Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ПАО "Ростелеком" расширило волоконно-оптические сети связи на юго-западе Республики Карелия. Об этом говорится в сообщении оператора.

В конце апреля компания подключила к оптике многоквартирные дома в посёлках Хелюля и Кааламо Сортавальского района. Доступ к ИТ-услугам связи получили более 800 семей, проживающих в посёлках Хелюля и Кааламо.

Компания проложила около 15 км волоконно-оптических линий связи, смонтировала распределительные сети внутри жилой застройки и установила в подъездах многоквартирных домов необходимое оборудование.

Банк ВТБ привлёк более 2 млрд руб. средств клиентов-физических лиц на эскроу-счета. Об этом говорится в сообщении банка.

До конца года планируется обслужить около 25 тыс. сделок.

Продукт был внедрён в ноябре 2018 года. На сегодняшний день ВТБ работает с эскроу-счетами в шести городах: Москва, Ижевск, Самара, Оренбург, Петрозаводск и Калуга.

Процесс открытия эскроу-счетов защищает покупателя и гарантирует, что его деньги перечислятся застройщику только тогда, когда объект будет фактически достроен.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Доценты СПбГУТ стали победителями научной конференции в Сочи

17 мая 2019 года доценты кафедры защищенный сетей связи (ЗСС) подведомственного Россвязи Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций имени проф. М.А. Бонч-Бруевича (СПбГУТ) Андрей Чечулин и Василий Десницкий заняли первое место на III Международной научной конференции «Наука будущего» и IV Всероссийском форуме «Наука будущего - наука молодых» в секции «Транспортные системы». Мероприятия прошли в Сочи.

Награждение победителей состоялось на закрытии конференции с участием министра науки и высшего образования Российской Федерации Михаила Котюкова, а также первого заместителя министра науки и высшего образования Российской Федерации Григория Трубникова.

Из года в год ученые разных поколений представляют свои научные достижения российским и иностранным коллегам, а также делятся опытом и передают свои знания молодому поколению.

Главная задача конференции и форума – формирование у молодежи представления о науке как о важнейшем ресурсе развития общества, способе самореализации и пути к построению успешной карьеры в области науки, технологий и инноваций в рамках развития интеллектуального потенциала страны и Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации (СНТР).

Темы встреч и дискуссий были сфокусированы на приоритетных направлениях Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации и глобальных вызовах современного общества. А один из дней был посвящен 150-летию открытия Периодического закона химических элементов выдающимся российским ученым Дмитрием Ивановичем Менделеевым.

В СПбГУТ пройдёт конференция «Студенческая весна – 2019»

28-29 мая 2019 года в подведомственном Россвязи Санкт-Петербургском государственном университете телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Бруевича (СПбГУТ) пройдёт 73-я региональная научно-техническая конференция студентов, аспирантов и молодых учёных «Студенческая весна – 2019», которая проводится с целью информирования сообщества о научных достижениях студентов в области IT и телекоммуникаций, а также для всестороннего профессионального совершенствования будущих бакалавров и магистров.

Конференция проводится по семи научным направлениям:

• Радиотехнологии связи;

• Инфокоммуникационные сети и системы;

• Информационные системы и технологии;

• Теоретические основы радиоэлектроники;

• Цифровая экономика, управление и бизнес-информатика;

• Гуманитарные проблемы в отрасли связи и телекоммуникаций;

• Сети связи специального назначения.

По итогам конференции будет издан сборник научных статей.

Минпромторг РФ рассматривает заявку на заключение специального инвестиционного контракта (СПИК) с петербургской фармкомпанией «Активный компонент», рассказал ТАСС рассказал первый заместитель министра промышленности и торговли РФ Сергей Цыб.

Цыб уточнил, что в настоящее время Минпромторг заключил два специнвестконтракта с фармкомпаниями Петербурга: «Биокадом» и «Герафармом».

АО «Активный Компонент» является производителем активных фармацевтических субстанций. Производственные мощности компании располагаются в поселке Металлострой (Санкт-Петербург). Основными направлениями деятельности предприятия являются промышленная разработка и производство дженериковых и оригинальных активных фармацевтических субстанций.

СПИК 2.0, который должен заработать в 2019 году, можно будет заключить только на условиях внедрения в России уникальных технологий и продуктов.

Протонная терапия войдет в программу высокотехнологичной медицинской помощи, финансируемой из средств ОМС с 2020 года. Об этом сообщила глава ФОМС Наталья Стадченко на межрегиональном Координационном совете директоров территориальных фондов ОМС Северо-Западного федерального округа в Санкт-Петербурге.

«На финансирование протонной терапии планируется выделить 5 млрд рублей в 2020 году и 5,5 млрд рублей – в 2021 году. Благодаря этому лечение ежегодно смогут получать 2 тыс. пациентов. Включение протонной терапии в программу высокотехнологичной медпомощи – огромный шаг вперед. Это делает дорогостоящий метод лечения доступным для большого количества пациентов, нуждающихся в эффективном лечении», – рассказала Наталья Стадченко.

Всего на оказание медицинской помощи по профилю «онкология» на 2019 год в составе субвенции, предоставляемых бюджетам ТФОМС, предусмотрено более 200 млрд рублей. Это в 1,5 раза больше уровня 2018 года и в 3 раза – уровня 2013 года.

«НЕДЕЛЯ РЕСПУБЛИКИ АЛТАЙ» ОТКРОЕТСЯ ГАЛА-УЖИНОМ ФЕДЕРАЛЬНОГО ПРОЕКТА «ГАСТРОНОМИЧЕСКАЯ КАРТА РОССИИ» В RUSKI

29 мая в самом высоком ресторане Европы «Ruski» состоится третий гала-ужин региона-участника проекта Ростуризма «Гастрономическая карта России». На открытие «Недели Республики Алтай» и презентацию гастрономического и туристического потенциала региона в Москву прибудут Временно исполняющий обязанности главы Республики Алтай Олег Хорохордин и сборная команда шеф-поваров региона. На торжественный старт недели региональной кухни федерального проекта приглашены представители Ростуризма, МИД РФ, Минпромторга, Правительства Москвы, главы ведущих российских ресторанных холдингов, а также представители Посольства Казахстана, Посольства Китайской народной республики и Китайского культурного центра в Москве.

«Республика Алтай – это мультикультурный регион. Алтайцы, русские, казахи, теленгиты, тубалары, челканцы, кумандинцы – все эти народы составляют соцветие этносов Горного Алтая. Самобытность и тюркские корни кочевых народов Горного Алтая, природные богатства и климат нашли свое отражение в кухне. Первое, что я сделал, когда приехал в Горно-Алтайск – это попробовал местные блюда и продукты. В то время как в нашем обществе стали много говорить о здоровье нации, экологии, «здоровой» пище, природных компонентах, мне было полезно побыть в роли туриста, и я был потрясен потенциалом этой земли. Более 200 (!) видов растений-эндемиков, то есть те, которые встречаются только в горах Алтая. Поэтому такого мяса и молока больше нигде нет. На вид продукты похожи на любые другие, а вот вкус отличается – для местных жителей вкус привычный, а гость региона разницу чувствует моментально. Вся эта палитра трав используется в приготовлении блюд и в большом количестве уникальных по рецептуре напитков, ежедневно дающих силу и укрепляющих здоровье. Республика Алтай, «место силы» и здоровья, находится в самом центре Евразии на стыке сибирской тайги, казахских степей, полупустынь Монголии и горных массивов с чрезвычайно живописным ландшафтом. Дух захватывает, правда? До встречи в Москве!» - прокомментировал предстоящее мероприятие Временно исполняющий обязанности Главы Республики Алтай Олег Хорохордин.

Меню Республики Алтай представит координатор проекта Ростуризма «Гастрономическая карта России» Екатерина Шаповалова и региональная команда: Юлия Фоминых, автор меню «Недели Республики Алтай» бренд-шеф ресторана «Типография» (Горно-Алтайск), первого в Сибирском федеральном округе ресторана SlowFood, член Международного альянса поваров SlowFood, эксперт по продовольственным системам коренных народов ФАО (FAO– Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций); Александр Чумакаев, шеф-повар ресторана «Типография», Максим Попов, шеф-повар Детского познавательного гастрономического проекта «Зеленая Наука» (Горно-Алтайск), Наталья Сизинцева, шеф-повар Гастропаба «El Gran», су-шеф Гастропаба «El Gran» Анастасия Таштанчина (Горно-Алтайск); Оскар Рыжкин, шеф-повар кейтеринговой компании «Кочевник» (Горно-Алтайск), Елена Булгакова, шеф-повар Эко-отеля «Деревня Берендеевка» (Шебалинский район, село Камлак).

29 мая на гала-ужине открытия «Недели Республики Алтай» СМИ будут представлены традиционные блюда и региональные специалитеты: сыровяленые алтайские деликатесы базырган-эт, качмы (из конины), чучук (из марала); традиционные алтайские сыры с алтайским медом; салат «Карбалјын» из таежного папоротника, кедрового ореха, мяса марала с заправкой на основе кедрового масла, дикого чеснока-ускум и вытяжки корня лопуха; традиционные алтайские пироги «Тьян Кулах» в форме полумесяца с начинками из дикого лука, с кисломолочным продуктом «арчи» и брусникой, алтайской горной черемшой «колбой»; алтайская шурпа; томленая баранина «Тьялбышту-Эт»; традиционные рулеты «Оромо»; сибирский хариус, приготовленный по алтайской традиционной технологии – с корочкой из талкана и традиционный алтайский десерт «чок-чок» из талкана и меда, с дикой «медовой» вишней, кедровым орехом. Также будут представлены травяные чаи и бальзамы Горного Алтая. Легендарный напиток «Горно-Алтайский бальзам» - уникальный по своему составу и воздействию на организм человека. Композиции бальзамов разрабатываются с учётом наиболее характерных потребностей людей, ведущих активный образ жизни. Компоненты испокон века входили в состав чая коренных народов Алтая: сок облепихи, сок яблока, порошок пантов марала, экстракты из кедрового ореха, листа брусники, душицы, бадана, мяты, тысячелистника, календулы, лопуха, алтайский мед.

«Мы привозим в Москву уникальную команду рестораторов и шеф-поваров. Автор меню Юлия Фоминых – первый бренд-шеф и ресторатор в Республике Алтай, которая организует приготовление аутентичных блюд в формате «гастрономический ужин». 70% продуктов, на базе которых готовятся блюда – от местных фермеров и предприятий. На деле поддерживая региональных производителей, инвестирует в экономику родной республики. Важно отметить, что многие традиционные блюда местной кухни не вписываются в режим работы ресторана, ведь их приготовление требует минимум 6-8 часов, без заготовок, и подача гостям с пылу с жару «в стол». Мы часто в регионах-участниках проекта сталкиваемся с подобной проблемой: очень интересные самобытные, необычайно вкусные блюда «живут» в домах местных жителей, и пока нет возможности их интегрировать в сферу ресторанного бизнеса. Но мы убеждены, что эту группу блюд реально включить в услуги для организованного туриста, в так называемые услуги «предварительного заказа». Таким образом, путешественники смогут в полной мере познакомиться с кулинарными традициями регионов, культурой застолья и приема гостей – неотъемлемой частью российского гостеприимства. 2019 год объявлен ООН Международным годом языков коренных народов. На «Неделе Республики Алтай» в Ruski с гостями будут говорить на алтайском языке: «карбалjын», «тьян кулах», «оромо»… Ни горный воздух, ни свежие горные травы мы в столицу привезти никак не сможем, поэтому не устаю повторять, дни регионов в Москве – это повод пригласить всех в путешествие.» - поделилась деталями подготовки координатор проекта Ростуризма «Гастрономическая карта России» Екатерина Шаповалова.

В 2019 году в рамках проекта Ростуризма «Гастрономическая карта России» стартовала программа продвижения российских виноделов и туристских маршрутов «Винные дороги». Ведущие российские винодельческие хозяйства выступают партнерами гала-ужинов регионов-участников «Гастрономической карты России» в Ruski. 29 мая руководитель направления «Винные дороги» проекта «Гастрономическая карта России» Елена Порман и виноделы из регионов России представят российские вина: с защищённым географическим наименованием "Дагестан" от производителя «Дербентская Винодельческая Компания», от производителя «Эльбузд», Ростовская область, «Усадьба Мысхако», Краснодарский край и «Вина Валерия Захарьина», Республика Крым. «Вино является неотъемлемой частью гастрономической культуры во всем мире, и наша страна здесь не исключение. Российское виноделие развивается и становится активным участником сферы гостеприимства. Аутентичная гастрономия и вино создают эмоцию, уникальное впечатление. Для привлечения туристов ресторанам и отелям следует создавать меню, основанные на местных кулинарных традициях в сочетании с российскими винами», - поддержал инициативу российских виноделов Игорь Бухаров, президент Федерации рестораторов и отельеров России. Также авторитетный эксперт отметил, что в этом вопросе не нужно зацикливаться на узкорегиональных концепциях: «Наши вина южных регионов отлично дополнят блюда любого региона нашей страны. Такая межрегиональная гастрономическая синергия необходима для продвижения России как единого туристического бренда»

«Неделя Республики Алтай» в Ruski продлится до 6 июня включительно. Партнером Недель регионов-участников федерального проекта «Гастрономическая карта России» выступает Региональная общественная организация «Золотые ключи Консъержей», российское представительство Международного союза Консъержей Les Clefs d'Оr.

Хэштеги федерального проекта «Гастрономическая карта России»: #gastromaprussia, #гастрономическаякартароссии

Дата гала-ужина: 29 мая

Место проведения: Ruski, адрес: 1-ый Красногвардейский пр-д, 21 стр. 2, Москва-Сити, башня ОКО 85 этаж, тел. +7 (495) 7777-111

Сбор гостей в 19:30

Начало в 20:00

Пресс-служба: Елена Рыленкова, тел. +79852020730

Внимание! Аккредитация СМИ заканчивается 28 мая в 18:00.

Для справки

20 марта стартовал Фестиваль «Недели регионов-участников федерального проекта «Гастрономическая карта России в Москве» в рамках масштабной программы продвижения регионов-участников федерального проекта «Гастрономическая карта России». В самом высоком ресторане Европы «Ruski» состоялся первый гала-ужин и старт «Недели Мурманской области». Для участия в презентации гастрономического и туристического потенциала 51-го региона в Москву прибыли представители администрации и команда шеф-поваров и рестораторов Мурманской области. Среди гостей открытия Фестиваля были представители Ростуризма, МИД РФ, Правительства Москвы, главы ведущих российских ресторанных холдингов, а также представители дипмиссий стран Евроарктического региона - Норвегии и Финляндии. Меню Мурманской области представила координатор федерального проекта «Гастрономическая карта России» Екатерина Шаповалова и региональная команда: автор меню бренд-шеф крупнейшего в регионе ресторанного холдинга «Ресторанный синдикат» Светлана Козейко (Мурманск), Катя Мун, владелица первого кафе арктической кухни «В своей тарелке» (Кировск), Алексей Ермаков, шеф-повар базы отдыха «Пиренга» (озеро Пиренга, поселок Полярные зори), владелец туристического комплекса «Териберский берег» Сергей Биксалеев (село Териберка). Всю неделю после гала-ужина, до 27 марта включительно, в ресторане Ruski были представлены специалитеты и блюда, приготовленные на базе таких региональных продуктов как оленина, морепродукты и рыба Баренцева моря, дикие ягоды, таежные травы, а также хит первого арктического мобильного фестиваля региональной кухни «Вкус Арктики» - соленая треска «Северное сияние». За семь дней гости ресторана заказали более 1000 блюд из меню Мурманской области, в числе которых было 300 порций трески «Северное сияние».

23 апреля в Ruski прошел второй гала-ужин региона-участника проекта Ростуризма «Гастрономическая карта России». Открытие «Недели Республики Карелия» состоялось в рамках подготовки празднования 100-летия образования Республики. Глава региона лично под руководством шеф-поваров команды «Гастрономической карты России» приготовил традиционные карельские калитки, которые затем были поданы к столу на гала-ужине.

«В рамках проекта создается прецедент – главы регионов становятся главными агентами, послами, я бы сказала трендсеттерами, продвигающими свои территории», - отметила в своем выступлении на открытии «Недели Республики Карелия» руководитель Федерального агентства по туризму Зарина Догузова. Она подчеркнула, что симбиоз гастрономических культур Русского Севера и Евро-Арктических стран (Финляндия и Скандинавия) – сильное конкурентное преимущество территорий для всех видов туристов.

Меню Республики Карелия представили шеф-повар ресторана туристического комплекса «Karjalapark» Руслан Побержин (поселок Матросы, Пряжинский район), Александр Подопригора, шеф-повар, технолог форелевого хозяйства «Кала-Ранта» (село Куркиеки, Лахденпохский район), шеф-повар туристического холдинга «Карелия» Илья Вишневой (Петрозаводск), Владимир Задорин, шеф-повар ресторана северной кухни «Кемска волость» (поселок Рабочеостровск, Кемский район), Белоногова Ольга, менеджер по развитию Туристско-культурного комплекса «Кемска волость», руководитель Совета по развитию гастрономического туризма Республики Карелия (г.Кемь), а также вице-президент Ассоциации шеф-поваров Финляндии и Северной Карелии, шеф-повар первого ресторана карельской кухни в России Тармо Васениус.

«Глава региона лично провел мастер-класс по приготовлению знакового блюда региональной кухни, весь вечер рассказывал о культуре, традициях своего региона. И это важно, ведь Парфенчиков - местный, он родился в Карелии и всю жизнь живет там. Мы увидели, что для него «Недели Республики Карелия» в Москве – и увлекательно, и ответственно», - прокомментировала координатор проекта Ростуризма Екатерина Шаповалова. Но, как отметила координатор, проекта не существовало бы в том виде, какой он сейчас, если бы один из лидеров рынка - ресторатор Алексей Васильчук не предложил попробовать «вывезти регионы» в столицу на площадку самого высокого ресторана Европы. «Наш проект - не гастроли одного шефа, с условием, что он звезда на один ужин. На ужин-открытие приезжает сборная команда шефов из региона, мы доставляем уникальные продукты, а потом всю неделю в Ruski предлагают региональное меню. Очень важно зафиксировать новый этап проекта Ростуризма, уникальность ситуации, когда лидеры различных сфер экономики и бизнеса инициируют проекты под федеральным брендом «Гастрономическая карта России».

На 2019 год запланирована серия презентаций более 10 регионов-участников федерального проекта «Гастрономическая карта России».

Вячеслав Сараев: «Наш клиент – это тот, кто выбирает разумное соотношение между скоростью и стоимостью доставки»

Контейнер можно подобрать для любого груза

Пределы контейнеризации грузов ещё не достигнуты. В универсальные «кубики» сейчас грузят и продукцию чёрной металлургии, и зерно, и химикаты. Контейнер стал универсальной тарой для быстрой доставки любого товара. Какой реальный спрос на такую перевозку существует на направлении Европа – Азия и какую долю этих перевозок можно осуществить по российским дорогам, рассказал генеральный директор компании «ТрансКонтейнер» Вячеслав Сараев.

– Есть разные оценки рынка, который российский транзит может освоить. Если оценивать возможности инфраструктуры и спроса, на какие производственные показатели в среднесрочной перспективе компания может выйти?

– В 2018 году было перевезено порядка 500 тыс. TEU транзита. В 2018 году в части чистой прибыли мы достигли рекордных показателей, которые превышают те, что были заложены в стратегии. Рынок растёт опережающими темпами. Я считаю, что имеющаяся инфраструктура обладает определённым потенциалом роста, но он не безграничен. По оценкам, с небольшими затратами за ограниченное время можно увеличить объёмы перевозок не более чем в два раза. И узкие места сейчас – пограничные переходы. Там мы теряем до 30% времени контейнера в пути. Речь даже не об их инфраструктуре. Перегрузка, скажем, с китайского поезда в Забайкальске на нашу платформу занимает 40 минут. А на оформление документов, по нашей статистике, в среднем тратится от четырёх до восьми дней. Если бы мы получали контейнер, на который документы уже оформлены, то тратили бы минимум времени. Необходимы изменения в части законодательства, взаимоотношений с клиентом, когда все бумаги оформлены.

– Когда мы говорим про долгое оформление на таможенной границе, речь идёт о нашей стороне или противоположной?

– И о той, и о другой. Что касается всей цепочки, которая идёт по территории РЖД, то здесь мы больших ограничений не видим, потенциал роста точно есть.

– Ваша перспектива – миллион TEU транзита?

– Да. Но миллион – не главная цель, у нас она более амбициозна. Мы видим 2 млн TEU транзитных грузов, которые можем привлечь на наш рынок, нашу инфраструктуру. В мировом масштабе это капля в море. У клиента приоритеты понятные – скорость и качество. Скорость – это вложенный в груз капитал. Но важнее всё-таки гарантированная и прогнозируемая доставка по времени. Если мы обещаем, что точно в срок заберём контейнер и точно в срок привезём его на место, и выполняем это обещание, мы даём клиенту возможность заблаговременно – на два или три месяца вперёд – выстраивать в соответствии с этим расписанием свой грузопоток. Для этого развиваем программу сервисных поездов, их сейчас у нас еженедельно ходит около 38. Но должно быть многократно больше.

– Точек перегрузки контейнеров «в Европу» не так уж много. Как вы оцениваете потенциал Калининграда?

– Мы начинаем смотреть на Калининград по-другому. Уже достигнутый уровень перевозки через Брест вряд ли может быть сильно увеличен, Беларусь даст нам максимум миллион контейнеров в год. Ещё миллион TEU должен где-то пройти. В первую очередь через Калининград, плюс мы внимательно изучаем Добру. Калининград и Добра – тот дополнительный миллион, на который мы делаем ставку.

– Есть много желающих заработать на контейнерном транзите. Вы видите место на рынке для небольших транспортных компаний?

– На рынке есть место для мелких экспедиторов, которые смогут свой сервис подстроить под определённый круг клиентов. Но нам важнее выстроить понятные и долгосрочные отношения с большими грузоотправителями. В прошлом году у «ТрансКонтейнера» было 20 тыс. клиентов, при этом всего 10 грузоотправителей обеспечили нам 31,1% выручки. Если мы говорим про транзит, то его источником прежде всего являются торговые платформы в Китае и Европе. Наша задача – не терять этот рынок, при этом создавая новые сервисы. В настоящее время рынок экспедиторов немного хаотичен, у нас с ними нет чёткого планирования: приходит заявка экспедитора – мы пытаемся её обеспечить. На мой взгляд, взаимоотношения должны строиться наоборот: есть сервис, а экспедитор уже на него ориентируется.

– Даже крупным клиентам нужно полное обслуживание. Чтобы это обеспечить, необходимо располагать всеми видами транспорта: вагонами, грузовиками, паромами. Есть у вас в стратегии развитие мультимодальных перевозок?

– Основная задача на сегодняшний день – освоить это направление. При этом мы будем сосредоточены на управлении железнодорожными платформами на инфраструктуре «пространства 1520». А нишевые услуги должны оказывать соисполнители, прошедшие отбор «ТрансКонтейнера». У нас есть базовая электронная платформа iSales, на неё мы и будем заводить интермодальные услуги. Кстати, по итогам прошлого года 90% заказов у нас оформлялось через электронные каналы продаж. Думаю, в ближайший год мы интегрируем морскую часть в наш сервис.

– Получается, что ваша площадка станет агрегатором, который и предоставляет сервис, и фиксирует тариф, в том числе и за услуги партнёров «ТрансКонтейнера?

– Да, это будет наша ответственность: за указанную сумму предоставить клиенту сервис по доставке «от двери до двери». Клиента не должно интересовать, что происходит в пути, какие проблемы возникают. Это наши задачи, наше взаимодействие с линиями и автотранспортом.

– Четыре года назад цена перевозки контейнера из азиатских портов в Европу морем или железной дорогой различалась кратно. Сегодня железная дорога обходится немногим дороже моря. На ваш взгляд, это сближение цен продолжится?

– Рынок по-другому устроен. Тот, кто исторически ехал морем и у кого нет задачи быстрой доставки груза, останется на морском транспорте. Стоимость морских маршрутов в ближайшие 10 лет будет ниже, чем перевозка по железной дороге. Наш клиент – это тот, кто выбирает разумное соотношение между скоростью и стоимостью доставки. Авиатранспорт – это быстро, но дорого, море – дёшево, но очень долго. Кроме того, рынок за четыре года поменялся: игроков гораздо больше, маржинальность железнодорожного сервиса упала. Цена услуг железнодорожного транспорта увязана со стоимостью содержания инфраструктуры. В морском транспорте такой зависимости меньше. Есть и другие факторы. Скажем, Китай субсидирует контейнерные перевозки по железной дороге – это существенно улучшает экономику перевозок.

