Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Экологическая катастрофа на руку России: Севморпуть потеснит Суэц

Когда Севморпуть сможет заменить Суэцкий канал

Северный морской путь может стать альтернативой египетскому Суэцкому каналу, пишет американская газета The Washinton Post. Севморпуть значительно проигрывает по объему грузовых перевозок, однако быстрое таяние арктических льдов может изменить эту ситуацию и сделать транспортную артерию вдоль России главной для транзитов из Азии в Европу.

Северный морской путь вдоль берегов России может стать «новым Суэцким каналом», пишет The Washington Post. Все дело в глобальном потеплении — транзит по Севморпути теперь возможен в период с июля по октябрь из-за быстрого таяния арктического льда, усилившегося на северных и южных полюсах. По данным НАСА, за последнее десятилетия зафиксировано таяние льдов на 13,4%. «Новая Арктика» может быть выгодна в первую очередь России, отмечает газета.

Россия и Китай возлагают надежды на то, что Северный морской путь станет альтернативой Суэцкому каналу в Египте, что значительно сократит время перевозки грузов. По южному маршруту через Суэцкий канал путь судна от Южной Кореи до Германии занимает 34 дня, а по арктической трассе — 23 дня. Так сократятся и расходы на топливо для судов, совершающих перевозки между портами в Европе и Азии, отмечает издание.

На маршруте Севморпути нет очередей как в Суэцком канале и нет пиратов, угрожающих морякам в Аденском заливе, пишет американская газета.

Однако транзит по Севморпути может быть опасным. Если произойдет авария, судно могут ждать катастрофические последствия вдали от цивилизации, где почти нет населения и инфраструктуры. Кроме того, большая часть маршрута проходит по особой экономической зоне России — курсирующие суда должны получить разрешение на транзит от администрации Северного морского пути. Россия также взимает плату за навигацию и ледокольную помощь, пишет The Washington Post.

Недавно было объявлено о пробном запуске по Севморпути первого контейнеровоза Venta Maersk датской логистической компании Maersk. Перевозчик проверит, может ли эта транспортная артерия заменить транзиты через Индийский океан и Суэцкий канал между Европой и Азией. Контейнеровоз отправился в конце августа из Владивостока в Санкт-Петербург с грузом замороженной рыбы.

Северная альтернатива

Северный морской путь начал эксплуатироваться в 1932 году. Он рассматривается как альтернатива Суэцкому каналу, являясь кратчайшим путем между портами стран Западной Европы, России, Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии. Расстояние от японской Йокогамы до Мурманска по Севморпути составляет 5770 против 12 840 миль при проходе через Суэцкий канал.

Российские власти планируют увеличить грузопоток через Севморпуть до 80 млн тонн к 2030 году. В 2017 году по трассе прошло 194 тыс. тонн грузов. На сегодняшний день самой активной страной, использующей Севморпуть, после России, является Китай.

«Сегодня Арктика превратилась в объект территориальных, ресурсных и военно-стратегических интересов ряда государств. Это может привести к нарастанию конфликтного потенциала в данном регионе», — сказал в августе министр обороны РФ Сергей Шойгу. По словам министра, в «настоящее время в северных широтах находятся ледоколы не только России, но и Южной Кореи, Швеции, Германии, США и Китая».

Задача по освоению Севморпути имеет важнейшее стратегическое значение для государства. Помимо отраслей энергетики, нефтегаза и грузоперевозок, Севморпуть может быть привлекателен для туризма. Пока Россия проигрывает по этому критерию Европе — более 90% туристского потока в Арктику (свыше 2 млн человек в год) приходится на Северную Европу, а не на Россию.

«Мы продолжим развивать Северный морской путь, обеспечивать судоходство в Арктике, формировать опорные зоны развития, которые необходимы для промышленного освоения региона. Конечно, в дальнейшем потребуются еще немалые усилия, чтобы добиться связанности этого уникального региона и раскрытия его колоссального экономического потенциала», — сказал премьер-министр Дмитрий Медведев на совещании по вопросам финансирования программ развития регионов РФ 31 августа.

Канал №1

Пока о реальной конкуренции между Суэцким каналом и российским Севморпутем говорить не приходится: доля последнего в мировом судоходном грузообороте ничтожно мала. По Суэцкому каналу в 2017 году перевезено 1,041 млрд тонн грузов — примерно 10% от всех мировых перевозок.

Главный конкурент российского маршрута, кратчайший на сегодняшний день путь из Азии в Европу египетский Суэцкий канал в 2015 году открыл второе русло. Крупнейший морской путь был увеличен вдвое, движение по нему стало двусторонним. Ожидается, что открытие второго русла к 2023 году повысит ежегодные доходы от Суэцкого канала с $5,3 млрд до $13,2 млрд, а суточную пропускную способность — до 97 судов. Уменьшится и время прохождения — с 18 до 11 часов.

Благодаря Суэцкому каналу грузоперевозчики освобождены от необходимости обхода Африканского континента мимо мыса Доброй Надежды. Сборы от прохода судов через канал составляют значительную часть бюджета Египта, сравнимую по доле с доходами от туристической индустрии.

Строительство знаменитого судоходного канала началось еще в 1859 году, тогда 53% акций принадлежало Франции. Канал оказал огромное влияние на мировую торговлю. Помимо торговли, он сыграл роль в колонизации Африки и стал центром Суэцкой войны 1956 года.

Что показал Единый день голосования

По предварительным итогам выборов «Единая Россия» лидирует в большинстве регионов

ЦИК продолжает подведение итогов Единого дня голосования. На данный момент «Единая Россия» лидирует практически во всех регионах. В четырех регионах России — Приморском и Хабаровском краях, Владимирской области и Хакасии — ожидается второй тур голосования.

В Центризбиркоме продолжается подведение результатов единого дня голосования. По предварительным итогам прошедших 9 сентября выборов, партия «Единая Россия» лидирует практически во всех законодательных органах субъектов РФ.

Как отметил накануне лидер «Единой России» Дмитрий Медведев, на прошедших выборах правящая партия выступила «достойно». «Партия выступила стабильно и, по предварительным данным, сохраняет лидерство практически во всех законодательных органах субъектов федерации, где проходили выборы», — отметил политик. Он также подчеркнул, что достойное выступление на выборах показали и кандидаты от партии, выдвинутые на должности высших руководителей, в том числе губернаторов.

Так, по итогам обработки 100% протоколов выдвинутый «Единой Россией» врио губернатора Красноярского края Александр Усс получил 60,19% голосов избирателей. В Псковской области победил врио губернатора, кандидат от ЕР Михаил Ведерников, набравший 70,68% голосов. В Магаданской области также завершился подсчет бюллетеней — победителем на выборах губернатора стал Сергей Носов с 81,51% голосов.

Результаты проверки всех протоколов также показали, что «Единая Россия» лидирует на выборах всех уровней в Ненецком автономном округе и Нижегородской области. Более 57% избирателей проголосовали за списки «Единой России» в Белгородской области. В Екатеринбурге по партийным спискам также лидирует ЕР. В Челябинской области за кандидатов от «Единой России» проголосовали свыше 89% избирателей.

Вместе с тем в трех регионах «Единая Россия» не смогла набрать большинства на выборах в региональные парламенты. Речь идет о Хакасии, Иркутской и Ульяновской областях. Во всех этих регионах «Единую Россию» обходит КПРФ, очевидно, использовавшая риторику против пенсионной реформы. Тем не менее, во всех этих трех регионах партия власти заняла второе место, а отрыв коммунистов не превышает 10% голосов.

Так, в Хакасии на выборах в Верховный совет республики КПРФ набрала 31,01% голосов, а «Единая Россия» — 25,46%. На выборах в региональный парламент Иркутской области у коммунистов — 34% голосов, у единороссов — 27,7%. По итогам обработки 80% протоколов на выборах в ульяновский парламент коммунисты набрали 37,02% голосов. «Единая Россия» получила 32,11% голосов.

Хотя ЕР и отстает от коммунистов, не стоит забывать, что парламенты в этих регионах формируется по смешанной системе. Половина собрана за счет одномандатников, и здесь у партии власти есть возможность сократить свое отставание от коммунистов до минимума, или вовсе их обойти.

В целом «Единая Россия» выступила 9 сентября довольно не плохо. Особенно если сравнивать с результатами, которые демонстрировали зарубежные правящие партии за рубежом на фоне изменений в пенсионном законодательстве других стран.

Один из недавних примеров — Италия, где пенсионная реформа стартовала в 2012 году. В рамках преобразований для мужчин и женщин был выравнен пенсионный возраст — до 66 лет и семи месяцев. До проведения реформы мужчины выходили на пенсию в 65 лет, а женщины — в 60-65 лет в зависимости от сектора занятости.

По итогам выборов в законодательные органы Италии, состоявшихся в 2013 году, правящая Демократическая партия в составе левоцентристской коалиции смогла стать лидером голосования, но с минимальным преимуществом — ей удалось обойти правоцентристов во главе с Сильвио Берлускони лишь на доли процента.

А вот на выборах 2018 года Демократическая партия Италии окончательно утратила свои позиции, получив лишь третье место по итогам выборов.

В некоторых странах после пенсионной реформы даже приходилось делать досрочные выборы. Речь идет о Греции, где в 2009 году пенсионный возраст у мужчин подняли с 57 до 65 лет, затем в 2014 году его подняли до 66 лет, а в 2015-м — до 67 лет.

Начало встречи с Премьер-министром Японии Синдзо Абэ.

В.Путин: Уважаемый господин Премьер-министр! Уважаемые коллеги! Позвольте мне вас поприветствовать во Владивостоке.

Мы помним ваш предыдущий визит в Россию и работаем по плану, который мы вместе сверстали в ходе этого визита.

Отношения между нашими странами развиваются поступательно. И впервые это имеет отношение и к взаимодействию наших военных ведомств.

Развивается взаимодействие в гуманитарной сфере. Мы запустили беспрецедентно крупное мероприятие – перекрестные годы России в Японии и Японии в России.

Растет товарооборот: и в прошлом году вырос, и в этом году за первые шесть месяцев еще на 20 процентов. При этом поставки российской продукции машиностроения выросли на 90 процентов, а текстиля – на 14 процентов. Это хорошие показатели.

Сегодня мы посетили одно из предприятий с российско-японскими инвестициями – завод «Мазда». Осуществляется не только автомобильное производство, но и, как мы видели, собираются двигатели, которые 100 процентов идут на экспорт.

Мы очень рады Вас видеть. Уверены, что и сегодняшняя встреча, и пребывание здесь вашей представительной делегации, а там более 200 человек представителей бизнеса, все это пойдет на пользу развитию наших двусторонних отношений.

С.Абэ (как переведено): Уважаемый господин Президент Путин! Я рад встретиться здесь, во Владивостоке, – это уже третий год подряд.

В соответствии с договоренностью наши двусторонние отношения прочно развиваются. Прошло только три месяца после нашей последней встречи, но сейчас одна за другой выполняются наши договоренности, такие как двусторонние консультации МИД и Минобороны на уровне министров в так называемом формате «два плюс два». Также «рейсовые» посещения захоронений бывших жителей островов. Таким образом у нас развиваются отношения.

Мне приятно отметить, что в результате нашего совместного участия с Президентом Путиным в церемонии открытия перекрёстных годов России и Японии в Большом театре в мае мы смогли взять хороший старт в японо-российских перекрестных годах.

Также пользуется популярностью японская культура. Насколько мне известно, театр Кабуки выступит в Москве и Санкт-Петербурге. Это приносит большую пользу для укрепления взаимопонимания между народами двух стран. И еще у нас есть различные мероприятия.

Я рад тому, что в чемпионате мира по футболу сборные команды двух стран сыграли с большим успехом. Хотел бы поздравить с успешным проведением данного мероприятия.

Сегодня хотел бы провести честный обмен мнениями по поводу двусторонних задач, в том числе по вопросам экономики, а также по поводу международных задач, – таким образом мы и будем заниматься взаимодействием с Россией.

Также хотел бы тщательно поговорить о нашей исторической задаче – проблеме заключения мирного договора.

Юлиана Княжевская: на Москомархитектуре лежит огромная ответственность за облик Москвы

Москва активно занимается реновацией жилья, реорганизацией заброшенных промзон, благоустройством набережных и строительством парков. Это очень интересует москвичей, но мало кто задумывается, что такие проекты начинаются с трудоемкой работы столичного Комитета по архитектуре и градостроительству. Портал Стройкомплекса побеседовал с председателем Москомархитектуры Юлианой Княжевской, которая рассказала о нюансах работы архитекторов в структуре Правительства Москвы.

- Юлиана Владимировна, расскажите о Комитете: какую роль он играет в строительной отрасли?

- Если говорить официальным языком, Москомархитектура регулирует градостроительную и архитектурную деятельность на территории города. Мы занимаемся градостроительным зонированием, планировкой территорий. Словом, отвечаем за архитектурно-художественный облик столицы.

Однако архитектура Москвы – не единственная зона нашей ответственности. Основные направления нашей работы включают также градостроительство, благоустройство и транспорт.

Например, в составе Комитета есть управления улично-дорожной сети и внеуличного транспорта. Они занимаются планированием дорожно-транспортной инфраструктуры и метро.

Также мы рассматриваем проекты комплексного благоустройства городских территорий. Даже размещение граффити на стенах зданий должно быть упорядоченным. Круг наших функций очень обширен, и даже коротко рассказать о каждой вряд ли получится в одном интервью.

Если обобщить, мы формируем единую градостроительную политику, которая основана на разумном планировании пространств и максимальном удобстве проживания в Москве.

- Правда ли, что Москомархитектура – одно из самых молодых подразделений Правительства Москвы по возрасту специалистов?

- Да, коллектив у нас молодой, средний возраст сотрудников – около 36 лет. С гордостью могу сказать, что у нас трудятся высококлассные специалисты – проектировщики, архитекторы, землеустроители.

Система подбора кадров для Москомархитектуры отлажена: будущих сотрудников находим уже в профильных вузах. Для этого Комитет тесно сотрудничает с высшими учебными заведениями: в первую очередь, с архитектурно-строительным институтом, строительным университетом, Академией народного хозяйства и государственной службы и так далее, вплоть до Московского художественного института имени Сурикова и Института бизнеса и дизайна.

Хороший специалист – это, что называется, штучный «товар», носитель самых разных знаний и навыков, и разглядеть его в студенте – задача не из простых. Но у нас все получается, и сотрудники, приходящие в Комитет, работают творчески, креативно, с полной отдачей. Иначе и быть не может: ведь на нас лежит огромнейшая ответственность за облик Москвы.

Хочу еще отметить, что наше профессиональное сообщество постоянно обменивается опытом, проводит дискуссии, встречается на тематических площадках. Из самых значимых таких площадок отмечу Международный фестиваль «Зодчество», культурный форум в Санкт-Петербурге, конференцию «Комфортный город», фестиваль «Эко-берег».

Кстати, Москомархитектура проводит ежегодную конференцию «Открытый город», направленную на поддержку архитектурного образования в России. Это событие года, где на одной площадке встречаются признанные эксперты отрасли и молодые архитекторы.

В рамках конференции проходят профессиональные мастер-классы, обсуждаются образовательные вопросы, новации в градостроительстве. Здесь мы смотрим интересные проекты молодых архитекторов и обсуждаем перспективные кейсы. Нескольких будущих сотрудников Москомархитектуры мы «подсмотрели» как раз на таких форумах.

- Сотрудник Москомархитектуры – каким он должен быть?

- В первую очередь профессионалом, обладателем разносторонних знаний, в том числе из смежных областей. Например, сейчас идет активная информатизация всех процессов в нашей отрасли. Проектирование уже осуществляется по так называемым BIM-технологиям, с помощью которых создается цифровая трехмерная модель будущего здания.

Применение современных технологий позволяет не только спроектировать здание, но еще до начала строительства просчитать все процессы эксплуатации. Это значит, что современный архитектор должен обладать еще и большими знаниями в IT-сфере, физике и химии, в области сопротивления материалов и многих других отраслях.

С другой стороны, специалисты Москомархитектуры, особенно руководители, должны разбираться в правовых вопросах. Градостроительство неизбежно пересекается с юриспруденцией: гражданским, земельным, административным правом. Мне, юристу по образованию, это очень помогает выстраивать рабочие процессы, всю деятельность Москомархитектуры так, чтобы она четко соответствовала букве закона.

Что касается идеологии нашей работы, то современный сотрудник Москомархитектуры, как и любой другой специалист в области градостроительства, должен просто любить и уважать Москву, бережно относиться к ней, уметь работать в команде, а главное, осознавать огромную ответственность, которая лежит на нем и на самом Комитете.

- Сегодня Москва с масштабными проектами, такими как реновация, реорганизация промзон, привлекает архитекторов мирового уровня. Какие требования предъявляет Москомархитектура к участникам конкурсов проектировщиков? Есть ли в России архитекторы, способные составить конкуренцию ведущим западным бюро?

- Главное требование к любому архитектору, который хочет работать в Москве, – профессионализм, подтвержденный опыт работы в этой сфере и наличие интересного проекта, отвечающего современным требованиям и вызовам в градостроительстве. С этой точки зрения, для нас нет разницы между зарубежными и отечественными проектировщиками, как нет и благоговения перед звучными именами.

Например, в финал конкурса по пяти пилотным площадкам реновации вышли многие ведущие мировые бюро: Steven Holl Architects, Design Erick van Egeraat BV, Cushman & Wakefield, Zaha Hadid Architects.

Но в большинстве случаев до финала дошли и наши специалисты: интереснейшие проекты представили бюро «Проект Меганом», Институт Генплана Москвы, архитектурные бюро Асадова и Башкаева, ТПО «Резерв», бюро «Остоженка» и многие другие.

Для меня оптимальный вариант – когда отечественные архитекторы в содружестве с зарубежными коллегами создают проекты, которые вбирают в себя все лучшее от различных архитектурных школ, течений и направлений.

У меня нет сомнений в том, что Москва и впредь будет центром притяжения для архитекторов всего мира. Масштабные проекты, которые задуманы в столице, по инициативе мэра Сергея Собянина, дают огромный простор для творчества, для применения всех самых передовых идей и новаций в градостроительстве. Я уверена, что в этом отношении Москва опережает подавляющее большинство мировых столиц.

Родной город растет, полнится красивыми пешеходными зонами, восхищает красотой не только исторического центра, но и каждого из многоликих районов Москвы. Все мы хотим видеть столицу успешной, комфортной, красивой и безопасной.

- Какие государственные услуги оказывает Комитет?

- Мы оформляем паспорта колористического решения фасадов зданий, готовим и выдаем градостроительные планы земельных участков, свидетельства об утверждении архитектурно-градостроительного решения объекта капитального строительства, сведения из интегрированной информационной системы обеспечения градостроительной деятельности.

Кроме того, согласовываем дизайн-проекты размещения вывесок и принимаем исполнительную документацию для Сводного плана подземных коммуникаций и сооружений в Москве.

Все эти услуги давно переведены в электронный вид для удобства получателей. Они очень востребованы. Например, с начала года специалисты Комитета согласовали почти 600 дизайн-проектов размещения вывесок, выпустили более 300 колористических паспортов, актуализировали «Альбом типовых колористических решений фасадов».

Мы часто проводим встречи с застройщиками, и большинство из них отмечают, что устранение административных барьеров позволило значительно сократить время реализации проектов.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 10 сентября 2018 > № 2725711 Юлиана Княжевская

Показы спектаклей легендарного японского театра "Сётику Гранд Кабуки –Тикамацу-дза" пройдет в Москве с 9 по 15 сентября, а в Санкт-Петербурге с 19 по 22 сентября в Год Японии в России, сообщили в пресс-службе ММТФ им. Чехова – организатора гастролей.

Японский театр кабуки возник в 17-ом веке и бережно хранит древние традиции. Современный городской зритель не ищет в спектаклях кабуки "созвучия современности", он наслаждается театральным искусством как таковым, любуется мастерством актера, доведенным в театре кабуки до высших пределов совершенства. Подготовку начинают с раннего детства, в нее входит не только освоение сценического движения и сценической речи. Актер также должен уметь танцевать, фехтовать мечом и копьем, применять элементы акробатики, владеть особыми способами подачи голоса. Немаловажное значение имеет и манера носить костюм, умение правильно выбрать его цвет, а кроме того – искусство грима.

Труппы кабуки редко выезжают за пределы своей страны. Первые в истории кабуки зарубежные гастроли состоялись в Москве и Ленинграде в 1928 году. Нынешние ознаменуют 90-летие этого памятного события.

Москвичи и питерцы увидят два спектакля: "Кэйсэй Хангонко" и "Ёсинояма".

Спектакль "Кэйсэй Хангонко" создан по пьесе драматурга Тикамацу Модзаэмона, которого почти официально называют "японским Шекспиром". Пьеса основана на легенде о бедном художнике школы Тоса, который с детства страдал заиканием, что осложняло его жизнь.

"Ёсинояма – это танцевальная интерлюдия митиюки, которая исполняется как самостоятельная танцевальная пьеса, отделенная от драматической части оригинальной пьесы и изображающая путешествие героев. Сюжет "Ёсинояма", одного из самых красивых образцов митиюки, связан с чудесами, приключающимися с героями пьесы в дороге. Путешествие героев по природе предоставляет прекрасную возможность для описательной лирики, которая проиллюстрирована хореографией. "Ёсинояма" является частью одной из самых знаменитых пьес театра кабуки "Ёсицунэ и тысяча вишневых деревьев", повествующей о событиях 1181-1185 годов: военных действиях Гэмпэй и Ёсицунэ из клана Минамото и наступлении мира.

Организатор проекта в России – Международный театральный фестиваль им. Чехова при поддержке Департамента культуры города Москвы. Гастроли в Санкт-Петербург организованы совместно с Большим драматическим театром им. Товстоногова.

Фрегат «Надежда» с курсантами вузов Росморречфлота – абсолютный победитель первой гонки Дальневосточной регаты учебных парусников

Фрегат «Надежда» со сменным экипажем из курсантов вузов Росморречфлота стал победителем первой гонки «СКФ Дальневосточной регаты учебных парусников 2018» в самом старшем классе «А» и в общем зачете. Экипажи всех судов, участников гонки, 9 сентября посетили во Владивостоке церемонию выпуска почтовой карточки, посвященной первой Дальневосточной регате учебных парусников. В ходе красочной церемонии, открывающей культурную программу IV Восточного экономического форума, команды парусников поздравили врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко, председатель первой СКФ Дальневосточной регаты учебных парусников Эйнара Корвин, заместитель руководителя Росморречфлота Александр Пошивай, первый заместитель генерального директора ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов, ректор МГУ им адмирала Г.И.Невельского Сергей Огай, руководитель ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» Андрей Дрегваль и другие.

Первая гонка «СКФ Дальневосточной регаты учебных парусников 2018» оказалась непростой, в ее график и маршрут незапланированные коррективы внес серьезно потрепавший регион сильнейший тайфун «Джеби», из-за которого старт регаты из южнокорейского порта Йосу пришлось задержать на 3 дня. Капитанам парусников, участвующих в первом самом сложном 600-мильном этапе регаты, фактически пришлось двигаться по пятам «Джеби», оказавшегося самым разрушительным за несколько десятилетий. Однако, участники гонки успешно справились с этим вовсе не учебным стихийным бедствием и достойно завершили первый этап регаты.

Сразу после «Надежды» со 116 проходящими плавпрактику курсантов МГУ им Невельского и Морского технологического колледжа, с гордостью носящей имя легендарного шлюпа, который в 1803-1806 годах совершил под командованием И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского первое в истории России кругосветное плавание, вторым в классе «А» к финишу этапа пришел индонезийский барк Bima Suci, для которого эта регата стала первой в его истории. Из всех участников это судно – самое молодое, оно совершило свой первый учебный поход лишь в конце 2017 года. Барк назван в честь героя яванского эпоса, который странствовал по свету в поисках источника живительной воды — Бимы.

Вторым в общем зачете и первым в классе «В» гонку завершила южнокорейская шхуна Koreana. Владелец и капитан парусника Чхон Че Хо приобрел его в 1996 году и полностью переоборудовал его, превратив из объекта роскоши в учебное судно. Всего на борту могут разместиться 52 человека, включая 6 членов постоянного экипажа.

Третьим в общем зачете и вторым в классе «В» пока идет самый маленький из «старшеклассников» — японская шхуна Ami. Длина судна с бушпритом составляет всего 16,4 метра, при этом на борту может находиться до 20 членов экипажа (7 постоянных и до 13 учащихся). Судно было построено в 1990 году, но свое нынешнее название получило только в 2006 году, когда капитаном стал Митсуо Тамари, переименовавший парусник в честь своей дочери.

Всего в регате принимают участие около 40 судов: кроме крейсерских яхт класса С и D, в ней участвуют группа больших учебных парусников классов A и B с традиционным парусным вооружением.

