Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Реализация ФЦП «Культура России (2012-2018 гг.)» существенно не повлияла на развитие архивного дела в России. По оценке Счетной палаты* недостатки в разработке мероприятий Программы и слабый контроль за сроками строительства привели к тому, что только половина использованных Росархивом средств принесла конечный результат.

«Росархив получил на реализацию ФЦП почти 4 млрд рублей, из которых израсходовал 3,5 млрд. Первоначально Росархиву планировалось выделить 7 млрд руб, но в ходе реализации Программы эта сумма была уменьшена на 42%. Как следствие сократились перечень и мощности объектов, увеличились плановые сроки их строительства . На момент завершения Программы введены в эксплуатацию только два объекта», - сообщила на Коллегии аудитор Татьяна Блинова.

С 2001 года в рамках реализации трех ФЦП «Культура России» планировалось строительство Государственного архива Российской Федерации в г. Москве. «Однако в конечном итоге от строительства объекта отказались, а за эти годы без достижения результата на разработку проектной документации было потрачено 97,9 млн рублей», - подчеркнула Татьяна Блинова.

Не завершено и строительство лабораторного корпуса Российского государственного архива кинофотодокументов в Красногорске. Изменение проектной документации, требующее повторной госэкспертизы, привело к переносу срока ввода объекта с 2018 на 2019 год. Как следствие – стоимость строительства объекта расчетно возросла на 345,4 млн рублей.

За год до окончания строительства для оснащения архива в Красногорске была закуплена оргтехника и технологическое оборудование. «Учитывая перенос срока сдачи объекта, эксплуатация этого оборудования начнется после истечения гарантийного срока», - указала Татьяна Блинова.

В Росархиве с замечаниями Счетной палаты согласились, при этом обратили внимание на проблему недофинансирования ФЦП. «Когда практически на 50% сокращаются расходы, добиться большего в строительстве и реконструкции объектов было чрезвычайно сложно», - отметил руководитель Архивного агентства Андрей Артизов. При этом он подчеркнул, что работа по завершению строительства продолжается: «13 марта введен объект в Саратовской области, до конца этого месяца ожидаем ввода объекта в Адыгее. Что касается объекта в Красногорске, то постараемся все реализовать до конца текущего года», - сообщил он.

Коллегия приняла решение направить представления в Росархив и Российский государственный архив кинофотодокументов, отчет – в палаты Федерального Собрания.

Антимонопольное ведомство выявило, что Министерство развития конкуренции и экономики региона по поручению губернатора Ульяновской области, которое является обязательным для исполнения, должно было при подготовке тарифных решений принимать их только при наличии экспертного согласования со стороны АНО «Центр мониторинга и контроля за ценообразованием» (АНО «ЦМОК»).

Эта организация имеет статус некоммерческой, однако согласно её Уставу она может осуществлять предпринимательскую и иную деятельность, которая приносит доход. Это значит, что АНО «ЦМОК» соответствует признакам хозяйствующего субъекта.

Более того, между АНО «Центр стратегических разработок Ульяновской области» (заказчик) и АНО «ЦМОК» (исполнитель) заключен договор возмездного оказания услуг, предметом которого явилось «проведение анализа параметров функционирования регулируемых отраслей в Ульяновской области». Стоимость оказания услуг составляла более 7 млн рублей.

Таким образом, губернатор Ульяновской области определил единственную организацию, оказывающую услуги по проведению экономической и юридической экспертизы в сфере госрегулирования тарифов органам власти региона без конкурсных процедур. При этом ФАС России установила, что на рынке оказания таких услуг на территории Ульяновской области осуществляют деятельность и другие организации.

Учитывая это, служба пришла к выводу, что АНО «ЦМОК» может одновременно, как влиять на принятие тарифных решений, так и оказывать услуги по проведению экономической и юридической экспертизы в сфере госрегулирования тарифов. Это ставит АНО «ЦМОК» в неравное положение относительно других хозяйствующих субъектов, оказывающих аналогичные услуги на территории субъекта РФ.

В связи с этим в действиях губернатора Ульяновской области усматриваются признаки ограничения конкуренции, которые могут привести к нарушению Закона о защите конкуренции (пункт 8 части 1 статьи 15).

Антимонопольная служба выдала предупреждение губернатору Ульяновской области, срок его исполнения – 26 апреля 2019 года.

В ПАО «МРСК Волги» (входит в группу «Россети») названы структурные подразделения, добившиеся наивысших результатов по снижению потерь электроэнергии.

Барышское производственное отделение (ПО) филиала «Ульяновские распределительные сети» стало лидером рейтинга среди всех производственных отделений «МРСК Волги».

По итогам 2018 года барышские энергетики смогли добиться снижения потерь на 10,53 млн. кВт*ч или на 2,86% от объема отпущенной электроэнергии, что сопоставимо с энергопотреблением Вешкаймского района в течение шести месяцев.

Достичь такого высокого результата удалось во многом благодаря успешному внедрению интеллектуального учета и автоматизации процесса сбора данных о переданной электроэнергии как базового элемента цифровизации электросетевого комплекса. В частности, в рамках заключенного энергосервисного договора и программы перспективного развития систем учета электроэнергии на территории Барышского ПО были установлены 74 шкафа с устройствами сбора и передачи данных и 3553 современных приборов учета, 3079 из которых - на границе балансовой принадлежности с потребителями. Большая часть счетчиков установлена в Инзенском и Барышском районах.

Параллельно с установкой счетчика на вводе к домовладению потребителя энергетики устанавливают на центрах питания маршрутизаторы каналов связи. Такая система энергоучета значительно упрощает процесс выявления очагов потерь электрической энергии за счет оперативного анализа баланса переданной электроэнергии. Также упрощен процесс расчета объемов оказанных услуг, сбора данных и контроля совокупного потребления от отдельно взятого центра питания.

Установка современной системы учета для расчетов с потребителями доказала свою эффективность и останется основным мероприятием по снижению потерь в распределительной сети 6-10/0,4 кВ на ближайшие годы. По прогнозам энергетиков, использование автоматизированных приборов учета позволит достичь долгосрочного эффекта в части снижения потерь электроэнергии. В районах, где установка была завершена еще в прошлом году, уже отмечается ощутимая положительная динамика. В будущем энергетики планируют обеспечить автоматизированными приборами учета весь регион.

«Потери в сетях напрямую связаны с надежностью всего электросетевого комплекса, а значит и с качеством предоставляемых потребителям услуг по передаче электроэнергии. Именно поэтому снижение уровня потерь в электрических сетях – одно из важнейших направлений нашей деятельности. Достигнутые по итогам прошлого года показатели – это результат реализации целого ряда организационных и технических мероприятий. В их числе также своевременная реконструкция и ремонт энергообъектов, реконструкция низковольтных сетей с заменой обычного провода на самонесущий изолированный, а также регулярная работа наших сотрудников по выявлению фактов бездоговорного и безучетного потребления», - отметил заместитель директора по реализации и развитию услуг Барышского ПО филиала «Ульяновские РС» Александр Никонов.

Электропотребление в Татарстане в I квартале выросло до 8,105 млрд кВт•ч

Потребление электроэнергии в энергосистеме Республики Татарстан с января по март 2019 года составило 8 млрд 105,2 млн кВт•ч, что на 1,4% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

По оперативным данным филиала АО «СО ЕЭС» «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Республики Татарстан» (РДУ Татарстана), потребление электроэнергии в республиканской энергосистеме в марте 2019 года составило 2 млрд 720,1 млн кВт•ч, что на 0,6% меньше, чем за аналогичный период 2018 года.

Снижение потребления связано со снижением потребления предприятий автомобильной промышленности, населения и мелкомоторной нагрузки.

Выработка электроэнергии электростанциями энергосистемы Республики Татарстан в марте 2019 года составила 2 млрд 379,2 млн. кВт•ч, что на 5,3% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Основная доля увеличения выработки произошла на Заинской ГРЭС (работа по диспетчерскому графику с учетом схемно-режимной ситуации), на Казанской ТЭЦ-1 (работа по диспетчерскому графику с учетом схемно-режимной ситуации и выходом на ОРЭМ ПГУ-1, ПГУ-2 c 01.09.2018) и на Нижнекамской ГЭС (из-за увеличения приточности и, как следствие, увеличения расхода воды через гидроагрегаты и напора).

Электростанции энергосистемы Республики Татарстан в период с января по март выработали 7 млрд 194,5 млн кВт•ч электроэнергии, что на 6,7% больше выработки за аналогичный период 2018 года.

Мартовский максимум потребления мощности в энергосистеме Республики Татарстан зафиксирован 4 марта в 10-00 часов при среднесуточной температуре наружного воздуха -7,3 градусов и составил 4091 МВт, что на 101 МВт (-2,4%) ниже максимума потребления мощности в марте 2018 года.

Суммарный переток электроэнергии в энергосистему Республики Татарстан с января по март 2019 года составил 910,6 млн.кВт•ч. В марте 2019 года этот показатель достиг 340,9 млн кВт•ч.

Д. А. Медведев посетил Московский международный салон образования

10 апреля Председатель Правительства Российской Федерации Д. А. Медведев побывал на VI Московском международном салоне образования (ММСО) и принял участие в проведении Всероссийского открытого урока для школьников – «Профессия – руководитель», организованного порталом «ПроеКТОриЯ» и Минпросвещения России.

Премьер-министр пообщался с участниками открытого урока и ответил на интересующие их вопросы. Глава Правительства рассказал, что учиться руководить нужно постепенно.

– Нельзя сразу начинать управлять большим количеством людей. Лучше вырастать потихонечку – тогда ты будешь приобретать необходимые для тебя навыки, квалификации. Если человек способен организовать коллектив из небольшого количества людей, то, скорее всего, у него получится управлять и более крупными группами, – отметил Дмитрий Анатольевич.

Председатель Правительства Российской Федерации посоветовал будущим управленцам не пренебрегать своими хобби и использовать их для переключения внимания.

– Я ещё с того времени, когда ходил в школу, начал фотографировать, и мне это нравится. Но есть и другие вещи, которые очень полезны, уже не говорю про спорт, который должен присутствовать в жизни любого современного человека, – заключил Дмитрий Анатольевич.

Также в ходе посещения ММСО Д. А. Медведев осмотрел интерактивный стенд Министерства просвещения Российской Федерации. О проектах, представленных на стенде, Председателю Правительства рассказала глава Минпросвещения России О. Ю. Васильева.

С помощью интерактивной панели Ольга Юрьевна показала примеры учебных видеороликов, уроков, онлайн-экскурсий и другие возможности портала «Российская электронная школа».

Справочно

Всероссийский открытый урок для школьников «Профессия – руководитель» организован порталом «ПроеКТОриЯ» и Минпросвещения России. В ходе урока школьникам рассказали, чем отличается руководитель от других специалистов и можно ли этому научиться.

Во время урока был организован прямой эфир со школьниками из Ижевска, Обнинска, Тюмени и Санкт-Петербурга. Участниками урока стали в том числе школьники и педагоги – победители конкурса сценариев на лучший мультфильм о своём городе, школе и дворе: они приехали на Московский международный салон образования со всей страны.

Московский международный салон образования (ММСО) проходит в столице с 10 по 13 апреля в шестой раз. Это крупнейшее мероприятие в сфере образования в России и самая масштабная в стране выставка новых образовательных технологий, инфраструктурных и интеллектуальных решений, объединяющая на одной площадке всех участников сферы образования.

Глава Правительства принял участие во Всероссийском открытом уроке по менеджменту

10 апреля на площадке VI Московского международного салона образования состоялся Всероссийский открытый урок для школьников «Профессия – руководитель», который организовали портал «ПроеКТОриЯ» и Министерство просвещения Российской Федерации.

Почётным гостем урока стал Председатель Правительства Российской Федерации Д. А. Медведев. В своём выступлении он отметил, что настоящий руководитель должен быть решительным и ответственным.

- Если вы чувствуете, что ваше решение правильное, ответственность руководителя в том и состоит, чтобы провести его в жизнь, - сказал Премьер-министр.

На связь с основной площадкой урока в режиме телемоста вышли ребята из Ижевска, Обнинска, Тюмени и Санкт-Петербурга. Школьники рассказали Дмитрию Анатольевичу о своих проектах, которые реализовали совместно с компаниями «Россети», «Ростелекомом», госкорпорацией «Ростех» и Правительством Республики Удмуртия. Также участники урока задали главе Правительства вопросы о профессии, самом сложном решении в жизни и любимом увлечении.

Во второй части урока экспертами выступили С. С. Черчесов, главный тренер сборной России по футболу, Е. И. Бунина, генеральный директор компании «Яндекс» в России, и А. С. Никитин, губернатор Новгородской области. Каждый из спикеров рассказал об особенностях управления в своей сфере.

Модератором урока стал известный теле-, радиоведущий А. И. Комолов.

Следующий Всероссийский открытый урок «Наперегонки с будущим» также состоится в рамках Московского международного салона образования 11 апреля в 13:00 (по московскому времени). Мероприятие будет посвящено железнодорожной отрасли.

Дмитрий Медведев посетил Московский международный салон образования

Председатель Правительства осмотрел стенды Министерства промышленности и торговли, Министерства просвещения и Министерства науки и высшего образования, поздравил студентов – чемпионов и призёров чемпионата мира по спортивному программированию 2019 года и принял участие в проведении Всероссийского открытого урока «ПроеКТОриЯ».

Московский международный салон образования – один из крупнейших открытых форумов в сфере образования и масштабная выставка современных образовательных технологий, инфраструктурных и интеллектуальных решений. Проводится ежегодно, начиная с 2014 года.

С 2016 года салон проводится в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 3 марта 2016 года №368-р, а с 2017 года – проходит под эгидой ЮНЕСКО.

В 2019 году салон проходит в шестой раз – с 10 по 13 апреля в выставочном павильоне №75 на ВДНХ. В рамках салона состоится более 600 мероприятий, запланировано участие представителей всех регионов России и 20 стран мира, более 1000 экспертов и более 350 экспонентов. Ожидается, что салон посетит 50 тысяч посетителей.

Зарубежные партнёры салона: Didacta (Германия), Bett (Великобритания), Европейский салон образования (Франция), Испанская служба интернационализации (Испания).

В рамках салона проходят ежегодные тематические всероссийские совещания и конференции, церемонии награждения премиями, памятными знаками, грамотами в области образования, семинары, презентации и мастер-классы с целью демонстрации новых технологий и средств поддержки учебного процесса, собрания профессиональных ассоциаций и общественных организаций, презентации учебной и методической литературы российских и зарубежных авторов и издательств, представление новых издательских проектов, подписание соглашений и заключение договоров.

На мероприятиях салона состоится обсуждение национальных проектов (программ) по направлениям стратегического развития России.

В рамках салона также пройдут подростковый и студенческий форумы, фестиваль детских лагерей «Пятая четверть» и Форум руководителей органов местного самоуправления, осуществляющих управление в сфере образования в городах Российской Федерации.

Всероссийский открытый урок «ПроеКТОриЯ» на тему «Профессия – руководитель»

Из стенограммы:

А.Комолов (модератор): Добрый день! Буквально несколько минут назад мы видели результаты голосования – ради чего в руководители пошли бы или идут молодые ребята, какие они видят тут плюсы. И лидирует на данный момент в этом голосовании ответ: «чтобы больше зарабатывать». Когда Вы начинали свою карьеру руководителя, у Вас какие были мотивы? Почему Вы пошли, почему стали руководителем?

Д.Медведев: Знаете, вопрос ещё в том, кого мы называем руководителем. Ведь руководитель – это не только министр, или Председатель Правительства, или губернатор. Руководитель может быть человеком, который работает в относительно небольшой команде людей, в какой-нибудь небольшой фирме, компании. Он тоже руководитель, даже если у него в подчинении три человека. Я начинал руководить людьми уже довольно давно, это было ещё в период, когда я окончил университет и делал какие-то первые шаги в своей профессии. Но это было много лет назад.

А.Комолов: Давайте поговорим с ребятами, с разными командами. Начнём с Санкт-Петербурга. Петербург, ещё раз привет Вам! У вас была задача создания «умной остановки». Удалось ли Вам решить эту проблему?

Реплика: Добрый день всем! Добрый день, Дмитрий Анатольевич. Меня зовут Андрей, и я представляю Губернаторский лицей №30.

Мы участвовали в кейсе компании «Ростелеком», в рамках которого нам был продемонстрирован их проект «Умный город». Было очень интересно и познавательно. Особенно нас заинтересовала концепция «умных остановок». Можно легко ориентироваться в городе, знать, когда к тебе подойдёт нужный транспорт, или даже в случае резкой необходимости вызвать такси.

В процессе решения поставленных перед нами задач мы столкнулись со следующей проблемой: решений много, а в каждом из этих решений мы видим какую-то проблему, какой-то недостаток. Поэтому у нас к Вам резонный вопрос, Дмитрий Анатольевич: как руководитель поступает, если идеального решения нет, а все предложенные недостаточно хороши?

Д.Медведев: Тут каждый руководитель поступает по-своему. Можно, конечно, голосование устроить. Но если серьёзно отвечать на Ваш вопрос, нужно выбрать решение, которое принесёт наименьший вред из всех плохих решений, и на нём остановиться.

А.Комолов: Так что, ребята, это вам на будущее.

Д.Медведев: Насчёт остановки – проверим, как вы там поработали. Я сейчас закончу и полечу в Петербург, посмотрим, что и как там работает.

А.Комолов: Спасибо Петербургу. Обнинск следующий. У Обнинска была задача запуска ракеты-носителя к определённому сроку. Что было самое сложное у вас, поделитесь.

Реплика: Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич. Меня зовут Константин Дубов. Я представляю 4-ю школу города Обнинска. Мы участники кейса корпорации «Ростех». Нам было предложено разработать обечайки (элементы конструкции) для ракеты-носителя «Ангара-5». Самым сложным было составить «дорожную карту» проекта, уложить всё в установленные сроки. Также непросто было подобрать материал для этого проекта, так как это «Ростех», очень большая ответственность. Сложно было подобрать поставщиков, которые будут поставлять нам данный материал. Но мы справились, грамотно оценили риски, в общем, у нас всё получилось. Для меня это было отчасти как соревнование, мне было очень интересно проходить данный кейс. Хотелось бы у Вас спросить: получается ли совмещать Ваши хобби, увлечения с Вашей работой и не отвлекает ли это от Вашей работы?

Д.Медведев: Я Вам скажу: получается. Если не переключаться с основной деятельности на какие-то другие вещи, другие вопросы, будет очень тяжело. Я вам всем рекомендую, когда вы уже выйдете во взрослую жизнь, будете специалистами, руководителями или ещё кем-то будете работать, – обязательно иметь в запасе несколько увлечений, которые будут вам помогать преодолевать разные трудности. Их будет достаточно на вашей основной работе. А это может быть всё что угодно. Я ещё с того времени, когда ходил в школу, начал фотографировать. Мне это в принципе нравится, я ничего выдающегося не делаю, тем не менее это позволяет иногда сохранить в памяти, в цифровых файлах впечатления, которые возникают, – я действительно много езжу. Это интересно на самом деле. Но есть и другие вещи, которые очень полезны. Я уже не говорю про спорт, который должен присутствовать в арсенале любого современного человека.

Я желаю вам успехов в работе над «Ангарой». Уточним в «Роскосмосе», как далеко вы продвинулись, для того чтобы всё-таки нам новую ракету сделать.

А.Комолов: В общем, ребята, спорт и хобби полезны. Спасибо, Обнинск. Переносимся в Тюмень. В Тюмени была задача не оставить без тепла и света целый регион. Было ли что-то, ребята, что вас удивило?

Реплика: Здравствуйте. Меня зовут Светлана, и я представляю физико-математическую школу Тюменской области. Больше всего нас удивили масштабы энергосетевого комплекса России и информационные технологии, которые применяются для решения различных задач. Мы побывали в рамках экскурсии на подстанции «Верхний Бор», где увидели диспетчерский пункт. Управление из него осуществляется компьютерами, он производит мониторинг различных задач, чтобы не допустить проблем, аварий. Мы это видели на фотографиях, на видео, но побывать на объекте, пообщаться со специалистами – это действительно колоссальный опыт, который нельзя получить ни в какой другой ситуации.

Алексей: Здравствуйте. Ученики нашей школы, в частности я и мои одноклассники, активно принимают участие в различных профориентационных мероприятиях, которые проводят «Россети». Например, это олимпиада или недавно прошедший открытый урок, в ходе которого мы решали различные управленческие задачи. Подобные мероприятия позволяют понять всю важность электроэнергетики в жизни людей, всю колоссальную ответственность, которая лежит на плечах энергетиков.

Светлана: Также в конце занятия мы заполняли «снежинку» управленческих компетенций, где смогли увидеть, какие у нас присутствуют управленческие качества и что нам требуется доработать, чтобы стать действительно хорошим руководителем. В связи с этим у меня возник вопрос. Дмитрий Анатольевич, как Вы считаете, имеет ли руководитель право на ошибку или же он должен быть безупречен во всём и всегда?

Д.Медведев: Конечно, безупречным. Но всякий руководитель ошибается. Кстати, вам отдельное спасибо, что вы блэкаут не сделали в тот период, когда управляли сетями. Успехов вам, ребята.

А.Комолов: Спасибо, Тюмень. Переносимся в Ижевск. Расскажите, как у вас, как ваш кейс? Чем могут власти республики помочь молодым предпринимателям?

Реплика: Здравствуйте, меня зовут Емельянов Роман. Я представляю Лицей №41 города Ижевска. Я хочу стать предпринимателем в области IT-технологий. Также в нашем городе недавно прошло мероприятие «ПроеКТОриЯ», где мы с моей командой разработали план создания мобильного приложения, которое даст возможность школьникам и студентам заработать. Мы также обсудили, какую поддержку государства мы можем получить в молодёжном предпринимательстве (в нашем случае это получение грантов), снизив возраст получения с 18 до 16 лет. Рядом со мной сидит Данила, мой коллега, передаю ему слово.

Д.Москалёв: Добрый день. В ходе «Проектории» у нас выступили молодые предприниматели, студенты, которые рассказали нам, с чего они начали, какие у них были трудности. Мне очень понравилось, что большинство предпринимателей не отказываются от высшего образования ради этого, а продолжают учиться. Наша команда решила разработать проект по экологии, так как мы считаем, что это очень важная тема. И мы хотели решить проблему, как замотивировать людей собирать и распределять мусор. Мы решили, что можно за определённое количество мусора давать различные купоны, которые можно будет использовать в ближайших магазинах. Мы представили наш проект главе республики Бречалову Александру Владимировичу. Получили от него положительный отзыв. Он также попросил нас как представителей молодёжи помочь улучшить городскую среду. И я столкнулся с тем, что нужно быть руководителем в своей команде. Поэтому у меня к Вам вопрос: часто ли Вам приходится совещаться со своими подчинёнными и что Вы делаете, если, например, их мнение прямо противоположно?

Д.Медведев: Конечно, я каждый день совещаюсь со своими коллегами. И действительно, это мои подчинённые в основном. Я всё время с ними советуюсь. Если возникают расхождения, если их мнение отличается от моего, я анализирую все факторы, а потом принимаю окончательное решение.

Естественно, каждый руководитель должен очень внимательно выслушать все позиции. Но, если вы, будучи руководителем (хотя не все хотят быть начальниками), чувствуете, что ваше решение правильное, ответственность руководителя в том и состоит, чтобы провести в жизнь своё решение. А не чтобы «поплыть» и сказать: «Он так считает, этот по-другому считает. Я не знаю… Давайте-ка на недельку задержимся». В этом смысле определённая порция решительности руководителю нужна.

А.Комолов: Я так понимаю, не только провести решение, но и потом нести ответственность за это решение?

Д.Медведев: Это две стороны одной медали.

Вопрос: Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич! Меня зовут Алёна. Любили ли Вы ходить в школу и были ли у Вас двойки?

Д.Медведев: В школу я сначала любил ходить, потом не любил – с определённого возраста. Двойки у меня, конечно, были. Я такую тайну открою, никогда об этом не рассказывал: у меня в 10-м классе (тогда 10 классов было, не 11, как сейчас) по одному из предметов (называть его не буду) была двойка даже в четверти.

Но самое главное – собрать волю в кулак и правильным образом завершить учёбу. Когда я заканчивал учиться в школе, у меня не то что двоек, у меня и троек уже не осталось, я всё «зачистил». Так что двойки могут быть – хотя бы для того, чтобы понять, в чём разница между двойкой и пятёркой.

Вопрос: Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич! Меня зовут Полина Осипова. Скажите, пожалуйста, в чём разница между руководителем-мужчиной и руководителем-женщиной? И стоит ли их вообще сравнивать?

Д.Медведев: Руководители-женщины, безусловно, лучше, чем руководители-мужчины.

Кстати, меня очень порадовало, что хотя бы пятая часть не хочет быть руководителями, потому что какая-то пропорция должна быть между руководителями и теми, кто выполняет решения руководителей.

Вопрос: Дмитрий Анатольевич, а какими главными качествами должен обладать руководитель? И может ли руководитель позволить себе быть добрым?

Д.Медведев: Руководитель точно не должен быть каким-то злодеем, сверкать очами, стучать кулаком, орать – знаете, это, как правило, ни к чему не приводит. Если ты на кого-то кричишь и тому подобное, это малоубедительно. Скажут: он что-то злится, орёт, значит, явно не прав. Руководитель должен говорить спокойно.

А качества очень простые. Мне кажется, самое главное качество – понятное: руководитель должен брать на себя всю ответственность за решения, которые он принимает. Это подчас весьма непросто. Но если не делаешь этого, то лучше не руководить ничем.

