Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Алга, "Янган-Тау"!

Знаменитая башкирская здравница завершила год с плюсом

Текст: Гульназ Данилова

Продолжительность жизни в стране впервые в истории превысила 73 года, что на восемь лет больше, чем в 2000-м. Это важный маркер действия социальных факторов, в числе которых - стремление к здоровому образу жизни. Поддерживать форму помогает физическая активность, правильное питание и соблюдение режима дня. А вот просто зарядиться энергией можно в санатории.

Мы можем лучше!

Медицинский туризм в Башкирии необычайно популярен, ведь республика славится санаториями. Каждый из них по-своему хорош, но при выборе "медицинские" туристы первым делом сравнивают здравницы по отдельным параметрам и по их совокупности. И чаще всего чаша весов склоняется к "Янган-Тау" - флагману башкирской санаторно-курортной системы. Он уже 83 года сохраняет устойчивый курс, что в сложившихся экономических условиях непросто. Не стал исключением и прошлый год.

- Учитывая снижение спроса на санаторно-курортные услуги, а он, по данным Ассоциации оздоровительного туризма России, упал на 9,5 процента, мы не ставили задачу стопроцентного заполнения санатория. Сделали акцент на повышение качества обслуживания и рост экономической эффективности деятельности, чего в результате и достигли, - прокомментировал ситуацию директор санатория "Янган-Тау" Альфред Акбашев.

При том что коечный фонд занимает 24,3 процента от общего количества мест в санаториях республики, доля его дохода в общем объеме составила 48 процентов, а чистой прибыли - 66 процентов. Это как нельзя более точно отвечает девизу, под которым живет сегодня Башкирия: "Без якшырак булдырабыз", то есть "Мы можем лучше".

"Янган-Тау" - узнаваемый бренд, которому доверяют россияне. Среди отдыхающих - 20 процентов жителей Башкирии, 30 - Челябинской области, 18 - Свердловской. Сюда приезжают семьями. Гостей привлекают широкие возможности лечения заболеваний различного профиля. Например, для людей, страдающих заболеваниями почек, "Янган-Тау" - настоящая Мекка. В 1972 году для них был построен отдельный корпус, а в 1974-м именно в "Янган-Тау" ведущие нефрологи обсудили актуальные вопросы лечения заболеваний почек на Всероссийской научно-практической конференции.

Системный подход

Врачи и специалисты санатория строят свою работу, основываясь на целостном подходе. Ведь максимального эффекта можно достичь, только если человек получает все в комплексе и в лучшем виде: оздоровительные процедуры в хорошо оснащенных кабинетах, комфортное проживание, полноценное питание, активный досуг, общение с природой.

Так как за каждое из этих направлений отвечают люди, то их квалификация имеет решающее значение, а значит, ее необходимо постоянно повышать. Так, в 2019 году обучение прошли 389 сотрудников. Профессиональный рост поощряется и морально, и материально. Для обладателей наград и почетных званий предусмотрены надбавки к зарплате. Кстати, врачи получают около 78 тысяч рублей, а средний медицинский персонал - 36,8 тысячи.

Коллективным договором предприятия предусмотрены и другие виды вознаграждения: за стаж работы, ученую степень. Сотрудникам, отметившим круглые даты - 50, 55, 60 лет и отработавшим в санатории шесть и более лет, вручают путевки на 12-дневный отдых в санаторно-оздоровительный комплекс "Янган-Тау".

Забота о людях, именуемая нынче инвестициями в человеческий капитал, - принципиальная позиция руководства санатория.

Вообще эта здравница представляет собой уникальное явление. Она продолжает лучшие традиции санаторно-курортного дела советских времен, а оно в СССР было поставлено на широкую ногу, и в то же время развивается в соответствии со стандартами нового времени. Именно такого отношения к делу и требует от каждого руководство республики.

Бизнес-процессы автоматизированы и отслеживаются на всех этапах, в подразделениях налажен учет и контроль, растет уровень сервиса. Медицина развивается в плотном сотрудничестве с наукой. И это тоже одна из традиций, заложенных предшественниками. Старшие товарищи передавали свой опыт и знания младшим, отцы - детям. К слову, отец директора санатория Альфреда Акбашева Рашит Шагабутдинович 32 года работал главным врачом здравницы, и свой нынешний вид "Янган-Тау" начал приобретать в основном в период его руководства.

Обновление как веление времени

"Янган-Тау" - крупный работодатель. В коллективе 1 513 человек, из которых 157 находятся в декрете. Но для дальнейшего развития санаторию требуются новые сотрудники, лучшие в своем деле - врачи, инженеры, экономисты, квалифицированный персонал. Только вот приглашать их из других регионов страны долгое время не было возможности из-за отсутствия служебного жилья. Именно поэтому санаторий и начал на собственные средства строить многоквартирный жилой дом. Проект оценен в 92 миллиона рублей. Здание уже готово, остались внутренние отделочные работы.

Также в процессе строительства по индивидуальному проекту стоимостью 134 миллиона рублей находится производственный комбинат, который позволит увеличить объем и качество продукции и, что немаловажно, начать выпуск по стандарту "халяль".

Питание в санатории - особая тема. Еда - тоже лекарство, и она должна быть полноценной, здоровой, вкусной и экологически чистой. Поэтому мясо и молоко закупаются у фермеров Салаватского и других районов северо-востока республики, а зелень скоро будут выращивать на площади 600 квадратных метров, в собственных теплицах, которые сейчас активно строят. На эти цели направлено полтора миллиона рублей.

Поддерживая местных товаропроизводителей, санаторий участвует в реализации программы по развитию северо-востока республики.

Новый импульс

Санаторий "Янган-Тау" за 2019 год заработал один миллиард 626 миллионов 431 тысячу рублей. Чистая прибыль, по предварительным данным, составила 93 миллиона рублей. Будучи градообразующим предприятием он пополнил казну Салаватского района на 78 миллионов 626 тысяч рублей. И это только то, что касается финансов. А вот если смотреть шире, то нельзя не заметить, что благодаря геопарку, созданному по инициативе руководства санатория, выросла экономическая активность населения района. Люди поняли, что их знания и умения востребованы, они стали гидами и проводниками, строят кемпинги и кафе, возрождают старинные ремесла и привлекают к этому детей, сажают кедры, проводят экологические акции. Так, благодаря геопарку жизнь заиграла новыми красками.

2019 год был для первого башкирского геопарка, который, по сути, неотделим от санатория, знаковым. В сентябре Совет глобальной сети геопарков (ГСГ) рекомендовал включить его в ГСГ под эгидой ЮНЕСКО. А в конце года на базе санатория прошел международный семинар по перспективам развития геопарков ЮНЕСКО с участием представителей 14 стран - случай в истории этой организации беспрецедентный. Так, через "Янган-Тау" республику начали узнавать во всем мире. И ее название - "Башкортостан" - иностранцы уже произносят практически без запинки.

В тему

2020 год для санатория "Янган-Тау" связан с важной для всей страны датой - 75-летием Великой Победы. Здравница внесла свой вклад в разгром фашизма. Во время войны на ее базе развернулся филиал эвакогоспиталя № 2575 на 200 коек, где лечились тяжелораненые бойцы. Многие из них после лечения возвращались в строй. На месте госпиталя сейчас установлен памятный знак.

Кстати

"Янган-Тау" активно включился в так называемую "мусорную реформу", стартовавшую 1 января 2020 года. Это было несложно, так как в здравнице внедрены принципы бережливого производства, в частности, ведется раздельный сбор мусора. Сотрудники также регулярно проводят субботники и за пределами санатория, в самых посещаемых туристами местах геопарка. Заставить всех соблюдать чистоту, конечно, непросто, но подобные акции служат хорошим примером для гостей.

Магистральный подход

Как сэкономить, покупая билеты на скоростные "Ласточки"

На вопросы о работе железнодорожного транспорта в эфире радио "Эхо Москвы" в Екатеринбурге отвечают эксперты Свердловской железной дороги. Читайте текстовую версию программы на страницах "РГ".

Заманчивое предложение

Путешествовать на "Ласточках" в Пермь и Тюмень теперь можно со скидкой до 40 процентов. АО "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") приняла решение с 14 января 2020 года снизить тариф на проезд в "дневных экспрессах" № 814/811 сообщением Тюмень-Екатеринбург и № 803/802 Пермь-Екатеринбург. Как это работает и что нужно знать, чтобы заплатить за билет минимальную цену, журналистам рассказали в пресс-службе Свердловской магистрали.

Коллеги пояснили, что самая большая скидка - 40 процентов - предоставляется на откидные места: четные с 68 по 84 в вагонах № 1 и 5, а также 118, 120, 122, 124 в вагонах № 2, 3, 4. Билеты на стандартные (то есть более комфортные) кресла в межобластных "Ласточках" можно приобрести со скидкой 20 процентов. Применяются эти скидки к основному тарифу. И вот тут начинается самое интересное.

Что значит "к основному тарифу"? Напомним, что на железной дороге в поездах дальнего следования действует график гибкого регулирования тарифов. Документ определяет сезонные (повышающие и понижающие) коэффициенты к стоимости проезда. К примеру, до 21 февраля применяется понижающий коэффициент 12 процентов. Далее, с 26 февраля, сезонная скидка составит 10 процентов. В целом в разные периоды года установлены понижающие коэффициенты от 5 до 15 процентов.

Основному тарифу соответствует коэффициент индексации 1. Иными словами, основной тариф - это базовые данные без каких-либо понижающих или повышающих поправок. Именно к нему и установлена скидка.

Таким образом, в "Ласточках" сообщением Тюмень - Екатеринбург и Пермь - Екатеринбург специальное ценовое предложение, введенное с 14 января, действует одновременно с графиком гибкого регулирования тарифов. То есть сейчас скидка по акции (20 или 40 процентов) суммируется с сезонной скидкой 12 процентов. Приобрести билеты можно в кассах дальнего следования, на сайте ОАО "РЖД" и через мобильное приложение "РЖД Пассажирам". Продажи открываются за 45 дней до поездки.

Коллеги напомнили, что график гибкого регулирования действует в поездах, не включенных в систему динамического ценообразования, а также в плацкарте любых поездов. Зная коэффициенты, пассажиры могут заранее планировать поездку и дополнительно экономить.

Откуда на Урале виадуки?

При слове "виадук" представляются монументальные постройки времен Древнего Рима. Или вспоминаются кадры из фильмов про Гарри Поттера, где Хогвартс-Экспресс мчится по виадуку Гленфиннан. Но увидеть такие необычные сооружения можно и на Урале.

Виадук (от латинского via - путь и duco - веду) - сооружение мостового типа, возводимое на пересечении дороги с глубоким оврагом, лощиной или горным ущельем. Именно с особенностями рельефа связано появление системы виадуков в окрестностях Красноуфимска. В начале ХХ века строящейся Казанбургской железной дороге (линия Казань - Екатеринбург) пришлось пересекать всхолмленную равнину, которая во многих местах разделена долинами рек, глубокими балками и оврагами.

