Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Саммит по транспортной безопасности в Калининграде: расширенный формат

20-21 сентября в Калининграде при поддержке Комитета Государственной Думы РФ по транспорту и строительству и Министерства транспорта Российской Федерации состоится отраслевое событие года №1 в сфере транспортной безопасности – VII Всероссийская конференция «Транспортная безопасность и технологии противодействия терроризму – 2018». Место проведения – г. Калининград.

Базовой площадкой уникального мультиформатного мероприятия станет РК «Резиденция Королей», расположенная в историческом районе города. В рамках Саммита состоятся секционные заседания и практикумы по видам транспорта: воздушному, железнодорожному, морскому и речному, автомобильному, метрополитенам, городскому электрическому транспорту и дорожному хозяйству. Участники посетят объекты транспортной инфраструктуры.

Программой Конференции предусмотрено уделить особое внимание совершенствованию практической деятельности в сфере транспортной безопасности, методам противодействия современным угрозам на транспорте, финансовому обеспечению деятельности субъектов транспортной инфраструктуры (далее – СТИ).

Среди актуальных тем пленарных и секционных заседаний:

• усиление регионального аспекта деятельности по реализации требований в области обеспечения транспортной безопасности и антитеррористической защищенности объектов транспорта;
• введение моратория на обязательную сертификацию ТСОТБ согласно Постановлению Правительства РФ от 26.09.2018 г. № 969;
• контроль за оборотом оружия подразделений транспортной безопасности и служб авиационной безопасности, техническое обеспечение сотрудников;
• вопросы аттестации, аккредитации служб обеспечения транспортной безопасности;
• вопросы обеспечения безопасности критической информационной инфраструктуры СТИ;
• возможности финансирования мер ОТБ при помощи схем государственно-частного партнерства;
• особенности исполнения законодательства о транспортной безопасности в современных условиях, в том числе связанных с выходом Постановления Правительства РФ от 28.07.2018 № 886, других нормативных правовых актов, а также предстоящими изменениями в ФЗ-16 и многое другое.

Вниманию гостей и участников мероприятия будет представлена расширенная экспозиция отдельных современных систем и технических средств обеспечения охраны, транспортной и комплексной безопасности, антитеррористической защищенности, которая будет насыщена новыми технологиями и разработками ведущих компаний-лидеров отрасли транспортной безопасности, IT-индустрии, интеллектуального видеонаблюдения (подробнее). Экспоненты получат новые возможности в представлении своих инновационных разработок и решений.

Эксклюзивные практикумы пройдут на базе ключевых объектов транспортной инфраструктуры Калининграда: Международного аэропорта Храброво, железнодорожного вокзала "Калининград-Северный", Калининградского морского торгового порта и ГПКО «Автовокзал».

После завершения пленарного заседания также планируется проведение церемонии награждения победителей Национальной премии «Транспортная безопасность России – 2018».

Подробности программы Саммита, а также информацию об условиях участия читайте на официальной странице мероприятия.

Челябинские каши полюбились в Китае

Челябинский концерн ООО «Ресурс», выпускающий продукцию под брендом «Увелка», лидер российского рынка круп, поставляет свои каши быстрого приготовления в Китай уже давно. И постоянно наращивает объемы экспорта. На этой неделе представители предприятия рассказали, как оно будет развиваться в китайском направлении.

В Увельском районе компания хочет построить производственно-логистический комплекс, в строительство которого только на первом этапе будет вложено 3,4 млрд рублей. Кроме элеваторов, в первую очередь ПЛК войдут склад продукции, автоматизированный склад сырья и упаковки (оснащенный современным швейцарским оборудованием) и другие производственные мощности.

Инвестпроект «Ресурса» поддержал губернатор Челябинской области Борис Дубровский, который отметил сильную экспортную составляющую в работе предприятия. «Стратегия компании предусматривает активную экспансию на зарубежные рынки, прежде всего — экспорт готовой продукции в Китай. При реализации проекта налоговые эффекты за 2019−2025 годы могут превысить 4 миллиарда рублей», — сообщили в пресс-службе губернатора.

Кроме того, компания занялась адаптацией бренда «Увелка» для китайского рынка. Подрядчик — московское брендинговое агентство Clёver Branding, специалисты которого изучили особенности китайской визуальной культуры и разработали соответствующий дизайн упаковки для круп. По их мнению, найденный образ будет близок и понятен каждому китайцу.

Любимое лакомство Путина и Си: приключения российского мороженого в Китае

Слухи о лидерстве мороженого среди экспортных продуктов в КНР сильно преувеличены. По статистике «Российского экспортного центра», оно только на десятых местах. Предложение пока совсем не равноценно спросу. Так что у наших производителей есть все шансы вывести свой сладкий десерт на рынок Поднебесной.

Любят ли китайцы мороженое? Нужно ощутить жар пекинского асфальта и увидеть толпы жмущихся к фонтанам горожан, чтобы понять: у мороженого в Китае есть все основания быть бестселлером.

Российское мороженое действительно знают в Поднебесной. И не только «Коровку и из Кореновки» — номер один в списке Путина. Но и, например, популярные пломбиры «Русского холода». Или такое редкое у нас мороженое «Морж» (Севастополь), которое «звездит» в магазинах Хэйлунцзяна. Российское мороженое можно увидеть не только в Пекине, Шанхае или Гуанчжоу, но и в Шэньяне, Харбине, Циндао, Нанкине, Сямыне и т.п. Топовым русским мороженым китайцы недавно признали «ГОСТовский пломбир» (Екатеринбург). В Китае его превозносят до небес и называют «эталоном советского вкуса». Китайская реклама «ГОСТовского пломбира» утверждает, что производится он на крупнейшем в России хладокомбинате, у которого есть даже собственная молочная ферма в Швейцарии. Текст сочинял художник слова: «Замороженное до минус 40 градусов по Цельсию, это мороженое все еще остается мягким, все еще легко кусается и тает уже в желудке!»

Китайская реклама — отдельная песня. Столь цветистые обороты можно встретить в России разве что в журнале «Парфюмерия и косметика». Чего стоят только «страстный поцелуй молока и ванили» и «почувствуйте себя в саду, полном птиц и цветов!» А после того, как рекламисты пензенского «Ледяного дома» придумали марку «Жириновский в шоколаде», в китайских сми эту компанию на полном серьезе назвали «поставщиком Кремля».

Хотите, чтобы о вашем мороженом писали так же? Дерзайте! Правда, конкурировать за китайский кошелек придется с новозеландскими, казахстанскими, итальянскими, тайскими, белорусскими, французскими, собственно китайскими и другими иностранными брендами.

Что же позволяет российскому мороженому на равных соревноваться с такими марками, как Nestle или Haagen-Dazs? Китайские эксперты в качестве одного из главных преимуществ называют сравнительно низкую цену — при высоком качестве. Так, мороженое «Морж» весом в 500 граммов продается на крупной онлайн-площадке КНР по цене менее 30 юаней, в то время как на ценнике тайского мороженого такого же веса значится 45 юаней.

Цена важна. Но она, конечно, не единственное преимущество российского мороженого. Ван Сяньцзе, генеральный директор компании Manzhouli Ange Import & Export Company — крупнейшего китайского импортера российского мороженого — недавно похвалил наше сладкое лакомство за отличный вкус, достойную упаковку, свежее молоко в составе и толстый-толстый слой шоколада у эскимо. Все это так. Ведь российские производители стараются делать мороженое по традиционным рецептам. Отсюда натуральный вкус. Плюс расхваленные китайцами отсутствие растительных жиров и консервантов, а также технологии, сохраняющие питательную ценность исходных продуктов.

Говорят, мороженое придумали в Поднебесной. Еще во времена династии Юань. А в Европу лакомство завез ни кто-нибудь, а Марко Поло. Несмотря на китайские корни мороженого, наш молочный или сливочный пломбир здесь — почти экзотика. Ведь китайские компании зачастую используют для производства мороженого соевое молоко или концентрат на основе сухого молока. Поэтому и вкус у китайского пломбира — невыраженный, синтетический. Впрочем, в Китае вообще редко встречаются молочные продукты. В отличие от России. За молочный вкус наше мороженое и ценят. Так, на одной из последних выставок в Хэйлунцзяне российское мороженое было презентовано как полностью натуральное, приготовленное из свежих 18%-х сливок. Китайская пресса не зря называет российское мороженое «экологичным и полезным для здоровья». А надо сказать, что такие эпитеты производят в Поднебесной вау-эффект.

Свою роль в продвижении российского мороженого на китайский рынок играет и то, что все больше туристов из КНР посещают нашу страну, пробуют мороженое, а по возвращению домой хотят видеть его на своих столах снова и снова.

Китайцы вообще любят мороженое: здесь съедают треть его мирового объема. Еще в 2014 году китайский рынок мороженого впервые обогнал американский, а в 2016 году уже превысил $7 млрд. Именно тогда в Китае по-настоящему распробовали российское мороженое. Спусковой механизм известен. Пресса называет его «эффектом Си»: достопамятная коробка с мороженым в подарок сыграла определяющую роль. Председатель КНР похвалил подарок Путина за лучшие сливки. И понеслось! Только упомянутая выше Manzhouli Ange Import & Export Company, занимающаяся продажами российского мороженого с 2011 года, в 2016 году нарастила его продажи на 200%, а число наименований нашего лакомства в ассортименте компании увеличилось с 50 до 400. А в целом экспорт российского мороженого в Китай вырос в 2016 году в 14 раз!

Но эти цифры пока еще далеки от реальных потребностей китайского рынка. Объемы поставок продолжают расти. Как и перечень российских производителей-экспортеров. Так, только в последние месяцы о началах поставок или росте экспорта мороженого в Китай отчитались в Кубани и Омске, на Алтае и в Санкт-Петербурге, в Приморье и Томске, в Вологде и Москве, в Липецке и Белгороде, в Пензе и Новосибирске. В 2017 году объем экспорта мороженого из России в КНР достиг $2,7 млн.

Вместе с ростом экспорта мороженого возникли и трудности. Выяснилось, что многие китайские перевозчики не знают, как транспортировать именно мороженое. И дело тут не только в рефрижераторах. Мороженое таяло и даже тонуло в реках. Крупнейшие импортеры теряли десятки тысяч юаней. Недовольство выказывали и поставщики: некоторые закупщики из Китая хотели брать у них мороженое чуть ли не ниже себестоимости.

Вскоре, как это часто бывает в случае нашего юго-восточного соседа, стали возникать и местные подделки под российские бренды. Фейки появлялись на прилавках через неделю-две после оригинала, причем по цене в два раза ниже. Сразу скажем, что поклонников настоящего сливочного российского мороженого таким предпринимателям обмануть не удалось: их с головой выдавал бледный соевый вкус. Ну а для российских глаз ходячим анекдотом была уже сама упаковка подделок — как в паспорте Фомы Кинаева из фильма «Миссия невыполнима».

Особой проблемой для российских экспортеров стали строжайшие требования к качеству и составу мороженого со стороны Китая. Карантинная служба КНР (CIQ) тщательно проверяла и проверяет ввозимый товар на содержание различных микроорганизмов. Контролируются производственный процесс, наличие собственных лабораторий, особенности складского хранения и доставки и т.д.

Несмотря на трудности, цивилизованная торговля российским мороженым в последние годы только развивалась. Наши производители регистрировали в Китае торговые марки, открывали совместные с китайскими компаниями фабрики. На российских хладокомбинатах стали появляться ВЭД-отделы, ориентированные на экспорт в Китай и другие страны Азии. Предприниматели предпочитали организовывать сбыт если не самостоятельно, то через надежных крупных закупщиков — таких, как Manzhouli Ange Import & Export Company. Вместе с китайскими партнерами они обсуждали вопросы адаптации рецептов и упаковки. Приходилось уменьшать количество сахара: в Китае свое представление о сладком и зачастую наши лакомства кажутся жителям Поднебесной приторными. Новые названия, новый дизайн разрабатывались с учетом китайских предпочтений, китайской ментальности. Так, в начале 2018 года ТД «Айсберри» презентовал на базе Торгового представительства России в Пекине 28 различных видов мороженого, адаптированных для Китая. При этом «Айсберри» далеко везти мороженое из Москвы. И в компании всерьез задумались о сокращении экспортных издержек. Рассматривались покупка готового производства мороженого в Сибири или открытие совместного с китайцами производства непосредственно в КНР. Кстати, создание заводов в Поднебесной китайская пресса называет «будущем российского мороженого».

Что касается сибирских производителей, то Китай они открыли, в основном, 2-3 года назад. Позже многих, в 2018 году, экспортом продукции в КНР занялась «Инмарко» (входит в Unilever) — многолетний лидер российского рынка мороженого. А ее ближайший конкурент в СФО, Новосибирский хладокомбинат (ОАО «Новосибхолод», ТД «Полярис»), только за первую половину 2018 года отгрузил в Китай больше мороженого, чем за весь прошлый год. В планах компании — дальнейшее развитие рынка Китая.

И все же говорить о значительном месте российского мороженого на китайских столах пока рано. Так, на поверку оказалось, что в Китае пока нет магазинов российского мороженого, а на полках крупных гипермаркетов Шанхая можно найти едва ли с десяток видов наших пломбиров и эскимо. В то время как ассортимент иностранных марок мороженого исчисляется сотнями позиций. Сдерживающих факторов много: наше незнание Китая, страх перед ним, высокая конкуренция с иностранными брендами, запрос более низкой цены с китайской стороны, не всегда качественная работа китайских перевозчиков и, конечно, наводнившие рынок местные подделки под наше мороженое. Но большинство экспортеров эти проблемы не пугают, ведь на российском рынке уже настолько тесно, что нужно искать новые возможности сбыта. Спрос на мороженое в Китае огромен, и наши юго-восточные соседи, по сути, только начинают открывать для себя российское лакомство. Нет сомнений, что его известность в Поднебесной будет только расти. И когда-нибудь — надеемся, в скором времени — оно утвердится здесь окончательно и надолго.

Елена Венгерская

Новгородская область заключила инвестконтракт на строительство трех поликлиник

Правительство Новгородской области заключило инвестиционное соглашение, в рамках которого в 2018 году в регионе будут открыты три поликлиники на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП). Как сообщила ТАСС директор «Медицинской инвестиционной группы» Мария Макаренко, каждое из учреждений рассчитано на обслуживание 20 тыс. человек, они будут получать помощь по полису ОМС.

По словам Макаренко, в каждом из учреждений будет детское и взрослое отделение с кабинетами невропатолога, хирурга, кардиолога, терапевта, УЗИ-диагностики и др. В общей сложности новые поликлиники охватят 63 тыс. жителей региона, в том числе 10 тыс. детей.

Поликлиники должны открыться осенью, две из них расположены на территории Великого Новгорода, одна – в Новгрородском районе. Кадры для них будут привлекаться из других регионов, специалистам будет предоставлено жилье. В настоящее время собеседования проходят специалисты из Псковской, Тверской областей и даже из Махачкалы. Прием на работу местных медработников ограничен по соглашению с региональным Минздравом, чтобы не усугублять дефицит кадров в областном здравоохранении.

Объем инвестиций в проект составил около 140 млн рублей. Аналогичные поликлиники на условиях партнерства с властями регионов «Медицинская инвестиционная группа» также открыла в Белгороде, Челябинске и Смоленске.

НОВАЯ МЕТОДИКА ЭФФЕКТИВНА. НАРУШИТЕЛИ ОТВЕТЯТ ЗА ИСПОРЧЕННЫЙ ВОЗДУХ

Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа направило в министерство природных ресурсов и экологии РФ документ, в котором поддержало принятие разработанного ведомством проекта методики исчисления размера вреда, причиненного атмосферному воздуху.

Минприроды России готовит к принятию нормативный правовой акт, определяющий методы и таксы по расчёту размера вреда, причинённого окружающей среде в результате допущенного загрязнения атмосферного воздуха, необходимость в котором давно назрела. В условиях активного экономического развития поддержание качества окружающей среды требует значительных затрат. Поэтому вопросы возмещения ущерба, причинённого окружающей среде, принимают особую актуальность.

Однако в законодательстве Российской Федерации отсутствуют механизмы, позволяющие рассчитать нанесённый природе вред. Федеральным законом «Об охране окружающей среды» предусмотрены способы определения вреда окружающей среде. При этом принятые методики позволяют рассчитать размер вреда, причиненного почвам, водным объектам и лесам. Методики по атмосферному воздуху до сих пор не были разработаны. Это не позволяло органам власти, осуществляющим экологический надзор, принимать меры по возмещению вреда в полном объёме.

В 2018 году Минприроды России разработало такую методику и направило её для рассмотрения и учёта позиции в регионы, в том числе и в Ямало-Ненецкий автономный округ. По словам специалистов департамента природно-ресурсного регулирования, лесных отношений и развития нефтегазового комплекса ЯНАО, новая методика эффективна. Предлагаемые таксы учитывают показатели эколого-экономической оценки ущерба от загрязнения атмосферного воздуха, коэффициент опасности и прочие аспекты. Кроме того, для устранения влияния инфляционных процессов к таксам исчисления размера вреда применяется коэффициент индексации.

По мнению ямальцев, принятие документа позволит в случаях выявления загрязнения атмосферного воздуха, применять к нарушителям не только штрафные санкции, но и требовать возмещения ущерба. Как сообщает пресс-служба губернатора автономного округа, увеличение материальной ответственности за загрязнение воздуха будет мотивировать предприятия на внедрение природосберегающих технологий, а, следовательно, повысит экологическую безопасность арктического региона. Специалисты профильного ведомства надеются на поддержку этой методики другими субъектами Российской Федерации и её скорейшее принятие.

8 августа 2018 года делегации 27 федеральных министерств и ведомств посетили Всероссийский молодежный образовательный форум «Территория смыслов на Клязьме». Основная повестка визита – Учредительный съезд Координационного совета молодежных организаций федеральных органов исполнительной власти.

На открытии съезда выступила заместитель руководителя Федерального агентства по делам молодежи Екатерина Драгунова: «Приоритетной задачей для Росмолодежи является создание возможностей для самореализации молодежи в России. Особенно актуальным является вовлечение работающей молодежи, в том числе молодых специалистов федеральных органов исполнительной власти. Сейчас для Росмолодежи важно объединить и скоординировать эту работу, выступив центром сбора компетенций».

Представители действующих советов молодежных организаций в федеральных ведомствах рассказали о своей деятельности: сборе инициатив, участии в форумах, дипломатии, мотивации молодежи и встречах с органами власти. Участники встречи делились друг с другом опытом, идеями и предложениями, в ходе чего единогласно поддержали создание уникальной координационной площадки межведомственного взаимодействия – молодежных советов организаций Федеральных органов исполнительной власти. Координационный совет будет способствовать обмену опытом работы и популяризации, поднятию имиджа и привлекательности государственной службы в молодёжной среде.

Советник руководителя Федерального агентства по делам молодежи Артем Демин представил концепцию Координационного совета молодежных организаций федеральных органов исполнительной власти. Для решения существующих задач планируется создать рабочие группы, состоящие из представителей заинтересованных ведомств. Помимо членов молодежных организаций федеральных ведомств к работе Координационного совета планируется привлекать внешних экспертов и специалистов

После дискуссии и ответов на вопросы присутствующие на съезде делегаты поддержали инициативу о создании Координационного совета молодежных организаций федеральных органов исполнительной власти.

В сентябре 2018 года Росмолодежь организует специальный семинар-практикум для руководителей и лидеров молодежных организаций федеральных органов исполнительной власти. Для участников подготовят специальную программу развития востребованных для организационной работы в молодежных советах компетенций.

По примеру Москвы.

В Северной столице планируют пустить скоростные поезда в аэропорт Пулково.

Администрация Санкт-Петербурга объявила конкурс на проектирование и строительство железнодорожной ветки из центра города до аэропорта Пулково. Проект по созданию новой линии будет реализован в формате государственно-частного партнерства. Планируется, что первые скоростные поезда в аэропорт отправятся в 2022 году.

