Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

СУД ПОДТВЕРДИЛ МЕДИЦИНСКИЙ КАРТЕЛЬ НА ЗАКУПКАХ ДЛЯ БЮДЖЕТНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Общая сумма контрактов компаний составила 131 млн рублей

Арбитражный суд Вологодской области подтвердил законность решения регионального УФАС о сговоре компаний ООО «ИНТЕР-ФАРМ», ООО «М.Ф.С. ПАРТНЕРЫ» и ООО «ПРОФЭКСПЕРТ» на торгах по поставке медицинских изделий для учреждений здравоохранения.

Ранее Вологодское УФАС России обнаружило, что компании, участвуя на 42 торгах по поставке медицинских изделий, договорились не снижать начальную максимальную цену контрактов. Общая сумма их договоров составила 131 млн рублей.

Суд подтвердил, что единообразное поведение ответчиков на торгах при наличии между ними устойчивых финансово-хозяйственных связей в совокупности с иными доказательствами свидетельствует о заключении и реализации ограничивающего конкуренцию соглашения.

Материалы дела Вологодского управления послужили основанием для возбуждения уголовного дела в отношении должностных лиц компаний по факту заключения ограничивающего конкуренцию соглашения.

«Поддержание решения антимонопольного органа судом в очередной раз подчеркивает законность и профессионализм выносимых нами решений. Картель не так сложно выявить, гораздо сложнее его доказать. В этом деле можно быть уверенным, что виновные понесут свое заслуженное наказание», - прокомментировал начальник Управления по борьбе с картелями ФАС России Андрей Тенишев.

«Эксперт РА» впервые присвоил рейтинг «Хевел» на уровне ruBBB+

Рейтинговое агентство «Эксперт РА» присвоило рейтинг кредитоспособности «Хевел» на уровне ruBBB+. Прогноз по рейтингу — стабильный. Кредитный рейтинг присваивается компании впервые.

ГК «Хевел», созданная при участии РОСНАНО, является крупнейшим производителем гетероструктурных (HJT) солнечных модулей, а также осуществляет строительство и эксплуатацию солнечных электростанций (СЭС). Компании принадлежит завод в Новочебоксарске по производству фотоэлектрических модулей производственной мощностью 340 МВт в год, установленная мощность собственных СЭС на конец июня 2020 года — 711,5 МВт. Общий объем проектов сетевой генерации «Хевел» в России до 2022 года составляет 907,5 МВт, в Республике Казахстан — 238 МВт.

Финансовая состоятельность компании оценивается на умеренно высоком уровне, сообщает рейтинговое агентство. По мнению «Эксперт РА», прогнозная ликвидность «Хевел» в ближайшие два года также оценивается достаточно высоко — ее поддерживает растущий денежный поток за счет ввода новых объектов, высокое качество исполнения инвестпрограммы, в том числе, за счет контроля над производством фотоэлектрических модулей. Кроме того, агентство отмечает, что технология «Хевел», отработана на множестве проектов — компания участвовала в возведении более 40 СЭС.

Сергей Вахтеров, старший управляющий директор УК «РОСНАНО»: «Подтверждение высокой кредитоспособности „Хевел“ показывает, что компании удалось выйти на устойчивые рыночные позиции и солнечная генерация в России стала инвестиционно-привлекательной отраслью. Мы гордимся, что компания, созданная при участии РОСНАНО, имеет единственный действующий кредитный рейтинг в растущей отрасли возобновляемой энергетики в России. Надеемся, что это будет способствовать эффективной реализации новых проектов в солнечной генерации».

В конце 2018 года АО «РОСНАНО» вышло из капитала ООО «Хевел», продав 49% компании «Реам Менеджмент» Михаила Сиволдаева. На сегодня АО «РОСНАНО» остается основным кредитором проекта и продолжает участвовать в органах управления.

СПРАВКА

Группа компаний «Хевел» (основана в 2009 году) является крупнейшей в России интегрированной компанией в отрасли солнечной энергетики. В структуру компании входят: производственное подразделение (завод по производству фотоэлектрических модулей в Новочебоксарске, Чувашская Республика), девелоперское подразделение (проектирование, строительство и эксплуатация солнечных электростанций) и Научно-технический центр тонкопленочных технологий в энергетике (Санкт-Петербург), который является крупнейшей в России профильной научной организацией, занимающейся исследованиями и разработками в сфере фотовольтаики. С 2017 года на заводе «Хевел» началось производство солнечных модулей по собственной гетероструктурной технологии. Текущая производственная мощность завода составляет 260 МВт в год.

* * *

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО на конец 2019 года работает 115 предприятий и R&D центра в 37 регионах России.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», Председателем Правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

В городах Апатиты и Кировск Мурманской области преображаются дворы благодаря нацпроекту

В Апатитах в 2020 году преобразятся дворовые территории 20 многоквартирных домов и пешеходная зона по улице Пушкина. А на территории Кировска дворы девяти многоквартирных домов будут обновлены и станут площадками для отдыха и досуга.

Заместитель губернатора Мурманской области Оксана Астахова вместе с министром градостроительства и благоустройства региона Михаилом Кудряшовым проверили ход производства работ по федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда» в Апатитах и Кировске.

«Благоустройство в Апатитах производится хорошими темпами и с надлежащим качеством. Руководство муниципалитета подошло комплексно к работам еще на стадии планирования: общественная территория, которую облагораживают по федеральной программе, будет продолжена отремонтированной дорогой, в которую вложили средства местные власти, – отметила Оксана Астахова. – Также активно работают и во дворах. Контроль здесь круглосуточный и строгий. Это пример разумного и качественного отношения к городу и его жителям».

В муниципалитетах на объектах по благоустройству задействованы хорошо зарекомендовавшие себя подрядные организации, обладающие всем необходимым запасом технических средств и человеческим ресурсом для своевременной и надлежащей работы.

«В Кировске в этом году дворы девяти многоквартирных домов будут обновлены и станут площадками для отдыха и досуга. Ремонт по федеральной программе формирования комфортной городской среды проводится на самых востребованных жителями территориях. Существенных нареканий сегодня нет. Мы по достоинству оценили рачительность глав районов и их внимательное отношение к пожеланиям людей», – подчеркнул Михаил Кудряшов.

Министерство градостроительства и благоустройства Мурманской области держит на постоянном контроле реализацию всех проектов по преображению городской среды в регионе. Как неоднократно отмечалось в правительстве, срок сдачи всех объектов не должен быть позднее 1 октября.

Для справки:

На 2020 год благодаря федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда» запланировано благоустройство дворовых территорий 240 многоквартирных домов в 27 муниципальных образованиях; благоустройство 15 общественных территорий (в том числе в рамках двух проектов – финалистов Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях) в 10 муниципальных образованиях; реализация двух проектов – победителей Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях; устройство 57 дополнительных детских и спортивных площадок в 31 населенном пункте. Также в рамках благоустройства общественных территорий ведется установка детских площадок.

В реку Славянка в очередной раз слили кипяток

15 июля 2020 года инспекторы Северо-Западного межрегионального управления Росприроднадзора в рамках рейда вновь зафиксировали факт сброса кипятка в реку Славянка в районе ул.Слепушкина,7 через выпуск ливневой канализации ВД-5, находящийся на балансе ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».

Вероятная причина: авария на теплосети. Об инциденте проинформирована Аварийная служба ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».

Последняя нештатная ситуация на данном выпуске из-за аварии на теплосети зафиксирована инспекторами 7 июля. Аналогичный случай инспекторы зафиксировали в апреле текущего года. Учитывая тот факт, что должных мер, направленных на предотвращение подобных ситуаций не принято, Росприроднадзор по СЗФО уже направил материалы в органы прокуратуры для инициирования мер прокурорского реагирования.

Следует отметить, что в настоящий момент инспекторы Управления производят отбор проб на выпусках ФГУП «СКТБ Технолог» в реку Славянка в рамках административного дела по факту нарушения правил водопользования. В июне-июле текущего года жители стали массово жаловаться на ухудшение качества воды в реке. Росприроднадзор проинформировал о ситуации с рекой все уполномоченные органы и проводит работу в отношении объектов, подлежащих федеральному экологическому надзору.

Автопарк службы скорой медицинской помощи пополнился десятью новыми реанимобилями

Ключи водителям санитарного транспорта в четверг, 16 июля, вручил глава региона Антон Алиханов.

Это уже вторая поставка машин скорой медицинской помощи (СМП) в регион с начала этого года: в январе на линию вышли пять автомобилей класса «В» и два реанимобиля.

Десять новых машин также приобретены по федеральной программе поддержки отечественного автопрома. Суммарная стоимость составила около 42 млн миллионов рублей. Семь единиц пополнят парк автомобилей Городской станции СМП, три реанимобиля впервые отправятся за пределы областного центра - в Гвардейский, Ладушкинский и один из приморских муниципалитетов.

«Мы достаточно бодрым темпом обновляем парк машин скорой помощи, по мере старения автомобилей заменяем их на новые, и эти реанимобили также повысят качество обслуживания, - отметил Антон Алиханов. – Надеемся, что эта федеральная программа продолжится. Такая поддержка очень нужна регионам, и нашему тоже, так как без нее была бы очень серьезная нагрузка на региональные бюджеты. И мы очень признательны федеральным министерствам и ведомствам, за то что такие программы продляются, и надеемся, что следующий год также не станет исключением».

По словам главного врача Городской станции СМП Игоря Старостина, в настоящее время новые реанимобили проходят предэксплутационную подготовку и обкатку, получены номера, проводится установка раций. До конца месяца машины выйдут на линию.

Министр здравоохранения Александр Кравченко напомнил, что сегодня в соответствии с поручением Минздрава России все подстанции скорой помощи региона объединены под юрисдикцией Городской станции СМП: «Это позволило нам очень хорошо распределять имеющиеся ресурсы и обеспечивать техникой те районы, которые раньше не удавалось обеспечивать. И как раз для этого мы и распределяем в муниципалитеты лучшие машины, чтобы можно было оказывать скорую помощь более эффективно».

Руководитель минздрава также сообщил, что в начале августа парк автомобилей СМП пополнят еще восемь единиц класса «В», закупленных за счет средств регионального бюджета на общую сумму 22,2 млн рублей. Машины отправятся в муниципалитеты. Кроме того, уже подписано постановление о поставке в регион еще 17 машин по федеральной программе. Такое масштабное обновление санитарного автотранспорта, уверен Александр Кравченко, позволит создать условия для своевременной и комфортной эвакуации пациентов, особенно в отдаленных муниципалитетах.

Напомним, что начиная с 2011 года парк машин СМП региона пополнили 143 новых единицы: 120 автомобилей класса «В» и 23 реанимобиля, закупленных для Городской станции скорой медицинской помощи, Детской областной больницы и Регионального перинатального центра.

Дешевеют бензин и дизтопливо в Крыму

Бензин и дизтопливо на автозаправочных станциях в Крыму сегодня должны подешеветь, обещает глава республики Сергей Аксенов. «С 16 июля в Крыму будут на 1 рубль снижены цены на бензин Аи-95 и Аи-92 и на 50 копеек — на дизельное топливо. Это стало возможным благодаря договоренности правительства республики с нефтетрейдерами. Понижение цены не касается премиальных видов топлива», — написал он на своей странице «вКонтакте» накануне вечером.

По словам Аксенова, летом 2020 года стоимость бензина выросла в Крыму из-за повышения цен на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже «в мае–июне на 27%», а также в связи с «логистическими проблемами». Однако, какими именно, отмечает «Интерфакс», глава региона не уточнил.

Цена на АИ-95 на АЗС ряда фирм в Крыму в среду приблизилась к 53 рублям за литр, сообщили пользователи соцсетей.

Тем временем Крымское управление ФАС возбудило дело в отношении «Фирмы «ТЭС» по признакам нарушения антимонопольного законодательства. «Сеть АЗС «ТЭС» подозревается в нарушении запрета, установленного ст. 10 ФЗ «О защите конкуренции». Согласно данной правовой норме, хозяйствующему субъекту, занимающему доминирующее положение на рынке, запрещается устанавливать монопольно высокие цены», — заявляло УФАС.

Группа компаний «ТЭС» работает с 1992 года, владеет 66 АЗС в Крыму, двумя нефтебазами, предприятием по хранению и перевалке сжиженного газа и нефтепродуктов, железнодорожным предприятием, судами морской логистики и отелями.

В петербургской рознице Tele2 вырос спрос на смартфоны и "умные" аксессуары

Компания Tele2 зафиксировала повышенный спрос на смартфоны в рознице Санкт-Петербурга и Ленинградской области после ослабления режима ограничений. Количество проданных устройств во втором квартале увеличилось в 1,8 раз год к году. Популярными смартфонами среди посетителей в этот период стали модели китайских и корейских производителей. Лидером продаж остался бренд Samsung.

Рынок смартфонов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области во втором квартале 2020 года продемонстрировал позитивную динамику – число проданных смартфонов в рознице Tele2 выросло на 78% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. В основном в салонах оператора выбирали гаджеты стоимостью до 15 000 рублей. Средняя стоимость устройств составила 9 800 рублей, что на 11% больше, чем годом ранее.

Двумя самыми востребованными производителями смартфонов среди посетителей салонов Tele2 стали Samsung и Xiaomi. С апреля по июнь на их долю в общем объеме продаж пришлось 39%. За отчетный период продажи Samsung выросли в 1,3 раз, а Xiaomi – в 2,4 раза. Хорошую динамику в продажах показали другие китайские бренды: Vivo вырос в 10 раз, Huawei – в 1,5 раза, а Honor – в 2 раза, заняв долю в общих продажах в 12%, 10% и 8% соответственно.

Самым популярным смартфоном стал Samsung Galaxy A10, его доля в штуках составила 4%. На обладателя второго места – Vivo Y11 – приходится 3% продаж устройств в штуках. Замыкает тройку лидеров Xiaomi Redmi 8A с долей в 2%.

Ускоренная цифровизация повседневной жизни в период самоизоляции придала новый импульс развитию рынка "умных" устройств. Так, посетители петербургских салонов Tele2 проявили повышенный интерес к smart-аксессуарам. Продажи "умных" часов и фитнес-браслетов в розничной сети оператора во втором квартале выросли на 15% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Безналичный растёт

По дан­ным оп­ро­са ком­па­нии QIWI, поч­ти по­лови­на (42%) поль­зо­вате­лей элек­трон­ных ко­шель­ков пред­по­чита­ют их на­лич­ным, а треть поль­зо­вате­лей прив­ле­ка­ет воз­можность рас­че­тов с по­мощью вир­ту­аль­ной кар­ты. Элек­трон­ные ко­шель­ки поль­зу­ют­ся вы­соким уров­нем до­верия рос­си­ян и ста­новят­ся уни­вер­саль­ным пла­теж­ным сер­ви­сом. В ис­сле­дова­нии при­няло учас­тие бо­лее 3700 че­ловек в Рос­сии.

Ан­на Сап­ры­ки­на

QIWI совместно с международной исследовательской компанией IDC изучил рынок электронных кошельков в России. По данным опроса, почти половина (42%) пользователей электронных кошельков предпочитают их наличным, а треть пользователей привлекает возможность расчетов с помощью виртуальной карты. Электронные кошельки пользуются высоким уровнем доверия россиян и становятся универсальным платежным сервисом. В исследовании приняло участие более 3700 человек в России.

Согласно опросу, среднестатистическим пользователем электронного кошелька является молодой мужчина 25-44 лет, чей ежемесячный доход составляет 20-60 тысяч рублей. Он часто использует электронный кошелек (еженедельно или ежемесячно), в основном для оплаты счетов и онлайн-покупок. Средняя сумма электронных платежей – 2,5-5 тысяч рублей в месяц.

Как сообщается в исследовании, основными преимуществами электронных кошельков для клиентов являются отсутствие необходимости носить с собой кошелек (42%) и более быстрая оплата в сравнении с картой или наличными (34%). Она доступна благодаря идентификации с помощью мобильного телефона и возможности оплаты покупок кошельком на сайтах крупнейших онлайн-ретейлеров. Также респонденты отметили удобное управление финансами (30%) за счет легкой навигации в кошельке при наличии необходимых финансовых инструментов и возможность быстрого удаленного выпуска и использования виртуальной карты, обладающей общим балансом с цифровым кошельком (30%).

По результатам исследования, большинство пользователей электронных кошельков доверяют своему провайдеру и считают, что их данные находятся в безопасности (86%). Более того, 52% хотели бы получать персонализированные предложения на основе своего местонахождения и истории покупок. При этом пользователи больше заинтересованы не в дополнительном функционале кошельков (чат-ботах, классификации транзакций), а в расширенном списке возможностей оплаты дополнительных услуг (консьерж-сервиса в приложении, доступа в зал ожидания аэропорта) – об этом заявили 39% опрошенных.

Чаще всего электронные кошельки используются для оплаты мобильной связи и интернета (74%), онлайн-покупок (64%), услуг ЖКХ (41%), покупок в розничных магазинах (40%), а также для пополнения кредитной карты (32%).

Исследование показало, что клиенты QIWI являются самыми лояльными. Они больше других готовы рекомендовать своего провайдера. Индекс потребительской лояльности зафиксирован на уровне 37 – выше, чем у PayPal (31), "Яндекс.Денег" (29) и WebMoney (21).

Рынок электронных кошельков движется по пути создания универсального средства платежа. Провайдеры встраивают платежные платформы в различные сервисы и приложения – социальные сети, сервисы совместных поездок, оплаты счетов, взаиморасчетов между физлицами, игры и т.д. Масштабное внедрение в разный контекст делает совершение платежей обыденным и практически незаметным для клиентов действием.

Преимуществами от использования цифровых кошельков пользуются не только физлица, но и бизнес. Для ритейла они становятся аналогом интегрированных платежей и ключевым элементом бизнес-процессов в розничных продажах. Аналитические алгоритмы позволяют выявлять новые тенденции в потребительском спросе и создавать более персонализированные продукты и услуги.

"Электронные кошельки как в России, так и в других странах являются одним из наиболее доступных и популярных способов оплаты. Число онлайн-пользователей и их активность в цифровой среде продолжает расти. Особенно это проявилось в "карантинные" месяцы. По всему миру активно растут небанковские платежные сервисы, задавая долгосрочный тренд. Мы видим свою задачу в том, чтобы электронный кошелек оставался простым, удобным и быстрым платежным инструментом для разных групп наших клиентов", – отметил коммерческий директор группы QIWI Александр Агаков.

Директор по исследованиям и разработкам, председатель совета Ассоциации участников рынка электронных денег и денежных переводов "АЭД" Виктор Достов сообщает, что платежные услуги в эпоху финансовых инноваций претерпели за последнее время значительные изменения: электронные деньги уже не являются новаторством на финансовом рынке. "Растет доля финансовых услуг с использованием цифровой валюты. Единый вектор, направленный на развитие современных платежных сервисов и услуг сложно описать и предугадать. На текущий момент, могу отметить что рынок электронных кошельков набирает популярность среди клиентов как физических, так и юридических лиц. Внушительную часть рынка составляет оборот электронных денежных средств с их использованием, безусловно это связано с доступностью платежных сервисов, быстротой переводов и лояльным законодательным регулированием", - говорит Виктор Достов. Он считает, что пскольку в период цифровизации экономики тренд определяется использованием наиболее мобильной и цифровой формой оплаты товаров и услуг, то пользователь и клиент стремится к сокращению времени оплаты, наибольшей защищенности платежа и скорости оформления отношений клиента с кредитной организацией. "Поэтому можно предположить, что оцифровывание любого рода услуги или финансовой технологии возобладает над использованием предоплаченных платежных карт. Существенным фактором станет поддержка наиболее значимого сегмента государством, в виде комплексного нормативного регулирования, а также прямых и косвенных инвестиций в платежную инфраструктуру", - подчеркивает Виктор Достов.