На счету «Надежды», которая находится под оперативным управлением ФГУП «Росморпорт», немало других ярких достижений: фрегат четырежды становился победителем регат разного уровня, в том числе «СКФ Черноморской регаты учебных парусников» 2014 года.

Основная цель регаты — повышение интереса молодежи к морской профессии, пропаганда здорового образа жизни, поддержка морского образования, а также развитие международного сотрудничества и добрососедских отношений. Регата, официальный девиз которой «Морское братство и сотрудничество», проходит под патронатом Президента России при поддержке глав других государств, участников ВЕФ-2018.

Девушки бывают разные. Законно ли отстранять школьниц от занятий за яркие волосы?

В этом учебном году произошло уже два подобных случая — в Перми и Санкт-Петербурге. Имеют ли на это право преподаватели и администрация школы?

Родители и учителя обсуждают в сети громкие случаи отстранения старшеклассниц от занятий за неестественный цвет волос. Они практически одновременно произошли в Санкт-Петербурге и Перми. Девушку с синими волосами не пустили на торжественную линейку в День знаний. Другую, с розовыми, отстранили от занятий в конце прошлой недели.

Уполномоченная по правам ребенка в Санкт-Петербурге Светлана Агапитова уже заявила, что действия администраций школ незаконны. Даже если в уставе учебного заведения есть запрет на какой-то цвет волос, пирсинг или дреды, администрация может позволить себе лишь замечание или беседу с родителями.

Но если в первом случае инцидент исчерпан и синеволосая девочка вернулась за парту, то в пермской гимназии № 4 конфликт только обостряется. Родители намерены отвести дочь в школу в сопровождении юриста, рассказала Business FM мама школьницы, депутат Пермской думы от партии «Яблоко» Надежда Агишева:

«Ребенок решил поэкспериментировать. Ей 15 лет. Это никакая не форма протеста, обычная подростковая ситуация самореализации. Она покрасила волосы. Она блондинка, и у нее розовые пряди. Подростковая мода. Я могла себе представить, что мне завтра будут звонить педагоги и высказывать какие-нибудь замечания. Но утром она мне пишет SMS: мама, меня отстраняют от занятий. Я ей говорю: Дина, ты сейчас возвращаешься в кабинет того педагога, завуча или директора, который тебя отстраняет, и просишь письменное распоряжение. Она 40 минут ждала. Конечно, директор была разочарована такой попыткой получить письменный документ, зафиксировать сам факт. Я сама юрист, я осведомлена, что отстранять ребенка никто не имеет права, если это не несет никакой угрозы безопасности других детей. Видимо, директор поняла, что немножко перегнула палку, но не отказалась от этого намерения, пыталась изобразить, что не только цвет волос стал причиной, но еще и якобы отсутствие формы, хотя девочка была в синих брюках и белой блузке, единственное — с розовыми волосами. Но даже если они считают, что она что-то нарушила, никакого права на отстранение у них нет».

Закон об образовании действительно не дает школе прав на отстранение от занятий за несоблюдение дресс-кода, и, скорее всего, разговора с девочками было бы достаточно. Проблема в том, что школьные начальники даже не попробовали поговорить, отмечает директор московского Центра образования № 548, народный учитель России Ефим Рачевский:

«В уставе школы может быть фраза «деловой стиль одежды», «стандартный внешний вид». Розовые волосы — это нестандартный внешний вид. Нестандартный — значит, органически не присущий человеческой особи. Розовыми ведь бывают, на моей памяти, в основном фламинго. Но она же ученица, она же не фламинго, поэтому школа вполне может применить меру воздействия: иди и перекрасься в свой натуральный цвет волос. Я точно знаю, что некоторые учительницы тоже красят волосы. Девочка может сослаться: почему Александрина Степановна в прошлом году была блондинкой, а сейчас у нее красноватые волосы, почему вы ее к работе допускаете? Поэтому директор или классный руководитель должны были поговорить с девочкой и мамой: будут у тебя каникулы — красься, закончатся каникулы — возвращайся к естественному цвету своих волос. Я о своей школе сужу. Бывало, с какой-нибудь ярко-зеленой прядью придут, никто на это внимания не обращает — некогда всем».

Эти конфликты стали поводом для отсылок к советскому прошлому, когда учителя линейкой измеряли длину юбок школьниц и силой тащили их в туалет смывать макияж. «Советские ученицы применяют методы родных учителей. Этому нет конца», — пишут в соцсетях.

Другие обращаются к опыту развитых стран. Один из примеров — Великобритания, но как раз там бывает и строже, рассказал глава группы компаний Carfax Education в Великобритании Александр Никитич:

«Зависит от учебного заведения. Какие-то учебные заведения имеют более строгий дресс-код, какие-то — более расслабленный. Школы, академически более успешные, которые наиболее востребованы, куда родители стремятся отдать своих детей, как правило, более строгие в плане соблюдения дисциплины, в том числе дресс-кода, и достаточно строго за ним следят, вплоть до недопуска до занятий, если это дневная школа, или отправки обратно в общежитие, если это частная школа-пансион. Вообще, эти вопросы очень строго прописываются, когда ребенок поступает в школу, родителям очень четко разъясняются правила поведения. Если возникает ситуация, когда ученика не допускают до занятий, или какие-то другие наказания вроде отстранения на несколько дней, а может быть, и вплоть до исключения, то школы всегда имеют бумагу, подписанную родителями, или их согласие на соблюдение правил школы. Каких-то особо конфликтных ситуаций не возникает, поскольку так было договорено заранее».

Единого школьного дресс-кода нет и в России. Каждое учебное заведение самостоятельно решает, какой должна быть форма. Нюансы оговариваются на родительских собраниях. Школьный устав — документ, не имеющий юридической силы, но к бумагам вроде британских российские школы еще не готовы, считают эксперты. Так же, как не готовы к диалогу с учеником, и не только по поводу цвета волос.

Диана Чабанова

ВЭФ-2018: на набережной о. Русский открылся Русский рыбный дом.

Павильон Росрыболовства посетил заместитель Председателя Правительства - Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

На набережной о. Русский во Владивостоке в рамках IV Восточного экономического форума начала работу выставка «Улица Дальнего Востока». Старт выставке дал заместитель Председателя Правительства - Полномочный представитель Президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев на площадке павильона Росрыболовства – Russian Seafood and Fish Market. В торжественной церемонии приняли участие заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков и главы дальневосточных регионов.

Юрий Трутнев и Илья Шестаков совместно открыли экспозицию «Русского рыбного дома». Отраслевая выставочная площадка в этом году представляет собой бизнес-зону, рыбный рынок и ресторан. «Русский рыбный дом» разместился на территории более 1,5 тыс. квадратных метров. Среди участников павильона одно из старейших предприятий Камчатского края рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина, крупнейший рыбопромышленный холдинг Камчатки «Витязь-Авто», пионеры глубоководного промысла «Восток-1», ПАО «Находкинская база активного морского рыболовства», предприятие работающее во всех районах Тихого океана – от Чукотки до Новой Зеландии и от Приморья до Калифорнии, Российская рыбопромышленная компания – один из лидеров отрасли в общероссийском масштабе, интенсивно развивающаяся ГК «Доброфлот».

Полпред по Дальневосточному федеральному округу и глава Росрыболовства обошли прилавки с дальневосточными рыбными продуктами, обсудили разнообразие креветок, добываемых на Дальнем Востоке, и впечатляющие результаты лососевой путины – улов уже перешел порог в 600 тыс. тонн. Особое внимание привлек прилавок с глубоководными объектами промысла.

РК «Восток-1» удивил гостей выставки недавним уловом – гигантской рыбой, морским монахом. Это редкая, ранее почти не известная для добычи рыба. Предприятие занимается освоением глубоководных объектов, уже ведется промысел на глубине до 2,5 км. В линейке объектов промысла макрурус и такие малоизвестные виды, как антимора, пламенный морской окунь и акула колючая – все представлены на витринах рыбного рынка. «Восток-1» стал участником научной программы Росрыболовства по изучению и освоению глубоководного пояса дальневосточных морей, которую реализует ТИНРО-Центр. По оценкам ученых, добыча глубоководных объектов может дать прибавку к общероссийскому вылову до 200 тыс. тонн ежегодно. На Международном рыбопромышленном форуме и выставке рыбной индустрии, которые состоятся сразу после ВЭФ, компания покажет с помощью специального 3-D экрана и очков виртуальной реальности, как происходит погружение в батискафе и на каких глубинах обитают разные промысловые виды.

Кроме презентационной продукции, рыбопромышленные компании представили планы по развитию бизнеса, в том числе уже реализуемые инвестиционные проекты.

«В этом году мы начали масштабную программу по обновлению производственной базы отечественного рыболовства. Сегодня здесь представлены проекты, которые будут реализованы на Дальнем Востоке. В целом, в этом году уже подписаны контракты на строительство 9 судов и 10 заводов по переработке рыбы для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна, сейчас идет третий этап приема заявок на выделение инвестиционных квот. Это большой шаг на пути к модернизации отрасли и пример роста ее привлекательности для инвесторов», - отметил Илья Шестаков.

Рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина одним из первых предприятий рыбной отрасли включился в процесс обновления флота на российских верфях с помощью инвестквот. Компания реализует проект по строительству кошелькового траулера-сейнера для Дальневосточного бассейна – из трех строящихся судов, все три сейнера уже спущено со стапелей калининградской судоверфи. Кошельковые невода или «кошельки» - самые эффективные орудия лова для освоения перспективных объектов рыболовства – сардины иваси и скумбрии. На площадке павильона РК им. Ленина представлен новый рыбоперерабатывающий центр в Соболевском районе Камчатского края, который будет работать на лососевых, минтае и донно-пищевых объектах. Это проект имеет большое социальное значение для этой территории.

«Русская рыбопромышленная компания» презентовала несколько инвестиционных проекта в области судостроения и переработке: серию крупнотоннажных траулеров-процессоров, краболова и береговой завод «Русский минтай». Строительство рыбоперерабатывающих фабрик, по словам генерального директора РРПК Федора Кирсанова, – важный шаг навстречу потребителю: таким образом выстраивается полная производственная цепочка от добычи до производства готового продукта высокого качества. Завод может эффективно работать и на замороженном сырье, передовые технологии заморозки и дефростации позволяют получить на выходе продукт высокого качества.

Запуск предприятий, построенных в рамках программы инвестквот, поможет насытить рынок качественной, разнообразной продукцией, и здесь важно подключить к программе розничное звено. Руководитель Росрыболовства обратил внимание на необходимость выстраивания взаимоотношений с торговыми операторами и пригласил всех поучаствовать в торгово-закупочном нетворкинге, который будет организован на площадке II Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. «Вы все будете на главном отраслевом событии года, ритейлеры откликнулись на наше предложение о прямых закупках – приедут специализированные менеджеры ключевых федеральных и региональных сетей. Только так мы сможем показать потребителям качество рыбы и ее разнообразие. Надо формировать активный спрос на рыбу, а рост потребления увеличит оборот, что выгодно всем», - подчеркнул Илья Шестаков.

На площадке Русского рыбного дома всем гостям предлагают попробовать отечественную рыбную продукцию. Кроме традиционной подачи еды в ресторане, проходят кулинарные шоу и мастер-классы. Для Russian Seafood and Fish Market разработано специальное меню, в том числе дегустационный сет «Дальневосточный», созданием кулинарных шедевров занимаются известные шеф-повара.

Russian Seafood and Fish Market будет работать с 9 по 16 сентября 2018 года.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации сообщает о том, что в единый день голосования 9 сентября 2018 года на дополнительных выборах депутатов Государственной Думы Федерального Собрания РФ по одномандатным избирательным округам будут реализованы мероприятия по видеонаблюдению за ходом голосования и подсчета голосов на избирательных участках и в территориальных избирательных комиссиях. Это позволит обеспечить дополнительную прозрачность избирательного процесса. Для проведения довыборов средствами видеонаблюдения были оснащены 1484 избирательных комиссии в Амурской, Калининградской, Нижегородской, Самарской, Саратовской и Тверской областях.

Кроме того, для обеспечения прозрачности региональных и муниципальных выборов, видеонаблюдение и трансляция в интернете также будет обеспечена с 13,3 тысяч избирательных участков и около одной тысячи территориальных избирательных комиссий в 40 субъектах РФ. Всего в единый день голосования федеральные, региональные и муниципальные выборы пройдут в 80 субъектах РФ.

В настоящее время компания «Ростелеком» и избирательные комиссии всех уровней проводят комплексное функциональное тестирование инфраструктуры видеонаблюдения. Трансляция в режиме реального времени будет доступна 9 сентября 2018 года на специальном портале «Нашвыбор2018.рф».

Напомним, онлайн-трансляцию на этом портале во время президентской кампании в марте 2018 года посмотрели свыше двух миллионов уникальных пользователей. Тогда видеонаблюдение было организовано на 43,3 тысячах избирательных участках в 85 субъектах и в помещениях 2,8 тысяч территориальных избирательных комиссий.

Цветные волосы, пирсинг и мини: за что выгоняют из школ

В Перми школьницу отстранили от занятий из-за розовых волос

В Перми между школой и родителями разгорается настоящая война за розовые волосы ученицы. Дочь депутата местной гордумы отстранили от занятий за то, что она пришла в школу с покрашенными волосами и без эмблемы учебного заведения. Ее мать решила отстаивать право ее ребенка на самовыражение. «Газета.Ru» разобралась, может ли школа отказать ученику в обучении, если он выглядит «неправильно».

Дочь депутата пермской городской думы отстранили от занятий в школе из-за розового цвета волос. Об этом парламентарий написала в фейсбуке.

К записи она приложила фотографию распоряжения администрации учебного заведения. В документе говорится, что ученицу не допустили до уроков «в связи с нарушением требований к внешнему виду».

Среди других нарушений десятиклассницы администрация школы указала также «замену классического костюма набором подходящей по цвету одежды и отсутствие эмблемы гимназии». Согласно распоряжению, девушке снова разрешат заниматься в классе при «устранении нарушений».

Однако депутат заявила, что ее дочь не будет перекрашивать волосы.

К посту она прикрепила фотографию дочери, на которой видно, что волосы у девушки покрашены в бледно-розовый оттенок.

Спустя несколько часов после появления первой записи в фейсбуке о происшествии в школе депутат разместила новый пост. В нем она сообщила, что «директора школы приводит в ярость позиция родителей, которые готовы поддержать своего ребенка».

По ее словам, на встрече с директором ее дочери «предложили индивидуальный план обучения с целью ограничить возможность ее контакта с другими детьми». Кроме того, поделилась женщина, ей угрожали, пытались убедить в том, что она плохая мать, и намекали на то, что «сын учится в этой гимназии в первом классе».

Как отметила депутат, во время встреч с работниками школы она пыталась поднять вопрос о том, как компенсировать пропущенные уроки дочери, а также вернуть ее на занятия. Однако все обсуждение постоянно упиралось в требование учителей и директора перекрасить волосы.

Большинство пользователей в комментариях к постам депутата поддерживали ее и призывали отстаивать права дочери. Многие также рассказывали свои истории о том, как им досталось в школе от учителей или директора за «неправильный» внешний вид.

«Помнится, когда я училась в школе, одна неадекватная учительница пыталась лезвием лак с моих ногтей содрать из-за того, что они были покрашены в синий цвет.

И очень возмущалась, когда я ей сказала, что не позволю уродовать мои ногти!», — вспомнила пользователь Наталья Столбова.

Еще один комментатор под ником Мурка Кошкина напомнила, что в 80-е годы школьникам запрещали краситься и одеваться так, как они хотели. Теперь бывшие ученики, ставшие учителями, тоже запрещают современным детям самовыражаться, отметила она.

«Еще такая забавная тенденция. Это же наши ровесники сейчас запрещают одеваться и краситься нашим детям, вызывая в нас приступы подросткового нигилизма и протеста. Где и когда что-то пошло не так?»

Другие пользователи посоветовали спокойнее относиться к подобным вопросам. Несмотря на то что в школе ученик сталкивается с некоторыми проблемами, время учебы для него может быть приятным, считают они. Не стоит преувеличивать масштабы якобы применяемого к школьникам насилия и устраивать истерику по этому поводу.

«К этому нужно относиться спокойно: нам запрещали длинные волосы, серьги в ушах, джинсы... Но я просто не обращал на это внимания и школьные годы с удовольствием повторил бы, одни теплые воспоминания», — написал Павел Поляков.

Тем временем депутат гордумы сообщила, что в понедельник она пойдет в школу с адвокатом, чтобы «фиксировать нарушение наших прав».

Учитель вооружилась ножницами

Более 20 лет российские школьники официально могли позволить себе свободный стиль в школах. Однако в 2013 году было принято положение Федерального Закона «Об образовании РФ».

Согласно этому документу, администрация учебных заведений может устанавливать собственные требования к внешнему виду учеников. Например, можно определить, что учащимся необходимо носить темный низ и светлый верх, а также эмблему школы. Администрация каждого учебного заведения самостоятельно решает, насколько строго будет относиться к соблюдению подобных правил внешнего вида.

При этом закон не вводил в России единую школьную форму.

Если ученик, по мнению директора или педагога, нарушает правила учебного заведения, то за его неподобающий внешний вид можно сделать замечание или вызвать в школу родителей для беседы, поскольку именно на них лежит ответственность за то, как ребенок выглядит в школе.

Однако выгнать с урока за розовые волосы или отстранить от занятий за слишком короткую юбку нельзя, поскольку тогда школа не сможет выполнять свою главную функцию в отношении ученика — давать образование.

Случай Агишевой не единственный за последнее время, когда ученику незаконно закрыли путь к образованию из-за его «неправильного» самовыражения.

Так, в Петербурге школьные работники не пустили на торжественную линейку 1 сентября ученицу, покрасившую волосы в синий цвет. Об инциденте сообщили детскому омбудсмену, однако никакого вмешательства не потребовалось. Реакция родителей школьницы была совершенно противоположна первому случаю.

Уже 4 сентября стало известно, что девочка ходит в школу. Сотрудник аппарата городского уполномоченного по правам ребенка Светланы Агапитовой также сообщил, что родители девочки не стали писать заявление уполномоченному, а «ее мама просила не называть номер школы и даже район города».

По его словам, аналогичная ситуация произошла в конце прошлого учебного года, когда в аппарат уполномоченного обратился отец 15-летней девочки, которую грозились исключить из школы за розовые пряди волос.

Сотрудник аппарата также предложил проводить беседы с детьми, которые приходят в школы с яркими волосами, а не выдворять их с уроков.

Учительница математики из Волгодонска Ростовской области, судя по всему, решила, что беседы бесполезны, и взяла в руки ножницы, отрезав своей ученице прядь волос.

Педагогу не понравилось, что девятиклассница пришла на урок с распущенными волосами. Об этом рассказал мать ученицы, которая обратилась в редакцию местного СМИ. Инцидент произошел в феврале этого года.

«Татьяну Александровну не устроило, что девочка не заплела хвостик и спрятала волосы под водолазку. Мы слышали, что педагог очень не любит растрепанные прически, но это же не повод лишать ребенка волос», — рассказала мама ученицы изданию 161.ru.

По ее словам, педагог уделяет слишком много внимания внешнему виду учеников в ущерб их образованию. Учитель открыто заявляет, что школьники ничего не знают по ее предмету, а потому не заслуживают большей оценки, чем тройка. Она часто позволяет себе критиковать внешний вид девочек и унижать их при одноклассниках, в результате ученицы часто приходят домой в слезах, сообщила мама школьницы.

«Мы никак не можем найти управу на этого человека, который, к слову, бывший сотрудник городского управления образования», — посетовала она.

Мать школьницы сообщила, что отправила электронное сообщение в министерство образования области, а родители решили написать коллективное письмо в прокуратуру.

В городском управлении образования ситуацию представили несколько иначе.

«В этой школе есть негласное правило, что дети на уроках сидят с собранными волосами. Учительница попросила школьницу несколько раз собрать волосы, девушка не послушала и после очередной просьбы резко ответила преподавателю. Преподаватель в ходе конфликта отрезала школьнице кусочек волос. Учительница сразу же осознала свою вину, написала объяснительную», — цитирует РИА «Новости» источник в ведомстве.

Вскоре стало известно, что женщина написала заявление об увольнении из лицея по собственному желанию.

В 2016 году на защиту учеников из Карелии встали местные прокуроры. Тогда прокуратура Лоухского района потребовала отменить локальные уставы школ, которые ввели слишком строгие запреты на внешний вид учащихся.

Дело в том, что правительством Карелии приняты требования, в которых говорится, что школьная форма не должна быть ярких, кричащих оттенков. Все остальные требования школ незаконны, отметили в ведомстве.

Например, в ряде школ региона существовала шкала высоты каблуков. Чем старше становилась ученица, тем более высокий каблук она могла себе позволить.

Судя по всему, самый высокий каблук могли носить 11-классницы — 7 сантиметров.

Ученикам с волосами яркого, неестественного цвета тоже нечего было делать в местных школах. Некоторые заведения также запрещали экстравагантные стрижки, пирсинг, яркий маникюр, большие сумки и даже установили единственно возможный цвет рубашек и блузок — белый. При этом, отметили в районной прокуратуре, жесткие требования к внешнему виду касались только учеников — для преподавателей таких запретов не было.

В итоге ведомство направило в школы 17 протестов на незаконные локальные нормативные акты, и 14 из них были удовлетворены.

Аналогичная ситуация произошла и в нынешнем году в Петербурге. Как стало известно в апреле, городская прокуратура проводила проверку в школах Кировского района и обнаружила нарушения касательно формы одежды. На этот раз слишком строгими были не требования к внешнему виду учеников, а наказания за их нарушение.

Несколько учебных заведений составили положения «О школьной форме» и «Об одежде обучающихся». За нарушение прописанных там требований учеников могли не допустить к занятиям, а это противоречит закону «Об образовании РФ», пояснили в прокуратуре.

Британцы в юбках

Российские школы (в большинстве своем) предъявляют не самые строгие требования к внешнему виду учеников. В нашей стране традиция делового вида в школах только начинает приживаться, поскольку с 1990-х годов и до 2013 года школьники могли посещать учебное заведение практически в любой одежде. В некоторых других странах традиция школьной формы насчитывает десятилетия, а порой и века.

В Великобритании учебное заведение само определяет, как будут выглядеть его ученики. Очень часто дети и подростки носят школьные эмблемы, форменные шарфы, береты или пиджаки. Однако, несмотря на прочную традицию ношения униформы в школе, в этой стране тоже происходят казусы, связанные с излишней строгостью учителей к внешнему виду учеников.

Зимой этого года 14-летнюю английскую ученицу из Корнуолла выгнали из школы за бритую голову. Девочка отрезала свои длинные светлые волосы и пожертвовала их благотворительной организации Little Princess Trust, которая производит парики для детей, борющихся с раком.

В школе заявили, что девочка не сможет посещать общие занятия до тех пор, пока ее волосы не отрастут, и ее уроки будут проходить в отдельном классе.

«Ученики знают, что бритье головы карается полной изоляцией, пока волосы не отрастут до определенной длины. Если бы семья предупредила о своих целях, мы бы придумали альтернативный вариант помощи без негативных последствий», — заявили в учебном заведении.

Сама ученица была категорически не согласна с таким решением, как и ее родители, которые считают, что их дочь помогла детям, «наплевав на свою внешность», а ее за это унизили учителя.

В прошлом году пятеро учеников Академии ISCA в английском городе Эксетер стали носить в школу юбки. Все началось с того, что администрация заведения запретила мальчикам носить шорты, несмотря на 30-градусную жару. Директор школы Эйми Митчелл заявила, что шорты не входят в школьную форму и иронично заметила, что мальчики могут носить юбки. Мальчиков пригрозили отстранить от занятий и отправили домой переодеваться в брюки.

На следующий день пятеро учеников явились на занятия в клетчатых юбках, которые в их школе носят девочки. Они заявили, что будут ходить в этой форме до тех пор, пока им не разрешат надеть шорты или пока в городе не спадет жара.

Одна из родителей мальчиков сообщила журналистам, что гордится ими, поскольку они отстаивают свои права. «Люди постоянно говорят о равных правах для мужчин и женщин, и школьная форма больше не должна различаться [в зависимости от гендера]», — сказала она.

Вход запрещен: российского владыку не пустили в Грецию

Греция отказалась дать визу управляющему делами Московской патриархии‍

Афины отказались выдавать визу управляющему делами Московской патриархии, митрополиту Санкт-Петербургскому и Ладожскому Варсонофию, который собирался совершить паломничество на Афон, сообщили «Интерфаксу» в управделами патриархии. Там также отметили, что он совершал паломничество осенью уже много лет, но в этот раз ему это не удалось.

