Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В рамках нацпроекта по повышению производительности труда одобрен займ на 5 лет под 1% годовых

В рамках национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости» экспертный совет Фонда развития промышленности одобрил первый займ на 80,5 млн руб. под 1% сроком на 5 лет группе компаний «Тасма» из Казани.

«Программа предназначена для выдачи займов до 300 млн рублей сроком до 5 лет под 1% годовых. Льготные средства должны быть направлены на повышение производительности труда на промышленных предприятиях», - отметил министр экономического развития России Максим Орешкин.

По словам главы ведомства, выдача займа рассматривается только для тех компаний, которые готовы ежегодно демонстрировать целевое увеличение производительности труда не менее 5%, а по итогам реализации проекта - не менее 20%.

Обязательным условием для получения целевого займа является наличие сертификата от АНО «Федеральный центр компетенций» о том, что предприятие в достаточной мере использует внутренние резервы, и дальнейшее повышение производительности труда требует привлечения дополнительных инвестиций.

С помощью займа ФРП «Тасма» планирует повысить производительность труда на 30% за весь срок реализации проекта за счет модернизации линии по производству барьерных пленок и вывода на рынок новых видов упаковочных изделий. Проект включает разработку новых рецептур пленок для сыра и мяса. Потери пищевой отрасли в процессе логистики достигают 4% товарооборота, что обуславливает устойчивый спрос на улучшение свойств и качеств упаковки скоропортящихся продуктов. ГК «Тасма» планирует сократить случаи разгерметизации упаковки минимум на 30%.

Предприятие Тасма славится 85-летней историей производства пленок специального назначения для предприятий нефтегазового сектора, машиностроительной отрасли, атомной энергетики, пищевой промышленности и аэрофотопленок для ВКС России.

Группа компаний «Тасма» стала первой компанией, получившей займ от ФРП в рамках программы «Повышение производительности труда». Общий бюджет проекта составляет 151,4 млн. рублей.

Специалисты областного центра медицинской профилактики продолжают проведение спортивно-образовательной акции «Здоровым быть!»

При поддержке регионального министерства здравоохранения в Саратовской области продолжается проведение мероприятий, направленных на пропаганду здорового образа жизни среди детей и молодежи. Формирование системы мотивации граждан к здоровому образу жизни, включая здоровое питание и отказ от вредных привычек, является одним из важнейших направлений работы в рамках реализации национального проекта «Демография». Так, специалисты Саратовского областного центра медицинской профилактики продолжают проведение спортивно-образовательной акции «Здоровым быть!», стартовавшей летом 2018 года.

«Учащимся МАОУ «Средняя общеобразовательная школа № 21 им. П.А. Столыпина» г. Саратова специалисты Центра медпрофилактики совместно с волонтерами студентами-медиками Саратовского областного базового медицинского колледжа рассказали о правилах здорового образа жизни. Для школьников были организованы обучающие станции: «Ритм жизни», «Наполняй себя правильно», «Жемчужная философия», «Сам себе помощник», «Спаси человека!», «Спортивная станция» и др. Ребятам рассказали о пользе физической активности для организма, о правилах здорового питания, о том, как правильно ухаживать за полостью рта, как оказать первую помощь, также ребятам напомнили номера телефонов скорой медицинской помощи.

Цель акции «Здоровым быть!» - рассказать детям о здоровом образе жизни, привить желание быть здоровым и бережно относиться к своему организму самому и научить этому других.

Здоровый образ жизни школьника - залог крепкого здоровья, хорошего самочувствия, правильного физического и умственного развития. Начинать можно с малого: соблюдайте режим дня, правила личной гигиены, питайтесь правильно. Будьте физически активными, свое свободное время старайтесь проводить с пользой для здоровья. Катайтесь на велосипеде, роликах, лыжах, коньках, посещайте бассейн. Для того, чтобы сохранить здоровье глаз, старайтесь больше времени проводить на свежем воздухе, отдавайте предпочтение занятиям спортом, прогулкам. Ежедневные прогулки благотворно влияют не только на зрение, но и на весь организм», - рассказали специалисты областного центра медицинской профилактики.

Проведение профилактических мероприятий будет продолжено.

В Ульяновской области обсудили новую модель создания центров общественного здоровья

Напомним, с 7 по 27 апреля на территории Ульяновской области проходят мероприятия Фестиваля здорового образа жизни, одним из ключевых стала юбилейная конференция, посвященная 10-летию работы Центров здоровья. Она проходила 12 апреля на базе Центральной городской клинической больницы Ульяновска.

В мероприятии приняли участие главные врачи государственных учреждений здравоохранения Ульяновской области, руководители и специалисты Центров здоровья, отделений и кабинетов медицинской профилактики. Организаторами конференции выступили Министерство здравоохранения Ульяновской области и Центр медицинской профилактики и формирования здорового образа жизни совместно с учреждениями здравоохранения региона.

Со вступительным словом выступил первый заместитель председателя Законодательного Собрания Ульяновской области, координатор федерального партийного проекта «Здоровое будущее» на территории Ульяновской области Василий Гвоздев.Он подчеркнул, что ключевая задача фестиваля – вовлечь в занятия спортом максимально широкий круг населения и показать, что ведение здорового образа жизни помогает предотвратить развитие многих серьезных заболеваний.

Первый заместитель министра здравоохранения Ульяновской области Инна Чигирева отметила, что на протяжении нескольких последних лет отмечается увеличение средней продолжительности жизни в регионе, в 2018 году она достигла 72,5 лет. Ежегодно снижается распространенность потребления табака: по сравнению с 2017 годом в прошлом году этот показатель снизился на 2,8 %. Ежегодно увеличивается количество жителей, систематически занимающихся физической культурой и спортом. Так, по итогам 2018 года доля жителей Ульяновской области, систематически занимающихся физической культурой и спортом, составила 39,9 % населения региона, что на 3,3 % больше уровня 2017 года.

Главный врач Центра медицинской профилактики и формирования здорового образа жизни, главный внештатный специалист по профилактической медицине, советник Губернатора по вопросам "здравоохранения" Валентина Караулова рассказала о внедрении новой модели организации и функционирования центров общественного здоровья.

«Региональные Центры общественного здоровья будут осуществлять разработку и реализацию мероприятий и программ по профилактике неинфекционных заболеваний и формированию здорового образа жизни, обеспечивать организационную и методическую поддержку межведомственного взаимодействия по вопросам формирования здорового образа жизни, проводить лекции, учебно-методические занятия с медицинскими работниками по вопросам профилактического консультирования, а также массовые мероприятия, акции, конференции, посвященные пропаганде принципов здорового образа жизни», – сообщила Валентина Караулова.

Представители учреждений здравоохранения рассказали об опыте взаимодействия медицинской организации с работодателями в рамках оказания первичной медико-санитарной помощи и проведения диспансеризации. В частности, главный врач городской поликлиники № 4 Наталья Фомина рассказала о внедрении технологии бережливого производства в рамках проведения диспансеризации определенных групп взрослого населения. В поликлинике успешно решается проблема маршрутизации пациентов: большинство пациентов попадают на прием без предварительного обращения в регистратуру, большая часть обследований проводятся на одном этаже поликлиники, что существенно экономит время врача и пациента. Главный врач городской поликлиники №5 Юрий Егорушин рассказал о взаимодействии поликлиники с заводом АО «Авиастар-СП», на котором в настоящее время на работает около 10 тыс человек. В рамках проекта «Кардиодесант» ежемесячно на заводе медицинскими специалистами городской поликлиники № 5 организуется прием терапевта с целью раннего выявления и профилактики сердечно-сосудистой патологии.

Заведующая Центром здоровья Центральной городской клинической больницы г. Ульяновска Диляра Гимальдинова рассказала о деятельности Центра здоровья за 10 лет. Она отметила, что выездная деятельность становится приоритетным направлением работы Центра здоровья. Количество выездов увеличилось в 9 раз по сравнению с показателями 2010 года.

В фойе Центральной городской клинической больницы работали информационно-профилактические площадки Центров здоровья. Каждый желающий смог пройти скрининг-тестирование организма, включающее измерение уровня артериального давления и содержания углекислого газа в выдыхаемом воздухе, массу тела, рост, анализ крови на сахар и холестерин, а также получить информационные материалы по здоровому образу жизни.

В рамках мероприятия состоялось награждение специалистов медицинских учреждений за заслуги в развитии отрасли здравоохранения в Ульяновской области, достигнутые успехи в сфере охраны здоровья населения, высокий профессионализм и многолетний добросовестный труд.

В Пензе каждый участник акции «Старшее поколение» получил индивидуальную рекомендацию по сбережению здоровья

В среду, 17 апреля 2019 года, в Пензе на базе Центра хореографического искусства вновь прошла акция «Старшее поколение». Ее участниками стали , более 100 человек.

Здоровое старение – это процесс, который происходит на протяжении всего жизненного цикла. Вредный для здоровья стиль поведения, часто формирующийся на ранних этапах жизни, может ухудшить качество жизни и даже привести к преждевременной смерти.

Несмотря на то, что, например, курение и недостаточная физическая активность могут иметь негативные отдаленные последствия для здоровья, изменение привычек в любом возрасте будет полезным. Пожилые люди, которые следят за своим весом создают условия для предотвращения сердечно-сосудистых заболеваний и укрепления костных тканей.

Чтобы лучше понять состояние своего здоровья, участникам акции было предложено проконтролировать свое артериальное давление, измерить индекс массы тела, узнать цифры глюкозы и холестерина крови. Все желающие получили консультацию врачей Центра здоровья Пензенского областного центра медицинской профилактики.

Специалисты по медицинской профилактики каждому участники предложили индивидуальные рекомендации по особенностям питания в пожилом возрасте, сделали акцент на необходимость регулярных физических упражнений. Параллельно прием вел врач-дерматолог, который консультировал по поводу имеющихся родинок и пятен на коже.

Все участники получили тематический информационный материал, с помощью которого каждый сможет разобраться в основах здорового образа жизни и важности обеспечения мер безопасности в собственном доме.

Информация представлена пресс-службой Министерства здравоохранения Пензенской области http://health.pnzreg.ru/news/5039/

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) провела экспертизу, на основании которой переименованы аэропорты, расположенные в Красноярском крае, республиках Ингушетия и Карелия.

В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации новые названия получили три аэропорта (один – международного и два – федерального значения). Так, в Красноярском крае международный аэропорт Красноярск (Емельяново) переименован в международный аэропорт Красноярск. В Республике Ингушетия аэропорт Магас (Слепцовская) переименован в аэропорт Магас, и в Республике Карелия аэропорт Петрозаводск (Бесовец) – в аэропорт Петрозаводск.

В 2016-2018 гг. на основании экспертизы, проведенной Росреестром, присвоены наименования аэропортам, расположенным в Московской области (Жуковский), Саратовской области (Гагарин), Ростовской области (Платов) и Ямало-Ненецком автономном округе (Сабетта).

Федеральная служба государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр) провела экспертизу, на основании которой вновь образованные деревни, расположенные в Калужской области, получили наименования Снегири (Малоярославецкий район) и Новые Кулиги (Юхновский район).

Соответствующее распоряжение выпустило Правительство Российской Федерации на основании предложений Законодательного собрания Калужской области.

Создание новых населенных пунктов необходимо для развития территорий, организации личных подсобных хозяйств, крестьянско-фермерского хозяйства, получения разрешения на строительство жилых домов.

В 2018 году Росреестр провёл экспертизу наименований 29 населенных пунктов, расположенных в Республике Татарстан, Забайкальском крае, Калужской, Иркутской, Новгородской областей и других субъектах Российской Федерации.

Счетная палата по поручению главы государства проверила эффективность использования средств, выделенных в 2017-2018 гг. на закупки кресел-колясок для инвалидов, и в целом положительно оценила работу Фонда социального страхования и органов исполнительной власти. «После предыдущего аудита, который Счетная палата проводила в 2016 году, ситуация по обеспечению инвалидов креслами-колясками не ухудшилась, гарантии реализуются достаточно эффективно. За 2017-2018 годы креслами-колясками обеспечено 240,5 тыс. инвалидов. Изделия предоставляются достаточно качественные», - сообщила на Коллегии аудитор Счетной палаты Светлана Орлова.

Вместе с тем, проверка показала, что, несмотря на принимаемые меры, проблемы в этой сфере сохраняются, а уровень обеспеченности колясками в целом остается не выше 78%. «На конец 2018 года не получили коляски более 35 тыс. инвалидов. Чтобы всех обеспечить требовалось около 4,1 млрд рублей. Это почти на 25% больше, чем было предусмотрено в бюджете на данные цели», - подчеркнула аудитор.

В то же время, несмотря на нехватку средств, ежегодно остаются неиспользованные остатки. Одна из причин – расторжение контрактов в конце года, в том числе из-за низкого качества организации работ.

Наиболее острая ситуация отмечена в Саратовской области. «Обеспеченность колясками снизилась в области с 78 % в 2017 году до 68 % в 2018 году. Только за год задолженность перед инвалидами выросла почти в 5 раз. Колясками не было обеспечено 600 инвалидов», - отметила Светлана Орлова.

Серьезной проблемой по-прежнему остается долгое ожидание изделия – до 300 дней. Ситуация не улучшилась даже после того, как Правительство в 2018 году установило жесткие сроки обеспечения инвалидов техническими средствами реабилитации. Основные причины - позднее начало и длительность конкурентных процедур.

Кроме того, на сроки поставок в 2017-2018 гг. повлияло то, что Правительство долго определялось с выбором единственных поставщиков: в 2017 году решение так и не было принято, а в 2018 году было принято только в сентябре. Торги в течение года приостанавливались. В результате, инвалиды, обратившиеся за колясками в мае 2018 года, получили их только в декабре. «Полагаем, что принимать решение о единственных поставщиках нужно с начала финансового года. Это будет способствовать сокращению сроков поставки изделий. С нашим мнением согласны все уполномоченные органы – объекты аудита», - подчеркнула Светлана Орлова.

Другая проблема – отсутствие индивидуального подхода к инвалидам. Как показала проверка, предоставление колясок происходит без учета степени активности инвалида и условий его проживания, а именно наличия лифта, пандуса, размеров квартиры и т.д. «В результате, в ряде случаев инвалиды вынуждены отказываться от колясок, так как не могут их использовать в реальной жизни», - подчеркнула аудитор.

Отдельная тема – производители кресел-колясок. Как показала проверка, за последние два года позитивных изменений на российском рынке кресел-колясок не произошло. «Предложения российских производителей не увеличились, импортозамещения не наблюдается. Фактически рынок российских колясок замкнут на 4-х доминирующих в этой сфере производителях, которые и были определены единственными поставщиками колясок. Это ООО «ОТТО БОКК Мобилити», АНО «Катаржина», ООО «Преодоление» и ООО «Обсервер». Суммарно они производят 79 тыс. кресел-колясок в год. Однако это почти в два раза меньше потребности. В результате в 2017 году 69%, а в 2018 году 61% кресел-колясок были закуплены за рубежом», - констатировала Светлана Орлова.

При этом в России есть и другие производители колясок, однако достоверные сведения об их количестве и производственных возможностях отсутствуют. Так, на портале Минпромторга России содержится информация только о 9 российских производителях кресел-колясок. В то же время по открытым данным сети «Интернет», производство колясок осуществляет 31 организация. При этом нет информации об объемах выпускаемой ими продукции и номенклатуре изделий.

«На наш взгляд, отсутствие достоверных сведений об отечественных производителях колясок и их производственных возможностях не позволяет объективно оценить перспективы развития российского рынка и принимать адекватные решения, направленные на импортозамещение», - подчеркнула Светлана Орлова.

Присутствующий на Коллегии заместитель Министра труда и соцзащиты Григорий Лекарев признал отмеченные проблемы и рассказал о том, как министерство собирается их решать: «Мы планируем учитывать социально-бытовые условия инвалидов. Нам придется делать это вместе с органами соцзащиты, поскольку у них есть такие полномочия. Что касается ситуации в Саратовской области и других регионов, где были отмечены нарушения, то их полномочия переданы Фонду. Задолженность, которая образовалась в этих регионах перед инвалидами, будет рассмотрена, и, хоть и с задержкой, граждане будут обязательно обеспечены». Григорий Лекарев также сообщил, что в настоящее время Минтруд совместно с Минпромторгом работает над созданием каталога технических средств реабилитации. «Мы убеждены, что инвалиды должны быть наделены достоверной информацией о всех средствах, которые есть на рынке. Кроме того, планируется принятие Федерального закона «О социальном сертификате», который даст инвалидам возможность выбирать изделие без процедуры единственного поставщика, а также расплачиваться этим сертификатом», - отметил он.

О результатах аудита Счетная палата проинформирует главу государства, а также направит информационные письма в Правительство Российской Федерации, Минтруд России, ФАС России, ФСС и Губернатору Саратовской области, а также представление – в министерство социального развития Саратовской области. Отчет о результатах аудите будет направлен в палаты Федерального Собрания.

Россия > Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > ach.gov.ru, 17 апреля 2019 > № 2958559

С 7 по 14 апреля 2019 года в Ульяновской области проходил Фестиваль здорового образа жизни. Его программа состояла из большого количества мероприятий, направленных на профилактику заболеваемости, на мотивацию отказа от вредных привычек, популяризацию занятий физкультурой и спортом. Активное участие в них приняли специалисты Федерального государственного бюджетного учреждения здравоохранения «Клиническая больница № 172 Федерального медико-биологического агентства» (ФГБУЗ КБ № 171 ФМБА России), оказывающие медицинскую помощь жителям города Димитровграда Ульяновской области.

8 апреля 2019 года медики работали в крупных торговых центрах Западного и Центрального районов города на организованных площадках «Ярмарки здоровья».

9 апреля 2019 года акция «Кардиодесант» прошла по нескольким адресам. В поликлинике для взрослых №1 — в кабинете медицинской профилактики желающим измеряли артериальное давление, внутриглазное давление, определяли сахар в крови, индекс массы тела, провели определение содержания угарного газа в выдыхаемом воздухе при помощи газоанализатора, также можно было сделать ЭКГ, получить консультацию врача и буклеты профилактической направленности.

Специалисты поликлиники для взрослых №2 посетили государственное учреждение Центр социальной помощи «Доверие» (ГУ ЦСО «Доверие»), где организовали работу по выявлению людей с факторами риска сердечно-сосудистых заболеваний: измеряли желающим артериальное давление, снимали ЭКГ, распространяли буклеты о важности здорового образа жизни и предупреждении заболеваний.

Специалисты поликлиники для взрослых №3 выступили с лекцией перед преподавателями Димитровградского технического колледжа и в рамках акции «Активное долголетие» провели профилактическое мероприятие для пациентов в своем подразделении.

Врачи-педиатры организовали акцию «Здоровей-ка» в одной из школ города, а врачи-наркологи встретились со студентами, которым рассказали о правилах безопасности жизни, принципах сохранения здоровья, вреде употребления алкоголя, табака, в том числе электронных сигарет. Желающим определяли содержание угарного газа в выдыхаемом воздухе при помощи газоанализатора.

10 апреля 2019 года горожане смогли принять участие в акции «Прогулка с доктором». Врачи провели с желающими беседы о профилактике сердечно-сосудистых заболеваний.

11 апреля 2019 года в рамках акции «Подари мне жизнь» психологи женских консультаций №1 и №2 прочитали лекции «Контрацепция. Чтобы дети были желанными» и «Негативные последствия аборта».

13 апреля в 2019 года в поликлиниках для взрослых №1, №2, №3 прошла акция «День диспансеризации». В кабинетах медицинской профилактики для горожан определенных групп была проведена диспансеризация. Здесь же можно было получить консультацию врача.

В общей сложности в медицинском блоке Фестиваля здоровья в Димитровграде приняли участие более пяти тысяч человек.

Пермская IT-компания Promobot представила на форуме Skolkovo Robotics 2019 человекоподобного робота-компаньона Алекса, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.

Во вторник в Сколково стартовал первый и крупнейший в России форум для индустрии, посвященный актуальным задачам в области робототехники и искусственного интеллекта Skolkovo Robotics 2019. В рамках его работы пермская компания Promobot представила публике новейшую разработку.

"Promobot представил на форуме Skolkovo Robotics 2019 человекоподобного робота-компаньона Алекса. Он умеет выражать эмоции мимикой и вести беседу: говорить об отвлеченных вещах, распознавать речь собеседника и отвечать на вопросы", - говорится в сообщении.

В пресс-службе правительства со ссылкой на сооснователя Promobot Олега Кивокурцева отметили, что у робота Алекса 29 степеней свободы на лице, что позволяет пермскому андроиду обойти первого российского робота-геминоида Алису от компании "Нейроботикс" - у Алисы, впервые представленной в 2011 году, их в два раза меньше.

По плану разработчиков, новый робот выйдет на рынок примерно через полтора года. Его цена будет начинаться от миллиона рублей. По данным Promobot, интерес к пермской разработке проявляют те компании, где у операторов высокий уровень стресса, например, банки, страховые компании.

