкой, которая звучит в исполнении Вадима Репина. Сегодня в Самарской филармонии был потрясающий концерт: Прокофьев, Равель и, конечно, огромная работа Вадима - сегодня он был солистом сразу в двух серьезных произведениях. Мы услышали настоящее, профессиональное, высокое исполнительское искусство. Огромная ему благодарность, и - надеемся, до новых встреч на новом фестивале!"

Справка РГ

XI Транссибирский Арт-Фестиваль начался 20 марта 2024 года в Новосибирске. Концерты форума прошли в Красноярске, Самаре, Тольятти, Москве и городах Новосибирской области и Красноярского края. Открытие и ключевые события Фестиваля по традиции состоялись в Новосибирске, родном городе основателя и художественного руководителя Фестиваля Вадима Репина.

В рамках XI Транссибирского Арт-Фестиваля в Новосибирске состоялось 35 мероприятий, в которых приняли участие 15 коллективов, 58 артистов и 11 дирижеров из 8 стран (Россия, Германия, Франция, Испания, Южная Корея, Венесуэла, Армения, Грузия), состоялись мировая премьера, художественная выставка, фотовыставка, показы фильма, а также 12 мастер-классов и творческих встреч. Транссибирский Арт-Фестиваль высоко оценен Правительством России, его программы включены в национальный проект "Культура" и культурную презентацию страны на международном уровне.

Гала-концерт в Милане посвятят погибшему танцовщику Мариинки

Нива Миракян (Рим)

Гала-концерт звезд мирового балета Les E'toiles, который состоится 29-30 ноября в миланском театре Арчимбольди, будет посвящен памяти премьера Мариинского театра Владимира Шклярова, трагически ушедшего из жизни в возрасте 39 лет. Такое решение принял известный импресарио, лауреат премий "Бенуа де ла данс" и "Русский Рим" Даниеле Чиприани.

"Владимир был художником и необыкновенным человеком, - вспоминает Чиприани о Шклярове. - Во время одного из первых его выступлений в Италии помню входной прыжок Корсара на сцене в Равелло, когда за его плечами было морское побережье. Мы все затаили дыхание: казалось, этот необыкновенный танцовщик способен летать".

Проект Les E'toiles появился в 2015 году по задумке Даниеле Чиприани. С 2017-го благодаря легкому на подъем Шклярову родилась идея приглашать звезд балета в качестве сюрприза для зрителей. Она впоследствии стала традицией гала-концерта.

- В 2017 году, узнав, что один из заявленных артистов не сможет приехать в Рим, я позвонил Владимиру за день до концерта. Он уезжал в Мюнхен, и я спросил его, не хочет ли он потанцевать на следующий день в Les Etoiles. Он тут же ответил: "Закончу репетицию "Манон" в Мюнхене - и сразу приеду в Рим". И спросил, чего бы нам хотелось, чтобы они станцевали с Людмилой Коноваловой. Черный лебедь, Одиллия из "Лебединого"? Хорошо, сказано - сделано. В итоге это был один из самых ярких моментов вечера - и с тех пор мы стали приглашать звезд балета тайно для зрителей как неожиданный подарок, - объясняет Даниеле свое желание почтить память "одного из лучших танцовщиков за последнее двадцатилетие".

Внезапный уход Шклярова потряс многих его поклонников. Но Чиприани вспоминает его со светлой грустью:

- Некоторые воспоминания, какие-то мелочи балетной жизни теперь заставляют улыбнуться. Спасибо Владимиру за его искусство и радость, которую он всем дарил...

Предстоящий гала-концерт Les E'toiles пройдет под девизом "Виртуозность в полете и на пуантах". В нем примут участие звезды балета из крупнейших мировых оперных театров. В их числе и две российские балерины - Полина Семионова и Ольга Смирнова.

В Русском музее начали реставрацию картины Дейнеки, прибывшей из Донбасса

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Зал № 86 Русского музея, похоже, окончательно закрепил за собой функцию открытой реставрационной мастерской. Место брюлловского "Последнего дня Помпеи", который совсем недавно вышел из рук специалистов буквально "как новенький", заняли "Покорители космоса" Александра Дейнеки.

Это грандиозное полотно размером почти 3,5 на 4,5 метра было написано в 1961 году. Конечно же, выдающийся певец соцреализма вдохновлялся первым полетом человека в космос. Изначально "Покорители космоса" создавались как эскиз к большой мозаике, которая должна была украсить Дворец Съездов в Москве. Этим, кстати, объясняются некоторые особенности ее красочного слоя - смесь масляных красок и темперы, которые теперь добавят головной боли реставраторам Русского музея: изображение расслаивается.

- Разобраться, что же происходит с этими слоями, - задача технологов и реставраторов, - отмечает заместитель генерального директора по учету, хранению и реставрации музейных ценностей Русского музея Сергей Сирро, - потому что Дейнека явно переписывал композицию и менял положение героев в пространстве.

Многофигурная композиция картины немного схематична - это тоже продиктовано ее предполагавшимся прикладным характером, переносом в смальту. Юноши и девушки с прекрасными одухотворенными лицами смотрят в телескоп, наблюдают за стартом ракеты, сами отлаживают космический аппарат. Интересно отметить, что среди деталей картины - кресла модной для того времени формы и букет цветов, а одежда героев - яркая, праздничная и очень футуристичная.

Реставрация пройдет на глазах у посетителей - специалисты будут работать прямо посреди постоянной экспозиции

В Русский музей "Покорители космоса" прибыли из Саратовской области, где они были представлены на "Выставке одной картины" в честь 90-летия со дня рождения первого космонавта планеты на месте его приземления в апреле 1961 года - в "Парке покорителей космоса имени Юрия Гагарина". Однако постоянное место прописки монументального полотна - Луганский областной художественный музей, куда картину передали в 1962 году.

Из Луганска она не раз отправлялась в путешествия - экспонировалась в Бразилии, Италии, Китае, в 1975 году - на Международной выставке "30 победных лет" в Москве. Вернувшись из столицы, "Покорители" заняли центральное место в вестибюле Луганского художественного музея, однако в 2008 году в связи с началом капитального ремонта здания музея их сняли с подрамника, намотали на вал и убрали в запасники. Думали, что временно, - оказалось, на долгие 15 лет.

Специалисты Русского музея начали обследование картины в феврале нынешнего года, еще в Саратове. По словам Сергея Сирро, "состояние произведения вследствие несовершенных условий хранения вызывало серьезные опасения". Однако полотно удалось подготовить к экспонированию всего за три дня: устранить заломы, укрепить кромки, изготовить подрамник. Тогда же на уровне минкульта было принято решение о комплексной научной реставрации монументального полотна.

В июне 2024 года картину переместили в Государственный Русский музей. Реставраторам предстоит удаление поверхностных загрязнений с лицевой и тыльной стороны, укрепление основы, грунта и красочного слоя, заделка прорывов и трещин, тонировка утрат. Все это будет проходить на глазах у посетителей - специалистам предстоит работать прямо посреди постоянной экспозиции, за прозрачным экраном.

Весь комплекс работ предполагается завершить к концу июня 2025 года, "чтобы в будущем посетители могли увидеть картину именно такой, какой ее видел сам художник и первые зрители 63 года назад". Как сообщили в Русском музее, в корпусе Бенуа готовится выставка к 125-летию со дня рождения Александра Дейнеки, где будут представлены все главные произведения выдающегося советского художника-монументалиста, обладателя многочисленных наград, в том числе Ленинской премии и Большой Золотой медали Всемирной выставки в Париже. Обновленные "Покорители" займут на юбилейной выставке достойное место.

Кстати

Как сообщили в Русском музее, в корпусе Бенуа готовится выставка к 125-летию со дня рождения Александра Дейнеки, где будут представлены все главные произведения выдающегося советского художника-монументалиста, обладателя многочисленных наград, в том числе Ленинской премии и Большой Золотой медали Всемирной выставки в Париже. Обновленные "Покорители" займут на юбилейной выставке достойное место.

В Санкт-Петербурге задержаны теневые банкиры, отмывшие миллиард рублей

Наталья Чепрунова

МВД России объявило, что полиция в Санкт-Петербурге помешала бурной деятельности теневых банкиров.

- Сотрудниками ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области во взаимодействии с ФСБ России пресечена деятельность теневых банкиров. По имеющимся данным, злоумышленники организовали поступление безналичных денежных средств физических и юридических лиц на расчетные счета подконтрольных фиктивных организаций, - заявили в полицейском ведомстве. И объяснили, как действовали криминальные финансисты.

Схема была такова: под видом оплаты за мнимые сделки проводились операции по обналичиванию капитала и возвращению его клиентам за вычетом вознаграждения. Его размер варьировался от 11 до 13%.

По оперативным данным, через этих "обнальщиков" прошло около одного миллиарда рублей. Возбуждено уголовное дело по статье 172 УК РФ - "Незаконная банковская деятельность". Полицейские задержали двоих организаторов и двух их сообщниц. Во время обысков дома и в офисах фигурантов полиция изъяла 6,7 миллиона рублей, финансово-хозяйственную документацию и печати разных организаций.

- Предполагаемые организаторы схемы находятся под домашним арестом. Их сообщницам избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении. Предварительное расследование продолжается, - сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Срок по предъявленной им статье - до 7 лет, плюс штраф в миллион рублей.

Ученые разработали новую технологию для дорог в Арктике

Алексей Михайлов (Мурманск)

Российские ученые создали инновационный морозоустойчивый материал для укрепления дорожного полотна в арктических регионах.

Это биополимерная смесь, которую можно применять для укрепления насыпей и откосов дорог, - она защитит их от размывания и ветровой эрозии. Использовать состав можно при строительстве как автомобильных, так и железных дорог.

Уникальность разработки в том, что материал также способен противостоять разрушению грунтов от резких перепадов температур, которые характерны для холодного климата, сообщил руководитель центра компетенций Передовой инженерной школы НГУ Георгий Лазаренко. Раз за разом, замерзая и оттаивая, биополимер превращается в прочную структуру, скрепляющую грунт. При этом он отвечает жестким экологическим стандартам, разработанным для Арктики.

Опытно-промышленную эксплуатацию смеси предполагается начать в 2025 году на Ямале.

Сегодня технологии укрепления северных дорог приобретают особую важность в связи с глобальным потеплением, которое в российской Арктике происходит в разы быстрее, чем в других регионах.

Россия. Арктика. УФО. СФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Химпром > rg.ru, 21 ноября 2024 > № 4736551

Бастрыкин обсудил соблюдение сроков расследования

Наталья Козлова

Председатель Следственного комитета РФ собрал подчиненных на оперативное совещание и говорил о болезненной теме - соблюдение сроков досудебного судопроизводства в региональных подразделениях ведомства.

Бастрыкин подчеркнул главное, ради чего собрал своих сотрудников. Он заявил, что "принимаемые системные меры позволили снизить число сообщений о преступлениях, рассмотренных в срок свыше 10 суток. Оперативно, в срок до трех суток, проверено большинство зарегистрированных сообщений. Вместе с тем в текущем году отмечено увеличение сроков следствия".

По словам главы ведомства, кроме объективных обстоятельств продления периода расследования, которые не зависят от дисциплинированности и профессиональных качеств следователя, есть случаи, когда точно видна волокита, необоснованно длительное назначение судебных экспертиз и другие нарушения.

Бастрыкин: Граждане жалуются на затягивание следствия на личных приемах, проводимых мной, и об этом свидетельствуют факты вынужденных передач уголовных дел в центральный аппарат

- На это нередко жалуются граждане на личных приемах, проводимых мной, и об этом свидетельствуют факты вынужденных передач уголовных дел в центральный аппарат, - добавил Бастрыкин.

Он еще говорил об ужесточении контроля за законностью и оперативностью выносимых процессуальных решений на всех этапах следствия.

Глава ведомства выслушал руководителей региональных следственных управлений СК России, у которых со сроками расследования не все гладко. Отчитываясь, руководитель СУ СК по Новосибирской области говорил о "позитивных тенденциях" при назначении и проведении в регионе судебно-медицинских экспертиз по уголовным делам. Это должно сократить время расследования преступлений, связанных с оказанием медицинской помощи.

Руководитель СУ СК по Смоленской области доложил Бастрыкину о принятых кадровых решениях. Сказал, что лично проверяет обоснованность продления расследования. А руководитель СУ СК по Вологодской области объяснил, что одна из причин долгих сроков расследования дел - большое количество эпизодов преступлений. Но несколько таких дел в области скоро завершат.

Председатель СК России раскритиковал работу и.о. руководителя СУ СК России по Свердловской области. Речь шла о сроках и качестве проверок по сообщениям о преступлениях. Бастрыкин отметил отсутствие должной реакции на неоднократные обращения жителей Екатеринбурга о принудительном выселении из единственного жилья.

А еще глава ведомства подчеркнул важность подбора грамотных специалистов и напомнил, что в академиях Следственного комитета России в Москве, Санкт-Петербурге и Луганске созданы все условия для обучения будущих следователей. Он предложил проанализировать целесообразность последующего увеличения набора абитуриентов.

Бастрыкин напомнил: "Различные организационные затруднения не могут служить оправданием увеличения процессуальных сроков". И поручил тщательно проанализировать факторы затягивания следствия.

Скоростную магистраль Москва - Петербург запустят в 2028 году

Алексей Любовецкий

Высокоскоростную железнодорожную магистраль (ВСМ) из Москвы в Санкт-Петербург планируется запустить 1 апреля 2028 года, следует из дорожной карты на сайте концессионера проекта.

Поезд для ВСМ будет на 80 - 85% состоять из отечественных комплектующих, заявил президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП) Дмитрий Пумпянский. "Из 100% от всех комплектующих, деталей и узлов импорта предполагается от 15% до 20%. Это максимум", - сказал он.

Сейчас в разработку поезда вовлечено около 300 предприятий. Потребуется произвести более 30 тысяч узлов деталей и компонентов. Из них разрабатывать вновь придется 1,4 тысячи комплектующих, 1,2 тысячи из которых в стране никогда не производились. Сейчас эта цепочка налажена, уточнил Пумпянский.

ВСМ "Москва - Санкт-Петербург" пройдет по территории шести регионов России. Билет будет стоить 8 905 рублей.

Мишустин рассказал, как в ближайшие годы изменится транспортная отрасль

Владимир Кузьмин

20 ноября премьер-министр Михаил Мишустин принял участие в работе международного форума "Транспорт России". Он рассказал о планах правительства для развития отрасли. На обновление дорожной сети, например, в проекте федерального бюджета на 2025-2027 годы заложено 3,5 триллиона рублей.

Как и многие другие в стране, транспортная отрасль в 2024 году продолжает поступательное развитие, несмотря на сохраняющееся санкционное давление. Пассажирские и грузовые перевозки по-прежнему увеличиваются, заметил Мишустин на пленарном заседании форума: "Рост за девять месяцев на уровне примерно 3% и 6% соответственно". Премьер напомнил о задаче президента по наращиванию возможностей транспортного комплекса, чтобы он стал более эффективным и современным. В следующие шесть лет на реализацию национального проекта "Эффективная транспортная система" предусмотрен один триллион рублей. Больше половины зарезервированы на ближайшие три года. Средства пойдут на строительство опорной сети железных дорог, в том числе высокоскоростных магистралей, на развитие морских портов, аэродромов, пунктов пропуска. Ряд решений поможет активизировать судоходство на основных речных маршрутах. Не забыты задачи по цифровой трансформации транспортной отрасли и ее потребности в кадрах.

Самые большие ожидания от авиастроителей России. Сейчас идет масштабная работа по перепроектированию комплектующих всей линейки воздушных судов. Такая кропотливая работа, по словам Мишустина, требует не только времени, но и максимальной концентрации ресурсов. "Ни одна страна еще не сталкивалась с необходимостью преодоления такого уровня технологического вызова в столь краткие сроки, и это, по сути, уникальная возможность для нашей страны", - заметил он. В настоящее время завершается подготовка к запуску серийных производств, сказал премьер-министр. Формируются кооперационные цепочки внутри страны, идет отбор сотен и тысяч надежных контрагентов. В следующем году председатель правительства ожидает окончания сертификации МС-21 и начала его поставок в авиакомпании. "Важно как можно быстрее развернуть массовый выпуск всех типов самолетов, включая полностью обновленные "Суперджеты", а также Ту-214, Ил-96, Ил-114 и для местных линий самолет "Байкал", - указал глава кабмина.

Гражданские самолеты необходимы, чтобы по заданию президента наращивать интенсивность авиасообщения в стране. Она должна быть увеличена за шесть лет в 1,5 раза. Для этого предстоит модернизировать свыше третьей части аэропортовой инфраструктуры - изменения затронут не менее 75 аэродромов. Мишустин отметил - рост количества перелетов должен идти при обязательном сохранении их доступности по стоимости для граждан.

В железнодорожной отрасли весной стартовал масштабный проект первой высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Председатель правительства потребовал от всех его участников строгого соблюдения графика. Первые поезда нового поколения должны выйти на линию уже через четыре года. Дорожную сеть страны правительство последние шесть лет развивало в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". В этом году он завершается. За это время в надлежащее состояние приведено не менее 85% городских и 54% региональных трасс, подвел Мишустин некоторые итоги.

Со следующего года эта работа продолжится в рамках нового национального проекта "Инфраструктура для жизни". Глава правительства рассчитывает решить задачу по увеличению в ближайшие шесть лет доли соответствующих нормативным требованиям федеральных дорог до 85%, а региональных - до 60%. На обновление дорожной сети в проекте трехлетнего бюджета предусмотрено более 3,5 триллиона рублей, сообщил он.

Билет на поезд можно будет купить за полгода до поездки. Поможет ли эта мера справиться с летним ажиотажем?

Билеты на поезд начнут продавать за полгода до даты поездки

Мария Кузнецова

Глубину продаж железнодорожных билетов планируют увеличить до 180 дней. Об этом "РГ" сообщили в пресс-службе Федеральной пассажирской компании (ФПК). Эксперты считают, что это не решит проблему ажиотажного спроса летом на южные направления.

"В РЖД последовательно ведется работа по увеличению глубины продажи. В перспективе планируется увеличение до 180 суток", - отметили в ФПК, дочернем предприятии РЖД, осуществляющем почти все пассажирские перевозки в поездах дальнего следования. Как указано на сайте РЖД, сейчас на большинство поездов внутри страны продажа билетов начинается за 90 суток до даты поездки. Только на "Красную стрелу" и "Экспресс" между Москвой и Санкт-Петербургом билеты продаются за 120 дней. В Беларусь можно купить билеты за 60 суток, а в Абхазию - за 90.

Не секрет, что билеты на летний период в южном направлении разлетаются в первые минуты со старта открытия продаж, и даже если билеты будут предлагаться за 180 суток, ситуация кардинально не изменится, считает заведующий московским отделом Института проблем транспорта РАН Владимир Цыганов.

"Когда мы увеличиваем срок продажи с 90 до 180 дней, граждане, повинуясь инстинкту толпы, будут покупать билеты за 180 дней и тем самым кредитовать РЖД на полгода. Потому что РЖД будет фактически расплачиваться за эту услугу уже не через 90 дней, а через 180", - отметил он.

При этом в РЖД смогут раньше узнать, на каких направлениях и каким будет спрос, и смогут лучше прогнозировать заполняемость состава и вводить дополнительные поезда. В этом году с мая по август РЖД перевезли в сообщении с Югом России более 11,7 млн человек (+4,5% к уровню 2023 года).

"Проблему нехватки билетов в сезон это, конечно, не решит. Люди будут покупать билеты хоть за 360 дней. Но может усложнить деятельность перекупщиков. Мы исследовали эти летние продажи билетов, и создалось впечатление, что кто-то эти билеты просто придерживает, а потом как-то их распределяет. То есть у людей, которые на этом наживаются, будет очень сложная задача - вкладывать ли свои деньги, которые через 180 дней могут дать 10% на накопительном счете", - считает эксперт.

Первый зампред Комитета Совета Федерации по экономической политике Иван Абрамов полагает, что увеличение глубины продажи билетов пусть ненамного, но снизит летний ажиотаж.

"За полгода не каждый готов покупать билет, зато тот, кто уверен в своих планах или кто, например, каждое лето ездит в одно и то же место, получит возможность точно купить нужный билет", - отметил Абрамов.

Сенатор также подчеркнул, что важно сделать так, чтобы ажиотажа вообще не возникало. Для этого нужно увеличивать подвижной состав, количество авиарейсов и предлагать альтернативные маршруты для доставки людей к местам отдыха, так как это очень выгодно для развития внутреннего туризма.

Ранее в ФПК сообщили, что невозвратные железнодорожные билеты в следующем году можно будет купить в ряде случаев со скидкой 20%. Скидка полагается, если билет приобретается в последнее 4-местное купе, а при путешествии на двухэтажных поездах - в последнее купе на обоих этажах.

Купить билет по невозвратному тарифу можно будет не позднее, чем за 5 дней до дня отправления поезда. Распространяются скидки только на поезда ФПК.

Компаниям могут запретить навязывать услуги при онлайн-покупках

Владислав Куликов

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила проект поправок в закон о защите прав потребителей: ужесточается запрет на навязывание услуг покупателям. Любые типовые договоры, где заранее проставлена галочка напротив "купить еще то-то", будут наказуемы.

Например, штраф будет грозить управляющей компании, включившей в счет за услуги ЖКХ плату за навязанное кабельное телевидение. Или если при покупке авиабилета вас автоматически заставят купить еще и страховку.

Как поясняют эксперты, навязывание услуг запрещено и сегодня. За это даже предусмотрены штрафы в КоАП. Но многие коммерсанты все еще ставят гражданина перед фактом, мол, вы купите у нас еще то и это, и точка. А чтобы человек не смог даже гипотетически отказаться, в договорах заранее проставляют галочки. Например, при онлайн-покупке отметка о дополнительном приобретении товара может быть намертво вбита (в цифровом смысле) в договор. Не хочешь, а подпишешь.

Правительственный проект объявляет такие нестираемые галочки вне закона.

Председатель Правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев рассказал, что подготовленный законопроект предусматривает введение запрета на навязывание потребителю платных услуг или товаров, в том числе проставление владельцем агрегатора автоматических отметок о согласии с их приобретением.

По мнению председателя Правления АЮР, решение проблемы навязывания потребителю ненужных ему товаров или услуг за дополнительную плату имеет большое общественное и социальное значение. Зачастую такие действия основаны на манипулировании и угрозах. Например, потребителю угрожают отказать в заключении договора, если тот не захочет оплачивать дополнительные услуги. Или обещают взыскать с потребителя "убытки" и "неустойку".

"По данным Роспотребнадзора, чаще всего дополнительные услуги навязывают при реализации авиа- и железнодорожных билетов дистанционным способом, - рассказывает Владимир Груздев. - Нередко в форме основного договора заранее проставляют согласие потребителя на заключение договора добровольного страхования, от которого невозможно отказаться. Таким образом, согласие получается автоматическим, а не доб- ровольным".

Также, по его словам, начиная с 2022 года Роспотребнадзор фиксирует рост жалоб на взимание с собственников многоквартирного дома платы за оказание услуг, не имеющих отношения к содержанию, ремонту жилья и коммунальным услугам.

"В частности, речь идет о таких услугах, как "телетрансляция", "страхование имущества", "консьерж", "кабельное телевидение". При этом у потребителей в таких случаях отсутствует возможность оплачивать исключительно жилищно-коммунальные услуги", - рассказал Владимир Груздев.

Он добавил, что в ходе опросов ВЦИОМ четверо из десяти опрошенных россиян жаловались, что положенные по полису обязательного медицинского страхования услуги навязывались платно. Актуальными остаются и споры потребителей с автосалонами. Предлагаемые поправки к закону о защите прав потребителей призваны обеспечить эффективную защиту наиболее слабой стороны в обязательстве - обычного гражданина.

Кстати, минувшим летом Конституционный суд России рассмотрел жалобу жительницы Санкт-Петербурга, которой три года в платежки включали счет за кабельное телевидение. Выяснилось, что управляющая компания многоквартирного дома, где проживает женщина, заключила с оператором кабельного телевидения договор о предоставлении услуги. Оператор поставлял сигнал в каждый дом, а управляющая компания обязывалась собирать плату с жильцов. Телевизионный счет включался в платежки за ЖКУ.

Любопытно, что в квартиру женщины не был даже проложен антенный кабель. Но она поначалу не вчитывалась в платежки и три года платила исправно, в том числе за телевизор. А когда опомнилась и потребовала вернуть деньги, ей отказали. Мол, сама виновата, где были ее глаза все эти годы? Суды общей юрисдикции сочли, что петербурженка должна смириться с финансовыми потерями. В будущем же платить за кабель ей не придется, раз отказалась.

Однако Конституционный суд России счел, что в этом деле были нарушены конституционные принципы. Управляющая компания была обязана заручиться согласием хозяйки квартиры. Кабельное телевидение в данном случае - типичная дополнительная услуга. Ситуация, когда такие услуги включаются в счета от управдомов без согласия человека, неприемлема. То, что человеку не объяснили, а он сам не заметил сразу, должно быть проблемой управдомов, а не человека. Поэтому подготовленный проект реализует правовые позиции Конституционного суда РФ.