– Растёт объём контейнерных перевозок в направлении из Европы в Китай. Что везут?

– На первом месте автомобильный транспорт – как комплектующие, так и готовые машины. Много сложной химической продукции и декоративных строительных материалов. У нас появился совершенно новый сервис для Европы: предоставление контейнеров китайских грузовладельцев для отправки товаров по приоритетным направлениям. Дисбаланс поставок есть, в результате в Европе скапливается больше пустых контейнеров, чем необходимо. Мы их стараемся загрузить, и процент порожних контейнеров в наших поездах постоянно снижается. Если раньше из Европы только около 20% контейнеров возвращались гружёными, то сейчас доходит до 60–70%. На возврат контейнера из Европы мы получаем дотацию – $500, при загрузке мы на эту сумму можем снизить цену для местного отправителя.

– В чём экономический смысл отправки обратно пустого контейнера? Не выгоднее ли владельцу контейнера складировать его и ждать следующего груза?

– Складировать на территории Европы очень дорого. В точке разгрузки цена достигает двух евро в сутки. Если посмотреть аналитику за последние два года, то видно, что объём грузов из Европы растёт благодаря тому, что сами владельцы контейнеров из Китая озадачились вопросом обратной загрузки.

– При столь резком росте контейнерного транзита хватит ли платформ для перевозки по сети РЖД?

– Просто наращивать парк платформ – это, на наш взгляд, тупиковый путь. Уже сегодня, если посмотреть на всю сеть, количество подвижного состава приблизилось к уровню 2014 года и даже превысило его. Но нельзя вытащить на инфраструктуру любое количество вагонов, всё-таки она имеет ограничения. Вопрос в том, за счёт чего расти. Ответ – за счёт повышения оборота, скорости, заполняемости платформ.

– Железнодорожная наука не стоит на месте. Постоянно придумываются новые типы подвижного состава. Что можно поменять в перевозке контейнеров?

– Новых технологий много: двухэтажные поезда, 45-футовые контейнеры, контейнеры-хардтопы, у которых открывается крыша для быстрой загрузки. Есть ещё интересная разработка – складной контейнер. После разгрузки он складывается, потолок прижимается к полу, складываются стенки, как у коробки. Шесть таких контейнеров в сложенном состоянии занимают столько места, сколько один 40-футовый контейнер. С такой тарой принципиально меняются расходы на обратную доставку порожняка. Кроме того, в контейнерах будут перевозить грузы, которые ранее для них не предназначались. В Европе контейнеризация идёт полным ходом. Если два года назад мы искренне улыбались, услышав о перевозке угля в контейнерах, то сейчас в Европе это уже работает, причём достаточно успешно. Очень перспективное направление – использование танк-контейнеров для сыпучих грузов, в том числе для зерна. Ещё одна точка роста – контейнеризация металлургических грузов.

– Что-то из этого планируете использовать?

– Пока только изучаем рынок.

– Получается, контейнер превращается из универсальной тары в специализированную?

– По ряду направлений – да. Сейчас мы работаем с несколькими круговыми рейсами, в которых контейнер фактически привязан к платформе. Его сняли, разгрузили, погрузили и тотчас поставили обратно. Это так называемое направление специальных перевозок, По сравнению с прошлым годом оно выросло уже в два раза.

– Платформы и контейнеры в каком количестве в этом году покупать будете?

– Вложения в парк платформ составят 10,899 млрд руб. с учётом поставок на 543 млн руб. по контрактам прошлого года. Всего в этом году мы получим 4130 платформ. Также купим 5 тыс. контейнеров на 1,134 млрд руб. Около 411 млн руб. будет направлено на развитие терминальных мощностей. В этом году мы планируем реконструировать терминал в Забайкальске и провести модернизацию на станциях Киров-Котласский и Костариха.

– Мы говорим, что рынок растёт. Количество рабочих мест в компании будет увеличиваться?

– Хороший вопрос. Если потребность в каком-то направлении в каком-то регионе будет возрастать и мы будем понимать, что есть кадровый дефицит, то мы в этом сегменте, естественно, будем прирастать. Но в целом все наши изменения связаны с развитием технологии. У нас очень много сейчас работы в области цифровизации. Только в этом году на внедрение информационных технологий потратим 290 млн руб. Мы с каждым днём повышаем требования к квалификации работника. Я бы скорее говорил о том, что нужно вкладываться в людей, в их обучение дополнительным навыкам. Сохранить текущий потенциал – это архиважная задача, учитывая, что квалифицированных людей на рынке катастрофически не хватает.

– Как будете переучивать сотрудников?

– Если говорить упрощённо: вчера человек должен был заполнять бумажный документ, сегодня его задача в том, чтобы поставить правильные галочки в цифровом. Это тоже полноценный документ, но электронный. Если раньше ты должен был знать все типы и форматы бланков, то сейчас нужно знать, как во всём массиве информации найти нужное окошко. Вот такого рода квалификация. Это история о том, чтобы ориентироваться в своём рабочем пространстве, оперативно искать нишу, в которой нужно совершить действие. В данном случае я говорю про основное большинство наших специалистов.

– По сути, речь идёт о продвинутой цифровой грамотности тех специалистов, которые работали раньше с бумажными документами?

– Да, мы хотим с клиентом говорить на цифровом языке. Возвращаясь к теме таможни – что поможет ускорить оформление? Цифровизация! Когда мы при погрузке в контейнер понимаем, какой у нас груз, как его растаможить. Дальше он идёт по всей цепочке без необходимости оформления документов. Человек должен это знать, чтобы взаимодействовать с клиентом: понимать, какой ему инструмент дать при оформлении груза. Нужно из наших работников сделать инструкторов, которые дают правильный рецепт действий.

– На ваш взгляд, когда у нас будет внедрён полноценный цифровой контракт?

– Этот вопрос должны решать не две стороны, а гораздо больше – 10–15. Должна быть некая платформа, на которую мы будем опираться. Желание у всех потенциальных участников есть, и, я думаю, это перспектива года или двух.

Алексей Харнас

Россия. Евросоюз. Азия > Транспорт > gudok.ru, 20 мая 2019 > № 3009857 Вячеслав Сараев

Современным детям интересно все: марш под знаменами, воздушные змеи и Тина Канделаки

19 мая в День детских организаций прошли мероприятия по всей России.

Традиция отмечать 19 мая досталась современным школьникам от пионерской организации. На смену единственной детской организации в стране пришло множество разных общественных объединений, центральным из которых стало Российское движение школьников.

В работе РДШ принимает участие свыше 450 тысяч человек, а региональные отделения действуют во всех регионах страны, в каждом из которых сегодня был большой праздник.

В Москве на встречу с активистами пришла Генеральный продюсер Матч ТВ, специалист по «самым умным» Тина Канделаки, которая рассказала, какими она видит современных школьников и среду, в которой они живут и развиваются. Предметом обсуждения стали ЕГЭ, ГТО и изучение английского, который большинство сидящих в зале признали самым нелюбимым предметом. Она рассказала, как строила свою карьеру и сравнила ее с современными возможностями, где «человеческая популярность укладывается в 2-3 клика».

«Если вам говорят, что из вас ничего не получится, значит, надо давать газу и добиваться своего», – заверила Тина Канделаки участников встречи.

А тем временем в других регионах дети широко отмечали День детских организаций. В Севастополе праздничное шествие РДШ собрало более 6000 участников, а вечером юных севастопольцев ждет большой пионерский костер.

Не менее грандиозное шествие, «Парад детских организаций», собравший 4500 участников, прошел в Тамбове. Дети развернули огромное полотнище российского флага, и вышли на улицу с воздушными шарами цвета солнца.

В Кирове и Северной Осетии участники Российского движения школьников провели «Добрый пленэр».

В Санкт-Петербурге Российское движение школьников и семейные команды провели фестиваль-конкурс воздушных змеев «Над Петербургом чистое небо!». Молодые люди возродили культуру создавать самодельных бумажных змеев.

В Вологде прошла I Областная торжественная церемония вступления в ряды Российского движения школьников. Сразу 220 активистов из 15 районов области одновременно были приняты в ряды РДШ.

Слеты, концерты, эстафеты, праздники – прошли в этот день во всех регионах страны. Дети хотят быть вместе, дружить, общаться, придумывать масштабные проекты и проводить веселые мероприятия. Именно поэтому главным хэштегом Дня детских организаций стал #ТолькоВместе.

За неделю свой ВИЧ-статус проверили около пяти тысяч жителей региона

Подведены итоги мероприятий в рамках Всероссийской акции «Стоп ВИЧ/СПИД», посвященной Всемирному дню жертв СПИДа, который ежегодно отмечается 19 мая.

В Калининградской области к этой акции в этом году приурочен месячник по борьбе с ВИЧ-инфекцией, который будет проводиться до 31 мая. План мероприятий включает в себя организацию анонимного тестирования на определение ВИЧ-статуса, научно-практические конференции, семинары, лекции, интернет-уроки для школьников, круглые столы, уличные акции в муниципалитетах по раздаче информационных материалов и другие направления.

В рамках месячника и Всероссийской акции «Стоп ВИЧ/СПИД» состоялась научно-практическая конференция для врачей акушеров-гинекологов, педиатров, доверенных врачей по ВИЧ-инфекции лечебных учреждений, на которой обсуждались достижения и проблемы оказания медицинской помощи ВИЧ-инфицированным женщинам фертильного возраста и детям. Специалистами Центра по профилактике и борьбе со СПИД и инфекционными заболеваниями (Центр СПИД) Областной инфекционной больницы организованы семинары для медицинских и социальных работников, активистов волонтерских объединений, студентов вузов и средних специальных учебных заведений, старшеклассников общеобразовательных учреждений. Развернута широкая информационная кампания в СМИ, направленная на профилактику заболевания, просвещение жителей региона по всем вопросам, связанным с заболеванием ВИЧ/СПИД.

Неотъемлемой частью акции ежегодно является проведение анонимного тестирования на определения ВИЧ-статуса. Так, региональным минздравом и Центром СПИД совместно с Агентством по делам молодежи и общественным объединением «Волонтеры-медики» 18 мая на базе БФУ им. И. Канта проведен масштабный форум «Остановим СПИД вместе!». Наряду с лекционным курсом и участием в работе интерактивных площадок студентам было предложено исследовать кровь на ВИЧ.

Неделя анонимного тестирования также была организована и в Центре СПИД и лечебных учреждениях региона. В итоге исследование на ВИЧ с 13 по 18 мая прошли 4 598 человек.

19 мая в Светлогорске на площадке общественно-культурного пространства «Телеграф» состоялось открытие выставки фотожурналиста из Санкт-Петербурга Юлии Лисняк. В экспозиции были представлены десятки фотографий ВИЧ-инфицированных, открывших свое лицо и рассказавших о том, как в их жизнь пришел ВИЧ. «На выставке люди вспоминали тех, кто ушел из жизни, горели свечи, звучали песни под гитару, - рассказывает руководитель Центра СПИД Николай Черкес. - И разговор шел о живых, о том, насколько важно вовремя выявить заболевание, приступить к терапии, чтобы продолжать жить».

В 2018 году было обследовано 25,8 процента населения области на ВИЧ, выявлено 433 новых случая ВИЧ-инфекции, по сравнению с 2017 годом - на 23 процента меньше. По заболеваемости и распространенности ВИЧ Калининградская область в последние годы не входит даже в двадцатку российских территорий с высоким рейтингом по этим показателям.

Антиретровирусную терапию в области получают 3 547 пациентов - 65,3 процента состоящих на диспансерном учете. «Надо понимать, что оставшаяся часть граждан с ВИЧ-инфекцией, 34,7 процента, не имеет никаких перспектив в плане будущего для своего здоровья, - подчеркнул Николай Черкес. - Более того, эти лица представляют опасность в плане инфицирования других людей. Поэтому так важно знать свой ВИЧ-статус, пути передачи ВИЧ-инфекции и тем самым максимально снизить вероятность оказаться в «компании» ВИЧ-инфицированных. Также необходимо ответственно относиться к своему партнеру, обезопасив его и себя от сотен проблем, с которыми сталкивается человек с ВИЧ-инфекцией».

Следующая акция с возможностью проверить ВИЧ-статус для всех желающих пройдет 25 мая с 18 до 20 часов – в ходе вечерней уличной акции «День памяти умерших от СПИДА» в сквере у монумента «Мать-Россия».

Информация предоставлена пресс-службой Министерства здравоохранения Калининградской области

Бункеровку круизного судна Astor в Санкт-Петербурге обеспечила «Роснефть»

Сезон бункеровок круизных судов открыла «РН-Бункер», дочерняя компания «Роснефти». У пассажирских причалов Васильевского острова танкер-бункеровщик «РН Магеллан» поставил на круизный лайнер Astor 650 тонн судового дистиллятного топлива DMF (вид I) производства Рязанского НПК. Astor — современный круизный лайнер водоизмещением 20 тыс. тонн, на семь пассажирских палуб, способный принять до 650 пассажиров.

Наличие собственного бункеровочного бизнеса позволяет вести гибкую ценовую политику и гарантировать потребителям качественный продукт, отмечает пресс-служба НК, подчеркнув, что обеспечение безопасности мореплавания зависит, в том числе, от качества судового топлива, требования к которому со стороны владельцев и экипажей пассажирских судов чрезвычайно высокие.

«РН-Бункер» традиционно обеспечивает высокое качество оказываемых услуг. Судовое топливо, предоставляемое компанией, производится на нефтеперерабатывающих заводах «Роснефти».

ФАС устанавливает на бирже порог 

Порог минимальных биржевых продаж газа в РФ для всех торгующих компаний на уровне 35 млрд кубометров — именно столько нужно для поддержания ликвидности торгов — намерена установить Федеральная антимонопольная служба. Нововведение может начать действовать с середины 2020 года, однако наравне с этим начнет действовать поправка, позволяющая «Газпрому» полностью продавать весь этот объем, если на торги не придут другие участники, сообщил РИА Новости замглавы ФАС Анатолий Голомолзин в кулуарах Петербургского международного юридического форума.

Биржевые продажи могут быть обеспечены как «Газпромом», так и другими компаниями, которые занимают доминирующее положение. «Наши поправки касаются этого порога, то есть не менее 35 млрд, а второе — того ограничения, которые сейчас существуют по паритету. Говорим, что его нужно убрать, что если другие компании не участвуют в обеспечении, значит „Газпром“ может эти 35 млрд продавать», — ответил Голомолзин на вопрос, принято ли решение об увеличении биржевых продаж «Газпрома» до 35 млрд кубометров. По его словам, эти изменения могут вступить в силу только вкупе с выполнением требований дорожной карты по развитию конкуренции.

«Мы будем стремиться к тому, чтобы… решение по объемам установить, а второе — обусловить его не только объемами, но и выполнением всего пакета мероприятий, которые предусмотрены дорожной картой по конкуренции. То есть это — мероприятия начала следующего года. Поэтому мы говорим, что с середины 2020 года уже это пороговое значение может существовать, но одновременно и другие мероприятия», — пояснил он.

«Это минимальный объем, после которого торги становятся ликвидными, и здесь самое главное, чтобы этот объем был, и здесь в ценообразовании участвуют уже не поставщики. То есть, есть обязательства о поддержании уровня ликвидности, вот кто его обеспечит — доминанты коллективно, каждый из них в отдельности — важно, чтобы суммарно этот объем был обеспечен. А ценообразование, когда такая гарантия должна существовать, уже формируют потребители, потому что они уже между собой переторговываются в условиях тех объемов, которые должны быть реализованы», — резюмировал замглавы ФАС.

Сейчас основным продавцом газа на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) является «Газпром». При этом компания не может продавать на бирже более 17,5 млрд кубометров газа.

Глава Минприроды России информировал Главу Государства о реализации национального проекта «Экология»

Президент России Владимир Путин провёл рабочую встречу с Министром природных ресурсов и экологии РФ Дмитрием Кобылкиным. Докладывая о ходе реализации национального проекта «Экология», Глава ведомства акцентировал внимание на мероприятиях текущего года.

«Уважаемый Владимир Владимирович, Минприроды России приступило к реализации национального проекта «Экология». Он состоит из 11 федеральных проектов, мы делим их на пять групп: коммунальные отходы, реформа; вода; воздух; биоразнообразие и НДТ – наилучшие доступные технологии, которые красной линией проходят практически через весь проект», - отметил Министр.

Д. Кобылкин рассказал, что в этом году по федеральному проекту «Чистая страна» уже начата рекультивация 48 мусорных полигонов из числа 191 объекта, которые предстоит ликвидировать к 2024 г.

Информировал Министр и о рекультивации крупных объектов накопленного экологического ущерба. В частности, в Нижегородской области особое внимание уделено полигонам промышленных отходов «Чёрная дыра», «Белое море», свалке ТКО «Игумново».

«На сегодняшний день могу сказать с высокой степенью вероятности, что к концу этого года мы завершим объект «Чёрная дыра», полагаю, в ноябре-декабре. Технология непростая… Оборудование в основном российское, прошедшее экспертизу. Также работы ведутся по «Белому морю». Надеюсь, что в первом квартале следующего года эти работы будут выполнены. Там же – свалка «Игумново» - 100 гектаров, 44 метра высотой, здесь идут работы по пассивной дегазации, мы отводим газ на факел. Укрепляем откосы, делаем полностью фильтрацию и обеззараживаем. В общем, три объекта будут», - доложил Глава Минприроды России.

Министр также выразил надежду, что на проблемном объекте Санкт-Петербурга - «Красный Бор» работы стартуют в начале 2020 г., а вся необходимая проектная документация будет подготовлена в 2019 г.

Зашла речь на встрече и о формировании новой инфраструктуры обращения с отходами, прежде всего, ТКО. Д. Кобылкин подтвердил, что в стране предстоит построить 220 заводов по сортировке и переработке отходов, по первым 20-ти из которых в текущем году будут готовы проекты и работы начнутся. «К концу года, думаю, подберём ещё около 80 заводов, для того чтобы сделать задел на следующий год», - отметил Министр.

Главе Государства были доложены планы по мероприятиям раздела «Вода» в части реабилитации реки Волги и уникальных озёр, в частности озера Байкал.

Особо охраняемые природные территории присоединились к акции «Ночь музеев»

Заповедники и нацпарки федерального значения провели серию мероприятий в рамках Международной акции «Ночь музеев».

Так, сотрудники самой крупной арктической заповедной территории в мире - национального парка «Русская Арктика» (Архангельская область) поучаствовали в ряде мероприятий, организованных музейными объединениями г.Архангельска, в том числе и на площадке исторических Гостиных Дворов Архангельского Краеведческого музея. Здесь была организована выставка "Семеро Смелых. Бухта Тихая. 1929 - 2019", на площадке которой ночным посетителям рассказали об истории самой первой советской полярной станции на архипелаге Земля Франца-Иосифа. Специалисты отела экологического просвещения и туризма нацпарка провели интерактивную лекцию "Арктический Чемодан" и воркшоп по изготовлению белого медведя из полимерной глины.

Нацпарк «Сайлюгемский» (Республика Алтай) совместно с историко-этнографическим музее теленгитов Чуи в с. Кокоря провел акцию в сельском доме культуры, организовав праздничный концерт, мастер-класс «Рисование в технике граттаж», викторину «Загадки Кош-Агачского района» и выставку лучших детских рисунков с проведенных ранее конкурсов.

Сотрудники национального парка «Югыд ва» (Республика Коми) обустроили в Интинском краеведческом музее фотозону с упряжкой иллюстрированных оленей, палаточным лагерем и видом на главную вершину парка - г. Манарага, а также провели мастер класс по росписи на спилах по дереву.

Кроноцкий заповедник (Камчатский край) присоединился к «Ночи музеев» уже в пятый раз. Главным событием программы этого года стал квест, посвящённый географическим объектам, животным и растениям, работе учёных и государственных инспекторов. Впервые в этом сезоне была организована радиосвязь с кордонами заповедника и Южно-Камчатского федерального заказника. Главные гости праздника – дети – смогли пообщаться с государственными инспекторами, которые охраняют Долину гейзеров, Кроноцкое и Курильское озёра.

Посетителям Южно-Курильского краеведческого музея представители заповедника «Курильский» (Сахалинская область) рассказали об элементах вулканизма на о.Кунашир, о геотермальных источниках и бальнеологии, а также продемонстрировали настоящее «извержение» – благодаря простейшей химической реакции соды и уксусной кислоты, смесью которых «заправили» макет вулкана.

Нацпарк «Водлозерский» (Республика Карелия, Архангельская обл.) пригласил посетителей в визит-центр, на мастер-классы, в специальную фотозону «Гнездо орлана» и на экскурсию по экотропе.

С каждым годом география особо охраняемых природных территорий федерального значения, поддерживающих

Регионы СЗФО вошли в тройку лидеров по доле безналичных платежей

Сбербанк и оператор фискальных данных "Платформа ОФД" вновь проанализировали развитие безналичных платежей в России. По итогам I квартала 2019 г. доля безналичных расчетов в России составила 49,4% от общих расходов граждан. Это на 5,2 п.п. выше, чем годом раньше.

В I квартале 2019 г. жители сразу 29 регионов больше расплачивались безналично, чем наличными деньгами. Тройка лидеров — Мурманская обл., Карелия и Коми, где доля безналичных платежей составила порядка 58%. Санкт-Петербург занял 8-е место с результатом 54,2%. У столицы лишь 12-е место с результатом 53%.

По данным "СберДанных" (инициатива Сбербанка по обработке и анализу больших данных), доля безналичного торгового оборота по сравнению с I кварталом 2018 г. выросла во всех регионах России — от 0,9 п.п. в Чеченской Республике до 8,1 п.п. в Чукотском АО. Высокие показатели продемонстрировали Белгородская область и Республика Хакасия (8,1 и 7,7 п.п. соответственно). К порогу в 50% вплотную приблизились Республика Башкортостан, Нижегородская и Самарская области. А в 70 регионах более 40% транзакций осуществляется в безналичной форме.

Анализ безналичных платежей в 300 самых населенных городах страны дал следующие результаты. Лидером стал Петрозаводск с показателем 60,1%, за ним следует Сыктывкар (59,4%). В список топ-20 попали города из пятнадцати регионов.

Быстрое проникновение "безнала" характерно для не самых крупных населенных пунктов. Быстрее всего от бумажных денег уходят Верхняя Пышма Свердловской обл., а также Старый Оскол Белгородской обл. и сам Белгород. Это косвенно свидетельствует о том, что города насыщаются инфраструктурой для безналичных платежей.

Наиболее высокий рост доли платежей картой отмечается в категории "Рестораны и бары", констатирует "Платформа ОФД": здесь 68% расходов потребителей осуществляются "по безналу".

В категории "Электроника" "показатель безналичности" за год подскочил на 19 п.п. до 67%. Теперь этот сегмент — второй по степени проникновения таких платежей. Единственная категория расходов, где россияне еще предпочитают пользоваться купюрами и монетами, — "Магазины у дома". Также немного отстают сегменты "Супермаркеты" и "Фастфуд".

Япония поделится передовым опытом и технологиями на Международном рыбопромышленном форуме и Выставке рыбной индустрии в Санкт-Петербурге

Представительная делегация из Японии посетит III Международный рыбопромышленный форум и Выставку рыбной индустрии, морепродуктов и технологий, которые состоятся 10–12 июля 2019 года в Санкт-Петербурге.

Представители государственных структур и отраслевых ассоциаций одной из главных рыбопромышленных держав Азиатско-Тихоокеанского региона примут участие в мероприятиях деловой программы.

О роли рыболовства в экономическом развитии японского города Кусиро расскажет его мэр Хироя Эбина в рамках круглого стола «Рыболовство: социальное измерение как фактор развития территорий».

На МРФ-2019 приедет руководство крупных рыбопромышленных ассоциаций Японии, в том числе ожидается член совета директоров Федерации донного промысла Японии, президент компании «Канаи Гёгё» Сэкиити Канаи, управляющий директор Федерации донного тралового промысла Хоккайдо Сэйдзи Харагути, управляющий директор Ассоциации рыбопромышленников Кусиро Сигэки Химори.

Япония третий год участвует в Международном рыбопромышленном форуме и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Представленные на предыдущих выставках японские передовые разработки привлекали большое внимание посетителей.

Государства активно сотрудничают в области рыбного хозяйства, как в рамках двусторонних договоренностей, так и в составе региональных рыбохозяйственных организаций. Между Россией и Японией также действует соглашение о борьбе с ННН-промыслом.

«Япония – это один из наших ключевых партнеров в северо-восточной части Тихого океана, рыбное хозяйство там очень сильно развито и играет огромную роль в экономике и национальной продовольственной безопасности. Для нас большой интерес представляют не только современные японские технологии добычи и переработки, но и опыт организации рыбопромышленных кластеров и развития прибрежных территорий», – отметил заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Помимо Японии в форуме и выставке планируется участие представителей других стран АТР.

III Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий состоятся 10–12 июля 2019 года в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум». Организатором мероприятия выступает Федеральное агентство по рыболовству при информационной поддержке Министерства сельского хозяйства Российской Федерации. Оператор Форума – Фонд Росконгресс. Официальный сайт Международного рыбопромышленного форума: fishexpoforum.com

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Япония. Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба > fish.gov.ru, 20 мая 2019 > № 2994730

РОСНАНО и РУСЭНЕРГОСБЫТ создадут новые решения в области хранения энергии

АО «РОСНАНО» и ООО «РУСЭНЕРГОСБЫТ», дочернее общество Enel S.p.A. и Группы ESN, подписали соглашение о сотрудничестве. Цель соглашения — повышение энергетической и технологической эффективности российских промышленных предприятий за счет применения накопителей энергии.

РОСНАНО и РУСЭНЕРГОСБЫТ создадут новые решения в области хранения энергии

На фото (слева направо): Президент ООО «РУСЭНЕРГОСБЫТ» Михаил Андронов, первый заместитель генерального директора ООО «РУСЭНЕРГОСБЫТ» Джузеппе Луццио, заместитель Председателя Правления ООО «УК «РОСНАНО» Юрий Удальцов

В рамках соглашения стороны договорились в будущем совместно разрабатывать и продвигать системы накопления электроэнергии на российском энергетическом рынке. Промышленный потенциал и опыт компаний, входящих в Группу РОСНАНО, будет использован для производства аккумуляторных блоков. Данные инновационные решения могут быть использованы в том числе в системе тягового электроснабжения Российских железных дорог, что позволит компенсировать неравномерность энергопотребления, а также решить стратегические задачи по росту грузоперевозок и увеличить пропускную способность железных дорог внутри страны.

Проекты по созданию систем хранения энергии в рамках соглашения будут реализованы совместно с Enel Group, опираясь на ее опыт внедрения ряда инновационных энергетических проектов и решений по всему миру.

Юрий Удальцов, заместитель Председателя Правления ООО «УК «РОСНАНО»: «Мировой тренд использования накопителей в энергетике постепенно приобретает популярность и в России. Внедрение данной технологии предоставит потребителям больше свободы в управлении нагрузками и частично сократит их расходы на расширение энергетических мощностей. Мы надеемся, что сотрудничество с „РУСЭНЕРГОСБЫТ“ позволит продемонстрировать, что использование накопителей энергии экономически обосновано, и в дальнейшем приведет к расширению нашего партнерства».

Михаил Андронов, Президент ООО «РУСЭНЕРГОСБЫТ»: «Накопители энергии являются одним из главных драйверов технологической революции, которая меняет уклад энергетической системы. Мы очень рады объединиться с российской высокотехнологичной компанией АО „РОСНАНО“, партнерство с которой позволит эффективно реализовать проекты в области систем хранения энергии».

СПРАВКА

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 97 предприятий и R&D центров в 37 регионах России. Последние 4 года компания работает с прибылью.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», Председателем Правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

* * *

ООО «РУСЭНЕРГОСБЫТ» — создано в 2002 году и является одной из крупнейших энергосбытовых организаций в России. В состав акционеров входит международный энергетический концерн ENEL и российская группа ЕСН. Сегодня «РУСЭНЕРГОСБЫТ» поставляет электроэнергию потребителям 69-ти регионов России — от Калининграда до Дальнего Востока. Структура компании включает в себя 9 филиалов и центральный офис в Москве. Среди клиентов компании ОАО «РЖД», ОАО «КАМАЗ», ОАО «СОЛЛЕРС», предприятия «Группы ГАЗ», ГК «AirLiquide», а также средние и малые предприятия, население — всего более 100 тысяч потребителей. Годовой объем полезного отпуска составляет свыше 50 млрд кВтч.

Во вторник в Центре современного искусства имени Сергея Курехина откроется выставка "Оргалиты". В нее вошли около 170 работ десятков художников, которые живут в психоневрологических интернатах Санкт-Петербурга, сообщают представители проекта.

Авторы, которые входят в объединение "Новые городские", работали над своими картинами в течение года. С ними делились опытом современные художники, такие как Андрей Люблинский, Олег Маслов, Дима Мишенин, куратор выставки Стас Багс и другие.

"Мы старались найти мотив, стиль и уникальный язык для каждого, – говорит Евгения Штиль, руководитель студии "АртШтаб", резидентом которой является объединение "Новые городские". – И при поддержке современных художников удалось создать картины, которые, на мой взгляд, попадают в контекст современности".

Евгения добавила, что проведение выставки в центре современного искусства говорит о признании результатов такой работы профессиональным сообществом.

"Мы не ставили своей целью показать самые красивые или "удачные" работы, – поясняет куратор Стас Багс. – Вообще, для меня художественная ценность была не первостепенной. Важнее стимул для личностного развития участников".

Выставка была подготовлена силами двух общественных организаций – "Инфакто" и "Дети Павловска".

"Для творчества необходим особый взгляд, – говорит музыкант, директор общественной организации "Инфакто" Максим Некрасов. – И зачастую художники с академическим образованием могут его только имитировать, они не способны создавать по-настоящему "странные" изображения. Зато это получается у авторов объединения "Новые городские".

Одним из первых сподвижников творчества людей с ментальными особенностями был французский художник Жан Дюбюффе. Он ввел понятие ар-брют для описания произведений, созданных непрофессиональными мастерами, которые как с общественной, так и с психической точки зрения считаются маргиналами. На основе коллекции Дюбюффе создан крупнейший в мире музей в Лозанне (Швейцария), который сегодня насчитывает около 60 тысяч работ художников-аутсайдеров.

Санкт-Петербург, Москва и Нижний Новгород - лучшие города России для посещения музеев, сообщает ТурСтат.

Аналитическое агентство, опросив более одной тысячи человек, определило города РФ с самыми интересными музеями.

В пятерку наиболее востребованных мест, которые стоит посетить, чтобы увидеть необычные экспозиции, известные произведения искусства и посетить любопытные выставки, вошли также Ярославль и Владимир.

За Санкт-Петербург, как лучший город для посещения музеев, проголосовали 50% респондентов, за Москву — более 25%, за Нижний Новгород — 6%, за Ярославль, Владимир и Великий Новгород — по 4%, за Казань, Екатеринбург, Псков и Севастополь — примерно по 2% опрошенных.

«Янтарьэнерго» переводит электросети под контроль искусственного интеллекта

Вопросы цифровой трансформаций энергетической отрасли стали ключевыми в ходе рабочей встречи руководства «Янтарьэнерго» и «АтомЭнергоСбыта».

Калининградские энергетики рассказали об уже имеющемся опыте внедрения интеллектуальных систем учета электроэнергии, а также пилотных проектах цифровизации электросетевого комплекса.

Глава «Янтарьэнерго» Кирилл Юткин поделился с коллегами опытом по созданию главного центра управления сетями. Система оперативно-технологического управления позволяет в режиме онлайн дистанционно наблюдать многослойную схему сетей всей Калининградской области, управлять энергообъектами и анализировать состояние электросетевого комплекса. Среди задач «Янтарьэнерго» на ближайшие годы - перевести сети под контроль искусственного интеллекта, чтобы система могла не только оценивать ситуацию в режиме реального времени, но и прогнозировать риски.

«Наша компания реализует ряд цифровых проектов и очень важно понимать имеющиеся лучшие практики, которые уже есть в калининградской энергосистеме. Этот опыт может быть внедрен и в других регионах страны, тем более в аспекте реализации закона по внедрению интеллектуальной системы учета», - заключил генеральный директор АО «АтомЭнергоСбыт» Петр Конюшенко.

Для обеспечения повышенного спроса на перевозки пассажиров между Россией и Абхазией в летний период 2019 года АО «Федеральная пассажирская компания» с 1 по 29 августа назначает беспересадочный плацкартный вагон по маршруту Великий Новгород — Сухум, сообщила пресс-служба компании.

Так, из Великого Новгорода и обратно беспересадочный вагон будет отправляться в составе пассажирского поезда № 42/41 Великий Новгород — Нижний Новгород. Далее от станции Тверь данный вагон будет следовать в составе пассажирского поезда № 479/480 Санкт-Петербург — Сухум.

Железнодорожный маршрут пройдет через города Тверь, Москва, Тула, Липецк, Воронеж, Ростов, Армавир, Туапсе, Сочи, Адлер и Гагра.

Анна Булаева

Громкие кадровые перестановки и увольнения в российских СМИ за последние пять лет

Отдел политики газеты «Коммерсантъ» покидает издание вслед за авторами статьи о возможной отставке Валентины Матвиенко. BFM.ru вспоминает важные и громкие увольнения в общественно-политических и деловых СМИ с 2014 года

1. Март 2014 года. Увольнение главного редактора «Ленты.ру» Галины Тимченко

12 марта 2014 года на сайте Роскомнадзора опубликовали предупреждение изданию «Лента.ру» из-за интервью с одним из лидеров запрещенного в России «Правого сектора». В этот же день глава холдинга «Рамблер» Александр Мамут уволил главного редактора «Ленты» Галину Тимченко, занимавшую эту должность на протяжении десяти лет, назначив на этот пост замдиректора по внешним коммуникациям «Афиша-Рамблер-SUP» Алексея Гореславского. Вслед за Тимченко ушла почти вся редакция. Спустя семь месяцев под руководством Тимченко запустилась «Медуза». В 2016 году на посту главного редактора ее сменил Иван Колпаков, а сама она стала генеральным директором.

2. Ноябрь 2014 года. Отстранение журналиста «Эха Москвы» Александра Плющева за некорректный твит — и восстановление спустя две недели

5 ноября 2014 года Александр Плющев опубликовал в Twitter вопрос о сыне Сергея Иванова, который тогда руководил администрацией президента: «Считаете ли вы гибель сына Иванова, некогда сбившего старушку и засудившего ее зятя, доказательством существования бога или высшей справедливости?» 6 ноября он сообщил: «Меня вызвала гендиректор и сообщила, что я уволен. С приказом я не ознакомлен. @aavst (аккаунт Алексея Венедиктова, главного редактора радиостанции «Эхо Москвы». — BFM.ru) узнал об этом от меня». Венедиктов вступился за журналиста, сам он принес извинения. 20 ноября приказ об увольнении отозвали.

3. Март 2017 года. Уход главного редактора Татьяны Лысовой из «Ведомостей»

В марте 2017 года Татьяна Лысова покинула пост главного редактора газеты «Ведомости», который она занимала с марта 2010 года. Свой уход она объяснила личными причинами: «У меня дети школьники, и большую часть их жизни они видели маму только по утрам и по выходным. Это плохо и для них, и для меня». Она также подчеркнула, что уходит не из-за разногласий с новым владельцем издания — семьей Демьяна Кудрявцева. В марте 2018-го Лысова стала шеф-редактором службы политической информации «Интерфакса».

4. Август 2017 года. Отставка главного редактора сайта «Сноб» Егора Мостовщикова

В 2016 году «Сноб» возглавил Егор Мостовщиков. Он объявил о реформе проекта, однако уже в августе 2017-го оставил пост. Генеральный директор Марина Геворкян заявила, что «должность главного редактора проекта несовместима с созданием собственного рекламного агентства и работой в нем». Сам Мостовщиков сказал: «Представления о прекрасном, управлении изданием и кадровой политике у меня оказались не такими, как нужно; официальный повод моего ухода — появление медиаартели «Мамихлапинатана» и контент-студии, но это смешно: студия появилась год назад, ее существование не только не было секретом, но, сюрприз, даже подробно описывалось еще в том году, я ее делами занимался исключительно в свободное время».

5. Май 2016 года. Увольнение главного редактора газеты РБК Максима Солюса, а вслед за ним и главного редактора холдинга РБК Романа Баданина и шеф-редактора Елизаветы Осетинской

13 мая 2016 года стал последним рабочим днем трех редакторов РБК: Максима Солюса, Романа Баданина и Елизаветы Осетинской. Как сообщила «Медиазона» со ссылкой на собственные источники, Солюса уволили «против его воли», а Баданина и Осетинскую — по соглашению сторон. Генеральный директор холдинга Николай Молибог объяснил это решение «разногласиями по некоторым важным вопросам». Однако Елизавета Осетинская сообщила в интервью «Эху Москвы», что увольнение руководства компании напрямую связано с публикацией материалов «панамского досье». После ухода из РБК Елизавета Осетинская основала издание The Bell, Роман Баданин — сайт «Проект», а Максим Солюс стал редактором OCCRP (Organized Crime and Corruption Reporting Project).

6. Июнь 2018 года. Отставка Николая Ускова с должности главного редактора Forbes и смена акционера

Николай Усков стал главным редактором российского Forbes в январе 2016-го, после того как издание купил бизнесмен Александр Федотов. Немецкая Axel Springer продала актив из-за закона об иностранном владении СМИ. В июне 2018 года холдинг ACMG сообщил об увольнении Ускова. «Решение обусловлено неудовлетворенностью качеством работы, систематическими нарушениями трудовой дисциплины, пункта трудового договора «о неконкуренции», — сообщил представитель холдинга Дмитрий Озман в интервью «Коммерсанту».

Сам Усков связывал свою отставку с участием в программе «Особое мнение» на «Эхе Москвы», отказом менять редакционную политику и финансовыми проблемами издания. Кроме того, в июне был уволен исполняющий обязанности главного редактора Николай Мазурин, а редакция обратилась в прокуратуру из-за исчезновения из августовского номера статьи «Дела семейные» о братьях Магомедовых. При этом после назначения Мазурин говорил, что возглавит редакцию «без приставки и. о.», если собственник не будет вмешиваться в редакционную политику.

В августе 2018-го Усков вернулся в качестве редакционного директора, а Forbes Russia сменил владельца: после Александра Федотова пост занял Магомед Мусаев. Главным редактором назначили Мазурина.

7. Ноябрь 2018 года — март 2019 года. Временное отстранение Ивана Колпакова от должности главного редактора «Медузы» из-за обвинений в неподобающем поведении

В ноябре прошлого года главный редактор «Медузы» ушел в отставку после скандала, когда его обвинили в неподобающем поведении по отношению к жене одного из сотрудников издания. Инцидент произошел на вечеринке. Совет директоров тогда назвал поведение Колпакова неприемлемым, но не стал отстранять его от должности. Он подал в отставку сам спустя несколько дней. В марте 2019 года гендиректор Галина Тимченко сообщила о восстановлении Колпакова в должности.

8. Март 2019 года. Журналист «Коммерсанта» в Санкт-Петербурге Мария Карпенко потеряла работу из-за публикаций в Telegram

19 марта 2019 года Мария Карпенко была уволена из газеты «Коммерсантъ». О том, что стало поводом для снятия ее с должности, она рассказала на своей странице в Facebook: «Руководитель ИД Владимир Желонкин сообщил, что «Ъ» больше не может продолжать со мной сотрудничать, объяснив: то, что я пишу в Telegram-канале «Ротонда», противоречит редакционной политике издания». В публикации для «Ротонды» Мария заявила, что причиной увольнения стали претензии Кремля и администрации Петербурга, недовольной тем, как «Ъ» освещает избирательную кампанию губернатора Петербурга Александра Беглова. Желонкин подтвердил «Ведомостям», что ИД расстался с Карпенко, поскольку такой канал в Telegram — уже не личная страница в соцсетях, а медиа. По его словам, журналисты «Коммерсанта» в других медиа работать не могут.

Юлия Трубицына

Мурманский морской торговый порт применяет наилучшие доступные технологии при перевалке угля

В Мурманске состоялось расширенное совещание Комитета по экологии и охране окружающей среды, технологии, механизации и природоохранной деятельности Ассоциации морских торговых портов.

На него приехали представили более двадцати ведущих стивидорных компаний Российской Федерации. Подобная встреча на базе Мурманского морского торгового порта проходит впервые. Поводом для встречи стало завершение работы и утверждение перечня наилучших доступных технологий (НДТ), которые должны будут применяться при перевалки навалочных грузов в морских портах России.

В значительной части именно опыт мурманских портовиков лег в основу принятого справочника наилучших доступных технологий.

«Мы с гордостью и ответственностью можем сказать, что порядка 80 процентов наилучших доступных технологий, которые вошли в справочник, либо уже реализованы, либо находятся в активной стадии реализации на нашей площадке. У нас есть, чем поделиться с коллегами», - подчеркнул генеральный директор АО «Мурманский морской торговый порт» Александр Масько.

Внедрению передовых технологий в ММТП предшествовал период изучения лучшего опыта деятельности крупнейших стивидорных компаний мира: в Японии, Китае, Канаде, Австралии, Южной Африке. На его основе была разработана экологическая программа АО «ММТП» стоимостью более 3 млрд рублей, которая включает 12 мероприятий, в том числе: строительство по периметру производственной площадки пылеветрозащитного экрана высотой 20 метров и протяженностью около 2 километров, внедрение системы экологического прогнозирования, основой которой является экологическая диспетчерская порта; использование системы орошения, состоящей из 17 тумано- и снегообразующих водяных пушек, и системы орошения автодорожного полотна и др.

«Мы видим не просто движение вперед, но и конкретный результат. ММТП стал одним из лидеров в применении наилучших доступных технологий при перевалке угля. И эта работа продолжается», - отметил заместитель губернатора Мурманской области Евгений Никора.

«Мурманск, на мой взгляд, - один из самых продвинутых регионов в этом отношении. И мой приезд лишний раз это подтверждает», - подчеркнул директор Департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды и экологической безопасности Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации Игорь Ивачев.

«Мурманск – это особый город, потому что здесь эти вопросы начали решаться раньше и решаются на постоянной основе. Это тренд, который служит примером для всей страны», - сказал председатель Комитета по экологии и охране окружающей среды, технологии, механизации и природоохранной деятельности Ассоциации морских торговых портов Дмитрий Тарасов.

Как отметил председатель совета директоров АО «ММТП» - заместитель директора по логистике СУЭК Денис Илатовский, разработка и принятие справочника – это итог почти двухлетнего процесса, когда СУЭК на качественно новом уровне поставил задачу соблюдения экологических требований при перевалке грузов. Эта работа началась в рамках Года экологии в Российской Федерации. Отправной точкой стало соглашение с Министерством природных ресурсов и экологии РФ и Росприроднадзором. В совместной работе участвовали Министерство транспорта РФ, региональные и муниципальные органы власти, Ассоциация морских торговых портов. А то, что удалось сделать - это пример слаженной работы целой отрасли по решению сложной комплексной раздачи.

«Мы стремились решить вопрос, как отличник в школе, – на пятерку с большим запасом. Кроме того, на примере Мурманского морского торгового порта мы хотели сделать эти технологии еще и красивыми. Чтобы, например, возводимая пылеветрозащитная стена была архитектурной доминантой, создавала хорошую атмосферу в городе, чтобы было приятно смотреть на промышленный объект», - сказал председатель совета директоров АО «ММТП» - заместитель директора по логистике СУЭК Денис Илатовский.

Напомним, Ассоциация морских торговых портов объединяет более 70 отраслевых организаций и предприятий морского транспорта России. Основной задачей Ассоциации является координация усилий профессионального сообщества по созданию условий для эффективного развития предприятий морского транспорта и реализации транспортного потенциала России. В состав АСОП входят ведущие морские торговые порты, экспедиторские и агентские компании, научно-исследовательские институты и учебные заведения морского транспорта.

Отвага, увековеченная в скульптуре

В Москве помнят авиаторов, защищавших небо Отечества.

В 42-ю годовщину со дня образования Службы безопасности полётов авиации Вооружённых Сил РФ был открыт памятник «Защитникам неба».

Перед собравшимися выступил начальник Службы безопасности полётов авиации Вооружённых Сил РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов:

– В нашей стране широко отпраздновали 74-ю годовщину Победы в Великой Отечественной войне. Наша служба принимала активное участие в подготовке праздничных мероприятий в Москве, Санкт-Петербурге, Мурманске, Хабаровске. Сегодня мы отдаём дань уважения отважным защитникам неба Отчизны и открываем уникальный памятник военным авиаторам, который был создан в прошлом веке и установлен в авиационном сердце нашей столицы – на Ходынском поле. В течение многих десятилетий памятник находился на первом месте размещения службы на Хорошёвском шоссе. Многие из ветеранов помнят его. К этому памятнику у нас всегда было особое отношение. К сожалению, службе пришлось несколько раз менять место своего базирования, но о нём мы не забывали никогда.

Поэтому сейчас, когда появилась возможность благодаря руководству и специалистам 121-го авиационного ремонтного завода в Кубинке, памятник удалось установить. Эта скульптура олицетворяет благодарность всем тем, кто ковал победу в небе нашей Родины в годы Великой Отечественной войны, кто стоял на защите её воздушных рубежей в послевоенные годы, всем тем, кто сейчас трудится на аэродромах и за штурвалами боевых самолётов. Этот памятник никогда не даст нам забыть, что нет ничего более ценного, чем человеческая жизнь.

Как говорил наш учитель, создатель Службы безопасности полётов авиации Вооружённых Сил РФ прославленный лётчик Великой ­Отечественной войны Герой Советского Союза маршал авиации Иван Иванович Пстыго: «Безопасность человека в небе – превыше всего».

Этот памятник – ещё одно напоминание о необходимости достойно продолжать эстафету честного служения Отечеству, ответственного отношения к делу предотвращения аварийности, сохранения жизни лётных экипажей.

Право открытия памятника было предоставлено главкому ВВС с 2002 по 2007 год. Герою России генералу армии Владимиру Михайлову, заместителю главкома ВКС генерал-майору Александру Максимцеву и другим почётным гостям.

Как в заключение отметил генерал-лейтенант Байнетов, в настоящее время уровень безопасности полётов достиг наивысших показателей за всё время существования службы.

– В этом заслуга прежде всего руководства страны и Вооружённых Сил, которое в последнее время очень много делает для надёжной защиты воздушных рубежей Родины, – резюмировал начальник СБП Вооружённых Сил РФ.

Виктор Худолеев, «Красная звезда»

В море зовут романтика и служба Отечеству

Единственный на Дальнем Востоке военно-морской вуз с 1937 года готовит кадры для ВМФ России.

В Тихоокеанском высшем военно-морском училище имени С.О. Макарова не за горами выпуск. Более полутора сотен его пятикурсников минувшей зимой прошли учебную стажировку на больших и малых противолодочных и десантных кораблях, ракетных катерах, атомных и дизельных подводных лодках, в приморском и камчатском авиаполках, отдельной бригаде морской пехоты, а ныне трудятся над дипломными работами. Одновременно в военном вузе идёт приём документов от будущих абитуриентов, кто решил связать свою самостоятельную дорогу в жизни с военным флотом. Об этом и многом другом рассказывает начальник ТОВВМУ контр-адмирал Олег Журавлёв.

– Олег Владимирович, сколько и по каким направлениям обучаются ныне в училище курсанты, какие условия созданы для полноценной подготовки будущих лейтенантов и мичманов?

– Около тысячи макаровцев осваивают у нас специальности по кораблевождению и эксплуатации морских средств навигации, применению и эксплуатации морского подводного вооружения надводных кораблей (НК) и субмарин, радиотехнических и гидроакустических средств кораблей, их же комплексов связи, практическому использованию радиоэлектронного оборудования авиационных противолодочных и ракетных комплексов морской авиации, а также по эксплуатации и ремонту оборудования навигации, связи, противолодочного, торпедного и минного вооружения, самолётов, различных авиаприборов и двигателей. Инженеров противолодочной авиации больше никто в стране не готовит. При этом, замечу, на выходе из стен училища его выпускники одновременно получают специальности гражданские, как, например, «Применение и эксплуатация технических систем надводных кораблей и подводных лодок», «Автоматические системы управления», «Радиосвязь, радиовещание и телевидение», «Техническая эксплуатация транспортного радиоэлектронного оборудования» и другие. Для человека, желающего в будущем работать с современной техникой, – внушительный выбор!

В период учёбы курсанты находятся на полном государственном обеспечении, проживая в общежитии. В их распоряжении современная учебно-материальная база, спортивный комплекс, включающий в себя бассейн с 50-метровыми дорожками, боксёрский и борцовские залы, зал гимнастики.

Что касается улучшения учебно-материальной базы, заканчивается строительство инженерной площадки с подводом инженерных сетей под новый учебно-тренировочный комплекс «Гефест» для подготовки экипажей кораблей к действиям в аварийных и экстремальных ситуациях, в третьем квартале будет произведён его монтаж на территории училища. Старый тренажёр спишем, и курсанты в новом учебном году опробуют уже новый образец. Планируется поставка оперативно-тактического тренажёра «Мостик» для управления кораблём, безопасности мореплавания. У нас есть один из первых образцов выпуска 2000 года, но новые значительно отличаются и программным обеспечением, и визуализацией (на современном обстановка моделируется уже на все 360 градусов). К тому же меняется их элементная база – с диапроекторов на плазменные панели.