Аналитик "Фридом Финанс" Евгений Миронюк отмечает, что электронные кошельки довольно популярный, но не универсальный способом оплаты. По его словам, почти 31% людей по данным Data Insight используют 3-4 различных способа оплаты. "Мобильные платежные системы и системы быстрых платежей набирают популярность за счет их широкого использования в Санкт-Петербурге и Москве, а также использования молодежью. Более того, для молодежи (от 18 до 24 лет) наиболее характерный способ оплаты – мобильные платёжные системы. Таким образом посредством мобильных платежей владельцы смартфонов и планшетов могут оплачивать товары и услуги, используя как средства на счету своего мобильного устройства, так и средства на банковских счетах", - рассказывает Евгений Миронюк. По его мнению, конкуренция среди сервисов вышла на уровень, когда большинство транзакций осуществляется без комиссии со стороны платежной системы/электронного кошелька. "Всё же самым распространенным способом оплаты является онлайн и офлайн использование банковской карты. Сервисы онлайн использования банковских карт, а также банковские мобильные приложения по функционалу близки к электронным кошелькам и также развиваются в направлении создания универсального платежного средства", - считает Евгений Миронюк.

Россия > СМИ, ИТ. Финансы, банки > comnews.ru, 16 июля 2020 > № 3445247

"МегаФон" предложил абонентам Санкт-Петербурга голосовые вызовы по технологии VoLTE

МегаФон "запустил" голос в сетях LTE – теперь абоненты оператора смогут говорить по телефону, не прерывая интернет-сессии. Голосовые вызовы по технологии VoLTE уже доступны жителям и гостям Санкт-Петербурга.

Апгрейд сети открывает клиентам компании ряд новых возможностей. Так, благодаря VoLTE, можно звонить и принимать вызовы, не покидая сети 4G/LTE. Это означает, что пользователь может одновременно разговаривать по мобильному телефону и отправлять файл по электронной почте, пользоваться навигатором или продолжать загрузку видео. При этом голосовой поток доставляется в разы быстрее, чем в сетях второго и третьего поколения, и в лучшем качестве. Соединение устанавливается всего за пару секунд, а голос собеседника звучит так, как будто он находится рядом. VoLTE работает везде, где есть сеть четвертого поколения, при этом не расходует интернет-трафик из тарифа.

"Возможность совершать голосовые вызовы без переключения в сети 2G/3G не только позволяет во время звонка пользоваться самым быстрым интернетом, но и значительно экономит ресурс аккумулятора смартфона. Новый сервис будет доступен большинству жителей Санкт-Петербурга. Теперь наши абоненты смогут разговаривать по телефону с кристально чистым звуком и, что особенно важно в нынешней ситуации, максимально комфортно заменять живое общение цифровым", — комментирует директор по сетевой инфраструктуре "МегаФона" Валентин Полозенко.

Звонки через сети LTE тарифицируются как обычные голосовые соединения и входят в пакет минут, разговор возможен с абонентами любых операторов, для звонков на городские телефоны нужно набирать номер в полном формате с кодом города. При этом качество голосовой связи VoLTE будет лучше, если собеседник также использует данную технологию. Услуги поддерживаются большинством современных смартфонов и включаются автоматически либо в настройках сотовой связи гаджета.

Бизнес-школа "Сколково" оценила цифровое неравенство регионов России

Самыми "цифровыми" столицами российских регионов оказались Краснодар, Екатеринбург и Белгород, которые обгоняют по этому параметру Москву и Санкт-Петербург. К такому выводу пришли эксперты Московской школы управления "Сколково", изучив "цифровую жизнь" во всех субъектах Федерации.

В рамках исследования в более чем 90 городах были проверены наличие и доступность цифровых услуг в ключевых сферах повседневной жизни — транспорте, финансах, торговле, соцсфере, медиа и госсекторе. А заодно изучен интерес людей и активность использования ими цифровой инфраструктуры — на основе поисковых запросов и действий в соцсетях.

Как выяснилось, уровень цифровизации в изученных городах различается в разы, причём "цифровой разрыв" в большей степени определяется спросом — то есть потребностями и запросами жителей городов, нежели предложением, то есть услугами и сервисами местных поставщиков и провайдеров.

"Когда цифровой разрыв между регионами становится принципиально непреодолимым, представители информационно бедных регионов или социальных групп оказываются в "другой Вселенной" с точки зрения своих экономических и социальных возможностей. Непреодолимое отставание в развитии цифровой жизни в городе может привести к потере наиболее инновационных, динамичных и мобильных жителей", - рассказал Владимир Коровкин, директор лаборатории инноваций и цифровых технологий Московской школы управления "Сколково".

Насыщенность цифровой жизни населённого пункта зависит от числа его жителей, но эта линейная связь перестаёт работать для небольших городов с населением менее 100 тысяч человек — у них индекс цифровой жизни выше, чем в городах с числом жителей в 100-200 тысяч.

"Цифровые технологии де-факто становятся важным инструментом конкуренции городов и регионов на рынках человеческого капитала. Хорошая новость заключается в том, что цифровизация того или иного города определяется не его ресурсным потенциалом, а качеством политики и правильностью расстановки приоритетов, что усиливает возможности небольших городов", - отметил Евгений Каганер, профессор, проректор по академическим и образовательным вопросам Московской школы управления "Сколково".

Цифровые лидеры - Екатеринбург и Краснодар (города-миллионники), Владивосток и Тюмень (0,5-1 млн жителей), Белгород (0,1-0,5 млн жителей), Ханты-Мансийск (0,1 млн жителей).

"МаксимаТелеком" начинает выпуск облигаций

Опе­ратор еди­ной го­род­ской се­ти Wi-Fi в Мос­кве АО "Мак­си­маТе­леком" зав­тра, 17 и­юля, нач­нет сбор зая­вок на раз­ме­щение де­бют­но­го вы­пус­ка об­ли­гаций объ­емом 3 млрд руб. За счет прив­ле­чен­ных средств про­финан­си­ру­ют ин­фраст­рук­турные про­ек­ты опе­рато­ра.

Анас­та­сия Сам­со­нова

Напомним, что в конце мая Московская биржа зарегистрировала программу биржевых облигаций "МаксимаТелеком" общим объемом до 15 млрд руб. Компания может размещать облигации на срок до десяти лет.

"В рамках программы биржевых облигаций компания планирует размещение дебютного выпуска облигаций на 3 млрд руб. Такой объем оптимален для нас, так как обеспечивает достаточную ликвидность облигаций на рынке для инвесторов и одновременно с этим позволяет компании диверсифицировать источники финансирования", - сказал представитель "МаксимаТелеком".

По его словам, деньги от размещения направят в первую очередь на развитие новых технологических проектов. На протяжении семи лет компания диверсифицировала бизнес в рекламном и инфраструктурном направлениях.

"Последнее направление в этом году вырастет в три раза. Пандемия COVID-19 расширила наш портфель цифровых продуктов для транспорта и умных городов. Среди заказчиков появился спрос на решения в сфере профилактики и контроля распространения коронавируса, систем коммуникации с населением. Поэтому мы привлекаем средства. В том числе на развитие новых направлений бизнеса, актуальных в текущей повестке", - сообщил представитель "МаксимаТелеком".

Кроме того, компания намерена диверсифицировать источники финансирования, улучшить корпоративное управление и повысить прозрачность бизнеса - за счет выполнения требований, предъявляемых эмитенту со стороны биржи и рейтинговых агентств.

"По поводу повторного выхода на рынок публичного долга в этом году. Программа позволяет нам это сделать. Однако на настоящий момент мы фокусируемся на дебютном выпуске", - говорит представитель оператора.

По итогам прошлого года выручка "МаксимаТелеком" сформировалась за счет инфраструктурной интеграции и услуг связи (55% выручки) и собственной рекламной платформы (45% выручки), напоминает директор аналитического департамента "Велес Капитала" Иван Манаенко. "Совокупный объем рынка только инфраструктурной интеграции оценивается в более чем 530 млрд руб. до 2024 г., а потенциальная совокупная выручка компании в период 2020-2024 гг. оценивается в 112 млрд руб. Решения "МаксимаТелеком" в области связи, видеонаблюдения, биометрии и систем информирования были встроены в новые поезда "Москва-2020" для метрополитена и поезда "Иволга" для МЦД. Только поездов "Москва" уже законтрактовано 180 штук до 2022 г., а потенциальная выручка проекта оценивается в 8,3 млрд руб. до 2024 г.", - приводит данные аналитик "Велес Капитала".

Компания развивает единую платформу цифровизации наземного транспорта в Москве и по России в партнерстве с основными производителями, включая связь, мультимедиа в салоне, инструменты анализа вождения и пассажиропотока. Потенциальная выручку платформы до 2024 г. в "Велес Капитале" оценивают в 22,5 млрд руб. При технологической поддержке "Максимы" в столице формируют систему контроля вывоза снега. "До 2022 г. будет размещено 68 измерительных приборов - законтрактовано 2,2 млрд руб. Выручка направления может составить 6 млрд руб. до 2024 г.", - добавил эксперт "Велес Капитала".

По его словам, наличие собственной инфраструктуры и платформ позволяет компании получить доступ к базе из более чем 17 млн уникальных посетителей и к большому количеству данных.

В 2019 г. "МаксимаТелеком" и "Газпром Медиа" создали СП в сфере AdTech и больших данных "Квант". В нем оператору досталось 49%.

Главный аналитик "Промсвязьбанка" Дмитрий Монастыршин говорит, что облигации телекоммуникационного сектора пользуются высоким спросом инвесторов, так как отрасль демонстрирует устойчивость к спаду в экономике. "В отношении "МаксимаТелеком" мы видим, что это быстро растущая компания, работающая в перспективных сегментах. Тем не менее, на текущей стадии развития бизнеса покупка облигаций сопряжена с высоким риском. "МаксимаТелеком" имеет относительно небольшие масштабы бизнеса: выручка за 2019 г. составила 6,2 млрд руб. При этом компания характеризуется низкой прибыльностью и высокой долговой нагрузкой", - рассказывает аналитик ПСБ.

Практически вся операционная прибыль уходит на выплату процентов по кредитам. Обязательства перед банками и поставщиками "Максимы" составляют 6,8 млрд руб. при собственных средствах 0,5 млрд руб.

Аналитик "Фридом Финанса" Валерий Емельянов ожидает, что бумаги оператора разместятся успешно. "Компания пополнит ряды высокодоходных облигаций, на которые сейчас высокий спрос. Ставки в стране низкие, доходность по фиксированным инструментам на исторических минимумах, и для многих инвесторов облигации низкого эшелона - как глоток свежего воздуха", - сказал эксперт. Ориентировочная доходность по облигациям "МаксимаТелеком", по его оценке, составит 11-11,5%. "Для сравнения, гранды телеком-индустрии на срок 5-7 лет сейчас платят 5,5-6,5% в год", - уточнил он.

Специалист "Фридом Финанса" видит основной плюс облигаций "Максимы" в высокой доходности - более чем в 2 раза выше, чем по гособлигациям. Минусы объясняют, почему она такая высокая: у компании нет истории размещений, размер бизнеса невелик, выручка наполовину представлена "морально устаревшими услугами типа городской Wi-Fi связи". Кроме того, у компании весомая долговая нагрузка - четыре размера годовой прибыли, и она будет расти в ближайшие годы.

"Фактически "МаксимаТелеком" привлекает эти 3 млрд рублей, чтобы перекредитоваться. В этом году компании предстоит выплатить более 1 млрд по банковским займам. И перед инвесторами стоит вопрос: готовы ли они закрыть текущие кредиты "МаксимаТелеком"? Чтобы она отдала им их через 6 лет", - объясняет Валерий Емельянов.

Хотя информационные технологии и телекоммуникации - быстро развивающиеся отрасли, игроки российского фондового рынка не видят драйверов роста выручки индустрии, говорит аналитик "Финама" Леонид Делицын. Отчасти специалист связывает это со структурой отрасли в стране. "Инвесторы вкладываются в ценные бумаги телеком-индустрии, как в банковский депозит, - пояснил он. - Не как в Amazon или Apple. Не надеются на рост стоимости бумаг на рынке, а рассчитывают, что телеком выплатит заранее известные дивиденды". Риски будут расцениваться как достаточно высокие, требующие от бумаг высокой доходности, чтобы инвесторы их взяли - превышающей 10%. Шестилетние облигации - не инструмент для покупки широкими народными массами, приобретать их будут профессиональные инвестиционные структуры, добавил аналитик.

"МаксимаТелеком" эксплуатирует и монетизирует инфраструктуру для "цифровых городов". Компания построила и запустила бесплатную сеть Wi-Fi в метро Москвы и Санкт-Петербурга, управляет единой московской сетью Wi-Fi, сетями в городском транспорте и в нескольких российских аэропортах, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге и Казани. Сейчас "МаксимаТелеком" реализует проект по подключению к интернету метро в Дели с 4,5 млн ежедневных пассажиров.

Кольская АЭС обеспечивает электроэнергией более половины потребителей в Мурманской области и на севере Карелии

Кольская АЭС обеспечивает электроэнергией более половины потребителей в Мурманской области и на севере КарелииЕжегодно специалистами отдела радиационной безопасности Кольской АЭС проводится более полутора тысяч исследований объектов окружающей среды, среди которых не только атмосферный воздух, осадки, почва, донные отложения и природная вода, но и пробы травы, ягеля, грибов, ягод и рыбы.

По результатам многолетних наблюдений, начиная с 1972 года, то есть до пуска энергоблока № 1 Кольской АЭС, радиационная обстановка в районе расположения предприятия остается благополучной и не отличается от обстановки в окружающих регионах.

Кольская АЭС направила более 800 млн руб. на финансирование природоохранных мероприятий в 2019 году. Такие данные содержатся в отчете об экологической безопасности, который специалисты предприятия ежегодно готовят для информирования общественности.

В 2019 году на Кольской АЭС введена в строй современная система ультрафиолетового обеззараживания сточных вод на очистных сооружениях, реализован проект по оснащению осветительных устройств на производственной площадке экономичными и безопасными светодиодными лампами, организован раздельный сбор отходов для их последующей вторичной переработки, а также реализовано еще несколько десятков природоохранных мероприятий.

По данным ежегодного доклада Министерства природных ресурсов и экологии Мурманской области о состоянии и об охране окружающей среды, удельный вес выбросов Кольской АЭС в атмосферу составляет всего 0,03% в объеме всех выбросов в регионе, а удельный вес образования отходов – ничтожные 0,0003%.

«Кольская АЭС обеспечивает электроэнергией более половины потребителей в Мурманской области и на севере Карелии, среди которых не только города и поселки, но и крупнейшие промышленные предприятия региона. При этом атомная энергетика практически не оказывает влияния на окружающую среду, так как позволяет получать электричество без сжигания органического топлива и выбросов в атмосферу парниковых газов», - отметил директор Кольской АЭС Василий Омельчук.

Заслуги Кольской атомной станции в области природоохранной деятельности неоднократно отмечались на федеральном, региональном и отраслевом уровне. В 2019 году Кольская атомная станция стала победителем конкурса «Экологически образцовая организация атомной отрасли», а на конференции-выставке «СевТЭК – 2019» была удостоена диплома за победу в номинации «Социальная и экологическая инициатива».

Рыбаки позаботятся об уязвимых экосистемах Баренцева моря

Крупнейшие компании Северного бассейна подписали соглашение о защите уязвимых биотопов Баренцева моря. Рыбаки постараются ограничить промысел с использованием традиционных донных тралов в трех районах.

Соглашение о мерах по защите уязвимых биотопов Баренцева моря 14 июля подписали группа «Норебо», Архангельский траловый флот, группа компаний «ФЭСТ» и Союз рыбопромышленников Севера. Таким образом, рыбаки Северного бассейна сделали еще один шаг для сохранения экосистемы Баренцева моря и рациональной экологически устойчивой эксплуатации водных биоресурсов в соответствии с принципами осторожного подхода.

Соглашение стало результатом успешного многолетнего сотрудничества рыбодобывающих предприятий, WWF России и научных организаций, нацеленного на разработку мер по снижению влияния донного промысла на морскую среду, рассказали Fishnews в пресс-службе группы «Норебо». Основная цель договоренностей – получить достоверные научные данные о видовом составе донных экосистем и выработать совместно с учеными и экологами обоснованные рекомендации по охране уязвимых биотопов Баренцева моря.

В соглашении определены три района – два на севере и один на юго-западе моря, где высока вероятность нахождения уязвимых биотопов – участков дна с определенным видовым составом обитателей. Рыбопромышленники обязались по возможности ограничить промысел с использованием традиционных донных тралов в этих районах и стремиться наиболее полно регистрировать прилов морского бентоса. Сейчас эти рекомендации распространяются на 97 российских судов, ведущих промысел северо-восточной арктической трески, пикши, сайды и северной креветки.

«Решение заключить соглашение было непростым, но все участники едины в понимании того, что сохранение здоровой и продуктивной экосистемы Баренцева моря – залог нашего благополучия и благополучия будущих поколений России», – подчеркнул представитель группы «Норебо» Сергей Сенников.

Эту позицию поддерживают и другие участники соглашения. «В этом году компании «Архангельский траловый флот» исполнилось 100 лет. Наши планы не ограничиваются тремя годами, мы сознательно идем на некоторые ограничения, для того чтобы и состояние водных биоресурсов, и состояние нашего бизнеса в обозримом будущем были устойчивыми. Это нормальное поведение ответственного бизнеса», – отметил исполнительный директор АТФ Сергей Несветов.

Соглашение вступает в силу с 1 августа и открыто для присоединения как российских, так и иностранных рыбопромышленных предприятий и отраслевых объединений.

Fishnews

За последние сутки в России выявлено 6 428 новых случаев коронавируса в 85 регионах. У 24,1% пациентов отсутствуют клинические проявления заболевания. За 24 часа умерли 167 человек, полностью выздоровели 8 443 пациента.

В Москве подтвержден 531 новый случай заражения коронавирусом. Это самый низкий показатель заболевших COVID-19 с начала апреля. Второе место по заболеваемости заняла Свердловская область, там подтверждено 349 случаев инфицирования. На третьем и четвертом местах Санкт-Петербург и Ханты-Мансийский АО с 256 и 252 случаями соответственно.

Всего на сегодняшний день в России выявлено 752 797 случаев коронавируса. За весь период зафиксировано 11 937 летальных исходов, выздоровели 531 692 человека.

С января по июнь 2020 года зарегистрировано 120 случаев порчи имущества ОАО «РЖД», находящегося в зоне ответственности Октябрьской магистрали. В том числе 89 раз поезда подвергались нанесению граффити и 19 раз были обкиданы камнями. Больше всего вандальным действиям подвергаются пригородные электропоезда. Из 89 случаев раскрашивания вагонов 79 пришлись на пригородные составы, сообщила пресс-служба Октябрьской железной дороги.

«В итоге в результате преступных действий ущерб ОАО «РЖД» в первом полугодии превысил 1,2 млн руб.», - говорится в сообщении.

За первые 6 месяцев 2020 года на территории Октябрьской железной дороги было задержано 27 граждан, уличенных в вандальных действиях, 9 из них привлечены к уголовной ответственности, 5 – к административной.

Ранее Gudok.ru сообщал, что железнодорожники пресекли 200 хищений на Северо-Кавказской магистрали в первом полугодии 2020 года.

Заемный труд стал одной из форм современного рабства в России

В настоящий момент рынок труда насквозь пропитан коррупцией, возникшей не одномоментно. Как писал классик, строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения.

Сергей Песков, председатель Общественного движения "Труд"

Похоже, этот афоризм стал правилом для российских предпринимателей, которые научились в последние годы ловко обходить нормы законодательства. Трудовые взаимоотношения всё больше напоминают рабство. Год за годом складывается диспропорция в сторону вседозволенности начальников. Её стабильность обеспечивается злоупотреблениями представителей исполнительной и законодательной власти, которые за дополнительную плату сделали систему правосудия ещё более избирательной. Трудовые инспекции оказываются в сговоре с бизнесом и скрывают многочисленные нарушения условий труда. В результате спрос смещается в сторону внешних трудовых мигрантов, согласных на круглосуточную низкооплачиваемую работу.

