Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Ученые отправились в арктические моря

Стартовала комплексная научная экспедиция «Трансарктика - 2019» - из порта Мурманска вышло НЭС «Академик Трёшников», к рейсам готовятся еще три судна. Специалисты, в частности, исследуют потенциал Северного морского пути и проверят экологическую обстановку.

Старт экспедиции дал заместитель председателя правительства – полномочный представитель президента в ДФЮ Юрий Трутнев. Он отметил, что исследования окажут большую помощь в новом этапе освоения Северного морского пути.

«Если мы построим ледоколы, обеспечим безопасную надежную навигацию в течение всего периода, то этим будет пользоваться не только компания «НОВАТЭК», а все грузоотправители, которые заинтересованы в коротком экономически эффективном транзите», - подчеркнул вице-премьер - полпред.

Руководитель Росгидромета Максим Яковенко тоже рассказал, что исследования будут касаться в первую очередь изучения потенциала Северного морского пути. Экспедиция проведет исследования по всему СМП – от Мурманска до Владивостока.

«Экспедиция в составе 54 человек из 15 научных институтов, включая немецкие, присутствует на борту. Рейс предстоит довольно трудный. Район тяжелый. Но мы готовы к выполнению намеченной программы», - доложил начальник экспедиции Иван Фролов.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минвостокразвития, мероприятия разделены на четыре этапа. Первый пройдет с 20 марта по конец мая. На базе «Академика Трёшникова» Арктический и антарктический НИИ Росгидромета организует сезонную дрейфующую научно-исследовательскую станцию «Северный полюс – 2019». Судно будет введено в лед севернее Земли Франца-Иосифа, откуда начнет дрейф.

В рамках второго этапа запланирована программа комплексного мониторинга состояния и загрязнения акваторий Баренцева и Карского морей на вековых разрезах. Этой работой займутся специалисты на НЭС «Михаил Сомов» Росгидромета. По маршруту движения судна будут проводиться гидрометеорологические наблюдения, мониторинг ледовой обстановки и животного мира.

Третий этап экспедиции пройдет на борту НИС Росгидромета «Профессор Мультановский»: ученые проведут работу по восстановлению регулярной системы государственного комплексного мониторинга состояния и загрязнения природной среды окраинных арктических морей России – от Чукотского до Баренцева. Выход судна из порта Владивосток намечен на июль, предполагаемая продолжительность рейса составит 90 суток.

Четвертым этапом «Трансарктики - 2019» станет проект «Арктический плавучий университет» на НИС «Профессор Молчанов». Во время рейса студенты российских и зарубежных университетов получат практические навыки работы в высокоширотной Арктике. Выход судна запланирован на середину июля, продолжительность рейса составит 20 суток.

Завершится экспедиция в конце сентября в порту Владивостока с прибытием «Профессора Мультановского».

Fishnews

Вручены национальные литературные премии «Поэт года» и «Писатель года»

Торжественная церемония вручения премий состоялась 21 марта 2019 года, в день, когда отмечается один из главных литературных праздников – Всемирный день поэзии.

В Большом конференц-зале Правительства Москвы собрались свыше 800 гостей более чем из 50 регионов России: от Крыма и Калининграда до Амурской области и Хабаровского края, а также авторов, пишущих на русском языке, из стран Европы, Азии и Северной Америки.

Перед началом торжественной церемонии прошла презентация книг лауреатов премий прошлого сезона. Среди них – новые книги поэтов Вениамина Голубицкого и Ивана Малова, писателей Олега Ларионова, детского поэта Александра Коротича и писателя-фантаста Дмитрия Басова, а также книга члена Большого жюри премии «Поэт года» поэта Валентина Никитина. В фойе Большого конференц-зала Правительства Москвы работала книжная ярмарка, где гостям были представлены конкурсные альманахи и сборники финалистов премии.

Ведущими церемонии выступили Анна Шатилова и Евгений Сулес. В программе вечера также состоялся литературно-музыкальный концерт, стихи лауреатов премии «Поэт года» прозвучали в исполнении актера Игоря Ильина.

На церемонии присутствовали известные литераторы, политики, журналисты и деятели культуры: президент Гильдии книжников Борис Есенькин, главный редактор «Литературной газеты» Максим Замшев, директор Российской книжной палаты Елена Ногина, члены Большого жюри премий «Поэт года» и «Писатель года» Константин Кедров, Борис Грачевский, Роман Злотников, Владимир Вишневский, Галина Хомчик, Владимир Карпов, Александр Васькин. Прозвучали приветствия и поздравления от общественных и государственных организаций: Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям, Департамента Культуры города Москвы, Московской Городской Думы.

Национальные литературные премии «Поэт года» и «Писатель года» учреждены Российским союзом писателей и являются самыми масштабными по количеству участников: конкурс на соискание премий проводится среди сотен тысяч авторов из России, ближнего и дальнего зарубежья, публикующих свои произведения в сети интернет. Большое жюри оценивает лонг-лист, включающий в себя произведения нескольких тысяч авторов, а в списке финалистов представлены 200 поэтов и 100 писателей. На сегодняшний день это единственный в России литературный проект с таким охватом аудитории и широкой географией участников.

Конкурсный отбор проводился на протяжении всего 2018 года в основных номинациях «Поэт года» и «Писатель года», а также в номинациях «Дебют», «Лирика», «Фантастика», «Мемуары», «Юмор», «Песни» и «Детская литература».

Лауреатами премий «Поэт года» и «Писатель года» за 2018 год стали:

Премии «Поэт года» в основной номинации:

• Первая премия – Александр Рудт
• Вторая премия – Кира Данилянц
• Третья премия – Анна Арканина

Премии «Писатель года» в основной номинации:

• Первая премия – Владимир Жестков
• Вторая премия – Дмитрий Красавин
• Третья премия – Сергей Гамаюнов

Премия «Поэт года» в номинации «Лирика» – Аркадий Стебаков

Премия «Писатель года» в номинации «Мемуары» – Александр Демидов

Премия «Поэт года» в номинации «Дебют» – Игорь Бирюков

Премия «Писатель года» в номинации «Дебют» – Ульяна Васильева-Лавриеня

Премия «Писатель года» в номинации «Фантастика» – Эдуард Ластовецкий

Премия «Поэт года» в номинации «Юмор» – Владимир Демыкин

Премия «Поэт года» в номинации «Песни» – Сергей Мячиков

Премия «Поэт года» в номинации «Детская литература» – Игорь Боголей

Лауреаты премии получают контракт на издание книги за счет Российского союза писателей, а также символ премии – статуэтку, выполненную в форме пера.

Официальные веб-сайты премий: www.poetgoda.ru и www.pisatelgoda.ru.

Мероприятие прошло при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

Россия > СМИ, ИТ. Образование, наука > fapmc.gov.ru, 21 марта 2019 > № 2936104

Андрей Чибис назначен врио губернатора Мурманской области

Сегодня 21 марта Президент Российской Федерации Владимир Путин сообщил о своём решении назначить Андрея Чибиса временно исполняющим обязанности губернатора Мурманской области и подписал соответствующий Указ.

Ранее Андрей Чибис занимал должность заместителя министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, главного государственного жилищного инспектора. С 2013 по 2018 год он курировал вопросы жилищно-коммунального хозяйства и городской среды, с ноября 2018 года назначен заместителем министра, отвечающим в Минстрое России за вопросы цифрового развития.

«За время работы Андрея Чибиса в министерстве в курируемых им сферах были решены многие значимые задачи, при его активном участии успешно запущены такие масштабные проекты городского развития как «Формирование комфортной городской среды» и «Умный город». Уверен, что глубокое погружение в особенности работы жизнеобеспечивающих отраслей будет особенно полезно при выстраивании качественной работы по управлению регионом», - отметил Владимир Якушев, глава Минстроя России.

Напомним, также при участии Андрея Чибиса была реализована инициатива по оздоровлению рынка управления жилищным фондом за счет внедрения системы лицензирования управляющих организаций, принят закон о «прямых договорах», введены долгосрочные тарифы на услуги ЖКХ, запущены программы по переселению из аварийного жилья и капитальному ремонту общего имущества многоквартирных домов. В 2018 году Андрей Чибис стал руководителем проекта цифровизации городского хозяйства «Умный город», в рамках которого для российских городов разработан и утвержден стандарт «умного города», аналогов которому на данный момент в международной практике не существует.

Санкт-Петербург получит 290 миллионов рублей на расселение оставшихся пяти домов, признанных аварийными на начало 2017 года, сообщил журналистам в четверг председатель набсовета Фонда ЖКХ Сергей Степашин.

"Около пяти аварийных домов осталось, расселить надо около 450 человек. Город раньше делал это за счет своего бюджета, говоря: "Нам не надо (федеральных средств - ред.), у нас денег много". Александр Дмитриевич (Беглов - ред.) все-таки решил, по-моему, абсолютно правильно – есть фонд, есть бюджетные средства, которые мы готовы выделять. Поэтому сегодня принято решение о том, что выделяется 290 миллионов рублей для того, чтобы завершить программу переселения из аварийного фонда в городе, скорее всего, в этом году", - сказал он после встречи с врио губернатора города Александром Бегловым.

Беглов подчеркнул, что к 1 января 2020 года в Петербурге будут расселены все аварийные дома, которые стояли на учете на 1 января 2017 года.

"Естественно, город стареет, и какие-то дома вновь будут появляться, будем решать и с ними вопросы. Я хотел бы Сергея Вадимовича (Степашина - ред.) поблагодарить за то, что он сделал подарок городу, я от этого не отказался", - добавил он.

В 2018 году «Пермэнерго» направило на развитие электросетевого комплекса Коми-Пермяцкого округа более 100 миллионов рублей

В городе Кудымкар состоялось заседание консультативного совета при главе Коми-Пермяцкого округа.

В заседании совета приняли участие глава Коми-Пермяцкого округа – министр Пермского края Виктор Рычков, главы территорий округа, представители различных служб и ведомств.

Одним из ключевых вопросов повестки дня заседания консультативного совета стало обеспечение электроснабжения сельских территорий Коми-Пермяцкого округа.

С докладом на эту тему выступил директор производственного отделения «Северные электрические сети» филиала ОАО «МРСК Урала» - «Пермэнерго» Сергей Ширинкин.

Как сообщил руководитель Северных электрических сетей, в 2018 году на ремонт электросетевых объектов на территории Коми-Пермяцкого округа филиал «Пермэнерго» направил более 62 миллиона рублей.

При этом основой акцент в ремонтной программе был сделан на распределительные сети 0,4-10 кВ. В частности, произведен ремонт 89 трансформаторных подстанций, 56 км провода 0,4-10 кВ, заменено более 600 опор, выполнена расчистка трасс ЛЭП на площади почти 300 гектаров.

Инвестиционная программа «Пермэнерго» на территории Коми округа составила более 44 миллионов рублей. Выполнена реконструкция подстанций «Белоево» и «Купрос», произведена электрификация микрорайона комплексной застройки в селе Юсьва.

Благодаря реализации указанных мероприятий улучшено электроснабжение населенных пунктов Белоево, Ананьево, Лопвадор, Карбас, Сидорова, Купрос, Они, Городище, Ленинск, Бормотово, Пронино, Юсьва, Харино, Порошево, Маскали, Верхний Будым, Жемчужный и ряда других.

В 2019 году энергетики продолжат системную работу по обеспечению стабильного, бесперебойного электроснабжения сельских территорий Коми округа.

Выполнение мероприятий ремонтной и инвестиционной программ позволит повысить надежность и качество электроснабжения населенных пунктов Белоево, Верх-Юсьва, Пешнигорт, Шадрино, Кекур в Кудымкарском районе, Юсьва и Архангельск в Юсьвинском районе, Юрла, Чужья, Усть-Зула в Юрлинском районе, Кочево, Кукушка, Шорша, Юксеево, Большая Коча в Кочевском районе, Коса, Сергеевский, Трифоново в Косинском районе, Гайны, Верхняя Старица, Усть-Черная в Гайнском районе.

Электробусы с динамической зарядкой увеличивают долю общественного транспорта Санкт-Петербурга в пассажирских перевозках

Всего в городе на Неве за первые два месяца 2019 года троллейбусами перевезено 23,5 млн пассажиров, что на 900 тыс. больше, чем за аналогичный период прошлого года. Значительный вклад в прибавку пассажиропотока внесли электробусы с динамической зарядкой.

Электробусы с динамической зарядкой увеличивают долю общественного транспорта Санкт-Петербурга в пассажирских перевозках

Электробусы с динамической зарядкой, которые еще называют троллейбусами с увеличенным автономным ходом, позволяют пассажирскому электротранспорту Санкт-Петербурга повышать уровень транспортной доступности развивающихся районов города, а также создавать новые межрайонные связи без дополнительных финансовых и временных затрат. Об этом журналистам рассказал советник директора — начальник службы технической политики ГУП «Горэлектротранс» Сергей Китаев во время пресс-тура, организованного группой «Роснано».

Инновационные троллейбусы оборудованы литий-ионными батареями большой емкости компании «Лиотех», входящей в инвестиционный портфель «Роснано». Батареи подзаряжаются в то время, когда троллейбус использует контактную сеть. Затем до 15 километров пути он может преодолевать за счет аккумуляторов. Сейчас по улицам Северной столицы ездит 115 электробусов. По итогам января-февраля этого года ими перевезено 3,1 млн пассажиров.

Два маршрута, на которых уже работали электробусы в начале 2018 года, дали прибавку в 200 тыс. пассажиров. Новые маршруты даже в феврале по сравнению с январем показали рост на 100 тыс. человек. Хорошо зарекомендовали себя такие троллейбусы во время ремонтных работ на улицах города или трамвайных линиях, помогая сохранять привычные пассажирские маршруты.

Электробусы с динамической зарядкой позволяют оперативно обеспечить экологичным пассажирским электротранспортом новые районы Санкт-Петербурга. При этом еще более эффективно используется существующая в городе троллейбусная сеть, которая используется такими электробусами для подзарядки; не требуется создавать в городе инфраструктуру для зарядки классических электробусов.

Сейчас в стране производится порядка 150 электробусов в год. По словам управляющего директора компании «Лиотех» Салавата Халилова, к 2021 году электробусы сравняются в цене с дизельными автобусами, и годовой объем рынка может вырасти больше чем в 10 раз.

В Голландии строят лодку на российских солнечных элементах

Гетероструктурные солнечные ячейки производства «Хевел» c эффективностью 23,1% будут использованы при строительстве морской солнечной лодки.

Элементы совокупной мощностью 6 кВт будут установлены на солнечном тримаране – морском судне с тремя корпусами, разработку которого ведёт команда Делфтского технического университета (Голландия). Тримаран разработан специально для прохода по открытому морю и будет спущен на воду к лету.

Этим же летом команда Делфтского технического университета планирует побить мировой рекорд по скорости в ходе международных морских соревнований солнечных лодок, которые пройдут 2-6 июля 2019 года в Монако.

Группа компаний «Хевел» уже участвовала в разработке проектов «солнечного» водного транспорта. В прошлом году на воду был спущен первый солнечный катамаран с российскими солнечными элементами, который в ходе экспедиции «Эковолна» преодолел более 5 тысяч км от Балтики до Каспия по рекам Нева, Ока, Волга, Кама. Кроме того, гетероструктурные ячейки «Хевел» установлены на беспилотной лодке, разработанных студентами Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел в первый рейс с грузом для проекта «Арктик СПГ-2»

«Это перспективное направление работы для Росатомфлота, - считает генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. – Мы открыты для сотрудничества с компаниями, заинтересованными в доставке грузов в акватории Северного морского пути и на Дальний Восток».

21 марта атомный контейнеровоз «Севморпуть» Росатомфлота вышел из морского порта Архангельск в направлении Гыданского полуострова. На борту судна - более 25 тыс. фрахтовых единиц разнородного генерального груза для проекта «Арктик СПГ-2».

«Этот рейс – один из примеров успешного использования атомного лихтеровоза», - отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка.

Для проекта «Арктик СПГ-2» «Севморпуть» доставит продукцию российских предприятий: трубы, металлоконструкции, контейнеры и строительную технику. «Переход из Архангельска к месторождению «Утреннее» в Обской губе займет не больше пяти суток, - отмечает капитан атомного контейнеровоза «Севморпуть» Фарид Габбасов. – Груза очень много. Он достаточно объемный. Потребуется много подъемов кранов для выгрузки на припай. Работа нам хорошо знакомая».

После завершения работ на месторождении «Утреннее» атомный контейнеровоз «Севморпуть» вновь направится в порт Архангельска, чтобы встать под погрузку второй партии снабжения для проекта «Арктик СПГ-2».

ФАС России совместно с АО «Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Биржей», АО «Московской биржей» и участниками рынка, а также территориальными управлениями проводит серию семинаров совещаний, направленных на защиту, адвокатирование конкуренции инструментов биржевой торговли минеральных удобрений и с/х продукции. Совещание в г. Пенза запланировано совместно с Министерством промышленности и торговли России, Министерством сельского хозяйства Пензенской области.

В мероприятии примет участие заместитель руководителя ФАС России Анатолий Голомолзин.

Место проведения: г.Пенза, ул.Кузнецкая, 32. «Пензенская торгово-промышленная палата»

Президент России Владимир Путин принял отставку губернатора Мурманской области Марины Ковтун, сообщила пресс-служба Кремля.

Ранее Ковтун сообщила, что не будет участвовать в губернаторских выборах, и попросила президента о досрочной отставке.

"В связи с заявлением губернатора Мурманской области Ковтун Марины Васильевны о досрочном прекращении полномочий... постановляю... принять отставку губернатора Мурманской области Ковтун Марины Васильевны по собственному желанию... назначить Чибиса Андрея Владимировича временно исполняющим обязанности губернатора Мурманской области до вступления в должность лица, избранного губернатором Мурманской области", - говорится в сообщении.

Марина Ковтун руководила регионом с 2012 года. На протяжении последних полутора лет ей периодически предрекают отставку. Во время руководства Ковтун областью в регионе стартовали крупные инвестпроекты. В то же время против ее подчиненных, в том числе заместителя, завели громкое уголовное дело о злоупотреблении полномочиями.

ВТБ подал в арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области заявление о взыскании с бывших контролирующих лиц разорившейся авиакомпании "Трансаэро" 249,2 миллиарда рублей, говорится в материалах суда.

В определении суда от 12 февраля говорится, что заявление ВТБ поступило в арбитраж 30 января. В нем банк, являющийся конкурсным кредитором "Трансаэро", требует привлечь к субсидиарной ответственности по долгам авиакомпании ее бывших акционеров – Ольгу и Александра Плешаковых и Татьяну Анодину. Предварительные слушания по заявлению ВТБ суд ранее назначил на 19 марта, информацией о результатах заседания РИА Новости пока не располагает.

На начало ноября 2015 года крупнейшими акционерами авиакомпании были супруги Плешаковы, также среди акционеров была мать Плешакова — глава Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяна Анодина, которая до лета 2015 года была членом совета директоров перевозчика.

В иске ВТБ, опубликованном в Едином реестра сведений о банкротстве, уточняется, что Плешакова была руководителем (гендиректором) авиакомпании как минимум с 21 мая 2001 года по 31 августа 2015 года, а ее муж являлся не только акционером и председателем совета директоров, но и основным бенефициаром "Трансаэро". В иске поясняется, что размер требований к Плешаковым и Анодиной определен как сумма требований кредиторов, включенных в реестр "Трансаэро", - более 240,5 миллиарда рублей и более 8,7 миллиарда рублей - требования кредиторов по текущим платежам.

В обоснование своих требований ВТБ ссылается на анализ финансового состояния должника, проведенный в рамках дела о банкротстве. Документом установлено, что объективное банкротство "Трансаэро" наступило еще в 2012 году. Анализ также свидетельствует, что руководители компании искажали ее финансовую отчетность "с целью введения в заблуждение внешних пользователей", в том числе кредиторов. В иске также говорится, что значительный ущерб кредиторам причинен в результате совершения должником сделок в интересах контролирующих его лиц. Так, в 2014 году, когда компания просила финансовой помощи у правительства РФ, наличные денежные средства выводились на аффилированные офшорные структуры.

В сентябре 2017 года арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал "Трансаэро" банкротом и ввел в отношении нее процедуру конкурсного производства. По оценке арбитража, обязательства авиакомпании почти в 144 раза превышали стоимость реальных активов. До краха "Трансаэро" занимала второе место в РФ по пассажирообороту. Сертификат эксплуатанта был отозван в октябре 2015 года.