Досье "РГ"

КоАП предусматривает, что штраф за навязывание дополнительных платных услуг может составлять для должностных лиц от 2 тысяч до 4 тысяч рублей. Для юридических лиц - от 20 тысяч до 40 тысяч рублей.

За необоснованный отказ в рассмотрении требований потребителя, связанных с нарушением его прав, либо уклонение от рассмотрения в установленном законом порядке таких требований предусмотрен штраф для должностных лиц в размере от 15 тысяч до 30 тысяч рублей; для юридических лиц - от 100 тысяч до 300 тысяч рублей.

Кишинев обсудит с «Газпромом» поставки газа в Приднестровье в обход Украины

Министр энергетики Молдовы планирует обсудить поставки газа, минуя ГТС Украины, а также утверждение нового главы правления «Молдовагаза»

Глава молдавского Минэнерго Виктор Парликов на встрече с «Газпромом» рассмотрит варианты поставок голубого топлива из РФ в Приднестровье, если транзит через Киев закончится, заявил премьер Молдовы Дорин Речан.

По словам Речана, помимо маршрута через украинские земли, есть и другие пути для поставок газа на левобережье. Кишинев заинтересован в этих отгрузках, чтобы потом закупать у Приднестровья электричество из российского газа.

Напомним, накануне Парликов говорил, что получил приглашение «Газпрома» в Санкт-Петербург для обсуждения газовых поставок. Поскольку вопрос «чувствительный», то перед поездкой он должен был согласовать позицию с Речаном.

Также напомним, что транзитный договор Киева и Москвы заканчивается 31 декабря этого года, продлить его не входит в планы Киева, так что Австрия и Словакия в ЕС и ассоциированный член ЕС Молдова попадают в затруднительное положение, поскольку закупают у РФ существенные объемы голубого топлива.

Кроме того, Молдова обсудит с «Газпромом» кандидатуру на пост главы «Молдовагаза», где половина акций принадлежит российской компании, 35,3% — Молдавии, еще 13,4% — Приднестровью, причем автономия отдала «Газпрому» свой пакет. Полномочия текущего главы Вадима Чебана уже истекли.

25 ноября авиакомпания Etihad Airways объявит о масштабном расширении полетной программы – перевозчик добавит в маршрутную сеть еще 10 пунктов назначения.

Таким образом, общее число маршрутов авиаперевозчика вырастет до 93. Ранее авиакомпания сообщила, что в 2025 году начнет летать в Прагу, Варшаву и Эль-Аламейн.

Etihad уже запустила рекламную кампанию в TikTok, приуроченную к новым запускам. Между тем, c 29 октября перевозчик увеличил число рейсов между Абу-Даби и Санкт-Петербургом с двух до трех в неделю.

Рейсы из аэропорта «Пулково» в Абу-Даби выполняются по вторникам, четвергам и субботам. Согласно расписанию, вылет из аэропорта Пулково в Абу-Даби – в 11:50, прилет в Абу-Даби – в 19:10. Вылет из Абу-Даби – в 03:00, прилет в Санкт-Петербург – 08:35. Время указано местное для каждого аэропорта.

В зимнем сезоне, начиная с 27 октября, авиаперевозчик также выполняет 12 рейсов в неделю на маршруте Абу-Даби – Москва.

Увеличение числа рейсов в высоком туристическом сезоне – ответ на возрастающий спрос на популярном направлении, между столицами двух государств. Рейсы отправляются из Терминала А Международного аэропорта Заеда и прибывают в Международный аэропорт Шереметьево.

Увеличение частоты полетов предоставляет пассажирам - как отдыхающим, так и деловым путешественникам - больше удобных вариантов расписания и новые возможности для желающих посетить потрясающую столицу ОАЭ.

Заседание Правительства

В повестке: о ходе подготовки предприятий ЖКХ и субъектов электроэнергетики к прохождению осенне-зимнего периода, о субсидировании льготных кредитов предприятиям электронной промышленности, о бюджетных ассигнованиях на оснащение медицинских организаций в новых регионах.

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Сегодняшнее заседание Правительства мы начнём с традиционных докладов, которые связаны с осенне-зимним периодом. Речь идёт о сфере жилищно-коммунального хозяйства, а также об энергетике, о готовности всех предприятий к зиме.

Во всех российских регионах уже начался отопительный сезон. И крайне важно, чтобы людям без сбоев поступали тепло и свет, горячая и холодная вода.

С этой целью были созданы запасы топлива для котельных жилищно-коммунального хозяйства. Предусмотрены также ресурсы для нужд электроэнергетики.

Хочу обратить особое внимание на необходимость обеспечить расчёты за топливо при подготовке к отопительному сезону в полном объёме, чтобы все выполненные мероприятия были должным образом приняты и оплачены до конца года. Прошу профильные ведомства проконтролировать данный вопрос.

Теперь – о субъектах Российской Федерации, где фактически продолжается воссоздание инфраструктуры. В Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях было многое сделано по ремонту и обновлению котельных, а также тепловых, водопроводных и канализационных сетей. Там сформировано более 200 аварийно-восстановительных бригад, которые непосредственно этим занимаются. Конечно, нужно и дальше развивать инфраструктуру в этих регионах.

На особом контроле – прохождение осенне-зимнего периода в приграничных территориях. В этой связи направим Курской области более 900 млн рублей на приобретение 37 блочно-модульных котельных.

Подробнее об этом расскажет позднее Министр строительства и ЖКХ Ирек Энварович Файзуллин, а также Министр энергетики Сергей Евгеньевич Цивилев.

К другой теме.

Правительство продолжает поддерживать российских производителей, прежде всего – высокотехнологичных изделий собственной разработки.

Один из самых востребованных механизмов помощи – это льготные кредиты предприятиям электронной промышленности. Они выдаются по ставке до 5% годовых.

Сегодня дополнительно направим 18,5 млрд рублей на субсидирование процентных платежей. А всего за три года – около 30 млрд рублей.

Такая мера – важная часть решений, принятых по поручению Президента и направленных на совершенствование этой стратегической для страны отрасли. Глава государства подчёркивал, что от её развития во многом зависят обороноспособность и безопасность нашей страны, её индустриальный и научный потенциал, состояние инфраструктуры, финансового сектора, качество жизни людей.

Подробно обсуждал шаги Правительства в этом направлении недавно на отраслевом форуме. Это очень важная тема во время рабочих поездок по регионам.

Коллеги, нужно чутко реагировать на изменения, которые происходят в области микроэлектроники, как в рамках обратной связи от предприятий, так и опираясь на динамику прогнозов спроса на их продукцию. А также на экспертные оценки Российской академии наук, ведущих учёных и специалистов. Это позволит наиболее эффективно использовать каждый бюджетный рубль. И конечно, будет способствовать достижению поставленных Президентом целей по обеспечению промышленного суверенитета нашей страны.

Следующий вопрос касается нашей системы здравоохранения.

Как отмечал Президент, важно, чтобы граждане получали качественную, современную медицинскую помощь вне зависимости от места их проживания. И в новых регионах уровень социально-экономического развития должен соответствовать общероссийскому.

Правительство уделяет особое внимание модернизации медицинской инфраструктуры по всей стране, для чего мы используем профильный национальный проект. В рамках него открываются стационары и амбулатории, ремонтируются фельдшерско-акушерские пункты. Будет проводиться их системное оснащение всей необходимой техникой, оборудованием, лабораториями.

Ранее на такие цели для Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей было выделено свыше 530 млн рублей.

Сегодня дополнительно направим в эти российские субъекты более 750 млн рублей. Эти средства пойдут на покупку медицинского оборудования. Это в первую очередь аппараты КТ и МРТ, а также рентгеновские установки.

Рассчитываем, что государственное финансирование ускорит обновление инфраструктуры в поликлиниках и больницах этих регионов, позволит расширить возможности высокотехнологичной помощи и, что самое важное, повысить её доступность. Чтобы жители городов и небольших населённых пунктов могли своевременно проходить необходимое обследование и получать квалифицированную помощь и лечение.

Перейдём к обсуждению. По первому вопросу доложит Министр строительства и ЖКХ Ирек Энварович Файзуллин. Затем предоставлю слово Министру энергетики Сергею Евгеньевичу Цивилеву.

Ирек Энварович, пожалуйста, Вам слово.

И.Файзуллин: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Организациями жилищно-коммунального комплекса и регионами проведена работа по подготовке объектов жилищного фонда, инфраструктуры к зиме. На сегодняшний день отопительный период начат во всех регионах.

В этом году в рамках подготовки к зиме особое внимание уделили обучению персонала ресурсоснабжающих организаций, управляющих организаций и органов местного самоуправления. Совместно с Минэнерго, МЧС, Ростехнадзором и регионами сформированы планы реагирования, обеспечено проведение противоаварийных тренировок в каждом регионе. Также разработаны и доведены до руководителей на местах инструкции по проведению противоаварийных мероприятий. Установленные требования подробно разъяснены на проводимых в постоянном режиме совместно с Минэнерго России заседаниях штабов по подготовке к зиме.

В целях усиления контроля за подготовкой к отопительному периоду совместно с Минэнерго депутатами были приняты изменения, предусматривающие обязанность быть готовыми к зиме и обязательное участие в оценке готовности представителей Ростехнадзора и органов государственного жилищного надзора, и новые требования уже начали внедрять в этом году.

На сегодняшний день общий уровень готовности многоквартирных домов составил 99%, социальные и культурные объекты подготовлены на 99,8%. Готовность коммунальной инфраструктуры превышает 99%, подготовлено 161,2 тыс. км тепловых сетей, 685 тыс. км сетей водоснабжения и водоотведения, 72,5 тыс. котельных. В плановом режиме подготовка будет завершена до конца текущего месяца. Необходимые запасы топлива сформированы в полном объёме, угля – 125% от норматива, жидкого топлива – 130%. Это в среднем по стране. Завершается работа по Забайкалью по поставке угля.

Ростехнадзором паспорта готовности выданы 3017 муниципальным образованиям. Регионами продолжается устранение замечаний, выданных Ростехнадзором муниципальным образованиям, не получившим паспорта готовности. В целом на подготовку к отопительному периоду регионами страны из своих средств направлено 283 млрд рублей.

Правительством ежегодно оказывается поддержка регионам по вопросу подготовки и прохождения ОЗП. В этом году в рамках Ваших, уважаемый Михаил Владимирович, поручений уже выделено 5 млрд трём регионам, и дополнительно в проработке находятся решения ещё по ряду регионов.

В последние годы значительная поддержка отрасли коммунального хозяйства оказывается по действующим федеральным проектам и программам. Совместная системная работа по развитию сферы ЖКХ будет продолжена в рамках сформированного по указу Президента №309 национального проекта «Инфраструктура для жизни», целью которого является обеспечение граждан инфраструктурой нового качества, в том числе за счёт реализации комплексной программы модернизации жилищно-коммунального хозяйства.

Во всех мероприятиях нового нацпроекта будут участвовать и новые регионы, что позволит к 2030 году вывести уровень их социально-экономического развития на среднероссийские показатели.

Отмечу, что при непосредственном участии регионов-шефов в Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях проведена масштабная работа по подготовке к зиме. Общий уровень готовности составил более 99%. Работы также находятся на завершающей стадии. Как Вы уже отметили, Михаил Владимирович, сформированы и аварийно-восстановительные бригады (их 212, в составе 1901 специалист и 417 единиц техники).

В соответствии с поручением Президента на отдельном контроле находится прохождение зимы в Курской, Белгородской, Брянской областях. В настоящее время совместно с приграничными регионами подготовлены предложения по выделению средств для обеспечения аварийных бригад дополнительным оборудованием, а также финансовой помощи ресурсоснабжающим организациям в отдельных населённых пунктах, где в связи с оперативной обстановкой не смогли в полном объёме провести эту подготовку. Как Вы уже отметили, Михаил Владимирович, по Курской области соответствующие предложения будут рассмотрены на сегодняшнем заседании Правительства.

В целом ведётся мониторинг, работа с регионами, ресурсоснабжающими организациями, находимся в постоянном взаимодействии со всеми участниками процесса, и все вопросы оперативно отрабатываются с регионами.

М.Мишустин: Спасибо, Ирек Энварович.

Слово – Министру энергетики Сергею Евгеньевичу Цивилеву. Пожалуйста.

С.Цивилев: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Подготовка к осенне-зимнему периоду завершена. Отопительный сезон проходит штатно, но на фоне роста энергопотребления, который с начала года составил более 3%. В осенне-зимний период, мы ожидаем, эта тенденция сохранится. Это создаст дополнительные нагрузки на электросетевое, генерирующее оборудование.

Министерством энергетики совместно с регионами и энергокомпаниями отработаны оперативные меры для обеспечения надёжного энергоснабжения потребителей. Сформирована комплексная карта рисков возникновения аварийных ситуаций. Разработаны планы реагирования и перечень компенсирующих мероприятий. Проведена всероссийская противоаварийная тренировка по ликвидации нарушений во время прохождения осенне-зимнего периода.

5 ноября подведены итоги оценки готовности субъектов электроэнергетики. Основные системообразующие компании подтвердили готовность к отопительному сезону и получили паспорта готовности.

В числе неготовых небольшие энергокомпании, однако отмечу и крупные электростанции: Южно-Кузбасская ГРЭС, Приморская ГРЭС, Омская ТЭЦ-5.

Неготовые энергокомпании продолжат выполнение мероприятий в соответствии с разработанными планами не позднее конца ноября этого года под руководством региональных властей.

Для оперативного реагирования на нештатные ситуации сформировано более 23 тыс. бригад численностью более 150 тысяч человек и более 60 тыс. единиц техники.

Генерирующими компаниями обеспечено накопление и поддержание необходимых запасов топлива на уровне подтверждённых нормативов, своевременно выполнены поставки и накопление складских запасов энергоресурсов по направлениям северного завоза.

Завершается реализация инвестиционных и ремонтных программ. Общий объём средств на эти мероприятия в этом году составит порядка 1,6 трлн рублей.

На особом контроле Минэнерго в текущем отопительном сезоне остаются Дальний Восток, юго-восточная часть Сибири, юг страны, Дагестан, новые и приграничные регионы, а также энергосистема Калининградской области в связи с выходом стран Прибалтики из энергокольца с 8 февраля 2025 года.

Продолжается реализация программы повышения надёжности работы генерирующего оборудования, тепловых электростанций Дальнего Востока до 2029 года. С 1 января будут запущены рыночные механизмы привлечения инвестиций в модернизацию и строительство новой генерации на Дальнем Востоке, это позволит принять решение о проведении конкурсного отбора на строительство генерации в энергетической системе Востока. Для покрытия прогнозируемого дефицита мощности в ОЭС Сибири приняты решения по строительству новой генерации в объёме 1305 МВт.

Также вступили в силу особенности регулирования электроснабжения майнинговых нагрузок, это позволит решать проблему неконтролируемого роста электропотребления в энергодефицитных регионах. В частности, на осенне-зимний период предлагается запретить майнинг в юго-восточной части Иркутской области, Бурятии и Забайкальском крае.

Правительственной комиссией по вопросам развития электроэнергетики одобрены предложения по строительству генерирующих объектов для покрытия прогнозируемого до 2030 года дефицита мощности в ОЭС Юга в объёме около 1,9 ГВт. Часть мощностей будет реализована в виде быстровозводимой мобильной генерации, это позволит в перспективе 2025–2026 годов обеспечить необходимый запас мощности.

В 11 субъектах Российской Федерации продолжается реализация программ повышения надёжности распределительного электросетевого комплекса. Со следующего года такие программы запускаются ещё в четырёх регионах: в Донецкой и Луганской народных республиках, Запорожской и Херсонской областях. Подготовительные мероприятия выполняются в соответствии с утверждёнными планами и на сегодня составляют: по электроэнергетике – 98, по газоснабжению – 96%.

В сложных условиях проходит отопительный период на приграничных территориях – в Белгородской, Курской и Брянской областях. Для оперативного проведения аварийно-восстановительных работ на объектах электросетевого комплекса сформирована необходимая группировка сил и средств, а также усиленный запас оборудования и материалов.

С 1 сентября этого года заработал институт системообразующих территориальных сетевых организаций. Такие организации уже определены как единые центры ответственности за надёжность электроснабжения. Их основными функциями является эксплуатация бесхозяйственных сетей, ликвидация последствий аварий на чужих сетях в соответствии с решениями региональных штабов.

В заключение отмечу, что выполненные субъектами электроэнергетики мероприятия позволят обеспечить работу генерирующего, электросетевого оборудования и персонала в зимних условиях. Стабильная работа всей энергосистемы и надёжное энергоснабжение потребителей будут находиться на постоянном контроле Министерства энергетики Российской Федерации.

М.Мишустин: Спасибо, коллеги.

Прошу всех держать вопросы, связанные с подготовкой к отопительному сезону, на личном контроле.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 21 ноября 2024 > № 4735746 Михаил Мишустин, Ирек Файзуллин

Рыбинспекторам Карелии в этом году попалось больше браконьеров

Северо-Западное теруправление Росрыболовства подводит итоги антибраконьерской операции «Путина-2024» в Республике Карелия и готовится к зимнему периоду охраны водоемов.

Рейды проводились совместно с силовыми структурами, рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

По данным ведомства, с начала года в Республике Карелия изъяли 1931 орудие лова, это на 498 больше, чем в 2022 г. Количество административных дел выросло почти на треть — до 945.

В регионе уже завершен навигационный период для водного транспорта. Рыбинспекторы республики готовятся к работе в зимний период. Будут задействованы 15 автомобилей и 9 снегоходов, отметили в пресс-службе. Специалисты обеспечат контроль обстановки на водоемах в период становления льда, в экстремальные морозы, а также во время внезапных оттепелей.

Fishnews

НЕАФК определила лимиты по сельди, скумбрии и путассу

Комиссия по рыболовству в северо-восточной части Атлантического океана (NEAFK, НЕАФК) на 43-й сессии утвердила меры регулирования промысла и установила общие допустимые уловы для пелагических видов рыб на 2025 г.

В Лондоне завершилась 43-я ежегодная сессия НЕАФК. Представители Великобритании, Дании (в отношении Фарерских островов и Гренландии), Евросоюза, Исландии, Норвегии и России рассмотрели вопросы сохранения морских экосистем и эксплуатации водных биоресурсов в районах регулирования комиссии.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства, НЕАФК установила общий допустимый улов (ОДУ) путассу на 2025 г. на уровне 1447054 тонн. Предусмотрена возможность как переноса до 10% недоосвоенных объемов с 2024 г. на 2025 г., так и заимствования с 2025 г. на 2026 г. Квота российской стороны (без учета возможного переноса) составит 107371 тонну.

Комиссия приняла рамочную рекомендацию (без деления на национальные квоты) по мерам сохранения и управления запасом норвежской весенне-нерестующей (атланто-скандинавской) сельди. ОДУ для этого объекта промысла в 2025 г. определен на уровне 401794 тонн.

Для скумбрии рекомендован ОДУ в размере 576958 тонн.

НЕАФК пролонгировала на 2025 г. рекомендацию по пикше, определяющую границы запретного для промысла района на банке Роколл в целях охраны молоди. Кроме того, в районе регулирования комиссии запрещен целевой промысел атлантического большеголова с 2025 по 2028 гг., сельдяной акулы — с 2025 по 2026 гг.. Общий вылов катрана в подрайонах ИКЕС 1-10, 12 и 14 не должен превышать 22309 тонн в 2025 г. и 22594 тонн в 2026 г.

Fishnews

Выявлено 945 нарушений: в Карелии подводят итоги работы рыбоохраны во время путины-2024

В Северо-Западном территориальном управлении Росрыболовства подводят итоги путины-2024. Рейды по пресечению нарушений проводились совместно с силовыми структурами. С начала года в Карелии изъято 1931 орудие лова – на 498 больше, чем в прошлом году. Количество административных дел выросло почти на треть – до 945.

Навигационный период для водного транспорта в регионе завершен. Инспекторы отдела рыбоохраны по Республике Карелия готовятся к работе в зимний период. Будут задействованы 15 автомобилей и 9 снегоходов. Специалисты обеспечат контроль обстановки на водоемах в период становления льда, в экстремальные морозы, а также во время внезапных оттепелей.

В Архангельской области заложили на инкубацию больше 209 тыс. штук икры форели

Для взятия икры использовано 472 самки и 414 самцов в возрасте от 5 до 10 лет, выращенных на Онежском рыбоводном заводе подведомственного Росрыболовству ФГБУ «Главрыбвод». Производители возвращены в бассейны, их состояние удовлетворительное.

На инкубацию заложено 209,95 тыс. штук оплодотворенной икры кумжи (форели). Полученную молодь выпустят в реки региона для восполнения популяции.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Трамп-пам-пам!

как избрание Трампа скажется на поголовье крупного рогатого скота в России

Александр Проханов

О Трампе — все новостные программы, все политические ток-шоу, все комментарии депутатов, все речения высоких персон. Все гадают, предвидят, размышляют, пророчат, умалчивают, утаивают, закатывают глаза, цокают языками. Заставит ли Трамп Россию и Украину немедленно заключить мир? Уйдёт ли Америка из Европы? Случится ли война на Тайване? Бросят ли бомбу на Иран? Убьют ли последнего палестинца? Запретят ли гей-парады в Европе? Вернут ли трансгендерам прежний пол? Начнутся ли чистки в Голливуде?

Как избрание Трампа скажется на поголовье крупного рогатого скота в России, на рождаемости в Вологодской губернии, на уровне воровства в генеральской среде, на количестве пацифистов, засевших на всех уровнях и во всех структурах российской власти?

Трамп повсюду. Возникло новое мировое учение — трампгуманизм.

Нет слов, избрание Трампа влияет на глубину Байкала, на качество русского языка в телевизионных передачах и на мусорную реформу, захлебнувшуюся в Псковской губернии.

Но как на самом деле развиваются внутренние процессы в России? Как живёт наша огромная страна, по-прежнему не познанная? Как и во времена Андропова, "мы не знаем страны, в которой живём", и как во времена Мандельштама, "мы живём, под собою не чуя страны". Где русские политологи, исследующие отношения кланов и страт, влияние на власть корпораций, возникновение и распад политических группировок, конвульсии продвигающихся по стране коррупционных скандалов, новые всплески оборонной промышленности, изменение в составе элит? Где исследователь, способный составить атлас существующих в России идеологий, который поможет создать универсальную идеологию новой русской цивилизации? Эта идеология брезжит среди войн, слёз, великих надежд, гигантских усилий, изнурительного саботажа — идеология русского восхождения от великих потрясений к величию.

Составителю этого атласа придется ответить на многие вопросы. Что происходит сегодня в Русской Православной церкви, скрытой за звоном колоколов и синими кадильными дымами? Велико ли в ней влияние экуменистов, мечтающих о догматическом примирении с католиками? Заметны ли древние противоречия между "иосифлянами и нестяжателями", Иосифом Волоцким и Нилом Сорским?

Почему при обилии монастырей и приходов мы наблюдаем вспышку неоязычества, поклонение Велесу и Сварогу? Что означает этот жуткий всплеск оккультизма, захвативший не только обывателей, но и высшие круги общества, когда наряду с факультетами МГУ и лабораториями Сарова существуют тайные магические школы, работают оккультистские телевизионные каналы? И один мэр, желая досадить другому, приглашает к себе чёрного мага, и тот колет иголками фотографию соперника. Сильны ли секты сатанистов? И сотни пропадающих ежегодно детей не являются ли жертвами этих потаённых сект?

С исчезновением Советского Союза сгинули высшие партийные школы, секретари по идеологии, перекрасились эстрадные певцы, которые некогда комсомольскими баритонами восклицали: "И Ленин такой молодой, и юный Октябрь впереди"! Но ещё живы носители прежнего социалистического мировоззрения. Поднимается неосталинизм, и памятники Сталину вырастают, как после грибного дождя. Есть ревнители православного социализма. Одновременно с ними в обществе присутствуют троцкистские радикалы. Множатся оттенки красного.

Увеличивается спрос на мех горностая. Его скупают сторонники абсолютной монархии, конституционной монархии, народной монархии. И по-прежнему жива и находит сочувствие триада "Православие. Самодержавие. Народность".

Живы национализмы всех мастей: якутский, татарский, тувинский и, конечно, русский. Русский фактор по-прежнему не изучен и замалчивается. Развивается направление русского национализма, лелеющее формулу "Россия для русских", отрицающее имперскую сущность русского сознания. Как взаимодействуют между собой все эти формы национализма? Где они сходятся в своих нелепых сочетаниях и образуют новый, стремящийся к распаду страны интернационал? Этому противостоит другой, имперский национализм, полагающий, что величие и миссия русского народа — в собирании вокруг себя народов, пространств и создание великого многоязыкого царства, основанного на гармонии и согласии.

Идеология либерализма, ещё недавно доминирующая, а теперь поколебленная, но не сломленная, до сих пор существует в культуре, в шоу-бизнесе, в экономических школах, в Центробанке, в финансовом блоке. Как эта идеология меняется, мимикрирует, ждёт реванша, рядится в ризы патриотизма и использует жупел традиционных ценностей, пугая им русский авангард?

