Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Уральская модель

Екатеринбургскую электричку подогнали под потребности пассажиров

При выстраивании модели перевозок по проекту «Городская электричка» в Екатеринбурге были учтены особенности агломерации, предельное время перемещения пассажира

между пунктами по сравнению с использованием альтернативных видов транспорта, а также особенности самой городской электрички как вида транспорта. В дальнейшем такие принципы будут положены в основу разработок моделей проектов в других городах страны.

В России сейчас насчитывается 17 растущих городских агломераций, где проживает более миллиона человек. Эти агломерации – наиболее подходящие территории для развития железнодорожного транспорта – как экологически чистого, пригодного для перевозок значительного количества пассажиров и, что немаловажно, более дешёвого, чем метро.

Заместитель начальника Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом Роман Лисневский, выступая на панельной дискуссии «Комфортный, экологичный, безопасный. Железнодорожный транспорт в агломерациях», которая состоялась на Международном железнодорожном салоне пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» в конце августа, рассказал, что сегодня рассматриваются проекты развития городской электрички в 10 агломерациях. Это Санкт-Петербург, Краснодар, Пермь, Екатеринбург, Самара, Новосибирск, Минеральные Воды, Саратов, Челябинск и Белгород,

О том, что включает в себя экспертиза и как выстраивается модель проекта, в ходе форума на специализированном круглом столе ВНИИЖТа рассказал генеральный директор ООО «Проект Транспорт» Борис Богданов, чья компания по заказу ОАО «РЖД» моделирует проекты «Городская электричка» в Екатеринбурге и Перми. По его словам, первоначально необходимо провести оценку перспективных пассажиропотоков, для чего город разбивается на транспортные районы (существующие и перспективные, исходя из Генплана развития города) с примерно одинаковым количеством жителей.

Затем с помощью автоматизированной системы перевозок, которая уже введена в крупных городах и позволяет отслеживать перемещения и загрузку общественного транспорта, создаётся уже другая модель – карта существующих транспортных потоков.

«Если составить такую карту для Екатеринбурга и одновременно посмотреть возможности железнодорожной инфраструктуры в городе, то мы увидим, что резервов для увеличения пропускной способности на этой карте нет. Необходимо вынести грузовое железнодорожное движение из города, – говорит Борис Богданов. – Хорошо то, что это будут делать вне зависимости от реализации проекта «Городская электричка». Железнодорожная инфраструктура для городской электрички будет представлять собой кольцо, которое проходит по основным районам города. Здесь предполагается использование как уже имеющихся путей, так и строительство новых».

На следующем этапе проекта изучают специфику городской электрички как вида транспорта. Главное, что интересует пассажира, – это удобство и минимизация времени поездки. Это требует возведения высоких платформ для быстрой и удобной посадки, что автоматически влечёт за собой строительство переходов или тоннелей. В поезде не должно быть никаких контролёров, а лишь автоматизированная система оплаты проезда с отдельными входами на платформы. По этой причине, к примеру, не подходит здание комплекса Свердловской региональной дирекции железнодорожных вокзалов в Екатеринбурге, где нужно проходить досмотр. Рядом с ним придётся сделать отдельный вход, который ведёт на отдельную же платформу. Требуется также строительство нескольких эстакад вместо переездов, чтобы не препятствовать движению автотранспорта в городе.

«Специфика Екатеринбурга заключается в том, что пассажир должен иметь возможность из любой точки железнодорожного кольца добраться до любой другой железнодорожной платформы в пределах кольца за полчаса. Иначе просто никто не поедет, – продолжает Борис Богданов. – Таким образом, полный круг на кольце электропоезд должен преодолевать за час. Исходя из этой логистической задачи на основе технических характеристик электропоездов «Ласточка» мы строим уже эксплуатационную модель: рассчитываем количество необходимого подвижного состава, количество остановок, их расположение и расписание движения».

В данном случае потребовалось 12 действующих составов плюс два резервных. Чтобы с утра движение начиналось одновременно в разных точках кольца, предусмотрели три оборотных тупика. Интервал между составами – 10 минут в часы пик и 20 минут в остальное время. Все эти характеристики и дают возможность в итоге уложиться в требуемые полчаса. Проект городского железнодорожного кольца сложный, но по всем характеристикам позволит заменить в Екатеринбурге подземное метро. Притом что первоначально проект оценивается в 100–120 млрд руб., метро мелкого заложения обойдётся в три раза дороже, а глубокого – в шесть раз.

«В прошлом году руководством ОАО «РЖД» было принято решение о том, что все подобные проекты комплексного развития железнодорожной инфраструктуры в городах будут подобным образом проходить комплексную экспертизу на увязку потребностей населения в перемещении со строительством транспортно-пересадочных узлов и инфраструктуры, – отметил директор НЦ «Высокоскоростные магистрали» АО «ВНИИЖТ» Дмитрий Кирюшин. – Здесь будут анализироваться оптимальные для пассажира временные параметры пересадки на другие виды транспорта, время проезда из одной точки города в другую. Это позволит более эффективно использовать средства на строительство и достигать рассчитанных параметров при перевозках».

Сергей Плетнёв

Интервью первого замминистра финансов Леонида Горнина о бюджетной обеспеченности регионов в рамках МФФ-2021

Горнин Леонид Владимирович

Первый заместитель Министра

Рост доходов регионов по состоянию на 1 сентября составил 20% (24% в сравнении с аналогичным периодом «доковидного» 2019 года), профицит консолидированных бюджетов регионов составляет порядка 966 млрд рублей (с профицитом исполнены бюджеты 75 регионов). Такие оценки привёл первый заместитель Министра финансов Леонид Горнин в интервью «ТАСС». По его словам, долговые обязательства регионов в целом находятся на безопасном уровне. Кроме того, первый замминистра рассказал о бюджетных кредитах и дотациях субъектам, а также о планах реализации инфраструктурных проектов.

- Этот «пандемийный» год ударил не только по федеральному, но и по региональным бюджетам. Расскажите, пожалуйста, как обстоят дела с доходами регионов в 2021 году?

Пандемия и как следствие кризис поставили перед региональной властью определённые вызовы и задачи. Важно отметить, что прошлый год регионы прошли очень достойно относительно формирования бюджетов.

На федеральном уровне субъектам была оказана поддержка и предоставлены дополнительные межбюджетные трансферты в объеме почти 800 млрд рублей. Это, безусловно, и поддержка малого бизнеса и системы здравоохранения, а также поддержка для компенсации выпадающих доходов субъектов в сумме до 300 млрд рублей. Все средства были направлены в регионы. В 2020 году поступления налоговых и неналоговых доходов сократились всего на 2 процента.

На сегодняшний день регионы имеют достаточно высокий уровень сбалансированности бюджета. Мы видим, что темп роста их доходов составил 20% по состоянию на 1 сентября 2021 года. По нашим оценкам прирост уровня доходов наблюдается у большинства регионов и в целом составляет 24% относительно «доковидного» периода. Сейчас особое внимание нужно уделить укреплению налоговой базы регионов, которая в большей степени и привела к перевыполнению доходной части бюджета. Ожидается, что перевыполнение составит порядка 1,2 трлн рублей.

Поэтому важно, чтобы регионы аккумулировали средства и направляли их для инвестиционного развития своих территорий.

Сегодня у регионов уровень профицита – порядка 970 млрд рублей. Такой профицит образовался у 75 субъектов за счет перевыполнения доходной части бюджета. Это также и остатки на счетах у регионов, которые превысили 1 трлн рублей (без учета депозитов).

Наверно, 2021 год станет для регионов периодом выхода на траекторию устойчивого роста. Главы субъектов должны формировать политику увеличения бюджетных поступлений. Важно направлять такие средства, в первую очередь, на те направления, которые повысят и раскроют экономический потенциал каждого региона.

- Если дальше все пойдет хорошо, можно ли дать регионам большую самостоятельность и передать им часть федеральных полномочий?

Да, мы прорабатываем возможность расширения полномочий губернаторов по установлению дифференцированных нормативов внутри региона. Это позволит более эффективно перераспределять финансовые ресурсы внутри региона, концентрируя внимание как раз на тех территориях, которые подпадают под понятие агломерация. Такое право может быть дано всем регионам без исключения.

Инструмент, на мой взгляд, эффективен. Большинство наших коллег обладают высоким уровнем профессионализма для того, чтобы принимать ответственные решения. Это ответственность перед каждым гражданином, поэтому я думаю, главы регионов очень взвешенно будут использовать такое право.

- Как обстоят дела с долговой нагрузкой регионов?

По данным на сентябрь текущего года государственный долг находится на безопасном уровне и составляет 2,5 трлн рублей в целом по всей стране, это около 25% от собственных доходов субъектов. Есть только один регион, чей государственный долг превышает 100%. Сейчас там проводится ответственная долговая политика, направленная на сокращение объема госдолга. В целом по стране уровень долга не растёт, напротив, он даже несколько сократился по состоянию на 1 января 2021 года.

Важно, чтобы те дополнительные доходы, которые сформировались у регионов в этом году, стали источником для сокращения госдолга.

Государственный долг возможно вырастет в отдельных субъектах. Однако необходимо помнить о тех инструментах и мерах поддержки, которые мы запустили в рамках программы взаимоотношений с регионами.

За последние 20 лет Российская Федерация впервые приняла решение предоставить регионам до 337 млрд рублей, чтобы они могли снизить долговую нагрузку и довести уровень рыночного долга до 25%.

В эту программу вошли 29 субъектов, которые готовы взять на себя ответственность за проведение взвешенной долговой политики. Рыночный долг регионов и муниципалитетов не может превышать 25% объема налоговых и неналоговых доходов консолидированного бюджета. Это означает, что уровень рыночного долга субъекта может расти только пропорционально росту собственных доходов. Я думаю, что все будут придерживаться этой позиции. Каких-либо предпосылок роста государственного долга до конца года мы не прогнозируем.

- Какие регионы, помимо Москвы, лидируют по объему доходов, а какие наоборот отстают?

Сейчас значительный прирост налоговых и неналоговых доходов консолидированных бюджетов отмечается у регионов с высокой долей металлургического комплекса в экономике, а именно у Липецкой, Белгородской, Вологодской и Челябинской областях.

При этом снижение доходов мы наблюдаем у отдельных субъектов, связанных с крупной долей топливно-энергетического комплекса в экономике.

- Несмотря на высокий рост доходов регионов в этом году, будет ли государство все равно их как-то поддерживать? Какими инструментами?

Мы, как и в предыдущие годы, четко отслеживаем состояние государственных финансов в каждом субъекте Российской Федерации и у нас имеются все необходимые инструменты поддержки. На сегодняшний момент есть нераспределенная дотация на сбалансированность – около 50 млрд рублей. Это тот ресурс, который безусловно поможет регионам решить проблемы с расходами первоочередного характера, у которых невысокий уровень социально-экономического развития.

На форуме уже упоминалось, что субъекты в этом году начали получать различные виды поддержки, направленные на стимулирование их инвестиционной активности - инфраструктурное меню, на которое государство готово выделить порядка 1,5 трлн рублей.

Одним из базовых направлений поддержки регионов является реструктуризация бюджетных кредитов. Смысл заключается в том, что высвобождающиеся ресурсы, которые должны были пойти на возвратной основе в федеральный бюджет, регион может либо вернуть, либо направить на расходы инвестиционного характера. Это хороший мотивирующий фактор. При этом объем средств, который регионы должны направить в инвестиции, составляет порядка 630 млрд рублей. Эти инвестиционные проекты должны иметь социально-экономический эффект для каждой территории.

За счет механизма реализации инвестиционных проектов будет предусмотрена возможность списания задолженности по бюджетным кредитам за счет дополнительного поступления доходов в федеральный бюджет в эквивалентной сумме один к одному, рубль к рублю от реализации соответствующих проектов.

Второй немаловажный механизм поддержки – это 500 млрд инфраструктурных кредитов на 15 лет под ставку 3%. Перед регионами стоит задача представить до 1 октября инфраструктурные проекты. Также мы поставили задачу развития государственно-частного партнерства, в котором на каждый бюджетный рубль в инвестиционном проекте должен быть привлечен и внебюджетный источник.

Кроме того, к инструментам поддержки регионов подключаются инфраструктурные облигации от ДОМ.РФ и инфраструктурное финансирование Фонда ЖКХ. На строительство объектов инфраструктуры выделяется 150 млрд рублей из ФНБ. Работа уже началась, есть регионы с пилотными проектами, реализация которых должна быть запущена уже в этом году.

- А как Вы относитесь к тезису, что бизнес – это личная ответственность бизнеса, нельзя ее перекладывать на плечи государства?

Да, я согласен. На форуме уже звучали тезисы о том, какие модели эффективны в этом отношении. Это определенный вызов – на 500 млрд рублей представить действительно успешных проектов.

- А кто-нибудь представил уже? Первое октября не за горами

Все регионы на сегодняшний момент активно участвуют в формировании проектов. Сегодня на панельных дискуссиях по инфраструктурному развитию было озвучено, что Правительством Российской Федерации утверждены проекты на сумму порядка 85 млрд рублей. Это не так много, но, до первого октября ещё есть время. Все заявки с соответствующими проектами регионов рассматриваются Минфином, Минэком и Минстроем России, а также теми профильными министерствами и ведомствами, в сферах которых будут реализовываться проекты.

- Недавно закончился Восточный экономической форум, где прошло совещание по социально-экономическому развитию Дальнего Востока с Президентом РФ Владимиром Путиным. Министр финансов отметил, что Дальнему Востоку не нужны субсидии, но нужны условия для привлечения инвестиций. Что имелось в виду?

Абсолютно точно. На Дальнем Востоке созданы специальные налоговые режимы, имеются преференции. Кроме того, Президент уже принял решение относительно Курильских островов. Здесь очевидно, что механизм будет эффективным. Если говорить о субсидиях, Министр финансов отметил, что приоритетные территории не только на Дальнем Востоке, а есть также Арктическая зона и Калининградская область, Северный Кавказ. Решение заключалось в том, что федеральные органы власти должны направить на Дальний Восток не менее 7,2% бюджетных средств, которые имеют инвестиционный характер. 7,2% – это доля Дальнего Востока, которая рассчитана как доля проживающего населения, умноженная на коэффициент 1,3.

Я могу сказать, что этот показатель перевыполнен. Сейчас он составляет не 7,2%, а 17% всех расходов федерального бюджета инвестиционного характера, которые уходят в регионы как целевые субсидии и другие бюджетные трансферты. Эта задача выполнена. Дальний Восток безусловно надо развивать, но через инвестиции вместе с частным капиталом.

Россия > Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > minfin.gov.ru, 22 сентября 2021 > № 3877020 Леонид Горнин

На 900 млрд рублей из ФНБ может рассчитывать проект ГПЗ в Усть-Луге

900 млрд рублей может получить из Фонда национального благосостояния (ФНБ) проект крупного комплекса по переработке этансодержащего газа (КПЭГ) и производству сжиженного газа в районе Усть-Луги, сообщил журналистам глава Минфина Антон Силуанов.

Он отметил, что эта сумма может быть выделена на период строительства до 2024 года.

В свое время Силуанов говорил, что Минфин обсуждает с ЦБ возможность использования средств ФНБ для проекта в Усть-Луге без влияния на параметры денежно-кредитной политики. Отмечалось, что речь идет об инвестировании средств ФНБ в закупку импортного оборудования. Председатель ЦБ РФ Эльвира Набиуллина также подчеркивала, что Банк России не видит рисков для денежно-кредитной политики в случае использования средств ФНБ для строительства комплекса в Усть-Луге. По данным главы «Русгаздобычи» Константина Махова, общие инвестиции в реализацию проекта по созданию комплекса переработки этансодержащего газа в Усть-Луге составят порядка 3 трлн рублей (приблизительно 50 на 50 - ГПЗ, СПГ и газохимия). «Газпром» и «Русгаздобыча» начали строительство комплекса по переработке этансодержащего газа в районе п. Усть-Луга 21 мая. В состав КПЭГ войдут два мощных предприятия. Первое – интегрированный комплекс по переработке и сжижению природного газа, второе – технологически связанный с ГПК газохимический комплекс.

ГПК КПЭГ, поясняет rupec.ru, станет крупнейшим газоперерабатывающим предприятием в России и одним из самых мощных в мире по объему переработки (45 млрд кубометров газа в год), а также лидером по объему производства СПГ – 13 млн тонн в год – в регионе Северо-Западной Европы.

Важной товарной продукцией ГПК КПЭГ будет этан – ценное сырье для газохимической промышленности. Этановая фракция будет поставляться на ГХК КПЭГ. Производительность ГХК составит более 3 млн тонн полимеров в год – самая крупная в мире единичная мощность.

«Газпром нефть»: спрос на нефть и газ сохранится даже при энергетическом переходе

При энергетическом переходе спрос на нефть и газ не исчезнет в одночасье, и его надо будет удовлетворять.

«Мы считаем, что, какую бы траекторию перехода к энергетике мы ни рассматривали, по-прежнему будет существовать потребность в новых поставках нефти и газа для покрытия снижения добычи и удовлетворения спроса особенно в развивающихся странах. Энергетический переход и декарбонизация за счет энергетической бедности не будут приемлемым предложением для многих», - заявил руководитель департамента стратегии и инноваций «Газпром нефти» Сергей Вакуленко, выступая на SPE Annual Technical Conference в Дубае.

«Газпром нефть», напомнил он, планирует снизить углеродоемкость своей продукции на 30% к концу десятилетия. Спрос на природный газ все еще будет существовать, и компания стремится сделать его доступным, сказал представитель НК. «Во-вторых, мы с нетерпением ожидаем обеспечения водородом областей промышленности, которые трудно электрифицировать, таких как сталелитейная промышленность или транспорт на большие расстояния», - продолжил Вакуленко. По его словам, «голубой» водород сейчас является наиболее доступным водородом массового производства с низким содержанием углерода.

Кроме того, считает компания, CCS – процесс прямого улавливания углекислого газа (CO2) – будет необходимым инструментом для достижения «чистого нуля», поэтому НК ожидает развития своих возможностей в этой сфере и предлагает услуги CCS для электростанций и тяжелой промышленности, сказал менеджер «Газпром нефти».

В то же время, отмечает «Интерфакс», он подчеркнул, что технологии улавливания, использования и хранения СО2 (CCUS), достаточно капиталоемкие. «Вы могли бы спросить, почему отрасль до сих пор не реализовала ни одного крупномасштабного проекта CCUS, и я могу ответить вопросом, кто будет за это платить? Отрасль может запустить несколько пилотных проектов и поглотить эти затраты, но не пойдет дальше. Очевидно, что сегодня, даже с учетом роста цен на углерод на некоторых биржах, это не является жизнеспособным крупномасштабным бизнес-предложением», - пояснил Вакуленко.

Эксперты назвали самые перспективные источники финансирования стройки

Программа субсидирования ипотеки стимулировала в 2020 году вложение в жилищное строительство России более 4 трлн рублей (около 4% ВВП), однако теперь она фактически завершена или сильно ограничена для крупнейших региональных рынков жилья. Тем не менее, дефицит инвестиций в отрасли сохраняется. Эксперты компании «Метриум» рассказали «Стройгазете» о модели финансирования жилищного строительства, а также предложили новые схемы вложений для ускорения роста отрасли.

Проектное финансирование – начало пути

Банковский кредит стал главным источником финансирования жилищного строительства в РФ. С 2018 года девелоперы обязаны привлекать деньги дольщиков только через специальные сберегательные счета (эскроу) в банках, которые выделяют деньги на строительство. Реформа исключила возможность появления новых обманутых дольщиков, но осложнила доступ к финансированию региональным девелоперским компаниям.

По данным Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС), в июле 2021 года в России строят 99,4 млн кв. метров жилья, из которых 67,2 млн кв. метров с использованием эскроу-счетов (67%). Из 3,4 тыс. застройщиков новую схему применяют 2,5 тыс. компаний (74% от общего числа). Год назад (в июле 2020 года) на долю площадей, для строительства которых деньги привлекались на эскроу-счета, приходились 37%. В новой схеме участвовали 37% девелоперов. Таким образом, за прошедший год новая модель финансирования охватила большую часть игроков рынка.

Между тем, по данным ДОМ.РФ, благодаря высокой наполненности эскроу-счетов, банки устанавливают пониженные ставки для девелоперов по проектному финансированию: 1,8–4,3% в разных федеральных округах, тогда как по другим кредитам на срок более одного года средняя ставка составляет 6,8%.

«Несмотря на предварительные успехи реформы, очевидно, что новая модель нуждается в совершенствовании, – отметил коммерческий директор компании «КОРТРОС-Москва» Дмитрий Железнов. – Если мы обратимся к опыту развитых стран, где проектное финансирование применяется много лет, то увидим, что почти всегда возврат средств инвесторов происходит за счет будущих финансовых потоков проекта. Если же это не так, то доступ к средствам на эскроу-счетах или авансы покупателей квартир в другой форме под контролем третьей стороны переводятся застройщикам по мере завершения определенных этапов строительства. У нас же пока средства дольщиков не работают два-три года, а застройщики вынуждены обслуживать кредит и платить проценты сразу, хотя доступ к деньгам с эскроу они получают только после ввода здания в эксплуатацию».

К примеру, в Германии застройщик может поэтапно использовать денежные средства покупателя для строительства объекта: на этапе проведения земляных работ – 20-30% от указанной в договоре суммы, а после возведения каркаса здания — 40%.

Крупные фонды могут стать инвесторами в жилищном строительстве

Еще один недостаточно задействованный в России канал привлечения средств в строительство – крупные фонды, в основном пенсионные. По данным ЦБ РФ, в России насчитывается 43 негосударственных пенсионных фонда (НПФ) с общим объемом средств в 4,4 трлн рублей. Паевые инвестиционные фонды (ПИФ) – второй основной элемент рынка коллективных вложений – составляют 1,6 тыс. учреждений с общим объемом активов в 4,8 трлн рублей. Инвестиционный портфель НПФ образован в основном вложениями в государственные ценные бумаги и корпоративные облигации, а также акциями нефтегазового, машиностроительного и транспортного сектора. ПИФ в основном вкладываются в ценные бумаги, а на долю недвижимости приходится только 16,6% инвестиций.

Между тем, в развитых странах НПФ и другие крупные институциональные игроки выступают одними из главных инвесторов девелоперских проектов. В среднем по миру НПФ вкладывают в недвижимость 9-10% средств, а в европейских странах – до 15%. Сейчас на инвестиционную активность НПФ наложены большие ограничения. Участие ПИФ в жилищном строительстве также не проработано на уровне законодательства. Снятие этих проблем позволило бы открыть новый источник финансирования для возведения квадратных метров.

Инфраструктурные облигации помогут строить социальные объекты

Одна из причин роста цен на жилье – высокая социальная и инфраструктурная нагрузка на конечную цену квартир. Фактически девелопер строит не только жилье, но и улично-дорожную сеть, паркинги, объекты инженерной инфраструктуры (котельные, подстанции), социальные учреждения (детские сады, школы, поликлиники), прокладывает внешние инженерные сети. Все это так или иначе учитывается в цене квадратного метра, хотя, к примеру, прокладка новых инженерных коммуникаций или перекладка старых сетей может обслуживать не только вновь возводимые дома, но существующие кварталы. Иными словами, если раньше в Москве было принято некоторое распределение капитальных затрат между городом и инвестором проекта (застройщиком) по объектам социальной, дорожной и инженерной инфраструктуры, то сейчас практически все затраты несет инвестор.

Чтобы решить эту проблему, в России внедряют инструмент инфраструктурных облигаций. Это вид ценных бумаг, которые выпускают власти разных уровней или частная компания для финансирования строительства инфраструктуры. Инвесторы приобретают ценные бумаги (вкладываются тем самым в проект), а эмитент после завершения проекта начинает выплачивать доход. При этом обычно эмитент или привлеченная для реализации проекта компания получают построенный объект в концессию. К примеру, если это дорога, эмитент может сделать проезд по ней платной и выплачивать из прибыли купонный доход держателям облигаций. Чаще всего речь идет о социально значимых проектах, в которых заинтересовано государство. Поэтому власти часто выступают гарантами доходности облигаций, за что эти бумаги любят инвесторы.

В России уже есть примеры проектов, реализованных с выпуском инфраструктурных облигаций, в частности, дублер дороги из Санкт-Петербурга в Москву, Западный скоростной диаметр (в Санкт-Петербурге), дублер трассы М-1 «Беларусь» Москва-Минск. Однако инфраструктурные облигации в жилищном строительстве потребовали государственных субсидий. В частности, ДОМ.РФ организует специализированное общество проектного финансирования (СОПФ). Оно будет выпускать облигации на фондовом рынке. Выручка от размещения пойдет на финансирование инфраструктуры – либо застройщикам в виде инфраструктурных займов, либо субъектам РФ путем выкупа их собственных облигаций со стороны СОПФ. Государство при этом в первое время будет гарантировать купонный доход инвесторам, что в итоге профинансирует строительство инфраструктуры. Во-первых, это позволит вовлечь в жилищное строительство территории слабо обеспеченные инфраструктурой, что повлечет увеличение объема строительства жилья и приблизит отрасль к показателю ввода на уровне 120 млн кв. метров в год. Во-вторых, это сдержит рост себестоимости жилья, что позволит удержать рыночные цены на доступном уровне для широкого круга покупателей.

ЖСК – новое издание

Жилищно-строительные и жилищно-накопительные кооперативы были одной из схем финансирования строительства в старой версии 214-ФЗ. На практике они часто контролировались девелоперами и использовались как один из каналов привлечения средств покупателей строящегося жилья.

Однако после начала реформы – перевода застройщиков на банковский кредит – ЖСК были сильно ограничены. С 1 июля создавать новые ЖСК можно только с господдержкой. ДОМ.РФ наделен правом бесплатно предоставлять земельный участок пайщикам такого ЖСК. Правда, вступать в ЖСК с господдержкой могут только определенные категории граждан – врачи, учителя, полицейские, военные, ученые, госслужащие и т.д. Один пай соответствует одной квартире в проекте дома ЖСК. Но купить в ипотеку пай нельзя, поэтому участники кооператива берут потребительские кредиты и привлекают собственные сбережения.

По данным ДОМ.РФ, по стране реализовано 26 проектов застройки с участием ЖСК с господдержкой, а общая площадь построенных домов составила 320 тыс. кв. метров. При этом покупателям удалось сэкономить до 60% цены таких домов. Сейчас на разных этапах идет реализация еще 64 таких проектов.

По мнению партнера компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE) Марии Литинецкой, у модели ЖСК с господдержкой есть перспективы развития.

«Если пай в кооперативе получит статус залога, то участники ЖСК смогут привлекать ипотеку, которая, конечно, дешевле потребительских кредитов. Есть в новой модели ЖСК и место для девелоперов – они могут выступать подрядчиком строительства, используя накопленный опыт, гарантируя качество и применяя проверенные технические и архитектурные решения, которые позволят снизить стоимость жилья в таких ЖСК», – указала она.

Госзаказ – невостребованный канал финансирования строительства

В России недостаточно проработаны механизмы государственно-частного партнерства в сфере жилищного строительства, которые могли бы способствовать эффективному решению социальных проблем и быть достаточно доходными для коммерческих застройщиков. Между тем, государство и бизнес могут взаимовыгодно сотрудничать, в частности, в области строительства арендного и социального жилья, которого в России не хватает. К примеру, в жилом фонде Голландии его доля составляет 36%, Дании – 27%, Австрии – 23%, Великобритании – 21%, Германии – 20%, Франции – 17%.

Механизмы финансирования строительства социального жилья могут быть разными: от прямых государственных субсидий до предоставления льготных кредитов или освобождения от налогов строительных компаний, которые в этом участвуют. На поддержку социального жилья страны ОЭСР тратят до 0,6% ВВП, а на различные субсидии – еще 1%.

В России массированные государственные инвестиции в жилищное строительство эпизодичны (к примеру, программа реновации в Москве или федеральный закон о комплексном развитии территорий (КРТ)). Однако в целом застройщики пока весьма ограниченно вовлечены в эти процессы. Государственный заказ, льготы для участников социальных проектов и другие механизмы могли бы привлечь девелоперов и стимулировать государственные вложения и частные инвестиции в строительство.

«Реформа долевого строительства сократила круг источников финансирования жилищного строительства, чтобы защитить интересы дольщиков, – подчеркнула Мария Литинецкая. – Это был тактически верный ход с учетом текущего развития рынка и состояния отрасли. Однако необходимо и дальше совершенствовать закон и расширять механизм финансирования в рамках 214-ФЗ. Привлечение частных и публичных фондов, государства и частных крупных инвесторов могло бы происходить через банки или иные институты развития отрасли. Особенно это актуально в свете задачи по наращиванию объемов инвестиций в сфере жилищного строительства и диверсификации источников финансирования проектов».

ЗАВЕРШИЛСЯ СОВМЕСТНЫЙ ПРОЕКТ РОСТУРИЗМА И TIKTOK #ПОКАЖИ РОССИЮ

Каждую неделю TikTok и Ростуризм запускали тематические региональные хештеги #ПокажиРоссию #ПокажиМоскву #ПокажиПитер #ПокажиЗолотоеКольцо #ПокажиКавказ #ПокажиАлтай #ПокажиЮгРоссии #ПокажиДальнийВосток #ПокажиКалининград. В рамках проекта пользователям предлагалось снять видеоролики о достопримечательностях, интересных местах и заведениях их регионов и опубликовать их на платформе в рамках хештег-челленджей. Также в рамках проекта проходили экскурсии в прямом эфире от популярных блогеров и известных экскурсоводов регионов по необычным локациям.

Кроме того, к участию были приглашены региональные музеи, рестораны, гостиницы, парки и другие места отдыха, интересующие туристов. Более 70 партнеров в регионах разместили в своих заведениях QR-коды с информацией о проекте, а также специальными предложениями для участников проекта.

По итогам хештег-челленджей 45 победителей были приглашены в блог-тур по Кабардино-Балкарии, который был организован генеральным партнером проекта ? Центром развития туризма «Горная Россия» при поддержке главы Кабардино-Балкарской Республики Кокова Казбека Валерьевича. Участники тура посетили все туристически-привлекательные локации региона ? Голубые озера, Черекскую теснину, Верхнюю Балкарию, Чегемское ущелье, дом-музей К. Кулиева, Приэльбрусье, проехались по тренировочному маршруту КамАЗ мастер, увидели Шато Эркен, увидели Эльбрус с плато Канжол и полюбовались звездопадом Персеиды.

