Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Из электрика в героя «Мастера и Маргариты» и другие перевоплощения Всероссийского конкурса талантов «Народный театр»

Год театра в России стал дебютным для проведения Всероссийского конкурса талантов «Народный театр». Инициатива была поддержана одиннадцатью театрами со всей страны. В течение октября и ноября кастинги прошли в Архангельске, Волгограде, Казани, Калининграде, Кемерове, Ставрополе, Новосибирске, Элисте, Липецке, Томске и Ленинградской области.

Суть проекта проста: любой желающий старше 16 лет мог прийти на кастинг и побороться за право сыграть на сцене с профессиональной труппой. Не имея актёрского образования, но имея любовь к театру и желание играть.

На кастинги проекта приходили все: от школьников и студентов до пенсионеров. Продавцы, электрики, инженеры, работники культуры, экономисты – попробовать себя в актёрском амплуа хотели многие. Всего на участие в кастингах было подано 1137 заявок.

Для участия в отборах в театры-конкурсанты приезжали актёры из столицы. В Новосибирске выбрать лучших актёров из народа помогал актёр Сергей Пиоро. С выбором лучших непрофессиональных актёров помогали землякам актриса Санкт-Петербургского ТЮЗа им. А. А. Брянцева Анна Дюкова в Архангельском театре драмы им. М.В. Ломоносова, актёр театра «Современник» Шамиль Хаматов в Татарском театре им. Галиасгара Камала, Заслуженный артист Российской Федерации, актёр театра МХАТ им. М.Горького Максим Дахненко в Театр-студии КузГТУ «Ложа» в Кемерове.

Также звёздными членами жюри на отборочных испытаниях стали: актёр Владислав Канопка в Волгоградском музыкально-драматическом Казачьем театре, актёр МХТ им. А. П. Чехова Павел Ващилин в Калининградском областном драматическом театре, актриса Елена Великанова в Республиканском русском театре драмы и комедии Республики Калмыкия, актёр Максим Коновалов в Ставропольском академическом театре им. М.Ю. Лермонтова.

Режиссёры и актёры театров-конкурсантов, преподаватели профильных заведений и другие, причастные к театральному искусству выбирали таланты в течение нескольких дней, прежде чем определить финалистов, а затем на следующих этапах назвать победителя.

После кастингов в театрах были организованы занятия и мастер-классы по актёрскому мастерству, танцам, сцендвижению. Финалисты посещали творческие репетиционные занятия, читки пьес. И сейчас, в декабре, начались первые спектакли с победителями проекта. Хотя изначально планировалось, что в каждом городе на сцену с театральной труппой выйдет только один победитель, почти в каждом театре режиссёры вводили в спектакли сразу несколько лучших участников.

В Архангельске победителями стали три человека. Иван Десятерик исполнил роль Волка в спектакле «Сказок нет», а Денис Давыдов и Ксения Шмырёва сыграли в детской сказке «Новые приключения Братца Кролика и Братца Лиса. Часть 2», исполнив роли Дядюшки Римуса и Цыплёнка Цыпы соответственно.

В Казани, где кастинги проходили на татарском языке, победителями проекта стали сразу три участника: Айзиля Шаймухаметова, студентка 2 курса журфака КФУ, Рамиль Хайрутдинов, инженер «Газпром Трансгаз Казань» и Людмила Абрамова, преподаватель татарского языка. Все они сыграли в легендарном спектакле Татарского театра им. Г. Камала «Голубая шаль».

В Калининграде во втором туре конкурса режиссёр Вячеслав Виттих не стал выделять победителя из финалистов. Он пригласил поучаствовать в спектакле всех шестерых. По вечерам после работы они репетировали с актёрами труппы. По словам режиссёра, все участники конкурса любят театр. Поэтому Вячеслав Виттих дал им возможность осуществить свою заветную мечту – сыграть вместе с профессиональными артистами на большой сцене. Александр Рогожан получил роль Марка Крысобоя в спектакле «Мастер и Маргарита». Александр по профессии электрик, но ещё на кастингах запомнился и членам жюри, и другим конкурсантам своей индивидуальностью и талантливой актёрской игрой. Другие пять финалистов также были включены режиссёром в спектакль.

Победители конкурса из Волгограда примут участие в постановке «Эшелон», премьера которой пройдёт в преддверии празднования 75 годовщины Великой Победы.

Победитель из Липецка Даниил Ушаков сыграл в спектакле «В день свадьбы» по пьесе Виктора Розова. Со вторым победителем Павлом Вдовиченко история более долгосрочная. Его пригласили на одну из главных ролей в премьерном спектакле театра, который запланирован на 2020 год.

Арина Чонаева из Элисты сыграет эльфа в спектакле по пьесе Шекспира «Сон в летнюю ночь». Премьера запланирована на весну 2020 года.

Всероссийский конкурс талантов «Народный театр» – это 11 театров, 23 дня кастингов, 46 членов жюри, 50 финалистов, 12 177 метров оценочных листов, 1946 выпитых чашек кофе, 54056 выученных строк, но главное – это возможность сыграть на профессиональной сцене, даже если ты когда-то выбрал другой путь.

Организаторы конкурса: Министерство культуры Российской Федерации, Федеральное агентство по делам молодежи, ФГБУ «Роскультцентр», Центр развития культурных инициатив, Союз театральных деятелей Российской Федерации.

В г. Мурманске состоялось заседание президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики

Заседание прошло 17 декабря 2019 г. под председательством вице-премьера Правительства РФ, полномочного представителя Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева. В нем приняли участие заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов и директор Департамента государственной политики и регулирования в области гидрометеорологии, изучения Арктики, Антарктики и Мирового океана Минприроды России Сергей Хрущёв.

Первый вопрос повестки дня был посвящен созданию системы преференций для новых проектов, реализуемых в Арктической зоне Российской Федерации (АЗРФ).

Главным исполнителем по проекту федерального закона «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в АЗРФ» и необходимых для его реализации проектов федеральных законов является Минвостокразвития России. Минприроды России в качестве соисполнителя ранее направило свои замечания к законопроектам в части проведения внеплановых проверок, которые были учтены.

Как отметил М.Керимов: «Замечания Минприроды России касались сохранения за Росприроднадзором функций контроля и надзора за деятельностью хозяйствующих субъектов в Арктике. Обсуждение системы преференций для бизнеса в Арктике было конструктивным. Члены Госкомиссии и заинтересованные органы исполнительной власти направят в Минвостокразвития России свои предложения в проект правительственных поправок ко второму чтению в Государственной Думе РФ».

Вторым вопросом участники совещания рассмотрели проект плана развития инфраструктуры Северного морского пути (СМП). Основной исполнитель данного документа - Госкорпорация «Росатом». Минприроды России, как соисполнитель, также направляло свои предложения в перечень мероприятий Плана. В частности, внесены предложения о создании инфраструктуры для бункеровки морских судов сжиженным природным газом (СПГ) и метанолом, определении потребности в переоборудовании отечественного флота на СПГ, включая класс судов «река-море».

«Сжиженный природный газ – это экологичное топливо, его широкое использование позволит не только развивать экономическую деятельность в Арктике, но и сделать арктические проекты, перевозки на СМП более безопасными с точки зрения охраны окружающей среды», - подчеркнул М.Керимов.

Мероприятия, направленные на обеспечение экологической безопасности СМП, дополненные Минприроды России, предполагают актуализацию нормативно-правового регулирования Севморпути с учетом Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов и Полярного кодекса.

Снизить уровень загрязнения в АЗРФ призваны наилучшие доступные технологии (НДТ). Предложения по их обязательному применению в Арктике будут подготовлены в соответствии с планом развития инфраструктуры Севморпути. Помимо этого, будут сформированы предложения по развитию комплексного мониторинга литосферы, криосферы, гидросферы и атмосферы в АЗРФ и в акватории СМП. Как пояснил М.Керимов, речь идет о развитии гидрометеорологических исследований, необходимых для совершенствования прогнозов погоды и климата и обеспечения безопасного судоходства на Северном морском пути.

В рамках встречи участники также рассмотрели вопросы о председательствовании РФ в Арктическом совете в 2021 – 2023 гг, строительстве трансарктической волоконно-оптической линии связи и ряд других актуальных тем.

Какой же русский не любит быстрой езды?

В честь самой стремительной птицы

Замостьянов Арсений

Декабрьский день выбрали для такой премьеры совсем не случайно. Зима – самое проблемное время для высокоскоростных железных дорог. Старт в декабре – это смелый шаг. И демонстрация полной уверенности в новом поезде, в его надёжности. Запуск «Сапсана» стал, пожалуй, самым ярким событием 2009 года. Несколько лет земля полнилась слухами о том, что вот-вот у нас появятся современные высокоскоростные поезда, и наконец сказка стала былью. С тех пор каждый год 17 декабря в России отмечается День высоких скоростей.

За последние 30 лет железная дорога заметно изменилась. Другие технологии и скорости, другой уровень комфорта. Но изменились и пассажиры. Они стали легче на подъём, но отвыкли от долгого ожидания у билетных касс. В вечной спешке мы сами не заметили, как пристрастились к высоким скоростям, к быстрому обмену информацией, к мобильной связи и интернету. Оставаться в стороне от современных технологий невозможно.

«И какой же русский не любит быстрой езды?» – не в нашем веке сказано. И даже не в прошлом. Но, пожалуй, только десять лет назад эти гоголевские слова стали соответствовать нашей земной реальности.

Всё началось в 2005 году. Для России – рубеж знаменательный. Это было время, когда наша страна училась жить по-новому, без скидок на «кризис». Училась жить, а не выживать, строить, а не латать дыры. Не всё получилось, не все планы удалось реализовать, и всё-таки мы оставили позади время депрессий и потерь. И стали задумываться о том, как обустроить нашу страну.

Именно тогда президент России Владимир Путин и канцлер Германии Герхард Шрёдер договорились начать работу над совместной разработкой серии высокоскоростных электропоездов. А потом появилось соглашение, которое журналисты сразу окрестили «контрактом века». В присутствии глав государств высшие руководители «Сименса» и ОАО «РЖД» подписали документ о старте работ, связанных с подготовкой для России современного железнодорожного пассажирского подвижного состава. Консультации инженеров – немецких и российских – начались без промедления. Позже до­говор не раз корректировался, но основы были заложены именно тогда, в 2005-м. По социальной отдаче это начинание, отразившееся на жизни миллионов людей, сопоставимо с такими международными проектами, как строительство Днепрогэса или Волжского автомобильного завода.

Поезда системы Velaro к тому времени уже эксплуатировались не только в Германии, но и в Испании. Готовился и китайский проект. Но специфика России потребовала наиболее трудоёмкой адаптации. «Сапсан» – разработка по большей части немецкая. Контракт был подписан с компанией «Сименс». Над рельсами для нового поезда работали японские специалисты. Но не будем забывать, что в проекте были использованы 154 российские запатентованные разработки, в том числе приборы безопасности движения. «Сапсан» дал импульси научным институтам, и многим предприятиям.

Ещё в 1980-е стало ясно, что обустройство высокоскоростных поездов в российских условиях – дело трудоёмкое и рискованное. И при этом необходимое. Быстро внедрить новые технологии на десятках маршрутов вряд ли получится. Но требуются прорывные проекты, на которые будет равняться вся индустрия. И таким прорывом стал для современной России «Сапсан».

Поезд получил название в честь самой быстрой на свете птицы. Сапсаны водятся и в России – в том числе и под Москвой, и на берегах Невы. Этот ширококрылый представитель семейства соколиных разгоняется до 325 км/ч. И одноимённый поезд не уступает ему по потенциальным скоростным возможностям. Во время испытаний новый поезд установил рекорд скорости в пассажирском движении на железных дорогах России – 281 км/ч.

Морозный российский климат потребовал от инженеров новых технологических решений. В чём-то помог опыт прежних отечественных скоростных поездов, но многое пришлось начинать с нуля. Генеральный конструктор поезда Андреас Липп сотни раз проделал путь из Петербурга в Москву и обратно, тестируя системы. Первый (пробный) рейс с пассажирами «Сапсан» совершил в июле 2009 года.

Специально для «Сапсана» депо «Санкт-Петербург-Московский» в посёлке Металлострой переоборудовали по последнему слову техники. Его признали самым современным в Европе. Чего стоит ультрасовременный домкрат, способный разом поднять целый состав в десять вагонов. Там, в Колпинском районе, располагается настоящий штаб «Сапсанов». Там высокоскоростные поезда раз в три дня проходят всестороннюю проверку.

Этот проект во многих отношениях оказался новаторским. Вспомним лишь некоторые, самые очевидные, «чудеса». «Сапсан» стал первым поездом в России, на борту которого появился Wi-Fi. Есть у поезда и собственные странички в социальных сетях. Все компоненты состава – стальные, пластмассовые, резиновые – рассчитаны на диапазон температур от +40 до −50 градусов.

Космический облик «Сапсанов» бросается в глаза издалека. Недаром во многих городах и посёлках от Ленинградской до Московской области люди облюбовали «смотровые площадки», с которых можно наблюдать за стремительными и яркими поездами, которые в любую погоду так быстро пересекают «пространство и простор», что дух захватывает.

Максимальную скорость «Сапсан» развивает на сравнительно небольшом участке между Окуловкой и мостом через реку Мста, что в Малой Вишере, – 250 км/ч. А 200 км/ч для «Сапсана» на Октябрьской железной дороге – обычное дело. Каждый пассажир может убедиться в этом, поглядывая на специальное табло. Самые быстрые поезда – утренние. Они преодолевают расстояние между двумя столицами за 3 часа 40 минут.

Ни один поезд не менял столь кардинально жизнь петербуржцев и москвичей, которые часто путешествуют из одной столицы в другую. До «Сапсанов» любители скорости предпочитали самолёты. А тут оказалось, что можно за 3 часа 45 минут без пробок, без утомительного ожидания и долгих проверок в аэропорту добраться из исторического центра одного мегаполиса в центр другого. И ходят такие поезда не раз в неделю, а регулярно – так что можно выбрать удобное время для путешествия.

Высокоскоростные поезда преобразили не только Октябрьскую дорогу. С 2010 года «Сапсаны» освоили новый маршрут: Нижний Новгород – Москва – Санкт-Петербург. Добраться из Белокаменной в город ярмарки можно за 3 часа 55 минут.

За десять лет «Сапсанами» воспользовались больше 35 миллионов пассажиров. Эти поезда заслужили, чтобы в юбилейный день их встречали с цветами и фейерверками. Праздник есть праздник.

Наши в Швеции

Хороша ли жизнь вне Родины и кто возводит воздушные замки?

Начиная с 2000 года 18 декабря по предложению ООН отмечается Международный день мигранта. В истории России было несколько волн, которые влекли за собой расставание людей с Родиной. Так было и на рубеже 90-х, после падения Берлинской стены и развала соцлагеря. На западный берег приплыли сильно разнящиеся между собой люди. По общественному положению, возрасту, роду занятий, национальности.

Часть где-то осела, кто-то стал кочевать, многих волна откатом смыла назад – цепляться было не за что и незачем. Если в доперестроечные времена советских переселенцев на Западе сочувственно приветствовали, то после распада СССР интерес к ним подыссяк, если речь не шла о крупных общественных фигурах или «агентах» КГБ, которые могли что-то предложить прагматичному Западу.

Каков же ныне русскоязычный народ в Швеции? На Западе, кстати, издавна принято русских, украинцев, белорусов, даже прибалтов и кавказцев подводить под категорию «русские». Правда, в последние годы это правило утратило привычные контуры по политическим причинам, хотя на «старожилов» не повлияло. Кто поддерживал между собой дружеские отношения, тот и поддерживает, и русский язык у «бывших» в ходу.

По данным Центрального бюро статистики Швеции на 2018 год, в королевстве насчитывалось 21 615 постоянно проживающих россиян (родившихся в России). Выходцев из Украины 9924 и 3324 белоруса. К этому числу стоит приплюсовать славян-нелегалов – пара-тройка тысяч.

В целом наших переселенцев можно разделить на четыре подгруппы. Первую объединяет учёба, после которой они остаются здесь на проживание. Во второй те, кто получает работу по контракту: как правило, это классные специалисты. Третья: прибывшие по родственным каналам и заключившие брак уже в Швеции. Наконец, самая непрозрачная подгруппа: нелегалы, приехавшие под видом туристов и оставшиеся на свой страх и риск работать «в тени», а также те, кто просто объявил себя беженцем и ожидает решения по своему делу, которое чаще всего бывает негативным для ходатая. В этой же подгруппе криминальные элементы, цель которых поднажиться на воровстве. Кому-то удаётся, иных отлавливают. В исправительных учреждениях Швеции на 1 октября 2018 года находилось 4393 заключённых. Из них российских граждан всего 30–40 человек.

Большинство новоиспечённых эмигрантов, и это касается не только Швеции, решив попытать счастья без чёткого плана действий, уже в начале пути разочаровываются и отчаливают назад. Дешёвого жилья нет, а то и вообще нет никакого. Работать по-чёрному – только концы с концами сводить. Даже элементарные вещи – звонок по телефону, покупка билета на трамвай – превращаются в пытку из-за незнания языка.

Однако те, кто проходит адаптацию, осваивает язык, налаживает контакты и выправляет необходимые документы, обычно находят место в обществе. В Швеции двоякое представление о выходцах с постсоветского пространства. С одной стороны, многие из местных на уровне подкорки что-то помнят о «русской мафии» и русских мошенниках. Впрочем, это представление уже стёрто невиданным по размаху разгулом преступности, связанной с бесконтрольной иммиграцией из стран третьего мира. С другой стороны, русские зарекомендовали себя толковыми работниками. Строитель ли, станочник, служащий, спортсмен или деятель искусства – чаще всего они отлично работают и во многом даже превосходят коренных жителей. Затратив немало сил на адаптацию, среднестатистический иммигрант и потом делает всё, чтобы закрепиться. Чуть ли не на уровне рефлекса выработана необходимость доказывать и работодателю, и самому себе высокий уровень квалификации. Рядом со шведом, приученным работать на совесть, но не перетруждая себя, такой работник смотрится выигрышно.

Русский знакомый, долго прослуживший в учреждении госнадзора Швеции, говорил мне: «Я руковожу отделом, мне поручают ответственные задания, на зарплату грех жаловаться. Но расслабляться нельзя, я всегда под наблюдением, меня оценивают критически, словно ждут промаха. В лепёшку разобьюсь, а этого себе не позволю!» Словом, состояние постоянного состязания и гонки, перенапряжение, стресс, перегрузки.

На перспективу возвращения «домой» смотрят по-разному. Немало тех, кто изначально видел Швецию как временное пристанище, но, обзаведясь «местом под солнцем», перешёл даже в мыслях в «постоянный статус». Кто-то навещает историческую Родину, кто-то нет. Некоторых тянет назад, другие ностальгии не испытывают. Крупных городов в Швеции мало. Привыкшему к мегаполису переселенцу вялотекущая жизнь может надоесть. Это одна из типичных жалоб русских. Жителю Москвы или Санкт-Петербурга кажутся деревнями крупные по шведским меркам Стокгольм, Гётеборг и Мальмё, не говоря об остальных. Отношения с соседями не очень вписываются в привычные для русских рамки. Да, можно занять соли или отвёртку, но уж точно не принято ни с того ни с сего напрашиваться на чашку чая.

В ряде городов Швеции действуют отделения Союза русских обществ. Активных участников в них обычно около ста человек. Деятельность протекает вяло, хотя в последнее время работа оживилась, чему я, честно говоря, не могу дать внятного объяснения. Но, например, в моём Норрчёпинге стали чаще проходить встречи в рамках русского общества. Кстати, в отличие от других этнических меньшинств, особенно выходцев с Ближнего и Среднего Востока, склонных сбиваться в землячества, русские не тяготеют к тесному общению между собой. Наверное, в том числе из-за хорошей способности к ассимиляции, что давно замечено. К тому же ощутимых культурных различий от шведского социума у российского нет. Любое эмигрантское сообщество или диаспора – проявление инстинкта самосохранения этнического меньшинства. Нашему человеку, ввиду его успешной приживаемости, нет прока в создании искусственных землячеств.

Встречаются и «возвращенцы» – уже из Швеции к родным берегам. Здесь вообще замечен отток населения. Среди покидающих страну людей есть и обеспеченные шведы, и пенсионеры, и иностранцы. Налоговое бремя, давящее на обеспеченных, побуждает искать способы перевода бизнеса в более благоприятные коммерческие условия. Отток подталкивается и политическими причинами, демографической и иммиграционной политикой властей Швеции, создавших по недомыслию сегрегированные районы, где особенно высока преступность.

Я заметил и то, что к поиску «новой жизни» нередко подталкивают разные росказни. Дескать, кто-то отправился в Италию или Грецию на сбор апельсинов. И вот в конце лета готов капитал на покупку недвижимости или новой машины. А какая-то семья уехала в Канаду и чуть ли не через год приобрела виллу с бассейном. Но чем объяснить, что, скажем, многие итальянцы 20–28 лет не могут покинуть отчий дом из-за отсутствия жилья и стабильных доходов? Пусть бы и собирали свои апельсины, раз там такие деньги! Или почему большинство канадцев, как и шведов, живущих на виллах, практически до пенсии выплачивают за них взносы с процентами по займу? Бедными прикидываются, что ли? Ответ: крутые зарплаты выплачиваются только очень крутым специалистам. Иммигрант ли ты, абориген – нет разницы. Источниками же «сказок» являются те, кто лишь поверхностно коснулся жизни страны. Среди «сочинителей» есть и те, кто, не желая осознавать призрачность своих воздушных замков, выдаёт желаемое за действительное.

Вывод прост: лёгкой жизни нет нигде, и тем, кто куёт планы переезда, следует не раз спросить себя, действительно ли это нужно. Если вопрос «как туда попасть» интересует потенциального эмигранта больше, чем вопрос «зачем туда попадать», это первый признак безуспешного начинания. Тем же, кто решился на переезд, необходимо иметь как можно более реалистичное представление о месте пребывания, конкретные цели, резервные планы. И как минимум деньги на билет обратно, чтобы возможное разочарование не превратилось в трагедию.

Константин Чекушкин, писатель, Норрчёпинг, Швеция

«По крайней мере, я не бездельничал»

20 декабря исполняется 85 лет Валентину Красногорову

Шпаков Владимир

Спектакли по его пьесам поставлены в десятках театров России, ближне­го и дальнего зарубежья и продолжают ставиться в настоящее время. В канун юбилея известный петер­бургский учёный, писатель и драматург дал интервью «ЛГ».

– Валентин Самуило­вич, в канун юбилея име­ет смысл оглянуться назад и оценить сделанное за многие годы. Довольны ли вы своими творческими результатами?

– Как раз в эти дни я под­вожу итоги. А они вкратце таковы: более 50 пьес, более тысячи постановок. Кроме того, несколько книг (проза, история русской и советской цензуры), а также рассказы, статьи и многое другое. Пожа­луй, больше, чем своими пье­сами, я горжусь своей книгой «Четыре стены и одна страсть», посвящённой сущности драмы, которую высоко оценил Тов­стоногов, написавший к ней предисловие.

– Какие события считае­те главными в своей судьбе?

– По специальности я химик, доктор наук. Публиковался в научных журналах России, США, Германии, Англии. Что же касается литературы и дра­матургии… Моё детство было голодное и скудное, ни книг, ни театров. Ничего гуманитарно­го ни в семье, ни в окружении. Образовал я себя сам и значи­тельно позже, прочитав всех классиков мировой драматур­гии и множество современных авторов на разных языках – я знаю их несколько. Совер­шенно не грезил о литератур­ной славе и не имел в театрах никаких знакомств и связей. Как, впрочем, и сейчас. Но почти в 40 лет неожиданно для себя написал свою первую пье­су «Настоящий мужчина». Её прочитал, провёл через цензур­ные преграды (их преодоление длилось семь лет) и поставил руководитель ленинградско­го Театра «На Литейном» Яков Хамармер. Пьеса шла с аншла­гами около 500 раз. За ней последовали другие пьесы.

Потом был 20-летний пере­рыв в литературной работе, после чего я снова вернулся к драматургии. Каждая оче­редная пьеса для меня – это эксперимент, новая задача, поиски. Новая пьеса – это не просто придуманный сюжет, это попытка раскрыть новые возможности театра, создать какую-то иную модель мира, взглянуть по-другому на при­вычные вещи, найти новые формы драмы, освоить новые жанры. Вот почему мои пье­сы непохожи одна на другую, будто написаны разными авто­рами. Комедия и драма, фан­тазия и реальность, парадокс и абсурд...

– С кем из выдающихся драматургов и режиссёров сотрудничали?

– Рекомендации в Союз писателей мне дали яркие дра­матурги своего времени – Вик­тор Розов и Григорий Горин. Я участвовал в мастерской Игнатия Дворецкого, где подру­жился с Александром Галиным, Аллой Соколовой, Людмилой Разумовской, Семёном Злот­никовым, ставшими очень известными драматургами. Что касается режиссёров, то в той или иной форме мне при­шлось сотрудничать с Георгием Товстоноговым, Львом Доди­ным, Игорем Владимировым, Романом Виктюком, Влади­миром Андреевым, Леонидом Хейфецом, Ларисой Малеван­ной (она великая актриса, но с ней я сотрудничал именно как с режиссёром.)

– Ваши пьесы идут в десятках театров в России и за рубежом, более 40 из них переведены на 24 ино­странных языка. Где труд драматурга ценят и уважа­ют больше? В столицах? В провинции? За предела­ми нашей страны?

– За границей авторитет драматурга выше, чем в Рос­сии, в провинции его уважают больше, чем в столицах. Мно­гие наши периферийные теа­тры ничуть не уступают хва­лёным столичным, при этом у них меньше спеси и самомне­ния. Правда, нередко теперь и в провинции театры старают­ся работать не столько на своего зрителя, сколько на приезжих критиков и фестивали, что, как правило, не идёт им на пользу.

