Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Дзержинский районный суд заключил под стражу директора управления производственно-технологической комплектации - филиала ОАО "Метрострой" Олега Кузьменко, обвиняемого в присвоении или растрате в крупном размере по делу петербургского "Метростроя", сообщает объединённая пресс-служба судов Петербурга.

"Кузьменко вину не признает. Суд определил заключение под стражу сроком до 6 февраля 2020 года", - говорится в сообщении пресс-службы судов.

Как полагает следствие, в ноябре 2017 года гендиректор "Метростроя" Николай Александров объединился с Кузьменко и директором ООО "Безопасные технологии и развитие" Анатолием Болотовым для хищения денежных средств "Метростроя" путем заключения фиктивного договора на поставку сырья под видом исполнения государственных контрактов. Ущерб от их действий оценивается в 178 миллионов рублей.

Ранее на два месяца по решению суда был заключен под стражу Александров и Болотов, который был задержан в "Пулково" при попытке улететь в Израиль. Никто из обвиняемых вину не признает.

Совет Федерации на заседании в среду одобрил закон о распространении эксперимента по налоговому режиму для самозанятых с 1 января 2020 года еще на 19 регионов РФ.

В состав участников эксперимента включены Санкт-Петербург, Воронежская, Волгоградская, Ленинградская, Нижегородская, Новосибирская, Омская, Ростовская, Самарская, Сахалинская, Свердловская, Тюменская, Челябинская области, Красноярский и Пермский края, Ненецкий и Ямало-Ненецкий автономные округа, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра и Башкирия.

Как поясняли ранее разработчики, депутат Андрей Макаров и сенатор Николай Журавлев, эксперимент распространяется на регионы-доноры, не получающие дотации на выравнивание бюджетной обеспеченности, а также регионы, в состав которых входят города-миллионники, то есть субъекты РФ, которые не будут рассматривать режим налога на профессиональный доход как источник дополнительных доходов.

С 2019 года в четырех регионах – Москве, Подмосковье, Калужской области и Татарстане - в экспериментальном формате действует налоговый режим для самозанятых - налог на профессиональный доход. Этот тариф включает в себя страховые взносы в ФОМС, но не предполагает отчислений в Пенсионный фонд. Предприниматели с доходом не более 200 тысяч рублей в месяц и без наемных работников могут установить на свой смартфон приложение "Мой налог" и платить через него 4% с доходов при работе с физлицами или 6% - с компаниями.

Ранее спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко отмечала, что эксперимент по специальному налоговому режиму для самозанятых проходит успешно и предлагала распространить эту практику с будущего года на всю страну.

Уникальный природный национальный парк "Койгородский" площадью 56,7 тысячи гектаров создан на территории Республики Коми. Соответствующее постановление 7 декабря подписал премьер-министр Дмитрий Медведев, документ имеется в распоряжении РИА Новости.

Национальный парк, расположенный на землях лесного фонда Койгородского и Прилузского районов Коми, будет находиться в ведении Минприроды России.

"Территория национального парка - это малонарушенный старовозрастный лес площадью в десятки тысяч гектаров. Это уникальная территория, обладающая высоким естественным уровнем биологического разнообразия видов, экосистем и ландшафтов", - говорится в пояснительной записке к документу.

Это одна из наименее нарушенных лесных территорий европейского севера России, практически не затронутая хозяйственной деятельностью, там произрастает около 100 охраняемых видов растений.

"В границах национального парка обитают более 20 видов животных, занесенных в Красные книги России и Республики Коми, в том числе рыб - европейского хариуса, быстрянки, обыкновенного подкаменщика; земноводных - сибирского углозуба; рыбообразных - сибирской миноги; птиц - обыкновенного осоеда, большого подорлика, филина; млекопитающих - европейской норки, колонка, дикого северного оленя", - отмечается в документе.

Создание на этой территории национального парка позволит обеспечить режим особой охраны природных комплексов и объектов, включенных в границы национального парка, и будет способствовать развитию природно-ориентированного, образовательного и спортивного туризма, отмечают авторы документа.

В Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги продолжается работа по погрузке сельскохозяйственной продукции местных производителей. Всего в январе – ноябре текущего года в регионе погружено 1,4 млн тонн зерна, что в 2 раза превышает аналогичный показатель прошлого года. Кроме того, на Алтае погружено 838 тыс. продуктов перемола, что на 11% больше, чем в январе – ноябре 2018 года.

Большая часть перевозимой продукции алтайских сельскохозяйственных предприятий отправляется более чем в 50 регионов России, включая Дальний Восток, северные и центральные территории страны, Калининградскую область.

На экспорт зерно и продукты перемола перевозят в Белоруссию, Азербайджан, Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Афганистан, Иран, Монголию, Турцию, Бельгию и другие страны.

Напомним, в октябре этого года ЗАО «Евросиб СПб – транспортные системы» осуществило отправку первого контейнерного поезда, полностью загруженного зерном нового урожая Алтайского края, через порт Находка в Китай.

Росту погрузки зерна и продуктов перемола способствует внедрение новых услуг и сервисов Алтайским центром продаж услуг, развитие железнодорожной инфраструктуры, организация новых производств. расширение рынков сбыта сельскохозяйственной продукции. В частности, в ноябре текущего года железнодорожным транспортом в международном сообщении отправлены первые 12 хопперов-зерновозов с пшеницей с нового элеватора в Камне-на-Оби.

Отметим, что всего объем погрузки в Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги за 11 месяцев 2019 года составил 8,1 млн грузов, что на 0,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В январе - ноябре 2019 года двухэтажные поезда АО «ФПК» перевезли более 5,5 млн пассажиров, что на 31% превышает показатель января - ноября прошлого года. В том числе в ноябре двухэтажными поездами путешествовали свыше 406 тыс. человек, что на 17% больше, чем в ноябре 2018 года, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Доля перевозок пассажиров составами поездов из двухэтажных вагонов от общего объема перевозок АО «ФПК» в дальнем следовании составила 5,9%», — говорится в сообщении.

В настоящее время двухэтажные поезда курсируют по 11 маршрутам, соединяющим Москву с Санкт-Петербургом, Адлером, Казанью, Воронежем, Самарой, Кисловодском, Ижевском, Пензой и Петрозаводском, а также Санкт-Петербург с Ростовом-на-Дону и Адлером.

Наиболее популярными направлениями у пассажиров в январе - ноябре 2019 года стали Москва — Воронеж (24,6% от общего объема перевозок двухэтажными поездами), Москва — Санкт-Петербург (23,5%), Москва — Адлер (8,7%), Москва — Ижевск (8,5%) и Москва — Самара (8,1%).

Маршрутная сеть двухэтажных поездов постоянно расширяется. Как сообщал Gudok.ru, так, в декабре 2019 года двухэтажные поезда связали Москву с Пензой и Петрозаводском. До конца года новый двухэтажный поезд появятся еще на одном маршруте — Москва — Брянск.

Вагоны двухэтажных поездов оснащены современными системами поддержания микроклимата, экологически чистыми туалетами, системами контроля безопасности и мультимедийными системами. В каждом купе предусмотрены розетки для зарядки гаджетов. В вагонах типа СВ каждое место оборудовано ЖК-дисплеем для просмотра видеопрограмм. Доступ в купе осуществляется на основе индивидуальных магнитных ключ-карт. Каждый двухэтажный поезд адаптирован для людей с ограниченными возможностями.

Пассажиры, планирующие путешествие из Москвы в Санкт-Петербург или в обратном направлении в декабре, могут приобрести билеты со скидкой 50% на поезда «Ласточка» № 725/726 отправлением с понедельника по четверг. Специальная тарифная акция будет действовать по 26 декабря включительно.

Так, стоимость проезда в базовом и экономическом классах обслуживания поездов «Ласточка» составит от 839 рублей. Кроме того, вместе с данной акцией будут действовать специальные тарифные предложения для различных категорий пассажиров. Например, при покупке билетов для пассажиров в возрасте до 21 года и от 60 лет стоимость проезда будет снижена еще на 30%, а при покупке билетов по тарифу «Туда-обратно» – на 20%.

Поезд «Ласточка» № 726 отправляется из Москвы в 15:21, прибывает в Санкт-Петербург в 22:20. Из Санкт-Петербурга «Ласточка» № 725 отправляется в 15:15, прибывает в Москву в 21:58.

Напомним, ОАО «Российские железные дороги» организовало перевозку пассажиров между Москвой и Санкт-Петербургом на электропоездах «Ласточка» с 8 декабря этого года.

Железнодорожный транспорт может стать базовой составляющей транспортной системы Санкт-Петербурга, в том числе в сфере внутригородских пассажирских перевозок. Как сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», об этом на итоговом заседании правления ОАО «РЖД» заявил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

«За прошедший год сделан осознанный выбор в пользу развития в Санкт-Петербурге железнодорожного транспорта, в том числе в сфере городских пассажирских перевозок», — сказал Александр Беглов. Он назвал включение электричек в систему общественного транспорта одним из самых самым перспективных вариантов его развития.

Губернатор отметил, что сотрудничество с ОАО «РЖД» стратегически важно для Санкт-Петербурга. Он напомнил, что в сентябре правительству города был представлен первый этап Концепции развития железнодорожной инфраструктуры для организации пригородных и внутригородских пассажирских перевозок в Санкт-Петербургском железнодорожном узле. Концепция, в разработке которой также принимают участие специалисты ОАО «РЖД» и представители Ленинградской области, предполагает модернизацию пересадочных узлов, подведение железной дороги к крупнейшим транспортно-логистическим центрам и аэропорту Пулково, создание железнодорожных грузовых обходов. Сейчас идет работа над вторым этапом концепции со сроком планирования до 2030 года.

Значимым событием года губернатор назвал подписание соглашения между Санкт-Петербургом и ОАО «РЖД» о сотрудничестве при передаче в собственность города и реконструкции Цимбалинского путепровода.

«Он не только соединяет два крупных района — Фрунзенский и Невский, но и обеспечивает работу двух главных железнодорожных путей на маршруте Санкт-Петербург — Москва. В следующем году мы разработаем документацию и в 2021 - 2023 годах проведем реконструкцию, — рассказал он, подчеркнув, что город и ОАО «РЖД» договорились о взаимной передаче 9 непрофильных автодорожных путепроводов.

Значимыми итогами сотрудничества в 2019 году губернатор также назвал достижение договоренности о благоустройстве территорий, прилегающих к полосе отвода железной дороги, и начало разработки концепции развития Московского и Витебского вокзалов, а также транспортно-пересадочного узла «Удельная».

Доклад гендиректора ОАО «РЖД» Олега Белозерова с итогового заседания правления будет опубликован завтра в газете «Гудок».

За январь - ноябрь 2019 года в специализированных вагонах-автомобилевозах, курсирующих в составах поездов дальнего следования формирования АО «ФПК», перевезено более 5,1 тыс. транспортных средств - автомобилей и мотоциклов. Это на 1,3% превышает количество перевезенных транспортных средств за январь - ноябрь прошлого года, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Наиболее популярными направлениями для перевозки личного транспорта в вагонах-автомобилевозах стали маршруты из Москвы и Санкт-Петербурга в Адлер и обратно, а также маршрут Москва — Хельсинки», — говорится в сообщении.

Всего с момента запуска услуги, с ноября 2012 года, оформлено свыше 26,6 тыс. заявок на перевозку транспортных средств.

Вагоны-автомобилевозы в настоящее время курсируют по 11 маршрутам: Москва — Казань, Москва — Адлер, Санкт-Петербург — Адлер, Москва — Санкт-Петербург, Москва — Ростов-на-Дону, Ростов-на-Дону — Адлер, Москва — Хельсинки, Самара — Москва, Казань — Адлер, Казань — Ростов-на-Дону, Москва — Мурманск. Специальный вагон включается в состав поезда по предварительным заявкам и одновременно может перевозить от 3 до 5 автомобилей или 8 мотоциклов.

Документы на перевозку автомобиля можно оформить в специализированных билетных кассах АО «ФПК». Пассажиры также могут оставить заявку на перевозку автомобиля на сайте ОАО «РЖД».

На заседании правления РЖД подвели итоги работы за этот год и обозначили задачи на следующий

Деятельность холдинга высоко оценили представители власти и потребители услуг

Сегодня в Москве открылось итоговое заседание правления ОАО «РЖД». На нём были подведены итоги работы в 2019 году и обозначены задачи на 2020-й. Деятельность холдинга высоко оценили представители центральных, региональных властей и потребители услуг.

Об итогах производственно-финансовой деятельности холдинга в своём докладе рассказал генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров.

Заместитель председателя Правительства РФ, председатель Совета директоров ОАО «РЖД» Максим Акимов особо отметил достижения компании в такой социально значимой для всей страны сфере, как пассажирские перевозки. «Рост перевозок пассажиров в 2019 году составит 3,5%, однако я особо хочу подчеркнуть, что в этом году почти удвоилось количество вокзалов – с 540 до более чем 900, где специализированные услуги могут получать наши маломобильные граждане, – сказал он. – В сфере пассажирского комплекса проделана очень большая работа, и, несмотря на все шероховатости с запуском Московских центральных диаметров, никак нельзя сказать, что первый блин комом. Такую же работу предстоит проделать и в Санкт-Петербургском транспортном узле. Там большое количество исторических памятников, и поэтому вопросы экологии и доступности транспортных услуг являются центральными». Пассажирский железнодорожный транспорт и далее будет совершенствоваться, предоставляя населению востребованные современные услуги, в том числе и цифровые.

Холдинг также активно развивает цифровые технологии. В этом году Совет директоров ОАО «РЖД» утвердил «Стратегию цифровой трансформации компании до 2025 года», и в отдельных направлениях есть успехи. В частности, по словам Максима Акимова, несколько дней назад проведённые тесты показали, что ОАО «РЖД» среди пула сильных технологических игроков представило одну из лучших дорожных карт по развитию технологии шифрования данных с квантовым распределением ключа.

Максим Акимов заметил, что, несмотря на изменчивую экономическую конъюнктуру, ОАО «РЖД» с финансовой стороны работает стабильно, а с клиентами очень гибко, предоставляя различные скидки. Холдинг серьёзно работает с себестоимостью. Практически все крупные российские компании могли бы позавидовать показателям роста производительности труда и снижения издержек ОАО «РЖД».

Однако перед компанией стоят огромные вызовы. Глобальная экономическая конъюнктура неустойчива, и снижение темпов роста в мировой экономике – это основание для поддержания внутренней дисциплины и активизации внутренней работы. Тем не менее, учитывая, что контейнерные перевозки растут высокими темпами как при транзите, так и внутри страны, можно сказать, что ОАО «РЖД» способно быстро перестраиваться и эффективно реагировать на изменение конъюнктуры.

На правлении также отмечалось, что инвестиционная программа холдинга имеет большое значение для субъектов Федерации. «Компания в приоритетном порядке обеспечивает реализацию крупных инфраструктурных проектов, значимых для экономики России и связанных с поручениями правительства и президента РФ, – заявил заместитель председателя Совета Федерации Николай Журавлёв. – В Совете Федерации вопросы железнодорожного транспорта находятся в сфере постоянного внимания, и мы совместно работаем над законами, которые облегчают инвестирование и капиталовложения».

В целом же от заказов компании зависят более 20 отраслей экономики и полторы тысячи крупных предприятий по всей стране. Ещё более 10 тыс. компаний среднего и малого бизнеса являются поставщиками для холдинга.

Анатолий Артамонов, губернатор Калужской области, в которой расположен один из крупнейших грузовых хабов на Шёлковом пути, рассказал, что в регионе ни один значимый проект не обходится без участия РЖД. При этом стороны смогли так наладить работу, что даже при развитии железнодорожного потенциала никаких особых проблем нет и половина грузов в области перевозится именно по железной дороге.

«В этом году впервые без какого-то особого напряжения прошла кампания по принятию железнодорожных тарифов по перевозке грузов на 2020 год, и в этом в первую очередь заслуга тех, кто разрабатывал «Долгосрочную программу развития ОАО «РЖД» до 2025 года», – отметил председатель Совета потребителей услуг ОАО «РЖД» и ДЗО Дмитрий Комиссаров. – Мы создали постоянно действующую рабочую группу, договорились о регулярных встречах с руководством компании, на которых решаются все острые вопросы».

По словам Дмитрия Комиссарова, в этом году на Совете потребителей было рассмотрено более 20 важных вопросов для отрасли, начиная от инвестпроектов и заканчивая правилами перевозок отдельных грузов. В том числе началась и работа по созданию системы оценки качества и прозрачности работы ОАО «РЖД». Это свидетельствует о том, что компания становится всё более открытой для клиентов.

Сергей Плетнев

Шесть медалей завоевала российская сборная на естественно-научной олимпиаде юниоров в Катаре

11 декабря в Дохе (Катар) состоялась торжественная церемония закрытия 16-й Международной естественно-научной олимпиады юниоров (International Junior Science Olympiad – IJSO). В состязании приняли участие команды школьников не старше 15 лет более чем из 70 стран мира. Российская сборная завоевала шесть медалей.

В ходе трёх туров IJSO-2019 – тестового, теоретического и практического – участники показывали свои знания по физике, химии и биологии.

Золотые медали на IJSO-2019 получили Даниил Житов (школа «Летово», г. Москва) и Вадим Ерин (Физтех-лицей имени П.Л. Капицы, Московская область). Остальные члены сборной команды России – Артём Гуляев (школа «Летово», г. Москва), Василиса Кислицына (школа № 218, г. Москва), Матвей Муравьев (Президентский физико-математический лицей № 239, г. Санкт-Петербург), Илья Просяной (Республиканский лицей для одарённых детей, Республика Мордовия) – выиграли серебряные медали.

– Наши юниоры достойно завершают календарный год международных предметных олимпиад, в очередной раз наглядно подтвердив качество российского образования. Обилие медалей – следствие превосходной педагогической школы со своими традициями и новациями, а также широкой государственной поддержки различных программ развития талантов. Я поздравляю ребят – участников олимпиады в Катаре, а вместе с ними и всех наших юных олимпийцев и, конечно же, тренеров и наставников и желаю им сохранять целеустремленность в дальнейшем жизненном пути, – отметила Министр просвещения Российской Федерации О.Ю. Васильева.

Подготовку к олимпиаде школьники прошли на установочных сборах в МФТИ. Ребята изучали физику, химию и биологию, в том числе прошли курс ботаники, биологии человека, генетики и неорганической химии. По всем предметам были организованы лабораторные работы и тренировочные эксперименты.

– Олимпиада прошла очень хорошо. Были интересные задачи как в теоретическом туре, так и в экспериментальном, заметно сложнее, чем в прошлом году, например, про сжижение газов, промышленность, обработку воды, но наши ребята справились, вся команда - в призерах, – рассказывает ассистент кафедры общей физики МФТИ Л.М. Колдунов.

Руководителем сборной России выступил заведующий учебно-методической лабораторией по работе с одарёнными детьми Московского физико-технического института В.П. Слободянин, его заместителями – заведующий учебно-методической лабораторией молекулярной и биологической физики МФТИ М.А. Каркешкин, преподаватель биологии школы № 192 г. Москвы И.А. Киселёв и ассистент кафедры общей физики МФТИ Л.М. Колдунов.

Россия. Катар. Весь мир. ЦФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 11 декабря 2019 > № 3227598

«Ленэнерго» пресекло несанкционированное присоединение к электросетям автостоянки

Незаконное подключение автостоянки в Центральном районе Санкт-Петербурга к сетям «Россети Ленэнерго» обошлось владельцу объекта почти в 900 тысяч рублей.

Специалисты «Россети Ленэнерго» (юридическое наименование – ПАО «Ленэнерго») пресекли несанкционированное присоединение к электрическим сетям автостоянки, расположенной на 1-й Советской улице.

В рамках системной работы по борьбе с бездоговорным потреблением электроэнергии специалистами была проведена проверка одной из автостоянок в Центральном районе Санкт-Петербурга с целью определения законности ее подключения к электрическим сетям. Был установлен факт незаконного подключения объекта к сетям «Россети Ленэнерго». Электроснабжение стоянки осуществлялось в отсутствие заключенного договора энергоснабжения с гарантирующим поставщиком электроэнергии. В связи с выявленным фактом бездоговорного потребления электроэнергии автостоянка была отключена от источника электроснабжения.

Объем неучтенного потребления электроэнергии определялся согласно действующему законодательству (исходя из величины сечения вводного кабеля и периода бездоговорного потребления). За незаконное потребление электроэнергии потребителю был выставлен счет в размере 874 тыс. руб. После того как меры досудебного урегулирования вопроса не принесли результата, электросетевая компания обратилась в суд с требованиями по возмещению стоимости бездоговорного потребления. Все требования компании к потребителю были удовлетворены судом.