– В силу объективных причин какое-то время вы не набирали абитуриентов…

– Важно, что в той сложной для училища ситуации был сохранён его кадровый потенциал, профессорско-преподавательский состав и люди не утратили надежду на изменения к лучшему. Ныне среди преподавателей поддерживается и даже наращивается научный потенциал. У нас 12 докторов наук, только в этом году на диссертационном совете успешно прошли три защиты кандидатских работ, запланировано ещё три. У нас сильный и опытный состав, которому, впрочем, требуется постепенное омоложение. Техника развивается буквально на глазах, возьмём, например, информационные технологии, и здесь нужно подтягивать молодёжь.

Отрадно, что прошли те времена, когда были прекращены выпуски, ныне они идут планово. Также ежегодно пополняют коллектив до 170 абитуриентов на факультеты высшего образования, 60 – на факультет средней военно-специальной подготовки, где обучаются будущие мичманы и прапорщики морской авиации.

Летом состоится уже 76-й выпуск офицеров. Он пройдёт, как и в прошлом году, на Корабельной набережной города, у мемориальной подводной лодки С-56, которая знаменита своими победами на Северном флоте в годы Великой Отечественной войны. Считаю это правильным, поскольку училище для Владивостока – одна из крупных, скажем так, градообразующих организаций, и о таком значимом событии в его жизни должен знать город, тем более что в нём участвует и командующий флотом. Правда, в этом случае приходится обходиться без традиционного переодевания курсантской формы, на свой праздник выпускники едут сразу в форме офицерской.

И в предстоящем выпуске есть свои лидеры в учёбе и общественной жизни вуза. Так, на окончание училища с дипломом с отличием реально претендуют будущие лейтенанты Дмитрий Федоренко, Артур Зозуля, Валерий Макурин, Михаил Подтыкин, Алексей Пудовкин, Владислав Бритун, Алексей Родиков и Эльдар Курбанов, мичманы Олег Шишкин и Жоламан Зияданов. Есть и претендент на золотую медаль – выпускник по специальности «Кораблевождение и эксплуатация морских средств навигации» Андрей Гуменюк.

– Что делается в училище для того, чтобы курсант наряду с теорией на практике смог познать азы выбранной специальности?

– Прежде всего это систематическая отработка практических действий на тренажёрах. У нас действует «Мостик» в несколько усечённом варианте, на котором курсанты учатся управлять кораблём, при этом обеспечивая безопасность плавания. На кафедре технических средств кораблевождения установлен тренажёр «Дуэль» для тренировок расчётов ГКП надводных кораблей и субмарин, «Солярис», предназначенный для подготовки специалистов по эксплуатации морских средств навигации новейших подлодок, на кафедре кораблевождения – «Сегмент» и «Регель», которые позволяют отработать вопросы, связанные с обеспечением навигационной безопасности плавания, решением задач астрономии, тактического маневрирования. Кстати, та же «Дуэль» активно используется и флотскими корабельными боевыми расчётами по организации взаимодействия.

Отмечу, наше училище прочными контактами связано с Тихоокеанским флотом, где макаровцы ежегодно проходят практику и стажировку, а большинство из них по выпуске традиционно получают распределение в корабельные соединения, авиационные и береговые части ТОФ. Недавно такая стажировка пятикурсников завершилась на Северном флоте, Камчатке, кораблях Приморской флотилии, все поставленные задачи были выполнены. К примеру, при отработке курсовых задач в море экипажами БПК «Адмирал Виноградов» и «Маршал Шапошников» мы подсаживали на эти корабли курсантов, и они действовали по учебной программе рядом с офицерами.

– Помнится, около десятка лет назад макаровцы регулярно приобщались к профессии моряка, отправляясь в дальние рейсы на борту приморских парусников «Надежда» и «Паллада». Практикуется ли сейчас подобное?

– Пока нет. Но сейчас на уровне Главкомата этот вопрос прорабатывается. Мы вышли с предложением, предварительно согласовав его с ректором Дальрыбвтуза, по участию десяти курсантов в кругосветке, посвящённой открытию Антарктиды, которая планируется на следующий год. Кроме того, скоро намечается поход учебного корабля «Смольный» с курсантами по маршруту Владивосток – Севастополь через Суэцкий канал. А в прошлом году около 130 макаровцев участвовали в интересном морском путешествии на учебном корабле «Перекоп», который прошёл из Санкт-Петербурга вокруг Евразии Южным морским путём, а обратно – из Владивостока Северным морским путём до Мурманска. Кстати, на его борту до Петропавловска-Камчатского находилась большая группа наших нахимовцев, также получившая незабываемые впечатления от морского перехода. И в этом сезоне решено совершить подобное мореплавание, но против часовой стрелки. То есть «Перекоп», обойдя Скандинавию, прибудет в Североморск, Архангельск и Северным морским путём – в моря Тихого океана. Из Владивостока, сменив питерцев, наши курсанты отправятся по южным широтам Мирового океана в Севастополь.

В море мы должны чувствовать себя как дома. Потому ведём учёт наплаванности курсантов, анализируем их выходы в море на различных кораблях. В последние годы она заметно увеличилась. Сейчас, к примеру, будущие штурманы и государственные экзамены практически сдают на учебных катерах, а не на тренажёре. Катера эти организационно входят в состав вспомогательных судов Тихоокеанского флота, однако предназначены для обеспечения ВМУ.

– Знаю, одной из важных составляющих практической подготовки будущих офицеров стало прошедшее зимой в стенах ВМУ тактико-специальное учение (ТСУ). Как выпускной курс выдержал этот своего рода экзамен?

– Нормально, двоек никто не получил, в основном хорошие оценки. Отработали, как положено, все необходимые учебные дисциплины. Там было задействовано и максимальное число профессорско-преподавательского состава, в том числе начальники кафедр капитаны 1 ранга Андрей Омельченко, Юрий Ипатов и Михаил Сажаев, капитан 2 ранга Илья Волков, подполковник Андрей Сучков. Последний, кстати, в этом году «реанимировал» с помощью авиаторов флота проведение ТСУ для тех, кто обучается по специальности «Применение и эксплуатация радиоэлектронного оборудования ракетных и противолодочных комплексов морской авиации», на учебном аэродроме в селе Кневичи. Строго проверялся уровень сформированности профессиональных компетенций у курсантов в соответствии с требованиями федеральных стандартов.

В числе опытнейших наставников, щедро передающих ребятам богатый флотский опыт, – и капитаны 1 ранга в отставке и запасе Юрий Гилёв, Юрий Тарабаров, Александр Дорофеев, Борис Крутых.

– Олег Владимирович, только ли деловые контакты связывают училище и флот?

– С командованием и моряками-тихоокеанцами мы очень тесно взаимодействуем не только в профессиональном отношении. В апреле, к примеру, в бассейне ВМУ прошёл открытый флотский чемпионат по акватлону. К слову, и наши команды участвуют в спартакиадах ТОФ, нередко добиваясь высоких результатов.

Не так давно одна из наших сборных вернулась из Санкт-Петербурга с чемпионата ВМФ по офицерскому многоборью, в отдельных номинациях курсанты заняли первые и призовые места. Среди военно-морских училищ, правда, только третьи, но тем не менее выступили вполне достойно. Участвуем и в олимпиадах по учебным дисциплинам. В частности, сейчас наши посланцы принимают участие в подобных конкурсах по военной истории и информатике, третья группа прибыла с олимпиады по иностранному языку, заняв 26-е место из 44, однако и здесь получен полезный опыт. Училище живёт полнокровной жизнью, где есть место и учёбе, и увлечениям по интересам, и отдыху.

Есть и определённые проблемы, связанные с той же отдалённостью от центра страны, что тоже, кстати, влияет на результат тех или иных соревнований, поскольку требуется время на адаптацию организма, полностью выложиться очень тяжело. Тем не менее, как говорится, нужно уметь держать удар.

Также имеем давние контакты с городом и краем в организации культурных и спортивных мероприятий. Мы взаимодействуем с Всероссийским детским центром «Океан», где периодически наши парни помогают вожатым в проведении занятий по устройству шлюпки, гребле на ней в море, викторин на морскую тематику. Шефствуем и над тремя школами, одна из них в Новосибирске, потому ведём патриотическую работу с детьми дистанционно. И во время своих отпусков макаровцы заходят в родные учебные заведения, рассказывают об училище, очень насыщенной курсантской жизни. Всё это, естественно, поднимает престиж вуза среди молодёжи. Потому и поступают на учёбу сюда не только дальневосточники.

– Что ещё в ближайших и дальних планах училища?

– В этом году должен начаться капитальный ремонт курсантского общежития. Недавно у нас был по этому поводу заместитель командующего ВМФ по строительству. В перспективе собираются также восстановить клуб училища, который раньше был одним из культурных центров города. Он действительно очень нужен нам. Офицер должен быть всесторонне развит, в том числе уметь танцевать, участвовать в художественной самодеятельности, общаться не только в служебной обстановке.

Сегодня на базе старого клуба планируется строительство бассейна и спортивного центра для филиала нахимовского ВМУ, который с недавних пор располагается на одной с нами территории. Да, они пока пользуются нашим бассейном, но для детей нужен подобный объект других параметров. А новый клуб, причём более просторный, с учётом интересов и нахимовцев будет построен на другом месте, несколько выше нашего учебного городка, где прежде базировалась инженерная воинская часть. Там же мы предложили разместить ещё один новый объект – филиал парка «Патриот», смонтировать в том числе образцы вооружения, чтобы привлечь и внимание горожан, гостей Владивостока. Всё это в планах до 2023 года.

А строительство КПП, учебно-лабораторного корпуса училища для размещения всего нового, что к нам поступает, уже идёт, выполнен объём работ почти на 40 процентов. Позже будет реконструирован основной учебный корпус. Учитывая, что поставка современной техники и оборудования несколько опережает возведение объектов, мы решили пока разместить, например, тренажёр «Гефест» в одном из помещений северного крыла учебного корпуса, которое удовлетворяет требованиям по площади и высоте потолка.

Так что на месте ТОВВМУ имени Степана Осиповича Макарова не стоит, постепенно развивается дальше, создавая и улучшенную учебно-материальную базу, и бытовые условия для его личного состава. Главная же цель программы развития – достижение стандартов образования, соответствующих ведущим вузам страны.

Константин Лобков, «Красная звезда»

Представители «Росвоенипотеки» провели занятие с моряками Балтийского флота

В ходе встречи, которая состоялась на борту флагмана Балтийского флота эскадренного миноносца «Настойчивый», представитель ФГКУ «Федеральное управление накопительно-ипотечной системы жилищного обеспечения военнослужащих» рассказал присутствующим о порядке включения военнослужащих в реестр участников НИС. Кроме того, он также довёл перечень документов, необходимых для включения в реестр, основные нормативно-правовые акты, регулирующие функционирование НИС, ознакомил их с образцами документов, методическими материалами, кредитными программами и порядком рефинансирования ранее полученных кредитов. В заключение встречи он ответил на интересующие моряков-балтийцев вопросы.

Отметим, что в Калининградской области с начала функционирования накопительно-ипотечной системы 6298 участников НИС приобрели в собственность квартиры и жилые дома на общую сумму более 19 миллиардов рублей.

По состоянию на 1 мая 2019 года в Калининградской области участниками НИС приобретено 151 жилое помещение, в том числе заключено 11 сделок в строящихся домах, а также приобретено 12 жилых домов с земельным участком. При этом средняя площадь приобретаемой квартиры на вторичном рынке составила 60,6 квадратных метра, а средняя стоимость одного квадратного метра – 54,1 тысячи рублей. В новостройках средняя площадь квартиры составляет 68,3 кв. метра, а средняя стоимость одного квадратного метра 51,8 тысячи рублей. Средняя площадь индивидуальных жилых домов с земельным участком, приобретённая военнослужащими Балтийского флота, составила 149,4 кв. метра при стоимости 23,5 тыс. рублей за квадратный метр.

Банками-партнёрами продолжается активная работа по рефинансированию ранее полученных участниками НИС ипотечных кредитов. Рефи­нансирование позволяет снизить процентную ставку по кредиту с фиксацией размера ежеме­сячного платежа до конца срока кредита, тем самым улучшить условия кредитования участников НИС.

В Кронштадте завершено восстановление первого советского морского робота

Оснащённый двумя манипуляторами и видеокамерами, морской комплекс МТК-200 на гусеничном ходу стоял на вооружении Военно-морского флота в 1980-х годах. Он позволял проводить обследование и фотографирование затонувших объектов, заводить шланг с воздухом в подлодку, терпящую бедствие, поднимать на поверхность предметы весом до 100 кг. Также робот обеспечивал ремонт подводной части корпусов кораблей, причалов и проведение научно-исследовательских работ.

Комплекс станет первым необитаемым экспонатом музея батискафов и глубоководных аппаратов «Эра гидрокосмоса», собравшего крупнейшую в мире коллекцию в составе шести обитаемых подводных аппаратов.

Музей батискафов и глубоководных аппаратов «Эра гидрокосмоса» начал формироваться в 2017 году под руководством начальника службы поисковых и аварийно-спасательных работ Главного командования Военно-морского флота России. В реставрации и подготовке экспозиции участвовали судостроительные заводы «Адмиралтейские верфи», «Пелла», «Канонерский судоремонтный завод», предприятие «Обуховское». Непосредственные работы по восстановлению и подготовке к показу экспозиции проводил личный состав Научно-исследовательского института спасания и подводных технологий ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия», аварийно-спасательного отряда, экспедиционного аварийно-спасательного отряда, специалисты управления поисковых и аварийно-спасательных работ Балтийского флота, службы поисковых и аварийно-спасательных работ Ленинградской военно-морской базы.

Напомним, что музей батискафов и глубоководных аппаратов «Эра гидрокосмоса» под открытым небом расположен на пристани у Петровского парка Кронштадта и работает для посетителей в выходные дни. Подводные аппараты собраны из различных регионов страны, где они находились на оснащении частей Военно-морского флота, научных организаций и предприятий рыболовной промышленности. С их помощью можно было транспортировать водолазов, проводить аварийно-спасательные, ремонтные и исследовательские работы. Перед экспонированием все аппараты прошли реставрацию, в которой приняли участие военнослужащие Ленинградской военно-морской базы и представители судоремонтных заводов Санкт-Петербурга.

В настоящее время расположенный в Кронштадте филиал парка «Патриот» Западного военного округа включает в себя следующие объекты: эскадренный миноносец «Беспокойный», музей батискафов и глубоководных аппаратов «Эра гидрокосмоса», комплекс береговых батарей, южную оградительную стенку Кронштадтского порта, западную дамбу Усть-Рогатки, Кронштадтское Адмиралтейство, форты «Александр I» («Чумной») и «Кроншлот», музей А.С. Попова, административный корпус «Гостевой дом» и партизанскую деревню.

В Подмосковье открылись II открытые кадетские игры среди воспитанников суворовских и кадетских училищ ЗВО

В конкурсной программе принимают участие учащиеся Московского, Санкт-Петербургского, Тульского и Тверского суворовских военных училищ, Кронштадтского морского кадетского воен­ного корпуса, Нахимовского военно-морского училища, Московского военно-музыкального училища, Кадетского корпуса IT-технологий, Михайловского кадетского корпуса и Кадетского спортивного корпуса военного института физической культуры. Всего для участия в играх прибыло около 200 ребят.

Кадетские игры представляют собой систему очных состязаний, раскрывающих способности обучающихся в творческом применении знаний военной истории и воинских традиций, а также соревнований по военно-прикладным видам спорта.

В течение трёх дней ребят ждёт насыщенная конкурсная программа: «Строевая выучка», «Я горжусь своим училищем», «Суворовский марш», «Эрудит», а также «Кадетский натиск».

Победители отборочного этапа представят Западный военный округ в финале открытых кадетских игр, которые пройдут в Москве, на базе Парка культуры и отдыха Вооружённых Сил Российской Федерации «Патриот».

От окружного этапа – к всеармейскому

Точками притяжения команд стали места проведения состязаний.

В Вооружённых Силах РФ проходит очередной этап Армейских международных игр. Его называют всеармейским. В ходе конкурсов военнослужащие, представляющие то или иное объединение (военный округ), соревнуются с лучшими из лучших военнослужа­щими из других округов, видов (родов) войск за право представить затем страну на международном этапе.

Так, в Крым уже прибыли лучшие лётчики армейской авиации Западного военного округа для участия в конкурсе «Авиадартс». 10 боевых и транспортных вертолётов были перебазированы на один из военных аэродромов полуострова. В Феодосию прибыло более 50 человек лётного и инженерно-технического состава от 6-й армии ВВС и ПВО ЗВО.

Экипажи вертолётов Ми-28Н, Ми-24 и Ми-8МТВ-5 совершили самостоятельные перелёты с военных аэродромов Пушкин (г. Санкт-Петербург), Вязьма (Смоленская обл.) и Остров (Псковская обл.).

В рамках конкурса экипажам вертолётов предстоит выполнить задания по технике пилотирования, преодолевать современные средства противовоздушной обороны «Панцирь-С» и «Корнет-ЭМ», а также применить авиационные средства поражения по наземным целям.

Всего участникам конкурса будет необходимо поразить свыше 30 различных мишеней управляемым и неуправляемым ракетным, стрелково-пушечным, бомбовым и артиллерийским вооружением вертолётов. Мишенная обстановка на полигоне максимально приближена к реальной, что позволяет судейской комиссии наиболее объективно оценить работу лётчиков во время боевого применения.

Всеармейские соревнования по воздушной выучке «Авиадартс» пройдут с 24 мая по 8 июня на авиационном полигоне Чауда в Крыму. Всего в соревнованиях примут участие более 70 лучших авиационных экипажей Вооружённых Сил РФ.

В Краснодарском крае на полигоне Ейский Учебного центра войсковой противовоздушной обороны Сухопутных войск прошло торжественное открытие Всеармейского конкурса зенитчиков «Чистое небо». Состязания пройдут среди отделений переносных зенитных ракетных комплексов «Игла» на бронетранспортёрах БТР-80, а также расчётов 23-мм зенитных установок ЗУ-23, установленных на бронемашинах КамАЗ. Боевые стрельбы будут выполняться с места и в движении по мишеням, имитирующим вертолёт и скоростные воздушные цели, летящие как навстречу, так и удаляющиеся.

Всего в них принимают участие около 100 военнослужащих в составе семи команд от военных округов, Воздушно-десантных войск, береговых войск Северного флота, Военной академии войсковой ПВО.

Также военнослужащие померяются мастерством в вождении автомобилей КамАЗ и бронетранспортёров БТР-80 по пересечённой местности с преодолением различных препятствий: брод, косогор, участок минно-взрывного заграждения и другие. Протяжённость маршрутов на специально подготовленной трассе на участке морского побережья полигона Ейский составляет 8,2 и 10,7 км.

Кроме того, участники конкурса из автоматов АК-74 должны будут поразить мишени, расположенные на удалении до 500 м, а на единой полосе типа «Атака» преодолеть различные препятствия, такие как лабиринт, ров, разрушенный мост и лестница.

Всеармейский конкурс «Чистое небо» проводится в четыре этапа: первый – спринтерская гонка зенитных подразделений, второй – спринтерская гонка подразделений ПЗРК, третий – гонка преследования зенитных подразделений и четвёртый – гонка преследования подразделений ПЗРК. Соревнования завершатся 25 мая.

В свою очередь в Кызыле завершены подготовительные работы по обслуживанию вооружения и техники к проведению всеармейского этапа конкурса «Военное ралли – 2019». Водители выполнили техническое обслуживание машин, а сотрудники военной автомобильной инспекции провели смотр готовности техники, задействованной в конкурсе. Экипажи команд прошли медицинский осмотр и инструктаж по требованиям безопасности при движении на маршруте.

Участники конкурса освоили работу на средствах связи и сдали зачёты по оказанию первой медицинской помощи.

Водители знакомятся с особенностями местности, выстраивают тактику на каждый из этапов состязаний. На горном полигоне Кара-Хаак стрелки бронеавтомобилей «Тигр» уже провели пристрелку пулемётов. Главный судья соревнований полковник Дмитрий Настоящий провёл инструктаж по требованиям безопасности и особенностям этапов проведения конкурса.

Соревнования проводятся на серийно выпускаемой военной технике – это бронеавтомобили «Тигр» с колёсной формулой 4х4, грузовые автомобили марки КамАЗ и «Урал» с колёсной формулой 4х4 и 6х6.

Команда разведчиков танковой армии из Нижегородской области представит Западный военный округ на всеармейском этапе конкурса «Отличник войсковой разведки», который пройдёт в Новосибирске.

Конкурс состоит из пяти этапов.

Одним из самых сложных из них является комплекс препятствий «Тропы разведчика», в ходе которого разведывательная группа в боевой экипировке на время должна преодолеть 22 препятствия на специализированной полосе длиной более 800 метров.

Победители получат право участвовать в международных соревнованиях, которые пройдут в Индии этим летом.

Команда Рязанского гвардейского высшего воздушно-десантного командного училища одержала победу на отборочном этапе Воздушно-десантных войск конкурса «Мастера автобронетанковой техники». В нём приняли участие лучшие военные водители ВДВ из Рязани, Тулы, Пскова, Иваново, Новороссийска, Ульяновска, Камышина, Улан-Удэ и Уссурийска. Всего в финальном конкурсе участвовало более 120 военнослужащих. На заключительном этапе конкурса прошли индивидуальная гонка, командная эстафета и конкурс капитанов.

В индивидуальной гонке водители соревновались в вождении автомобилей на скорость и правильность преодоления препятствий по категориям. На легковых автомобилях экипажи состязались в искусстве прохождения ограниченных проездов и преодолении препятствий и заграждений. Водители грузовых автомобилей также проходили препятствия и заграждения. Для седельных тягачей была предусмотрена буксировка полуприцепов по ограниченным проездам.

В командной эстафете принимали участие по одному легковому и два грузовых автомобиля от каждой команды, которые соревновались в преодолении дистанции с препятствиями протяжённостью 5 км на время.

Тем временем на протяжении недели лучшие специалисты связи Ракетных войск стратегического назначения соревновались в рамках конкурса «Уверенный приём» в командном и индивидуальном зачётах.

Специалисты подразделений связи РВСН отрабатывали задачи, направленные на повышение уровня профессиональной подготовки и проверку боевых возможностей современных образцов техники связи в условиях, приближенных к боевым.

Особое внимание было уделено выполнению отдельных элементов по настройке радиосистем и передаче сигнала в условиях радиоподавления со стороны условного противника, работе по приёму радиограмм на слух и знанию радиокодов, а также выполнению учебных задач по развёртыванию командно-штабных машин и аппаратных связи. Помимо этого, оценивалась специальная, тактическая, техническая, огневая и физическая подготовка военнослужащих.

В свою очередь расчёты БПЛА «Орлан-10» и «Элерон-3» ВВО завершили подготовку к Всеармейскому конкурсу «Соколиная охота». Он стартует на следующей неделе в Московской области. Военный округ представляют расчёты БПЛА «Орлан-10» Тихоокеанского флота и «Элерон-3» из Сахалинской области.

Специалисты проведут поиск как стационарных, так и подвижных объектов в установленном квадрате местности, передадут координаты на пункт управления. Одной из основных задач, которую предстоит решить военнослужащим, будет корректировка огня артиллерии. Расчёты должны определить отклонение снарядов от цели и выдать поправки на пункт управления артиллерией.

В то же время в горах Карачаево-Черкесии под руководством помощника командующего войсками Южного военного округа по физической подготовке полковника Александра Шутовского стартовали отборочные соревнования по спортивному ориентированию «Эльбрусское кольцо».

В состязаниях выявят лучших в преодолении сложных по контрфорсу высокогорных участков, умении ориентироваться на незнакомой местности, выживать в экстремальных условиях и совершении марш-броска на 5 км. Военнослужащим также предстоит продемонстрировать навыки наведения навесной переправы через горную реку, оказания первой медицинской помощи и эвакуации пострадавших в горах.

Помимо этого, участники конкурса совершат восхождение на время на вершину горы Пастухова, высота которой превышает 3 тысячи метров.

Лучшая альпинистская команда в составе 12 военнослужащих представит округ на Всеармейском конкурсе в июле в Приэльбрусье на базе спортивного центра ЦСКА «Терскол».

И наконец, на полигоне Алабино гвардейской танковой армии Западного военного округа выберут лучших военнослужащих, которые представят Россию на конкурсе Армейских международных игр – 2019 «Воин мира», который пройдёт на территории Республики Армения.