Театр существует для зри­теля и только для него. Драма­тургия всегда считалась родом литературы, причём весьма почтенным. Сейчас пьесы зача­стую воспринимаются режис­сёрами как полуфабрикат для их сценических фантазий.

– Можно ли переломить эту тенденцию или эпоха «режиссёрского театра» воцарилась навсегда?

– «По справедливости, я с меньшим уважением отне­сусь к роману, чем к пьесе», – писал Дидро. Гегель полагал, что драму «следует рассматри­вать как высочайшую ступень поэзии и искусства вообще. Белинский считал драму «выс­шим родом поэзии и венцом искусства». Толстой был убе­ждён, что «произведение дра­матического искусства очевид­нее всего показывает сущность всякого искусства». Нужны ещё свидетельства?

В современном театре не всё благополучно, это очевидно. На театральных подмостках без всякого стеснения эксплуати­руются запретные ранее темы и разжигаются низменные страсти.

– Почему отсутствуют этические границы? Есть ли возможность их восста­новить?

– Театр, особенно в сто­лицах, находится в глубоком кризисе. Коммерциализация, стремление к скандалу и эпа­тажу, режиссёрский произвол, погоня за модой, утрата связи с современностью, непомер­ное самовосхваление, потеря квалификации. Есть, конечно, и прекрасные спектакли. А вос­становить всегда труднее, чем разрушить. Но это долгий раз­говор.

При всём уважении к клас­сикам уже просто невозможно смотреть тысячную постанов­ку Шекспира или Чехова. Из каких соображений нынешние постановщики вопреки здра­вому смыслу и в ущерб совре­менным и живым (пока что) авторам нещадно эксплуати­руют классическое наследие? Сам я люблю классику. Одна­ко её современные постановки часто вызывают у меня ску­ку и раздражение. Классики отражаются в этих спектаклях как в кривых зеркалах комнаты смеха. Спектакль превращает­ся в мясорубку, перемалываю­щую высокое произведение искусства в ширпотреб. В сво­ей книге «О драме и театре» я перечислил десяток причин, побуждающих театры ста­вить классику. Это престижно и удобно: не надо рисковать, искать и читать новые пьесы; авторы не путаются у поста­новщиков под ногами, не кача­ют права, не просят денег за свой труд и не возмущаются, когда, одновременно с клят­вой в любви к ним, их безбож­но перевирают и на их именах въезжают в известность. Всем давно ясно, что зритель пред­почитает современную драма­тургию. Он хочет видеть себя и свою жизнь. Общеизвестно, что творчество – дитя одино­чества.

– Тем не менее несколь­ко лет назад вы стали одним из инициаторов создания Гильдии драма­тургов Санкт-Петербурга, а затем – Гильдии драма­тургов России. Чем обос­новано создание подобных цеховых объединений?

– Смысл в таких союзах огромен. Драматурги находят­ся на периферии и писатель­ских, и театральных союзов, им нужно творческое и личное общение, дискуссии, мастер­ские, обсуждения, обучение. Права драматургов серьёзно ущемлены, и защитить их мож­но только всем вместе. Легко выглядеть ироничным скепти­ком, который чурается всяких объединений, которому чужда «стадность». Который гордится своим индивидуализмом, всё знает, всё предвидит и потому бездействует. На деле это чаще всего просто проявление эго­изма, душевной лени и равно­душия к общим интересам при безграничной любви к инте­ресам своим собственным. Стадность – плохо, конечно, но почему-то в цивилизован­ных странах драматурги давно объединились в эффективные и влиятельные организации.

– Права творческих людей зачастую нарушают­ся самым грубым образом. Насколько я знаю, в этой области вы стали автором ряда конструктивных ини­циатив. Расскажите о них.

– Несмотря на наличие вро­де бы правильных законов об авторском праве, на деле драматург беззащитен перед произволом нечистоплотных продюсеров и театральных директоров. Имущественные и творческие права драматур­гов ущемлены. В сфере куль­туры всё ещё имеет место чрез­мерное администрирование. По моей инициативе Мини­стерством культуры предложе­ны изменения в законодатель­стве. Однако пассивность дра­матургов и бездеятельность их объединений в этом направле­нии не позволяют надеяться на скорый прогресс.

– Традиционный вопрос – о планах на будущее. Чем сейчас занят драматург Валентин Красногоров?

– Как всегда, работаю. В этом году написал три пье­сы, несколько серьёзных ста­тей о драме и театре. Сейчас идут репетиции разных пьес в нескольких театрах. Все мы пережили тяжёлую, перелом­ную эпоху. Войны, диктату­ра, дефицит, развал страны. Но Тютчев мудро заметил: «Блажен, кто посетил сей мир в его минуты роковые». Мне пришлось испытать всякое: и голод, и лишения, и дискри­минацию, и проблемы с КГБ, и политические и экономиче­ские кризисы. Однако трудно­сти закаляют, горькие мину­ты воспитывают и научают. В конечном итоге мне не на что жаловаться. По крайней мере, я не бездельничал. Так что всё впереди.

Россия > СМИ, ИТ > lgz.ru, 18 декабря 2019 > № 3256398 Валентин Красногоров

Росавтодор принял железнодорожную часть Крымского моста

Федеральное дорожное агентство выдало разрешение на ввод в эксплуатацию железнодорожной части Крымского моста. Объект был принят комиссией из представителей заказчика проекта, подрядчика, стройконтроля и авторского надзора. Согласно подписанному Росавтодором акту, конструктив выполнен в соответствии с проектной документацией и требованиями нормативных документов.

Планируется, что до 24 декабря сооружение передадут балансодержателю. Осуществлять эксплуатацию железной дороги через Керченский пролив будет «Крымская железная дорога» (КЖД).

Сейчас выполняется проверка железнодорожной автоматики на мосту (это 158 путевых ящиков с оборудованием и 500 км кабелей связи), которая коммуницирует с постом электрической централизации на керченском берегу. Устройства на посту будут в режиме реального времени следить за графиком движения составов, корректировать их скорость и межпоездной интервал. По сигналу с поста поезд на мосту сможет снизить или увеличить скорость, выполнить торможение.

Также до открытия железнодорожного движения еще предстоит завершить тестирование более 2 тысяч энергосберегающих диодных светильников архитектурной подсветки на фарватерном участке. В момент прохода состава по мосту арки будут подсвечены в цвета флага России. Первый пассажирский поезд пересечет Керченский пролив по новой железной дороге 25 декабря.

Железная дорога соединит крымские города с Москвой, Санкт-Петербургом, Тверью, Рязанью, Ростовом-на-Дону и другим населенными пунктами на материке.

«Запуск движения поездов по железнодорожной части Крымского моста несомненно положительно повлияет на развитие туризма, агропромышленного комплекса полуострова. Кроме того, уверен, что железная дорога сможет вернуть статус одного из крупнейших работодателей Крыма», - подчеркнул заместитель министра транспорта - руководитель Росавтодора Андрей Костюк.

Крымский мост протяженностью 19 км является самым длинным в России и Европе. Движение легковых автомобилей и автобусов открылось 16 мая 2018 года, проезд грузовиков - 1 октября того же года. За полтора года эксплуатации по мосту приехали более 8 миллионов транспортных средств.

Росавтодор в лице подведомственного ФКУ Упрдор «Тамань» с 2014 года выполняет функции государственного заказчика проектирования и строительства моста через Керченский пролив. В 2018 году Федеральное дорожное агентство выдало разрешение на ввод в эксплуатацию автодорожной части Крымского моста.

Евгений Дитрих вручил транспортникам государственные и ведомственные награды

Церемония награждения прошла 18 декабря в Минтрансе России.

Указом Президента России орденом Мужества посмертно награждены работники авиакомпании «Ангара» - пилот-инспектор воздушного судна Владимир Коломин и бортмеханик Олег Барданов. Государственные награды вместе с ведомственными нагрудными знаками «Отличник воздушного транспорта» получили их сыновья.

27 июня 2019 года на рейсе Улан-Удэ - Нижнеангарск с 42 пассажирами на борту у самолета отказал левый двигатель. Благодаря профессиональным действиям экипажа удалось предотвратить авиационное происшествие и многочисленные человеческие жертвы. Посадка производилась с одним работающим двигателем. Несмотря на экстремальные условия посадки и полученные травмы, проявив мужество и высокий профессионализм, экипаж провел срочную эвакуацию пассажиров.

«Пилот-инспектор воздушного судна Владимир Ильич Коломин и бортмеханик Олег Владимирович Барданов пожертвовали своими жизнями, но сделали все возможное для спасения пассажиров. Сегодня здесь присутствуют их сыновья. Выражаю вам глубокие соболезнования и безграничное уважение к мужеству ваших отцов. Мы всегда будем помнить их подвиг», - сказал Евгений Дитрих.

Министр также отметил работу других сотрудников авиационной отрасли. Под руководством Николая Духно, с 1999 года возглавляющего Юридический институт Российского университета транспорта, созданы правовые кафедры, юридическая библиотека, издательство и научно-исследовательская лаборатория судебных экспертиз. Большой трудовой путь от инженера авиационно-технической базы до директора по производству международного аэропорта «Внуково» прошел Михаил Грейдин. Он принимал активное участие в проектировании и строительстве пассажирского терминала А пропускной способностью до 35 млн пассажиров в год.

20 лет возглавляет ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков» Росавтодора Сергей Недялков. Под его руководством проведены сложные работы: строительство и ввод со значительным опережением обхода города Фатеж в Курской области на участке автодороги М-2 «Крым» и строительство обхода Крюковки на автодороге Р-92 Калуга-Перемышль-Белев-Орел в Тульской области.

Более 20 лет посвятил транспортной отрасли Владимир Каминский – исполнительный директор ОАО «Калининградский морской торговый порт». Он уделяет особое внимание развитию и модернизации портовых мощностей, освоению новых типов перегрузочной техники, способствуя повышению скорости и объемов обработки грузов и безопасности работ.

Сергей Соловьев, с 1986 года работающий водителем автобуса в ООО «Лебедянские автобусные линии», строго соблюдает график движения и лично контролирует сроки и качество проведения технических осмотров. Он систематически выполняет и перевыполняет плановые задания.

Евгений Дитрих также напомнил об одном из знаковых событий для транспортной отрасли – начале применения соглашения о создании и деятельности Международного бюро по расследованию авиационных происшествий и серьезных инцидентов. «Впервые за многие десятилетия создаётся международная транспортная организация с наднациональными полномочиями и штаб-квартирой в России. Подготовка такого уникального документа стала возможной благодаря скоординированной работе сплоченной команды специалистов из разных федеральных органов исполнительной власти», - завершил глава Минтранса.

Ведомственные награды, среди которых медаль «За взаимодействие», вручены представителям Правительства РФ, Федерального казначейства, МИД России, Минюста, Минфина, Минэкономразвития. В их адрес прозвучали слова благодарности за сотрудничество и участие в решении стратегически важных задач, поставленных руководством страны перед транспортным комплексом.

В Новгородской области завершены дорожные работы 2019 года, связанные с национальным проектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги»

Вопрос реализации нацпроекта обсуждался на прошедшей 18 декабря встрече министра транспорта Евгения Дитриха с главой региона Андреем Никитиным.

В рамках национального проекта за 6 лет в Новгородской области будет отремонтировано свыше 2200 км автомобильных дорог. Это значительно улучшит качество дорожной инфраструктуры в регионе. Эти объемы обеспечивают достижение целевых показателей, предусмотренных паспортом нацпроекта. В настоящее время законтрактованы все из запланированных на 2019 год 89 объектов. Площадь дорожного строительства составила около 2,4 млн кв. м, работы выполнены на 100%.

В 2019 году область заключила 11 трехлетних контрактов, в рамках которых планируется отремонтировать 868 км дорог регионального и межмуниципального значения. По итогам текущего года проведен ремонт порядка 300 км региональных, межмуниципальных и местных дорог. Доля региональной дорожной сети в нормативном состоянии увеличена с 35 до 37,9%, по агломерации - с 43 до 54%.

Общий объем федерального и регионального финансирования на весь период реализации нацпроекта в Новгородской области составляет более 21 млрд рублей.

По информации губернатора, в текущем году удвоены субсидии муниципалитетам на дорожную деятельность. Реализуется проект «Дорога к дому», в рамках которого граждане в поселениях и деревнях голосуют, какую именно дорогу необходимо отремонтировать в первую очередь. В 2019 году отремонтировано более 300 км дорог, в том числе 130 км благодаря поддержке инициатив граждан. Из 600 тыс. жителей области 50 тыс. приняли участие в опросе.

Кроме того, говорилось о передаче дорог в федеральную собственность. Речь идет о трассе Крестцы – Окуловка – Боровичи – Устюжна до границы с Вологодской областью, а также автодороге М-10 «Россия» – Невель, входящей в состав Северного широтного коридора.

Также обсудили развитие речного судоходства. В этом году введен в эксплуатацию пассажирский причал в Чудовском муниципальном районе. В 2020 году будет построен еще один причал - в Великом Новгороде. Отмечена необходимость увеличения гарантированной глубины прохода судов до 240 см, а также реконструкции механизмов разводного моста на «Волховском шлюзе». Помимо этого, обсуждался вопрос реконструкции аэродромной инфраструктуры аэропорта «Кречевицы».

Расширяется петербургский нефтяной терминал

«Петербургский нефтяной терминал» (ПНТ) завершает строительство резервуара для темных нефтепродуктов, который планируется сдать в эксплуатацию в начале 2020 года, сообщает пресс-служба компании. Строители возвели резервуар объемом 40 тыс. кубометров, завершили его покраску и успешно провели гидроиспытания. Сейчас идет работа над монтажом теплоизоляции и межцеховых коммуникаций.

Резервуар, который предназначен для работы с темными нефтепродуктами, будет одним из самых больших резервуаров в ПНТ — кроме него на территории терминала уже работают еще три объекта такого же объема. Ввод в эксплуатацию позволит увеличить объем резервуарного парка компании более чем на 10%.

По словам председателя совета директоров ПНТ Михаила Скигина, суммарный объем инвестиций в проект оценивается в сумму до 1 млрд рублей. Финансирование осуществляется из собственных средств. После этого ПНТ приступит к модернизации двух резервуаров суммарным объемом 40 тыс. кубометров.

«Строительство нового резервуара на 40 тыс. кубометров и модернизация других бочек позволит приступить к следующему — гораздо более масштабному этапу реконструкции ПНТ. Эти работы продлятся до 2024 года, а общие инвестиции оцениваются более чем в 6,5 млрд рублей. В результате на месте устаревшей части терминала будет создан современный перегрузочный комплекс, обеспечивающий высокотехнологичную перевалку широкого спектра нефтепродуктов», — отметил Скигин.

«Петербургский нефтяной терминал» — один из российских терминалов по перевалке нефтепродуктов в Балтийском регионе. Терминал основан в 1995 году. На его территории расположены 37 резервуаров для хранения светлых и темных нефтепродуктов. Пропускная способность — 10 млн тонн в год, в 2018 году ПНТ отгрузил более 7,5 млн тонн нефтепродуктов.

Инвестиций в арктические проекты Мурманской области составят 600 млрд рублей

Объем инвестиций в арктические проекты на территории Мурманской области составят 600 млрд рублей, сообщил на заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики губернатор Андрей Чибис. «Всего планируется реализовать 15 крупных инвестиционных проектов. Общая сумма инвестиций превышает 600 млрд рублей», — сказал Чибис, но срок реализации проектов не назвал. По его словам, в результате реализации проектов инвесторами заявлено создание более 24 тыс. рабочих мест. По результатам реализации 6 из 15 этих проектов, по которым уже проведена оценка бюджетной эффективности, поступления в бюджет региона превысят 160 млрд рублей.

Речь, отмечает ТАСС, в первую очередь идет о Мурманском транспортном узле — создании круглогодичного глубоководного морского центра по переработке контейнерных, нефтеналивных грузов, перевалке угля и минеральных удобрений, интегрированного в международный транспортный коридор «Север — Юг». Он направлен на реализацию задачи по увеличению к 2024 году грузоперевозок по Севморпути до 80 млн тонн и предусматривает создание объектов для перевалки грузов и обеспечения инфраструктуры развития Севморпути.

В рамках комплексного развития Мурманского транспортного узла ведется строительство железнодорожной линии от станции «Выходной» до станции «Лавна», строится новая система энергоснабжения. Согласно представленным на госкомиссию материалам, в рамках создания транспортного узла за счет средств частных инвесторов должны быть построены угольный и нефтяной терминалы. Кроме того, на восточном берегу залива предполагается реконструировать уже имеющиеся мощности по перевалке угля и построить новый контейнерный терминал. Силами Государственной транспортно-лизинговой компании (ГТЛК) уже создается новый экологичный угольный терминал проектной мощностью 18 млн тонн в год — в 2022 году терминал выйдет на запланированную мощность.

Американские санкции оказались бессильны

Санкции США не смогут остановить строительство «Северного потока — 2», сообщает Bloomberg, ссылаясь на высокопоставленные источники в Белом доме. По словам собеседников издания, реализация проекта почти завершена, так что санкции против газопровода, включенные в оборонный бюджет США, уже не смогут нанести ему серьезный ущерб. По словам источников, США теперь попытаются сосредоточить усилия на противодействии другим российским энергетическим проектам.

17 декабря сенат проголосовал за оборонный бюджет в размере $738 млрд, куда включены санкции против газопровода «Северный поток — 2» и военная помощь Украине.

Проект «Северный поток — 2», напоминают РИА «Новости», предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 млрд кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Газопровод пройдет через территориальные воды или исключительные экономические зоны России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии.

Против «Северного потока — 2» выступают Украина, которая опасается потерять доходы от транзита российского газа, а также Польша, Латвия и Литва, считающие проект политическим. Проект также критикуют США, активно продвигающие свой СПГ на европейском рынке.

В поддержку газопровода выступают прежде всего Германия и Австрия, которые считают, что проект укрепит европейскую энергетическую безопасность. В Берлине и Вене также отмечают надежность России как поставщика.

В ЯПОНИИ РОУД-ШОУ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО ТУРИЗМУ ПРОШЛО С АНШЛАГОМ

17 декабря в Японии прошло роуд-шоу «Россия 2020. ЕВРО в подарок», организованное Федеральным агентством по туризму и ставшее частью мирового календаря событий UNWTO.

Международное роуд-шоу «Россия 2020. ЕВРО в подарок» по странам Азиатско-Тихоокеанского региона проводится Федеральным агентством по туризму РФ при поддержке Россотрудничества, АНО «УЕФА Евро-2020» в Санкт-Петербурге и Всемирной туристской организацией UNWTO.

Гостями и участниками роуд-шоу стали более 120 представителей японской туристской индустрии, более двух десятков общественно-политических, экономических и специализированных СМИ и информационных агентств Японии и России, ведущие блогеры Страны восходящего солнца. На встречу с ними приехали представители федеральных и региональных органов власти в сфере туризма, профильных организаций Камчатки, Приморья, Бурятии, Санкт-Петербурга и Татарстана, транспортных компаний и авиаперевозчиков Аэрофлот и S7, российских информационных сервисов для путешественников.

Впервые Федеральное агентство по туризму проводит такое масштабное мероприятие в странах АТР с целью продвижения уникальных российских туристских продуктов на азиатские рынки. Кроме Японии роуд-шоу пройдет в Китае, Индии, Вьетнаме и Южной Корее.

«Путешествия – это то, что делает нашу жизнь ярче, позволяя насладиться каждым ее моментом. Именно поэтому нам всем иногда нужно менять информационный поток на течение горных рек, а шум мегаполиса на тишину северного сияния. В России вы найдете это все и еще больше», - поделилась в приветственном видеообращении глава Федерального агентства по туризму Зарина Догузова.

Основными темами мероприятия, которое проходило в формате презентации, стали введение механизма электронных виз для граждан Японии в Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Калининградской области и на Дальнем Востоке. Эти регионы и их объекты туристского интереса, пользовались повышенным интересом у гостей мероприятия. Большой энтузиазм вызвала информация о матчах Чемпионата Европы по футболу УЕФА Евро-2020, которые пройдут летом 2020 года и представление Санкт-Петербурга, как города, принимающего ЕВРО-2020.

Заведующий консульским отделом посольства РФ в Японии Александр Бондаренко, сообщил, что сейчас Москва и Токио активно продвигают отношения по широкому спектру направлений. «Основным трендом в туристических отношениях с Японией становится общее увеличение турпотоков. Лидерами двух стран поставлена задача по увеличению туристического потока до 400 тыс. человек к 2023 году. Мы рассчитываем, что масштабные мероприятия в следующем году, в том числе матчи чемпионата Европы по футболу, станут важной вехой для продвижения туристических обменов», — сказал Александр Бондаренко.

На роуд-шоу «Россия 2020. ЕВРО в подарок» в комплексе были представлены основные туристические центры и маршруты РФ, а также единый календарь событий для туристов в 2020 году, прежде всего в зимний период. Это сделано для того, чтобы снизить зависимость туристического интереса от времени года. Повышенным вниманием японских специалистов туристической индустрии пользовались популярные в странах АТР «нишевые» виды туризма: экологический туризм, шоппинг, luxury, гольф-туры, уникальные турпродукты регионов России. Подобные предложения также впервые представлялись централизованно. Таким образом Ростуризм решает задачу по созданию условий для привлечения новых платежеспособных туристов и увеличению среднего чека поездки в Россию. Формат и время презентации туристских продуктов России, по свидетельству специалистов японской туристической отрасли, оказались крайне актуальными.

Инициативы по укреплению связей между двумя государствами и увеличению туристского обмена поддержали на мероприятии представитель министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии Хосака Акихико, вице-президент Национального агентства по туризму JATA Кикума Дзюнго, а также знаменитая фигуристка Мики Андо. Ее коллега, прославленная российская фигуристка Ирина Слуцкая представляла на презентации Россию, в качестве почетного «туристского» амбассадора.

«Наши цели достигнуты, диалог был конструктивный, интерес к представленной информации огромный. Думаю, те, кто нас слышал, захотели приехать к нам в страну. Россия — не то место, где белые медведи ходят по улицам. Это современное государство, которое ни чем не уступает в мировых технологиях, где любой турист может чувствовать себя спокойно. Благодаря Чемпионату мира по футболу наша столица разговаривает на нескольких языках, везде информация дублируется на английском. Люди стали доброжелательнее, безопасность на высоком уровне. Поэтому мы говорим: приезжайте к нам, гуляйте, отдыхайте, смотрите, наслаждайтесь», — отметила Ирина Слуцкая.

Презентационные мероприятия завершились выступлением солистки театра «Русский балет» Ники Цхвитария и бурятской этно-певицы Мэдэгмы Доржиевой, которых зал приветствовал овациями.

Дополнительная информация: Оргкомитет «Россия 2020. Евро в подарок», тел.: +79161443112, Андрей Некрасов; [email protected].

Российские новостройки подорожали с начала года на 9% - в среднем до 59,3 тысячи рублей за квадратный метр, подсчитали специалисты портала "Мир квартир", отслеживающие динамику цен на жилье в 70 крупнейших городах страны с населением более 300 тысяч человек.

Из 70 исследованных городов подорожание по цене квадратного метра произошло в 64, в шести городах цена незначительно снизилась.

Больше всего выросли в цене новостройки в Магнитогорске (+24%), Астрахани (+22%), Иркутске (+21%), Краснодаре (+21%), говорится в сообщении пресс-службы портала. В Москве, по его данным, новостройки подорожали почти на 11% - до 221,9 тысячи рублей за "квадрат", Подмосковье – на 9%, до 97,4 тысячи рублей, Санкт-Петербурге – на 10%, до 126,6 тысячи рублей.

"В столичных регионах рост цен связан с подорожанием новостроек, которые выходят на рынок по новым правилам – с привлечением проектного финансирования от банков и продажей через эскроу-счета. В регионах ситуация несколько иная. Большинство девелоперов не готовы играть по новым правилам, предусмотренным законодательством, и работают по старым и серым схемам. Поэтому там большую роль сыграла общая конъюнктура, связанная с ажиотажным спросом на новостройки в конце 2018 – начале 2019 года и информационным фоном о подъеме цен", - отмечается в сообщении.

Кроме того, указывается в нем, девелоперы ожидают сокращения предложения на рынке из-за выбытия значительной части игроков.

Подешевели новостройки, по данным портала, в Смоленске (-6%), Владивостоке (-5%), Мурманске (-4%), Набережных Челнах (-2%), Махачкале (-1%), Калининграде (-1%).

"В этих городах, за исключением Смоленска и Мурманска, застройщики сыграли на опережение в прошлом году, взвинтив цены. А сейчас им приходится первыми опускать их, так как спрос не поспевает за этим ростом. Плюс, некоторые застройщики демпингуют, отчаянно пытаясь выжить", - говорится в сообщении.

Олег Иванов: «2019–2020: от поступательного развития к стратегии прорыва»

О развитии отечественной отрасли связи и информационно-коммуникационных технологий, международном регулировании и работе российской делегации на ВКР-19, реформировании универсальных услуг связи, перспективах создания сетей 5G/IMT-2020 в России, нормативно-правовых инициативах, новейших технологиях, о задачах отрасли на будущее журналу «Электросвязь» рассказал заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Олег Иванов.

«ЭС»: Олег Анатольевич, чем 2019 год, по вашему мнению, войдет в хронику глобальных телекоммуникаций?

– Необходимо отметить прорыв в области международного регулирования. Об этом свидетельствуют итоги Всемирной конференции радиосвязи (ВКР-19), где были приняты кардинальные решения по спецификациям 5G. В некоторых странах, как известно, уже запущены опытные сети 5G, а кое-где и коммерческие. Однако только ВКР-19 сделала возможным глобальное распространение инновационных способов соединения мира с использованием технологий связи пятого поколения. Для систем IMT были идентифицированы полосы частот миллиметрового диапазона: 24,25–27,5, 37–43,5, 45,5–47, 47,2–48,2 и 66–71 ГГц. В будущем это позволит предоставлять сверхвысокоскоростные услуги подвижной связи с малой задержкой и создаст основу для внедрения новых мобильных применений в различных сферах жизни и отраслях экономики.