Вопрос: Добрый день, Дмитрий Анатольевич! Меня зовут Титов Фёдор, и я хочу задать Вам вопрос. Говорят, что если у тебя получается хорошо управлять командой даже из нескольких человек, то с неменьшим успехом получится управлять и командой, состоящей даже из нескольких тысяч. Вы согласны с этим утверждением?

Д.Медведев: Согласен. Нужно постепенно развиваться. Нельзя сразу начинать управлять большим количеством людей. Лучше вырастать потихонечку. Тогда ты будешь приобретать необходимые навыки, квалификации. Но в принципе это верный тезис. Если ты способен организовать коллектив из небольшого количества людей, то, скорее всего, у тебя получится управлять и более крупными коллективами. Пробуй!

Вопрос: Добрый день! Меня зовут Даниил, я из города Липецка. Скажите, какое самое сложное решение в Вашей политической карьере Вы когда-либо принимали?

Д.Медведев: Даниил, вопрос на самом деле непростой. Этих решений много. Я не пытаюсь уйти от ответа. Это были решения, например, которые я принимал в должности Президента. Они касались вопросов войны и мира. Это очень сложные решения! Вопросы, связанные с политическим развитием страны. Масса экономических решений, которые я принимал в разных должностях. Очень трудно выделить одно. Может быть, в силу того, что у меня довольно большой объём ответственности. Этих решений много, и каждое из них каким-то образом откладывается в твоей памяти, если хотите, оставляет зарубки в твоей душе, потому что ты потом к нему возвращаешься и постоянно анализируешь, что ты сделал правильно, а что можно было сделать несколько иначе. Это нормально.

А можно я вам вопрос задам? Кто здесь хочет быть начальником, руководителем? Поднимите руки. Большинство. Статистика не работает.

Вопрос: Здравствуйте! Меня зовут Нарышкина София. В каком возрасте проявляются качества и таланты руководителя? Когда Вы в первый раз почувствовали, что можете руководить?

Д.Медведев: Я думаю, как только человек по земле пошёл, сразу видно, руководитель он или нет. Можно руководить родителями, бабушкой, дедушкой. Говорить им, где им находиться, что он будет есть, что он не будет есть. Очень по-разному всё, конечно, если честно говорить. Какие-то вещи, очевидно, должны проявиться в школе. Но у всех очень по-разному.

Вопрос: Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич! Руководителю часто приходится увольнять своих сотрудников, сокращать коллектив. Как не чувствовать себя виноватым после этого?

Д.Медведев: Это на самом деле непростая дилемма, непростое решение для любого ответственного лица, для любого руководителя. Поскольку, даже если это назревшие преобразования, если это оптимизация численного состава, для того чтобы лучше работала компания или другой коллектив, это всё равно касается людей, товарищей. Это человеческие судьбы. Нужно стараться по максимуму все эти решения подготовить так, чтобы люди, которые уходят, могли раскрыть себя на новом поприще. Предложить им какую-то другую деятельность. Это очень тонкое искусство. Ему нужно учиться. Но точно нельзя относиться к этому равнодушно. Тебе принесли бумажку, сказали: нам нужно сократить десять человек. Ну и ладно, до свидания, и забыл об этом. Этого быть не должно. Это касается и маленьких фирм, маленьких компаний, это касается и вопросов на уровне области, города или всей страны.

А.Комолов: Эсэмэской уже не отделаешься: «Извини, старик, ты уволен».

Д.Медведев: Эсэмэска может быть, но перед этой эсэмэской должна быть работа.

Вопрос: Добрый день, меня зовут Кирилл. Я бы хотел поинтересоваться, может ли руководитель отложить свой телефон, выключить его и отдохнуть немного или же руководителю нужно постоянно быть на связи?

Д.Медведев: Всё зависит от того, чем Вы занимаетесь. Я бы и рад иногда выключить телефон, но этого сделать не могу, потому что это телефон правительственной связи – он не отключается. Более того, он меня преследует, куда бы я ни передвигался: ездит специальная группа людей и этот телефон рядом со мной ставит. Так что меня найти легко – звоните!

Вопрос: Здравствуйте. Меня зовут Данила. Город Томск, «Кванториум». Дмитрий Анатольевич, какие книги Вы бы посоветовали будущим руководителям, бизнесменам? Ведь для обучения такому мастерству нужна специализированная литература.

Д.Медведев: Данила, сейчас очень много литературы. Мне, кстати, её часто приносят мои коллеги и говорят: посмотрите, вот наши эксперты написали, вот иностранцы пишут... Очень много книг. Я уже потерялся в них. Раньше был один Карнеги, а сейчас это сотни томов. Но если честно, я не уверен, что всё это надо читать. Потому что чем больше читаешь такой литературы, тем, мне кажется, бóльшая каша в голове возникает. Для того чтобы стать хорошим руководителем – это моё мнение, – надо читать хорошую классическую литературу. На ней-то как раз можно получить и необходимый жизненный опыт в каком-то смысле, и необходимое интеллектуальное развитие. Так что читайте русскую и иностранную классическую литературу, и всё будет нормально.

Вопрос: Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич! Меня зовут Люба Печникова. Какое должно быть образование у руководителя? И где его можно получить?

Д.Медведев: У руководителя может быть любое образование. Всё зависит от того, чем вы хотите руководить. В некоторых случаях требуется специальное образование. Если говорить о государственном управлении, то, конечно, лучше ориентироваться в целом ряде вопросов, которые связаны с этим (право, экономика). Но если вы хотите, например, заниматься организацией кинопроизводства, образование должно быть, конечно, несколько другим. Так что всё зависит от того, какова ваша профориентация.

Вопрос: Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич. Меня зовут Алексей Школьников, мне 13 лет. Хочу спросить у Вас совета. Как стать самым классным, самым крутым и интересным предпринимателем? И руководителем?

Д.Медведев: Сначала предпринимателем, потом руководителем? Я по-простому скажу: надо много работать. Тогда всё получится.

Что делать – это суровая правда жизни. Я этого всем желаю, кто хочет стать успешным руководителем. Более того, мы, люди более старшего, взрослого поколения, очень рассчитываем, что всё получится у вас.

А.Комолов: Спасибо большое, Дмитрий Анатольевич. Давайте аплодисментами поблагодарим. Такой мастер-класс – задать Председателю Правительства вопрос «глаза в глаза» – редко случается. Я думаю, вы помнить будете долго.

Д.Медведев: Я уж точно запомню. До свидания.

Россия. ЮНЕСКО. ЦФО > Образование, наука > premier.gov.ru, 10 апреля 2019 > № 2950292 Дмитрий Медведев

ПАО "НК "Роснефть" приступило к речным перевозкам нефтеналивных грузов в навигационную кампанию 2019 года. Об этом говорится в сообщении компании.

Старт навигации-2019 в Саратове дал баржебуксирный состав (баржа "Деметра" с буксиром "Гелиос") судоходной компании "Прайм Шиппинг" (входит в Группу НК "Роснефть"), который доставит 4.2 тыс. т нефтяного топлива в порт Кавказ для дальнейшей отправки на экспорт.

Первая партия нефтепродуктов была отгружена с Саратовского НПЗ. В течение апреля планируется начать отгрузку продукции с терминалов Самарской группы НПЗ на Волге и Уфимских НПЗ на реке Белая.

Речная транспортировка позволяет повысить эффективность реализации продукции НПЗ Компании.

Для вывоза нефтепродуктов по внутренним водным путям АО "Роснефтефлот" (100% дочернее общество ПАО "НК "Роснефть") ежегодно привлекает флот, включающий более чем 150 нефтеналивных танкеров класса река-море и баржебуксирных составов.

В 2018 году речной флот, которым оперирует Компания, перевез порядка 5 млн тонн нефтепродуктов различных видов на экспорт и для нужд бункеровки с НПЗ компании, находящихся в Самарской области, в Саратове и Башкирии.

АО "Роснефтефлот" - профильное 100%-е дочернее общество ПАО "НК "Роснефть", реализующее проекты в области морской логистики, осуществляющее деятельность в интересах Роснефти по морскому фрахтованию и портовому обеспечению, реализации судостроительных проектов и управлению морским и речным флотом.

ООО "Прайм Шиппинг" оперирует современным речным флотом, состоящим из 18 речных танкеров и 5 баржебуксирных составов.

Ударный марш спецэшелона

Возвращаясь с Дальнего Востока, эшелон с уникальной выставкой «Сирийский перелом» сделал остановку в Екатеринбурге.

Позади спецэшелона осталась большая половина от намеченного маршрута Москва – Владивосток – Москва. Этот факт даёт возможность подвести некий промежуточный итог прохождению по территории страны уникального по своей тематике железнодорожного состава, сформированного по инициативе Министерства обороны Российской Федерации.

Стоит отметить, что Екатеринбург стал 42-м населённым пунктом, где личный состав сопровождения эшелона «Сирийский перелом», сделав промежуточную остановку, демонстрировал местному населению передвижную экспозицию трофейного вооружения и техники, захваченной в ходе военной операции в Сирийской Арабской Республике. К этому моменту поезд с военными трофеями успешно преодолел по российским железным дорогам свыше 20 000 километров. Из них порядка 8000 километров уже пришлись на маршруты, проложенные по территории Центрального военного округа. Всего, с учётом остатка пути по зоне ответственности ЦВО, это расстояние от Саратова до Братска и обратно через Казань превысит 9000 километров. В пути следования эшелона были сделаны остановки в 13 городах республиканских, краевых и областных центров ЦВО. Впереди ещё три – в Перми, Ижевске и Казани.

В городах с местами дислокации военных гарнизонов вместе с жителями и главами администраций населённых пунктов «Сирийский перелом» встречали представители командования военного округа, командиры территориальных воинских частей и соединений, ветераны войны, Вооружённых Сил. Так, на железнодорожном вокзале города Самары эшелон встречали командующий 2-й гвардейской общевойсковой армией генерал-майор Андрей Колотовкин, бывший заместитель командующего войсками Приволжско-Уральского военного округа по боевой подготовке генерал-майор в отставке Виктор Кузнецов, почётный председатель регионального отделения Российского союза ветеранов генерал-лейтенант в отставке Анатолий Шаповалов и заместитель председателя Союза генералов Самары генерал-майор в отставке Василий Сисенко.

В Уфе военно-патриотическую акцию «Сирийский перелом» посетил заместитель министра обороны РФ – начальник Главного военно-политического управления Вооружённых Сил РФ генерал-полковник Андрей Картаполов. В Челябинске знаковый эшелон приветствовал командующий войсками Центрального военного округа генерал-полковник Александр Лапин, в Омске – заместитель командующего вой­с­ками ЦВО по военно-политической работе полковник Виктор Журавлёв. Там же, на берегу Иртыша, выражая благодарность руководству военного ведомства за предоставленную возможность «оценить роль российских военных в происходящих сирийских событиях», первый заместитель председателя правительства Омской области Валерий Бойко, не скрывая положительных эмоций, отметил: «У нас появилась возможность прикоснуться к событиям, которые происходят на протяжении последних нескольких лет в Сирийской Арабской Республике, вживую пообщаться с участниками боевых действий, задать вопросы очевидцам этих событий, а также ещё раз убедиться в боевой мощи Вооружённых Сил Отечества, в бое­вом духе российских офицеров и солдат». В Новокузнецке спецэшелон встречал командующий 41-й общевойсковой армией ЦВО генерал-майор Яков Резанцев.

По словам председателя оргкомитета акции гвардии полковника Павла Олексюка, в 15 уже принявших на территории ЦВО экспозиционный поезд городах (всего их будет 18) наплыв экскурсантов заметно превышал изначально рассчитанные данные. Судите сами. В Красноярске встретить эшелон-музей пришло около 23 тысяч человек. В Новосибирске – более 31 тысячи! В Самаре, Челябинске, Омске, Иркутске и Екатеринбурге количество посетителей оказалось свыше 15 тысяч человек. Чуть не достигли этой цифры в Сарове, Уфе, Тюмени, Барнауле и Новокузнецке. Сибирский Ишим стал тем рубежным городом, где с экспозицией эшелона – музея трофейной техники и вооружения «Сирийский перелом» ознакомился полумиллионный житель.

Важно, что в ряде городов доб­рой третью экскурсантов были военнослужащие местных гарнизонов, члены их семей, ветераны войны, военной службы и служащие Российской армии, то есть тот контингент, для кого данная тема достаточно близка. Например, вместе с иркутчанами эшелон с восточного направления Российской Федерации встретил ветеран Великой Отечественной войны Моисей Вишняков, чей возраст уже преодолел 100-летний рубеж! В Новосибирске на перрон железнодорожного вокзала во главе с командиром Глуховской ордена Ленина Краснознамённой орденов Суворова, Кутузова и Богдана Хмельницкого дивизии Ракетных войск стратегического назначения гвардии полковником Юрием Десюком вышли две с половиной сотни гвардейцев прославленного соединения и представители командований с несколькими сотнями бойцов и курсантов из составов сибирского соединения специального назначения и Новосибирского высшего военного командного училища.

В деле знакомства с, без преувеличения, героическими страницами отечественной истории не отставали от старшего поколения и молодые патриоты России – юнармейцы. В городах Поволжья, Урала и Сибири взглянуть на сирийские трофеи пришло свыше тысячи членов Всероссийского молодёжного военно-патриотического общественного движения. Более того, этап следования эшелона военно-патриотической акции «Сирийский перелом» они делали для себя знаковым днём. Так, в ходе остановки спецпоезда в Омске у платформ подвижного состава в присутствии пяти сотен сибирских юнармейцев в ряды Всероссийского молодёжного военно-патриотического общественного движения были приняты 15 омских школьников. В Иркутске – уже 110 школьников и кадетов. В Самаре наряду с принятием новых членов в состав Всероссийского движения «Юнармия» 14 юнармейским коллективам Самарской области вручены отрядные знамёна.

Был и ещё один знаковый момент, указавший новый жизненный вектор целому сообществу патриотически настроенных россиян. Дело в том, что в городах, принимавших на железнодорожных станциях передвижную выставку военных трофеев, работали мобильные пункты отбора (МПО) граждан на службу по контракту. По данным организационно-мобилизационного управления штаба Центрального военного округа во время остановок эшелона в населённых пунктах регионов ЦВО к инструкторам МПО за консультациями в отношении службы по контракту обратились около 7000 граждан. Более 1300 проявили интерес к армейской службе. Из них порядка пятисот человек подали заявление о приёме. Но это не конечные данные за военный округ. Впереди у эшелона ещё три большие остановки – в Перми, Ижевске и Казани.

А в Екатеринбурге, головном городе Центрального военного округа, на гостевой пассажирской платформе железнодорожного вокзала, помимо жителей столицы Среднего Урала, «Сирийский перелом» встретили командующий войсками ЦВО генерал-полковник Александр Лапин, офицеры и генералы штаба военного округа, ветераны войны и военной службы.

В обращении к собравшимся командующий войсками ЦВО генерал-полковник Александр Лапин отметил: «Эшелон военно-патриотической акции «Сирийский перелом», следуя прежним победным традициям, сегодня перемещается по нашей стране для того, чтобы каждый мог не только увидеть трофейное оружие и технику, изъятые у террористов в Сирийской Арабской Республике, но и ещё раз убедиться в мощи российского оружия, силе духа наших солдат и офицеров в борьбе со всеобщим злом». Он пояснил, что молодому поколению страны необходимо знать и помнить: славные традиции воинов-фронтовиков и сегодня есть кому продолжать. «За время проведения специальной операции в Сирийской Арабской Республике 2305 военнослужащих Центрального военного округа были удостоены государственных наград, а более чем 3000 человек вручены медали Министерства обороны Российской Федерации», – отметил командующий войсками ЦВО.

Митинг встречи эшелона был по-военному краток. Далее екатеринбуржцам и гостям города было предоставлено время на знакомство с передвижной экспозицией трофейного оружия.

На перроне железнодорожного вокзала яблоку было негде упасть. Уральцы с нескрываемым интересом знакомились с необычными экспонатами. У платформ с техникой и в багажных вагонах эшелона военнослужащие-гиды представляли экскурсантам образцы огнестрельного оружия, беспилотники, средства связи и обезвреженные самодельные взрывные устройства, в том числе такие, что уже знакомы россиянам из телерепортажей российских корреспондентов, – бое­припасы, изготовленные террористами из бытовых газовых баллонов.

На девяти открытых железнодорожных платформах своим зловещим видом поражали технически дооборудованные стальными листами и защитными сетками-рабицами массивные экспонаты – от дооборудованного специальными средствами танка Т-55, попавшего в Сирию из Грузии, до туннельной машины китайского производства. На элементах обшивки некоторых из них ещё читаются исполненные арабской вязью надписи-призывы экстремистского толка и видны эмблемы, указывавшие в своё время на принадлежность машин к тем или иным бандформированиям. «Захваченные у террористов и представляемые в составе эшелона техника и вооружение – это результат каждодневного подвига российских солдат и офицеров», – особо отметил генерал-полковник Лапин.

«Надо было иметь немалую отвагу, чтобы противостоять таким «монстрам», – единодушно делились впечатлениями посетители столь необычной выставки. И в этом – правда. На земле сирийские военнослужащие самоотверженно сдерживали натиск вооружённых до зубов международных террористов. Но не стоит упускать из вида, напоминали уральцам гиды эшелона-музея, что происходило это всё при активной поддержке с воздуха ВКС России. Лишь такими совместными усилиями и удалось одержать победу над очень серьёзным врагом.

Но есть в составе эшелона ещё одна, особая платформа. Во всех городах, где останавливался «Сирийский перелом», она тут же превращалась в своеобразную сценическую площадку. С неё произносились обращения к жителям городов «дорожной карты» железнодорожного состава, читались стихи, звучали песни, на её сравнительно небольших по площади «квадратных метрах» выступали различные творческие коллективы. Так, в Барнауле зрителей приветствовал ансамбль песни и пляски «Солдаты удачи». В Омске – духовой оркестр Омского автобронетанкового инженерного института. В иных городах выступали артисты местных творческих коллективов и гарнизонные оркестры. В Екатеринбурге атмосферу событийности поддержал коллектив Ансамбля песни и пляски Центрального военного округа.

Время летит быстро. Спустя два часа стоянки «Сибирский перелом» продолжил свой путь. По территории Центрального военного округа у него ещё несколько дней пути и три плановые остановки – в Ижевске, Перми и Казани.

Юрий Белоусов, «Красная звезда»

Из центра России – во все округа

Этой весной Центральный военный округ направит в части и соединения Вооружённых Сил Российской Федерации около 51 тысячи новобранцев.

В Свердловской области среди нынешних призывников и их родителей набирает популярность выпущенная областным военным комиссариатом брошюра с откровенными мнениями о службе в армии. Авторы этих публикаций – новобранцы осеннего призыва прошлого года, которым в период ожидания отправок команд на сборном пункте предложили рассказать о личном отношении не только к службе как таковой, но и о том, как парни к ней готовились.

«Служить пошёл самовольно»

Признаний в брошюре – под сотню. Любопытен момент: несмотря на то что ответы призывники могли давать на условиях анонимности, большинство из них не стали скрывать своих имён.

В интересах жизненной достоверности, составители подборки постарались сохранить стиль и орфографию авторов высказываний. Вот лишь некоторые из цитат.

Нижнесергинец Юрий Шипулин, к примеру, рассказывает, что ему с детства отец подкреплял рассказы об армии фразой: «Я бы сходил в армию ещё раз». И я понял, что хочу служить в армии России».

«Моё отношение к службе такое: дед служил, отец служил. И я служить буду», – написал призывник Зайцев из Сухого Лога.

«Служить буду достойно, – излагает свой настрой екатеринбуржец Абакаров. – Хочу подписать контракт». Парень уверен, что армейская жизнь придётся ему по душе, поскольку много слышал позитивного от старшего брата и родственников.

Полнее всех на предложенные вопросы ответил Найдыр Хертек, отметивший, что к службе в армии он начал готовиться со школы, а в 11-м классе поступил в ДОСААФ Кызыла для получения специальности военного водителя.

А новобранец Авдюшев из Каменск-Уральского в ответе ограничился лишь краткой фразой: «Служить пошёл самовольно». И в этом трёхсловии саккумулирован, пожалуй, весь объём эмоциональных чувств призывника.

«Новеллы» призывной кампании

По словам начальника организационно-мобилизационного управления штаба Центрального военного округа генерал-майора Александра Линькова, для военных комиссариатов ЦВО на период весенней призывной кампании установлено задание на направление в войска 51 тысячи человек. С этой целью на территориях субъектов РФ было сформировано 28 призывных комиссий. В их состав вошли 1030 призывных комиссий муниципальных образований. Развёрнуты три пункта приёма и отправки сформированных команд и пересыльные пункты на крупных железнодорожных станциях.

– На период весеннего призыва нами спланировано к отправке 4 воинских эшелона с молодым пополнением, – поясняет генерал-майор Линьков. – Все они будут держать путь в Восточный военный округ. Этапы формирования, отправки и движения воинских эшелонов, перемещение команд с призывниками бортами гражданской и военно-транспортной авиацией будут пристально отслеживать группы контроля штаба ЦВО и военных комиссариатов.

Как и прежде, в этот призыв основное внимание будет уделено повышению качества призываемого на службу молодого пополнения. В приоритетном порядке в войска будут направляться граждане, имеющие средне-специальное и высшее профессиональное образование. Из них приоритет отдадут тем, чья профильная гражданская специализация соответствует воинским учётным специальностям. Вне конкуренции призывники, успевшие обзавестись водительскими правами.

В то же время генерал-майор Линьков отмечает ряд моментов, присущих текущей призывной кампании. Например, что произойдёт некоторое снижение общего объёма призывного ресурса с территорий ЦВО. Так, в сравнении с весной 2018 года численность новобранцев снизилась на 6000 человек; на фоне осени 2018 года – на 8000.

– Это связано с тем, – поясняет начальник ОМУ штаба ЦВО, – что войска всё больше предпочитают иметь в своём составе военнослужащих из числа контингента контрактной службы. При этом нынешний призывник сам вправе определиться: служить ему по призыву или по контракту. Практика показывает, что немалая часть завтрашних солдат отдаёт предпочтение последнему.

Юнармейцы рвутся в строй

Генерал-майор Линьков констатирует, что из призыва в призыв количество юнармейцев в составе команд новобранцев только возрастает. Весной 2018 года в войска было отправлено около 300 юнармейцев, осенью – около 700. И тенденция роста сохраняется. Он рассказывает: «Все юнармейцы у нас состоят на особом учёте. При рассмотрении кандидатур на службу данный факт из жизни юношей членами призывных комиссий обязательно берётся во внимание. Ведь человек состоял в молодёжном военно-патриотическом общественном движении на добровольных началах. Значит, он на деле доказал, что к службе в армии относится положительно, более того, с желанием. В ответ призывные комиссии идут навстречу новобранцу – при должном состоянии здоровья стремятся удовлетворить просьбы юнармейцев о прохождении службы в составе выбранного вида или рода войск.

Казакам милее танки

Интересен ещё один момент: некоторым из юнармейцев-призывников доведётся служить в составе воинских коллективов с почётными казачьими наименованиями. На территории ЦВО несколько таких воинских частей. Две из них, к примеру, комплектуются в том числе из представителей Оренбургского казачьего войска. Осенью 2018 года в состав дислоцирующегося в Чебаркуле (Челябинская область) гвардейского Краснознамённого орденов Суворова, Кутузова, Александра Невского Оренбургского казачьего танкового полка 90-й гвардейской Витебско-Новгородской дважды Краснознамённой танковой дивизии было призвано 75 казаков. Взаимодействующий с оренбургскими казаками начальник отдела призыва и подготовки граждан к военной службе ОМУ штаба ЦВО полковник Сергей Яровой отмечает, что казаков, желающих служить в прославленных воинских коллективах, всегда предостаточно.

Правда, в последнее время, рассказывает полковник Яровой, попасть казакам в Чебаркуль стало намного сложнее. Дело в том, что танковому соединению нужен не просто личный состав, а личный состав с «корочкой» о получении конкретной воинской специальности из состава экипажа боевой машины. Скажем, танка – наводчик-оператор или механик-водитель. Для чего требуется пройти обязательный курс профильного обучения в Еланском окружном учебном центре. Но этот момент, как показывает опыт прошлого года, камнем преткновения для новобранцев из числа казаков не является; они охотно идут в «учебку», чтобы затем продолжить службу в составе «казачьей» части.

Изо дня в день

Генерал-майор Линьков отмечает, что лучших результатов в вопросах организации призыва на военную службу всякий раз добиваются те регионы, где наиболее слаженно проводится совместная работа органов власти и общественных организаций. При этом военно-патриотическое воспитание призываемой молодёжи ведётся постоянно, а не только в период призывных кампаний. Например, ведётся активное общение с учителями, участковыми сотрудниками правоохранительных органов, представителями общественных организаций, руководителями спортивных секций и клубов – теми, кто знает и может дать объективные характеристики на будущих призывников. Напористость такой работы в конечном итоге даёт ожидаемые результаты – ограждает от призыва граждан, злоупотребляющих спиртными напитками и потребляющих наркосодержащие вещества. В силу предварительной работы успешно справляются с заданиями по призыву такие территории ЦВО, как Самарская, Свердловская, Тюменская области, республики Башкортостан и Татарстан, Алтайский край, Ханты-Мансийский автономный округ.

Традиционно на всех территориях намечено проведение дня призывника, совместно с ветеранами и представителями общественных организаций спланированы торжественные отправки молодого пополнения к местам прохождения военной службы.