Во время тура блогеры сняли и опубликовали более 1000 видеороликов, которые были сформированы в первый тематический путеводитель на платформе TikTok. Гайд о путешествии в течение трех недель мог увидеть и подробно изучить каждый пользователь на баннере главной страницы TikTok. Сейчас он доступен по ссылке.

Всего в рамках проекта пользователи выложили более 15 тысяч видеороликов под хештегами проекта, которые набрали 280 млн просмотров, а прямые трансляции посмотрели 653 тысяч человек.

В СЕВЕРНОЙ СТОЛИЦЕ ПРОХОДИТ «НЕДЕЛЯ ТУРИЗМА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ – 2021»

С 21 по 28 сентября в городе на Неве пройдет серия деловых и праздничных мероприятий, посвященных Всемирному дню туризма. Обширная и насыщенная событиями программа «Недели туризма» осуществляется объединенными усилиями Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга, организаций индустрии гостеприимства и сферы культуры.

Каждый из семи предстоящих дней открывает какую-то грань туристской отрасли города. Все происходящее в Северной столице – от пешеходных экскурсий до вручения Кубка Губернатора Санкт-Петербурга – адресовано жителям и гостям города, любителям путешествий и экспертам в различных областях туризма.

Все мероприятия офлайн-формата пройдут в соответствии с требованиями Роспотребнадзора и постановлением Правительства Санкт-Петербурга в режиме COVID-free. Во всех локациях посетители должны соблюдать правила эпидемиологической безопасности, события распределены по времени и рассредоточены по местам их проведения, допуск к участию осуществляется на основании документа, подтверждающего прохождение вакцинации или наличие иммунитета.

Проведение мероприятий в формате онлайн и телевизионные трансляции позволят значительно расширить круг их участников и зрителей.

Завершение летнего сезона, по итогам которого Санкт-Петербург признан одним из лучших направлений для летнего отдыха и лидером в категории городского туризма, позволяет говорить об устойчивости отрасли, вселяет уверенность в ее постепенном рестарте. Цель «Недели туризма в Санкт-Петербурге – 2021» – показать происшедшие в отрасли туризма и гостеприимства изменения, продемонстрировать что она стала более устойчивой, безопасной и разнообразной. События недели проходят при информационной поддержке телевизионного канала Euronews.

Социальная акция «Гостеприимный Петербург»

С 21 по 28 сентября в городе на Неве стартует социальная акция «Гостеприимный Петербург», инициированная Комитетом по развитию туризма Санкт-Петербурга. Более 70 организаций подготовили туристские программы, посвященные Всемирному дню туризма.

Проведение социальной акции осуществляется по инициативе Губернатора Санкт Петербурга Александра Беглова Правительством города совместно с компаниями сферы гостеприимства и институтами культуры: музеями, библиотеками, водными перевозчиками и экскурсионными компаниями. Жителей и гостей города ждут подаренные этими организациями более 10 тысяч бесплатных посещений музеев, океанариума, мастер-классов, квестов, концертов, а также водные, автобусные и пешеходные экскурсии по городу.

Ранее об акции: gov.spb.ru

21 сентября. «Лучший шеф-повар Петербургской кухни»

21 сентября состоялся финал Кубка Губернатора Санкт-Петербурга «Лучший шеф-повар Петербургской кухни». Помимо торжественной церемонии награждения прошла деловая программа для профессионального сообщества кулинаров. Проект «Петербургская кухня» представляет Санкт-Петербург не только как культурную, но и гастрономическую столицу России.

23 сентября. «ОтЛичный Петербург»

23 сентября будут подведены итоги городского конкурса «ОтЛичный Петербург». Его задача – составить уникальный туристический гид по неизвестным локациям города в рамках развития программы «Новая туристская география Санкт-Петербурга».

Комитет по развитию туризма Санкт-Петербурга и городской портал «Фонтанка.ру» предложили петербуржцам принять участие в составлении интерактивной карты новых популярных и альтернативных туристических мест. Каждый житель города мог проголосовать за любимый объект или локацию в номинациях: «Здания», «Дворы», «Музеи», «Общественные пространства», «Видовые точки», «События и праздники», «За границами центра», «Отели», «Сады и парки», «Рестораны», «Петербургский общепит», «Для детей», «Экскурсии». Итоги голосования и церемония награждения победителей будут подведены 23 сентября.

24-25 сентября. XVIII съезд Российского союза туриндустрии

24 сентября будет дан старт XVIII съезду Российского союза туриндустрии, ключевому деловому событию российской туристической отрасли. Вход возможен только по ПЦР-тесту или сертификату о вакцинации от Covid-19.

На пленарном заседании делегаты рассмотрят отчет о работе РСТ за 2019-2021 годы и основные направления деятельности на 2021-2023 годы, также состоятся выборы руководящих органов, заседания Правления и Регионального совета РСТ. Кроме того, в рамках съезда пройдет расширенное заседание комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере туризма.

25-26 сентября. Фестиваль «Два дня – миллион впечатлений»

В программе фестиваля Фестиваль цветов и духовых оркестров, выставки уникальных авто и презентация Летнего Автомотофестиваля «Движок-2022», квест для детей, гастрономический фестиваль и многое другое.

LIVE фестиваль «Мой Петербург» позволит в режиме онлайн присоединиться к увлекательным экскурсиям и послушать петербургских историков, искусствоведов, журналистов, писателей и рестораторов, которые расскажут о том, что нового появилось в Петербурге в 2021 году и чего не найдешь в путеводителе, но непременно стоит посмотреть.

Подробнее о фестивале:

gov.spb.ru

visit-petersburg.ru

vk.com/visitpetersburg

25 сентября. SUP-карнавал

Утро субботы 25 сентября ознаменует массовый заплыв в исторических костюмах на надувных сап-досках. В финале всех ждет конкурс на лучший костюм. Для участников будут оборудованы удобные раздевалки, организовано питание и музыкальное сопровождение. Участником может стать любой желающий, предоставив сертификат вакцинации против COVID-19, либо ПЦР-тест, либо справку о наличии антител.

25 сентября. Бал парусных яхт

Кульминацией событий вечером 25 сентября станет трансляция гала-концерта симфонического оркестра, адаптированного под необычный визуальный формат. Под этот аккомпанемент парусные яхты с праздничной подсветкой исполнят вальс на водном пространстве. Жителей ждут 30 минут волшебства под классическую музыку с трансляцией концерта на плавучие экраны, а также в социальные сети и на сайт мероприятия.

26 сентября. Парад музыкальных ансамблей в акватории Невы

В воскресенье музыкальные коллективы отправятся на речных теплоходах по рекам и каналам Санкт-Петербурга. В путешествии по кольцевому маршруту можно будет насладиться прекрасной музыкой и видами города с воды. Для жителей и гостей города будут выступать группы «Чём Морале», «Roma’s band» и «Трио Руслана Тустановского». В связи с ограничениями планируется рассадка с соблюдением дистанции, согласно нормам Роспотребнадзора.

27 – 28 сентября. II Санкт-Петербургский деловой туристический форум «Северная Пальмира»

Организатором форума, который состоится в онлайн-формате, является «Фонд развития субъектов малого и среднего предпринимательства в Санкт-Петербурге». Главная тема форума – «Регионы России – навстречу друг другу!».

Основные задачи форума – обмен эффективными практиками развития туристической отрасли, демонстрация туристического потенциала Санкт-Петербурга и регионов для предпринимателей, популяризация новых туристических локаций, обсуждение государственных инструментов поддержки туриндустрии.

Деловая программа форума включает 18 мероприятий, а его повестка объединяет более 20 регионов России. Ключевым событием деловой программы 27 сентября станет пленарное заседание «Регионы России – навстречу друг другу: Новые лидеры. Новые решения. Новые возможности».

ОДК начала поставки унифицированных газоперекачивающих агрегатов нового класса мощности для «Газпрома»

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха осуществила первую поставку унифицированных газоперекачивающих агрегатов мощностью 16-25 МВт для компрессорной станции «Юбилейная» дочерней структуры «Газпрома». Оборудование обеспечит транзит газа по трубопроводу «Ухта-Торжок» из Республики Коми в регионы Северо-Запада и далее на экспорт через «Северный поток-2».

На объекте начат монтаж основной части оборудования агрегатов. Запуск оборудования в составе магистрального трубопровода «Ухта-Торжок» запланирован на конец 2021 года.

Проект по созданию унифицированных газоперекачивающих агрегатов (УГПА) – одно из важнейших направлений взаимодействия «ОДК» и «Газпрома». С 2013 года «ОДК-Газовые Турбины» изготовили и поставили 32 унифицированных агрегата мощностью 16 МВт. Новый проект УГПА – логическое продолжение этого сотрудничества. Агрегаты могут быть укомплектованы приводами мощности как 16, так и 25 МВт.

«Унификация позволяет применять в составе агрегатов любые приводы российского производства мощностью 16 и 25 МВт и компрессоры с различной степенью сжатия в зависимости от потребностей заказчика. Расширенный диапазон мощностей дает возможность использовать эти ГПА практически на любых объектах «Газпрома». В числе других преимуществ – взаимозаменяемость узлов и систем, что дает возможность при необходимости гибко перераспределять поставки комплектующих. Такой подход позволяет нарастить объемы производства, снизить стоимость оборудования и оптимизировать затраты на реконструкцию и строительство объектов газовой отрасли», - сказал первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.

Магистральный газопровод «Ухта — Торжок» имеет ключевое значение для развития Единой системы газоснабжения России в коридоре от полуострова Ямал до Финского залива. Он предназначен для доставки дополнительных объемов газа на Северо-Запад России для газоснабжения и газификации отечественных потребителей и поставок на экспорт. Протяженность газопровода — около 970 км, проектная производительность — 45 млрд куб. м газа в год. Трасса проходит по территории трех субъектов РФ: Республики Коми, Архангельской и Вологодской областей.

Как сообщалось ранее, контракты ОДК и «Газпрома» предусматривают поставку нескольких десятков различных ГПА, прежде всего, на объекты газопроводов «Северный поток-2» и «Сила Сибири». До конца 2022 года на Бованенковское, Ковыктинское, Чаяндинское и другие месторождения должны отправиться 32 агрегата. Портфель заказов ОДК по поставкам индустриальных газотурбинных двигателей, газотурбинных установок, газоперекачивающих и энергетических агрегатов, услуг сервиса и капитального ремонта до 2023 года составляет около 50 млрд. рублей.

Контейнерный сегмент ждет от рыбаков долгосрочного планирования

Контейнерный сегмент продолжит испытывать постпандемийные сложности и в 2022 г., полагают в Maersk. Выправить ситуацию способно долгосрочное планирование, в том числе в отношении рыбных грузов, отмечают эксперты.

Нехватку контейнеров и подорожание контейнерных перевозок представители рынка называют одной из главных проблем рыбной логистики на фоне пандемии. Сохраняется она и после частичного снятия жестких ограничений в международном транспортном сообщении.

Ситуацию, наблюдающуюся сегодня не только в контейнерном сегменте, но и в логистике в целом, представители транспортной сферы сравнивают со снежным комом, который, по их мнению, сохранится и в 2022 г.

«Причин много, основная — в том, что задержки и сбои в логистике провоцируют задержки в постановке, соответственно, мы должны использовать больше судов и контейнеров, чтобы перевозить то же количество грузов. Спрос, соответственно, тоже вырос», — обрисовал существующую картину директор по продажам «Maersk Восточная Европа» Александр Бобраков.

Однако, заметил эксперт, ситуация небезвыходная, при должном планировании перевозок она может контролироваться и в будущем году.

«Мы с надеждой смотрим на 2022-2023 годы. И, раз уж мы говорим о контейнерном сегменте как о высококачественном и перспективном для рыбной отрасли, то я хотел бы обратить внимание тех, кто занимается промыслом, на важность долгосрочного планирования — это необходимо контейнерной логистике!» — отметил представитель транспортной отрасли на Международном рыбопромышленном форуме и выставке в Санкт-Петербурге.

Но времени на планирование перевозок у грузоотправителей практически не осталось. «Сейчас, в сентябре, мы планируем 2022 год — все контейнерные грузопотоки, которые мы будем контрактовать. Потом действительно невозможно будет получить какой-либо контейнер, потому что у нас будет все распланировано», — подчеркнул Александр Бобраков.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в целом представитель международной компании положительно оценил результаты усилий, которые в последние годы прикладываются для развития рыбных контейнерных перевозок. Важную роль в этом деле играет участие самих рыбаков.

«Совместно с группой «Норебо» и терминалом «Сероглазка» мы уже несколько лет занимаемся контейнеризацией груза — уловов водных биоресурсов — на Камчатке. Есть опыт отправки как на экспорт непосредственно с полуострова, так и через Владивосток до Москвы, Санкт-Петербурга железной дорогой и морем. То есть мы комбинируем разные способы доставки, и Северный морской путь — один из вариантов. Мы наблюдаем сегодня очень большой запрос на такого рода перевозки», — обратил внимание представитель Maersk.

Fishnews

В Ленобласти построят завод хлебобулочных и слоеных изделий

В Ленинградской области построят завод хлебобулочных и слоеных изделий

Петербургский производитель хлеба и десертов построит в столице Ленинградской области Гатчине завод хлебобулочных и слоеных изделий, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы региональной администрации.

Соглашение о сотрудничестве было подписано в рамках Балтийского регионального инвестиционного форума BRIEF’21, открывшегося в среду в Санкт-Петербурге. Подписи под документом поставили глава региона Александр Дрозденко, учредитель ООО "Балтийский хлеб" Анна Фаустова и директор Фонда "РК-Инвестиции" Александр Шатиров.

Производство разместится в Гатчине вблизи территории индустриального парка "Северо-Западный нанотехнологический центр". Объем инвестиций составит около 300 миллионов рублей. На предприятии будет создано порядка 200 новых рабочих мест.

"Для Ленинградской области пищевая промышленность – одна из приоритетных отраслей развития, поскольку есть большой рынок сбыта и потребителей у нас и в Петербурге. Я рад, что известная компания, с опытом работы как в производстве, так и в общественном питании выбрала Ленинградскую область для своего дальнейшего развития", – отметил Дрозденко.

Как уточнили в пресс-службе областной администрации, проект находится на сопровождении Агентства экономического развития Ленинградской области.

РЖД готовятся скорректировать инвестпрограмму до 2025 года, пишут СМИ

"Коммерсант": РЖД намерены увеличить на 800 миллиардов рублей инвестпрограмму до 2025 года

Инвестиционная программа РЖД до 2025 года может быть увеличена на 800 миллиардов рублей, до 4,3 триллиона рублей, пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на источники.

Так, на следующий год вложения запланированы на уровне 1,06 триллиона рублей, в 2023 и 2024 году — 1,18 и 1,16 триллиона рублей соответственно, в 2025 году — 882 миллиарда рублей. Прежняя версия инвестпрограммы, утвержденная в конце 2020 года, предполагала 700–800 миллиардов рублей инвестиций ежегодно в 2021–2023 годах.

Основным источником инвестиций должны стать собственные средства РЖД - 707 миллиардов рублей, а объём бюджетных средств сократится на 36 миллиардов рублей, до 194 миллиардов рублей. Поступления из Фонда национального благосостояния (ФНБ) увеличатся на 97 миллиардов рублей, до 137 миллиардов рублей.

Уточняется, что из инвестпрограммы выбыл проект строительства железнодорожной линии Кривенковская-Сочи, а также другие проекты Южного кластера, на которые ранее предполагалось направить 350 миллиардов рублей инвестиций, сейчас - 1,7 миллиарда. Вложения в высокоскоростную магистраль Москва — Санкт-Петербург тоже урезаны - на 132 миллиарда рублей из 225 миллиардов рублей.

В то же время, в проект вернулся Северный широтный ход (СШХ), средства на который теперь заложены в объеме 150,5 миллиарда рублей. Ранее наоборот инвестиции с него снимали. Так, основной объем средств (83,2 миллиарда рублей) на СШХ предусматривается из средств РЖД, а из ФНБ и от ЯНАО поступит 32 и 35 миллиардов рублей соответственно. Уточняется, что на проекты обновления железнодорожной инфраструктуры до 2025 года предусмотрен дополнительно 1 триллион рублей.

Дрозденко: Ленобласти нужны новые кадры

В Ленинградской области стартовал Балтийский региональный инвестиционный форум BRIEF’21, темами встреч которого стали привлечение и обучение работников производств, поддержка экспорта и устранение барьеров для бизнеса на всех уровнях, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы региональной администрации.

В ходе обсуждения губернатор Ленобласти Александр отметил возросшую потребность в высококвалифицированных специалистах и рабочих руках на фоне возросшего интереса инвесторов и реализации в регионе крупных проектов.

"Ленинградская область находится на высоких позициях по инвестициям, по реализации нацпроектов, но важно сегодня создать для бизнеса не просто хорошие условия, а дать гарантии комфортного размещения и работы. Сегодня мы сталкиваемся с вопросом привлечения специалистов — с учетом заявленных крупных проектов в разы в Ленинградской области выросла потребность в высококвалифицированных специалистах, но и тех, кто "крутит гайки" нам тоже не хватает. Еще остаются вопросы по бюрократическому оформлению — по некоторыми позициям документация не снижается, а наоборот — увеличивается", — сказал Дрозденко.

В пресс-службе добавили, что также в ходе форума затрагивались вопросы кооперации с областными производителями, процедуры получения разрешения на строительство, прозвучало предложение о размещении на территории Ленинградской области резервного или дополнительного источника жидкого медицинского кислорода.

Представители иностранного бизнеса отметили, что высоко оценивают взаимодействие с командой Ленинградской области, предметный разговор с властью и оперативное решение вопросов.

Принуждение к "светофору": немцы выбирают партнера для Путина

Петр Акопов

Через четыре дня немцы выберут партнера Владимиру Путину. Конечно, на выборах в бундестаг отношения с Россией не являются ключевым вопросом (хотя и обсуждаются) — но новому канцлеру придется уделять им много внимания. Тем более что для Путина Германия не просто одна из важных мировых держав: это страна, которую он знает лучше любой другой.

И дело не только в том, что Путин пять лет проработал в ГДР во второй половине 80-х, — все последующие тридцать лет он уделял особое внимание связям с германскими элитами. Он очень хорошо знает их, поэтому для него имеет значение, каким будет новое германское правительство, кто войдет в новую правящую коалицию. И кто станет новым канцлером.

Пока что на этот вопрос нет ответа, потому что окончательный выбор будет сделан уже после голосования 26 сентября. И не рядовыми немцами — их голоса, конечно, имеют значение, но все решится на послевыборных внутриэлитных переговорах (оформленных как межпартийные). Выбор предстоит сделать из двух кандидатов: новым канцлером будет заместитель Меркель в правительстве — социал-демократ Олаф Шольц или кандидат Меркель и ее наследник в партии ХДС Армин Лашет.

При этом, исходя из нынешних рейтингов, есть пять вариантов коалиций: четыре, при которых кабинет возглавит Шольц, и один, при котором канцлером станет Лашет. То есть шансы Шольца, конечно, гораздо выше, не говоря уже о том, что он гораздо популярней конкурента, согласно данным опросов общественного мнения. Да и СДПГ выиграет выборы, набрав примерно 25 процентов голосов. Конечно, возможно чудо в виде неожиданного рывка ХДС/ХСС, который позволит ей догнать СДПГ, — но в него уже практически никто не верит (сейчас партия Лашета отстает на три-четыре процента).

Даже проиграв выборы, ХДС будет пытаться удержать власть, и у нее есть два варианта. Первый, самый обидный — сохранить нынешнюю "большую коалицию", поменявшись местами с СДПГ и став младшим партнером. Готовы ли в ХДС к такому унижению, к тому, чтобы Шольц стал канцлером, а Лашет его заместителем?

Даже если готовы, то шансов склеить ее практически нет. Даже не потому, что две партии могут банально не набрать в сумме половину мест в бундестаге (на прошлых выборах они сделали это с большим трудом, получив 53 с небольшим процента на выборах). Если они даже обеспечат себе 355 мест (за счет голосов, отданных за мелкие партии, которые не преодолеют пятипроцентный барьер), то социал-демократы практически наверняка откажутся от подобного партнерства. Они и так чуть не потеряли все за годы "сожительства" с Меркель — партия скатывалась до 13-процентного рейтинга — и теперь не заинтересованы в продолжении отношений, пусть и на куда более выгодных для себя условиях.

Есть, конечно, еще и вариант расширенной "большой коалиции". Он называется "Германия" — по цветам партий, вместе образующих черно-красно-желтый немецкий флаг. Это СДПГ и ХДС плюс Свободно-демократическая партия. То есть все три парламентских партии времен старой ФРГ, до того как в 1983-м в бундестаг попали "зеленые". Такой вариант очень нравится большинству немецких избирателей, но на пути к нему стоит все та же проблема: нежелание СДПГ работать вместе с ХДС. Партию практически принудили к этому после прошлых выборов, но тогда она получила почти вдвое меньше голосов, чем партия Меркель.

Так что у ХДС/ХСС остается только одна реальная возможность удержать власть, причем даже не в виде младшего партнера, а сохранив за собой пост канцлера. Это коалиция "Ямайка" (черно-зелено-желтая) — именно ее пыталась в 2017-м собрать Меркель. Но даже тогда ее попытки договориться с "зелеными" и либералами из СвДП закончились провалом — а у Лашета возможностей будет еще меньше. Точнее, у него будет только одна возможность — в случае неудачи переговоров Олафа Шольца с теми же самыми партиями.

Потому что коалиция СДПГ с "зелеными" и СвДП — это основной вариант исхода нынешних выборов, проходящий под кодовым названием "Светофор" (красно-желто-зеленый). Сейчас он реальней всех других вариантов — при всех разногласиях между "зелеными" и либералами (по повышению налогов, зеленой экономике и так далее).Запасной вариант для Шольца — красно-зелено-красная коалиция из СДПГ, "зеленых" и "Левых" (наследников коммунистов ГДР) слишком неприятна для германской элиты, да и сложна для ее участников и может быть задействована только в случае поломки "светофора".

Склеивание новой правящей коалиции может занять как пару-тройку недель, так и несколько месяцев — в прошлый раз на это ушло почти полгода. И это притом что тогда не стоял вопрос о смене канцлера: Меркель просто пыталась договориться с новыми партнерами, в итоге вернувшись к старым. В этот раз настрой социал-демократов и "зеленых", уже не скрывающих своих взаимных симпатий, мог бы ускорить формирование коалиции. Но у них вместе не наберется большинства в бундестаге, так что если либералы захотят слишком многого, торговля может и затянуться.

Для германо-российских отношений это будет означать, что Путину по-прежнему придется иметь дело с Меркель — до конца года, а то и дольше. А уже потом начнется выстраивание полноценных отношений с ее преемником. Впрочем, даже личные отношения не придется выстраивать с нуля: Путин знаком и с Шольцем, и с Лашетом.

Последнего вообще называли (точнее, обзывали) Putinversteher, "понимающим Путина" — после того, как в 2014-м он заявил, что "демонизация Путина — это не политика, а алиби для ее отсутствия", и раскритиковал германский политический "климат, при котором любого, кто выступает с отличной от общепринятой точкой зрения по поводу России, объявляют или купленным "Газпромом", или сторонником президента Путина". Лашет давно уже возглавляет Северный Рейн — Вестфалию, крупнейшую из федеральных земель, и прекрасно понимает важность отношений с Россией, причем не только экономических.

Впрочем, это касается и Олафа Шольца, начинавшего свою федеральную карьеру с поста генсека СДПГ в канцлерство Герхарда Шредера. Его связи с бывшим канцлером очень тревожат стойких атлантистов в германской элите: не будет ли глава совета директоров "Роснефти" влиять на своего бывшего подчиненного, не сделает ли и его "понимающим Путина"?

Тем более что у Шольца давние контакты с этими русскими. Ведь еще в 1980-е он был одним из руководителей молодежной организации социал-демократов (и публиковал статьи с критикой "агрессивно-империалистической НАТО"). А у той были связи с советскими молодежными организациями! Да и вообще, он из Гамбурга и делал карьеру в местной СДПГ, а это же город-побратим Санкт-Петербурга! А кто в 1990-е работал в питерской мэрии?

Нет, пока что Шольца еще не записали в путинские агенты, хотя и вспомнили, что один из его предшественников на посту бургомистра Гамбурга, социал-демократ Хеннинг Фошерау, девять лет назад стал председателем совета директоров консорциума "Южный поток" — совместного предприятия "Газпрома" и европейских компаний (так, впрочем, и не реализованного).

Шольца не записывают в неблагонадежные по русской линии не потому, что на самом деле не за что. Просто сейчас он ведет себя совершенно типично для немецкого политика: критикует Путина за Украину и Навального, но поддерживает "Северный поток — 2" и диалог с Россией. Даже выступает за "новую восточную политику" — по образцу Вилли Брандта, наладившего отношения с СССР. Правда, Шольц говорит о необходимости "новой восточной политики" на уровне Евросоюза, но сейчас практически все мейнстримные немецкие политики вместо "Германия" говорят "Европа".

Так что при Шольце можно ожидать возвращения к временам плотного российско-немецкого диалога, причем на высшем уровне.

При этом Сергею Лаврову может достаться не самый пригодный для диалога партнер — в том случае, если пост главы германского МИД уйдет в новой коалиции "зеленым" (их кандидату в канцлеры Анналене Бербок или второму сопредседателю партии Роберту Хабеку), занимающим более чем критическую позицию в отношении России и совместных энергетических проектов.

Впрочем, куда вероятнее, что министром иностранных дел станет представитель СвДП, например ее лидер Кристиан Линднер. А либералы — более чем вменяемый партнер для диалога (именно из этой партии был многолетний глава немецкого МИД Ганс-Дитрих Геншер).

Но в любом случае российско-германские отношения всегда были делом первых лиц, и эта традиция продолжится при новом канцлере. В баню с Путиным, как Шредер, он, может быть, и не пойдет, как надеется немецкая пресса, — но общий язык они найдут легко.

МЭР готово расширить доступ регионов к программе по созданию промпарков и технопарков

В Минэкономразвития поступило предложение расширить программу нацпроекта МСП по созданию промпарков и технопарков и предоставить возможность подавать заявки на создание технопарков с федеральной поддержкой большему числу субъектов РФ. С таким предложением к Минэкономразвития обратилась Новгородская область и ряд других субъектов в ходе 508 заседания Совета Федерации РФ, которое состоялось сегодня 22 сентября.

В Минэкономразвития пояснили, что сейчас прорабатывается возможность внесения изменений в Правила предоставления и распределения субсидий из федерального бюджета по этой программе. Предложения будут представлены в Правительство РФ.

С 2019 года в рамках нацпроекта МСП, курируемого первым вице-премьером Андреем Белоусовым, из федерального бюджета выделяются субсидии на создание современных промпарков и технопарков в регионах. В 2020 году был изменен механизм предоставления субсидий регионам и принято решение оставить возможность создания технопарков только для 10 регионов с низким уровнем социально-экономического развития, определенных отдельными поручениями Правительства РФ. По словам Максима Решетникова, это было сделано для того, чтобы мобилизовать максимум ресурсов на антикризисные меры и поддержку кредитования МСП в 2020 году.

Этот инструмент хорошо себя зарекомендовал и оказался очень востребованным. В качестве примера Максим Решетников привел агропарк в Республике Алтай, который был открыт в сентябре 2021 года и стал третьим в России агропарком, запущенным в рамках нацпроекта МСП. «В агропарке в Республике Алтай у нас сразу большая интеграция. Много сельхозпроизводителей начинают поставлять продукцию, созданы сотни новых рабочих мест, причем не только в самом агропарке, но и вокруг», - рассказал глава ведомства.

Максим Решетников призвал регионы активнее подавать заявки на бюджетные кредиты на инфраструктуру

Правительственная комиссия поддержала заявки от 13 субъектов РФ на бюджетные кредиты на инфраструктурные проекты, регионам следует активнее принимать участие в этой программе. Об этом заявил в среду, 22 сентября, министр экономического развития России Максим Решетников на "Правительственном часе" в Совете Федерации.

Министр назвал регионы опорой для роста экономики. Для их развития сформирован целый ряд механизмов, так называемое инфраструктурное "меню" суммарно на 1,5 трлн рублей. В него входят бюджетные инфраструктурные кредиты и облигации, реструктуризация долгов перед федеральным бюджетом. Действуют преференциальные режимы, программы социально-экономического развития, индивидуальные программы развития. Введен механизм кураторства федеральных округов в Правительстве. "Адаптируем под вызовы и возможности экономические модели развития субъектов", - добавил глава Минэкономразвития.

В частности, по поручению Президента 500 млрд рублей выделено на бюджетные кредиты для инфраструктурных проектов, продолжил он. Уже одобрены заявки от 13 субъектов. Среди них - строительство метро в Челябинске, развитие Нижегородской агломерации, создание культурно-делового центра в Мурманске, проекты комплексной застройки в Якутии и Московской области.

"Реализован принцип, когда у каждого региона есть возможности. Все деньги распределены на подушевой основе с учетом ряда объективных факторов. Но очень важно, чтобы все регионы воспользовались этими возможностями. Нужно активнее стимулировать региональные команды заявляться со своими проектами", - подчеркнул Максим Решетников.

"У нас есть установка от Президента и от руководства Правительства – максимально помогать регионам. Наша экспертиза – это не объяснение регионам, что "денег нет и заявки составлены неверно". Наша задача - помочь донастроить заявки, найти экономическую эффективность проектов, поставить целевые показатели. Потому что в конечном итоге - это именно бюджетные кредиты, их придется возвращать, поэтому эффективность важна", - пояснил глава Минэкономразвития, подтвердив, что ведомство очень плотно работает с регионами в этом направлении.

ТУРОПЕРАТОРЫ ЗАПУСТИЛИ ПРИВИВОЧНЫЕ ТУРЫ ДЛЯ РОССИЯН

Российские туроператоры начали продавать россиянам вакцинные туры, чаще всего для вакцинации предлагается Сербия, говорится в материалах АТОР.