Строительство было очень тяжелым. Велось оно практически вручную, не хватало людей. Шла Первая мировая война, поэтому активно использовался труд военнопленных - венгров, немцев, австрийцев. С 1914-го по 1918 год было возведено семь виадуков. Все объекты сохранились до наших дней и являются уникальными памятниками инженерного искусства.

Например, трехпролетный виадук в поселке Черная речка построен по проекту инженера Павла Щусева (родного брата знаменитого архитектора). С появлением дублирующей ветки в середине 1960-х старое сооружение было заброшено, но до сих пор поражает своей красотой и изяществом.

Через глубокий Саранинский лог "перешагнули" 11 легких пролетов другого виадука. По нему до сих пор следуют поезда со стороны Москвы. До появления современного дублера использовался и виадук в урочище Долгий мост. А у поселка Рябинового можно увидеть многоуровневую развязку из исторического и новых мостов. Самый эффектный виадук проходит над долиной реки Большая Сарана возле поселка Пудлингового. Это один из первых в России мостов, построенных из железобетона.

Уральские виадуки постепенно выводятся из эксплуатации, но становятся все более популярным местом паломничества туристов. Координаты и подробное описание маршрутов выходного дня несложно найти в Интернете. Но не стоит забывать о мерах предосторожности, ведь виадукам уже больше ста лет. А действующие мосты и подходы к ним находятся под охраной.

На заметку

Каждый четверг в 16.45 и в субботу в 12.55 слушайте на радио "Эхо Москвы" в Екатеринбурге 91.4 FM программу о железнодорожном транспорте "Магистральный подход".

Комбинат взял высоту

Текст: Татьяна Казанцева (Свердловская область)

Перед Новым годом решением генерального директора комбината Юрия Козлова "Ураласбест" преподнес детской спортшколе "Хризотил" целевой подарок - сто тысяч рублей на спортивную форму. Юные хоккеисты примерят даже свитера изумрудного цвета с эмблемой - ящерицей-саламандрой в огненном кольце. Если правда, что дарят чаще всего то, в чем сами неплохо разбираются, то с физической культурой и спортом на градообразующем предприятии все в порядке. Подтверждение - громкие победы комбината.

По итогам 2019 года "Ураласбест" единственный в УрФО вошел в число победителей Всероссийского смотра-конкурса - за образцовую физкультурно-спортивную работу. Победа досталась в честном бою - не за счет приглашенных звезд, а благодаря достижениям всех подразделений комбината.

Сначала "Ураласбест" занял первое место в региональном конкурсе - первом отборочном этапе. Символично, что диплом вручили спортивному инструктору комбината Елене Киселевой - мастеру спорта международного класса по легкой атлетике и заместителю гендиректора по персоналу и соцразвитию Валерию Юстусу, возглавляющему Федерацию футбола Асбестовского городского округа. Кроме того, он входит в состав исполкома Федерации футбола Свердловской области. По его словам, победа была действительно коллективной.

- В течение года более трех тысяч работников предприятия участвовали в 18-й комплексной спартакиаде комбината: состязались в девяти видах спорта - летних и зимних. Круглый год проходят массовые соревнования - в зале и на открытом воздухе: баскетбольные и шахматные турниры, лыжные гонки, поединки по дартсу и многое другое, - рассказал Валерий Юстус.

В программу Дня строителя, который отмечают в августе, по традиции входит большой спортивный праздник на лучших площадках Асбеста. Рекордное количество участников собрали в прошлом году легкоатлетические соревнования - 14-й детский забег и 22-я эстафета среди производственных коллективов, входящих в корпоративную структуру. А еще физзарядка "Доброе утро, Асбест", соревнования для молодежных сборных и семейных команд, велозаезды "Волшебное колесо-10". Организаторы добавили еще одну изюминку.

Впервые в городе на особой дистанции возле Центра культуры и досуга выступали малютки-ползунки. Это было необычно, трогательно и очень азартно.

Вообще "семейный подряд" в спорте на комбинате приветствуют. Работники "Ураласбеста" и их родные участвуют не только в корпоративных поединках вроде "Мама, папа, я - спортивная семья", но и в соревнованиях регионального и всероссийского масштаба.

Самой спортивной семьей 2019 года в Асбесте признана семья старшего мастера завода теплоизоляционных материалов комбината Ивана Свиридюка. Вместе с супругой и двумя детьми Иван стал призером семейных стартов спартакиады обкома профсоюза строителей России.

Кстати

Ежегодно "Ураласбест" направляет на благотворительные акции около 70 миллионов рублей. По итогам 2019 года комбинат стал победителем городского конкурса "Спортивная элита" в номинации "Благотворительность". Кроме того, предприятие признано лучшим в деле организации физкультурно-оздоровительной и спортивно-массовой работы.

Жить и рожать в УрФО

В 2020 году регионы Уральского округа направят на социальную поддержку жителей более миллиарда рублей

Текст: Светлана Добрынина, Татьяна Казанцева, Евгений Китаев, Елена Мационг, Анатолий Меньшиков, Михаил Пинкус, Валентина Пичурина

Уральский федеральный округ занимает лишь шестое место по численности населения среди девяти "коллег", а по площади входит в тройку крупнейших. Значит, нам есть к чему стремиться - огромные территории ждут первопроходцев. Хочется верить, что нововведения, которыми запомнится 2020 год, помогут улучшить демографическую ситуацию, а также решить множество других проблем.

Тюменская область: капитал за первенца

Тюменские семьи, у которых в этом году появится новорожденный, ожидает солидная поддержка из местной казны. В регионе приступают к выдаче материнского капитала за первенца - 150 тысяч рублей. А аналогичные выплаты за третьего ребенка и последующих детей увеличены, напомним, сразу в два с половиной раза - до 100 тысяч рублей.

Ограничение одно - мама должна проживать на территории региона не менее пяти лет. Однако на семьи студентов-очников ценз оседлости не распространяется, поясняют в департаменте социального развития. В определенных обстоятельствах на маткапитал может рассчитывать и отец ребенка.

О приятных нововведениях сибиряки узнали в ноябре, о них сообщил губернатор Александр Моор в своем послании областной Думе. А 12 декабря депутаты приняли соответствующий закон.

Бюджету региона дополнительная поддержка семей с новорожденными обойдется в нынешнем году и двух последующих в 4,4 миллиарда рублей. Большая часть выплат придется на первенцев.

Самый удобный и быстрый способ подать заявку о пособии - через портал госуслуг Тюменской области. И он, конечно, не единственный. Можно зайти в ближайший офис соцобслуживания, многофункциональный центр. Первые заявления уже в работе. На их рассмотрение отводится до 30 дней, но чиновники говорят, что уложатся в куда более сжатые сроки. За дополнительной информацией о выплате обращайтесь в информационно-справочную службу по телефонам: 8-800-100-12-90, 56-63-30, 68-88-86, заходите на сайт департамента социального развития Тюменской области soc.admtyumen.ru.

Кстати, в 2020 году на территории Тюменской области заложат фундаменты почти двух десятков детсадов. Их строительство запланировано, к примеру, в селах Червишево и Ембаево Тюменского района, во многих микрорайонах регионального центра: Ямальском-2, Антипино, Плеханово, Ново-Патрушево, Войновка и других. Начнут возводить десять новых школ. Шесть из них - типовые модульные конструкции, которые заменят обветшавшие деревянные здания в деревеньках Вагайского, Нижнетавдинского, Ялуторовского и Тобольского районов. В Тюмени отведены площадки под закладку двух больших школ, в следующем году они уже должны принять учащихся. Еще четыре - в Казарово, в микрорайоне "Европейский", в ЖК "Звездный городок" и в районе улиц Зелинского-Менделеева - в стадии строительства.

Средний Урал: ветеранам почет

В год 75-летия Победы в два раза по сравнению с 2019-м вырастет единовременная денежная выплата свердловским ветеранам. Теперь инвалидам и участникам Великой Отечественной войны положено по пять тысяч рублей. Тысячу рублей получат супруги погибших или умерших ветеранов и инвалидов войны, военнослужащие (проходившие службу в период с 1941-го по 1945 год), бывшие несовершеннолетние узники концлагерей, труженики тыла, граждане, отмеченные значком "Житель блокадного Ленинграда". Кроме того, с 2 до 3 тысяч увеличится денежная компенсация санаторно-курортного лечения (раз в два года ветераны имеют право на одну бесплатную путевку - по медицинским показаниям; у тех, кто не хочет подлечиться на курорте, есть возможность "взять деньгами", хотя и небольшими по сравнению со стоимостью путевки).

Станет проще оформить пособие по инвалидности (для свердловчан, заболевших или получивших травму во время военной службы). Согласно поправкам в региональный закон необходимые справки - о прохождении военной службы или сведения об установлении инвалидности - запрашивают органы соцзащиты "в порядке межведомственного информационного взаимодействия". Правда, заявитель может предоставить эти документы самостоятельно, обратившись в МФЦ или органы соцзащиты по месту жительства. Такой же порядок действует и для опекуна ребенка-инвалида, подавшего заявление на увеличение пособия. Кстати, нужные бумаги не обязательно везти лично - для этого есть портал госуслуг.

Кроме того, в 2020 году в Свердловской области начинает действовать электронный родовой сертификат. По нему беременные женщины наблюдаются у врача вне зависимости от места предоставления медуслуг - по экстерриториальному принципу. Сертификат оформляется на 30-й неделе беременности (при многоплодной беременности - на 28-й) в женской консультации. В электронном виде его направляют в Фонд социального страхования, затем будущая мама получает номер сертификата, по которому ей оказывают бесплатные (!) медуслуги. "Мамочка" может самостоятельно выбрать консультацию и родильный дом - в любом из них она получит квалифицированную медпомощь до, во время и после родов. Сертификат гарантирует бесплатное диспансерное наблюдение за малышом в течение первого года жизни.

Завтрак принесли

С 2020 года родителям детей с ограниченными возможностями здоровья, которые получают образование дома и не посещают школу, из бюджета Свердловской области компенсируют расходы на двухразовое питание (завтрак и обед).

Поправки в региональный закон приняты осенью прошлого года по требованию прокуратуры. Оказалось, в области не соблюдается право на социальную льготу, предусмотренную в статье 79 ФЗ "Об образовании".

Сумма компенсаций небольшая, ее самостоятельно устанавливает каждый муниципалитет. В Екатеринбурге она составляет чуть более 200 рублей в день. Но семьи с детьми-инвалидами рады и этой поддержке.

- Нам приходится вкладывать деньги не только в обучение, но и в лечение, реабилитацию, а работать в лучшем случае может кто-то один из родителей, - рассказала "РГ" мама особенного ребенка Анна Савельевских.

По данным прокуратуры, на Среднем Урале 3496 человек с ограниченными возможностями здоровья обучаются дома. На обеспечение их бесплатным двухразовым питанием в 2020 году в бюджете заложено более 70 миллионов рублей.