«Россети Ленэнерго» напоминают, что бездоговорное потребление крайне невыгодно: его стоимость в несколько раз выше, чем стоимость законно потребленной электроэнергии. Кроме того, лицо, осуществившее самовольное подключение к сетям, может быть привлечено к административной ответственности за бездоговорное потребление электрической энергии по статье 7.19 КоАП РФ. Согласно данной статье, за первое самовольное подключение к электрическим сетям и использование электрической энергии предусмотрен штраф для физических лиц от 10 до 15 тыс. рублей, для юридических лиц – от 100 до 200 тыс. рублей, а за повторное самовольное подключение – предусмотрен штраф для физлиц от 15 до 30 тыс. рублей, для юридических лиц – штраф от 200 до 300 тыс. рублей

Электросетевая компания обращает внимание, что процедура подключения к электрическим сетям «Россети Ленэнерго» максимально упрощена и доступна для заявителей. Сокращены сроки и стоимость технологического присоединения, а возможности обновленного «Личного кабинета» позволяют подключиться к электросетям компании без единого визита в клиентский центр. Также доступно мобильное приложение «Россети Ленэнерго» для нужд технологического присоединения, которое позволяет заявителю пройти все этапы процедуры посредством своего мобильного устройства.

«Вологдаэнерго» в 2020 году продолжит замену приборов уличного освещения по программе «Светлые улицы Вологодчины»

Завершилось выполнение планов 2019 года по программе губернатора «Светлые улицы Вологодчины» по установке светильников наружного освещения в темное время суток.

Специалисты Вологодского филиала «Россети Северо-Запад» в оперативном режиме с начала года установили 1541 светильник по всему региону.

«На первом этапе мы не смогли выполнить все заявки жителей Вологодской области. Безусловно, программа будет продолжена как минимум на трехлетний период. Планы на 2020 год уже сформированы, - рассказал Антон Стрижов. - Планируется в будущем году отремонтировать порядка 14 тысяч светильников, поменять в них лампы накаливания на современные светодиодные. Плюс к этому на территории региона будут установлены полторы тысячи новых фонарей. Средства в бюджете запланированы. Губернатором в настоящее время принято решение увеличить объем финансирования за счет гранта Президента РФ. Таким образом, дополнительно еще 106 млн рублей направят на проекты уличного освещения».

Специалисты Вологодского филиала «Россети Северо-Запад» продолжат участие в этой программе в 2020 году и на основании заключенных договоров установят фонари для повышения уровня освещённости, комфорта и в целом для повышения безопасности граждан. Напомним, старт реализации программы был дан в день профессионального праздника энергетиков, во время прямой линии 22 декабря 2018 года, когда глава региона поручил обеспечить круглогодичную устойчивую работу систем уличного освещения.

Станция метро "Кунцевская" на западном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) свяжет три линии метро и первый Московский центральный диаметр (МЦД-1) "Одинцово-Лобня", сообщил мэр столицы Сергей Собянин, говорится в материалах Стройкомплекса.

"На "Кунцевской" Большого кольца ведётся серьёзное строительство. Станция чрезвычайно важная. Она находится в месте пересечения целого ряда магистралей, линий метро и МЦД-1. Нужно как можно скорее реализовать этот проект, чтобы дать жителям возможность комфортно пользоваться станциями метрополитена и переходами на разные линии", - сказал С.Собянин.

Генеральный директор АО "Мосинжпроект" Марс Газизуллин отметил, что работы ведутся по графику.

"Котлован готов. Срок сдачи станции - 2021 год. 1 февраля 2020 года в сторону станции "Давыдково" запустим тоннелепроходческий щит", - подчеркнул М.Газизуллин.

10-метровый тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) "Надежда" привезли в Москву из Санкт-Петербурга. От "Кунцевской" щит проложит двухпутный тоннель до переходной камеры за станцией "Давыдково".

В Санкт-Петербурге эта машина построила тоннель длиной 4.5 км между станциями "Проспект Славы" и "Шушары", а также 5-километровый двухпутный тоннель от станции "Новокрестовская" до "Беговая".

Станция разместилась вдоль Рублёвского шоссе, между улицей Молдавская и Смоленским направлением Московской железной дороги (МЖД).

Сейчас в Москве три одноименных станции "Кунцевская". Две - на Филевской и Арбатско-Покровской линиях метро и третья - на МЦД-1 "Одинцово-Лобня".

С вводом четвёртой станции "Кунцевская" на БКЛ здесь появится гигантский транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Пассажиры смогут выбирать удобные варианты для поездок по столице.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 11 декабря 2019 > № 3227247

Девять списаний со счетов за один долг. Как судебные приставы взыскивают задолженность?

Сотрудники ФСПП в попытке взыскать долги граждан через банки совершают ошибки. Кто должен отвечать за их явные промахи?

Девять списаний за один долг и атака на ни в чем не повинную тезку — в редакцию Business FM поступают все новые и новые жалобы на чрезмерную активность судебных приставов в попытках взыскать долги граждан через банки. Все чаще приходят сообщения об очевидных ошибках исполнителей. И пока не совсем понятно, пытается ли кто-то решить эту проблему.

Виталий из Санкт-Петербурга имел задолженность по налогам в 19 тысяч рублей. 8 ноября он узнал о начале судебного производства по этому долгу, 11 ноября вышеуказанную сумму списали сразу с девяти счетов Виталия в трех банках. Два счета в Сбербанке, три в Райффайзенбанке и четыре в Альфе-банке — один рублевый и три валютных. Причем на счету в фунтах стерлингах денег у него не было, и приставы вогнали Виталия в технический овердрафт на 200 фунтов.

По словам юристов, это абсолютно незаконно. Приставы имеют право взыскивать только собственные средства граждан. Кредиты, овердрафты — все это деньги банка. Тем не менее это не первая жалоба подобного рода, пришедшая в редакцию.

На запрос Business FM о том, имеет ли право ФССП вгонять человека в долги за долги, в самой службе в письменной форме ответили очень размыто: «В процессе принудительного исполнения требований исполнительного документа судебный пристав-исполнитель вправе совершать исполнительные действия и применять меры принудительного исполнения: наложение ареста, обращение взыскания на денежные средства должника, находящиеся в банке или иной кредитной организации».

Еще раз: юристы говорят, что списывать кредитные средства незаконно. Но это не единственная претензия Виталия к приставам.

«8-го числа стартанули производства. Соответственно, по закону судебных приставов у меня есть пять дней на добровольное погашение задолженности после получения уведомления в должной форме. Восьмое — это пятница, 11-го, в понедельник, у меня уже списали все по всем счетам. Соответственно, думаю, что документы формально даже в канцелярию не поступили, если вообще были напечатаны на бумажных носителях».

В ситуациях со множественными списаниями люди часто обвиняют банки. Но на самом деле кредитные организации ни при чем. Они не имеют права отказать приставам. Те присылают запрос: у вас есть такой клиент? Ответ да? Тогда дальше идет, по сути, приказ — спишите с него вот такую-то сумму.

И так до тех пор, пока долг не будет полностью погашен. Но есть очень большая разница между тем, как это должно работать, и тем, как это работает, говорит старший партнер адвокатского бюро Forward Legal Алексей Карпенко.

«Должно быть это последовательно, то есть он высылает, например, исполнительный лист в первый банк. Если первый банк заплатил три тысячи, вопрос решен. Если первый банк заплатил, там был остаток, например полторы тысячи, то, соответственно, сумма долга уменьшается, и он направляется в следующий банк. Только требование уже не на три тысячи, а на полторы, потому что полторы он уже получил. И так последовательно идет, пока не накопится вся сумма. Но так никто не делает, потому что приставы и так завалены работой, у них огромное количество дел в производстве. Соответственно, если каждый раз уменьшать сумму, переписывать документы и делать это последовательно, это в геометрической прогрессии увеличит количество времени, которое на это надо потратить. Естественно, никто не хочет этим заниматься. Определили шесть банков, запулили во все шесть исполнительный лист на одну и ту же сумму. Сколько списали, столько и списали, потом разберемся — вот такая логика».

Виталий в итоге вернул деньги. На это у него ушло около месяца. В отличие от прошлого раза, когда летом у него ушли деньги с трех счетов. Тогда средства возвращались втрое дольше. И приставы, по словам Виталия, действительно говорят с ним в стиле: «Я лично вам ничего не должна, и вас много, а я одна!»

Но в данном случае Виталий хотя бы был должен. А вот история Анны Волковой из Воронежа. В отношении нее осенью возбудили два исполнительных производства — в Челябинске, где Анна не то что не живет, а не была ни разу в жизни. Просто в Челябинске живет другая Анна Волкова, которая родилась в тот же день, что и Анна из Воронежа.

И за долги по коммуналке челябинской Анны деньги дважды списывают с воронежской. И никого не смутил тот факт, что долг у Волковой из Челябинска образовался в 2016 году, когда Анна из Воронежа еще даже не была Волковой. В итоге у нашей дважды несправедливо обедневшей героини еще и арестовали машину. Звонки и визиты к приставам и в Сбербанк, три месяца мучений: арест с автомобиля снят. Одно списание компенсировано, второе нет, но вот вишенка на торте.

«Сегодня вот что меня, собственно, побудило обратиться уже к юристу. Теперь уже третий судебный пристав, опять из города Челябинск, опять на мое имя исполнительное делопроизводство уже от ноября и штраф в ГАИ опять по городу Челябинску. Я прямо уже в каком-то отчаянии. Спрашивала в Сбербанке — Сбербанк говорит: а что мы, тут запрос приставов, мы должны ответить. Приставы говорят: а что, собственно, мы? Мы запрос отправили, вас идентифицировали, мы забрали. Если честно, я не знаю, как это прекратить».

По словам юристов, опрошенных Business FM, за идентификацию должника отвечают приставы. Все эти проблемы возникают потому, что они пользуются лишь двумя критериями: ФИО и дата рождения. Решить проблему можно, обязав ФССП проверять также паспортные данные или ИНН должника, но этого никто не делает. Впрочем, по мнению адвоката Дмитрия Михалевича, представляющего интересы Анны Волковой, в ее ситуации как минимум равную ответственность за ошибку несет и банк.

«Есть письмо Банка России от 2014 года о мерах подтверждения операционных рисков при принятии к исполнению исполнительных документов, где банкам рекомендовано в целях недопущения необоснованных списаний проводить дополнительную проверку в течение семи дней по вот этим документам. А банки сейчас проверяют, идентифицируют гражданина-должника при таких вопросах только по двум показателям: фамилия, имя, отчество и дата рождения. Что вот в отношении, допустим, Анны совпало. Я так понимаю, что это просто, видимо, из-за недостатка персонала».

Если вернуться к истории Виталия, которого приставы, по его словам, загнали еще и в технический овердрафт, то тут, по мнению ряда экспертов, банк тоже мог бы этому воспрепятствовать, сообщив приставам, что на этом конкретном счету денег у должника нет.

И хочется надеяться, что кредитная организация не сделала этого по ошибке, а не потому, что банку выгодно повесить на человека лишний кредит и, возможно, заработать на процентах.

Иван Медведев

Когда льготные лекарства не по карману. В нескольких областях России — перебои в поставках онкопрепарата «Ревлимид»

Лекарство дорогое, и сами больные его покупать не могут. Пациентам просто предлагают подождать, а пока уменьшают дозировки

В редакцию Business FM обратилась жительница Саратова Альфия Харламова. Ее матери поставили диагноз множественная миелома — это онкозаболевание крови. Прописанное лекарство — препарат «Ревлимид» — выдают раз в месяц. В коробочке — 21 капсула по 25 миллиграммов, цена — около 300 тысяч рублей. В ноябре в местной поликлинике вдруг заявили, что лекарства нет. И появится ли в декабре, неизвестно. В Минздраве Саратовской области объяснились неубедительно, рассказывает Альфия:

«В ноябре опять все застопорилось, за ноябрь не выдали это лекарство, но никаких альтернатив они не предложили. Говорят, что увеличилось количество просто больных, поэтому они ничего сделать не могут. Они корректируют дозировки и обещают в ближайшее время исправить эту ситуацию, но за ноябрь все равно уже больные не получили это лекарство. Все живут в страхе, боятся, что вдруг в следующем месяце не дадут, ибо если этот препарат перестать принимать, то ситуация может ухудшиться».

Business FM отправила запрос в Минздрав Саратовской области, на момент публикации материала ответ не поступил. К слову, аналогичная история была в начале ноября в Калининграде. Как писал портал «Новый Калининград», онкобольная Виктория тоже не получила препарат «Ревлимид». В местном Минздраве ответ тот же: число пациентов выросло, не ожидали. Заявки отправляли еще год назад, часть лекарств пришлось распределять по ходу появления новых больных, в итоге, не досталось «ни вашим, ни нашим».

Как рассказала Альфия, поставки наладились после прямой линии президента этим летом, но ненадолго. Тогда вопрос о перебоях в Саратовской области адресовали министру Веронике Скворцовой. Та признала, что таких проблемных регионов еще 30, сроки поставок там смещаются, а закупки проводятся не вовремя. Все потому, что нет «нормальной цифровой системы льготного лекарственного обеспечения», неясно, какой склад или больница накапливают излишки препаратов. А на последнем заседании СПЧ Владимир Путин заявил, что российская фармацевтика должна сама производить «серьезные препараты». Полностью отказаться от импорта зарубежных лекарств не планируется, хотя «есть и те, кто лоббирует иностранные препараты и небескорыстно», отметил президент.

Впрочем, пока американский «Ревлимид» не поступает в поликлиники. Это тем более странно, учитывая, что препарат — далеко не дефицитный, недоумевает начальник отделения гематологии и онкологии клинической больницы № 1 «Медси» Алексей Федоров:

«Это не очень уж сильно распространенная болезнь, это не инфаркт миокарда и не стенокардия, это на много порядков меньше. Там речь идет, может быть, о двух-трех сотнях больных на регион. Это не те деньги, которые, что называется, негде достать. Но на самом деле все, что сейчас происходит с препаратами даже такой ценовой категории, в последнее время становится проблемой непонятной. Закупаются реже, и не всем хватает».

По словам Алексея Федорова, прекрасно себя показывают дженерики, то есть более дешевые копии «Ревлимида». Минздрав мог бы выправить ситуацию за счет них. Чего точно нельзя делать — это корректировать дозировки. Для одного пациента уменьшение дозы терпимо, для другого — смертельно. Закупать лекарства впрок — тоже не выход, говорит эксперт. Выгоднее недодать лекарств, чем потом уничтожать просроченные излишки. Что же делать пациенту? В первую очередь, обращаться в свою поликлинику, говорит руководитель юридической службы фонда «Правмир» Ольга Грицай:

«Во-первых, должна быть проведена врачебная комиссия, что назначен данный препарат по жизненным показаниям. Пациенту выдается выписка и протокола и направляется ходатайство в Минздрав по закупке. У нас же закупка ежеквартально проводится и раз в полгода. Это будет как дополнительная заявка. Минздрав имеет право провести закупку у единственного поставщика. Если поликлиника, к примеру, пропустила этот момент, забыла, не подала вовремя, Минздрав не успеет закупить. Соответственно, здесь надо сразу выяснять, кто виноват».

В идеале, таким образом можно не только получить лекарство, но и засудить виновных по статье «неоказание помощи больному». Если же больному все-таки пришлось покупать дорогостоящий препарат самому, он может получить компенсацию. Но для этого надо собрать пакет документов: о назначении препарата, о том, что поликлиника не выдала лекарство, что Минздрав не провел закупку, и тогда через суд дадут компенсацию. Способ, когда просто приходишь с чеком в больницу — увы, не всегда работает.

Береста, серебро и жар-птица

Что посмотреть в Великом Устюге, кроме вотчины Деда Мороза

Текст: Евгения Цинклер (Вологодская область)

Великий Устюг - одно из самых популярных российских туристических направлений в дни новогодних каникул. Центр притяжения, конечно, вотчина Деда Мороза. Еще - прекрасное Соборное дворище с Успенским собором на берегу реки Сухоны. Но этим интересности старинного северного города не ограничиваются. Мы составили путеводитель по не столь очевидным, но заслуживающим внимания местам Великого Устюга. Приятный бонус - у вас останется несколько новогодних сувениров в великоустюгских традициях, сделанных своими руками.

1. Музей новогодней и рождественской игрушки, площадь Коммуны, 7.

Такого количества наряженных елок одновременно вы, наверное, никогда не видели. Каждая украшена игрушками определенного времени: начала XX века, 1930-х, 1940-х, 1950-х годов... Да, по новогодним елкам можно изучать историю страны. Кстати, билетом в музей может стать старинная игрушка, переданная для пополнения фондов.

2. Старорусская школа, площадь Коммуны, 7.

В этом же здании (к слову, оно интересно само по себе - прежде здесь была церковь Жен Мироносиц) можно развлечь детей уроком "Как учили детей в старину на Руси". Оказаться в интерьере старой русской школы, почувствовав себя ее учеником, воспользоваться старинными принадлежностями, выполнить задание учителя и получить от него заслуженную похвалу - современных школьников это обычно весьма увлекает.

3. Депозитарий Великоустюгского музея-заповедника, Советский проспект, 58.

Шемогодская резьба по бересте - удивительный местный промысел. Только в Великом Устюге умеют делать кружево из бересты, поражающее ажурностью и легкостью. В залах музея можно увидеть совершенно сказочные работы, а в депозитарии - прикоснуться к красоте, сделав под руководством мастеров небольшой сувенир из бересты.

4. Детский музейный центр, Советский проспект, 60.

Сюда идем за мастер-классом по великоустюгской росписи "Жар-птица". Здешнюю манеру письма по дереву отличают характерные цвета (охристый желтый, травянистый зеленый и темно-красный). Под руководством мастеров с тридцатилетним стажем вы создадите собственную новогоднюю игрушку - волшебную птицу.

5.Демонстрационный зал завода "Северная чернь", улица Угловского, 1.

Еще один мастер-класс, исполненный местного колорита. Искусству великоустюгского чернения по серебру больше трехсот лет. Наибольшего расцвета северная чернь достигла в XVIII веке. Постичь секреты древнего мастерства за один час невозможно, но выгравировать на монете приносящую удачу снежинку - запросто.

Бюджет Архангельска: впервые свыше 10 миллиардов

Рост доходов позволяет городу активно участвовать в национальных проектах

Текст: Марина Ледяева (Архангельск)

Под занавес года глава Архангельска Игорь Годзиш по традиции побывал на "Деловом завтраке" в архангельском пресс-центре "Российской газеты". Игорь Викторович не только рассказал о том, как решаются давние проблемы с жильем, дорогами и прочей инфраструктурой, но и затронул совершенно новые темы: например, подходит ли Архангельску реновация и чем хороши автобусы с приспособлениями для перевозки велосипедов.А начался разговор с позитивных финансовых новостей.

Игорь Викторович, бюджет Архангельска на 2020 год, одобренный в первом чтении, впервые превысил сумму в 10 миллиардов рублей. При этом собственные доходы за год выросли сразу на полтора миллиарда. Куда будут направлены эти дополнительные средства?

Игорь Годзиш: Рост доходов позволяет городу активно участвовать в национальных проектах. Капитальные вложения при городском софинансировании в 2020 году составят более 1,4 миллиарда рублей - в полтора раза больше, чем в уходящем. В основном они пойдут на строительство объектов соцсферы - четырех детских садов, двух школ и физкультурно-оздоровительного комплекса.

Всего на социальную сферу будет направлено более 70 процентов бюджета. Впервые с 2015 года появилась возможность проиндексировать выплаты молодым специалистам - с 13,8 тысячи до 20 тысяч рублей, а также выделить дополнительные средства на школьное питание детей с ограниченными возможностями здоровья и ребят из малообеспеченных семей.

Кроме того, мы впервые предлагаем ввести премии для одаренных юных горожан, которые составляют гордость Архангельска. Причем поощрять их может не только муниципалитет, но и предприятия, заинтересованные в привлечении креативных молодых кадров.

Разумеется, рост бюджетных доходов не может не радовать, но для прорыва в решении всех городских проблем он пока недостаточен. Огромные средства требуются на содержание не только имеющейся инфраструктуры, но и новых объектов - тех же детских садов и школ.

В Архангельске давно не было столь масштабной социальной стройки. С какими трудностями приходится сталкиваться? По оценкам экспертов, для таких объемов строительства в Поморье попросту не хватает подрядчиков.

Игорь Годзиш: Мы столкнулись с целым комплексом проблем. Что касается строительных фирм, дело даже не в их количестве, а в квалификации. Подрядчик должен грамотно провести весь процесс - от участия в конкурсе до производства работ, а такое бывает не всегда. Даже администрация города оказалась не совсем готова к большой стройке по причине сокращения штатов. И нам не хотелось бы снова увеличивать число чиновников. Привлекаем сторонние организации, помогает область в лице главного управления капстроительства.

Из тех объектов, что уже строятся, серьезные нарекания вызывают только два: детский сад в шестом микрорайоне и физкультурно-оздоровительный комплекс в округе Варавино - Фактория. В первом случае надо повышать темпы строительства, а во втором пришлось переделывать проект.

С чем это связано?

Игорь Годзиш: Под будущим ФОКом оказались проблемные грунты. Я видел, как там забивают сваи: один удар - и они сразу наполовину уходят вглубь. Можно было засыпать территорию песком и ждать два-три года, а потом строить. Но мы решили пойти другим путем - изменить проект с учетом укрепления фундамента. Это обойдется дороже, зато город получит качественный спортивный объект, с эксплуатацией которого не возникнет проблем.