Греция отказала в выдаче визы управляющему делами Московской патриархии, митрополиту Санкт-Петербургскому и Ладожскому Варсонофию, собиравшемуся совершить паломничество на Афон, сообщили в управделами патриархии «Интерфаксу».

«Уже много лет владыка совершает осенью паломничество на Афон, однако в этот раз греческую визу получить не удалось»,— отметили в управлении. Там также уточнили, что ограничения касаются именно гражданской визы, а не посещения Афона, согласие на которое дают церковные власти.

В последнее время у российских священников появились трудности с получением многократных виз в Грецию. Подобная ситуация произошла с настоятелем храма Святой Татьяны при МГУ протоиереем Владимиром Вигилянским. Свою историю он рассказал в своем профиле в фейсбуке. По его словам, несмотря на многочисленные поездки в Грецию за последние 20 лет, этим летом ему выдали визу сроком всего на месяц. При этом его жена получила визу на три года. «На вопрос — почему мне дали однократную визу — работница визового центра сказала, что я должен был скрыть свое священство и написать, например, что я пенсионер», — отметил Вигилянский в посте на своей странице.

Затем священнослужитель направил письмо греческому послу в России Андреасу Фриганосу, в котором изложил свою историю. «Всего мы посещали вашу прекрасную страну около 15 раз — участвовали в научных конференциях, книжных ярмарках, паломничали, отдыхали, общались с близкими друзьями, которые нас лично приглашали к себе. На этот раз через несколько дней после сдачи документов мне позвонили из консульства и спросили, правда ли я священник (в пачке документов имелась справка, что я настоятель храма Мученицы Татианы при МГУ). Я сказал, что это так, и прибавил, что мы едем на остров Крит», — написал Вигилянский.

Не получив ответа на свое обращение, он решил оформить визу во французском консульстве и в итоге получил ее сроком на четыре года. «Спасибо, Франция! Я — на четверть француз, но визовый центр об этом не знает и дал мне визу в обычном порядке», — подчеркнул он в сообщении.

Он также отметил, что, поделившись этой историей в соцсети, узнал, что подобные ситуации происходили и с другими священнослужителями. Некоторым и вовсе отказывали в визе.

Такие случаи действительно встречаются отнюдь не редко. За последние месяцы Афины отказали нескольким священникам Русской православной церкви (РПЦ) в получении греческой визы без объяснения причин. Одной из таких историй поделился с РИА «Новости» настоятель храма Сергия Радонежского на Ходынском поле протоиерей Василий Биксей.

«Еще в начале года мы с семьей купили тур. Хотелось детишкам показать Афон со стороны моря. Ну и конечно, подспудно было желание провести пару дней на Святой горе. Мы подали документы на шенгенскую визу на всю семью. Я, матушка и шесть детей, одному из них три года. Матушке и детям сразу дали визу, а вот мне пришел отказ — мол, нет обоснований пребывания на территории Греции. Несмотря на то что куплен билет и полностью оплачен тур», — рассказал священник.

Он также сообщил, что подавал документы в консульство Греции два раза с разницей в неделю: сначала через туроператора, а затем самостоятельно.

Такие прецеденты происходят на фоне дипломатического скандала между странами. В июле Греция обвинила Россию в попытках подрыва ее национальной безопасности, после чего выслала двоих российских дипломатов. Еще двоим сотрудникам закрыли въезд в страну. Впрочем, как сообщил РИА «Новости» чиновник в греческом правительстве, высылка дипломатов была «конкретным инцидентом» и не связана с отношениями двух стран.

В российском внешнеполитическом ведомстве пообещали зеркально ответить на высылку дипломатов. В министерстве отметили, что аналогичная реакция на такие действия — сложившаяся практика.

Посол России в Греции Андрей Маслов, в свою очередь, отверг обвинения Афин в том, что российские дипломаты якобы совершали противоправные действия. «Причины в таких случаях никогда не называются. Якобы какая-то деятельность четырех российских граждан, которая будто бы наносила ущерб национальной безопасности Греции. Но это, конечно, полная чушь. Мы категорически отвергаем эти обвинения», — объяснил дипломат телеканалу RT, подчеркнув, что российских дипломатов выдворили из Греции «бездоказательно».

Через некоторое время источник в греческих дипломатических кругах сообщил РИА «Новости», что ответные меры России на действия Греции будут относиться в том числе к руководителю политического бюро главы МИД Греции Йоргосу Сакеллариу, который считается одним из ближайших соратников греческого министра Никоса Котзиаса.

По информации собеседника агентства, Россия собирается выслать торгового представителя посольства Греции в Москве вместе с ответственным за коммуникационную службу посольства.

На «Евразии» презентовали возможности для самореализации молодёжи

8 сентября на Международном молодёжном образовательном форуме «Евразия» состоялась панельная дискуссия, посвящённая развитию молодёжного самоуправления на территории Евразийского континента.

Спикеры в лице Председателя Координационного совета ВОО «Молодая Гвардия Единой России» Дениса Давыдова, комиссара Центрального штаба Молодёжной общероссийской общественной организации «Российские Студенческие Отряды» Марии Корниловой, а также заместителя руководителя Всероссийского студенческого корпуса спасателей Елизаветы Московкиной и председателя Молодёжной палаты при Парламентском Собрании Союза Беларуси и России Елены Еракиной представили успешные проекты некоммерческого сектора.

Денис Давыдов рассказал об общественных созидательных и воспитательных проектах «Молодой Гвардии», в рамках которых сегодня проводятся различные мероприятия по добровольчеству, студенческому взаимодействию и международному сотрудничеству.

«В рамках наших полномочий функционирует студенческий фонд, который занимается защитой прав студентов и оказывает различную помощь, в том числе тем, кто попал в трудную жизненную ситуацию. Кроме того, мы предоставляем площадки по выстраиванию диалога между молодежью и властью. Существуют проекты, связанные с воспитанием подрастающего поколения, как например, «Герой нашего времени» или документальный фильм «Не время для героизма», повествующий о подвигах детей. Таким образом, из идей, которые рождаются на различных форумах, мы создаём проекты, организуем целые события. И каждый может внести свою лепту в это общее дело», – резюмировал Денис.

О возможностях российских студенческих отрядов говорила Мария Корнилова. По её словам, более 18 миллионов человек на сегодняшний день прошли через школу студенческих отрядов с учетом советского опыта.

«Мы говорим сегодня, что труд крут! Мы даём возможность студентам получить трудовой опыт. Для этого у нас существуют флагманские проекты, которые реализуются на территории нашей страны, проводятся всероссийские акции, в которых каждый из присутствующих может стать полноправным участником», – отмечает комиссар «Российских Студенческих Отрядов».

В качестве основных программ были названы Всероссийские студенческие стройки «Мирный атом», «Заполярье», «Север» и «Космодром «Восточный», Всероссийские студенческие педагогические отряды «Орленок», «Парма» и «Дельфин.ru», а также Медицинские отряды «Коллеги» в Архангельской области и «Сибирь» в Иркутской области, Сельскохозяйственный отряд «Мост» в Воронежской области, где молодые специалисты работают помощниками ветеринаров, и сводный сервисный отряд «Ялта». Особое внимание уделили проектам в сфере добровольчества, а именно Всероссийской патриотической акции «Снежный десант», которая нацелена помочь людям в отдаленных уголках России в быту, юридическими консультациями, в организации спортивного и культурного досуга.

О воспитании граждан России с позиции Всероссийского студенческого корпуса спасателей рассказала участникам «Евразии» Елизавета Московкина:

«Полгода назад добровольцев Московского городского отделения Всероссийского студенческого корпуса спасателей включили в круглосуточный график выездов Пожарного-спасательного гарнизона Москвы. За полгода осуществлено более 2000 оперативных вызовов и в 1000 случаях оказана первая помощь».

По мнению спикера, практика, которую молодые добровольцы получают в студенческом корпусе спасателей, помогает им в профессиональной деятельности в будущем. Корпус получил признание во многих подразделениях МЧС России. Студенты-спасатели успешно провели сотни аварийно-спасательных работ, участвовали во многих спасательных операциях, многократно привлекались к ликвидации крупных ЧС.

Презентация Елены Еракиной была посвящена идеям взаимодействия России и Беларуси, а также молодёжным инициативам, в которых каждый бы смог поучаствовать.

«Молодежный парламент при Государственной Думе в целях патриотического воспитания, сохранения и популяризации исторических знаний, формирования национальной идентичности у граждан нашей страны реализует всероссийский проект «Каждый день горжусь Россией». С 2015 года состоялось пять акций: три теста по истории Отечества и два теста по истории Великой Отечественной войны. Охвачено около 600 тысяч человек из более 30 стран мира», – отмечает Елена.

Также состоялась презентация проекта «Больше книг», направленного на возврат моды на чтение и наполнение электронной библиотеки большим количеством книг.

В ходе сессии вопросов и ответов спикеры поделились своими взглядами относительно перспектив молодёжи и утвердились в мысли, что Россия – страна возможностей.

Денис Давыдов отметил, что в нашей стране «самые демократичные условия для самореализации», это стало правильным трендом, что посыл, который некогда задал Президент России, охватил абсолютно все сферы жизнедеятельности: от политики до науки и культуры.

«Это возможность задать себе вопрос: «Чего я хочу?». Это уникальное время, когда у каждого есть возможности найти нужные инструменты, чтобы добиться того, чего ты хочешь», – резюмировала Мария Корнилова.

Отметим, что площадка форума «Евразия» третий год является устойчивой платформой, где созданы условия для диалога молодежных организаций и отдельных молодых граждан Евразийского континента, ориентированных на взаимодействие русскоговорящих иностранных граждан, готовых к практическому сотрудничеству и взаимодействию с гражданами России.

Организаторами Международного молодёжного образовательного форума «Евразия» выступили Федеральное агентство по делам молодежи, Правительство Оренбургской области, ФГБУ «Ресурсный молодёжный центр», Межведомственный Совет по делам молодёжи при Правительственной комиссии по делам соотечественников за рубежом, а также Оренбургский государственный педагогический университет и Московский государственный институт международных отношений МИД России. Соорганизаторы – «Молодёжка ОНФ».

ВОПРОСЫ ПОДДЕРЖКИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ОБСУДИЛИ В НОВГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

5 сентября в Великом Новгороде в рамках федерального партийного проекта «Локомотивы роста» состоялось Первое ежегодное производственное совещание по вопросам развития промышленности.

На совещании промышленники Новгородской области получили возможность обсудить свои проблемы с представителями федеральной власти и узнать о существующих мерах поддержки. Представитель Минпромторга России рассказал об основных мерах поддержки промышленности по линии ведомства. Помимо самой презентации он обозначил тренды и цели, заданные в новом майском Указе Президента Российской Федерации, а также о реализуемых и разрабатываемых мерах поддержки для его выполнения Указа. По представителя Минпромторга, одними из ключевых направлений в работе по выполнению Указа станут развитие экспорта и реализация экологической промышленной политики в части перехода промышленности на наилучшие доступные технологии.

Отдельно остановились на реализации программы по созданию и развитию инжиниринговых центров на базе вузов, которую Минпромторг России совместно с Минобрнауки России реализует с 2013 г., ведь Великий Новгород впервые в этом году получил поддержку по данному механизму – на базе Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого будет создан инжиниринговый центр радиоэлектронного прототипирования.

Пресс-релиз

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 7 сентября 2018 > № 2774677

Чебоксары.ру: На VI съезде Центров поддержки технологий и инноваций отметили работу ЦПТИ Национальной библиотеки

3 – 4 сентября 2018 года на площадках двух университетов - Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) и Санкт-Петербургского государственного университета (СПбГУ) – состоялся VI Съезд Центров поддержки технологий и инноваций (ЦПТИ) Российской Федерации. В мероприятии приняли участие Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, руководитель Роспатента Григорий Ивлиев, директор Федерального института промышленной собственности (ФИПС) Юрий Зубов, представители Всемирной организации интеллектуальной собственности, университетов Санкт-Петербурга, предпринимательское, научное и экспертное сообщество, сотрудники ЦПТИ. Чувашию представила Марина Добронравова, заведующий отделом отраслевой литературы Национальной библиотеки Чувашской Республики.

В ходе работы съезда были рассмотрены концептуальные подходы к разработке новой модели ЦПТИ, вопросы патентования и использования изобретений в области медицины и фармацевтики, проведены презентации проектов по стимулированию изобретательской активности молодежи, представлены лучшие практики работы ЦПТИ. ЦПТИ Национальной библиотеки Чувашской Республики по итогам 2018 года, по оценке Роспатента, вошел в топ-15 лучших и удостоился диплома «За вклад в развитие изобретательства, теории и практики правовой охраны объектов интеллектуальной собственности и научно-технологическое развитие регионов Российской Федерации».

На сегодняшний день в 70 регионах работают 170 Центров. Сеть ЦПТИ на территории России начала развиваться с 2011 года в соответствии с меморандумом, заключенным между Роспатентом и Всемирной организацией интеллектуальной собственности. Национальная библиотека Чувашской Республики с 2012 года является базовой организацией Федерального института промышленной собственности (ФИПС) по развитию сети Центров поддержки технологии и инновации (ЦПТИ) в Чувашской Республике, опорным пунктом Всемирной организации интеллектуальной собственности (ВОИС) в Чувашии, профессиональной информационной, консультационной базой для ученых-изобретателей, рационализаторов, студентов и учащихся республики. ЦПТИ 2 уровня созданы на базе Чебоксарского института (филиал) Московского политехнического университета, Института усовершенствования врачей Министерства здравоохранения Чувашской Республики. В декабре 2017 года подписано Соглашение о создании ЦПТИ 2 уровня на базе Чувашской государственной сельскохозяйственной академии.

В Национальной библиотеке Чувашии при поддержке Министерства экономического развития, промышленности и торговли Чувашской Республики, Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере, Фонда содействия развитию венчурных инвестиций в малые предприятия в научно-технической сфере Чувашской Республики ежегодно проводятся мероприятия, направленные на инновационное развитие региона, проходит Республиканский конкурс инновационных проектов по программе «Участник молодежного научно-инновационного конкурса» (УМНИК). В 2017 году внедрена электронная подача заявок на изобретение, полезную модель, промышленный образец, товарный знак, программу для ЭВМ или базу данных. Каждый 1-й, 2-й и 4-й четверг месяца с 17.00 до 18.00 работает консультационный пункт от Чувашской республиканской общественной организации Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов (ЧРОО ВОИР) по вопросам изобретательства и юридической защиты интеллектуальной собственности. Ежемесячно организовываются видео-приемы по вопросам интеллектуальной собственности и ТРИЗ-консультации. Ведутся БД «Изобретатели Чувашии», «Высокие технологии». Ежеквартально выпускаются дайджесты «Изобретено в Чувашии», которые содержат краткую биографию чувашских изобретателей и перечень их авторских свидетельств и патентов. Библиотека подготовила виртуальную выставку «Изобретательство Чувашии».

Народный артист России Николай Черныш скончался в Белгороде на 81-м году жизни. Об этом сообщается на сайте Белгородского государственного института искусств и культуры, где он преподавал актерское мастерство.

Николай Черныш родился 16 мая 1938 года в Чугуеве, Харьковская область. За свою творческую карьеру он реализовал себя как автор более 40 постановок. Работал в Закарпатском драматическом театре в городе Ужгороде, затем в Северо-Казахстанском русском драматическом театре имени Н. Погодина, после чего продолжил свою деятельность в Архангельском областном театре драмы имени М. Ломоносова. В 1967 году стал артистом Белгородского драматического театра имени М. С. Щепкина.

Звание народного артиста РСФСР было присвоено Чернышу в 1986 году. С 2002 года он преподавал на кафедре актерского искусства в БГИИК.

"Судьба Николая Константиновича — яркий пример беззаветного служения человеку, зрителю, народу и Отечеству", — приводятся на сайте вуза слова ректора БГИИК Сергея Курганского.

Двенадцатый фестиваль классической музыки "Петербургский сезон" проходит в Сочи с 5 по 15 сентября, за это время в городе состоятся 10 концертов, один из которых пройдет на крыше Российского международного олимпийского университета (РМОУ), рассказала на пресс-конференции заместитель главы города Сочи Ирина Романец.

По информации организаторов мероприятия, за 11 дней на курорте состоятся 10 концертов с разными программами. В числе программ – два уникальных проекта: впервые в Сочи будет исполнена литературно-музыкальная композиция по драме Генрика Ибсена "Пер Гюнт" с музыкой Эдварда Грига и чтецом – народным артистом России Николаем Буровым. Также впервые оркестр будет играть на крыше РМОУ, откуда открывается вид на море и горы.

"Каждый год у фестиваля какие-то новые идеи. В прошлом году был запущен детский проект, в этом году мы дадим супер концерт на крыше РМОУ. Площадка не вместит много людей, тем не менее, концерт будет запоминающимся. У нас на памяти проект, реализованный Леонардом Гатовым на башне Ахун, который будет жить десятилетия, если не столетия. Мы тоже с нашим фестивалем претендуем на такую планку", — заявила вице-мэр.

Романец отметила, что городские власти Сочи и Санкт-Петербурга подписали соглашение о дальнейшем культурном взаимодействии.

Алексей Барабаш: Не раз слышал шепот за спиной: «Это же он, тот самый! Вот гад!»

Александр Славуцкий

По признанию актера, именно так некоторые женщины реагировали на него после съемок в сериале в сериале «Краткий курс счастливой жизни»

Алексей Барабаш — один из ярких представителей наших актеров поколения 40+. В его кинобиографии — почти сотня ролей, среди которых и ушлый бизнесмен в комедии «О чем говорят мужчины. Продолжение», и сотрудник КГБ в «Таинственной страсти», и член экипажа в «Ледоколе», и певец Ободзинский в картине «Эти глаза напротив»... А сейчас актер снимается в сериале «Ростов», который «Киностудия КИТ» готовит для телеканала НТВ. Действие фильма разворачивается в 1920-е.

Подходит к концу Гражданская война, белые отступают на юг, оставляя Ростов Красной армии и бандитам всех мастей. Барабаш играет начальника ростовского ЧК Глеба Ртищева, в недалеком прошлом — офицера-белогвардейца. На экране зрители увидят голодный, истерзанный Ростов (хотя съемки велись на улицах Ярославля и Костромы).

— Алексей, в «Ростове» вы играете человека с раздвоенным сознанием: с одной стороны, он работает в ЧК, а с другой — пытается организовать белогвардейское подполье...

— А я люблю играть таких сложных, противоречивых героев, людей с двойным дном, с тайной. Это ведь не просто двуличие, это противоречие эпохи. Он сломан войной, его семью убили красные. Месть порой превращает его в одержимого фанатика.

— У него есть какие-то исторические прототипы или вы его полностью придумывали сами?

— В основном, конечно, придумывал, хотя таких судеб на всех переломах истории хватает, я о таких читал. Да и сценарий позволяет представить эту личность глубоко, и какие-то вещи чувствуешь интуитивно. Из всего этого и сплетается образ.

— А вам позволяют отступать от утвержденного сценария?

— Мне присылают мои сцены, и если меня что-то не устраивает, то да, переписываю, вычеркиваю, дополняю. Посылаю правку на согласование режиссеру, если ему не нравится, делаю второй вариант, третий... Пока не придем к версии, которая устроит всех.

— Что в вашем герое вам наиболее интересно и близко?

— То, что, несмотря на жестокое время, он не теряет в себе человеческого. Он еще в состоянии пожалеть убитого противника, хотя это была эпоха, когда никто никого не жалел. Мне это близко. Конечно, воевать не приходилось. Но знаете, когда-то я увлекался охотой, умею неплохо стрелять. И вот однажды подстрелил косулю, а это очень грациозное, даже лирическое животное. Подошел к ней, а в ее глазах — слезы... Что-то в душе перевернулось, я поставил ружье в сейф и забыл о нем. А дальше — больше: вот уже лет пять не ем мяса.

— Вы говорили о своей юности, что порой ходили по лезвию ножа — лихие 90-е, ОПГ, бандитизм, наркомания... Может, то смутное время что-то вам подсказало в образе теперешнего героя?

— Да нет, никаких пересечений, совсем другая эпоха. А вообще-то 90-е — особое время, факт. Некоторые из людей, которых я хорошо знал, стали преступниками. К счастью, меня жизнь вывела в театральную студию при Санкт-Петербургском гуманитарном университете, где я обучался актерскому ремеслу у замечательного педагога, худрука ленинградского ТЮЗа Зиновия Яковлевича Корогодского. Так что мне есть за что благодарить судьбу.

— В большом кино вы выстрелили ролью Александра в фильме Виталия Мельникова «Бедный, бедный Павел». Какие еще роли для вас особенно памятны?

— Надеюсь, самые интересные роли у меня еще впереди. Хотя слукавлю, если не отмечу фильм «Эти глаза напротив», в котором сыграл Валерия Ободзинского. Так же как и роль Александра Никифорова в фильме «Сталинград» у Федора Бондарчука и работу в картине «Мы из будущего — 2».

— Вы убедительно сыграли альфонса в сериале Валерии Гай Германики «Краткий курс счастливой жизни». Говорят, потом женщины на вас поглядывали косо, настолько получился органичным ваш персонаж. Это правда?

— Да, было. Слышал шепот за спиной: «Это же он, тот самый! Вот гад!» В конце концов, когда меня пригласили в программу «Доброе утро» на Первом канале, я извинился перед всеми женщинами и попросил все-таки не отождествлять актера с героем, которого приходится играть. Вообще-то я не из тех, кто повторяет, что чужое мнение ему неинтересно. Еще как интересно! Желание и умение нравиться входят в понятие профессионализма. Ты же находишься во власти режиссера, продюсера, ты зависим. Надо нравиться публике. Ну что делать, таковы правила игры. Так что мне небезразлично, что шепчут за спиной или пишут про меня в блогах. Хотя даже мои близкие не знают меня до конца. Впрочем, так происходит не только у актеров. У каждого из нас есть много масок, которые мы используем на работе, в дружеской компании и даже наедине с собой. Они, маски, разные, а ты, который внутри, один и тот же.

— И какой же вы наедине с собой? Тонкий, ранимый, циничный, легкий, веселый?

— Точно не веселый и не циничный. Скорее вдумчивый, спокойный, ранимый. Даже сентиментальный, наверное.

— Что может вас ранить?

— Предательство. Поэтому я всегда осторожен в общении, предусмотрителен. Но на рефлексии и самокопание силы стараюсь не тратить. Что сделано, то сделано, потом уже что-то очень трудно изменить.

— Чуть более года назад, в канун своего 40-летия вы отказались от курения и алкоголя. Еще держитесь?

— На съемочной площадке я иногда покуриваю, а в жизни стараюсь не курить. Алкоголь не пью совсем. До 40 лет я употреблял его немало, а теперь захотелось попробовать понять, как можно жить с трезвыми мозгами, с сухим и жадным взглядом на жизнь. Опять-таки не скажу, что балансировал на грани, но должен заметить, что жизнь, увиденная трезвым взглядом, намного интереснее, хотя и жестче.

— У группы Queen в «Богемской рапсодии» есть строка: «Легко пришел — легко ушел». Это не о вас? Вы легко сходились с женщинами, легко расходились, побывали в четырех браках...

— Я легко влюбляюсь, но и так же легко могу разлюбить. Это, похоже, своеобразный инстинкт самосохранения. А много браков у меня было из-за убеждения, что если полюбил, то нужно чувства тут же скрепить официально. Сейчас молодые люди к этому относятся проще. По мне же, если любовь ушла, то надо честно признаться в этом друг другу и развестись. Главное — не обманывать друг друга.

— Распространено мнение, будто актеры любят не как другие, обычные люди. Благодаря постоянным «тренировкам» на сцене или съемочной площадке все происходит с повышенной страстью, но чувства так же быстро перегорают.

— Ну что вы, актеры — те же люди, просто они на виду, вот и все отличие. А что касается градуса влюбленности и страсти, то, по-моему, тут все зависит от женщины, от пережитого с ней. Мне, например, с женщиной должно быть интересно — без этого ничего толком не будет. Чем больше и глубже чувства, тем сложнее становится, когда понимаешь, что все безвозвратно прошло. Что уже неинтересно. Это очень грустно и больно. Очень. Но... Надо идти дальше.

— Как-то вы сказали, что, если бы были мусульманином, имели бы свой гарем. Одной-единственной вам мало?

— Это была не слишком смешная шутка — и только. Мне постоянно напоминали про мои браки-разводы, вот я и решил отшутиться. Надо ведь понимать, что тогда и женщина может захотеть иметь свой гарем... Нет уж, в этом плане я консервативен.

— Ваш взрослый сын Арсений — гитарист, композитор. Какие у вас отношения?

— Мы общаемся, увы, не очень много — оба сильно заняты. Я рано стал папой: в 19 лет. Так что мы больше похожи на приятелей, чем на родителя с чадом. К тому же Арсений хорошо разбирается в музыке, культуре вообще, политике. Может дать полезный совет. Мне с ним интересно.