Сбережение народа

как остановить депрессию и вымирание

Александр Проханов

В России сократилась численность населения. Самая высокая убыль населения отмечается в Псковской, Тверской, Смоленской, Тамбовской и Тульской областях России.

Население центральных русских губерний вымирает. Смертность там превышает рождаемость, и уход русских людей из деревень в крупные города превращает эти русские пространства: поля, опушки, старые усадьбы, — в пустыню.

Как к этому относиться? Государство понимает трагический характер вымирания русского населения. В недрах исчезающего народа трудно осуществить духовный прорыв, научные открытия, трудовой или военный подвиг. Нет ничего более страшного, чем пребывание в недрах своего любимого, но вымирающего народа. Сам по себе этот депрессивный факт не исключает существование других регионов, где демографическая ситуация благоприятнее.

Государство старается принимать меры, чтобы исправить положение: государство дотирует многодетные семьи, выделяет семьям материнский капитал, надеясь, что это принесёт немедленный эффект. Но эффекта нет, или он минимальный. Кто-то говорит: ну что ж, ничего не поделаешь, надо собирать остатки живущих в деревнях людей в большие города, в мегаполисы, где те получат цивилизационные блага и условия для нормального существования, что в дальнейшем приведёт к увеличению рождаемости. Но такой подход тоже не работает, потому что сегодняшние мегаполисы как раз являются демографической ловушкой, потому что эта теснота, стеснённость мешает семьям разрастаться до нормальных размеров.

Проблема угасания, вымирания народа многоаспектна и не сводится к социальным, политическим или экономическим причинам. Одной из важных составляющих этой драмы является общее духовное состояние народа. Русский народ, переживший грандиозные катастрофы и потрясения и провисевший весь XX век на дыбе, сегодня находится в состоянии печали, уныния и утраты пассионарности. Русские — самый большой разделённый народ в мире. У русского народа отняли огромную часть его составляющей и разбросали по сопредельным, странным образом возникшим государствам. У русского народа отняли территории, которые он с таким трудом добывал в течение всей своей истории, жертвуя лучшими своими сыновьями. У русского народа стремятся отнять Победу, которая является центральным, базовым явлением нашей национальной идеологии, нашей национальной веры. До тех пор, пока у русского народа будет ощущение уныния, он будет вымирать, он будет не в состоянии творить, побеждать, размножаться, создавать семьи.

Русский народ находится под мощным негативным воздействием — воздействием, которое отрицает в нём его величие, его победоносный исторический путь, отрицает великие константы, что существовали и существуют в народе. Константы, связанные с верой, с любовью, с нежностью, с обожанием родной литературы. Русский народ находится в кислотной среде, которая поддерживает в нём депрессивность. Бороться с этой средой, конечно, должно государство. И есть примеры того, что когда над народом зажигается светоносная лучистая звезда, как бы тяжело и уныло ни было его материальное положение, народ воскресает, совершает чудеса исторического творчества и увеличивает свою популяцию. И покуда не произойдёт духовное воскрешение русского народа, пока у нашего народа появится не один Крым, который всколыхнул наше духовное состояние, а пятнадцать Крымов, по числу советских республик, трудно ждать процветания и многолюдья на среднерусских пространствах. В противном случае эти пространства будут превращены в пустыню. По этой пустыне будет проходить мощная чёрная, дрожащая от давления, газовая труба, а вокруг этой трубы время от времени будут появляться самодеятельные этнографические ансамбли, которые станут плясать русскую кадриль и петь русские народные песни на потеху приезжающим иностранным туристам.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > zavtra.ru, 21 марта 2019 > № 2928159 Александр Проханов

Из "лидеров" - в лидеры: эксперты оценили отставки и назначения в регионах

Сообщения источников в Кремле, опубликованные в ряде СМИ еще в понедельник о новой волне отставок губернаторов в ряде регионов оказались верными. Ушли в отставку руководители Челябинской, Оренбургской, Мурманской областей, Алтая и Калмыкии. Что стоит за этими перестановками? "Новые Известия" опросили политологов.

Виталий Иванов, политолог:

- Сейчас всё та же ставка на молодых технократов - в этом плане у нас не заявлялось ни о каких переменах. А то, что из этой компании выпадает человек со спортивным прошлым, который стал во главе Калмыкии - так всегда бывают исключения, которые лишь подтверждают правило. Всё-таки Калмыкия - регион своеобразный и подход там мог быть нестандартным. А что касается остальных - так один в один - возьмите назначенцев 2016 года, 2017 года - везде вы найдете исключения.

Например, Владимир Васильев, ставший главой Дагестана, который по возрасту никакой не молодой технократ, глава Красноярского края Александр Усс - тоже не молодой технократ или назначенный в прошлом году временно исполняющим обязанности губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов. Но магистральная линия, мейнстрим - это федеральные чиновники уровня замминистра, возрастом между 45 и 50 годами, с соответствующим опытом работы, желательно - имеющие какое-то историческое отношение к региону, т.е родились там, учились, начинали карьеру, но в принципе это не является обязательным.

Андрей Чибис, которого сегодня назначили исполняющим обязанности главы администрации Мурманской области, для Мурманской области является "варягом", а Алексей Текслер, возглавивший Челябинскую область, вернулся на свою малую родину, он родился в Челябинске.

И, конечно важной составляющей этого процесса является предварительное обучение - участие в работе "школ губернаторов",трегингах, конкурсах "Лидеры России" и т.п. Губернаторы же, которых отправили в отставку, все равно заканчивали свои сроки полномочий, по ним нужно было определяться. Если попытаться вывести общую формулу, привести всё к какому-либо единому знаменателю - то все пятеро были руководители с низкими электоральными рейтингами и их переизбрание было под вопросом, грозило повторением прошлогодних историй в Хакассии, Хабаровском крае и Владимирской области.

Дмитрий Орешкин, независимый политолог, политический географ:

- Важно, что это молодые новые лидеры и смена глав произошла в пяти регионах,где по данным аналитиков у действовавших там губернаторов были минимальные шансы на переизбрание. Логика простая - если поставить нового до выборов, которые запланированы на сентябрь, у людей пропадают стимулы голосовать против. Мол,пришел новый человек, молодой, может быть, он толковый, наверняка квалифицированный. За полгода он не успеет надоесть и наделать ошибок и на выборах "на новенького" у него больше шансов проползти через бутылочное горлышко.

Так что нет даже смысла анализировать, что это за люди. Да, технократы. Некоторые даже из тысячи отборных, которых отбирали через разные конкурсы. Но главное в другом - сохранение сущности нынешнего регионального менеджмента. А она в том, что не губернатор представляет интересы населения и региональных элит, а наоборот - представляет в регионе интересы Кремля и вертикали. То есть, он - наместник. Его на самом деле назначают в Кремле и все это прекрасно понимают. Он - человек, статус которого зависит не от настроений избирателей самого региона, а от того, пользуется он поддержкой в Кремле или нет. Если в Кремле считают, что он неплохой губернатор или у Кремля нет ресурса, для того, чтобы его поменять - как в случае с Кадыровым, попробуй его поменяй, то он продолжает руководить процессом. Тем более, что Кадыров полностью контролирует и избирательный процесс, его могут выбрать столько раз, сколько необходимо и с каким необходимо результатом.

Это вполне естественно для вертикали, которую волнует контроль за регионами больше, чем их развитие - пусть регионы будут бедные,зато послушные. Потому что если будут богатые - могут начать качать права. Ключ к территориям лежит в центре, и если ты хочешь сделать карьеру то должен идти в центр, убедить, что ты квалифицированный молодой амбициозный лидер. Тогда тебе поручат статус наместника, правда,для этого надо пролезть через экзамен региональных фильтров. Наверное, это неплохая модель по нынешним условиям.

Павел Данилин, руководитель Центра политического анализа:

- Неверно говорить, что смена "крепких хозяйственников" на "технократов" - это какая-то новая тенденция. Ведь что такое "крепкий хозяйственник"? По сути это и есть технократ. Это эвфемизмы - крепкий хозяйственник, эффективный менеджер,технократ. По сути все они обозначают человека, который умеет управлять. И когда мы говорим о новых тенденциях, противопоставляя новых губернаторов выходцам еще из советского управленческого звена, надо понимать, что разница между ними только в том, что современные чуть-чуть моложе.

Горбачеву просто досталась советская во многом - геронтократическая управленческая верхушка. Поэтому в плане самоназваний - они могут быть разными, главными остаются высокие управленческие качества. Что же касается волны губернаторов - "охранников",то это не совсем правильный подход называть таких людей как Дюмин или Миронов охранниками. Тот же Дюмин оказался крайне эффективным губернатором, а прежде чем стать губернатором Тульской области прошел не только службу в ФСО, но и другие управленческие ступени. Миронов был заместителем министра внутренних дел. Это силовики, но называть их охранниками - значит, не раскрывать их реальных качеств.

Если же говорить об общих принципах назначения новых губернаторов,то за последние два года при администрации Сергея Кириенко они действительно несколько изменились. Делается ставка в основном на достаточно молодых кандидатов - Москва и Санкт-Петербург тут исключения, потому что кандидаты на должность глав крупнейших городов страны и ряда других основных регионов типа Татарстана, Московской области, Краснодарского края и т.д. не предлагаются главе государства, а выбираются самим главой государства. Но таких регионов не так много, их не более десятка. А в остальных случаях предлагаются обычно люди молодые, энергичные и имеющие большой опыт работы как на госслужбе так и в корпоративных структурах. Плюс - прошедшие разные курсы повышения квалификации. Кто-то прошел через конкурс"Лидеры России", как, например, ставший в прошлом году главой Ямало-Ненецкого автономного округа 31-летний Дмитрий Артюхов. А сейчас мы видим подобное в Челябинске, где прошлогодний финалист "Лидеров России", бывший замминистра становится губернатором. Олег Хорохордин - нынешний временно исполняющий обязанности главы республики Алтай тоже проходил курсы повышения квалификации в ВШГУ.

Соответственно, эти люди знакомы с современными практиками управления и подготавливались на примерах старых губернаторов. Они располагают большими знаниями, как недопускать неудачные ситуации, в которые попадали прежние главы регионов.

Что касается Бату Хасикова, возглавившего Калмыкию, то мы тоже уже спешим ставить на нем клеймо - вот, мол, спортсмен. Но и Кирсан Илюмжинов тоже тогда был спортсмен. И у Бату Хасикова за спиной тоже высшее образование, защита диссертации. Он был сенатором от Калмыкии и достаточно неплохо знает внутриполитическую кухню. Крайне важно понимать еще специфику региона. Он маленький по населению и там каждый житель лично знает Бату Хасикова. Там трудная ситуация с экономикой - на всю республику действует всего одно промышленное предприятие. Перед предшественником Хасикова Орловым стояла сложная задача по развитию региона и не могу сказать, что он с ней справился. От него и стоящей за ним группы, которая руководит регионом с 1991 года, устали. И потому Хасиков теперь должен показать, что при поддержке Кремля можно дать всем кланам (а их там три крупных - фактически субэтносов) возможность самостоятельного развития без коррупционных методов и административных преференций. И у Хасикова есть перспективы это сделать. Не скажу, конечно, что Калмыкия расцветет всеми цветами - там много проблем и главная из них - отсутствие достаточного количества воды. Но можно будет хотя бы вывести регион из постоянного падения. Калмыками это назначение воспринято позитивно.

Праздник позвал в дорогу: в мае ветераны Великой Отечественной войны поедут в поездах бесплатно

Компания «РЖД» обеспечит участникам Великой Отечественной войны бесплатный проезд в вагонах всех классов обслуживания, включая СВ и люкс

В минувшую среду во время встречи с генеральным директором – председателем правления ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым прьемьер-министр РФ Дмитрий Медведев одобрил инициативу холдинга с 1 по 31 мая обеспечить перевозку участников и инва­лидов ­Великой Отечественной войны бесплатно во всех видах подвижного состава с одним сопровождающим.

«Это, по сути, наш долг в отношении ветеранов. Такая льгота поможет ветеранам съездить к близким или к местам боёв. Они все уже люди очень преклонного возраста, поэтому наличие сопровождающего тоже абсолютно объяснимо», – отметил глава правительства.

По традиции в мае, к празднованию очередной годовщины Победы в Великой Отечественной войне, компания «РЖД» обеспечит участникам и инвалидам ВОВ бесплатный проезд в вагонах всех классов обслуживания, включая СВ и люкс. Предложение распространяется на все поезда Федеральной пассажирской компании во внутрироссийском сообщении, а также на «Сапсаны» и «Ласточки», курсирующие по маршрутам дальнего следования.

Как рассказали «Гудку» в АО «ФПК», с каждым инвалидом и участником войны бесплатно может поехать сопровождающий. Акция будет действовать в течение всего мая без ограничения по количеству поездок.

«Подобным образом мы поступаем ежегодно. Для наших ветеранов это возможность совершить путешествие в любую точку страны бесплатно. Компания выражает им благодарность, мы постараемся, чтобы поездки ветеранов проходили максимально комфортно», – отметили в АО «ФПК».

Как уточнили в компании, в прошлом году в мае бесплатно в поездах проехали 1599 участников, инвалидов войны и сопровождающих.

Оформить бесплатный билет на май можно уже сегодня в кассах дальнего следования.

Также в период майских праздников – с 26 апреля по 12 мая – Федеральная пассажирская компания планирует назначить более 500 дополнительных поездов. Это больше, чем в прошлом году – тогда было назначено более 439 рейсов. Как и в 2018-м, все эти поезда отправятся по наиболее востребованным маршрутам.

Выходные дни, приуроченные к майским праздникам, придутся в этом году на периоды с 1 по 5 мая и с 9 по 12 мая. Как рассказали в АО «ФПК», пиковые даты выезда на праздники ожидаются 26, 30 апреля и 8 мая, в обратном направлении – 5, 11 и 12 мая.

Дополнительные поезда совершат рейсы из Москвы в Санкт-Петербург, Архангельск, Кинешму, Казань, Адлер, Белгород, Саратов, Тамбов, Чебоксары, Новозыбков, Саранск, Пензу и другие города. Из Северной столицы дополнительные рейсы назначены в Великие Луки, Курск, Ижевск, Кострому, Казань, Орёл, Волгоград и другие города.

Увеличение количества дополнительных поездов в АО «ФПК» объяснили традиционным ростом спроса на перевозки. «Услугами АО «ФПК» в период майских праздников в 2018 году воспользовались свыше 1,5 млн пассажиров, что выше уровня 2017-го на 19%», – уточнили в ФПК.

Яна Позолотчикова

США посылают сигнал: зачем B-52 прилетели в Европу

Зачем США перебросили в Европу ядерные бомбардировщики B-52

Иван Апулеев

ВВС США направили в Европу шесть стратегических бомбардировщиков B-52 Stratofortress. Американские СМИ называют это «сигналом России», празднующей пятилетие воссоединения с Крымом. Бомбардировщики, способные нести ядерные заряды, уже приняли участие в разных полетах: над Норвежским и Балтийским морями, а также Средиземноморьем и Эстонией. Ранее Россия перебросила в Крым дальние бомбардировщики Ту-22М3.

ВВС США направили в Европу звено из шести бомбардировщиков Б-52 Stratofortress, способных нести ядерные бомбы. Цель визита — совместные учения с партнерами по НАТО, сообщает телеканал CNN.

«В понедельник четыре B-52 выполнили полеты в нескольких регионах Европы, в том числе они пролетели над Норвежским и Балтийским морями, Эстонией и Средиземном морем», — говорится в сообщении американских ВВС.

Визит «Стратофортрессов» стоит рассматривать как «сигнал России», отмечающей пять лет со дня вхождения Крыма в состав РФ, утверждает CNN. Самолеты ВВС США прибыли на авиабазу «Фэйрфорд» в Великобритании еще неделю назад и «приняли участие в миссиях».

«Полеты [B-52] продемонстрировали приверженность США союзникам и партнерам через готовность использовать вооруженные силы», — отметили в американских ВВС. Первые самолеты этой модели строились в 1950-х, а последняя модернизация завершилась в 1990 году. Американские самолеты также принимали участие в гражданской войне в Сирии. Кроме бомбардировок позиций террористов, самолет B-52 участвовал в резонансном бою под Хашамом, в ходе которого погибли российские наемники из так называемой «группы Вагнера», о чем сообщило агентство Reuters (деятельность частных военных компаний запрещена в России на законодательном уровне).

В Государственной думе предложили молча сбивать американские самолеты. Как сообщает НСН, первый зампред комитета Госдумы по обороне Александр Шерин предложил так ответить в случае нарушения ими российской границы.

«Реакция Российской Федерации должна заключаться в минимальном количестве слов и максимальном количестве действий. Просто молча, без разговоров сбивать их самолеты, если они нарушают воздушное пространство. <...>Теперь они не скрывают, перебрасывают эти бомбардировщики на территорию, приграничную с Российской Федерацией, делают нам какие-то знаки, сигналы. Сбивать самолеты надо, которые нарушают государственные границы или воздушное пространство Российской Федерации», — пригрозил парламентарий.

Ранее российские дальние бомбардировщики Ту-22М3 были передислоцированы в Крым. В НАТО отреагировали на переброску самолетов и заявили, что осуждают «продолжающееся и широкомасштабное наращивание военной мощи России в Крыму», а также обеспокоены усилиями и заявленными планами РФ по дальнейшему наращиванию военной мощи в Черном море.

Член Совета Федерации от Крыма Сергей Цеков в разговоре с ФАН заявил, что НАТО милитаризирует государства, которые находятся неподалеку от границ России.

«Это Прибалтика, Румыния, Польша. В НАТО полагают, что они могут это делать [размещать вооружения], а нам обеспечивать безопасность России, в том числе Крыма, по их мнению, нельзя», — возмутился сенатор.

«Сигнал», поданный ВВС США с помощью стратегических бомбардировщиков к годовщине воссоединения Крыма с Россией, находится в русле американской политики непризнания этого события.

Крым и Севастополь вошли в состав России на правах субъектов федерации в марте 2014 года, после госпереворота на Украине и общенародного референдума на полуострове, в ходе которого «за» воссоединение с Россией высказались более 95% из проголосовавших 80% избирателей. Киев, ЕС и США отказались признавать российский суверенитет над Крымом.

При этом 7 марта 2019 года палата представителей конгресса США одобрила законопроект, запрещающий Белому дому признавать российский суверенитет над Крымом. Кроме того, документ предполагает запрет признавать российское право над воздушным пространством или территориальными водами полуострова. Законопроект был поддержан 427 депутатами палаты, против принятия инициативы проголосовал только один конгрессмен-республиканец.

Воссоединение Крыма и России в Вашингтоне должны теперь называть исключительно «аннексией». Президент США, тем не менее, имеет право сделать исключение, если это будет в интересах национальной безопасности. Чтобы «антикрымский» законопроект был принят, его должны одобрить сенат и президент США. Дональд Трамп уже называл Крым русским, однако при этом подчеркивал, что «ни один президент США не вел такую жесткую политику относительно России» и признавать полуостров российским отказывается.

«Изменил траекторию»: Су-27 отогнали B-52 от границы России

Появилось видео сопровождения Су-27 американского бомбардировщика B-52

Анна Юранец

Минобороны России опубликовало видео сопровождения истребителями Су-27 стратегического бомбардировщика B-52 над Балтийским морем. В описании ролика говорится, что самолет был обнаружен средствами контроля воздушного пространства. После того как бомбардировщик изменил траекторию полета в сторону от границы России, российские истребители вернулись на аэродром базирования.

Министерство обороны РФ на своем YouTube-канале выложило видеозапись сопровождения стратегического бомбардировщика B-52H ВВС США, пролетавшего над нейтральными водами Балтийского моря.

Как сообщили в ведомстве, 20 марта российские средства контроля воздушного пространства заметили воздушную цель на значительном расстоянии от государственной границы РФ. После чего два Су-27 поднялись в воздух для сопровождения.

«Для идентификации и непосредственного сопровождения воздушного судна в воздух была поднята пара истребителей Су-27 из состава дежурных сил по противовоздушной обороне», — сообщает Минобороны.

После этого, согласно информации западных авиационных ресурсов, американский бомбардировщик развернулся в сторону Польши, а затем вернулся на базу в Британии. В свою очередь, российские истребители вернулись на аэродром.

Как сообщает телеканал CNN, Вашингтон направил в Европу шесть бомбардировщиков B-52 Stratofortress для совместных учений с партнерами по НАТО.