А от планов строительства ледового дворца город не отказался?

Игорь Годзиш: Он остается в повестке дня, но пока не приняты решения по финансированию.

Кроме того, очень красивый проект может получиться в Соломбале на базе парусного центра "Норд". Комплексный спортивный центр предусматривает бассейн, ледовую арену, парусную школу, стадион и другие объекты. Уже сделана предпроектная работа - расчеты и эскизы. Первым этапом может стать бассейн, которого так не хватает соломбальцам.

Идея получила поддержку на уровне области при условии городского софинансирования. Оценочная стоимость проекта - 1,3 миллиарда рублей.

Когда может быть дан старт хорошему делу?

Игорь Годзиш: Поскольку проект серьезный и недешевый, сначала надо проработать все этапы. Стартовать надо только с пониманием того, когда и за счет чего мы сможем финишировать. Поэтому о сроках пока говорить рано.

Если вернуться от планов к тому, что имеем: насколько поможет сократить объем аварийного жилья вторая программа переселения?

Игорь Годзиш: Прежде всего подчеркну, что в одиночку город никогда не справился бы с этой проблемой. Надо отметить активную позицию правительства и губернатора области Игоря Орлова по реализации первой программы переселения, разработке и принятию второй. В национальных проектах Архангельск также участвует благодаря эффективному взаимодействию с региональной властью на условиях муниципального софинансирования.

В новую программу переселения попали 342 дома, и еще десять будут расселены застройщиками без использования средств Фонда содействия реформированию ЖКХ.?Более девяти тысяч горожан по своему выбору получат новые квартиры либо денежную компенсацию. Процесс уже начался: определены земельные участки для строительства, а тем, кто выбрал деньги, выплачено более 50 миллионов рублей.

Конечно, полностью это проблему не решит. В Архангельске уже признаны аварийными более 900 домов. И пополнить их ряды в недалеком будущем могут еще четыре тысячи строений. В основном это деревянные дома, но и "хрущевки" уже не отвечают современным требованиям не только по своей конструкции, но и по энергоэффективности.

В Госдуму внесен законопроект о реновации жилья во всех регионах страны. Как вы считаете, насколько она применима к Архангельску?

Игорь Годзиш: Для города интересен любой вариант развития, который предполагает инвестиции и возможность решить проблемы людей. Поэтому в случае принятия закона мы бы постарались поучаствовать в реновации.

Отмечу, что по программе переселения новое жилье предоставляется исходя из общего метража предыдущего, а не по числу проживающих. К примеру, если семья из пяти человек жила на 32 квадратных метрах, столько же она и получит. Реновация же учитывает социальные нормы жилплощади на человека.

Думаю, что в Архангельске обе эти программы вполне могли бы работать одновременно, каждая по-своему помогая людям.

В этом году на улицах города проводится масштабная работа по санации канализационных сетей. В чем ее важность?

Игорь Годзиш: Обследование показало, что на многих участках эти сети были практически разрушены и канализация десятилетиями попросту не работала. К примеру, на Воскресенской через трубы проросли корни деревьев. Система не приводилась в порядок с советских времен.

До конца года организация, которой передана в концессию эта инфраструктура, обработает десять километров сетей. В итоге многие горожане больше не будут страдать от запахов канализации из подвалов.

А как вы оцениваете качество уборки городских дорог?

Игорь Годзиш: С объемом, указанным в контракте, подрядчик в целом справляется. Да, бывают недоработки, за которые с него снимается финансирование. Наша задача - добиться, чтобы все делалось качественно и в срок. Поэтому мы переходим от годовых контрактов к трехлетним. Компания-подрядчик должна работать на перспективу. К примеру, соль для посыпки дорог дешевле закупать весной, а не осенью, когда на нее взлетают цены. Именно так, кстати, поступают в Портленде - американском городе - побратиме Архангельска, где недавно побывала наша делегация.

Вам захотелось перенять что-то из портлендского опыта? А может быть, в чем-то наш город оказался впереди?

Игорь Годзиш: Мы позже других стран взялись за решение проблемы отходов, поэтому нам интересна эта зарубежная практика. А она везде разная. В США, к примеру, сжигают практически весь мусор. При этом у них нет биокомпостирования, которым планирует заняться наш регоператор.

Очень заинтересовали решения, связанные с общественным транспортом: это возможность закрепления велосипеда впереди автобуса, а также автобусы с прицепами. Оба варианта пригодились бы в нашем городе с его большими расстояниями. Велосипедисты могли бы на автобусе ездить из центра кататься, например, в Майский парк. А прицепы способны вместить всех пассажиров в часы пик на окраинных маршрутах.

Но в России я таких автобусов пока не встречал. Было бы интересно обсудить эти новации с общественностью и по возможности использовать их у нас.

Кстати

В 2020 году в рамках проекта по формированию комфортной городской среды в Архангельске благоустроят не только большой сквер на пересечении улицы Русанова и Ленинградского проспекта, но и еще семь малых общественных территорий. Все объекты горожане выбрали в ходе голосования. Преобразятся также 14 городских дворов.

В уходящем году подрядчик не смог завершить благоустройство дворовой территории на пересечении улиц Тимме и Воскресенской. В 2020-м работы завершат за счет муниципалитета.

Тем временем

Миллионы на безопасность

В Архангельске отремонтируют 13 участков автодорог.

Всего в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в 2020 году на ремонт будет выделено 490 миллионов рублей. Из них 361 миллион направит федеральный бюджет, 102 - городской, 27 - областной. Самым крупным и дорогим объектом станет проспект Обводный канал от улицы Тыко Вылки до улицы Выучейского. Также отремонтируют участки Московского проспекта, улиц Воронина, Володарского и других.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 11 декабря 2019 > № 3226579 Игорь Годзиш

Слагаемые комфорта и развития

Как изменилась жизнь калининградцев в 2019 году

Текст: Ульяна Вылегжанина (Калининградская область)

Уходящий год оказался для Калининградской области богатым на важные события. Создана сеть центров женского здоровья. Полк резидентов калининградской особой экономической зоны (ОЭЗ) продолжил пополняться новыми инвесторами, в том числе IT-резидентами. Первый инвестор индустриального парка "Храброво" получил разрешение на строительство завода, а в индустриальном парке "Черняховск" открылась новая подстанция. Итоги года подвел в рамках "Делового завтрака" глава региона Антон Алиханов.

Если анализировать работу по привлечению новых резидентов калининградской ОЭЗ, необходимо рассматривать не только 2019 год, но и 2018-й, когда вступил в силу так называемый новый закон о Калининградской области. Оправдал ли он ожидания?

Антон Алиханов: Более чем. Взрывной рост количества резидентов произошел в прошлом году. Нам известно, что многие инвесторы откладывали регистрацию, зная о разработке закона, дающего беспрецедентные льготы по отчислениям в страховые фонды.

В 2018-м у нас появилось 68 новых инвестиционных проектов. 22 проекта реализуются в сфере информационных технологий - здесь входной инвестиционный порог снизился со 150 миллионов всего до одного миллиона рублей.

2019 год тоже оказался очень результативным. Мы получили 44 новых инвестиционных проекта, в том числе 11 IT-проектов. Для сравнения: в 2014-2017 годах в регион в среднем ежегодно приходили 26 новых резидентов ОЭЗ.

Какие еще экономические события уходящего года вы бы назвали ключевыми?

Антон Алиханов: Следует отметить хорошую динамику по собираемости налогов, в том числе успехи в обелении заработных плат. Работа с предприятиями, которую мы провели в 2018 году, в 2019-м дала региону порядка 350 миллионов рублей дополнительных доходов. А работники, чьи доходы перестали быть "серыми", получили необходимые социальные гарантии.

Заканчивается формирование внутренней инфраструктуры в индустриальном парке "Храброво". В этом году мы получили поддержку от Минэкономразвития России в рамках нацпроекта МСП - порядка 250 миллионов рублей. Чуть более месяца назад первому инвестору "Храброво" выдали разрешение на строительство завода.

Кроме того, на днях открылась новая подстанция в индустриальном парке "Черняховск", этот объект очень важен с точки зрения развития востока региона.

Начиная руководить Калининградской областью, одной из задач вы поставили изменение структуры экономики региона - уход от "моноэкономики", увеличение доли высокотехнологичных предприятий. Но наукоемкая экономика, как мне представляется, невозможна без формирования интереса к науке среди детсадовцев, школьников и студентов. Как поставлена эта работа?

Антон Алиханов: Мощный импульс развитию науки среди юных калининградцев придал, конечно, детский технопарк "Кванториум", открывший свои двери три года назад. За это время там прошли

обучение практически 10 тысяч детей. Год назад у нас заработал один из первых в стране "Мобильных Кванториумов". Это лаборатория на колесах, которая позволяет ребятам из небольших городов и сел изучать виртуальную реальность, биотехнологии, промышленный дизайн. Планируем закупить еще несколько "Мобильных Кванториумов" и, возможно, построим второй стационарный детский технопарк на востоке региона.

Не менее важны "Точки роста" - центры цифрового, технического и естественнонаучного развития детей в школах. Сейчас в Калининградской области создано 44 "Точки", в ближайшее время станет более ста. Этот и многие другие проекты, с которыми у нас связаны большие надежды, реализуются в рамках нацпроекта "Образование".

Разумеется, ждать, пока наши юные инженеры, программисты, биотехнологи подрастут, инвесторы не могут. Решая кадровую проблему здесь и сейчас, регион запустил уникальную релокационную программу. Областной бюджет компенсирует калининградским работодателям затраты, связанные с организацией переезда высококвалифицированных специалистов.

Очевидно, что в перспективе калининградский опыт возьмут на вооружение другие субъекты РФ. Но мы предлагаем двигаться дальше, рассматриваем возможность расширения региональной программы за счет иностранных кадров, которые важны и нужны нашей экономике. Уверен, принятие такой меры будет актуально и на федеральном уровне.

Помимо создания высокотехнологичных рабочих мест, одну из ключевых ролей в развитии человеческого капитала экономисты отводят качеству городской среды. Вы переехали в Калининградскую область более четырех лет назад. Стал ли за это время регион более комфортным местом для жизни?

Антон Алиханов: Многое поменялось в лучшую сторону, начиная от аэропорта и заканчивая дворами многоквартирных домов. Ряд важных объектов удалось реконструировать в рамках подготовки к ЧМ-2018. Дорожный ремонт и строительство активизировались благодаря комплексу проектов "Безопасные и качественные дороги". Регион присоединился к этой работе на два года раньше, чем соответствующий нацпроект распространили на всю страну.

Есть много точечных проектов, дающих комплексный эффект. В Калининграде это открытие общественного пространства МОСТ под Эстакадным мостом и светомузыкального фонтана на Ленинском проспекте, превращение старого стадиона "Балтика" в спортивный парк, реконструкция улицы Баранова и многое другое.

Если говорить о малых городах, нельзя не упомянуть проект комплексного благоустройства поселка Железнодорожный. В текущем году стартовал ремонт 33 многоквартирных домов. На эти цели мы выделили 150 миллионов рублей, в ближайшее время работы завершатся. В следующем году выделим еще 120 миллионов рублей на реконструкцию центральной площади, ремонт тротуаров, дорог, дворов, коммуникаций.

Этот населенный пункт отличается насыщенной архитектурно-исторической средой. Мы постараемся восстановить атмосферу, способную привлечь туристов. В результате местные жители смогут не только жить с большим комфортом, но и найти работу в индустрии гостеприимства. За Железнодорожным последуют другие подобные проекты.

Чуть более года назад началось возведение одного из главных объектов здравоохранения региона - онкологического центра в поселке Родники. Что сейчас происходит на этой площадке?

Антон Алиханов: К сожалению, подрядчик срывает график, у нас к нему много претензий. Мы расторгаем контракт. Но это не значит, что стройку заморозят. Мы держим ситуацию на контроле: прогресс налицо, внешние блоки практически достроены, теперь необходимо оперативно разворачивать внутренние работы. Объект будет сдан, деньги и поддержка федерального центра имеются.

Что касается здравоохранения, наследство у Калининградской области непростое. По ранней диагностике женских видов рака ситуация улучшается. Центры женского здоровья (первый открылся два года назад) уже спасли несколько сотен жизней. Сейчас три таких учреждения работают в Калининграде, Советске и Черняховске. В ближайшее время в Калининграде начнет принимать пациенток четвертый центр. Кроме того, в следующем году повсеместно обновим маммографическое оборудование - заменим устаревшие пленочные маммографы на цифровые.

Еще одно ключевое событие 2019 года - открытие полноценного сердечно-сосудистого центра в Гусеве. Проект позволил соблюдать правило "золотого часа" для жителей востока области, подверженных инфарктам и инсультам.

Авторитетно

Антон Алиханов: Меня часто спрашивают, зачем региону нужен Дом советов. Во-первых, чтобы иметь законные основания для принятия решений о его дальнейшей судьбе. Во-вторых, мы хотим открыть новые возможности для горожан и бизнеса, создав на месте колоритного, но заброшенного долгостроя один из центров деловой, административной, общественной жизни Калининграда.

В придачу к зданию мы получили огромный участок земли в центре города. Там появятся коммерческая недвижимость, рестораны, возможно, гостиницы и малоэтажное жилье - обязательно с подземными парковками. Все это создаст новые рабочие места, приток инвестиций и налогов. Дополнительные доходы позволят нам реконструировать сам Дом советов.

Первые пять этажей станут огромным общественным пространством с музейным комплексом. Остальные этажи займут различные региональные министерства и ведомства.

Россия. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 11 декабря 2019 > № 3226577 Антон Алиханов

Первая зима, когда голод обойдет стороной

Жители Заполярья спасают от гибели диких лошадей

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

Голодная смерть грозит стаду диких лошадей - очаровательных длинногривых созданий, которые живут в песчаной пустыне возле села Кузомень Терского района. В этих местах трава растет плохо, а зимой лошадям приходится добывать пищу из-под снега, как это делают северные олени в тундре. От голода животные зимой едят даже хвою в сосняках, которые растут вокруг пустыни. Чтобы сохранить диким лошадям жизнь, двое жителей села - Наталья и Яков Чунины - решили заготавливать для них корм на зиму.

"Живи, хорошая!.."

...Маленькая кобылка лежала в снегу, уже не пытаясь подняться. Возвращаясь с рыбалки, Наталья и Яков заметили погибающее животное. Вначале они подумали, что лошадь просто застряла в сугробе, но, подойдя ближе, поняли: она сильно ослабела от голода. Сбегав в сельский магазин за яблоками, люди накормили лошадь, с большим трудом затащили в волокушу снегохода и отвезли в сарай. Супруги очень надеялись выходить ее, кормили, ухаживали. Казалось, ей становилось лучше. Наталья со слезами на глазах упрашивала лошадку: "Живи, хорошая! Пожалуйста, живи!"

- Когда мы пришли навестить ее в очередной раз, она обрадовалась, стала дергать ногами, будто пыталась встать. Мы решили, что у нее наконец-то появились силы. Попробовали ее поднять, но она опустила голову и умерла у нас на руках. Видимо, помогать мы ей начали, когда было уже слишком поздно, - говорит Наталья.

- Весной на них страшно смотреть - ребра торчат, - добавляет Яков. - Каждый год кто-нибудь умирает.

От погибшей кобылы остался маленький жеребенок. Яков и Наталья его выкормили, и теперь он стал молодым красивым конем.

Историю кузоменских лошадей не назовешь мировой сенсацией. Но в ней переплетаются очарование, красота и грусть, так же как в истории всего этого края, где среди песков на берегу реки Варзуги стоит древнее поморское село.

Кузоменские кони

Ученые сочли кузоменских лошадей представителями неизвестной ранее породы. Во Всероссийском НИИ коневодства провели анализ их ДНК, а в Российской академии сельскохозяйственных наук дали этой популяции предварительное название "арктическая лошадь".

Но, по словам местных жителей, все гораздо проще. Как рассказал председатель рыболовецкого колхоза "Беломорский рыбак" Андрей Рейзвих, в 1988 году было решено завезти на Терский берег овцебыков, яков, а также четырнадцать кобыл и трех жеребцов якутской породы, чтобы использовать в местном сельском хозяйстве. Их доставили сюда из Оймякона на самолете военно-транспортной авиации и поселили в конюшне-загоне. Но вместе с рушащимся СССР развалилась экономика отдаленных сел. Лошади оказались никому не нужны. Жеребцы, выбрав себе кобыл, разбились на три табуна. Большая их часть облюбовала окрестности сел Чаваньга и Тетрино, где сейчас живут около сорока лошадей. Но небольшая группа лошадей перебралась через реку Варзугу и поселилась на другом ее берегу, около Кузомени.

С тех пор лошади Кузоменских песков стали главной местной достопримечательностью. Туристы приезжают сюда не только чтобы полюбоваться здешними пейзажами, наполненными покоем и умиротворением, но и в надежде увидеть красивых лошадей с пушистыми гривами.

Сено, зерно, овощи

Летом лошадям раздолье - корма хватает, да еще и туристы вкусняшками балуют. Но зимой приходится тяжело. В этих местах травы очень мало, поэтому голодные кони обходят дома Кузомени, топчутся у магазина. Местные жители иногда угощают их овощами, хлебом или сухарями.

- Возле Кузомени живут два маленьких стада, - рассказывает Яков. - В одном три жеребца, в другом - жеребец, кобыла и жеребенок. Кобыла беременеет каждый год. Но если погибнет и она, то стадо будет обречено на вымирание. Какие-то перспективы появятся, если она на следующий год принесет жеребенка-кобылку.

Яков и Наталья решили помочь лошадям выжить. Кинув клич по знакомым, собрали для них корм - сено, овес, комбикорм, овощи. Затем объявили сбор средств в соцсетях. На собранные деньги предполагается по мере необходимости закупать для лошадей овощи. Заготовить их сразу на всю зиму невозможно - негде хранить. Некоторую сумму перечислили работники одного из крупных энергетических предприятий Мурманской области. Весной станция юннатов собрала десять мешков сухарей. Кто-то привозит сено, кто-то - крупы, яблоки, морковку и свеклу.

- Корма требуется немало, - продолжает Яков. - В одной из передач про Великую Отечественную войну говорилось, что лошадям, на которых ездили верхом, давали по два-три килограмма овса в сутки, а тем, которые таскали повозки или орудия - четыре-пять килограммов. Так что нашим коням мы рассчитываем давать в среднем килограмма по два. Сейчас у нас есть около полутора тонн провизии, и еще вскоре привезут. Да и деньги у нас от акции остались, будем покупать овощи для кобылы и жеребенка, и гостей будем просить привозить для них еду. Особенно весной, потому что в это время года лошадям тяжелее всего.

Голодать не придется

Была еще одна задумка: построить для лошадок укрытие от непогоды. У Якова много техники и большой гараж, в котором он намеревался отгородить часть площади, где животные могли бы укрыться во время мороза или сильного ветра. Но, как выяснилось, сделать это непросто. Альфа-самец, оберегая свои эксклюзивные права на кобылу, нещадно гоняет остальных жеребцов, да и у своего семейства иногда отнимает корм. Точно так же они могут бросаться и на людей. Иногда, когда Наталья несет по двору ведро с кормом, Якову приходится идти рядом с палкой, чтобы отгонять слишком наглых коней.

- Они у нас тут устраивают такие скачки, что могут с ног сшибить, а то и покалечить, - добавляет Яков.

Чунины обдумывают и варианты решения проблемы с недостающей кобылой. Теоретически ее можно доставить с другого берега Варзуги, где живет более многочисленное стадо. Но пока Яков и Наталья не представляют, как это осуществить: добровольно лошадь людям не дастся. Значит, необходимо ее обездвижить и транспортировать в Кузомень. Задача эта, как предполагает Яков, будет нелегкой и недешевой.

- Думаю, со временем мы придумаем, как это сделать, - резюмирует Яков. - Главное, что собранного корма нам хватит до весны. Эта зима будет первой в жизни лошадей, в которую им не придется голодать.

Впечатления

"Жарко, даже знойно и совершенно непривычно. Мы не в Азии и не в Африке, а за полярным кругом, но погружение в реальность пустыни полное. В поисках интересных мест для съемки отходим довольно далеко от машины, оставляя в ней открытыми окна. Возвращаясь, мы видим у автомобиля... лошадь. Вот оно чудо - дикая кузоменская лошадь! Крадемся. Как бы не спугнуть... Но тут лошадь "по самые плечи" залезает в окно нашей "Нивы". А ведь там документы, деньги... Спохватившись, бежим к ворюге со всех ног. Тот, взбрыкнув, встречает нас с недружелюбным видом, потом подходит к фаре, демонстративно снимает висящую на ней куртку и начинает ее жевать. Бегу к двери, выхватываю хлеб и совершаю обмен. Но этот гопник ведет себя дружелюбно только тогда, когда стоит между нами и машиной и ему дают хлеб. Если попробовать оттереть его от машины, начинает толкаться, кусаться и лягаться. Я пытаюсь одновременно уворачиваться и доставать ключи, но бравый кузоменский конь в очередной раз меня атакует. Спасение приходит в виде подкинутой ему пачки курабье. Длинногривый отвлекся на несколько секунд, и я уже за рулем. Стартер, газ в пол! Как, должно быть, это красиво смотрелось: по заполярным барханам летит "Нива", а за ней галопом скачет вороной конь!"