Мы привыкли смотреть на Европу со стороны, думая, что её проблемы никогда не станут нашими. Миграционный кризис Великобритании, Франции, Италии мало интересует россиян, которые пока не видят большой угрозы от притока рабочей силы из ближнего зарубежья. Однако в 2019 году Россия заняла четвертое место в мире по числу принятых мигрантов, уступив лишь США, Германии и Саудовской Аравии. По оценкам ООН, к сентябрю 2019 года к нам прибыло 10 млн. выходцев из других стран. Оценки силовиков куда более существенны. МВД сообщило, что за прошлый год на миграционный учёт поставили 19,5 млн. иностранцев – на 1,7 млн. мигрантов больше, чем годом ранее. По данным ФСБ, только за первое прошлое полугодие ради работы в Россию прибыло порядка 2,4 млн. человек. Большинство из Узбекистана, Таджикистана и Киргизии. В мае 2020 года руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Кулишов дал понять, что официальная статистика даёт неполное представление о миграционной проблеме. Дело в незаконных попытках пересечения госграницы, которые в основном происходят на западном, северо-западном и юго-восточном направлении. Ежегодно ловят около 6 тыс. незаконных мигрантов из Юго-Восточной и Центральной Азии, Ближнего Востока, Украины и Молдавии. Но это те, кого удаётся обнаружить.

Оптимисты смотрят на проблему внешней трудовой миграции поверхностно, оправдывая её закрытием низкооплачиваемых вакансий, на которые россияне не готовы идти работать. Единицы видят сопутствующую экономическую угрозу. Удалось установить, что мигранты – одна из причин низких доходов россиян. Из-за растущего притока дешёвой рабочей силы сокращается стоимость труда наших граждан. Жертвами оказываются около 18 миллионов соотечественников, трудоустроенных в скрытых формах заёмного труда. Финансовый университет при Правительстве РФ совместно с общественным движением «Труд» провели исследование, которое показало, что в неформальном секторе экономики порядка 57% труда фактически является заёмным. Трудоустроенные там люди выполняют функции персонала наравне с штатными сотрудниками, но по документам их нанимает совсем другая фирма. Данное явление массово распространено на производствах и складах, в строительстве и розничной торговле, а также в клининговых компаниях, службах охраны и предприятиях общепита. Под предлогом оказания услуг часть вакансий ушла в неформальную занятость, где намеренно занижается стоимость труда. Параллельно сократился спрос на вакансии в «белой» экономике, что вынуждает наших соотечественников принимать невыгодные условия. Если где-то не готовы работать россияне, то их места занимают мигранты. Причем у остальных сотрудников формальной занятости, включая специалистов и менеджеров, замедляется рост зарплат, так как на рынке появилась более дешёвая альтернатива.

Парадоксально, но ещё одним сдерживающим фактором роста доходов населения стал минимальный размер оплаты труда (МРОТ), о котором так любят говорить политики. Этот показатель – второй тормоз российской экономики, используемый исключительно в политических целях. В той форме, что сейчас существует, МРОТ не несёт никакой экономический смысл; все опираются на него, а он очень низкий.

Низкий размер этого показателя позволяет работодателям снижать стоимость труда своих сотрудников. С его помощью даже крупный бизнес платит за труд всё меньше, снижая себестоимость конечной продукции, добиваясь конкурентного преимущества за счёт ущемления прав своих рабочих. Низкий МРОТ позволяет уводить зарплату от внимания фискальных органов, что напрямую влияет на снижение бюджетных доходов и исполнение социальных гарантий. Привязка всех пособий к заниженному минимуму делает социальные выплаты еле заметными.

Два ярких примера – забастовка курьеров Delivery Club и конфликт рабочих и субподрядчика Амурского газоперерабатывающего завода, которых этих же рабочих и нанимал.

Работа «в никуда»

Действующие законодательство позволяет крупному бизнесу закупать заёмный труд в обход принятых нормативных актов, которые, по сути, обязаны регулировать рынок труда в интересах граждан России. Поверхностное отношение Государственной Думы к укореняющемуся «трудовому рабству» и пробелы в законодательстве привели к системной коррупции на уровне взаимодействия с исполнительной властью. Бизнес не заинтересован в росте доходов, а чиновники закрывают глаза на многочисленные нарушения.

Россияне давно перестали видеть нечто противозаконное в размытых рамках рабочего времени и несостоявшемся отпуске. Несмотря на то, что ст. 110 ТК РФ устанавливает минимум еженедельного отдыха сотрудника в 42 часа, многие клерки и бюджетники привыкли к необходимости допоздна сидеть на работе, дабы не наводить на себя гнев начальника, требующего всё и сразу. Работа в праздники и выходные дни становится обычным делом для соотечественников из периферии, желающих закрепиться в столице или городе-миллионере, таком как Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и т.д. Руководство часто игнорирует сверхурочное время, хотя сотрудник вправе в таком случае рассчитывать на повышенную ставку, что устанавливают положения статей 152-153 ТК РФ.

Россияне соглашаются работать без отпуска на протяжении нескольких лет от незнания своих трудовых прав, либо намеренно, осознавая угрозу увольнения при любом конфликте с начальством. Хотя трудовое законодательство запрещает работодателю лишать сотрудников законного отдыха в течение двух лет подряд (ч. 4 ст. 124 ТК РФ). Более того, никто не вправе заменять отпуск денежной компенсацией, которая возможна лишь при увольнении (ст. 127 ТК РФ). Любой перенос свободных от работы дней возможен при письменном согласии работника (ч.3 ст. 124 ТК РФ). Более того, его непрерывный отпуск должен быть не менее 14 календарных дней, согласно п.2 ст. 8 и п.1 ст. 9 Конвенции №132 Международной организации труда «Об оплачиваемых отпусках». Российское законодательство оговаривает, что после переноса свободные дни должны быть использованы не позднее следующего года (ч.3 ст. 124 ТК РФ).

Стоит ли удивляться недоверию россиян к системе защиты трудовых прав, если даже отчёт Роструда за 2019 год показал: только 11% жалоб приводят недобросовестных собственников и нанимателей к штрафам. Ещё меньше доля тех обращений, которые влекут за собой возбуждение административного производства – 3%. В большинстве случаев попытки россиян отстоять свои трудовые права заканчиваются разъяснениями госинспекции и … последующим увольнением по собственному желанию.

В какой-то мере кризис становится для владельца бизнеса оправданием экономии на людях. Сотрудники готовы мириться с задержками по зарплате, хотя ст. 136 ТК РФ обязывает работодателя рассчитываться с персоналом не реже 2 раз в месяц (!). В ней же утверждается, что полный расчёт должен быть произведён не позднее 15 числа следующего месяца. А отпускные должны быть выданы сотруднику за 3 дня до ухода на отдых. Многие наши граждане боятся остаться без работы и готовы мириться с очевидными нарушениями, хотя трудовое законодательство даже за частичный долг на срок более 3 месяцев может привлечь работодателя к уголовной ответственности вплоть до 3 лет лишения свободы (ст. 145 УК РФ).

В строительной отрасли, самой лояльно настроенной к внешним мигрантам, никто не проверяет подрядчиков. Очевидно, что ни одна российская стройка не обходится теперь без узбеков и таджиков. При проверках нелегалов вывозят автобусами. По сути, работая без патентов, они подлежат депортации. Но странным образом эти люди на следующий же день вновь появляются на стройке. На лицо явные признаки коррупции на местном уровне исполнительной власти.

Более того, крупные компании используют несовершенство закона, чтобы выводить деньги. По оценкам общественного движения «Труд», ежегодно 7 трлн. рублей бизнес выводит через фирму-посредника, сотрудники которой работают в интересах фирмы-пользователя.

Конечно, ситуация на рынке труда требует оперативного вмешательства. Но ужесточение проверок и усиление контроля над подрядчиками лишь спровоцируют рост коррупции и взяточничества на всех уровнях власти. Это не поможет, а только приведёт к ещё большему снижению доходов работающего населения. Нужны другие способы решения этих проблем.

Что делать?

Главное, что мы можем сделать – это уйти от «серых» зарплат. Общественной движение «Труд» разработало новую систему правовых, экономических и организационных мер, которые сделают зарплату «в конверте» невыгодной с экономической точки зрения.

Во-первых, предлагается дополнить определение заемного труда в ст. 56.1. ТК РФ, включив выполнение работ на территории заказчика, участие в технологическом процессе, использование оборудования, средств и орудий труда заказчика работниками исполнителя. Следующим шагом следует ввести ответственность за использование труда, попадающего под признаки заемного, вне структур и правил, определенных федеральными законами (причем, ответственность должна нести как направляющая, так и принимающая стороны). Цель – запретить заемный труд вне рамок ЧАЗов, где работник защищен законодательно.

Во-вторых, необходимо снять ограничения с ЧАЗов (ст.341.2. ТК РФ), разрешив им заключать срочные трудовые договора сроком до 1 года. Дополнительно предлагается освободить агентства занятости от уплаты НДС. Общественная организация «Труд» предлагает сделать заёмный труд с несколько пониженной налоговой ставкой, потому что эта форма труда предполагает временную, сезонную работу. Речь идёт о 15% налогов. «Это будет экономически целесообразно, чем обналичивать деньги и выплачивать зарплату «в конверте», – считает Сергей Песков. Вместо того, чтобы платить аналогичный процент, работодатель сможет спокойно работать «в белую», выплачивая ту же сумму в виде налогов. В выигрыше будут все – и работники, и бизнес, и государство. Сейчас аутсорсинговые компании используют для обналичивания средств на оплату труда в основном субподрядные организации из общей системы налогообложения.

Как видим, внедрение озвученных мер нивелирует коррупционные признаки, сдерживающие рост доходов работающих граждан, а также повысит поступления в бюджеты всех уровней. Следовательно, государство сможет гарантировать наименее защищенным группам населения гораздо более ощутимую поддержку, а труд граждан обретёт новую ценность.

Петербургский нефтяной терминал построит современный комплекс по перевалке нефтепродуктов

После завершения строительства резервуара объемом возобновится активная работа по реконструкции так называемой «старой» части Петербургского нефтяного терминала (ПНТ). На месте устаревшего советского оборудования будет построен современный комплекс по перевалке нефтепродуктов.

Проект реконструкции ПНТ стартовал в 2018 году со строительства резервуара объемом 40 тысяч кубометров. Этот резервуар должен переваливать нефтепродукты, которые раньше проходили через так называемую «старую» часть терминала – комплекс оборудования советской постройки. Эта часть ПНТ была возведена в 1960-е годы и сегодня она морально и технически изношена. На ее месте до 2023 года будут установлены новые современные мощности, соответствующие всем действующим строительным и экологическим нормам.В частности, почти построенный новый резервуар объемом 40 тыс. м³ выполнен по двухстенной технологии, которая минимизирует экологические риски. Эти же технологии будут применены при возведении нового комплекса на месте демонтированного устаревшего оборудования.

«Мы приняли решение не останавливать проект реконструкции «старой» части терминала несмотря на масштабный кризис в мировой экономике в целом и на нефтяном рынке в частности. Его реализация продолжится за счет собственных и заемных средств. Стоит подчеркнуть и социальный аспект инвестпроекта – это рост налоговых отчислений и новые рабочие места», – комментирует председатель совета директоров ПНТ Михаил Скигин.

Проект реконструкции ПНТ реализуется в рамках федеральной политики по переводу российских грузов в российские порты. В мае 2020 года президент России предложил обсудить приоритетную перевалку отечественных грузов в российских морских портах. «Загрузка транспортной сети снизилась. В этой связи нужно вернуться к вопросу о приоритетной перевалке отечественных грузов именно в российских морских портах», - сказал Владимир Путин.

Проект реконструкции не предполагает расширения территории терминала. Сейчас ПНТ занимает 37 га, после реконструкции площадь терминала останется прежней.

Кроме того, в рамках реализации проекта планируется установка современного оборудования по снижению и очистке выбросов. В частности, будут построены системы газоотведения и рекуперации паров. Объемы выбросов снизятся в несколько раз. Предполагаетсятакже рекультивация грунта.

«Нужно подчеркнуть, что проект реализуется с целью замены устаревшего оборудования и переориентации терминала на перевалку других видов нефтепродуктов – мазут постепенно будет замещаться более чистыми ГСМ», - сообщил Михаил Скигин.

Сроки реализации проекта – 2023 год. Объем инвестиций – порядка 7 млрд рублей. Это будут собственные и заемные средства.

Внешняя выручка угольного сегмента СУЭК снизилась на 25% в I полугодии

Внешняя выручка угольного сегмента СУЭК снизилась на 25% в I полугодии«Сибирская угольная энергетическая компания» опубликовала промежуточные консолидированные финансовые результаты за первое полугодие 2020 года, составленные в соответствии с МСФО. Чистая прибыль за шесть месяцев составила 132 млн долл. США.

Выручка СУЭК составила 3 327 млн долл. США, на 16% меньше, чем в первом полугодии 2019 года, в связи со снижением цен на уголь на мировом рынке и сокращением объёмов продаж угля. EBITDA по итогам шести месяцев достигла 1 065 млн долл. США, что на 9% ниже показателя первого полугодия 2019 года. Операционный денежный поток составил 950 млн долл. США.

«Пандемия COVID-19 вызвала общий спад промышленного производства в мире, что оказало влияние в том числе и на мировой угольный рынок. Тем не менее, реализация стратегии на диверсификацию продуктов и рынков и строгий контроль издержек позволяют СУЭК генерировать положительный денежный поток и в полной мере выполнять свои финансовые и социальные обязательства. Наши сотрудники обеспечили бесперебойную работу угледобывающих предприятий, обогатительных фабрик, портов и наших ТЭС, которые поставляют тепло и электроэнергию более 5 миллионам человек в семи регионах России. Мы сохранили рабочие места, прилагаем все усилия для обеспечения здоровья и безопасности сотрудников и активно помогаем регионам в сложной эпидемиологической ситуации», - отметил Степан Солженицын, генеральный директор АО «СУЭК».

Выручка компании снизилась на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 3 327 млн долл. США. При этом рост выручки энергетического сегмента благодаря приобретению новых активов частично компенсировал сокращение выручки угольного сегмента, произошедшее на фоне снижения цен и спроса на мировом угольном рынке.

EBITDA уменьшилась на 9% до 1 065 млн долл. США в результате снижения выручки. Тем не менее, строгий контроль за расходами и ослабление курса рубля позволили сохранить рентабельность на стабильном уровне. Чистая прибыль снизилась до 132 млн долл. США в связи с переоценкой валютного долга.

В первом полугодии компания продолжила инвестиционные проекты на Красноярских ТЭЦ-1 и 3 и Томь-Усинской ГРЭС в рамках программы модернизации тепловой энергетики и мероприятия по замещению старых котельных, которые направлены на повышение эффективности когенерации тепла и электроэнергии и улучшение экологических показателей.

Также в июне было введено в эксплуатацию отделение флотации на обогатительной фабрике им. С.М. Кирова, что позволяет увеличить выпуск высококачественного угля калорийностью более 6 600 кКал/кг.

Кредитные рейтинги СУЭК были подтверждены в апреле и июне международными кредитными агентствами – Moody’s на уровне Ba2 и Fitch на уровне BB, с негативным прогнозом. Российское кредитное агентство Эксперт РА снизило прогноз до уровня ruA+ со стабильным прогнозом.

Угольный сегмент

В первом полугодии на экспортный рынок угля оказала существенное влияние пандемия COVID-19, вызвавшая экономический спад и сокращение потребления электроэнергии и спроса на энергоресурсы, в том числе на уголь, по всему миру. Негативная конъюнктура привела к снижению ключевых угольных индексов на 30% по сравнению с первым полугодием 2019 года.

Внешняя выручка угольного сегмента СУЭК уменьшилась на 25% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года до 2 038 млн долл. США на фоне снижения цен на мировых рынках и сокращения объема международных продаж на 6% из-за негативной конъюнктуры. На российском рынке сокращение поставок было связано со снижением выработки угольных станций, в основном обусловленным более теплой погодой и повышенной выработкой ГЭС.

Добыча угля возросла на 2% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года до 52,2 млн тонн, при этом существенно выросла добыча каменного угля подземным способом благодаря проведенному в предыдущие годы масштабному обновлению оборудования. Объемы обогащения увеличились на 11% до 22,6 млн тонн, что позволило существенно увеличить продажи собственного каменного угля с высокой калорийностью в сегменты рынка с наибольшей маржинальностью.

Энергетический сегмент

Компания продолжила расширение энергетического сегмента и осуществила запланированное приобретение Красноярской ГРЭС-2, увеличив общую установленную мощность на 9% до 16 ГВт. Рост объемов продажи мощности на 50% и электроэнергии на 23%, благодаря приобретению новых активов во втором полугодии 2019 года и первом полугодии 2020 года, позволил увеличить выручку энергетического сегмента компании на 5% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года до 1 195 млн долл. США. Увеличение объемов продаж позволило компенсировать снижение цены на электроэнергию в первой и второй ценовых зонах и негативный эффект на выручку в долларовом эквиваленте от ослабления рубля. Снижение цены на электроэнергию было вызвано общим сокращением потребления электроэнергии вследствие пандемии COVID-19 на фоне повышенной загрузки гидрогенерации в Сибири ввиду высокой водности рек.

Производство тепловой энергии в первом полугодии 2020 года снизилось относительно аналогичного периода прошлого года в связи с увеличением температуры наружного воздуха и, как следствие, существенно сокращенным отопительным сезоном в городах присутствия компании.

Логистика

Перевалка угля на терминале «Дальтрансуголь» в порту Ванино за первое полугодие составила 11,2 млн тонн. Это рекордный объем с начала работы терминала, позволивший компенсировать снижение на мурманском направлении.

Перевалка через Мурманский порт снизилась вследствие обрушения в начале июня железнодорожного моста на подъезде к Мурманску, в результате чего железнодорожное сообщение с городом было прервано на три недели. Несмотря на временное ограничение перевалки, объёмы были перенаправлены в сторону других портов в европейской части России, а также в сторону портов на Дальнем Востоке для удовлетворения спроса наших азиатских покупателей. При этом ограничения пропускной способности железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона в целом затрудняют рост экспорта через порты на Дальнем Востоке России.

Корпоративные события

В июне собрание акционеров СУЭК одобрило обновленный состав совета директоров и менеджмента компании. Председателем совета директоров был избран независимый директор Самир Брихо вместо Александра Ландиа, который на протяжении многих лет возглавлял совет директоров. Вместе с Самиром Брихо в совет директоров вошёл Юрг Зайлер, таким образом, доля независимых директоров в совете составила две трети.

Генеральным директором компании был назначен Степан Солженицын, сменивший в этой должности Владимира Рашевского, который покинул свой пост после 15 лет успешной работы, но остался в составе совета директоров.

Александр Дятлов: стратегия развития лесного комплекса требует доработки

Архангельские депутаты считают необходимым доработать проект обновленной стратегии развития лесного комплекса России до 2030 года, сообщает пресс-служба областного Собрания депутатов.

Документ был обсужден на заседании комитета областного собрания по лесопромышленному комплексу, природопользованию и экологии с участием руководителей предприятий ЛПК.

Как отметили в пресс-службе, подготовка обновленной Стратегии началась весной этого года. Цель ее разработки – создание экономики замкнутого цикла на возобновляемых лесных ресурсах. Для этого предполагается внести корректировки в уже существующую стратегию развития ЛПК до 2030 года, утвержденную правительством в сентябре 2018 года.

Как сообщил председатель комитета Александр Дятлов, ключевые направления развития отрасли включают внедрение цифровой платформы "Цифровой лес", выполнение лесохозяйственных мероприятий на принципах самоокупаемости в целях гарантированного выполнения работ по сохранению лесов, совершенствование механизма "компенсационного лесовосстановления", перевод всех торгов по предоставлению лесных ресурсов в электронную форму. Также документ предполагает совершенствование системы оплаты за использование лесов и централизацию лесоустройства.

Участники заседания сошлись во мнении, что в документе необходимо, в частности, доработать понятийный аппарат, и высказали ряд других замечаний.

"В одном из пунктов предлагается отдать все полномочия по лесоустройству государству, то есть создать в этом вопросе госмонополию, В связи с этим могут возникнуть огромные очереди и увеличатся расходы лесного бизнеса. Других вариантов мы здесь не видим. Сегодня лесоустройством занимаются коммерческие организации, но итоговые отчеты поступают в государственные структуры. Также документ регламентирует увеличение показателей получения федеральным бюджетом средств с 69 до 200 миллиардов. При этом общий доход лесного бизнеса в России – порядка 150 миллиардов, за счет чего государство хочет получить такие суммы, не прописывается", - привели в пресс-службе слова Дятлова.