Идея пустить в аэропорт скоростной транспорт, не завязанный на городскую уличную сеть, впервые была озвучена в 2012 году. По словам партнера бюро «Качкин и партнеры» Дениса Качкина, Пулково — четвертый в России по пассажиропотоку аэропорт. Но он до сих пор не имеет стабильного сообщения с городом, и авиапассажиры вынуждены добираться до него рейсовыми автобусами, на такси или на личных автомобилях, рискуя опоздать к вылету из-за пробок. Проект строительства экспресса даже планировали включить в программу подготовки к чемпионату мира по футболу-2018, но затем все же отложили. Одной причиной была высокая стоимость проекта, а другой — дефицит времени. Зато теперь городские власти решили вернуться к проекту строительства скоростной электрички.

Первоначально в качестве точки отправления рассматривался Балтийский вокзал. Однако от этой идеи позже отказались. По предложению специалистов ПАО «Ленгипротранса» более удобным местом был признан Витебский вокзал. По мнению экспертов, этот вариант имеет целый ряд преимуществ. Здесь не надо проводить реконструкцию существующих станций и перегонов Октябрьской железной дороги; на этом направлении отсутствует грузовое движение. Все это в перспективе должно позволить повысить скорость пассажирских поездов. Еще одним плюсом является то, что на Витебском вокзале сходятся две линии метро (станции «Пушкинская» и «Звенигородская») и несколько маршрутов наземного транспорта. Здесь есть большое парковочное пространство. А кроме того, есть возможность сделать промежуточную остановку экспресса у станции метро «Купчино».

Правда, за шесть лет стоимость проекта успела существенно вырасти. Если на первоначальном этапе говорилось, что сумма инвестиций в этот проект должна составить 11 млрд рублей, теперь это уже 18,8 млрд рублей.

Размер частных инвестиций составит не менее 8,8 млрд рублей. Город готов выделить инвестору 10 млрд как капитальный грант. Победителем конкурса будет признан тот соискатель, который обойдется наименьшим вложением городских денег. Источником возврата инвестиций станет плата за проезд.

Заявки на конкурс принимаются до 10 октября 2018 года. Среди возможных претендентов называют компанию «Аэроэкспресс», которая уже наладила пассажирское сообщение между Москвой и аэропортами московского авиаузла. Победителя объявят в марте 2019-го. Согласно тендерной документации ему предстоит построить станцию и здание вокзала в аэропорту. Кроме того, будущий инвестор должен будет создать новую двухпутную электрифицированную линию длиной 8 км от станции Шушары до Пулково.

Справочно

Планируется, что в направлении Пулково и обратно будет ходить не менее 39 пар поездов в день. Время в пути от Витебского вокзала до Пулково, по предварительным расчетам, составит до 30 минут. Стоимость проезда оценивается в 250- 350 рублей. Обязательным условием конкурса является подписание концессионером или оператором услуг договора с ОАО «РЖД» об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта.

№31 от 10.08.2018

Автор: Светлана СМИРНОВА

Крым: шаг в Москву

В Москве начали продавать крымское жилье. Поводом стал прирост клиентов из центральных регионов России. Самым популярным городом полуострова заслуженно стала Ялта

В Москве появился объединенный офис продаж крымской недвижимости. На его презентации, которая состоялась 3 августа в Симферополе, руководитель республиканского департамента недвижимости Анастасия Шмергельская отметила, что основная цель работы офиса — привлечение дополнительного клиентского потока. Согласно исследованиям, примерно 70% покупателей новостроек в курортной зоне Крыма — это приезжие, прежде всего из Москвы, Санкт-Петербурга, Урала и Сибири.

Что объединенный офис будет предлагать покупателям? С этим проблем, кажется, не возникнет. Согласно общероссийской статистике ЦИАН, за первое полугодие нынешнего года, максимальный прирост по объему ввода нового жилья зафиксирован именно по Крыму и Севастополю — 227% в годовом выражении. Если в первом полугодии прошлого года на крымском и севастопольском рынке появилось 122 тысячи новостроечных квадратных метров, то в первом полугодии 2018 года — уже 399 тысячи. Это много даже при том, что 48% этого объема составляют частные дома.

Конечно, аналитики ЦИАН отмечают, что статистика по этим регионам характеризуется нестабильной динамикой, что отделить особенности статистики от реальных рыночных трендов часто затруднительно, но тем не менее. К слову, в рейтинге самых дорогих вторичных российских квартир Крым и Севастополь занимают более чем почетные пятое и шестое места.

Что же касается цен на первичном рынке, то, по оценкам федерального портала «Мир квартир», первое место занимает, понятное дело, Ялта со средним показателем в 117 тысяч рублей за квадратный метр. Следом идут Гурзуф, Алушта и Массандра, замыкает топовую пятерку поселок Гаспра — 75 тысяч рублей за квадратный метр. Самые дешевые новостройки Крыма в Феодосии и Керчи, хотя годовой пятипроцентный прирост цен намекает, что долго в хвосте рейтинга город не останется.

Валерия Мозганова

В частном порядке.

Статистика фиксирует увеличение объемов индивидуального жилищного строительства.

Первые шесть месяцев текущего года можно считать успешными для строительной отрасли. Несмотря на ряд факторов, объективно увеличивавших степень неопределенности на рынке (макроэкономическая ситуация в стране, реформа долевого строительства), отрасль все же закончила в плюсе. С начала 2018 года в РФ в эксплуатацию было сдано 384,7 тыс. новых жилых единиц (квартир и частных домов) общей площадью свыше 29 млн кв. м. Это на 3,8% больше, чем за аналогичный период 2017 года (28 млн кв. м). При этом наиболее заметный рост показало индивидуальное жилищное строительство (ИЖС). На основе официальной статистики Росстата и с помощью экспертов «СГ» проанализировала ситуацию в жилищном строительстве.

Лидеры прежние

Если изучить распределение введенных площадей по регионам, то выяснится, что наибольшее количество новых «квадратов» в январе-июне появилось в Московской области — свыше 3,9 млн кв. м, или 13,5% от всего, что было сдано за полгода в стране. Первое место Подмосковье держит с 2004 года, когда регион смог обогнать по этому показателю столицу. Сама же Москва с относительно скромными 722,1 тыс. кв. м (2,5% от всех новостроек в России) занимает сейчас 9-е место в рейтинге.

По схожему сценарию развивается соревнование между Ленинградской областью и Санкт-Петербургом. Область (1,7 млн «квадратов», или 5,9% от всего ввода) обгоняет Северную столицу (961,4 тыс. кв. м, 3,3%) на три строчки (2-е и 6-е места соответственно). Это понятно, в Санкт-Петербурге и в Москве в отличие от прилегающих областей свободных участков для нового жилищного строительства остается все меньше.

Третье место среди регионов по объемам ввода занимает Краснодарский край, где с начала года сдали в эксплуатацию свыше 1,5 млн кв. м, что составляет 5,2% от общероссийского объема.

На 4-й и 5-й строчках находятся еще два «миллионника»: Татарстан (1,2 млн кв. м, 4,2% от объема ввода жилья в стране) и Ростовская область (1 млн, 3,8%). На счету Башкортостана и Свердловской области уже 870,1 и 765 тыс. «квадратов» (доля 3% и 2,6%) соответственно. Замыкает полугодовой ТОП-10 — Тюменская область с автономиями (722,1 тыс. кв. м, или 2,3% от общероссийского объема ввода).

Примечательно, что если к первой десятке добавить результаты Новосибирской, Самарской, Челябинской и Нижегородской областей, то на долю 14 ведущих регионов будет приходиться половина (более 14,5 млн кв. м) общей площади нового жилья, введенного в стране.

А вот регионами с наименьшим количеством введенных «квадратов» жилья за отчетный период стали традиционные «аутсайдеры ввода» (что поделать — суровый климат): Республика Тыва, Камчатский край, Амурская, Магаданская и Мурманская области, Еврейская автономная область и Чукотский автономный округ (на всех — чуть больше 100 тыс. «квадратов»).

Однако если смотреть на ситуацию в развитии, то выяснится, что положительную динамику относительно первого полугодия 2017 года среди лидеров смогли показать лишь шесть субъектов РФ: Московская (+33,2%) и Ленинградская (+16,2%) области, Республика Татарстан (+12%), Свердловская (+7,3%), Тюменская (+6,6%) и Ростовская (+1,4%) области. Остальные снизили обороты. Так, например, в Санкт-Петербурге объемы ввода новостроек за отчетный период сократились на 41,2%. Построили меньше по сравнению с 2017 годом и в Краснодарском крае, Республике Башкортостан, Москве — на 27,9%, 14,4% и 12,7% соответственно.

Самое большое падение было отмечено в Брянской области: по сравнению с первым полугодием 2017 года этот регион не досчитался 84% новых «квадратов» (за полгода из середины списка область опустилась в конец). В тройку «лидеров понижения» также вошли Кемеровская (-50,2%) и Амурская (-44,3) области. Всего снижение ввода жилья по итогам шести месяцев 2018 года было зафиксировано в 29 регионах.

В целом увеличение объемов показали 53 субъекта РФ, шесть из них — даже кратный. Наибольший прирост наблюдался в Севастополе и в Крыму — здесь в первом полугодии текущего года было сдано жилья соответственно в 4,5 и 2,5 раз больше, чем годом ранее. Правда, как пояснил «СГ» директор Института развития строительной отрасли Кирилл Холопик, подобный рост был обеспечен так называемым «эффектом низкой базы».

Частник тянет вверх

Как отмечает Кирилл Холопик, увеличение показателей ввода нового жилья в России происходит по большей части за счет продолжающегося с прошлого года роста объемов ИЖС. Так, с начала года индивидуальными застройщиками в общей сложности было сдано свыше 109,8 тыс. частных домовладений совокупной площадью 15,3 млн кв. м (+32,6% к первому полугодию 2017 года). При этом, если в первом полугодии 2017 года доля ИЖС в общей площади завершенного в стране строительства составляла 41,2%, то сейчас она выросла до 52,8%. Это довольно существенно, если вспомнить, что начиная с 2010 года и до 2017 года доля частников в общем вводе снижалась и в отдельные моменты составляла порядка одной трети.

Например, в Центральном федеральном округе (ЦФО) из 8,6 млн кв. м построенного жилья 4,7 млн — это ИЖС, в том числе свыше 2 млн приходится на Московскую область. В Приволжском федеральном округе (ПФО) объем ИЖС составил в I полугодии 3,4 млн «квадратов». Площадь новых частных домовладений всего Южного федерального округа (ЮФО) — 1,9 млн кв. м, Сибирского федерального округа (СФО) — 1,4 млн, Северо-Западного федерального округа (СЗФО) — 1,3 млн, Уральского федерального округа (УФО) — 1,2 млн, Северо-Кавказского федерального округа (СКФО) — 852 тыс., Дальневосточного федерального округа (ДФО) — 340 тыс. кв. м.

При этом доля ИЖС растет по всем округам: СЗФО (в 2,2 раза по сравнению с первым полугодием 2017 года), СФО (+57,5%), УФО (+56,5%), ЦФО (+38,3%), ДФО (+37%), ПФО (17,6%), СКФО (16,9%), ЮФО (8,2%). А в некоторых регионах, таких, как республики Тыва, Ингушетия и Чечня, а также в Камчатском крае и Белгородской области, на долю домов, построенных населением, приходится сейчас от 93,7% до 96,3% от общей площади вводимого там жилья. А в Карачаево-Черкесской Республике, Магаданской и Мурманской областях, Еврейской автономной области и вовсе все 100%.

Вместе с тем эксперты обращают внимание на тот факт, что собственники в последнее время стали строить дома куда меньшей площади. Так, по данным Росстата, средняя «квадратура» частного дома по итогам прошлого года снизилась на 4% — со 136 до 130 кв. м. Эксперт «СГ» объясняет это тем, что физические лица просто быстрее реагируют на не слишком благоприятные экономические условия.

Оставшиеся после «частников» 47,2% общей площади завершенного в январе-июне строительства — на счету девелоперов (годом ранее — 58,8%). С начала 2018 года профессиональными застройщиками по всей стране в эксплуатацию было введено свыше 274,9 тыс. новых квартир в многоэтажках. Общая площадь индустриального жилья — 13,7 млн «квадратов».

Регион региону рознь

Помимо динамики ввода жилья в метрах, большой интерес, с точки зрения аналитиков, представляет движение цен на жилье. Специально для «СГ» специалисты федерального портала «Мир квартир» сделали соответствующую выборку по городам с населением более 300 тыс. человек и выяснили, что средняя цена квадратного метра в них составила по итогам I полугодия 2018 года 54 265 рублей (-1,9% по сравнению с тем же периодом прошлого года), средняя цена квартиры — 3 041 039 рублей (-1,2%).

А вот региональные лидеры и аутсайдеры по цене квадратного метра в новостройках, по словам генерального директора «Мира квартир» Павла Луценко, сохраняются из года в год, и резких изменений тут нет. Так, в числе регионов с самой высокой средневзвешенной стоимостью «квадрата» традиционно оказались Москва и Санкт-Петербург с прилегающими областями, Крым с Севастополем, а также дальневосточные регионы и Краснодарский край (в первую очередь — за счет курортов). В числе недорогих регионов — Дагестан, Алтай, Хакасия, Северная Осетия, Тыва, Ингушетия, а также Брянская, Саратовская и Орловская области — именно здесь сейчас представлено самое недорогое в стране жилье.

По оценкам эксперта, больше всего новый «квадрат» подорожал с начала года в Хакасии, Чечне, Татарстане, Крыму, Белгородской и Мурманской областях и в Ставропольском крае. «Именно здесь мы заметили положительную корреляцию роста стоимости жилья с инвестиционным потенциалом, деловой активностью и востребованностью региона, — поясняет Павел Луценко. — Этим можно объяснить повышение цен на новостройки в них».

Естественно, что на рынок жилья влияют различные факторы, например, «затоваренность» рынка. Так, в Москве, где уровень жизни самый высокий в стране, конкуренция проектов во всех сегментах такова, что застройщикам уже приходится снижать цены. То же, например, касается и Свердловской области. Но все же сильнее всего цены падают в регионах с низким качеством жизни и плохими экономическими показателями. К числу таких субъектов эксперт относит Северную Осетию, республики Коми, Тыва, Карачаево-Черкесия и Адыгея, Забайкальский и Пермский края, Рязанскую, Брянскую и Орловскую области.

52,8% от общего объема ввода в стране в первом полугодии 2018 года пришлось на долю индивидуального жилищного строительства

54265 рублей — такова была средняя цена «квадрата» в российских новостройках по итогам шести месяцев текущего года

№31 от 10.08.2018

Автор: Андрей МОСКАЛЕНКО

Рыбакам НАО предлагают новые участки

В Ненецком автономном округе департамент природных ресурсов, экологии и АПК выставил на конкурс 17 участков под промышленное рыболовство. Заявки принимаются до 7 сентября, в этот день пройдет вскрытие конвертов.

Участки представляют собой озера площадью от 29 до 2316 га. Восемь из них расположены в бассейне реки Печора, три – в бассейне реки Сухая Нерута. Шестнадцать РПУ из семнадцати (за исключением РПУ «Ёрты») были в перечне новых сформированных участков, сообщает корреспондент Fishnews.

Критериями оценки заявок станут наличие положительного опыта промышленного рыболовства и рыбопереработки (с повышающими или понижающими коэффициентами в зависимости от удаленности завода от РПУ и видов выпускаемой продукции), численность работников у претендента, а также предложение по плате за участок. Договоры пользования РПУ будут заключаться на 10 лет.

Fishnews

МОДЕЛЬ ВЫМУЧЕННОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ

Порой статистика подкидывает ободряющие цифры о росте покупок в магазинах. Придворные экономисты тут же радостно заявляют, что потребительский рынок начал подниматься, а значит, и доходы населения. Правительство, мол, идет верной дорогой!

Если бы так... По данным различных исследований, кредитная задолженность населения постоянно идет вверх. Специалисты компании «Домашние деньги» подсчитали, что общий ее уровень за прошлый год вырос на 11% и средний долг на человека перед кредитными организациями достиг 163 тыс. рублей.

Деньги немалые, особенно в регионах, которые все дальше влезают в финансовую кабалу. Эксперты уверяют, что практически каждая вторая семья живет в долг. Граждане все чаще занимают деньги в банках и потом не могут с ними расплатиться.

Но финансовые проблемы не только у жителей регионов. Как подсчитали в Объединенном кредитном бюро, по итогам шести месяцев этого года по объемам кредитования лидируют Москва и Московская область, где заемщики взяли почти миллион кредитов на сумму более 369,5 млрд рублей. На втором месте Санкт-Петербург и Ленинградская область с показателями 413,82 тыс. кредитов на 124,54 млрд рублей.

То есть вслед за небогатыми провинциями более активно влезают в долги и относительно зажиточные края. «Люди берут кредиты, потому что у большинства из них нет ни жилья, ни автомобиля, ни доступа к качественному образованию и медицине», - утверждает генеральный директор компании «Мани Фанни» Александр Шустов.

Однако параллельно население включило и другую модель поведения - потребительскую. Дескать, какой смысл во всем себе отказывать, экономить в надежде на лучшее будущее?! Когда оно придет и придет ли вообще?! Влезу в долги, поживу нормально, а там посмотрим!

По подсчетам экспертов, примерно половина выдаваемых сегодня гражданам займов идет уже не на покупку товаров, а на погашение ранее взятых кредитов.

Другая половина пусть даже и идет на потребительский рынок, но на фоне столь стремительного роста долгов потребление это выглядит каким-то вымученным. И рискованным как для граждан, так и для экономики.

По данным ЦБ, за 2017 год долги населения перед банками выросли до 12,2 трлн рублей. Эта сумма глыбой повисла над кредитными учреждениями, и если «навес» обрушится, удар по финансовой системе будет мощным.

Специалисты Минэкономразвития прогнозируют в следующем году минимальный рост реальных зарплат (в пределах 1%) и считают, что необходимо спешно менять модель поведения с потребительской на сберегательную. В развитых странах для выхода из кризиса власти стимулируют именно потребление, поскольку вслед за потребительским рынком растут промышленность, а потом и экономика.

В наших верхах этого никак не поймут.

Алексей Воробьев

На Севере России будет построено 8 высокотехнологичных заводов по переработке рыбы за 5,4 млрд рублей.

Федеральным агентством по рыболовству и предприятиями Северного рыбохозяйственного бассейна заключены договоры о предоставлении квот на инвестиционные цели, в соответствии с которыми будет построено восемь высокотехнологичных заводов по переработке рыбы. Общая стоимость инвестиционных проектов превысит 5,4 млрд рублей.

ООО «Рыботорговая сеть», ООО «Группа «Баренц», ООО «Полярное море+», ООО «Русская треска», АО «Архангельский опытный водорослевый комбинат» и ООО «Мурман СиФуд» планируют построить заводы по переработке трески, пикши и иных видов рыб большой мощности, ООО «МурманСтрой» и ООО «Парк» – заводы средней и малой мощности.

Торжественная церемония подписания состоялась в стенах Росрыболовства. Договоры скрепили подписями заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук и представители компаний.

Большую часть объектов планируется ввести в эксплуатацию в 2019-2020 годы, один завод – в 2021 году. Предприятия «Мурман СиФуд», «Парк», «МурманСтрой», «Полярное море+» и «Русская треска» будут располагаться в Мурманской области, «Архангельского опытного водорослевого комбината» – в Архангельской области, «Рыботорговой сети» и «Группы «Баренц» – в Республике Карелия.

«Это значимые проекты, с новым подходом к переработке рыбы. Запуск предприятий, построенных в рамках программы инвестквот, позволит насытить рынок качественной, разнообразной продукцией. Рыба является важным продуктом питания, необходимым для здоровья и долголетия. Поэтому вклад инвесторов в создание современной рыбной индустрии и увеличение потребления рыбы очень важен», – отметил Петр Савчук.

Перспективы инвестиционного развития отрасли и сотрудничества с другими морскими державами, а также тенденции мирового рыбного рынка будут обсуждаться на Международном рыбопромышленном форуме и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге 13-15 сентября.

Справочно:

В мае этого года Росрыболовство подписало договоры о предоставлении квот с рыбопромышленниками Северного бассейна на строительство 24 рыболовецких судов в ближайшие четыре года. Общая стоимость инвестпроектов – 68 млрд рублей.

Источник: Пресс-служба Росрыболовства

Филиал ПАО «МРСК Северо-Запада» «Псковэнерго» за первое полугодие текущего года ввел в эксплуатацию 85 км линий электропередачи и 2,4 МВА трансформаторной мощности. В общей сложности инвестиции предприятия в объекты капитального строительства составили 123,5 млн рублей.