Будет продолжена практика направления призывников для прохождения военной службы в спортивные и научные роты военного ведомства, а также научные роты Военного инновационного технополиса ЭРА. Туда планируется отправить 70 человек из регионов ЦВО. Ещё 150 новобранцев с территорий Поволжья, Урала и Сибири пополнят строй Президентского полка.

Екатеринбург

Юрий Белоусов, «Красная звезда»

Для совершенствования системы оказания государственных услуг Правительством Российской Федерации разработана концепция цифровизации государственного управления на 2018-2024 годы - «Сервисное государство 2.0». Новая модель «Сервисного государства» позволит комплексно решать жизненные ситуации граждан на основании автоматизированных бизнес-процессов («суперсервисы»), минимизировать участие органов государственной власти в принятии решений по оказанию услуг, исключить бумажные документы в процессе оказания услуг и между ведомствами.

Росимущество назначено ответственным за один из таких разрабатываемых суперсервисов - «Имущество онлайн». В рамках сервиса заявители смогут подать обращение на предоставление услуги и получить результат в сфере земельных и имущественных отношений без контакта с представителями органов власти. Для этого предполагается взаимодействие с информационными системами Росимущества, Росреестра, Федерального казначейства и органов власти субъектов Российской Федерации.

5 апреля 2019 года под председательством руководителя Росимущества Вадима Яковенко состоялось первое заседание рабочей группы по разработке суперсервиса «Имущество онлайн». В работе группы приняли участие представители Росимущества, Аппарата Правительства Российской Федерации, Аналитического центра при Правительстве Российской Федерации, Росреестра, Федерального казначейства, Минэкономразвития России, Минкомсвязи России, Минстроя России, представители Правительств Москвы, Республики Татарстан, Московской области, а также ФГБУ НИИ «Восход», ПАО «Ростелеком», ПАО «Сбербанк», АНО «Цифровая экономика».

В ходе заседания участники утвердили состав рабочей группы и список государственных услуг суперсервиса «Имущество онлайн».

На следующем заседании рабочей группы планируется формирование целевого состояния государственных услуг и иных сервисов, входящих в состав суперсервиса, определение перечня нормативно-правовых актов, в которые будет необходимо внести изменения для реализации проекта «Имущество онлайн».

В рамках исполнения Указа Президента Российской Федерации от 24 августа 2018 года № 497 «О некоторых вопросах развития судостроительной отрасли» Росимуществом обеспечена передача в собственность Республики Татарстан 4 434 486 акций АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» и 3 811 594 акций АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького».

Передача осуществлялась в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 сентября 2018 года № 2046-р и распоряжением Росимущества от 15 марта текущего года № 140-р.

Акционерные общества «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» и «Зеленодольский завод имени A.M. Горького» являются одними из крупнейших судостроительных предприятий России.

АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» специализируется на создании проектов кораблей, судов и катеров, способных выполнять задачи охраны экономических, заповедных, промысловых зон, перевозки пассажиров, сухих грузов и нефтепродуктов, а также различных судов для путешествий и отдыха на воде.

АО «Зеленодольский завод имени A.M. Горького» имеет развитое машиностроительное производство, располагающее литейным, кузнечным, термическим, гальваническим, сварочным и механообрабатывающим цехами. Это позволяет предприятию самостоятельно производить широкую номенклатуру изделий судового машиностроения, широкий спектр оборудования для нефтегазодобывающей отрасли.

НОВЫЙ УРОВНЬ СВЯЗЕЙ

Накануне проведения в Будапеште Международного бизнес-форума «Россия-Европа» на вопросы РК отвечает и.о. торгового представителя России в Венгрии Павел Ильин.

Как складывается динамика торговых отношений России и Венгрии за последнее время?

До 2015 г. Российская Федерация неизменно входила в тройку главных внешнеэкономических контрагентов Венгрии. Однако введение санкций и ответные меры российского правительства привели к тому, что Россия переместилась на двенадцатое место среди венгерских торговых партнеров. По итогам 2018 г. Россия поднялась на 11-е место, опередив США (12-е место), но уступив Китаю (9-е место).

В течение 2018 г. продолжилась начавшаяся годом ранее тенденция роста объемов двусторонней торговли. По данным ФТС товарооборот между нашими странами за 2018 год увеличился на 29,5%, почти до 7 млрд долл. Общий прирост связан главным образом с ростом объемов российских поставок почти в 1,5 раза (4,8 млрд долларов), поскольку встречные поставки за указанный период выросли только на 3,4% (2,2 млрд долларов). Положительное для России сальдо торгового баланса увеличилось за прошедший год более чем в 2 раза.

Экспорт России в Венгрию традиционно базируется на экспорте энергоносителей. Но на форуме одним из пунктов сотрудничества обозначено сотрудничество в сфере несырьевого экспорта. Что это означает?

Действительно, энергоносители в российском экспорте в Венгрию играют доминирующую роль: в последние годы на их долю приходится 80-85% от общих экспортных поставок в эту страну. Разброс цифр объясняется, главным образом, динамикой мировых цен на нефть, физические же объемы меняются достаточно медленно. В 2018 г. (особенно в январе - октябре) мировая цена на нефть превышала средний уровень предыдущего года на 15-25%, и мы тотчас же видим рост двусторонней торговли.

Вместе с тем важной задачей, стоящей перед всей российской системой поддержки экспорта, в том числе перед торгпредствами, является стимулирование поставок неэнергетической и несырьевой продукции. В 2018 г. рост российского экспорта в этом сегменте составил 27,8%. Среди главных товарных групп - продукты переработки нефти, синтетический каучук, продукция неорганической и органической химии, машиностроения.

В течение десятилетий одним из важнейших рынков сбыта товаров для венгерской фармацевтики был Советский Союз, а затем и Россия. Как складывается сотрудничество в этой области? Есть ли новые сферы помимо простого экспорта венгерских лекарств в Россию?

Продукция венгерской фармацевтики имеет отличную репутацию еще с советских времен. И сейчас доля поставок лекарственных препаратов в венгерском экспорте в Россию оставляет порядка 16-20%. Стабильный спрос на венгерские лекарства и медицинское оборудование сделали возможным приход на российский рынок венгерских компаний медицинского профиля не только в качестве поставщика, но и производителя. В частности, фармацевтическая компания Richter Gedeon Nyrt. в лице ее дочернего предприятия АО «Гедеон Рихтер-Рус» с 1996 г. производит готовые лекарства на своем заводе в г. Егорьевске Московской области. В настоящее время доля этой компании на российском рынке фармпрепаратов - около 4%, у нас в стране генерируется около 21% совокупных доходов компании. Кроме того, в июле 2018 г. компания Sanatmetal Kft. открыла в Обнинске завод по производству имплантатов для травматологии, хирургии позвоночника, стоматологии, а также протезов суставов.

Также традиционным можно назвать сотрудничество в области сельского хозяйства. Венгерские фирмы внедряют свой опыт в разных регионах России. Удалось ли венгерским производителям аграрной продукции принять участие в программе РФ по импортозамещению?

Сотрудничество в области сельского хозяйства имеет важное значение для обеих стран. Возможно, для Венгрии даже более чувствительны негативные последствия нынешнего санкционного противостояния между Россией и Западом. Однако, несмотря на то что объемы ежегодных поставок сельхозпродукции в 2014-2018 гг. уступают показателям досанкционных лет, доля сельскохозяйственной продукции в венгерском экспорте в Россию остается существенной, достигнув текущего максимума в 2017 гг. - 12,6%. Практически на том же уровне этот показатель оставался и в 2018 г.

В настоящее время венгерские сельхозпроизводители активно поставляют в Россию те товары, которые не являются объектами российского продовольственного эмбарго, например, переработанная фруктово-овощная продукция, семена, племенные животные и. т.п. Одна из венгерских компаний в настоящее время даже поставляет крупный рогатый скот на остров Сахалин.

С целью обеспечения соответствия импортируемой продукции растущим требованиям продовольственной безопасности Россельхознадзор, по инициативе венгерской стороны, планирует проведение осенью 2019 года инспекции венгерских предприятий-переработчиков животноводческой продукции, а также отгрузочных площадок, с которых осуществляются поставки живых животных в Россию. В настоящее время ведомство ожидает от ветеринарной службы Венгрии перечня предлагаемых к проверке компаний. Кроме того, идут переговоры о взаимном признании ветеринарных сертификатов на некоторые виды сырья.

Помимо экспорта готовой продукции венгерские компании все чаще, самостоятельно или в сотрудничестве с российскими партнерами, создают на территории России свои производства, тем самым внося вклад в укрепление продовольственной безопасности нашей страны и реализации программы импортозамещения. Так, с 2016 года в Тульской области успешно функционирует завод «Агрофид» по производству премиксов и кормов для животных. В 2019 г. начнется строительство молочного комплекса на 2,9 тыс. голов дойного стада в Республике Мордовия (проект осуществляет венгерская компания Bacsalmasi Agraripari Zrt в лице специально созданной в России компании ООО «Мадьяр-Агро»), а также животноводческого комплекса по откорму гусей и переработке мяса птицы в Ленинградской области (в проекте участвует венгерская компания ЗАО «КИПСЕР»).

Участвует ли Венгрия в производстве посевного материала в России?

В последние несколько лет посевные материалы стабильно занимают четверть венгерских сельскохозяйственных поставок в Россию. Это крупнейшая товарная позиция венгерского аграрного экспорта. Но практически на 100% это семенная кукуруза. Считается, что венгерские семена являются одними из самых качественных в мире и обеспечивают получение высоких урожаев. В 2016 г. венгерское подразделение швейцарской компании Syngenta построило в селе Михайловском Ставропольского края высокотехнологичную лабораторию по контролю качества семян кукурузы.

Если к посевным материалам причислить еще и грибной мицелий, поставки которого из Венгрии достаточно велики, то доля таких «семенных» материалов превысит 30%.

В ряде случаев венгерские партнеры не торопятся полностью переносить семенное производство в Россию. Так, например, созданное российской компанией «РАЦИН» и венгерским MKSN Kft. в 2017 г. в Татарстане совместное российско-венгерское предприятие занимается выращиванием овощей и фруктов (клубники, малины, яблок, а в перспективе - картофеля). Однако посевной материал и саженцы для него пока привозят из Венгрии. По мнению венгерских специалистов, организация собственного производства качественного посадочного материала потребует выполнения ряда необходимых условий, среди которых не последнюю роль играет подготовка квалифицированных кадров и внедрение соответствующих технологических стандартов.

Автор Nina Popova

Венгрия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > kurier.hu, 9 апреля 2019 > № 2957745 Павел Ильин

8 апреля в Самаре состоялось 19-е заседание Российско-Китайской подкомиссии по сотрудничеству в области спорта Российско-Китайской комиссии по гуманитарному сотрудничеству.

Стороны обсудили ряд вопросов двустороннего взаимодействия в сфере развития физической культуры и спорта, а также заключили соглашение о проведении в Самаре VIII Российско-Китайских молодёжных летних игр в 2019 году. Документ подписали заместитель Министра спорта Российской Федерации Сергей Косилов и заместитель руководителя Главного государственного управления по физической культуре и спорту Китайской Народной Республики Гао Чжидэн.

Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров отметил важность принятого решения. «Мы системно работаем с наследием Чемпионата мира по футболу, использованием спортобъектов и инфраструктуры. Мы заинтересованы в проведении международных и всероссийских соревнований. Рад тому, что мы принимаем молодёжные Российско-Китайские спортивные игры», – сказал он.

«На решение о проведении Игр здесь повлиял факт нашего тесного сотрудничества с Самарской областью,– подчеркнул Гао Чжидэн. – Опираясь на имеющийся у региона опыт проведения соревнований, мы уверены, что Российско-Китайские молодёжные игры будут организованы на самом высоком уровне».

«Задача этих соревнований – общение и обмен опытом между российскими и китайскими спортсменами и тренерами, – отметил Сергей Косилов. – Когда молодые спортсмены знакомятся, они понимают друг друга лучше. Выступая на соревнованиях высокого уровня, они будут равняться друг на друга, понимать, с кем они имеют дело и стремиться к победе».

Российско-Китайские молодёжные летние игры проводятся с 2006 года поочередно в двух странах в целях укрепления дружбы между народами, развития спортивных традиций, повышения уровня спортивного мастерства, духовного и физического воспитания юных спортсменов.

В 2019 году соревнования по восьми видам спорта (художественная гимнастика, велоспорт, гандбол, футбол, тхэквондо, плавание, бадминтон и пляжный волейбол) пройдут с 15 по 22 июня. В них примут участие около 500 спортсменов в возрасте от 15 до 19 лет.

Абоненты Tele2 оценили работу контактного центра в Ростове-на-Дону

Tele2 подводит итоги работы контактного центра в Ростове-на-Дону, который обслуживает абонентов компании на юге, в Черноземье и северо-западных регионах страны. Более 95% абонентов оценили работу операторов на "отлично".

В 1 квартале 2019 года операторы службы поддержки в Ростове-на-Дону обработали более 3 млн обращений клиентов, из них 29% пришлось на макрорегион "Юг" - Краснодарский край, а также Ростовскую и Волгоградскую области.

Среднее время ожидания клиента на линии для получения консультации в 1 квартале составило 37 секунд, а продолжительность диалога со специалистом в среднем составляла 2 минуты. При этом на первой линии решалось более 98% запросов.

Наибольшее количество звонков в ростовский контактный центр Tele2 связано с пакетными тарифами - их наполнением и стоимостью, эта информация интересует 11% обратившихся. Разъяснить списания со счета просят 5% клиентов. О пакетных предложениях и скидках на интернет спрашивают 3% позвонивших, такое же количество абонентов просит помочь настроить телефон или планшет.

Все больше абонентов предпочитают решать вопросы при помощи digital-инструментов: в 1 квартале 2019 года число запросов в мессенджерах, онлайн-чате и других онлайн-каналах выросло на 75%.

Помимо этого, многие абоненты предпочитают самостоятельно решать возникшие вопросы. Доля решения обращений с помощью IVR (интерактивный голосовой помощник при дозвоне) составила 68%.

"Качественный клиентский сервис – один из элементов нашей бизнес-стратегии. Нам важно, чтобы абонент всегда мог получить качественную консультацию по любому вопросу в любом канале, который является для него наиболее удобным. Так, в прошлом году мы начали тестировать формат прямых эфиров "ВКонтакте", и это оказалось интересно не только нашим абонентам. Например, последний эфир, который длился более двух часов, посмотрело 2,5 млн человек. Возможность говорить с абонентом на одном языке, решать его проблемы не только в рамках телекома, быстро реагировать на запросы – все это влияет на лояльность наших абонентов, что подтверждает индекс NPS, который у Tele2 является наибольшим в отрасли", — рассказала руководитель ростовского контактного центра Tele2 Елена Щербакова.

В настоящее время операторы в Ростове обслуживают около 14 миллионов абонентов Tele2 из Архангельской, Белгородской, Брянской, Волгоградской, Вологодской, Воронежской, Калининградской, Кировской, Курской, Липецкой, Ленинградской, Мурманской, Новгородской, Орловской, Пензенской, Псковской, Ростовской, Саратовской и Тамбовской областей, Краснодарского края и Республики Карелии. Ежедневно специалисты контактного центра принимают около 30 тысяч звонков на бесплатный номер 611.

В период майских праздничных дней АО «Федеральная пассажирская компания» планирует назначить более 500 дополнительных поездов дальнего следования, сообщила пресс-служба перевозчика.

Выходные дни, приуроченные к майским праздникам, придутся в этом году на периоды с 1 по 5 мая и с 9 по 12 мая. Дополнительные поезда отправятся по самым востребованным направлениям в период с 26 апреля по 13 мая.

Так, дополнительные поезда совершат рейсы из Санкт-Петербурга в Казань, Волгоград, Брянск, Ярославль, Архангельск, Курск, Орел, Уфу, Ижевск, Кострому, Великие Луки, Мурманск и Псков.

Из Москвы дополнительные поезда будут назначены в Санкт-Петербург, Петрозаводск, Казань, Ижевск, Чебоксары, Мурманск, Киров, Минеральные Воды, Адлер, Старый Оскол, Балашов, Самару, Саранск, Пензу, Уфу, Тамбов, Орск, Оренбург, Белгород, Саратов, Балаково, Тольятти, Йошкар-Олу, Кинешму и Новозыбков.

Из Екатеринбурга поезда отправятся в Казань и Санкт-Петербург, из Калининграда в Москву и Санкт-Петербург.

Из Ростова дополнительные поезда поедут в Адлер и Кисловодск, из Новороссийска в Москву и Санкт-Петербург, из Минеральных Вод в Москву, из Адлера во Владикавказ, из Имеретинского Курорта в Краснодар и Ростов.

Из Уфы дополнительные поезда отправятся в Санкт-Петербург и Москву, из Архангельска в Москву и Санкт-Петербург, из Ярославля в Санкт-Петербург, из Сыктывкара в Кослан, из Астрахани в Воронеж.

«Пиковые даты выезда на праздники ожидаются 26, 30 апреля и 8 мая, а в обратном направлении – 5 и 12 мая», — говорится в сообщении.

В частности, 30 апреля наибольшее количество поездов формирования АО «ФПК» отправятся: из Москвы в Санкт-Петербург — 26 поездов, в Нижний Новгород — 10 поездов, в Казань — 7 поездов, в Адлер — 5 поездов, в Чебоксары — 5 поездов и Ижевск — 4 поезда, в Мурманск, Кисловодск и Белгород — 3 поезда, в Брянск — 6 поездов.

В сообщении Россия — Финляндия в период майских праздников АО «Федеральная пассажирская компания» назначило дополнительный поезд № 70/69 Москва — Хельсинки отправлением из столицы 30 апреля и 10 мая, из Хельсинки — 11 мая.

Анна Булаева

Зерну рассчитали скидку: РЖД получат полную компенсацию за предоставление льготных тарифов аграриям

Субсидии будут предоставляться при перевозке зерна из Алтайского и Красноярского краёв, Кемеровской, Курганской, Новосибирской, Омской, Оренбургской и Тюменской областей

Правительство РФ утвердило правила предоставления субсидий из федерального бюджета ОАО «РЖД» на возмещение расходов при перевозке зерна. Они будут действовать для восьми регионов страны.

Субсидии будут предоставляться при перевозке зерна из Алтайского и Красноярского краёв, Кемеровской, Курганской, Новосибирской, Омской, Оренбургской и Тюменской областей. По словам премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, выделенные средства должны помочь регионам Сибири, расположенным далеко от рынков сбыта, вывезти излишки зерна со своей территории и реализовать их.

Список пунктов назначения, куда вывозится сибирское зерно, шире. В него включены 20 регионов Центра и Северо-Запада (в том числе Москва и Санкт-Петербург), а также 10 регионов Южного, Северо-Кавказского, Сибирского и Дальневосточного округов.

«В этом году мы рассчитываем на неплохой урожай, и нужно подумать о том, как помочь аграриям. Мы такие средства запланировали, в случае необходимости они могут быть увеличены – всё будет зависеть от того, каков будет урожай», – заявил глава кабинета министров.

Субсидия будет предоставляться РЖД в размере потерь в доходах, понесённых с 1 февраля по 31 августа текущего финансового года со дня вступления в силу правил.

Заместитель начальника отдела организации финансовых расчётов с централизованными плательщиками Департамента корпоративных финансов (ЦФ) ОАО «РЖД» Олег Титаренко рассказал «Гудку», что холдинг заявляет свои права на получение субсидий в соответствии с Федеральным законом «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», который предусматривает полное возмещение убытков владельца инфраструктуры, возникших в результате установления льгот по тарифам.

«Нам устанавливают льготный тариф на перевозку зерна без взыскания провозной платы, который должен компенсироваться в полном объёме за счёт бюджетных средств. Порядок такой: выходит постановление правительства, в котором прописываются правила выплаты субсидий, далее на основании этого постановления мы заключаем договор с распорядителем бюджетных средств и получаем субсидии. В данном случае это федеральный бюджет, поэтому мы заключаем договор с Росжелдором», – пояснил он.

По мнению заместителя генерального директора Департамента стратегического развития АО «Русагротранс» Игоря Павенского, вопрос субсидирования ещё до конца не решён. Ещё не понятно, каких перевозок это коснётся и распространятся ли они на экспорт, а не только на внутренний рынок.

«Рано оценивать, как эта мера повлияет на рынок. С точки зрения внутренних перевозок это должно простимулировать отправки зерна по железной дороге. Естественно, это будет стимулировать перевозку в направлении северо-запада и центральных регионов, где находится потребитель», – заметил он.

На возмещение убытков РЖД в федеральном бюджете предусмотрено 99,98 млн руб., что позволит перевезти порядка 80 тыс. тонн зерновых.

В пояснительной записке к правилам предоставления субсидий отмечено, что срок установления льготного тарифа на перевозку зерна в период с 1 февраля по 31 августа обусловлен высоким темпом экспорта и наращивания запасов зерна в начале маркетингового года и необходимостью сдерживания роста цен в конце.

Игорь Павенский сообщил, что внутренние перевозки зерна идут достаточно активно, а экспорт, который составляет основную долю в перевозках зерна по железной дороге, снижается.

«Сейчас отгружено на экспорт почти 37 млн тонн зерна (с января по март 2019 года). И ввиду того, что есть очень существенная конкуренция по отношению к России со стороны стран ЕС, США и Аргентины по поставкам пшеницы, наши темпы экспорта снижаются. Также они снижаются, потому что внутренние цены остаются на достаточно высоком уровне. Условно цена спроса сейчас составляет $224 за тонну, а предлагается наша пшеница на входе в Новороссийск примерно по $228 за тонну и выше», – сказал он.

По его словам, в России в 2019 году прогнозируется увеличение нового урожая по сравнению с прошлым годом.

«В мире урожай пшеницы вырастет с 735 млн (в 2018 году) до 758 млн тонн. В России тоже прогнозируется увеличение сбора зерна – по нашей оценке, от 124 млн (113,2 млн тонн в 2018 году) до 126–128 млн тонн, если погода будет благоприятной. По пшенице ожидается прирост 7 млн – до 79 млн тонн или более. Это тоже в определённой степени давит на мировые цены и на российский экспорт, и в этой ситуации Россия вступает в конкуренцию с другими странами-экспортёрами», – резюмировал он.

Минсельхоз оценивает экспорт зерна в сезоне-2018/19 (с 1 июля 2018 по 30 июня 2019 года) на уровне 42 млн тонн, из которых 34,8 млн тонн придётся на пшеницу. Но если внутренние цены сохранятся в текущем диапазоне, около 1,5–2 млн тонн пшеницы экспортного потенциала может быть не вывезено и остаться в запасах.

Заместитель директора по аналитическим исследованиям ПАО «НПК ОВК» Лейсана Коробейникова отметила, что погрузка зерна в марте составила 1,9 млн тонн (–25% к марту прошлого года). А всего с начала года было погружено 6,04 млн тонн зерновых грузов, что на 15,4% ниже аналогичного периода 2018-го.

«Согласно благоприятным прогнозам будущего сезона, возможно увеличение перевозок зерна железнодорожным транспортом со второй половины 2019 года», – отметила она.

Институт конъюнктуры аграрного рынка сохраняет прогноз на уровне 121,5 млн тонн, в том числе 78,5 млн тонн пшеницы. Аналитическая компания «ПроЗерно» оценивает урожай зерновых на уровне более 128 млн тонн. В то же время аналитический центр «СовЭкон» ещё в начале февраля повысил прогноз сбора зерна со 121,4 до 126,1 млн тонн и пшеницы с 77,3 до 80 млн тонн на фоне сохранения благоприятных погодных условий на протяжении всей зимы.

Ксения Ермакова

«Вторичка» России: цены стали выше

Цены на вторичную недвижимость в России вступили в стадию стабильного роста. Каждый месяц с начала 2019 года стоимость кв. метра в целом по стране прибавляла около 1%. К таким выводам пришли эксперты «Авито Недвижимость», проанализировав рынок вторичной недвижимости в России.

По итогам первого квартала в сравнении с аналогичным периодом прошлого года «квадрат» на рынке вторичного жилья подорожал на 8%, до 64,2 тыс. рублей. Несмотря на то, что цены достигли трехлетнего максимума, спрос на вторичное жилье продолжает расти: за первый квартал он увеличился на 1,4%.

Тенденция к росту цен на готовые квартиры, которая началась в России в прошлом году, стала уверенным трендом, несмотря на сокращение реальных доходов населения. Понизились цены лишь в 6 регионах, одним из рекордсменов стала Тульская область со снижением на 4,24%. Лидерами роста в первом квартале 2019 года в сравнении с первым кварталом 2018 года остаются: Ленинградская область (14,5%), Татарстан (13,2%) и Иркутская область (11,2%), которые и по итогам 2018 года показывали рекордные результаты.

Больше всего цены повысились в сегменте двухкомнатных квартир: в Иркутской области — на 13,1%, в Ленинградской области — на 16,5%, в Татарстане — на 17,4%. Этот же вид жилья стал наиболее востребованным во всей структуре спроса по стране и составил 38,2%, у однокомнатных квартир доля в 37,9%. В продаже также больше всего двухкомнатных квартир: 35,8% против 31,5% у однокомнатных.

В Москве кв. метр подорожал на 7,8%, до 208,1 тыс. рублей, в Санкт-Петербурге — на 13,1%, до 129,7 тыс. рублей. Средняя стоимость однокомнатной квартиры в Москве составила 7,8 млн рублей, в Санкт-Петербурге — 4,8 млн рублей; двухкомнатной — 12,7 млн рублей и 8 млн рублей соответственно. Трехкомнатные квартиры достигли в цене 17,9 млн рублей и 11,8 млн рублей.