Конкурс проводится в пять этапов: первый – военно-спортивный «Атлет», второй – военно-профессиональный «Профессионал», третий – по огневой подготовке «Снайпер», четвёртый – литературно-художественный и танцевальный творческий «Кавалер», пятый – интеллектуальный «Эрудит».

Александр Пинчук, «Красная звезда»

Группа "Акрон" начала прямые поставки удобрений на рынок Аргентины через открытую в прошлом году дочернюю компанию Acron Argentina S.R.L. Об этом говорится в сообщении Акрона.

В начале мая в Аргентину прибыло первое судно с 20 тыс. т карбамидо-аммиачной смеси (КАС) для поставок конечным потребителям через собственную систему дистрибуции.

Для осуществления прямых продаж жидких удобрений КАС группа "Акрон" арендовала складские емкости общим объемом около 50 тыс. тонн в портах Сан Мартин и Зарате.

Компания Acron Argentina S.R.L. была открыта в 2018 году и зарегистрирована в Буэнос Айресе.

Группа "Акрон" - один из ведущих вертикально-интегрированных производителей минеральных удобрений в России и мире. Химические предприятия группы расположены в Великом Новгороде (ПАО "Акрон") и Смоленской области (ПАО "Дорогобуж"). Группа ведёт собственную добычу фосфатного сырья в Мурманской области (АО "СЗФК") и реализует проект по разработке калийного месторождения в Пермском крае (ЗАО "ВКК"), имеет собственную транспортно-логистическую инфраструктуру, включающую три портовых терминала на Балтике, и сбытовые сети в России и Китае. Дочерняя компания ПАО "Акрон" - North Atlantic Potash Inc. (NAP) - владеет лицензиями на добычу на 13 участках месторождения калийных солей Прерии Эвапорит в провинции Саскачеван (Канада). Акрон также владеет миноритарным пакетом акций (19.8%) в польской компании Grupa Azoty S.A., одном из крупнейших производителей химической продукции в Европе.

В 2018 г. Архангельский фанерный завод увеличил производство готовой продукции на 5,6%

Производство готовой продукции на Архангельском фанерном заводе (г. Новодвинск, Архангельская обл.) в 2018 г. выросло по сравнению с данными 2017 г. на 5,6%, достигнув 138,045 тыс. м3, об этом говорится в годовом отчете компании.

Объем поставок на экспортные рынки (Азия, Европа, Америка, СНГ) составил 98,052 тыс. м3 (74,5% от общего объема отгрузки), на внутренний — 33,433 тыс. м3.

Как сообщал Lesprom Network ранее, выручка АО «Архангельский фанерный завод» в 2018 г. выросла на 35,7% до 3,437 млрд руб.

В Вологодской обл. завершается реализация трех приоритетных инвестпроектов

В Вологде состоялось очередное заседание межведомственной рабочей группы по контролю за ходом реализации приоритетных инвестиционных проектов в области освоения лесов, об этом сообщает официальный портал правительства региона.

С докладом о ходе реализации инвестиционных проектов ООО «Никольский лес», ООО «Патриот» и ООО «Харовсклеспром» выступил начальник Департамента лесного комплекса области Роман Марков.

ООО «Никольский лес» выполнены обязательства по созданию мощностей по глубокой переработке древесины. Инвестиции составили 402,4 млн руб. и превышают плановые показатели на 5%. На предприятии налажено производство клееного бруса, элементов деревянных домов, оцилиндрованного бревна, пиломатериалов и погонажных изделий, производится технологическая щепа и древесные топливные брикеты. Трудоустроен 281 человек.

Инвестиции по реализации проекта ООО «Патриот» превысили плановые показатели на 15%, достигнув 516,9 млн руб. Созданы мощности по производству мебельного щита, погонажных изделий, пиломатериалов, а так же древесных гранул. На предприятии трудоустроены 125 человек.

ООО «Харовсклеспром» выполнены обязательства по модернизации мощностей глубокой переработки древесины. Инвестиции составили 2148 млн руб., что выше плановых показателей на 17%. На предприятии создано 181 новое высокопроизводительное рабочее место.

Комиссия рекомендовала инвесторам подготовить соответствующей пакет документов для дальнейшего направления в Минпромторг России с целью признания проектов реализованными.

Брифинг Михаила Котюкова по завершении заседания

Из стенограммы:

М.Котюков: Национальным проектом «Наука» было предусмотрено достижение ряда принципиально важных положений. Необходимо обеспечить вхождение России в пятёрку наиболее развитых стран в мире по проведению исследований и разработок, создать в России условия для работы перспективных исследователей, молодых учёных, для развития кадрового потенциала. В соответствии с этим разработаны три федеральных проекта: проект, предполагающий развитие материальной базы исследований, проект, предполагающий серьёзное развитие кадрового потенциала российской науки, и проект, который должен обеспечить кооперацию и взаимодействие всех организаций, работающих в этом поле.

По итогам прошедшего времени могу сказать, что, с одной стороны, пройден непростой этап определения сущностной составляющей таких конструкций, как научно-образовательный центр мирового уровня, научный центр мирового уровня. Мы провели большую дискуссию в научно-образовательном сообществе, и модель на сегодня сформирована, Правительством утверждены правила и порядок отбора таких организаций и создания таких центров.

С другой стороны, можно сказать, что на сегодняшний день уже подготовлена программа. Первый этап программы – обновление приборной базы наших ведущих научных организаций. Уже сейчас вместе с научными институтами прорабатывается перечень оборудования, которое будет закупаться, изучается возможность импортозамещения и производства в России таких приборов. Кроме того, уже сейчас мы имеем результаты первого этапа создания новых научных лабораторий, которые вовлекают в себя молодых перспективных исследователей и возглавляются преимущественно такими исследователями. Более 200 лабораторий уже создано. Всего наш план – не менее 900, поэтому эти проекты точно будут продолжаться и дальше.

Не могу не сказать ещё об одном очень важном решении. Проблема имела достаточно давний характер, я имею в виду функционирование специализированных учебно-научных центров в наших ведущих университетах – в Новосибирске, Екатеринбурге, Москве и Санкт-Петербурге. Правительством приняты правила поддержки развития таких центров, и мы рассчитываем, что уже с нового учебного года центры получат поддержку, которая не только будет касаться развития образовательной составляющей, это обязательно, но и снимет проблему финансирования проживания обучающихся в этих заведениях. Оно будет оплачиваться без привлечения средств родителей, то есть для этого предусмотрены средства из федерального бюджета в рамках этой специальной программы поддержки.

Развитие приборной базы является достаточно значимым на сегодняшний день вопросом. В научном сообществе определена конфигурация уникальных научных установок, которые должны появиться в России. Речь идёт об установках в Дубне, Гатчине, Новосибирске, на острове Русский, в Протвино. Мы завершаем технические консультации по строительству двух новых научно-исследовательских судов и вместе с коллегами из Министерства промышленности и торговли определяем порядок строительства этих судов и порядок модернизации кораблей, на которых сегодня работают российские специалисты. Поэтому впереди у нас очень интенсивная большая работа, но первые шаги сделаны, мы идём в соответствии с планами, которые были сформированы национальным проектом, с регламентами, которые были определены, и в тесном взаимодействии с научно-образовательным сообществом.

Вопрос: Вице-премьер Татьяна Голикова ранее заявляла, что готовится проект закона об обязательной защите диссертации. На какой стадии этот проект, когда он будет принят?

М.Котюков: Спасибо, вопрос точно по теме. Мы сегодня тоже об этом говорили. В плане развития кадрового потенциала российской науки, безусловно, стержневое внимание приковано к модернизации программ подготовки в аспирантуре. Уже сегодня подготовлен проект федерального закона. Этот проект проходит сейчас, я рассчитываю, итоговый этап обсуждения с федеральными ведомствами, и мы планируем в ближайшее время внести его уже в Правительство для одобрения и последующего направления в Государственную Думу. Думаю, что будем ставить задачу уже в этом году провести необходимые изменения законодательства и начать претворять их в жизнь.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 20 мая 2019 > № 2989536 Михаил Котюков

Состоялась встреча Александра Новака с Министром энергетики Алжира Мухамедом Аркабом

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак встретился с Министром энергетики Алжира Мухамедом Аркабом. Встреча министров состоялась в преддверии 14-ого заседания Совместного Министерского мониторингового комитета стран ОПЕК и не-ОПЕК.

В ходе встречи главы энергетических ведомств обсудили широкий круг вопросов двустороннего сотрудничества России и Алжира в части добычи углеводородов и электроэнергетики.

«Сотрудничество с Алжиром в сфере энергетики в целом поступательно развивается. Алжир является одним из наших важнейших партнеров России в регионе Северной Африки", - отметил Александр Новак.

Также речь шла о взаимодействии в рамках соглашения ОПЕК+.

«Сохранение доверия между нами, возможность регулярно сверять часы по основным проблемным вопросам – это залог стабильности всего мирового нефтяного рынка», - подчеркнул Александр Новак.

В завершение встречи глава Минэнерго России пригласил Мухамеда Аркаба принять участие в очередном Петербургском Международном Экономическом Форуме, который пройдет в Санкт-Петербурге с 6 по 8 июня 2019 года, а также в «Российской энергетической неделе», запланированной к проведению со 2 по 5 октября 2019 года в Москве.

Александр Новак встретился с Министром энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Саудовской Аравии Халидом Аль-Фалихом

В преддверии 14-ого заседания Совместного Министерского мониторингового комитета стран ОПЕК и не-ОПЕК Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак встретился с Министром энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Саудовской Аравии Халидом Аль-Фалихом.

В ходе встречи главы энергетических ведомств России и Саудовской Аравии обсудили текущее сотрудничество стран в рамках договоренностей ОПЕК+, а также активное взаимодействие России и Саудовской Аравии по линии Совместной межправительственной Российско-Саудовская комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

«За последние два года нам удалось создать прочную основу для взаимодействия стран ОПЕК и не-ОПЕК. Сейчас нами активно прорабатывается подписание Хартии сотрудничества ведущих стран-производителей нефти, которая может стать фундаментом для последующих этапов нашей кооперации. Россия заинтересована в том, чтобы разрабатываемый в настоящее время проект этого документа был воплощен в жизнь», - подчеркнул Александр Новак.

Халид Аль-Фалих, в свою очередь, подтвердил свое участие в Петербургском Международном Экономическом Форуме, который пройдет в Санкт-Петербурге с 6 по 8 июня 2019 года. Кроме того, министры обсудили ход активной подготовки к будущему шестому заседанию Российско-Саудовской Межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, запланированному к проведению 10-11 июня в Москве.

Служба службой, а 17 миллионов рублей государству отдай!

Три года назад подлодка «Краснодар» на учениях столкнулась с гражданским судном и получила повреждения. Теперь Минобороны требует с военных моряков деньги за ее ремонт

Сумму в 17 млн рублей бывших командира дивизиона подлодок Игоря Мартемьянова и командира субмарины «Краснодар» Дениса Сопина обязали выплатить за ремонт военной техники, сообщает «Коммерсантъ».

Три года назад в ходе учений на Балтике «Краснодар», всплывая, столкнулся с иностранным гражданским судном. Теперь Минобороны требует с офицеров деньги за ремонт субмарины.

Столкновение произошло с гражданским иностранным судном. Несмотря на предупреждение военных, оно нарушило границу района, где проводились учения. Корабль, в который ударилась подлодка, практически не пострадал. У субмарины сломался перископ.

В прошлом году суд в особом порядке рассмотрел уголовные дела обоих офицеров. Экс-командира лодки Дениса Сопина признали виновным в нарушении правил кораблевождения, его бывшего начальника Игоря Мартемьянова — в халатности.

После этого Минобороны подало иски офицерам на общую сумму ремонтных работ, которые оценили в 33 млн рублей. Суд снизил сумму требований до 17 млн и постановил ее взыскать. Сумма в 16 млн рублей, согласно решению суда, должны быть покрыта за счет средств, выделяемых военному ведомству из бюджета.

Свою вину офицеры признали полностью. Бывший командир подлодки Сопин, по информации газеты, уже выплатил 12 млн по иску Минобороны. У Мартемьянова, который является инвалидом, требуемой суммы не оказалось. Теперь приставы пытаются взыскать с него 5 млн рублей.

Эта история сильно удивила экс-командующего Черноморским флотом России Владимира Комоедова.

— Это какой-то парадокс. Если бы подводная лодка несла боевую службу сама, самостоятельно, там за все отвечает командир и тот штаб, который его послал на выполнение каких-то задач. Если были учения, то район действия подводной лодки закрывается и другие суда должны этот район обходить. Если там действуют еще противолодочные силы, то в районе всплытия должна быть обеспечена безопасность. Надо обеспечить безопасность всплытия подводной лодки. Поэтому здесь надо очень тщательно разбираться военной прокуратуре, какие были предупредительные сигналы, в какой сети они были поданы, каким образом это гражданское иностранное судно оказалось в этом районе. А так, конечно, с командира 17 миллионов содрать — это без трусов его оставить. Такие суммы он никак не потянет. Если такое произошло, нужно, конечно, государству помочь. Если и признали его виновным, я не уверен, что это было сделано по закону

— Получается, фактически их двоих сделали крайними во всей этой истории?

— Ну а кто, интересно, какие юридические силы, кто принимал решение, чтобы выставить им штраф?

В Минобороны иски к бывшим военным морякам за повреждение подлодки в ходе учений пока никак не прокомментировали.

В Петербурге «серийный» жалобщик требует убрать остекление лоджий и балконов в жилых домах

Неизвестный мотивирует свои многочисленные требования тем, что остекление не согласовано с комитетом по градостроительству и архитектуре

Жителей Петербурга терроризирует «серийный» жалобщик, недовольный незаконным остеклением балконов. Владельцы квартир в обыкновенном блочном доме на проспекте Культуры стали массово получать иски от управляющей компании с требованием демонтировать остекление балконов и лоджий.

Читайте также:

Как «в Питере пить» и спокойно жить?

Головную боль хозяевам жилья устроил «профессиональный» жалобщик, который указал, что остекление не было согласовано с комитетом по градостроительству и архитектуре. Подробности рассказывает корреспондент «Фонтанки.ру» Ирина Корбат.

— В Петербурге есть портал, где горожане могут оставлять сообщения о различных проблемах, от ЖКХ до дорог. Называется портал «Наш Санкт-Петербург». Там при жалобах указывается первая буква фамилии и имя, но фактически это анонимно. В Петербурге уже был скандал по поводу того, что «давайте сделаем «Наш Санкт-Петербург» публичным», когда по частной жалобе коммунальщики сровняли с землей клумбу, которую разбили около какого-то дома местные бабушки. Соответственно, точно такая же жалоба поступила и на незаконное, несогласованное балконное остекление. Этот товарищ был крайне продуктивен, он успел оставить более четырех тысяч жалоб, по три-четыре жалобы в день, может, даже и больше. Больше о нем ничего не известно, кто он, что им движет.

— Я так понимаю, никто тем не менее демонтировать не собирается?

— Пока нет, пока никто. Мне после этого звонили достаточно много знакомых, родственники, которые оказались в точно такой же ситуации, на них никто не жаловался, их никто не принуждал демонтировать балкон, но потенциально угрозу они почувствовали. У всех вопросы, возмущение: для спальных районов, для застройки 1980-х, 1990-х давайте, мол, отменим. Я говорю: ребята, это не ко мне, это к Смольному обращайтесь, пишите петиции. Дело в том, что с комитетом по градостроительству и архитектуре, на самом деле, проект остекления балконов обязаны согласовывать, потому что это элемент благоустройства.

Требование от управляющей компании снять остекление с балкона получил в том числе житель дома на проспекте Культуры Сергей, рассказавший об этом Business FM.

«Я сильно по этому поводу удивился. Во-первых, искренне считаю, что этим занимается не какое-то там общество с ограниченной ответственностью, а вполне себе архитектурный надзор города Санкт-Петербурга, если уж по-честному, и предписание на изменение фасадов он может выдавать. Я совершенно спокойно отнесся к этой ситуации, поинтересовался у барышни, которая эту бумажку принесла, барышня сообщила, что она, в общем, не в теме и бог его знает, чего они там хотят. В результате все это было загнано в игнор и благополучно в игноре пребывало ровно до тех пор, пока нам не пришла повестка в суд. Предыдущие повестки, правда, тоже приходили, но поскольку там были развеселые ошибки даже в имени и фамилии хозяев квартиры, получить эти заказные письма не представлялось возможным. В суд я съездил, судья на меня внимательно посмотрела, похихикала и постановила иск удовлетворить и демонтировать все это безобразие, о чем и обещала мне изготовить отношение. Наверное, когда-нибудь изготовит. Я его пока еще не видел. Апелляцию мы, естественно, подали, что с решением не согласны».

Аналогичные жалобы аноним подавал и по другим жилым домам на севере города на Неве, но владельцы квартир и там не спешат демонтировать остекление балконов и лоджий.

Тема недели: дефицита нефти не будет

Прошедшая неделя была ознаменована «репетицией» военного конфликта на Ближнем Востоке. Горящие танкеры и атака беспилотников на нефтяные объекты Саудовской Аравии сразу же повлияли на стоимость нефти. Вместе с тем, если рассматривать возможность начала крупной военной операции, становится понятно, что она может отразиться не только на нефтяных фьючерсах, но и на физических поставках черного золота, а это, в свою очередь, способно привести к серьезным изменениям всего углеводородного рынка и, как следствие, мировой экономики.

Напомним, что 14 мая йеменские мятежники из движения «Ансар Алла» объявили, что предприняли самую крупную операцию с использованием семи дронов против саудовских объектов жизнеобеспечения с начала военных действий в Йемене весной 2015 г. Хуситские беспилотники нанесли удары по двум нефтеперекачивающим станциям Саудовской Аравии в провинциях Давадми и Афиф. Атака произошла спустя два дня после нападения у порта Эль-Фуджейра в Оманском заливе на четыре нефтяных танкера. Два судна принадлежали Саудовской Аравии.

В истории с этими налетами осталось много неясного.

В частности, каким образом дешевые летательные аппараты смогли нанести урон стратегическим объектам королевства.

Тем не менее в экспертном сообществе почти единодушно расценили эти атаки как репетицию более серьезных военных операций. Реакция нефтяного рынка была закономерной: цены на сырье пошли вверх, 17 мая стоимость июльских фьючерсов на Brent выросла на 0,63%, до $73,08 за баррель.

Но пока даже в Вашингтоне мало кто верит в то, что Соединенные Штаты прибегнут к полномасштабным военным действиям. Об этом свидетельствует хотя бы то, что ряд сенаторов и членов Палаты представителей США поставил под сомнение достоверность заявлений администрации Трампа о росте угрозы национальной безопасности для Соединенных Штатов со стороны Ирана. Более того, спикер Палаты представителей США Нэнси Пелоси заявила о том, что у администрации Трампа «нет разрешения» со стороны Конгресса на объявление войны Ирану. И все же два американских эсминца с крылатыми ракетами «Томагавк» на борту вошли в Персидский залив; в Оманском заливе находится американская ударная группа, возглавляемая атомным авианосцем Abraham Lincoln.

Опрошенные «НиК» эксперты предполагают, что крупномасштабных военных действий со стороны США в отношении Ирана ждать не приходится, но какие-либо точечные удары могут быть нанесены.

Нефтяной рынок ждут пока только ценовые потрясения, а не структурные изменения.

Экономист Саид Гафуров считает, что географически на поставки возможный конфликт повлияет: Ормузский пролив действительно легко закрыть, а через него идет вся саудовская и иранская нефть. Однако быстро нарастят поставки сырья другие поставщики, в том числе и Россия, кроме того, будет идти компенсация своповыми поставками, поэтому потребители не почувствуют физической нехватки нефти.

«Сомневаюсь, что война будет. Скорее, разовый удар, как было в Сирии. Я склонен считать, что иранцы легко обойдут запрет на экспорт. У них есть нефтепровод в Турцию. Рядом Ирак, и отличить иранскую нефть от иракской не представляется возможным. Просто будет большой дисконт. Многие страны не присоединятся к санкциям.

К тому же не думаю, что американцы будут жестко давить на покупателей иранской нефти», — заметил эксперт.

По его мнению, конфликт не приведет и к структурным изменениям на рынке углеводородов.

«Никто не успеет нарастить производство электромобилей и перевести мазутные электростанции на газ и уголь. Слишком удобен бензин как топливо, поэтому его не смогут быстро заменить», — уверен экономист.

Президент фонда «Основание» Алексей Анпилогов напомнил, что за последние годы организованы мощные буферные механизмы, в частности государственные нефтяные резервы, которые сформировали многие страны — потребители нефти: США, Япония, Южная Корея и Китай.

«Эти запасы могут быть использованы в сложной ситуации, когда по объективным причинам перевозка нефти с Ближнего Востока будет затруднена.

Мне кажется, что если изменения цены будут, то скорее по психологическим причинам, связанным с опасениями за выполнение уже заключенных контрактов и изменение системы логистики, а не из-за физического отсутствия необходимых объемов нефти», — пояснил эксперт.

Он напомнил, что частично инфраструктура Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратов уже перестроена для смягчения последствий конфликтов в Персидском заливе.

«У Саудовской Аравии есть погрузочные терминалы в Красном море, а ОАЭ имеют нефтепроводы, обходящие Ормузский пролив и обеспечивающие погрузку нефти в порту Эль-Фуджейра», — заметил Анпилогов.

Эксперт считает, что в большей степени на стоимость сырья будет давить уход с рынка иранской нефти.

«Год назад страна добывала 3,2–3,6 млн б/с, сейчас эта цифра снизилась до 2,1 млн, по итогам мая еще снизится. И это более серьезный повод для беспокойства. Иранская нефть занимает 3% мировой добычи, а мировой рынок не настолько эластичен, чтобы быстро заместить эти объемы. Поэтому я считаю, что американская угроза не будет полностью реализована даже в плане блокады Ирана. Он продолжит продажу нефти, хотя и с дисконтом, и по «серым» каналам», — рассказал эксперт.

Анпилогов также отметил, что, скорее всего, военная катастрофа в регионе не случится, потому что большую войну на Ближнем Востоке США развязывать побоятся, учитывая хотя бы предпороговый статус Ирана в части ядерных вооружений.

Стоит отметить, что непосредственное влияние ближневосточного кризиса скоро могут на себе почувствовать рядовые россияне.

И речь в данном случае идет не о дополнительных поступлениях в бюджет страны от повышения стоимости нефти, а о росте цен на топливо. На днях «Независимый топливный союз» сообщил, что Россия находится на пороге очередного топливного кризиса, который может пройти по сценарию 2018 г.

«В период с 15 апреля по 15 мая 2019 г. оптовые цены на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже выросли на 23% на бензин марки REGULAR (АИ-92) и на 18,5% на PREMIUM (АИ-95). Несмотря на некоторую корректировку 16 мая 2019 г., в условиях высокого сезона следует прогнозировать дальнейший рост оптовых и мелкооптовых цен. Цены региональных сбытов ВИНК повышаются практически ежедневно. Такая динамика характерна для всех регионов РФ», — сообщили в союзе.

Впрочем, по словам Саида Гафурова, ситуация на внутреннем рынке топлива в РФ будет зависеть от антимонопольных служб.

«У нас не будет дефицита нефти, так как придется еще и иранскую продавать. Я думаю, если не будет злоупотреблений со стороны крупнейших игроков и антимонопольные службы будут действовать правильно, бензинового кризиса в стране не будет», — заметил экономист.

Екатерина Вадимова

17 мая 2019 года в Санкт-Петербурге состоялся ряд совещаний по вопросам развития транспортного комплекса региона под председательством Заместителя Председателя Правительства РФ Максима Акимова. Федеральное дорожное агентство представлял заместитель главы ведомства Евгений Туриев.

«Улучшение транспортной доступности – вопрос, который сверхактуален, он касается миллионов жителей северной столицы и области. И этот запрос на качественно новый уровень транспортных услуг мы должны и, главное, в состоянии удовлетворить, - отметил Максим Акимов, открывая совещание в Смольном. – Но и с точки зрения грузоперевозок Северо-Запад имеет важнейшее значение как часть глобального транспортного коридора, а Петербург – его ключевое звено. Мы должны предусмотреть комплексное развитие транспортного узла так, чтобы грузопотоки не создавали дополнительной нагрузки на город, и инфраструктура была бы гармонизирована в том числе с застройкой новых территорий».

Временно исполняющий обязанности губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщил, что правительство города подготовило перечень из 25 проектов общей стоимостью 123,5 млрд рублей. Потребность в софинансировании по этим проектам со стороны федерального бюджета оценена в 45,19 млрд рублей до 2024 года. Еще 6 проектов стоимостью 26,3 млрд рублей – на территории Ленинградской области. Для них требуется федеральная поддержка в размере 12,84 млрд рублей. Об областных транспортных планах участников совещания проинформировал губернатор Александр Дрозденко.