В числе наиболее масштабных инвестпроектов первого полугодия - реконструкция открытого распредустройства (ОРУ) 110 кВ на подстанции 110 кВ «Завеличье» в Пскове, которая должна завершиться к началу следующего года, и модернизации систем оперативного тока на подстанциях 110 кВ «ВЗЩА», «Дедовичи», «Локня» и «Порхов» с заменой аккумуляторных батарей.

При этом в рамках реализации своей инвестиционной программы значительные силы и средства в объеме свыше 46 млн рублей филиал «Псковэнерго» направил на технологическое присоединение льготной категории заявителей (до 15 кВт). За шесть месяцев для «льготников» в регионе было построено и введено в эксплуатацию 77 км линий электропередачи и введено 0,77 МВА трансформаторной мощности.

По данным управления капитального строительства, до конца текущего года «Псковэнерго» планирует ввести в эксплуатацию 186, 6 км линий электропередачи и 4,8 МВА трансформаторной мощности.

Выполнение инвестиционной программы является одним из приоритетных направлений деятельности «Псковэнерго». Среди её основных мероприятий - модернизация действующего электросетевого оборудования и создание новых мощностей для технологического присоединения новых потребителей в регионе.

За семь месяцев 2018 года для обеспечения надежного электроснабжения потребителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области в осенне-зимний период (ОЗП) 2018/19 годов энергетики на 100% выполнили календарный план ремонтной программы.

С января по конец июля специалисты «Ленэнерго» отремонтировали 2292 километра воздушных линий и более 2 тысяч кабельных линий различного класса напряжения, а также заменили 1825 опор. Энергетики выполнили комплексный ремонт 6 подстанций и 1081 трансформаторной подстанции.

Ремонтная программа – ключевой элемент подготовки к осенне-зимнему периоду. Поддержание оборудования в исправном состоянии, своевременное обслуживание и выполнение ремонтных работ на электросетевых объектах обеспечивает надежность электроснабжения потребителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

В Санкт-Петербурге состоялась отгрузка первой единицы теплообменного оборудования для строящегося Амурского газоперерабатывающего завода, которое было произведено совместным предприятием Linde и «Силовые машины» с использованием отечественных технологий.

Спиральновитой теплообменный аппарат изготовлен с применением отечественных комплектующих и материалов. Он имеет уникальную конструкцию, разработанную Linde AG. Оборудование выдерживает перепады температур до 400 градусов по Цельсию и обеспечивает более эффективный теплообмен при значительном снижении металлоемкости в сравнении с аппаратами традиционных конструкций.

Аппарат предназначен для предварительного нагрева и последующего охлаждения азотно-гелиевой смеси и станет одной из основных составляющих технологической цепочки производства гелия на Амурском ГПЗ.

Спиральновитой теплообменник будет доставлен на площадку завода, где начат монтаж основного технологического оборудования. Всего для Амурского ГПЗ будет произведено три таких аппарата.

Архангельский ЦБК за последние два года достиг нулевого показателя размещения твердых отходов биомассы

По результатам четырехлетней работы на ТЭС-1 АО «Архангельский ЦБК» многотопливного котла фирмы Valmet, в котором в качестве топлива используется топливная смесь из осадка сточных вод (ОСВ) и кородревесных отходов (КДО), комбинат достиг нулевого показателя размещения на свалке твердых отходов биомассы.

По данным отдела экологии Архангельского ЦБК, суммарный показатель вывоза ОСВ и КДО на полигон в 2014 году составлял 176,6 тыс. т, в 2015 году – 66,3 тыс. т, в 2016 году и 2017 году – ноль.

Показатели утилизации ОСВ и КДО также отражают положительный тренд использования этих видов отходов для производства энергии из биомассы: в 2014 году – 521,6 тыс. т, а в 2017 году – 682,7 тыс. т.

Следует отметить несколько важных моментов. В процессе подготовки древесины для производства целлюлозы (окорка, распиловка и измельчения в щепу) образуется большое количество КДО в виде коры, опилок, сучков, некондиционной щепы и прочее. На производстве биологической очистки технологических и бытовых сточных вод образуются большие объемы ОСВ, который включает в себя избыточный активный ил и осадок первичных отстойников. ОСВ является трудносжигаемым видом органических отходов по причине его очень высокой влажности (в настоящее время 72%, ранее – до 80%).

С начала 2000-х годов до 2015 года 2/3 образующегося ОСВ вывозилось на свалку вместе с КДО. Остальная часть КДО сжигалась в котлах ТЭС-3. В настоящее время весь объем образующихся на комбинате КДО и ОСВ используется в качестве топлива на ТЭС-1 и ТЭС-3 комбината. Это стало возможным благодаря реализации проектов, направленных на увеличение доли биомассы в топливном балансе предприятия. Именно - запуску в 2014 году многотопливного котла-утилизатора Valmet с инновационной технологией - сжиганием топлива в пузырьковом кипящем слое (HybexTM), а также модернизации системы обезвоживания осадка сточных вод с установкой декантеров Flottweg в 2015 году.

Как прокомментировал член Совета директоров Архангельского ЦБК Владимир Крупчак, компания целенаправленно проводит модернизацию и техническое перевооружение существующих производств, причем с внедрением инновационных технологий, в том числе, с целью организации эффективного обращения с отходами, максимального вовлечения отходов в хозяйственный оборот предприятия.

«С 2014 года – времени запуска котла – экологическая эффективность выработки тепловой и электрической энергии на АЦБК значительно повысилась, - отметил Владимир Крупчак. – На конец 2017 года снижение потребления угля составило более 49 тыс. т, потребления мазута - 8,8 тыс. т в год, экологические платежи снизились на 2,6 млн рублей».

Справка Бумпром.ру:

Архангельский ЦБК основан в 1940 году. Является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, бумаги и бумажно-беловых изделий.

Единственный акционер АЦБК - австрийская компания Pulp Mill Holding GmbH.

Источник: Бумпром.ру

ООО «Термохольтц» планирует организовать в особой экономической зоне «Моглино» (Псковская обл.) производство панелей из массивной древесины, используемых при строительстве быстровозводимых строений (жилых домов и общественных зданий).

Об этом сообщает пресс-центр администрации региона.

Запуск завода намечен на 2020 г. С развитием производства планируется выпускать от 10 до 20 тыс м3 продукции в год. Потребители — строительные компании и индивидуальные строители из европейских стран, а в перспективе — и из России, где подобный рынок лишь формируется. Инвестиции превысят 500 млн руб., будет создано 23 рабочих места.

Заседание Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона.

В повестке: о задачах по достижению значений показателей социально-экономического развития регионов Дальнего Востока выше среднероссийского уровня, о реализации крупных инвестиционных проектов, о создании инфраструктуры для экспорта товаров, о развитии экологического туризма.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Сегодня мы проводим большое заседание Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона. Место проведения выбрано мной не случайно, поскольку мы должны обсуждать развитие Дальнего Востока и Байкальского региона не только находясь в Москве, а периодически посещая регионы, которые и составляют Дальний Восток и Байкальский регион. Здесь многое можно посмотреть, но мы с вами сегодня прежде всего остановимся на основной проблематике.

Сегодня мы с вами встречаемся в обновлённом составе. Неделю назад я утвердил новый состав комиссии. Здесь присутствуют и новые члены Правительства – кабинета министров, и временно исполняющие обязанности руководителей регионов, для которых подобного рода комиссия тоже проходит в первый раз.

Мы сегодня с вами обсудим четыре темы. Во-первых, дальнейшие планы работы в экономике и социальной сфере. Во-вторых, реализацию крупных инвестиционных проектов. В-третьих, создание инфраструктуры для экспорта товаров. В-четвёртых, вопросы экологического туризма.

Я начну с первой темы, она, по сути, самая важная. На ближайшие шесть лет перед нами стоят весьма серьёзные задачи развития. Они определены майским указом Президента №204, другими программными документами. И все заданные национальные ориентиры в экономике, социальной сфере должны быть достигнуты в том числе и на Дальнем Востоке. Я прекрасно понимаю, что эта задача труднее, чем во многих других регионах нашей страны. Здесь нам придётся приложить немалые усилия. Конечно, главная цель – ликвидировать отставание Дальнего Востока в уровне жизни, социальном развитии от среднероссийского. Если здесь будут нормальные больницы, школы, дороги, жильё, работа, конечно, условия для бизнеса, то и люди с большей охотой поедут в этот уникальный макрорегион.

Мы за последние годы приняли целый комплекс мер, которые направлены на развитие Дальнего Востока и Байкальского региона. Это и территории опережающего развития, и свободный порт – модель свободного порта, и программа дальневосточного гектара. На 10 лет закрепили неизменность налоговых условий для проектов в ТОР и свободном порту. Сохранили, также на 10 лет, сниженные тарифы страховых взносов для компаний, которые станут резидентами территории опережающего развития до конца 2025 года, – то есть 7,6% вместо 30%. Распространили механизм электронной визы на международные аэропорты Дальнего Востока, хотя это только начало происходить.

Здесь есть и вполне ощутимые результаты, о них надо помнить, не стесняться о них говорить. В прошлом году на Дальнем Востоке, по данным Росстата, зафиксирован рекордный прирост инвестиций – более 17%. В этом году двузначный темп роста также сохраняется. Доля иностранных инвестиций, которые приходятся на этот большой макрорегион, достигла практически трети от общероссийского объёма. Ещё совсем недавно таких результатов и близко не было. Этому способствовали разные факторы, тем не менее это надо помнить. В территориях опережающего развития и свободном порту заработали почти полторы сотни новых предприятий, это сотни миллиардов рублей инвестиций, почти 12 тыс. новых рабочих мест.

Недавно, в июне, мы запустили программу строительства и модернизации социальной инфраструктуры на Дальнем Востоке. До 2020 года на эти цели будет направлено более 50 млрд рублей. Планируется построить и реконструировать 32 школы и детских сада, 20 больниц, 26 спортивных объектов, 7 центров культуры. Это важное направление, поэтому обращаюсь к Минвостокразвития, к губернаторам: надо обеспечить самый строгий контроль за расходованием денег и проследить за тем, чтобы все объекты были введены в срок.

Все эти решения – хорошая основа для дальнейшего развития, но этого недостаточно. Поэтому сейчас мы активно формируем национальные проекты, там должны быть учтены и отражены потребности территорий, которые находятся в поле нашего особого внимания, – это Дальний Восток, Байкальский регион. Причём достигнуть необходимых показателей – универсальных или обобщающих показателей, таких как продолжительность жизни, – можно, только если заниматься решением проблем в конкретном регионе. Это невозможно сделать в среднем по стране или в среднем даже по округу. Все знают свои проблемы, надо признаться, это действительно трудная задача на Дальнем Востоке. У министерств есть предложения на этот счёт, мы их обсудим.

Вторая тема касается инвестиционных проектов. Сейчас на Дальнем Востоке реализуется несколько десятков крупных инвестпроектов, более 30, это газовый и нефтехимический комплексы, крупнейшая судостроительная верфь, золоторудные и угольные месторождения, животноводческие комбинаты, перегрузочные хабы. По сути, некоторые из этих проектов закладывают сейчас новые отрасли в экономике региона. Мы все понимаем специфику развития бизнеса на Дальнем Востоке – это огромные расстояния, тяжёлые климатические условия, недостаточно развитые энергетические сети. Поэтому бизнесу здесь необходима поддержка государства, в том числе в подготовительной работе – по созданию инфраструктуры, по выделению земли, по подводке мощностей.

Сегодня утром я проводил совещание по созданию морского комплекса для перевалки СПГ на восточном побережье Камчатки, на подходе некоторые другие проекты. Сейчас какие-то объекты уже готовы к работе, какие-то только строятся. Понятно, что с учётом масштаба и сложности строек на любой стадии проекта могут возникнуть вопросы, которые требуют внимания и поддержки. Если у присутствующих здесь представителей компаний есть пожелания по этому поводу, давайте их рассмотрим.

Понятно, что любая поддержка государства должна быть точечной, государство не может и не должно страховать бизнес, брать на себя его риски. За этими большими стройками, мегастройками, нельзя забывать о небольших компаниях, которые заняты в сфере торговли или услуг. Задача губернаторов и Минвостокразвития – оказывать малому и среднему бизнесу всю необходимую помощь.

Третья тема – повышение конкурентоспособности российских товаров и экспорт продукции с Дальнего Востока в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Главное, чего сейчас требуют растущие потребности экспорта, – это достаточное количество современных пунктов пропуска через государственную границу. Причём всех типов – и автомобильных, и железнодорожных, и морских. Любые задержки, трудности с провозом товаров чреваты убытком для компаний, чего нельзя допускать.

Нужны удобные, технологичные терминалы, которые оснащены оборудованием, с хорошей навигацией, специалистами. А работа по реконструкции пунктов пропуска должна быть синхронизирована со строительством подъездных дорог и экспортными планами предприятий. Это, к сожалению, не так во многих случаях. И мы не должны допустить ситуаций, когда тот или иной инфраструктурный объект построен, а из-за отсутствия пункта пропуска по нему нет никакого движения. Люди этого не поймут. Я уж не говорю о том, что в этом случае бездарно растрачиваются средства.

На предыдущем заседании правительственной комиссии я давал ряд поручений. Хотел бы сегодня услышать, что сделано.

Четвёртый вопрос повестки – развитие экологического туризма.

Перед началом заседания я встретился с сотрудниками уникального Кроноцкого государственного заповедника, одного из старейших в нашей стране. Людей, которые работают там, конечно, волнуют и вопросы развития экологического туризма, посещаемости. А в том, что у нас есть что посмотреть, все убедились. Я думаю, даже в этом смысле очень важно, чтобы мы периодически проводили такого рода выездные мероприятия, чтобы понять проблемы, связанные с развитием отдельных отраслей.

Готовность туристической инфраструктуры, скажем прямо, пока слабая. На Камчатке сейчас пик туристического сезона. И практически все места в гостиницах заполнены. Поэтому даже отдельным участникам совещания, тем, кто занимался подготовкой, пришлось в палатках ночевать. На самом деле, это не шутка. Это означает, что у нас, несмотря на то что Камчатка, например, очень красивый, особый регион, тем не менее мест не хватает.

Хорошо, что люди едут. Это признак того, что интерес к Дальнему Востоку стал очень высоким. Но очевидно, что ситуация требует дополнительных решений.

Вот основной набор вопросов. Давайте приступим к работе. Начнём с доклада Министра по развитию Дальнего Востока – о задачах федеральных органов исполнительной власти по достижению показателей социально-экономического развития регионов Дальнего Востока выше среднероссийского уровня.

Пожалуйста, Александр Александрович (обращаясь к А.Козлову).

А.Козлов: Цели и стратегические задачи развития Российской Федерации до 2024 года определены Указом Президента №204. Каждое направление – это не просто цель, за ней стоят тысячи людей, их комфортное жильё, их будущие дети, достойная старость, возможность получать своевременно медицинские услуги, заниматься спортом в современных залах и, как ни странно, в XXI веке звонить по мобильному телефону и выходить без проблем в интернет.

Конкретизировать каждую цель по всем дальневосточным регионам должны национальные федеральные проекты.

Подготовка к реализации указа уже ведётся. В соответствии с Вашим поручением, Дмитрий Анатольевич, разработана «дорожная карта», определены ключевые сроки и ответственные органы в рамках этой «дорожной карты».

На первом этапе мы совместно с командами дальневосточных губернаторов и коллегами из Минстроя, Минздрава, Минкультуры и Минтруда определили показатели и мероприятия, которые необходимы для воплощения указа. Все наши предложения мы представили в федеральные ведомства. Мы понимаем, что команды профильных министерств лучше знают, что конкретно и как надо сделать для достижения определённых целей. Цифры, которые приведены, также подлежат корректировке.

Отмечу, что по многим позициям Дальний Восток сильно отстаёт от среднероссийских показателей. Это отставание невозможно ликвидировать без специальных мер. Поэтому просим профильные министерства оценить, чего не хватает, или предложить более эффективные меры, чтобы Дальний Восток не просто достиг всех показателей, а превысил их.

Я бы хотел остановиться более подробно именно на ключевых отставаниях в рамках поставленных целей.

Цель – обеспечение устойчивого естественного роста численности населения Дальнего Востока. Численность населения Дальнего Востока продолжает сокращаться. Естественная убыль и миграционный отток формируют отрицательную динамику. Две основные составляющие естественного прироста – это рождаемость и смертность.

Давно обсуждается необходимость реализации специальных мер государственной поддержки рождаемости для Дальнего Востока, направленных на улучшение демографической ситуации в округе.

Ещё в августе 2016 года было дано поручение Президента Российской Федерации за номером Пр-1658 (ответственные – Минтруд России, Минздрав), но до сих пор специальных мер для Дальнего Востока не предусмотрено. Считаем, что они должны быть, и в качестве специальных мер поддержки семей с детьми предлагаем предусмотреть: единовременную выплату при рождении первого ребёнка в размере 150 тыс. рублей, доплату к материнскому капиталу в размере 30%, пониженную ставку ипотечного кредита при рождении ребёнка.

Хоть дальневосточный коэффициент выше среднероссийского, но за три года мы потеряли 11700 детей.

Также Дальний Восток нуждается в ясельных группах – для детей от двух месяцев до трёх лет. Причём места должны даваться не за пять-шесть кварталов от дома, а в том районе, где комфортно родителям малышей.

Нам также необходимо построить и реконструировать 345 объектов спорта, оснастить их современным оборудованием и инвентарём. Хочу обратить внимание, что, по статистике, на Дальнем Востоке уровень обеспеченности спортивной инфраструктурой соответствует среднероссийскому значению. Однако при неплохой средней обеспеченности, как правило, остаются не охваченными сельские территории и малочисленные населённые пункты, жители которых не могут воспользоваться созданной инфраструктурой из-за транспортной отдалённости. Проблема характерна также для всех направлений социальной сферы. Эту специфику Дальнего Востока надо учитывать.

У нас есть посёлок Новобурейский в Амурской области, в котором построен единственный круглогодичный каток, и его ездят посещать дети из Еврейской автономной области, потому что у них нет никакой инфраструктуры. Автобус сопровождает полиция, предаёт полиции Еврейской области, принимает ГИБДД, везут детей, катаются, и два часа обратно в Облученский район возвращаются. Есть и такие примеры, к сожалению.

Следующая наша задача – это снижение смертности. Это вторая важная составляющая естественного прироста. Сегодня ожидаемая продолжительность жизни на Дальнем Востоке существенно ниже среднероссийского значения – на 2,6 года. По ДФО – 71, по России – 72,7. Национальная цель – 78 лет к 2024 году.

Две ключевые проблемы: запредельная смертность населения в трудоспособном возрасте и высокая младенческая смертность. Мы считаем, что необходимо принять срочные меры по изменению ситуации. Требуется строительство более 300 ФАПов и врачебных амбулаторий в труднодоступных и сельских территориях. Это первичное звено медико-санитарной помощи, на формирование которого ориентирует нас Минздрав России.

Актуальными остаются вопросы санитарной авиации. Вместе с коллегами – министрами здравоохранения регионов посчитали: больше 4 тыс. дополнительных вылетов нужно. Приобретение мобильных и медицинских комплексов.

И конечно, кадры. Квалифицированные медицинские кадры – дефицит (особенно по узким специальностям – стоматологи, детские педиатры, гинекологи), который особо сильно испытывают сельские удалённые территории.

Чтобы хоть как-то компенсировать отсутствие, областные больницы организуют выездные бригады, но это не выход, когда врач приезжает раз в две недели. Люди не могут болеть по расписанию.

Хочу обратить внимание, что в национальном проекте «Здоровье» отсутствует капитальный ремонт. Его основное преимущество – бюджетная эффективность. Зачем строить, если можно привести в порядок имеющиеся учреждения? Там, где здание находится в ветхом, аварийном состоянии, конечно, не обойтись без строительства и реконструкции.

Важным является вопрос оснащения специализированных учреждений здравоохранения, особенно детских больниц, сердечно-сосудистых и онкологических центров.