Стоимость кв. метра в крупнейших городах увеличивалась равномерно на протяжении всего квартала.

«Влияние ипотеки на вторичный рынок велико, но, несмотря на то, что средняя ставка увеличивается, это не снижает у россиян желания приобрести жилье. Активность рынка обеспечивают законодательные изменения: с 1 июля 2019 года вступает в силу новая система покупки жилья. Изменения напрямую повлияют на рынок первичной недвижимости, что косвенно отразится и на вторичном жилье. Из-за опасений по поводу стабильности застройщиков, часть потенциальных покупателей сконцентрирует своё внимание на вторичном рынке. В результате цена кв. метра «вторички» может продолжить рост, но существенных изменений ожидать уже не стоит, ведь платежеспособность населения сокращается», — отмечает управляющий директор «Авито Недвижимость» Иван Дубровин.

Автор: СГ-Онлайн

Строить с умом

Бизнес поможет государству внедрять новые технологии в жилищное строительство

Несколько лет назад концепции «умного города» начали активно обсуждать российские архитекторы и урбанисты. Затем эта тема поднялась на государственный уровень: в 2018 году стартовал ведомственный проект Минстроя России «Умный город». Его целью является повышение привлекательности городов, формирование эффективной системы управления городским хозяйством и создание безопасной и комфортной среды проживания для горожан. Основным инструментом для решения поставленных задач стало внедрение передовых цифровых и инженерных решений. Для застройщиков интеллектуальные решения для новостроек, в частности, являются способом привлечения клиента в условиях растущей конкуренции.

Эволюция ума

С целью развития «умных» технологий в сфере строительства и ЖКХ российским правительством уже проведена большая работа по нормированию и стандартизации. В частности, создан «Банк решений умного города» — открытая база технологий и разработок, которые уже доказали свою эффективность и могут использоваться в новых проектах. Также образован Национальный Центр компетенций по ведомственному проекту Минстроя. По словам вице-премьера РФ Виталия Мутко, «умные» решения теперь прописаны в утвержденном правительством РФ «Индексе городской среды», который включает в себя 36 показателей. На данный момент тематика «умного города» присутствует сразу в двух национальных проектах — «Жилье и городская среда» и «Цифровая экономика». Таким образом, государство ставит весьма амбициозную задачу — строить города в прямом смысле с умом, создавать интеллектуальную городскую среду. От нормотворчества власти уже переходят к практике. Так, соглашения о реализации проекта «Умный город» с министерством уже подписали 19 городов - «пилотов», среди которых «миллионники» - Пермь и Челябинск.

В связке с бизнесом

При этом очевидно, что важную роль в деле продвижения «умной» городской среды будут играть застройщики. Еще недавно многие компании на российском рынке работали по принципу «построил-продал-забыл». Вопросы качества и комфортности жилья оставались на втором плане. Сейчас же «умные» решения при строительстве многоквартирных домов стали важным условием успешной реализации девелоперских проектов на сужающемся рынке, особенно при реализации проектов комплексного освоения территории (КОТ).

Региональные власти, перед которыми также поставлены конкретные цели в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда», это понимают и начинают сотрудничать с ведущими игроками рынка. Так, в начале текущего года власти Пермского края, стройхолдинг «Кортрос», компании «ЭР-Телеком Холдинг» и «Юникорн» подписали соглашение о запуске в регионе проекта «Умный город» на базе платформы MySmartFlat («Моя умная квартира»). Выбор застройщика-партнера вполне объясним. Компания уже возвела в Перми жилой комплекс «Астра» и строит ЖК «Гулливер». Эти проекты наглядно показали, как с помощью передовых систем управления жильем можно улучшить жилую среду и инфраструктуру мегаполиса. Уже скоро на примере одного из кварталов, возведенных «Кортросом», можно будет оценить функционал MySmartFlat — единого центра управления, объединяющего в одном информационном пространстве всех участников экосистемы: жителей, застройщиков, управляющие компании и местные власти. Примечательно, что вышеупомянутое соглашение станет началом более масштабной программы – по цифровизации городской среды в крупнейших городах всего Пермского края.

Логично, что сотрудничество между девелоперами и властями по умным решениям в жилищном строительстве выходит и на федеральный уровень. В феврале тот же «Кортрос» подписал с Минстроем России соглашение, предполагающее использование наработок компании при реализации проекта «Умный город». Надо отметить, что ГК считается одним из первопроходцев в сфере использования новейших технологий. Эта работа началась еще в 2005 году во время реализации проекта КОТ «Академический» в Екатеринбурге. Проект застройщика получил ряд престижных российских и международных наград за удачные решения в сфере городского планирования, экологического и энергоэффективного жилищного строительства.

Район "Академический" в Екатеринбурге

Президент ГК «Кортрос» Вениамин Голубицкий:

«Сегодня покупатель может приобрести квартиру в «Академическом» с уже внедренной системой «умного дома». Решение позволяет в полной мере управлять системами жизнеобеспечения жилья, контролировать безопасность и экономить на оплате коммунальных услуг. Все перечисленное можно осуществлять в несколько кликов с мобильного телефона или компьютера. Начав с «умной» квартиры, мы увеличили масштабы подобных решений, создавая комфортную среду для покупателей жилья. Теперь наш опыт будет использоваться на государственном уровне при создании умных городов»

«Квартира с мозгами»

По словам президента ГК «Кортрос» Вениамина Голубицкого, внедрение новейших систем управления жильем и городской средой является одним из основных приоритетов для компании. Подтверждением этих слов стала недавняя презентация нового проекта группы — жилого комплекса (ЖК) ILOVE. Комплекс из пяти корпусов около метро «Алексеевская» в Москве изначально проектировался с учетом оснащения зданий современными системами «умного дома», часть из которых являются базовыми для всех квартир ЖК.

Вот неполный список интеллектуальных решений для автоматизации быта в квартирах комплекса: силовые и слаботочные розетки, датчики движения, запорная арматура для воды, моторизированные карнизы, система управления климатом (теплыми полами, отоплением, кондиционированием), контроль протечек воды, музыкальная система «Мультирум» с четырьмя зонами озвучания, система видео-наблюдения (за местами общего пользования и квартирой). Неподготовленному покупателю и невдомек, что, например, с помощью сенсорного выключателя с термостатом можно управлять температурой в квартире, освещением и затемнением (шторы и жалюзи). Экран выключателя активируется при приближении руки, сам выключатель поддерживает ночной режим и запоминает часто используемые функции для быстрого вывода на экран одним движением руки. Сенсор распознает вертикальное и горизонтальное направления движений. В целом же, управлять многими процессами в таком «доме с мозгами» можно разными способами или несколькими сразу - с помощью универсального пульта управления, сенсорной панели или с мобильного устройства. При этом важная информация может сразу поступать в управляющую компанию или в службы поддержки или безопасности.

ЖК ILOVE в Москве

Чтобы передавать управляющие сигналы ко всем компонентам, отвечающим за управление зданием, необходима система, все компоненты которой должны уметь «общаться». В ILOVE это происходит с помощью технологии для автоматизации KNX, которая сейчас поддерживается многими крупными производителями электротехнического оборудования. Безусловно, полный пакет умных решений увеличит стоимость покупаемого жилья, но ведь приносят они не только эстетическое удовольствие и комфорт в быту, но и практическую пользу - от возможности своевременно узнать о незаконном проникновении в квартиру до экономии затрат на «коммуналку» (выключение света по времени, нагрев воды по утрам). Платить или нет за подобные интеллектуальные фишки - дело вкуса и финансовых возможностей.

Предпродажная оптимизация

А вот за что точно не придется переплачивать так это за самые современные технологии, применяемые при проектировании и строительстве не только жилого комплекса на улице Бочкова, но и других объектов компании, в частности еще одного столичного ЖК HEADLINER. Использование BIM-технологий, экологичных и энергоэффективных материалов для ГК «Кортрос» является не поводом повысить продажную цену новостройки, а обязательным условием реализации как точечных, так и комплексных проектов, конечная цель которых улучшение качество жизни в городах.

«По направлению проектирования, инженерной инфраструктуры и энергосбережения мы не просто нацелены на экономию ресурсов, но уже говорим о нескольких уровнях глобальной эффективности девелоперского проекта по разным направлениям», - отмечает генеральный директор ГК «Кортрос» Станислав Киселев. Речь идет, например, о применении информационного моделирования на разных жизненных циклах здания. По словам топ-менеджера, использование BIM-технологий обязательно прописано во всех договорах, заключаемых при проектировании и строительстве объектов компании. В частности, коллизия ошибок (оптимизация) проводится на нескольких этапах - архитектурном, конструктивном и инженерном.

Цифра:

12 млрд рублей ГК «КОРТРОС» инвестировала в строительство в 2018 году во всех регионах своего присутствия. В 2019 году в планах компании увеличить эту цифру до 16 млрд рублей

Как отмечает Станислав Киселев, внедрение новых технологий в строительстве жилья сейчас является не данью западной моде, а необходимостью завоевывать требовательного клиента. Еще несколько лет назад о BIM никто из покупателей высокобюджетного жилья в новостройках не спрашивал, а сейчас люди интересуются уже и «зелеными» технологиями, и экологичными стройматериалами, и особенностями конструктива здания. Поэтому нет ничего удивительного, что один из корпусов ЖК ILOVE будет сертифицирован по международному экологическому стандарту BREEAM, а в проекте HEADLINER за энергоэффективность и пожаробезопасность фасадов отвечают самые современные решения из натуральной каменной ваты.

Всегда на связи

Все вышеописанные прогрессивные технологии из-за высокой стоимости их внедрения пока доступны только крупнейшим застройщикам, которые при этом мыслят стратегически. Вместе с тем есть же еще решения из разряда «умных», но не требующих глобальных, долгосрочных инвестиций от девелопера, а значит они не станут дополнительной финансовой нагрузкой и для покупателя или собственника жилья. Речь в данном случае идет о едином для всех объектов «Кортрос» одноименном мобильном приложении, реализованном на базе вышеупомянутой платформы MySmartFlat. Приложение, которое можно скачать в AppStore и Google Play, является универсальным инструментом, с помощью которого можно подобрать квартиру, общаться с менеджером, следить за ходом строительства дома, знакомиться в чатах с будущими соседями, видеть документы по сделке, выбирать время для приемки квартиры. А после заселения приложение переходит в режим эксплуатации, превращаясь в инструмент управления «умной» квартирой. Кроме того, здесь предусмотрена возможность управлять доступом в подъезд, получать вызовы с видеодомофона и совершать звонки службе охраны, следить за показаниями коммунальных счетчиков и даже получать квитанции за услуги ЖКХ. Как говорится, мелочь, а приятно.

Впрочем, мелочей в девелоперском бизнесе уже не осталось, каждая из них играет большую роль в условиях жесткой борьбы за покупателя, в которой нужно думать на несколько шагов вперед. «На сегодняшний день у нас есть идеология развития умного города, в то время как другие говорят о подобном только как об идее. Важно понимать, что в деле развития и внедрения умных решений мы идем поступательно – от установки датчиков теплосетей в «Академическом» и управлению непосредственно жилыми пространствами в каждом из наших объектов к формированию принципиально нового предложения для наших клиентов», - отмечает Станислав Киселев.

Справочно:

Выручка ГК «Кортрос» по МСФО в 2018 году составила около 24 млрд рублей (рекордный показатель для группы). Ввод жилья в эксплуатацию по всем регионам присутствия составил 250 тыс. кв м (годовой рост на 100 тыс. кв м). В 2019 планируется ввести 286 тыс. кв. м.

Автор: Сергей НИКОЛАЕВ («СГ Онлайн»)

Суд города Соль-Илецка в Оренбуржье арестовал на 40 дней криминального авторитета Тариэла Мулухова (Ониани), известного как Таро, который 9 апреля освободился из колонии, сообщила РИА Новости помощник председателя Соль-Илецкого суда Линиза Шевчик.

Ранее сообщалось, что Мулухов будет выдворен за пределы страны, так как у него нет российского гражданства и он имеет непогашенную судимость за совершение особо тяжкого преступления. Мулухов был приговорен к десяти годам заключения за похищение московского бизнесмена для получения выкупа. Он отбывал наказание в одной из колоний Оренбургской области, добился снижения срока на два месяца. Во вторник криминальный авторитет вышел на свободу.

"Его арестовали прямо у выхода колонии: по ходатайству прокурора района суд арестовал его на 40 дней, он будет содержаться в СИЗО № 3 до 19 мая", — сказала Шевчик.

Собеседница агентства пояснила, что Мулухова арестовали, поскольку он был объявлен в международный розыск испанскими правоохранителями, после окончания срока ареста он будет выдворен за пределы России.

Ранее представители колонии характеризовали Таро как злостного нарушителя режима, который имеет 253 взыскания. Он состоял на профилактическом учете как лидер и активный участник группировок отрицательной направленности, оказывал негативное влияние на других осужденных и провоцировал беспорядки. ФСИН также отмечала, что Мулухов в культурно-массовых мероприятиях не участвовал, не работал по благоустройству территории колонии, в свободное время к самообразованию и просвещению не стремился, внешний вид и спальное место содержал в удовлетворительном состоянии.

Ониани в мае 2006 года был объявлен Испанией в международный розыск в рамках расследования дела о легализации денежных средств, полученных преступным путем. В июне 2005 года в ходе полицейской операции "Оса" (Avispa) было задержано большинство членов преступной группировки, в которую входили граждане Испании, России, Грузии и Украины. В результате операции на территории Испании было задержано 28 человек, блокировано более 800 банковских счетов. Ониани удалось бежать от испанского правосудия.

С начала нынешнего отопительного сезона компания «ВяткаТорф» отгрузила потребителям 423,3 тысяч тонн торфа, полностью выполнив план поставок ОЗП 2018/19 гг. Значительная доля энергетического торфа была отгружена на Кировскую ТЭЦ-4 (284,2 тыс. тонн).

Торф на этой станции используется в качестве резервного топлива в период сильных холодов, когда ограничиваются лимиты поставки природного газа.

Также в текущем сезоне был существенно увеличен объем поставки вятского торфа другим потребителям. 97 тысяч тонн было отправлено на Шарьинскую ТЭЦ в Костромской области, 37 тыс. тонн – на котельные в районах Кировской области. По качеству поставляемого топлива нареканий не было. Средняя влажность составила 47%.

«Мы благодарны торфодобытчикам за ритмичность и своевременность поставок, - сказал директор Кировской ТЭЦ-4 Борис Смирнов. - Хочу отметить, что в текущем отопительном сезоне качество поставляемого на нашу ТЭЦ топлива было, действительно, на высоте. Рассчитываем на местное топливо и в сезоне 2019/20 гг. и желаем нашим партнерам хорошей погоды в новом сезоне добычи».

Стоит отметить, что, несмотря на «всеядность» котлов Кировской ТЭЦ-4 (они могут работать на всех видах топлива – газе, угле, торфе и мазуте) среди резервных источников топлива торф – в приоритете. Он не только является хорошим дополнением газу и альтернативой более дорогим углю и мазуту при выработке тепла и электроэнергии, но и дает работу и обеспечивает поступления в местные бюджеты 4 муниципальных районов Кировской области, в которых ведется заготовка торфа.

В России продолжается всероссийская олимпиада школьников по разным предметам

8 апреля в Санкт-Петербургском государственном университете промышленных технологий и дизайна начался заключительный этап всероссийской олимпиады по технологии.

В нём принимают участие более 200 школьников из различных субъектов Российской Федерации. Состязание проводится по двум направлениям – «Техника и техническое творчество» (два тура) и «Культура дома и декоративно-прикладное творчество» (три тура). Работы участников оценивает жюри, возглавляемое кандидатом педагогических наук, доцентом, преподавателем гуманитарно-правового колледжа Московского городского педагогического университета Г. Н. Татко. Имена призёров и победителей назовут 14 апреля.

7 апреля в Московском государственном лингвистическом университете продолжились соревнования по иностранным языкам. 209 учащихся из 70 регионов продемонстрируют свои знания по английскому языку. Жюри возглавляет профессор, декан факультета английского языка Московского государственного лингвистического университета К. В. Голубина. Победителей и призёров объявят 12 апреля на церемонии закрытия.

Ранее, 5 апреля, в Томске торжественно стартовал заключительный этап олимпиады по физике. В двух турах, экспериментальном и теоретическом, приняли участие 309 школьников из 61 субъекта России. Лучшие из них станут членами сборной команды Российской Федерации для участия в международной олимпиаде по физике. Объявление результатов заключительного этапа состоится 10 апреля.

Кроме того, 6 апреля Саранск (Республика Мордовия) принял участников заключительного этапа олимпиады по истории – 254 школьника из 64 регионов России. Финал проходит в Мордовском государственном университете имени Н. П. Огарёва. Имена победителей и призёров станут известны 11 апреля.

Подведены итоги заключительного этапа олимпиады по русскому языку, который проходил в Москве в Российском университете дружбы народов с 1 по 6 апреля. Победителями признаны 18 школьников из Москвы, Санкт-Петербурга, Рязанской, Курской, Ленинградской, Ярославской и Челябинской областей. Призёрами объявлены 88 человек из 28 регионов.

Справочно

Всероссийская олимпиада школьников проводится ежегодно по 24 предметам с 1 сентября по 30 апреля. Она включает четыре этапа: школьный, муниципальный, региональный и заключительный. Дипломы олимпиады, действующие четыре года, дают право поступления в любой российский вуз без экзаменов по соответствующему профилю. Из лучших призёров заключительного этапа по математике, информатике, физике, химии, биологии, географии, астрономии формируются сборные команды Российской Федерации для последующего участия в международных олимпиадах.

Россия > Образование, наука > edu.gov.ru, 9 апреля 2019 > № 2947348

АЛЕКСАНДР НЕРАДЬКО:

ЧЕРЕЗ 10 ЛЕТ ЗАДАЧИ УСЛОЖНИЛИСЬ МНОГОКРАТНО

Наш разговор с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Александром Нерадько на мартовской коллегии Росавиации совпал по времени с лавиной сообщений о прекращении полетов Boeing 737 во всем мире. Поэтому первый вопрос был о сложностях с американской воздушной машиной. Но вскоре беседа вернулась к российским реалиям.

Что происходит с Boeing 737? Каковы перспективы у нынешних эксплуатантов воздушного судна и у тех, кто собирался его приобрести?

Информация о второй катастрофе в Эфиопии, случившейся 10 марта 2019 года с аналогичными обстоятельствами (первая была в Индонезии в прошлом году), имела огромный общественный резонанс. Всего два самолета Boeing 737 MAX находились в эксплуатации российской авиакомпании «Глобус». Росавиация немедленно провела консультации с авиакомпанией, направила запросы в компанию Boeing и Федеральную авиационную администрацию США, которая представляет государство-разработчика и государствоизготовителя самолета. В результате наших консультаций 12 марта 2019 года «Глобус» принял решение приостановить эксплуатацию самолетов этого типа. Это произошло еще до выхода официальных директив авиационного ведомства США и самой компании-изготовителя о приостановлении полетов воздушных судов данного типа. Над территорией Российской Федерации самолеты этой модификации полеты не выполняют с 13 марта текущего года.

В то же время хотелось бы отметить: продолжается тщательное расследование обстоятельств и причин этих происшествий с участием международных экспертов. Поэтому какие-то выводы о причинах случившегося делать рано. В дальнейшем, безусловно, Росавиация будет внимательно следить за официальными заявлениями и директивами Boeing и американских авиационных властей. По результатам анализа материалов расследования будут изданы все необходимые рекомендации российским эксплуатантам воздушных судов.

Хорошо, вернемся в «наше небо». Александр Васильевич, скоро будет десять лет, как вы возглавляете Федеральное агентство воздушного транспорта. Если оглянуться в прошлое: что было труднее всего?

С каждым годом задач, стоящих перед авиационной индустрией, становится все больше. Ежегодно мы анализируем показатели перевозок, безопасности полетов, производственной деятельности. И если сравнить нынешнюю ситуацию, скажем, с 2000 годом, разница будет колоссальная.

Тогда все российские авиаперевозчики перевозили за год 21 миллион человек. А в прошлом году через аэропорты прошли уже 206 миллионов. Только российские авиакомпании перевезли более 116 миллионов пассажиров. Помните, в том же 2000 году президент Российской Федерации В.В. Путин поставил задачу удвоения внутреннего валового продукта за 10 лет? И вот мы тогда напряженно думали о том, как бы нам это сделать на своем участке, как бы сделать так, чтобы в 2010 году было миллионов 40 пассажиров? В действительности, уже в 2009 году российские авиакомпании перевезли 45,1 миллионов человек.

На пути к достижению этой цели были еще такие преграды, как атипичная пневмония, птичий и свиной грипп, еще масса неприятностей, которые уже подзабылись, но никак не содействовали росту пассажиропотока. Однако цель была поставлена, к ней стремились, и достигли планируемых результатов и решения поставленной задачи.

В какой стадии сейчас реализация той части Майского указа президента РФ, в соответствии с которой до половины всех внутрироссийских рейсов к 2024 году должны выполняться без пересадок в Москве? И что самое главное сейчас в работе  гражданской авиации?

Задача масштабная, и поэтому для ее решения необходимо гармоничное развитие всех отраслевых направлений. Что такое гражданская авиация? Прежде всего — кадры, персонал. Потом, техника — воздушные суда, оборудование для целей обслуживания воздушного движения, аэродромная и аэропортовая инфраструктура и оборудование. Третий аспект — организация деятельности отрасли. В нашей авиационной индустрии сохранились все учебные заведения, которые существовали в СССР на российской территории. Сейчас идет их оснащение новой материально-технической базой, совершенствуется подготовка специалистов. Но проблем хватает. Прежде всего, связанных с фондом оплаты труда в этих учебных заведениях. Что касается наземной инфраструктуры. Необходимо до 2024 года произвести реконструкцию 66 аэродромов; 40 из них расположены за Уралом, в основном на Дальнем Востоке и Крайнем Севере. Без развития этой инфраструктуры очень трудно говорить о необходимом уровне жизнеобеспечения и безопасности населения этих регионов, куда только самолетом или вертолетом можно долететь.

В организации работы на первый план выходит взаимодействие с авиакомпаниями, аэропортами, строительными подрядными организациями — чтобы весь этот комплекс, как единое целое, работал на достижение поставленных задач.

Как бы вы определили главные сложности на пути ее решения?

К дальнейшему повышению привлекательности гражданской авиации приведет улучшение инфраструктуры аэропортов. Но задача усложняется нехваткой строительно-монтажных мощностей на обширных территориях за Уралом. Я бы просил обратить на это самое пристальное внимание руководителей наших госпредприятий. Им необходимо в тесном контакте с главами местных администраций, не раскачиваясь, заниматься поиском адекватных подрядчиков. Это целый комплекс вопросов. Кто будет строить дороги, кто будет делать бетонные конструкции, где находятся доступные карьеры со строительным материалом, и так далее? Такую работу нельзя выполнить под конец года, все должно быть подготовлено даже не сейчас, а вчера уже. Руководство ФКП «Аэропорты Севера», например, хорошо прочувствовало сложности подготовительного этапа — работают активно. Другим тоже надо брать с них пример. Если через полгода выяснится, что подрядчиков найти не удалось, последствия для ответственных лиц будут самые серьезные. Нам предстоит также очень серьезная работа и на федеральном уровне. Необходимо привлечь мощные строительные организации в Сибири. Когда реализовывалась Федеральная целевая программа по развитию Дальнего Востока и Байкальского региона, был выбран единственный поставщик услуг — «Спецстрой». Провалы в работе этой организации привели к тому, что провалилась вся программа. Большая часть выделенных на реконструкцию аэропортов средств не была освоена — они просто вернулись в бюджет. Естественно, без достижения целевых показателей. Сейчас эти объекты возвращены в комплексный план модернизации инфраструктуры, но нам надо извлечь уроки из того, что произошло. Реконструкция, напомню, будет проходить на фоне увеличения объемов перевозок. Поэтому необходимы новые самолеты и вертолеты. Вертолетная техника выпускается, а вот с самолетами для региональных перевозок дело обстоит хуже. Надо немедленно и совместно с предприятиями авиационной промышленности развивать серийное производство. Остро не хватает самолетов небольшой пассажировместимости, которые, например, могут приземляться и взлетать в трудных условиях, с комбинированным шасси. Такие заделы есть. Существует проект производства самолетов с рабочим названием «Байкал» в Улан-Удэ. Сохранился в производстве и самолет Л-410 на заводе в Уктусе. Но ощущается острейший дефицит таких самолетов в регионах.

В прошлом году, после внезапного подорожания авиатоплива, Минтранс России предлагал вернуть перевозчикам 22,5 млрд рублей за счет акциза на нефть. Предложение не получило поддержки в правительстве. Можно ли создать такой механизм регулирования цен на горючее, при котором следующее подорожание не станет для перевозчиков шоком — ведь они формируют цены на билеты заранее, при более низкой стоимости энергоносителей?