Ранее новейший пермский робот был представлен председателю Правительства РФ Дмитрию Медведеву во время его визита в Пермь.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ > ria.ru, 17 апреля 2019 > № 2958449

Китайский пазл

второе дыхание Шёлкового пути

Юрий Тавровский

В конце апреля в Пекине пройд'т II международный форум "Пояс и путь". В нём примут участие главы государств и правительств, в той или иной степени участвующих в реализации этой китайской инициативы. Как и на первом форуме, состоявшемся в мае 2017 года, Россию будет представлять президент Владимир Путин.

Проведение II форума "Пояс и путь" важно, по крайней мере, с двух точек зрения. Во-первых, Китай демонстрирует удовлетворение проделанной работой на нынешнем начальном этапе реализации своей долгосрочной стратегии. Инициатива "Пояс и путь" была выдвинута Си Цзиньпином осенью 2013 года. За минувшие годы Китай подписал соглашения о сотрудничестве со 106 странами (на днях их число пополнила Италия) и 30 международными организациями, инвестировал свыше 80 млрд. долл. в страны, расположенные вдоль "Пояса и пути". Объём торговли между Китаем и этими странами составил около 6 трлн. долл.

Успехов достигнуто немало, однако за два минувших года международная обстановка существенно ухудшилась как для самого Китая, так и для инициативы "Пояс и путь". Переход США к открытому сдерживанию КНР проявился в том числе и в массированной кампании против инициативы, ставшей одним из крупных раздражителей для Вашингтона. Неизбежные во всяком новом деле недостатки муссируются ради создания пропагандистского клише о "китайском неоколониализме". Накопился и вполне реальный негатив в некоторых проектах: в Шри-Ланке, Пакистане, Мьянме, Малайзии, Таиланде, Индонезии, Киргизии. Но Китай тем не менее не намерен сворачивать с Нового шёлкового пути.

Ещё один важный аспект проведения форума — стремление Пекина "сверить часы" с другими участниками инициативы. Возможно, некоторые главы государств и правительств выскажут не только слова одобрения и благодарности, но также свои сомнения и претензии. Возможно, они привезут интересные идеи и предложения. Я надеюсь, что в Пекине учтут возникшие трудности и внесут необходимые коррективы. В частности, будут чётче формулировать свои интересы в реализации как всей инициативы "Пояс и путь", так и её составных частей. Расплывчатые формулировки о всеобщем благе вызывают лишние подозрения. Желательно также чётче определять финансовые условия получения льготных кредитов и иных форм поддержки. Ведь причины проявившихся шероховатостей в ходе реализации "Пояса и пути" кроются не только в недостаточной технической проработке проектов с партнёрами. Нередко проявляется недопонимание финансовой основы сотрудничества с КНР. В некоторых столицах по привычке восприняли "Пояс и путь" как очередную возможность безвозвратно получить финансирование и примитивно присвоить часть средств. Когда же пришла пора рассчитываться даже по льготным кредитам, настроение там сильно ухудшилось…

"Оазисы успеха" на Новом шёлковом пути

За без малого шесть лет существования стратегии "Пояс и путь", известной также как "Новый шёлковый путь", её реализованные проекты стали напоминать разбросанные на карте мира фрагменты огромного пазла. Естественно, новых портов, железных дорог, шоссе, логистических центров и всевозможных предприятий больше всего в Азии. Кое-где из отдельных кусочков уже сложились целые картинки. Их ещё можно сравнить с оазисами на караванном пути через пустыню.

В самом Китае вдоль исторического маршрута Великого шёлкового пути построены высокоскоростные железные дороги и скоростные шоссе, быстро заполняются новые технопарки размером с целые города, протянуты нитки газо- и нефтепроводов, линии электропередач, развиваются зоны свободной торговли, научные и медицинские центры. Они не только помогают поднять отставшую от процветающих приморских районов "глубинку" — провинции Северо-Запада, но и ориентированы на торговлю и иные формы взаимодействия с ближними и дальними соседями. Проехав пару лет назад три тысячи километров по китайскому отрезку Нового шёлкового пути, я поражался скорости, с которой общенациональная стратегия претворяется в жизнь. И сильно завидовал съехавшимся со всей Поднебесной молодым рабочим, инженерам и учёным, которых переполняет энергия и энтузиазм, напоминающие наши времена покорения целины, строительства БАМа, студенческих стройотрядов.

Ещё одна зона концентрации объектов Нового шёлкового пути находится в Пакистане. От старинного центра караванной торговли Кашгара, что в китайском Синьцзяне, прямо на берег Индийского океана строятся не только шоссе и железная дорога длиной в 3 тыс. км, но и примыкающий к ним целый "экономический коридор" из различных объектов. Стратегическая выгода для Китая очевидна — этот "коридор" ведёт прямиком в глубоководный порт Гвадар на берегу Индийского океана, неподалёку от Персидского залива. Экспортные и импортные грузы для Ближнего Востока и Европы смогут выходить на внутреннюю транспортную сеть Китая быстрее и безопаснее, подальше от Малаккского пролива и американских авианосных групп. Для Пакистана капиталовложения Поднебесной в модернизацию экономики, оцениваемые в 46 млрд. долл., также имеют стратегическое значение. Обе страны даже готовы нести потери среди строителей и охранников из-за действий повстанцев в вечно неспокойном Белуджистане.

Фрагменты китайского "пазла" довольно быстро соединяются на просторах Центральной Азии, особенно в Казахстане. Объектов взаимодействия с Китаем там насчитывается 55, а сумма капиталовложений — 27 млрд. долл. Номенклатура объектов сотрудничества подбиралась с учётом национальных интересов. У казахов есть собственная программа транспортного строительства "Нурлы Жол" ("Светлый путь"). Установив сопряжение с китайскими проектами в этой области, наши партнёры по ЕАЭС создают новый стратегический путь, который соединит Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию — в обход России. По этому Транскаспийскому транспортному маршруту к 2020 году надеются перевозить до 800 тысяч контейнеров в год, что лишь на 200 тысяч меньше, чем запланировано на другом пути, через Россию. Хороший доход (в 2017 году — 1,3 млрд. долл.) приносит и казахстанский участок действующей железнодорожной магистрали из Китая через Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу и Германию в разные страны Западной Европы. В качестве геополитического бонуса Казахстан получил свой собственный терминал в порту Ляньюньган на берегу Жёлтого моря, став "тихоокеанской державой". Из этого же китайского мультимодального транспортного хаба идёт и новое скоростное шоссе Китай — Западная Европа. Оно действует на территории КНР уже несколько лет, в конце 2017 года достроено по казахстанским землям вплоть до российской границы в районе Оренбурга.

Крупный кластер логистических и промышленных объектов возникает благодаря "Поясу и пути" в Белоруссии. На окраине Минска на площади в 11 250 га действует китайско-белорусский индустриальный парк "Великий камень". Президентским указом на него были распространены самые широкие льготы. По словам самого "батьки" Лукашенко, проводящего "многополярную" дипломатию, "Беларусь готова стать флагманом китайских интересов в регионе", а доходы от экспорта приходящих в "Великий камень" предприятий должны достичь 50 млрд. долл. в год. Повышенное внимание Пекина к сотрудничеству с Белоруссией можно объяснить прежде всего тем, что через неё проходит магистральный путь из Китая в Западную Европу.

Мост длиной в 9000 километров

Эта магистраль, получившая в Китае пышное наименование "Новый континентальный мост Азия — Европа", стала действовать ещё в 1992 году, когда какие-то мудрые деятели из транспортных министерств проложили контейнерный маршрут длиной в 9000 километров по уже существовавшим к тому времени железным дорогам КНР, республик только-только распавшегося Советского Союза и стран СЭВ. Обошлось без пышных церемоний, конференций высоколобых экспертов и хвалебных материалов в СМИ. Просто взяли, состыковали и повезли. За минувшие годы на этой трассе произошли немалые изменения. Приморский порт Ляньюньган стал могофункциональным узлом с быстро растущим числом контейнерных терминалов, с начинающимися у причалов шоссейными и железными дорогами. Весь китайский участок благодаря реконструкции теперь преодолевается за семь дней, вместо девяти дней ранее. Первоначальный маршрут Ляньюньган — Роттердам теперь заканчивается в десятках городов нескольких стран Европы. В разных провинциях Китая возникло несколько площадок, где собираются экспортные грузы, а главный хаб создаётся в Урумчи, близ границ наших среднеазиатских советских республик.

Значение "Континентального моста" в последние годы быстро повышается не только из-за роста объёма перевозок. Они, кстати, обходятся дороже, чем морские и дотируются из бюджета КНР. И дело даже не в скорости доставки — 14-20 дней по сравнению с 30-40 днями морем через Суэцкий канал. Хорошо зарекомендовавший себя маршрут остаётся единственным реальным путём наземной доставки грузов в Европу и обратно. В условиях развернувшейся торговой войны между США и КНР, а также надвигающейся холодной войны, пекинские стратеги просчитывают все возможные варианты развития событий, включая блокаду морских путей, по которым сейчас идёт около 90% внешней торговли Китая. В результате политики президента Трампа американский рынок может если не закрыться, то сильно сократиться. В любом случае, уменьшится положительное сальдо торгового баланса, достигшее в прошлом году 320 млрд. долл.

Важным и стабильным источником доходов для Китая являются страны Юго-Восточной Азии с объёмом двусторонней торговли 440 млрд. долл. в 2017 году. С учётом влияния проживающих в этом регионе богатых этнических китайцев-"хуацяо" американцам вряд ли удастся добиться там сжатия торговых каналов с КНР. Страны Южных морей останутся важным источником пополнения китайской казны: уже в 2020 году объём торговли может составить целый триллион долларов!

Ещё одним крупным и устойчивым источником средств призван оставаться Евросоюз. Здесь у китайцев есть несколько примеров успешного сотрудничества. В Португалии рады китайским деньгам, вложенным в заработавшие стабильно энергокомпании. Порт Пирей в Греции ожил благодаря китайским инвестициям. По его примеру итальянцы надеются получить льготные кредиты в рамках "Пояса и пути" на реконструкцию порта Триест. В европейских столицах сопротивляются призывам Вашингтона сворачивать взаимодействие с Китаем в разных областях: от закупок оборудования 5G-связи до участия в "Поясе и пути". Не только Италия, но и ещё 14 из 28 стран Евросоюза подписались на участие в китайской инициативе. Даже в условиях новой холодной войны европейские рынки останутся важным источников доходов. Объём двусторонней торговли в 2017 году составил 573 млрд. долл., а к 2025 году ожидается до 670 млрд. Но для движения товаров необходимо иметь удобные и, главное, безопасные пути их доставки.

Россия и Новый шёлковый путь

Обойти узкий и контролируемый американскими военными кораблями Малаккский пролив можно будет за счёт "китайско-пакистанского экономического коридора". Можно будет закрыть глаза на серьёзные недостатки Транскаспийского маршрута, с его многочисленными перегрузками контейнеров с поездов на корабли и обратно, попытаться оптимизировать и удешевить перевозки. Можно помечтать о проходе караванов судов т.н. "центральным маршрутом" Ледового шёлкового пути, который может возникнуть через несколько десятков лет благодаря таянию арктических льдов. Но это всё, так сказать, "журавли в небе". А "синица в руках" — всё тот же "Новый континентальный мост".

Российский участок железной дороги из Китая в Западную Европу является самым важным, поистине "золотым звеном". Без него просто перестанет действовать единственный транспортный коридор, реально связывающий "оазисы" успешных кластеров и разрозненные фрагменты пазла.

В течение минувшего года грузовые поезда-контейнеровозы на маршруте "Китай — Европа" совершили 4 тыс. рейсов между 35 городами Поднебесной и 34 городами Европы в 12 странах.

Даже на примерах Пакистана, Казахстана и Белоруссии можно удостовериться, насколько высоко ценят в Пекине добрые отношения с транзитными странами Шёлкового пути. Почему же тогда Россия не может конвертировать своё ключевое геостратегическое положение на маршруте? Российское "золотое звено" не приносит стране стратегических выгод, если не причислять к ним стандартной платы за транзит. Масштабных примеров "стратегического партнёрства" в области инфраструктуры, достойных двух сопредельных держав, пока так и не появилось. Разрекламированная высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва — Казань оказалась нерентабельной, а потому неинтересной для китайских инвесторов. Разговоры об их участии в модернизации БАМа и "Континентального моста Азия — Европа", как в Поднебесной именуют старый добрый Транссиб, замолкли ещё раньше. Единственный пример совпадения интересов: в 2016 году Фонд Шёлкового пути купил за 1 млрд. евро около 10% в проекте "Ямал СПГ" и за 1,3 млрд. долл. 10% действующей в Заполярье компании "Сибур". Возможны другие вложения в проекты связанные, во-первых, с углеводородами, а во-вторых — с Северным морским путём, который в Пекине назвали Ледовым шёлковым путём и рассматривают как ещё одну альтернативу традиционным торговым маршрутам. Но единичные удачи только подчёркивают общую картину фактического неучастия России в стратегии "Пояс и путь".

Никак не получается "поймать китайский ветер в паруса нашей экономики", как это несколько лет назад планировал В.В. Путин. То ли "ветер с Востока" слабоват, то ли паруса поставлены неправильно, а, может быть, и то, и другое. Возможны также и концептуальные просчёты. У нас с 2015 года много говорят о сопряжении ЕАЭС с инициативой "Пояс и путь". В прошлом году было подписано Соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве между ними, идёт неспешная работа над другими базовыми документами. Но мне кажется, что в Москве переоценивают эффективность ЕАЭС и её руководящих органов. Из-за этого меньше внимания уделяется двустороннему сотрудничеству с Пекином.

Лучше идти по Новому шёлковому пути на двух ногах, а не прихрамывать на одну из них. Чрезмерные надежды на "сопряжение" оставляют в тени некоторые крупные инфраструктурные проекты российско-китайского взаимодействия, отвечающие насущным интересам обеих держав.

Прежде всего, это продолжение строительства скоростной автодороги "Китай — Западная Европа". На территории Китая и Казахстана она уже работает, оживляя экономическую жизнь прилегающих районов. Но пересечь казахстанско-российскую границу трасса никак не может. Президент Владимир Путин в майских указах уже дал поручение построить трассу от Оренбурга до Петербурга к 2024 году. Будет ли этот "проектируемый проезд" проложен в столь сжатые сроки?

Если да, то он станет первым успешным примером нового инфраструктурного строительства в рамках "Пояса и пути" на нашей земле. Прокладка именно нового маршрута, а не расширения старых дорог между существующими городами позволила бы построить трассу кратчайшим путем, сэкономить на покупке отчуждаемой земли. Кроме того, строительство по "целине" способно дать толчок развитию новых территорий, создать новые индустриальные парки, начать прямой экспорт сельскохозяйственной и иной региональной продукции в Китай.

Новые фарватеры и старые айсберги

Ещё один проект возник в результате моей поездки по китайскому отрезку Нового шёлкового пути, бесед с руководителями провинций Северо-Запада КНР и отечественными специалистами по логистике ещё в 2016 году. Он предусматривает строительство высокоскоростной грузовой магистрали между Россией и Китаем через участок общей границы на Алтае. Спрямление маршрута и строительство современного пути с единой шириной колеи и, значит, без замены "тележек" на границе, позволило бы резко сократить время доставки грузов. Ускорения можно достичь, в том числе за счёт использования новых скоростных грузовых и почтово-багажных составов. Грузовые поезда со скоростью движения от 120 до 250 км/час намечено производить в Китае уже к 2020 году. Аналогичные разработки есть и у нас. Современная трасса существенно сократила бы время в пути до Санкт-Петербурга (примерно 5 тыс. км) для современных контейнерных составов из Урумчи, главного хаба китайского Шёлкового пути. Такой маршрут станет особенно востребованным для стремительно развивающегося международного рынка электронной торговли, облегчит выход российских товаров на всё более ёмкий китайский рынок.

Привлекательность для Китая северного направления видна хотя бы из того, что на Петербург уже нацелена частично действующая автодорога Китай — Западная Европа. С приходом скоростной автомобильной и высокоскоростной железной дорог существующая система портов в самом Санкт-Петербурге и в соседних Усть-Луге, Приморске, Выборге и Бронке, создаст здесь мощный мультимодальный хаб. Интересно, что доставка грузов из этих портов паромом до Германии занимает всего 36 часов, а по железной дороге, с учётом ставших недоброй традицией "пробок" на белорусско-польской границе и малой скорости движения по территории стран Европы, — целых 7 суток. Кроме того, Усть-Луга, где сходятся автомобильные, железнодорожные, трубопроводные магистрали, соседствует с Ленинградской АЭС. На этой энергетической базе возможно создание мощного индустриального парка. Получив скоростные железнодорожную и автомобильную трассы, "северная столица" России с ее развитой портовой системой может стать хабом всего Нового шёлкового пути.

Кроме того, весьма перспективно выглядит возможность стыковки трассы Урумчи — Санкт-Петербург с Мурманском, главным узлом Северного морского пути, что создало бы уникальное континентально-морское транспортное кольцо.

Привлекательность прямого сообщения между Китаем и Россией по высокоскоростной железной дороге объясняется не только чистой логистикой. Решаются ещё и проблемы геополитических рисков. Не секрет, что некоторые транзитные страны на международных инфраструктурных маршрутах используют своё положение для извлечения неоправданных доходов. Подчас речь заходит и о политических требованиях, и об элементарном шантаже. Достаточно вспомнить о спровоцированных Киевом энергетических кризисах из-за перекрытия трубопроводов в Западную Европу. Можно упомянуть недавние "неожиданные сложности" на погранпереходах России с Польшей, когда на несколько суток останавливалось движение автопоездов. С учётом высокой дисциплины Варшавы в отношениях с Вашингтоном нетрудно представить аналогичные "сложности" и для китайского экспорта в условиях вероятной американо-китайской холодной войны. Возникновение политической нестабильности или иные внеэкономические риски нельзя исключить и на других участках действующего "Нового континентального пути Азия — Европа".

Как ни странно, но политические препятствия существуют и на пути интенсивного использованию российского "золотого звена" Нового шёлкового пути, конвертации его преимуществ в новые масштабные инфраструктурные проекты с Китаем. Они, в сущности, сводятся к остаткам взаимного недоверия со времен советско-китайского противостояния в 60-х — 80-х годах прошлого века. "Стратегическое недоверие" тормозит и развитие отношений Китая с Европой, как признал сам председатель КНР Си Цзиньпин во время своего недавнего визита в Италию и Францию. В Москве и Пекине слово "недоверие" тоже произносят, но не на официальных мероприятиях, а в "коридорах власти" или же во время доверительных бесед экспертов.

Причины таятся не только в сложной истории минувших десятилетий или даже веков. Не только в накопившихся за последние годы разочарованиях деловых кругов из-за "неаккуратности" при выполнении уже подписанных соглашений. Не только в подчас жёстких до ультимативности условиях на переговорах или самоуверенности нового поколения предпринимателей и чиновников, выросших в период "головокружения от успехов" в последние пару десятилетий "мирного возвышения". Налицо неготовность политикоформирующих элит обеих стран перестать действовать с оглядкой на "вашингтонский обком" в надежде быть признанными "своими" на Западе. При этом наблюдается противоречивая картина. Одни сегменты этих элит идут на тесное взаимодействие в самых чувствительных сферах национальной безопасности, проводят совместные военные учения, обмениваются максимально доверительной информацией. Другие же сегменты тормозят сотрудничество в областях финансов и внешней торговли, в тех же транспортных проектах.

Хочется верить, что предстоящая встреча президента РФ Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина во время II международного форума "Пояс и путь", первая в нынешнем году, поможет устранить остаточное недоверие в двусторонних отношениях, даст новый старт новым крупным проектам, отвечающим национальным интересам России и Китая. Эта встреча должна также помочь придать второе дыхание инициативе "Пояс и путь" — начинанию межконтинентального масштаба и глобального значения.

Китай. Евросоюз. Казахстан. Азия. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > zavtra.ru, 17 апреля 2019 > № 2958243 Юрий Тавровский

Единство техники и мастерства

Дают победные баллы лучшим командам «Десантного взвода».

На полигоне Раевский в Краснодарском крае завершается второй этап конкурса по полевой выучке среди подразделений Воздушно-десантных войск «Десантный взвод». За первую неделю напряжённых состязаний на полигоне новороссийских десантников высочайшие профессиональные навыки продемонстрировали 17 парашютно-десантных и десантно-штурмовых взводов ВДВ, каждый из которых стал чемпионом своего соединения по результатам отборочных состязаний.

