Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

СЗРК получит новый краболов к осени

13 марта турецкая верфь «Терсан» спустила на воду краболов-процессор «Зенит». Судно, заказчиком которого выступает СЗРК, должно было стать головным в серии, запланированной к постройке на Выборгском судостроительном заводе, – до появления идеи об аукционах.

«Это трехсторонний проект, в котором участвуют Северо-Западный рыбопромышленный консорциум как заказчик, судоверфь «Терсан» как строитель и Выборгский судостроительный завод как компания, которая должна была строить серию из десяти аналогичных краболовных судов и с которой уже были подписаны соответствующие контракты», – рассказал Fishnews исполнительный директор СЗРК Сергей Несветов.

По его словам, 62-метровый «Зенит» - первое в мире судно, которое с самого начала проектировалось именно как краболов-процессор. Оно оснащено фабрикой, позволяющей осуществлять переработку краба и выпускать готовую продукцию – варено-мороженые конечности краба прямо на борту. СЗРК планирует использовать новый краболов на промысле в Северном бассейне – в Баренцевом и Норвежском морях.

Реализация проекта началась в июле 2017 г. «Мы ждали выхода постановлений правительства, регламентирующих распределение инвестквот на краба. Поэтому решили, пока есть время, сделать проект, построить судно и обкатать все технические решения на «Терсане». Не секрет, что головное судно всегда сложнее и дороже серийного, проект приходится постоянно дорабатывать и вносить изменения уже по ходу строительства», – отметил Сергей Несветов.

Специалисты Выборгского судостроительного завода, в первую очередь инженерно-технический состав, принимали участие как в проектировании, так и непосредственно в строительстве судна, сообщил генеральный директор предприятия Александр Соловьев. «Изначально предусматривалось, что мы будем работать в этом проекте совместно с «Терсаном», в определенной степени перенимая технологии у турецких коллег», – уточнил руководитель ВСЗ.

Он подчеркнул, что судно строится в полном соответствии с требованиями Российского морского регистра. «Документация на него готова в полном объеме, и она в равной степени пригодна для начала работ на Выборгском судостроительном заводе. Если все-таки будет принято решение по инвестиционным квотам на краба, мы можем немедленно приступить к постройке судна», - заверил Александр Соловьев.

По условиям контракта сдача «Зенита» заказчику ожидается уже октябре текущего года. Правда, на фоне последних событий и в свете недавнего решения комиссии правительства по законопроектной деятельности одобрить изменения в закон, предписывающие распределять половину крабовых квот на аукционах, планы компании по строительству линейки краболовов в Выборге оказались под большим вопросом.

«Из-за того, что вопрос по крабовым квотам до сих пор не урегулирован, уже второй год все наши контракты заморожены. Для завода это, конечно, очень неприятно, потому что у нас десять судов выпали из и производственной программы и из финансового плана», – напомнил гендиректор ВСЗ. – «Более того, мы очень серьезно относимся к заявлениям нашего заказчика СЗРК о том, что они могут полностью отказаться от этого проекта, если будут введены аукционы. Понятно, что это потребует отвлечения денежных средств вместо инвестиций, хотя правильно, конечно, было бы направить эти средства не в аукционы, а в российскую промышленность».

«Наше новое судно - это ответ тем, кто заявлял, что краболовы ничего не строят и никуда не инвестируют, а десять контрактов с Выборгом – якобы просто пиар-ход, - прокомментировал ситуацию Сергей Несветов. – Теперь только от государства зависит, останется ли это судно единственным образцом или станет началом серии современных краболовов-процессоров, построенной на территории нашей страны. Вряд ли мы сможем позволить себе инвестиции в размере 27 млрд рублей (именно в такую сумму оценивалась серия судов на ВСЗ), если введут аукционы».

Fishnews

Рыбоводство Коми рассчитывает на страховые субсидии

Минсельхоз Республики Коми намерен подключить свой регион к федеральной программе поддержки страхования объектов аквакультуры. Пока, напомним, такие субсидии планируются только для Карелии и Мурманской области.

«Учитывая, что производство товарной рыбы связано с рисками, на федеральном уровне прорабатывается вопрос о предоставлении господдержки на страхование рыбы, – говорится в пресс-релизе министерства сельского хозяйства Республики Коми. – Соответствующий документ готовит Минсельхоз России. После того, как он будет доведен до регионов, в Коми также проработают вопрос предоставления господдержки по данному направлению».

Напомним, федеральный закон о распространении господдержки сельскохозяйственного страхования на товарную аквакультуру (товарное рыбоводство) вступил в силу с 1 января 2019 г. В России ранее такая форма поддержки аквафермеров не применялась.

При этом в проекте приказа Минсельхоза РФ «Об утверждении Плана сельскохозяйственного страхования на 2019 г.» господдержка страхования объектов аквакультуры в текущем году предусмотрена только для Республики Карелия и Мурманской области. Пресс-служба федерального министерства на редакционный запрос Fishnews о причинах такого ограничения ответила, что «на момент подготовки документа корректно обоснованными были два предложения – от Республики Карелия и Мурманской области. Минсельхоз рассчитывает на дальнейший рост востребованности данной меры со стороны регионов».

Fishnews

К 2020 году цена нефти может вернуться к $80 за баррель — Argus

Цены на нефть продолжат восстанавливаться и к концу года 2019 г. Brent может превысить $70 за баррель. В 2020 г. вполне достижим выход на уровень $80. Такой прогноз содержится в презентации Argus, посвященной перспективам рынка нефти и нефтепереработки.

Предстоящее восстановление нефтяных котировок обусловлено ростом спроса на нефть, который в ближайшие 2 года будет опережать рост предложения, считают эксперты Argus. В 2019 г. с учетом прогнозируемого роста мировой экономики спрос может составить 101 млн б/с, а в 2020 г. может возрасти до 103 млн б/с. Это связано с ожидаемым увеличением объемов нефтепереработки после вступления в силу новых требований Международной морской организации (IMO), запрещающих судам использовать топливо с содержанием серы выше 0,5%, а также с действием соглашения ОПЕК+. Так, в 2019 г. ОПЕК сократит добычу на 0,8 млн б/с, Россия — примерно на 0,2 млн б/с, при этом предполагается дальнейшее действие договоренностей.

На нефтяной рынок будут влиять и такие факторы, как снижение добычи в Венесуэле из-за продолжающегося кризиса, сокращение экспорта из Ирана в связи с американскими санкциями, а также замедление ожидаемого роста добычи сланцевой нефти в США. В результате, считают в Argus, мировые запасы к 2020 г. сократятся на 0,1 млн б/с, что поддержит рост цен на нефть.

Как отметил в своем выступлении старший аналитик Argus Сергей Агибалов, одним из наиболее важных последствий вводимых ограничений IMO станет существенное увеличение дифференциала (разницы цен) между сернистыми и легкими малосернистыми сортами нефти. В последнее время на рынке стали более премиальными сернистые тяжелые сорта, в результате чего основной российский экспортный сорт Urals некоторое время торговался дороже эталонного североморского Brent. В ближайшей перспективе ситуация должна принципиально измениться.

«Мы ожидаем существенного провала по Urals», — сказал Агибалов, отметив, что дифференциал между этим сортом и Brent может превысить $6 за баррель.

Страны Прибалтики импортируют больше электроэнергии, чем Китай

Первый заместитель министра энергетики Российской Федерации Алексей Текслер сообщил, что уже сегодня в страны Прибалтики импортируется больше электроэнергии, чем в Китайскую Народную Республику.

По его словам, спрос объясняется маловодностью территории и ростом стоимости угля. «И в прошлом году, и в этом мы наблюдаем повышенный спрос на электроэнергию. Соответственно поставки растут. В Финляндию за прошлый год рост поставок составил 38%, в Литву – 41%. У нас появился новый потенциал - это Калининградская генерация: мы ввели достаточный объем мощности в прошлом году, и будем еще вводить несколько блоков. И это тоже потенциал для экспорта в прибалтийские страны», - сказал первый замминистра.

Алексей Текслер сообщил, что Минэнерго запустило процесс глобальной модернизации энергетической отрасли страны. «Проблема в том, что больше 55% оборудования старше 35 лет используется на тепловых электрических станциях. ТЭЦ составляют почти 70% нашего электробаланса. Отсутствие стимулов для серьезной, глубокой модернизации – это большая проблема для отрасли. Речь идет, в первую очередь, об энергоэффективности, об удельных расходах. Такая модернизация необходима. Мы планируем через глубокую модернизацию провести около 41 ГВт электрической мощности тепловых станций, 39 ГВт – в ценовых зонах, 2 ГВт – в неценовых зонах. И за счет модификаций конкурентного отбора мощности, его пролонгации мы планируем точечно модернизировать еще до 100 ГВт тепловых электростанций. Есть набор ключевого оборудования, которое влияет, кстати, и на экологию», – пояснил первый замглавы энергетического ведомства.

В Архангельском морском порту загружают контейнеровоз «Севморпуть»

Накануне атомный лихтеровоз «Севморпуть» успешно пришвартовался в Архангельском морском порту, где на борт судна погрузят более 7 тысяч тонн различных грузов. Они предназначены для обустройства нефтегазовых месторождений на Ямале. За первые сутки на судно погрузили около 400 тонн.

— Контейнеровоз способен перевозить любые грузы, вплоть до опасных. В общей сложности мы можем принять свыше 30 тысяч тонн груза. После загрузки в Архангельске мы направимся в сторону Обской губы, где будем производить самовыгрузку на припайный лёд, площадка для нас там уже готова. Затем вернёмся обратно за второй партией грузов, – рассказал капитан атомного лихтеровоза «Севморпуть» Фарид Габбасов.

Особенностью данного судозахода являются именно габариты атомного лихтеровоза – его длина составляет 260 метров. Судно имеет шесть трюмов, каждый из которых способен вместить в себя груз размером с пятиэтажный дом. Но уникальность контейнеровоза «Севморпуть» заключается в другом – это Капитан атомного лихтеровоза «Севморпуть» Фарид Габбасовединственное в мире транспортное судно, оснащенное ядерной энергетической установкой.

— Оно было спроектировано в 80-е годы прошлого века, и уже тогда в него были заложены достаточно современные концепции по ядерной безопасности, – пояснил главный инженер-механик атомного контейнеровоза «Севморпуть» Вадим Шакуров.

Прибытие парохода в Архангельск прорабатывалось около двух месяцев. Специальное моделирование проводили сотрудники Крыловского государственного научного центра, учитывая погодные условия, глубину реки и осадку самого судна. В результате, несмотря на свои На судне шесть трюмов, каждый из которых способен вместить в себя груз размером с пятиэтажный домгабариты, «Севморпуть» без проблем прошел по устью Северной Двины. Ранее в столицу Поморья приходили суда не более 160 метров длинной, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Архангельской области.

— Судозаход атомного лихтеровоза «Севморпуть» можно назвать историческим событием для Архангельска. Оно открывает широкие возможности для дальнейшего наращивания грузопотока, а также приема крупных круизных лайнеров в Архангельске, что в свою очередь позволит увеличить и турпоток, – подчеркнул представитель губернатора Архангельской области по развитию Арктики Лев Левит.

Заседание Правительства

Первый вопрос повестки – о подготовке к проведению в 2019 году весенних полевых работ.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Сегодня мы с вами оценим готовность к проведению весенних полевых работ, которые уже начались в ряде регионов – на юге страны. Мы сейчас именно оценим готовность, а потом я хотел бы провести отдельный селектор по этому вопросу со всеми регионами, которые уже включились в эту работу. Но это отдельный вопрос, а сегодня на заседании Правительства общие позиции посмотрим.

Прогнозы по урожаю неплохие, но впереди – самый напряжённый этап работы. Мы должны обеспечить сельхозпроизводителей всем необходимым для успешного проведения сезонных полевых работ.

С точки зрения Правительства это прежде всего финансирование. В этом году через Государственную программу развития сельского хозяйства будет направлено более 303 млрд рублей – почти на 50 млрд рублей больше, чем в прошлом, обращаю на это внимание. Около трети этих средств (почти 110 млрд) уже находятся в регионах. Исхожу из того, что регионы вовремя доведут эти деньги до сельхозпроизводителей. Это их ответственность.

Перед нами также стоит большая задача – нарастить экспорт сельхозпродукции. Решаем мы её в том числе в рамках национального проекта «Международная кооперация и экспорт». Всего за шесть лет на поддержку экспортно ориентированного агробизнеса направляется более 406 млрд рублей.

Второе, на что нужно обратить внимание, – это обеспеченность семенами и минеральными удобрениями. В этом году обеспеченность в целом не ниже, чем в прошлом. Причём по зерновым культурам, что, безусловно, отрадно, это семена отечественной селекции.

Третье – сельхозтехника и топливо. Чтобы аграрии могли и дальше приобретать новую сельхозтехнику – новые тракторы, комбайны, в этом году мы предусмотрели в бюджете более 22 млрд рублей. Напомню, в январе в Краснодаре я проводил на эту тему отдельное совещание. Обращаю внимание губернаторов, что при закупке сельхозтехники безусловный приоритет должен быть у российских производителей, естественно, когда они поставляют качественную и эффективную технику. Собственно, они сейчас такую технику и делают.

Мы также должны следить за ценами на горюче-смазочные материалы. Сельхозпроизводители обеспечены дизельным топливом и бензином практически на уровне прошлого года. В целом ситуация стабильная. У нас действует известное соглашение, оно выполняется. При необходимости примем дополнительные меры по стабилизации рынка.

Кроме того, мы продолжим работу по развитию агрострахования. С 1 марта вступили в силу изменения в законодательство, благодаря которым должны появиться страховые предложения, более доступные для аграриев, в том числе в регионах, где риски потери урожая гораздо выше. Был расширен перечень событий, которые теперь будут квалифицироваться как страховой случай. Также было исключено положение (мы об этом говорили) о пороге утраты урожая, что позволит получить возмещение и при достаточно небольших потерях.

Подробнее расскажет министр (Министр сельского хозяйства Д.Патрушев), и мы послушаем наших коллег-губернаторов, которые тоже приглашены на заседание Правительства.

Также у нас сегодня ряд законопроектов, в том числе законопроект, который совершенствует порядок распределения квот на добычу такого вида водных биоресурсов, как крабы. Для этого корректируется закон «О рыболовстве». Механизм распределения квот был определён 15 лет назад. Это вполне прибыльный бизнес, если не сказать больше, тем не менее доходы от предоставления права пользования этим ресурсом невелики. Нам нужно повысить экономическую эффективность для государства и решить задачу по обновлению рыбопромыслового флота. Поэтому предлагается ввести новый вид квот – квоты добычи на инвестиционные цели – и распределять их более прозрачным способом, то есть через аукцион.

Рассмотрим также проекты поправок к двум законопроектам Правительства, которые уже прошли первое чтение, как мы, собственно, с вами и договорились. Мы перешли к новому формату, который позволяет выходить на консолидированные решения.

Сегодня речь пойдёт о законопроектах, которые позволяют провести в Санкт-Петербурге часть матчей чемпионата Европы по футболу 2020 года. У нас есть очень хороший опыт организации чемпионата мира, Кубка конфедераций, и мы хотим использовать этот опыт при подготовке к европейскому первенству. По итогам инспекции 2018 года были сформированы дополнительные нормативные предложения по совершенствованию правил, которые должны применяться при подготовке к чемпионату Европы. Поэтому и предлагается несколько поправок.

Например, планируется применить аналогичный механизм по выдаче и порядку использования паспорта болельщика, который себя зарекомендовал весьма неплохо, по оценкам российских и иностранных болельщиков, по оценкам ФИФА. И целый ряд других изменений здесь также предполагается.

В повестке дня распределение между регионами денег, которые помогут провести переобучение работников предприятий в рамках тех мероприятий, которые предусмотрены национальным проектом «Производительность труда и поддержка занятости». Из бюджета этого года выделим более 1,5 млрд рублей на эти цели. Деньги дадут возможность почти 18,5 тысячи человек получить уровень квалификации, отвечающий тем требованиям, которые есть у работодателей, у участников национального проекта. Деньги получит 31 регион.

И ряд других вопросов тоже рассмотрим.

Давайте послушаем о ходе подготовки к проведению весенних полевых сельхозработ. Докладывает министр. Дмитрий Николаевич (обращаясь к Д.Патрушеву), пожалуйста.

Д.Патрушев: Действительно, Дмитрий Анатольевич, как Вы уже отметили, в Российской Федерации дан старт весенним полевым работам. Посевная включает целый комплекс мероприятий. На ключевых я остановлюсь в своём выступлении.

В 2019 году вследствие благоприятных погодных условий весенние полевые работы начались 24 февраля, что примерно на неделю раньше средних многолетних сроков. Традиционно первыми к подкормке озимых и севу ранних яровых приступили аграрии Южного и Северо-Кавказского федеральных округов.

На сегодня засеяно более 234 тыс. гектаров яровых культур и произведена подкормка 2,3 млн гектаров озимых. Минсельхозом проводится индивидуальная работа с каждым регионом для уточнения готовности техники, семенного материала, минеральных удобрений, а также по другим актуальным для субъектов вопросам. В настоящее время готовность в целом оценивается как удовлетворительная.

Сразу хотел бы отметить, что Минсельхоз России завершил работу по доведению средств регионам для оказания помощи в организации посевной кампании. В соответствии с заключёнными соглашениями субъектам направлено 109,4 млрд рублей.

Особенностью кампании 2019 года станет увеличение на 1,2 млн гектаров посевной площади – до 80,5 млн гектаров, включая 52,3 млн гектаров яровых. Рост будет обеспечен за счёт увеличения площадей под зерновые и зернобобовые, под кормовые культуры, а также под овощи и картофель. Площадь под масличными культурами прогнозируется на уровне прошлого года и составит 13,9 млн гектаров.

Что касается сахарной свёклы, то с учётом необходимых мер по стабилизации рынка и сохранению приемлемых цен на сахар планируется сохранить площадь сева этой культуры на уровне прошлого года. Запланированный сев сахарной свёклы позволит обеспечить производство сахара, что называется, с запасом – на уровне 5,9 млн тонн (внутреннее потребление обычно не превышает 5,8 млн тонн).

Под урожай 2019 года озимые были посеяны на площади 17,7 млн гектаров, что на 615 тыс. гектаров больше, чем годом ранее. Что касается озимых в целом, то, по сообщениям регионов, на сегодня 91,5% посевов находятся в хорошем и удовлетворительном состоянии, это примерно на уровне 2018 года.

Вместе с тем хочу особо подчеркнуть, что итоги состояния озимых можно подводить только после схода снежного покрова. Сейчас аграриям регионов, на полях которых образовался большой снежный покров и где имеется риск быстрого таяния, рекомендовано сосредоточиться на своевременной подкормке и проведении защитных мероприятий, особенно при установлении благоприятной погоды.

Степень готовности к весенним полевым работам во многом зависит от обеспеченности сельхозтехникой. Коэффициент её готовности в среднем по стране составляет 90%, а по отдельным категориям в регионах Южного и Северо-Кавказского федеральных округов достигает 97%. В истекшем году аграрии приобрели более 50 тыс. единиц сельхозтехники, в том числе с господдержкой в рамках постановления №1432 – 17,6 тыс. единиц сельхозмашин. Энергообеспеченность сельхозорганизаций находится на уровне прошлого года и составляет 149 л.с. на 100 гектаров посевных площадей.

Дальнейшему обновлению парка сельхозтехники будет способствовать в том числе субсидия её производителям. В текущем году благодаря поддержке Президента и Правительства на эти цели предусмотрено 8 млрд рублей. В сочетании с другими мерами государственной поддержки это позволит аграриям приобрести новых отечественных машин и оборудования больше, чем в прошлом году.

Также, Дмитрий Анатольевич, в соответствии с Вашим поручением, данным на совещании в Краснодаре, в январе текущего года Минсельхоз совместно с Минпромторгом активно включились в работу по дальнейшему обновлению техники. В установленные сроки представим программу и предложения по сохранению мер поддержки и вовлечению в программу обновления техники новых участников.

Кроме того, благодаря поддержке Правительства в рамках госпрограммы развития АПК перезапускается программа «Росагролизинга» по обновлению парка техники. Мы рассчитываем, что раз «Росагролизинг» будет главным инструментом технической модернизации, в этой связи вопрос софинансирования программы из бюджета встаёт особенно остро. При минимальном участии государства «Росагролизинг» может поставить около 9 тыс. единиц техники на сумму порядка 35 млрд рублей.

Уважаемые участники заседания, хотел бы обратить ваше внимание, что потребность в ГСМ на весенние полевые работы составляет 1,9 млн тонн дизельного топлива и 300 тыс. тонн автобензина. На текущую дату фактические запасы ГСМ у аграриев составляют 470 тыс. тонн дизельного топлива и 64 тыс. тонн автобензина.

Мы рассчитываем, что доступность ГСМ аграриям будет обеспечена полностью. Согласно данным мониторинга, цены на дизельное топливо в период подготовки и проведения весенних полевых работ ежегодно имеют тенденцию к росту, однако благодаря комплексу мероприятий, предпринятых Правительством в 2018 году, цены на топливо стабилизировались.

Теперь об обеспеченности семенами весеннего сева. Хотелось бы отметить должное внимание аграриев к подготовке качественного семенного материала. Российская Федерация в целом обеспечена семенами яровых, зерновых и зернобобовых культур на 98,9%, это порядка 5,6 млн тонн.

Подчеркну, что министерство продолжает совершенствование мер господдержки, направленных на стимулирование работы аграриев с качественным семенным материалом. Например, несвязанная поддержка предоставляется только тем, кто использует кондиционные семена районированных сортов, то есть проверенные и включённые в государственный реестр селекционных достижений, допущенных к использованию по конкретному региону.

Отдельно хочу поблагодарить Вас, Дмитрий Анатольевич, за внимание и поддержку отрасли в вопросах развития отечественного семеноводства.

В рамках поставленных перед Минсельхозом задач о росте производства и повышении качества необходимо отдельно остановиться на одном из главных факторов – минеральных удобрениях. Мы оцениваем потребность в них наших аграриев в 3,1 млн тонн.

В настоящий момент с учётом остатков 2018 года общий объём удобрений у аграриев составляет порядка 1,1 млн тонн, что на 90 тыс. больше, чем в прошлом году. Рассчитываем, что в текущем году обеспечение удобрениями окажется на уровне прошлого года.

Определённые сложности связаны с ростом цен на удобрения. Для урегулирования ситуации в Минсельхозе в августе и октябре 2018 года прошли совещания с производителями удобрений и профильным союзом. Также было подписано соглашение о стабилизации цен. Однако 2019 год вновь начался с турбулентности цен на рынке удобрений, по отдельным позициям они выросли до 14%.

Если возможно, просил бы дать поручение Федеральной антимонопольной службе обратить внимание на вопрос сдерживания цен, поскольку потребляемый внутри страны объём минеральных удобрений составляет не более 20% от его производства. Таким образом, объёмы производства минеральных удобрений в стране позволяют поддерживать цены на них на приемлемом для отечественных аграриев уровне.

Отдельно хочу сообщить о темпах кредитования сезонных полевых работ. На 7 марта 2019 года объём выданных кредитов составил более 97 млрд рублей. Традиционно основными кредиторами аграриев являются Россельхозбанк и Сбербанк. Кроме того, на сегодняшний день аграриями крайне востребован механизм льготного кредитования. На его реализацию в текущем году в соответствии с планами Минсельхоза предусмотрено 73,1 млрд рублей. Из них на краткосрочное кредитование предназначено 29,6 млрд рублей.

По состоянию на 7 марта Минсельхоз принял решение о включении в реестр заёмщиков более 4,3 тыс. заявок сельхозпроизводителей, планирующих заключить кредитные договоры на получение льготных краткосрочных кредитов на общую сумму 143,76 млрд рублей с объёмом причитающихся субсидий в 2019 году 7,7 млрд рублей.

Министерство находится в постоянном диалоге с уполномоченными банками, региональными органами управления АПК и институтами развития для организации банковских продуктов, предназначенных для аграриев.

Разумеется, в сельском хозяйстве, как нигде, существует высочайшая зависимость от погодных условий. Для минимизации негативных последствий, возникающих в результате ЧС и опасных природных явлений, в 2019 году Минсельхозом проводится масштабная работа в сфере развития сельхозстрахования.

В федеральный закон, регламентирующий реализацию сельхозстрахования с господдержкой, внесены изменения, которые вступили в силу с 1 марта текущего года. Корректировки позволяют снизить стоимость страхового полиса для сельхозтоваропроизводителей и повысить заинтересованность страховых организаций в развитии рынка. Это в том числе касается их работы в зонах рискованного земледелия.

Кроме того, отменено пороговое значение размера утраты урожая и гибели посадок многолетних насаждений. Также предусмотрена возможность страхования от одного или нескольких опасных природных явлений и стихийных бедствий.

Отмечу, что на 2019 год в рамках единой субсидии предусмотрен лимит средств на страхование в размере 1,5 млрд рублей, также начиная с 2019 года на страхование предусмотрено 1,4 млрд рублей несвязанной поддержки.

В завершение своего выступления ещё раз отмечу, что подготовка к полномасштабной посевной кампании ведётся в штатном режиме. Наш общий урожай зависит от слаженной работы в регионах и, конечно, от того, насколько мягкой будет весна.

Д.Медведев: Давайте мы производителей удобрений соберём и послушаем, что они нам скажут по поводу роста цен. Ко мне пригласите их.

Василий Юрьевич Голубев, губернатор Ростовской области, пожалуйста. Как у вас дела?

В.Голубев: Земледельцы Ростовской области приступили к весенним полевым работам. Подготовка прошла по плану, организованно. На 100% мы завершили ремонт техники, её готовность сегодня – в полном объёме. Создали необходимые запасы семян, удобрений, ГСМ, средств защиты. На пополнение оборотных средств уполномоченными банками производится выдача льготных кредитов – эта работа тоже идёт по плану, привлечено 7 млрд рублей, четвёртая часть из которых для крестьянско-фермерских хозяйств.

В области из 2 млн 630 тыс. гектаров озимых, посеянных осенью, основная часть перезимовала хорошо и вступила в период вегетации. Я вчера побывал в Песчанокопском районе, одном из крупных наших районов, в нём 107,7 тыс. гектаров – площадь зерновых и зернобобовых, там сегодня взошло 99%. Из 73,6 тыс. гектаров, которые засеяны, только 600 гектаров – это жизнеспособное состояние, а всё остальное – высокого качества. На сегодня озимые подкормлены минеральными удобрениями на площади 1 млн гектаров, и погодные условия нам позволяют завершить это мероприятие на всей площади.