Отдельная задача – снижение смертности на дорогах. Из 924 случаев гибели людей на транспорте в ДФО в 2017 году 904 приходится на автотранспорт. Основная причина – низкое качество автомобильных дорог. Из-за отсутствия дорог с твёрдым покрытием около 1400 населённых пунктов в весенне-осенний период остаются отрезанными от транспортных коммуникаций. Практически половина автодорог в округе – грунтовые и сезонные.

Не завершено формирование опорной сети автомобильных дорог в первую очередь в северных регионах: Якутия, Магадан, Чукотка. По этим причинам уровень смертности от ДТП на Дальнем Востоке выше среднего по стране – 14,7 человека на 100 тысяч населения. По России – 13 человек. К 2024 году необходимо снизить целевой показатель до 4 человек. Для выполнения требуется привести в нормативное состояние региональные и муниципальные дороги. Это очень важно и для оперативной работы скорой помощи – от «золотого часа» зачастую зависит жизнь человека.

В национальном проекте акцент сделан на региональных дорогах, в то время как 70% ДТП и 40% погибших приходится на муниципальные дороги.

Мы находимся на Камчатке. Здесь за прошлый год на федеральных дорогах погибло 16 человек, на муниципальных – 20. Якутия: на федеральных дорогах в прошлом году погибло 44 человека, на муниципальных – 51. Хабаровский край: на федеральных дорогах погибло 23 человека, на муниципальных – 70.

Предусмотрена поддержка городских дорог для агломераций с численностью жителей больше 500 тысяч. Это всего два города Дальнего Востока: Владивосток и Хабаровск.

Мы знаем, что у Министерства транспорта есть предложение понизить до 100 тысяч человек и включить в проект все столицы. Есть ещё два города – две столицы на Дальнем Востоке, которые, к сожалению, не попадут под эту часть. Хотелось бы также обратить внимание, что у нас малая населённость, протяжённость дорог. И мы хотели бы, чтобы это предложение распространялось в национальном проекте на все дальневосточные городские округа и административные центры муниципальных районов вне зависимости от численности проживающих.

Отдельный вопрос – текущее недофинансирование системы здравоохранения. Основным источником финансирования учреждений здравоохранения является Федеральный фонд обязательного медицинского страхования. В соответствии с действующей методикой объём субвенций регионам определяется с применением показателя индекса бюджетных расходов. Он отражает затратность оказания государственных услуг в каждом конкретном регионе с учётом его специфики, включая районные коэффициенты и северные гарантии работников бюджетной сферы, транспортную доступность, стоимость жилищно-коммунальных услуг. Однако данный показатель применяется федеральным фондом в размере не менее 1 и не более 3. При этом отмечу, что индекс бюджетных расходов по правилам Минфина при расчёте дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности применяется в полном объёме. В результате пять регионов страны – Ненецкий округ и четыре дальневосточных (Саха, Камчатский край, Магаданская область и Чукотский автономный округ), у которых значение индекса бюджетных расходов более 3, невольно дотируют другие регионы, имеющие значение индекса менее 1, то есть 59 субъектов страны. Из-за такого ограничительного подхода наши четыре региона ежегодно недополучают больше 13 млрд рублей, или 24%, по оценке регионов. Индекс составляет: по Чукотке – 12, по Магадану – 4,7, по Камчатке – 5,3, по Республике Саха – 4,5.

Есть два выхода из этой ситуации: либо добавить этим регионам деньги, либо их перераспределить. Я прошу поддержать применение единого подхода и учесть индекс бюджетных расходов в полном объёме. Для этого надо внести изменение в постановление Правительства №462 от 2012 года в редакции от 6 декабря 2017 года о порядке предоставления и распределения. К сожалению, в проекте протокола этого пункта нет, и, если он войдёт в протокол, это будет важно.

Обеспечение глобальной конкурентоспособности российского образования – вхождение в мировую десятку. Можно формировать современные школы, но, к сожалению, есть на Дальнем Востоке здания школ, которые находятся в аварийном состоянии. По данным регионов, таких зданий 133. 723 требуется капитальный ремонт, в 221 школе туалет находится на улице. То есть мы говорим о качестве образования, о внедрении современных технологий, а тысячи ребят на Дальнем Востоке в тридцатиградусный мороз ходят в уличный туалет. Мы считаем, эту ситуацию надо тоже держать на контроле.

Не лучшая ситуация и в профессиональном образовании. Также хотелось бы обратить внимание на то, что рабочим специальностям, которые сегодня так нужны региону, обучают на оборудовании из прошлого века. Например, будущие дорожники в глаза не видели современных катков, аграрии не знают, как подступиться к новым комбайнам.

Я прекрасно понимаю, что в статистических данных этих цифр нет. Мы с регионами выверяли по каждому учебному учреждению, вся эта информация поступила в рамках формирования национальных проектов в профильные ФОИВ.

Улучшение жилищных условий. В рамках национальной цели по улучшению жилищных условий принципиально важно ликвидировать на Дальнем Востоке аварийное жильё. 3,2 млн кв. м – из них 2,2 млн кв. м уже стоят на учёте как аварийные. А 1 млн кв. м – это прогноз прироста аварийного фонда с учётом его износа. Это стоит 236 млрд рублей. В федеральном проекте Минстроя пока заложено, к сожалению, только 37. То есть уже сегодня понятно, что эта цель не будет достигнута.

Есть ещё вторая тематика. Считаем, что при оценке потребности дальневосточных регионов в средствах на реализацию указа стоит брать реальную цену квадратного метра по данным Росстата. В настоящее время фактическая стоимость 1 кв. м жилья в регионах Дальнего Востока, по данным Росстата, значительно превышает норматив, установленный Минстроем. Это приводит к тому, что недофинансируются федеральные жилищные программы на территории Дальнего Востока. По этой причине – отсутствие заявок на установленную цену квадратного метра, сорвалась реализация программы «Жильё для российской семьи» в Комсомольске-на-Амуре.

Президент поставил задачу в полтора раза увеличить объём жилищного строительства. Когда мы вместе с коллегами из Минстроя оценили решение задачи на нашей встрече в Хабаровске, столкнулись с тем, что в регионах Дальнего Востока практически отсутствуют площадки с инфраструктурой для комплексной застройки. Если стоимость инфраструктуры войдёт в стоимость квадратного метра, он будет стоить ещё дороже, чем я сейчас сказал.

Считаем, что в этой связи Минстрою России совместно с регионами необходимо будет предусмотреть эффективные механизмы финансирования инженерной инфраструктуры.

И конечно, нельзя умолчать, что на обеспечение жильём льготных категорий граждан – это порядка 86 тысяч человек – в соответствии с действующим федеральным законодательством требуется 259 млрд рублей. Из них 66 тысяч – это выезжающие с Крайнего Севера, 16 тысяч детей-сирот и 3,2 тысячи – инвалиды и ветераны боевых действий.

Ввиду низкой плотности населения округа и транспортной доступности вопрос обеспечения качественной связью дальневосточников стоит очень остро. На сегодня имеющаяся инфраструктура связи не позволяет в полной мере его решить. Это касается как магистральных каналов связи с выходом в единую сеть страны, так и телекоммуникационной инфраструктуры населённых пунктов. В результате 10% населения региона не имеет качественной устойчивой связи. В её отсутствие вынуждены оплачивать высокую стоимость спутниковой связи.

К примеру, стоимость услуг связи и доступа в интернет по спутниковой связи при скорости 1 Мбит на Курильских островах составляет 40 тыс. рублей в месяц.

Дальнему Востоку достаточно сложно конкурировать в развитии высоких технологий с Центральной Россией, где базируется вся информационная инфраструктура, образовательные и исследовательские центры, где тарифы интернет-сетей в разы доступнее дальневосточных. Например, тариф для юридических лиц со скоростью доступа 100 Мбит в секунду в Якутии в 2 раза, а на Камчатке в 2,7 раза дороже, чем в Москве. Необходимо в первую очередь обеспечить качественной связью образовательные и медицинские учреждения, увеличить долю домохозяйств, имеющих широкополосный доступ к сети Интернет, до 97% к 2024 году.

Отдельного внимания заслуживает вопрос покрытия сетями федеральных и региональных дорог. В зимний период возможность экстренного вызова – это уже вопрос жизни.

Отмечу, что все предложения – это результат совместной работы с регионами. За каждым мероприятием стоит целевой показатель указа, а за ним – люди. Понимаем, что на Дальнем Востоке достижение каждой единицы целевого показателя дороже в силу его специфики. Но мы не должны допустить того, что средний показатель по стране будет выполнен за счёт других регионов, а население Дальнего Востока так и останется с теми проблемами, которые, к сожалению, сегодня ещё сохранились. Прошу нас поддержать и довести до конца принципиальное решение о достижении среднероссийского уровня во всех регионах Дальнего Востока.

Учитывая сжатые сроки, просим дать соответствующие поручения профильным федеральным органам исполнительной власти, ответственным за разработку национальных проектов.

Первое. Федеральным органам исполнительной власти в срок до 15 августа представить в Правительство предложения по включению в национальные и федеральные проекты перечня мероприятий, обеспечивающих выполнение стратегических задач указа и достижение значений показателей социально-экономического развития выше среднероссийского уровня по каждому региону, с указанием необходимых объёмов финансирования по годам реализации.

Второе. Определить источники их финансирования по каждому дальневосточному региону.

Третье. При распределении субсидий и иных межбюджетных трансфертов учитывать отклонение показателей социально-экономического развития регионов от среднероссийского уровня, имея в виду необходимость увеличения финансирования отстающих регионов за счёт перераспределения средств с регионов, имеющих показатели выше среднероссийского уровня.

Д.Медведев: Спасибо, Александр Александрович.

Доклад достаточно содержательный, даже местами острый. В чём невозможно не поддержать докладчика, так это по ожидаемой продолжительности жизни. Если посмотреть цифры в Дальневосточном округе, они, мягко говоря, не лучшие по отношению даже к среднероссийским. Но самое главное, что эта ожидаемая продолжительность жизни по-хорошему должна быть достигнута в каждом субъекте Федерации. И не путём каких-то удивительных манипуляций, когда берётся продолжительность жизни на Северном Кавказе, складывается с продолжительностью жизни в Дальневосточном округе и в результате показатель выглядит вполне оптимистически. Это не то, к чему мы стремимся, это просто обман. Исходя из этого и нужно готовить предложения.

Я сейчас попрошу высказаться коротко руководителей субъектов Федерации. Если вы хотите специально что-то отметить именно по этому вопросу, каким образом всего этого можно достигнуть.

В.Илюхин: Конечно, для нас вопрос продолжительности жизни очень важен. Мы сегодня говорили об отдельной категории проживающих на Камчатке – представителях коренных малочисленных народов Севера. И безусловно, нужно выполнить очень большой объём работы, чтобы выйти на показатели, которые обозначены известным указом.

Мы сегодня плотно работаем с министерством, чтобы понять этот путь, понять, какова будет «дорожная карта». Но на этом пути очень много трудностей. Не выполнить эти показатели мы не можем, но нет и ясного представления, каким образом мы можем этого достичь.

А.Цыденов: Доклад – всё в тему. Хотелось бы добавить, что Байкальский регион здесь не упоминался, но ситуация в нём такая же, по некоторым аспектам даже хуже. Это касается очередей в детские сады (мы сейчас от двух месяцев даже не обсуждаем, обсуждаем от трёх до семи лет), третьей смены в школах.

Есть предложение либо добавить в проект протокольного решения Байкальский регион, либо провести заседание комиссии по Байкальскому региону отдельно и создать при Минэке рабочую группу для подготовки такой же программы по Байкальскому региону. Поскольку в рамках Министерства по развитию Дальнего Востока – своё направление.

С.Носов: За счёт чего мы можем попытаться достичь среднероссийских показателей – с учётом отставания, которое у нас есть? Мне кажется, за счёт использования самых последних разработок и технологий, которые применяются на территории Российской Федерации.

Интернет, цифровизация экономики – это залог успеха, наш рычаг и, если хотите, то, от чего мы можем оттолкнуться. Без телемедицины сегодня трудно представить, что мы можем сделать в условиях нехватки квалифицированных кадров, в условиях тех проблем, которые накопились. И с этого нужно начинать.

А проблемы существуют очень серьёзные.

У нас, например, в Магаданской области шесть из девяти районных центров не имеют интернета, а если через спутник, то это очень дорого и медленно. Это первое.

Второе. Каждое направление, каждая национальная программа так или иначе влияет на главный результат, если мы говорим о продолжительности жизни, привлекательности жизни на Дальнем Востоке. А на данный момент я говорю не просто о Дальнем Востоке, но о территориях Крайнего Севера.

Здесь поднималась проблема дорог в муниципалитетах. Но если у нас в регионе сегодня доля дорог, федеральных трасс в том числе, с гравийно-песчаным покрытием – 79% при среднероссийском показателе 7%, то это сказывается на всём: на качестве жизни, качестве обеспечения продуктами питания, здравоохранении. И для того, чтобы хотя бы приблизиться к среднероссийскому уровню (мы считали, в том числе со специалистами Росавтодора), примерно 65 км дорог нужно делать ежегодно. А насколько нам известно, в программе Росавтодора заложено на пять лет всего 80 км. В среднем, значит, на уровне 15–17 км. Уже сегодня закладывается отставание, и я считаю, что это серьёзно.

Один вопрос, который не попал в программы, но я хотел бы, Дмитрий Анатольевич, чтобы Вы об этом знали.

Сегодня на приём приходит очень много людей. Магаданская область – это территория Крайнего Севера. Жилищные сертификаты когда-то были или должны были стать одним из преимуществ, обеспечивающих привлекательность районов Дальнего Востока и Крайнего Севера. Но на данный момент сложилась следующая ситуация: задолженность – 17 млрд рублей. Ежегодно из федерального бюджета приходит 150 млн рублей – меньше 1%. При этом стоимость квадратного метра жилья возрастает ежегодно примерно на 12%. И уже к 2025 году эта задолженность, по прогнозам, будет 26 млрд рублей. После принятия поправок к закону о наследовании задолженности эта цифра переходит в бесконечность. И здесь необходимо, на мой взгляд, принимать какие-то решения и находить новые подходы к этой ситуации.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Экология. Миграция, виза, туризм > premier.gov.ru, 10 августа 2018 > № 2699230 Дмитрий Медведев, Александр Козлов

Специалисты ОАО "ТомскНИПИнефть" (входит в состав Корпоративного научно-проектного комплекса Роснефти) изобрели инновационный метод определения свойств нефтяных сланцев. Об этом говорится в сообщении Роснефти.

Он позволяет значительно повысить точность оценки запасов нефти по образцам керна.

Стратегия "Роснефть-2022" ориентирована на изменение бизнеса Компании за счет внедрения новых технологий и повышения отдачи существующих активов Компании. Стратегия предусматривает выход Компании на качественно новый уровень с учетом вызовов цифровой эпохи.

Метод успешно опробован в 2017 году при исследовании горных пород Западной и Восточной Сибири. Уникальность метода заключается в возможности его применения для оценки свойств нефтематеринских пород баженовской свиты, в которой сконцентрирована большая часть нефтяных сланцев нашей страны. Этот метод универсален и может быть использован для оценки практически любых нефтесодержащих пород, позволяя измерить их дополнительные свойства, которые ранее не могли быть оценены традиционными способами.

Добыча сланцевой нефти требует применения многостадийного гидроразрыва пласта (ГРП). Роснефть является абсолютным лидером по количеству операций ГРП среди отечественных компаний. Ежегодно на добывающих объектах Компании производится свыше 10 тыс. операций ГРП. Новый метод определения свойств нефтяных сланцев, разработанный в рамках стратегии "Роснефть-2022", позволит повысить точность оценок запасов сланцевой нефти на месторождениях Компании, а также более тщательно подойти к планированию мероприятий по их разработке.

ОАО "ТомскНИПИнефть" - один из ведущих отраслевых научных институтов России. География проектов Института охватывает ведущие нефтегазодобывающие регионы страны - Тюменскую область, Красноярский край, Ямало-Ненецкий АО, Иркутскую область и другие территории. Лабораторный комплекс Института оснащен новейшим и классическим оборудованием для исследования керна и флюидов, грунтов, буровых и тампонажных растворов, мониторинга природной среды.

Европейский университет в Санкт-Петербурге, которому вернули лицензию на образовательную деятельность, восстановит тех студентов, которые были вынуждены год назад прервать обучение из-за ее отзыва, сообщила РИА Новости в пятницу руководитель аппарата ректора Европейского университета Алла Самолетова.

Арбитраж Петербурга в марте 2017 года аннулировал лицензию Европейского университета в Петербурге по иску Рособрнадзора. Позднее в июле вуз сам обратился в федеральное образовательное ведомство с заявлением об аннулировании образовательной лицензии, чтобы оформить новую. В начале августа действие лицензии Европейского университета было прекращено, одновременно вуз подал заявку на новую.

В конце сентября в вуз поступило электронное уведомление Рособрнадзора об отказе в выдаче образовательной лицензии, а в декабре 2017 года на основании последней проверки со стороны Рособрнадзора университет получил отказ в третий раз. После этого университет проиграл в двух инстанциях спор с Рособрнадзором с требованием отмены акта этой проверки, а также приказа об очередном отказе в выдаче лицензии. В июле 2018 года вуз в четвертый раз направил в образовательное ведомство документы для оформления лицензии, и в пятницу стало известно о приказе Рособрнадзора о ее предоставлении.

"Мы намерены восстановить тех студентов, которые были вынуждены покинуть Европейский университет в августе 2017 года из-за отзыва лицензии, и, конечно, набрать новых", — сказала Самолетова.

Она не уточнила, когда будет объявлен набор в вуз, назвав эту ситуацию "нестандартной", поскольку лицензия возвращена университету незадолго до начала учебного года. "Пока давать какие-то конкретные сроки затруднительно", — отметила Самолетова.

Абсолютный рекорд по суточной выгрузке установлен 7 августа на станции Мурманск Октябрьской железной дороги, сообщает пресс-служба ОЖД. По всем номенклатурам грузов в адрес Мурманского морского торгового порта, а также других грузополучателей суточная выгрузка составила 1022 вагона, что является наивысшим показателем за всю историю работы Мурманского транспортного узла.

При этом выгрузка угля в адрес Мурманского морского торгового порта достигла 750 вагонов, что также является историческим рекордом. Предыдущий рекорд на станции Мурманск был установлен 18 мая 2018 года, когда общая выгрузка составила 1120 вагонов, а выгрузка угля – 726 вагонов.

Достижение рекордных показателей – результат плодотворного взаимодействия Мурманского территориального управления ОЖД с Мурманским морским торговым портом и Мурманским балкерным терминалом. Совершенствование технологии работы для дальнейшего увеличения объемов выгрузки на станции будет продолжаться.

Бэлла Ломанова

В январе - июле 2018 года двухэтажными поездами АО «Федеральная пассажирская компания» воспользовались порядка 2,7 млн пассажиров. Это почти в 1,5 раза больше, чем за январь - июль прошлого года, сообщила пресс-служба компании.

«В том числе в июле поездки в двухэтажных поездах совершили около 428 тыс. пассажиров (плюс 11,7% к июлю 2017 года)», — говорится в сообщении.

В настоящее время 11 пар двухэтажных поездов курсируют по 8 маршрутам: из Москвы в Адлер, Воронеж, Казань, Кисловодск, Самару, Санкт-Петербург, а также в Адлер из Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону. Наиболее популярными направлениями являются Москва — Адлер, Москва — Воронеж, Москва — Самара и Москва — Санкт-Петербург.

Экономическая война: санкции дошли до неба

Медведев: введение США новых санкций будет объявлением экономической войны

Екатерина Каткова

Новые санкции против России — это экономическая война, и Москва будет отвечать всеми способами, заявил премьер Дмитрий Медведев. В конце августа РФ ждут очередные ограничения, которые могут ударить по авиапрому и космосу. Может быть закрыто и прямое авиасообщение. Эксперты предупреждают, что в ответ Россия способна развязать титановую войну, и тогда под ударом окажется весь мировой авиапром.

Премьер-министр Дмитрий Медведев считает, что введение американцами новых жестких санкций против России будет означать объявление экономической войны.

«Если последует что-то типа запрета деятельности банков или использования той или иной валюты, то это можно будет назвать совершенно прямо, это объявление экономической войны. И на эту войну необходимо, нужно будет реагировать — экономическими методами, политическими методами, а, в случае необходимости, и иными методами.