Чтобы получить компенсацию, один из родителей или законных представителей должен один раз в течение учебного года принести в школу, направляющую учителей к ребенку, заявление о предоставлении денежной компенсации, паспорт или документ, удостоверяющий личность, а также документы, подтверждающие инвалидность ребенка. Компенсация выплачивается одним из способов:

• перечислением на банковский счет;

• почтовым переводом;

• наличными по расходному ордеру.

Ямал: "северные" - с первого дня

На Ямале "северные" надбавки работникам бюджетной сферы будут выплачивать с первого дня работы в округе. Раньше, чтобы получить 80 процентов плюсом к зарплате - коэффициент за работу в крайне сложных климатических условиях, приходилось вырабатывать стаж - не меньше четырех-пяти лет. Сейчас власти пошли на то, чтобы отменить это правило. Причина - острый дефицит специалистов, особенно врачей: Ямалу не хватает 560 медработников. Вместе с "северными" врач сможет зарабатывать 180-200 тысяч рублей в месяц.

- Сложно убедить хорошего доктора переехать на Север, когда говоришь ему, что достойную зарплату он получит только через пять лет, - отметили в правительстве Ямала. - Поэтому мы приняли решение о создании условий для заполнения важных для региона вакансий.

По полмиллиона рублей полагается с нового года ямальским семьям при рождении третьего и последующих детей. Сегодня это самая большая выплата в России.

Деньги можно потратить на улучшение жилищных условий или лечение любого члена семьи. Кроме того, есть возможность направить региональный маткапитал на погашение ипотечного кредита при условии, что жилье находится на территории округа. 500 тысяч выплатят не только при рождении, но и при усыновлении третьего и последующих детей. Ну а если роды третьи по счету и при этом на свет появится тройня, сумма увеличится до полутора миллионов рублей.

Кстати

На Ямале в два раза повышается закупочная цена мяса оленя. Доходы членов общин и малых предприятий вырастут до 450 рублей за килограмм мяса первой категории. При этом для потребителя цена ямальской оленины не изменится.

-Это решение продиктовано главным образом стремлением повысить доходы оленеводов, - говорит Геннадий Деттер, кандидат экономических наук, ведущий научный сотрудник сектора регионоведения Научного центра изучения Арктики. -Сейчас средняя зарплата оленеводов одна из самых низких в регионе - 33 тысячи рублей. Правда, есть большое опасение, что увеличение закупочной цены приведет к росту оленьего стада и усугубит проблему нехватки пастбищ.

Зауралье: древесину погорельцам

Сто семей в Курганской области, которые из-за пожара или в результате других ЧП остались без жилья, а также многодетные и молодые семьи смогут получить в 2020 году домокомплекты (материалы для строительства дома размером 6х8 метров и баню 3х4 метра) на 105 тысяч рублей. Еще ста семьям полагается до 35 кубометров пиломатериалов по цене 7 тысяч рублей за кубометр.

Информация о том, какие нужны документы для получения льготных пиломатериалов, размещена на сайте департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Курганской области priroda.kurganobl.ru. Консультации по телефону (3522) 46-00-39.

В январе в Курганской области стартовала мусорная реформа. С учетом нормы накопления жители областного центра будут платить за мусор 88 рублей 95 копеек, сельчане - 79 рублей 58 копеек. Такие суммы сложились из трех составляющих: тарифов на захоронение на полигонах (их в регионе 11), транспортировки и расчетно-кассового обслуживания потребителей. В Кургане такая база данных есть, а в районах ее нужно сформировать. В частном секторе зауральской столицы установили 571 контейнер, по области - 1555.

Главная задача реформы, поясняют власти, создать четкую логистическую систему вывоза мусора, которая начинается с мусорного ведра. Для этого разработана территориальная схема обращения с ТКО, на которой указаны имеющиеся объекты размещения отходов и те, что планируется создать.

Как сообщил директор компании-регоператора Владимир Пестриков, за девять январских дней на Шуховский полигон отправили 2200 тонн твердых коммунальных отходов. Это в два раза больше, чем за такой же период годом ранее.

Впервые в Зауралье год начался со снижения тарифов: тепловая энергия подешевела на 3 процента, тариф на электричество оставили без изменений - 3 рубля 32 копейки для городских и 2,32 рубля для сельских жителей. Ожидается снижение на 6 процентов и тарифа на холодную воду.

В восьми курганских школах оборудуют инженерные классы с интерактивными учебными пособиями и лабораторным оборудованием. Один такой класс обойдется в 2,5-3 миллиона рублей. Инвестиции предприятия-инициатора проекта составят от 80 до 100 миллионов рублей. Это первый пример в Зауралье, когда компания принимает такое масштабное участие в социальном проекте.

Женщины с детьми дошкольного возраста, оставшиеся без работы, смогут бесплатно окончить курсы и освоить востребованные специальности. Во время обучения они будут получать стипендию - минимальный размер оплаты труда (13949,5 рубля). С 2020-го по 2024 год на эти цели направят 12,3 миллиона рублей из федерального и областного бюджетов.

Между тем

16 января аэропорт Курган принял первый рейс из Ханты-Мансийска, а 12 января курганцы впервые за четверть века улетели в Сургут. Авиамаршруты на Тюменский Север, куда на вахту выезжает около 50 тысяч жителей Курганской области, очень востребованы.

Южный Урал: легче дышать

В Челябинской области 2020 год должен стать переломным в борьбе с промышленными выбросами - начнет действовать региональный экологический стандарт - свод общепринятых требований к предприятиям и организациям, направленный на улучшение экологии региона.

Эксперты отмечают: создание стандарта связано с подготовкой нормативов качества воздуха, воды, почвы, руководствуясь которыми нельзя нанести вред здоровью человека. Одно из главных направлений подразумевает экологию производства - применение системы нормирования допустимого воздействия на окружающую среду и стимулирование предприятий к повышению экологической ответственности.

Первые шаги в этом направлении уже сделаны. С начала года челябинцы могут в режиме реального времени следить за количеством и составом промышленных выбросов в атмосферу благодаря датчикам, установленным на трубах предприятий-загрязнителей. Информация с них в режиме онлайн поступает на сайт министерства экологии региона, что позволяет вести оперативный контроль за состоянием атмосферы.

- Челябинская область - пилотный российский регион, где впервые создается и будет работать экологический стандарт. Он должен стать продуктом общественного согласия и содержать, где это необходимо, требования даже жестче федеральных, - обозначил намерения губернатор Алексей Текслер.

Общественники отмечают: к стандарту должны прилагаться правовые документы, обеспечивающие его работоспособность, поэтому законодателям также следует сказать свое слово.

А пока в области приняты законы, направленные на рост социальной защищенности жителей. К юбилею Победы ветеранам и вдовам погибших воинов решили помочь с ремонтом и газоснабжением. На капитальное обновление жилья по новому закону можно получить по 107 тысяч рублей. Компенсация на текущий ремонт жилых помещений выросла с 25 до 66 тысяч рублей, на ремонт квартир - с 15 до 40 тысяч. Выплата на газификацию с начала года увеличена в четыре раза - до 100 тысяч рублей. В региональном бюджете на эти цели предусмотрено 28 миллионов рублей.

Увеличены выплаты по региональному закону "О мерах социальной поддержки жертв политических репрессий". Возмещение расходов на погребение увеличено с двух до пяти тысяч рублей, а ежемесячная выплата реабилитированным - до 1600 рублей.

Прибавку в пять тысяч рублей начнут получать заслуженные спортсмены и деятели культуры. Она ждет ветеранов, принимавших участие в Олимпийских, Паралимпийских и Сурдлимпийских играх, чемпионов мира и Европы, заслуженных мастеров спорта и мастеров спорта международного класса, а также народных артистов и заслуженных деятелей искусств страны.

Размер ежемесячной выплаты приемным родителям и опекунам сирот вырос до 5474,45 рубля. А сумма, которая полагается родителям детей-инвалидов, воспитывающихся в неполной семье, в случае трудоустройства опекуна, увеличена с 596 до 10 661 рубля.

Чтобы получить выплаты, необходимо обратиться в управление социальной защиты населения по месту жительства.

Больше ездить и летать

Позаботились законодатели и об автомобилистах: в 2020 году их ожидает беспрецедентное снижение транспортного налога. Для владельцев наиболее ходовых легковушек с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил, а также мотоциклов и мотороллеров мощностью до 36 лошадиных сил ставки налога в Челябинской области снижены на 30 процентов.

Кроме того, в 2020 году южноуральцы станут больше и дальше летать, поскольку вырастет количество субсидируемых из бюджета авиарейсов. В 2019-м челябинский аэропорт принял 1,434 миллиона пассажиров. В этом году пассажиропоток увеличится до 1,562 миллиона человек, а число получивших возможность сэкономить пассажиров превысит 90 тысяч.

В частности, предусмотрены 11 субсидируемых правительством региона авиамаршрутов. Один, в Новосибирск, будет выполняться из аэропорта Магнитогорска, остальные - в Казань, Красноярск, Нижний Новгород, Волгоград, Омск, Сургут, Самару, Краснодар, Минеральные Воды, Ростов-на-Дону - из Челябинска. Кроме того, добавятся направления на греческий Ираклион и вьетнамский Камрань.

"Люди не могут жить в таких условиях"

За жильцов аварийного общежития вступился глава региона

Текст: Ирина Штерман

Временно исполняющий обязанности губернатора Иркутской области Игорь Кобзев пообещал в течение месяца решить вопрос о предоставлении жилья пяти семьям, живущим в аварийном здании бывшего общежития ИВВАИУ (Иркутского высшего военного авиационного инженерного училища). Это решение было принято главой региона после того, как СУ СК РФ по Иркутской области, основываясь на публикациях в СМИ, начал доследственную проверку, в ходе которой пообещал дать "правовую оценку действиям ответственных должностных лиц".

- В здании общежития для курсантов живет несколько семей, - объясняет Елена Малышкина, специальный корреспондент региональных "Вестей" (она следит за судьбой семей, оставшихся в здании, с момента передислокации училища в Челябинск, и именно ее репортажи вызвали интерес у следователей). - Эти люди раньше работали в ИВВАИУ на гражданских должностях: кто кладовщиком, кто поваром… На этом основании им было выделено жилье. В отличие от военных, которым на новом месте было обещаны служебные квартиры, гражданским ничего не обещали. Так и вышло - училище уехало, а эти люди остались.

Другого жилья у них не было. Не выселили - и на том спасибо, посчитали они. Бумажная волокита с передачей прав собственности на строения и землю заняла не один год. Пока все это числилось на балансе министерства обороны, у региональных и городских властей была законная причина не вмешиваться в ситуацию. Но в прошлом году процесс передачи завершился. Собственник здания бывшего общежития - администрация Иркутска.