Глава комитета предложил руководителям предприятий направить свои предложения и замечания в адрес комитета, чтобы в дальнейшем отправить пакет поправок в профильный комитет Совета Федерации.

Объем сделок на складском рынке Петербурга в I полугодии вырос на 22%

Объем сделок на складском рынке Санкт-Петербурга по итогам первого полугодия 2020 года составил 238 тысяч квадратных метров, что на 22% больше, чем за аналогичный период прошлого года, говорится в сообщении компании JLL.

"Падающий спрос со стороны ритейла частично замещается ростом e-commerce, растет доля сделок с производственными компаниями. В 2018 и в 2019 годах в структуре сделок доля e-commerce составляла 3%, а в 2020 году выросла до 23%", - отмечается в нем.

В связи с минимальным объемом ликвидного предложения в действующих объектах, большая часть сделок в 2020 году заключается в строящихся спекулятивных проектах или по схеме built-to-suit. Однако в первые шесть месяцев года рынок жил теми сделками, которые были начаты в докризисные времена, во втором полугодии их объем может снизиться, добавляется в релизе.

"Большой объем сделок и минимальный прирост нового спекулятивного предложения в первом полугодии привели к дальнейшему снижению объема вакантных помещений. По состоянию на начало июля в Петербурге и ближайших пригородах пустует 89 тысяч квадратных метров или 3% складских площадей", – приводится в сообщении комментарий руководителя отдела исследований компании JLL в Санкт-Петербурге Наталии Киреевой.

В 2020 году запрашиваемые арендные ставки замедлили рост и остаются на достигнутом в конце 2019 года уровне. Максимальные ставки составляют 520 рублей за квадратный метр в месяц, включая НДС и операционные расходы, добавляется в релизе.

Военный эксперт рассказал об уникальных особенностях новых ледоколов РФ

Гендир "Росатома" Алексей Лихачев сообщил, что новый российский ледокол "Камчатка" будет заложен в 2021 году. Военный эксперт Виктор Литовкин отметил в эфире радио Sputnik, что новые мощные ледоколы нужны для выполнения задач как экономического, так и оборонного порядка.

Новый российский серийный атомный ледокол, последний из атомоходов ЛК-60 проекта 22220, заложат в 2021 году, его назовут "Чукотка", сообщил генеральный директор госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев на заседании международного Общественного совета Северного морского пути.

"Планируем, что в следующем году заложим финальный, завершающий эту серию ледокол, он будет называться "Чукотка"", – сказал Лихачев, которого цитирует РИА Новости.

"Чукотка" станет пятым отечественным универсальным атомным ледоколом проекта 22220. Головной атомоход "Арктика" этого проекта был построен на "Балтийском заводе" в Санкт-Петербурге. Как ожидается, "Арктику" сдадут в эксплуатацию "Росатому" осенью.

Военный эксперт, полковник в отставке Виктор Литовкин отметил в эфире радио Sputnik , что новые мощные ледоколы нужны для обеспечения круглогодичного судоходства по Северному морскому пути.

"Дело в том, что девять месяцев в году Северный морской путь от Карских ворот до Берингова пролива покрыт льдом. И чтобы круглогодично проводить наши караваны и иностранные суда, которые будут использовать Северный морской путь с нашего разрешения и под нашим руководством, нужны мощные атомные ледоколы, которые способны будут ломать лед толщиной более двух метров. Такой лед будет способен ломать этот ледокол, и вся серия этих ледоколов. А ледокол "Лидер", который строится сейчас на Дальнем Востоке, на заводе "Звезда" – предполагается, что он сможет ломать лед до четырех метров", – сказал Виктор Литовкин.

По его словам, ледокольный флот в Арктической зоне выполняет задачи как экономического, так и оборонного порядка.

"Мы знаем, что в нашем Арктическом регионе находятся несметные богатства – нефть, газ, редкоземельные элементы и другие полезные ископаемые. И кроме того, что мы должны обеспечить прохождение коммерческих грузов по Северному морскому пути, мы должны еще охранять эту территорию от любых непрошеных гостей и претендентов на наши территориальные воды, на наши экономические зоны и интересы. Поэтому те же ледоколы будут способствовать и пребыванию кораблей нашего Военно-морского флота на этих рубежах. Я имею в виду, надводных кораблей нашего ВМФ, потому что подводные и так там будут находиться. Но мы строим сейчас и военные корабли для Арктической зоны, которые будут там охранять наши национальные интересы", – отметил Виктор Литовкин.

Сейчас на "Балтийском заводе" идет строительство двух серийных атомоходов "Сибирь" и "Урал". Закладка четвертого универсального атомного ледокола "Якутия" прошла 26 мая этого года. Заказчиком строительства этих атомоходов выступает ФГУП "Атомфлот" ("Росатомфлот", предприятие "Росатома").

Атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. Длина этих атомоходов составляет 173,3 метра, ширина – 34 метра, водоизмещение – 33,5 тысячи тонн. Эти ледоколы смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров.

Как правило, в названиях атомных ледоколов увековечиваются географические объекты, связанные с Арктикой. Сейчас в состав российского атомного ледокольного флота входят атомоходы, названные в честь северных полуостровов Таймыр и Ямал, острова Вайгач, а также атомный контейнеровоз "Севморпуть". В состав этого флота входит и атомный ледокол "50 лет Победы".

Ленобласть направит допсредства на развитие молочной отрасли

Власти Ленинградской области дополнительно направят 12 миллиардов рублей на развитие молочного животноводства в регионе, сообщил глава региона Александр Дрозденко.

"Около 12 миллиардов рублей будут вложены в строительство молочно-товарных ферм с общим поголовьем порядка 20 тысяч голов скота, мощностью 130 тысяч тонн молока в год. В частности, племзавод "Бугры" вложит два миллиарда рублей в молочно-товарную ферму на шесть тысяч голов. Еще 1,2 миллиарда рублей инвестиций пойдут в проекты по производству сыров мощность до десяти тысяч тонн продукции в год", - сказал Дрозденко на совещании в аграрном университете с руководителями ведущих предприятий региона.

По его словам, молочное животноводство - один из драйверов агропромышленного комплекса Ленинградской области. Регион на протяжении многих лет занимает первое место в России по молочной продуктивности коров и входит в Топ-10 по объему производства молока.

"В условиях коронавируса мы ни на день не прекращали господдержку аграриев – сельхозпроизводители с начала года уже получили три миллиарда рублей. И мы видим результат – наши предприятия продолжают не просто производить качественную продукцию, но и планируют дальнейшее развитие", – сказал Дрозденко.

Глава региона также отметил, что по итогам шести месяца 2020 года в регионе произведено 308,1 тысяч тонн молока (103,3% к 2019 году), надой на одну фуражную корову составил 4589 кг (106,1%), объем переработки молока — 130 тысяч тонн (109%).

В агропроме Ленинградской области сегодня реализуются 45 проектов с общим объемом инвестиций 24,5 миллиарда рублей.

Якушев: благодаря льготной ипотеке в стройку пришло уже 182 млрд руб

Благодаря программе льготной ипотеки, в строительную отрасль уже пришла четверть от запланированного лимита - 182 миллиарда рублей, сообщил министр строительства и ЖКХ РФ Владимир Якушев в эфире радио "Комсомольская правда".

Программа ипотеки с господдержкой была запущена по поручению президента РФ Владимира Путина и заработала в конце апреля. Получить кредит по льготной ставке в 6,5% можно до 1 ноября, ставка действует в течение всего срока кредита - до 30 лет. Позднее Путин предложил распространить программу на покупку нового жилья стоимостью до 6 миллионов рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге - до 12 миллионов. Власти РФ планировали, что на этих условиях будет выдано ипотеки на 740 миллиардов рублей.

"Что касается льготной ипотеки, то данная мера оказалась очень эффективной и своевременной в тот момент, когда подзавис спрос. Ставка в 6,5% побудила многих людей к тому, что надо покупать. В банки поступило 295 тысяч заявок, из них рассмотрено 254,5 тысячи, одобрено 197 тысяч. Очень высокий процент одобрения, и уже сегодня выдано кредитов на 182 миллиарда рублей, то есть четверть лимита от запланированного уже пришла в стройку", - сказал Якушев.

Он также добавил, что в правительстве идет дискуссия о продлении данной программы.

"Идет дискуссия о том, будет или не будет понижение процентной ставки. Поэтому будем смотреть, как будут развиваться события, что будет происходить в наших макроэкономических показателях, что со спросом на рынке. В зависимости от этого и будет принято решение", - добавил Якушев.

Росстат сообщил о росте цен на бензин

Средняя розничная цена на бензин в России с 6 по 12 июля увеличилась на 20 копеек по сравнению с предыдущей неделей - до 45,47 рубля за литр, а дизельное топливо подорожало на 8 копеек, до 48,02 рубля за литр, свидетельствуют материалы Росстата.

По данным статистического ведомства, к 13 июля средняя розничная цена на бензин марки Аи-95 выросла на 23 копейки, до 46,61 рубля за литр, Аи-92 - на 19 копеек, до 42,97 рубля за литр, Аи-98 - на 16 копеек, до 52,53 рубля за литр.

Рост цен на бензин отмечен в 77 центрах субъектов РФ. Более всего он подорожал в Махачкале и Южно-Сахалинске на 2,8% и 2,3% соответственно.

В Москве за прошедший период цены на автомобильный бензин выросли на 0,3%, в Санкт-Петербурге – на 0,4%.

Производство бензина в РФ с 6 по 12 июля выросло на 2,6% по сравнению с предыдущей неделей - до 808 тысяч рублей за тонну, дизельного топлива снизилось - на 2,2%, до 1,456 миллиона тонн. В июне производство бензина в РФ выросло по отношению к маю на 29,1%, а к июню 2019 года снизилось на 1,8% - до 3,219 миллиона тонн. Выпуск дизельного топлива в июне снизился на 3,4% к маю и на 4,4% к июню прошлого года - до 6

До конца года достроят три станции мосметро

Текст: Сергей Бабкин

Вирус не повлиял на планы Метростроя. Как заявил вчера глава департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов, до конца года, как и было обещано, завершат работы на трех новых станциях.

Все новостройки расположатся на Большой кольцевой линии: "Электрозаводская", "Улица Народного Ополчения" и "Карамышевская". До конца года на всех завершатся строительные работы, а дальше дело за метрополитеном: линии надо обкатать, проверить все инженерные системы. По опыту предыдущих метростроек можно сказать, что этот процесс в среднем занимает около трех месяцев. На "Электрозаводской" будет крупный пересадочный узел: переход на одноименную платформу Казанского направления электричек и синюю ветку метро. Пока БКЛ еще не замкнулась, поезда до "Электрозаводской" будут ходить от "Некрасовки".

"Карамышевская" и "Улица Народного Ополчения" расположатся в северо-западном сегменте. От них можно будет добраться до "Савеловской" без пересадок. Оставшиеся части Большого кольца также будут сдавать отдельными участками. Параллельно идет проектирование перспективных линий, одна из которых - Рублево-Архангельская. Точный маршрут и станции стройкомплекс Москвы рассчитывает согласовать к концу этого года. В это же время на стройках метро одновременно задействованы 17 щитов.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > rg.ru, 16 июля 2020 > № 3441955

Чем Баранов не угодил

В США демонтируют памятник главе Русской Америки

Текст: Екатерина Забродина

Война с памятниками в США докатилась до статуи первого главного правителя русских поселений в Северной Америке Александра Баранова, которая последние тридцать лет стояла в центральном парке города Ситка на Аляске.

В среду городской совет распорядился перенести памятник в музей, поскольку он не нравится активистам, представляющим коренной народ тлинкитов. Они негативно воспринимают роль заезжего купца, который первым начал осваивать эти земли. Кстати, сам город Ситка, исконно - Новоархангельск, был заложен именно Барановым в 1799 году и впоследствии стал столицей Русской Америки. Церемония передачи Аляски правительству США состоялась тоже здесь в 1867 году. Из семи членов горсовета лишь один выступил против демонтажа монумента. Ранее Координационный совет организаций российских соотечественников в США запустил петицию за сохранение памятника, под ней поставили подписи почти 6 тысяч человек. В Ситке есть улица Баранова, школа имени Баранова и даже бар, названный в его честь. Наконец, сам город располагается на острове Баранова, который первым исследовал побережье залива Аляска.

Каргапольский купец начал строить здесь суда и добывать уголь, поставил медеплавильный завод, создал инфраструктуру, а еще познакомил местных жителей с православием, которое по сей день исповедуют многие из тлинкитов. При этом русские поселенцы не посягали на их верования и язык, что признают местные историки. Да и разрешение заложить форт Архангела Михаила Баранов получил от старейшин племен. Отношения чужаков и коренных жителей не были простыми. Баранов лично участвовал в вооруженных столкновениях с индейцами. Причем другой коренной народ, алеуты, выступали союзниками русских. "Да сможем мы пребывать на этой земле в согласии и мире в веках" - эти слова главы Русской Америки высечены на постаменте памятника, который тщетно пытался отстоять мэр Ситки Гэри Пэкстон. Он говорил ТАСС, что хотел бы оставить все как есть, предлагая в качестве компромисса поставить в городе еще один памятник - кому-нибудь из тлинкитов.

В десантники по конкурсу

Отбор абитуриентов в военные вузы впервые будут вести выездные бригады

Текст: Иван Петров

Вчера начался набор абитуриентов в высшие военные вузы Минобороны России. Вступительные испытания этим летом предстоит пройти более 40 тысячам кандидатов.

Отмечается, что из-за переносов сроков сдачи Единого государственного экзамена отбор желающих поступить в высшие учебные заведения военного ведомства впервые пройдёт в новом формате - в регионах проживания абитуриентов, без приезда кандидатов непосредственно в вуз. Такие особенности продиктованы условиями пандемии.

Для этого в 74 региона страны отправились специальные выездные группы, в которые вошли представители вузов, специалисты групп профессионально-психологического отбора и физической подготовки.

Они осуществят отбор кандидатов на базе военных комиссариатов. Молодые люди и девушки, решившие поступать в высшие военные учебные заведения, были оповещены о времени проведения вступительных испытаний, запланированных с 15 июля по 5 августа.

Особенность подготовки к набору курсантов первого курса в этом году заключается в проведении целого комплекса мероприятий - предусмотрены дезинфекция помещений, сдача физических упражнений на открытых спортивных площадках, проведение обязательной термометрии, соблюдение социальной дистанции.

В 2020 году наиболее высокий общий конкурс на поступление ожидается в Новосибирское высшее военное командное училище, Военную академию Воздушно-космической обороны имени маршала Г.К. Жукова (Тверь), Военно-медицинскую академию имени С.М. Кирова (Санкт-Петербург), а также в Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное училище.

Россия > Образование, наука. Армия, полиция > rg.ru, 16 июля 2020 > № 3441945

Точка отсчета

КС РФ уточнил сроки разбирательства трудовых споров в суде

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Конституционный суд РФ дал несправедливо уволенным гражданам новую возможность защитить свои права. Теперь они могут подать иск о возмещении морального вреда даже после истечения трехмесячного срока, который Трудовой кодекс РФ устанавливает для обращения в суд за разрешением индивидуального трудового спора.

Проверка статьи 392 ТК РФ была инициирована курсантом юридического факультета Академии права и управления ФСИН Рамазаном Четызом, который летом 2017 года был отчислен с четвертого курса за "грубое нарушение служебной дисциплины". Однако бывший студент счел решение несправедливым и через суд добился восстановления в вузе. Процесс длился около семи месяцев, в январе 2018-го Четыз снова был внесен в списки курсантов, но решение вступило в законную силу только в начале июля. А в августе 2018 года юноша снова обратился в суд - моральный вред, нанесенный незаконным отчислением, он оценил в полмиллиона рублей. Иск отклонили со ссылкой на нормы статьи 392 ТК РФ.

- Юридически значимым при определении права на возмещение морального вреда работнику при незаконном увольнении является факт признания компетентным органом нарушения трудовых прав работника, - пытался пояснить им курсант. - Иное толкование закона нарушает положения статьей 45, 46, 52, 53 и 55 Конституции РФ.

Эти же доводы он изложил в жалобе в КС. Более короткие сроки исковой давности по делам о трудовых спорах направлены на возможно более быстрое восстановление нарушенных прав работника, поэтому "не могут быть признаны неразумными и несоразмерными", - эта позиция была изложена в нескольких решениях КС РФ. Однако если дело касается спорных ситуаций в отношениях между работником и работодателем, то ГПК дает первому право выбора - обращаться в суд с иском о возмещении морального вреда одновременно с требованием о защите нарушенных прав или по отдельности, в том числе и после вынесения решения. И тогда соблюдение сроков, указанных в ТК, "фактически может привести к тому, что удовлетворение этого требования станет невозможным".

Такой подход КС счел не соответствующим Конституции, поэтому законодателю поручено урегулировать ситуацию. А до поправок в ТК КС постановил исчислять трехмесячный срок для подачи иска о компенсации морального вреда, причиненного незаконным увольнением, с момента вступления в законную силу решения суда, которым права работника были восстановлены полностью или частично. Дело Рамазана Четыза подлежит пересмотру.

Тургояк прогрелся

Нынешним летом уральцы поедут отдыхать на Черное море и челябинские озера

Текст: Татьяна Казанцева

Внутренний туризм наконец-то стартовал, международный - на "низком старте". Как оценивают ситуацию с летним отдыхом эксперты? Июньские отпуска у большинства уральцев "сгорели" - выбраться за пределы мест проживания по понятным причинам было невозможно. Зато июль подарил надежду. Во-первых, разрешен внутренний туризм, во-вто­рых, вот-вот откроются "окна" в Европу и Азию.

- Уже 27 июля терминал D в Шереметьево начнет готовиться к работе. Регулярное международное авиасообщение может быть восстановлено уже в августе, чартеры запустят позже, осенью. Мы ожидаем, что быстрее всего восстановится связь со странами СНГ - Беларусью, Казахстаном, Молдавией, Узбекистаном и другими, - сообщил президент Российского союза туриндустрии Андрей Игнатьев.

Соседи с нетерпением ждут, когда Россия откроет границы. Беларусь, например, готова сотрудничать в любое время - хоть с августа, хоть с сентября, ведь среди гостей этой страны большинство россиян, говорит председатель правления Белорусского республиканского союза тур­индустрии Филипп Гулый.

Наших ждут и в Грузии - страна откроется для гостей с 1 авгус­та, воздушное сообщение возобновится с сентября. Причем ехать туда можно без опаски - Грузия находится в зеленой зоне по коронавирусу, а "общественный климат пропитан добротой", уверяет председатель свердловской общественной организации "Интернациональный союз" Нукри Чавлеишвили.

- На осень в стране намечены парламентские выборы, поэтому возможны митинги, но бояться их не стоит - они не несут агрессии. К тому же правил гостеприимства никто не отменял. Российские туристы уже отдыхают в Батуми, хотя добраться в Грузию можно пока только по Военно-Грузинской дороге, - добавил он.

Турция, которую в прошлом году посетило более 8 миллионов россиян, нынче вряд ли сможет претендовать на титул победителя в номинации "пляжный туризм" - границы пока закрыты. Сезон отпусков меж тем проходит, поэтому соскучившиеся по солнцу россияне, и уральцы в их числе, устремились к пляжам Краснодарского края и Крыма. Туроператоры уже предсказывают сочинским отелям полную загрузку в августе.

- Популярен и Крым - аэропорт Симферополя принимает ежедневно двести рейсов. Севастополь, например, уже посетило 15 тысяч туристов. Причем стоимость туров по сравнению с прошлым годом не увеличилась. В целом они даже подешевели на 25 процентов из-за снижения стоимости перелетов примерно, - отметил Андрей Игнатьев.