Велик тот политолог, который составит атлас идеологий сегодняшней России. Приведёт эти идеологии в систему, подобную периодической системе Менделеева. Ибо идеология русского возрождения рождается не на философских симпозиумах, не на круглых столах и парламентских трибунах. Она рождается в клубящемся, дымящемся раскалённом ворохе упомянутых и ещё не названных идеологий. Они под разными знаками и углами вовлекаются в историческое творчество Государства Российского, стремящегося к своей сокровенной мечте об идеальном, божественно справедливом царстве с гармоничными отношениями человека и человека, человека и государства, государства и общества, природы и машины, мегаполиса и деревни, старика и младенца, исчезнувших поколений и ещё не родившихся. Это Русская Мечта о великой гармонии, о великой солидарности. Мечта, меняющая свои ризы, свои обличия из века в век, из царства в царство и остающаяся неизменной для русского народа, видящего себя самым счастливым, просвещённым, добрым, богооткровенным народом среди других восхитительных народов Земли.

Владимир Пястолов: женщины в России ездят в поездах больше мужчин

Путешествия на дальние расстояния на поезде в России претерпели большие изменения за последние 15 лет: билеты можно купить онлайн, на посадку нужен только паспорт, вагоны – новые, проводники – нарядные, не только чай из бойлера, но и ароматный кофе. Кто чаще ездит в российских поездах, появится ли возможность купить билет на поезд за год, и можно ли ехать на юг быстрее, в интервью РИА Новости на полях форума "Транспорт России" рассказал генеральный директор Федеральной пассажирской компании Владимир Пястолов. Беседовала Надежда Фролова.

– Владимир Геннадьевич, добрый день. Федеральная пассажирская компания осуществляет почти все перевозки пассажиров в дальнем следовании в России. Третьего декабря компания отметит 15-летие, что изменилось в поездах за эти годы?

– Юбилейный год обещает стать рекордным по количеству перевезенных пассажиров поездами собственного формирования: по прогнозам, эта цифра превысит 110 миллионов человек. А за всю историю ФПК мы перевезли порядка 1,5 миллиарда человек. Мы уделяем серьезное внимание развитию сервиса, в том числе, онлайн, обновляем вагонный парк, чтобы обеспечить комфорт в пути. Например, билет на поезд можно купить, не выходя из дома: на сайте или в приложении. А для посадки в поезд проводнику достаточно показать только паспорт или иной документ, по которому оформлен билет.

– Кто ваш пассажир, и как поменялись его предпочтения за последние годы?

– Наши исследования говорят, что портрет пассажира в целом остается неизменным: женщин немного больше, чем мужчин, основной возраст путешественников – от 26 до 59 лет, а среднее количество поездок – три в год. Однако некоторые параметры все-таки изменились. Например, плацкартные вагоны хотя и остаются самыми "народными", но за последние годы доля поездок в них немного уменьшилась, одновременно несколько возросла доля в купейных вагонах и в вагонах с местами для сидения.

Если раньше пассажиру было важно просто добраться до пункта назначения, то современному пассажиру важно личное пространство, качественное и доступное питание, развлекательный контент в пути и многие другие аспекты.

– ФПК планировала к концу 2024 года переодеть в новую форму всех проводников. Получилось?

– На сегодняшний день в компании уже 90% начальников поездов, проводников и билетных кассиров обеспечены форменной одеждой нового модельного ряда, до конца текущего года работа будет завершена. Мы стремились создать не только красивый дизайн, но и сделать форму функциональной и удобной. В комплекты добавлены плащи, платья, жилеты, женская обувь, шарфы, перчатки. Для проводников фирменных поездов и "Ласточек" предусмотрены брендированные аксессуары: сумка для ручной клади, дорожный чемодан и чехол для одежды.

– Сейчас на рынке многие компании говорят о дефиците кадров. Есть у вас такая проблема?

– Самая массовая профессия в ФПК – это проводник пассажирского вагона. Мы готовы обучать кандидатов без опыта, предлагаем варианты не только постоянной занятости, но и работу на сезон, а также с гибким графиком. Предусмотрены "подъемные" при трудоустройстве и через полгода работы, увеличены зональные надбавки, установлены выплаты за первый и за второй год работы. Реализуем и меры социальной поддержки, не только пенсионные и медицинские, но и жилищные.

– Поговорим подробнее о подвижном составе. Расскажите, пожалуйста, какие вагоны сейчас в парке ФПК? Каков их средний возраст?

– Наш парк насчитывает почти 16,5 тысячи вагонов, в том числе более тысячи двухэтажных. Средний возраст вагонов составляет 17,5 года, а с учетом обновления при капитально-восстановительном ремонте – 12,8 года.

Основную массу составляют купейные и плацкартные вагоны. Также есть вагоны с местами для сидения, СВ, Люкс, вагоны-рестораны (вагоны-бистро) и другие. Также есть багажные, служебные и служебно-технические. Для перевозки транспортных средств у есть вагоны-автомобилевозы.

– Сколько, в среднем, составляет срок службы пассажирского вагона?

– В зависимости от материала кузова установленный срок службы пассажирских вагонов составляет 28 либо 40 лет, по истечении которого часть вагонов направляется в капитально-восстановительный ремонт согласно инвестиционной программе ФПК. Это позволяет продлить срок их службы. Вагоны, так сказать, получают "новую жизнь". Вагоны, которые не планируется ремонтировать, исключаются из инвентарного парка. Бывает, что они становятся экспонатами музеев, но чаще передаются специализированной организации для разделки на металлолом.

– В начале нашей беседы вы сделали акцент на улучшении сервиса для пассажиров в пути следования. Когда окончательно уйдут в прошлое, например, колючие одеяла, неудобные подушки и многое другое?

– Постельное белье, матрасы, подушки и одеяла мы меняем на новые – из современных износостойких и гипоаллергенных материалов. Те, кто часто путешествует поездами, могут подтвердить, что сегодня колючие одеяла, ватные матрасы и старые подушки встречаются очень редко, но скоро и их мы заменим на новые.

– Какова доля электронных билетов в общем объеме продаж?

– Доля электронных билетов непрерывно растет: с 5,5% в 2010 году до 80,5% в текущем. В отдельные дни она может быть еще выше. Так, например, 4 ноября 2024 года мы зафиксировали исторический максимум с момента запуска веб-ресурсов ОАО "РЖД" – 85,2%.

– Возможно ли продавать билеты на поезд за год, как билеты на самолет? Если да, то, когда это может быть реализовано?

– В ОАО "РЖД" последовательно ведется работа по увеличению глубины продажи. В перспективе планируется увеличение до 180 суток.

– Во время летней жары пассажиры в поездах говорили о неработающих кондиционерах и высокой температуре в вагонах. Как ФПК пытается решать такие вопросы?

– Отмечу, что к летнему сезону (так же, как и к зимнему) мы готовимся заранее, и при необходимости вагоны проходят ремонт. Кроме того, подвижной состав тщательно проверяют перед каждым рейсом. В период летней жары ФПК совместно со своим контрагентом создает усиленные ремонтные бригады, запас узлов и деталей систем кондиционирования, а также увеличивает количество резервных вагонов на станциях оборота пассажирских поездов.

– Есть ли возможность ускорить поезда на юг, как и на сколько?

– Что касается ускорения поездов, стоит отметить, что это кропотливая, можно сказать, ювелирная работа, в которой необходимо увязывать много факторов. Длительные графиковые стоянки обусловлены техническими и технологическими операциями: смена направления движения поездов, смена локомотивов, заправка составов водой, уборка твердых бытовых отходов и так далее. Кроме этого, значительная часть южных маршрутов проходит по однопутным участкам, следовательно, в расписании необходимо предусмотреть технические стоянки для реверсивного движения встречных составов.

При этом мы всегда стремимся сделать все возможное для сокращения времени в пути. Например, с вводом графика на 2024-2027 годы будет значительно ускорен поезд № 345/346 Нижневартовск – Адлер: на девять часов при следовании из Нижневартовска.

– Какие новые маршруты поездов планируется открыть в ближайшее время? Какие международные маршруты могут появиться?

– По итогам разработки нового графика движения – он вступит в силу 15 декабря и будет действовать три года, предусмотрено курсирование 501 пары поездов АО "ФПК", что на 10 пар больше, чем в действующем графике.

Появятся такие маршруты, как Псков-Мурманск, Архангельск-Кисловодск, Москва-Серов, Махачкала-Адлер, Иркутск-Абакан с беспересадочной группой вагонов Иркутск-Барнаул. Также организовано курсирование беспересадочных вагонов по новым маршрутам: Калининград-Мурманск, Санкт-Петербург-Москва-Черкесск, Брянск-Кисловодск, Москва-Петровск-Саратовский-Карабулак, в том числе в международном сообщении Новосибирск-Риддер (Казахстан – ред.).

В декабре пополнится также список двухэтажных поездов: начнет курсировать поезд № 391/392 Челябинск-Москва. Кроме того, на маршрут Москва-Санкт-Петербург вернется скоростной поезд "Аврора".

– В одном из наших предыдущих интервью вы рассказывали, что кофе обошел по популярности чай в российских поездах. Как вы считаете, вернет ли себе чай лидерство?

– Действительно, за 10 месяцев 2024 года наши пассажиры выпили более семи миллионов чашек кофе и чуть более шести миллионов стаканов чая. В чем секрет такой популярности? В этом году мы провели большую работу по оснащению вагонов кофе-машинами. Думаю, в ближайшей перспективе данная тенденция сохранится.

Вместе с тем с начала 2024 года в поездах началась продажа брендированного чая нашего партнера – футбольного клуба "Локомотив". Так что вполне возможно, чай снова вернет себе лидерство в наших поездах – по крайней мере, у болельщиков.

Россия > Транспорт > ria.ru, 20 ноября 2024 > № 4743519 Владимир Пястолов

Новые сервисы, которые появились на платформе «Работа России», также адаптируются для людей с инвалидностью. Кроме того, при работе с навигацией и выпадающими списками будет реализована возможность использования скринридера.

«При развитии цифровой платформы «Работа России» мы стараемся учесть, чтобы все ее возможности были доступны людям с ограниченными возможностями здоровья. Поэтому на «Работе России» дорабатывается специальный функционал, который поможет им в работе с нашим ресурсом», - рассказал начальник Управления цифрового развития и информационных технологий Роструда Виталий Лосев.

На платформе уже реализовано озвучивание текста (если перейти в режим для слабовидящих, то можно включить озвучку), возможность включить контрастную схему и увеличить шрифт. Кроме того, предусмотрены специальные фильтры, которые можно применять при поиске подходящей работы с учетом определенного ограничения здоровья (нарушение слуха, зрения, опорно-двигательного аппарата и др.).

В настоящее время база вакансий «Работы России» содержит информацию о более чем 60 тыс. вакансиях для людей с ограниченными возможностями здоровья. Больше всего предложений разместили работодатели из Москвы (5,6 тыс.),Свердловской области (3,7 тыс.), Краснодарского края (3,5 тыс.). В Санкт-Петербурге и Челябинской области вакантно порядка 3 тыс. рабочих мест. Среди размещенных вакансий предложения по таким профессиям как учитель, врач, программист, архивист, бухгалтер, контент-менеджер, швея, переводчик, слесарь и др. Также есть рабочие места с предоставлением жилья.

«Работа России» – единая цифровая платформа в сфере занятости и трудовых отношений. Через портал можно получать услуги службы занятости в электронном виде, размещать резюме, вакансии, вести электронный кадровый документооборот и многое другое. «Работа России» – это крупнейшая база вакансий и резюме.

В Петербурге рассказали о "Золотом веке" русских инженеров

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )

Профессия инженера снова становится престижной и востребованной на рынке труда. Актуальной стала тема возрождения памяти о достижениях отечественных специалистов. Пример тому - открывшаяся выставка "Золотой век инженеров" музея "Разночинный Петербург", рассказывающая о труде представителей этой профессии во второй половине XIX - начале XX веков.

- Первые инженеры появились в стране еще при Петре Великом. Уже в конце XVII века Петр I направляет на обучение за границу 50 дворян для изучения "навигацкой науки", кораблестроения, архитектуры и инженерных искусств. В 1701 году в Москве была открыта школа "математических и навигацких наук", положившая начало подготовке технических кадров в стране, в 1715 году "навигацкие классы" перевели в Петербург. В этом же году в новой столице создается Морская академия. В 1719 году в городе открывается инженерная школа, вторая в стране (первая - в Москве). А в 1725 году - Петербургская академия наук с университетом и гимназией. Начало этих преобразований привело к тому, что стал повышаться образовательный уровень в сфере инженерии, а во-вторых, складывался круг образованных специалистов русского происхождения, - рассказала Елена Техова, ведущий научный сотрудник музея.

До XX века инженеров в стране было очень мало. Зато они были очень уважаемы в обществе и труд их был хорошо оплачиваемым. Согласно переписи 1897 года, в стране насчитывалось всего 4010 инженеров, и это на страну с населением более 130 миллионов человек.

В то время инженерами становились самые толковые и - располагающие средствами. Обучение было платным. Инженеры, в том числе студенты, имели собственную форму, а на фуражке и воротничке сюртука присутствовали эмблемы вуза и направления деятельности. И это тоже прибавляло уважения в обществе. Например, эмблемой инженеров-технологов стали перекрещивающиеся молоток и штангенциркуль, инженеров-путейцев - якорь и топорик, горных - молот и кирка, электротехников - топорик, лопата и молнии.

Интересно, что инженеры все-таки должны были быть универсалами, обладая широчайшим спектром знаний. И, например, студент последних курсов института путей сообщения мог сдать дополнительный экзамен и получить право строить дома в столице. То есть старались готовить специалистов, которые при необходимости могут и здание, и электростанцию спроектировать. И еще инженеры традиционно были очень эрудированными людьми в самых разных областях - в искусстве, литературе, музыке. И, возможно, именно таким широким кругозором со временем перестало обладать большинство инженеров советского времени и последующих. То есть когда подготовка кадров была поставлена на поток. К тому же с стечением времени менялась сама система преподавания: институты стали готовить узкоспециализированных специалистов.

Женщин-инженеров долгое время не существовало. Эта профессия для дам отторгалась обществом. Женские политехнические курсы (прообраз вуза) появились только в 1906 году. Но из-за сложности программы только три представительницы прекрасного пола дошли до вручения диплома. Однако еще долго дам, получивших техническое образование, игнорировали, не понимая, как женщина может бегать по стройплощадке и ругаться со строителями! Да никак, не женское это дело. Впрочем, как показал последующий опыт, дамы справлялись с разработками достаточно сложных систем, например отопления, или же проектами зданий ничуть не хуже мужчин-коллег.

Несмотря на то что в стране инженеров было совсем немного, они вписали поистине золотые страницы в книгу изобретений человечества. Павел Яблочков - с дуговой лампой, Игорь Сикорский - с самолетами, Александр Попов - с радио, Владимир Зворыкин - с телевидением, Яков Гаккель - с тепловозами. Список можно продолжать.

После Октябрьской революции не все инженеры согласились сотрудничать с советской властью, кто-то уехал из страны, кто-то нашел себе другое дело. В итоге их нехватка стала катастрофической. А на повестке дня было восстановление производства, электрификация, индустриализация. Новая власть стала решать вопрос дефицита кадров открытием ускоренных курсов подготовки инженеров, тем самым резко увеличив количество выпускаемых специалистов.

Всероссийский юношеский симфонический оркестр Башмета отправился на гастроли

Надежда Травина

Молодежный коллектив Юрия Башмета вновь начал свое триумфальное шествие по городам России. Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Нижний Новгород, Калуга - таков маршрут обновленного состава.

Каждые два года происходит новый отбор талантов со всех уголков страны, которым лично занимается Башмет. В этот раз уже набравшихся опыта солистов сменили их юные коллеги: им только предстоит постичь азы мастерства под крылом маэстро. С недавних пор Всероссийский юношеский симфонический оркестр получил статус федерального, что, безусловно, подчеркнуло взрослый солидный статус этих одаренных детей. Благодаря гастролям оркестра в 16 российских регионах на постоянной основе открылись Образовательные центры Юрия Башмета для молодых музыкантов, а в четырех из них даже созданы филиалы коллектива. "Мы гордимся, что в любом городе нашей страны, где есть симфонический оркестр или оркестр музыкального театра, в нем обязательно играют ребята, которые в свое время, 8-10 лет назад, были участниками Юношеского оркестра. Они остались в профессии и решили связать свою жизнь с музыкой", - отметил директор Русского концертного агентства Дмитрий Гринченко на пресс-конференции в ТАСС накануне гастрольного старта.

Восьмой состав ВЮСО дал свой первый концерт в Большом зале Московской консерватории - знаковой сцене для многих оркестрантов, учащихся легендарного вуза. Часть средств от выступления были переданы Хабаровскому музыкальному театру, как известно, сгоревшему во время пожара. Юрий Башмет в принципе много сделал для региона: более 15 лет ежегодно гастролировал по Хабаровскому краю, организовывал музыкальные фестивали, проводил мастер-классы, поэтому этот благородный поступок еще раз показал его особое отношение к Хабаровску. В консерватории Юношеский оркестр представил программу, которую можно назвать как "три Ш": музыку Шуберта, Шостаковича и Шнитке. Обычно ВЮСО выступает с солистами - такими же молодыми звездочками - но в этот раз маэстро решил избавить их от функции аккомпанемента, дать слушателю возможность полноценно познакомиться с коллективом, оценить их ансамблевое и оркестровое взаимодействие, слаженность и сбалансированность звучания.

Открыла вечер "Неоконченная" симфония Шуберта - двухчастный цикл, поданный оркестром как сугубо романтическое сочинение. Выразительные монологи деревянных духовых на фоне деликатного сопровождения струнных в самом начале первой части задали настроение и атмосферу ностальгического характера. ВЮСО безупречно выполнял дирижерские задачи Башмета, чутко реагировал на каждое движение палочки, и в этом ученичестве ощущался большой задел на будущее. В "Гоголь-сюите" Шнитке - музыке к спектаклю "Ревизская сказка" Юрия Любимова - коллектив буквально наглядно показал характерные портреты гоголевских героев: Чичикова, Башмачкина, Поприщина. А также умело подчеркнул барочные интонации частей, отсылки к 5 симфонии Бетховена и ритмы марша, составляющие полистилистику этого цикла. Финал сюиты, где, по мысли композитора, Гоголь произносит завещание Руси, вышел торжественным и одновременно загадочным - колокольный звон навевал размышление не только о прошлом, но и о настоящем. В завершении вечера прозвучала Пятая симфония Шостаковича - монументальное оркестровое полотно, ставшее ответом композитора на печальную критику его творчества в статье "Сумбур вместо музыки". Столь сложное концептуальное произведение художника о собственной судьбе и окружении могло бы стать вызовом для любого молодежного оркестра, но только не для коллектива Юрия Башмета. Его молодежь может и умеет осмысленно, со знанием дела играть экзистенциальные опусы XX века - что и подтвердилось на концерте в БЗК, ставшем началом нового пути.

Россия. ЦФО. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 20 ноября 2024 > № 4736632 Юрий Башмет

Искусство сохраняет для поколений нить памяти, подвергавшуюся испытаниям, но не оборвавшуюся

Швыдкой: У искусства есть магнетическая способность останавливать мгновение

Собирался написать колонку о культурно-исторических событиях, которые показались мне важными на минувшей неделе. Об открытии некоторых фактов и явлений, которые, к моему стыду, не были мне известны - разве что в самом поверхностном приближении. Трагедия и величие русской истории проступили сквозь очарование города Сремски-Карловца в сербской Воеводине. Они обнаруживали себя в великой музыке Прокофьева, Шостаковича, Метнера, звучащей в Большом зале Московской консерватории на закрытии ХIV Международного фестиваля им. М.Л. Ростроповича.

Но пока размышлял над тем, как описать эти, казалось, далекие события в одной заметке, вечером в минувшее воскресенье прилетела новость о том, что уходящий президент США Дж. Байден разрешил Киеву использовать дальнобойное оружие для ударов в глубь территории нашей страны. И к этому решению присоединились лидеры Великобритании и Франции. Достоверность этой информации стала обсуждаться в ближайшие часы, так как официальные источники отказывались от комментариев. Но в понедельник уходящий со своего брюссельского поста Жозеп Боррель подтвердил эту информацию, а представитель Генерального секретаря ООН стал увещевать киевский режим не использовать баллистические ракеты против гражданского населения России. Информация о том, что в Нижнем Новгороде начали выпускать мобильные убежища, способные вместить до 54 человек, на случай применения оружия массового поражения, тоже не прибавила веселья.

С вечности, воплощенной в культуре, мысли перескакивают к сиюминутности, грозящей небытием

Не то чтобы расхотелось написать о "великом карловацком" расколе и создании Русской зарубежной православной церкви или о Русском институте в Сремски-Карловцах, который учредили два русских профессора, обосновавшихся в Сербии. И уж точно не стерлись из памяти поразительные созвучия симфонического оркестра Санкт-Петербургской филармонии, дающего гастроли в Москве. Но мысли перескакивают с вечности, воплощенной в культуре, к политической сиюминутности, которая грозит оборваться небытием. И этот конфликт вечно прекрасного и трагически конечного приобретает особое напряжение в контексте нынешних стремительно развивающихся событий. Хотя, наверное, конечное не трагично. Трагичным может быть только протяженное настоящее.

Повторю, о чем говорил уже не раз: заниматься искусством в это время крайне трудно. Меня всегда учили тому, что творить "в башне из слоновой кости" в пору, когда рушится мироздание, - занятие бессмысленное и опасное. Но у искусства есть магнетическая способность останавливать мгновение, сохранять его в вечности, заставлять возвращаться к нему в разные времена, искать в нем новые смыслы, пробуждать неведомые переживания. Оно связано с ритмом человеческого бытия, когда ты ощущаешь переменчивость и повторяемость истории. Оно остается после вселенских катастроф, после войн и эпидемий, сохраняя для будущих поколений некую важную нить бытия, которая до сей поры подвергалась разным испытаниям, но никогда не прерывалась окончательно. Мы не похожи на наших предков времен античности или Ренессанса, доордынской и даже послеордынской поры, но мы так же страдаем от физических и душевных болей, так же переживаем страдания утрат и краткую радость обретений. Мы связаны с прошлым и связаны прошлым.

Второй концерт Прокофьева был написан в "пору канунов", автор сам исполнил его в концертном зале Павловского вокзала 5 сентября 1913 года за одиннадцать месяцев до начала Первой мировой войны. Один из слушателей, защищая автора, которого обвинили в "футуристическом безобразии", сказал, что через десять лет этот концерт будут почитать классикой. Что и произошло. Вторая редакция концерта, исполненная в 1923 году, после трагедий войн и революций, вызвала потрясение и признание. Красота, которую надо спасать миром, не всегда выдерживает груз обрушившихся на нее бед. Как и художник, находящийся в поисках ускользающей гармонии.

Илья Папоян, двадцатитрехлетний лауреат Конкурса им. П.И. Чайковского, передал это новое напряжение вздыбленного мира, в котором за каждый звук приходится расплачиваться сполна. Не скрою, этот молодой музыкант, о котором уже немало написано, стал для меня радостным открытием - пусть простят мне мое невежество музыкальные критики. После того как он сыграл на бис "Канцону-серенаду" Н.К. Метнера, стало понятно, почему порой этого композитора сравнивают с И.А. Буниным. Горечь об утраченной России проступает сквозь хрупкую музыкальную ткань этого сочинения.

Искусство сохраняет для поколений нить памяти, подвергавшуюся испытаниям, но не оборвавшуюся

Николай Алексеев, ставший художественным руководителем и главным дирижером Заслуженного коллектива России после ухода Юрия Темирканова, добивается от оркестра той благородной сдержанности, которая позволяет раскрыть во всем богатстве звучаний и фортепианный концерт Прокофьева, и Пятую симфонию Д.Д. Шостаковича. Он по-петербургски академичен, но именно благодаря этому академизму ты слышишь все голоса оркестра, которые сливаются в единый общий голос, в ту космическую гармонию, где есть место и лирике, и гротеску, и патетике. Что, собственно, и определило признание Пятой симфонии Шостаковича ценителями самых разных эстетических вкусов и пристрастий.

Н. Алексеев держит оркестр в безупречном состоянии, что позволяет ему выбирать программы любой сложности и любых направлений. Соединение в одном концерте произведений С.С. Прокофьева и Д.Д. Шостаковича сегодня не требует особой смелости, но все же вызывает воспоминание о взаимной неприязни двух гениев, которых советская власть подвергла остракизму в 1948 году.

Впрочем, история многое примиряет. Важно, чтобы не прерывалась нить.

Михаил Швыдкой

доктор искусствоведения

Россия. Весь мир. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 20 ноября 2024 > № 4736631 Михаил Швыдкой

Россияне стали чаще пользоваться речным транспортом

Мария Кузнецова

Навигационный сезон почти завершен и уже можно сделать вывод, что он прошел лучше, чем в прошлом году: популярнее стали не только скоростные пассажирские перевозки по реке, но и многодневные круизы, что особенно важно на фоне отсутствия иностранных туристов, которые ранее составляли треть от таких путешественников. Увеличению речного пассажиропотока способствовало не только жаркое лето, но и появление новых отечественных судов, отмечают эксперты.