- Здание сейчас напоминает дворец Снежной королевы, - рассказала корреспонденту "РГ" Елена. - В одном крыле прорвало трубу. Аварию устранили, но не до конца - судя по вырастающим ледяным сталактитам, где-то еще течет. К месту прорыва попасть невозможно - подвал полностью затоплен. Из-за этого пол первого этажа превратился в каток, а в соседнем подъезде, где живут люди, стоит сырость: на потолке собирается конденсат, углы промерзают.

Возможно, проблемы пяти семей так и остались бы незамеченными, однако начатая СК проверка придала городским властям ускорение: администрация Иркутска заявила, что поможет им подготовить исковые заявления в суд о признании за ними и членами их семей права пользования жилым помещением на условиях договора социального найма, и предложила им временно переехать в квартиры маневренного фонда.

Невмешательство в ситуацию на протяжении нескольких лет тоже было объяснено:

- После расформирования ИВВАИУ здание общежития было передано министерством обороны муниципалитету без земельного участка под ним, в связи с чем право муниципальной собственности до настоящего времени на него не зарегистрировано в установленном порядке. По документам, предоставленным министерством обороны, жителей в этих помещениях не числилось, - рассказал начальник департамента правовой работы аппарата администрации Иркутска Владимир Григорьев.

По его словам, в Центральное региональное управление жилищного обеспечения Минобороны были направлены письма о рассмотрении вопроса по переселению граждан. Но ответа на них до сих пор нет.

Между тем

Игорь Кобзев потребовал от администрации Иркутска устранить проблему, причем в сжатые сроки.

- Необходимо принять решение, - заявил он после встречи с жильцами аварийного общежития. - Люди не могут жить в таких условиях. Тем более, речь о семьях с детьми. Их нужно переселить и обязательно учитывать их мнение. Для чего им квартиры, условия в которых мало чем отличаются от тех, в которых они живут? Если нет подходящего маневренного фонда, предоставляйте гостиницы.

Игорь Кобзев подчеркнул, что будет держать ситуацию на особом контроле.

В свердловском онкодиспансере начали использовать клеточные технологии в борьбе с раком

Клеточная терапия опухолевых патологий - одно из самых перспективных и динамично развивающихся направлений в онкологии. Её используют в том случае, если стандартные возможности противоопухолевой терапии исчерпаны. Теперь такая технология лечения доступна в Свердловском областном онкодиспансере.

«Если обычные протоколы лечения не эффективны, не подействовали на опухоль, не остановили рост и распространение метастазов, рассматриваем возможность провести пациенту активную клеточною иммунотерапию: пробуем обучить его собственные здоровые клетки борьбе против раковых», - объясняет заведующий отделением персонализированной терапии Александр Замятин.

У пациента берут венозную кровь, выделяют из нее миелоидные клетки (предшественники ДНК), определенным образом культивируют, обрабатывают, получая из них зрелые дендритные, на основе которых готовят вакцину. Цель вакцинации – с помощью зрелых дендритных клеток сформировать такой иммунный ответ у пациента, который будет достаточно эффективным для долговременной борьбы с опухолью.

«Наши врачи работают в тесном контакте с ведущими экспертами-разработчиками в области персонализированной иммунотерапии, повышают квалификацию на базе ведущих научно-исследовательских центров страны. С сентября прошлого года клинические исследования биомедицинских технологий проводятся и на нашей базе», - пояснил главный врач областного онкодиспансера Владимир Елишев.

В 2020 году планируется проводить персонализирую клеточную терапию 4-6 «сложным» пациентам в месяц.

Кардиологическая помощь для жителей Тюмени расширяется

На базе ГАУЗ ТО «Многопрофильный консультативно-диагностический центр», в рамках реализации национального проекта «Здравоохранение» и регионального проекта «Борьба с сердечно-сосудистыми заболеваниями» открылся Кардиологический центр.

Центр оснащен самым современным диагностическим оборудованием. Это приборы суточного мониторирования ЭКГ и артериального давления, аппараты ультразвуковой диагностики экспертного класса для эхокардиографии, УЗДГ сосудов. Деньги на приобретения оборудования были выделены из областного бюджета и национального проекта.

Оборудование такого уровня позволяет распознавать и диагностировать наличие структурных и функциональный изменений со стороны сердечно-сосудистой системы.

Кроме того, на базе Кардиологического центра работает кабинет нагрузочных проб, в котором пациенты могут пройти обследование с дозированной физической нагрузкой на беговой дорожке (тредмил) и на велосипеде (велоэргометр). Ранее данные тесты были доступны только в Областной клинической больнице №1, Тюменском кардиоцентре и ряде частных клиник.

«Открытие Кардиологического центра стало долгожданным событием для пациентов, страдающих сердечно-сосудистыми заболеваниями, и это важный шаг к снижению смертности от болезней системы кровообращения, – отмечает главный врач ГАУЗ ТО «Многопрофильный консультативно-диагностический центр» Дмитрий Бутов, - Это не только повысит доступность кардиологической помощи для жителей города Тюмени, но и позволит своевременно выявлять пациентов, нуждающихся в лечении и проведении оперативных вмешательств».

Стоит отметить, что Кардиологический центр – это центр второго уровня оказания медицинской помощи. Обратиться за консультацией и попасть на прием к специалистам можно по направлению от участкового врача-терапевта, кардиолога или семенного врача городских поликлиник включая Тюменскую больницу ФГБУЗ «Западно-Сибирский медицинский центр ФМБА России», Госпиталь для ветеранов войн и КДЦ АО «Здоровье».

Руководит Центром врач-кардиолог, кандидат медицинских наук Елена Фролова.

«В Центре работает пять врачей-кардиологов, три врач-функциональной диагностики, два врача-ультразвуковой диагностики и пять медсестер, - говорит Елена Юрьевна, - Мы команда профессионалов, которая хочет и можем помочь! Для себя мы сформировали миссию - качественная кардиология для жителей Тюмени должна стать более доступной. К ее реализации мы активно стремимся».

Сотрудники Центра также будут оказывать консультационно-методическую помощь врачам, участвовать в организации и проведении «круглых столов», а также вести регистры сердечно-сосудистых заболеваний.

Александр Кынев: «Новый кабинет министров четко поделен на три группы влияния»

По просьбе «Новых Известий» политолог Александр Кынев оценил обновленный кадровый состав российского правительства.

В новом составе кабинета мне хотелось бы отметить два основных момента. Первое – символическое увольнение наиболее одиозных и непопулярных министров – Мутко, Мединского, Котюкова, у которого были конфликты с учёными, Скворцовой, Васильевой – тех, к кому были максимальные претензии как у общества в целом, так и у конкретных представителей тех или иных профессиональных корпораций.

Второе – то, что в отличие от предыдущих кабинетов очень хорошо прослеживаются группы влияния. Сразу два вице-премьера пришли из налоговой службы, то есть бывшие прямые подчинённые Мишустина. Это ярко выраженная команда из одного ведомства. Такого я давно не помню. Поэтому можно говорить о том, что среди вице-премьеров у него есть, как минимум, свои два человека.

Существенное усиление произошло у группы Сергея Собянина. Из прежних министров остался Якушев (его преемник в Тюмени). Добавилось ещё три человека – Хуснуллин, Решетников и Поляков – ректор Тюменского университета. Тюмень была и остаётся политической вотчиной Собянина. Поэтому, с учётом Якушева – четыре члена кабинета. Что касается Силуанова, он потерял пост вице-премьера, но сохранил пост министра финансов. Кроме того, человек из Минфина занял пост министра труда. Можно утверждать, что влияние Минфина сохранилось. Приставки «вице» нет, но зато есть дополнительное министерство под крылом.

В составе правительства я вижу три большие группы – минфиновскую, собянинскую и Мишустина с бывшими коллегами. В целом, если говорить о новых назначенцах, люди они не публичные. А как могут быть публичными менеджеры, которые сидят в министерствах? Все назначенцы когда-то были никому неизвестными.

Если посмотреть по возрасту и по биографии, все они довольно похожи. Не самые топовые вузы и долгая административная карьера. Это карьеристы, люди, ориентированные на выполнение приказов, понятные и предсказуемые для системы. Особенность кабинета в том, что хорошо видны группы влияния во-первых, и во-вторых – это правительство больше менеджеров по составу, чем идеологов в той или иной области.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > newizv.ru, 22 января 2020 > № 3267254 Александр Кынев

Отраслевые вузы вышли в топ

Минпросвещения предоставило в начале января результаты мониторинга качества подготовки кадров

По итогам прошлого года 28 отраслевых вузов и их филиалов вошли в топ-500 лучших учебных заведений страны, реализующих программы среднего профобразования. Результаты мониторинга качества подготовки кадров в начале января представило Минпросвещения.

В рейтинг вошли 4627 образовательных организаций (3859 колледжей и техникумов и 768 вузов). Эксперты оценивали их по девяти критериям.

Так, в области образовательной деятельности учитывались средний балл аттестата поступивших, количество целевиков, наличие практико-ориентированной модели обучения и сетевой формы реализации образовательных программ.

Международную деятельность вуза оценивали по количеству иностранных студентов, а также числу зарубежных компаний-партнёров, в которых студенты могут проходить стажировки.

Применялся и такой критерий, как уровень подготовки выпускников (участие в чемпионатах по стандартам «Ворлдскиллс», Всероссийских и международных олимпиадах, внедрение механизма демонстрационного экзамена). Критерий «инфраструктура» включал оценку расходов образовательных организаций на приобретение учебного оборудования, наличия базовых кафедр на производстве, площади учебно-лабораторных помещений и общежитий. Финансово-экономическая деятельность учебных заведений оценивалась с точки зрения отношения зарплаты педагогов к средней зарплате по экономике региона, а также доходов организации от образовательной деятельности. Также учитывался объём средств, направленных на выплату всех видов стипендии.

Особое внимание было уделено кадровому составу вузов, техникумов и колледжей. Эксперты учитывали численность штатных педагогов и работников, имеющих сертификат эксперта «Ворлдскиллс», а также средний возраст преподавателей.

Важным показателем являлся анализ трудоустройства выпускников (сколько из них устроились на работу в течение года после завершения обучения, какова их средняя зарплата). Выяснялось, сколько выпускников решили продолжить обучение в вузе. А в области реализации программ дополнительного профобразования учитывалось количество слушателей и оценивалась доля доходов от реализации таких программ.

Последний критерий – социальная ответственность (количество стипендиатов; число студентов, проживающих в общежитиях; приём на обучение лиц с ограниченными возможностями здоровья; число преподавателей, прошедших в минувшем году программы повышения квалификаций; затраты на реализацию воспитательной и социализирующей деятельности).

В топ-500 учебных заведений страны (без указания конкретных позиций) попали семь отраслевых вузов: РУТ (МИИТ), ПГУПС, СамГУПС, РГУПС, УрГУПС, ОмГУПС, ДвГУПС и 21 их филиал. В частности, эксперты дали высокую оценку Курганскому институту железнодорожного транспорта (филиал УрГУПСа), Медицинскому колледжу железнодорожного транспорта ИрГУПСа, Байкало-Амурскому институту железнодорожного транспорта (филиал ДвГУПСа), Новосибирскому техникуму железнодорожного транспорта (филиал СГУПСа), Тайгинскому институту железнодорожного транспорта (филиал ОмГУПСа), Тихорецкому техникуму железнодорожного транспорта (филиал РГУПСа).