Пшеница у нас составляет основу экспорта, поэтому особое внимание уделяем получению продовольственного зерна 3-го и 4-го класса. Упор делаем на сорта донской селекции, которые всегда отличались высокими хлебопекарными свойствами. Сегодня сельхозпредприятия работают в тесном контакте с нашими учёными и работают строго по их рекомендациям.

Помимо этого на озимом поле весной нам предстоит засеять ещё 1,8 млн гектаров яровых, включая 770 тыс. гектаров зерновых и 900 тыс. гектаров масленичных. К севу уже приступили хозяйства южных районов Ростовской области, на текущую дату засеяли более 55 тыс. гектаров, и сегодня мы продолжаем эту работу.

Занимаемся обновлением парка сельхозтехники. В прошлом году в области приобретено 520 комбайнов, 1 тыс. тракторов, 3 тыс. единиц другой техники. Этому способствовали такие меры, как государственная поддержка по льготным инвесткредитам на общую сумму 3 млрд рублей. Кроме того, в бюджете области на 2019 год мы дополнительно предусмотрели 215 млн рублей на 20-процентное субсидирование покупки новой техники, производимой в Ростовской области.

Как Вы сказали, важный вопрос – страхование посевов, поэтому эффективным считаем субсидирование застрахованных площадей через несвязанную поддержку. Такая мера позволяет вовлекать в страхование больше аграриев, снизив финансовые риски от капризов погоды.

По-прежнему значимой проблемой для селян остаётся закредитованность сельхозпредприятий. Это очевидно сказывается на инвестиционной активности аграриев и требует внимания.

В заключение отмечу, что область намерена произвести весенние полевые работы качественно, в оптимальные агротехнические сроки, и совсем недавно состоявшееся совещание с селянами это подтверждает.

Д.Медведев: Виктор Петрович Томенко, губернатор Алтайского края.

В.Томенко: В целом подготовка к весенним полевым работам в Алтайском крае идёт в плановом порядке. Чёткое взаимодействие Минсельхоза с регионами по утверждению реестра потенциальных заёмщиков, по решению вопросов доведения средств государственной поддержки, оперативная работа уполномоченных банков, о которых сказал Дмитрий Николаевич, ускорили темпы подготовки наших аграриев к посевной.

Первые транши субсидий сельхозтоваропроизводители края получили уже в феврале на сумму более 350 млн рублей. Есть чёткий кассовый план, утверждённый Минсельхозом, он хорошо и чётко выполняется. В ближайшие недели, до конца марта ещё 450 млн рублей из средств государственной поддержки наши организации и хозяйства получат.

Посевная площадь в текущем году в Алтайском крае составит 5,3 млн гектаров, это больше, чем в 2018 году, на 130 тыс. гектаров. Яровой сев запланировано провести на площади 4,6 млн гектаров, рост по сравнению с прошлым годом на 1,9%.

В настоящее время материально-технические, финансовые возможности наших предприятий и организаций позволяют провести весь плановый комплекс весенних полевых работ в течение 25–30 рабочих дней. Готовность техники к посевным работам соответствует уровню прошлого года и, по оперативным данным, на текущую дату составляет более 90%.

Кроме того, в крае проведена заявочная кампания в «Росагролизинге» по приобретению 180 единиц техники ещё на сумму почти 1 млрд рублей. По состоянию на текущую дату в хозяйствах уже имеется запас ГСМ (дизельного топлива – около 40%, автобензина – половина от необходимого), здесь работа ритмично, чётко также продолжается, сбоев или каких-то отклонений по цене, по поводу чего были опасения, нет.

Семенами хозяйства обеспечены в полном объёме. Минеральные удобрения также закупаются в плане, 30% уже приобретено, никаких сбоев также не наблюдается, и к этому нет предпосылок.

Д.Медведев: Есть какие-то предложения, которые нужно было бы в протоколе учесть?

Пожалуйста, Денис Валентинович (обращаясь к Д.Мантурову).

Д.Мантуров: Дмитрий Николаевич отметил, что в прошлом году (и по этому году) подписано соглашение Агропромышленного союза с Ассоциацией производителей удобрений. Это происходит с 2008 года ежегодно, ещё Виктор Алексеевич Зубков начинал эту традицию.

Что касается роста цен, я приведу цифры. Январь к декабрю 2018 года: аммиачная селитра – рост 3%, карбамид – ноль, аммофос – минус 3%, хлористый калий – 13% (притом что по прошлому году хлористый калий, например, в августе снижался на 24%).

При этом по всем позициям без исключения, и это подтверждено Федеральной антимонопольной службой (такое поручение Алексей Васильевич Гордеев в январе давал), была проведена отдельная работа. У нас все цены на основные категории – это аммиачная селитра, карбамид, аммофос, сложные удобрения и хлористый калий – ниже экспортных от 6 до 26%, ровно так, как подписано в соглашении, о котором упомянул Дмитрий Николаевич.

И как только что губернаторы сообщили, уже с января по март закуплено на 25% больше удобрений, чем в прошлом году. Все объёмы ежегодно выполняются в срок. Никаких нареканий от потребителей, даже при наличии горячей линии, которая у нас есть, не поступало.

Д.Медведев: Раз образовалась разница в показаниях, тем более тогда ведите их ко мне, и мы это всё проверим, действительно ли всё так хорошо или есть проблемы, о которых говорит Минсельхоз.

Пожалуйста, Сергей Кужугетович (обращаясь к С.Шойгу).

С.Шойгу: Дмитрий Анатольевич, у меня вопрос в первую очередь к Василию Юрьевичу. Он сейчас перечислил, сколько новой техники приобретено для посевной – комбайнов, разной другой техники. Из этой техники какой процент отечественной, какой – импортной?

В.Голубев: Сергей Кужугетович, я говорил о нашей поддержке, а это означает: речь идёт об отечественной технике. Мы субсидируем только свою технику.

С.Шойгу: То есть «Ростсельмаш» работает.

В.Голубев: Да, «Ростсельмаш» работает, мы 20% даём селянам, и они покупают комбайны у нашего завода или у наших производителей другой техники.

Д.Медведев: Этот вопрос правильный, но ситуация реально сейчас неплохая. Я в январе проводил совещание в Краснодаре и об этом сказал. Наша техника – мы потом её смотрели, всё, что выпускается, – производит впечатление. Наша техника точно нисколько не хуже иностранной, и применительно к парку сельхозтехники здесь можно прямо сказать, что импортозамещение произошло – произошло самым очевидным образом. Здесь проблем никаких я не вижу. Надо только, чтобы наши российские производители не почивали на лаврах, а тоже совершенствовали свою технику, чтобы не отставать от мировых образцов типа «КЛААС», «Джон Дир» и других производителей комбайнов и тракторов.

Пожалуйста, Алексей Васильевич (обращаясь к А.Гордееву).

А.Гордеев: С учётом того, что прозвучала тема удобрений, есть предложение во второй пункт, где говорится о мониторинге со стороны ФАС, кроме ГСМ вставить удобрения, так как основной пик работ будет в апреле и начале мая.

Д.Медведев: Я с этим абсолютно согласен. Я сейчас ещё раз обратил внимание, здесь упомянут мониторинг цен на горюче-смазочные материалы, но про удобрения ничего не сказано. Но это тем не менее не мешает нам встретиться ещё раз и обсудить, как мы и договорились.

С учётом обсуждения давайте примем протокольное решение. И как я сказал, мы через некоторое время вернёмся к этому вопросу, когда будет разгар весенних полевых работ, и проведём полноценный селектор по поводу того, что происходит в каждом регионе, наиболее важном, конечно, с точки зрения сельского хозяйства.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Агропром > premier.gov.ru, 14 марта 2019 > № 2924088 Дмитрий Медведев

Нам объявлена война

окончательное решение "русского вопроса" и возможности нашей самозащиты

Михаил Делягин

Проект бюджета США, представленный администрацией Трампа, включает в себя шокирующую статью: на противодействие «злонамеренному влиянию» нашей страны в «Европе, Евразии и Центральной Азии» предполагается направить полмиллиарда долларов. В качестве особого направления противодействия указывается необходимость компенсировать макроэкономические последствия «энергетической зависимости» от России.

По сути дела, это открытое и, более того, демонстративное объявление того, что в начале ХХ века именовалось в Англии политической, а с 90-х годов называется в США гибридной, то есть всеобъемлющей войной.

Содержательно ясно, что $500 млн несопоставимы с провозглашаемой геополитической целью: даже одни «макроэкономические последствия энергетической зависимости» с их помощью нельзя не только нейтрализовать, но и на время компенсировать.

Поэтому речь идёт, скорее всего, об управлении не реальностью, а восприятием масс и поведением управленческих элит Европы и Азии при помощи сравнительно дешёвых и высокоэффективных инструментов. И это далеко не только политические технологии во всей их грязи и разнообразии, ставшие привычными со времён госсекретаря Колина Пауэлла с его пробиркой с белым порошком в ООН и убийством Милошевича в тюрьме Гаагского «трибунала».

Это не только изготовление и распространение fake news, давно уже, со времён расцвета «десталинизации» переросшее в развитие fake sciences. Вероятно, это и применение анонимных, но разрушительных инструментов вроде волн телефонного терроризма, уже второй год изматывающих Россию, или кибернетического терроризма, столь успешно применённого против Венесуэлы и вызвавшего отключение света почти на всей её территории на 2,5 суток.

Конечно, нельзя забывать и вульгарный подкуп многих политических элит, лишённых возможности опираться на национальные экономики из-за уничтожения последних эффективной евроинтеграцией (как в Румынии, Болгарии или Прибалтике) или просто либеральными реформами, столь памятными нам отнюдь не только по лихим 90-м (как назвал их не кто-нибудь, а сам Ельцин).

Безусловно, полмиллиарда долларов — лишь небольшая часть средств, направляемых США на «холодную агрессию» против нашей страны практически с момента уничтожения советской цивилизации.

Однако они выделяются сверх всех прежних направлений, традиционно маскируемых традиционными методами — от относительно честной обороны до иезуитских «развития демократии» и «поддержки независимых (от интересов и мнений своего народа) медиа». И по универсальной логике бюджетных процессов это значит, что данные средства будут выделяться на новые цели — по сути дела, на полную нейтрализацию внешней политики России как таковой по всем азимутам её реализации, во всех сферах, где у России есть какие бы то ни было интересы.

Нельзя забывать, что именно руководство США в ходе государственного переворота привело к власти откровенных фашистов на Украине и до сих пор оказывает им всемерную помощь, используя их как орудие против России.

Тем самым оно наглядно, исключительно последовательно и убедительно демонстрирует, что считает совершенно неприемлемой угрозой само существование нашей страны и нашего народа и, похоже, намерено взяться за окончательное решение этого вопроса с не меньшей серьёзностью и основательностью, чем когда-то гитлеровцы брались за «окончательное решение еврейского вопроса».

Принципиально важна даже не сама сумма, а создание качественно новой статьи расходов. В будущем расходы на неё можно будет многократно увеличивать, а то и частично засекречивать, увеличивая их без уведомления общественности (и, разумеется, под автоматный треск либеральных истерик о «засекреченности» и «военно-полицейском» характере бюджета России).

Существенно, что при этом практически любое влияние России a priori считается США и их сателлитами «злонамеренным».

Специальное же выделение и подчёркивание данной статьи расходов, её предельно откровенная формулировка означают лишь ещё одно публичное унижение России, демонстрацию беспомощности нашей внешней политики и неспособности государства защититься от открытых оскорблений, всё новых санкций, дискредитации и прямой (хотя пока и «холодной») агрессии.

Само появление подобной статьи (даже если по ней предусматривалось бы выделение полудоллара, а не полумиллиарда) является ещё одним актом агрессии против России и требует холодного, продуманного и жестокого ответа.

Мы должны сознавать эту агрессию, столь же очевидную и беспощадную, как и в 1941 году, пусть и осуществляемую совсем иными, несравнимо более мягкими, скрытыми, но оттого лишь более эффективными методами.

Мы сможем выжить, лишь если сможем доказать США и глобальным финансовым монополиям, использующим их как свою оргструктуру, что вражда с нами значительно более болезненна и убыточна для них, чем нормальное партнёрство.

Меры системного противодействия США были комплексно проработаны российскими специалистами ещё во время обсуждения закона Магнитского и подготовки против нашей страны первой, тогдашней волны санкций. Их пора начать постепенно разворачивать, помня, что в информационную эру угроза страшнее исполнения, и приводя их в действие (по американскому примеру) лишь после всестороннего и полноценного обсуждения, превращающегося в психологическую атаку.

Конечно, благодаря ещё длящемуся тридцатилетию национального предательства части элит наши ресурсы меньше американских, однако фондовый рынок делает западные корпорации значительно более чувствительными к потерям, чем российские, и открывает перед нами огромные возможности самозащиты. Феерическая истерика либералов всех мастей при одной мысли о возможности самозащиты России лишь подчёркивает уязвимость США и их сателлитов.

Правда, если российское государство и дальше будет притворяться офшорной аристократией, не имеющей интересов за пределами Рублёвско-Куршевельского федерального округа, его история будет не более славной, чем история правительства Керенского, хотя и несколько более долгой, а её завершение обойдётся США даже дешевле, чем выделяемые полмиллиарда.

Россия. США > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > zavtra.ru, 14 марта 2019 > № 2923256 Михаил Делягин

Епископ Царскосельский Маркелл скончался на 67-м году жизни, сообщает Санкт-Петербургская митрополия.

"После продолжительной онкологической болезни в ночь на 14 марта на 67-м году жизни отошел ко Господу викарий Санкт-Петербургской епархии епископ Царскосельский Маркелл (Ветров)", - говорится в сообщении.

Отмечается, что владыка Маркелл внес значительный вклад в развитие церковной жизни Петербурга. "С его именем связано возрождение царскосельских святынь. Среди его послушаний было руководство епархиальным отделом по взаимодействию со спортивными организациями. Труды архиерея отмечены церковными наградами", - говорится в сообщении.

Отпевание епископа Маркелла совершит 16 марта в Свято-Троицком соборе Александро-Невской лавры митрополит Санкт-Петербургский и Ладожский Варсонофий. Похороны пройдут на Никольском кладбище монастыря.

Третьяковка открывает ретроспективу работ Ильи Репина при поддержке ВТБ

В Третьяковской галерее представят выставку работ Ильи Репина. Экспозиция, которая расположится на трех этажах галереи на Крымском Валу, откроется для посетителей 16 марта при поддержке ВТБ.

Организаторы вышли на новый уровень межмузейного сотрудничества при непосредственном участии генерального спонсора и многолетнего партнера Третьяковской галереи - банка ВТБ. Проект превосходит все прошлые выставки Репина, так как в этот раз диапазон представленных работ огромен.

«Эта экспозиция – пример музейного партнерства, сотрудничества Третьяковской галереи и Русского музея, предоставившего нам все произведения Репина, которые мы запрашивали, включая гигантское «Заседание Госсовета». Представляете, какой же уровень профессионализма у музейщиков, способных без малейшего ущерба для полотна демонтировать его в Русском музее, накатать на вал, привезти сюда, разгрузить, раскатать с вала на подрамник, сделать новую раму по эскизу архитектора выставки Евгения Асса», – рассказывает Зельфира Трегулова, директор Третьяковской галереи.

Экспозиция отражает полувековой период творчества художника. В нее вошли более 300 работ из 35 собраний – более 170 живописных и 130 графических. Помимо знаменитых полотен («Бурлаки на Волге», «Не ждали» и др.) посетители Третьяковки увидят почти неизвестные работы мастера – несколько таких картин приехали из частных коллекций.

Произведения великого живописца разместят в хронологическом порядке, что поможет зрителю намного глубже осознать творческий путь одного из главных русских художников.

«Репин всегда говорил, что его картины нужно долго рассматривать, и только через это рассматривание, через погружение в пространство картины, в детали, вы разгадываете тот очень сложный замысел, который каждый раз есть в картинах Репина», – отмечает Татьяна Юденкова, куратор выставки.

Желающих попытаться разгадать «сложный замысел» уже более 50 тысяч – именно столько билетов продано на сайте Третьяковской галереи. Ретроспектива откроет целую серию выставок, посвящённых 175-летию со дня рождения Ильи Репина. В течение двух лет они пройдут в Государственном Русском музее в Санкт-Петербурге, в Пти-Пале в Париже и художественном музее «Атенеум» в Хельсинки. Международный проект призван напомнить о значении творчества художника как для русской культуры, так и для всего европейского искусства.

В Москве выставка проработает до 18 августа.

Специально для пассажиров, желающих отправиться в путешествие на скоростных поездах «Сапсан» из Санкт-Петербурга в Москву или в Нижний Новгород и в обратном направлении 1 и 9 мая, ОАО «РЖД» предлагает воспользоваться специальной праздничной акцией, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Билеты в экономический класс всех поездов «Сапсан», курсирующих 1 и 9 мая между Санкт-Петербургом и Москвой, можно приобрести по сниженной фиксированной стоимости – от 2401 рубля, а между Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом – от 3104 рублей.

Оформить проездные документы по специальным ценам можно уже сейчас во всех кассах дальнего следования, а также онлайн на официальном сайте ОАО «РЖД» и с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам».

Движение на Запад: строительство колеи 1520 мм до Вены повысит российский транзитный потенциал

Перспектива продления широкой колеи до столицы Австрии станет главной темой Международного железнодорожного конгресса

В воскресенье в Вене начнёт работу Международный железнодорожный конгресс – 2019. Участники мероприятия – представители железнодорожной отрасли стран Евразии – обсудят ряд важнейших вопросов в области интеграции транспортных коридоров и тенденций в сфере международных грузоперевозок.

Символично, что конгресс состоится именно в Вене – на протяжении последних нескольких лет обсуждается возможность расширения «пространства 1520» до австрийской столицы. В настоящее время южнее Прибалтики и Калининградской области самой западной точкой ширококолейной магистрали является Кошице на востоке Словакии – сюда проложена однопутная линия из Ужгорода (Украина), в основном используемая для перевозки железной руды к Кошицкому металлургическому комбинату U.S. Steel Kosice. Отсюда железную дорогу шириной 1520 мм планируется продлить через всю Словакию в Вену.

Отметим, что проект обсуждается в последние годы на самом высоком уровне – в феврале прошлого года президент России Владимир Путин по итогам переговоров с федеральным канцлером Австрии Себастьяном Курцем отметил, что прокладка этой дороги «в перспективе позволит эффективнее связывать европейские и азиатские рынки».

«Для нас это важно, поскольку задействует транзитный потенциал России», – подчеркнул Владимир Путин.

Ранее, в 2017 году, Министерство транспорта, инноваций и технологий Австрии подготовило экономическое обоснование железной дороги Кошице – Вена, согласно которому стоимость проекта оценивалась в 6,5 млрд евро. Также в документе отмечалось, что проект обеспечит ежегодное курсирование около 20 тыс. поездов (по 67 вагонов). Строительство дороги позволит создать 127 тыс. рабочих мест.

«Технически строительство дороги можно начать в 2023 году, в этом случае её ввод в эксплуатацию возможен в 2033 году. Эта магистраль откроет грузам выход с Транссиба на европейскую железнодорожную сеть. А Австрия, в свою очередь, является логичным местом завершения Транссибирской магистрали», – отметил в рамках презентации экономического обоснования дороги глава транспортного ведомства Австрии Йорг Ляйхтфрид.

С этой точкой зрения согласен генеральный секретарь Координационного совета по транссибирским перевозкам Геннадий Бессонов.

«Мы всегда поддерживали идею реализации данного проекта, эта дорога действительно может стать логичным продолжением Транссиба. Бурный рост объёмов транзитных контейнерных перевозок через РФ – а в прошлом году по сети РЖД перевезено почти полмиллиона транзитных контейнеров – выявил наши болевые точки. А именно ограничение инфраструктурных мощностей на переходах между колеёй 1520 мм и колеёй 1435 мм. Нам нужно развивать новые направления. Очень надеемся, что отношения с Украиной нормализуются, что сделает осуществление проекта реальным, и мы получим новый перспективный транспортный коридор», – подчеркнул эксперт.

По его словам, австрийская сторона уже неплохо подготовилась к роли международного транспортного хаба – неподалёку от Вены построен крупный логистический терминал, который готов распределять приходящие грузы для дальнейшей перевозки в другие страны Евросоюза.

«Что касается грузовых номенклатур, которые было бы интересно возить в Вену, думаю, не стоит акцентировать внимание на отдельных категориях товаров. Любые грузы, востребованные как в ЕС, так и в Китае, смогут перевозиться по этому маршруту. А наша задача как транзитёров – обеспечить безопасную доставку в самые кратчайшие сроки», – резюмировал Геннадий Бессонов.

Заместитель директора по продажам Rail Cargo Logistics-RUS (входит в состав Rail Cargo Group – «дочки» Osterreichische Bundesbahnen, «Австрийских железных дорог») Александр Сиверцев также отмечает широкие возможности венских логистических центров по обработке контейнерных грузов из КНР. По его словам, особенно удобно это будет для близлежащих стран, расположенных на юге Европы.

«Кроме того, эта железная дорога позволит расширить существующие транзитные маршруты. Брест остаётся перегруженным, поэтому очевидно, что новый маршрут должен стать востребованным как среди грузоотправителей, так и логистических компаний. Рынок транзитных перевозок уже вполне сформирован, поэтому я предполагаю, что открытие новых маршрутов не повлияет на ассортимент перевозимых грузов. Это также будут электроника, автокомплектующие, одежда, продукты питания и другие товары, все эти грузы уже перевозятся через Брест и будут перевозиться через Вену. Тем не менее новый маршрут отрицательно не повлияет на текущие транспортные коридоры с точки зрения объёма перевозимых грузов, но повысит общую пропускную способность транзитных маршрутов и позволит привлечь дополнительную грузовую базу на сеть РЖД», – уверен Александр Сиверцев.

Однако до каких-то практических действий в этом направлении пока что дело не дошло. Возможно, форум в Вене позволит заинтересованным сторонам достичь определённых договорённостей в этом направлении.

Константин Мозговой

Правительство одобрило начало строительства ВСМ Москва — Казань

Первый участок высокоскоростной магистрали пройдет до Нижнего Новгорода. Кто мог пролоббировать проект, если Минфин против?

Председатель правительства России Дмитрий Медведев согласовал строительство участка высокоскоростной магистрали Москва — Казань до Нижнего Новгорода.

По данным «Ведомостей», стоимость ВСМ Москва — Нижний Новгород составит 621 млрд рублей (по 200 млрд рублей должны предоставить бюджет и РЖД). В случае успеха ветка может быть продлена до Казани.

Доклад курирующего транспорт вице-премьера Максима Акимова подписан и направлен президенту, подтвердил представитель правительства. Судьба проекта зависит от решения Владимира Путина.

Если власти решат продолжить ВСМ до Казани, цена магистрали вырастет почти до 2 трлн рублей. Учитывая претензии Минфина России к проекту, кто мог его пролоббировать? Об этом рассуждает директор Института стратегического анализа ФБК Игорь Николаев:

— Проект, безусловно, нужен регионам. Регионы давно поняли, что крупная стройка приносит дополнительные большие деньги. Производители стройматериалов и железнодорожной техники, перевозчик РЖД. Большой вопрос, будет ли это востребовано. Мы имеем пример Москва — Санкт-Петербург, но это две столицы, пассажиропоток тут на порядки выше, чем на аналогичной ветке Москва — Нижний Новгород. Пассажиропотока, который бы гарантировал окупаемость, в обозримой перспективе не будет. Строительство дойдет до окончания, вряд ли это будет долгострой. Просто денег не будет хватать на подобные стройки.

— Кто может заняться строительством участка?

— Думаю, опять же из известных компаний, кто у нас получает такие крупнейшие строительные заказы. Ничего удивительного здесь не будет. Я уверен, когда объявят или объявится, мы узнаем, вернее, нам узнавать-то будет нечего, мы скажем: и так все было известно.

Решение Путина будет во многом зависеть от того, найдутся ли в России желающие строить магистраль. Позиция президента — потраченные деньги должны остаться в России, рассказывают участники правительственных совещаний.

Проектированием ВСМ занимался российско-китайский консорциум. В использовании китайских технологий строители увидели чрезмерные риски, несколько компаний отказались от роли генподрядчика, говорит председатель экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин:

«В переговорах всех насторожила позиция китайских инвесторов, что технологии и техника должны быть китайскими. Лояльность пассажира к высокоскоростной линии может оказаться гораздо выше, чем мы можем сегодня прогнозировать. Однозначно она будет в какой-то степени востребована. Строительством могут заняться в том числе российские компании. Вопрос: кто даст нам технологии, по которым мы будем строить? Выбор не очень велик. Будут либо наши европейские партнеры, либо китайские. Учитывая, что мы позиционируем эту линию как евразийскую скоростную, которая соединит Китай с Европой, думаю, борьба только обострится после принятия решения о том, что мы эту магистраль будем строить».

Пока президент не принял решения по поводу магистрали, сказали в Кремле. РЖД надеется, что это произойдет до конца марта.

РОСТУРИЗМ ПОДВЕЛ ИТОГИ ВСЕРОССИЙСКОГО СОВЕЩАНИЯ ПО ВОПРОСАМ РАЗВИТИЯ ТУРИЗМА

Ростуризм выступил организатором Всероссийского совещания по актуальным вопросам развития туризма в Российской Федерации, которое прошло 10 марта в Москве в рамках XIV Международной туристической выставки «Интурмаркет».

В мероприятии приняли участие представители органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, отраслевых ассоциаций и союзов, туроператоры, а также управляющие отелями, эксперты по классификации гостиниц, руководители туристско-информационных центров и экскурсионных бюро.

Деловая программа всероссийского совещания включала в себя пленарное заседание на тему «Новый этап развития туризма в России», панельную дискуссию «Развитие гостеприимства в Российской Федерации» и рабочее совещание по вопросам совершенствования работы туристских информационных центров.

Одной из главных тем пленарного заседания стала подготовка 23-й сессии Генеральной ассамблеи Всемирной туристской организации ООН (ЮНВТО), которая впервые пройдет в Санкт-Петербурге в сентябре этого года. Заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Алексей Конюшков доложил о ходе подготовительных работ и возможности для консолидированного участия регионов России в этом событии. «Мы хотим, чтобы на этой сессии были представлены не один или два российских города, а вся страна как единое туристическое пространство, привлекательное для наших граждан и иностранных туристов», – сказал Алексей Конюшков.