Из отчета петрозаводчанина Антона об автопутешествии на Кольский полуостров

Бесплатная дорога к врачу

Текст: Алексей Михайлов (Мурманская область)

Жителям сел Заполярья старше 65 лет помогут бесплатно доехать до медицинских учреждений. С 1 января 2020 года в рамках нацпроекта "Демография" их будут организованно и бесплатно доставлять на обследования.

По словам министра труда и соцразвития Мурманской области Сергея Мякишева, транспорт будет предоставляться тем, у кого есть направление на проведение дополнительных скринингов.

Пилотной территорией, где отработают механизм перевозок, станет Ковдорский район. Там расположены пять населенных пунктов - Риколатва, Ёнский, Лейпи, Куропта и Ёна, где проживают 785 человек старше 65 лет. Отдаленность поселков от районного центра - от 15 до 58 километров. Специально оборудованный автомобиль будет подъезжать в установленное место согласно графику. Ковдорскому комплексному центру социального обслуживания населения из федерального бюджета выделено 2,48 миллиона рублей на приобретение микроавтобуса, который вмещает шесть человек, в том числе одного инвалида-колясочника.

Ведутся работы по закупке еще двух автобусов для Кольского и Кандалакшского районов.

Программа на победу

Текст: Ольга Штейн (Свердловская область)

Уральцы победили на XX Всероссийской командной олимпиаде школьников по программированию в Санкт-Петербурге. Команду Екатеринбурга представляли ученики специализированного учебно-научного центра (СУНЦ) УрФУ и гимназии № 9. Золото завоевала команда "Три кота (два кота и одна кошечка)" - десятиклассники Алиса Гладченко, Виктор Михайлов (СУНЦ УрфУ) и Иван Лахтин (гимназия № 9). Команде "divAn" достался диплом II степени, а "Квик квик" и "Серьезная проблема" - III степени.

В олимпиаде участвовали 266 команд, в основном из России, а также из Казахстана, Украины, Беларуси, Таджикистана, Армении, Киргизии и Азербайджана.

- Многие фавориты соревнований не смогли справиться то ли с нервами, то ли с задачами, то ли с командной работой. В результате екатеринбуржцы, среди которых были два бронзовых призера олимпиады прошлого года, практически с самого начала вышли в лидеры и выиграли с отрывом в одну задачу. Алиса Гладченко подала пример всем, кто размышляет, стоит ли девушкам идти в программирование, - прокомментировал председатель жюри олимпиады, доцент Санкт-Петербургского национального исследовательского университета информационных технологий, механики и оптики Андрей Станкевич.

- Алиса - уникальный ребенок, - рассказала "РГ" директор СУНЦа Лариса Рожкова. - Очень сильная, способная девочка, и нам, конечно, не хотелось бы ее потерять. Понимаем, что учебные заведения из других регионов хотели бы видеть ее в числе своих студентов. В этот раз мы пошли на определенный риск: отправили на олимпиаду восьмиклассника Артема Кутузова. Он был самым младшим в команде, занявшей в итоге третье место. Переживали, справится ли он, но все же решили поддержать его увлечение.

Олимпиада школьников по программированию проходит по тем же правилам, что и чемпионат мира. Команды состоят из трех человек, на поиск ответов отводится пять часов. Участникам нужно не только решить математическую задачу, но и написать для нее программу.

Законодатели Ямала отправились в стойбища

Текст: Иван Ман (Ямал)

Местом проведения выездного заседания комитета Законодательного собрания ЯНАО по развитию агропромышленного комплекса и делам коренных малочисленных народов Севера стало село Яр-Сале - административный центр Ямальского района, по площади сопоставимого с Тюменской областью.

Муниципальное образование отличается не только бескрайними просторами. Здесь выпасают сотни тысяч оленей, на родовой земле ненцев множество семей продолжает путь предков - кочуют со стадами животных. С разработкой углеводородных залежей к национальным селениям прибавились вахтовые поселки компаний ТЭК. Современная цивилизация соседствует с древней.

- Сегодня Яр-Сале и по уровню социальной, жилищной, коммунальной инфраструктуры, и даже внешне являет собой мини-город, - замечает председатель комитета Заксобрания Марат Абдрахманов.

На встречу с депутатами, в числе которых был и спикер Сергей Ямкин, с руководителями профильных департаментов правительства автономного округа приехали, подчас издалека, представители национальных общин, директора агропредприятий, муниципальные служащие, общественники. В рамках заявленной темы заседания "О совершенствовании законодательства в сфере социально-экономического развития коренных малочисленных народов Севера и агропромышленного комплекса" собравшиеся обсудили вопросы, волнующие жителей Ямальского района, а именно: господдержку оленеводов, развитие малых форм хозяйствования, стимулирование предпринимательской инициативы, перспективы сельских поселений, направления региональной социальной политики, ветеринарный календарь будущего года.

- Встреча вылилась в продуктивный диалог. Нам важно было услышать мнение тех, кто живет и работает на этой земле. В следующий год мы вступаем с рядом новшеств, среди которых особую роль сыграет дорожная карта социально-экономического развития коренных народов. Кстати, Ямальский район - один из инициаторов ее разработки. Среди названных нашим губернатором ключевых положений карты - увеличение кочевой выплаты с 3 до 5 тысяч, а также резкое повышение закупочной цены мяса оленей первой, то есть высшей, категории со 170 до 450 рублей за килограмм. Чтобы владельцев животных заботил не размер поголовья, а достижение качественных показателей, - рассказывает Марат Абдрахманов.

Он напоминает предысторию появления документа. Для учета пожеланий и запросов коренных северян специалисты провели с ними свыше 200 встреч, в том числе в самых отдаленных уголках арктического края. Каждый третий кочевник непосредственно участвовал в обсуждении. В следующем году встречи пройдут вновь, чтобы уже познакомить людей с содержанием карты. Возглавляемый Абдрахмановым комитет в стороне, разумеется, не останется.

Тем временем

На прошедшем в Санкт-Петербурге международном форуме "Арктика: настоящее и будущее" председатель комитета по государственному устройству, местному самоуправлению и общественным отношениям Эдуард Яунгад поделился опытом правового регулирования в сфере защиты прав и интересов коренных малочисленных народов Севера в родном регионе.

У прав - дом

В Москве открылся новый Дом прав человека

Текст: Елена Яковлева

Во вторник, в День прав человека, в Москве, на Смоленском бульваре, открылся новый Дом прав человека. Оборудованный, по словам омбудсмена Татьяны Москальковой, "по последнему слову техники", он позволит увеличить прием граждан и ускорить рассмотрение жалоб и обращений от них.

Первый заместитель главы администрации президента Сергей Кириенко, прибывший на открытие Дома прав, поздравил с этим событием и Татьяну Москалькову, и всех бывших омбудсменов Олега Миронова, Владимира Лукина, Эллу Памфилову, этот дом был в их мечтах и планах. Мэр Москвы Сергей Собянин отметил сохранение исторического облика здания - каменный особняк, известный с XVIII века и принадлежавший сначала служившему при дворе Петра I камер-юнкеру Каменскому, а затем известному промышленнику и меценату Демидову, теперь впаян в современный офис.

Но через особняк в новый дом будут входить не граждане, а сотрудники, любуясь по дороге, в принципе, на этот раз кстати здесь оказавшейся скульптурой Зураба Церетели в виде сердечка с колокольчиком - символа милосердной отзывчивости.

Входящих в особняк сотрудников в фойе встречает зеркальная карта России, можно одновременно почувствовать ответственность перед страной и поправить сползающие на нос очки. Граждане же будут заходить с современного бока здания, украшенного лозунгом о священности прав и свобод человека. Мое замечание, что приемная не так уж велика, натыкается на большое удивление ее сотрудников: "Да вы что?! У нас раньше был всего один малюсенький кабинетик".

Пытаясь пройти путем подающего жалобу, нажимаю на электронном табло "подача обращения", хотя обращения у меня с собой нет.

- Садитесь за компьютер и пишите, - подсказывает сотрудник приемной. - Если плохо видите, можете надиктовать, на компьютере есть переводчик вашего рассказа на "письменный" язык. Немного погодя, кстати, можно будет пожаловаться на английском, переводчик и с него переведет.

Если посетитель не привык к работе с компьютером, он может обратиться к сидящим рядом специалистам и, уточнив все нужное, подождать своей очереди на замечательном синем диване или сразу отправиться на прием, который проходит в двух комнатах сзади. Здесь жалобу быстро, но внимательно изучит специалист и подскажет, как исправить ее недостатки: некоторые стандарты жалоб и обращений узаконены.

- Примерно раз в две-три недели принимает сама Москалькова! - подсказывает мой экскурсовод. И я догадываюсь, что попавшему к Москальковой особенно повезет.

Часы приема - в планах - круглые сутки. Но меня пока умоляют не анонсировать это, круглосуточный режим надо еще готовить, сейчас его пока запустить невозможно.

Зато смело можно анонсировать детскую комнату, где уже стоит маленький, до колена, стол с пластмассовыми петушком на колесиках, паровозом и вертолетом, висит доска для рисования с первыми каляками-маляками, а на каждом из 4 стульев лежат новые мягкие игрушки - от моржей до червяков. К омбудсмену можно смело приходить на прием с ребенком. От приемной детская отделена не глухой стеной - смех, плач и визги могут быть слышны, но в принципе катастрофически помешать подаче жалоб детям не удастся.

5 шагов по свежему воздуху, и мы, вслед за жалобой гражданина, переходим в каменный особняк. Здесь множество кабинетов, в которые нас пока не пускают из-за того, что "сами только вчера вселились". Отличный большой зал для совещаний, малый, в который пока затолкали журналистов из-за неготовности пресс-центра, и прекрасный зимний сад. В нем - музейная экспозиция, посредине которой стоит большая, сияющая серебром икона святых Кирилла и Мефодия. Они здесь вполне по праву - историческому: на месте зимнего сада стояла церковь в честь них.

А в витринах музейного зала экспонаты, посвященные истории недавнего пока в России института омбудсмена. Отдельные стенды для Олега Миронова, Владимира Лукина, Эллы Памфиловой. Вот на фотографии Лукин в бейсболке в гостях у военных на Кавказе, вот Памфилова встречается с заключенными в колонии. На противоположной стороне исторические события последних лет: Татьяна Москалькова с освобожденными моряками судна "Норд".

Пока мы вглядываемся, как сегодняшний день уходит в историю, на большом многоячеистом экране посреди зимнего сада... идет прием граждан. Омбудсмены Москвы и Владимира ведут подробный разговор с пришедшими к ним на встречу людьми - в режиме онлайн. Каждое слово слышно, и если что, из аппарата омбудсмена в любой момент может вмешаться консультант, что-то уточнить, подправить, подсказать, заметить ошибку. Есть также возможность, установив видеосвязь с региональными уполномоченными, проводить совместные приемы граждан.

Новый дом прав позволит увеличить прием граждан, жалобы от них будут поступать в работу, по словам Татьяны Москальковой, практически "в течение секунд". Ежедневно в аппарат уполномоченного 30-40 человек приходят на личный прием, 150-200 жалоб приходит по почте.

Конкретно

Новшества в Доме прав человека:

- комфортная и просторная приемная;

- электронная очередь;

- справочная система;

- специальная комната для посетителей с детьми;

- доступная среда для инвалидов;

- возможность видеосвязи с региональными уполномоченными;

- электронная библиотека для сотрудников.

Премия

Медалью уполномоченного по правам человека в РФ "Спешите делать добро" награждены Татьяна Петрова, создатель паллиативной службы в Калуге, Григорий Свердлин, глава Центра бездомных "Ночлежка" (Санкт-Петербург), Светлана Неволина, спасатель и глава Пермской организации по поиску пропавших людей, Константин Мехряков, директор детского инклюзивного театра кукол "Надежда" (Удмуртия), Роман Романов, директор музея истории ГУЛАГа и другие.

Лечебные песни

Итальянский музыкант Алекс Гасп выступил в Кремле

Текст: Александр Алексеев

Накануне у итальянского артиста вышел дебютный альбом Fight 4U. И к своему первому появлению на сцене Государственного Кремлевского дворца он готовился основательно: дважды выступал на фестивалях в московском Саду "Эрмитаж" и в усадьбе "Архангельское". А летом стал гостем фестиваля "Славянский базар" в Витебске. И вот теперь, седьмого декабря, Алекс Гасп станет участником гала-концерта "Зимняя сказка для взрослых-5". Вместе с другими звездами российской и европейской музыки.

Перед концертом в Кремле с Алексом Гаспом встретился обозреватель "РГ".

Вы уже представляли у нас свои программы… Почему теперь решили прилететь в Москву ради одной-единственной песни - Сhimera di passaggio, той самой, которая и открывает ваш дебютный альбом?

Алекс Гасп: Да, в этот раз будет только одна. Но это ничего не значит, потому что мне важно выступить в Кремле, на главной сцене России. Я знаю, что для вашей страны она много значит. Знаю, что с 2013 года, когда начали проводиться эти концерты, в них участвовало всего пять итальянцев. Ну, а в этом я и вовсе буду единственным (улыбается). Прилетел я и потому, что хочу спеть с российскими артистами, не назову их по именам, но внешне всех помню. Ведь мы уже выступали вместе - в разных программах… Но особенно мне нравятся Земфира и "Мумий Троль", с которыми я тоже познакомился во время предыдущих визитов в Россию.

А еще я услышал записи Владимира Высоцкого и меня очень впечатлили и его песни, и глубокий голос.

Как считаете, могут ли резкие и драматичные песни Высоцкого зазвучать и на мелодичном итальянском языке?

Алекс Гасп: На самом деле в Италии тоже много бардов, которые исполняют свой репертуар с непохожей ни на кого манерой. Да, песни Высоцкого можно перепеть на итальянском… Но никто не сможет повторить то, что он сделал и как он пел.

Вы выступали на фестивалях в России и Италии. Сильно ли они отличаются: по духу, атмосфере, конферансу ведущих, звучанию и эмоциям?

Алекс Гасп: Даже между двумя любыми фестивалями всегда есть разница. Но главная вот в чем - в Италии, да и вообще в Европе, музыканты почти никогда не поют под "минус" (то есть, под заранее записанную полную инструментальную фонограмму песни, - прим. ред.). А у вас в России это случается. А больше всего мне понравилось в Саду "Эрмитаж": организаторы построили там несколько небольших сцен, поэтому мне приходилось постоянно бегать с одной на другую. Это здорово добавляло драйва! Класс!

Что особенно важно для вас самого в собственных песнях?

Алекс Гасп: Наверное, то, что я могу рассказывать в них о своей повседневной жизни. О том, как засасывает суета, и в итоге ты не успеваешь уделять много времени семье и ребенку. А еще я делюсь впечатлениями о том что меня окружает, о происходящем в мире. И у меня не бывает песен "ни о чем". Песню Superman я, например, посвятил папе… Как я пишу? Дома, под гитару. А потом добавляю в песню какие-то электронные звуки, выбираю стиль. В итоге у меня может получиться рок, панк, баллада…

Вы заняты успешной карьерой и времени, как сами поете, - ни на что не хватает. Зачем тогда открыли музыкальную школу? Какую радость она вам приносит кроме, может быть, дохода и вдохновения?

Алекс Гасп: Очень хочу передать детям свою любовь к музыке. Это мое увлечение - не для заработка, ведь я могу зарабатывать иначе. Но мне нравится находить людей, которые, как и я любят музыку. Да и когда преподаю, то и сам учусь! Я проговариваю что-то ученикам, и тоже понимаю этот предмет еще лучше! Поэтому академия Lizard и для меня тоже - новый творческий рост! Теперь у нас уже есть несколько отделений. То, которым занимаюсь я, находится под Миланом, а недавно у нас появилось отделение и в Москве!

Постепенно я придумал и свой собственный метод психологии обучения, рассчитанный на детей. Основы музыки в него тоже входят. А всего я занимаюсь с двадцатью детьми. И хором из 15 человек, уже взрослых. Все они - люди с нарушениями психики. И такая же история с аутистами. Но мне это нравится: находить к этим людям подход, эмпатию, помогать им… Я даже написал песню Nel Blu, посвященную аутистам.

И мы, русские, и вы, итальянцы - по духу оптимисты. Расскажите: может ли музыка вылечить этих людей?

Алекс Гасп: Лично я считаю, что музыка лечит! Мне она не раз помогала выбираться из сложных жизненных ситуаций. Это не значит, что аутисты должны отказываться от лекарств. Но их внутреннему миру наши занятия музыкой точно помогают!

Россия. Италия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 11 декабря 2019 > № 3226507 Алекс Гасп

Шик, блеск, чистота

Как смартфон себя чистит

Ученые периодически бьют тревогу: среднестатистический смартфон примерно в десять раз грязнее, извините, среднестатистического клозета. Что подтверждено многочисленными исследованиями. В среднем на каждом смартфоне ученые находят более 10 тысяч бактерий. В этом "букете" заразы оказались такие опасные, как стафилококки, синегнойные палочки, субфлавы, а всего более 20 видов.

Сегодня гаджет стал практически "родным" миллионам людей. Многие не расстаются с ним часами. И что делать с микробами? Постоянно мыть руки? Специалисты советуют несколько раз в месяц чистить аппарат спиртом. Лучше чем ничего, но вряд ли это избавит от бацилл. Ведь они не выбирают время визитов, приходят постоянно. Кардинально решить проблему взялись ученые Санкт-Петербургского университета ИТМО.

- Приступая к проекту, мы выяснили, что в мире различные компании пытаются победить скопления микробов на экранах гаджетов, - сказал "РГ" доктор химических наук Сергей Евстропьев. - В частности, антибактериальные материалы добавляются в саму структуру защитного стекла, но это сложный и дорогой процесс. А еще на экран наносят полимерные пленки с антисептическим эффектом, но они быстро покрываются царапинами и стираются.

Питерские ученые пошли иным путем. Они решили не проникать в саму структуру защитного стекла, а работать на его поверхности. Из многих претендентов на роль борца с бациллами был выбран активный кислород. Известно, что он разлагает органические соединения - бактерии, следы пота, жирные контуры пальцев и т.д. А дальше логика поиска была очевидна. Надо было создать материал, который прозрачен, прочен и может при попадании на него света постоянно выделять активный кислород. После множества экспериментов был найден тандем из оксида цинка и оксида олова. При их взаимодействии возникал хорошо известный в науке эффект гетероперехода, который существенно усиливал антибактериальные свойства материала.

Но найти такой тандем - это только часть задачи. Надо было так их соединить, чтобы в итоге материал был тонкий, прозрачный, прочный, намертво держался на поверхности экрана, а главное был антибактериальным.

- Технология получения этого материала - наше главнее достижение,- говорит Евстропьев. - Весь процесс проходит в растворе с добавлением органических соединений, которые делают материал очень однородным по всей толщине, с почти идеально ровной поверхностью. После термообработки органика полностью испаряется. Толщина покрытия всего 200-300 нанометров.

Ученый особо подчеркивает, что эта технология предельно проста и дешева, не требует сложного оборудования и дорогих химических реактивов. Правда, есть одно "но"... Ведь если активный кислород убивает бактерии, не получит ли свою порцию владелец гаджета? По словам Евстропьева, подобное невозможно в принципе. Дело в том, что время жизни активного кислорода исчисляется долями секунды. Так что дальше поверхности экрана он вылететь не сможет. Что и подтвердили испытания в Санкт-Петербургском химико-фармацевтическом университете.

Текст: Аркадий Симонов

Мозговой штурм

Российские и тайваньские ученые об искусственном интеллекте, чипах и болезни Паркинсона

Текст: Наталия Ячменникова

В Москве прошел большой научный семинар, посвященный развитию научно-технического сотрудничества Тайваня и России. Он был организован отделом науки и технологий Представительства Тайбэйско-Московской координационной комиссии по экономическому и культурному сотрудничеству в Москве.

С г-ном Хуан Сунь Жэнем, директором отдела науки и технологий, мы встретились накануне. Энергичный, очень улыбчивый. Никаких проблем с общением: учился в МАТИ, отлично владеет русским языком. Диплом защищал по самой актуальной теме - композиционным материалам.

Вообще первые совместные исследования российских и тайваньских ученых начались еще двадцать с лишним лет назад. Так, почти 280 проектов поддержал Российский фонд фундаментальных исследований (РФФИ). И сегодня взаимовыгодное сотрудничество активно набирает обороты. Впрочем, как и финансирование.

Фундаментальные и прикладные исследования затрагивают не только важнейшие области физико-математических, технических, химико-биологических наук, философию, лингвистику, литературу. Это и суперсовременные направления: материаловедение, альтернативная энергетика, информационные технологии, механика и биомедицина.