Несмотря на то что в этом году всеармейский конкурс профи ВДВ стартовал в первых числах апреля, когда над горным полигоном ещё задувают холодные ветры, его старты с самого начала стали очень жаркими. За десантированием взводов на незнакомую площадку приземления последовал марш-бросок протяжённостью 10 километров. Этот стартовый этап состязаний потребовал от его участников умения управлять парашютом в воздухе, чтобы правильно выбрать место приземления, быстро собраться в составе подразделения и преодолеть с полной выкладкой многие километры пересечённой местности. Осунувшиеся на финише лица и промокшая насквозь от пота «цифра» говорили о серьёзности испытания, которое прошли на этом этапе десантники. В острой борьбе за секунды новороссийским десантникам, наверное, помогла и «родная пересечёнка» – они стали победителями в этом конкурсном упражнении.

Следующим сложнейшим этапом «Десантного взвода» стала индивидуальная гонка на боевых машинах. Интриги в эти состязания добавило то, что на горные трассы выходили разные модификации боевых машин: БМП-2, БМД-2 и БМД-4. Пройти по замкнутому кругу замысловатый маршрут в 6,7 километра – серьёзный экзамен даже для профессионалов, которыми укомплектованы все команды. Особенность раевской трассы гонки состоит ещё и в том, что проложена она по каменистому грунту с перепадами высот до 450 метров.

Предусмотрен здесь скоростной участок и так называемый конвейер препятствий с бродом, колейным мостом, участком заграждений и маневрирования, курганом, проходом в «минно-взрывном» заграждении, двумя косогорами. За каждую ошибку экипажу добавляется досадный штрафной круг, на преодоление которого требуется почти минута.

Первым на дистанцию вышел экипаж сержанта Юрия Жуля из Уссурийска, задавая состязательный ритм для остальных. И ритм этот был высочайшим на всех отрезках конкурса.

Главный судья соревнований полковник Вадим Говоров рассказал «Красной звезде» об используемых средствах объективного контроля, гарантирующих справедливое судейство на всех конкурсных этапах. Так, в эстафетной гонке БМД все действия и результаты экипажей поэтапно фиксировались электронными средствами видеоконтроля и поступали в судейский штаб в режиме онлайн.

Условия конкурса таковы, что три экипажа от каждой команды поочерёдно преодолевали маршрут с выполнением контрольной стрельбы на огневых рубежах, в ходе которой десантники должны были показать меткость в стрельбе из вооружения боевых машин по появляющимся целям на дистанции от 700 до 1600 метров. Одновременная работа на маршруте всех экипажей взвода призвана демонстрировать комплексность коллективной выучки. Конкурсное задание объединяет показатели уровня владения техникой механиками-водителями, меткость операторов-наводчиков, управленческие навыки командиров экипажей. Главным критерием становится общая боевая слаженность.

В этом состязании наглядно проявились инновационные качества БМД-4М. Её ходовые свойства умело продемонстрировал механик-водитель из команды ульяновских десантников гвардии ефрейтор Максим Маркелов, который и в прошлом году был назван в числе лидеров подобных состязаний. По полной использовали современные приборы огневого наведения этой машины подчинённые гвардии капитана Ильдара Ишкильдина и гвардии лейтенанта Павла Серебрякова. Они поражали цели минимальным количеством боеприпасов.

Насыщенная техническая составляющая конкурса даёт возможность проявить и недюжинный профессионализм группам технической поддержки команд. Ведь техника на горных трассах, как и люди, работает на пределе своих возможностей. А лидерский потенциал таких возможностей в номинациях для экипажей боевых машин поочерёдно проявили практически все команды. И каждый из экипажей признавал в этом немалую заслугу «технарей» группы поддержки.

Первая неделя «Десантного взвода – 2019» по сумме этапных результатов в качестве лидера обозначила команду хозяев состязаний – новороссийских десантников. Второе и третье места разделяют команды курсантов-маргеловцев гвардии капитана Владимира Рябкова и гвардии лейтенанта Павла Серебрякова. На четвёртое место с минимальным отрывом вышли опытные инструкторы 242-го учебного центра подготовки младших специалистов из Омска.

Острая конкурентная борьба за чемпионский Кубок ВДВ между десантными взводами продолжается. Раевский полигон каждый день фиксирует на своих состязательных площадках новые конкурентные рекорды.

Полигон Раевский,

Краснодарский край

Владимир Сосницкий, «Красная звезда»

В следующий тур выходят сильнейшие

В Вооружённых Силах России продолжаются подготовка полигонов и отбор самых лучших подразделений для участия во всеармейском этапе АрМИ-2019.

Напомним, что юбилейные, V Армейские международные игры пройдут с 3 по 17 августа на территории 10 стран. Помимо Российской Федерации, это Азербайджан, Армения, Белоруссия, Индия, Иран, Казахстан, Китай, Монголия и Узбекистан. Заявки на участие в Играх, ставших одним из динамично развивающихся направлений международной деятельности, позволяющим выстраивать доверительные отношения между государствами, принимаются до

1 мая. Всего в рамках АрМИ-2019 состоятся 32 конкурса. Наша страна проведёт (без учёта уже прошедшего «Саянского марша») 15 состязаний на 13 полигонах.

Лучшие десантники-танкисты служат

в Пскове

На полигоне Воздушно-десантных войск Струги Красные в Псковской области завершился конкурс по полевой выучке среди танковых взводов ВДВ «Танковый биатлон – 2019».

За Кубок командующего ВДВ боролись экипажи десантно-штурмовых соединений из Новороссийска, Пскова и Камышина, где в начале года были сформированы танковые батальоны.

На первом этапе экипажам Т-72Б3 предстояло выполнить огневые задачи с преодолением естественных и искусственных препятствий. Стрельба велась из танковых пушек с ходу по мишеням, имитирующим бронетехнику противника, из пулемёта ПКТ – по мишеням, имитирующим наступающую пехоту, из пулемёта НСВТ – по мишени, имитирующей низколетящий вертолёт противника.

Пройдя дистанцию, команды выполнили нормативы по инженерной, медицинской, технической подготовке, а также по радиационной, химической и биологической защите. На данном этапе конкурса победу одержал танковый взвод из Псковского десантно-штурмового соединения.

По словам главного судьи соревнований подполковника Романа Смирнова, основные трудности у экипажей танков возникли при преодолении заболоченных участков местности.

Второй этап предусматривал выполнение танковыми взводами учебно-боевых задач с преодолением естественных и искусственных препятствий. Он проводился на танкодроме, где командиры взводов ставили боевую задачу личному составу на предстоящие «боевые» действия, а затем руководили подчинёнными, отрабатывая различные тактические вводные. И здесь вновь не было равных десантникам-танкистам из Пскова.

Третий этап конкурса, где лучше всех показали себя представители Новороссийского десантно-штурмового соединения, включал преодоление специальной полосы препятствий.

На заключительном, четвёртом этапе прошла «Эстафета танковых взводов», в ходе которой экипажи стартовали по очереди на одном танке.

Победу праздновали десантники-танкисты из Камышина, что позволило им опередить коллег из Новороссийска и занять второе место в общем зачёте.

А победителями конкурса в целом стали представители Псковского десантно-штурмового соединения, которые будут защищать честь Воздушно-десантных войск на всеармейском этапе соревнований «Танковый биатлон – 2019».

«Уверенный приём» самарских связистов

В войсках Центрального военного округа завершился окружной этап конкурса военных связистов «Уверенный приём – 2019». Он проходил в Ульяновске на базе 623-го Межвидового регионального учебного центра войск связи.

По условиям состязаний, в которых задействовали около 100 военнослужащих и более 30 единиц военной техники, экипажи в полевых условиях выполняли настройку средств связи и передачу сигналов в условиях воздействия средств радиоподавления условного противника. Отрабатывались нормативы тактико-специальной и специальной подготовки по развёртыванию средств связи: радиостанций Р-161, цифровых радиорелейных станций Р-431АМ, командно-штабных машин Р-149АКШ-1, станций спутниковой связи Р-441-0. Также военнослужащие показали свои навыки в точности поражения мишеней из штатного оружия и сдали нормативы по физической подготовке.

По результатам соревнований лучшими признаны экипажи 2-й гвардейской общевойсковой армии, штаб которой дислоцируется в Самаре. Они представят ЦВО на всеармейском этапе, который пройдёт на базе Военной академии связи имени Маршала Советского Союза С.М. Будённого (Санкт-Петербург).

На высокогорном полигоне Алагяз

В российской военной базе в Армении проходит третий этап конкурса «Мастера артиллерийского огня». В состязаниях среди миномётчиков и гранатомётчиков Южного военного округа, проходящих на высокогорном полигоне Алагяз, принимают участие более 100 военнослужащих, задействовано около 50 единиц специальной военной техники.

В ходе подготовки к третьему этапу конкурса сформированные гранатомётные и миномётные расчёты выполняли нормативы по огневой и тактической подготовке, а также стрельбе из ручных гранатомётов и миномётов. Водители и механики-водители демонстрировали мастерство в вождении военной техники по пересечённой горно-скалистой местности в дневное и ночное время (с использованием приборов ночного видения).

По условиям конкурса, расчёты должны поразить одиночную небронированную цель на дальности 800–1500 метров тремя минами из 120-мм миномёта 2Б11 «Сани». Для ориентирования и связи миномётчики используют карту, компас, бинокль и радиостанцию. Также военнослужащие посостязаются в стрельбе из гранатомёта РПГ-7 и штатного стрелкового оружия и вождении боевых машин на трассе протяжённостью до 5 км с преодолением препятствий.

Победили военные инженеры из Хабаровского края

В Восточном военном округе завершились окружные этапы конкурсов профессионального мастерства инженерных подразделений «Инженерная формула» и «Безопасный маршрут». За право представлять ВВО на всеармейских состязаниях боролись 150 сильнейших специалистов инженерных ­войск.

В комплексном зачёте команды оценивались по трём основным этапам: «Безопасный маршрут», «Инженерная формула» и «Спортивный». Последний включал соревнования по мини-футболу, волейболу, перетягиванию каната и подъёму гирь.

При выполнении специальных задач команды выявляли сильнейших в соответствии с эксплуатируемым видом военной техники.

Военнослужащие провели инженерную разведку местности, в том числе на наличие минных заграждений, выполнили уничтожение различных взрывных устройств, с использованием путепрокладчиков БАТ-2 восстановили участки пути и на время произвели засыпку траншеи, ранее оборудованную расчётами машин для отрывки котлована МДК. Расчёты инженерных машин разграждения ИМР-2 проделывали проходы в минных заграждениях и на время переместили по четыре бревна, установив их в заранее подготовленные выемки, что потребовало от военнослужащих высочайших профессиональных навыков в применении штатной техники. Помимо этого, конкурсанты выполнили нормативы по сборке на время механизированных мостов из комплекта тяжёлого механизированного моста ТММ.

По итогам трёх этапов абсолютными чемпионами стали военные инженеры соединения из Хабаровского края. Второе место у сборной команды объединения Восточного военного округа, дислоцированного в Приморском крае. Третье место заняли военнослужащие общевой­сковой армии, дислоцированной в Бурятии.

Виктор Худолеев, «Красная звезда»

Избавиться от санкций: Дерипаска откажется от «Группы ГАЗ»

Дерипаска готов снизить долю в «Группе ГАЗ»

Олег Дерипаска заявил, что готов отказаться от контроля над «Группой ГАЗ», поскольку компания не сможет выжить под санкциями США. Завод ведет переговоры с Минфином США, пытаясь добиться снятия ограничений. Ранее En+ и «Русал» были выведены из-под санкций — после снижения доли Дерипаски.

Бизнесмен Олег Дерипаска заявил, что готов снизить долю в «Группе ГАЗ». Об этом он сказал агентству Reuters во время посещения завода в Нижнем Новгороде.

«Да, как это было сделано с En+», — ответил он на соответствующий вопрос корреспондента.

Дерипаска также заявил, что у «Группы ГАЗ» «нет шансов выжить», если с нее не будут сняты санкции США – есть угроза банкротства. Многие поставщики и партнеры прекратили работу с заводом из-за риска попадания в санкционные списки. Так поступила, в частности, немецкая компания Daimler, привел он пример. К тому же на «Группу ГАЗ» большое давление оказывают банки.

По его словам, ГАЗ не сможет нормально работать, даже если отсрочка по американским санкциям будет продлена. Возможностей для развития и запуска в производство новых моделей машин у завода нет.

Бизнесмен рассчитывает, что снижение его доли в компании по аналогии с En+ позволит вывести автопроизводителя из-под ограничений.

Ранее Минфин США отложил срок вступления в силу санкций в отношении «Группы ГАЗ» до 6 июля. Ранее переговоры о снятии санкций завершились с успехом в случае «Русала» и En+. Бизнесмен снизил долю в этих активах и потерял контроль над ними.

Сообщалось, что ГАЗ ведет переговоры с управлением по контролю за иностранными активами (OFAC) Минфина США, вносит различные предложения для снятия санкций с компании по аналогии с En+.

В интервью Bloomberg Дерипаска не исключил, что «Группа ГАЗ» может быть национализирована в случае снятия санкций.

Агентство со ссылкой на источники сообщало, что группа ГАЗ и Volkswagen возобновили переговоры об углублении партнерства в сфере производства автомобилей.

По словам главы Volkswagen Group Rus Маркуса Озеговича, из-за санкций компания не могла купить долю в группе. Из-за американских ограничений были приостановлены поставки дизельных двигателей немецкого концерна для «Газелей», писал РБК.

Олег Дерипаска и подконтрольные ему активы были включены в SDN-список 6 апреля 2018 года. Физлица и компании из этого списка не имеют доступа к финансовой системе США. Им запрещено экспортировать свою продукцию на американский рынок и вести бизнес с резидентами США. В результате «Русал» и EN+ потеряли американский рынок и часть контактов с Азией и Европой.

В декабре 2018 года Минфин снял ограничения с «Русала» и En+. В качестве условий были обозначены снижение доли Дерипаски, включение независимых директоров в совет директоров и аудит работы компании.

В группе En+ Дерипаска владел 66% и контролировал через нее 48,13% акций «Русала» и «Евросибэнерго». В итоге доля Дерипаски в En+ сократилась ниже 44,95% в рамках сделки по снятию с компании американских санкций, часть акций перешла к Glencore и ВТБ. Бизнесмен пользуется правом голоса в отношении не более 35% акционерного капитала En+.

Кроме того, Дерипаска передал часть своих акций благотворительной организации. Право голоса по акциям этой благотворительной организации и ВТБ будут осуществлять американские доверенные лица.

При этом ограничения в отношении самого Дерипаски остались в силе.

Дерипаска заявил ранее в интервью Financial Times, что санкции Соединенных Штатов основаны на «грязной лжи». По его словам, американский конгресс вводит санкции, так как хочет «больше крови», однако при этом его члены не осведомлены о том, что «происходит в мире». Введение санкций против своих компаний Дерипаска объяснил желанием конгресса осуществить «месть».

Конгресс США не сможет повлиять на политику России, вводя санкции против российских компаний, заключил бизнесмен.

В марте бизнесмен подал в суд на Минфин США. В своем заявлении Дерипаска подчеркнул, что стал «жертвой политической борьбы и продолжающейся реакции на предполагаемое вмешательство России» в президентские выборы 2016 года в США. Санкции против него несправедливы и незаконны, они отрезали его от международной финансовой системы, сделали его активы «токсичными», а объем капитала самого Дерипаски из-за санкций сократился на $7,5 млрд, следует из заявления.

В рейтинге российских миллиардеров 2018 года, который составляет Forbes, Олег Дерипаска занимал 19 место с состоянием в $6,7 млрд.

Московский филиал Первой грузовой компании в I квартале 2019 года отправил 18,9 тыс. тонн железобетонных изделий (ЖБИ) на платформах, что в два раза больше, чем в январе - марте прошлого года. Грузооборот в этом сегменте вырос на 30%, до 28 млн т-км.

«Рост показателей обеспечил наш ключевой клиент – завод «Мостожелезобетонконструкция» (филиал Дмитровского завода МЖБК). Предприятие увеличило отгрузку своей продукции на фоне роста финансирования строящихся объектов России. В частности, конструкции завода используются для строительства БАМа, развязок на автомагистралях Москвы и Московской области, реконструкции федеральных трасс и других важных инфраструктурных проектов. Мы, со своей стороны, обеспечиваем своевременную подачу подвижного состава для перевозки продукции в адрес клиентов партнера», – рассказал директор Московского филиала ПГК Виктор Храпов.

Для перевозки конструкций была разработана и согласована с ОАО «РЖД» технология доставки на нескольких платформах, сцепленных между собой. Груз закрепляется при помощи специальных съемных турникетов, сконструированных по заказу завода и прошедших обязательную государственную сертификацию. После выгрузки продукции оборудованный подвижной состав возвращается обратно под новую загрузку. Это помогает избежать нехватки платформ, в том числе, в сезон строительства.

Железобетонные изделия следовали на платформах из Московской области в адрес грузополучателей европейской части России, в том числе в Калининград транзитом через Республику Беларусь и Литву, а также в Сибирь, Поволжье, на Урал и Дальний Восток.

Группа компаний «Хевел» начала прямые розничные продажи солнечных модулей

«Выход на розничный рынок – закономерный этап развития нашей компании. За последний год мы снизили себестоимость производства оборудования более чем на 20% и готовы предложить покупателям не только эффективную технологию электроснабжения, но и конкурентные цены», – сообщил Игорь Шахрай, генеральный директор группы компаний «Хевел».

Для покупки доступны как солнечные модули, так и готовые комплекты оборудования, подобранные инженерами «Хевел».

Гетероструктурные модули «Хевел» относятся к категории высокоэффективных – КПД солнечного элемента достигает 23%. Они обеспечивают до 30% больше выработки электроэнергии по сравнению с моно- и поликристаллическими модулями. Российские солнечные модули обладают самым низким температурным коэффициентом и эффективно работают при влажности воздуха до 85% и температуре от -60 до +85 °C, а также сохраняют не менее 80% мощности в течение 25 лет эксплуатации.

Группа компаний «Хевел» основана в 2009 г. является крупнейшей в России интегрированной компанией в отрасли солнечной энергетики. В структуру компании входят три подразделения: завод по производству солнечных модулей в Новочебоксарске (Чувашская Республика), девелоперское подразделение, которое проектирует, строит и эксплуатирует солнечные электростанции, а также Научно-технический центр тонкопленочных технологий в энергетике (г. Санкт-Петербург), который является крупнейшей в России профильной научной организацией в сфере фотовольтаики.

С 2014 года компания построила 379 МВт сетевой солнечной генерации в республиках Алтай, Башкортостан, Бурятия, а также в Астраханской, Волгоградской, Оренбургской и Саратовской областях. Общий объём проектов сетевой генерации до 2022 года составляет 907,5 МВт.

Завод по производству солнечных модулей группы компаний «Хевел» за первые три месяца 2019 года выпустил более 150 тысяч высокоэффективных гетероструктурных солнечных модулей общей мощностью 47,2 МВт, что на 19,5% больше чем за аналогичный период прошлого года.

Основной объём произведённой продукции будет направлен на собственные проекты «Хевел»: строительство Елшанской СЭС и Домбаровской СЭС в Оренбургской области, а также первой и второй очередей Яшкульской СЭС в Республике Калмыкия. Кроме того, гетероструктурные солнечные модули используются при реализации проектов энергоснабжения промышленной инфраструктуры и частных потребителей.

По итогам I квартала средняя мощность модулей из 60 ячеек составила 313 Вт при максимальном показателе в 323 Вт, средняя эффективность солнечных элементов достигла 22,6% при наивысшем результате 23,3%.

На предприятии продолжаются монтаж и пусконаладочные работы на технологическом оборудовании, по завершении которых производственная мощность вырастет со 160 до 300 МВт. В связи с увеличением объёмов производства с января по март на завод принято 99 работников.

РуссНефть в 2018 году: прибыльность и долги

ПАО НК «РуссНефть» входит в список крупнейших нефтегазовых компаний РФ. Поскольку основным направлением компании является добыча нефти, то, как отмечают отраслевые эксперты, первостепенное значение имеет оптимизация расходов и повышение КИН за счет внедрения инновационных технологий.

«Рост инвестиций в геологоразведку наращивает ресурсность компании, тем самым увеличивая инвестиционную привлекательность. Повышение курса доллара к рублю и высокие цены на нефть в 2018 г., а также применение передовых технологий добычи способствовали росту прибыли компании», — комментирует Денис Лисицын, директор департамента управления активами компании ERARIUM Group.

По итогам 2018 г. прибыль, приходящаяся на акционеров «РуссНефти», увеличилась на 85%, достигнув 15 млрд руб.

При этом по сравнению с 2017 г. рост добычи нефти в РФ составил лишь 1,3% — 7,1 млн т (с учетом добычи нефти по СРП-проектам 7,6 млн т — прим. «НиК»). В 2018 г. показатель EBITDA вырос на 62%, составив 48,6 млрд руб.

По мнению Лисицына, негативным фактом для «РуссНефти» является увеличение долговой нагрузки на 20% за 2018 год — чистый долг компании составил 95,9 млрд руб. Ценные бумаги компании не показали должного уверенного роста, а остались торговаться в диапазоне 495-600 руб. за акцию.