И наши американские друзья это должны понимать», — заявил глава правительства на встрече с сотрудниками Кроноцкого заповедника.

Он напомнил, что Россия в последние сто лет существовала в условиях постоянного санкционного давления, которое является элементом недобросовестной конкурентной борьбы.

Напомним, что в начале августа группа сенаторов и членов палаты представителей внесла в Конгресс США законопроект, содержащий пункты о запрете американским резидентам покупать новые российские долговые бумаги и об ограничении долларовых операций банков с госучастием РФ.

В среду Госдепартамент США заявил о намерении ввести новые санкции в отношении России в ответ на так называемое «дело Скрипалей».

Несмотря на то, что детали новых рестрикций и список ограничений пока не обнародованы, уже объявлено, что санкции коснутся технологической сферы и сотрудничества двух стран в космосе, авиации и отчасти энергетике. В Госдепе подчеркивают, что ограничения вступят в силу уже 22 августа.

На первом этапе будет введен запрет на экспорт в РФ товаров, связанных с национальной безопасностью. Как отмечает NBC, речь идет об электронных устройствах двойного назначения и их компонентах, в том числе используемых в авиационной отрасли.

В коммюнике Госдепа отмечается, что ограничения на сотрудничество в космосе будут вводиться очень точечно. «В космосе мы где-то сотрудничаем, а где-то зависим. В этом смысле мы будем рассматривать каждую позицию отдельно», — подчеркивается в документе.

В Госдепе заверяют, что техники для гражданской авиации санкции пока не коснутся, однако не исключено, что они появятся во время второй волны ограничений.

Вторая волна санкций может последовать через 90 дней после первой. Она сведет до минимума объем импорта-экспорта, снижая уровень дипотношений и вводя ряд ограничений в финансовой сфере. В этом случае будет также введен запрет на полеты в США самолетов российских госавиакомпаний.

Небо под санкциями

В настоящее время российский авиапром серьезно зависит от поставок оборудования из США. В новых лайнерах SSJ-100 и МС-21 высокий процент иностранных комплектующих, в том числе американских. В отрасли допускают, что новые ограничения могут затронуть и производство гражданских самолетов.

«Если санкции затронут весь импорт-экспорт, то ряд технологического оборудования американского производства также может попасть под ограничения, что в первую очередь затронет проекты SSJ-100 и МС-21», — отмечает представитель отрасли.

В самолетах корпорации «Сухой» довольно много комплектующих из США, их, теоретически, можно заменить другим импортом, но на это потребуется немало времени, плюс, возможно, будет необходима новая сертификация, рассуждает эксперт Высшей школы экономики Андрей Крамаренко. Это, по словам эксперта, может временно приостановить производство лайнера. Кроме того, придется заново решать вопрос с техподдержкой уже поставленных самолетов. Иностранные комплектующие в МС-21 теоретически тоже можно заменить, но на все это потребуется время, что также отразится на сроках реализации проекта.

Например, сейчас в самолете МС-21 установлен двигатель PW-1400G, разработанный американской компанией Pratt & Whitney. Российские разработчики еще только дорабатывают отечественный аналог — двигатель ПД-14.

Важно также понимать формат санкций: будут ли они прямыми — или же еще и косвенными и затронут неамериканские компании, сотрудничающие с российскими в определенных сферах, как это происходит с Ираном. В этом случае дела для российского авиапрома будут обстоять куда хуже, добавляет эксперт.

В ОАК, «Иркуте» и корпорации «Сухой» не смогли предоставить комментарий по этому поводу. В представительствах Boeing и Airbus отказались комментировать данные инициативы.

Битва титанов

Но в отрасли все же сомневаются, что до серьезных санкций в отношении авиапрома дело в итоге дойдет.

«Вряд ли такие санкции будут введены — ответом на них со стороны России будет, скорее всего, запрет на поставку титановых изделий. А такая война никому не нужна», — отмечает Крамаренко.

По данным таможенной статистики, Россия импортировала в прошлом году самолетов и двигателей из США на $3,7 млрд и поставила в эту страну титана на $200 млн.

На территории РФ работает совместное предприятие отечественного производителя титана «ВСМПО-Ависма» и американской корпорации Boieng.

Когда российские парламентарии весной обсуждали возможные контрсанкции в отношении США и предложили в числе мер ограничение на экспорт редкоземельных металлов, «ВСМПО-Ависма» первой забила тревогу.

«Нарушение кооперационных связей, не выполненные бизнес-обязательства могут надолго, если не навсегда, вырвать нашу компанию из динамично развивающегося титанового рынка», — подчеркивал представитель компании. Впрочем, и иностранным производителям в текущих условиях было бы крайне сложно найти новых поставщиков.

Если же говорить в целом, то еще в прошлом году товарооборот между Россией и США увеличился на 15,8% до $23,1 млрд, свидетельствуют данные Минэкономразвития. При этом в данном случае сальдо торгового баланса, о котором так забоится Дональд Трамп, явно в пользу Вашингтона. Так, по итогам 2017 года российский экспорт увеличился на 14,7% и составил $10,6 млрд, импорт же увеличился на 16,8% и составил $12,5 млрд.

В 2017 году США занимали шестое место среди внешнеторговых партнеров России, а также 10-е место по объемам экспорта и третье место по объемам импорта.

При этом основу российских поставок в США составляли тот же титан и изделия из него, нефтепродукты, алюминий, чугун, платина, двигатели и силовые установки, минеральные удобрения. В США же Россия покупала летательные аппараты, автомобили и запчасти, лекарства, медицинские приборы, иммунные сыворотки, турбореактивные и турбовинтовые двигатели, газовые турбины.

Самолет не летит в Вашингтон

«Сейчас от Вашингтона можно ждать что угодно, это весьма непредсказуемый участник международных дел», — подчеркнул пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, комментируя журналистам возможный запрет на прямые рейсы в США.

Высокопоставленный представитель Госдепа во время телефонного брифинга 9 августа заверил журналистов, что США не планируют вводить прямые санкции в отношении «Аэрофлота», однако в случае второй волны санкций «посадка» в США его самолетов и поставка ему американских товаров будет запрещена, так как перевозчик является государственным.

«Аэрофлот» сейчас единственная компания, выполняющая прямые рейсы между США и Россией. Она летает в Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Майами и Вашингтон. До этого прямые рейсы совершала также американская Delta, но с марта она отказалась от прямых рейсов в Россию.

В настоящее время Соединенные Штаты входят в топ-15 стран, куда россияне летают чаще всего, отмечает Аркадий Гинес, директор по развитию OneTwoTrip.

Однако в первом полугодии 2018 года спрос на перелеты из России в США снизился на 12% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, а стоимость билета упала на 3%, что скорее всего связано с увеличением срока получения визы, а также закрытием Генконсульства США в Санкт-Петербурге, добавляет он.

По данным сервиса Ту-ту.ру, стоимость прямого перелета из Москвы в США в одну сторону в среднем составляет 25 514 рублей, туда-обратно — 39 717 рублей.

Большинство клиентов уже сейчас летают с пересадками, так что в случае введения запрета на прямые рейсы «Аэрофлота», по сути, мало что поменяется, полагает Гинес.

На самом «Аэрофлоте», по мнению аналитиков, запрет на прямые рейсы в США не сильно скажется: это направление составляет, по разным подсчетам, всего от 2% до 5% выручки перевозчика.

Гораздо больший вред может нанести ослабление рубля.

Значительная часть расходов авиаперевозчиков прямо или косвенно зависит от курса доллара к рублю: в 2014 — 2015 гг. обесценение рубля привело к убыткам, и инвесторы опасаются, что ситуация может повториться, отмечает начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК «Фридом Финанс» Георгий Ващенко.

Сам анонс новых санкций 8-9 августа обрушил и фондовый рынок РФ, и курс национальной валюты. Доллар подорожал за два дня на 3 рубля и торгуется сейчас в районе 66,5 руб.

В Роспотребнадзор продолжают поступать жалобы потребителей на фактический отказ со стороны туроператора «Натали Турс» в исполнении договоров об оказании туристских услуг. Официально туроператором подтверждена только возможность воспользоваться услугами авиаперевозки на регулярных рейсах и оформленными визами.

Всего по состоянию на 7 августа 2018 года в Роспотребнадзор обратилось более 850 пострадавших туристов, большинство из которых проживает в г. Москве (340 обращений), Санкт-Петербурге (212 обращений), Калужской и Калининградской областях, а также в Республике Татарстан (около 50 обращений в каждом регионе).

Напоминаем, что в территориальных органах Роспотребнадзора действуют тематические «горячие линии», по которым потребители могут получить необходимые консультации и разъяснения, а на сайте ведомства размещен пошаговый алгоритм действий для подобных ситуаций.

Непосредственно в общественных приемных территориальных органов Службы уже оказана помощь потребителям в составлении более 100 претензий в адрес туроператора, допустившего массовые нарушения. Также на официальном сайте Управления Роспотребнадзора по г. Москве размещен образец заявления для потребителей, у которых имеются на руках заключенные договора с представителями группы компаний «Натали Турс». Подача данного заявления необходима для подтверждения факта неисполнения обязательств по договору со стороны исполнителей туристских услуг.

Как сообщалось ранее, в случае, если потребителям будет отказано в удовлетворении законных требований, Роспотребнадзор готов незамедлительно обратиться с исками в суд в защиту их прав. На сегодняшний день Роспотребнадзором уже подготовлено и направлено в суды более 30 исков в защиту потребителей.

Работа по защите имущественных интересов потребителей туристских услуг продолжается и остается на особом контроле Роспотребнадзора.

Рособрнадзор сообщает о запрете приема, о приостановлении действия лицензии, о прекращении действия лицензии, о лишении государственной аккредитации

Федеральная служба по надзору в сфере образования и науки (Рособрнадзор) в целях информирования обучающихся сообщает об организациях, осуществляющих образовательную деятельность, к которым в период с 03 августа по 09 августа 2018 г. применены следующие меры по результатам проведенных проверок.

За неисполнение предписаний в установленные сроки Рособрнадзором запрещен прием в:

1. НОЧУ ВО «Кубанский медицинский институт»;

2. ЧОУ ВО «Санкт-Петербургский институт экономики и управления».

Рособрнадзором приостановлено действие лицензии на осуществление образовательной деятельности:

1. Религиозная образовательная организация высшего образования Евроазиатская богословская семинария Ассоциации христиан веры евангельской «Церковь Божия».

На основании решения Арбитражного суда приказом Рособрнадзора прекращено действие лицензии:

1. ЧОУ ВО «Первый московский юридический институт».

В связи с неустранением организацией, осуществляющей образовательную деятельность, выявленного несоответствия содержания и качества подготовки обучающихся федеральным государственным образовательным стандартам, Рособрнадзором, в том числе с участием Аккредитационной комиссии, лишен государственной аккредитации:

1. ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта» 38.00.00 Экономика и управление (подготовка кадров высшей квалификации).

Справочно:

Лицензия на право ведения образовательной деятельности выдается вузу Рособрнадзором и подтверждает его право на оказание услуг по реализации образовательных программ. В случае ее аннулирования, вуз обязан прекратить образовательную деятельность.

Наличие у вуза свидетельства о государственной аккредитации подтверждает соответствие деятельности высшего учебного заведения федеральным государственным образовательным стандартам. В случае приостановления или лишения действия государственной аккредитации, вуз по-прежнему может вести образовательную деятельность и выдавать документы собственного образца. При этом, вуз не может выдавать дипломы установленного Минобрнауки России образца и гарантировать обучающимся отсрочку от службы в Вооруженных силах РФ по призыву.

При приостановке или аннулировании лицензии, а также приостановлении или лишении образовательной организации государственной аккредитации, учредитель вуза обязан обеспечить перевод обучающихся, с их письменного согласия, в другие высшие учебные заведения на имеющие госаккредитацию программы по аналогичным направлениям подготовки с сохранением всех условий обучения (формы и курса, а также стоимости обучения).

Приостановка действия государственной аккредитации распространяется на все структурные подразделения и филиалы учебного заведения. Прием в образовательную организацию запрещается в случае неисполнения предписаний Рособрнадзора.

Россия > Образование, наука > obrnadzor.gov.ru, 10 августа 2018 > № 2697970

Все континенты: форум «БалтАртек» объединил молодых соотечественников со всего мира

9 августа в Калининградской области состоялось торжественное открытие Международного молодежного образовательного форума «БалтАртек». Впервые площадка форума объединила молодых соотечественников из более, чем 70 стран.

В открытии форума приняли участие заместитель полномочного представителя Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Роман Балашов, руководитель Федерального агентства по делам молодежи Александр Бугаев, директор Департамента по работе с соотечественниками за рубежом МИД России Олег Мальгинов, Губернатор Калининградской области Антон Алиханов, заместитель директора департамента науки и технологий Министерства образования и науки РФ Андрей Аникеев, ректор БФУ имени И.Канта Андрей Клемешев, заместитель начальника отдела по работе с соотечественниками Россотрудничества Анастасия Горюнова.

На форум приехали 350 специалистов в области международных отношений и публичной дипломатии из числа молодых соотечественников, проживающих за рубежом, представителей волонтерских организаций и социально ориентированных НКО, а также координационных советов российских соотечественников.

В рамках торжественного открытия форума Александр Бугаев зачитал приветствие Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина. «Важно, что вас объединяет забота о будущем России, искреннее желание быть сопричастным её судьбе, содействовать популяризации русского языка, нашего богатейшего, исторического, культурного наследия», — говорится в обращении.

Приветственные слова от Министра иностранных дел Российской Федерации Сергея Лаврова на торжественной церемонии озвучил Олег Мальгинов. В послании главы российского МИДа сказано: «Форум «БалтАртек» утвердился в качестве востребованной площадки, способствующей более полному раскрытию интеллектуального и творческого потенциала молодежи, ее воспитанию в духе непреходящих нравственных ценностей».

Антон Алиханов, приветствуя гостей и участников форума соотечественников, пожелал плодотворной и успешной работы. «Тема сохранения нашей культуры и языка как никогда актуальна. Очень важно сохранять связь с нашими соотечественниками, волею судьбы оказавшихся за границей. И мы, конечно же, очень рады, что в наш особый регион, Калининградскую область, приехало столько замечательных людей, говорящих на русском языке, которые знают и любят нашу литературу и культуру. Я надеюсь, что таких форумов будет всё больше и больше».

Сегодня участники познакомились друг с другом, прошли тренинги по командообразованию, а уже завтра начнется рабочая программа Форума. Молодые люди встретятся с известными и авторитетными экспертами, поучаствуют в мастер-классах, дебатах, сессиях и дискуссиях. Каждый из дней форума будет посвящен отдельной теме: наука, экономика, культура, добро, Россия и мир.

Международный молодежный образовательный форум «БалтАртек» проводится впервые. Он нацелен на формирование основ создания Молодежной сети соотечественников и консолидацию усилий молодых соотечественников, направленных на продвижение идей русского мира за рубежом.

Сквозной темой Всероссийской форумной кампании Росмолодежи 2018 года является Год Добровольца (волонтера).

Организатор форума — Федеральное агентство по делам молодежи. Партнерами выступают: МИД России, Россотрудничество, Правительство Калининградской области, Балтийский федеральный университет им. И.Канта, Фонд «Future team».

Россия. СЗФО > Образование, наука > myrosmol.ru, 10 августа 2018 > № 2697968

По науке: на форуме «БалтАртек» обсудили российскую науку в мировой повестке

10 августа на Международном молодежном форуме «БалтАртек» стартуют сессии групповой проектной деятельности. Участники смогут выбрать для себя актуальное направление, исходя из профессиональных интересов. Помимо этого, в рамках рабочей программы будет сформирована «лаборатория сообществ», где участники по итогам совместной работы найдут ответ на вопрос: «Зачем нужна команда?».

Образовательная активность на «БалтАртеке» комплексно решает важную задачу: развить у участников компетенции взаимодействия с окружающими и, что не менее важно, с самим собой. Навык осознанного взаимодействия способствует развитию мышления и эмпатии, позволяет увидеть одну и ту же ситуацию с разных сторон. По замыслу организаторов, совместная работа позволит разработать и реализовать межотраслевые и международные проекта, заложив основы живой сети соотечественников.

Тема первого образовательного дня на «БалтАртеке» – наука. На встречу с участниками приехал заместитель директора Департамента науки и технологий Министерства образования и науки Российской Федерации Андрей Аникеев. Он рассказал о российской науке в мировой повестке. «Понятие «наука» – это особая область знаний, которая не поддается единой формулировке. По сути, это искусство, ведь исследователь творит, его мозг работает 24 часа в сутки», – отметил спикер.

Фундаментальные знания, по словам Андрея Аникеева, практически всегда воплощаются в жизнь, переходят в практическую область, и при этом действует неразрывная связка «наука – технология». «Как правило, крупная фундаментальная лаборатория объединяет ученых из разных стран. Но уже при переходе к технологиям, ценнейшему продукту современности, появляется авторское право и принадлежность открытия какой-либо стране», – подчеркнул эксперт.

Андрей Аникеев, говоря о российской науке, отметил, что в нашей стране развивается проект Mega-Science – исследовательские установки, которые объединяют международное научное сообщество, а разрабатываемые этими исследователями проекты фокусируют на себе прорывные направления. «В России накопилось достаточно компетенций по строительству масштабных установок, и логично использовать этот потенциал. Сейчас разрабатывается 6 таких площадок, которые призваны привлечь ученых из разных государств в нашу страну», – добавил спикер.

Кроме того, эксперт отметил, что в России формируется комфортная среда для исследователей. «Например, в России ученые могут получить «мегагранты», максимальная сумма которых составляет 90 млн рублей. Они должны быть направлены на создание лабораторий, где будут работать молодые ученые», – подчеркнул Андрей Аникеев.

Затем в формате интерактива участники форума «БалтАртек» смогли пообщаться со спикером и задать интересующие вопросы.

Напомним, форум «БалтАртек» объединил молодых соотечественников из более чем 70 стран. Организатор форума – Федеральное агентство по делам молодежи. Партнерами выступают: МИД России, Россотрудничество, Правительство Калининградской области, Балтийский федеральный университет им. И. Канта, Фонд «Future team».

Россия. СЗФО > Образование, наука > myrosmol.ru, 10 августа 2018 > № 2697966

В Устьянском районе Архангельской области с 8 по 11 августа проходит IV Чемпионат "Лесоруб XXI века", говорится в пресс-релизе Лесопромышленного комплекса России (ЛПК).

За звание лучшего в своей профессии посоревнуются 50 команд из пятнадцати лесных регионов России. Это соревнования среди операторов высокотехнологичных машин, предназначенных для лесозаготовки — форвардеров, харвестеров, гидроманипуляторов и другой современной лесной техники. Общее количество участников и гостей составит свыше двух с половиной тысяч человек.

"Профессия лесоруба — действительно непростая, это ежедневная работа со сложным оборудованием. Она требует от специалиста не только технической подкованности, мастерства и ответственности, но и искренней любви к своему делу. Минпромторг России с большим уважением относится к труду работников лесной промышленности. Успех всей отрасли зависит от профессионализма каждого, поэтому мы очень рады видеть на Чемпионате столько мастеров своего дела. Привлечение новых кадров в лесную промышленность также является одной из приоритетных задач Министерства, и мы надеемся, что такое зрелищное мероприятие привлечет в отрасль молодых специалистов", — сказал заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов, слова которого приводятся в сообщении.

В рамках деловой программы чемпионата пройдут круглые столы и семинары по актуальным вопросам развития отрасли и открытый диалог с участием представителей правительства Архангельской области и группы компаний "Титан".

В сообщении отмечается, что особое внимание в этом году уделяется молодому поколению: в рамках мероприятия открывается "Молодежный городок" для студентов и школьников Архангельской области.

Еще одним запоминающимся событием чемпионата станет суперфинал II всероссийского конкурса "Королева леса", где из пятнадцати работниц лесной промышленности будет выбрана победительница.

Торжественное вручение призов победителям и официальное закрытие чемпионата состоятся 11 августа, говорится в пресс-релизе.

Мероприятие организовано Минпромторгом, Минприроды РФ, группой компаний "УЛК", правительством Архангельской области и Рослесхозом.