Реализация этого перечня мероприятий позволит развивать Петербург и Ленинградскую область как единый транспортный узел. К строительно-монтажным работам по четырем первоочередным объектам в городе и по трем объектам в области возможно приступить уже в 2020 году, подтвердил первый заместитель министра транспорта РФ Иннокентий Алафинов.

Максим Акимов ответил, что петербургский транспортный узел имеет все основания претендовать на федеральную поддержку в ключевых проектах, а также поддержал инициативу Александра Беглова о создании Координационного совета по развитию санкт-петербургского транспортного узла.

На совещании также была затронута тема создания Широтной магистрали скоростного движения. Как доложил глава города, трассировка автодороги уже отражена в Генеральном плане Санкт-Петербурга, утверждена документация по планировке территории, ведутся проектно-изыскательские работы. Необходимый объем федеральной поддержки этого проекта составляет 57 млрд рублей. Александр Беглов добавил, что при одобрении проекта строительно-монтажные работы по всей трассе могут стартовать в 2020 году. Иннокентий Алафинов сообщил, что Минтранс России работает в тесном режиме с городом и планирует, что не позднее 4-го квартала 2019 года будет выполнен полный объем анализа, на основании которого Правительство РФ сможет принять взвешенное решение о строительстве Широтной магистрали.

На еще одном совещании в Смольном был рассмотрен ход строительства скоростной автодороги М-11 Москва – Санкт-Петербург.

Максим Акимов обратил внимание на необходимость максимальной синхронизации портовых проектов с развитием железнодорожной инфраструктуры, что критически важно особенно для санкт-петербургского транспортного узла в условиях его высокой загрузки.

Почему «растаяла» ледяная рыба?

Ледяную рыбу в советское время добывали в значительных количествах, стоила она дешево. Ее и за рыбу-то не считали и покупали для кошек. Сейчас килограмм ледяной стоит около тысячи рублей

Ледяная рыба превратилась в деликатес. В советское время ее было много, она была доступной, чуть дороже минтая или хека. В нулевые ледяная рыба пропала из российских магазинов, а несколько лет назад появилась снова, но уже по совсем другой цене. С каждым годом она дорожала. В чем причина и можно ли чем-то заменить ледяную рыбу?

Еще пять лет назад замороженную ледяную рыбу можно было купить примерно по 400 рублей за килограмм. Сегодня за него просят уже около тысячи, а то и больше, да и есть она далеко не везде. В сетях экономкласса ледяную можно даже не искать, ее там вообще не бывает. В советское время тот же килограмм ледяной рыбы стоил около 70 копеек. Дешевле была только мойва. Многие в Советском Союзе ледяную даже за рыбу не считали и покупали ее для кошек. Сегодня на таком корме можно разориться.

Что произошло с ледяной рыбой, поясняет директор Рыборазводного предприятия № 1 Александр Ходос.

«В советские времена наша страна очень много вылавливала этой рыбы самостоятельно, ее было много на прилавках, она была достаточно дешевая. Сегодня же наша страна ничего не вылавливает в тех водах, и, к сожалению, вся рыба, которая сегодня поступает на наши прилавки, китайского производства. Но что значит китайского производства? Китайцы сами, естественно, ничего не выращивают, они просто вылавливают эту рыбу, после чего везут ее либо к себе куда-то в порт, либо, может быть, сразу к нам. Рыба эта очень хорошая, она очень качественная, очень чистая, очень полезная, и, я думаю, что те, кто вылавливает эту рыбу, понимая ее качество и понимая высокий спрос во всем мире на эту рыбу, начинают потихонечку поднимать цену, чтобы зарабатывать на ней больше».

Ледяная, кто еще помнит, рыба очень вкусная. Мясо у нее нежное и нежирное, костей мало, чистится легко, а еще у нее нет рыбного запаха — для многих это важно. Вся ледяная — это дикая рыба, то есть ее не разводят на фермах. Соответственно, в ее мясе нет антибиотиков. В общем, мечта, а не рыба.

Аналогов ледяной рыбы нет, но есть рыба, похожая на вкус, продолжает директор мурманского предприятия рыбодобывающей отрасли «Семь островов» Дмитрий Терехин.

«Сам помню, как ходил с мамой в магазин и покупал ее. Стоила она относительно дешево по советским меркам. Это подтверждало, что, в общем-то, сложностей никаких не было с промыслом. Чем заменить? Знаете, сложно сказать. Есть сайка. Она немножко похожа на ледяную рыбу, тоже ловится в Баренцевом море, в районе архипелага Шпицберген. Называется «полярная тресочка» в простонародье. Кто-то, может, со мной не согласится, но по личному опыту: сам практикантом на пароходах ходил в море, сами ее добывали, морозили, и, в общем-то, по вкусу она напоминает ледяную рыбу».

Почему в России сегодня не добывают ледяную рыбу, Business FM никто объяснить не смог. Есть предположение, что подходящего флота просто не осталось и, когда появится, неизвестно. Так что тому, кто захочет полакомиться ледяной, придется раскошелиться. Потому что ту же сайку, которая напоминает по вкусу ледяную рыбу, в России почти невозможно купить. Ее добывают, но слишком мало. До большей части магазинов она просто не доходит.

Михаил Задорожный

Superjet: расследование катастрофы и экономические перспективы самолета

Стоимость создания первого в постсоветской России пассажирского лайнера — около 2 млрд долларов. Катастрофа в «Шереметьево» сильно ударила по репутации самолета. Есть ли у него перспективы?

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил расшифровку черных ящиков сгоревшего в аэропорту «Шереметьево» 5 мая Superjet.

Подробности расшифровки не приводятся, не говорится пока и о том, когда именно будут сделаны официальные выводы о причинах катастрофы, в результате которой погиб 41 человек.

Неофициальные, порой даже противоречивые детали катастрофы появляются каждый день. Так, 17 мая вечером РИА Новости со ссылкой на документ Росавиации сообщило, что экипаж SSJ-100 при посадке не выпустил тормозные щитки, чем нарушил инструкцию.

Какие еще подробности стали известны и почему архангельские летчики митинговали против Superjet?

Superjet 5 мая садился с перегрузкой более чем в 1,5 тонны. Превышения скорости не было, но командир экипажа несколько раз перед ЧП пытался отклонить судно то вверх, то вниз, причем с максимальным усилием, следует из документа Росавиации.

В самом ведомстве подлинность документа подтвердили, но сказали, что он не является оценкой действий экипажа и не содержит результатов расследования.

В то же время стало известно, что пилоты при посадке не выпустили интерцепторы, или, как их еще называют, тормозные щитки. Они находятся на верхней части крыла перед закрылками и помогают в торможении.

Тому, что пилоты не выпустили интерцепторы, есть объяснение, говорит летчик гражданской авиации Алексей Базеев.

«Экипаж оценивает скорость, угол наклона глиссады (траектория снижения) и прочее. Там масса параметров. Естественно, он и решает, надо пользоваться какой-то механизацией или не надо. Экипаж имеет свободу маневра, тем более когда у него превышена посадочная масса. Естественно, он боится потерять скорость и вообще упасть. Еще выпускать тормоза, совсем терять скорость, я считаю, совсем ни к чему. Просто экипаж не справился с пилотированием в таких условиях. Вот и все. Из-за чего? Недоученность».

В «Аэрофлоте» заявляют, что тормозные щитки включаются при устойчивом пробеге по взлетно-посадочной полосе, а его у Superjet тогда не было. Но до тормозных щитков при торможении выпускают закрылки и применяют реверс — все это было сделано.

Ситуацию комментирует заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.

«Надо смотреть, не была ли выведена из строя система управления интерцепторами. Superjet имеет сертификат летной годности. Сертификат летной годности — это государственный документ, который подтверждает годность этого изделия и его полную безопасность. Тут остается два варианта, недаром Росавиация запросила сейчас материалы сертификации. Если сертификация проведена с нарушениями, то тех, кто сертифицировал этот самолет и эти системы, ждет очень серьезное уголовное наказание».

«Яндекс» рекомендовал своим сотрудникам воздержаться от перелетов на самолетах Sukhoi Superjet 100. Не запретил, нет, но многие восприняли внутреннее письмо о том, что в случае сомнений лучше выбирать комфортный способ передвижения в командировке, именно так.

Возможно, плохая молва о Superjet и не заслуженна, но вот его плохо просчитанная экономика продолжает играть в минус. И даже новость о митинге летчиков 2-го Архангельского объединенного авиаотряда против создания авиакомпании с Superjet восприняли именно как акцию против этого самолета. Хотя на самом деле акция была об экономике, а не о безопасности: авиаотряд выполняет рейсы в труднодоступные населенные пункты, ну и зачем им Superjet с сотней кресел?

Стоимость создания первого в постсоветской России пассажирского лайнера составляет примерно 2 млрд долларов. Отказываться от него теперь вроде как уже неправильно, говорит вице-президент Профсоюза летного состава России Альфред Малиновский.

«Затрачены огромные средства на производство этого проекта. Логично дорабатывать такую дорогую игрушку. Выбрасывать нельзя, ставить на прикол нельзя. Либо кардинально менять системы, которыми он снабжен, либо их дорабатывать. Мне сейчас трудно сказать, да никто не скажет. Нужен анализ, нужно исследовать весь самолет и всю статистику его отказов».

Но, кажется, власти настроены решительно. Как сказал глава Минпромторга Денис Мантуров, «почему мы должны сокращать производство? У нас кто-то отказался от покупки самолетов? Никакого сокращения производства не планируется».

Инара Халмеева, Михаил Задорожный

Акция "Ночь музеев", в которой примут участие более двух тысяч учреждений культуры по всей России, пройдет в ночь с 18 на 19 мая, в Москве запланированы более 350 мероприятий на 200 площадках города, сообщила пресс-служба департамента культуры Москвы.

"Сегодня у нас настоящий музейный бум, некоторые музеи даже перенасыщены посетителями. <...> В Москве запланированы более 350 мероприятий, которые пройдут на 200 площадках города до 7 утра", — рассказал глава департамента культуры Москвы Александр Кибовский на пресс-конференции.

По словам замминистра культуры Владислава Кононова, в акции примут участие более двух тысяч учреждений культуры. В столице организаторы планируют привлечь на акцию более полумиллиона гостей.

Официальное открытие "Ночи музеев" пройдет не только в Москве, но и во Владивостоке, Санкт-Петербурге и Калининграде. Основной темой акции станет Год театра в России. Девиз ночи в Москве — "Живи в музее".

В этом году Музей Москвы вновь станет центральной площадкой "Ночи в музее". Акция стартует в 18:00 с барабанных шоу участников международного фестиваля Drumsfest Russia 2019 во дворе музея. Далее состоится концерт-перформанс Петра Термена, правнука изобретателя терменвокса. Концерт будет сопровождаться интерактивным видеоартом.

Проект "Живи в музее", включающий четыре события: "Марафон тихой музыки", "Марафон идей" "Марафон историй" и "Марафон чувств" — пройдет в музее с 23:00 и до 07:00. Зрители увидят кино начала XX века, показы будут сопровождаться выступлением экспериментальных музыкантов, а также услышат рассказы представителей круглосуточных профессий. В рамках "Марафона чувств" выступит джазовая группа Salvatore band, их выступление пройдет в полной темноте, а проводниками зрителей выступят люди с ограниченными возможностями здоровья. Также в Музее Москвы пройдет серия спектаклей-монологов.

Кроме того, в рамках "Ночи" будут открыты для посещения выставки: "Гоголь в Москве", "История интуриста в советском туристическом плакате", "Сундук памяти", "Москва XIX и XXI веков" и "История Москвы для детей и взрослых".

В рамках основной программы "Ночи в музее— 2019" все московские музеи вечером 18 мая будут работать бесплатно.

Государственная Третьяковская галерея приглашает всех желающих посетить спецпроекты, приуроченные к этой акции, временные выставки и постоянные экспозиции в Лаврушинском переулке, в Новой Третьяковке и в малых музеях. В частности, в Новой Третьяковке на Крымском Валу будет представлен специальный проект "Ночь архитектуры. Ода бетону", посвященный истории и грядущей реконструкции здания. Все площадки Третьяковской галереи будут работать бесплатно за исключением выставок "Илья Репин" и "Эдвард Мунк".

Центральным событием акции в Государственном музее изобразительных искусств (ГМИИ) имени Пушкина станет премьера проекта "Танец в музее" — перформанс "Барокко-бит" театра "Балет Москва", который будет представлен в пространстве экспозиции. Традиционно в музее пройдут экскурсии участников Клуба юных искусствоведов (КЮИ) по основной экспозиции главного здания. В этом году музей приготовил специальную инклюзивную программу: экскурсия на жестовом языке для глухих и слабослышащих, на которой посетители узнают о шедеврах из собрания Пушкинского музея.

В Мультимедиа Арт Музее весь день будут идти мастер-классы для детей, а начиная с 18:00 гостям представят видеоарт-дайджест от Школы Родченко, диджей-сет одного из самых перспективных российских электронных музыкантов Федора Переверзева (Moa Pillar) и концерт аудиовизуального проекта московской художницы и музыканта Дианы Буркот Rosemary loves a blackberry.

Музей В. А. Тропинина и московских художников его времени представит выставку графики из коллекции Сергея Чобана "Джакомо Кваренги. Архитектор императорского двора". В музейном дворике состоится посвященный выставке public-talk, а поздним вечером пройдут презентация книги "Джакомо Кваренги. Жизнь и творчество в письмах и документах" и телемост Москва — Нижний Новгород с включением с выставки "Тропинин. Контексты".

Гости Есенин-центра увидят отрывки из спектаклей в исполнении известных артистов театра и кино и выпускников театральных вузов.

Специально для "Ночи в музее" парк "Зарядье" инициировал создание уникального исторического проекта-экскурсии, который познакомит с выдающимися историческими памятниками. Посетители погрузятся в историю одного из самых древних районов Москвы и узнают всю его историю от заселения до становления самобытной инфраструктуры.

В Год театра специальную программу для акции "Ночь в музее" подготовили столичные музеи, парки, галереи, выставочные залы и библиотеки, всего гостей ждут 20 бесплатных представлений различных жанров, среди которых моно- и иммерсивный спектакли, опера и танцевальная постановка. Зрители увидят как современные театральные постановки, так и спектакли по классическим произведениям. Это связано с тем, что 2019 год объявлен Годом театра и в стране проходят различные мероприятия, фестивали и форумы, посвященные этой теме.

В Мемориальном музее Александра Скрябина, Московском государственном музее Сергея Есенина, Государственном музее Владимира Высоцкого, Мемориальном музее-квартире Александра Солженицына и Доме-музее Марины Цветаевой представят историко-театральные проекты о жизни известных деятелей культуры. В течение вечера гости музеев услышат аудиоспектакли с использованием прямой речи главных героев, их домочадцев, друзей и коллег. А ближе к полуночи гостей акции ждут документальные спектакли с участием актеров "Мастерской Дмитрия Брусникина". Посетить театральные постановки можно по предварительной регистрации.

Принять участие в дискуссии артистов мастерской Дмитрия Брусникина "Театр в музее или музей в театре", а также послушать концерт неоклассической музыки с участием Виктора Осадчева можно будет в Еврейском музее и центре толерантности.

Гости "Есенин-центра" увидят сразу несколько спектаклей с участием известных и любимых многими поколениями россиян артистов театра и кино. Кроме того, молодые режиссеры и выпускники театральных вузов представят отрывки из поэтических постановок.

Музей сюрреализма "Дом Бурганова" организует в рамках акции экскурсию "Дом Бурганова и окрестности". Маршрут экскурсии пройдет по Большому Афанасьевскому, Гагаринскому и Власьевскому переулкам. Кроме того, участники экскурсии смогут увидеть достопримечательности и памятники, расположенные в переулке Сивцев Вражек, это территория бывших Иконописной слободы и Конюшенной слободы. В разное время здесь жили яркие представители культуры и общественные деятели. Среди них писатель и славянофил Сергей Аксаков, литератор и общественный деятель Николай Станкевич, композитор Александр Танеев, декабрист Петр Свистунов и другие. В конце экскурсии участники снова вернутся к зданию музея, где им расскажут интересные факты о его истории.

В музее-усадьбе "Кусково" в рамках "Ночи в музее" с 18:00 до 23:00 пройдет квест по бывшему владению графов Шереметевых. На входе в музей посетителям раздадут специальные карты. Участникам прогулки предстоит ответить на вопросы, посвященные истории архитектурно-паркового ансамбля XVIII века.

Столичный департамент культуры совместно с "Мосгортуром" разработал три маршрута по выставкам, которые можно будет посетить в рамках акции.

Первый маршрут называется "От советского плаката до современной музыки". Он начнется в Музее Москвы на Зубовском бульваре, там гостям акции предлагается посетить выставку с оригиналами рекламных постеров советского туроператора. С помощью таких постеров иностранцам рекламировали советские курорты и другие туристические места страны. Второй пункт маршрута — "Мультимедиа Арт Музей", там гостям покажут работы в технике видеоарт, шоу начнется в 18:00. Далее в Государственном музее имени А. С. Пушкина можно будет попасть на бесплатную экскурсию по основной экспозиции, в ходе которой гид расскажет о жизни и творчестве великого русского литератора, а также об эпохе, в которой он жил. При желании можно будет остаться на вечерний концерт камерного оркестра в 21:00. Последний пункт маршрута — Музей А. Н. Скрябина в Большом Николопесковском переулке, там в 22:00 покажут аудиовизуальное мультимедийное шоу Shadow Forms, артисты визуализируют свою музыку прямо в момент ее исполнения. Время путешествия от точки до точки составит в среднем полчаса.

Второй маршрут "От Гоголя до Бурганова" пройдет от Никитского бульвара до Большого Афанасьевского переулка. Путешествие начнется у Дома Гоголя, здесь в 17:00 можно будет послушать классическую музыку, а для гостей будут бесплатно работать выставки. На одной из них представлено 210 наиболее значимых музейных экспонатов, собранных за все годы работы культурной площадки. В этом году музей празднует двойной юбилей — 210 лет со дня рождения писателя и десять лет с момента открытия постоянной экспозиции. Закончится путешествие по второму маршруту на площадке возле Дома Бурганова, где состоится фаер-шоу "Пылающее письмо". Центром представления станет скульптурная композиция "Письмо — часть экспозиции музея". Она посвящена роману в письмах поэтессы Марины Цветаевой и австрийского поэта Райнера Марии Рильке.

Последний маршрут называется "От джаза до бодиграфа", он начнется в Центре Гиляровского с выставки, посвященной истории московского джаза начала XX века. Следующая точка — культурный центр "Интеграция" имени Н. А. Островского, где в 18:00 начнется перформанс по мотивам пьесы драматурга Полины Бородиной "Исход". Далее в Музее Михаила Булгакова можно будет принять участие в хеппенинг-перформансе. Представление построено по мотивам повести Булгакова "Собачье сердце".

Вечерняя экскурсия по зоопарку

Московский зоопарк подготовил отдельную программу для акции "Ночь в музее", она посвящена 155-летию зоопарка. Мероприятия начнутся в 18:00 и продлятся до 22:00. В рамках программы в детском лектории пройдет лекция "Животные — герои сказок", посвященная сказочным персонажам и их реальным прототипам.

Кроме того, в классе академии Московского зоопарка пройдет интерактивная программа "Что такое зоопарк?" На ней в игровой форме дети узнают о функции зоопарка, о том, что такое коллекция зоосада и как она формируется. Также в 18:00 у главного входа начнется пешая экскурсия по территории зоопарка "Когда наступает ночь", посетители экскурсии смогут понаблюдать за тем, как обитатели зоопарка готовятся ко сну.

В рамках "Ночи в музее" на старой территории зоопарка также будет работать выставка графических работ из цикла "Московский зоопарк глазами художников-анималистов", расположенная в Доме Клюева.

"Ночь в музее" — международная акция, приуроченная к Международному дню музеев, который отмечается ежегодно 18 мая. Впервые была проведена в Берлине в 1997 году. В эту ночь многие музеи мира открыты для посетителей почти до утра. Главная цель акции — показать возможность музеев, познакомить с их экспозициями и привлечь молодежь.

В России "Ночь в музее" впервые прошла в 2007 году, когда московские и екатеринбургские учреждения культуры продлили свою работу до 21:00. С тех пор в столице акция проводится ежегодно. В прошлом году в городе работало около 200 площадок, которые подготовили для горожан более 200 мероприятий.

«Виновата система»: как не умереть на физре

Эксперт рассказал, почему школьники умирают на физкультуре

Алла Салькова

Почему школьники умирают на уроках физкультуры из-за проблем с сердцем, на какие симптомы у подростков следует обратить внимание родителям и учителям и должен ли педагог реанимировать ребенка, «Газете.Ru» рассказал доктор медицинских наук Юрий Шварц.

В СМИ регулярно появляются сообщения о смерти детей на уроках физкультуры. 14 мая стало известно об очередном трагическом происшествии — 14-летняя школьница из Архангельска почувствовала себя плохо во время пробежки на занятии, во время госпитализации девочка скончалась.

Чаще всего причиной смерти учеников становятся проблемы с сердцем. Почему это происходит и на какие симптомы у подростков следует обратить внимание родителям и учителям, «Газете.Ru» рассказал заведующий кафедрой факультетской терапии Лечебного факультета Саратовского государственного медицинского университета Юрий Григорьевич Шварц.

— Являются ли подростки особой группой риска в связи с ростом организма? Каким проблемам с сердечно-сосудистой системой они наиболее подвержены?

— Предрасположенность к сердечным заболеваниям начинает формироваться внутриутробно. У подростков на это накладываются лишний вес, вредные привычки, например, курение. Развитие организма, его рост сам по себе — генетически обусловленный процесс. Не совсем корректно говорить, что сердце «не поспевает» за ростом организма. Правильнее говорить, что в подростковом возрасте могут проявляться наследственно обусловленные заболевания, в том числе — заболевания сердца, например, пролапс митрального клапана (выпячивание одной или обеих створок митрального клапана, отделяющего левое предсердие от левого желудочка), гипертрофическая кардиомиопатия (утолщение стенки желудочка), нарушения сердечного ритма, в том числе и опасные для жизни аритмии.

Подобные генетически обусловленные заболевания и являются причиной внезапной смерти на уроках физкультуры.

В основном это опасные для жизни аритмии, и нередко в основе их лежит синдром удлиненного интервала QT. От этой патологии страдает один из 2-5 тысяч человек. Она может проявляться и в подростковом возрасте, и это бывает фатальным. Также в подростковом возрасте может развиваться и приводить к фатальным исходам, а до этого никак себя не проявлять гипертрофическая кардиомиопатия.

— На что стоит обратить внимание родителям, учителям, врачам?

— Самый грозный симптом — это обморок, как у самих подростков, так и у близких родственников.

Это повод для немедленного обращения к кардиологу.

Недавно был описан случай, когда на занятиях по спортивным танцам умерла девочка, которая перед этим падала в обморок. Но врачи все равно допустили ее к занятиям. При этом за обмороками нередко стоит опасная для жизни аритмия. Ранняя внезапная смерть у близких родственников тоже весьма грозный прогностический признак.

— Как часто в подростковом возрасте надо посещать кардиолога? Раз в год? Нужно ли вообще особое внимание к профилактике сердечных заболеваний у подростка или достаточно просто вести здоровый образ жизни?

— Если нет никаких жалоб, то раз в год не надо обращаться. Чтобы дети росли здоровыми, они должны ходить на физкультуру. А тот, кто ходит на физкультуру, должен ходить не к кардиологу — кардиологов на всех детей не хватит, — а в лечебно-физкультурный диспансер или к педиатру.

К кардиологу всем детям ходить не надо. Но кардиограмму всем нужно минимум раз в несколько лет снимать.

— Учитываются ли в школе на уроках физкультуры особенности развития подростков?

— Не учитываются достаточно часто, потому что они не диагностируются вовремя. Это происходит, потому что, во-первых, они нередко протекают без симптомов, а во-вторых ни родители, ни врачи не обращают на симптомы внимания. На обычной ЭКГ могут быть видны предвестники внезапной смерти. И чтобы ее расшифровать, не нужны какие-то особые знания. У нас иногда не учитывают элементарных вещей, что приводит к нехорошим последствиям.

— Есть ли такая проблема, что врачи и учителя не воспринимают жалобы ребенка всерьез?