«Котировки акций на протяжении 2018 г. колебались в диапазоне без четко выраженной тенденции. Сейчас, по итогам I квартала, цена находится у верхней границы ценового диапазона 2018 г.; несмотря на позитивный фон в информационном поле, нет предпосылок для роста цен выше 600 руб.», — дополняет Кирилл Стариков, аналитик «Эксперт Плюс».

По его словам, позитивная динамика финансовых показателей «РуссНефти» за 2018 г. связана с активностью покупателей на сырье. Кроме того, стоит обратить внимание на то, что дефолтный рейтинг компании на международной арене был улучшен за счет снижения левериджа компании, что обусловлено повышением рентабельности нефтедобычи на фоне роста цен на сырье, а также увеличением добычи с истощенных и трудноизвлекаемых участков.

«2018 г. априори не мог быть убыточным для „РуссНефти“. А в 2019 г., несмотря на ожидания роста добычи в компании (прирост может составить 3,4% — прим. „НиК“), основной фокус все же будет смещен в сторону общей картины на рынке энергоресурсов.

Если цены на нефть будут удерживаться в диапазоне выше $56 за баррель, можно ждать позитивной тенденции и по финансовым показателям», — полагает эксперт.

В свою очередь Геннадий Николаев, эксперт Академии управления финансами и инвестициями, отмечает, что если сравнивать «РуссНефть» с конкурентами по показателю ROE (рентабельности капитала), отображающему отношение чистой прибыли к собственному капиталу, то видно, что по этому показателю компания намного опережает большинство игроков на рынке.

«Это говорит о том, что капитал расходуется производителем крайне эффективно: менеджмент смог генерировать порядка 21% на каждый использованный рубль. Для примера: значения ROE по „Газпрому“ и „Роснефти“ равны 8,5% и 14% соответственно. Все это наглядно подтверждает курс компании на снижение операционных издержек», — поясняет Николаев.

По его данным, за счет совершенствования технологий в 2018 г. «РуссНефть» смогла ввести в эксплуатацию 139 новых скважин и модернизировать добычу на старых. Например, на Тагринском месторождении это позволило существенно снизить себестоимость добычи сырья. В целом реализованная в компании программа операционных улучшений по итогам 2018 г. обеспечила экономический эффект в объеме 2,26 млрд руб.

«Разумеется, свою роль сыграл и рост стоимости нефти почти на 40% на мировом рынке. Таким образом, ожидания инвесторов касательно одного из самых сильных отчетов по индустрии вполне оправдались. Однако в 2019 г. темпы роста могут заметно снизиться», — говорит эксперт.

Во-первых, «РуссНефть» снизила добычу с начала года на 1,6%, до 599 тыс. т в сутки, в рамках соглашения ОПЕК+. Во-вторых, цены на сырье в декабре 2018 г. рухнули к годовым минимумам и к настоящему моменту смогли отыграть лишь половину падения. Кроме того, компании предстоит выплатить задолженность по налоговым претензиям в объеме 2,3 млрд руб. до мая 2019 г., что также окажет влияние на итоговые показатели.

Тамара Сафонова, доцент кафедры международной коммерции Высшей школы корпоративного управления РАНХиГС, обращает внимание на показатель выручки от реализации Группы «РуссНефть», которая увеличилась на 38%, с 129,2 млрд руб. в 2017 г. до 177,8 млрд руб. в 2018 г. Этот рост в основном был обеспечен за счет реализации нефти с учетом роста мировых цен на нее.

Эксперт отмечает, что основной прирост выручки произошел за счет продаж на внутреннем рынке — доля 62%.

На экспорт в Европу пришлось 32%, а в Республику Беларусь — 6%.

Сафонова дополняет, что «РуссНефть» также участвует в проекте разработки и добычи нефти в Азербайджанской Республике по схеме СРП. Активы и обязательства, а также выручка и расходы операционных компаний, в которых Группа участвует по договорам СРП, учитываются в пределах долей, относящихся к Группе. Доля компании (непризнанная) в убытке в указанном проекте на конец 2018 г. составила 8,3 млрд руб.

Леонид Хазанов, промышленный эксперт, считает, что по итогам 2018 г. «РуссНефть» показала неплохие результаты по добыче газа. Рост составил 7%, объем добычи превысил 2,6 млрд куб. м. При этом общий объем инвестиций компании в 2018 г. составил 24,9 млрд руб., что ниже показателя 2017 г. на 3% за счет снижения инвестиций именно в газовую программу. В 2019 г. добыча газа может достичь 2,7-2,8 млрд куб. м.

Хазанов отмечает, что в 2019 г. в части развития собственной минерально-сырьевой базы «РуссНефть» будет вести геологоразведочные работы на месторождениях, локализованных в Ханты-Мансийском автономном округе, Саратовской и Томской областях. В долгосрочной перспективе компания будет уделять внимание вовлечению в промышленную эксплуатацию трудноизвлекаемых и нетрадиционных запасов.

Мария Ромашкина

Татнефть побила рекорд по прибыли 

По итогам 2018 г. «Татнефть» нарастила выручку по сравнению с 2017 г. на 33,7%, до 910,534 млрд руб., чистую прибыль — на 72%, до 211,812 млрд руб. Добыча нефти выросла на 2%, составив 29,5 млн т. Нефтепереработка увеличилась на 11,5% — на комплексе ТАНЕКО произведено 8,7 млн т нефтепродуктов против 7,8 млн т в 2017 г. Правда, добыча газа в 2018 году сократилась на 2,1% и составила 925,3 млн м3.

Как отмечает Филипп Мурадян, ведущий аналитик по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА», в 2018 г. «Татнефть» не только смогла воспользоваться благоприятной ценовой конъюнктурой на рынке нефти, но и нарастить добычу, продемонстрировав успешность применения технологий интенсификации на выработанных месторождениях.

На ТАНЕКО по итогам года значительно вырос объем производства дизтоплива и керосина, что увеличило долю нефтеперерабатывающего сегмента в прибыли группы по сегментам с 8% до 11%.

Тамара Сафонова, доцент кафедры международной коммерции Высшей школы корпоративного управления РАНХиГС, дополняет, что влияние на рост выручки компании оказало изменение структуры производства нефтепродуктов на ТАНЕКО. Это связано с реализацией программы модернизации, включая строительство установок каталитического крекинга, гидроконверсии гудрона и гидроочистки тяжелого газойля. В 2018 г. достроена установка вакуумной и атмосферной перегонки, что позволит увеличить ежегодную производительность нефтепереработки более чем до 15 млн т.

По ее словам, перечисленные мероприятия позволили компании нарастить в 2018 г. объем производства дизтоплива на 63% — с 1,4 млн т до 2,3 млн т, а также увеличить производство авиакеросина почти в 8 раз — с 31,6 тыс. т до 250,2 тыс. т. Это привело к росту конечной стоимости реализации продукции переработки. Объем производства нафты, средних дистиллятов и темных нефтепродуктов сократился.

«Сильные финансовые показатели в 2018 г. обеспечили рост выручки благодаря высокой рублевой цене на нефть и наращиванию объемов производства.

Структура выручки «Татнефти» претерпела некоторые изменения: в сравнении с 2017 г. доля продажи нефти сократилась с 54% до 52%, доля от продажи нефтепродуктов выросла с 35% до 39%», — комментирует Антон Быков, главный аналитик Центра аналитики и финансовых технологий.

По его мнению, основную роль в этом, конечно, сыграло снижение цен на нефть в IV квартале 2018 г., но был и ряд других способствующих факторов. Во-первых, опережающий рост объемов нефтепереработки над добычей. Во-вторых, заморозка цен на топливо в России в ноябре, фактически зафиксировавшая цены на пике нефтяных котировок. Когда цены на нефть быстро падали, топливные практически не менялись.

Быков выделяет два момента 2018 г., представлявших наибольшие сложности для российского ТЭК. Первый — обвал на 40% нефтяных цен в IV квартале, сопровождавшийся паникой и турбулентностью на глобальных рынках из-за замедления мировой экономики. Второй — стремительный рост цен на топливо на российском рынке, вызвавший общественный резонанс, что потребовало от отрасли умения договариваться с конкурентами и государством.

В части прогнозных результатов деятельности «Татнефти» по итогам 2019 г. эксперт отметил, что I квартал для российской нефтянки стал относительно успешным.

«Относительно, потому что российские топливно-энергетические компании, благодаря восстановлению цен на нефть, практически наверняка продемонстрируют улучшение динамики финансовых показателей, но абсолютные цифры могут вызвать вопросы.

Что касается последующих кварталов, пока представляется, что во II могут возникнуть наибольшие сложности. Это связано с нефтяными ценами, которые к концу апреля могут упасть ниже $55-60 за баррель Brent; их устойчивость во многом будет зависеть от расторопности ОПЕК+», — полагает Быков.

По его мнению, III и IV кварталы должны быть спокойными, со средним значением цены за Brent около $60-65. Это не даст российским нефтяным компаниям мощного стимула для наращивания динамики финансовых показателей, но даст возможность наращивать эффективность и диверсификацию.

Говоря о динамике котировок акций «Татнефти», Быков отметил, что, хотя цена на них в течение 2018 г. выросла более чем на 50%, они сохраняют инвестиционную привлекательность с долгосрочной возможностью роста к отметке 900 руб. Но, учитывая прогнозируемую во II квартале негативную динамику цен на нефть, акции до лета могут находиться под нисходящим давлением, перейдя к восстановлению и росту в июне–июле.

Денис Лисицын, директор департамента управления активами компании ERARIUM Group, дополняет, что «Татнефть» вкладывает собственные средства в развитие НПЗ, модернизацию инфраструктуры, а также в освоение новых месторождений нефти и развитие собственной сети АЗС (более 690).

«Эти факторы указывают на финансовую устойчивость компании, ее инвестиционную привлекательность.

Акции „Татнефти“ на Московской бирже выросли с 475 руб. до 730 руб. Ценные бумаги также торгуются на Лондонской фондовой бирже в виде депозитарных расписок; они выросли с $49,3 до $63», — говорит Лисицын.

По его словам, акционеры компании заработали в 2018 г. максимальную прибыль за всю историю существования «Татнефти». На финансовые показатели большое влияние оказали высокие цены на нефть на мировых рынках и ослабление рубля к доллару, что лишь улучшило финансовые показатели.

«Татнефть» добывает и перерабатывает 1/20 часть всей нефти страны, наращивая добычу и осваивая новые месторождения. Планируется ввести в эксплуатацию более 520 новых скважин. Вложения на развитие превысят 1 трлн руб.

«Ценные бумаги компании входят в рейтинг самых доходных бумаг на российском рынке», — подчеркнул Лисицын.

По мнению Гайдара Гасанова, эксперта «Международного финансового центра», на фоне остальных российских компаний нефтегазовой отрасли «Татнефть» смотрится наиболее перспективно. Финансовые показатели за 2018 г. были вполне ожидаемы.

При этом долговая нагрузка компании относительно низкая и составляет всего лишь 79,9 млрд руб., а акции в ближайшей перспективе могут достигнуть 775 руб. за бумагу.

Леонид Хазанов, промышленный эксперт, считает, что в долгосрочной перспективе «Татнефть» сделает акцент на двух направлениях: переработке углеводородов в Татарстане и росте добычи за его пределами. В рамках первого будет модернизирован Миннибаевский ГПЗ, призванный стать ядром мощного газохимического кластера. Для его формирования Министерство экономики Татарстана совместно с администрацией Альметьевска и «Татнефтью» готовит в Минэкономразвития РФ заявку на создание особой экономической зоны — ее резиденты смогут получить налоговые льготы и преференции.

Он отметил, что «Татнефть» строит в особой экономической зоне «Алабуга» завод комплексных минеральных удобрений мощностью 120 тыс. т в год; есть проект создания на дочерней Нижнекамской ТЭЦ выпуска сульфата аммония из дымовых газов.

Говоря о добыче, эксперт обратил внимание, что в мае компания приступит к бурению на Северо-Хаяхинском и Восточно-Хаяхинском месторождениях в Ненецком автономном округе с суммарными запасами 5 млн т нефти; к 2024 г. максимальный уровень добычи должен составить 1,7 млн т.

Продолжится также подготовка к ГРР и разработке доманиковых отложений на Савицком и Журавлевском участках в Оренбургской области. Кроме того, рассматривается возможность экспансии за рубеж — в Узбекистан, Казахстан и Ирак. В 2019 г. «Татнефть» намерена увеличить нефтеотдачу пластов на месторождении Готурдепе в Туркменистане.

Мария Ромашкина

Нижегородские управляющие компании начали осваивать "Жилищный стандарт" "Ростелекома"

"Ростелеком" представил нижегородским управляющим компаниям (УК) и ТСЖ электронную систему "Жилищный стандарт". Участники мероприятия познакомились с возможностями комплексного решения для автоматизации основных бизнес-процессов организаций сферы ЖКХ.

Система "Жилищный стандарт" помогает компаниям обслуживать многоквартирные дома и взаимодействовать с собственниками. Решение позволяет эффективно управлять организациями, формировать отчеты и получать аналитические данные. УК могут фиксировать время поступления заявок на устранение неисправностей и контролировать сроки исполнения, настраивать переадресацию звонков, рассылать жителям уведомления и записывать телефонные разговоры. Технологические возможности системы помогут организациям соответствовать новым требованиям законодательства к работе аварийно-диспетчерских служб.

Для сотрудников и собственников предусмотрены специальные мобильные приложения. С их помощью работникам УК легко оперативно получать данные о нештатных ситуациях на объектах, фиксировать время устранения аварий, прикладывать фотографии и записывать аудиокомментарии. Жители могут совершать коммунальные платежи, заказывать услуги, запрашивать финансовую отчетность и получать оповещения о плановых и аварийных работах. Есть возможность электронного голосования по вопросам управления домом – удобная альтернатива участию собственников в собраниях.

"Нижегородские управляющие компании уже пользуются "Жилищным стандартом". Интерес к системе растет. Автоматизация процессов управления и контроля позволяет организациям повышать эффективность работы и не требует весомых финансовых затрат. Собственники жилья получают удобный инструмент для оперативной связи с управляющей компанией. Обслуживание становится качественнее. Это повышает лояльность жителей и собираемость коммунальных платежей", - рассказал менеджер проектов МРФ "Волга" ПАО "Ростелеком" Михаил Козлов.

Операторам отказали в приоритетном диапазоне для развития 5G

Анна Устинова

Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ) отклонила просьбу ПАО "Ростелеком" и ПАО "МегаФон" о продолжении тестов по исследованию технологии 5G в диапазоне 3400-3800 МГц в Сколково, Эрмитаже и Казани. При этом ГКРЧ поручила Роскомнадзору оценить загрузку радиочастотного спектра (РЧС) в полосах частот 4800-4990 МГц и 25,25-25-27,5 ГГц для создания пилотных зон 5G на различных территориях. Далее при наличии положительных решений не исключено проведение аукциона по результатам экспертизы.

На прошедшем вчера заседании ГКРЧ "Ростелеком" и "МегаФон" представили результаты научно-исследовательских работ по использованию полосы 3400-3800 МГц сетями связи пятого поколения. Именно его операторы называют ключевым для развития 5G. "Конечно, существуют решения в более высоких диапазонах, но анализ того, что происходит в мире, и наши консультации с вендорами говорят о том, что базовым диапазоном во всем мире при создании сетей пятого поколения будет диапазон 3400-3800 МГц", - начал президент "Ростелекома" Михаил Осеевский.

Впрочем, согласно представленному отчету, диапазон 3400-3800 МГц сейчас занят радиоэлектронными средствами связи, относящимися к сетям фиксированного беспроводного доступа, радиолокации и фиксированной спутниковой связи. Представляя результаты исследования, руководитель по радиочастотному обеспечению "МегаФона" Павел Мамченков отметил, что электромагнитная совместимость сетей пятого поколения и действующих средств, особенно фиксированной спутниковой службы, выполняется с трудом. "По нашей оценке, если сейчас взять этот диапазон и разделить его на четыре одинаковых участка, то внутри каждого из этих участков мы сможем найти едва ли по 10 МГц, - констатировал он. - Соответственно, эти жалкие участки спектра не позволят нам реализовать вопросы, связанные с цифровизацией экономики. На таких участках спектра мы не достигнем ни скоростей, ни нужных задержек, а также не сможем реализовать всего того потенциала, который предполагает технология пятого поколения". Выходом из этой ситуации представители "Ростелекома" и "МегаФона" видят объединение усилий всех операторов для того, чтобы найти как минимум 40 МГц спектра и в дальнейшем использовать его совместно.

Далее представители "Ростелекома" и "МегаФона" попросили Госкомиссию дать им возможность продолжить исследования в пилотных зонах в существующих полосах частот, которые были выделены операторам перед Чемпионатом мира по футболу в 2018 г. ("Ростелекому" было выделено около 40 МГц спектра, а "Мегафону" - 25 МГц). Напомним, что пилоты по 5G в диапазоне 3400-3800 МГц были запущены в Сколково (Московская область), Эрмитаже (Петербург) и Казани (Республика Татарстан).

Однако решения истекли 31 декабря 2018 г., и в настоящее время оборудование отключено. Вчера ГКРЧ отказала операторам в использовании полосы 3400-3800 МГц для проведения дальнейших испытаний технологии 5G. "Попытка Минкомсвязи продолжить исследования по указанной полосе натолкнулась на полное неприятие со стороны силовиков, - пояснил заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ Олег Иванов. - Фактически пункт, который был отработан по результатам согласительного совещания, был включен, тем не менее из-за позиции силовых ведомств позже он был убран из решения". Как уточнил замминистра, это произошло по просьбе "Роскосмоса" и силовых ведомств.

Как использовать полосу 3400-3800 МГц

В сложившейся ситуации замглавы Минкомсвязи предложил два варианта развития событий. Первый - это потенциальная возможность перевода отдельных частот, которые уже есть у РЭС фиксированной службы (например, WiMAX), в подвижную. Однако он сделал оговорку, что сперва нужно проверить возможность их перевода, поскольку не в 100% случаев это допустимо. Второй вариант - это сегментация диапазона 3400-3800 МГц в интересах как силовых ведомств, так и развития 5G. "Если сейчас РЭС силового блока работают во всем диапазоне, то нужно договориться с Министерством обороны, Федеральной службой охраны о том, что в каком-то участке или участках этого диапазона работают в мирное время РЭС силового блока, а какая-то часть остается для развития 5G", - пояснил он. В свою очередь, Минкомсвязи будет исследовать эти два возможных пути и приглашает принять участие операторов.

По словам Олега Иванова, если удастся найти консенсус с силовиками, диапазон 3400-3800 МГц осенью можно будет "приоткрыть" для создания опытных зон. "Получение частот в диапазоне 3400-3800 МГц - это вопрос скорости развертывания сетей 5G и, соответственно, недопущения отставания РФ в развитии этой технологии от других развитых стран, - сказал он. - Нет проблем, чтобы сделать пилоты в высоком диапазоне, нет проблем, чтобы сделать в диапазоне 4800-4990 МГц, но все зависит от позиции вендоров. У нас нет, к сожалению, своего производства базовых станций и абонентского оборудования".

Павел Мамченков также подчеркнул, что диапазон 3400-3800 МГц является архиважным ресурсом для операторов при реализации нацпрограммы "Цифровая экономика РФ". "Если мы не сможем реализовать мероприятия, которые были бы направлены на то, чтобы изыскать все-таки доступный спектр там (в диапазоне 3400-3800 МГц - прим. ComNews), то реализация нацпрограммы "Цифровая экономика РФ" будет находиться под серьезным вопросом", - предупредил он.

Пилотировать 5G будут, но не в приоритетном диапазоне

Вчера ГКРЧ поручила Роскомнадзору проверить загруженность диапазонов 4800-4990 МГц и 25,25-27,5 ГГц. 24 компании уже подали заявки на заключение экспертизы электромагнитной совместимости (ЭМС) в соответствии с решением от 24 декабря 2018 г. (согласно ему, неопределенному кругу лиц были выделены полосы радиочастот 4800-4990 МГц, 27,1-27,5 ГГц - позже диапазон был расширен до 25,25-27,5 ГГц - в целях получения заключения экспертизы ЭМС для создания пилотных зон 5G на различных территориях). Далее при наличии положительных решений не исключено проведение аукциона по результатам экспертизы. Однако, по словам Олега Иванова, могут быть и другие решения, которые сперва нужно обсудить с членами ГКРЧ.

ГКРЧ также одобрила предложение по запуску тестовых зон 5G на территории столицы. Олег Иванов указал, что расширение опытных зон в Москве произошло по запросу столичного Департамента информационных технологий (ДИТ). В октябре-ноябре 2019 г. уже может быть развернуто тестирование сетей связи пятого поколения в диапазоне 27,1-27,5 ГГц. Пилотные зоны в Москве будут располагаться в Зарядье, на Воробьевых горах, ВДНХ, Тверской улице и в Сколково.