«Достижение достойных позиций в рейтингах – наш приоритет на сегодня. Это повышает статус университета в образовательном пространстве, а также поднимает уровень доверия к нему как к учебному заведению», – рассказал ранее «Гудку» президент РУТ (МИИТ) Борис Лёвин.

Результаты мониторинга станут отправной точкой для принятия управленческих решений в области образования как на федеральном, так и на региональном уровне, подчеркнули в Минпросвещения.

Россия > Образование, наука. Транспорт > gudok.ru, 22 января 2020 > № 3266367

Пермяков обслуживает робот-чиновник

В ад­ми­нис­тра­ции Перм­ско­го края ра­бота­ет ро­бот-консь­ерж. Он за­писы­ва­ет по­сети­телей на при­ем в пра­витель­ство или к гу­бер­на­тору и вы­да­ет про­пус­ки. Ро­бот Promobot обо­шел­ся влас­тям в 2 млн 365 тыс. руб.

Анас­та­сия Сам­со­нова

Как сообщил представитель компании Promobot, посетителю достаточно приложить паспорт к сканеру - робот за несколько секунд проверит подлинность документа, действительно ли он записался на прием, если да - то выдаст пропуск. Promobot может объяснить, как записаться на прием, подсказать, как пройти в нужный кабинет. Он может сам связаться с приемной и уточнить, ждут ли там посетителя.

"Наш робот выдает пропуск всего за восемь секунд, в то время как администратор тратит на это больше минуты. Для посетителей госучреждения скорость - важный фактор", - отмечает председатель совета директоров Promobot Алексей Южаков.

Как сообщил представитель пресс-службы правительства Пермского края, в этом году оно планирует арендовать двух роботов на региональные и федеральные мероприятия.

"В крае уже есть опыт использования робота. Промобот уже год работает в МФЦ. С его помощью можно уточнить статус документов, проконсультироваться по услугам центра, заполнить заявление и получить приоритетное обслуживание вне очереди", - рассказал первый замминистра информационного развития и связи Пермского края Александр Маслов. По данным краевого МФЦ, с марта прошлого года промобот принял более 25,5 тыс. обращений. Среднее время подачи заявки через робота - 1 минута 10 секунд. Робот заработал в ноябре 2018 г.

По информации компании Promobot, опыт внедрения искусственного интеллекта в работу МФЦ есть у Ямало-Ненецкого автономного округа в городе Салехарде. Промобота планирует задействовать Пермский государственный медицинский университет им. академика Е.А. Вагнера. Робот-тренажер будет моделировать прием у врача и оценивать знания студентов медицинских вузов, а также анализировать ответы будущего врача согласно клиническим рекомендациям и оценивать, насколько точно он поставил диагноз и назначил лечение.

Исполнительный директор НПО "Андроидная техника" Евгений Дудоров считает: применять роботов в краевой администрации на входе можно, но с людьми общаться все же приятнее. Он уверен, что для властей - это просто PR, хотя сама идея автоматизации - необязательно в роботизированной форме - хорошая. Дудоров предлагает заменить роботами низшее чиновничье звено, которое выполняет типовые задачи.

"Это общий тренд автоматизации процессов, - оценивает нововведение пермских властей исполнительный директор Национальной ассоциации участников рынка робототехники (НАУРР) Алиса Конюховская. - Мы уже привыкли к различным терминалам, через которые происходит регистрация. Робот - это в целом такой же терминал, который оснащен интеллектуальными функциями по распознаванию лиц, документов. Все зависит от того, насколько он сравним с обычным информационным терминалом. И насколько он дороже. Я считаю, что это положительный опыт и для госучреждений, и для людей". Население постепенно приучается к взаимодействию с роботами, а власти автоматизируют рутинные операционные процессы.

Специалист отмечает, что здесь могут быть риски, связанные как с человеческим, так и с техническими факторами. "В какой-то момент робот сломается, разрядится. Или произойдет какой-то сбой, и он может перестать выполнять свои функции. Кроме того, нужно же проверять, насколько фото в документе соотносится с лицом предъявившего посетителя", - говорит эксперт НАУРР.

Как рассказал представитель Promobot, робот не оценивает, как выглядит посетитель. Машина может определить пол и возраст собеседника. Ей одинаково нравятся все гости.

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > comnews.ru, 21 января 2020 > № 3312247

"Росэлектроника" уберизировала ЖКХ

АО "Ро­сэлек­тро­ника" гос­корпо­рации "Рос­тех" соз­да­ло "Uber для ЖКХ". Ре­шение поз­во­лит с по­мощью спе­ци­аль­но­го мо­биль­но­го при­ложе­ния по­давать он­лайн-за­яв­ки на ус­лу­ги ЖКХ и в ре­жиме ре­аль­но­го вре­мени от­сле­живать ста­тус вы­пол­не­ния об­ра­щений, оце­нивать ка­чес­тво пре­дос­тавлен­ных ус­луг и по­лучать об­ратную связь от от­ветс­твен­ных лиц. Ана­лити­ки по­лага­ют, что это не "убе­риза­ция", а преу­ве­личе­ние.

Ан­на Ус­ти­нова

Система, созданная челябинским радиозаводом "Полет" (входит в концерн "Вега" холдинга "Росэлектроника"), функционирует в круглосуточном режиме и может объединять сразу несколько онлайн-сервисов, позволяющих местным жителям подавать заявки на уборку территорий, ремонт коммуникаций, устранение аварий и иных чрезвычайных ситуаций. Также пользователи в режиме реального времени смогут видеть информацию о загруженности служб ЖКХ и выбирать лучший момент для подачи обращений.

Все собранные с помощью интеллектуальной системы заявки поступают в диспетчерский центр, где в автоматическом режиме проводится их модерация и распределение, что обеспечивает оперативность и синхронность взаимодействия всех городских служб. Система самостоятельно формирует рекомендации для диспетчеров, а также статистику работы муниципальных служб, включая использование спецтехники. Исполнители поддерживают связь с центром мониторинга также при помощи мобильного приложения и направляют фотоотчет по мере отработки заявки.

Пилотный проект по внедрению системы стартовал в городе Кыштым Челябинской области. "Задача пилотного проекта - сделать взаимодействие коммунальных служб и горожан простым и удобным, ведь основной целью любых проектов умного города является создание экономически эффективной, комфортной и безопасной среды, ориентированной на потребности горожан. После апробации нашей системы управления в сфере ЖКХ в Кыштыме планируется ее внедрение в других муниципалитетах Южного Урала", - отметил генеральный директор ЧРЗ "Полет" Александр Нестеров.

"Использование интеллектуальной платформы обеспечит более эффективное управление жилищно-коммунальным хозяйством, повысит оперативность принятия управленческих решений, позволит устранить нарушения в работе управляющих компаний и ТСЖ, поможет быстрее отрабатывать обращения граждан и синхронизировать работу всех служб по управлению городским хозяйством. Платформа будет интегрироваться с ранее приобретенными и вновь внедряемыми информационными системами", - отметила глава Кыштымского городского округа Людмила Шеболаева.

Впрочем, похожий продукт был представлен ранее. Городская служба сервиса Gorserv (ООО "Горсерв") в партнерстве с управляющей компанией "ПИК-Комфорт" (входит в структуру ПАО "Группа компаний ПИК") занялась оказанием сервисных услуг по модели UBER. Все заявки от жителей домов, нуждающихся в решении бытовых проблем, поступают в цифровую платформу Gorserv, а затем распределяются между мастерами (см. новость ComNews от 11 июля 2018 г.). На вопрос ComNews о том, в чем уникальность представленного "Росэлектроникой" решения, в пресс-службе не ответили.

Ознакомившись с релизом, аналитик ГК "Финам" Алексей Калачев вовсе не стал называть внедрение такой системы "уберизацией". "Это, на мой взгляд, преувеличение, - подчеркивает он. - Все-таки основное преимущество Uber - не просто в мобильном приложении, а в том, что это конкурентная среда, где ищут друга-друга пассажиры и таксисты. В сфере ЖКХ все-таки потребители коммунальных услуг достаточно жестко привязаны к поставщикам услуг и исполнителям заказов, тут выбирать, как говорится, не приходится".

Другое дело, продолжает Алексей Калачев, что сервис размещения электронных заявок с функцией контроля их выполнения и обратной связью более технологичен, нагляден и удобен для пользователей, чем существующий в большинстве жилых комплексов. "С этой точки зрения я бы сравнил его скорее с порталом "Госуслуги", существующим уже несколько лет и успешно развивающимся. Только, может быть, проект "Росэлектроники" более функционально совершенен и технологически продвинут", - предположил аналитик "Финама". Алексей Калачев отмечает, что главным преимуществом такого решения может стать его интеграция в систему "Умный город".

Аналитик управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Александр Осин оценил рынок уберизации ЖКХ в 20 млрд руб. Однако инвестиции в данный сектор идут темпами быстрее номинального ВВП, то есть двузначными, но он не генерирует устойчивой прибыли ввиду конкуренции по цене с "серым" и "теневым" секторами. Впрочем, замечает Александр Осин, пока в РФ подобных решений немного.

"Застой в экономике не позволяет предприятиям сферы услуг конкурировать не только по цене, но и по качеству предоставляемого сервиса за счет возможности для средних по размеру экономических агентов получать крайне дешевые кредиты и пользоваться значимыми налоговыми льготами. При этом оценочные нормы чистой рентабельности в 20% высоки для бизнеса, ограничивают - в отсутствие возможностей значимого сокращения стоимости услуг - возможности для развития даже для крупных операторов. Для них есть только одна возможность продвижения на этом рынке - оказывать услуги хуже, чем частники, сокращая издержки на обслуживание", - говорит аналитик "Финама".

Зимние маршруты заповедных территорий: лыжные трассы и репинские места «Самарской Луки»

Национальный парк «Самарская Лука» ежегодно посещает более двух с половиной миллионов человек. Этому способствует развитая туристическая инфраструктура, в том числе и сезонная. Для организации активного досуга посетителей в зимнее время специалистами ООПТ разработаны многочисленные снегоходные и лыжные маршруты.

Так, снегоходный маршрут «Молодецкий» ведет к Молодецкому кургану, история которого связана с именем Степана Разина. Для комфортного отдыха близ кургана оборудована пикниковая поляна с беседкой, костровищем, питьевой водой и сувенирной лавкой. Маршруты «От Источника к Источнику» и «Снежный буран» проходят через село Ширяево, где художником Ильей Репиным была написана знаменитая картина «Бурлаки на Волге». На въезде в село располагается информационный центр нацпарка, здесь можно приобрести сувенирную продукцию, заказать экскурсии и получить дополнительную информацию о маршрутах ООПТ. По руслу Ширяевского оврага, можно попасть к еще одной достопримечательности – урочищу «Каменная чаша», где располагаются источник, часовня и купальня Николая Угодника.