— Есть проблема с двух сторон. Есть чрезмерное внимание к жалобам и отстранение от физкультуры и спорта тех, кто ими должен заниматься. При нетяжелом пролапсе митрального клапана, например, большинство детей должны заниматься спортом, а их не пускают. И, наоборот, допускают тех, кого нельзя было допускать. Бывают ошибки врачей, но чаще всего проблема в несвоевременном обращении или вообще в необращении.

— Правда ли, что у нас учитель не имеет права реанимировать ребенка, если что-то случилось? Обязаны ли преподаватели уметь оказывать первую помощь? Как с этим за рубежом?

— По нашим законам даже врач в нерабочее время на улице с одной стороны не имеет права квалифицированно реанимировать, с другой — не имеет права не оказать помощь. Парадокс. Но есть европейские и отечественные рекомендации, которые говорят о том, что необходимо обучение не только врачей, а простых людей навыкам реанимации. Это позволит спасти гораздо больше жизней, чем какие-то научные достижения. То есть, если учителей физкультуры, полицейских, пожарных, просто людей обучать навыкам сердечно-легочной реанимации, это позволит сберечь огромное количество ресурсов и спасти достаточно много жизней. Чем больше людей будут владеть этими навыками, тем лучше.

При этом просто быстро вызвать скорую помощь, а скорой помощи быстро приехать — также крайне важно.

За рубежом, не знаю насчет школ, но в местах скопления народа — стадионах, вокзалах, аэропортах – почти всегда находится автоматический дефибриллятор. Людей, которые там работают, обучают им пользоваться. Однако не всегда они действуют правильно. Так что качество реанимации в уличных условиях и там, и у нас не очень хорошее. Но при этом случаев, когда прохожие, владеющие техникой реанимации, помогают тем, кому стало плохо, за рубежом гораздо больше. И, естественно, люди выживают чаще. Есть статистика, что, если рядом находится человек, владеющий техникой сердечно-легочной реанимации, то выжить в этой ситуации шансов в несколько раз больше.

— Что можно сделать, чтобы сократить количество трагических случаев на физкультуре?

— Нужно сделать так, чтобы диспансеризация была не на бумажке, а на деле. Потому что все мы прекрасно знаем, что врачи в поликлиниках чаще всего имитируют либо фальсифицируют диспансеризацию как взрослых, так и детей. Для того, чтобы исправить положение, нужно в первую очередь создать условия для хорошей работы врачей. В нынешней ситуации виноваты не они, а сама система здравоохранения, в том числе ее запредельная бюрократизация.

Перехват российских Су-27: британцы возмутились своими ВВС

Британцев возмутил перехват российских самолетов над Балтикой

Рафаэль Фахрутдинов

Перехват истребителями Typhoon ВВС Великобритании двух российских самолетов Су-27 и одного Ил-22 около побережья Балтийского моря вызвал критику британцев. Жители Британии выразили недоумение, почему авиация их страны, находясь на территории чужого государства на огромном расстоянии от Соединенного Королевства, занимается подобными операциями.

Британцы высказали недовольство тем, что истребители ВВС Великобритании были подняты для сопровождения российских военных самолетов над Балтийским морем, о чем ранее сообщало издание Daily Mail.

Многие читатели выразили недоумение, почему британская авиация, находясь на территории чужого государства на огромном расстоянии от Соединенного Королевства, занимается подобными операциями, передает РИА «Новости».

Другие комментаторы призвали эстонские ВВС заниматься перехватом российских истребителей. Также некоторые пользователи напомнили, что российские самолеты имеют право патрулировать свою морскую границу, передает ФАН.

Искомые инциденты произошли 14 и 15 мая. Оба раза британские истребители сопровождали два российских истребителя Су-27, которые летели вместе с так называемым воздушным командным пунктом Ил-22.

«Во вторник 14 мая истребители Typhoon были подняты с базы Эмари в ответ на приближение двух российских Су-27 и одного Ил-22, следовавших вдоль побережья Балтийского моря в направлении Калининграда. В среду 15 мая Typhoon также поднимались в воздух с базы Эмари для сопровождения двух Су-27 и одного Ил-22, следовавших в направлении России», — указывалось в комментарии британских военных.

При этом самолеты Британии находились на безопасной дистанции от истребителей России.

«Находясь на безопасной дистанции от российских самолетов, я и мой ведомый убедились, что российские самолеты безопасно сопровождаются на подлете к воздушному пространству Эстонии. Российские пилоты и экипажи действовали профессионально, в спокойной манере, без нарушений. Впоследствии мы передали российскую группу венгерским пилотам, поднявшимся в воздух с базы в Литве», — подчеркивал командир звена британских ВВС Пол О'Грэди.

Стоит добавить, что за прошедшую неделю российские истребители шесть раз были подняты по тревоге в связи с возможными нарушениями границ России. Об этом пишет официальное издание Минобороны «Красная Звезда».

Сообщается, что разведку у российских границ вел 21 летательный аппарат. При этом отмечается, что государственные границы страны нарушены не были. По данным издания, на перехват были подняты дежурные истребители сил противовоздушной обороны (ПВО).

В начале нынешнего месяца в соцсети Instagram пользователь под ником Maxmpower опубликовал видеозапись перехвата американского беспилотного летательного аппарата (БПЛА), который внешне напоминает MQ-9 Reaper, передает НСН.

Видео было снято из кабины пилота, как предполагается, российского истребителя СУ-30СМ, приближающегося к дрону. На кадрах можно детально рассмотреть беспилотник США.

В британском издании Daily Mail заявили, что «русские смеются над американским беспилотником-шпионом за $17 млн».5

Журналисты предположили, что запись сделали еще несколько лет назад, но тем не менее они считают, что инцидент заслуживает пристального внимания и сейчас.

Авторов впечатлило, как к этому инциденту отнеслись в России. В частности, они обратили внимание на комментарий к записи: «Ку-ку, мой мальчик» (фраза из знаменитого советского мультфильма «Малыш и Карлсон», принадлежащая Фрекенбок). По мнению журналистов, таким образом демонстрируется уязвимость американской техники перед ВКС РФ.

В прошлом месяце в Новгородской области российский истребитель перехватил и принудил к посадке неопознанный легкомоторный самолет, нарушивший границу России, прилетев со стороны Прибалтики. Об этом сообщал источник в Росавиации.

«Южнее Великого Новгорода был зафиксирован случай пилотирования неопознанной цели. Неопознанная цель летела на высоте до 2 тыс. м со скоростью 245 км/ч. С учетом характеристик полета предположительно воздушное судно попало на территорию России из соседнего прибалтийского государства с нарушением госграницы», — рассказал источник. Пилот самолета-нарушителя был задержан российскими военными.

В том же месяце ядерный бомбардировщик США Boeing B-52H Stratofortress был замечен недалеко от границ Калининградской области. Об этом свидетельствуют данные Plane Radar.

Отмечается, что он появился у границ России 1 апреля в 13.05. При этом B-52H вылетел с авиабазы Великобритании, а затем приблизился к границам России для отработки бомбометания по базе Балтийского флота. Во время полета бомбардировщик находился на высоте около 8 тыс. м.

Ранее на участившиеся разведывательные операции недалеко от государственных границ обратило внимание Минобороны России и призвало Вашингтон отказаться от подобных операций. На это Пентагон ответил отказом.

Недоглядели: капитаны заплатили за аварию подлодки

Командиру российской подлодки выставили миллионный счет за аварию

Ангелина Мильченко

Приставы требуют более 17 млн руб. с бывшего командира субмарины «Краснодар» Дениса Сопина и экс-командира дивизионных подлодок Игоря Мартемьянова. По данным СМИ, Сопин допустил столкновение с польским судном, а его начальник проявил халатность при проверке действий подчиненного.

Более 17 млн руб. требуют приставы с экс-командира дивизиона подводных лодок капитана I ранга Игоря Мартемьянова и бывшего командира подводной лодки «Краснодар» капитана II ранга Дениса Сопина, передает «Коммерсант».

По информации издания, в 2016 во время учений в Балтийском море подводная лодка «Краснодар» во время всплытия столкнулась с иностранным судном, которое особых повреждений не получило, а подлодку пришлось ремонтировать.

Ленинградский окружной военный суд, согласно базе данных ФССП, выдал 21 марта этого года Игорю Мартемьянову исполнительный лист, по которому он обязан заплатить 5 млн руб. В то же время его сослуживец Денис Сопин должен оплатить судебные издержки в размере 21,7 тыс. руб, соответствующий иск подавало Минобороны. Большую часть взыскания — 12 млн руб — он уже оплатил.

Как сообщает газета, судебные разбирательства проходили еще в прошлом году. Тогда окружной суд в особом порядке рассмотрел уголовные дела обоих офицеров. Слушания проходили в закрытом режиме, так как материалы расследования, которое проводило ГУ Следственного комитета России, содержали гостайну, передает издание.

С сентября 2014 года по октябрь 2016 капитан II ранга Сопин являлся командиром экипажа «Краснодара», который 25 апреля 2016 года столкнулся с иностранным судном во время учений. Сопину инкриминировали совершение преступления, предусмотренного статьей 352 УК РФ «Нарушение правил кораблевождения».

Капитан I ранга Мартемьянов, который с апреля 2012 года по ноябрь 2017 возглавлял кронштадтский дивизион подлодок, обвинялся в халатности, повлекшей причинение особо крупного ущерба. Ему вменяли часть 1.1 статьи 293 УК РФ «Халатность». Военнослужащие полностью признали свою вину в инциденте.

По информации «Коммерсанта», оба приговора были обвинительными, при этом для Мартемьянова судебное разбирательство завершилось лишь штрафом в размере 100 тыс. руб.

Журналисты издания восстановили картину произошедшего. По их данным, «Краснодар» столкнулся с польской субмариной «Orzel» («Орел»). Однако информацию об инциденте опровергали представители обеих стран. Тем не менее в российском военно-морском флоте (ВМФ) говорили о некоем «навигационном происшествии».

Столкновение на самом деле произошло с гражданским судном, а не с военным, как сообщалось до этого, утверждает автор материала. Это иностранное судно, несмотря на предупреждения о проведении учений в данном районе Балтики, нарушило его границу. У гражданского судна серьезных повреждений не было, подлодку пришлось значительно восстанавливать. У нее, как сообщил журналист, был сломан перископ, необходимый для наблюдения из судна.

После этого субмарину в сопровождении двух буксиров ВМФ отправили на ремонт в «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербург. На воду «Краснодар» спустили спустя год после столкновения. При этом работы по восстановлению подлодки проводились в 2016 и 2018 годах.

Далее Минобороны подало в отношении офицеров иски на общую сумму ремонтных работ, которые верфи оценили в 33 млн руб., передает издание. Эти требования по решению военного суда были рассмотрены в гражданском порядке. Впоследствии суд постановил, что Денис Сопин, который руководил всплытием подлодки, должен заплатить 12 млн руб., а его коллега, проверявший его работу, — 5 млн руб. Остальные 16 млн руб., потраченные на ремонт, решил суд, должны быть покрыты из федерального бюджета.

Помимо обозначенных сумм, военнослужащие обязаны были выплатить госпошлины, составляющие более 30 тыс. руб. По данным «Коммерсанта», Сопин практически сразу возместил свою часть ущерба, не оплатив при этом судебные издержки. Его экс-начальник Мартемьянов, наоборот, оплатил только меньшую часть в виде пошлины.

При этом Игоря Мартемьянова не устроил размер штрафа, который он обязан оплатить.

Он отметил, пишет «Ъ», что суд первой инстанции учел не все факторы, которые ставят его в затруднительное положение. Мартемьянов обратил внимание, что он пенсионер, который не работает и имеет на иждивении двух несовершеннолетних детей. Кроме того, у него есть заболевания, которые появились за время службы, а также имеется кредит.

Однако военная коллегия отклонила его жалобу, посчитав, что Ленинградский окружной военный суд не нарушал нормы материального и процессуального права.

Взяты новые рубежи

Захар Антонов

«Роснефть» обнародовала результаты работы в I квартале года

В понедельник, 13 мая, крупнейшая публичная нефтяная компания мира «Роснефть» отчиталась о своих финансовых и производственных показателях за I квартал 2019 года. Вопреки влиянию внешних факторов, компании удалось превзойти ожидания инвесторов и аналитиков, продемонстрировав рост всех основных показателей: объема добычи, чистой прибыли, выручки и многих других.

Чистая прибыль и СДП

Как сообщили в «Роснефти», на финансовые результаты в отчетном периоде оказали влияние падение нефтяных цен, снижение объемов добычи нефти в рамках сделки ОПЕК+, а также соглашение о стабилизации цен на топливо на российском рынке.

Однако несмотря на это, чистая прибыль компании, приходящаяся на акционеров, выросла в январе — марте в 1,6 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 131 млрд рублей. Динамика показателя в долларах (рост на 26,7%) стала самой высокой в отрасли. Для сравнения: рост чистой прибыли «Роснефти» выше, чем у таких гигантов отрасли, как ExxonMobil (-49,5%), Shell (+1,7%), Chevron (-27,2%), BP (+18,8%) и PetroChina (-4,9%). Рост показателя связан с положительной динамикой операционной прибыли, а также эффектом курсовых разниц с учетом признания обесценения активов.

Выручка по итогам квартала достигла почти 2,1 трлн рублей, ее рост составил 20,6%, и в первую очередь он обусловлен ростом объемов реализации нефти и нефтепродуктов на 7,6%, а также повышением цен на нефть в рублевом выражении на фоне ослабления обменного курса. Показатель на 3% превысил консенсус-прогноз аналитиков инвестиционных банков.

Динамика выручки «Роснефти» в долларовом выражении (+3,2%) оказалась выше, чем у большинства мировых мейджоров, таких как ExxonMobil (-5,9%), Chevron (-6,3%), Shell (-5,6%), BP (-2,5%), Equinor (-17,1%) и PetroChina (+2,6%).

Кроме того, прибыль до амортизации процентов и налога на прибыль (EBITDA) в отчетном периоде увеличилась более чем в 1,4 раза по сравнению с январем — мартом прошлого года — до 548 млрд рублей. По показателю EBITDA результаты компании также превзошли прогнозы аналитиков, превысив консенсус на 7%. Маржа EBITDA в I квартале выросла в годовом выражении на 4,1 п. п., достигнув 26%, в сравнении с IV кварталом — на 3,8 п. п.

«Роснефть» уже без малого на протяжении 28 кварталов подряд, или семь полных лет, имеет положительный показатель свободного денежного потока (СДП). Наращивание показателя является одной из стратегических целей нефтяной компании. По итогам прошедшего квартала показатель увеличился почти в 1,4 раза по сравнению с СДП за аналогичный период 2018 года и составил 197 млрд рублей. В долларовом выражении показатель вырос на 20% — до 3 млрд долларов. Высокие результаты стали возможны благодаря сильным операционным показателям, выполнению мероприятия по снижению оборотного капитала и благоприятной конъюнктуре.

Доходность СДП «Роснефти» в отчетном квартале оказалась одной из самых высоких в отрасли — 27,3%. Это выше, чем у BP (5,2%), ExxonMobil (4,2%), Chevron (7,2%), Shell (11,2%), Equinor (9,4%) и PetroChina (6,7%). За последние 12 месяцев СДП компании суммарно превысил 18 млрд долларов.

Снижение долга

По словам главы «Роснефти» Игоря Сечина, успешным финансовым показателям способствовали усилия менеджмента, которые прежде всего выразились в контроле над затратами и эффективном отборе инвестиционных проектов.

«Компания остается приверженной задаче достижения высоких темпов органического роста за счет запуска новых проектов и поддержания уровня добычи на выработанных месторождениях. Все это в конечном итоге приведет к росту объемов свободного денежного потока, увеличению отдачи для акцио-неров через выплату дивидендов и снижению уровня долговой нагрузки — целей, которых компания последовательно и успешно добивается на протяжении уже нескольких лет», — отметил он.

Сечин также напомнил, что год назад совет директоров «Роснефти» поддержал предложения по повышению доходности для акционеров и улучшению инвестиционной привлекательности компании. Среди представленных инициатив — установление минимального целевого уровня снижения совокупной долговой нагрузки. В 2018 году «Роснефть» снизила объем долгосрочных торговых предоплат и чистого финансового долга более чем на 14 млрд долларов.

Важным результатом отчетного периода стало то, что на конец марта «Роснефти» удалось снизить общий долг на 12%, долю его краткосрочной части — с 22 до 20%, при этом повысив финансовую устойчивость. Значение показателя чистый долг / EBITDA на конец квартала составило 1,3x.

«В текущем квартале мы ставим задачу по снижению этих показателей на сумму не менее 2 млрд долларов», — заявил Игорь Сечин.

В отчетном периоде «Роснефть» сохранила лидерство среди мировых публичных компаний по удельным затратам на добычу (3 доллара на барр. н. э.). В IV квартале 2018 года этот показатель составлял 3,1 доллара на барр. н. э., в I квартале — 3,3 доллара на барр. н. э.

Капитальные затраты в I квартале составили 214 млрд рублей, снизившись на 16,7% квартал кварталу и на 4% год к году. Снижение объема капитальных затрат связано в первую очередь с сокращением инвестиций в ряд зрелых и новых месторождений на фоне действующих ограничений в соответствии с соглашением ОПЕК+.

Инвестпривлекательность

Несмотря на нестабильную геополитическую ситуацию в мире, аналитики крупнейших, в том числе зарубежных, иностранных инвестбанков продолжают повышать свои оценки стоимости ценных бумаг «Роснефти». В апреле инвестиционный банк Citi повысил целевую стоимость по акциям компании на 2% — до 9,75 доллара за ГДР в результате повышения прогнозов по цене нефти. Ожидания по цене акций «Роснефти» от «Велес Капитал» находятся на уровне 9,4 доллара за бумагу, БКС видит прогнозную цену бумаг «Роснефти» на уровне 9 долларов за штуку.

Ранее, в апреле, аналитики банка Credit Suisse дали рекомендации «выше рынка» для ГДР «Роснефти». Инвестбанк повысил рекомендацию по ценным бумагам компании на 10% — до 7,7 доллара за штуку. По мнению аналитиков, позитивными факторами для котировок являются снижение долговой нагрузки компании и возможные налоговые льготы. По данным Credit Suisse, дивидендная доходность акций компании в 2019 году ожидается на уровне 7,7%, в 2020 году — 9,5%, в 2021-м — 11,2%.

«Роснефть» в отчетном периоде подтверждала ожидания аналитиков. С момента одобрения стратегии «Роснефть-2022» ценные бумаги «Роснефти» прибавили около 40%.

«На сегодняшний день «Роснефть», пожалуй, самый привлекательный актив для инвестирования на российском топливном рынке. Только за последние три года дивиденды компании выросли более чем в 4 раза, а капитализация — почти вдвое», — заявила партнер WMT Consult Екатерина Косарева.

Кроме того, «Роснефть» анонсировала целый ряд инициатив, нацеленных на дальнейший рост стоимости ее акций, в том числе сокращение долговой нагрузки. «В стратегии «Роснефть-2022» компания также заявила о своем намерении занять лидирующие позиции по показателям экологичности бизнеса, а также озвучила цель войти в первый квартиль международных компаний по удельным выбросам парниковых газов. В декабре 2018 года «Роснефть» одобрила стратегию в части приверженности 17 Целям устойчивого развития ООН. Это важный ориентир для инвесторов», — отметила Косарева.

Старший аналитик БКС Сергей Суверов отмечает, что «Роснефть» имеет наиболее низкую себестоимость добычи среди крупных компаний нефтегазового сектора: «Это также способствует ее высокой инвестиционной привлекательности. Поэтому я полагаю, что акции «Роснефти» на сегодняшний день недооценены примерно на 20-25%, что соответствует их потенциалу роста в среднесрочной перспективе».

«Если исключить некоторые единовременные факторы: мы ожидаем дальнейший рост чис-той прибыли «Роснефти» в 2019 — 2021 годах, что приведет к росту дивидендов», — считают аналитики «Газпромбанка».

Дивидендная доходность

Важным фактором инвестиционной привлекательности «Роснефти» является ее дивидендная политика. В августе 2017 года компания внесла изменения в свою дивидендную политику, увеличив целевой уровень выплат с 35 до 50% от чистой прибыли по международной системе финансовой отчетности. Этот показатель сейчас является одним из самых высоких в отрасли коэффициентов выплаты дивидендов.

В апреле совет директоров «Роснефти» рекомендовал выплатить дивиденды в размере 11,33 рубля на акцию по результатам 2018 года. Учитывая выплаты дивидендов по итогам первого полугодия, суммарный дивиденд на акцию за 2018 год составит 25,91 рубля. Таким образом, в случае одобрения этой рекомендации акционерами дивиденд на акцию вырастет почти в 2,5 раза по сравнению с уровнем предыдущего года и более чем в 4 раза по сравнению с выплатами за 2016 год и составит рекордные за всю историю нефтяной компании 274,6 млрд рублей.

«Эта динамика (роста дивидендных выплат. — «Труд») наглядно показывает, что компания работает для акционеров и будет стремиться к достижению самых высоких показателей с точки зрения темпов роста добычи, эффективности инвестиций и финансовой устойчивости», — прокомментировал Игорь Сечин.

Как отмечают в компании, нынешняя дивидендная доходность «Роснефти» (5,2%) выше, чем у таких мировых мейджоров, как ExxonMobil (4,1%), Chevron (3,7%), Equinor (4,2%) и PetroChina (3,5%).

Инвестбанкиры также выделяют этот показатель нефтяной компании. Дивидендная доходность акций «Роснефти», считает Сергей Суверов, является одним из ключевых факторов инвестиционной привлекательности компании.

«Дивидендная доходность акций «Роснефти» по итогам года может составить порядка 7-8%, при этом аналогичный показатель у «ЛУКОЙЛа» и «Газпрома» ниже: 6-7% и 5-6% соответственно. Но это предварительные цифры», — сказал он. По словам Суверова, компания также имеет наиболее низкую себестоимость добычи среди крупных компаний нефтегазового сектора: «Это также способствует ее высокой инвестиционной привлекательности. Поэтому я полагаю, что акции «Роснефти» на сегодняшний день недооценены примерно на 20-25%, что соответствует их потенциалу роста в среднесрочной перспективе», — заключил Суверов.

В апреле также стало известно, что фонд New Perspective Fund, находящийся под управлением одной из крупнейших в США инвестиционных компаний Capital Group (активы — около 1,9 трлн долларов), в I квартале 2019 года увеличил объем инвестиций в акции «Роснефти» почти в 2 раза. Согласно его отчетности, по состоянию на 31 декабря фонд владел 10,04 млн ГДР «Роснефти» (одна ГДР эквивалентна одной акции), в то время как по состоянию на 3 марта этот показатель составлял 19,26 млн ГДР. Стоимость своего мартовского пакета фонд оценил в 120,94 млн долларов.

Сегодня акционерами «Роснефти» являются более 100 тысяч физических лиц и более 500 крупнейших международных инвестиционных фондов. С момента проведения IPO в 2006 году объем дивидендов компании превысил 870 млрд рублей.

После выхода нейтральной отчетности эксперты «Велес Капитал» подтвердили рекомендацию покупать акции «Роснефти» с целевой ценой 624 рубля за бумагу в перспективе 12 месяцев. Эксперты БКС ожидают повышения стоимости акций на 43% — до 593 рублей за бумагу. В «Ренессанс Капитале» ждут повышения на 33% — до 550 руб-лей. Нынешняя стоимость акций «Роснефти» на Московской бирже находится на уровне 420 руб-лей за бумагу.

Добыча нефти

По итогам I квартала текущего года «Роснефть» подтвердила свое лидерство среди публичных нефтяных компаний по объему добычи нефти и жидких углеводородов.

Так добыча углеводородов в январе — марте составила 71,7 млн тонн н. э. (5,9 млн барр. н. э. в сутки), превысив уровень аналогичного периода прошлого года на 3,4%. За три месяца текущего года «Роснефть» добыла 57,6 млн тонн жидких углеводородов (4,74 млн баррелей в сутки), превысив среднесуточный объем производства год к году на 3,9%.

Ключевыми факторами роста добычи стали активное развитие новых крупных месторождений, высокие производственные показатели «Юганскнефтегаза», увеличение объемов добычи на других зрелых активах («Самаранефтегаз», «Няганьнефтегаз», «Варьеганнефтегаз»).

«Роснефть» продолжает выполнение договоренностей по ограничению добычи в рамках соглашения ОПЕК+. При этом компания располагает существенным потенциалом по оперативному наращиванию добычи за счет гибкого подхода к управлению режимами эксплуатации скважин. «В случае снятия внешних ограничений «Роснефть» способна обеспечить среднесуточную добычу жидких углеводородов в РФ на уровне более 4,8 млн баррелей к концу года», — отмечают в компании.