Важно и то, что российская делегация отстояла свои позиции по многим вопросам, даже несмотря на серьезное противодействие со стороны ряда зарубежных администраций связи (АС). Принятые решения исключают дискриминацию отечественных проектов спутниковых систем связи и вещания, защищают существующие сети Российской Федерации при распределении полос частот для служб радиосвязи, обеспечивают международно-правовую защиту российских радиолокационных и авиационных систем военного назначения, а также систем правительственной связи в различных диапазонах радиочастот.

Такому успеху мы во многом обязаны международному престижу НИИ Радио. Ведущие специалисты института: Сергей Пастух, Александр Васильев, Владимир Минкин, Виктор Стрелец и другие – играют ключевую роль в исследовательских комиссиях и других структурах Международного союза электросвязи (МСЭ). Их авторитет у руководства МСЭ и представителей других стран непререкаем.

«ЭС»: Как вы оцениваете итоги развития российской отрасли электросвязи/ИКТ?

– Главное, конечно, это запуск всех федеральных проектов в рамках национальной программы «Цифровая экономика». Я курирую федеральный проект «Информационная инфраструктура» – с него и начну. Факты говорят сами за себя: началась стройка, масштабы которой, полагаю, превышают все ранее известные телеком-проекты.

Все готово к тому, что в течение трех лет суммарно будет подключено свыше 104 тыс. социально значимых объектов. Проект реализуется на конкурентной основе, благодаря чему уже удалось сэкономить существенные государственные средства – более 92 млрд руб.

«ЭС»: Что входит в перечень социально значимых объектов?

–Это школы: городские подключаются на скорости не менее 100 Мбит/с, сельские – не менее 50 Мбит/с (на практике операторы добиваются более высоких скоростей). Доступ к сети интернет также получают фельдшерско-акушерские пункты, местные муниципальные органы власти, пожарные команды, подразделения Росгвардии и полиции, объекты избирательной системы Российской Федерации, в частности избирательные комиссии субъектов РФ, территориально-избирательные комиссии и т.д. Рассматривается возможность предоставления широкополосного доступа (ШПД) для объектов культуры на селе. Тем самым решается важнейшая государственная задача по обеспечению соблюдения равных конституционных прав граждан на получение и распространение информации.

Проект строительства информационной инфраструктуры является материальной основой для реализации смежных проектов в других национальных программах: по здравоохранению, образованию и т.д. Развернув инфраструктуру, допустим, в школах, можно развивать цифровые сервисы, предназначенные для предоставления доступа к широкому спектру образовательных услуг. Если в прошлом году мы подключили все больницы, то в этом году, когда массово подключаются учреждения первичного звена (фельдшерско-акушерские пункты), появляется возможность сформировать контур здравоохранения, охватывающий все население Российской Федерации.

«ЭС»: По каким технологиям ведется подключение объектов?

– Все технические параметры подключения определены и жестко зафиксированы. Используются разные технологии: проводные (преимущественно ВОЛС) и беспроводные. Как показывает практика приема уже подключенных объектов, операторы связи свои обязательства по контрактам выполняют. Некоторые компании, кстати, уже сейчас предлагают приступить к реализации планов 2020 года.

Единственный регион, который не был присоединен по проводам к Единой сети электросвязи (ЕСЭ) Российской Федерации, – Чукотка. Для его подключения в регионе планируется построить подводную волоконно-оптическую линию передачи (ПВОЛП). Кабель длиной 2240 км протянется из Петропавловска-Камчатского в Анадырь. Согласно контракту, через три года Чукотка, как и все регионы, будет подключена к ЕСЭ.

«ЭС»: Каково место спутниковой связи в информационной инфраструктуре цифровой экономики?

– Федеральный проект «Информационная инфраструктура» предусматривает развитие спутниковой группировки «Экспресс-РВ». Четыре космических аппарата с малым наклоном на орбитальной плоскости должны обеспечить постоянное покрытие всей территории Российской Федерации – от Дальнего Востока до Калининграда. В северных широтах этот проект имеет критически важное значение.

«Экспресс-РВ» представляет собой систему подвижной спутниковой связи с возможностью беспроводного ШПД и цифрового радиовещания. В решении заложена идея максимального использования отечественных разработок. Используя опыт работы со старыми, еще с советских времен, спутниками типа «Молния» на высокоэллиптических орбитах, мы создаем не просто группировку типа OneWeb, которая представляет собой систему фиксированной спутниковой службы (ФСС), а по-настоящему систему подвижной спутниковой связи (ПСС), которая может функционировать на любых мобильных платформах на всей территории страны, включая полярные регионы.

Среди итогов 2019 года хотелось бы отметить и то, что впервые в России формируется единая автоматизированная система контроля предоставления услуг. В 2020 году мы реально отказываемся от всей бумажной работы по приемке и учету оказанных услуг, переходим на автоматизированные способы контроля и предоставления отчетности.

Разрабатывается нормативный правовой документ, определяющий генеральную схему связи, в которую будут заложены данные о сетях связи всех операторов. Одновременно создается государственная информационная система, которая позволит осуществить планирование на среднесрочную перспективу, оптимальным образом решить самые разные вопросы, начиная от регуляторики и заканчивая устранением аварийной ситуации технических средств связи.

Готовится также приказ Минкомсвязи, в котором должны быть обозначены требования к центрам обработки данных (ЦОД), присоединяемым в рамках эксперимента по переводу информационных ресурсов органов исполнительной власти в государственную единую облачную платформу (ГЕОП). Решается большое количество вопросов, связанных с проектами по информационным платформам.

Следует подчеркнуть, что школы и объекты избирательной системы подключаются к Единой сети передачи данных (ЕСПД) для госорганов по специальной виртуальной сети, которая поддерживает все необходимые функции по защите информации, в первую очередь персональных данных, по блокировке запрещенных ресурсов и т.д.

В декабре ожидается сдача работ по всем контрактам, кроме мобильной связи на федеральных трассах.

«ЭС»: Не хотят операторы идти в регионы?

– Первый этап нового проекта по обеспечению мобильной связью всех федеральных трасс, к сожалению, застопорился: торги не состоялись, так как не было подано ни одной заявки. Хотя условия конкурса предусматривают стопроцентное субсидирование установки антенно-мачтовых устройств и прокладки дорог к ним, подключения электричества. Операторы посчитали, что, даже если Минкомсвязи компенсирует расходы на строительство и кейс сложится, компенсировать операционные расходы (OpEx) за счет коммерческого трафика на отдаленной федеральной трассе практически невозможно. Возможно, строительство мобильных сетей на дорогах возьмет на себя не оператор «большой четверки», а региональная компания. Местные администрации могут поддержать своих предпринимателей, чтобы решить эту важную социальную задачу.

«ЭС»: Какие новеллы заложены в законопроект, условно называемый «о придании сотовой связи статуса универсальной услуги»?

– Законопроект по кардинальному реформированию универсальных услуг связи (УУС). разрабатывается давно. В нем заложены шесть основных новаций.

Снижается порог охвата универсальной услугой населенных пунктов (сейчас это 250–500 человек): широкополосный доступ придет и туда, где проживает всего 100 человек.

Казалось бы, УУС реализуются, количество обеспеченных ими населенных пунктов растет – к концу года их число достигнет 10 тыс. Однако анализ показывает, что количество подключаемых домохозяйств остается прежним. То есть не принимаются во внимание запросы того слоя населения, который и делает услугу действительно востребованной. Так сложилось потому, что по условиям предыдущего контракта задача подключения домохозяйств перед «Ростелекомом» не ставилась и коммерческой выгоды для себя оператор в ней не видел. По новым нормам ему придется этим заниматься и отказать в присоединении физическим и юридическим лицам у него оснований нет. Необходимая емкость сети связи будет обеспечена в каждом населенном пункте.

В середине текущего года мы столкнулись с ситуацией, когда в 1302 населенных пунктах (из 9 тыс. уже подключенных к сети интернет) отсутствовала обычная мобильная связь. Интернет есть, а сотовой связи нет! Доходило до анекдотических случаев: люди не могли получить SMS, чтобы авторизоваться для подключения к сети. Поэтому в законопроект внесена обязанность оператора универсального обслуживания в населенных пунктах, где отсутствует возможность оказания услуг сотовой связи, одновременно с точкой доступа в интернет устанавливать еще и базовую станцию сотовой связи, чтобы обеспечивать граждан услугами мобильной связи.

Оператору УУС вменяется в обязанность допустить к использованию этих базовых станций (естественно, на коммерческой основе) и других операторов связи. Такая функция может быть реализована по модели совместного использования частот (frequency sharing), обмена инфраструктурой (RAN sharing) или MVNO (mobile virtual network operator, виртуальный оператор сотовой связи).

В соответствии с новым НПА оператор универсального обслуживания лишается права отказать и юридическому лицу в подключении к своей сети. Это стимул для образования небольших местных операторов связи, которые будут предоставлять услуги непосредственно населению. Таким образом решается проблема недискриминационного доступа. Эксперименты по созданию таких небольших провайдеров в отдельных регионах следует признать удачными: построенный в течение трех месяцев локальный бизнес буквально за полгода выходит на рентабельность.

Известно, что резерв универсального обслуживания формируется за счет отчислений в него операторских компаний в размере 1,2% от прибыли. Это правило в соответствии с действующим пока законодательством распространяется и на крымских операторов. При этом универсальных услуг в Крыму нет! Новый законопроект устраняет эту несправедливость.

«ЭС»: Какая судьба ждет таксофоны?

– Все 147,7 тыс. на территории Российской Федерации останутся на своих местах. Но по ходатайству субъекта РФ и при согласовании с МЧС и Минкомсвязью может быть принято решение о подключении к ним средств аудиовизуального оповещения о чрезвычайной ситуации. Различные варианты таких продуктов разработаны и были представлены на выставках. В частности, подобный образец есть у РСВО. Средства оповещения будут устанавливаться на таксофоны в районах, опасных в плане ЧС. В перспективе включение систем оповещения на таксофонах возможно в масштабах всей страны.

«ЭС»: Имеет ли смысл оставлять таксофоны? В больших городах они не востребованы, а в глубинке стоят эти будочки, и вокруг них трава даже не выкошена…

– Таксофоны – это единственная энергонезависимая связь, которая продолжает работать при отключении электричества. Вспомните блэкаут 2005 года в Москве, когда к таксофонам стояли очереди.

Кроме того, не все знают, что с этого года звонок из таксофона на любой номер на территории России бесплатный. Не нужны никакие карточки – из Рязанской области, например, можно бесплатно позвонить в Калининград или Владивосток, для чего достаточно набрать код региона – и можно говорить часами. Сельские жители об этом знают, и уже сейчас рост трафика с таксофонов увеличился почти на два порядка.

«ЭС»: Но таксофоны ломаются…

– Конечно, мы не всегда замечаем неисправность сразу, хотя услуга оператору универсального обслуживания оплачивается. Поэтому и важна автоматизированная система контроля, внедрение которой начнется с социально значимых объектов, а следующий этап – таксофоны.

При этом оператор универсального обслуживания освобождается от обязанности содержать пункты коллективного доступа (ПКД). Устаревшие компьютеры со скоростью подключения 256 или 512 кбит/с, которые размещались в отделениях «Почты России», совершенно не востребованы у населения – это пустая трата государственных средств.

Недавно подготовленный Минкомсвязью России законопроект по реформированию УУС успешно прошел первое чтение в Госдуме.

«ЭС»: 2019 год начинался с обсуждения в Аналитическом центре при Правительстве РФ сценариев развития сетей 5G/IMT-2020 в России. Дебаты по инфраструктурному оператору ведутся до сих пор…

– Концепция создания и развития сетей 5G/IMT-2020 на территории Российской Федерации является важной составляющей федерального проекта «Информационная инфраструктура», и ее разработка идет очень непросто, особенно это касается использования частот. Окончательно договориться операторы пока не смогли, однако они близки к консенсусу. Тесно контактируя с силовыми структурами, мы находим точки соприкосновения. Растет понимание того, что в течение двух-трех лет сможем построить инфраструктуру, в том числе и 5G, на уровне ведущих стран мира. Ожидается, что к 2024 году будет обеспечено устойчивое покрытие 5G/IMT-2020 во всех 15 городах-миллионниках России.

Чтобы подтолкнуть операторов большой четверки к достижению договоренностей, администрация связи открывает возможность использования 5G и другим игрокам рынка.

«ЭС»: Сегодня вы возглавляете Рабочую группу при Правительстве РФ по совместному использованию частот, в которую входят представители силовых ведомств и операторы. Вопрос использования диапазона 3,4–3,8 ГГц закрыт?

– В глобальном масштабе – да. Но, чтобы операторы могли получить необходимую практику в развертывании и эксплуатации сетей 5G, мы работаем над отдельными опытными зонами. Особенность 5G в том, что это весьма ресурсоемкая технология. В любом случае выделенные каждому оператору 100 МГц будут «съедены» за полгода. И потребуются новые мегагерцы. Так что к этому вопросу надо подходить комплексно.

Следует учитывать и то, что поставлена задача внедрять сети 5G преимущественно на отечественном оборудовании. Поэтому заключено соответствующее соглашение между Правительством Российской Федерации, «Ростехом» и «Ростелекомом» по созданию необходимого оборудования для инфраструктуры 5G.

«ЭС»: Диапазон 4,4–4,9 ГГц считается резервным. Изначально речь шла о его бесплатном выделении...

– Действительно, предполагалось выделение частот вне торгов инфраструктурному оператору для развития и дальнейшей расчистки диапазона. Возможность развития сети с использованием единой инфраструктуры операторов связи обсуждается почти год… А компании до сих пор не договорились (11 декабря, уже после того, как Олег Иванов дал это интервью, МТС, «МегаФон», «ВымпелКом» и «Ростелеком» объявили о подписании соглашения о создании СП с равными долями каждого оператора для совместной работы над 5G. – Минкомсвязь России). 1 ноября состоялась встреча с руководителями операторов, они заверили, что договоренность практически достигнута, осталось ее оформить. Если компании все-таки не придут к консенсусу, перейдем на конкурсную модель. В полосе частот 4,8 (4,4–4,9) ГГц идут эксперименты.

«ЭС»: А что касается миллиметрового диапазона?

– Пока готовим конкурсы на два лота в диапазоне 25,25–27,5 ГГц. Всего их будет шесть: четыре федеральных по 400 МГц и два региональных – 250 и 400 МГц.

«ЭС»: Предложение готовиться к сетям 6G обусловлено тем, что в регуляторном плане мы отстаем от других стран по подготовке к расчистке частот?

– Отнюдь нет. Посмотрим на это в историческом плане. В разработке технологии 3G, в ее внедрении лидировали европейские операторы. В гонке за 4G пальму лидерства перехватили американские компании. Они стали законодателями мод и в стандартизации, и в развертывании сетей. В развертывании 5G фактически доминирует Китай. Сегодня вскочить на подножку уходящего поезда 5G довольно трудно, особенно с учетом частотных ограничений. Поэтому, пройдя уровень 5G и получив все необходимые компетенции, надо выходить уже на уровень 6G.

Мы должны активнее участвовать в исследовательских комиссиях МСЭ, технических комитетах Партнерства 3GPP, предлагать свои подходы. Только в этом случае сможем достойно подойти к внедрению систем связи шестого поколения. Какой она будет – трудно предполагать. Квантовые коммуникации? Лазерные технологии? Нужны комплексные исследования.

«ЭС»: Кого вы видите движущей силой процесса?

– В стране достаточно квалифицированных кадров. В частности, у НИИ радио есть потенциал для этого. Наша страна занимает передовые позиции в области квантовых коммуникаций, особенно с использованием сверхпроводников, имеются серьезные разработки в сфере лазерных технологий и СВЧ. Всем этим надо заниматься предметно, совместно с технологическими институтами развития. Теоретические выкладки следует переложить на практические рельсы.

«ЭС»: Ваши пожелания читателям новогоднего номера?

– Кроме традиционных пожеланий здоровья, любви, благополучия, хочу пожелать всем верить в себя, не отказываться от амбициозных планов в развитии нашей отрасли. И еще – больше опираться на молодых, ведь они не оглядываются на прожитые годы, поэтому ведут себя достаточно дерзко. Сейчас нам очень нужна стратегия прорыва, поступательного развития недостаточно.

Россия > СМИ, ИТ > digital.gov.ru, 18 декабря 2019 > № 3239456 Олег Иванов

Россияне смогут оценивать качество дорожных работ с помощью мобильного приложения «Госуслуги. Дороги»

Мобильное приложение разработано по поручению заместителя Председателя Правительства РФ Максима Акимова. Участники прошедшего 17 декабря под председательством вице-премьера заседания проектного комитета национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» утвердили функционал и структуру «Госуслуги. Дороги».

«При реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» нам принципиальна нужна обратная связь с людьми. На 90% мы будем полагаться в оценке региональных властей не на формальные показатели, а на степень реакции людей – негативна она или позитивна на принимаемые усилия, - пояснил Максим Акимов. – Поэтому мы создали мобильное приложение, которое по геометке пользователя выдает ему окружение с точки зрения нашего проекта – какие дороги планируется сделать, какие уже сделаны, где ведутся работы, - чтобы пользователи могли высказаться, оценить актуальность и качество ремонта этих участков, в общем помочь нам справиться с одной из главных российских бед».

Получить информацию об участках дорог, включенных в программу дорожно-строительных работ по национальный проект, может любой установивший на своем мобильном устройстве приложение «Госуслуги. Дороги». Для оценки и комментария необходимо пройти авторизацию через портал государственных услуг.

Скачать «Госуслуги. Дороги» можно в магазинах Apple Store и Google Play. Максим Акимов отметил, что приложение выложено буквально на днях и за это время зафиксировано уже более 2 тыс. скачиваний.

Сейчас в приложении доступна информация о дорогах, включённых в программу нацпроекта на 2019 год во всех регионах России, кроме Москвы и Санкт-Петербурга (они не входят в число участников нацпроекта).

После подтверждения местоположения пользователь может увидеть карту дорог, на которой желтым цветом отмечены участки, на которых работы ведутся, зеленым – где работы завершены (контракт выполнен, в том числе оплачен), серым – где ожидается их начало. Также можно найти интересующий участок дороги по адресу или отобрать объекты по удаленности от своего местоположения, рейтингу пользователей или степени завершенности.

После выбора участка дороги пользователь может посмотреть информацию по нему, фотографии до и после ремонта, отзывы о проделанной работе. Гражданин может поставить свою оценку или написать отзыв, к которому можно приложить фото или сделать их онлайн.

«Приложение «Госуслуги. Дороги» интегрировано с нашей системой оперативного управления «Эталон», которая уже зарекомендовала себя с успешной стороны, - сообщили в Минтрансе России. – Таким образом, для жителей стал доступен еще один удобный способ обратной связи по качеству ремонта дорог по нацпроекту, в дополнение к региональным группам в социальных сетях. Новое приложение позволит усилить работу с общественным мнением, и, как следствие, улучшить показатели выполняемых работ в регионах. Ведь нельзя забывать, что национальный проект направлен, в первую очередь на улучшение качества жизни нашего населения».

«Мобильное приложение «Госуслуги. Дороги» должно стать простым инструментом для получения обратной связи от граждан и дополнительным механизмом контроля качества ремонта дорог. Благодаря авторизации через «Госуслуги», пользователи не обезличены и отзывы носят более конструктивный характер», - отметил заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Максим Паршин.

Вице-премьер Максим Акимов добавил, что в 2020 году мобильное приложение будет интегрировано в основное приложение «Госуслуги». «Это позволит пользователям не переходить между двумя окнами приложений, а оценивать работу «дорожников» непосредственно при пользовании «Госуслуг» в стандартной, привычной среде», - добавил он.

Бульвар «Северное сияние» появился в Полярных Зорях Мурманской области

Совсем еще недавно участок улицы Партизан Заполярья в городе Полярные Зори представлял собой пустырь с заросшими травой тротуарами. Теперь этот район полностью преобразился. В рамках реализации проекта «Бульвар «Северное сияние», ставшего одним из победителей Всероссийского конкурса по благоустройству малых городов и исторических поселений, здесь появилась современная комфортная зона отдыха для горожан всех возрастов. Грант в размере 55 миллионов рублей был выделен Минстроем России. Софинансирование проекта было получено из областного бюджета (10,5 млн.рублей). 15,5 млн. рублей выделило градообразующее предприятие – Кольская атомная станция.

Помимо веревочного городка и детской площадки с кроличьими норами, здесь появились прогулочные и велодорожки. Изменился ландшафт – по задумке архитекторов были созданы сопки, летом их озеленили, а зимой они стали отличными горками для детворы. Уникальными для города стали световые решения. В конце улицы работа по созданию масштабной инсталляции еще не закончена – возводят фундамент для установки 15-метрового северного сияния. К лету все работы будут завершены, но уже сегодня новое пространство привлекает жителей и гостей Полярных Зорь.

18 декабря на бульваре состоялось первое массовое мероприятие. Праздник для детей собрал воспитанников всех детских садов города, их родителей, бабушек и дедушек. Главным героем и ведущим развлекательной программы стал символ Арктики – белый медведь. Вместе с ним детвора лепила снеговиков, превращалась в снежинки и сосульки, зажигала сполохи северного сияния. Коллективы Дома культуры поселка Африканды подготовили танцевальное шоу и игровую программу.

Вождь отвечает

из книги «Сталин. После войны»

Николай Стариков

Сталинские высотки

Если спросить современного москвича или гостя столицы, какие здания ему больше всего в Москве нравятся, то одним из самых популярных ответов будет — сталинские высотки. Подписал распоряжение об их строительстве товарищ Сталин в январе 1947 года. Проект был приурочен к 800-летию Москвы и должен был показать красоту и силу советского строя и народа-победителя. 7 сентября 1947 года состоялась торжественная закладка восьми этих красивейших памятников сталинской эпохи. Стоит отметить, что в Москве построено было всего семь высоток, одно здание, в Зарядье, так и не возвели. После того, как Сталина не стало, стройку прекратили и только спустя десять лет (1964-1967) на уже имевшемся стилобате была сооружена гостиница "Россия". Та самая, которую, в свою очередь, тоже снесли, чтобы устроить на её месте "Парк Зарядье". Пропорции и размеры этого отеля позволяют оценить масштабность строившейся высотки. Размеры всей гостиницы "Россия" сопоставимы с размерами нижней, высотой всего в пять этажей, ступенью высотного здания…

Две гостиницы ("Украина" и "Ленинградская"), три жилых дома, МИД и МГУ — эти здания действительно стали не только символами Москвы, но и памятниками архитектуры. Спустя много лет они не только не устарели, но смотрятся более чем современно, и главное — очень красиво. Точно такое же впечатление испытываешь и от станций метро — самые красивые из них были построены именно при Сталине.

Решение о том, что в одном из зданий будет размещён Московский университет, было принято лично Сталиным, причём — вопреки позиции партийных бюрократов. Как это произошло, описал Юрий Александрович Жданов, который не только был видным учёным и в течение трёх десятилетий (1957-1988) — ректором Ростовского государственного университета, но и сыном ближайшего сподвижника Сталина А. А. Жданова. А ещё — вторым мужем дочери вождя Светланы.

Вместе с коллегами по ЦК ВКП(б) Юрий Жданов подготовил проект письма на имя главы СССР с предложениями о строительстве нового комплекса зданий МГУ имени М.В.Ломоносова. Примерно через месяц авторов этой записки пригласили в Московский городской комитет партии и Моссовет, где начали "прессовать".

"Вы понимаете, что вы написали? Вот вы тут пишете об университете в десять этажей. А известно ли вам, какое лифтовое хозяйство потребуется для переброски тысяч людей в течение перерыва между занятиями? Учебное заведение не может быть выше четырёх этажей, чтобы масса людей обходилась без лифтов".

После чего авторы письма вместе с чиновниками МГК и Моссовета поехали выбирать участок для нового университета. Туда, где должен будет находиться Университет. По мнению чиновников Московского горкома партии. Приехали… в посёлок Внуково. В тот момент вместо аэропорта там ещё расстилались поля. "Вот здесь и построим университетский городок", — подытожили чиновники.

Решай всё они — быть бы Университету на месте нынешнего аэропорта. Но, слава Богу, через несколько недель авторов письма вызвали прямо на заседание Политбюро.

"Заседание вёл Сталин. На нём присутствовали члены Политбюро, руководители Москвы и мы с Несмеяновым в весьма напряжённом состоянии. Сталин начал прямо:

"Здесь были представлены предложения о строительстве нового комплекса зданий для Московского государственного университета. Что запроектировано у нас на Воробьёвых горах?"

Ответ: "Комплекс высотных жилых зданий".

Сталин: "Возведём этот комплекс для Московского университета, и не в 10-12, а в 20 этажей. Строить поручим Комаровскому. Для ускорения темпов строительства его надо будет вести параллельно с проектированием".

Обращаясь к Микояну: "Следует предусмотреть Внешторгу валютные ассигнования на необходимое оснащение и оборудование лабораторий; университет должен быть обеспечен новейшими приборами и реактивами. Необходимо создать жилищно-бытовые условия, построив общежития для преподавателей и студентов. Сколько будет жить студентов? Шесть тысяч? Значит, в общежитии должно быть шесть тысяч комнат. Особо следует позаботиться о семейных студентах".

Вот так зданием Университета стала высотка на Воробьёвых горах. Вернее сказать, высотка на Воробьёвых горах стала Университетом. В этом, кстати, разница подхода "бухгалтера" и государственного деятеля. "Бухгалтер" экономит деньги и мыслит категорией прибыли и дебета-кредита. Государственный деятель мыслит категориями духа, вдохновения и престижа государства. Сталин был государственным деятелем, причём очень крупного масштаба, поэтому и принимаемые им решения были масштабными.