Объем перевозок пассажиров речным транспортом за год вырос на 13%, по итогам года показатель достигнет 11 млн человек, сообщил замруководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота) Федор Шишлаков на пресс-конференции в ТАСС.

11 миллионов - это весь пассажиропоток по более чем 400 различным маршрутам. И в основном это - "работа водного транспорта в качестве общественного", уточнила директор по судоходной политике Российской палаты судоходства Анна Исаева.

"Из них экскурсионно-прогулочных пассажиров с короткими поездками - 2,5-3 млн человек. Круизный сегмент в этом году тоже прирастает, вводится новый флот в эксплуатацию, и пассажиропоток здесь дойдет до 0,5 млн человек. Особенно отрадно, что выход на эту цифру достигается в отсутствии иностранных туристов, которые в былые времена составляли до трети", - отметила она.

По данным Росморречфлота, в эту навигацию на внутренних водных путях курсировали более 100 пассажирских теплоходов, в том числе и на сибирских реках. Наиболее популярными туристическими маршрутами в этом сезоне были Москва-Санкт-Петербург и туры по Волге.

Директор по развитию Московского речного пароходства Светлана Гончарова отметила, что спрос именно среди туристов в этом году вырос на 40%, загрузка теплоходов доходила до 90%. Связывает она это не только с хорошей погодой, стоявшей этим летом, но и с тем, что многие стали покупать не весь круиз целиком, а только его часть, например, тур из Москвы до Санкт-Петербурга, без возвращения в порт отправления. Цены, по ее словам, на стандартную каюту сейчас начинаются от 7 тыс. рублей в день на человека и доходят до 17 тысяч в теплоходах премиум класса.

"До недавнего времени теплоходов уровня класса люкс на внутреннем рынке для российских туристов практически не было представлено. Все они работали с иностранными туристами по контрактам. Сейчас они на внутреннем рынке, и наши туристы уже оценили такой вид отдыха. Мы отмечаем очень высокий спрос, как на теплоходы в низкой ценовой категории, так и с люксовым уровнем обслуживания. Сейчас уже открыты продажи на летний период 2025 года, и спрос тоже высокий", - отметила Гончарова.

Эксперты уверены, что спрос на прогулочные и скоростные поездки по рекам будет только расти, так как потенциал внутреннего водного транспорта реализован далеко не полностью. Это будет способствовать и развитию судостроения.

Так, на круизных маршрутах по Волге и Оке в этом году работали два совершенно новых отечественных трехпалубных колесных теплохода "Золотое кольцо" и "Аурум". Летом спущено на воду современное пассажирское судно "Виктор Астафьев", которое уже в следующую навигацию выйдет на маршрут по Енисею между Красноярском и Дудинкой. На стадии строительства еще один теплоход для Красноярского края - "Андрей Дубенский".

"Судоходная компания "Водоход" начала строительство трех круизных лайнеров проекта "Карелия", которые планируется использовать в круизах река-море, в том числе с заходом на Соловецкие острова. Та же компания и Восточно-Сибирское речное пароходство ведут строительство еще двух круизных судов специально для путешествий по Байкалу", - рассказал Шишлаков.

В Москве начато строительство современной судоверфи в Нагатинском затоне, которая будет специализироваться на производстве электросудов, как прогулочного, так и круизного сегмента. Инфраструктура тоже подтягивается - на реках строят и реконструируют причалы за счет средств различных программ и частных инвесторов.

На федеральном уровне для развития скоростных пассажирских перевозок по внутренним водным путям был принят проект "Речные магистрали". Межрегиональные перевозке по воде планируют возрождать в пять этапов. На первом - на волжском участке от Городца Нижегородской области до Ульяновска, на втором - по маршруту Рыбинск-Городец-Казань-Пермь, на третьем - от Ульяновска до Саратова, на четвертом - от Саратова до Астрахани и в перспективе - на морском участке Ростов-на-Дону - Азов.

"На первом этапе в этом году начали работать три компании в Нижегородской области, Чувашии и Татарстане. Была определена маршрутная сеть для судов типа "Метеор" и "Валдай", введена продажа билетов с использованием информационного ресурса "Единый билет". Для раскатки маршрутов принято решение о предоставлении мер поддержки судоходным компаниям в виде субсидии из федерального и регионального бюджетов на возмещение расходов", - отметил Шишлаков.

Россия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > rg.ru, 20 ноября 2024 > № 4736611

Марат Хуснуллин на форуме «Транспорт России» наградил регионы – лидеры по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги»

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин принял участие в работе XVIII Международного форума «Транспорт России». В частности, он выступил на пленарной дискуссии «Эффективная транспортная система. Ключевые элементы», где рассказал о результатах работы по модернизации дорожно-транспортного каркаса страны и предстоящих задачах.

С приветственным словом к участникам пленарной дискуссии обратился Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Марат Хуснуллин в своём выступлении подчеркнул, что в этом году заканчивается нацпроект «Безопасные качественные дороги». «Это один из самых узнаваемых нацпроектов, его хорошо оценивают жители страны. Благодаря системной поддержке и постоянному вниманию Президента страны, Председателя Правительства, совместной работе с Советом Федерации, Госдумой, систематической штабной работе Минтранса, Минстроя, Минфина и региональных команд у нас всё получилось. За шесть лет было построено, реконструировано и отремонтировано более 150 тыс. км дорог. Приведена в нормативное состояние дорожная сеть 105 крупнейших городских агломераций. С 2018 года уложен почти 1 млрд кв. м асфальтобетона. Это очень большие объёмы выполненной работы. Хочу сказать огромное спасибо всем работникам транспортной отрасли. В целом нам удалось справиться со всеми задачами», – отметил он.

В рамках реализации нацпроекта сформирована опорная сеть протяжённостью порядка 140 тыс. км. Ключевые элементы опорной сети и нового транспортного каркаса страны – международные коридоры и маршруты. Активно развиваются маршрут «Россия», коридоры «Север – Юг» и Европа – Западный Китай. По участку М-12 «Восток» от Москвы до Казани с начала текущего года уже совершено свыше 24 млн поездок.

Системная работа по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры продолжится в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни», который стартует в 2025 году.

В мероприятии также приняли участие Министр транспорта Роман Старовойт, президент Российской академии наук Геннадий Красников, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, председатель совета директоров группы компаний «Дело» Сергей Шишкарёв.

Кроме того, в рамках форума Марат Хуснуллин наградил регионы – лидеры по реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» по итогам года. Оценка работы производилась по ряду критериев: достижение показателей эффективности реализации программ дорожной деятельности, исполнительская и финансовая дисциплина, качество реализации объектов, а также организация информационного сопровождения и системы общественного контроля.

«Традиционно лидеров по реализации нацпроекта награждаем “Золотыми катками„. В этом году вручили их 18 регионам, и для 11 из них это первый в практике “каток„. При этом есть регионы, которые уже не раз попадают в число лидеров. Это Архангельская, Волгоградская, Оренбургская области, Чеченская Республика. Также в этом году определили 23 победителя по 4 специальным номинациям. Хочу поблагодарить все регионы за плодотворную работу и вклад в развитие дорожной отрасли. Это достойный результат большой работы», – сказал Марат Хуснуллин.

Дипломы и символические «Золотые катки» за достижение наилучших показателей нацпроекта «Безопасные качественные дороги» вручили представителям Амурской, Архангельской, Владимирской, Курской, Оренбургской, Рязанской, Челябинской и Ярославской областей, республик Адыгея, Дагестан, Коми, Хакасия, Чеченской Республики, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов. Аналогичных наград будут удостоены проектные офисы Сахалинской и Волгоградской областей, Кемеровской области – Кузбасса.

За высокий уровень и эффективное взаимодействие проектной команды дипломами награждены представители Белгородской, Новгородской и Свердловской областей, Республики Татарстан и Хабаровского края, а также подведомственных Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Харьков, ФКУ Упрдор «Россия», ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФКУ «Уралуправтодор» и ФКУ ДСД «Дальний Восток».

Дипломами за эффективное информационное сопровождение национального проекта «Безопасные качественные дороги» отмечены представители Брянской, Ленинградской, Пензенской, Самарской и Саратовской областей, а также Республики Марий Эл.

За высокий уровень исполнительской дисциплины по итогам 2024 года памятных дипломов удостоены команды Калужской, Тамбовской, Тульской и Смоленской областей, а также республик Алтай, Карелия и Мордовия.

За высокие показатели качества реализации нацпроекта дипломами награждены проектные офисы города Севастополя, Краснодарского края и Чувашской Республики. Такие же награды получат команды Тюменской и Тверской областей.

Кроме того, на площадке форума состоялась торжественная церемония гашения специальной почтовой марки ГК «Автодор», посвящённой мосту через Оку на трассе М-12 «Восток». Это первый мост с вантовой системой, разработанной и сертифицированной в России, с уникальным архитектурным обликом.

В рамках мероприятия вице-премьер совместно с Председателем Правительства Михаилом Мишустиным осмотрел выставку, на которой представлены стенды профильных федеральных ведомств, компаний и регионов. На выставке Михаил Мишустин открыл участки автомобильных дорог в Иркутской области и Пермском крае: обход Усолья-Сибирского и Тельмы в составе автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» в Иркутской области, участок автомобильной дороги М-7 «Волга» в Пермском крае и участок единственной федеральной трассы, ведущей к озеру Байкал, – Р-258 «Байкал» в Иркутской области.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 20 ноября 2024 > № 4735750 Марат Хуснуллин

Михаил Мишустин принял участие в работе XVIII Международного форума «Транспорт России»

Председатель Правительства осмотрел выставку, выступил на пленарном заседании форума и вручил государственные награды работникам транспортного комплекса и премии Правительства в области транспортной науки и техники имени В.Н.Образцова.

В рамках мероприятия проходят пленарные дискуссии, отраслевые конференции, подписания соглашений, пресс-конференции, семинары. В этом голу запланировано свыше 30 деловых форматов с участием более 300 спикеров. В работе главной деловой площадки транспортной отрасли примут участие около 4 тысяч участников.

Выставка является центральной площадкой для демонстрации значимых достижений и передовых технологий в сфере транспорта, инфраструктурного строительства и логистики. На 3900 кв. м экспозиции 127 ключевых участников отрасли представят проекты, направленные на развитие транспортной системы страны. Центром притяжения для посетителей выставки станет объединённый стенд приоритетных проектов.

В этом году в рамках форума впервые пройдёт награждение лауреатов премии Правительства Российской Федерации в области транспортной науки и техники имени Владимира Николаевича Образцова. Премия будет вручаться в трёх номинациях. Награда даст возможность поддержать отраслевые научные школы, выявить интересные решения и открытия, способствующие повышению скорости и безопасности движения, а также отметить лучшие примеры строительства транспортной инфраструктуры. Награждение первых обладателей премии приурочено к 20 ноября – Дню работника транспорта.

Выступление Михаила Мишустина на пленарном заседании форума:

Здравствуйте, дорогие друзья! Уважаемые гости!

Рад всех вас приветствовать на международном транспортном форуме. В этом году он проходит уже в 18-й раз. И традиционно становится центром притяжения ведущих специалистов, руководителей крупнейших компаний в сфере логистики, промышленности, строительства.

Особо хотел бы отметить представителей российских субъектов, которые принимают самое активное участие в выставке, в деловой программе. Я встретил очень много губернаторов.

Также здесь присутствуют партнёры из дружественных стран. Мы очень рады всем иностранным гостям, кто настроен на честный, открытый разговор с Россией. Уверен, что у нас есть огромный потенциал для расширения взаимовыгодного сотрудничества на благо наших народов.

Но прежде чем я скажу несколько слов, хочу пожелать здоровья Виталию Геннадьевичу Савельеву, вице-премьеру Правительства. Он приболел. Но вы знаете, как он готовился к этому форуму, сколько сделал всего. Я знаю про каждый стенд из его докладов, практически еженедельных, на всех оперативках. Давайте пожелаем ему крепкого здоровья и поддержим. Спасибо.

Несмотря на непрекращающееся санкционное давление, отрасль продолжает поступательно развиваться. В текущем году перевозки – как пассажирские, так и грузовые – сохраняют положительную динамику. Рост за девять месяцев – на уровне примерно 3 и 6% соответственно.

Такие результаты говорят о высокой адаптивности всех видов транспорта, устойчивости их работы. Хотя в отдельных сегментах пока отмечается некоторый спад. Это вызвано кардинальными изменениями, которые произошли в международной логистике, в том числе отказом зарубежных круизных компаний от посещения российских портов.

Наш Президент особо подчёркивал необходимость наращивания возможностей транспортного комплекса, чтобы он стал более эффективным, более современным. Ведь от его чёткой и слаженной, надёжной работы во многом зависит качество жизни людей, рост промышленности, туризма и торгового оборота, укрепление всей национальной экономики.

Мы выделяем серьёзные, значительные средства на развитие отрасли и создание нужной инфраструктуры в регионах. Объём ежегодного финансирования всех запланированных мероприятий в рамках соответствующей государственной программы составляет свыше 1,5 трлн рублей.

Также Правительство сейчас завершает формирование новых национальных проектов, которые должны быть запущены уже с января 2025 года. Их главная цель – системная поддержка наиболее приоритетных направлений. Каждому из них будет соответствовать отдельный федеральный проект.

Прежде всего – в части строительства опорной сети железных дорог, в том числе высокоскоростных магистралей. Морских портов, аэродромов, пунктов пропуска. Ряд разрабатываемых решений поможет активизировать судоходство на основных речных маршрутах. Сегодня мы на стенде видели – Пермский край представил один из таких проектов. В числе других ключевых инициатив – проведение цифровой трансформации. И особое внимание, конечно, уделим укреплению кадрового потенциала.

На реализацию таких планов в течение следующих шести лет суммарно предусмотрим в рамках «Эффективной транспортной системы» 1 трлн рублей. Причём из них в проекте федерального бюджета на ближайшие три года уже зарезервировано на эти цели свыше полутриллиона рублей. Рассчитываем, что завтра главный финансовый документ страны будет принят Государственной Думой уже в третьем, окончательном чтении.

Скажу подробнее об основных задачах, которые предстоит решать. Одни из самых сложных и ответственных – остаются перед гражданской авиацией.

Сейчас полным ходом идёт масштабная работа по перепроектированию комплектующих всей линейки воздушных судов. Она включает разработку и создание двигателей, широкой номенклатуры современной авионики, перспективных материалов, огромного числа узлов, агрегатов и другого оборудования, вплоть до интерьера салонов. И каждый элемент должен отвечать самым жёстким требованиям по качеству, безопасности и удобству.

Это требует не только времени, но и максимальной концентрации всех ресурсов. Ни одна страна ещё не сталкивалась с необходимостью преодоления такого уровня технологического вызова в столь краткие сроки. И это, по сути, уникальная возможность для нашей страны, нашей науки, промышленности, для всех нас. Российский воздушный флот должен приобрести качественно новый облик, основанный на собственных технологических решениях.

В настоящее время завершается подготовка к запуску серийных производств. Идёт формирование кооперационных цепочек внутри страны, подбор сотен и тысяч надёжных контрагентов. В предстоящем году ожидаем завершения сертификации флагманского МС-21 и начала его поставок в авиакомпании.

Важно как можно быстрее развернуть массовый выпуск всех типов самолётов, включая полностью обновлённые «Суперджеты», а также Ту-214, Ил-96, Ил-114 и для местных линий – самолёт «Байкал».

Аналогичные планы и в отношении вертолётов. Все необходимые финансовые средства для этого определены. Меры государственной поддержки авиастроения заложены в отдельный федеральный проект, который вошёл в новый национальный проект по промышленному обеспечению транспортной мобильности.

Нужно, чтобы наши профильные учебные заведения, аэропорты, перевозчики своевременно подготовились к приёму и освоению передовых образцов техники.

Президент обозначил цель – за шесть лет повысить интенсивность авиасообщения внутри страны в полтора раза. И для этого также предстоит модернизировать свыше трети аэропортовой инфраструктуры. Изменения затронут не менее 75 аэродромов, что будет способствовать расширению сети маршрутов и запуску большего числа прямых рейсов – без пересадки в Москве.

Такая работа идёт, хочу отметить это, непрерывно. Сегодня в ходе осмотра выставки был открыт новый аэровокзал в Улан-Удэ. Я посещал Улан-Удэ и знаю об этих планах, но не ожидал, что это случится буквально через несколько месяцев. То есть все сроки были выполнены.

Отмечу, что рост количества перелётов должен идти при обязательном сохранении их доступности по стоимости для наших граждан. При выборе субсидируемых направлений в первую очередь нужно учитывать потребности местных жителей. Прошу эту работу продолжать в тесном контакте с регионами.

Ещё одно важнейшее направление – это железные дороги. Мы обладаем здесь огромным опытом, компетенциями, технологическими возможностями для запуска проектов любой сложности. Весной был дан старт строительству высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Первые поезда нового поколения должны по планам выйти на линию уже через четыре года. А значит, от всех участников кооперации требуется высочайшая собранность и, конечно, строгое соблюдение графика.

Дорога пройдёт по территории шести российских субъектов, где проживает 30 миллионов человек. Безусловно, туристическая доступность многих городов возрастёт многократно. И мультипликатор от этого будет очень большой для смежных отраслей. Это станет серьёзным импульсом для роста экономики на местах. Регионы, сектор гостеприимства, предприниматели должны быть готовы к этому. Будут нужны вспомогательные маршруты, целый комплекс других мероприятий.

Для укрепления торговых связей с зарубежными партнёрами большое значение приобретает работа по расширению опорной сети железных дорог. По поручениям Президента мы увеличиваем мощности Восточного полигона, Азово-Черноморского и северо-западного направлений, а также коридора «Север – Юг».

И конечно, в ближайшие годы необходимо модернизировать пункты пропуска через границу, в том числе внедрив там практику оформления документов в электронном виде.

Это особенно касается приоритетных участков, где пропускную способность железнодорожных пограничных переходов требуется расширить более чем в два раза. А автомобильных – ещё сильнее, почти в четыре раза. Уже сейчас, по оценкам специалистов, время осмотра машин технически возможно сократить до десяти минут.

Только что на выставке продемонстрировали перспективное цифровое решение, которое позволяет существенно ускорить прохождение госграницы. Если оно подтвердит в эксплуатации свою эффективность, надо обязательно его масштабировать.

И очень важно, что успешное выполнение этой задачи будет способствовать увеличению перевозок по международным транспортным коридорам. По поручению Президента их объёмы в течение шести лет должны вырасти не менее чем в полтора раза по сравнению с уровнем 2021 года. Задача серьёзная.

При этом потребуется более тесная кооперация с нашей промышленностью, аграриями и добывающими отраслями.

Неотъемлемой частью такой работы является и развитие морских портов. Их мощность в прошлом году достигла исторического максимума – 1,36 млрд т. И рост продолжается. За шесть лет он составит свыше 200 млн т. Бизнесу требуются новые специализированные терминалы для экспорта химической, сельскохозяйственной, другой продукции.

И здесь я бы просил особое внимание уделить 15 нашим гаваням, которые входят в опорную сеть. Ключевые из них – Эльга, Ванино, Восточный, а также Мурманск – этот глубоководный порт открывает прямой доступ к Мировому океану, минуя проливы.

Очень важно расширять возможности и внутренних водных путей, о чём подробно говорили сейчас на выставке, в том числе на примере Пермского края.

Речной транспорт обслуживает крупные промышленные центры регионов, помогает разгружать железные и автомобильные дороги, привлекает туристов. Чтобы вдохнуть в него новую жизнь, наметили в числе первоочередных задач углубление русел наших основных рек, а также строительство и реконструкцию гидроузлов на Волге и Дону. И конечно, необходимо привести в порядок все судоходные сооружения.

Несколько слов о Северном морском пути. Это один из ключевых приоритетов. Артерия является самым коротким и безопасным маршрутом в сторону государств Азиатско-Тихоокеанского региона.

Грузопоток по Северному морскому пути уверенно приближается к 40 млн т. Ожидаем, что к концу десятилетия он превысит 100 млн т. Безусловно, нужно, чтобы отправителям товаров было удобно пользоваться нашими морскими портами. Для этого мы продолжим возводить там современные терминалы, перегрузочные комплексы, подходы к ним.

Для надёжного обеспечения круглогодичной навигации станем активнее расширять ледокольный флот, в том числе атомный. А также строить вспомогательные и аварийно-спасательные суда. Комплекс всех мер позволит упрочить наше лидерство в Арктике.

Теперь о планах по развитию дорожного хозяйства.

Посещая регионы, видим качество уличной сети, автомобильных магистралей, состояние общественного транспорта. Все эти вопросы особенно значимы для жителей. И это именно то, с чем буквально сразу встречаешься, выходя из дома. Важно продолжить работу над тем, чтобы поездки в городах, в поселениях были комфортными, безопасными.

В этом году подходит к завершению национальный проект «Безопасные качественные дороги». За шесть лет его действия в надлежащее состояние приведено не менее 85% городских и 54% региональных трасс.

Со следующего года такая работа продолжится в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». Рассчитываем, что с его помощью решим поставленную Президентом задачу по увеличению в ближайшие шесть лет доли соответствующих нормативным требованиям федеральных дорог до 85%, а региональных – до 60%.

Современная транспортная инфраструктура обеспечивает развитие туризма, регионов, страны в целом. На обновление дорожной сети в проекте трёхлетнего федерального бюджета предусмотрели более 3,5 трлн рублей.

В рамках обновлённого пятилетнего плана такая работа идёт активнейшими темпами. Сегодня запустили движение на нескольких важных участках автомобильных дорог в Иркутской области и Пермском крае. Продлеваем трассу М-12 «Восток» до Екатеринбурга и далее – до Тюмени. В перспективе скоростной маршрут «Россия» свяжет Москву с Владивостоком.

Обращаю внимание, что строительство автомагистралей должно учитывать комплексное развитие территорий, открытие производственных площадок, расположение транспортных коммуникаций, в том числе железнодорожных, чтобы новые дороги были удобны для наших граждан и эффективны для предпринимателей.

Чтобы повысить мобильность людей, продолжим активно обновлять общественный транспорт. Мощности отечественных заводов способны полностью обеспечить все растущие потребности регионов.

За счёт федеральных мер поддержки поставим в этом году в российские субъекты свыше 7 тыс. единиц новой техники. А в следующие шесть лет дополнительно – ещё более 33 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. На такие цели планируем выделить 150 млрд рублей.

И ещё об одном из главных направлений этой сферы – отраслевом образовании.

России нужны инженеры транспорта. Ни один из проектов мы не сможем реализовать без квалифицированных кадров. И крайне важно подготовить достаточное количество специалистов высокого уровня. Я бы сказал, высочайшего уровня. С твёрдой базой классических знаний, с практическими навыками, в том числе в сфере самых современных технологий.

Сегодня в 19 профильных вузах отрасли учится около полумиллиона человек. Наше молодое поколение талантливо, трудолюбиво. Им предстоит не только сохранить достигнутые результаты, но и развивать успех под руководством опытных наставников.

Надо обеспечить для ребят все условия. Новые образовательные центры, хорошо оснащённые лаборатории, комфортные общежития, тренажёры, учебный воздушный флот. И многое другое, что необходимо для организации качественного процесса обучения. Очень важно держать эту работу на контроле.

Дорогие друзья!

Хочу искренне поздравить вас и всех специалистов с профессиональным праздником – Днём работника транспорта, который сегодня отмечается в Российской Федерации. Давайте поздравим все трудовые коллективы, которые так или иначе нас могут смотреть. И конечно, особые слова благодарности – нашим уважаемым ветеранам.

Благодаря вашему кропотливому труду формируются удобные для людей маршруты. Поездки становятся быстрее и комфортнее. Активно наращиваются грузовые перевозки. Это, конечно, впрямую влияет на рост нашей экономики, повышение благополучия граждан.

В ходе сегодняшнего форума у вас есть замечательная возможность всесторонне обсудить текущую ситуацию в отрасли. Наметить дополнительные меры и возможные решения для успешного преодоления всех вызовов, которые перед нами стоят.

Абсолютно убеждён, что ваши идеи и предложения станут хорошим мотором для движения отечественного транспортного комплекса вперёд – вместе со всей страной.

Спасибо. И удачи!

Выступление Михаила Мишустина на церемонии награждения:

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!

Рад всех вас приветствовать в этот особенный день для транспортного комплекса.

215 лет назад были учреждены Управление водяных и сухопутных коммуникаций, Корпус инженеров путей сообщения и при нём соответствующий институт. Что в дальнейшем и предопределило развитие отрасли.

Поэтому именно сегодня мы отмечаем День работника транспорта. От всей души поздравляю вас всех – и специалистов, и уважаемых ветеранов – с этой знаменательной датой. Давайте всех поприветствуем.

Сегодня мы собрались здесь, чтобы чествовать выдающихся профессионалов, которые посвятили себя выполнению значимых для страны задач. Эти задачи – перевозка людей, перевозка грузов, связывание, как говорит Президент, нашей большой страны.

И прежде всего скажу о первом присуждении премии Правительства Российской Федерации в области транспортной науки и техники имени Владимира Николаевича Образцова. Решение о её учреждении принято в год 150-летия со дня рождения этого выдающегося учёного, инженера, педагога.