А вот что рассказал "РГ" координатор международных проектов Российского научного фонда (РНФ) Сергей Коновалов:

- Мы сотрудничаем с Министерством науки и технологии Тайваня четыре года. Провели три конкурса: результаты по последнему объявим в ближайшее время. Поддержали и профинансировали 11 проектов на общую сумму 148 миллионов рублей. Гранты стандартные: от 4 до 6 миллионов рублей в год на проект. Одни проекты успешно завершились, другие продолжаются. Часть стартует в следующем году. Касаются абсолютно всех научных областей. Есть очень любопытные проекты по химии, медицине и биологии, сельскому хозяйству. Я уже не говорю об исследованиях, связанных с биоинжинирингом, микроэлектроникой, чипами, сенсорами, искусственным интеллектом, алгоритмами и системами анализа. Основные достижения в современной науке делаются международными коллективами ученых. Именно такие коллективы с амбициозными задачами мирового уровня мы поддерживаем в рамках партнерских программ.

Как подчеркнул представитель Тайваньского инновационного центра медицинского оборудования господин Е Цзянь Сянь, тесные контакты налажены и продолжают расширяться между специалистами, занимающимися разработкой лекарств, перспективной медицинской техники. Так, совместные исследования проводятся с институтом "Микрохирургия глаза" им. Федорова, Московским государственным университетом. Более того, National Cheng Kung University и МГУ получили совместный патент. И это впервые в истории научно-технического сотрудничества России и Тайваня.

В семинаре участвовали представители и российских научных организаций, и вузов.

- С Тайванем мы работаем с 2015 года, - говорит научный сотрудник Геологического института РАН Анфиса Пилицына. - Начиналось все неформально, но с этого года у нас грант РФФИ. Проект связан с изучением процессов формирования докембрийской континентальной коры. Проводятся полевые и лабораторные исследования. У коллег отличная приборная база.

Тесная кооперация связывает тайваньских специалистов и с университетом ИТМО в Санкт-Петербурге. Вот примеры. Ученые ИТМО и Тайваньского государственного педуниверситета разработали новый высокочувствительный метод исследования нелинейных оптических свойств веществ. Открыты возможности для диагностики, которых раньше не было. Еще один интересный проект ИТМО и университета Цинхуа - машинное обучение для гибридной квантовой обработки информации.

Комментарий

Михаил Угрюмов, академик РАН:

- Мы в Институте биологии развития РАН создаем новые технологии ранней диагностики нейродегенеративных заболеваний. В частности, разработали на экспериментальных моделях специфический, провокационный тест для ранней диагностики болезни Паркинсона. Он способен кратковременно вызывать нарушение двигательной функции у больного, который еще даже не подозревает о своем недуге.

Дело в том, что эта неизлечимая болезнь развивается в скрытой форме: никак не проявляется 20-30 лет. За это время погибает большая часть нейронов мозга, которые управляют двигательной функцией. Лишь после этого проявляются первые нарушения, больному ставят диагноз, но эффективность лечения уже крайне мала. Единственная надежда побороть недуг - поставить диагноз за много лет до первых симптомов. Когда можно применить превентивную нейропротекторную терапию.

Только что я был в военном медицинском госпитале Тайваня, а также в центре по разработке экспериментальных моделей. Коллеги проявили большой интерес. Договорились принципиально: проводить совместные доклинические исследования - на животных и клинические - на людях. Доклинические испытания нами уже успешно проведены в России на мелких лабораторных животных, но их надо дополнить исследованиями на обезьянах, которые в России по разным причинам практически недоступны. Мало того, нужно использовать неинвазивный метод, чтобы проанализировать механизмы действия нашего провокационного теста на мозг. Но в России нет ни одного подобного томографа для животных. А здесь есть и обезьяны, и это уникальное оборудование. Если нас поддержат с обеих сторон научные фонды, то есть все основания надеяться, что нам удастся впервые в мире создать уникальную технологию ранней диагностики тяжелейшего недуга.

Прямая речь

Хуан Сунь Жэнь, директор отдела науки и технологий:

- Сотрудничество ученых России и Тайваня развивается очень плодотворно. Почему? У вас мощная фундаментальная наука, фундаментальные исследования. У нас - мощное производство, промышленность. Особенно, что касается электроники, полупроводников, медицины, искусственного интеллекта. А значит, есть все возможности использовать фундаментальные исследования в коммерческих продуктах.

Мы активно сотрудничаем с РАН, с международным медицинским кластером. В начале этого года на Тайване была делегация Сколково. Это новое для нас направление. Но очень интересное, поскольку в Тайване очень сильный научный технопарк. Приведу только одну цифру: каждый год результат от внедрения научных исследований под руководством Министерства науки и технологий Тайваня составляет 86 миллиардов (биллионов) долларов.

Россия. Тайвань. ЦФО. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 11 декабря 2019 > № 3226498

Когда виноват подрядчик

КС РФ начал изучение дела о возврате жилищной субсидии

Конституционный суд РФ начал рассмотрение дела о предоставлении субсидии на строительство жилья в сельской местности. Марина Алисова из Ростовской области не смогла подтвердить, что израсходовала деньги по назначению, потому что ее подвел подрядчик.

Теперь женщине необходимо вернуть государству более одного миллиона рублей, которых она фактически не получила.

Как следует из материалов суда, в 2015 году Алисова как работница сельской больницы и участница федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года" получила социальную выплату на строительство (приобретение) жилья. Однако подрядчик дом не построил, поэтому зарегистрировать его как собственность в установленном порядке Алисова не смогла.

Что в свою очередь послужило основанием для взыскания с нее суммы субсидии, выделенной из федерального бюджета.

- Подрядчик не выполнил своих обязательств, возбуждено уголовное дело, - отметил судья-докладчик КС РФ Юрий Рудкин. - Но из-за неисполнения своих обязательств подрядчиком Алисова не смогла вовремя оформить дом в собственность. Министерство сельского хозяйства и продовольствия Ростовской области, а также местная администрация отказались отодвинуть сроки госрегистрации постройки и потребовали вернуть предоставленную субсидию.

По мнению представителей органов власти, принявших и подписавших оспоренный нормативный акт, законодательство необходимо трансформировать таким образом, чтобы как минимум не подвергать дополнительным стрессам граждан, которым это законодательство должно помогать.

Полномочный представитель правительства РФ в Конституционном суде Михаил Барщевский даже привел в пример запрет сушить животных в микроволновой печи.

- Если нет злоупотреблений, если нет нецелевого использования субсидиарных средств, то субсидия взыскиваться не должна, - заявил он. - Когда появились микроволновки, многие начали сушить в них животных. После чего производителям пришлось внести в инструкции соответствующий пункт. В правительстве, выпуская это положение, считали, что животных сушить никто не будет.

В отзыве прокуратуры также отмечается, что вины Марины Алисовой в допущенном нарушении нет: "Полагаем, что отсутствие механизма продления указанного срока для оформления жилого помещения в собственность не в полой мере соответствует целям удовлетворения потребности сельского населения, в том числе молодых семей, в благоустроенном жилье".

КС еще раз изучит доводы сторон в закрытом режиме. О дате провозглашения решения станет известно позднее.

Текст: Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Докатились

Впервые в России прошли соревнования беспилотных автомобилей

Текст: Владимир Баршев

В России прошли гонки беспилотных автомобилей. Желающих принять участие было много. Еще бы, ведь призовой фонд - 175 миллионов рублей. Однако до финиша добрались не все.

Любая автогонка - это рев моторов и визг шин на виражах. Но это единственная гонка, которая ограничилась только ревом моторов. Причем издавали их вовсе не участники, а массовка. Ведь главное правило этих соревнований - проехать маршрут, строго соблюдая все правила дорожного движения.

Итак, в конкурсе UP Great "Зимний город" приняли участие пять команд. На трассу выехали пять машин без водителей. Они должны были самостоятельно проехать по дороге, максимально имитирующей городские условия зимой. Здесь есть все: заснеженные участки, плохо читаемые дорожные знаки, разметка, местами закрытая снежными заносами. Организаторы даже собирались создать снежную вьюгу, но не повезло с погодой: на улице +5, и даже снежные пушки не работали.

Зато прекрасно работали светофоры, а дорогу перебегали пешеходы. Правда, не живые а также высокотехнологичные. Эти манекены на колесиках были даже теплыми, чтобы инфракрасная техника, установленная на машинах, могла распознавать их не просто как помеху, а именно как пешеходов.

Здесь есть масса перекрестков с различными приоритетами движения, а также круговой перекресток. Есть и скоростной участок, где беспилотники могут хорошо разогнаться.

Задача перед беспилотниками стоит довольно смешная для неспециалистов: проехать 50 километров за 3 часа. Однако для инженеров, принимающих участие в этих соревнованиях, эта задача на уровне марафонской гонки, испытание на прочность. 50 километров - это технологический барьер, который необходимо преодолеть.

Как рассказал корреспонденту "РГ" профессор Московского автомобильно-дорожного института Султан Жанказиев, главное в этом соревновании - доехать. Возможно, доедут не все. В процессе движения в сложных и постоянно меняющихся дорожных условиях тот же лидар накапливает ошибки, наступает его усталость и при съезде с горбатого моста асфальт в его конце он может принять за препятствие.

Как будут бороться с этими технологическими проблемами разные программные решения, предстоит выяснить. Изначально на эти соревнования заявились 33 команды. В процессе изучения представленной документации было отобрано 13 команд. В феврале состоялись отборочные испытания, в которых приняли участие 9 команд. По их итогам были отобраны пять команд для финальных соревнований. Это НГТУ из Нижнего Новгорода. Они создали беспилотник из "Газель Некст". StarLine из Санкт-Петербурга, выступившие на "Шкода СуперБ". Авто-РТК - сборная команда из институтов Таганрога, Ростова-на-Дону, Курска на "Киа Соул". Команда "Зимний город МАДИ" - это тоже консорциум из МАДИ, Сколтеха и конструкторского бюро на "Форд Фокус 2". И BaseTracK из Москвы на "Газель Некст".

А чтобы условия действительно были приближены к городским, по трассе одновременно с беспилотниками курсируют, стараясь соблюдать правила дорожного движения, автомобили массовки, которыми управляют реальные автогонщики. И именно их автомобили создают ощущение реальных гонок ревом двигателей.

Надо сказать, что сами гонки начались довольно ярко. Лидером гонки стала команда Авто-РТК. Она первой преодолела первый круг, показав рекордную среднюю скорость - 33 км/ч. Однако совершила несколько нарушений, в том числе проезд на красный свет.

Этим, кстати, грешили все команды. За любое нарушение начислялось штрафное время. Самый страшный штраф - за сбитого пешехода (25 минут). За выезд на встречку - 20 минут. Проезд на красный свет - 10 минут.

Далее в процессе гонок произошла вовсе непредвиденная ситуация. Автомобиль МАДИ остановился на перекрестке. За ним встали другие машины. Автомобиль Авто-РТК пошел объезжать пробку по левому ряду и при выезде на перекресток встал, полностью заблокировав движение. В итоге эту команду сняли с дальнейших соревнований.

Как сообщали по рации с маршрута водители машин - имитаторов движения, несколько раз автомобиль StarLine создавал аварийные ситуации. И только опыт водителей позволял избежать аварии.

В общем, четко видно, что беспилотникам пока рано выезжать на дороги общего пользования без водителей. Их еще учить и учить.

Немного о призовом фонде рассказал руководитель департамента фонда "Сколково" Вячеслав Гершов. По его словам, команда, которая преодолеет технологический барьер и проедет 50 км за 3 часа получит 175 миллионов рублей, которые согласно постановлению правительства не облагаются налогами, как и Нобелевская премия. Причем эти деньги не имеют целевого назначения.

Не все вывозят

Правительство требует не допустить остановки работы мусорных операторов в 17 регионах

Текст: Владимир Кузьмин

В восьми регионах страны новая система по обращению с коммунальными отходами с 1 января так и не заработает. Еще в 17 субъектах Федерации региональные операторы, обслуживающие 14 миллионов человек, рискуют прекратить свою деятельность. Премьер-министр Дмитрий Медведев потребовал от губернаторов принять исчерпывающие меры, чтобы не допустить такие сценарии.

Глава правительства в понедельник собрал президиум совета по стратегическому развитию и национальным проектам и остался недоволен тем, как разворачивается работа на местах. Серьезный разбор был устроен по нацпроекту "Экология" и реализуемой в его рамках реформы обращения с твердыми коммунальными отходами.

В первый день наступающего года новая система сбора отходов должна заработать практически по всей стране. Исключения законом сделаны для Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя, получивших отсрочку до 2022 года. "Однако в ряде субъектов мы видим ситуацию, отличную от того, что я сказал. Она плохая или даже, может быть, критическая, и там система не заработает с 1 января", - указал премьер-министр. Это Камчатский, Краснодарский и Хабаровский края, Владимирская, Курганская, Саратовская, Ульяновская области, Еврейская автономная область.

Еще над 17 регионами нависла угроза прекращения деятельности регионального оператора по финансовым причинам. "В зоне их обслуживания более 14 миллионов человек, и губернаторы должны принять исчерпывающие меры, чтобы не допустить такого развития событий, и представить в правительство конкретные предложения", - распорядился Дмитрий Медведев.

Мониторинг также показал, что регионы плохо проработали территориальные схемы обращения с отходами. Где-то отсутствует информация о планах строительства новой инфраструктуры, в других местах показатели утилизации и обработки мусора не соответствуют показателям нацпроекта "Экология". "А там, где соответствие есть на бумаге, в реальности оно не подтверждено действующими мощностями", - заявил премьер. Хуже всего ситуация обстоит в Тыве, Дагестане, Саратовской области, Еврейской автономной области и Хабаровском крае.

Еще одной темой обсуждения стал нацпроект "Жилье и городская среда". К позитивным моментам Медведев отнес снижение ставок по ипотеке в ведущих банках страны до близких к плановым 8,7 процента. Среднегодовая за первые три квартала составила 10,18 процента. "Ипотека подстегивает стройку. По данным Росстата, за 10 месяцев введено 55,6 миллиона квадратных метров жилья, - рассказал премьер. - Тем не менее цифры, которые должны быть, все равно гораздо значительнее".

Главные претензии возникли из-за программы по расселению аварийного жилья. На эти цели выделяется свыше 1,5 триллиона рублей, под расселение попадают 9,5 миллиона квадратных метров. "К началу ноября показатели по переселению были перевыполнены в три раза, но это произошло за счет тех регионов, которые ответственно подошли к делу", - заявил председатель правительства.

На 1 декабря в 10 субъектах Федерации реализация программы даже не начиналась. В их числе Республика Алтай, Дагестан, Ингушетия, Тыва, Кабардино-Балкария, Забайкальский и Ставропольский края, Тамбовская, Тверская области и Еврейская автономная область. В некоторых регионах, согласился премьер, ситуации действительно сложные, но в отдельных случаях финансовое положение не такое тяжелое, а проблемы все равно есть.

Всесоюзная стройка

Скоростную железную дорогу Санкт-Петербург - Гамбург оплатят инвесторы

Высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ) Санкт-Петербург - Гамбург будет построена в рамках Союзного государства России и Беларуси, прежде всего за счет частных вложений, заявил Госсекретарь Союзного государства Григорий Рапота.

В России уже есть проекты по строительству ВСМ Москва - Казань, магистрали между Челябинском и Екатеринбургом, но они пока не реализуются, отметил Григорий Рапота в ходе конференции "Союзное государство: достижения, проблемы, перспективы". "Мы решили сделать западный хвост грандиозного замысла, но предложили другую модель мобилизации, в основном частного капитала", - сказал он.

Пока прорабатывается идея современной магистрали между Петербургом и Гамбургом - проекта "Магистраль", с потенциальными участниками уже прошли переговоры, в частности с представителями Германии, рассказал Рапота. Предполагается участие "Немецкой инициативы", в которую входят Железные дороги Германии ("Дойче Бан"), Дойче Банк и компания "Сименс". Проведены также консультации с руководством города Гамбург и администрацией порта. Идея нашла поддержку, поскольку совпадает с общим трендом в Европе на защиту окружающей среды. "С Польшей пока напрямую переговоры пока не вели, но наши представители провели зондаж, реакция положительная", - также отметил Григорий Рапота.

Дальше необходимо переходить к проектированию. После консультаций с финансистами стало понятно, что стоимость ВСМ может составить до 40 миллиардов евро, сказал госсекретать Союза.

Строительство западной части глобального транспортного евразийского проекта крайне важно, так как это сформирует ось Союзного государства и позволит управлять потоками грузов и пассажиров в регионе, поддержал Рапоту президент РАН Александр Сергеев. Иначе магистраль построят сами европейцы, но только между Минском и Берлином, заметил он. А тогда и контроль за грузопотоками перейдет к ЕС. "Так что через 10 лет между Россией и Беларусью просто не может не быть построено высокоскоростной магистрали", - подчеркнул Сергеев.

Проект "Магистраль" станет частью Транс-Евразийского мегапроекта, который предполагает создание автомобильных, водных и воздушных транспортных коридоров, а также мультимодальных логистических центров. Сюда же должна войти не просто одна высокоскоростная магистраль, а высокоскоростной железнодорожный комплекс, отметил ученый секретарь Межведомственного координационного совета РАН Владимир Литвинцев. При этом мегапроект может оказаться проще запустить в реализацию, чем начать строительство отдельной ВСМ Санкт-Петербург - Гамбург, добавил он.

Начало может быть положено с реконструкции трассы М10 от границы России до границы Польшу через Беларусь. При этом реализовать эту часть проекта нужно с прицелом на будущие транзитные потоки.

Дом для Светланы

На Дальнем Востоке начали выдавать льготную ипотеку под два процента годовых

Сегодня во Владивостоке первые три семьи получили "дальневосточную ипотеку" - кредит на жилье по льготной ставке два процента годовых. Светлана и Андрей Гридины стали первыми, кому вручили сертификат на льготный ипотечный кредит. Их будущая трехкомнатная квартира пока строится в санаторно-курортной зоне Владивостока. 80 квадратов свободной планировки превратятся в просторную квартиру, где хватит места и родителям, и двум их дочерям четырех и шести лет.

Заявку на кредит одобрили всего за пару суток, документов понадобился минимум, рассказывает Светлана. Свою роль сыграло то, что они с супругом получают "белую" зарплату. Андрей - инженер, Светлана работает в строительной компании. "Кредит у нас 4,5 миллиона рублей, и за 18 лет мы переплатим всего 1,2 миллиона, - несоизмеримо меньше, чем если бы брали ипотеку даже под восемь процентов. На два процента мы и не надеялись. Договаривались с родственниками о помощи, а когда банк предложил этот вариант, сразу согласились", - рассказала она. Переехать Гридины мечтают через год. Дом должны сдать в середине 2020 года, и если все будет нормально, то к новому 2021 году они успеют сделать ремонт.

Тогда же хочет справить новоселье и семья Яниных - мама Юлия и пятилетняя Мария. Юлия выбрала двухкомнатную квартиру площадью 57,4 квадрата, оформив ипотеку на 10 лет. Заявку одобрили всего за день. Будучи финансовым директором, она подсчитала все, и теперь с полной уверенностью говорит: "Абсолютно никаких подводных камней нет. Более того, ипотека в два процента с нашей инфляцией - это практически рассрочка. Хотя вокруг этого было много разных мифов, например, что рассчитывать на такую льготу могут только те, кто находится в трудной жизненной ситуации. Но когда решила брать кредит, оказалось, это неправда, и в банке ДОМ.РФ сказали, что готовы принимать документы на рассмотрение".

Третий сертификат достался Юлии и Сергею Комар. Они получат не только льготную ипотеку, но и, позже, материнский капитал - в семье ждут второго малыша.

По словам первого замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Сергея Тырцева, человек, который будет брать ипотеку под два процента вместо девяти, сможет сэкономить в среднем 2,5 миллиона рублей: "Если перевести на ежемесячные расчеты, то семья в месяц должна будет при льготной ипотеке отдавать в среднем около 16 тысяч рублей, а при обычной - в два раза больше".

- Программа только началась, мы получили больше 100 заявок, половина нами одобрена. И сегодня мы успели оформить несколько сделок. Спрос видим, ожидаем большой, хотим занять лидирующие позиции на этом рынке, - рассказал зампредседателя правления банка ДОМ.РФ Данила Литвинов.

Генеральный директор Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке Сергей Ховрат рассказал, что на встрече с банками было сказано, что некоторые из них уже начали прием заявок, и они тоже отмечают повышенный спрос. "Банкам это интересно. Мы пригласили абсолютно всех, чтобы довести информацию, что программа стартовала, и призвать к участию", - отметил он.

Справка "РГ"

Программа льготного ипотечного кредитования распространяется только на жилье, расположенное на Дальнем Востоке, но подать заявку может любой гражданин России. Приобрести жилье по ипотеке под 2 процента могут супруги не старше 35 лет и не состоящие в браке заемщики не старше 35 лет, имеющие несовершеннолетнего ребенка до 18 лет.

Также оформить льготную ипотеку с господдержкой могут участники программы "Дальневосточный гектар". Недополученные доходы банкам возмещает оператор программы ДОМ.РФ.

