Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Нефтегазовая промышленность

На Западной Мессояхе заработала система мониторинга подземного хранилища газа на солнечных батареях

"Мессояханефтегаз", совместное предприятие "Газпром нефти" и "Роснефти", ввел в эксплуатацию систему геосейсмического мониторинга подземного хранилища попутного нефтяного газа (ПНГ) на Западно-Мессояхском месторождении. Система позволяет круглосуточно получать подробную информацию о работе хранилища, расположенного в неразработанном пласте, содержащем нефтяную оторочку. В работе комплекса используется энергия арктического солнца.

Разветвленная сеть датчиков комплекса состоит из 1600 высокочувствительных регистраторов, зона покрытия сети составляет 16 кв. км. С помощью нового комплекса специалисты могут детально изучать процесс распределения газа в природном резервуаре. Это помогает контролировать пластовое давление в хранилище, сохранить целостность нефтяной оторочки для последующей разработки Западно-Мессояхского месторождения, уточнить геологическую модель территории в целом и обеспечить безопасность процессов закачки ПНГ в газовую шапку. Солнечные батареи снабжают комплекс энергией. Контроль за стабильной работой системы осуществляют беспилотники, которые производят регулярный мониторинг инфраструктуры.

Проект эксплуатации и мониторинга подземного хранилища ПНГ "Мессояханефтегаз" реализовал совместно с Научно-Техническим Центром "Газпром нефти", специалисты которого создали цифровые решения для моделирования процессов закачки и хранения попутного нефтяного газа. Сейчас эксперты НТЦ в Тюмени и Санкт-Петербурге участвуют в обработке и интерпретации массива данных, полученных в результате мониторинга газового хранилища Мессояхи.

Подземное хранилище ПНГ, запущенное в работу в 2020 году, является ключевым объектом технологического цикла утилизации ПНГ Мессояхской группы месторождений. За год в природный резервуар закачано более 1,2 млрд м3 газа, полученного в ходе нефтедобычи на Мессояхской группе месторождений. "Мессояханефтегаз" стал первым нефтедобывающим предприятием России, получившим лицензию на строительство и эксплуатацию подземного газового хранилища такого типа.

"Создание комплексной системы мониторинга является частью интегрированной цифровой системы управления добычей, транспортировкой, подготовкой и полезного использования попутного нефтяного и природного газа. Единая система управления позволит повысить экономическую эффективность разработки запасов газа и безопасность производственных процессов. Комплекс сейсмогеологического и экологического мониторинга подземного хранилища газа на Мессояхе поможет отработать технологические решения, в том числе по закачке СО2 в пласт с целью его утилизации", - сообщил Андрей Комаров, директор дирекции по газу и энергетике "Газпром нефти".

"Геосейсмический мониторинг хранения газа — пример успешного трансфера передовых научных знаний в бизнес-практику. Наши физики выполнили моделирование сложных процессов, происходящих при закачке и хранении газа внутри хранилища, а специалисты по машинному обучению разработали эффективные модели для обработки и интерпретации данных мониторинга. Такая комплексная подготовка позволяет безопасно и эффективно решать актуальные производственные задачи, а также рационально осваивать многокомпонетные запасы, включающие нефть, газ и конденсат", - прокомментировал Алексей Вашкевич, директор по технологическому развитию "Газпром нефти".

"Программа рационального использования попутного нефтяного газа на Мессояхской группе месторождений включает в себя не только работу многоуровневого комплекса по подготовке, транспортировке и закачке ПНГ на двух лицензионных участках, но и контроль с применением современных систем геосейсмического мониторинга. Такой комплексный и экологичный подход к разработке трудноизвлекаемых запасов минимизирует антропогенное воздействие на окружающую среду в процессе нефтедобычи и в дальнейшем обеспечит рост уровня полезного использования природного газа в арктическом регионе", - отметил Алексей Кан, генеральный директор "Мессояханефтегаза".

В Пермском Политехе обучили искусственный интеллект распознавать образ города

Исследовательница из Пермского Политеха разработала интеллектуальную систему обработки изображений зданий, которая может определять цветовые закономерности архитектурных объектов. Технология поможет застройщикам многоквартирных домов эффективнее встраивать проекты в городское пространство. У программы пока нет аналогов в России и в мире.

Технологии искусственного интеллекта и машинного обучения сегодня активно внедряют в архитектуру и градостроительство. Они помогают оптимизировать планировочные решения, инженерные системы, а также обеспечить безопасные и комфортные условия жизни людей. Но аналогов интеллектуальных систем поддержки принятия решений для цветового оформления фасадов в России и в мире пока нет.

"Мы обучили систему с помощью цифровых изображений зданий. Интеллектуальный анализ помог выяснить, какие цвета характерны для тех или иных городов, и установить, какие населенные пункты похожи друг на друга. Разработка позволяет определить по фотографии жилого комплекса, к какому городу он относится", – поясняет выпускница строительного факультета Пермского Политеха Ольга Болотова.

Объектами исследования выступили многоквартирные дома в крупнейших российских городах-миллионниках. Интеллектуальное решение станет рекомендательной системой для архитекторов и специалистов в смежных областях. По словам разработчиков, в творческом процессе поиска цветового оформления здания человека не заменить, но система сможет стать его цифровым помощником.

Исследователи проанализировали 15 изображений строящихся жилых комплексов в Перми, которые не участвовали в обучении программы. Система определила, что все дома – новостройки, а комплексы схожи с Пермью. 13 зданий разработка идентифицировала как пермские, а два жилых комплекса по результатам анализа оказались похожими на другие города: Екатеринбург и Омск. Для одного из них разработчица определила наиболее релевантные Перми цвета и предложила варианты изменения фасадов.

"Программное решение могут использовать девелоперы для аудита эскизных решений. Система поможет дать рекомендации по оформлению зданий, чтобы они максимально соответствовали поставленным целям и гармонично встраивались в городское пространство", – рассказал руководитель проекта, доцент кафедры строительного инжиниринга и материаловедения Пермского Политеха, кандидат экономических наук Ирина Алексеева.

Для создания разработки, в частности, для спектрального анализа изображений и идентификации параметров информационных моделей исследователи использовали отечественное программное обеспечение.

Интеллектуальная система Ольги Болотовой уже получила высокую оценку департамента градостроительства и архитектуры администрации Перми. В планах разработчиков – создать аналогичные решения для зданий общеобразовательных и дошкольных образовательных организаций, физкультурно-оздоровительных комплексов, бассейнов и других общественных зданий, а также изучить цветовые закономерности в городской среде для проверки единства оформления зданий на одной территории. Этими направлениями исследователи занимаются по рекомендации главного архитектора города Дмитрия Лапшина.

DATAIX на магистрали "Зуммер"

ООО "ГлобалНет" (GlobalNet), крупным активом которого является международная точка обмена трафиком DATAIX, и магистральный оператор "Зуммер" объявили о партнерстве. Одним из преимуществ сотрудничества станет возможность организовать прямые присоединения к DATAIX и доставлять большие объемы трафика операторам связи Урала и Сибири.

Теперь трафик пиринговой сети DATAIX можно будет получить через транспортную сеть ООО "Зуммер".

За счет развитой сетевой инфраструктуры ООО "Зуммер" гарантирует клиентам качественную связь с самым низким RTD и прямое подключение к точке обмена трафиком DATAIX в Центральном, Приволжском, Уральском и Сибирском федеральных округах.

Компания "Зуммер" предлагает всем российским операторам бесплатный двухнедельный тест DATAIX, который поможет оценить услугу и необходимость использования данной площадки.

Пиринговая сеть DATAIX является одной из самых крупных точек обмена трафиком (по данным статистики Hurricane Electric). На настоящий момент в сети зарегистрировано более 480 ASN. У DATAIX организованны прямые маршруты как к трафику ведущих мировых контент-генераторов, расположенных в России ("ВКонтакте", Google, Mail.ru, Okko, IVI, Megogo, Wargaming, CDN Video), так и размещающихся только за рубежом (Facebook, Telegram, Blizzard, Valve, Hetzner, OVH, Digital Ocean, Alibaba, Twitch и др.).

В апреле этого года пиковая загрузка сети DATAIX достигла рекордных 4,1 Тбит/с. Общая емкость клиентских портов - 106,5 Тбит/с. Количество точек включения в сеть - 38, они расположены в семи странах: Россия, Украина, Казахстан, Германия, Швеция, Финляндия и Нидерланды.

Магистральная инфраструктура сети GlobalNet представляет собой 2 DWDM-кольца - восточное по России и большое европейское кольцо, включающее собственные магистральные линии связи на участке Москва - Санкт-Петербург - Хельсинки - Стокгольм.

В свою очередь, "Зуммер" имеет более 200 точек присутствия в России, через которые теперь можно подключиться к DATAIX. Например, в Кирове, Перми, Тюмени, Тобольске, Новосибирске.

Протяженность сетей ООО "Зуммер" в России - 16 тыс. км. Компания входит в топ-10 провайдеров страны по протяженности магистральных линий связи. Пропускная способность сети достигает 8 Тбит/с.

По словам технического директора ООО "Зуммер" Юрия Любина компании сосредоточили свои силы на обеспечении прямой связности с международными генераторами контента. "Чем больше интернет-провайдеров подключены к Internet Exchange, тем ниже скорость передачи данных в магистральных ВОЛП. Вот почему мы организуем возможность прямых пиринговых отношений для наших клиентов", - отметил Юрий Любин.

Как отмечает генеральный директор GlobalNet Алексей Закревский, сотрудничество с ООО "Зуммер" способствует расширению точек включения в пиринговую сеть DATAIX, что откроет для компании дополнительные возможности передачи "тяжелого" востребованного трафика операторам Сибири.

«Северсталь» успешно завершила испытания нового поколения труб большого диаметра для строительства магистральных газопроводов

ПАО «Северсталь», одна из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, успешно завершило полномасштабные полигонные пневматические испытания нового поколения труб большого диаметра (ТБД) класса прочности К65 с высокой деформационной способностью, подтвердив их готовность к применению в строительстве магистральных газопроводов.

Новый вид трубной продукции разработан в рамках реализации Программы научно-технического сотрудничества «Северстали» и «Газпрома» на 2019-2022 годы. Финальный этап комплекса исследований и испытаний трубной продукции был организован компанией «Северсталь». Испытания состоялись на специальном опытном полигоне «Газпрома» в Челябинской области под руководством постоянно действующей комиссии ПАО «Газпром» по приемке новых видов трубной продукции и при участии специалистов ООО «Газпром ВНИИГАЗ» и ООО «Газпром газнадзор».

Испытаниям подверглись ТБД, изготовленные на Ижорском трубном заводе (ИТЗ, входит в дивизион «Северсталь Российская сталь» ПАО «Северсталь»), расположенном на производственной площадке в Колпинском районе Санкт-Петербурга. Для изготовления труб использовался металлопрокат собственного производства, который выпускает стан 5000 листопрокатного цеха компании.

ТБД были предварительно сварены в 200-метровую «плеть», имитирующую реальный газопровод, на который установили комплект измерительной аппаратуры для контроля давления, температуры и ряда других параметров. Подготовительные работы заняли несколько месяцев. Во время испытаний – специально для опытного разрушения трубы-инициатора - был подорван учебный кумулятивный заряд.

Впервые в истории проведения полигонных испытаний заряд стандартной массы не справился с задачей с первого раза. Труба с искусственно нанесенным поверхностным надрезом глубиной около 25% от толщины стенки и шириной до 6 мм выдержала действие заряда – разрушения «плети» не произошло, давление в «плети» сохранилось равным 15 МПа. Было принято решение повторно провести испытание «плети» труб, установив в той же самой позиции новый заряд, более чем на 50% превышающий его первоначальную массу. При этом, остаточная толщина стенки трубы-инициатора после первого подрыва составляла уже всего 16,9 мм. После повторного взрыва было установлено, что магистральная трещина с обоих сторон остановилась с закольцеванием в пределах первой испытуемой трубы на расстоянии 4,4 м от кольцевого стыка с трубой-инициатором. Это лучший результат с 2008 года, когда состоялись первые в РФ подобные полномасштабные испытания на полигоне.

Также впервые одна из двух секций испытуемых труб была сварена из трёх труб, изначально изготовленных в заводских условиях длиной 18,3 м и затем обрезанных до длины 11,8 м. Полученный идентичный результат стойкости к распространению протяженных разрушений свидетельствует о стабильности уровня механических свойств и качестве листового проката вне зависимости от длины.

«Результат проведённых испытаний наглядно отражает современный уровень развития технологий и культуры производства стали, штрипсового проката и труб. Мы подтвердили высочайшую стойкость к распространению протяженного разрушения и эксплуатационную надежность нового поколения трубной продукции, испытания признаны успешными», - комментирует старший менеджер дирекции по работе с энергетическими компаниями «Северстали» Антон Смелов.

Новый вид трубной продукции обладает рядом преимуществ относительно труб первого поколения. Комплекс механических свойств ТБД класса прочности К65 с высокой деформационной способностью позволяет обеспечить безопасность и целостность трубопровода в случае воздействия нагрузок, значительно превышающих проектные. При этом минимальная температура стенки труб при эксплуатации составляет минус 40 °С, а уменьшенная толщина стенки труб – 27,6 мм.

«Северсталь» в очередной раз подтвердила готовность в сжатые сроки разрабатывать инновационную продукцию для энергетической отрасли. Новое поколение трубной продукции – это результат совместной с «Газпромом» системной работы в области совершенствования технологий и разработки новых видов продукции. Благодаря преимуществам нового продукта для заказчика открываются дополнительные возможности по сокращению капитальных затрат и повышению эксплуатационной надежности объектов. «Северсталь» открыта к сотрудничеству с ведущими производителями трубной продукции и готова к поставкам штрипсового проката для тиражирования технологии производства труб нового поколения. Мы уверены, что применение ТБД класса прочности К65 с высокой деформационной способностью может стать большим шагом в развитии газотранспортной системы РФ», - комментирует директор по техническим продажам «Северстали» Виталий Липин.

Полигонные испытания прошли 14 июля 2021 года – именно в этот день 15 лет назад состоялось торжественное открытие Ижорского трубного завода.

«Северсталь» успешно завершила испытания нового поколения труб большого диаметра для строительства магистральных газопроводов

ПАО «Северсталь», одна из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, успешно завершило полномасштабные полигонные пневматические испытания нового поколения труб большого диаметра (ТБД) класса прочности К65 с высокой деформационной способностью, подтвердив их готовность к применению в строительстве магистральных газопроводов.

Новый вид трубной продукции разработан в рамках реализации Программы научно-технического сотрудничества «Северстали» и «Газпрома» на 2019–2022 годы. Финальный этап комплекса исследований и испытаний трубной продукции был организован компанией «Северсталь». Испытания состоялись на специальном опытном полигоне «Газпрома» в Челябинской области под руководством постоянно действующей комиссии ПАО «Газпром» по приемке новых видов трубной продукции и при участии специалистов ООО «Газпром ВНИИГАЗ» и ООО «Газпром газнадзор».

Испытаниям подверглись ТБД, изготовленные на Ижорском трубном заводе (ИТЗ, входит в дивизион «Северсталь Российская сталь» ПАО «Северсталь»), расположенном на производственной площадке в Колпинском районе Санкт-Петербурга. Для изготовления труб использовался металлопрокат собственного производства, который выпускает стан 5000 листопрокатного цеха компании.

ТБД были предварительно сварены в 200-метровую «плеть», имитирующую реальный газопровод, на который установили комплект измерительной аппаратуры для контроля давления, температуры и ряда других параметров. Подготовительные работы заняли несколько месяцев. Во время испытаний — специально для опытного разрушения трубы-инициатора — был подорван учебный кумулятивный заряд.

Впервые в истории проведения полигонных испытаний заряд стандартной массы не справился с задачей с первого раза. Труба с искусственно нанесенным поверхностным надрезом глубиной около 25% от толщины стенки и шириной до 6 мм выдержала действие заряда — разрушения «плети» не произошло, давление в «плети» сохранилось равным 15 МПа. Было принято решение повторно провести испытание «плети» труб, установив в той же самой позиции новый заряд, более чем на 50% превышающий его первоначальную массу. При этом остаточная толщина стенки трубы-инициатора после первого подрыва составляла уже всего 16,9 мм. После повторного взрыва было установлено, что магистральная трещина с обоих сторон остановилась с закольцеванием в пределах первой испытуемой трубы на расстоянии 4,4 м от кольцевого стыка с трубой-инициатором. Это лучший результат с 2008 года, когда состоялись первые в РФ подобные полномасштабные испытания на полигоне.

Также впервые одна из двух секций испытуемых труб была сварена из трёх труб, изначально изготовленных в заводских условиях длиной 18,3 м и затем обрезанных до длины 11,8 м. Полученный идентичный результат стойкости к распространению протяженных разрушений свидетельствует о стабильности уровня механических свойств и качестве листового проката вне зависимости от длины.

«Результат проведённых испытаний наглядно отражает современный уровень развития технологий и культуры производства стали, штрипсового проката и труб. Мы подтвердили высочайшую стойкость к распространению протяженного разрушения и эксплуатационную надежность нового поколения трубной продукции, испытания признаны успешными», — комментирует старший менеджер дирекции по работе с энергетическими компаниями «Северстали» Антон Смелов.

Новый вид трубной продукции обладает рядом преимуществ относительно труб первого поколения. Комплекс механических свойств ТБД класса прочности К65 с высокой деформационной способностью позволяет обеспечить безопасность и целостность трубопровода в случае воздействия нагрузок, значительно превышающих проектные. При этом минимальная температура стенки труб при эксплуатации составляет минус 40 °С, а уменьшенная толщина стенки труб — 27,6 мм.

«Северсталь» в очередной раз подтвердила готовность в сжатые сроки разрабатывать инновационную продукцию для энергетической отрасли. Новое поколение трубной продукции — это результат совместной с «Газпромом» системной работы в области совершенствования технологий и разработки новых видов продукции. Благодаря преимуществам нового продукта для заказчика открываются дополнительные возможности по сокращению капитальных затрат и повышению эксплуатационной надежности объектов. «Северсталь» открыта к сотрудничеству с ведущими производителями трубной продукции и готова к поставкам штрипсового проката для тиражирования технологии производства труб нового поколения. Мы уверены, что применение ТБД класса прочности К65 с высокой деформационной способностью может стать большим шагом в развитии газотранспортной системы РФ», — комментирует директор по техническим продажам «Северстали» Виталий Липин.

Полигонные испытания прошли 14 июля 2021 года — именно в этот день 15 лет назад состоялось торжественное открытие Ижорского трубного завода.

«Северсталь Российская сталь» (дивизион ПАО «Северсталь») — один из крупнейших производителей стали в России. В 2020 году дивизион произвел 11,314 млн тонн стали; объем продаж стальной продукции составил 10,736 млн тонн. Выручка дивизиона в 2020 году составила $6,845 млн, показатель EBITDA составил $1,528 млн. Предприятия дивизиона относятся к числу наиболее эффективных производителей стали в мире.

ПАО «Северсталь» — одна из крупнейших в мире вертикально интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний c активами в России, Латвии и Польше. Акции компании котируются на Московской Бирже, глобальные депозитарные расписки представлены на Лондонской фондовой бирже. В 2020 году выручка компании составила $6,870 млн, EBITDA достигла $2,422 млн. В 2020 году было произведено 11,3 млн тонн стали.

В 15 раз выросла чистая прибыль НОВАТЭКа по МСФО в I полугодии 2021

В первом полугодии 2021 года чистая прибыль НОВАТЭКа по МСФО, относящаяся к акционерам, выросла в 15,1 раза — до 164,439 млрд, следует из отчета компании. Показатель EBITDA с учетом доли в EBITDA совместных предприятий составил 307,066 млрд рублей, увеличившись в 1,8 раза по сравнению с первым полугодием 2020 года. Нормализованная чистая прибыль, которая является базой для дивидендных выплат, выросла в 2,2 раза — до 164,731 млрд рублей. Общая выручка компании от реализации увеличилась в 1,5 раза, составив 509,035 млрд рублей.

«Основными факторами увеличения нормализованной прибыли группы во втором квартале и первом полугодии 2021 года стали благоприятная макроэкономическая ситуация, которая привела к росту цен реализации наших углеводородов, а также увеличение объемов добычи природного газа и газового конденсата», — цитирует ПРАЙМ релиз НОВАТЭКа.

Однако, отмечает компания, дальнейшее развитие ситуации с COVID-19 остается неопределенным, масштаб и продолжительность этих событий трудно оценить. При этом руководство группы внимательно следит за текущей ситуацией и макроэкономической конъюнктурой и при необходимости принимает соответствующие меры.

В то же время капвложения НОВАТЭКа во втором квартале 2021 года сократились на 22,8%, до 47,381 млрд рублей, а в первом полугодии — на 13,3%, до 88,827 млрд рублей, сообщила компания.

«Денежные средства, использованные на оплату капитальных вложений, составили 47,4 млрд рублей во втором квартале 2021 года и 88,8 млрд рублей за шесть месяцев 2021 года по сравнению с 61,3 млрд рублей и 102,5 млрд рублей соответственно в аналогичных периодах прошлого года», — говорится в сообщении НОВАТЭКа о финансовых результатах по МСФО за второй квартал.

Отмечается, что значительная часть инвестиций в основные средства была направлена на развитие СПГ-проектов, продолжающееся освоение и пуск месторождений Северо-Русского блока (Северо-Русского, Восточно-Тазовского, Дороговского и Харбейского месторождений), освоение Верхнетиутейского и Западно-Сеяхинского лицензионного участка, разработку нефтяных залежей Восточно-Таркосалинского и Ярудейского месторождений и разведочное бурение.

В РФ в первом полугодии чаще угоняли японские и корейские внедорожники

Текст: Владимир Баршев

За первые 6 месяцев этого года чаще всего в России угоняли японские и корейские внедорожники. В тройку предпочтений угонщиков входит также народный автомобиль Kia Rio. Чаще всего машины покидали своих законных владельцев в Москве и Санкт-Петербурге. Тенденции криминальных интересов в автотранспорте проанализировали один из крупнейших страховщиков на рынке, а также крупнейшая компания-оператор систем безопасности автомобилей.

Самым угоняемым автомобилем в массовом сегменте, по данным страховщика стал Hyundai Santa Fe. На его долю приходится 13,1 процента угонов. На втором месте оказался Mitsubishi Outlander с частотой угонов 12,1 процента. Третье место занял тот самый народный автомобиль Kia Rio, на который пришлось 10,1процента угонов. В пятерку самых похищаемых машин вошли также Toyota Camry (7,1%) и Hyundai Tucson (6,1%).

Интересно, что всегда конкурировавший с Kia Rio Hyundai Solaris, занял только 10-ую строчку рейтинга с частотой угонов 2 процента. Хотя обычно эти два представителя корейского автопрома.

- Важно отметить продолжающуюся тенденцию роста угонов массовых сравнительно недорогих моделей авто, - говорит директор департамента страховых выплат страховой компании Александр Харагезов. - Все чаще жертвами угонщиков становятся владельцы условно бюджетных автомобилей. При этом почти все угоны происходят на парковках у домов в крупных спальных районах. В премиальном сегменте благодаря тому, что проникновение охранных систем стабильно держится на высоком уровне, число реальных угонов сокращается. Кроме того, играет роль также ужесточение процедуры пересечения границ из-за пандемии. Угнанные автомобили премиум-класса стало почти невозможно перевести на территорию Среднеазиатских республик, что способствовало снижению интереса угонщиков к ним.

Лидерами по угонам в премиум-сегменте стали Toyota и Lexus. Модели этих марок занимают с первой по шестую строчку этого рейтинга. Возглавляет его Toyota Camry с 26 процентами угонов. На втором месте Lexus LX с частотой угонов 23 процента. Третье место досталось Toyota Prado с 17 процентами. Также, отмечают специалисты компании, стабильно в зоне риска оказываются автомобили марок Mercedes, BMW и Jaguar Land Rover.

Специалисты центра оперативного реагирования компании-оператора телематических систем сообщают о том, что угонщики стали использовать новые способы для взлома автомобилей.

- Если раньше они применяли в большинстве своем электронные устройства в сочетании с методами механического взлома, а также разбойные нападения на владельцев авто премиум-марок.

Самыми популярные у угонщиков специальные девайсы-"заводилки", при помощи которых они посредством CAN или LIN шины прописывают в память автомашины новые ключи. Вторым по популярности способом угона, а для некоторых марок авто и основным, стало использование ретранслятора штатного ключа или "удочка". Ретранслятор - это два небольших устройства, способных передавать и принимать радиосигналы на больших расстояниях. Для того чтобы осуществить угон таким способом, необходимо минимум два человека: один "преследует" жертву и считывает "удочкой" сигнал от брелока, второй находится рядом с автомобилем, считывает сигнал от автомобиля и принимает сигнал от брелока. Таким образом, "удочка" по сути удлиняет радиосигнал между брелоком и автомобилем с 1-2 до 100-200 метров. Но все это, скажем так, "дедовские" способы.