Были определены три лауреата – яркие, талантливые деятели науки. В их числе и изобретатели. В числе их изобретений – передовые технологии, которые позволяют улучшить работу локомотивного парка, современный скоростной электропоезд. И эффективная концепция повышения противоэпидемической безопасности на инфраструктурных объектах.

Сегодня мы также вручаем высокие государственные награды тем, кто своим многолетним трудом вносит значительный вклад в развитие потенциала транспортного комплекса и обеспечивает его движение вперёд.

Как ректор Государственного университета морского и речного флота имени адмирала Макарова – Сергей Олегович Барышников, который 45 лет посвятил образовательной деятельности.

И инструктор автоколонны Виктор Михайлович Коноплёв, ставший наставником. За 35 лет он подготовил уже более 400 молодых водителей автобусов. Все они теперь настоящие профессионалы.

У мастера по ремонту эскалаторов Сергея Львовича Цибина – сорокалетний стаж работы в метрополитене. Он непосредственно задействован в обеспечении безопасности пассажиров. Ему неоднократно приходилось участвовать в аварийно-восстановительных работах.

Каждый из вас, уважаемые друзья, честно трудился на благо людей и для своей Родины.

Хочу от всей души выразить всем глубокую благодарность за верность своему делу. Мы вместе справимся с любыми вызовами, которые стоят перед нашей страной. Абсолютно в этом уверен.

Давайте перейдём к церемонии награждения.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Образование, наука > premier.gov.ru, 20 ноября 2024 > № 4735745 Михаил Мишустин

Ученые собирают данные по рыбным скоплениям Атлантики

Специалисты на борту СТМ «Атлантида» в рамках Большой африканской экспедиции приступили к научно-поисковым работам в Атлантическом океане. Исследования стартовали в Бискайском заливе.

СТМ «Атлантида» продолжает следовать из порта Калининград в порт Конакри (Гвинейская Республика). Напомним, выход судна состоялся 5 ноября.

«На начальном этапе перехода судно пересекло Балтийское море и через проливы Каттегат и Скагеррак вышло в Северное море. Пройдя Северным морем и миновав пролив Па-де-Кале, вышло в пролив Ла-Манш или Английский канал. После судно направилось в открытую часть Атлантического океана», — рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

11 ноября на траверзе северной части Бискайского залива судно вышло из экономической зоны ЕС и приступило к научно-поисковым работам. Специалисты ведут постоянный поиск рыбных скоплений эхолотом ЕК-80.

«Атлантида» уже преодолела около 2 тыс. морских миль, судно идет в открытой части океана на траверзе Португалии.

Fishnews

Озеро Заполярья может стать рыбоводным хозяйством

В Мурманской области на аукцион выставили рыбоводный участок, который подходит как для пастбищной, так и для индустриальной аквакультуры. Заявки можно подавать до 14 января.

Торги организует Североморское теруправление Росрыболовства. Согласно аукционной документации, участок представляет собой безымянное озеро в Кировске.

Площадь участка составляет 0,5 га, начальная стоимость лота — 4 тыс. рублей.

Акватория предоставляется на условиях совместного водопользования. Аукцион планируется провести 23 января, с победителем заключат договор на 25 лет.

Fishnews

Эксперты и учёные обсудят развитие нефтегазовых проектов зоне вечной мерзлоты

Российские ученые и эксперты «Газпром нефти» ищут новые подходы к развитию проектов в зоне вечной мерзлоты

В Санкт-Петербурге открылась общероссийская конференция «Нефтегазовая инфраструктура на многолетнемерзлых грунтах». На ней более 200 экспертов со всей страны обсудят новые подходы к изучению объектов в зоне вечной мерзлоты, развитию инфраструктуры на этих землях, а также подготовку профильных специалистов.

Организаторами конференции выступают «Газпром нефть» и Санкт-Петербургский политехнический университет имени Петра Великого.

Многолетняя мерзлота покрывает более 65% территории России. В том числе и в регионах Сибири, где ведется активная нефтегазовая добыча. Сохранение вечномерзлых грунтов в регионах Крайнего Севера необходимо для нормальной работы не только добычных объектов нефтегазовой отрасли, но и всей социальной инфраструктуры.

Компании, разрабатывающие месторождения в Заполярье, активно работают над обустройством и мониторингом объектов на вечной мерзлоте. В этом году «Газпром нефть» создала центр обустройства и эксплуатации месторождений в криолитозоне на базе «Газпромнефть-Заполярья», который систематизирует передовые подходы к проектированию, строительству и эксплуатации промышленных объектов на Крайнем Севере.

«Изменение многолетней мерзлоты является глобальным вызовом для нефтегазового сектора. „Газпром нефть“ имеет значительный опыт по реализации масштабных проектов в регионах Крайнего Севера. Мы строим здания, дороги и инженерные сети, ведем добычу углеводородов с применением самых передовых и экологичных технологий, доступных сегодня в отрасли. Конференция в Петербурге собрала ведущих экспертов и стала важным событием общероссийского масштаба», — считает заместитель председателя правления «Газпром нефти» Антон Джалябов.

Владимир Крупеников, генеральный директор «Газпромнефть-Заполярья», в свою очередь отметил, что конференция призвана не просто обобщить лучший отраслевой опыт, но и подтолкнуть профессиональное сообщество к разработке и внедрению передовых технологий для термостабилизации грунтов, повышения надежности фундаментов и конструкций. Он напомнил, что предприятие ведет обустройство месторождений в Западной и Восточной Сибири, где толщина мерзлого грунта достигает полутора тысяч метров:

«Мы готовы делиться своими подходами и изучать отраслевые решения. Убежден, что такая совместная работа, в том числе на площадке конференции, способствует достижению стратегических целей отрасли».

Глава Минэнерго Молдовы получил приглашение в Санкт-Петербург от «Газпрома»

Министр энергетики Молдовы получил приглашение от «Газпрома» обсудить поставки газа после возможного окончания украинского транзита

Глава Минэнерго Молдовы Виктор Парликов сообщил, что получил от «Газпрома» приглашение в Сакнт-Петербург на обсуждение поставок газа в страну. А поскольку вопрос это «чувствительный», то и сам визит, и позицию по газу министр планирует согласовать с премьером Молдовы — речь, очевидно, о Дорине Речане, а не о президенте Майе Санду. Хотя, возможно, это не из-за антироссийской позиции последней, а из соображений субординации.

Ранее Парликов говорил, что направлял в «Газпром» запрос на переговоры о поставках газа в республику после 31 декабря 2024 года, когда истечет транзитный договор РФ и Украины. Молдова, напомним, по украинской ГТС получает газ из России по долгосрочному контракту, весь его направляя в Приднестровье на Молдавскую ГРЭС, которая обеспечивает оба берега электричеством.

Также Парликов говорил, что в стране сформированы запасы газа, прорабатываются альтернативные маршруты поставок, а также что в случае прекращения поставок Молдова готова обеспечивать Приднестровье газом (иначе в стране не будет электроэнергии). Однако сложности Парликов видит в том, что компании Приднестровья потребляют газ из РФ в долг. «Газпром», напомним, сложности видит в историческом долге Молдовы в $709 млн, из которых Кишинев признает только $8,6 млн. Глава «Молдовагаза» Вадим Чебан недавно признал, что «Газпром» имеет основания приостановить газовые поставки.

Впрочем, если транзит по территории Украины все-таки прекратится, то проблема будет уже не с платежами, а с физическим дефицитом газа в стране. А Молдова уже с этим сталкивалась два года назад, когда «Газпром» из-за долгов сократил поставки на 30%, а в респеблике пришлось объявлять ЧС в энергетике.

Зарубежнефть получила третью буровую платформу

В состав «дочки» «Зарубежнефти» вошла еще одна платформа для бурения на шельфе.

Флот «Зарубежнефти» пополнился еще одной плавучей буровой под названием «Северная Аврора». Платформа учтена в реестре Российского морского регистра, пишет «Интерфакс».

«Северная Аврора», построенная в 2014 году, становится на баланс буровой «дочки» «Арктикморнефтегазразведка», которая осуществляет работы на шельфе.

В начале ноября платформа выдвинулась из вьетнамского порта города Вунгтау, ее цель — месторождение «Белуга», расположенное в Южно-Коншонском нефтегазоносном бассейне, что в Южно-Китайском море. Буксируют платформу суда российско-вьетнамского предприятия «Вьетсовпетро».

«Северная Аврора» будет третьей платформой в составе «Арктикморнефтегазразведки», у этой компании уже есть платформы «Невская» и «Мурманская».

Напомним, «Зарубежнефть», полностью контролируемая государством, представляет Россию в ряде нефтегазовых проектов за пределами страны, в частности во Вьетнаме. У компании также есть активы в РФ, осваиваемые с иностранными партнерами.

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова по итогам саммита «Группы двадцати», Рио-де-Жанейро, 19 ноября 2024 года

Уважаемые дамы и господа,

Сегодня завершается саммит «Группы двадцати». Это кульминация председательства Бразилии в «двадцатке». Она руководила ей в течение всего года, провела (как это обычно и бывает) большое количество мероприятий. Считаю, что достигнуты позитивные результаты и весомые договоренности. Это важно.

Было поддержано создание новой координационной структуры – Глобального альянса по борьбе с голодом и бедностью. Это личная инициатива Президента Бразилии Л.И.Лула да Силвы. Её цель – ускорить продвижение к полному искоренению голода, как это и требуется Целями устойчивого развития – давно одобренными, но практически не выполняющимися, хотя это надо сделать до 2030 г. Надеюсь (и могу сказать с определенной долей уверенности), что создание такого альянса позволит улучшить показатели на этом направлении в соответствии с Целями устойчивого развития.

Россия подключилась к этому механизму. Уже сообщили о том, что мы вносим в пакет проектов, которые будут реализовываться под эгидой альянса, наши передовые наработки, воплощенные в программах помощи развивающимся странам. Речь идет о программах школьного питания и развитии фермерских хозяйств. Они призваны передать развивающимся странам соответствующие технологии, опыт, методику, позволяющие им в большей степени опираться на собственные силы.

Подтвердили нашу принципиальную позицию о том, что «Группа двадцати» является, прежде всего, экономическим форумом. Для этого она и создавалась. Ее целью был предметный экономический диалог между «развитыми» и «развивающимися» экономиками с тем, чтобы находить оптимальные пути развития мирового хозяйства в интересах всех –преодоления бедности, неравенства, обеспечения максимально эффективного функционирования всех многосторонних институтов.

«Двадцатка» должна опираться на принципы Устава ООН. И прежде всего на принцип суверенного равенства государства. Этого в политике Запада никогда не было. Он никогда не уважал суверенное равенство. Сейчас это заставляет делать жизнь, учитывая, что страны БРИКС и другие государства, сотрудничающие с объединением, растут гораздо более высокими темпами. В любом случае, Устав ООН – это основа всего международного сотрудничества во всех областях. Применять его принципы необходимо, не выбирая, как из «меню», как это любит делать Запад, а во всей их полноте и взаимосвязи.

Принята Декларация. Это комплексный документ. Главное, что он признает современные реалии и подчинен главной, центральной задаче – выстраиванию международных отношений с опорой на многосторонность, плюрализм, устранение всех форм неравенства как между государствами, так и внутри государств. Многие отмечали (в том числе и мы), что неравенство и задачи ликвидации голода и бедности все больше относятся к развитым государствам, где количество лиц, живущих за чертой бедности, увеличивается. Эти формы неравенства на международной арене – результат колониальных и неоколониальных практик наших западных «коллег» и в целом доминирования Запада, продолжавшегося несколько столетий.

В текст Декларации, несмотря на то, что большинство настаивало на ее сохранении исключительно в рамках экономической повестки, включен небольшой раздел, касающийся геополитической ситуации с точки зрения конфликтов в различных районах мира. Мы согласились на это так же, как пошли на такую же «развязку» в Декларации прошлогоднего саммита «двадцатки» в Нью-Дели. Запад, естественно, пытался украинизировать всю повестку дня. Это ему не удалось. Никто из стран Мирового большинства его не поддержал. И мы, и наши коллеги из развивающегося мира настояли на том, чтобы текст был посвящен необходимости урегулирования всех и каждого конфликта, которые сейчас сохраняются на земном шаре, прежде всего, конфликта на Ближнем Востоке. Трагическая судьба палестинцев – во многом результат социальной инженерии и прямых вмешательств в регион Ближнего Востока, которые практикует Вашингтон при поддержке своих союзников. Там есть и параграф по Украине, с которым мы согласились, потому что главная мысль в нем – это призыв к честному и разумному разговору о мире на реалистичных основаниях.

Отмечу важное обстоятельство относительно Устава ООН (чуть раньше об этом говорил). В Декларации есть параграф (с него начинается этот раздел), генерически требующий заниматься конфликтами на справедливой основе и искать мирное решение на основе международного права – Устава ООН во всей его полноте. Это принципиально важно. Если это проецировать на украинскую ситуацию, то Запад видит в Уставе только принцип территориальной целостности. Он хочет и мечтает вернуть Украине все территории вплоть до границ 1991 г., – земли, на которых столетиями жили русские люди, и чьи права нацистский режим В.А.Зеленского законодательно истребил. На это они внимания обращать не хотят, хотя в другой части Устава (в первой статье) четко сказано о необходимости уважать права человека независимо от расы, пола, языка и религии. Права русских и русскоязычных на Украине в том, что касается языка и религии, были законодательно истреблены. Запад по-прежнему твердит, дескать, нет, пускай это остается, потому что В.А.Зеленский защищает «европейские ценности». Отдайте-ка им эти территории с этими людьми, пусть он с ними дальше разбирается. Позорище.

Если возвращаться к экономической повестке, то главный вопрос (кроме борьбы с голодом, нищетой и неравенством) – реформа глобальных институтов. Большинство делегаций Глобального Юга отмечали засилье западных игроков в этих структурах, которые не могут претендовать на свою исключительность, во-первых, по моральным соображениям, а, во-вторых, по соображениям современных реалий.

Мир резко меняется. За последние несколько десятилетий он приобрел новое «лицо». Неоднократно приводили цифры. На БРИКС приходится 37% в мировой экономике, «семерка» опустилась ниже 30%. Этот разрыв продолжает расти. Потому что темпы роста стран БРИКС на данный момент в среднем составляют 4%, а усредненные темпы роста стран «Группы семи» в два раза меньше.

Мы помним, как проходил саммит БРИКС в Казани 22-24 октября с.г. Он упоминался в большинстве выступлений стран Глобального Юга. По прозвучавшим здесь оценкам, он продемонстрировал, что объединение созрело до формирования самостоятельного инструментария, который не зависел бы от Запада. Имеются ввиду платежные, расчетные, клиринговые, инвестиционные, биржевые и другие механизмы. Эта работа запущена. О ней сегодня упоминалось.

Никто не хочет закрывать «инструменты», действующие в послевоенном устройстве мира – Бреттон-Вудские институты, Всемирную торговую организацию. Но учитывая большие проблемы, связанные с тем, что Запад, контролирующий их, злоупотребляет своими позициями, параллельное создание инструментария, о котором я сказал, имеет прямой смысл.

Страны БРИКС в «двадцатке» повышают свою роль и влияние. Это было видно и на саммите в Дели в 2023 г., и в Индонезии в 2022 г. Здесь это проявилось особенно четко. Укреплению позиций БРИКС способствовало то, что по решению прошлогодней встречи в «верхах» Африканский союз присоединился к «двадцатке» в качестве полноправного члена. На этот раз бразильское председательство пригласило в числе других участников саммита и Президента Нового банка развития, созданного по инициативе БРИКС, и руководство Лиги арабских государств.

В Декларации подтверждено, что необходимо повышать, укреплять голос стран Мирового большинства во всех ведущих политических и экономических органах – от Совета Безопасности ООН до Международного валютного фонда, Всемирного банка, и реанимировать полноценную деятельность Всемирной торговой организации, где орган по урегулированию споров (главный орган ВТО) блокируется и не может выполнять свои функции, потому что американцы взяли его в «заложники» путем процедурных ухищрений.

В МВФ и Всемирном банке уже не один год страны Глобального Юга при поддержке Российской Федерации добиваются повышения их доли в распределении квот и голосов таким образом, чтобы они отражали их реальный вес в мировой экономике. Мы в очередной раз записали этот лозунг в декларации «двадцатки». Все наши прежние попытки принятия соответствующих призывов заканчивались безрезультатно, потому что Запад, подписавшись под этим справедливым тезисом, в практическом плане делает все, чтобы он остался только на бумаге.

Дважды выступал и по реформе глобальных институтов, и по проблемам продовольственной безопасности. Ознакомил коллег с работой нашей страны по реализации инициативы Президента России В.В.Путина о формировании Большого Евразийского партнерства с участием ЕАЭС, ШОС, АСЕАН и других объединений на нашем континенте. Рассматриваем это как материальную основу для формирования новой архитектуры евразийской безопасности, открытой для всех стран континента.

Показал наш вклад в решение проблем продовольственной и энергетической безопасности, где мы (это подтверждается статистикой) являемся надежными и ведущими поставщиками. Это не все, что может предложить Россия странам Глобального Юга. На практике налаживаем с ними тесное сотрудничество во многих других сферах, включая сложные, эффективные информационно-коммуникационные технологические продукты, которые имеют российское происхождение и все больше и интересуют наших партнеров в Африке, Азии и Латинской Америке.

Отмечу, что успех бразильской «вахты» за этот год развивает позитивные результаты работы «двадцатки» на предыдущих саммитах в Индонезии – в 2022 г., в Индии – в 2023 г. Следующим председателем станет ЮАР.

Эта бриксовская «вахта» продлится еще один год. Наши южноафриканские коллеги уже заявили о своих приоритетах – намерены продвигать повестку дня по реформе глобальных институтов (о чем я только что сказал), наращиванию потенциала в области устойчивого развития с акцентом на задачи борьбы с бедностью, голодом, неравенством. По понятным причинам ЮАР будет уделять особое внимание проблемам стран Африканского континента, и в нашем диалоге с Африкой в рамках Форума партнерства, который был создан по решению российско-африканского саммита в Санкт-Петербурге в 2023 г. и который мы запустили две недели назад в Сочи на первой министерской конференции России и государств Африки, будем учитывать работу наших юаровских друзей на этом направлении. Это будет рабочая, неформальная, но полезная координация.

Вопрос: Вы начали с того, что сказали о поддержке инициативы Бразилии по созданию глобального Альянса по борьбе с бедностью и голодом. Можно ли рассказать подробнее? Как теперь Россия и Бразилия, в том числе как партнеры по БРИКС, намерены усиливать этот вклад в обеспечение глобальной продовольственной безопасности и как, самое главное, Запад спекулирует на этой теме?

С.В.Лавров: Запад на этом постоянно спекулирует. У них же есть такая манера все «выворачивать» таким образом, что виноват получается обязательно кто-то другой, а не западные страны.

По продовольственной безопасности Президент В.В.Путин многократно приводил пример лихорадочной, непродуманной эмиссии во время пандемии, когда США и Евросоюз вместе напечатали около 10 трлн долл. и евро и стали скупать на эти деньги все, что есть на рынке. Так готовились к периодам изоляции, чтобы было продовольствие и т.д. Уже тогда цены взлетели.

С нашей стороны мы всегда удовлетворяли запросы развивающихся стран. Даже сейчас, когда нам чинят препоны на использование западных портов для вывоза наших удобрений, зерна, пшеницы и других зерновых. Страховые компании «задрали» ставки «до небес». Фирма Lloyd объявила всю территорию и все порты Российской Федерации зоной военных действий. Они просто взяли и официально написали всем, кто с ними сотрудничает. А это автоматически удваивает, утраивает, учетверяет страховые ставки.

Конечно, нам чинили и чинят многие другие препятствия. Арестовывали наши удобрения. Другими словами, закрывали нам нормальные, эффективные, оптимальные пути вывоза нашей продукции, в которой нуждается Глобальный Юг. Обвиняли нас в этом, потому что «русские начали войну». Это всем понятно. Несерьезно, тем более для людей, которые вроде взросло выглядят, но продолжают продвигать свои тезисы, причем не краснея. Это меня тоже очень удивляет.

Сама идея Альянса (80 с лишним стран подписали этот документ. Россия одной из первых поддержала данное начинание) заключается в том, чтобы – имея в виду Цели устойчивого развития (в этом конкретном случае цель – ликвидация голода и бедности к 2030 г.) – все участники помогли, кто чем может, внести вклад в ускорение и продвижение этой задачи.

Повторю, у нас богатый многолетний опыт, в том числе и по двусторонней линии. Развивается программа обеспечения школьным питанием, прежде всего, наших соседей в Центральной Азии, а также в других частях мира – в Африке и Латинской Америке.

У нас есть проекты поддержки фермерских хозяйств, передачи им современных технологий. Фермерство в России развивается быстро и эффективно. Свидетельством тому являются данные об урожае. Он каждый год всех нас радует и позволяет много экспортировать. И так каждая страна. У кого-то есть опыт в других областях. Мы вполне можем содействовать.

Наши алжирские друзья говорили, что нуждаются в удобрениях. В июне 2023 г. Президент Алжира А.Теббун приезжал с визитом в Москву. Он сказал, что будут у нас их покупать, но предпочли бы, чтобы Россия наладила производство у них в стране.

У каждой страны, подписавшейся под Декларацией о создании Альянса, есть возможность каким-то образом внести вклад, в том числе через Всемирную продовольственную программу, Продовольственную и сельскохозяйственную организацию ООН (ФАО) и другие структуры. Их лидеры присутствовали на заседании, посвященном созданию Альянса. Это полезное начинание. Уверен, что бразильцы, будучи авторами этой идеи, не пустят ее «на самотек» и постоянно будут заниматься ее практической реализацией. Мы их будем в этом поддерживать.

Вопрос: Как шло согласование формулировок Декларации по ситуации на Ближнем Востоке?

С.В.Лавров: Конечно, Запад неохотно пошел на обсуждение этого текста, но прекрасно понимал, что без этого не может быть никакого раздела, касающегося конфликтов. У него были попытки поставить развернутый, насыщенный оценками параграф, акцентирующий трагическую, катастрофическую ситуацию населения Газы, после украинского. Здесь уже даже нам не пришлось подчеркивать неприятие манипулирования, «жонглирования». Страны Глобального Юга категорически отказались принижать значение того, что «двадцатка» должна, прежде всего, обратить внимание на трагедию сектора Газа.

В документе до палестинского параграфа и идущего за ним украинского есть общий раздел о том, как надо действовать во всех конфликтах, и какие задачи надо ставить по их урегулированию. Там четко записано категорическое неприятие жертв среди мирных граждан и ударов по гражданской инфраструктуре. Это весьма интересное обстоятельство. Количество палестинских жертв среди гражданских лиц (дети, старики, женщины) за один год операции Израиля в Палестине – более 40 тыс. чел. Это почти в два раза больше, чем количество гражданских жертв с обеих сторон конфликта на Украине за 10 лет после госпереворота. Год и 10 лет – почти в два раза больше. Одно это показывает, что происходит в Палестине, и как этому противостоять.

В общем параграфе отмечено, что неприемлемо наносить ущерб гражданской инфраструктуре. В секторе Газа ежедневно уничтожаются десятки госпиталей, десятки жилых зданий. Все это выкладывается в соцсети. Запад по-прежнему в Совете Безопасности ООН «тормозит» жесткое требование прекратить насилие.

Гражданская инфраструктура еще интересна и в том плане, что она включает и «Северные потоки». Это нам поможет в практической работе, которую мы продолжаем, добиваясь, во-первых, транспарентного расследования, которое пока продолжает одна Германия, и во-вторых, чтобы и международное сообщество могло на это посмотреть.

Вопрос: Вы уже частично сказали о реформировании институтов глобального управления. На Ваш взгляд, в чем сошлись интересы стран? Насколько изменения, задекларированные по итогам первого дня саммита, актуальны и всеобъемлющи?

С.В.Лавров: Эти итоги уже отражены в Декларации. Они актуальны и всеобъемлющи.

Что касается реформ институтов глобального управления. В политической части упомянут Совет Безопасности ООН. Это всем известная тема, требующая если не полного консенсуса, то широкого общего согласия во всемирной Организации.

Устав ООН позволяет голосовать. Если две трети голосов будут поданы, то такая реформа будет считаться легитимной. Беда в том, что для той одной трети, которая пока еще не готова к определенным моделям реформы, такой Совет Безопасности ООН, который будет проголосован, будет менее легитимным. Вот в чем проблема. Есть страны, категорически не желающие, чтобы к числу постоянных членов добавились новые государства. А есть – требующие, чтобы именно новые постоянные члены рассматривались в качестве приоритетной задачи.

Как Вы знаете мы поддерживаем Индию, Бразилию. Они прямо заявили о своем желании баллотироваться в постоянные члены. Для того, чтобы было справедливо, обязательно нужно в таком же качестве учесть африканские интересы.

Запад хочет потихонечку «заматывать» этот процесс, хотя на словах заявляет о том, что надо расширяться. Американцы уже заявили, что они поддерживают Индию, Германию и Японию. Зачем там Германия и Япония, когда они не принесут никакой добавленной стоимости Совету Безопасности ООН? Они просто в унисон повторяют всё, что заявляет Вашингтон. Запад уже перепредставлен: шесть членов из пятнадцати – это западные страны. Если Япония избирается, получается семь из пятнадцати. Слишком несправедливо.