Его выступление дополнила руководитель проекта от Министерства экономического развития Российской Федерации по проведению 23-й сессии Генеральной ассамблеи Всемирной туристской организации ООН (ЮНВТО), руководитель департамента коммуникаций Фонда ЦСР Татьяна Анисимова. Она сообщила, что ожидается около 1,5 тысячи делегатов из 157 стран. Основная задача, которая стоит сейчас перед организаторами, – найти компромисс между официальной программой сессии и российскими инициативами. «ЮНВТО пошла навстречу России и позволила внести «свежую кровь» в проведение этого мероприятия», – сказала Татьяна Анисимова.

Еще одной темой пленарного заседания стало обсуждение итогов реализации федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011–2018 годы)». По данному вопросу выступил заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Николай Королёв. Он сообщил, что в рамках программы решались три задачи: развитие туристско-рекреационного комплекса; повышение качества туристических услуг; продвижение Российской Федерации на мировом и внутреннем туристских рынках. На реализацию этой программы правительством было предусмотрено 120,7 млрд рублей. Главным механизмом реализации ФЦП стал принцип государственно-частного партнерства. В итоге в программе участвовали 35 субъектов России, на территории которых были созданы 45 кластеров, из них 38 туристско-рекреационных и семь автотуристских кластеров.

Также Николай Королев сообщил, что в настоящее время идет подготовка новой федеральной целевой программы развития туризма. Но уже сейчас в рамках государственной программы «Культура и туризм 2019–2021» будет выделено на туристские кластеры порядка 21 млрд рублей. Финансирование смогут получить проекты, заявки на которые уже поданы субъектами Российской Федерации и прошли согласование в федеральном центре.

Ростуризм по поручению Президента России Владимира Путина является соисполнителем по вопросу облегчения визового режима для иностранных туристов. Поэтому наиболее актуальной и важной темой совещания стало использование электронной визы иностранными туристами, прибывающими в Россию. Опытом приема гостей и выхода на зарубежные рынки поделился директор Департамента туризма Приморского края Константин Шестаков. Он заявил, что режим электронной визы действует на территории свободного порта Владивосток с 8 августа 2017 года. За это время было выдано 55 тысяч виз, по факту по ним приехали около 42 тысяч туристов из 13 стран. Большинство из них китайцы, значительно меньше японцев. Директор Департамента туризма Приморского края отметил и проблемные моменты. Например, электронная виза не позволяет туристам посетить близлежащие регионы – Сахалин, Камчатку, Хабаровский край. Максимальный срок пребывания туристов во Владивостоке – восемь дней. По его мнению, этого мало.

Тему электронных виз продолжил министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак. Он рассказал, что режим электронной визы начинает действовать в Калининградской области с 1 июля этого года. Но на сегодняшний день список стран, на которые будет распространен этот режим, еще не объявлен. «Мы надеемся, что МИД России нас поддержит и в перечень стран, для которых будет действовать электронная виза, войдут ближайшие к области европейские государства, откуда идет основной поток в Калининградскую область», – отметил Андрей Ермак.

На дискуссионной панели «Развитие гостеприимства в Российской Федерации» спикеры и участники совещания также обсудили широкий спектр вопросов. Заместитель министра – руководитель Департамента туризма Министерства культуры Самарской области Михаил Мальцев рассказал о развитии инфраструктуры гостеприимства региона при подготовке к чемпионату мира по футболу.

Заместитель председателя Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Нана Гвичия также рассказала о наследии ЧМ-2018, предстоящих крупных событиях и поделилась своим опытом, как наиболее эффективно выстраивать отношения между властью и бизнесом. В свою очередь, вице-президент «ОПОРЫ РОССИИ», председатель Комитета по туризму Алексей Кожевников обратил внимание собравшихся на необходимость поддержки организаций малого и среднего бизнеса, работающих в туристической отрасли, а также повышения уровня доверия между коммерческими организациями и представителями органов власти.

Член Экспертного совета Госдумы Российской Федерации по развитию туризма Маргарита Немоляева и ее коллега – президент Ассоциации отелей Казани и Республики Татарстан Гульнара Сафина подробно остановились на вопросах обязательной классификации отелей и порядке аккредитации экспертов.

В тот же день для сотрудников и руководителей туристских информационных центров было организовано рабочее совещание по вопросам совершенствования их деятельности. На нем выступили начальник Управления государственных туристских проектов и безопасности туризма Ростуризма Евгений Куделя, президент некоммерческого партнерства Национальной ассоциации информационно-туристских организаций Михаил Ушаков, руководители региональных туристских центров. По итогам докладов и обсуждений было принято решение создать координационный орган для подготовки предложений по совершенствованию законодательства в сфере регулирования деятельности туристских информационных центров в России.

СПбГУТ принял участие в выставке «Международное образование» в Баку

9 марта 2019 года в Баку в отеле Хилтон состоялась образовательная выставка, на которой компания Begin Group в очередной раз собрала в одном месте ведущие российские и зарубежные университеты. Подведомственный Россвязи Санкт-Петербургский университет телекоммуникаций и информатики имени проф. М.А. Бонч-Бруевича (СПбГУТ) представили работники отдела профориентации и довузовской подготовки С.А. Андрианова и Е.О. Бурмина.

Будущие студенты и их родители получили ответы на вопросы о том, как поступить в один из ведущих российских технических вузов, какую выбрать специальность и многие другие, познакомились с учебными программами нашего университета, узнали о возможностях поступления и правилах подачи документов, о вариантах размещения в общежитиях СПбГУТ и о многом другом.

Программу выставочных мероприятий дополнило посещение делегацией СПбГУТ Российского информационно-культурного центра (РИКЦ). Гостей РИКЦ приветствовали руководитель представительства Россотрудничества в Азербайджане В.П. Денисов и его заместитель А.Д. Каламин. В рамках встречи были проведены переговоры о перспективных форматах взаимодействия между СПбГУТ и РИКЦ, а во время экскурсии по площадкам информационно-культурного центра представители университета узнали об особенностях системы образования в Азербайджане, увидели аудитории, где детям разного возраста преподают русский язык, а также посетили читальный зал Президентской библиотеки имени Б. Н. Ельцина.

А дружить мы умеем

На Балтийском флоте за последние годы значительно увеличилась эскадра именных кораблей.

На борту МРК «Мытищи» в торжественной обстановке был подписан договор о шефских связях между администрацией одноимённого подмосковного города и новейшим кораблём Балтийского флота.

На церемонии присутствовали делегация городского округа Мытищи, а также представители командования Балтийской военно-морской базы во главе с заместителем командира БВМБ по военно-политической работе капитаном 1 ранга Олегом Сывуком. Двусторонний договор о развитии шефских связей, об организации целевого набора контрактников для прохождения службы на подшефном корабле, об оказании помощи морякам, о сотрудничестве в деле военно-патриотического воспитания молодёжи своими подписями скрепили глава Мытищ Виктор Азаров и командир малого ракетного корабля «Мытищи» капитан 3 ранга Адиль Азимов.

В честь знаменательного события на палубе МРК состоялся митинг. Выступая перед балтийцами, глава Мытищ Виктор Азаров сообщил собравшимся, что решение о шефстве над кораблём было воспринято горожанами позитивно, особенно среди потенциальных контрактников, наслышанных о том, что они смогут проходить службу на новейшем боевом корабле Балтийского флота, на котором созданы хорошие бытовые условия для личного состава. Довольны решением о шефстве над современным ракетным кораблём Балтики и ветераны Военно-морского флота, которых в Мытищах проживает немало. В городе существует многочисленная ветеранская организация, занимающаяся военно-патриотическим воспитанием молодёжи. Ветераны рассчитывают на помощь балтийцев в этой работе и считают, что развитие шефских связей будет способствовать дальнейшему повышению престижа военной службы, уважения к флотским традициям. Завершая выступление, Виктор Азаров заверил балтийцев в том, что жители подмосковного города умеют дружить.

От имени командования Балтийского флота со знаменательным событием в жизни корабля участников церемонии поздравил заместитель командира Балтийской военно-морской базы по военно-политической работе капитан 1 ранга Олег Сывук. Он поблагодарил гостей из Подмосковья за внимание к флоту, желание помочь в улучшении бытовых условий моряков, готовность к сотрудничеству в военно-патриотическом воспитании защитников Родины и в работе по отбору наиболее подготовленных кандидатов из числа жителей городского округа для прохождения службы по контракту на подшефном корабле. Офицер рассказал об увеличении эскадры именных кораблей Балтики за последние годы.

Врио командира бригады ракетных кораблей и катеров капитан 2 ранга Артём Андриенко и командир МРК «Мытищи» капитан 3 ранга Адиль Азимов рассказали о службе новейшего корабля соединения, который в кратчайшие сроки отработал элементы первой курсовой задачи. Недавняя внезапная проверка штаба флота подтвердила высокую выучку экипажа. И моряки намерены совершенствовать своё боевое мастерство, достойно нести Андреевский флаг и славное имя города Мытищи на борту. Впереди у обладателей нового почётного наименования – участие в Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге и в Главном параде на Неве в честь Дня ВМФ.

Татьяна Смирнова

Безопасность в Арктике – наша приоритетная задача

Сегодня развитие заполярного региона определено как важнейшее направление национальной политики государства.

О специфике обеспечения военной безопасности страны в этой стратегически важной зоне в интервью газете «Красная звезда» рассказал командующий уникальным в своём роде объединённым стратегическим командованием Северного флота адмирал Николай Евменов.

– Николай Анатольевич, в 2014 году Северный флот был выделен в отдельное межвидовое стратегическое объединение, по сути – пятый военный округ, именно для решения поставленных задач в Арктике. Как сейчас обстоят дела на вверенном вам направлении деятельности?

– То, что в своё время было проведено распределение сил по стратегическим направлениям, с точки зрения военной науки, географического положения нашей страны, было абсолютно верным и полностью обоснованным решением. Исходя из этого, в последние годы, которые Северный флот существует, как объединённое стратегическое командование основные усилия в своей повседневной деятельности личный состав сконцентрировал на арктическом направлении.

Реализуя План по развитию инфраструктуры в Арктике в интересах обеспечения военной безопасности Российской Федерации на период до 2020 года, сегодня проводится целый комплекс мероприятий. Их выполнение позволит нам адекватно и соразмерно реагировать на существующие и прогнозируемые угрозы, а также обеспечить защиту национальных интересов в данном регионе. Сегодня ни у кого не вызывает сомнений, что безопасность России в Арктике – это приоритетная задача Северного флота.

Ежегодно наши корабли и суда совершают регулярные походы по морям Северного Ледовитого океана, в ходе которых происходит освоение театра плавания, а также совершенствование арктической подготовки моряков и личного состава сухопутных и береговых войск флота, таких как морская пехота, мотострелковые части и специальные арктические подразделения.

Арктической подготовке частей и соединений Северного флота придаётся огромное значение. В начале марта мы провели сбор командного состава объединений, соединений, боевых кораблей и отдельных воинских частей по профессионально-должностной подготовке к ведению боевых действий в условиях Крайнего Севера и Арктики. Помимо офицеров Северного флота в нём приняли участие командующий дальней авиацией ВКС России генерал-лейтенант Сергей Кобылаш со своими подчинёнными, с которыми мы совместно решаем задачи в Арктической зоне. Преподаватели Военной академии Генерального штаба и Военно-морской академии, которые занимаются военной проблематикой этого стратегически важного региона, представители пограничного управления ФСБ России по Западному Арктическому району, Атомфлота и администрации морских портов Западной Арктики также были участниками этого сбора.

Стоит отметить, что проводился он с целью обобщения знаний и опыта применения сил и войск Северного флота в высоких широтах, изучения арктического театра, истории его освоения и особенностей выполнения здесь задач. Ещё одна не менее важная задача, которая стояла перед участниками сбора – выработать единство взглядов на подготовку сил и войск флота к действиям в арктических условиях. Что особенно важно для командиров соединений, кораблей, воинских частей и их составных подразделений и боевых расчётов, выполнение поставленных задач которых проходит в непростых условиях приполюсных районов, по трассе Северного морского пути, на материковом побережье и островах Северного Ледовитого океана.

Подчеркну, что все силы и войска флота в полной мере подготовлены к действиям в суровых условиях Крайнего Севера и Арктики. Это касается и морской авиации, и подводных сил как стратегического, так и общего назначения. К слову, подводники одними из самых первых приступили к освоению арктического театра. Напомню, что в прошлом году мы отметили 60-летие атомного подводного флота, который, кстати, тоже был зарождён здесь, на Севере. Первая АПЛ «Ленинский комсомол» произвела всплытие в районе Северного полюса ещё в далёком 1962 году. После этого наши подводники совершили десятки всплытий среди арктических льдов и неоднократно применяли ракетное и торпедное оружие в высоких широтах. Сегодня экипажи подводных лодок обладают всеми необходимыми знаниями и навыками для успешных действий в условиях Северного Ледовитого океана.

Опыт действий в Арктике у воинов-североморцев накоплен немалый. С 2012 года по трассе Северного морского пути нами было выполнено семь походов отрядами кораблей и судов обеспечения. Проведены уникальные высадки морского десанта на необорудованное побережье материка и островов от архипелага Земля Франца-Иосифа на западе до Берингова пролива на востоке.

Буквально с нуля созданы уникальные военные городки на островах Земля Александры, Среднем и Котельном, где уже действуют наши арктические подразделения. Такого масштабного присутствия сил Северного флота в Арктике прежде никогда не было.

– Но ведь, помимо Арктики, корабли Северного флота решают задачи и в других районах Мирового океана…

– Совершенно верно. Уникальность расположения баз Северного флота в том, что наши корабли и подводные лодки имеют непосредственный выход в океан. Этим преимуществом мы успешно пользуемся. В прошлом году экипажами надводных кораблей, атомных подводных лодок и судов обеспечения было выполнено более 30 дальних походов. Моряки-североморцы демонстрировали Андреевский флаг не только в морях Северного Ледовитого, но и Атлантического и Индийского океанов.

Впервые в современной истории отряд кораблей Северного флота во главе с ракетным крейсером «Маршал Устинов» участвовал в уникальном межфлотском учении ВМФ России в восточной части Средиземного моря, решая важные государственные задачи.

Экипаж большого противолодочного корабля «Североморск» совершил дальний поход в Индийский океан, обеспечил безопасность гражданского судоходства в Аденском заливе и Красном море, выполнил ряд военно-дипломатических задач и побывал в портах: Алжир, Виктория, Пемба, Анциранана, Джибути и Лимасол, принял участие в международных российско-пакистанских учениях по противопиратской деятельности «Аравийский муссон – 2018». В настоящее время корабль завершил межпоходовый ремонт в Севастополе и готовится к продолжению дальнего похода.

Особое значение имеет для нас дальний поход головного фрегата проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков», покинувшего базу 26 февраля . Этот корабль изначально был предназначен для Северного флота и прошёл все виды испытаний в Баренцевом и в Белом морях. Он вошёл в боевой состав дивизии ракетных кораблей в сентябре прошлого года. Фрегат уникален тем, что построен по новым российским разработкам. Он обладает принципиально новым оружием и более высокими боевыми возможностями и, что тоже немаловажно, – более комфортными условиями обитания личного состава. Это – первый полноценный фрегат первого ранга в Военно-морском флоте России. Сегодня он возглавляет отряд боевых кораблей Северного флота и успешно выполняет задачи дальнего похода, который также будет уникальным по предстоящим районам плавания и содержанию поставленных задач.

– А какие новинки ещё получил Северный флот и какие ожидаются в этом году?

– В 2018 году на Северный флот поступила принципиально новая техника, которая ранее не эксплуатировалась в Вооружённых Силах России. В начале года прибыло первое уникальное судно, предназначенное для комплексных действий в Арктике, – ледокол «Илья Муромец». В апреле состав флота пополнило многофункциональное судно тылового обеспечения «Эльбрус». Осенью в главную базу флота прибыли два боевых корабля: уже упомянутый фрегат «Адмирал Горшков» и большой десантный корабль «Иван Грен».

В этом году мы ожидаем прибытие нескольких судов обеспечения. В их числе танкер «Академик Пашин», который завершает испытания в Балтийском море и вскоре совершит переход на Северный флот.

Подводные силы пополнятся новыми кораблями модернизированных проектов «Борей» и «Ясень», которые проходят испытания в Белом море. Это ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир» и многоцелевой подводный крейсер «Казань».

Береговые ракетно-артиллерийские войска флота получат очередные новые комплексы «Бастион» и «Бал».

В настоящее время дивизион отдельной мотострелковой бригады осваивает арктический вариант зенитного ракетного комплекса «Тор-М2». После проведения боевых стрельб на одном из южных полигонов эти комплексы с подготовленным личным составом прибудут в пункт постоянной дислокации соединения.

В текущем году мы планируем завершить перевооружение танкистов отдельной мотострелковой бригады на наиболее приспособленные к Арктике боевые машины – танки Т-80БВМ.

– Возвращаясь к теме Арктики, какие успехи были достигнуты в минувшие годы?

– Несмотря на имеющийся богатый опыт применения сил в условиях Крайнего Севера и Арктики, мы стараемся его постоянно пополнять новыми наработками и достижениями. В этом смысле особенно продуктивным был для нас прошлый, 2018-й год.

Так, в рамках участия в стратегических маневрах «Восток-2018», отряд боевых кораблей и судов обеспечения впервые в истории совершил трансарктический переход Северным морским путем из Баренцева моря в Берингово и обратно за одну навигацию.

Впервые с арктического побережья острова Котельный в море Лаптевых была выполнена ракетная стрельба береговым ракетным комплексом «Бастион», заступившим на боевое дежурство в составе арктических подразделений Северного флота.

Впервые было проведено межвидовое учение по защите морских и островных территорий России в районе посёлка Тикси, а также уникальное двустороннее учение с элементами рейдовых действий в Арктике на Чукотском полуострове.

Уверенно и активно в течение учебного года действовала в арктических районах авиация армии ВВС и ПВО Северного флота. Воздушное патрулирование дальними противолодочными самолётами в Арктике и других районах в этом году мы возобновили на регулярной основе.

За последнее время гидрографическими судами Северного флота «Горизонт», «Визир» и «Сенеж» в ходе исследовательских походов в Арктику сделано 34 географических открытия. Были открыты и описаны один пролив, 12 островов, 14 мысов, шесть бухт. В одной из проведённых экспедиций было обнаружено исчезновение одного острова.

В 2018 году Северный флот при поддержке Русского географического общества впервые в современной российской истории осуществил беспрецедентную комплексную экспедицию на архипелаг Новая Земля. В ходе неё был проведен ряд исторических экспериментов по реконструкции маршрутов первопроходцев.

На первом этапе экспедиционный отряд Северного флота совершил рейд через Южный остров по маршруту врача полярной станции Леонида Гриневецкого, который прошёл этим путем на собачьих упряжках в 1883 году.

На втором этапе было исследовано юго-западное побережье того же Южного острова, а на третьем – северо-западное побережье Северного острова, начиная с самой северной точки – мыса Желания. Военнослужащие Северного флота пешком пересекли остров Северный Новой Земли по маршруту губа Крестовая – залив Незнаемый, впервые повторив переход Владимира Русанова 110 летней давности (1908 год).

В нынешнем году мы планируем совместно с Экспедиционным центром Минобороны РФ и Русским географическим обществом провести экспедиции на острова архипелага Земля Франца-Иосифа, на остров Средний архипелага Северная Земля и продолжить экспедиционную деятельность на Новой Земле.

Одним из наиболее значимых событий в истории не только Северного флота, но и, пожалуй, Вооружённых Сил стала успешная залповая стрельба экипажа ракетного подводного крейсера стратегического назначения «Юрий Долгорукий». Он выполнил пуск четырьмя межконтинентальными баллистическими ракетами «Булава» из акватории Белого моря по боевому полю Кура на Камчатке.

Сегодня с точки зрения современного оснащения Северный флот идёт не только в ногу со временем, но по отдельным показателям и опережает его. В интересах обеспечения безопасности России в Арктике государством построены уникальные объекты на арктических архипелагах. Таких административно-жилых комплексов, как «Арктический трилистник» на архипелаге Земля Франца-Иосифа и «Северный клевер» на Новосибирских островах, в настоящее время больше нет ни у кого в мире. Уже практически достроен и готов к заселению новый блочно-модульный военный городок в якутском посёлке Тикси, где вскоре будут размещены подразделения нового соединения противовоздушной обороны Северного флота, которые предназначены для обеспечения безопасности воздушного пространства над Северным морским путём.

Таким образом, Северный флот готов выполнить в Арктике любую поставленную задачу.

Юлия Козак, «Красная звезда»

Россия. Арктика. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > redstar.ru, 13 марта 2019 > № 2974795 Николай Евменов

Флотская мощь крепнет на Севмаше

Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу в ходе рабочей поездки в Архангельскую область посетил одно из ведущих предприятий кораблестроительного комплекса.

Основная цель посещения министром обороны Севмаша – инспекция хода работ по строительству и модернизации кораблей и подводных лодок в интересах Военно-морского флота, а также проведение совещания по развитию кораблестроения с руководством военного ведомства и представителями Объединённой судостроительной корпорации (ОСК).

В настоящее время на предприятии, расположенном в Северодвинске, ведётся строительство кораблей по проектам «Борей-А» и «Ясень-М». В декабре 2019 года Севмашу исполнится 80 лет, и за это время со стапелей кораблестроительного гиганта сошло 233 надводных корабля, судна и плавсооружения, 132 атомные подводные лодки и 40 дизель-электрических лодок. Отметим, что северодвинские верфи занимают системообразующее место в реализации государственной программы вооружений в области создания атомного подводного флота, помимо этого, здесь ведутся строительство дизель-электрических подводных лодок, модернизация и ремонт крупных военных надводных кораблей, осуществляется гражданское судостроение, реализуются проекты по созданию российской морской техники и оборудования для нефтегазовой индустрии.

Сергей Шойгу на предприятии ознакомился с ходом завершения испытаний и подготовки к сдаче в текущем году ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта 995А «Князь Владимир» и атомного подводного крейсера проекта 885А «Казань».

Напомним, что «Князь Владимир» – головная атомная подводная лодка усовершенствованного проекта 955А, относящаяся к четвёртому поколению. При этом первый модернизированный корабль «Борей-А» – это четвёртый корабль серии 955 «Борей». «Князь Владимир» будет отличаться от первых трёх лодок серии («Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах») модернизацией, проведённой по направлениям снижения шумности, улучшения маневренных характеристик, увеличения глубин погружения, совершенствования комплексов управления оружием. Основным вооружением этой субмарины станут баллистические ракеты «Булава».

«Казань» в свою очередь также строится по усовершенствованному проекту «Ясень-М». Изменения и технические решения, внедрённые в проект, касаются элементной базы комплексов радиотехнического вооружения, модернизированного оборудования и материалов, а также принципиально новых архитектурных особенностей корпуса. «Казань» – многоцелевая субмарина, способная применять все типы современных крылатых ракет морского базирования.

Заметим, что подводные лодки обоих проектов разработаны Центральным конструкторским бюро морской техники «Рубин» (Санкт-Петербург). Головные субмарины типа «Борей» и «Ясень» – соответственно, «Юрий Долгорукий» и «Северодвинск» – успешно проходят службу на Северном флоте. В ближнесрочной перспективе атомные подлодки проекта «Ясень» составят основу подвод­ных сил ВМФ России.

Примечательно, что «Князь Владимир» стал первой субмариной в отечественной истории, экипаж которой освоил устройство корабля и сдал все необходимые задачи ещё до того, как лодка вошла в состав Военно-морского флота. Этот процесс шёл параллельно с заводскими и государственными экзаменами. Министру обороны генералу армии Сергею Шойгу доложил об этой новации командующий Северным флотом адмирал Николай Евменов. Глава военного ведомства заслушал должностных лиц Северного флота о ходе испытаний АПЛ «Князь Владимир» в рамках поставленной им задачи до конца года принять этот подводный ракетоносец в состав военного флота России.

По словам командующего, подобное нововведение связано с тем, чтобы экипаж был готов выполнять поставленные задачи в море сразу после приёмки субмарины от предприятия. «Ранее экипажи принимали подлодки после сдачи их судостроителями и только после этого приступали к сдаче курсовых задач – Л-1, Л-2, Л-3, а затем, через год, проводили глубоководное погружение. Нынешний порядок оптимизирует процесс вхождения подводных ракетоносцев в состав Военно-морского флота и их включения в несение боевого дежурства», – пояснил адмирал Николай Евменов.

После этого министр обороны в сухом доке осмотрел ход ремонта и глубокой модернизации тяжёлого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) «Адмирал Нахимов». В настоящее время на крейсере уже сформированы и установлены фундаменты под новые системы оборудования, производится ремонт и обновление систем жизнеобеспечения, прокладка кабель-трасс. Севмаш осуществляет модернизацию ТАРКР в соответствии с государственным контрактом по утверждённому графику. Доклады по каждому этапу выполнения графика и объёму проделанных модернизационных работ регулярно контролируются Национальным центром управления обороной Российской Федерации. В результате крейсер по окончании работ будет обладать совершенно новыми тактико-техническими характеристиками и существенно усилит потенциал надводных сил ВМФ. Ожидается, что северо­двинское предприятие передаст обновлённый корабль флоту в 2021 году.

ТАРКР «Адмирал Нахимов» проекта 1144 «Орлан» («одноклассник» нынешнего флагмана Северного флота – ТАРКР «Пётр Великий») был заложен 17 мая 1983 года на Балтийском судостроительном заводе. 25 апреля 1986 года был спущен на воду, а 30 декабря 1988 года пополнил боевой состав ВМФ СССР. В 1999 году поставлен на ремонт и модернизацию на Севмаш, однако реальная модернизация началась лишь в 2013 году, когда предприятие заключило соответствующий контракт с Министерством обороны.

В завершение своей рабочей поездки Сергей Шойгу в заводоуправлении Севмаша провёл совещание.

– В 2019 году кораблестрои­тельная программа предприятий, входящих в структуру Объединённой судостроительной корпорации, предусматривает строительство 7 боевых кораблей, в том числе 3 атомных и 1 дизель-электрической подводных лодок, а также завершение ремонта 7 кораблей и судов, – отметил глава военного ведомства во вступительном слове, подчеркнув, что завершение строительства и передача в состав ВМФ атомных подводных крейсеров «Князь Владимир» и «Казань» являются первоочередными задачами для ОСК, Севмаша и ряда конструкторских организаций.

«По поручению Верховного Главнокомандующего весь комплекс работ должен быть завершён в текущем году», – акцентировал внимание генерал армии Сергей Шойгу, уточнив, что эти корабли определят перспективный облик отечественного подводного флота, позволят повысить оборонный потенциал и укрепить позиции России в Мировом океане.

В заключение министр остановился на вопросах, касающихся сдачи этих подводных лодок, а также ремонта тяжёлого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» проекта 11442 и подготовки к строительству кораблей дальней морской зоны.