- Больше всего опасений вызывает новое поколение алгоритмических граберов под условным наименованием "Тетрис", которые начинают широко использоваться для угона популярных в России марок автомобилей: Hyundai, KIA, Mitsubishi. Это устройство способно в течение одной минуты декодировать и подменить собой штатный ключ. При этом злоумышленнику не требуется компаньон, который будет преследовать владельца. Устройство работает автономно и, если автомобиль не защищен специальным охранным оборудованием, угон становиться неотвратимым, - отметила Татьяна Старикова-Луговских.

Наибольшее количество угонов происходит в Москве и Санкт-Петербурге. На них приходится около 50 процентов всех угонов. Также в топ-5 регионов вошли Свердловская область, Республика Татарстан и Краснодарский край.

Чаще всего автомобили похищают в будние дни со вторника по пятницу. Пик активности злоумышленников приходится на пятницу и четверг. Злоумышленники предпочитают действовать под покровом ночи. Самый насыщенный по угонам временной интервал - с 22 до 4 часов утра.

S7 Group объявила о создании лоукостера

Компания собирается реализовывать новый проект исключительно при помощи собственных средств, авиапарк уже законтрактован — это 24 лайнера Airbus 320neo. S7 Group делает ставку на региональные маршруты, минуя столицы

В России появится еще один лоукостер. S7 Group приняла решение о создании бюджетного авиаперевозчика. Об этом на пресс-конференции сообщила глава совета директоров S7 Airlines Татьяна Филева. По ее словам, продажи билетов начнутся в апреле следующего года, а первые перелеты — в июле.

В парке новой авиакомпании, у которой пока нет названия, будет 24 новых лайнера Airbus 320neo в компоновке на 186 кресел, взятых в лизинг. Первые машины уже законтрактованы. На создание лоукостера потребуется 2,5-3 млрд рублей. На это S7 Group направит собственные средства. «На данный момент не требуются ни финансовый партнер, ни кредиты. Мы делаем сами», — сказала Филева, добавив, что компания надеется отбить эти инвестиции «где-то года за четыре».

С маршрутной сетью пока неясно. Но в столицу лоукостер не полетит. «Это будут межрегиональные перелеты, минуя Москву», — подчеркнула Филева. Среди ключевых городов, где компания видит спрос, она назвала Омск, Челябинск и Казань. Но ставка на межрегиональные перевозки выглядит странно. Продолжает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:

«Для лоукостера, который строит свою экономику на масштабе бизнеса, работать на так называемых тонких линиях не очень-то и интересно. Они предпочитают работать на больших линиях. А, в свою очередь, если бы были программы, допустим, связанные с поддержкой и развитием внутреннего туризма, которые позволили часть стоимости авиаперелета [возвратить] за счет именно субсидий по линии Ростуризма, это было бы привлекательным для авиакомпании».

К концу 2024 года лоукостер от S7 планирует перевозить почти 8 млн пассажиров в год. Как именно планируется выйти на эти объемы, Филева не пояснила. О перспективах новой авиакомпании рассуждает авиаэксперт, главный редактор портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин:

«Есть же субсидия на рейсы в обход Москвы, когда в 2018 году Путин поручил к 2024 году, чтобы больше половины маршрутов было напрямую между регионами, поэтому они не будут напрямую конкурировать с «Победой» как раз, потому что «Победа» летает немножко по другим маршрутам, то есть они летают, много маршрутов через Москву и Санкт-Петербург и другие миллионники, а новые лоукостеры S7 планируют летать все-таки в более мелкие города. Плюс они собираются летать еще из регионов в СНГ. Что касается стран, как бы «поставляющих» нам гастарбайтеров, там в принципе спрос неисчерпаемый, там можно, не знаю, еще пять лоукостеров запустить, и все они будут летать битком».

В России было уже несколько попыток запуска низкобюджетных авиаперевозок. Первым проектом стал SkyExpress, потом была «Авианова». Но оба перевозчика не дожили до наших дней. Иногда к лоукостерам причисляли авиакомпанию «КД авиа», которая продавала дешевые билеты в Европу с пересадкой в Калининграде. Она прекратила полеты в 2009 году, потом ее признали банкротом. И только одна попытка оказалась успешной: речь, конечно же, идет о «Победе», входящей в группу «Аэрофлот». Радует сам факт того, что в России появится еще один низкобюджетный перевозчик. А может быть, и не один. Ранее глава Минтранса Виталий Савельев говорил о планах создания лоукостера. Проинвестировать этот проект, по словам министра, мог бы «Сбер».

Михаил Задорожный

Аквафермеров приглашают на сибирские озера

В Тюменской области на аукцион выставили 13 участков для пастбищного рыбоводства на озерах, заявки можно подавать до 29 сентября включительно. Стартовая стоимость самого большого РВУ превышает 500 тыс. рублей.

Торги организует Нижнеобское теруправление Росрыболовства, аукцион планируют провести 7 октября в Тюмени.

Как сообщает корреспондент Fishnews, участки расположены в Нижнетавдинском, Казанском, Голышмановском, Армизонском, Ярковском, Сладковском, Уватском, Бердюжском районах. Площади РВУ – от 11 до 629 га, стартовые цены – от 13,6 тыс. до 503,2 тыс. рублей.

С победителями государство заключит договоры на 25 лет.

Fishnews

Детские пособия могут запретить тратить не по назначению

Текст: Ольга Игнатова

На детские пособия предлагается запретить покупать ряд определенных товаров. В частности, алкогольную и табачную продукцию. С такой инициативой выступили депутаты Курганской областной Думы. Соответствующий законопроект они внесли в Госдуму.

В пояснительной записке к документу уточняется в том числе, что "предлагается установление именно видов товаров, работ и услуг, на оплату которых не могут расходоваться денежные средства, выплачиваемые в виде пособия на ребенка, а не исчерпывающего перечня товаров и услуг, предназначенных для детей, возможных к приобретению за счет данных средств, что не будет ограничивать права семей, имеющих детей разных возрастов".

С одной стороны, идея вполне разумная. "Уверена, что большинство семей тратят средства пособий на жизненно необходимые вещи - на благо ребенка. Но есть и такие граждане, которые на только что пришедшее на карту детское пособие бегут за бутылкой водки. С такими, конечно, должны более тщательно работать органы опеки и попечительства, чтобы асоциальных семей становилось как можно меньше", - считает глава комитета Совета Федерации по социальной политике Инна Святенко. При этом она полагает, что трудности могут возникнуть на этапе определения видов товаров и услуг, на которые можно тратить "детские" деньги. Ведь, например, в каком-то селе людям важно купить дрова, чтобы не остаться зимой в холодном доме, а кому-то очень нужны школьные принадлежности.

Но как технически проследить, за что расплачиваются родители детскими пособиями? В минпромторге и минтруде не стали комментировать законодательную инициативу. Но в минтруде при этом напомнили, что уже реализован механизм электронного сертификата, который предоставляется инвалидам на приобретение средств реабилитации. Сертификат привязан к карте "Мир", на которую зачисляются деньги на покупку таких товаров. Купить нужные инвалидам приспособления можно в определенных магазинах, аптеках. Проще говоря, если человек получил деньги, например, на инвалидную коляску, специальные разрабатывающие тренажеры, но захочет купить на них что-то другое, то ему это просто не продадут.

В некоторых регионах в свое время проводился эксперимент, в рамках которого органы соцзащиты выдавали карты федеральных торговых сетей. Такими карточками можно было оплатить еду и товары первой необходимости. Табак и спиртное по ним купить было нельзя.

В России появится еще один лоукостер

Текст: Евгений Гайва

Компания S7 Group создаст нового авиаперевозчика - лоукостер. Авиакомпания, название которой пока неизвестно, начнет летать с июля 2022 года, рассказала журналистам акционер S7 Group Татьяна Филева. Продажи билетов начнутся в апреле 2022 года. Какова будет их стоимость, пока неизвестно, но не выше, чем у действующего лоукостера "Победы".

За создание лоукостеров ратовал министр транспорта Виталий Савельев. По его словам, на развитие низкобюджетных перевозок указывают все мировые тренды. В России эта модель поможет удешевить перевозки и повысить мобильность населения. В пандемию лоукостеры оказываются особенно эффективными, говорил он, приводя в пример входящий в "Аэрофлот" лоукостер "Победу". Она смогла завершить 2020 год с 1,4 млрд рублей чистой прибыли и сохранила практически на докризисном уровне процент средней загрузки рейсов - 92%.

В S7 Group новую авиакомпанию рассматривают как отдельный бизнес. Инвестировать в его создание предполагается от 2,5 до 3 млрд рублей. Деньги, например, пойдут на закупку 24 самолетов Airbus 320 neo на 186 кресел экономкласса каждый. Самолеты уже законтрактованы. Приобретать их будут в лизинг. "Отбить" вложения в компании рассчитывают за четыре года.

Планируется, что зарабатывать новый лоукостер будет за счет развития межрегиональных перелетов. Маршрутная сеть будет включать различные города кроме Москвы и Санкт-Петербурга. Пока в перечне городов, где есть высокий спрос на низкобюджетные перелеты, Омск, Новосибирск, Челябинск, Казань. Пассажирам также будут предлагать дополнительные услуги - питание на борту, развлечения, перевозку багажа.

С другой стороны, снижать издержки в компании рассчитывают за счет выгодных ставок на обслуживание в аэропортах. "Где будут хорошие ставки, мы там будем летать", - сказала Филева. При этом лоукостер полетит по тем маршрутам, по которым не летает S7.

Скорее всего, на рынке появится авиакомпания, которая будет предлагать более простой сервис за меньшие цены, говорит главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов.

Какого-то закрепленного определения лоукостеров не существует. К тому же сейчас на рынке появляется гибридная модель. Практически все авиакомпании применяют очень многое из тех методик, которые используют "классические" лоукостеры, а многие лоукостеры начинают расширять набор услуг, вводят даже места бизнес-класса, чего у них раньше не было.

Лоукостеры всегда активно отнимали пассажиров у обычных компаний, говорит Борисов. Но основная заслуга бюджетных авиакомпаний все же в том, что они привлекли пассажиров, которые не летали ранее или летали очень редко, а затем увидели, что это не так уж и дорого, говорит эксперт.

За рубежом лоукостеры появились в 80-е годы прошлого века в США и затем распространились по всему миру. Сейчас в России на долю лоукостеров приходится не более 6% всего рынка авиаперевозок, тогда как в мире - около 15%.

Каковы темпы вакцинации в разных регионах России

Первый компонент вакцины получили уже более 35 миллионов человек. За последнюю неделю число вакцинированных увеличилось более чем на два миллиона человек, - сообщили вчера "Российской газете" в Минздраве РФ.

"Мы полностью развернули вакцинальную сеть для достижения коллективного иммунитета на уровне 80 процентов", - пояснил глава министерства Михаил Мурашко.

Правда, картина по стране очень пестрая: в Москве прививают более 60 тысяч человек в день, а вместе с Московской областью - почти 100 тысяч, а в других регионах - всего несколько десятков человек.

По данным минздрава, втрое быстрее стали вакцинировать в Тверской, Смоленской, Тульской, Белгородской областях, Краснодарском крае. Чечня и вовсе объявила, что первой в стране достигла коллективного иммунитета - здесь прививки получили уже 60 процентов населения. Однако не надо забывать, что порог защищенности из-за распространения более заразного штамма "дельта" специалисты сдвинули на уровень 80 процентов. И, как отметила недавно вице-премьер Татьяна Голикова, задача стоит выйти на этот показатель к ноябрю. Два миллиона сделавших прививку за неделю - вроде большая цифра. Но не для нашей огромной страны. Если не ускориться, на вакцинацию всего взрослого населения страны понадобится больше года. Конечно, где-то ситуация лучше - в Москве и Подмосковье, Белгороде, например, до контрольной черты можно добраться уже через месяц, а то и раньше. В отстающих регионах, по расчетам, может понадобиться и более двух лет.

Конечно, на проведение прививочной кампании влияет много самых разных факторов: количество доступных доз вакцины, их четкое распределение и доставка в регионы, организация прививок на местах. Эта часть, говорят в минздраве, отработана. "Отработаны логистические вопросы - доставки вакцин в регионы. Компании-подрядчики сформировали новые маршруты, и мы держим это на контроле, - отметил Михаил Мурашко. - Растут темпы производства вакцин, но и потребность возрастает. Поэтому к производителям сегодня предъявляются очень высокие требования по темпам производства без снижения качества".

Но остается еще самый главный фактор, тормозящий вакцинацию, - настроение населения. Мировой опыт показывает: когда количество привитых достигает примерно 50 процентов, темпы вакцинации падают практически во всех странах.

Те, кто понимает, что происходит и каковы перспективы, прививку сделали. Остаются те, кто колеблется или надеется, что уж его-то инфекция обойдет. Но в условиях глобальной и затяжной эпидемии "отсидеться" где-нибудь на даче сложно. "Мы все или привьемся, или переболеем", - так оценила происходящее глава Роспотребнадзора Анна Попова в одном из публичных выступлений.

Поэтому разные страны принимают разные шаги и меры, чтобы увеличить прослойку вакцинированных. Где-то действуют более жестко, где-то мягче, но сейчас даже самые лояльные правительства в традиционно толерантной Европе все активнее закручивают гайки.

И это оправданно. Ситуация может снова ухудшиться из-за того, что коронавирус продолжает изменяться. Сейчас и наша страна, и другие переживают волну, связанную с более заразным штаммом "дельта". Но ведь никто не гарантирует, что завтра не появится еще более опасный штамм, с которым не справятся нынешние вакцины.

Пандемия коронавируса COVID-19 может затянуться при нынешних темпах вакцинации, считает известный вирусолог, руководитель екатеринбургского филиала научного центра вирусологии и биотехнологии "Вектор" Александр Семенов. "Говорить о завершении пандемии можно крайне осторожно... При сохранении текущих очень низких темпов вакцинации во всем мире мы будем бороться с коронавирусом еще и в 2022 году, и только тогда появится шанс ее завершить. Если этот процесс будет ускорен, то пандемия завершится гораздо быстрее", - сказал ученый.

Чечня: защита большинства

В Чечне 60 процентов взрослого населения получили первый компонент вакцины от коронавируса, сообщил министр здравоохранения региона Эльхан Сулейманов. Доля вакцинированных старше 60 лет составила свыше 50 процентов.

Тем временем в республиканском управлении Роспотребнадзора обязали привиться от COVID-19 определенные категории граждан. Сделать прививку теперь должны госслужащие, сотрудники образовательной сферы, здравоохранения, торговли, туризма, сферы обслуживания, военнослужащие, студенты старше 18 лет и представители СМИ.

Кубань: вакцина в аэропорту

Вакцинация в Краснодарском крае проводится в 332 пунктах, в том числе 19 выездных и 73, расположенных на побережье. Прививочная кампания набирает обороты.

Для формирования коллективного иммунитета в крае нужно вакцинировать не менее 2,7 миллиона жителей. Пока же прививку сделали около 1,5 тысячи. Были введены строгие меры - обязательная вакцинация работников туротрасли, общепита и транспорта, новые правила заселения в гостиницы. Мобильные пункты вакцинации открыты в аэропортах.

Челябинск: успеть до осени

Кроме поликлиник поставить прививку в Челябинской области можно в торгово-развлекательных комплексах, садовых товариществах и новых жилых кварталах с большим числом людей.

Максимум в сутки удается прививать по 18,5 тысячи человек. При достаточных поступлениях вакцинировать 1,618 миллиона человек, необходимых для коллективного иммунитета, до осени вполне возможно.

Алтай и Урал: миллион на подходе

Темпы вакцинации на Среднем Урале возросли в пять раз. На 28 июля, в Свердловской области привились 864 482 человека. Это более 20 процентов населения. Через неделю ожидают миллионный привитый.

А в Алтайском крае с 27 июля введена обязательная вакцинация для отдельных профессий. На 28 июля в крае было привиты около 20 процентов населения. Из них почти 115,9 тысячи получили первую дозу вакцины и 350,4 тысячи - обе.

Курск: мобильные медики

В Курской области привиты 52 процента жителей. Курирующий здравоохранение замглавы региона Андрей Белостоцкий, комментируя ситуацию назвал этот показатель "неплохой прослойкой иммунизированных людей".

Однако этого недостаточно. Планируется дополнительно развернуть мобильные пункты вакцинации. В регионе работают 132 мобильные бригады, которые выезжают на дом. Мобильные медики привили уже свыше 15 тысяч человек.

Кемерово: прививка в 99 лет

В Кузбассе вакцинировались около 645 тысяч человек. Это чуть больше половины населения региона. Но в области есть районы, где прививки поставили 80 процентов жителей.

189 тысяч вакцинированных кузбассовцев - люди старше 60 лет. В их числе и 99-летняя пациентка, переболевшая коронавирусом в декабре 2020-го. "Спустя полгода женщина поставила прививку, которую перенесла достаточно хорошо. И сейчас она чувствует себя прекрасно, - отметила замглавы областного минздрава Оксана Абросова. - Благодаря активной иммунизации пожилых инфицированных среди них с каждым днем становится все меньше. Число заболевших растет теперь за счет трудоспособного населения".

Москва и Подмосковье: 15% страны

В Москве и области насчитывается чуть более 20 миллионов постоянно зарегистрированных жителей. Это примерно 15 процентов населения всей страны. Учитывая, что столичный регион - это еще и крупнейший российский хаб со всеми вытекающими отсюда бесчисленными столпотворениями, к вакцинации власти отнеслись более чем серьезно, избрав для достижения лучших результатов метод кнута и пряника.

Кнутом, безусловно, стали постановления главных санитарных врачей Москвы и области об отстранении от работы непривитых сотрудников сферы услуг и QR-коды, выдаваемые тем, кто привился вторым компонентом вакцины или переболел коронавирусом в течение последних 6 месяцев. Кафе и ресторанам запретили пускать внутрь посетителей без кодов и, хотя эта практика продержалась недолго, QR-коды в Московском регионе по-прежнему остаются в чести. Так, некоторые столичные театры уже объявили о том, что их зрительные залы останутся зоной COVID-free, куда можно будет попасть только при наличии кода или отрицательного ПЦР-теста.

А пряником явились розыгрыши призов - в Москве среди привившихся провели серию розыгрышей автомобилей, в области разыгрывают уже вторую квартиру. Но главный пряник - создание условий для доступной вакцинации. И если изначально сделать прививку можно было только по предварительной записи, то сейчас любой житель региона может найти возможность для вакцинации за 15 минут, причем и на своей, и на соседской территории - границы у вакцинации стерты. В Москве открыли самый крупный в стране пункт вакцинации в Гостином дворе, где одновременно могут привиться 50 человек. И еще один пункт в Лужниках, где так же свободно, без очередей и лишней бумажной волокиты прививают трудовых мигрантов. В Подмосковье передвижные мобильные пункты вакцинации расставлены в каждом парке и на всех крупных стадионах. Можно вакцинироваться в торговых центрах, в МФЦ и даже у себя на даче, где тоже курсируют передвижные мобильные пункты. В результате на сегодняшний день в столице привиты уже более 4 миллионов жителей, в области - 2,7 миллиона. И если мэр Сергей Собянин пока осторожен в прогнозах, то губернатор Андрей Воробьев уже говорит: если существующая динамика сохранится, план по вакцинации область выполнит к концу августа.

Подготовили: Ольга Дмитренко, Светлана Добрынина, Лариса Ионова, Роман Кияшко, Татьяна Кузнецова, Андрей Куликов, Татьяна Павловская, Михаил Пинкус, Юлия Потапова, Ирина Рыбникова, Анна Скрипка

Текст: Ирина Невинная

Орбита общих интересов

Россия продолжает развивать несколько проектов в авиакосмической отрасли вместе с зарубежными партнерами

Текст: Юлия Квитко

Развитие высокотехнологичных производств в авиастроении и космической отрасли во многом определяется уровнем международного сотрудничества и кооперации. Сегодня в России реализуется целый ряд проектов в этих сферах с участием зарубежных партнеров.

Одним из наиболее перспективных проектов для российского авиапрома стала разработка дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета CR929. Этот проект реализуется РФ совместно с КНР. Ожидается, что первые поставки могут начаться в 2025-2027 гг., а потенциал их производства оценивается в 1 тысячу самолетов в течение 25 лет.

Как сообщают в Объединенной двигателестроительной корпорации, базовая версия самолета получит три различные модификации: на 281 пассажира в трехклассовом варианте, на 291 - в двухклассовой компоновке и на 405 - в одноклассовой версии. Планируется также более "плотный" вариант компоновки на 440 человек для недлительных перелетов. Класс будет определяться в соответствии с конкретным заказом авиакомпаний. Дальность в зависимости от модификации будет варьироваться от 10 000 до 14 000 километров.

Проект стал самым высокотехнологичным в портфеле общих совместных проектов двух государств. Он аккумулировал в себе все новейшие достижения в области отечественного авиапрома. Так, например, CR929 планируется оснастить двигателем сверхбольшой тяги ПД-35. Для этого отечественными специалистами был разработан необходимый элемент - композитная лопатка. По словам генерального конструктора предприятия "ОДК-Авиадвигатель" Александра Иноземцева, переход от цельной к полой титановой лопатке позволил сократить массу узла на 30 процентов, а использование композитной лопатки даст экономию массы еще на 30 процентов.

Еще одно предприятие, широко использующее инновационные разработки, - Уральский завод гражданской авиации, применяет DA42 по лицензии австрийской компании Diamond для подготовки пилотов в государственных учебных заведениях. На сегодня компания локализовала весь цикл производства, включая изготовление планера из композитных материалов. Бортовое оборудование, системы управления и связи полностью российского производства. Совместно с чешским предприятием Aircraft Industries УЗГА реализовал проект по локализации производства самолетов L410. На площадке "Арамиль" (Екатеринбург) построен современный производственный корпус, в котором изготовлено и передано эксплуатантам 50 новых самолетов.

Еще одно ульяновское предприятие, "АэроКомпозит", задействовано в проекте создания ближне-среднемагистрального пассажирского лайнера МС-21. Оно работает над крылом воздушного судна из полимерных композиционных материалов по инфузионной технологии. Производственная площадка этого инновационного высокотехнологичного предприятия оснащена самым современным оборудованием в соответствии с международными стандартами. Интенсивное сотрудничество с иностранными партнерами ведется и в рамках научно-исследовательских разработок. Одной из площадок такого взаимодействия стал флагманский проект IMOTHEP, связанный с разработкой и развитием технологий гибридной электрической силовой установки. Наряду с отечественным ФГУП "ЦАГИ" консорциум участников состоит из 34 организаций, среди которых такие международные научные и индустриальные центры, как ONERA (Франция), DLR (Германия), Airbus (Франция), Safran (Франция). Дальнейшие исследования, представляющие взаимный интерес для научно-технического взаимодействия между российскими и европейскими партнерами в авиационной отрасли, будут развиваться в рамках стартовавшей в этом году 9-й Рамочной программы ЕС Horizon Europe. Они включают такие направления деятельности, как управление потоком, проектирование конструкций летательных аппаратов, безопасность в особых условиях полета, снижение шума, авионика. Кроме того, наша страна является участницей целого ряда европейских проектов, посвященных уменьшению эмиссии вредных веществ, содержащихся в выхлопных газах летательных аппаратов.

Сотрудничество российских и зарубежных специалистов продолжает развиваться и в космической сфере. Так, Госкорпорация "Роскосмос" и Китайская национальная космическая администрация в начале лета представили "дорожную карту" по созданию Международной научной лунной станции (МНЛС). Документ предусматривает появление на поверхности и орбите естественного спутника Земли целого комплекса экспериментально-исследовательских средств для проведения научных работ. Согласно представленным планам, МНЛС могут поэтапно развернуть к 2035 году. С 2021 по 2025 год пройдет разведка районов силами трех российских и трех китайских автоматических станций. После этого может начаться само строительство, для чего на орбиту стартуют автоматические станции "Луна-28" и "Чанъэ-8". После этого планируется развернуть необходимую инфраструктуру с помощью трех российских и трех китайских ракет.

Несмотря на обострение двусторонних отношений, продолжается сотрудничество российских и американских специалистов в рамках ранее достигнутых соглашений в космической сфере. Это проект сотрудничества в рамках программы МКС, а также проект "Спектр-РГ" в составе работы орбитальной астрофизической обсерватории, запуск которой состоялся в июле 2019 года. Это и российско-американский эксперимент "Конус-Винд" по исследованию космических гамма-всплесков и мягких гамма-репитеров с помощью российской научной аппаратуры "Конус" на борту американского космического аппарата "Винд" и ряд других.