Льгота

Правительство утвердило правила получения льготной сельской ипотеки. "Схема начнет действовать с 1 января 2020 года, - сообщил Минсельхоз. - Ожидается, что до 2025 года с помощью этого инструмента свои жилищные вопросы смогут решить более 201 тысячи семей - им будет предоставляться сельская ипотека по ставке от 0,1 до 3%. В федеральном бюджете на 2020 год на предоставление сельской ипотеки заложена сумма в 1 миллиард рублей".

Деньги будут выдавать как на покупку готовой квартиры или дома, так и на их строительство. Жилое помещение, на которое получен кредит, должно быть пригодным для постоянного проживания, с централизованными или автономными системами электроснабжения, водоснабжения, водоотведения, отопления, а в газифицированных районах - и газоснабжения. Его площадь должна соответствовать норме площади жилого помещения, установленной местными властями, в пересчете на количество членов семьи. Строить индивидуальный жилой дом заемщику разрешается на собственном земельном участке по договору подряда с организацией или ИП. Строительство должно быть завершено не позже чем через два года со дня получения кредита.

Главное условие льготного кредита - жилье должно находиться в сельском населенном пункте или рабочем поселке, входящих в перечень, составленный региональными властями. В понятие "сельские территории" не входят внутригородские муниципальные образования Москвы и Санкт-Петербурга, а также муниципальные образования и городские округа Московской области.

Размер кредита может доходить до 5 миллионов рублей, если квартира или дом расположены в Ленинградской области или Дальневосточном федеральном округе, и до 3 миллионов в остальных регионах. Первоначальный взнос по ипотеке должен быть не менее 10% стоимости жилья. Срок кредита не может превышать 25 лет.

Подготовила Марина Трубилина

Текст: Анна Бондаренко

Кепка Лужкова

Он восемнадцать лет руководил Москвой. Сегодня его не стало

Текст: Любовь Проценко

Не успела съездить. Буквально несколько дней назад говорили с главным редактором, что надо бы слетать в Калининград и поговорить с Юрием Михайловичем Лужковым о его сегодняшнем житье-бытье. Но во вторник его не стало.

Он руководил Москвой на протяжении восемнадцати лет - с 1992 по 2010 годы. Скончался в одной из мюнхенских клиник после операции на сердце. И хотя шел ему уже 84-й год, умирать он не собирался. Об этом говорят его близкие, да и я сама, проработав в его журналистском пуле почти пятнадцать лет, уверена в этом.

Даже потеряв пост, он не впал в депрессию. Занялся любимым сельским хозяйством - выращивал в своем хозяйстве в Калининградской области гречиху и баранов, продолжал писать книги. Был он крайне жизнелюбивым и энергичным. Одни его любили, другие ненавидели, но равнодушных не было точно.

Сам же он, коренной москвич, был предан Москве и успел сделать для нее немало. Сын плотника, выросший в бараке у Павелецкого вокзала, больше всего любил строить жилье и устраивать новоселья. Это при нем выросли новые современные районы Марьинский Парк и Новокосино, а на месте бывших полей аэрации - Люблино и Кожухово. Помню, как в 1996 году сам сел за руль бульдозера и снес первую пятиэтажку из числа "хрущоб". А с одной из государственных трибун сказал: "Хрущевками пришла пора заниматься. Они строились из расчета срока эксплуатации на 25 лет, а прошло уже 50. Скоро начнется их массовый обвал". И Москва первой в России начала массовую замену жилого фонда периода первого индустриального домостроения. А еще он обожал строить дороги. Впрочем, любовь эта, скорее всего, была вынужденной. Ведь когда он встал у руля Москвы, в городе всего было 500 тысяч машин. Потом их количество начало нарастать с космической скоростью. Миллион, два, три миллиона, а с ними с еще большей скоростью уплотнялись пробки на дорогах. И если бы Лужков не успел построить Третье транспортное кольцо, город точно к моменту его ухода задохнулся бы в транспортном коллапсе. Он взялся было уже за прокладку и четвертого кольца. Достроить не успел, но основу будущей юго-восточной хорды, которая строится сейчас в городе в составе хордового кольца, все-таки заложил. Да и реконструкцию Ленинградки, магистрали, которая напрямую связывает международный аэропорт Шереметьево с Кремлем, начал по-строительному азартно.

...Я не знаю, что сказал Юрий Михайлович в 2014 году, когда Крым снова стал наш. Зато помню другое. Из года в год во время всей своей политической карьеры он не уставал повторять: "Севастополь - город русской славы. И несмотря ни на что остается русским городом". Это были не просто слова. В тяжелое для города время Москва поддерживала из своего бюджета наш Черноморский флот, который продолжал базироваться на Украине. Помню, однажды мы с мэром прилетели позже, чем планировали. Хозяева - морячки еще ракетного крейсера "Слава" - позвали нас поужинать. Человек на 10 открыли какую-то банку рыбных консервов и нарезали хлеба: "Извините, у нас было несколько котлет, но мы думали, что вы уже не приедете, и съели". С тех пор продовольственные десанты в Севастополь из столицы стали регулярными. Да и сам крейсер, если бы не Лужков, давно бы ушел под нож - такое решение было уже принято. Но Юрий Михайлович добился, чтобы его реконструировали. Теперь это один из лучших ракетоносцев - крейсер "Москва". Лужков же каждый год в августе, на День Военно-морского флота, обязательно летал поздравить его экипаж с праздником. Украинские власти дважды объявляли его персоной нон-грата и разворачивали в аэропорту Симферополя, но разве этим можно было его остановить?

Журналистов мэр любил, уважал. Всегда готов был ответить на любые вопросы. И уж точно нигде не бросал. Однажды в Париже, например, когда журналисты застряли в пробке, мэр просидел, ожидая нас, в самолете шесть часов, пока мы не доехали до аэропорта. Чиновники клятвенно его заверяли: "Летите, Юрий Михайлович. Отправим их первым же рейсом". Лужков на это твердо сказал: "Со мной прилетели, со мной и домой вернутся".

Да что там Париж... В другой раз полетели в Горно-Алтайск, куда мэр отправился посмотреть, как работает предприятие по производству волостанита. В Москве этот природный минерал добавляли в краску для дорожной разметки - с ним она дольше держалась. Прилетели на Алтай двумя Ми-8. А один вертолет возьми да и сломайся. Чиновники первыми погрузились в исправную машину и поджидали градоначальника, поглядывая в окна иллюминаторов. Он приехал, посмотрел.

- А что это пишущая братия сиротливо на краю поля стоит?

- Вертолет сломался, - объяснили ему.

- Сажайте, вместе полетим, - скомандовал Лужков.

- Будет перегруз.

- Ну тогда выходите вы, а вы, ребята, садитесь.

Так и оставили чиновников в поле на Алтае. Правда, на другой день увидели их уже в мэрии, на Тверской.

А еще был Юрий Михайлович человеком очень увлекающимся. Его коллекция кепок насчитывала сотни полторы. Каких только там не было кепок: и белые холщовые - на жару, и черные бархатные - парадно-выходные. Была даже серебряная, из серебра чистой 99-й пробы. Подарила ему ее на юбилей гильдия ювелиров. "Российская газета" однажды раскрутила мэра: "Юрий Михайлович, зачем пылиться вашему дорогому убору? Давайте продадим его у нас в "РГ" с аукциона, а вырученные деньги отправим на благотворительные цели детям". Он согласился не раздумывая. Было это в 2007 году. Вести аукцион пригласили Леонида Якубовича. И что вы думаете? Продали серебряную кепку за миллион долларов! Купил первый замгенерального директора ДСК-1 Андрей Паньковский, объяснил: "В музей берем. Для нас, строителей, кепка Лужкова - это символ строящейся Москвы. Пусть и дальше помогает нам обновлять столицу". На вырученные деньги купили самое современное оборудование для выхаживания недоношенных детей в один из роддомов Западного округа.

Впрочем, о детях Лужкову можно было и не напоминать. На всех заседаниях правительства города все "детские" вопросы с подачи его первого зама по социальным делам Людмилы Швецовой решались в первую очередь. А в канун Рождества у Лужкова была еще одна традиция. В храме Христа Спасителя он встречался с сиротами из детских домов. Поздравлял их с наступающим праздником, рассказывал про свое страстное увлечение пчеловодством и дарил ребятам 10 сорокалитровых бидонов меда с личной пасеки. Когда ему однажды рассказали анекдот от москвичей про своего мэра, смеялся как ребенок. Анекдот же такой. Один москвич жалуется другому:

- Замучили меня лужковские пчелы на даче - летают и летают.

- Откуда ты знаешь, что они лужковские? Ты живешь на востоке, а он - на западе.

- Так они же в кепках летают...

Соболезнования

Он был политиком своего времени

На смерть Юрия Лужкова откликнулись многие политики, деятели науки и культуры. Все они отметили, что за относительно недолгий период Юрию Михайловичу удалось создать эпоху, довольно значимую даже в контексте многовековой истории Москвы.

"Юрий Михайлович Лужков был личностью поистине неординарного масштаба, - заявил президент Владимир Путин. - Ярким и смелым политиком, энергичным и талантливым организатором, открытым и радушным человеком. Настоящим градоначальником столицы, которого уважали и которому доверяли москвичи".

Соболезнования родным, близким и коллегам Юрия Лужкова выразил и премьер-министр Дмитрий Медведев. "Очевидно, что у них были не самые простые отношения", - напомнил пресс-секретарь главы правительства Олег Осипов. Он призвал не забывать при этом, что Лужков возглавлял Москву в самый сложный для города период.

Одним из первых выразил свои соболезнования мэр Москвы Сергей Собянин. "Мне искренне жаль, что не стало этого энергичного жизнерадостного человека, который возглавлял Москву в сложный постсоветский период, много сделал для города и москвичей. Соболезную родным и близким", - написал Собянин в Twitter.

"Та Москва, которая ему досталась, была в тяжелейшем состоянии, - заявил журналистам депутат Госдумы Владимир Ресин, возглавлявший при Лужкове городской стройкомплекс. - Был момент, когда он сказал: "А зачем я за это взялся?" Настолько была сложная ситуация: пустые полки, грязные улицы, криминал. В театр люди боялись пойти. Он сумел за 18 лет сделать то, что требовало время, в которое он работал".

Москва при Лужкове переживала многие последствия постсоветского периода, подчеркнул председатель Госдумы Вячеслав Володин. "Он был политиком своего времени, и с его именем в то сложное время многие москвичи связывали изменения своей жизни к лучшему", - сказал спикер нижней палаты парламента.

Среди тех, кто отозвался на трагическую новость, был и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев. "За долгие годы работы Юрию Лужкову удалось сделать из советской столицы мегаполис мирового уровня", - написал он в Instagram.

Не все преобразования в столице одинаково воспринимались горожанами, встречались полярные оценки деятельности градоначальника. Несмотря на это, имя Юрия Лужкова должно быть увековечено, уверен спикер Мосгордумы Алексей Шапошников.

Подготовил Сергей Бабкин

В рамках серии «Декоративно-прикладное искусство России» в почтовое обращение вышли четыре марки, посвящённые резьбе по кости

10 декабря 2019 года, Федеральное агентство связи и АО «Марка» сообщают о выходе в почтовое обращение в рамках серии «Декоративно-прикладное искусство России» четырёх марок, посвящённых резьбе по кости.

На почтовых марках изображены фрагменты изделий Холмогорской резьбы по кости с сюжетами: ненецкая охота, птицы, заяц и орнамент.

Дополнительно к выпуску почтовых марок АО «Марка» издан конверт первого дня и изготовлены штемпеля специального гашения для Москвы, Санкт-Петербурга и Архангельска, а также изданы две художественные обложки, в одной — почтовые марки с виньетками, во второй — вторая форма выпуска, выполненная с применением лазерной резки.

Художник-дизайнер: А. Московец.

Номинал: 56 р. каждая марка.

Размер марок: 58×26 мм; размер листов: 136×132 мм; размер квартблока: 150×88 мм.

Форма выпуска: листы с оформленными полями из 8 (2×4) марок; квартблок из 4 марок (вторая форма выпуска).

Тираж: по 120 тыс. марок (по 15 тыс. листов); 6 тыс. квартблоков (вторая форма выпуска).

Четыре марки, посвящённые резьбе по кости

Резьба по кости — древний вид декоративно-прикладного искусства, распространённый главным образом в северных регионах. В России существует четыре наиболее известных косторезных промысла: в Архангельской области — сёла Холмогоры и Ломоносово, в Тюменской — город Тобольск, на Чукотке — посёлок Уэлен, в Республике Саха — Якутск. Особенностью русских костяных предметов является их функциональность. Большинство изделий наряду с эстетической ценностью имеет практическое применение, и лишь незначительная часть служит исключительно для украшения интерьера.

Первое письменное упоминание о холмогорских резчиках относится к XVII веку, когда местный «гребенный мастер» Евдоким Шешенин и его брат Семён были вызваны в Москву для работы в Оружейной палате. XVIII век — период расцвета холмогорского промысла. Уже к началу века холмогорские мастера не знали себе равных. Искусно выполненные предметы из моржовой, слоновой и мамонтовой кости — браслеты, декоративные кубки, шкатулки, табакерки и коробочки, гребни, миниатюрные секретеры, пластины с портретами — пользовались большим спросом, были широко распространены по всему Северу и дальше — по всей России. В XX веке художественная резьба вновь привлекла к себе внимание и началось её планомерное возрождение. 1 октября 1934 года Президиум Всероссийского центрального исполнительного комитета принял специальное постановление о мероприятиях и путях развития холмогорской резьбы. В селе Ломоносово на фабрике художественной резьбы по кости сейчас изготовляют и массовые изделия на продажу, и уникальные тематические вещи из моржовой, мамонтовой и простой говяжьей кости (цевки). На рубеже XX–XXI веков холмогорский промысел не только сохраняет свои творческие позиции, но и плодотворно развивается.

Huawei Honor Cup: студент СПбГУТ с лучшим результатом по Ленинградской области

В ноябре состоялся финал Евразийских соревнований в сфере информационно-коммуникационных технологий Huawei Honor Cup 2019, в котором приняли участие 850 человек, в том числе 80 победителей отборочных этапов, ставших лучшими из 15 000 участников соревнований. Студент факультета радиотехнологий связи подведомственного Россвязи Санкт-Петербургского государственного унвиверситета телекоммуникаций имени проф. М.А. Бонч-Бруевича (СПбГУТ) Денис Козлов показал самые высокие результаты по Ленинградской области и вошел в число финалистов.

Huawei Honor Cup:

«За прошедшие пять месяцев в отборочных испытаниях приняли участие студенты из 24 стран, 571 городов и почти 1000 колледжей и университетов. Из них 80 вышли в финал. Я рад видеть, что с каждым годом количество участников соревнования растет», - отметил генеральный директор Huawei в Евразии Эйден У.

Участники, занявшие первые места в номинациях 5G, IT, IP и AI, получили денежные сертификаты в размере 10 000 долларов, а победители номинации ICT Observer выиграли поездки в Китай. Участники номинации Code, занявшие в финале 1-9 места, получили приглашение пройти производственную практику в Центре исследований Huawei.

Huawei Honor Cup проводится с 2015 года и помогает молодым специалистам в сфере ИКТ, а также студентам технических специальностей повысить мотивацию к самообразованию и развитию профессиональных навыков. В этом году мероприятие проходило на базе Национального исследовательского технологического университета «МИСиС». Студенты и молодые специалисты соревновались в следующих номинациях:

5G (Технологии и стандарты мобильной связи нового поколения);

IT (Компоненты центров обработки данных);

IP (Технологии и протоколы IP сетей);

AI (Модели и методы искусственного интеллекта);

ICT Observer – новая специальная номинация для будущих и начинающих журналистов, которые интересуются и профилируются на теме телекоммуникаций и ИТ-индустрии.

Россия. Китай. ЕАЭС. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rossvyaz.ru, 10 декабря 2019 > № 3282804

Победители кинофестиваля ARCTIC OPEN-2019 отмечены наградами «Русской Арктики»

В Архангельске завершился III международный Кинофестиваль стран Арктики ARCTIC OPEN. В рамках торжественной церемонии закрытия руководитель национального парка «Русская Арктика» Александр Кирилов вручил приз победителю номинации «Арктический Исток» Сергею Целикову за документальный проект, участвующий в питчинге Фестиваля «В дикой природе».

«Русская Арктика третий год является постоянным партнёром Фестиваля ARCTIC OPEN. Но нынешний, юбилейный для ООПТ год, стал во многом особенным. В 2019 г. мы открыли новую киноплощадку в визит-центре парка, провели Арктический приём для гостей и участников Фестиваля в Архангельских Гостиных дворах. Кроме того, нацпарк впервые учредил две номинации, в которых были выбраны победители. Все это волнительные моменты, которые мы запомним навсегда», - подвел итоги третьего международного кинофестиваля стран Арктики ARCTIC OPEN директор «Русской Арктики» Александр Кирилов.

Еще одним подарком для зрителей Фестиваля стала премьера канадско-гренландского документального кино «Под тонким льдом» режиссера Дениса Блакьера (Denis Blaquière) с историей о необычной экспедиции канадских дайверов. За актуальность тем, которые поднял режиссер в ленте, за прекрасные кадры Арктики и искренние эмоции, фильм стал лауреатом премии «За Честный Взгляд на Арктику» нацпарка «Русская Арктика». А.Кирилов вручил победителю приз – нарвала, отлитого из металла в стеклянном куске «льда», ассоциирующий хрупкость и уязвимость арктического мира, так нуждающегося в защите, изготовленного специально для ООПТ художником из Архангельска Анастасией Плужниковой.

«Тенденцией этого года во всех категориях фильмов можно назвать уход в личные истории, поэтому и вектор тем о хрупкой природе Арктики смещается – всё больше режиссёры фокусируются на личных проблемах человека, живущего на труднодоступных территориях», - отметила программный директор III Международного Кинофестиваля стран Арктики ARCTIC OPEN Анжелика Долинина.

Так, документальный фильм «Северные Кинопутешествия» режиссера из Финляндии Кира Яаскляйнен рассказал об уникальном опыте автора, решившей повторить путь соотечественника Сакари Пялси, отправившегося сто лет назад на Чукотку, взяв с собой киноаппарат и 13000 футов кинопленки.

Режиссер из Исландии Спенсер Фрост представил фильм «Угол Земли» о сёрфинге в красивейших местах суровой Арктики.

«Тенденцией этого года во всех категориях фильмов можно назвать уход в личные истории, поэтому и вектор тем о хрупкой природе Арктики смещается – всё больше режиссёры фокусируются на проблемах человека, живущего на труднодоступных территориях», - отметила программный директор III Международного Кинофестиваля стран Арктики ARCTIC OPEN Анжелика Долинина.

Часть фестивальных работ была представлена на новой для фестиваля площадке – в визит-центре нацпарка «Русская Арктика», расположенном в Северном (Арктическом) федеральном университете им. М.В. Ломоносова. Две ленты – картина «67 49 32 СЕВЕР / 67 49 32 NORTH» турецкого режиссера Эке Сёйдам и фильм «Белое Безмолвие» члена Союза кинематографистов России Бориса Дворкина – были презентованы своими авторами в ходе Киноночи и вызвали большой интерес публики. Специально для проведения показа документального кино визит-центр был оборудован профессиональной звуковой техникой для просмотра фильмов и, по сути, превращен в удобный кинозал для зрителей всех возрастов. Всего Киноночь в визит-центре ООПТ посетило свыше 200 жителей и гостей Архангельска.

За пять дней проведения кинофестиваля жители и гости Архангельска увидели 52 фильма из 21 страны мира. Традиционные конкурсные номинации - полнометражное, короткометражное и документальное кино в этом году дополнила особая категория - «ARCTIC OPEN» детям». Всего на конкурсный отбор дирекции Фестиваля поступило почти 3 тысячи заявок из 128 стран мира.

Россия. Арктика. СЗФО > Экология. СМИ, ИТ. Образование, наука > mnr.gov.ru, 10 декабря 2019 > № 3262086

К отгрузке низкосернистого судового топлива «Газпром нефть» готова

«Газпром нефть» планирует поставлять на российский рынок до 1,6 млн тонн судового топлива с содержанием серы менее 0,5%, что полностью отвечает новым требованиям MARPOL, сообщили корпоративному изданию топ-менеджеры компании. «Сейчас в тестовом режиме мы производим топливо с серой 0,5% и уже несколько лет на Омском НПЗ выпускаем судовое топливо с серой 0,1%. В течение следующего года начнем выпуск топлива с серой менее 0,5%, основой для которого будут гидроочищенные газойли», — рассказал глава дирекции нефтепереработки «Газпром нефти» Михаил Антонов.

По его словам, в перспективе компания намерена полностью отказаться от выпуска мазута на своих заводах. В планы входит наращивание выпуска средних дистиллятов — «основы для производства бункерного топлива нового поколения». Помимо производства топлива с серой 0,5% на НПЗ компании планируется применять блендирование.

«В дальнейшем мы почти полностью откажемся от мазута. На Омском НПЗ мы перестанем производить мазут к 2021–2022 годам, когда будет введена новая установка замедленного коксования, на Московском — к 2024 году», — пояснил Антонов.

Руководство компании убеждено, что «в корзине реализации топлива на бункерном рынке произойдет перераспределение между продуктами». Текущие объемы мазута с содержанием серы в 3,5% будут замещены продуктом с серой 0,5% и частично дистиллятами.