Независимые эксперты говорят о подорожании авиатоплива как главном факторе убытков авиакомпаний. Мы продолжаем ежедневный мониторинг ситуации. Создана межведомственная группа, работу которой курирует Министерство финансов. Анализируется вся отчетность об экономическом состоянии перевозчиков, суммируются предложения Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта. Совещания межведомственной группы проходят регулярно. В конце марта в Правительство Российской Федерации будут внесены предложения о том, какие меры, в том числе механизмы государственной поддержки, могут быть использованы для того, чтобы не допустить ухудшения финансово-экономического положения авиакомпаний. В целом можно было бы назвать ситуацию весьма напряженной. В январе и феврале текущего года объемы перевозок пассажиров российскими авиакомпаниями продолжили увеличиваться. В январе было 8 процентов роста по сравнению с январем 2018-го, в феврале — уже 9 процентов. Повторюсь, уже 116 миллионов пассажиров за 2018 год перевезли только российские авиакомпании. Наверное, это говорит о том, что наши граждане рассматривают возможность лететь самолетом не как нечто особенное, а как вполне привычную историю. И, несмотря на непростой макроэкономический фон, общее снижение потребительской активности, не жалеют средств на перелеты. Авиакомпании пока справляются, но им, конечно, непросто.

Какие меры поддержки реализуются сейчас и предусмотрены в будущем для поддержки российских авиакомпаний, повышающих уровень экономических связей регионов РФ?

Государственные меры поддержки играют немалую роль. Мы подвели итоги реализации программ субсидирования региональных перевозок в 2018 году. Росавиацией реализовался целый комплекс мер. Объем бюджетных ассигнований, предусмотренных на текущие расходы в 2018 году, составил 20,5 миллиардов рублей, из них 11,9 миллиардов — расходы, связанные с реализацией программ субсидирования. Общее количество субсидированных маршрутов составило 292, перевезено более 1,4 миллиона пассажиров. К примеру, на Дальнем Востоке билеты по госпрограмме субсидирования маршрутов раскупаются в течение двух дней. Можно констатировать, что люди возвращаются к привычке пользоваться воздушным транспортом. Но важны не только субсидии для авиакомпаний, но и участие государства в реконструкции аэропортов. Обратите внимание на пример Симферополя: там улучшилась дорожная инфраструктура после введения в эксплуатацию Крымского моста. Но это не привело к снижению пассажиропотока в аэропорту, напротив, он увеличился, достигнув рекордного значения — 5 146 095 человек. Это произошло из-за того, что вместо неудобных устаревших терминалов, которые были раньше, удалось построить современный аэровокзал, практически полностью реконструировать аэропорт.

И пассажиры это, конечно, оценили. Или вот курортный город Геленджик. Там аэропорт находился в частных руках. Но у владельцев дело не пошло. И что мы увидели? В Геленджике авиаперевозки просели. Теперь, с участием государства, в этом аэропорту планируется создание нового аэровокзального комплекса. Уверен, что реализация проекта позволит увеличить пассажиропоток. Откуда такая уверенность? Рядом — Анапа. Там улучшили инфраструктуру аэропорта, и опять все перевозки пошли в рост. В прошлом году в полном объеме завершена реконструкция аэродромных комплексов с вводом в эксплуатацию взлетно-посадочных полос аэропортов Калининград (Храброво), Нижний Новгород (Стригино), Самара (Курумоч), Ульяновск (Баратаевка) и аэродромной инфраструктуры в аэропортах Саранск и Саккырыр. Введены в эксплуатацию взлетно-посадочные полосы в аэропортах Норильск и Улан-Удэ, за счет внебюджетных источников построены новые аэровокзальные комплексы в аэропортах Волгоград, Саранск, Симферополь, Храброво, Шереметьево (терминал B).

В рамках реализации Концепции создания и развития Аэронавигационной системы России завершается масштабнейшая программа строительства и оснащения 15-ти укрупненных центров Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации. В 1918 году осуществлен ввод в эксплуатацию еще двух новых укрупненных центров — в Тюмени и Екатеринбурге. На очереди завершающие программу центры — в Новосибирске, Якутске и Санкт-Петербурге.

А не слишком ли много сегодня государства в отрасли? Есть ли примеры, когда, напротив, передача каких-то объектов в частные руки дает хороший результат?

Структура собственности в авиационной отрасли сейчас рассматривается так: есть стратегические объекты, к которым относятся объекты Единой системы организации воздушного движения, аэродромной инфраструктуры. Это относится к государственной собственности. Все, что касается сферы развития бизнеса, — это объекты частной собственности. Тем не менее, мы должны оказывать содействие развитию всех структур, от которых зависят настоящее и будущее авиаиндустрии. Первые шаги в процессе передачи объектов госсобственности в концессию осуществлены в аэропорту Шереметьево. Это масштабные инвестиции — 61 миллиард рублей в течение 49 лет. Такого у нас еще не было. На подходе следующие концессионные соглашения. Сейчас как раз определяется перечень таких объектов. В завершение нашей беседы хочу сказать, что объемы и объекты реконструкции и строительства аэродромной инфраструктуры на ближайший год определены, задачи по развитию авиаперевозок ясны. С нашей стороны требуется четкая реализация проектов с целью обеспечения возможности регулярного приема и обслуживания современных типов воздушных судов, увеличения пассажиропотока аэропортов и повышения уровня безопасности полетов.

Михаил Грунин, Журнал «Гражданская авиация»

Россия. США. Весь мир > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.gov.ru, 8 апреля 2019 > № 2976127 Александр Нерадько

ФИОП представил инновационные решения для благоустройства городской среды и строительства на выставке RosBuild 2019

Фонд инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП) Группы РОСНАНО стал одним из участников «Российской строительной недели», в рамках которой в «Экспоцентре» со 2 по 5 апреля прошла международная специализированная выставка строительных, отделочных материалов и технологий RosBuild 2019.

Ведущие российские и мировые производители продемонстрировали на выставке уникальные технологические разработки, готовые для внедрения в проектные решения. Свои достижения представили более 220 участников, а главными тематическими направлениями выставки стали строительные материалы, фасады и кровля, деревянное домостроение.

Группа РОСНАНО представила инновационные решения, уже сейчас предлагаемые нанотехнологическими предприятиями России в области строительства, капитального ремонта, ЖКХ и городской среды. Это примеры использования архитектурного высокопрочного бетона, строительные покрытия, способные противостоять бактериям и вирусам, композитные материалы. Производители этой продукции готовы доказать, что уже сейчас могут сделать наши дома и города лучше и удобнее, а их обслуживание — более эффективным.

Отдельное место в экспозиции заняли решения по цифровизации городского хозяйства, уже включенные в Банк решений «Умного города» Минстроя России: программно-аппаратные комплексы для диспетчеризации ЖКХ, устройства для некоммерческого учета потребляемой энергии, сбора телеметрии и системы онлайн-учета расхода ресурсов ЖКХ, системы управления освещением.

Компании инвестиционной сети наноцентров Фонда презентовали:

ООО «Нанотехнологический центр композитов» — системы внешнего армирования для простого и эффективного ремонта и усиления строительных конструкций;

ООО «Лайтнет» из Центра нанотехнологий и наноматериалов в Республике Мордовия — систему дистанционного управления освещением с автономным питанием;

ООО «Технологическая компания «ЖНФ» — антиобледенительные покрытия, на 70% снижающие образование наледи и в 2–3 раза нагрузку снежных масс;

ООО «КарбонЛаб» из «СИГМА.Новосибирск» — электропроводящее карбоновое покрытие для электрообогрева, которое наносится как краска и окончательно решает проблему очистки кровли домов от снега и льда;

ООО «Дримвуд» и ООО «Скайхауз» из Ульяновского наноцентра ULNANOTECH — модифицированную, стойкую к гниению, огню и воде древесину для благоустройства городских пространств;

ООО «Технологии Идентификации» — RFID решения для города, позволяющие рационально использовать муниципальные ресурсы.

Портфельные компании РОСНАНО продемонстрировали:

ООО «АйСиЭм Гласс Калуга» — универсальную, практически вечную и высокоэффективную теплоизоляцию из пеностекла;

ООО «ЭсПи Гласс» — энергоэффективные и солнцезащитные стекла и стеклопакеты;

АО «Плакарт» — антикоррозийные покрытия в шесть раз более стойкие по сравнению с лакокрасочными изделиями;

MEMBRANIUM (АО «РМ Нанотех») — мембранные элементы для обратного осмоса, нанофильтрации и ультрафильтрации, а также изготовленные на их основе прямоточные фильтры для очистки питьевой воды;

АО «Профотек» — цифровые измерительные трансформаторы.

Производители высокотехнологичной продукции, в частности, являющиеся членами Межотраслевого объединения наноиндустрии, на выставке показали:

ГК «Стена» — антивандальные, долговечные, антибактериальные материалы для отделки мест общего пользования;

ООО НПО «Фабрика Красок» — бактерицидные и противовирусные лакокрасочные материалы;

АО «Стеклонит» — легкие композитные материалы, способные заменить сталь в строительных конструкциях, в т.ч. системы армирования и перильные ограждения;

ООО «МойДом» — программный комплекс для цифровизации городского хозяйства «Умный город» и «Умное ЖКХ»;

ООО «СРТ» — системы «СТРИЖ» для умного учета потребления коммунальных ресурсов;

ООО «Литэн Инжиниринг» — дисперсии для красок и функциональных покрытий;

ООО «Энергия Оптимум» — высокотехнологичные оптимизаторы энергопотребления, обеспечивающие коммуникацию без скачков тока и напряжения.

«Сегодня наноматериалы используются в различных отраслях, таких как транспорт, строительство, здравоохранение, аэрокосмическая и оборонная промышленности, производство потребительских товаров, водоочистка и других», — отметила руководитель направления корпоративных проектов департамента стимулирования спроса Фонда Екатерина Носачева. Она напомнила, что «Фонд не только выводит на рынок инновационную продукцию, но и обеспечивает ей комплексное сопровождение в виде разрешительной документации, технических стандартов, подготовки профессиональных кадров».

Выставка прошла при поддержке Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Правительства Москвы, Российского союза строителей, Союза архитекторов России, Союза проектировщиков России, Ассоциации деревянного домостроения, Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности России, под патронатом Торгово-промышленной палаты РФ.

СПРАВКА

Фонд инфраструктурных и образовательных программ создан в 2010 году в соответствии с Федеральным законом № 211-ФЗ «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий». Целью деятельности Фонда является развитие инновационной инфраструктуры в сфере нанотехнологий, включая реализацию уже начатых РОСНАНО образовательных и инфраструктурных программ.

Высшим коллегиальным органом управления Фонда является Наблюдательный совет. Согласно уставу Фонда, к компетенции совета, в частности, относятся вопросы определения приоритетных направлений деятельности Фонда, его стратегии и бюджета. Председателем Правления Фонда, являющегося коллегиальным органом управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс, генеральным директором Фонда — Андрей Свинаренко.

Будущее страны в руках сильных лидеров

С 5 по 7 апреля в Омске, Москве и Казани прошли Окружные школы руководителей штабов образовательных организаций. Участниками мероприятия стали более 600 человек из Сибирского, Центрального и Приволжского федеральных округов.

«Самое главное, чтобы вы понимали, для чего вы здесь. Приезд сюда [на Окружные школы] для вас не просто развлечение. Только от вас зависит дальнейшее развитие Российских студенческих отрядов. Вперёд, к успехам, получению новых знаний!» – напутствовал командир штаба студенческих отрядов Приволжского федерального округа Василий Ислаев.

5 апреля в Омске участники школы встретились с Полномочным представителем Президента РФ в СФО Сергеем Меняйло, Губернатором Омской области Александром Бурковым, комиссаром Центрального штаба Российских студенческих отрядов Марией Корниловой. Представители власти и штабов студенческих отрядов обсудили вопросы, касающиеся роли студенческих отрядов в формировании молодёжной политики, совместного развития национальных проектов в Сибири и значимости студенческих отрядов в их реализации.

«Хочется, чтобы наше будущее было светлым. И это будущее – вы. Помните, что мудрость приходит с опытом. Приятно понимать, что в современном мире есть такая классная молодёжь, которая может создавать трудности и преодолевать их!» – пожелал Полномочный представитель Президента РФ по СФО Сергей Иванович Меняйло.

В Казани в рамках Окружной школы состоялась школа руководителей пресс-служб региональных отделений Приволжского федерального округа. Также на школе ПФО работала образовательная площадка по направлению «Социальное проектирование», которая проводилась в рамках подготовки к профильной смене форума «IВолга». Участники данной группы узнали о ключевых разделах проекта, особенностях грантовых конкурсов Росмолодежи, Фонда президентских грантов и многое другое.

Во второй учебный день прошла видеоконференцсвязь с руководителем Центрального штаба Российских студенческих отрядов Михаилом Киселёвым. Он ответил на вопросы, а также рассказал о своей карьере в студенческих отрядах.

«Студенческие отряды для меня – это все вы!» – именно такими словами Михаил завершил встречу.

Все 3 дня студенты слушали теоретические лекции, участвовали в управленческих поединках, мастер-классах, разрабатывали стратегию работы в вузе и защищали проекты. Также программа школы была наполнена вечерними мероприятиями – игра в квиз, танцевальный флешмоб, квест и другое. По результатам обучения в последний день была проведена обязательная аттестация участников и выдача сертификатов об успешном освоении материала.

Следующие Окружные школы пройдут с 13 по 14 апреля в Ноябрьске, Краснодаре и Хабаровске; с 26 по 28 апреля в Архангельске.

Первый транш на переселение из аварийного жилья в 2019-2020 годах получит Оренбургская область

Первое платежное поручение на сумму 108,5 млн рублей для финансирования программы переселения граждан из аварийного жилья в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» получил врио губернатора Оренбургской области Денис Паслер сегодня, 8 апреля. Церемония вручения состоялась в Фонде содействия реформированию ЖКХ при участии заместителя министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Максима Егорова.

В мероприятии приняли участие председатель наблюдательного совета государственной корпорации – Фонда содействия реформированию ЖКХ Сергей Степашин и генеральный директор государственной корпорации – Фонда содействия реформированию ЖКХ Константин Цицин.

Оренбургская область стала первым регионом, которому правлением Фонда была одобрена заявка о предоставлении финансовой поддержки на реализацию этапа 2019-2020 годов региональной адресной программы по переселению граждан из аварийного жилья. Согласно заявке, Оренбургской области из федерального бюджета будет выделено почти 362 млн рублей. Эти средства будут направлены на переселение 584 человек из 245 аварийных помещений общей площадью практически 11 тысяч кв. м. на территории 10 муниципальных образований.

«В ходе реализации национального проекта «Жилье и городская среда» до 2025 года включительно нам предстоит переселить свыше 660 тысяч граждан, проживающих в более чем 12 млн кв. м. аварийного жилья. Это значительный объем, и чем быстрее в каждом из субъектов Российской Федерации приступят к реализации своей региональной программы, тем выше шансы на успешное и своевременное достижение целей федерального проекта. Кроме того, в ближайшее время нами будут предложены новые механизмы переселения из аварийного жилья, которые позволят оптимизировать и ускорить этот процесс», - отметил Максим Егоров.

В целом Оренбургская область взяла на себя обязательства до 1 сентября 2025 года обеспечить переселение граждан из всего аварийного жилищного фонда в регионе, признанного таковым до 1 января 2017 года. Расселение из аварийного жилья планируется на территории 26 муниципальных образований региона из аварийного жилья будут переселены более 5,3 тыс. граждан. Планируется расселить 251 аварийный дом, где общая площадь жилых помещений составляет почти 100 тыс. кв. м.

Генеральный директор Фонда ЖКХ Константин Цицин подчеркнул, что первый транш поступит в Оренбургскую область уже 9 апреля и регион сможет приступить к проведению необходимых конкурсных процедур.

357 врачей приняло участие во флеш-мобе «Время быть здоровым»!, приуроченном к Всемирному дню здоровья, в рамках социального проекта «Первая Народная Медицинская премия». Также 7 апреля 393 человека прошли бесплатное обследование, организованное в «Палатке здоровья» на пл. Театральной.

Акция «Время быть здоровым!» стала традиционной для Нижнего Новгорода.

Как отметила и.о. министра здравоохранения Нижегородской области Елена Саксонова, возглавившая шествие врачей: «Сегодня более 300 врачей вышли на улицу для того, чтобы достучаться до наших нижегородцев и рассказать им, как важно быть ответственным к своему здоровью, как необходимо систематически и вовремя проходить диспансеризацию и приходить за помощью к медицинскому работнику. И тогда уровень и качество жизни будет на порядок выше».

В рамках празднования Всемирного дня здоровья для нижегородцев работало несколько площадок:

- около кинотерата «Октябрь» была размещена площадка «Зарядись здоровьем!», на которой проходили мастер-классы по правильной зарядке;

- около магазина «Художественные промыслы» работала площадка «Время быть здоровым!» с тренажерами, «Электрическими витаминами», зрители смогли познакомиться с экспозицией Новой Научной Картины мира от художника Александра Лаврова (лауреата премии Кандинского);

- На пл. Театральной в «Палатке здоровья» смогли проверить свое здоровье 393 человека. Здесь проводилась экпресс-диагностика уровня сахара и холестерина в крови, можно было проверить зрение, давление, проверить родинки и кожу на предмет онкозаболеваний, сдать кровь на ВИЧ.

Напомним, что Социальный проект «Первая Народная Медицинская премия», в рамках которого проводился флеш-моб, седьмой год подряд успешно реализуется в Нижегородской области. Он направлен с одной стороны, на повышение престижа и социального статуса профессии врача, а с другой, позволяет получить оценку качества медицинских услуг и подробную обратную связь от населения. Оценка работы врача производится непосредственно самими пациентами на основе личного опыта, а не профессиональным сообществом. Генеральным партнером Премии традиционно выступает АО «Нижфарм» (входит в Группу STADA). Официальный партнер – «Госаптека» (ГП НО «НОФ»).

Президент Российской Федерации Владимир Путин объявил благодарность ректору Саратовского медуниверситета

Материал опубликован 08 апреля 2019 в 17:32.

Обновлён 09 апреля 2019 в 11:30.

За заслуги в научной и педагогической деятельности, подготовке высококвалифицированных специалистов Президент Российской Федерации Владимир Путин объявил благодарность ректору Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Саратовский государственный медицинский университет им. В.И. Разумовского» заслуженному врачу РФ, доктору медицинских наук, профессору Владимиру Попкову (Распоряжение Президента Российской Федерации № 93-рп от 5 апреля 2019 года).

Первая республиканская военно-медицинская эстафета «Первая помощь в условиях чрезвычайной ситуации» прошла в Ижевске среди студентов Республиканского медицинского колледжа имени Героя Советского Союза Ф. А. Пушиной и учащихся медицинских классов общеобразовательных учреждений Удмуртии.

Мероприятие прошло 6 апреля в Год Здоровья в Удмуртии и в канун Всемирного дня здоровья в рамках мероприятия «Удмуртия – территория здоровья» на территории парка им. Кирова.

Пять команд, в составе пяти человек, прошли пять этапов военно-медицинской эстафеты: бег на 100 метров, разборку и сборку автомата Калашникова, полоса препятствий, огненный рубеж и оказание первой медицинской помощь пострадавшему в чрезвычайной ситуации.

В результате упорной борьбы первое место заняла команда Ижевского филиала медицинского колледжа, второе место у команды Глазовского филиала медколледжа и третье место у команды Сарапульского филиала медколледжа.

Все победители отмечены дипломами и ценными подарками.

В торжественной церемонии награждения принял участие министр здравоохранения Удмуртии Игорь Титов.

Игорь Георгиевич отметил высокий уровень организации мероприятия, призвал участников наращивать уровень военно-спортивной и профессиональной подготовки: «В следующем году планируем снова провести такую эстафету; этапы военно-медицинской эстафеты будут усложнены, максимально приближены к реальным условиям», - подчеркнул министр.

Для зрителей и болельщиков волонтеры-медики провели мастер-класс по оказанию первой помощи, анкетирование на выявление риска развития хронических неинфекционных заболеваний (сердечно-сосудистых, онкологических и др.), еще раз напомнили о гигиене полости рта.

На площадке у центрального входа в парк имени Кирова были представлены выставочные экспозиции современного медицинского оборудования производства концерна «Аксион», фотостенды, посвящённые Году здоровья, современные образцы пожарно-спасательной техники и вооружения. Сотрудники Главного управления МЧС России по Удмуртии и представители республиканского Министерства здравоохранения провели совместные показательные демонстрационные учения по действиям экстренных служб при ликвидации дорожно-транспортного происшествия.

Ульяновский кожно-венерологический диспансер стал лауреатом конкурса «Лучшие учреждения здравоохранения России»

Конкурс проводится ежегодно Научно-исследовательским институтом социальной статистики (г. Санкт-Петербург), который специализируется на проведении социальных исследований.

Включение в число лауреатов конкурса осуществляется на основании опросов мнений потребителей, проведенных во всех субъектах РФ. Опросы проводятся преимущественно путем электронного анкетирования, иногда в форме устных опросов по телефону или на улицах. По итогам 2018 года в результате анализа мнений потребителей о качестве медицинских услуг, среди медучреждений Ульяновской области респонденты наиболее высоко оценили работу кожно-венерологического диспансера.

Руководству учреждения были вручены диплом и сертификат на право использования логотипа конкурса «Лучшее учреждение здравоохранения РФ», а также памятная медаль.

Областной клинический кожно-венерологический диспансер – одно из старейших медучреждений Ульяновска. Специалисты учреждения оказывают современную помощь в диагностике, профилактике и лечении инфекций, передающихся половым путём, кожных и венерических заболеваний.

«Ежегодно в нашем учреждении обслуживается более 100 тысяч человек. Преимуществами диспансера являются профессиональные врачи и индивидуальный подход к каждому пациенту. Мы осуществляем диагностику заболеваний с использованием современных методик. За последние годы в учреждение приобретено оборудование для лаборатории: автоматический гематологический и биохимический анализаторы, автоматический иммунохемилюминестцентный анализатор, полуавтоматический иммуноферментный анализатор, амплификатор, микроскопы. С 2016 года в стационарном отделении оказывается высокотехнологичная медицинская помощь больным с тяжелыми хроническими дерматозами. В 2018 году ее получили 60 человек. За последнее время нам удалось привлечь на работу двух молодых специалистов. Мы очень рады, что жители региона дали такую высокую оценку нашей работе и наше учреждение вошло в число лауреатов конкурса. Мы постараемся и в дальнейшем соответствовать этому гордому званию «Лучшее учреждение здравоохранения Российской Федерации»», - отметил главный врач диспансера, главный внештатный специалист по дерматовенерологии и косметологии Ульяновской области Магомед Магомедов.

Всемирный день здоровья ежегодно отмечается 7 апреля всеми странами, входящим во Всемирную организацию здравоохранения. Основная задача праздника — привлечь внимание людей к здоровому образу жизни.

В Пензенской области мероприятия, посвященные этому дню, проводились в течение недели, и в большей части были направлены на детский и подростковый возраст.

«Для подопечных детского сада №89 прошло занятие, где малышам рассказали о правилах рационального питания — говорит заместитель главного врача по медицинской части ГБУЗ «Пензенский областной центр медицинской профилактики» Ирина Пузракова. — Также с учащимися младших классов МБОУ СОШ № 63 мы обсудили тему сохранения здоровья сердца, потому что в условиях стресса, больших нагрузок, плохой экологии и неправильного питания ему необходима особая забота».

Правила сохранения здоровья обсудили с врачом Пензенского областного центра медицинской профилактики в канун Всемирного дня здоровья и учащиеся 7 класса школы №47.

«Просветительская работа направлена на воспитание у молодежи внимательного отношения к своему здоровью, стимулирование желания заниматься спортом, отказа от вредных привычек», — отмечает Ирина Владимировна.

Так, с целью привлечения внимания подростков к ведению здорового образа жизни в Молодежном центре «Юность» состоялся семинар-практикум на тему «Жизнь дается один раз».

Как нужно питаться, чтобы поддержать быстрый рост, увеличить мышечную массу юношам, а девушкам сохранить идеальные пропорции тела узнали студенты первого курса колледжа транспортных технологий.

Студенты медицинского колледжа своим примером показали, что физическая активность помогает не только держать тело в тонусе, но и бороться с плохим настроением, умственными нагрузками в период учебы. Вместе с горожанами они приняли участие в массовой зарядке, флешмобе и «хороводе здоровья».

Для жителей Пензы почтенного возраста в центре хореографического искусства проведена акция «Старшее поколение». Около трехсот человек получили возможность узнать показатели своего здоровья, получить консультацию врача по медицинской профилактике, а также обратиться к дерматологу по поводу подозрительных образований на коже.

Не остались без внимания и жители районов области. В Сосновоборском районе проведена акция «10 000 шагов к сохранению здоровья», в рамках которой организовано обследование населения специалистами центра здоровья Пензенского областного центра медицинской профилактики и проведены мастер-классы на тему здорового питания и физической активности.

"Ростелеком" расширит автоматизированную систему весогабаритного контроля Пермского края

Компания "Ростелеком" модернизирует автоматизированную информационную систему весового и габаритного контроля и расширит количество комплексов на автодорогах Прикамья. Работы будут выполнены в рамках госконтракта с Центром безопасности дорожного движения Пермского края по заказу краевого министерства транспорта в соответствии с региональной программой "Развитие транспортной системы".

Основными целями развития системы весогабаритного контроля являются обеспечение сохранности автодорог в регионе, увеличение срока службы дорожного покрытия, повышение безопасности дорожного движения, а также контроль движения тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств.

Губернатор Пермского края Максим Решетников ранее обозначал, что развитие системы весового контроля позволит повысить срок службы автомобильных дорог Пермского края. Глава региона заявлял о необходимости бережной эксплуатации объектов дорожной инфраструктуры, для этого на дорогах региона устанавливаются комплексы фотовидеофиксации и пункты весогабаритного контроля. "Важно не только инвестировать в транспортную инфраструктуру, но и содержать ее на должном уровне", — отмечал ранее глава региона.