— Видимо, его музыкальность — в генах, ведь и ваш отец — музыкант. А вам перепали музыкальные способности?

— Я неплохо пою, играю на гитаре и гармошке. Музыка для меня много значит. Как там у Курта Кобейна: «Все в жизни можно пережить, важно найти нужную песню».

— Раз уж мы заговорили про Кобейна... Каким вы представляете себя лет этак через 20?

— Думал, появится возможность лежать на песочке и загорать. Дескать, выйду на пенсию, жизнь пойдет в щадящем темпе. Но придется эти планы сдвинуть лет на пять. А вообще-то я люблю Италию, и кто знает, может, на склоне лет брошу там якорь?

Обе команды МГУ им Невельского завоевали серебро в финале всероссийского турнира по морской робототехнике «Аквароботех-2018»

Обе команды МГУ им адмирала Г.И.Невельского стали серебряными медалистами студенческого финала Всероссийских соревнований по морской робототехнике «Аквароботех-2018». Организаторами турнира выступили Фонд перспективных исследований и коллегия ВПК Российской Федерации при поддержке Минобороны России, Минвостокразвития России, Минобрнауки России, Объединенной судостроительной корпорации, Дальневосточного федерального университета, Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского и Фонда Росконгресс.

После завершения соревнований, в которых приняли участие 13 студенческих команд технических и морских вузов из Владивостока, Новосибирска, Северодвинска, Санкт-Петербурга, Москвы и Севастополя, 5 сентября взыскательное жюри подвело итоги и вручило награды призёрам. Первое место в обеих номинациях телеуправляемых и автономных подводных роботов завоевали представители ДВФУ. Серебро в обеих категориях "Аквароботеха" взяли команды Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского, который также получил спецприз за лучшее показательное выступление. Третьей в классе автономных роботов стала сборная Севастопольского государственного университета, а среди телеуправляемых - команда Клуба юных техников Сибирского отделения РАН.

О том, как проходили первые Всероссийские соревнования по морской робототехнике во Владивостоке, рассказал руководитель команды МГУ им Невельского Александр Есин:

– Студенческая робототехника, в основном, образовательная, и соревнования проходят во всем мире среди вузов по заранее заданным параметрам аппаратов согласно предварительно разработанным заданиям. Поэтому в довольно сложные условия были поставлены команды – участники «Аквароботех-2018». Особенно по автономным необитаемым подводным аппаратам. В состав команды АНПА Морского университета вошли Олег Шевченко, Владислав Болотов и я. Команда с 2015 года участвует в международных соревнованиях университетов по автономным необитаемым подводным аппаратам, подробное описание объектов и заданий от организаторов мы всегда получаем заранее.

На «Аквароботех-2018» задания были несложные, но точное описание объектов мы не получали до дня открытия соревнований. В итоге на обучение и отладку миссии аппарата остался только день. С утра и до позднего вечера работали, поскольку заранее не была известна детализация условий, все делалось на ходу. Из-за того, что не было дано точное описание объектов, мы не могли воспроизвести условия для тренировок в бассейне, приходилось додумывать детали наугад… На выступлении не сработало компьютерное зрение. Мы не угадали с цветом объектов, готовились к оранжевому цвету, который часто используют для подобных целей из-за яркости. Здесь объекты оказались зеленого цвета, и аппарат пришлось переучивать «видеть» зеленый цвет, для чего потребовалось время. Правда, другие задания выполнили более успешно – сбросили мяч в корзину, вышли на акустический маяк, прошли через узкие ворота – кстати, единственные, среди всех команд.

Командам телеуправляемых подводных аппаратов было легче, задания были подготовлены достаточно простые, а отсутствие описания деталей не оказало большого влияния – все же человек быстрее реагирует на такие изменения, чем машина, которую нужно обучать. И тем не менее, выделились дальневосточные команды, которые выполнили все основные задания. В составе нашей команды, наставником которой я выступаю, студенты Никита Чернышев, Андрей Бахарев, Олег Шевченко. Ребята также имеют опыт выступлений на соревнованиях, с 2014 состязаются со студенческими командами с ТНПА на международной арене. И на этих соревнованиях сумели показать себя достойно. В произвольной программе взяли максимальное количество очков и были отмечены судьями за самую сложную программу.

Помимо серебряных призов студенческие команды МГУ им Невельского также получили грамоты за самую сложную произвольную программу, а Морской университет – за помощь в организации и проведении соревнований.

Макаровка открыла череду памятных мероприятий, посвященных 77-й годовщине начала блокады Ленинграда

На различных площадках Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова проходят торжественные мероприятия, посвященные 77-й годовщине начала блокады Ленинграда.

Сентябрь 41-года - дата начала самого страшного, бесчеловечного и длительного преступления в истории человечества. Три миллиона человек в северном климате были окружены кольцом блокады без снабжения продовольствием, водой, без поступления электроэнергией и топливом.

Преступление гитлеровцев стало беспримерным массовым подвигом ленинградцев. Который все макаровцы помнят и чтят. Начались мероприятия на Косой линии В.О. д. 15, где в 9 утра студенты собрались на торжественное построение. Свое отношение к тем героическим событиям студентам рассказал заместитель директора Института международного транспортного менеджмента Виктор Полищук. После студентки 3-го курса Екатерины Новиковой выступил начальник управления внеучебной воспитательной работы ГУМРФ имени адмирала Макарова Роман Кузнецов, с проникновенными словами:

- Наши союзники по антигитлеровской коалиции - англичане и американцы - на всех фронтах потеряли меньше солдат, чем потерял Ленинград мирных жителей только от голода. Теперь на Западе нас спрашивают: что вы всё носитесь со своей Победой и Великой Отечественной войной, она ведь давно закончилась? Им этого не понять! Цена, которую отдал наш народ, в частности Ленинград, за то, чтобы спасти весь мир и этот хвалёный Запад, от фашистской заразы, просто не поддаётся осмыслению. Нет семьи в России, которая не имела бы своего павшего в той страшной войне. Поэтому мы должны помнить!

Роман Вячеславович призвал ребят вести собственный поиск достоверной информации, не поддаваться на инсинуации и искажения истории Великой Отечественной.

Об этом же говорил заведующий музеем «Истории морского флота и академии» Юрий Дьяченко, напомнивший какую судьбу русским уготовил гитлеровский план Ост.

Минута молчания всем дала возможность ощутить трагичность цены, отданной нашим народом за Победу, среди которых отдельной строкой всегда будет стоять подвиг жителей и защитников Ленинграда.

По окончании церемонии студенты возложили цветы к памятной доске, посвященной 275-й отдельному пулемётно-артиллеристскому батальону народного ополчения Свердловского района города Ленинграда, формировавшемуся в здании Университета в июле 1941 года. В сентябре и августе батальон держал оборону на Лужском рубеже.

Торжественные построения, посвященные Дню памяти жертв блокады Ленинграда, прошли ещё на нескольких площадках университета. На факультете Навигации и связи докладчики отметили, что среди воспитанников их факультета и в целом Макаровки много тех, кто прошёл адские три года блокады и тех кто на фронтах освобождал нашу Родину. Призвали курсантов чтить память о тех трагических и великих годах, ветеранов войны и блокадников.

На Общеинженерном факультете выступавшие назвали блокаду – самым страшным и трагичным периодом истории города. Ленинградцы, несмотря ни на что, отстояли свою землю, дома, улицы, свою свободу. Память даёт возможность оценить вклад предыдущих поколений и позволяет гордится настоящими, а не вымышленными героями.

Перед студентами Института водного транспорта выступил директор института Юрий Ежов. Он отметил, что помнить - это совсем небольшое дело, которое мы можем сделать, для того, чтобы отдать дань своим предкам за нашу жизнь и свободу. «Так давайте же сделаем это маленькое дело, чтобы совесть была чиста. Чтобы мы не были иванами не помнящими родства – это наш долг. И если мы выполним этот долг, тогда будет жить и расцветать наша Россия».

Студенты возложили цветы к мемориальной доске «Студентам и преподавателям Ленинградского университета водного транспорта, погибшим в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 г.»

Мемориальные акции, посвященные трагической годовщине начала блокады, продолжатся и на других площадках ГУМРФ им С.О.Макарова.

Заступили на пост

Банки готовы контролировать расходы застройщиков

Восемнадцать банков подключились к Единой информационной системе жилищного строительства (ЕИСЖС) для мониторинга целевого расходования средств застройщиками. Об этом «СГ» сообщили в пресс-службе ДОМ.РФ, уточнив, что с финучреждениями заключены соответствующие соглашения.

Среди присоединившихся к ЕИСЖС банков Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк, «Российский капитал», «Санкт-Петербург», РНКБ, Альфа-Банк, Связь-Банк, Промсвязьбанк, РосЕвроБанк, Сургутнефтегазбанк, Запсибкомбанк, Московский кредитный банк, СМПбанк, СЭБ банк, Райффайзенбанк, Совкомбанк, Азиатско-Тихоокеанский банк.

Согласно вступившим в силу в июле поправкам к федеральному закону № 214-ФЗ, застройщики до 1 сентября 2018 года обязаны были открыть в уполномоченных банках специальные расчетные счета, по которым будет осуществляться мониторинг целевого расходования денежных средств дольщиков.

«В случае выявления фактов нецелевого расходования денежных средств со счета застройщика уполномоченный банк вправе приостановить подобные операции по счету застройщика и уведомить об этом контролирующий орган региона и Фонд защиты дольщиков», — напомнили в ДОМ.РФ.

Взаимодействие уполномоченных банков, контролирующих органов, Фонда и застройщиков осуществляется с помощью ЕИСЖС, оператором которой является ДОМ.РФ. В госкомпании отмечают, что банковское сопровождение застройщиков и введение через ЕИСЖС дополнительного контроля за целевым расходованием средств со счетов застройщиков обеспечит защиту дольщиков и прозрачность строительного рынка.

3,7 трлн рублей средств граждан было привлечено в жилищное строительство на конец 2017 года

Справочно

По состоянию на 1 августа 2018 года в перечень уполномоченных вести мониторинг целевого расходования денежных средств застройщиками входят 56 банков. Список банков имеется на сайте ЦБ РФ. Доля этих банков в совокупных активах банковского сектора составляет 80,4%, общая филиальная сеть составляет почти 22 тыс. территориальных единиц во всех регионах страны.

№35 от 07.09.2018

Автор: Сергей НИКОЛАЕВ

Мечта защитника природы

В Петербурге планируют создать экологический кластер

Проект UrbanEcoCluster его авторы определяют как «современное научно-просветительское экологическое пространство». Разместить кластер планируется на бывшей стройплощадке дамбы в Курортном районе Санкт-Петербурга, на участке площадью более 30 гектаров. Работу над концепцией ведет городской комитет по природопользованию совместно с российскими и зарубежными экспертами (Балтийский форум развития, Дания), сообществом знаний и инноваций по климату Climate-KIC (Дания), ЗАО «Международный центр социально-экономических исследований «Леонтьевский центр» и другими. По словам представителя комитета, начальника сектора экологических проектов Дмитрия Крутого, UrbanEcoCluster должен стать своего рода «городом в городе», причем городом, идеальным с экологической точки зрения. Здесь планируется создать единый диспетчерский центр городских аварийных служб и учебно-тренировочный центр по ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов, открыть институт проблем Балтийского моря и бизнес-инкубатор для экологических стартапов. На территории кластера будет работать демонстрационный пункт раздельного сбора бытовых и приема опасных отходов, появятся своя оранжерея для изучения и сохранения ценных пород растений, пруды для разведения редких видов рыб.

Частью проекта станет особо охраняемая природная территория «Лисий нос» площадью 277 гектаров. Сегодня здесь произрастают растения, занесенные в Красную книгу, и гнездятся редкие виды птиц. На охраняемой природной территории проложат экологические тропы для туристов. В перспективе эта часть побережья Финского залива может стать заказником регионального значения.

Кроме того, разработчики проекта рассчитывают, что UrbanEcoCluster станет одной из точек притяжения для горожан и местом проведения досуга. Экологический центр будет иметь собственные благоустроенные набережные, парк развлечений, яхтенный комплекс, а на его центральной площади откроют цветомузыкальный фонтан. Причем для отопления и освещения будут использоваться альтернативные источники энергии, а для строительства применяться современные экологичные материалы.

По мнению экспертов, будущий кластер Петербурга — настоящая мечта защитника природы, ведь в проекте учтены все «чаяния» экологов — от охраны редких растений до раздельного сбора мусора. Главным препятствием на пути его реализации являются, как обычно, деньги. Ведь только первый этап строительства UrbanEcoCluster оценивается в 1 млн евро. В комитете по природопользованию считают, что финансирование этого проекта должно вестись на условиях государственно-частного партнерства, но найти «частную» сторону этого партнерства пока не удалось, поиск инвесторов продолжается.

1 млн евро — в такую сумму оценивается стоимость реализации первого этапа проекта UrbanEcoCluster

Справочно

В настоящее время в Северной столице уже действуют 12 отраслевых кластеров, в том числе автомобильный, фармацевтический, водный. Кроме того, Петербург стал одним из первых российских регионов, создавших на своей территории кластер чистых технологий для городской среды. Только в прошлом году предприятия, работающие на его территории, выпустили промышленной продукции на 4 млрд рублей. Сегодня энергоэффективные технологии, разработанные специалистами кластера, помогают при ремонте внутридомовых инженерных сетей, установке узлов погодного регулирования в многоквартирных домах и систем электроснабжения в парадных.

№35 от 07.09.2018

Автор: Светлана СМИРНОВА

Segezha Group начинает реконструкцию «объездной» дороги в Сегеже

АО «Сегежский ЦБК», которое входит в Segezha Group, приступило к завершающей стадии проекта реконструкции дороги общего пользования в Сегеже. Ориентировочно 50 млн рублей компания намерена вложить в реконструкцию участка городской дороги длиной почти два километра.

Проект прошел все необходимые согласования. В ближайшие дни завершится процедура выбора подрядчика, на объекте начнутся строительные работы.

Муниципальная дорога «Дамба – Надвоицкое шоссе – АЗС», которую сегежане называют «объездной», к началу нынешнего года пришла в полную негодность, но средств для ее восстановления в местном бюджете не было.

Решение привести «объездную» в надлежащий порядок, для комфорта горожан и повышения безопасности транспортировки грузов, принял председатель правления, президент Segezha Group Михаил Шамолин в ходе первой рабочей поездки в Сегежу в качестве главы компании. Тогда, в середине марта 2018 года, ознакомившись с ситуацией на сегежских активах, он особо подчеркнул приоритет социальной ответственности Группы в регионах присутствия, обратил внимание на важность поддержки развития моногородов, исполнения всех социальных обязательств перед населением.

«По всем этим направлениям мы сотрудничаем и будем сотрудничать с администрацией, - как с городом, так и с республикой, с правительством и Главой Карелии. Мы в контакте и живо откликаемся на те нужды, которые возникают в регионе», - заявил президент Segezha Group.

Актуальность задачи была подтверждена летом нынешнего года на встрече руководителей Segezha Group с представителями общественности Сегежи. В ходе обсуждения общегородских проблем особо отмечалось: максимальные перспективы есть у тех проектов, которые являются взаимовыгодными для лесопромышленного холдинга, местного сообщества, представителей малого и среднего бизнеса.

В данном случае взаимная выгода очевидна: качественное покрытие дороги обеспечит лучший транспортный поток, снизит износ транспортных средств и обеспечит безопасную транспортировку грузов и уменьшит риск аварийных ситуаций в городе. Дорога является основным подъездным путем к промышленной площадке целлюлозно-бумажного комбината. По ней осуществляется не только доставка сырья на предприятие и транспортировка продукции: сегежане также активно пользуются дорогой, в том числе и для посещения городской автозаправки.

Комментируя решение о выделении средств на реконструкцию муниципальной дороги, управляющий директор АО «Сегежский ЦБК» по производству бумаги Сергей Торопов отметил, что отремонтировать объездную необходимо до конца года. Руководитель комбината назвал данное решение знаковым событием во взаимодействии с местным сообществом в повышении комфортности проживания в городе.

Справка Бумпром.ру:

Segezha Group – один из крупнейших российских вертикально-интегрированных лесопромышленных холдингов с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. В состав холдинга входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. География представительств Группы охватывает 12 государств. Производственные активы расположены в 7 странах мира и в 6 регионах РФ. Продукция реализуется в 88 странах мира. На предприятиях SG работает 13 тыс. человек. Segezha Group - крупнейший лесопользователь в Европейской части России, общая площадь арендованного лесфонда составляет 6,8 млн га, 96% которого сертифицировано. Segezha Group занимает 1 место в России (52% рынка) и 2 место в Европе (16, 3% рынка) по производству бумажных мешков. 1 место в России (71% рынка) и 4 место в мире по производству высококачественной небеленой мешочной бумаги. 5 место в России и 7 место в мире по производству большеформатной березовой фанеры. 1 место в России по производству пиломатериалов и по производству домов из клееного бруса.

Целлюлозно-бумажный блок в Segezha Group представлен двумя ЦБК - Сегежским ЦБК и Сокольским ЦБК, двумя предприятиями по производству мешков в Сегеже в Карелии и в Сальске Ростовской области, а также 7 заводами, которые перерабатывают бумагу и производят мешки в Европе. В целом по Segezha Group в России и за рубежом в 2016 году из бумаги, выпущенной Сегежским ЦБК, изготовлено 1,3 млрд бумажных мешков.

Сегежский ЦБК – безусловный лидер в России по производству небеленой мешочной крафт-бумаги, единственное предприятие в стране, применяющее технологию микрокрепирования, благодаря которой бумага приобретает упругость и прочность. Используемые в новой бумагоделательной машине технологии позволяют выпускать продукцию, не имеющую аналогов в Российской Федерации.

Источник: Бумпром.ру

Холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») приступил к созданию в Поронайском районе Сахалинской области нового трассового измерительного пункта (ИП) «Сахалин» российского наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения. Планируется, что новый измерительный пункт начнет работу уже в 2021 году.

ИП «Сахалин» создается для приема, регистрации и передачи в центры обработки измерительной информации с ракет-носителей, разгонных блоков и космических аппаратов, а также для управления космическими аппаратами. Над островом Сахалин проходит одна из трасс выведения при запусках с нового российского космодрома «Восточный», с которого к 2021 году планируется проводить до 10 запусков в год.

Начальник центра по созданию программно-технических средств отраслевого назначения РКС Максим Щербаков: «Окончание работ запланировано на 2025 год, но ожидается, что трассовый пункт уже в 2021 году обеспечит измерениями запуски ракет на наклонение 51,6 градусов. Новейшие аппаратно-программные комплексы будут размещены в унифицированном технологическом модуле — основном объекте измерительного пункта».

Ранее с 2012 по 2016 годы компании холдинга РКС создали и ввели в эксплуатацию комплекс средств измерений, сбора и обработки информации космодрома «Восточный». В те же годы в составе комплекса в городе Циолковский построен Восточный командно-измерительный пункт (КИП). Он является одним из самых современных командно-измерительных пунктов наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами России. Основные преимущества Восточного КИП — компактность, широкий спектр функциональных возможностей и минимальные затраты ресурсов на эксплуатацию.

Восточный КИП одновременно решает задачи управления космическими аппаратами и кораблями, получения информации со спутников дистанционного зондирования Земли и выполняет функции измерительного комплекса нового российского космодрома. Опыт и наработки РКС, полученные в ходе строительства Восточного КИП, будут также использованы при создании нового измерительного пункта на острове Сахалин.

Кроме Восточного КИП, в состав наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения и измерений входят Западный КИП (г. Москва и Московская область), Центральный КИП (г. Железногорск Красноярского края) и Балтийский КИП (г. Калининград и Калининградская область), специализированные центры в РКС, ФГУП ЦНИИмаш, НПО им. Лавочкина, а также ряд специальных систем.

Технологии будущего на службе дня сегодняшнего. В Улан-Удэ открылся современный перинатальный центр

Новый перинатальный центр - самый мощный проект республики за последние годы. Он позволит выйти здравоохранению Бурятии на более качественный уровень оказания медицинской помощи. Оснащение центра позволит предоставлять медицинскую помощь женщинам с патологиями беременности и выхаживать недоношенных детей. Для этого созданы все условия.

Алексей Цыденов – Глава Бурятии

Я хочу поздравить всех жителей Бурятии с открытием перинатального центра с самым современным оборудованием. Но здесь не только оборудование. Мы проучили весь медицинский персонал, дополнительно отправляли врачей на стажировку в Москву в лучших столичных клиниках. Сделали все, чтобы и персонал, и оборудование было самого высокого уровня.

В составе Центра - консультативно-диагностическое отделение, акушерский и неонатологический стационары, вспомогательные структурные подразделения. По уровню медицинского оборудования центр уникален в Сибири. Здесь установлены аппараты нового поколения: маммограф для исследования молочной железы, флюорограф, кювезы (инкубаторы для новорожденных) в палатах интенсивной терапии. Они позволяют поддерживать необходимую температуру и влажность воздуха круглые сутки. Клинико-диагностическая лаборатория оснащена аппаратами, которые имеют огромную базу распознавания возбудителей инфекционных заболеваний. Специалисты прошли обучение в вузах Москвы и Санкт-Петербурга. Теперь, благодаря новому оборудованию, они могут проводить полный спектр необходимых исследований.

Дамбинима Самбуев – министр здравоохранения Республики Бурятия

Долгожданное открытие перинатального центра –это, прежде, всего, вклад в наше будущее. Самые первые врачи, которые принимают нас в этой жизни, это акушеры-гинекологи. И самое первое знакомство с этим миром происходит здесь, в больнице. Теперь для наших детей это знакомство будет максимально приятным.

Ирина Зайганова – многодетная мама

Для меня эта беременность уже пятая. Поэтому я как никто другой знаю, как важны хорошие условия для вынашивания беременности и родов. Здесь очень уютно, светло, красиво. Какие фантастические площади! Оборудование новенькое блестит. А самое главное - все удобства для мам созданы – каждый шаг продуман. Даже не верится, что все это в нашем регионе появилось, а не где-то на Западе. Много раз слышала сегодня от молодых мам, что готовы решиться на следующего ребенка после всего увиденного.

В течение всего времени нахождения ребенка в отделении, с родового отделения до выписки, будет осуществляться принцип семейно-ориентированной помощи. То есть мамы могут участвовать при проведении процедур, общаться с малышами.

Созданы оптимальные условия для пребывания маломобильных групп населения: при входах имеются пандусы, по пути эвакуации пациентов установлены поручни – отбойники, санитарный узел оборудован поручнями и кнопкой вызова, а в боксированных палатах предусмотрено пребывание сопровождающего.

А консультативно-диагностическое отделение центра получило в распоряжение оборудование, с помощью которого специалисты могут проводить дистанционные медицинские консультации пациенток даже из самых отдаленных районов республики.

НЕ СТРАШНЫ АВАРИИ

Новый перинатальный центр обладает целым набором уникальных технологий, не только в медицинском оснащении, но и в системе вентиляции, электро- и теплоснабжения.

В новом здании может самостоятельно подогреваться и очищаться воздух, работать система отопления и электроснабжения, сообщили в Минстрое Бурятии. Все технические «фишки» направлены на одну цель: сделать работу центра высокоэффективной, а пребывание в нем рожениц и новорожденных максимально безопасным.

Так Центр оснащен современной системой вентиляции «Тion». Евгений Подолян, руководитель проектов корпорации «Ростех», заказчика строительства объекта, рассказал, что воздух, который поступает в родовые, предродовые комнаты, операционные, смотровые – все чистые помещения перинатального центра класса «А» - проходит сначала механическую очистку, затем полное обеззараживание. В случае отключения централизованной системы, помещение становится обособленным и может работать в автономном режиме.

Не страшны центру и коммунальные аварии. Система горячего водоснабжения и отопления в медицинском учреждении автономная.

- В качестве теплоносителя используется не вода, а специальное вещество - пропиленгликоль с температурой замерзания до - 40 градусов. В случае аварии, теплоноситель не замерзнет, - отметил Сергей Рыбальченко, заместитель министра строительства и модернизации ЖКК РБ.

Кроме того, предусмотрена система автоматического включения резервного электроснабжения.

- В случае аварии любого характера происходит автоматическое переключение сначала на аккумуляторы, а потом в течение 8 секунд на дизельные генераторы. Запас топлива в генераторах рассчитан на 24 часа. Реанимационные, оперблоки даже не ощущают, что где-то пропало электричество, и продолжают работать в штатном режиме, - сказал Евгений Подолян.

Все инженерные системы перинатального центра автоматизированы, информация собирается на сервер и управляется одним человеком с компьютера.

Напомним, строительство медучреждения начали в 2015 году, когда Бурятию включили в госпрограмму «Мероприятия по развитию сети перинатальных центров в РФ».