Почему уральские работодатели не готовы принимать на работу инвалидов

Текст: Татьяна Казанцева

По данным статистики, в Свердловской области из 109 тысяч инвалидов трудоспособного возраста работают 27 тысяч - 24,7 процента. Это чуть меньше, чем в среднем по России (25). Что мешает соискателю с особенностями здоровья и работодателю найти друг друга?

Ответ на этот вопрос в Екатеринбурге попытались найти представители Общероссийского народного фронта, департамента занятости Свердловской области, региональных общественных организаций инвалидов и бизнеса. По словам руководителя проекта ОНФ "Улица не­ограниченных возможностей" Сергея Кроткова, сейчас движение активно собирает предложения по внесению изменений в федеральные законы. Задача - обновить как трудовое законодательство, так и рекомендации Роспотребнадзора к оборудованию рабочего места человека с инвалидностью. Актуализация этих документов назрела давно.

- Последние рекомендации были написаны в 1998 году, скорректированы в 2008-м. С тех пор ситуация изменилась. Необходимо ускорить решение проблемы, модернизировать законодательство и по максимуму устроить инвалидов трудоспособного возраста, - говорит Кротков.

По данным департамента по труду и занятости населения Свердловской области, до 2019 года уровень трудоустройства людей с ограниченными возможностями здоровья составлял в среднем 40 процентов, однако с 2019 года стал снижаться. При этом квотированных рабочих мест не стало меньше. В чем же причина падения показателей?

- За последние два года на 17 процентов увеличилось число инвалидов первой группы, имеющих серьезные нарушения здоровья. Людей без основного общего образования стало больше на 19 процентов, с 9 классами - на пять. Как следствие, выросла доля признаваемых безработными инвалидов - с 70 процентов в 2019-м до 86-ти в текущем году, - поясняет глава ведомства Дмитрий Антонов.

Между тем образование инвалиду сейчас получить непросто, особенно второе.

- Для слепых дорога одна - в массажисты, альтернативы нет. Но далеко не всем эта профессия подходит, к тому же с возрастом возможности меняются. А государство сегодня не позволяет два и три раза получать бесплатное образование, - говорит президент Свердловской областной организации "Всероссийского общества глухих" Мавзиля Юдина.

По ее словам, серьезным барьером для трудоустройства стал и страх инвалидов перед заполнением карты ИПРА (индивидуальной программы реабилитации и абилитации). Кстати, на этот документ жалуются и рекрутеры.

- С введением новой формы ИПРА трудоустройство упало на те самые 10 процентов. С нашей точки зрения, на основании новой формы невозможно сделать вывод о соответствии человека профессиональным трудовым функциям, заявленным в вакансиях, - признается Антонов. По его словам, механизм нуждается в кардинальной трансформации: - Сначала должна произойти встреча соискателя и работодателя, на которой они обсуждают реальный набор трудовых функций, а потом уже мы обращаемся к ИПРА и смотрим, может новая работа нанести вред здоровью инвалида или нет.

Интересно, что не меньший страх перед трудоустройством инвалидов испытывают и работодатели - и зачастую открыто в этом признаются. И дело даже не в том, что, получив субсидию на создание рабочего места для сотрудника с особенностями здоровья - 76 980 рублей, - наниматель обязан заполнять внушительный отчет, ошибка в котором грозит ни много ни мало уголовной ответственностью. Как выяснилось, главная проблема работодателя та же самая, что и у его потенциального работника, - отсутствие информации.

Например, в екатеринбургской компании "Легион" (производство барьерных ограждений, опор освещения, труб) сегодня устроен только один инвалид, хотя желание взять в штат людей с ограниченными возможностями здоровья есть. Как рассказала коммерческий директор Анна Камашева, сейчас все взаимодействие компании с социальными службами сводится лишь к предоставлению отчета по квотам. В нем указывается, кто уже трудо­устроен и на какие специальности работодатель хотел бы принять таких сотрудников.

- На этом обратная связь обрывается. Возможно, мы просто не в курсе, но кажется, что этой связи вообще нет. Неизвестно, существует ли единый список людей с ограниченными возможнос­тями здоровья, какими специальностями они обладают, какие ограничения у них есть… Мы готовы трудоустраивать инвалидов, но не понимаем, как это делать. Вопрос даже в том, как создать среду, в которой такой человек сможет работать. Ведь для нас как для работодателя это большая ответственность. Мы должны еще комфортно вписать его в коллектив, - отметила Камашева.

Задача, которую ставят члены ОНФ, вполне конкретная - трудоустроить в ближайшее время не менее 60 процентов "особых работников". Однако, по мнению других экспертов, лучше уйти от конкретных цифр. Ведь после быстрого трудоустройства в рамках кампании человек может столь же быстро потерять работу по самым разным причинам. Куда он тогда пойдет

Специалисты подчеркивают: трудоустройство инвалидов должно стать общегосударственной задачей. Только такой масштаб позволит избежать зависимости от пресловутого человеческого фактора. Ведь работодатели сегодня разные: где-то еще остались "красные директора", которые понимают всю важность проб­лемы, появились и современные социально ответственные руководители. Но, увы, много и таких бизнесменов, которых ничего, кроме прибыли, не интересует, считает руководитель аппарата Уральской торгово-промыш­ленной палаты Сергей Стругов.

- Поэтому необходимо с ручного или отраслевого управления переходить на систему модели. Управление должно быть на уровне области. И еще очень важно решить проблему информирования. В России должен быть создан портал, который снимет половину вопросов, но он должен быть сделан не формально. Судя по обращениям, существующий портал "Работа в России" не решает проблему информирования инвалидов и работодателей. Надо учесть еще и цифровое неравенство - далеко не у всех людей с ограниченными возможностями здоровья есть ноутбуки и смартфоны, - подытожил Стругов.

В Тюмени признали годной к употреблению вонючую воду из крана

Текст: Ирина Никитина

Почти две недели жители областного центра недовольны качеством водопроводной воды. Дело не в цвете, а в устойчивом запахе - то, что попадает в краны с Метелевского водозабора, ассоциируется у большинства тюменцев с болотом и тиной, причем "аромат" не выветривается даже с одежды и посуды, выстиранной и вымытой при высокой температуре с добавлением парфюмированных концентратов. Наконец возмущенные комментарии вылились в соцсети и наводнили новостные порталы, жалобы от населения получил и сам водоканал.

Основной причиной появления неприятного запаха поступающей к потребителям воды в компании назвали сезонные изменения качества исходного "сырья": после длительной жары начались дожди, в итоге поднялись и взбаламутились иловые массы в водоемах. Гендиректор водоканала Андрей Максимов, информируя местное управление Роспотребнадзора, сообщил, что в этом году уровень воды в Туре был предельно низкий, но за несколько дней поднялся на 2,6 метра, одновременно вдвое увеличился показатель "цветность" в исход­ной воде (с 54 до 100 градусов) - это может быть вызвано залповым сбросом на одном из гидрообъектов в верховье реки, где за жаркое лето стоячая вода зацвела и вместе с водорослями и илом попала в водозабор.

- Теперь уровень воды в Туре снова снижается, вместе с ним падает и цветность - такое поведение реки также характерно для залповых сбросов, - добавили в пресс-службе.

До двухтысячных годов подобных неприятных изменений не фиксировали, ведь Тура была судоходной, применительно к ней работали местные и федеральные программы очистки, в том числе от иловых отложений. Запашок стал стабильно появляться с начала века накануне ледохода и во время паводка. Последний раз, например, на тухлую воду горожане жаловались чуть больше года назад. Решить проблему тогда удалось довольно быстро, но нынче процесс явно затягивается.

- С первого дня, как заметили изменения на водозаборе, начали промывать фильтры. Сейчас промывка усилена - с 5000 кубометров в сутки до 9000. Загрузили в фильтры 15 тонн активированного угля, - рассказала официальный представитель компании Ирина Айданова. - Для оперативного решения подобных проблем планируем приступить к масштабной реконструкции Метелевских водоочистных со­оружений с внедрением наиболее эффективных технологий и современного оборудования.

После "снаряда" в виде активированного угля запах стал чуть слабее, но не исчез совсем. 20 июля по требованию прокуратуры Роспотребнадзор провел отбор проб питьевой воды на Метелевском водозаборе перед подачей в распределительную городскую сеть и выборочно - в мониторинговых точках Тюмени. По результатам лабораторных испытаний в областном центре гигиены и эпидемиологии тюменскую воду признали соответствующей обязательным требованиям по микробиологическим показателям и безопасной в эпидемиологическом отношении.

- В настоящее время имеются отклонения от гигиенических нормативов лишь по запаху и обобщенному показателю "перманганатная окисляемость" (величина, показывающая общее содержание в воде органических веществ. - прим. ред.). Уровень последнего не является вредным, - прокомментировали результаты исследования в компании.

Кстати

Снижать стоимость услуги для потребителей не будут: неприятный запах не числится среди оснований для перерасчета квитанций.

Выпускники уральских вузов защитили дипломы как стартапы

Текст: Светлана Добрынина

Новая форма защиты выпускных работ студентами российских вузов - стартап как диплом - стремительно набирает популярность. Первый пилотный проект стартовал всего четыре года назад в дальневосточном университете, а сейчас уже сотня вузов в десятках регионов страны практикует такой подход. На суд комиссии вместо классической выпускной работы предоставляется проект бизнеса, который хоть сейчас можно запус­кать в дело.

На Урале тенденцию подхватили, и, по сведениям "РГ", до десятка вузов УрФО либо уже опробовали новый формат, либо намерены дать возможность дипломникам защищать бизнес-проект. Почему новый формат оказался востребованным и у студентов, и у преподавателей вузов, выяснял корреспондент "РГ".

Рецепт деликатеса

На демонстрацию дипломной работы студент четвертого курса Уральского аграрного университета Даниил Корыстов пригласил не только преподавателей, но и журналистов. Причем не в аудиторию, а на окраину Екатеринбурга - в учебную лабораторию, где все было готово для раскладки… мяса. Шашлыков Даниил не обещал, но через четыре дня был готов угостить колбасой. Выпускник факультета биотехнологий и пищевой инженерии защищал диплом по разработанной им технологии приготовления продуктов из конины.

- Конина имеет своеобразные запах и вкус, а биотехнологичес­кая обработка ацидофилином, в котором мясо предварительно вымачивается в течение двух суток, значительно улучшает показатели. Эффект достигается за счет жизнедеятельности ацидофильной палочки, которая обладает протеолитической активностью - это расщепление сложного белка на простые пептиды, - объяснил суть разработки Даниил.

Он признался, что самостоятельно запускать в производство ноу-хау еще не готов: планирует поступить в магистратуру и довес­ти проект до уровня делового предложения.

- Экономическую составляющую я еще не просчитывал. Хотя знаю, что на мясоперерабатывающих предприятиях для смягчения конины используют дорогостоящие приправы и специальное оборудование. Мой рецепт позволяет сократить время приготовления продукта почти вдвое, он прост, следовательно, выгоден, - пояснил "РГ" перспективы выпускник.

Формально диплом Даниила стартапом не считается. Впрочем для факультета пищевой инженерии разработка нового рецепта для промышленного производства мясных продуктов - тема профильная: здесь многие дипломы хоть сейчас запускай в работу - они будут востребованы рынком. По сути, у выпускника два пути: либо убедить работодателя внедрить ноу-хау, либо открыть свой бизнес. Именно на развитие в студентах предпринимательской жилки, стимулирование молодежи к разработке бизнес-проектов и направлен новый формат защиты дипломов.

Грант на защиту

Вуз - идеальное место для создания стартапа, уверены эксперты. Сама среда позволяет экспериментировать с идеями и знаниями, а доступ к интеллектуальным ресурсам и новым технологиям априори должен порождать новые идеи. Мировой опыт подтверждает: многие крупные компании зарождались на студенчес­кой скамье. Хрестоматийный пример - "Майкрософт". Поэтому эксперимент с защитой дип­ломов "для дела" был поддержан не только на местах, но и в Министерстве науки и высшего образования РФ. С нынешнего года проект "Стартап как диплом" в рамках национальной программы "Цифровая экономика" стал частью образовательного процесса в вузах 25 регионов. А с 2022 года министерство планирует открывать стартап-студии в университетах по всей стране. Предполагается, что студенты смогут даже получать годовой академический отпуск, чтобы запустить свое дело.

В нашем регионе наиболее активно внедряют новшество в Уральском федеральном университете (УрФУ). В нынешнем году там защитили 20 дипломов в формате стартапа. Одобрение получили все работы, но шесть представленных проектов удостоились особой отметки аттестационной комиссии, которая выше, чем "отлично": их авторы могут рассчитывать на поддержку со стороны вуза в дальнейшем продвижении.

- Интерес к новому формату растет. Процесс этот непростой и постепенный, ведь далеко не каждая выпускная работа может выйти на уровень стартапа, а в перспективе - успешного бизнеса, - поясняет заместитель первого проректора УрФУ Надежда Терлыга. - Судя по защитам нынешнего года, круг интересов выпускников очень широк: это и мобильное приложение для велосипедистов, и экспресс-диаг­ностика оборудования, и художественные отливки.

Подобная форма защиты дип­лома в УрФУ практикуется второй год, и, несмотря на столь короткий период, уже есть история успеха. Один из первых стартапов-отличников выходит даже на промышленный масштаб. Недавно проект "Русский кобальт" получил грант фонда содействия инновациям в размере двух миллионов рублей.

- Наша технология позволяет безопасно переработать литий-ионные аккумуляторы и получить ценные компоненты, в частности, литий, кобальт, медь и другие металлы. Уже запущен тестовый участок для извлечения и сепарации металлов, готовится к запуску пилотное предприятие, - рассказал автор диплома и руководитель проекта Степан Сапьянов. - Защита диплома очень помогла в реализации проекта: мы получали помощь экспертов университета в формировании бизнес-модели, просчете бизнес-плана, поиске инвестора.

Полученный грант - вторая волна поддержки. Вместе с корочками диплома Степан получил от вуза на развитие стартапа 200 тысяч рублей: как отличник и победитель отбора в акселератор университета. К концу нынешнего года на "Русском кобальте" планируют перерабатывать до 50 тонн батареек в месяц.

Вне потока

В университетах признают, что внедрение новой формы защиты диплома - это не только ломка классических взглядов на цель высшего образования, но и перестройка привычной структуры вуза. В УрФУ, к примеру, за последние годы создана целая инфраструктура поддержки и продвижения креативных идей, внедрения новых идей как студентов, так и молодых ученых. Помимо прочего есть еще один плюс: не возникает проблем с формированием аттестационных комиссий по оценке дипло­мов-стартапов.

Не менее важный момент - оформление документов: они должны соответствовать действующим нормативным актам, государственным образовательным стандартам. Но на новую форму защиты общих стандартов пока не установлено. Каждый вуз определяет сам, как и по каким критериям оценивать работы. Ограничиваться проработкой студентом инновационных технологий или требовать подробный бизнес-план, финансовые расчеты, дорожную карту дальнейших действий?

В Уральском государственном горном университете уверены: требования должны быть четко выверены. Сейчас там готовят нормативные документы, чтобы уже в следующем году внедрить новую форму защиты дипломов. "У нас достаточно интересных инновационных проектов, которые могут быть как темой выпускной работы, так и основой будущего бизнеса", - подтвердили интерес к стартап-дипломам в пресс-службе УГГУ.

При этом в вузах понимают, что инновационные разработки - дело индивидуальное и поставить на поток выпуск диплом­ни­­ков-стартаперов невозможно.

- Штамповать стартапы не стремимся, да и экономика к этому не готова. Задача вуза - сформировать трек по развитию личности студента, его культурного кода, - отмечает Надежда Терлыга.

Между тем

Согласно недавнему (май 2021 года) исследованию АНО "Россия - страна возможностей", студенты все чаще хотят быть предпринимателями - это самый популярный (27 процентов опрошенных) ответ на вопрос о том, где они мечтают работать. В прошлом году о желании создать собственный бизнес говорил лишь 21 процент выпускников. В тройку желаемых мест работы в 2021 году вошли также государственный сектор (22) и образовательные либо научно-исследовательские организации (16). На фриланс хотели бы уйти 12 процентов рес­пондентов.

В Тюмени открыли муниципальную сеть велопроката

Текст: Ирина Никитина

Спустя год после обещаний чиновников в Тюмени открыли цифровой велопрокат. Трехлетний контракт на обес­печение города сотней антивандальных велосипедов выиграла дочерняя компания одного из банков. К слову, с 2013-го подобную бизнес-модель она реализует в Москве (сейчас в столице России уже более 700 станций). Чуть позже в проект вовлекли Мурманск (14 станций) и Нижний Новгород (10).

Городской велопрокат на юге Западной Сибири пока представлен десятью специализированными стоянками. Взять в пользование и сдать пос­ле поездки двухколесный транспорт можно только там - это цент­ральная часть города от начала улицы Луначарского (у архитек­турно-строитель­ного института ТИУ) до пересечения улиц Рес­публики и Мельникайте (у технопарка). У частного велошеринга, который тоже работает в Тюмени, столь жестких условий нет: где захотел, там и оставил железного коня, но и цена на услугу значительно выше.

Чтобы взять напрокат городской велосипед (кстати, он чуть тяжелее собратьев), нужно зарегистрироваться на сайте проекта или скачать приложение на смартфон, затем выбрать тариф и оплатить услугу, ввести логин и пин-код на электронном замке на руле. Стоимость суток проката, например, составляет 155 рублей - в эту цену включены все поездки до 30 минут. В том случае, когда путь займет более получаса, с банковской карты спишут дополнительные деньги. Если пользователь не вернет велосипед спустя двое суток, то его "обрадуют" штрафом в 30 тысяч рублей. Пока тюменцы не усвоят правила, помогать им обещают через приложение.

Принципиальным отличием этого проекта от подобных президент компании Максим Акимов назвал "развитие вмес­те с заказчиком".

- Мэрия будет наблюдать за качеством нашей работы и, согласно контракту, требовать, чтобы велосипеды работали 24 часа в сутки, пока позволяет погода. Мы же должны обеспечить как работу транспорта, так и его ремонт, а также бесперебойное функционирование службы поддержки клиентов, - отметил руководитель сети.

Первый сезон тюменского велопроката ограничится сроком 2,5 месяца. В будущем городскими байками можно будет пользоваться с 1 мая по 30 сентября.

На Урале из-за ошибок заказчиков пострадали исполнители госконтрактов

Текст: Михаил Кузьмин

В начале июля УФАС по Челябинской области отказала Пенсионному фонду РФ во включении подрядчика по госконтракту в реестр недобросовестных поставщиков. Такие случаи в последнее время не редкость: исполнители контрактов утверждают, что заказчики часто и откровенно злоупотребляют своими правами.

Грешат этим и небольшие компании, и промышленные гиганты, и госструктуры: техзадания, сметы не соответствуют реальному положению дел, в итоге выполнить их невозможно, идет намеренное затягивание приемки работ и накручиваются штрафные санкции за нарушение сроков исполнения контракта. Итог - его расторжение заказчиком в одностороннем порядке, заявление в УФАС и включение подрядчика в реестр недобросовестных поставщиков (РНП). За этим может последовать банк­ротство подрядчика и заведение в отношении его руководителей уголовных дел.

Конкретный пример. Строительное управление, выполнявшее капремонт помещения ПФР в Металлургическом районе Челябинска, едва не попало в РНП за срыв сроков выполнения работ по госконтракту. При этом заказчик в жалобе сам признает, что при обследовании объекта подрядчик выявил скрытые и дополнительные работы, не учтенные сметной документацией. ПФР предложил подрядчику выполнить их за счет непредвиденных затрат, заложенных в локальной смете, изменив объем, виды работ и стоимость контракта на 10 процентов (такая возможность предусмотрена 44-ФЗ). Однако подрядчик эти условия не принял и к выполнению работ не приступил.

Строители, в свою очередь, заявляют, что заказчик, ссылаясь на неготовность объекта, смог предоставить к нему доступ не через два дня, а лишь через полмесяца после заключения госконтракта. При этом объемы неучтенных работ во много раз превышали предусмотренное федеральным законом 10-процентное отклонение. Как рассказала руководитель компании Ольга Довгань, часть запланированных работ невозможно было выполнить с надлежащим качеством, а некоторые - совсем, потому что подготовительные мероприятия не были предусмотрены сметой.

В результате длительной и бесплодной переписки подрядчик предложил заказчику расторгнуть контракт по соглашению сторон, но ПФР принял решение об одностороннем отказе от его исполнения, а затем еще и обратился в УФАС для включения СУ-33 в реестр недобросовестных поставщиков. Впрочем, антимонопольный орган этого не сделал, посчитав факт умышленного уклонения подрядчиком от исполнения контракта и совершения недобросовестных действий в отношении заказчика неустановленным.

О том, что заказчики часто используют "дубину" - включение в РНП, говорят многие исполнители контрактов. Это серьезная санкция, ведь она закрывает для компании или ИП возможность участвовать в государственных и муниципальных закупках, что для многих означает крах бизнеса.

Недавно суд апелляционной инстанции отказал гиганту космической промышленности "Протон - Пермские моторы" во взыскании с челябинской компании "РИЦ АИЛТ" 114 миллионов рублей в качестве просрочки (при том, что вся сумма контракта составляла 71 миллион). Заказчик утверждал, что выявил фактические несоответствия требованиям технического задания (ТЗ) частей поставляемого подрядчиком оборудования, поэтому товар не принял, расторг госконтракт в одностороннем порядке и обратился в УФАС с требованием включить поставщика в РНП и в суд - для взыскания штрафа за просрочку.

Однако комиссия, проанализировавшая все документы, включая переписку сторон, пришла к выводу: поставщик принимал меры для надлежащего исполнения контракта и не совершал действий, свидетельствующих о его недобросовестности. Арбитражный суд Пермского края, а за ним и Семнадцатый арбитражный апелляционный суд отклонили требования "Протон-ПМ" о взыскании неустойки, посчитав ее сумму несоразмерной нарушенному обязательству со стороны поставщика.

Не всегда такие споры заканчиваются для исполнителя благополучно. Челябинский подрядчик с более чем 20-летним опытом успешного выполнения гос­контрактов заключил договор с крупным предприятием атомной промышленности. В процессе его исполнения возникла необходимость внести изменения в проектно-сметную документацию, более того, заказчик полностью отозвал ее через 11 месяцев после начала работ (а контракт был заключен на год), а затем передавал подрядчику частями в течение 2,5 года. За это время компания израсходовала все ресурсы и сейчас находится в процедуре банкротства. Юристы пытаются оспорить в суде ее включение в реестр недобросовестных поставщиков и взыс­кать с заказчика денежные средства. Но процесс еще не завершен.

Комментарии

Ольга Попова, руководитель консалтинговой компании "Лигал Эксперт":

- На мой взгляд, существует системная ошибка в законодательстве. Сис­тема жестко зарегулирована, налагает определенные обязательства и на заказчика, и на подрядчика, при этом остается очень много подводных камней. Например, заказчик должен предоставить подрядчику проектно-сметную документацию или технические условия, но не всегда у него есть для этого квалифицированные специалисты. В итоге как могут, так и составляют. Даже если заказчик и сам понимает, что ТЗ недоработано, он вынужден его придерживаться, иначе его накажут, и заставлять подрядчика исполнять это техзадание. "Кнуты" не работают, нужно менять подходы: помогать заказчикам на первоначальном этапе правильно сформулировать ТЗ и выдать корректные исходные данные, поощрять подрядчиков за успешно выполненные госконтракты, а не наказывать за невыполненные. Скажем, почему бы не создать реестр доб­росовестных поставщиков? А пока мы будем бесконечно тратить бюджетные деньги и банкротить подрядчиков.

Дарья Скудная, ведущий юрист юридической фирмы INTELLECT:

- За некорректное оформление документации о закупке, в том числе технического задания, предусмотрена административная ответственность. Однако в 44-ФЗ нет отдельной статьи, посвященной ТЗ: в статье 33 перечислены только правила описания предмета закупки, которые должны быть обязательно соблюдены заказчиком. Составление документов с содержанием технических требований к проведению работ регламентировано Гражданским кодексом РФ лишь для определенных видов договоров, например для договора подряда.

Проблема с техзаданием заключается в точности описания предмета закупки - того, что заказчик в результате хочет получить. Многие пытаются максимально детализировать ТЗ, что в ходе исполнения контракта может стать проблемой для обеих сторон. В других случаях описание закупки, наоборот, не проработано, из-за чего в последующем возникают споры. Такие ситуации обычно связаны с отсутствием в штате заказчика квалифицированных специалистов для написания ТЗ под конкретную закупку. И если на этапе подачи заявок заказчик может внести изменения в документацию, то на этапе заключения контракта все намного сложнее, ведь все недочеты и ошибки автоматически переходят в него.