Важный этап сооружения самой мощной в мире лазерной установки завершен в Российском федеральном ядерном центре - Всероссийском научно-исследовательском институте экспериментальной физики (РФЯЦ-ВНИИЭФ, Саров, Нижегородская область) - полностью собрана так называемая камера взаимодействия, ввод в эксплуатацию первой очереди лазерной установки запланирован на 2022 год, сообщила пресс-служба ВНИИЭФ.

Эта установка предназначена для проведения экспериментов по управляемому инерциальному термоядерному синтезу. Саровская установка для лазерного синтеза будет рекордсменом среди введенных и планируемых к строительству лазерных систем. К термоядерной мишени будет подводиться импульсной энергии в полтора раза больше, чем у самой мощной из действующих на сегодняшний день лазерных установок – NIF (США). Такие установки могут создать у себя считанное число стран, и поэтому они могут считаться одним из показателей технологического развития государства.

Камера взаимодействия – это центральный элемент установки, сфера диаметром 10 метров и весом около 120 тонн, в которой должно происходить взаимодействие лазерной энергии с мишенью. При таких габаритах транспортировка камеры является с практической точки зрения невозможной технической операцией, поэтому ее изготовление проводилось непосредственно рядом с местом строительства одновременно с возведением здания под лазерную установку.

"Всего за 14 месяцев с использованием уникальной технологии сварки произведен монтаж сферы и ее раскрой под контролем прецизионного геодезического оборудования для размещения систем ввода излучения, технологических систем и диагностического измерительного оборудования", - говорится в сообщении.

В настоящий момент ведутся испытания систем первого модуля установки. В конце 2019 года будет проведен его запуск. Ввод в эксплуатацию первой очереди лазерной установки запланирован на 2022 год, отмечается в сообщении.

"До сих пор никто в мире не смог в лаборатории зажечь термоядерную мишень. Основная проблема в том, что маленькое количество вещества нужно сжать до очень высоких плотностей (100 граммов в кубическом сантиметре)", - отметил директор Института лазерно-физических исследований РФЯЦ-ВНИИЭФ, академик РАН Сергей Гаранин, слова которого цитируются в сообщении.

По его словам, оболочка капсулы, содержащей термоядерное "топливо", должна двигаться сферически симметрично, отклонения от сферического сжатия недопустимы. "Эксперименты, которые были проведены на установке NIF, показали, что система облучения не может обеспечить необходимую однородность облучения центральной капсулы. Наша система облучения иная, она уже практически сферически симметрична. Имея предыдущий опыт экспериментов, у нас есть все шансы добиться желаемого ("зажигания" термоядерных реакций в мишенях) первыми в мире", - добавил Гаранин.

На сегодняшний день проработана программа экспериментов и после вывода модулей установки в штатный режим будут проведены первые эксперименты по облучению мишеней. Участие в этих экспериментах примут ученые РФЯЦ-ВНИИЭФ и других предприятий Росатома, а также ученые ведущих академических институтов России.

РФЯЦ-ВНИИЭФ – крупнейший российский научно-технический центр, который решает оборонные, научные и народнохозяйственные задачи и является лидером в России по созданию лазерных систем. Основной задачей РФЯЦ-ВНИИЭФ является создание и обеспечение надежности и безопасности ядерного арсенала России. Предприятие обладает компетенциями в различных отраслях науки и промышленности, создаёт разработки, направленные на опережающее импортозамещение, а также собственные информационные продукты и технологии, предназначенные для российского рынка.

Россия. ПФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > ria.ru, 16 апреля 2019 > № 2973770

Подготовка к юбилею РСО продолжается!

Сегодня в Правительстве России состоялось заседание организационного комитета по подготовке и проведению в 2019 году мероприятий, посвященных 60-летию движения студенческих отрядов в Российской Федерации и 15-летию молодежной общероссийской общественной организации «Российские студенческие отряды».

Начиная заседание оргкомитета Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации, председатель организационного комитета Татьяна Голикова отметила: «Сегодня одна из задач – согласовать все организационные моменты и планы на ближайшую перспективу. Важно оказать содействие и движению, и мероприятиям, которые будут проводиться в рамках этого года».

Обращаясь к участникам, руководитель Федерального агентства по делам молодежи, ответственный секретарь организационного комитета Александр Бугаев подчеркнул важность деятельности движения: «Российские студенческие отряды – значительная структура в области реализации государственной молодежной политики, партнер целого ряда органов исполнительной власти и компаний».

Командир Центрального штаба Молодежной общественной организации «Российские студенческие отряды» Михаил Киселев рассказал о ключевых мероприятиях, запланированных в рамках юбилейного года. Среди которых – Всероссийский форум студенческих педагогических отрядов, Всероссийский слет студенческих отрядов, всероссийские студенческие стройки, Конкурс профессионального мастерства «Труд – крут», образовательные программы. Всего в план войдет более 100 мероприятий.

Заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Марина Боровская и директор Административного департамента Министерства транспорта Российской Федерации Константин Пашков рассказали о системе мер, направленных на развитие деятельности студенческих отрядов в подведомственных образовательных организациях.

Заместитель Генерального директора Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Дмитрий Шаханов и заместитель генерального директора – руководитель аппарата Публичного акционерного общества «Российские сети» поделились опытом привлечения студенческих отрядов к трудовой деятельности.

В ходе заседания участники отметили важность деятельности отрядов для экономики страны и необходимость повышения квалификации бойцов для конкурирования на рынке труда. Для решения этого вопроса бойцы проходят соответствующие курсы с получением квалификации.

Заместитель Премьер-министра Республики Татарстан Лейла Фазлеева и председатель Комитета общественных связей и молодежной политики города Москвы Екатерина Драгунова поделились опытом реализации мероприятий, направленных на развитие движения.

Напомним, 16 марта образовали организационный комитет по подготовке и проведению мероприятий, посвященных 60-летию движения студенческих отрядов в Российской Федерации и 15-летию молодежной общероссийской общественной организации «Российские студенческие отряды».

Строительство ВСМ: почему выбор пал на Петербург?

Путин одобрил строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом. Но эксперт Алексей Безбородов полагает, что «нужно делать новую транспортную стратегию» и все тщательно просчитывать

Президент Владимир Путин одобрил строительство между мегаполисами высокоскоростной железнодорожной магистрали. Это подтвердил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Планируется, что путь займет два часа, а пассажиропоток вырастет в три раза. Между тем власти уже много лет обсуждают идеи строить такие дороги в другие города.

Похоже, позиция экономического блока победила. Министр экономического развития Максим Орешкин еще в прошлом году заявлял: если и строить высокоскоростную железную дорогу, то между Москвой и Петербургом, а не между Москвой и Казанью или Нижним Новгородом, как считает Минтранс.

Орешкин говорил, что его ведомство провело подсчеты и сделало выводы: ВСМ Москва — Петербург частично освободит перегруженный столичный авиаузел и, соответственно, позволит развивать авиаперевозки по другим направлениям, которых сейчас не хватает. Появится возможность перевозить больше грузов по железной дороге.

В конце концов, именно в Москве и Петербурге живет публика, которая будет пользоваться ВСМ, и далеко не факт, что люди поедут по такой же ветке в Казань или в Нижний. Похожую мысль на форуме в Сочи в интервью Business FM высказал и первый вице-премьер Антон Силуанов.

«Есть за и против. За строительство высокоскоростных магистралей то, что мы создаем новые технологии, новые сектора экономики, спрос. С другой стороны, во всем нужна экономика. Если бы это был проект между Москвой и Питером, экономика есть, это две крупные агломерации, которые как раз связывала бы высокоскоростная магистраль. И платежеспособность населения, которое проживает в двух столицах, такова, что вполне возможно платить стоимость этого билета. Все-таки там будет подороже билет, чем в обычной скоростной электричке».

Противники скоростной железной дороги Москва — Петербург говорят, что эти города и так хорошо связаны. Хотя почему бы раз и навсегда не связать их двухчасовым маршрутом и на этом успокоиться? Другой аргумент: проект Москва — Казань готовят много лет, на него уже потрачены десятки миллиардов рублей. Но, может быть, это лучше, чем потом потратить триллионы рублей и в итоге получить новые поезда, летящие с огромной скоростью, но без пассажиров?

Генеральный директор агентства Infranews Алексей Безбородов против и питерской ветки, и казанской. Нужна новая концепция, говорит эксперт, но только после того, как все будет просчитано.

«Государство должно определиться с одной простой вещью: что нам нужно развивать? Мы должны развивать, условно говоря, связность городов-миллионников для начала, потом уже смотреть, как налаживаются связи. У нас не просчитаны связи между городами-тысячниками, стотысячниками, пятисоттысячниками и т. д. У нас все это не просчитано. Поэтому Минтранс тыркается. Нужно делать новую транспортную стратегию».

Высокоскоростные магистрали отлично развиты в Европе. Но там для этого есть все условия: небольшие расстояния и платежеспособное население. Например, билет Москва — Владимир по ВСМ будет стоить 4000 рублей, приводил цифру Силуанов. Много ли найдется готовых потратить такую сумму?

Скорее заплатят 500 рублей и поедут на обычном поезде или электричке, тем более что за 4000 рублей можно купить билет на самолет туда-обратно, например, в Ростов-на-Дону или Калининград, а бывает, и в Европу. С нашими большими расстояниями вообще логичнее развивать сеть авиаперевозок, как, например, в Штатах. Но у нас хватает желающих потратить огромные государственные деньги на «железку».

Михаил Сафонов

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > bfm.ru, 16 апреля 2019 > № 2970700

Как таможня искала пыльцу в подшипниках

Эксперимент таможенников принес нижегородской компании, как она сама подсчитала, ущерб в 400 тысяч рублей. Предприниматели подали жалобу в прокуратуру, чтобы попытаться его возместить

В редакцию Business FM обратились представители нижегородской компании. Она импортирует японские подшипники — дорогую качественную продукцию, которую покупают серьезные предприятия. И вот они в очередной раз привезли партию, но ее остановили на таможне.

Все документы были в порядке, рассказывают нижегородцы. Но таможня решила провести дополнительную проверку, а именно: выяснить страну происхождения товара, потому что бизнесмены, как им объяснили, могли не заплатить какие-нибудь антидемпинговые пошлины. Того, что в документах было написано «Япония», таможне, видимо, показалось мало.

Но самое интересное — это методика проверки. В подшипниках, чтобы определить страну происхождения, начали искать пыльцу. Удивленные бизнесмены попросили им это объяснить, но ответа не добились, рассказывает представитель компании Александр.

«Выяснилось, что они применяют новый метод: ищут пыльцу и зерна в металлических подшипниках и, соответственно, в упаковке. Когда мы уже проанализировали эту ситуацию, мы говорим: каким образом можно найти пыльцу в подшипнике, когда в процессе изготовления сам подшипник нагревается до достаточно высокой температуры, а упаковка может быть произведена в другом месте? К сожалению, нам ничего на это не ответили».

В итоге предприниматели и сами глубоко погрузились в процесс, нашли нормативные акты и выяснили: пыльцу, чтобы определить происхождение товара, ищут в пищевых продуктах, например, в яблоках или в меде. Но никак не в промышленных изделиях.

Более того, в ходе этого волнующего процесса подшипники погружали в дистиллированную воду. А такое оборудование и вода несовместимы, и подшипники из-за этого заржавели. В итоге эксперимент таможенников принес компании, как она сама подсчитала, ущерб в 400 тысяч рублей, не говоря уже о том, что товар продержали два месяца.

Предприниматели запросили у таможенного эксперта, какими научными источниками он вообще пользовался, и получили потрясающий своей глубиной ответ, рассказывает другой представитель компании Виталий.

«В качестве источников научной литературы указаны «Википедия», какой-то туристический портал и портал с научными статьями для школьников. Еще было указано восемь книг с годами публикации от 1964-го по 1983-й, из этих восьми книг, по-моему, четыре описывают географию растений бывшего СССР, а эксперт работал над задачей определить регион происхождения импортного товара».

Сейчас компания подала жалобу в прокуратуру, чтобы потом попытаться возместить ущерб. Но не факт, что надзорный орган встанет на сторону бизнеса. Таможня ведь на то и таможня, чтобы проверять иностранные товары. Так что по формальным признакам она, вероятно, в своем праве.

И наконец, финальный вопрос, который Business FM задала нижегородским бизнесменам: сумели ли в итоге таможенники определить по пыльце происхождение подшипников? Не смогли, ответили предприниматели. Не водится пыльца в их подшипниках, и ничего с этим поделать нельзя.

В январе 2019 года премьер-министр Дмитрий Медведев указал на проблему избыточной нагрузки со стороны контрольно-надзорных органов на российский бизнес. По его словам, задачу можно решить с помощью механизма «регуляторной гильотины». «В чем она заключается? Все ранее действующие положения актов, которые содержат обязательные требования и которые не будут специальным образом одобрены или изменены, автоматически утрачивают силу. Это позволит избавиться от неэффективных и избыточных требований. В соответствии с таким механизмом к 1 февраля 2020 года можно было бы пересмотреть все эти требования с точки зрения современных реалий», — заявил глава правительства.

Михаил Сафонов

Регионы утвердили программы по переселению из аварийного жилья

Региональные адресные программы по расселению аварийного жилого фонда утверждены в 82 субъектах Российской Федерации, за исключением Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя, где переселение будет выполняться по иным утвержденным программам. Об этом сообщил 16 апреля Максим Егоров, заместитель главы Минстроя России, на всероссийском селекторном совещании по вопросам реализации федеральных проектов.

В настоящий момент регионы заключают соглашения с Фондом содействия реформированию ЖКХ для получения финансовой поддержки на реализацию программы переселения в 2019 году. Из федерального бюджета на эти цели будет направлено 35,4 млрд рублей. Соглашения уже заключены с 11 субъектами: Белгородской, Воронежской, Владимирской, Курганской, Оренбургской, Липецкой, Рязанской, Тюменской, Новосибирской областями, Хабаровским краем и Республикой Карелия, остальные регионы должны оперативно выполнить эту работу, чтобы запустить проект на своей территории.

Обсудили на селекторе и реализацию федерального проекта по формированию комфортной городской среды. В 73 субъектах уже приняты региональные нормативные правовые акты по определению порядка проведения рейтингового голосования. «Оставшиеся регионы должны выполнить эту работу в максимально сжатые сроки, так как одно из ключевых условий проекта и выделения федеральных средств – вовлечение граждан. В этом году в рейтинговом голосовании приняли участие почти четыре миллиона человек, такие процессы должны быть хорошо систематизированы, чтобы мнение людей было максимально учтено», - подчеркнул Максим Егоров.

Замминистра также напомнил представителям субъектов о необходимости до 15 мая направить в адрес Минстроя России информацию о текущем состоянии объектов коммунальной инфраструктуры. В данный момент министерство прорабатывает вопрос о выделении дополнительного финансирования на модернизацию объектов ЖКХ, износ которых превышает 60%.

Национальный проект «Жилье и городская среда», который курирует Минстрой России, включает четыре федеральных проекта: «Ипотека», «Жилье», «Формирование комфортной городской среды», «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда». Все части неразрывно связаны между собой и нацелены на улучшение качества жизни пяти миллионов российских семей ежегодно.

В Калининграде продолжается финал всероссийской олимпиады школьников по литературе

Калининград стал местом проведения всероссийской олимпиады по литературе. В финальном состязании по этому предмету принимает участие 251 школьник из 73 регионов России.

Жюри олимпиады возглавляет руководитель Департамента общей и прикладной филологии Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» Е.Н. Пенская.

Программа олимпиады предусматривает лекции от профессоров Балтийского федерального университета, экскурсии, культурные и развлекательные мероприятия. Имена победителей и призёров станут известны 18 апреля.

13 апреля стартовал заключительный этап олимпиады по мировой художественной культуре (МХК) и физической культуре.

В финале олимпиады по МХК, которая проходит в Казани, принимают участие 177 ребят из 50 регионов России.

В заключительном этапе олимпиады по физической культуре в Ульяновске состязаются 229 школьников 9-11 классов из 64 субъектов Российской Федерации.

Также подведены итоги заключительного этапа всероссийской олимпиады по технологии. В Санкт-Петербурге награждены 15 победителей и 72 призёра.

Справочно

Всероссийская олимпиада школьников проводится ежегодно по 24 предметам с 1 сентября по 30 апреля. Она включает четыре этапа: школьный, муниципальный, региональный и заключительный. Дипломы олимпиады, действующие четыре года, дают право поступления в любой российский вуз без экзаменов по соответствующему профилю

Врачи международной благотворительной миссии «Лицом к будущему» проконсультируют более 60 детей из Ульяновской области

С 15 по 19 апреля на базе УОДКБ имени Ю.Ф. Горячева зарубежные медики проведут осмотры и мастер-классы для местных коллег. Напомним, миссия реализуется в регионе седьмой год подряд при поддержке Губернатора Сергея Морозова и депутата Государственной Думы РФ Владислава Третьяка.

«Проект «Лицом к будущему» помогает оказывать современную медицинскую помощь детям и обеспечивает возможности для профессионального роста врачей региона. Многое уже сделано. Мы продолжим сотрудничество с нашими иностранными коллегами и партнерами, чтобы как можно больше ребятишек получили помощь. Я выражаю благодарность Губернатору Сергею Морозову, Министру здравоохранения Сергею Панченко и руководству больницы. Вместе мы делаем невероятно важное дело, повышая уровень регионального здравоохранения», - сказал депутат Государственной Думы РФ Владислав Третьяк.

Делегацию традиционно возглавил президент Канадского фонда пластической и восстановительной хирургии лица университета Торонто Питер Адамсон. В ее состав вошли доктор медицины, профессор хирургии, педиатрии, акушерства и гинекологии Олуйинка Олутойе, директор центра пластической хирургии лица, профессор Энтони Бриссетт, операционный техник Хезер Лиард, челюстно-лицевой хирург Алекс Рабинович. А также новые члены команды – представитель Хьюстонского университета Даниэль Винх, специализирующийся на патологиях в области шеи, уха, горла, и эксперт в детской анестезиологии Олуватойин Олутойе.

«За годы плодотворного сотрудничества из наших врачей сложилась высокопрофессиональная команда. Вместе мы ищем новые подходы к лечению детей, делимся идеями и достигаем хороших результатов. Мы видим, что в Ульяновской области медицине уделяется особое внимание со стороны Губернатора и Министерства здравоохранения, в том числе развивается детская областная больница. Здесь открылся перинатальный центр «Мама». Мы сможем оказать содействие нашим коллегам и там», - прокомментировал руководитель миссии «Лицом к будущему» Питер Адамсон.

За время работы с североамериканскими врачами проведено около 500 консультаций для ульяновских детей, страдающих врождёнными и приобретёнными дефектами лица и мочеполовой системы. Почти 200 человек получили оперативное лечение международного уровня.

«Мой сын проходит лечение в больнице с самого рождения. Вот уже шесть лет нам оказывают помощь врачи из Канады. Мы очень довольны результатом. Здоровье моего ребенка значительно улучшилось. Зарубежные врачи не просто профессионалы, они умеют найти подход к каждому ребенку. А для наших специалистов есть действительно хорошая возможность набраться опыта», - поделилась мама одного из пациентов Олеся Нагаткина.

«Самый главный результат нашей совместной работы - это вылеченные дети. В ходе недельной работы в этом году запланировано более 60 консультаций, а также 20 мастер-классов. Еще одна важная задача заключается в обмене опытом. В Ульяновской областной больнице созданы прекрасные условия для проведения мастер-классов и освоения новых методик. Например, в прошлом году модернизировали ЛОР-отделение. Проект «Лицом к будущему» позволяет нам повышать качество детской медицинской помощи, что также очень важно для успешной реализации национального проекта «Здравоохранение»», - отметил Министр здравоохранения региона Сергей Панченко.

В ЛОР-отделении областной детской клинической больницы медицинская помощь оказывается по двум профилям: отоларингология и челюстно-лицевая хирургия. Благодаря областному финансированию здесь обновлены палаты, столовая, процедурный кабинет, сантехника, коммуникации, создана игровая комната. По инициативе Сергея Морозова в знак благодарности за реализацию в регионе благотворительного проекта отделению присвоено имя врача Питера Адамсона.

«Совместная работа не ограничивается ежегодными визитами коллег. На протяжении всего года мы отбираем детей со сложными патологиями для консультаций и оказания оперативной помощи. Обмениваемся результатами магнитно-резонансной и компьютерной томографии. Наши коллеги дистанционно проводят компьютерное планирование лечения. Безусловно, с открытием перинатального центра «Мама», оснащенного инновационным оборудованием для телемедицины, возможностей для эффективного взаимодействия стало больше», - пояснила руководитель больницы Анна Лебедько.

16 апреля состоялось расширенное заседание коллегии федерального медико-биологического агентства с повесткой «итоги работы ФМБА России в 2018 году и задачи на 2019-2020 годы»

В работе коллегии приняли участие представители Администрации Президента Российской Федерации, Палат Федерального Собрания Российской Федерации, Правительства Российской Федерации, министерств и ведомств, общественных объединений, медицинских организаций и подведомственных учреждений ФМБА России.