По информации туроператора «Русский Экспресс», Сербия бесплатно вакцинирует иностранных граждан препаратами Pfizer, BioNTech, AstraZeneca, Sinopharm (на выбор). В плюс балканскому направлению безвизовый въезд для россиян и открытое авиасообщение. Регулярные рейсы в Белград выполняются из Москвы и Санкт-Петербурга.

В стоимость прививочного тура на три ночи входит авиаперелет по маршруту Москва – Белград – Москва, проживание в отеле 4* или 5*, питание – завтраки, получение официального подтверждения записи на вакцинацию, трансфер (аэропорт Белграда – отель – аэропорт Белграда), также трансфер к месту вакцинации и обратно в отель, русскоговорящий ассистент во время вакцинации, все таксы и сборы и медицинская страховка. Представители туроператоров отмечают, что самостоятельно записаться на вакцинацию или прибыть на место вакцинации без предварительной записи через туроператора иностранным гражданам нельзя.

В предложениях туроператоров есть и туры на вакцинацию в Германию. С сентября такой продукт совместно с немецкими партнерами предлагает BSI Group. При этом организация вакцинации возможна только при бронировании отелей и дополнительных сервисов через компанию. При этом обязательно наличие действующей шенгенской визы.

По оценкам экспертов, спрос на прививочные туры за границу есть: ежемесячно поступает от 10 и более заявок от тех, кому нужна признанная ВОЗ вакцина. Как отмечают участники туристического рынка, в первую очередь иностранные вакцины востребованы у россиян, которые часто путешествуют за границу по гуманитарным причинам (родственники, близкие партнеры, учеба), а также по делам бизнеса.

В Петербурге многие киоски печати стали торговать фруктами и овощами

Текст: Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

Соседки Гелена Снигеревич и Надежда Левчун с тоской смотрят в окно: прямо через дорогу от их дома стоит киоск, в котором, сколько они себя помнят, всегда продавалась свежая пресса. Но в этом году место их любимых газет и журналов на проспекте Королева, 7 заняли арбузы, персики, картошка и прочие фрукты-овощи. Витамины - дело хорошее. Однако поблизости есть еще несколько точек, где их можно купить: и ларьки, и магазины. А вот утреннюю газету теперь во всем микрорайоне днем с огнем не сыщешь.

"Непечатный" ассортимент

- Мы с подругой живем здесь с 1974 года и всегда покупали в этом киоске газеты с журналами. Но прошлой весной они вдруг оттуда пропали, - сокрушается Гелена Снигеревич. - Киоскер потом жаловалась нам, что ей даже не дали времени на сборы. Вечером хозяева заявили, что прессу больше продавать не будут, а наутро там уже лежали фрукты и овощи.

Ладно, один киоск перепрофилировался - возможно, поблизости есть другая точка, где можно купить свежую периодику? Не тут-то было. По словам соседок, прежде в окрестностях их дома - в районе проспекта Королева, улицы Поликарпова и Коломяжского проспекта - работали пять киосков с прессой, до которых можно было дойти пешком. Сегодня фактически не осталось ни одного: они либо закрылись, либо поменяли ассортимент на "непечатный".

По дороге к ближайшей станции метро "Пионерская" есть несколько таких киосков, но периодику в них продают лишь формально: на витрине для вида выложена пара-тройка старых газет и журналов, а на самом деле там бойко торгуют кофе, шавермой и прочей продукцией, не имеющей ничего общего со словом "пресса" на вывеске.

- Когда у ближайшей школы появился новый киоск "Союзпечать", мы обрадовались: всего-то до угла дойти. Но газеты там продавали недели две, а потом их тоже заменили на овощи и фрукты. Как будто издеваются над нами! Понимаете, нам нужно читать свежую прессу. Я на работе политинформатором была - всегда утром газеты покупала, и эта привычка осталась на всю жизнь. А теперь за ними надо ехать несколько остановок на общественном транспорте. Но я не могу - нога болит, - сетует Гелена Николаевна.

- Я стала ездить раз в неделю, но для меня это тоже непросто, - со слезами на глазах подхватывает Надежда Левчун. - Мне 81 год, блокадница, со здоровьем проблемы. А мы не можем без газет, нам нужно спокойно почитать и обдумать новости, интересные статьи. Не у всех есть интернет - вот я, например, им не пользуюсь.

"Прессу превратили в капусту"

Оставшись без любимого занятия, петербурженки обратились в "Российскую газету", которую давно читают. "Очень жаль, что прессу превратили в капусту, - написали они в редакцию. -

Мы считаем, что нас лишили гражданских прав. А в каких условиях торгуют в этих киосках, превращенных в овощные ларьки? Продавцы без масок и перчаток, антисанитария. Торговля идет на самых загазованных участках - на остановках".

Проблема псевдогазетных киосков в Петербурге существует уже не один год ("РГ" поднимала ее в материале "Шаверма и вчерашние новости", 28.10.2020). Но ситуация практически не меняется, отмечают читатели и добросовестные распространители прессы. Дело в том, что земельные участки под торговлю периодической печатью предоставляются на льготных условиях. Получив их, некоторые бизнесмены полностью меняют ассортимент на более выгодный или грубо нарушают допустимое соотношение: 70 процентов - пресса, 30 - другие товары.

В городском комитете по печати на запрос "РГ" ответили, что разделяют обеспокоенность петербуржцев по поводу недостаточного количества нестационарных торговых объектов (НТО), реализующих периодическую печатную продукцию. Председатель комитета Владимир Рябовол признает: появление ряда недобросовестных участников рынка привело к тому, что люди пенсионного возраста в некоторых районах Петербурга лишились возможности приобретать газеты и журналы.

Нарушений - почти треть

Комитет по печати занимается мониторингом и анализом рынка СМИ. За целевым использованием земельных участков следит комитет по контролю за имуществом (ККИ), который должен проводить их обследования. Если фактически на участке, выделенном под прессу, идет торговля плодоовощной, бакалейной и прочей продукцией, - это нарушение условий договора. В подобных случаях его могут расторгнуть, а киоск - демонтировать: такие решения принимают комитет по имущественным отношениям и ККИ.

- Договоры для размещения объектов по реализации прессы заключены в отношении 697 торговых точек, - проинформировала "РГ" представитель комитета по имущественным отношениям Ирина Ефимова. - В 2021 году проведены выборочные обследования 207 мест размещения НТО по реализации периодической печатной продукции. Нарушения выявлены почти в трети из них, в том числе в части целевого использования - в 23 процентах случаев. По этим фактам хозяйствующие субъекты привлечены к договорной ответственности.

Если предприниматель не устраняет нарушения - не "возвращает" на место газетный киоск, - город отказывается от договора в одностороннем порядке. Но в таких случаях надо обращаться в суд, а это долгий процесс.

Киоск на проспекте Королева, 7, на который пожаловались наши читательницы, также имеет все признаки нарушения условий договора в части вида и цели использования НТО, поскольку фактически там торгуют плодоовощной продукцией, сообщили нам в комитете по печати. Ведомство направило предложение принять меры по этому участку в ККИ и ГКУ "Имущество Санкт-Петербурга". Аналогичные обращения направлены в отношении трех киосков-нарушителей, расположенных в том же микрорайоне на Коломяжском проспекте, а также на Ланском шоссе, 23 и возле станции метро "Озерки".

Кроме того, комитет по печати предложит крупным распространителям увеличить число киосков прессы в районе проживания наших читателей.

С тех пор как были отправлены все обращения, прошло больше месяца. "Пока все по-прежнему - газеты и журналы в наш киоск не вернулись, - сообщила нам Гелена Снигеревич. - Но мы очень надеемся, что нам все-таки помогут".

Тем временем

Добросовестные участники рынка распространения печатных СМИ давно бьют тревогу по поводу ситуации, которую они называют мошенничеством и "рейдерским захватом". Союз предприятий печатной продукции и ассоциация "Балтийская пресса" неоднократно обращались к губернатору Петербурга и в профильные комитеты с просьбой обратить внимание на нецелевое использование киосков. Почему же нарушители по-прежнему процветают?

- Тот факт, что ситуация остается без изменений третий год, говорит о недостаточности мер, принимаемых со стороны городских властей, - считает заместитель гендиректора ООО "Ника" (распространителя печатной продукции) Елена Чуркина. - С момента обследования участка до выставления претензии проходит несколько месяцев, и все это время недобросовестные предприниматели продолжают безнаказанно пользоваться льготами, предусмотренными для реализации прессы как социального бизнеса. А в случае расторжения договора эти же организации снова подают заявки на те же места, только от другого юридического лица. Получается замкнутый круг.

Ситуацию усугубляет отсутствие у комитета по контролю за имуществом полномочий по анализу качества печатного ассортимента. Это дает возможность псевдораспространителям вывешивать в витринах старые газеты и журналы только для видимости, полагает эксперт.

- Необходимо усилить контроль за использованием участков и качеством ассортимента, сократить сроки претензионно-исковой работы, ужесточить меры в отношении нарушителей, а также разработать критерии для заявителей на право размещения НТО для реализации печатной продукции, - делает вывод Елена Чуркина.

Вологодским детям-сиротам начали выдавать жилищные сертификаты

Текст: Светлана Цыганкова (Вологодская область)

Номинал жилищных сертификатов для вологодских сирот - 1 миллион 660 тысяч рублей. Благодаря этому проекту в регионе хотят обеспечить жильем всех очередников за пять лет. При приобретении дома или квартиры можно дополнительно использовать собственные и кредитные средства, а также меры государственной поддержки, в том числе материнский капитал.

На сегодняшний день в Вологодской области в реестре нуждающихся в жилье числятся 2,3 тысячи детей-сирот. Более четырехсот из них имеют на руках судебные решения о предоставлении жилья. Но этого мало. Власти объясняют: в муниципалитетах нет свободных квадратных метров и не хватает денег на их приобретение.

Среди причин - дефицит квартир, соответствующих всем критериям на рынке недвижимости. Согласно требованиям законодательства, жилье для детей-сирот должно иметь определенную площадь и планировку. Например, запрещено предоставлять квартиры-студии. Ситуацию усугубляет 25-процентный порог по количеству квартир, предоставляемых детям-сиротам в жилом доме, а также необходимость использования счетов эскроу.

Жилищный сертификат снимает эти проблемы - с ним молодые люди могут сами решать, в какое жилье вкладываться. Деньги будут предоставляться детям-сиротам, достигшим 23 лет, у которых есть судебное решение о предоставлении жилого помещения, выданное до 1 января 2021 года. Сертификат действителен в течение полугода со дня его получения.

- Я уже десять лет живу и работаю в Соколе. Поэтому хочу купить квартиру именно здесь, - говорит одна из первых получательниц сертификата Надежда Кургузина. - У меня трое детей, присмотрела двухкомнатную квартиру с ремонтом в центре Сокола. Если будет возможность, то вложу в жилье и материнский капитал.

Жительница Череповца Ксения Говорова узнала о сертификате от своей бабушки, которая прочитала о нововведении в соцсетях. А в мэрии девушке подсказали, как правильно собрать необходимые документы.

- Теперь могу выбрать размер жилья, количество комнат и, самое главное, местоположение - любой удобный район, - радуется Ксения.

Буквально до сегодняшнего дня жилье детям-сиротам предоставляли лишь по договорам специализированного найма. Он заключался на пять лет. Все это время наблюдали, как выпускник сиротского учреждения пользуется квартирой. Если он социально адаптировался, ему продляли срок еще на пять лет или передавали в собственность.

Теперь все по-другому. Можно купить жилье сразу и там обосноваться. Выплата по жилищному сертификату эквивалентна стоимости 33 квадратных метров жилья по средней цене за один квадрат.

- Именной жилищный сертификат дает людям свободу выбора и не загоняет в жесткие рамки. Он может быть использован на приобретение квартиры или жилого дома в любом населенном пункте Вологодской области, - отмечает губернатор Вологодской области Олег Кувшинников. - Мы утвердили государственную программу для обеспечения детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, жильем. Она финансируется полностью из регионального бюджета.

На предоставление сертификатов в бюджете Вологодской области на нынешний и следующий годы предусмотрели 172,6 миллиона рублей.

Кстати

В Вологодской области планируют расширить перечень получателей жилищного сертификата для детей-сирот. Соответствующий законопроект одобрен правительством области.

Напомним, что на Вологодчине с конца прошлого года введена дополнительная мера поддержки детей-сирот - предоставление единовременной денежной выплаты на приобретение в собственность жилого помещения.

- Выплату могут получить дети-сироты старше 23 лет, которые успешно социализировались, уверенно стоят на ногах и не совершали правонарушений, - поясняет заместитель губернатора области Эдуард Зайнак. - Сегодня жилищный сертификат предоставляется им при наличии вступившего в законную силу решения суда, обязывающего предоставить жилое помещение. Эту оговорку по инициативе главы региона предлагается из закона исключить. Таким образом, больше детей-сирот смогут воспользоваться жилищным сертификатом, что позволит им приобрести квартиру сразу в собственность и решить свой жилищный вопрос.

В Ненецкой окружной больнице откроется отделение гемодиализа

Текст: Марина Ледяева (НАО)

В лечебно-диагностическом корпусе на улице Авиаторов в Нарьян-Маре уже все готово - доставлено и смонтировано оборудование, приглашены на работу сотрудники. Осталось только получить необходимую лицензию. Первых пациентов с заболеваниями почек новое отделение примет в ноябре.

До сих пор у жителей НАО, которые нуждаются в процедуре по очищению крови, не было возможности проходить ее в своем регионе. Для этого им приходилось ездить в Архангельск и Северодвинск, до которых можно добраться только самолетом.

По словам жительницы Нарьян-Мара Татьяны Бобриковой, ее отец страдает хронической почечной недостаточностью в терминальной стадии. Процедуру гемодиализа ему надо проводить постоянно - три раза в неделю. Сейчас пожилой и больной человек вынужден для этого летать в Архангельск. Но с открытием такого отделения в НАО ему не придется уезжать из родного города, чтобы получить необходимую помощь.

Об открытии в регионе отделения гемодиализа просили и другие его жители. Помимо самой процедуры, пациенты с заболеваниями почек смогут получить консультацию врача-нефролога.

Владимир Конкин: "Не хочу потакать общему тону"

Текст: Алексей Вакуленко (Симферополь)

В отличие от многих российских актеров, особенно молодых, в жизни Владимиру Конкину не требуется придумывать себе образ, манеру, позу, которые вне сцены и экрана многим позволяют маскировать внутреннюю пустоту. Поистине, яркий артист, человек изысканного вкуса, прекрасного воспитания, изумительной эрудиции, в нынешнем столетии представляется уходящей натурой. В интервью "РГ" актер и писатель рассказал, зачем до сих пор ведет дневники и почему предпочитает "натуральный продукт".

Владимир Алексеевич, поскольку мы беседуем в Крыму, не могу не спросить, что для вас значит эта "пупочка во всероссийском масштабе", как иронично называл полуостров киногерой Анатолия Папанова в фильме "Служили два товарища"?

Владимир Конкин: В одной из комнат моей квартиры, с названием Memory (англ. "память". - Прим. ред.) наряду с остальными памятными вещами хранятся два фарфоровых слоника. На одном из них надпись: "Володеньке в день рождения 19 августа 1958 года. Город Евпатория". Таким образом впервые в Крыму, в Евпатории, побывал в 1958-м. Мама с папой хотели, чтобы я поправил свое здоровье, у меня с детства был порок сердца. Евпаторийский воздух и чудное море меня укрепили. Затем в Крыму бывал многажды на протяжении 50 лет профессиональной работы: проводил творческие встречи, играл антрепризные и не антрепризные спектакли. В 70-х годах, когда жил в Киеве, часто выступал в Симферополе, был частым гостем фестиваля "Крымские зори", который организовал замечательный Юрий Богатиков. Эта память моего сердца.

Вы с раннего детства ведете дневники. Девиз Юрия Олеши "Ни дня без строчки" способствует работе над вашей художественной прозой?

Владимир Конкин: Отчасти. Но, создавая художественные произведения, я, как правило, никогда не апеллирую к своей собственной жизни, к своим ощущениям по отношению к жизни, к тем людям, с которыми господь меня столкнул - хорошие они или не очень, все равно это школа жизни, это воспитание. Просто нужно выдерживать прессинг. Моя литература - мои фантазии, где я сам и режиссер, и мужчина, и женщина, и собачка, и все что угодно. И сценарий мой, и я еще и оператор! Наконец, я совершенно свободен от диктатуры режиссуры, сценария, товарищей по работе. И меня это совершенно устраивает. Я пишу всю жизнь, печататься начал еще в 1980 году - газета "Советская культура" опубликовала мой первый рассказ. С тех пор уже выпустил восемь книг.

А дневниковых книжек много накопилось?

Владимир Конкин: Около 50-ти. Но я уничтожу их. Если художественную прозу я пишу для читающей публики, то дневники веду для себя. Я разговариваю сам с собой, и мне не нужно третьего носа в этом диалоге. Я знаю, что любопытство к ним огромное, но не хочу, чтобы кто-то рассуждал на обозначенные там темы, вырывая фразы из контекста.

Вы однажды признались, что культура лицедейства в вас родилась от чтения вслух. Отчего же, на ваш взгляд, в эпоху аудиокниг (правда, соседствующих с TikTok) людей поистине культурных на сцене все меньше и меньше?

Владимир Конкин: Профессия вырождается. Сегодня, к сожалению, эпатаж является заменителем культуры. Я предпочитаю мед, даже сахар не употребляю, я люблю натуральный продукт и никогда не буду пользоваться, например, сахарином. Если у меня не хватает денег на мою мечту, кожаные сапоги, - кирзу я не обую. Это моя внутренняя доктрина, которая сформирована еще до моего рождения.

Не в том ли причина вырождения актерской профессии, что слово, которое произносит современный актер, обесценилось?

Владимир Конкин: Оно обесценилось, потому что великий и могучий русский язык фактически утерян в социальном пространстве. Обратите внимание, как дурно выражают свои мысли так называемые корреспонденты, как косноязычны люди, которые работают со словом, те же политические комментаторы. Тем более, когда они используют отвратительные клише, жаргонизмы. "Я весь в эмоциях!" Что такое эмоция? Вы что, не можете сказать, что именно переживаете: удовольствие, радость, восторг, восхищение? Ну не знают они синонимов. Сегодня русский язык стал полужаргонным и полуанглийским. Меня раздражают появляющиеся в последние годы рекламные слоганы с конструкцией вроде "Ты возьми кредит в банке под выгодный процент!", "Ты купи эти лекарства!" и тому подобное. Кто такой ты сам, чтобы мне "тыкать"? Что за "тыканье"? У нас есть форма общения, это степень культуры. Я не буду вам "тыкать", хотя я старше вас. Да, были плакаты Дмитрия Моора "Помоги" (голодающим Поволжья), "Ты записался добровольцем?" Там все понятно: это дух времени. Представьте, чтобы какого-то безграмотного красноармейца во время войны призывали на службу так: "Вы, пожалуйста, возьмите ружье..." Поэтому тогда был хлесткий и, как его назвал Маяковский, шершавый язык плаката. Сейчас нужно беречь остатки нашей исторической памяти, нашей культуры. И не случайно первое лицо нашего государства уделяет огромное внимание исторической памяти о Великой Отечественной войне. Недавно в рамках празднования 800-летия со дня рождения Александра Невского в Псковской области на берегу Чудского озера открыли мемориальный комплекс "Князь Александр Невский с дружиной". Потому что это необходимо. Если сейчас на улице задают школьникам и студентам неизвестно каких вузов вопрос: "Когда Наполеон взял Москву?", - и слышат в ответ, что тот был-де сподвижник Гитлера, это говорит о том, что исторического знания нет, оно выхолощено. Истории не учат сознательно, потому что Иван не помнящий родства легок в управлении. Он - то, что Геббельс в свое время хотел сделать с людьми.

По собственному признанию, вы живете "пушкинскими временами". Почему?

Владимир Конкин: Вы наверняка знаете нашего замечательного философа Петра Яковлевича Чаадаева и его первое "Философическое письмо", адресованное Екатерине Пановой, за которое его власти и сам Николай I объявили сумасшедшим. Там было высказывание: "Окиньте взором все прожитые века, все занятые нами пространства, и вы не найдете ни одного приковывающего к себе воспоминания, ни одного почтенного памятника, который бы властно говорил о прошедшем и рисовал его живо и картинно. Мы живем лишь в самом ограниченном настоящем без прошедшего и без будущего, среди плоского застоя". И в переписке с Пановой, которая интересуется, почему, несмотря на негативную реакцию на первое "Философическое письмо", опубликованное в журнале "Телескоп", Чаадаев продолжает стоять на своем, он отвечает фразой, которая мне свойственна: я не хочу потакать общему тону. Но тот или иной блогер, который не потакает общему тону, - ничтожество, потому что он настолько не насыщен интеллектуально, что его и мой не общий тон - это разные галактики, которые никогда не пересекутся. Мы - антагонисты по сути своей.

Что есть вера для вас как православного человека?

Владимир Конкин: Сказать, что я фанатично воцерковлен, было бы слишком высокой оценкой моей духовной жизни. Но я действительно человек верующий, и у меня есть духовник, я с ним советуюсь, и он мне помогает. И я знал многих иерархов нашей Православной церкви, на Афоне в паломничестве бывал два раза. В прошлом году хотел в третий раз Святую гору посетить, даже авиабилеты купил, но из-за пандемии остров закрыли от паломников. И в этом году как-то не получилось. А вера православная - это форма моего внутреннего шлифования. Когда я занимался резьбой по дереву, лобзиком выпиливал, то, не выпуская из рук шкурку, в процессе постоянно елозил ею по фартуку. Мне необходимо совершенство, это внутренняя потребность. Это не значит, что я встал на какую-то ступень и что-то из себя изображаю. Мне из себя ничего не нужно изображать, я такой, какой есть.

Россия. ЮФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 22 сентября 2021 > № 3839196 Владимир Конкин

В Петербурге раздали 10 тысяч бесплатных билетов в музеи

Текст: Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

В Северной столице стартовала акция "Гостеприимный Петербург", приуроченная ко Всемирному дню туризма, который отмечается 27 сентября. На протяжении недели в городе и его окрестностях будут проходить бесплатные экскурсии - пешеходные, автобусные и водные, а также мастер-классы, квесты и другие мероприятия. Вход во многие музеи для участников акции также будет свободным. Всего организаторы безвозмездно предоставили более 10 тысяч билетов, которые разлетелись как горячие пирожки.

Акция проводится в городе уже в третий раз и снова пользуется большим спросом. Когда еще можно без ущерба для кошелька прокатиться по рекам и каналам Северной Венеции? Обычно такая экскурсия обходится в сумму около тысячи рублей с человека. Но дело не только в экономии. В программу "Гостеприимного Петербурга" вошли очень интересные предложения - вне акции их пришлось бы еще поискать.

К примеру, юные участники музейного квеструма "поселятся" в петербургской квартире начала XX века, хозяева которой исчезли после сеанса магии с вызовом Пиковой Дамы. Чтобы выбраться оттуда, им придется решить ряд исторических задачек. А на безопасной и абсолютно легальной прогулке по крышам города не только покажут его самые атмосферные панорамы, но и напоят чаем.

Музеи мостов, кукол, военной медицины, оптики, усадьба Репина и квартира Бродского, Гатчинский дворец, киностудия "Ленфильм" - это лишь малая часть точек на карте "Гостеприимного Петербурга". Всего в акции приняли участие 70 организаций - музеи, библиотеки и другие учреждения культуры, туроператоры и перевозчики.

Власти города называют эту социальную акцию "днем открытых дверей" Петербурга. Она должна помочь в скорейшем восстановлении туристической отрасли, которая пока не совсем оправилась от удара пандемии.

Впрочем, Северной столице еще повезло: город потерял львиную долю зарубежных туристов, но зато получил большой прирост гостей-соотечественников. По итогам минувшего сезона он занял лидирующие позиции в нескольких всероссийских рейтингах.

Согласно исследованиям сервиса "Работа.ру", Петербург стал лучшим городом России для отдыха в выходные дни. Запрос на такие туры сейчас особенно высок. В этом году его также признали самым популярным направлением летнего отдыха в России. По данным одной из национальных систем бронирования отелей, в июне город на Неве делил первое место с Краснодарским краем, а затем его опередил. Еще ряд исследований показал, что Петербург также лидирует в сфере городского туризма и его чаще других выбирают для отдыха семьи с детьми.

На заметку

Всемирный день туризма в Петербурге будет отмечаться три дня - с 25 по 27 сентября. В программу праздника вошли SUP-карнавал, гастрономический фестиваль, мультимедийные выставки, водные и музыкальные шоу. Петербургские историки, искусствоведы и писатели в формате онлайн расскажут о том, что интересного появилось в городе за последний год.

В Петербурге открылся сквер в память об "Осеннем марафоне"

Текст: Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Гигантские часы профессора Бузыкина, печатная машинка его возлюбленной Аллы, телефонная будка, также известная нам по фильму "Осенний марафон", дорожка, выложенная в форме знака бесконечности, олицетворяющая бег в никуда, тематические скамейки. Все это можно увидеть в первом в стране сквере, посвященном культовому советскому фильму Георгия Данелии. Его обустроили на углу Новосмоленской набережной и улицы Кораблестроителей.

Создание сквера стало возможным благодаря городскому проекту "Твой бюджет", в рамках которого была поддержана инициатива, выдвинутая жительницей Василеостровского района Верой Рязановой.

- Здесь был пустырь со стихийной парковкой. Между тем место памятное, напрямую относящееся к съемкам фильма "Осенний марафон", - объясняет суть своей задумки Вера Рязанова. - Профессор Бузыкин жил в доме номер 23 по улице Кораблестроителей. Здесь он совершал утренние пробежки с датским профессором Хансенем. Фасад дома выходит как раз на этот пустырь, ставший теперь сквером. Я предложила идею создать сквер еще в 2017 году, но проект победил только с третьего раза. Это связано с тем, что были проблемы со статусом земли под будущим сквером. Изначально здесь планировалась многоуровневая парковка, но благодаря активности местных жителей удалось отстоять статус зеленой зоны общего пользования.

Проекту, предложенному петербурженкой, повезло. Идея была творчески доработана и реализована администрацией Василеостровского района вместе с профильными комитетами Смольного и при активном участии жителей. То есть проект стал уже народной инициативой. В результате его масштабы значительно увеличились - и по площади, и по количеству зеленых насаждений, и по дизайнерским решениям. Итоговая стоимость проекта выросла с 4,5 миллиона до 18 миллионов рублей.

В сквере уже высажено около тысячи кустарников, 80 хвойных и лиственных деревьев. Осеннюю тему подчеркивают как цвет кустарников, так и мощение дорожек плиткой желтого цвета и клумбы, сделанные в форме кленовых листьев.

Новый сквер станет не только местом отдыха жителей микрорайона, но и привлечет всех тех, кто любит пересматривать "Осенний марафон".

Возможно, со временем в сквере появится и памятник артистам, сыгравшим в картине. По крайней мере, местные жители уже думают о выдвижении такой идеи.

В Петербурге воссоздана колокольня Новодевичьего монастыря

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Ансамбль Воскресенского Новодевичьего монастыря снова получил завершенный вид - заняла свое историческое место восстановленная Исидоровская колокольня, которая была взорвана и разобрана в 1930-е годы, во время работ по расширению Московского проспекта.

Архитекторы Лаврентий Бенуа и Владимир Цейдлер задумывали ее как воротную башню каменной крепости - на территорию вел арочный проезд, авторов вдохновляла архитектура Московского Кремля. Венчала мощный четверик главных ворот колокольня с надвратным храмом преподобного Исидора Пелусиота - отсюда и название. Постройка стала высотной доминантой Московского проекта - ее общая высота составляла 55,5 метра, и звон колоколов был слышен далеко. Работы завершились в 1895 году, а уже в 1918 году монастырь был закрыт.

Возрождение обители началось в новейшей истории одновременно с восстановлением ее построек - в советское время была разобрана ограда, снесены купола Воскресенского собора, центральный корпус монастыря занимал НИИ машиностроения. Сегодня восстановлены Казанский и Афонский храмы, церковь Введения во храм Пресвятой Богородицы, а центральный Воскресенский собор был полностью отреставрирован и освящен в 2019 году.

Спустя два года завершились и работы по воссозданию колокольни, в основу которого легли исторические материалы - фотографии, авторские эскизы архитекторов и даже утвержденный, но неполный вариант проекта колокольни Новодевичьего монастыря 1891 года с планом местности и фасадом со стороны Забалканского (сегодня Московского) проспекта и промежуточный вариант проекта 1892 года. В отличие от сохранившихся изображений церковь пока еще не белая, а красная - цвета кирпича. И часть кирпичей в ее стенах - именные.

- Колокольню восстанавливали на частные деньги, и некоторые жертвователи пожелали нанести на кирпичи имена своих близких, чтобы те стали частью святого места, - рассказал корреспонденту "РГ" клирик Новодевичьего монастыря священник Алексей Красавин.

Так же, как и собор, восстановленную святыню освятил Святейший Патриарх Кирилл.

- Колокольня стала не только архитектурной, но и духовной доминантой, поскольку это храмовая архитектура, украшенная крестом, - подчеркнул он во время чина освящения. - Вознесенный на такую высоту крест является замечательным символом - он освящает град Петров.

Недавно для новой звонницы были освящены и колокола - кампаны, самый большой из них основной благовест весом в пять тонн назван в честь святого Александра Невского - в этом году отмечается 800-летие со дня рождения князя-воина. На колокольню также подняты будничный благовест весом 1850 килограммов, постный благовест - 920 килограммов, полиелейный - 460 килограммов, ряд подзвонных и малых зазвонных колоколов.

В следующем году, когда кирпичная кладка окончательно просохнет и устоится, колокольню оштукатурят и покрасят - вернут исторический цвет. А на фасаде появится мозаичный образ святого благоверного князя Александра Невского.

Реставрация монастырских построек на этом не заканчивается. В настоящее время на портале госзакупок размещено конкурсное предложение на проведение противоаварийных, консервационных и реставрационных работ на южном корпусе с церковью Афонской Божией Матери, стоимость работ оценивается в 1,74 миллиарда рублей, срок их окончания - ноябрь 2023 года. В Казанском храме еще год или два займут внутренние росписи. А в перспективных планах обители - восстановить разрушенные храмы на Новодевичьем кладбище. До революции здесь стояли церковь Ильи Пророка и храм Божией Матери Всех Скорбящих Радости, который часто называли "карамзинским", поскольку деньги на строительство дала вдова Андрея Николаевича Карамзина - младшего сына знаменитого историка. В 1929 году оба храма были разобраны на кирпич. Однако, как признается Алексей Красавин, их возрождение - пока всего лишь "в уме".