Северодвинск,

Архангельская область

Леонид Хайремдинов, «Красная звезда»

Сохранить тренд

В Москве прошло заседание Совета Национального объединения строителей (НОСТРОЙ). В нем приняли участие 28 членов Совета, в том числе Первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Аркадий Чернецкий и директор правового департамента Минстроя России Олег Сперанский. Важной новостью заседания (вне повестки) стало решение президента ассоциации Андрея Молчанова о досрочном прекращении своих полномочий. Глава НОСТРОЙ подчеркнул, что саморегулирование развивается в верном направлении и взятый курс надо сохранить. Сам Александр Молчанов готов и дальше, но уже в другом статусе, участвовать в развитии системы СРО в строительстве.

В начале заседания члены Совета проголосовали за исключение из повестки дня трех вопросов: о деятельности Ассоциации строительных организаций «Саморегулируемая организация «Инжспецстрой-Электросетьстрой» (СРО-С-054-26102009), об отчете Комитета по жилищно-гражданскому, промышленному строительству о проделанной работе за 2018 год и об отчете Комитета по освоению подземного пространства о проделанной работе за 2018 год. Накануне заседания Совета поступила дополнительная информация по этим вопросам, поэтому их рассмотрение перенесли на следующее заседание.

Первые два вопроса утвержденной повестки дня были посвящены саморегулируемым организациям, о деятельности которых ранее департаменту реестра НОСТРОЙ было поручено докладывать Совету. Возможность исключения из госреестра сведений об Ассоциации «Жилищно-строительное объединение Мурмана» (Ассоциация «ЖСОМ», СРО-С-182-22012010) Совет НОСТРОЙ рассматривал в сентябре 2018 года по обращению Ростехнадзора. Тогда по итогам обсуждения члены Совета решили дать возможность Ассоциации «ЖСОМ» завершить устранение выявленных нарушений и поручили департаменту реестра НОСТРОЙ контролировать деятельность этой СРО и докладывать о работе по приведению ее в соответствие с требованиями законодательства. Директор департамента реестра НОСТРОЙ Галина Бендрышева сообщила, что несмотря на предпринятые попытки, устранить последнее оставшееся нарушение, связанное с нехваткой средств компенсационных фондов, пока не удалось. Члены Совета единогласно решили вернуться к рассмотрению возможности исключения этой СРО из госреестра в сентябре 2019 года. Руководство Ассоциации «ЖСОМ» занимается созданием новой некоммерческой организации для последующего приобретения ею статуса СРО.

Ассоциация в области строительства «АЛЬЯНС СТРОИТЕЛЕЙ ПОДМОСКОВЬЯ» (Ассоциация «АЛЬЯНС СТРОИТЕЛЕЙ ПОДМОСКОВЬЯ», СРО-С-298-26122018) получила статус СРО в декабре 2018 года. Формально все документы организации соответствовали требованиям законодательства, однако значительная доля ее членов на момент рассмотрения заявительных документов Советом НОСТРОЙ являлась членами действующих СРО. Совет рекомендовал Департаменту реестра НОСТРОЙ внимательно контролировать деятельность этой СРО, особенно в первые два месяца. Галина Бендрышева сообщила, что в настоящий момент в составе Ассоциации «АЛЬЯНС СТРОИТЕЛЕЙ ПОДМОСКОВЬЯ» нет членов, состоящих в других СРО.

О результатах ведения Национального реестра специалистов доложил Первый Заместитель Исполнительного директора НОСТРОЙ Валентин Власов. Он сообщил, что к 1 марта 2019 года в НОСТРОЙ поступило 208 128 комплектов заявительных документов, по 185 135 из них принято положительное заключение. По причинам, установленным частью 7 статьи 55.5-1 Кодекса, из реестра исключены 84 физических лица. Обеспеченность членов СРО специалистами, включенными в НРС, составляет сейчас 89,2% (78 445 организаций в абсолютных цифрах). Еще 3,8 % (3 304 организации) членов СРО имеют по 1 специалисту. 7% (6 181 организация) от общего количества членов СРО не имеют в штате специалистов.

Заявления на включение в НРС продолжают поступать: в среднем по 170 штук в день. Чтобы обеспечить 100% членов СРО специалистами НРС, в Национальный реестр специалистов должны быть внесены сведения еще минимум о 15 000 физических лицах. Наблюдаемая положительная динамика по подаче заявительных документов позволяет прогнозировать, что требуемая численность будет достигнута приблизительно к июлю 2019 года.

Также Валентин Власов рассказал об итогах углубленных проверок заявительных документов физических лиц, сведения о которых включены в НРС. Эта работа активизирована с начала 2019 года. По данным на 1 марта углубленная проверка проведена в отношении заявительных документов 6538 специалистов. Всего в 2019 году планируется углубленно проверить 126 990 заявлений и прилагаемых к ним документов. Как отметил в своем докладе Валентин Власов, больше всего недостоверных сведений выявлено в документах, подтверждающих трудовой стаж (трудовые книжки), нотариальных действиях и справках о наличии/отсутствии судимости. Анализ документов позволил выявить вузы и специальности, с которыми связано наибольшее количество поддельных дипломов. В связи с этим исполнительная дирекция запланировала совместные мероприятия с вузами по проверке подлинности документов.

Совет НОСТРОЙ принял доклад к сведению и поручил Комиссии по ведению НРС продолжать углубленную проверку и отчитываться перед Советом об ее итогах каждые полгода. Кроме того, Валентин Власов напомнил, что еще в апреле 2018 года НОСТРОЙ направил в Минстрой России предложения по дополнению Перечня специальностей и направлений подготовки в области строительства. С учетом практики работы Комиссии, а также поступающих обращений от СРО Национальное объединение строителей регулярно направляет в Минстрой России анализ информации по указанному вопросу и свои предложения. Однако пока результата нет. Члены Совета решили, что требуется активизировать взаимодействие с Минстроем России по дополнению перечня направлений подготовки, специальностей в области строительства, утвержденного Приказом Минстроя России от 6 апреля 2017 года № 688.

На предыдущем заседании Совет поручил Исполнительной дирекции НОСТРОЙ подготовить предложения по объемам финансирования дополнительных номинаций конкурса профессионального мастерства «Строймастер» с учетом региональных особенностей. С докладом по этому вопросу выступил Валентин Власов. По итогам обсуждения решено каждому субъекту России выделить по 200 тыс. рублей на проведение первого (регионального) этапа конкурса по трем утвержденным оргкомитетом конкурса номинациям. При этом СРО обязаны взять на себя обязательства по софинансированию (с коэффициентом 1-2 от суммы средств, выделяемых НОСТРОЙ). В рамках пилотного проекта на каждую дополнительную номинацию решено выделить 500 тыс. рублей. Анализ региональных особенностей показал необходимость финансировать перемещение участников второго (федерального) этапа конкурса «Строймастер» на территории Дальневосточного федерального округа. Кроме того, решено выделить средства на финансирование мероприятий по популяризации строительных профессий среди детей и молодежи.

Далее Совет НОСТРОЙ рассмотрел новые редакции положений о конкурсе «Строймастер» и конкурсе для инженерно-технических работников в новой редакции. Валентин Власов пояснил, что изменения в Положение о конкурсе профессионального мастерства для инженерно-технических работников в сфере строительства вносятся в связи со сложившейся практикой проведения конкурсов. Кроме того, уточняются требования к стажу и образованию участников конкурса. Новая редакция Положения о Национальном конкурсе профессионального мастерства «Строймастер» регламентирует вопросы создания типовых конкурсных заданий и требований к площадкам и материально-техническому обеспечению для второго (федерального) этапа конкурса, а также устанавливает порядок планирования и контроля проведения этапов конкурса. В ходе обсуждения было внесено предложение акцентировать внимание на технике безопасности, а также уточнить состав расходов на проведение конкурса. Совет одобрил эти предложения и утвердил оба документа в новой редакции.

В рамках повестки дня финансовый директор НОСТРОЙ Светлана Кузнецова доложила о результатах конкурса по выбору организации для проведения аудита бухгалтерской (финансовой) отчетности НОСТРОЙ за 2018 год. На участие в конкурсе поступило две заявки. Наилучшие условия предложило ООО «АудитАрте». Совет НОСТРОЙ единогласно утвердил результаты конкурса.

Кроме того, члены Совета одобрили выделение денежных средств по статье «Резерв Совета» для окончательной оплаты по договорам НИУ ВШЭ за разработку двух стандартов НОСТРОЙ. Исполнительный директор НОСТРОЙ Виктор Прядеин доложил о предложениях в повестку дня XVII Всероссийского съезда СРО. В повестку предложено включить вопрос о прекращении полномочий независимого члена Совета НОСТРОЙ Николая Линченко в связи с его назначением на пост вице-губернатора Санкт-Петербурга и вопрос о выборе новым членом Совета НОСТРОЙ заместителя директора Департамента промышленности и инфраструктуры Правительства Российской Федерации Вячеслава Торсунова. Письмо о необходимости переизбрать независимого члена Совета от Аппарата Правительства Российской Федерации поступило в НОСТРОЙ сегодня. Кроме того, члены Совета предложили включить в повестку вопрос об обязательном применении саморегулируемыми организациями бесплатного сервиса проверки дублирующихся специалистов НРС у своих членов. Напомним, сейчас использование этого сервиса является добровольным. Совет НОСТРОЙ единогласно утвердил предложенную повестку дня Съезда.

В завершение заседания Совета Андрей Молчанов сообщил о своем решении досрочно прекратить полномочия Президента Национального объединения строителей с 22 апреля 2019 года. Он отметил, что саморегулирование развивается в правильном направлении, и первостепенная задача сейчас – сохранить позитивный тренд, а также заверил, что готов продолжать участвовать в развитии строительного саморегулирования. Андрей Молчанов рекомендовал кандидатуру Антона Глушкова на пост Президента НОСТРОЙ: «Этим будет показана зрелость и сознательность саморегулируемых организаций. У нас есть преемственность: вице-президент, с которым мы вместе работали, выдвигается президентом. Он сможет продолжить тот курс, который мы совместно выработали».

Члены Совета решили предложить на ближайшем Съезде закрепить статус Почетного Президента НОСТРОЙ в Уставе нацобъединения (пост/статус Почетного Президента Национального объединения строителей учрежден в 2014 году VIII Всероссийским съездом строительных СРО, однако не закреплен в Уставе) и избрать Андрея Молчанова еще одним Почетным Президентом НОСТРОЙ. Вопросы, связанные с переизбранием Президента НОСТРОЙ и закреплением статуса Почетного Президента, также будут включены в повестку дня Съезда.

Автор: СГ-Онлайн

Калининградцы начинают строительство малого флота для промысла на Балтике

В Калининградской области на судостроительной верфи ЗАО «Межколхозная производственная база» в г. Светлом 14 марта состоится торжественная закладка рыболовецкого судна для местных рыбодобытчиков. Таким образом, к программе обновления российского рыбопромыслового флота подключилась еще одна производственная площадка области и добавился еще один сегмент – маломерные суда.

Заказчик судна – ООО «Марфиш», промышляющее на Балтийском море. Проект нового рыбоналивного судна МРТК 174610 (малый рыболовный траулер кормовой) для промысла мелкосельдевых видов в Балтийском, Черном и Каспийском морях, разработанный ООО «Адомат», был представлен в Санкт-Петербурге на площадках Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в сентябре 2018 года.

Судно предназначено для круглогодичного лова салаки, кильки, трески и камбалы пелагическими, донными и близнецовыми тралами по кормовой схеме траления, а также лова рыбы кошельковым неводом; транспортировки улова наливом в охлажденном виде к местам приема и переработки рыбы на берегу.

Для обновления маломерных и среднетоннажных судов для Балтийского, Черного и Каспийского морей флота, которые не вошли в программу инвестиционных квот, Росрыболовство и Минпромторг разрабатывают другую меру господдержки – субсидирование до 30% от капитальных затрат на строительство судна по типовому проекту. Средства предполагается выделять по факту готовности судна.

В Калининградской области действует несколько площадок для строительства как крупнотоннажных, так и малых судов рыбопромыслового флота. В частности, АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» в 2018 году спустило на воду траулеры-сейнеры «Командор» и «Ударник». Это промысловые суда нового поколения, не имеющие аналогов в России. Многофункциональные промысловые корабли построены для одного из ведущих рыбопромышленных предприятий Камчатки – рыболовецкого колхоза им. В. И. Ленина, заказавшего сразу три судна. Первое из них – траулер «Ленинец» – было спущено на воду в 2017 году.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Интервью Первого заместителя Министра финансов Леонида Горнина агентству "Прайм"

Об итогах исполнения бюджетов субъектов РФ в 2018 году, темпах роста доходов регионов в 2019 году и оздоровлении региональных финансов

Горнин Леонид Владимирович

Первый заместитель Министра

Российские регионы в прошлом году впервые после кризиса 2008 года исполнили свой консолидированный бюджет с профицитом, а общий объем их долга снизился до уровня 2011 года. За счет чего выросла бюджетная дисциплина на местах и почему нельзя назвать "финансовыми тисками" проводимую Минфином России политику в регионах, рассказал в интервью агентству "Прайм" первый замминистра финансов России Леонид Горнин.

- Бюджет РФ в 2018 году исполнен с большим профицитом. Каковы итоги исполнения бюджетов регионов РФ?

— Несмотря на внешние вызовы, на некоторую нестабильность, особенно по тем налоговым источникам, которые носят конъюнктурный характер, что особенно чувствительно для субъектов РФ, зависящих от конъюнктуры цен на природные ресурсы, впервые за последние 10 лет все субъекты РФ исполнили свои бюджеты с положительной динамикой. По итогам 2018 года рост доходов отмечается во всех 85 регионах. Рост налоговых и неналоговых доходов регионов в прошлом году составил 14%, они достигли 10,2 триллиона рублей.

Впервые консолидированные бюджеты регионов исполнены с профицитом, он составил 510 миллиардов рублей против дефицита годом ранее — 52 миллиарда рублей. Такой успех и бездефицитное исполнение в последний раз были еще в докризисный период в 2007 году. Причем резко снизилось число регионов с дефицитом бюджета — с 47 по итогам 2017 года до 15 регионов в прошлом году.

Субъекты РФ сейчас наиболее устойчивы, если смотреть в горизонте последних 10 лет. Например, в 2014-2015 годах был действительно непростой период, когда мы испытывали сильное внешнеэкономическое давление, у регионов в это время была еще и дополнительная нагрузка по расходам в виде повышения зарплат бюджетникам. Сейчас ситуация с региональными бюджетами значительно лучше.

- Каковы прогнозы на 2019 год?

— Мы видим, что темпы роста доходов субъектов Российской Федерации будут, к сожалению, более умеренными, чем в 2018 году. У нас не будет таких эффектов от конъюнктурных налогов, особенно по налогу на прибыль, рост по которому в этом году был больше 20%. Но доходы бюджетов субъектов Российской Федерации, на мой взгляд, в целом должны будут вырасти на 6-7%.

Большинство бюджетов субъектов РФ, которые представлены сейчас в Минфин России, реалистичны и достижимы в части оценки налогового потенциала. Абсолютно точно есть источники покрытия всех расходов, которые предстоят регионам.

Кроме того, для реализации нацпроектов в 2019 году регионы получат порядка 560 миллиардов рублей дополнительных средств. Такого темпа роста межбюджетных трансфертов я не помню за последние 20 лет.

- В прошлом году отмечались рекордно низкие займы регионов. Тенденция продолжится?

— Да, в прошлом году сохранилась тенденция по снижению госдолга, которая началась в 2017 году. За 2018 год объем госдолга регионов сократился на 109,1 миллиард рублей (почти на 5%) и составил 2,2 триллиона рублей – это 25,3% объема налоговых и неналоговых доходов бюджетов регионов. По итогам 2018 года мы вышли по госдолгу регионов на уровень 2011 года — это хороший показатель, который говорит об эффективной бюджетной политике.

Только 3-4 года назад больше 15-ти субъектов имели госдолг больше 100% собственных доходов. Сейчас таких субъектов осталось только два, остальные 13 с разной динамикой снизили уровень своего госдолга за счет увеличения собственных доходов, повышения эффективности бюджетных расходов. Безусловно, значительно этому способствовала проведенная нами реструктуризация задолженности по бюджетным кредитам.

Многие говорят, что это лишь результат жесткой регуляторики со стороны федеральной власти – Минфин России вывел регионы на эти показатели за счет финансовых и бюджетных тисков, "обложив" их соглашениями и контролируя каждую запятую в бюджетном процессе.

Это совсем не так. Во многом, конечно, это итоги работы программы реструктуризации. Но таких показателей удалось достичь именно благодаря ответственным решениям самих руководителей субъектов Российской Федерации в том числе.

- Недавно появился новый инструмент оздоровления региональных финансов: регионы могут продлить с одного года до пяти лет так называемые меры бюджетного принуждения. Уже есть претенденты на такую меру?

— Сейчас, по законодательству, регионы, которые не выполнили условия соглашений с Минфином, должны за один год погасить всю задолженность по межбюджетным трансфертам и бюджетным кредитам. Но могут быть случаи, когда размер такой задолженности может стать слишком значимым для стабильности исполнения бюджета.

Есть примеры, когда у нас суммы мер такого финансового принуждения по отдельным субъектам приближаются к сумме собственных годовых доходов. Очевидно, что здесь нужно было принимать меры. Поэтому мы предложили новый механизм и теперь можно получить так называемую "рассрочку" на 5 лет.

Пока, к счастью, таких регионов немного. Теоретически есть три региона, которые могли бы воспользоваться этим новым инструментом, но в практической плоскости работаем только с одним — поступило обращение от Мордовии.

Мы с коллегами заключили соответствующее соглашение по рассрочке и реструктуризации меры финансового принуждения на сумму около 20 миллиардов рублей — для Мордовии это существенная сумма. Республика нарушила условия соглашений по реструктуризации бюджетных кредитов в середине 2018 года.

При этом проблема в регионе была не в расходах социального характера. С задачами в части социальных выплат они спокойно бы справились – экономика региона позволяет полностью покрывать заработные платы, меры социальной поддержки, содержание бюджетных учреждений за счет своего налогового потенциала и стандартных дотаций на выравнивание. Проблема заключалась в том, что в последние годы в регионе состоялся ряд мероприятий, празднований, которые требовали значительных дополнительных расходов капитального характера.

- Другие два региона пока не направляли обращения?

— Пока нет, и зафиксированных фактов нарушения ими условий соглашений сейчас официально не существует. Надеюсь, что этого не произойдет и такая практика будет только по одному субъекту.

- С 2019 года отменен налог на движимое имущество для организаций. В прошлом году федеральный бюджет компенсировал выпадающие в 2019 году доходы регионов от этого решения. Как будет решаться вопрос в отношении 2020 года? Сколько нужно будет средств?

— Да, мы компенсировали регионам снижение в 2019 году доходов от отмены налога на движимое имущество, уже в прошлом году с опережением предоставили дотации в размере 96,6 миллиарда рублей. Методику и объем ресурсов на 2020 год пока с регионами не обсуждали. Мы должны в течение этого года принять решение о формах и объемах компенсации.

Может, это будут какие-то дополнительные доходные источники — по аналогии с тем, как мы передали регионам акцизы на крепкий алкоголь. Может быть, какие-то другие источники, либо прямой трансферт. Мы будем обсуждать это с губернаторами весной.

- Вы входите в комиссию по ликвидации последствий ЧП в Магнитогорске. Сколько потребуется средств на компенсации? В каком соотношении регион-бюджет РФ-предприятие будет оплачено переселение?

— По оценке Минстроя России и правительства Челябинской области, общий объем необходимых бюджетных ассигнований на расселение граждан составляет 1,047 миллиарда рублей. Для расселения граждан из обрушенных подъездов №7 и №8 жилого дома из резервного фонда правительства было выделено 147 миллионов рублей для межбюджетных трансфертов Челябинской области. Это должно обеспечить жильем 101 семью.

В связи с решением президента расселить всех жителей дома, правительство дополнительно выделило региону 500 миллионов рублей в виде межбюджетных трансфертов.

Получается, в общей сложности объем средств на расселение граждан из федерального бюджета составит 647 миллионов рублей.

Также на расселение запланированы средства из бюджета Челябинской области в размере 100 миллионов рублей, Магнитогорского металлургического комбината — 300 миллионов рублей.

- С 1 января 2019 года в России введена новая система регулирования услуг по обращению с твердыми коммунальными отходами. Работать с ТКО станут региональные операторы, в чьих задачах — транспортировка, обработка, обезвреживание, захоронение отходов. Как ведется реформа?

— Действительно, сейчас идет работа над созданием комплексной системы обращения с ТКО, чтобы не допускать вредного воздействия на здоровье людей и окружающую среду. Также цель этого нововведения еще и в ресурсосбережении за счет вовлечения ТКО в хозяйственный оборот в качестве сырья.

На данный момент, регионы на конкурсной основе уже отобрали региональных операторов. С 1 января 2019 года более 80% субъектов РФ перешли на новую систему обращения с ТКО. В частности, в 57 субъектах РФ региональные операторы приступили к оказанию таких услуг населению на всей территории региона. В 13 регионах операторы приступили к работе на части территории субъекта РФ. И 15 регионов не перешли на новую систему, воспользовавшись поправками в законодательстве, позволяющими осуществить этот переход к 1 января 2020 года. Для Москвы и Санкт-Петербурга отсрочка – до 1 января 2022 года.

Текст: Мария Воробьева

Россия > Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > minfin.gov.ru, 13 марта 2019 > № 2938948 Леонид Горнин

Рыбоводам разрешили не возвращать господдержку

Акваферма получила бюджетную субсидию на развитие производства, но в итоге не достигла целевых показателей. Однако суды сочли, что рыбоводы вправе не возвращать деньги, поскольку оказались заложниками объективных обстоятельств.

Спор между министерством сельского и рыбного хозяйства Республики Карелия и форелевым садковым хозяйством рассмотрели арбитражные суды первой и апелляционной инстанций, сообщает корреспондент Fishnews.

Как следует из материалов дела, в 2016 г. министерство выделило хозяйству 725 тыс. рублей в качестве субсидии на развитие производства. При этом аквафермеры обязались добиться до конца 2016 г. прироста биомассы товарной форели и посадочного материала в размере 253 тонн. Однако по факту прирост составил 180 тонн, поэтому министерство потребовало возврата субсидии в полном объеме.

В свою очередь рыбоводы представили в суды материалы о том, что добиться целевых показателей они не смогли по объективным причинам: в связи с изменившимися условиями кредитования, приобретением некачественного малька, плохой погодой, значительной гибелью рыбы и ранним нерестом.

Оба суда отказали министерству, не найдя вины в действиях рыбоводов, поскольку на предприятии «предпринимались исчерпывающие меры по стабилизации ситуации и достижению положительных результатов производства». Апелляционный суд также отметил, что такая мера ответственности, как возврат субсидии, допустима «лишь в случае существенного нарушения» обязательств «в результате совершения умышленных недобросовестных действий (бездействия)».

Fishnews

Алексей Текслер: «В страны Прибалтики импортируется больше электроэнергии, чем в Китай»

Первый заместитель Министра энергетики Российской Федерации Алексей Текслер в эфире радио Sputnik на площадке форума «Неделя российского бизнеса РСПП» рассказал о перспективах развития электроэнергетики.

Первый замглавы энергетического ведомства отметил, что уже сегодня в страны Прибалтики импортируется больше электроэнергии, чем в Китайскую Народную Республику. По его словам, спрос объясняется маловодностью территории и ростом стоимости угля. «И в прошлом году, и в этом мы наблюдаем повышенный спрос на электроэнергию. Соответственно поставки растут. В Финляндию за прошлый год рост поставок составил 38%, в Литву – 41%. У нас появился новый потенциал - это Калининградская генерация: мы ввели достаточный объем мощности в прошлом году, и будем еще вводить несколько блоков. И это тоже потенциал для экспорта в прибалтийские страны», - сказал первый замминистра.

Алексей Текслер сообщил, что Минэнерго запустило процесс глобальной модернизации энергетической отрасли страны. «Проблема в том, что больше 55% оборудования старше 35 лет используется на тепловых электрических станциях. ТЭЦ составляют почти 70% нашего электробаланса. Отсутствие стимулов для серьезной, глубокой модернизации – это большая проблема для отрасли. Речь идет, в первую очередь, об энергоэффективности, об удельных расходах. Такая модернизация необходима. Мы планируем через глубокую модернизацию провести около 41 ГВт электрической мощности тепловых станций, 39 ГВт – в ценовых зонах, 2 ГВт – в неценовых зонах. И за счет модификаций конкурентного отбора мощности, его пролонгации мы планируем точечно модернизировать еще до 100 ГВт тепловых электростанций. Есть набор ключевого оборудования, которое влияет, кстати, и на экологию», – пояснил первый замглавы энергетического ведомства.

Дом ажурной геометрии

В Глазовском переулке более века назад построили здание со странным флигелем

Алиев Александр

Исконные имена большинства столичных переулков происходят, как правило, от фамилий крупных домовладельцев. Так было и с Глазовским переулком, расположенным в районе Арбата.

В XVIII веке его именовали Несвицким и Струковым, позднее закрепилось название по фамилии генерал-майора П.М. Глазова – героя штурма Очакова и санкт-петербургского обер-полицмейстера. Ну а москвичи советских времён знали данную местность как улицу Луначарского.

В 1905–1906 годах здесь, на углу с Денежным переулком, появляется двухэтажный особняк, заказчиком которого выступил крупный предприниматель Пётр Александрович Павлов, владелец «Товарищества мануфактур, основанных И.И. Скворцовым». Товарищество это Павлов унаследовал от своего тестя, Ивана Ивановича Скворцова, создавшего в 1897 году первую в Костромской губернии механическую ткацкую фабрику. Семейное дело продолжил и сын Петра Александровича, Николай Петрович, значительно расширивший производство.

К строительству особняка Павловы привлекли архитектора С.Д. Кучинского. Относительно небольшое здание по композиции и декоративному оформлению ориентировано на венский модерн. Фасад целиком покрыт глазурованной плиткой двух тонов: ярко-бирюзового и тёплого песочного. Угловой объём украшен гранёным куполом, напоминающим по своей форме перевёрнутую чашу. Очень оригинально смотрится полностью застеклённый балкон эркера, размещённый на уровне второго этажа. Ажурность его оконных переплётов создаёт рисунок из геометрически правильных фигур – треугольников, квадратов, кругов. Нельзя, наконец, не обратить внимания на металлические детали декора – гирлянды под карнизом, ограду по периметру и др., причём часть элементов здесь выполнена методом традиционной ковки, а часть – методом холодной обработки (выколотки).

