Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Смертельная зависимость: как пьянство губит мужчин

Скворцова назвала главную причину смертности мужчин в России

Рафаэль Фахрутдинов

Большинство мужчин в России умирают от алкоголя, заявила глава Минздрава Вероника Скворцова. Она также рассказала, что смертность в России в несколько раз выше, чем в Европе. Ранее сообщалось, что лидером среди европейских стран по потреблению алкоголя является Эстония.

В России большинство смертей среди мужчин трудоспособного возраста — порядка 70% случаев — связаны с потреблением алкоголя, сообщила министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова в Саратове на совещании по реализации нацпроектов «Здравоохранение» и «Демография».

«У нас огромный ресурс. Главный ресурс снижения смертности в стране... зависит от образа жизни, и проще всего повлиять на ребят, у которых нет еще накопительной заболеваемости, это возраст от 14-16 и до 35 лет. Потом несколько сложнее. Уязвимой возрастной категорией являются люди в возрасте 50-60 лет», — добавила чиновник.

Она добавила, что мужская смертность в России через пять лет должна снизиться до 530 человек на 100 тысяч населения, хотя это все равно будет вдвое больше показателя Евросоюза, где смертность среди мужчин составляет до 230 человек, передает РИА «Новости».

«Сейчас базовый показатель (смертности мужчин) 2017 года — 735,7 (человека) на 100 тысяч населения, а выйти мы должны (за 5 лет) на 530. Показатель в Евросоюзе — 200-230 (человек). Таким образом, даже если мы на треть снизим смертность трудоспособного (мужского) населения, мы будем все равно в два раза превышать то, к чему мы должны прийти», — указала глава ведомства.

В середине нынешнего месяца Росстат сообщал, что показатель смертности в России не изменился за два последних года и составил 12,4 человека на тысячу населения. По статистике, меньше всего людей умирают на Кавказе и Севере, передает ФАН.

Так, в Ингушетии показатель смертности в 2018 года составил три человека на тысячу населения, в Чечне — 4,2, а в Дагестане — 4,8. Тем временем в Кабардино-Балкарии и Якутии этот показатель составляет 7,8 человек на тысячу жителей региона, а в Тюменской области — 7,9.

Самая высокая смертность зафиксирована в Псковской и Тверской областях — там умирают почти 17 человек на тысячу населения. Между тем в Новгородской области этот показатель составил 16,5 человек на тысячу граждан, в Ивановской области — 16, а во Владимирской – 15,8.

По данным Росстата, за первое полугодие 2018 года россияне чаще всего умирали из-за болезней кровообращения — 444,3 тыс. смертей. Однако за год этот показатель снизился. С января по июнь 2017 года по той же причине в России умерли 447,2 тыс. жителей страны.

Кроме того, возросла смертность из-за онкологических заболеваний. Так, за первое полугодие 2018 года они унесли жизни 147,2 тыс. россиян. Остальными наиболее частыми причинами смерти являются ДТП, самоубийства и отравления алкоголем.

За месяц до этого служба по статистике приводила данные, свидетельствующие о том, что одной из основных причин смертности среди российских мужчин являются проблемы с кровообращением.

В 2017 году из-за таких болезней — в том числе инфарктов миокарда и инсультов — умерли 102 тыс. представителей мужской части населения в возрасте от 16 до 59 лет.

Второй причиной, по которой чаще всего умирают мужчины, являются внешние факторы — в том числе несчастные случаи, ДТП и нападения. Из-за них в 2017 году скончались 86,9 тыс. человек. Третье место занимает смертность из-за новообразований — 42 тыс. умерших.

Далее по списку следуют болезни органов пищеварения, поразившие более 26 тыс. представителей мужской части населения. Менее 20 тыс. мужчин умерли от инфекционных и паразитарных болезней. Помимо этого, 12 тыс. скончались от болезней органов дыхания.

Центр исследований федерального и регионального рынков алкоголя, с свою очередь, выяснил, что больше всего спиртных напитков за год выпивают жители Ненецкого автономного округа, Сахалинской, Магаданской и Московской областей и Карелии, передает НСН.

Продажи алкогольной продукции на душу населения были там самыми значительными: более 25 л на человека за год. Ненецкий автономный округ — 28,6 л, Сахалинская — 28,3 л, Магаданская — 26,5 л. За тройкой лидеров следуют немного уступившие Московская область (25,8 л) и Карелия (25,6 л).

В исследовании учитывались продажи только легального спиртного. Эксперты проанализировали данные о реализации водки, коньяка, ликероводочных изделий, винодельческой и слабоалкогольной продукции. Продажи пива и пивных напитков, сидра, пуаре и медовухи не считались.

Оказалось, что в прошлом году каждый россиянин в среднем выпил 14,3 л спиртного — на 8,3% больше, чем в прошлом году. Средний показатель продаж легальной алкогольной продукции по России в 2017 году составил 13,2 л на человека. Пятерка лидеров по регионам была такой же, но с другим раскладом. Лидером была Сахалинская область (27,5 л), а замыкала топ-5 Московская область (23,5 л).

В конце прошлого года сообщалось, что лидером среди европейских стран по потреблению алкоголя стала Эстония, указывалось в рейтинге экспертов проекта «Трезвая Россия».

По данным проведенного исследования, в Эстонии уровень потребления алкоголя достигает 15,35 литров чистого спирта на одного человека в год. Второе место в этом рейтинге занимает Литва, в которой аналогичный показатель составляет 13,61 литра. Тройку лидеров замыкает Чехия — 12,99 литра в год. Меньше всего алкоголя употребляют жители Греции (6,52 литра), Италии (7,08 литра) и Швеции (7,18 литра).

С 19 по 21 марта 2019 г. на Балаковской АЭС в 15-й раз прошел инспекционный аудит системы экологического менеджмента (СЭМ).

Аудиторская группа подтвердила соответствие СЭМ Балаковской атомной станции требованиям национального стандарта Российской Федерации ГОСТ Р ИСО 14001-2016 и международного стандарта ИСО 14001-2015.

В ходе трехдневной инспекции эксперты – специалист немецкой компании DQS - аудитор международной системы сертификации BSI Райнер Фельд, аудитор DQS Лариса Иванова и наблюдатель от АО «ВНИИАЭС» Марина Демьяненко – провели всесторонний анализ функционирования и совершенствования СЭМ на Балаковской АЭС. Они встретились с руководством атомной станции. На этой встрече директор атомной станции Валерий Бессонов проинформировал, что в 2018 году были выполнены все запланированные 92 мероприятия, направленные на обеспечение экологической безопасности производства.

Аудиторы провели собеседования с персоналом, изучили документацию в области природоохранной деятельности, посетили производственные площадки и лаборатории учебно-тренировочного центра АЭС. Они также побывали в информационном центре атомной станции, где познакомились с деятельностью предприятия в области информирования населения региона по вопросам экологической безопасности. О политике информационной открытости, которой атомная Балаковская АЭС всегда придерживается, рассказал начальник Управления информации и общественных связей Балаковской АЭС Дмитрий Шевченко. «Данные о радиационной и экологической обстановке в районе расположения атомной станции ежемесячно публикуются не только в корпоративной газете, но и во всех интернет-изданиях региона, - подчеркнул он. – Только за 2018 год мы провели 104 мероприятия экологической направленности. Участниками наших круглых столов, образовательных семинаров и пресс-туров с посещением энергоблоков атомной станции стали более 5000 человек. Аспекты деятельности АЭС в области обеспечения ядерной, радиационной и экологической безопасности рассматриваются на ежегодных заседаниях пресс-клуба регионального пула журналистов «Чистая Энергия».

Итогом проведенного на Балаковской АЭС аудита стало продление действия сертификатов международной и российской систем экологического менеджмента.

«Каждый раз убеждаюсь, что деятельность атомной станции вызывает у населения большое доверие. Об этом свидетельствуют данные независимых социологических исследований, - отметил аудитор международной системы сертификации BSI, руководитель международного аудита г-н Фельд. – Кроме того, мы увидели, что жители Балакова высоко ценят весомый социальный вклад предприятия, направленный на поддержание благополучия и развитие города».

Напомним, Балаковская АЭС стала первой российской атомной станцией, внедрившей в 2005 году систему экологического менеджмента. В прошлом году станция успешно прошла ресертификационный аудит на соответствие требованиям новой версии национального стандарта РФ ГОСТ Р ИСО 14001-2016 и международного стандарта ИСО 14001:2015. Это означает, что высокие показатели технологической и экологической безопасности атомной станции признаны не только в России, но и на международном уровне.

Дышите через раз

Александр Киденис

«Мусорная реформа» грозит экологической катастрофой

«Люди должны перестать испытывать дискомфорт от проживания рядом с отходами. Это произойдет через два-три года», — обещает генеральный директор АО «РТ-Инвест» Андрей Шипелов. Как вам такая перспектива? Но делать нечего: привыкайте, граждане, привыкайте!

К словам господина Шипелова следует относиться со всей серьезностью. Он руководитель и основной владелец (75% акций на двоих с тестем Вадимом Агафоновым) инвестфонда, который стал региональным оператором по обращению с бытовыми отходами в трех территориальных зонах Подмосковья — Рузском, Каширском и Сергиево-Посадском кластерах. А еще под контролем «РТ-Инвест» строительство всех четырех мусоросжигательных заводов Подмосковья плюс один в Татарстане. Так что неформально можно считать фонд главным мусорщиком столицы и окрестностей — с перспективой распространения власти на всю Россию.

Именно упомянутому АО с января жители столичного региона платят изрядно выросшие взносы за избавление от содержимого помойных ведер (примерно 12 млн тонн в год), которое «РТ-Инвест» обязалось вывозить, сортировать, перерабатывать и безопасно (!) сжигать. Опыта в этом бизнесе у господина Шипелова нет, но фонд «РТ-Инвест» существует пять лет, и его владельцы в партнерстве с Игорем Ротенбергом уже успели прославиться созданием системы «Платон» — сбора платы с большегрузных автомобилей за право проезда по дорогам. Так что кое-какие навыки у этих людей имеются.

Учтем, что системы цивилизованного сбора и переработки бытовых отходов в России никогда не было. Наши мусорщики вынуждены перенимать чужой опыт — японский, швейцарский, французский и т. д. Причем они клянутся и божатся, что берут на вооружение все самое лучшее: и технику, и технологию. Но почему тогда Россия не хочет привлечь главный зарубежный актив — компании, имеющие специалистов и многолетний опыт такой работы? Напомним, что именно на этой основе наша страна практически возродила отечественную автомобильную промышленность, и не только ее.

Желающие поработать на нашей «мусорной ниве» имеются. К примеру, финская энергокомпания Fortum сама, без приглашения, предложила услуги в строительстве мусоросжигательного завода (с выработкой электроэнергии) в Татарстане. Опыта у нее предостаточно — Fortum такие заводы построила и эксплуатирует в Финляндии, в Клайпеде и Стокгольме. Цену финны предварительно обозначили в 21 млрд рублей, а «РТ-Инвест» намерена строить аналогичные предприятия в Подмосковье по 30 млрд рублей за штуку. Может, именно это и не нравится российским конкурентам?

«Мусорная реформа» еще не успела начаться, как ее со всех сторон обсели «нужные люди». Эксперты Общероссийского народного фронта (ОНФ) попробовали проверить, как и по каким критериям в регионах идет отбор компаний в региональные операторы по обращению с бытовыми отходами. И пришли в ужас: более половины торгов (153 из 230) прошли без всякой конкуренции, с одним участником. Компании-победители явно настроены на перспективу «срубить денег по-легкому», не имея ни опыта, ни техники, ни знающих людей.

На Алтае компания «Экобезопасность» при штате семь человек и уставном капитале 30 тысяч рублей получила контракт на 497 млн. В Дагестане «Дагэкосити» выиграла контракт в 6,4 млрд рублей при штате до пяти (!) человек и уставном капитале 10 тысяч рублей. А в Карелии контракт на 29 млрд получила фирма, в штате которой значится один (!) человек...

К месту вспомнить, что западные «мусорные технологии» начинались с семейного «помойного ведра». Сначала его заменили несколькими домашними контейнерами — для сухого мусора, стекла, бумаги, пищевых отходов. Люди не сразу, но привыкали к аккуратности, и в городах начали исчезать «общие помойки». Зато появились желающие заняться переработкой уже рассортированного вторсырья. И, наконец, были созданы комплексные предприятия для переработки «мусорных остатков» с последующим сжиганием того, что уже ни на что не годится.

Это непросто. В Швейцарии 12 лет ушло на создание системы раздельного сбора домашнего мусора, и нынче из 700 кг отходов на каждого жителя в год перерабатывается около 355 кг, а оставшиеся 353 кг отправляются на сжигание. Результат: в стране с 2000 года не открывают новых полигонов для мусора — это законодательно запрещено. Но и воздух чист, поскольку сжигание отходов идет по специальной технологии, с 6-7-уровневой очисткой дымов и газов.

В России такого не будет. Потому что мы начинаем с конца. Точнее, с пяти упомянутых мусоросжигательных печей — в Подмосковье и Татарстане. Они уже строятся и заработают в 2021-2022 годах. Попутно сооружаются мусоросортировочные комплексы — первый уже заработал в Подмосковье, пока «в тестовом режиме». И это все!

А раздельного сбора отходов нет, и неизвестно, когда будет. В столице появились новые региональные «мусорные операторы», но в московских дворах по-прежнему нет контейнеров для раздельного сбора мусора. А если появляются, «раздельный мусор» сгружают на общую свалку, ибо больше ему деваться некуда. Домашних мусорных контейнеров нет даже в перспективных планах. Никто не представляет, как они должны выглядеть, куда их ставить.

ОНФ открыл горячую линию для сбора информации о ходе «мусорной реформы» и... захлебнулся в жалобах. «Люди интересуются, почему во дворах не появились емкости для раздельного сбора мусора, — говорит руководитель исполкома ОНФ Михаил Развожаев. — Сообщают, что мусор везут на те же самые переполненные свалки, никакой предварительной сортировке он не подвергается».

Что самое страшное: заводы для сжигания будут построены, и этот мусор полетит в печи. Результат уже предсказан экологами. Наши заводы получат неподготовленное «сырье» — мешанину с общей помойки, для которой невозможно подобрать оптимальный режим сжигания. Мало того: в проекте российских заводов вместо 5-6-ступенчатых систем очистки фирмы Hitachi Zosen Inova предлагается дешевая и примитивная трехступенчатая система — с упором на активированный уголь, что не обеспечивает необходимую очистку дымовых выбросов. Это приведет к выбросам в воздух набора из 46 вредных веществ класса опасности от 3-го до 1-го в количестве около 2,4 тысячи тонн в год. В том числе к выбросам около 2 тонн в год веществ 1-го класса опасности, которые являются аналогами боевых отравляющих веществ.

Эксперты считают, что один предлагаемый в проекте МСЗ будет выбрасывать в воздух диоксинов столько же, сколько все 77 работающих в настоящее время мусоросжигательных заводов США. А ведь в дальнейшем в России планируется построить более 30 аналогичных «коптилен».

Для сравнения: в Норильске в 2016 году был закрыт старый никелевый завод, на который приходилась четверть всех вредных выбросов в атмосферу. Из-за чего средняя продолжительность жизни норильчан была ниже среднероссийской на четыре-семь лет. Запланированные нынче МСЗ с гарантией перекроют вред норильских выбросов вокруг каждого завода в радиусе 100 км! И если нынешние мусорные свалки своей нестерпимой вонью хотя бы предупреждают об опасности, то из труб новых заводов болезни и смертельный коктейль прилетят почти незаметно. Но неотвратимо.

В заключении экспертов ОНФ имеется еще более двух десятков пунктов, доказывающих, что нынешний проект «мусорной реформы» — начиная от медико-экологической и заканчивая финансовой частью — требует капитальной ревизии и переработки. Конечно, это потребует дополнительных средств. Но если не воровать, то уже запланированных денег должно хватить не на дешевую халтуру, а на высокотехнологичный проект и его качественную реализацию. Однако нынешним подрядчикам обещанная прибыль застит глаза и совесть.

«Мы уже начали строить первый мусоросжигательный завод в Воскресенске, — с энтузиазмом рассказывал журналистам Андрей Шипелов. — Второй проект — Наро-Фоминский район, в конце года выйдем на площадку. Весной следующего года планируем начать третий завод, а уже в июне-июле — четвертое предприятие...»

А на вопрос, проводятся ли встречи, публичные слушания с жителями районов, «главный мусорщик» отвечает: «И российская, и мировая статистика говорит о том, что всегда есть люди, которые против строительства любого объекта рядом с их домом. Даже если у проекта имеются все разрешения и экспертные заключения».

Естественно, все разрешения у господина Шипелова и его коллег уже есть. А главное: все они никогда не будут жить рядом с построенными ими заводами. В крайнем случае на миллиарды, полученные в России, уедут в Швейцарию.

И напоследок. У российских граждан хватает головной боли. Совсем недавно глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев заявил, что мы давно и много переплачиваем за коммунальные услуги. «Если ты производишь «куб» воды в тех же условиях климатических, а в соседней области в 54 раза дороже, то, очевидно, метод сравнительного анализа показывает, что сосед получил завышенный тариф. И, как правило, дальше, когда мы начинаем выяснять, там работает сынуля какого-нибудь губернатора или какого-нибудь высокопоставленного чиновника, который это все пробил через соответствующую региональную энергетическую комиссию»...

P.S. Генеральный прокурор Юрий Чайка подтверждает: по итогам проверок в сфере ЖКХ надзорное ведомство завело 470 уголовных дел и выявило 164 тысячи нарушений закона. Причем чаще всего прокуроры имели дело с необоснованным завышением тарифов.

Теперь к обсчетам и обвесам за тепло и электроэнергию, газ, воду и канализацию обещан «подарок» в виде «мусорной реформы». Которая может оказаться страшной, а для кого-то — смертельной. И что же нам прикажете — не дышать?

Россия > Экология. Недвижимость, строительство > trud.ru, 22 марта 2019 > № 3061077 Александр Киденис

В ПГУТИ состоялось обучение волонтеров по подключению Цифрового телевещания

20 марта 2019 года в учебном корпусе № 2 подведомственного Россвязи Поволжского государственного университета телекоммуникаций и информатики (ПГУТИ) состоялось обучение волонтеров по подключению Цифрового телевещания.

Курс прослушали 250 учащихся. В программе обучения: настройка телевизоров, приставок формата DVB—T2, подключение внешних и комнатных антенн (при необходимости). Прослушав курс, студенты получили теоретические и практические знания по подключению цифрового телевещания.

По итогам прохождения обучающего курса волонтеры получат сертификат. Для волонтеров будет организована бонусная программа проезда по Самарской области.

Помощь в подключении будет предоставляться ветеранам Великой Отечественной войны, труженикам тыла, ветеранам боевых действий, пожилым людям, а также вдовам ветеранов Великой Отечественной войны и боевых действий.

Студенты КТИ СибГУТИ – победители и призеры региональных этапов Всероссийских олимпиад

С 12 по 13 марта 2019 года в колледже телекоммуникаций и информатики подведомственного Россвязи Сибирского государственного университета телекоммуникаций и информатики (СибГУТИ) прошел региональный этап Всероссийской олимпиады профессионального мастерства обучающихся по специальности среднего профессионального образования по направлению 10.00.00 Информационная безопасность.

В конкурсе приняли участие 7 студентов из КТИ СибГУТИ и Новосибирского колледжа электроники и вычислительной техники. Победу одержал студент 4 курса КТИ Андрей Данченков. Призерами стали: Дмитрий Ушаков из КТИ (2 место) и Александр Акифьев из Новосибирского колледжа электроники и вычислительной техники (3 место).

Также в Новосибирске проводились региональные этапы всероссийских олимпиад профмастерства обучающихся по специальностям СПО по направлению 11.00.00 Электроника, радиотехника и системы связи – в Новосибирском радиотехническом колледже и по направлению 09.00.00 Информатика и вычислительная техника – в Новосибирском колледже электроники и вычислительной техники.

По результатам всех прошедших олимпиад студенты КТИ СибГУТИ стали победителями и призерами по всем направлениям. По трём направлениям студенты колледжа СибГУТИ продолжат борьбу во всероссийских этапах олимпиад профмастерства, которые будут проходить:

• Информационная безопасность – г. Уфа на базе колледжа электроники, телекоммуникаций и безопасности. Студент КТИ Андрей Данченков.

• Электроника, радиотехника и системы связи – г. Москва на базе финансово-промышленного университета «Синергия». Студент КТИ Александр Тимохин.

• Электроника, радиотехника и системы связи (техническое обслуживание и ремонт радиоэлектронной техники) – в Симферопольском колледже радиоэлектроники. Студент КТИ Григорий Степанов.

Анатолий Чубайс: мы поняли, что можем работать на долговом рынке, не только размахивая госгарантиями

Глава РОСНАНО рассказал о результатах работы компании и отрасли в целом, перспективах приватизации и взаимодействии с иностранными инвесторами

Анатолий Чубайс для кого-то до сих пор остается крупным политиком из 1990-х, кому-то он запомнился как многолетний глава РАО «ЕЭС России» в эпоху трансформации российской электроэнергетики, но именно у нанотехнологий с недавних пор больше всего прав на этот «бренд». Во главе РОСНАНО Чубайс уже десять с половиной лет — на несколько месяцев больше, чем в РАО ЕЭС. В 2018 году компания получила рекордную прибыль и готовится работать на долговом рынке без госгарантий, при участии РОСНАНО построено почти 100 заводов, но у молодой отрасли хватает и проблем, в том числе в сфере привлечения капитала. О результатах работы РОСНАНО и нанотехнологической отрасли, взаимодействии с иностранными инвесторами, перспективах приватизации и многом другом Анатолий Чубайс рассказал в интервью «Интерфаксу».

— РОСНАНО существует уже больше десяти лет. Каковы главные итоги этого периода в целом и конкретно 2018 года?

— Главный итог 2018 года — это рекордная прибыль и рекордные дивиденды. Чистая прибыль по итогам 2018 года составила 5,6 млрд рублей по МСФО.

Мы получаем прибыль не первый год, но такого размера — впервые. В основе прибыли лежит существенный рост стоимости инвестиционного портфеля, которым мы управляем — в 2018 году прирост составил 14,9 млрд рублей против 7,7 млрд руб. годом ранее.

И как прибыльная компания, мы можем выплачивать дивиденды. Мы предложим совету директоров направить на дивиденды 550 млн рублей.

Обращу внимание и на то, что поступления от инвестиционного портфеля в 2018 году выросли на 17% — до 19 млрд рублей. Это, в основном, доходы от выходов из портфельных компаний. Средняя внутренняя норма доходности (показатель IRR) по 15 выходам из портфельных компаний в прошлом году составила 18,6%.

Если говорить об итогах 10 лет существования РОСНАНО, я бы выделил два основных. Первый — формирование наноиндустрии: РОСНАНО ради этого создавалась, в этом заключалась наша миссия. Сейчас в России функционируют 97 заводов, которые были построены при нашем участии, там работают 39 тысяч человек. В прошлом году объем продаж этих предприятий составил 400 млрд рублей.