Руководитель ФМБА России Владимир Уйба выступил с докладом, в котором изложил основные достижения 2018 года.

Главным событием для Агентства в ушедшем году стало завершение строительства Федерального высокотехнологичного центра медицинской радиологии ФМБА России в г. Димитровград Ульяновской области, который является одним из самых масштабных медицинских проектов не только в России, но и в Европе. Были завершены все этапы строительства (16 объектов), ограждение и благоустройство территории, а также получена лицензия на медицинскую деятельность с использованием циклотрона.

Кроме того, в 2018 год был сдан ещё один знаковый объект в Димитровграде – хирургический комплекс МСЧ №65 Клинической больницы №172 ФМБА России.

Большим полностью завершённым и введённым в эксплуатацию объектом ФМБА России является российско-никарагуанский проект MECНNIKOV (Манагуа, Никарагуа). Осенью 2018 года прошёл его успешный GMP аудит. 10 апреля текущего года на площадке МECНNIKOV осуществлён розлив первых коммерческих серий вакцины для профилактики гриппа.

На данный момент Агентство продолжает строительство двух масштабных объектов – второй очереди комплекса зданий МСЧ для социального обеспечения деятельности космодрома «Восточный», ввод которой в эксплуатацию предусмотрен в 2022 году, и Лечебно-диагностического комплекса для Комитета ветеранов подразделений особого риска, который должен быть введён в эксплуатацию в 2019 году.

В своём выступлении Владимир Викторович озвучил основные проблемы, с которыми столкнулось Агентство:

· Сокращение средств федерального бюджета, направленных на финансирование дополнительных видов и объёмов медицинской помощи, предусмотренных законодательством Российской Федерации (в результате поэтапного перевода с 2014 года федеральных медицинских организаций на одноканальное финансирование в систему ОМС).

· Изменение доли источников финансирования: средства федерального бюджета теперь составляют 33 % (вместо 70 % в 2013 году), доля поступлений ОМС наоборот существенно повысилась до 67% (с 30 % в 2013 году); однако поступления по линии ОМС в ряде случаев не восполняют в полном объёме образовавшийся дефицит финансовых средств.

· Сокращение коечного фонда медицинских организаций ЗАТО (на 21% по отношению к 2013 году) и численности сотрудников (врачей – на 21,3%, среднего медицинского персонала – на 17,9%, младшего медицинского персонала – на 49,3%).

В качестве первоочередных мер по стабилизации финансового положения медицинских организаций ФМБА России В.В. Уйба предложил создать в структуре Федерального фонда ОМС отдельный фонд медицинского страхования для финансового обеспечения федеральных медицинских организаций. Это позволит аккумулировать взносы на обязательное медицинское страхования на обслуживаемых ФМБА России территориях и направить их на решение конкретно тех проблем, которые актуальны именно на этой территории, а не субъекте в целом. Отдельный фонд ОМС позволит сделать справедливой страховую систему медицинского обслуживания для территорий с особыми условиями труда, восстановить финансовое равновесие внутри федеральных медицинских организаций, обеспечить достойный уровень оплаты труда медицинским сотрудникам и, самое главное, выполнить цели и задачи по медико-санитарному обслуживанию прикреплённого контингента вне зависимости от источника поступления доходов.

Особое внимание в своём докладе руководитель Агентства уделил уровню заболеваемости населения социально значимыми заболеваниями на прикреплённых территориях. Так, благодаря особому контролю ФМБА России за здоровьем работников оборонных предприятий, число пациентов с установленными туберкулёзом, ВИЧ-инфекцией, психическими расстройствами и т.д. ниже, чем в Российской Федерации в целом.

Следует отметить, что в 2018 году отмечается увеличение случаев обнаружения онкологических заболеваний. Этому способствует широко используемая в подведомственных организациях система скрининга пациентов на выявление онкозаболеваний. На данный момент программы «онконастороженности» внедрены во все циклы усовершенствования врачей и средних медработников во всех учебных заведениях ФМБА России.

В программу заседания также вошли темы, посвящённые научным достижениям ФМБА России, в том числе в области медицинской радиологии, токсикологии, иммунологии, космической и спортивной медицины; медицинским прорывным технологиям; медицинскому обеспечению обслуживаемых территорий, и прикреплённого контингента, в том числе работе вошедших в состав ФМБА России военных госпиталей; вопросам медицинского и медико-биологического обеспечения спортивных сборных команд Российской Федерации; донорству крови; организации работы сводных медицинских бригад Агентства по диспансеризации населения отдалённых и труднодоступных районов страны.

Во время заседания Владимир Уйба наградил специалистов медицинских организаций ФМБА России за заслуги в области здравоохранения и многолетний добросовестный труд государственными наградами Российской Федерации и ведомственными знаками отличия. Также состоялось вручение премии ФМБА России им. А.И. Бурназяна для молодых учёных и специалистов Агентства.

Кроме того, в рамках мероприятия прошла пресс-конференция руководителя ФМБА России Владимира Уйба для средств массовой информации, на которой он ответил журналистам на интересующие их вопросы.

15 и 16 апреля 2019 года на базе Саратовской государственной юридической академии прошел обучающий семинар для сотрудников правоохранительных органов «Антимонопольный контроль. Выявление и пресечение антиконкурентных соглашений».

Мероприятие стало следствием прошедшего 12 марта 2019 года в Саратове межведомственного совещания об организации взаимодействия правоохранительных и контролирующих органов в борьбе с картелями, которое провел начальник Управления по борьбе с картелями ФАС России Андрей Тенишев.

Для обучения сотрудников правоохранительных органов в Саратов прибыли заместители начальника управления по борьбе с картелями Федеральной антимонопольной службы Антон Тесленко и Тахир Щерба, а также начальник отдела по взаимодействию с правоохранительными органами упомянутого управления Павел Ремесюк.

В семинаре приняли участие сотрудники Саратовского УФАС России во главе с руководителем управления Людмилой Борисовой, а также представители Прокуратуры области, Саратовской межрайонной природоохранной прокуратуры, Военной прокуратуры Саратовского гарнизона, ГУ МВД России по Саратовской области и СУ СК России по Саратовской области.

Открыл семинар и поприветствовал его участников проректор по научной работе Саратовской государственной юридической академии Евгений Вавилин, который отметил важность взаимодействия правоохранительных и контролирующих органов в борьбе с картелями, а также подчеркнул роль Саратовского УФАС России в создании благоприятного экономического климата региона.

Людмила Борисова рассказала о важности мероприятия, отметила совместную деятельность ведомств в рамках межведомственных рабочих групп, резюмируя тем самым, что между правоохранительными органами области налажено тесное взаимодействие по всем ключевым вопросам развития экономики области.

Выступая перед представителями правоохранительных органов области, Тахир Щерба осветил вопросы квалификации по делам об антиконкурентных соглашениях, их классификации, критериях допустимости соглашений и ответственности.

В продолжение темы ответственности за антиконкурентные соглашения Антон Тесленко осветил дискуссионные вопросы уголовной ответственности для представителей хозяйствующих субъектов и должностных лиц органов власти.

Павел Ремесюк обсудил с присутствующими вопросы взаимодействия ФАС России с правоохранительными органами.

В завершение семинара для представителей правоохранительных органов провели практическое занятие по выявлению и доказыванию антиконкурентных соглашений.

Представленная информация вызвала большой интерес у слушателей и понимание сложности деятельности ФАС России по противодействию недопустимым соглашениям и согласованным действиям.

Бывший начальник отдела МВД России по Воскресенскому району Нижегородской области осужден на 7 лет 5 месяцев колонии строгого режима и заплатит штраф в размере 2,6 миллиона рублей за получение взятки, сообщает объединенная пресс-служба судов общей юрисдикции региона.

По версии следствия, 10 октября 2017 года в рабочем поселке Воскресенское начальник отдела полиции получил от посредника взятку в размере 130 тысяч рублей за общее покровительство коммерсанту, который занимается оказанием строительных услуг и услуг по перевозке грузов на территории Воскресенского района области.

Как отмечается в сообщении СК РФ по Нижегородской области, действия полицейского были пресечены в результате следственно-оперативных мероприятий, проводимых следователями СК совместно с оперативными сотрудниками УФСБ и ГУ МВД по региону. При задержании полицейский пытался оказать сопротивление правоохранителям. По ходатайству следователя обвиняемый был уволен из органов полиции в связи с проступком, порочащим честь сотрудника органов внутренних дел.

"Бывший начальник полиции осужден к 7 годам и 5 месяцам лишения свободы с отбыванием в исправительной колонии строгого режима и штрафу в двадцатикратном размере взятки - 2,6 миллиона рублей - в доход государства. На основании статьи 48 УК РФ он лишен специального звания - подполковник полиции", - говорится в сообщении суда.

Нижегородский районный суд отправил под арест на 1 месяц 5 суток бывшего зампрокурора Нижегородской области Дмитрия Жиделева, обвиняемого в получении взятки в особо крупном размере, сообщил РИА Новости руководитель объединенной пресс-службы судов общей юрисдикции Нижегородской области Валерий Лазарев.

Материал об избрании меры пресечения в отношении бывшего заместителя прокурора Нижегородской области Дмитрия Жиделева, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 290 УК РФ (получении взятки в особо крупном размере), поступил в Нижегородский районный суд Нижнего Новгорода во вторник.

"Суд удовлетворил ходатайство следователя об аресте экс-заместителя прокурора Нижегородской области и избрал меру пресечения в виде ареста сроком на 1 месяц 5 суток", - сказал Лазарев.

АвтоВАЗ предложил посетителям своего сайта придумать названия для новых автомобилей Lada, сообщила пресс-служба компании.

Опрос проходит с 15 по 29 апреля.

Любой желающий может предложить свои варианты названий для автомобилей LADA разных семейств, а также поделиться, какие ассоциации они вызывают.

В качестве иллюстраций выступают уже существующие современные модели автомобилей.

Это не первый подобный опыт для АвтоВАЗ. В сообщении указывается, что название Lada Granta выбрали из 60 тысяч предложенных вариантов.

В ПАО «Самараэнерго» состоялось выездное совещание комитета по ТЭК и ЖКХ Самарской губернской думы. Депутаты, представители Министерства энергетики и ЖКХ Самарской области и энергетики обсудили вопросы оснащения многоквартирных домов автоматической системой коммерческого учета электроэнергии (АСКУЭ).

Совещание провел заместитель председателя комитета по ЖКХ, ТЭК и охране окружающей среды СГД Виталий Коротких, который поддержал реализацию проекта в интересах повышения качества энергоснабжения жителей региона.

На реализацию программы за прошедшие пять лет энергокомпанией было инвестировано около 1,6 млрд рублей. К настоящему моменту в Самарском области АСКУЭ введена в эксплуатацию в более 5 тыс. многоквартирных жилых домов, что составляет 44,5% от всех МКЖД, обслуживаемых ПАО «Самараэнерго» или примерно 172 тысячи домохозяйств в 14 населенных пунктах. В текущем году АСКУЭ будут устанавливаться в Сызрани, частично Самаре и Волжском районе.

АСКУЭ позволяет вести автоматический учет энергопотребления, самостоятельно передает в энергокомпанию показания приборов учета и позволяет самарцам экономить 10-15% затрат на энергию за счет ночного – пониженного тарифа. При этом установка оборудования бесплатна для людей.

«Сегодня Самараэнерго - безоговорочный лидер среди других региональных энергосбытвовых компаний по установке АСКУЭ. Однако изменения в законодательстве обязывают нас задуматься над еще большей интенсификацией программы установки АСКУЭ и значительным увеличением инвестиций в нее в будущие года. К сожалению, далеко не все руководители ТСЖ и управляющих компаний соглашаются поставить в управляемых домах предлагаемую прозрачную систему учета энергии. Особенно большое сопротивление встречается в областной столице», - подчеркнул генеральный директор ПАО «Самараэнерго» Олег Дербенев.

В завершении совещания Виталий Коротких констатировал, что планирует продолжить обсуждение финансовых и организационных вопросов реализации программы ПАО «Самараэнерго» на ближайшем заседании комитета по ТЭК, куда будут приглашены представители энергокомпании и Министерства энергетики и ЖКХ Самарской области. Со своей стороны заместитель председателя комитета обещал свое содействие в решении вопросов установки АСКУЭ, в том числе и на законодательном уровне.

«Калугаэнерго» за I квартал отремонтировало 305 км воздушных ЛЭП и 33 трансформаторные подстанции

Активная фаза ремонтной кампании начнется в конце апреля. Но часть работ энергетики филиала ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Калугаэнерго» уже выполнили.

В первом квартале 2019 года сотрудники Калугаэнерго отремонтировали 33 трансформаторные подстанции 6-10/0,4 кВ и 305 км воздушных линий всех классов напряжения. Произведена замена 70 опор и 1701 изолятора.

Для минимизации риска повреждения ВЛ из-за перекрытия на поросль и падений деревьев на провода филиал «Калугаэнерго» расчистил от древесно-кустарниковой растительности более 247 га трасс воздушных линий в Бабынинском, Ферзиковском, Тарусском, Ульяновском, Козельском, Перемышльском и Медынском районах. Также ведутся работы по расширению просек вдоль воздушных линий электропередачи. Напомним, в 2018 году филиал «Калугаэнерго» завершил реализацию многолетней программы по расширению просек на линиях 35-110 кВ, все они расширены до охранных зон. Сейчас эта работа продолжается в распределительных сетях.

Всего в этом году калужские энергетики планируют отремонтировать оборудование на 25 подстанциях 35-110 кВ, также будет выполнен ремонт 932 трансформаторных подстанций, более 2630 км линий электропередачи. План расчистки просек составляет 1604 га трасс ВЛ всех классов напряжения.

До начала активной стадии ремонтной кампании будут завершены все необходимые мероприятия по подготовке персонала к работе в сезон массовых работ: обучение, дополнительные инструктажи по охране труда и проверки готовности.

В филиале «Калугаэнерго» подчеркивают, что реализация ремонтной программы – одно из приоритетных направлений деятельности, так как своевременное и качественное выполнение всех запланированных мероприятий повысит надежность электроснабжения потребителей региона и позволит подготовить электросетевой комплекс к успешному прохождению предстоящего отопительного сезона.

Дорога не для всех: в России могут ввести платные перекрестки

В России предложили ввести платные перекрестки

Иван Апулеев

Помочь России решить проблему пробок могут платные перекрестки, заявили в Национальной технологической инициативе «Автонет». Предлагается ввести плату за проезд перекрестка в определенное время суток. Благодаря такой мере, полагают в НТИ, люди начнут планировать свои поездки, и 10% водителей могут выбрать другую дорогу. Нововведение протестируют в одном из городов — Нижнем Новгороде, Липецке или Ульяновске.

Проблему пробок на дорогах России могут помочь разрешить платные перекрестки. Об этом сообщает ФАН со ссылкой на Национальную технологическую инициативу (НТИ) «Автонет».

«Люди начнут планировать свои поездки, и часть водителей, порядка 10%, выберет альтернативный путь,

который будет, скорее всего, более длительным, чем если проехать по платному маршруту, если там нет пробки», – заявили в НТИ.

Плату за проезд по перекрестку предлагается ввести в определенное время суток. Как сообщает НСН, платный режим работы на некоторых участках дорог будет действовать только на узких участках дороги и в определенные самые пиковые часы движения. Идею протестируют в рамках проекта «Умный город», выбрав к 2020 году один из регионов Российской Федерации.

Полем эксперимента станет либо Нижний Новгород, либо Ульяновск, либо Липецк.

НТИ — государственная программа мер по поддержке развития в РФ перспективных отраслей мировой экономики. «Автонет» уже получил определенные результаты, проводя эксперимент по тестированию беспилотных автомобилей в Москве и Санкт-Петербурге.

Напомним, с 1 июля 2018 года в России вступила в силу новая редакция Правил дорожного движения. Были установлены ограничения на въезд транспорта с грязным выхлопом. Контроль проезда будет осуществляться дорожными камерами и инспекторами: номер транспортного средства сверят с базой данных МВД, где содержится информация об экологическом классе автомобиля.

С 28 апреля 2018 года в Правилах дорожного движения появилась ответственность за выезд на так называемую «вафельную» разметку на загруженных перекрестках. Теперь пункт 13.2 ПДД звучит следующим образом:

«Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного [вафельной] разметкой, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими правилами».

Признание «вафель» на федеральном уровне означает, что местные власти в любом городе официально могут нанести специальную разметку и не заниматься оформлением эксперимента на местном уровне. Размер штрафа будет для всех един – 1 тысяча рублей.

Штрафы за выезд на «вафельную» разметку в первую очередь будут получать начинающие неопытные водители, которые не научились прогнозировать дорожную обстановку, заявлял в беседе с «Газетой.Ru» президент «Гильдии автошкол» России Сергей Лобарев, оценивая нововведение в ПДД.

«Выезжая на перекресток, важно думать, а не помешает ли ваш автомобиль перпендикулярному потоку, — сказал Лобарев. — Но существующая организация дорожного движения в крупных городах, а также и протяженность ряда перекрестков – порядка 60-70 метров – делают такое прогнозирование довольно непростой задачей, особенно для новичков.

Часов для практики в городе не хватает, работаем в основном на площадках, и поэтому именно начинающие водители, на мой взгляд, будут попадать под эту «вафельницу».

В целом эксперт положительно оценил эффект от «вафель». «Из-за мешающих проезду перпендикулярному потоку пропускная способность перекрестков снижается примерно на 30%. Люди будут опасаться штрафных санкций, станут лучше ориентироваться на дороге».

Осенью 2018 года ГИБДД ввела мораторий на изменения в правилах дорожного движения. По мнению главы Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ Дмитрия Митрошина, «все замучены и запутаны» поправками в ПДД.

Мораторий касается лишь МВД — изменения в правила смогут вносить и Минтранс, и правительство РФ. «Но сами мы настроены на то, что сейчас пока эту деятельность немного приостановить», – отметил Митрошин.

В последнее время ГИБДД приняла большое количество поправок к правилам дорожного движения. Некоторые автовладельцы даже требуют ввести экстра-курс в автошколах для изучения этих изменений в ПДД.

В Калининграде продолжается финал всероссийской олимпиады школьников по литературе

Калининград стал местом проведения всероссийской олимпиады по литературе. В финальном состязании по этому предмету принимает участие 251 школьник из 73 регионов России.

Жюри олимпиады возглавляет руководитель Департамента общей и прикладной филологии Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» Е.Н. Пенская.

Программа олимпиады предусматривает лекции от профессоров Балтийского федерального университета, экскурсии, культурные и развлекательные мероприятия. Имена победителей и призёров станут известны 18 апреля.

13 апреля стартовал заключительный этап олимпиады по мировой художественной культуре (МХК) и физической культуре.

В финале олимпиады по МХК, которая проходит в Казани, принимают участие 177 ребят из 50 регионов России.

В заключительном этапе олимпиады по физической культуре в Ульяновске состязаются 229 школьников 9-11 классов из 64 субъектов Российской Федерации.

Также подведены итоги заключительного этапа всероссийской олимпиады по технологии. В Санкт-Петербурге награждены 15 победителей и 72 призёра.

Справочно

Всероссийская олимпиада школьников проводится ежегодно по 24 предметам с 1 сентября по 30 апреля. Она включает четыре этапа: школьный, муниципальный, региональный и заключительный. Дипломы олимпиады, действующие четыре года, дают право поступления в любой российский вуз без экзаменов по соответствующему профилю.

«Федеральная пассажирская компания» расширяет перечень поездов, билеты на которые можно приобрести по невозвратному тарифу. Открытие продаж невозвратных билетов на новых направлениях осуществляется поэтапно и с 16 апреля открываются продажи на поезд №116 Уфа - Москва – Уфа, сообщает пресс-служба ФПК.

Пассажиры смогут совершать поездки по невозвратным билетам по маршруту Уфа - Москва – Уфа с 14 июля.

Приобрести билеты по невозвратному тарифу на данный момент можно на 7 направлений поездов дальнего следования.

Ознакомиться с перечнем поездов, а также получить подробную информацию о стоимости невозвратных билетов и датах поездок по ним можно на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам» – «Тарифы и акции».

Как сообщал Gudok.ru, продажи первых невозвратных билетов открылись 20 января 2019 года. К началу апреля приобрести невозвратные билеты можно было на 5 направлений поездов дальнего следования: Москва — Воронеж, Москва — Ижевск, Санкт-Петербург — Москва, Адлер — Ростов-на-Дону и Уфа — Москва.

Со 2 апреля открыты продажи билетов по невозвратному тарифу на поезд № 104 Адлер — Москва. Пассажиры смогут совершать поездки на этом маршруте с 30 июня.

В целом, невозвратные билеты составят до 10% от общего количества билетов, предлагаемых на рейсы. Стоимость невозвратных билетов ниже стоимости обычных на 5-20%. Размер скидки зависит от типа вагона и периода совершения поездки.