Известное недоумение вызывает стоящий рядом низенький флигель, нарушающий архитектурную композицию и загораживающий вид на здание со стороны обоих прилегающих переулков. Что это может быть?

Согласно историческим фактам, дом входил в целый комплекс строений внушительной городской усадьбы Павловых. На данном участке находились конюшни, каретный сарай, кузница и сторожка (тот самый флигель). Сами же фабриканты, видимо, жили в особняке по Денежному переулку, 16 – сейчас тут посольство Габона. В пользу этого говорит и то, что оба здания огорожены однотипной оградой. Ведь не могли же одни из богатейших людей той поры, пусть даже и обожавшие лошадей, обитать в угловом сооружении, включавшем и помещения для животных.

Со временем же описываемое нами здание надстроили и изменили до неузнаваемости. А некоторые части его и вовсе были разрушены.

После революции национализированный дом отдали под государственные нужды, а с 1963-го здесь размещается Информационный центр Организации Объединённых Наций.

Любая архитектурная постройка рано или поздно потребует реставрации. Так было, разумеется, и здесь, в Глазовском. Комплексные ремонтно-реставрационные работы провело ­ГлавУпДК при МИД России, в чьём ведении это здание, признанное объектом культурного наследия регионального значения, состоит.

Предварительно проводилось всестороннее научное исследование объекта, изучены архивные фотоснимки и графические материалы, разработан и согласован проект реставрации и приспособления, составлены рабочие чертежи по фасадам и интерьерам.

Задач предстояло много.

Первым делом необходимо было укрепить кирпичную кладку фундаментов, наружных стен и сохранившихся сводов. Затем восстановили гидроизоляцию фундаментных стен и укрепили межэтажные перекрытия. Всё домовладение получило самую современную инженерную систему, а также новую систему пожаротушения.

Работы по фасадам включали в себя реставрацию глазурованной плитки типа «кабанчик». Кирпичи, имеющие слишком сильные механические или биологические повреждения, демонтировались, и на основании аналогов на производстве были выполнены точные копии шести различных цветов. После укладки новых плиток на швы нанесли затирку, и далее последовала финишная мойка фасада водой под давлением.

Фасадный шпиатровый декор, венчающий карниз главного дома, гирлянды, меандр сторожки, также подверглись тщательной реставрации. Названные элементы были очищены, затонированы и покрыты особым составом для предотвращения гниения и коррозии.

Отремонтирован ризалит, произведена реставрация уникального светового фонаря балкона. Тщательно пройдены были все изделия, выполненные из чёрного металла, – секции ограды, ворота, ограждение кровли, зонт над главным входом, оконные решётки. Восстановлены исторический цвет и рисунок переплётов оконной столярки.

Крыша. Вот тут понадобилось поменять часть конструкций, поражённых грибком и потерявших несущую способность, а именно, мауэрплатов, стропильных ног, обрешётки. Кровельное покрытие также заменено новым – из оцинкованной стали с сохранением всех габаритов и отметок. Угловой купол, выполненный также из шпиатра, очищен от загрязнений и нескольких слоёв прежней окраски специализированными смывками, швы пропаяны и загерметизированы, а напоследок осуществлена окраска купола согласно цветовому решению фасадов.

Нельзя не упомянуть о реставрации ограды по Глазовскому и Денежному переулкам. В ходе работ были произведены вычинка и укрепление кирпичной кладки пилонов, реставрация их гипсового декора, покраска пилонов в цвет, созвучный колеру фасадов, облицовка цоколя керамической плиткой, приведены в порядок металлические решётки и полотна ворот. А вдоль Денежного переулка дополнительно отреставрировали облицовку столбиков.

Росприроднадзор будет бороться с нарушителями по-новому

«Мировых соглашений больше не будет»

Иван Акимов

Росприроднадзор намерен отказаться от заключения мировых соглашений с нарушителями природоохранного законодательства, заявила глава ведомства Светлана Радионова, выступая в рамках Недели российского бизнеса. А Сергей Иванов, специальный представитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта, предложил доводить до банкротства предприятия, систематически не выполняющие предписания по улучшению экологической ситуации.

«В список этих городов входят Челябинск, Магнитогорск, Асбест, Омск, Дзержинск, Норильск, Красноярск, Оренбург, Новокузнецк, Череповец, Нижний Тагил, Братск, Новочеркасск, Чита и Липецк», — заявил Иванов в ходе выступления на форуме «Национальный проект «Экология»: задачи бизнеса и государства» в рамках Недели российского бизнеса, сообщает информационное агентство RNS.

По словам Иванова, Росприроднадзор будет особо тщательно вести мониторинг.

«Если у кого-то есть из здесь присутствующих есть бизнес или производство в этих городах, будьте повнимательней», — подчеркнул Иванов, обращаясь к участникам форума.

Глава Росприроднадзора Светлана Радионова заявила, что в рамках охраны природы все государственные структуры будут работать как единое целое.

«Все органы власти направлены на одну политику. Не важно, как это называется: Минфин, налоговая инспекция... Мы едины, и надо понять это для себя и донести до предпринимателей и граждан», — подчеркнула она.

В ходе форума Сергей Иванов также предложил доводить до банкротства предприятия, систематически не выполняющие предписания по улучшению экологической ситуации, сообщает агентство РИА «Новости».

«Если говорят, что трудно администрировать плату, а не налог, то улучшайте администрирование. Если вы видите, что несколько лет прошло, плата взята, а улучшения экологической ситуации не происходит и предприятие продолжает, извините, гадить и отравлять окружающую среду, значит в моем понимании штраф надо повышать в 2-3 раза. Если и это не подействует — в 10 раз, вплоть до доведения этого предприятия до банкротства. Если они ничего не понимают, не хотят делать, это справедливо», — считает Иванов.

Говоря о штрафах для предприятий, нарушившивих природоохранное законодательство, Радионова заявила, что Росприроднадзор намерен отказаться от заключения мировых соглашений с нарушителями природоохранного законодательства.

«Это тонкий вопрос, когда мы выписываем штрафы за загрязнение и говорим о возмещении ущерба, а потом вдруг садимся за стол переговоров и начинаем его снижать либо торговаться, заключать мировые соглашения. Это зыбкая материя для контролирующего органа, я надеюсь, что от практики заключения мировых соглашений мы уйдем полностью», — цитирует Радионову агентство «Прайм».

Она подчеркнула, что статья о благоприятной окружающей среде внесена в Конституцию России.

«Я хотела бы обратить внимание. Есть 42 статья Конституции РФ. Звучит она так: «Каждый имеет право на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о ее состоянии и на возмещение ущерба, причиненного здоровью или имуществу экологическими правонарушениями». Мы поставим себе этот на лозунг на свой сайт», — заявила Радионова.

Заместитель председателя комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Кирилл Черкасов согласился с позицией Сергея Иванова.

«Если предприятию на протяжении нескольких лет говорят, что необходимо установить очистные сооружения, или избавиться от какого-то вредного производства, а они этого не слышат, то именно экономическими методами надо действовать», — уверен замглавы комитета.

По словам Черкасова, государство обладает достаточными рычагами давления на бизнес для того, чтобы заставить предпринимателей исполнять экологические нормы.

«Думаю, что у государства есть достаточно большой набор и административных, и уголовных статей, который сможет привести в чувство руководство любой компании. Вопрос в том, как вместе отработают власти, прокуратура и надзорные органы», — подчеркнул он.

«Мы же не рейдеры»: сенаторы отложили запрет хостелов

Почему Совфед отклонил законопроект о запрете хостелов в жилых домах

Евгения Петрова

В Совфеде неожиданно вступились за хостелы. И отклонили законопроект о запрете их работы в жилых домах без перевода в нежилое помещение. Думская инициатива отправлена на доработку с перспективой утверждения с 1 января 2020 года.

Совет Федерации отклонил депутатский законопроект о запрете размещения хостелов в жилых помещениях многоквартирных домов. «За» предложение депутатов Госдумы проголосовали 2 сенатора, «против» высказался 151 сенатор.

Согласно внесенной в Совет Федерации версии, гостиничная деятельность может осуществляться только после перевода жилого помещения в нежилое и его оснащения всем необходимым для оказания услуг. Речь идет о системе звукоизоляции номеров, средствах противопожарной безопасности, охранной сигнализации, сейфах для принятия на хранение денег и драгоценностей, а также средствах для уборки и санитарной очистки номеров.

В таком виде проект закона не устроил сенаторов, и они выступили за его дальнейшую доработку.

Проживающие в многоквартирных домах люди должны иметь гарантированное право на спокойную и безопасную обстановку для себя и своих семей. Но нельзя просто взять и закрыть бизнес, заявил председатель комитета Совета Федерации по социальной политике Валерий Рязанский.

«Резкая одномоментная потеря более 50 тысяч мест размещения эконом-класса в системе туризма весьма болезненна для отрасли, в том числе для системы бронирования. Мы сегодня еще раз обратились в систему бронирования Booking.com, посмотрели загрузку Санкт-Петербурга. Глубина бронирования — июль и август месяц. Я уже не говорю о традиционных белых ночах, других мероприятиях: фестивалях, выставках...» — сказал Рязанский.

По словам вице-президента Федерации рестораторов и отельеров Вадима Прасова, сильнее всего от законопроекта мог бы пострадать Санкт-Петербург, где небольшие гостиницы и хостелы занимают 30% рынка.

Реализация закона, а именно его вступление в силу в конце марта, могло бы вызвать трудности с точки зрения трудовых отношений, обратил внимание Рязанский. По его подсчетам, 20-25 тыс. сотрудников хостелов и мини-гостиниц могли бы остаться без рабочих мест.

В заключение своего выступления он предложил в рамках согласительных процедур внести изменения в закон только в части установления переходного периода и даты вступления его в силу с 1 января 2020 года. «Для того чтобы это выполнить, нам потребуется сегодня отклонить этот закон с предложением создать согласительную комиссию», — заключил Рязанский.

Сенатор Сергей Рябухин также выступил за перенос сроков законопроекта, указав, что в случае его принятия будут выпадающие доходы субъектов РФ, компенсация которых не предусмотрена в бюджете на 2019 год.

Представитель от Республики Крым Сергей Цеков и вовсе выступил против закона.

По его словам, инициатива вызвала негативную реакцию на полуострове. «По нашему мнению такие законы перечеркивают все наши заявления о малом и среднем бизнесе, об экономической стабильности, о развитии санаторно-курортной сферы, о строительстве. Конечно, мы с ним абсолютно согласиться не можем», — сказал сенатор. Он также добавил, что удивляет и скорость принятия законопроекта, а также отсутствие обсуждения с регионами.

История длится давно, напомнила автор поправок, депутат нижней палаты парламента Галина Хованская. Законопроект был внесен в нижнюю палату парламента в сентябре 2015 года. Но после первого чтения рассмотрение документа депутатами было поставлено на паузу.

«Четыре года назад законопроект был принят депутатами Госдумы в первом чтении. Четыре года были непрерывные переносы этой законодательной инициативы под разными предлогами. Мы выступаем за малый бизнес, но он должен быть цивилизованным. Наш закон ничего не добавляет, он только уточняет нормы законодательства», — сказала она.

Хованская обратила внимание, что инициатива касается только многоквартирных домов, и не нужно спекулировать Крымом, потому что крымчане как сдавали свои квартиры по договору найма, так и будут сдавать.

Депутат напомнила, что Гражданский кодекс запрещает предпринимательскую деятельность в жилых помещениях до перевода в нежилые, и эта норма существовала еще до принятия новых поправок в Жилищный кодекс. Также согласно жилищному законодательству, нельзя оказывать гостиничные услуги в жилых помещениях, так как у них разные санитарные нормы.

«Жилое помещение по-другому облагается налогом на недвижимость. Это уже те недоборы бюджетов, о которых мы так все с вами беспокоимся. Тарифное регулирование для граждан и для предпринимателей тоже отличается», — сказала она.

Разница по уплате налога на жилое и нежилое помещение действительно заметная, рассказал «Газете.Ru» эксперт ОНФ Арсений Беленький. Например, за нежилое помещение площадью 50 кв. метров разница составит 10 тысяч рублей: 5 тыс. руб., если речь идет о квартире и 15 тыс. руб., если говорить про хостел, оформленный в нежилом помещении. «Разница платы за коммунальные платежи составит примерно 20%, так как нежилое помещение, используемое под хостел, требует больше услуг и работ от управляющей компании, чем для обычной квартиры», — сказал эксперт.

В итоге спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко заявила, что сенаторы не оспаривают необходимость принятия этого закона, они поддерживают в целом его концепцию и не возражают по тексту предложений.

«Против чего мы выступаем, это против незамедлительного ввода этого закона в действие», — сказала она, добавив, что необходимо создать согласительную комиссию, чтобы написать, что закон вступает в силу с 1 января 2020 года. Таким образом, по ее словам, появится возможность цивилизованно закрыть бизнес, уволить людей, переоформить такие гостиницы в нежилые помещения или изменить структуру бизнеса, закрыть кредит, договор аренды.

По ее словам, нельзя одномоментно закрыть бизнес.

«Мы не рейдеры, нельзя так поступать», — добавила Матвиенко.

В Ассоциации отельеров новость об отклонении депутаткой инициативы о запрете хостелов в жилых домах оценили положительно.

«Я за то, чтобы не запрещать, а регулировать. Здесь надо искать взаимоустраивающие правила игры, чтобы не потерять тот же рынок Санкт-Петербурга. Закон бы вступил в силу через 10 дней после подписания президентом. А это значит, что большое количество средств размещения оказались бы вне закона. Я считаю, что это не очень правильно», — сказал Пасов.

По его словам, у владельцев хостелов появилось время, чтобы легализовать свою деятельность с учетом планируемых изменений в законодательстве. Он также предположил, что запретительная мера в изначальном виде могла бы поспособствовать переводу части рынка в теневой сектор.

За январь-февраль 2019 года на станциях Северной железной дороги погружено 2,4 млн тонн лесных грузов, что на 16,7% больше, чем за этот же период прошлого года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Рост погрузки леса отмечен почти во всех территориальных управлениях Северной магистрали. Наибольший объем лесных грузов погружен в Вологодском регионе — 850,9 тыс. тонн (плюс 18,4%), Сольвычегодском — 780,1 тыс. тонн плюс 15,6%) и Архангельском — 712,5 тыс. тонн (плюс 17,8%)», — говорится в сообщении.

Погрузка леса ведется на 99 станциях Северной магистрали. Наибольшее количество лесного сырья грузится на станциях Плесецкая, Карпогоры-Пассажирские, Вохтога и Костылево, продуктов лесопереработки — пиломатериалов, фанеры, плит ДСП, ДВП — на станциях Койты, Межог, Шарья, Кострома-Новая.

В пресс-службе магистрали отмечают, что рост отправок лесных грузов связан с увеличением объемов производства всех видов лесопродукции на территории Северной железной дороги. На ряде предприятий, расположенных в границах дороги, сейчас реализуются инвестиционные проекты по развитию лесопереработки.

Анна Булаева

Рейс по заповедным местам: ретропоезд погрузит пассажиров в историческую атмосферу

От станции Бологое путешественники отправятся по железной дороге в сопровождении проводниц в форме, сшитой по эскизам середины XX века

Министерство туризма Тверской области, Октябрьская дорога и Московско-Тверская пригородная пассажирская компания договорились об организации туристического маршрута на паровозной тяге от станции Бологое до Осташкова.

Первый двухдневный тур «Тверская Венеция – край вдохновенный» пройдёт 25 мая. От станции Бологое путешественники с гидом отправятся по железной дороге на ретропоезде в сопровождении проводниц в форме, сшитой по эскизам середины XX века, до станции Куженкино, которая с 2013 года включена в реестр заповедных зон ОАО «РЖД».

Там пассажиров ждёт экскурсия по деревянному вокзалу с рабочим кабинетом начальника станции, ныне музейной комнатой, залу ожидания, кассам, багажному отделению, сохранившими дух начала XX века. Станция – один из наиболее полно уцелевших в архитектурном и техническом плане ансамбль. Она расположена на Бологое-Полоцкой железнодорожной линии, которая действовала с 1907 года, связывая Бологое, Осташков и Торопец с Великими Луками и Полоцком. В годы Великой Отечественной войны линия подвергалась мощным бомбардировкам, однако значительная часть дорожных сооружений сохранилась до наших дней.

Из Куженкино пассажиры продолжат своё путешествие на автобусе, который довезёт их до Вышнего Волочка. Они посетят академическую дачу художника Ильи Репина и Вышневолоцкий драматический театр. Цена тура составляет 9,8 тыс. руб. на человека, в него входит стоимость всех поездок и посещений музеев, а также услуги гида и ночлег в Вышнем Волочке.

По словам заместителя начальника Октябрьской дороги по Московскому территориальному управлению Павла Петровичева, в этом году запланированы работы по улучшению вокзала Осташков и объектов инфраструктуры по паровозному маршруту. Кроме того, для воссоздания исторической атмосферы во время поездки на поезде на паровой тяге заказана историческая форма образца 1943 года для работников станций и локомотивных бригад.

Яна Позолотчикова

В России реализуются технологии бессветофорной сигнализации

По каким направлениям отечественная железнодорожная наука опережает весь мир

Вчера состоялось заседание комитета НП «ОПЖТ» по разработке и внедрению электро­технических и интеллектуальных систем управления и обеспечения безопасности. Участники встречи отметили, что современные системы управления движением в России развиваются динамично и иногда опережают темпы развития подобных систем за рубежом.

Основной доклад о тенденциях цифровой трансформации систем управления сделал первый заместитель генерального директора АО «НИИАС» Ефим Розенберг.

Он отметил, что интеллектуальные системы управления движением поездов в России и за рубежом развиваются по одним и тем же направлениям. По таким из них, как создание интеллектуальных центров управления полигонами, высокоточных карт с привязкой объектов инфраструктуры, оснащение локомотивов цифровыми картами пути и спутниковыми системами навигации, ОАО «РЖД» опережает зарубежные железные дороги.

В России, подчеркнул Ефим Розенберг, реализуются технологии бессветофорной сигнализации на перегонах и станциях – с переходом на координатное управление. На зарубежных железных дорогах эти технологии пока только тестируются.

В области замены рельсовых цепей на альтернативные технологии, основанные на волоконно-акустических технологиях контроля за местоположением подвижного состава, российские дороги тоже обгоняют коллег.

В то же время, сказал Ефим Розенберг, необходимо активизировать работы по созданию имитационных моделей крупных станций, моделированию технологии движения поездов и принять имитационное моделирование как необходимый и обязательный элемент проектирования всех железнодорожных проектов.

Докладчик подчеркнул необходимость активизации работ в области технологии виртуальной сцепки и управления потоками поездов как важного элемента будущего внедрения систем беспилотного управления поездами.

«Будущее – это полный переход к координатным системам управления. Маневровые или станционные светофоры не нужны, если нам известны координаты всех объектов, находящихся на инфраструктуре: подвижного состава, стрелок или иных объектов управления движением», – подытожил Ефим Розенберг.

Руководитель Центра управления и обеспечения безопасности движения НИИАС Павел Попов рассказал о последних международных проектах в разработке программного обеспечения для подвижного состава и систем СЦБ.

Основная задача всех этих проектов – создание стандартизированных базовых программных решений для локомотивов и систем СЦБ на основе идеологии открытой архитектуры.

Производители подвижного состава, систем сигнализации и связи, дороги и операторы затем смогут создавать на их основе собственные индивидуальные программные продукты. Павел Попов подчеркнул, что такие разработки могут быть с успехом использованы российскими разработчиками цифровых решений в железнодорожной сфере, поскольку значительно сократят сроки и стоимость разработки.

Начальник отделения внедрения систем железнодорожной автоматики и телемеханики НИИАС Владимир Воронин рассказал участникам заседания о результатах испытания системы интервального регулирования движения поездов без рельсовых цепей, основанной на волоконно-оптической технологии, проводимого в настоящее время на 25-километровом перегоне Калининградской дороги.

Система была включена в опытную эксплуатацию 28 ноября 2018 года. С этого момента по 28 февраля текущего года по перегону проследовал 531 поезд, количество сбоев в работе перегона было незначительным, а сами они несущественными.

Владимир Воронин отметил, что подобные системы в настоящее время тестируются в Австрии и США, однако российским разработчикам удалось достичь гораздо больших успехов, чем их иностранным коллегам.

Лев Кадик

Мультимодальные перевозки открывают для пригородных компаний новые направления развития бизнеса

Более 100 мультимодальных маршрутов «поезд + автобус» действовали в России в начале года. В это число входят как сезонные или туристические – из областных центров на популярные курорты, так и постоянные, связывающие агломерации с районными центрами.

Мультимодальные перевозки рассматриваются участниками рынка как перспективный продукт транспортной отрасли. Но в данный момент развитие мультимодальности сдерживается определёнными барьерами. Это отсутствие нормативной базы для формирования экономически обоснованных тарифов на единые билеты (поезд + автобус) и неопределённость с распределением ответственности перед пассажирами.

Потенциал для развития

Мультимодальные перевозки можно назвать одним из недооценённых резервов развития пригородных пассажирских компаний.

«Бесшовность перевозки в сочетании с выгодными тарифами для пассажиров позволяет пригородным компаниям предлагать полный цикл услуг по перевозке от пункта отправления до пункта назначения», – считает заместитель начальника Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» (ЦОПР) Руслан Лисневский.

По данным ЦОПРа, в 2018 году организовано 110 мультимодальных маршрутов с участием пригородных пассажирских компаний и автобусных перевозчиков. За год по этим маршрутам перевезено 166 тыс. пассажиров. Для дальнейшего развития смешанных перевозок на полигонах 24 пригородных пассажирских компаний определены более 200 вокзалов и остановочных пунктов, имеющих потенциал для организации и развития мультимодальных перевозок.

Мультимодальные системы помогают расширить «меню» удобных маршрутов, предложив пассажиру вариант, который он самостоятельно мог и не найти», – подчёркивает руководитель направления «Железнодорожные билеты» сервиса путешествий «Туту.ру» Максим Корсаков. «Сейчас необходимо объяснить пассажиру, что такое мультимодальная перевозка и почему это хорошо и удобно», – считает он.

Единый билет и единый оператор

Обеспечить дополнительный импульс развитию комбинированных поездок должны принятие федерального закона о смешанных перевозках и создание единых операторов.

«Нет закона, позволяющего работать с пассажиром единым проездным документом при участии в процессе перевозки нескольких перевозчиков, – объясняет генеральный директор пригородной пассажирской компании «Содружество» Азат Ахметшин. – Мы должны давать пассажиру два билета – для проезда по железной дороге и на автобусе. К проекту закона у компании «Содружество» есть вопрос, связанный с порядком расчёта тарифа. Сегодня тарифы рассчитываются на разные виды перевозок отдельно. Перед органами регулирования стоит задача произвести расчёт комбинированного тарифа».

В то же время в отрасли уже есть примеры использования единого билета. На финляндском направлении Октябрьской железной дороги пассажиры АО «СЗППК» могут воспользоваться абонементом «#нампопути». Он действителен во всех пригородных поездах, курсирующих между Санкт-Петербургом и Выборгом, между Выборгом и станцией Удельная, а также в автобусах, следующих по 12 регулярным маршрутам в Выборге.

«В 2019 году за счёт расширения действия абонемента на все направления от головных вокзалов Санкт-Петербурга появится возможность расширения мультимодальных перевозок, поскольку в зону его действия – 30 км – попадают практически все города-спутники», – пояснил генеральный директор Северо-Западной пригородной пассажирской компании Виталий Григорьев.

Продажи единого билета «поезд + автобус» в электронном виде планирует и Центральная пригородная пассажирская компания. ЦППК рассматривает возможность оформления таких билетов в собственном мобильном приложении. Опция оформления единого билета «трансфер + электричка» может появиться в билетопечатающих автоматах.

ЦППК развивает мультимодальные маршруты уже два с половиной года. Первый такой маршрут станция Пушкино ярославского направления – микрорайон Новое Пушкино стартовал в сентябре 2016 года. На данный момент компания организует движение по трём мультимодальным маршрутам. Пассажиропоток всех мультимодальных направлений ЦППК в 2018 году превысил 270 тыс. человек. За счёт перевозок в формате «поезд + автобус» оператор обеспечил комфортные поездки для жителей новых жилых комплексов в Московской области.

Новые услуги

Комбинированные маршруты обусловили изменения в экономической модели пригородных компаний – операторы выходят на рынок автобусных перевозок и закупают автобусы. Например, компания «Содружество» приобрела пассажирский автобус вместимостью 53 человека для перевозки пассажиров между микрорайоном Южный Парк в Казани и платформой Юбилейная на участке Казань – Аэропорт. Решение о расширении комплекса услуг оператор принял для упрощения расчётов за перевозки и гарантированного обеспечения самого трансфера.

Собственным парком автобусов оперирует и Центральная ППК.

Как подчеркнул заместитель начальника Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» Руслан Лисневский, введение услуги мультимодальной перевозки открывает для пригородных пассажирских компаний источник привлечения дополнительных пассажиров и, следовательно, роста доходов железнодорожных операторов.

Вместе с тем возможный рост пассажиропотока за счёт мультимодальных поездок не позволит пригородным компаниям стать полностью независимыми от субсидирования.

«Совсем уйти от дотаций пригородным пассажирским компаниям не удастся, так как тариф на перевозки, устанавливаемый регионом, ниже, чем экономически обоснованный тариф.

Мультимодальные перевозки способны привлечь дополнительных пассажиров, но не в том количестве, чтобы повлиять на уменьшение субсидий», – считает генеральный директор АО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» Анатолий Кузнецов.

«За счёт мультимодальных перевозок мы не уйдём от субсидирования на пригородных маршрутах, поскольку доходы от данного вида деятельности не покрывают расходов в полной мере», – согласен с ним Азат Ахметшин.

Автотранспортные предприятия, участвующие в смешанных перевозках, также считают, что стоимость билета не покрывает фактических расходов. Ситуацию осложняет популярность онлайн-сервисов поиска попутчиков. Это снижает пассажиропоток автобусных перевозчиков и ППК. В среднем автоперевозчики теряют от 5% до 15% пассажиров, железнодорожные – от 3% до 7%.

Ещё один ключевой вопрос для участников рынка – распределение ответственности перед пассажирами. Решением этой проблемы может стать создание в регионах единых операторов. Именно оператор прямой смешанной перевозки и должен, по мнению участников рынка, нести ответственность перед пассажиром за весь процесс перевозки и доставки его до пункта назначения.

«Максимальный эффект от мультимодальных перевозок будет достигнут в том случае, если произойдёт консолидация пригородного железнодорожного и автобусного транспорта и будет определён единый транспортный оператор. Это позволит исключить дублирующие маршруты, согласовать расписание автобусного транспорта с железнодорожным и, следовательно, привлечь в пригородные электропоезда дополнительных пассажиров», – полагает Анатолий Кузнецов.