Второй итог — финансовый, но тоже имеет принципиальное значение: изначально государство вложило в нас 130 млрд рублей. А, по нашим оценкам, итоговый размер платежей в бюджеты всех уровней из наших проектных компаний уже составил 132 млрд рублей. Это при том, что из 130 млрд рублей в инвестиционную программу АО РОСНАНО попало только 101 млрд рублей, еще около 29 млрд рублей ушло на некоммерческий Фонд инфраструктурных и образовательных программ (входит в Группу РОСНАНО — ИФ).

— Дивиденды РОСНАНО за 2017 год составили 537,5 млн руб. или 50,8% от чистой прибыли компании по РСБУ. По итогам 2018 года компания выплатит 550 млн рублей. Означает ли это, что чистая прибыль по РСБУ осталась почти неизменной?

— Прибыль по РСБУ за 2018 год составила 0,89 млрд рублей.

Откуда возник объем дивидендов в 550 млн рублей? Это связано с нормативно-правовой базой: правительство РФ рекомендует нам на дивиденды направлять не менее 50% чистой прибыли, но не говорит, какой именно — по РСБУ или МСФО. Мы понимаем, что если мы уцепимся за прибыль по РСБУ, а не МСФО — начнется дискуссия. В итоге, взвесив все с юридической и финансовой точки зрения, мы пришли к выводу, что 550 млн рублей — это, с одной стороны, подъемная для нас цифра, с точки зрения денежного потока, с другой — больше половины чистой прибыли по РСБУ.

— Прорабатываете ли вы дивидендную политику на среднесрочную перспективу?

— Конечно же, дивидендной политики у нас пока нет. Дело в том, что хоть мы и рассказываем с гордостью про наши результаты, характер бизнеса РОСНАНО таков, что возникают существенные отклонения фактических финансовых результатов от плановых. Причем, они бывают как в «плюс», так и в «минус». Все-таки инвестиции в венчур и растущие проекты не настолько стабильное дело, чтобы на 5 лет вперед закладывать дивиденды. У нас есть финансовая модель РОСНАНО, и мы понимаем, как по ней сводить концы с концами. Но на уровне дивидендной политики мы пока работать не готовы, тем более, что дивиденды мы выплачиваем лишь второй раз в своей истории. Мы еще не прочувствовали до конца это новое для нас явление.

При этом в соответствии с долгосрочной программой развития РОСНАНО до 2023 года (утверждена весной 2018 года — ИФ) первые дивидендные выплаты были предусмотрены только с 2021 году. Поэтому по дивидендам мы идем с существенным опережением графика.

— Есть ли прогноз по дивидендам на 2019 год?

— Все-таки, пока рано об этом.

— Стратегия развития РОСНАНО предусматривает приватизацию УК «РОСНАНО». Обсуждалась ли она на встрече с президентом Владимиром Путиным во вторник? Какие еще вопросы поднимались на этой встрече?

— В стратегии прописаны два сценария развития — один с частной УК, другой с государственной УК. Если смотреть на реальность, в том числе, на текущий инвестклимат, вариант с приватизацией становится все менее и менее реальным. Наша позиция по этому вопросу спокойная, мы не находимся в условиях «либо приватизация — либо все пропало». Именно потому, что позиция спокойная, я этот вопрос на встрече с президентом не ставил и не обсуждал.

Однако, перед нами стоит задача к сентябрю 2019 года обновить стратегию УК. Там мы должны будем уже дать вполне определенный ответ по данному вопросу. Посмотрим, сохранятся ли оба эти сценария или останется только один.

— В прошлом году РОСНАНО привлекла PwC для оценки привлекательности УК как управляющей организации фондов прямых и венчурных инвестиций с международными инвестициями. В техзадании было указано, что компания нацелена на расширение деятельности в качестве управляющего партнера фондов и планирует привлечение новых международных инвесторов к сотрудничеству. Означает ли это, что РОСНАНО рассматривает возможность расширения сферы инвестиций и стать универсальной УК, а не только для наноиндустрии?

— Это для нас довольно важно и имеет большой стратегический смысл. В чем суть?

У нас есть АО «РОСНАНО» и УК «РОСНАНО». У АО есть единоличный исполнительный орган, которым является УК. С другой стороны, мы работаем в private equity и венчурном бизнесе, где general partner (GP) и limited partner (LP) — управляющий и инвестор — являются основополагающей частью архитектуры. В этом смысле УК РОСНАНО является GP и управляющим партнером (это заложено в нашей стратегии). Главное свойство управляющего партнера — умение привлекать инвестиции. На сегодняшний день мы научились, используя АО «РОСНАНО» как якорного инвестора, привлекать внешние инвестиции в соотношении 1 к 3 в новые фонды. Далее мы ставим задачу довести соотношение наших и частных средств в фондах до 1 к 5 и в идеале до 1 к 10.

Такие коэффициенты означают способность УК быть конкурентным на рынке привлечения инвестиций с другими GP. Ровно этого мы хотим добиться данной оценкой. В результате оценки PwC должна сказать нам, как мы выглядим, с точки зрения международных требований к классическому GP, и сказать, чего нам не хватает. Мы хотим свои компетенции GP поднять с российского до международного уровня. Эта работа находится на финальном этапе, осталось примерно две недели.

Мы, в свою очередь, с учетом результатов оценки, проведем апгрейд стратегии УК «РОСНАНО», и в итоге сможем активнее привлекать иностранных инвесторов. Да, в нынешнем климате это довольно сложно. Но мы же создали Фонд развития ветроэнергетики с Fortum, продолжаем с ними работать.

— Кстати, о Fortum — в мае будет проходить очередной конкурс на проекты в сфере возобновляемой энергетике. В прошлом году РОСНАНО вместе с Fortum выиграло проектов почти на 1 гигаватт. Планируете ли вы с Fortum или с кем-то ее участвовать в конкурсах в этом году?

— В прошлом году мы стали лидером по итога конкурентного отбора. Что касается этого года — ответ: да. Правда, очень небольшие объемы остались неразыгранными до 2024 года — около 70 МВт. У нас устойчивое партнерство, и мы хотим в рамках конкурса еще кое-что получить.

— Продолжит ли РОСНАНО привлекать заимствования на рынке без госгарантий? И не логичнее ли занимать под гарантии — чтобы, в том числе, снизить стоимость обслуживания долга?

— Текущий объем долга, обеспеченный госгарантиями, составляет 130,6 млрд рублей. Сейчас мы планируем привлечение последнего облигационного займа под госгарантии. В наших замыслах нет задачи получения новых госгарантий от правительства. Но мы сами для себя поставили вопрос примерно так: раз мы научились привлекать кредиты с неплохими условиями под госгарантии, с учетом устойчивых финансовых результатов можно попробовать получить займы и без гарантий. Мы попробовали и первый такой облигационный заем на 10 млрд руб. в конце декабря 2018 года наши финансисты получили.

Мы поняли, что можем работать на кредитном рынке не только размахивая гарантиями, но и без них — за счет наших финансовых результатов. Нам этот опыт понравился, мы думаем и дальше двигаться в эту сторону. Но цели просто наращивать кредитный портфель, конечно, нет.

Во-первых, мы хотим доиспользовать все средства, которые по госгарантиям нам причитаются. В конце марта — начале апреля мы проведем последнее размещение облигаций под госгарантию в объеме 13,4 млрд рублей сроком обращения 9 лет. Мы ожидаем высокий спрос на эти бумаги с учетом достигнутых нами результатов и в целом «аппетита» финансового рынка.

Поэтому до конца марта 2019 года мы будем готовы предложить нашим потенциальным кредиторам дополнительный выпуск, объем которого составит до 20 млрд рублей на срок до 10 лет. Но пользоваться мы им будем аккуратно, прежде всего и только в соответствии с нашими инвестиционными потребностями. Если мы увидим наше участие в интересном новом фонде или инвестпроекте и для этого нам нужны дополнительные ресурсы — мы, конечно, будем пользоваться инструментом облигаций без госгаратий. Но масштабных привлечений не будет, они будут носить точечный и целевой характер.

— Есть ли подвижки в привлечении в венчурную индустрию, и в частности, в фонды РОСНАНО пенсионных денег?

— Мы говорили и будем говорить, что это направление крайне важно. Мы считаем, что один из главных дефицитов в российской венчурной индустрии — то, что на нашем рынке не работают НПФ, хотя во всем мире ситуация обратная. И мы будем продолжать доказывать свою точку зрения регуляторам вместе с другими фондами.

Это в большей мере вопрос ЦБ. Регулятор уже представил проект указания, который, хоть и в очень ограниченном размере, но разрешает НПФ часть своих активов размещать в инвестиционных товариществах (проект указания Банка России «О требованиях по формированию состава и структуры пенсионных резервов, объектах инвестирования, в которые негосударственные пенсионные фонды вправе самостоятельно размещать средства пенсионных резервов, и случаях заключения договоров репо за счет средств пенсионных резервов» — ИФ).

Мы в этом году рассчитываем провести содержательную дискуссию с регулятором, а также предложить ему возможные требования к фондам, которые могли бы вкладывать средства в наноиндустрию. Мы понимаем, что деятельность НПФ — это социально-чувствительная сфера и необходимо четкое понимание рисков в объект инвестирования. У нас есть идеи, как эти риски описать и отделить те виды деятельности, в которые НПФ могут инвестировать, от тех, куда нельзя. Мы готовим такие предложения и обязательно будем обсуждать их с регулятором.

— В чем принципиальная разница между этими направлениями для НПФ?

— В наших предложениях много деталей, но одно из направлений я раскрою. Вы знаете, что мы много работаем в секторе возобновляемой энергетики, например, в ветроэнергетике. Все, что происходит в этой сфере, основано на концепции договоров на поставку мощностей. ДПМ на оптовом рынке зарекомендовали себя как абсолютно надежный инструмент, по сути приближающийся к бондам, гособлигациям; низкий риск и высокая гарантированная доходность. Это вид актива потенциально, как нам кажется, вполне мог бы оказаться привлекательным и безопасным для НПФ.

— К настоящему времени РОСНАНО в финансовом плюсе по выходам из проектов. Но одной из задач компании является обеспечение трансфера технологий в РФ. Есть ли оценка эффективности такого трансфера, как в целом, так и по проектам, из которых РОСНАНО вышла?

— Это большая сфера, в которой есть десятки примеров. Например, солнечная энергетика — возникла от швейцарской компании Oerlikon, из которой мы совместно с «Реновой» сделали технологический трансфер в Россию, закупив оборудование и построив в Чувашии завод по производству тонкопленочных солнечных панелей с КПД 9%.

Одновременно в Санкт-Петербурге РОСНАНО создала в ФТИ имени Иоффе научно-технический центр тонкопленочных технологий, задачей которого было, в максимальной степени используя существующее оборудование, обновить технологический процесс так, чтобы получить новый продукт. Центр справился с задачей — придумав другую конструкцию, гетероструктурную панель, серийное производство которой осуществляется на заводе «Хевел» — и это уже российская панель с КПД около 23%.

Таким образом, шаг №1 — 100-процентный технологический трансфер, шаг №2 — технологический апгрейд. И есть шаг №3 — экспорт, которого уже удалось добиться. «Хевел» выиграл тендер на поставку солнечных панелей на электростанцию в Казахстане.

Это основополагающая для нас логика: трансфер-апгрейд-экспорт.

По ветроэнергетике мы пока находимся лишь на первой стадии. Мировой лидер по ветроэнергетике Vestas совместно с РОСНАНО обеспечил технологический трансфер для производства башен, лопастей и гондол ветроэнергетических установок. Все это построено в России, и первая ветростанция с российским оборудованием в Ульяновске начала поставки на оптовый рынок с января 2019 года — но это пока лишь трансфер. Конечно же, мы думаем и про апгрейд ветроустановок в дальнейшем.

Если смотреть на эффект от зарубежных инвестиций РОСНАНО, то на конец 2018 года в рамках трансфера от них РОСНАНО в России было запущено 9 новых производств и научно-исследовательских центров, а также передано 390 объектов прав на использование результатов интеллектуальной деятельности. В рамках трансфера из зарубежных проектов РОСНАНО инвестиции на территории РФ составят по итогам 2018 года 23 млрд рублей.

— По оценкам РОСНАНО, сейчас на рынке наблюдается недостаток или избыток нанопроектов? Какой уровень качества этих проектов?

— На первых стадиях работы РОСНАНО мы делали поштучный отбор проектов. Сейчас мы уже работаем с фондами, многие из которых нацелены не просто на отбор проектов, а на целостные технологические кластеры. И мы видим , например, что к 2024 году в России будет целостный работоспособный технологический кластер в сфере ветроэнергетики, хотя пока ветростанций в России всего лишь две. Но мы ясно понимаем, что они будут строиться и дальше. Потому что такой кластер формируются: от одной электростанции до промышленности, затем присоединятся наука и образование.

Всего мы видим пять новых кластеров наноиндустрии, которые появятся в России в ближайшие 10 лет (ветроэнергетика, переработка твердых бытовых отходов, гибкая электроника, промышленное хранение энергии, наномодифицированные материалы).

— Каким был объем российской наноиндустрии в 2018 году и доля в нем проектных компаний РОСНАНО? Какая часть выручки предприятий наноиндустрии приходится на экспорт?

— В 2018 году предприятия наноиндустрии поставили потребителям продукцию на 1,96 трлн рублей, из которых на портфельные компании РОСНАНО приходится около 20% или 400 млрд рублей.

Экспорт продукции наноиндустрии составил прошлом году 526 млрд рублей, 68 млрд рублей из которых пришлось на портфельные компании РОСНАНО. В среднем на экспорт приходится 33% от общего объема отгруженной потребителям нанопродукции, это очень достойный показатель.

— Какие сейчас основные сдерживающие факторы для развития российской наноиндустрии?

— Наноиндустрия подвержена всем общеэкономическим трендам, которые есть в стране. Как мы знаем, у нас «не очень» обстоят дела с инвестиционным климатом, ростом экономики. Естественно, это все отражается и на нас — мы не в безвоздушном пространстве существуем. Одной из самых сложных проблем по-прежнему остается привлечение инвесторов. Инвестклимат тяжелый — в области хайтек, а особенно в material based — еще сложнее, чем в традиционных отраслях. И это один из самых главных вызовов для нас. Вдобавок, в наноиндустрии есть внутренние специфические технологические проблемы.

Но есть и позитивные моменты. Например, если темпы роста экономики РФ составляют 1–1,5%, то у наших портфельных компаний темпы роста 15–20%, а в некоторых секторах еще больше.

— На привлечение средств иностранных инвесторов из каких регионов сейчас ориентируется РОСНАНО? После начала конфронтации с Европой и США делался акцент на инвесторов из Юго-Восточной Азии, насколько эти планы воплотились в жизнь?

— РОСНАНО также рассматривает инвесторов с Ближнего Востока, в основном, это деньги суверенных фондов ОАЭ и других стран Персидского залива. Инвесторы этого региона интересуются привлекательными по соотношению риск — доходность проектами в области альтернативной энергетики и ветроэнергетики — в частности Фонда развития ветроэнергетики.

Инвесторы из Азии и Юго-Восточной Азии достаточно сложны в работе. Например, в Японии развита система корпоративных финансов и публичного рынка, прямые и венчурных инвестиции не получили широкого распространения, поэтому найти подходящего партнера сложно. Мы ведем работу по организации встречи с ними и презентации Фонда развития Дальнего Востока и внедрения высоких технологий.

Примерно такая же ситуация с партнерами из Китая. Из-за ограничений на конвертацию капитала для осуществления иностранных инвестиций, Китай становится сложным инвестиционным партнёром, хотя отрасль прямых и венчурных инвестиции в Китае самая развитая из всех стран Юго-Восточной Азии.

— Каковы перспективы инвестиции РОСНАНО в Трубной металлургической компании? Все-таки вы довольно долго уже в капитале ТМК, есть ли временные горизонты выхода?

— Да, мы давно в капитале компании, мы глубоко видим ее экономику, финансы — я лично в совете директоров ТМК. Мы считаем, что компания очень профессионально управляется и имеет потенциал роста.

Рано или поздно мы, конечно же, выйдем из нее — мы же финансовый, а не стратегический партнер. Но сроки я бы не хотел фиксировать — есть разные сценарии, которые зависят и от динамики курса акций компании. Конкретное время, оптимистично нами оцениваемое, будет определяться исходя из конъюнктуры рынка.

— За сколько РОСНАНО готово расстаться с долей в «Новомете»?

— А вы предлагаете купить? Я готов поторговаться!

Могу сказать, что «Новомет», начавшись практически со стартапа, на сегодня стал одним из лидеров в российском нефтяном машиностроении. У компании, основанной сильной командой Олега Перельмана, высокий технологический потенциал.

Это реальные нанотехнологии — и в части порошковой металлургии, и в части покрытий. Речь идет о погружных насосах, работающих в агрессивной нефтяной среде, на месторождениях с трудноизвлекаемой нефтью — там требования к материалам очень высокие. Именно поэтому мы видим спрос со стороны инвесторов на компанию. Компания непубличная, но в этом году «Новомет» получил рекордную прибыль, а выручка по итогам 2018 года достигла исторического максимума и составила 23 млрд руб., что на 13% больше чем в 2017 году. При этом объем экспортной выручки вырос более чем на 20%. От импортозамещения компания перешла к экспорту: сервисные центры «Новомет» уже работают в США и Канаде.

В ответ на ваш вопрос скажу совершенно определенно — дешево не продадим.

— Расскажите, для чего было создано ООО «МП Менеджмент», СП РОСНАНО со структурой владельца «Фармстандарта» Виктора Харитонина?

— Это СП является управляющей компанией инвестиционного фонда, который мы планируем создать в области ядерной медицины.

Напомню, РОСНАНО запустила в России национальную сеть ядерной медицины «ПЭТ-Технолоджи». В июле мы из нее вышли, продав свою долю (49,9%) как раз «Фармстандарту». После этого он вернулся к нам с предложением строить и развивать сеть дальше. С участием РОСНАНО ПЭТ-Центры открылись в 11 городах в 10 регионах РФ. Мы рассматриваем не просто масштабирование опыта, а продумываем апгрейд технологии. Например, существующими изотопами и радиофармпрепаратами можно диагностировать онкологию. А если провести апгрейд, перейдя на новые изотопы, — а это возможно на тех же циклотронах — то от диагностики онкологии можно перейти к диагностике сердечно-сосудистых заболеваний. Это сильно расширит потенциал проекта в целом.

Но, конечно же, надо двигаться и географически в другие регионы, расширяя доступ для населения к услугам высокоточной диагностики.

— Каков объем инвестиций в проект?

— Пока не раскрываем, проект структурируется.

— Если РОСНАНО все-таки станет акционером Tesla в рамках сделки по выкупу компанией Илона Маска проекта Maxwell Technologies — что будете делать с этим пакетом? Продадите или оставите, чтобы оценить корпоративное управление у Маска?

— Сейчас сделка Maxwell Technologies и Tesla приостановлена.

Но надо прямо сказать, что в этой истории мы игроки далеко не первостепенные. РОСНАНО получило акции Maxwell в 2017 году, когда та купила одну из наших портфельных компаний — Nesscap.

Если сделка с Tesla произойдет, в результате свопа мы получим 0,07% — и никакой активной политики мы, естественно, не планируем. Наша стратегия будет чисто финансовой и абсолютно прагматичной. Мы будем смотреть на прогнозы по темпу роста акций Tesla, у которой, как мы знаем, пока большие проблемы с прибылью. Исходя из этого, будем принимать решение по срокам выхода из компании.

Источник: Интерфакс

Россия. Весь мир > Химпром. Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции > rusnano.com, 22 марта 2019 > № 2974036 Анатолий Чубайс

РОСНАНО получило рекордную прибыль по МСФО в 2018 году в размере 5,6 млрд руб.

Группа РОСНАНО опубликовала финансовые результаты деятельности за 2018 год в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности (МСФО).

Чистая прибыль АО «РОСНАНО» в 2018 году достигла 5,6 млрд руб. Положительный финансовый результат получен благодаря росту справедливой стоимости инвестиционного портфеля на 14,9 млрд руб., что в 2 раза превышает аналогичный показатель 2017 года. Наибольший вклад в динамику роста справедливой стоимости внесли проекты «исторического портфеля»: «Хевел», «Новомет-Пермь», OCSiAl, «РоснаноМедИнвест». При этом средний показатель IRR по 15 фактически реализованным выходам из портфельных компаний превысил 18%. (IRR к справедливой стоимости инвестиций 2013 года служит одним из ключевых показателей эффективности, согласно договору управления между АО «РОСНАНО» и УК «РОСНАНО»)

Также значимое положительное влияние на финансовый результат за отчетный период оказало сокращение управленческих расходов АО «РОСНАНО» на более чем 27%.

Поступления от инвестиционного портфеля в 2018 году выросли на 17% по сравнению с аналогичным показателем 2017 года, и составили 19 млрд руб. Финансирование инвестиционного портфеля увеличилось на 62% и составило 17,5 млрд руб., включая 12,2 млрд руб. инвестиций в новые фонды. За весь период деятельности АО «РОСНАНО» к концу 2018 года получен положительный результат от инвестиций: сумма поступлений от проектов и справедливой стоимости к концу 2018 года превысила совокупное финансирование портфеля на 19,5 млрд, из которых 12,2 млрд приходится на новые фонды.

Председатель правления УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс: «Благодаря эффективному управлению инвестиционным портфелем и снижению операционных расходов АО „РОСНАНО“ получила рекордную прибыль. В 2018 году компания успешно вышла из знаковых проектов в области солнечной энергетики, ядерной медицины и микроэлектроники, что демонстрирует финансовую и технологическую обоснованность инвестиций. Уровень доходности сделок подтверждает, что портфельные компании РОСНАНО способны создавать конкурентоспособные технологии как на российском, так и на мировом рынке».

Существенное влияние на финансовый результат продолжает оказывать высокий уровень расходов по обслуживанию внешнего долга, не характерный для фондов прямых и венчурных инвестиций. На обслуживание долга в 2018 году направлено 24,2 млрд руб., из них на погашение основной суммы долга пришлось 12,3 млрд руб. Долговые обязательств на сумму 6,7 млрд руб. погашены досрочно. За весь период деятельности АО «РОСНАНО» направило на обслуживание долга 188,8 млрд руб., в том числе своевременно выплатило проценты банкам и держателям облигаций на сумму 88,8 млрд руб.

В отчетном периоде компания сократила процентные расходы по кредитам и займам на 2,7 млрд руб. по сравнению с 2017 годом, в том числе благодаря снижению долговой нагрузки, процентных ставок и оптимизации структуры кредитного портфеля.

СПРАВКА

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 97 предприятий и R&D центров в 37 регионах России. Последние 4 года компания работает с прибылью.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», Председателем Правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

Под эгидой Минтранса и правительства Нижегородской области создана рабочая группа по вопросам строительства Нижегородского гидроузла

Сооружение Нижегородского низконапорного гидроузла, нацеленное на устранение лимитирующего участка на Единой глубоководной системе - федеральный проект, имеющий особую важность для всей страны. Об этом шла речь на рабочем совещании по вопросам реализации проекта строительства Нижегородского гидроузла, состоявшемся под председательством министра транспорта России Евгения Дитриха. В совещании приняли участие заместитель главы Минтранса – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков, заместитель руководителя Росморречфлота Виктор Вовк, представители Волжской бассейновой администрации и генерального проектировщика гидроузла ООО «Техтрансстрой». В совещании также участвовал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин с целью выработки алгоритма взаимодействия федеральной и региональной власти по всем вопросам, связанным с воплощением проекта в жизнь.