Мэрия Челябинска скоординирует действия коммунальных служб

Текст: Михаил Пинкус

История со сквером на северо-западе Челябинска, который городские власти за 25 миллионов рублей разбили в рамках программы благоустройства общественных пространств, а коммунальщики через год перекопали для замены труб, получила продолжение. После официального запроса "РГ" градоначальница Наталья Котова поставила подчиненным задачу синхронизировать действия всех служб на пять лет вперед.

О перекопанной коммунальщиками прогулочной зоне на участке проспекта Победы стало известно в конце прошлой недели. Жители северо-запада обратились в "РГ" с вопросом: зачем надо было тратиться на сквер, который сегодня погиб под ковшами экскаваторов?

Оказывается, никаких аварий на этом участке не было, речь идет о плановой замене сетей, которую проводит теплоснабжающая организация. Она же по окончании работ и восстановит сквер в первоначальном виде. Для этого пешеходные дорожки аккуратно разобрали и сложили плитку штабелями, перенесли с места раскопок скамейки и урны.

Вот только зачем дважды тратить деньги на одни и те же работы? Ведь и бюджет, и инвестиционный фонд теплоснабжающей организации формируются из платежей горожан. И этим деньгам можно было бы найти более полезное применение. "Неужели так трудно согласовать действия нескольких служб?" - спросили мы главу города Наталью Котову, и она не оставила обращение "РГ" без внимания. На аппаратном совещании мэр поинтересовалась у своего заместителя Александра Астахова, что делается для искоренения подобных нестыковок.

- На этой неделе планирую собрать всех сетевиков на совещание, чтобы синхронизировать их работы, в том числе на 2022-2023 годы, - отрапортовал он.

- Чтобы такого больше не было, и не на два, а на пять лет вперед, - обрезала Котова. - По инвестиционным программам компаний 95 процентов подлежащих ремонту объектов известны. Думаю, челябинцы нас поймут, если мы перенесем благо­устройство того или иного объекта на год. Или сетевиков попросим подстроиться под нас.

- Работы на 90 процентов проводятся на широком газоне, под которым проложена теплотрасса. Из 3,5 тысячи квадратных метров пешеходной зоны повреждены чуть больше ста, - попытался оправдаться глава Курчатовского района Сергей Антипов.

Интересно, что ранее он, заступаясь за коммунальщиков, завил, что потребность в перекладке теплотрассы в сквере возникла "по определенным нормативам". Но ведь эти нормативы не появились внезапно. Как пояснили в теплоснабжающей компании, сети на этом участке сильно изношены, последний раз трубы меняли более 30 лет назад. А значит, плановый ремонт никто не мешал сделать задолго до благоустройства пешеходной зоны.

Владельцы киосков подали иск в суд на мэрию Кургана

В Кургане ужесточили правила для нестационарных торговых объектов

Текст: Валентина Пичурина

Одиннадцать владельцев уличных киосков и павильонов подали коллективный иск в суд на администрацию и думу Кургана с требованием изменить порядок и условия размещения нестационарных торговых объектов (НТО), ущемляющие, по мнению предпринимателей, их права. Городские власти считают претензии необоснованными, а свои действия законными.

По словам представителей малого бизнеса, вот уже лет двадцать они живут как на вулкане - рынок постоянно лихорадит. За это время в городе сменилось несколько глав и руководителей профильного департамента. У каждого чиновника свои представления о том, как должна выглядеть малоформатная торговля в областном центре. Почти все нововведения, по словам предпринимателей, направлены на ужесточение действующих правил. Чашу терпения переполнила утвержденная в прошлом году в разгар пандемии новая схема размещения НТО на 2021-2026 годы и архитектурные требования к внешнему виду киосков и павильонов.

Если раньше владельцы НТО судились с мэрией по­одиночке, то теперь объединились. Сначала, говорят, коллективный иск поддержали 70 человек, но окончательно подписи под ним поставили 11 бизнесменов. "Многие просто испугались, что их вообще выдавят с рынка", - рассказал "РГ" один из владельцев киосков.

Чем же так напугали бизнес новые правила? В соответствии с концепцией внешнего вида, в зависимости от места расположения все НТО разделены на три группы. К первой относятся павильоны, размещенные в центре Кургана, на гостевом маршруте. Ко второй - объекты в микрорайонах на бульваре Солнечном, проспекте Конституции, в Заозерном. Вся остальная территория города - в третьей группе. Для каждой - свои требования к конструкции и материалам. Например, в центральной части города НТО должны быть облицованы алюминиевым композитным материалом, цвет дверей и оконного профиля - соответствовать цвету наружных стен, обязательна подсветка вывески. Рекомендуется использовать несколько оттенков серого, а декоративные элементы выполнять с текстурой дерева. Для НТО, расположенным на периферии, более мягкие требования: наружные стены могут быть облицованы профилированным листом, для оформления вывески и декоративных элементов разрешено использовать любые цвета.

- Чтобы облицевать киоск площадью 18 квадратов композитом, надо потратить на материалы, техподключение и работу 1-1,5 миллиона руб­лей. За такие деньги можно купить целый магазин, - говорит предприниматель Александр Шипицын. - В типовом договоре, который администрация предлагает подписать, у предпринимателей вообще нет никаких прав - только обязан­ности. И еще штрафы, если не выполнишь.

Но больше всего малый бизнес возмутил пункт положения о порядке размещения НТО о том, что киоск нельзя сдавать в субаренду. Даже жена, если она является владелицей, не может передать свой объект в безвозмездное пользование мужу. Предприниматели считают, что власти таким образом ограничивают права собственников использовать имущество по своему усмот­рению. Вообще-то бизнес берет в аренду у муниципалитета только участок, а распоряжаться объектом, построенным на свои деньги, должен сам.

- Думаю, что мы этот пункт оспорим, - поделился планами с "РГ" координатор ассоциации малоформатной торговли в Кургане Иван Камшилов, представляющий интересы предпринимателей в суде. - Судебная практика в пользу малого бизнеса уже есть в других регионах.

Кроме того, истцы рассчитывают, что суд удовлетворит еще как минимум два требования. Так, власти отвели на модернизацию киосков и павильонов 120 дней с даты подачи заявления на заключение договора на размещение НТО без проведения торгов. Если не уложиться в срок, пойдут штрафы. Предприниматели недоумевают: какой смысл брать кредиты, например, на тот же алюминиевый композит, если договор еще не подписан? И предлагают вести отсчет времени со дня заключения договора. Спорный момент также возник с незаконно установленными НТО. По документам муниципалитета решение о демонтаже таких объектов принимает администрация, если, конечно, сам владелец добровольно не сделает этого после предупреждения. Истцы настаивают, что сносить киоски можно только по решению суда.

В администрации Кургана на просьбу "РГ" прокомментировать спор ответили сухой отпиской. Чиновники напомнили, что предпринимателям предоставлено преимущественное право на заключение договоров на новый срок без проведения торгов на ранее занимаемом месте при условии приведения внешнего вида НТО в соответствие с типовыми архитектурными требованиями.

- На территории города без договоров установлены около 30 НТО, при этом бюджет недополучает доходы от их размещения, - сообщили в пресс-службе мэрии. - При решении вопроса в судебном порядке срок от момента расторжения договора до демонтажа объекта составляет не менее двух лет. Основные причины растор­жения договоров: продажа алкогольной и спиртосодержащей продукции, передача объекта третьим лицам, микрофинансовым организациям (нецелевое использование), нарушение условий договора в части своевременности внесения оплаты.

Между тем во время недавних выборов нового мэра Кургана на заседании городской думы тогда еще претендента на эту должность, а ныне главу города Елену Ситникову тоже спросили, как она думает находить общий язык с владельцами НТО.

- Все предприниматели обязаны соблюдать правила благоустройства города, требования к внешнему виду объектов, закон о торговле. Тогда наша работа будет конструктивна, - заявила будущий мэр. - Если мы не можем найти понимания в каких-то вопросах, то решаем их через суд.

Кстати

По данным Ассоциации малоформатной торговли, с 2015 года в Кургане из 400 с лишним НТО осталась лишь половина. Из этого числа около 50 процентов уже модернизированы. Но в основном такую работу провели крупные организации, имеющие в городе сеть киос­ков и павильонов.

Тюменцы предложили выдавать ипотеку через работодателей

Компаниям предложили выдавать ипотеку своим работникам под низкий процент

Текст: Ирина Никитина, Наталия Швабауэр

Сеть риелторских агентств "Этажи" направила в правительство РФ предложение выдавать ипотеку через работодателей. Предполагается, что компании смогут кредитовать своих сотрудников под низкий процент и с небольшим первоначальным взносом, оформляя закладные на недвижимость. По мнению авторов идеи, для этого необходимо разработать упрощенную систему лицензирования такой деятельности.

- Рынок недвижимости сильно зависит от ипотеки, а любые колебания ставок приводят его в неустойчивое состояние. Ключевая ставка продолжает расти. Со временем это вызовет рост процентов по ипотеке, следовательно, поставит под вопрос доступность жилья для массового покупателя, - пояснил директор "Этажей" Ильдар Хусаинов. - Дополнительные механизмы повышения доступности жилья, в том числе с привлечением заемных средств от работодателей, позволят, с одной стороны, подстегнуть конкуренцию в этом сегменте, с другой - стабильно работающему бизнесу откроют пути для инвестиций в перспективных сотрудников.

Пока обращение рассматривают в федеральном минфине, "РГ" спросила экспертов об отношении к инициативе риелторов? И можно ли ее рассматривать как подталкивание работодателей к созданию кредитно-потребительских кооперативов (КПК) по профессиональному признаку (такая законодательная новелла вступит в силу в октябре)?

- 353-ФЗ о потребительском кредитовании физлиц предусматривает ряд исключений. В частности, работодатель имеет право выдавать своим сотрудникам зай­мы без образования какой-либо финансовой организации на условиях, принятых в компании. Под критерии профессиональной кредитной деятельности это не подпадает, поэтому в создании КПК нет необходимости, - говорит Наталья Мокшина, начальник управления надзора за рынком микрофинансирования Уральского главного управления Банка России.

Александр Соломкин, директор СРО КПК "Кооперативные Финансы" считает, что инициатива, даже если будет принята, не повлияет кардинально ни на рынок потребкредитования, ни на рынок ипотеки.

- Бизнес нацелен на генерирование прибыли. Выдача займов своим сотрудникам - это соци­ально ориентированный подход, но, скорее всего, он не будет массовым. А некоторые компании просто не смогут себе это позволить с учетом текущей экономической ситуации. Нужно ориентироваться в большей степени на профессиональных участ­ников рынка: банки, КПК и т. д., - подчеркнул он.

По итогам первого квартала 2021 года в регионах Большого Урала количество клиентов КПК сократилось на пять процентов - до 100 тысяч человек. Всего было заключено 15 тысяч договоров, что тоже меньше аналогичного периода 2020 года. При этом объем выданных займов, наоборот, вырос на 20 процентов и составил 3,7 миллиарда рублей.

Какую роль выбрать России в наступающей эпохе водородной энергетики

Текст: Анатолий Меньшиков

Очередное невыносимо жаркое для многих регионов страны и планеты лето с лавиной лесных пожаров и "вселенскими" потопами накалило дискуссию о, вероятно, катастрофических последствиях изменения климата и необходимости форсированного перехода к водородной энергетике, должной значительно снизить объемы выбросов парниковых газов. Согласно недавнему экспертному опросу, около 60 процентов участников традиционного энер­ге­тического - углеводородного - рынка, представителей ряда базовых промышленных отраслей пребывают в некоторой растерянности, опасаются, что новые правила игры, декарбонизация обернутся для них серьезными финансовыми потерями. Вместе с тем в этом десятилетии бизнес готов увеличить в 10-20 раз объем инвестиций в производство Н2.

Пусть цифра не прельщает, ведь стартовая база низкая. Пока в общем объеме инвестиций отечественного ТЭК максимум процентов уходит на выпуск водорода, разработку соответствующих технологий. Он издавна используется как компонент в некоторых "тяжелых" производствах, но в качестве альтернативного топлива почти не применяется. А мировой опыт интересен. В Швейцарии 46 грузовиков с водородными двигателями менее чем за год без проблем "накатали" свыше миллиона километ­ров. В Японии налажен серийный выпуск легковых авто с безобидными водяными "выхлопами", а весной построен первый океанский танкер для транспортировки сжиженного водорода. В Германии курсируют водородные электрички, Эстония же презентовала первый в мире беспилотный микроавтобус на экологичном топливе.

В России приступают к конструированию подобных оригинальных машин. В следующем году в столице планируется протестировать водоробус от КамАЗа, а в 2023-м - открыть специализированный инновацион­но-производствен­ный автобусный центр. В Екатеринбурге на "Иннопроме" анонсирована разработка водородного двигателя для городского транспорта силами формирующегося сейчас уральского промышлен­но-иссле­до­вательского консорциума. На этой же выставке стало известно о создании на Ямале под эгидой московского физтеха полигона для опробования ноу-хау в области водородной энергетики - на базе международной научной арк­тической станции "Снежинка". Последняя, правда, пока в макете, хотя с ее концепцией авторы проекта познакомили широкую общественность еще в начале 2020 года. Тепло и свет "Снежинке" должны обеспечить помимо водородного топлива вет­ряки и солнечные батареи. Проект очень симпатичный, только, как объявлено, требует миллиардных вливаний. Предполагается, что 80 процентов обеспечат внебюджетные источники.

Как показывает мировая практика последних двух лет, крупный бизнес, невзирая на определенные риски, начинает вкладывать большие деньги в революционную энергетику. К примеру, норвежская нефтяная компания намерена втрое увеличить производство водорода в Великобритании и полностью перевести на него мощную электростанцию в одном из графств. Мукеш Амбани, самый богатый капиталист Индии, решился инвестировать 10 миллиардов долларов в строительство профильных заводов по выпуску оборудования, необходимого для получения водорода, функционирования объектов возобновляемых источников энергии (ВИЭ). В Казахстане немецкая компания договорилась с властями заложить завод-элек­т­ролизер годовой производительностью до двух миллионов тонн "зеленого" водорода. Для него запустят солнечно-ветровой комплекс на 30 гектоватт. Продукт хотят экспортировать в Европу, Китай, часть оставлять для нужд республики.

Однако вернемся на еще, к счастью, достаточно холодный Ямал. Преимущественно именно с ним связаны планы стремительного наращивания выпуска отечественного водорода, главным образом с целью получения валютной выручки (по прогнозам, размер маржи составит от 20 до 100 миллиардов долларов в год). Извлекать ценный компонент из метана, запасы которого в регионе неисчерпаемые, не составит великого труда, и это сегодня сравнительно дешевый способ. Но проблемы есть. Во-первых, не совсем ясна схема безопасной транспортировки и достоверно неизвестно, какова будет себестоимость продукта, доставленного потребителю за тысячи километров. Во-вторых, возникают вопросы касательно надежности захоронения нынешнего "врага человечества" - углекислого газа, выделенного в процессе расщепления исходного сырья.

Единственным на сей день технологически реальным способом перемещения водорода из Арктики в Европу видится его перекачка по существующим магистральным газопроводам. По словам спецпредставителя президента РФ Анатолия Чубайса, для этого достаточно задействовать десять процентов их пропускной способности. "У нашей страны фантастическое преимущество!" - восклицает Чубайс. Ему вторит исполнительный директор Nord Stream 2 AG Маттиас Варниг, утверждающий, что проведены "многообещающие предварительные исследования" относительно газопровода "Северный поток-2": ближе к концу десятилетия по одной или двум веткам можно будет пустить водород. Вряд ли Варниг имеет в виду перекачку чистого продукта. Н2 сильно отличается от природного газа, для водорода необходимы совсем другие по техническим характеристикам трубы, придется строить какой-нибудь "третий поток". Иное дело - мета­но-водородная смесь в оптимальной пропорции.

Член совета РАН по системным исследованиям энергетики, сопредседатель рабочей группы 2 "Внутренние рынки" Консультативного совета Россия - ЕС по газу Андрей Конопляник поясняет, что в основе европейской концепции водородной энергетики две ключевых технологии. Идеальная в ракурсе декарбонизации - электролиз на электричестве от ВИЭ. Допустимая - паровой риформинг природного газа с захоронением углекислого (таковой на Ямале и будут практиковать). Но есть и третья, концептуальная, требующая доработки координированными усилиями ученых и инженеров, зато с хорошим потенциалом, - пиролиз метана без доступа кислорода и образования СО2. Пиролиз имеет конкурентное преимущество перед электролизом, полагает эксперт. Он задается вопросом, не лучше ли вообще оставить идею о континентальной прокачке Н2, а производить его самим европейцам из российского метана там, где в водороде ощущается наибольшая потребность?

Со скепсисом смотрит на проекты экспорта водорода заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. Он рекомендует не спешить, определиться, что важнее, рациональнее. Почему бы, рассуждает он, не использовать тот же ямальский водород на собственных неотдаленных промышленных объектах, а метано-водородный "коктейль" - для развития экологически чистой генерации?

Что касается углекислого газа, или диоксида углерода, - его и в атмосферу не выпустишь, и не обезвредишь. Остается закачивать обратно в недра - в опустевшие пластовые пространства. Я прежде думал, что операция прос­тая, но, выслушав обстоятельный комментарий сотрудника НТЦ компании "Новатэк" Антона Епрынцева, понял, что это далеко не так. СО2 - капризный газ, быстро меняющий свое состояние и поведение в зависимости от глубины горизонта, давления, температуры. Следует жестко соблюдать с десяток параметров при захоронении, чтобы он покоился с миром. Так что водород, чертовски привлекательный и грозящий разрушить фундамент грязной энергетики, вызывает массу вопросов, однозначных ответов на которые пока нет.

Между тем

Организаторы и некоторые будущие спикеры Тюменского нефтегазового форума (TNF 2021) недавно в режиме онлайн обсудили тематику предстоящих дискуссий. Влияние декарбонизации на отечественный ТЭК и перспективы производства водорода в РФ обещают стать главенствующими вопросами для обсуждения на пленарных сессиях. Форум пройдет с 14 по 16 сентября.

Разработчики с Урала попали в реестр отечественного ПО

Текст: Анна Шиллер

В июле сразу несколько разработчиков Урала, резидентов Сколково, пополнили список отечественных производителей в реестрах, которые ведут минком­связи и минпромторг России. Представители компаний рассказали "РГ", какие меры господдержки нужны отрасли для импортозамещения.

Число запросов на установку отечественного программного обеспечения (ПО) растет, как правило, со стороны госсектора и промпредприятий, говорит руководитель направления департамента инфраструктурных решений Softline Дмитрий Сорокин. Если же в едином ре­естре минкомсвязи российских программ для электронных вычислительных машин и баз данных нет подходящих вариантов, им разрешено воспользоваться иностранным решением. В конце 2020 года в этом перечне было размещено 7000 программных продуктов. Казалось бы, немало.

- Зависимость от импорта сегодня имеет критичес­кий уровень: 78 процентов российского рынка САЕ (сис­тем инженерного анализа) занимают зарубежные продукты, в том числе в ОПК и других важных отраслях, науке и образовании. Поэтому мы разрабатываем отечественную платформу, которая интегрирует решения местных IT-компаний, - заявляет генеральный директор ГК "Росатом" Алексей Лихачев.

К слову, на международной промышленной выставке "Иннопром" по инициативе госкорпорации создали консорциум разработчиков России. Он обеспечит технологическую независимость отрасли, а платформа объединит поставщиков инженерного ПО и заказчиков. В частности, с участием бизнеса выработают стандарты по установке интерфейсов на российском "железе", обмену данных, обещает замглавы Минпромторга РФ Василий Шпак.

Потребность налицо, тем более, когда предприятия автоматизируют оборудование и переходят на "цифру". К примеру, сейчас востребованы решения по информбезопасности и биометрии. Недавно в единый реестр радиоэлект­ронной продукции, который находится в ведении минпромторга, правительство включило BioSmart - производителя биометрических приборов из Екатеринбурга. Они идентифицируют людей по лицу, отпечаткам пальцев, венам ладони (последнюю технологию запатентовали в 2016 году).

- Включение в реестр означает, что оборудование, которое производит вендор, и все его компоненты изготовлены местными поставщиками и удовлетворяют требованиям минпромторга. Ключевое преимущество - приоритет при закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ, а также подтверждение качества продукции на высоком уровне. Это увеличит нашу конкурентоспособность на рынке и объем продаж, - считает основатель и директор BioSmart Александр Дремин.

Биометрические системы контроля и управления доступом (СКУД) активно устанавливают в бизнес-центрах и учреждениях госсектора. Не менее востребованы они и в производстве, строительстве, банках и рознице. Однако порог доверия к отечественному продукту еще не пройден. Когда пандемия подстегнула спрос на бесконтактный софт, многие системы были завезены из-за границы и не адаптированы к работе с параметрами россиян.

Кроме внешних данных, разработчики внедряют решения на базе искусственного интеллекта. Так, уральцы изобрели технологию голосового управления складом, с помощью которой можно удаленно передавать команды сотрудникам и обрабатывать заявки. Их программно-аппаратный комплекс Voiceman интегрируют в логистическую цепочку - от сборки до доставки товара, чтобы повысить производительность персонала.

По словам заместителя гендиректора предприятия Александра Бурлюка, цифровой продукт оказался в ре­естре отечественного ПО спустя полгода с момента оформления документов. Заявку возвращали для доработки, и большая часть времени ушла на подготовку инструкции, сайта, внесение исправлений в программу.

Другая компания из Свердловской области - сервис аутсорсинга бухгалтерии и юридической поддержки "Кнопка" - вошла в федеральный перечень раньше. Сейчас она помогает пройти этот путь остальным.

- Прежде всего нужно получить статус IT-компании и изучить все требования. Если она продает российское ПО, ей дают льготы на НДС. Как резидент Сколково мы еще не платим налог на прибыль и имеем низкую ставку по страховым взносам - 7,6 процента. Это позволяет сохранять приемлемую стоимость услуг для наших клиентов - предприятий общепита, торговли, перевозчиков и т. д., - поясняют в пресс-службе компании.

Решение о включении в аккредитованный реестр специалисты принимают в течение 70 дней. Они же готовят методрекомендации по подготовке заявок. К слову, внимание к отечественному ПО усилилось и с вводом ограничений на закупку иностранного оборудования. Это связано не только с защитой критически важных объектов инфраструктуры от зарубежных вендоров, но и совместимостью с действующими системами внутри компании, которые требуют постоянного обновления.

По мнению Дмитрия Сорокина, импортозамещение выгодно и разработчикам, и потребителям, так как изначально учитывает специфику их работы. Для поддержки отрасли государство с бизнесом и научными институтами образует консорциумы по развитию электроники, программного обеспечения, открывает профильные лаборатории. В том числе участники рынка ждут помощи в подготовке квалифицированных кадров.

Как введение экспортных пошлин на металлы отразится на уральском рынке

Снизятся ли цены на внутреннем рынке после ввода экспортных пошлин

Текст: Наталия Швабауэр

С 1 августа начнут действовать экспортные пошлины на черные и цветные металлы. Федеральное правительство вводит их, чтобы сдержать рост цен на внутреннем рынке, однако среди экспертов нет однозначного мнения, что мера окажется эффективной.

Пошлины будут распространяться только на поставки за пределы ЕАЭС. Они состоят из базовой ставки (15 процентов) и специфической. Последняя зависит от вида металла, степени переработки продукции и уровня мировых цен. Так, для меди она составит не менее 1226 долларов за тонну, для никеля - не менее 2321, для алюминия - 254, для плоского горячекатаного проката и арматуры - 115 долларов, для холоднокатаного проката и проволоки -133, для нержавейки и ферросплавов - 150.

По предварительным оценкам, федеральный бюджет получит до конца 2021 года около 113-115 миллиардов рублей в качестве пошлины за вывоз черных металлов и 50 миллиардов - за цветмет. В правительстве подчеркивают: это не кара, а защита внутреннего потребителя. Вырученные средства должны компенсировать удорожание гособоронзаказа и объектов, которые строятся с участием бюджета.

В правительстве подчеркивают: мера временная. По словам главы минпромторга Дениса Мантурова, принят компромиссный вариант, который позволяет "донастраивать" механизм.

- Это точно не вопрос выживаемости промышленности. Это скорее про дивиденды, которые могут снизиться, а также вопрос инвестиционной привлекательности для акционеров, - отметил министр.

По прикидкам аналитиков, металлурги лишатся примерно четверти прибыли. Больше всего потеряют производители алюминия и электросталеплавильные производства, доля которых в отрасли - 33 процента. Выпадающие доходы региональных бюджетов пока вообще никто не подсчитывал.