ГУМРФ им Макарова продлили сертификат на ведение курсов по использованию систем динамического позиционирования судов

The Nautical institute продлил действие выданного Морскому учебно-тренажерному центру Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова сертификата на право проведения курсов по использованию системы динамического позиционирования (ДП) судов.

По итогам проведенных университетом в июле переговоров The Nautical institute подписал документ о продлении действия Сертификата до 28 февраля 2019 года.

Основной целевой группой курсов являются члены экипажей морских судов и морских объектов нефтегазодобычи. Прохождение судоводителями курсов по использованию оборудования ДП дает морякам право на занятие существенно более высокооплачиваемых должностей, чем на обычных транспортных судах, а судовладельцам - возможность использования своего флота в международных шельфовых проектах.

Целью Базового курса (DP Induction) является предоставление судоводителям основополагающих знаний о системах динамического позиционирования (DP), о принципах и практическом применении системы.

По желанию заказчика осуществляется «привязка» учебного курса к особенностям конкретного типа судна или плавучей буровой установки, а также организация дополнительных видов подготовки: обслуживание систем ДП; акустические системы позиционирования; ДП на пассажирских судах.

Целью тренажерного курса (DP Simulator) является повышение квалификации судовых операторов ДП. Во время обучения каждый слушатель выполняет повседневные операции по управлению судном с ДП в различных условиях, в том числе в случае аварийных ситуаций.

Практические занятия проводятся как с использованием судового оборудования ДП NAVIS NavDP 4000 – на базе тренажера NTPro класc B и KONGSBERG (K-POS) — класс С, что дает слушателям курсов уникальную возможность получить опыт эксплуатации систем ДП разных наиболее распространенных на мировом флоте производителей в рамках одного курса.

Морской учебно-тренажерный центр «Макаровки» с 2007 г. является первым и единственным в Российской Федерации международно аккредитованным образовательным учреждением, осуществляющим обучение судоводительского состава морских судов по двум программам динамического позиционирования – по курсу DP Induction и по курсу DP Simulator.

Для справки:

Институт дополнительного профессионального образования (ИДПО) был создан в марте 2015 года на базе центра ДПО, в его состав входят 5 учебных центров и отдел организационного обеспечения. Здесь ежегодно проходят обучение более 20 тыс. человек. В Санкт-Петербурге работают Морской учебно-тренажерный центр, УЦ ДПО судоводителей, УЦ ДПО механиков и электромехаников, УЦ ДПО специалистов водного транспорта, Учебный центр «Катерпиллар»,. Учебные центры ДПО работают также в Мурманском, в Архангельском и в Московском филиалах ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова.

Дополнительная информация: http://prof.gumrf.ru/

Президент России дополнил морское законодательство страны тремя важными новациями

Президент России Владимир Путин дополнил морское законодательство тремя важными новациями, подписав ряд соответствующих федеральных законов, в том числе:

- Федеральный закон от 03.08.2018 № 296-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации в части создания Российского открытого реестра судов в связи с принятием Федерального закона «О международных компаниях» и Федерального закона «О специальных административных районах на территориях Калининградской области и Приморского края».

Данным законом учреждается Российский открытый реестр судов.

В реестре будут регистрироваться суда, используемые для целей торгового мореплавания (за исключением судов рыбопромыслового флота), а также спортивные, парусные, прогулочные и маломерные суда, используемые в коммерческой и некоммерческой деятельности и принадлежащие на праве собственности иностранным гражданам, иностранным юридическим лицам, юридическим лицам, зарегистрированным в соответствии с Федеральным законом «О международных компаниях». Государственная регистрация судов в Российском открытом реестре судов будет производиться в морском порту Калининград либо морском порту Владивосток.

За государственную регистрацию судов в Российском открытом реестре судов и за любые вносимые в него изменения, а также за ежегодное подтверждение регистрации судна в Российском открытом реестре судов будет уплачиваться государственная пошлина или единый налог в размерах и в порядке, которые установлены налоговым законодательством РФ.

- Федеральный закон от 03.08.2018 № 312-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части уточнения объектов инфраструктуры воздушного и железнодорожного транспорта, объектов инфраструктуры морских портов, относящихся к особо опасным, технически сложным объектам».

Законом установлены критерии отнесения объектов инфраструктуры морских портов к особо опасным и технически сложным объектам.

Особо опасными, технически сложными объектами инфраструктуры морского порта являются портовые гидротехнические сооружения, за исключением объектов инфраструктуры морского порта, предназначенных для стоянок и обслуживания маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов.

- Федеральный закон от 03.08.2018 № 324-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Введено требование об установлении цен (тарифов, ставок) на услуги в морском порту только в рублях.

Кроме того, предусматривается переходный период до 1 января 2025 года для российских юридических лиц, которые имеют на 1 января 2018 года обязательства в иностранной валюте, принятые в целях реализации инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры морских портов, в том числе с учетом включенных в указанные инвестиционные проекты периодов рефинансирования таких обязательств.

Китайские туристы выбирают Россию

Китай стал крупнейшим поставщиком туристов в нашу страну. Только в первом полугодии 2018 года число организованных китайских туристов, посетивших Россию, превысило 229 тыс. человек (на 21% больше, чем в прошлом году). 124 тыс. из них въехали в нашу страну в период мундиаля. Самыми популярными городами китайского туризма стали Москва, Санкт-Петербург и Новосибирск. Россия занимает 9-е место в списке стран, интересных китайским туристам.

Аналитики считают, что турпоток из Китая в Россию будет только увеличиваться. В частности, благодаря безвизу, который пока ожидается только для организованных тургрупп. Государственная Дума РФ одобрила безвиз и для обладателей FAN ID (паспортов болельщиков на ЧМ-2018), которые смогут еще раз посетить Россию. А таких обладателей паспортов болельщика в Китае — более 60 тыс. человек.

Росту турпотока способствует и открытие новых прямых авиарейсов между нашими странами. Так, 31 июля компания Beijing Capital Airlines объявила об открытии прямого рейса Ханчжоу – Москва. Кроме того, компания продолжила увеличивать пропускную способность в аэропортах Чжэцзяна, Нинбо и Вэньчжоу, из которых также летают ее самолеты в Москву.

9 августа было объявлено об открытии еще одного прямого авиарейса — Москва – Наньнин (административный центр Гуанси-Чжуанского автономного района на юге Китая). Полеты будут проходить по четвергам. Улететь из Наньнина в Москву и обратно можно будет самолетом Boeing 767-300ER российской компании Pegas Fly, которая активно осваивает китайское направление. До открытия прямого рейса жители Наньнина могли летать в Москву только с пересадками в крупных городах Китая.

Минздрав Коми разрабатывает региональные проекты по реализации майского Указа.

О ходе этой работы Главу Республики Коми Сергея Гапликова проинформировал министр здравоохранения региона Дмитрий Березин.

По словам министра, сейчас республиканское ведомство согласовывает с федеральным центром индикаторы дорожных карт проектов, объёмы финансирования из различных уровней бюджетов и внебюджетных источников, а также перечень мероприятий, которые планируется реализовать на эти средства.

«Основные наши мероприятия направлены на повышение доступности первичной медико-санитарной помощи. Они предполагают замену аварийных ФАПов и создание домовых хозяйств в малонаселённых пунктах, - сообщил Д. Березин. – В дальнейшем мы планируем более широкое внедрение так называемых бережливых технологий, то есть создание комфортной среды в поликлиниках – и взрослых, и детских. К 2021 году более половины учреждений здравоохранения должны стать бережливыми».

Министр также озвучил планы по организации сети центров амбулаторной онкологической помощи, региональных сосудистых центров, кадровому обеспечению отрасли, развитию детского здравоохранения и созданию единого цифрового контура в здравоохранении на основе единой государственной информационной системы здравоохранения.

«Здравоохранение – это основополагающее направление майского Указа Президента России. Наша задача – максимально использовать ресурсы и возможности участия республики в национальных проектах здравоохранения, чтобы добиться поставленных целей по сохранению и укреплению здоровья граждан, повышению продолжительности жизни», - подчеркнул Сергей Гапликов.

В соответствии с задачами, поставленными Главой Республики Коми, в республике проводится комплексная работа по развитию отрасли здравоохранения. Результат этой работы накануне высоко оценил Росздравнадзор, в рейтинге которого по итогам 2017 года Коми существенно укрепила позиции и заняла 18 место из 85 субъектов (по итогам 2016 года республика занимала 40 место).

За четыре года передвижной стоматологический кабинет посетили более двенадцати тысяч детей

Как рассказала детский зубной врач Нина Сидорова, по своему оснащению передвижной кабинет ничем не отличается от соответствующих помещений стоматологических поликлиник, его оснащение - точно такое же, за исключением рентгена. Проводятся все виды лечения зубов, кроме удаления. За день удается вылечить до 17 зубов. «Деткам у нас очень нравится, уходят довольные, улыбаются, а некоторые говорят, мы тоже станем стоматологами и будем лечить зубки», - делится доктор впечатлениями от работы с маленькими пациентами.

Мобильный стоматологический кабинет был приобретен по поручению губернатора в июле 2014 года. По словам начальника отдела охраны здоровья материнства и детства регионального министерства здравоохранения Ирины Черкес, цель создания такого подразделения ГДСП – повышение доступности и качества оказания стоматологической помощи детям, проживающим в районах области, в том числе самых отдаленных.

Согласно утвержденному графику передвижной комплекс выезжает на период от одного до полутора месяцев в школы и детские сады муниципальных образований области. За четыре года кабинет принял 12,5 тысячи пациентов из всех районов Янтарного края, в том числе 3,6 тысячи – в 2017 году. Во многих муниципалитетах врачи побывали не по одному разу. Перед приездом мобильного комплекса в тот или иной населенный пункт проходит оповещение родителей о предстоящей работе стоматологов, и они в обязательном порядке подписывают добровольное информированное согласие на оказание медицинской помощи.

С начала года комплекс уже посетили ребята из центра помощи детям «Надежда», а также жители Храброво, Немана, Зеленоградска, Озерска, Малого Лугового. В августе этого года врач кабинета ведет прием маленьких жителей Гвардейска. До конца года здесь могут пройти санацию зубов дети из Нестерова, Янтарного, Светлогорска и Ладушкина.

Отдавая должное уникальному опыту работы специалистов комплекса, два года назад региональное профильное ведомство впервые в истории здравоохранения Калининградской области выдвинуло мобильный стоматологический кабинет на Всероссийский конкурс товаров и услуг для детей «Лучшее – детям», в котором он стал победителем, обойдя более 90 претендентов и получив медаль и особый знак качества.

Москву ждет много новых интересных открытий

Андрей Бочкарёв о строительстве метро, дорог и судьбе монорельса.

Объемы и темпы строительства дорог и транспортных развязок, а также развития сети метро в Москве удивляют все профессиональное мировое сообщество. По этим показателям российская столица – второй в мире мегаполис после китайских агломераций. При этом столичные власти планируют в ближайшие годы строить еще больше и быстрее. О планах развития транспортной системы Москвы рассказал в интервью «Московской перспективе» глава городского департамента строительства Андрей Бочкарёв.

– Андрей Юрьевич, в последние годы транспортное строительство было приоритетом в вашей работе. Сохранятся ли темпы строительства?

– По решению мэра Москвы Сергея Собянина 70% от общего объема средств Адресной инвестиционной программы города ежегодно приходится на строительство транспортной инфраструктуры. А это около 350 млрд рублей. Примерно такой же уровень расходов сохранится и в ближайшие годы. Можно с уверенностью сказать, что мы создали колоссальный задел по многим проектам, и в предстоящие годы Москву ждет много новых интересных и значимых транспортных открытий.

– Расскажите о планах по развитию сети метро.

– В настоящее время развернута работа по всем участкам Большой кольцевой линии метро (БКЛ). Первый радиус от станции «Деловой центр» до «Петровского парка» уже открыт и очень востребован москвичами. До конца года планируется завершить строительные работы на станции «Нижняя Масловка». По другим участкам идет строительство или проектирование. Новое кольцо, безусловно, – главный проект метростроителей на ближайшие годы. Это будет самая длинная в мире кольцевая линия – 70 км и 31 станция. В полном объеме эту линию мы хотим запустить в 2023 году.

При этом идут работы и на других линиях – Кожуховской, Калининско-Солнцевской, Замоскворецкой. Уже сейчас ведутся планировка, проектирование и строительство нескольких десятков новых станций метро, до конца 2023 года суммарная протяженность линий метрополитена составит около 555 км.

– Есть ли уже сейчас планы строительства на перспективу после 2023 года?

– В настоящее время прорабатывается целый ряд проектов по строительству новых линий и продлению существующих. Например, уже принято решение продлить Калининско-Солнцевскую линию метро до аэропорта «Внуково». Таким образом, «Внуково» будет единственным аэропортом в нашей стране, куда можно будет добраться на метро. Также ведутся проработки по продлению Люблинско-Дмитровской линии до поселка Северный, а также перспективной линии от станции «Столбово» до Троицка.

Кроме того, есть планы по строительству и ряда совершенно новых линий. Речь идет о Рублево-Архангельской линии с восемью станциями. Еще одна долгожданная линия – Бирюлевская. Она соединит станцию МЦК ЗИЛ, станцию «Кленовый бульвар» БКЛ и выйдет в поселение Рязановское Новой Москвы. В перспективные планы по развитию метро входят и несколько отдельных станций – как продление существующих линий. В частности, планируется построить еще одну станцию метро в Подмосковье – «Челобитьево», как продолжение Калужско-Рижской линии. Появится подземка и в районе Гольяново как конечная станция синей линии. Всего в ближайшие пять лет в Москве запланирована прокладка 135 км метро и 58 новых станций.

– Андрей Юрьевич, не менее грандиозные планы и по строительству дорог, расскажите о них.

– К 2023 году будет введено в эксплуатацию 485 км дорог, 100 новых мостов, тоннелей и эстакад, а также 60 пешеходных переходов. Ключевым проектом остается формирование нового полноценного транспортного кольца, состоящего из Северо-западной, Северо-восточной, Юго-восточной хорд, к строительству которого город также приступает, и Южной рокады. Как раз к 2023 году мы планируем закончить возведение всех наиболее масштабных и сложных дорожных строек, в том числе и этих скоростных магистралей.

В дальнейшем основной акцент будет сделан на строительстве новых поперечных связей, а также локальных дорог, связывающих отдельные районы. Это будут небольшие по протяженности дороги, однако они важны для разгрузки скоростных магистралей, а также улучшения транспортной доступности каждого района, каждого квартала. Всего в наших планах около 100 таких дорог-связок.

– Какие дороги планируете построить в этом году?

– Всего в этом году департамент строительств намерен ввести в эксплуатацию 94,5 км дорог, 26 таких транспортных сооружений, как тоннели, мосты, эстакады, а также 15 надземных и подземных пешеходных переходов. Хочу напомнить, что в этом году уже открыт ряд важных и знаковых дорожных объектов.

До конца года планируется завершить строительство участка Северо-восточной хорды от шоссе Энтузиастов до МКАД. Это позволит распределить транспортные потоки и снизить нагрузку на центральную часть города и основные магистрали северо-восточной части города: Рязанский проспект и шоссе Энтузиастов, а также восточный сектор МКАД. Также запуск движения обеспечит въезд-выезд из города на федеральные автомобильные дороги Москва – Ногинск – Казань и МКАД.

Не менее важно, что в этом году мы планируем построить около 15 км дорог на территории бывшего завода ЗИЛ. Это обеспечит транспортную доступность будущей самой большой школы в России, рассчитанной на 2500 мест, поликлиники, нового парка «ЗИЛ», а также возводимого здесь жилого комплекса «ЗИЛАРТ».

– В последнее время очень широко обсуждается проект реконструкции линии монорельса около ВДНХ. Какова судьба этой линии?

– Действительно, необходимость реконструкции назрела. С точки зрения экономики это убыточный, малоэффективный и к тому же очень сложный в эксплуатации транспорт. Мы изучаем разные варианты реконструкции монорельса и готовим техническое задание для будущих работ. Есть несколько вариантов развития, и один из них – запуск полноценного трамвая по этой линии. Пока мы считаем, во что это обойдется и в какой срок можно будет это сделать. Окончательное решение по проекту реконструкции будет принято через три месяца.

Антон Мастренков

МОСКОВСКАЯ ПЕРСПЕКТИВА

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 9 августа 2018 > № 2725730 Андрей Бочкарев

Новые требования по обращению с углём в морских портах: Росприроднадзор участвует в актуализации справочника НДТ

Росприроднадзор выступает за расширение информационно-технического справочника наилучших доступных технологий ИТС НДТ 46-2017 «Сокращение выбросов загрязняющих веществ, сбросов загрязняющих веществ при хранении и складировании товаров (грузов)». Актуализация документа обусловлена необходимостью добавить раздел в части деятельности по обращению с углём в морских портах. Как известно, угольное пыление при перевалке сырья остаётся крайне острой экологической проблемой в портовых городах, в связи с которой Росприроднадзор вынужден был перестроить традиционные подходы к контрольно-надзорной деятельности в портах и применять «непопулярные» запретительные меры к нарушителям. Дополнение справочника информацией о разработках и реализации мер по нормированию специальных средств защиты (технологий пылеподавления и пылеулавливания) в морских терминалах и эксплуатации объектов инфраструктуры морского транспорта, используемых для перевалки и хранения угля необходимо, отмечают участники первого заседания технической рабочей группы по изменению справочника, сформированной Бюро НДТ. Представители Росприроднадзора, Росморпорта, Ассоциации морских торговых портов, общественных организаций и крупных стивидорных компаний встретились провели встречу 7 августа в филиале «Росморпорта» в Санкт-Петербурге. Справочник будет дополнен во исполнение поручения Президента РФ по обеспечению благоприятных экологических условий для жизни и здоровья населения г.Находки и исключению вредного воздействия на окружающую среду при перевалке пылящих и навалочных грузов (каменного угля) в соответствии с распоряжением Правительства РФ от 24.05.2018 № 968-р.

Вместе с актуализацией справочника проводится работа по внесению изменений в Технический регламент о безопасности объектов морского транспорта. После вступления в силу изменений, положения указанных актов будут обязательны к применению всеми операторами морских портов, осуществляющими деятельность по перевалке угля на территории РФ.

От Росприроднадзора в состав технической рабочей группы входят представители Центрального аппарата и Руководство Тихоокеанского морского управления.

В БАШКИРИИ ОБСУДИЛИ ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ БСК.

 Заместитель Министра промышленности и торговли Российский Федерации Виктор Евтухов побывал с рабочим визитом на заводе «Башкирской содовой компании».

Делегация, в состав которой вошли представители Управления по недропользованию по Республике Башкортостан (Башнедра) и Российского Союза химиков, осмотрели месторождение Шах-Тау, дробильно-сортировочную фабрику известняка и цеха по производству основной продукции.

По итогам посещения участники обсудили перспективы сохранения объемов производства кальцинированной и пищевой соды, а также решение проблемы обеспечения завода сырьем.

Завод «Башкирской содовой компании» является крупнейшим российским производителем пищевой и кальцинированной соды. В случае, если компании придется прекратить производство, негативные последствия ощутят на себе более 250 отечественных предприятий, работающих в пищевой промышленности, медицине, фармацевтике, легкой и химической промышленности, сельском хозяйстве, металлургии и оборонной промышленности», - сказал по итогам обсуждения Виктор Евтухов. - В случае приостановки работы предприятия остальные отечественные производители соды не смогут обеспечить потребности российского рынка в этой продукции. Соду придется завозить из-за рубежа. Нельзя также забывать, что на заводе работают несколько тысяч человек, которые могут попасть под сокращение.

«Башкирская содовая компания» является градообразующим предприятием в Стерлитамаке и несет большую социальную нагрузку. Расходы компании на социальные программы в 2018 году составят порядка 140 млн рублей. От поставок сырья с завода БСК зависят цементный завод «ХайдельбергЦемент Рус» в Стерлитамаке и еще более 250 предприятий в различных отраслях промышленности, от пищевой до оборонной», - добавил Виктор Евтухов.

По заключению Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых, существующие запасы карьера Шах-Тау обеспечат работу АО «Башкирская содовая компания» до декабря 2022 года. Поиск новой ресурсной базы компания начала в конце 90-х годов. Анализ имеющихся месторождений в разное время проводили Санкт-Петербургский горный университет и Федеральное агентство по недропользованию (Роснедра). Они пришли к выводу, что Тра-Тау – единственный вариант для завода, отвечающий параметрам качества сырья. Однако, начать разработку Тра-Тау не представляется возможным из-за того, что гора имеет статус памятника природы регионального значения.