«В понедельник четыре B-52 выполнили полеты в нескольких регионах Европы, в том числе они пролетели над Норвежским и Балтийским морями, Эстонией и Средиземном морем», — говорится в сообщении американских ВВС.

Как отмечает CNN, полет бомбардировщиков можно расценивать как «сигнал России», которая отмечает пятилетие вхождения Крыма в состав РФ. Самолеты ВВС США прибыли на авиабазу «Фэйрфорд» в Великобритании еще неделю назад и «приняли участие в миссиях».

«Полеты [B-52] продемонстрировали приверженность США союзникам и партнерам через готовность использовать вооруженные силы», — сообщили в американских ВВС. Первые самолеты этой модели строились в 1950-х, а последняя модернизация завершилась в 1990 году. Американские самолеты также принимали участие в гражданской войне в Сирии. Кроме бомбардировок позиций террористов, самолет B-52 участвовал в резонансном бою под Хашамом, в ходе которого погибли российские наемники, о чем сообщило агентство Reuters (деятельность частных военных компаний запрещена в России на законодательном уровне).

Ранее российские дальние бомбардировщики Ту-22М3 были передислоцированы в Крым. Реакция НАТО была негативной. В альянсе заявили, что осуждают «продолжающееся и широкомасштабное наращивание военной мощи России в Крыму», а также обеспокоены планами Москвы по дальнейшему наращиванию военной мощи в Черном море.

По мнению члена Совета Федерации от Крыма Сергея Цекова, НАТО пытается сосредоточить свои усилия вблизи российских границ, милитаризирует государства, которые находятся неподалеку от границ России.

«Это Прибалтика, Румыния, Польша. В НАТО полагают, что они могут это делать [размещать вооружения], а нам обеспечивать безопасность России, в том числе Крыма, по их мнению, нельзя», — сказал он.

На прошлой неделе российские истребители два раза поднимались в воздух, чтобы не допустить нарушения границ РФ. Согласно данным Минобороны РФ, 19 летательных аппаратов проводили воздушную разведку вдоль российских границ. При этом нарушений воздушного пространства РФ допущено не было.

Стоит отметить, что за последние несколько месяцев Вашингтон увеличил количество полетов самолетов-разведчиков вдоль российских границ.

За минувший год подразделения радиотехнических войск ВКС России зафиксировали и сопроводили у границ РФ порядка 980 тыс. летательных аппаратов, из которых более тысячи оказались самолетами-разведчиками.

Дежурные силы приводились в готовность номер один свыше четырех тысяч раз. Минобороны неоднократно обращалось к Вашингтону с призывом отказаться от полетов разведывательной авиации у границ РФ, однако в Пентагоне на это ответили отказом.

Редактор журнала «Арсенал Отечества», военный эксперт Алексей Леонков считает, что самолеты-разведчики НАТО пытаются собрать как можно больше информации о состоянии военных сил России.

«Это попытка вскрыть нашу оборону — комплексов ПВО, радиоэлектронных средств военно-технических объектов: средств связи, локации, навигации, а также вскрыть работу наших сил ПВО — имеется в виду ее авиационная составляющая. То есть посмотреть, как будут реагировать наши самолеты-перехватчики: в какой последовательности будут вылетать, как будут сопровождать. Все это бесценная информация. Она собирается для того, чтобы стратеги, аналитики могли составлять определенные планы по проведению боевых операций в отношении РФ. Все делается только с этой целью», — рассказал эксперт в эфире радио Sputnik.

Сфотографировали и отогнали: американский B-52 у границ РФ

Россия подняла по тревоге два Су-27 из-за бомбардировщика США

Елизавета Королева

Два российских истребителя Су-27 поднялись в небо над Калининградской областью, чтобы сопроводить американский стратегический бомбардировщик В-52, который совершал полет над нейтральными водами Балтийского моря и приблизился к границам РФ. Российские пилоты произвели подробную фотосъемку оружия и оснастки американского самолета.

Два российских истребителя Су-27 поднялись в небо, чтобы сопроводить бомбардировщик ВВС США B-52H над Балтийским морем. Видеозапись сопровождения появилась на ютуб-канале Министерства обороны РФ.

20 марта российские средства контроля воздушного пространства заметили самолет на значительном расстоянии от государственной границы РФ. Два Су-27 поднялись в воздух с аэродрома в Калининграде для того, чтобы идентифицировать и сопроводить судно, оказавшееся американским B-52. Во время сближения российские самолеты сделали подробные снимки оружия и оснастки бомбардировщика. Так, под правым его крылом размещен контейнер с недавно появившимся на вооружении поисково-прицельным комплексом AN/AAQ-33 Sniper Advanced Targeting Pod (ATP) для наведения высокоточного оружия. Ближе к фюзеляжу на пилонах висят несколько практических авиабомб, сообщает «Российская газета».

После этого американский бомбардировщик развернулся в сторону Польши, а затем вернулся на базу в Британии. В свою очередь, российские истребители вернулись на аэродром. Согласно сообщению телеканала CNN, американский бомбардировщик входит в группу из шести самолетов B-52 Stratofortress, направленных США в Европу для совместных учений с партнерами по НАТО.

В ВВС США заявили, что 20 марта четыре B-52 выполняли полеты в нескольких регионах Европы, в том числе над Норвежским и Балтийским морями, Эстонией и Средиземном морем. По заявлению американских военных, полеты бомбардировщиков демонстрируют «приверженность США союзникам и партнерам через готовность использовать вооруженные силы».

Как отмечают СМИ, появление B-52 у границ РФ является скорее демонстрацией силы, чем реальной угрозой. Самолет, стоящий на вооружении ВВС США с 1955 года, представляет собой легкую цель для истребителей и систем ПВО.

20 марта B-52H Stratofortress был замечен у границ Ленинградской области. Тогда бомбардировщик приблизился к Петербургу на расстояние в 191 км. 15 марта этот бомбардировщик с включенным транспондером подлетел вплотную к границе РФ на расстояние 150 км в небе над Балтикой.

За два дня до этого американский самолет радиоэлектронной разведки Boeing RC-135V Rivet Joint провел разведывательный полет у берегов Крыма, несколько раз пролетев вдоль российского побережья Черного моря.

Воздушное судно вылетело с авиабазы греческого Суда — одного из опорных пунктов Североатлантического альянса в восточном Средиземноморье. В воздухе самолет провел около шести часов.

9 марта сразу несколько летательных аппаратов НАТО осуществили разведку около Крыма и Калининграда. В районе Крымского полуострова и Донбасса действовал беспилотник ВВС США RQ-4B-30 Global Hawk с бортовым номером 10-2043 и позывным FORTE10. Летательный аппарат взлетел с базы Сигонелла на острове Сицилия, и, следуя через воздушное пространство Греции, Болгарии и Румынии, оказался над территорией Украины. Дрон совершил несколько маневров около линии разграничения в Донбассе, а затем провел разведку вблизи Крымского полуострова

В это же время у границ Калининградской области были замечены британский радиоразведчик RC-135W Rivet Joint и шведский самолет GIV SP.

Военный политолог, заведующий кафедрой политологии и социологии РЭУ им. Г.В. Плеханова Андрей Кошкин прокомментировал ситуацию и объяснил, почему в последнее время значительно участились полеты иностранных военных самолетов и беспилотников у российских рубежей.

«Вся инфраструктура Североатлантического альянса сейчас активизирована, и часть этой активизации — пролеты над Балтикой вблизи Калининградской и Ленинградской областей бомбардировщиков НАТО, которые имитируют нанесение ударов.

Конечно, при подъеме наших истребителей на перехват их бомбардировщики сразу возвращаются к местам постоянной дислокации. Но сама по себе такая их активность дестабилизирует обстановку. Судя по всему, США поставили перед собой цель нарушить нынешнее равновесие на линии соприкосновения зон ответственности вооруженных сил РФ и НАТО», — сказал кошкин в эфире радио Sputnik.

Минобороны РФ также обращало внимание на то, что в последнее время НАТО слишком усилили разведдеятельность у границ РФ, что не может не вызывать беспокойства. Ведомство обратилось к Вашингтону с официальным призывом отказаться от полетов разведывательной авиации у границ РФ, однако в Пентагоне на это ответили отказом.

Оправдание для США: что B-52 делают у границ РФ

Песков прокомментировал переброску бомбардировщиков B-52 в Европу

В Кремле оценили появление бомбардировщиков ВВС США вблизи российских границ в последние дни. По словам пресс-секретаря президента Дмитрия Пескова, подобные провокационные действия создадут дополнительную напряженность в регионе, прилегающем к границе РФ. В Вашингтоне ранее заявили, что переброска шести бомбардировщиков, способных нести ядерное оружие, демонстрирует «приверженность США союзническим отношениям через готовность использовать вооруженные силы».

Регулярное появление американских бомбардировщиков у границ РФ создает дополнительную напряженность, заявил пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков. Таким образом он прокомментировал информацию о том, что за последние два дня бомбардировщики ВВС США не раз подлетали близко к границам нашей страны.

«Безусловно, подобные действия Соединенных Штатов не ведут к укреплению атмосферы безопасности и стабильности в том регионе, который прилегает непосредственно к границам Российской Федерации», — отметил представитель Кремля, выразив сожаление в связи с подобными действиями Вашингтона.

В течение последних семи дней Штаты перебросили в Европу шесть бомбардировщиков B-52 и B-52H для участия в учениях НАТО. Самолеты приземлились на авиабазе Фэрфорд в Великобритании.

20 марта один из стратегических бомбардировщиков, пролетая над нейтральными водами Балтийского моря, приблизился к границам и выполнил имитацию бомбардировки российского флота. Два истребителя Су-27 подняли в небо с аэродрома в Калининградской области, приблизились к американскому самолету, произвели подробную фотосъемку и сопроводили его. После этого B-52 развернулся в сторону от границ.

Аналогичный случай произошел в понедельник, когда бомбардировщик также сымитировал атаку базы Балтийского флота. При этом он приблизился к Петербургу на расстояние в 191 км, сообщали СМИ.

Стратегический бомбардировщик B-52 стоит на вооружении ВВС США с 1950-х годов. Сегодня он остается основным самолетом дальней бомбардировочной авиации американских ВВС.

В ВВС США подтвердили, что на этой неделе четыре B-52 выполняли полеты в нескольких регионах Европы, в том числе над Норвежским и Балтийским морями, Эстонией и Средиземном морем. По заявлению американских военных, полеты бомбардировщиков демонстрируют «приверженность США союзническим отношениям с их партнерами через готовность использовать вооруженные силы».

Военный эксперт фонда «Народная дипломатия», представитель экспертно-аналитического клуба «Будущее сегодня» Сергей Простаков рассказал, что B-52 можно назвать символом холодной войны. Бомбардировщики совершили масштабную американскую акцию на рубежах нашей страны, в дни когда в России празднуют пятилетие присоединения Крыма, отметил он.

Эксперт уверен, что Штаты таким образом пытаются спровоцировать Россию на ответные меры: бомбардировщики в эти дни осуществляли рейсы не только над Балтийским регионом, но и в районах у Камчатки, Кольского полуострова, а также в Средиземноморье рядом с российскими базами в Тартусе и Хмеймиме.

«РФ стала для стран НАТО пугалом, которым в Вашингтоне оправдывают наращивание военной мощи США, увеличение бюджета американского ВПК и давление на европейские страны для увеличения расходов на свои вооруженные силы с целью обеспечить заказами промышленность США», — пояснил Простаков в беседе с ФАН.

Бомбардировщики B-52 способны нести ядерное вооружение, напомнил он.

Поскольку действия американских военных на Ближнем Востоке, в Афганистане и других точках планеты вызывают множество сомнений, армия США вынуждена демонстрировать силу с использованием серьезного оружия.

В свою очередь, заместитель председателя комитета Госдумы РФ по обороне Юрий Швыткин, комментируя ситуацию, отметил, что «для США это может закончиться очень плачевно». Речь идет о том, что если американский ядерный бомбардировщик нарушит воздушное пространство РФ, российские системы противовоздушной обороны будут вынуждены сбить его.

«Этот полет носит явно агрессивный и провокационный характер, попытка спровоцировать наше государство на какие-либо действия. Это ведет к эскалации напряжения в данном районе», — пояснил Швыткин.

В середине марта секретарь Совета безопасности РФ Михаил Попов сообщил, что НАТО перебрасывает войска к границе с Российской Федерацией.

Кроме того, численность контингента альянса быстрого реагирования выросла с 25 до 40 тыс. человек за два года. Так, в Прибалтике были развернуты усиленные батальонные тактические группы, численность которых составляет до тысячи военнослужащих каждая, отметил Попов.

trade-in в СЗФО стал популярнее на 335%

Технологичный ритейлер "Связной | Евросеть" подвел итоги работы trade-in в 2019 году. В январе-феврале текущего года число клиентов, которые воспользовались программой обмена старых смартфонов на новые, увеличилось в СЗФО на 335% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

"Программа trade-in пользуется популярностью среди наших клиентов. Она позволяет обменять одно или несколько устройств на новое с хорошей скидкой. К тому же программа распространяется на флагманы, что особенно интересно для покупателей. Сейчас есть отличная возможность стать обладателем Samsung Galaxy S10, S10+ и S10e по приятной цене", — комментирует директор макрорегиона "Северо-Запад" "Связной | Евросеть" Семен Пичугин.

По итогам первых двух месяцев 2019 года клиенты на Северо-Западе чаще всего покупали с помощью trade-in смартфоны Samsung Galaxy S9+, Apple iPhone XS и iPhone XR с различным объемом памяти и цветом корпуса. Список сдаваемых моделей возглавляют iPhone 7, iPhone 6S и Samsung Galaxy S7.

В марте этого года в рамках программы trade-in действует ряд предложений с дополнительным дисконтом. Так, при покупке iPhone XR клиент получает дополнительную выгоду по trade-in в размере 3000 рублей, а iPhone XS/XS Max – 5000 рублей; при покупке Honor 8X и Honor 10 скидка составит 3000 и 4000 соответственно, а при обмене старого смартфона на Samsung Galaxy S10, S10+ или S10e действует скидка 10 000 рублей.

"Связной" пилотировал trade-in в 113 магазинах сети в июле 2017 году, а уже в августе 2017 года масштабировал программу на все торговые точки. Кроме того, в ноябре 2018 года ритейлер запустил multi trade-in, в рамках которого можно сдавать сразу несколько гаджетов в счет стоимости нового устройства. Скидка на новый девайс по программе trade-in может доходить до 100%, в зависимости от сдаваемой и приобретаемой моделей.

В Ростове обсудили реализацию национальной технологической инициативы

Агентство инноваций Ростовской области провело в центре развития предпринимательства "Новый Ростов" стратегическую сессию по региональному развитию национальной технологической инициативы. Федеральные эксперты, представители местной власти, вузов и общественности обсудили региональные стандарты, а также меры поддержки и возможности инновационных предприятий, действующих на новых перспективных рынках.

Объем федеральных средств — грантов для реализации региональных проектов такого рода — в 2019 году должен увеличиться со 160 млн руб. до 300 млн руб.

"Ростовская область обладает мощным научным потенциалом. Мы лидеры на юге страны по количеству вузов и студентов, аспирантов и докторантов, а также по количеству инновационных компаний, компаний, реализующих соответствующую продукцию. Стратегическая сессия по реализации национальной технологической инициативы проходит в Ростове, поскольку область выступила с инициативой: губернатор направил обращение на имя гендиректора АСИ Светланы Чупшевой. В итоге к нам приехал целый пул федеральных экспертов, включая руководителя соответствующей программы в АСИ", — рассказал глава министерства экономического развития Ростовской области Максим Папушенко.

НТИ предполагает прямую финансовую поддержку инновационных разработок компаний, действующих на новых перспективных рынках — нетах. В их числе энерджинет, фуднет, фэшннет и хелснет — всего 12. По прогнозу авторов НТИ, к 2035 году емкость каждого из них превысит $100 млн. Финансовую поддержку разработчикам инновационных решений оказывают федеральный Фонд содействия инновациям и "Российская венчурная компания" (далее — РВК). Последняя совместно со специалистами Санкт-Петербургского политехнического университета разработала региональные стандарты НТИ. Методические рекомендации, призванные упорядочить работу и инициировать диалог органов власти с предпринимательскими сообществами по сбору и апробации проектов НТИ, представили на стратегической сессии в Ростове.

"НТИ — это комплексная программа, призванная обеспечить условия для лидерства российских компаний на высокотехнологичных рынках будущего — тех рынках, которые составят структуру мировой экономики в ближайшие 15–20 лет. Главная задача регионального стандарта — начать в регионе диалог о реализации национальной технологической инициативы. Мы не предлагаем жесткие рамки, но предлагаем начать диалог о выработке региональной стратегии, определении сильных точек и ключевых факторов, которые позволят развивать НТИ в Ростовской области", — подчеркнул менеджер проектов РВК Антон Хомченко.

Он уточнил, что системное развитие инициативы охватывает пять направлений: создание потока инновационных проектов и стимулирование спроса на проекты, которые уже поддержаны, внедрение в регионе сервисов НТИ и работу с талантами, а также вовлечение в процессы лидеров. В их числе должны быть представители органов власти, бизнесмены, представители вузов и те, кто отвечает за создание инновационной инфраструктуры.

"В региональном стандарте мы также даем все необходимые ссылки на материалы, касающиеся НТИ, на шесть ресурсов, которые помогут разобраться в вопросе", — добавил представитель РВК.

Грантовую поддержку инновационным компаниям в рамках НТИ оказывает федеральный Фонд содействия инновациям. По данным заместителя гендиректора фонда Андрея Микитася, до последнего времени максимальный размер поддержки одного проекта составлял 20 млн руб., однако благодаря появлению новых программ в этом году он может быть увеличен до 25 млн руб.

"За прошлый год объем грантов, полученных инновационными региональными компаниями, превысил 160 млн руб. Это вдвое больше, чем годом ранее. План на 2019 год — привлечь до 300 млн руб.", — отметил Максим Папушенко.

"Русские Башни" переехали в город

Юлия Мельникова

В 2018 г. больше половины выручки группы компаний "Русские Башни", впервые в ее истории, обеспечила городская инфраструктура. Годом ранее эта доля составляла 46%. Отчасти это стало результатом усилий группы по увеличению плотности покрытия в крупных городах.

20 марта "Русские Башни" представили итоги деятельности за 2018 г. и поделились ожиданиями на 2020-й.

За последние три года выручка группы компаний увеличилась более чем в три раза. В 2018 г. выручка выросла на 35% по сравнению с 2017 г.

Президент ГК "Русские Башни" Александр Чуб объяснил быстрые темпы роста выручки ускоренными темпами развития компании. "Мы создали больше объектов, и коэффициент размещения стал больше. Если мы строим новые объекты ускоренными темпами, значит, темпы привлечения "вторых" и "третьих" арендаторов тоже будут активно расти", - сказал он.

"Мобильные операторы генерируют 90% нашей выручки, "большая четверка" - наши ключевые заказчики. Только 2% нашего бизнеса составляет нетелекоммуникационный сегмент, но мы от него не отказываемся", - добавил он.

Одним из направлений компании в 2018 г. было увеличение плотности покрытия в крупных городах. Почти 60% выручки "Русских Башен" в 2018 г. обеспечила городская инфраструктура, а в предыдущем году эта доля составляла 46%. "Это переход экватора, и я полагаю, что динамика на 2019 г. сохранится. Одновременный рост и количества объектов, и количества размещений, при сохранении высокого коэффициента размещения, - это очень большое достижение. Это главный вклад в рост выручки, и мы перевыполнили план по росту этого показателя в 2018 г. Специфика нашего бизнеса - в долгосрочных вложениях и долгосрочных контрактах с клиентами. Выручка, которую приносят объекты, построенные в 2018 г., не ограничится показателями этого года. Мы сможем зарабатывать на них десятки лет. В 2019 г. мы ожидаем прироста выручки на уровне 25%", - сказал Александр Чуб. В компании отмечают, что 2019 г. будет посвящен обеспечению зон бесшовного и комплексного покрытия сотовой связью.

Артур Акопьян, партнер UFG Private Equity (группа UFG является одним из акционеров "Русских Башен"), сравнил эту компанию с Uber в области инфраструктуры: "Русские Башни" решают те же самые проблемы и снимают ту же самую боль клиента - скорость и стоимость. Весь мир двигается в сторону совместного использования ресурсов и активов".