Стоит отметить, что некоторые технологии, которые были придуманы и опробованы в ходе строительства сталинских высоток, были просто уникальными. Например — способ монтажа металлических конструкций с помощью самоподъёмного крана, что давало очень высокую скорость строительства. Но жемчужиной строительных технологий стал поистине ювелирный способ, который был применён инженерами при возведении высотки у Красных ворот. Дело в том, что в южной части этого небоскрёба надо было сделать выход из метро. Положение осложнялось тем, что пол требовалось установить на 16 метров ниже фундамента здания, в условиях насыщенных водой грунтов. При этом монтаж каркаса и работы под землёй требовалось вести в одно время. В случае ошибки это грозило разрушением всей постройки.

"Инженеры приняли блестящее решение — охладить подвижную почву и продолжить работы. В земле пробурили более 200 скважин, куда опустили специальные колонки с охлаждённым веществом хлористого кальция.

Высший пилотаж инженерных расчётов заключался в том, что специалисты заранее знали о свойствах замороженной почвы, которая обеспечивала зданию уклон в одну сторону. В результате сложных манипуляций учёные высчитали угол наклона и специально выстраивали каркас дома с наклоном в другом направлении. После отключения замораживающих установок почва оттаяла, и высотка вернулась в нужное положение".

При этом не стоит отрицать, что американские небоскрёбы оказали значительное влияние и на саму идею "сталинских высоток", и на проект её реализации. Во время обсуждения Сталин сказал: "Ездят у нас в Америку, а потом приезжают и ахают: ах, какие огромные дома! Пускай ездят в Москву, также видят, какие у нас дома, пусть ахают". Когда же строительство здания МИДа на Смоленской площади было в самом разгаре, то вождь добавил беспокойства архитекторам, сказав им: "Вижу здесь шпиль". В проектах 1949 года шпилей не было. Чтобы удовлетворить желание вождя, пришлось на ходу вносить изменение в планировку пяти верхних этажей здания. Для облегчения нагрузки шпиль изготовили из тонкостенной стали, но с задачей справились.

Сталин и права человека

Начнём с конца: 10 декабря 1948 года пленум Генеральной Ассамблеи ООН принял Декларацию прав человека. Принял, хотя советская делегация выступила против её принятия. 14 декабря 1948 года газета "Правда" опубликовала речь министра иностранных дел СССР А.Я. Вышинского, в которой была подробно изложена позиция сталинского СССР. Думаю, что в свете того, что теперь "права человека" превратились в оправдание любых злодеяний в отношении других стран и стали универсальным поводом для вмешательства во внутренние дела десятков государств, позиция эта для нас представляет большой интерес. Ознакомившись с фактами, нельзя не согласиться с тем предложением, которым завершил свою речь министр иностранных дела СССР А.Я. Вышинский: "То, что проделано, проделано не напрасно. Ибо, действительно, многое сделано. Но то, что сделано, настолько недостаточно… в проекте имеются такие зияющие провалы, такие важные недостатки, что при таком состоянии проекта Декларации, её принимать на этой сессии и сделать знаменем нашей Организации в весьма и исключительно, я бы сказал, важном вопросе о правах человека, было бы серьёзной и недопустимой ошибкой.

Вот почему делегация Советского Союза предлагает на этой сессии данного проекта Декларации прав человека не принимать, и принятие Декларации прав человека со всеми приложениями к ней, которые также имеют серьёзное принципиальное значение, отложить до четвёртой очередной сессии Генеральной Ассамблеи. Оставшееся до 4-й сессии Ассамблеи время нужно будет использовать, чтобы проект Декларации прав человека улучшить и сделать Декларацией, достойной её высокого имени".

Обсуждение темы прав человека началось в Женеве в 1947 году, из-за чего проект Декларации получил название Женевского. Взойдя на трибуну ООН 9 декабря 1948 года накануне принятия Декларации прав человека, Вышинский сказал, что её принятие стало бы "недопустимой ошибкой".

"Как и следовало ожидать, — писала газета "Правда", — англо-американское большинство отклонило предложение делегации СССР отложить принятие этой декларации до следующей сессии с тем, чтобы Генеральная Ассамблея могла доработать представленный проект, имеющий серьёзные изъяны, на которые указывал в своей речи 9 декабря А. Я. Вышинский. Англо-американское большинство отклонило и все поправки, представленные делегацией СССР с целью устранить наиболее существенные недостатки проекта Декларации. Поступив таким образом, англо-американский блок дал наглядное подтверждение того очевидного факта, что он намерен использовать принятую сегодня Декларацию лишь как ширму для прикрытия картины бесправия и нечеловеческих условий жизни миллионов простых людей в капиталистических странах". Чем же был недоволен Сталин в Декларации прав человека?

Чтобы понять разницу, стоит привести текст, как он есть в Декларации прав человека (ДПЧ), а курсивом — те дополнения (изменения), которые предлагала внести советская делегация.

"Статья 3. Каждый человек имеет право на жизнь, на свободу и на личную неприкосновенность". "Государству необходимо обеспечить каждому человеку защиту от преступных на него посягательств, обеспечить условия, предотвращающие угрозу смерти от голода и от истощения".

"Статья 19. Каждый человек имеет право на свободу убеждений и на свободное выражение их. Это право включает свободу придерживаться своих убеждений без вмешательства и свободу искать, получать и распространять информацию и идеи любыми средствами и независимо от государственных границ". "Не допускается использование свободы слова и печати в целях пропаганды вражды между народами, в целях пропаганды фашизма и агрессии".

"Статья 20. Каждый человек имеет право на свободу мирных уличных шествий и демонстраций". "В интересах демократии должны быть гарантированы законом свобода собраний и митингов, уличных шествий, демонстраций, организации добровольных обществ и союзов. Всякие общества и союзы и иные организации фашистского и антидемократического характера, как и их деятельность в любой форме, запрещаются законом под угрозой наказания".

"Статья 27. Каждый человек имеет право свободно участвовать в культурной жизни общества, наслаждаться искусством, участвовать в научном прогрессе и пользоваться его благами". "Развитие науки должно служить интересам прогресса и демократии, должно служить делу мира и сотрудничества между народами".

Поднял министр иностранных дел СССР и вопрос, который сегодня выглядит крайне актуальным, а тогда казался просто невозможным, на фоне принятия Декларации как таковой. Те, кто продавливали принятие права человека в 1948 году без поправок Сталина—Вышинского … смотрели в будущее. И это будущее уже наступило! Дело в том, что СССР пытался отстоять право человека на… родной язык. Сегодня, когда запреты русского языка в ряде "постсоветских" государств стали обыденной и страшной реальностью, нельзя не согласиться с А.Я. Вышинским, что принимать Декларацию прав человека, где не предусматривалось право человека на родной язык, было действительно недопустимо.

"В проекте Декларации прав человека, представленном третьим комитетом, ни звука не говорится о праве каждого человека, независимо от того, принадлежит ли он к расовому, национальному или религиозному большинству или меньшинству населения, на свою национальную культуру; на обучение в школах на родном языке; на пользование этим языком в печати, на собраниях, в судах, на государственной службе, в общественных местах. В этой связи нельзя не напомнить, что в первоначальном "женевском проекте" Декларации прав человека была соответствующая статья, хотя и далеко не достаточная, не отражавшая всего громадного значения этого вопроса. В "женевском проекте" указывалось на то, что государства, среди населения которых имеются этнические, языковые или религиозные группы, имеют право содержать свои школы и культурные и религиозные учреждения, а также пользоваться своим собственным языком в печати, в письмах, в устной речи, на открытых собраниях, в судах и в других присутственных местах. Вот даже такая, в высшей степени робкая статья, какая была в этом "женевском проекте", эта попытка, такая слабая, ответить на вопрос, связанный с принципом национальной политики, затрагивающей миллионы и миллионы людей, была отвергнута сначала в комиссии по правам человека, которая занималась разработкой этого проекта, а затем — и третьим комитетом нашей сессии Генеральной Ассамблеи. Больше того, третий комитет, признавая на словах значение этого вопроса, в своей резолюции о судьбе меньшинств — смотрите приложение "С" в документе А/777 — постановил не вводить в настоящую Декларацию положения о национальных меньшинствах… Это является одним из коренных недостатков проекта Декларации. Это означает отказ от последовательного проведения принципа равноправия всех граждан, независимо от расы, национальности, пола, сословия, религии и языка".

Подводя итог проблемам с добавлениями в Декларацию прав человека, А.Я. Вышинский сказал с трибуны удивительные слова — особенно, если учесть, что Организация Объединённых Наций работала всего ничего: "Между тем это предложение советской делегации было отклонено, вероятно, по той простой причине, что это — советское предложение. Многие наши предложения не встречают поддержки большинства Ассамблеи и её комитетов не потому, что они сами по себе неподходящи, а потому, что они идут из наших рядов, но от этого проигрывает, прежде всего, сама Организация Объединённых Наций".

Как видите, СССР не был против права на свободу передвижений, на свободу собраний или свободу слова, как это пытаются доказать в фальсифицированных светлолицыми либералами версиях истории нашей страны. Речь шла совсем о другом: принимается очень важный документ, можно сказать — судьбоносный. Так не надо спешить, надо его доработать, надо услышать предложения СССР. А голосовать предлагается за "формально-юридический" проект, который слишком абстрактен.

Но, так или иначе, а Декларация прав человека была принята в её "западной" версии, без советских поправок…

Как Сталин посылал сигналы на Запад

В 1946 году трещина между бывшими союзниками только начинала углубляться. Поэтому Сталин делал попытки обратиться к американской и британской общественности и, воздействуя на неё, добиться снижения напряжения между Москвой, Вашингтоном и Лондоном. Глава советского правительства дал подряд несколько интервью западным журналистам, последовательно демонстрируя желание мира, способность и желание к диалогу. По сути, своими интервью Сталин явно хотел помешать уже начавшейся кампании по демонизации Советского Союза и себя лично. Первым в этой серии сталинских интервью "независимой" западной прессе стали ответы на вопросы британского журналиста Александра Верта, который был военным корреспондентом в СССР во время войны.

"Ответы на вопросы, заданные московским корреспондентом "Сандей Таймс" господином Александром Верт в своей записке на имя т. Сталина 17 сентября 1946 года".

Вопрос. Верите ли Вы в реальную опасность "новой войны", о которой в настоящее время ведётся так много безответственных разговоров во всём мире? Какие шаги должны бы быть предприняты для предотвращения войны, если такая опасность существует?

Ответ. Я не верю в реальную опасность "новой войны". О "новой войне" шумят теперь главным образом военно-политические разведчики и их немногочисленные сторонники из рядов гражданских чинов. Им нужен этот шум хотя бы для того, чтобы:

а) запугать призраком войны некоторых наивных политиков из рядов своих контрагентов и помочь таким образом своим правительствам вырвать у контрагентов побольше уступок,

б) затруднить на некоторое время сокращение военных бюджетов в своих странах,

в) затормозить демобилизацию войск и предотвратить, таким образом, быстрый рост безработицы в своих странах.

Нужно строго различать шумиху о "новой войне", которая ведётся теперь, и реальную опасность "новой войны", которой не существует в настоящее время.

Вопрос. Считаете ли Вы, что Великобритания и Соединённые Штаты Америки сознательно создают для Советского Союза "капиталистическое окружение"?

Ответ. Я не думаю, чтобы правящие круги Великобритании и Соединённых Штатов Америки могли создать "капиталистическое окружение" для Советского Союза, если бы даже они хотели этого, чего я, однако, не могу утверждать.

Вопрос. Говоря словами господина Уоллеса из его последней речи, могут ли Англия, Западная Европа и Соединённые Штаты быть уверены, что советская политика в Германии не превратится в орудие устремлений, направленных против Западной Европы?

Ответ. Я считаю исключённым использование Германии Советским Союзом против Западной Европы и Соединённых Штатов Америки. Я считаю это исключённым не только потому, что Советский Союз связан договором о взаимной помощи против германской агрессии с Великобританией и Францией, а с Соединёнными Штатами Америки — решениями Потсдамской конференции трёх великих держав, но и потому, что политика использования Германии против Западной Европы и Соединённых Штатов Америки означала бы отход Советского Союза от его коренных национальных интересов…

Вопрос. Каково Ваше мнение по поводу обвинений в том, что политика коммунистических партий Западной Европы "диктуется Москвой"?

Ответ. Это обвинение я считаю абсурдным, заимствованным из обанкротившегося арсенала Гитлера — Геббельса.

Вопрос. Верите ли Вы в возможность дружественного и длительного сотрудничества Советского Союза и западных демократий, несмотря на существование идеологических разногласий, и в "дружественное соревнование" между двумя системами, о котором говорил в своей речи Уоллес?

Ответ. Безусловно, верю…

Вопрос. Считаете ли Вы быстрейший отвод всех американских войск из Китая жизненно необходимым для будущего мира?

Ответ. Да, считаю.

Вопрос. Считаете ли Вы, что фактически монопольное владение США атомной бомбой является одной из главных угроз миру?

Ответ. Я не считаю атомную бомбу такой серьёзной силой, какой склонны её считать некоторые политические деятели. Атомные бомбы предназначены для устрашения слабонервных, но они не могут решать судьбы войны, так как для этого совершенно недостаточно атомных бомб. Конечно, монопольное владение секретом атомной бомбы создаёт угрозу, но против этого существует, по крайней мере, два средства: а) монопольное владение атомной бомбой не может продолжаться долго; б) применение атомной бомбы будет запрещено.

Вопрос. Полагаете ли Вы, что с дальнейшим движением Советского Союза к коммунизму возможности мирного сотрудничества с внешним миром не уменьшатся, поскольку это касается Советского Союза? Возможен ли "коммунизм в одной стране"?

Ответ. Я не сомневаюсь, что возможности мирного сотрудничества не уменьшатся, а могут даже увеличиться. "Коммунизм в одной стране" вполне возможен, особенно в такой стране, как Советский Союз".

Примерно через месяц получил сталинские ответы корреспондент другого американского издания.

"Ответы тов. Сталина И.В. на вопросы президента американского агентства "Юнайтед пресс" г. Хью Бейли, полученные 23 октября 1946 года.

1. Вопрос. Согласны ли Вы с мнением государственного секретаря Бирнса, выраженным им в обращении по радио в прошлую пятницу, об усиливающемся напряжении между СССР и Соединёнными Штатами?

Ответ. Нет.

2. Вопрос. Если существует такое усиливающееся напряжение, не можете ли Вы указать на причину или причины такового, и каковы главные средства для его устранения?

Ответ. Вопрос отпадает в связи с ответом на предыдущий вопрос.

3. Вопрос. Считаете ли Вы, что настоящие переговоры приведут к заключению мирных договоров, которые установят сердечные отношения между народами-бывшими союзниками в войне против фашизма и устранят опасность развязывания войны со стороны бывших стран оси?

Ответ. Я надеюсь на это.

4. Вопрос. Каковы в противном случае основные препятствия к установлению таких сердечных взаимоотношений между народами, которые были союзниками в великой войне?

Ответ. Вопрос отпадает в связи с ответом на предыдущий вопрос.

5. Вопрос. Каково отношение России к решению Югославии не подписывать мирного договора с Италией?

Ответ. Югославия имеет основание быть недовольной.

6. Вопрос. Что в настоящее время представляет, по Вашему мнению, наиболее серьёзную угрозу миру во всем мире?

Ответ. Поджигатели новой войны, прежде всего Черчилль и его единомышленники в Англии и США.

7. Вопрос. Если такая угроза возникнет, то какие шаги должны быть предприняты народами мира для избежания новой войны?

Ответ. Нужно разоблачать и обуздать поджигателей новой войны.

8. Вопрос. Является ли Организация Объединённых Нации гарантией целостности малых стран?

Ответ. Пока трудно сказать.

9. Вопрос. Думаете ли Вы, что четыре зоны оккупации в Германии в ближайшем будущем должны быть объединены в отношении экономической администрации с целью восстановить Германию как мирную экономическую единицу и таким образом облегчить четырём державам тяжесть оккупации?

Ответ. Нужно восстановить не только экономическое, но и политическое единство Германии.

10. Вопрос. Считаете ли Вы возможным в настоящее время создание своего рода центральной администрации в руках самих немцев, но под союзным контролем, который даст возможность Совету министров иностранных дел выработать мирный договор для Германии?

Ответ. Да, считаю.

11. Вопрос. Уверены ли Вы, судя по выборам, которые происходили этим летом и осенью в различных зонах, что Германия политически развивается по демократическому пути, который даёт надежду для её будущего как мирной нации?

Ответ. Пока я не уверен в этом.

12. Вопрос. Считаете ли Вы, что, как это было предложено некоторыми кругами, уровень промышленности, разрешённой для Германии, должен быть поднят выше согласованного уровня для того, чтобы Германия была более обеспеченной?

Ответ. Да, считаю.

13. Вопрос. Что должно быть сделано, помимо существующей программы четырёх держав, для предотвращения того, чтобы Германия вновь стала военной угрозой миру?

Ответ. Нужно на деле искоренить остатки фашизма в Германии и до конца демократизировать её.

14. Вопрос. Следует ли разрешить германскому народу восстановить свою промышленность и торговлю для того, чтобы он смог сам себя обеспечить?

Ответ. Да, следует.

15. Вопрос. Выполняются ли, по Вашему мнению, решения Потсдамской конференции? Если нет, то, что требуется для того, чтобы сделать Потсдамскую декларацию эффективным инструментом?

Ответ. Не всегда выполняются, особенно в области демократизации Германии.

16. Вопрос. Считаете ли Вы, что правом вето злоупотребляли во время переговоров между четырьмя министрами иностранных дел и при встречах Совета ООН?

Ответ. Нет, не считаю.

17. Вопрос. Как далеко, по мнению Кремля, союзные державы должны пойти в деле розыска и предания суду второстепенных военных преступников в Германии? Считается ли, что Нюрнбергские решения создали достаточно прочную основу для таких действий?

Ответ. Чем дальше пойдут, тем лучше.

18. Вопрос. Считает ли Россия западные границы Польши постоянными?

Ответ. Да, считает.

19. Вопрос. Как СССР рассматривает присутствие британских войск в Греции? Считает ли он, что Англия должна доставлять больше оружия современному правительству Греции?

Ответ. Как ненужное.

20. Вопрос. Каков размер русских военных контингентов в Польше, Венгрии, Болгарии, Югославии и Австрии и на какой срок времени, по Вашему мнению, должны быть сохранены эти контингенты в интересах обеспечения мира?

Ответ. На Западе, то есть в Германии, Австрии, Венгрии, Болгарии, Румынии, Польше, Советский Союз имеет в настоящее время всего 60 дивизий (стрелковых и бронетанковых вместе). Большинство из них — неполного состава. В Югославии нет советских войск. Через два месяца, когда будет осуществлён Указ Президиума Верховного Совета от 22 октября сего года о последней очереди демобилизации, в указанных странах останется 40 советских дивизий.

21. Вопрос. Каково отношение правительства СССР к присутствию американских военных судов в Средиземном море?

Ответ. Безразличное…

25. Вопрос. Заинтересована ли всё ещё Россия в получении займа у Соединённых Штатов?

Ответ. Заинтересована.

26. Вопрос. Имеет ли уже Россия свою атомную бомбу или какое-либо подобное ей оружие?

Ответ. Нет.

27. Вопрос. Каково Ваше мнение об атомной бомбе или подобном оружии как об инструменте войны?

Ответ. Я уже дал свою оценку атомной бомбы в известном ответе господину Борту.

28. Вопрос. Как, по Вашему мнению, можно лучше всего контролировать атомную энергию? Должен ли этот контроль создаваться на международной основе, и в какой степени должны державы жертвовать своим суверенитетом в интересах установления эффективного контроля?

Ответ. Нужен строгий международный контроль.

29. Вопрос. Сколько времени потребуется для восстановления опустошённых районов Западной России?

Ответ. Шесть-семь лет, если не больше.

30. Вопрос. Разрешит ли Россия функционирование торговых авиалиний над территорией Советского Союза? Намерена ли Россия расширить свои авиалинии на другие континенты на взаимной основе?

Ответ. При некоторых условиях это не исключено.

31. Вопрос. Как рассматривает Ваше правительство оккупацию Японии? Считаете ли Вы успешной её на существующей основе?

Ответ. Успехи есть, но можно было бы добиться лучших успехов".

Данное интервью — это просто мастер-класс Сталина на тему "как надо отвечать на вопросы западных журналистов".

В декабре 2019 года начали свою работу обновленные бизнес-залы ожидания на Московском вокзале Санкт-Петербурга и Ленинградском вокзале Москвы.

Теперь посетители смогут воспользоваться лаунж-зоной, рабочими местами с выходом в интернет, душевой комнатой и санитарно-бытовыми помещениями, для детей есть игровые зоны. Кроме того, посетители получат возможность провести переговоры в специально оборудованном помещении, а также воспользоваться услугами зоны питания в формате «шведского стола».

Преобразования бизнес-залов проведены с целью улучшения качества обслуживания пассажиров, а также в рамках увеличения количества предоставляемых на вокзальных комплексах услуг.

Напомним, бизнес-зал Московского вокзала Санкт-Петербурга стал первым на пассажирской инфраструктуре РЖД.

Ярославский филиал АО «Первая грузовая компания» за 11 месяцев 2019 года перевез 3,9 млн тонн каменного угля, что на 34% выше показателя января – ноября прошлого года, сообщила пресс-служба оператора.

«Грузооборот в этом сегменте вырос на 33%, до 7,3 млрд т-км», — говорится в сообщении.

«Положительной динамике способствовало выполнение обязательств ПГК в рамках сервисного контракта с «Северсталью» в полном объеме. Кроме того, была организована ритмичная подача вагонов под погрузку на предприятие «Воркутауголь». Сотрудники филиала находятся в постоянном конструктивном диалоге с руководством Северной железной дороги, работают над улучшением существующих логистических схем и, при необходимости, оперативно связываются с другими собственниками для привлечения необходимого количества единиц подвижного состава», — заявил директор Ярославского филиала ПГК Юрий Шифрин.

На внутрироссийские перевозки пришлось 99% объема сырья. Грузы следовали в пределах Северной железной дороги, а также на Московскую и Юго-Восточную магистрали.

Объем экспорта каменного угля составил 396 тонн, что соответствует уровню 2018 года. Сырье направлялось в Республику Беларусь.

Ранее Gudok.ru сообщал, что Ярославский филиал ПГК увеличил перевозки строительных грузов.

Прямой поезд между Костромой и Санкт-Петербургом будет курсировать в новогодние праздники, сообщила пресс-служба Северной железной дороги.

Так, назначены поезда № 524/523 Кострома — Санкт-Петербург отправлением из Костромы 26, 29 декабря, 2 января в 18:50, прибытием в Санкт-Петербург на следующие сутки в 14:13 и отправлением из Костромы 8 января в 00:53, прибытием в северную столицу в эти же сутки в 22:00;

№ 523/524 Санкт-Петербург — Кострома отправлением из Санкт-Петербурга 27 декабря, 3 января в 23:50, прибытием в Кострому на следующие сутки в 19:35, отправлением из Санкт-Петербурга 31 декабря в 00:55, прибытием в Кострому в эти же сутки в 20:34;

№ 524/523 Санкт-Петербург — Кострома отправлением из Санкт-Петербурга 9 января в 2:15, прибытием в Кострому в эти же сутки в 19:35.

Поезда будут следовать через Вологодскую область с остановками для посадки и высадки пассажиров.

Ранее Gudok.ru сообщал, что более 120 пар дополнительных поездов свяжут Москву с городами России в новогодние праздники.

Пассажирам предложили залы для работы и отдыха

Новый уровень комфорта сначала будет доступен в столицах, а затем и в других городах

На Ленинградском вокзале Москвы и Московском вокзале Санкт-Петербурга начали работать бизнес-залы. Они появились на месте залов повышенной комфортности. Их отличие в большем наборе услуг для пассажиров. Аналогичные залы появятся на вокзалах и в других регионах России.

Как рассказали в Дирекции железнодорожных вокзалов, задача бизнес-залов состоит в том, чтобы обеспечить пассажирам максимальный уровень комфорта и предоставить им возможность как поработать, так и отдохнуть.

«Мы реализовали новый подход к обслуживанию пассажиров, а именно создали несколько зон. Рабочую, где пассажир может провести переговоры, лаундж-зону для отдыха, место, где он может поесть, санитарно-бытовое помещение, где можно привести себя в порядок, а также отдельный детский уголок», – рассказали в дирекции.

Рабочая зона представляют собой помещения с доступом в Интернет, мониторами для презентаций. Переговорную комнату пассажир может забронировать как заранее по телефону, так и непосредственно в бизнес-зале. В лаундж-зоне пассажиры смогут расслабиться на удобных диванах.

Посетители могут воспользоваться услугами «шведского стола», меню которого будет меняться раз в два месяца. «Основной упор мы сделали на том, чтобы еда была домашней и максимально полезной. В зависимости от времени дня пассажирам предлагаются завтраки с кашами и различными блюдами, соответствующими ранним часам, в обед это будет горячее питание, различные закуски и салаты», – рассказали в дирекции.

Посетители также могут выбрать различные напитки, представлен широкий выбор чая и кофе.

Для маленьких путешественников в бизнес-залах размещены игровые уголки. Там есть игрушки, раскраски, а также телевизор, где можно посмотреть мультфильмы.

В дирекции пояснили, что в бизнес-залах бесплатно могут находиться пассажиры первого и бизнес-класса поездов «Сапсан», а также пассажиры классов вагонов люкс и СВ поездов формирования Федеральной пассажирской компании. Это же право распространяется на держателей карт лояльности Priority Pass, Diners Club и Lounge Key.

Этот сервис предоставляется и для других посетителей вокзалов за плату. Бизнес-залы работают круглосуточно.

Аналогичные по уровню комфорта бизнес-залы в дальнейшем появятся и в других регионах России. Так, планируется модернизация залов ожидания на вокзалах Нижнего Новгорода и Волгограда.