Еще одним бонусом для турис­тов стало смягчение требований Роспотребнадзора. По словам Игнатьева, сейчас для отдыхающих обязательна лишь одна справка - об эпидемиологическом окружении, тестируют прибывших на COVID-19 только по эпидпоказаниям.

Исполнительный директор Уральской ассоциации туризма Михаил Мальцев подтверждает: спрос на международный отдых есть, но внутренний туризм остается главным направлением. По его словам, уральцев ждут новые программы - турмаршруты в Калининград, на Байкал и Алтай, хотя, помня про коронавирус и состояние инфраструктуры, на взрывной спрос туроператоры не рассчитывают. Как и на всплеск интереса к местным здравницам и турбазам: по целому ряду причин свердловчане по-прежнему предпочитают отдыхать за пределами своего региона, например в соседней Челябинской области.

- К сожалению, мы являемся по большей части поставщиком гостей на Южный Урал. В части международного туризма нам с соседями удается консолидировать туристский поток - более 50 процентов челябинцев отправляются на зарубежный отдых через екатеринбургский аэропорт Кольцово. Ситуация с межрегиональным отдыхом обратная: по количеству средств размещения, состоянию гостиниц, уровню сервиса мы существенно отстаем от челябинских коллег, - утверждает Мальцев.

При этом эксперт категорически не согласен, что объяснить ситуацию можно одними лишь природными факторами: дескать, в Челябинской облас­ти больше озер, они глубже и чище. По его словам, это не аргумент, ведь Свердловская область не обделена ни объектами культуры, ни природными памятниками.

- По нашему мнению, это все же недоработка в развитии госу­дарственно-частного партнерства. Необходимо создание ин­вест­иционного климата для роста числа средств размещения разного уровня в радиусе 70-120 километров от Екатеринбурга, - уже не в первый раз акцентирует внимание на проблеме эксперт.

Специалисты надеются, что преодолеть отставание Среднего Урала от ближайших соседей поможет в том числе и создание туркластера "Гора Белая" вблизи Нижнего Тагила.

РАБОЧИЙ ВИЗИТ АЛЕКСАНДРА НЕРАДЬКО В ВОЛОГОДСКУЮ ОБЛАСТЬ

Вчера, в рамках визита в Вологодскую область, Первый заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Росавиации Александр Нерадько провел рабочую встречу с губернатором Вологодской области Олегом Кувшинниковым. Обсудили вопрос развития воздушного сообщения в регионе и модернизацию аэропортов области в городах Череповец, Великий Устюг и Вологда. Оценили ход реализации программы субсидированных авиаперевозок. Был рассмотрен вопрос расширения региональной маршрутной сети базового перевозчика региона - авиакомпании «Северсталь».

Затем Первый замминистра транспорта России – руководитель Росавиации Александр Нерадько вместе с главой региона Олегом Кувшинниковым принял участие в церемонии открытия нового терминала в аэропорту «Череповец».

В целях контроля за ходом работ на объекте комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года Александр Нерадько посетил строительную площадку в аэропорту г.Великий Устюг.

В настоящее время на объекте «Реконструкция аэропорта в г.Великий Устюг Вологодской области» завершаются работы по удлинению взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием до 1800 метров. Ведётся реконструкция перрона, установка мачты прожекторного освещения, установка светосигнального оборудования и автоматического радиопеленгатора. Планируется, что строительно-монтажные работы будут завершены в начале августа текущего года.

Председатель Правительства области Антон Кольцов подтвердил, что реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта будет завершена в ближайшее время. 15 августа планируется приступить к облету навигационного оборудования управления воздушным движением. С 15 ноября – в планах осуществление чартерных рейсов в Москву, Санкт-Петербург и Череповец. Летом 2021 года появится возможность запустить чартерные рейсы и в другие регионы страны, а впоследствии, возможно, и за ее пределы.

«Несколько лет назад Президент РФ Владимир Путин принял решение о том, что на родине Деда Мороза должен быть современный аэропорт, - напомнил Александр Нерадько. - Он дает сильнейший импульс развитию региона, различных секторов его экономики и туризма. Модернизированная инфраструктура и новое оборудование позволят принимать современные региональные самолеты, такие как Сухой Суперджет-100, вместимостью до 90 человек. Именно под него аэропорт Великого Устюга фактически строится заново. Сегодня Вологодская земля – один из ярких примеров развития региональной авиации. Открыт новый терминал аэровокзального комплекса в Череповце. Осталось совсем немного времени до того, как самолеты снова начнут летать в Великий Устюг. В дальнейших планах – модернизация аэропорта в Вологде».

После завершения первого этапа реконструкции аэропорт Великого Устюга сможет принимать среднемагистральные самолеты с туристами напрямую из Москвы, Санкт-Петербурга и других крупных городов, минуя стыковочные пересадки в Вологде и Череповце. Это увеличит транспортную доступность региона и станет дополнительным стимулом для развития туристического кластера области.

В парадном строю – морские стратегические силы

День ВМФ россияне уже не мыслят без такого масштабного зрелища, как Главный военно-морской парад, демонстрирующий силу и мощь нашего флота.

К проведению Главного военно-морского парада, а состоится он в очередной раз в Северной столице – Санкт-Петербурге, подготовка моряками началась задолго до события. Свои парады кораблей пройдут и в пунктах базирования флотов. О том, как готовятся к торжеству североморцы, – в интервью с командующим СФ Героем России вице-адмираломым.

– Александр Алексеевич, кто удостоен чести представлять Краснознамённый ордена Ушакова Северный флот в парадном строю в Санкт-Петербурге?

– Главный военно-морской парад невозможно представить без участия североморцев. Как и в прошлые годы, корабли Северного флота составят основу парадного строя в Санкт-Петербурге.

Подводные силы будут представлены атомным подводным ракетным крейсером «Орёл». Этот корабль зарекомендовал себя при выполнении задач как в акватории арктических морей, так и в других районах Мирового океана.

Корабли океанской зоны представит БПК «Вице-адмирал Кулаков». Корабли данного проекта регулярно участвуют в обеспечении военно-морского присутствия в самых различных районах Мирового океана.

А в течение нескольких последних лет «Вице-адмирал Кулаков» решал задачи в Арктике, действовал в Атлантическом и Индийском океанах, а также в Средиземном море.

Подводный крейсер «Орёл» и БПК «Вице-адмирал Кулаков» уже совершили межфлотский переход и приступили к непосредственной подготовке к параду на Кронштадтском рейде.

Новейшие корабли – носители высокоточного оружия представит фрегат «Адмирал флота Касатонов», который подтвердил свои тактико-технические характеристики во время испытаний в Белом, Баренцевом и Балтийском морях.

Ещё один новейший корабль – участник парада – БДК «Пётр Моргунов». Он также в скором времени пополнит соединение десантных кораблей Северного флота.

В параде на Неве будут участвовать противодиверсионные катера проекта «Грачонок»: «Юнармеец Заполярья», «Юнармеец Беломорья» и «Валерий Федянин».

В воздушной его части от объединения ВВС и ПВО Северного флота будут задействованы 13 экипажей самолётов и вертолётов. Они представят полный спектр летательных аппаратов, стоящих на вооружении современной морской авиации ВМФ России. Это палубные истребители Су-33 и МиГ-29к, бомбардировщики Су-24, противолодочные самолёты Ту-142 и Ил-38, и вертолёты.

Все экипажи прошли соответствующую подготовку и передислоцированы на период праздничных мероприятий на аэродромы временного базирования.

А как День Военно-морского флота будет праздноваться в Североморске?

– Несмотря на значительное отвлечение сил, мы сделали всё для того, чтобы праздник Военно-морского флота для жителей и гостей столицы Северного флота был зрелищным и запоминающимся.

Главная особенность парада в Североморске – в представленных морских Стратегических ядерных силах нашего государства. Впервые в парадном строю на североморском рейде будет стоять новейший атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир», который в прошлом месяце пополнил состав Военно-морского флота России. На его вооружении самое современное оружие и уникальная техника. Данное оружие является действенным сдерживающим фактором предотвращения вооруженных конфликтов. Кстати, это уже четвёртый из «Бореев», освоенный подводниками Северного флота.

В парадном строю также можно будет увидеть и ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Верхотурье». Корабли данного проекта в течение последних десятилетий составляют основу морских Стратегических ядерных сил.

Ещё одним из знаковых участников – тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий». Это самый большой в мире неавианосный ударный боевой корабль с ядерной энергетической установкой. Крейсер оснащён разнообразными системами оружия и радиотехнического вооружения. Его экипаж выполнял задачи в Арктической зоне, Индийском, Тихом и Атлантическом океанах. В общей сложности кораблём пройдено более 200 тысяч морских миль. В январе 2013 Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин – Верховный Главнокомандующий Вооружёнными Силами Российской Федерации впервые в современной истории России лично прикрепил к флагу корабля орден Нахимова.

Ракетный крейсер «Маршал Устинов» – также примет участие в параде в Североморске. Он вернулся в состав Северного флота несколько лет назад после среднего ремонта и модернизации. Сегодня это не только корабль с более чем 30-летней историей, но и обновлённый крейсер, способный эффективно решать задачи в любой точке Мирового океана. О чём свидетельствует хотя бы то, что очередной дальний поход «Маршала Устинова» завершился в феврале нынешнего года и продолжался более семи месяцев. За это время экипаж крейсера принял участие в Главном военно-морском параде и в учении Военно-морского флота России «Океанский щит–2019», действовал в Средиземном море, Северном и Южном полушарии. А в начале нынешнего года в качестве флагманского корабля он принимал участие в совместном учении Северного и Черноморского флотов России в Чёрном море. С командного пункта, расположенного на его борту, за ходом учения наблюдал Верховный Главнокомандующий Вооружёнными Силами Российской Федерации.

Можно много говорить и о большом противолодочном корабле «Североморск», который ежегодно решает задачи в нескольких океанах, и о большом десантном корабле «Кондопога», экипаж которого обеспечивал высадку морского десанта на острова практически всех арктических архипелагов.

В парадном строю в Кольском заливе будут представлены все корабельные объединения и соединения флота, а также морские силы Погрануправления ФСБ России по западному арктическому району.

Незадолго до начала морского парада на Приморской площади состоится парад войск Североморского гарнизона, в составе которого пройдут пешие парадные расчёты объединений, соединений и воинских частей флота.

– Что ещё зрелищного увидят жители и гости Североморска в День Военно-морского флота?

– Уже традиционным элементом празднования Дня ВМФ в Североморске стал показ боевых возможностей Северного флота на военно-спортивном празднике, который состоится сразу после парада в акватории Кольского залива.

Надводные и подводные корабли покажут различные элементы тактических действий. Базовые тральщики Кольской флотилии разнородных сил проведут траление условного фарватера. Атомная и дизельная подводные лодки осуществят погружение и всплытие, малые противолодочные корабли проведут атаку подводной лодки с использованием реактивных глубинных бомб, а малый ракетный корабль выполнит подавление береговых целей. Всего предусмотрено 15 динамичных эпизодов.

Одним из самых зрелищных эпизодов праздника станет бой за высадку морского десанта на необорудованное побережье при поддержке авиации. Большой десантный корабль «Кондопога» осуществит способом на плав высадку морского десанта на бронетранспортёрах, который будут вести огонь по огневым точкам условного противника, расположенным на берегу. Традиционно морские пехотинцы продемонстрируют навыки рукопашного боя. Также будут показаны эпизоды материально-технического и поисково-спасательного обеспечения сил в море.

Всего в параде кораблей Северного флота и военно-спортивном празднике будут задействованы 28 боевых кораблей и судов обеспечения и более 3000 человек личного состава. В этот же день состоится шествие «Бессмертного полка», праздничный салют и фейерверк.

– Александр Алексеевич, и завершающий вопрос – с какими результатами Северный флот подошёл к празднованию Дня ВМФ. Расскажите также о планах на ближайшую перспективу?

– На данный момент времени можно говорить только о промежуточных результатах летнего периода обучения, потому что он находится в самом разгаре.

На днях мы завершили выполнение задач масштабного сбор-похода. Группировки разнородных сил Северного флота отработали комплекс учений по обеспечению боевой устойчивости морских Стратегических ядерных сил, поиску и уничтожению подводных лодок условного противника, тактическим приёмам и способам нанесения поражения корабельным группировкам условного противника, обороны морского побережья, защиты морских коммуникаций, обеспечения безопасности морской экономической деятельности.В ходе сбор-похода силы Северного флота решали задачи в акватории Баренцева моря, где они были рассредоточены на площади более 250 тысяч квадратных километров. На различных его этапах были задействованы более 30 надводных кораблей, подводных лодок и судов обеспечения флота, более 20 летательных аппаратов и около 40 единиц техники береговых ракетно-артиллерийских войск и войск ПВО Северного флота.

Непрерывно решаются экипажами подводных лодок Северного флота и личным составом объединения ВВС и ПВО задачи боевого патрулирования и боевого дежурства. Так же постоянно совершенствуют свое боевое мастерство на полигонах военнослужащие армейского корпуса и отдельной бригады морской пехоты.

В числе приоритетных задач остаётся целенаправленная деятельность по развитию и совершенствованию инфраструктуры в Арктике, поддержание высокой боевой готовности сил и войск флота.

Личный состав продолжает планово готовиться к очередным арктическим походам, различным учениям.

В рамках экспедиционной деятельности, которую мы уже несколько лет подряд ведём совместно с Русским географическим обществом, планируем продолжить исследовать острова архипелага Новая Земля, а также часть континентального побережья северных морей, в частности, на полуострове Таймыр.

В преддверии праздника хочется заверить, что Северный флот на регулярной основе будет осуществлять российское военное присутствие в различных районах Мирового океана, нести боевое дежурство во всех средах, обеспечивать безопасность судоходства по Северному морскому пути. Иными словами делать всё, чтобы Россия могла гордиться своим Военно-морским флотом, его кораблями и моряками, которые на них служат.

Юлия Козак, «Красная звезда

Россия. СЗФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 15 июля 2020 > № 3449106 Александр Моисеев

С заветными мечтами о службе Родине и офицерских погонах

Более 40 тысяч кандидатов для поступления в высшие военные учебные заведения пройдут этим летом вступительные испытания.

15 июля начинается набор абитуриентов в военные вузы Министерства обороны России. Из-за переноса сроков сдачи Единого государственного экзамена, связанного со сложной эпидемиологической обстановкой, отбор желающих поступить в высшие учебные заведения военного ведомства пройдёт в новом формате – в регионах проживания абитуриентов, без приезда кандидатов непосредственно в вуз.

Для этого в 74 региона страны отправились специальные выездные группы, в которые вошли представители вузов, специалисты групп профессионально-психологического отбора и физической подготовки. Они осуществят отбор кандидатов на базе военных комиссариатов областей, краёв и республик. Молодые парни и девушки, решившие поступать в высшие военные учебные заведения, были оповещены о времени проведения вступительных испытаний, запланированных с 15 июля по 5 августа, а специалисты этих выездных групп совместно с работниками военных комиссариатов проведут тестирование и определят категорию профессиональной и психологической пригодности, состояние здоровья будущих абитуриентов и уровень физической подготовки.

Каждая выездная группа отберёт кандидатов для поступления во все высшие военные учебные заведения Министерства обороны Российской Федерации. Даты проведения набора выбраны с учётом сроков проведения Единого государственного экзамена и принимаемых мер по противодействию распространению новой коронавирусной инфекции.

Особенность подготовки к набору курсантов первого курса в этом году заключалась в проведении целого комплекса мероприятий, направленных как на безусловное выполнение кадрового заказа Министерства обороны, так и на сохранение здоровья абитуриентов.

Предусмотрены дезинфекция помещений, сдача физических упражнений на открытых площадках, проведение обязательной термометрии, соблюдение социальной дистанции.

В нынешних условиях при подготовке к набору вузы сконцентрировали свою работу на расширении связи непосредственно с военными комиссариатами и индивидуальной работе с абитуриентами в режиме консультаций и разъяснения порядка поступления, а также использования официальных сайтов учебных заведений для оперативного информирования обо всех изменениях и принимаемых решениях, касающихся организации поступления.

Напомним, что в качестве кандидатов на обучение курсантами по программам с полной военно-специальной подготовкой рассматриваются граждане, имеющие среднее общее образование.

В этом году на зачисление в военные вузы претендуют более 40 тысяч человек. Из них – более 38 тысяч из числа гражданской молодёжи (выпускников организаций среднего общего и среднего профессионального образования), в том числе более 1300 выпускников суворовских, нахимовских, кадетских училищ и корпусов, а также более четырёх тысяч военнослужащих, не имеющих офицерского звания.

Профессиональный отбор в военные вузы включает в себя проверку общеобразовательного уровня (вступительные испытания и результаты ЕГЭ), определение физической подготовленности и прохождение медицинской комиссии. Можно быть выдающимся в области наук, мастером спорта и абсолютно здоровым человеком, готовым по своим данным даже к полёту в космос, однако по своим психологическим качествам не соответствовать офицерскому призванию.

Вследствие этого профессиональный отбор кандидатов предполагает определение категории профессиональной пригодности на основе их социально-психологического изучения, психологического и психофизиологического обследования.

Предъявляются к абитуриентам и высокие требования по физической подготовке. Они сдают экзамен по трём упражнениям: подтягивание на перекладине, бег на 100 м, бег на 3 км. Для девушек вступительные испытания по физической культуре предполагают наклоны туловища вперёд, бег на 100 м и бег на 1 км.

Итоговая оценка физической подготовленности абитуриента определяется по сумме баллов, полученных за выполнение всех упражнений.

Заметим, что кандидаты, имеющие среднее профессиональное образование и изъявившие желание сдавать вступительные испытания, проводимые вузом самостоятельно, а также военнослужащие, выпускники суворовских и кадетских училищ для прохождения профессионального отбора будут вызваны непосредственно в вузы с 25 июля по 10 августа.

В эти же сроки приёмные комиссии вузов, опираясь на результаты работы выездных групп, результаты ЕГЭ кандидатов и индивидуальные достижения абитуриентов, сформируют конкурсные списки кандидатов, на основе которых будут приняты решения с рекомендацией для обучения либо в отказе. С 15 августа кандидаты, успешно прошедшие отбор, будут зачислены в военные учебные заведение и приступят к общевойсковой подготовке в учебных центрах вузов. Тех, кто не пройдёт конкурсные испытания, сотрудники военных комиссариатов также оповестят в обязательном порядке. Учебный год в военных учебных заведениях начнётся планово 1 сентября.

В 2020 году наиболее высокий общий конкурс на поступление ожидается в Новосибирское высшее военное командное училище, Военную академию Воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г.К. Жукова (Тверь), Военно-медицинскую академию имени С.М. Кирова (Санкт-Петербург), а также в Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова. По сравнению с предыдущими годами наблюдается стойкая положительная динамика в увеличении конкурса в военно-морских вузах.

В девяти учебных заведениях представлены специальности, предусмотренные для обучения девушек-курсантов. Представительницы прекрасной половины человечества могут осуществить свою мечту стать офицерами Российской армии в Военной академии радиационной, химической и биологической защиты имени Маршала Советского Союза С.К. Тимошенко (Кострома); Краснодарском высшем военном авиационном училище лётчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова, Военной академии Воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г.К. Жукова (Тверь); Военном институте (военно-морском политехническом) ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова» (Санкт-Петербург) и его филиале в Калининграде; Военной академии Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого (Московская область, г. Балашиха), Военной академии связи имени Маршала Советского Союза С.М. Будённого (Санкт-Петербург), Военно-медицинской академии имени С.М. Кирова (Санкт-Петербург) и Военном университете Министерства обороны (Москва).

В Хабаровском крае набор абитуриентов проводит выездная группа из Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков. По словам её руководителя – заместителя начальника училища полковника Олега Бучельникова, несмотря на то что мероприятия по набору абитуриентов в местах их проживания проходят в столь масштабном объёме, охватывающем всю Россию, впервые, у училища есть опыт работы в этом направлении.

– В предыдущие годы в Хабаровске функционировала выездная приёмная комиссия для поступления в вузы Воздушно-космических сил, в частности в лётные училища, – рассказывает Олег Юрьевич. – Делалось это для оптимизации перемещения абитуриентов и более широкого охвата желающих поступить в лётные вузы. Так что накопленный опыт пригодился в этом году, когда из-за профилактических мер противодействия распространению новой коронавирусной инфекции выездной формат набора кандидатов стал повсеместным.