Александр Чуб рассказал, что по итогам 2018 г. "Русские Башни" преодолели планку в 4000 объектов. "Также мы преодолели и планку в 7000 размещений. Для нас это важные показатели. Иными словами, коэффициент размещения (tenancy ratio) на одном объекте составляет 1,75. В нашей индустрии это очень высокий показатель. Количество объектов на одного сотрудника у нас - больше 30. Это тоже очень высокий показатель по рынку. Если смотреть на данные по количеству башен на одного сотрудника, мы находимся на том же уровне, что American Tower Corporation. Мы обошли Cellnex - крупнейшую в Европе компанию, известную тем, что она методом поглощений и слияний развивается сверхдинамичными темпами", - отметил Александр Чуб.

Президент ГК "Русские Башни" также сообщил, что процент годового прироста в башнях у компании самый высокий по РФ. "Это говорит о том, что наши сотрудники работают эффективно. Из-за дешевизны услуг связи в России и изменения курсов валют сумма выручки в долларах на одного сотрудника отстает от этого показателя у мировых лидеров. Это поправка на российский рынок", - пояснил Александр Чуб.

По графику, представленному на конференции, видно, что по показателю tenancy ratio "Русские Башни" находятся с Cellnex практически на одном уровне.

"Cellnex - та компания, которая ежегодно приобретает большое количество башен, а мы растем органически. По скорости прироста выручки мы выглядим чемпионом", - прокомментировал показатели на графике Александр Чуб.

"Русские Башни" следят за исследованиями и экспертными оценками по инфраструктурному рынку России. "По их данным, впервые количество объектов "Русских Башен" в 2018 г. превысило количество объектов "Ростелекома". Соответственно, мы оказались на пятом месте в России по количеству объектов телеком-инфраструктуры, сразу после "большой четверки", - констатировал президент ГК "Русские Башни".

"Русские Башни" расширили компетенции за счет радиопланирования и создания комплексной инфраструктуры для обеспечения бесшовного покрытия местности различной топологии мобильной связью и мобильным интернетом. В 2019 г. компания планирует несколько пилотных проектов по созданию активных антенных систем 5G-ready.

"Большая часть проектов, которые мы ведем, уже 5G-ready. Как только будет запрос на технологию пятого поколения - мы готовы", - отметил Александр Чуб. Он сказал, что в России с ее сложной системой устройства бизнеса невозможно рассчитывать только на свои силы.

"Мы являемся центром экосистемы и поддерживаем отношения с десятками региональных компаний из различных сфер, от сотрудничества которых все участники получают выгоду и дальнейшее развитие. Если изначально бизнес "Русских Башен" выглядел как предоставление в аренду места на антенно-мачтовом сооружении, то теперь мы переходим к организации бесшовного покрытия мобильной связью целых территорий. В этом случае оператор, приходя на нашу инфраструктуру, получает возможность оказывать услуги без дополнительных капитальных вложений. У него появляется больше возможностей для развития своего бизнеса, создавая основу для развертывания сетей 5G. В настоящий момент по данному направлению мы работаем над 10-15 проектами", - рассказал президент ГК "Русские Башни".

Артур Акопьян пояснил, что компания перешла от захвата точек к захвату территории. "Пока идут разговоры о едином инфраструктурном операторе - мы тихо делаем свою работу. Мы всегда исходим из интереса клиентов и планы "Русских Башен" корректируем, отталкиваясь от нужд "большой четверки". Некоторые операторы говорят о создании собственных сетей 5G, другие операторы выступают за общую инфраструктуру. Пока все обсуждают, мы инфраструктуру создаем. Урегулирование всех интересов при создании единого инфраструктурного оператора 5G - вопрос не быстрый, и, возможно, к тому моменту как государство определится с регулированием, мы продемонстрируем клиентам уже готовые решения. Кто будет держать в руках флаг единой инфраструктуры, нас интересует меньше, чем то, кто будет выполнять эту работу. Свое место в цепочке создания стоимости мы постараемся прочно закрепить за собой", - сообщил Артур Акопян.

"Русские Башни" в 2018 г. продолжили региональное развитие, введя в эксплуатацию более 200 новых объектов в регионах России.

"Русские Башни" присутствуют в 60 регионах. Это на пять регионов больше, чем в предыдущем году. В первую очередь мы координируем свои действия c операторами. Мы не стремимся достичь количества регионов присутствия - это скорее статистика. Кстати, в 60 регионах нашего присутствия проживает 85% населения. Будет ли развитие в других регионах, зависит от наших заказчиков - операторов", - сказал Александр Чуб.

Однако Артур Акопьян отметил, что 60 регионов - цифра немного лукавая, и пояснил, что в одних регионах "Русские Башни" представлены широко, а в других - номинально. "Например, на Сахалине у нас только три объекта. Невозможно развиваться в 60 регионах с одинаковой силой. Мы выделяем некоторые регионы с точки зрения потенциала и направляем на них основные усилия", - пояснил он.

Александр Чуб подчеркнул, что "Русские Башни" дрейфуют от обычной аренды в сторону предоставления услуги под ключ для покрытия связью определенной территории, и это становится новой формой взаимоотношений с клиентами и акционерами. "Именно это, а не просто расширение географии присутствия является для нас приоритетом 2019 г.", - добавил он.

Президент ГК "Русские Башни" отметил, что инфраструктурный рынок Москвы и Московской области подходит к стадии насыщения. "Вектор интересов клиентов, а значит и наш, сдвигается к Северо-Западу, в первую очередь Санкт-Петербург и Ленинградская область, Югу - Ростовская область, Краснодарский край, Ставрополь, - Уралу с центром в Екатеринбурге и на Дальний Восток. В дополнение к московскому и питерскому офисам мы в 2018 г. открыли дополнительные офисы именно в этих регионах - в Краснодаре, Екатеринбурге и Владивостоке", - рассказал он.

Артур Акопьян также отметил в ходе пресс-конференции, что "Русские Башни" рассматривают возможности консолидации, но рассказывать об этом пока не готовы. "Мы заинтересованы выступать центром консолидации независимых операторов инфраструктуры. Что касается и "Вертикали", и "Сервис-Телекома" - это прекрасные профессиональные компании, которые крайне привлекательны с инвестиционной точки зрения", - сказал он и добавил, что "Русские Башни" периодически покупают мелкие объекты, и наметилась тенденция, что компанию часто просят вступить в эти отношения сами операторы. "Они когда-то отдали заказ подрядчику, те натворили дел, и операторы просят теперь выкупить этот объект и навести там порядок", - пояснил он.

В январе 2017 г. рынок полнился слухами о том, что "ВымпелКом" продаст всю башенную инфраструктуру "Русским Башням". Отвечая на вопрос корреспондента ComNews о вероятности покупки "Русскими Башнями" антенно-мачтовой инфраструктуры "Билайна", Артур Акопьян ответил, что "Русские Башни" готовы, но Veon приостановил сделку, и что будет с покупкой, неизвестно. "Изменилась структура топ-менеджмента в Veon, поменялся рынок, и сами "Русские Башни" выросли по сравнению с 2017 г.", - прокомментировал он

В Архангельске состоялось окружное совещание руководителей организаций для детей-сирот

20-21 марта в Архангельске прошло окружное совещание руководителей организаций для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, и руководителей органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, входящих в состав Северо-Западного федерального округа.

В мероприятии приняли участие заместитель Министра просвещения Российской Федерации Т. Ю. Синюгина, директор Департамента государственной политики в сфере защиты прав детей Министерства просвещения Российской Федерации Е. А. Сильянов, а также ведущие эксперты в сфере защиты прав детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей, уполномоченные по правам ребёнка в субъектах Российской Федерации, представители Управления Роспотребнадзора в Архангельской области.

Выступая на совещании, Т. Ю. Синюгина рассказала, как должна строиться работа специалистов, которые взаимодействуют с детьми-сиротами.

– Работа с ребёнком коллектива единомышленников из числа воспитателей, психологов, педагогов должна строиться с ориентиром на проработку травм ребёнка, на поиск жизненных сил, на его социально-психологическую адаптацию, на защиту от жестокого обращения и насилия, заботу с уважением. Только в этом случае работа по подготовке ребёнка к жизни в семье и самостоятельной взрослой жизни будет эффективной. Реализация всех этих задач требует от нас постоянного внимания, упорства и уверенности в том, что их решение позволит для каждого ребёнка, который по тем или иным причинам требует заботы государства, иметь счастливое и безопасное детство, – подчеркнула заместитель Министра.

В ходе совещания участники обсудили основные проблемы в работе организаций для детей-сирот и устройства в них несовершеннолетних, рассмотрели вопросы правовых и социально-психологических основ реформирования подобных учреждений, обменялись опытом работы по реинтеграции воспитанников в кровную семью.

Также в ходе совещания руководители органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, входящих в состав Северо-Западного федерального округа, обозначили векторы дальнейшего развития и реформирования региональной сети организаций для детей-сирот.

Следующее окружное совещание планируется провести в конце апреля в Сибирском федеральном округе.

Президент РФ Владимир Путин назначил Андрея Чибиса временно исполняющим обязанности губернатора Мурманской области. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Кремля.

Ранее глава государства подписал указ о досрочном прекращении полномочий губернатора Мурманской области Марины Ковтун.

А.Чибис родился в 1979 года в Чебоксарах, в 2001 году окончил Московский университет потребительской кооперации. В 2006-2007 годах являлся заместителем директора Департамента строительства Министерства регионального развития РФ, в 2007-2008 годах - начальником управления развития рынка доступного жилья Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, в 2008-2011 годах - председателем совета директоров, членом правления ОАО "Российские коммунальные системы", в 2012-2013 годах - президентом и совладелецем компании "ЖКХ-Девелопмент". В 2013 году назначен замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ.

Новый путь: инфраструктура как драйвер экономики

Почему инфраструктурные проекты нельзя делать вещью в себе

Развитие железнодорожной инфраструктуры и в России, и в мире, переходит на новый этап. Для эффективного использования имеющейся инфраструктуры и строительства новой особенно важным становится комплексное планирование, тщательная проработка проектов с учетом поставленных целей, а также внедрение передовых технологий. Так обычный порт становится не просто портом, а инструментом развития территорий, подъема производства и экономики страны.

Венский конгресс

В Вене 18 марта стартовал международный железнодорожный конгресс One world. One rail – крупнейшая деловая площадка для встречи руководителей железнодорожной индустрии, а также поставщиков и клиентов, заинтересованных в развитии отрасли в целом.

Участники конгресса обсуждали вопросы развития новой инфраструктуры, стратегию цифровизации железных дорог и перспективы строительства высокоскоростных магистралей. По мнению специалистов, одним из важнейших аспектов успешной работы, минимизации издержек и повышения эффективности использования инфраструктуры является тщательное планирование и проектирование. В противном случае недостаточно продуманный проект может стать не решением существующих проблем, а источником новых неприятностей, а заодно и подорожать в процессе строительства в десятки раз.

В РЖД отметили, что видят свою задачу не просто в инвестировании денег, а в получении максимального эффекта при меньшем количестве осуществленных операций. В настоящее время российская монополия активно использует элементы геоинформационных технологий при проектировании и новом строительстве – например, технологии высокоточной постановки железнодорожного пути в проектное положение с использованием системы абсолютного позиционирования PALAS.

Обеспечение высокой скорости доставки грузов, одной из приоритетных задач отрасли, требует инвестиций в строительство железнодорожной инфраструктуры. На данный момент в России грузовой контейнер за сутки преодолевает в среднем 1150 км, и таких скоростей уже недостаточно. В 2019 году показатель планируется существенно нарастить и, при условии строительства высокоскоростных магистралей и внедрения современных систем управления движением, грузовой транспорт должен со временем преодолевать путь из Китая в Европу за 2-3 дня.

«В ходе конгресса обсуждался подход увеличения пропускной и провозной способности. С точки зрения инфраструктуры видна положительная динамика: скорости растут, но для быстрой и беспрепятственной доставки грузов необходимо усовершенствовать таможенное законодательство», — полагает руководитель департамента Московского транспортного узла «Группы компаний 1520» Владимир Волков. По его словам, важным элементом комплексного подхода к проблематике является, в том числе, процесс проектирования и строительства погранпереходов и портов.

Порты Дальнего Востока

В непосредственной близости от границы решением этой задачи уже занимается компания «Дальгипротранс». Один из проектов — третья очередь углепогрузочного комплекса в порту Восточный, которая является продолжением существующего угольного производственного перегрузочного комплекса АО «Восточный Порт».

Это полностью автоматизированный терминал перегрузки угля с железнодорожного транспорта на морской с объемом переработки до 20 млн тонн в год. Полномасштабная реализация проекта, которая должна завершиться в 2020 году, обеспечит создание дополнительных рабочих мест и увеличение ежегодных налоговых отчислений.

Кроме того, уже закончено строительство железнодорожной инфраструктуры ЗАО «Дальтрансуголь», которое позволит увеличить перерабатывающую способность предприятия до 24 млн тонн в год. Ванинский балкерный терминал, принадлежащий компании – самый молодой и современный угольный терминал в России. Он имеет прямой выход к двум независимым железнодорожным магистралям — Транссибирской и Байкало-Амурской, которые, в свою очередь, связывают порт со всей территорией России. Развитие порта, построенного в 2008 году, обеспечивает кратчайший путь от добывающих предприятий до конечных потребителей в Китае, Южной Корее, Японии и на Тайване.

Еще один проект, необходимый для развития международного сотрудничества – строительство железнодорожного моста через реку Амур на российско-китайской границе. Этот мост соединит российское село Нижнеленинское в Еврейском автономном округе и китайский город Тунцзян. Из России в Китай по железнодорожному пограничному переходу будут доставлять железнорудный концентрат с Кимкано-Сутарского обогатительного комбината, а в обратную сторону будут следовать строительные материалы, сельхозтехника и продукты питания.

«Строительство моста планируется завершить уже в 2019 году, — рассказывает генеральный директор «Дальгипротранс» Алексей Лобов. — Благодаря этому проекту путь продукции дальневосточных предприятий до потребителей в Китае и других странах Юго-Восточной Азии сократится на 1763 км. Мост позволит ликвидировать сезонность в работе существующего пограничного перехода, что повысит конкурентоспособность товаров с Дальнего Востока на азиатских рынках». Кроме того, новая транспортная инфраструктура позволит связать Транссибирскую магистраль с государственной железной дорогой Китая. Ожидается, что наращивание торговли с Китаем станет драйвером развития как для Ленинского муниципального района в частности, так и для Еврейской автономной области в целом.

Инновационный порт

Еще один регион, где активно ведется строительство и проектирование с использованием передовых технологий – Ленинградская область. Все железнодорожные подходы к местным портам проектировал институт «Ленгипротранс», также институт автор проектов железнодорожных подходов к активно развивающимся сейчас портам Новороссийска и Мурманска.

«Наша особенная гордость – проектирование порта Усть-Луга, крупнейший российский морской порт на Балтийском море, — делится генеральный директор «Ленгрипротранса» Дмитрий Голубовский. — Программа его развития разработана до 2025 года. Общая площадь застройки Усть-Лужского железнодорожного узла составляет 930 гектаров, из них 270 приходится на сортировочную станцию. Общая протяженность путей железнодорожного узла после завершения строительства составит более 300 км».

Лужская-Сортировочная — единственная в России инновационная станция с полностью автоматизированной сортировочной горкой. Ее уникальность, в первую очередь, заключается в самой системе управления роспуском составов. Европейская система управления MSR-32 была специально адаптирована к российским условиям эксплуатации и является на сегодня единственным опытным образцом. В результате на станции могут обрабатывать до 5 тысяч вагонов в сутки с минимальным использованием ручного труда.

Некоторые пути сортировочного парка дополнительно оборудованы управляемыми домкратовидными замедлителями типа TKG16, что позволяет осуществлять автоматический роспуск вагонов с опасными грузами. До появления этой системы на Российских железных дорогах автоматизация подобных процессов была под запретом.

Самое главное здание на станции тоже не уступает системе горочной автоматики: пост горочной автоматической централизации запроектирован как «умный дом» с полностью автоматизированными системами климата, освещения и контроля управления доступом. Отопление и горячее водоснабжение всех зданий на станции обеспечивается двумя котельными, работающими на сжиженном газе.

Еще одна инновация — новая функция системы МАЛС, а именно управление маневровым локомотивом без участия машиниста. Она обеспечивает безопасность выполнения маневровых работ на железнодорожных станциях и ограничивает движение локомотива со скоростью выше допустимой. В частности, система может автоматически остановить локомотив перед закрытым сигналом светофора или местом проведения ремонтных работ на путях.

К чему же привели все эти новшества? Суммарный железнодорожный грузооборот Усть-Лужского узла за двенадцать лет увеличился почти в 17 раз и достиг в 2017 году объема в 68,4 млн тонн. При разработке генеральной схемы развития Усть-Лужского железнодорожного узла «Ленгипротранс» предусматривал рост грузооборота до 90,8 млн тонн к 2020 году, а к 2025 году – уже до 119,1 млн тонн. После окончания всех работ по развитию Усть-Лужского железнодорожного узла грузооборот поднимется до 139,6 млн тонн в год.

«Наш холдинг имеет все возможности для выполнения самых амбициозных задач, стоящих перед страной - уверен генеральный директор «Группы компаний 1520» Алексей Крапивин. – Причем, мы способны реализовывать такие проекты «под ключ», от проектирования до всех этапов строительства».

«Конфликтный стиль»: почему Ковтун ушла в отставку

Почему губернатор Мурманской области Ковтун ушла в отставку

Губернатор Мурманской области Марина Ковтун подала в отставку. Занявшая этот пост при президенте Дмитрии Медведеве Ковтун была переизбрана на второй срок уже при Владимире Путине. Эксперты отмечали «конфликтный стиль» губернатора, а сама она обвиняла в давлении на себя «силовиков». Ковтун стала уже пятым губернатором, ушедшим в отставку на этой неделе. Во всех областях, где правили отставники, пройдут выборы в сентябре 2019 года.

«Я попросила президента о досрочной отставке. Это решение было трудным, но я уверена, что так будет лучше», — заявила Марина Ковтун.

По словам политика, за годы работы на посту вместе с командой они создали «мощный фундамент для развития будущего».

Она отметила, что не будет участвовать в новых губернаторских выборах.

Ковтун, работавшая в регионе еще в советское время, была назначена исполняющим обязанности губернатора Мурманской области в 2012 году указом президента России Дмитрия Медведева. В июне 2014 года была переизбрана на второй срок. Как отмечалось в рейтинге «выживаемости губернаторов» аналитической группы «Петербургская политика», Ковтун «избежала использования избирательной кампании для ослабления своих позиций, продемонстрировав дальнейший рост претензий по влиянию на региональные элиты».

При этом эксперты отмечали «конфликтный стиль управления» губернатора. Речь, в частности, идет о конфликтах Ковтун c ФСБ, которая в 2017 году задержала бывшего замгубернатора Игоря Бобенко за мошенничество с бюджетными деньгами. Сама Ковтун говорила о давлении на нее со стороны силовиков, которое, по ее словам, выражалось «массированных запросах, проверках и других акциях устрашения».

Ковтун стала уже четвертым губернатором, который потеряла свой пост на этой неделе. Все эти области объединяет то, что в сентябре в них пройдут губернаторские выборы.

Так, в отставку ушел глава Калмыкии Алексей Орлов. Вместо него президент России Владимир Путин назначил временного исполняющего обязанности руководителя Республики Калмыкия сенатора Бату Хасикова, многократного чемпионом мира по кикбоксингу среди профессиональных спортсменов.

Глава Республики Алтай Александр Бердников также подал заявление об отставке. Уход руководителя региона, который был связан с Алтаем почти 20 лет, ожидался из-за низких рейтингов политика.

Экс-губернатор занимался республикой с 2002 года, когда был назначен туда федеральным инспектором. В 2006 году был назначен главой Алтая президентом России Владимиром Путиным. Это произошло в то время, когда прямые губернаторские выборы в стране не проводились. Через голосование он прошел только в 2014 году — тогда он одержал победу с результатом 50,63%.

В отставку ушел и губернатор Челябинской области Борис Дубровский. Он отметил, что это его личное решение, которое он считает правильным. Президент России назначил исполняющим обязанности руководителя региона Алексея Текслера.

Ранее Текслер занимал должность первого заместителя министра энергетики. Он окончил первый поток программы развития кадрового управленческого резерва на базе Высшей школы государственного управления (ВШГУ) РАНХиГС.