- В отношении предприятий, выпускающих алюминий, эта мера вообще экономически не оправданна. Их мощности по всей стране загружены всего на 30-40 процентов. Увеличение финансовой нагрузки может привести к тому, что ряд заводов просто закроется. Нужен дифференцированный подход. В частности, поставки стальной балки и квадрата за рубеж после ввода пошлин станут просто убыточными, - говорит депутат свердловского Заксобрания Вячеслав Вегнер.

Он предложил рассмотреть этот вопрос на комитете по промышленности с приглашением профильного министра и налоговой службы. Коллеги инициативу не поддержали, что, по мнению Вегнера, недальновидно, ведь правительство заявило о разработке до конца года постоянного механизма стабилизации цен на металлы. Если он будет исключительно фискальным, это может негативно сказаться на реализации социальных и экологических программ меткомбинатов, многие из которых являются градо­образующими. Вместо введения пошлин депутат предлагает облагать налогом прибыль, которая выводится за рубеж, а не вкладывается в развитие предприятий, в экологию и социалку.

- Мы понимаем, что мера вынужденная, но не можем согласиться с выбранным механизмом. Бюджеты металлурги сверс­тали на год, ввод пошлины в середине года - это незапланированное изъятие прибыли, - отражает точку зрения бизнеса сопредседатель комиссии по налогам и финансовой политике Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей Мария Чумак. - Экспортируют металл не только гиганты, у которых есть запас прочности, но и малый и средний бизнес, для которого это станет ударом. Кроме того, российские компании, вне зависимости от их масштабов, потеряют конкурентоспособность на мировом рынке.

В областном минпроме решение федерального правительства не обсуждают, да и вообще принять чью-либо сторону чиновникам сложно, ведь у региональной экономики два кита - металлургия и машиностроение. С одной стороны, на Среднем Урале сосредоточены активы крупнейших металлургических компаний, с другой - здесь же сконцентрировано 40 процентов российского ОПК. Если металл продолжит дорожать, заводы просто не впишутся в гособоронзаказ и останутся в убытке. Не будем забывать и о стройиндустрии, которая тоже формирует значительную долю бюджета Свердловской области: регион стабильно входит в первую пятерку в стране по объемам ввода жилья, здесь реализуются крупные инфраструктурные проекты. Когда ФАС запросила у девелоперов цифры, оказалось, что 60 процентов стоимости квадратного мет­ра - именно стройматериалы.

Впрочем, эксперты пока расходятся в прогнозах, снизятся ли цены на металлы на внутреннем рынке после ввода пошлин.

- Доля металлов в разгоне инф­ляции минимальна. Если про­анализировать межотраслевые балансы, соотношение затрат и выпуска за несколько лет, когда были подъемы и снижения цен, то видно, что влияние металлопроката на конечный продукт, к примеру в строительстве, не превышает 0,4 процента, - говорит директор ассоциации "РУСЛОМ.КОМ" Виктор Ковшевный.

По мнению Ковшевного, помощь рынку должна заключаться не в ограничении экспорта, который приносит неплохой доход стране, а в отмене НДФЛ для граждан, сдающих лом, в запуске программ утилизации и утверждении спецтарифов на железнодорожные перевозки металлосодержащего вторсырья и т. п. Если в мире его в среднем перерабатывается от 52 до 90 процентов, то у нас всего 40. За счет этого ресурса страна могла бы получить дополнительно 10 миллионов тонн сырья для черной металлургии и 0,7 миллиона - для цветной.

Гораздо более оптимистичный настрой у девелоперов.

- Действия правительства обоснованны. Цены на металлопродукцию уже пошли вниз, - отмечает Владимир Городенкер, генеральный директор ГК "Атлас девелопмент". - Мне сложно судить об экономике металлургов, она всегда была неплохая. А вот стройиндустрия находится под ударом. Особенно тяжело подрядчикам и генподрядчикам, которые приняли на себя обязательства по госконтрактам и конт­рактам с фиксированной ценой и попали в новую реальность. За последние полгода себестоимость строительства складской недвижимости выросла на 55 процентов. Еще в ноябре-декабре 2020 года арматура стоила 39 тысяч рублей за тонну, в июне 2021-го - уже 83 500. Конечно, подорожала не только эта продукция, но и другие стройматериалы: фасады и кровля - более чем в два раза, влагостойкая фанера и базальтовый утеплитель - в 2,5, хотя минерального сырья и леса на Урале огромные запасы. Мы очень надеемся, что правительство и ФАС разберутся, чем вызван такой резкий скачок.

В отличие от застройщиков металлурги скупы на комментарии. Высказался только РУСАЛ.

- ФАС знает, что мы не допус­каем резких скачков цен на алюминий на внутреннем рынке и гарантируем российским покупателям минимальный уровень цен по сравнению с другими регионами потребления. Еще до введения экспортной пошлины мы были в диалоге со своими клиентами из строительной, машиностроительной, автомобильной и энергетической отраслей. Дали им возможность фиксировать цены по долгосрочным соглашениям, использовать рыночные инструменты хеджирования для управления ценовыми рисками, - отметил заместитель гендиректора компании по продажам в России, СНГ и Китае Роман Андрюшин. - Поэтому для нас было вдвойне неожиданным такое решение. РУСАЛ не имеет сейчас никакой сверхприбыли, особенно внутри страны, где мы не просто продаем алюминий, а создаем с нашими партнерами продукцию с высокой добавленной стоимостью, которую раньше импортировали: вагоны, вертолетные площадки, опоры освещения, звукозащитные экраны, мосты и т. д.

В компании не исключают, что продажи за рубежом сократятся на сотни тысяч тонн уже в этом году, поскольку часть продукции станет убыточной. Возможно, придется подумать о консервации некоторых производств и переносе сроков запуска новых.

Выйти из-за черты: На Урале приняли стратегию борьбы с бедностью

Текст: Светлана Добрынина

Программу "Снижение уровня бедности в Свердловской области" утвердил глава региона Евгений Куйвашев. К 2030 году количество жителей, имеющих доход ниже прожиточного минимума, должно сократиться почти вдвое - до 5,6 процента (сейчас на грани нищеты балансируют 388 тысяч - 9 процентов жителей региона). На реализацию программы на весь период из федерального, областного и местных бюджетов планируется выделить 334,5 миллиарда рублей - в среднем по 32-35 миллиардов ежегодно.

Стратегия борьбы с бедностью многогранная: это не только социальные выплаты мало­обеспеченным, семьям с детьми, но и стимулирование предпринимательства, снижение уровня безработицы. Подобные программы запущены в нынешнем году во всех регионах УрФО. Вот только стартовые позиции разные, поэтому и подходы к решению проблемы индивидуальны.

Пандемия коронавируса пошатнула благополучие даже традиционно богатых нефтегазовых территорий. Хотя там все же самые оптимистичные показатели: по итогам 2020-го в лидерах, как всегда, ЯНАО. Там лишь пять процентов населения живут за чертой бедности, а отношение средних доходов к стоимости потребительской корзины в два раза выше среднероссийского. Югра также традиционно входит в первую десятку регионов РФ, где у жителей отличные заработки. Но с пятого места рейтинга-2019 регион опустился на две позиции.

Чтобы смягчить удар всемирного локдауна, депутаты Югры весной нынешнего года внесли в окружное законодательство поправки о дополнительных мерах социальной поддержки населения. Власти предусмотрели выделение бюджетных средств на реализацию мероприятий программы социальной адаптации. Их размеры зависят от направления и вида помощи. Она может быть оказана в трудоустройстве, развитии личного подсобного хозяйства (ЛПХ), открытии бизнеса, прохождении профобучения или получении допобразования.

- Сегодня социальный контракт рассматривается как эффективный механизм снижения числа бедных, поскольку задача государства не просто дать людям денег, а помочь им выйти из кризисной ситуации и перейти на самообеспечение. Пандемия только усилила актуальность этой задачи, - пояснила новшества вице-спикер окружного парламента Наталья Западнова.

Но первопроходцем среди регионов УрФО по освоению новых механизмов борьбы с бедностью стала Курганская область. Еще до пандемии по инициативе правительства РФ Зауралье включили в пилотный проект минтруда, направленный на повышение реальных доходов населения. На старте область имела самые плачевные показатели среди регионов округа. Доходы ниже МРОТ получали 170 тысяч человек, средняя зарплата - 29 тысяч руб­лей, уровень бедности зашкаливал за 20 процентов. К 2024 году последний показатель планируется снизить до 8 процентов. Судя по данным рейтинга, тенденция к этому уже заметна, хотя темпы пока невелики.

В рамках пилотного проекта в области отрабатывают технологию выявления бедных семей и заключение с ними социальных конт­рактов. В прошлом году такую поддержку получили около трех тысяч курганцев. С весны нынешнего года по соцконтракту можно получить до 100 тысяч рублей на развитие ЛПХ. Для этого у семьи должен быть свой земельный участок, а бюджетные деньги можно потратить на приобретение поросят, коров, цыплят и прочей живности.

Пилотные проекты преодоления бедности на отдельных территориях запустили в июле нынешнего года в Тюменской облас­ти. Площадками для отработки нового механизма выбраны Ялуторовск и Абатский район.

Прямая речь

Александр Моор, губернатор Тюменской области:

- Снижение бедности - это, на мой взгляд, самый главный интегральный показатель деятельности влас­ти. Потому что если инвестиционные проекты, миллиарды валового регионального оборота, новые рабочие места не трансформируются в итоге в рост доходов граждан и снижение количества бедных, то все это просто работа ради работы. Объективные показатели должны свидетельствовать о том, что жители получают больше доходов и темпы их роста выше инфляции.

Автопоезд на рельсах

ОАО «РЖД» ожидает увеличения объёмов перевозок автоприцепов по сети

Контрейлерные перевозки в России находятся на этапе становления. Некоторые операторы уже успешно организуют регулярный сервис по отправке контрейлеров. Участники рынка отметили, что для дальнейшего развития таких перевозок необходимо сократить время доставки груза с помощью модернизации инфраструктуры и внедрения специальных технологий, а также обеспечить нормативно-правовое регулирование в этой сфере.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило в ходе транспортно-логистической конференции «PRO//Движение.Сибирь» отметил, что со стороны компании есть понимание: за контрейлерными перевозками будущее. Сегодня для увеличения востребованности такого вида транспортировки грузов холдинг работает над тем, чтобы на сети появились площадки, готовые работать с контрейлерами, а также над настройкой тарифной системы.

«Для контрейлеров сегодня уже с точки зрения тарифа сама схема построена так же, как для универсальных контейнеров, – добавил Алексей Шило. – Достаточен этот тариф или он высок? Мы считаем, что владелец груза тоже получает ряд преимуществ, и готовы обсуждать вопрос, чтобы тарифы и в целом транспортные затраты были адекватными и эффекты были правильно распределены между участниками».

В компании сейчас тестируют несколько технологий. «Платформы для контрейлерных перевозок могут быть различными: с низким полом, для того чтобы можно было использовать корзину, и платформы с ровным полом. Я думаю, клиенты отдадут предпочтение тому или иному виду подвижного состава, и мы, соответственно, эту технологию будем развивать дальше. Пока объёмы (перевозок. – Ред.) небольшие, но эти объёмы абсолютно точно будут расти», – заключил Алексей Шило.

Участники перевозочного процесса также заявляют о значительном потенциале развития контрейлерных перевозок в России. Среди их основных преимуществ – скорость доставки на участках с перегруженным автосообщением или с некачественной дорогой и большая вместимость контрейлера по сравнению с контейнерами (в стандартный автоприцеп можно загрузить на 20% больше грузов).

На рынок контрейлерных перевозок выходит всё больше операторов. Так, в июне 2021 года компания «Авто-ПЭК» совместно с АО «ПФКО Экспресс» организовала первую коммерческую перевозку по маршруту Москва – Владивосток. По словам генерального директора «Авто-ПЭК» Дмитрия Иевлева, новый сервис предполагает регулярные отправки до пяти полуприцепов в неделю. «Сейчас в пути на маршруте Москва – Уссурийск находятся ещё четыре контрейлера, – отметил Дмитрий Иевлев. – В перспективе планируется расширить географию перевозок отправками в Хабаровск, Новосибирск и Калининград».

Ранее, весной 2021 года, DB Schenker организовал первый регулярный контрейлерный маршрут Москва – Новосибирск. «Изначально мы планировали сделать отправки по этому маршруту с периодичностью один-два раза в неделю, однако в связи с большим числом заявок количество рейсов увеличено до трёх-четырёх раз в неделю», – заявил «Гудку» генеральный директор DB Schenker кластер Россия/Евразия Айварс Тауриньш.

Сегодня DB Schenker также развивает регулярный контрейлерный маршрут, связывающий Москву и Санкт-Петербург с Дальним Востоком. Причиной этому стал высокий интерес к такому виду перевозки среди клиентов компании.

Развитием сервиса контрейлерных перевозок также занимается АО «ФГК». Тестовые контрейлерные перевозки по маршруту Москва – Новосибирск компания организовала в конце 2018 года, а первую отправку автомобильного полуприцепа с использованием съёмочной погрузочной корзины – в мае 2020 года. «Сегодня совместно с ОАО «РЖД» и АО «ВНИИЖТ» уже разработаны технические условия погрузки полуприцепа с использованием средств погрузки и крепления на вагон-платформу, успешно проведён комплекс мероприятий по испытанию на соударение и осуществлена опытная погрузка и перевозка полуприцепа на вагоне-платформе модели 13-5205», – рассказал «Гудку» начальник Центра продаж АО «ФГК» Денис Катков.

Кроме этого АО «ФГК» совместно с АО «Завод металлоконструкций» разрабатывает специализированные вагоны-платформы «колодцевого» типа модели 13-6701 для перевозки автомобильных полуприцепов и контейнеров. Главное преимущество специализированной платформы заключается в том, что контрейлеры перевозятся в рамках основного габарита, при транспортировке обеспечена высокая надёжность перевозки. По словам Дениса Каткова, опытный образец уже построен и успешно прошёл испытания, одновременно с этим проводится его сертификация. Завершение всех работ и передача опытного образца вагона-платформы в парк АО «ФГК» предполагаются до конца 2021 года.

В перспективе АО «ФГК» планирует организовать регулярные маршруты Москва – Екатеринбург, Москва – Красноярск, Новосибирск – Нижний Бестях, Сосногорск – Воркута, Нефтекамск – Усинск, а также направления из Санкт-Петербурга.

Как пояснил «Гудку» начальник отдела железнодорожных перевозок по странам СНГ группы компаний AsstrA Дмитрий Гербер, наиболее перспективными маршрутами для контрейлеров являются отправки в/из Калининграда и из/на Дальний Восток (из Владивостока, Находки). «Остальные направления по России успешно реализуются с помощью отправок контейнеров по железной дороге или автомобилями, что выгоднее как по стоимости, так и по времени», – прокомментировал он.

Дмитрий Иевлев сообщил, что стоимость контрейлерной перевозки на длительные расстояния на 13–15% ниже автомобильной (в зависимости от маршрута), но также отметил, что срок доставки может быть дольше: автодоставка по маршруту Москва – Владивосток у компании занимает 10–11 дней, контрейлерная перевозка – 13–14 дней.

Участники рынка отметили, что для развития контрейлерных перевозок нужно сокращать сроки доставки. Сделать это, по их мнению, можно за счёт уменьшения простоев на этапах погрузки-разгрузки. Для этого необходимо развивать инфраструктуру и чётко следовать расписанию отправок. «На одном из востребованных направлений Москва – Новосибирск обратная доставка контрейлера может занимать от пяти до 14 суток из-за отсутствия обратной загрузки, – сообщил исполнительный директор АО «ПФКО Экспресс» Роман Вдовин. – Один из вариантов решения проблемы – технология прицепки контрейлерных вагонов к проходящим контейнерным поездам (есть технические сложности и временные ограничения стоянки грузовых поездов). В перспективе с увеличением спроса и объёма перевозок обратные рейсы будут отправляться не в составе контейнерных, а отдельными контрейлерными поездами, что ускорит доставку».

Как рассказал Айварс Тауриньш, компания уже использует способ прицепки контрейлерных вагонов к ускоренным контейнерным поездам. «Так, транзитный срок доставки «от двери до двери» по маршруту Москва – Новосибирск удалось сократить до пяти дней, что на один день быстрее автомобильной перевозки при хороших погодных условиях», – уточнил он.

Что касается инфраструктуры, то, по мнению Дениса Каткова, многие существующие терминалы требуют модернизации: нужны не просто эстакады и заезды, а все возможности для осуществления необходимых операций в соответствующих стандартам и современным технологиям условиях и с адекватной скоростью.

Операторы добавили, что для развития контрейлерных перевозок также необходима поддержка государства в виде субсидий (как это было в европейских странах на первых этапах развития технологии) и доработки нормативной базы. По словам вице-президента Торгово-промышленной палаты Российской Федерации (ТПП РФ) Владимира Падалко, отсутствует согласованный порядок транспортного таможенного контроля и не решён вопрос о его месте проведения. «Прежде всего необходимо определить статус контрейлера для таможенных целей как транспортного средства международной перевозки, а не как товара и предусмотреть процедуру осуществления транспортного контроля в местах прибытия и убытия», – заявил Владимир Падалко.

Федеральная таможенная служба России поддержала предложения ТПП РФ, разработала проект временного порядка совершения таможенных и иных операций при международных контрейлерных перевозках и направила его на рассмотрение в Министерство транспорта РФ. «Рассчитываем, что в ближайшее время Минтрансом с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти будет предложено комплексное решение по порядку осуществления международных контрейлерных перевозок», – подытожил Владимир Падалко.

Анна Якушева

Северсталь снизила цены на горячекатаный плоский прокат

Северсталь снизила цены на горячекатаный плоский прокат. ФАС ожидает соответствующую информацию от НЛМК и ММК, говорится в сообщении службы.

Согласно данным ПАО "Северсталь", цены на эту продукцию на август 2021 года снизились до 8% по сравнению с июлем текущего года. Следующее заседание комиссии в отношении компании назначено на 17 августа 2021 года.

Напомним, ранее ФАС сообщила, что Северсталь, ММК и НЛМК поддерживали монопольно высокие цены на плоский прокат. ФАС провела анализ и пришла к выводу, что в действиях трёх компаний содержатся признаки установления и поддержания монопольно высокой цены на горячекатаный прокат.

По данным ведомства, рост цен на прокат происходил более быстрыми темпами, чем рост стоимости сырья, необходимого для его производства. Спрос со стороны российских потребителей существенно не увеличился, что, соответственно, не могло вызвать повышение цен более чем на 50% за первое полугодие 2021 года.

В связи с тем, что признаки нарушения антимонопольного законодательства были выявлены в действиях компаний, являющимися конкурентами на рынке горячекатаного проката, ФАС возбудила дела в отношении каждой компании отдельно.

Горячекатаный плоский прокат – один из наиболее востребованных продуктов металлургии, имеющий вид плоской пластины. Как правило прокат используют в качестве заготовки для изготовления деталей, труб и других металлоизделий. Прокат используется в различных секторах экономики, таких как судостроение, машиностроение, жилого и инфраструктурного строительства, нефтегазовой отраслью.

ПАО "Северсталь" — одна из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний c активами в России, Латвии и Польше. Акции компании котируются на Московской Бирже, глобальные депозитарные расписки представлены на Лондонской фондовой бирже.

ПАО "Магнитогорский металлургический комбинат" (ИНН 7414003633) входит в число крупнейших мировых производителей стали и занимает лидирующие позиции среди предприятий чёрной металлургии России. Активы компании в России представляют собой крупный металлургический комплекс с полным производственным циклом, начиная с подготовки железорудного сырья и заканчивая глубокой переработкой чёрных металлов. ММК производит широкий ассортимент металлопродукции с преобладающей долей продукции глубоких переделов с наибольшей добавленной стоимостью.

Группа НЛМК - вертикально-интегрированная металлургическая компания, крупнейший в России и один из самых эффективных в мире производителей стальной продукции. Металлопродукция Группы НЛМК используется в различных отраслях, от строительства и машиностроения до энергетического оборудования и оффшорных ветровых установок. Производственные активы НЛМК расположены в России, Европе и США. Мощности по производству стали компании превышают 17 млн т в год.

«Газпромнефть-Хантос» тестирует новый метод ввода запасов углеводородного сырья

На месторождении имени Александра Жагрина (Кондинский район, ХМАО – Югра) «Газпромнефть-Хантос» начал тестировать кластерный ввод запасов углеводородного сырья*, который позволяет экономить на освоении скважин при проведении гидравлического разрыва пласта (ГРП) и сроках работы по полному циклу строительства скважин.

По предварительным прогнозам, при кластерном вводе запасов ожидается сокращение капитальных затрат до пяти процентов с каждой скважины, а цикл бурения каждой из четырех скважин уменьшится на трое суток. Другими словами, при стандартном методе бурения срок строительства скважин составляет 25 суток, после перехода на кластерный подход этот процесс реализуется за 22 дня.

Стоит отметить, что основное снижение затрат ожидается получить за счет оптимизации процесса гидравлического разрыва пласта. Так, кластерный ввод позволит сократить расходы на доставку и разворачивание флота ГРП – комплекса машин, установок и оборудования для выполнения работ, снизить издержки и сроки проведения ГРП. Новый метод нацелен на своевременное выполнение обвязки новых скважин и запуска их в работу сразу после освоения.

В будущем планируется большую часть запасов месторождения имени Александра Жагрина перевести на методику кластерного ввода.

«Объемы запасов, которые мы будем вводить с помощью кластерного подхода, будут только увеличиваться. Данный метод отлично себя зарекомендовал, он позволяет нам соответствовать приоритету на снижение капитальных затрат. Технология будет активно тиражироваться, и в будущем до 80% всех запасов месторождения имени Александра Жагрина планируется вводиться кластерным способом», - сообщил генеральный директор «Газпромнефть-Хантос» Сергей Фёдоров.

СПРАВКА

*Кластерный подход меняет последовательность выполнения операций по бурению и освоению скважин, производимых традиционным способом. При стандартном подходе каждая скважина бурится и осваивается по отдельности друг от друга. При кластерном же методе, бурение и освоение всех четырех скважин производится в один этап.

Если более подробно описать весь процесс, то при традиционной схеме строительства скважины и ввода ее в эксплуатацию сначала выполняется бурение вертикального (наклонно-направленного) транспортного ствола, затем — горизонтального, проводится ее освоение с применением различных методов интенсификации пласта, необходимых для получения запланированного притока нефти, и, в конечном итоге, скважина запускается в работу. К бурению следующей скважины буровой станок приступает не раньше, чем закончит с первой.

В кластерном методе каждая из перечисленных операций проводится сразу на группе из четырех или более скважин: буровая установка одним инструментом и с применением одного типа раствора сначала бурит подряд четыре наклонно-направленных транспортных ствола, затем возвращается на первую скважину и приступает к строительству горизонтальных участков уже с использованием другого бурового инструмента и типа раствора. На следующем этапе на вновь пробуренных скважинах также последовательно проводится операция ГРП одновременно на всех 4-х скважинах. Только потом все скважины кластера передаются в эксплуатацию.

«Маяк» внедряет Vision Zero – концепцию международного движения нулевого травматизма на производстве

В 2019 году госкорпорация «Росатом» получила сертификат Vision Zero. Это положило начало развитию культуры безопасного поведения в атомной отрасли и старту пилотного проекта «Культура безопасного поведения» (КБП). Одним из первых предприятий ЯОК, где началось его внедрение, стало ПО «Маяк».

В августе 2020-го в ходе заседания совета по КБП на «Маяке» была утверждена дорожная карта мероприятий в рамках отраслевого проекта. «Когда мы пройдем весь этот трудный и тернистый путь, то будем сертифицировать «Маяк» уже по международному стандарту, – отметил тогда главный инженер ПО «Маяк» Юрий Юлдашев. – Повышение уровня безопасности нашего предприятия – глобальная задача. Участвовать в ее решении будут все».

В июле 2021-го на «Маяке» подвели первые итоги реализации отраслевого проекта в пилотных подразделениях – на приборно-механическом и реакторном заводах, заводе радиоактивных изотопов, в РСУ и УАТ. Как отметил Иван Полищук, директор Центра развития культуры безопасности Корпакадемии Росатома, «предприятие в авангарде проекта и по темпу, и по качественным вещам. Что-то получилось, что-то нет, но самое главное – мы видим настрой коллектива и его готовность работать в этом направлении.

– Доверие и вовлеченность коллектива в систему безопасности на производстве не проходит даром, – акцентировал генеральный директор ПО «Маяк» Михаил Похлебаев. – По всем показателям охраны труда 2021 год у нас складывается лучше, чем прошлый. Да, система начинает работать.