Евгений Дитрих напомнил, что от его успешной и своевременной реализации непосредственно зависит решение многих стратегических задач, от создания базовых условий для ускорения темпов экономического развития страны и транспортной связанности регионов, до интеграции России в систему международных транспортных коридоров и надежного обеспечения обороноспособности и безопасности, обусловленных, в том числе, возможностью полноценной эксплуатации Единой глубоководной системы.

После доклада генпроектировщика о влиянии строительства гидроузла на прилегающие территории и планируемым защитным мероприятиям, состоялось углубленное обсуждение всех возможных мер, направленных на улучшение неблагоприятной гидрологической ситуации, уже сложившейся в ряде населенных пунктов региона, как в рамках строительства гидроузла, так и независимо от реализации данного проекта.

По итогам встречи по предложению Евгения Дитриха принято решение создать совместную с регионом рабочую группу. Ей поручено в десятидневный срок сформировать перечень наиболее актуальных для нижегородцев проблемных вопросов, в том числе, инфраструктурных, экологических и компенсационных, возможных к решению в рамках проекта или за его пределами.

В ходе обсуждения Глеб Никитин выразил озабоченность имеющимися рисками, которые были обозначены в том числе в ходе общественного обсуждения данной темы в регионе. Губернатор отметил необходимость снятия всех проблемных вопросов с целью недопущения ухудшения экологической обстановки и ущерба для жителей.

Глава региона поблагодарил Евгения Дитриха за поддержанную инициативу о проведении совещания по данному вопросу на уровне федерального министерства.

Минприроды России подготовлен список регионов эффективно реализующих задачи стартового периода реформы ТКО в России

По поручению Министра природных ресурсов и экологии РФ Дмитрия Кобылкина, в постоянном режиме ведется оперативная консультативная и аналитическая работа с регионами, реализующими нормы новой системы обращения с отходами, в том числе - ТКО.

По состоянию на начало марта, среди 80 субъектов РФ, полностью или частично вошедших в реформу, 62 субъекта РФ дополнительно предоставили свои прогнозы о возможном снижении тарифов региональных операторов. В разных процентах в зависимости от регионов снижение вероятно в случае принятия нормативных правовых актов, в том числе, в части снижения ставки платы за негативное воздействие на окружающую среду, отнесения услуг региональных операторов к операциям, не облагаемым налогом на добавленную стоимость, и других обсуждаемых в настоящее время документов.

С вступлением в силу стимулирующих отрасль мер, по предварительным оценкам субъектов РФ, снижение тарифов региональных операторов может составить до 30% от утвержденных на текущий момент значений.

На сегодняшний день регионами – лидерами эффективной территориальной политики при реформировании системы ТКО являются: Алтайский край, Астраханская область, Белгородская область, Брянская область Волгоградская область, Вологодская область, Воронежская область, Иркутская область, Кабардино-Балкарская Республика, Калининградская область Калужская область, Камчатский край, Кемеровская область, Кировская область, Краснодарский край, Красноярский край, Курская область, Липецкая область, Магаданская область, Московская область, Ненецкий автономный округ, Нижегородская область, Новгородская область, Новосибирская область, Оренбургская область, Пензенская область, Пермский край, Псковская область, Республика Адыгея, Республика Алтай, Республика Башкортостан, Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Республика Калмыкия, Республика Карелия, Республика Коми, Республика Крым, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Саха (Якутия), Республика Северная Осетия-Алания, Республика Хакасия, Ростовская область, Самарская область, Саратовская область, Сахалинская область, Свердловская область, Смоленская область, Ставропольский край, Тамбовская область, Тульская область, Тюменская область, Чеченская Республика, Челябинская область, Удмуртская Республика, Ямало-Ненецкий АО, Ярославская область, Ульяновская область, Ханты-Мансийский АО – Югра, Чувашская Республика, Чукотский АО, г. Севастополь.

Отметим, что в других субъектах РФ расчет эффекта от реализации мер, подготовленных Правительством РФ, находится в процессе подготовки.

Кроме того, в результате мониторинга ситуации в регионах страны Минприроды России определил лидеров по сбору платежей за вывоз ТКО. Среди таких регионов можно выделить Республику Татарстан (98,7%), Чукотский АО (90%), Костромскую область (87%), Московскую (84%) и Курскую (83%) области. Близки к группе лидеров еще 10 регионов: Мордовия, Липецкая область, Чеченская Республика, Астраханская, Кемеровская области, Камчатский край, Карелия, Челябинская и Томская области, Краснодарский край.

Особо отметим, что внимание всех контролирующих органов обращено и в сторону территорий, где фиксируется необоснованный рост тарифа.

АналитикаТема недели: Росгеологии дали вице-премьера

Прошедшая неделя принесла ожидаемую отставку главы Росгеологии Романа Панова. Его уход был предсказуем, поскольку после крупного скандала с его первым заместителем Русланом Горрингом, который случился в январе 2019 г., карьера Панова в данном ведомстве вряд ли могла продолжиться. Позже стало известно, что главой совета директоров АО «Росгеология» стал вице-премьер России Алексей Гордеев — совет директоров компании был единодушен в поддержке его кандидатуры.

Об отставке Панова сообщила в четверг заместитель министра экономического развития Оксана Тарасенко. Напомним, что в январе Росгеология расторгла контракт с первым заместителем генерального директора Русланом Горрингом. А ранее в соцсетях появилась скандальная видеозапись с Горрингом, где он во время компьютерной игры употреблял нецензурные выражения, рассказывал об интимных взаимоотношениях с подчиненными и прочих вещах, касающихся исполнения им своих рабочих обязанностей. После этого глава Минприроды Дмитрий Кобылкин распорядился провести в Росгеологии проверку финансово-хозяйственной деятельности, а также топ-менеджмента.

Позже Руслан Горринг был задержан в аэропорту Москвы при попытке вылететь в Сочи и отправлен в СИЗО. В отношении него возобновлено дело о посредничестве в получении взятки, переквалифицированное в мошенничество в крупном размере. 22 марта министр природных ресурсов сообщил журналистам, что проверка Росгеологии продлена до середины апреля.

Отраслевые эксперты считают, что Росгеология с момента своего создания оказывала лишь дестабилизирующее действие на всю отечественную геологию, о чем было хорошо известно и до скандального видео с Горрингом.

Более того, деятельность этого ведомства уже начала оказывать негативное влияние на всю нефтегазовую отрасль России, которая, как известно, является бюджетообразующей.

Генеральный директор компании «ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев заявил в интервью «НиК», что Росгеология — это какое-то «черное пятно», за 3 года ей почти удалось ликвидировать последние геологические предприятия страны — по крайней мере, в сфере нефти и газа.

«Геологическая отрасль в постсоветской России работала в десять раз эффективнее, чем в советское время. Шло воспроизводство и накопление запасов. Ежегодно открывали нефтяных залежей больше, чем добывали. Разница была существенная, до 275 млн т извлекаемых запасов высших категорий. Но в феврале 2016 г. в Росгеологию вошли 20 геологоразведочных предприятий, занятых поисками и разведкой месторождений нефти и газа на всей территории суши и шельфа России, после чего прирост запасов сразу же начал снижаться. Уже в 2016 г. чистый прирост запасов нефти и конденсата снизился почти в 6 раз, до 48,7 млн т. За 2017 г. он составил 59,8 млн т. В 2018 г. за всю постсоветскую историю не было воспроизводства запасов. Их открыли меньше, чем добыли нефти. То есть деятельность Росгеологии была потрясающе разрушительной. Кстати, по другим полезным ископаемым картина аналогичная», — рассказал эксперт.

Он уточнил, что сталкивался с людьми из Росгеологии и с их работой: «Фактически внутри Росгеологии шла продажа должностей генеральных директоров подразделений.

Потом на них накладывали оброк, то есть они должны были отдавать часть чистой прибыли наличными Горрингу.

Те, кто работал на шельфе, платили 50% прибыли, на суше — отдавали от 25%. Даже остатки прибыли у предприятий пановская Росгеология изымала в виде займов. Обирала их начисто».

Танкаев напомнил, что ранее крупные геологоразведочные структуры значительную часть работы передавали подрядчикам, то есть более мелким компаниям, которых было несколько сотен.

«После того как Росгеология ввела новые договоры, небольшие производственные предприятия начали исчезать. Мало того, что после сдачи работ срок оплаты составлял 3 месяца, они и по завершении этого срока не платили. Они просто никому не платили. Видимо, рассчитывали, что украдут и разбегутся. В результате значительная часть предприятий, в частности занимающаяся исследованием скважин, разорилась.

Деятельность господина Панова нанесла колоссальный удар по отечественной геологии, и я даже не знаю, сможет ли отрасль прийти в себя через 5 лет», — пояснил он.

По его словам, сейчас крупные компании, такие как «Роснефть», ЛУКОЙЛ и «Газпром нефть», вынуждены заново создавать свои собственные геологоразведочные предприятия.

«Вначале они вывели эти предприятия из своей юрисдикции, потом их передали Росгеологии, которая эти структуры фактически уничтожила, после чего компаниям пришлось заново создавать свою геологоразведку. Слава богу, что кадровый потенциал высвобождался, так как ведомство Панова не платило геологам, и они побежали назад, в компании», — отметил эксперт.

Отвечая на вопрос о целесообразности сохранения данной структуры, он высказал мнение, что она по большому счету не нужна, так как не может быть заинтересована в конечном результате. В нем могут быть заинтересованы только добывающие компании.

«У компаний были подрядчики или собственные подразделения, занимающиеся геологоразведкой. Эта структура прекрасно сложилась и работала до того момента, пока не была создана Росгеология.

Сейчас надо вернуть к жизни геологические предприятия в компании, такие как «Самаранефтегеофизика». Данное предприятие в составе Росгеологии практически перестало работать», — напомнил Танкаев.

Екатерина Вадимова

Доктора Чувашии спасают «дюймовочек», родившихся раньше срока

Не многие родители оказываются подготовленными к рождению своего ребенка раньше срока. Чаще всего появление на свет недоношенного младенца становится трудным испытанием для всей семьи. Как известно, все новорожденные дети уязвимы, но преждевременно рожденные — особенно, а проблема преждевременных родов остается одной из острейших проблем.

По мнению Всемирной организации здоровья, недоношенными детьми считаются малыши весом от полу килограмма и рожденные на сроке от 22 до 37 недели беременности.

Причин для этого много: слишком ранний возраст роженицы, ее вредные привычки, стресс во время беременности, жизнь в загрязненной окружающей среде, тяжелые физические нагрузки или нервно-психическая неустойчивость. Помимо них, спровоцировать роды раньше срока могут различные заболевания женщины во время беременности, вынашивание более одного плода или генетическая предрасположенность.

Если ребенок родился недоношенным, раньше срока, то в Президентском перинатальном центре Минздрава Чувашии медицинские работники способны выходить малыша, рожденного с весом даже от 500 грамм. Здесь созданы специальные условия для поддержания жизни малышей. Инкубаторы имитируют внутриутробные условия: имеют двойные стенки для поддержания тепла и влажности, оснащены весами и даже могут трансформироваться в операционный стол.

Главный врач Президентского перинатального центра Минздрава Чувашии Ольга Рябухина:«Появление ребенка на свет многие родители ждут с радостью. Но по статистике один из десяти малышей рождается раньше предполагаемого срока. К счастью, для современной медицины рождение недоношенных детей не является такой проблемой, как раньше. При правильном лечении и уходе недоношенные младенцы в будущем хорошо развиваются, а после года ничем не отличаются от своих сверстников. Выхаживание недоношенных детей – ответственное и непростое занятие».

Медработники перинатального центра борются за спасение каждой маленькой жизни и с трепетом вспоминают каждого младенца. Одним из наиболее запоминающихся случаев в практике врачей ППЦ стала история о 690-граммовом мальчике, который родился в 2007 году.

Женщина с тяжелой патологией беременности была доставлена в перинатальный центр из одного из районов республики. Роды прошли в экстренном порядке по жизненным медицинским показаниям как со стороны матери, так и со стороны ребенка. На сроке 26-27 недель появился на свет мальчик ростом всего 35 см.

В течение 3 месяцев врачи анестезиологи-реаниматологи и неонатологи перинатального центра боролись за жизнь недоношенного ребенка.

Почти месяц малыш был в реанимационном отделении на искусственной вентиляции, легких.

Это первый пациент, которому ведущие офтальмологи Чувашской Республики провели сложнейшую операцию по лазерокоагуляции сетчатки, чтобы малыш не стал слепым. А вес ребенка в том момент составлял 1500 грамм.

Семья принимала непосредственное участие в выхаживании, благодаря совместным усилиям родителей и медицинских работников удалось выходить малыша и выписать его домой.

Сейчас он учится в 4 классе, свободно разговаривает на 3 языках, занимается плаванием, хорошо рисует. Мальчик очень общительный, по физическому развитию и состоянию здоровья не отличается от сверстников

В Президентском перинатальном центре за 2018 год 361 ребенок родился недоношенным, что составило 11% от всех родившихся в перинатальном центре (в 2017 – 353), 47 из них – с очень низкой массой тела при рождении (весом от 1000 гр до 1500 гр), и 36 детей с экстремально низкой массой тела при рождении (весом от 500 гр до 1000 гр). В выхаживании недоношенных детей принимает участие мультидисциплинарная бригада врачей: это и неонатологи, и анестезиологи-реаниматологи, и неврологи, и офтальмологи, хирурги, и ортопеды, и кардиологи. Им проводят комплексное обследование.

Оснащение ППЦ соответствует Порядкам оказания медицинской, в том числе высокотехнологичной помощи по профилям «Акушерство и гинекология», «Неонатология», «Анестезиология и реаниматология».

Используемые в Центре современные методики и технологии позволяют добиться в целом позитивной динамики показателей репродуктивных потерь и других качественных показателей репродуктивного здоровья.

Первый заместитель министра здравоохранения Чувашии Ирина Виноградова: «Конечно, появление ребенка раньше срока — большое испытание для всех. Врачам надо бесконечно много работать, чтобы не только сохранить им жизнь, но и для того чтобы эти дети были здоровы. Недоношенные дети с самого рождения привыкают бороться и побеждать, поэтому растут и развиваются не хуже сверстников».

На особом контроле Минздрава Чувашии находится показатель младенческой и детской смертности. И недоношенные младенцы относятся к группе высокого риска, в данном случае они наиболее уязвимы.

К сожалению, большая часть гибели малышей до 1 года происходит в социально неблагополучных семьях. В этой связи уже на этапе женской консультации и в акушерском отделении медицинский работник проводит с беременной профилактическую работу с привлечением социальных работников, психологов и юристов.

Заместитель главного врача по педиатрической помощи Президентского перинатального центра Лариса Ногтева: «Дети высокой группы социального и медицинского риска после рождения и выписки из стационарных отделений отправляются в семьи и профилактическая работа с родителями продолжается. С семьей работает вся межведомственная команда: органы опеки, медицинские работники, администрация муниципалитета, социальные работники и др. То, к чему мы стремимся - это сохранить жизнь и укрепить здоровье ребенка!»

В Удмуртии прошла двухдневная конференция по бережливой медицине

20-21 марта в Удмуртии прошла V международной научно-практической лин-конференции «Бережливая медицина. Особенности бережливого подхода в социальной сфере». В ее рамках состоялась II Всероссийская конференция «Новая модель медицинской организации, оказывающей первичную медико-санитарную помощь».

263 специалиста из 49 регионов России делились опытом внедрения технологий бережливости в медицинской отрасли и знакомились с опытом медицинских организаций Удмуртии.

На конференцию приехали руководитель проекта производственной системы государственной корпорации «Росатом» Сергей Ильин, руководитель проекта АО ПСР Госкорпорации «Росатом» Надежда Давыдова, руководитель направления в отделе продаж международных проектов АК Айтек Тахакаси Дзюн.

В течение двух дней шла работа в рамках круглых столов, участники посетили медорганизации Удмуртии, в которых ведется работа по внедрению бережливых технологий.

В первый день конференции во время работы на круглых столах «Новая модель медицинской организации, оказывающей первичную медико-санитарную помощь. Критерии» и «Система менеджмента бережливого производства. Сертификация СМБП», возникли острые дискуссии по обсуждаемым вопросам. Опытом сертификации менеджмента бережливого производства поделилась Городская поликлиника № 2 Ижевска, которые первые среди участников проекта получили сертификат.

Завершился рабочий день конференции выездом на площадки медицинских организаций: в Городскую поликлинику №2 Ижевска, в детскую поликлинику Городской клинической больницы №8 Ижевска и в Республиканский клинический онкологический диспансер. Каждая из площадок по-своему уникальна, и участники выезда на месте обсудили вопросы внедрения на практике бережливого подхода в медицине.

Программа второго дня была не менее насыщенной: посещение фабрики процессов ОАО «Чепецкий механический завод» в г. Глазов, работа на круглых столах, семинар «Бережливая медицина в Японии» от руководителя направления в отделе продаж международных проектов АК Айтек Тахакаси Дзюн.

Сегодня круглые столы были посвящены двум актуальным вопросам медицины России: «Развитие деятельности по оказанию онкологической помощи с помощью бережливых технологий» и «Телемедицина. Современные технологии и пути развития».

Опытом внедрения бережливых технологий, повышения эффективности онкологический помощи, повышение качества диагностики злокачественных новообразований с участниками делятся заместитель главного врача НИИ КО Екатерина Ворошила, м.н.с. ФГБУ «НМИЦ онкологии им. Н.Н. Блохина», главный врач Республиканского клинического онкологического диспансера Удмуртии Никита Свирин, заведующий поликлиникой Липецкого онкологического диспансера, заместитель главного врача Городской поликлиники №2 Ижевска.

Один из самых важных моментов конференций – личное общение лидеров внедрения бережливых технологий в медицине в Российской Федерации.

Напомним, что Удмуртия вошла в число 4-х регионов, где реализуется проект по созданию поликлиники федерального значения для последующего тиражирования по всей стране.

68 поликлиник (из них 40 детских и 28 – взрослых) по всей Удмуртии участвуют в проекте на данный момент. В течение 2019 года в проект войдут еще 54 медицинские организации,

Министр здравоохранения России провела в Саратове совещание по нацпроектам

В рамках своего рабочего визита в Саратовскую область Министр здравоохранения Российской Федерации Вероника Скворцова провела 22 марта в Саратове совещание по реализации национального проекта «Здравоохранение» и входящих в него федеральных проектов на территории Приволжского федерального округа. В нем приняли участие курирующие социальную сферу заместители руководителей регионов, входящих в состав Приволжского федерального округа, а также руководители органов государственной власти субъектов РФ в сфере охраны здоровья, директора департаментов федерального Минздрава, ректоры профильных вузов, эксперты в сфере здравоохранения, главные внештатные специалисты по основным специальностям.

На совещании обсуждались вопросы планирования и приоритетов в реализации национальных проектов в сфере здравоохранения и демографии.

«Мы формируем новую парадигму здравоохранения, переходим в персонифицированную медицину. Важно включать гражданина в программы коррекции самого себя. Фактически мы меняем исторические подходы к тому, что мы называем системой здравоохранения», – отметила в своем докладе Министр. Говоря об общественном здоровье, глава Минздрава России призвала регионы и муниципалитеты к активному участию в вопросах организации центров общественного здоровья.

В ходе рабочего визита Вероника Скворцова посетила Саратовскую бальнеологическую лечебницу «Саратовские „Серные воды“». Министру продемонстрировали лечебные и реабилитационные мощности медучреждения, показали грязевые и сероводородные ванны.

Также Министр осмотрела выставку, на которой представлены наработки саратовских специалистов в сфере медицины. Ей были продемонстрированы достижения в лечении опухолей мозга, нистагма, неинвазвной доставки препаратов в мозг.

От Волги до Амура

Регионы строят планы по капремонту на текущий год

В текущем году в Амурской области на капитальный ремонт многоквартирных домов планируется потратить 1,5 млрд рублей. Как сообщили «Стройгазете» в пресс-службе регионального правительства, всего в 2019 году планируется капитально отремонтировать 262 многоквартирных дома, в 30 из них ремонт уже начался. В правительстве области также уточнили, что предстоит завершить ремонт в 96 многоквартирных домах, начавшийся в 2018 году.

По словам губернатора региона Василия Орлова, своевременное проведение капремонта в многоквартирных домах Приамурья позволит улучшить условия проживания для жителей области. «Качественные работы позволяют улучшить техническое состояние домов, снизить их физический износ и продлить срок эксплуатации», — отметил глава региона.

В Татарстане в текущем году на капремонт «многоквартирников» потратят 5,8 млрд рублей. По информации регионального правительства, на эти цели направят 1 млрд рублей из республиканского бюджета, 1,72 млрд рублей — из бюджетов муниципальных образований, более 3 млрд рублей в общем объеме финансирования составят средства граждан. Как уточнили в пресс-службе правительства Татарстана, в 2019 году в республике планируется капитально отремонтировать 936 многоквартирных домов общей площадью 5,6 млн кв. м. В программе принимают участие 42 муниципальных района (кроме Атнинского, Дрожжановского и Кайбицкого районов).

В Волгоградской области на капремонт «многоквартирников» в этом году потратят 2,4 млрд рублей. Отремонтировать планируется 323 многоквартирных дома общей площадью свыше 658 тыс. кв. м. В результате жилищные условия улучшатся для 31,5 тыс. семей. Планируется, что в ходе капитальных ремонтов региональный оператор заменит 248 лифтов. В областном правительстве рассказали, что с начала действия программы в области капитально отремонтировали 1080 объектов, при этом было заменено свыше 400 устаревших подъемников.

№11 от 22.03.2019

Автор: Юлия ПИЛИПЕЙКО

Гость из будущего

Новая Москва ломает архитектурные стереотипы

За последние годы качество городской среды стало одной из самых популярных тем — о нем говорят и чиновники, и девелоперы, и покупатели жилья. Из чего складывается это понятие? Эксперты выделяют несколько составляющих: безопасность, комфорт, экологичность, идентичность и современность. До недавнего времени, если речь заходила о качественной городской среде, то потребитель сразу представлял себе дома или жилые комплексы, расположенные в старых границах Москвы. Однако ситуация меняется, и сегодня примеры красивой и качественной застройки есть и за пределами МКАД. Одним из них является жилой комплекс «Румянцево-Парк», строящийся в Новой Москве. Здесь был применен комплексный подход, в котором сочеталось множество факторов: удачное расположение, большое разнообразие планировок (около 80 видов), совершенно разное, но в то же время удивительное восприятие фасадов.

Девелопер проекта — компания Lexion Development и архитектурное бюро «Проект 2018» — сумели соединить в одном проекте практически все необходимые элементы. Начнем с безопасности. В этом отношении «Румянцево-Парк» соответствует всем современным требованиям. Безопасность внутри комплекса обеспечивается системой контроля доступа — жители могут попасть на закрытую территорию с помощью смарт-карт или смартфона. Помимо этого, установлена система круглосуточного видеонаблюдения за территорией, она позволяет следить за тем, как дети играют на улице, идут в школу.