В четверг, 21 марта, ушел в отставку и губернатор Оренбургской области Юрий Берг, который занимал свой пост с 2010 года. «С 2010 года я руководил регионом, который является для меня родным. Здесь живу и остаюсь жить я, мои дети и внуки», — заявил Берг. Он пообещал на любом посту отстаивать интересы Оренбургской области. Здесь так же, как и в других областях, пройдут выборы губернатора.

Последние несколько лет массовые отставки глав регионов в политическом сообществе стали называть «губернаторопадом». Причины его нынешнего этапа, скорее всего, связаны с предстоящим в сентябре единым днем голосования и сомнениями внутриполитического блока Кремля, что эти губернаторы имеют хорошие шансы переизбраться. В случае Дубровского один из источников «Газеты.Ru» обращал внимание на его невысокий рейтинг.

В этом году единый день голосования пройдет 8 сентября, выборы состоятся в 18 регионах страны.

Здоровье подвело: почему Берг ушел в отставку

Паслер назначен врио главы Оренбургской области

Президент России Владимир Путин принял отставку губернатора Оренбургской области Юрия Берга и назначил временным главой региона Дениса Паслера. В сентябре 2018 года в Оренбургской области пройдут выборы нового руководителя области.

Губернатор Оренбургской области Юрий Берг подал заявление об отставке. Соответствующее прошение он направил президенту России Владимиру Путину. Берг занимал свой пост с 2010 года.

«С 2010 года я руководил регионом, который является для меня родным. Здесь живу и остаюсь жить я, мои дети и внуки», — заявил Берг, передает РИА «Новости».

Временным исполняющим обязанности главы региона назначен Денис Паслер, говорится на сайте Кремля.

Паслеру 41 год, он родился в городе Североуральске и работал в различных строительных и энергетических компаниях. В 2008 году стал депутатом в Свердловской области от партии «Единая Россия» и в настоящее время входит в ее политсовет. С 2012 по 2016 год работал зампредом правительства области.

Источники «Газеты.Ru» еще в феврале говорили, что Берг значится среди кандидатов на отставку из-за, возможно, состояния здоровья. Как отмечали в регионе, на эмоциональное состояние губернатора оказала влияние произошедшая в 2018 году катастрофа самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» рейса 703 Москва — Орск. В катастрофе погибло 65 пассажиров и шесть членов экипажа.

При этом в рейтинге «политической выживаемости губернаторов» за 2018 год Берг получил высокую оценку. В ней говорилось о «выстроенности отношений с ключевыми бизнес-группами в экономически самодостаточном регионе». При этом отмечалось, что в регионе «присутствует скрытая внутриэлитная фронда — особенно в областном центре, где не удалось установить полноценную «химию» в отношениях с элитами и частью жителей».

Берг, вместе с тем, показал себя достаточно лояльным руководителем региона. В 2016 году был отмечен среди губернаторов, которые показали высокую вовлеченность в продвижение правящей партии «Единая Россия».

В 2018 году область оказалась в центре скандала. Министр лесного и охотничьего хозяйства Оренбургской области Виктор Тонких и три его заместителя, ставшие героями видеоролика с мужским стриптизом, были уволены губернатором.

Последние несколько лет массовые отставки глав регионов в политическом сообществе стали называть «губернаторопадом». Причины его нынешнего этапа, скорее всего, связаны с предстоящими выборами и сомнениями внутриполитического блока Кремля, что эти губернаторы имеют хорошие шансы переизбраться. В частности, говоря о перспективах Бориса Дубровского, подавшего на этой неделе в отставку с поста губернатора Челябинской области, в феврале один из источников «Газеты.Ru»обращал внимание на его невысокий рейтинг.

Кроме Берга и Дубровского, в отставку ушли губернаторы Калмыкии Алексей Орлов, Мурманской области Марина Марина Ковтун и Республики Алтай Александр Бердников. Во всех этих регионах в сентябре должны пройти выборы губернатора.

Известно, что внутриполитический блок постоянно проводит замеры эффективности губернаторов по разным показателям. В прошлом году по итогам заседания президиума Госсовета был утвержден перечень критериев, определяющих эффективность глав регионов. В их число входит и доверие к институтам, в том числе к президенту.

После губернаторских выборов прошлого года, которые в некоторых регионах дошли до второго тура, федеральный центр также обращает внимание на степень популярности губернатора среди электората. Именно низкой популярностью экс-глав Владимирской области и Хакасии Светланы Орловой и Виктора Зимина часто объясняется их поражение кандидатам от парламентской оппозиции. Губернаторами этих регионов по итогам выборов 2018 года стали представитель ЛДПР Владимир Сипягин и Валентин Коновалов из КПРФ.

В то же время в беседе с «Газетой.Ru» глава Фонда развития гражданского обществаКонстантин Костин ранее отмечал, что отставка главы региона далеко не всегда значит, что у него были какие-то серьезные проблемы или его деятельность невысоко оценивали в Кремле. «Есть же еще логика транзита», — напоминал эксперт.

Единый день голосования в этом году пройдет 8 сентября, выборы состоятся в 18 регионах страны.

Студенты, обучающиеся в вузах в 2019 году по целевым направлениям от Калининградской железной дороги, вошли в число получателей грантов на разработку выпускных квалификационных работ по темам, определяемым ОАО «РЖД». По информации службы корпоративных коммуникаций магистрали, гранты присуждены калининградским выпускницам Петербургского государственного университета путей сообщения Алине Заречной (специализация – строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей) и Ксении Танкевич (специализация – эксплуатация железных дорог).

Отметим, что в этом учебном году в высшие учебные заведения железнодорожного транспорта Москвы и Санкт-Петербурга предприятиями Калининградской железной дороги было направлено 38 человек.

Большинство абитуриентов выбрали в качестве будущей профессии обучение по инженерно-техническим специальностям, связанные со строительством и эксплуатацией железных дорог, организацией управления перевозками, обеспечения электроснабжением, эксплуатацией систем автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте.

Всего по целевым направлениям от Калининградской железной дороги в ведущих железнодорожных вузах обучаются 135 студентов. Всем целевикам гарантирована оплата обучения, прохождение практики и трудоустройство на предприятиях железной дороги по завершению обучения.

Ирина Таранец

СПбГУТ принял участие в работе Международного союза электросвязи

С 7 по 15 марта в Штаб-квартире Международного союза электросвязи (г. Женева, Швейцария), специализированного агентства ООН по телекоммуникациям под председательством Российской Федерации в лице заведующего кафедрой сетей связи и передачи данных подведомственного Россвязи Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций имени проф.М.А. Бонч-Бруевича (СПбГУТ) Андрея Кучерявого прошло очередное заседание Исследовательской комиссии 11 Сектора стандартизации электросвязи МСЭ «Требования к сигнализации, протоколы, спецификации тестирования и борьба с ‎контрафактными продуктами» (ИК11 МСЭ-Т).

В работе ИК11 МСЭ-Т приняли участие и другие представители СПбГУТ: доцент Руслан Киричёк и доцент Рустам Пирмагомедов.

На заседание ИК11 МСЭ-Т прибыли более 60 делегатов из 20 стран, было представлено 64 вклада. От имени Администрации связи Российской Федерации (АС России), СПбГУТ и ПАО «Ростелеком» было представлено 13 вкладов. Все предложения от АС России, СПбГУТ и ПАО «Ростелеком» были представлены и приняты в работу в качестве основы для разработки будущих стандартов.

Кроме того, пленарное собрание утвердило кандидатуры представителей СПбГУТ в качестве руководителей по следующим вопросам: Руслан Киричёк возглавил группу по работе над вопросом «Тестирование Интернета вещей, его приложений и систем идентификации», а Рустам Пирмагомедов стал заместителем по вопросу «Тестирование производительности сервисов и сетей, дистанционное тестирование, включая измерения производительности в Интернете».

В указанный период прошел также Практикум «Бенчмаркинг новых технологий и приложений сетей связи. Измерения производительности Интернет», связанный с ИК11 МСЭ-Т, на котором рассматривались различные аспекты тестирования сетей связи и передачи данных. В ходе семинара Рустам Пирмагомедов осуществлял руководство одной из секций, а также представил презентацию с результатами рабочего вопроса по разработке требований к сигнализации между программными зондами для проведения тестирования производительности как самой сети связи, так и ее элементов.

На совещании присутствовали делегации технических экспертов из более чем 150 стран-членов ООН.

Одним из важнейших событий, связанных с работой ИК11 МСЭ-Т, стало заседание Руководящего комитета по оценке соответствия (CASC). Главной задачей CASC является разработка принципов признания лабораторий, область деятельности которых затрагивает тестирование на соответствие определенным Рекомендациям МСЭ-Т.

В этой связи CASC взаимодействует с МЭК и разрабатывает критерии, правила и процедуры признания технических экспертов МСЭ-Т для последующего их включения в состав группы экспертов МЭК для оценки испытательных лабораторий в области Рекомендаций МСЭ-Т. Признанные МЭК лаборатории, будут признаваться CASC с последующим внесением их в перечень лабораторий МСЭ. В настоящее время, CASC и МЭК занимаются созданием совместной схемы сертификации для оборудования ИКТ для определенных Рекомендаций МСЭ-Т.

На собрании обсудили вопросы совместного признания испытательных лабораторий, избрания экспертов и последовательности этапов сертификации. По результатам заседания было решено, что МСЭ и МЭК должны иметь лаборатории, которые будут проводить тестирование на соответствие стандартам обеих организаций, что позволит получать признание от обеих организаций на основе единой системы оценок. Для крупных испытательных организаций, а также небольших испытательных лабораторий, эта поддержка представляет собой экономичный и оптимизированный доступ к большому портфелю испытаний, основанный на их опыте и компетенциях. Планируется, что именно СПбГУТ станет одной из первых площадок для проведения тестирования и последующей сертификации ИКТ-продукции и сервисов в рамках реализуемого совместно с ПАО «Ростелеком» проекта создания Международного научно-исследовательского испытательного центра.

Очередное заседание ИК11 МСЭ-Т пройдет в октябре 2019 года штаб-квартире МСЭ.

В Новокузнецке появились троллейбусы на аккумуляторах «Лиотех»

Троллейбусы с удлиненным ходом производства «Тролза», на которых установлены аккумуляторные батареи «Лиотех», вышли на маршрут в Новокузнецке. Одним из первых пассажиров стал мэр города.

Троллейбусы смогут курсировать по маршрутам, частично лишенным контактной сети, так как обладают запасом автономного хода на 30 км. Заряжаться они могут во время движения по маршруту, что исключает затрату времени на остановку и ожидание полного заряда аккумулятора. У этих троллейбусов низкопольный салон без ступенек, есть системы видеофиксации, а также USB-разъемы для зарядки гаджетов.

Продукция «Лиотеха» уже установлена в более чем 200 троллейбусах с удлиненным ходом и электробусах с ночной зарядкой. Новокузнецк стал 17 городом, в котором работает электротранспорт на аккумуляторах «Лиотех». Данная продукция поставлена как в крупные города (Санкт-Петербург), так и в российские регионы (Липецк), и даже за рубеж — в два аргентинских города.

Сегодняшний мировой рынок литий-ионных аккумуляторов составляет порядка $24 млрд, а суммарная емкость накопителей — 70 гВт•ч, при этом, около четверти от этого объема приходится на электротранспорт. По прогнозам, к 2025 году рынок ждет удвоение, а суммарная емкость накопителей энергии, используемых для транспорта, в том числе городского, составит около 140 гВт•ч.

Несмотря на становление российского рынка большое число российских городов переходит на использование электротранспорта. В рамках контрактов с производителями городского транспорта «Лиотех» осуществляет производство и поставку не только литий-ионных аккумуляторов, но и технического решения верхнего уровня: аккумуляторной батареи, включающей в себя специально спроектированный корпус, систему управления и термостатирования.

На текущий момент «Лиотех» является центром российских компетенций в массовом производстве литий-ионных ячеек и батарей на их основе. Мощности завода достаточно для обеспечения российского рынка городского электротранспорта.

Глубина переработки НПЗ NIS в Панчево превысит 99%

Ввод в эксплуатацию проекта «Глубокая переработка» на НПЗ в Панчево (Сербия) запланирован на III квартал 2019 г. В результате реализации проекта стоимостью €300 млн глубина переработки нефти на предприятии достигнет 99,2%, производство дизельного топлива увеличится более чем на 38%, сообщает корпоративный журнал «Газпром нефти» «Сибирская нефть».

Главный объект проекта «Глубокая переработка» — установка замедленного коксования (УЗК). Ее запуск позволит заводу свести практически к нулю выпуск темных нефтепродуктов, а также решить проблему утилизации тяжелых остатков нефтепереработки и начать производство кокса.

Как сообщается, сегодня НПЗ в Панчево, как и многие другие европейские заводы, ориентирован на нефтяную смесь Kirkuk, «не самую качественную, высокосернистую, но при этом относительно дешевую. Сейчас ее приходится разбавлять качественным, но дорогим сортом Novy Port, однако после запуска УЗК такая необходимость фактически отпадет», что улучшит экономику предприятия.

Также рассматривается возможность выпуска заводом в Панчево востребованного в Европе биотоплива. Завод уже готов к выпуску около 600 тыс. тонн биодизеля в год; в настоящее время разрабатывается обоснование проекта установки для производства биобензина.

В дальнейших планах предприятия нефтехимизация производства.

«Одна из идей — перевод каткрекинга в более пропиленовый режим. Объем потребления бензина в стране не очень большой, а пропилена – постоянный. Мы находимся в центре Европы, есть на него спрос. Дальше есть опция организовать собственное производство полипропилена», — приводит издание слова первого заместителя генерального директора компании NIS (собственник завода, 56,15% акций принадлежит «Газпром нефти») Андрея Тучнина.

Первый этап модернизации НПЗ в Панчево завершился в 2012 г. Это позволило заводу достичь показателей глубины в 84% и выхода светлых нефтепродуктов в 76%, а также начать производство моторного топлива стандарта Евро-5 с содержанием серы менее 10 ppm.

Осенью центр медпрофилактики Республиканского врачебно-физкультурного диспансера проведет в Сыктывкаре фестиваль скандинавской ходьбы. Мероприятие завершит работу по созданию в Коми школ профилактики гиподинамии.

Как прокомментировала БНК заведующая центром медпрофилактики Татьяна Лыюрова, фестиваль ходьбы завершит проект «Движение — это жизнь», в рамках которого в Коми создавались школы профилактики гиподинамии. Специалистами диспансера уже обучено 20 инструкторов, которые будут проводить занятия по скандинавской ходьбе, и закуплено небольшое число самих палок палок. Бесплатные уроки уже проходят в физдиспансере в Сыктывкаре, а также в Усть-Куломском и Прилузском районах.

Недавно центр медицинской профилактики выиграл грант администрации Сыктывкара на проведение городского фестиваля скандинавской ходьбы. Событие для жителей столицы для всех возрастов также направленно на профилактику гиподинамии и пропаганду здорового образа жизни. Для большего вовлечения людей организаторы хотят привлечь известных спортсменов Коми. Если задумка окажется успешной, устроители будут рекомендовать проводить такие фестивале и в других районах республики.

Ориентировочно фестиваль пройдет в сентябре, вопрос находится на обсуждении с городской администрацией. Организаторы хотят приурочить его к Всероссийскому дню ходьбы или Дню сердца.

Имя Даниила Гранина присвоено самолету

Boeing 777-300 с именем писателя совершит первый рейс через год.

Руководство авиакомпании «Аэрофлот» решило присвоить имя писателя Даниила Гранина новому самолету. «Правление приняло решение утвердить кандидатуру Д. А. Гранина для присвоения его имени новому самолету нашей авиакомпании. В честь писателя будет назван Boeing 777-300», — цитирует Интерфакс документ «Аэрофлота» в адрес Минкомсвязи.

Именной лайнер совершит первый рейс в марте 2020 года.

Назвать самолет в честь писателя, прожившего почти век и скончавшегося полтора года назад, попросили власти Санкт-Петербурга.

Кстати, в 2019 году в России отмечается 100-летие со дня рождения Даниила Гранина. Планируется установить памятник Даниилу Александровичу, утвердить именную стипендию для учащихся, занимающихся филологией. Намечено создать документальные фильмы о писателе и назвать один из скверов Петербурга его именем.

В феврале этого года открыта мемориальная доска на Писательском доме в Санкт-Петербурге, где Гранин жил с 1955 года и написал многие известные свои произведения — от «Зубра» до «Моего лейтенанта», и здесь работал над книгой воспоминаний «Последняя тетрадь», которая вышла уже после смерти автора.

Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > fapmc.gov.ru, 20 марта 2019 > № 2936110

20 марта 2019 года председателем оргкомитета, руководителем Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Михаилом Сеславинским был утвержден План основных мероприятий по подготовке и проведению празднования 150-летия со дня рождения И.А. Бунина.

На первом заседании оргкомитета по празднованию 150-летия со дня рождения И.А. Бунина, которое прошло 15 февраля 2019 года, были намечены основные направления по организации и проведению юбилейных мероприятий.

В утвержденный План основных мероприятий, посвященных знаменательной дате, вошли ключевые события, которые пройдут в Москве, Санкт-Петербурге, Воронеже, Орле и других областях нашей страны в 2020 году. Среди них выставки, творческие вечера, конкурсы, открытие музеев, проведение фестивалей, научных, образовательных и культурно-просветительских мероприятий, связанных с жизнью писателя, а также различные публикации и выпуск изданий, посвященных юбилею, и многое другое.

Чистая прибыль ПАО «МРСК Северо-Запада» за 2018 год составила 1 млрд 146 млн рублей против убытка 2 172 млн рублей по итогам 2017 года.

EBITDA - 7 007 млн рублей. Показатель Net Debt/EBITDA - 2,2.

Итоги деятельности компании свидетельствуют о наличии тренда к улучшению основных финансово-экономических показателей деятельности против аналогичных показателей прошлого года и стабильном финансово – экономическом положении в целом.

Общая выручка за 2018 год составила 64 854 млн рублей, что на 16 985 млн рублей (35%) больше, чем в 2017 году.

Объем выручки от реализации электроэнергии в 2018 году - 24 750 млн рублей, что на 18 085 млн рублей больше, чем в 2017 году. Это связано с исполнением Обществом функций гарантирующего поставщика с 01 января по 30 сентября 2018 года на территории Архангельской области и с 01 апреля по 31 декабря 2018 года на территории Вологодской области.

Объем выручки от услуг по передаче электроэнергии - 36 933 млн рублей, что на 2 642 млн рублей меньше, чем в 2017 году, в основном за счет прекращения действия договоров «последней мили».

Объем выручки от услуг по технологическому присоединению - 2 423 млн рублей, что на 1 613 млн рублей выше, чем в 2017 году, в связи с завершением крупных договоров технологического присоединения объектов инфраструктуры скоростной автомагистрали М-11 Москва – Санкт-Петербург с ГК «Автодор» и ООО «Магистраль двух столиц».

Увеличение операционных расходов относительно уровня 2017 года на 12 443 млн рублей (25%) - пропорционально росту выручки и также связано с исполнением Обществом функции гарантирующего поставщика электроэнергии и мощности.

«Транснефть – Сибирь» возобновила перекачку нефти по нефтепроводу Холмогоры – Клин

АО «Транснефть – Сибирь» завершило ремонтные работы на линейной части и площадочных объектах магистрального нефтепровода (МН) Холмогоры – Клин.

В ходе плановой остановки МН Холмогоры – Клин на линейной части выполнено подключение камер пуска-приема средств очистки и диагностики к действующему трубопроводу в районе линейной производственно-диспетчерской станции (ЛПДС) «Кедровое». Произведена замена клиновой задвижки на шиберную, вырезаны участки с коррозионными повреждениями.

Также выполнен комплекс работ на площадочных объектах. Произведена вырезка трубопровода реверсной перекачки с заменой задвижки на ЛПДС «Апрельская», заменены четыре задвижки на нефтеперекачивающей станции «Березовое».

Работы выполнялись в рамках комплексной программы технического перевооружения силами линейно-эксплуатационных бригад нефтеперекачивающих станций, центральных ремонтных служб подразделений предприятия, Специализированного управления по предупреждению и ликвидации аварий. Цель – повышение надежности эксплуатации и экологической безопасности объектов магистрального нефтепровода Холмогоры – Клин.

Перекачка нефти возобновлена в плановые сроки, нефтепровод работает в штатном режиме.