В Москве в июле в режиме онлайн состоялось заседание отраслевого координационного совета по культуре безопасного поведения. В нем приняли участие руководство госкорпорации «Росатом» и представители 60 предприятий атомной отрасли.

Тон большого и серьезного обсуждения актуальных вопросов по безопасности задал генеральный директор Росатома Алексей Лихачев:

– У нас есть понимание о трех китах, на которые опирается культура безопасного поведения. Это абсолютная лидерская роль руководителя, на каком бы уровне он ни находился; персональная вовлеченность и ответственность каждого работника; атмосфера открытости и доверия. Мы сейчас вышли на такой уровень, когда только «закручиванием гаек» и со сталью в голосе мы дальше не двинемся. Нужны качественные изменения в работе. И в моем понимании из трех задач – трех китов, главной является атмосфера открытости и доверия.

По итогам отраслевого совета по культуре безопасного поведения была принята Декларация о КБП и рассмотрена идея создания в атомной отрасли неформального «Клуба лучших практик по КБП».

СИБУР расширяет производство пропилена на «ЗапСибНефтехиме»

На «ЗапСибНефтехиме» стартовал проект модернизации производства дегидрирования пропана (ДГП), на котором это химическое соединение преобразуется в пропилен – исходное сырье для дальнейшего производства полипропилена. Установка была введена в эксплуатацию в 2013 году в составе первого в Тобольске полимерного производства.

Запланированная на 2021-2022 гг. модернизация установки ДГП увеличит ее мощность более чем на 8% - до 561 тыс. тонн в год и позволит предприятию стать еще более экологичным.

«Мы модернизируем производство дегидрирования пропана с целью повышения его производительности, надежности и эксплуатационной эффективности. В настоящее время полимерные мощности предприятия превышают объемы пропилена, производимого на установке ДГП, поэтому частично мы используем привозное сырье. Данный проект позволит комплексу увеличить долю собственного сырья для выпуска конечного продукта – полипропилена, — отмечает генеральный директор «ЗапСибНефтехима» Максим Рогов. — Мировой рынок олефинов растет на 3-4% в год, и наращивание мощностей предприятия поможет нам расширить свое присутствие на растущем рынке продукции из пропилена при одновременном снижении производственных затрат».

Проработка проекта ведется совместно с компанией-лицензиром UOP, Honeywell. С 2011 года большинство новых проектов дегидрирования в мире основано именно на ее технологии UOP C3 Oleflex. Эта технология преобразует пропан в пропилен посредством каталитического дегидрирования. Процесс позволяет снизить затраты на производство и обеспечивает более высокую окупаемость инвестиций по сравнению с альтернативными технологиями дегидрирования. Низкое энергопотребление и уровень выбросов, а также полностью перерабатываемая каталитическая система на основе платины и оксида алюминия помогают минимизировать воздействие на окружающую среду.

Специалисты компании лицензиара подтвердили возможность безопасного и эффективного увеличения мощности ДГП. В настоящее время СИБУР совместно с лицензиаром ведет детальное проектирование. Строительно-монтажные работы планируется начать в ноябре текущего года. Непосредственно подключение нового оборудования состоится в весенне-летний период 2022 года, во время планово-предупредительных остановочных ремонтов, на поставках пропилена и соответственно полипропилена этот процесс не отразится.

«Проект модернизации установки ДГП включает 12 подпроектов. Пять из них связаны с заменой оборудования, еще семь - с установкой дополнительных технологических узлов. Оборудование в основном российского производства, одобренное лицензиаром, - подчеркивает директор завода по производству мономеров «ЗапСибНефтехима» Рамиль Рябиков. - На пике работ на площадке будут задействованы около 500 человек».

Помимо повышения эффективности производства модернизация ДГП будет иметь экологический эффект. В рамках нее запланирована установка новых узлов очистки газов, замена горелок факелов на более современные, потребляющие меньше топлива и соответственно уменьшающие выбросы углекислого газа и парниковый эффект. Также обновление оборудования позволит увеличить интервал между остановочными ремонтами.

Чистая прибыль «Юнипро» за I полугодие 2021 года составила 7,792 млрд рублей

ПАО «Юнипро» публикует отчетность за первое полугодие 2021 года, подготовленную в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ). Чистая прибыль в отчетном периоде составила 7 млрд 791 млн 976 тыс. рублей (-2,1% по сравнению с I полугодием 2020 года).

Несмотря на окончание действия договоров о предоставлении мощности в отношении двух энергоблоков ПГУ Шатурской и Яйвинской ГРЭС, которые перешли в оплату мощности по тарифам КОМ и РД с января 2021 года, выручка за I полугодие текущего года увеличилась на 10,4% и составила 45,2 млрд рублей.

Финансовые показатели в отчетном периоде формировались под влиянием ряда факторов. Так, завершились ремонтно-восстановительные работы блока №3 Березовской ГРЭС, платежи по ДПМ возобновились с мая 2021 года. Восстановление экономики, холодная зима, рекордно высокие температуры в мае-июне 2021 года, а также увеличение экспорта электроэнергии спровоцировали рост электропотребления в стране и, соответственно, повышение рыночных цен и объемов выработки электроэнергии станциями ПАО «Юнипро».

При этом в I квартале 2021 года в большем объеме загружались менее эффективные блоки ПСУ Шатурской и Смоленской ГРЭС, что стало причиной существенного увеличения доли топливных расходов в себестоимости по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Уральское управление Росприроднадзора привлекло Надеждинский металлургический завод к административной ответственности

Инспекторы Уральского межрегионального управления Росприроднадзора провели плановую выездную проверку ПАО «Надеждинский металлургический завод» в г. Серов Свердловской области.

По итогам проверки сотрудники Росприроднадзора выявили нарушения в области геологического изучения, рационального использования и охраны недр. В ходе проверки установлено, что предприятие нарушает условия, предусмотренные лицензией на пользование недрами. В частности, не соблюдается режим санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения. Ограждение первого пояса ЗСО скважин №№ 71808, 71809, 71810, 71811 имеет значительное повреждение, либо отсутствует, территория захламлена посторонними предметами.

За допущенные нарушения действующего законодательства юридическое и должностное лица привлечены к административной ответственности по части 2 статьи 7.3 КоАП РФ. Общая сумма штрафов составила 170 тыс. рублей. Предприятию выдано предписание об устранении выявленных нарушений, которое находится на контроле управления.

Первый замминистра рассказал о механизмах развития строительства и инфраструктуры на заседании правления Российского союза строителей

Первый заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин выступил на Заседании правления Российского союза строителей в формате ВКС. Первый замминистрарассказал о применении механизмовкомплексного развития территорий (КРТ) и инфраструктурного меню для развития регионов России. В деловой программе заседания также приняла участие директор Департамента комплексного развития территорий Минстроя России Мария Синичич, которая поделилась с участниками мероприятия информацией о ходе реализации первых проектов КРТ.

«Перед Минстроем стоит важная задача – к 2030 году ввести в эксплуатацию 1 млрд кв. м. жилья и ежегодно улучшать жилищные условия не менее 5 млн семей, в том числе за счет расселения аварийного и ветхого жилья, а также повысить качество городской среды в 1,5 раза. Для комфортной жизни граждан важно обеспечение всей социальной, инженерной, транспортной инфраструктурой. В том числе для достижения таких показателей разработан механизм КРТ. Предварительно для комплексного развития подходит почти 450 территорий общей площадью более 20 тыс. гектар и почти 80 млн кв. м в рамках градостроительного потенциала жилья», – подчеркнул Первый замминистра Александр Ломакин.

Механизм КРТ позволяет вовлекать в оборот неиспользуемые, фактически заброшенные городские территории, а также развивать центры городов. Минстрой России сформировал перечень федеральных нормативных правовых актов, необходимый для применения комплексного развития территорий. В настоящее время субъекты РФ разрабатывают региональную нормативную базу для применения механизма. Полностью приняты такие акты в семи регионах – это Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа, Костромская, Иркутская, Челябинская и Архангельская области, а также город Москва в части нежилых территорий.

Директор Департамента комплексного развития территорий Минстроя России Мария Синичич отметила, что в министерстве работает «горячая линия» по вопросам комплексного развития территорий, на базе которой обсуждаются часто задаваемые субъектами вопросы, ответы на более 80 самых популярных вопросов направлены в регионы. Запущена реализация КРТ в соответствии с 494-ФЗ, внедрившим механизм КРТ, в трёх субъектах: в Иркутской области принято решение о комплексном развитии застроенной территории Усолье–Сибирское, Московской областью объявлены торги на право заключения договора о КРТ, в Москве объявлен аукцион на право заключение договора о КРТ с реорганизацией промзоны.

Для наращивания темпов строительства жилья также разработаны дополнительные механизмы по поддержке развития инфраструктуры в регионах, собранные в инфраструктурное меню. Оно включает в себя инфраструктурные бюджетные кредиты, инфраструктурные облигации и средства из Фонда национального благосостояния. Так, уже одобрены и вскоре будут запущены пилотные проекты с использованием инфраструктурных бюджетных кредитов в Челябинской, Саратовской, Нижегородской, Свердловской, Тюменской и Тульской областях.

В расширенном заседании правления Российского союза строителей также приняли участие представители Минпромторга России, Правительства Ульяновской области, НОСТРОЙ, НОПРИЗ, ДОМ.РФ и профильных строительных организаций.

5G на вырост

Анна Сапрыкина

По итогам II квартала 2021 г. на российском рынке смартфонов реализовано 524 тыс. устройств с поддержкой 5G на сумму 43,6 млрд руб. Таким образом, продажи за рассматриваемый период увеличились в количественном выражении в 14 раз, в денежном - в 20 раз. Средняя цена на смартфоны с поддержкой 5G при этом выросла почти на треть и составила 83,3 тыс. руб.

По данным исследования "Связного", смартфоны с поддержкой пятого поколения связи активно завоевывают рынок: по итогам II квартала в России на них приходится уже 8% продаж умных телефонов, а в деньгах они занимают порядка 30%. При этом важно отметить, что продажи смартфонов с 5G стартовали на российском рынке только в марте 2020 г., во II квартале 2020 г. доля в количестве была всего 0,5%, а в деньгах - 2%.

В "Связном" с января по июнь 2021 г. реализовано 1 045 000 смартфонов с модулем 5G на сумму 90,4 млрд руб. А с марта по декабрь 2020 г. россияне купили 590 тыс. таких устройств на общую сумму 48,8 млрд руб.

Лидерами продаж среди россиян, как в деньгах, так и в выручке, во II квартале 2021 г. являются смартфоны 5G-брендов: Apple, Samsung, Honor, Xiaomi и Huawei. Все строчки рейтинга топ-5 продаж по моделям занимают iPhone 12 в разных модификациях: iPhone 12 128/4GB, iPhone 12 Pro MAX 256/6GB, iPhone 12 Pro 128/6GB, iPhone 12 Pro MAX 128/6GB и iPhone 12 Pro 256/6GB.

В "Связном" продажи смартфонов с 5G во II квартале 2021 г. выросли в 36 раз в количестве и в 83 раза в деньгах, при этом только 37% смартфонов куплены с помощью кредитных программ. Самыми популярными моделями стали Apple iPhone 12 Pro 128GB m, Apple iPhone 12 Pro Max 256GB m и Samsung G991 Galaxy S21 256Gb. Чаще всего покупают смартфоны с модулем 5G жители Москвы, Петербурга, Сочи, Казани, Краснодара, Екатеринбурга, Новосибирска, Иркутска, Ростова-на-Дону и Саратова.

"Безусловно, перспективы продаж смартфонов с поддержкой нового поколения связи 5G высоки. Основным драйвером продаж в будущем станет развитие сетей 5G на территории страны. А пока спрос в первую очередь растет благодаря технической составляющей таких смартфонов - на сегодняшний день это самые продвинутые модели, новый стандарт, к которому стремится весь рынок. Расширение модельного ряда также способствует продажам смартфонов с 5G, по итогам II квартала на рынке уже представлено порядка 130 моделей устройств, годом ранее их было всего 38", - сообщил вице-президент по закупкам и развитию компании "Связной" Михаил Догадин.

Генеральный директор "МегаФон Ритейл" Андрей Левыкин рассказал, что продажи смартфонов с поддержкой 5G в сети "МегаФон Ритейл" выросли во II квартале 2021 г. по сравнению с I кварталом текущего года на 20% в натуральном выражении и на14,5% - в денежном. "Рост продаж смартфонов с поддержкой 5G обусловлен не столько спросом на них, сколько предложением. Смартфоны, поддерживающие 5G, есть у всех основных производителей. Это наиболее функциональные и дорогие модели в линейках. Покупатель приобретает такие телефоны, руководствуясь именно желанием стать владельцем последней флагманской модели смартфона. Активный рост продаж произойдет с запуском 5G в коммерческую эксплуатацию", - заявил Андрей Левыкин.

В пресс-службе Tele2 подчеркнули, что в России нет коммерческих сетей 5G, так же как нет оптимального для их развития доступного диапазона 3,4-3,8 ГГц, поэтому наличие в смартфоне модуля 5G вряд ли является фактором, реально влияющим на выбор клиентом устройства. "Упомянутая динамика в сегменте обусловлена тем, что сами вендоры все чаще включают эту опцию во флагманские смартфоны, ориентируясь на распространение коммерческих сетей в мире. Российские пользователи премиум-брендов покупают в первую очередь новый релиз смартфона, а не смартфон с поддержкой 5G. Вне всякого сомнения, это активные пользователи передачи данных, которые ведут цифровой образ жизни и в его поддержку покупают качественные устройства премиум-сегмента", - сообщили в пресс-службе Tele2.

Руководитель отдела закупок цифровой техники "Ситилинка" Николай Петров подтверждает, что продажи смартфонов, поддерживающих 5G, уверено растут, и , по его мнению, интерес к таким устройствам будет только увеличиваться. "Это связано с глобальным мировым переходом на 5G-сети сотовой связи, что стимулирует производителей процессоров изготавливать устройства, поддерживающие новую мобильную сеть. В скором времени смартфоны с 5G практически полностью сменят устройства с 4G, как это было с технологиями предыдущего поколения. В настоящий момент операторы не реализовали поддержку пятого поколения мобильной связи в полноценном виде. Большинство покупателей выбирают смартфоны с 5G из-за других функций современных устройств, а пользователи, которые выбирают себе устройства на длительный срок, останавливаются на таких моделях с расчётом на будущее использование", - уверен Николай Петров.

В пресс-службе "М.Видео-Эльдорадо" отметили, что за шесть месяцев 2021 г. на российском рынке продано более 1 млн смартфонов с поддержкой 5G, что больше в 22 раза, чем годом ранее. "Денежный объем продаж составил около 90,7 млрд руб. Доля 5G-моделей достигла рекордных 8% в штуках и 30% в деньгах от общего объема продаж смартфонов. В "М.Видео-Эльдорадо" доля - около 14% в штучных продажах и 37% в деньгах. Проникновению таких устройств способствует увеличение спроса на флагманы и расширение ассортимента в среднем ценовом диапазоне (самые доступные модели стоят порядка 20 тыс. руб.). В топ-5 брендов по штучным продажам на российском рынке в этом году оказались Apple, Samsung, Xiaomi, Honor и Huawei, самая популярная модель - iPhone 12 (128 Гб)", - сообщили в пресс-службе "М.Видео-Эльдорадо".

"М.Видео-Эльдорадо" открывает распределительные центры на Юге, в Поволжье, Сибири, на Урале и на Дальнем Востоке

ПАО "М.видео" (группа "М.Видео-Эльдорадо") на 70 000 куб. метров увеличивает мощности распределительных центров и открывает новые площадки в Самаре, Краснодаре и Красноярске, а также вдвое увеличивает складские мощности в Екатеринбурге и Владивостоке. Это один из этапов развития региональной фулфилмент-сети, который обеспечит более быстрое пополнение стоков магазинов и более оперативную клиентскую доставку на дом на фоне роста GMV и онлайн-продаж, в ряде случаев сроки доставки онлайн-заказов могут сократиться в четыре раза.

Развитие дистрибуционной сети отвечает долгосрочной стратегии компании, предполагающей двукратный рост бизнеса до 2025 года, значительное расширение ассортимента, в том числе, по модели маркетплейса, и дальнейшее повышение уровня сервиса. Общие онлайн-продажи "М.Видео-Эльдорадо" за последние два года выросли втрое, ассортимент ритейлеров, в том числе, за счёт модели маркетплейса, также вырос в три раза. На этом фоне Группа М.Видео-Эльдорадо наращивает мощность логистической инфраструктуры в регионах – в Поволжье, на Юге, на Урале, в Сибири и Дальнем Востоке. Компания откроет три новых распределительных центра в Самаре, Краснодаре и Красноярске, а также трансформирует региональные платформы в Екатеринбурге и Владивостоке, в два раза увеличив их площадь. Таким образом, количество распределительных центров вырастет до 13, их размер превысит 520 000 м. куб.

Новые складские комплексы позволят аккумулировать до 25 000 наименований бытовой и цифровой техники основного ассортимента М.Видео и Эльдорадо с учётом специфических потребностей каждого из регионов. Распределительные центры обеспечат более быстрое пополнение региональных платформ, собственных стоков магазинов, самовывоз и клиентскую доставку интернет-заказов в течение 24 часов в городах присутствия и их сателлитах в радиусе 130 км. В результате расширения логистической инфраструктуры "М.Видео" и "Эльдорадо" сроки доставки некоторых онлайн-заказов могут сократиться в четыре раза.

"Развитие логистики и фулфилмента является одной из ключевых составляющих достижения стратегической цели М.Видео-Эльдорадо – удвоения объёмов бизнеса к 2025 году. Мы планируем ускорить все логистические процессы, и расширение нашего присутствия в регионах – один из этапов в рамках трансформации всех дистрибуционной сети группы. Мы постоянно улучшаем целевые показатели сервиса для широкого пула техники, причём как собственного стока, так и партнёрского – 98% заказов "М.Видео" и "Эльдорадо" доставляют в срок. До 10% складских мощностей может занять хранение высокооборачиваемых товаров мерчантов по мере масштабирования маркетплейса группы, что позволит расширить ассортимент техники и комплементарных товаров. При этом в быстрой доставке мы продолжаем опираться на развитую сеть магазинов. Расширение распределительных мощностей даёт нам возможность более точечно формировать наполнение складов и магазинов, принимая во внимание особенности потребительского спроса в регионе, тем самым сильнее конкурируя с местными игроками в доступности и с маркетплейсами в скорости", - рассказал директор по управлению поставками, дистрибьюцией и логистикой группы "М.Видео-Эльдорадо" Ирина Дементьева.

"М.Видео-Эльдорадо" развивает смешанную логистическую модель, используя как собственные операции, так и аутсорсинг – компании, имеющие опыт работы с большим объёмом операций, значительные ресурсы и практикующие комплексный подход (доставка крупной и мелкой техники, кросс-докинг, работа с ПВЗ, клиентская доставка, пополнение магазинов). Партнёрами новых открытий стали ПЭК в Самаре, "Фаворит-Логистика" в Краснодаре и "Смайл" в Красноярске.

ОТДЫХ LEISURE 2021 ПРОЙДЁТ ПОД ДЕВИЗОМ «WE WILL ROCK TOURISM»

ОТДЫХ Leisure – ожидаемое событие для всей туристической отрасли России, которое традиционно в ежегодном формате объединяет туристическое сообщество, несмотря на пандемию и закрытые границы. Форум-выставка является аккумулятором основных актуальных мировых трендов, площадкой для их формирования в диалоге власти и бизнеса, а также отражает настроение туристской отрасли в России.

ОТДЫХ Leisure в этом году пройдет под девизом года «We Will Rock Tourism», что дает определенный настрой профессиональным участникам и перекликается с революционными темами, заявленными в деловой программе Форума.

ОТДЫХ Leisure ежегодно объединяет на своей масштабной площадке лидеров рынка, зарубежные и российские государственные структуры, отраслевые ассоциации и объединения, оказывающие глобальное влияние на туристическую отрасль России и мировой сектор туризма.

Активную официальную поддержку ОТДЫХ Leisure с участием в деловой программе Форума оказывают такие структуры как Всемирная туристская организация (UNWTO), Правительство Российской Федерации, Министерство Культуры РФ, Федеральное агентство по туризму (Ростуризм), Комитет Государственной Думы по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи, Торгово-промышленная палата России, АТОР, РСТ, РГА.

В этом году осенний форум-выставка по туризму вновь пройдет в центральном выставочном комплексе «Экспоцентр» и займет павильон «Форум». По прогнозам, на площадке ОТДЫХ Leisure 2021 свои стенды представят более 400 компаний из 16 стран мира и 50 регионов России. Из российских регионов впервые свою туристический продукт на ОТДЫХ Leisure покажут ХМАО и Красноярский край. Значительно увеличат площадь своих экспозиций Нижний Новгород и Псковская область.

Восстанавливается зарубежная часть выставки, подтверждающая международный статус ОТДЫХ Leisure. Свой туристический потенциал снова представят страны Латинской Америки. После долгого перерыва на площадку ОТДЫХ Leisure возвращаются два крупнейших туристических рынка латиноамериканского региона - Бразилия и Аргентина. В заочном формате о разнообразии туризма Мексики - прекрасных пляжах, богатых традициях и уникальной культуре, аутентичной кухне и фантастическом гостеприимстве - расскажет Seven Tours, мексиканская туристическая компания с более чем 25-летним опытом работы на рынке.

Регионом-партнером ОТДЫХ Leisure 2021 стала Нижегородская область, столица которой встречает масштабный праздник 800-летия со дня основания и является «Новогодней столицей России 2021–2022». Официальным партнером стал Алтайский край. Городом-партнером ОТДЫХ Leisure 2021 выступит Санкт-Петербург, успешно принявший этим летом матчи EURO-2020. Насыщенным будет участие и Республики Татарстан, где в этом году запустили новый проект «Гостеприимная Казань» и программу «1000 и одно удовольствие в Республике Татарстан за выходные». Уникальную фотовыставку о самых удаленных уголках России в статусе официального партнера представит Русское географическое общество (РГО), попечительский совет которого возглавляет Владимир Путин.

В момент восстановления от пандемии и в период активного вовлечения государства в вопросы туристической отрасли, осенняя встреча специалистов будет иметь огромное значение для освещения этапов реализации национального проекта по туризму, обсуждения нового законопроекта, обмена информацией по новым туристским программам и проектам. Отличительными особенностями деловой программы Форума ОТДЫХ Leisure 2021 станут содержательные выступления спикеров с интересными примерами из практики и новыми идеями, заставляющими задуматься, как улучшить бизнес въездного, внутреннего и выездного туризма.

В тандеме единомышленников будет рассмотрен полный спектр вопросов, волнующих отрасль сегодня. Форум займет 3 площадки, запланированы свыше 30 деловых сессий при участии более 160 спикеров.

C 7 по 9 сентября 2021 года участников ОТДЫХ Leisure ждет уникальная деловая атмосфера для профессионалов в области путешествий и возможность установления новых деловых связей.

Присоединяйтесь к главному событию осени!

Контакты организатора: Любовь Мордвинцева, [email protected]

https://www.tourismexpo.ru/leisure/participation/whyexhibit/

РОСТУРИЗМ ПРОДЛИЛ ТЕКУЩЕЕ ОКНО ПРОДАЖ ТУРИСТИЧЕСКОГО КЕШБЭКА ДО 31 АВГУСТА

За время действия программы с прошлого года ей воспользовалось более 2 млн чел, которые купили туров и проживания на общую сумму около 35,5 млрд рублей. Туристам при этом автоматически вернулось около 6,7 млрд рублей.

16 июня Ростуризм запустил новый осенний этап программы, и по решению Ростуризма сегодня окно продаж продлено до 31 августа. Ранее планировалось, что оно продлится до 31 июля.

Условия текущего этапа прежние: туристу на карту вернётся 20 процентов стоимости тура или проживания, в максимуме – 20 тысяч рублей. Оплатить нужно картой МИР. С одной карты можно оплатить неограниченное количество туров. Поехать можно в любой регион с 1 октября и по 24 декабря. При этом в круиз можно будет отправиться с 1 сентября до окончания навигации. В программе участвуют поездки и проживание в гостинице от 2 ночей.

Традиционно наиболее популярны поездки в Краснодарский край, Ставрополье, Крым. Активно покупают оздоровительные туры на Алтай, в Тюмень и др. Популярны культурно-познавательные туры в Псковскую, Новгородскую, Ярославскую области, Татарстан, Калининград, Москву, Санкт-Петербург и Самару.

Ключевые задачи Программы – повысить доступность путешествий, расширить «крылья» сезона повысить интерес к путешествиям в низкий сезон и поддержать тем самым рабочие места.

К программе подключено порядка 3 000 партнеров: отелей, туроператоров, круизов и агрегаторов. Все доступные предложения и список партнеров опубликованы на сайте мирпутешествий.рф и постоянно пополняются в режиме реального времени.