В экономической и финансовой сфере – МВФ. Там реформа квот и голосов затягивается не первый год. Это показывает нежелание Соединенных Штатов мириться с экономическими реалиями и их стремление как минимум «тормозить», а то и заблокировать процесс формирования многополярного мира таким образом, чтобы этот мир не зависел от одного гегемона, у которого в руках и МВФ, и Всемирный Банк, и доллар, и ВТО.

В БРИКС идут процессы создания своей инфраструктуры не против Бреттон-Вудских институтов и ВТО, а параллельно с ними. Тем временем будем продолжать добиваться справедливых реформ.

В ВТО орган по урегулированию споров уже не один год заблокирован американцами. Они просто не дают избрать в этот орган необходимое количество экспертов, чтобы там был кворум. Он не может работать по существующим в ВТО правилам.

Они начали блокировать работу этого механизма тогда, когда увидели, что Китай просто их «обгоняет». Причем делает это на том самом «поле глобализации», которое сами американцы и создавали. Играя по созданным американцами правилам, китайская экономика доказала, что она более эффективна. Тогда пошли в ход трюки с блокированием работы органа по урегулированию споров, потому что Китай в соответствии с правилами направлял туда соответствующие иски.

Стал применяться все более агрессивный протекционизм. Сейчас Европа облагает запредельными пошлинами китайскую продукцию (электромобили). Американцы делают то же самое. При этом такая персона, как У.фон дер Ляйен, публично заявила, что они это делают потому, что у китайцев электромобили слишком дешевые, и от этого будут страдать западные производители. Это честная конкуренция? Конкуренция как раз заключается в том, чтобы производить более дешевые товары, на которые есть спрос. Китай ровно этим и занимается. Но «господа начальники» в Евросоюзе так не считают. Они в принципе мало думают о своих потребителях. В том числе это проявилось в том, как западники решают продовольственные проблемы. Обвиняют нас во всех смертных грехах, что мы «морим голодом» развивающиеся страны. В то же время покупают себе украинское зерно, уже на треть производимое на землях, скупленных американскими корпорациями. Не так давно были протесты фермеров, потому что упали цены. Дешевое и не всегда качественное украинское зерно по низким ценам, мол, нормально покупать, ничего страшного, а дешевые китайские электромобили нельзя.

Евросоюз переживает глубокий кризис, в том числе и концептуальный. Все больше столиц не хотят слушать Брюссель, где «засели» бюрократы, никем не избранные и озабоченные только тем, чтобы проводить политику, нужную Соединенным Штатам в Европе. Одним из результатов стала более дорогая электроэнергия. Цены на нее в Европе в 3-4 раза выше, чем в США. Это ведет к деиндустриализации. Бизнес переезжает в основном в Америку. Много фактов. Уж кто бы говорил про энергетическую и продовольственную безопасность с гневным взором, обращенным на Россию, но только не Евросоюз.

Вопрос: Обсуждали ли Вы на саммите с представителями других государств (западных или дружественных) пресловутое разрешение американцев бить дальнобойными ракетами по нашей территории? Если да, то какие выслушали мнения? Как по-Вашему, почему несмотря на разрешение и обсуждение, что оно есть, ни американский лидер, ни американский госсекретарь официально об этом решении еще не заявили?

Удары нанесены по Брянской области шестью ракетами ATACMS. Их точная модификация еще неизвестна. По-Вашему, что это было? Связано ли это с обсуждениями данного разрешения?

С.В.Лавров: Как я могу знать, что то, что напечатала «Нью-Йорк Таймс», – это правда или попытка прощупать почву? Не знаю. То, что сегодня ночью неоднократно ATACMS использовали по Брянской области, это сигнал о том, что они хотят эскалацию. Без американцев использовать эти высокотехнологичные ракеты невозможно. Президент России В.В.Путин об этом говорил многократно и предупреждал о том, как будет меняться наша позиция, если эта дальнобойность (до 300 километров), о которой они сейчас рассуждают, будет одобрена.

По сути дела, это не «одобрение» для того, чтобы Украина использовала дальнобойные ракеты, а объявление, что теперь они будут бить до 300 километров. Не могу это подтвердить, потому что все пишут об этом, как о решенном деле.

Глава дипломатии ЕС Ж.Боррель сказал, что это «уже официально». Европейцы обсуждали и решили, что каждый будет принимать решение сам за себя, разрешать ли свои дальнобойные вооружения использовать украинцам.

Не буду об этом гадать. У нас сегодня официально опубликованы Основы ядерной доктрины Российской Федерации. Там все подтверждено и уже закреплено законодательно. Президент В.В.Путин 12 сентября с.г. озвучивал это публично. Надеюсь, что эту доктрину будут читать, но не так, как они читают Устав ООН, усматривая там только то, что им нужно, а во всей ее полноте и взаимосвязанности.

У меня кто-то на ходу, в кулуарах спрашивал: это правда? Сказал, что не знаю, правда это или нет.

Мы занимаемся обеспечением своей безопасности. Все, что необходимо знать тем, кто подумывает об этом, мы сказали официально, что Президент России В.В.Путин ответил, что уже закрепили в официальном документе.

Вопрос: СМИ уже обсуждают то, что на «фэмили фото» Президент Франции Э.Макрон подбежал и пожал Вам руку. На Ваш взгляд, что это за западные «игры» на камеру?

С.В.Лавров: Если люди знакомы, а между ними, странами, которые они представляют, глубокие противоречия, но где-то эти люди сталкиваются в публичном месте, то считаю, что это абсолютно нормально поздороваться друг с другом. Считаю ненормально, когда многие европейские лидеры «шарахаются» от российских представителей, когда видят их в коридорах, в кулуарах, на фотографировании.

В 2023 году (уже приводил этот пример) на саммите в Индии мы ждали начала мероприятия. Я зашел в зал, где уже собирались участники. Там за одним столом сидели два африканских лидера с Председателем Европейского совета Ш.Мишелем. Этих президентов я знал лично. Они меня увидели, мы поздоровались. Я как вежливый человек развернулся и протянул руку Ш.Мишелю. А он подскочил, как ужаленный, и отвернулся. Значит, это такое воспитание. Это весь ответ на этот вопрос.

Вопрос: На G20 Федеральный Канцлер Германии О.Шольц повторил, что Германия не намеревается поставлять «Таурус» Украине и разрешать бить вглубь российской территории. Учитывая, что О.Шольц отказывается идти по стопам Дж.Байдена, К.Стармера, Э.Макрона и факт его разговора с Президентом России В.В.Путиным (по инициативе немецкого канцлера), можем ли мы говорить о «расколе в западном лагере»?

С.В.Лавров: Все мы видим одни и те же факты и их анализируем и как дипломаты, и как журналисты. Но как Вы правильно «зафиксировали», если у Федерального Канцлера Германии О.Шольца эта принципиальная позиция (он не раз говорил), несмотря на то, что «зеленые» и ещё кто-то (Ф.Мерц, ХДС) направляют на него «критические стрелы» и требуют дать такое разрешение, то считаю, что данная позиция О.Шольца – это ответственная позиция. Она отличается от позиции британцев и французов. Это тоже факт.

Вопрос: На Ваш взгляд, не считаете ли Вы, что агрессивная политика Франции, особенно сейчас, в частности в контексте нынешних событий, связанных с Россией, отвлекает саму республику от важных, насущных вопросов? Ее ресурс, внимание отвлекаются на важные вопросы, такие как борьба с голодом, продовольственная безопасность, подрывается потенциал Франции, которая могла бы просто сейчас решать эти вопросы и не мешать миру.

С.В.Лавров: Французскому правительству и экспертам более сподручно рассуждать на эту тему. Могу только процитировать Министра экономики и финансов Франции Б.Ле Мер. В августе 2023 г. он «бил тревогу» на тему того, что цены на энергоносители в Европе в четыре раза выше, чем в США. Это и есть характеристика того, какая цена у поддержки киевского режима.

Президент Франции Э.Макрон словесно и на практике – один из наиболее ярых сторонников войны – «до победы» над Россией, «до ее стратегического поражения». Сейчас во Франции завершают обучение украинские военнослужащие, готовят штурмовую, ударную бригаду. По сути дела, прямо участвуют в боевых действиях. То же касается и разговоров об использовании французских ракет SCALP, которые идентичны британской Storm Shadow.

Видели много репортажей из Парижа, где далеко не все так благостно, судя по тому, как выглядят улицы и как люди выходят с протестами. Повторю, решать не нам. Мы не можем принимать за них решение. У них есть конституция, законы, накопленный опыт народных протестов и многое другое.

Насчет цен на энергоносители интересно выразилась глава Еврокомиссии У.фон дер Ляйен. Она сказала, что американский сжиженный природный газ дешевле российского. Эксперты подняли ее на смех и стали задавать вопросы ее пресс-секретарю. Он ответил (это блестящий ответ), что она имела в виду «дешевле» не в экономическом плане, а в политическом. То есть она считает, что покупать российский газ политически дорого, потому что зарабатываешь себе «не ту» репутацию. Как это можно считать нормальной логикой? Как-то живут.

Вопрос (перевод с английского): Как Россия относится к бразильско-китайской инициативе о попытке создать группу стран для обсуждения мирного процесса на Украине? Последняя встреча группы состоялась в Нью-Йорке в сентябре с.г. С тех пор, как в США прошли выборы, мы наблюдаем на Украине эскалацию из-за решения Соединенных Штатов разрешить использование ракет большей дальности для поражения российской территории. В этих обстоятельствах как Россия относится к этой инициативе? Имеет ли смысл для обеих стран продолжать ее?

С.В.Лавров (перевод с английского): О решении США позволить украинскому режиму использовать дальнобойные ракеты до 300 километров мы прочитали в «Нью-Йорк Таймс». Все еще нет подтверждения ни из Белого дома, ни из Пентагона.

Мы занимаем нашу позицию на основе того, что происходит «на земле». Очевидно, что в том числе сегодня в Брянской области, граничащей с Украиной, использовались ATACMS (менее 300 километров). Исходим из того, что это происходит. Никакая модификация ATACMS не может быть применена без американских специалистов и инструкторов, включая спутниковые данные, программирование и наведение. Президент России В.В.Путин неоднократно говорил об этом. Если с Украины по российской территории будут применяться ракеты большей дальности, это также будет означать, что ими управляют американские военные специалисты. Будем воспринимать это как качественно новую фазу войны Запада против России. Будем реагировать соответствующим образом.

Что касается позиции Д.Трампа по Украине. Не могу гадать. Он сказал, что он «президент мира», а не «президент войны». Люди, политики в частности, заявляющие, что предпочитают мир войне, в целом заслуживают поддержки. Это как Бразилия и Китай, которые хотят мира. Это намерение мы можем только приветствовать.

Что касается практической деятельности этой «группы друзей». Она собиралась только один раз в сентябре с.г. Встреча была посвящена объявлению о создании этой группы. Теперь они планируют созвать первую встречу в ноябре с.г. в Нью-Йорке.

Вчера разговаривал с Министром иностранных дел Китая Ван И. Будем следить за этими мероприятиями. Ожидаем, что эта группа примет во внимание инициативу Председателя КНР Си Цзиньпина от февраля 2023 г., посвященную глобальной безопасности, а не Украине и не Палестине. Это общий подход к любому конфликту. Одно из ключевых правил, сформулированных в этой глобальной инициативе по безопасности, – в любом конфликте сначала необходимо искать первопричины и концентрироваться на их устранении.

Поскольку Китай вместе с Бразилией являются соавторами этой «группы друзей», так как именно китайский лидер инициировал этот глобальный документ по безопасности, настаивающий на необходимости устранения первопричин любого конфликта, то Китаем и Бразилией это будет применено и к украинской инициативе.

Первопричинами украинского кризиса являются попытки подорвать интересы безопасности России путем втягивания Украины в НАТО и строительства инфраструктуры альянса на наших границах. Во-вторых, в феврале 2014 г., на следующее утро после подписания соглашения между тогдашним президентом Украины В.Ф.Януковичем и оппозицией, был устроен госпереворот. Германия, Франция и Польша, которые гарантировали соглашение, когда мы им сказали, что они должны это прекратить, ответили, что иногда «демократия принимает неожиданные повороты». Западники поддержали госпереворот. С тех пор режим, пришедший к власти нелегитимным путем, начиная с 2017 г., принял ряд законов. Это случилось задолго до того, как специальная военная операция стала неизбежной. Более того, там юридически истребили любое русское образование, СМИ, культурное присутствие России на Украине. Недавно запретили каноническую Украинскую православную церковь. Это все противоречит требованию статьи 1 Устава ООН соблюдать права человека независимо от расы, пола, языка или религии. Она грубо, нагло нарушается киевским режимом. Запад, который заботится о правах человека, даже когда обсуждается какое-то биологическое разнообразие, не заикается об этой конкретной ситуации. Когда вскормленный ими режим делает вещи, нарушающие основополагающие интересы каждого человека. Граждане Украины лишены этих прав. Большинство из них чувствуют себя гораздо комфортнее, когда говорит на русском языке, чем на любом другом.

Когда мы обращаем внимание Запада на эти неприемлемые нарушения, они вообще не реагируют. Глава Еврокомиссии У.фон дер Ляйен (которую я слишком часто упоминаю сегодня) сказала, что они должны поддержать В.А.Зеленского, потому что он защищает «европейские ценности». Если европейские ценности – это расизм, что и происходит в отношении русской культуры и народа, то я не слишком оптимистичен в отношении будущего такой Европы.

Надеемся, что китайско-бразильская инициатива будет принята во внимание. Потому что в ней упоминается необходимость выполнять и руководствоваться Уставом ООН. Обсуждал это с нашими друзьями. Надеюсь, что, когда они будут разрабатывать «дорожную карту» (если это планируется), то учтут принципы Устава ООН во всей их полноте и взаимосвязи. В противном случае это будет западная позиция.

Когда мы обсуждаем Украину, то Запад берет из Устава ООН только один принцип – территориальную целостность. Они забывают о праве людей на самоопределение. Именно этот принцип – уважение права народа на самоопределение – был правовой основой деколонизации. На самом деле колониальные правители не представляли народ, которым они правили. Они эксплуатировали его, а также природные ресурсы земель, на которых живут эти люди. Те решили, что западники им не начальники. Они хотят быть независимыми, иметь правителей, которые были бы приемлемы для них. Нечто подобное происходит на Украине. Потому что нынешний режим не может представлять народ, чьи язык, культуру, доступ к информации, религиозные права они законодательно истребили.

Думаю, что есть некое сходство между деколонизацией и тем, что чувствуют люди Востока и Юга Украины, Донбасса и Новороссии по отношению к киевскому режиму. Они не принимают его законность. Он антирусский (подразумеваю под этим и граждан Украины). В.А.Зеленский задолго до специальной военной операции в 2021 г., когда еще были «живы» Минские соглашения, а Украина воевала на «линии соприкосновения», когда какой-то западный корреспондент в интервью спросил его, что он думает о людях Донбасса по ту сторону «линии соприкосновения», ответил, мол, Вы называете их людьми, но есть люди, а есть «особи». Бывший премьер-министр этого путчистского правительства А.П.Яценюк сразу после госпереворота называл людей, отвергших его, «недочеловеками» и т.д. Они публично хвастались, что уничтожат русских юридически и физически. Это цитата представителя офиса В.А.Зеленского.

Как и в колониальном правлении, киевский режим не представляет большую часть людей, которых он привык считать гражданами Украины и которые на референдумах решили вернуться в Российскую Федерацию.

Говоря о китайско-бразильской инициативе, мы были удивлены, когда узнали, что Франция и Швейцария были приглашены присутствовать в качестве наблюдателей. Франция (как мы только что упомянули) - одна из стран, возглавляющих войну через Украину против Российской Федерации. Швейцария уже давно не является нейтральной. Это не очень логично и не многообещающе. Наши китайские и бразильские друзья сказали, что эти страны будут просто наблюдать без права голоса. Но они будут в любом случае частью процесса. Поэтому и высказываем наши опасения. Мы не считаем, что для целей объединения Глобального Юга необходимо содействовать миру на Украине.

Вопрос (перевод с английского): Страны «семерки» оказывали сильное давление на Бразилию с тем, чтобы она выступила с более жестким заявлением на саммите «Группы двадцати» по поводу войны между Россией и Украиной. В последнюю минуту было включено слово «инфраструктура». Они были этому рады. Что думает Россия по поводу этого заявления и слова «инфраструктура»?

Что касается Указа Президента России В.В.Путина, который, как мы узнали сегодня, касается ядерной доктрины России, то должен ли мир быть готов к ядерному ответу со стороны Вашей страны после решения США, принятого в эти выходные, и первого ракетного удара, нанесенного сегодня по территории России?

С.В.Лавров (перевод с английского): Что касается Вашего второго вопроса. Мы решительно выступаем за то, чтобы сделать все возможное для предотвращения ядерной войны. Именно мы первыми во времена Советского Союза предложили это США. М.С.Горбачев и Р.Рейган выступили с совместным заявлением о том, что ядерная война никогда не может быть выиграна и поэтому никогда не должна начинаться. Это же заявление все страны «ядерной пятерки» подтвердили в январе 2022 г.

Когда началась война Запада против России на Украине, многие западные политики предполагали, что в этой войне может быть ядерная составляющая. Когда бывшую Премьер-министра Британии Э.Трасс спросили, готова ли она нажать «красную кнопку», она ответила, что да, это, мол, обязанность премьер-министра. Начальник штаба немецкой армии заявил о том, что, дескать, Россия должна понять, что НАТО является ядерным альянсом. Президент Франции Э.Макрон, официальные лица этой страны неоднократно упоминали об этом, как и многие другие европейские политики.

Мы никогда не начинали этот разговор. Обновление доктрины в области ядерного сдерживания не добавляет ничего, чего Запад не знал бы, и что отличалось бы от американских доктринальных документов, касающихся условий применения ядерного оружия. Мы убеждены, что это, прежде всего, оружие сдерживания, предотвращения любой ядерной войны. Так относимся к этой ситуации.

Запад менее честен. По-настоящему шокирует тот факт, что время от времени Япония вносит в Генеральную Ассамблею ООН резолюцию, в которой говорится, что мы должны чтить память жертв Хиросимы и Нагасаки. Никогда в этой резолюции не упоминается, кто это сделал. В японских учебниках в школах и университетах глава о лете 1945 г. начинается с фразы «Ядерная бомбардировка Хиросимы и Нагасаки. Советский Союз вступает в войну». Американцы так и не извинились. Это также посылает неправильный сигнал текущим дебатам о ядерном оружии. Мы находимся «на передовой» в Генеральной Ассамблее ООН, в Совете Безопасности ООН и в МАГАТЭ, защищая мир, которому не будет угрожать ядерное оружие. Декларация, которую мы приняли на саммите «двадцатки», четко свидетельствует о том, что мы хотим двигаться к миру, свободному от ядерного оружия. Это наша позиция.

Что касается слова «инфраструктура», добавленного к общему параграфу, призывающему соблюдать международное право, международное гуманитарное право, права человека во время любого конфликта. Особо упоминается, что недопустимо причинять вред гражданскому населению или инфраструктуре. Это действительно было добавлено. Затем текст этого раздела Декларации говорит о Палестине. После идет небольшой параграф об Украине, в котором приветствуются любые мирные инициативы. «Инфраструктура» в этом контексте означает, что мы осуждаем уничтожение социальной инфраструктуры, включая школы, больницы. В Газе отсутствует практически вся социальная инфраструктура.

Помимо социальной есть и другие формы гражданской инфраструктуры, включая энергетическую. Будем настаивать, использовать эту Декларацию, в частности для того, чтобы зафиксировать, что была совершена террористическая атака на газопроводы «Северный поток», идущие из России в Германию (они были взорваны в сентябре 2022 г.), как один из аргументов для обеспечения прозрачности расследования. Пока что немцы и другие западные страны, начавшие расследование, не делятся никакими результатами. Многие американские представители (и Министр иностранных дел Польши Р.Сикорский тоже) публично заявляли, что это то, чему Запад должен аплодировать. Потому что Соединенные Штаты совершили это, чтобы подорвать влияние России. Поэтому эта инфраструктура также важна.

Россия. G20 > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 19 ноября 2024 > № 4756879 Сергей Лавров

Как возродить историческую функцию малых городов

В последние годы внутренний туризм развивается активными темпами, и не только в направлении пляжного отдыха. Сегодня это и зимний отдых, осенние и весенние каникулы с детьми, а также, что очень важно, отдых на выходные, всего на пару дней. Тот самый случай, когда хочется вырваться ненадолго из будничной рутины, потратить не более 4 часов на переезд и очутится в совсем другом месте: вроде как в России, а вроде, что-то абсолютно новое, аутентичное. В маленьком городке, в уютной гостинице, которая словно окунает тебя в прошлое, где на завтрак подают оладьи со сметаной, а чай наливают из самовара. Как при возрождении объектов культурного наследия возродить историческую функцию малых городов «Стройгазете» рассказала основатель архитектурного бюро Bomar Марианна Петренко.

В России огромное количество малых городов, которые за нашу долгую историю обзавелись своими традициями и ремеслами. И, к сожалению, за XX век большинство из них впали в забвение. А между тем, каждый из городов - туристическая жемчужина, которую можно было бы вплетать в ожерелья-маршруты. Стоит ли возрождать наши малые города, как культурное наследие? Ответ очевиден, что да. Вот пара примеров.

Старая Русса

Есть небольшой городок по пути из Москвы в Санкт-Петербург, который сейчас не на слуху, но который в XIX веке был местом оздоровительного «паломничества» русской аристократии и интеллигенции. Город славился целебными водами, в его центре был фонтан с самым сильным источником в Европе. Во время Великой Отечественной Войны город был практически разрушен, и даже послевоенное время не вернул себе былой функции. В прошлом году к нам обратилась женщина, которая захотела восстановить небольшой исторический объект – «Бакалейную Лавку Плотниковыхъ», которая была упомянута в «Братьях Карамазовых» Достоевского.

Проект был реализован, дом отреставрирован, но главное, мы возродили историческую функцию «Лавки», бакалею с интересными товарами со всей России. «Лавка» стала настоящей сенсацией в регионе и проект продолжился уже в новом проекте, объекте культурного наследия – «Чайной».

В этом году стартовала Программа сохранения объектов культурного наследия народов Российской Федерации, в рамках которой к 2030 году должны быть отреставрированы 1000 объектов. Сегодня инвестировать в возрождение стало проще благодаря льготной ставке и господдержке. И мы надеемся, что постепенно Старая Русса вернет свою историческую функцию бальнеологического курорта России.

Коломна

Коломна более известна, чем Старая Русса. Это красивый небольшой городок Подмосковья, куда приезжают москвичи на выходные. Есть у Коломны проблема. В ней практически нет достойных гостиниц. И это еще одна проблема малых городов - инфраструктура. Даже если есть отели, то по большей части они не вплетены в исторический ландшафт города, они безлики и неинтересны.

Вот уже почти год, как мы работаем над проектом бутик-отеля, который перестраиваем из объекта культурного наследия XVIII века, находящегося в руинированном состоянии (так определяют максимальную степень разрушенности здания). Несмотря на то, что в буквальном смысле остались почти разрушенные стены, мы уверены, что их можно интегрировать в современную архитектуру и стильные интерьеры. В этом проекте мы применили принцип консервации, «заморозку» руин от дальнейшего разрушения. Остатки стены будут дополнены стеной из стекла: так у нас получится и сохранить объект, и сделать его снова функциональным и уникальным. С учетом того, что здание находится рядом с Коломенским Кремлем, наш бутик-отель станет точкой притяжения для всех туристов, а не только для его постояльцев.

Проекты, подобные «Лавке» в Старой Руссе и бутик-отелю в Коломне не единственны. И мы верим, что со временем их станет больше. Самое важное, что хотелось бы подчеркнуть, что восстанавливая подобным образом исторические здания, не просто с фокусом на реставрацию, но на ее историческую функцию, можно возродить и историческую функцию города.

Только так у города появляется аутентичность, которую ищут люди. «Туристический» набор экскурсий и сувениров у всех один и тот же, но именно аутентичность создает неповторимую атмосферу. Чайные, лавки, читальни, трактиры… сколько их сейчас в заброшенном состоянии? Но благодаря современным технологиям сегодня их можно возродить, ведь это наше Наследие, которым будем пользоваться мы и последующие поколения.

Авторы: СГ-Онлайн

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 19 ноября 2024 > № 4753885 Марианна Петренко

Приборы проверены, оборудование готово: НИС «Атлантида» приступило к исследованиям в рамках Большой африканской экспедиции

Ученые выполняют научно-поисковые работы для обнаружения рыбных скоплений. Гидроакустические исследования идут на пути следования СТМ НИС «Атлантида» в пункт назначения – порт Конакри (Гвинейская Республика). Специалисты ведут постоянный мониторинг при помощи эхолота.