Справочно:

АО «БСК» - крупнейшее химическое предприятие в составе холдинга «Башкирская химия» работающее с 1945 года. Предприятие производит соду каустическую, кальцинированную и пищевую, поливинилхлорид, пластикаты ПВХ, белую сажу и другие продукты. Численность работников составляет более 11 тысяч человек.

АО «БСК» является стратегическим предприятием федерального значения и занимает 6-е место в мире по производству соды. Продукция предприятия используется в качестве основного сырья в таких базовых отраслях промышленности как стекольная, металлургическая, целлюлозно-бумажная, химическая и пищевая. 38 процентов акций компании принадлежит Республике Башкортостан.

Производственные мощности кальцинированной соды в России составляют 3,7 млн. тонн в год, внутреннее потребление 2,5 млн. тонн в год, экспорт 0,7 млн. тонн в год.

Отечественными производителями соды являются АО «БСК» (мощность 1,7 млн. тонн в год), АО «Березниковский содовый завод» (0,6 млн. тонн в год), ПАО «Крымский содовый завод» (0,8 млн. тонн в год), АО «Русал Ачинск» (0,6 млн. тонн в год), ЗАО «Пикалевская сода» (0,2 млн. тонн в год).

В настоящее время на внешнем рынке содовая промышленность России находится в условиях высокой конкуренции с крупнейшими производителями кальцинированной соды из США, Европы и Турции. Мировое производство кальцинированной соды - 57 млн. тонн в год, при этом доля России около 6%.

Внешние игроки заявляют об амбициозных планах по вводу в ближайшем времени новых мощностей, например турецкая компания Ciner Group заявила, что в 2017-2018 гг. расширит производство на 3 млн. тонн в год. В течение ближайших пять лет в Индии планируется расширение мощностей на нескольких предприятиях, что позволит нарастить мощности по кальцинированной соде на 1,7 млн. тонн в год (с 3,7 до 5,4 млн. тонн в год).

Согласно заключения Санкт-Петербургского горного университета и Федерального агентства по недропользованию (Роснедра), единственным источником сырья для производства кальцинированной соды на АО «БСК» является месторождение Шах-Тау. Действующее месторождение истощено. Добыча известняка ведется взрывным способом на сильно обводнённом горизонте, что несет технологические и экологические риски, связанные с нарушением целостности горных пород и попаданием подземных вод с повышенным содержанием сероводорода и других вредных соединений в водную систему Республики Башкортостан.

В соответствии с оценкой, данной государственной комиссией по запасам России, сырья месторождения Шах-Тау должно хватить до конца 2022 года. На освоение и подготовку новых месторождений к промышленной эксплуатации требуется не менее 5 лет, поэтому уже сегодня необходимо решить вопрос разработки новых месторождений.

В качестве возможной сырьевой базы для АО «БСК» рассматривались 7 месторождений Республики Башкортостан.

Пресс-релиз Минпромторга

Минздрав России и ФОМС не смогли обеспечить надлежащий контроль за соблюдением установленных сроков строительства перинатальных центров. На 1 июля 2018 г. из 32 запланированных перинатальных центров введено только 27.

«На 1 июля 2018 г. не введены в эксплуатацию пять перинатальных центров: в Краснодарском крае (г. Сочи), Красноярском крае (г. Норильск), в Смоленской, Ленинградской областях и Республике Карелия», - сообщил аудитор Счетной палаты Михаил Мень, докладывая на Коллегии о результатах проверки расходования средств, направленных на строительство и ввод в эксплуатацию перинатальных центров.

Аудитор напомнил, что Программа развития перинатальных центров была утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации в 2013 году и предусматривает строительство 32-х перинатальных центров в 30-ти субъектах Российской Федерации. Всего на строительство центров было предусмотрено 83,7 млрд руб. На 1 июля 2018 г. выделенные средства использованы на 95,4%.

Основными причинами нарушений сроков ввода объектов в эксплуатацию являются невыполнение подрядчиками обязательств по срокам строительства (по всем пяти перинатальным центрам) и низкое качество первоначально разработанной Красноярским и Краснодарским краем проектно-сметной документации по перинатальным центрам в городах Норильск и Сочи, что потребовало ее корректировки и, как следствие, существенных временных затрат при строительстве.

На сроки строительства перинатального центра в Смоленске критически повлияло решение региональных властей о применении импортных отделочных материалов по устройству фасада, имеющих длительный срок поставки, вместо облицовочных материалов отечественного производства. В результате, облицовочный материал был поставлен на объект только в декабре 2017 года.

По итогам проверки Счетная палата также обратила внимание на данные Росстата, свидетельствующие о росте младенческой смертности в январе-апреле 2018 г. в ряде регионов (Калужской, Тамбовской, Нижегородской, Оренбургской, Пензенской, Самарской и Челябинской областях, Кабардино-Балкарской Республике, Республике Хакасия), несмотря на ввод перинатальных центров. При этом одной из целей реализации мероприятий по строительству перинатальных центров является как раз снижение материнской и младенческой смертности. «Указанная ситуация требует дополнительного анализа со стороны Минздрава России», - подчеркнул Михаил Мень.

Коллегия приняла решение направить информационные письма в Правительство Российской Федерации и Федеральную службу по экологическому, технологическому и атомному надзору. Отчет направляется в палаты Федерального Собрания.

Команда СПбГУТ по киберспорту примет участие в международном турнире в Китае

Команда подведомственного Россвязи СПбГУТ по киберспорту по League of Legends отправится в Китай для того, чтобы представить Россию на международном турнире среди колледжей и университетов всего мира.

Состав СПбГУТ на предстоящий турнир:

Буров Александр (РТС)

Шестаков Никита (ИКСС)

Матвеев Валерий (ИВО)

Николаева Вероника (РТС)

Семенов Дмитрий (ИВО)

Туркин Илья (ИКСС)

Тренер, организатор и идейный вдохновитель – Артур Годлевский.

Возможность принять участие в одном из самых масштабных турниров этого лета «League of Legends International College Cup (ICC) - 2018» команда университета получила за победу в «Битве Университетов». Турнир в Китае состоится 16-19 августа 2018 года.

Участники команды СПбГУТ серьёзно готовятся к предстоящим соревнованиям, все ребята в отличной игровой форме. Самыми неудобными соперниками для них являются команда из NA региона и команда из Китая.

Наши студенты – единственные представители стран СНГ на данном турнире.

Подведены итоги детского конкурса на лучший вопрос #СпросиСтроителя

Объявлены победители детского конкурса на лучший вопрос о строительстве #СпросиСтроителя, организованного в рамках проекта «Я-Строитель Будущего!». Церемония награждения победителей прошла 9 августа в рамках детского праздника, приуроченного ко Дню строителя-2018.

В приветствии, направленном в адрес участников, министр Владимир Якушев поздравил победителей и отметил важность проведения мероприятий по популяризации строительных специальностей для успешного будущего отрасли.

«Важно показать подрастающему поколению масштаб задач, выполняемых строителями. Представить строительную отрасль, как современное направление, в котором важное место занимают новейшие информационные и цифровые технологии, робототехника и инновации. Выбирая строительную специальность каждый ребенок может быть уверен, что он получит достойную работу и возможности для самореализации», - говорится в приветствии.

Всего участие в конкурсе приняли 93 ребенка из 37 регионов страны.

По итогам голосования экспертного жюри конкурса победителями стали:

В номинации «Самый оригинальный текстовый вопрос о строительстве» в категории от 6 до 9 лет Александр Анфиногентов из Москвы.

В номинации «Самый оригинальный текстовый вопрос» в категории от 6 до 9 лет - Юлия Токарева, хутор Вислый, Ростовская обл.

В номинации «Самый оригинальный видео-вопрос» в категории от 6 до 9 лет победила Ульяна Буянова, г.Москва

В номинации «Самый оригинальный видео-вопрос» в категории от 10 до 14 лет - Ева Викторова, г.Санкт-Петербург

В номинации «Лучший вопрос об истории строительства» в категории от 6 до 9 лет Александр Дигор, г.Комсомольск-на-Амуре

В номинации «Лучший вопрос об истории строительства» в категории от 10 до 14 лет - Ангелина Волкова, село Московское, Ставропольский край

С вопросами победителей конкурса можно ознакомиться на официальной странице: Ястроительбудущего.рф. Ответы на вопросы победителей были представлены в рамках церемонии награждения, они также будут размещены на конкурсной странице.

В рамках празднования детского Дня строителя для участников был организован тематический строительный квест и ряд мастер-классов, представленных НИУ МГСУ и Колледжем архитектуры, дизайна и реинжиниринга №26. Напомним, что организатором мероприятия выступил Общественный совет при Минстрое России при поддержке Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.

Прямо о прямых.

Эксперты обсудили последствия изменения порядка расчетов между жильцами и ресурсоснабжающими организациями.

Поиск наиболее эффективных форм управления многоквартирными домами (МКД) и вопросы бесперебойного и качественного предоставления жилищно-коммунальных услуг (ЖКУ) в таких домах являются одними из самых важных тем для жилищно-коммунального хозяйства, так как затрагивают интересы миллионов собственников и нанимателей жилья.

В апреле 2018 года было принято знаковое решение в этой сфере — вступил в действие закон о прямых договорах, который позволяет жильцам «договариваться» о поставке коммунальных услуг с ресурсоснабжающими организациями (РСО) напрямую, в обход управляющих компаний.

Попытку предвидения правовых последствий принятия закона предприняли специалисты Института экономики города (ИЭГ) в своем исследовании, результаты которого были представлены экспертному сообществу на прошедшей неделе. Представляя результаты исследования, ведущий юрисконсульт направления «Городское хозяйство» ИЭГ Дмитрий Гордеев напомнил, что вопрос о выборе оптимальной модели организации договорных отношений по предоставлению коммунальных услуг стоит на повестке дня с 2004 года, когда был принят новый Жилищный кодекс РФ. Приняв закон о прямых договорах, законодатели, по сути, отдали решение этого вопроса на усмотрение общего собрания собственников помещений в МКД и РСО. Это открывает путь к более широкому распространению практики заключения прямых договоров, которая имеет прочные традиции в регионах.

Несмотря на богатую практику заключения прямых договоров, ранее потребители зачастую не понимали, кто же является исполнителем коммунальной услуги в случае заключения прямых договоров, а судебные органы до сих пор неоднозначно трактовали законодательство на этот счет в случае возникновения конфликтных ситуаций. Коллизии и кривотолки при принятии судебных решений были неизбежны.

С принятием закона о прямых договорах, казалось бы, в эти вопросы внесена определенность. Однако это не так. Как указывает Дмитрий Гордеев, теперь предстоит принять многие сопутствующие подзаконные нормативные правовые акты. От этого будет зависеть эффективность практической реализации нового регулирования договорных отношений по предоставлению коммунальных услуг.

Кроме того, положительно оценивая принятие закона, юрист предупреждает о рисках, связанных с созданием нового закона о преференциях РСО и ограничением прав потребителей ЖКУ, которые могут быть порождены отдельными его положениями. Так, этот закон предоставляет РСО право расторгнуть договор с УК, ТСЖ и ЖСК на приобретение коммунальных услуг. Кроме того, РСО могут отказаться заключать договор на поставку ресурсов с УК, ТСЖ, ЖСК в случае наличия прямых договоров с собственниками помещений. Следующий риск связан с исключением из полномочий общего собрания собственников помещений возможности принятия решения по вопросу о возложении на УК, ТСЖ, ЖСК функции исполнителя коммунальных услуг. Имеется также риск, связанный с ограничением возможности обратного перехода собственников помещений со схемы прямых договоров на схему, при которой управляющие организации, ТСЖ и ЖСК сами приобретают у РСО коммунальные ресурсы. Ведь в этом случае РСО вправе отказаться от такого обратного перехода. И наконец, сейчас готовятся подзаконные акты, которые устанавливают ответственность РСО за качество коммунальных услуг при прямых договорах не в точке их потребления, а на границе общего имущества в многоквартирном доме (то есть на вводе в дом).

«В дальнейшем необходимо будет проводить мониторинг последствий применения закона, чтобы обеспечить для собственников выбор оптимальной на их взгляд модели договорных отношений, повысить платежную дисциплину и улучшить экономическое положение РСО, освободить УК, ТСЖ и ЖСК от рисков неполной оплаты коммунальных услуг», — заключил Дмитрий Гордеев.

Комментируя выводы исследования, гендиректор Ассоциации «ЖКХ и городская среда» Алексей Макрушин заявил, что прямые договора не решат проблему накопления дебиторской задолженности в ЖКХ, так как ее рост порожден многочисленными дисбалансами. По мнению Алексея Макрушина, рынок услуг в провинции построен на административном ресурсе и требует очищения от непрозрачных отношений.

Со своей стороны, первый зампредседателя Комитета Госдумы по жилищной политике и ЖКХ Александр Сидякин выразил уверенность, что принятие закона — благо для рынка. «Решение принято правильное и разговоры о том, чтобы повернуть вспять — неуместны. Конечно, при реализации закона на практике возникнут издержки, но мы в Думе обязательно с ними поработаем и учтем эти проблемы при дальнейшей корректировке и уточнении правовых норм», — подытожил депутат Госдумы.

Справочно

По электроэнергии доля прямых договоров оценивается экспертами примерно в 80% от всех потребителей в МКД, что составляет порядка 32 млн человек. По теплу примерно 30-40% потребителей в МКД имеют прямые договоры с РСО (около 12 млн человек), а в Оренбурге, Орске, Ижевске, Дзержинске, Благовещенске, Воронеже, Белгороде и Томске доля прямых договоров составляет от 70% до 100% потребителей в МКД. По холодному водоснабжению примерно 30% всех потребителей в МКД (также примерно 12 млн человек) имеют прямые договоры. В Благовещенске, Петрозаводске и Березняках таких потребителей более 90%, в Воронеже — около 70%, в Самаре — 60%.

№29 от 27.07.2018

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

Шушары обошли Пулково.

На территории Петербурга появится первый ТПУ в южной части города.

Первый в Петербурге транспортно-пересадочный узел «Южный» будет построен в Шушарах. В него войдут станция метро, остановка скоростного трамвая, автобусная станция, перехватывающая автостоянка и велосипедная парковка.

Как сообщили в пресс-службе Смольного, ввод в эксплуатацию ТПУ «Южный» будет происходить поэтапно. Так, к декабрю 2018 года власти намерены открыть разворотное кольцо и бесплатную плоскостную автостоянку в Шушарах. Это будет крупнейшая перехватывающая парковка в городе на 630 машино-мест. В январе 2019 года должна заработать станция метро «Южная» (возможно, она будет названа «Шушары»).

Параллельно Смольный разрабатывает организацию маршрутной сети наземного пассажирского транспорта в районе ТПУ. К настоящему времени город определил шесть маршрутов — четыре из Санкт-Петербурга (два коммерческих и два социальных) и два маршрута из Ленинградской области (из Тосно и Саблино). Кроме того, от станции метро «Южная» до Колпино будет запущена линия скоростного трамвая. Интерес к этому проекту проявляет турецкая «Ренейссанс Констракшн». Соглашение о намерениях было подписано на Петербургском международном экономическом форуме в мае этого года. Подписи под документом поставили губернатор Петербурга Георгий Полтавченко и президент АО «Ренейссанс Констракшн» Эрман Ылыджак. Стоимость строительства линии оценивалась в 20 млрд рублей. Запустить трамвайную линию планируется в 2021 году. Все объекты постоянной инфраструктуры ТПУ должны быть закончены до конца 2021 года. Полноценное функционирование пересадочного узла начнется в 2022 году.

Эксперты полагали, что первым транспортно-пересадочным узлом на карте Петербурга станет ТПУ «Пулково», проект которого получил одобрение госэкспертизы еще в 2013 году. Однако они ошиблись, инвесторы предпочли юг города и Шушары. Здесь сегодня идет массовое жилищное строительство, в перспективе появятся город-спутник Южный и инновационный кластер — филиал «Сколково». Активно развиваются промзоны.

Проект строительства ТПУ «Южный» будет реализован на основе государственно-частного партнерства, 3-5% от общих затрат на реализацию объектов город возьмет на себя, остальная часть ляжет на бизнес. Окупать свои средства инвесторы будут за счет коммерческих площадей, встраиваемых в транспортную инфраструктуру.

Надо отметить, что всего на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области запланировано строительство шестидесяти ТПУ. Общая стоимость программы оценивается минимум в 50 млрд рублей. Из шести десятков проектов будущих узлов одиннадцать являются первоочередными. Так, на станции метро «Удельная», где запланировано строительство транспортно-пересадочного узла, в данный момент ведется активное жилищное строительство, а, значит, пассажиропоток здесь будет расти. Согласно предпроектным разработкам ТПУ «Удельная» будет включать в себя подземные и наземную перехватывающие парковки, пешеходные галереи над железнодорожными путями и автодорогами, остановки общественного транспорта, коммерческие площади и помещения. Все это предполагается связать в единый комплекс с железнодорожным вокзалом и вестибюлем метро.

В ТПУ «Путиловская» по планам будет построена новая станция метро, которая расположится по соседству с «Кировским заводом». Существующая транспортная инфраструктура включает в себя 5 социальных и 15 коммерческих автобусных маршрутов, 4 троллейбусных маршрута, 2 трамвая и метро, а также перехватывающую парковку.

Транспортно-пересадочный узел построят в историческом центре Петербурга на Сенной площади. Когда-то это была одной из самых больших торговых площадей в городе. И сегодня здесь находится много магазинов, а потому и людей, которые едут со всех концов за покупками, всегда много. В перспективе здесь предстоит оборудовать места остановок общественного транспорта, изменить организацию движения и построить подземные пешеходные переходы.

Свой ТПУ будет в ЖК «Балтийская жемчужина», который построили в Петербурге китайские инвесторы. Еще один узел появится на юге Петербурга, в Купчине. Он будет состоять из новых автовокзала, паркинга и двух веток легкого рельсового транспорта: от аэропорта «Пулково» до будущей станции метро «Южная».

60 транспортно-пересадочных узлов планируется построить на территории Петербурга и Ленинградской области

№29 от 27.07.2018

Автор: Светлана СМИРНОВА

Карельская рыба поедет в Китай.

Компании Республики Карелия начнут экспорт рыбы и морепродуктов в китайскую провинцию Фуцзянь. В этом году планируются поставки на сумму около 1,5 млн долларов.

В представительстве Республики Карелия в Москве прошли переговоры с китайской инвестиционной компанией. Встреча состоялась в рамках реализации соглашения о сотрудничестве между правительствами российского региона и провинции Фуцзянь.

В переговорах приняли участие член Совета Федерации от Карелии Игорь Зубарев, заместитель главы региона – постоянный представитель республики при президенте Владимир Тимофеев и заместитель премьер-министра — министр сельского и рыбного хозяйства Карелии Владимир Лабинов.

Стороны обсудили, в частности, вопросы экспорта рыбы и морепродуктов из Карелии в Фуцзянь. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Совфеда, карельские рыбопромышленники и рыбоводы пока не имеют действующих контрактов с китайскими партнерами. Но в соответствии с предварительными договоренностями уже в этом году будут произведены первые поставки примерно на 1,5 млн долларов. Предполагается, что к 2020 г. стоимость экспортируемой рыбы составит около 10 млн долларов.

На встрече рассмотрели возможные логистические механизмы организации поставок, способы расширения ассортимента продукции карельских предприятий.

Fishnews

Дмитрий Кобылкин дал старт отгрузкам СПГ второй очереди завода «Ямал СПГ» в арктическом порту Сабетта (Ямало-Ненецкий автономный округ)

Сегодня, 9 августа, в поселке Сабетта на Ямале официально введена в эксплуатацию вторая очередь завода «Ямал СПГ». В официальной церемонии участвовали министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин, временно исполняющий обязанности Губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, Председатель Правления ПАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон, заместитель министра энергетики РФ Алексей Текслер генеральный директор «Ямал СПГ» Евгений Кот, иностранные партнёры и трудовой коллектив завода. Старт очередной производственной линии состоялся почти на полгода раньше срока.