«Нет денег даже на хлеб»: как выживают бедные

Как в России выживают бедные

София Кракова

Почти 20 млн человек в России живут за чертой бедности. Малоимущим семья приходится, мягко говоря, нелегко: им не хватает денег на продукты, одежду, а иногда и на собственных детей. Кто-то потерял все в пожаре, кто-то живет в ветхом доме и молится за здоровье ребенка. «Газета.Ru» пообщалась с семьями, которые едва сводят концы с концами — их истории скажут больше, чем статистика.

В России малоимущие выживают повсюду — как в пышной столице, так и вдали от нее, в городах и селах, в старых домах и маленьких квартирах. У них на руках дети и мизерный заработок. В их судьбах трагедии и болезни. Это маленькие люди, которым зачастую не дают слово. Им нет дела до статистики — каждый день они борются за кусок хлеба.

По последним данным, уровень бедности в России упал до рекордного минимума с 2014 года. Статистика по бедности учитывает только тех, чей доход ниже прожиточного минимума — в среднем 10328 рублей в месяц. А что делать с теми, кто получает чуть больше? Разве они живут гораздо лучше? Таких людей статистика не учитывает. К методике определения бедности есть вопросы, и пока о победе над этим позорным явлением говорить не приходится. Тем более это становится понятно при общении с людьми, которые изо дня в день просто выживают.

Семья Евгении живет в селе Караванное (Астраханская область). Четыре человека: родители и двое детей 3 и 5 лет. В августе 2018 года произошел пожар, в результате которого Евгения и ее муж потеряли ребенка. Дом сгорел полностью, причины пожара до сих пор не ясны. Да и не важны уже. Погорельцам государство предоставляет денежную компенсацию или жилое помещение. Помощь поступает, если из-за пожара жильцы лишились всего нажитого имущества, документов, денег и при этом у них нет никакой возможности обзавестись новым домом. Государство дает жилье на условиях социального найма — постояльцам нужно вносить плату за жилье и коммунальные услуги.

«От государства мы получили фондовый дом (из резервного жилищного фонда. — «Газета.Ru»). Мы бы очень хотели, чтобы жилье нам дали в собственность. Нам его не дают, просят подождать пять лет. Дом, который сгорел, был куплен на материнский капитал», — говорит Евгения.

Женщина работает в полях и получает всего 500 рублей в день. Так же зарабатывает на жизнь и ее супруг. «Доход состоит только из этих денег. Утром мы уезжаем на работу, отвозим детей нянечке — 200 рублей отдаю ей. Получается, детский сад стоит 4 тысячи в месяц», — отмечает жительница Караванного.

После пожара семья получила 86 тысяч рублей от главы Лиманского района Астраханской области Якова Фенькова, сообщила собеседница «Газеты.Ru». Приходится жить примерно на 20 тысяч на четверых.

«Больше никакой помощи нет, — признается Евгения, — денег не хватает ни на что».

Женщина серьезно болеет и боится, что в случае беды ее дети останутся на улице, поскольку брак Евгении не зарегистрирован. По ее словам, с лекарствами помогают — привозят из Астрахани бесплатные медикаменты. На двоих детей Евгения получает 400 рублей детских пособий.

Плачевное положение некоторых домохозяйств в России отражено и в данных Росстата: 35,4% российских семей не могут позволить себе купить две пары подходящей по сезону обуви каждому из членов семьи. Подавляющее большинство семей — 80% — испытывают трудности в том, чтобы обеспечить себя необходимым минимумом товаров, уложившись при этом в семейный бюджет.

Последний шанс

Особое мужество приходится проявлять матерям-одиночкам. История Альфиры из Лимана (Астраханская область) стала наглядным примером того, как бедность не позволяет заботиться о самом главном — здоровье детей. У Альфиры трое детей, она не работает, поскольку ухаживает за годовалым малышом и ребенком-инвалидом. Троих детей приходится содержать на 20 тысяч пенсии: 6 тысяч платят по уходу за ребенком до полутора лет, 14 — пенсия дочери с инвалидностью. Алименты Альфира не получает.

«Я развелась с мужем, имея на руках двоих детей. Моя старшая дочь — глухонемая девочка. Приехала в Лиман, жила в гражданском браке и родила третьего ребенка. Дело до свадьбы не дошло, и стала я матерью-одиночкой. Переехала жить в старый мамин домик, в котором мы кое-как прожили два года. Там негде было помыться, дуло со всех щелей. Поэтому мне пришлось снять квартиру», — рассказывает Альфира.

Теперь большая часть более чем скромного семейного дохода уходит на оплату квартиры — 12 тысяч вместе с коммунальными услугами.

В 2010 году дочери была проведена операция и установлен кохлеарный имплантат — медицинский прибор, позволяющий компенсировать потерю слуха. К этому прибору нужно покупать три батарейки, по 50 рублей каждая. И этих батареек хватает всего на два дня. Справляться с такими тратами было невозможно, но было необходимо покупать их — чтобы ребенок занимался и слышал.

«Это самое главное. Все остальное не так важно. Конечно, очень большая экономия на продуктах и на вещах. Учитывая оплату за квартиру, это настоящее выживание», — признается Альфира.

Нужны были деньги на аккумуляторы для кохлеарного импланта — два по 15 тысяч рублей каждый. Долгие месяцы орган соцзащиты не давал положительного ответа по просьбе Альфиры помочь с покупкой необходимых для дочери устройств. Очередь за помощью огромная.

Малоимущим в большинстве случае приходится то и дело обивать пороги разных учреждений. Иногда это все-таки срабатывает. В случае Альфиры помощь поступила от депутата Думы Астраханской области Николая Ляшко. «Я просто не верила своему счастью. После новогодних праздников нам пришли из Москвы эти аккумуляторы. Хотя бы в этом я теперь не нуждаюсь. Я просто вздохнула», — делится с «Газетой.Ru» Альфира.

Дочь учится в Астрахани в школе-интернате, причем на «отлично». На такси мама отправляет дочь в интернат каждый понедельник и встречает дома по пятницам. Средняя дочка тоже учится в школе, а младшему сыну всего год.

Сейчас семья переживает новое испытание — Альфиру и ее детей могут выселить в любой момент. Квартиру уже смотрят потенциальные покупатели. По ее словам, проблему можно было бы решить, купив свое жилье, но денег для этого нет. Точнее, есть только половина — материнский капитал в размере 450 тысяч рублей. Сейчас Альфира стоит в очереди на помощь при покупке или строительстве жилого помещения и надеется, что сможет получить 400 тысяч рублей. За 800 тысяч рублей в Лимане можно купить жилье. По программе «Молодой семье — доступное жилье» предусмотрена ипотека для матерей одиночек в возрасте до 35 лет. Если женщину включают в программу, то она становится получателем средств для уплаты первоначального ипотечного взноса и субсидии, касающейся регулярных выплат.

Альфира боится, что не успеет получить помощь по этой программе, поскольку 35 лет ей исполнится уже в ноябре. «Это мой последний шанс. Я больше нигде не смогу ипотеку взять, мне ее никто не даст», — рассуждает собеседница «Газеты.Ru».

Без денег на булку хлеба

По действующему законодательству, малоимущими признаются те, кто получает доход меньший, чем прожиточный минимум — его величина устанавливается в каждом регионе в отдельности. Он составляет от 8 до 20 тыс. рублей. Социальный статус малоимущих присваивается на 1 год, а потом его надо снова подтверждать. Помощь предоставляется разная: пособия на несовершеннолетних и студентов; продовольствие, газ, одежда, лекарства и так далее; налоговые льготы; льготы на квартплату; помощь в оформлении социальной ипотеки и другие виды помощи.

Один из самых острых вопросов для всех героев — жилье. Жилищный вопрос больше всего беспокоит и Юлию из города Можга (Удмуртия). В семье трое детей. Юлия работает администратором в магазине, а мужа недавно сократили, убрав ставку по его должности. Средний доход — 25 тысяч рублей, почти все деньги уходят на оплату ипотеки и потребительского кредита. Поскольку город маленький, найти хорошо оплачиваемую работу очень сложно.

«Денег категорически не хватает, на сегодняшний день нет денег даже на булку хлеба, — описывает положение семьи Юлия. — Очень бы хотелось получить субсидию на строительство, поскольку дом не в очень хорошем состоянии, да и чтобы с ипотекой государство помогло».

Из государственной помощи многодетной семье — субсидия 30% за оплату ЖКХ, бесплатные лекарства для детей до 6 лет (но одни и те же), оплата половины стоимости за детский сад, а также пособие 5 тысяч рублей на третьего ребенка до трех лет.

Однако очень часто при попытке получить помощь Юлия сталкивается с бюрократической волокитой, что затрудняет процесс. Помощи во многих случаях можно добиться, только отстояв в очереди. Так, например, зачастую с момента постановки на очередь и до момента получения жилья проходит несколько лет.

По итогам 2018 года 18,9 млн человек жили за чертой бедности — 12,9% от всего населения России. С 2014 года реальные доходы россиян упали почти на 11%. По оценке Росстата, денежные доходы на одного человека в среднем в прошлом году составили 32,6 тыс. руб.

Росстат недавно выяснил, что российской семье, чтобы «свести концы с концами» и купить самое необходимое, требуется минимальный доход в 58,5 тыс. руб. Минимальный доход, необходимый многодетной семье (трое детей и более), определен на уровне 82 тыс. руб. в месяц. Семьи, опрошенные «Газетой.Ru», очень далеки от этих сумм, их борьба продолжается каждый день теми средствами, что имеются.

Казань не нужна: Путин развернул ВСМ

Путин поддержал проект ВСМ Москва—Санкт-Петербург, пишут СМИ

Елена Гостева

В России не отказались от идеи скоростного железнодорожного сообщения. Но вместо ранее обсуждавшегося варианта скоростной магистрали в Казань решено строить ветку в Петербург. Разработчики уверены, что это позволит втрое увеличить пассажиропоток между Москвой и Северной столицей. Эксперты сомневаются в рентабельности и целесообразности еще одного «питерского» маршрута.

Судьба проекта по созданию скоростной трассы железной дороги решена, пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на свои источники в правительстве. Президент России Владимир Путин якобы поддержал идею строительства высокоскоростной железной дороги, которая свяжет две столицы, а в перспективе — и другие города европейской части России. По словам собеседников издания, соглашение о строительстве ВСМ Москва — Санкт-Петербург может быть подписано на Петербургском международном экономическом форуме-2019. Форум традиционно пройдет в северной столице в начале июня.

Издание утверждает, что соответствующая положительная резолюция стоит на письме с этим предложением от врио губернатора Петербурга Александра Беглова и гендиректора ОАО «РЖД» Олега Белозерова.

Ранее пресс-секретарь президента Дмитрий Песков отмечал, что окончательного решения по проекту нет. «Газета.Ru» обращалась с вопросом о судьбе проекта в РЖД на прошлой неделе, но там факт решения о строительстве дороги там не подтверждали. Сейчас на запрос «Газеты.Ru» оперативный комментарий в РЖД не предоставили.

В марте этого года Владимир Путин отправил первый проект ВСМ Москва — Петербург на доработку. При этом единой позиции в правительстве на тему необходимости начала строительства проекта не было. Так, министр финансов Антон Силуанов активно критиковал эту идею, отмечая, что пассажиропоток между Санкт-Петербургом, Москвой и Нижним Новгородом подсчитан неверно. Вице-премьер Максим Акимов, министр транспорта Евгений Дитрих и гендиректор РЖД Олег Белозеров проект поддерживали.

К идее строительства ВСМ до Санкт-Петербурга положительно относились и в Минэкономразвития. Глава министерства Максим Орешкин отмечал, что петербургская магистраль покажет «гораздо большую эффективность», чем казанская.

Общая стоимость строительства проекта оценивалась в 621,5 млрд рублей, из которых 200 млрд требуется выделить из федерального бюджета.

При этом ранее газета РБК со ссылкой на источники сообщала, что проект строительства высокоскоростной магистрали Москва — Казань стоимостью 1,7 трлн руб. одобрения президента не получил.

Проект по созданию железнодорожной трассы скоростных поездов между Москвой и Санкт-Петербургом принято сравнивать по своему масштабу с проектом по повороту сибирских рек в Среднюю Азию. Идея о создании такой трассы появилась еще в 60-х годах прошлого века, активно развивалась в 90-е годы, был даже издан указ президента Бориса Ельцина о проектировании и строительстве трассы. Правда, потом сам Борис Ельцин и отменил старт этой инициативы, подписав новый указ — об отказе от строительства.

Проект строительства ВСМ Москва — Санкт Петербург сейчас выглядит более жизнеспособным, чем магистраль до Казани, говорит генеральный директор компании «Вальтер Констракшн» Евгений Вальтер. Играет роль здесь не столько более низкая стоимость ВСМ до СПБ, сколько потенциальная экономическая обоснованность проекта и его востребованность со стороны как грузовых, так и пассажирских перевозок. Но есть проблемы.

«Для правительства, которое в любом случае должно будет субсидировать более половины средств на строительство, важны гарантии того, что дорога будет окупаемой и усилит экономическое развитие регионов, по которым будет проходить новая магистраль, но пока очевидных доказательств этому нет. Строительство отдельной высокоскоростной ветки потребует больше времени, чем шесть лет, отведенных на выполнение майских указов, кроме того, она может еще подняться в цене до 1,1 – 1,4 трлн рублей, так как старая оценка проекта наверняка будет не актуальной», — полагает Вальтер.

Для того, чтобы найти недостающие средства, государству необходимо будет искать инвесторов, готовых ждать долгой отдачи, и тут есть сомнения, что традиционные варианты ГЧП (государственно-частного партнерства) их будут устраивать, считает он.

Более того, между СПБ и Москвой уже 10 лет курсируют Сапсаны, среднюю скорость которых можно увеличить за счет модернизации действующей железнодорожной системы.

«Вызывает здесь сомнения и привлекательность ВСМ с точки зрения грузоперевозок: грузоотправители сейчас пользуются обходным «савеловским» маршрутом, который в целом устраивает участников рынка. Появление новой ВСМ теоретически сократит время в пути грузовых составов, но стоимость таких услуг вырастет в разы, так как необходимо будет менять действующую грузоперевозочную технику: обычные вагоны по скоростной магистрали ходить не смогут», — говорит эксперт.

«СИБУР» и «Газпром нефтехим Салават» будут развивать рынок бутилакрилата

Корпоративный договор заключили «СИБУР» и «Газпром нефтехим Салават». Компании собираются совместно развивать рынок бутилакрилата на базе Салаватского нефтехимического комплекса (СНХК). Согласно договору, стороны будут обеспечивать стимулирование переработки бутилакрилата и конкурентные условия его реализации.

СИБУР производит бутилакрилат на дзержинском «СИБУР-Нефтехиме», мощности которого превышает 40 тыс. тонн в год. Мощности «Газпром нефтехим Салавата» по производству бутилакрилата составляют 80 тыс. тонн в год. Продукция реализуется на российском и экспортном рынках. Сотрудничество компаний позволит поддержать развитие продуктов дальнейшей переработки бутилакрилата, импортозамещение на рынке РФ, а также выработать единую стратегию в части экспортных поставок.

«Газпром нефтехим Салават» — один из крупнейших в России производственных комплексов нефтепереработки и нефтехимии — осуществляет полный цикл переработки углеводородного сырья. В числе производимой продукции — бензины, дизельное топливо, керосин, другие нефтепродукты, сжиженные газы, бутиловые спирты, пластификаторы, полиэтилен, полистирол, аммиак, карбамид и другие.

От Камчатки до Калининграда: читали, читаем, будем читать!

Вновь стартует Всероссийский конкурс «Самый читающий регион» среди субъектов федерации на звание «Литературный флагман России». В этом году он проводится в пятый раз, отмечая первый свой значимый юбилей.

Начало конкурсу было положено в рамках Года литературы в России. За прошедшие годы почетного звания «Литературный флагман России» были удостоены Ульяновская область (2015), Воронежская область (2016), Санкт-Петербург (2017) и Иркутская область (2018).

Участие в конкурсе позволит повысить социокультурный показатель региона в рамках эффективной реализации Распоряжения Правительства Российской Федерации от 14 апреля 2017 года №719-р, предусматривающего привлечение внимания широких слоёв населения к литературному процессу в России и проведению книжных конкурсов с целью развития инфраструктуры книги и чтения.

Для участия субъекта федерации в конкурсе необходимо предоставить конкурсную заявку, включающую:

- презентацию наиболее значимого и интересного литературного проекта, направленного на поддержку и стимулирование чтения в регионе, реализованного в 2018–2019 гг.

- информацию о развитии инфраструктуры книги, чтения и литературных традиций в регионе в 2018–2019 гг.

- анкету, заполненную по форме.

2019 год объявлен в России годом празднования 100-летнего юбилея со дня рождения выдающегося писателя Д.А. Гранина. В связи с этим, в рамках этого конкурсного года, мероприятиям, проводимым в регионах по увековечиванию его памяти, будет уделяться особое внимание.

Конкурсные заявки будет оценивать компетентное жюри, в которое вошли представители книжного и библиотечного сообществ, общественных организаций, журналисты, литературные критики и писатели. При оценке большое внимание будет уделяться творческому подходу к реализации проекта, его социальной и культурной значимости. Преимущество отдается проектам, направленным на поддержание или создание новых литературных традиций региона. Важной составляющей оценки региона станет полнота, и достоверность данных, представленных в анкете.

Победитель конкурса будет удостоен статуса «Литературный флагман России» и памятной статуэтки — летящего по волнам бронзового кораблика-книги.

Три четверти опрошенных медработников знают о случаях отказа пациентам в выписке льготных рецептов из-за отсутствия препаратов в аптеках и о случаях отсутствия необходимых лекарств в больницах, и лишь треть медработников положительно оценивает общую доступность льготных лекарств в своем регионе. Об этом свидетельствуют данные опроса, проведенного Фондом независимого мониторинга медицинских услуг «Здоровье».

В исследовании, проведенном в марте этого года при помощи мобильного приложения «Справочник врача», приняли участие 6,3 тыс. медработников, в том числе 5,4 тыс. врачей, из 85 регионов России. Всего в мобильном приложении зарегистрированы 548 тыс. медработников.

«Почти три четверти (72%) участников опроса сообщили о случаях, когда пациентам в 2018 году не был выписан льготный рецепт из-за отсутствия препарата в аптеках. За полгода это число выросло 4%. Еще больше (77,6%) медработников заявили о случаях отсутствия в государственных (муниципальных) больницах необходимых лекарственных препаратов. Этот результат также выше предыдущего на 5%», - рассказал директор Фонда «Здоровье» Эдуард Гаврилов.

Эксперты Фонда установили регионы, где о нехватке лекарств в стационарах говорят подавляющее большинство медработников. Это Республика Калмыкия (100,0%), Костромская область (94,4%), Смоленская область (94,3%), Сахалинская область (93,3%), Кабардино-Балкарская Республика (90,9%), Курская область (90,4%), Карачаево-Черкесская Республика (90,0%) и Республика Хакасия (90,0%).

«Что касается доступности льготных лекарств для населения в целом, лишь около трети (35,5%) опрошенных медработников считают, что в их регионе этот показатель находится на хорошем или высоком уровне. Это на 1,5% меньше, чем полгода назад. В тоже время, на низкую доступность льготных лекарств указывают 41,9% респондентов. Ранее этот показатель колебался с 51,4% в 2016-2017 гг. до 38,8% в 2018 г», - рассказал Эдуард Гаврилов.

Опрос также показал, что около половины (49,3%) медработников подтверждают хорошую и высокую обеспеченность льготными лекарствами пациентов с болезнями системы кровообращения и 42,1% - пациентов с онкологическими заболеваниями. О низком уровне обеспечения говорят только 26,6% и 18,2% респондентов, соответственно.

Эксперты Фонда определили регионы, в которых, по мнению медработников, обеспеченность лекарственными препаратами онкобольных наилучшая (и в которых число опрошенных превышает 20). Это Амурская область (69,7%), Ханты-Мансийский автономный округ – Югра (68,8%), Калужская область (65,5%), Чувашская Республика (64,1%), Республика Марий Эл (59,0%) и Ленинградская область (57,9%).

Реже всего о хорошей обеспеченности онкобольных препаратами медработники высказываются в таких регионах, как Ульяновская область (15,6%), Мурманская область (22,6%), г. Севастополь (23,1%), Республика Дагестан (23,2%), Московская область (27,3%) и Приморский край (30,2%).

Россия > Медицина > remedium.ru, 15 апреля 2019 > № 2981010

РОСНАНО и «КАМАЗ» подписали соглашение о стратегическом партнерстве

АО «РОСНАНО» и ПАО «КАМАЗ» подписали соглашение о стратегическом партнерстве при разработке и производстве перспективных батарей для электротранспорта и напольной техники на основе литий-ионных аккумуляторов. Документ создает основу для реализации совместных проектов по развитию электротранспорта в России и систем накопления энергии на основе литий-ионных аккумуляторов, а также выводит сотрудничество между двумя компаниями на новый глобальный уровень.