Кстати

После возрождения Исидоровская колокольня фактически утратила свое название. Раньше название ей давал храм, но новая надвратная церковь была освящена в честь Положения пояса Пресвятой Богородицы. Этот церковный праздник отмечается 31 августа - 13 сентября по новому стилю и знаменует собой чудо исцеления.

Почему сервис в социальном такси вызывает вопросы у петербуржцев

Текст: Вера Черенева (Санкт-Петербург)

Смольнинский районный суд Петербурга отправил под арест на два месяца водителя социального такси Баймана Кулиева. Ему вменяют нападение на пожилую женщину с первой группой инвалидности. Петербурженка вызвала социальное такси, чтобы доехать от поликлиники до дома, а водитель обругал ее и ударил за то, что она слишком медленно садилась в машину.

Эта история стала резонансной благодаря очевидцам. Они сняли на видео поведение водителя и выложили в социальные сети. Полиция сразу же возбудила уголовное дело о хулиганстве, учитывая резонанс, материалы забрал Следственный комитет Петербурга.

Женщина уже прошла экспертизу. Выяснилось, что водитель нанес ей закрытую черепно-мозговую травму, причинил ушиб мягких тканей. Досталось и прохожей, которая вступилась за беззащитную пассажирку, у нее синяки и ушибы.

Сам водитель, судя по всему, не представлял, что дело примет такой оборот. На судебном заседании он просил его отпустить, говорил, что ему нужно кормить семью. Но суд согласился с доводами следствия с формулировкой, что на свободе водитель и дальше может "заниматься преступной деятельностью", то есть нападать на пассажиров.

Кулиев работал в таксомоторной компании "Блюз". Она занимается обычным развозом пассажиров, а также в течение нескольких лет получает от Смольного право на организацию перевозок социальным такси. Из компании после скандала Кулиева сразу уволили.

Свою проверку по факту ЧП начала городская прокуратура. Изучают все обстоятельства случившегося и в комитете по социальной политике Смольного, сотрудничество с перевозчиком временно приостановлено.

Пристальное внимание к инциденту понятно - социальное такси появилось в Петербурге в 90-х годах по многочисленным просьбам маломобильных граждан, которые физически не могут пользоваться общественным транспортом, так как не в состоянии дойти до остановки. А на коммерческом такси на пенсию для инвалидов не наездишься.

Петербургское социальное такси ставят в пример во многих регионах, ряд субъектов ввели у себя такую же льготу на основе опыта Северной столицы. Идея в том, что город заключает договор с перевозчиками, среди них как медицинские организации с спецтранспортом (для перевозки лежачих граждан), так и обычные таксомоторные компании. Власти субсидируют перевозчикам 90 процентов от стоимости поездки, остальное платит сам гражданин.

Схема, которая на бумаге выглядит идеально, по факту дает сбои.

"Вообще я разные истории конфликтов слышал, особенно от девочек, но сам лично когда-то ездил много, и ни разу не было проблем. Может, я крупный и со мной страшно ругаться", - говорит Максим Лапшин, председатель Общественного совета Межрегиональной общественной организации инвалидов "На коляске без барьеров". Правда, помимо поведения водителей, у общественников много вопросов к самой системе организации поездок.

Социальное такси в Петербурге можно вызвать только до определенных адресов. Например, в поликлинику есть возможность доехать со скидкой в 90 процентов, а на вокзал или в аэропорт - 70. Система тарифообразования зачастую непонятна, и практика показывает, что на длинные расстояния дешевле вызвать обычное коммерческое такси. Именно поэтому в Пулково граждане с инвалидностью, как правило, вызывают перевозчиков с агрегаторов.

В Петербурге льготник не может вызвать социальное такси, чтобы навестить родственников или поехать, например, в магазин. Для сравнения: в Ленобласти такая возможность есть, но в соседнем регионе свои минусы - человеку с инвалидностью дается всего пять бесплатных поездок в месяц. Соответственно те, кто ездят на такси на работу, в Ленобласти также обращаются к коммерческим перевозчикам.

Как говорит Максим Лапшин, в Северной столице социальное такси нужно заказывать за сутки. Если нужно уехать срочно (например, внезапно выписали из больницы), то граждане опять же вызывают частные компании.

"Многие с каких-то мероприятий заказывают обычное, так как не всегда угадаешь время окончания того же концерта. При мне бывало ребята уходили раньше, так как соцтакси приехало", - перечисляет Максим.

Максим от услуг социального такси сейчас предпочел отказаться - он сам ездит за рулем. Такой выбор делают многие, кому машина нужна регулярно.

Петербург был одним из зачинателей идеи социального такси в России, но сейчас практика сложилась такая, что люди нередко пользуются этим сервисом из необходимости, просто потому что не могут себе позволить заказать коммерческое такси или медицинский автомобиль. Самую серьезную озабоченность вызывает и то обстоятельство, что поездки в социальном такси нередко заканчиваются травмами. В организации "На коляске без барьеров" знают о четырех петербуржцах, которые получили травмы в ходе поездки. Одна из пострадавших - Ксения Иванова. Два года назад получила травму головы из-за того, что водитель таксомоторной компании неправильно установил подъемник - и девушка упала с коляски прямо на асфальт. К слову, в тот день Ксения также воспользовалась услугами такси "Блюз". Петербурженка подала к компании иск и отсудила 200 тысяч рублей.

Стоит отметить, что общественные организации инвалидов неоднократно выступали с предложениями изменить процедуру отбора перевозчиков и не допускать компании, с которыми ранее случались неприятные инциденты. Но, по словам Лапшина, мнение самих пользователей социального такси в итоге так и не было услышано.

Тем не менее есть шанс, что в этом году отбор перевозчиков будет жестким на волне резонанса. Компании, которые получат право оказывать услуги как социальное такси, будут определяться уже в октябре.

В Калининграде появился первый в России памятник Гофману

Текст: Ульяна Вылегжанина (Калининград)

Первый в России памятник Эрнсту Теодору Амадею Гофману открыли в Калининграде. Бронзовую скульптуру установили на территории областного историко-художественного музея - в том самом районе, где создатель Щелкунчика, Крошки Цахеса и Кота Мурра провел свои детские и юношеские годы.

Гофман родился в Кенигсберге (ныне Калининград), там же окончил университет, создал свои первые литературные, живописные и музыкальные произведения. Дом на Французской улице, где жил великий сказочник, не сохранился, сейчас на этом месте стоит камень с памятным знаком. А вот памятника Гофману не было ни в Кенигсберге, ни в современном Калининграде.

Несправедливость помог исправить петербургский художник Дмитрий Новаков. Над бюстом сказочника в глине он трудился пять лет. Мастерская располагалась в мансардном помещении на седьмом этаже, лифта не было, в итоге полтонны глины художник поднял на седьмой этаж "на себе". Однако трудности Дмитрия не остановили - напротив, он усмотрел в ситуации некий символизм. Ведь и Гофман во время скитаний по Германии прожил несколько лет в мансарде.

Скульптура отливалась в Санкт-Петербурге, в Калининград ее доставили самолетом. Пока памятник будет стоять в фойе музея. А затем, после разработки архитектурного решения, его установят на улице.

Новое поколение студентов будет покорять космос и строить бизнес на Луне

Шестой день защиты программ развития университетов в конкурсе «Приоритет 2030» собрал команды федеральных и опорных университетов от Балтики до Дальнего Востока. 19 ректоров со своими командами представили стратегии и рассказали, как изменится высшее образование в ближайшие десять лет.

Главные акценты в высшем финансовом образовании России в рамках федеральной программы «Приоритет 2030» планирует расставить Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации. Многолетний лидерский опыт вуза подтверждает факт: восемь министров финансов Российской Федерации — выпускники этого университета.

По словам ректора Михаила Эскиндарова, университет ждет коллаборация с ведущими международными финансовыми институтами и российскими университетами.

«Для нас по-прежнему остается приоритетным фундаментальное образование. В погоне за цифровизацией важно не упустить момент, когда из вчерашнего школьника путем классического подхода в образовании формируется специалист, умеющий анализировать, мыслить и быть постоянно готовым к вызовам времени, в том числе к освоению новых компетенций», — отметил он.

В рамках программы «Приоритет 2030» Московский политехнический университет планирует сосредоточиться на ключевых вызовах автомобильной, энергетической и машиностроительной отраслей и инициировать стратегические проекты для «зеленой экономики»: «Доступный электромобиль», «Новая водородная энергетика», «Лазерная оптика». Также к 2030 году Политех внедрит новую модель образования, усилив творческий компонент.

«Для развития творческих и коммуникативных навыков мы интегрируем творческий компонент (Arts) в действующую STEM-модель, используя наше ключевое преимущество — сильные школы подготовки кадров для креативных индустрий», — отметил ректор Московского Политеха Владимир Миклушевский.

В этом году Московский Политех принял на 40% больше студентов, а общий балл ЕГЭ при поступлении стал выше на 3 пункта. Отличительная черта образовательного процесса в университете не только в интеграции творчества и науки — Политех уже сделал ставку на проектное обучение, в котором задействованы студенты всех четырех курсов бакалавриата. О гоночных болидах, электробайках и беспилотной технике, сделанных с участием студентов в рамках этой дисциплины, говорят на ведущих площадках страны, в том числе на форуме «Армия-2021». К 2027 году Московский Политех анонсировал переезд в кампус в Новой Москве, который будет построен по «зеленым технологиям» в соответствии с передовыми мировыми практиками.

Российский экономический университет им. Г.В. Плеханова подготовил программу развития, которая предусматривает самую масштабную трансформацию университета за 114 лет его истории в области научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок. Курирующим органом исполнительной власти стратегической программы является Министерство экономического развития РФ.

«Мы рассматриваем университет как аналог института развития по содействию инновационному технологическому предпринимательству в соответствии с фронтальной стратегией Правительства», — отмечает ректор Иван Лобанов.

Тюменский государственный университет (ТюмГУ) в последние годы демонстрирует существенные лидерские амбиции, является точкой сборки крупных федеральных и региональных проектов: научно-образовательные центры мирового уровня, карбон, индивидуализация образования, биобезопасность и другие. К 2030 году университет станет управляющим ядром альянса вузов и индустрий макрорегиона, обеспечит плотность их взаимодействия и результативность на благо экономики региона и страны. Именно таким будет, по словам ректора Ивана Романчука, ТюмГУ к 2030 году.

«Было важно подчеркнуть новую идентичность университета, с одной стороны, а с другой — преемственность изменениям и трансформациям. Задача следующего этапа развития — использовать имеющийся задел, чтобы стать лидером в Западно-Сибирском научно-образовательном кластере и драйвером регионального развития», — рассказал Иван Романчук.

Тюменский госуниверситет заявил пять проектов, все соответствуют целям национальной стратегии.

Дальневосточный федеральный университет планирует к 2030 году стать настоящим сердцем науки и студенческой жизни в федеральном округе и даже нарастить для этих целей постоянное население страны на острове Русском до 30 тысяч человек (сейчас там постоянно проживает немногим более 10 тысяч). Стать главной кузницей кадров для всего Дальнего Востока и выйти на успешное международное позиционирование российской науки в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по словам и. о. ректора Алексея Кошеля, помогут установка класса «мегасайенс» (синхротрон), Дальневосточный морской карбоновый полигон, инновационный научно-технологический центр «Русский», созданный Правительством по инициативе ДВФУ, энтузиазм команды университета и большое желание дать образованию и науке новый импульс в развитии.

«Мы уже два года подряд входим в ТОП-500 глобального рейтинга лучших университетов мира. Уверен, что в ближайшие годы при участии в федеральной программе «Приоритет 2030» мы сможем еще вырасти и войти в ТОП-300 лучших университетов мира», — уверен Алексей Кошель.

Перспективам развития Балтийского федерального университета им. Иммануила Канта (БФУ им. И. Канта) посвятил субботний пост в «Инстаграме» глава региона Антон Алиханов. Он напомнил о том, как вместе с министром Валерием Фальковым открывал в мае новый кампус вуза, и пожелал команде победы в конкурсе.

«Нам нужны эта победа и стимул для развития вуза как одного из стратегических объектов региона. Со своей стороны окажем всестороннюю поддержку реализации проектов», — почеркнул губернатор.

Руководитель одного из крупнейших агрохолдингов страны ООО УК «Содружество» Александр Шендерюк-Жидков уверен, что сила университета — это будущие кадры, которые помогут успешно развиваться региональному бизнесу и международному, выбирающему в качестве штаб-квартиры Калининград.

«Для нас университет — это еще и научная корпорация, без достижений которой история бизнеса с НИОКРами не может быть успешной», — отмечает он.

Ректор университета Александр Федоров уверен, что создание университета-терруара, который обеспечит инвестиционной оболочкой весь регион, — задача сложная, но выполнимая, особенно при такой поддержке.

Свою программу развития представил комиссии Тюменский индустриальный университет (ТИУ).

«Мы заинтересованы в сохранении за собой «опорности» и технологического лидерства. Поэтому вуз уходит от классического восприятия («поставщика кадров») к новому уровню, а именно к политехническому университету Западной Сибири, ориентированному на уникальные технологические решения. Реализация программы развития изменит индустрию и произведет ряд структурных изменений в ключевых для экономики области отраслях. Это будет политех нового поколения», — сказала ректор ТИУ Вероника Ефремова.

Согласно представленной стратегии развития, к 2030 году ТИУ станет ключевым участником национального и мирового научно-образовательного пространства.

Сибирский федеральный университет (СФУ) рассчитывает к 2030 году стать еще масштабнее и давать одномоментно образование 40 тысячам студентов. Будет расти и сфера НИОКР университета. По словам ректора СФУ Максима Румянцева, за восемь лет работы университет готов прирастить НИОКР в четыре раза. Перед комиссией команда СФУ защищала четыре стратегических проекта: Центр декарбонизации, «М4» (сотрудничество с флагманами экономики страны), Институт цифровых гуманитарных исследований и Гастрономический R&D-парк.

Генеральный директор АО «СУЭК» Степан Солженицын, прибывший в составе делегации СФУ, отмечает роль университета в формировании будущего региона и мира в целом.

«Для развития ключевых отраслей экономики с учетом пользы для государства требуется очень тщательная интеллектуальная работа, форпостом такой работы является наш СФУ», — отметил Солженицын.

Воронежский технический государственный университет, по словам врио ректора Дмитрия Проскурина, ждет по-настоящему глубокая трансформация. Университет будет не только развивать научную базу, но и активно работать с членами консорциума, создавать новые технологические проекты для предприятий региона.

Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова двигается вперед и, как отмечает ректор Михаил Чукин, не планирует останавливаться в развитии.

«Наша задача — в ближайшее время начать осваивать металлургические технологии на Луне. Совместно с бизнесом мы это обязательно сделаем, у нас для этого есть все необходимое», — убежден ректор.

Этот конструктив и стал основой одной из стратегических программ развития университета. Проект «Вселенная Металл» является мейнстримом, а сама современная металлургия давно вышла из границ советского образа «человека с кочергой». Теперь металлург с высшим образованием — это в первую очередь цифровой специалист, который умеет и цифрового двойника создать, и в BIM-технологиях показать свое мастерство.

В Казанском федеральном университете (КФУ) на программу стратегического развития смотрели особенно пристально — кроме ректора и команды еще и многочисленные приглашенные эксперты и кураторы. А на результаты работы смотрит вся Республика Татарстан. Быть главным вузом субъекта РФ непросто, но оно того стоит!

Пять стратегических проектов КФУ включают в себя внедрение новых технологий персонализированного здоровьесбережения, переход к низкоуглеродной экономике, формирование ведущего в стране кластера дизайна материалов с заданными свойствами. Также КФУ планирует к 2030 году лидировать в России по специальной робототехнике и решениям в сфере искусственного интеллекта с использованием принципов живых систем и дать ответ на современные вызовы формирования и развития будущего поколения творцов.

«Мы с самого начала, с момента становления нашего вуза как федерального, выбрали для себя программный целевой подход. Наша основная задача — чтобы все наши продукты, начиная от образовательных программ и заканчивая научными исследованиями, были востребованы обществом, государством и бизнесом», — подчеркнул ректор Ильшат Гафуров.

Нижегородский государственный технический университет имени Р.Е. Алексеева и его потенциал вписаны в стратегию социально-экономического развития области до 2030 года. По словам заместителя губернатора Нижегородской области Андрея Саносяна, регион делает ставку на развитие ядерной и атомной промышленности, «зеленых» технологий и «зеленой» химии, на автомобилестроение, а вуз определенно будет играть роль и в части подготовки молодых кадров, и во внедрении научных исследований и наработок в реальное производство.

«Как минимум треть общей картины промышленного производства региона так или иначе связана с работой Нижегородского Политеха», — отмечает Андрей Саносян.

Что касается ключевых направлений развития самого университета, то они полностью отражают то, что прописано в стратегии Нижегородской области. Не случайно 80% руководителей промышленных предприятий региона — выпускники Нижегородского Политеха.

Есть программа развития до 2030 года и свой повод для гордости и у Саратовского государственного университета им. Гагарина Ю.А.

«Мы станем лидерами по подготовке ведущих IT-специалистов и инженерных кадров для промышленности и экономики Саратовской области и Среднего Поволжья», — рассказывает и. о. ректора Сергей Наумов.

Кадровые потребности региона вуз намерен закрывать молодыми и креативными специалистами, готовыми управлять производством, а в случае необходимости и техническую революцию провести.

Самарский университет имени С.П. Королева — гуру в области аэрокосмических технологий. Поэтому стратегическим для университета стал проект под названием «Космос для жизни». В стенах этого вуза смотрят намного дальше, чем линия горизонта. Космос — понятие международное, поэтому и эффект от трансформации университета должен быть таким, чтобы о российском космосе и его достижениях вновь заговорили во всем мире так же громко и уважительно, как это было в эпоху Сергея Королева.

Ректор Владимир Богатырев уверен, что переход на индивидуальные образовательные траектории даст студентам возможность бесплатно получать две квалификации. При поддержке университета новое поколение покорителей космоса сможет защищать свои дипломы и в формате стартапов. А слушателей дополнительного образования в ближайшие годы здесь станет втрое больше.

Программа развития университета предполагает реализацию прорывных проектов в области космонавтики: создание унифицированной космической платформы «АИСТ-3», геоинформационных сервисов и систем, гиперспектральных сенсоров нового поколения, малоразмерного жидкостного ракетного двигателя и других.

Омский государственный технический университет к 2030 году планирует стать крупнейшим вузом Омской области.

«Мы бы хотели не усиливать конкуренцию в системе российского образования, а выступить интегратором той площадки, на базе которой возможно продвижение как образовательных, так и технологических решений на рынки Центральной и Юго-Восточной Азии», — уверен и. о. ректора Дмитрий Маевский.

Сочетание химии, материаловедения, цифры, продуктов питания, экологии — стратегическое будущее Волгоградского государственного технического университета. Здесь в качестве трансформации запланировали переход от машиностроительного и транспортного профиля в биомедицину.

«Хотим быть «зеленым университетом», — резюмирует ректор Александр Навроцкий.

Алтайский государственный университет работал над программой стратегического развития больше года. В дискуссиях принимала участие вся команда. Университет в своей миссии заложил развитие, связанное с особенностями региона. Два проекта университета, представленные комиссии, связаны с развитием сельского хозяйства и экологии, третий проект — здоровьесбережение и туристическая направленность, а главным стал проект по сотрудничеству в международном плане.

«Наш вуз уже более десяти лет сотрудничает с ведущими вузами стран Центральной Азии по сохранению культурного наследия и развитию цивилизационного наследия тюрко-монгольского мира», — рассказывает ректор Сергей Бочаров.

Петрозаводский государственный университет держит академический курс на европейский Север России. Именно тут, в северной части страны, будут разворачиваться масштабные проекты арктических центров обработки данных, развития туристических маршрутов «Высокие широты Севера», по телемедицине, которая так важна для небольших и труднодоступных населенных пунктов. Будет строиться инновационный технологический кампус, который, по словам и. о. ректора Анатолия Воронина, должен обеспечить опережающую подготовку студентов для работы на предприятиях Карелии.

На базе вуза уже создан консорциум из 15 университетов и учреждений РАН, чтобы развернуть полномасштабные научные исследования и обеспечить за счет главных стратегических проектов вуза высокое качество жизни человека, который выбирает суровый Русский Север с его неповторимым колоритом.

Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет «ЛЭТИ» тоже в числе претендентов на участие в федеральной программе «Приоритет 2030». Институт с классической школой подготовки инженерных кадров и сейчас готов развиваться и давать региону и стране высококвалифицированных, уникальных специалистов.

Россия > Образование, наука > minobrnauki.gov.ru, 21 сентября 2021 > № 4058033

Абитуриенты сделали выбор

Отраслевые колледжи и техникумы подводят предварительные итоги приёмной кампании – 2021

Министерство просвещения РФ на прошлой неделе подвело предварительные итоги приёма в учреждения среднего профобразования: на первый курс зачислено порядка 1 млн 200 тыс. девятиклассников и одиннадцатиклассников, что соответствует уровню прошлого года. Активнее всего абитуриенты подавали заявления на технические и IT-специальности. В отраслевых колледжах и техникумах отмечают интерес поступающих и к железнодорожным направлениям подготовки. О результатах кампании «Гудку» рассказал президент Ассоциации колледжей и техникумов транспорта, директор Московского колледжа транспорта Российского университета транспорта (МИИТ) Николай Разинкин.

– Николай Егорович, чем, на ваш взгляд, объясняется стабильно высокий спрос на среднее профессиональное образование (СПО)?

– Среднее профессиональное образование в настоящее время востребовано, и причин тому несколько. Во-первых, не все хотят сдавать ЕГЭ, поэтому после 9-го класса выбирают колледжи и техникумы. После завершения обучения наши выпускники зачастую поступают в университеты, но уже по результатам внутренних вступительных испытаний. Во-вторых, многие ребята хотят как можно быстрее получить специальность и начать работать и зарабатывать.

Очень часто в отраслевые колледжи и техникумы поступают выпускники Детских железных дорог и дети родителей-железнодорожников – они с детства погружены в железнодорожную сферу и мечтают связать с ней профессиональную жизнь.

Абитуриентов привлекает современная материально-техническая база наших учебных заведений. ОАО «РЖД» поставляет в колледжи и техникумы актуальные тренажёры, оснащает лаборатории. Например, в разных регионах страны компания уже оснастила 56 учебных лабораторий тренажёрами «Поездной участковый диспетчер, дежурный по железнодорожной станции» и 26 лабораторий тренажёрами «Дежурный по сортировочной горке». Они предназначены для качественной подготовки специалистов по профессиям «поездной диспетчер», «дежурный по станции», «дежурный по сортировочной горке» и «оператор по управлению устройствами сортировочной горки».

Ещё одно наше преимущество – активное участие в движении WorldSkills. Студенты отраслевых колледжей и техникумов показывают хорошие результаты на чемпионатах профмастерства, мы проводим аттестацию обучающихся в формате демонстрационного экзамена. Таким образом, обучение ведётся в соответствии с мировыми стандартами качества.

– Расскажите об итогах приёмной кампании – 2021 в отраслевых учреждениях СПО. Удалось ли выполнить план приёма?

– В настоящее время приём заявлений от абитуриентов в некоторых железнодорожных колледжах и техникумах ещё продолжается – заочников будут зачислять до 1 октября. Но уже сейчас можно сказать, что план приёма будет выполнен. Так, на семинаре руководителей учреждений СПО, организованном Росжелдором 13–15 сентября в Санкт-Петербурге, было озвучено, что все выделенные места на очную форму обучения в отраслевых колледжах и техникумах заполнены. Показатели приёма держатся на уровне прошлого года. Например, в колледжи Российского университета транспорта (Московский колледж транспорта, колледжи Академии водного транспорта и Института международных транспортных коммуникаций, Медицинский колледж и Правовой колледж Юридического института) в этом году на бюджетной основе принято 460 человек, платно – 1357.

Филиалы Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I, реализующие программы СПО, предложили абитуриентам около 1700 бюджетных мест и более 900 коммерческих. И все они также заполнены. Подразделения и филиалы СПО Дальневосточного государственного университета путей сообщения (ДВГУПС) выделили в этом году по 830 бюджетных и внебюджетных мест. План приёма там выполнен.

Аналогичная ситуация наблюдается и в других отраслевых образовательных организациях.

– Как вы оцениваете уровень подготовки абитуриентов в этом году?

– Из года в год средний балл аттестата абитуриентов отраслевых техникумов и колледжей стабильно высокий. Например, в Московском колледже транспорта РУТ (МИИТ) – от 4 и выше. Ребята приходят достаточно подготовленными. Они ориентированы на получение конкретной специальности и последующую работу в отрасли.

– Какие специальности оказались самыми востребованными?

– Традиционно популярностью пользуются железнодорожные направления подготовки – «организация перевозок и управление на транспорте (по видам)», «техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (локомотивы; вагоны)», «строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», «автоматика и телемеханика на транспорте (железнодорожном транспорте)» и другие.

С прошлого года мы отмечаем большой спрос на IT-специальности. Думаю, это отголоски пандемии – ребята видят, что в настоящее время многие профессионалы работают удалённо, а на рынке труда востребованы специалисты по цифровой трансформации бизнеса.

В этом году в учебных заведениях открылись и новые программы обучения, к которым абитуриенты также проявили интерес. Так, например, в Красноярском техникуме железнодорожного транспорта (филиал Иркутского государственного университета путей сообщения) появилась специальность «монтаж и эксплуатация линий электропередачи» – по ней готовят сетевиков-высоковольтников. В Московском колледже транспорта РУТ (МИИТ) можно поступить на специальность «информационные системы и программирование» (входит в список 50 наиболее востребованных на рынке труда профессий, составленный Минтрудом).

– Есть ли общие проблемы, с которыми столкнулись отраслевые колледжи и техникумы в эту приёмную кампанию?

– Основная проблема касается подготовки целевиков. Напомню, с 2013 года в соответствии с ФЗ «Об образовании» приём на обучение по программам среднего профобразования проводится на общедоступной основе, без выделения целевых мест. После зачисления студентов работодатель отбирает для себя подходящих кандидатов и предлагает им заключить договор о целевом обучении (это происходит ежегодно не позднее 30 сентября). Однако не все соглашаются на это предложение – бюджетники не видят смысла в целевом обучении, ведь они и так уже поступили. К тому же они не хотят после окончания обучения покидать родной город и отправляться работать на отдалённые линейные участки. Таким образом, отсутствие возможности набирать студентов по целевому приёму мешает укомплектовывать линию квалифицированными кадрами. Несмотря на то что и образовательные учреждения, и компания поднимали этот вопрос на различных уровнях, он так и остаётся без решения.

– В Минпросвещения сообщили, что со следующего учебного года появится новый уровень среднего профессионального образования – профессионалитет. Коснётся ли нововведение отраслевых колледжей и техникумов?

– В эксперименте примут участие два отраслевых учебных заведения – Московский колледж транспорта РУТ (МИИТ) и Байкало-Амурский институт железнодорожного транспорта (филиал ДВГУПСа). Предполагаем, что профессионалитет будет открыт для специальности «автоматика и телемеханика на транспорте (железнодорожном транспорте)». Срок обучения планируем сократить на полгода – до 3 лет и 4 месяцев. Этого удастся достигнуть за счёт перевода на самостоятельную подготовку ряда общепрофессиональных дисциплин. Планируем тесно взаимодействовать с работодателем – для этого, возможно, будет создана так называемая «управляющая компания», в состав которой войдут в том числе представители ОАО «РЖД». Компания будет участвовать в образовательном процессе, организовывать практику студентам.

Беседовала Юлия Антич

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 21 сентября 2021 > № 3968657 Николай Разинкин

Спрос подстегнул цену

Увеличение перевозок угля и щебня способствует повышению арендных ставок на вагоны

Ставки на полувагоны достигли рекордных в этом году значений. Повышение цен, начавшееся ещё в апреле, продолжается ежемесячно. Драйвером роста стало в первую очередь увеличение погрузки угля и строительных материалов. По прогнозам операторов, такая динамика сохранится до конца года.

В мае уровень ставок достиг 795 руб., что на тот момент стало максимумом за предыдущие девять месяцев. В июне рост продолжился: ставка по полувагонам увеличилась до 1200 руб. в сутки. Операторы отмечают, что сейчас цены на аренду полувагонов варьируются от 1300 до 1800 руб. Ставка зависит от грузоподъёмности вагона, года выпуска, количества арендуемых грузоотправителем единиц и срока контракта на поставку.

«Ставки на аренду полувагонов в сентябре 2021 года выросли в 2 раза по сравнению с 2020 годом. Основная причина – существенно возросший спрос на вагоны (прежде всего со стороны грузоотправителей массовых сырьевых грузов) и дефицит парка под погрузку (прежде всего строительных грузов)», – сообщил «Гудку» заместитель генерального директора ИПЕМа Владимир Савчук.

Повышение спроса на полувагоны, вызвавший рост ставок, связан с активизацией перевозок угля. «Сейчас рост спроса на полувагоны связан с двумя факторами: высокой ценой на уголь и активизацией крупных инфраструктурных проектов внутри страны. Если до весны основным полигоном, где требовались полувагоны, был БАМ, обеспечивающий перевозку кузбасского, хакасского и якутского угля в порты Дальнего Востока, то сейчас уголь активно везут и в южные порты, и в северо-западном направлении. В Усть-Луге объём перевалки угля и кокса за семь месяцев этого года вырос на 22% к прошлому году», – заявил «Гудку» генеральный директор ABC-Rail Артур Нурмухамедов.

По прогнозам ОАО «РЖД», в 2021 году, как ожидается, будет достигнут абсолютный рекорд погрузки каменного угля. «Подавляющее количество груза в полувагонах идёт на экспорт. Прежде всего по-прежнему востребована перевозка угля из-за роста экспортной цены на этот груз, который продолжается уже несколько месяцев. По прогнозам, спрос на уголь будет держаться в ближайшей перспективе лет пять», – считает советник генерального директора ООО «БалтТрансСервис» Владимир Прокофьев.