«Газпром» готовится к началу трубопроводных поставок газа в Китай

Совет директоров ПАО «Газпром» одобрил проводимую компанией работу по реализации крупнейших инвестиционных проектов. В числе приоритетных направлений деятельности компании — Восточная газовая программа.

Компания активно готовится к началу трубопроводных поставок газа в Китай c 1 декабря 2019 года. С опережением графика ведутся работы на газопроводе «Сила Сибири», где завершен основной объем строительства участка от Якутии до российско-китайской границы. Полным ходом идут строительно-монтажные работы на приграничной компрессорной станции «Атаманская». На Чаяндинском месторождении — базовом для Якутского центра газодобычи — пробурены 143 эксплуатационные газовые скважины, продолжается строительство добычных и энергетических объектов, транспортной инфраструктуры. В 2019 году компания также приступает к обустройству на полное развитие Ковыктинского месторождения в Иркутском центре газодобычи.

На площадке Амурского газоперерабатывающего завода — одного из ключевых звеньев технологической цепочки поставки газа в Китай — ведется монтаж крупнотоннажного оборудования первого пускового комплекса.

В рамках проекта по расширению мощностей газопровода «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» на участке от г. Комсомольска-на-Амуре до г. Хабаровска осуществляется мобилизация строительной техники и персонала, завоз труб большого диаметра.

Продолжается масштабная работа по развитию Единой системы газоснабжения России.

В Ямальском центре газодобычи, который становится основным для отечественной газовой промышленности, в текущем году планируется ввести в эксплуатацию очередную дожимную компрессорную станцию и новые скважины на Бованенковском месторождении. В 2019 году «Газпром» приступает к полномасштабному обустройству еще одного опорного месторождения на Ямале — Харасавэйского.

Для вывода растущих объемов газа с Ямала и поставок его российским и зарубежным потребителям «Газпром» расширяет высокотехнологичный Северный газотранспортный коридор. Ведется сооружение необходимых компрессорных мощностей на газопроводах «Бованенково — Ухта — 2» и «Ухта — Торжок — 2». Продолжается реализация проекта развития газотранспортных мощностей в Северо-Западном регионе РФ, включая создание КС «Славянская» — отправной точки поставок газа по газопроводу «Северный поток — 2».

В намеченные сроки ведется строительство морской части газопровода «Северный поток — 2». В настоящее время трубоукладочные работы осуществляются в исключительной экономической зоне Швеции.

С опережением графика завершена укладка морского газопровода «Турецкий поток». Идет сооружение приемного терминала в Турции.

Ведется строительство комплекса по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа в районе КС «Портовая». Проект предназначен, в том числе, для газоснабжения Калининградской области, где в январе введены в эксплуатацию морской терминал по приему газа и плавучая регазификационная установка «Маршал Василевский».

Правлению поручено продолжить работу по реализации крупнейших инвестиционных проектов.

ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети») продолжает активную работу по борьбе с хищением электроэнергии. За 2 месяца 2019 года специалисты компании оформили 732 акта по безучетному и бездоговорному потреблению.

Стоимость незаконно потребленной электроэнергии составила 28,4 млн руб.

С начала года энергетиками было выявлено 206 случаев безучетного потребления электроэнергии. Его объем составил 898 тыс. кВт*ч стоимостью 2,8 млн рублей.

За этот же период было пресечено 526 случаев бездоговорного потребления электроэнергии. Объем электроэнергии, потребленной при самовольном подключении к электрическим сетям, составил 3974 тыс. кВт*ч. Стоимость выявленного бездоговорного потребления электроэнергии достигла 25,6 млн руб. Объем неучтенного потребления электроэнергии в соответствии с действующим законодательством РФ определяется исходя из максимально возможного потребления по обнаруженным подключениям. Стоимость нанесенного ущерба взыскивается ПАО «Ленэнерго» с владельцев объектов.

Электросетевая компания ведет системную работу по выявлению фактов энерговоровства: специалисты регулярно проводят плановые и внеплановые проверки приборов учета электроэнергии и соблюдения условий действующих договоров энергоснабжения, а также оперативно реагируют на сигналы о случаях хищения, поступающие от жителей, смежных организаций и представителей правоохранительных органов.

Позиция «Ленэнерго» по вопросу неучтенного потребления электроэнергии однозначна. Это потери электроэнергии, которые, в конечном счете, «ложатся на плечи» всех участников рынка. Потребление электроэнергии без соответствующих договоров – неконтролируемая нагрузка на энергетическое оборудование, которая становится причиной существенного снижения надежности электроснабжения потребителей. Кроме того, самовольное присоединение в большинстве случаев выполняется с грубейшими нарушениями техники безопасности и с риском для здоровья и жизни.

Сообщить о фактах хищения электроэнергии можно по телефону call-центра «Ленэнерго» 8 (800)-700-14-71, с помощью формы обратной связи на сайте сетевой компании.

ГУП «ТЭК СПб» в 2019 году планирует модернизировать не менее 145 км теплосетей

С опережением сроков ГУП «ТЭК СПб» модернизирует магистральную тепловую сеть по улице Бадаева в Невскомрайоне. Этот участок является одним из социально значимых объектов, включенных в адресно-инвестиционную программу предприятия

Модернизация теплосетей будет проводиться от улицы Ворошилова до Искровского проспекта с вводом в квартал 20 севернее улицы Новоселов. Обновление теплосетевого хозяйства на данном участке позволит значительно улучшить у жителей качество теплоснабжения.

Реконструкция предусматривает замену 2,34 км труб диаметрами от 250 до 700 мм. На сегодняшний день переложено 2,13 км, что составляет 91% от запланированных работ. Срок окончания реконструкции – сентябрь 2019 года. Проект обновления тепловых сетей реализуется за счет бюджетных средств города.

Модернизацию теплосетей на объекте выполняет подрядная организация ООО «Строительный Альянс». Работы ведутся в соответствии с проектной документацией, прошедшей государственную экспертизу. Со стороны предприятия осуществляется контроль за соблюдением подрядчиком культуры производства работ, а также качеством строительных материалов и оборудования, поставляемых для выполнения работ на объекте.

ГУП «ТЭК СПб» в 2019 году планирует модернизировать не менее 145 км теплосетей.

Специалисты филиала МРСК Северо-Запада «Комиэнерго» (входит в ГК «Россети») создают резервную схему электроснабжения подстанции «Трош» в Усинском районе Республики Коми.

Установка дополнительного оборудования на линии 35 км позволит в случае технологического нарушения перевести электроснабжение пяти труднодоступных населенных пунктов Припечорья от газотурбинной станции нефтяного промысла «Баянды».

Линия длиной 58 км до ПС «Трош» является тупиковой. Электроснабжение от подстанции получают потребители сел Мутный Материк и Щельябож, а также деревень Захарвань, Денисовка и Праскан. В случае технологического нарушения на линии для поиска места повреждения энергетикам приходилось пересекать 25 лесных рек и ручьев. Это затягивало время восстановления электроснабжения. Кроме того, линия 35 кВ является резервной для нефтяного промысла «Баянды», который в обычном режиме питается от своей газотурбинной станции.

Специалистами «Комиэнерго» было разработано техническое решение - установить посередине линии разъединитель. Для этого энергетики по зимнику на санях доставят энергооборудование и смонтируют его на линии. В случае технологического нарушения на головном участке линии потребители ПС «Трош» будут запитаны от газотурбинной станции. Все работы планируется завершить до середины апреля.

Рвение, помноженное на упорство

Не поступив в Военно-космическую академию имени А.Ф. Можайского, ефрейтор Александра Тимофеева на следующий год стала курсантом Военной академии Воздушно-космической обороны имени Г.К. Жукова.

Целеустремлённость – неотъемлемое качество тех, кто решил связать себя со служением Родине. Мы привыкли к тому, что такое призвание в основном присуще мужчинам, но в современном мире и девушки ничуть не уступают сильному полу в напористости и неотступности от выстроенных установок и ориентиров. Александра Тимофеева из чувашского города Новочебоксарска мечтала об одной академии, но учится в другой. Крушение первоначальных замыслов не стало для неё катастрофой, а только усилило заветное желание надеть военную форму с погонами, на которых нанесена буква «К».

Как рассказывает сама Александра, по примеру своего отца, служившего в Министерстве по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидациям последствий стихийных бедствий, она намеревалась поступить в одно из учебных заведений этого ведомства. Но папа посоветовал дочери попробовать свои силы в одном из вузов Минобороны. И этот совет для будущего ефрейтора Тимофеевой, к тому моменту завершавшей обучение в школе, стал определяющим.

В 2016 году она стала одной из абитуриентов Военно-космической академии имени А.Ф. Можайского в Санкт-Петербурге. Но тогда она потерпела неудачу. «Не слишком хорошо подготовилась. А конкурс был очень высоким», – рассказывает собеседница.

По её словам, несмотря на полученный негативный опыт, это не поколебало её уверенности в побуждении стать военнослужащим. «С ещё большим рвением стала готовиться к тому, чтобы пройти вступительные испытания со второго раза на будущий год», – признаётся ефрейтор Тимофеева, поясняя, что проделанная работа над ошибками позволила извлечь полезные уроки, которые пригодились ей летом 2017-го.

Но к тому моменту её документы находились не в Северной столице, а в Твери, где дислоцирована Военная академия Воздушно-космической обороны. С чем был связан такой поворот? По признанию собеседницы, сотрудники военкомата в родном Новочебоксарске переориентировали её. «Я стремилась учиться в Санкт-Петербурге, но мне объяснили, что и в Твери располагается не менее престижное учебное заведение, дающее отличное образование своим выпускникам», – рассказывает Александра.

Так она стала курсантом Военной академии ВКО. А вскоре выяснилось, что её спортивные умения и навыки позволяют участвовать не только в академических соревнованиях.

– 11 лет до поступления я занималась плаванием, – продолжает ефрейтор Тимофеева. – Специализировалась в баттерфляе и комплексном плавании. Но и в других видах, например, в лёгкой атлетике были достижения. На первом курсе всё началось с «Кросса наций», в котором участвовала, потом были другие соревнования, а затем предложили заняться военным пятиборьем, и я согласилась. Для меня это был новый вызов, и столь сложный вид спорта, совмещающий, если так можно выразиться, много несовместимого, захватил меня.

Действительно, у многоборца должны получаться и плавание, и бег, и метание гранаты, и стрельба, и полоса препятствий. При этом часто приходится приспосабливаться к условиям совершенно новых дисциплин. Для Александры такими стали метание гранаты и стрельба. С плаванием и бегом сложностей не возникало, как и с полосой препятствий, к требованиям по преодолению которой она подстроилась довольно быстро. На метание и стрельбу пришлось уделять больше времени и внимания, но упорство в тренировках и прирождённая целеустремлённость не могли не принести положительного эффекта. В начале второго курса моя собеседница уверенно выиграла чемпионат Воздушно-космических сил в личном зачёте.

Впрочем, впервые заявить о себе ей удалось чуть раньше – в мае 2018 года на базе Московского высшего общевойскового командного училища проходила Международная олимпиада курсантов военных вузов по военно-профессиональной подготовке. Среди номинаций были военно-спортивная и огневая подготовка, тактическая и тактико-специальная подготовка, а также конкурс «Гуманитарная миссия». Александре вместе со своими подругами по команде не было равных на военно-спортивном этапе олимпиады, вторые места они оформили в огневой подготовке и «Гуманитарной миссии», финишировали третьими в испытаниях по тактической и тактико-специальной подготовке. По сумме всех конкурсов тверские девушки заняли безоговорочное первое место, опередив соперниц из Рязанского ГВВДКУ и Военного университета, и завоевали Кубок министра обороны РФ.

– Это было незабываемо, – вспоминает ефрейтор Тимофеева. – Первое соревнование такого масштаба – и сразу высшая ступень пьедестала. Бесспорно, успех на военно-спортивном этапе предопределил нашу общую с девочками победу.

По её словам, большой вклад в эти достижения внесли научно-педагогический коллектив академии, особенно кафедры физической подготовки (в частности, тренер команды по многоборью капитан Вадим Маркушин) и командование вуза в лице генерал-лейтенанта Владимира Николаевича Ляпорова.

– Руководство нашей академии поощряет занятия спортом, и это мотивирует нас на покорение новых вершин в этой сфере. Впрочем, безусловно, мы ни в коей мере не забываем и об учёбе, – подчёркивает Александра. – Победы в соревнованиях заряжают и подпитывают нас на постижение науки. Если бы я не защищала честь своего вуза на разных турнирах в разных городах нашей страны, то, возможно, и не была бы такой нацеленной на учёбу. В программе обучения по моей специальности «Применение и эксплуатация автоматизированных систем управления» много интересных дисциплин, изучение которых затягивает ничуть не меньше, чем спортивные тренировки или соревнования. Например, «Системы и средства связи». У нас был замечательный преподаватель, с которым изучение предмета становилось по-настоящему увлекательным.

Осенью ефрейтор Тимофеева участвовала в учебно-тренировочном сборе по международному военному пятиборью, проходившему в ЦСКА под руководством старшего тренера спортивной команды клуба по военно-прикладным видам спорта Вячеслава Аношина. В 2020 году международное военное пятиборье станет одним из 7 видов, в которых будут разыгрываться награды Всемирных кадетских игр в Санкт-Петербурге, куда моя собеседница мечтает отобраться. Спортивной коллекции Александры пока не хватает звания мастера спорта России, но, как надеется она, это вопрос времени.

Тверь

Леонид Хайремдинов, «Красная звезда»

Автотехника стала призванием

Чтобы поступить в Омский автобронетанковый инженерный институт, сержанту Орлану Бовею пришлось исколесить пол-России.

В своё время, когда мне приходилось сдавать вступительные испытания в Военный университет 18 лет назад, среди сотен абитуриентов попадались те, кто пробовал поступить во второй раз. Неудача в первый год не останавливала их в желании попытать счастья на следующее лето. Был даже один юноша, который добился зачисления в курсанты с третьего раза. Такой настойчивости можно только позавидовать. История сержанта Орлана Бовея, обучающегося сегодня уже на четвёртом курсе Омского автобронетанкового инженерного института, не менее интересна, а возможно, ещё более захватывающая, чем у его однокурсников.

Детство Орлан проводил в своём родном городе Ак-Довурак, что на западе Республики Тыва. Уже тогда в нём проснулось увлечение техникой, автомобильной, в первую очередь. Когда в старших классах школы настала пора определяться с выбором будущей профессии, юноша вместе со своими товарищами решил поступать в Омский автобронетанковый инженерный институт. Почему туда? Всё очень просто – это был ближайший к республике военный вуз с техническим уклоном, да ещё где можно было овладеть специальностью, к которой у Орлана, что называется, душа лежала.

Правда, летом 2013 года нашего героя ждало разочарование. Ему даже не пришлось добираться до города на Иртыше: пройти медицинскую комиссию для поступления в омский институт он не смог. Доктора выявили гайморит, который нужно было лечить. Неудача оказалась болезненной – мечту о карьере военнослужащего Орлан отложил. Именно отложил, но не забыл. Тогда вместо Омска мой собеседник поехал в другой сибирский мегаполис – Красноярск. Баллов, полученных на ЕГЭ, хватило, чтобы стать студентом Сибирского федерального университета.

– Обучался по специальности, связанной с электрооборудованием, но совсем скоро осознал, что это совсем не моё, – вспоминает сержант Бовей. – Учёба становилась мучением. В общем, до конца первого курса я не вытерпел. Отчислился по собственному желанию.

Вот такой поворот. На дворе стоял конец марта. Совсем скоро начинался весенний призыв. Орлан решил, что если уж надеть курсантскую форму ему пока не удалось, то почему бы не отправиться служить солдатом? Служить ему предстояло в Мурманской области, в радиотехнических войсках ВКС.

– Совсем не предполагал, что ехать придётся через пол-России, – признаётся Орлан. – Сначала вместе с земляками мы провели месяц в Североморске, в учебном центре. Потом нас распределили по воинским частям. Так я оказался в Мончегорске.

С освоением специфической техники новобранец справился довольно быстро. Оператор радиолокационной станции – на такой должности он провёл большую часть своей службы. Незадолго до увольнения в запас его назначили командиром отделения и присвоили звание младшего сержанта. Как раз в то время перед ним встал выбор: что делать дальше? Вернуться в родную республику, остаться в мончегорской части контрактником, готовиться к поступлению в Ярославское высшее военное училище противовоздушной обороны, куда ему советовали офицеры, или всё-таки осуществить свою мечту и отправиться на штурм инженерной науки в Омск? Орлан выбрал последний, самый сложный вариант.

– Хотелось сюда, в Омск, куда я в первый раз даже не приехал, – объясняет сержант Бовей, добавляя, что тогда, весной 2015-го, особое внимание уделял своему здоровью, чтобы не повторился казус двухлетней давности.

Гайморит был вылечен, с физической формой проблем не возникало, но тренировки с пробежками Орлан не игнорировал. После службы в Заполярье он ненадолго вернулся домой, чтобы вскоре наконец оказаться в городе на берегах Иртыша. И на этот раз молодой человек добился своего.

Год, проведённый в войсках, закалил моего собеседника, поэтому адаптироваться к курсантской жизни ему было легко. В стенах учебного заведения он стал сержантом. А прошлым летом, пройдя отборочные испытания, попал в команду института для участия в международном конкурсе «Рембат» в рамках АрМИ-2018.

– После первого курса, когда у нас впервые прошли такие соревнования, я загорелся новой мечтой: однажды оказаться на нашем автодроме на месте моих старших товарищей и представлять свой родной институт и свою страну на этом международном конкурсе, – делится Орлан.

Через два года и эта мечта осуществилась. Будучи водителем мастерской МТО-УБ1 на «Урале», он показал третий результат в индивидуальной гонке. По его словам, этот соревновательный опыт расширил его кругозор и дал новый импульс в освоении специальности, по которой он обучается, – «Автотехническое обеспечение войск».

В этом году сержант Бовей тоже намерен участвовать в отборочных этапах «Рембата», чтобы в августе выступить в международном турнире. Правда, экипаж у него на этот раз заметно обновится: пятикурсники выпустятся из института в июне, так что в ближайшее время Орлану предстоит отыскать надёжных и ответственных товарищей, с кем ему плечом к плечу предстоит сражаться на трассах предстоящего «Рембата». Как он сам признаётся, ошибки, допущенные прошлым летом, обязательно будут учтены. «Знаю, где и в чём можно прибавить. Это, собственно, и мотивирует для участия в конкурсе во второй раз», – поясняет он.

За плечами у него уже была производственная практика, проходившая на заводе «КамАЗ» в Набережных Челнах, в скором времени будет и войсковая стажировка. А там и до выпуска недалеко. В середине четвёртого курса можно помечтать и о будущей офицерской службе.

– Хочется попасть домой, в Туву. В мотострелковую горную бригаду, которая дислоцирована в Кызыле, – говорит сержант Бовей. – Знаю, что это будет непросто, но я буду стремиться.

Имя его с тувинского языка, между прочим, переводится как «бойкий», «резвый». Наверняка эти качества помогают ему достигать поставленных целей нередко вопреки обстоятельствам. Думается, и мечту о службе в родных краях в верховьях Енисея ему тоже удастся осуществить.

Омск

Леонид Хайремдинов «Красная звезда»

Хмелёвка выдержит нагрузки

Летом Балтийскому флоту предстоит принять всеармейский и международный этапы конкурса «Морской десант – 2019».

О том, что предстоит увидеть жителям Калининградской области на полигоне Хмелёвка, читателям «Красной звезды» рассказывает главный судья соревнований полковник Максим ЖУРИЛОВ.

– Какие испытания предстоит пройти морским пехотинцам в ходе конкурса «Морской десант – 2019»?

– Начнём с того, что у нас на флоте пройдут два этапа конкурса «Морской десант – 2019»: всеармейский и международный.

На всеармейском этапе, который запланирован в период с 1 по 10 июня, будут соревноваться лучшие морские пехотинцы, прошедшие серьёзный отбор в соединениях береговых войск Северного, Тихоокеанского, Балтийского, Черноморского флотов и Каспийской флотилии. Наряду с настоящими профессионалами в состязаниях будут принимать участие будущие морские пехотинцы из Дальневосточного высшего общевойскового командного училища имени Маршала Советского Союза К.К. Рокоссовского и Рязанского гвардейского высшего воздушно-десантного командного училища имени генерала армии В.Ф. Маргелова.

По итогам всеармейского этапа будет отобрана команда Российской Федерации, которая представит морскую пехоту Военно-морского флота России на международном конкурсе.

Всеармейский конкурс пройдёт в три этапа.