Соответствие запросам

Для расширения сети мультимодальных маршрутов прежде всего нужна инициатива со стороны самих пригородных пассажирских компаний, убеждён Руслан Лисневский: «Так как во многом сложившиеся схемы перевозки и обслуживания пассажиров, может быть, и являются привычными, но при этом уже не отвечают современным требованиям и запросам людей. ОАО «РЖД» и пригородные компании со своей стороны могут предложить развитую инфраструктуру, наработанные компетенции по обслуживанию пассажиров, конструктивное и выстроенное взаимодействие с местными органами власти».

Для упрощения и ускорения выстраивания договорных отношений между пригородными пассажирскими компаниями, автобусными перевозчиками и подразделениями ОАО «РЖД» на сегодняшний день разработаны типовые стандарты по организации комплексного обслуживания пассажиров с использованием различных видов транспорта, примерные формы договоров между участниками мультимодальных перевозок. «Так что базовый набор рекомендаций и алгоритм действий проработан, осталось планомерно, шаг за шагом двигаться вперёд по развитию мультимодальных перевозок в холдинге «РЖД», – отметил Руслан Лисневский.

Блиц

В каком случае мультимодальность может быть оказать положительное влияние на экономику транспортной компании? На этот вопрос Gudok.ru ответили в ОАО «ИПОПАТ», которое сотрудничает в организации мультимодальных перевозок с АО «Содружество».

«На наш взгляд, система мультимодальных перевозок сможет быть максимально эффективной только при разработке в каждом городе единой концепции, в том числе предусматривающей вопросы экономики городского транспорта, включенного в мультимодальные перевозки, - говорится в ответе ОАО «ИПОПАТ». - Пока реализация находится на уровне решения отдельных перевозчиков, серьезных экономических результатов от реализации проектов для городского транспорта не предвидится. Данный проект для крупных предприятий, каким является АО «ИПОПАТ» - это вопрос повышения комфортности сервиса, лояльности пассажиров».

Изменится ли экономика мультимодальных перевозок после принятия ФЗ «О прямых смешанных (комбинированных) перевозках»? На этот вопрос Gudok.ru ответили в АО «Автоколонна-1880», которое участвует в организации мультимодальных перевозок с Байкальской пригородной пассажирской компанией.

«Федеральный закон «О прямых смешанных (комбинированных) перевозках» направлен в первую очередь на обеспечение системного регулирования основных отношений между транспортными организациями для своевременного и качественного обеспечения потребности физических лиц в перевозках в прямом смешанном сообщении, в связи с чем говорить сейчас об экономической эффективности мультимодальных перевозок преждевременно, - говорится в ответе АО «Автоколонна-1880». - Организация прямых смешанных перевозок пассажиров должна предполагать наличие единого оператора по взаимодействию двух видов транспорта, что в свою очередь отсутствует в данном проекте Федерального Закона. Таким образом, представляется целесообразным в структуру законопроекта включить положение об операторе прямой смешанной перевозки – лице, несущем ответственность перед пассажиром за весь процесс перевозки и доставки его до пункта назначения».

Читайте также на сайте Gudok.ru мнение по теме мультимодальных перевозок генерального директора пригородной пассажирской компании «Содружество» Азата Ахметшина, доцента кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы» Института управления и информационных технологий Российского университета транспорта (МИИТ) Екатерины Копыловой и президента ассоциации «Единая транспортная система "Автобусные линии страны"» Бориса Лорана.

Тимур Бек

"Дочки" "МегаФона" и АФК "Система" подружились

Анастасия Самсонова

Оператор связи NetByNet (ООО "Нэт Бай Нэт Холдинг", 100%-ная дочерняя компания ПАО "МегаФон") и АО "Ситроникс" (входит в АФК "Система") подписали соглашение о стратегическом партнерстве. Компании будут вместе реализовывать региональные национальные проекты в таких сферах, как городское хозяйство, инфраструктура, ЖКХ, транспорт, образование, медицина и экология.

В пресс-службе "Ситроникса" рассказали, что в рамках партнерства компания выступит как эксперт в вопросах цифровизации регионов и агрегатор ИТ-решений, а NetByNet - как технологический партнер.

"Ситроникс" будет формировать региональные паспорта проектов, комплексные программы реализации дорожных карт, готовить финансовые обоснования для привлечения бюджетного финансирования в проекты с участием частного капитала по цифровому госуправлению, цифровой медицине, цифровому образованию, умному городу, безопасным дорогам и экологии.

"Сейчас мы ведем переговоры по нескольким проектам с потенциальными партнерами, в числе которых есть и МТС. В планах компании - сотрудничество не только с операторами, но и с другими структурами, вовлеченными в реализацию нацпроектов, - интеграторами, технологическими компаниями, разработчиками и госкорпорациями", - сказали в пресс-службе "Ситроникса".

По словам ее представителя, совместные с NetByNet проекты уже в разработке, однако детали компании пока не раскрывают.

В NetByNet на момент публикации материала на запрос ComNews не ответили.

"Ситроникс" - провайдер услуг видеонаблюдения для правительства Москвы и оператор универсального порта связи в образовательных учреждениях города. За последние два года эксперты "Ситроникса" спроектировали и внедрили интеллектуальную транспортную систему столицы. Сейчас компания создает проект "Безопасный город" в Республике Ингушетия.

NetByNet реализует проект "Безопасный город" в Сочи, Пскове и Калининграде, а также является оператором Wi-Fi-сети на наземном транспорте Москвы, Казани, в аэропортах Внуково и Сочи.

Хостелы по соседству пока остаются

Совфед отклонил законопроект о запрете хостелов в многоквартирных домах и отправил его на доработку согласительной комиссии

Совет Федерации отклонил законопроект о запрете размещения хостелов в жилых помещениях многоквартирных домов и отправил его на доработку согласительной комиссии. Об этом сообщает «Интерфакс».

Спикер верхней палаты Валентина Матвиенко заявила, что Совфед поддерживает идею закона о хостелах, но предлагает перенести срок его вступления в силу на 1 января 2020 года. «Против чего мы выступаем — это против незамедлительного ввода закона в действие», — сказала она.

Законопроект предлагает внести в Жилищный кодекс поправку, в соответствии с которой «жилое помещение в многоквартирном доме не может использоваться для предоставления гостиничных услуг». Матвиенко добавила, что бизнесу нужно время для того, чтобы «цивилизованно исполнить закон».

Сенаторы проголосовали против практически единогласно, это победа здравого смысла, считает директор Института прикладных политических исследований Георгий Добромелов:

«Совет Федерации имеет большой опыт законодательной работы. Туда в последнее время ушли многие известные думцы плюс взвешенные позиции Валентины Матвиенко, которая, в отличие от многих депутатов, имеет практический опыт управления и понимает, как устроена экономика. Здесь видится все-таки не столько популистский шаг, сколько шаг адекватности и разума. С одной стороны, президентом ставится задача развития малого и среднего предпринимательства, а с другой — принимаются подобные идиотские законопроекты. Требуется некий разумный демпфер, роль которого выполняет Совфед. Любые подобные законы должны приниматься только после детального экономического анализа, сбора статистики регуляторных последствий введения подобных законодательных норм. Существующая проблема хостелов, возможно, имеет некий социальный подтекст, но экономический эффект от закрытия мини-отелей, которые сейчас активно развиваются на ключевых туристических направлениях, конечно же, будет гораздо хуже для экономики страны».

Председатель комитета Госдумы по жилищной политике и ЖКХ Галина Хованская заявила, что сенаторы попросту затягивают с принятием проекта, который и так обсуждается не первый год. По ее словам, дума разрабатывает варианты преодоления сенатского вето.

Руководитель НП «Лига хостелов» по Санкт-Петербургу, владелица «Тайга Hostel» Алена Енова считает, что необходимо выработать механизм борьбы с недобросовестными владельцами мини-отелей:

«Я считаю, это скорее не случайность, а закономерность, потому что работа сообщества была огромной. Охват и количество предпринимателей составляет колоссальные цифры. Это и налоги, и рабочие места, и наши власти, и города, и страны, собственно, показывают эти действия, они подтверждают, что услышали нас, поняли ту проблему, которая действительно дамокловым мечом нависла над нашими головами. Тем не менее эта «холодная война» не заканчивается. Пока у нас нет прозрачности и разделения хостелов от ночлежек, борделей и мини-отелей. Это абсолютно разные баррикады, впереди еще большая работа. Мы надеемся, что все-таки будет разделение зерен от плевел. На сегодняшний день конкуренция в малой сети размещения очень большая, регулирует качество именно рынок. Любой предприниматель, даже если это его детище и любимый проект, хочет, чтобы его объект был в топе с хорошими рейтингами, соответственно, чистый и соблюдал все правила законодательства».

Ранее Госдума приняла закон о запрете размещать хостелы в жилых помещениях. Минэкономразвития оценило потери малого бизнеса в 4 млрд рублей.

ОАО "РЖД" планирует оборудовать автоматической системой информирования пассажиров 16 российских вокзалов в 2019 году: Казань, Адлер, Хоста, Аэропорт Сочи, Роза Хутор, Олимпийский Парк, Эсто-Садок, Сочи, Самара, Уфа, Ульяновск, Брянск, Курск, Курган, Великий Новгород, Выборг. Об этом сообщает пресс-служба РЖД.

В настоящее время автоматическая система информирования функционирует на 52 вокзальных комплексах.

"Умная" система информирования – это один из ключевых IT-проектов российских железнодорожных вокзалов, которая работает полностью автоматически и исключает фактор человеческой ошибки. Получая информацию о движении поездов, система информирования напрямую выводит её на табло вокзала, а также автоматически запускает голосовые объявления по громкой связи. Инвестиции в проект в 2019 году составят около 390 млн руб.

До внедрения системы пассажиров о прибывающих поездах и номерах платформ оповещали дикторы вокзалов, которые сами же выводили информацию на табло. Они получали эту информацию по каналам связи от специальных служб ОАО "РЖД". Теперь диктор озвучивает только оперативные объявления об экстренных изменениях в графике движения.

ФСК ЕЭС на треть увеличила годовую чистую прибыль – до 56,2 млрд рублей

Председатель правления ФСК ЕЭС Андрей Муров в ходе совещания с менеджментом и руководителями региональных подразделений отметил, что компания в 2018 году и более 5 лет подряд обеспечивает рост надежности, качества услуг, высокие финансово-экономические показатели.

По итогам года ни один из филиалов – МЭС не допустил увеличение технологических нарушений. В среднем по компании снижение аварийности составило 16%. Лучшую динамику показали магистральные сети Востока (-33%), Северо-Запада (-25%) и Сибири (-23%).

К Единой национальной электрической сети России в 2018 году было присоединено 8 ГВт мощности новых потребителей, из которых более 4 ГВт составила генерация, 2 ГВт – прямые потребители и 1,9 ГВт – сетевые организации.

Выручка компании по РСБУ в 2018 году составила 240,3 млрд рублей, что на 11% больше показателя предыдущего года. Чистая прибыль выросла на треть – до 56,2 млрд рублей.

В рамках инвестпрограммы реализован ряд крупных проектов. На Дальнем Востоке ФСК ЕЭС завершила строительство воздушной линии 220 кВ «Нерюнгринская ГРЭС – Нижний Куранах – Томмот – Майя», которая позволила присоединить ранее изолированный центр Республики Саха (Якутия) к ЕЭС России. В Сибири построена подстанция 500 кВ «Восход», входящая в состав энерготранзита «Курган – Витязь – Восход». Также были введены в работу три новых питающих центра: подстанция 500 кВ «Тобол» в Западной Сибири с комплексным внедрением цифровых решений, подстанции 220 кВ «Ново-Лабинская» и «Восточная промзона» на Юге России.

По итогам 2018 года доля российского трубопроводного газа на европейском рынке составила 36,7%

Состоялась рабочая встреча президента Российской Федерации Владимира Путина и председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера.

Алексей Миллер проинформировал Владимира Путина об основных результатах работы компании в 2018 году и планах на 2019 год. Особое внимание было уделено реализации программы газификации регионов России.

«Газпром» в 2018 году добыл 497,6 млрд куб. м газа. Это на 5,7% или 26,6 млрд куб. м больше, чем в 2017-м.

При этом росло потребление газа на внутреннем рынке. «Газпром» поставил на внутренний рынок на 12,8 млрд куб. м больше, что соответствует росту в 5,5%. На 4,3% увеличились объемы поставок населению и комбыту, на 9,5% увеличился объем поставок газа электроэнергетике, на 13% — агрохимии и 18,5% — металлургии. Выросли объемы поставок газа в дальнее зарубежье. Установлен очередной рекорд поставок газа на экспорт — 201,8 млрд куб. м, на 3,8% или на 7,4 млрд куб. м больше, чем в 2017 году.

Повышенными темпами рос спрос на российский газ у основного клиента «Газпрома» — Германии. Рост составил 9,5%, в прошлом году «Газпром» экспортировал в страну 58,5 млрд куб. м газа. Это больше, чем мощности одного «Северного потока».

По итогам 2018 года доля российского трубопроводного газа на европейском рынке составила 36,7%.

На начало осенне-зимнего периода «Газпром» закачал в ПХГ 72 млрд 270 млн куб. м газа, что позволило обеспечить потенциальную максимальную суточную производительность подземных хранилищ в объеме 812,5 млн куб. м. Это исторический максимум. И вообще компания за последние восемь лет увеличила этот показатель на 31%. Уже на предстоящий осенне-зимний период 2019/2020 года «Газпром» планирует, что потенциальный максимальный отбор из подземок составит 843,3 млн куб. м в сутки.

В прошлом году введен в эксплуатацию третий газовый промысел Бованенковского месторождения, опорного месторождения на Ямале с запасами газа 4,9 трлн куб. м. Эксплуатация месторождения рассчитана до 2128 года. Выведена на проектную мощность добыча на этом месторождении, 115 млрд куб. м газа. И сейчас, зимой, по суткам на этом месторождении можно добывать 317 млн куб. м газа.

Созданы новые газотранспортные мощности для вывода газа с Ямала. В рамках Северного коридора введен газопровод «Ухта — Торжок — 2». Северный коридор становится самым главным, самым важным для поставок газа российским потребителям, для распределения газа внутри страны и для поставок газа на экспорт.

В прошлом году «Газпром» раньше срока построил две нитки морского газопровода «Турецкий поток», в ноябре закончено строительство. И еще одно очень важное событие — это ввод в начале этого года терминала по регазификации сжиженного природного газа в Калининградской области.

По «Силе Сибири» работа идет с опережением графика. 1 декабря этого года начнутся поставки газа на экспорт в Китай с Чаяндинского месторождения. Начало поставок газа в Китай — историческое событие. Темпы роста потребления на китайском рынке по итогам прошлого года — 17,5%, это самый динамичный, самый быстрорастущий рынок природного газа в мире. И «Газпром» видит большие перспективы для поставок российского газа.

В этом году будет введен в эксплуатацию «Турецкий поток», по двум ниткам будет поставляться 31,5 млрд куб. м газа. Будет построено продолжение в рамках Северного коридора газотранспортных мощностей от Грязовца до компрессорной станции «Славянская». Это позволит обеспечить подачу газа в «Северный поток — 2», и также потребителям в Ленинградскую область.

Программа газификации регионов Российской Федерации реализуется в 66 субъектах РФ. «Газпром» обеспечивает функцию газоснабжения, доведения мощностей по «высокой стороне» до границ населенных пунктов. То, что касается подготовки потребителей к приему газа, строительства внутрипоселковых сетей и котельных, — это ответственность региональных властей.

По итогам прошлого года построено более 2 тыс. км газопроводов, газифицировано 272 населенных пункта и более 49 тыс. домовладений, 210 котельных. На 1 января 2019 года показатель газификации в среднем по стране составляет 68,6%: в городе — 71,3% и на селе — 59,4%.

«Газпром» в прошлом году профинансировал программу газификации на 36,7 млрд руб. И, самое главное, — может увеличить финансирование и на 50%, и даже в два раза, — но самое главное, чтобы рамках программы синхронизации работ регионы это могли принимать.

«И, конечно же, мы видим неполную загрузку тех газопроводов-отводов, которые создает «Газпром», они, конечно же, не на 100% загружены. И, без сомнения, если бы те мощности, которые созданы «Газпромом» по «высокой стороне», были бы подкреплены 100-процентным исполнением со стороны регионов, уровень газификации на селе уже на сегодняшний день составлял бы 65%. Таким образом, есть понимание, что при увеличении объема финансирования со стороны регионов можно достаточно быстрыми темпами прирастить еще дополнительно газификацию на селе», - рассказал президенту Алексей Миллер.

«Без сомнения, можно увеличить темпы роста, но, в любом случае, есть также понимание, что в течение десяти лет максимум мы можем выйти на такой уровень газификации, который бы позволил сказать, что этот вопрос в Российской Федерации полностью решен. Конечно же, можно эти сроки приблизить, потому что мы понимаем, что, в любом случае, трубный сетевой газ в 100% населенных пунктов у нас в стране не придет. Есть еще, все-таки, и пропан-бутан, и сжиженный природный газ, — то, что называется локальной газификацией. В этой связи, конечно же, роль, например, сжиженного природного газа, локальной газификации на данном этапе, в данный период газификации в стране приобретает все большую и большую роль и значение», - отметил глава «Газпрома».

Поделиться…

16 крупных вокзалов страны - Казань, Адлер, Хоста, Аэропорт Сочи, Роза Хутор, Олимпийский Парк, Эсто-Садок, Сочи, Самара, Уфа, Ульяновск, Брянск, Курск, Курган, Великий Новгород, Выборг - до конца 2019 года будут оборудованы «умной» системой информирования.

В настоящее время автоматическая система информирования функционирует на 52 вокзальных комплексах, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

«Умная» система информирования – это один из ключевых IT-проектов российских железнодорожных вокзалов, которая работает полностью автоматически и исключает фактор человеческой ошибки. Получая информацию о движении поездов, система информирования напрямую выводит ее на табло вокзала, а также автоматически запускает голосовые объявления по громкой связи. Инвестиции в проект в 2019 году составят около 390 млн рублей.

До внедрения системы информацию о прибывающих поездах и номерах платформ объявляли дикторы вокзалов, которые сами же выводили информацию на табло. Они получали эту информацию по каналам связи от специальных служб ОАО «РЖД». Теперь диктор озвучивает только оперативные объявления об экстренных изменениях в графике движения.

Работники транспортного комплекса получили государственные и ведомственные награды

12 марта награды вручил министр транспорта Евгений Дитрих. В своем обращении он, в частности, отметил отважный поступок Владислава Пруссакова, Игоря Асеева, Ксении Сатаевой, Рахимджана Тукаева и Александра Шнайдера, благодаря действиям которых удалось предотвратить авиационное происшествие и возможные человеческие жертвы. В прошлом году загорелся левый двигатель Ту-204 авиакомпании «Ред Вингс». Это произошло при взлете из уфимского аэропорта. «Профессионализм и скоординированность экипажа позволили в кратчайшие сроки локализовать пожар и предотвратить возгорание других элементов самолета. Это отличный пример командной работы. Транспорт силен именно слаженной работой экипажей, команд, бригад», - сказал глава Минтранса.

Слова благодарности прозвучали также в адрес Александра Мясникова, генерального директора компании «СЗЛК», отвечающей за оснащение дорожных строителей уникальной техникой и дробильно-сортировочным оборудованием.

Более 40 лет проработал в отрасли Николай Татаринов, который прошел трудовой путь от 3-го помощника капитана до руководителя администрации морских портов Охотского моря и Татарского пролива. Отмечена деятельность Александра Семёнова – генерального директора автотранспортного предприятия Республики Карелия. Слова благодарности министр также выразил работникам Московского метрополитена - Виктору Волкову, Игорю Зудину, Вере Жельвис и Ольге Кочановой. «Каждый из вас в своей области ежедневно вносит большой личный вклад в обеспечение безопасности движения электропоездов и перевозки пассажиров», - подчеркнул министр.

Он пожелал присутствующим крепкого здоровья, благополучия и новых профессиональных достижений.

Итоги Универсиады-2019 на «Столбах»: с 1 по 12 марта ООПТ посетили более 52 тыс. человек

В заповеднике «Столбы» (Красноярский край) завершена работа по приему участников и гостей «Универсиады-2019». Всего с 1 по 12 марта 2019 г., по данным камер учета, «Столбы» посетили 52 340 человек. Транспорт заповедника за это время сделал более 100 рейсов и перевез, в числе экскурсионных групп, свыше 3,5 тыс. организованных туристов.

Сорок красноярских школьников весенней смены «Заповедный десант» во время каникул трудились на заповедной территории. Одна группа старшеклассников занималась благоустройством, другая – общалась с посетителями.

Впервые для работы с туристами на конкурсной основе были отобраны участники специальной англоговорящей группы «Заповедного десанта». Две недели старшеклассники дежурили во всех туристических центрах заповедника, помогали посетителям выбрать маршрут, рассказывали о заповеднике, проводили специализированные опросы.

В итоге красноярским школьникам удалось пообщаться с туристами и спортсменами из 25 городов России: Новокузнецка, Казани, Краснодара, Иркутска, Канска, Тюмени, Кемерова, Санкт-Петербурга, Пскова, Москвы, Новосибирска, Перми, Хабаровска, Сургута, Иванова, Ачинска, Владивостока, Норильска, Екатеринбурга, Пензы, Белгорода, Омска, Калуги, Сочи, Челябинска. Много среди посетителей было и жителей Красноярского края.

По результатам анкетирования, география стран, откуда прибыли посетители «Столбов», также весьма обширна: Казахстан, Испания, Гана (Африка), Франция, Китай, Англия, Швейцария, Германия, Австрия, Великобритания, Индия, Сирия, Латвия, Канада, Шри-Ланка, Чехия, Финляндия, Швеция, Латвия, США. Это далеко не полный список государств – участниками «Универсиады» в Красноярске стали жители 58 стран мира, и практически все они в течение этих двух недель побывали на ООПТ.

Итогом работы школьников стал английский вариант текста экскурсии по заповеднику. Ребята выполнили перевод полной типовой экскурсии по «Центральным Столбам», который станет отличным подспорьем гидам и обязательно пригодится им в дальнейшей работе с иностранными туристами. Кроме того, большой блок работы был посвящен теме разделения отходов. Юные красноярцы агитировали туристов сортировать отходы на территории заповедника с целью их дальнейшей переработки.

Старшеклассники из трудового отряда «Заповедного десанта» по традиции занимались уборкой и благоустройством территории. Они собирали мусор, чистили настильные тропы и лестницы от снега и льда, подсыпали песок на экологических маршрутах для безопасности посетителей, монтировали и оформляли фотолокации и выставки заповедника.

На торжественном закрытии весенней смены «Заповедного десанта» директор заповедника Вячеслав Щербаков и замруководителя администрации Свердловского района г. Красноярска Евгения Цесарская вручили юным любителям природы благодарственные письма и памятные подарки от заповедника «Столбы».

Глава Минприроды России и Посол Франции в России обсудили расширение сотрудничества государств в природоохранной сфере

Встреча Министра природных ресурсов и экологии РФ Дмитрия Кобылкина и Посла Франции в России Сильви Берманн состоялась сегодня, 12 марта, в стенах Минприроды России.

Приветствуя госпожу С.Берманн, Д.Кобылкин отметил, что сотрудничество стран в области охраны окружающей среды ведётся на системной основе, в т. ч. на уровне взаимодействия международных организаций. Основу для диалога заложило межправительственное Соглашение 1996 г.

Министр отдельно акцентировал внимание на значимости проведенного в 2018 г. в Москве первого заседания Российско-Французской Рабочей группы, что позволило продвинуться вперёд по линии природоохранного взаимодействия.

«По итогам первого обсуждения Рабочей группы достигнута договоренность о проведении во 2 квартале 2019 года семинара по обмену опытом в области обращения с отходами с привлечением региональных операторов, представителей администрации регионов, профильных ведомств и компаний России и Франции. Для нашей страны это крайне актуальная сейчас тема», - отметил в разговоре Д.Кобылкин.

Стороны также обсудили готовность проекта Меморандума в области лесного хозяйства. Основными направлениями сотрудничества рассматриваются вопросы рационального лесопользования, устойчивого лесовосстановления, инвентаризации, мониторинга и охраны лесов от пожаров.В настоящее время Меморандум находится на согласовании у французской стороны, после чего состоится его подписание.

Реализация Парижского соглашения стала ключевой темой разговора. С.Берман высоко оценила проведенную Правительством РФ работу по утверждению Национального плана регулирования выбросов парниковых газов и подготовку к ратификации Парижского соглашения.

Во время встречи состоялся обмен мнениями о новых точках расширения партнерства. Представленный Министром национальный проект «Экология» вызвал большой интерес в части формирования новой системы эффективного обращения с отходами производства и потребления, сохранения биоразнообразия и развития экотуризма, а также внедрения наилучших доступных технологий.

Наработанные компетенции французских компаний по разным природоохранным и экологическим направлениям будут представлены на ближайшей авторитетной площадке международного сотрудничества «Арктика – территория диалога» в г.Санкт-Петербурге.

В ближайшие два года в национальном парке «Русская Арктика» планируется открыть седьмую полевую базу

Сегодня, 12 марта, в г.Архангельск прошел научно-технический совет национального парка «Русская Арктика» (Архангельская область). В мероприятии приняли участие представители ведомственных служб и партнёры ООПТ.

Директор нацпарка Александр Кирилов презентовал участникам Совета среднесрочный план развития «Русской Арктики» с 2019 по 2024 гг.

«В ближайшие пять лет перед нами стоит несколько приоритетных задач. Все они амбициозны, но вполне выполнимы. Так, на острове Хейса в 2019-2020 годах планируется создание новой, седьмой по счёту полевой базы «Русской Арктики». Кроме того, в ближайшей перспективе рассматривается открытие многофункциональных арктических комплексов - МАКов», - отметил А.Кириллов.

Особое внимание в среднесрочном плане развития территории также уделено использованию альтернативных источников энергии. В частности, уже несколько лет ведётся апробирование различных вариантов их использования на мысе Желания. Как показал опыт, использование солнечной энергии в светлое время года в Арктике позволяет полностью отказаться от употребления дизель-генераторов на заповедной территории.

А.Кирилов также отметил, что одной из важнейших задач для ООПТ на ближайшие пять лет является решение непростой на сегодняшний день ситуации с логистикой.

Кроме того в настоящее время активно ведётся обсуждение развития авиасообщения с архипелагами Новая Земля и Земля Франца-Иосифа с точки зрения развития туризма. Это в разы удешевит путешествие в Русскую Арктику и позволит существенно сэкономить время туристам.