Следующий принцип — комфорт. И здесь комплексу «Румянцево-Парк» есть чем похвастаться. Входные группы расположены на уровне земли, никаких лестниц и ступенек, на первых этажах предусмотрен консьерж. Под всеми домами — двухуровневый подземный паркинг с автомойками, шиномонтажом. Кроме машиномест под землей располагаются келлеры.

В ЖК запроектированы дворы без машин. Продуманная и связанная структура перемещения позволяет довести ребенка от подъезда до детского садика, пересекая всего один внутренний проезд. Через освещенный и благоустроенный парк можно выйти к метро.

Важная составляющая качественной среды — экологичность. Комплекс расположен в красивом, экологически чистом месте. Рядом Ульяновский лесопарк, крупные ландшафтные заказники Тропаревский и Теплый Стан, Говоровский и Троицкий лесопарки. Со всех сторон комплекс окружает обжитая малоэтажная застройка. Кроме того, проектом предусмотрено создание собственного ландшафтного парка более 2 гектаров.

Идентичность — еще один критерий, который архитекторы сумели учесть при разработке планировочных и фасадных решений. Проект обладает ярким и узнаваемым обликом. Изогнутые фасады со стороны Родниковой улицы облицовываются дорогим искусственным камнем White hills под кирпич. А светлые поверхности немного меняют цвет при движении вдоль улицы, создавая особое восприятие и определенную интригу — всегда видна только часть фронта застройки. В каждом доме применяется свой цвет кирпича. Внутренняя часть застройки вокруг образовательных учреждений и парка решена в более ярких тонах на светлом фоне. Секции немного смещены друг относительно друга и имеют усложненный силуэт. Такое лаконичное и в то же время яркое сочетание завершает скульптурный объем. Все говорит здесь о статусе дома бизнес-класса.

Современность проекта — это продуманность и разнообразие планировок. У каждой может быть 2-3 подвида. Даже для однокомнатных квартир предусмотрено, как минимум, три варианта: классический (небольшая кухня с большой жилой комнатой), евро (с большой кухней-гостиной) и «распашонка». Вариантов для двухкомнатных квартир еще больше — рядовые, угловые, «распашонки». Есть из чего выбирать. Очень много видовых квартир, из которых открывается панорамный вид в определенном направлении. Причем оконные проемы всех квартир в комплексе отличаются увеличенной площадью остекления, высота которых составляет 1,84 м, а ширина достигает от 1,61 м до 2,71 м.

«Застройка получилась действительно уникальной, — считает главный архитектор бюро «Проект 2018» Александр Лайко. — Дома максимально вписались в это прекрасное место, их нельзя перенести куда-то еще, как это можно сделать с типовыми проектами, строящимися вокруг. Ведь изначально проектировалось пространство, а не привязка типовых планов и фасадов. Множество факторов и окружающих условий определило подход и внешний облик архитектуры «Румянцево-Парк».

Цитата:

Главный архитектор мастерской «Проект 2018» Александр Лайко:

«На достаточно большой территории нам удалось реализовать и увязать множество различных функций, необходимых для жизни в современном городе, учесть потребности разных категорий людей и создать действительно совершенный продукт»

№11 от 22.03.2019

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Ремонт для капремонта

Финансовое положение региональных фондов нуждается в укреплении

В Саранске (Мордовия) прошло Всероссийское совещание по капитальному ремонту многоквартирных домов «Капремонт. Upgrade v.2.0». Оно было организовано Минстроем России совместно с Ассоциацией региональных операторов капремонта (АРОКР). Участие в совещании приняли более 150 представителей 70 регионов.

Заместитель министра строительства и ЖКХ Максим Егоров в своем выступлении отметил, что улучшение жилищных условий граждан достигается не только путем нового строительства и расселения аварийного жилья, но и путем ремонта жилого фонда. «Капитальный ремонт тоже является одной из составляющих улучшения жизни граждан нашей страны», — заявил Максим Егоров.

За пять лет реализации программы капремонта многоквартирных домов была проделана колоссальная работа. По информации Минстроя, в региональные программы включено порядка 737 тыс. МКД общей площадью 2,532 млн кв. м. С 2014 по 2018 год ремонтные работы были проведены в более чем 138 тыс. домов, их стоимость составила 538 млрд рублей. Собираемость взносов на капитальный ремонт достигла примерно 95%. «Население доверяет программе капремонта, — отметил Максим Егоров. — Наша задача — это доверие не уронить, а только приумножить, повышая качество работ, чтобы люди могли видеть, на что тратятся их средства. Любое убеждение строится на делах, и чем больше дел, тем больше доверия».

Примером позитивных изменений может служить сам Саранск — город, где проходило совещание. В последние годы город заметно похорошел и выглядит сегодня ухоженным. За последние пять лет в столице Мордовии и других городах республики было приведено в порядок четверть домов.

Реализуется обширная программа замены и ремонта лифтового оборудования: только за прошлый год здесь ввели в эксплуатацию 170 лифтов, замена еще 254 запланирована на этот год. По словам губернатора Владимира Волкова, в плане на капитальный ремонт — почти 4 тыс. домов. В этом году ремонт проведут на 240 объектах. Конечно, отчасти республика обязана этими улучшениями чемпионату мира по футболу 2018 года. Как рассказал Владимир Волков, в преддверии первенства были построены и отремонтированы сотни километров различных сетей, приведены в порядок улицы и т. д. Однако республиканские власти не намерены ослаблять усилия в деле капремонта жилого фонда и модернизации ЖКХ.

Вместе с тем участники совещания обсудили целый ряд проблем, которые существуют в системе капремонта. И главным вопросом остается финансовая устойчивость региональных систем капитального ремонта. Сегодня во многих региональных фондах средств на программу капремонта уже не хватает, и необходимо как можно быстрее принимать меры по исправлению ситуации. До 1 июня 2019 года «дефицитные» субъекты должны обеспечить разработку и утвердить региональные планы мероприятий по обеспечению финансовой устойчивости своих программ капремонта. Директор департамента ЖКХ Минстроя Михаил Гилев в своем выступлении также остановился на вопросах повышения финансовой устойчивости региональных систем капремонта. Он также подчеркнул необходимость повышения достоверности информации, получаемой из регионов. Ведь на основании этих данных оценивается состояние дел на местах.

Обсуждались на совещании и вопросы мониторинга деятельности региональных операторов, законодательных изменений, направленных на совершенствование системы капитального ремонта. Михаил Гилев сообщил, что министерство продолжает работу над совершенствованием законодательства в области капремонта и готово обсуждать предложения регионов по этому вопросу.

Исполнительный директор АРОКР Анна Мамонтова в своем выступлении сделала акцент на проблеме повышения энергоэффективности зданий после капитальных ремонтов.

Губернатор региона Владимир Волков затронул тему общественного контроля за проведением капитального ремонта МКД. Он признал, что не всегда удается производить капремонт домов качественно и в срок. «Отсутствие должного контроля в этом вопросе может привести к негативному эффекту, — сказал губернатор. — На программу капитального ремонта направляются большие средства, и чтобы все они были использованы строго по назначению и максимально эффективно, при разработке сметы и контроле работ должно быть обеспечено участие представителей собственников и нанимателей жилых помещений многоквартирного дома». По мнению руководителя республики, следует не только активно взыскивать задолженности по взносам, но и вести разъяснительную работу с населением. Как показывает практика, там, где есть контроль со стороны жильцов, дома действительно ремонтируются качественно. Необходимо привлекать инициативных, неравнодушных людей, повышать грамотность председателей ТСЖ и собственников, развивать системы общественного мониторинга. А граждане должны понимать, кому и за что они платят, и видеть результаты на примере собственных домов.

Кроме того:

Председатель комиссии Общественной палаты России по ЖКХ, строительству и дорогам Игорь Шпектор отметил позитивные сдвиги, происходящие в Саранске. «Что касается вложений в отрасль ЖКХ, деньги используются с умом, — заявил Игорь Шпектор. — Для города важно функционирование всех систем, в том числе и очистных сооружений. В Саранске, как я убедился, они работают исправно. Говоря о капитальном ремонте, скажу, что в городе к этому вопросу подходят грамотно. Ведется работа по энергоэффективности, и усилия регионального оператора здесь заметны».

Кроме того:

Выступая на совещании в Саранске, замминистра строительства и ЖКХ Максим Егоров напомнил, что, помимо капитального ремонта дома, для жителей важны чистота и благоустройство внешней среды. Нужно не только построить и отремонтировать жилье, но и сделать так, чтобы когда люди выходили во двор, то они бы видели, что там так же чисто, как в подъездах. Именно для решения вышеперечисленных задач в составе национального проекта был сформирован федеральный проект «Комфортная городская среда». В прошлом году за счет синхронизации мероприятий в рамках приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среды» с региональными программами капремонта удалось привести в порядок 927 объектов (856 дворовых территорий, 65 общественных территорий, 6 парков).

№11 от 22.03.2019

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

Ликвидация продолжается

Для расселения аварийного жилья запускаются дополнительные механизмы

С 1 января 2019 года в России стартовала новая масштабная программа по переселению россиян из аварийного жилья. В рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» до 2025 года планируется ликвидировать около 12 млн кв. метров «аварийки» и переселить в новые дома более 664 тыс. человек. Паспортом нацпроекта на расселение аварийного жилья планируется направить 507,2 млрд рублей, из которых 431,9 млрд — средства федерального бюджета, 67,8 — региональных и местных бюджетов, а 7,3 млрд рублей — внебюджетные источники.

На первом этапе реализации новой программы будет задействован хорошо зарекомендовавший себя механизм переселения граждан из аварийного жилищного фонда при участии Фонда содействия реформированию ЖКХ (Фонда ЖКХ). Как ранее заявил глава Минстроя России Владимир Якушев, «в столь важном вопросе — расселение аварийного жилого фонда — федеральное ведомство будет активно работать в одной команде с Фондом ЖКХ и регионами, поскольку именно они непосредственно на местах занимаются процессами расселения и знают всю специфику этого вопроса».

Горизонт планирования

Цели новой программы четко обозначены: необходимо в сжатые сроки выйти на такие объемы расселения аварийного жилья, которые превышали бы объемы жилья, переходящего в категорию аварийного. И времени на раскачку практически не остается. Как отметил гендиректор Фонда ЖКХ Константин Цицин, расселение почти 12 млн кв. метров «аварийки» потребует от всех участников этого процесса слаженной, оперативной и качественной работы. Регионы уже приступили к делу и в настоящее время активно готовят программы по расселению аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2017 года. Эти программы должны быть приняты не позднее 1 апреля.

Со своей стороны Фонд ЖКХ оказывает субъектам Федерации информационно-методическую поддержку. Так, 11 марта утверждены Рекомендации по подготовке заявок на предоставление финансовой поддержки за счет средств Фонда ЖКХ на переселение граждан из аварийного жилищного фонда. В составе Рекомендаций утверждены форма заявки, формы и состав обязательных приложений к заявке, типовые формы договора о предоставлении и использовании финподдержки и дополнительного соглашения к нему. Другой важнейший документ, который поможет регионам успешно работать, — новая редакция Типовых условий договора о предоставлении и использовании финансовой поддержки за счет средств Фонда ЖКХ на переселение граждан из аварийного жилищного фонда.

Эти документы уточняют требования к сведениям, предоставляемым субъектами в Фонд ЖКХ, помогают корректно информировать население о принимаемых органами государственной власти и муниципалитетами мерах в сфере ЖКХ. Фактически регионы теперь имеют исчерпывающие инструкции, как быстрее получить доступ к государственным средствам, которые могут быть задействованы в программе переселения в ближайшие годы.

Завершить начатое

Параллельно идет процесс устранения последних «недоделок» по первой программе расселения. Как известно, программа расселения аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2012 года, официально завершилась в 2017 году и была выполнена на 99 процентов. Сегодня те субъекты Федерации, которые по объективным или субъективным причинам не достигли целевых показателей по первой программе, заканчивают эту работу. По оперативным данным Фонда ЖКХ на 1 марта 2019 года, из остатка аварийного фонда, признанного таковым до 1 января 2012 года, но не расселенного в 2014-2017 годах и подлежащего расселению в 2018 году, «закрыто» 130,67 тыс. кв. метров, на которых проживало 7,7 тысячи человек. Остаток нерасселенного аварийного жилищного фонда этой категории составляет в настоящее время всего 51,62 тыс. кв. метров, откуда предстоит переселить 3,44 тысячи человек.

Кроме того, опыт работы по первой программе расселения показал, что объемы аварийного жилого фонда в регионах постоянно уточняются. Объем дополнительно выявленного аварийного фонда (по состоянию на 1 января 2012 года), подлежавшего расселению в 2018 году, составил 201,7 тыс. кв. метров. Из них по состоянию на 1 марта 2019 года расселено 145,63 тыс. кв. метров (9,01 тыс. человек). Остаток нерасселенного аварийного жилья этой категории составляет 56,07 тыс. кв. метров, в этих домах и квартирах проживают 2,85 тыс. человек.

Планомерная работа на местах приносит результаты. Данные отчетности Фонда ЖКХ на 1 марта 2019 года свидетельствуют, что количество субъектов, завершивших мероприятия по переселению граждан из аварийного жилфонда по первой программе, растет. К началу текущего месяца в их число вошли Республика Карелия, Республика Саха (Якутия), Ивановская, Костромская, Кировская и Тверская области.

Белгородская область

В 2013-2018 годах в Белгородской области было расселено 358 аварийных многоквартирных домов площадью 115 тыс. кв. метров, в которых проживало 7154 человека. Общий объем денежных средств, направленных на эти цели, составил 3,445 млрд рублей. Согласно паспорту федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда» в 2019-2025 годах в регионе предстоит расселить 53,68 тыс. кв. метров аварийного жилья и переселить 3000 человек. Финансовое обеспечение мероприятий по расселению «аварийки» запланировано в размере 2,568 млрд рублей. Кроме этого, правительство Белгородской области приняло решение дополнительно выделить на расселение аварийного жилья 1,146 млрд рублей из средств бюджета региона. Также власти субъекта уже в который раз четко распределили роли и обязанности каждого участника этого процесса.

По словам начальника отдела реформирования, анализа и прогнозирования ЖКХ Управления ЖКХ Белгородской области Максима Калачева, в областной программе предусмотрено несколько способов обеспечения переселенцев из «аварийки» новым жильем: 1) предоставление жилого помещения площадью, равной изымаемому аварийному; 2) обеспечение жилым помещением большей площади; 3) обеспечение индивидуальным жилым домом (улучшение жилищных условий). Участник программы переселения граждан из аварийного жилищного фонда подает заявление на вступление в Жилищный накопительный кооператив «Новая жизнь» и заключает договор паевого взноса на желаемую площадь квартиры (дома). Первоначальным взносом на предоставляемое жилое помещение в рамках данного варианта является выкупная стоимость за изымаемое жилое помещение. На оплату дополнительных метров переселенцу оформляется рассрочка платежа: на квартиру — на 5 лет под 2,5% годовых; на дом — на 7 лет под 3% годовых (порядка 8 500 рублей в месяц). После получения займа участник оформляет квартиру (дом) в собственность с обременением до полного погашения займа. Особенностью региона является то, что проблемы переселения жителей из аварийного жилого фонда предполагается решать в основном за счет возведения 2-3-этажных домов. Создание проектов таких зданий требует меньше времени и затрат, чем проектирование высоток, а отсутствие лифтов и централизованных мусоропроводов снижает затраты на инженерную инфраструктуру. По словам Максима Калачева, проживая в домах малой этажности, человек чувствует себя свободнее, чем в условиях многоэтажной городской застройки — строения в 3-4 этажа не «давят» своими габаритами, а значит, проживание в них психологически комфортнее. Также основным требованием к строительству МКД является применение энергоэффективных технологий. «Мы ставим перед собой задачу создать тиражируемую на территории Российской Федерации модель по переселению жителей аварийных домов в индивидуальные дома», — заключил чиновник.

Челябинская область

В 2008-2013 годах в Челябинской области при финансовой поддержке Фонда ЖКХ было расселено 186 тыс. кв. метров аварийного жилья, новые квартиры получили более 13 тыс. человек. С 2015 года для ускорения темпов строительства в регионе начали использовать новый механизм, предусматривавший переселение граждан из небольших муниципальных образований в областной центр. Благодаря такой централизации происходит улучшение качества жизни граждан, для жителей открывается доступ к образованию и более качественному медицинскому обслуживанию, появляются новые возможности для профессионального и карьерного роста.

В рамках этой программы в июне 2016 года в областном центре на Набережной улице были введены в эксплуатацию пять 10-этажных домов площадью 30 тыс. кв. метров (690 квартир). Это позволило ликвидировать аварийный жилищный фонд площадью 21,7 тыс. кв. метров и переселить 566 семей из 14 муниципальных образований. В июне 2017 года в области был успешно реализован инвестпроект «Строительство жилого квартала «Смолинский» в Ленинском районе города Челябинска». Комплекс состоит из двух 10-этажных жилых домов на 447 квартир площадью 22 тыс. кв. метров. В рамках этого проекта была освоена пустовавшая территория на берегу озера Смолино.

Помимо строительства нового жилого комплекса было проведено благоустройство придомовой территории. Набережная и сквер стали зоной отдыха не только для жильцов квартала «Смолинский», но и для всех жителей города. Как считает министр строительства и инфраструктуры Челябинской области Виктор Тупикин, для успешного исполнения Указа Президента РФ необходимо расширение механизмов переселения граждан из аварийного жилфонда, включая развитие застроенных территорий, создание специализированного жилого фонда и ряд других мер.

Республика Саха (Якутия)

Вкладом Республики Саха (Якутия) в решение проблемы расселения аварийного жилого фонда стало строительство и комплексное освоение территории квартала энергоэффективных домов в городском округе «Жатай». Этот квартал состоит из десяти 3-этажных жилых домов. В домах 426 квартир общей площадью 19921,79 кв. метра. При строительстве использовались практически все известные на сегодняшний день энергосберегающие технологии, применимые к условиям Крайнего Севера. В их числе автономные тепловые пункты, современные ограждающие конструкции, система рекуперации воздуха, солнечные коллекторы для подогрева воды, фотоэлектрические панели для выработки электричества, крышные газовые котельные и др. При этом каждый дом имеет резервный источник тепловой энергии (центральная котельная) и оборудован современными приборами учета. Пример «Жатая» показывает, что вложение дополнительных средств на энергоэффективные технологии положительно сказывается на условиях жизни и значительно — на 20-40% — снижает расходы на коммунальные услуги. Данный проект стал победителем целого ряда конкурсов, включая международные. Как отметил в своем докладе заместитель председателя Правительства Республики Саха (Якутия) Кирилл Бычков, реализация проекта доказала эффективность современных технологий по управлению автоматизированными системами энергоресурсоснабжения зданий и сооружений в районах Крайнего Севера.

Цитата:

Министр строительства и ЖКХ России Владимир Якушев:

«Для расселения аварийного жилья, признанного таковым после 1 января 2012 года, предусмотрен высокий процент софинансирования со стороны федерального бюджета. Это сделано для того, чтобы повысить эффект от выполненных программных мероприятий. У нас есть все предпосылки для того, чтобы успешно реализовать намеченные программы: накоплен положительный опыт, разработаны и предложены новые механизмы, в основе которых практика отдельных регионов»

№11 от 22.03.2019

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

Нижнекамская Kama Tyres готовится к участию в эксперименте по маркировке шин

Нижнекамская Kama Tyres готовится к участию в эксперименте по маркировке шин

Шинный комплекс Kama Tyres готовится к участию в эксперименте по маркировке и прослеживаемости шин и покрышек, оператором которого выступает Центр развития перспективных технологий (ЦРПТ). В рамках совместного проекта предприятия планируют провести на своих производственных площадках ряд мероприятий по апробации всех доступных технологий маркировки и использования различных альтернативных средств идентификации: этикеток с двухмерным штрихкодом, гравировки, RFID-меток.

Согласно утвержденной модели функционирования системы, коды маркировки товаров генерируются на основе единых кодов идентификации товаров системы GS1 и "уникальных кодов экземпляра товара" (см. распоряжение правительства РФ от 28.04.2018г. №797-р). На предприятиях шинного комплекса Kama Tyres уже получены коды GS1 (GTIN) для всех производимых моделей шин. Также проводятся мероприятия по оснащению шин индивидуальными серийными номерами, запущена работа с национальным каталогом, который необходим для однозначной идентификации товаров.

"Предприятия Kama Tyres в числе первых начали подготовку к участию в эксперименте, и мы надеемся, что наш опыт окажется полезен и для других представителей шинной отрасли: они смогут максимально эффективно осуществить переход к обязательной маркировке. В ходе пилотного проекта мы планируем найти оптимальное решение для маркировки шин, которое не удорожит продукцию. Это принципиально и для нас, и для оператора проекта", – рассказал заместитель директора по маркетингу торгового дома "Кама" Андрей Бутон.

ЦРПТ ведет активную работу с производителями, импортерами, дистрибьюторами и продавцами как шин, так и продукции легкой промышленности. На базе профильных ассоциаций, Минпромторга и компании созданы рабочие и проектно-экспертные группы, в которых участвуют основные игроки из этих отраслей. Совместно с бизнесом определяются оптимальные варианты адаптации системы маркировки и прослеживания с учетом специфики отраслей, формируются методические рекомендации.

"Мы провели лабораторные испытания всех перспективных методов маркировки: этикетирование с использованием DataMatrix кода, применение RFID-чипа, прямое нанесение, готовимся к проведению научно-исследовательских работ по маркировке шин, покрышек, камер и иных, входящих в группу, товаров средствами идентификации на производственных площадках участников рабочей группы", – сообщили в пресс-службе ЦРПТ.

RFID-технологии для маркировки автомобильных шин активно используются зарубежными компаниями. Благодаря применению радиочастотных меток, известные мировые производители шин планируют создавать эффективные системы мониторинга, которые должны позволить не только добиться экономии при эксплуатации, но и повысить безопасность на транспорте, в том числе пассажирском. Однако перспективы применения радиочастотных меток во многом ограничиваются ценой таких решений, а также рядом организационных и технических сложностей, включая вопросы степени проработанности международных стандартов, регламентирующих применения радиочастотных меток. Вместе с тем при положительных результатах при апробации и готовности инфраструктуры, данный способ маркировки может стать одним из наиболее перспективных в России.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > comnews.ru, 22 марта 2019 > № 2936096

В период весеннего половодья дорожные службы Поволжья принимают необходимые меры для обеспечения бесперебойного и безопасного проезда по федеральным трассам на территории республик Татарстан, Башкортостан, Чувашия, Мордовия, Марий Эл, Ульяновской, Саратовской, Пензенской, Самарской, Оренбургской областей.

В настоящее время для беспрепятственного пропуска талых вод подведомственные Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФКУ «Поволжуправтодор» и ФКУ Упрдор «Приуралье» очищают водосбросные сооружения, канавы и кюветы, в местах возможного образования пучин освобождают обочины и откосы земляного полотна от снега и льда, очищают барьерное ограждение, прокапывают воздушные воронки для отвода воды из основания дорожной одежды.