Со стороны строительных грузов, как замечает Владимир Савчук, повышенный спрос в апреле – мае 2021 года сформировался из-за срыва зимнего завоза щебня. Затем резкая активизация строительства автодорог в мае – июле привела к дополнительному спросу на вагоны. «При этом динамика цен на полувагоны под перевозку угля и строительных материалов принципиально отличается друг от друга. Перевозки угля в основном выполняются по долгосрочным контрактам, а перевозки строительных грузов – на споте. Это приводит к опережающему росту ставок предоставления вагонов, работающих на споте. В результате если ставки предоставления под перевозку угля увеличились в 2 раза, то ставки под перевозку строительных грузов – более чем в 3–4 раза. Однако при оценке их роста необходимо принимать во внимание, что в 2020 году ставки на предоставление парка находились на минимуме, не покрывающем все расходы на аренду и содержание парка владельцев грузовых вагонов», – прокомментировал Владимир Савчук.

Из-за того, что в прошлом году операторы оптимизировали свои парки, утилизировав часть подвижного состава, в этом году на фоне роста перевозок полувагонов стало не хватать. Избежать влияния роста ставок помогают долгосрочные контракты, которые позволяют зафиксировать стоимость перевозки на определённый период независимо от ситуации на рынке. Такая опция помогает клиентам снижать риски и экономить в долгосрочной перспективе, добавляет начальник Департамента по работе с предприятиями угольной и металлургической отрасли Первой грузовой компании (ПАО «ПГК») Александр Свешников.

«На наших сервисных клиентах, с которыми мы сотрудничаем в рамках долгосрочных контрактов, повышение ставок не отразилось. Однако мы прогнозируем дальнейший рост ставок на аренду полувагонов, поскольку поставщикам угля необходимо закрыть обязательства по доставке продукции до конца года, поэтому спрос будет высоким. Вместе с тем дефицит парка в IV квартале сохранится», – заключил Александр Свешников.

Рынку прогнозируют дальнейшую тенденцию к росту ставок на аренду полувагонов. Как рассказал эксперт Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» Фарид Хусаинов, она будет поддерживаться целым рядом факторов, из которых самыми важными являются увеличение грузовой базы и рост стоимости содержания вагонов. «По прогнозу ОАО «РЖД», погрузка по итогам 2021 года ожидается на уровне 103,3% к предыдущему году, что приведёт к росту спроса на погрузочный ресурс. Это будет оказывать давление на ставки аренды и ставки предоставления вагонов. Второй фактор роста – динамика расходов на содержание вагонов. Уже в июне была зафиксирована тенденция к росту цен на боковые рамы, надрессорные балки, цельнокатаные колёса», – заключил эксперт.

Арина Белан

Северный морской путь: какие возможности дает российский Суэц

Треть российской территории находится за Полярным кругом, в связи с изменением климата она неожиданно открыла для России новые возможности.

В специальном материале для «Нефть и Капитал» Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) анализирует перспективы Северного морского пути с точки зрения энергетики.

Прямо в эти дни по Северному морскому пути курсируют два грузовых тяжеловесных судна, выполняющие миссию по перевозке модулей СПГ для проекта НОВАТЭКа «Арктический СПГ-2». Оба принадлежат норвежской компании GPO Heavylift, и их задача — провести разведку боем и выяснить жизнеспособность нового маршрута.

«GPO Grace» вышла из порта Нинбо-Чжоушань в Китае 26 августа и должна прибыть в Мурманск 16 сентября. Второе судно «GPO Amethyst» двигается в обратном направлении, с запада на восток. Их встреча должна состояться в Восточно-Сибирском море. Два большегрузных судна, следующих по маршруту, должны продемонстрировать, что Северный морской путь является жизнеспособным вариантом для транспортировки нефти, газа и для других типов грузов.

Представители норвежской компании преисполнены надежд и заявляют, что взволнованы тем, насколько гладко все пройдет.

В связи с тем, что Северный морской путь перестал замерзать, по некоторой информации, он будет доступен для навигации даже до середины ноября. Это существенная экономия времени.

Это до 20–25 дней меньше, чем плыть через Суэцкий канал или через мыс Доброй Надежды.

Российские испытания нового маршрута состоялись месяцами ранее. В январе 2021 года российский газовоз ледового класса Christophe de Margerie совершил первый в истории рейс по СМП от Карского моря до Китая туда и обратно, доказав возможность круглогодичной навигации.

Неожиданная конкуренция

В Арктике повышается не только температура. Политическая напряженность тоже накаляется. По мере того, как государства стремятся контролировать арктические морские пути и значительные природные ресурсы, увеличиваются геополитические трения.

Когда Ever Given заблокировал Суэцкий канал в начале этого года, это произошло как нельзя кстати. Россия мгновенно воспользовалась этим, громко заявив о своей северной альтернативе.

Россия вложила значительные средства в развитие Северного морского пути. Согласно данным AFP, к 2024 году в развитие пути будет вложено около 274 млрд рублей (примерно $3,7 млрд). Это только государственные средства. В общей сложности в СМП будет вложено 735 миллиардов рублей ($10 трлн).

Теперь круглогодичное судоходство делает Китай более доступным. Благодаря новому пути СПГ из северо-западной Сибири становится более конкурентоспособным по цене по сравнению с грузами из Катара, Австралии и Индонезии в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Помимо расширения Северного морского пути, Россия надеется получить доступ к ресурсам арктического региона, в частности нефти и газу, по мере уменьшения ледяного покрова.

Развитие Арктики является для России стратегическим приоритетом, о чем неоднократно говорил Владимир Путин. Заместитель премьер-министра России Александр Новак заявил, что в регионе находятся 15 млрд тонн нефти и 100 трлн кубометров газа. «Этого хватит на десятки, если не сотни лет», — отметил Новак.

Для достижения этой стратегической цели Россия планирует использовать новые атомные ледокольные суда. В ближайшие пять лет Росатом хочет построить 4 атомных судна. Строительство каждого из них стоит более $400 млн и может занять до семи лет. Корабли спроектированы таким образом, чтобы противостоять экстремальным погодным условиям, их высота составляет 52 метра, а длина 173 метра. Суда способны преодолевать лед толщиной до 2,8 метра. Ни одна другая страна не будет иметь сопоставимого с Россией флота, поскольку США и Китай в основном используют дизель-электрические ледоколы.

Негодование «зеленых»

Амбиции России по освоению Арктики вызвали возмущение среди «зеленых». Москва собирается воспользоваться таянием льдов и планирует добывать ископаемое топливо — для «зеленых» это слишком цинично.

Арктика уже сегодня сильно страдает от изменения климата. «Гринпис» уже заявил, что «история с российскими атомными ледоколами и подводными лодками» должна вызывать тревогу. Между прочим, Росатом также подтвердил, что «существуют риски при реализации проектов в такой хрупкой экосистеме».

Однако сами норвежцы из GPO Heavylift отмечают, что использование нового пути приведет к меньшему потреблению топлива, а соответственно, к сокращению выбросов. Дело в том, что нефть, сожженная во время циркуляции такого количества огромных грузовых судов по всему миру, является основным источником выбросов углерода, вызывающих глобальное потепление.

В 2019 году на международное судоходство пришлось около 2,5% мировых выбросов CO2. И более краткий путь поспособствует борьбе с климатическими изменениями.

Одним из бенефициаров Северного морского пути может стать Владивосток с его торговым портом, который может стать крупным перевалочным узлом. DP World (Dubai Port World), один из крупнейших мировых портовых операторов, уже согласился совместно с FESCO, крупнейшим российским оператором интермодальных перевозок, изучить технико-экономические условия строительства нового контейнерного причала во Владивостоке. Ожидается, что новый причал поможет превратить порт в крупный перевалочный узел, соединяющий потоки грузов из стран Восточной Азии в Северо-Западную Европу по Северному морскому пути.

В июле стало известно, что DP World и Росатом вместе изучат вопросы устойчивого развития Северного транзитного коридора в Арктике. Дубайская компания утверждает, что «открытие альтернативного Суэцкому маршрута между Востоком и Западом повысит устойчивость мировой торговли».

Согласно AFP, Россия планирует увеличить грузооборот к 2024 году с 33 млн тонн грузов до 80 млн тонн. К 2035 году он увеличится в четыре раза, до 160 млн тонн. Напомним, что через Суэцкий канал ежегодно проходит 1 млрд тонн грузов.

Очевидно, в ближайшие годы полноценно заменить Суэц у России вряд ли получится. Тем не менее появление нового более быстрого пути между Европой и Азией несомненно отразится на мировом энергетическом рынке. И Россия в этой новой реальности будет одним из главных игроков.

В Санкт-Петербурге стартовал всероссийский конкурс «Лучший водитель автобуса»

21 сентября в Санкт-Петербурге стартовал всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель автобуса». Мероприятие организовано Министерством транспорта РФ, Правительством Санкт-Петербурга, Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта и СПб ГУП «Пассажиравтотранс» в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».

В конкурсе принимают участие более 80 водителей из разных регионов России, при этом впервые за звание лучшего специалиста в своей сфере будут бороться 3 женщины-шофера.

«Убежден, что ваш профессионализм станет примером для многих водителей автобусов по всей стране. После возвращения в свои города, приступив к работе на предприятиях, вы поделитесь опытом, полученным на конкурсе, со своими коллегами. Желаю всем участникам соревнований удачи, настойчивости в достижении поставленных целей и ярких впечатлений», – отметил в своем приветственном слове первый заместитель министра транспорта РФ Андрей Костюк.

В числе ключевых целей мероприятия – совершенствование профессиональных знаний участников, популяризация профессии водителя автобуса, а также формирование стереотипов безопасного поведения на дорогах.

«Многие из сегодняшних участников уже продемонстрировали свое мастерство, заняв призовые места на региональных соревнованиях. В течение 3 дней водители автобусов из разных городов нашей страны будут бороться за звание лучшего водителя автобуса России, демонстрируя знания и мастерство в своем деле», – отметил директор Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Алексей Бакирей.

Призовой фонд конкурса составляет 1 млн рублей. Конкурсная комиссия определит победителей в двух категориях: «водители автобусов средней вместимости» и «водители автобусов большой вместимости». Соревнования проходят на автобусах ЛиАЗ 4292 и ЛиАЗ 5292.

«Самый ожидаемый и непредсказуемый соревновательный этап – модуль «комфортное вождение». Для его проведения в салон автобуса ставится стакан с водой, а лидер пройденного этапа определяется количеством оставшейся жидкости в ёмкости», – отметил заместитель председателя оргкомитета конкурса, генеральный директор НИИАТ Алексей Васильков.

Подтверждать звание лучшего приехал Антон Карнаухов из Оренбурга – победитель прошлого Всероссийского конкурса «Лучший водитель автобуса» в категории «Водители автобусов большой вместимости» и Фёдор Третьяков из Тюмени – победитель прошлого Всероссийского конкурса «Лучший водитель автобуса» в категории «водители автобусов средней вместимости». Оба конкурсанта настроены решительно. «Нужно справиться с волнением, отстоять честь родного города и доказать, что ты неоднократно лучший в России», – сказал Фёдор Третьяков.

В последние годы повышению безопасности и комфорта пассажирских перевозок уделяется большое внимание. Так, в 2020 году Минтранс России в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» начал оказывать содействие регионам в обновлении пассажирского транспорта. Федеральная поддержка осуществляется с применением механизма лизинга, путем предоставления перевозчикам права приобретения транспортных средств со скидкой 60 % от их стоимости.

В течение 2020 года в 14 агломераций было поставлено 654 низкопольных транспортных средства. В 2021 году эта работа выделена в отдельный федеральный проект «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях» в составе нацпроекта. До конца года в 13 агломераций поступит еще 412 современных автобусов и троллейбусов.

Разработки стартапов Северо-Западного наноцентра презентовали на выставке Techtextil Russia-2021

Стартапы Северо-Западного наноцентра, входящие в инвестиционную сеть ФИОП Группы «РОСНАНО» и специализирующиеся на создании текстильных материалов со специальными свойствами, представили свои разработки на Международной выставке технического текстиля и нетканых материалов Techtextil Russia-2021, прошедшей в Москве с 14 по 16 сентября 2021 года.

Компания «АрктикТекс» продемонстрировала серию изделий с интегрированными греющими модулями на основе текстильных материалов с применением углеродных нанотрубок TUBALL. Данная технология позволяет создавать теплопроводящие ткани, обладающие гибкостью и легкостью. Демонстрационные образцы греющей одежды были представлены в нескольких сегментах: в категории «одежда специального назначения» был презентован комплект из комбинезона и куртки для работы в экстремальных погодных условиях, в нише «туристическая и спортивная экипировка» — куртка с подогревом для высокогорного альпинизма, а также изделия для повседневной носки, разработанные совместно с российским модным брендом FARRDI. Дизайнерские модели верхней одежды с интегрированными греющими модулями способны прогреться до 40ºC, оставаясь при этом стильными и комфортными в эксплуатации.

Руководитель проекта «АрктикТекс» Ольга Москалюк также выступила с докладом «Умная одежда с применением инновационных текстильных материалов. Результат коллаборации науки и модного бренда» и рассказала о процессе трансформации научных идей в востребованные рынком продукты и о том, как инновации в текстильной промышленности влияют на развитие культуры осознанного потребления.

Стартап «Текстиль и техника» презентовал новое поколение антистатических материалов без заземления и дополнительных покрытий. Такой тип технического текстиля имеет широкий спектр применения: от мягкой упаковки и обивки сидений автомобилей до ковровых покрытий, средств индивидуальной защиты и спецодежды.

Проектная компания «ТехЭкра» продемонстрировала образцы электропроводящих синтетических нитей, применяющихся при создании экранирующих и защитных комплектов спецодежды.

Международная выставка технического текстиля и нетканых материалов Techtextil Russia проходит при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и Торгово-промышленной палаты РФ и является одним из ключевых отраслевых мероприятий текстильной промышленности. В 2021 году в выставке приняло участие более 100 компаний из 11 стран мира.

СПРАВКА

Фонд инфраструктурных и образовательных программ — один из крупнейших институтов развития инновационной инфраструктуры в России. Создан на основании закона «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий» в 2010 году.

Цель деятельности Фонда — финансовое и нефинансовое развитие нанотехнологического и других высокотехнологичных секторов экономики путем реализации национальных проектов, формирования и развития инновационной инфраструктуры, трансформации дополнительного образования через создание новых учебных программ и образовательных технологий, оказания институциональной и информационной поддержки, способствующей выведению на рынок технологических решений и готовых продуктов, в том числе в области сквозных цифровых технологий.

Председателем Правления Фонда, как коллегиального органа управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Сергей Куликов, генеральный директор Фонда — Руслан Титов.

Северо-Западный Центр Трансфера Технологий (СЗЦТТ, Северо-Западный наноцентр) входит в инвестиционную сеть Фонда инфраструктурных и образовательных программ Группы «РОСНАНО», деятельность которой направлена на коммерциализацию технологий в области наноиндустрии на базе объединения лабораторного и технологического оборудования, а также комплекса сервисов маркетинговой и бизнес-поддержки малых инновационных компаний. Северо-Западный наноцентр осуществляет полный цикл венчурного строительства: серийно создает высокотехнологичные компании от идеи до продажи готового бизнеса.

Ученые оценили богатство вод Марокко

Отечественные научные наблюдатели завершили рейс на двух траулерах в исключительной экономической зоне Мавритании и атлантической рыболовной зоне Марокко. Специалисты указали на важность вод королевства для российского промысла.

Рейс проходил в период с 6 апреля по 12 сентября. Наблюдениями была охвачена акватория от 16°05' с.ш. (ИЭЗ Мавритании) до 22°20' с.ш. (АРЗ Марокко). Специалисты Атлантического филиала ВНИРО собирали данные для прогноза объемов возможного освоения на 2023 г., разработки рекомендаций по регулированию и развитию отечественного промысла, для защиты интересов российского рыболовства.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе АтлантНИРО, в общей сложности обработано 183 траления, промерено более 81 тыс. рыб, проанализировано свыше 9 тыс. рыб, около 4 тыс. проб взято для определения возраста. Ежедневно велся мониторинг гидрометеорологических условий.

В период работы наблюдателей в ИЭЗ Мавритании — с 6 апреля по 27 июля — в промысле участвовали более 30 крупнотоннажных судов под разных стран, в том числе семь российских траулеров. Флот работал на нерестовой западноафриканской ставриде, сенегальской мерлузе, крупной восточной скумбрии. Отмечено, что промысловая обстановка была преимущественно неустойчивой и сложной.

Сроками завершения весенне-летней миграции западноафриканской ставриды и скумбрии в зоне Мавритании в текущем году можно считать 12-14 июля, отметили в филиале.

В связи с ухудшением промысловой обстановки отечественный флот начал переходить в рыболовную зону Марокко, где возможность промысла обеспечена условиями межправительственного соглашения 2020 г. С 27 июля три российских судна работали в водах королевства совместно с группой из шести крупнотоннажных траулеров Евросоюза под флагами Нидерландов, Латвии, Литвы.

Основу сырьевой базы составляли разноразмерная восточная скумбрия и мелкая западноафриканская ставрида. Над материковым склоном в конце июля и в начале августа флот успешно облавливал скопления среднеразмерной западноафриканской ставриды. Обстановка на промысле в рыболовной зоне Марокко в период наблюдений в целом была благоприятной. Средняя производительность по вылову составила около 100 тонн в сутки на судно.

«Результаты работы российских судов и данные научных наблюдений подтверждают важность района Марокко для российского рыболовства», — подчеркнули в АтлантНИРО. Сейчас готовится подробный научный отчет по итогам рейса.

Fishnews

АТФ достроил второй траулер по программе инвестквот

Выборгский судостроительный завод завершил строительство второго траулера для Архангельского тралового флота (АТФ). 20 сентября судно, получившее название «Норвежское море», было передано заказчику.

20 сентября представители Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) и Архангельского тралового флота (входит в Северо-Западный рыбопромышленный консорциум) подписали приемный акт о передаче заказчику траулера «Норвежское море». Судно было заложено 29 января 2018 г., спущено на воду 17 мая 2019 г.

Это второй 86-метровый траулер-процессор проекта КМТ01 в серии из четырех судов, строительство которых АТФ заказал заводу в рамках механизма инвестиционных квот. Все траулеры предназначены для промысла донных видов рыб и производства продукции глубокой переработки, включая рыбное филе, икру и печень трески, рыбную муку и рыбий жир.

В течение двух недель специалисты верфи совместно с поставщиками оборудования проводили ходовые испытания судна в акватории Финского залива. По условиям контракта, на промысловые испытания траулер пойдет уже после сдачи, сообщили в пресс-службе ВСЗ. «Думаю, что до конца года «Норвежское море» уже уйдет на промысел», — рассказал Fishnews исполнительный директор СЗРК Сергей Несветов.

«Поскольку траулер готов на 100%, мы успеваем до 1 октября подать документы, включая заключение Минпромторга, подтверждающие, что судно построено в соответствии с проектом и все обязательства выполнены, в Федеральное агентство по рыболовству. Рассчитываем, что квота на это судно будет закреплена за АТФ в приказе по пользователям на 2022 год», — прокомментировал представитель компании.

Напомним, головное судно серии «Баренцево море» было передано АТФ в сентябре 2020 г., сейчас траулер ведет промысел в Северном бассейне. На верфи в Выборге продолжается строительство еще двух судов, одно из них судостроители обещают закончить летом следующего года.

Fishnews

Головная подлодка "Санкт-Петербург" завершила опытную эксплуатацию в ВМФ

ЦКБ "Рубин": головная подлодка "Санкт-Петербург" завершила опытную эксплуатацию в ВМФ

Головная неатомная подводная лодка "Санкт-Петербург" проекта 677 "Лада" завершила опытную эксплуатацию и стала полноценной боевой единицей в составе Военно-морского флота России, сообщил РИА Новости заместитель генерального директора центрального конструкторского бюро морской техники "Рубин" Андрей Баранов.

Главнокомандующий ВМФ России (2007-2012 годы) Владимир Высоцкий остановил производство подлодок этого проекта из-за проблем с силовым агрегатом и акустическим комплексом. Головная субмарина "Санкт-Петербург" была принята в состав ВМФ РФ, но с 2010 года находилась в опытной эксплуатации на Северном флоте.

"Головная "Лада" - "Санкт-Петербург" - успешно завершила программу опытной эксплуатации. Соответствующий итоговый акт утвержден ВМФ", - сказал Баранов.

Ранее гендиректор судостроительного предприятия "Адмиралтейские верфи" Александр Бузаков сообщил РИА Новости, что первые две серийные дизель-электрические подводные лодки четвертого поколения проекта 677 "Лада" - "Кронштадт" и "Великие Луки" - будут переданы ВМФ России в 2022 году.

Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил РИА Новости, что серийное строительство двух дизель-электрических подводных лодок четвертого поколения проекта 677 "Лада" идет с отставанием из-за проблем с одним из поставщиков оборудования.

Росатом обещает вложить в переработку аккумуляторов 5 млрд рублей

АО «Русатом Гринвэй» (предприятие Госкорпорации «Росатом») планирует создать производственно-технический комплекс «Центр» по переработке литий-ионных аккумуляторов электротранспорта, железнодорожного транспорта, мобильных устройств и источников бесперебойного питания (UPS) в г. Дзержинск Нижегородской области. Общие инвестиции в проект составят более 5 млрд рублей.

Благодаря новому производству Нижегородская область может стать флагманом в решении комплексной задачи по переходу на экологичный транспорт и созданию системы рециклинга в сфере обращения с аккумуляторами электромобилей. Нижний Новгород, наряду с Москвой, Санкт-Петербургом, Севастополем, Сочи, Калининградом и Казанью, вошел в список пилотных регионов по развитию электротранспорта в соответствии с Концепцией по развитию производства и использования электротранспорта в России на период до 2030 г.

Производственный комплекс в г. Дзержинск будет включать 5 автоматических технологических линий для сортировки и переработки каждого типа батарей. Технологический процесс нацелен на получение вторичных материальных ресурсов. В ходе переработки будут получены алюминий, медь, магнитная фракция, литий-содержащий концентрат, никель-кобальтовый сплав и никель-железный сплав. Также на этапе проектирования учитываются требования к продуктам переработки предприятий, занимающихся производством систем накопления энергии на литий-ионных аккумуляторах.

На экотехнопарке будут применены лучшие российские подходы в области обеспечения экологической безопасности, эффективные технологии очистки воздуха и сточных вод, использованы автоматизированные системы контроля состояния окружающей среды, создана многоуровневая система мониторинга.

В соответствии с действующим российским законодательством проектная документация по объекту пройдет все необходимые государственные экспертизы и общественные обсуждения. Только после этого будет принято решение о начале строительства.

Петрозаводск, Калининград, Санкт-Петербург и Мурманск примут выставку о приграничном сотрудничестве России и ЕС

Передвижная выставка «Вместе» посвящена приграничному сотрудничеству Российской Федерации и Европейского Союза, которое на протяжении четверти века содействует социально-экономическому развитию территорий по обе стороны границы и укреплению связей между людьми. Экспозиция подготовлена Представительством Европейского Союза в России при содействии Министерства экономического развития России. С сентября по ноябрь выставка пройдет в Петрозаводске, Калининграде, Санкт-Петербурге и Мурманске — четырех крупных городах Северо-Западного федерального округа России, активного участника программ приграничного сотрудничества Россия — ЕС.

С сегодняшнего дня выставку «Вместе» можно посетить и в формате онлайн. Это позволит жителям и других регионов России познакомиться с результатами успешного и плодотворного взаимодействия России и стран ЕС.

На открытии выставки в Калининграде 27 сентября выступят заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вольвач и Посол Европейского Союза в Российской Федерации Маркус Эдерер. В мероприятии также примет участие Губернатор Калининградской области Антон Алиханов.

Выставка «Вместе» в яркой и наглядной форме рассказывает о 22 проектах, которые были реализованы в рамках различных программ приграничного сотрудничества 2014—2020 гг. Среди представленных инициатив — и крупные инфраструктурные проекты, такие как улучшение системы водоснабжения в Сортавале и реконструкция пункта пропуска санкт-петербургского порта «Морской фасад», и проекты по восстановлению объектов историко-культурного наследия, и совместные инициативы учебных учреждений по популяризации робототехники или музыкального образования, а также проекты, направленные на поддержку и развитие чистых технологий, содействие местному предпринимательству, расширение возможностей трудоустройства, защиту окружающей среды.

Широк и круг людей, которые делятся своим опытом участия в приграничном сотрудничестве — сотрудники крупных и малых предприятий, ученые, врачи, работники сферы культуры, студенты, местные жители.

21 сентября — 3 октября: Петрозаводск, Советская площадь

27 сентября — 10 октября: Калининград, Музей мирового океана

18—31 октября: Санкт-Петербург, Санкт-Петербургский государственный экономический университет

15—28 ноября: Мурманск, Парковая площадь

eu-russia-vmeste.rbc.ru

Выпускникам творческих училищ могут предоставить вторую отсрочку от армии

Текст: Мария Голубкова (Ленинградская область)

Выпускникам училищ и колледжей творческих специальностей могут предоставить еще одну отсрочку от армии - для поступления в вуз. Инициативу, которая обсуждается уже не первый год и о которой сейчас снова активно заговорили, горячо поддержали педагоги Ленинградской области.

Сегодня на службу в российскую армию призываются молодые люди в возрасте от 18 до 27 лет. Если юноша поступит, к примеру, на "хореографию" или "инструментальное исполнительство" в Ленинградский областной колледж культуры и искусства после девятого класса - в 15 или 16 лет, то, отучившись в среднем 3 года 10 месяцев, закончит его аккурат к весенней призывной кампании. На то, чтобы поступить в вуз, просто не хватит времени: при переходе со ступени на ступень - от среднего к высшему профобразованию - отсрочка не сохраняется. В репетициях - вынужденный "антракт" на год.

- Это все равно, что оставить на год без тренировок потенциального олимпийца. У них тренировки по несколько часов в день, а у нас, например, работа с музыкальным инструментом, - поясняет директор колледжа Наталья Вартанян. - Ребята ежедневно по 6-7 часов играют на фортепиано. В армии такое вряд ли возможно. Известны случаи, когда, потеряв этот год, ребята так и не смогли вернуться к профессиональному искусству.

По статистике, на военную службу призывают около пяти процентов выпускников колледжей. Немного. По мнению экспертов, речь буквально о единичных случаях отсрочки. К тому же отсрочка в данном случае могла бы быть минимальной - до осеннего призыва. А дальше так: поступил в вуз - учись, не поступил - служи.

Финляндия установила новые правила на въезд

Текст: Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

С 1 октября Финляндия расширяет прием визовых заявлений. Визовые центры начнут принимать заявления на получение виз от тех, кто собирается в Страну тысячи озер исключительно в деловую поездку. Подать заявления смогут и те, у кого есть многократная шенгенская виза с истекшим сроком действия. Новое правило касается виз, которые были выданы Финляндией на период не менее двух лет. Об этом сообщило Генеральное консульство Финляндии в Петербурге.

До пандемии именно Финляндия была безусловным лидером по количеству выдаваемых россиянам шенгенских виз. Так, в 2019 году их получили 790 тысяч человек. В результате в Суоми в 2019 году зафиксировано 3,7 миллиона поездок россиян. Спрос на такие поездки был огромным. По предварительным подсчетам, упомянутые многократные визы в пандемию оказались просроченными у полумиллиона наших граждан.

Новые правила, вводимые с октября, позволят получить визу именно упомянутой категории потенциальных путешественников, а также предотвратить огромный всплеск числа заявлений, которые будут, как только откроют границы.

Однако консульство предупреждает: установленные ограничения на въезд в страну из-за эпидситуации по-прежнему в силе и получение визы не означает, что вы сразу же поедете в Финляндию. Придется ждать. Конкретные сроки не называются. Все будет зависеть от эпидситуации и принимаемых мер по предотвращению распространения коронавируса.

То есть, получив визу, многие столкнутся с тем, что выехать по ней не смогут. Впрочем, заявление разрешается подавать и за полгода до даты поездки. Но если за время действия визы выехать так и не удастся, то автоматически срок ее действия не продлят. Визу нужно будет оформлять заново.

У премии "Чистая книга" появился собственный сайт

Текст: Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В Архангельске в областной библиотеке имени Добролюбова прошла презентация сайта "Всероссийская литературная премия имени Федора Абрамова "Чистая книга".

Напомним, в 2019 году Абрамовскую премию учредили правительство Поморья, Союз писателей России и Российский книжный союз. Она вручается раз в два года, и в июле стартовал прием заявок второго сезона - победителей объявят в 2022 году. Литераторы уже подают свои заявки, и им предстоит конкурировать в двух номинациях: за лучшую современную прозу будут присуждены две премии по 500 тысяч рублей каждая, а за лучшую работу в области литературной критики - одна премия такого же размера.

Как рассказала корреспонденту "Российской газеты" пресс-секретарь библиотеки имени Добролюбова Наталья Яницкая, наполнение сайта уже началось, а разместить на нем лонг-лист планируется после первого ноября. На сайте будет публиковаться не только вся информация о премии, но и отрывки из произведений номинантов, а также новости об их творческой деятельности.

Тем временем к "высадке" уже готовится литературный десант "Чистая книга": он объединит жителей территорий, связанных с Федором Абрамовым - с 27 сентября по 31 октября в Петербурге, Архангельске и на Пинежье пройдут встречи с лауреатами и номинантами премии "Чистая книга". Литературный десант будет сопровождать планшетная выставка с информацией о премии "Чистая книга", а также о ее лауреатах и их произведениях. Напомним, абрамовское движение поддерживается в рамках национального проекта "Культура".

Санкт-Петербург готовится к освоению подземных пространств

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Освоением подземного пространства предполагается заняться в Санкт-Петербурге. В ближайшее время в администрации города пройдет расширенное совещание по разработке его трехмерного генерального плана и резервирования территорий для перспективного освоения подземного пространства. Однако грунт в городе сложный, отмечают специалисты, а жители опасаются, что из-за появления котлованов пострадают исторические здания. Была масса случаев, когда даже "обычное" новое строительство доводило старые здания до предаварийного состояния.