Экипаж готовит промысловое вооружение, лебедки и другое оборудование для предстоящих донных тралений. Идет проверка планктонных сетей перед забортными работами, завершается сборка основного и запасного планктоносборщиков. Установлено научное оборудование (спектрофотометр, центрифуга и фильтровальная установка) для определения хлорофилла.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

От застройщиков с любовью – 10 новых достопримечательностей Москвы от девелоперов жилья

По итогам 2024 года в столице планируется сдать более 5,2 млн кв. метров жилья, а объем предложения за год вырос на 7,5%. При этом некоторые девелоперы жилых и апарт-комплексов не только способствуют решению жилищного вопроса, но и создают неповторимые объекты, меняющие облик города. Эксперты компании «Метриум» рассказали «Стройгазете» о 10 главных достопримечательностях Москвы, созданных застройщиками жилья за последние пять лет.

Развлекательный кластер «Остров Мечты» – 2020 год

Самая масштабная достопримечательность Москвы от девелопера жилья – крупнейший в Европе крытый парк развлечений «Остров Мечты» на Нагатинском полуострове. Грандиозный объект открыт компанией Regions Development в 2020 году и продолжает активно развиваться. Например, недавно девелопер объявил о начале строительства еще одного открытого парка развлечений в составе «Острова Мечты». Уникальный рекреационный кластер, помимо аттракционов, включает в себя ландшафтный парк площадью 44 га с набережной, торговый променад в стиле мировых столиц, киноконцертный комплекс «Москва». При благоустройстве прилегающего зеленого массива поймы застройщик сохранил более 7 тысяч растений и посадил 200 крупномерных деревьев. В непосредственной близости от «Острова Мечты» реализуются премиальные жилые проекты Dream Towers и Dream Riva.

Колесо обозрения «Солнце Москвы» – 2022 год

На территории ВДНХ в 2022 году застройщик Regions Development открыл крупнейшее в Европе колесо обозрения «Солнце Москвы». Высота аттракциона-рекордсмена – 140 м. Среднее время одного круга – 18 минут 40 секунд. На колесе 30 закрытых кабинок вместительностью 15 человек и площадью 10 кв. м с системой кондиционирования, отопления, видеонаблюдения, аудиогидом и тревожной кнопкой для связи с оператором, а также информационными экранами. Имеются кабинки с прозрачным полом. В ясную погоду с «Солнца Москвы» открывается панорамный вид на столицу в радиусе 50 км.

Центр современного конструктивизма «Зотов» – 2022 год

Успешный пример интеграции памятника архитектуры в новую застройку представляет собой культурно-образовательный центр «Зотов» на территории ЖК бизнес-класса «Пресня Сити», построенного девелопером MR Group совместно с Coalco. Жилой комплекс находится на месте бывшего хлебозавода № 5 имени Василия Зотова. Компания MR Group сохранила главное здание завода – шедевр конструктивизма, от которого, словно лучи, теперь расходятся три 44-этажные башни. По проекту архитекторов бюро «СПИЧ» данный памятник советской архитектуры был бережно реконструирован, и в 2022 году здесь открылся центр современного конструктивизма «Зотов». Это не обычный музей, а инновационный культурный центр, посвященный исследованию теории и практики конструктивизма. В свои проекты руководство учреждения привлекает современных художников, архитекторов, дизайнеров, благодаря чему направление искусства с вековой историей становится понятным молодой аудитории. Гости центра имеют возможность регулярно посещать выставки, лекции, мастер-классы, смотреть авторские фильмы.

Набережная «Ривер Парк Коломенское» – 2023 год

На территории городского квартала бизнес-класса «Ривер Парк Коломенское» расположена самая протяженная набережная, созданная девелоперами – компаниями «Аеон Девелопмент» и «Ферро-Строй». Длина живописного променада на берегу Москвы-реки – 1,5 км. Набережная не отделена от домов автодорогой, что делает маршрут максимально безопасным. Концепцию благоустройства набережной «Ривер Парка Коломенское» разработало известное московское архитектурное бюро ADM. Здесь расположены остановка речного транспорта, семейный яхт-клуб с возможностью парковать собственные суда, уютный пляж с шезлонгами. Кроме того, в ходе строительства набережной в городском квартале появились рыбацкие мостики, лаундж-зоны, велодорожка, альпийские горки и арт-объекты, например, скульптура маяка.

Пляжный клуб Dream Beach Club – 2023 год

В 2023 году компания Regions Development открыла самый большой в России пляжный клуб – Dream Beach Club на Нагатинском полуострове, в пешей доступности от «Острова Мечты». Этот грандиозный объект рекреационной инфраструктуры отличается не только впечатляющим масштабом, но и ярким наполнением. На площади 41 тыс. кв. метров расположены пять открытых бассейнов с подогревом. Один из них – площадью 1,7 тысяч кв. метров – стал крупнейшим в стране. Также в комплексе предусмотрены детский бассейн небольшой глубины с водными горками, сухой бассейн с фонтанами, VIP-бассейн и бассейн с волнами. Вокруг бассейнов создана вся необходимая для беззаботного отдыха инфраструктура – лежаки, пляжные домики, душевые кабины, раздевалки. Открыты дизайнерские кафе и рестораны с обширным меню. Кроме того, на территории пляжного клуба регулярно проводятся концерты с участием звезд эстрады, DJ-сеты, вечеринки.

Бульвар Родченко – 2023 год

В 2023 году в Ватутинках (Новая Москва) был введен первый в России авторский жилой кластер RDD от Группы Родина с музеем под открытым небом – арт-бульваром имени Родченко. Он получил название в честь известного художника-авангардиста начала XX века. Дизайнерскую улицу-музей спроектировало архбюро «Схема». На ее территории размещены стационарные арт-объекты и временные экспозиции современных художников, а также трехмерные копии произведений Александра Родченко. В центре Дизайнерского бульвара открыт павильон для проведения творческих мастер-классов.

Многофункциональный комплекс в форме кристалла – 2023 год

Еще одна «жемчужина» жилого кластера RDD от Группы Родина – многофункциональный комплекс в форме кристалла. Здание необычной формы состоит из плоскостей цвета черного обсидиана, что ярко выделяет всю конструкцию на фоне природного ландшафта Десеновского лесопарка. Точность исполнения элементов купола здания сопоставима с качеством изготовления деталей космических кораблей – подгонка изделия менее 1 мм. В многофункциональном комплексе открылся инновационный спортивно-образовательный центр. Спортивную составляющую представляет синергия звездных школ, а именно Центр художественной гимнастики под руководством Ирины Винер и Академия единоборств Fight Nights. За развитие прикладного образования и предпринимательских способностей детей отвечает школа «Путь к успеху» Аллы Аргуновой.

Социокультурное пространство Кристалл 1901 – 2023 год

Девелопер Asterus на месте бывшего завода в Лефортово в 2023 году открыл социокультурное пространство «Кристалл 1901». Название арт-центра – отсылка к году основания местного производства, а также символ окончания рабочего дня и начала веселья. Здесь проводятся концерты и вечеринки, театрализованные перформансы и мастер-классы. Гиды проекта «Москва глазами инженера» рассказывают экскурсантам об истории закрытого завода и его культурных слоях: фасадах 1900-х, лестницах 1920-х, декорациях 1970-х и стрит-арте 2010-х. Кроме того, в пространстве «Кристалл 1901» работают сетевые бары и кафе, которые специально для этого места разработали особые меню, а также клуб от создателей проектов Blanc, Yauza Place и «Радио».

Духовно-культурный центр в Покровском-Стрешнево – 2024 год

Множество знаковых рекреационных объектов создал застройщик «Стадион «Спартак» в границах премиального проекта «Клубный город на реке Primavera». Особенно выделяется духовно-культурный центр, состоящий из выставочного комплекса, храма, часовни. Выставочный комплекс «Башня» получил свое название благодаря необычной форме, напоминающей башню псковского Кремля. В здании есть конференц-зал, книжный магазин, кафе. На втором этаже расположена постоянная экспозиция, посвященная крещению Руси. Пространство разделено на сектора. Они согласуются с историческими этапами становления русской цивилизации и ее развития: от истоков народа и Крещения Руси до наших дней. Рядом с «Башней» девелопером «Стадион «Спартак» построен современный храм равноапостольного великого князя Владимира, стены которого украшают мозаики и растительный орнамент.

Музейно-выставочный центр «Коллекция» – 2024 год

«Группа ЛСР» построила и в 2024 году торжественно ввела в эксплуатацию музейно-выставочный центр «Коллекция» на территории ЖК бизнес-класса «Зиларт». Площадь МВЦ – 13,8 тысяч кв. метров, высота атриума – 35 метров. Здесь разместят экспозиции живописи, скульптуры и графики, конференц-зал, рассчитанный на 95 человек, детскую комнату, ресторан с летней верандой. Здание выполнено в форме пятиэтажного куба из натуральных медных панелей. Оконные проемы «Коллекции» имеют форму трапеций, а их высота достигает шести метров.

«Реализация знаковых непрофильных проектов позволяет девелоперам жилья укрепить позиции и в основной области приложения сил, – отмечает Руслан Сырцов, управляющий директор компании «Метриум». – Вследствие позитивного общественного резонанса увеличиваются узнаваемость и престиж компании среди потенциальных клиентов. Также успешная работа над масштабными социально значимыми проектами служит доказательством надежности застройщика для крупнейших кредитных организаций, что упрощает получение проектного финансирования. Кроме того, подобная деятельность гарантированно содействует расширению числа ценных деловых контактов».

Авторы: СГ-Онлайн

Мурманская область реализует более 100 проектов в рамках мастер-планов

Власти Мурманской области приступили к практическому этапу реализации мастер-планов трех арктических агломераций. Список приоритетных проектов, которые планируется реализовать в ближайшие годы, насчитывает более 100 пунктов – это создание кампуса мирового уровня, возведение и капитальный ремонт больниц, ремонт школ и общежитий, строительство жилья и многое другое. О том, почему арктические мастер-планы – безусловный приоритет не только для региона, но и для всей страны, и о том, какие объекты появятся в Кольском Заполярье, в интервью РИА Новости рассказала заместитель губернатора Мурманской области Ольга Вовк.

В перечень опорных населенных пунктов российской Арктики в Мурманской области, для которых по поручению президента РФ Владимира Путина подготовлены мастер-планы развития, вошли Мурманская агломерация (Мурманск, Кольский район и ЗАТО Североморск), Кировско-Апатитская агломерация (Кировск, Апатиты и Полярные Зори) и Мончегорская, в которых проживает более 70% населения региона.

– Ольга Сергеевна, расскажите, пожалуйста, на какой стадии реализации сейчас находятся мастер-планы трех агломераций Кольского Заполярья?

– Все мастер-планы в соответствии с поручением президента Российской Федерации были разработаны до 1 июля, а до 1 октября в правительство уже были направлены проекты долгосрочных комплексных планов социально-экономического развития. По сути, в этом документе зафиксирован перечень приоритетных мероприятий, который согласовывают федеральные министерства и ведомства, и уже под этот набор мероприятий выделяется финансирование.

Как бы то ни было, мастер-план – это список всех потребностей города и материалы по обоснованию выделения финансирования этого списка. Каждый объект, проект или мероприятие должно быть обеспечено ресурсом, конкретным источником финансирования на реализацию. Это может быть финансирование в рамках нацпроектов – у нас их 19, других программ, но просто так, без этого финансового фундамента ни один объект из списка мастер-планов существовать не может.

Кроме того, напомню, что на Восточном экономическом форуме президент России Владимир Путин объявил, что на мастер-планы на Дальний Восток и на Арктику будет выделено 100 миллиардов рублей дополнительных лимитов инфраструктурных бюджетных кредитов. Эти бюджетные кредиты предоставляются региону на 15 лет под очень низкий процент и списываются за счет налоговых поступлений от этих инфраструктурных проектов.

На первом заседании комиссии Госсовета по направлению "Северный морской путь и Арктика" 13 ноября министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков сообщил, что 30 миллиардов рублей из этих лимитов будут направлены на реализацию проектов мастер-планов в Арктике.

Правительством региона проведена большая работа с федеральными министерствами и ведомствами по концентрации ресурсов национальных проектов на наших мастер-планах. Губернатор Андрей Чибис лично встречался с министрами, чтобы зафиксировать приоритетность наших объектов в этих национальных проектах, и это приносит свои результаты.

– Если говорить о конкретных объектах в рамках реализации мастер-планов, какие из них и за счет каких средств будут реализованы?

– Сейчас мы можем сказать, что у нас сформирован пул приоритетных проектов, которые мы должны реализовать. По трем агломерациям их порядка 100 – этот список был сформирован на основе предложений жителей, дальше с ним работали эксперты.

Понятно, что эти проекты без ресурсного обеспечения, сами по себе не живут, для каждого проекта нужно определить механизм финансирования. В условиях дефицита бюджета, сложных рыночных реалий ведется очень кропотливая работа именно по поиску этих источников, подбору программ совместно с федеральными ведомствами, структурирование с частными инвесторами.

Один из ключевых проектов, о которых мы уже можем говорить предметно – это создание кампуса мирового уровня в городе Мурманске. Проект поддержан президентом России Владимиром Путиным, он дал прямое поручение о его создании, и это большая победа, потому что благодаря этому у нас нет необходимости участвовать в конкурсном отборе среди других кампусов, которые должны появиться.

Концепция кампуса уже сформирована, Андрей Владимирович Чибис представлял ее на наблюдательном совете Мурманского арктического университета Денису Мантурову – первому заместителю председателя правительства Российской Федерации. Мы очень надеемся, что с 2026 года уже приступим к строительству.

Или возьмем другой свежий пример. Уже вышло решение о том, что нам выделили инфраструктурный бюджетный кредит в рамках существующих лимитов на инженерную инфраструктуру под жилищный проект в Коле – это было необходимо, чтобы обеспечить девелоперский проект комплексного жилищного строительства, которые многие годы в нашем регионе не появлялись. И так с каждой конкретной задачей – нам нужно в первую очередь определить и подтвердить источник финансирования и дальше уже структурировать детально каждый проект.

Сейчас мы ведем большую работу по строительству детской и ремонту взрослой областных больниц, мы прорабатываем детально каждый шаг. С этим запросом выступили сами жители, он обоснован и понятен. Мы уже сформулировали, что эти два учреждения должны находиться рядом. Но здесь огромное количество нюансов, задействованы разные ведомства.

И еще один яркий пример – Мурманская область прошла отбор по созданию инжинирингового центра по направлению "Судоремонт" на базе Мурманского арктического университета. Нам уже выделили на это 300 миллионов рублей.

Прошли отборы по капитальному ремонту детских садов, школ и колледжей. Получили квоту больше, чем планировалось изначально, тоже благодаря тому, что у нас есть мастер-планы, и благодаря тому, что наша территория определена как приоритетная для развития. И мастер-план в этом случае становится инструментом обоснования того, почему именно нам и на какие конкретно проекты нужно выделить финансирование, привлечь инвесторов.

– А можно ли сказать, чего в мастер-планах больше – создания новых объектов или приведения в порядок существующих, какие потребности у Заполярья?

– Любое решение, желание необходимо четко обосновать. Здесь мы благодарны коллегам с Дальнего Востока, которые уже наработали определенный опыт, который показал: фантазировать про новые стадионы, музеи, оперные театры можно, но, в первую очередь, нужно быть реалистами, должен быть рациональный подход, адекватный, сбалансированный.

И мы, в первую очередь, должны не потерять то, что у нас есть на сегодняшний день, привести в порядок и при этом создавать новые драйверы развития. Поэтому в мастер-плане большой упор сделан на экономические проекты, на все, что связано с промышленностью.

Это и развитие портовой инфраструктуры Мурманска, и создание индустриального парка в Мончегорске, и раскрытие научного и туристического потенциала Кировска. Был сделан большой задел в прошлом, наша задача – усиливать и давать новый толчок развития нашим городам.

Кстати, большую роль в разработке мастер-планов сыграли жители, мы получали обратную связь при их формировании, ведь у северян были конкретные запросы: в первую очередь, жилье, здравоохранение, обеспечение инженерной инфраструктуры участков, которые были выделены под жилищное строительство.

Важны и проекты, связанные с благоустройством. Если вернуться к вопросу об источниках финансирования, важное решение, которое было принято в поддержку реализации мастер-планов, – это изменения по условиям Всероссийского конкурса реализации лучших проектов формирования комфортной городской среды. По решению правительства, в нем смогут участвовать города с населением до 300 тысяч человек, то есть Мурманск теперь сможет участвовать в конкурсе, а поскольку приоритет будет отдаваться опорным населенным пунктам, то благодаря этому у нас больше шансов получить финансирование на благоустройство территорий города. Это позволит нам реализовать более масштабные проекты.

Перечислить все проекты, конечно невозможно, упомяну еще модернизацию коммунальной инфраструктуры, взлетно- посадочных полос аэропортов Мурманска и Апатитов.

Все это стало возможным именно благодаря мастер-планам, приоритезации и концентрации ресурсов.

Недавно у председателя правительства Российской Федерации Михаила Владимировича Мишустина прошла стратегическая сессия по развитию Арктической зоны России. И опять же было зафиксировано, что объекты и мероприятия из мастер-планов должны в приоритетном порядке попадать в национальные проекты. Была зафиксирована необходимость дополнительных инициатив для развития Арктической зоны.

– В Мурманской области реализуется стратегический план "На Севере – жить", основанный на инициативах самих жителей. Как соотносятся эти два плана, дополняют ли они друг друга?

– Мастер-планы полностью интегрированы в план "На Севере – жить". Они являются составной частью, можно сказать, таким территориальным разрезом, потому что в плане есть общесистемные мероприятия, которые связаны с развитием региона в целом, отраслей, есть объекты, которые "приземлены" на конкретную территорию.

Мастер-план отвечает как раз за "привязку" конкретных объектов к конкретным территориям, поэтому нельзя говорить о параллелях или пересечениях, а одно входит в состав другого – если учесть, что есть еще и нацпроекты, то получается в некотором роде такая "матрешка", которая позволяет посмотреть на развитие всего региона, отдельных сфер и конкретных территорий.

Сейчас наша задача – сфокусироваться на опорных территориях для того, чтобы их вывести на другой уровень, по остальным работа тоже продолжается, там решаются системные вопросы, поддерживается текущее состояние, но не планируется масштабных проектов – абсолютно на все получить необходимые ресурсы сразу невозможно.

Сейчас, учитывая бюджетные циклы, рассчитанные на три–шесть лет, мы находимся в стадии точечной настройки ресурсного обеспечения конкретных объектов. Кстати, надо сказать, что вкладываются не только государственные средства. Мастер-планы – это еще и инструмент привлечения инвесторов. В частности, все, что связано с жилищным строительством у нас, – это частные вложения. Мы же в свою очередь часть объектов сформулировали как инвестлоты и сопровождаем эти проекты с точки зрения создания инфраструктуры и решения административных вопросов.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 19 ноября 2024 > № 4743520 Ольга Вовк

Заместитель руководителя Роструда Ян Талбацкий посетил Карелию с рабочим визитом. В рамках поездки он ознакомился с работой Кадрового центра «Работа России» в Петрозаводске, а также обновленных кадровых центров в Пряже и Кондопоге.

Флагманский центр Петрозаводска — самый крупный, он сосредотачивает в себе более 38% вакансий рынка труда столицы. Он был модернизирован в 2022 году по нацпроекту «Демография». В этом году уже отремонтированы и открыты обновленные центры в 10 районах и городах региона. До конца года будут обновлены еще 5.

«По поручению Президента России Владимира Владимировича Путина все регионы России должны будут составлять прогноз, чтобы целенаправленно готовить кадры для рынка труда. В Карелии разработан эффективный механизм прогнозирования прогноза потребности в кадрах, который работает много лет. Также в республике эффективно работает механизм маршрутизации школьников в средние и высшие учебные заведения для дальнейшего трудоустройства на рынке труда. Эту практику мы планируем тиражировать как успешную в другие регионы», — отметил Ян Талбацкий.

Замруководителя Федеральной службы по труду и занятости также высоко оценил внешнее обновление кадровых центров Карелии, которые стали точками притяжения для жителей региона.

«Удобные и комфортные пространства, новые подходы в оказании услуг- все это должно решить главную задачу — вовлекать в занятость как можно больше людей, предлагая переобучение и другие меры поддержки», - сказал Ян Талбацкий.

Напомним, во всех субъектах Российской Федерации происходит трансформация службы занятости населения. Карелия вошла в число 12 регионов, где в этом году проводится комплексная модернизация всех центров занятости. По единым федеральным стандартам происходят изменения как с точки зрения технического перевооружения, единого узнаваемого пространства, так и с точки зрения изменения парадигмы работы службы занятости населения. Служба занятости населения становится регулятором рынка труда, эффективным инструментом по обеспечению кадрами экономики.

Чем горнолыжные курорты Северного Кавказа будут удивлять в новом зимнем сезоне

Екатерина Ковалевская

Курорт "Архыз" первым на Северном Кавказе открыл новый зимний сезон, причем на две недели раньше обычного срока. 15 ноября горнолыжники уже опробовали трассу на Северном склоне. Следующий за ним - "Эльбрус", для которого этот сезон станет юбилейным - 55-м. Тестовый запуск трасс здесь намечен на 25 ноября, а торжественное открытие запланировано на седьмое-восьмое декабря.

А вот для североосетинского курорта "Мамисон" сезон - 2024/2025 станет первым в истории, здесь уже идет профилирование трасс - шесть из них готовы, работу на еще двух обещают завершить к концу декабря. Сейчас на "Мамисоне" ведется монтаж двух канатных дорог. Уже доставлены гондолы от российского производителя. Практически доделана парковка на 420 машин. Но официальная дата открытия пока не сообщается. Тем временем другие северокавказские курорты уже вовсю готовятся встречать гостей.

- По данным отельных бронирований, популярность "Архыза", по сравнению с прошлым годом, выросла на 18 процентов, и сейчас на него приходится 8,2 процента заказов из общего числа по российским горнолыжным курортам. Также за год в два раза подскочил интерес к "Эльбрусу", на него приходится 3,1 процента бронирований, - говорит руководитель пресс-службы сервиса для планирования путешествий OneTwoTrip Елена Шелехова. - Забронировать номер на "Архызе" можно в среднем за восемь тысяч рублей в сутки, а на курорте "Эльбрус" - за семь тысяч. В период новогодних выходных стоимость проживания выше. Поэтому если хочется сэкономить, то лучше ехать на горнолыжные курорты до или после праздников.

Руководитель отдела аналитики российского сервиса онлайн-бронирования жилья "Суточно.ру" Айрат Мусин подтверждает рост популярности северокавказских курортов:

- Спрос на них за год вырос примерно на 30 процентов. Средняя арендная ставка в Терсколе (поселок рядом с "Эльбрусом" - Ред.) в этом сезоне составляет 8,9 тысячи рублей в сутки - на 16 процентов больше, чем год назад, в Домбае - 9,6 тысячи (плюс 23 процента), на "Архызе" - 10,2 тысячи (плюс девять процентов). Если хочется отдохнуть дешевле, то лучше всего ехать в начале декабря либо уже в апреле или мае.

По словам заместителя генерального директора по внешним коммуникациям Группы Мантера Марии Золотухиной, рост туристического потока стимулирует и стремительно увеличивающийся номерной фонд - так, на курорте "Архыз" в ближайшее время предполагается ввести около тысячи номеров.

На туристический запрос отреагировали и перевозчики. В преддверии новогодних каникул РЖД вводит дополнительный рейс Москва - Нальчик. Поезд будет курсировать с 22 декабря 2024 года по 13 января 2025-го. Кроме того, в декабре начнут ходить пассажирские составы из Архангельска и Брянска в Кисловодск и из Калининграда в Минеральные Воды. А авиакомпания Nordwind Airline с 23 декабря по 12 января вводит в расписание регулярные рейсы Минеральные Воды - Москва.

В этом году туристов ждет немало новинок. Недавно на курорте "Архыз" открылась канатная дорога с гондолами со стеклянным полом. Она поднимает до хребта Абишира-Ахуба на высоту 3016 метров, откуда открывается вид на живописные окрестности. На конечной станции можно выйти к экологической тропе, которая ведет к Пику Динника (3175 метров) или проследовать отсюда по маршруту к "Голубому ожерелью" Архыза - каскаду горных озер.

Также гостей порадуют новые высокогорные семиметровые качели на Северном склоне. Они будут работать круглый год на верхней станции канатной дороги "Северное сияние" на высоте 2339 метров. Начнет функционировать обновленный прокат инвентаря и экипировки для занятий горными лыжами и сноубордом.

На курорте "Эльбрус" по традиции первыми откроются горнолыжные трассы от станции "Гарабаши" (3847 метров) до станции "Мир" (3500 метров). В этом году должна заработать современная система искусственного снегообразования, которую "Кавказ.РФ" строил два года. Это позволит сделать продолжительнее период катания на нижнем участке между станциями "Кругозор" и "Азау". Местные спасатели в преддверии высокого сезона прошли дополнительные тренировки по вертикальной эвакуации с канатной дороги и оказанию первой медицинской помощи.

В предстоящем сезоне также расширят зону катания - в эксплуатацию введут еще две канатные дороги кресельного и гондольного типов в районе обсерватории на пике Терскол, а протяженность трасс увеличится до 23 километров. Кроме того, на поляне Азау откроется отдельный модульный информационный офис. Появятся электронные терминалы для продажи ски-пассов. Кстати, до конца ноября ски-пассы можно приобрести со скидками (сезонный для взрослого обойдется в 50 тысяч рублей). Гости, купившие билет с тарифом "фаст-трек" (сезонный сейчас стоит 100 тысяч), смогут не только проходить на подъемники без очереди, но и кататься раньше остальных до официального открытия курорта.