В ходе научно-технического совета заместитель директора нацпарка «Русская Арктика» по науке Иван Мизин представил ряд подпрограмм по работе на Новой Земле, в частности, по изучению белого медведя и новоземельного северного оленя.

«Единственным участком на Новой Земле, еще «свободным» для посещения, остается район самого юга архипелага у пролива Карские Ворота. Атлантический морж, белый медведь, новоземельский олень, птичьи базары, целые комплексы исторических памятников в бухтах Каменка, Русанова, островах Кусова Земля и Средний, одни из самых красивых шхерных ландшафтов региона, а также относительная доступность этих мест были причиной проектирования здесь южного филиала «Русской Арктики» - «Карские Ворота». Для репрезентативного представления природы Новой Земли во всем многообразии, важно создать здесь в настоящее время комплексный заказник регионального значения, включив в него прилегающие острова и водную акваторию», – отметил И.Мизин.

В рамках мероприятия участники также обсудили паспорт экологической тропы в бухте Тихая острова Гукера Земли Франца-Иосифа - совместной работы сотрудников нацпарка «Русская Арктика» с привлечением сотрудников экоцентра «Заповедники» (Москва), в результате которой было подготовлено подробное описание исторической, географической и природной особенностей исторической бухты. Итогом стал готовый маршрут для туристов, ежегодно посещающих о. Гукера (архипелаг Земля Франца-Иосифа) в морских арктических круизах.

Члены Совета поддержали предложения нацпарка, связанные с созданием новых природных заказников регионального уровня на Новой Земле для сохранения новоземельского северного оленя, а также упорядочение современного природопользования на юге архипелага Новая Земля. Кроме того, была одобрена инициатива по созданию новых туристических маршрутов и разработке правил взаимодействия администрации ООПТ со сторонними организациями на этапе.

В завершение мероприятия А.Кирилов вручил сотрудникам парка знаки отличия Министерства природных ресурсов и экологии РФ. Знак «Почётного работника охраны природы» получил советник директора национального парка «Русская Арктика», заместитель председателя регионального отделения РГО Виктор Кузнецов, знаки «Отличник природы» - заместитель директора парка по научной работе И.Мизин и заместитель директора парка по развитию Роман Перхуров.

В Карелии начал работу Международный форелевый форум

В Петрозаводске 12 марта открылся Международный форелевый форум «Современные технологии. Безопасность и правовое регулирование». Организаторами мероприятия выступают Росрыболовство, Правительство Республики Карелия и Национальное агентство социальных коммуникаций.

С приветственным словом к участникам Форума обратились исполняющий обязанности главы Республики Карелия Александр Чепик и заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов. «Важность дальнейшего развития форелеводства в России, как и аквакультуры в целом, диктует необходимость широкого обсуждения потенциала товарного рыбоводства, обмена международным опытом, оценки эффективности мер господдержки и механизмов законодательного регулирования», – подчеркивает Василий Соколов.

Форелеводство – одно из ведущих направлений товарной аквакультуры. По объему выращивания лососевые породы занимают второе место после карповых и других растительноядных (сазан, толстолобики, амуры). Производство аквакультурной форели и сёмги в России в 2018 году выросло по сравнению с прошлым годом на 20% и достигло 67 тыс. тонн. Основной объем выращивания этих видов приходится на Северо-Западный федеральный округ – 58,7 тыс. тонн, прирост производства за год составил 22%. Из них в водоемах Карелии выращено более 27 тыс. тонн форели, что на 9% больше показателя предыдущего года, а в акваториях Мурманской области объем производства форели и других видов лососей за год вырос на 58%, до 21,3 тыс. тонн.

В программе Форума намечены, в частности, стратегическая сессия на пяти тематических площадках и круглый стол «Аквакультура. Инновации. Мировые российские практики выращивания лососевых». 13 марта на итоговом пленарном заседании будут обсуждаться вопросы правового регулирования деятельности предприятий аквакультуры, итоги 2018 года, а также планы и перспективы развития отрасли в России.

Ожидается, что результатом мероприятия станет расширение сотрудничества бизнеса, науки и государства, укрепление международных контактов, выработка предложений по созданию благоприятного инвестиционного климата для новых игроков и действующих предприятий, инициативы по запуску новых проектов как в сфере рыбоводства, так и рыбохозяйственной инфраструктуре в целом.

В Форуме принимают участие руководители органов власти, представители российских и зарубежных компаний, научно-исследовательских и учебных организаций.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Сотрудничество России и Норвегии в области рыболовства – лучшая мировая практика, и ее нужно распространять

Руководитель Росрыболовства провел встречу со специальным представителем Правительства Норвегии по вопросам океана.

Позиции России и Норвегии совпадают не только в сфере управления рыбными запасами, но и в вопросах регулирования районов Мирового океана региональными рыбохозяйственными организациями. Возможности расширения сотрудничества в области защиты океана и «голубой экономики» обсудили на встрече заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков со специальным представителем Правительства Норвегии по вопросам океана Видаром Хельгесеном, которая состоялась в Росрыболовстве 12 марта.

«Считаем, что взаимодействие России и Норвегии – пример регулирования совместных рыбных запасов для всех других прибрежных государств. Сотрудничество наших государств очень плодотворно уже на протяжении длительного времени, и это подтверждается высокой оценкой работы Смешанной Российско-Норвежской комиссии по рыболовству. 27 февраля в Киркенесе ей вручена премия имени норвежского дипломата Торвальда Столтенберга за активное продвижение международного сотрудничества и диалога», – напомнил Илья Шестаков.

Руководитель Росрыболовства подчеркнул, что такой же высокий уровень сотрудничества двух стран поддерживается и при работе в составе региональных рыбохозяйственных организаций, особенно по атлантической проблематике, в том числе по вопросу сохранения ресурсов Арктического региона. «Мы сходимся во мнении о необходимости предосторожного подхода при эксплуатации запасов, обязательного комплексного научного обоснования при выработке и внедрении ограничительных мер и механизмов по защите океана», – отметил Илья Шестаков.

Российская Федерация давно прекратила любые сбросы в Мировой океан с рыболовных судов. Правилами рыболовства запрещается загрязнять морскую среду использованными орудиями лова, отходами добытых водных биоресурсов, мусором и пр. В 2013 году Правительство России утвердило Национальный план действий по предупреждению, сдерживанию и ликвидации незаконного, несообщаемого и нерегулируемого промысла (ННН-промысла). Кроме того, Российская Федерация заключила пять двусторонних соглашений и три меморандума о борьбе с ННН-промыслом, а также запустила процесс ратификации Соглашения ФАО о мерах государства порта по предупреждению, сдерживанию и ликвидации ННН-промысла 2009 года.

«Мы принимаем все меры для сохранения биоразнообразия Мирового океана как глобальной экосистемы и готовы дальше двигаться в этом направлении», – резюмировал руководитель Росрыболовства.

Видар Хельгесен полностью поддержал оценку российско-норвежского взаимодействия в управлении совместными запасами. «Важно, что обе страны исповедуют научный подход к практической деятельности в сфере эксплуатации морских ресурсов», – подчеркнул спецпредставитель Правительства Норвегии по вопросам океана.

По его словам, Норвегия заинтересована в сотрудничестве с российскими учеными в подготовке отчета по использованию водных биоресурсов в рамках созданной в первой половине 2018 года по инициативе премьер-министра Норвегии межправительственной Рабочей группы по устойчивой морской экономике, объединившей 12 стран. Ее цель – выработка практических рекомендаций по управлению, технологиям и инвестициям, направленных на создание устойчивой экономики Мирового океана на основании единого понимания текущего и будущего состояния экологии океана. Ожидается, что ее деятельность увенчается в 2020 году выпуском итогового доклада.

«Если речь идет о вопросах научного обеспечения рыбохозяйственной деятельности, то наша страна имеет богатый опыт научных исследований во многих районах Мирового океана и мощную отраслевую научную базу. Несомненно, Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) и его филиалы могут подключиться к этой работе», – полагает Илья Шестаков.

Далее, Илья Шестаков и Видар Хельгесен обсудили вопросы функционирования региональных рыбохохозяйственных организаций (РРХО) и различных инициатив в сфере регулирования открытых акваторий. Стороны согласились, что для повышения эффективности управления мировыми запасами нет необходимости создавать новую глобальную организацию, но достаточно координирующей роли ФАО (Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН). «Мы поддерживаем позицию России об избыточности какой-либо внешней, наднациональной системы контроля. Все вопросы должны регулироваться прибрежными государствами и решаться на региональном уровне, что не отменяет необходимости еще более тесного сотрудничества. Мы видим, насколько важно его развивать, а сотрудничество России и Норвегии может служить примером, на котором следует учиться», – считает спецпредставитель Правительства Норвегии.

Норвегия, как и Россия, придерживается научно обоснованного подхода при создании новых морских охраняемых районов (МОР). «Мировой океан недоиспользуется, об этом говорят многие эксперты. Его потенциал надо изучать, реализовывать, в том числе снижая нагрузку на запасы, которые подвергаются перелову», – почеркнул Илья Шестаков. Например, сейчас российская наука совместно с рыбопромышленниками исследует потенциал глубоководного пояса дальневосточных морей с тем, чтобы оценить ресурсы, разработать и ввести в промышленную эксплуатацию методики их освоения. «Совершенно ясно, что в тех районах, где ситуация уже критическая, необходимо вводить срочные ограничения. Но если удастся выработать комплекс мер с серьезным научным подходом к управлению ресурсами, то сам вопрос создания особо охраняемых территорий отпадет. Кроме того, мы видим и потенциал дальнейшего использования ресурсов океана, но это нисколько не противоречит философии и политике его охраны. Океан – динамичная среда и подходы к управлению им также должны быть динамичными», – согласился Видар Хельгесен.

В завершение встречи стороны условились продолжить обсуждение поднятых вопросов на площадках Международного Арктического форума в Санкт-Петербурге 9-10 апреля и Конференции научных экспертов стран-участников Соглашения о предотвращении нерегулируемого промысла в Арктике, которая состоится в Архангельске 12-13 апреля.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Рыбакам Ладоги предлагают квоты судака и сига

Северо-Западное теруправление Росрыболовства выставило на аукцион 12 долей квот на вылов судака и сига в Ладожском озере. С победителями заключат договоры до конца 2033 г.

На торги выставлены 7 долей квот добычи судака (от 0,181% до 11,635%) и 5 – сига (от 0,005% до 9,046%), сообщает корреспондент Fishnews. Промысел предусмотрен в той части озера, которая административно относится к Ленинградской области. Доли квоты должны будут осваиваться в режиме промышленного рыболовства.

Заявки принимаются до 8 апреля, торги предполагается провести 24 апреля в Санкт-Петербурге.

Fishnews

Юные Кулибины представили проект современного рыбозавода

Команда Сахалинской области представила на региональных соревнованиях проект «Роботизированный рыбоперерабатывающий цех». Он успешно прошел испытания, школьники отправятся на конкурс в Москву.

В Южно-Сахалинске прошел второй региональный этап Всероссийских робототехнических соревнований «ИКаР». Напомним, две дополнительные группы по занятию робототехникой открылись во Дворце детского (юношеского) творчества осенью. Об этом направлении ребята узнали летом в оздоровительном лагере в селе Таранай – грантовый проект «Летний техноград» финансировал региональный фонд «Родные острова».

На соревнованиях юные инженеры воплощают научно-творческие идеи, собирая детали конструктора в управляемые машины. Особое внимание уделяют тем, кто соревнуется в категориях «ИКаР-классик» и «ИКаР-профи». Согласно правилам, ребята должны были познакомиться с работой предприятия, подготовить проект и создать модель, приближенную к реальному производству, сообщили Fishnews в пресс-службе «Родных островов».

Заместитель директора Дворца Евгения Харламова рассказала, что на самую сложную категорию заявилась только одна команда. Ее задачей было набрать такое количество баллов, чтобы защищать честь Сахалинской области в Москве. В прошлом году команда «СБ» («Самые быстрые») выиграла региональный этап, но в столице мало кого смогла удивить. В этот раз ребята шагнули дальше, заявились в сложной категории «ИКаР-профи».

В прошлом году школьники были на экскурсии на Невельском комплексе по переработке морепродуктов. По итогам визита они сделали свои предложения по внедрению новых технологий в производство. Свое видение процесса ребята воплотили в роботизированном проекте. Автоматизированный рыбоперерабатывающий цех уже функционирует, пока, правда, только из «Лего», но, по словам представителей предприятия, все технологические моменты отражены верно. Своими идеями мальчишки попытались усовершенствовать работу и без того современного предприятия.

«Они повторили весь наш производственный цикл, – отметил руководитель комплекса Иван Дарькин. – Особенно приятно, что они даже подкованы в объяснении всех технологических этапов, что, как и зачем происходит и именно с какой продукцией».

«Мы в основном брали те механизмы, которые видели на самом заводе – резка, мойка… Сделать, как в реале, мойку цилиндрическую в «Лего» невозможно. Поэтому пришла такая идея: просто зафиксировать рыбу между двумя щетками предполагаемыми и ее помыть, – объяснил особенности проекта капитан «СБ» Дмитрий Бусыгин.

Первый этап – выравнивание – воображаемая рыба прошла успешно. На втором этапе лишилась головы и хвоста, а на третьем тщательно промылась. Готовый полуфабрикат загрузился и по запрограммированной траектории отправился в соседний модуль на заготовку. Все эти действия были запрограммированы школьниками. И система не дала сбоев, проект сработал на отлично.

На высоком уровне прошла и защита инженерной книги проекта. На нее рыбопромышленники оставят свой отзыв: руководство предприятия готово поучаствовать и в дальнейшей работе ребят. И уже с этими рекомендациями практиков школьники отправятся в Москву.

Fishnews

Интервью заместителя руководителя ФТС России Дениса Терещенко, CNews.ru, 11.03.2019

Российская таможня «уходит в цифру». Как это отразится на работе службы и на тех, кто с ней взаимодействует, в интервью CNews рассказывает заместитель руководителя, CIO ФТС России Денис Терещенко.

- Какова ИТ-стратегия Федеральной таможенной службы, на что направлено ваше основное внимание?

- В Федеральной таможенной службе вопросами ИТ исторически занимаются два подразделения: Главное управление информационных технологий (ГУИТ), которое обеспечивает разработку общей информационно-технической политики, и Центральное информационно-техническое таможенное управление (ЦИТТУ), отвечающее за эксплуатацию информационно-программных и аппаратно-технических средств, применяемых в таможенных органах. В конце прошлого года было принято решение с учетом важности ИТ в работе службы назначить отдельного заместителя, который бы курировал работу всего ИТ-блока. Эта должность была предложена мне - на тот момент я возглавлял ЦИТТУ.

Что касается стратегии, то с 2017 года ФТС России реализует задачи, определенные Комплексной программой развития таможенных органов до 2020 года, в которую в том числе включен широкий спектр вопросов по развитию информационных технологий. На ее основе ИТ-блок разработал Программу развития информационно-коммуникационных технологий до 2020 года.

Одно из стратегических направлений нашей работы связано с созданием центров электронного декларирования. В настоящее время по всей России есть около 600 мест, в которых совершаются таможенные операции, связанные с оформлением деклараций на товары. Мы же создаем всего 16 центров, где они будут совершаться. К 2020 году будет создано восемь центров декларирования в федеральных округах, отдельные центры электронного декларирования в Московской и Калининградской областях, а также центры декларирования для отдельных видов товаров и крупных транспортных узлов - авиационных и морских. В год ФТС России оформляет примерно 4,5 млн таможенных деклараций, и теперь все они пойдут через новые центры.

- Какие цели вы преследуете при этом?

- Во-первых, мы хотим обеспечить единообразие и унификацию применения таможенных правил.

Во-вторых, полностью исключаем непосредственный контакт между декларантом и выпускающим инспектором. Таким образом, мы минимизируем риск проявления коррупционной составляющей.

В-третьих, мы решаем проблему расположения таможенных органов на коммерческих площадях. Все помещения центров электронного декларирования находятся в государственной собственности.

Для достижения этих целей мы должны полностью модернизировать нашу ИТ-инфраструктуру, которая должна будет поддерживать работу с большими объемами данных в центрах электронного декларирования.

- Расскажите, пожалуйста, об автоматизации деятельности таможни и о том, как идет модернизация ИТ-инфраструктуры.

- Автоматизация нашей работы началась почти 30 лет назад, и сегодня как результат проделанной работы мы имеем единую автоматизированную информационную систему таможенных органов - ЕАИС ФТС России. Она объединяет 86 различных информационных ресурсов, которые включают в себя информацию по всем областям нашей деятельности. Ежедневно в ЕАИС обрабатывается порядка 30 млн электронных сообщений.

Фактически это транзакционная система, которая обязана обрабатывать информацию в онлайн-режиме круглосуточно. Связано это требование с тем, что Евразийский экономический союз принял очень жесткие сроки совершения таможенных операций. Так, декларация на экспорт должна быть оформлена в течение 1 часа, импортная декларация - максимум за 4 часа. Транспортное средство в пункте пропуска должно находиться не более 40 минут.

За это время, если взять, например, оформление в пункте пропуска, мы должны получить у перевозчика предварительную информацию о товаре, проверить ее в нашей системе управления рисков, при необходимости запросить через систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ) данные от других ведомств - это может быть санитарно-карантинный, фито-санитарный, ветеринарный, транспортный контроль. СМЭВ связывает нас с 32 федеральными органами исполнительной власти (ФОИВ) и 10 различными организациями. Инспектор должен на основе полученных данных принять решение и оформить так называемое сообщение о прибытии транспортного средства.

При оформлении деклараций применяется такой же принцип: все взаимодействие происходит в электронном виде, от подачи документов декларантом до проверки информации, оценки рисков и принятия решения. И все это делается в режиме реального времени.

Сейчас от формирования инспектором запроса в системе до получения ответа проходит не более двух минут. Это хороший результат, хотя мы планируем улучшить взаимодействие и научить нашу систему принимать решение без инспектора. В рамках общей стратегии мы реализуем проект, который позволит ЕАИС таможенных органов принимать решения в автоматическом режиме. Гражданин или организация подает через систему декларацию, а дальше она сама проводит все проверки и по заданному алгоритму принимает решение.

К 2020 году 80% деклараций участников ВЭД низкого уровня риска будут выпускаться полностью в автоматическом режиме. Я подчеркиваю - низкого уровня риска, которому по нашей оценке к концу 2020 года будет соответствовать около 80% всех декларантов. Таким образом, можно подсчитать, что из всего массива деклараций 65% будут оформляться полностью в автоматическом режиме. И там, где сейчас инспектору отводится на выпуск экспортной декларации 1 час, система примет решение за три минуты. На сегодняшний день этот подход уже реализован по всей стране: 18% деклараций по импорту и 34% по экспорту сейчас оформляются автоматически.

- Кто занимался внедрением этого решения?

- Система принятия решений в автоматическом режиме базируется на алгоритмах, созданных специалистами Федеральной таможенной службы. Но разработку программного кода мы отдаем на аутсорсинг внешним подрядчикам, которые выбираются по результатам конкурсов. Непосредственно работу над этой системой мы начали в прошлом году.

- Как организации и граждане взаимодействуют с электронной таможней?

- Предусмотрены два способа взаимодействия. Первый - это «система-система», когда компания может реализовать в своей ИС тот комплект документов, который разработан специалистами ФТС России и описывает процесс информационного взаимодействия с ЕАИС. Обновление документации проводится два раза в год.

Второй вариант - через «Личный кабинет участника ВЭД». Сейчас там более 215 тыс. пользователей и 34 сервиса, с помощью которых можно также в онлайн режиме совершать таможенные операции и получить разного рода информацию, например, о фактическом вывозе товаров пользователя, о состоянии его лицевого счета для оплаты таможенных платежей и т. д. Число пользователей каждую неделю увеличивается примерно на 1000-1500.

- После того, как произошло снижение порога необлагаемой пошлиной стоимости посылок из-за рубежа с 1000 до 500 евро, заметили ли вы рост объемов данных, обрабатываемых таможней?

- За прошлый год граждане Российской Федерации заказали примерно 370 млн посылок. 98% из них не превышали норму в 500 евро, поэтому заметного роста нагрузки на систему не произошло.

Всемирная таможенная организация говорит, что, поскольку электронная торговля - это разновидность внешнеэкономической деятельности, то теоретически пороговые значения стоимости отправлений должны будут постепенно снижаться. И в случае, если это будет происходить в Российской Федерации, количество обрабатываемой информации в нашей информационной системе будет расти. Если речь идет про 370 млн посылок, - это примерно один миллион в сутки, и мы готовим ЕАИС таможенных органов к такому объему, в том числе по требованиям к отказоустойчивости, бесперебойности и производительности.

- Вы переводите процессы «в цифру». Останется ли при этом какая-то часть документооборота на бумаге?

- Кроме таможенного законодательства есть еще иные виды нормативно-правовых актов, которые предусматривают наличие бумажных документов. Например, транспортные документы, накладные, приемо-передаточные ведомости и прочее - они пока остаются в бумажном виде. Это значит, что перевозчик, приезжая в пункт пропуска, все равно имеет на руках пачки бумаги. И даже если мы будем на 100% цифровой таможней, такая ситуация сохранится по нормативно-правовым актам иных ведомств. Здесь мы надеемся, что другие ФОИВы будут подтягиваться.

- Что вы можете рассказать об информационной инфраструктуре ФТС России? Как повлияет на нее перенос точек декларирования в несколько центров?

- Если говорить про общесистемные решения, то здесь скрывать нечего. Мы с 1996 года используем промышленные СУБД и сервера приложений крупных мировых вендоров.

Прежняя система имела свои особенности с точки зрения айтишников. Например, понятно, что при декларировании в 600 точках отказ одной из них, по большому счету, никак не влияет на остальные, и сбой затронет небольшое количество декларантов. Теперь же мы концентрируем весь декларационный массив в небольшом числе центров, и это требует от нас серьезной подготовки. Мы усилили инженерную инфраструктуру, отремонтировали серверные помещения, обновили аппаратные и программные средства в расчете на увеличение объема обработки информации. Были описаны все бизнес-процессы электронной таможни и проведена дополнительная их автоматизация.

СЛОЖНОСТИ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ

- Как у вас реализуется программа импортозамещения?

- Мы одними из первых вступили на этот путь, концепция Федеральной таможенной службы по импортозамещению была утверждена в августе 2016 года. Под импортозамещением мы понимаем не только замену офисного программного обеспечения, систем управления базами данных, но и вопросы информационной безопасности, телекоммуникационного оборудования, технических средств таможенного контроля - у нас есть, например, инспекционно-досмотровые комплексы, которые «просвечивают» транспортные средства и выявляют скрытое незадекларированное содержимое.

Мы работаем по каждому из этих направлений и добились определенных результатов. Например, в прошлом году холдинг «Росэлектроника», который входит в структуру «Ростеха», с использованием российских комплектующих разработал и поставил ФТС России 13 мобильных инспекционно-досмотровых комплексов.

Телекоммуникационное оборудование ФТС России было построено на компонентах Cisco. Мы почти год тестировали продукцию различных производителей и уже на 25% заместили Cisco российскими аналогами. Если говорить в абсолютных цифрах, то из 6000 телекоммуникационных устройств поменяли примерно 1500. Еще 1500 собираемся поставить в этом году, а окончание этого процесса запланировано на 2020 год. Конечно, здесь есть сложность, поскольку далеко не все российское оборудование поддерживает требуемые параметры пропускной способности и прочее, поэтому была проблема выбора.

Офисное ПО мы также планируем заменить. Протестировали программное обеспечение «Мой офис». Окончательное решение, какой пакет будем использовать, пока не приняли, но в этом году планируем половину из 55 000 рабочих станций обеспечить отечественным офисным программным обеспечением. Также мы поставили перед собой задачу доработать все наши программные средства под выгрузку в формат open-документов, чтобы в принципе отвязаться от ограничений Microsoft Office и любых других поставщиков.

Нелегко дается импортозамещение СУБД. Ряд проектов мы уже сейчас реализуем на Postgres Pro. Но для полного перехода необходимо решить ряд вопросов, требующих доработки СУБД со стороны поставщика, и мы с ним сейчас находимся в постоянном контакте по этому вопросу.

А если говорить про оборудование - серверы хранения данных и обработки данных в первую очередь, - то это самая сложная ситуация. Безусловно, российские поставщики есть, но они сами собирают серверы из импортных комплектующих. Пусть замена оборудования пока не входит в общую концепцию, но рано или поздно эта задача возникнет, и мы уже сейчас к этому готовимся.

Например, у нас есть планы по строительству Главного центра обработки данных в г. Тверь на базе Тверской таможни, которое должно быть завершено через 2-3 года. Не хотелось бы оказаться в ситуации, когда дата-центр будет построен, а оснастить его оборудованием знакомых брендов мы не сможем, потому что это будет идти вразрез с новыми планами на государственном уровне. Поэтому мы здесь тоже находимся в постоянном поиске и диалоге с Минкомсвязи России.

Те серверы, которые производятся на базе «Эльбрусов», нас пока не устраивают по производительности, если предполагается онлайн-обработка больших массивов информации. А ПК на процессорах «Байкал» и «Эльбрус» пока не рассматриваем, исходя из их высокой стоимости и необходимости экономии бюджетных средств.

- Как обстоят дела у таможни с кибербезопасностью?

- Все программно-технические решения, применяемые в нашей системе обеспечения безопасности, на 100% российские. Аппаратно-программные средства шифрования «Континент», антивирусы «Лаборатории Касперского», различные средства анализа уязвимостей, анализа трафика, и все, что связано с расследованием инцидентов ИБ - это все решения российских разработчиков. Ну и, наверное, следует еще отметить, что в ФТС России создана и сертифицирована автоматизированная система внешнего доступа. Фактически это демилитаризованная зона, которая на физическом и логическом уровне отделяет ЕАИС таможенных органов от внешней информационной среды. И, когда я говорю, что наше взаимодействие с участниками ВЭД полностью описано комплектом документов, которые реализуются в их информационных системах, это означает в том числе, что их подключение к ЕАИС происходит в защищенном режиме.

- Можете рассказать про ваш ИТ-бюджет и его динамику?

- Наш бюджет на этот год составляет порядка 5 млрд рублей. С учетом тех планов, которые у нас есть в части автоматизации, хотелось бы иметь большее обеспечение. Но мы будем решать наши задачи в рамках имеющегося финансирования.

Большую часть этих денег, безусловно, мы направляем на развитие инфраструктуры, включая процессы импортозамещения, о которых я рассказывал, каналы связи и другие цели. На следующий год мы ожидаем увеличение финансирования ИТ, поскольку предполагаются работы по оснащению Главного центра обработки данных.