Идея не нова и первый раз прозвучала еще в 1970-х. В 1983 году Исполком Ленсовета выпустил решение "Об использовании подземного пространства Ленинграда", которое предусматривало строительство нескольких железнодорожных и автомобильных тоннелей, сооружение подземных автостоянок и размещение подземных комплексов под площадью Мира (ныне Сенная), площадью Восстания и Заневской площадью.

Часть этих проектов пытались реанимировать. В 2007 году была представлена концепция освоения площади Восстания: с многоуровневой транспортной развязкой и торговым центром под землей, однако проект так и не был реализован. Помимо обычной для подземных строек дороговизны стоимость проекта дополнительно увеличивала сложная геология Петербурга. Здесь много текущих грунтов, подземных вод и прочих нюансов, осложняющих и удорожающих такое строительство, отмечает руководитель отдела стратегического консалтинга компании JLL в Санкт-Петербурге Екатерина Заволокина.

В прошлом году стало известно, что новая Концепция развития Санкт-Петербургского железнодорожного узла предусматривает строительство двух тоннелей. Один соединит Финляндский и Балтийский вокзалы и позволит организовать внутригородское движение поездов по аналогии с московским МЦК, второй - между Финляндским и Московским вокзалами - должен стать частью высокоскоростного движения по маршруту Москва - Хельсинки.

Некоторые проекты вызывают откровенное недоумение. К примеру, несколько лет назад обсуждалась идея сооружения подземных капсульных автостоянок у здания Биржи на Стрелке Васильевского острова. "Биржа - сложившийся архитектурный ансамбль, - отмечает Елена Каткова, занимавшаяся проектами реставрации БДТ и Второй сцены Мариинского театра. - К тому же основание там насыпное, то есть новое строительство попросту опасно".

Ряд специалистов отмечает, что градостроительные возможности Петербурга практически исчерпаны, остается расти только вглубь или ввысь, хотя согласны с ними далеко не все. Городскому центру катастрофически не хватает места для делового, образовательного и культурного развития, практически единственная возможность для расширения - это освоение подземного пространства, говорит председатель Санкт-Петербургского регионального отделения "Деловой России" Дмитрий Панов. Он уверен, что освоение территорий под землей оптимизирует пространство для общественного и коммерческого использования, снизит нагрузку на транспортную сеть, улучшит безопасность дорожного движения, экологию.

Повсеместно строить подземные сооружения не имеет смысла - у нас огромная страна и проще найти свободную наземную территорию, считает первый вице-президент Международной академии архитектуры Юрий Виссарионов. Но как раз в исторических городах это востребованно. Москва растет вверх, что характерно для азиатских городов. Однако для Петербурга такой вариант не подходит, считает он. "Поднимаясь вверх, мы портим бесценную историческую панораму мировой архитектурной столицы. Расползаясь вширь, город теряет свои границы, становится трудноуправляем. Я не имею ничего против использования подземных пространств. Главное, чтобы их тактично и архитектурно грамотно использовали, а такая традиция в Петербурге есть".

Планы освоения подземных пространств в Санкт-Петербурге нужно согласовывать с состоянием грунтов и окружающей застройкой, особенно сложная в этом отношении историческая застройка центра города, говорит руководитель отдела стратегического консалтинга Knight Frank St Petersburg Игорь Кокорев. Не стоит рассматривать подземное строительство как основное направление развития города из-за его сложности, дороговизны и специфических характеристик получаемых помещений, обычно лишенных естественного освещения. Если без большого заглубления можно обойтись, то, может быть, это и к лучшему.

Если начинать осваивать подземные пространства в Санкт-Петербурге, надо проводить очень серьезные инженерно-геологические изыскания, которые позволят выбрать наиболее благополучные участки для подземного строительства, подчеркивает директор Института региональных исследований и городского планирования НИУ ВШЭ Ирина Ильина. Другой вопрос - будут ли эти территории, которые могут оказаться не в самых популярных туристических местах, интересны инвесторам. В центре городов-миллионников даже дорогостоящее строительство подземелий может быть выгоднее, чем обычных зданий, говорит руководитель комиссии по цифровизации строительной отрасли Общественного совета при минстрое Михаил Викторов. "Свободной земли в России очень много. Но инвесторов интересуют локации с большой проходимостью, а это районы уже сложившейся застройки", - отмечает он. Сейчас подземные помещения включают в основном торгово-развлекательную или транспортную составляющую. Торговый комплекс "Охотный Ряд" в Москве, строящийся "Павелецкая Плаза" располагаются на интенсивном пешеходном трафике в центре города, который можно успешно монетизировать.

Себестоимость строительства подземных помещений в любом случае вдвое-втрое дороже наземных. И это без учета сложных грунтов Петербурга, а также соседства с исторической застройкой, которую нужно уберечь от возможных влияний гигантских искусственных пустот по соседству. То же строительство метро в Северной столице обходится дороже, чем в Москве. При этом в России пока нет хорошо отработанных современных технологий подземного строительства, мало специалистов в этой сфере, да и те занимаются, большей частью, метро и инженерными коммуникациями.

В целом освоение подземных пространств - актуальный и весьма перспективный тренд развития современных мегаполисов и городских агломераций, говорит проректор НИУ МГСУ Кирилл Кулаков: "Помимо метрополитена в крупнейших городах мира уже переводят и иные виды транспорта в подземелье: это и пригородные поезда в пределах городской черты до вокзалов, и скоростные трамваи, и монорельсовые поезда. Параллельно получают развитие подземные паркинги и транспортно-пересадочные узлы. Торговые центры, кинотеатры, бытовые услуги и места досуга с учетом роста городского населения также будут стремиться к альтернативному местоположению, особенно в центральной части мегаполисов". Перекладка под землю высоковольтных линий электропередачи может высвободить площади для нового, прежде всего жилищного, строительства. Другой вопрос - подходит ли это конкретному городу.

Идея освоения подземных пространств в городах активно обсуждается каждые 10-20 лет, даже использовался термин "землескребы", говорит Ильина. В 2008 году в Москве была разработана программа освоения подземных пространств. Тогда в столице было 700 тыс. кв. м подземных площадей (в основном гаражи и инженерные сети), за три года планировалось увеличить их до 1 млн кв. м. Например, обсуждалась идея превратить в пешеходное пространство Новый Арбат, пустив транспорт по тоннелю. Предполагалось развивать подземные пространства в северных городах - это смягчило бы влияние на жизнь населения неблагоприятного климата.

Но все эти концепции так и не были воплощены в жизнь, отмечает Ильина. Подземелья удобно делать в городах на скалах - в Канаде, Швеции, Норвегии. Москва и вся Центральная Россия расположены на осадочных породах - здесь легче выкопать подземелья, но затем сложно и дорого поддерживать их. Там же в России, где грунт более подходящий, много свободных территорий для обычного строительства и слишком мало населения, чтобы подземные сооружения окупались.

Как у них

Один из новаторов подземного градостроительства - Канада. В Торонто расположен подземный отапливаемый городок Path. Строительство комплекса было завершено в 1987 году. Сейчас сеть длиной 28 км связывает под землей десятки деловых зданий, станции метро, железнодорожный вокзал, достопримечательности и подземные гаражи - город практически дублирует силуэт застройки делового центра. В подземном сервисе задействовано более 4000 человек, а ежедневно в Path спускаются примерно 100 тысяч горожан. В подземном комплексе 12 уровней площадью 371, 6 тыс. кв. м, 125 входов-выходов, поэтому попасть в Path можно практически из любой точки в центре города. Комплекс принадлежит 35 собственникам, однако город их поддерживает материально и помогает развивать сеть. В будущем Path планируется расширить еще на 30 км.

В канадском Монреале расположен подземный город La ville souterraine площадью 12 млн кв. м. Он был построен еще в 1962 году, и сегодня здесь расположены не только 1600 магазинов, но и 10 станций метро, 2 автобусных терминала, 1200 офисов, 1600 единиц жилья, 200 ресторанов, 40 банков, 40 кинотеатров, 7 крупных отелей, 2 университета, Олимпийский парк, Place Des Arts, собор и 3 выставочных зала. Любопытно, что внутри города полноценно функционирует транспорт - помимо привычного под землей метро здесь ездят и машины, и автобусы. Сначала объект создавали для защиты горожан от палящего солнца летом и холода зимой, со временем же подземный город превратился в огромное коммерческое и деловое пространство протяженностью 30 км и высотой в 10 этажей, через которое каждый день проходят 500 тысяч человек.

Не менее амбициозный проект подземного города разрабатывали и в Японии. Токийская корпорация Taisei в 1989 году представила проект создания сети "городов Алисы", который позволил бы разгрузить тесные районы города через формирование просторных подземных пространств, соединенных поездами метро и подземными дорогами. Каждый городок "Алиса Сити" планировалось разделить на три сектора: первый состоял бы из подземных бульваров, свободных от автомобилей, с ТЦ и развлекательными комплексами; второй - сектор для бизнес-центров, отелей, жилых зданий и автостоянок; в третьем, изолированном, секторе планировалось разместить объекты для производства электроэнергии, отопления, кондиционирования и утилизации отходов. Проект оценивался в 4 млрд долл. Однако реализовать его пока не удалось, ведь густонаселенные низменности Японии, в основном, образованы на рыхлых почвах - это существенно затрудняет подземное строительство.

Как показывает практика, для рационального использования подземных ресурсов и предотвращения опасных последствий хаотичной застройки необходимы высокоточные карты города. Единственный город в мире с четким планом развития подземных пространств - столица Финляндии. В 2015 году был запущен проект "Хельсинки 3D" стоимостью 1 млн евро по созданию картографической трехмерной модели города. Для нее использовалась комбинация данных лазерного сканирования и перспективной аэрофотосъемки. Модель позволила обнаружить большое число инженерных конфликтов, которые удалось оперативно разрешить. Один из факторов активного освоения подземного пространства - обязанность собственников крупных зданий обустраивать подземные бункеры для коллективной защиты населения. Каждый год в городе появляется 200 тыс. кубометров подземного пространства, и сейчас под столицей Финляндии фактически находится еще один Хельсинки с туннелями на глубине 25 метров. Под землей появляются и необычные объекты. Например, здесь есть подземный бассейн - он построен прямо в скале на глубине 11 метров. А в 30 метрах под Рыночной площадью находится спорткомплекс с полями для флорбола, гандбола и мини-футбола и бадминтона.

Подземный проект реализуется в Сингапуре. Планируется, что под землю перейдут складские помещения, транспортная система, электростанции, стадионы, университеты, библиотеки. Также под землей появится научный город площадью 192 тыс. кв. м, он займет сеть пещер под главным городским парком. Там будут расположены центры обработки данных IT-компаний. Причина такого внимания к подземельям - не только в дефиците территорий. Перемещение под землю в тропическом климате позволяет меньше использовать кондиционеры и значительно экономить электроэнергию. А снижение энергопотребления позволило сократить ежегодные выбросы углекислого газа на 34 тысячи тонн - это эквивалентно исчезновению с дороги 10 тысяч автомобилей. Грамотно осваивать подземные пространства Сингапуру помогает высокоточная трехмерная карта страны. Она включает 3D-модели рельефа, цифровые модели поверхностей и трехмерные модели дорог и зданий. Создать их помогли технологии оперативного картографирования - воздушное, мобильное и наземное лазерное сканирование.

Подготовила Евгения Акулова

Суд посчитал кражей сбор крыжовника на чужом огороде

Текст: Владислав Куликов

Суд в Вологодской области оштрафовал 40-летнего Алексея Б., решившего заработать на выпивку сбором крыжовника. Загвоздка в том, что хозяева кустов не подозревали о трудовом порыве гражданина.

"При рассмотрении дела установлено, что вечером 12 июля 2021 года около 20.00 Б. собрал с кустов на приусадебном участке С. в д. Нигино Никольского района 10 литров крыжовника и продал их, - рассказывают в объединенной пресс-службе судов Вологодской области. - Таким образом, он совершил мелкое хищение чужого имущества, стоимость которого не превышает 1000 рублей, путем кражи".

За мелкое хищение наказывают по КоАП. Мировой судья назначил гражданину наказание в виде административного штрафа в размере 1000 рублей.

Мужчина пояснил, что продал крыжовник соседки, чтобы заработать на спиртное. Конечно, собрать ягоды это труд. Однако трудиться в чужом огороде без согласия хозяев самое настоящее воровство. Это должны понимать все, кого манят чужие ягоды за забором. Если совсем строго по закону, то мужчина должен возместить еще и вред: вернуть соседке десять литров крыжовника (можно купить на рынке). Или заплатить деньгами, будто бы он не собрал тайком, а пришел и купил. Но хозяева вправе и простить гостя, закрыв глаза на убытки. Как поступить - их дело. Их огород - их правила.

А все посторонние в любом случае обязаны соблюдать неприкосновенность чужих грядок и кустов. Закон простой: не выращивал - не тронь. Иначе - штраф.

Например, жительница Вологды 55-летняя Елена С. похитила с края капустного поля вблизи деревни Шоломово Сосновского сельского поселения 14 кочанов общей массой 36 килограммов. Этим она причинила ущерб сельхозкооперативу на общую сумму 540 рублей: посчитали по 15 рублей за килограмм. То есть кооператив за краденую капусту цену не заломил. Однако кража есть кража.

"Сотрудникам полиции вологжанка пояснила, что в тот день была чудесная погода, и она решила съездить на природу за вдохновением, так как она рисует картины и мастерит поделки. Проезжая рядом с капустным полем, она увидела лежащие на обочине дороги кочаны капусты. Решив, что капуста ничья, она погрузила их в свою машину и уехала",- рассказали в объединенной пресс-службе судов Вологодской области.

Пора бы уже всем художникам понять, что ничьей капусты в поле не бывает. Рисовать ее можно, срисовать, то есть приделать ноги, нельзя. Чтобы женщина получше запомнила это правило, мировой судья признал вологжанку виновной в совершении правонарушения и назначил ей административный штраф в размере 1000 рублей. Если же художница захочет второй раз взять "ничейную" капусту или гражданин опять пойдет по соседские ягоды, наступит уже уголовнаая ответственность. В УК для повторных мелких хищений есть отдельная статья.

Фальсификат стал серьезной проблемой для отечественных производителей

Текст: Алексей Стригин (СЗФО)

Одной из мер борьбы с подделками является обязательная маркировка, которая, например, с марта 2022 года станет обязательной для всех видов питьевой воды. Ужесточение контроля уже началось: с 1 сентября вступило в силу постановление правительства РФ по маркировке отдельных видов питьевой воды.

Однако, отмечают эксперты, последнее время продажи подделок плавно перетекают из офлайна в онлайн. И если "живьем" торговцы могут получить штраф, то в интернете маркетплейсы всего лишь удаляют товар и блокируют продавца. Зачастую - временно и лишь после жалоб покупателей. От подделок не страхуют даже сертификаты соответствия и другие документы, которые продавцы фейков просто "рисуют".

В целом блокировка, а фактически сокращение числа продавцов не выгодно маркетплейсам, ведь за все продажи они получают посреднический процент и при этом (согласно Гражданскому кодексу) не несут ответственности за нарушение прав на торговую марку.

Бороться с контрафактом в таких условиях чрезвычайно непросто, усилия и результаты не приносят нужного результата, сетует адвокат Иван Хоменко. Кроме того, сами правоохранительные органы не считают контрафакт значимым направлением в своей работе. Ввиду этого отсутствует и системная работа по борьбе с контрафактом.

Насколько велики объемы контрафакта? Так, например, 30-40 процентов мебели - подделка, уверен Александр Шестаков, президент Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей отрасли. Покупатель выбирает, что дешевле, не предполагая, что может нанести вред здоровью - если в качестве сырья применяют дешевую плиту ДСП или МДФ с высоким содержанием ядовитого для человека форм-альдегида.

Опасная для здоровья ситуация и с оптикой, уверена Ольга Богданова, руководитель проектов сети "Счастливый Взгляд", которая затрудняется оценить масштабы бедствия, но утверждает, что все известные марки подделываются, опять же - нанося вред глазам потребителей.

Эксперты индустрии предметов роскоши более скромны в подсчетах - по данным компании GhostData, лишь 20 процентов этого сегмента экономики в мире - поддельные. По данным BrandMonitor, российский рынок контрафактных люксовых товаров в 2020 году достиг 248 миллиардов рублей. Самые подделываемые категории - кроссовки (48 процентов), сумки и кошельки (36 процентов), джинсы (33 процента).

Чаще всего подделки покупают именно онлайн, и именно развитие электронной торговли сегодня больше всего стимулирует серый рынок. Покупая на маркетплейсе или на доске объявления товар, пользователь может думать, что берет новый или подержанный оригинальный товар, а не явную подделку, полагает Вячеслав Нечаев, руководитель проектов "ТИАР-Центра". Покупатель рискует, потому что онлайн ему предлагают товар значительно дешевле, чем в "живых" магазинах, уверен Дмитрий Коробицын, СЕО "Поставщик счастья".

Однако не только цена привлекает покупателей в фейках, уверена Анна Бодрова, старший аналитик ИАЦ "Альпари", - треть покупателей ищут именно копии, зная, что именно они выбирают. Такие условия диктует тренд на короткий цикл потребления, одноразовую моду, когда важно не качество, а его актуальность. Здесь, уверена Бодрова, вопрос культуры, со временем купить качественную вещь "без лейбла" станет престижнее и моднее, чем с ярлыком, но качеством и ценой значительно более низкими. Способствовать этому могут и сами производители - так производители товаров роскоши становятся с годами ближе к народу, более демократичными и массовыми, уточняет Заира Келигова, сооснователь сервиса Oskelly.

Решать же проблему надо начинать уже сегодня - по мнению Нечаева, необходимо на законодательном уровне вводить для маркетплейсов ответственность по отбору поставщиков на площадке, контролируя непопадание контрафактных товаров на площадки.

Кроме того, также необходимо ввести законодательную обязанность маркетплейсов отвечать на требования правообладателей по удалению с площадки поставщиков с контрафактным товаром. Так мы сможем перевести маркетплейсы со статуса "платформенного" посредника (как раньше работали агрегаторы такси) в ответственного игрока.

Кстати

Несомненно, главной причиной того, что россияне покупают подделки, является эффект показательного потребления, желание "казаться", а не "быть". Этот термин был ввведен социологом Торнстейном Вебленом еще в 1899 году в работе "Теория праздного класса". По мнению автора, людьми движет соперничество и они постоянно сравнивают свое потребление с потреблением других, определяя тем самым свое и чужое положение в обществе. Позже ряд экономистов доказали, что эффект показательного потребления больше распространен среди небогатых людей. Для многих из них такая игра и способ коммуникации делают вещи носителями информации об их владельцах.

Мост безопасности

Введён в эксплуатацию новый путепровод над главным ходом ОЖД

В пятницу, 17 сентября, в Вышнем Волочке открылось движение по новому путепроводу над главным высокоскоростным ходом страны. Коллектив строительно-монтажного треста № 3 (СМТ-3) АО «РЖДстрой» построил двухполосный металлический мост на месте аварийного железобетонного, возведённого в 1970 году, завершив работы на 60 дней раньше проектного срока. В сопровождении строительно-монтажных работ принимали участие структурные подразделения Октябрьской дороги.

В церемонии открытия движения по путепроводу приняли участие начальник ОЖД Виктор Голомолзин, губернатор Тверской области Игорь Руденя и полномочный представитель президента РФ в Центральном федеральном округе Игорь Щёголев.

Общая длина нового путепровода – 430 м, длина пролёта над железнодорожными путями – 153 м, ширина – 15 м. По обеим сторонам моста установлены шумозащитные экраны. Для местных жителей предусмотрены четыре лестничных схода, а для маломобильных граждан – специальные дорожки.

Путепровод над железной дорогой соединяет северо-западные и северо-восточные части Вышнего Волочка между собой, с автомобильными трассами федерального значения М10 и М11 Москва – Санкт-Петербург, а также с дорогой на Ярославль. Пока велись строительно-монтажные работы, начавшиеся с демонтажа старого сооружения в январе прошлого года, местным жителям, чтобы попасть из одного района города в соседний, приходилось ехать по объездной 14-километровой автодороге.

АО «РЖДстрой» возводило путепровод по заказу Дорожного фонда Тверской области на средства регионального бюджета – 731,6 млн руб. «Этот проект выполнен под ключ: мы создали проект объекта, сами проходили экспертизы, оформляли документацию и непосредственно строили», – рассказал заместитель управляющего СМТ-3 – филиала АО «РЖДстрой» по производству Виталий Прокопов. Также работники СМТ-3 уложили асфальт на подходах к путепроводу, установили дорожные знаки, оборудовали лотками места подтопления и сделали водоотведение.

Строительство путепровода потребовало участия ряда подразделений ОЖД. Сотрудники Бологовской дистанции сигнализации, централизации и блокировки и Бологовской дистанции инженерных сооружений осуществляли технадзор за монтажными работами. Энергетики Тверской дистанции электроснабжения переоборудовали контактную сеть, проходящую под путепроводом. Специалисты Октябрьской дирекции управления движением предоставляли технологические «окна». «Ни один пассажирский, высокоскоростной и пригородный поезд во время строительства не был отменён», – подчеркнул на церемонии открытия начальник ОЖД Виктор Голомолзин. В сентябре, после завершения строительства моста, работники Вышневолоцкой дистанции пути установили ограждения в полосе отвода, благоустроили территорию.

Во время строительных работ жители Вышнего Волочка могли попасть на автобусную остановку на другой стороне железнодорожных путей по переходу через рельсы. Он обустроен по всем технологическим нормам и правилам безопасности: резинокордовое покрытие, звуковая и визуальная сигнализация, забор-змейка перед выходом на пути. «Когда мост был закрыт, по переходу проходило около 400 человек в час, – сообщил начальник вокзала Вышний Волочёк Октябрьской дирекции пассажирских обустройств Сергей Сычёв. – По этому участку в сутки «пролетают» 16 пар «Сапсанов» (четыре из них делают остановку на станции), также 20 пар пассажирских и шесть пар пригородных поездов. Иногда людям приходилось ждать зелёного сигнала до получаса». Теперь, когда путепровод введён в эксплуатацию, пешеходный переход через пути уже не так востребован.

Виктор Голомолзин отметил важность строительства нового путепровода для Октябрьской магистрали: «Компания традиционно уделяет большое внимание строительству путепроводов, так как это самое безопасное пересечение железной и автомобильной дорог».

Ольга Беляева

Санкт-Петербург

Деконструировать деконструкторов: введение в бои за историю

Максим Медоваров

Бои на историческом фронте не только не утихают, но в последние годы даже вышли на новый уровень напряжённости благодаря распространению в социальных сетях и других массовых источниках информации в интернете. В этой связи остаётся безусловно справедливым всё то, что на протяжении многих лет было сказано патриотическими мыслителями об информационных войнах, но к этому можно и нужно прибавлять учёт новых факторов.

Отправной точкой наших размышлений является лекция Александра Дугина о деконструкции, прочитанная им 30 мая 2021 года^[1] . Её содержание можно свести к следующим тезисам:

• сознание рядового человека воспринимает информацию об истории, обществе, природе, вложенную в него в школе, в СМИ и так далее, как некие «нейтральные», «естественные» факты, в то время как на самом деле он поглощает информацию, приготовленную для него конкретными заказчиками, «хозяевами дискурса», философами определённых взглядов;

• акт деконструкции означает понимание и разоблачение намерений тех, кто говорит с нами на том или ином языке, информационном дискурсе, означает избавление от суггестии неизвестных/непонятных нам языков/дискурсов;

• торжествующий западный неолиберализм гордится деконструкцией иных идеологий, но Россия должна превзойти его в этом умении и деконструировать его самого, путь к чему был указан ещё 100 лет назад первыми евразийцами (Н.С. Трубецким в «Европе и человечестве», П.Н. Савицким, Р.О. Якобсоном, Л.П. Карсавиным и другими).

Ограничивая сферу нашего рассмотрения вопросами деконструкции исторических теорий, активно навязываемых в соцсетях и СМИ, попытаемся обозначить несколько наиболее активных в последнее время направлений противостояния, несколько схем вбрасывания в массовое сознание русскоязычной аудитории заведомо сконструированных в политических целях вредоносных исторических парадигм, о чём написал Александр Проханов в своей статье "Жрецы истории".

1. Парадигма антиконспирологическая

Она представляет собой догматическое отрицание изучения истории и функционирования глобалистских организаций, начиная с жреческих братств древности, духовных орденов Средневековья, «тайных» обществ и масонских лож Нового времени и заканчивая современными «Бильдербергом», «Давосом», Трёхсторонней комиссией, МВФ и т.д. Даже серьёзные научные труды на эту тему в рамках такого дискурса отвергаются с порога как «конспирологические», высмеиваются, дискуссии с ними по существу вопроса не ведётся. При этом мировые события — от французской революции до всемирного кризиса середины 1970–х годов — анализируются, иногда с привлечением реальной статистики об экономике разных стран, но без всяких упоминаний о том, кто и как сформировал данные экономические реалии. Либо же, в рамках подобного вульгарного материализма, в русской революции 1917 года начинают заниматься объяснением только аграрного вопроса и массового недовольства крестьян, закрывая глаза на обстоятельства верхушечного февральского переворота и гучковский заговор против Николая II, факт существования которого не отрицала даже советская историография. Парадоксально, но в 1990–е годы Н.Н. Яковлева травили за весьма невинную книгу о событиях 1914–1917 гг., которую ему вполне легально было позволено издать в начале 1980–х.

Антиконспирологический дискурс, стремящийся замолчать роль финансовых элит в определении политики государств, должен быть деконструирован при помощи методологии научной конспирологии, т.е. изучения закрытых (не «тайных»!) обществ, основанного на надёжных исторических источниках, а не на домыслах. Подступы к такой методологии предложил, в частности, Андрей Фурсов, составивший несколько лет назад серию сборников по данной проблеме^[2]. В данном случае деконструкция означает нахождение конкретных имён действующих лиц и их личных мотивов, своеобразно преломлявшихся в массовых исторических событиях.

2. Парадигма параноидально-конспирологическая

Сказанное не означает, что популярная «конспирология» верна. От научного изучения организаций закрытого типа следует отличать популярные и обычно невероятно бредовые концепции вездесущих заговоров в стиле РЕН-ТВ, доходящие до полного отрицания социально-экономических закономерностей, а также документов и твёрдо установленных фактов. Многие такие концепции рождаются стихийно в головах отдельных лиц и до определённой стадии распространяются в Сети любительскими методами, но в ряде случаев («новая хронология» Фоменко, некоторые неоязыческие секты) отмечается стабильное финансирование пропаганды данных проектов. Содержание таких концепций зачастую диаметрально противоположно друг другу: к примеру, «фоменковцы» невероятно омолаживают всю историю человечества, ужимая её до одной тысячи лет (а историю России — до каких–то 700 лет), в то время как неоязычники, напротив, чрезмерно удревняют русскую историю на целые тысячи лет в глубь веков. Однако деструктивная функция подобных дискурсов и в первом, и во втором случае работает сходным образом: реальная двенадцативековая история Российского государства от Рюрика до Путина с колоссальными победами и бедами либо отрицается, вычёркивается, сжимается как шагреневая кожа, либо отводится в сторону и подменяется буйными фантазиями о глубокой древности. В обоих вариантах под удар попадают стержневые факторы русской идентичности и Русской мечты, константы нашей империи: монархия Рюриковичей и Романовых, Православная церковь, геополитическое единство Внутренней Евразии и другие, о которых на платформе Изборского клуба не раз шла речь в рамках разговоров о неделимости России в пространстве и времени^[3].

Вместо гордости за русских летописцев продвигаются разговоры о том, что после крещения Руси всю якобы существовавшую языческую книжность уничтожили и подменили; вместо гордости за русские победы эпохи Романовых их начинают всячески порочить, ложно противопоставляя Рюриковичам (иногда и Годуновым), утверждая, что «всю историю переписали» и исказили якобы по заказу императоров; аналогичным образом подчас отрицают достоверность и советских источников, в которых речь идёт о реальных цифрах достижений советской экономики и проч., огульно обвиняя все документы без разбора в «недостоверности».

Формально «новохроноложцы», «родноверы», «антисоветчики» проявляют себя как деконструкторы официального нарратива и историописания в России. На деле все они сами выполняют определённый заказ противников нашей государственности, а стало быть, их собственные мотивы достаточно легко деконструировать.

3. Норманизм

Варяжский вопрос (вкупе с хазарским) висит тяжёлым бременем на русской исторической науке, как мельничный жернов, уже много веков. Запутанность его такова, что подчас даже у одного и того же историка политическая предвзятость сочеталась с профессиональным обращением к источникам в отдельных случаях и с субъективной верой в истинность своего мнения. Между тем тот очевидный факт, что для «русской партии» времён Ломоносова, для декабристов, для националистов конца XIX — начала XX века был выгоднее антинорманизм, а для императорской власти XVIII — первой половины XIX века или для советской интеллигенции был выгоднее норманизм, не должен затмевать ту простую истину, что этим симпатиям и антипатиям в идеале не следует влиять на историческое изучение реалий ранней истории восточных славян VIII–X веков. На практике, однако, они влияют, причём в совершенно диких формах. Дело доходило до взаимных оскорблений и даже угроз физической расправой со стороны норманистов по отношению к антинорманистам^[4]. В интернете зачастую норманисты организуют коллективную травлю своих оппонентов, издевательски объявляя, что самого «норманнского вопроса» якобы не существует и т.п. При этом умалчивается, что все прорывные открытия последних лет в истории восточных славян и начальной Руси, даже по вопросам, не связанным с варягами, принадлежат именно серьёзным историкам-антинорманистам или в крайнем случае умеренным, критическим норманистам^[5]. Радикальные норманисты беззастенчиво, если не сказать бесстыдно, продолжают навязывать в информационном пространстве лингвистически несостоятельную этимологию Руси от «гребцов», давным-давно опровергнутую академиком Трубачёвым^[6]. Только если во времена Российской империи за норманизмом стояло желание правящей династии подчеркнуть своё иноземное происхождение и мирное принятие её народом, то начиная с советского времени норманизм изменил свою сущность и превратился в знамя либераловзападников, не скрывающих своего низкопоклонства перед всем скандинавским и желания оторвать историю Русской равнины от общеевразийского месторазвития. До какой низости способен дойти данный дискурс, десятки миллионов человек могли видеть в фильме "Викинг".