Финансирование объекта шло по федеральной программе «Модернизация здравоохранения в Республике Бурятия на

2011-2017 г.г.» за счет средств бюджета Республики Бурятия, а также субсидий Федерального фонда обязательного медицинского страхования. Общая смета затрат на строительство перинатального центра и оснащение медтехникой составляет более 3 млрд рублей.

Интервью заместителя Министра финансов Ильи Трунина Russia Today

О сдерживании роста цен на топливо и специальных административных районах

Трунин Илья Вячеславович

Заместитель Министра

В пятницу, 7 сентября, завершился Московский финансовый форум. На площадке мероприятия RT поговорил с заместителем министра финансов РФ Ильёй Труниным. Представитель Минфина в эксклюзивном интервью рассказал о механизме правительства для сдерживания роста цен на бензин и планируемом снижении порога беспошлинного ввоза товаров из-за рубежа. Кроме того, Трунин поделился перспективами развития специальных административных районов и объяснил их значение для России, а также перечислил ключевые проблемы при реализации проекта.

— Вы ранее говорили, что в случае давления цен на бензин Минфин до конца 2018 года может предложить изменения в расчётах демпфирующего акциза в рамках налогового манёвра в нефтяной отрасли. Скажите, пожалуйста, о каких именно изменениях может идти речь? Хватит ли предпринимаемых мер для сдерживания роста цен на топливо в стране?

— Я говорил о том, что если внешние факторы существенным образом поменяются, то, естественно, мы будем говорить о каких-то изменениях. Самое главное, о чём я хотел сказать в связи с налоговым манёвром: то законодательство, которое было принято, даёт нам все возможные инструменты для сглаживания резких колебаний цен в следующем году.

Если в этом году нам пришлось экстренно снижать акцизы на бензин и дизельное топливо, то в следующем году законодательство предусматривает специальный механизм, который при отклонении фактической оптовой цены от базового значения часть акциза будет возвращать из бюджетной системы непосредственно нефтеперерабатывающим заводам. Я думаю, что такого механизма будет достаточно, чтобы по крайней мере сгладить резкие колебания цен.

— В июле Госдума отклонила предложение правительства, согласно которому власти могли устанавливать дополнительный платёж для физических лиц, которые приобретают товары в зарубежных интернет-магазинах. Вы тогда согласились с тем, что данная мера является преждевременной. При каких условиях правительство может вновь предложить данную норму?

— Правительство не будет предлагать данную норму. Дело в том, что сейчас она является абсолютно избыточной, поскольку на сегодняшний день уже приняты все решения о постепенном снижении порога беспошлинной интернет-торговли. Первый этап снижения уже принят и начнётся с 1 января 2019 года, второй этап — годом позднее. В конечном итоге порог беспошлинного ввоза будет снижен до €200 за одну посылку. При этом каждая из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) получает свои полномочия по регулированию этого вопроса.

Мы сейчас сосредоточены на том, чтобы это снижение порога, как и любое другое, которое мы можем предложить, легко администрировалось. Поэтому мы уже в 2018 году запускаем специальный эксперимент. При нём оплата любых платежей, которые уже взимаются или будут взиматься правительством, происходила бы непосредственно в момент покупки. Поэтому необходимо отладить администрирование, а потом уже говорить о каких-то дополнительных мерах по взиманию платежей, за исключением тех, которые уже приняты и вступят в силу через полгода.

— Теперь хотели бы поговорить с вами о перспективах и развитии специальных административных районов России. Относительно недавно глава налогового департамента Минфина Алексей Сазанов говорил о том, что специальные налоговые условия, которые сегодня действуют на островах Русский в Приморье и Октябрьский в Калининградской области, должны быть распространены на территории всей России. Насколько, с вашей точки зрения, это действительно возможно и необходимо на сегодняшний день?

— Мы только что это детально обсуждали на специальной сессии, посвящённой международному налогообложению. Я там говорил о том, что мы рассматриваем специальные административные районы как своего рода пилотные проекты. То есть это совершенно новые инструменты для нашего правового поля, для нашего налогового законодательства — начиная с института редомициляции (перевода компании в другую юрисдикцию. — RT), институтов международных компаний, международных холдинговых компаний. Мы отрабатываем всё это именно в специальных районах.

Очевидно, что если такой пилотный проект будет успешным — а сейчас там очень много проблем с его реализацией, — то в этом случае нет причин не распространять его на остальной территории страны, в том числе и холдинговый режим, и определённые послабления, которые существуют для различного рода выплат в рамках данного режима.

— В чём на сегодняшний день заключаются основные проблемы при реализации данных проектов?

— Это совершенно новый инструмент. Для того чтобы стать резидентом специального административного района, необходимо не ликвидировать зарубежную компанию и зарегистрировать её в России, а провести так называемую процедуру редомициляции — то есть сняться с налогового и коммерческого учёта в той юрисдикции, где вы прекращаете деятельность, и встать на этот учёт в России. Таких прецедентов у нас ещё не было. Надо решить массу технических проблем: как такую компанию ставить на учёт, как соответствующим образом потом вести регистр её налогового учёта и как вообще в целом должна функционировать вся эта система.

Поэтому всё должно быть отработано. Мы должны проверить и обеспечить такой режим, чтобы разного рода льготы, предоставляемые подобным компаниям, не вели к уклонению от налогообложения, то есть не позволяли минимизировать налоговую базу на территории Российской Федерации. Это такой административный вызов, который стоит перед нашими налоговыми и прочими регулирующими органами.

Текст: Владимир Цегоев

Россия > Финансы, банки > minfin.gov.ru, 7 сентября 2018 > № 2732715 Илья Трунин

Между отелем и квартирой.

Продажи апартаментов растут в Санкт-Петербурге рекордными темпами.

В Петербурге зафиксирован рекордный спрос на апартаменты. В I полугодии текущего года в городе продано 2156 апартаментов. Для сравнения: за весь 2017 год продано около 2000, за 2016 год — 700. Если тенденция не переломится, то в этом году продажи могут превысить показатели прошлого года в два раза. По данным аналитиков, спрос на апартаменты догоняет спрос на квартиры по всей России, но в Петербурге этот тренд проявляется особенно ярко: арендаторы «распробовали» жизнь в апарт-комплексах, и с каждым годом интерес к этому виду жилья только растет.

Всего на начало июля 2018 года в Петербурге для покупки было доступно 5570 апартаментов, как в строящихся проектах (92%), так и в сданных в эксплуатацию (8%). Из них 47% относились к формату сервисных апартаментов.

По данным аналитиков, в Петербурге заявлены еще, минимум, 15 проектов на 3,5 тыс. апартаментов в разных районах. Так, например, холдинг RBI объявил о том, что намерен построить сеть сервисных апарт-отелей. Первый гостиничный объект Studio Moskovsky будет возведен в Московском районе. Его открытие запланировано на начало 2022 года. Инвестиции в проект составят 1,1 млрд рублей.

«Группа ЛСР» Андрея Молчанова планирует в течение года запустить пять проектов апарт-отелей общей площадью почти 270 тыс. мІ. Совокупные инвестиции оцениваются в 23 млрд рублей. Эксперты отмечают, что проекты «Группы ЛСР» увеличат рынок на 60%.

Со всеми удобствами

Причин взрывной популярности апартаментов несколько. Прежде всего, они дешевле обычного жилья. Кроме того, тех, кто покупает апартаменты для проживания, и арендаторов этот вид жилья привлекает своим расположением и комфортной средой. Как правило, апарт-отели строятся в благоустроенных районах, куда просто добраться на метро. В распоряжении жильцов есть все необходимое. Иногда они могут вообще не покидать свой юнит — под крышей апарт-отелей работают прачечные, салоны красоты, медицинские центры, спортзалы, магазины, рестораны, кое-где есть даже комнаты для деловых встреч и детские зоны.

Для тех, кто покупает апартаменты с инвестиционными целями, безусловным плюсом является легкость сдачи — все заботы можно перепоручить управляющей компании за 20% от арендной платы. При этом собственность в апарт-комплексах обеспечивает высокую годовую доходность. В Северной столице, например, она составляет 10-15% в год от стоимости актива. Для сравнения: сдача в аренду квартир в микрорайонах массового жилищного строительства (Девяткино, Парнас, Кудрово) может принести около 5% годовых, а в жилых объектах бизнес-класса — около 7% годовых.

Эксперты прогнозируют сохранение высокого спроса на апартаменты, особенно со стороны инвесторов. «На фоне резкого снижения доходности банковских продуктов альтернатив для выгодного вложения средств практически не остается», — считает директор по продажам и маркетингу Docklands Development Илона Лапинскайте. По ее словам, если еще несколько лет назад к апартаментам относились как к малопонятной новинке, то сегодня ситуация иная. Формат апартаментов в Петербурге чувствует себя уверенно.

Президент Группы RBI Эдуард Тиктинский тоже отмечает повышенный спрос на апартаменты. «Такой формат недвижимости запрашивают наши клиенты, для многих из них апартаменты — цивилизованная форма вложения средств, — говорит он. — Нам это направление бизнеса интересно».

В свою очередь директор по продажам компании «Строительный трест» Сергей Степанов считает, что сегмент апартаментов может ждать еще более стремительное развитие в том случае, если средства инвесторов будут поступать в паевые инвестиционные фонды, а те будут покупать здания апарт-отелей. «Тогда процедура управления объектами существенно упростится, а для инвесторов снизится порог входа в проекты этого формата», — поясняет он.

Зачем вам кухни?

Впрочем, петербургский рынок апартаментов может ждать период некоторого охлаждения. Дело в том, что Смольный намерен ужесточить требования в отношении этого вида жилья. Недавно, например, были внесены изменения в Правила землепользования и застройки (ПЗЗ) Петербурга, которые требуют распространить социальные нормы, применимые к жилью, на те апарт-отели, где более 10% номерного фонда оборудовано кухнями. По словам председателя городского Комитета по градостроительству и архитектуре Владимира Григорьева, его волнует обеспеченность этих объектов социальной инфраструктурой. Чиновник считает, что, если считать апарт-отели гостиницами, то кухни постояльцам отелей не нужны, а если все-таки это жилье, то девелоперам придется обеспечить их нормативной социальной инфраструктурой. По мнению председателя КГА, это приведет лишь к сокращению числа апарт-отелей с кухнями. Но если ввести для строителей апартаментов те же обременения, что и для строителей обычного жилья, апарты могут полностью или частично утратить свое главное преимущество — в цене.

Эксперты, комментируя планы Смольного по регулированию рынка апартов, говорят о том, что этот сегмент рынка нуждается сегодня в правовом регулировании и формировании стандартов строительства и управления. Нормы Жилищного кодекса вполне уместно применять к апартаментам, построенным для постоянного проживания. В меньшей степени — для сервисных апартаментов, работающих по гостиничной схеме. Это позволит решить социальные вопросы жителей, снизить риск появления дешевых низкокачественных общежитий под маской апартаментов и вывести рынок арендного жилья из тени.

Справочно

Хотя апартаменты пока дешевле традиционных квартир, но возросший спрос может подтолкнуть цены вверх. В Петербурге спрос уже отразился на стоимости апартов. Если средние цены на квартиры в петербургских новостройках в этом году выросли на 3-4% (в комфорт-классе — на 3,0% (до 109,4 тыс. рублей за 1 м2), в бизнесе — на 3,5% (до 157,8 тыс. рублей), в элите — на 4,2% (до 315,8 тыс. рублей), то апарты подорожали на 5%. При этом аналитики прогнозируют рост цен в пределах 10% по итогам года.

№35 от 07.09.2018

Автор: Светлана СМИРНОВА

На шаг впереди.

В 2018 году повторяется тенденция прошлых лет — бетонные заводы покупают на крупные объекты.

Подводя итог календарному лету, поставщики бетонных заводов ELKON могут констатировать тот факт, что за 8 месяцев текущего года достигнут результат продаж прошлого — 40 бетонных заводов.

В 2018 году поставлены высокопроизводительные заводы в Выборг для строительства станции сжижения и закачки газа в танкеры для нужд ПАО «Газпром», в Железногорск для нужд ПАО «Михайловский ГОК», два завода в г. Губаха в Пермского края для ПАО» Метафракс» — строительство комплекса по производству аммиака, карбамида и меламина, в г. Озерске для нужд «Росатома» — модернизация производственных мощностей ПАО «Маяк», в Калининграде — для строительства речпорта. Продолжилось продуктивное сотрудничество с двумя крупнейшими агрохолдингами в России — «ЭкоНиваАгро» — приобретение десятого завода ELKON и «Мираторг» — приобретение четвертого завода ELKON.

Одним из последних крупных продаж постоянному клиенту стала поставка завода Quick Master 120 в Ялту для строительства досугово-развлекательного комплекса Винный парк. Это третий завод для постоянного заказчика «CROCUS INTERNATIONAL».

Новое направление деятельности — поставка тепловых центров под маркой Thermojet. По итогам прошедших 8 месяцев текущего года поставлено 12 установок различной мощности. Тепловые центры Thermojet могут работать с помощью пара, горячего воздуха и парогазовоздушной смеси. Помимо бетонного производства, установки могут работать в нефтяной, деревообрабатывающей, строительной отраслях и в сельском хозяйстве.

Основным приоритетом деятельности ELKON является комплексное оснащение бетонного производства всем необходимым оборудованием и получение всех компетенций от одного поставщика. Доверие, оказанное ELKON путем многочисленных повторных покупок и выбором оборудования на ключевые стройки России, подтверждает, что компания развивается в верном направлении.

Автор: СГ-Онлайн

Минуя села, города…

Новый участок трассы М-11 облегчит жизнь и автомобилистам, и жителям Солнечногорска и Клина

На днях состоялась церемония открытия участка новой скоростной автомобильной дороги М-11 Москва — Санкт-Петербург. Его маршрут начинается от транспортной развязки с федеральной трассой М-10 «Россия» на 58-м километре и идет в обход Солнечногорска и Клина.

Протяженность нового участка составляет 38,1 км, на нем построено три транспортных развязки, три пункта взимания платы (ПВП), 4 моста, 18 путепроводов. Транспортные развязки на 67-м и 90-м км позволят въезжать и выезжать на Пятницкое шоссе и Московское большое кольцо («Большую бетонку»). А с помощью специально построенной новой дороги длиной 5,6 км трасса М-11 соединяется с федеральной трассой М-10 «Россия» сразу за Клином — возле населенного пункта Ямуга.

Максимальная разрешенная скорость на дороге — 110 км/ч, позже ее увеличат до 130 км/ч, освещение — на всем протяжении. Для безопасности пользователей трассу в круглосуточном режиме патрулируют экипажи аварийных комиссаров.

Участок дороги был построен в сжатые сроки: исполнитель проекта — ООО «Трансстроймеханизация» — начало строительства в 2016 году. При реализации проекта была применена такая форма государственно-частного партнерства, как долгосрочное инвестиционное соглашение (ДИС). Участок дороги действует на платной основе, тариф — 2 рубля за километр для легковых автомобилей в дневное время. Для удобства оплаты и снижения стоимости водители используют транспондеры T-pass, точки продаж которых появились и на новом участке — на 58-м, 67-м, 89-м и 97-м км.

Первыми по трассе проехали пилоты российской гоночной команды SMP Racing Михаил Алешин и Виталий Петров. Они высоко оценили качество дорожного покрытия.

Открытия этого участка дороги ждали без преувеличения все. Тот, кто хотя бы раз проезжал Солнечногорск и Клин по М-10, знает, какие мучения испытывают водители на этом отрезке пути. Старая дорога, соединяющая Москву с Санкт-Петербургом, разрезает эти два города пополам, создавая проблемы не только автомобилистам (ограничения скорости, светофоры, пересечения с городскими дорогами), но и жителям (плохая экология, шум). Новая дорога способна кардинально изменить ситуацию.

«Это совершенно другое качество, — отметил помощник президента РФ Игорь Левитин, участвовавший в церемонии открытия. — Здесь соблюдены все экологические нормы, а также применены новые технологии. Это большая победа дорожников!»

В свою очередь, председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах отметил, что подобные проекты успешно реализуются только тогда, когда происходит «синергия всех участников процесса». «Эта дорога — один из примеров, когда два субъекта (Федерации) и федеральные органы власти вместе отрабатывали все сложные места», — заявил он.

К настоящему моменту для движения открыто больше двух третей трассы М-11, в сумме со вновь открывшимся участком это более 400 км. По программе деятельности ГК «Автодор» в 2018 году будет открыто движение по всей трассе — 606,8 км. Остается достроить второй участок в Подмосковье и Тверской области — от 97-го до 149-го км, а также седьмой и восьмой участки от 543-го до 684-го км, прилегающие к Санкт-Петербургу.

Рабочее движение автомобилей по участку с 58-го по 97-й км трассы М-11 открылось в 00.00 часов 1 сентября 2018 года. С ПВП на 97-м км можно только выехать в сторону федеральной трассы М-10, въехать на М-11 со стороны Клина можно только через Московское большое кольцо («Большую бетонку» А-108) и ПВП на 90-м км. Это временное решение, после открытия осенью следующего участка — с 97-го по 149-й км въезды и выезды заработают в обоих направлениях.

Для возможности экстренной заправки на участке установлены автономные топливные модули, на которых можно заправиться бензином Аи-95 или дизельным топливом. Заправки есть на площадках для отдыха на 70-м км по направлению из Москвы и 64-м км по направлению движения в Москву. Площадки для отдыха также организованы на 78-м км — с обеих сторон, для безопасной остановки в пути можно воспользоваться ими.

Справочно

В торжественной церемонии открытия нового участка трассы М-11 приняли участие помощник президента РФ Игорь Левитин, полномочный представитель президента в ЦФО Игорь Щеголев, председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах, губернатор Московской области Андрей Воробьев, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Справочно

Технические характеристики М-11:

Категория дороги — 1А

Количество полос — 4-8

Ширина полосы — 3,75 метра

Расчетная скорость движения — 150 км/час

Максимальная скорость движения — 110-130 км/час.

Планируемый срок сдачи трассы: 2018 год.

№35 от 07.09.2018

Автор: Владимир ТЕН

Правительство Республики Коми и АО «Воркутауголь» достигли соглашения о поддержке коммунальной сферы региона на сумму около 180 млн рублей в 2018-2019 годах. Средства будут направлены на обеспечение энергетической безопасности Воркуты и Инты.

Договоренности достигнуты по результатам переговоров, проведенных правительством региона по поручению главы Коми Сергея Гапликова.

Заместитель председателя правительства Республики Коми – министр энергетики, жилищно-коммунального хозяйства и тарифов Константин Лазарев подчеркнул высокую социальную ориентированность принятого руководством АО «Воркутауголь» решения.

«Правительство Республики Коми благодарит компанию за поддержку в решении вопросов обеспечения теплоэнергией объектов ЖКХ Инты и Воркуты в отопительный период, а также понимание социальной значимости их бесперебойной работы для населения», – отметил Константин Лазарев.

Генеральный директор АО «Воркутауголь» Сергей Лихопуд сообщил, что социально-экономическое партнёрство с регионом присутствия – одно из важнейших направлений работы компании.

«Жилищно-коммунальная сфера особо нуждается в поддержке. В этой связи компания приняла решение об оказании помощи соответствующему блоку региона», – сказал Сергей Лихопуд.

Руководитель администрации города Воркуты Игорь Гурьев заявил:

«Мэрия Воркуты приветствует любые договоренности, которые направлены на обеспечение теплоэнергетической безопасности городского округа. Мы работаем и живем в сложных арктических условиях, поэтому удовлетворены тем, что стороны приняли совместное решение в интересах воркутинцев, показав свое ответственное отношение к жителям Заполярья».

Электростанции энергосистемы Архангельской области с января по август 2018 года выработали 4 млрд 118,8 млн кВт*ч электроэнергии, что на 0,5% больше выработки электроэнергии за аналогичный период 2017 года.

По оперативным данным филиала АО «СО ЕЭС» Региональное диспетчерское управление энергосистемы Архангельской области и Ненецкого автономного округа (Архангельское РДУ), потребление электроэнергии в энергосистеме Архангельской области в августе 2018 года составило 522,7 млн кВт*ч, что на 1,1 % больше объема потребления за аналогичный месяц 2017 года. Это связано с увеличением потребления предприятий лесопромышленного комплекса, объемов грузоперевозок РЖД и объемов перекачки нефтепродуктов. Температура наружного воздуха по Архангельской области в августе текущего года составила 15,5 °С, что на 0,3 °С ниже температуры августа 2017 года.

Выработка электроэнергии электростанциями энергосистемы Архангельской области в августе 2018 года составила 440,9 млн кВт*ч, что на 1,8 % больше, чем в августе 2017 года.

Потребление электроэнергии в январе – августе 2018 года составило 4 млрд 831,9 млн кВт*ч, что на 1,2 % больше объема потребления за аналогичный период 2017 года.

Прием электроэнергии в энергосистему Архангельской области по межсистемным линиям электропередачи за январь – август 2018 года составил 713,1 млн кВт*ч. В августе этот показатель составил 81,8 млн кВт*ч.

На прилавок с сахалинского берега.

Сахалинский город Невельск известен своим портом и лежбищем сивучей. Однако теперь здесь появилось еще одно место, посетить которое интересно, пожалуй, не только специалистам, – береговой комплекс по переработке морепродуктов. Это один из значимых инвестиционных проектов для дальневосточных добытчиков краба.

Особенное производство

Комплекс по переработке морепродуктов в Невельске  https://fishnews.ru/rubric/krupnyim-planom/10660 запустили в ноябре прошлого года. Сначала шла обкатка технологических линий, поиск необходимых решений, но уже в декабре предприятие представило свою продукцию в розничной сети «Первый семейный» в Южно-Сахалинске.

Завод зарегистрирован как обособленное структурное подразделение «Приморской рыболовной компании» (ПРК) в Невельске (соответственно, обеспечиваются налоговые поступления в бюджеты разных уровней). При создании производства тщательно изучался опыт зарубежных коллег. В проект уже вложено около 250 млн рублей.

Завод впечатляет даже на фоне других современных предприятий, работающих в рыбной отрасли Сахалинского региона. Гордость дальневосточных морей – краб, кальмар, трубач, рыба – превращается здесь в практически готовую для стола продукцию. Причем такой товар рекламирует себя сам: на упаковке сделаны специальные прозрачные «окошки», позволяющие сразу оценить приобретение.

«В чем особенность нашего предприятия? Цех – это единое пространство, мы отказались от стен внутри него, от отделов. Для того чтобы избежать смешения продуктов, используются передвижные перегородки. Это обеспечивает разделение труда – мы можем работать на всех видах производства», – рассказывает начальник комплекса Иван Дарькин.

На предприятии очень жестко соблюдаются санитарные нормы, подчеркивает главный технолог Елена Маркова. Она отмечает, что завод изначально строился с учетом современных технологий переработки улова и был ориентирован на выпуск продукции, практически готовой к употреблению.

Сырье поступает на береговой комплекс прямо с судов. Для хранения сырца и готовой продукции есть три морозильных шкафа – по 250-300 тонн каждый. На заводе также установлены четыре чана для хранения живого краба, каждый из них вмещает до 20 тонн.

Отметим, что еще до создания нового производства инвесторы вложили средства в развитие инфраструктуры: модернизировали причал, для того чтобы удобнее было обслуживать флот.

Для переработки отходов предприятие купило дробильную машину. Мука, которая получается при перемалывании крабового панциря, может применяться как пищевая добавка в птицеводстве, хитин используется в медицине. «Дробилка появилась уже в процессе развития производства, когда мы поняли, что отходы также можно эффективно перерабатывать, – рассказывает Иван Дарькин. – Производительность у этой машины очень хорошая. За смену она способна вырабатывать около тонны продукции».

Предприятие успешно работает со всеми основными промысловыми видами краба на Дальнем Востоке: стригуном опилио, синим, равношипым и, конечно же, камчатским. Выбор объекта для переработки зависит от сезона. «Мы используем высококлассное сырье, известное среди потребителей», – отмечает руководитель комплекса.

Дары моря для российского рынка

На каждом этапе развития производства нужно выполнять две-три ключевые задачи, не распыляясь, полагает руководство предприятия. Сейчас важно найти и занять свое место на рынке, повысить производительность труда.

Однако даже то время, которое уже отработал завод, позволило определить основные предпочтения потребителей. Выпускается очищенное мясо трубача, продукция из краба (первая фаланга, вторая фаланга, миксы – лапша и вторая фаланга), тушка кальмара и шинкованный кальмар, стейки кеты, боковники рыбы.

Всем известны «морские коктейли»: как правило, на прилавках представлен товар зарубежных производителей. Однако теперь появилась достойная отечественная альтернатива: на заводе в Невельске выпускают четыре вида «Супчиков по-сахалински». Это наборы из рыбы и морепродуктов, которые для приготовления достаточно добавить в кипящую воду.