Бизнес-залы, сопоставимые по уровню услуг, работают в столичных аэропортах. Пребывание в них пассажиров, не имеющих привилегий, стоит дороже.

Так, в бизнес-залах аэропорта Шереметьево в течение трёх часов можно поработать или отдохнуть за 3,5 тыс. руб. Это на 1 тыс. руб. больше, чем на Ленинградском и Московском вокзалах.

Также на Ленинградском вокзале открыли обновлённый зал ожидания на втором этаже. Его услугами могут воспользоваться пассажиры независимо от того, каким классом они едут в поезде. В нём 225 мест для пассажиров, а также детская зона с пуфами и игрушками. Дети могут забраться в небольшой паровозик.

Яна Позолотчикова

Роль и будущее закона о рыболовстве обсудили в Госдуме

Участники конференции, организованной в Госдуме к 15-летию принятия закона о рыболовстве, заявили о важности исторического принципа, а также подчеркнули необходимость широкого и профессионального обсуждения изменений законодательства.

Позиция рыбацкого сообщества о том, как должны готовиться изменения отраслевого законодательства, основана на четырех принципах, выступил на конференции президент ВАРПЭ Герман Зверев. Первое – это как раз широкая общественная дискуссия по вопросам закрепления ресурса, ведь речь идет о природном достоянии всей нации. Спешное принятие поправок здесь недопустимо.

Во-вторых, водные биоресурсы – это предмет совместного ведения федерации и субъектов федерации, а значит, обсуждать изменения закона о рыболовстве нужно при обязательном участии региональных властей. В-третьих, к рассмотрению изменений должна привлекаться рыбацкая общественность и поправки надо оценивать с точки зрения социально-экономических последствий. В-четвертых, принятые законодательные решения не должны меняться спустя год или два.

«Долгосрочное закрепление долей квот должно быть действительно долгосрочным», - подчеркнул президент ассоциации.

ВАРПЭ выступила инициатором проведения конференции. Идею поддержали профильный комитет Госдумы и его председатель Владимир Кашин.

Законодательство о рыболовстве и внесенные в него изменения достигают своей цели, правоприменение достаточно позитивное, озвучил точку зрения регулятора замминистра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

О роли длинных горизонтов планирования говорили многие участники встречи. «Мы выступаем за неизменность законодательства в части исторического принципа распределения для всех видов биоресурсов и предлагаем ввести мораторий на пересмотр данной системы на 15 лет», - заявил зампред правления Союза рыболовецких колхозов России Петр Джунковский. Росрыбколхозсоюз, пользуясь случаем, также выступил в поддержку первоначальной редакции поправок в Налоговый кодекс и за сохранение ставок сбора за пользование водными биоресурсами для градо-, поселкообразующих организаций и рыболовецких колхозов, за то, чтобы в отрасли остался режим ЕСХН.

Не забыта и пора аукционов. Такой способ предоставления доступа к ресурсу породил «огромный провал», напомнил заслуженный работник рыбного хозяйства России Вячеслав Зиланов. Данные о последствиях аукционов на Северном бассейне привел председатель правления Союза рыбопромышленников Севера Владимир Григорьев.

Президент Союза рыбодобывающих и рыбоперерабатывающих предприятий «Каспрыба» Андрей Маркин назвал период аукционов самым черным временем для всего Каспия и астраханских рыбаков. «Это наглядно свидетельствует, как не надо делать, как можно истребить рыбу. До проведения этих аукционов мы твердо знали, что Россия – это 90% всей осетровой рыбы. После проведения аукционов осетровую рыбу ловить перестали – потому что она просто исчезла», - сказал руководитель союза. Закон о рыболовстве и сохранении водных биоресурсов он назвал прорывом и поблагодарил парламентариев за принятие этого документа.

По заказу предприятий Мурманской области строится 12 судов, планируется строительство 8 береговых заводов, реализуется проект «Наша рыба» - все это было бы невозможным без обеспечения стабильных основ для отрасли, отметил глава регионального министерства рыбного хозяйства Андрей Алексеев. Он напомнил, что власти региона неоднократно обращались к руководству страны с призывом сохранить исторический принцип. Тем не менее ФАС выступила с новыми инициативами по аукционам. Представитель Мурманской области предложил исключить эти пункты из проекта изменений дорожной карты по развитию конкуренции.

Исполнительный директор СЗРК Сергей Несветов отметил, что с принятием закона о рыболовстве была создана система, выбивающая почву для ННН-промысла. «Браконьерство победили не карательные меры и не выстрелы с кораблей, не «маски-шоу», - сказал представитель консорциума. - Браконьерство победил исторический принцип и система, основанная на праве долгосрочного доступа к ресурсу».

Практика совместного российско-норвежского управления ресурсами трески и пикши в Баренцевом море признана одной из лучших в мире. Растет число российских промыслов, сертифицированных по стандартам Морского попечительского совета.

Однако систему легко разрушить. В связи с этим Сергей Несветов призвал депутатов тщательнейшим образом взвешивать принимаемые решения, узнавать о ситуации в отрасли не только из передач «Первого канала», привлекать бизнес к обсуждению.

Депутаты пообещали, что поддержат рыбаков. «Стабильность той базы законотворчества, которая охраняет сегодня исторический принцип по основным видам водных биологических ресурсов, это наша с вами общая задача. Держать руку на пульсе мы с вами обязаны», - подчеркнул Владимир Кашин.

Лидер ЛДПР Владимир Жириновский заявил, что нужно вернуться к Министерству рыбного хозяйства, а также выступил и с более экстравагантными предложениями, например, подумать о госкорпорации в отрасли.

На конференции прозвучали и инициативы по дальнейшей настройке закона, сообщает корреспондент Fishnews. Руководитель «Каспрыбы» предложил проработать вопрос о включении в документ статьи, которая бы позволила правительству устанавливать режим рыболовства, отличный от общих схем, прописанных в законе. Учесть все нюансы работы на том же Каспии в одном законе очень сложно, если вообще возможно, объяснил представитель отрасли.

Для мурманчан остается актуальной тема сырьевого обеспечения береговой переработки. Для восьми новых фабрик нужно как минимум порядка 110 тыс. тонн сырья, рассказал глава областного министерства. Квоты на вылов трески и пикши на 2018 г. для «прибрежников» составили около 16 тыс. тонн, в текущем году объем увеличивался примерно до 40 тыс. тонн. Но этого все равно недостаточно. Андрей Алексеев предложил проанализировать применение повышающего коэффициента, который используется при расчете квот для прибрежного рыболовства, и подумать, при необходимости, о его повышении.

На конференции также была поднята тема административных барьеров. Президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов призвал организовать обсуждения проекта нового административного регламента по госконтролю в сфере рыболовства. Руководитель Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев напомнил о невозможности перегрузов продукции в «штормовых укрытиях», рассказал о потерях промыслового времени из-за этой проблемы.

По итогам конференции планируется подготовить рекомендации.

Fishnews

Школьники из 131 страны участвуют в международной олимпиаде по русскому языку

Завершается отборочный тур Международной онлайн-олимпиады по русскому языку как иностранному. Организаторами соревнования выступает Министерство просвещения Российской Федерации совместно с Санкт-Петербургским государственным университетом.

Основная цель соревнования – укрепление интереса к русскому языку как иностранному, русской культуре, их популяризация за рубежом, повышение значимости русского языка как языка международного общения.

В первом туре олимпиады приняли участие более 6900 иностранных школьников из 131 страны. Это учащиеся из Китая, США, Италии, Вьетнама, Черногории, Саудовской Аравии, Казахстана и других государств.

Для участников олимпиады установлены две возрастные категории: 13–17 лет и 18–30 лет.

В первом туре иностранцы проходили онлайн-тест по лексике и грамматике русского языка, а также выполняли задания по тексту, которые проверяют способность участника понимать и основную мысль, и детали прочитанного.

Второй тур стартует 20 декабря. Финалистам также предстоит прохождение онлайн-теста, который проверит их знание лексических, синтаксических, грамматических норм русского языка и фразеологизмов. Более того, испытание включает работу с художественным текстом, задание направлено на проверку понимания общей идеи, сюжета и деталей прочитанного и его интерпретацию.

По итогам олимпиады победителям и призёрам вручат памятные призы, учебные пособия по русскому языку и дипломы. У них также появится возможность бесплатно пройти государственное тестирование по русскому языку как иностранному в одном из 80 центров-партнёров СПбГУ и получить международный сертификат государственного образца. Кроме того, диплом победителя и призёра олимпиады даст бонусные баллы при поступлении иностранных граждан на ряд образовательных программ СПбГУ.

Итоги олимпиады будут подведены 24 декабря.

Россия. СЗФО > Образование, наука > edu.gov.ru, 18 декабря 2019 > № 3235476

Россияне смогут оценивать качество дорожных работ с помощью мобильного приложения "Госуслуги. Дороги", сообщил Минтранс.

Мобильное приложение разработано по поручению заместителя председателя Правительства РФ Максима Акимова. Презентация приложения состоялась на прошедшем 17 декабря под председательством вице-премьера заседании проектного комитета национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

"При реализации национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" нам принципиальна нужна обратная связь с людьми. На 90% мы будем полагаться в оценке региональных властей не на формальные показатели, а на степень реакции людей - негативна она или позитивна на принимаемые усилия, - пояснил М.Акимов, цитируемый в сообщении. - Поэтому мы создали мобильное приложение, которое по геометке пользователя выдает ему окружение с точки зрения нашего проекта - какие дороги планируется сделать, какие уже сделаны, где ведутся работы, - чтобы пользователи могли высказаться, оценить актуальность и качество ремонта этих участков, в общем помочь нам справиться с одной из главных российских бед".

Получить информацию об участках дорог, включенных в программу дорожно-строительных работ по национальному проекту, может любой установивший на своем мобильном устройстве приложение "Госуслуги. Дороги". Для оценки и комментария необходимо пройти авторизацию через портал государственных услуг.

Скачать "Госуслуги. Дороги" можно в магазинах Apple Store и Google Play. Максим Акимов отметил, что приложение выложено буквально на днях и за это время зафиксировано уже более 2 тыс. скачиваний.

Сейчас в приложении доступна информация о дорогах, включённых в программу нацпроекта на 2019 год во всех регионах России, кроме Москвы и Санкт-Петербурга (они не входят в число участников нацпроекта). После подтверждения местоположения пользователь может увидеть карту дорог, на которой желтым цветом отмечены участки, где работы ведутся, зеленым - где работы завершены (контракт выполнен, в том числе оплачен), серым - где ожидается их начало. Также можно найти интересующий участок дороги по адресу или отобрать объекты по удаленности от своего местоположения, рейтингу пользователей или степени завершенности.

После выбора участка дороги пользователь может посмотреть информацию по нему, фотографии до и после ремонта, отзывы о проделанной работе. Гражданин может поставить свою оценку или написать отзыв, к которому возможно приложить фото или сделать их онлайн.

"Приложение "Госуслуги. Дороги" интегрировано с нашей системой оперативного управления "Эталон", которая уже зарекомендовала себя с успешной стороны, - сообщили в Минтрансе России. - Таким образом, для жителей стал доступен еще один удобный способ обратной связи по качеству ремонта дорог по нацпроекту, в дополнение к региональным группам в социальных сетях. Новое приложение позволит усилить работу с общественным мнением, и, как следствие, улучшить показатели выполняемых работ в регионах. Ведь нельзя забывать, что национальный проект направлен, в первую очередь на улучшение качества жизни нашего населения".

М.Акимов подчеркнул, что в 2020 году мобильное приложение будет интегрировано в основное приложение "Госуслуги". "Это позволит пользователям не переходить между двумя окнами приложений, а оценивать работу "дорожников" непосредственно при пользовании "Госуслуг" в стандартной, привычной среде", - добавил он.

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > akm.ru, 18 декабря 2019 > № 3235212

Федеральное дорожное агентство выдало разрешение на ввод в эксплуатацию железнодорожной части Крымского моста. Об этом говорится в материалах Минтранса.

Объект был принят комиссией из представителей заказчика проекта, подрядчика, стройконтроля и авторского надзора. Согласно подписанному Росавтодором акту, конструктив выполнен в соответствии с проектной документацией и требованиями нормативных документов.

Планируется, что до 24 декабря 2019 года сооружение передадут балансодержателю. Осуществлять эксплуатацию железной дороги через Керченский пролив будет "Крымская железная дорога" (КЖД).

Сейчас выполняется проверка железнодорожной автоматики на мосту (это 158 путевых ящиков с оборудованием и 500 км кабелей связи), которая коммуницирует с постом электрической централизации на керченском берегу. Устройства на посту будут в режиме реального времени следить за графиком движения составов, корректировать их скорость и межпоездной интервал. По сигналу с поста поезд на мосту сможет снизить или увеличить скорость, выполнить торможение.

Также до открытия железнодорожного движения еще предстоит завершить тестирование более 2 тыс. энергосберегающих диодных светильников архитектурной подсветки на фарватерном участке. В момент прохода состава по мосту арки будут подсвечены в цвета флага России. Первый пассажирский поезд пересечет Керченский пролив по новой железной дороге 25 декабря.

Железная дорога соединит крымские города с Москвой, Санкт-Петербургом, Тверью, Рязанью, Ростовом-на-Дону и другим населёнными пунктами на материке.

Крымский мост протяжённостью 19 км является самым длинным в России и Европе. Движение легковых автомобилей и автобусов открылось 16 мая 2018 года, проезд грузовиков - 1 октября того же года. За полтора года эксплуатации по мосту приехали более 8 миллионов транспортных средств.

Росавтодор в лице подведомственного ФКУ Упрдор "Тамань" с 2014 года выполняет функции государственного заказчика проектирования и строительства моста через Керченский пролив. В 2018 году Федеральное дорожное агентство выдало разрешение на ввод в эксплуатацию автодорожной части Крымского моста.

Пассажиры получили возможность заказать пиццу к поезду

В начале недели ФПК запустила сервис по доставке к поезду еды из ресторанов и кафе

Пока сервис работает для пассажиров всех поездов, которые отправляются или проходят через Курский вокзал Москвы, а также для тех, кто отправляется с Ленинградского вокзала столицы. Оформить доставку еды можно при покупке билета на сайте ОАО «РЖД», перед оплатой проездного документа выбрав раздел «Доставка еды к поезду» из предлагаемых допуслуг. Выбрать услугу можно также в дополнение к ранее купленному билету. Сделать заказ можно не позднее чем за 48 часов до начала поездки.

Пассажиры могут заказать пока только пиццу. Доступно четыре варианта этого блюда – «Сырная», «Вегетарианская», «Мексиканская», «Пепперони» диаметром 23 и 35 см. «Компания предоставляет кафе и ресторанам дополнительную платформу для реализации их продукции, – рассказали «Гудку» в АО «ФПК». – Цены на заказ и доставку блюда формируют сами рестораны. Блюда к вагонам поездов доставляют собственные курьеры тех сетей питания, что решают присоединиться к сервису».

Например, «Мексиканская» пицца диаметром 35 см с доставкой к вагону обойдётся примерно на 150 руб. дороже по сравнению с ценой, указанной на сайте ресторана-партнёра. При этом на сайте производителя пиццы доставку можно оформить только в офис или квартиру.

«Услуга заказа еды к поезду реализована как дополнительный сервис при покупке проездного документа на сайте РЖД. Она впервые появилась у АО «ФПК» и уникальна в том смысле, что, в отличие от других агрегаторов доставки еды, привязана именно к расписанию поездов», – отметили в АО «ФПК».

В компании пояснили, что скоро пассажирам станут доступны и другие блюда из различных сетей питания, существующих в России. Сейчас АО «ФПК» активно ищет новых партнёров среди предприятий общественного питания во всех городах и населённых пунктах России, через которые проходят поезда компании. Расширится и география сервиса. До конца года услуга будет доступна для пассажиров поездов, отправляющихся с Белорусского, Казанского, Павелецкого, Ярославского, Рижского, Киевского вокзалов столицы, а также Московского и Ладожского вокзалов Санкт-Петербурга. Кроме того, заказать еду можно будет и при отправлении с Московского вокзала Нижнего Новгорода.

В Росрыболовстве подвели итоги работы отраслевой системы образования

Итоги отраслевой образовательной деятельности и планы по развитию системы образования в рыбохозяйственной отрасли обсудили на заседании совета ректоров, которое провел заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков 18 декабря. В мероприятии приняли участие ректор Калининградского государственного технического университета, председатель совета руководителей образовательных организаций Росрыболовства Владимир Волкогон, ректор Астраханского государственного технического университета Александр Неваленный, ректор Керченского государственного морского технологического университета Евгений Масюткин и ректор Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета Олег Щека.

«Сегодня обсудим, что сделано в плане улучшения материально-технической базы, какие еще шаги предстоит предпринять, какие средства для этого нам необходимы. Нужно системно и предметно подходить к этому вопросу», – сказал Илья Шестаков, открывая встречу.

В настоящее время в рыбопромышленном комплексе идет масштабная модернизация основных производственных фондов: строятся новые рыбопромысловые суда и береговые рыбоперерабатывающие заводы. Для этого нужны качественно новые кадры в соответствии с современными стандартами и передовыми технологиями, применяемыми в отрасли.

«Нам необходимо совершенствовать систему подготовки кадров для рыбного хозяйства, создавая актуальные образовательные программы. Система обучения сегодня должна постоянно трансформироваться под запросы рынка. Необходимы современные модели организации дополнительного профессионального образования, которые обеспечивают готовность работников переходить на новые места, получать новые квалификации в соответствии с потребностями отрасли», – отметил глава Росрыболовства.

Сегодня в отрасли наблюдается рост спроса преимущественно на специалистов со средним профессиональным образованием (СПО), поэтому нужно обратить внимание именно на это направление.

Итоги года подвел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук. В настоящее время образовательные учреждения отрасли проводят обучение по 29 специальностям среднего профессионального образования, 135 специальностям и направлениям подготовки высшего образования. В 2019 году в вузах Росрыболовства учатся около 38,7 тыс. человек, в том числе 19,8 тыс. студентов за счет средств федерального бюджета. По программам высшего образования обучение проходят 24,6 тыс. человек, включая 410 аспирантов. На специалистов среднего звена готовят 14,1 тыс. человек. По программам дополнительного профессионального образования ежегодно проходят профессиональную переподготовку и повышение квалификации более 33 тыс. слушателей.

В 2019 году образовательные организации отрасли успешно провели вступительную кампанию, обеспечив выполнение плана приема на обучение за счет средств федерального бюджета.

На обучение в 2019 учебном году в вузы Росрыболовства поступили 10 тыс. чел, на высшее образование – 6 тыс. абитуриентов, на программы СПО – 4 тыс. человек. За счет средств федерального бюджета принято на обучение 5,5 тыс. человек. В этом году образовательные организации выпустили 6,8 тыс. студентов и курсантов, в том числе 4,3 тыс. человек с высшим образованием.

Петр Савчук отметил необходимость интеграции деятельности всех участников рынка труда – рыбохозяйственных организаций и образовательных учреждений – для того, чтобы четко понимать количество кадров и отвечать за качество образования.

«Задачи стратегического развития трудового потенциала невозможно решить без работы в консорциуме «Росрыболовство – вузы – наука – рыбопромышленные предприятия». По вашему поручению мы работаем над созданием такого консорциума. В целом уже есть понимание, как это будет выглядеть: поговорили с рыбаками. В ближайшее время представим проект», – сказал заместитель руководителя Росрыболовства.

Петр Савчук также обозначил важность дооборудования тренажерных центров при вузах и проблемы недостаточного уровня финансирования для развития инфраструктуры: не обеспечивается в полном объеме проведение капитальных ремонтов учебно-лабораторных корпусов и общежитий; не хватает резервов для информатизации и обеспечения доступной образовательной среды для инклюзивного обучения. Конечно, есть успехи по улучшению состояния материально-технической базы.

В настоящее решен вопрос о выделении образовательным организациям Росрыболовства дополнительных средств в части среднего специального образования в 2020 году на питание и обмундирование курсантов в размере 354 млн рублей, на капитальный ремонт зданий и сооружений в размере 333 млн рублей, что позволит значительно улучшить обеспечение, а также провести неотложный ремонт. Вместе с тем открытым остается вопрос аналогичного обеспечения обучающихся по программам высшего образования.

С докладами о работе выступили ректоры вузов Росрыболовства. Руководители АГТУ и КГТУ, а также Дальрыбвтуза отметили рост интереса молодежи к рыбохозяйственным специальностям: вырос конкурс и проходной балл при приеме, наблюдается улучшение качества подготовки абитуриентов. Кроме того, для решения вопроса дефицита кадров профессорского и преподавательского состава, а также во исполнение указов Президента России увеличена заработная плата.

Ректор КГТУ Владимир Волкогон доложил об успешном прохождении аккредитации и аудита морского регистра. Александр Неваленный констатировал высокую востребованность вуза на международном рынке отраслевого образования: в АГТУ обучаются студенты из 57 стран – география и количество превысили показатели времен СССР. Идет организационная работа по открытию филиала в Узбекистане по инициативе местных властей.

Олег Щека доложил о планах по открытию на базе Дальрыбвтуза военного учебного центра. По его словам, продолжается работа по повышению престижа обучения, внедряются модульные программы для руководителей рыбохозяйственных предприятий. «Идем по пути создания рыбного MBA, внедряем онлайн-формы обучения, в том числе электронную библиотеку», – отметил он.

На совете ректоров рассмотрели концепцию ведомственного проекта «Повышение качества образования в профессиях рыбохозяйственного комплекса и их популяризация в России». Проект подготовлен совместно с союзом «Молодые профессионалы (Волдскиллс Россия)» по поручению руководителя Росрыболовства. Он направлен на создание конкурентоспособной системы среднего профессионального образования в сфере рыбохозяйственного комплекса. Проект подразумевает модернизацию образовательных стандартов путем создания новых модулей профессиональной подготовки и обновление материально-технической базы, в том числе за счет создания 5 региональных центров проведения демонстрационного экзамена и одного межрегионального центра компетенций.

«Идея проекта хорошая, но основной вопрос – финансирование, так как за счет внебюджетных средств это нереализуемо», – констатировал Илья Шестаков. Глава Росрыболовства поручил провести совещание с представителями других ведомств и организаций, которые занимаются профессиональным образованием, в том числе с представителями «Волдскиллс Россия», и обсудить риски, источники финансирования, этапы внедрения нового проекта и другие организационные моменты.

На заседании совета также рассмотрены вопросы реализации программ среднего профессионального образования, которые разрабатываются в соответствии с федеральными государственными образовательными стандартами (ФГОС) по ТОП-50 перспективных профессий. Список 50-ти наиболее востребованных на рынке труда, новых и перспективных профессий, которые требуют среднего профессионального образования, сформирован в соответствии с приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации № 831 от 2 ноября 2015 года. Как отметила декан факультета среднего профессионального образования АГТУ Ольга Ткаченко, и хотя в списке нет рыбохозяйственных специальностей, но вся система образования движется к тем стандартам, которые предусмотрены при подготовке специалистов по этим направлениям. При этом внедрение стандартов ТОП-50 требует серьезных затрат – на модернизацию материально-технической базы, ее аккредитацию и прохождение итоговой аттестации.

По итогам заседания Илья Шестаков поручил собрать статистику по трудоустройству выпускников образовательных учреждений Росрыболовства за 2018-2019 гг., проанализировать и представить предложения по оптимизации программ.

«Нужна полная картина по необходимому финансированию, по развитию среднего профессионального образования, в том числе на территории Северного бассейна, по обеспечению кадрами преподавательского состава по конвенционным специальностям. Нужен детальный план, чтобы привести в полное соответствие систему отраслевого образования самым высоким стандартам и четко ориентироваться на потребности рыбохозяйственного комплекса. В целом можно сказать, что мы неплохо двигаемся с точки зрения обновления материально-технического обеспечения, и надеюсь, что и в 2020 году не остановимся. Надо расти, и расти по всем направлениям, которые обсудили», – резюмировал Илья Шестаков.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

В Госдуме подвели итоги 15-летия действия закона о рыболовстве

Итоги 15-летней правоприменительной практики законодательства о рыболовстве обсудили на научно-практической конференции в Государственной Думе России 17 декабря. Организатором мероприятия выступил Комитет по аграрным вопросам Госдумы.

20 декабря 2019 года исполнится 15 лет со дня принятия Федерального закона №166 «О рыболовстве и сохранении водных биоресурсов». Работа над этим законопроектом продолжалась почти 10 лет и позволила сформировать национальное правовое регулирование в важнейшей сфере природных ресурсов. О динамике основных отраслевых показателей и задачах по модернизации материально-технической базы рыбопромышленного комплекса рассказал председатель Комитета Владимир Кашин. Он также подчеркнул важность проделанной работы по восстановлению популяции водных биоресурсов, борьбе с браконьерством и обновлению рыболовецкого флота и береговой инфраструктуры.

Вместе с тем, по словам Владимира Кашина, для того, чтобы эффективно решать задачи по увеличению потребления рыбной продукции населением и наращиванию стоимости экспорта, необходимо предусмотреть ключевые системные механизмы. «Главные вопросы – организация современной переработки и поставки продукции с добавленной стоимостью. Мы должны еще раз пересмотреть программу материально-технического обеспечения, чтобы перейти от сырьевому к инновационному пути развития отрасли, обеспечить качественной продукцией внутренний рынок, быть конкурентными на международном рынке. Считаю, что и наш Комитет, и правительство, и весь депутатский корпус должны оказать серьезную поддержку Росрыболовству и Минсельхозу в этом вопросе», – отметил Владимир Кашин.

Заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в своем выступлении уделил внимание мерам регулирования, направленным на повышение эффективности работы рыбохозяйственного комплекса страны.