Специалисты "Ростелекома" установят дополнительно к трем уже действующим пунктам весогабаритного контроля еще десять комплексов, а также модернизируют программное обеспечение информационной системы "Выдача специальных разрешений". Новые автоматизированные пункты весового и габаритного контроля появятся на автомобильных дорогах: Пермь — Березники (153 км); Кунгур — Соликамск (291 км); Соликамск — Красновишерск (13 км); Кукуштан — Чайковский (50 км); Кукуштан — Чайковский (224 км); Чернушка — Куеда (9 км); Черновское — граница Удмуртии (21 км); Кудымкар — Гайны (13 км); Кудымкар — Гайны (120 км); Кунгур — Соликамск (107 км).

"Все комплексы будут работать 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Система позволит снимать данные о транспортном средстве во время движения, и водителю не потребуется специально снижать скорость перед пунктом весогабаритного контроля. И надо особо отметить, что передача полученной информации будет производиться исключительно по защищенным каналам связи", - сообщил директор Пермского филиала ПАО "Ростелеком" Роман Сандалов.

Каждый комплекс будет включать оборудование для измерения общего веса и осевых нагрузок транспортного средства, датчики определения количества колес на оси и количества осей, датчики измерения габаритных параметров (высота, ширина, длина), средства фотовидеофиксации для получения информации о скорости и направления движения, а также для распознавания государственных регистрационных знаков ТС.

Анархисты из движения "Народная самооборона" провели в 40 городах России в 2018 году 247 акций экстремистского характера и совершили один теракт, говорится в справке, полученной РИА Новости в правоохранительных органах.

"Всего сторонниками "Народной самообороны" с декабря 2017 года по декабрь 2018 года проведено 247 акций экстремистского характера в 40 городах России, в том числе один террористический акт в Архангельске, один факт публичного оправдания террористической деятельности и пять случаев хулиганства и вандализма, по которым в настоящее время ведётся следствие", - говорится в документе.

Как уточнили правоохранители, теракт в здании ФСБ в Архангельске совершил 31 октября Михаил Жлобицкий, вслед за этим в Калининграде совершено публичное оправдание терроризма Вячеславом Лукичевым (оштрафован судом на 300 тысяч рублей).

Кроме Москвы и Петербурга анархисты активны в Астрахани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Тюмени, Новосибирске, Пензе, Кемерово, Самаре, Сочи, Саратове, Серпухове и Екатеринбурге. Также они действуют в Новокузнецке, Калининграде, Белгороде, Череповце, Находке, Ижевске, Ростове-на-Дону, Волгограде, Барнауле, Томске, Курске, Воркуте, Уфе, Иркутске, Кирове, Туле, Вологде, Йошкар-Оле, Чебоксарах, Архангельске, а также в Подмосковье и Омской области.

"Деятельность "Народной самообороны" в России фиксируется с 2015 года. Активисты используют акты вандализма, хулиганские действия, нападения на административные здания и государственные учреждения. Целью организации является пропаганда совершения экстремистских и террористических акций в отношении органов власти для дестабилизации социально-политической обстановки в России", – уточняет справка.

Как отмечают в правоохранительных органах, финансовая подпитка движения осуществляется посредством членских взносов. Фактическое руководство осуществляет москвич Святослав Речкалов (известный под кличкой "Слава Камикадзе"), 1990 года рождения, который в настоящее время скрывается в Париже.

"Фиксированные ячейки в регионах и иерархия внутри движения отсутствуют. Деструктивная деятельность реализуется по модели призыва к совершению акций в рамках единой тематики, либо посвящённых конкретному информационному поводу, в рамках которого сторонники "Народной самообороны" объединяются в инициативные группы, которые распадаются после проведения мероприятий", – заключают правоохранители.

Бывший вице-президент Республики Татарстан Василий Лихачев умер в возрасте 67 лет, сообщает "Татар-информ".

Лихачев родился 5 января 1952 года в Нижнем Новгороде. Окончил юридический факультет Казанского государственного университета. В 1991-1998 годах занимал пост вице-президента Республики Татарстан, председателя республиканского Госсовета и заместителя председателя Совета Федерации. С 1998 по 2003 годы занимал должность постоянного представителя России в Европейском сообществе в Брюсселе.

Лихачев был депутатом Госдумы шестого созыва от фракции КПРФ, а затем вошел в состав ЦИК, где координировал проведение выборов за рубежом и отвечал за взаимодействие избирательной комиссии с другими ведомствами. В отставку подал в сентябре 2018 года.

Политику и дипломату присвоено звание члена-корреспондента Академии наук Республики Татарстан.

Причина смерти, также как и дата и место прощания с Лихачевым пока не известны.

Бескомпромиссный «Десантный взвод»

Цвет крылатой гвардии вышел на старты всеармейского этапа АрМИ-2019.

Динамичная борьба за право представлять Вооружённые Силы России на конкурсе «Десантный взвод – 2019» V Армейских международных игр развернулась на полигоне Раевский в районе Новороссийска. Среди тех, кто претендует на звание лучшего взвода Воздушно-десантных войск, – подразделения соединений и учебных заведений ВДВ, дислоцированных в Псковской, Ивановской, Тульской, Рязанской, Ульяновской и Волгоградской областях, Краснодарском, Приморском краях и Бурятии. В течение двух недель отборные профи воздушного десанта будут бороться за чемпионский титул в полевой выучке, боевой слаженности и профессиональной подготовке.

В ходе этого своеобразного чемпионата ВДВ военнослужащим каждого взвода предстоит пройти более 20 разнообразных индивидуальных и комплексных испытаний. Причём этот динамичный конкурс предусматривает несколько состязательных этапов. Результат испытаний каждого взвода складывается из результатов десантирования, сбора на площадке приземления, индивидуальной гонки, спринта, гонки преследования, эстафеты на боевых машинах БМД-2 и БМД-4М, пешей горной эстафеты с выполнением огневых упражнений из стрелкового оружия и гранатомётов, преодоления комбинированной полосы препятствий в составе подразделения. А завершат эти соревнования, по уже сложившейся традиции, индивидуальные парашютные прыжки на точность приземления. За путёвку на международный конкурс по полевой выучке «Десантный взвод», который в этом году пройдёт на полигоне под Псковом в пятый раз, в борьбу вступили 17 команд. В соревнованиях также принимает участие кубанский взвод военно-патриотического общественного движения «Юнармия». В составе команды – победители краевых отборочных соревнований по военно-спортивному прикладному многоборью.

В ярком сценарии открытия состязаний своеобразной «фишкой» стало десантирование под куполом парашюта-тандема кинолога старшего лейтенанта Натальи Березы и служебной овчарки по кличке Герда. Эта четвероногая «десантница» несёт сторожевую службу в новороссийском казачьем десантно-штурмовом полку. Мастерски управлял групповым десантированием гвардии майор Олег Боровин.

Как отметил руководитель конкурса заместитель командующего ВДВ по миротворческим операциям и Коллективным силам оперативного реагирования генерал-лейтенат Александр Вязников, проведение армейских игр способствует повышению уровня профессиональной подготовки военнослужащих и экипажей, их мастерства и слаженности. Показывая свой профессионализм и сноровку, участники соревнований поднимают планку в подготовке и выучке специалистов, экипажей и подразделений. Слабых команд на подобных соревнованиях не бывает, потому что им предшествовали напряжённые и бескомпромиссные состязания отборочного этапа в соединениях ВДВ и Рязанском гвардейском высшем воздушно-десантном командном училище.

– Организаторы состязаний постарались создать обстановку, которая максимально приближена к боевой действительности, – пояснил генерал-лейтенант Александр Вязников. – Конечно же, при этом особое внимание уделено требованиям мер безопасности. В судейскую коллегию отобраны лучшие высококвалифицированные специалисты ВДВ по всем видам состязаний. С учётом применения современных средств объективного контроля это гарантирует непременную объективность оценочных показателей на всех этапах конкурса. И пусть победит сильнейший!

– Полигон нашего соединения используется в интенсивном режиме, поэтому все его учебные объекты находятся в постоянной готовности, – рассказал командир 7-й гвардейской десантно-штурмовой горной дивизии гвардии полковник Андрей Суховецкий. – Но специально для нынешних масштабных соревнований мы доработали трассы выполнения конкурсных задач экипажами боевых машин, провели дополнительные мероприятия по обслуживанию мишенного полевого и электронного оборудования, продумали вариант комфортного размещения команд в прямой доступности к состязательным площадкам и культурно-экскурсионную программу для них по городу-герою Новороссийску.

Началом соревнований стало «фирменное» для бойцов «крылатой пехоты» конкурсное задание – десантирование парашютным способом в составе взводов на незнакомую площадку, экстренный сбор на ней с последующим марш-броском на 10 километров. Организаторы нынешних соревнований не скрывают, что они усложнили порядок выполнения упражнений по вождению боевых машин с учётом профессионального состава и рекордных показателей экипажей на отборочных этапах. Это же коснулось и некоторых усложнений огневой составляющей конкурсных испытаний. Ведь практически все команды выполняют упражнения на уровне мастерской или первой классной квалификации. Кстати, сами участники соревнований говорят, что столь высокая планка десантного профессионализма мотивирует их на бескомпромиссную состязательность и достижение новых рекордов в ратном деле.

Полигон Раевский,

Краснодарский край

Владимир Сосницкий, «Красная звезда»

Россия начала поставлять молоко в Китай

Удмуртия отправляет первую партию молока в Суйфэньхэ.

Вслед за первой партией пермского мороженого «Милком» (входит в «КОМОС ГРУПП») отправляет в Китай два контейнера ижевского молока. Вес первой российской экспортной партии молочных продуктов в Китай — 50 тонн. В ее составе ультрапастеризованное коровье и козье молоко в упаковке TBA (бренд «Село Зеленое») и ультрапастеризованное обогащенное кальцием и микроэлементами молоко для детей (бренд «Топтыжка»).

Границу контейнеры с молоком из Удмуртии пересекут в пункте пропуска Гродеково – Суйфэньхэ (Приморье).

Как ранее писал ChinaLogist, ОАО «Милком» заключил договор с китайской компанией Li Hua Economic And Co. (Суйфэньхэ) о том, чтобы отправлять ей 500 тонн молочной продукции и 40 тонн мороженого ежемесячно. Договор заключен на два года, но партнеры надеются, что он станет бессрочным.

Предприятие планирует создать четыре распределительных офиса в Китае: Li Hua Economic And Co. (Suifenhe) будет отвечать за северные провинции КНР, а еще три дилера будут работать в центральных провинциях (с офисом в Пекине), в восточных провинциях (с офисом в Шанхае) и Южном Китае (с офисом в Гуанчжоу).

На сайте Главного таможенного управления КНР опубликованы требования к молочной продукции из России. ОАО «Милком» входит в список 10 аккредитованных на экспорт молочной продукции в Китай предприятий.

Ранее мы писали, что Китай временно приостановил импорт мороженого от компаний, не вошедших в число аккредитованных экспортеров молочной продукции. «Россельхознадзор» уведомил поставщиков мороженого об этом и уточнил, что список экспортеров, ранее поставлявших мороженое в КНР, подан на аккредитацию китайской стороне. Сейчас экспортеры ждут появления этого списка на сайте Главного таможенного управления Китая.

Спрос на молочную продукцию в Китае очень высок. Как написала британская The Guardian, «китайцы постепенно начинают любить молоко». Хотя еще недавно в Поднебесной его практически не было. Как вспоминает 43-летний пекинский режиссер Цзянь И, он впервые увидел молоко в конце 1990-х по телевизору. Ни родители, ни родители родителей режиссера никогда не пробовали молочных продуктов, так как исторически оно считалось пищей чужеземцев. Первым на рынке Китая появилось сухое молоко и было очень дорогим. Но постепенно ситуация изменилась. Если в 50-е в Китае было чуть больше ста тысяч коров, сейчас их количество превышает десять миллионов. А потребление молочной продукции на душу населения увеличилось с нуля до 30 кг в год.

Китай возобновляет импорт российского мороженого

Только что на сайте Главного таможенного управления КНР появился список компаний, аккредитованных на экспорт мороженого в Китай. В него вошли 45 российских производителей мороженого, ранее осуществлявших поставки своей продукции в Китай. Экспортеры могут выдохнуть: они не потеряют сезон. Поставки мороженого в Китай вновь возможны!

Так, Новосибирскую область представляют ООО «Гулливер», ООО «Гроспирон», ОАО «Новосибхолод» и ООО «Купинское мороженое». Московскую область — «Баскин Роббинс», «Лагуна койл» и «Чистая линия». Ленинградскую область — ООО «Петрохолод», «Си Джей Равиолло Рус» и ООО «Талосто 3000». Также в перечне присутствуют предприятия Алтайского, Краснодарского, Красноярского, Хабаровского и Приморского краев, Белгородской, Вологодской, Кемеровской, Кировской, Липецкой, Нижегородской, Омской, Пензенской, Томской, Свердловской, Ростовской, Тульской, Самарской и Челябинской областей, Республики Башкортостан и Республики Татарстан.

Напомним, что ранее ChinaLogist писал о том, что Китай приостановил импорт мороженого до публикации списка аккредитованных экспортеров.

Для возобновления поставок предприятия должны следовать всем требованиям, предъявляемым китайской стороной.

Искусство на стыках: над новым рекордом работали все дороги

Все подразделения справились с поставленным заданием, не допустив отказов технических средств и сбоев в графике движения

Седьмого апреля, за неделю до проведения Всероссийского субботника, на сети был поставлен рекорд – впервые за всю историю компании передача вагонов по междорожным стыковым пунктам за сутки составила 221 140 единиц при техническом плане 175 410.

Как рассказал «Гудку» первый заместитель начальника Управления движения Центральной дирекции управления движением Дмитрий Корнышев, в апреле на сети образовался избыток рабочего парка вагонов, в первую очередь с транзитным грузом, – 229 тыс. тонн, что превышало норматив на 4%.

«Руководством компании была поставлена задача обеспечить передачу по междорожным стыковым пунктам дополнительного количества вагонов, – отметил Дмитрий Корнышев. – Конкретные задания были поставлены всем дорогам и причастным дирекциям».

По словам первого заместителя начальника Северо-Кавказской дирекции управления движением Анатолия Голубя, за сутки на СКЖД было передано 7735 вагонов, что является рекордной цифрой в новейшей истории магистрали.

«Мы поставили перед собой цель – достичь хороших результатов по передаче. Сформировали поручение всем смежным хозяйствам, определили параметры работы, начиная от станций зарождения потока, прохождения потоком сортировок и выхода его за границы дороги. Реализовать задачу помогла слаженная работа диспетчерского аппарата, а также отсутствие отказов технических средств при продвижении вагонопотока.

На Приволжской дороге рекорд был зафиксирован за последние 44 года: по 10 стыкам передано более 11 000 вагонов. Для сравнения: в техническом плане в апреле установлена передача в среднем в сутки 7025 вагонов. Как рассказал начальник Приволжской дирекции управления движением Александр Ламанов, этого удалось добиться благодаря слаженной работе всех подразделений дороги, минимизации отказов технических средств, качественной подготовке в рейс локомотивов и бригад. «Особенно хорошо потрудились коллективы узлов Максим Горький, Петров Вал, Анисовка, Астрахань, Сенная, Саратов, а также диспетчерский центр управления перевозками ПривЖД», – сказал он.

Куйбышевская магистраль передала 16 596 вагонов при техническом плане 10 965 вагонов. Как рассказали в Куйбышевской дирекции управления движением, в течение суток в дирекции заранее планировали, какие поезда будут передаваться на те или иные междорожные стыки. По словам начальника оперативно-распорядительного отдела дорожного центра управления перевозками Куйбышевской дирекции управления движением Германа Мисюрина, диспетчерский аппарат центра в оперативном порядке планировал поездопотоки: организовывал передислокацию тяговых ресурсов по КбшЖД. Чётко отработали сутки сортировочные станции Дёма, Кинель, Пенза, Сызрань и Октябрьск. «Сортировочные станции перевыполнили задания по формированию и отправлению поездов со станций дороги», – отметил Герман Мисюрин.

Общая передача Южно-Уральской дороги на стыках составила 22 990 вагонов. Это почти на 3600 больше среднесуточной передачи. Заместитель начальника Южно-Уральской дирекции управления движением – начальник диспетчерского центра управления перевозками Андрей Скутин отметил, что это хорошая работа диспетчерского аппарата, ведь его искусство заключается не только в том, как сдать, но и как принять поезда.

В этот же день был поставлен ещё один рекорд: контейнерный поезд от стыка Кинель (КбЖД) до станции Карталы (ЮУЖД) прошёл с маршрутной скоростью 1510 км/сут., тогда как средняя скорость здесь составляет 1277 км/сут. Причём весь этот участок протяжённостью 977 км был проведён двумя локомотивными бригадами: от Кинеля до Оренбурга бригадой депо Бузулук и от Оренбурга до станции Карталы бригадой депо Оренбург. Здесь машинисты проявили высокое мастерство.

На Красноярской дороге передано 12 335 вагонов при техническом плане 11 600. «Это абсолютный рекорд, – рассказал начальник Красноярской дирекции управления движением Николай Никитченко. – Все подразделения магистрали справились с поставленным заданием, не допустив отказов технических средств и сбоев в графике движения».

Забайкальская дорога передала по стыкам 14 730 вагонов. По словам и.о. первого заместителя начальника ЗабЖД Андрея Орлова, для того чтобы добиться этого, изменили технологию пропуска поездов на узлах Хилок, Чита, Карымская. Так, обычная пропускная способность этих станций не превышает 88 поездов, а, изменив технологию работы локомотивных бригад, пропускали сразу по 100 поездов транзитом через эти узлы. То есть локомотивщики работали на так называемых гибких плечах – это эффективная технология, на которую дорога обычно переходит в период путеремонтной кампании, когда необходимо пропустить большой поездопоток.

Прежний рекорд был поставлен 9 марта, когда было передано 193 133 единицы подвижного состава.

Игнат Вьюгин

Правительство РФ утвердило правила предоставления субсидий ОАО "РЖД" на возмещение потерь в доходах из-за льготных тарифов на перевозку зерна. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Дмитрий Медведев.

Субсидии будут предоставляться РЖД на возмещение потерь в доходах, возникающих при перевозке зерна из Алтайского и Красноярского краев, Кемеровской, Курганской, Новосибирской, Омской, Оренбургской и Тюменской областей в отдельные регионы Центрального, Северо-Западного, Сибирского, Северо-Кавказского, Дальневосточного и Южного федеральных округов.

Субсидия будет предоставляться РЖД в размере потерь в доходах, понесённых с 1 февраля по 31 августа текущего финансового года (в 2019 году - со дня вступления в силу утверждённых Правил по 31 августа 2019 года).

Встреча с представителями бизнеса России и Турции

В Кремле состоялась встреча Владимира Путина и Реджепа Тайипа Эрдогана с ведущими представителями российских и турецких деловых кругов.

В.Путин: Уважаемый господин Президент! Уважаемые коллеги!

Рад возможности вместе с нашим другом господином Эрдоганом вновь встретиться с ведущими представителями деловых кругов России и Турции.

Только что на заседании Совета сотрудничества высшего уровня мы предметно рассмотрели актуальные вопросы российско-турецких отношений, включая, разумеется, и экономическое взаимодействие, которое развивается весьма динамично.

Отмечу, что Россия и Турция являются ключевыми торгово–инвестиционными партнёрами. Двусторонний товарооборот в прошлом году увеличился на 16 процентов, достигнув 25,5 миллиарда долларов.

Хорошие результаты демонстрирует сельское хозяйство. Объём торговли в этой сфере за 2018 год вырос на семь процентов – до трёх миллиардов долларов.

Взаимные капиталовложения составляют около 20 миллиардов долларов.

Сегодня Российский фонд прямых инвестиций подпишет соглашение о создании совместной инвестплатформы с Турецким суверенным фондом объёмом в один миллиард долларов для вложения средств в перспективные отрасли экономик обеих стран.

В России ценят интерес инвесторов из Турции к нашему рынку. В последние годы турецкий бизнес открыл для себя многие российские регионы: Владимирскую, Пензенскую, Калужскую области, Краснодарский и Ставропольский края.

Есть потенциал для развития сотрудничества с Республикой Крым. Свободные ниши там быстро заполняются, в том числе иностранными инвесторами.

Пожалуй, больше всего капиталов – около двух миллиардов долларов – турецкие компании направили в экономику Татарстана, прежде всего в особую экономическую зону Алабуга с участием холдингов Hayat, Coskunoz, группы Sisecam. Созданы крупные даже по европейским меркам предприятия по производству стекла, пластмасс, бытовой химии.

Россия и Турция тесно сотрудничают в энергетике. Флагманские совместные проекты – это газопровод «Турецкий поток» и атомная электростанция «Аккую». Реализация этих проектов идёт в полном соответствии с утверждёнными планами, и оба объекта, я в этом абсолютно уверен, будут сданы в срок.

На турецком рынке нефтепродуктов хорошо зарекомендовали себя такие большие наши компании, как «Лукойл», «Роснефть». «Силовые машины» участвуют в модернизации турецких гидроэлектростанций. «Объединённая двигателестроительная корпорация» в обеспечение надёжной работы газотранспортной инфраструктуры Турции вкладывает и деньги, и большие усилия.

В свою очередь турецкие строители активно работают на российском рынке. Общий портфель реализованных ими контрактов насчитывает порядка двух тысяч суммарной стоимостью около 70 миллиардов долларов.

Компании из Турции помогали возводить объекты для Олимпийских игр 2014 года в Сочи и чемпионата мира по футболу 2018 года.

Хорошие перспективы открываются перед деловыми кругами двух стран в высоких технологиях: фармацевтике, сельскохозяйственном и транспортном машиностроении, судо- и авиастроении, создании и запуске космических аппаратов.

Хочу подчеркнуть, мы в России делаем и будем делать всё необходимое, для того чтобы иностранные компании, в том числе и турецкие, чувствовали себя на российской рынке максимально комфортно и безопасно, не испытывали чрезмерной административной нагрузки.

Наша страна уже вышла на 31–е место в рейтинге свободы ведения бизнеса Всемирного банка, поднявшись на несколько десятков позиций всего за пять лет.

Позитивная динамика сохраняется по всем ключевым макроэкономическим показателям в России. В прошлом году ВВП страны прибавил 2,3 процента, рост промышленного производства составил почти три процента, и всё это даёт возможность иностранным компаниям в России работать стабильно, уверенно выстраивать долгосрочные планы.

В рамках национальных проектов в России будут вложены сотни миллиардов долларов в развитие наиболее важных секторов экономики и социальной сферы. Их реализация откроет значительные перспективы и для зарубежного, в том числе и турецкого, бизнеса.

В наших интересах создать вам необходимые условия для работы, а в ваших – реализовать эти проекты, извлечь прибыль, работать с прибылью. Мы будем делать всё, для того чтобы оказать вам поддержку.

Компании, которые вы представляете, обладают значительным практическим опытом в осуществлении крупных совместных проектов и, как полагаю, заинтересованы в наращивании торговых и инвестиционных связей.

Поэтому сейчас предлагаю предметно и откровенно поговорить о вопросах, волнующих турецкое и российское бизнес–сообщество. Конечно, для нас важно услышать ваше мнение о том, какие шаги следовало бы дополнительно предпринять по государственной линии, чтобы бизнес–контакты развивались ещё интенсивнее.

И пользуясь случаем, также хотел бы пригласить предпринимателей из Турции, которые всегда широко представлены на Петербургском экономическом форуме, и в этом году принять активное участие в его работе – форум состоится в Петербурге 6–8 июня.

Благодарю вас за внимание и с удовольствием передаю слово Президенту Турецкой Республики.

Р.Т.Эрдоган (как переведено): Дорогой друг, уважаемый господин Президент Путин! Уважаемые министры! Дорогие представители турецкого и российского делового форума! Приветствую вас от всей души!

Сегодня вместе с господином Путиным, как вам известно, мы провели восьмое заседание Совета сотрудничества высшего уровня, и очень рад, что имею возможность по этому поводу находиться вместе с вами.

Хочу пожелать, чтобы наше заседание прошло очень эффективно и на пользу. Хочу поблагодарить от своего имени, от имени всех представителей нашей страны за гостеприимство.

Очень большой и положительный вклад имеет расширение диалога с Россией. Ещё с 90–х годов экономические и торговые отношения стали локомотивом российско–турецких отношений. Сегодня торговые, экономические, культурные отношения, контакты во всех областях мы и на уровне делегаций обсудили.

Кроме того, мы давно вместе с господином Путиным рассматриваем идею о проведении совместной работы с деловыми кругами. Слава богу, сегодня есть такая возможность. Нашу поддержку мы таким образом хотели бы продемонстрировать в отношении деловых кругов.

Около 1300 представителей наших деловых кругов находятся здесь и укрепляют наши связи. Для того чтобы решить все проблемы – сначала их выявить, а потом решить, – мы всеми нашими ведомствами будем работать.

Россия находится на третьем месте в торговле в нашем государстве. Мы достигли отметки в товарообороте 26 миллиардов долларов, но, естественно, это очень маленькая доля. И в готовой продукции, и в фармацевтике, в косметике, машиностроении, и так далее всё это имеется и представлено. Даже в этих элементах, этих продуктах очень низкий уровень ввоза в нашу страну российских товаров.