Особо полковник Бучельников остановился на специфике отбора в зависимости от выбранного учебного заведения.

– Кандидаты, претендующие на зачисление в лётные вузы, пройдут врачебно-лётную комиссию и специализированный профессионально-психологический отбор, – подчеркнул собеседник. – Специфика подготовки военных лётчиков такова, что приёмной комиссии необходимо исключить не только тех кандидатов, кто не отвечает медицинским требованиям, но и ту категорию, что не удовлетворяет психологическим и морально-деловым качествам, предъявляемым будущим курсантам. К тому же этот отбор даст представление о предназначении абитуриентов к обучению в зависимости от рода авиации.

Что ж, повышенные требования к состоянию здоровья лётчиков – то, с чем всегда приходится сталкиваться тем, кто намерен связать свою судьбу с небом. В этом году состоится уже четвёртый набор девушек в Краснодарское училище. Полковник Бучельников сообщил, что среди кандидатов в Хабаровском крае есть несколько претенденток на обучение по лётным специальностям.

Всего же, по его словам, выездной группой на текущий момент рассмотрено около 400 личных дел абитуриентов региона. В связи с принятыми противоэпидемиологическими мерами все желающие поступать в военные вузы будут распределены для сдачи испытаний по строго определённым дням в группы по 25-30 человек.

Леонид Хайремдинов, «Красная звезда»

РОСТУРИЗМ ПРОВЕДЕТ СЕРИЮ ИНФОРМАЦИОННЫХ И ПРЕСС-ТУРОВ В 14 РЕГИОНАХ РОССИИ

В период с июля по ноябрь Федеральным агентством по туризму будет организована серия информационных и пресс-туров для представителей туристической отрасли, федеральных СМИ и отраслевой прессы. Главная задача проекта – показать туристические возможности и перспективы развития регионов. Участники проекта предложат путешественникам новые форматы отдыха, создание интересных туров, ориентированных на разные финансовые возможности. Безусловно, это привлечет туристов как из ближайших регионов, так и со всей России.

«В нашей стране есть очень много уникальных мест, впечатления от которых могут быть просто незабываемыми. Открывать для себя Россию можно в любое время года. Одна из главных задач – создать для наших туристов сбалансированные по цене и качеству предложения, которые позволят интересно путешествовать по стране круглый год. Например, этим летом мы запустили доступные пакетные туры в красивейшие регионы Южной Сибири – Алтай и Республику Хакасия, представили новые турпродукты на Балтику, в Калининград как альтернативы черноморским курортам. А вот на Черное море – в Краснодарский край и Крым – можно поехать и осенью. В это время туристов меньше, цены ниже сезонных, а атмосфера – все та же, летняя. Я уверена, что участники пресс-туров смогут сделать много приятных открытий, путешествуя по стране», – заявила глава Ростуризма Зарина Догузова (@doguzova_zv).

Туры будут представлены для 14 регионов. Среди них: Республика Карелия, Башкортостан, Татарстан, Алтай, Крым, Хакасия, Пермский, Алтайский, Красноярский, Краснодарский край, а также Ульяновская, Кемеровская, Самарская области и город Севастополь.

Программы туров составлены таким образом, чтобы познакомить участников с главными достопримечательностями регионов, потенциальными возможностями для отдыха как в пик сезона, так и в межсезонье. Практика проведения Ростуризмом инфо- и пресс-туров будет продолжаться и в следующем году, расширяя перечень регионов.

По завершению программы представители администрации регионов, туристической отрасли и прессы примут участие в совместном круглом столе, где обсудят актуальные темы развития туризма.

Первый тур будет отправлен в регион, который стал эксклюзивным предложением для этого сезона, в красивейшую республику южной Сибири – Хакасию.

Нейросеть подает голос. Неожиданные успехи искусственного интеллекта

Татьяна Пичугина. Российские издательства уже экспериментируют с машинной записью аудиокниг, в перспективе искусственному интеллекту можно будет поручить перевод сериалов и озвучку их голосами любимых актеров. Об особенностях таких технологий и сколько времени понадобится на их создание — в материале РИА Новости.

Устная речь превращается в письменную

На YouTube автоматические субтитры для роликов создает программа распознавания голоса и перевода речи в текст. В ее основе — самообучающиеся нейросети. Этой опции более десяти лет, но результат все еще далек от идеала. Чаще всего удается лишь уловить общий смысл сказанного. В чем трудность?

Допустим, объясняет Андрей Фильченков, руководитель лаборатории "Машинное обучение" Университета ИТМО, мы строим алгоритм для распознавания речи. Для этого требуется обучить нейросеть на большом массиве данных.

Понадобятся сотни, тысячи часов записей речи и правильное сопоставление их с текстами, включая разметку начала и окончания фраз, смены собеседников и так далее. Это называется корпусом. Чем он больше, тем качественнее идет обучение нейросети, Для английского языка созданы действительно большие корпуса, поэтому распознавание значительно лучше. Но для русского или, скажем, испанского данных гораздо меньше, а для многих других языков нет вообще.

"И результат соответствующий", — заключает ученый.

"Кроме того, значение слова, фразы в фильме мы оцениваем не только по звуку, важны и интонация актера, его мимика. Как интерпретировать это?" — добавляет Сергей Аксенов, доцент отделения информационных технологий Томского политехнического университета.

"Как обработать особенности беглой речи? Нечеткую артикуляцию, отрывочность, междометия, паузы? Ведь в зависимости от этого меняется смысл, как в "казнить нельзя помиловать". Как научить машину определять, где у говорящего запятая? А в стихах?" — перечисляет Марина Болсуновская, заведующая лабораторией "Промышленные системы потоковой обработки данных" Центра НТИ СПбПУ.

Самые успешные проекты, по мнению эксперта, — в узких областях. Например — система распознавания профессиональной речи врачей с использованием медицинских терминов, разработанная группой компаний ЦРТ, помогающая докторам вести историю болезни.

"Здесь можно четко очертить предметную область и выделить в речи ключевые слова. Врач специально подчеркивает интонацией определенные разделы: жалобы пациента, диагноз", — уточняет Болсуновская.

На еще одну проблему указывает Михаил Бурцев, заведующий лабораторией нейронных систем и глубокого обучения МФТИ. Дело в том, что пока машина успешнее распознает текст, когда говорит один человек, нежели несколько, как в кинофильмах.

Перевод с контекстом

Возьмем какой-нибудь англоязычный ролик, например нарезку из сериала "Игра престолов", и включим автоматические русские субтитры. То, что мы увидим, скорее всего, нас рассмешит.

Хотя в машинном переводе технологии достигли впечатляющих успехов. Так, Google Translate переводит тексты на распространенных языках вполне сносно, часто требуется лишь минимальная правка.

Дело в том, что нейросеть-переводчик также обучается на большом массиве исходных, правильно размеченных данных — параллельном корпусе, где показано, как каждая фраза на языке оригинала должна выглядеть по-русски.

"Строить такие корпусы очень трудоемко, дорого и долго, уходят месяцы, годы. Чтобы натренировать нейросеть, нужны тексты объемом с Александрийскую библиотеку. Модели универсальные, но многое зависит от языка. Если предоставить много данных, например на аварском, и перевод выдадут качественный, но для аварского просто нет такого объема данных", — говорит Андрей Фильченков.

"Перевод — это отдельный продукт, который связан с оригиналом, но не равен ему, — отмечает Илья Мирин, директор Школы цифровой экономики Дальневосточного федерального университета. — Характерный пример — переводы Дмитрия Пучкова (Гоблина) зарубежных фильмов в 90-е. Только после его работы стало понятно, что там происходит. Из VHS-версий мы не могли узнать ничего адекватного. Как вариант, попробуйте перевести на язык, который хорошо знаете, что-то из "Мастера и Маргариты". Например, "в черном плаще с кровавым подбоем". Машина этого не сумеет".

Нейросети хорошо обучаются на множестве типовых примеров, но фильмы полны сложных смыслов и коннотаций, шуток, машине не доступных — она не может их различить.

"В каждой серии мультсериала Futurama есть отсылка к классическому американскому кинематографу — "Касабланке", "Римским каникулам" и так далее. В такие моменты переводчику, чтобы поймать и переупаковать смысл для тех, кто этих фильмов не смотрел, нужно придумать близкий аналог из российского контекста. Неправильный машинный перевод может сильно обескуражить зрителя", — продолжает Мирин.

По его мнению, качество машинного перевода близко к 80 процентам, остальное — специфика, которую надо добавлять вручную, привлекая экспертов. "А если 20-30 процентов фраз требуют ручной коррекции, то в чем польза машинного перевода?" — рассуждает исследователь.

"Перевод — самый проблемный этап, — соглашается Сергей Аксенов. — Все упирается в семантику и контекст. Имеющиеся инструменты вполне можно использовать для перевода и машинной озвучки, например, детских мультиков с простой лексикой. Но вот с интерпретацией фразеологизмов, имен собственных, слов, отсылающих зрителей к каким-то культурным реалиям, возникают сложности".

В фильмах и видеороликах контекст всегда визуальный и нередко сопровождается музыкой, шумами. Мы по картинке домысливаем, о чем говорит герой. Речь, обращенная в текст, лишена этой информации, поэтому перевод затруднен. В такой ситуации оказываются переводчики, работающие с текстовыми субтитрами, не видя фильма. Они часто ошибаются. С машинным переводом та же история.

ИИ озвучивает речь

Чтобы озвучить сериал, переведенный на русский, понадобится алгоритм генерации естественной речи по тексту — синтезатор. Их создают многие IT-компании, в том числе Microsoft, Amazon, Yandex, и получается у них неплохо.

По словам Андрея Фильченкова, пару лет назад минута озвучивания синтезатором речи занимала несколько часов, сейчас скорость обработки сильно выросла. Задача синтеза речи для некоторых областей, где требуются нейтральные диалоги, решается довольно хорошо.

Многие уже принимают как данность разговор с роботом по телефону, выполнение команд автомобильного навигатора, диалог с Алисой в машине "Яндекс.Драйв". Но для озвучивания сериалов эти технологии пока недотягивают.

"Проблема в эмоциях и актерской игре. Мы научились делать машинный голос человеческим, но чтобы он еще звучал уместно контексту и вызывал доверие — до этого далеко. Плохой озвучкой легко убить восприятие фильма", — полагает Фильченков.

По мнению Михаила Бурцева, синтез речи вполне реален. Однако это требует больших вычислительных ресурсов и не может выполняться в реальном времени за разумные деньги.

"Существуют алгоритмы, которые синтезируют речь, похожую на голос конкретного актера. Это и тембр, и манера говорить, и многое другое. Так любой иностранный актер фактически заговорит по-русски", — прогнозирует Бурцев. Он ожидает заметный прогресс в ближайшие годы.

Сергей Аксенов дает пять-десять лет на развитие инструментов для перевода и озвучки сложных произведений с самых распространенных языков вроде английского. Ученый приводит в пример Skype, который несколько лет назад продемонстрировал возможность организации онлайн-уроков для школьников, говорящих на разных языках. Но даже тогда система не будет идеальной, ей постоянно придется учиться: набирать словарный запас, учитывать культурный контекст.

Полный онлайн

Почему строительный ритейл уже не будет прежним

Пандемия нанесла тяжелейший ущерб практически всем областям экономики. Превалирующая часть предпринимателей оказалась вынуждена заняться разработкой стратегий, которые бы позволили пережить непростые времена. По сути, пандемия дала толчок к внедрению технологий, которые и ранее могли бы положительно повлиять на бизнес, но в них не было острой необходимости. Какие изменения в сложный период коснулись строительного ритейла, «Стройгазете» рассказывает генеральный директор Торговой Сети ТЕХНОНИКОЛЬ (ТСТН) Анатолий Нестеров.

Низкая популярность интернет-покупок в строительном ритейле, имевшая место до «коронакризиса», вполне оправданно обуславливалась спецификой продукции. Выбрать ограждающую конструкцию или изоляцию дистанционно для простого обывателя может оказаться непростой задачей. Сомнения, вызванные отсутствием опыта в работе, например, со штукатуркой или черновой отделкой, можно развеять только подробной консультацией специалиста. А элементы декора и вовсе можно выбрать, только подержав их в руках. Внезапно накрывшая мир пандемия, да еще и в разгар строительного сезона, когда многие изолировались именно на дачах, заставила пересмотреть отношение к онлайн-покупкам и в этом сегменте.

Оказалось, что приобретать строительные материалы онлайн не просто возможно, а еще и удобно. В нашем случае, за время пандемии продажи через интернет выросли в четыре раза. Чаще всего товары приобретались в Москве и Московской области, далее идут Санкт-Петербург, Ярославская область, Новосибирск, замыкает пятерку лидеров Екатеринбург. Среднестатистический онлайн-покупатель — человек, который строит дом с нуля, либо озадачен масштабными улучшениями или капитальным ремонтом существующего жилья. Среди профессиональных строителей чаще всего встречаются компании, выполняющие кровельные, фасадные работы, возведение частных домов под ключ, черновую отделку, возведение легких перегородок, внутреннюю отделку.

Вслед за повышением интереса к интернет-покупкам последовал и пересмотр процессов, связанных с обслуживанием клиентов дистанционно. Для крупных ритейлеров ключевым стало развитие логистических компетенций — совершив быструю покупку, клиент рассчитывает и на ее быструю доставку. С ускорением отгрузки, клиент получает возможность сократить время от поиска товара до начала строительства. Такой сервис невозможен без расширения складской матрицы. Соответственно, усилия поставщиков должны быть направлены и в эту сторону. Как результат, в сравнении с прошлым годом ТСТН увеличили остатки на 24%, что повлекло за собой сокращение сроков отгрузки на 15-20%. Так мы планируем закрепить интерес к онлайн-продажам и привлечь еще больше клиентов.

Удобство онлайн-продаж еще и в том, что появляется возможность приобрести все необходимое в одном месте, или, по крайней мере, сидя на одном месте. Эта тенденция прочно закрепится и после того, как окончательно пропадет страх выходить за порог собственной квартиры. В офлайн-магазине составить конкуренцию такому подходу могут комплексные предложения, когда в магазине есть все — от утеплителя до шурупов. Работает это так: клиент принимает решение сделать перегородку из гипсокартона (ГКЛ). Чтобы ее собрать понадобится гипсокартон, профили, саморезы, утеплитель и другие комплектующие. Конечно, все их можно купить по отдельности, а можно сразу как готовый к сборке конструктор. Готовые решения могут быть максимально разнообразными: гибкая черепица, сайдинг, плитка HAUBERK. При необходимости к решению предлагается и инструмент. Такие изменения оценят и верные приверженцы оффлайн-шоппинга, и те, кто приноровился к диджитал-подходу.

Чтобы соответствовать современному запросу рынка, необходимо развитие дополнительных сервисов: усовершенствование услуг доставки, колеровки красок для штукатурных фасадов, профессиональные консультации и расчеты не только материалов, а целых готовых решений. Плюс развитие ассортиментного портфеля в связанных и смежных сферах. Например, специализированный инструмент для производства фасадных работ, в том числе шпатели, емкости, кельмы. В ассортименте есть решения с межкомнатными перегородками, соответственно появляются решения по устройству полов. Необходимыми в перечне продуктов мы считаем и средства индивидуальной защиты, необходимые при выполнении практически всех строительных работ.

Кризис случился, он значительно повлиял на всех. И уж точно научил всех оптимизации. Покупатель выбирает только самое необходимое, продавец, в свою очередь, ищет возможность избавиться от лишних расходов и занимается совершенствованием услуг, повышение лояльности постоянных клиентов, а также привлечением новых пользователей.

Автор: СГ-Онлайн

Россия > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 15 июля 2020 > № 3445573 Анатолий Нестеров

Во благо малых

5 млрд рублей получат лучшие проекты создания комфортной среды

В начале июля завершился прием заявок на участие в IV Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях численностью до 100 тысяч человек. На призовой фонд в размере до 5 млрд. рублей претендует 301 работа в области благоустройства. Из них только 80 проектов-победителей получат финансовую поддержку.

Всероссийский конкурс проводится в стране по поручению президента РФ Владимира Путина в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда» с 2018 года. Всего за предыдущие годы было отобрано 240 лучших проектов для реализации в 69 субъектах Российской Федерации.

Цель конкурса, объясняет замминистра строительства и ЖКХ РФ Максим Егоров, — поддержать проекты, направленные на создание привлекательных городских пространств и повышение качества жизни людей. Поэтому при отборе конкурсных работ особое значение придается социально-экономической эффективности предложенных проектных решений.

Оценивать ее будут по критериям, разработанным ГАУ «НИ и ПИ Градостроительного планирования города Москвы» специально для Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды.

По мнению руководителя управления Федерального проекта «Формирование Комфортной Городской Среды» Джемала Сурманидзе, институт является признанным экспертом в области оценки экономической эффективности мероприятий градостроительного развития территорий. Методика, которую разработали специалисты Градплан доказала свою результативность в вопросах финансово-экономического прогнозирования и может использоваться в различных городах страны. Ее применение предусмотрено «Стандартом комплексного развития территорий», который в 2019 году разработали Минстрой РФ и Дом.РФ.

«Реализация проектов благоустройства не только способствует устойчивому развитию комфортной городской среды, но и влияет на экономику города в целом, — говорит директор ГАУ «Ни и ПИ Градплан города Москвы» Дина Саттарова. — Предложенные нашим институтом критерии оценки конкурсных работ позволят оценить экономическую целесообразность предлагаемых проектных решений, рассчитать инвестиционные затраты и определить прогнозируемые социально-экономические эффекты в стоимостном выражении».

Специалисты Градплана адаптировали методику таким образом, что все расчеты конкурсанты смогут выполнить самостоятельно, предварительно заполнив единую типовую форму для сбора данных о проектах. Она включает показатели, которые, с одной стороны, отражают величину и объективность инвестиционных и эксплуатационных расходов на реализацию проектов. А с другой, позволяют рассчитать экономические и социальные эффекты, возникающие в результате комплексного благоустройства территорий.

По словам автора методики, заместителя директора по научной работе ГАУ «НИ и ПИ Градплан города Москвы» Николая Кикавы, создание общественных пространств оказывает значительное влияние на смежные отрасли экономики и социальную сферу. В частности, комплексное благоустройство городских территорий может обеспечить рост ставок реализации объектов жилой недвижимости до 15%, а арендных ставок общественно-деловых и торговых объектов до 10%. Кроме того, оно способствует увеличению посещаемости объектов торговли и досуга на 18-20%, тем самым стимулируя деловую активность, что в конечном итоге приводит к росту налоговых поступлений в бюджеты всех уровней РФ.

Помимо экономической эффективности проектов при отборе конкурсных работ также будут учитываться качество планировочных решений, обоснованность выбора места с учетом его востребованности в будущем, вовлеченность граждан в процесс планирования территорий сохранение историко-градостроительной и природной среды,

Желание участвовать в IV Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной среды изъявили 76 российских регионов. Лидерами по количеству представленных работ стали Свердловская область и Башкортостан, откуда поступило по 11 заявок. За ними следуют Мурманская и Челябинская области (от каждой по семь проектных предложений), а также Амурская, Белгородская, Воронежская, Московская области и Республика Саха (Якутия).

Конкурсные работы представлены в четырех номинациях, самой популярной из них на этот раз оказалась «Малые города численностью менее 20 тыс. человек». На участие в ней поступило 108 заявок. За победу в номинациях «Города с численностью от 20 до 50 тыс. человек» и «Города с численностью от 50 до 100 тыс. человек» готовы побороться 102 и 62 проекта соответственно. Наименьшее количество заявок — от исторических поселений.

Отбор лучших проектов включает три этапа. Первый из них уже завершен: по результатам технической экспертизы к участию в конкурсе не допущены всего три заявленных работы. Сейчас Межведомственная рабочая группа приступила к комплексной оценке проектов, по окончанию которой будет подготовлен итоговой отчет. Затем Федеральная конкурсная комиссия во главе с заместителем председателя Правительства РФ Маратом Хуснуллиным определит 80 проектов-победителей. Результаты конкурса будут оглашены 1 сентября.