Подписи под соглашением поставили председатель правления УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс и генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. Подписанное соглашение предоставляет «КАМАЗу» эксклюзивные условия при закупке литий-ионных батарей производства одной из портфельных компаний АО «РОСНАНО» — ООО «Лиотех-Инновации». Объем поставок литий-ионных батарей на сборочные предприятия и предприятия по производству автокомпонентов «КАМАЗа» будет определен исходя из потребностей заказчика. В планах партнеров также разработка, тестирование и запуск в серийное производство энергоэффективных аккумуляторных ячеек, модулей и тяговых батарей, предназначенных для электробусов различных типов (с динамической, ночной, ультрабыстрой зарядкой) и других видов электрического транспорта, как производимых на «КАМАЗ» в настоящее время, так и перспективных моделей.

«Сотрудничество с „КАМАЗом“ стало первым шагом по переходу „Лиотеха“ от производителя литий-ионных ячеек в статус ОЕМ-поставщика аккумуляторов, — прокомментировал Председатель Правления УК „РОСНАНО“ Анатолий Чубайс. — Это соответствует мировой практике в области решений по хранению энергии и говорит о том, что российские заказчики переходят к серийному использованию литий-ионных накопителей. Это соглашение поможет нашей портфельной компании „Лиотех“ более эффективно планировать ассортимент и предложить наиболее интересный для „КАМАЗа“ продукт и технологию. В мире уже ежедневно выходят на маршрут сотни тысяч электробусов, а рынок электротранспорта насчитывает несколько миллиардов долларов. Мы видим, что тренд на электротранспорт неизбежно приходит и в Россию. В партнерстве с крупнейшим российским производителем грузового и пассажирского автотранспорта РОСНАНО сможет создать экономически эффективные готовые решения, удовлетворяющие требованиям систем городского транспорта».

«На систему накопления энергии приходится около 30% себестоимости электробуса. Поэтому переход на российские литий-ионные накопители энергии позволит существенно снизить цену электробусов, а также минимизировать зависимость от импортных комплектующих, что станет очередным шагом нашей компании в направлении импортозамещения», — отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

Дополнительно в рамках соглашения РОСНАНО и «КАМАЗ» проработают совместные предложения по усилению мер государственной поддержки развития российского рынка электротранспорта с использованием отечественных литий-ионных систем накопления энергии для различных регионов РФ. Также партнеры подготовят предложения для внесения в региональные программы развития общественного транспорта, направленные на создание в регионах экологически чистого, комфортного парка общественного транспорта, соответствующего всем мировым требованиям к безопасности передвижения. Комплексный подход к оценке региональных транспортных систем позволит найти оптимальные решения по используемым типам зарядки и их оптимальному сочетанию в мегаполисах.

СПРАВКА

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 97 предприятий и R&D центров в 37 регионах России. Последние 4 года компания работает с прибылью.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», Председателем Правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

* * *

ПАО «КАМАЗ» — крупнейший производитель грузовиков и дизельных двигателей в России. По объемам выпуска компания входит в Топ-20 мировых производителей грузовых автомобилей. КАМАЗы эксплуатируются более чем в 80 странах мира. «КАМАЗ» представляет собой автомобилестроительное производство полного цикла, объединяющее металлургическое, кузнечное, прессово-рамное, механосборочное, специального машиностроения и инструментальное производства со всеми необходимыми объектами энергетического и вспомогательного назначения в составе 16-ти специализированных заводов на территории РФ и стран СНГ, из них 9 находятся в Набережных Челнах. Помимо разработки и производства предприятие занимается сервисным обслуживанием грузовых и легковых автомобилей, внутренней и внешней торговлей и другими видами деятельности. Основные производственные мощности завода расположены в промышленной зоне Набережных Челнов — города, где также находится центральный офис «КАМАЗа». Общая численность персонала — 40 000 человек.

Казанский федеральный университет совместно с компанией "Татхимфармпрепараты" впервые представили на 47-м Международном салоне изобретений в Женеве лекарство от артрита и добавку, повышающую эффективность терапии против большинства видов рака.

Международный салон изобретений прошел в Женеве с 10 по 14 апреля. В нем участвуют 800 изобретателей, ученых, студентов, научных и инновационных центров из 40 стран мира. Россия на выставке представила свыше 40 разработок ведущих научных предприятий, в том числе впервые три изобретения российских школьников из Мурманской области – магнитно-левитационную мыльницу, очки с самоочищающимися стеклами и холодильник на углекислом газе.

Казанский федеральный университет впервые привез на выставку в Женеву свои разработки двух препаратов, их тесты на людях должны начаться в нынешнем году.

"Мы привезли противовоспалительный препарат и добавку, которая существенно увеличивает эффективность любой противоопухолевой терапии", - рассказал РИА Новости Константин Балакин, зав кафедрой медицинской химии Казанского университета и советник по инновациям компании "Татхимфармпрепараты".

Первый препарат нацелен на борьбу с хроническими воспалениями, в частности опорно-двигательной системы, такими как ревматоидный артрит и артроз. Даже в малой дозе он купирует воспаление и уничтожает провоспалительные факторы, которые могут способствовать повторному возникновению заболевания.

Препарат под названием KFU-01 – это нестероидный противовоспалительный препарат нового поколения. По словам Балакина, он имеет низкую острую токсичность, сильный анальгетический эффект, а из-за появления при расщеплении активных компонентов витамина В6 даже может улучшить состояние кожи и волос. Предполагается, что курс лечения для большинства хронических заболеваний при приеме нового препарата будет составлять порядка одной недели. По словам Балакина, клинические испытания KFU-01 должны стартовать в середине нынешнего года, а в продажу он может поступить в форме таблеток уже в 2024 году.

Второе научное открытие, которым похвастался в Женеве Казанский университет – это добавка, которая способна в несколько раз усилить действие терапии против большинства видов рака. Препарат KFU-02 является инновационным ингибитором обратных АВС-транспортеров, который блокирует возможность раковой клетки сопротивляться любой противоопухолевой терапии. При испытаниях на мышах и кроликах применение добавки вместе со стандартной схемой химиотерапии помогало замедлить рост опухоли, а в ряде случаев помогало ее полностью вылечить.

"Мы надеемся, что этот препарат будет работать и на терминальных стадиях. Все предпосылки для этого есть. По предположениям экспертов, он сможет продлить таким пациентам жизнь", - добавил Балакин.

Клинические испытания KFU-02 намечены на 2019-2020 годы. При успешном прохождении тестирования на людях препарат сможет поступить в продажу к 2024 году.

Елизавета Исакова.

Россия. Швейцария. Весь мир. ПФО > Медицина. Образование, наука > ria.ru, 15 апреля 2019 > № 2973774

В Волгоградской области отремонтируют около 100 км трасс и три моста

При этом на участках протяженностью более 50 км выполнят капитальные работы, сообщает ФКУ Упрдор Москва – Волгоград.

Всего в 2019 году в порядок приведут 97 км. На двух участках трассы Р-22 «Каспий» и трех автодороги Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград выполнят капремонт. Эти работы включают в себя замену дорожного основания и верхних слоев покрытия, приведение в нормативное состояние обочин, установку барьерного ограждения, дорожных знаков, освещения.

Ремонтные работы развернут на трассах Р-22, Р-228 и А-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский – граница с Украиной. На пяти участках протяженностью около 45 км дорожники заменят изношенное покрытие, укрепят обочины, обновят дорожные знаки и барьерное ограждение.

Также отремонтируют мосты через реки Арчеда (824 км) и Бузулук (716 км) на трассе «Каспий» и еще один – через оросительный канал на автодороге Р-228 (669 км).

Все работы завершат в октябре 2019 года.

Напомним, что ФКУ Москва-Волгоград продолжает проектирование Обхода Волгограда, и реконструкцию автодороги Р-22 «Каспий» на участке с 903 по 922 км, где будут построены новые развязки, а проезжая часть расширена до четырех полос движения.

Центр медицины катастроф и скорой помощи Минздрава Чувашии внедряет системы безопасности для бригад «03»

Работа в службе скорой медицинской помощи связана с определенными рисками. Случается так, что выезжая оказывать помощь, бригады сами оказываются в беде. Республиканский центр медицины катастроф и скорой медицинской помощи большое внимание уделяет безопасности сотрудников выездных бригад. На всех подстанциях республики установлено облачное видео-наблюдение. Помимо этого реализована система контроля и управления доступом, позволяющая пройти на определенную территорию только тем, кто имеет на это разрешение. Подстанции скорой помощи, в которых отсутствуют диспетчеры, оборудованы видеодомофонами с возможностью онлайн-просмотра, ответа и открытия двери в оперативном отделе в Чебоксарах.

В целях безопасности в автомобилях «03» реализована тревожная кнопка. Сигнал с местоположением машины передается на пульт полиции. Однако с опасностью и неадекватным поведением медики выездных бригад сталкиваются и непосредственно в квартирах пациентов. Для того, чтобы защитить сотрудников, разработан интерфейс, передающий сигнал о помощи. По этому сигналу, определив местоположение бригады, незамедлительно выезжает полиция. В настоящее время в тестовом режиме находится проект по оснащению медицинских работников нагрудными видеорегистраторами. Ударопрочные и водонепроницаемые камеры фиксируют всё, что происходит с бригадой на выезде: как действия сотрудников, так и пациентов.

Все эти меры принимаются, чтобы обезопасить сотрудников скорой помощи, предоставить им возможность спокойно работать – спасать наши жизни.

Травматологи г.Нижнекамска (Республика Татарстан) сделали эндопротезирование тазобедренного сустава 102-летнему пациенту.

Долгожитель Николай Палканов поступил в травматологическое отделение после того, как упал и сломал тазобедренный сустав. Высокотехнологичную операцию ему провёл врач травматолог-ортопед, заведующий травматологическим отделением НЦРМБ Виктор Сизинцев. Операция по замене тазобедренного сустава длилась около часа. Надо сказать, что в свои 102 года Николай Егорович отлично перенёс операцию, врачи обещают, что в скором времени он будет ходить. Сейчас долгожитель переведён на стационарное лечение в травматологическое отделение, рядом с ним находится дочь. Валентина Сулейманова рассказала, что в больницу ее отец попал после того, как упал в подъезде, возвращаясь с прогулки. Несмотря на преклонный возраст, Николай Егорович ведёт активный образ жизни, каждое утро делает зарядку, не курит и вообще не употребляет спиртные напитки. У Николая Егоровича 7 внуков и 7 правнуков. Впереди у долгожителя процесс реабилитации, в этом ему помогут врачи и близкие люди. Дочь Николая Егоровича выразила огромную благодарность всему персоналу травматологического отделения.

Сегодня, 15 апреля, в Нижнем Новгороде Министр спорта Российской Федерации Павел Колобков и губернатор Нижегородской области Глеб Никитин посетили спортивный центр «Борский», где провели встречу с представителями спортивной общественности региона. Во время проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года в этом спортивном центре базировалась сборная Уругвая.

«Вы все знаете, что осенью в Нижнем Новгороде пройдёт форум «Россия - спортивная держава», - сказал Павел Колобков в ходе встречи. - Наша задача, чтобы он стал здесь традиционным. Нижний Новгород - это центр России, очень спортивный регион. 19 видов спорта являются у вас базовыми, и несмотря на наличие ещё задач по развитию, ваш регион является донором сборных команд России как по неолимпийским, так и по олимпийским видам спорта. У региона большие планы по развитию инфраструктуры. Мы в течение двух дней обсуждали ряд проектов, буду их поддерживать».

Глава Минспорта России также сообщил, что форум будет посвящён развитию массового спорта и подготовке спортивного резерва. Участники встречи обсудили проблемы в развитии спорта.

«Для нас очень важно проводить такие встречи с представителями спортивной общественности, чтобы получить обратную связь, понять, что мы движемся в правильном направлении», - подчеркнул Глеб Никитин.

Далее Министр и губернатор посетили ФОК «Мещерский», где осмотрели объект и понаблюдали за тренировками юных спортсменов.

«Все объекты, созданные к Чемпионату мира по футболу, будут развиваться по программе наследия. Она, по сути, стала составной частью национального проекта, - заявил Глеб Никитин. - Например, планируется начать замену натурального газона на искусственный и сделать систему подогрева на полях спорткомплекса «Мещерский» в Нижнем Новгороде и спортшколы «Химик» в Дзержинске. На стадионе «Локомотив» будет проводиться прошивка газона. В следующем году адаптация ждёт поле спортшколы «Мещера». В этом направлении мы работаем вместе с федеральным правительством, и мне хочется поблагодарить Министра спорта за конструктивное взаимодействие».

Глава региона также рассказал Павлу Колобкову о перспективе строительства комплекса трамплинов и развития территории Гребного канала в Нижнем Новгороде.

Подводя итоги своего двухдневного рабочего визита в Нижегородскую область, Павел Колобков отметил: «Это была очень насыщенная, интересная поездка. Думаю, что в октябре, когда мы будем проводить форум «Россия - спортивная держава», нам будет о чём поговорить».

Сегодня, 15 апреля, в Нижегородском кремле Министр спорта Российской Федерации Павел Колобков и губернатор Нижегородской области Глеб Никитин провели совещание по вопросам организации Международного спортивного форума «Россия - спортивная держава», который пройдёт в Нижнем Новгороде в октябре 2019 года.

«Нижегородская область – очень спортивный регион, где много делается для развития массового спорта, – отметил Павел Колобков. – Область полностью выполняет целевые показатели Стратегии развития физической культуры и спорта. В регионе 19 базовых видов спорта. Регулярно нижегородцы выступают на Олимпийских играх и завоёвывают медали».

«В ходе первого совещания мы обсудили площадки, где можно провести форум. Совсем недавно прошёл Чемпионат мира по футболу, и есть все необходимые условия для проведения такого мероприятия. Сегодня также обсудили деловую и культурную программы форума», – добавил глава Минспорта России.

«Мы готовы к проведению форума. Уже есть целый ряд идей, связанных с культурными и спортивными возможностями Нижнего Новгорода, – сообщил Глеб Никитин. – Главный вопрос – это деловая программа. От её формирования будут зависеть и все организационные вопросы. Считаю, что деловая программа должна быть развёрнута на максимальном количестве площадок, нужно задействовать как можно больше спортивных федераций. Наша задача – обсудить все самые актуальные вопросы развития спорта. В частности, это касается системного подхода при создании инфраструктуры. Важно понимать, где и какие виды спорта целесообразно развивать в первую очередь».

«Ещё один важный вопрос – развитие цифрового спорта. Это касается не только «умных решений» при строительстве спортивных объектов, но и использования цифровых технологий для привлечения в спорт граждан страны. Все эти темы имеют важное значение для достижения тех задач, которые поставил перед нами Президент России. Он обозначил, что спорт должен стать частью национальной идеи, поэтому этот форум будет иметь не только отраслевое значение», – добавил губернатор.

Экскурсия… в завтрашний день

В Военном университете для краснодарского кадета организовали индивидуальный день открытых дверей.

Эти весенние каникулы учащемуся 11-го класса Краснодарского президентского кадетского училища Никите Филинову запомнятся, пожалуй, на всю жизнь. В феврале он обратился к командованию Военного университета Министерства обороны РФ с просьбой разрешить ему посетить вуз и ознакомиться с условиями обучения и проживания здесь. Дело в том, что кадет планирует поступать в Военный университет, а учебный график не позволял ему побывать в Москве на официальном дне открытых дверей…

Начальник Военного университета генерал-лейтенант Игорь Мишуткин положительно отреагировал на просьбу кадета и лично курировал программу его пребывания в вузе.

…Ещё с вечера Никита нагладил форму, начистил ботинки. Утром в назначенное время стоял на КПП. Принял кадета по поручению начальника вуза полковник Сергей Басов. Он радушно приветствовал гостя, расспросил его о семье, учёбе и планах после окончания кадетского училища. Никита рассказал, что он из семьи потомственных военных. Дедушка, Вадим Владимирович, завершил службу заместителем начальника авиационного ремонтного завода Минобороны в звании подполковника. Отец, Вадим Вадимович, тоже стал офицером. Окончил Ставропольское военное училище связи. Несколько лет выполнял задачи в рамках контртеррористической операции в Чечне. Сейчас подполковник запаса Филинов служит комендантом сборного пункта военного комиссариата Краснодарского края. Носила погоны и мама Никиты – Татьяна Александровна. Она также ветеран боевых действий.

Военную летопись семьи продолжило и следующее поколение. Окончив с отличием физтех Кубанского госуниверситета, их дочь, Любовь, несколько лет работала в научно-исследовательском центре Краснодарского высшего военного училища имени генерала армии С.М. Штеменко. Вышла замуж за выпускника этого вуза и сегодня трудится по месту службы супруга в одном из гарнизонов Оренбургской области.

Другой дороги не видит для себя и Никита. Он с детства мечтал о профессии «Родину защищать». Поэтому, когда в 4-м классе узнал, что открывается Краснодарское президентское кадетское училище, сразу решил поступить сюда. Ему пришлось пройти строгий отбор: набрать высокий балл на экзаменах по русскому и иностранному языкам, математике и физической подготовке. И вот уже седьмой год кадет Филинов успешно учится в одном из самых престижных довузовских учебных заведений Минобороны.

Полковник Басов ознакомил будущего абитуриента с условиями поступления в ведущий гуманитарный вуз военного ведомства. Он сообщил, что выпускники суворовских и кадетских военных училищ подают заявления на имя начальника учебного заведения до 20 апреля. Кандидату необходимо не только обладать достойным уровнем знаний, но и быть подготовленным в спортивном отношении, мотивированным на военную службу.

Гостю показали видеоролик об истории вуза, специальностях и направлениях подготовки, повседневной жизнедеятельности, успехах и достижениях. Конечно, эта информация была не только интересна, но и полезна кадету.

– Этот год – особенный для университета, – отметил в беседе с краснодарским кадетом полковник Басов. – 5 ноября наше учебное заведение отметит столетний юбилей!

Подробно об истории уникального военного вуза гостю из Краснодара рассказали в музее. Музейный комплекс включает основную экспозицию, выставочные залы, посвящённые истории учебных заведений, которые вошли в состав университета, комнаты воинской славы факультетов, а также многочисленные музейные экспозиции, вынесенные в коридоры учебных корпусов. В настоящее время в музее представлено более тысячи экспонатов.

Кадет также побывал в клубе, который недавно открыли после капремонта. Теперь вместо 200 посадочных мест оборудовано 480 комфортных кресел, установлен большой светодиодный экран. Полковник Басов показал Никите отреставрированный зал воинской славы, где проводятся заседания учёного совета, торжественные мероприятия, конференции.

С большим интересом Никита посетил и университетскую библиотеку. Несмотря на большую загруженность по учёбе, он старается находить время для чтения художественной литературы. Библиотечный фонд Краснодарского ПКУ ежегодно пополняется новыми изданиями. Сегодня он насчитывает около 80 тысяч экземпляров. Понятно, что в Военном университете возможности библиотеки намного шире. Кадету рассказали, что её фонд включает более 1,5 млн экземпляров, из них 700 тысяч учебной литературы. 10 тысяч единиц хранения – редкие издания, выпущенные до 1917 года. В их числе прижизненные указы Екатерины II от 1764 и 1765 годов. Конечно, время вносит свои коррективы и в библиотечные технологии: развивается университетская электронная система, идёт оцифровка книжных фондов. Военный университет, как ведущий гуманитарный вуз, подготовил 172 базовых учебника, которые доступны через абонентские пункты единого информационного ресурса Минобороны для всех вузов военного ведомства.

Гостю показали книги, разработанные коллективом научно-исследовательского центра (фундаментальных военно-исторических проблем) Военного университета: 12-томный фундаментальный труд «Великая Отечественная война 1941–1945 годов», шеститомник «Первая мировая война 1914–1918 годов», сборники архивных документов и материалов. Особенно привлекла внимание кадета книга «Гордость и слава Военного университета», в которой представлены выпускники, получившие звание Героя Советского Союза и Героя России. Всего 293 питомца этого вуза удостоены высшей награды Родины.

Будущего абитуриента ознакомили и с учебно-материальной базой вуза. За последние несколько лет в университете проведена масштабная реконструкция учебных классов и лабораторий, помещений для библиотечного фонда, спортивных залов и учебно-тренировочного комплекса.

В завершение экскурсии представители Военного университета пожелали Никите успешно окончить кадетское училище и стать курсантом прославленного вуза.

– Я благодарен начальнику Военного университета генерал-лейтенанту Игорю Викторовичу Мишуткину за то, что он откликнулся на моё обращение, – сказал в ответ воспитанник Краснодарского президентского кадетского училища. – Убедился, что выбрал правильный путь. Здесь созданы все условия для подготовки высококвалифицированных офицеров. Для меня большая честь и ответственность поступать в этот уникальный вуз в год его 100-летнего юбилея. Я приложу все усилия, чтобы стать в строй первокурсников.

Марина Елисеева, «Красная звезда»