Редкоземельную отрасль хотят вывести из-под повышенного НДПИ

Правительство обсуждает дальнейшую корректировку НДПИ для редкоземельной отрасли, после того как в 2020 году налог для металлических руд вырос в 3,5 раза. Замминистра промышленности и торговли РФ Алексей Беспрозванных рассказал “Ъ”, что существуют два подхода: сделать исключение для редкоземельной отрасли в целом или действовать индивидуально по каждому проекту, перечисленному в «дорожной карте» развития РЗМ до 2030 года. «В случае индивидуального подхода мы будем отдельно заключать соглашение о защите и поощрении капиталовложений с каждым предприятием и тем самым снижать коэффициент до 1 вместо 3,5»,— рассказал он. Дело в том, что новые проекты СЗПК, согласно договоренности с Минфином, смогут применять старую ставку НДПИ.

В Минфине не предоставили комментарий.

Повышенный налог на добычу полезных ископаемых был принят с 1 января 2021 года. Ставка НДПИ увеличилась в 3,5 раза для калийных солей, апатит-нефелиновых, апатитовых и фосфоритовых руд, руд черных и редких металлов, бокситов, руд цветных металлов. В результате бюджет планировал собрать 56млрд руб. в год.

В планы России входит существенное увеличение производства редкоземельных металлов и снижение зависимости от импорта.

В данный момент мировым лидером отрасли является Китай, однако Россия планирует занять 10–12% мирового рынка. Хотя по запасам РЗМ Россия занимает четвертое место в мире, после распада СССР российская промышленность потеряла большую часть мощностей по разделению редкоземельных руд и сейчас зависит от импорта этих металлов.

Наиболее крупный перспективный проект в РФ — разработка Томторского месторождения ниобия и редкоземельных металлов в Якутии, которую ведет группа ИСТ Александра Несиса и Polymetal. В апреле Polymetal представил первичную оценку запасов участка Буранный, входящего в Томтор, согласно которой участок содержит 11,4млн тонн руды с содержанием 0,7млн тонн оксида ниобия и 1,7 млн тонн редкоземельных оксидов. В группе ИСТ отказались от комментариев. ГК «Скайград» в Подмосковье планирует развивать технологию выделения РЗМ из фосфогипса, общие запасы которого оцениваются в 300млн тонн. Источник в отрасли заявил “Ъ”, что любой вариант поддержки, который выберет государство, является правильным шагом.

Компания «Техноинвест Альянс», 30% в которой принадлежит структурам бывшего владельца ЧТПЗ Андрея Комарова, собирается разрабатывать Зашихинское месторождение в Иркутской области. Там планируется построить ГОК мощностью 1млн тонн руды и выпускать оксиды тантала, ниобия и суммарные оксиды редкоземельных металлов. В «Техноинвест Альянсе» заявили “Ъ”, что положительно относятся к инициативе по снижению коэффициента НДПИ с 3,5 до 1, в том числе с помощью инструмента СЗПК.

«Ожидаем, что заявленные меры поддержки со стороны Минпромторга позволят нивелировать негативный эффект повышения НДПИ»,— добавили там.

Производство редкоземельных металлов — стратегически важная отрасль, говорит управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин. Их добыча в России ведется только попутным способом на Ловозерском ГОКе (входит в Соликамский магниевый завод). При этом в мире из-за редкоземельных металлов уже идет торговая война между США и Китаем, практически монополизировавшим рынок, и развитие собственного производства для России приобретает особенную важность, полагает Сергей Гришунин, учитывая, что РЗМ активно применяются в электронике, в том числе военного назначения.

На 40% сократили экспорт бензина российские НК в июне 2021

В июне 2021 года российские нефтяные компании, кроме мини-НПЗ, снизили по сравнению с маем отгрузку автомобильного бензина на экспорт на 39,8% — до 222,555 тыс. тонн, сообщает «Интерфакс», ссылаясь на данные ЦДУ ТЭК. В то же время отгрузка автобензина на внутренний рынок выросла на 2,4% — до 3,141 млн тонн. Отгрузка высокооктановых бензинов на экспорт в июне сократилась на 39,5% — до 217,466 тыс. тонн, низкооктановых — на 50,6%, до 5,089 тыс. тонн.

Из ведущих компаний российского ТЭК нарастил экспорт высоко- и низкооктанового бензина в июне по сравнению с маем только «ФортеИнвест» — на 11,4%, до 42,943 тыс. тонн.

Остальные компании сократили экспорт бензина: «Роснефть» — на 39,2%, до 60,791 тыс. тонн, «Башнефть» — на 46,9%, до 2,741 тыс. тонн, ЛУКОЙЛ — почти в 33 раза, до 0,579 тыс. тонн, «Сургутнефтегаз» — на 42,3%, до 74,992 тыс. тонн, «Газпром нефть» — на 40%, до 22,473 тыс. тонн, «ТАНЕКО» — на 51,4%, до 0,712 тыс. тонн, «Газпром нефтехим Салават» — на 22,3%, до 1,896 тыс. тонн, Яйский НПЗ — на 16,5%, до 14,464 тыс. тонн, «ТАИФ-НК» — в 4,4 раза, до 0,964 тыс. тонн. Отгрузка высокооктановых бензинов на внутренний рынок в июне выросла по сравнению с маем на 2,4% — до 3,140 млн тонн, низкооктановых — снизилась на 2,8%, до 0,926 тыс. тонн.

Большинство компаний увеличили в июне отгрузку высоко- и низкооктанового бензина на внутренний рынок: «Башнефть» — на 17,5%, до 321,340 тыс. тонн, ЛУКОЙЛ — на 17,4%, до 768,468 тыс. тонн, «Сургутнефтегаз» — на 37%, до 106,863 тыс. тонн, «Газпром нефть» — на 0,9%, до 576,545 тыс. тонн, «ФортеИнвест» — почти в 2 раза, до 22,599 тыс. тонн, ННК — в 2,2 раза, до 57,589 тыс. тонн, Яйский НПЗ — на 10,3%, до 32,624 тыс. тонн, «ТАИФ-НК» — на 18%, до 46,994 тыс. тонн.

Сократили отгрузку на внутренний рынок: «Роснефть» — на 9,6%, до 662,231 тыс. тонн, «ТАНЕКО» — на 15,7%, до 115,839 тыс. тонн, «Газпром» — на 29,8%, до 106,409 тыс. тонн, «Газпром нефтехим Салават» — на 7,6%, до 121,529 тыс. тонн, «Славнефть» — на 10%, до 187,001 тыс. тонн, Антипинский НПЗ — в 17 раз, до 0,372 тыс. тонн.

В Глядянской центральной районной больнице завершили капитальный ремонт

В Глядянской центральной районной больнице завершен капитальный ремонт кровли и помещения 1 и 2 этажей здания стационара. В рамках программы модернизации первичного звена здравоохранения Курганской области на это потратили 10 млн рублей.

«Здание стационара построено в 1969 году, капитального ремонта здесь не было 50 лет, с момента ввода здания, - отметила и.о. главного врача больницы Лошенкова Маргарита, - Закончен ремонт, сейчас закупается новая мебель, в коридоре просторно, пациенты очень довольны, что здание ремонтируется на современном уровне. Созданы комфортные условия для работы сотрудников и пребывания пациентов».

На первом и втором этаже стационара заменили двери, отремонтировали потолок, произвели облицовку пола плиткой, оштукатурили и покрасили стены. Произведена замена сантехники, а также частично выполнен ремонт систем водоснабжения и канализации. Старый шифер на крыше заменили на металлочерепицу.

Отметим, что в рамках модернизации первичного звена здравоохранения Курганской области на 2021 год запланирован капитальный ремонт 61 объекта, из них 23 – это центральные районные больницы, 22 ФАПа и 2 врачебные амбулатории.

34 больницы Свердловской области получили новые электрокардиографы

Аппараты ЭКГ приобретены в рамках государственной программы модернизации первичного звена здравоохранения с целью достижения ключевых показателей национального проекта «Здравоохранение». Централизованную поставку 193 единиц медицинской техники осуществил областной Минздрав.

Эти электрокардиографы – компактные, в удобных сумках. Их смогут использовать как врачи поликлиник на приёмах и вызовах, так и медики в стационаре.

Вообще, сейчас в больницы региона поступает много разного оборудования для выявления сердечно-сосудистых патологий. В десятках лечебных учреждениях открылись межмуниципальные центры помощи больным с хронической сердечной недостаточностью, где амбулаторная и стационарная службы действуют сообща: поликлиника наблюдает таких пациентов, направляет в стационар, там они проходят лечение, а потом их опять берёт под своё крыло поликлиника. Для качественной диагностики, естественно, нужны современные аппараты.

Артёмовская ЦРБ кроме оборудования для стационара центра ХСН получила электрокардиографы и другие приборы для своих поликлиник, общих врачебных практик и фельдшерских пунктов. Как сказал руководитель артёмовского центра по лечению хронической сердечной недостаточности Василий Червяков, в хороших руках они помогут спасти чью-то жизнь.

«В период пандемии мы не должны забывать о профилактике и лечении других опасных заболеваний. Сердечно-сосудистые среди них в первом ряду. Обеспечение больниц современным оборудованием крайне важно для наших пациентов: без хорошей аппаратуры даже самый грамотный врач может вовремя не распознать болезнь», – говорит министр здравоохранения Свердловской области Андрей Карлов.

Больница Верхней Пышмы только что получила 18 электрокардиографов. Здесь работает отделение, куда из разных городов области госпитализируют особых пациентов с COVID-19.

«Поступление аппаратов особенно ценно именно сейчас, когда в медучреждении действует ковид-госпиталь, в том числе для больных с сердечно-сосудистыми патологиями. Благодаря программе оснащения первичного звена мы полностью закрыли потребность в таком оборудовании. Теперь качество диагностики и лечения пациентов станет ещё лучше», – отмечает главный врач Верхнепышминской ЦГБ Вячеслав Денисов.

Амбулаторная и клинико-диагностическая службы медицинских учреждений Свердловской области планомерно и заметно обновляются. Необходимое оборудование либо приобретает сама больница на государственные субсидии, либо его закупает и распределяет по ЛПУ министерство. В 2021 году ожидается ещё немало поставок, в том числе больших дорогостоящих аппаратов, в подразделения первичного звена здравоохранения.

Тюменский центр трансплантологии посетил главный трансплантолог Минздрава России Сергей Готье

Центр трансплантации ОКБ №1 в рамках рабочей поездки посетил специалист в области трансплантологии и создания искусственных органов, хирургической гепатологии, академик РАН, РАМН, директор ФГБУ «НМИЦ трансплантологии и искусственных органов им. академика В.И. Шумакова» Сергей Владимирович Готье совместно с ведущими специалистами Национального медицинского исследовательского центра.

В 2021 году Тюменская область перешла на новый уровень оказания медицинской помощи – в ОКБ №1 выполнили первую в регионе пересадку сердца.

26 – 27 июля 2021 г. в ходе проведенного аудита медицинских организаций Тюменской области по осуществлению медицинской деятельности, связанной с донорством органов человека и их трансплантацией, а также рабочих встреч с руководителями Департамента здравоохранения Тюменской области намечены мероприятия по организационно-методическому и материально-техническому направлениям, реализация которых позволит сохранить высокие позиции Тюменской области по показателям донорства органов и их трансплантации. Самое главное решение рабочей встречи – создание координационного центра органного донорства в Тюменской области.

«Рабочий визит дал новый импульс для дальнейших действий. Создание нового регионального координационного центра органного донорства сделает работу намного эффективней. Мы благодарим за методологическую поддержку, которую оказывают специалисты ФГБУ «НМИЦ трансплантологии и искусственных органов им. академика В.И. Шумакова», - рассказал Сергей Евгеньевич Ярцев, главный врач ОКБ №1.

В листах ожидания донорских органов сейчас состоит 75 тюменцев, которым необходима пересадка почки. 13 пациентов ждут трансплантацию печени и 3 - сердца.

«Много сил вложено, чтобы технология трансплантации была привычной для медицины региона. Эпидемиологическая обстановка, к сожалению, привела к снижению донорской активности. Такие высокотехнологичные операции не должны зависеть от ограничений, связанных с пандемией. Основная задача в настоящее время –организовывать стабильную работу в зависимости от возможностей», - сказал Сергей Владимирович Готье, директор ФГБУ «НМИЦ трансплантологии и искусственных органов им. академика В.И. Шумакова».

Число пациентов, нуждающихся в трансплантации органов, растет.

«Необходимо ежегодно увеличивать количество операций по трансплантации. Добиться этой цели возможно с помощью налаженного взаимодействия между больницами Ишима, Ялуторовска, Тобольска и Тюмени. Также запланированы обучающие циклы совместно со специалистами ФГБУ «НМИЦ трансплантологии и искусственных органов им. академика В.И. Шумакова», которые помогут повысить эффективность трансплантологии в регионе», - поделился Сергей Борисович Семченко, заведующий центра трансплантации органов и тканей человека ОКБ №1.

Справочно:

Клиническая деятельность центра под руководством Сергея Борисовича Семченко началась в декабре 2016 года. В августе 2017 года приказом Минздрава РФ ОКБ №1 была включена в Перечни учреждений, осуществляющих донорство и трансплантацию органов. Центр полностью оснащен специализированным медицинским оборудованием и необходимым инструментарием.

Первая трансплантация была выполнена 9 сентября 2017 года. На тот момент основным направлением деятельности центра явились подготовка и осуществление трансплантации почек. Всего за прошедший период было выполнено 85 операций по пересадке этого органа.

Следующим направлением стала подготовка к трансплантации печени и сердца. В течение двух лет создавалась эффективная маршрутизация пациентов гепатологического и кардиологического профилей для формирования листов ожидания на трансплантацию. В 2020 году под патронажем ФГБУ «НМИЦ трансплантологии и искусственных органов им. академика В.И. Шумакова» прооперировали первого пациента. За 2020-2021 гг. выполнено 4 трансплантации печени.

Три региона объявили о запуске программы комплексного развития территории

Механизм комплексного развития территорий (КРТ) запущен в трех регионах - Москве, Иркутской и Московская областях, говорится в сообщении пресс-службы Минстроя России.

"Запущена реализация КРТ в трех субъектах. В Иркутской области принято решение о комплексном развитии застроенной территории Усолье–Сибирское, Московской областью объявлены торги на право заключения договора о КРТ, в Москве объявлен аукцион на право заключение договора о КРТ с реорганизацией промзоны", - указывается в сообщении.

В нем отмечается, что для комплексного развития территорий подходит почти 450 территорий общей площадью свыше 20 тысяч гектаров. Градостроительный потенциал оценивается почти в 80 миллионов "квадратов" жилья.

В сообщении указывается, что на данный момент субъекты разрабатывают региональную нормативную базу для применения механизма. Полностью приняты такие акты в семи регионах, среди которых Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа, Костромская, Иркутская, Челябинская и Архангельская области, и еще Москва в части нежилых территорий.

Закон о комплексном развитии территорий, направленный на ускорение расселения аварийного и ветхого жилья в регионах России, принят в 2020 году. Он дает регионам право утверждать адресные программы сноса и реконструкции многоквартирных домов, а жильцам - право двумя третями голосов принимать решение о включении их жилья в такие программы.

Комплексы "Ярс" проверяют на марше в Иркутской области

Текст: Юрий Гаврилов

В Иркутской дивизии РВСН идут учения, главная цель которых - проверить надежность и эффективность мобильных ракетных комплексов стратегического назначения "Ярс". Всего к этим тренировкам привлечено более тысячи военнослужащих и около ста единиц техники.

Реальные пуски ядерных ракет никто, разумеется, выполнять не будет. А вот проверить, как их расчеты выполняют нормативы по развертыванию "Ярсов" в позиционных районах, генералы посчитали необходимым. "Стратегические ракетчики отрабатывают вопросы вывода ракетных комплексов на полевые позиции, совершения маршей протяженностью до 100 километров, рассредоточения агрегатов со сменой полевых позиций, их инженерного оборудования, организации маскировки и боевого охранения", - сообщили в Минобороны РФ.

Подразделения отрабатывают несколько десятков вводных. В том числе решают вопросы, связанные с надежной охраной "Ярсов" на марше и на позициях. А еще - занимаются поиском и уничтожением диверсионно-разведывательных формирований условного противника и нейтрализацией его взрывных устройств. Уже несколько лет в РВСН для этого используют различную спецтехнику.

Так, для надежного прикрытия ядерных комплексов применяется не имеющая аналогов боевая противодиверсионная машина "Тайфун-М". Созданная на базе бронетранспортера, она оснащена системой навигации и средствами противодействия радиоуправляемым взрывным устройствам. Машина имеет тепловизор для ночной разведки, эхолокационную аппаратуру и даже собственный беспилотник, который мониторит с воздуха местность, прилегающую к колонным путям "Ярсов". По утверждению конструкторов, "Тайфун-М" способен обнаруживать вражескую технику на расстоянии до пяти километров, а пеших диверсантов - с трех.

Еще в РВСН используют машину дистанционного разминирования "Листва" на новых физических принципах . Этот бронеавтомобиль оснастили блоком сверхвысокочастотного излучения, который заранее предупредит экипаж о грозящей опасности. С помощью электроники теперь можно обнаруживать мины и фугасы на расстоянии до 100 метров в секторе до 30 градусов.

Теперь, что касается собственно "Ярсов". Ранее командующий РВСН Сергей Каракаев объявил, что этот ядерный комплекс, несущий боевое дежурство в шахтах и осуществляющий боевое патрулирование, стал основой нашей наземной стратегической группировки. На мобильные "Ярсы" уже перевели Йошкар-Олинскую, Тейковскую, Нижнетагильскую, Новосибирскую и Иркутскую ракетные дивизии. Перевооружение завершается в Барнаульском соединении РВСН. "Ярсами" шахтного базирования оснащают ракетную дивизию в Козельске.

При переходе с подвижных "Тополей" на "Ярсы" их количество не растет. Зато увеличивается мощность. В отличие от тех же "Тополей" головная часть "Ярсов" имеет не один, а несколько маневрирующих боевых блоков индивидуального наведения, способных поражать цели на дальности до 11 тысяч километров.

Чем концертный зал "Зарядье" удивит публику в новом сезоне

Текст: Ирина Муравьева

Завершившийся сезон 2020/21 для всех концертных залов прошел в экстремальном режиме. Абсолютная непредсказуемость, беспрецедентные условия формирования афиши, отмены и переносы, невозможность планирования, дискомфортные ограничения для залов и публики - это была новая реальность для всех. Но, в отличие от других стран, в российских залах сезон состоялся. Каким он оказался для молодого концертного зала "Зарядье", всего три года назад ярко заявившего о себе в музыкальном мире, какой опыт он дал и какие возможны перспективы в следующем сезоне? Об этом в эксклюзивном интервью "РГ" рассказала гендиректор зала "Зарядье" Ольга Жукова:

Завести машину заново

Что было самым сложным в прошедшем сезоне?

Ольга Жукова: Ситуация менялась каждый день и невозможно было прогнозировать, что произойдет не только через месяц, но даже завтра, в том числе с нормами заполняемости зала. Мы перешли от перспективного планирования к оперативному, ежедневному. Разумеется, у нас было много отмен, не приездов иностранных коллективов. Тем не менее, в общей сложности мы провели 317 концертов и лекций, в наших залах выступали прекрасные музыканты, многие из которых обычно активно гастролируют по миру и редко бывают в Москве, например, Алексей Володин, Андрей Борейко. Кроме того, у нас выступили несколько региональных оркестров: Уральский, Новосибирский и другие - в проекте "Все симфонии Шостаковича". Сезон получился российским в полном смысле слова. Кстати, привозить оркестры было очень сложно, но наш проект поддержали все региональные министерства культуры. Я очень горжусь циклом "Все симфонии Шостаковича". Ни один зал такого не делал, и я считаю, это одно из знаковых событий прошедшего сезона.

Какие выходы вы искали, когда рушилась афиша даже перенесенных событий?

Ольга Жукова: Вообще, я не сторонник отмен и считаю, что мы должны стремиться реализовать то, что обещали нашему слушателю. Но жизнь диктует другие правила: границы закрываются-открываются, меняются правила карантина, и в какой-то момент возникала ситуация, когда уже было невозможно эти протоколы координировать с исполнителями. И в таких обстоятельствах надо быть честным перед публикой: отменять концерт, чтобы люди могли сдать билеты и получить назад деньги. А наша задача - завести машину заново и объявить концерт, когда это будет возможным.

Сезон прошел в частично заполненных залах: за счет чего компенсировались убытки?

Ольга Жукова: Без поддержки государства и города, а мы подчиняемся департаменту культуры Москвы, нам невозможно было обойтись даже в лучшие времена. Мы ведь не шоу-бизнес, у нас нет коммерческих проектов, нет заоблачных цен на билеты. К тому же я твердо стою на позиции, что наш зал должен быть доступен для всех. У нас есть билеты и по 500 рублей для студентов, и по 1000, и дороже, но таких заоблачных цен, какие ставят некоторые коллеги, работающие с известными исполнителями классической музыки, не может быть в принципе. Однако во время пандемии у нас возникла новая проблема: люди сейчас не могут заранее планировать время, выкупать серию концертов и ждать. Во-первых, билеты - это денежные средства, которые им нужны в реальной жизни. Во-вторых, никто не знает, что будет завтра, какие правила выпустит Москва и Роспотребнадзор. Поэтому теперь, когда я каждый день просматриваю наши продажи, переживаю: здесь и здесь не выкуплено - даже если заявлена звезда. Но в последний момент чудесным образом все билеты выкупаются. Я называю это явление "синдромом отложенной покупки".

Повлияла ли ситуация с пандемией на контингент публики?

Ольга Жукова: Во-первых, были только единичные случаи, когда к нам приходили люди, гуляющие по парку. В сегодняшних обстоятельствах нельзя просто зайти и купить билет в кассе: только онлайн. В основном к нам приходила наша аудитория, которая сформировалась за два года. Конечно, публика поначалу нервничала, когда ввели маски, перчатки. Камердинеры делали замечания, а люди не могли понять, как можно сидеть в маске три часа концерта. Но потом к маскам привыкли. Что касается изменения аудитории, то я вижу, что к нам все больше приходит молодежи, что радует.

К центральным событиям прошлого сезона, кстати, мгновенно собиравшим аншлаги, можно отнести серию программ современной музыки Теодора Курентзиса и musicАeterna.

Ольга Жукова: Я очень надеюсь, что в следующем сезоне у нас состоятся еще несколько крупных проектов Теодора Курентзиса. Мы ведем переговоры. У нас также было много выступлений Мариинского театра. Валерий Гергиев привозит к нам оперные, симфонические программы. В этом году звучали оперы "Макбет", "Турандот" с Анной Нетребко, "Нюрнбергские майстерзингеры" и многое другое. У него действительно сильнейший коллектив, один из лучших оркестров мира, который может играть практически любой репертуар. Конечно, они появятся у нас и в новом сезоне.

Эпоха просвещения

Выступление на открытии нового сезона Рене Якобса с Фрайбургским барочным оркестром, которого ждали в Москве два года, отменилось. Почему?

Ольга Жукова: К сожалению, в связи с пандемической обстановкой Рене Якобс и оркестр отказались приехать буквально в последний момент, и теперь мы занимаемся заменой программы. В ближайшее время мы объявим, кто будет открывать новый сезон, и, надеюсь, не разочаруем публику.

Уже в сентябре в афише заявлены несколько эксклюзивных программ, в том числе "К востоку от рая" пианиста Риада Маммадова, соединяющая мугам, джаз, электронную музыку, барокко, классику. Такого рода экспериментальные проекты - ваш новый репертуарный тренд?

Ольга Жукова: У нас есть хэштег #зарядисьэтно, и, если такие программы интересно сделаны, мы их берем в афишу. У нас был уже проект с русским фольклором Сергея Старостина, "Галантная Индия" Петра Главатских. Риад Маммадов представит мугам, и я уверена, что это будет очень интересно для публики. Только что Чеховский фестиваль привозил в Москву мугам в спектакле "Мир воздвигнут на любви", и был огромный успех. Пока такого рода проекты мы представляем в Камерном зале и смотрим, как публика реагирует. Но сейчас мы дополнительно оснащаем наш большой зал: улучшаем его акустику для электронного звука, для джазовых концертов. До сих пор эти жанры были проблемой для наших звукорежиссеров. Но мы только что сделали прекрасные акустические шторы в большом зале - из специальной шерсти, поглощающей звук. С этими новыми шторами у нас замечательно прошел в конце сезона джазовый концерт Мириам Мерабовой. Звук был потрясающий, хотя там была и электроника, и большие ударные.