Ведется круглосуточный контроль уровня воды в реках и водоемах с ежедневным анализом данных Росгидромета о паводковой обстановке. В Башкортостане специалисты пристально следят за гидрологической ситуацией на реках Ямансаз, Чермасан, Ик, Белая, Дема, Сим, Уршак и состоянием мостов через них на трассах М-7 «Волга» и М-5 «Урал». На потенциально опасных участках возле мостов через реки Ашкадар, Юшатырь, Абиульган и Салмышна Р-240 Уфа-Оренбургвыполняют работы по очистке водопропускных труб, водоотводных лотков от снега и наледи и околу льда у опор.

На период прохождения весеннего паводка организовано круглосуточное дежурство, мобилизовано 811 единиц техники, заготовлено 55 тыс. кубометров инертных и 398 кубометров пиломатериалов, а также специальные дорожные знаки и ограждения для организации в случае необходимости объездов подтопленных участков дорог. Для ликвидации возможных последствий чрезвычайных ситуаций в этих регионах сформированы 153 аварийные бригады общей численностью 1177 человек.

В целях эффективной организации работ по обеспечению бесперебойного проезда созданы специальные комиссии, а также налажено оперативное взаимодействие с управлениями МЧС и ГИБДД в каждом регионе. В круглосуточном режиме работают диспетчерские учреждений:

ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»: +7 (843) 273-54-08.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: М-7 «Волга», Р-239 Казань - Оренбург; Р-241 Казань - Буинск - Ульяновск; А-295 Йошкар-Ола – Зеленодольск, А-151 Цивильск – Ульяновск, Р-178 Саранск - Сурское – Ульяновск, Р-176 «Вятка» Чебоксары-Йошкар-Ола-Киров-Сыктывкар.

ФКУ Упрдор «Приуралье»: +7 (347) 228-12-18, +7 (917) 046-79-53.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: М-5 «Урал», М-7 «Волга», Р-240 Уфа-Оренбург, Р-239 Казань-Оренбург-граница с Республикой Казахстан, Р-335 Оренбург-Илек-граница с Республикой Казахстан.

ФКУ «Поволжуправтодор»: +7 (8412) 55-11-04.

Трассы, находящиеся в оперативном управлении учреждения: М-5 «Урал», Р-208 Тамбов-Пенза, Р-228 Сызрань-Саратов-Волгоград, подъезд к г. Саратов от Р-22 «Каспий», Р-158 Нижний Новгород-Арзамас-Саранск-Исса-Саратов, А-300 Самара-Большая Черниговка-граница с Республикой Казахстан, А-298 Р-228-Энгельс-Ершов-Озинки-граница с Республикой Казахстан.

Более тридцати новых объектов дорожного сервиса (ОДС) должно появиться в ближайшие два года на федеральных автомобильных дорогах общего пользования. Это будут как многофункциональные зоны (МФЗ), так и отдельно стоящие объекты, размещение которых запланировано в рамках Генеральной схемы ОДС, разработанной с целью реализации Концепции развития дорожного сервиса в Российской Федерации.

Так, согласно Генеральной схеме, новые МФЗ, включающие в себя многотопливные заправочные и газозаправочные станции, гостиницы, кафе, автомойки, станции техобслуживания и площадки отдыха предполагается разместить сразу на нескольких федеральных автомобильных дорогах. К примеру, такими комплексными объектами оборудуют трассу А-360 «Лена», где будут возведены две МФЗ на км 370 и км 643.

Еще ряд новых современных и удобных для автомобилистов многофункциональных зон дорожного сервиса должен появиться на федеральной трассе М-5 «Урал» (км 745, км 888, км 1151, км 1543), трассе М-7 «Волга» (км 721, км 822, км 878, км 1214, км 1282, трассе Р-22 «Каспий» (км 427, км 653, км 939), автодороге Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград (км 111), автодороге Р-240 Уфа – Оренбург (западный обход г. Уфы, км 1), автодороге Р-241 Казань – Буинск – Ульяновск (км 8), федеральной трассе Р-258 «Байкал» (км 100).

Отдельно стоящие объекты сервиса (АЗС, СТО, площадки отдыха, пункты общественного питания) расположатся на трассах М-5 «Урал», М-7 «Волга», М-10 «Россия», Р-22 «Каспий», Р-228, Р-240 и Р-241.

Напомним, что Генеральная схема размещения ОДС вдоль федеральных автодорог предусматривает создание более 800 новых объектов, а также 250 многофункциональных зон для обслуживания участников дорожного движения.

География расположения сервисных пунктов и многофункциональных зон должна охватить практически все регионы России, в том числе малонаселенные – для того, чтобы сделать передвижение по федеральным трассам для автомобилистов наиболее комфортным.

Отметим, что к настоящему времени на федеральной дорожной сети в рамках осуществления Концепции развития дорожного сервиса уже успешно реализован ряд пилотных проектов. Так, две многофункциональные зоны были размещены на автодороге А-290 Новороссийск – Керченский пролив на подъезде к Крымскому мосту (км 125 и км 126) и на федеральной трассе М-5 «Урал» (км 1859 и км 768), по одной МФЗ появилось на трассах А-181 «Скандинавия» (км 120), М-7 «Волга» (км 1282) и Р-297 «Амур» (км 424). Кроме этого, было осуществлено строительство трех отдельных объектов дорожного сервиса на трассе М-5 «Урал» (км 735), одного объекта на Р-256 «Чуйский тракт» (км 30) и еще четырех на Р-240 Уфа - Оренбург (км 17 и км 59).

Планомерная работа по развитию дорожной инфраструктуры простимулировала интерес частных инвесторов, готовых вложить средства в развитие придорожного сервиса. В настоящее время Росавтодор проводит активную работу с региональными властями и потенциальными инвесторами, способствуя созданию благоприятных условий для бизнеса, готового размещать ОДС вдоль федеральных трасс. Промежуточным итогом такой деятельности стало подписание нескольких меморандумов о сотрудничестве между ведомством и рядом организаций, представляющих как крупный, так и средний бизнес.

Одним из нововведений прошлого года стало упрощение процедуры выдачи технических требований и условий на присоединение объектов дорожного сервиса к федеральной дорожной сети. Так, в прошлом году Росавтодор и подведомственные ему учреждения в регионах перешли на электронную систему взаимодействия с заявителями в части подачи заявлений на получение технических требований и условий. Платформой для работы с пользователями стал новый сервис – «Портал электронных услуг Федерального дорожного агентства». Переход на цифровое взаимодействие ускорил процесс рассмотрения и согласования документов, благодаря чему предпринимателям стало гораздо проще реализовывать свои проекты.

Система помощи пациенту в отстаивании собственных прав будет создана в России, в ее рамках к 2024 году в каждом регионе каждая медицинская страховая организация откроет офис по досудебным расследованиям конфликтов между медработниками и пациентами, сообщила министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова.

"Мы особое внимание уделяем созданию системы помощи пациенту в отстаивании собственных прав. Здесь огромную роль играют страховые представители и система страховых медицинских организаций… Суть в том, что к 2024 году у нас в каждом регионе каждая медицинская страховая организация должна иметь офис по досудебным расследованиям конфликтов между медицинскими работниками и пациентами", - сказала Скворцова в пятницу в Саратове на совещании по реализации нацпроектов "Здравоохранение" и "Демография".

По ее словам, страховые представители имеют навыки коммуникации и должны реально мотивировать застрахованных людей к профилактическим осмотрам, вызывать их на такие осмотры с помощью смс-сообщений и других дистанционных способов связи.

"То есть (страховые представители) должны быть в тесной связи с организаторами здравоохранения, с медицинскими организациями, они должны в том числе информировать пациентов, в какую группу здоровья они попали по результатам диспансеризации, когда им проходить следующее посещение врача. Страховые представители являются важнейшим компонентом этой системы", - отметила министр.

АО «Транснефть-Верхняя Волга» расширяет парк специальных судов. В рамках реализации программы обновления парка было приобретено два катера-бонопостановщика.

Суда будут эксплуатироваться на базе флота АО «Транснефть-Верхняя Волга», расположенного в Кстовском районе Нижегородской области.

Обновление парка плавсрепдств позволит повысить эффективность выполнения производственных задач. Новые катера отечественного производства предназначены для локализации аварийных разливов нефтепродуктов. Суда могут быть использованы, в том числе, для завозки и снятия якорей боновых заграждений, установки бонов, а также буксировки малотоннажных плавсредств, перевозки людей и грузов. Катерам присвоен класс «+Рмс 1,2» Российского речного регистра.

Важной особенностью судов, является сочетание относительно небольших размеров (9,4×3 метра) и высокой тяги — 4,5 тонны на швартовых. Это позволяет использовать их также в качестве катеров для обеспечения работы земснаряда, буксировщиков рабочих площадок и небольших паромов.

Обновление парка плавсредств и маломерных судов - важная часть реализации комплекса производственных мероприятий, направленных на эксплуатацию трубопроводного комплекса в местах переходов магистральных нефтепроводов и нефтепродуктоводов через реки и малые водотоки. На данный момент в АО «Транснефть-Верхняя Волга» находятся: 1 катер нефтесборщик, 3 катера - бонопостановщика, 4 буксирных катера, 1 служебно – разъездное судно, а также и 60 прочих моторных плавсредств.

Промышленная эксплуатация судов позволяет обеспечить надежность и оперативность доставки ремонтных бригад в труднодоступной местности, в том числе в период прохождения весеннего паводка.

Филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» - «Нижновэнерго» выполнил технологическое присоединение к электросети школы на 250 мест в пгт Выездное Арзамасского района Нижегородской области. Учебному заведению обеспечены 180 кВт трансформаторных мощностей.

Школа, расположенная на ул. Куликова, будет получать электроэнергию от подстанции 110/35/10 кВ «Выездное», находящейся в ведении производственного отделения «Арзамасские электрические сети» Нижновэнерго. Для подключения ее к электросети были спроектированы и построены две линии электропередачи 10 кВ до границ участка заявителя.

Нижновэнерго уделяет повышенное внимание своевременному и качественному технологическому присоединению. Так, в январе текущего года филиал исполнил 448 договоров на подключение к электросети.

Специалисты электросетевой компании имеют значительный опыт и все необходимые материально-технические ресурсы для качественного и быстрого подключения энергопринимающих устройств потребителей к сетевой инфраструктуре.

Минэкономразвития РФ и регионы обсудили реализацию национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы»

В Минэкономразвития России состоялось совещание с субъектами РФ по вопросам реализации национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы». В центре дискуссии оказались вопросы финансирования мероприятий национального проекта из федерального бюджета, требования к созданию в регионах центров «Мой бизнес», а также показатели субъектов в рамках нацпроекта и способ их достижения. Большой блок вопросов касался Федерального проекта «Популяризация предпринимательства».

В ходе совещания Министр экономического развития РФ Максим Орешкин предложил на систематической основе проводить подобные встречи в Москве или в формате ВКС не реже одного раза в два месяца.

«Только плотная коммуникация ведомства и регионов позволит объединить усилия в одном направлении и добиться целей, поставленных в национальном проекте», - подчеркнул министр.

Замминистра Вадим Живулин рассказал участникам совещания о первых результатах Национального проекта. По его словам, на сегодняшний день Минэкономразвития подписало 422 соглашения о реализации Федеральных проектов и 236 соглашений о предоставлении федеральных субсидий. С начала 2019 года в 4 регионах России: Москве, Московской и Калужской областях, Республике Татарстан запущен пилотный налоговый режим для самозанятых граждан.

Также в конце февраля стартовала программа льготного кредитования МСП по ставке не более 8,5%, в программу вошли 70 банков, из них 40 региональных. Кроме того, в январе был запущен механизм управления системой изменений предпринимательской среды. Важным мероприятием в текущем месяце стало получение патента «Мой бизнес», который стал брендом всего Национального проекта.

Путешествия на поезде в весенние каникулы популярны среди школьников 10-11 лет и старшеклассников 16-17 лет, об этом сообщает пресс-служба сервиса путешествий UFS.Travel.

В 2019 году весенние каникулы у большей части школьников будут длиться не 9 дней, как в 2018 году, а 7 — с 25 по 31 марта. Онлайн-сервис для путешествий UFS.Travel проанализировал, как сокращение выходных отразилось на спросе на поездки среди учащихся и их родителей и какие направления они выбирают для недельного отдыха.

«Из учащихся младших классов в сопровождении родителей чаще всего путешествуют дети 8-9 лет. Ученики из Москвы вместе с семьями отправятся в Санкт-Петербург, чтобы погулять по музеям и посетить исторические места, а также в Нижний Новгород. Столица на весенних каникулах особенно востребована среди жителей Казани, Воронежа и Краснодара», — говорится в сообщении.

Согласно данным аналитиков UFS.Travel, в этом году семьи со школьниками для коротких поездок выбирают в основном плацкартные вагоны. Также, несмотря на значительную разницу в стоимости, билеты в купе в этом году стали более востребованы, чем сидячие места. Пиковые даты выезда учащихся ожидаются 24-25 марта, а в обратном направлении — 29 и 30.

В свою очередь, самые активные авиапутешественники на весенних каникулах среди школьников — ученики 7 класса, отмечают аналитики UFS.Travel. Из авианаправлений в период с 25 по 31 марта популярны Сочи, Уфа и Санкт-Петербург. Краснодарский край в этом году даже более востребован, чем лидер прошлого года — Петербург.

Анна Булаева

Они прокладывают курс к победам в воздухе и на земле

24 марта – День штурманской службы Военно-воздушных сил ВКС России.

В преддверии профессионального праздника на вопросы «Красной звезды» отвечает главный штурман Военно-воздушных сил Главного командования Воздушно-космических сил России полковник Анатолий МИНЯЙЛО.

– Анатолий Васильевич, с какого момента берёт начало история штурманской службы ВВС?

– В ходе Первой мировой вой­ны с появлением воздушной разведки, началом применения с аэропланов оружия зашла речь о наличии в экипаже лётчика-наблюдателя, или, иными словами, аэронавигатора. По мере совершенствования организационной структуры военной авиации рождались специальные службы: аэро­навигационная, метеорологическая, аэрофотограмметрическая, радиотелеграфная, инженерно-техническая и другие.

Приказом начальника штаба Верховного Главнокомандующего генерала от инфантерии Михаила Алексеева № 325 от 24 марта 1916 года была создана Центральная аэронавигационная станция (ЦАНС). Эта дата приказом главнокомандующего ВВС № 370 от 2 августа 2000 года утверждена как дата создания штурманской службы Военно-воздушных сил России.

Главной задачей ЦАНС являлось, выражаясь языком того времени, проведение «…аэрологических наблюдений, заготовка, проверка и установка на самолётах точных приборов». Кроме того, на неё возлагалось изучение вопросов аэронавигации, выработка методики их решения в различных условиях, а также разработка нового приборного оборудования. Помимо ЦАНС, в аэронавигационную службу входили созданные в то время опорные и походные аэронавигационные станции, которые и устанавливали на самолётах новое оборудование для навигации и снабжали экипажи аэронавигационными картами.

Чтобы понять роль аэронавигации и место в авиации аэронавигаторов, была обстоятельно изучена организация дела у моряков, выяснена роль штурмана, который ведёт корабль к цели, применяя для нахождения правильного курса и определения места в море способы прокладки и счисления пути, мореходной астрономии, пеленгации и других навигационных определений.

С работы в Центральной аэронавигационной станции как раз и начинается плодотворная деятельность основоположника теории и практики аэронавигации в нашей стране Бориса Васильевича Стерлигова.

Героические перелёты со штурманами на борту, выполненные в конце 20 – середине 30-х гг. прошлого века в сложных условиях, несомненно, способствовали росту авторитета штурманов и признанию их важности в лётном деле.

В 1932 году было принято решение о введении в авиационных частях ВВС вместо лётчика-наблюдателя должности штурмана – самолёта, звена, отряда, эскадрильи, бригады, округа и ВВС, который в полёте выполнял задачи навигатора и бомбардира. Это нововведение резко повысило значение аэронавигационной службы, ставшей одной из важнейших лётных служб ВВС, от которой в значительной степени зависит эффективность боевых действий авиации.

С назначением 28 февраля 1933 года Бориса Стерлигова флаг-штурманом ВВС были учреждены должности флаг-штурманов и в округах. Таким образом, в строевых частях появилась штурманская служба, по своей структуре близкая к её современному пониманию и предназначению.

Штурманская служба с первых дней Великой Отечественной вой­ны занималась вопросами повышения качества боевого применения авиации.

Уже в ночь на 8 августа 1941 года экипажи авиации Балтийского флота нанесли по Берлину первый бомбовый удар. Всего до 5 сентября было выполнено 10 налётов на Берлин, сброшено 311 бомб разного калибра.

Штурманской службой была разработана аэронавигация воздушной трассы из США в СССР через Аляску, Дальний Восток, Сибирь для переброски амери­канских само­лётов по лендлизу.

Война подтвердила, что разработанные в мирное время методики подготовки и выполнения самолётовождения и бомбометания выдержали боевые испытания. А сама штурманская служба способна обеспечить неуклонное повышение эффективности боевых действий частей и соединений ВВС, успех которых зависел в первую очередь от качества работы штурманского состава.

За годы войны, а также в предшествующих ей боевых действиях и конфликтах 243 штурмана были удостоены звания Героя Советского Союза, а Василий Васильевич Сенько этой высшей награды Родины удостоился дважды.

– Где и как готовили и готовят авиационных штурманов? На каких типах техники?

– Школа лётчиков-наблюдателей, созданная в Петрограде, готовила летнабов как для сухопутной, так и для морской авиации. В 1928 году школу объединили с Высшей военной школой стрельбы и бомбометания, расположенной в Серпухове. Она и послужила основой для создания в Оренбурге объединённой школы лётчиков и лётчиков-наблюдателей.

Исходя из общих задач развития Вооружённых Сил страны в условиях явного нарастания военной опасности и необходимости увеличения численности лётных кадров, Советом Труда и Обороны страны 2 сентября 1935 года было принято решение о создании новых школ лётчиков-наблюдателей в Краснодаре, Мелитополе и Челябинске.

В послевоенные годы подготовка штурманов осуществлялась в высших военных авиационных училищах в Челябинске, Ворошиловграде и Ставрополе.

В настоящее время штурманские кадры готовит Челябинский филиал ВУНЦ ВВС «ВВА», являясь продолжателем традиций Челябинского высшего военного авиационного училища штурманов, созданного 1 октября 1936 года. На двух факультетах обучаются как штурманы лётной профессии, так и офицеры боевого управления авиацией.

Лётно-штурманская подготовка курсантов в Челябинском филиале ВУНЦ ВВС «ВВА» осуществляется на учебно-штурманских самолётах Ту-134Ш и Ан-26Ш, специально предназначенных для практической отработки различных способов воздушной навигации и бомбометания.

Уникальная учебно-материальная база (современные учебные тренажёры и компьютерные классы), созданная в Челябинском филиале, позволяет готовить штурманов для всех родов авиации Воздушно-космических сил, на все современные и модернизированные самолёты и вертолёты.

Лётная практика курсантов проводится как на базовом аэродроме в Челябинске, так и на аэродромах центров боевой подготовки и переучивания лётного состава и авиационных частей ВКС.

– В каких родах авиации сейчас имеются штурманы? В состав экипажей каких самолётов и вертолётов входят?

– Военные штурманы проходят службу в составе экипажей самолётов и вертолётов на офицерских должностях во всех родах авиации, выполняя при этом задачи как на новой, так и на модернизированной авиационной технике.

Это весьма большая линейка авиационной техники. Каждый самолёт или вертолёт предназначен для решения конкретных задач. Назову только некоторые воздушные суда со штурманом в составе экипажа. В дальней авиации это стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС и дальние бомбардировщики Ту-22М3. В военно-транспортной авиации это транспортные самолёты Ан-124, Ил-76, Ан-12, Ан-22, а также специальные самолёты А-50, Ту-214. В оперативно-тактической авиации – бомбардировщики Су-34, Су-24М, истребитель МиГ-31БМ, многофункциональный истребитель Су-30СМ. В армейской авиа­ции – боевые вертолёты Ка-52, Ми-28Н, транспортный вертолёт Ми-26. И наконец, в морской авиа­ции это самолёты Ту-142, Ил-38. Это не полный перечень.

– Каковы особенности штурманского обеспечения полётов экипажей оперативно-тактической, дальней, военно-транспортной и армейской авиации?

– Эти особенности зависят от многих факторов: характера задач, которые решают рода авиации; удалённости района выполнения задач, его оборудования в навигационном отношении; технических характеристик воздушных судов; уровня штурманской подготовки лётчиков и штурманов и др.

Лётчики и штурманы авиации Вооружённых Сил РФ независимо от рода авиации постоянно совершенствуют уровень своей теоретической и лётной штурманской подготовки на земле и в воздухе.

Для выполнения задач в сложных условиях обстановки, скажем над безориентирной или пустынной местностью, над водной местностью, в горной местности, в полярных районах, на предельно малых высотах, в стратосфере, в условиях отсутствия радионавигации, лётный состав обязан иметь самый высокий уровень штурманской подготовки.

Перспективы развития штурманской службы военной авиации обусловлены прежде всего многофункциональностью поступающих на вооружение современных авиационных комплексов, их способностью применять разнообразные по предназначению средства поражения.

Каждый самолёт или вертолёт выступает как самостоятельная боевая единица, как элемент автоматизированной системы управления, способный получать в воздухе и распределять боевые задачи. В этой связи повышается роль штурмана, который с использованием своего многофункционального индикатора осуществляет подготовку и программирование прицельно-навигационного комплекса по задачам многоуровневого взаимодействия, целераспределения в группе, обмена информацией и несёт ответственность за оптимизацию, синхронность и эффективность коллективных действий.

– Упрощают ли работу штурманов современные навигационные средства?

– Наличие на борту воздушного судна военного назначения современных цифровых и электронных устройств, составляющих основу прицельно-навигационных комплексов, конечно же значительно облегчает работу экипажа в полёте.

Создание таких комплексов и обусловлено многократным усложнением задач современной боевой авиации.

Появление авиационных средств поражения на новых физических принципах его наведения, способность любого современного самолёта или вертолёта одновременно решать задачи по поражению наземных и воздушных целей, необходимость выполнения полёта с огибанием рельефа местности вблизи поверхности земли на высоких скоростях, возможность выполнения точных атак со сложных видов манёвра – всё это просто немыслимо, недостижимо без надёжной бортовой вычислительной машины.

В то же время прицельно-навигационным комплексом необходимо грамотно управлять, переводить его из одного режима в другой, программировать перед полётом и контролировать в небе. Это работа экипажа, а персонально – штурмана.

– Оправданно ли мнение о том, что с развитием современных навигационных приборов и средств управления воздушным судном и вооружением необходимость в штурманах будет снижаться?

– Основным направлением деятельности штурманской службы является обеспечение боевой эффективности авиации. Военный штурман – это прежде всего специалист по боевому применению. Все остальные сферы многогранной деятельности штурманской службы, а если конкретно, обеспечение точной и надёжной воздушной навигации, точное наведение летательных аппаратов на наземные и воздушные цели, осуществление межсамолётной навигации в интересах встречи, сбора, роспуска и выдерживания боевых порядков, выбор и подготовка к точному применению авиационных средств поражения – всё это подчинено главной задаче: нанести максимальный ущерб противнику. Ведущая роль в этом деле по праву принадлежит штурманам.