Невельские производители также расширили ассортимент за счет выпуска пельменей с морепродуктами и рыбных палочек.

Особой популярностью, по словам Ивана Дарькина, пользуются «Супчики по-сахалински». Именно поэтому на предприятии приняли решение расширить линейку такой продукции, и если раньше наборов было два, то теперь их четыре. «Сейчас женщины, как правило, работают. После трудового дня им нужно накормить семью. И вот тут пригодится такой набор», – объясняет Иван Дарькин.

«Наша задача – в течение этого года найти те продукты, которые позволят нам конкурировать в непростых условиях», – комментирует представитель инвестора Дмитрий Пашов.

Отыскать свою нишу нелегко. У тех же супермаркетов обычно есть собственный цех, они могут закупать сырье и продавать полуфабрикаты под своей маркой.

Конкуренты – это еще и недобросовестные добытчики ценного биоресурса. Статистика в последние годы говорит об огромном сокращении нелегальных поставок российского краба за рубеж. Специалисты отмечают работу пограничной службы, роль межправительственных соглашений по борьбе с ННН-промыслом https://fishnews.ru/news/26443, которые Россия заключила с другими странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Однако острой остается проблема присутствия браконьерского краба на внутреннем рынке. Об этой беде редко говорят. А ведь незаконная продукция серьезно мешает легальным предприятиям, с ней трудно соперничать в цене, комментирует Дмитрий Пашов https://fishnews.ru/persons/227.

Рынок Южно-Сахалинска и Сахалинской области в целом ограничен, поэтому компания расширяет и географию поставок своей продукции – выходит в Сибирь, на Урал, в западные регионы. Ведется работа по поиску новых дистрибьюторов. После того как товары от невельского завода попали в крупные розничные сети, к нему стали обращаться с предложениями о сотрудничестве и небольшие магазины. Часть заказчиков – это сегмент HoReCa: гостиницы, кафе, рестораны разных регионов.

Для развития производства нельзя останавливаться на достигнутом. «Мы на заводе постоянно ищем способы улучшить нашу продукцию, довести ее до совершенства», – подчеркивает Иван Дарькин.

Кадры гордятся

Острый вопрос практически для каждого небольшого населенного пункта – возможность трудоустройства. О вакансиях на новом заводе в Невельске люди узнавали заранее, еще до того, как было запущено производство. Сегодня перерабатывающий комплекс обеспечивает занятость не менее 50 человек, и при наращивании объемов выпуска продукции эти цифры будут расти. Об этом уже сейчас говорит руководство предприятия.

«Открывая завод в Невельске, мы понимали, что решаем социальные задачи в том регионе, где живем», – говорит Дмитрий Пашов. За полгода уже сформировалась определенная кадровая основа.

Местные жители, конечно, положительно отнеслись к открытию нового завода, ведь это дополнительные рабочие места, рассказывает обработчица Олеся Макарова. В отрасли она трудится уже больше 15 лет, однако раньше приходилось работать в основном с лососем, разнорыбицей, так что переход на переработку морепродуктов стал интересным опытом. Такие условия, как на новом заводе, есть не на всех предприятиях, отмечает сахалинка. И конечно же, главная гордость – это продукция завода, коллектив стремится, чтобы она пришлась по вкусу самому взыскательному покупателю.

Работники отмечают и хорошие бытовые условия на предприятии: оборудованы современные раздевалки, уютная столовая.

Готовы к новым проектам

С 2018 года вступило в силу распоряжение Правительства РФ о включении крабов в список видов водных биоресурсов, по которым выделяются инвестиционные квоты https://fishnews.ru/news/31051, – как в Северном, так и в Дальневосточном бассейне. О том, что нужно предусмотреть инвестиционные квоты по этим объектам промысла, уже не раз заявляло руководство страны. Однако правового акта, который бы регулировал механизмы закрепления крабовых инвестквот, все еще нет.

«Мы ждем выхода постановления по инвестиционным квотам», – рассказал Дмитрий Пашов. Компании, занятые в промысле краба, готовы вкладываться в новые проекты по обновлению флота и развитию переработки. Так, краболовы заявили о намерении построить более 20 судов. Пока российские рыбаки по целому ряду причин не спешат размещать заказы на верфях Дальневосточного региона. Для строительства краболовного флота как раз и можно было бы задействовать эти площадки, отмечают эксперты. Причем здесь потребуется еще как минимум одна мощная верфь, считает Дмитрий Пашов. О планах по участию компаний-добытчиков краба в инвестиционных проектах он рассказал на совещаниях у вице-премьера – полномочного представителя президента в ДФО Юрия Трутнева. Судостроители, региональные власти также заявляли о необходимости решить вопрос с крабовыми инвестквотами.

Именно крабовый бизнес является для многих компаний отрасли своеобразным стержнем, который позволяет вкладывать средства и в другие проекты. Вот почему здесь так важна устойчивость правил доступа к ресурсу и четкие горизонты планирования, отмечают добытчики краба. Предложение о возврате аукционов вызвало в отрасли, пожалуй, самый мощный отклик за последние несколько лет. Трудно понять, как с этим нововведением могут сочетаться задачи властей по обновлению рыбопромыслового флота и строительству современных береговых заводов. Тем более что близится к завершению процесс закрепления долей квот вылова на новый, теперь уже 15-летний период – как это и предусмотрено действующим законодательством. Заявительная кампания, по словам Дмитрия Пашова, прошла в нормальном режиме, без сбоев. На момент подготовки материала Федеральное агентство по рыболовству уже утвердило перечни заявителей https://fishnews.ru/news/34395, за которыми закреплены доли квот добычи водных биоресурсов в Дальневосточном бассейне. Понятно, какой удар по отрасли может нанести отказ от действующих правил.

Именно стабильность позволяет инвестировать в развитие производства, в социальные проекты, в инфраструктуру, отмечает Дмитрий Пашов.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал « Fishnews – Новости рыболовства»

Гости Выставки рыбной индустрии на МРФ смогут погрузиться в океан на виртуальном батискафе.

На Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в рамках II Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге, впервые покажут интеллектуальное мультимедийное оборудование, созданное специально для мероприятия ведущими российскими разработчиками.

Во входной зоне экспозиции гости смогут принять участие в интерактивной экскурсии по ведущим предприятиям российской рыбопромышленной отрасли. На трех больших экранах будут транслироваться иллюстрации и инфографика об истории, достижениях и перспективах Южно-Курильского рыбокомбината, Рыболовецкого колхоза «Восток-1», Карельского рыболовного флота и Русской рыбопромышленной компании. Видеоряд будут сопровождать специалисты, которые подробнее расскажут о производственных мощностях компаний, судах и рыбопродукции.

Здесь же будет установлен аттракцион выставки – интерактивный тоннель, воспроизводящий подводный мир, где его обитатели реагируют на движения посетителей. Такой эффект достигнут благодаря датчикам, установленным на мультимедийной сетке, передающей изображение высокого качества. В тоннеле будет также транслироваться инфографика о Карельском рыболовном флоте и старейшем российском рыбопромышленном предприятии – Озерновском рыбоконсервном заводе №55, который в этом году отмечает свое 90-летие.

В зоне стенда Рыболовецкого колхоза «Восток-1» все желающие смогут побывать в виртуальной реальности. С помощью современной аудиовизуальной техники, посетитель окажется внутри батискафа и совершит погружение в океан, которое отобразится на большом экране.

Мультимедийные технологии и оборудование виртуальной реальности, используют в своей экспозиции и представители отраслевой науки. На стенде Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) будет организована интерактивная 3D-презентация «12 столетий рыболовства России». С помощью специальных VR-очков гость сможет «посетить» будущую выставку, познакомиться с экспонатами, посмотреть видео, прослушать аудиогида.

Этот проект, который создается при поддержке Росрыболовства, представляет собой интерактивную мультимедийную экспозицию из тематических зон, разделенных по историческим периодам со сквозным сюжетом (сценарием посещения). Посетитель пройдет путь от начала рыболовства на Руси до наших дней, узнает о его значении для развития страны, способах ловли и технологиях переработки, исторических персонажах и современниках, перспективах в XXI веке.

Второй Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий пройдут 13–15 сентября в Санкт-Петербурге на площадке Конгрессно-выставочного центра «Экспофорум». Организатор мероприятия – Федеральное агентство по рыболовству.

Официальный сайт форума: fishexpoforum.com

Прошел дегустационный совет конкурсной комиссии «Лучший рыбный продукт-2018».

4 и 5 сентября 2018 года состоялся первый этап конкурса «Лучший рыбный продукт – 2018»– заседание Дегустационного совета.

Дегустация представленных соискателями конкурса образцов прошла на базе ФГБНУ «ВНИРО». Возглавила Дегустационный совет ВНИРО заместитель директора, доктор технических наук, доцент Елена Харенко. В состав Совета также вошли семь сертифицированных специалистов, за плечами у которых сотни дегустаций, в том числе на российских и международных конкурсах, а также представители Федерального агентства по рыболовству и ФГУП «Нацрыбресурс».

Напомним, что конкурс «Лучший рыбный продукт-2018» был организован ФГБНУ «ВНИРО» и ФГУП «Нацрыбресурс» под эгидой Федерального агентства по рыболовству в целях популяризации российской рыбной продукции, повышения её конкурентоспособности, а также признания российских производителей международным сообществом. Победители конкурса будут иметь право применять изображение логотипа Конкурса на своей продукции.

В первый день работы дегустационный совет протестировал самые многочисленные номинации – соленую продукцию и пресервы, копченую и вяленую продукцию. Во второй – кулинарные полуфабрикаты, икру и икорную продукцию, БАДы, консервы и продукцию из водорослей. Всего в конкурсе участвовало 149 продукта. Конкурсные образцы были представлены из Владивостока, Архангельска, Магадана, Курска, Московской области, Керчи, Дагестана.

Участникам дегустационного совета необходимо было оценить внешний вид продукта, его цвет и вид на разрез, запах, аромат, вкус, консистенцию, и сочность. А также дать общую оценку качества продукта. Дегустация проходила вслепую: образцы доставляли из тайной комнаты. Каждому продукту был присвоен номер, а дегустаторам было известно только сырье и название ассортимента.

Экспертиза проходила в соответствии со всеми требованиями при оценки органолептических характеристик рыбной продукции – в хорошо вентилируемом помещении, при нормативных температуре, влажности, освещенности; дегустаторы использовали белые одноразовые тарелки, а в качестве нейтрализующего средства для восстановления вкусовой чувствительности был предложен белый хлеб, горячий чай и минеральная вода.

Дегустационная комиссия отметила, что многие производители представили оригинальные образцы продукции. Например, рыборастительные консервы, которые технологи ВНИРО отметили наилучшим решением для аквакультурной продукции. Приятно удивила экспертов и широкая линейка БАДов с качественным рыбьим жиром и морской капустой. Оригинальные маркетинговые и технологические решения позволили сделать эти полезные, но не очень привычные на вкус российского потребителя продукты, вполне привлекательными.

После завершения работы дегустаторов состоится заседание Конкурсной комиссии, которое, опираясь на заключение Дегустационного совета, и определит победителей конкурса «Лучший рыбный продукт – 2018». Награждение лауреатов состоится на II Международном рыбопромышленом форуме и Выставке рыбной индустрии, которые пройдут в Санкт-Петербурге 13-15 сентября этого года.

Источник: Оргкомитет конкурса

Последний шанс Кудрина: кого посадит экс-глава Минфина

О планах главы Счетной палаты и возможности их осуществить

Аудиторы Счетной палаты хотят стать партнерами правительства, заявил председатель аудиторского ведомства Алексей Кудрин, ушедший из кабинета министров в 2011 году со скандалом. В приоритеты ведомства входит не только независимая оценка исполнения национальных проектов, стратегический аудит и цифровизация процессов, но и антикоррупционная деятельность. У Кудрина есть вес, признают эксперты. Но люди все равно думают — коррупционеров не счесть.

Опора на опыт

Алексей Кудрин видит Счетную палату как ведомство, которое «объективно и беспристрастно» оценивает работу бюджетной системы, правительства, а также исполнение национальных стратегических целей и госпрограмм. Как независимый орган власти, Счетная палата должна стать партнером правительства, еще одним разработчиком предложений по развитию страны, сказал он в ходе Московского финансового форума 2018.

«Мы будем по-прежнему объективными, на мой взгляд, аудиторами, но переносить акцент на подготовку предложений. Мы в своей новой стратегии Счетной палаты сказали, что мы будем, скорее, консультантами и хотим стать партнерами правительства, говоря о недостатках, оценивая, тем не менее, и давая предложения — как можно сделать… Счетная палата будет тем институтом, который, на мой взгляд, я надеюсь, будет объективно и беспристрастно оценивать выполнение национальных целей и задач», — сказал глава ведомства. При этом СП должна стать институтом по повышению открытости данных, прозрачности и обратной связи с населением, подчеркнул Кудрин.

До поста главы СП Кудрин работал в Центре стратегических разработок (ЦСР), в котором стал председателем совета в 2016 году, задолго до этого приобретя серьезный политический вес — прежде всего на посту министра финансов. Свой путь в экономике и политике начал в 80-е — в 1983 году окончил экономический факультет Ленинградского университета и начал работать в Институте социально-экономических проблем АН СССР, где изучал идеи рыночной экономики. Работал в мэрии Санкт-Петербурга, а затем и в администрации президента РФ под руководством Анатолия Чубайса. С 2000 года Кудрин — вице-премьер и министр финансов.

При Кудрине правительство России выплатило значительную часть внешней задолженности. «Успех деятельности господина Кудрина заключался в том, чтобы убедить кредиторов и инвесторов в том, что Россия является ответственным и дисциплинированным должником — это первый решающий шаг для страны в построении долгосрочного доверия к ней», — писал британский журнал The Banker. Как в России, так и на Западе были отмечены усилия Кудрина по созданию Стабилизационного фонда, с которым эксперты связывают благополучное прохождение начала мирового финансового кризиса 2008-2009 годов, а также его достижения по сохранению сверхдоходов, поступающих в бюджет РФ в результате роста цен на нефть.

В 2011 году Кудрин заявил о разногласиях с президентом Дмитрием Медведевым, в частности, по вопросам бюджетных расходов, и сказал, что не видит себя в правительстве. Медведев потребовал принять решение — остаться или уйти в отставку.

После отставки Кудрин создал Комитет гражданских инициатив, вместе с тем не переставал выступать ключевым экспертом по ключевым вопросам развития России в различных дискуссиях, включая общение с президентом РФ.

Снова в команде

Перед назначением нового правительства весной 2018 года с новой силой стали возникать слухи о возможном трудоустройстве Кудрина на высоких должностях — от помощника президента до вице-премьера, что на фоне прошлых разногласий с Медведевым (с которым Кудрин после отставки встречался в качестве эксперта) выглядело маловероятным. Но не случилось. 22 мая 2018 года Кудрин возглавил Счетную палату. 3 августа утверждена стратегия развития ведомства на 2018-2024 годы, где орган госконтроля видится как борец за справедливость и гарант прозрачности. По мнению Кудрина, Счетная палата должна заниматься не только традиционным финансовым аудитом, но и стратегическим. При этом рекомендации ведомства по развитию системы госуправления, должны быть востребованы.

Для нового главы Счетной палаты важно использование цифровых методов не только внутри СП, но и другими ведомствами. Половина аудита палаты должна совершаться автоматически, в цифровом виде, подчеркивал Кудрин. При этом другие ведомства не должны отставать. СП будет требовать, чтобы министерские базы данных становились понятными, доступными и достоверными, указывал новый председатель, сетуя на недостаточную продвинутость некоторых министерств в рамках цифровизации. Счетная палата же намерена создать собственную информационную машину, чтобы в открытом режиме рассказывать об итогах своей работы и о результатах контроля за исполнительной властью в России.

«Доверия к государству появляется больше, когда есть прозрачность, обратная связь. Слово «прозрачность» вместе со словом «доверие» является принципиальным.

Государство недостаточно у нас прозрачное. И Счетная палата в своей стратегии определила еще одну цель — стать определенным институтом по повышению открытости данных у нас в стране», — сказал Кудрин во время форума.

Особое место в задачах, которые Кудрин ставит перед Счетной палатой, занимают антикоррупционная деятельность и независимая оценка хода исполнения национальных проектов. «Общество должно видеть, что сделало правительство, министр, администрация. Голод на такого рода информацию есть у всех», — говорил Кудрин в интервью «Коммерсанту».

СП должна более активно вести антикоррупционную деятельность, указал председатель ведомства. Сейчас целенаправленной работы по этому вопросу нет. Счетная палата взаимодействует с правоохранительными органами, но этого недостаточно.

Кудрин сообщил, что собирает экспертов по этой теме, а начать работу планируется с госзакупок — приоритетного в этом смысле для СП направления. «Это самая сложная и самая коррупционная сфера», — указывал Кудрин.

Границы возможного

Ссылаясь на федеральный закон «О Счетной палате РФ», глава ведомства отмечал, что полномочия СП как органа аудита, оценивающего работу исполнительной власти, «определены очень подробно». Согласно закону, СП проводит контрольную деятельность, отвечает за бюджетные меры принуждения в случае нарушений, передает материалы в правоохранительные органы, если обнаруживает признаки составов преступлений. По закону СП получает статистическую отчетность из ведомств, дает рекомендации по модернизации их информационных систем, а также получает «постоянный доступ к таким системам» — «у нас есть все ключи», как сказал Кудрин. Прописано и участие СП в стратегическом видении России — ведомство «осуществляет подготовку рекомендаций по формированию системы целевых показателей для разработки документов стратегического планирования РФ».

В задачи ведомства, согласно закону, входит «обеспечение в пределах своей компетенции мер по противодействию коррупции». В полномочиях СП антикоррупционная деятельность не выделена. «Это единственные наши полномочия, которые в законодательстве прописаны плохо», — сказал Кудрин.

Политолог Евгений Минченко считает, что при Кудрине контрольный орган нарастит свое влияние. «Я думаю, что Счетная палата и так имела очень серьезный вес и очень большой объем полномочий. Уже при Татьяне Голиковой Счетная палата фактически стала квазисиловым ведомством…

Учитывая историю Кудрина и его политический капитал, при нем, конечно, Счетная палата еще нарастит свои полномочия», — сказал Минченко «Газете.Ru».

Что касается борьбы с коррупцией, от нового председателя также ждут продвижения. «Я уверен, что он справится с задачами и с точки зрения полномочий, и с точки зрения профессионализма и высокой степени независимости от исполнительной власти», — сказал «Газете.Ru» председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов.

Однако несмотря на аппаратный вес и влияние Кудрина, изменить общественное мнение о коррупции в стране Счетной палате не удастся, говорит заместитель гендиректора Центра политических технологий Алексей Макаркин. «Возможность антикоррупционной деятельности есть, остальное зависит от личностного фактора, то есть насколько руководитель учреждения является влиятельным. У Кудрина аппаратное влияние значимо выше, чем у его предшественницы… Другой вопрос в том, насколько это будет общественно, так скажем, эффектно. У нас много уголовных дел против коррупционеров. Но для общественного мнения все равно мало. Общество будет говорить, что все равно у нас коррупционеров много. На цифры оно уже реагирует слабо», — сказал он.

Открыто прямое авиасообщение между китайским городом Нанкин, административным центром восточно-китайской провинции Цзянсу, и российской столицей Москвой.

Полеты по маршруту выполняет самолет A330 российской авиакомпании iFly Airlines один раз в неделю.

Всего из аэропорта Нанкина совершаются трансконтинентальные перелеты в такие города, как Франкфурт (ФРГ), Сидней (Австралия), Лос-Анджелес (США), Ванкувер (Канада), Милан (Италия), Хельсинки (Финляндия), Санкт-Петербург и Москва (РФ).

Ранее сообщалось, что за пять лет, прошедшие со дня выдвижения инициативы "Пояса и пути", Китай заключил двусторонние межправительственные соглашения об авиаперевозках со 125 странами и районами мира, включая 62 государства нового Шелкового пути. Китайские власти также заключили первое региональное соглашение об авиаперевозках со странами АСЕАН. Состоялись переговоры на эту тему с Россией, Арменией, Индонезией, Камбоджей, Бангладеш, Израилем, Монголией, Малайзией и Египтом.

КНР имеет прямое авиасообщение с 45 странами "Пояса и пути". По открытым в этом направлении маршрутам совершается до 5 100 рейсов в неделю. К концу лета 2018 г. 29 китайских авиакомпаний обслуживают регулярные рейсы в обоих направлениях из 47 городов Поднебесной в 81 город, расположенный в 37 странах Шелкового пути. При этом 90 авиакомпаний из указанных стран выполняют регулярные рейсы из 84 городов зарубежья в 52 города КНР.

Молодые урбанисты России создадут новый облик Новгородской области

С 1 по 5 октября 2018 года в Великом Новгороде состоится Всероссийский урбанистический хакатон «Города». Событие является уникальной возможностью для реализации проектов молодых специалистов и направлен на формирование профессионального сообщества страны в сфере урбанистики и дизайна, обмен опытом, а также благоустройство малых территорий России и повышение интереса к ним.

Хакатон привлекает внимание общественности к существующим проблемам территорий и позволяет городам приобретать новый облик на основе взгляда молодых и прогрессивных специалистов, что делает городскую среду наиболее привлекательной для посещения молодежью.

Участники «Городов» – молодые урбанисты и дизайнеры (граждане РФ) в возрасте от 18 до 30 лет, прошедшие отборочный этап в рамках работы «Школы архитектуры и урбанистики – МАРХИ» на Стрит-арт смене Всероссийского молодежного образовательного форума «Таврида» летом этого года.

Целых пять дней и ночей командной работы под руководством экспертов школы и главного архитектора Новгородской области Дарья Александрова были посвящены подготовке кейсов по преображению и благоустройству десяти локаций в Новгородской области. В последний день смены экспертное жюри под председательством Дмитрия Швидковского, ректора Московского архитектурного института, определило имена 30 победителей отборочного этапа, которые отправятся с 1 по 5 октября в Новгородскую область.

В рамках проведения очного этапа хакатона проектные команды вместе с экспертами разъедутся по малым городам Новгородской области для решения кейсов, связанных с благоустройством конкретных объектов городской инфраструктуры.

Участники проведут два дня за работой на площадках, среди них – Великий Новгород, Боровичи и Старая Русса. После чего они съедутся в Великий Новгород для доработки проектов и подведения итогов. В финальный пятый день проведения хакатона планируется объявление проекта-победителя, который получит финансирование на реализацию в 2019 году от правительства Новгородской области.

Проекты всех команд будут рекомендованы к получению гранта Федерального агентства по делам молодежи, а также награждены благодарственными письмами и призами.

Организаторами мероприятия выступает Росмолодежь, Роскультцентр и Правительство Новгородской области.

Глава Госдумы РФ: Отношения между Ираном и Россией развиваются динамично

Спикер Госдумы России Вячеслав Володин на встрече с председателем Собрания исламского совета (меджлиса) Ирана Али Лариджани в четверг выразил мнение, что российско-иранские отношения развиваются динамично, сообщает IRNA со ссылкой на ТАСС.

"Отношения между нашими странами динамично развиваются. Во многом это происходит благодаря динамике отношений между нашими президентами", - подчеркнул Володин.

Он отметил, что "в рамках парламентского измерения важно сделать все, чтобы законодательно обеспечить исполнение решений, принятых на высшем уровне, и, конечно, обсуждать те вопросы, которые мы можем вместе решать, расширяя, в том числе, сотрудничество в рамках региональных компаний".

Вячеслав Володин сообщил о росте товарооборота и объема взаиморасчетов в национальных валютах между Россией и Ираном. "Товарооборот между нашими странами вырос практически на 30% в сравнении с прошлым годом. Растет и такой показатель, как взаиморасчеты в национальных валютах", - заявил он в четверг на заседании комиссии по сотрудничеству между Госдумой и Собранием исламского совета Ирана.

Володин отметил, что поддержки и обсуждения заслуживает вопрос реализация совместных проектов в сферах транспорта и энергетики.

Спикер Госдумы также напомнил, что, кроме Москвы, делегация иранского парламента уже побывала в Санкт-Петербурге, в Сочи, теперь посещает Волгоград. "Можно сказать, что вы сегодня познакомились с Россией, учитывая, что Волга - самая большая река нашей страны, а Волгоград - не только любимый город, но и город-герой, который овеян подвигом наших дедов, Великой Отечественной войны", - сказал председатель Государственной Думы России.

Он обратил внимание, что "впервые делегация такого уровня во главе с председателем Собрания исламского совета Ирана прибыла в Волгоград". "Надеюсь, что это поможет нам не только познать региональную составляющую наших стран, но и плодотворно обсудить те вопросы, которые стоят на повестке дня", - добавил спикер Госдумы.