По его словам, закон, принятый в 2004 году, полностью соответствовал тем целям, которые стояли перед государством, и за пять лет он дал неплохие результаты: общероссийский вылов стал расти. В 2009 году было решено продлить права пользования ресурсом еще на 10 лет. «На тот момент решалась задача не только консолидации активов, а построения отрасли как таковой. При этом государство хоть и не прописало конкретно в законодательстве, но в целом надеялось, что бизнес начнет инвестировать, отрасль начнет развиваться не только с точки зрения наращивания уловов и увеличения своей прибыльности, но и с точки зрения развития производственных мощностей, человеческого потенциала, кадрового капитала. Безусловно, какие-то программы были начаты, но все они основывались на необходимости осуществления и наращивания объема вылова без учетов вопросов безопасности, повышения социальной ответственности для бизнеса», – сказал Илья Шестаков.

В связи с этим в 2015 году по итогам заседания президиума Госсовета принято решение о том, чтобы закрепить законодательно механизмы, стимулирующие приток частных инвестиций в отрасль.

«Результаты, которые мы сейчас видим, действительно впечатляют. Они дают надежду на то, что отрасль будет развиваться гораздо более динамично с точки зрения экономической отдачи для страны. Происходит серьезная реорганизация рыбохозяйственного комплекса. На отечественных верфях строятся рыбопромысловые суда, в регионах открываются современные рыбопромышленные комплексы. На данный момент, согласно заключённым контрактам, будет построено 43 судна – это практически плавающие фабрики и увеличение в разы отдачи от тонны выловленной рыбы. Появится 25 новых рыбоперерабатывающих заводов», – сказал Илья Шестаков.

По словам руководителя Росрыболовства, это не просто увеличение объемов мощности переработки: активно растет ресурсная база вылова, новые суда в том числе будут работать на перспективных объектах рыболовства и вести промысел в открытом океане.

Кроме увеличения экономической отдачи с тонны вылова, стоит задача наращивания объемов воспроизводства и товарной аквакультуры, в том числе пастбищного лососеводства и марикультуры.

Глава Росрыболовства обратил внимание, что рыбохозяйственный комплекс – одна из самых живых отраслей с точки зрения изменения законодательства. «Постоянно что-то происходит: меняется ресурсная база, появляются новые промысловые виды, технологии. И к этому нужно постоянно адаптироваться. В целом могу сказать, что законодательство о рыболовстве и те изменения, которые мы вносим, достигают своей цели. Мы продолжим работать с Госдумой над внесением поправок для дальнейшего совершенствования законодательства», - пояснил Илья Шестаков.

Руководитель политической партии ЛДПР Владимир Жириновский большое внимание уделил вопросу повышения доступности рыбной продукции для населения, а также мерам борьбы с браконьерством.

«Мы большое внимание будем уделять сельскому хозяйству и рыбе в том числе. Надо добиться того, чтобы мы каждый день или хотя бы раз в неделю ели хорошую качественную рыбу, она намного более полезная, чем мясо. Поэтому японцы живут дольше всех, так как они едят только рыбу. Надеемся, что и наши граждане будут иметь более свободный выбор для того, чтобы получать рыбную продукцию, в том числе в живом виде», - сказал он.

По словам президента Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Германа Зверева, в течение минувших пятнадцати лет закон изменялся 30 раз: первоначально состоял из 53 статей, сейчас их 83. Внесено 812 поправок, 446 из которых носили очень серьёзный и часто принципиальный характер.

В рамках своего выступления на конференции глава ВАРПЭ отметил, что обсуждение принципов закрепления водных биоресурсов и способов их использования должно происходить при обязательном участии рыбацкого сообщества и с учётом социально-экономических последствий всех принимаемых решений. «Важна стабильность принятых законодательных решений, неприемлема противоречивость и отмена только что принятых решений», – подчеркнул он.

Конференция собрала около 300 участников – депутатов, представителей государственных и региональных органов власти, судейского, научного и экспертного сообщества. Со всей России прибыли делегаты от рыбацких объединений, рыбопромышленных предприятий и колхозов. В рамках конференции выступили научный руководитель ВНИРО Михаил Глубоковский, заместитель председателя правления НО «Союз рыболовецких колхозов России» (Росрыбколхозсоюз) Петр Джунковский, ректор Калининградского государственного технического университета Владимир Волкогон, председатель правления НО «Союз рыбопромышленников Севера» Владимир Григорьев, заслуженный работник рыбного хозяйства России, почетный гражданин Мурманской области Вячеслав Зиланов, президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов, президент Союза рыбодобывающих и рыбоперерабатывающих предприятий «Каспрыба» Андрей Маркин и другие.

Участники конференции поддержали предложение председателя Комитета Госдумы по аграрным вопросам по созданию рабочей группы с участием членов Федерального Собрания РФ, рыбацких объединений, экспертов и ученых, которая займется анализом действующего отраслевого законодательства и предложений по его корректировке.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Малой кровлей

В Питере начнут инспектировать крыши с помощью беспилотников

Текст: Мария Голубкова ("Российская газета", Санкт-Петербург)

В Северной столице для обследования крыш будут применять беспилотные летательные аппараты. Один квадрокоптер в распоряжении Государственной административно-технической инспекции (ГАТИ) правительства Санкт-Петербурга уже есть, в начале 2020 года закупят второй.

Как рассказал корреспонденту "РГ" начальник отдела контроля фасадов нежилых зданий ГАТИ Алексей Данилов, цель внедрения новой технологии - увеличить охват и уменьшить трудозатраты.

- Инспекция напрямую занимается вопросами содержания кровель, фасадов зданий, а с высоты можно получить более расширенную информацию, - поясняет он, - ведь с высоты 50-100 метров можно осмотреть сразу более обширный участок территории.

К внедрению осмотров с воздуха стали готовиться заранее. Сначала в январе 2019 года приобрели беспилотник, затем получили разрешение на полеты. В Санкт-Петербурге их выдачей занимается комитет по транспорту, срок рассмотрения пакета необходимых документов - не более 30 дней. Затем занялись подготовкой собственных пилотов.

- Чтобы управлять квадрокоптером, нужен определенный навык, - продолжает Данилов, - поэтому мы отправили своих сотрудников на специальные курсы. Сейчас четыре наших инспектора имеют действующие разрешения на осуществление полетов над Санкт-Петербургом. Пока этого достаточно, но если наш парк летательных аппаратов будет расти, то мы подготовим новых пилотов.

Первый квадрокоптер, приобретенный ГАТИ, весит всего 430 граммов и стоит около 50 тысяч рублей. Он может осуществлять видеосъемку в режиме 4К, то есть сверхвысокой четкости. Специалисты прямо на рабочем месте смогут разглядеть, где кровли проржавели, где отсутствуют или повреждены конструктивные элементы. Если опустить квадрокоптер чуть ниже, то удастся в подробностях рассмотреть свесы карнизов, водосточных воронок, состояние штукатурного слоя. Можно также приблизить проблемный участок, рассмотреть его во всех подробностях. А потом на место отправятся инспекторы, которые составят соответствующий акт.

Облеты петербургских кровель планируется начать в январе. Кроме того, в первом квартале 2020 года будет проведен конкурс на приобретение для нужд ГАТИ второго квадрокоптера. Использовать квадрокоптер можно при температуре не ниже пяти градусов мороза. Обследовать в первую очередь начнут скорее всего кварталы исторического центра Санкт-Петербурга.

- Материалы видеосъемки планируется использовать для составления административных дел, - уточняет Алексей Данилов.

Лег на дно

В Череповце ветхий дебаркадер здания речного порта ушел под воду

Текст: Мария Голубкова ("Российская газета", Череповец)

В Череповце затонул дебаркадер со зданием речного вокзала, которое в свое время было визитной карточкой города. Власти думают, насколько возможно будет поднять и восстановить постройку.

"Речной вокзал медленно погружается под воду. Вот и еще одна достопримечательность нашего города не дождалась реконструкции", - разместили фотографии в соцсетях с подобными подписями жители города. Деревянное здание с резными наличниками было построено в 1950-е годы, однако с прекращением пассажирского судоходства по Шексне пришло в упадок и в последнее время использовалось только для швартовки туристического теплоходика.

В социальных сетях к гибели городского речного вокзала отнеслись с сожалением. "Романтическое было место на Соборной горке", - пишут одни. Другие высказывают опасения, что постройку уже не спасти. Как рассказал помощник мэра города по работе со средствами массовой информации Сергей Климушкин, на место происшествия сразу выехали представители МЧС и мэрии, однако и без дополнительного обследования ясно, что причина затопления - общая ветхость конструкций.

- Мы знаем, что дебаркадер лежит на грунте, глубина в этом месте пять метров, трюмы заполнены водой, - рассказал он. - Состояние как самого понтона, то есть металлической части, так и деревянной надстройки, которая и была речным вокзалом, совсем плачевное. Сооружение не ремонтировалось ни при советской власти, ни при предыдущем собственнике, поэтому опасения вызывает уже именно конструктивное состояние нашего речного вокзала.

Предыдущий собственник - это "Череповецкий пассажирский порт", который с 2014 года проходит процедуру банкротства. Речной вокзал как имущество должника выставили на торги судебные приставы, приобрело его городское МУП "Водоканал". Как пояснил Сергей Климушкин, предприятие активно работает в Череповце как управляющая компания, поэтому для дебаркадера рассматривались различные варианты "новой жизни".

- Мы искали инвестора для спасения постройки, рассматривали варианты приспособления речного вокзала под кафе или "Музей СССР", то есть экспонирование вещей, которые окружали нас в детстве, - рассказал помощник мэра, - но приступить к реализации проекта не успели.

Новый собственник понимал необходимость серьезного ремонта своей покупки, но по закону до последнего времени сделать ничего не мог.

- Мы до сих пор не можем зарегистрировать право собственности, поскольку суды с прежним владельцем продолжаются, - рассказала представитель МУП "Водоканал". - "Череповецкий пассажирский порт" оспаривает сделку по приобретению имущества. Очередное заседание в Арбитражном суде Вологодской области пройдет 23 декабря.

Отдавал ли отчет своим действиям?

До конца года выяснится, вменяем ли был историк Соколов во время и после убийства

Текст: Иван Петров

Во вторник в информационном пространстве вновь активно стало упоминаться имя бывшего доцента исторического факультета Санкт-Петербургского государственного университета Олега Соколова. Повод - якобы завершение психолого-психиатрической экспертизы обвиняемого в жестоком убийстве своей сожительницы - 24-летней аспирантки Анастасии Ещенко - с последующим расчленением трупа девушки. И по сообщениям информагентств со ссылкой на источники, близкие к следствию, эксперты признали Соколова полностью вменяемым - как в момент убийства, так и в период подготовки к нему и последующего сокрытия следов.

Напомним, части тела своей возлюбленной историк пытался утопить в реке Мойке. Но пакет всплыл, что вынудило Соколова залезть в воду дабы скрыть следы убийства. Но выбраться самостоятельно оттуда уже не смог, поскольку был сильно пьян. В итоге заметивший его таксист вызвал экстренные службы.

Озвученные результаты экспертизы означают, что никакого состояния аффекта у историка не было. Все его действия были продуманными и осознанными. То есть на сокращение срока или на замену колонии психиатрической лечебницей ему рассчитывать не стоит.

Отмечалось, что Соколова во время основной экспертизы держали в закрытой палате - он находился под круглосуточным наблюдением специалистов. Помимо этого эксперты проверяли, есть ли у Соколова органические патологии, интересовались прошлым и родственными связями подследственного.

После того как новость о признании вменяемым Соколова заняла первые строчки в большинстве СМИ, слово взял адвокат петербургского историка Александр Почуев. По его словам, все сообщения о вменяемости его подзащитного распространяются с целью влияния на следствие.

"Меня никто не извещал об окончании экспертизы. Все это похоже на информационный вброс и попытку дискредитировать защиту и следствие", - заявил адвокат, добавив, что результаты экспертизы должны стать известны до конца текущего года.

Остается добавить, что Олег Соколов вроде как опять попытался покончить с собой. Интересным образом информация появилась после того, как появился "информационный вброс" о его вменяемости.

В настоящее время Олег Соколов находится в СИЗО, расследование его дела продолжается.

Бывший доцент СПбГУ Олег Соколов обвиняется в убийстве 24-летней аспирантки СПбГУ Анастасии Ещенко, с которой у него были близкие отношения еще со времен, когда она была его студенткой. Ученый вину признал.

Автоматы вместо кукол

В Ленобласти отца семейства задержали за изнасилование дочери и хранение оружия

Текст: Вера Черенева ("Российская газета", Санкт-Петербург)

В деревне Химози Ленинградской области прямо у въезда в город в благополучном с виду трехэтажном коттедже творились чудовищные вещи. Здесь жили грязные голодные дети, отец годами насиловал родную дочь, а в комнатах хранился оружейный арсенал.

О том, что в Химози происходит что-то страшное, стало понятно накануне, когда к коттеджу подъехал ОМОН. Как оказалось, в нем хранилось оружие - автоматы, пулеметы, гранаты, пистолеты, пули. Из дома вывели мужчину. То был 46-летний отец семейства. Следователи полагают, что именно он держал в страхе свою семью и в течение многих лет насиловал дочь (сейчас девочке 13 лет). Всего же в семье воспитывались восемь детей. Шестеро младших находятся в центральной районной больнице Гатчины. Дети умеют читать, писать, играют в шахматы. Но есть и странности. В частности, ни у кого из них нет документов. Они ни разу не наблюдались у врачей и в школу не ходили. Связь с миром поддерживала только старшая дочь - она посещала воскресную школу.

Как выяснилось, о том, что в деревне Химози живет такая семья, в администрации Гатчинского района не знали. Регистрации в доме не было ни у отца семейства, ни у его детей. Несколько лет назад он предложил своему знакомому поменяться: тот переедет в Петербург, а мужчина с семьей - в коттедж. Сделку официально не оформляли.

Как складывался быт семейства, сейчас выясняют следователи. Уже известно, что дети спали на нарах, вместо постельного белья у них были грязные тряпки. На кухне - только плита и стол с тазами и мисками. Игрушек у детей не было.

Отец семейства задержан, а мать детей госпитализирована. В аппарате Уполномоченного по правам ребенка в Ленинградской области говорят, что в целом состояние здоровья детей опасений не вызывает. Но пока ни следователи, ни психологи не знают, что творится в их душах и что им пришлось пережить за те годы, пока эту семью никто не замечал.

Спасли город

Ракетоносец Ту-22 совершил аварийную посадку на грунт

Текст: Николай Грищенко ("Российская газета", Астрахань)

17 декабря дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3 из-за проблем с двигателем произвел около Ахтубинска аварийную посадку. Экипаж самолета не пострадал и, как ожидается, будет представлен к наградам.

Как рассказали корреспонденту "Российской газеты" в пресс-службе министерства обороны РФ, самолет вылетел с военной базы Шайковка в Калужской области. Вылет был плановым, но на борту бомбардировщика отсутствовали крылатые ракеты и корректируемые авиабомбы.

В ходе полета один из двигателей ракетоносца вдруг отказал. Многотонная машина оказалась в "свободном" полете и могла рухнуть в жилых кварталах Ахтубинска или Астрахани. Тем не менее пилотам удалось вывести самолет в безопасную зону и посадить бомбардировщик в чистом поле.

"За самоотверженные действия экипажа Ту-22М3, сумевшего отвести самолет с отказавшим двигателем от населенного пункта, командование ходатайствовало перед министром обороны РФ о представлении летчиков к государственным наградам", - сообщили "РГ" в Минобороны России.

В военном ведомстве отметили, что по факту ЧП назначена проверка.

Отметим, что Ту-22 самолет не новый. Работы над ним начались еще в 1965 году, но его платформа оказалась настолько удачной, что выдержала несколько модернизаций. Нынешняя версия Ту-22М3 имеет максимальную скорость, как у истребителя, - 2000 км/ч, что обеспечивается мощными двигателями и изменяемой геометрией крыла. Дальность полета без дозаправки - 6800 км, боевая нагрузка - около 24 тонн.

Бомбардировщики Ту-22 показали высочайшую эффективность при выполнении боевых задач в Сирии. На самолет установили прицельно-навигационный комплекс СВП-24-22, который "превращал" обычные авиационные бомбы в высокоточное оружие. Кроме того, самолет может нести противокорабельные ракеты Х-32 и гиперзвуковые "Кинжал", крылатые ракеты "Калибр" и Х-555.

Кстати, в нынешнем году это ЧП с военными самолетами не первое. 3 сентября штурмовик Су-25УБ, совершавший плановый учебно-тренировочный полет без боекомплекта, потерпел аварию в Ставропольском крае. Оба летчика катапультировались.

22 января во время планового полета стратегический бомбардировщик ТУ-22М3 попал в снежный заряд, совершил жесткую посадку на авиабазе Оленья в поселке Высокий в Мурманской области и разрушился. Самолет был без боекомплекта. В результате аварии три члена экипажа погибли.

18 января на Дальнем Востоке два бомбардировщика Су-34 при отработке маневрирования в воздухе коснулись друг друга.

Оба самолета совершали полет без боекомплекта. Экипажи бомбардировщиков катапультировались. Самолет Ан-12 обнаружил в районе спасательный плот одного из пилотов, летчика подняли на борт, его состояние было удовлетворительным. Позднее военное ведомство сообщило об обнаружении тел двух пилотов. Четвертого летчика не нашли.

Чем руководствовались аналитики

Краснодар, Рязань и Москва возглавили рейтинг быстрорастущих городов

Текст: Марина Володина

Опубликованы результаты масштабного исследования, на основе которого был составлен рейтинг самых быстрорастущих городов России в 2019 году. Среди лидеров оказались Краснодар, Рязань и Москва.

В рейтинг вошли 37 городов, чье население превышает 500 тысяч человек. Наибольшее количество баллов из ста возможных набрал Краснодар - 60,3. За ним следуют: Рязань (52,9 балла) и Москва (52 балла). Топ-5 рейтинга замкнули Санкт-Петербург (50,8 балла) и Казань (50,7 балла). Список продолжили Оренбург, Набережные Челны, Киров и Воронеж.

По словам руководителя аналитической группы РБК Исследования рынков Инги Микаелян, этот рейтинг был составлен по инициативе ООО "ПЕРВАЯ ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ" (ПЭК).

Компанию интересовал не только текущий момент, но и перспективы развития городов, их экономический потенциал. Как сказала Микаелян, внимание крупного федерального предприятия, занимающегося перевозкой сборных грузов по всей России, к данной теме понятно, ведь развитие городов влечет за собой увеличение логистических потоков, и бизнес-сообществу необходима объективная информация о точках роста в стране.

Для анализа было выбрано 33 критерия, которые условно объединили в девять групп: демография, занятость и заработная плата, предпринимательская активность, потребительская активность, образование, здравоохранение, строительство, уровень преступности и привлекательность города для ведения бизнеса.

Далее исследовательская группа обратилась к администрациям 37 городов с просьбой оценить важность выбранных индикаторов. 28 из них предоставили свои оценки, на основе которых был выведен средний вес этих критериев, и городам присваивался определенный балл по каждому пункту.

Критериями, имеющими наибольший вес, оказались среднемесячная заработная плата, инвестиции в основной капитал, миграционный прирост населения, прирост объема товаров и услуг, произведенных в городе, и прирост заработной платы.

Для того чтобы избежать искажений и субъективности при оценке, были использованы официальные данные муниципалитетов и данные статистики. Результатом этой без преувеличения большой работы и стал рейтинг, продемонстрировавший, какие города сегодня наиболее перспективны в своем развитии.

Важность проведенного анализа отметил заместитель директора "ПЕРВОЙ ЭКСПЕДИЦИОННОЙ КОМПАНИИ" Вадим Филатов.

- Наша компания имеет огромную филиальную сеть: от Калининграда до Южного Сахалина, - сказал Филатов. - Это 187 филиалов, в которых работают 11 тысяч человек и в распоряжении которых 2700 единиц транспорта. Каждый год предприятие ставит перед собой новые стратегические задачи и разрабатывает новые планы. Куда мы будем двигаться, в каких городах открывать филиалы в этом году и в следующих? Для нас выработка стратегии развития на ближайшие годы имеет первостепенное значение. Чтобы определить, куда движется компания, надо иметь точную и беспристрастную информацию о самых перспективных городах. При этом мы хотели бы опираться не только на собственное видение ситуации, но и на серьезные выкладки аналитиков.

Как правило, когда предприятие является заказчиком какого-либо исследования, оно делает это, в первую очередь, в своих интересах. Но в данном случае компания, инициировавшая составление рейтинга быстрорастущих городов, поступила иначе.

По словам Филатова, опыт работы ПЭК по всей России с различными компаниями показывает: информация о том, где будут складываться оптимальные условия для бизнеса в ближайшее время, востребована как крупным бизнесом, так и теми фирмами, которые еще начинают свою деятельность на федеральном уровне.

- Мы уверены, что такие исследования нужны не только ПЭК, - добавил Филатов. - Например, у нас есть большое количество клиентов, которые занимаются ретейлом, и мы постоянно обмениваемся данными о том, как меняется экономическая ситуация в тех или иных городах. Безусловно, им тоже понадобится информация, предоставленная аналитиками. Чем больше предприятий и городских властей будут знать о результатах этого рейтинга, тем более выверенными будут стратегические планы и тех, и других. Руководством ПЭК принято решение поделиться полученными результатами в публичном пространстве.

Актуальная информация о перспективных городах дает возможность компаниям спланировать свою деятельность на несколько лет вперед. В свою очередь, сведения о лучших практиках необходимы и муниципалитетам, чтобы видеть, какие меры и в каких сферах необходимо предпринять.

Надо сказать, что некоторые результаты исследования были предсказуемыми, а спрогнозировать другие оказалось нелегко.

Краснодар, занявший первое место в рейтинге, продемонстрировал отличные демографические показатели, хорошие данные по средним зарплатам и по сумме всех показателей вышел вперед.

Приятно удивила Рязань, оказавшаяся в тройке наиболее перспективных мегаполисов. Это один из самых безопасных городов России. По обеспеченности образовательными учреждениями, в том числе дошкольными, город находится на первом месте.

По словам Игоря Тишина, заместителя главы администрации Рязани, город достиг столь высокого показателя, так как "мы - лидеры в образовании, у нас низкий уровень преступности и высокий показатель привлекательности для бизнеса. Все это результат командной работы на всех уровнях. Также мы быстро, буквально в течение следующего дня, отвечаем на запросы граждан. Для нас это важно".

Будет ли ПЭК использовать данные анализа для развития своего бизнеса? Безусловно, ведь это и являлось целью исследования.

Например, в Рязани, где успешно работает представительство компании, будет открыт еще один логистический склад. Не исключено, что и другие предприятия скорректируют планы в соответствии с этим исследованием.

Как подчеркнули в компании, чем успешнее будет каждый бизнес и каждый отдельно взятый житель, тем здоровее будет инвестиционный климат городов и тем быстрее будет достигнут кумулятивный эффект в экономике. Развитие регионов и городов России - постоянный процесс, и проведение таких исследований требует ежегодного мониторинга. В планах проводить рейтинг с РБК на ежегодной основе, и сделать такую аналитику в 2020 году к началу сентября, когда большинство федеральных компаний и государственных органов формируют свою политику по развитию на следующий год.

Кстати

По словам Людмилы Степанянц, представителя торговой сети "Леонардо", реализующей товары для детского творчества, рейтинг ТОП-20 помог глубже понять причины роста показателей в определенных регионах. Из упоминаемых городов компания не представлена лишь в трех: Набережные Челны, Липецк, Киров.

Благодаря исследованию РБК, бизнес получил ориентиры, в каких городах созданы самые лучшие условия для развития предпринимательства, от экономических до социальных. Аналитики ожидают, что потенциал роста сохранится, в целом позитивное движение экономики продолжится и дальше, в двадцатых годах, так как многие сегменты рынка выходят из кризиса и показывают в настоящее время хорошую динамику.

Ожидаемый кумулятивный эффект от инвестиций должен поддержать существующую тенденцию развития городов страны.

Ценные кадры

Государство будет субсидировать съемки фильмов в России с участием иностранных кинокомпаний

Текст: Сусанна Альперина, Екатерина Ясакова

Российский экспортный центр (РЭЦ) начал прием заявок от кинокомпаний на субсидии для организации производства иностранных фильмов в России.

Новое направление поддержки экспорта услуг (программа рибейтов) предполагает компенсацию 30-40% расходов на производство зарубежных художественных, документальных и анимационных фильмов и сериалов, которые будут сниматься в России.

Российские производители сериалов и анимации активно работают с зарубежными партнерами, чтобы получить у них заказы на реализацию проектов по программе рибейтов. Запросы уже начали поступать от американских, британских и индийских компаний, а также из Китая, рассказал гендиректор Российского экспортного центра (РЭЦ) Андрей Слепнев. По его словам, программа рибейтов позволит привлечь в страну крупнейших кинопроизводителей. Вскоре по местам съемок поедут еще и туристы. Яркий пример - Териберка, где снимался "Левиафан" Андрея Звягинцева.

Самый передовой регион в плане рибейтов - Калининград. Рибейты также хорошо зарекомендовали себя в Москве, Ульяновске, Краснодаре, Адыгее и многих других регионах. А недавно на Форуме российско-китайского сотрудничества в городе Санья объявлено, что первые российские рибейты получат китайские кинематографисты.

Все развитые страны поддерживают эту систему. Чтобы рибейты заработали в России, нужно их правильно продвигать за рубежом. Как пояснил руководитель "Русского офиса кинокомиссий" Валерий Купеев, потребуется правильное объяснение на языке кинопроизводителей, помощь кинокомиссии и проведение встреч, которые бы показывали, что представляет собой Россия в плане производства. Для зарубежных партнеров есть очевидный плюс: стоимость кинопроизводства в России на порядок дешевле, чем в других странах.

В этом году в Москве прошел первый международный форум Key Buyers Event, на котором российские кинокомпании показали международным закупщикам и дистрибуторам наши фильмы и сериалы. Представители 50 ведущих мировых кинокомпаний отсмотрели 119 проектов.