Все залы мира стремятся открыть что-то новое, эксклюзивное для своей публики, даже если речь идет о классическом репертуаре. Будут ли у вас подобные проекты, кроме барокко и продолжающегося цикла реквиемов, в следующем сезоне?

Ольга Жукова: Мы откроем свой новый цикл: фортепианные концерты Николая Метнера в исполнении Алексея Володина, Николая Луганского, Бориса Березовского и Госоркестра имени Е.Ф. Светланова. Метнер не афишный композитор и не самый покупаемый, но я убеждена, что в зале обязательно должно происходить что-то неординарное, должны звучать не только любимые всеми Чайковский и Рахманинов. Вот сейчас Госоркестр с интересом учит концерты Метнера, потому что у музыкантов не было этой музыки в репертуаре. Мы даже задумали, чтобы после концерта солисты выходили к публике и делились своими мыслями о Метнере. Для нас уже важно, чтобы наш зал развивался не только как концертная площадка, где выступают прекрасные музыканты, а стал настоящим просветительским центром. Подобную историю развивает Йельский университет, Парижская филармония, другие крупные мировые площадки, где проводится большое количество образовательных программ. Причем все это записывается, архивируется, сохраняется как наследие. Мы начинали в прошлом сезоне с лекций "Музыка в пространстве". А теперь мы хотим сделать "Историю стилей" - от эпохи Возрождения, музыки барокко и до наших дней. Сейчас мы продумываем формат такого образовательного проекта: планируем делать предварительную рассылку для зрителей с информацией о том, что именно они услышат на лекции, что могут узнать перед тем, как к нам прийти. А те, кто уже зарегистрируется и придет к нам на лекцию, получат теоретические знания и послушают небольшой концерт. Постфактум они получат от нас по почте обобщающие материалы по прослушанной теме. Это очень современный образовательный формат, своего рода "академия Зарядья". Мы планируем запустить в следующем сезоне также цикл лекций "Истина в кино" о саундтреках и классической музыке в кино и цикл, связанный с историей оперы. Я сама человек, любящий учиться и узнавать что-то новое, поэтому хожу на лекции и слушаю их с огромным интересом.

Какие могут быть шансы в следующем сезоне у ваших барочных проектов, ведь ситуация может кардинально не измениться и музыканты, объявленные в афише, снова не приедут?

Ольга Жукова: Я должна теперь делать оговорку: при условии стабильной ситуации в стране и в мире. Но я назову коллективы и имена, которые мы ждем: Джованни Антонини, Иэн Бостридж, Роберт Холлингворт, Леонардо Гарсия Аларкон, оркестр Europe Galante, хор Монтеверди, Джон Элиот Гардинер и другие. Сегодня трудно прогнозировать, как все сложится. Надеюсь, что нам удастся их привезти. Весь прошлый сезон нам очень помогал МИД и правительство - с визами, с приглашениями. Мы делаем все, чтобы это состоялось.

Зарядиться новым

Вопрос, который волнует публику. Прошлый сезон начинался в "Зарядье" с феноменальных сольных концертов Михаила Плетнева, игравшего программы сонат Бетховена. Он выступал и в других залах с РНО. А весной пошли отмены всех его выступлений. Что случилось?

Ольга Жукова: Так решил Михаил Васильевич: вероятно, ему необходимо сейчас уединение. Он гениальный музыкант. У нас запланировано с ним несколько необычных проектов в следующем сезоне. Предстоит 150-летие Скрябина, и мы хотели бы сделать с Михаилом Васильевичем скрябиновского "Прометея" со световой инсталляцией. Если, конечно, маэстро приедет. Но, говорят, шанс есть.

В начале следующего сезона у вас запланирована мировая премьера партитуры Ильи Демуцкого "Последний день вечного города". Неужели зал "Зарядье" стал уже заказывать сочинения, как крупнейшие залы и оркестры в мире?

Ольга Жукова: Нет, это заказ Минин-хора - большое музыкально-драматическое театрализованное действо с очень интересной литературной основой, включающей в себя тексты древних авторов, стихи Байрона, Бродского. Но мы тоже думаем заказывать музыку - для органа. Потому что для этого инструмента пишется очень мало современной музыки, в основном интерпретируется одно и то же. А в этом году будет отмечаться 90-летие Микаэла Таривердиева, который писал музыку для органа, и мы решили, что победители Конкурса органистов имени Микаэла Таривердиева в Калининграде, который проводит Вера Таривердиева, выступят у нас с финальным концертом. У меня появился и свой продюсерский проект в большом зале: театральная постановка "Граф Калиостро. Таривердиев. Опера пастиччо". Ставить спектакль будет прекрасный режиссер Роман Мархолия, а работать с солистами - руководитель Молодежной оперной программы Большого театра Дмитрий Вдовин. Это не будет постановка оперы Таривердиева "Граф Калиостро", хотя сюжет и герои будут связаны с ней, но в нашем проекте будет звучать много другой его музыки.

В "Зарядье" уже создавалась оригинальная театральная продукция, к примеру, проект Павла Каплевича "Рабочий и колхозница". Что еще из такого рода премьер можно ждать?

Ольга Жукова: В новом сезоне мы запланировали повторить оперу "Рабочий и колхозница", останется и проект Павла Каплевича "Щелкунчик", который мы показываем в новогодние дни. Но сейчас мы готовим с коллегами из Санкт-Петербурга - замечательным театром "Странствующие куклы господина Пежо", новый проект под названием "Волшебный оркестр". В этом спектакле, который мы покажем в первые новогодние дни, будут использоваться все технологии нашего зала, будет очень красивое зрелище. Мы запланировали много всего: у нас будет "Дева озера" Россини, будут фестивали, будут выступать лучшие исполнители. Наш зал живет. Мы растем, несмотря на все обстоятельства. И мне всегда хочется в нашем молодом зале пробовать что-то новое. Пусть даже не все получится, но надо пробовать, идти вперед, не останавливаться. Ни при каких обстоятельствах.

Справка "РГ"

В четвертом сезоне зал "Зарядье" заявил программы в 17 хэштегах. Часть афиши еще формируется. Из зарубежных исполнителей ожидаются Магдалена Кожена, Джойс ДиДонато, Иэн Бостридж, сэр Гардинер, Лена Белкина, Макс Эмануэль Ценчич, Джованни Антонини, Венский хор мальчиков, "Кронос-квартет", камерный Королевский оркестр Консертгебау. В хэштеге #зарядьедетям - концерты стипендиатов Фонда Владимира Спивакова, программы киноконцертов с участием Оркестра кинематографии, "Остров сокровищ" и "Баллады о Робин Гуде" с песочной анимацией, "Алиса в стране чудес" с РНО и Чулпан Хаматовой, "Щелкунчик" и др. Продажа билетов открыта на 50 процентов мест.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 28 июля 2021 > № 3789393 Ольга Жукова

За два года в России введено почти 1,6 тысячи домов по эскроу-счетам

За два года после перехода на новые правила долевого строительства в России введено почти 1,6 тысячи многоквартирных домов по эскроу-счетам. Сумма средств граждан на них достигла двух триллионов рублей, что больше, чем задолженность застройщиков. Это позволяет банкам устанавливать пониженные ставки по проектному финансированию.

Застройщик челябинского микрорайона "Вишневая горка" начал переходить на новые механизмы финансирования строительства весной прошлого года. "Мы оттягивали этот переход, опасаясь роста себестоимости строительства из-за необходимости кредитования и банковского процента, - рассказал управляющий компании Андрей Аликин. - Однако плюсы перекрыли минусы".

Во-первых, по словам предпринимателя, резко вырос спрос после снятия рисков для дольщиков - эскроу-счета решили эту проблему.

Во-вторых, проектное финансирование позволило не зависеть от сезонного спроса и вовремя рассчитываться с поставщиками. А это хорошие скидки. В-третьих, бизнес стал более прозрачным, что улучшило всю конъюнктуру рынка.

В-четвертых, когда продажи идут с опережением, на эскроу-счетах образуется профицит средств и банк автоматически снижает ставки по кредиту. Компании Аликина он обходится до 3,4 процента. А это позволяет застройщику вести демократичную ценовую политику.

Как пояснили в челябинском минстрое, к переходу на проектное финансирование в регионе начали готовиться загодя. Еще в 2018 году вели разъяснительную работу, организовали встречи с руководителями строительных компаний и банков. Рассказывали, что новые механизмы помогут избежать дефицита средств и остановки строительства. Так и случилось.

Переселят раньше срока

Более тридцати регионов подписали с Фондом ЖКХ соглашение о досрочном выполнении программы по расселению аварийного жилья - не позднее 31 декабря 2023 года, то есть ранее срока. Еще восемь завершат ее в 2022 году.

Среди них - Воронежская область. С 2008 года в регионе переселено 15 тысяч человек из 870 аварийных домов. Это стало возможным благодаря содействию, оказанному Фондом ЖКХ. До конца 2022 года планируется переселить 3,4 тысячи граждан, в том числе и в рамках нацпроекта "Жилье и городская среда".

Михаил Пинкус

Как будут достраивать метро в российских городах

Текст: Алексей Бондарев (Красноярск) , Лариса Ионова (Ростов-на-Дону) , Михаил Пинкус (Челябинск) , Наталья Решетникова (Новосибирск) , Светлана Сибина (Омск) , Марина Трубилина, Андрей Чугунов (Нижний Новгород) , Анна Юркова (Краснодар)

В ряде российских городов все же будут расконсервированы проекты по строительству или достройке метрополитенов. Впрочем, в чистом виде, как в Москве или Санкт-Петербурге, подземки могут остаться лишь в некоторых городах. Пока большинство проектов подразумевает комбинированный вариант: интеграцию метрополитенов с трамвайной сетью. Планами развития метрополитенов в России поделился ранее вице-премьер Марат Хуснуллин во время прямого эфира в Instagram.

Откопали идею

Челябинск, Омск и Красноярск - города, где еще в советское время планировалась постройка метро, начались работы, но до запуска дело не дошло. Сейчас проектам собираются дать второе дыхание.

В Челябинске были частично построены две подземные станции (готовность - 20% и 45%) и 3,3 км тоннелей. За эти годы проект морально устарел. Первоначально планировалось, что подземка будет доставлять в центр жителей густонаселенного Тракторозаводского района. Однако сейчас важнее наладить сообщение с новыми спальными микрорайонами на северо-западе города.

В итоге найдена комбинированная схема: решено сделать трамвайную линию, часть которой пойдет под землей, а часть - по поверхности. Технико-экономическое обоснование проекта будет сделано до конца года, рассказывал Хуснуллин.

"Проектировщики работают на местах, со следующего года приступаем к строительству. Нормативный срок - 5-6 лет. Я думаю, за три, максимум четыре года построим", - отмечал Хуснуллин в эфире телеканала "Россия 24".

В Челябинске метро возводилось в центре города. Подключение построенного подземного коридора к трамвайной сети позволит быстрее достроить, дешевле эксплуатировать этот транспорт и охватить сетью большую часть города, чем это было бы в случае с классическим метро, говорит старший научный сотрудник Института транспорта ВШЭ Павел Зюзин.

Нужно достраивать метро и в Омске, считает вице-премьер. Вопрос - в каком объеме. Недавно строительство метро подробно обсуждалось с губернатором. "Хотя это дорого, денег не хватает, ищем вопросы по оптимизации", - добавил Хуснуллин. В Омске был построен главный элемент местного метро - мост через Иртыш, говорит Зюзин. Нижний ярус сейчас не используется, но можно пустить по нему трамвайную линию и продолжить строительство метро. В таком варианте станции могут быть вдвое короче, отдельные участки можно пустить по земле.

Пока же региональные власти вынуждены вливать десятки миллионов в поддержание уже построенной части подземки в законсервированном состоянии. Неопределенность с метро тормозит и дальнейшее развитие города, строительство жилья и транспортной инфраструктуры: под строительство метро зарезервировано 1400 земельных участков.

В Красноярске прокладку метро начали в 1990-е годы, стройка законсервирована, но прорабатывается возобновление строительства. Вопрос - в уменьшении стоимости. "Метро должно поехать не позже 2025 года, но его реально запустить уже в 2024 году при слаженной работе", - отметил вице-премьер. По словам губернатора Красноярского края Александра Усса, стоимость надо сократить на 20-30%. Для этого, видимо, придется изменить глубину залегания трассы с 60 на 25 метров, а также предусмотреть укороченные поезда.

Строить метро в Красноярске по первоначальному проекту нецелесообразно, считает Зюзин. Линия прокладывалась под частным сектором, который, как предполагалось, будет застроен многоэтажными домами, но этого не произошло. Кроме того, она не соединяла берега Енисея, что важно для города.

Ветки еще подрастут

Есть и планы по расширению ныне действующих метрополитенов. Активно занимается планами развития метро Нижний Новгород, рассказал Хуснуллин. Сейчас составляется технико-экономическое обоснование, в этом и следующем году должна быть готова проектно-сметная документация и начнется строительство. "Деньги на это мы готовим", - сообщил вице-премьер.

Метро в Нижнем Новгороде работает с 1985 года, но за это время так и не стало полноценным элементом системы общественного транспорта. Подземка остается маловостребованной и низкорентабельной, если не сказать убыточной. Обе линии метро не достроены до крупных жилых районов на одну-две станции, объясняет Зюзин. Небольшими достройками можно преодолеть эту убыточность.

Общая стоимость строительства путей и четырех новых станций оценивается в 56,6 млрд рублей. Уже сейчас предлагаются способы удешевления и ускорения строительства за счет изменения глубины залегания, спрямления трассы, уменьшения длины станций. Все это, по расчетам, позволит сдвинуть, например, срок открытия станции "Сенной" с 2027 года на 2024-й. На Сормовской линии рассматриваются два варианта: полностью подземный, который оценивается в 40 млрд рублей, и с выходом на поверхность в виде 13-километровой трамвайной линии.

В Новосибирске, в отличие от других городов, метро удачно охватывает часть города и даже работает "в плюс", отмечает Зюзин. Новосибирское метро планируется продлить на одну станцию, рассказал Хуснуллин. Станция "Спортивная" была задумана еще в советское время, но осталась законсервированным проектом. По сути, сейчас возводится только станция, без увеличения протяженности подземного пути. Срок сдачи намечен на лето 2022 года. Кроме того, мэр Новосибирска Анатолий Локоть сообщил, что направлена на госэкспертизу проектная документация достройки Дзержинской линии.

Активно строится метро в двух столицах. В Санкт-Петербурге нужно построить еще как минимум две линии, прежде всего кольцевую, отмечает Зюзин. В Москве же после запуска большого кольца и удлинения некоторых радиусов пределы роста метрополитена будут исчерпаны, считает он. Бесконечное продление линий невозможно, нужно развивать железнодорожный транспорт.

Осторожно, планы закрываются

Конкретных планов расширения метро в Екатеринбурге и Казани пока нет. Там неоткуда больше черпать пассажиропоток, строить вторые линии нецелесообразно, считает Зюзин, лучше развивать внеуличный транспорт за счет трамваев. Еще сложнее ситуация с метро в Самаре. Линия идет в промзону и мало востребована. Для увеличения пассажиропотока нужно строить вторую линию, но, опять же, куда дешевле обойтись трамваем.

Разрабатывался проект метро в Уфе, но строительство не начиналось, а впоследствии было отменено окончательно, говорит Зюзин. Периодически возникают разговоры о метро в Перми и Ростове-на-Дону, однако никаких работ ни по строительству, ни по проектированию не проводилось, подчеркивает эксперт.

В Перми, в частности, и так хорошо выстроена система общественного транспорта, действует городская электричка и к проектированию метрополитена возвращаться не предполагается. В Ростове-на-Дону ситуацию несколько лет назад анализировали специалисты НИиПИ Генплана Москвы, которые пришли к выводу, что прохождение центра города внеуличным транспортом возможно только в подземных тоннелях, так как здесь нет места даже для опор эстакады.

Однако Хуснуллин сообщил, что строить метро в Ростове-на-Дону не планируется. В Ростове-на-Дону одна из самых обширных среди нестоличных городов сеть выделенных полос для общественного транспорта, подчеркивает Зюзин. Кроме того, есть трамвайная сеть и целесообразно развивать трамвайные коридоры, часть которых была утрачена в 1990-е годы.

Спорный вопрос

Единственный город, где в перспективе нужно строить метро, - Краснодар, считает Зюзин. Город прирастает на 20-30 тысяч жителей ежегодно. При этом улично-дорожная сеть никогда не развивалась, улицы узкие и сделать в центре выделенные полосы и трамвайные пути негде. "Метро для Краснодара безальтернативно", - считает эксперт.

Первые идеи строительства метрополитена в Краснодаре возникли еще в 1970-е годы. Недавно городские власти рассмотрели проект изменения системы общественного транспорта, включающий строительство наземного, канатного и подземного метро, создание сети перехватывающих парковок, обновление парка электротранспорта.

"Опыт строительства метро в других городах по большому счету негативный, поскольку сопряжен с безумными затратами на создание разветвленной сети, приобретение вагонов, содержание и обслуживание сложной инфраструктуры, - считает советник губернатора Краснодарского края, заслуженный архитектор Юрий Рысин. - Много лет назад мы даже начали проектировать схему расположения станций метро - насчитали 19 станций, необходимых городу. Но когда прикинули затраты - на линейное хозяйство, строительные работы, да еще учитывая грунтово-геологические условия, вывод напрашивался сам собой... Для Краснодара, на мой взгляд, лучшей и наиболее безопасной альтернативой метро может стать трамвайная система".

Трамвайный выход

За последние десять лет пассажиропоток в общественном транспорте сократился на 19%, отмечал Хуснуллин. Если не заниматься развитием общественного транспорта, города встанут в пробках. Однако достаточный для метро поток пассажиров есть только в Москве и Санкт-Петербурге, добавил он, в других крупных городах целесообразнее строить все же трамвайные пути, а не метро.

Модель развития наших городов - строительство многоэтажных домов на периферии, то есть концентрация населения на окраинах и его перемещение в часы пик на работу в центр и обратно - не имеет транспортного решения, считает руководитель Комиссии по жилищной политике Общественного совета при минстрое, президент Фонда "Институт экономики города" Надежда Косарева. "Например, Москва, которая вкладывала последние годы огромные деньги в транспортную инфраструктуру и метро, получила новый поток людей из Подмосковья, потому что в местах, куда пришло метро, растут новые кварталы", - поясняет она.

Для решения транспортной проблемы нужен комплекс мер, в их числе развитие как общественного транспорта, так и улично-дорожной сети. В России улично-дорожная сеть составляет 8-10% территории городов, в других странах - 25-30 %. "В рамках преобразования ветхой застройки в городах необходима более мелкая планировочная структура - квартальная, а не микрорайонная, как сегодня - с более частой улично-дорожной сетью, позволяющая обеспечить лучшую транспортную доступность территорий", - говорит Косарева. Метро - очень дорогой вид общественного транспорта, который экономически более-менее эффективен в крупном городе. В других городах лучше развивать другие виды общественного транспорта, считает эксперт.

Россия. ПФО. СФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > rg.ru, 28 июля 2021 > № 3789359

На Урале запретили упразднять классы из-за низких результатов ЕГЭ

Текст: Ольга Медведева

В Свердловской области чиновники хотели упразднить 10 и 11 классы небольшой школы из-за плохой сдачи экзаменов выпускниками прошлых лет.

Про то, что 10-го класса в школе не будет, девятиклассники нижнесалдинской школы №5 вместе с родителями узнали на последнем звонке. Оказалось, соответствующий приказ управления образования городского округа Нижняя Салда был подписан еще 5 февраля 2021 года. Документ разместили на сайте школы - почему-то в разделе "прием в 1 класс", и он прошел незамеченным.

- Не было ни общего собрания, ни какого-либо уведомления, - жаловались родители на городском сайте.

В сложную ситуацию попали 13 ребят, которые подали заявления о продолжении обучения. Возмущенным родителям назвали причину решения: низкие баллы при сдаче ОГЭ и ЕГЭ в этой школе в прошлые годы. В качестве выхода из ситуации ученикам предложили срочно подыскать колледж или перевестись в Центр образования №7, где в новом учебном году должны открыться два десятых класса.

Проблема в том, что школа №5 расположена в отдаленном от основной части города микрорайоне, общественный транспорт ходит с большими интервалами, а школьных автобусов в Нижней Салде нет. Вот и получается, что до нового места учебы очень не­удобно добираться.

Родители обратились с заявлением в управление образования, написали обращение на имя главы администрации городского округа и, наконец, пожаловались в районную прокуратуру.

Там сочли приказ управления образования, который лишает выпускников 9 класса возможности доучиться в родной школе, несоответствующим требованиям законодательства и опротестовали его.

- По результатам рассмотрения акта прокурорского реагирования обеспечена доступность образования. Управлением образования внесены изменения в приказ от 5 февраля 2021 года, согласно которым принято решение открыть 10-й класс в МБОУ "СОШ № 5", - сообщили в прокуратуре Свердловской области.

Теперь 10 класс в школе №5 откроется, и ребята будут в нем обучаться по социально-экономичес­кому и естественнонаучному профилям.

Центр карьеры Тюменского индустриального университета помогает выпускникам с трудоустройством

Повысить компетенции, стать более конкурентоспособными и найти работу мечты выпускникам Тюменского индустриального университета (ТИУ) помогает центр карьеры вуза, реализующий сразу несколько проектов. Один из них, школа «Карьера», в этом году начал работу в онлайн-формате.

В школе «Карьера» выпускники участвуют в тренингах и мастер-классах, узнают тонкости прохождения онлайн-собеседований, получают рекомендации по составлению грамотного резюме и выбору компаний и проектов для прохождения стажировок и дальнейшего трудоустройства.

Одним из таких мероприятий в этом году стал онлайн мастер-класс Brunel, крупнейшей рекрутинговой компании в мире, в нем приняли участие 188 студентов вуза. Во время эфира каждый из учеников школы «Карьера» мог пообщаться со специалистами по кадровым услугам, узнать секреты успешного трудоустройства и попробовать себя в роли кандидата на должность в престижной компании.

Такой возможностью воспользовался студент Института промышленных технологий и инжиниринга ТИУ Алексей Кабанов, который успешно прошел собеседование. Он пообщался с рекрутером на русском и английском языках, а также получил ценные советы по психологическим аспектам проведения интервью с HR-специалистом. По мнению Алексея, подобные мастер-классы очень полезны не только студентам, но и компаниям, подбирающим в штат компетентные кадры.

«Такие встречи — хороший способ проверить собственные силы, отработать soft-skills на улучшение коммуникативных навыков. А возможность пройти интервью на английском языке позволяет найти пробелы в знаниях и устранить их до настоящего собеседования с реальным работодателем», — поделился впечатлениями Алексей Кабанов.

Помимо школы «Карьера» ТИУ реализует проект по развитию цифровой карьерной среды на платформе «Факультетус», которая дает выпускникам возможность напрямую общаться с потенциальными работодателями. Идея была поддержана компаниями, включившимися в развитие и интеграцию цифрового карьерного пространства вуза. Сейчас в профиле университета на «Факультетусе» зарегистрировано 199 организаций, а также более 3 тыс. студентов и выпускников.

Подготовка к Универсиаде 2023 продолжается

XXXII Всемирные студенческие игры пройдут в Екатеринбурге в 2023 году. Сейчас в городе создают инфраструктуру для проведения Универсиады. Несмотря серьезные изменения в формате проведения встреч из-за сложной эпидемиологической ситуации, начатая в 2019 году подготовка к важному спортивному событию идет без задержек.

Продолжается возведение 22 объектов, всего их будет 31. Уже сдана академия волейбола, начато строительство дворца водных видов спорта, утверждена концепция нового кампуса Уральского федерального университета (УрФУ). Будет построено 5 жилых корпусов вместимостью до 11 тыс. человек. После соревнований они станут общежитиями для студентов.

До конца этого года также планируется заменить дорожное покрытие на 14 улицах города и начать реконструкцию стадиона «Динамо», оснастив его системами видеонаблюдения и пожарной сигнализации. Кроме того, параллельно ведется работа над развитием информационной и телекоммуникационной инфраструктуры Универсиады. К открытию Игр в столице Урала также будут построены ледовый и теннисный комплексы, центры дзюдо и художественной гимнастики.

В начале августа на официальном сайте Универсиады откроется прием заявок на вступление в команду волонтеров. Заполнить анкету могут кандидаты, владеющие иностранными языками и знаниями базовых основ журналистики, имеющие спортивную подготовку и волонтерский опыт. Все участники программы будут обеспечены униформой, питанием и транспортом.

В XXXII Всемирных студенческих играх примут участие около 10 тыс. студентов и выпускников вузов из 150 стран мира. Впервые в официальную программу войдут художественные дисциплины: вокал, танец и паблик-арт. Всего будет разыграно 247 комплектов медалей по 18 видам спорта.