Володин и Лариджани также обсудили вопросы подготовки к третьему совещанию спикеров парламентов стран Евразии, которое пройдет в октябре этого года.

Со своей стороны, Лариджани в ходе переговоров предложил определить ответственных лиц за осуществление постоянных контактов между Госдумой и Меджлисом. Володин поддержал это предложение. Со стороны Госдумы таким представителем будет вице-спикер Госдумы Сергей Неверов.

"Следующее заседание комиссии по сотрудничеству Государственной думы и Собрания исламского совета пройдет уже в Иране в первом полугодии следующего года", - сказал Володин, добавив, что конкретная дата будет определена дополнительно.

По его словам, формат совместной комиссии уже показывает свою востребованность. "Повестка, которая сегодня нами подробно была обсуждена, безусловно, сближает позиции наших стран и развивает двусторонние отношения", - подчеркнул спикер.

В рамках первого заседания комиссии, российские и иранские законодатели рассмотрели вопросы парламентского содействия в реализации совместных проектов в транспортной сфере, энергетике, аграрном секторе. Также была затронута тема борьбы с международным терроризмом.

Комиссия по сотрудничеству Госдумы и Собрания исламского совета, решение о создании которой было принято 9 апреля 2018 года в ходе официального визита российской парламентской делегации во главе с Володиным в Иран, призвана содействовать расширению и углублению двустороннего взаимодействия. Ее регламент предусматривает регулярные парламентские консультации по вопросам, представляющим взаимный интерес, в том числе в таких областях, как энергетика, транспорт, промышленность, наука, образование, обмен технологиями, туризм, безопасность.

В состав комиссии от Государственной думы вошли вице-спикер Сергей Неверов и председатели профильных комитетов: по международным делам Леонид Слуцкий, по финансовому рынку Анатолий Аксаков, по энергетике Павел Завальный, по транспорту и строительству Евгений Москвичев, по аграрным вопросам Владимир Кашин, по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Сергей Жигарев, а также координатор депутатской группы по связям с парламентом Ирана Геннадий Скляр. С российской стороны комиссию возглавляет Вячеслав Володин.

Об участии руководителя Росжелдора Владимира Чепца в научно-практической конференции «Маглев-2018»

5 сентября 2018 года в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I открылась 24-я международная конференция по магнитолевитационным системам и линейным двигателям «Маглев-2018». Крупнейший в мире научный форум в области самых передовых транспортных технологий собирает регулярно в разных странах ведущих специалистов в области магнитной левитации, представляющих известные мировые машиностроительные, электротехнические компании, научно-исследовательские центры в области транспорта и транспортных технологий, физики сверхпроводимости, магнитных систем, компьютерного управления и др.

В конференции участвовали 236 представителя Российской Федерации, 122 человек из 22 стран мира (Германия, Италия, Китай, Республика Корея, США, Франция и др.) из ведущих машиностроительных, электротехнических, транспортных, логистических компаний, крупных исследовательских центров и университетов.

Конференцию открыл губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, который в своем приветствии отметил символичность проведения столь важного научного мероприятия, рассматривающего самый перспективный вид транспорта, в Санкт-Петербурге, где зародились железные дороги России, и то, что конференция проходит в первом транспортном вузе страны. Губернатор выразил уверенность в том, что участники форума внесут свой вклад в развитие передовых транспортных технологий.

В работе конференции принял участие руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Чепец. В своем выступлении он отметил, что реализация стоящих перед транспортной отраслью России задач – обеспечение территориальной целостности, безопасности на транспорте, экологической и энергетической эффективности, развитие высокоскоростного движения, ускорение технологической модернизации и цифровизации – невозможны без прорывных инноваций. Найти оптимальные решения можно только при условии тесного взаимодействия с научными, производственными, общественными организациями и объединениями. Участникам Международной конференции MAGLEV 2018 представляется уникальная возможность обмена опытом для решения глобальных задач формирования инновационного облика транспорта будущего.

В этот же день состоялись пленарные заседания, на которых были заслушаны научные доклады представителей Германии, Китая, России, США, Японии и других стран.

4 сентября представители Межрегионального управления Росалкогольрегулирования по Северо-Западному федеральному округу с сотрудниками УФСБ России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области провели контрольные мероприятия на территории г. Санкт – Петербурга.

В ходе проверки складских помещений на Софийской улице установлен факт оборота алкогольной продукции без соответствующей лицензии, а также с нарушением порядка маркировки алкогольной продукции федеральными специальными (ФСМ) или акцизными марками (АМ).

Всего было обнаружено 6649 бутылок элитной алкогольной продукции различных наименований, маркированных акцизными марками (АМ) старого образца, а также без маркировки ФСМ/АМ.

В настоящее время алкогольная продукция арестована и изъята. Межрегиональным управлением Росалкогольрегулирования по Северо-Западному федеральному округу проводится административное расследование.

Интервью статс-секретаря – заместителя Министра транспорта РФ Сергея Аристова газете «Транспорт России», 6 сентября 2018 г. «В рамках закона должна осуществляться вся транспортная деятельность»

Благодаря развитию современных технологий многие виды транспорта уже могут функционировать без участия человека, но ни один вид транспорта не может функционировать без соответствующей законодательной базы. Задача Министерства транспорта РФ состоит в выработке государственной политики в сфере гражданской авиации, использования воздушного пространства, морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного, городского электрического и промышленного транспорта. Сегодня в плане законопроектной работы министерства более 100 законопроектов, регулирующих различные аспекты работы транспортного комплекса, и законотворческий процесс не останавливается ни на минуту. Об этом в интервью газете «ТР» рассказал статс–секретарь – заместитель министра транспорта РФ Сергей АРИСТОВ.

– Сергей Алексеевич, в плане законопроектной работы Минтранса на 2018 год 111 законопроектов, из которых порядка 20 – новых. Как идет работа по ним? Что удалось сделать в весеннюю сессию?

– Прежде всего хотел бы отметить, что план законопроектной деятельности Минтранса России утверждается в начале очередного года и системно дополняется с учетом поручений Президента России, Правительства РФ, наших собственных инициатив. Жизнь идет вперед, появляется что–то новое, и транспортное законодательство должно отвечать современным вызовам. Поэтому на сегодняшний день план содержит уже 128 законопроектов, из которых 38 – новых, и как минимум четыре–пять готовятся для включения в ближайшее время. Понятно, что все законопроекты находятся в разной степени готовности, некоторые из них проходят обсуждение на площадке Правительства РФ, порядка 20 законопроектов находятся в Госдуме.

Замечу, большая часть принятых Госдумой в весеннюю сессию законов связана с внесением изменений в уже существующие, новых законов не так много. Это абсолютно нормальный процесс, свидетельствующий о том, что меняется ситуация в экономике, изменяются социальные условия, международные обязательства и т. д.

Скажу о четырех федеральных законах, принятых Госдумой и подписанных Президентом РФ, которые, на мой взгляд, очень нужны транспортной отрасли.

Особо отмечу № 141–ФЗ «О внесении изменений в статью 1794 Бюджетного кодекса Российской Федерации в части формирования бюджетных ассигнований дорожных фондов», который разрабатывался по прямому поручению Президента России Владимира Путина и дает возможность дополнительного наполнения региональных дорожных фондов. Федеральным законом в Бюджетный кодекс РФ внесены изменения, предусматривающие учет доходов от денежных взысканий (штрафов) за нарушение законодательства РФ о безопасности дорожного движения при формировании дорожных фондов субъектов РФ.

По существующему законодательству штрафы за нарушение правил дорожного движения оставались в регионах, но субъекты тратили их по своему усмотрению, направляли средства куда угодно, кроме дорожного строительства. Закон жестко прописывает, что эти штрафы поступают только в дорожные фонды регионов (это в совокупности ни много ни мало около 67 млрд руб.), что позволит обеспечить безопасность дорожного движения.

№ 73–ФЗ «О внесении изменений в статью 83 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» направлен на оптимизацию стоимости перевозок пассажиров железнодорожным транспортом в поездах дальнего следования путем предоставления пассажирам возможности приобретения проездных документов по невозвратным тарифам, по аналогии с тем, как это сделано в авиации. Почему авиакомпании ставили этот вопрос? Потому что при позднем возврате авиабилета перевозчик зачастую не успевал продать билет заново. По приблизительным оценкам, введение невозвратных тарифов на железнодорожном транспорте может привести к снижению стоимости билетов на 15–20%. Но пассажир при этом волен выбирать тариф и, соответственно, брать на себя все риски при отказе от поездки. При этом в законе установлен перечень случаев, при которых стоимость билета, приобретенного по невозвратному тарифу, возвращается полностью.

№ 253–ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» направлен на создание правовых оснований компенсации затрат перевозчика, возникающих при отцепке грузовых вагонов в пути следования в целях проведения текущего отцепочного ремонта.

Ну, и наконец, очень важный закон № 312–ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части уточнения объектов инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам». Смысл этого закона очень прост: он позволит снизить расходы бюджетов разных уровней от 15 до 20% стоимости строительства объекта.

Дело в том, что все объекты инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспорта, а также объекты инфраструктуры морских портов автоматически относились к категории особо опасных и технически сложных. Это вызывало необходимость проведения главгосэкспертизы этих объектов, использования особых материалов, что значительно удорожало их строительство. При этом финансирование осуществлялось за счет федерального или регионального бюджета. То есть этот закон существенно снижает нагрузку на бизнес и, соответственно, на бюджеты разных уровней. Например, по инвестиционной программе ОАО «РЖД» дополнительные затраты могут снизиться на 30 млрд руб. в год.

– А какие ключевые законопроекты предполагается рассмотреть в осеннюю сессию?

– Давняя головная боль – отсутствие лицензирования заказных перевозок. В свое время в целях снижения нагрузки на бизнес заказные перевозки автомобильным транспортом были отменены для лицензирования. Перевозчики моментально стали уходить с регулярных маршрутов и осуществлять перевозки под видом заказных со всеми вытекающими отсюда последствиями. С принятием закона, возвращающего лицензирование заказных перевозок, эта вольница закончится. Также перед нами стоит задача внести изменения в №16–ФЗ «О транспортной безопасности». Работа над этим законопроектом идет давно, и мы надеемся, что его удастся принять в осеннюю сессию. Совместно с Минфином разрабатываем ряд законопроектов, направленных на снижение налоговой нагрузки на бизнес. Так что пакет законопроектов достаточно большой.

– Известно, что принятые законы не могут работать без подзаконных актов. Выступая на итоговой коллегии Минтранса, вы сказали, что «в развитие принятых законов остаются неподготовленными более 100 нормативных правовых актов». Что изменилось за прошедшие полгода?

– После этой критики департаменты Министерства транспорта РФ активно поработали, и в настоящее время мы вошли в нормальный график подготовки проектов нормативных правовых актов. За первое полугодие 2018 года были приняты 20 постановлений Правительства РФ, подготовленных Минтрансом России, и 72 приказа Минтранса России, направленных на совершенствование законодательства РФ. Но, повторюсь, перечень проектов одновременно растет с принятием новых законов.

– Зачастую при подготовке законопроектов приходится сталкиваться с ведомственным противодействием. Как решаете эту проблему?

– Действительно, подготовка законопроекта проходит несколько стадий, одна из которых – межведомственное согласование. Этот процесс осложняется тем, что заинтересованное ведомство смотрит проекты в части своей компетенции, и иногда позиции по одному и тому же вопросу у ведомств разные. Если не получается устранить замечания, то проводятся процедуры, установленные Регламентом Правительства РФ, такой процедурой является проведение согласительного совещания. В случае, если на согласительном совещании не удается снять разногласия, составляется протокол и таблица разногласий, и с этими документами проект вносится в Правительство РФ для принятия окончательного решения. Такие вопросы зачастую приходится рассматривать у курирующего заместителя Председателя Правительства РФ. Все это не может не сказаться на сроках подготовки нормативных правовых актов.

– На ваш взгляд, остались ли еще в транспортном законодательстве «белые пятна» – неурегулированные сферы, как это было, например, с внеуличным транспортом?

– Безусловно, в транспортной сфере еще остался ряд нерешенных вопросов, иначе бы не было плана с более чем сотней законопроектов. Могу назвать, как минимум, два направления, которые требуют урегулирования. Это законопроект «Об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Документ направлен на формирование новой модели организации обслуживания населения железнодорожным транспортом во всех видах сообщения (дальнее, пригородное), основанной на принципах долгосрочности, комплексности государственного регулирования в части отраслевой и государственной тарифной политики, обеспечении условий для привлечения инвестиций в развитие пассажирского комплекса железнодорожного транспорта общего пользования.

Также очень важен законопроект «О прямых смешанных (комбинированных) перевозках». В настоящее время отдельные вопросы, связанные с перевозками в прямом (смешанном) сообщении, нашли отражение в некоторых транспортных уставах и кодексах, но характер содержащихся в них норм не позволяет говорить об их системности и способности играть роль правовых основ в области перевозок в прямом смешанном (комбинированном) сообщении. Действующие нормативные акты регламентируют отдельные аспекты прямых смешанных перевозок грузов (преимущественно в железнодорожно–водном сообщении), а также определяют общие условия отношений сторон по договору перевозки (ГК РФ), однако согласованное, комплексное регулирование подобных перевозок отсутствует. В целом законопроект направлен на обеспечение системного регулирования основных отношений между транспортными организациями, налаживания взаимодействия между различными видами транспорта при осуществлении перевозок в прямом (смешанном) сообщении в интересах физических, юридических лиц и государства, создания условий для развития экономики и единого экономического пространства на территории РФ.

– Технологическая революция в мире, а также риск технологического отставания на транспорте диктуют необходимость ускоренного внедрения новых цифровых технологий, беспилотных транспортных средств, искусственного интеллекта. Минтранс России в рамках программы «Цифровая экономика» планирует к концу 2019 года запустить Цифровую платформу транспортного комплекса. В какой стадии готовности находится нормативно–правовая база для реализации этого проекта?

– Не ошибусь, если скажу, что сегодня половина времени при перевозках уходит на пересечение границы. Чтобы везти грузы быстрее, дешевле и качественнее, необходимо внедрять технологии передачи информации в электронном виде на всех видах транспорта, за этим будущее. Задача нормативно–правовой базы для Цифровой платформы транспортного комплекса (ЦПТК) будет раскрыта в самой концепции ЦПТК, которую планируется создать в рамках проектирования ведомственной целевой программы «Цифровая платформа транспортного комплекса».

Подведомственное Минтрансу России ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» провело необходимую работу в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), и с 1 октября 2018 года вступит в силу решение ЕЭК «Об использовании предварительной информации, представленной в виде электронного документа, о товарах, предполагаемых к ввозу на таможенную территорию Евразийского экономического союза». Это позволит субъектам ВЭД взаимодействовать с ФТС в электронном виде. И, конечно же, подобного рода взаимодействие найдет свое цифровое отражение в ЦПТК, а полностью или частично – решит концепция.

– Как идет работа по внесению изменений в Воздушный кодекс с целью урегулирования использования воздушного пространства и обеспечения полетов беспилотных воздушных судов? Насколько российское законодательство в этой области отвечает современным вызовам? Мы догоняем или стараемся предвосхитить изменения в этой сфере?

– Минтранс планирует внесение изменений в Воздушный кодекс, связанных с беспилотными воздушными судами. Проблема в том, что беспилотники уже прочно вошли в нашу жизнь, активно используются в различных сферах, и не только на транспорте, причем речь идет об отечественных разработках. Нужно понимать, что теоретически беспилотник может поднять на борт взрывные устройства, и это уже не детская игрушка. Поэтому наряду с технологическим выпуском необходимо обеспечить безопасность полетов, установить уровень ответственности лиц, эксплуатирующих беспилотники, а также функции контролирующих органов. Нормативно–правовая база должна идти немного впереди, это правильно. Но пока мы, скажем так, догоняем ситуацию. Кстати, идти впереди не всегда хорошо, потому что тогда возникает ситуация, при которой мы загоняем всех в некие рамки. А если мы чуть–чуть догоняем, тогда появляется возможность обобщить практику и находить решения появляющихся проблем. Минтранс разработал концепцию законопроекта «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации (в части совершенствования использования воздушного пространства, аэронавигационного обслуживания полетов воздушных судов и пресечения полетов беспилотных воздушных судов в воздушном пространстве, использование которого запрещено или ограничено)». Законопроект поддержан Минобороны, ФСБ, Минпромторгом и Минприроды России. Коллеги высказали ряд замечаний, поэтому сейчас продолжается работа над проектом закона, тем более что у МВД России и Росгвардии есть принципиальные возражения. Но думаю, что общее мнение мы найдем.

– Давайте спустимся с небес на землю. Строительство «умных дорог», эксплуатация ТС без участия водителя – это уже устойчивый мировой тренд. Как вы думаете, появление на автомобильных дорогах беспилотников – это основа для перехода на другую технологическую платформу и получение новых компетенций или угроза для водителей, которые лишатся места работы, учитывая, что это самая массовая профессия?

– Хочу сразу успокоить наше автомобильное сообщество, мы считаем, что еще рано списывать водителей, особенно профессионалов! Но если посмотреть на эту проблему с точки зрения законодательства, то по сравнению с воздушным транспортом в сфере автомобильного транспорта мы, конечно, сильно отстаем.

Анализ дорожно–транспортных происшествий показывает, что недостатки в сфере обеспечения безопасности дорожного движения связаны прежде всего со снижением уровня общей дисциплины перевозчиков, нарушением режима труда и отдыха водителями, снижением уровня квалификации водительского состава. По статистике, до 80% аварийных ситуаций на дорогах происходят по вине «человеческого фактора». Повсеместное внедрение беспилотных транспортных средств позволит исключить это негативное влияние, что приведет к сокращению количества дорожно–транспортных происшествий, снижению числа погибших и пострадавших. Однако одним из наиболее серьезных препятствий для скорейшего внедрения новых технологий является правовая неопределенность в отношении допуска на дороги общего пользования полностью автоматизированных (автономных) транспортных средств. В нашем законодательстве вообще не прописан вопрос ответственности в случае ДТП с участием беспилотных транспортных средств. Кто будет нести ответственность? Вопрос остается открытым.

Минтранс России подготовил поправки в Конвенцию о дорожном движении от 8 ноября 1968 года, которые мы планируем обсудить в сентябре 2018 года на Всемирном форуме по безопасности дорожного движения, организованном Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН. Мы предлагаем разрешить эксплуатацию полностью автономных автомобилей на дорогах общего пользования. Также предлагается ввести такие понятия, как «автоматизированная система вождения», «динамический контроль транспортного средства», «полностью автоматизированное транспортное средство» и «высокоавтоматизированное транспортное средство». Следующим шагом будет внесение соответствующих изменений в законодательство РФ.

В настоящее время при участии специалистов Минтранса России и компаний транспортной отрасли завершается разработка концепции создания на территории Центра испытаний ФГУП «НАМИ» полигона для испытаний беспилотных транспортных средств и транспортных средств, оборудованных интеллектуальными системами управления (вне дорог общего пользования).

Что касается строительства «умных дорог», предполагающих взаимодействие человека и транспорта с дорогой и самой дороги с окружающей средой, могу привести отличный пример сотрудничества с Финляндией. Это автодорога А–181 «Скандинавия» Санкт–Петербург – Выборг – граница с Финляндской Республикой, которая является практически единственным полноценным выходом Северо–Запада России в Европу, обеспечивающим транспортные связи с наиболее перспективным регионом стран Балтийского моря. Благодаря информационному партнерству России и Финляндии с помощью мобильных сервисов и приложений водители смогут пересекать границу с подробной информацией о дорожной обстановке, погодных условиях, пробках и пересадочных узлах. Также в онлайн–режиме на безналичную основу будет переведена часть денежных расчетов для туристов и транспортных компаний. После завершения всех работ автомобильная дорога А–181 «Скандинавия» станет одним из основных драйверов увеличения грузового товарооборота между РФ и странами Северной Европы и соответственно внесет существенный вклад в развитие экономики и благосостояние России.

– В последнее время государство уделяет повышенное внимание развитию Арктического региона. Госдума приняла в первом чтении проект федерального закона об участии Госкорпорации «Росатом» в функционировании Северного морского пути. Расскажите о сути этого законопроекта, изменятся ли в связи с этим статус и функции Администрации Севморпути?

– Проект Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» и отдельные законодательные акты Российской Федерации» был разработан Госкорпорацией «Росатом» во исполнение поручения Президента РФ от 28.10.2017 №Пр–2192. К этому законопроекту необходимо также принять большой пакет подзаконных актов. Не скрою, велись очень сложные дебаты, потому что традиционно за безопасность плавания в Арктике отвечало транспортное ведомство, кстати, ледокольный флот также в свое время принадлежал Минтрансу, но потом был передан «Росатому».

Принятая Госдумой в первом чтении редакция законопроекта согласована Минтрансом, но это не исключает внесения поправок ко второму чтению. Если говорить коротко, то законопроект не предполагает передачу всего и вся Росатому. Минтранс России предлагает, чтобы организацией плавания судов в акватории СМП по–прежнему занималась подведомственная Росморечфлоту Администрация Севморпути, а функции по навигационно–гидрографическому обеспечению акватории СМП и выдаче удостоверений лицам, осуществляющим ледовую лоцманскую проводку судов, о праве ледовой лоцманской проводки судов в акватории СМП будут осуществляться Росморречфлотом и Госкорпорацией Росатом в порядке, устанавливаемом Правительством РФ. Совместно с Росатомом мы сейчас работаем над редакцией законопроекта ко второму чтению, ищем «золотую середину», чтобы акватория Северного морского пути использовалась безопасно, качественно и эффективно.

– Правильно я понимаю, что Росатом будет полностью отвечать за морские порты, расположенные на СМП?

– Верно, и это отвечает общим интересам. Мы заинтересованы в развитии морской портовой инфраструктуры, на что не всегда хватает бюджетных средств, а Росатом располагает такими возможностями.

– Но за развитие морской портовой инфраструктуры отвечает ФГУП «Росморпорт».

– В соответствии с Кодексом торгового мореплавания часть объектов морской портовой инфраструктуры – причалы, гидротехнические сооружения и т.п. – не подлежат приватизации, и ФГУП «Росморпорт» было создано в 2003 году в связи с необходимостью совершенствования системы государственного управления в морских портах России. Но если какой–либо гидротехнический объект построен на средства частного инвестора, то он может им владеть. Поэтому, если Росатом будет строить новые объекты портовой инфраструктуры, он сможет ими управлять. В этом нет никакого противоречия. Главная задача, чтобы морская портовая инфраструктура получила дальнейшее развитие.

– Усиливается интерес к Русской Арктике и со стороны зарубежных туристов. Как повлияет на турпоток внесенный в Госдуму законопроект, уточняющий порядок захода иностранных круизных судов в районы внутренних морских вод и территориального моря Российской Федерации в Арктической зоне и на Дальнем Востоке?

– Напомню, впервые инициативу о 72–часовом безвизовом заходе круизных судов высказала Валентина Ивановна Матвиенко в бытность губернатором Санкт–Петербурга. Практика показала, что упрощение процедур захода в наши порты в туристических целях в 2–3 раза увеличивает турпоток, а это дополнительные доходы, в том числе и для транспортников, рост привлекательности поездок в нашу страну. Мы исходим из того, что эту процедуру нужно упрощать в отношении Арктической зоны и Дальнего Востока.

– Совсем недавно появилась информация о том, что Аэрофлот обратился в Минтранс с предложением изменить образовательные стандарты по специальности «летная эксплуатация летательных аппаратов», чтобы привести их в соответствие с современными требованиями. Перевозчик также испытывает дефицит пилотов, подобная ситуация складывается и в других авиакомпаниях. Как вы можете это прокомментировать?

– Такое обращение Аэрофлота, действительно, есть, сейчас над этим работает профильный департамент. Замечу, мы более чем в два раза – до 750 человек – увеличили количество пилотов, выпускаемых ежегодно летными училищами, но при этом складывается парадоксальная ситуация. С одной стороны, идет отток наших высококлассных пилотов в зарубежные авиакомпании, с другой – есть достаточно большой процент нетрудоустроенных выпускников летных училищ, которые обучались за счет бюджета, и их подготовка обошлась очень дорого. Если на железнодорожном транспорте трудоустраиваются 98% выпускников, то в авиации процент трудоустройства пилотов, пожалуй, самый низкий из всех видов транспорта, авиакомпании просто–напросто не берут вчерашних выпускников на работу. Утверждения о том, что центры подготовки пилотов при самой авиакомпании смогут подготовить пилотов лучше, чем специализированные высшие учебные заведения, имеющие преподавательскую, тренажерную базу, на мой взгляд, несостоятельны. Тем не менее любой вопрос, который ставят наши авиакомпании, требует внимательного обсуждения, и я думаю, нам удастся выработать взаимоприемлемое решение.