В то же время, высокосернистый мазут с рынка полностью не уйдет: он будет потребляться судами, оснащенными скрубберами.

По мнению гендиректора «Газпромнефть Марин Бункер» Алексея Медведева, крек-спреды на дизтопливо и мазут к концу 2020 года выровняются. «Конечно, стоимость топлива с серой 0,5% будет выше, чем стоимость мазута с серой 3,5%, но ниже цены дизельного топлива. Какая на практике будет разница, зависит во многом от того, какие именно продукты предложат рынку, как произойдет перераспределение в корзине бункерного топлива и возникнет ли ситуация, при которой спрос превысит предложение. Мы на сегодняшний день видим, что глобальный рынок почти готов к изменениям, и не ожидаем какого-то неадекватного роста цен», — резюмировал он.

Стандарты IMO, предусматривающие запрет на использование судового топлива с содержанием серы выше 0,5%, должны быть введены с 1 января 2020 года. Минэнерго и Минтранс РФ хотят добиться от IMO отсрочки для судов в российских территориальных водах до 2024 года, при этом за рубежом российские суда будут следовать международным стандартам.

Нефть и газ в ноябре 2019 года

Рынок нефти. Участники ОПЕК+ преподнесли сюрприз сланцевикам

Осень 2019 года началась разнонаправленной динамикой различных эталонных марок нефти, продолжилась слаженным ростом, а завершилась в ноябре не менее слаженным падением. Цена на нефть североморской марки Brent за ноябрь понизилась на 1,7%, до $60,38 за баррель. Почти на такую же величину уменьшилась цена барреля техасской WTI — на 1,6%, до $55,19 за баррель. В ноябре цены вели себя противоречиво, однако к концу месяца вышли на отрицательную динамику из-за обвала в последний день ноября.

Весь ноябрь западные СМИ пытались распространять дезинформацию о том, что страны — участницы соглашения ОПЕК+ на встрече 5–6 декабря не смогут договориться о продлении договоренностей на 2020 год, что спровоцировало обвал, усилившийся в последний рабочий день ноября.

Однако по итогам встречи, на момент написания данного обзора уже состоявшейся, стало ясно, что эти «трагические» предупреждения западной прессы оказались беспочвенными. ОПЕК+ согласовано продление соглашения на I квартал 2020 года с увеличением квоты на сокращение добычи нефти на 500 тыс. баррелей в сутки для всех участников сделки в совокупности. При этом только одна Саудовская Аравия сократит добычу дополнительно еще на 400 тыс. б/с. С учетом добровольного сокращения добычи Саудовской Аравией общее сокращение производства нефти странами ОПЕК+ в I квартале 2020 года составит 2,1 млн б/с по сравнению с действующей квотой в 1,2 млн б/с. Соответственно, обязательства России по сокращению добычи нефти в I квартале вырастут на 70 тыс. б/с, а Саудовской Аравии, без учета дополнительного добровольного сокращения, — на 167 тыс. б/с.

Напомним, что по итогам прошедшего в Бразилии саммита БРИКС президент России Владимир Путин заявил, что наша страна заинтересована в продолжении сотрудничества с ОПЕК. Кроме того, Путин высказал обоснованное предположение о том, что соглашение ОПЕК+ будет продлено и на 2020 год, принимая во внимание, что Саудовская Аравия проводит IPO акций своей крупнейшей госкомпании Saudi Aramco и в связи с этим заинтересована в росте цен на нефть (об итогах этого IPO, состоявшегося в начале декабря, мы расскажем далее). Таким образом, инициатива Саудовской Аравии в добровольном снижении добычи нефти в I квартале 2020 года еще на 400 тыс. б/с вполне объяснима: это не столько жест доброй воли, сколько коммерческий расчет и ожидание притока капитала в страну.

При этом министр энергетики РФ Александр Новак в ходе пресс-конференции пояснил, что в ОПЕК и ОПЕК+ не переоценивают конкуренцию со стороны американских нефтедобытчиков, так как объемы добычи сланцевой нефти в США приближаются к «полке», которая будет достигнута, по словам российского министра, «через несколько лет». Ранее, в ноябре, о возможном сокращении добычи сланцевой нефти в мире, в том числе в США, предупреждал и генеральный секретарь ОПЕК Мухаммед Баркиндо, рассказавший о том, что у руководителей американских сланцевых компаний усиливаются опасения по поводу «резкого спада» добычи сланцевой нефти.

По данным, приводившимся в западных СМИ, за 9 месяцев 2019 года 32 американских производителя сланцевой нефти и газа объявили о банкротстве. Еще раньше «медвежий» прогноз по нефтяному рынку обнародовало Министерство энергетики США, но здесь речь шла о краткосрочном временном периоде. А один из крупных американских производителей сланцевой нефти, компания Chesapeake Energy, в заявлении эмитента американскому регулятору финансовых рынков SEC сообщил, что если цены на нефть и газ в ближайшее время не повысятся, то компанию может ждать банкротство. Задолженность Chesapeake Energy превышает $10 млрд, а капитализация падает: инвесторы сбрасывают акции, опасаясь ухудшения финансового положения эмитента и его возможного банкротства.

Как видим, участники ОПЕК+ намерены преподнести сюрприз производителям сланцевой нефти в виде стабилизации цен.

Но сюрприз окажется не настолько приятным, если цены на нефть начнут расти только с определенным временным лагом, ведь многим сланцевикам надо погашать долги уже сейчас. О том, что мировой спрос на нефть увеличится к 2025 году на 6,8% относительно 2018 года, до 103,5 млн б/с, предупреждает и Международное энергетическое агентство. Но, скорее всего, сливки с растущего мирового спроса в виде высокой цены на нефть смогут снять уже не все сланцевики, а только немногие выжившие.

Цену на нефть Brent в декабре и до конца 2019 года прогнозируем в рамках $58–65 за баррель.

Газовая отрасль. Противники «Северного потока — 2» стараются не замечать «Силы Сибири»

На исходе октября Датское энергетическое агентство (ДЭА) выдало разрешение СП Nord Stream 2 на строительство газопровода «Северный поток — 2». Но противники этого проекта не сдавались весь ноябрь.

Во-первых, Украина в конце ноября подала жалобу в Датский апелляционный совет на указанное решение ДЭА. Содержание жалобы пока не раскрывалось, но ясно, что она касается возможного негативного влияния газопровода на окружающую среду, иначе апелляционный совет ее бы не принял.

Но в ДЭА пояснили, что наличие такой жалобы не помешает строительству газопровода, так как оно вступило в силу через месяц после принятия агентством решения о выдаче разрешения на строительство, то есть в конце ноября. Апелляционный совет может рассматривать эту жалобу в течение 1,5–2 лет, что не помешает оператору проекта не только ввести его в эксплуатацию, но и вывести газопровод почти на полную мощность.

Во-вторых, «ястребы» из американского Конгресса никак не могут успокоиться и признать поражение в войне против газопровода. Американская пресса сообщала в ноябре, что сенаторы, преимущественно от Демократической партии, намерены включить санкции против «Северного потока — 2» в проект оборонных расходов госбюджета на 2020 год. Свою инициативу некоторые сенаторы-демократы объясняли тем, что уже не пытаются остановить строительство газопровода, так как окно возможностей для санкций, по их мнению (вполне обоснованному), закрывается, и целью санкций является не остановка проекта, а только его задержка, возможно на год. Санкции планируется ввести в отношении европейских компаний, предоставивших оператору проекта суда-трубоукладчики. Однако у «Газпрома» есть собственное судно-трубоукладчик «Академик Черский», поэтому даже в условиях наихудшего сценария компания сможет достроить «Северный поток — 2» самостоятельно.

Кроме того, немецкий Бундестаг одобрил законопроект, защищающий «Северный поток — 2» от газовой директивы ЕС.

Согласно этому законопроекту, в течение 20 лет с момента ввода в эксплуатацию газопроводы, проходящие через территорию Германии, будут регулироваться национальным законодательством этой страны и только по истечении 20 лет подпадут под регулирование ЕС.

Важно отметить, что активные действия Германии по защите «Северного потока — 2» приняты не только с учетом защиты ее коммерческих интересов и энергобезопасности, но и на фоне запуска еще одного крупного проекта «Газпрома» — газопровода «Сила Сибири» из России в Китай. Новому газопроводу в ходе телемоста дали старт президент России Владимир Путин и президент Китая Си Цзиньпин. Напомним, что проектная мощность «Силы Сибири» составляет 38 млрд куб. м газа в год, что немного превышает мощность действующего газопровода «Северный поток» из России в Германию. Россия и Китай уже обсуждают возможность дополнительных поставок газа в КНР по дальневосточному и западному маршрутам, в том числе через территорию Монголии.

Так что неудивительно, что наиболее рациональные европейские потребители российского голубого топлива обеспокоены тем, что у России появился крупный альтернативный (как минимум Германии) рынок сбыта своего трубопроводного газа.

Остальным (в первую очередь очень небольшим) европейским потребителям увидеть проблему мешает, прежде всего, сильная политическая зависимость их правительств от США.

Рынок нефтегазовых акций. В преддверии IPO Saudi Aramco российские акции были недооценены

В ноябре рост российских фондовых индексов существенно замедлился. К концу месяца индекс Московской биржи хоть и вырос, но всего на 0,17%, до уровня в 2935,37 пункта.

Неопределенность относительно заключения торговой сделки между США и Китаем давила на мировые фондовые рынки весь ноябрь.

Однако от падения рынки, в том числе российский фондовый рынок, сдерживали сильные отчетности крупнейших компаний.

На фоне слаборастущего рынка настоящий рекорд установили привилегированные акции «Транснефти», подорожавшие за месяц на 4,4%. На рост повлияли ожидания хороших дивидендов, а также важная новость о том, что трубопроводная монополия загрузила на полную мощность нефтепроводы ВСТО и ВСТО-2.

Кроме того, в ноябре на фоне сильных корпоративные отчетностей подорожали и показали динамику лучше рынка акции ЛУКОЙЛа (1,9%) и «Роснефти» (1,52%). А вот акции «Газпром нефти» смогли вырасти всего на 0,48% — даже несмотря на то, что компания обнародовала прогноз, согласно которому ее расходы на выплату дивидендов за 2019 год превысят 200 млрд руб., увеличившись на 50% к 2018 году.

Не самым удачным месяцем года ноябрь оказался для акций «Сургутнефтегаза», у которого обыкновенные акции за месяц подешевели на 4,7%, «Татнефти» (–2%) и акций газовых корпораций. Акции НОВАТЭКа за ноябрь рухнули на 7%, «Газпрома» упали на 2,4%. На акции «Газпрома» негативно повлияли слабые финансовые результаты по МСФО за 9 месяцев 2019 года: чистая прибыль компании за 9 месяцев упала на 45%, хотя даже такой результат превысил ожидания аналитиков.

Приятным сюрпризом для российских нефтегазовых акций (особенно нефтяных) станет успешное IPO Saudi Aramco, которая разместила на открытом рынке 1,5% своих акций по верхней границе ценового диапазона (32 риала за акцию, изначально устанавливался коридор цены размещения в 30–32 риала). Капитализация компании оценивается в $1,7 трлн, что делает ее самым дорогостоящим производителем нефти в мире. Очень высокая капитализация при размещении позволяет российским нефтяным активам, которые намного дешевле, стать более привлекательными для инвестиций.

Наталья Мильчакова, к. э. н., заместитель руководителя информационно-аналитического центра «Альпари»

СПбМТСБ на 53% увеличила биржевые продажи СУГ за 11 месяцев 2019

За январь–ноябрь 2019 года Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа (СПбМТСБ) увеличила реализацию сжиженных углеводородных газов (СУГ) более чем на 50%.

За 11 месяцев было реализовано 792,13 тыс. тонн СУГ, что на 53,2% выше уровня аналогичного периода 2018 года. Количество договоров на поставку сжиженных газов выросло на 34,7% до 12,006 тыс., сообщил на прошедшей в Санкт-Петербурге конференции «Рынок СУГ России» управляющий директор биржи Павел Строков.

В сегменте биржевых торгов на условиях «самовывоз автотранспортом» за 11 месяцев было реализовано 53,19 тыс. тонн СУГ. Крупнейшими продавцами здесь выступили «Сургутнефтегаз», «Татнефть», «ГЭС СПб», «Нижнекамскнефтехим».

В настоящее время игроки, занимающие доминирующее положение на рынке, должны реализовывать на бирже 5% всего произведенного объема СУГ.

Регистрация внебиржевых сделок под контролем

Обязанность регистрации внебиржевых договоров по поставкам угля, нефти, нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов, зерна закреплена постановлением Правительства Российской Федерации*

Качественная и своевременная регистрация внебиржевых договоров является основой для формирования ликвидных внебиржевых индексов цен на товары. Для компаний, которые обязаны регистрировать сделки, на сайте ФАС России размещены рекомендации по предоставлению информации о внебиржевых договорах.

ФАС России в рамках Биржевого комитета на постоянной основе рассматривает текущие биржевые и внебиржевые индексы цен на товары, совершенствует методики формирования индексов цен. Индексы цен применяются для анализа эффективности закупок субъектов естественных монополий, антимонопольного контроля, используются при расчете компенсаций выпадающих доходов у субъектов естественных монополий.

Индексы цен публикуются на сайте Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (АО «СПбМТСБ»). Также на сайте Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи размещены рекомендации по регистрации внебиржевых договоров.

Начальник управления регулирования топливно-энергетического комплекса и химической промышленности ФАС России Дмитрий Махонин отметил: «Развитие организованной торговли, формирование ликвидных биржевых и внебиржевых индикаторов цен на товары способствуют развитию конкуренции на товарных и финансовых рынках. За 2019 год возбуждено более 50 административных дел** в связи с нарушением сроков регистрации внебиржевых договоров или их нерегистрацией. Кроме этого, с нефтегазовыми и угольными компаниями постоянно проводится работа, направленная на повышение качества регистрации внебиржевых договоров поставки угля, нефти, нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов».

*Постановление Правительства РФ от 23.07.2013 № 623 «Об утверждении Положения о предоставлении информации о заключенных сторонами не на организованных торгах договорах, обязательства по которым предусматривают переход права собственности на товар, допущенный к организованным торгам, а также о ведении реестра таких договоров и предоставлении информации из указанного реестра»

**Согласно части 6 статьи 14.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях нарушение стороной договора, заключенного не на организованных торгах, установленных нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации порядка и (или) сроков предоставления информации об указанном договоре, в том числе предоставление неполной и (или) недостоверной информации, а равно непредоставление такой информации - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до двух тысяч пятисот рублей; на должностных лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Ежегодно порядка 300 жителей региона с такими тяжелыми недугами глаз, как отслойка сетчатки, заболевания макулярной области, патология стекловидного тела, направляли в федеральные медцентры в Москву и Санкт-Петербург. Теперь высокотехнологичную помощь пациенты этого профиля могут получить в Ярославле.

Современное оборудование для выполнения операций на заднем отрезке глаза стоимостью около 5 миллионов рублей установлено в областной клинической больнице.

– Существует шесть категорий офтальмологических операций, – рассказала главный внештатный офтальмолог департамента здравоохранения и фармации региона Елена Гулидова. – С помощью новой техники можно проводить самые сложные – витреоретинальные. Работа идет на структурах сетчатки, на мембранах, которые в 10 раз тоньше человеческого волоса.

Обучение на новом оборудовании прошли 4 хирурга областной клинической больницы. Они неоднократно ездили в федеральные центры, где ассистировали врачам при проведении витреоретинальных вмешательств, а сегодня провели первую операцию.

В следующем году помощь на новом оборудовании в областной клинической больнице планируют оказать 100 пациентам.

Заболевания, для лечения которых требуется витреоретинальная операция, в основном возрастные, они могут быть связаны с диабетом и тяжелой гипертонической болезнью. Кроме того, отслойка сетчатки может происходить после травм.

Новый флот «Норебо»: каждый килограмм улова – в дело

Группа «Норебо» активно участвует в программе инвестиционных квот: «Северная верфь» построит для холдинга десять траулеров-процессоров по проекту 170701. На Северном бассейне будут работать шесть судов (четыре уже заложено), на Дальневосточном – четыре. Флот для двух регионов спроектирован немного разным по «начинке», но все эти траулеры будут отличаться улучшенными мореходными качествами и полной переработкой уловов.

Больше места на борту

«Перед нами стояла непростая задача: создать практически с нуля новое высокотехнологичное судно, которое сможет работать как на Северном, так и на Дальневосточном бассейне. За основу был взят проект исландского проектно-конструкторского бюро Nautic и существенно доработан», – рассказал Fishnews заместитель директора ООО «Управляющая компания Норебо» Сергей Сенников.

Он обратил внимание, что основной особенностью нового траулера является корпус: при длине в 81,6 м и ширине 16 м судно обладает большей вместимостью, чем судно с традиционным корпусом. Экипаж составит 80 человек.

«Проект 170701 – прекрасный пример инновационного подхода, в рамках которого создана принципиально новая архитектура. Благодаря капсулообразной форме носовых обводов и уникальному строению корпуса траулер будет обладать повышенными мореходными качествами и увеличенной площадью рабочего пространства на борту», – отметил Сергей Сенников.

В составе флота «Норебо» уже есть судно с таким корпусом – траулер «Кильдин». Он обеспечивает поставки охлажденного сырья на рыбоперерабатывающую фабрику в Мурманской области. Практика эксплуатации «Кильдина» в сложных погодных условиях показала, что выбор концепции судна был сделан правильно.

Производство – безотходное

На новые траулеры установят самое современное промысловое и рыбоперерабатывающее оборудование. «Пока всех технических деталей мы раскрыть не можем, но наша задача – увеличить экономическую эффективность от использования каждого килограмма улова и обеспечить безотходное производство», – подчеркнул представитель ООО «УК Норебо».

Предприятия холдинга давно занимаются производством продукции с высокой степенью переработки в море. Их опыт использовали технические специалисты «Норебо» совместно с проектантами из «Наутик Рус» (компания входит в исландский консорциум Knarr) и «Северной верфью». Оба предприятия, которые находятся в Санкт-Петербурге, провели большую работу по определению технического насыщения будущих траулеров.

Производственные характеристики судов для каждого бассейна отличаются, так как они будут работать на разных промысловых объектах.

Каждый траулер-процессор для Северного бассейна сможет производить до 40 тонн филе из трески и пикши, а также до 60 тонн мороженой разделанной продукции в сутки. Кроме того, на судне будут выпускать консервы из печени трески и рыбную муку – это позволит полностью использовать все отходы производства. Морозильные мощности составят 100 тонн готовой продукции в сутки.

Дальневосточное судно проекта 170701 будет производить до 45 тонн филе минтая и до 90 тонн мороженой разделанной продукции из минтая и сельди. Здесь тоже предусмотрено безотходное производство: траулеры будут морозить икру, молоки и печень минтая, выпускать рыбную муку. Морозильные мощности траулера-процессора для Дальнего Востока такие же – 100 тонн готовой продукции в сутки.

Траулер-процессор создают достаточно универсальным, но траловые комплексы (под разные виды тралов) и техническое насыщение рыбоперерабатывающей фабрики на судах различаются.

Заказы ожидают в срок

По словам Сергея Сенникова, строительство идет в основном по графику, а в отдельных случаях уже и с опережением. «Как и ожидалось, некоторые задержки возникают с головным судном – «Капитан Соколов», но на его строительство сразу закладывался более длительный период. Каких-то решений о переносе сроков наступления ключевых событий мы не принимали. Однако если небольшие изменения в графике строительства и будут, то они никак не скажутся на общем сроке реализации объекта инвестиций», – заявил заместитель директора ООО «УК Норебо».

Изначально требования к объектам инвестиций предусматривали условия по локализации в объеме не менее 30% от общей стоимости судна. «Норебо» старается увеличить этот процент. В частности, поставщиков стимулируют переносить свои представительства и производства в Россию.

«В некоторых случаях удается найти российских поставщиков, качество продукции которых не уступает иностранной», – заметил Сергей Сенников.

Передача «Капитана Соколова» заказчику планируется в сентябре 2020 года, после этого траулер-процессор будет зарегистрирован в Российском международном реестре судов. Далее судно перегонят в порт назначения, после чего будут проводиться испытания на промысле. В дальнейшем строящийся флот «Норебо» будет передаваться рыбакам с промежутками менее чем в полгода, рассказал собеседник Fishnews.

«Общий объем инвестиций в строительство десяти судов по проекту 170701 в рублевом эквиваленте составит порядка 38,4 млрд рублей, – сообщил представитель холдинга. – Часть расходов на закупку зарубежного оборудования запланирована в иностранной валюте. На сегодня наши компании уже инвестировали в реализацию этих проектов порядка 9,8 млрд рублей. Финансирование осуществляется как за счет собственных средств «Норебо», так и за счет заемных средств Сбербанка России».

При сдаче объекта инвестиций будет проверяться соответствие построенного судна характеристикам, заявленным в инвестиционном проекте. «Основное внимание, как мы понимаем, уделят производственным характеристикам фабрики. Заявленные нами характеристики существенно превышают требования, предусмотренные в постановлении правительства», – подчеркнул Сергей Сенников.