Первый – «Полоса препятствий», в ходе которого на полосе препятствий будет определён индивидуальный уровень подготовки каждого из участников.

Второй – «Марш бросок». Это преодоление дистанции в 3,5 км с препятствиями и боевой стрельбой взвода, где будут определены лучшие взводы морской пехоты.

Третий этап – «Штурмовой отряд», в ходе него своё мастерство продемонстрируют водители бронетранспортёров БТР-82А. Их ждёт преодоление препятствий на маршруте протяжённостью 10 км, включая вождение по морю, а также высадка в составе морского десанта с больших десантных кораблей. Кроме того, слаженность экипажей БТР-82А участники соревнований продемонстрируют при выполнении стрельбы из вооружения боевых машин по мишеням, установленным на воде.

Также в три этапа будет проходить и Международный конкурс в период с 3 по 17 августа. Правда, этапы его будут несколько иные. По результатам первого этапа – «Полоса разведчика», определятся лучшие отделения морской пехоты среди команд Международного конкурса. На втором этапе – «Тропа выживания» – длина маршрута будет существенно увеличена – до 4,2 км. Протяжённость маршрута третьего этапа Международного конкурса «Эстафета» будет увеличена до 11 километров, из которых до одного километра – по воде. Завершит Международный конкурс показная высадка морского десанта, особенностью которой будет участие в составе морского десанта морских пехотинцев иностранных команд, участвующих в конкурсе.

– Команды каких стран примут участие в Международном конкурсе?

– Помимо России, на полигоне Хмелёвка выступят морские пехотинцы из КНР, Казахстана, Венесуэлы, Ирана и впервые из Судана.

– Как будет организована подготовка иностранных команд к нашему конкурсу?

– По правилам Армейских международных игр, каждой из команд от стран, участвующих в конкурсе «Морской десант», будут предоставлены стрелковое вооружение, гранатомёты, экипировка, средства индивидуальной бронезащиты и бронетранспортёры БТР-82А. После этого подготовленные инструкторы нашей бригады морской пехоты проведут необходимые инструктажи и занятия по освоению полученного вооружения и военной техники. Всем участникам предоставят время для практических тренировок, обеспечивая необходимый уровень безопасности проводимых мероприятий.

При этом все прибывающие команды от иностранных государств имеют право участвовать в конкурсе со своим вооружением и на своей технике.

Для всех участников «Морского десанта – 2019» предусмотрено комфортное размещение, разнообразное калорийное питание с учётом особенностей национальной кухни, широкая культурная и спортивная программы. Всё это позволит создать хорошие условия для всех участников Международного конкурса.

В целом же я уверен, что целенаправленная работа Главного командования Военно-морского флота, Балтийского флота и администрации Калининградской области обеспечит проведение международных соревнований на высоком уровне.

Калининград

Тимур Гайнутдинов, «Красная звезда»

Небо под прикрытием

В Калининградской области на боевое дежурство заступили расчёты модифицированных комплексов С-400.

Этому событию предшествовала торжественная церемония, состоявшаяся на плацу полка. Участие в ней приняли представители командования Балтийского флота, соединения противовоздушной обороны. И конечно, все военнослужащие зенитного ракетного полка, заступавшие на дежурство во главе с полковником Евгением Жуком.

Очередной полковой комплект зенитной ракетной системы дальнего действия С-400 «Триумф» поступил на Балтийский флот в начале марта в рамках Государственной программы вооружения. По сравнению с предшествующими аналогами модифицированный комплекс обладает рядом улучшенных характеристик. Это значительно повысило его возможности как по обнаружению воздушных целей во всех диапазонах частот – на расстоянии свыше 500 км и на высоте до 30 км, так и по классификации и сопровождению.

Охват боевого применения новейшей системы весьма широк. Гарантированному уничтожению подлежит любая воздушная цель, начиная от самолётов и вертолётов, крылатых и баллистических ракет и вплоть до беспилотных летательных аппаратов большого и среднего размера. На дальности до 400 км комплекс способен поражать аэродинамические цели, на дальности до 60 км – баллистические, летящие со скоростью до 4,8 км в секунду на высотах от нескольких метров до нескольких десятков километров.

Всё это возможно в условиях жёсткой радиоэлектронной борьбы и других видов противодействия со стороны противника.

В пункт постоянной дислокации новый ЗРК С-400 был доставлен с полигона Капустин Яр Астраханской области, где личный состав зенитного ракетного полка не только прошёл полный курс переобучения на новую для себя технику, но и на отлично выполнил практические опытные стрельбы. О профессионализме боевых расчётов свидетельствует и тот факт, что офицеры полка имеют опыт выполнения специальных задач на территории Сирии.

– На полигоне Капустин Яр во время подготовки к практическим стрельбам и в ходе их выполнения присутствовали представители концерна «Алмаз – Антей». Все они высоко оценили выучку наших ребят, их самоотверженное отношение к делу, – говорит заместитель командира соединения противовоздушной обороны по военно-политической работе полковник Игорь Сидоров.

Было бы правильным назвать имена хотя бы нескольких лучших в составе полка, кому доверено первыми заступить сегодня на боевое дежурство. Это командир дивизиона майор Виталий Семеренко и его заместитель капитан Александр Василькин. Командир радиотехнической батареи капитан Артём Александров и командир стартовой капитан Евгений Лаврентьев. В их числе и начальник энергомеханического отделения старший лейтенант Ильдар Батыров. И список этот можно продолжить.

Калининградская область

Владислав Павлюткин, «Красная звезда»

Им предстоит покорять моря и глубины

В интересах решения масштабных и ответственных задач по подготовке высококвалифицированных военно-морских специалистов в ВУНЦ ВМФ используется богатый арсенал возможностей.

О том, как закаляют характер будущие моряки и слаживаются экипажи, бывают ли они в курсантские годы в морях и скажется ли на их учебном процессе создание военно-морского кластера в Кронштадте – об этом и многом другом в интервью газете «Красная звезда» рассказал начальник ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» вице-адмирал Владимир КАСАТОНОВ.

– Владимир Львович, вчера свой профессиональный праздник отметили люди одной из самых, не побоюсь этих слов, мужественных и героических профессий – наши моряки-подводники. Не секрет, что учат азам этого нелёгкого дела в учебных заведениях ВУНЦ ВМФ. Какое внимание этому празднику уделяется в вузах, где готовят будущих офицеров – покорителей морских глубин?

– История подводных сил – это история побед, напряжённой и слаженной работы всего экипажа, профессионалов высочайшего класса, которые сделали всё, чтобы подводный флот занимал лидирующие позиции и стал одним из гарантов национальной безопасности и стабильности. Сегодня на наших глазах рождается новая страница яркой истории подводного флота.

Празднованию военно-морских профессиональных праздников мы уделяем серьёзное внимание, поскольку они имеют колоссальный воспитательный потенциал, возможность приобщить молодёжь к богатой военно-морской истории России, формировать чувство гордости за Военно-морской флот.

Во всех гарнизонах ВМФ России, и ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» не исключение, в эти дни проводятся торжественные вечера, где чествуют подводников. Дань уважения – возложение венков и цветов к мемориалам и памятникам покорителям морских глубин.

В интересах решения масштабных и ответственных задач по подготовке высококвалифицированных военно-морских специалистов в ВУНЦ ВМФ используется богатый арсенал возможностей создания особой педагогической среды с учётом специфики и героического исторического наследия Военно-морского флота. Это позволяет нам формировать современного морского офицера на основе военно-морских традиций, мотивировать научно-педагогический коллектив на высокие достижения, стремления и впредь достойно держать высокую марку.

С полным правом и гордостью могу заявить, что в ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» мы храним традиции и обеспечиваем их преемственность между поколениями моряков-подводников.

– А как вы оцениваете сегодня уровень подготовки выпускников военно-морских институтов, Военно-морской академии, которым предстоит уже завтра эксплуатировать сложную технику и вооружение атомных и дизельных подводных лодок?

– В образовательной деятельности мы исходим из решения триединой задачи в подготовке будущих подводников. Содержание – на основе опыта применения Вооружённых Сил, и в частности Военно-морского флота. Режим – максимально приближенный к условиям прохождения военной службы на кораблях. Качество – готовность к выполнению выпускниками обязанностей по должностному предназначению на флотах без существенной дополнительной подготовки.

ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» обеспечивает высокое качество подготовки специалистов-подводников. С целью недопущения разрыва между ростом технической оснащённости подводных сил и способностью выпускников в полной мере использовать боевые возможности новой техники выработана стратегия развития военной образовательной организации. Учебные программы подготовки проходят постоянный мониторинг, рецензирование и совершенствование, преподавательский состав систематически повышает свою квалификацию.

В военно-морских институтах созданы все условия для максимального приближения системы оценивания и контроля компетенций специалистов-подводников к условиям их будущей военно-профессиональной деятельности.

Проверка и определение практической и теоретической подготовленности выпускников к выполнению профессиональных задач по первичному должностному предназначению является целью государственной итоговой аттестации. Хочу отметить, что в состав экзаменационных комиссий назначаются офицеры соответствующего профиля и занимающие соответствующие должности в структурных подразделениях Главного командования ВМФ и на флотах. Это способствует повышению объективности контроля качества подготовки выпускников, их способности и готовности эксплуатировать сложную технику и вооружение атомных и дизельных подводных лодок.

– Специфика службы на подводных лодках отличается непростыми условиями, в том числе необходимостью долгое время находиться в условиях замкнутого пространства на глубине. Как это учитывается в ходе учебного процесса в военно-морских институтах?

– Во-первых, мы стремимся на специальности, связанные со службой на подводных лодках, отобрать наиболее подготовленных и мотивированных на прохождение службы кандидатов. Во-вторых, в их подготовке, как правило, занят профессорско-преподавательский состав, имеющий за плечами большой опыт морских походов, погружений и всплытий, и передающий этот опыт молодому поколению.

В-третьих, специалистов-подводников начинают готовить буквально с 1-го курса. Это касается вопросов теории, устройства и живучести подводной лодки и технических систем, обеспечения безопасности жизнедеятельности, изучения спасательных средств и систем подводной лодки.

На 3–5-х курсах обучения основные усилия уже направляются на формирование знаний, умений и навыков практической работы в части боевого использования оружия и технических средств подводной лодки, обслуживания оружия и технических средств своего подразделения, поддержания их в высокой боевой и технической готовности, а также управления воинским подразделением в повседневной деятельности.

Большое внимание уделяется специфическим вопросам подготовки вахтенных офицеров, управления подводной лодкой в надводном и подводном положении. Могу вас заверить, что уже сейчас будущие выпускники готовы к выполнению своих функциональных обязанностей по прибытии к новому месту службы, способны эксплуатировать сложную технику и вооружение атомных и дизельных подводных лодок.

Проходя стажировку, они сегодня демонстрируют свои уверенные навыки и знания как на надводных, так и подводных кораблях на всех флотах. И впереди у них один из наиболее сложных этапов, это подтверждение своей компетентности на итоговом экзамене перед комиссией, в состав которой, повторюсь, входят действующие офицеры – флагманские специалисты объединений и соединений.

Что касается учебных центров, которые являются одним из элементов системы подготовки квалифицированных кадров для подводных сил ВМФ и обеспечивают как индивидуальную подготовку каждого отдельного военнослужащего, так и всего экипажа подводной лодки в целом. Обучение их осуществляется с определённой периодичностью с момента формирования.

Вне всякого сомнения, современные атомные подводные лодки являются одним из величайших технических творений человеческого разума и представляют собой сложнейшую систему. Это, в свою очередь, предъявляет особые, повышенные требования не только к уровню подготовки специалистов, но и к слаженности экипажей подводных лодок.

Согласно требованиям Корабельного устава ВМФ подготовленность специалиста должна быть доведена до такой степени совершенства, чтобы все действия в любой обстановке выполнялись точно, быстро и умело, в полном соответствии с руководствами, правилами и инструкциями. Поэтому в основе методики обучения каждого подводника и экипажей подводных лодок в целом в наших учебных центрах – практическая направленность.

Стоит отметить, что они оснащены современными учебно-тренировочными средствами и тренажёрными комплексами по соответствующим проектам подводных лодок. Это даёт возможность проведения индивидуальной подготовки всего личного состава по изучению техники своего заведования. Современные тренажёрные комплексы позволяют качественно обучать подводников правилам эксплуатации, практического повседневного обслуживания и ремонта, осуществлять групповую подготовку в составе боевых частей и служб, корабельных расчётов и экипажа в целом в условиях, максимально приближенных к реальным.

Преподавательский состав не только вузов, но и учебных центров – это тоже высококлассные специалисты, имеющие богатый опыт службы на подводных лодках.

Именно здесь на заключительном этапе подготовки происходит слаживание личного состава, когда действия подводниками уже отрабатываются при выполнении различных задач до такого уровня, чтобы этот единый организм под названием экипаж работал как часы.

Могу с гордостью отметить, что в успехах, которых добиваются экипажи подводных лодок при решении ответственных боевых задач, в том числе и за пределами Российской Федерации, есть вклад и наших учебных центров.

– Расскажите, а как используются возможности морской практики при стажировке курсантов в подводных силах ВМФ? Что предусматриваются их программами?

– Несомненно, прохождение практик и стажировок – это неотъемлемый этап подготовки высококвалифицированных специалистов. Он используется исключительно в целях овладения практическими навыками. Если на первом курсе курсанты ВМИ и ВМПИ, где готовят офицеров-подводников, проходят практику в должностях младших специалистов (старшин команд), то уже к четвёртому курсу она направлена на отработку практических навыков в офицерской должности со сдачей соответствующих зачётов.

Стоит отметить и значительную роль штурманских походов на учебных кораблях, во время которых осуществляется подготовка курсантов как вахтенных штурманов.

Кроме того, используется потенциал учебных катеров. Здесь в море на пятом курсе проводится практическая часть экзамена, где каждый курсант демонстрирует навыки в решении навигационных задач и выдаче рекомендаций в управлении катером, всецело демонстрируя свои навыки как будущего специалиста.

В ходе практики и стажировки курсанты закрепляют теоретические знания и выполняют индивидуальные задания, полученные на выпускающей кафедре.

– Владимир Львович, учебно-материальная база структурных подразделений ВУНЦ ВМФ регулярно обновляется. Какие учебно-тренажёрные комплексы уже поступили в распоряжение учебных заведений, а какие только ожидаются?

– Министром обороны Российской Федерации утверждена Программа нашего развития на период до 2020 года, которая взаимоувязана с Государственной программой вооружения и государственным оборонным заказом.

Она предусматривает упреждающую поставку современного вооружения, военной и специальной техники, которая синхронизирована с обеспечением академии соответствующими учебно-тренировочными средствами.

Благодаря этому в 2019 году доля современных образцов вооружения, военной техники и тренажёров составит около 90 процентов.

Перспективным направлением развития тренажёрной базы является широкое внедрение комплексных тренажёрных средств, позволяющих обучать управлению силами и войсками ВМФ в составе межвидовых группировок.

Например, сравнительно недавно в академии был установлен принципиально новый оперативно-тактический тренажёрный комплекс «Автоматизм», имеющий сетевую структуру из почти 200 автоматизированных рабочих мест. Комплекс предназначен для практической отработки умений и навыков не только слушателей Военно-морской академии, но и оперативного состава ВМФ по всем этапам подготовки и ведения современных операций и боевых действий.

– ВУНЦ ВМФ проводит огромную научную работу в интересах развития военно-морского искусства. Расскажите о том, как эта работа проводится, какие примеры применения сил Военно-морского флота, и в частности подводных сил, заслуживают всестороннего анализа и применения в подготовке новых кадров?

– Работа в данном направлении проводится планово и целенаправленно. Ведь не секрет, что особенностью развития вооружённой борьбы на море следует считать угрозы вероятного противника, которые включают как угрозы с морских направлений от высокоточного оружия (так называемого обезоруживающего удара с кораблей, подводных лодок, авиации), от сил специальных операций и робототехнических комплексов вероятного противника, так и современных минных комплексов.

Безусловно, работа построена так, чтобы практически подготовить экипажи подводных лодок к их парированию.

Мы имеем самую совершенную тренажёрную базу в специализированных учебных центрах ВМФ. Она позволяет повышать натренированность экипажей в ведении подводного боя, применении основных комплексов торпедного и ракетного вооружения – как крылатых, так и баллистических ракет, стоящих на вооружении подводных сил Военно-морского флота. Это всё становится возможным благодаря внедрению самых передовых и совершенных технологий в организацию учебного процесса.

– Владимир Львович, а с какой целью курсанты военно-морских учебных заведений посещают предприятия промышленности? Как это помогает в становлении будущего специалиста?

– На самом деле посещение курсантами предприятий промышленности – хорошая практика, и она многое даёт. Во-первых, это способствует изучению истории развития и совершенствования кораблестроения, средств вооружения и энергетических установок в музеях предприятий. В ходе таких посещений происходит знакомство курсантов с производством вооружения и технических средств, технологическими процессами судостроения и судоремонта. Проведение практических занятий на стендах предприятия под руководством специалистов проектанта на новейших образцах морских средств – тоже немаловажно.

Всё это позволяет ознакомить курсантов с проектированием, производством и испытаниями техники, сформировать цельный образ жизненного цикла изделия вплоть до установки его на корабль.

– В СМИ активно обсуждается перспектива создания военно-морского кластера в Кронштадте? Как вы считаете, отразится ли переезд ряда учебных заведений на уровне подготовки новых поколений офицеров?

– Подготовка квалифицированных военных кадров для флота и развитие системы военного образования являются приоритетными задачами – как для Главного командования Военно-морского флота, так и для руководства Военно-морской академии.

В настоящее время система военного образования ВМФ – это достаточно отлаженный и эффективно работающий механизм, обеспечивающий подготовку по всем уровням образования, профессиональную переподготовку и повышение квалификации военных кадров в системе дополнительного профессионального образования.

Для города Санкт-Петербурга – это комплексное развитие территории выдающегося в мировых масштабах исторического и архитектурного объекта города-крепости Кронштадта. Здесь создаются благоприятные условия максимально эффективного использования инфраструктуры «Парка Патриот» и конгрессно-выставочного центра для военно-патриотического воспитания молодёжи и населения нашей страны.

Новый импульс, на мой взгляд, приобретёт духовно-нравственное воспитание, особенно среди молодёжи, курсантов и слушателей на лучших традициях, моральных ценностях нашего народа и православия.

Конечно, наибольшее развитие получат такие сферы, как подготовка кадров и научных исследований Военно-морского флота.

Такая интеграция образования и науки предоставит уникальную возможность реализовать установку на практическое обучение – «учиться для флота, учиться ради флота».

Кроме того, предполагается повысить и фундаментальность военно-морского образования за счёт реализации полученных научных знаний по траектории «из научной лаборатории в учебную аудиторию».

Материальной основой этих изменений станет адаптивная учебно-научная материальная база, включающая уникальные, не имеющие аналогов, тренажёрные и лабораторно-экспериментальные комплексы.

В соответствии с замыслом создания учебно-научной базы Военно-морского флота в Кронштадте нами определены исходные данные для проектирования. Они разработаны с высокой степенью детализации до отдельных помещений каждой кафедры, научно-исследовательской лаборатории и других единичных структурных подразделений.

Предусмотрено не только современное инновационное функциональное оснащение, в том числе и планетарием, но и достойные бытовые и культурно-досуговые условия, занятия спортом для всех категорий личного состава, и объектами всестороннего обеспечения.

Основные усилия будут направлены на обеспечение современными учебно-действующими образцами вооружения, военной техники и тренажёрными комплексами.

Необходимо отметить, что по форме и содержанию представленных исходных данных в полном объёме нами учтены архитектурно-планировочные решения, реализованные при строительстве Военного инновационного технополиса ЭРА.

Комплексное развитие Военно-морской академии с учётом формирования единой учебно-научной базы Военно-морского флота в Кронштадте должно обеспечить гарантированное качественное улучшение самой системы военно-морского образования и науки, в которую вкладываются значительные ресурсы и от которой ожидают соответствующего эффекта.

Технологические инновации позволят объединить все тренажёрные комплексы в единую систему учебно-боевого взаимодействия.

Образовательные инновации будут предусматривать не фрагментарное согласование отдельных учебных занятий, а построение единого графика образовательного процесса, который позволит объединить не только все образовательные уровни – от адъюнктуры и магистратуры до специалитета и среднего профессионального образования, но и мероприятия подготовки сил и войск ВМФ.