Напомним, компания «Ямал СПГ» реализует проект строительства завода сжиженного природного газа на базе Южно-Тамбейского месторождения. Акционеры — "Новатэк" (50,1%), Total (20%), CNPC (20%) и Фонд Шелкового пути (9,9%). В рамках проекта запланированы три технологические линии мощностью 5,5 миллиона тонн каждая и четвертая, - почти на 1 миллион.

Старт первой линии завода и первые отгрузки СПГ состоялись в декабре 2017 года при личном участии Главы Государства Владимира Путина.

В арктическом посёлке Сабетта действует международный морской порт Сабетта, ставший воротами Северного Морского пути.

«Мы с вами находимся в уникальной точке роста промышленности и экономики России. Сегодня очередной трудовой подвиг совершён в Российской Арктике: раньше срока стартовало производство. Всё это не просто и очень важно для достижения задач Указа Президента страны о развитии Северного морского пути, увеличения грузопотока до 80 миллионов тонн. Сабетта, «Ямал СПГ» обеспечивают рывок в экономике России. Кроме того, проект находится на виду у всего мира и международных экспертов и экологов. И именно здесь в применены лучшие природосберегающие технологии и уникальные экологические решения для Арктики», - прокомментировал Дмитрий Кобылкин.

В настоящее время Минприроды России работает над созданием надежной системы метеонаблюдений и сопровождения судов в ледовой обстановке. Приоритет профильного направления деятельности министерства определён как сохранение баланса между сохранением и освоением богатой, но хрупкой природы Арктики.

Выработка электроэнергии электростанциями энергосистемы Калининградской области в июле 2018 года составила 602,9 млн кВт*ч, что на 3,5% меньше, чем в июле 2017 года. Уменьшение обусловлено снижением выработки Калининградской ТЭЦ-2 на 4,4%.

По оперативным данным филиала АО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Калининградской области» (Балтийское РДУ), потребление электроэнергии в энергосистеме Калининградской области в июле 2018 года составило 311,3 млн кВт*ч, что на 2,5 % больше объема потребления за аналогичный месяц 2017 года. Это в основном связано с более высокой температурой наружного воздуха. В Калининградской области в июле текущего года она составила 20,3 °С, что на 3,3 °С выше аналогичного периода 2017 года.

Потребление электроэнергии в январе - июле 2018 года составило 2 577,7 млн. кВт*ч, что на 0,4 % меньше объема потребления за аналогичный период 2017 года.

Электростанции энергосистемы Калининградской области с января по июль 2018 года выработали 4 022,5 млн кВт*ч электроэнергии, что на 1,9 % меньше выработки за аналогичный период прошлого года.

Выдача электроэнергии из энергосистемы Калининградской области по межсистемным (межгосударственным) линиям электропередачи за январь – июль 2018 года составила 1 444,9 млн кВт*ч. В июле этот показатель составил 291,6 млн кВт*ч.

Электростанции энергосистемы Новгородской области с января по июль 2018 года выработали 1 млрд 065,7 млн кВт*ч электроэнергии, что на 7,4% меньше выработки за аналогичный период 2017 года.

По оперативным данным филиала АО «СО ЕЭС» Региональное диспетчерское управление энергосистем Новгородской и Псковской областей (Новгородское РДУ), потребление электроэнергии в энергосистеме Новгородской области в июле 2018 года составило 313,7 млн кВт*ч, что на 1,1 % меньше объема потребления за аналогичный месяц 2017 года.

Выработка электроэнергии электростанциями энергосистемы Новгородской области в июле 2018 года составила 156,4 млн кВт*ч, что на 2,3 % меньше, чем в июле 2017 года. Уменьшение обусловлено снижением выработки тепловых электростанций (ТЭС) на 6,1 %.

Потребление электроэнергии в январе – июле 2018 года составило 2535,3 млн. кВт.ч, что на 2,8 % меньше объема потребления за аналогичный период 2017 года.

Прием электроэнергии в энергосистему Новгородской области по межсистемным линиям электропередачи за январь – июль 2018 года составил 1469,6 млн кВт*ч. В июле этот показатель составил 157,3 млн кВт*ч.

ФАС: допуск к торгам организации, не подтвердившей в своей заявке согласие на совершение сделки, запрещен

Напомним, весной этого года ФАС России рассмотрела жалобу компании «ЭкоЦентр» на действия Министерства энергетики, ЖКХ и тарифов Республики Коми при проведении конкурса по отбору регионального оператора по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО) в регионе. Общая максимальная стоимость услуг на 9,5 лет по конкурсу составляла 49,8 млрд рублей.

Комиссия ФАС России установила, что победителем конкурса стал участник, незаконно допущенный к торгам. Организатор торгов неправомерно допустил к участию в конкурсе одного из заявителей, нарушив требования постановления Правительства РФ № 881.

Кроме того, организатором была допущена ошибка при расчете стоимости услуг по обращению с ТКО, что привело к ее завышению на 12,1 млрд рублей. Общая максимальная стоимость должна была составлять 37,7 млрд рублей. Организатор торгов признал допущенную ошибку в расчетах, которые могут повлиять на тариф для граждан.

«Допустив к торгам компанию, в заявке которой отсутствовало согласие на совершение сделки, заключаемой по результатам конкурса, организатор торгов создал потенциально опасную ситуацию, содержащую риски срыва реализации программы по обращению с твердыми коммунальными отходами на территории субъекта, в случае победы этой компании на торгах и затем ее отказа исполнять оговоренные работы», - подчеркнул заместитель руководителя ФАС России Рачик Петросян.

Республиканское министерство исполнило предписание антимонопольного органа и провело торги повторно с учетом замечаний ФАС России. Вместе с этим организатор торгов обратился в суд с намерением оспорить решение и предписание ведомства. Рассмотрев доводы сторон, суд отказал министерству в удовлетворении заявленных требований, поддержав решение и предписание ФАС России в полном объеме.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил до 25 сентября подготовить законодательные предложения по обязательной маркировке лесопромышленной продукции, сообщает пресс-служба правительства.

Глава российского правительства дал поручение по итогам совещания об охране и защите лесов и глубокой переработке древесины, состоявшегося 20 июля этого года. Выполнить задание должны Минфин, Минприроды, Минпромторг, Минэкономразвития, Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций, а также заинтересованные федеральные органы исполнительной власти и организации. Их предложения должны касаться включения продукции лесопромышленного комплекса в перечень отдельных товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации, включая регистрацию древесины на специализированных пунктах приема.

Также к 25 сентября профильные ведомства должны представить в правительство предложения по усилению контроля за соблюдением законодательства при использовании лесов для заготовки древесины. Кроме того, они должны обдумать предложения по совершенствованию контроля оборота древесины и представить дополнительные меры по недопущению незаконной заготовки и незаконного оборота древесины.

Также к 1 декабря Минпромторг, Минэкономразвития и Минфин должны представить предложения по субсидированию кредитных ставок для инвестпроектов по созданию экспортно ориентированных целлюлозно-бумажных производств. 3 октября необходимо разработать меры поддержки инвестпроектов по развитию производства машин и оборудования для лесопромышленного комплекса и предложения по стимулированию переработки в РФ низкокачественных сортов древесины. К этому же сроку профильным министерствам предстоит проработать меры поддержки образовательных учреждений по подготовке специалистов для лесного комплекса, включая Санкт-Петербургскую лесотехническую академию, на базе которой предложено создать отраслевой научно-образовательный центр.

Помимо этого, Медведев поручил до 25 октября проработать концептуальные подходы по дифференциации ставок платы за единицу объема древесины в зависимости от глубины ее переработки.

Несколько поручений премьера по итогам совещания также касаются сферы лесоохраны. В частности, Минприроды, Минфин и МЧС должны подготовить предложения по выделению субсидий регионам на закупку автотехники, измерительных приборов и иной техники для лесной охраны, а также на оснащение лесопожарных формирований пожарной техникой и оборудованием. К 29 октября должны быть разработаны предложения по развитию системы малой авиации для авиационной охраны лесов от пожаров. Также в этом году профильным ведомствам необходимо разработать ряд других мер в указанной отрасли по поручению премьер-министра.

Источник: АиФ-Москва

Рабочая встреча с Главой Северной Осетии – Алании Вячеславом Битаровым.

Владимир Путин обсудил с Главой Республики Северная Осетия – Алания Вячеславом Битаровым вопросы социально-экономического развития региона.

В.Битаров: Хотел прежде всего Вас поблагодарить за те поручения, которые Вами были даны, когда мы встречались в прошлом году, потому что исполнение этих поручений совместно республиканской властью и федеральным центром позволили положительно повлиять на общественно-политическую ситуацию, на социально-экономическое развитие республики.

Со своей стороны мы, республиканская власть, все органы власти республики, принимаем все меры для того, чтобы развивать республику и соблюдать спокойствие в республике.

В связи с этим была проделана большая работа. За прошедшие два года мы на 40 процентов увеличили собственные доходы – доходы в бюджет республики. Полтора года вели работу над анализом внутренних ресурсов республики, целевых ресурсов. Совместно с Леонтьевским центром Санкт-Петербурга создали рабочую группу с правительством республики, провели анализ и разработали стратегию социально-экономического развития республики до 2030 года.

Мы ставим амбициозную задачу – до 2030 года, в течение 10 лет, ликвидировать дотационность республики. Положительная динамика уже есть: на 5 процентов мы снизили дотационность республики, и уже в 2018 году эта положительная динамика продолжается.

Мы понимаем: чтобы решить эти вопросы, нужно создавать все условия для инвестиций в республику. Такую работу мы также ведём. По результатам прошлых 2017 и 2016 годов в рейтинге Агентства стратегических инициатив республика поднялась по инвестиционной привлекательности на 10 пунктов. В этом году такая же динамика продолжается.

В республику приходят международные компании, которые открывают свои представительства, создаются новые рабочие места. Ведём работу и с федеральными структурами, в частности, с «Русгидро» совместно отработали два года. И к началу 2019 года ждём открытия Зарамагской ГЭС. Начало стройки – 1980-е годы, долгие годы была заморожена. Порядка 49 миллиардов в этот объект будет вложено. По высоте падения воды на турбины это будет крупнейшая в Европе гидроэлектростанция. Это позволит обеспечить более 70 процентов республики ресурсами энергетики. Помимо этого, будет возможность дальше развивать этот проект во второй очереди каскада ГЭС.

Также ведём работу с Министерством обороны и КамАЗом. Сейчас передали в безвозмездное пользование бывшее предприятие военно-промышленного комплекса, которое в последнее время было в запустении.

В.Путин: КамАЗу передаёте?

В.Битаров: Да, в безвозмездное пользование. Они будут заниматься ремонтом военной техники в республике. Это более 500 рабочих мест. Это позволит также пополнить бюджет республики и, что самое важное, создать рабочие места.

Работа такая и впредь будет продолжаться. Мы будем, как я уже сказал, исполнять стратегию, которую разработали. Под это мы создали Агентство развития республики: стратегией поставлены задачи, и теперь механизм реализации этих задач мы решаем через Агентство развития республики, где созданы рабочие группы по отраслям, и пишем отраслевые программы. К 1 января 2019 года мы должны сделать так, чтобы республика жила по отраслевым программам. Это позволит нам решить амбициозные задачи.

Уже большинство программ написано. Работа активно ведётся. Я сам лично руковожу Агентством развития. Еженедельно собираемся, отчитываются, и эту работу будем вести также дальше.

В этих программах мы обозначили те задачи, которые Вы поставили. Предыдущие Ваши майские указы полностью в республике исполнены благодаря собственным доходам, помощи федерального центра. А сейчас уже ведётся работа, как я уже сказал, всё учтено в нашей стратегии и в государственных программах республики, куда будет объединяться федеральная помощь и средства республиканского бюджета для того, чтобы решать эти вопросы.

В.Путин: Вячеслав Зелимханович, как у Вас в социальной сфере: в здравоохранении, в образовании, как там уровень заработной платы?

В.Битаров: Как Вы поставили задачу по майским указам. После Ставропольского края по Северо-Кавказскому региону мы вторые по уровню заработных плат. Эту работу и дальше будем вести.

В.Путин: Состояние школ к 1 сентября?

В.Битаров: Мы это также контролируем, ведём ремонтные работы. Как я уже сказал, Ваши поручения, которые были даны в прошлом году, и по Моздокскому району, по республике, выполняются.

Сейчас мы ведём ремонт четырёх больниц, это крупные больницы, районные больницы; завершаем строительство туберкулёзной больницы. Я в прошлом году докладывал Вам, что это было одной из проблем в республике – туберкулёз. Тогда дали поручение. 1 января заканчиваем строительство больницы, около двух миллиардов рублей мы полностью осваиваем и запускаем с 1 января туберкулёзную больницу, переселяем из старой больницы туда больных. Такая работа ведётся по всем остальным учреждениям здравоохранения.

И школы: мы в прошлом году построили, запустили одну школу в сельском районе, современную школу. В этом году 1 сентября мы открываем в другом сельском населённом пункте, районном центре другую школу: тоже современную школу построили. Открываем сейчас четыре детских сада – порядка тысячи детей пойдут в новые детские сады. Строятся ещё два детских сада, которые мы в следующем году будем запускать.

То есть более 50 объектов социальной сферы в прошлом году были построены и успешно сданы. Все деньги, которые были выделены по федеральным целевым программам, были освоены полностью, сам лично контролировал качество выполняемых работ. В этом году тоже порядка 55 объектов, которые по федеральной целевой программе реализуются в республике, в том числе, как Вы сказали, объекты здравоохранения, объекты образования, – мы также к 1 января все деньги освоим, и качественные объекты будут сданы в эксплуатацию.

В.Путин: 10 лет со времени тяжёлых событий в Республике Южная Осетия. Как у вас взаимоотношения с соседями складываются?

В.Битаров: Мы – один народ, культура одна, язык. Правительства двух республик помогают друг другу, и все вопросы выстраиваются так, чтобы работа строилась во взаимопонимании и взаимопомощи.

Россия. СКФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 9 августа 2018 > № 2699217 Вячеслав Битаров

Ковчег с десницей святителя и чудотворца Спиридона Тримифунтского из Греции доставят 24 августа в Краснодар, где святыня будет открыта для поклонения верующих до 29 числа, а затем, до 15 октября, ковчег побывает еще в ряде городов России, включая Москву и Санкт-Петербург. Об этом сообщает пресс-служба Московской патриархии.

"Святитель Спиридон Тримифунтский – величайший святой, которого почитают православные во всех концах земного шара, но не так просто попасть на остров Корфу, где находятся его нетленные мощи. Поэтому мы благодарны Керкирской митрополии за возможность принесения десницы этого замечательного святого в пределы Русской православной церкви. Ранее десница святителя Спиридона уже приносилась в пределы нашей Церкви, но в этот раз по благословению святейшего патриарха Кирилла впервые ковчег со святыней посетит 12 епархий. Благодаря этому длительному и широкому по географии пребыванию, люди, которые знают и любят этого великого святого, смогут без особых сложностей поклониться его святым мощам. Организацию всего маршрута пребывания святыни в России берет на себя фонд имени равноапостольного князя Владимира. В Русской церкви убеждены в том, что принесение мощей святителя Спиридона Тримифунтского духовно укрепит наш народ", — отмечает пресс-секретарь патриарха священник Александр Волков.

Первым мощи готовится принять Краснодар, где святыня будет находиться в Свято-Екатерининском кафедральном соборе. Доступ к деснице будет открыт круглосуточно с 24 по 29 августа. "Мы ожидаем паломников со всего Южного федерального округа", – отметила пресс-секретарь храма Яна Топоркова.

Планируется, что помолиться у святыни смогут жители 12 регионов России. После Кубани ковчег с десницей Спиридона Тримифунтского доставят в Екатеринбург, Красноярск, Кемерово, Московскую область, Тулу, Санкт-Петербург, Тверь, Саратов, Чебоксары, Ярославль и Москву.

Святитель Спиридон Тримифунтский родился в конце III века на острове Кипр. Известно, что он был пастухом, имел жену и детей. Все свои средства будущий святитель отдавал на нужды ближних и странников, за что был вознагражден даром чудотворения и исцеления безнадежно больных. После смерти жены Спиридон был избран епископом города Тримифунта. По церковному преданию, святитель Спиридон совершил множество чудес: по его молитвам прекращалась засуха, исцелялись больные, умножалось масло в церковной лампаде. Провидя тайные грехи людей, святой призывал их к покаянию и исправлению. Сам он, даже будучи епископом, по-прежнему пас овец и работал в поле.

Последние слова его были о любви к Богу и ближним. Около 348 года во время молитвы святитель Спиридон скончался и был погребен в храме Святых апостолов в Тримифунте. В середине VII века мощи его были перенесены в Константинополь, а в 1453 году — на остров Корфу. Здесь, в городе Керкира, они и поныне хранятся в храме во имя Спиридона Тримифунтского.

Московский окружной военный суд в порядке выездного заседания в Петербурге приговорил к 5 годам колонии строгого режима и штрафу в 100 тысяч рублей 18-летнего сторонника террористической группировки "Исламское государство*" Евгения Ефимова, обвиняемого в изготовлении взрывчатки для совершения теракта в Казанском соборе Петербурга, передает корреспондент РИА Новости из зала Ленинградского окружного военного суда.

Ефимов обвинялся в незаконном изготовлении взрывчатых веществ (часть 1 статьи 223.1 УК РФ) и приготовлении к совершению теракта (часть 1 статьи 30 части 1 статьи 205 УК РФ). Дело рассмотрено в особом порядке частично в закрытом режиме за одно заседание.

Из материалов дела следует, что Ефимов, которому на момент задержания исполнилось 18 лет, работал учителем английского языка в частной школе. Согласно обвинительному заключению, в ноябре 2017 года у него возник умысел на совершение теракта путем самоподрыва в Казанском соборе Санкт-Петербурга, о чем он сообщил иным лицам в мессенджере Telegram. Совершить задуманное Ефимов не смог, поскольку 14 декабря был задержан сотрудниками ФСБ. В свою очередь адвокат Почуев, до начала заседания заявил журналистам, что Ефимов сам отказался от идеи совершения теракта и выбросил произведенное им взрывчатое вещество.

"Путем частичного сложения наказания назначить Ефимову наказание в виде лишения свободы сроком на 5 лет с отбыванием наказания в колонии строгого режима ", — огласил судья. Он также назначил обвиняемому штраф в размере 100 тысяч рублей.

Вместе с Ефимовым в декабре 2017 года были задержаны четверо соучастников преступления. В материалах дела при избрании меры пресечения говорилось, что Ефимов арендовал в центре Петербурга металлический контейнер. Хозяин контейнера почувствовал запах химикатов, в ходе обследования внутри были обнаружены бутылки из-под ацетона, различные емкости, резиновые перчатки, жестяная банка из-под кофе, наполненная гвоздями. Часть вещей внутри контейнера были покрыты белым порошком, который оказался взрывчатым веществом — перекисью ацетона.

Ранее по данному делу за незаконное хранение оружия и несообщение о готовящемся теракте были осуждены уроженец Дагестана Шамиль Омаргаджиев и уроженец Ингушетии Алисхан Эсмурзиев. Согласно их показаниям, как сообщала объединенная пресс-служба судов Петербурга (ОПС), Ефимов неоднократно обсуждал вопросы приготовления к теракту в Казанском соборе. Своим знакомым Ефимов говорил о своей приверженности идеологии ИГ* и намерениях изготовить бомбу, показывал видео в интернете со сценами насилия и убийств, совершенными сторонниками этой группировки. Кроме того, Ефимов в ходе встречи с тремя сообщниками сообщил, что собирается напасть на граждан с ножом. Как отмечала ОПС, Калавуров и Эсмурзиев не поддержали эту идею, предложив свои варианты совершения террористических действий.

Как сообщала пресс-служба президента РФ, вечером 17 декабря прошлого года Владимир Путин провел телефонный разговор с президентом США Дональдом Трампом и поблагодарил американского лидера за предоставленную Центральным разведывательным управлением (ЦРУ) США информацию, которой оказалось достаточно, чтобы выйти на след, обнаружить и задержать группу террористов, готовивших взрывы в Казанском соборе Санкт-Петербурга, а также в других людных местах города.

*Террористическая организация, запрещенная в России