Мы с дорогим другом уже определили в качестве цели 100 миллиардов долларов, и нам нужно найти новые пути. Сегодня мы уже говорили об этом с моим другом. Всем нашим министерствам уже дано соответствующее указание, для того чтобы повысить товарооборот с Россией.

В первую очередь это транспорт и вопрос визы. Разумеется, работа в этом плане продолжается. И то, что предоставляется третьим государствам по фирмам, ожидаем, чтобы было обеспечено для наших турецких фирм.

С 90–х годов турецкие строители уже имеют здесь широкое представительство. 1961 проект стоимостью 73 миллиарда долларов уже осуществлён. Очень широко представлено в российской экономике наше строительство. Это, естественно, вложения в российскую экономику. Здесь мы ожидаем, что российская пресса окажет более широкую поддержку.

Таким же образом Россия инвестировала в наше государство 10 миллиардов долларов и в нефтехимию, и в передовые технологии. Всё это серьёзным образом сказывается на турецкой экономике.

Мы готовы обеспечить облегчённые варианты для российских бизнесменов. Мы не рассматриваем ваши фирмы как иностранные инвестиции или российские, мы их рассматриваем как свои собственные, наши, местные фирмы.

Одним из основных стержней в экономике является сотрудничество в области энергетики. И по АЭС «Аккую», и «Турецкий поток», и «Голубой поток» – это стратегические моменты долгосрочного плана. До конца года у нас цель – закончить по континентальной части «Турецкий поток».

Хотелось бы сейчас поскорее обеспечить обмен на уровне национальной валюты, чтобы у нас была возможность защищаться от манипуляций на валютных рынках.

Вопросы обеспечения необходимых льгот мы уже готовы сделать. Здесь основное желание – выслушать ваши проблемы и осуществить обмен информацией.

На этом форуме ещё раз хочу поблагодарить господина Президента и приветствовать всех от всей души.

В.Путин: Благодарю Вас, уважаемый господин Президент.

Все турникеты на станции Московского центрального кольца Нижегородская открыли для свободного входа пассажиров на станцию в утренний час пик, сообщает пресс-служба Московского метрополитена. Такие меры связаны с необходимостью обеспечить свободный проход на станцию и скорейший проезд до других станций и линий метро.

В пресс-службе отметили, что большая нагрузка в связи с закрытием 8 станций Таганско-Краснопресненской линии легла на станцию «Пролетарская», куда прибывают автобусы КМ. В выходные ею воспользовалось в три раза больше пассажиров, чем обычно. Именно пересадки на юго-восточных станциях МЦК стали наименее загруженными.

Напомним, что восемь станций фиолетовой линии столичного метро от «Пролетарской» до «Котельников» закрылись в субботу до 10 апреля в связи со строительством Некрасовской линии в зоне действующего метро. В обычном режиме Таганско-Краснопресненская линия возобновит работу в четверг, 11 апреля, в 5:30 мск.

Также Gudok.ru сообщал, что проезд в поездах на Курском и Казанском направлениях МЖД будет бесплатным во время закрытия участка Таганско-Краснопресненской линии метро - с 6 по 10 апреля. Так, в первом случае проезд будет бесплатным от пассажирской платформы Текстильщики до станций Новохохловская, Калитники, Москва-Товарная, Курского вокзала и Каланчевской. Тот же режим проезда будет на участке от станции Люберцы-1 до станций Ухтомская, Косино, Выхино, Вешняки и Казанского вокзала.

Бэлла Ломанова

Нижегородский филиал АО «Первая грузовая компания» (ПГК) в первом квартале 2019 года отправил 32,1 тыс. тонн грузов на платформах, что в 2 раза выше показателя января - марта прошлого года, сообщила пресс-служба компании.

«Грузооборот в этом сегменте также удвоился — 60,5 млн т-км. Доля филиала в общем объеме перевозок на платформах по Горьковской железной дороге выросла с 2% до 4%», — говорится в сообщении.

«Рост показателей связан с увеличением объемов продукции, отгружаемой региональными предприятиями деревообрабатывающей промышленности и строительного сектора. Кроме того, в портфеле филиала появились 2 новых клиента, занимающихся производством и реализацией пиломатериалов», — заявил директор Нижегородского филиала Тарас Залужный.

Основную номенклатуру перевозимых грузов составили железобетонные изделия и пиломатериалы. Объем погрузки железобетонных изделий вырос в 1,8 раза до 15,5 тыс. тонн, пиломатериалов — более чем в 2,5 раза до 13,9 тыс. тонн.

Преимущественно продукция шла на внутренний рынок — в адрес коммерческих компаний и промышленных предприятий Северного региона и Юга России. Объем перевозок вырос в 2,4 раза до 28,1 тыс. тонн. В экспортном направлении грузопоток увеличился на 10% до 4 тыс. тонн. В основном грузы следовали через погранпереходы в Азербайджан.

Анна Булаева

Количество мелких посылок, отправленных экспресс-доставкой ОАО «РЖД», выросло в январе - марте 2019 года в 3 раза. Всего за этот период было отправлено более 30 тыс. небольших посылок, конвертов и бандеролей, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Наибольшее количество малогабаритных грузов за первый квартал текущего года было отправлено посетителями вокзалов Горьковской (5,3 тыс.), Северной (4 тыс.) и Октябрьской железных дорог (3,8 тыс.)», — говорится в сообщении.

Сервис экспресс-доставки ОАО «РЖД» начало внедрять на вокзалах в 2018 году. Сейчас услуга работает на 140 вокзалах. Всего по итогам прошлого года было отправлено и принято более 88,5 тыс. посылок.

Сервис позволяет отправить посылку ближайшим пассажирским поездом по системе «от вокзала к вокзалу». Пункты приема-выдачи посылок и корреспонденции находятся в помещении дежурного помощника начальника вокзала.

Подготовленные к пересылке вещи и деловые бумаги принимаются круглосуточно при предъявлении паспорта. Посылка не должна быть запакована, чтобы сотрудник вокзала мог увидеть содержимое. После этого он ее взвешивает и упаковывает в специальную тару. Стоимость отправки рассчитывается, исходя из веса и дальности пересылки, и начинается от 390 руб. Сразу при оформлении отправителю сообщают время и порядок выдачи грузобагажа на другом вокзале.

К перевозке не принимаются: огнестрельное и холодное оружие, отравляющие, наркотические, взрывчатые и другие опасные вещества и предметы, запрещенные к перевозке в качестве ручной клади, багажа и грузобагажа; денежные знаки, ценные бумаги, ювелирные изделия; лекарства, БАДы и табачные изделия; любые жидкости и скоропортящиеся продукты питания; живые растения и гербарии.

Анна Булаева

День здоровья на вокзалах: пассажиров призвали есть умеренно, но разнообразно

Популяризация здорового питания – основная тема Всероссийской акции «Будь здоров!», которую традиционно поддерживают в ОАО «РЖД»

Во Всемирный день здоровья, 7 апреля, «РЖД-Медицина» и Всероссийское общественное движение добровольцев «Волонтёры-медики» провели на железнодорожных вокзалах страны совместную просветительскую акцию о здоровом образе жизни. Пассажирам, посетителям, сотрудникам вокзалов рассказали об основных принципах правильного питания и подарили витаминные наборы.

Популяризация здорового питания в этом году – основная тема IV Всероссийской акции «Будь здоров!», которую традиционно поддерживают в ОАО «РЖД». Акция стартовала в полдень на вокзалах в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Нижнем Новгороде, Воронеже, Челябинске, Хабаровске, Ростове-на-Дону, Ярославле, Екатеринбурге, Саратове, Красноярске, Новосибирске, Иркутске и Чите.

«Основные принципы здорового питания: умеренность, разнообразие и сбалансированность. Нужно соблюдать баланс между поступающей пищей и расходуемой энергией и следить, чтобы в рационе были все необходимые витамины и минералы. К примеру, рекомендуемая суточная порция орехов – 30 граммов», – просвещает посетителей Белорусского вокзала столицы волонтёр Александра.

Организаторы акции на Белорусском вручали всем желающим упаковку моркови и буклеты о правильном питании. «Честно говоря, правильного питания не придерживаюсь, но морковь люблю. Как раз не позавтракала, так что попробую прямо сейчас», – заметила одна девушка.

«Мы увидели, что эта акция людям интересна, они слушают, что-то переспрашивают», – рассказывают волонтёры.

Посетители демонстрационного павильона Московских центральных диаметров 7 апреля могли сдать анализ крови на содержание холестерина и глюкозы, пройти скрининговое обследование на выявление факторов риска неинфекционных заболеваний, побывать на приёме у терапевта. Там же состоялись лекции ведущих врачей Москвы о правильном питании и аллергии.

В световом зале Московского вокзала в Санкт-Петербурге работали несколько «станций здоровья». На станции «Не сладкая жизнь» врач-эндокринолог проверяла уровень сахара в крови, на станции «Твоё сердце» кардиолог консультировала желающих, а на станции «Здоровый образ жизни» диетолог вычисляла индекс массы тела и давала рекомендации.

Желающим безотлагательно бросить курить волонтёры вручали шоколадки в обмен на сигареты. «Этой акцией мы хотим привлечь внимание людей к состоянию своего здоровья. Ведь оно зависит от системы здравоохранения лишь на 10–15%, всё остальное зависит от самого человека, в частности его образа жизни», – рассказала директор НУЗ «Дорожная клиническая больница ОАО «РЖД» (Санкт-Петербург) Ольга Вознюк.

В зале ожидания вокзала Самара волонтёры в майках и бейсболках с надписью «РЖД-Медицина» раздавали флаеры с информацией об акциях здоровья и питьевую воду.

«Каждый, кто получает флаер и наши контакты в соцсетях, становится проводником здорового образа жизни. Он становится «Послом здоровья» и первым узнаёт о наших акциях, а также о методах профилактики, диагностики и лечения в случае заболевания», – рассказала волонтёр-медик Полина Гусева.

А на станции Челябинск волонтёры-медики провели зарядку для всех желающих и открытый урок по скандинавской ходьбе.

«Одной из актуальных задач, стоящих перед сетью клиник «РЖД-Медицина», является содействие увеличению продолжительности жизни населения и продлению профессионального долголетия. В своих клиниках мы не только проводим ежегодную диспансеризацию и другие профилактические мероприятия для сотрудников холдинга «РЖД», но и организуем мероприятия, направленные на популяризацию принципов здорового образа жизни, для населения», – подчеркивает начальник Центральной дирекции здравоохранения ОАО «РЖД» Елена Жидкова.

Игнат Вьюгин

Олег Валинский: «Мы всё больше склоняемся к машине-трансформеру, построенной по модульному принципу»

В этом году перед холдингом стоит задача увеличить пропуск тяжеловесных и соединённых поездов. О том, какая работа в этом направлении ведётся в Дирекции тяги, а также о технике настоящего и будущего наш разговор с заместителем генерального директора ОАО «РЖД» – начальником Дирекции тяги Олегом Валинским.

– Олег Сергеевич, техника и технологии сегодня стремительно развиваются. А в каком направлении развиваются конструкторские разработки локомотива будущего?

– Основные направления развития локомотивостроения обусловлены задачами, которые поставлены в Долгосрочной программе развития ОАО «РЖД», а также в наших отраслевых стратегиях.

Для оптимизации экономических показателей развитие локомотивной тяги ведётся по трём направлениям: модернизация существующего парка локомотивов, совершенствование выпускаемых локомотивов в соответствии с современными требованиями с учётом унификации и разработка концептуальной платформы линеек новых локомотивов.

В первом направлении по результатам мониторинга работы эксплуатируемого парка мы разрабатываем мероприятия по совершенствованию конструкции и локальные проекты замены оборудования на более надёжное и современное.

Вторым направлением развития является проведение модернизации выпускаемых локомотивов на основании технических решений по оснащению современными системами автоведения и диагностики, энергетическими установками с улучшенными топливно-энергетическими показателями, тяговым приводом с улучшенными характеристиками, увеличенными межремонтными пробегами и современной системой управления. В технические условия вносятся соответствующие изменения, и мы получаем локомотив с новыми качественными характеристиками уже через 1,5–2 года, при этом сохраняются рама и несущие элементы локомотива.

Третье направление представляет собой разработку принципиально нового подвижного состава, который и можно отнести к локомотивам будущего. При разработке новой концепции основными исходными данными являются матрица эксплуатационных требований к локомотивам на период до 2025–2030 годов и данные АО «ИЭРТ» по действующим и перспективным весовым нормам. На их основе в 2017–2018 годах мы сформировали технические требования к перспективным локомотивам для Восточного полигона. Сейчас возможные варианты их реализации прорабатываются заводами-изготовителями. В продолжение этой работы наши специалисты разрабатывают требования к перспективным локомотивам для контейнерных и пассажирских перевозок.

В основе лежит принципиально новый подход к формируемой концепции. Он заключается в применении инновационных технических решений по управлению тягой, реализации цифровых функций и повышении мощности локомотива за счёт изменения осевой формулы, а не увеличения числа секций. Благодаря такому подходу ОАО «РЖД» получает возможность оптимизации количества локомотивов в инвентарном парке, снижения стоимости жизненного цикла локомотива и улучшения его энергетических показателей.

Мы всё больше склоняемся к машине-трансформеру, построенной по модульному принципу. У неё могут быть унифицированная рама и тяговые модули. В зависимости от задач можно будет собирать из такого «конструктора» двух- или трёхсекционные машины, менять модули электрической тяги на дизельные и наоборот.

Время на реализацию таких проектов, по нашим подсчётам, составит до 5–8 лет. При этом коллеги за рубежом аналогичный путь проходят за 8–10 лет. Примером может служить создание электропоезда Velaro Novo компанией Siemens. Его разработка началась в 2013 году, концепция была сформулирована в 2015-м, опытный вагон был построен в 2017-м, а к испытаниям новинки в составе поезда ICE-S приступили в начале 2018 года. Испытания будут продолжаться до конца 2019-го, а первый электропоезд будет готов к коммерческой эксплуатации в начале 2023 года.

Мы также просим разработчиков и производителей учесть, что РЖД нужен тяговый подвижной состав, работающий в другом жизненном цикле. Локомотивы, которые сегодня производит наша промышленность, имеют срок службы 40 лет. Срок их окупаемости – 28 лет. Контракт жизненного цикла, по которому мы закупаем тягу с прошлого года, рассчитан на 28 лет по электровозам и на 18 лет по тепловозам.

При современных темпах развития техники и технологий за 28 лет машина, ещё способная выполнять на своём уровне возложенные на неё задачи, морально устаревает. Через указанный период, к моменту проведения второго капитального ремонта, необходимо будет принять взвешенное решение о целесообразности ремонта или модернизации локомотива и его дальнейшей эксплуатации либо списании локомотива с необходимостью покупки нового, соответствующего требованиям времени.

В отличие от существующих схем постановка на производство концептуального локомотива и его компонентов требует дополнительного времени на отработку технических решений и обновление производства.

– В чью пользу решается вопрос выбора между электровозами с коллекторными и асинхронными двигателями?

– Как известно, асинхронный электродвигатель по своим удельным показателям превосходит коллекторный. Однако не стоит забывать, что для обеспечения его работоспособности требуются частотный преобразователь, входной фильтр и ряд другого оборудования, которое в итоге существенно увеличивает стоимость локомотива. Помимо этого локомотив с асинхронной тягой требует увеличения расходов на ремонт. Сегодня компоненты асинхронного тягового привода изготавливаются преимущественно за рубежом, и замена любой его детали исчисляется в иностранной валюте. В итоге электровоз с асинхронной тягой оказывается привлекательным технически и технологически, но весьма дорогим.

Машины с коллекторными двигателями уступают асинхронным в эксплуатационных характеристиках, но существенно выигрывают в цене за счёт того, что и сам двигатель дешевле, и его обслуживание стоит в разы меньше асинхронных. Получается, что электровозы на коллекторной тяге окупаются быстрее, чем их более современные и продвинутые собратья. Кроме того, мы имеем опыт повышения тяговых свойств электровозов с коллекторными тяговыми электродвигателями, используя систему поосного регулирования силы тяги и инновационные алгоритмы управления тяговым приводом.

Успешно прошёл испытания на участке Мариинск – Смоляниново электровоз «Ермак» с поосным регулированием силы тяги, по итогам которых подтверждена возможность вождения на Восточном полигоне грузовых поездов массой до 7,1 тыс. тонн трёхсекционным локомотивом этого типа вместо четырёхсекционных, что позволяет говорить о сопоставимости тяговых возможностей коллекторного и асинхронного приводов. Это техническое решение позволяет уйти от расходов на реконструкцию деповской инфраструктуры, которая бы потребовалась для четырёхосных электровозов. В этом году для нужд Восточного полигона запланирована поставка 76 таких локомотивов «Ермак» 3ЭС5К.

Для дальнейшего повышения тяговых свойств локомотивов и их энергоэффективности сегодня требуется детальное изучение процесса сцепления колеса с рельсом и реализации максимального значения коэффициента сцепления, совершенствование алгоритма управления тяговым приводом, в том числе коллекторного, на новых принципах управления тягой с использованием молекулярных накопителей энергии. Это позволит поднять характеристики привода на качественно новый уровень.

Баланс в парке электровозов Дирекции тяги сейчас заметно перевешивает в сторону коллекторных машин. Думаю, что в обозримом будущем количество локомотивов с асинхронными двигателями будет расти вместе с увеличением объёмов локализации их производства и некоторым снижением цен на обслуживание. В итоговом виде, исходя из перевозочных потребностей и скоростей движения, в парке ОАО «РЖД» будет определено оптимальное соотношение машин с коллектором и без него.

Кстати, в мировой практике парк локомотивов формируется различными видами тяги в зависимости от назначения и эксплуатационной модели.

– Сколько всего новых машин поступят в дирекцию в этом году?

– Инвестиционной программой обновления парка локомотивов предусмотрена закупка 674 единиц тягового подвижного состава: 321 грузовой электровоз, 88 грузовых тепловозов, 226 маневровых тепловозов, 35 пассажирских электровозов и четыре пассажирских тепловоза. Вся новая техника поставляется по контрактам жизненного цикла. Обновление парка позволит реализовать мероприятия по повышению средней массы поезда и увеличению тяговых плеч, выполнить задание по росту производительности локомотива.

Эффективность перевозочной работы достигается и за счёт управления существующим парком тягового подвижного состава. Например, передислокация тепловозов 2ТЭ25АМ в Калининградскую дирекцию тяги дала возможность организовать вождение грузовых поездов массой 8 тыс. тонн на направлении Советск – Калининград – Дзержинская-Новая. Ранее максимальный вес поезда на Калининградской дороге составлял 6 тыс. тонн.

– В прошлом году сразу несколько новых электровозов и тепловозов проходили тягово-энергетические испытания на разных участках сети. Что они показали?

– На тепловозном ходу Байкало-Амурской магистрали Восточно-Сибирской и Дальневосточной дорог от станции Таксимо до станции Ванино проведены испытания нового, самого мощного на сегодняшний день в России трёхсекционного тепловоза 3ТЭ25К2М с поосным регулированием силы тяги. Подтверждена возможность вождения этими машинами грузовых поездов массой до 7,1 тыс. тонн, что на 1,5 тыс. тонн больше максимального веса поездов, курсирующих на участке. В настоящее время уточняются их топливно-энергетические показатели.

С целью развития тяжеловесного движения в эксплуатационное локомотивное депо Великие Луки Октябрьской дирекции тяги в прошлом году поступило 25 грузовых двухсекционных локомотивов 2ТЭ25КМ, использование которых даёт возможность увеличить максимальный вес поезда на участке Волоколамск – Себеж с 4,9 до 5,5 тыс. тонн.

На участке Иртышское – Входная – Курган – Седельниково – Дружинино проведены опытные поездки электровозами 2ЭС6. Итогом испытаний стало увеличение максимальной весовой нормы локомотивов 2ЭС6 на участке Курган – Каменск-Уральский с 7,8 до 8 тыс. тонн, позволившее организовать вождение поездов массой 8 тыс. тонн без перелома веса на протяжении всего участка Иртышское – Екатеринбург-Сортировочный. В этом году запланировано поступление 130 электровозов 2ЭС6.

Также в 2019 году 10 электровозов 3ЭС4К, оборудованных СУТП (система управления тормозами поезда. – Ред.), поступят в депо Волховстрой Октябрьской дирекции тяги для обеспечения вождения грузовых поездов массой до 9 тыс. тонн по Октябрьской железной дороге.

В депо Свердловск-Сортировочный Свердловской дирекции тяги придут электровозы 3ЭС10 для обеспечения вождения тяжеловесных поездов на участке Екатеринбург – Пермь-Сортировочная – Балезино. Хотя компаниям «Синара» и «Уральские локомотивы» предварительно нужно серьёзно поработать над введением в парк локомотивов, которые сегодня непозволительно долго находятся в ремонте.

Поставка электровозов 2ЭС7 позволит обеспечить вождение поездов массой до 9 тыс. тонн на участке Балезино – Бабаево.

– Есть ли для тяги предел по весу, за которым поезд уже не потянуть?

– Тяговый ресурс в малой степени ограничен весом составов. Если не хватает тяги, мы используем технологию вождения поездов по системе многих единиц, распределённую тягу, увеличивая объединённую мощность до нужных объёмов. В данном случае определяющими становятся динамические и прочностные показатели автосцепок, возможности путевой инфраструктуры и энергоснабжения.

– В прошлом году в условиях существенного роста объёмов перевозок Дирекция тяги повысила качество перевозочного процесса. В частности, до 4,076 тыс. тонн вырос средний вес поезда, что на 1% больше, чем в 2017 году. За счёт чего в первую очередь достигается прогресс?

– Развитие тяжеловесного движения – одна из наиболее значимых технологических инициатив по повышению эффективности использования пропускных способностей инфраструктуры. Во многом благодаря технологии вождения тяжеловесных и соединённых поездов в прошлом году мы провели 156,1 тыс. поездов весом более 6 тыс. тонн – это на 9,6% больше, чем годом ранее. Проведено 35,6 тыс. соединённых поездов, что на 31% выше показателей 2017 года.

В соответствии с планом мероприятий технического и технологического характера, направленных на расширение полигонов обращения поездов повышенного веса и длины, в 2019 году предусмотрено увеличение пропуска тяжеловесных и соединённых поездов в среднем на 20 составов в сутки (до 592 единиц) по отношению к данным 2018 года. Среднесуточно по сети должны проходить 394 тяжеловесных и 198 соединённых поездов. В первые два месяца этого года вес поездов, идущих в направлении Дальнего Востока, вырос на 6% к аналогичным показателям 2018-го. В целом в этом году на сети планируется увеличение веса на 2%.

Чтобы обеспечить перевозку такого объёма, ведётся специальная подготовка локомотивных бригад для вождения тяжеловесных и соединённых поездов, на сеть поступают локомотивы новых серий с улучшенными тяговыми характеристиками.

– Что даёт дирекции переход на полигонные технологии?

– Внедрение полигонных технологий организации перевозок ведёт к оптимизации эксплуатационных затрат, связанных с содержанием парка тягового подвижного состава, инфраструктурных объектов и штата работников.

Совместно с другими причастными подразделениями ОАО «РЖД» дирекция создаёт организационные структуры управления непосредственно на полигонах, пересматриваются технологические процессы, позволяющие решать основные задачи повышения эффективности работы локомотивного парка и бригад.

Парк локомотивов унифицируется по сериям. Вместо нескольких различных типов машин на одном полигоне применяется одинаковый тяговый подвижной состав, что резко повышает эффективность работы, снижает эксплуатационные затраты, издержки на содержание и ремонт локомотивов. Единый парк формируется с учётом особенностей полигона и даёт возможность создавать в его границах единые весовые нормы поездов с движением без преломления веса.

Принципы полигонного управления позволяют расширить применение технологии работы локомотивных бригад на удлинённых плечах обслуживания, превышающих расстояние в 400 км. В 2018 году дополнительно определены 59 участков с увеличенными плечами обслуживания локомотивными бригадами. По этой технологии проведены 104 тыс. поездов.

Совместно с Центральной дирекцией управления движением Дирекция тяги продолжит в нынешнем году совершенствовать технологию работы локомотивных бригад в части использования удлинённых плеч обслуживания, второго отдыха, оптимизации подготовительно-заключительного времени работы машинистов и помощников. Выполнение программы мероприятий по повышению производительности труда должно обеспечить запланированный рост производительности на 5% к уровню прошлого года, в котором он также составил 5% к 2017-му.

Сформированные направления обеспечат ресурсную и технологическую устойчивость предприятий локомотивного комплекса как на долгосрочную перспективу, так и для реализации в 2019 году установленного задания по себестоимости перевозок.

– Работа тягового подвижного состава зависит и от состояния деповского хозяйства. Что делается для совершенствования его инфраструктуры?

– За счёт строительства современных эксплуатационных предприятий и домов отдыха улучшаем условия организации отдыха локомотивных бригад, развиваем ремонтную составляющую инфраструктуры, оптимизируем малозагруженные предприятия. Ежегодно реализуем мероприятия по выполнению капитального ремонта объектов инфраструктуры, обновлению технологического оборудования.

В инвестиционную программу дирекции на период до 2020 года включены 78 инфраструктурных объектов на общую сумму более 40,3 млрд руб. Большая часть средств – 24,7 млрд руб. на 41 объект – достанется Восточному полигону. На 27 объектов Северо-Западного полигона, не включая Северный широтный ход, будет направлено 12,4 млрд. На 10 объектов Юго-Западного полигона – 3 млрд. руб.

На сегодня Дирекция тяги является одной из самых динамично развивающихся дирекций, обеспечивающих успешное решение отраслевых задач и развитие отечественного машиностроения.