Сеть снегоходных трасс «Самарской Луки» состоит из одиннадцати отдельных маршрутов, охватывающих значительную территорию нацпарка, за исключением центральной части – заповедного ядра. Сотрудники ООПТ строго следят за соблюдением правил прохождения маршрутов, обращая внимание посетителей на то, что отклонение от трассы считается административным нарушением и ведет к наложению штрафа.

Любителям лыжного спорта нацпарк предлагает лыжные трассы длинной 3, 5, 7 и 10 км, которые удовлетворяют запросы как профессиональных спортсменов, так и любителей. Трассы проложены по одному из самых живописных оврагов – Ширяевской долине.

В течение зимнего сезона нацпарк нередко принимает у себя и представителей других видов спорта. В начале февраля здесь пройдет гонка на собачьих упряжках «Волга Квест 2020». В этом году соревнование станет этапом Чемпионата мира по приключенческим гонкам на собачьих упряжках QRILL Pet Arctic World Series.

Во время преодоления экологических маршрутов «Самарской луки», рассчитанных на несколько дней, у туристов есть возможность остановиться в турприютах национального парка, оборудованных всем необходимым для всесезонного комфортного отдыха на природе.

Наличие развитой современной инфраструктуры имеет важнейшее значение в вопросе организации управляемого экологического туризма на ООПТ. Минприроды России уделяет этой теме особое внимание: одной из приоритетных целей федерального проекта «Сохранение биологического разнообразия и развитие экотуризма» национального проекта «Экология» является реализация до 2024 года комплекса мероприятий по созданию и реконструкции туристской инфраструктуры национальных парков, включая туристические тропы и экологические маршруты, а также создание объектов безопасной, доступной и комфортной среды размещения.

Минприроды и 17 регионов РФ заключили соглашения на ликвидацию накопленного экологического вреда по нацпроекту «Экология» в 2020 году

В целях софинансирования реализации мероприятий, включенных в федеральный проект «Чистая страна» национального проекта «Экология», в январе 2020 года Минприроды России заключило 17 соглашений с органами исполнительной власти субъектов РФ о предоставлении субсидий из федерального бюджета на общую сумму 6 357,3 млн руб.

В перечень субъектов РФ вошли: Владимирская, Калужская, Московская, Рязанская, Ярославская, Тамбовская, Мурманская, Новгородская, Волгоградская, Нижегородская, Томская и Кировская области, а также Чеченская, Чувашская, Удмуртская, Карачаево-Черкесская республики и Татарстан. Проектом запланирована рекультивация 39 объектов накопленного экологического ущерба.

Кроме того, предусмотрена реализация в текущем году 40 мероприятий проекта в 18 субъектах РФ, из них 19 мероприятий по рекультивации несанкционированных свалок в границах городов 14 регионов. В их числе –Карачаево-Черкесская, Чеченская, Чувашская республики, Татарстан, Ярославская, Волгоградская, Новгородская, Тамбовская, Рязанская, Томская, Калужская, Владимирская, Кировская и Челябинская области. В стадии подписания соглашение с Республикой Ингушетия.

Общая площадь восстановленных, в том числе рекультивированных земель, подверженных негативному воздействию накопленного вреда окружающей среде, в 2020 году должна достичь значения 300,4 га.

Стоит отметить, что значительная часть заявок, предоставленных субъектами РФ в Минприроды России на включение в федеральный проект «Чистая страна» на 2020 год, не соответствовали критериям отбора природоохранных проектов.

В настоящее время министерство проводит работу по устранению данных нарушений, по завершении которой будут отобраны дополнительные объекты для включения в план работ по ликвидации ОНВОС на текущий год.

Дмитрий Кобылкин поблагодарил за доверие руководство страны и озвучил основные задачи Минприроды России на 2020 год

Глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин, переназначенный на этот пост в ходе обновления состава Правительства РФ 21 января, поблагодарил коллег и единомышленников экс-состава кабинета Министров за плодотворное сотрудничество и выразил готовность максимально оправдать оказанное доверие в результате переназначения на должность министра.

Отвечая на вопросы журналистов о предстоящих приоритетах в работе команды ведомства в 2020 году, Д.Кобылкин прокомментировал:

- Минприроды России нацелено на повышение качества жизни в России, рациональное использование ценных природных ресурсов, предотвращение рисков и угроз международной экологической повестки.

Мы прошли сложнейший период старта реформы системы ТКО, совершенствования управления лесной отраслью и охотничьего хозяйства, защиты всей заповедной системы и её инспекторского состава, выработки комплексных планов по оздоровлению окружающей среды, воды, воздуха в промышленных центрах страны, приоритет – здоровое будущее Государства. Я благодарен жителям регионов за поддержку наших экологических инициатив и новые идеи. Экологические задачи национальной политики стали частью социального благополучия каждой семьи, каждого россиянина. В решении проблем – мы вместе с населением и экспертами.

Начало в 2019 году национального проекта «Экология» заложило основу новой экологической культуры в стране, затронув все слои населения, привлекая социально ответственный бизнес, власти всех уровней, общественные и экспертные организации.

Объективно наиболее проблемным первый год реализации национального проекта «Экология» стал в направлении «Отходы» в части реформирования, а точнее построения новой системы обращения с отходами, прежде всего, ТКО. К переходу готовились с 2015 года, введение новых правил несколько раз переносили по срокам из-за просьб регионов. Откладывать больше было нельзя. Ситуацию взяли на контроль. На сегодняшний день только 3 субъекта РФ (кроме, Санкт-Петербурга, Москвы и Севастополя, где перенос – законное право) вызывают серьезное опасение в связи с риском вовлеченности в реформу. Абсолютное большинство территорий совершили переход.

Из-за высокого ожидания быстрых результатов реформы инфраструктура системы ТКО не успевает за запросами граждан, готовых вести раздельных сбор мусора. На строительство объектов инфраструктуры, комплексов, перерабатывающих заводов объективно необходимо время. Мы в свою очередь готовим меры стимулирования не только бизнеса, но и населения вести раздельный сбор мусора.

Еще одной сложной темой стали вопросы поиска эффективных технологий для рекультивации объектов накопленного экологического вреда. Ко многим объектам, полигонам ТКО и промышленным площадкам десятилетиями не могли подобрать технологии обезвреживания. В 2019 году технологии и работающие практики в нашем российском арсенале появились.

Трудности аналогичного порядка связаны с ликвидацией накопленного ущерба на БЦБК – оз.Байкал. Но и этот вопрос мы решим в 2020 году.

На создание новой особо охраняемой территории в среднем уходит 2 года.

Но нам в 2019 году удалось создать 5 новых ООПТ.

Ещё одним непростым нюансом можно назвать необходимость формирования госзадания для российских производств новой лесохозяйственной техники, новых мусорных контейнеров, новых мощностей – «начинок» для заводов по сортировки, переработки отходов. В процессе проработки вопросов столкнулись с отсутствием необходимых в масштабах страны одномоментных объемов необходимой продукции. В рабочем порядке все эти вопросы решали и сформировали серьезный государственный запрос промышленности на технику и технологии экологической направленности.

Мы сдвинули с места такой пласт деятельности как законодательные основы защиты животных. Больше 10 лет не могли принять закон о наказании за жестокое обращение. Подзаконные акты Минприроды России для реализации норм закона подготовлены и приняты в полном объеме.

В блоке недропользования ожидаемым и позитивным для инновационных геологоразведочных работ стало принятие в 2019 году Федерального закона о правовом регулировании отношений в области геологического изучения, разведки и добычи трудноизвлекаемых полезных ископаемых.

В области гидрометеорологии, изучения Арктики, Антарктики и Мирового океана в 2019 году важным шагом стало решение Правительства РФ «О принятии Парижского соглашения». Для исполнения поручения Главы Государства о развитии Северного морского пути и обеспечении грузопотока по нему до 80 млн тонн в год подготовлен и внесен в Правительство РФ комплексный инвестиционный проект «Реализация минерально-сырьевого и логистического потенциала Арктики».

Важную роль для изучения потенциала Арктической зоны России сыграла подготовленная и проведенная экспедиция «Трансарктика-2019». В настоящее время разработан и внесен в Правительство РФ проект научной программы дрейфующей научной станции «Северный полюс – 2020» в высокоширотной Арктике на базе вмороженного в лед ледокола «Капитан Драницын».

Принят Федеральный закон о проведении национальной инспекции в Антарктике. Совместно с РАН начали работу над Климатической Доктриной России.

Достижение показателей федеральных проектов, входящих в состав нацпроекта «Экология», является приоритетом в деятельности Минприроды России и в 2020 году. Предусмотрено проведение ряда важнейших мероприятий, часть из которых станет продолжением начатых в 2019 году - это рекультивация свалок, ликвидация объектов накопленного экологического вреда, строительство очистных сооружений.

В части федерального проекта «Комплексная система обращения с ТКО» на 2020 год запланировано создание электронной федеральной системы обращения с твердыми коммунальными отходами, значительное увеличение количества объектов обработки и утилизации твердых коммунальных отходов.

В рамках федерального проекта «Инфраструктура обращения с отходами I-II классов опасности» планируется утвердить федеральную схему по обращению с отходами I-II классов опасности», а также создать государственную информационную систему.

В рамках федеральных проектов «Сохранение уникальных водных объектов», «Сохранение озера Байкал» и «Оздоровление Волги» мероприятия по сохранению и восстановлению водных объектов продолжатся, по некоторым направлениям увеличится их количество и территориальный охват.

Федеральный проект «Чистый воздух» предусматривает в 2020 году создание единой системы мониторинга качества атмосферного воздуха, также продолжится работа по снижению выбросов от промышленных предприятий, переводу транспорта на экотопливо.

В рамках федерального проекта «Сохранение биоразнообразия и развитие экотуризма»задачи 2020 года планируется выполнить благодаря созданию новых особо охраняемых природных территорий, объектов туристской инфраструктуры, формированию специальных туристических программ.

Мероприятия по реализации всех федеральных проектов осуществляют, по большей части, органы государственной власти Российской Федерации. В то же время, нацпроект поддерживают сотни тысяч граждан нашей страны, активно участвуя в волонтерских акциях.

Напомню, в 2019 году крупнейшими акциями нацпроекта «Экология» стали экомарафоны «Чистые берега» и «Сохраним лес» - они проводятся в различных регионах - от Владивостока до Крыма – и являются важной частью процесса формирования новой экокультуры, способствуют экологическому просвещению общества. В 2020 году акции станут еще более масштабными, позволяя гражданам страны самым прямым образом влиять на достижение результатов нацпроекта «Экология».