Таким образом, норманизм представляет собой хищную попытку деконструкции русской истории с точки зрения скандинавского шовинизма на службе у глобального либерализма в целом, однако и сам запросто может быть деконструирован в качестве тенденциозного идеологического проекта, не имеющего ничего общего с выявлением научной истины о событиях VIII–X веков.

4. Панфинноугризм

Если за норманизмом подчас стоят скандинавские кураторы и их атлантистские покровители, то имеет смысл упомянуть и о финансировании из Финляндии и Эстонии различных групп в соцсетях и сайтов на базе панфинноугризма. В ряде случае финская пропаганда сливается со шведской норманистской в одном «нордическом» дискурсе, с расовым пренебрежением трактующем русский народ, а также тюркские и монгольские народы нашей империи. Научностью здесь опять–таки не пахнет. Наука твёрдо знает о том, что финские племена сформировались в Западной Сибири и пришли на берега Балтики во II тысячелетии до н.э., то есть даже позже индоевропейцев — но в Финляндии и Эстонии на полном серьёзе говорят о своей «автохтонности со времён мезолита». Наука уверенно устанавливает антропологическую, генетическую (по гаплогруппам) и культурную близость мордвы, удмуртов, коми к русским, татарам, даже иранским народам и отсутствие у них какой–либо кровной общности с финнами — но финско-эстонская пропаганда твердит о «финно-угорском братстве» с народами Поволжья и Предуралья и необходимости антироссийской борьбы.

Панфинноугризм является не столь безобидным и карликовым, как это может показаться на первый взгляд при виде смехотворных сепаратистов «свободной Ингрии» в Санкт-Петербурге. Панфинские активисты уже добились насаждения финского языка как официального в Карелии и внедрения латиницы для карельского, вепсского, водского языков в самой России (а это грубое нарушение федерального закона 2002 года об обязательности кириллических алфавитов). Ведут они пропаганду, рассчитанную также и на русское население, но более ловкую и скрытую. В частности, прославляется сторона наших противников в советско-финских войнах, скрывается агрессивный антирусский характер всех этих конфликтов со стороны официального Хельсинки, замалчивается дореволюционная борьба русских монархистов с финляндскими и эстонскими сепаратистами, извращается информация о Гражданской войне 1918 года и белом терроре в Финляндии. Дело доходит до такой степени искажения реальности, когда два тяжелейших поражения Финляндии от СССР в 1940 и 1944 годах в интернете преподносятся как чуть ли не белофинская «победа»! При этом иногда лживо отрицается дискриминация русского населения в межвоенной Финляндии, геноцид русского населения Карелии в годы Великой Отечественной войны и т.д., однако стоит зайти на странички собственно панфинских групп, чтобы увидеть, что эти действия подчас там признаются и прямо одобряются, а русские воспринимаются как «низшая раса». Дополнительным фактором в этом противостоянии является столетняя поддержка финских и эстонских притязаний официальным Лондоном в соответствии с классическими задачами британской политики по отрыву Балтийского моря от России.

Существует и более экзотический вариант панфинской пропаганды для русских, представленный сайтом "Мерямаа", фильмом "Овсянки" и проч., когда населению Московской, Ярославской, Ивановской, Костромской областей внушается, что они якобы не славяне и не русские, а этнические меряне, позабывшие свои корни. Из этого тезиса немедленно выводится положение об отсутствии родства с украинцами и белорусами, что играет на руку атлантистской геополитике и разрыву русского народного и государственного единства. Панфинноугристы деконструируют русскую имперскую историю, подменяя её «мерянскими» и прочими мифами, — но их собственная пропаганда может быть деконструирована как грубая ложь вполне очевидных заморских заказчиков.

5. Полонизм

Парадоксально, но к полонизму следует отнести не только и не столько собственно польскую шовинистическую пропаганду (саму по себе в России крайне слабую), сколько её прокси-варианты для белорусов, украинцев (малороссов, русинов) и отчасти литовцев, латгалов и латышей. Речь идёт о «ягеллоновской идее» Междуморья — гигантской Речи Посполитой и её обширной сферы влияния в лимитрофном пространстве Восточной Европы. Данный проект, направленный против России и Германии, восходит в действительности уже к XI веку, хотя законченные, классические формы приобретает к XVI столетию. Современная Польша, предавая забвению свои прежние столкновения с украинскими и белорусскими квазинационалистами, берёт теперь оных на вооружение и превращает в своих прокси-агентов. Недавнее Люблинское соглашение Польши, Украины и Литвы, прямо отсылающее к Люблинской унии 1569 года, стало венцом символизма в том деле, которое Варшава продвигает ежегодно в формате различных круглых столов, координации работы общественных организаций, регулярных истерик по поводу русско-польских и советско-польских отношений и всего прочего.

Судьба украинских, белорусских, литовских марионеток в данном случае незавидна — они вынуждены открыто обслуживать заказ польской шовинистической элиты, мечтающей поглотить как минимум Вильно и Львов. Эта элита, в свою очередь, никогда не была самостоятельным центром силы на мировой арене, но лишь слугой сначала римского папства, затем Австрии, позже Франции и, наконец, на данный момент — Америки. Оговоримся, что роль Британии в польских делах всегда была минимальной; тем не менее заведомо абсурдная дата «начала» Второй мировой войны в сентябре 1939 года — то немногое, что сегодня объединяет навязываемые в России польскую и английскую версии истории.

Пропаганда полонизма среди русскоязычной аудитории направлена, прежде всего, на попытку представить русинов (включая белорусов и малороссов) якобы отдельными народами, а не частью русского народа и русской государственной традиции, каковой они в действительности являются (даже на Подляшье, и даже сейчас). Для охвата украинской и особенно белорусской аудитории в ход пускается открытое прославление Речи Посполитой и очернение Московского царства XVI–XVII веков и Российской империи XVIII–XIX веков, т.е. попытка деконструировать естественную преобладающую лояльность белорусов и малоросов православной России как своему родному государству и заменить её на искусственную лояльность чужому польскому католическому государству. Однако если для русского населения Украины, Белоруссии и Литвы поляки применяют откровенно русофобскую и сепаратистскую пропаганду, то для великороссов, для населения Российской Федерации в данном дискурсе, заготовлены иные приёмы. С помощью плачей и вздохов в таком случае начинают рассказывать о чаемом славянском единстве якобы в противостоянии с мусульманскими ордами (факты польско-татарских и польско-турецких союзов стыдливо скрываются); подчас демагогически апеллируют к белогвардейскому движению и говорят о якобы «совместной борьбе с большевиками» в 1919–1920 годах (что является ложью со всех сторон). Идут в ход и спекуляции вокруг Катыни, Медного, Старобельского, Осташковского лагеря и проч., и бредовые причитания о Костюшко, Мицкевиче и Калиновском; грубо извращается сущность еврейского вопроса в Польше и на западнорусских землях и т.д.

В целом ягеллоновские попытки деконструкции русской истории представляют собой виртуальную месть за совершенно реальные поражения, которые Польша многократно терпела в своей истории от России. Современная эпоха внесла мало новшеств в эту парадигму: в основном речь идёт об открытом прислуживании США, а также о парадоксальном восхвалении панфинноугризма, непостижимым образом сочетающемся в полонистском дискурсе с проклятиями в адрес «москалей-мокшан» и проч. К сожалению, советская историческая политика с её конституированием УССР и БССР как отдельных «наций», изначально рассматриваемых как противовес польским притязаниям, в конечном счёте сама пала жертвой ягеллоновской пропаганды. По этой причине современная русская деконструкция данной деконструкции может быть основана лишь на принципах общерусского, а не только великорусского единства.

6. Пантюркизм

Количество финансов, вкладываемых сейчас Турцией и Азербайджаном в продвижение пантюркистской деконструкции истории России, на порядки превосходит опыты и достижения полонизма и тем более панфинноугризма. Впрочем, и численность тюркоязычного населения несравненно больше. На турецкую парадигму сегодня работают десятки сетевых организаций, сотни интернет-ресурсов, диаспоральные сети и разветвлённая система подкупа политиков, депутатов, журналистов в России, Казахстане, Белоруссии, Украине, Молдавии. В ряде случаев используется фиговый листок разговоров об исламе, но чаще всего его без стеснения отбрасывают и продвигают секулярную или квазиязыческую версию расового и кровного превосходства тюрков как небесной, высшей расы — утверждение само по себе абсурдное, поскольку «тюрки» есть понятие лингвистическое, в плане же генетики, крови и расы все тюркоязычные народы принадлежат разным типам, друг другу не родственны, а обычно тождественны в антропологическом и культурном плане со своими соседями по региону проживания.

Хотя изредка Российское государство огрызается в адрес пантюркистов и одёргивает чрезмерно ретивые организации, чаще всего оно молча смотрит на совращение умов молодёжи в РФ и странах СНГ турецко-азербайджанской пропагандой, в которой русофобия в целом, ненависть к Российской империи и Советскому Союзу выходит на первый план (при этом ненависть к иранцам, армянам, грекам тоже культивируется, но оказывается вторичной производной от русофобии как смыслового центра программы тюркизма). Основные удары деконструкторы-пантюркисты направляют на такие сюжеты, как статус ордынской элиты в России как якобы «тюркский» характер Персидской монархии XIV–XX вв., русско-турецкие и русско-персидские войны XIX в. и их итоги, события Гражданской войны 1917–1922 гг.

Правда, их версии изложения событий прошлого являются невероятно слабыми и дикими на фоне даже всех вышеперечисленных дискурсов, по каковой причине их до сих пор ни в какой степени не признаёт даже западная наука, хотя геополитические притязания Турции на «Туран» и расчленение исторической России до сих пор активно поддерживаются из Лондона (связи Эрдогана с британской разведкой достаточно известны и прочны). Тем не менее мощнейшая сеть пропаганды «тюркского братства» в школах и интернете уже серьёзно подорвала изнутри идентичность азербайджанцев и глубоко вклинилась внутрь России и Казахстана. Деконструкция их парадигмы как полностью химеричной должна быть первостепенной задачей современной информационной войны, от исхода которой зависит суверенитет России над всей Внутренней Евразией.

7. Неонацизм / расизм

Невероятно, но даже дискурс классического немецкого националсоциализма гитлеровского извода, казалось бы, прочно дискредитированный во всём мире, сегодня охотно транслируется целым рядом проамериканских и пробританских ресурсов в России, на Украине и не только. В ход идёт грубейшее отрицание фактов геноцида русского народа в годы войны, самого существования плана «Ост», расовой доктрины нацистов, героизация Власова, Каминского, Краснова и прочих коллаборационистов. С помощью невероятной изворотливости вопрос об отношении к англо-американцам и еврейский вопрос обычно на таких ресурсах замалчиваются, из чего следует, что речь идёт о перелицовке гитлеровского дискурса в более «политкорректный» на службе ЦРУ/АНБ — в дискурс, лишённый нежелательных ассоциаций с Холокостом и направленный уже исключительно против великороссов и Российского государства. В результате данная парадигма неплохо сочетается и с полонизмом (в духе прогерманских польских бандитских формирований НСЗ), и с панфинноугризмом (финский, эстонский и венгерский нацизм), и с пантюркизмом (неонацистские "Серые волки", ныне входящие в правящую коалицию Эрдогана, возникли в Турции в годы Второй мировой войны как точная калька с НСДАП и под прямым германским влиянием), и с румынизмом (о котором можно говорить отдельно).

Ещё одна особенность современного расистского/неонацистского дискурса сегодня, наряду с презрительным отношением ко всему русскому, — это серьёзные деформации в религиозной сфере. Некоторая часть нынешних неонацистов пытается конструировать какой–то собственный извод христианства, но большинство привержено подчёркнуто антихристианскому атеизму и материализму (если же и присутствуют ссылки на языческих богов, то только как на условные обозначения для вполне вульгарной материалистической картины мира, в которой всё сводится к телу и крови).

Главной линией атаки на историю России в данной парадигме является тем не менее расовая, доводящая дело до приписывания людей к народам не по их самоопределению и культуре, а по форме черепа или гаплогруппе ДНК (что, конечно же, противоречит одно другому). Порою встречаются призывы вычёркивать из русских всех брюнетов, кареглазых и т.д., что является заведомым абсурдом — подобные «теории» никогда не пользовались популярностью в России. Тем не менее как вспомогательное средство формирования узких кружков приверженцев «антисистемы» расистская химера вполне пригождается американским спецслужбам, наряду со всеми вышеперечисленными «панидеями». Поэтому следует прилагать усилия и к ответной деконструкции неонацистской пропаганды, пытающейся деконструировать Россию-Евразию как государственное, народное и культурное единство.

8. «Белый» либерализм

Под этим названием уместно объединить ряд пропагандистских ресурсов, транслирующих идеи правого либерализма в англоамериканском изводе. Обычно для них характерно восхваление США (особенно Республиканской партии), Британии (особенно «консерваторов») и их атлантистской геополитики. В таких случаях осуждаются страны Оси во Второй мировой войне, но при этом к ним приравнивается и очерняется также и Советский Союз, а вся заслуга победы над Германией и Японией приписывается англоамериканцам и их прихвостням из числа поляков, европейских евреев и проч. Применительно к России представители данной парадигмы не стесняются призывать к её прямой оккупации англоамериканцами, ссылаясь на опыт Гражданской войны. Здесь в ход идёт уже одностороннее восхваление либерального крыла белых генералов за сотрудничество с интервентами Антанты. Как правило, одобряются при этом Февральская революция 1917 года, а РОА и лично Власов обеляются и выгораживаются как сторонники западных либеральных принципов, поневоле вынужденные временно сотрудничать с Третьим рейхом. Наконец, данная пропагандистская парадигма вполне закономерно увенчивается неприкрытой и бесстыдной апологией Ельцина и Гайдара, якобы осчастлививших Россию «рыночной экономикой» и «уничтожением коммунизма» (что применительно к этим бывшим коммунистическим секретарям смотрится, конечно, особенно нелепо).

В различных изводах данный дискурс может прикрываться названиями «правого» (без дальнейших уточнений), «национал-демократического», «национал-либерального», «национал-капиталистического», просто «белого дела» и проч. Во всех случаях, однако, отрицанию подвергается не только Советский Союз, но и вся парадигма Русского царства, православного Третьего Рима, Российской империи. Расизм в отношении народов Евразии в данном дискурсе носит приглушённый, латентный характер, но отчётливо присутствует как минимум в отношении кавказцев и среднеазиатов (реже — татар, народов Сибири и др.), от которых России настойчиво рекомендуют отказаться. Тем самым «белые либералы» не меньше неонацистов и сепаратистов пытаются деконструировать базовые многовековые константы государства Российского и отрицать самые основы геополитики, подменяя её атлантистскими либеральными идеологемами «универсальных прав и свобод». Ярким примером политтехнологического воплощения дискурса «белого либерализма» является, безусловно, Навальный, а также "Ельцин-центр".

Несомненно, у народа России имеется большой запас прочности от всяких американских посулов, власовщины и ельцинизма. Тем не менее некоторый, пусть не очень большой, процент молодого поколения, родившегося и выросшего уже при Путине, может быть уязвим для подобного рода пропаганды. Поэтому данная попытка деконструкции русской истории также должна подлежать, в свою очередь, ответной процедуре её деконструкции.

Общий вывод: подрывная деятельность и константы русской истории

Таким образом, геополитические противники России — атлантистские державы — используют не один, а несколько разных субверсивных дискурсов, направленных на деконструкцию констант русской истории: сакральной власти, евразийской геополитики, православной веры, многоэтничного единства вокруг общего государственного империостроительства и проч. То, что эти дискурсы являются логически противоречивыми внутренне и тем более противоречащими друг другу, не слишком препятствует их практическому использованию: для массовой аудитории вполне пригодны даже самые примитивные информационные вбросы, основанные на прямой лжи и отрицании общепринятых фактов.

«Хозяева дискурса» редко заботятся о правдоподобности и изощрённости своих деконструкций, чаще всего довольствуясь наиболее грубыми поделками по принципу «и так сойдёт». В своей совокупности все перечисленные попытки (а их список, приведённый нами выше, отнюдь не является исчерпывающим) представляют собой пусть не смертельную, но всё–таки серьёзную жизненную угрозу развитию нашей страны. От них невозможно отбиться простым наивным повторением устоявшихся азбучных истин.

От патриотических сил сегодня требуется умение быстро и качественно вести информационную войну на любых площадках, не только опровергая нападки на историю России с фактической стороны, но и ударяя в самую больную точку таких деконструкторов — а именно деконструируя их собственные утверждения по принципу «кому выгодно?». Выявление заказчиков подобных парадигм парализует их нервную систему и обезвреживает. Морок деконструкций рассеивается, и из напущенного ими тумана снова проступают незыблемые твёрдые очертания основ русской жизни, государственности и мечты^[7].

Примечания:

¹ Съезд ЕСМ 30 мая 2021 г. [видео].

² De Conspiratione. О заговоре: сборник монографий. / Сост. А.И. Фурсов. М., 2014. 522 с.; De Aenigmate. О тайне: сборник научных трудов. / Сост. А.И. Фурсов. М., 2015. 520 с.; De Secreto. О секрете: сборник научных трудов. / Сост. А.И. Фурсов. М., 2016. 699 с.

³ См., в частности, доклад: Всплывающая империя. / Под ред. В.В. Аверьянова // Изборский клуб, 2015. № 2.

⁴ Фомин В.В. Голый конунг: норманизм как диагноз. М., 2013. 320 с.

⁵ Галкина Е.С. Русский каганат. Без хазар и норманнов. М., 2012. 336 с.; Жих М.И. Восточные славяне накануне государственности. М., 2020. 448 с.; Николаев С.Л. К этимологии и сравнительно-исторической фонетике имён северогерманского (скандинавского) происхождения в «Повести временных лет». // Вопросы ономастики. 2017. Т. 14, № 2. С. 7–54.

⁶ Трубачёв О.Н. В поисках единства: Взгляд филолога на проблему истоков Руси. М., 2005. 286 с.

⁷ Подробнее см. на сей счёт подходы автора в работах: Медоваров М. В. Из истории Русского мира // Изборский клуб, 2016, №3; Медоваров М. В. Контуры Русской мечты. // Изборский клуб, 2017, №7.

Алексей Лавров: местные финансы становятся более прозрачными для населения

Лавров Алексей Михайлович

Заместитель Министра

«Инициативное бюджетирование является той сферой, где Российская Федерация входит в число лидеров международного уровня», - заявил замминистра финансов Алексей Лавров, выступая на третьей Всероссийской конференции «Инициативное бюджетирование как общественное явление».

Одной из основных целей Конференции является обсуждение актуальных вопросов законодательного регулирования, а также формирование предложений к разрабатываемой стратегии развития инициативного бюджетирования в России на период до 2030 года. На сегодняшний день практики инициативного бюджетирования уже внедрены в 73 регионах.

«Федеральное законодательство о закреплении инициативных проектов, как формы реализации практик инициативного бюджетирования, вступило в силу в этом году, но уже можно отметить, что законы способствуют расширению возможностей участия граждан в процессе принятия бюджетных решений», – отметил Алексей Лавров.

«Сегодня граждане учатся тому, как работать с общественными финансами, а местные финансы становятся более прозрачными для населения», - добавил он.

За последние пять лет произошел существенный рост числа проектов, реализованных посредством механизма инициативного бюджетирования, – с 2 657 проектов в 2015 году до 22 526 проектов в 2020 году.

Для дальнейшего развития практик инициативного бюджетирования Минфином России уже запланированы меры, направленные на методическую поддержку регионов и муниципальных образований, а также на упрощение процедур участия граждан в проектах, в том числе посредством использования доступных цифровых технологий.

В рамках Конференции также состоялась церемония награждения победителей V Всероссийского конкурса проектов инициативного бюджетирования. Лучшие проекты получили награды в четырех номинациях:

Общественное партнерство - «Народная стройка на Капитанской улице» (Краснодарский край, Новороссийск);

Общественное участие - «Ремесленно-выставочный комплекс «Георгиевская ярмарка» (Ставропольский край, город Георгиевск);

Самый оригинальный проект - «Создание кулинарной студии» (Республика Карелия, Олонецкий район, деревня Мегрега);

Проект школьного и молодежного инициативного бюджетирования - агролаборатория «LEARN FORWARD» (Свердловская область, город Екатеринбург, средняя образовательная школа № 50), районный молодежный центр «Люди R» (Ханты-Мансийский автономный округ, Сургутский район, посёлок городского типа Белый Яр) и «Школьный бюджет» (Оренбургская область, город Медногорск, средняя образовательная школа №7).

21 сентября в рамках второго дня Конференции состоятся сессии «Инициативное бюджетирование и решение вопросов местного значения. Какие проблемы позволяет решать инициативное бюджетирование», «Школьное инициативное бюджетирование», «Инициативное бюджетирование в сфере общественного здравоохранения», в завершении пройдет панельная дискуссия «Проблемы и вызовы развития инициативного бюджетирования в Российской Федерации».

Российские химики открыли новые соединения редкоземельных элементов

Исследователи из Москвы, Санкт-Петербурга и Дубны впервые синтезировали и описали новые соединения, являющиеся первыми представителями солей редкоземельных элементов и молочной кислоты. Результаты работы опубликованы в журнале RSC Advances.

Современная химия дает возможность получения огромного количества новых соединений, и поистине бесконечные комбинации строительных кирпичиков, из которых их можно «собирать», делают это интересной и увлекательной задачей. Редкоземельные элементы придают веществам уникальные свойства – прежде всего люминесцентные и магнитные, не меньший интерес вызывает и их биологическая активность. Химию редкоземельных элементов изучают уже многие десятки лет, поэтому обнаружение ранее неизвестных соединений кажется невыполнимой задачей. Но оказалось, что еще многое здесь ждет своих первооткрывателей!

Например, соединения редкоземельных элементов с молочной кислотой, которая относится к так называемым á-гидроксикислотам, были предсказаны более 50 лет назад, однако в виде индивидуальных соединений их синтезировать до сих пор никому не удавалось.

Коллектив ученых из Института общей и неорганической химии им. Н.С. Курнакова РАН, совместно с коллегами из Петербургского института ядерной физики НИЦ «Курчатовский институт», Национального исследовательского университета Высшей школы экономики, Российского химико-технологического университета им. Д.И. Менделеева и Лаборатории нейтронной физики им. И.М. Франка Объединенного института ядерных исследований осуществил синтез нового кристаллического лактата иттрия, а также аморфного лактата иттрия, имеющего чрезвычайно необычную структуру.

«Многие соединения редкоземельных элементов проявляют биологическую активность, и их можно использовать для диагностики и терапии различных заболеваний. Для понимания механизма такой активности нужно знать, как ионы редкоземельных элементов взаимодействуют с органическими веществами, участвующими в метаболизме. Одним из таких важных веществ является молочная кислота, которая формируется в организме человека при распаде глюкозы и является маркером различных нарушений, вызванных гипоксией. Исследования химического взаимодействия редкоземельных элементов с молочной кислотой были начаты много лет назад, но, как ни странно, кристаллических лактатов никто до нас получить не смог. Кстати, о солях редкоземельных элементов с другими á-гидроксикислотами известно еще меньше. Мы предложили стратегию синтеза и смогли выделить кристаллы первой соли редкоземельного элемента и молочной кислоты – лактата иттрия, – комментирует научный сотрудник Лаборатории синтеза функциональных материалов и переработки минерального сырья ИОНХ РАН, Алексей Япрынцев.

Интересно, что если немного изменить предложенные нами условия синтеза (уменьшить количество молочной кислоты), то можно получить похожее по составу вещество, которое образует не кристаллы, а гель, состоящий из тончайших (около 30 нм) волокон. Соединения РЗЭ крайне редко образуют гели, а волокнистые гели вообще практически не изучены. Если аккуратно высушить такой гель, образуется прочный гибкий материал, напоминающий обычную бумагу.

Мы считаем, что полученные нами соединения открывают возможности для создания новых люминесцентных тест-систем для обнаружения органических соединений в воздухе. Новые знания о соединениях редкоземельных элементов с органическими соединениями, участвующими в метаболизме, важны для создания систем контроля состояния организма человека».

Работа поддержана Министерством науки и высшего образования Российской Федерации (№ 075-15-2020-782).

Источник: A.D. Yapryntsev, A.E. Baranchikov, A.V. Churakov, G.P. Kopitsa, A.A. Silvestrova, M.V. Golikova, O.S. Ivanova, Yu.E. Gorshkova, V.K. Ivanov. First amorphous and crystalline yttrium lactate: synthesis and structural features // RSC Adv. 2021. V.11. P. 30195-30205. DOI: 10.1039/D1RA05923H

Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука. Химпром > ras.ru, 20 сентября 2021 > № 3862995

Дым рассеивается

Инновации помогают снизить потенциальный вред от курения

Текст: Ольга Неверова

В 2013 году в нашей стране на основе Рамочной конвенции Всемирной организации здравоохранения по борьбе против табака были приняты законодательные меры, ужесточающие оборот табачной продукции.

Это способствовало тому, что распространенность курения в России начала снижаться. Принятые меры сказались на уменьшении числа курящих и на некотором снижении статистики заболеваний, ассоциированных с курением.

"Бросили курить наиболее сознательные курильщики, у которых никотиновая зависимость была не очень сильной, - пишут авторы статьи "Профилактика ассоциированных с курением форм рака. Концепция снижения вреда", опубликованной в журнале "Практическая онкология", президент противоракового общества России академик РАН Давид Заридзе и ведущий научный сотрудник отдела эпидемиологии и профилактики опухолей НМИЦ онкологии им. Блохина Ануш Мукерия. - Труднее расстаться с этой привычкой курильщикам с высокой никотиновой зависимостью".

Но не случайно после нескольких лет хорошей динамики отказа от курения, интенсивность перехода россиян к здоровому образу жизни замедлилась. Давид Заридзе и его коллега ученый-онколог Ануш Мукерия делают вывод: для курильщиков с сильной никотиновой зависимостью, которые не только не могут, но и не хотят отказаться от курения и которые будут продолжать курить, если им не предоставить менее опасную и приемлемую для них альтернативу, целесообразно перейти на альтернативные способы потребления никотина.

В 2020 году в нашей стране почти треть опрошенных курильщиков заявляли о том, что во время самоизоляции предпринимали попытки отказаться от сигарет, однако только немногие (11 процентов) почти перестали курить. При этом врачи обращают внимание, что 64 процента опрошенных выкуривают первую сигарету в течение получаса после пробуждения, что, согласно тесту Фагерстрёма, говорит о чрезвычайно сильном уровне никотиновой зависимости. Самостоятельные попытки избавиться от нее редко приводят к желаемому результату.

По данным Минздрава России, в 17% случаев табак является причиной преждевременной смертности в России. Особенно актуален вопрос отказа от сигарет для борьбы с онкологическими заболеваниями. Врачи напоминают, что влияние курения на риск развития злокачественных опухолей зависит от "стажа" и частоты курения. Чем больше канцерогенов попадает в организм человека с табачным дымом, тем выше вероятность развития онкозаболеваний.

"Ни для кого не секрет, что и сегодня продолжается рост заболеваемости, онкопатологией, которая так или иначе связана с курением: это не только рак легкого, это и злокачественные заболевания органов головы и шеи, риск смерти от которых остается крайне высоким, - говорит врач-онколог отделения № 10 (противоопухолевой лекарственной терапии) Городского клинического онкологического диспансера Санкт-Петербурга Светлана Кутукова. - Кроме того, курение вызывает развитие так называемых предопухолевых поражений верхних дыхательных и пищеварительных путей, которые с той или иной долей вероятности могут превратиться в рак. Полный отказ от курения - это идеальная ситуация, которая позволит полностью исключить вредное воздействие табакокурения на организм и продуктов горения табака на организм человека. Однако все мы знаем, как трудно заядлому курильщику полностью отказаться от своей привычки, даже при полном понимании ее негативного влияния".

При опросах большая часть курящих сообщает о своем желании бросить курить и делает такие попытки. К сожалению, многим так и не удается покончить с вредной привычкой - зависимость от компонентов табака нередко бывает сильнее желания прекратить курение.

Тем, кто не желает или не способен отказаться от курения, наука предлагает потенциально менее рисковую альтернативную концепцию снижения вреда. Концепция впервые была сформулирована в середине 70-х годов прошлого века профессором Майклом Расселом, британским психиатром и активным борцом с курением. Этот подход основывается на предположении о том, что разные продукты обладают разной степенью риска для курильщиков в зависимости от наличия или отсутствия процесса горения табака. Как отмечает Давид Заридзе, при горении табака в процессе курения в табачном дыме образуется смола, содержащая канцерогенные вещества. Во время потребления негорящих табачных продуктов образуются аэрозоли, химический состав которых значительно отличается от дыма сигарет, в том числе и по содержанию вредных веществ.

Ряд имеющихся научных исследований утверждает, что инновационные системы нагревания табака (СНТ) потенциально обладают меньшим негативным влиянием на здоровье пользователей, чем горящий табак, т.е. сигареты, трубка и сигары, так как в них меньше канцерогенов и других токсичных веществ. Тем не менее дебаты по поводу альтернативных систем доставки никотина продолжаются. В то же время накапливаются научные данные об эффективности СНТ для отказа от курения, о химическом составе аэрозоля, который образуется при их применении, и маркеров (метаболитов) экспозиции потребителей СНТ к токсическим и канцерогенным веществам табачного дыма, как в краткосрочных, так и в относительно долгосрочных исследованиях.

Наука установила, что сигаретный дым содержит более 8700 различных химических веществ, многие из которых могут вносить свой вклад в развитие болезней. А, например, аэрозоли инновационных СНТ выделяют гораздо меньше токсичных веществ по сравнению с сигаретным дымом. Клинические исследования с участием курильщиков, которые переходят на использование подобных систем, показали снижение их воздействия - в некоторых случаях до степени, соответствующей сокращению или полному прекращению курения.

В июле британский медицинский журнал The Journal of Internal and Emergency Medicine опубликовал первое рандомизированное долговременное исследование, которое предоставило реальные доказательства того, что люди, полностью переходящие с сигарет на использование систем нагревания табака, могут значительно снизить воздействие токсичных веществ, ассоциируемых с рядом заболеваний, связанных с курением.