Беседу вела

Татьяна ЛАРИОНОВА,

обозреватель «ТР»

Россия > Транспорт > mintrans.gov.ru, 6 сентября 2018 > № 2745111 Сергей Аристов

Юнги центра «Мореход» влились в состав «эскадры» юных моряков в ВДЦ «Океан»

Юнги центра «Мореход» МГУ им. адм. Г.И. Невельского отправились в XI смену Всероссийского детского центра «Океан» для участия во Всероссийском слёте моряков «Юнга». 4 сентября ребята прибыли в дружину «Океанская эскадра» в рамках соглашения о сотрудничестве между университетом и ВДЦ «Океан».

Прежде чем ребята влились в дружную семью «океанцев», они прошли серьезный конкурсный отбор, показали свои потенциальные возможности для участия в соревнованиях слета моряков «Юнга». Восемь юных моряков (четыре мальчика и четыре девочки) в течение трех месяцев проходили курс обучения морскому делу.

В учебную программу подготовки входило изучение такелажного дела; первой доврачебной медицинской помощи; корабельной зрительной и сигнальной связи, разборка и сборка автомата «Калашникова» и отработка других навыков. Кроме того, после изучения шлюпочного дела, юнги проходили практику на ялах на учебном гребно-парусном комплексе МГУ им. адм. Г.И. Невельского.

В «Океане» юнги дружины «Морская эскадра» сразу приняли участие в программе традиционных «гостеваний» отрядов. В этот день они знакомятся друг с другом, а вожатые подготовили для них различные веселые игры, что помогает сплочению коллектива. Впереди у юнг 21 «океанский» день, наполненный творческими занятиями, спортивными соревнованиями и конкурсными состязаниями юных моряков.

Контейнерным поездам указали на Калининград

Инфраструктура Калининградской железной дороги позволит увеличить объём контейнерного транзита в два раза

Объём транзитных контейнерных перевозок через Калининградскую дорогу может вырасти с ожидаемых в этом году 150 тыс. TEU (условных 20-футовых контейнеров) до 1,2 млн TEU в год к 2024-му.

Об этом заявил начальник Калининградской дороги Виктор Голомолзин на Евразийском транзитном форуме, прошедшем в минувшую среду в Калининграде.

На этой площадке представители железнодорожных компаний, морских компаний-перевозчиков, стивидоров, портовых терминалов из России, Китая и Евросоюза обсуждали перспективы развития калининградского коридора для евразийского транзита.

«Инвестиции, направленные ОАО «РЖД» на модернизацию инфраструктуры транспорт­но-логистических центров магистрали, позволили в прошлом году перевезти через погранпереходы 80 тыс. TEU, в том числе на маршрутах Чэнду – Лодзь и Чунцинь – Дуйсбург, – сообщил Виктор Голомолзин. – В текущем году инфраструктура железной дороги позволит увеличить объём в два раза (с начала реализации проекта в 2017 году. – Ред.) – до 150 тыс. TEU». Для сравнения: в 2017 году объём транзитных контейнерных перевозок через территорию Евразийского экономического союза составил 262 тыс. TEU.

На станции Дзержинская-Новая оборудован универсальный транспортно-логистический центр (ТЛЦ) «Калининград», еженедельно принимающий и отправляющий два контейнерных поезда в сотрудничестве с АО «Объединённая транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА). Здесь перегруз контейнерных платформ с европейской колеи на российскую производится одновременно с приёмом встречных поездов. Общее время, за которое поезд поступает на станцию и передаётся на российско-польский погранпереход, не превышает 12 часов.

Норматив времени прохождения границ Россия – Литва и Россия – Польша составляет не более 2,5 часа. По словам директора Китайской коммуникационной транспортной ассоциации Ву Цзинюя, предприятия из его страны исследуют различные варианты логистики при доставке товаров из КНР в Европу и обратно. Один из перспективных вариантов – транзит через Калининградскую область, где есть возможность перегрузки с платформы с колеи российского стандарта шириной 1520 мм на европейскую колею шириной 1435 мм.

Генеральный директор Deutsche Bahn Cargo Russia Уве Лойшнер сообщил, что в калининградском транзите видится эффективная альтернатива традиционному направлению через Белорусскую железную дорогу и европейские грузоперевозчики готовы предлагать его своим клиентам.По итогам форума АО «ОТЛК ЕРА», КЖД и Ассоциация экспортёров «АЭКС» подписали меморандум, подтвердив намерение развивать взаимодействие в организации контейнерных перевозок. Меморандум о сотрудничестве в развитии сообщения Китай – Европа был также подписан между КЖД и Координационным центром по контейнерным поездам при Китайской коммуникационной транспортной ассоциации. Калининградская магистраль подписала отдельный документ о сотрудничестве в вопросах организации транзитных контейнерных перевозок с германской компанией Fahrhafen Sassnitz и ООО «Балтийская стивидорная компания».

Вера Башканова

Студенты МТУСИ - призеры Всероссийского конкурса в области радиоэлектроники и связи

Студенты подведомственного Россвязи Московского технического университета связи и информатики (МТУСИ)стали призерами Всероссийского конкурса научно-практических работ студентов в области радиоэлектроники и связи, организованного Российским научно-техническим обществом радиотехники, электроники и связи им. А.С.Попова.

Работы конкурсантов оценивались по следующим критериям: теоретическая и практическая значимость работы, новизна и оригинальность идей, положенных в основу работы, апробация результатов исследования, качество оформления работы и др.

В финал конкурса вышли 27 работ студентов из 7 вузов России, среди которых Московский технический университет связи и информатики, Военно-воздушная академия имени проф. Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина, Мурманский государственный технический университет, Военная академия связи имени маршала Советского Союза С.М. Будённого, Серпуховский филиал Военной академии ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого, Арзамасский политехнический институт и др. В этом году наш университет представил жюри 10 научно-практических работ.

По итогам работы конкурсной комиссии три студента МТУСИ стали призерами всероссийского конкурса научно-практических работ студентов в области радиоэлектроники и связи:

- Елизавета Лобова, гр.МРТ1701, 2 премия за работу «Обнаружение сигнала со случайной начальной фазой на выходе банков фильтров анализа-синтеза, компенсирующего дисперсионные искажения», научный руководитель - д.т.н., профессор Шинаков Ю.С.,

- Михаил Моловцев, гр.БПМ1401, 3 премия за работу «Обработка сигналов с использованием методов интеллектуального анализа данных», научный руководитель - к.ф.-м.н., доцент Синева И.С.,

- Владимир Ионов, гр.МРТ1701, поощрительная премия за работу «Лабораторные испытания радиобуя системы мониторинга подвижных объектов Argos», научный руководитель - д.т.н., профессор Пестряков А.В.

Поздравляем студентов МТУСИ - победителей Всероссийского конкурса научно-практических работ студентов в области радиоэлектроники и связи - и их научных руководителей.

Желаем дальнейших успехов и достижений в студенческой научно-практической работе!

Российское НТОРЭС им. А.С. Попова является продолжателем традиций Российского общества радиоинженеров (РОРИ), созданного в 1918 году, и правопреемником Всесоюзного научного общества радиотехники и электросвязи им. А.С. Попова (ВНТОРиЭ им. А.С. Попова), созданного в 1945 году. Основными задачами Общества является объединение усилий и направление творческой деятельности российских ученых и инженеров на совершенствование отечественной радиотехники, электроники и связи на основе новейших достижений науки и техники, содействие ученым и инженерно-техническим работникам в развитии их научного технического творчества, повышению профессиональной квалификации, защите их профессиональных прав и интеллектуальной собственности.

На мостах через ручей Глубокий и реку Преголя, расположенных на федеральной автодороге А-229 «Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой» в Калининградской области, сняты ограничения движения. Проезд транспорта по искусственным сооружениям открыт по одной полосе в каждом направлении.

К ремонту мостов через Глубокий и Преголю на км 56+110 и км 56+650 автодороги А-229 ФКУ Упрдор «Северо-Запад» приступило в прошлом году. На сегодняшний день отремонтировано мостовое полотно, выполнено устройство деформационных швов, на сооружениях установлены новые опоры освещения и барьерное ограждение.

В период выполнения работ на искусственных сооружениях вводилось реверсивное движение со светофорным регулированием. В пиковые часы из-за большого потока транспорта на автодороге А-229 возникали заторы протяженностью более двух километров. Сейчас эта проблема снята.

Однако ремонтные работы пока не завершены и продолжаются в подмостовом пространстве сооружений. Ввести объекты в эксплуатацию планируется по графику - в октябре 2018 года.

Разочарование запечатлел в гротеске.

В 1918-м Петроград, потеряв статус столичного города, продолжал притягивать внимание близлежащих губерний, в том числе и поиском лучших форм организации милиции. Однако результаты реформы оказались неоднозначными.

В августе 1918-го население Петрограда оповестили о преобразовании милицейского подразделения - Комитета революционной охраны - в Центральную комендатуру революционной охраны (ЦКРО) во главе с Владимиром Шатовым (1887-1943 гг.), выпускником политехнического института, в юности - участника социал-демократических кружков.

Новый руководитель петроградской милиции потребовал от личного состава «проявить максимум работы и энергии» и «принять меры к поднятию трудовой дисциплины». Комендатуре требовались «люди сознательные» и «стоящие на платформе Советской власти». В ноябре в районных комендатурах насчитывалось 6350 дружинников, количество партийных ячеек с октября по декабрь увеличилось в два раза. На 1 января 1919 года в петроградской милиции на вооружении личного состава насчитывалось около восьми тысяч трёхлинейных винтовок, 560 иностранных винтовок и 64 пулемёта.

В оперативном подчинении ЦКРО находились два полка - Рабоче-Крестьянский полк революционной охраны и полк по охране Петрограда. Первый полк численностью 1200 человек создали для борьбы с контрреволюционными выступлениями, позже его передали в ведение Военного комиссариата.

Второй полк сформировали на базе Семёновского резервного полка из солдат, которые после демобилизации не могли уехать домой из-за оккупации родных мест в ходе Первой мировой войны. Он обеспечивал безопасность важнейших государственных учреждений, выделял наряды для выполнения заданий ЦКРО и Петроградской ЧК. Численность личного состава колебалась от 1500 до 2500 человек.

«Ни одна часть в Петрограде, даже имевшая специальное назначение, не выполняет столько нарядов, как полк по охране Петрограда», - писала местная газета того времени. Иллюстрациями к статье стали документальные зарисовки Ивана Владимирова (1869-1947 гг.), служившего в Петроградской милиции в 1917-1918 гг.

Иван Владимиров - уроженец Вильно - окончил в Петербурге Академию художеств, был на баррикадах 1905 года, восторженно встретил февральские и октябрьские события 1917-го и для защиты революционных завоеваний вступил в ряды милиции. Он многое повидал, выезжая на задания, бывал в губерниях. Благо милицейские начальники, зная о таланте подчинённого, которому уже под пятьдесят, не чинили препятствий в создании живописной летописи эпохи. Но получилась она гротесковой, так как милиционер разочаровался в политике новой власти. Владимирова возмущала её безнравственность, отсутствие культуры. И он был в этом не одинок.

Воспитанный в интеллигентной семье, профессиональный художник, веривший в идеалы революции и ставший одним из первых работников рабоче-крестьянской милиции, покидает её ряды и занимается только творчеством. Он удостоен звания «Заслуженный деятель искусств РСФСР». Ныне его картины хранятся в Третьяковской галерее, Русском музее. А те самые зарисовки, опубликованные в печати в 20-е годы, вывезли в США.

В начале октября 1917 в Петрограде совершалось 200 преступлений в сутки, а уже в январе 1918 это число снизилось в среднем до 44, но жизнь безопаснее не стала. Патруль не стеснялся промышлять грабежами. В городе голодали, а милиция на станциях и в поездах проводила облавы на «мешочников». Рынки запретили, сотрудникам приказали разгонять стихийно возникающую торговлю на улицах. 69 продовольственных отрядов на подступах к городу отбирали хлеб у крестьян и отправляли в свои конторы и учреждения. Введённый «классовый паёк» разделил всё население на четыре категории. Четвёртая - буржуи - получала хлеба в восемь раз меньше, чем рабочие, имевшие карточки первой категории. «Квартирный вопрос» решался переселением рабочих семей в буржуазные квартиры. За два года таким образом обрели жильё почти 65 тыс. семей, включая милицейские семьи.

30 августа в вестибюле НКВД Петроградской Трудовой коммуны на Дворцовой площади убит Моисей Урицкий, первый председатель петроградского ЧК. В этот же день в Москве тяжёлое ранение в результате покушения получил Владимир Ленин.

В ответ Совет Народных Комиссаров ввёл «красный террор», отметив, что «при данной ситуации обеспечение тыла путём террора является прямой необходимостью», поэтому «подлежат расстрелу все лица, прикосновенные к белогвардейским заговорам и мятежам». Постановление не замедлили воплотить в жизнь, начав массовые убийства и аресты. По подсчётам историков, в Петрограде за несколько месяцев расстреляли 800-900 человек, в Кронштадте около 500.

Любовь САФРОНОВА

кандидат исторических наук

г. Санкт-Петербург

(Щит и меч № 33, 2018 г.)

Защита от санкций: теория и практика

План мер готовит Совбез. В частности, это международные соглашения, чтобы не использовать американское право. Поможет ли это и что думает реальный бизнес?

Совбез придумает, как защититься от новых санкций. Некоторые подробности приводит РБК. В частности, это международные соглашения, чтобы не использовать американское право.

Псковский бизнесмен Андрей Петров готовится стать экспортером. Он создатель компании «ВодаКом», которая выпускает питьевую воду. Сначала предприниматель хотел экспортировать ее в Прибалтику и Западную Европу — благо рядом. Но, когда началась санкционная война, понял, что эти рынки для его компании закрыты.

Business FM спросила у предпринимателя, есть ли адекватные меры, которые помогут российскому бизнесу без опасения санкций работать в других странах, и озвучила то, что обсуждают в Совбезе. Андрей Петров ответил вопросом на вопрос:

«Зачем ломиться в закрытую дверь, если можно получить действительно негативную реакцию? Это бизнес, может не повезти в другой ситуации. Санкции никто не отменит, и в ближайшие 20-30 лет, я думаю, вряд ли они куда-то пропадут. Если сидеть и думать только о санкциях, что это плохо, это один вопрос, а если думать, как дальше жить и развиваться, думаю, надо искать другие рынки, где нет санкций».

А вот что, по данным РБК, готовят в Совбезе: договориться с иностранными партнерами, что санкции не являются форс-мажором, и не использовать с другими государствами американское право. В теории выглядит хорошо, но, когда ввели санкции против «Русала», его партнеры тут же объявили о форс-мажоре. Среди них — Glencore и Rio Tinto. Форс-мажор означает, что они не могут выполнять условия контрактов по не зависящим от них обстоятельствам — а это как раз и есть США и американское право. И сомнительно, что в таких условиях партнеры подпишут с российскими компаниями соответствующие договоры, равно как и страновые соглашения о запрете на американское право.

Михаил Сафонов

Судно-контейнеровоз «Россита» доставило в Мурманск 55 транспортно-упаковочных контейнеров с ОЯТ

Согласно стратегическому плану, все отработавшее ядерное топливо из Губы Андреева планируется вывезти до 2024 года.

В Мурманске состоялось 21-ое заседание Совместной российско-норвежской комиссии по сотрудничеству в области охраны окружающей среды в связи с утилизацией российских атомных подводных лодок, выведенных из состава Военно-морского флота в Северном регионе, и повышения ядерной и радиационной безопасности.

В работе международной комиссии приняли участие представители Министерства иностранных дел и Государственного управления Норвегии по ядерной и радиационной безопасности (NRPA), Госкорпорации «Росатом», в частности, ФГУП «Атомфлот», ФГУП «РосРАО», Кольской и Ленинградской АЭС.

Ключевыми темами обсуждения стали совместные проекты по обращению с отработавшим ядерным топливом (ОЯТ) и радиоактивными отходами в Северо-западном регионе России, а также дальнейшее международное сотрудничество в Губе Андреева.

Директор по производству ФГУП «Атомфлот» Николай Мантула доложил участникам встречи о состоянии судов Росатомфлота и об участии в проекте вывоза ОЯТ атомных подводных лодок ВМФ из губы Андреева, а также о работах по утилизации плавучей технической базы «Лепсе». «Важным событием 2017 года для всего Северо-Западного региона России стал вывоз первой партии отработавшего ядерного топлива из хранилища в Губе Андреева для последующей переработки на ФГУП «ПО «Маяк», - говорит Николай Мантула. – В 2018 году работы по вывозу ОЯТ продолжены. Запланировано три рейса, два из которых уже выполнены. На данный момент судно-контейнеровоз «Россита» доставило в Мурманск 55 транспортно-упаковочных контейнеров с ОЯТ».

Участники встречи обсудили совместную работу России и Норвегии в области аварийной готовности и аварийного реагирования, а также обменялись опытом проведения противоаварийных тренировок и учений на объектах ядерного наследия в Арктике. Отдельной темой разговора стала подготовка к совместным противоаварийным учениям в Губе Андреева, которые состоятся в октябре 2018 года.

«Газпром» корректирует параметры инвестпрограммы на 2018 год

В соответствии с проектом инвестиционной программы на 2018 год в новой редакции, общий объем освоения инвестиций предусмотрен на уровне 1 трлн 496,328 млрд руб., что на 217,498 млрд руб. больше по сравнению с инвестиционной программой, утвержденной в декабре 2017 года.

В том числе на проекты капитального строительства выделено 984,263 млрд руб. (рост на 185,835 млрд руб.), на приобретение в собственность ПАО «Газпром» внеоборотных активов — 84,806 млрд руб. (рост на 43,823 млрд руб.). Объем долгосрочных финансовых вложений — 427,259 млрд руб. (снижение на 12,16 млрд руб.).

Согласно проекту бюджета ПАО «Газпром» на 2018 год в новой редакции, размер внешних финансовых заимствований составит 518 млрд руб. (рост на 101,029 млрд руб.). Принятый финансовый план обеспечит покрытие обязательств ПАО «Газпром» без дефицита, в полном объеме.

Корректировка параметров инвестиционной программы на 2018 год связана, в частности, с увеличением объема инвестиций в приоритетные проекты «Газпрома» в области транспортировки и сжижения природного газа (СПГ). Среди них — развитие газотранспортной системы в Северо-Западном регионе России и строительство комплекса по производству, хранению и отгрузке СПГ в районе компрессорной станции «Портовая».

Проекты инвестиционной программы и бюджета (финансового плана) ПАО «Газпром» на 2018 год в новых редакциях будут внесены на рассмотрение совета директоров ПАО «Газпром».

III ТЕАТРАЛЬНЫЙ ФЕСТИВАЛЬ МАКДОНАХА В ПЕРМИ – ИРЛАНДСКИЙ «ДЕСАНТ» НА БЕРЕГАХ КАМЫ!

Пермь давно стала местом проведения крупнейших культурных форумов. Здесь проводятся такие известные в мире фестивали, как «Дягилевский», Этно-фест «KAMWA», фестиваль документального кино «Флаэртиана», а с 2014 года – по инициативе Пермского театра «У Моста» – уникальный для театральной России и всего мира Международный фестиваль выдающегося ирландского драматурга, кинорежиссера, Лауреата премии «Оскар» Мартина МакДонаха.

МакДонах – признанный классик современной драматургии. Его пьесы идут по всему миру. «Настоящая сенсация Европы!» «Чудо современной сцены!» «Тарантино от Театра!», «Ведущий драматург ХХI века!» – все это про МакДонаха. Его фильмы «Шестизарядник», «Залечь на дно в Брюгге» и «Три билборда на границе Эббинга, Миссури» заслужили признание мирового киносообщества и были отмечены самыми крупными наградами, в их числе три «Оскара», четыре «Золотых глобуса», пять наград Британской киноакадемии «Бафта» и др.

Первооткрывателем МакДонаха в России стал художественный руководитель Пермского театра «У Моста» Сергей Федотов. Он же явился и идейным вдохновителем фестиваля, который с 1 по 7 октября 2018 года пройдет уже в третий раз при поддержке Министерства культуры Пермского края, Департамента культуры администрации города Перми и СТД России. Первые два фестиваля, проведенные в 2014 и 2016 гг., продемонстрировали огромную заинтересованность театров разных стран в популяризации искусства знаменитого ирландца. На первом фестивале в 2014 году в рамках конкурсной программы были показаны спектакли из Польши, Германии, Боснии и Герцеговины, Австрии, России. В дополнение к конкурсу свои постановки привезли ведущие столичные театры – МХТ им. А.П. Чехова, «Человек-Подушка», и Московский театр Армена Джигарханяна, «Королева красоты», а также Санкт-Петербургский БДТ им Г.А. Товстоногова, «Калека с острова Инишмаан». В программе Второго фестиваля в 2016 году, география значительно расширилась, были представлены постановки из Ирана, Польши, Шотландии, Северной Ирландии, Сербии, Чехии, Черногории, Азербайджана и России. Пермский театр «У Моста» открыл Второй фестиваль мировой премьерой новой пьесы МакДонаха «Палачи». Самым ожидаемым событием стали спектакли двух знаменитых театров из Великобритании – «Bardic» (Северная Ирландия) и «Tron Theatre» (Шотландия). Всего в ходе двух фестивалей было показано 39 спектаклей, представленных 27 театрами из 15 стран мира.

Третий фестиваль МакДонаха, который пройдет с 1 по 7 октября 2018 года, приурочен к 30-летию Пермского театра «У Моста» и обещает быть еще более оригинальным. В программе фестиваля - новые знаменитые участники. Один из самых легендарных европейских театров Чешский ČINOHERNÍ KLUB покажет «Безрукий из Спокэна» и «Палачи». Именно этот театр и чешский режиссер Ондрей Сокол открыли для Европы неизвестного тогда никому МакДонаха. Румынский ACT Theatre привезет свой вариант пьесы «Человек-Подушка». Самой популярной пьесой нынешнего фестиваля станет «Сиротливый Запад», зрители увидят шесть ее версий в исполнении театров из Молдовы, Венгрии, Ирана, Боснии и Герцеговины, Грузии и России. Поклонникам пьесы «Королева Красоты» будут представлены ее сценические версии ART-убежища «BUNKER» из Казахстана, Сыктывкарского театра ордена дружбы народов, драматического театра из Стерлитамака. «National Institution Albanian Theatre Skopje» из Македонии покажет премьеру «Безрукий из Спокэна». Malé divadlo Praha привезет «Череп из К.». Кроме того, в программе фестиваля состоятся мастер-классы режиссеров и лекции театральных критиков России.

Как всегда, будет насыщенная и программа вокруг фестиваля. По традиции в дни Международного фестиваля МакДонаха в Перми образовывается островок ирландской жизни: стали уже хорошей традицией «парады рыжих», ирландские танцевальные вечера, а также «горячие ирландские денечки» в местных пабах.

Оргкомитет III Международного фестиваля МакДонаха в Перми ждет в гости ценителей творчества МакДонаха со всего мира и приглашает к сотрудничеству представителей СМИ. Для журналистов в ходе фестиваля будут организованы пресс-конференции и возможность эксклюзивных интервью с режиссерами и актерами. Любой зритель сможет принять участие в обсуждении спектаклей и дискуссиях о современном театре.

Автор Nina Popova

«Рыбные» вузы набрали достаточно абитуриентов.

План приема в подведомственные учебные заведения Росрыболовства за счет бюджетных средств выполнен полностью, заявили в федеральном агентстве.

Предварительные итоги приемной кампании 2018 г. в подведомственных учебных заведениях Федерального агентства по рыболовству подвели на оперативном совещании. Видеоконференцию с регионами провел заместитель министра сельского хозяйства – руководитель ФАР Илья Шестаков https://fishnews.ru/persons/135.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства, общий план приема абитуриентов за счет средств федерального бюджета в 2018 г. по программам среднего профессионального образования – 2280 человек, из них 1975 человек - на очную форму обучения. По программе высшего образования планировалось зачислить 3360 человек, в том числе 2761 «очника». По сравнению с прошлым годом план увеличен на 115 человек по программам среднего профессионального образования.

«В настоящее время план приема за счет средств федерального бюджета выполнен в полном объеме», – отметил начальник управления науки и образования Росрыболовства Сергей Голованов https://fishnews.ru/persons/225.

В плановом режиме выполняются программы морской плавательной практики на учебных парусных судах Росрыболовства. Барк «Паллада» участвует в Дальневосточной регате учебных парусников, которая стартовала 4 сентября из южнокорейского порта Йосу https://fishnews.ru/news/34614. Учебно-парусное судно «Крузенштерн» 7 сентября возвращается в порт приписки Калининград, где завершит навигацию этого года. Барк «Седов» готовится к очередному рейсу, который начнется 11 сентября.

Fishnews