Мы готовимся провести памятную акцию к 75-летию Великой Победы «Сад победы» по посадке 29 миллионов деревьев в память о погибших героях. До конца года выйдем на 75 миллионов саженцев по всей России. Отклик от населения мы уже чувствуем.

Не менее важную, а с точки зрения финансирования еще и весьма значительную поддержку новой экологической политике демонстрирует бизнес-сообщество. Использование механизмов государственно-частного партнерства, концессионных соглашений и других методов взаимодействия государства и бизнеса в значительной мере способствует достижению показателей большинства федеральных проектов, входящих в состав национального проекта «Экология».

В продолжение начатой ранее политики тесного взаимодействия бизнеса и государствапродолжится оптимизация механизма расширенной ответственности производителей, который является одним из важных элементов в создании комплексной системы обращения с твердыми коммунальными отходами и напрямую связан с выполнением задач национального проекта «Экология». Федеральный проект «Чистый воздух» предусматривает вовлечение бизнеса для достижения запланированных показателей в городах с наиболее высоким уровнем загрязнения атмосферного воздуха. Предприятия продолжат реализацию собственных инвестиционных программ по модернизации производств с целью снижения негативного воздействия на окружающую среду. Для этого планируется использовать наилучшие доступные технологии - отдельный федеральный проект с таким названием входит в состав национального проекта «Экология».

Усилия бизнес-сообщества, связанные с сохранением и восстановлением численности редких видов животных, также являются инструментом для достижения целей федерального проекта «Сохранение биологического разнообразия и развитие экологического туризма». Важным компонентом таких усилий стала разработка и реализация инициативы «Бизнес и биоразнообразие». Она направлена на экологическое просвещение, привлечение внебюджетных средств и коммерческих компаний к выполнению международных обязательств в соответствии с Конвенцией о биологическом разнообразии. Одним из мероприятий федерального проекта стало формирование рабочей группы по вопросам предпринимательства и сохранения биологического разнообразия. В ее состав входят крупнейшие представители бизнеса - ПАО «НК «Роснефть»», ПАО «ГАЗПРОМ», ПАО «Лукойл», ПАО «РусГидро», ПАО «Сургутнефтегаз», АО «Зарубежнефть», Банк «ВТБ» и другие. Этими компаниями готовятся программы сохранения биоразнообразия, включающие, в том числе, мероприятия по восстановлению, сохранению и реинтродукции редких видов животных.

«Газпром» переиграл НОВАТЭК

«Газпром» — редкий участник аукционов на лицензионные участки — заплатил в конце 2019 года более 12 млрд рублей за Сопочный участок на Ямале с ресурсами 260 млрд кубометров газа, что, по мнению экспертов, слишком много для заявленных запасов. В ходе борьбы с НОВАТЭКом за этот участок холдинг, отмечает «Коммерсант», поднял цену в 32 раза.

В 2016 году «Газпром» уже переплачивал за Лаявожское и Ванейвисское месторождения в Ненецком автономном округе, с тем чтобы они не достались «Роснефти», торпедировав тем самым проект «Печора СПГ».

Роснедра раскрыли подробности аукциона на Сопочный участок на Ямале, который в конце декабря выиграл «Газпром». Выяснилось, что монополии пришлось побороться за него с двумя структурами НОВАТЭКа — «НОВАТЭК-Юрхаровнефтегаз» и «Арктик СПГ-1», а также с «Роснефтью». В результате в ходе торгов цена выросла в 32 раза — с 0,38 млрд до 12,1 млрд рублей.

Перспективные ресурсы структуры Сопочного, согласно госбалансу запасов, на 1 января 2019 года по категории D0 составляли 261 млрд кубометров газа и 9,8 млн тонн конденсата. Перспективные запасы нефти составляют 23,4 млн тонн, газа — 117,7 млрд кубометров, конденсата — 17,5 млн тонн. Сам «Газпром» оценивал ресурсный потенциал более чем в 500 млн тонн условного топлива. В компании не стали давать дополнительных комментариев.

«Газпром», который обеспечен запасами газа на следующие 70 лет — на конец 2018 года они составляли 35,2 трлн кубометров, — крайне редко платит существенные деньги за новые участки, предпочитая наращивать запасы за счет геологоразведки имеющихся площадей. Однако, по словам замглавы ФНЭБ Алексея Гривача, Сопочный участок находится рядом с перспективными участками монополии в районе Обской губы и Тазовской губы.

К банкротству Антипинского НПЗ подключилась «дочка» Total

Компания Total Oil Trading SA (TOTSA, нефтяной трейдер Total) подключилась к банкротству Антипинского НПЗ. Требование кредитора принято к производству арбитражным судом Тюменской области. Рассмотрение иска назначено на февраль. Сумма иска составляет $13,9 млн — аванс за непоставленную продукцию в период с 20 апреля по 10 мая 2019 года, сообщает «РБК Тюмень».

В начале января, ранее писало агентство, Тюменский арбитраж оставил без рассмотрения исковое заявление нефтяного трейдера к АНПЗ. Экономический спор на аналогичную сумму рассматривался с июня 2019 года. В итоге, было принято решение, что исковые требования о взыскании крупной суммы подлежат рассмотрению в рамках дела о банкротстве тюменского завода.

В декабре 2019 года, напоминает РБК, арбитражный суд Тюменской области ввел процедуру конкурсного производства в отношении АНПЗ. Балансовая стоимость имущества завода превышает 186 млрд рублей. Размер общей задолженности нефтеперерабатывающего предприятия перед кредиторами — 252, 2 млрд рублей.

Комплекс газоподготовки построит «Газпромнефть-Ямал» на Новопортовском месторождении

Главгосэкспертиза России одобрила проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство комплекса объектов по компримированию и подготовке газа и конденсата. Новопортовское — одно из самых крупных месторождений углеводородов на полуострове Ямал, разработку которого в 30 км от побережья Обской губы ведет компания «Газпромнефть-Ямал». Наряду с добычей в задачи дочернего оператора «Газпром нефть» входит и создание инфраструктуры по отгрузке углеводородов на севере полуострова Ямал. Строительство пройдет частично на ранее освоенной территории установки комплексной подготовки газа Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения.

Проектной документацией предусмотрено 14 этапов строительства, в ходе которых будут последовательно введены основные и вспомогательные здания и сооружения, фундаменты под оборудование, склад метанола, инженерные и энергетические сети для обеспечения работы комплекса объектов газоподготовки. Ко всем площадкам и сооружениям будут проложены автомобильные подъезды.

Производительность комплекса по попутному нефтяному газу составит 11,03 млрд кубометров в год, по природному газу — 5,07 млрд кубометров в год. Генеральный проектировщик — «НИПИгазпереработка».

Ранее Главгосэкспертиза России одобрила проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство газопровода через Обскую губу для транспорта газа с Новопортовского и других месторождений Ямальского нефтегазодобывающего кластера.

Начата разработка образовательных программ для конструкторов газотопливных двигателей и по композитным материалам для автодорожников

Конкурсная комиссия под председательством генерального директора Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП) Группы РОСНАНО Андрея Свинаренко одобрила разработку программ повышения квалификации конструкторов газотопливных двигателей и строителей автомобильных дорог. У специалистов данных направлений появится возможность ознакомиться с преимуществами новых технологий и инновационных материалов, которые уже производятся отечественными высокотехнологичными компаниями.

Новую программу профпереподготовки в области системного инжиниринга двигателей и силовых установок с применением передовых нанотехнологических решений подготовит Уральский федеральный университет им. Б. Н. Ельцина. Заказчиком и технологическим партнером этого курса стало екатеринбургское ООО «Уральский дизель-моторный завод» (УДМЗ) — ведущее российское машиностроительное предприятие по выпуску дизелей и дизель-генераторов различных типов для судостроения, тепловозостроения, малой энергетики.

Программа рассчитана на обучение руководителей и участников проектных команд, инженеров-конструкторов, занятых разработкой двигателей и силовых установок, в том числе электронных систем, обеспечивающих их работу. Главный конструктор ООО «УДМЗ» Никита Григорьев рассказал про опыт создания по заказу белорусской компании «Белаз» новых двигателей, которые с точки зрения потребителей не уступают зарубежным аналогам. «Однако, мы уверены в необходимости дальнейшего совершенствования нашей продукции, в том числе в рамках перехода на газомоторное топливо, требуется увеличить скорость и качество проектирования. Развитие двигателестроения невозможно без применения новейших материалов и технологий проектирования и получения деталей, в частности, 3D-принтинга, передовых методов упрочнения поверхностей, нанесения покрытий», — объяснил необходимость программы для предприятия Никита Григорьев.

Для реализации проекта, кроме УДМЗ, планируется привлечь российские и зарубежные компании, имеющие богатый опыт работы в данном направлении: ООО «Адванс Инжиниринг», «Сименс Индастри». Стажировка будет проводиться в ПАО «Камаз», ОКБ Сухого, AVL List (Австрия), HORIBA (Япония). Предполагается, что программа может быть интересна предприятиям Объединенной авиастроительной корпорации, холдинга «Вертолеты России».

Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ) из Омска подготовит дополнительную профессиональную образовательную программу по применению композитных (геосинтетических) материалов в конструкциях автомобильных дорог. Программа предназначена для знакомства проектировщиков и строителей дорог с новыми материалами и технологиями. Российский рынок геосинтетических материалов начал формироваться только два десятилетия назад, но уже достиг размера в 40 млрд рублей, порядка 30% этой продукции потребляет автодорожная отрасль, рассказал руководитель проектов департамента программ стимулирования спроса Фонда Дмитрий Лепешов. По его мнению, с учетом реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» объем использования геосинтетики в автодорожном строительстве должен удвоиться.

Технологическим партнером при создании программы выступит производитель автодорожной геосинтетики ЗАО «ТехПолимер». «Наша продукция применяется в гидротехнике, в энергетике, горной добыче. Дорожная тематика пока занимает порядка 10–15% в общем валовом производстве компании», — отметил руководитель направления транспортной инфраструктуры ЗАО «ТехПолимер» Алексей Адъякимов. Он убежден, что есть возможность значительного увеличения реализации продукции для дорожной отрасли за счет объяснения потенциальным заказчикам основных преимуществ полимерных материалов. «Проектировщики зачастую боятся применять геосинтетику, плохо ориентируясь в изменениях нормативной базы технического регулирования в рамках госэкспертизы», — поделился Алексей Адъякимов. Поэтому одна из целей программы — познакомить представителей отрасли с актуальными стандартами и нормативами.

СПРАВКА

Фонд инфраструктурных и образовательных программ — один из крупнейших институтов развития инновационной инфраструктуры в России. Создан на основании закона «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий» в 2010 году.

Цель деятельности Фонда — финансовое и нефинансовое развитие нанотехнологического и иных высокотехнологичных секторов экономики путем реализации национальных проектов, формирования и развития инновационной инфраструктуры, трансформации дополнительного образования через создание новых учебных программ и образовательных технологий, оказания институциональной и информационной поддержки, способствующей выведению на рынок технологических решений и готовых продуктов, в том числе в области сквозных цифровых технологий.