- Какие новости об ИТ-проектах ФТС России мы можем ожидать в ближайшее время?

- Наверное, стоит отметить проекты, реализуемые нами с коллегами из Федеральной налоговой службы. В первую очередь мы определили, по каким основным направлениям следует развивать информационное взаимодействие. Для этого была проведена научно-исследовательская работа по созданию единого механизма налогового и таможенного администрирования. В ближайшее время мы собираемся вместе с ФНС России запустить так называемый механизм прослеживаемости товаров. То есть, это механизм, с помощью которого можно будет увидеть историю товара от момента выпуска его в таможенном оформлении со стороны таможенных органов до момента конечной реализации. Будут и другие новости от нас.

Россия > Таможня. СМИ, ИТ > customs.gov.ru, 12 марта 2019 > № 2932733 Денис Терещенко

Особое спасибо от десантников

Рубрику ведёт специалист-эксперт Управления по работе с личным составом УМВД России по Калининградской области полковник полиции в отставке Александр ЩЕГЛОВ.

На самом известном снимке Второй мировой войны – «Знамя Победы над Рейхстагом» легендарного фотокорреспондента Евгения Халдея – у бойца за спиной не ППШ-41, названный оружием Победы, а пистолет-пулемёт Судаева (ППС-43). Этот пистолет-пулемёт по показателям боевой эффективности опередил подобные образцы всех стран – участниц Второй мировой войны. Есть он и в экспозиции Музея оружия при Калининградском филиале Санкт-Петербургского университета МВД России: его не раз находили поисковики в местах боёв Восточно-Прусской операции и штурма Кёнигсберга.

С 1941 года на вооружении Красной армии состоял знаменитый ППШ-41, у которого были не только преимущества, но и недостатки: большие габариты и масса, что значительно затрудняло его применение в условиях узких окопов и тесных помещений в городских боях, а также разведчиками, десантниками и экипажами боевых машин. К тому же в условиях военного времени необходимо было снизить затраты на массовое производство пистолетов-пулемётов. В результате был объявлен конкурс на более лёгкий, компактный и дешёвый в производстве пистолет-пулемёт. В конкурсе участвовали знаменитые конструкторы – Василий Дегтярёв, Георгий Шпагин, Николай Рукавишников, Сергей Коровин. В финал вышли ППС Алексея Судаева и ППШ-2 Шпагина.

В блокадном Ленинграде на Сестрорецком оружейном заводе уже выпускались ППС-42. Первыми, кто после испытателей полигона смог опробовать одновременно и ППС, и ППШ-2, стали бойцы и командиры 1-й и 2-й мотострелковых дивизий войск НКВД, действующие части Ленинградского фронта.

В докладе Артиллерийского комитета Главного артиллерийского управления по итогам конкурса на имя Берии и Сталина отмечено: «В 1-й и 2-й мотострелковых дивизиях НКВД 6 подразделений из 8, в которых испытывались ППС и ППШ-2, считают вполне целесообразным постановку ППС на производство, предусмотрев устранение выявленных в процессе его испытания мелких недостатков».

Вскоре было подписано Постановление Государственного комитета обороны по вопросу принятия на вооружение Красной армии и обеспечение выпуска 7,62-миллиметрового пистолета-пулемёта Судаева:

«…Параллельно с пистолетом-пулемётом обр. 1941 г. принять на вооружение Красной армии 7,62-мм пистолет-пулемёт Судаева, присвоив ему наименование «пистолет-пулемёт обр. 43 г. (ПП-43)».

«…Пистолетом-пулемётом Судаева (ПП-43) снабжать в первую очередь парашютно-десантные, кавалерийские части и специальные подразделения».

Производство пистолета-пулемёта было налажено в блокадном Ленинграде его конструктором – Алексеем Ивановичем Судаевым. Причины массового производства были очевидными: сравнительно малое количество необходимого металла, скорость изготовления и тот факт, что не требовались специалисты и столь высокотехнологичное оборудование, которое применялось для производства ППШ-41. Так, изготовление одного ППС-43 требовало 6,2 килограмма металла и 2,7 человеко-часа. Для ППШ-41 эти показатели равнялись соответственно 13,5 килограмма и 7,3 человеко-часа.

До снятия блокады в январе 1944 года было выпущено 46 572 экземпляра пистолетов-пулемётов Судаева обеих модификаций. А всего за время войны произведено более полумиллиона штук этого замечательного пистолета-пулемёта.

Шесть из семи моделей пистолета-пулемёта создал сам Алексей Судаев, последнюю – седьмую – создали по чертежам гениального конструктора уже после его смерти. ППС-43 был почти в два раза легче ППШ – всего 3,6 килограмма с магазином и патронами. ППШ даже без магазина весил больше, а с круглым магазином и патронами – примерно 6 килограммов. (Для сравнения: самый лёгкий немецкий пистолет-пулемёт MP40 весил 4,7 килограмма.) Складной приклад уменьшал длину оружия, что очень важно для экипажей боевых машин, артиллеристов, десантников, разведчиков. Для них же не менее важна низкая скорострельность ППС: в разведке на вражеской территории или в тесном танке не будешь возить (или таскать на себе) ящики с патронами. Именно из-за низкой скорострельности на ППС не было переключателя режима огня «одиночный–автоматический». При быстром нажатии на спусковой крючок происходил одиночный выстрел, при долгом нажатии – очередь. Да и патроны в ППС заклинивало гораздо реже, что обеспечивалось более прогрессивной конструкцией магазина и досылателя патрона из магазина в патронник.

ППС-43 выпускался с 1943-го по 1945 год и потом ещё долго стоял на вооружении, в том числе и в НКВД СССР. После Второй мировой войны большое количество пистолетов-пулемётов Судаева было передано дружественным странам. Он породил великое множество клонов. В последние месяцы Второй мировой войны, когда немецкая промышленность испытывала огромный дефицит металла и рабочей силы, было налажено производство клона ППС под немецкий патрон 9×19 миллиметров под индексом МР-709. Финны также переделали ППС под патрон 9 миллиметров «Парабеллум» и магазины от пистолета-пулемёта «Суоми М 1931». В Польше клоны ППС выпускались под индексами WZ-43. В 1953 году на вооружение жандармерии и пограничников ФРГ был принят пистолет-пулемёт DVX-53 – копия ППС.

И ещё во множестве стран до сих пор выпускается и применяется (к сожалению, и в локальных конфликтах) легендарный ППС-43. Поэтому неудивительно, что его можно встретить в экзотических местах, но уже с современными прицелами и прикладами.

(Полиция России № 2, 2019 г.)

Из-за ЕАЭС, экономика Ирана вышла на новый уровень регионального экономического сотрудничества

Подписание частичного соглашения о свободной торговле между Ираном и Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) показывает, что экономика Ирана вышла на новый уровень регионального экономического сотрудничества, заявил представитель министра энергетики Ирана в Комиссии по совместному сотрудничеству Ирана и России Давуд Мирзахани, в понедельник.

"Эта сделка заложила основу для связи экономики Ирана с регионом", - цитирует его слова IRNA.

Мирзахани отметил, что годовой валовой внутренний продукт (ВВП) ЕАЭС превышает 4 триллиона долларов.

Чиновник, бывший экономический атташе Ирана в Москве, заявил, что за прошедший год, Россия импортировала промышленных и сельскохозяйственных товаров на сумму более 250 миллионов долларов, а также лекарств и медицинского оборудования из Ирана.

"В ближайшие годы импорт может вырасти до 300 миллионов долларов", - сказал он.

В январе, министр энергетики Ирана Реза Ардаканян выступил в защиту соглашения о создании Зоны свободной торговли между Ираном и евразийскими государствами и призвал парламент принять законопроект в ближайшее время.

"Евразийский экономический союз (ЕАЭС) является наиболее важным и активным экономическим союзом для Ирана", - сказал Ардаканян.

На саммите ЕАЭС в Санкт-Петербурге, в России, было достигнуто временное соглашение о формировании Зоны свободной торговли с Ираном.

Иран присоединился к соглашению о свободной торговле с ЕАЭС 24 апреля 2018 года, после нескольких месяцев переговоров с Россией. На начальном этапе Иран будет продавать блоку около 350 наименований товаров, а на иранском рынке будет доступно 180 наименований.

В ЕАЭС входят Россия, Казахстан, Беларусь, Армения и Кыргызстан. Это политико-экономический союз государств центральной и северной Евразии.

Ардаканян отметил: "Иранские товары станут более конкурентоспособными, и это соглашение улучшит занятость. С другой стороны, это привлечет инвестиции в северные и южные регионы Ирана, которые получат льготы по тарифам на импорт".

Европарламент не хочет рассматривать Россию как стратегического партнера

Соответствующая резолюция была принята 402 депутатами, против выступили 163. Главная причина — действия России в отношении Украины

Европейский парламент больше не будет рассматривать Россию в качестве стратегического партнера. Об этом говорится в докладе «О политических отношениях между Европейским союзом и Россией».

За принятие соответствующей резолюции проголосовали 402 евродепутата. Против высказались 163 парламентария, еще 89 воздержались. Главной причиной изменений позиции называются действия России в отношении Украины с 2014 года.

На резолюцию Европарламента не стоит обращать особого внимания. Значение ее невелико, хотя все это достаточно неприятно, считает немецкий политолог Александр Рар.

«Все эти фактически антироссийские и русофобские резолюции не имеют юридического значения, потому что Европарламент не может приказать правительствам или парламентам других стран следовать их заветам. Это все останется на бумаге. В данный момент отношения с Россией, как мы видели высказывания отдельных политиков, в том числе из Германии и Франции, могут быть восстановлены. Шанс на то, что конфликт в Донбассе решится после президентских выборов в Украине, есть. Европейский парламент в этот решающий момент начинает тормозить эти процессы и провоцирует Россию. Это ведет к тому, что последние мосты начинают разрушаться. Я не вижу в этом никакого смысла, кроме недовольства. Я бы даже сказал, отчаяния от того, что тем силам, которые хотели полностью испортить отношения с Россией, это не удается. Но они могут через европейский парламент еще такими резолюциями пытаться о себе дать знать. Это все равно создает определенную атмосферу, но оно не соответствует тому, что хотят не только правительства очень многих европейских стран, но и население».

Европарламент также обвинил Москву в угрозе применения военной силы и милитаризации Азовского моря, Черноморского региона и Калининградской области.

Тем временем, согласно публикации газеты «Коммерсантъ», палата представителей США также должна рассмотреть 13 марта четыре проекта резолюций, направленных против России.

Первая возлагает ответственность на Владимира Путина за «убийство оппозиционного политика Бориса Немцова» и обязывает исполнительную власть начать расследование деловой и финансовой деятельности главы Чечни Рамзана Кадырова, в том числе в Объединенных Арабских Эмиратах и Саудовской Аравии.

Второй текст обязывает правительство США не признавать «фактически и юридически» включение в состав России полуострова Крым и обуславливает снятие принятых после этого санкций с полным выполнением всех пунктов Минских соглашений.

Еще один билль обязывает директора Национальной службы разведки США передать в конгресс подробный отчет о финансовых и других активах, принадлежащих лично Владимиру Путину.

Наконец, конгресс, если следовать этим данным, должен обсудить текст о «всемирной кампании по распространению дезинформации, организованной Россией». Согласно тексту, директор Национальной службы разведки США должен предоставить конгрессу отчет о «попытках России использовать слабость и разногласия правительств стран Запада», в том числе действия, направленные «на ослабление НАТО».

Технически все эти темы уже звучали в американской политической повестке, их оформление в виде законов потребовалось в связи с внутриамериканской политикой. Причем первые три текста нужны демократам, а четвертый — президенту США Дональду Трампу, считает профессор политологии Университета штата Теннесси Андрей Коробков.

«Появление этого пакета непосредственно связано с провалом надежд демократов на то, что удастся инициировать процедуру импичмента Трампа. Раскручивается маховик избирательной кампании, переизбирается вся палата представителей в следующем году, треть сената. И что самое главное — переизбирается президент. Опять попытка бросить тень на Трампа, начать какие-то новые расследования. В трех из этих случаев прямой удар по Трампу, не только по России. В четвертом у администрации есть свои собственные интересы. Трамп считает, что нужно давить американских конкурентов. Россия рассматривается как конкурент в ряде областей. Это, прежде всего, экспорт углеродов, экспорт военной техники. Подобная резолюция будет способствовать введению нового пакета санкций против России. Российско-американские отношения оказываются жертвой каких-то внутриполитических игр американской элиты».

Кроме этого, в конце недели Конгресс США рассмотрит законопроект, обязывающий Министерство юстиции США опубликовать полный текст доклада спецпрокурора Роберта Мюллера о предполагаемом российском вмешательстве в избирательную кампанию 2016 года.

Встреча с руководителем Курчатовского института Михаилом Ковальчуком

М.Ковальчук информировал Президента о текущей работе научно-исследовательского центра.

В.Путин: Михаил Валентинович, известно хорошо, что «курчатник» был основан в 1943 году, когда были большие проблемы в стране, война шла, тем не менее начали уже работать над атомным проектом.

Но потом «курчатник» преобразовался в многопрофильный центр. Конечно, мы все знаем, что и первый атомный реактор в мирных целях создан именно в «курчатнике».

М.Ковальчук: И ядерная медицина.

В.Путин: Да, ядерная медицина. Потом сверхпроводимость в атомной сфере, затем магнитное удержание плазмы. И в 80-х годах, по-моему, он даже был, по сути, центром создания отечественного интернета. Чем живёт «курчатник» сейчас?

М.Ковальчук: Вы знаете, Владимир Владимирович, он живёт вашими заботами, позвольте так сказать, потому что с 2007 года, когда Вы провели совещание по нанотехнологиям, с тех пор мы развиваем все классические направления, связанные с ядерным комплексом, создали принципиально новые направления, связанные с природоподобными технологиями и с конвергенцией наук и технологий.

Мы создали не имеющий аналогов НБИКС-центр, база природоподобия, и у нас сегодня мощнейший генетический задел. У нас огромный задел в области меганауки. И для создания национального исследовательского центра Вы подписали первый указ в 2008 году.

Он позволил совершить на самом деле немыслимое, потому что после распада Советского Союза произошла кластеризация научной среды, всё рассыпалось и фактически, я бы сказал так, наши партнёры, как принято говорить, управляли нашими институтами по отдельности каждым, нанимая отдельные группы людей в институт.

Создание НИЦ, где был консолидирован самый мощный потенциал страны, ядерно-физический в первую очередь, позволило консолидировать наши усилия, и мы стали неотъемлемой частью мирового и европейского ландшафта.

Вы знаете, что по вашей инициативе, научной инициативе, поддержанной Вами, был запущен год назад самый мощный рентгеновский лазер на свободных электронах в Гамбурге, где треть – российская идея, по сути 30 процентов денег и наш огромный технологический вклад. Фактически мы имеем часть этой установки.

Более того, мы вступили в Европейский центр синхротронного излучения, мы состоим в ЦЕРНе, в ИТЭРе, то есть мы являемся полномасштабными участниками, европейский ландшафт немыслим без нас.

В.Путин: Как в Гатчине развивается проект?

М.Ковальчук: Сегодня, я хотел сказать, благодаря тем совещаниям, которые Вы проводили в Дубне много лет назад, меганаука развернулась, и мы вернулись к себе.

Четыре выбранных проекта начали жить на территории Российской Федерации, и один из них – это Гатчина. Я уже Вам докладывал, повторю с удовольствием ещё раз, совсем недавно Вы об этом говорили в Послании, – мы завершили первый этап энергетического пуска самого мощного в мире высокопоточного реактора ПИК на нашей площадке в Гатчине. Это первое.

Сегодня мы планомерно двигаемся дальше, идёт каждодневная работа, и к концу года, если всё нормально, то мы должны завершить выход на все параметры, которые запланированы к концу года. И Россия будет обладать одной из самых мощных в мире нейтронных исследовательских установок.

И второе. В соответствии с Вашим поручением, по Вашей договорённости с Вашим визави в Германии, мы реализуем сейчас детальную проработку поручения о создании российско-германского центра высоких технологий, междисциплинарных исследований на базе этих уникальных вещей.

И, наконец, последнее. Объявленная Вами программа по созданию сети национальных синхротронных источников. Первый из них – на площадке в Протвино, источник четвёртого поколения ИССИ-4. Это уникальная, прорывная установка, [аналога] которой нет в мире и не будет ещё как минимум 10–20 лет.

Она проработана в то время, когда мы реализовывали проекты в Германии вместе со всем миром, фактически создали базу. Кроме того, мы добавили к этому установку в Академгородке и установку на острове Русский.

Это фактически позволит нам создать уникальную базу Megascience – реактор ПИК и синхротрон четвёртого поколения. Тем, чего в мире не будет ещё 10–20 лет, мы будем обладать – лучшей научной базой.

И плюс две установки, более простые, но тоже уникальные в своём роде, обеспечат, во-первых, пространственную связность страны, а во-вторых, они создадут новый уровень научной культуры в главных центрах страны: на Дальнем Востоке и в Сибири.

В.Путин: Посмотрите за тем, чтобы финансирование ритмично осуществлялось.

М.Ковальчук: Да. Это очень важная вещь. Но хочу подчеркнуть, что консолидация создания НИЦ… Сегодня НИЦ представляет собой структуру, в которой находятся семь крупнейших институтов страны и 14 тысяч человек работают. Именно эта консолидация, централизация и финансов, и управления, позволила нам запустить ПИК всего лишь за пять лет. Это очень важная вещь.

В.Путин: Поздравляю Вас.

М.Ковальчук: Я хочу поздравить всех и Вас поблагодарить.

Россия. ЦФО > Электроэнергетика. Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 12 марта 2019 > № 2919319 Михаил Ковальчук

Встреча с главой компании «Газпром» Алексеем Миллером

Председатель правления ПАО «Газпром» информировал Президента об итогах работы компании в 2018 году и планах на 2019 год. Отдельно обсуждался вопрос газификации регионов.

В.Путин: Алексей Борисович, начнём с результатов работы прошлого года. Окончательные данные есть уже?

А.Миллер: Управленческая отчётность у нас на сегодняшний день проведена. «Газпром» в 2018 году добыл 497,6 миллиарда кубометров газа. Это на 5,7 процента выше, чем в 2017 году, и на 26,6 миллиарда кубометров больше, чем, соответственно, тоже в предыдущем.

При этом росло потребление газа на внутреннем рынке. Мы поставили на внутренний рынок на 12,8 миллиарда кубометров больше, что в процентах соответствует росту в 5,5 процента. На 4,3 процента увеличились объёмы поставок населению и комбыту, на 9,5 процента увеличился объём поставок газа электроэнергетике, на 13 процентов – агрохимии и 18,5 – металлургии. Выросли объёмы поставок газа в дальнее зарубежье. Мы установили очередной рекорд поставок газа на экспорт – 201,8 миллиарда кубометров газа, на 3,8 процента больше, чем в 2017 году, или на 7,4 миллиарда кубов больше.

В первую очередь здесь надо отметить то, что повышенными темпами рос спрос на российский газ нашего основного партнёра, клиента – Германии. Рост составил 9,5 процента, и по прошлому году мы в Германию поставили 58,5 миллиарда кубометров газа. Это больше, чем мощности одного «Северного потока».

Но, без сомнения, здесь надо отметить, что тенденция роста спроса на российский газ продолжается, поэтому в среднесрочной перспективе мы рассчитываем, что объёмы потребления, поставок газа на европейский рынок ещё больше возрастут.

По итогам 2018 года доля нашего российского трубопроводного газа на европейском рынке составила 36,7 процента.

Без сомнения, одна из основных задач «Газпрома» – это прохождение осенне-зимнего периода. На начало периода мы закачали в подземки 72 миллиарда 270 миллионов кубометров газа, что позволило нам обеспечить суточный отбор из подземных хранилищ 812,5 миллиона кубометров. Это исторический максимум. И вообще компания за последние восемь лет на 31 процент увеличила показатель суточного отбора из подземок на начало периода отбора. Уже на предстоящий осенне-зимний период 2019–2020 годов мы планируем, что у нас отбор из подземок составит 843,3 миллиона кубометров.

В прошлом году мы ввели в эксплуатацию Бованенковское месторождение, опорное месторождение на Ямале. Владимир Владимирович, Вы очень хорошо знаете все характеристики этого месторождения. 4,9 триллиона кубометров – запасы газа. Эксплуатация месторождения рассчитана до 2124 года. Выведена на проектную мощность добыча на этом месторождении, 115 миллиардов кубометров газа. И сейчас, зимой, по суткам на этом месторождении можно добывать 317 миллионов кубометров газа.

Создали новые газотранспортные мощности для вывода газа с Ямала. В рамках Северного коридора мы ввели газопровод «Ухта – Торжок – 2». Северный коридор становится самым главным, самым важным для поставок газа российским потребителям, для распределения газа внутри страны ну и, конечно же, для поставок газа на экспорт.

В прошлом году мы раньше срока построили две нитки морского газопровода «Турецкий поток», в ноябре закончено строительство. И ещё одно очень важное событие – это ввод в конце прошлого года терминала по регазификации сжиженного природного газа в Калининградской области.

В.Путин: А как идёт работа по «Силе Сибири»?

А.Миллер: По «Силе Сибири» работа идёт с опережением графика. 1 декабря этого года начнутся поставки газа на экспорт в Китай с Чаяндинского месторождения, мы введём его в эксплуатацию. И, соответственно, мы начнём поставки газа в Китай. Без сомнения, это будет историческое событие, мы начинаем работать на ёмком газовом рынке. Темпы роста потребления на китайском рынке по итогам прошлого года – 17,5 процента, это самый динамичный, самый быстрорастущий рынок природного газа в мире. И мы видим большие перспективы для поставок российского газа.

В этом году также введём уже в эксплуатацию «Турецкий поток», и по двум ниткам будет поставляться 31,5 миллиарда кубометров газа. Будет построено продолжение в рамках северного коридора газотранспортных мощностей от Грязовца до компрессорной станции «Славянская». И, соответственно, это позволит обеспечить подачу газа в «Северный поток – 2» и также потребителям в Ленинградскую область.

В.Путин: Газификация как идёт внутри страны?

А.Миллер: Владимир Владимирович, программа газоснабжения и газификации регионов Российской Федерации – это программа, которая реализуется в 66 субъектах Российской Федерации, программа, в которой участвует «Газпром», с одной стороны, и регионы, с другой стороны. «Газпром» обеспечивает, как Вы знаете, функцию газоснабжения, доведения мощностей по высокой стороне до границ населённых пунктов. То, что касается уже непосредственно самой газификации, подготовки потребителей к приёму газа, то, что касается строительства внутрипоселковых сетей, строительства котельных, – это ответственность региональных властей.

По итогам прошлого года построено более 2 тысяч километров газопроводов, газифицировано 272 населённых пункта и газифицировано более 49 тысяч домовладений, построено 210 котельных. Мы на 1 января 2019 года имеем показатель газификации в среднем по стране 68,6 процента. В городе – 71,3 процента и на селе – 59,4. Вы помните, что когда Вы давали поручение активно работать по этой программе на селе, уровень газификации села был на 25 процентов ниже. Без сомнения, есть огромный потенциал прироста темпов газификации. Это, конечно же, связано в первую очередь с финансированием со стороны регионов. «Газпром» в прошлом году финансировал программу газификации на 36,7 миллиарда рублей. И, самое главное, мы можем увеличить финансирование и на 50 процентов, и даже в два раза, – но самое главное, чтобы в рамках программы синхронизации работ…

В.Путин: Регионы могли принимать.

А.Миллер: Чтобы регионы это могли принимать. И, конечно же, мы видим неполную загрузку тех газопроводов-отводов, которые создаёт «Газпром», они, конечно же, не на 100 процентов загружены. И, без сомнения, если бы те мощности, которые созданы «Газпромом» по высокой стороне, были бы подкреплены стопроцентным исполнением со стороны регионов, уровень газификации на селе уже на сегодняшний день составлял бы 65 процентов. То есть есть понимание того, что при увеличении объёма финансирования со стороны регионов программы газификации можно достаточно быстрыми темпами прирастить ещё дополнительно газификацию на селе.

В.Путин: Как Вы думаете, в этом году на сколько удастся увеличить объём, процент?

А.Миллер: На 1 процент, Владимир Владимирович, увеличится.

Когда мы начинали программу газификации, у нас прирост составил где-то 1,5 процента. Понятно, что удельные затраты, конечно же, возрастают, потому что это всё более и более удалённые населённые пункты. Год на год не приходится. В принципе, бывает в год 0,6 процента и 0,7 процента. То, на что мы рассчитываем по итогам 2019 года, – это плюс 1 процент.

Без сомнения, можно увеличить темпы роста, но, в любом случае, есть также понимание, что в течение десяти лет максимум мы можем выйти на такой уровень газификации, который бы позволил сказать, что этот вопрос в Российской Федерации полностью решён. Конечно же, можно эти сроки, без сомнения, приблизить, потому что мы понимаем, что, в любом случае, трубный сетевой газ в 100 процентах населённых пунктов у нас в стране не придёт. И это всё-таки и пропан-бутан, это сжиженный природный газ, то, что называется локальной газификацией. В этой связи, конечно же, роль, например, сжиженного природного газа, локальной газификации на данном этапе, в данный период газификации в стране приобретает всё большую и большую роль и значение.

В.Путин: У меня к Вам просьба. Подготовьте, пожалуйста, предложения компании «Газпром» по увеличению темпов газификации внутри страны, с тем чтобы мы могли синхронизировать эту работу и с Правительством, и с регионами Российской Федерации.

Россия > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 12 марта 2019 > № 2919318 Алексей Миллер

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) в рамках государственного контракта завершила работы по уравниванию фрагмента сети главной высотной основы России (ГВО России)* I и II классов в Калининградской области.

Росреестр провел комплекс геодезических мероприятий, в результате которых был уравнен фрагмент сети ГВО России, включая нивелирные измерения I и II классов 2017 года и частично 1972 и 1995 годов. Измерения проведены по новым и повторным линиям нивелирования общей протяженностью 1260 км. Новые значения отметок высот получили 468 вновь заложенных и сохранившихся нивелирных пунктов.

В 2019 году Росреестр планирует начать работы по связи фрагмента ГВО Крымского полуострова с основной сетью ГВО России. Для этих целей будет выполнено нивелирование I класса по трассе Джигинка – Сенной – Тамань – мыс Тузла – Керчь. Работы на участке мыс Тузла – Керчь (Керченский транспортный переход) будут проведены методом цифрового нивелирования I класса в режиме повторных измерений.