Автор: СГ-Онлайн

Начинается транзит санкционных товаров через территорию России

Сегодня открывается ранее запрещенный транзит санкционных товаров через территорию России на автомобильном и железнодорожном транспорте. Это стало возможным благодаря запуску государственной системы отслеживания грузоперевозок с использованием электронных навигационных пломб на основе ГЛОНАСС и наделению полномочиями оператора пломбирования – компании «Центр развития цифровых платформ» (ЦРЦП). Система создана в рамках реализации Указа Президента РФ от 24 июня 2019 г. № 290, требования к операторам и порядок наложения электронных пломб определены приказом Минтранса России от 14 января 2020 г. №13.

Заместитель министра транспорта России Алексей Семёнов отметил, что открытие транзита санкционных товаров станет стимулом для роста контейнерных перевозок через Россию, возможностью для российских логистических компаний в период пандемии коронавируса получить дополнительную загрузку и новых крупных грузоотправителей в Азии и Европе.

Прогнозируемый объем транзита санкционных групп товаров превышает 82 тысячи перевозок на автомобильном и железнодорожном транспорте в год. При этом путь через Россию обладает высоким потенциалом к дальнейшему увеличению транзита за счет меньшей протяженности и быстрых сроков доставки по сравнению с традиционными морскими маршрутами. По расчетам международных автомобильных грузоперевозчиков каждый рейс в обход России получается дороже более чем на 5 тыс долл.

«Сейчас отработаем технологию и стандарты информационного обмена между участниками грузоперевозок на санкционных товарах, затем будем развивать их для формирования экосистемы цифровых транспортных коридоров и единого доверенного пространства ЕАЭС», - добавил замминистра.

Данные о маршруте следования груза с электронной пломбой в режиме онлайн доступны перевозчикам и грузоотправителям в личном кабинете на сайте оператора - crcp.ru. Контрольно-надзорные органы получают данные о соблюдении режима перевозки санкционных товаров в режиме онлайн. Для мониторинга также используется контрольная инфраструктура госсистемы «Платон», охватывающая все федеральные трассы.

«Для ФТС России технология отслеживания гарантирует прозрачность перевозки, поскольку мы видим всю информацию о перемещении и сохранности товара. Вместе с Минтрансом, оператором и грузоперевозчиками мы провели масштабные пилотные проекты и сейчас полностью готовы контролировать транзит санкционных товаров», - подчеркнул в свою очередь первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов.

Навешивание и снятие электронных пломб организовано ЦРЦП на 20 автомобильных и на 10 железнодорожных пунктах пропуска через государственную границу России. Их перечень определен Постановлением Правительства РФ от 27 декабря 2019 года № 1877.

Многоразовая электронная пломба отечественного производства работает на одном заряде до 45 суток при температуре от -40C до +70C. В отличие от мировых аналогов, она обеспечивает защиту передаваемой информации. Сервис разработан на основе российского программного обеспечения.

Генеральный директор ЦРЦП Елена Игнатенкова пояснила, что оператор обеспечивает обслуживание пользователей системы в круглосуточном режиме через личный кабинет и горячую линию контактного центра на русском и английском языках - 8 800 550 4334 / +7 499 755 4334. Все необходимые услуги перевозчики могут оформить удаленно через интернет-сайт.

В мае 2020 года ФТС России и Минтранс России совместно с РЖД и Maersk реализовали транзитную мультимодальную перевозку товаров, которые перемещались между двумя российскими морскими портами с применением электронных навигационных пломб. Контроль движения груза осуществлялся на всем пути следования железнодорожной перевозки, включая территории портов. С апреля «РЖД Логистика» и «ОТЛК ЕРА» осуществляли тестовые транзитные перевозки из Европы в Китай по железной дороге. Ранее Российская Федерация и Казахстан провели успешный пилотный проект мониторинга транзита на автомобильном транспорте в рамках ЕАЭС.

СПРАВКА

Перечень пунктов пропуска через госграницу, где осуществляется наложение и снятие электронных навигационных пломб.

Автомобильные:

Торфяновка (Ленинградская обл., Выборгский р-н, п. Торфяновка)

Брусничное (Ленинградская обл., Выборгский р-н, Селезневская волость, 71 км а/д Зверево-Малиновка, д. б/н)

Бурачки (Псковская обл., Себежский р-н, ГП «Сосновый бор», дер. Бурачки, 300 м северо-западнее, д. б/н)

Убылинка (Псковская обл., Пыталовский р-н, СП «Гавровская волость», дер. Уболенка, д. б/н)

Крупец (Курская обл., Рыльский р-н, в границах муниципального образования "Козинский сельсовет")

Суджа (Курская обл., Суджанский р-н, с/с Заолешенский)

Троебортное (Брянская обл., Севский р-н, 518-й км (+580 м) а/д «Украина)

Нехотеевка (Белгородская обл., Белгородский р-н, 705-й км федеральной автодороги Москва-Симферополь)

Новые Юрковичи (Брянская обл., Климовский р-н)

Ивангород (Ленинградская обл., г. Ивангород, Кингисеппское ш., д. 4)

Красное (Автодорога М-1 «Беларусь» - от Москвы до границы с Республикой Беларусь, 456 км)

Рудня (Автодорога А-141 (Р-120) «Орел-Брянск-Смоленск - граница с Республикой Беларусь», 448 км)

Красный Камень (Автодорога А-240 (М13) «Брянск – Новозыбков – граница с Республикой Беларусь», 220 км)

Маштаково (Оренбургская область, Первомайский район, 194-й километр автодороги А-300 Самара - Большая Черниговка - граница с Республикой Казахстан)

Бугристое (Челябинская область, Троицкий район, п. Бугристое, автодорога А-310 «Екатеринбург – Алма-Аты», 147 км)

Петухово (Курганская область, Петуховский район, 464 км автодороги Р–254 «Иртыш», МАПП Петухово. Здание эксплуатационных служб, номер здания по плану «30», помещение номер 18)

Веселоярск (Автодорога А-322 «Барнаул – Рубцовск – граница с Республикой Казахстан», 404 км)

Кяхта (Республика Бурятия, Кяхтинский р-н, г. Кяхта, ул. Таможенная, д. 1)

Верхний Ларс (Республика Северная Осетия-Алания, г. Владикавказ, с. Верхний Ларс)

Яраг-Казмаляр (Республика Дагестан, Магарамкентский р-н, с. Яраг-Казмаляр, корп. 3)

Железнодорожные:

Бусловская (Ленинградская область, Выборгский район, станция Бусловская)

Печоры-Псковские (Псковская область, г. Печоры, ул. Железнодорожная, д.5)

Себеж (Псковская область, г. Себеж, ул. Вокзальная, д. 1)

Смоленск-Сортировочный (г. Смоленск, Центральная ул., 7 б)

Белгород (Белгородская область, г. Белгород, станция Белгород)

Озинки (Саратовская область, Озинский район, р.п. Озинки)

Илецк-1 (Оренбургская область, г.Соль-Илецк, ст. Илецк-1, ул. Вокзальная-95 а)

Орск (Оренбургская область, г. Орск, ст. Гудрон)

Карталы (Челябинская область, г. Карталы, ул. Ленина-26а)

Забайкальск (Забайкальский край, Забайкальский район, пгт. Забайкальск, ул. Железнодорожная, 1, 6658 км, 6660 км, 6661 км, парк А, П)

SIMETRA разработает программу развития транспортной инфраструктуры Ленинградской области

Компания SIMETRA, центр компетенций в области моделирования транспортных потоков и транспортного планирования, разработает для Управления автомобильных дорог Ленинградской области (ГКУ "Ленавтодор") программу комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ) Ленинградской области на период до 2035 года, а также Комплексную схему организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ).

"Программа развития транспортной инфраструктуры Ленобласти сегодня крайне необходима. Она позволит четко определить план первоочередных мероприятий по расшивке проблемных узлов. Реализация мероприятий программы поможет достичь целевых показателей нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги": радикально улучшить состояние дорожной сети, ликвидировать места концентрации ДТП, снизить долю трасс, работающих в режиме перегрузки", — рассказал Денис Седов, глава дорожного комитета Ленинградской области.

Работы будут выполняться с использованием собственного цифрового решения RITM3, которое уже неоднократно использовалось при разработке не только российских, но и зарубежных проектов.

"Перед командой SIMETRA стоит ответственная задача — разработать Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Ленобласти, и Схему организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом (КСОТ). Немаловажно, что при создании программ будет использовано российское цифровое решение RITM3 для мониторинга, моделирования и диспетчеризации транспортных потоков, которое может быть использовано и в период непосредственной реализации Программы", — рассказал Владимир Швецов, генеральный директор компании SIMETRA.

В ходе исполнения работы, SIMETRA проведёт детальный анализ текущего состояния транспортной инфраструктуры на всей территории Ленинградской области, изучит документы территориального развития, проведёт опрос на 7 тысяч респондентов и замеры на 217 пунктах учета.

"В итоге, мы предложим оптимальный вариант развития транспортной инфраструктуры с учётом основных мировых тенденций, то есть, отвечающий концепции устойчивого развития и с учётом всех возможностей, предлагаемых цифровизацией транспортной отрасли. Будет разработан перечень мероприятий, увязанных между собой, с указанием очередности и сроков реализации", – отметил Владимир Швецов.

Разработка Программы будет выполняться в несколько этапов, планируемый срок завершения всей работы – 1 декабря 2020 года.

Тульской области предложили цифровые решения для развития туризма

АНО "Цифровая экономика" провела стратегическую сессию "Цифровая прокачка региона. Тульская область". Мероприятие посвящено туристической отрасли и организовано совместно с комитетом Тульской области по развитию туризма, Министерством по информатизации, связи и вопросам открытого управления Тульской области с участием цифровых лидеров российского бизнеса. В результате были определены около 30 российский цифровых решений для развития туристической отрасли Тульской области.

Участие в стратегической сессии приняли Евгения Чухнова, заместитель руководителя Федерального агентства по туризму, Вячеслав Федорищев, первый заместитель губернатора Тульской области, Евгений Ковнир, генеральный директор организации "Цифровая экономика", Дмитрий Разумовский, заместитель Губернатора Калужской области, представители 7 субъектов РФ, более 20 технологических экспертов от ведущих российских компаний цифровой экономики, а также более 60 представителей туристической отрасли, региональных и муниципальных органов власти Тульской области.

Модераторами сессии выступили Александр Зорин, директор по региональной политике организации "Цифровая экономика", Анна Никитченко, управляющий партнер O2Consulting, Алена Ватбольская, директор проектов Офиса проектов цифровой экономики ПАО "Ростелеком" и Юрий Линьков, директор офиса цифровой экономики ПАО "МегаФон" и Светлана Лукина, руководитель проектов организации "Цифровая экономика".

Ведущие технологические компании России ("Яндекс", "ТОТ" (ГК "Сбербанк"), "Росатом", "Ростелеком", "МегаФон", МТС, "Билайн", 1С, СКБ Контур и др.), Агентство стратегических инициатив и другие компании представили технологические решения, которые могут повысить как эффективность и качество системы государственного управления отраслью туризма, так и экономическую эффективность организаций сферы гостеприимства, в том числе в условиях ограничений, связанных с пандемией коронавируса.

В секции "Цифровые сервисы для организаций и предприятий сферы туризма (гостиниц, ресторанов, турагентств)" были представлены системы управления отелем и номерным фондом, в том числе бронирования, миграционного учета граждан, решения по продвижению и бесконтактной продаже услуг туристических организаций региона в сети интернет.

Секция "Цифровые сервисы для управления и развития отраслью туризма в субъектах РФ" презентовала решения по контент маркетингу для продвижений региона в сети интернет, среди которых стратегия продвижения на основе big data, создание прикладного и художественного контента, размещение информации на чужих и своих ресурсах, вовлечение в продвижение жителей и туристов и другие цифровые сервисы, направленные на повышение туристической привлекательности региона. По словам Юрия Линькова и Анны Никитченко, модерирующих секцию, решения, представленные участниками, были настолько проработанные и актуальные для развития отрасли, что их можно внедрять в короткие сроки.

Компания "МегаФон" рассказала о возможностях современных аналитических инструментов для принятия управленческих решений в сфере туризма, основанных на собственных деперсонализированных данных, данных других операторов и банков партнеров, а также на основе анализа пользовательской активности в социальных сетях.

Компания Яндекс представила современные решения для эффективного управления имиджем или брендом территорий - таргетирование релевантной информации на определённые категории пользователей ресурсов, анализ эффективности информационной кампании и ее динамические корректировки, а также способы получения обратной связи от граждан онлайн.

Решение, позволяющее перейти на управление, основанное на оперативных, объективных и достоверных данных в отношении государственного управления туристической отраслью представила компания "ТОТ" (ГК "Сбербанк").

Нижегородская компания Matller представила систему видеоаналитики, способную обеспечить мониторинг и контроль соблюдения торгового-сервисными организациями рекомендаций Роспотребнадзора.

Компания "СКБ Контур" представила современный способ автоматизации задач по управлению гостиницей и отчетности о постояльцах в УМВД с помощью сервиса "Контур.Отель". Разработка представляет собой облачный сервис с 4-мя интегрированными модулями - система управления отелем, менеджер каналов бронирования, модуль онлайн бронирования и модуль для регистрации гостей в УМВД. Пользователи сервиса уже долгое время отмечают удобство автоматизации работы при сдаче данных и глубокую экспертную поддержку в части миграционного законодательства при обращении к консультантам сервиса.

Эксперты также рассмотрели успешные практики внедрения цифровых решений в управление и развитие туризма Тульской области (Елена Мартынова, заместитель председателя комитета Тульской области по развитию туризма), Нижегородской области (Владимир Распопов, Директор ГАУ НО ""Центр координации проектов цифровой экономики"), Белгородской области (Константин Курганский, заместитель начальника департамента внутренней и кадровой политики области – начальник управления культуры) и Калужской областей (Дмитрий Разумовский, заместитель Губернатора Калужской области)

"Пандемия коронавирусной инфекции внесла значительные коррективы в развитие отрасли, и последствия ограничительных мер вызывают необходимость разработки новых подходов и решений к развитию туриндустрии. Мировой опыт развития регионального туризма свидетельствует о цифровой трансформации отрасли, которая рождает новые, ранее недоступные направления для путешествий и способы подачи информации", - прокомментировал первый заместитель губернатора Тульской области Вячеслав Федорищев.

По мнению Евгении Чухновой, заместителя руководителя Федерального агентства по туризму, цифровая трансформация подразумевает под собой переход на клиентоцентричный подход и должна работать на конкретные цели, среди которых - повышение удовлетворенности граждан госуслугами, в том числе цифровыми, и снижение издержек бизнеса при взаимодействии с государством, обеспечение уровня надежности и безопасности информационных систем, создание условий для повышения собираемости доходов и сокращения теневой экономики за счёт цифровой трансформации, устранение избыточной административной нагрузки на субъекты предпринимательской деятельности. "Это означает, что в самое короткое время мы должны показать конкретные результаты, а не просто говорить о цифровой трансформации как о процессе", - заявила Евгения.

26 июня этого года в Калининграде Ростуризмом был дан официальный старт туристическому сезону в регионах России. "Важно организовать и провести этот сезон максимально используя туристический потенциал именно внутрирегионального и межрегионального туризма. Регионам важно использовать лучшие российские практики и платформенные решения, которые позволят повысить туристическую привлекательность регионов, качество самих туристических услуг, а, в конечном итоге, увеличить экономический и социальный эффект для региональной экономики от развития отрасли гостеприимства. Цифровая прокачка туризма проходит в Тульской области не случайно - именно этот регион, делая ставку на ускоренном внедрении цифровых технологий, сегодня входит в ТОП-3 регионов рейтинга инвестиционной привлекательности Агентства стратегических инициатив", - отметил директор по региональной политике организации "Цифровая экономика" Александр Зорин.

Наши краболовы задают новый стандарт в отрасли

Ряд российских верфей трудится над краболовами – их заказали под квоты, приобретенные на аукционах. Отечественные добытчики краба наконец получат специализированные суда, спроектированные именно под этот промысел, отмечает заместитель генерального директора ГК «Русский краб» по строительству флота Дмитрий Сапов. В интервью Fishnews он рассказал о проекте 5712, по которому для группы компаний сделают 10 современных судов.

– ГК «Русский краб» – новый игрок на рынке крабового промысла. Известно, что группа компаний владеет одним из самых больших объемов квот на добычу краба в Дальневосточном бассейне. Если подробнее, что собой представляет «Русский краб» сегодня?

– Действительно, мы владеем крупным пакетом прав на добычу краба. Он закреплен за нами на 15 лет по итогам аукционов, которые состоялись в 2019 году. В 2020 году группе «Русский краб» принадлежат права на добычу 13 тыс. тонн краба в Беринговом, Охотском и Японском морях. Это наибольшая доля квот в Дальневосточном бассейне, она составляет порядка 19%.

Компания ведет промысел камчатского, синего, равношипого крабов, крабов-стригунов опилио и бэрди, волосатого четырехугольного краба. Рынки сбыта – Китай, Южная Корея, Япония и США.

– Для освоения такого объема квот необходим соответствующий флот. Сколько у компании судов и что это за краболовы?

– У нас 19 промысловых судов. Это восемь процессоров, на которых улов перерабатывается в готовую варено-мороженую продукцию, и одиннадцать краболовов для вылова и перевозки живой продукции.

Действующий флот компании составляют разные суда, но преимущественно переоборудованные и глубоко модернизированные тунцеловы японского производства. Несмотря на то, что модернизация проведена качественно и техническое состояние флота позволяет вести эффективный и безопасный промысел, понятно, что это временное решение, которым мы будем пользоваться до получения судов, созданных в соответствии с нашими требованиями, под наши задачи.

Сейчас реализуется инвестпрограмма по строительству нового флота – по принципу «квоты под киль» заключены контракты на 10 краболовов: семь – для добычи и перевозки живого краба и три процессора, оборудованных перерабатывающей фабрикой по производству сыромороженой и варено-мороженой продукции из краба.

Живовозы построит Онежский судостроительно-судоремонтный завод, процессоры – Окская судоверфь.

– Закладка киля первого краболова состоялась не так давно. На каком этапе сейчас строительство?

– Да, 8 июня на Онежском заводе в Петрозаводске прошла церемония закладки головного судна для добычи и перевозки живого краба. Дата несколько опережает контрактный график, что не может не радовать: это одно из свидетельств технической и организационной готовности завода к работе над большим проектом.

Поскольку событие пришлось на период ограничений, связанных с пандемией, то проводилась оно онлайн. В режиме интернет-трансляции за традиционной установкой закладной таблички наблюдали представитель проектировщика Damen из Голландии, мы – из Владивостока и наши коллеги из Москвы. Представители завода и руководство региона, присутствовавшие на площадке эллинга во время мероприятия, отметили значимость проекта для Республики Карелия – наш заказ самый длинный среди размещенных крабодобытчиками. Строительство такой серии – не только ответственность, но и гарантия стабильности, развития для предприятия.

Сейчас по головному заказу изготовлено уже более 10% секций корпуса судна: заложен киль и ведется сборка корпуса на стапеле. А по первому серийному судну уже изготовлены закладные секции.

Мы не торопим завод с темпами строительства серийных судов, считаем правильным сфокусировать внимание на качественной проработке головного краболова, чтобы минимизировать количество доработок и переделок. С верфью налажен конструктивный диалог по техническим и организационным вопросам, на ее территории начал работу наш проектный офис.

– Еще три судна заказаны на Окской судоверфи в Нижегородской области. На каком этапе работы на этом предприятии?

– Суда для перевозки живого краба и процессоры в своей основе имеют один проект – 5712. Онежский ССЗ строит более крупную серию и приступил к строительству в апреле. Окская верфь приступит к строительству серии в ноябре, когда все нюансы головного судна, строящегося на Онежском заводе, будут качественно отработаны.

– Суда строятся под квоты добычи в Охотском и Беринговом морях, однако компания не стала размещать заказ на верфях Дальнего Востока. Чем продиктован такой выбор?