Основой для наращивания морской составляющей в обучении и воспитании курсантов и слушателей должен стать уникальный, не имеющий аналогов в мире, комплекс мобильных специализированных учебно-боевых модулей командных пунктов и боевых постов надводных кораблей и подводных лодок. Он будет адаптирован для подготовки военных специалистов как на берегу, так и в море при их размещении и погрузке на универсальные учебно-научные корабли нового поколения.

Также в основу программы развития ВУНЦ ВМФ будет положена реализация концепции «Электронный вуз». Реализация этого проекта должна гарантированно обеспечить повышение эффективности и оперативности управления высшими учебными заведениями, качества подготовки военных кадров.

Созданная на базе отечественного программного обеспечения информационная образовательная среда будет предоставлять широкий перечень информационных сервисов, требующихся в образовательной, научной и повседневной сферах деятельности пользователей из личного кабинета.

– В 2019 году корабли ВМФ будут продолжать практику дальних походов. Предусмотрено ли участие курсантов в них? Какие походы предстоят учебным кораблям ВМФ?

– Развитие Военно-морского флота показало необходимость усиления практической направленности обучения, введения для слушателей и курсантов режима обучения, максимально приближенного к условиям прохождения военной службы на флоте.

В основе практической подготовки будущих офицеров одной из важнейших составляющих является морская выучка, которая прививается в ходе проведения дальних походов на учебных кораблях, а также в мероприятиях боевой службы и боевого дежурства надводных кораблей и подводных лодок при проведении флотских практик и стажировок.

В этой связи были скорректированы подходы к организации образовательного процесса.

В результате возросла интенсивность подготовки военнослужащих, уже с первого курса появилась ярко выраженная практическая направленность обучения, повысился уровень знаний и умений обучающихся, необходимых для их быстрой адаптации на флотах.

Именно для этого в течение нескольких лет нами реализуется практика участия курсантов военно-морских вузов в дальних океанских походах на учебных кораблях. Так, в 2018 году впервые в новейшей истории отечественного Военно-морского флота выполнен уникальный штурманский поход на учебном корабле «Перекоп» вокруг Евразии.

За поход, через моря четырёх океанов, курсантами пройдено более 34 тысяч морских миль. Совершены заходы в порты Коломбо (Шри-Ланка), Джакарта (Индонезия), Лимасол (Кипр), и впервые в истории был выполнен заход корабля Военно-морского флота РФ в п. Порт-Морсби (Папуа – Новая Гвинея). Совместно с экипажем корабля курсанты и офицеры ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» приняли участие в международных военно-морских учениях KOMODO-2018, проводившихся под эгидой ООН, командованием ВМС Индонезии.

Впервые в истории учебным кораблём выполнен переход из Владивостока в Североморск Северным морским путём.

В ходе корабельной практики курсантами получены практические навыки и умения по обеспечению навигационной безопасности плавания и решению навигационных задач кораблевождения в различных условиях плавания, а также по несению специальных вахт дублёрами штатных должностей экипажа корабля.

Таким образом, мы ориентируем образовательную деятельность вуза, в первую очередь на раскрытие индивидуальных способностей слушателей и курсантов, путём организации их обучения по индивидуальным образовательным траекториям.

При этом мы в полной мере понимаем проблему подготовки именно офицера-моряка. Это связано не только с формированием профессиональных компетенций, но и с воспитанием офицера как личности, формированием не только психологической устойчивости, но и личностной мотивации к преодолению трудностей военной службы. Ведь на кораблях и подводных лодках она связанна с выполнением служебных задач в условиях длительного (более полугода) отрыва от берега, семьи, привычных для каждого человека комфортных условий жизнедеятельности.

В 2019 году спланирован к проведению очередной дальний штурманский поход. Новая смена молодых военных моряков пройдёт своими первыми морскими и океанскими дорогами.

Куда и когда пойдут учебные корабли, пока говорить нельзя, но можно смело утверждать: личный состав ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» готов к дальнейшему выполнению задач по обучению курсантов, которые продолжат демонстрировать Флаг Российской Федерации в любых районах Мирового океана.

Юлия Козак, «Красная звезда»

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука. СМИ, ИТ > redstar.ru, 20 марта 2019 > № 2928878 Владимир Касатонов

"Тинькофф Мобайл" стал доступен для подключения в 53 регионах России

"Тинькофф Мобайл" запустил сеть в Брянской, Владимирской, Воронежской, Иркутской, Мурманской областях и в Республике Тыва. Таким образом, подключиться к оператору теперь можно в 53 регионах России.

"Тинькофф Мобайл" предлагает тарифный конструктор, в который входят свыше 1100 комбинаций. Клиенты могут самостоятельно собрать оптимальный набор услуг, выбрав подходящее количество минут и интернет-трафика или добавив необходимые безлимитные сервисы.

Подключиться к "Тинькофф Мобайлу" можно в мобильном приложении Tinkoff Mobile или на сайте компании. Все обслуживание клиентов оперативно осуществляется в чате мобильного приложения, которое работает по всему миру, даже если пакет интернета закончился или не был подключен. Кроме того, в мобильном приложении реализована детализация, позволяющая получать информацию обо всех операциях и расходах на связь.

Новые абоненты "Тинькофф Мобайла" могут принять участие в акции и при первом пополнении баланса получить на свой счет бонус, равный сумме платежа. Для этого необходимо оформить сим-карту, активировать ее и внести предоплату. Бонус подключается автоматически и может быть использован для оплаты услуг связи "Тинькофф Мобайл".

"112" спасет, но не всех

Анна Устинова

К концу 2018 г. Система 112 постоянно эксплуатировалась только в 17 из 85 регионов РФ. К таким выводам пришла Счетная палата РФ (СП), проанализировав исполнение соответствующей ФЦП. Согласно программе, полноценно и повсеместно система должна была заработать до конца 2017 г. Аудиторы СП одной из причин провала сроков реализации ФЦП назвали сокращение объемов ресурсного обеспечения в пять раз. Так, общее финансирование программы с 2013 г. по 2017 г. сократилось с 65,8 млрд руб. до 11,5 млрд руб. Ознакомившись с отчетом СП, президент РФ поручил правительству РФ проработать вопросы ресурсного обеспечения и предусмотреть новые сроки развертывания Системы 112 на всей территории РФ. Кроме того, должна быть возобновлена работа над принятием федерального закона, регламентирующего работу Системы 112.

Создание во всех субъектах РФ системы вызова экстренных служб по единому номеру 112 должно было обеспечить их оперативное комплексное реагирование на сообщения о происшествиях и чрезвычайных ситуациях. Однако, согласно выводам Счетной палаты, создать единую скоординированную систему реагирования на вызовы не удалось. По факту к концу 2018 г. Система 112 находилась в постоянной эксплуатации лишь в 17 субъектах РФ. На их долю приходится менее 15% территории, где проживает около 28% населения России.

Как констатировал вчера начальник инспекции Счетной палаты РФ Михаил Поляков на пресс-конференции в МИА "Россия сегодня", посвященной проблемам внедрения Системы 112, на текущий момент Система 112 введена в эксплуатацию в 20 регионах. Еще в трех регионах есть соответствующие приказы Минкомсвязи о введении в эксплуатацию системы в апреле 2019 г.

По данным МЧС, на сегодняшний день в полном объеме система работает лишь в 26 субъектах РФ. Как сообщил начальник отдела координации создания Системы 112 МЧС Сергей Панов, на текущий момент Система 112 при координации МЧС и поддержке других ФОИВ развернута и прошла государственные приемочные испытания в 75 субъектах РФ. Из них в 69 субъектах эти испытания признаны успешными.

"Для ввода в постоянную эксплуатацию органами исполнительной власти субъектов РФ не только необходимо развернуть Систему 112 с полным функционалом на всей территории региона - при звонке абонента на номер 112 ему должен ответить живой оператор системы - и успешно пройти государственные приемочные испытания, но и выполнить рекомендации госкомиссии. В том числе обеспечить информационное взаимодействие с ведомственными системами экстренных оперативных служб, а также провести аттестацию Системы 112 на соответствие требованиям защиты информации - персональных данных звонящего", - пояснил представитель МЧС.

Сергей Панов напомнил о том, что, несмотря на работу единого номера 112, номера 101, 102, 103, 104 будут по-прежнему продолжать свою работу.

Недофинансирование Системы 112

Концепция федеральной целевой программы (ФЦП) "Создание системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру "112" в РФ на 2012-2017 гг." была утверждена распоряжением правительства РФ от 4 мая 2012 г. №716-р. На Систему 112 собирались направить 65,8 млрд руб. Из которых 22,9 млрд руб. планировали выделить из федерального бюджета, 19,3 млрд руб. - из бюджетов субъектов РФ и 23,6 млрд руб. - из внебюджетных источников.

Позднее ФЦП "Создание системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру "112" в РФ на 2013-2017 гг." была утверждена постановлением правительства РФ от 16 марта 2013 г. №223. Следует отметить, что финансирование ФЦП менялось трижды. В последней редакции общий объем финансирования программы в период с 2013 г. по 2017 г. составил 11,5 млрд руб. Из них 5 млрд руб. - это средства федерального бюджета, а 6,5 млрд руб. - финансирование субъектов РФ. В отличие от концепции в ФЦП 112 средства за счет внебюджетных источников не предусматривались.

По данным Счетной палаты, в результате изменений общий объем финансирования ФЦП 112 снизился в 3,5 раза (с 40,4 млрд руб. до 11,5 млрд руб.). За время реализации программы объем средств федерального бюджета сократился на 78%, тогда как бюджеты субъектов РФ - на 63%.

Регионы потратили больше, чем следовало

Вместе с тем анализ представленной субъектами РФ информации показал, что объем привлеченных средств из бюджетов превышает объемы, предусмотренные ФЦП. Так, объем финансирования из бюджетов субъектов РФ на создание Системы 112 оказался более чем на 4 млрд руб. выше бюджета, предусмотренного в ФЦП. Фактически регионы израсходовали в период с 2013 г. по 2017 г. 10 млрд руб., а из федерального бюджета было потрачено 4,6 млрд руб. В целом на нее было израсходовано 14,7 млрд руб.

Аудитор СП добавил, что факты неэффективного использования бюджетных средств были, но он не назвал их существенными. "Нельзя утверждать, что эти средства (4 млрд руб. - Прим. ComNews) потрачены незаконно и неэффективно", - сказал Михаил Поляков.

Координация действий на разных уровнях оставляет желать лучшего

Согласно паспорту ФЦП 112, государственным заказчиком-координатором определено МЧС России, а государственными заказчиками значатся МЧС, Минкомсвязи, МВД, Минздрав и ФСБ.

За время реализации программы МЧС и Минкомсвязи разработали и утвердили методические рекомендации и материалы в целях оказания методологической помощи субъектам РФ по созданию Системы 112. СП считает их достаточными. В то же время следует отметить, что поскольку методические рекомендации не являются обязательными, то не все органы исполнительной власти субъектов РФ их учитывали.

Проанализировав нормативно-правовую базу, аудиторы пришли к следующим выводам: "Законодательно полномочия по созданию Системы 112, установленные ФЗ от 21 декабря 1994 г. №68-ФЗ "О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера", закреплены только за субъектами РФ и муниципальными образованиями, - говорится в отчете. - Следует отметить, что в создании Системы 112 в субъектах РФ принимают участие не только федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов РФ и местного самоуправления, но и организации, в ведении или во владении которых находятся сети газораспределения и газоснабжения и соответствующие ДДС (дежурно-диспетчерские службы - Прим. ComNews), а также операторы связи. При этом нормативно полномочия указанных организаций при создании, эксплуатации и развитии Системы 112 урегулированы не в полной мере".

Кроме того, предупреждает Счетная палата, проведенный анализ показал недостаточность разработки механизма координации действий органов исполнительной власти на федеральном, региональном и местном уровнях, что привело и приведет в дальнейшем к невозможности разработки единых каталогов, баз данных и протоколов межведомственного взаимодействия. Как следствие, стоит ожидать невозможности интеграции с ведомственными сервисами в автоматическом режиме передачи данных для ускорения реагирования.

Техническая несовместимость оборудования

Кроме того, СП фиксирует нерешенную проблему совместимости оборудования различных производителей и модификаций. Это затрудняет взаимодействие между центрами обработки вызовов и экстренными оперативными службами.

Важным аспектом качественной работы Системы 112 является совместимость программного обеспечения Единой дежурно-диспетчерской службы (ЕДДС) и ДДС, позволяющая передавать данные карточки вызова в автоматическом режиме. По данным аудиторов, такая совместимость отсутствует в республиках Бурятия, Тыва, Марий Эл, Крым, Алтайском крае, Амурской, Вологодской, Ивановской, Костромской, Магаданской, Мурманской, Омской, Оренбургской, Орловской, Псковской, Смоленской областях, Еврейской автономной области.

Кроме того, в соответствии с Концепцией построения и развития аппаратно-программного комплекса "Безопасный город", утвержденной распоряжением правительства РФ от 3 декабря 2014 г. №2446-р, в субъектах РФ проводятся мероприятия по созданию и внедрению АПК за счет средств региональных и местных бюджетов. Однако их объединение с уже существующими системами для создания консолидированного информационного пространства не осуществляется.

Президент в курсе

Михаил Поляков сообщил о том, что СП уже направила информационные письма в ответственные ФОИВ и проинформировала президента РФ о работе системы. Президент РФ, по словам Михаила Полякова, доклад Счетной палаты рассмотрел. "Предлагалось поручить правительству РФ совместно с регионами проработать вопросы ресурсного обеспечения, сроков создания Системы 112 на всей территории России, а также возобновить работу над принятием федерального закона, регламентирующего создание Системы 112. Президент с нашими предложениями согласился, и были даны соответствующие поручения правительству РФ", - сказал аудитор СП.

Инициатива МЧС

На заседании Правительственной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности (протокол от 15 декабря 2017 г. №6) был утвержден План мероприятий по развитию и дальнейшему совершенствованию системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб по единому номеру 112 в РФ на 2018-2022 г. Ответственными исполнителями являются МЧС, МВД, Минкомсвязи, Минздрав, Минтранс, ФСБ, органы исполнительной власти субъектов РФ и АО "ГЛОНАСС".

План предусматривает доработку и актуализацию нормативно-правовых и нормативно-технических актов по организации контроля функционирования систем, мониторингу выполнения мероприятий по их эксплуатации и уточнению планов по развитию системы 112 и интеграции с системой АПК "Безопасный город" и ведомственными системами МЧС, МВД и системами диспетчеризации скорой медицинской помощи.

План, в частности, содержит инициативу по внедрению более точного механизма определения обратившегося с помощью передачи спутниковых координат, что позволит сузить радиус поиска. Также МЧС рассматривает возможность создания единого мобильного приложения для Системы 112, которое будет включать в себя определение местоположения и передавать аудио- и видеозаписи в систему.

Когда Система 112 заработает

К концу июля 2018 г., в соответствии с решением Правительственной комиссии, МЧС согласовало субъектам РФ планы по развитию и дальнейшему совершенствованию Системы 112 на 2018-2022 гг. Так, госпрограммы на 2018 г. и последующие годы, включающие в себя отдельные мероприятия по созданию Системы 112, приняты 71 субъектом РФ, еще 10 госпрограмм предусматривают отдельные меры по созданию Системы 112.

Счетная палата фиксирует, что в оставшихся четырех регионах (Краснодарский край, Рязанская область, Москва и Петербург) госпрограммы для создания Системы 112 не приняты. В Краснодарском крае и Рязанской области финансирование мероприятий по созданию Системы 112 в 2018-2020 гг. не предусмотрено. В Москве и Петербурге финансирование отдельных мер по созданию Системы 112 осуществляется за счет средств, выделенных на построение АПК "Безопасный город".

Сколько средств планируют потратить регионы в ближайшие годы

По данным Счетной палаты, объемы средств, запланированные на создание Системы 112 в госпрограммах субъектов РФ и предусмотренные региональными законами о бюджете на 2018-2020 гг., различаются. Так, на 2018 г. в госпрограммах указано выделение 3,9 млрд руб., тогда как учтено в законах о бюджете 4,5 млрд руб. В 2019 г. и 2020 г. 2,5 млрд руб. и 2,3 млрд руб. будут приходиться на госпрограммы. Учтены же в бюджете будут 2,8 млрд руб. и 2,7 млрд руб. соответственно.

Сергей Панов сообщил, что МЧС выступало за продление программы Система 112 до 2020 г. с сохранением ресурсного обеспечения. Однако предложение не было поддержано: сроки остались примерно те же, но без ресурсного обеспечения. Итогового финансирования до сих пор нет

Губернатор Мурманской области Марина Ковтун написала заявление об отставке, сообщил РИА Новости источник, знакомый с ситуацией.

"Заявление написано. Но будет ли оно подписано - кто может сказать? Вероятность 99%", - сказал собеседник агентства.

Марина Ковтун руководит регионом с 2012 года. На протяжении последних полутора лет ей периодически предрекают отставку. Во время руководства Ковтун областью в регионе стартовали крупные инвестпроекты. В то же время против ее подчиненных, в том числе заместителя, завели громкое уголовное дело о злоупотреблении полномочиями.

Владимир Путин принял отставку главы Калмыкии Алексея Орлова, сообщает пресс-служба Кремля.

Указ вступил в силу со дня подписания. Орлов возглавлял Калмыкию с 2010 года.

Временно исполняющим обязанности главы региона стал бывший кикбоксер Бату Хасиков, который занимал пост советника руководителя Федерального агентства по делам молодежи. Кроме того, в 2012-2014 годах он представлял Калмыкию в Совфеде.

Также сегодня президент принял досрочную отставку главы Алтая Александра Бердникова. Временно исполняющим обязанности губернатора назначен Олег Хорохордин. Выборы нового руководителя региона состоятся в единый день голосования, 8 сентября.

Информация СМИ об отставках губернаторов

Как сообщала газета "Ведомости", вскоре в отставку могут уйти от трех до шести губернаторов. Так, во вторник свой пост покинул губернатор Челябинской области Борис Дубровский.

По информации источника РИА Новости, глава Мурманской области Марина Ковтун также написала, но еще не подписала заявление об отставке.

Владимир Путин принял досрочную отставку главы Алтая Александра Бердникова, сообщает пресс-служба Кремля.

Временно исполняющим обязанности губернатора назначен Олег Хорохордин. Выборы нового руководителя региона состоятся в единый день голосования, 8 сентября, рассказали РИА Новости в местном избиркоме.

Ранее Бердников заявил о добровольном решении покинуть пост главы Республики Алтай. Он объяснил это окончанием губернаторского срока и переходом на новую работу.

Александр Бердников руководил регионом с конца 2005 года.

Информация СМИ об отставках губернаторов

Как сообщала газета "Ведомости", вскоре в отставку могут уйти от трех до шести губернаторов, в том числе Бердников.

Так, во вторник свой пост покинул губернатор Челябинской области Борис Дубровский.

По информации источника РИА Новости, глава Мурманской области Марина Ковтун также написала, но еще не подписала заявление об отставке.

Куйбышевский районный суд Петербурга приговорил к 24 годам колонии строгого режима главаря тамбовской ОПГ Владимира Барсукова (Кумарина), передает корреспондент РИА Новости.

Барсукова обвинили в организации преступного сообщества, свою вину он не признал.

В 2016 году Барсуков уже получил 23 года лишения свободы, а также штраф в миллион рублей. Тогда его признали виновным в покушении на совладельца Петербургского нефтяного терминала (ПНТ) Сергея Васильева.

Через несколько лет прокуратура попросила вернуть дело на рассмотрение в суд первой инстанции. В декабре оно было зарегистрировано повторно.

По делу также проходят Вячеслав Дроков, Павел Цыганок, Олег Кумище, Дмитрий Малышев, Дмитрий Морин, Анатолий Фролов, Константин Семкин и Андрей Спивак. Вместе с Барсуковым они обвиняются в создании преступного сообщества и участии в нем, мошенничестве и покушении на мошенничество.

Барсуков (Кумарин)

По некоторым данным, Барсуков является главарем тамбовской ОПГ — одной из самых известных преступных группировок в России. По информации СМИ, ее создали в конце 1980-х годов молодые региональные спортсмены.

Через какое-то время "тамбовцы" примкнули к Великолукской ОПГ — одной из самых сильных в Петербурге на тот момент — и уже под ее началом занялись рэкетом и убийствами.

Позднее тамбовская ОПГ обрела самостоятельность и превзошла по влиянию своих покровителей.