В военной авиации только специалисты этой профессии в полном объёме владеют непростыми методиками и инструментарием расчётов боевой эффективности, которые составляют основу решения авиационного командира любого уровня.

Это право завоёвано многолетним ратным трудом всех поколений штурманов, оно является предметом особой гордости штурманской службы и надёжной гарантией востребованности штурманского дела. Роль штурмана была и останется высокой.

– Что бы вы хотели пожелать подчинённым и ветеранам в канун праздника?

– Дорогие товарищи, боевые друзья! Уважаемые ветераны штурманской службы! Поздравляю вас с 103-й годовщиной со Дня образования штурманской службы авиации Вооружённых Сил России. В этот праздничный день мы в первую очередь вспоминаем тех, кто стоял у истоков отечественной штурманской службы, тех, кто отстаивал независимость нашей Родины.

В праздничных торжествах следует особо отметить роль штурманской службы в годы Великой Отечественной войны. Военно-воздушные силы за годы Великой Отечественной войны совершили более 3 млн боевых вылетов. На противника было сброшено более 600 тысяч тонн авиационных бомб, сфотографирована площадь, равная 6,5 млн кв. км. Для обеспечения советских партизан в тыл противника были доставлены десятки тысяч тонн боеприпасов, оружия, продовольствия и других грузов. Всё это делалось с участием такого члена экипажа, как штурман.

В настоящее время существенно расширился список типов самолётов и вертолётов, в состав экипажей которых входит штурман. Наличие штурмана на борту – гарантия качественного выполнения поставленных боевых задач.

Нынешнее поколение военных штурманов свято чтит и приумножает традиции отечественной авиации, достойно выполняет задачи по обеспечению военной безопасности Российской Федерации.

От всего сердца поздравляю с праздником всех ветеранов штурманской службы и находящихся в строю штурманов. Крепкого здоровья вам, семейного благополучия, успехов в службе на благо нашей великой авиационной державы.

Александр Пинчук, «Красная звезда»

Россия > Армия, полиция. Транспорт > redstar.ru, 22 марта 2019 > № 2928864 Анатолий Миняйло

Есть у лётчика мечта – высота

Экипажи оперативно-тактической авиации Липецкого авиацентра Воздушно-космических сил готовятся к лётно-тактическим учениям.

В ходе полётов экипажи истребительной и бомбардировочной авиации отрабатывают как боевое применение по наземным целям на полигоне Погоново в Воронежской области, включая пуски неуправляемых ракет, стрельбу из авиационных пушек и бомбометание, так и перехваты воздушных целей, элементы ближнего манёвренного воздушного боя, фигуры сложного и высшего пилотажа, а также дозаправку в воздухе.

– Вы не подумайте, что оказались у нас как раз в момент какой-то особенной программы, – говорит заместитель командира полка по военно-политической работе подполковник Алексей Куракин, лётчик 1-го класса. – Всё, что вы сегодня увидите, – это наша ежедневная работа. Более того, мы сейчас переключаемся «с зимы на лето», поэтому полёты будут менее интенсивными, в небо поднимутся всего порядка 20 самолётов.

Липецкий авиацентр ВКС России ведёт свою историю с января 1949 года, когда в Ворошиловском районе Саратовской области был сформирован 4-й Учебный центр истребительной авиации. После этого центр несколько раз менял место дислокации, пока в 1960 году не обосновался в Липецке.

– Сегодня центр является специальным лётно-методическим, исследовательским и учебным соединением, предназначенным для разработки и развития способов боевого применения военной авиации, обучения и переучивания лётного состава на существующие и поступающие на вооружение авиационные комплексы и средства поражения, – рассказывает подполковник Куракин. – Во многом благодаря бывшему начальнику центра генерал-майору Александру Харчевскому с 2002 года к нам стали распределять лучших выпускников Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков. А ведь было много противников этого. Мол, молодой лейтенант – и сразу в центр. Однако Александр Нико­лаевич тогда инициировал программу «от лейтенанта до командира полка», и сейчас один из тех 10 молодых офицеров командует полком в Бельбеке, в Крыму, другой – командует полком в Липецке, двое – начальники отделов в Липецком центре, трое – заместители командиров полков. Безусловно, тот эксперимент удался. Поэтому когда к нам ежегодно приходит молодое пополнение, уже никто не говорит, что, мол, им ещё рано здесь служить.

Тех, кого мы хотим взять, «ведём» с курсантской скамьи. Как вы знаете, у нас в центре есть пилотажная группа «Соколы России», участница различных авиашоу и парада Победы на Красной площади. Попасть в неё крайне сложно. Туда отбираются лучшие из лучших. Так вот, в этом году «Соколы России» планируют принять в свои ряды капитана Виталия Сорокина. А ведь Виталий ещё совсем недавно пришёл к нам лейтенантом. Тем не менее опытные инструкторы полетали с ним и решили взять его к себе.

Хотя фраза «Победа в небе куётся на земле» в большей степени относится к инженерно-авиационной службе, готовящей самолёт к полёту, её в принципе можно применить и к занятиям лётчиков на тренажёрах. Ведь ни одно полётное задание в небе не будет выполнено, пока лётчик не отработает его на земле – на тренажёрах. Благо с ними в Липецке проблем нет. Причём в связи со спецификой центра и наличием нескольких типов самолётов тренажёров тоже несколько.

– Отрабатываю взлёт и посадку на Су-30СМ, – комментирует свои действия капитан Анатолий Сопин. – Ведь, как говорится, без взлёта нет не только посадки, но и самого полёта. На моём тренажёре установлена карта Липецка, поэтому все полёты здесь мы совершаем с нашего аэродрома около нашего города и над ним. Что сложнее, взлетать или садиться? И там, и там есть свои сложности. Знаете, как у нас говорят: «Взлёт опасен, полёт прекрасен, а посадка сложна».

По соседству с тренажёром Су-30СМ установлен тренажёр Су-25. Судя по картинке на огромном экране перед фюзеляжем штурмовика, полётное задание у лётчика – самое боевое, он занят уничтожением бронетехники и огневых средств противника. На третьем тренажёре в кабине Су-34 сидят два штурмана: майор Геннадий Бартязов и лейтенант Владислав Калиниченко. За плечами обоих – учёба в Челябинском филиале ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина». Согласно полётному заданию, они отрабатывают боевое применение по земле и по воздуху.

– На предыдущих тренажёрах вы видели одиночную работу лётного состава, – говорит Геннадий. – На этом же тренажёре происходит передача опыта младшему поколению от более старшего. В данный момент мы осуществляем бомбометание управляемыми ракетами «воздух–земля», а также отрабатываем взаимодействие штурмана с органами управления при полёте по маршруту. Чтобы вы понимали, в данный момент я сижу в кресле лётчика и стараюсь где-то подсказать, где-то научить Владислава. Когда 18 лет назад я молодым лейтенантом пришёл в полк, меня тоже натаскивали более опытные инструкторы.

Также на этом тренажёре можно обучить лётный состав до­заправке Су-34 в воздухе, по словам лётчиков, одному из самых тяжёлых элементов. Ведь для её осуществления необходимо соблюдение ряда требований. Например, дозаправка в воздухе производится на высотах до 6 тысяч метров при скорости 550–600 км/ч, при этом дистанция между самолётами составляет около 20 метров. Кроме того, к дозаправке допускаются только лётчики 1-го и 2-го классов, налёт которых составляет более 400 часов.

Подтверждает слова лётчиков и начальник медслужбы полка старший лейтенант медслужбы Андрей Медведев.

– По своему опыту могу сказать, что у некоторых лётчиков после дозаправки в воздухе скачет давление, – признаётся начмед полка. – Не у всех, но есть такие. Связано это с излишним волнением. Казалось бы, всё просто. Подлетел, дозаправился и полетел дальше, но нет. Большинство гораздо проще переносят выполнение такого упражнения, как «Особый случай», когда во время полёта на тренажёре приходится отрабатывать различные нештатные ситуации, будь то отказ двигателя или пожар.

Тем временем на аэродроме стало шумно. В небо взмывают стальные птицы. У всех своё полётное задание. Кто-то взлетел и взял курс на Воронеж­скую область, чтобы отработать боевое применение по наземным целям на полигоне Погоново, а кто-то прямо над аэродромом разыгрывает «ближний воздушный бой» пара на пару на Су-35. Зрелище, конечно, потрясает.

– Ближний воздушный бой достаточно часто демонстрируется на различных авиашоу, – рассказывает подполковник Куракин. – Упражнение, конечно, сложное, но не настолько, как «неоговорённый бой». Ведь всё изначально известно: кто за кем следует, кто потом идёт на хитрость и перестраивается, ловя в капкан противника. «Неоговорённый бой» – это полная импровизация. Единственное, что утверждается, так это зона этого боя. Например, участок 20 на 40 км, из которого нельзя вылетать. С появлением сверхсовременных самолётов типа Су-35 стало возможным проводить бой на управляемом векторе тяги. Когда один самолёт неожиданно для противника зависает в воздухе, разворачивается вокруг своей оси и уже сам готов к лобовой атаке. Конечно, с появлением новой техники служба становится всё интереснее. Сейчас в нашем полку многие буквально грезят многофункциональным истребителем пятого поколения Су-57. Я на нём ещё не летал, но те из ребят, кто попробовал его, остались под сильным впечатлением. Говорят, что более чувствительной машины ещё не было. Вот ждём, когда эти самолёты и до нас доберутся.

Роман Бирюлин, «Красная звезда»

Заместитель руководителя ФАС России и губернатор Пезненской области провели совещание по вопросам взаимодействия

В рамках рабочей встречи 22 марта 2019 г. Анатолий Голомолзин и Иван Белозерцев обсудили действующее между правительством Пензенской области и ФАС России соглашение, в рамках которого осуществляется эффективное взаимное сотрудничество.

Напомним, документ был подписан 9 июля 2018 г. и предусматривает взаимодействие сторон, направленное на защиту и развитие конкуренции, создание условий для эффективного функционирования товарных рынков, реализацию государственной конкурентной политики в Пензенской области.

Предметом соглашения является повышение инвестиционной активности, увеличения уровня конкуренции в государственных, муниципальных и корпоративных закупках, повышение информационной открытости деятельности исполнительных органов государственной власти Пензенской области и органов местного самоуправления региона, а также содействие по исполнению Национального плана развития конкуренции и поручений по итогам проведения Государственного Совета.

Глава региональной исполнительной власти поблагодарил антимонопольное ведомство за эффективное сотрудничество в этом направлении.

«С региональным Управлением ФАС у нас также налажено хорошее взаимодействие. Вместе работаем над тем, чтобы обеспечить в Пензенской области условия для развития конкуренции, проводим обучающие семинары, встречи. В частности, с главами муниципальных образований, другими должностными лицами с тем, чтобы как можно меньше было у нас нарушений в сфере антимонопольного законодательства», - отметил Иван Белозерцев.

Анатолий Голомолзин выразил губернатору Пензенской области признательность за продуктивное взаимодействие, а также поздравил с успешным завершением перехода на цифровое телевещание.

«Граждане получили возможность пользоваться телевизионным вещанием высокого качества, два мультиплекса в свободном бесплатном режиме. Это является совершенно иным качеством и иным уровнем, возможностью получения информации», - отметил Анатолий Голомолзин.

Также в рамках рабочей поездки в Пензенскую область пройдет семинар-совещание по вопросам развития механизмов биржевой торговли зерном, минеральными удобрениями и нефтепродуктами в рамках производства и реализации агропродукции.

Компании «Автодорога» и «Пензадорстрой» заключили антиконкурентное соглашение, позволившее им получить 3 контракта с минимальным снижением НМЦК

Напомним, в 2018 году Пензенское УФАС России рассмотрело дело по признакам картельного сговора при проведении закупок по ремонту дорог в г. Пенза в 2017 году.

В ходе рассмотрения дела было установлено, что в рамках реализации антиконкурентного соглашения при проведении 3 электронных аукционов ООО «Автодорога» и ООО «Пензадорстрой» поочередно подавали ценовые предложения таким образом, что первое ценовое предложение было со снижением от НМЦК на 0,5%, а второе ценовое предложение было больше, чем первое предложение, и меньше НМЦК на 1 копейку.

В результате этого контракты были заключены с минимальным процентом снижения в 0,5% от начальной максимальной цены контракта.

Распределение контрактов произошло следующим образом: ООО «Автодорога» стало победителем в двух аукционах с общей НМЦК 242,2 млн рублей, ООО «Пензадорстрой» в аукционе по цене 245,6 млн рублей.

Реализовав антиконкурентное соглашение, его участники получили доход в размере 487,802 млн рублей.

Комиссия Пензенского УФАС России признала компании нарушившими антимонопольное законодательство, выразившееся в заключении антиконкурентного соглашения.

В октябре 2018 года Арбитражный суд Пензенской области, а в феврале 2019 года суд апелляционной инстанции подтвердили законность решения антимонопольного органа. ООО «Автодорога» и ООО «Пензадорстрой» привлечены к административной ответственности на общую сумму более 21 млн рублей.

«Факты, подтверждающие картельный сговор, были установлены в ходе работы «цифрового кота», который анализировал признаки нарушений на торгах. Пензенские дорожные компании вообще одними из первых попались в его лапы. В настоящее время в отношении компаний возбуждено уголовное дело по статье 178 УК РФ», - сообщил статс-секретарь – заместитель руководителя ФАС России Андрей Цариковский.

Дорожные компании оштрафованы на 21 млн руб. за картельный сговор. Компании "Автодорога" и "Пензадорстрой" заключили антиконкурентное соглашение, позволившее им получить 3 контракта с минимальным снижением НМЦК. Об этом говорится в сообщении ФАС.

Напомним, в 2018 году Пензенское УФАС рассмотрело дело по признакам картельного сговора при проведении закупок по ремонту дорог в Пензе в 2017 году. В ходе рассмотрения дела установлено, что в рамках реализации антиконкурентного соглашения при проведении 3 электронных аукционов ООО "Автодорога" и ООО "Пензадорстрой" поочередно подавали ценовые предложения таким образом, что первое ценовое предложение было со снижением от НМЦК на 0.5%, а второе ценовое предложение было больше, чем первое предложение, и меньше НМЦК на 1 коп.

В результате этого контракты были заключены с минимальным процентом снижения в 0.5% от начальной максимальной цены контракта.

Распределение контрактов произошло следующим образом: ООО "Автодорога" стало победителем в двух аукционах с общей НМЦК 242.2 млн руб., ООО "Пензадорстрой" в аукционе по цене 245.6 млн руб.

Реализовав антиконкурентное соглашение, его участники получили доход в 487.802 млн руб.

Комиссия Пензенского УФАС признала компании нарушившими антимонопольное законодательство, выразившееся в заключении антиконкурентного соглашения.

В октябре 2018 года Арбитражный суд Пензенской области, а в феврале 2019 года суд апелляционной инстанции подтвердили законность решения антимонопольного органа.

АСВ 25 марта 2019 года начинает выплату страхового возмещения вкладчикам РТС-Банка (Самарская область, Тольятти). Об этом говорится в сообщении агентства.

Приём заявлений и выплаты страхового возмещения вкладчикам будут осуществляться через Сбербанк, действующий от имени Агентства и за его счёт в качестве банка-агента.

Выплата возмещения осуществляется до дня завершения в отношении РТС-Банка ликвидационных процедур.

Сбербанк на основании агентского договора с Агентством будет осуществлять приём заявлений, иных необходимых документов и выплату возмещения вкладчикам, наследникам или правопреемникам (их представителям) РТС-Банка в течение не менее 1 года.

После окончания указанного срока приём заявлений и выплата возмещения будут продолжены либо через банк-агент, либо будут осуществляться непосредственно АСВ до дня завершения ликвидационных процедур, о чем будет сообщено дополнительно.

Согласно реестру обязательств РТС-Банка, за выплатой страхового возмещения на 428.5 млн руб. могут обратиться порядка 1.2 тыс. вкладчиков. Страховое возмещение будет выплачиваться в 5 субъектах РФ.

На станции Дзержинская – Новая Калининградской железной дороги 20 марта состоялась выгрузка 40-футового контейнера, следовавшего в составе контейнерного поезда по маршруту Китай – Европа. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Калининградской железной дороги, груз с товарами народного потребления, предназначенный для одного из калининградских предприятий, был доставлен из города Чунцин в Калининград за 8 суток.

В начале 2019 года тестовая перевозка по железной дороге в сервисе АО «ОТЛК ЕРА» была предложена Калининградским центром фирменного транспортного обслуживания руководству одного из региональных предприятий, в качестве маршрута доставки, альтернативного морскому пути.

Проект реализован на основе меморандума о сотрудничестве между Калининградской железной дорогой, АО «ОТЛК ЕРА» и Ассоциацией экспортеров «АЭКС», подписание которого было инициировано правительством области в рамках Евразийского форума в сентябре 2018 года. Речь, в частности, шла о предоставлении возможности региональному бизнесу использовать для поставок железнодорожный маршрут Чунцин (Китай) – Калининград (Россия).

К концу первого полугодия 2019 года Калининградская железная дорога планирует увеличить перевозки из Китая в адрес калининградских грузоотправителей до 100 контейнеров в месяц. Напомним, что объем контейнерных перевозок на Калининградском направлении в 2018 году составил 150 тысяч TEU, с ростом на 24% к уровню 2017 года.

Ирина Таранец

Компания «Новомет» по итогам 2018 года выросла сильнее рынка

Выручка группы компаний «Новомет» по итогам 2018 года в очередной раз достигла исторического максимума и составила 23 млрд руб., что на 13,5% больше, чем по итогам предыдущего года, а также превышает стратегический план компании на 3%.

В 2018 году отгрузки оборудования по прямым продажам выросли на 7% к предыдущему году, объемы оказанных услуг — на 18%. При этом объем экспортной выручки вырос на 22%.

Планируется, что выручка группы компаний «Новомет» за 2019 год вырастет на 14%. Инвестиции в 2018 году планируются в рекордных объемах — более 6 млрд руб. Это самая большая сумма за всю историю компании.

Заказчики дали высокую оценку оборудованию компании. Так, в прошлом году «Новомет» установил рекорд продаж энергоэффективных установок для добычи нефти: было реализовано 1104 установки. Для сравнения в 2016 году нефтяные компании приобрели 530 таких установок.

В числе приоритетных направлений развития в стратегии компании на 2019–2020 гг. обозначены следующие направления:

проекты по реактивации скважин,

геотермальная энергетика,

системы поддержания пластового давления,

оборудование для заканчивания скважин.

В этом году запланирован перенос производственной площадки в Нижневартовске на новую базу. Объект уже приобретен в собственность, в ближайшее время планируется переезд. Площадь новой базы позволяет более активно развиваться в Западной Сибири. Второй приоритетный проект — реконструкция сервисной базы в Нефтеюганске.

Также в 2019 году «Новомет» планирует запуск сервисных баз в Западном Казахстане (Актау), переезд на собственную базу в Египте (Александрия).

СПРАВКА

Группа компаний «Новомет» — один из крупнейших холдингов в России, занимающийся производством нефтепогружного оборудования, в том числе систем поддержания пластового давления. Стратегия предприятия направлена на создание и серийное производство оборудования для осложненных условий эксплуатации. Предприятие не только создает полнокомплектные установки для добычи нефти и водоподъема, но и занимается сопровождением своего оборудования, обеспечивая его комплексный сервис — от подбора к скважине до капитального ремонта.

Технологии «Новомет» позволяют нефтедобывающим компаниям решать проблемы, связанные со снижением коэффициента извлечения нефти (КИН) и ростом доли трудноизвлекаемых запасов. Повышенное содержание попутного газа, большое количество механических примесей, высокая температура в скважине, обводнение, отложение солей, высоковязкие нефти — вот неполный перечень осложнений, с которыми справляются технологии «Новомета».

РОСНАНО является акционером АО «Новомет-Пермь» с 2011 года.

К 2021 году экспорт российского мазута может снизиться на 10 млн тонн

После введения запрета Международной морской организации (IMO) на использование для бункеровки судов топлива с содержанием серы выше 0,5% экспорт российского мазута к 2021 г. может снизиться на 10 млн т по сравнению с уровнем 2018 г. Такое мнение высказал «НиК» старший аналитик Argus Consulting Сергей Агибалов.

По его словам, ожидается, что вступление в силу с 2020 г. новых требований IMO приведет к снижению спроса на мазут и масштабному переходу на низкосернистое бункерное топливо. Ключевой российский проект, который может привести к сокращению выпуска мазута в 2020 г., – возможный запуск комплекса глубокой переработки остатков на Нижнекамском НПЗ ТАИФ-НК в конце 2019 г. Реализация этого проекта сопровождается значительными сложностями: изначально ввод установки планировался на 2015 г.

Остальные крупные российские проекты по переработке нефтяных остатков будут реализованы лишь в конце 2020 г. и позднее. До их запуска сокращение выпуска мазута будет возможно за счет снижения загрузки заводов и внутризаводского блендинга. В итоге большинство российских НПЗ встретят запрет IMO на использование сернистого мазута, продолжая выпускать значительные объемы этого продукта, отметил Агибалов.

При ухудшении внешней конъюнктуры на рынке сернистого мазута часть экспортных объемов будет переориентирована на внутренний рынок в сектор генерации. В результате к 2021 г. российский экспорт мазута может упасть более чем на 10 млн т по сравнению с 2018 г. Это обстоятельство приведет к необходимости модернизации экспортных терминалов и расширению мощностей по перевалке светлых нефтепродуктов, считает эксперт.

21 марта с работой нового филиала детской поликлиники Самарской городской больницы № 10 в микрорайоне Волгарь ознакомился министр здравоохранения Самарской области Михаил Ратманов.

Для маленьких жителей микрорайона приблизили медицинскую помощь, филиал поликлиники начал работу 18 марта.

«До сегодняшнего момента детское поликлиническое отделение в этом микрорайоне отсутствовало, - рассказал Михаил Ратманов. - Выражаю благодарность застройщикам микрорайона и лично Ростиславу Хугаеву, которые нам помогли в подборе помещения. Новое структурное подразделение поможет маленьким пациентам получать медицинскую помощь в шаговой доступности. По инициативе главы региона Дмитрия Игоревича Азарова активно реализуем проект «Бережливая поликлиника» в медучреждениях, в том числе уделяя особое внимание информационной составляющей. В этом отделении также учтены принципы бережливого производства, в дальнейшем здесь появятся инфоматы».

Ранее маленькие пациенты, проживающие в Волгаре, получали помощь в центральной детской поликлинике больницы № 10 по адресу Пугачевский тракт, 61/63. Родителям приходилось преодолевать расстояние в 6,5 км. Теперь отделение работает рядом. Родители и ребята уже успели оценить удобство и комфорт нового отделения.

«Пешком можно дойти, а ранее были проблемы, то на транспорте, то нужно на машине ехать, то такси вызывать, - поделилась впечатлениями мам маленькой Полины Юлия Грунина. - А в новое отделение дошла за 10 минут, очень удобно, интерьер красивый, персонал дружелюбный, отзывчивый. Я очень рада, что открыли филиал».