Киноиндустрия может занять одно из ведущих мест в экономике. Выручка от российских фильмов, проданных за рубеж в 2018 году, по открытым данным, составила 27 миллионов долларов, что в 27 раз больше показателей 2010 года. Российские кинокомпании активно завоевывают мир. Например, отечественные проекты уже добились внушительного успеха в Латинской Америке, где предпочитают фильмы ужасов. В Бразилии на сеансы хоррора "Невеста" продано 310 тысяч билетов, а общая касса составила 1,4 миллиона долларов. В ноябре в более чем 250 кинотеатрах Бразилии стартовала премьера фильма студии Wizart "Снежная Королева: Зазеркалье".

Самый успешный экспортный мультпроект - "Маша и Медведь". Мультсериал переведен на 25 языков и транслируется в 100 странах. В Индонезии девочек даже стали называть именем Маша. Права на трансляцию мультсериалов "Лунтик и его друзья" и "Барбоскины" приобретали в США, Израиле и Турции.

"Мы в "Союзмультфильме" учимся создавать проекты для международного рынка, - говорит директор киностудии Борис Машковцев. - И наиболее перспективным инструментом в этой области мы видим механизм копродукции. Сейчас совместно с французской компанией CYBER GROUP мы адаптируем два наших фильма для дистрибуции за рубежом".

Особый интерес к фильмам из России проявляют Китай и другие азиатские рынки. Любимыми мультфильмами юных жителей Поднебесной стали "Маша и Медведь" и "Смешарики", рассказали "РГ" в Русско-азиатском союзе промышленников и предпринимателей. "Смешарики", получившие в Китае название "Kikoriki", транслируются в эфире на центральном китайском телевидении (CCTV) с 2011 года. Также для китайского рынка был создан специальный сезон "Крош и Панда".

Два полнометражных анимационных фильма "Фиксики: Большой секрет" и "Фиксики против кработов" также выйдут на китайском рынке. Соглашение об этом подписала компания "Централ Партнершип" летом 2019 года. Проект "Фиксики" настолько популярен в КНР, что совокупное число просмотров в Китае превысило 10 миллиардов.

Персонажи мультфильмов становятся настоящими брендами, которые появляются в разных сферах и транслируются через различные каналы дистрибуции, в том числе в виде игрушек, детских товаров и услуг, одежды, книг. Walt Disney Company, например, в 2018 году с продажи прав на использование персонажей заработала 53 миллиардов долларов, отмечает Елена Мельник, руководитель онлайн-сервиса Brand Hub.

Сверх МРОТ

КС обязал работодателей доплачивать за совмещение

Текст: Мария Голубкова ("Российская газета", Санкт-Петербург)

Конституционный суд запретил включать в основную сумму заработной платы выплаты, которые полагаются работнику за совмещение должностей. Проверить положения сразу нескольких статей Трудового кодекса РФ на соответствие Конституции РФ попросил кочегар из Ульяновской области Геннадий Лукичов, который пытался спорить с работодателем, ссылаясь на одно из прежних решений КС.

Речь идет о постановлении, вынесенном по жалобе Сергея Жарова из Иркутской области, которому оклад сторожа рассчитали таким образом, чтобы с учетом всех выплат, включая оплату сверхурочной работы, в ночное время, в выходные и нерабочие праздничные дни, зарплата доходила до МРОТ. Тогда КС постановил, что оплата труда работника должна складываться "из заработной платы, установленной для него с учетом условий труда и особенностей трудовой деятельности, и выплат за осуществление работы в условиях, отклоняющихся от нормальных".

У Лукичова схожая ситуация. Он устроился на работу машинистом котельной (кочегаром), однако время от времени исполнял обязанности и зольщика, и слесаря-сантехника. Дополнительные выплаты, в том числе и за совместительство, и за сверхурочные, начислялись ему так же, как Жарову. После решения КС кочегар смог взыскать недополученные суммы, однако только за работу вне графика. Что касается дополнительных обязанностей, то суды общей юрисдикции приняли во внимание довод работодателя: "Дополнительная работа в качестве зольщика выполнялась истцом с его согласия в рамках основного рабочего времени, в силу чего основания для оплаты труда по каждой должности в размере не менее минимального размера оплаты труда отсутствуют". Однако Лукичов считает, что такой подход нарушает его право на дополнительную оплату работы, выполняемой в порядке совмещения.

Судьи КС обосновали свое решение в том числе правовыми позициями, указанными как раз в деле Жарова. И напомнили, что статья 129 ТК РФ определяет заработную плату как вознаграждение за труд, а также компенсационные и стимулирующие выплаты. В то же время статья 60 ТК РФ, которая регламентирует условия совмещения должностей, указывает, что дополнительная работа должна выполняться за дополнительную плату. Основание - интенсификация труда и дополнительная нагрузка, которая должна быть компенсирована.

- Каждому работнику в равной мере должны быть обеспечены как зарплата в размере не ниже установленного федеральным МРОТ (минимальной заработной платы в субъекте РФ), так и повышенная оплата в случае выполнения работы в условиях, отклоняющихся от нормальных, в том числе при совмещении профессий (должностей), - указал КС.

Иной подход, считает суд, противоречит как конституционному принципу равенства перед законом и судом (статья 19), так и статье 37 Конституции РФ, гарантирующей право на вознаграждение за труд без какой бы то ни было дискриминации. То есть оспоренные положения ТК признаны не противоречащими Конституции, однако дело Геннадия Лукичова подлежит пересмотру.

Совсем другой тон

Спикер ПАСЕ надеется на активную работу российской делегации в ассамблее

Текст: Татьяна Замахина, Галина Мисливская

Отношения Москвы и Парламентской ассамблеи Совета Европы (ПАСЕ) прошли кризисный этап, Россия снова играет полноправную роль в этой организации, заявила ее председатель Лилиан Мори Паскье. Во вторник в ходе визита в Россию она встретилась со спикером Совета Федерации Валентиной Матвиенко и председателем Госдумы Вячеславом Володиным.

Главу ПАСЕ после нескольких лет охлаждения в отношениях с Россией ждал в Москве теплый прием. Вячеслав Володин встретил Лилиан Мори Паскье с букетом цветов и поздравил с прошедшим днем рождения. А спикера Совета Федерации она сама назвала "дорогой Валентиной".

Еще год назад это сложно было представить: в сентябре 2018-го на полях II Евразийского женского форума в Санкт-Петербурге Валентина Матвиенко заявила в беседе с Паскье, что в России созревает решение выйти из Совета Европы, поскольку российские парламентарии устали быть "мальчиками и девочками для битья". К тому моменту делегация РФ уже четыре года не имела права голоса в ассамблее. Но в июне этого года на очередной сессии ПАСЕ полномочия России были полностью восстановлены, все ограничения сняты.

Вчера в ходе встреч и с Матвиенко, и с Володиным звучали высокие оценки роли Паскье в урегулировании ситуации и сохранении Совета Европы как действительно общеевропейского института. "Хорошо, что это осознали большинство наших партнеров в Совете Европы, что необходимо было преодолеть этот кризис и что санкции и изоляция страны - это путь в никуда", - сказала Валентина Матвиенко.

"Идеи и участие российских парламентариев вносят неоценимый вклад в нашу работу", - ответила Паскье. По мнению главы ПАСЕ, юридическая практика России "в значительной степени обогатила опыт Европейского суда по правам человека". Она напомнила, что ее предыдущая встреча с Матвиенко пришлась на апрель этого года - пик кризиса отношений между Россией и Советом Европы. "Но благодаря нашим усилиям мы смогли эту страницу перевернуть, и российская делегация смогла занять в ПАСЕ свое полноправное место", - сказала Паскье.

"Надеюсь, что российская делегация будет продолжать свое деятельное, активное участие в работе ПАСЕ. Нам удалось воссоздать пространство для диалога, чтобы мы вместе могли двигаться вперед", - заявила она уже на встрече с Вячеславом Володиным.

Впрочем, не все в ассамблее готовы идти вперед, считает Володин. "В ПАСЕ есть представители ряда стран, которые, мне кажется, настроены на то, чтобы всех тянуть в прошлое", - заявил он, упомянув страны Прибалтики, Польшу, Грузию и Украину. "Они хотят жить за счет кого-то, а не сами строить свою экономику и обеспечивать сами себя. Украина хочет жить за счет транзита российского газа, Грузия - за счет поставок в Россию своего вина", - добавил спикер ГД.

Он предложил Лилиан Паскье позитивную повестку сотрудничества - призвал поддержать усилия России по сохранению памяти о Второй мировой войне и советских воинах, погибших в борьбе с фашизмом. "Мы сталкиваемся с актами вандализма, когда памятники, могилы разрушают. Это недопустимо. В этом вопросе мы будем последовательны и непримиримы", - заявил Володин.

"Я знаю, что ваше предложение находит положительный отклик со стороны коллег, со стороны других европейских стран", - отметила Паскье. Она считает важным не допустить искажения исторических фактов "с точки зрения каких-то групп". "В свете того, что осуществляются нападки на историю, особенно важно внимательно следить за тем, как преподается история во всех государствах - членах Совета Европы, следить за тем, чтобы история, которая преподается, соответствовала реальности", - отметила глава ассамблеи.

В ходе разговора Володин также подчеркнул важность плюрализма мнений - это актуально не только для российского парламента, но и для европейского. "Разная позиция, разные подходы и разные взгляды делают нас сильнее, - уверен он. - Нам крайне важно, чтобы каждый имел возможность самореализации, высказывать свою точку зрения".

В Госдуме считают, что и ПАСЕ должна быть местом для дискуссии, отметил глава нижней палаты. При этом различие традиций и культур наших стран не должно мешать "в рамках нашего европейского дома" обсуждать все накопившиеся темы открыто, подчеркнул он. "Основы парламентаризма как раз обязывают нас к диалогу", - считает Володин.

Он отметил вклад собеседницы в создание возможности дискутировать в рамках ассамблеи. "Важно, что вы, возглавляя ПАСЕ, сделали все для того, чтобы делегации всех стран имели возможность высказывать свою точку зрения", - заявил Володин. Председатель ПАСЕ согласилась с тем, что многообразие точек зрения важно.

По одной "цифре" в каждые руки

Минздрав выписал единые правила для электронных больничных

Текст: Марина Гусенко

Минздрав России разработал порядок выдачи электронных листков нетрудоспособности.

Проект приказа об этом проходит общественное обсуждение. После принятия документа правила станут едиными для всех медучреждений.

Например, уточняется, что для бумажного варианта больничного не меняются условия его выдачи при работе по совместительству или при уходе за несколькими детьми, болеющими одновременно и требующими ухода за ними одного из родителей. Как и сейчас при работе на трех местах работы может быть выдано три листка нетрудоспособности на бумажном носителе, а при болезни троих детей одновременно - два бумажных больничных. Для электронного листка нетрудоспособности предусматривается в обоих случаях подготовка только одного экземпляра. Один "цифровой больничный" для всех мест работы и один "цифровой больничный" по уходу за всеми болеющими детьми.

Электронные больничные появились два года назад. По данным Фонда социального страхования (ФСС), за это время выдано более 18 млн "цифровых" листков нетрудоспособности. В электронном виде выдается уже каждый третий больничный (33%).

При этом уже более 77% медорганизаций готовы по желанию гражданина оформить этот электронный документ. Эти медорганизации охватывают выдачу более 95% всех листков нетрудоспособности в стране. Кроме того, уже 60% работодателей принимают к оплате электронные листки, у них трудится 73% застрахованных.

По доле выданных электронных больничных в этом году лидируют Северная Осетия - Алания (91%), Чувашия (86%), Белгородская область (80%), Бурятия (78%), Ненецкий АО (77%) и Татарстан (75%). А в целом по количеству уже выданных электронных листков нетрудоспособности на первом месте находится Татарстан (1,2 миллиона) на втором и третьем местах - Московская (914 тысяч) и Кемеровская (806 тысяч) области.

Соседи по Европе

Сергей Лавров об итогах 30-летних отношений между Россией и Евросоюзом

Текст: Сергей Лавров (министр иностранных дел РФ)

Тридцать лет назад, 18 декабря 1989 года, в Брюсселе было подписано Соглашение о торговле, коммерческом и экономическом сотрудничестве между СССР и Европейскими сообществами. Эта дата стала отправной в построении официальных отношений России как государства - продолжателя СССР с Европейским союзом.

Символично, что соглашение было заключено чуть более чем через месяц после падения Берлинской стены - события, вошедшего в историю как рубежное в окончании "холодной войны", периода разделения континента на противоборствующие идеологические блоки. Основатели партнерства Россия - ЕС понимали, что стереть многовековые разделительные линии на нашем континенте невозможно без создания в Европе широкого поля сотрудничества. С обеих сторон был настрой сделать его взаимовыгодным, долгосрочным, устойчивым к экономическим и политическим колебаниям. Последующие годы отмечены кропотливой работой над созданием многоуровневой архитектуры взаимодействия между Россией и ЕС. Была сформирована солидная нормативно-правовая база, основой которой по сей день остается подписанное в 1994 году Соглашение о партнерстве и сотрудничестве. В ходе саммита Россия - ЕС в Санкт-Петербурге в мае 2003 года был сделан еще один шаг вперед в деле преодоления разделенности Европы - достигнута договоренность о выстраивании стратегического партнерства на основе создания четырех общих пространств: экономического; внешней безопасности; свободы, безопасности и правосудия; науки и образования, включая культурные аспекты. Мы сообща работали над долгосрочными проектами, которые, будь они доведены до логического завершения, принесли бы ощутимые дивиденды всем жителям нашего общего континента, существенно повысили бы уровень их безопасности, благосостояния и комфорта.

Речь шла, например, об облегчении условий - вплоть до безвизового режима - взаимных поездок граждан России и стран ЕС, налаживании тесного сотрудничества правоохранительных органов в борьбе с угрозами терроризма и оргпреступности, скоординированном урегулировании региональных кризисов и конфликтов, формировании энергетического союза. Однако обеспечить устойчивость продекларированного партнерства в отношениях Россия-ЕС не удалось.

К сожалению, многими на Западе общеевропейская перспектива стала восприниматься исключительно через призму "победы в холодной войне". На смену принципам равноправного сотрудничества пришла иллюзия, будто евроатлантическая безопасность должна строиться только вокруг НАТО, а само понятие Европы должно ассоциироваться исключительно с Евросоюзом. Все остальное - некие "концентрические круги" вокруг этих "центров легитимности".

В конкретном преломлении в наших отношениях с Брюсселем все чаще мы становились свидетелями "абсолютизации" еэсовских наднациональных норм и попыток их ретроактивного применения ко всем остальным странам. Нам предлагалось принять "готовые", "сваренные" внутри ЕС решения, не предполагавшие ни их обсуждения с нами, ни учет российских интересов. Проще говоря - встать в фарватер и идти "правильным" курсом, а также безоговорочно принять трактовку "общих ценностей", зачастую формировавшихся вразрез с европейской цивилизационной традицией, основанной на христианстве.

Наши партнеры в Брюсселе стали стыдливо умалчивать, что разрабатываемая концепция четырех общих пространств Россия-ЕС опиралась на обоюдное понимание опасности и контрпродуктивности попыток ставить наших общих соседей перед выбором "ЕС или Россия". Еще до 2014 года тревожным знаком в отношениях Россия-ЕС стал запуск инициативы "Восточное партнерство", направленной по существу - как подтвердилось в дальнейшем - на отрыв от России наших ближайших соседей, с которыми нас связывают многовековые узы. Печальные последствия этой эгоистичной политики ощущаются и по сей день.

Одним словом, ЕС на практике оказался не готов к равноправию в отношениях с нашей страной. В брюссельском лексиконе термин "Европа" окончательно стал синонимом "Европейского союза". Подается так, будто есть Европа "настоящая" - это члены ЕС, а всем остальным странам континента надо еще заслужить "высокое звание европейцев". Тем самым пытаются вновь искусственно разделять континент, искажают и географию, и историю. Чего только стоят штампуемые евроструктурами резолюции, приравнивающие нацистов, уничтожавших европейские народы, к советским воинам, которые спасли эти народы от физического истребления.

Такой подход глубоко порочен и, уверен, не идет на пользу самому евроинтеграционному проекту, противоречит его изначальному объединительному и миротворческому духу. Географически, исторически, экономически, культурно Россия была, есть и будет неотъемлемой частью Европы. Обладая самобытной идентичностью, которой по праву гордимся, мы - часть европейского цивилизационного пространства. На протяжении веков Россия вносила свой вклад в его расширение - вплоть до Тихого океана. Наша самобытность формировалась в том числе и под влиянием передовых европейских идей. Точно так же современная европейская культура была бы немыслима без взаимообогащения с Россией.

Несмотря на разногласия, Россия и ЕС остаются важными торгово-экономическими партнерами. И крупнейшими соседями, способными самостоятельно нести общую ответственность за мир, процветание и безопасность в этой части Евразии. К слову, если бы не ангажированная позиция ЕС в контексте украинских событий, сегодня товарооборот между Россией и Евросоюзом вполне мог бы достичь отметки в полтриллиона долларов, став фактором уже глобального масштаба - сопоставимого с объемами торговли ЕС с США и Китаем.

Все больше сигналов о том, что осознание ненормальности нынешнего положения дел постепенно приходит к нашим еэсовским партнерам. После некоторого застоя оживилась динамика взаимодействия с большинством государств-членов ЕС. Состоялись первые контакты с новым руководством Европейского союза, приступившим к работе в начале декабря.

Начало очередного институционального цикла в ЕС объективно открывает возможность для "нового старта" в наших отношениях. Как минимум - это повод серьезно задуматься, кто мы друг для друга в стремительно меняющемся мире. Хотелось бы рассчитывать, что те, кто отвечает за принятие решений в Евросоюзе, будут руководствоваться стратегическим видением и действовать в русле заветов великих европейских политиков, таких как Шарль де Голль и Гельмут Коль, которые мыслили категориями "общеевропейского дома". Искусственные ограничения сотрудничества в угоду чьим-то геополитическим интересам не решают проблем, а лишь создают новые и ослабляют экономические позиции Европы. Убежден, что сохранить самобытность и конкурентоспособность европейских культур и экономик под натиском глобализации можно только через сложение сравнительных преимуществ всех стран и интеграционных объединений нашей общей Евразии.

Отношения Россия-ЕС развиваются не в вакууме. Многополярный мир стал реальностью. В Азиатско-Тихоокеанском регионе сформировались новые центры финансовой, экономической, технологической и военной силы. Мы выстраиваем нашу внешнюю политику и сотрудничество с партнерами с учетом этого важнейшего фактора. Новые реалии не только несут в себе дополнительные трансграничные вызовы, но и открывают возможности черпать ресурсы для собственного развития там, куда мы прежде даже не пытались обратить взгляд. В любом случае сложение усилий преумножает наши возможности. В условиях сохраняющейся международной турбулентности важно обеспечить верховенство международного права. Не пытаться подменить его изобретенным на Западе под свои интересы "порядком, основанным на правилах". Только тогда мы сможем обеспечить эффективность многосторонних усилий.

Евросоюз мы видим в качестве одного из центров многополярного мира. Нацелены на развитие отношений с ним в русле выдвинутой президентом Владимиром Владимировичем Путиным концепции формирования Большого Евразийского Партнерства от Атлантики до Тихого океана с участием государств Евразийского экономического союза, ШОС, АСЕАН и всех других стран континента. Экономической основой подключения членов ЕС к такому Партнерству может стать сотрудничество по линии Евросоюз - ЕАЭС. Сопряжение потенциалов двух крупных региональных рынков, гармонизация их торгово-инвестиционных режимов будет способствовать усилению позиций всех участников мировой торговли. А также - что немаловажно - позволит избежать в будущем ситуаций, когда наши "общие соседи" вновь искусственно окажутся перед примитивным выбором - либо с ЕС, либо с Россией. Еще раз напомню, что принципы партнерства уже были заложены в наших совместных документах. В частности, в утвержденной на московском саммите Россия-ЕС 10 мая 2005 года "Дорожной карте" по общему пространству внешней безопасности говорится, что процессы регионального сотрудничества и интеграции, в которых участвуют Россия и ЕС и которые основаны на суверенных решениях государств, играют важную роль в укреплении безопасности и стабильности. Продвигать эти процессы необходимо "взаимовыгодным образом посредством ориентированного на результат тесного сотрудничества и диалога между Россией и Европейским союзом, внося тем самым эффективный вклад в формирование большой Европы без разделительных линий и основанной на общих ценностях". И сегодня лучше не скажешь. Хорошо бы еще перевести эти слова в реальные дела.

Создать эффективную систему безопасности в Европе можно лишь на коллективной основе - это аксиома. 20 лет назад, 19 ноября 1999 года, на саммите ОБСЕ в Стамбуле была подписана Хартия европейской безопасности. По инициативе ЕС в нее была включена Платформа кооперативной безопасности, суть которой - взаимодействие не только государств, но и всех организаций в Евро-Атлантике. Мы это предложение поддержали. К сожалению, впоследствии в Брюсселе, где находятся не только учреждения ЕС, но и штаб-квартира НАТО, к этой идее охладели. На заседании СМИД ОБСЕ в Братиславе 5-6 декабря 2019 года западные страны заблокировали российское предложение подтвердить упомянутую инициативу, которая предполагает равноправный общеевропейский диалог с участием ЕС, СНГ, НАТО, ОДКБ. Получается, что ЕС и НАТО, выдвинув свою идею 20 лет назад, были движимы убежденностью в своем доминировании, а сейчас - боятся конкуренции со стороны успешно развивающихся структур на пространстве СНГ, уходят от прямого равноправного диалога с ними.

Призываем Евросоюз руководствоваться основополагающими принципами, зафиксированными в документах об основах отношений Россия-ЕС, а не изобретенными конструкциями, предполагающими некое "вынужденное сосуществование". Перед нами - общие угрозы и вызовы: терроризм, наркотрафик, оргпреступность, нелегальная миграция и многое другое. Ограничения на сотрудничество с нашей страной, заряженность на конфронтацию с Россией вряд ли улучшат перспективы самого Евросоюза в современном мире.

Открыты к взаимовыгодному, равноправному и прагматичному сотрудничеству с ЕС - в гармонии с интересами наших союзников и всех других партнеров в Евразии. Только так можно выстроить жизнеспособную модель долгосрочных отношений, отвечающую интересам и чаяниям стран и народов всего евразийского континента.

В час пик на электричке

В Петербурге создадут аналог Московского центрального кольца

Текст: Алексей Михайлов (Санкт-Петербург)

Железнодорожный транспорт предполагается сделать основой транспортной системы и пассажироперевозок в Петербурге. Городские власти намерены включить электрички в систему внутригородского общественного транспорта и называют это "одним из самых перспективных вариантов его развития". Об этом говорилось на итоговом заседании по развитию железнодорожного транспорта в Смольном. На поддержку программы развития транспортной инфраструктуры города направлен принятый в декабре закон об инвестиционном налоговом вычете, который позволит возмещать расходы, связанные с инвестициями в основные средства.

Согласно концепции, к 2030 году будут запущены городские электрички, которые снизят нагрузку на улично-дорожную сеть, что сделает поездки в общественном транспорте более комфортными для пассажиров. Речь идет о том, чтобы организовать два полукольцевых маршрута движения городской электрички и построить девять новых транспортно-пересадочных узлов.

Первый маршрут пройдет от железнодорожной станции Белоостров Выборгского направления вдоль северного побережья Финского залива, пересекая Московское, Витебское и Балтийское направления. Там же предполагается построить новую железнодорожную ветку через аэропорт Пулково. Второй маршрут начнется от станции Токсово Приозерского направления, пересечет Московский, Витебский и Балтийский узлы с выходом на Сосновоборское направление до станции Ораниенбаум. Это позволит улучшить сообщение между городом и аэропортом Пулково, сделать более доступными Сестрорецкое направление, бизнес-кластер "Лахта-Центр", курортные зоны и исторические достопримечательности региона. При этом размеры движения электропоездов предполагается увеличить до 90 пар в сутки, а интервал движения поездов в часы пик составит 10 минут. Как отмечают авторы концепции, все это позволит довести пассажиропоток Санкт-Петербургского железнодорожного узла до 142,4 миллиона пассажиров - в 1,8 раза больше, чем его нынешний объем.

Эксперты в целом одобряют данную инициативу. По их мнению, железнодорожный транспорт имеет очевидные плюсы, недаром железнодорожные связи между периферийными агломерациями действуют во многих городах мира.

- Электричка доставляет пассажиров четко по расписанию, этому не помешают пробки, которые часто возникают на автомобильных трассах, - отметила Наталья Журавлева, завкафедрой "Экономика транспорта" Государственного университета путей сообщения. - Время и стоимость проезда вполне сопоставимы с другими видами транспорта, при этом поездки по железной дороге, как правило, комфортнее.

Роль железной дороги в Петербурге необходимо повысить, соглашается председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. Но, по его мнению, в Северной столице нет возможных или потенциальных сквозных маршрутов через центр города.

- Там действительно есть полукольцо, которое могло бы стать аналогом Московского центрального кольца, - считает эксперт. - Насколько его можно разгрузить от идущих в порт поездов, остается вопросом. Но экспертные оценки показывают, что сделать это реально.

Изразцы проиграли шкафам

Почему жители исторического центра продают свои камины

Текст: Вера Черенева

В Петербурге на продажу выставлено порядка 50 исторических каминов. Частники продают их как самовывозом, так и в разобранном виде с доставкой по всей стране. В доказательство того, что камин действительно антикварный, предоставляются клейма заводов-изготовителей. Проблема в том, что из-за активности жильцов исторические дома в Петербурге лишаются уникального наполнения.

В Петербурге исторические здания делятся на два типа: дома-памятники и здания без охранного статуса. В домах-памятниках разбирать камины, отрывать лепнину или витражи запрещено. Если жильцов поймают, их могут привлечь к административной ответственности. Гипотетически.