Исследование проводилось в течение года. Его участниками были британские курильщики (мужчины и женщины) в возрасте от 23 до 55 лет с хорошим общим состоянием здоровья, которые либо хотели, либо не хотели бросить курить. Курильщики, которые не намеревались бросить курить, были рандомизированы и разделены на две группы - либо продолжая курение своей обычной марки, либо переходя на использование только системы нагревания табака glo, предоставленной в рамках исследования компанией "БАТ". Курильщики, заявившие о своем желании бросить курить, получали никотинзаместительную терапию и возможность в любое время обратиться за консультацией к эксперту по прекращению курения. В пул исследуемых была также включена группа никогда не куривших - в качестве контрольной группы. Эти участники продолжали не употреблять табачные или никотиновые изделия. От всех участников было получено письменное информированное согласие перед их участием в исследовании и перед проведением любых процедур исследования, включая скрининговые оценки.

Курящие участники были распределены в группы по 8 человек. Те, кто имел намерение отказаться от курения, вошли в группу субъектов, прекращающих курить, никогда не курившие добровольцы были также определены в отдельную группу.

Все они посещали клинику на 30, 60, 90 и 180-й дни исследования, в которые у них отбирали такие же образцы, как при первом обследовании. Для анализа "биомаркеров воздействия" (BoE) и "биомаркеров потенциального вреда" (BoPH) в амбулаторных условиях у участников исследования брали образцы мочи и крови, измеряли уровень углекислого газа и относительную концентрацию оксида азота в выдыхаемом воздухе, им также выполняли спирометрию (метод исследования функции дыхания).

В течение всего периода исследования контролировали возникновение нежелательных и серьезных нежелательных явлений с помощью анкетирования при каждом визите и предлагали участникам самостоятельно сообщать о таких явлениях по телефону, если они возникнут в период между визитами к врачу.

Результаты, зарегистрированные уже после первых 6 месяцев, показали, что полный переход на системы нагревания табака привел к изменениям по ряду показателей наличия в организме токсичных веществ. По большинству из них у людей, использующих систему нагревания табака, показатели изменились так же, как у участников исследования, которые полностью бросили курить. Например, значительно снизились уровни биомаркера риска рака легких и количества лейкоцитов, указывающих на риск сердечно-сосудистых заболеваний (ССЗ) и других заболеваний. Одновременно повысился уровень "хорошего" холестерина (ЛПВП), связанный со снижением риска сердечно-сосудистых заболеваний; улучшились два ключевых показателя здоровья легких и окислительного стресса - процесса, связанного с такими заболеваниями, как сердечно-сосудистые и, в частности, гипертония. Авторы исследования пишут: использование СНТ, вероятно, не лишено риска и может вызывать зависимость от никотина. Наилучшим для курильщика является полный отказ от использования табачных изделий. Однако авторы утверждают, что переход на СНТ по некоторым показателям вредных веществ может быть сравним с полным отказом от курения. Использование таких альтернативных продуктов может стать стимулом к постепенному отказу от курения, соглашаются некоторые доктора.

"Возможно, именно системы нагревания табака действительно могут стать эффективной альтернативой для тех людей, которым сложно или невозможно отказаться от своей пагубной привычки. Ведь это во многом еще и психологическая зависимость от самого процесса курения, - продолжает Светлана Кутукова. - Исследование, которое представлено нашими английскими коллегами, показывает крайне обнадеживающие результаты, свидетельствующие о значимом снижении биомаркеров, характеризующих тот вред, который наносит сигарета организму человека. Конечно, стоит дождаться окончательного анализа этого рандомизированного исследования, но уже те результаты, которые были опубликованы после анализа данных 180-дневного наблюдения за испытуемыми, пока что подтверждают тот факт, что СНТ оказывает меньше негативных воздействий на слизистые оболочки, легкие и другие органы, чем обычная сигарета".

Дальнейшие результаты завершенного исследования должны быть получены к концу 2021 года. Они позволят определить, сохраняется ли сниженное воздействие токсичных веществ и биомаркеров потенциального вреда на протяжении всего исследования.

А исследования, проведенные во Всероссийском научно-исследовательском институте табака, махорки и табачных изделий" (ФГБНУ ВНИИТТИ), показали, что химический состав изделий из нагреваемого табака значительно отличается от сигаретного дыма. Отмечено снижение содержания компонентов газовой фазы аэрозоля: бензола - более чем на 99 процентов, 1,3-бутадиена - более чем на 99 процентов, монооксида углерода - более чем на 96-98 процентов по сравнению с контрольным образцом и пятью марками сигарет.

Опрос экспертов, проведенный в Московской школе управления СКОЛКОВО, показал, что многие из них отмечают меньшее негативное воздействие СНТ на здоровье курящих людей и большую эффективность при отказе от курения по сравнению с фармацевтическими препаратами. Возможно, поэтому некоторые страны (Франция, Великобритания, Новая Зеландия, Канада) применяют различные подходы к регулированию СНТ и курению сигарет.

Карбон, выйди вон

Бизнес и наука объединяют усилия

Текст: Наталья Решетникова (Новосибирск)

В Новосибирске создан Климатический центр, который объединит усилия науки, власти и бизнеса, направленные на поиск эффективных технологических решений, помогающих увеличить поглощение и учет углерода.

Исследования будут вестись на так называемых карбоновых полигонах. Глобальное изменение климата и декарбонизация как новые технологические и научные вызовы стали главной темой обсуждения на пленарном заседании "Зеленые технологии для индустрии и качества жизни", которое состоялось на прошедшем в Новосибирске VIII Международном форуме "Технопром".

Как сообщил министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков, сейчас стоят две стратегические задачи. Первая - сократить объемы выбросов в атмосферу. По оценке специалистов Новосибирского государственного университета (НГУ), ежегодно в атмосферу выбрасывается около 40 миллиардов тонн загрязняющих веществ, а концентрация углекислого газа достигла 419 частиц на миллион - это самое высокое значение за 400 тысяч лет. Причем, как заметил председатель Сибирского отделения РАН академик Валентин Пармон, сегодня нет ответа на вопрос о реальной причине происходящего изменения климата. Рассматривается антропогенное влияние, вызванное развитием промышленности, и природное. Научных аргументов больше у второго варианта, заметил ученый.

Вторая задача, о которой сказал министр Валерий Фальков, - для достижения углеродной нейтральности нужно найти принципиально новые методы поглощения парниковых газов: экономически эффективные, научно обоснованные и принятые обществом.

Важную роль в этом должны сыграть научно-образовательные центры (НОЦ). В стране создано 15 НОЦ, четыре из них работают по обозначенной повестке и ведут исследования, в том числе и по углеродной нейтральности. В их числе НОЦ "Север - территория устойчивого развития", который объединяет вузы, предприятия Республики Саха (Якутия) и ряда других регионов Дальневосточного федерального округа, "Арктический" (охватывает Архангельскую и Мурманскую области), "Западно-Сибирский" НОЦ, включающий Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, наконец, "Енисейская Сибирь" (Красноярский край, республики Хакасия и Тыва) благодаря наработкам Сибирского федерального университета обладает большим потенциалом для изучения экосистемы.

"Исследования, которые будут проводиться в НОЦ по этой повестке, станут серьезным подспорьем в решении экологических задач", - отметил министр.

В том числе работа будет вестись на карбоновых полигонах, которые представляют собой природные территории. Здесь, как планируется, будет сформирована научная основа мониторинга выбросов и поглощения парниковых газов, также будут создаваться и отрабатываться технологии контроля углеродного баланса, изучаться воздействие разных экосистем на окружающую среду. Такими территориями могут стать леса, болота, заброшенные сельскохозяйственные угодья, не затронутые хозяйственной деятельностью.

Ранее Валерий Фальков сообщил, что из регионов поступило 15 заявок на создание карбоновых полигонов.

Над этим уже работают в Казанском федеральном университете и МГУ. В наибольшей степени готовности находится полигон Западно-Сибирского НОЦ в Тюмени, в последующем они будут созданы на всех пилотных территориях - в Свердловской, Ленинградской, Сахалинской областях, Краснодарском крае и Чеченской Республике.

Новосибирская область также в числе "пилотов" с проработанным проектом. У СО РАН есть карбоновые полигон и ферма, для новых зарезервировали пять земельных участков площадью 20 тысяч гектаров. В ходе "Технопрома" губернатор Андрей Травников заявил о намерении расширить эти площади до 100 тысяч гектаров. "В ближайшие годы мировому сообществу важно перейти на принципиально новый тип экономики - низкоуглеродный. Для этого перехода нужны технологии, которые позволят увеличить поглощение углекислого газа", - отметил проректор по научно-исследовательской деятельности НГУ Дмитрий Чуркин.

Их разработкой займется Климатический центр на базе университета. По информации пресс-службы вуза помимо запуска карбонового полигона основные направления деятельности центра - создание углеродно нейтрального кампуса, управление углеродным балансом региона и развитие технологий декарбонизации.

Климатический центр уже сотрудничает с исследовательскими организациями, институтами СО РАН и предприятиями. Например, с компанией "Газпром Маркетинг и Трейдинг", которая с 2008 года занимается созданием и торговлей углеродными единицами. Еще один партнер - Сахалинский госуниверситет. Вузы готовятся запустить проект сетевого межрегионального центра компетенций технологий декарбонизации. Результаты будут апробированы в сахалинском проекте "Экополис". Совместно с международным математическим центром НГУ разработан калькулятор углеродного следа, позволяющий посчитать годовой выброс в зависимости от образа жизни.

По словам Валерия Фалькова, карбоновые фермы станут прообразом новой индустрии, конкретным инструментом для получения углеродных единиц. В дальнейшем технологии, которые позволят улавливать, хранить и использовать углекислый газ, возможно, создадут отдельную отрасль экономики - "зеленую".

Тем временем

Объединенный институт ядерных исследований совместно с 14 европейскими странами составит экологический атлас континента. Это позволит установить наиболее загрязненные территории и источники этого загрязнения. Об этом на форуме "Технопром" сообщил директор ОИЯИ академик РАН Григорий Трубников. По его словам, над атласом работают ученые России и Европы. В этом им помогут исследования мхов, выполненные на нейтронных пучках реактора. "Когда мы понимаем, какие предприятия, какие страны являются источниками загрязнения, это напрямую влияет на карбоновый след и на углеродные налоги", - приводит ТАСС слова академика.

Экскурсию проведет робот

Подход к организации путешествий в корне изменится

Текст: Алена Узбекова

Крупные туроператоры, агрегаторы и транснациональные IT-компании сейчас создают свои экосистемы.

Так, TUI Россия трансформируется из классического туроператора в "дизайнера" отдыха и путешествий на онлайн-платформе, объединяющей десятки услуг. "Раньше было два сайта - для туристов и для агентств. Сейчас переносим сервисы на единую платформу, которая подстраивается под цели пользователя. У агентств появился личный кабинет с новыми опциями. Туристам помимо нас свои продукты представляют и другие игроки", - рассказывает "РГ" гендиректор компании Тарас Демура. У платформы есть фильтры: можно выбрать регион страны, концепцию отдыха, тип тура, категорию отеля, удобства и даже поставить условия по питанию.

Другой крупный туроператор запустил собственный конструктор туров. "В 2021 году появилась возможность буквально конструировать отдых в любой комбинации: от проживания в отелях по всему миру и авиаперелетов в любую точку до выбора подходящего трансфера и бронирования экскурсий", - рассказывает директор по информтехнологиям TEZ TOUR Россия Лев Фирсов. Причем пакетирование уже динамическое - программа выдает варианты в режиме реального времени по наилучшей цене. Кроме того, туроператор начинает использовать технологии метамаркетплейса, когда система агрегирует несколько крупных ресурсов, объединяющих, в свою очередь, более мелкие.

Следующий этап - роботизированный подбор предложений для отдыха на основе анализа предпочтений туриста. "Да, сейчас можно найти билеты сотен авиакомпаний и более трех миллионов отелей, апартаментов и хостелов. Но для организации поездки клиенту надо принять множество небольших решений, а это сложно. В будущем игроки тревел-рынка должны научиться решать не только конкретные задачи "найти билет или номер в отеле", но и более глобальные - "поехать в Санкт-Петербург или Стамбул на выходные" или "улететь с семьей на море в ближайшие пару месяцев", - делится гендиректор "Яндекс.Путешествий" Ирина Рейдер.

Первые шаги делаются уже сейчас с помощью нейросетей - программных моделей, функционирующих подобно нейронам мозга живых существ. Нейросети могут учитывать предыдущие запросы и предлагать релевантные варианты. "Кроме того, чтобы полноценно решить задачу "поехать на море", персонализации недостаточно. Иногда выбор оптимального маршрута неочевиден. Например, чтобы попасть из города N на море, можно совершить два перелета с длительной пересадкой или же часть пути проехать на поезде, а потом улететь в конечный пункт назначения - и это будет интереснее и выгоднее. Решение таких вопросов с помощью технологий - большая задача для всех больших игроков рынка путешествий", - говорит Ирина Рейдер.

При нынешних темпах развития технологий через два-три года после окончания пандемии туры смогут подбираться с минимальным физическим участием человека, считает гендиректор туроператора "Дельфин" Сергей Ромашкин. "Клиенту достаточно сказать: "Хочу завтра в Париж утренним рейсом. Отель - как обычно". И далее виртуальный помощник, который знает данные паспорта, страховки, медицинских документов хозяина, сам связывается с агрегаторами-роботами и бронирует перелет, трансфер, проживание, экскурсии и даже столик в ресторане", - рассуждает он. Желательно также, чтобы турист проходил контроль в аэропорту без участия пограничника, по биометрическому паспорту. Кстати, такая возможность есть и сейчас, но иногда дает сбои. "Заключительный элемент виртуальной помощи - сдача в аренду, например, автомобиля туриста на время его отсутствия. То есть во время путешествия у туриста должна сохраняться возможность заработка", - говорит Сергей Ромашкин.

По мнению эксперта, будущее формирования туров за глобальной интегрированной средой. Скорее всего, на рынке будет несколько крупных игроков, а многие туроператоры станут частью большой системы.

"Сейчас появляются креативные форматы путешествий, например иммерсивные туры, смешивающие реальную жизнь и виртуальную реальность, экскурсии с VR-очками, когда можно увидеть, как место или объект выглядели несколько десятков и даже сотен лет назад. Можно навести смартфон на объект и увидеть его 3D-изображение. Даже в маленьких региональных музеях можно по QR-коду прослушать аудиогид на смартфоне", - рассказывает "РГ" руководитель проекта Travel Marketing Елена Белоусова.

"Недавно в селе Крапивна в Тульской области открылся музей земства - филиал Музея-усадьбы Толстого "Ясная Поляна". Вы можете листать книгу, но, если задержите взгляд на каком-то фрагменте, расширенная история о нем появится на стене напротив. А в историко-литературном музее-заповеднике Пушкина в подмосковном поселке Большие Вяземы можно увидеть голограмму Пушкина", - приводит примеры гендиректор Фонда развития малых исторических городов Юрий Щегольков.

В России в ближайшем будущем распространятся технологии синхронного перевода иностранной речи благодаря специальным наушникам. А увидеть туробъект типа колокольни или башни можно будет сверху с помощью джет-пака - ранца, поднимающего человека на определенную высоту.

Официально

Повышение удобства планирования путешествия - лишь часть инновационного подхода к развитию туризма. Важно создать среду для комфортных путешествий в стране. Для российских регионов будет создана типовая модель туристического цифрового паспорта, рассказали "РГ" в пресс-службе вице-премьера Дмитрия Чернышенко. Паспорт будет учитывать около 30 ключевых параметров, влияющих на развитие туризма.

"Мы запустили национальный проект "Туризм и индустрия гостеприимства". Для эффективного использования его инструментов необходимо отрегулировать механизм сбора и анализа данных. Особо отмечу потребность в данных о турпотоках в разрезе регионов. Система сбора информации должна отвечать вызовам времени и соответствовать трендам развития турбизнеса", - отметил вице-премьер на недавнем совещании в правительстве с участием представителей Росстата, Ростуризма, Корпорации "Туризм. РФ", Аналитического центра при правительстве, а также "ОПОРЫ России".

"Мы включили вопросы, связанные с турдеятельностью, в традиционное для Росстата ежеквартальное обследование условий жизни. Оно охватывает более 50 тысяч домохозяйств. Это позволит со следующего года оценивать ежемесячно турпотоки и ежегодно - вклад туризма в экономику региона. Бизнес хочет видеть данные, пригодные для принятия решений", - сообщил руководитель Росстата Павел Малков.

Также в планах учет работы небольших частных гостиниц и апартаментов. Подготовлен пилотный алгоритм использования данных мобильных операторов для определения среднего чека и составления портрета туристов. На основании этого власти регионов смогут принимать эффективные управленческие решения.

Глава Росрыболовства: Внутренний рынок всегда будет приоритетом

Текст: Татьяна Карабут

Рыбаки говорят, что цены на красную икру снижаются, а в магазинах она только дорожает. Китай перестал покупать нашу рыбу, а мы в ответ строим свои заводы. Минсельхоз предложил повысить ставки налога за пользование водными биоресурсами. О том, как это отразится на стоимости рыбы и других метаморфозах рыбной отрасли, в интервью "Российской газете" рассказал глава Росрыболовства Илья Шестаков.

Что получат экономика и потребитель от повышения ставок сбора за пользование водными биоресурсами?

Илья Шестаков: Ставки сбора за пользование водными биоресурсами не пересматривались с 2008 года - сейчас они ничтожно малы. И при этом у большинства рыбаков еще есть льгота в 85%. Поэтому мы считаем, что повышение ставок - правильное решение. По аналогии с другими отраслями ставка сбора составит 4,8% от рыночной стоимости разных видов рыбы. Предлагаемые изменения также предусматривают систему льгот. Но они совсем другие - теперь они будут стимулировать переработку. Если ты на экспорт поставляешь продукцию высокого передела, тогда можешь рассчитывать на льготу по ставке сбора. Если ты построил судно на отечественных верфях и ловишь на нем рыбу, то можешь рассчитывать на льготу. Ее также получат те, кто работает в прибрежном рыболовстве и поставляет свежую рыбу на российский берег. Мне кажется, так правильно. Бизнес это тоже понимает и одобряет.

На стоимости рыбы это как отразится?

Илья Шестаков: У нас цена продукции на прилавке напрямую не коррелируется со стоимостью рыбы у рыбаков.

Бизнесу не нравится, что ставки будут индексироваться каждый год в привязке к инфляции. Минтай, например, в этом году сильно подешевел. А платить по новым правилам пришлось бы больше. Есть смысл поправить этот момент?

Илья Шестаков: Конечно, можно было бы привязать ставку к биржевой цене, но на рыбу нет биржевых котировок. Немаловажно и другое - как определять эту ежегодную "плавающую" ставку так, чтобы не возникали коррупционные риски. Поэтому самым разумным мы посчитали ввести специальный коэффициент. Исходя из уровня инфляции по году, он будет автоматически повышать ставку сбора и при этом не будет коррелировать с уровнем цен на водные биоресурсы. А ценовые колебания в течение года будут скомпенсированы и уравновешены в среднесрочном периоде.

На полках магазинов красная икра никогда не была и не будет дешевой, особенно к Новому году. Но лососевая путина в этом году сложилась удачно. Оптовые цены на красную икру сейчас на каком уровне?

Илья Шестаков: Нет никакой корреляции между ценой у производителя и ценой на полке. Нам сложно говорить за торговые сети, мы можем отвечать только за цену рыбаков. Оптовые цены на красную икру уже сейчас на 10% ниже, чем в тот же период прошлого года. При этом выловлено 510 тыс. тонн горбуши и других тихоокеанских лососей, то есть на 90% больше, чем в прошлом году. Цены будут снижаться и дальше. Надо просто принимать во внимание, что это не происходит в одночасье. Путина закончилась, но производство еще продолжается. Логистический путь свежей продукции в центральные регионы только начинается. Думаю, что на икру горбуши цены должны снизиться в ближайший месяц-полтора.

Есть ли надежда, что наши рыбаки возобновят поставки в Китай или про этого импортера можно уже забыть? Звучат даже мысли, что со стороны Китая это торговая война.

Илья Шестаков: Нет никакой торговой войны. Сообщения о том, что Китай таким образом пытается получить разрешение на вылов минтая в российских водах, не соответствует действительности.

Что касается поставок, то перевалка рыбы навалом не откроется ни в ближайшие месяцы, ни в ближайший год, а возможно, что и никогда. Нам надо перестраивать логистику и больше возить в рефконтейнерах. Перевалка в рефконтейнерах, которая сейчас открыта, идет очень медленно. Мощности китайских портов не справляются с такой перевалкой.

Для нас это серьезный вызов. Но любой вызов - это в том числе огромные возможности, поэтому нет никакой трагедии. Вся эта ситуация подстегнула рыбопромышленников к увеличению инвестиционной активности для того, чтобы не зависеть от китайского рынка. Мы открыли для себя новые рынки и по поставкам минтая, сельди. Перенаправили часть грузов в Южную Корею, в том числе и для дальнейшего транзита в Китай. Много продукции отправили внутрь РФ. Но что самое важное - за счет уже построенных предприятий в рамках инвестквот мы смогли поставить больше продукции с высокой добавленной стоимостью - в основном филе.

Справка "РГ"

Крупнейшим импортером российской рыбы до недавнего времени был Китай - на него приходилось около 61% рыбного экспорта РФ. В прошлом году в КНР было поставлено чуть более 1 млн тонн российской рыбы, преимущественно минтая. Именно на эту рыбу приходится более 50% объема вылова в России. В конце 2020 года Китай ввел жесткие "антиковидные" меры в своих портах. Из-за этого сократились поставки товаров из разных стран, в том числе рыбы из России: на продукции в прошлом году выявляли COVID-19. За первое полугодие 2021 года поставки в Китай рыбы из РФ упали на 83% - до 160 тыс. тонн, а на первое место по объемам экспорта вышла Южная Корея.

В начале 2021 года на фоне сокращения экспорта минтая в Китай Росрыболовство предложило проводить "рыбные интервенции" для госнужд, чтобы стимулировать спрос на продукцию со стороны бюджетных учреждений. Участники рынка оценивали, что таким образом можно продать 700 тыс. тонн минтая.

Вы заявили, что на втором этапе инвестквот из 20% половина пойдет на строительство судов, половина на рыбоперерабатывающие заводы (сейчас 15% и 5% соответственно). Чем было продиктовано такое решение?

Илья Шестаков: Заводы создают большую цепочку взаимоувязанных предприятий, инфраструктуры, транспорта и несут социальную нагрузку. Люди, которые приезжают на Дальний Восток работать из Центральной части России, из Сибири, нередко остаются здесь жить. У нас есть студенты из Калининграда, которые здесь практику проходили. Поработали на новом заводе на Шикотане, и семь человек остались там жить.

На первом этапе мы построили на Дальнем Востоке 10 заводов, но все разной мощности. Мы дали возможность выбирать бизнесу, какой завод они хотят построить. Но сейчас мы понимаем, что небольшие заводы хоть и нужны в рамках одной компании, но на них мы не построим переработку и всю логистику. Сейчас мы сконцентрируемся только на крупных заводах, чтобы это были поселкообразующие или градообразующие предприятия. Строительство этих заводов начнется уже в 2022 году. В течение двух-трех лет такой завод можно построить.

А постройка судов в рамках первого этапа инвестквот сильно сдвигается вправо. Мы планировали на втором этапе начать строительство с 2023 года, выделяемый ресурс позволит построить до 30 судов различного тоннажа, в том числе крупнотоннажных. Но верфи просят нас перенести начало на 2025 год, то есть реформирование флота откладывается. Кроме того, на такое количество судов мы пока не видим инвесторов.

Справка "РГ"

Раньше все квоты на вылов рыбы в России распределялись по историческому принципу - среди компаний в зависимости от объемов вылова ими рыбы за предыдущий период. Но в 2017 году 20% всех квот стали направляться на инвестиционные цели: взамен на квоту инвестор берет на себя обязательства по обновлению флота или перерабатывающих мощностей. По подсчетам Росрыболовства, программа инвестквот позволит построить на первом этапе программы как минимум 55 рыбопромысловых судов и 25 рыбоперерабатывающих заводов. На фоне сокращения поставок рыбы в Китай в 2021 году было предложено провести второй этап госпрограммы инвестквот. Для Дальнего Востока могут распределить еще 20% квот, половина из которых будет отдана под строительство рыбопромыслового флота, вторая - под строительство крупных перерабатывающих заводов.

Квоты будут распространяться и на транспортные суда, и на портовую инфраструктуру. Это будет сделано за счет инвестквот или крабовых аукционов?

Илья Шестаков: Рефрижераторно-транспортные суда, вполне возможно, войдут в программу инвестквот. Остальное будет строиться за счет аукционов по крабам и ценным видам морепродуктов. Но этот момент нужно более подробно обсудить с участниками отрасли.

Сколько сможем перерабатывать рыбы на этих предприятиях? Позволит ли это полностью избавиться от зависимости от Китая?

Илья Шестаков: У нас сейчас нет уже серьезной зависимости. Когда мы закончим первый этап инвестквот, то сможем перерабатывать около 3,3 млн тонн рыбы (из 5 млн тонн, которые мы добываем). На втором этапе добавим еще и в итоге выйдем на 80% собственной переработки. Это не значит, что завтра мы будем 80% перерабатывать и продавать в филе. Все будет зависеть от рынка. В регионах не все любят покупать филе, некоторые хотят покупать рыбу целиком. Но мы создаем возможности и для удовлетворения такого изменения рыночного спроса.

Куда будем поставлять эту продукцию?

Илья Шестаков: Туда, куда наша переработанная рыба шла из Китая - в основном в ЕС. Конечно, внутренний рынок всегда будет для нас приоритетом. Но здесь многое будет зависеть от спроса на рыбную продукцию. По моему мнению, он будет расти. Доходы населения пусть и не так быстро, но растут. Люди стали больше внимания обращать на свое здоровье.

Представители крупного бизнеса говорят, что на рыбоперерабатывающих заводах некому будет работать. Гастарбайтеров будете нанимать?

Илья Шестаков: Сейчас 80% людей приезжают работать вахтовым методом с Алтая, из Екатеринбурга, из Новосибирска. Приезжают на полгода, зарабатывают приличные деньги (100-150 тыс. рублей в месяц) и уезжают обратно. Нет серьезной проблемы с кадрами именно для перерабатывающих заводов, а вот с кадрами для рыбопромысловых судов она есть. Там действительно нужны высококлассные специалисты, которые в море отходили не один год. А сейчас будут поступать новые суда, это уже самая современная техника - надо в ней разбираться. К тому же человек на таких судах отрывается от земли на полгода, не все готовы на такое.

В феврале вы отказались от идеи рыбных интервенций для госнужд. А недавно силовые ведомства решили закупить 50 с лишним тыс. тонн рыбы. Может, стоит под это реанимировать идею интервенций?

Илья Шестаков: Мы отказались от интервенций из-за позиции минфина, который считает их не совсем эффективными. Мы, напротив, считаем, что это эффективные меры, которые помогли бы в кризис снять остроту проблемы со сбытом.

Закупки со стороны силовых ведомств - другой механизм. Возможность поставок продукции напрямую в силовые ведомства очень сложная. По закону они могут проходить только через конкурсные процедуры. А в рамках этих конкурсов может закупаться и более дешевая рыба из азиатских стран. Но тут можно понять наших коллег: у них есть определенная сумма, за нее они могут купить килограмм китайской или вьетнамской тиляпии и 700 грамм минтая. Понятно, что выберут. Либо нужно прописывать какое-то ограничение, либо так проводить конкурс, в рамках которого покупать только российскую рыбу.

На школы и детсады такие закупки планируется распространять?

Илья Шестаков: Пока не планируется. Для того чтобы расширить эту практику, нужны изменения на уровне законодательства. Но если будет запрос - наши рыбаки, конечно, готовы поставлять.

Идея создания рыбной биржи обсуждается с 2015 года. В чем смысл?

Илья Шестаков: Ценная рыба и морепродукты - крабы, икра минтая, лососевая икра - продаются на таких же аукционах, но в Азии. Наша задача - переместить эти процессы в Россию. Но для того, чтобы аукционы проводить в России, необходимо создать специальную инфраструктуру. Нас бизнес услышал: один из таких проектов - логистический терминал - в следующем году начнет строиться во Владивостоке. Механизм мы будем продвигать дальше и предлагать сделать обязательной продажу части или всей этой продукции на аукционных площадках внутри РФ. Это даст нам прозрачное, понятное ценообразование. Сегодня, мы понимаем, еще существуют серые схемы, где часть средств остается на компаниях за пределами РФ. Создание механизма публичной торговли полностью покажет оборот рыбного хозяйства в России, увеличит налоги.

Ключевой вопрос

В мае 2020 года на Норильской ТЭЦ-3 произошла утечка из резервуара с дизтопливом: в грунт попало более 6 тыс. тонн, в реки Далдыкан, Амбарную - еще 15 тыс. тонн. Росприроднадзор взыскал с "дочерней" компании "Норникеля" 146 млрд рублей. В конце июля этого года Росрыболовство отозвало иск к "Норникелю" на 3,6 млрд рублей прямого ущерба и подала новый на 58,65 млрд рублей. В сумму включены затраты (более 55 млрд рублей) на восстановление рыбных запасов. Вы сказали, что готовы пойти на мировую с "Норникелем" по поводу возмещения ущерба после аварии в Норильске. Согласны ли они на ваши условия?

Илья Шестаков: "Норникель" обратился к нам с предложением обсудить возможность заключения мирового соглашения. Мы поддерживаем эту инициативу, поскольку для нас важны не деньги, которые они переведут в бюджет, а восстановить те запасы водных биологических ресурсов, которые были уничтожены в результате аварии. Да, это будет немного растянуто по времени, но позволит восстановить запасы.

Переговоры с "Норникелем" только начинаются. Но мы будем настаивать на том, чтобы был восстановлен именно указанный в наших расчетах объем. Расчеты, которые делал наш институт, правильные. Они были сделаны по итогам месячной экспедиции, которую проводили наши коллеги сразу же после аварии, а не через год и не через полтора. По нашим оценкам, на восстановление потребуется 18 лет. Необходимо будет построить три завода по производству мальков разных видов рыб - осетр, сиговые, хариус.

Россия > Рыба > rg.ru, 20 сентября 2021 > № 3842996 Илья Шестаков