– Мы провели открытый конкурс, в котором приняли участие 16 российских верфей, в том числе дальневосточных. Оценку поступивших предложений проводил большой коллектив специалистов. По совокупности факторов, включая техническую и коммерческую часть предложений, а также сроки исполнения, решили сделать выбор в пользу ОССЗ и Окской верфи.

Нам важно получить суда в срок и качественно исполненными. Поэтому мы работали даже не с ценой контракта, а с рисками неисполнения его условий. Искали предприятия, имеющие необходимый опыт строительства, в том числе работы по проектам Damen, хорошую техническую базу и профессиональную команду.

– На церемонии закладки вы отметили, что проект формирует новые стандарты в отрасли. В чем преимущества заказанных судов?

– Новые суда, строящиеся по проекту 5712, задают высокую планку в первую очередь в таких показателях, как масса перевозимой за рейс продукции (живой либо замороженной), сохранность улова, комфортная среда для отдыха экипажа, безопасность палубной команды, онлайн-доступ к системам судна с берега и т.д. Будет использовано современное и надежное оборудование, которое повысит производительность флота.

Однако, говоря о новых стандартах, мы имеем в виду не только техническую новизну судов.

Специализированные суда для добычи краба не делали в стране с советских времен. Для этого промысла использовались рыболовные шхуны, их «подгоняли» под нужды крабодобытчиков. И даже те немногие суда, которые заказывали для себя крабопромысловые компании, чаще всего имели в основе проект, разработанный для ловли рыбы. Поэтому нынешняя кампания по «крабострою», старт которой дал инвестиционный порядок распределения квот, в целом может считаться новым стандартом отрасли. Люди, работающие на добыче краба, наконец получат флот, спроектированный специально для них.

Прямо сейчас мы имеем возможность наблюдать развитие нескольких проектов – КСП01, проект «Пелла» 03070 (головное судно «Русь»), проект «СК-Викинг» 03140/03141. Они значительно отличаются друг от друга и являются представлением заказчиков об «идеальном» краболовном судне, основанном на их опыте. Для себя мы выбрали проект Damen 5712 и считаем, что заложенные в него решения и новации позволят краболовам оставаться современными и технологичными как минимум двадцать лет.

– Расскажите подробнее о проекте 5712 и почему вы выбрали именно его.

– Планируя новое судно, мы основывались на опыте и понимании особенностей промысла, закладывали требования, исходя из пиков сезонности, климатических условий региона, чтобы любое судно нового флота могло справляться с нагрузками в любой сезон года. Вместе с Damen мы в течение шести месяцев работали над конфигурацией промыслового и технологического оборудования, его расположением на судне, работали над системой эффективного хранения краба, возможностями судна по швартовке в море, по выгрузке краба на берег и т.д. В результате получили проект 5712.

Его отличает самая большая вместимость крабовых танков (640 м3), оборудованных передовой системой рециркуляции и охлаждения забортной воды, для перевозки живого краба используются погруженные клети в несколько ярусов. Будет система телеметрии - для передачи данных о состоянии продукции на берег.

Судно приводит в движение среднеоборотный дизель, обеспечено резервирование хода, имеется носовое подруливающее устройство.

Предусмотрена система антиобледенения, которая будет бороться с одной из главных проблем навигации в Охотском море – обрастанием открытой палубы и механизмов льдом.

Большое внимание уделили организации пространства для команды. Жилой блок соответствует европейским стандартам – просторнее в 1,5-2 раза, чем на действующих судах, с хорошей мебелью. Будет спортзал, сауна. Все помещения проектируются с минимизацией уровня шума и вибрации. Нам важно, чтобы экипажи, находясь на промысле, имели максимально комфортные и безопасные условия.

– Новые технологии предполагают соответствующие компетенции членов команды. Какие мероприятия планируются по подготовке персонала?

– В настоящий момент мы формируем ядро плавсостава. Наиболее перспективные высококвалифицированные специалисты с потенциалом к развитию получат возможность переподготовки для работы на новых судах. Безусловно, будут открываться и новые позиции, предполагающие наличие специальной подготовки, в том числе в направлении IT, навигации, технологии добычи и переработки ВБР и т.д.

Сейчас идет разработка плана мероприятий по формированию качественного кадрового потока в «Русский краб». Это долгосрочный проект, он включит не только переподготовку, но и целевое обучение в вузах на судовые специальности, организацию стажировок для молодых специалистов. Возможно привлечение кадров из других регионов.

Мы заинтересованы в том, чтобы наши инвестиции в технологии одновременно повысили привлекательность работы на промысле краба, сделали этот нелегкий труд престижным, высокооплачиваемым. «Русский краб» по достоинству ценит труд своей команды и готов вкладываться в развитие профессионализма моряков. Потому что даже самыми передовыми машинами управляют люди. Важно о них заботиться.

Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 15 июля 2020 > № 3443509 Дмитрий Сапов

За последние сутки в России выявлено 6 422 новых случая коронавирусной инфекции в 85 регионах. У 26,6% отсутствуют клинические проявления заболевания. За 24 часа умерло 156 человек, полностью выздоровели 10 424 пациента.

В Москве подтверждено 628 новых случаев заражения коронавирусом. Июльские показатели количества новых случае сопоставимы с раннеапрельскими. Количество новых заболевших за последние две недели сократилось ещё на 27,3%.

На втором месте по суточной заболеваемости находится Санкт-Петербург с 264 заболевшими, а на третьем – Свердловская область, там заболело 263 пациента.

Всего на сегодняшний день в России выявлено 746 369 случаев коронавируса. За весь период зафиксировано 11 770 летальных исходов, выздоровели 523 249 человек.

Возобновляет работу салон «Коллекционер» в Челябинске

16 июля 2020 года возобновляет работу салон «Коллекционер» в Челябинске.

Для посетителей открыты уже 40 салонов «Коллекционер» в следующих городах: Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Брянск, Великий Новгород, Владимир, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Калининград, Кемерово, Киров, Краснодар, Красноярск, Курск, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Петрозаводск, Псков, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Санкт-Петербург, Севастополь, Ставрополь, Тверь, Томск, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Хабаровск, Челябинск и Ярославль.

В салонах представлен полный ассортимент продукции АО «Марка». Также вы можете заказать и приобрести почтовые марки и блоки с гашением первого дня, которые выходили в период действия требований самоизоляции.

Для обеспечения безопасности работников и посетителей в салонах «Коллекционер» организовано регулярное проветривание, влажная уборка, обработка помещений дезинфицирующими средствами и соблюдение социального дистанцирования.

15 июля возобновляет работу салон «Коллекционер» во Владимире

Приглашаем вас посетить филателистические магазины АО «Марка», которые возобновили свою работу в обычном режиме.

Для посетителей открыты уже 39 салонов «Коллекционер» в следующих городах: Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Брянск, Великий Новгород, Владимир, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Калининград, Кемерово, Киров, Краснодар, Красноярск, Курск, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Петрозаводск, Псков, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Санкт-Петербург, Севастополь, Ставрополь, Тверь, Томск, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Хабаровск и Ярославль.

В салонах представлен полный ассортимент продукции АО «Марка». Также вы можете заказать и приобрести почтовые марки и блоки с гашением первого дня, которые выходили в период действия требований самоизоляции.

Для обеспечения безопасности работников и посетителей в салонах «Коллекционер» организовано регулярное проветривание, влажная уборка, обработка помещений дезинфицирующими средствами и соблюдение социального дистанцирования.

Награждение студента СПбГУТ – победителя олимпиады «Я - профессионал»

14 июля 2020 года в подведомственном Россвязи СПбГУТ состоялось награждение студента факультета РТС Дениса Козлова, победителя Всероссийской олимпиады студентов «Я - профессионал» в 2019/2020 учебном году в категории «Бакалавриат» по направлению «Радиотехника». Научным руководителем Дениса стал Андрей Степанов.

Начальник управления по организации научной работы и подготовки научных кадров Василий Елагин поздравил студента и его научного руководителя с заслуженным успехом. В качестве поощрения за высокие результаты от СПбГУТ победителю вручили ценный подарок – четырехканальный осциллограф, который Денис самостоятельно выбрал для развития дальнейших исследований.

Организаторы олимпиады «Я - профессионал» направили Денису диплом победителя.

«Русбурмаш» пробурит 45 геологоразведочных скважин на Павловском рудном поле

АО «Первая горнорудная компания» (АО «ПГРК», дочернее общество Уранового холдинга «АРМЗ») начало инженерные изыскания и геологоразведку на Павловском рудном поле (Южный остров, архипелаг Новая Земля). В настоящий момент уже готова первая скважина глубиной 11 м в акватории губы Безымянной.

Работы проводятся в рамках реализации проекта промышленного освоения Павловского свинцово-цинкового месторождения для оценки минеральных ресурсов и рудных запасов в соответствии с международным кодексом JORC. Это позволит повысить привлекательность проекта с экономической точки зрения, привлечь дополнительное финансирование, обеспечит подписание соглашений с ключевыми партнерами, включая долгосрочные контракты на поставку продукции. Инженерные изыскания проводятся с целью поиска оптимальных технических решений в рамках подготовки Pre-feasibility study, что снизит капитальные затраты на реализацию арктического проекта.

Инженерные изыскания и геологоразведку по заказу АО «ПГРК» проводит АО «Русбурмаш» (специализированная компания Уранового холдинга «АРМЗ» по проведению геологоразведочных и буровых работ). Самолетом и вертолетами на Южный остров доставлены около 100 работников АО «Русбурмаш», баржей – четыре буровых станка, 15 единиц вспомогательной техники. Во время подготовки к полевому сезону были построены два вахтовых поселка – на берегу губы Безымянная и на территории самого месторождения.

Всего буровики должны пройти 45 скважин с подъёмом ориентированного керна. После завершения работ будет проведена рекультивация скважин, буровых площадок и подъездных путей.

«Нашими приоритетами являются безусловное исполнение российского природоохранного законодательства и минимальное воздействие на окружающую среду на всех этапах реализации проекта. Предлагающиеся проектные решения позволят проводить работы наиболее экологически приемлемым способом», - подчеркнул исполнительный директор АО «ПГРК» Игорь Семенов.

Полевой сезон 2020 года – завершающий этап изучения месторождения. В течение 2013-2015 годов на самом северном свинцово—цинковом месторождении России были проведены уникальные геологоразведочные работы. Их итоги позволили уточнить запасы свинцово-цинковых руд, получить данные по их технологическим свойствам, гидрогеологическим и горно-техническим условиям отработки месторождения. По результатам выполненных разведочных работ в ФБУ ГКЗ „Роснедра“ были утверждены постоянные разведочные кондиции и запасы серебросодержащих свинцово-цинковых руд промышленных категорий для условий их отработки открытым способом. Эти данные стали основой для проектирования крупнейшего горнодобывающего предприятия Арктики.

Инженерные изыскания и геологоразведка на Новой Земле должны завершиться до 1 октября.

«Россети» ввели в эксплуатацию цифровую подстанцию «Каменка» в Санкт-Петербурге

«Построена современная подстанция, которая полностью соответствует концепции «Цифровая трансформация 2030». Мы обеспечили 100% наблюдаемость параметров сети, организовали автоматизированный учет электроэнергии и цифровой обмен данными технологических процессов», - сообщил генеральный директор ПАО «Ленэнерго» Андрей Рюмин.

Сегодня, 15 июля 2020 года, «Россети» ввели в эксплуатацию цифровую подстанцию 110/10 кВ «Каменка» в Приморском районе Санкт-Петербурга. Энергообъект запустили губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов и генеральный директор ПАО «Ленэнерго» Андрей Рюмин.

Стоимость проекта — более 2,1 млрд рублей. Подстанция станет источником питания для четырех жилых комплексов с населением более 80 тысяч человек, а также Особой экономической зоны, где сконцентрированы инновационные и наукоемкие предприятия города. «Каменка» даст мощность новым заявителям и повысит качество и надежность энергоснабжения существующих потребителей «Россети Ленэнерго».

«Важная задача правительства города — модернизировать сетевой комплекс и перевести городское хозяйство на цифровую модель. «Россети Ленэнерго» – партнёр города в этом вопросе. В прошлом году компания ввела 970 трансформаторных подстанций и отремонтировала и модернизировала 1200 километров сетей. В этом году запланировано сделать еще больше. Важно, что 70% оборудования этой подстанции произведено на петербургских предприятиях. Как результат - современная подстанция с возможностью управления процессами на расстоянии», – отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Специалисты проложили двухцепную кабельную линию 110 кВ протяженностью 7,2 км и установили два силовых трансформатора обшей мощностью 160 МВА, смонтировали элегазовое комплектное распределительное устройство (КРУЭ) 110 кВ и закрытое распределительное устройство 10 кВ.

«Объект будет работать без постоянного присутствия персонала, а технологии позволят обеспечить надежное электроснабжение потребителей. В настоящее время уже востребовано более 60 МВА ПС «Каменка». Порядка трех миллионов квадратных метров жилой площади в ближайшее время будет запитано. Для особой экономической зоны «Новоорловская» выделено около 20 МВА. И предусмотрен резерв мощности более 20 МВА для присоединения новых потребителей как жилой застройки, так и промышленных объектов», - отметил генеральный директор ПАО «Ленэнерго» Андрей Рюмин.

Напомним, 13 июля президент РФ Владимир Путин на заседании совета по стратегическому развитию и нацпроектам призвал активнее действовать в процессе цифровизации экономики страны. Группа «Россети» одной из первых утвердила концепцию цифровой трансформации – документ был принят советом директоров компании в 2018 году. В частности, к 2030 году все сети напряжением 35-110 кВ на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области планируется оснастить интеллектуальной системой наблюдаемости и управления энергообъектов.

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединённая вагонная компания» (ОВК) поставило дополнительную партию вагонов-платформ нового поколения для перевозки лесных грузов оператору ООО «Архбум». Об этом сообщается в пресс-релизе ОВК.

Вагоны-платформы модели 13-6852-02 (40 футов) для перевозки лесоматериалов отличаются увеличенным до 122 кубометров погрузочным объёмом и повышенной грузоподъёмностью 74 тонны. Платформа оснащена ходовой частью модели 18-9855 с осевой нагрузкой 25 тс, межремонтный пробег которой увеличен до 1 млн км (или 8 лет). Срок службы платформы составляет 40 лет.

С учётом последней партии количество вагонов тихвинского производства в парке оператора увеличилось до 319 единиц.

Как сообщал Gudok.ru, в июне ОВК и железнодорожный оператор ООО «Транс-Сервис» подписали договор на поставку до конца года партии цистерн 15-6900-04. Это первый контракт производителя и оператора.

В сложных эпидемиологических условиях на вокзалах Октябрьской железной дороги продолжают оказывать услуги сопровождения маломобильных групп населения с учетом всех рекомендаций по соблюдению мер профилактики заражения коронавирусной инфекцией. Так, в июне 2020 года необходимую помощь при нахождении на вокзале и посадке в поезд получило порядка 1 тыс. пассажиров, сообщила пресс-служба магистрали.

В прошлом месяце услуга сопровождения была наиболее востребованной на Московском и Ладожском вокзалах Санкт-Петербурга, Ленинградском вокзале Москвы, а также на вокзале Мурманска. Всего с начала года более 10 тыс. пассажиров воспользовались данной услугой на вокзалах Октябрьской магистрали.

Заявки на оказание ситуационной помощи на железнодорожных вокзалах принимаются в Центре содействия мобильности по телефону: +7 (800) 775-00-00 (доб. 1). Заявку можно оставить за трое суток до поездки, но не менее чем за 24 часа до момента оказания услуг.

Как сообщал Gudok.ru, в 2019 году на вокзалах Октябрьской магистрали услугами Центра содействия мобильности воспользовались 32 тыс. пассажиров.

К десятилетию запуска поезда «Сапсан» на маршруте Санкт-Петербург – Нижний Новгород ОАО «РЖД» предлагает пассажирам приобрести билеты по специальной фиксированной стоимости. На «Сапсаны» отправлением 30 июля цена билета не будет изменяться в зависимости от даты покупки или спроса, как это происходит в другие даты, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

Так, в базовом классе стоимость проезда на «Сапсане» № 771Н/757Н между Санкт-Петербургом и Нижнем Новгородом составит от 2625 руб., на маршруте Москва – Нижний Новгород – от 1048 руб.

Первый рейс поезда «Сапсан» из Нижнего Новгорода в Санкт-Петербург и в обратном направлении состоялся 30 июля 2010 года. Поезда совершают остановки во Владимире и Дзержинске.

Как сообщал Gudok.ru, в настоящее время «Сапсаны» курсируют на направлениях Москва — Санкт-Петербург и Москва — Нижний Новгород. Услугами высокоскоростных поездов «Сапсан» в 2019 году воспользовались почти 5,7 млн пассажиров, что на 4% больше, чем годом ранее.

Продажи недвижимости группы "Эталон" в I полугодии сократились на 24%

Поступления от продажи недвижимости группы "Эталон" в первом полугодии 2020 года сократились на 24% по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года - до 29,5 миллиардов рублей, говорится в сообщении компании.

В физическом выражении продажи за этот период составили 220,95 тысячи квадратных метров, что на 31% меньше, чем в первом полугодии прошлого года, отмечается в нем.

Чистый корпоративный долг группы по состоянию на 30 июня 2020 года составил 23,006 миллиарда рублей, что на 4 миллиарда рублей меньше предыдущего показателя, добавляется в релизе.

"Несмотря на ожидаемое снижение потребительской активности в условиях ограничений, связанных с распространением вируса COVID-19, на протяжении последнего квартала мы видим постепенное восстановление динамики спроса. Стоимость заключенных контрактов в июне выросла на 78% по сравнению с маем 2020 года. Доля ипотечных сделок также увеличилась с 36% в первом квартале до рекордных 44% во втором квартале 2020 года", - приводится в сообщении комментарий президента группы "Эталон" Геннадия Щербины.

По его словам, особую роль в росте ипотечных продаж сыграла обновленная программа субсидированной ипотеки, объявленная в апреле текущего года. После анонсированного в июне увеличения лимита на покупку квартир в Москве и Санкт-Петербурге до 12 миллионов рублей более 85% предложения компании подпадает под условия программы.

Кроме того, значительным фактором поддержки продаж группы в первом полугодии стала способность быстро адаптироваться к новым условиям. "Уже в первые недели введения ограничительных мер мы быстро запустили сервис онлайн продаж недвижимости, сформировали оперативные бригады менеджеров, усилили работу колл-центра. Наши строительные площадки в Санкт-Петербурге не прекращали работу. В Московском регионе мы смогли в кратчайшие сроки вернуться к реализации проектов после снятия временного запрета на строительство благодаря гибкой технологии монолитного домостроения и наличию собственных генподрядных и подрядных организаций. В результате все проекты, которые были запланированы к вводу в первом полугодии, были сданы в установленный срок", - сказал Щербина.

Он добавил, что в настоящее время все ограничения на строительство сняты, работают все офисы продаж, и заметен растущий интерес к недвижимости "Эталона". "Мы ожидаем, что результаты второго полугодия в значительной степени компенсируют обусловленное распространением COVID-19 снижение показателей за счет снижения ключевой ставки Банка России до рекордных 4,5%, роста инвестиционного спроса на недвижимость на фоне вводимого налогообложения депозитов, а также выхода в продажу новых проектов и корпусов в уже строящихся жилых комплексах, пользующихся устойчивым спросом. В текущих условиях, когда потребители не готовы брать на себя дополнительные риски, преимущество получат крупные игроки, такие как "Эталон", обладающие надежной деловой репутацией, высокой узнаваемостью бренда на рынке, устойчивой финансовой позицией и широким ассортиментом предлагаемых проектов", - отметил он.

ГК "Эталон" (Etalon Group) работает на рынке Санкт-Петербурга, Москвы и Подмосковья. Основной акционер девелопера - АФК "Система", выкупившая в 2019 году 25% компании у ее основателя Вячеслава Заренкова. В свою очередь "Эталон" приобрел 100% принадлежавшего АФК московского девелопера "Лидер-инвест". В свободном обращении находится 62% акций "Эталона".