Маленьких жителей – 3590 детей принимают врачи-педиатры, работает регистратура, процедурный кабинет, прививочный кабинет. Филиал поликлиники находится в центре Волгаря в шаговой доступности для всех жителей.

«Сегодня Самарская городская больница № 10 оказывает помощь почти 18000 детей Куйбышевского района, - отметил главный врач Самарской городской больницы № 10 Валерий Карпенко. - Открытие нового структурного подразделения в развивающемся микрорайоне не только приблизило помощь жителям, но и позволило разгрузить центральное отделение детской поликлиники. В нашей больнице отработан алгоритм работы выездных врачебных бригад. Так, по графику в филиал будут приезжать узкие специалисты в рамках дней здорового ребенка для проведения комплексных осмотров детей».

Почему китаисты работают мастерами маникюра? Интервью с экспертом по ВЭД Анной Андрющенко

Елена Венгерская

Стоит ли пять лет терзать себя иероглифами, чтобы потом идти на курсы офис-менеджеров, массажистов или мастеров маникюра? Увы, это частая история. Сотни выпускников востоковедческих и лингвистических факультетов с отшлифованным годами практики китайским тщетно ищут работу по специальности. А потом получается как в анекдоте. «– Что вы скажете выпускнику гуманитарного вуза? – Один латте, пожалуйста!» Но вот парадокс: при таком избытке кадров работодатели долго и трудно ищут менеджеров ВЭД. Они готовы брать ассистентов и учить их по ходу пьесы. Но это не облегчает поиск. В чем причина этого парадокса? Как не стать персонажем анекдота? Об этом мы поговорили с руководителем «Школы ВЭД» в Новосибирске, начальником отдела ВЭД АО «ВЭД Агент» Анной Андрющенко.

CL: 1 апреля вновь начинает свою работу «Школа ВЭД». Рассчитываете ли вы найти среди ее учеников будущих сотрудников «ВЭД Агента»?

Анна Андрющенко: Конечно, такой интерес присутствует. Но он не является определяющим. Как раз сегодня наш управляющий Александр Дегтярев был на круглом столе в СГУПСе, где обсуждали тему трудоустройства регионоведов и китаистов. Существует проблема, что выпускники этих факультетов редко работают по специальности. Возьмем даже моих сокурсников: из 50 человек, что учились на моем потоке — максимум 10, чья работа сейчас связана с китайским. Многие пошли в стюардессы, есть менеджеры по продажам и даже мастера маникюра и эпиляции. Это огромная проблема. А у работодателя другая огромная проблема — найти специалиста по Китаю и вырастить из него менеджера ВЭД.

Возможно, сказывается недостаток практических знаний бизнеса у студентов? «Школа ВЭД» помогает закрыть этот пробел?

Именно на это она и направлена. Курс дает старшекурсником понимание того, что представляет собой профессия менеджера ВЭД. Это сугубо практический курс. Всю теоретическую часть я стараюсь отдавать студентам на самоизучение. Цель курса — сформировать практическое понимание бизнес-процессов ВЭД, последовательность всех этапов. Начиная с того, как ищется иностранный контрагент, как с ним ведутся переговоры, как организуется закупка товара, какие документы при этом требуются, как отгрузить товар, как правильно подобрать транспортное средство. Например, если это очень тяжелый груз, понять, что здесь лучше подходит: контейнер, авто, жд. Я рассказываю о том, какие основные маршруты грузоперевозок существуют из России и в Россию. Даю представление о таможенных органах, о том, как с ними взаимодействовать, как происходит таможенное оформление, какие требуется предоставить документы, какие налоги заплатить государству. То есть мы изучаем практику ВЭД «от и до». Чтобы после окончания курса у выпускников была четкая картина всего цикла поставки, того, как и что происходит на каждом этапе.

Будут ли студенты решать реальные кейсы?

Обязательно. Каждый блок у нас сопровождается разбором практических задач. Я отказалась от стандартной формы экзамена по билетам в пользу формы решения кейсов. Каждый раз я придумываю что-то новое для студентов. Это всегда связано с работой в группах и с какими-то реальными проблемными ситуациями, с которыми я лично сталкивалась на практике. Я уже знаю все варианты решения этих задач и предоставляю студентам возможность предложить свои решения.

Конечно, главное, что дает «Школа ВЭД» — трудоустройство по специальности. А если человек, например, ошибся с выбором?

Во-первых, Школа как раз и нужна для понимания того, интересна ли студентам профессия менеджера ВЭД, хотят ли они работать по этой специальности. Нередко бывает, что к нам приходят работать вчерашние студенты, а через три месяца говорят: «Я хочу работать преподавателем китайского языка, сфера ВЭД — не для меня». А в «Школе ВЭД» студенты получают возможность на берегу понять, интересна ли им эта профессия.

Во-вторых, это решение такой проблемы выпускников, как неуверенность в себе. После вуза они — словно оторванные листья. У них заниженная самооценка. Они открывают вакансии на сайтах и видят, что везде требуются люди с опытом, которого у них нет. Они приходят на собеседование, где им задают простые вопросы: «Что такое контракт?», «Что такое условия Инкотермс?», «Какие в России есть порты?». А они не могут ответить даже на них. А после «Школы» у них уже будет понимание, будет база, стержень, уверенность в себе. И даже если они не будут знать все порты наизусть, то смогут легко найти любую подобную информацию. Потому что, среди прочего, я даю на курсе множество источников, из которых студенты смогут получать информацию по разным аспектам ВЭД. Так как курс у нас небольшой, всего месяц, я активно снабжаю его дополнительными материалами. По таможне, логистике и т.п. Студенты потом смогут очень быстро сориентироваться и найти ответ на почти любой вопрос по ВЭД.

Какие преимущества дает «Школа ВЭД» в плане трудоустройства?

Не все выпускники «Школы ВЭД» пойдут работать менеджерами ВЭД. Возможно, они вообще решать открыть свое дело, займутся, например, закупками в Китае. Главное, что дает курс — уверенность в своих силах.

Для тех, кто выберет специальность менеджера ВЭД, «Школа» предоставляет конкурентные преимущества. Например, на потоке 60 человек, и 10 из них прошли через «Школу ВЭД». И работодатель скорее остановит свой выбор на ком-то из этих 10, так как у них будут сертификаты о прохождении нашего курса и понимание всех бизнес-процессов.

Я нередко собеседовала вчерашних студентов на вакансию ассистента менеджера ВЭД. И всегда пыталась понять, подойдут ли они, не придется ли с ними расстаться через пару месяцев, вложив в них знания и душу. А это больно и для работодателя, и для соискателя. Пыталась понять мотивацию. Задавала стандартные вопросы. – Интересна ли Вам сфера ВЭД? – Не знаю. – Кем Вы видите себя через год? — Не знаю. – Кем вы хотели стать, когда учились? И, в основном, все хотели стать преподавателями китайского. Но нужно ли нашему городу столько преподавателей китайского языка? 80% тех, с кем я проводила собеседование, даже не заходили на сайт нашей компании. Они просто прошерстили все вакансии, где есть строка «знание китайского». Китайским они владеют. Но китайский — это маленький инструмент, и кроме него в нашей профессии нужно знать очень многое. Нужны человеческие качества: мотивация, уверенность в себе, стремление к обучению, к развитию. Все это у большинства отсутствует. И ты понимаешь, что этот человек просто не справится со стрессовой ситуацией, с многозадачностью, с необходимостью учиться, развиваться. И тут не поможет даже шикарное знание китайского языка.

Все эти проблемы есть. Поэтому задача курса — погрузить ребят в практику, показать им, что будет происходить, если они пойдут по этой стезе. Приподнять таинственную завесу, на которой написано «менеджер ВЭД». Когда я сама училась в ВУЗе, то уже на старших курсах наметила для себя эту профессию и всегда воспринимала ее как некую тайну, скрытую за завесой. Мне очень хотелось за нее заглянуть. Я самостоятельно искала ответы на вопросы, приоткрывала завесу. Хочется, чтобы у всех была такая мотивация.

Преимущество «Школы ВЭД» еще и в том, что «ВЭД Агент» — федеральная компания, поэтому курс у нас тоже федерального масштаба. Ребята после «Школы ВЭД» смогут поехать хоть в Москву, хоть во Владивосток, хоть в Казань — и везде будут востребованными специалистами.

И, конечно, мы очень надеемся, что часть студентов «Школы ВЭД» придут работать в нашу компанию.

Китай. Россия. СФО > Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 21 марта 2019 > № 2948740 Анна Андрющенко

Состоялось расширенное заседание коллегии Министерства молодежного развития Ульяновской области

Вчера прошла расширенная коллегия Министерства молодежного развития Ульяновской области с участием начальника Управления регионального взаимодействия Росмолодежи Кириллом Литвицким, губернатора Ульяновской области Сергеем Морозовым, министра Молодежного развития Ириной Лукьяновой, а также с представителями молодежных организаций. На коллегии Министерства молодежного развития подвели итоги своей деятельности за 2018 год.

Участники отметили, что в 2018 году была сформирована новая команда Министерства молодежного развития, состоящая из шести человек, которая охватывает 16 направлений: патриотизм, волонтерство, международные отношения, медиа, предпринимательство и другие.

В ходе встречи также подчеркнули плотное взаимодействие Министерства молодежного развития с Росмолодежью, связь которого поддерживается на всех уровнях.

«Самое главное, что я услышал, что связь с регионом есть. Как мы знаем, иногда связь региона и муниципального образования теряется, хотя именно с уровнем муниципального образования и появляются «входные ворота» в молодежную политику, которая дальше уже ведет регион на федеральный уровень мероприятий», – отметил Кирилл Литвицкий.

Прошедший год был объявлен Президентом Российской Федерации Владимиром Владимировичем Путиным Годом добровольца (волонтера). На территории Ульяновской области работают около девяти тысяч волонтеров, из них 1852 человека – событийные волонтеры, 1500 – Волонтеры Победы и 300 – волонтеры медики.

За 2018 год в данной сфере были реализованы такие проекты, как «Ульяновский молодежный банк идей», благотворительный автопробег «Караван добра», благотворительные акции «Коробка храбрости» и «Сказочный десант» и акция «Чистая память».

Итогом Года Добровольца стало успешное участие во Всероссийском конкурсе «Доброволец России – 2018». От Ульяновской области было подано 172 заявки и семь проектов вошли в федеральный этап.

Также участники отметили, что за прошедший год молодежное правительство Ульяновской области было признано лучшим в стране – эта номинация задала большую планку на 2019 год.

В Кировской области появится производства препаратов для лечения ВИЧ-инфекции. Компания «Нанолек» уже зарегистрировала воспроизведенный атазанавир под торговым наименованием Атазанавир-Нанолек. Производство готовой лекарственной формы будет осуществляться с использованием активной фармацевтической субстанции Aurobindo Pharma, пишет «Коммерсант».

В «Нанолек» планируют производить более 100 тыс. упаковок препарата в год. Там пояснили, что уже в 2020 году Атазанавир-Нанолек предполагается ввести в оборот, в том числе выйти с ним на госзакупки.

Сейчас Минздрав закупает этот препарат почти на 2 млрд руб., из которых «Нанолек» рассчитывает получить не менее 25%. А 2018 году победителем всех тендеров была компания «Р-фарм» Алексея Репика. Атазанавир регистрировали также «Ирвин 2», «Биокад», «Канонфарма продакшн», индийская «Эмкюр Фармасьютикалз» и сама «Р-фарм». Все эти препараты являются аналогами оригинального лекарства «Реатаз» от американской Bristol-Myers Squibb, объявившей в феврале 2019 года о прекращении поставок своего препарата в Россию.

ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПОЧВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ ТЕХНИКИ ПРОДОЛЖАЮТ НАРАЩИВАТЬ ПРОИЗВОДСТВО

Российские производители почвообрабатывающей техники активно наращивают производство. За 2 месяца 2019 года производство почвообрабатывающий техники в Российской Федерации увеличилось на 7,7% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года, и составило 1 417 единиц различной техники.

Рост производства наблюдается по всем направлениям, производство борон за указанный период увеличилось на 6,8%, с 496 единиц в 2018 году до 530 единиц

в 2019 году, а производство культиваторов увеличилось на 44,5%, с 292 единиц в 2018 году до 422 единиц в 2019 году.

Одновременно с ростом производства, на 2,7 % увеличились поставки почвообрабатывающей техники на зарубежные рынки. За период с января по февраль 2019 года на экспорт было поставлено 115 единиц почвообрабатывающей техники на сумму более 60,2 млн рублей.

Основными производителями почвообрабатывающий техники в Российской Федерации являются – Рубцовский завод запасный частей (Алтайский край), ПромАгро (Белгородская область), БДМ-Агро (Краснодарский край), Белинсксельмаш (Пензенская область), Белагромаш-Сервис им.В.М.Рязанова (Белгородская область).

В 2018 году «Пермэнерго» направило на развитие электросетевого комплекса Коми-Пермяцкого округа более 100 миллионов рублей

В городе Кудымкар состоялось заседание консультативного совета при главе Коми-Пермяцкого округа.

В заседании совета приняли участие глава Коми-Пермяцкого округа – министр Пермского края Виктор Рычков, главы территорий округа, представители различных служб и ведомств.

Одним из ключевых вопросов повестки дня заседания консультативного совета стало обеспечение электроснабжения сельских территорий Коми-Пермяцкого округа.

С докладом на эту тему выступил директор производственного отделения «Северные электрические сети» филиала ОАО «МРСК Урала» - «Пермэнерго» Сергей Ширинкин.

Как сообщил руководитель Северных электрических сетей, в 2018 году на ремонт электросетевых объектов на территории Коми-Пермяцкого округа филиал «Пермэнерго» направил более 62 миллиона рублей.

При этом основой акцент в ремонтной программе был сделан на распределительные сети 0,4-10 кВ. В частности, произведен ремонт 89 трансформаторных подстанций, 56 км провода 0,4-10 кВ, заменено более 600 опор, выполнена расчистка трасс ЛЭП на площади почти 300 гектаров.

Инвестиционная программа «Пермэнерго» на территории Коми округа составила более 44 миллионов рублей. Выполнена реконструкция подстанций «Белоево» и «Купрос», произведена электрификация микрорайона комплексной застройки в селе Юсьва.

Благодаря реализации указанных мероприятий улучшено электроснабжение населенных пунктов Белоево, Ананьево, Лопвадор, Карбас, Сидорова, Купрос, Они, Городище, Ленинск, Бормотово, Пронино, Юсьва, Харино, Порошево, Маскали, Верхний Будым, Жемчужный и ряда других.

В 2019 году энергетики продолжат системную работу по обеспечению стабильного, бесперебойного электроснабжения сельских территорий Коми округа.

Выполнение мероприятий ремонтной и инвестиционной программ позволит повысить надежность и качество электроснабжения населенных пунктов Белоево, Верх-Юсьва, Пешнигорт, Шадрино, Кекур в Кудымкарском районе, Юсьва и Архангельск в Юсьвинском районе, Юрла, Чужья, Усть-Зула в Юрлинском районе, Кочево, Кукушка, Шорша, Юксеево, Большая Коча в Кочевском районе, Коса, Сергеевский, Трифоново в Косинском районе, Гайны, Верхняя Старица, Усть-Черная в Гайнском районе.

Аварийность теплосетей в Ижевске в отопительном сезоне 2018-2019 гг. снизилась на 10%

Директор «Удмуртских коммунальных систем» Ярослав Балобанов сообщил, что за время действия концессионного соглашения с администрацией Ижевска надежность теплосетей города в целом увеличилась.

Это подтверждает, в том числе, и статистика повреждений сетей в отопительном сезоне 2018-2019 гг. – она снизилась на 10 процентов по сравнению с предыдущей зимой (по состоянию на текущую дату). При том, что в эту статистику входят даже самые малейшие дефекты, которые были выявлены и отремонтированы теплоэнергетиками в нынешнем зимнем периоде. Ярослав Балобанов также отметил, что «Удмуртские коммунальные системы» повысили эффективность ремонтных работ на сетях, сократив сроки устранения повреждений.

На вопрос, чего стоит ожидать горожанам летом, и сможет ли УКС вести испытания и ремонты теплосетей без отключения горячей воды, руководитель компании пояснил: «Неоднократно обращал внимание на то, что мы коммерческая организация, основной вид деятельности которой - реализация ресурса. И у нас нет задачи держать людей без отопления или ГВС. Наша прямая задача - обеспечить бесперебойную и качественную поставку ресурсов жителям. Но когда речь идет о гидравлических испытаниях и летних ремонтах, у нас нет технической возможности проводить их без отключений горячей воды. На сегодняшний день испытания – это единственный способ надежно проверить состояние системы и убедиться в том, что она готова к зиме. Необходимо быть уверенными в том, что наши сети пройдут отопительный период без серьезных отклонений в работе».

Ярослав Балобанов добавил, что по некоторым участкам сетей (например, по тем, что обеспечивают ресурсом Республиканскую клиническую больницу) существующая схема коммуникаций позволяет на время испытаний переключить абонентов с одного теплоисточника на другой и не прерывать горячее водоснабжение. Но в Ижевске подобных объектов с резервной схемой подачи тепла и ГВС очень мало. А построить ее с «нуля» крайне дорого.

Поскольку альтернативы летней диагностике сетей в настоящее время нет, теплоэнергетики принимают все меры для того, чтобы сократить сроки испытаний и отключения ГВС. Директор УКС напомнил, что в прошлом году по нескольким участкам городских сетей компания провела гидравлику в течение одного-двух дней, имея на это локальную техническую возможность. Данный опыт будет продолжен и в будущем.

Еще одна актуальная тема - ситуация с качеством горячей воды в микрорайонах старой советской застройки. Коммуникации здесь изначально спроектированы без обратных, циркуляционных трубопроводов на системе ГВС. При отсутствии водоразбора потребителями (например, в ночной период и ранним утром) вода в трубах остывает, и при включении крана жители вынуждены некоторое время «пропускать» ее, прежде чем вода станет горячей.

Как сообщил Ярослав Балобанов, из 3,5 тысячи многоквартирных домов в Ижевске на текущий момент без циркуляции - более 500. При выполнении плановой реконструкции теплосетей в старых микрорайонах УКС в обязательном порядке прокладывает, в том числе и циркуляционные трубопроводы ГВС. Всего за 2 года действия концессии компания в общей сложности построила 3,6 км таких трасс. В 2019 году построит еще 2,8 км.

Но важно отметить, что внутренние системы самих домов также должны быть обеспечены циркуляцией. Только в этом случае жители могут рассчитывать на эффект от модернизации централизованной системы ГВС и бесперебойную подачу ресурса нормативного качества. Строительство внутридомовых сетей циркуляции – это уже задача управляющей компании, которую необходимо решать совместно с собственниками жилья.

Ярослав Балобанов уточнил, что жителям не обязательно ждать, когда «Удмуртские коммунальные системы» по концессии будут комплексно обновлять теплосети в их микрорайоне. Собственникам нужно провести общее собрание и принять соответствующее решение, изыскать средства на реконструкцию внутридомовых сетей. «Далее мы со своей стороны готовы рассмотреть заявку от конкретного дома и уже в рамках своей инвестиционной программы запланировать мероприятия по восстановлению циркуляции на сетях к этому дому».

Органы власти неправомерно предоставили АНО «Цивилизация» свыше 4 млрд рублей из средств регионального бюджета в форме субсидий на оказание услуг по видеонаблюдению

В октябре 2018 года Ульяновское УФАС России выявило в действиях Правительства Ульяновской области, Министерства цифровой экономики и конкуренции Ульяновской области (ранее - Министерство развития конкуренции и экономики), Министерства промышленности и транспорта Ульяновской области и Администрации г. Ульяновска нарушение п.4 ст.16 Закона о защите конкуренции при предоставлении АНО «Цивилизация» субсидий на оказание услуг по видеонаблюдению.

Нарушение антимонопольного законодательства выразилось в достижении и реализации соглашения о создании АНО «Цивилизация» в целях реализации полномочий органов государственной власти и местного самоуправления по осуществлению закупок товаров, работ и услуг без использования конкурентных процедур, предусмотренных Законом о контрактной системе для обеспечения функционирования системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД и проекта «Видеонаблюдение в социальной сфере».

Сумма планируемых субсидий АНО «Цивилизация» в сфере обеспечения системы фото- и видеофиксации ПДД и проекта «видеонаблюдение в социальной сфере» превышала 4 млрд рублей.

«Правительство Ульяновской области, Министерство развития конкуренции и экономики Ульяновской области, Министерство промышленности и транспорта и Администрация г. Ульяновска своими согласованными действиями ограничили доступ хозяйствующим субъектам на конкурентный рынок. Органам власти было предписано устранить выявленные нарушения антимонопольного законодательства», - сообщила начальник отдела товарных рынков Ульяновского УФАС России Марина Степанова.

Не согласившись с решением и предписанием антимонопольного ведомства органы власти обратились в суд. Арбитражный суд Ульяновской области поддержал позицию УФАС в полном объеме, отказав Правительству Ульяновской области, Министерству цифровой экономики и конкуренции Ульяновской области, Министерству промышленности и транспорта Ульяновской области и Администрации г. Ульяновска в удовлетворении заявленных требований.

Действия региональных и местных органов власти ограничили конкуренцию в сферах, где она существует.

ФАС России совместно с АО «Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Биржей», АО «Московской биржей» и участниками рынка, а также территориальными управлениями проводит серию семинаров совещаний, направленных на защиту, адвокатирование конкуренции инструментов биржевой торговли минеральных удобрений и с/х продукции. Совещание в г. Пенза запланировано совместно с Министерством промышленности и торговли России, Министерством сельского хозяйства Пензенской области.

В мероприятии примет участие заместитель руководителя ФАС России Анатолий Голомолзин.

Место проведения: г.Пенза, ул.Кузнецкая, 32. «Пензенская торгово-промышленная палата»

Президент РФ Владимир Путин принял отставку губернатора Оренбургской области Юрия Берга по собственному желанию, сообщила пресс-служба Кремля.

"Постановляю принять отставку Губернатора Оренбургской области Берга Ю. А. по собственному желанию", - говорится в тексте указа.

Президент РФ Владимир Путин принял отставку глав Калмыкии и Алтая, ранее свой пост покинул губернатор Челябинской области. Сенатор Игорь Морозов в эфире радио Sputnik высказал свою точку зрения на обновление губернаторского корпуса.

Берг занимал должность губернатора с 2010 года.

Врио губернатора Оренбургской области назначен Денис Паслер.

До назначения Паслер занимал пост председателя правления, исполняющего обязанности генерального директора компании "Т Плюс" - крупнейшей российской частной компании, работающей в сфере электроэнергетики и теплоснабжения, которой принадлежит более 6% установленной мощности электростанций России.

Как следует из биографии Паслера, размещенной на сайте компании, он родился 29 октября 1978 года в городе Североуральске Свердловской области.

Он начал работать на шахте Североуральского бокситового рудника, затем работал на Североуральском заводе ЖБИ, стал директором предприятия. В 2004 году начал работу в газовой отрасли - в "Краснотурьинскмежрайгазе" и "Серовмежрайгазе". С 2005 года возглавлял крупнейшую газораспределительную компанию Свердловской области - ЗАО "ГАЗЭКС". В 2010-2012 годах - генеральный директор ОАО "Екатеринбурггаз". Одновременно в 2009-2010 годах был управляющим директором ОАО "Свердловэнергосбыт".