10 «инвестиционных» судов – не предел

По оценке заместителя директора ООО «УК Норебо», в целом кампания инвестквот проходит достаточно спокойно, хотя и возникают определенные моменты, которые требуют дополнительного регулирования. «В частности, порядок внесения изменений в инвестиционные проекты, порядок принятия объектов инвестиций и т.д., – отметил Сергей Сенников. – В большинстве случаев уже подготовлены соответствующие нормативно-правовые акты, которые призваны устранить имеющиеся правовые пробелы».

Программа инвестквот может быть дополнена, например, на Дальнем Востоке тихоокеанской треской и палтусом. Готовятся поправки в соответствующие постановления Правительства.

«Для нас такие изменения интересны. «Норебо» уже сейчас прорабатывает потенциальные проекты судов, которые могут быть построены по такой программе», – сообщил Сергей Сенников.

Алексей СЕРЕДА, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

"ГЛОНАСС" и "Автоклуб А24" предоставят "Помощь на дороге" автовладельцам СЗФО

АО "ГЛОНАСС" объявляет о заключении партнерского соглашения с ООО "Автоклуб" ("Автоклуб А24"). Сотрудничество направлено на оказание "Автоклубом А24" услуги "Помощь на дороге" тем водителям, чьи автомобили оснащены устройством "ЭРА-ГЛОНАСС". Соглашение вступило в силу с 14 ноября 2019 года.

АО "ГЛОНАСС" ведет постоянную работу над решениями и сервисами, непосредственно связанными с повышением безопасности и сохранением жизни и здоровья граждан, улучшением качества и доступности транспортных услуг. Инфраструктура системы экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС" является основой для создания современных продуктов с использованием передовых информационно-навигационных технологий.

Услуга "Помощь на дороге" была запущена АО "ГЛОНАСС" в декабре 2017 года. За два года ею успели воспользоваться более 10 тыс. водителей. Сервис позволяет автомобилисту через оператора системы "ЭРА-ГЛОНАСС" в случае необходимости заказать эвакуатор, подменный автомобиль, доставку топлива, получить техническую помощь, юридическую консультацию, помощь аварийного комиссара и др. При нажатии на кнопку SOS в автомобиле вызов поступает в систему "ЭРА-ГЛОНАСС", оперативно обрабатывается и вместе с данными о местоположении автомобиля передается специалисту сервис-провайдера. Это делает услугу максимально удобной и оперативной. Система "ЭРА-ГЛОНАСС" позволяет постоянно быть на связи с клиентом, решать необходимые вопросы фактически в режиме online.

АО "ГЛОНАСС" предоставляет сервис бесплатно для всех водителей. Для участников "Автоклуба А24" любая услуга также является бесплатной. Если автовладелец пока не вступил в клуб, то специалисты контакт-центра "Автоклуба А24" предложат решение проблемы, согласовав стоимость услуги до ее оказания.

Для АО "ГЛОНАСС" сотрудничество с "Автоклубом А24" будет способствовать существенному расширению возможностей предоставления сервиса, и в первую очередь это коснется автовладельцев Северо-Западного федерального округа. "Автоклуб А24" занимается технической и юридической помощью 20 лет. За это время более 10 тыс. автомобилистов получили помощь выездных сервисных специалистов, хозяева 21 тыс. автомобилей воспользовались клубными эвакуаторами, 1300 участников клуба получили страховые выплаты на основании выигранных судебных дел.

"Мы стараемся сделать так, чтобы пользователи автомобилей, оборудованных системой, чувствовали себя в дороге защищенными, где бы они ни находились и что бы с ними ни произошло. Расширение круга наших партнеров по оказанию услуги "Помощь на дороге" позволит автовладельцам максимально быстро устранить причины, мешающие продолжению движения", – отметил коммерческий директор АО "ГЛОНАСС" Артем Климовский.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 10 декабря 2019 > № 3235624

Об эпидемиологической ситуации по заболеваемости гриппом и ОРВИ и ходом иммунизации населения против гриппа

Согласно информации Всемирной организации здравоохранения в странах северного полушария регистрируется нарастание активности вирусов гриппа, в том числе в странах Европейского региона.

На 49 неделе 2019 (02.12.2019-08.12.2019) на территории Российской Федерации отмечается в целом низкий уровень заболеваемости гриппом и ОРВИ, обусловленный преимущественно циркуляцией респираторных вирусов не гриппозной этиологии (вирусов парагриппа, аденовирусов, РС-вирусов и др.). Доля вирусов гриппа в общей структуре положительных находок респираторных вирусов невысока и составляет 5,2%.

Незначительное превышение недельного эпидемического порога среди населения в целом зарегистрировано в Орловской, Брянской, Псковской областях, Республике Татарстан, Алтайском крае.

По данным оперативного мониторинга Роспотребнадзора 09.12.2019 за счет средств федерального бюджета привито более 17,7 млн. детей и 42,5 млн. взрослых.

За счет других источников привито более 7,3 млн. человек, в том числе за счет работодателей – более 5,1 млн. человек.

В целом в стране привито более 68,13 млн. человек (46,4%

от численности населения).

Ситуация находится на контроле Роспотребнадзора.

Союз — нерушимый

прошедшая 7 декабря в Сочи встреча президентов России и Беларуси была приурочена к 20-летию создания Союзного государства

Игорь Шишкин

Союзное государство, в первую очередь — из-за противодействия влиятельных сил в правящем классе России, пока не состоялось как полноценное государство. Но оно является самой эффективной интеграционной структурой на постсоветском пространстве. А главное, благодаря ему граждане Белоруссии и России не стали друг для друга иностранцами.

Наши оппоненты говорят, что в 1990-е годы экономика Белоруссии была в полной зависимости от экономики России, и, соответственно, без изображения видимости стремления к союзу Лукашенко просто не смог бы получить финансовые ресурсы для удержания власти. Но экономика Украины ничуть не меньше была завязана на российскую, и это не помешало Кучме продолжить начатый ещё при Кравчуке процесс превращения Украины в Анти-Россию.

Александр Лукашенко не пошёл по этому пути, а создал в Белоруссии уникальную социально-экономическую и политическую систему, не имеющую аналогов среди постсоветских государств. В этой системе нет разделения общества на людей первого и второго сорта по имущественному, этническому или языковому признаку. И эта система продемонстрировала удивительную устойчивость.

Что же касается её экономической эффективности, то тут преобладают негативные оценки. Однако эти оценки никак не соотносятся с белорусской реальностью и обусловлены идеологически: нежеланием признать эффективность нелиберальной модели.

Всего несколько цифр: в 1990 г. ВВП Белоруссии на душу населения превышал соответствующий показатель на Украине всего на 5,7%, а в 2016 году — уже на астрономические 240%.

Ещё один факт: по данным российской Высшей школы экономики, которую в симпатиях к Лукашенко заподозрить никак нельзя, в 2017 г. реальные зарплаты в Белоруссии были выше, чем реальные зарплаты в России. В дополнение к статистике следует добавить только одно — все, кто в последние 10-15 лет бывал в Белоруссии, повсюду могли видеть «следы довольства и труда», столь разительно отличавшие её от соседних областей России.

Тем не менее, постоянно приходится слышать и читать, что никакого «белорусского чуда» нет в помине, что всё это — выдумка официозной пролукашенковской пропаганды. А экономические достижения Белоруссии — это, мол, результат её многолетнего дотирования Россией.

Казалось бы, на это возразить нечего. Действительно, Минск, при бюджете в 22-23 млрд. долл., благодаря российским экономическим и финансовым преференциям (цена на газ — лишь одна из них) ежегодно получает от Москвы в денежном выражении ещё примерно 5-6 млрд. долл. дотаций. Но только ли помощь сделала возможным «белорусское чудо», или, может быть, это созданная Лукашенко социально-политическая и экономическая модель позволила максимально эффективно такой помощью распорядиться? В Псковской и Смоленской областях цена на газ ещё ниже, чем в Белоруссии, но контраст — разительный. Изменения в лучшую сторону на этих коренных русских землях стали проявляться лишь в самое последнее время.

Впрочем, из этого совершенно не следует, что надо закрывать глаза на некоторые негативные тенденции внутри Белоруссии. Речь идёт о концепции белорусского государства, нейтрального по отношению и к Западу, и к России.

Да, в провалах интеграционных процессов у нас справедливо обвиняют российскую элиту. Именно она не позволила Союзному государству стать государством в полном смысле этого слова. А фильмы про «крёстного Батьку» плюс всевозможные «молочные» и им подобные войны? А многочисленные попытки рейдерских захватов лакомых кусков белорусской промышленности и многое, многое другое? Перечислять можно долго.

Да, Беларусь — независимое государство, но надо признать, что созданная Лукашенко уникальная социально-политическая система может существовать только и исключительно в условиях союза с Россией.

Доказательства? Извольте. Предположим, что Запад согласится дотировать Белоруссию в благодарность за её уход с пророссийской орбиты. Но обязательным условием такой помощи будет не только проведение «рыночных реформ», которые камня на камне не оставят от социальной направленности современной белорусской государственности и экономики, но и принятие официальным Минском идеологической концепции "дикой Московии, завоевавшей европейскую Беларусь и насадившей на её цивилизованной земле свои тоталитарные нравы и свой варварский язык". А дальше, по этой логике, — и отказ от понятия «Великая Отечественная война», предательство белорусами памяти своих героических предков…

Единственный выход из этой ситуации — полноценное Союзное государство.

В России появится единая модель повышения квалификации педагогов

10 декабря в Москве прошёл первый день совещания руководителей организаций дополнительного профессионального педагогического образования субъектов Российской Федерации по теме «Единое пространство дополнительного профессионального образования – гарантия достижения целевых ориентиров национального проекта «Образование». В режиме диалога с его участниками состоялось пленарное заседание, посвящённое формированию системы профессионального развития педагогов. На мероприятии выступили Министр просвещения Российской Федерации О.Ю. Васильева и заместитель Министра просвещения Российской Федерации В.С. Басюк.

В своём выступлении Министр отметила, что дополнительное профессиональное образование (ДПО) для педагогов нуждается в модернизации, оно должно стать персонифицированным с использованием современных форматов обучения и актуального содержания программ.

О.Ю. Васильева заявила о необходимости создания единого федерального портала, посвящённого дополнительному профессиональному педагогическому образованию, который будет включать программы, прошедшие профессионально-общественную экспертизу. При этом работа по отбору лучших электронных образовательных программ и ресурсов ДПО в текущем году уже началась. В ней приняли участие 19 пилотных регионов.

По словам Министра, целесообразно формирование единой модели повышения квалификации педагогов с учётом вариативной составляющей.

– При наличии вариативности, различных подходов и моделей у нас должно прослеживаться единое пространство подготовки и повышения квалификации педагогических кадров, – уточнила О.Ю. Васильева.

Повышать уровень знаний по преподаваемому предмету, совершенствовать компетенции в части методической, психолого-педагогической деятельности и воспитательной работы учителя смогут на различных стажировочных площадках.

– Мы должны сформировать широкий набор стажировочных площадок, где наши педагоги смогут проходить ту стажировку, которая на данном этапе их деятельности им необходима, – сказала она.

В свою очередь, выступая на совещании, В.С. Басюк отметил, что создание единого федерального портала поможет переформатировать систему дополнительного профессионального педагогического образования, в том числе через объединение образовательных возможностей её участников.

Модераторами пленарного заседания стали М.Б. Хлопотных, директор Департамента развития педагогических кадров и контроля управления ресурсами Минпросвещения России, и М.В. Дулинов, директор Федерального института развития образования Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации.

В ходе обсуждения также выступили Л.В. Дудова, первый заместитель председателя Комиссии по развитию образования и науки Общественной палаты Российской Федерации, С.В. Жолован председатель Национальной ассоциации организаций дополнительного профессионального педагогического образования, ректор Санкт-Петербургской академии постдипломного педагогического образования, Е.И. Казакова, председатель ФУМО ВО «Образование и педагогические науки» по УГСН 44.00.00, А.В. Лубков, ректор Московского педагогического государственного университета и др.

Совещание, в котором принимают участие руководители институтов развития образования и институтов повышения квалификации из всех регионов России, продолжится 11 декабря.

Справочно

Цель и задачи совещания – обсуждение вопросов развития дополнительного профессионального педагогического образования, взаимодействия по распространению опыта организаций, реализующих программы дополнительного профессионального педагогического образования в Российской Федерации.

«Ленэнерго» готовит кадры по направлениям цифровой трансформации отрасли

Группа специалистов по автоматизированной системе управления технологическим процессом и релейной защите и автоматике (АСУ ТП и РЗА) завершила обучение по программе «Цифровая подстанция» в Учебном комплексе «Россети Ленэнерго» (юридическое наименование – ПАО «Ленэнерго»).

Специалистам вручили удостоверения о получении дополнительного профессионального образования.

Курс «Цифровая подстанция», разработанный в Центре цифровой трансформации на базе Учебного комплекса «Россети Ленэнерго», состоит из нескольких модулей, рассчитанных на разные категории специалистов и руководителей.

«В Учебном комплексе успешно прошли обучение уже несколько категорий учащихся, в том числе пилотные группы по курсу «Цифровая подстанция». Конкретно данный модуль мы ориентировали на специалистов в области АСУ ТП и РЗА, которым мы предоставили базовые знания по цифровой трансформации, ее целях и ключевых направлениях. Отмечу, что программа была разработана с учетом тенденции к объединению этих двух специальностей», – отметил преподаватель курса, ведущий специалист Учебного комплекса ПАО «Ленэнерго» Алексей Ежов.

Выпускники, прослушавшие курс, получили представления о процессах, которые происходят в отрасли в рамках цифровой трансформации, о целях и ожидаемых результатах происходящих изменений. С помощью специальных стендов и автоматизированных рабочих мест специалисты изучили устройства и системы, которыми оборудованы современные цифровые подстанции. Преподаватели представили основные методы оперативно-технологического управления, обслуживания и эксплуатации оборудования, работы по специализированным программным модулям

Напомним, что в Учебном комплексе электросетевой компании созданы классы «Цифровая подстанция» и «Цифровой РЭС» для обучения специалистов отрасли по программам дополнительного профессионального образования в области цифровой трансформации. Все программы Учебного комплекса «Россети Ленэнерго» разработаны в тесном взаимодействии с лучшими вузами города и ведущими производителями электросетевого оборудования.

Кольская АЭС ввела в эксплуатацию систему «машинного зрения»

В рамках программы цифровизации концерна «Росэнергоатом» на Кольской атомной станции успешно реализован пилотный проект внедрения автоматизированного контроля обязательного использования и правильного применения персоналом средств индивидуальной защиты.

Система машинного зрения включает 40 промышленных телевизионных камер высокого разрешения, изображение с которых анализируется системой искусственного интеллекта для определения наличия и правильного применения сотрудниками касок с опущенным защитным щитком и застегнутым подбородным ремнем, защитных перчаток, а также спецодежды и спецобуви.

При помощи самообучаемой искусственной нейронной сети видеопоток анализируется, а специальное программное обеспечение в режиме реального времени передает на экраны мониторов начальников смен и административно-технического персонала визуальную и звуковую информацию, сигнализирующую о нарушении правил применения спецодежды и средств защиты. Сеть командно-поисковой связи КРУ и цифровая радиосвязь «Тетра» позволяют организовать обратную связь с работниками, нарушившими правила, и в случае необходимости приостановить работы.

Первая очередь инновационной системы начала работать в помещениях комплектных распределительных устройств (КРУ), где сотрудники станции обслуживают высоковольтное оборудование. На следующем этапе планируется не только подключить к системе машинного зрения дополнительные ТВ-камеры, установленные в других электротехнических помещениях станции, но и расширить ее функционал (например, обучить распознавать начальные признаки возгорания и задымления).

«Для Кольской атомной станции - большая честь быть в авангарде внедрения передовых цифровых технологий. Мы рассматриваем этот проект как государственное задание, успешное выполнение которого в перспективе позволит тиражировать полученный опыт в масштабах всей атомной отрасли. Особенно важно, что в первую очередь искусственный интеллект приходит в сферу обеспечения безопасности персонала и помогает оберегать жизнь и здоровье наших сотрудников», - подчеркнул директор Кольской АЭС Василий Омельчук.

Система машинного зрения – не единственный проект, над которым работают кольские атомщики в рамках программы цифровизации. Недавно оперативный персонал атомной станции приступил к опытной эксплуатации электронных планшетов. Специальный защищенный гаджет умеет считывать NFC-метки в помещениях и на оборудовании, давать подсказки при его осмотре и обслуживании, фиксировать технические параметры, вести распознавание наговариваемого текста, а затем в автоматическом режиме переносить данные в общестанционные программные продукты по поддержке эксплуатации.

«На нашем предприятии рождается новая культура взаимодействия человека и машины, позволяющая поднять на новый уровень рабочие и технологические процессы, что в конечном итоге повышает надежность и безопасность эксплуатации атомной станции», - отметил главный инженер Кольской АЭС Владимир Матвеев.

Депутаты городского совета Сыктывкара во вторник в ходе голосования выбрали мэра из трех кандидатов, им стала Наталья Хозяинова, которая до этого занимала должность исполняющей обязанности градоначальника.

"Решение о назначении Натальи Хозяиновой на должность главы МО ГО "Сыктывкар" — руководителя администрации депутаты приняли большинством голосов", - сообщили в горсовете.

Во вторник на заседании депутаты рассмотрели три кандидатуры на эту должность: и.о. главы - руководителя администрации города Хозяинова, гендиректор ООО "Коми ФМ" Татьяна Кривощекова и председатель территориальной избирательной комиссии Александр Воронин.

Ранее кандидатуру Хозяиновой на пост и.о. главы - руководителя администрации города поддержало сыктывкарское отделение партии "Единая Россия".

Хозяинова родилась в 1973 году в городе Печоры. В 1995 году окончила Сыктывкарский государственный университет по специальности "Экономика и социология труда". Пятого июля 2019 года решением Городского Совета Сыктывкар была назначена и.о. главы МО ГО "Сыктывкар" — руководителя администрации.

Дзержинский районный суд Петербурга избрал меру пресечения генеральному директору петербургского ОАО "Метрострой" Николаю Александрову, обвиняемому в присвоении или растрате денежных средств в особо крупном размере, сообщает объединенная пресс-служба судов.

"Суд постановил заключить под стражу Николая Александрова сроком до 8 февраля 2020 года", — говорится в сообщении пресс-службы судов.

По информации Объединенной пресс-службы, Александров вину не признает и просил суд избрать домашний арест или залог в виде нежилого помещения стоимостью 25 миллионов рублей.

"Адвокат утверждал, что нахождение Александрова под стражей непременно приведет к банкротству предприятия и к четырем тысячам безработных. Но доказать суду, что коллапс точно случится, адвокаты не смогли", — рассказали в пресс-службе судов города.

Также на суде Александров, высказываясь по поводу ходатайства следствия об аресте, пояснил суду, что он ничего не прячет (про имущество в собственности), ни на кого "не наезжает" (про знакомство с сотрудниками правоохранительных органов), человек открытый, никуда бежать не собирается, следствию противодействовать не будет. Назвать свои средние доходы и расходы в месяц обвиняемый не смог, добавили в Объединенной пресс-службе.

Как полагает следствие, в ноябре 2017 года Николай Александров объединился с директором управления производственно-технологической комплектации — филиала ОАО "Метрострой" Олегом Кузьменко и директором ООО "Безопасные технологии и развитие" Анатолием Болотовым для хищения денежных средств ОАО "Метрострой" путем заключения фиктивного договора на поставку сырья под видом исполнения государственных контрактов. Предварительно ущерб от их действий составил не менее 178 миллионов рублей.

Также суд заключил под стражу на два месяца Анатолия Болотова, который 9 декабря пытался вылететь в Израиль и был задержан в аэропорту Пулково.

Материалы на Кузьменко в суд не поступали.

Ранее пресс-служба компании "Метрострой" заявила, что Александров на работе не появился 9 и 10 декабря, но работа всех сотрудников и подразделений, а также реализация государственных контрактов проходит в рабочем порядке.

"Обязательства, имеющиеся у компании перед городом, будут выполняться. В частности, в рамках гарантийных обязательств устранены протечки, возникшие накануне на станции метро "Дунайская", — отмечается в сообщении компании.

Народный артист России, профессор Санкт-Петербургской государственной консерватории имени Римского-Корсакова Олег Талыпин скончался на 91-м году жизни во вторник, сообщает консерватория.

"С глубочайшим прискорбием сообщаем, что 10 декабря… на 91-м году жизни скончался народный артист России, профессор кафедры деревянных духовых инструментов Олег Евгеньевич Талыпин. Информация о прощании будет размещена позднее", — говорится в сообщении.

Талыпин, выступавший и в качестве солиста (фагот), работал в Академическом симфоническом оркестре Ленинградской филармонии, а также в Ленинградском государственном академическом театре оперы и балета имени Кирова (Мариинский театр). Преподавал в Санкт-Петербургской консерватории с 1981 года.