В I квартале рост коммерческой скорости бурения относительно аналогичного периода 2018 года составил 1,2% по наклонно направленным и 6,5% по горизонтальным скважинам. Доля собственного бурового сервиса в общем объеме проходки традиционно поддерживается на уровне не менее 50%.

В рамках реализации стратегии «Роснефть-2022» нефтяная компания фокусируется на строительстве высокотехнологичных скважин, которые обеспечивают более эффективную разработку залежей, а также повышение нефтеотдачи пласта по сравнению с бурением наклонно направленных скважин.

По итогам отчетного квартала количество введенных в эксплуатацию скважин превысило 720 единиц. Число новых горизонтальных скважин было увеличено на 23% по сравнению с 2018 годом, а их доля в общем количестве выросла до 53%. Количество горизонтальных скважин с многостадийным гидроразрывом пласта увеличилось на 25% год к году и достигло 34% от общего количества новых скважин.

Компания уделяет особое внимание повышению эффективности разработки основных зрелых активов. На Самотлорском месторождении в рамках предоставленных инвестиционных стимулов продолжается наращивание программы бурения и ввод новых скважин. В результате «Роснефти» удалось стабилизировать добычу на месторождении после нескольких лет падения на 3-5% ежегодно.

Кроме того, компания остается лидером российской нефтяной отрасли по запуску новых добычных проектов. Продолжается развитие проектов, запущенных еще после 2016 года: Сузунского, Восточно-Мессояхского, Юрубчено-Тохомского, Кондинского, Тагульского, Русского, Куюмбинского месторождений и 2-й очереди Среднеботуобинского месторождения. Суммарная добыча углеводородов указанных активов в доле «Роснефти» за I квартал составила 4,47 млн тонн н. э., или почти 370 тысяч барр. н. э. в сутки.

Ожидается, что в 2022 году объем добычи на новых проектах в России (включая указанные выше) составит около 20% от общей добычи жидких углеводородов.

Газовый потенциал

Добыча газа «Роснефтью» в январе — марте составила 17,12 млрд кубометров, увеличившись на 1,5% по сравнению с уровнем аналогичного периода 2018 года. Главными факторами роста добычи стали увеличение мощностей проекта «Зохр» и запуск новых скважин с высоким газовым фактором на Ем-Еговском месторождении «Няганьнефтегаза».

«Роснефть» продолжает активную фазу строительства ключевых производственных объектов инфраструктуры своего крупнейшего газового проекта «Роспан». Запуск проекта планируется в текущем году с последующим ростом ежегодной добычи газа до уровня более 21 млрд кубометров и жидких углеводородов — более 5 млн тонн, производства пропан-бутана технического — более 1,2 млн тонн.

Компания продолжает реализацию проекта по разработке газовой опции Харампурского месторождения. Запуск проекта планируется в 2020 году с последующим выходом на полку добычи порядка 11 млрд кубометров природного газа в год.

Важной составляющей развития газового направления компании является освоение месторождения Зохр на шельфе Египта. Крупнейшее на шельфе Средиземноморья месторождение разрабатывается «Роснефтью» совместно с итальянской Eni, британской BP и арабской Mubadala Petroleum. Освоение мес-торождения ведется опережающими темпами — его запуск состоялся в декабре 2017 года, при этом в январе — марте уже был достигнут суточный уровень добычи в 64 млн кубометров. По итогам квартала добыча газа на проекте составила около 5,5 млрд кубометров. До конца года планируется нарастить объем добычи газа до проектной мощности — 76 млн кубометров в сутки.

Лидер нефтепереработки

«Роснефть» является крупнейшим переработчиком в России. В I квартале общий объем переработки на НПЗ «Роснефти» составил 26,9 млн тонн, что ниже аналогичных показателей прошлого года на 2,5%.

Снижение объемов переработки компании связано с проведением капитальных ремонтов на Туапсинском НПЗ, НПЗ PCK Raffinerie, внеплановой частичной остановкой нефтеперерабатывающего завода Bayernoil, а также оптимизацией загрузки установок в условиях текущего спроса на нефтепродукты. Снижение спроса на нефтепродукты является общемировым трендом. Так, например, крупнейшие международные компании, такие как ExxonMobil и Chevron, снизили показатель переработки нефти за тот же период, соответственно, на 9,5% и 6,8%.

Кроме того, в данный момент «Роснефть» реализует беспрецедентную программу по модернизации своих НПЗ объемом более 1,4 трлн рублей. С начала реализации программы уже инвестировано более 850 млрд из этой суммы, построены и реконструированы 23 основные установки и комплексы нефтепереработки, что позволило компании существенно увеличить выпуск бензина 5-го класса и полностью обеспечить потребности внутреннего рынка.

Например, на Рязанской НПК завершилась модернизация установки каталитического риформинга с заменой реакторов. Итогом проделанной работы стало увеличение октанового числа получаемого компонента автобензина. Кроме того, был осуществлен перевод установки на трехлетний межремонтный пробег.

На Комсомольском НПЗ в рамках реализации плана цифровизации нефтеперерабатывающих заводов была внедрена система усовершенствованного управления технологическими процессами установки первичной переработки ЭЛОУ-АВТ-3. Новая система позволяет увеличить отбор светлых фракций и снизить потребление энергоресурсов.

Всего в состав нефтеперерабатывающего комплекса нефтяного гиганта входит 13 НПЗ. При работе предприятия «Роснефти» учитывают самые высокие требования в области экологии, промышленной безопасности и охраны окружающей среды. В ближайшие годы компания в рамках принятой стратегии «Роснефть-2022» намерена войти в первую четверть списка мировых нефтегазовых компаний по основным показателям в этой области.

Реализация топлива

«Роснефть» обеспечивает до 40% внутреннего потребления автомобильных топлив в России. Розничные объемы реализации топлива на АЗС «Роснефти» по итогам I квартала увеличились на 17,9% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Это стало возможным благодаря активной политике компании по привлечению контрагентов, расширению ассортимента розничной сети, который отличается высококачественным топливом с многостадийной системой контроля качества и развитым нетопливным предложением.

При этом выручка от продаж сопутствующих товаров на автозаправочных станциях компании выросла на 3%. Это стало возможным благодаря расширению ассортимента кафе на АЗС, а также мероприятиям, направленным на повышение эффективности продаж, включая обучение и мотивацию сотрудников, внедрение единых принципов работы с ассортиментом, ценообразованием и продвижением товаров и услуг.

Росту розничных показателей на АЗС «Роснефти» также способствовала и успешная реализация программ лояльности: «Семейная команда» и BP Club. Программы действуют в 58 субъектах РФ, а количество клиентов, принимающих в них участие, составляет около 12 млн человек.

Одной из стратегических целей розничного бизнеса компании по развитию экологичных видов топлива является строительство соответствующей инфраструктуры по реализации компримированного природного газа в качестве моторного топлива. В отчетном периоде построена одна подобная станция в Ульяновской области. Всего по итогам I квартала «Роснефть» владеет 11 подобными станциями, реализующими компримированный природный газ, в Ульяновске, Воронеже, Саратове и Ставропольском крае. Ежедневно на действующих станциях осуществляется заправка более 1,7 тысячи автомобилей.

При этом «Роснефть» продает большие объемы автобензинов и дизельного топлива на бирже — объемы превышают установленные нормативы. В отчетном квартале компания перевыполнила норматив биржевой реализации по автомобильным бензинам более чем в 2,5 раза, а по дизельному топливу — примерно в 2 раза.

Общая реализация моторных топ-лив на внутреннем рынке выросла на 10,8% в сравнении с январем — мартом 2018 года — до 7,2 млн тонн.

«Роснефть» через свою «дочку» «РН-Аэро», обеспечивающую деятельность в авиазаправочном бизнесе, по итогам I квартала увеличила объемы заправки «в крыло» в российских аэропортах до 458 тысяч тонн, что на 9,5% превышает аналогичный показатель прошлого года. Количественный показатель заправок «в крыло» при этом увеличился на 13% и составил более 50,7 тысячи операций.

Кроме этого, за три первых месяца «РН-Аэро» реализовала около 797 тонн авиакеросина, увеличив этот показатель на 5,2% по сравнению с I кварталом 2018 года. Основной прирост объемов реализации авиатоплива обеспечила деятельность «РН-Аэро» в таких ключевых аэропортах России, как Шереметьево (Москва), Пулково (Санкт-Петербург) и Пашковский (Краснодар).

Международная деятельность

«Роснефть» продолжила успешно диверсифицировать зарубежные каналы поставок нефти. По итогам марта поставки сырья в восточном направлении достигли 15,9 млн тонн (их доля в общем объеме реализации нефти за рубежом достигла 46,6%).

Кроме того, в 2019 году немецкая «дочка» «Роснефти» Rosneft Deutschland приступила к прямым продажам нефтепродуктов. Компания осуществляет реализацию всех нефтепродуктов, которые производятся Rosneft Deutschland на трех немецких НПЗ с долей участия «Роснефти», включая бензин, дизель, печное топливо, авиатопливо, СУГ, битум, мазут и продукты нефтехимического производства.

Компания поставляет нефтепродукты напрямую с НПЗ, а также с более чем 30 отгрузочных терминалов на территории Германии, используя автомобильный, железнодорожный и речной транспорт. Клиентская база компании насчитывает более 500 предприятий в Германии, Польше, Чехии, Швейцарии, Австрии и Франции.

Успешному старту полномасштабной реализации продукции также способствовал опыт работы компании по продажам битума в 2018 году. За этот период Rosneft Deutschland поставила продукцию более 130 предприятиям Германии.

В 2019 году «Роснефть» вышла на рынок авиатопливообеспечения Германии. Rosneft Deutschland заключила ряд контрактов на реализацию авиатоплива JET A-1 собственного производства. В частности, подписан контракт с ПАО «Аэрофлот» на заправку воздушных судов в аэропорту Шенефельд (Берлин).

Кроме того, в рамках расширения присутствия на немецком рынке авиатоплива Rosneft Deutschland заключила контракты на выполнение заправки «в крыло» с аэропортами в Мюнхене и Берлине (Тегель и Шенефельд). «Компания стремится обеспечить растущий спрос на авиационное топливо, планируя дальнейший рост производства и объемов реализации авиакеросина как в Германии, так и в целом на европейском рынке», — отмечают в «Роснефти».

За I квартал Rosneft Deutschland поставила клиентам 74,5 тысячи тонн авиационного топлива. Ежегодно на НПЗ PCK в Бранденбурге производится около 300 тысяч тонн авиатоплива, что составляет около половины всего объема керосина, потребляемого в берлинских аэропортах.

Nayara Energy Limited, 49,13% акций которой принадлежат «Роснефти», в начале 2019 года запустила в эксплуатацию первый высокотехнологичный железнодорожный терминал горюче-смазочных материалов. Терминал площадью более 200 тысяч квадратных метров и мощностью около 16 млн литров нефтепродуктов станет важным звеном в расширении сбытовой инфраструктуры компании в регионе Видарбха (центральная часть Индии). Нефтепродукты будут поставляться с НПЗ Вадинар, штат Гуджарат. Nayara также расширила свою розничную сеть до более 5 тысяч АЗС. За четыре года количество заправочных станций компании выросло более чем в 3 раза. Nayara намерена сохранить темпы развития розничного бизнеса в Индии. В ее планах заложены возможности расширения сети автозаправочных станций на территории страны до 7 тысяч единиц, а также выход на нефтехимический рынок Индии.

Также Nayara Energy Limited разрабатывает поэтапную программу развития своего НПЗ. Первый этап предполагает организацию производства нефтехимической продукции и выход на индийский нефтехимический рынок.

Первая фаза реализации программы развития НПЗ «Вадинар» включает в себя строительство новых установок, которые позволят производить до 450 тысяч тонн полипропилена в год. Проект планируется завершить в 2022 году.

Предварительный общий объем инвестиций на первом этапе составит 850 млн долларов. Финансирование планируется обеспечить за счет собственных средств индийской компании, а также с привлечением банковского финансирования. В данный момент проводится экономическая оценка программы, по итогам которой в течение 2019 года будет принято окончательное решение о реализации проекта.

Монумент после битвы

Завершается создание памятника советскому солдату для будущего мемориала подо Ржевом

В следующем году в России будет широко отмечаться 75-я годовщина победы в Великой Отечественной войне. Одним из главных событий праздника обещает стать открытие подо Ржевом (Тверская область) мемориального комплекса-памятника советскому солдату. Это будет один из крупнейших монументов в России. Место создания мемориала выбрано не случайно: Ржевская битва — одно из самых кровопролитных сражений Великой Отечественной. Она продолжалась более года и унесла жизни более чем 1 млн советских солдат.

Проект реализуется Российским военно-историческим обществом при поддержке союзного государства России и Белоруссии, Министерства культуры России и правительства Тверской области без привлечения федеральных средств.

Мемориал разместится на участке площадью 4 га и будет состоять из нескольких сооружений. Планируется построить музейный комплекс площадь около 200 кв. м, из которых около 100 кв. м будет использоваться как выставочное пространство. Часть займет постоянная экспозиция, часть — многофункциональный зал для проведения лекций и размещения временных выставок.

Перед комплексом установят металлические стены из кортеновской стали, покрытые рисунками — копиями исторических фотографий. Поверх рисунков будут выбиты фамилии погибших в битве. Сегодня в списках, полученных от Минобороны, — 63 тыс. фамилий.

Ключевым элементом Ржевского мемориала станет 25-метровая фигура солдата. Авторы проекта — скульптор Андрей Коробцов и архитектор Константин Фомин — стали победителями международного конкурса, объявленного в прошлом году Российским военно-историческим обществом. Вдохновляли авторов знаменитые стихотворения Александра Твардовского «Я убит подо Ржевом» и Расула Гамзатова «Журавли».

К настоящему времени в Москве завершился первый этап создания скульптуры — будущий монумент выполнен в мягком материале в полную величину и готов к формовке.

На это ушло не меньше 100 тонн специальной голубой глины, привезенной из Санкт-Петербурга. Работа над полномасштабной скульптурой шла более двух месяцев, по ходу работы в проект вносились правки. Окончательную приемку глиняной модели в мастерской скульпторов проведет комиссия, в которую войдут госсекретарь союзного государства Григорий Рапота и исполнительный директор Российского военно-исторического общества Александр Барков.

Глиняная фигура разделена на три части. В течение месяца она будет закрыта гипсом и воском для создания формы. Затем формы доставят в литейный цех в Солнечногорске, где скульптуру отольют в бронзе. К февралю 2020 года монумент окончательно будет собран на площадке мемориала близ федеральной трассы М-9 (Новорижское шоссе), у поворота на деревню Хорошево (210 км от Москвы). По словам госсекретаря союзного государства Григория Рапоты, впоследствии комплекс будет передан на баланс Музея Победы на Поклонной горе.

Как рассказал Андрей Коробцов, конструктив памятника, вес которого составит около 100 тонн, потребовал проведения специальных исследований и экспертиз. На сегодняшний день пройдены испытания каркаса на ветровую нагрузку в аэродинамической трубе.

Справочно:

Как рассказал заместитель начальника департамента информации и соцполитики постоянного комитета союзного государства РФ и Белоруссии Денис Безруков, общая стоимость мемориала составит 650 млн рублей. В настоящий момент на памятник собрано 264 млн рублей народных пожертвований. Комитет союзного государства выделяет 200 млн рублей.

№19 от 17.05.2019

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Вопрос престижа

В Петербурге разработали концепцию спасения памятников деревянного зодчества

В начале XX века в Северной столице насчитывалось более 11 тыс. деревянных зданий, сегодня на территории города осталась 271 историческая постройка из дерева. И, по словам заместителя председателя Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга Михаила Мильчика, чем меньше таких объектов, тем ценнее каждый из них. Перепады температур, образование древоразрушающих грибов быстро приводят здания в негодность. И, чтобы спасти оставшиеся деревянные дома, власти города в прошлом году заказали архитектурному бюро «Студия 44» концепцию сохранения деревянных памятников культурного наследия на территории Петербурга. «Я бы назвал это не концепцией даже, а инструментом, который поможет определить приоритеты при реставрации зданий», — отмечает руководитель компании-разработчика Никита Явейн.

Эксперты оценили состояние всех деревянных памятников Петербурга, сфотографировали их, изучили сохранившиеся документы, инвентаризационные карточки конца прошлого века и создали библиографию. Собранную информацию о техническом состоянии и истории каждого памятника объединили в «Карточки ОКН ПДА» (объекта культурного наследия памятника деревянной архитектуры). Эти исследования помогли определить текущее техническое состояние зданий. По подсчетам специалистов, из 271 дома почти половина (132 объекта) находятся в удовлетворительном состоянии, а еще 15 (6%) — в процессе реставрации. В неудовлетворительном оказались 57 построек (21%), в аварийном — 17 (6%), а в руины превратились 19 домов (7%). Не представляется возможным спасти 31 здание (11%). При этом 149 домов продолжают использовать, 67 зданий частично брошены из-за аварийного состояния, еще 55 находятся в хорошем состоянии, но их все равно не используют по тем или иным причинам.

Что спасать?

По мнению Никиты Явейна, для того чтобы выяснить, какие здания следует спасать в первую очередь, необходимо оценить их историко-культурную ценность и современное состояние. Историко-культурную ценность определяют подлинность здания, его история и архитектура, современное состояние — характер эксплуатации, обеспеченность коммуникациями и доступность. Эксперты по этим двум критериям проанализировали все деревянные памятники города и распределили их по четырем группам. Так удалось понять, какие памятники не требуют вмешательства, а какие нужно срочно реставрировать. Наиболее ценные здания было рекомендовано восстановить в целях сохранения исторической среды. В их число, например, попали дача Воронина в поселке Молодежное и «Дом Кемпера». Кроме того, разработчики концепции высказались за то, чтобы сохранившиеся деревянные памятники использовались бы для того, для чего они и предназначались.

«Я бы предложил вернуть прежнюю функцию Ольгинскому детскому приюту трудолюбия в Пушкинском районе, — сказал архитектор Илья Сабанцев. — По всей стране под этим «брендом» создаются поселения для многодетных семей. И, я думаю, было бы здорово, чтобы Ольгинский приют опять заработал. Тем более что вся иконография и вся информация для его восстановления у нас имеется».

Деревянные — престижные

Весьма любопытная идея была высказана в ходе обсуждения концепции. Так, для осуществления своих рекомендаций «Студия 44» предложила изменить законодательство и ввести термин «объект деревянной архитектуры (зодчества)». При этом пользователи и собственники деревянных построек смогут получить определенные льготы, которые следует закрепить в Налоговом кодексе.

Действенным механизмом разработчики концепции считают и систему «морального поощрения». По их мнению, жизнь в деревянном доме-памятнике следует сделать престижной. По мнению Никиты Явейна, если бы глава Петродворцового района жил в деревянном доме, там не было бы проблем с аварийными зданиями. По крайней мере, именно путем поднятия престижа такой архитектуры в Финляндии удалось сохранить вековое деревянное зодчество.

В свою очередь вице-губернатор Николай Линченко поручил на основе концепции разработать программу Петербурга по сохранению деревянных памятников. Она должна быть готова к концу мая.

4,9 млн рублей — в такую сумму обошелся первый этап разработки концепции сохранения деревянных памятников культурного наследия на территории Петербурга

№19 от 17.05.2019

Автор: Светлана СМИРНОВА

РЖД спешит на помощь

Компания проложит линию для аэроэкспресса в аэропорт Пулково

ОАО «Российские железные дороги» планирует на собственные средства построить ветку, по которой будет курсировать аэроэкспресс до аэропорта Пулково. Проект дорогостоящий, но, как отметили в компании, он необходим городу. В планах РЖД — соединить аэропорт с Балтийским вокзалом.

Ни сумм, ни точных сроков создания аэроэкспресса в РЖД пока не называют, но подчеркивают, что заинтересованы в проекте и возьмутся за его воплощение. По мнению главы ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Владимира Якушева, городу очень нужен скоростной транспорт до аэропорта. Если в ближайшее время не построить аэроэкспресс до Пулкова, то уже к 2023 году в Петербург будет трудно попасть. К этому времени пассажиропоток увеличится до 25 млн человек в год. Владимир Якушев считает, что строительство аэроэкспресса — наиболее логичный способ решить вопрос доставки пассажиров из аэропорта и в аэропорт. Другие способы — например, расширение метрополитена — дороже, да и сроки реализации там гораздо больше. В ООО «Воздушные ворота» также отмечают, что в ближайшее время в модернизацию и расширение аэропорта Пулково запланировано вложить 500 млн евро. «Мы получаем прибыль, и у нас есть собственные средства, также есть возможность привлечь долговое финансирование», — заявил Владимир Якушев. Однако представители РЖД говорят, что намерены реализовать проект самостоятельно.

Проект строительства аэроэкспресса до Пулкова может положить начало строительству сети скоростных электричек в Петербурге. По мнению председателя экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павла Иванкина, выбирая между метро и аэроэкспрессом, лучше сделать выбор в пользу скоростного наземного транспорта. «Аэроэкспресс — это уже обкатанная в Москве технология, и есть четкое понимание, как это действует, — считает эксперт. — Тем более что и по строительству, и по эксплуатации это будет дешевле, чем строительство и эксплуатация метро».

Долгая история

Напомним, проект строительства аэроэкспресса обсуждается в Петербурге уже более 10 лет. В свое время интерес к строительству скоростной электрички до Пулкова проявляла «Группа ЛСР».

Говорили также, что в этом инвестпроекте хотели принять участие китайские фирмы, имеющие опыт в строительстве подобных объектов. Однако эти планы так и остались нереализованными. По мнению аналитика InfraOne Александры Галактионовой, помешали этому, прежде всего, проблемы в экономике. В итоге конкурс на реализацию проекта был объявлен только в июле 2018 года.

Планировалось построить 22-километровую железнодорожную ветку между Витебским вокзалом и аэропортом Пулково через Шушары. Предполагалось, что проект будет реализован по схеме ГЧП. Его общая стоимость оценивалась в 19 млрд рублей, 10 из которых оплачивала городская казна. Этой стройкой интересовалась московская компания «Аэроэкспресс», реализовавшая аналогичный проект в столице. С ней Смольный даже подписал соглашение о сотрудничестве в рамках Петербургского международного экономического форума. Однако в феврале 2019 года было принято решение отменить концессионный конкурс, проект посчитали слишком дорогим. И вопрос с доставкой пассажиров в аэропорт предложили решить с помощью увеличения количества рейсовых автобусов.

Автобусов стало действительно больше, но проблему с доставкой пассажиров в аэропорт это не решило. Пулково — четвертый в России по пассажиропотоку аэропорт, но так как до сих пор стабильного сообщения с городом он не имеет, то всегда существует риск опоздать на рейс из-за пробок. А потому проблему надо решать кардинально: либо строить метро, либо за счет инвесторов пускать скоростную электричку.

Справочно:

По данным АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти», Петербург лидирует по объему инвестиций в транспортные проекты. Так, например, весной прошлого года в Северной столице была запущена первая концессия в сфере легкорельсового транспорта — трамвай «Чижик» в Красногвардейском районе. На очереди — создание на основе концессий еще четырех частных трамвайных линий.

№19 от 17.05.2019

Автор: Светлана СМИРНОВА

Под жилье

Регионы получили земельные участки для строительства

Вице-премьер Виталий Мутко провел заседание правительственной комиссии по развитию жилищного строительства и оценке эффективности использования земельных участков, находящихся в собственности Российской Федерации. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе ДОМ.РФ.

В ходе заседания комиссия одобрила безвозмездную передачу девяти регионам 57 участков общей площадью 150 га. В Вологодской и Саратовской областях площадки будут использованы для строительства жилья для обманутых дольщиков, в Челябинской области и Магнитогорске — для расселения жителей «аварийки», в Кировской области — для предоставления жилья многодетным семьям. Другим регионам участки передали для создания парка (Новосибирская область), транспортной и инженерной инфраструктур (Челябинская область), а также строительства соцобъектов.

Как отметил Виталий Мутко, развитие городской среды невозможно без создания качественной социальной инфраструктуры. «Мы приняли решение выделить земельные участки, в том числе для этих целей, — отметил вице-премьер. — В Новосибирске появятся новый детский сад и парк, в Казани — современный медицинский центр, в Москве — детский досуговый центр, социальные объекты будут построены для жителей Кемерова, Подмосковья и других регионов».

На заседании комиссии было также принято решение о передаче ДОМ.РФ агентских полномочий по 26 земельным участкам площадью около 25 га в семи регионах: Московской, Новосибирской, Саратовской, Томской областях, Краснодарском и Хабаровском краях, а также в Москве и Санкт-Петербурге. Из них четыре площадки предназначены для жилищного строительства, а остальные — для благоустройства, реконструкции культурных достопримечательностей, создания инфраструктуры.

№19 от 17.05.2019

Автор: Сергей ЛАНЦОВ