В 2011-2012 годах - депутат Законодательного собрания Свердловской области, член комитета по развитию инфраструктуры и жилищной политике. С 20 июня 2012 по 26 сентября 2016 года — председатель правительства Свердловской области.

Занимая пост председателя правления компании "Т Плюс", Паслер высказывался за создание Минэнерго специальных инструментов для привлечения инвестиций в обновление государственных теплосетей. В качестве такого инструмента, по его словам, могла бы выступить специализированная госкорпорация или какой-то другой госинститут, который совместно с сетевыми организациями решал бы вопросы привлечения инвестиций в обновление ветхих теплосетей.

"Роскосмос" получил необходимое финансирование для начала строительства второй очереди космодрома Восточный и надеется, что работы начнутся в апреле-мае, заявил журналистам в четверг глава госкорпорации Дмитрий Рогозин.

"Мы вчера получили необходимое финансирование, были подведены лимиты бюджетных средств для открытия второй очереди космодрома Восточный... Надеюсь, что в конце апреля, в мае мы уже начинаем земельные работы и бетонирование стартового стола под семейство ракет "Ангара", - сказал он.

По его словам, сейчас "завершается вопрос", связанный с подготовкой распоряжения правительства о начале работ и выборе единственного исполнителя.

Ранее сообщалось о расторжении контракта на строительство второй очереди, заключенного в сентябре с ПСО "Казань", из-за тяжелого финансового положения строительной организации. Какая компания станет подрядчиком строительства второй очереди, пока неясно. Идут обсуждения.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > ria.ru, 21 марта 2019 > № 2928349

Из "лидеров" - в лидеры: эксперты оценили отставки и назначения в регионах

Сообщения источников в Кремле, опубликованные в ряде СМИ еще в понедельник о новой волне отставок губернаторов в ряде регионов оказались верными. Ушли в отставку руководители Челябинской, Оренбургской, Мурманской областей, Алтая и Калмыкии. Что стоит за этими перестановками? "Новые Известия" опросили политологов.

Виталий Иванов, политолог:

- Сейчас всё та же ставка на молодых технократов - в этом плане у нас не заявлялось ни о каких переменах. А то, что из этой компании выпадает человек со спортивным прошлым, который стал во главе Калмыкии - так всегда бывают исключения, которые лишь подтверждают правило. Всё-таки Калмыкия - регион своеобразный и подход там мог быть нестандартным. А что касается остальных - так один в один - возьмите назначенцев 2016 года, 2017 года - везде вы найдете исключения.

Например, Владимир Васильев, ставший главой Дагестана, который по возрасту никакой не молодой технократ, глава Красноярского края Александр Усс - тоже не молодой технократ или назначенный в прошлом году временно исполняющим обязанности губернатора Санкт-Петербурга Александр Беглов. Но магистральная линия, мейнстрим - это федеральные чиновники уровня замминистра, возрастом между 45 и 50 годами, с соответствующим опытом работы, желательно - имеющие какое-то историческое отношение к региону, т.е родились там, учились, начинали карьеру, но в принципе это не является обязательным.

Андрей Чибис, которого сегодня назначили исполняющим обязанности главы администрации Мурманской области, для Мурманской области является "варягом", а Алексей Текслер, возглавивший Челябинскую область, вернулся на свою малую родину, он родился в Челябинске.

И, конечно важной составляющей этого процесса является предварительное обучение - участие в работе "школ губернаторов",трегингах, конкурсах "Лидеры России" и т.п. Губернаторы же, которых отправили в отставку, все равно заканчивали свои сроки полномочий, по ним нужно было определяться. Если попытаться вывести общую формулу, привести всё к какому-либо единому знаменателю - то все пятеро были руководители с низкими электоральными рейтингами и их переизбрание было под вопросом, грозило повторением прошлогодних историй в Хакассии, Хабаровском крае и Владимирской области.

Дмитрий Орешкин, независимый политолог, политический географ:

- Важно, что это молодые новые лидеры и смена глав произошла в пяти регионах,где по данным аналитиков у действовавших там губернаторов были минимальные шансы на переизбрание. Логика простая - если поставить нового до выборов, которые запланированы на сентябрь, у людей пропадают стимулы голосовать против. Мол,пришел новый человек, молодой, может быть, он толковый, наверняка квалифицированный. За полгода он не успеет надоесть и наделать ошибок и на выборах "на новенького" у него больше шансов проползти через бутылочное горлышко.

Так что нет даже смысла анализировать, что это за люди. Да, технократы. Некоторые даже из тысячи отборных, которых отбирали через разные конкурсы. Но главное в другом - сохранение сущности нынешнего регионального менеджмента. А она в том, что не губернатор представляет интересы населения и региональных элит, а наоборот - представляет в регионе интересы Кремля и вертикали. То есть, он - наместник. Его на самом деле назначают в Кремле и все это прекрасно понимают. Он - человек, статус которого зависит не от настроений избирателей самого региона, а от того, пользуется он поддержкой в Кремле или нет. Если в Кремле считают, что он неплохой губернатор или у Кремля нет ресурса, для того, чтобы его поменять - как в случае с Кадыровым, попробуй его поменяй, то он продолжает руководить процессом. Тем более, что Кадыров полностью контролирует и избирательный процесс, его могут выбрать столько раз, сколько необходимо и с каким необходимо результатом.

Это вполне естественно для вертикали, которую волнует контроль за регионами больше, чем их развитие - пусть регионы будут бедные,зато послушные. Потому что если будут богатые - могут начать качать права. Ключ к территориям лежит в центре, и если ты хочешь сделать карьеру то должен идти в центр, убедить, что ты квалифицированный молодой амбициозный лидер. Тогда тебе поручат статус наместника, правда,для этого надо пролезть через экзамен региональных фильтров. Наверное, это неплохая модель по нынешним условиям.

Павел Данилин, руководитель Центра политического анализа:

- Неверно говорить, что смена "крепких хозяйственников" на "технократов" - это какая-то новая тенденция. Ведь что такое "крепкий хозяйственник"? По сути это и есть технократ. Это эвфемизмы - крепкий хозяйственник, эффективный менеджер,технократ. По сути все они обозначают человека, который умеет управлять. И когда мы говорим о новых тенденциях, противопоставляя новых губернаторов выходцам еще из советского управленческого звена, надо понимать, что разница между ними только в том, что современные чуть-чуть моложе.

Горбачеву просто досталась советская во многом - геронтократическая управленческая верхушка. Поэтому в плане самоназваний - они могут быть разными, главными остаются высокие управленческие качества. Что же касается волны губернаторов - "охранников",то это не совсем правильный подход называть таких людей как Дюмин или Миронов охранниками. Тот же Дюмин оказался крайне эффективным губернатором, а прежде чем стать губернатором Тульской области прошел не только службу в ФСО, но и другие управленческие ступени. Миронов был заместителем министра внутренних дел. Это силовики, но называть их охранниками - значит, не раскрывать их реальных качеств.

Если же говорить об общих принципах назначения новых губернаторов,то за последние два года при администрации Сергея Кириенко они действительно несколько изменились. Делается ставка в основном на достаточно молодых кандидатов - Москва и Санкт-Петербург тут исключения, потому что кандидаты на должность глав крупнейших городов страны и ряда других основных регионов типа Татарстана, Московской области, Краснодарского края и т.д. не предлагаются главе государства, а выбираются самим главой государства. Но таких регионов не так много, их не более десятка. А в остальных случаях предлагаются обычно люди молодые, энергичные и имеющие большой опыт работы как на госслужбе так и в корпоративных структурах. Плюс - прошедшие разные курсы повышения квалификации. Кто-то прошел через конкурс"Лидеры России", как, например, ставший в прошлом году главой Ямало-Ненецкого автономного округа 31-летний Дмитрий Артюхов. А сейчас мы видим подобное в Челябинске, где прошлогодний финалист "Лидеров России", бывший замминистра становится губернатором. Олег Хорохордин - нынешний временно исполняющий обязанности главы республики Алтай тоже проходил курсы повышения квалификации в ВШГУ.

Соответственно, эти люди знакомы с современными практиками управления и подготавливались на примерах старых губернаторов. Они располагают большими знаниями, как недопускать неудачные ситуации, в которые попадали прежние главы регионов.

Что касается Бату Хасикова, возглавившего Калмыкию, то мы тоже уже спешим ставить на нем клеймо - вот, мол, спортсмен. Но и Кирсан Илюмжинов тоже тогда был спортсмен. И у Бату Хасикова за спиной тоже высшее образование, защита диссертации. Он был сенатором от Калмыкии и достаточно неплохо знает внутриполитическую кухню. Крайне важно понимать еще специфику региона. Он маленький по населению и там каждый житель лично знает Бату Хасикова. Там трудная ситуация с экономикой - на всю республику действует всего одно промышленное предприятие. Перед предшественником Хасикова Орловым стояла сложная задача по развитию региона и не могу сказать, что он с ней справился. От него и стоящей за ним группы, которая руководит регионом с 1991 года, устали. И потому Хасиков теперь должен показать, что при поддержке Кремля можно дать всем кланам (а их там три крупных - фактически субэтносов) возможность самостоятельного развития без коррупционных методов и административных преференций. И у Хасикова есть перспективы это сделать. Не скажу, конечно, что Калмыкия расцветет всеми цветами - там много проблем и главная из них - отсутствие достаточного количества воды. Но можно будет хотя бы вывести регион из постоянного падения. Калмыками это назначение воспринято позитивно.

В праздничные дни мая маршруты ряда поездов дальнего следования формирования АО «ФПК», курсирующих в сообщении с Адлером, будут продлены до станции Имеретинский курорт, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

Так, продлеваются маршруты 11 поездов:

№ 167/168 Красноярск — Имеретинский курорт;

№ 181/182 Новосибирск — Имеретинский курорт;

№ 201/202 Москва — Имеретинский курорт;

№ 233/234 Екатеринбург — Имеретинский курорт;

№ 249/250 Новокузнецк — Имеретинский курорт;

№ 465/466 Астрахань — Имеретинский курорт;

№ 467/468 Смоленск — Имеретинский курорт;

№ 475/476 Казань — Имеретинский курорт;

№ 505/506 Саратов — Имеретинский курорт;

№ 545/546 Орск — Имеретинский курорт;

№ 589/590 Новый Уренгой — Имеретинский курорт.

Также для удовлетворения спроса пассажиров в период майских праздников по маршруту Имеретинский курорт — Краснодар АО «ФПК» назначило дополнительный поезд № 609/610. Поезд будет сформирован из купейных и плацкартных вагонов. В его составе также предусмотрены места для пассажиров с ограниченными возможностями.

Анна Булаева

Праздник позвал в дорогу: в мае ветераны Великой Отечественной войны поедут в поездах бесплатно

Компания «РЖД» обеспечит участникам Великой Отечественной войны бесплатный проезд в вагонах всех классов обслуживания, включая СВ и люкс

В минувшую среду во время встречи с генеральным директором – председателем правления ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым прьемьер-министр РФ Дмитрий Медведев одобрил инициативу холдинга с 1 по 31 мая обеспечить перевозку участников и инва­лидов ­Великой Отечественной войны бесплатно во всех видах подвижного состава с одним сопровождающим.

«Это, по сути, наш долг в отношении ветеранов. Такая льгота поможет ветеранам съездить к близким или к местам боёв. Они все уже люди очень преклонного возраста, поэтому наличие сопровождающего тоже абсолютно объяснимо», – отметил глава правительства.

По традиции в мае, к празднованию очередной годовщины Победы в Великой Отечественной войне, компания «РЖД» обеспечит участникам и инвалидам ВОВ бесплатный проезд в вагонах всех классов обслуживания, включая СВ и люкс. Предложение распространяется на все поезда Федеральной пассажирской компании во внутрироссийском сообщении, а также на «Сапсаны» и «Ласточки», курсирующие по маршрутам дальнего следования.

Как рассказали «Гудку» в АО «ФПК», с каждым инвалидом и участником войны бесплатно может поехать сопровождающий. Акция будет действовать в течение всего мая без ограничения по количеству поездок.

«Подобным образом мы поступаем ежегодно. Для наших ветеранов это возможность совершить путешествие в любую точку страны бесплатно. Компания выражает им благодарность, мы постараемся, чтобы поездки ветеранов проходили максимально комфортно», – отметили в АО «ФПК».

Как уточнили в компании, в прошлом году в мае бесплатно в поездах проехали 1599 участников, инвалидов войны и сопровождающих.

Оформить бесплатный билет на май можно уже сегодня в кассах дальнего следования.

Также в период майских праздников – с 26 апреля по 12 мая – Федеральная пассажирская компания планирует назначить более 500 дополнительных поездов. Это больше, чем в прошлом году – тогда было назначено более 439 рейсов. Как и в 2018-м, все эти поезда отправятся по наиболее востребованным маршрутам.

Выходные дни, приуроченные к майским праздникам, придутся в этом году на периоды с 1 по 5 мая и с 9 по 12 мая. Как рассказали в АО «ФПК», пиковые даты выезда на праздники ожидаются 26, 30 апреля и 8 мая, в обратном направлении – 5, 11 и 12 мая.

Дополнительные поезда совершат рейсы из Москвы в Санкт-Петербург, Архангельск, Кинешму, Казань, Адлер, Белгород, Саратов, Тамбов, Чебоксары, Новозыбков, Саранск, Пензу и другие города. Из Северной столицы дополнительные рейсы назначены в Великие Луки, Курск, Ижевск, Кострому, Казань, Орёл, Волгоград и другие города.

Увеличение количества дополнительных поездов в АО «ФПК» объяснили традиционным ростом спроса на перевозки. «Услугами АО «ФПК» в период майских праздников в 2018 году воспользовались свыше 1,5 млн пассажиров, что выше уровня 2017-го на 19%», – уточнили в ФПК.

Яна Позолотчикова

Самолетов нет: «Авиастар-СП» сорвал контракт Минобороны

На сорвавшем гособоронзаказ «Авиастар-СП» ввели «ручное управление»

Рафаэль Фахрутдинов

Межведомственная комиссия Минобороны и Минпромторга ввела «ручное управление» на провалившем гособоронзаказ ульяновском заводе «Авиастар-СП» — одном из самых крупных предприятий России по строительству авиационной техники. В ноябре прошлого года президент России Владимир Путин призвал детально проанализировать выполнение гособоронзаказа, чтобы понять причины несвоевременного исполнения обязательств предприятий ОПК.

Специальная комиссии Минобороны и Минпромторга ввела так называемое «ручное управление» на авиастроительном заводе «Авиастар-СП» в Ульяновске, предприятие входит в структуру Объединенной авиастроительной корпорации.

Завод в прошлом году сорвал госконтракт на поставку российскому военному ведомству трех военно-транспортных самолетов Ил-476. Об этом рассказал заместитель председателя правительства РФ Юрий Борисов, курирующий оборонно-промышленный комплекс. По словам вице-премьера, было принято решение «о создании постоянно действующей комиссии министерства промышленности и министерства обороны».

Замглавы кабмина пояснил, что в рамках работы комиссии ежемесячно два заместителя министра будут проводить совместные совещания, «собирать всю кооперацию и отслеживать ход подготовки, производства и завершения всех НИОКРов по этому направлению». Борисов отметил, что «другого выхода сейчас нет», передает ФАН.

«Авиастар-СП» — одно из самых крупных предприятий России по строительству авиационной техники. Завод специализируется на производстве транспортных Ил-76МД-90А, пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 «Руслан».

В ноябре прошлого года президент России Владимир Путин призвал детально проанализировать выполнение гособоронзаказа, чтобы понять причины несвоевременного исполнения обязательств предприятий ОПК.

«Конечно, нам следует детально, тщательно проанализировать проблемы с реализацией заданий гособоронзаказа, прежде всего, имею в виду несвоевременное исполнение взятых обязательств отдельными предприятиями ОПК. Посмотрим, где здесь причины системного характера, а где речь идет просто об отсутствии дисциплины и нормальной организации производственного процесса», — сказал глава государства.

За полгода до этого председатель правительства РФ Дмитрий Медведев сообщил, что российские власти выполняют все свои обязательства перед оборонными предприятиями, свидетельство этому является уровень выполнения гособоронзаказа, который составляет 93–95%, а иногда и 99%.

«За эти годы мы научились правильным образом управлять и такой важнейшей составляющей, как государственная программа вооружений. А это труд огромного количества людей в нашей стране и, конечно, обеспечение нашей государственной безопасности», — приводит РИА «Новости» слова премьера.

В 2016 году разгорелся скандал с другими российским оборонным предприятием «Уралвагонзаводом» – производителем танков Т-72Б3 и «Армата», а также самоходной артиллерийской установки «Коалиция», передает НСН.

Вице-премьер Дмитрий Рогозин, который тогда курировал военно-промышленный комплекс, предложил президенту России Владимиру Путину сменить руководство предприятия, чтобы избежать срыва работ по гособоронзаказу. В отправленном письме к президенту России замглавы кабмина также выразил претензии к работе самой компании и генерального директора Олега Сиенко. В итоге Сиенко и его несколько замов были уволены.

Как рассказал Алексей Кондратьев, что подобные решения связаны с централизацией управления.

Напомним, к концу первого полугодия 2016 года «Уралвагонзаводу» удалось добиться выручки в размере 43,1 млрд руб., при том, что чистый долг достиг 276 млрд руб.

«Альфа-банк» заключил мировые соглашения с «Уралвагонзаводом», с дочерних структур которого пытался взыскать долги по нескольким кредитам на сумму 7,3 млрд руб., и $30 млн.

Впрочем, нарушения в работе российских оборонных предприятий – не единственный отрицательный фактор для ОПК в целом. Так, в декабре 2018 года посол Соединенных Штатов на Украине, а ныне директор Евразийского центра Атлантического совета Джон Хербст признался, что задача Вашингтона состоит в ослаблении военной мощи России какими бы то ни было приемами, в том числе – и экономическими санкциями. Об этом он рассказал в эфире украинского телеканала «Прямой».

По словам дипломата, США «хотят», чтобы экономика России была «слабее», так как это сдерживает рост военной мощи российской стороны.

«И мы не хотим, чтобы сильная агрессивная держава имела сильную армию или сильный морской флот. Поэтому санкции, безусловно, служат нашим интересам. Из-за санкций Россия теряет более одного процента ВВП в год», — сказал американский политик.

Города-пилоты "поумнеют" первыми

Анастасия Самсонова

Трехсторонние соглашения о реализации проекта "Умный город" между Минстроем России, субъектами и городами подписали 19 городов из 11 регионов страны. Города-пилоты взяли на себя обязательства досрочно выполнить стандарт, утвержденный Минстроем России, и реализовать комплекс дополнительных мер по дорожным картам, которые разработали независимые эксперты и специалисты министерства. За чей счет города станут "умными", пока неизвестно.

В число городов-пилотов проекта вошли Калуга, Великий Новгород, Пермь, Рязань, Ставрополь, Ульяновск, Челябинск, Чебоксары и др. За чей счет будут реализовываться проекты, в Минстрое на запрос ComNews на момент публикации не ответили.

"Мы долго работали над стандартом, прежде чем утвердить документ. В результате остановились на самых главных мероприятиях в области цифровизации городов. Стандарт позволит им систематизировать процессы цифровизации, а "Банк решений умного города" - не тратить время на разработку уже существующих сервисов", - сказал министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Владимир Якушев.

Минстрой утвердил стандарт "Умного города" в начале марта текущего года (см. новостьComNews от 6 марта 2019 г.). Набор мероприятий предстоит выполнить всем участникам проекта цифровизации городских хозяйств до 2024 г.

В документе ведомства сообщается, что сроки внедрения стандарта, кроме запуска цифровой платформы "Активный гражданин", определяются в паспорте регионального проекта и госпрограмме субъекта РФ. Для реализации местным властям предлагается пользоваться имеющейся инфраструктурой, в том числе построенной в рамках АПК "Безопасный город", и информационной госсистемой ЖКХ.

Стандарт включает мероприятия по следующим направлениям: городское управление, умное ЖКХ, инновации для городской среды, умный городской транспорт, интеллектуальные системы общественной и экологической безопасности, инфраструктура сетей связи, туризм и сервис. Требования все участники проекта цифровизации городских хозяйств должны выполнить до 2024 г.

Первым шагом, как заявили в пресс-службе Минстроя, станет внедрение цифровых платформ и сервисов по вовлечению жителей в управление городскими процессами ("Активный гражданин" и "Интеллектуальное управление городским общественным транспортом"). Они должны заработать в каждом регионе уже в 2020 г.

Стандарт предполагает создание "цифровых двойников городов", интеллектуальных центров городского управления, систем интеллектуального учета коммунальных ресурсов, сокращение потребления энергоресурсов в государственных и муниципальных учреждениях, внедрение автоматизированного контроля исполнения заявок потребителей и устранения аварий; цифровой модели управления объектами коммунального хозяйства; автоматических систем мониторинга состояния зданий; возможности проведения электронных общих собраний собственников квартир, энергоэффективного городского освещения, автоматизированного контроля за работой дорожной и коммунальной техникой, внедрение автоматизированных систем аренды и проката, публичных Wi-Fi сетей, систем фото-видео-фиксаций нарушений правил дорожного движения и видеонаблюдения, администрирования городского парковочного пространства, мониторинга дорожного полотна и многое другое.

Как полагает аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын, стоимость внедрения "Умного города" в 19 субъектах можно оценить в 16 млрд руб. "Челябинск - 1,8 млрд руб., Пермь - 1,6 млрд руб., Ульяновск - 842 млн руб., Рязань - 724 млн руб., Ставрополь - 583 млн руб., Калуга - 291 млн руб., Великий Новгород, - 166 млн руб.", - сказал он.

По оценке Леонида Делицына, в среднем внедрение "Умного города" в каждом из городов проекта обойдется в 860 млн руб.

"Однако нужно представлять себе, что означает "пилотный проект". Если подразумевается, что попробуют в течение года, а дальше - по обстоятельствам, то можно каждое число разделить на 5 или 6, поскольку все внедрение умного города займет несколько лет", - предлагает схему специалист.

Аналитик ИК "Фридом Финанс" Анастасия Соснова уверена, что оценить стоимость проекта в каждом городе сейчас невозможно. "Нет стандартов, определяющих количество сервисов, которое должно быть, а также из-за разницы имеющихся средств финансирования региона. На данный момент планируется внедрить минимум шесть умных сервисов в рамках смарт-сити: умное ЖКХ, формирование комфортной и безопасной для здоровья окружающей среды, развитие инновационной инфраструктуры, цифровизация планирования строительства и развитие транспортных систем. Совокупная стоимость шести сервисов оценивается в $650 млн", - приводит данные специалист.

На взгляд Анастасии Сосновой, задачу по развитию 19 умных городов вряд ли реализуют, так как в самом инновационном городе страны, в Москве, средний уровень использования умных решений оценили в прошлом году лишь в 30%.

Ведомственный проект "Умный город" стартовал в России в 2018 г. в пилотном режиме. С 2019 г. он стал обязательным в рамках двух нацпроектов - "Жилье и городская среда" и "Цифровая экономика".