На всех станциях канатных дорог подготовлены панорамные смотровые площадки с фотозонами. А на станции "Мир" открыт новый памятный комплекс, посвященный защитникам Эльбруса. Добавим, что на курорте работает ярмарка сувениров. От автомобильной парковки, рассчитанной на 800 машин, до канатной дороги ежедневно курсируют бесплатные шаттлы.

Кстати, в этом году курорт "Эльбрус" стал победителем главной номинации национальной премии "Горы России". Результат сформировали итоги народного голосования и мнение экспертного жюри. Заявки на участие подали 379 объектов для горного отдыха - курорты, отели и глэмпинги из восьми федеральных округов. Наибольшее число поступило из Северо-Кавказского, Сибирского и Южного федеральных округов.

Знаковым рубежом для "Эльбруса" в компании "Кавказ.РФ" называют 2027 год. К этому времени откроется новая большая зона катания, число канатных дорог увеличится с пяти до девяти, появятся современный сервисный центр, новые отели и рестораны. Частные инвестиции в курорт превысят 40 миллиардов рублей.

Новогодний переполох

Отели курорта "Архыз" уже забронированы более чем на 75 процентов на все новогодние праздники. С 30 декабря здесь стартует фестиваль электронной музыки TEXNOTAU, который станет ежегодным. Четыре дня на станциях "Союз" (Северный склон) и "Млечный путь" (Южный склон) будут проходить вечеринки, live-выступления, аудиовизуальные перфомансы и вайбы с участием лучших представителей российской и европейской electro dance музыки.

- Хотя, что касается новогодних каникул, то Красная Поляна в плане популярности пока оставляет курорты Северного Кавказа позади, - говорит генеральный директор Российского сервиса бронирования отелей и квартир ТВИЛ.РУ Алексей Черепахин. - Средняя стоимость суток в Красной Поляне на зимние каникулы - 17403 рубля, в "Архызе" - 14408, приблизительно столько же в Домбае, а на "Эльбрусе" дешевле - 9777. Номера в хороших гостиницах и удобные апартаменты лучше снимать заранее, их может не хватить. Туристы и спортсмены, побывавшие и в Красной Поляне, и на Северном Кавказе, утверждают, что на сочинских курортах больше разнообразных трасс, они лучше подготовлены и сервис на них выше уровнем. Однако на "Эльбрусе" и в Домбае дешевле аренда оборудования, а также больше возможностей для пеших прогулок. Да и цены в северокавказских кафе ниже.

Искусство - каждому

Виртуальный филиал Русского музея в Киришах за 20 лет посетили 80 тысяч человек

Марина Дашина (Ленинградская область)

Информационно-образовательному центру "Русский музей: виртуальный филиал" в городе Кириши исполнилось 20 лет. В 2004 году он стал третьим в Ленинградской области и восьмым в России. С тех пор центр посетили 80 тысяч человек - от воспитанников детских садов и школьников до ветеранов. За это время выросло уже целое поколение, которому с малых лет были доступны шедевры отечественного изобразительного искусства.

В начале XXI века это было настоящим прорывом в области музейного дела. Если прежде надо было лично посещать хранилища живописных полотен, чтобы рассмотреть их во всех деталях, то с появлением "цифры" расстояние между ними и зрителем сократилось до минимума. Небольшой город Кириши с 50-тысячным населением ощутил все преимущества этого достижения прогресса одним из первых в стране.

Любому музейному филиалу, даже виртуальному, прежде всего нужен дом. К 2003 году в Киришах провели масштабную реконструкцию Дворца культуры ООО "КИНЕФ" - главной достопримечательности города. Обновленному зданию могли позавидовать столичные ДК: концертный зал вместимостью более 600 мест, мультимедийный экран, атриум, в котором расположен "Зимний сад" и бассейн с живыми декоративными рыбками, уникальный для нашего региона по своему богатству и качеству экспонатов музей природы и фауны Ленинградской области, а также многочисленные помещения для занятий творчеством. Михаил Швыдкой, посетивший Кириши в качестве министра культуры РФ, назвал это событие "культурной революцией", которая изменила сознание горожан.

Именно на открытии преображенного Дворца генеральный директор ООО "КИНЕФ" Вадим Сомов и директор Государственного Русского музея Владимир Гусев подписали соглашение о создании в Киришах виртуального филиала петербургской сокровищницы искусства. Ему отвели оснащенное компьютерной техникой помещение, позволявшее использовать различные программы и форматы работы. Русский музей предоставил научно-образовательную базу и методические разработки своих ведущих специалистов.

В результате у работников градообразующего предприятия и всех киришан появилась возможность побывать на экскурсии в каждом из четырех дворцов музея, а также в фондах и реставрационных залах, не выезжая за пределы своего города. Открытие виртуального филиала 28 октября 2004 года стало большим праздником, который навсегда вписан в историю Киришей. На торжественной презентации Владимир Гусев отметил, что использование современных средств коммуникации позволяет широко распространять знания по истории российской культуры и искусства. По его словам, филиал в Киришах создавался для того, чтобы служить источником таких знаний, особенно для молодежи.

Так и получилось: самыми многочисленными посетителями центра были и остаются ученики школ, гимназии и лицея. Директора образовательных учреждений, педагоги, заведующие детскими садами - в числе самых заинтересованных партнеров филиала. А его сотрудники разрабатывают все новые темы для экскурсий и занятий с учетом особенностей детского восприятия. Приобщившись к искусству, школьники приводят в филиал родителей на занятия в семейном клубе. По признанию учителей, в центре их воспитанникам предлагают такую качественную культурную программу, которую они не смогли бы подготовить в рамках школьных занятий.

Идеи киришского филиала взяли на вооружение многие города страны

За год в филиале проводят до 150 самых разных мероприятий для всех возрастов. Работники завода, члены их семей и ветераны производства участвуют в экскурсиях, в том числе выездных, которые проводятся прямо в цехах, на базе отдыха или в санатории-профилактории. Виртуальные путешествия по Русскому музею устраивают для студентов, людей с ограниченными возможностями, пенсионеров, а также жителей и гостей города. Но экскурсиями дело не ограничивается. Регулярно проходят творческие встречи, мастер-классы, праздничные мероприятия и выставки к памятным датам завода, Русского музея и города Кириши - календарь филиала всегда заполнен. При этом многие события организуются совместно с профкомом предприятия.

Идея создания в Киришах такого проекта принадлежит генеральному директору ООО "КИНЕФ" Вадиму Евсеевичу Сомову. У Киришского НПЗ с Государственным Русским музеем отношения особые и давние.

- С Русским музеем нас объединяет сотрудничество, которому невозможно дать одностороннюю оценку. И, конечно, такое партнерство неслучайное, музеев в мире много, но Русский музей один. Это наша культура, это честь нации, - отмечает Вадим Евсеевич. - Двадцать лет назад мы открыли в заводском Дворце культуры виртуальный филиал Русского музея, чтобы наши дети, наши работники, да и все киришане стали духовно богаче, чтобы у каждого была возможность воочию увидеть картины из сокровищницы русского искусства в родном городе. Дворец культуры является центром театральной, музыкальной и творческой жизни. Здесь выступают самые талантливые, самые прославленные деятели искусств. Недаром наш Дворец культуры признан лучшим в Ленинградской области. Он имеет уникальную техническую оснащенность. И сцена не хуже, чем в выдающихся театрах Петербурга. Наша традиция - на новогодних праздниках проводить у себя фестиваль искусств "Рождественские встречи" - приезжают театры, с которыми нас связывают давние дружеские отношения: МДТ, БДТ, Театр имени Комиссаржевской, Музкомедия и филармония... Все с премьерами. Для того чтобы увидеть эти коллективы, киришанам не нужно ехать в Петербург.

Поэтому если театры, то только лучшие, где классика, где декорации настоящие. Музыка - только филармоническая. Музей - так только Русский.

Когда меня спрашивают: а зачем вы столько внимания уделяете искусству? Я обычно отвечаю так: для этого мы вообще-то живем. Духовные ценности очень важны. Не может человек жить одной работой. Личность должна иметь простор для развития. И все в жизни должно быть в связке: производство, образование, спорт, театр, музыка, искусство. Одно неотделимо от другого. Завод старается дать людям эту возможность. Мы - КИНЕФ - вкладываем средства в социальную сферу Киришей, потому что это наш город, в котором живут наши люди, наши дети. И на сегодня здесь действительно есть все условия для того, чтобы воспитывать детей, трудиться, интересно жить...

На 20-летний юбилей информационно-образовательного центра собрались его многочисленные друзья и партнеры. В празднике приняли участие руководители ООО "КИНЕФ" и администрации Киришского района, представители Русского музея и городского историко-краеведческого музея, руководители школ и детских садов, педагоги и воспитатели, творческая интеллигенция и заводчане. Многие гости благодарили руководителя филиала Наталью Суховьеву и методиста Анну Лазутину за высокий профессионализм и творческий подход к делу.

Руководитель службы "Виртуальный Русский музей" Мария Гладких отметила просветительскую миссию центра в Киришах:

- Виртуальный филиал находится здесь именно для того, чтобы дети и взрослые знали, зачем они едут на встречу со своим любимым произведением, автором в Русский музей, почему они хотят увидеть тот или иной дворец, пройтись по его залам. Киришские коллеги открывают двери в удивительный мир искусства. Каждый год у них появляются новые программы, темы, истории. Мы уверены, что виртуальный Русский музей в городе Кириши будет по-прежнему высоко нести знамя культуры и просвещения.

Кстати, некоторые идеи киришского филиала взяли на вооружение в других городах и регионах. Например, он первым стал разрабатывать специальные программы для людей старшего поколения.

Представители администрации Киришского района подчеркнули, что активная позиция, постоянный поиск путей развития, актуальность и значимость культурно-образовательных проектов и творческие инновации позволили виртуальному филиалу Русского музея занять достойное место в культурной среде города.

- Двадцать лет работы филиала показали, что все успехи и достижения - это не только наша работа, но и огромный труд всей команды Дворца культуры, а также поддержка со стороны профсоюзного комитета и администрации ООО "КИНЕФ", - отметила руководитель центра Наталья Суховьева.

В завершение юбилейного вечера гостей ждал сюрприз - цифровой аттракцион "Последний день Помпеи". Новый опыт восприятия живописи через призму технологий произвел сильное впечатление на участников творческого эксперимента. Надев очки дополненной реальности, можно было "войти" в пространство репродукции известной картины Карла Брюллова и перемещаться по улицам древнеримского города, видя детали, на которые раньше не обращали внимания. Сам шедевр живописи, прошедший масштабную реставрацию, сейчас можно увидеть на выставке работ Карла Брюллова в Русском музее, которая продлится до мая 2025 года.

Технологии продолжают развиваться, а вместе с ними и виртуальный филиал Русского музея в Киришах. Не исключено, что скоро у его посетителей появятся новые возможности, о которых сегодня можно только мечтать. Ясно одно: место, где величайшие произведения искусства становятся ближе каждому человеку, всегда будет востребовано. А значит, в городе появится еще не одно поколение людей, которые знают, любят и ценят это искусство.

В Петербурге каждое третье предприятие торговли использует электронную подпись

Ян Гриневич (Санкт-Петербург)

Торговые предприятия чаще других используют электронную подпись (ЭП). По сравнению с другими городами-миллионниками в Санкт-Петербурге сосредоточилось большое количество индивидуальных предпринимателей, которые используют эту технологию для ведения бизнеса. К такому выводу пришли аналитики платформы ИТ-сервисов для бизнеса "Такском", изучавшие положение дел в стране. По их данным, ЭП в 2024 году в сфере торговли и строительства в Санкт-Петербурге используют более 162 тысяч компаний и ИП.

Эксперты отметили, что Санкт-Петербург и Москва совпали только в первых двух строчках рейтинга. С 3-го по 5-е место в Санкт-Петербурге расположились такие сферы, как профессиональная и научно-техническая деятельность (10 процентов компаний и 12 процентов ИП), производство (8,7 процента компаний и 5 процентов ИП) и логистика (6,2 процента компаний и 9 процентов ИП).

В московском рейтинге на этих местах расположились: операция с недвижимостью (6,68 и 10,81), информация и связь (6,23 и 7,58) и обрабатывающее производство (5,92 и 4,28). Также в рейтинг топ-10 видов бизнеса, использующих электронную подпись, в Санкт-Петербурге вошли бытовые услуги (три компании и 4,6 процента ИП) и ремонт автотранспортных средств (2,8 и 1,4).

Сегодня достаточно сложно представить процветающий бизнес без использования современных технологий. С приходом электронной подписи рабочие процессы бизнесменов и предпринимателей упростились, и многие рутинные вопросы стали решаться в разы быстрее. Также сократились и операционные расходы.

Несмотря на явные плюсы, бизнес не спешит массово использовать электронную подпись в работе. По данным аналитиков, в Санкт-Петербурге реже всего квалифицированную подпись используют в сферах культуры и спорта, общественного питания и гостиничного бизнеса, на каждую сферу приходится около двух процентов от общего числа компаний и ИП.

Реже всего эту технологию используют в сферах культуры и спорта, общепит и отельеры

При этом все респонденты утверждают, что в работе электронная подпись позволяет избежать бумажной волокиты, сэкономить время и деньги на подписание документов, участвовать в тендерах, подавать данные в ЕГАИС и систему маркировки "Честный знак", сдавать отчетность в контролирующие органы онлайн, обмениваться электронными документами с контрагентами.

Справка "РГ"

ЭП (или ЭЦП) - это электронная подпись, которую бизнес использует для разных задач. Такая подпись - аналог собственноручной, с ее помощью подписывают электронные документы. Сейчас не совсем корректно употреблять аббревиатуру ЭЦП. Привычное для многих определение "электронная цифровая подпись" стало неактуальным с 1 января 2014 года. Это связано с окончательным вступлением в силу закона от 06.04.2011 N 63-ФЗ, который регулирует использование электронной подписи. Действующий закон содержит понятие "электронная подпись" (ЭП), она бывает трех видов: простая, неквалифицированная и квалифицированная электронная подпись. Эти виды ЭП различаются по степени защиты и по сфере применения.

Почему растущий поток гостей не повлиял на заработок сотрудников туриндустрии

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Турпоток в самый западный регион страны, по предварительным подсчетам, увеличился на 30 процентов. К концу 2024 года эксклав может принять до 2,5 миллиона туристов. Такая популярность логично привела к увеличению выручки отельеров и рестораторов - до 35 процентов в отдельных случаях. Однако доходы при этом остались в лучшем случае на уровне прошлого года. Почему так получилось, какой сегодня портрет отдыхающего и куда индустрии следует двигаться дальше, рассказали эксперты.

Денег туристическая отрасль и правда приносит значительно больше. Но здесь важно понимать, что речь идет о совокупной выручке и представители индустрии зависят от многих внешних факторов, включая логистику и общий рост цен по стране.

- Ситуация в целом неоднозначная, особенно в нашем специфичном регионе. Если говорить об отельном бизнесе, то выручка там выросла в 2024 году на 30-35 процентов. Однако пропорционально увеличились и затраты владельцев объектов размещения. У нас довольно высокие значения по накопленной инфляции. Если сравнивать с 2019 годом, когда не было ни ковидных, ни жестких санкционных ограничений, то сегодня они составляют около 40 процентов, - рассказал руководитель гостиничного направления Федерации рестораторов и отельеров Калининградской области Сергей Куренков.

По его словам, речь о колоссальных доходах индустрии не идет. Они плюс-минус остались на уровне 2023 года, несмотря на растущий интерес к региону со стороны российских туристов. Помимо инфляции, на стагнирующие доходы повлиял также уровень заработной платы работников, который вырос в 2,5 раза.

- Калининградская область не резиновая. Нашу доходность во многом диктует инфраструктура, и ее откровенно не хватает. Мест размещения мало, номерной фонд крайне ограничен, из-за чего цены растут стремительно и далеко не всегда обоснованно. В плане стоимости проживания наш регион один из самых дорогих в стране и постепенно превращается в аналог Швейцарии для России, - отметил директор туристической компании "Балтма Турс" Михаил Друтман. - Нельзя сказать, что это плохо. У Калининграда должен быть особый статус, он во многом выделяется на фоне остальных регионов страны. Но мы должны учитывать современные экономические реалии.

Эксперты убеждены, что ожидать глобального подъема и роста доходов, как после ЧМ по футболу в 2018 году, однозначно не стоит. Слишком изменилась ценовая политика. Кроме того, дальнейшее развитие туристической индустрии в регионе тормозит слабая ориентация на деловой туризм - различные форумы, выставки, конференции. Это перспективное направление, но много вопросов возникает к отелям и гостиницам, которые не хотят регулировать под них стоимость проживания.

Неоднозначно высказались о своих доходах и представители ресторанного бизнеса. Пока одни предприниматели заявили о хорошем заработке, другие сообщили об относительно нейтральной марже.

- Мы, наверное, показали самые высокие результаты за все годы работы. Думаю, что наш оборот в 2024 году можно назвать приятно ужасающим - рост составил около 40 процентов. Наконец-то увидели наплыв не только туристов, но и жителей Калининградской области, которые начали больше интересоваться ресторанной культурой. Поэтому касательно нашего заведения могу сказать, что реалии превысили даже самые смелые ожидания, - подчеркнула директор калининградского ресторана "Хмель" Лилит Киракосян.

Впрочем, не все работники общепита разделяют энтузиазм коллег. Обороты во многом увеличились за счет повышения стоимости блюд и напитков. Это связано с ростом цен на продукты, из которых их готовят, и с транспортными расходами. Последние для Калининградской области особенно актуальны, поскольку далеко не все ингредиенты для ресторанной кухни производят и добывают в регионе.

Гости начали считать свои деньги. Если раньше туристы заказывали в кафе и ресторанах по два блюда, то сегодня отдают предпочтение лишь одному. Таким образом, доходы и расходы растут пропорционально, а прибыль держится примерно на одном уровне, независимо от притока посетителей.

Портрет туриста тоже изменился. Сегодня отдыхающие из других регионов страны стали более требовательными к уровню сервиса. Как отметила директор региональной ассоциации индустрии гостеприимства Ольга Тесленко, просто довольный гость уже стал нормой для рестораторов и отельеров Калининградской области. Сейчас важно, чтобы он вышел из заведений с вау-эффектом.

- Если оценивать российский эксклав, то в масштабах страны уровень сервиса здесь достаточно хороший. И это при условии, что наша индустрия относительно молодая - учебные заведения начали готовить специалистов 20-25 лет назад. В то время как в мире существуют школы, профессиональный опыт которых перешагнул отметку в одну сотню лет. К такому уровню сервиса и вниманию к гостю нужно стремиться, - заключила эксперт.

Власти Калининградской области тем временем отметили, что, несмотря на ценовые скачки и инфляцию, туризм стал одной из системообразующих отраслей региональной экономики. Его вклад в ВРП составляет 3,6 процента, и этот показатель планируют увеличивать в будущем.

P. S.

Представители турфирм сообщили, что стоимость проживания в отелях, гостиницах, квартирах и апартаментах Калининграда увеличилась на 15 процентов с начала 2024 года. При этом владельцы недвижимости поднимали цены три-четыре раза за сезон. Из-за этого практически полностью отсутствует среднеценовой сегмент. Номерной фонд постепенно расширяется за счет строительства новых объектов, но ориентируются они на более состоятельных туристов.

Цифра

5,2 тысячи рублей в сутки составляет средняя цена за номер в гостиницах Калининграда.

Участники плавучего университета рассказали о научных открытиях

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

Новые научные открытия были сделаны в этом году благодаря 18-й экспедиции Арктического плавучего университета, прошедшей на судне "Профессор Молчанов" с 25 июня по 15 июля. О результатах участники проекта рассказали во время международной научно-практической конференции "Морские исследования и образование - MARESEDU-2024".

По словам начальника экспедиции директора Института стратегического развития Арктики САФУ Александра Сабурова, бесценный практический опыт и новые знания за многолетнюю историю проекта получили 360 студентов России - сейчас они работают в научных учреждениях, индустриальных компаниях Арктической зоны России, на полярных станциях, а также на особо охраняемых природных территориях АЗРФ.

Неудивительно: в списке главных задач университета - изучение хрупких природных комплексов Арктики и рисков, связанных с вторжением в этот мир человека. Что удалось узнать о них в экспедиции АПУ 2024 года? Антропогенное давление на северную "шапку" Земли участники плавучего университета обсудили с коллегами на разных площадках конференции, в том числе во время круглого стола "Пластик водных сред".

- Во время экспедиции были заложены полигоны для мониторинга морского мусора на берегах островов Мейбел и Западный Нортбрук архипелага Земля Франца-Иосифа, а сейчас проводится оценка скорости накопления морского мусора в бухте Русская гавань за четыре года: работа выполняется коллективом лаборатории PlasticLab Российского государственного гидрометеорологического университета.

Но главный вывод экологи уже сделали: несмотря на ежегодные уборки, в Арктике продолжается активное накопление морского мусора. Чаще всего встречается пластик, но на пляжах Новой Земли участники экспедиции собирали и более тяжелые материалы - стекло, металл. Вероятная причина - растущая штормовая активность моря, которая может быть связана с продолжающимся изменением климата АЗРФ.

Тем не менее основными источниками загрязнения морских берегов российской Арктики остаются суда, которые следуют по Севморпути. Причем под флагами разных стран: России, Норвегии, Дании, а также Великобритании. "Это свидетельствует о том, что требования Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов и о запрете сброса пластиковых отходов регулярно нарушаются", - резюмируют эксперты АПУ.

Помимо этого, научной группой Центра коллективного пользования научным оборудованием "Арктика" САФУ в рейсе было отобрано более 100 проб почв и морской воды: "После их обработки будет получена информация о загрязняющих нагрузках на экосистемы Арктики, в том числе тяжелых металлов и стойких органических загрязнителей", - рассказал Александр Сабуров.

А во время радиоэкологических исследований под руководством заведующей лабораторией экологической радиологии ФИЦКИА РАН Евгении Яковлевой исследователи взяли более 100 проб: благодаря им в лабораториях сейчас изучается радиационное загрязнение экосистем, оцениваются негативные нагрузки на биоту, миграция радионуклидов в почвах и донных осадках. Кроме того, ученые составят прогноз радиационного фона с учетом глобальных изменений климата и техногенных воздействий.

Научные открытия во время экспедиции сделали микробиологи под руководством профессора Северо-Западного медицинского университета имени Мечникова Артемия Гончарова: ученые вновь отправились в высокие широты на поиски лекарств. Материал для них группа исследователей обнаружила... в почве, взятой на территории птичьего базара острова Мейбел.

Оказалось, что бактериофаг, который выделен из образцов этой земли, активно противодействует одному из опасных для человека видов кишечной палочки. Полученные результаты еще раз подтверждают: экосистемы высокоширотной Арктики могут рассматриваться в качестве ресурсной базы для поиска новых бактериофагов. "РГ" уже рассказывала о том, что созданные на этой основе новые антибактериальные препараты способны произвести настоящую революцию в современной медицине.

Уникальные гидробиологические исследования были проведены также в Русской гавани архипелага Новая Земля и у острова Нортбрук Земли Франца-Иосифа. По словам Александра Сабурова, они выполнены с помощью водолазов ВНИРО и РГГМУ. Параллельно исследования фиксировала видеозапись - сейчас эти редкие данные изучают ученые. Дайверы работали в поясе бурых и красных водорослей на глубине до 31 метра, а предметом изучения стал мегабентос (крупные, более сантиметра, долгоживущие беспозвоночные организмы). Сходство их видового состава в различных районах Баренцева моря позволит анализировать и отслеживать состояние донных сообществ.

В спектр исследований АПУ вошел и главный хозяин Арктики - человек. На острове Колгуеве в поселке Бугрино (НАО) члены экспедиции взяли 100 проб местных продуктов питания: рыбы (среди которой арктический голец, камбала, сельдь), птицы, яиц гусеобразных, водорослей, оленя. По итогам сотрудники лаборатории арктического биомониторинга САФУ оценят поступление в организм человека как жизненно важных, так и токсичных элементов.

А всего на конференции были представлены семь итоговых докладов об экспедиции. Среди авторов - 21 участник (половина научного состава, включая студентов). Темы - орнитология, микробиологическое разнообразие, океанология, гидрохимия, макрофиты, пластиковое загрязнение.

В экспедицию - со школьной скамьи

Во время прошедшего в Архангельске марафона "Знание" исполняющий обязанности ректора Северного (Арктического) федерального университета Павел Марьяндышев сообщил о том, что привлечь к работе плавучего университета планируется даже школьников:

- Перед участниками Арктического плавучего университета стоят важные исследовательские задачи, которые они решают в суровых условиях Арктики, поэтому участие в экспедиции принимают студенты, аспиранты, молодые ученые. Мы начали проработку вопроса о возможности привлечения школьников к работе уникального университета, а уже сейчас ученики всех возрастов могут приобщиться к изучению Арктики, например, в "Доме научной коллаборации" на базе САФУ.