По факту ситуация другая. Например, когда неизвестные выставили на продажу балясины из дома Лермонтова на Садовой, общественность возмутилась. Все-таки в этом здании жил знаковый российский поэт, дом относится к памятникам регионального значения. Но никаких санкций в отношении продавцов не последовало.

Периодически с домов-памятников продают двери, витражи. Каждый раз краеведы и градозащитники называют происходящее варварством. В КГИОП с позицией общественности соглашаются. Но привлечь к ответственности торговцев историческими ценностями крайне сложно, особенно если предметы охраны находятся внутри квартиры. А внутренняя отделка в домах-памятниках нередко представляет огромную ценность, здесь остаются лепнина, витражи и, конечно, камины.

В домах-памятниках собственнику нужно поддерживать декор в надлежащем состоянии. Например, владелец не должен сбивать лепнину, зато в его обязанность входит регулярно очищать ее от грязи и пыли.

В КГИОП подчеркивают, что даже если ценный элемент отделки не включен в предмет охраны, но находится в здании-памятнике, то собственнику необходимо согласовывать с КГИОП любые работы в квартире. При этом если отсутствуют данные о том, есть ли в квартире убранство, подлежащее охране, сотрудники КГИОП могут прийти в гости и лично в этом удостовериться.

Но если теоретически все понятно, то на практике у сотрудников КГИОП нет доступа в квартиры граждан и они не могут проверить исполнение закона. Кроме того, интерьеры в исторических домах мало изучены: если состояние лестниц и других мест общего пользования специалистам еще как-то известно, то наполнение квартир различными элементами, которые необходимо охранять, оказывается неясным. То есть даже если отдельный жилец разберет камин в своей комнате в доме-памятнике, то никто его за руку не поймает, ведь точно никто не знает, что такой камин в квартире есть и наличие элемента охраны никак не задокументировано.

Сотрудники КГИОП сами регулярно мониторят сайты объявлений. Так, они увидели объявление о продаже голландской печи за 880 тысяч рублей. Предмет явно имел историческую ценность. Чиновники обратились в полицию и к администрации сайта "Авито", где было размещено объявление. Но поймать за руку продавца не удалось.

Зачастую продавцы стараются сохранять инкогнито. Так, мужчина по имени Юрий продает на "Авито" камин начала XIX века за 280 тысяч рублей. Юрий утверждает: камин разобран, его нужно вывозить от одного из домов недалеко от станции метро "Московская". Но этот район застраивался уже в ХХ веке, а камин явно везли из центра. А адреса дома, где был изначально установлен камин, продавец не называет.

Без всякого стеснения камин из дома N 13/48 по Потемкинской улице продает петербуржец по имени Роман. Цена вопроса 220 тысяч рублей. Роману нечего бояться - дом относится к рядовой застройке, ответственности за демонтаж камина нет. Точно так же открыто продает камин из дома N 9 по 6-й Советской улице некий Тимур, причем за эту печь мужчина хочет всего 50 тысяч рублей. Низкая цена объясняется тем, что сам камин покупателю нужно вначале разобрать.

С точки зрения закона продажа таких каминов совершенно легальна. Как сообщили "РГ" в жилищном комитете, когда в домах появилось централизованное отопление, камины фактически превратились в предмет декора.

Мнение

Виталий Пичугин, адвокат, доцент Финансового университета при правительстве РФ:

- Поскольку камины являются декорацией, собственники могут свободно распоряжаться своим имуществом. Все, что находится в квартире, является собственностью гражданина, которой в соответствии с Конституцией РФ он может свободно распоряжаться.

Не Кокто, но не хуже

Андрей Носков снимает кино о звездах

Текст: Светлана Мазурова (Санкт-Петербург)

В Петербурге проходят съемки короткометражного фильма "Священные". Корреспондент "РГ" побывала на площадке.

Сначала режиссер Андрей Носков выпустил спектакль "Амазонки" по пьесе Александра Макарова "Я свободна". Заняты в нем звезды петербургской сцены - три народные артистки, играющие прим театра: Эра Зиганшина, Татьяна Ткач, Ирина Соколова, и любимец публики Сергей Барковский в роли худрука. Это театральный роман об актерских судьбах, о "кухне" закулисья. На главную роль в новом спектакле претендуют все три примы, "заклятые подруги", "амазонки". У всех давно не было новых ролей, поэтому они готовы на все, чтобы заполучить работу. Конкуренция, интриги, "скелеты в шкафу". Люди искусства полностью отдают себя любимому делу, жертвуют личной жизнью... Комедия, в которой есть и трагические нотки, и сложные вопросы выбора: профессия или семейная жизнь, карьера или верность любимому мужчине?

- Когда я прочитал пьесу, мне сразу хотелось сделать кино, - рассказал Андрей Носков. - Мы одержали победу в конкурсе, объявленном комитетом по культуре Санкт-Петербурга, и получили финансовую поддержку. Сценарий отличается от театральной постановки, это не экранизация, появились новые сюжеты, новые герои. В спектакле не было молодых персонажей (наши герои в молодости) и министра культуры области - о нем только говорили. Здесь роль чиновника играет актер Александр Тютрюмов. Много разнообразных локаций - в отличие от сцены. В названии фильма содержится ассоциация с пьесой легендарного французского писателя и кинорежиссера Жана Кокто "Священные чудовища".

Партнер фильма - Театр музыкальной комедии, а его главный художник Ирина Долгова - художник-постановщик картины. Снимали в гримерках, костюмерных, актерском буфете - в закулисье, не известном зрителям. Натурные съемки прошли на набережной Фонтанки с видами на Летний сад, Инженерный замок. Запечатлены и знаменитые питерские дворы-колодцы, парадные - там снимали эпизоды из прошлого героинь, их воспоминания.

- Играть артистку очень интересно. Тем более в таком составе - с прекрасными партнерами, режиссером, - поделилась народная артистка России Ирина Мазуркевич (в фильме актриса исполняет роль Фаины, которую в театре играет Эра Зиганшина. - "РГ"). - И оператор потрясающий, которого я хорошо знаю, и знала еще его отца - оператора Бориса Волоха. Максим продолжает семейную традицию, и на площадке у него уже есть помощник - сын.

У моей героини роман с режиссером, как часто бывает. Театр, как никакое другое место, к этому располагает: нам приходится играть про любовь, нам хочется быть влюбленными. Репетируя, идентифицируя себя с персонажем, невольно влюбляешься. Все это быстро проходит. Но у Фаины и Никиты немного другая история. Может, у них и сложилось бы все хорошо, если бы не вмешались внешние силы. А какие - вы узнаете, посмотрев фильм.

По словам Андрея Носкова, материала снято уже много, и когда есть свободное время, снимают запас - на полнометражную картину.

Съемки и монтаж планируют завершить к концу года, а уже весной следующего года фильм "Священные" можно будет представлять на фестивалях.

В музее-квартире И.Д. Сытина обсудили развитие «СЫТИНСКОГО ДЕЛА»

В обновленном мемориальном пространстве на Тверской улице в доме 12/2, где провел последние годы своей жизни основатель «Первой Образцовой типографии» Иван Дмитриевич Сытин, состоялась встреча членов экспертного совета Всероссийского открытого конкурса студенческих работ «СЫТИНСКОЕ ДЕЛО».

Правнучка великого книгопечатника и просветителя Ольга Сытина с радостью официально объявила о начале нового сезона конкурса, который проводится уже четвертый год подряд.

Директор музея Игорь Думенко подробно рассказал собравшимся о планах развития музейного пространства и пригласил к диалогу всех знатоков книжного дела и деятельности И.Д.Сытина, ответил на вопросы экспертов конкурса.

Руководитель оргкомитета конкурса Галина Устинова уделила внимание новациям нового сезона. Конкурс, стартовавший 5 декабря 2019 года, будет проходить до 30 марта 2020 года. Тема конкурса

«Познавательная детская литература в книгоиздании И.Д.Сытина – мост в будущее» звучит особо актуально в контексте объявленного в 2018-2027 годах Десятилетия Детства и подготовки и проведения в России 37-го международного конгресса по детской книге 5-7 сентября 2020 года.

Впервые в этом сезоне мультимедийные проекты вынесены по решению оргкомитета в отдельную номинацию, которых в итоге стало четыре, включая номинацию для графиков и дизайнеров.

Участникам конкурса предлагается -

1) подготовить реферат (статью, журналистский очерк) на заданную тему;

2) создать мультимедийный проект по теме конкурса;

3) написать сценарий и /или представить короткометражный фильм, видеорепортаж или вдохновляющий ролик о И.Д. Сытине, его издательском опыте литературы и периодики для детей и просветительстве;

Для графиков и дизайнеров по решению экспертов жюри определено отдельное творческое задание - разработать современный и оригинальный логотип Всероссийского конкурса студенческих работ «СЫТИНСКОЕ ДЕЛО» для привлечения внимания и повышения лояльности целевой аудитории к конкурсу и информирования широкой общественности о проекте.

Графическое изображение может быть в черно – белом и /или цветном варианте.

К участию в конкурсе допускаются студенты ВУЗов всех курсов, обучающиеся по программам бакалавра, магистра, специалиста или аспиранта в области полиграфии, истории, журналистики, медиа и коммуникаций, издательского дела, графического дизайна, сценарного, операторского и режиссерского дела.

Авторам 12-ти лучших работ, отобранных жюри, а также номинантам по представлению партнеров будут вручены грамоты организаторов конкурса и ценные подарки.

Один из победителей по решению жюри и партнера конкурса – отеля KRAVT в г. Санкт-Петербург – получает сертификат на проживание в отеле на двоих.

Абсолютный победитель конкурса по решению жюри будет приглашен на 37-й конгресс IBBY (Международного совета по детской книге), который впервые будет проходить в Москве 5-7 сентября 2020 года под девизом «Огромный мир сквозь призму детских книг». Подробная информация о конгрессе на сайте https://ibbycongress2020.org/ru.

Также эксперты конкурса обсудили вопрос повышения уровня работ и организации предварительного смотра и фильтра допущенных к участию в конкурсе работ, а также важности вовлечения большего числа региональных ВУЗов к участию в конкурсе.

После оживленной дискуссии все собравшиеся с удовольствием посетили экскурсию по музею-квартире, увидев и рабочий кабинет великого российского предпринимателя, и образцы различной полиграфической продукции сытинской типографии, и мемориальные дневники из семейных архивов. Рассказ хранителя музея дополняла правнучка Ивана Дмитриевича и наполняла его живой памятью потомков большой семьи.

АО «Первая Образцовая типография» является одним из крупнейших предприятий полиграфической отрасли. Суммарный объем произведенных компанией книг в твердом и мягком переплете по итогам 2018 года составил более 106,5 млн. экземпляров, что составляет 24,65% объема выпуска книг и брошюр в стране согласно статистике Российской Книжной Палаты.

Всероссийский открытый конкурс студенческих работ «СЫТИНСКОЕ ДЕЛО» проводится с 2016 года при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям и Российского книжного союза.

Условия и сроки приема конкурсных работ на сайте конкурса www.contest.primepress.ru.

Киберспортивный состав «CyberBonch» выиграл Кубок Россвязи

14 декабря на киберспортивной площадке Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Бруевича (СПбГУТ) состоялся гранд-финал Открытого Всероссийского киберспортивного турнира «Кубок Россвязи».

В битве за главный трофей турнира встретились команда МТУСИ (победитель Всероссийского этапа турнира) и СПбГУТ (победитель Регионального этапа турнира).

В гранд-финале команды выступили в следующих составах:

МТУСИ – Константин Никитин, Владислав Латанов, Аллахверди Агакишиев, Иван Гусев и капитан команды Артем Наврузов;

СПбГУТ – Семён Алексеев, Станислав Ёров, Артём Хайдаров, Алексей Митин и капитан команды Артем Писарев.

В этот день в холле клуба «CyberBonch» были организованы зоны для желающих попрактиковаться в файтингах, проведены тематические мини-турниры по Dota Underlords и другие. В перерывах между матчами основных участников прошли розыгрыши киберспортивных девайсов, и самые активные болельщики получили заслуженные призы.

Все события гранд-финала сопровождались онлайн-трансляцией на официальном канале клуба «CyberBonch», а команда комментаторов, видеооператоров и фотографов вела интересные интервью с участниками, судьями и организаторами турнира.

В начале соревнования ребята из СПбГУТ лидировали, однако потом команда МТУСИ повернула игру в свою пользу, затем инициативу вновь перехватил «CyberBonch». Решающим стал четвёртый матч, который и определил судьбу победителя: со счётом 3–1 победу одержала команда СПбГУТ.

Санкт-Петербургский государственный университет телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Бруевича, при поддержке Федерального агентства связи, в период с 15 октября по 27 ноября 2019 года впервые провёл Региональный и Всероссийский этапы в рамках Открытого Всероссийского киберспортивного турнира «Кубок Россвязи» среди студенческих команд вузов.

В турнире приняли участие 8 киберспортивных команд высших учебных заведений: Московского технического университета связи и информатики, Сибирского государственного университета телекоммуникаций и информатики, Поволжского государственного университета телекоммуникации, Уральского федерального университета имени первого Президента России Б.Н. Ельцина, Ленинградского государственного университета им. А.С. Пушкина, Российского государственного педагогического университета имени А.И. Герцена, Санкт-Петербургского государственного морского технического университета и Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Бруевича.

Компания Huawei планирует расширить сотрудничество с СибГУТИ

16 декабря делегация Московского исследовательского центра компании Huawei посетила подведомственный Россвязи СибГУТИ. Цель визита – обсуждение возможных направлений совместной научной деятельности в области современных технологий беспроводной связи.

С приветственным словом выступил и.о. ректора СибГУТИ Михаил Соловьёв. На встрече присутствовали проректоры университета, деканы технических факультетов, заведующие профилирующих кафедр.

Владимир Ляшев, руководитель делегации, рассказал о деятельности Московского исследовательского центра Huawei, об исследованиях в области беспроводной связи. После этого прошла сессия вопросов и ответов, в ходе которой состоялся обмен мнениями.

Руководитель группы алгоритмов для сетей радиодоступа Михаил Кириченко отметил, что в последнее время заметен экспоненциальный рост связей между индустрией и системой образования. «Всё больше и больше мы работаем с университетами, с научно-исследовательскими центрами, и это взаимовыгодное сотрудничество, поскольку мы готовы не только выполнять свои задачи и брать готовые решения, но и в целом заинтересованы в воспитании новых кадров для рынка в целом, в поддержке талантливых студентов и аспирантов. Изначально это было только совместное выполнение научно-исследовательских работ, но текущее развитие телекоммуникационного рынка требует более глубокой интеграции с университетами. Мы уже не ограничиваемся рамками Центральной России. У нас проходит совместная с университетами подготовка дипломных работ, студенты обучаются у нас в интернатуре. Наиболее успешные примеры – Сколтех и Институт вычислительной математики РАН, с которыми мы ведём сотрудничество уже много лет».

Первый в России исследовательский центр Huawei появился в Москве в 2001 году. Лаборатория беспроводной связи действует с 2008 года. Сейчас в России действуют четыре исследовательских центра: в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Новосибирске.

Результатом встречи явилась договорённость о расширении сотрудничества между СибГУТИ и компанией Huawei.

Молодые ученые СПбГУТ получили награды

12 декабря в Многофункциональном комплексе «Горный» прошла Санкт-Петербургская Ассамблея молодых ученых и специалистов – традиционное мероприятие, которое подводит итог реализуемой в Санкт-Петербурге программы грантовой и стипендиальной поддержки студентов, аспирантов, молодых ученых и молодых кандидатов наук вузов и академических институтов.

Участников Ассамблеи поприветствовал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Он поздравил молодых ученых и пожелал дальнейших успехов в учебе, работе и достижении поставленных целей.

Поздравить начинающих ученых собрались представители ведущих вузов Северной столицы, руководители научных учреждений, промышленных предприятий и общественных объединений Петербурга. В числе почетных гостей на мероприятии присутствовали проректор по научной работе СПбГУТ А.В. Шестаков, начальник отдела организации научной работы студентов А.А. Задорожняя.

В числе победителей конкурса стипендиатов Правительства города студенты СПбГУТ: Вершинина Ксения Витальевна (ИКСС), Качалова Ольга Сергеевна (ИКСС),Мошнина Анна Александровна (РТС), Цветкова Кристина Витальевна (ГФ),Чистохин Георгий Михайлович (ИКСС),Чумак Константин Витальевич (РТС),Шафоростова Елизавета Александровна (ИСиТ), Черемсин Демид Сергеевич (СПбКТ).

По результатам конкурса грантов в список победителей вошли:

Студенты:

- Валов Антон Петрович (факультет ИКСС) с проектом «Новый метод улучшения метрологических характеристик квантового стандарта частоты на атомах рубидия – 87»;

- Колеватых Яна Олеговна (факультет ИКСС) – «Исследование особенностей построения уличных сетей Wi-Fi»;

- Поповский Никита Игоревич (факультет ИКСС) – «Ядерно-магнитный расходомер – спектрометр с волоконно – оптической линией связи в системах охлаждения атомной - Сапунов Владислав Александрович (факультет ИСиТ) – «Разработка продвинутой универсальной системы умного дома»;

- Сергиенко Алексей Юрьевич (факультет ИСиТ) – «Проектирование информационной системы кооперативного предприятия»;

- Южакова Анна Алексеевна (факультет ИКСС) – «Возможности применения перекрестной модуляции в системах военной связи».

Аспиранты:

- Белозерцев Илья Алексеевич (факультет ИКСС) – «Разработка математической модели для обеспечения качества ОТТ услуг»;

- Лазарев Виталий Олегович (факультет РТС) – «Оценка точности систем локального позиционирования»;

- Онуфриенко Анастасия Валентиновна (факультет ИКСС) – «Исследование эффективности DPI-системы для идентификации трафика ОТТ-сервисов»;

- Савельева Анастасия Андреевна (факультет ИКСС) – «Система автоматизированного тестирования производительности и отказоустойчивости программно-определяемых распределенных систем хранения данных»;

- Смирнов Константин Яковлевич (факультет ИКСС) – «Гибридный фотодетектор с лавинным усилением для инфракрасной спектроскопии».

Победителями конкурсного отбора 2019 года на предоставление субсидий молодым учёным от СПбГУТ стали:

- старший преподаватель кафедры защищенных систем связи И.А. Ушаков с темой проекта: «Разработка методики защиты инфраструктуры обработки Больших Данных»;

- аспирант СПбГУТ А.А. Задорожняя с темой проекта: «Исследование влияния трафика Интернета Вещей на работу сетевого оборудования»;

- начальник НОЦ «Технологии информационных и образовательных систем» С.В. Мышьянов с темой проекта: «Исследование электромагнитной совместимости цифрового звукового вещания стандарта DRM в частотных полосах 65,9-74, 87,5-108 МГц с аналоговым телевизионным вещанием в полосах 58-66, 84-92, 92-100 МГц».

В этом году поддержку города получили более 900 стипендиатов Правительства Санкт-Петербурга и победителей проводимых Комитетом по науке и высшей школе конкурсов грантов для студентов, аспирантов, молодых ученых и молодых кандидатов наук. По результатам проекта молодые ученые опубликовали научные работы, сделали доклады на престижных научных конференциях, приняли участие в международных творческих конкурсах. Главная цель Санкт-Петербургской ассамблеи молодых ученых и специалистов – популяризировать все сферы науки, а также показать лучшие проекты начинающих петербургских исследователей.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rossvyaz.ru, 17 декабря 2019 > № 3282786

Конкурс «Арктическая палитра» выходит на международный уровень: тема 2020 - Новая Земля

Национальным парком «Русская Арктика» (Архангельская область) при поддержке Министерства культуры Архангельской области и Архангельского офиса Норвежского Баренцева Секретариата объявлен старт приема работ на открытый Всероссийский конкурс детского и юношеского творчества «Арктическая палитра».

Проект впервые стал международным. Кроме рисунков юных россиян, до 20 апреля 2020г. на конкурс ждут работы детей и молодежи от 7 до 18 лет из стран Баренц региона - Норвегии и Финлядии. В каждой из пяти возрастных категорий будет определен свой победитель.

«В 2020 году «Арктическая палитра» будет посвящена Новой Земле. Одноименная тематическая номинация подразумевает работы, отражающие историю освоения арктического архипелага или сюжеты из быта поморов (поморские промыслы, хозяйство, тяготы повседневной жизни). Сюжеты из истории, отражённые в работах участников конкурса, обязательно должны включать многофигурную композицию, – отметил заместитель директора нацпарка «Русская Арктика» по туризму и экологическому просвещению Андрей Кунников.

К участию в проекте также принимаются композиции еще на две темы: «Природа и животные Арктики» и «Дело было в Арктике» (сюжеты из быта исследователей, ученых, метеорологов и специалистов морских полярных профессий).

Конкурс проводится в двух номинациях: любительская (ученики общеобразовательных школ, нехудожественных профессиональных образовательных организаций и организаций высшего образования) и профориентационная (среди учащихся детских художественных школ, школ искусств, студий изобразительного и декоративно-прикладного искусства, учреждениях дополнительного образования, детей, студентов художественных и профессиональных образовательных организаций высшего образования).

Победители конкурса получат дипломы лауреатов в своей категории и грамоты за участие. Первые три места в каждой категории получат ценные призы. Одна из работ удостоится Гран-при.

Работы принимаются по адресу: 163051 г. Архангельск ул. Тимме 22, корп.1., тел. для справок: 8 (8182)64641

Утверждены перечни участков недр для геологического изучения в 2020 г.

Светлана Радионова приняла участие в международном форуме «Чистая страна»

Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Светлана Радионова приняла участие в международном форуме «Чистая страна», который проходит в Сколково. Среди главных тем мероприятия – охрана окружающей среды и развитие для этого инновационных технологий. В форуме принимают участие более полутора тысяч гостей из России и зарубежья, представители органов власти, общественных организаций, компаний-производителей спецтехники, независимые эксперты. В рамках форума проходят тематические сессии и конференции. Светлана Радионова участвует в пленарной сессии «Чистый воздух».

Ск-2.jpg

Федеральный проект «Чистый воздух» - одно из приоритетных направлений национального проекта «Экология». Держателем паспорта проекта является Росприроднадзор. Проект реализуется в 12 города с плохим качеством атмосферного воздуха. В этот список вошли: Братск, Липецк, Красноярск, Магнитогорск, Нижний Тагил, Медногорск, Новокузнецк, Норильск, Челябинск, Омск, Чита и Череповец. Одной из целей проекта является снижение уровня загрязнения воздуха в этих городах на 20%, а также создание и работа эффективной системы мониторинга и контроля.

Россияне смогут оценивать качество дорожных работ с помощью мобильного приложения «Госуслуги. Дороги»

Мобильное приложение разработано по поручению заместителя Председателя Правительства РФ Максима Акимова. Презентация приложения состоялась на прошедшем 17 декабря под председательством вице-премьера заседании проектного комитета национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

«При реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» нам принципиальна нужна обратная связь с людьми. На 90% мы будем полагаться в оценке региональных властей не на формальные показатели, а на степень реакции людей – негативна она или позитивна на принимаемые усилия, - пояснил Максим Акимов. – Поэтому мы создали мобильное приложение, которое по геометке пользователя выдает ему окружение с точки зрения нашего проекта – какие дороги планируется сделать, какие уже сделаны, где ведутся работы, - чтобы пользователи могли высказаться, оценить актуальность и качество ремонта этих участков, в общем помочь нам справиться с одной из главных российских бед».

Получить информацию об участках дорог, включенных в программу дорожно-строительных работ по национальному проекту, может любой установивший на своем мобильном устройстве приложение «Госуслуги. Дороги». Для оценки и комментария необходимо пройти авторизацию через портал государственных услуг.

Скачать «Госуслуги. Дороги» можно в магазинах Apple Store и Google Play. Максим Акимов отметил, что приложение выложено буквально на днях и за это время зафиксировано уже более 2 тысяч скачиваний.

Сейчас в приложении доступна информация о дорогах, включённых в программу нацпроекта на 2019 год во всех регионах России, кроме Москвы и Санкт-Петербурга (они не входят в число участников нацпроекта). После подтверждения местоположения пользователь может увидеть карту дорог, на которой желтым цветом отмечены участки, где работы ведутся, зеленым – где работы завершены (контракт выполнен, в том числе оплачен), серым – где ожидается их начало. Также можно найти интересующий участок дороги по адресу или отобрать объекты по удаленности от своего местоположения, рейтингу пользователей или степени завершенности.

После выбора участка дороги пользователь может посмотреть информацию по нему, фотографии до и после ремонта, отзывы о проделанной работе. Гражданин может поставить свою оценку или написать отзыв, к которому возможно приложить фото или сделать их онлайн.

«Приложение «Госуслуги. Дороги» интегрировано с нашей системой оперативного управления «Эталон», которая уже зарекомендовала себя с успешной стороны, – сообщили в Минтрансе России. – Таким образом, для жителей стал доступен еще один удобный способ обратной связи по качеству ремонта дорог по нацпроекту, в дополнение к региональным группам в социальных сетях. Новое приложение позволит усилить работу с общественным мнением, и, как следствие, улучшить показатели выполняемых работ в регионах. Ведь нельзя забывать, что национальный проект направлен, в первую очередь на улучшение качества жизни нашего населения».

«Мобильное приложение «Госуслуги. Дороги» должно стать простым инструментом для получения обратной связи от граждан и дополнительным механизмом контроля качества ремонта дорог. Благодаря авторизации через «Госуслуги», пользователи не обезличены и отзывы носят более конструктивный характер», – отметил заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максим Паршин.

Максим Акимов подчеркнул, что в 2020 году мобильное приложение будет интегрировано в основное приложение «Госуслуги». «Это позволит пользователям не переходить между двумя окнами приложений, а оценивать работу «дорожников» непосредственно при пользовании «Госуслуг» в стандартной, привычной среде», – добавил он.