Александр Зубов

Россия > Транспорт > gudok.ru, 7 апреля 2019 > № 2946318 Олег Валинский

РОССИЯНЕ ВАЛЯТ В АЗИЮ

Похоже, в России начинается новая волна эмиграции.

Теперь эксперты говорят, что все чаще россияне перебираются не в привычную Европу, а в незнакомую Азию. Почему это происходит и чем эта проблема может обернуться для экономики страны, разбиралась корреспондент «МН».

Год назад ВЦИОМ сообщил, что каждый третий молодой россиянин планирует навсегда уехать из страны, а число эмигрантов за последние годы выросло в разы.

Социологи приводят статистику: если в 2008 году типичным эмигрантом была женщина 35-39 лет со средним техническим образованием, которая чаще всего отправлялась на ПМЖ в Германию, то в 2018 году - это молодой мужчина 24-28 лет с высшим образованием, уезжающий чаще всего... в Китай.

Германия очень долго оставалась Меккой для российских граждан. В 2000-2005 годах туда уехали порядка 40 тыс. человек. Постепенно популярность самой гостеприимной европейской державы снижалась. Для сравнения: в 2007 году в эту страну переехали 6,5 тыс. человек, а в 2017 году - всего 4,3 тысячи.

Второе место по популярности в начале 2000-х занимал Израиль, куда только за пять лет переехали 12,8 тыс. человек. Третье место досталось США - 9 тыс. человек за тот же период.

Сегодня тройка самых привлекательных для эмигрантов стран изменилась. Россияне предпочитают для ПМЖ Китай - 7,6 тыс. человек в 2017 году - и Южную Корею - 6,8 тыс. Котируется даже Индия - 4,18 тыс. человек.

Проблему признали и в правительстве. В конце февраля прошлого года вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин призвал принять меры по предотвращению утечки мозгов. Но волновался он все больше об оборонной промышленности.

«Ни в коем случае не отдавать те решения, которые вырабатываются в нашей стране, ученым другого мира. Крайне важно, чтобы результаты интеллектуальной деятельности оставались в стране. У нас это самое слабое место», - подчеркнул Рогозин, заметив, что государство вкладывает огромные деньги в подготовку талантливых специалистов, а потом не дает возможности умным, толковым молодым людям реализовать себя.

В феврале 2017 года премьер Дмитрий Медведев на Сочинском инвестиционном форуме обобщил проблему и назвал недопустимым «экспорт интеллекта» из России.

«Сегодня мы экспортируем нефть, газ и, к сожалению, интеллект. Но если за первые две позиции российский бюджет получает деньги, то интеллект уходит из страны и безвозвратно, и бесплатно», - заявил Дмитрий Медведев.

РОССИЯНЕ ПОГНАЛИСЬ ЗА ШАНСОМ НА УСПЕХ

Житель Санкт-Петербурга Александр Аристов оказался в Таиланде не от хорошей жизни. Помотавшись по Европе, он понял, что русских в Старом Свете давно уже не ждут. Сначала он ринулся вслед за всеми в Германию, но там найти достойную работу профессиональному музыканту оказалось непросто.

Все, что могли предложить службы занятости русскому эмигранту, - это убирать снег за 1 евро в час. Рядом лопатами орудовали африканцы. «Для того чтобы хорошо здесь устроиться, работу надо искать еще в России и приезжать на готовое место. Только тогда есть шанс зарабатывать больше 3-4 тысяч евро в месяц и обеспечивать себе достойный уровень жизни», - говорит Александр.

Так возникла идея рвануть в теплый Таиланд. Наших соотечественников здесь очень много. «В Паттайе, например, есть целый русский поселок, местное русское радио и телевидение, даже русская школа. Думаю, что скоро будет то же самое и на Пхукете, и на Самуи», - делится Александр.

Большинство русских сдают свою недвижимость в Москве или Питере. На эти деньги здесь можно снять настоящие хоромы. Вот недавно сосед Аристова, тоже из Питера, переехал в коттедж недалеко от лучшего в городе пляжа. На какие деньги? Сдает в Северной столице доставшуюся от бабушки «двушку».

«Дешевизна - это то, что привлекает практически всех эмигрантов из России», - заявляет Александр. Из минусов здесь только то, что работу найти непросто. Тайцы не спешат нанимать иностранцев, поэтому большинство из тех, кто обосновался на райских островах, открывает собственный бизнес или сотрудничает с русскими фирмами по интернету.

«Это создает здесь особую среду. Русскоязычная диаспора - в основном творческие люди, которые любят работать в гамаке под пальмами. Если удается более-менее себя обеспечивать, то это уже считается успехом», - утверждает наш собеседник. Он считает, что молодежи, нацеленной на профессиональное развитие, здесь делать нечего.

Молодым нужен Сингапур - к такому выводу приходят опытные русские мигранты. Это именно та страна, где придется много работать, зато можно добиться немалых успехов. Правда, большинство наших соотечественников вынуждены начинать здесь синими воротничками, например барменами или таксистами. Но эти профессии позволяют зарабатывать больше 2,5 тыс. долларов в месяц.

«На первых порах приходится обитать в домах, предоставленных мигрантам государством. Но не надо сравнивать их с нашими бараками. Внутри они идеальны: с паркингом, детской площадкой, видеокамерами и абсолютной чистотой», - рассказывает житель Сингапура Глеб Любимов. Он приехал сюда 10 лет назад. Начинал медбратом в частной клинике для богатых иностранцев. Дома, в Саратове, этот мужчина имел степень кандидата медицинских наук.

Теперь Глеб приходит на работу в свой собственный кабинет и имеет репутацию хорошего мануального терапевта. Он признает, что дался такой успех непросто, но здесь, в Азии, есть перспектива.

«Если хорошо работаешь и не ленишься, можно рассчитывать на отличный заработок и карьеру. В России этого не было даже близко. Там по-прежнему все зависит от наличия связей. Без них хоть убейся, ничего не получится», - считает Любимов и добавляет, что готов агитировать каждого активного и способного россиянина за переезд в Сингапур. «У меня знакомый квартиру купил. Он работает таксистом. Я заходил к нему - в его доме квартиры больше 120 кв. м», - продолжает рассказ наш собеседник.

В Китае очень востребованы учителя английского языка. Местные переселенцы отмечают, что все организации хотят получить педагога со славянской внешностью. Здесь считается, что именно они - носители языка. К тому же иметь светловолосого сотрудника просто престижно. По этой причине россиянам с восточной внешностью переехать в Поднебесную в разы сложнее, чем славянам, даже в том случае, если они более образованны.

В прошлом году представители «Аэрофлота» заявили, что за последние 2,5 года из России в Китай и Корею уехали более 300 опытных пилотов. В этой компании командиры экипажей получают до 650 тыс. рублей в месяц, вторые пилоты - больше 240 тыс. Но в Китае зарплаты в 2-3 раза больше. Остановить бегство летного состава пока не удалось.

В РОССИИ НАЧАЛАСЬ ИДЕЙНАЯ ЭМИГРАЦИЯ

Почему высокопрофессиональные специалисты уезжают из страны? Что ими движет? Исследователи пока только пытаются найти ответ. Но уже понятно, что идущая волна эмиграции не «колбасная» в чистом виде, но и политической ее не назовешь. Эту волну эмиграции следовало бы назвать идейной.

«В основной лейтмотив заложено две проблемы: образование, которое у нас, к сожалению, деградирует, и отсутствие видимых перспектив профессионального и социального роста. Я думаю, что число думающих и принимающих решение об эмиграции в следующие годы уменьшаться не будет», - говорит доктор политических наук Юлий Нисневич.

«Надо готовиться к тому, что стать своим для местных не удастся никогда - слишком разный менталитет. Работать придется много. Но труд обязательно окупится. Поэтому Азия - это отличный регион для эмиграции здоровой и сильной молодежи», - советует владелица фирмы по трудоустройству русскоязычных эмигрантов в Бангкоке Татьяна Коняева и добавляет, что будущее многие россияне видят именно в Азии. Вероятно, для этого есть основания.

Наталья Пуртова

Тренинги, единство и сплочение

В Якутске продолжается семинар-совещание с представителями молодежной политики субъектов Дальневосточного федерального округа. Мероприятие проходит с 5 по 7 апреля и объединяет порядка 90 человек.

В рамках окружного семинара-совещания сегодня для участников прошел тренинг корпоративного университета «Эврика», посвященный распространению информации в социальных сетях.

«Главное, все рассказывать живым языком и забыть про шаблонные тексты. Надо завлечь читателя картинкой, лидом, заголовком. Сегодня провели тренинг по «сторитейлингу» для специалистов, занятых в сфере молодежной политики. Говорили о том, почему важно рассказывать истории, почему они интересны, а серьзные тексты, к сожалению — нет. Попытались найти инструменты, которые нам помогут при взаимодействии с молодежной аудиторией», — рассказал эксперт Александр Веюков.

Напомним, вчера, в первый образовательный день, программа прошла в двух форматах — общий блок работы и тематические секции в малых группах. Среди поднятых вопросов — планы и задачи на 2019 год, грантовая поддержка молодежи, информационное сопровождение сферы ГМП, волонтерство, тенденции молодежного предпринимательства, развитие НЛСК и других проектов.

Вслед за семинаром-совещанием в ДФО, аналогичные мероприятия пройдут на территории остальных федеральных округов. Всего – 8 образовательных семинаров. Следующий пройдет в ПФО, коллег со всего федерального округа примет Республика Мордовия с 10 по 12 апреля.

Цель мероприятий – формирование единой повестки реализации молодежной политики на территории субъектов Российской Федерации, а также внедрение проектного управления.

Организатором семинара-совещания в ДФО выступает Росмолодежь совместно с Министерством по делам молодёжи и социальным коммуникациям Республики Саха (Якутия).

Цифровую телеаллею, посвященную предстоящему переходу на цифровое телевидение, открыли в субботу в Кирове.

Кировская область входит в 20 регионов России, которые переходят на цифровое вещание во вторую волну – с 15 апреля.

"В преддверии перехода Кировской области на цифровое вещание мы открываем телеаллею. Надеюсь, это станет центром притяжения и ностальгией по аналоговому формату телевидения, которое уйдет в прошлое 15 апреля", - заявил на церемонии открытия аллеи министр информационных технологий и связи Кировской области Юрий Палюх.

Директор филиала РТРС Кировского областного радиотелевизионного передающего центра Иван Седлов выразил надежду, что "по мере роста деревьев, которые высажены на телеаллее, будет развиваться и цифровое телевидение, будет улучшаться его качество и надежность, одновременно увеличиваться количество новых каналов".

Рядом с телеаллеей в Кирове весь день работает "цифровая палатка", где жителям региона помогают настроить телевизор, объясняют, как это делается, и принимают заявки на вызов домой волонтеров, которые бесплатно настроят необходимое оборудование для приема "цифры".

Россия в 2019 году переходит от аналогового к цифровому телевещанию. Переход осуществляется поэтапно — он начался в феврале и займет полгода. Тверская область первой перешла на цифровое вещание 3 декабря, 11 февраля — еще семь регионов, второй этап запланирован на 15 апреля. Регионы второй волны отключения: Москва и Московская область, Мордовия, Калмыкия, Карачаево-Черкессия, Кабардино-Балкария, Удмуртия, Чувашия, Ставропольский край, Ямало-Ненецкий автономный округ, а также Амурская, Ивановская, Кемеровская, Кировская, Костромская, Курганская, Липецкая, Новгородская, Сахалинская, Тюменская области.

Третья волна отключения начнётся 3 июня. С запуском сети цифрового вещания граждане РФ должны бесплатно получить набор из 20 телеканалов высокого качества, сопоставимый с тем, что раньше предлагался только в платных пакетах.

Брифинг Заместителя Руководителя Аппарата Правительства Российской Федерации Анатолия Кириенко в рамках выездного совещания

Из стенограммы:

А.Кириенко: Постараюсь в двух словах рассказать, чем мы занимаемся здесь три дня. Начну с того, что ровно девять месяцев назад, что очень символично, мы собирались здесь расширенным составом Правительства, и тогда обсуждалось, как мы будем делать нацпроекты. Были круглые столы, Правительство работало в полном составе.

Прошло девять месяцев, и мы перешли на другой этап. Проекты разработаны, все уровни власти подключились к ним, и сегодня мы обсуждаем уже проблемы, барьеры, которые видим и которые надо убирать в процессе реализации. У нас три дня, и три дня сделано вполне осознанно. Первый день – это были проектные офисы регионов, администраторы, заместители губернаторов, которые отвечают за реализацию. Мы обсуждали практическую часть, обсуждали единообразное понятие проектной деятельности, обсуждали законы, нормативы, правила, по которым мы живём, обсуждали все вопросы, которые связаны с работой «Электронного бюджета», вопросы, которые у коллег были к Минфину. У нас была возможность интерактивно проголосовать – проголосовать за те вопросы, которые вызывали наибольшее оживление участников. Среди 250–300 человек некоторые вопросы набирали 120–140 лайков.

Второй день работы был предметным, она практически сосредоточилась на национальных целях, достижениях, и мы разбили всё это на девять столов. Формат был очень простой. Мы с коллегами сначала за столами «генерили» барьеры, думали, как их убрать, какие поручения может дать, допустим, Председатель Правительства, что регионы могут сделать самостоятельно. К составу первого дня присоединились министры, заместители министров, администраторы федеральных проектов. Работали сначала в таком формате. Потом, чтобы немного оживить и чтобы люди погрузились во всю проблематику и могли её тоже отрейтинговать, мы сделали такой формат World cafe. То есть за столом оставалось два человека, их задача была презентовать всё, что наработано. Все остальные переходили постепенно по столам. И на каждый вопрос, который ребята предложили, мы повесили карточки, для того чтобы все их видели. Они голосовали. По сути, голосовали и ставили метку. Зелёная метка – они считают этот вопрос очень важным, согласны с тем, что этот барьер действительно очень серьёзен и его надо убирать. Красная – они считают, что это всё-таки надуманный вопрос, его не стоить поднимать на самый высокий уровень. На этом закончили вчера.

Сегодня у нас присутствует опять весь состав Правительства. К ним присоединились губернаторы практически всех регионов. И уже отталкиваясь от наработок вчерашнего дня, мы пошли дальше. Сейчас коллеги генерируют, точно так же, в формате World cafe, они все пройдут, рассмотрят все вопросы, которые у нас будут.

Эта работа будет постоянной, потому что значительная часть всего – это работа регионов. Нельзя из федерального центра построить школу в каждом селе. Поэтому мы с регионами будем встречаться на постоянной основе, и в таком большом формате, и в формате отдельных национальных проектов, в формате отдельных федеральных проектов мы всегда будем с ними это обсуждать.

Что важно? Взять лучшее из того, что есть в регионах, потому что регионы у нас очень креативны – там работают очень умные люди. И зачастую вещи, которые с точки зрения федерального центра кажутся неразрешимыми, уже в регионах реализованы, в том числе в виде лучших региональных практик.

Мы одну из таких практик представили здесь – это презентация портала поставщиков: как в регионе (в частности в Москве, Подмосковье, Татарстане) были решены вопросы с государственными закупками на региональном уровне. Мы будем эти практики собирать и стараться максимально тиражировать по всем регионам.

И вопрос из тех, которые звучали: контроль. Безусловно, контроль – важнейшая вещь в реализации нацпроектов. Здесь нельзя передавить, нельзя сделать так, чтобы коллеги только отвечали перед различного рода контролёрами. Тем не менее мы создали жёсткую сквозную систему, разработан модуль «Электронного бюджета», в нём видно всё. В нём виден каждый объект. К каждому объекту сделаны контрольные точки.

На простом примере поясню. Мы не можем построить школу, если мы не отвели землю, не сделали проектно-сметную документацию, не построили коробку. Это всё заложено в системе автоматически. Мы не будем коллег мучить никакими запросами. Мы увидим, если где-то поднимется красный флажок. Если коллеги вовремя не успели сделать проектно-сметную документацию, значит, они вовремя не сдадут школу. Мы это будем видеть и индивидуально разбираться с каждым случаем. Будем разбираться мы, будут разбираться федеральные министерства, будут разбираться губернаторы. То есть эта система построена так, чтобы на каждом уровне людям было очень удобно агрегировать информацию, не отвлекая других от реальных, конкретных дел.

Вопрос: Система, о которой Вы сейчас сказали, уже запущена или будет запущена? И когда к ней подключатся все участники?

А.Кириенко: Система «Электронный бюджет» уже запущена. К ней подключены все участники проектов. Она беспрецедентно быстро разрабатывалась. Мы с Минфином разрабатывали её в течение полугода.

Бесспорно, к ней будут подключаться новые модули. В том числе по результатам вчерашнего общения с коллегами мы поняли, что очень сильно не хватает нам площадки, на которой мы сможем оперативно обмениваться информацией. То есть мы сделаем и свой чат в этой системе. Но сейчас на федеральном, региональном, муниципальном, где надо, уровне все имеют доступ, все имеют электронные подписи, все проекты декомпозированы до каждого региона, до каждого объекта. Всё это уже введено, всё работает.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 6 апреля 2019 > № 2946623 Анатолий Кириенко

Удушающий прием

Гузель Агишева, редактор отдела «Общество»

Не прошло и полугода с начала бедствия, как в Башкирию отправилась высокая комиссия...

Прежде любой башкирский школьник, хоть ночью его разбуди, знал, что его республика — край высокоразвитой нефтехимии. И мог перечислить пусть и не все предприятия, но основные-то уфимские — легко: четыре нефтеперерабатывающих завода, моторостроительное производственное объединение, завод «Синтезспирт», объединение «Химпром», агрегатный завод, всякая мелочь типа электролампового и кабельного заводов... Некоторые промышленные монстры носили лишь номера, и все понимали почему.

Моя тетушка, геолог по профессии, работавшая цензором Главлита, однажды по ошибке притащила домой секретную брошюру, так называемый перечень. Перечень всего того, что нельзя упоминать в печати ни под каким видом, и под какими вывесками следует упоминать то, что можно.

Когда-то весь этот «перечень» должен был дать о себе знать экологическими проблемами. И он дал, мало не показалось: уфимскую диоксиновую катастрофу на «Химпроме» в начале 90-х освещали все мировые СМИ. Потом, понятно, деловая жизнь в государственном масштабе утихла, был даже период, когда многие вредные производства (а других, кажется, и не бывает) позакрывались. Однако затем наступил новый виток активности: заводы и комбинаты загребли олигархи, для которых есть одно святое слово — прибыль.

Мы уже писали про башкирский городок Сибай с его 62 тысячами душ населения и знаменитым рудным карьером («Труд» от 15 февраля с. г.). Карьер самый глубокий в Европе — более 500 метров, и там с середины ноября тлеет руда. Население жестоко страдает от паров сернистой кислоты, предельно допустимые концентрации вредных веществ многократно превышались в десятки раз.

На этом фоне особенно цинично ведут себя владельцы-миллиардеры, которые на все претензии граждан отвечают железобетонным «а вы докажите нашу вину в суде». Недалеко отстали и местные медики, которые дружно «забыли», что во врачебной практике бывают такие реальные диагнозы, как отравление, спазмы бронхов и гортани и нетипичная пневмония. Нет и нет: у сибайцев нынче исключительно ОРВИ, пусть и поголовное.

И вот не прошло с начала сибайского тления и полугода, как приехала в край развитой нефтехимии комиссия из самого центра — под руководством самого Михаила Федотова, главы Совета при президенте РФ по созданию гражданского общества. Приехала она под напором общественности: еще 8 февраля на городской площади было записано обращение сибайцев к президенту Путину — сигнал SOS. И спустя какие-то полтора месяца эксперты таки прибыли. Что они увидели — судя по их же словам на круглом столе в уфимском Конгресс-холле и выступлениям в Сети? Прекрасную организацию общественников! Активистам из общества «Сибай, дыши!» экспертами пропето много дифирамбов, будто у тех был какой-то выбор. Будто бы в нашем социальном (по конституции) государстве спасение утопающих не дело рук самих утопающих. Поэтому — да, общественники собирали деньги, покупали датчики контроля воздуха — нет же никакой веры официальным контролирующим органам. Ведь у них превышение ПДК в 3-4 раза, а у независимых экспертов из «Сибай, дыши!» — на тот же момент и в 25, и в 37, и в 64 раза! И объективно зарегистрированный всплеск пневмонии (несмотря на запрет?) с января этого года — на 475%!

Выводы эксперты СПЧ пока не сделали. Хотя, возможно, даже прониклись определенным оптимизмом — еще бы, такое доказательство, что наше нарождающееся гражданское общество и сернистой кислотой не взять! Но что-то мне подсказывает, что вряд ли эти выводы кардинально изменят ситуацию в Сибае. И что владельцы комбината вдруг осознают свою социальную и прочую ответственность и по собственной воле компенсируют ущерб, нанесенный здоровью граждан и природе. И что будет создана система независимого контроля, а послушным медикам напомнят-таки строго про клятву Гиппократа...

К тому же Федотов и Ко столкнулись не только с растревоженным Сибаем. По пути на шихан Куштау, что возле города Стерлитамака, машину Федотова остановили жители поселка Урняк.

«Мы ведь многого не просим, только оставьте нам чуточку кислорода! — обратилась к гражданину Федотову пенсионерка. — Эта гора как раз является ее поставщиком, она защищает нас от этих «белых морей», от промышленных выбросов содово-цементного производства. Мы не требуем закрыть предприятие, пусть оно работает, но пусть переходит на безотходное производство, на замкнутый цикл получения соды».

Дело в том, что по распоряжению врио главы республики Радия Хабирова, шихан Куштау решено отдать под сырьевую разработку Башкирской содовой компании (БСК). Это вроде бы такой компромисс: Куштау в обмен на сохранение шиханов Торатау и Юрактау, признанных жемчужин башкирской природы. Однако здравомыслящие люди из числа ученых — геологов и биологов, экологических активистов такого компромисса не приемлют.

Известный химик, профессор Марс Сафаров, неоднократно критиковавший действия компании, не скрывал озабоченности и перед членами выездной комиссии СПЧ.

«Когда содовый комбинат начал в 1952 году работать по проектной мощности, он выдал 124 тысячи тонн соды за год. Сегодня предприятие производит 1,7 млн тонн соды в год. Объемы производства выросли в 13,8 раза, то есть к первоначальному предприятию пристроили еще 14 заводов. Разве можно без каких бы то ни было прикидок по ресурсам так увеличивать производство? В итоге в наше время у завода возникли огромные проблемы — еще бы, ведь за 70 лет такого аппетита месторождение Шахтау исчерпало себя полностью. И теперь компания хочет решить проблему недостающего сырья как ломовой извозчик — силовым методом».

Сафаров говорит: искать в Башкирии известняк — банальная задача, потому что 40% всего приуральского известняка расположено в республике. Так что дело тут вовсе не в качествах известняка, а в экономике. А экономика такая: известняк с Шахтау обходится заводу в 104 рубля за тонну — это всего 3,2% себестоимости соды. Но если компания перейдет на другие месторождения известняка, то добыча его будет дороже — до 314 рублей за тонну. Это все равно мизер! Тем не менее компания, которая получает 10-14 млрд рублей чистой прибыли ежегодно, ведет жесткую борьбу только по этому поводу — за сохранение уровня прибыли.

До ущерба природе и людям им нет никакого дела: в реку Белую постоянно и в огромном количестве сливаются отходы содового производства — дистиллерная жидкость, утилизировать которую невозможно. А у реки уже воды не хватает. Чтобы разбавить такие объемы стоков, нужно, чтобы Белая в створе Стерлитамака несла как минимум 10 кубокилометров воды, а она несет лишь 4. Так что по совершенно объективным причинам абсолютно необходимо, чтобы содовый комбинат в 3-4 раза уменьшил объемы своего производства — природа с такими аппетитами не справляется. Какое право собственники имеют ее насиловать?

Вообще-то для содовых производств давным-давно найдено альтернативное сырье — углекислота, которой на каждом нефтеперерабатывающем заводе в избытке. Давным-давно разработана и технология, сокращающая объем твердых и жидких отходов производства соды вчетверо. Вот только до внедрения дело так и не дошло. А зачем? Когда можно здесь, сейчас и по дешевке. Любая гора рассматривается бизнесом только как источник сырья. Остальное — досадные мелочи, которые вполне можно обойти.

Так что трудная задача стоит перед Михаилом Федотовым, человеком и гражданином. Помочь людям, и природе, и логике — значит умерить аппетиты хозяев жизни. Это вообще возможно? Пока они насилуют Сибай и Куштау. А где гарантия, что завтра эта предприимчивая публика не подберется к вашему дому?

Р.S. А пока Михаил Александрович со товарищи думают, им, как умеет, передает из Сибая привет местная речка Карагайлы (Сосновая). Ее воды внезапно взяли, да и окрасились в зловещий грязновато-оранжевый цвет. Активисты-экологи однозначно связывают такое «предвестье апокалипсиса» с выбросами подотвальных вод УГМК, которые сначала убили там всю речную живность, а теперь вот своим количеством перебили и естественный цвет воды. В пресс-службе Министерства природопользования и экологии Башкирии от события открестились — они, мол, и знать о нем не знают. А на комбинате заявили, что никаких вод из-под подземных выработок в речку не спускали. Кто бы сомневался... Факты, однако, говорят об обратном: выше по течению от места шахтных сбросов вода в речке остается прозрачной.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Экология. Химпром > trud.ru, 5 апреля 2019 > № 3061065 Гузель Агишева