Председателем Правления Фонда, как коллегиального органа управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс, генеральный директор Фонда — Андрей Свинаренко.

В 2019 году по Свердловской железной дороге проведено 7,55 тыс. тяжеловесных поездов, что на 18,3% больше, чем в 2018 году, сообщила пресс-служба магистрали.

«При этом количество транзитных «тяжеловесов» весом 8 тыс. тонн и 9 тыс. тонн выросло к предыдущему году на 19%», — говорится в сообщении.

Также в 2019 году на восточном полигоне Свердловской железной дороги (участок Ишим — Войновка) проведено 256 соединенных поездов.

Применение технологий вождения тяжеловесных и соединенных поездов позволило по итогам года сохранить динамику роста среднего веса поезда и довести его до 4,17 тыс. тонн (плюс 0,3%), подчеркивают в пресс-службе магистрали.

Для развития тяжеловесного движения Свердловская железная дорога модернизирует инфраструктуру: ведется усиление системы тягового электроснабжения, удлинение станционных путей – в первую очередь, на главном ходу Транссиба.

Как сообщал Gudok.ru, ОАО «РЖД» инвестировало в развитие Свердловской магистрали в 2019 году 26,8 млрд руб.

Объем инвестиций ОАО «Российские железные дороги» в инфраструктуру Алтайского региона Западно-Сибирской железной дороги в 2019 году составил 4,6 млрд рублей – на 15% больше, чем в 2018 году. Об этом сообщил пресс-центр магистрали.

Средства были направлены на развитие инфраструктуры и обеспечение безопасности движения. В частности, алтайские железнодорожники провели модернизацию 85 км пути на участках Безменово – Усть-Тальменская, Голуха – Тягун, Цаплино – Боровиха, Красноозерское – Хабары.

Кроме того, в 2019 году были начаты проектно-изыскательские работы по реконструкции вокзала в Барнауле, проведено перевооружение системы телемеханики на участке Барнаул – Кулунда, внедрена автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ) на станции Алтайская.

Новая тепломагистраль выйдет за границы Абакана

СГК завершила проектирование тепломагистрали из Абакана в село Подсинее Алтайского района Хакасии. Это первый этап инвестиционного проекта компании по переводу теплоснабжения села на котельную №6, стоимость которого — 140 миллионов рублей.

Впервые инвестпроект СГК поддержал Фонд содействия реформированию ЖКХ на условиях софинансирования: 60% стоимости работ выделяет Фонд, 40% берет на себя Сибирская генерирующая компания.

Согласно техническому решению, тепломагистраль выйдет за границы Абакана. Такого в Хакасии еще не было. Новая тепловая сеть соединит котельную №6 с потребителями села Подсинее. Из-за тяжелого технического состояния местной котельной у сельчан были постоянные проблемы с теплом и все лето они оставались без горячей воды.

На реализацию проекта у СГК есть всего год — срок очень сжатый для такой стройки. Это будет самая протяженная тепломагистраль, больше пяти километров, которую построит СГК в Хакасии. Всего крупных тепломагистралей в Абакане компания построила три: в 2017, 2018 и 2019 годах.

Диаметр трубопровода из Абакана в Подсинее составит 273 мм, а совокупный вес стальной трубы превысит 560 тонн.

Проект строительства: уже согласован. Это самый главный документ любого строительства, в нем должно быть отражено все до мельчайших подробностей: маршрут тепломагистрали с учетом ландшафта, протяженность и способ прокладки теплотрассы, диаметр трубопровода и многое другое.

Тепломагистраль на Подсинее в четырех местах пересечет автодорогу и в одном месте железнодорожные пути, поэтому проект прошел согласование у специалистов «Хакасавтодора», железнодорожников, электроэнергетиков и муниципальных властей.

Выбирается с помощью конкурсной процедуры. Претендентами на выполнение заказа могут стать компании из самых разных уголков страны. Главное — обладать необходимым опытом работы, иметь нужное количество персонала и спецтехники, обеспечивать высокое качество исполнения за разумную цену.

Закупка и поставка труб, запорной арматуры ведется параллельно с выбором подрядной организации.

Как правило, в Абакан трубы прибывают с крупнейших трубопрокатных заводов страны из таких городов, как Челябинск, Первоуральск, Выкса, Волжский. Конкретный поставщик труб также определяется по результатам конкурса.

Когда определен подрядчик и согласована схема трассировки, геодезисты переносят координаты будущей тепловой сети с бумаги на местность: разбивают ось трассы, ставят колышки. Затем начинается установка опор — бетонных стоек, на которые укладывается труба, ведь теплосеть идет в наземном исполнении. В феврале, как только площадка будет полностью подготовлена, можно начинать строительство.

При прокладке магистрали специалисты установят 120 единиц запорной арматуры и построят в Подсинем центральный тепловой пункт (ЦТП). Его задача — выровнять давление теплоносителя, который пойдет в дома сельчан, до нужных параметров. Планируется, что уже осенью 2020 года по новой магистрали жители Подсинего будут получать тепло и горячую воду.

«Благодаря нашей совместной работе с Фондом реформирования ЖКХ и Минстроем Хакасии будет закрыта котельная Подсинего. Улучшится экология села, а потребители смогут получать надежное тепло и пользоваться горячей водой круглый год. То есть мы реально можем изменить качество жизни сельчан — и именно этим, помимо экономической составляющей, интересен данный проект». сообщил директор Абаканского филиала СГК Андрей Аплошкин.

Связь нового поколения открывает дороге будущее

Денис Азерников, первый заместитель генерального директора Центральной станции связи

Современный железнодорожный транспорт и инфраструктура требуют современных систем связи. Создание и внедрение инновационных телекоммуникационных технологий – процесс не менее длительный и трудоёмкий, чем проектирование новых моделей подвижного состава. Сегодня в ОАО «РЖД» идёт постепенное освоение технологической радиосвязи нового поколения, базирующейся на технологиях LTE (Long-Term Evolution – долговременное развитие) и 5G. Наш разговор о том, что представляет собой сеть связи нового поколения и почему она так важна в железнодорожных перевозках сегодня.

– 5G – это система мобильной связи нового поколения. Чем она отличается от системы 4G – той, что используется во всём мире сегодня?

– Главное отличие сотовой сети пятого поколения от существующей – это использование значительно большего частотного ресурса. Объясню на примере. Представьте себе две автомобильные дороги. Одна шириной 6 м, на ней встречаются «шероховатости», а максимально разрешённая скорость составляет 60 км/ч. Вторая – в два раза шире – 12 м, она без изъянов, и двигаться по ней можно со скоростью 120 км/ч. Как говорится, почувствуйте разницу. Вот так и со связью. Её новое поколение позволит большему числу абонентов увеличить скорость и объём передачи данных, а также обеспечит адресность и повысит качество защиты этих сведений.

– На какой стадии находится процесс внедрения системы связи нового поколения в ОАО «РЖД»?

– В 2017 году мы провели испытания элементов технологии сети 5G с оператором связи «Теле-2» и компанией Nokia на станции Лужская. Испытания касались обеспечения возможности дистанционного управления беспилотным маневровым локомотивом. Эти испытания завершились успешно. Согласно протоколу испытаний, применение элементов технологии сети 5G на существующих сетях 4G позволяет более чем в два раза уменьшить временные задержки передачи данных от локомотива и обратно. Тестировалась технология MEC (Multi-Access Edge Computing – периферийные вычисления мультисервисного доступа).

В 2018 году ОАО «РЖД» получило разрешение на использование частот диапазона 1785–1805 МГц для создания технологических сетей LTE на железнодорожном транспорте.

В 2019 году начато проектирование сетей LTE на МЦК и МЦД, а также на первых шести сортировочных станциях: Находка Дальневосточной дороги, Им. Максима Горького Приволжской дороги, Челябинск-Главный Южно-Уральской дороги, Инская Западно-Сибирской дороги, Кинель Куйбышевской дороги, Лужская Октябрьской дороги. В 2020 году запланировано начало строительства сетей на этих объектах.

В настоящее время идёт большая работа над проектом беспилотного вождения на Московском центральном кольце. Это крупный проект, который коренным образом повлияет на дальнейшее развитие технологий железнодорожного транспорта. В его реализации задействован Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте. Мы ведём с коллегами совместную работу по данному проекту. В частности, формируем технические требования для создаваемых сетей связи, проводим совместные испытания разрабатываемых систем.

Сервисы, которые мы реализуем в сетях четвёртого поколения, эволюционным путём будут мигрировать в сети пятого поколения. В перспективе для компании поколение связи 5G будет является логичным эволюционным развитием уже имеющихся на тот момент технологий LTE.

– Почему для ОАО «РЖД» подобные телекоммуникационные технологии так важны?

– Они важны хотя бы по той причине, что никакое беспилотное вождение на Московском центральном кольце невозможно без развёртывания полноценной сети связи нового поколения. Те инновации, которые коллеги собираются внедрять в части изменения технологии управления движением, не могут функционировать без внедрения современных беспроводных широкополосных систем передачи данных.

Кроме того, помимо сервиса передачи данных, технология LTE позволяет внедрять ещё очень много нужных и полезных сервисов. Например, так называемое Push-to-talk (PTT). Это оперативная радиосвязь с цифровым разделением групп абонентов. Если сейчас на аналоговых стандартах на одной частоте абоненты прекрасно все слушают друг друга, то с помощью сервиса Push-to-talk коммуникация будет происходить исключительно с конкретным адресатом. К примеру, это позволит больше не слышать посторонних переговоров машинисту поезда, когда он прибывает на станцию.

Новые технологи связи найдут своё применение и в решении задач транспортной безопасности. В частности, в сфере удалённой диагностики подвижного состава. В части снижения издержек для компании современные телекоммуникации принесут большую пользу в области внедрения технологий интервального регулирования. Так, планируется внедрение новых цифровых сетей связи на тех участках сети дорог, где идёт интенсивная грузовая работа и где пропускные способности нашей инфраструктуры уже не позволяют пропустить то количество грузов, которое просит заказчик. Если идти традиционным образом, то необходимо строительство дополнительных путей, что потребует колоссальных капитальных и временных затрат. Если же внедрить технологии интервального регулирования, они обеспечат увеличение пропускной способности на имеющихся путях. Таким образом, внедрение новой цифровой радиосвязи создаёт фундамент для развития новых технологий управления перевозочным процессом, которые позволяют заменить собой масштабное строительство железнодорожной инфраструктуры.

– С какими сложностями сталкивается компания на пути внедрения современных телекоммуникационных технологий?

– Основная трудность для развёртывания инновационной мобильной связи в России – это отсутствие свободного частотного ресурса. К слову, частотный ресурс LTE, который ОАО «РЖД» получило в распоряжение, являлся последним свободным в данном диапазоне частот. Для создания сетей пятого поколения придётся высвобождать уже занятые участки частотного спектра. С учётом того, что основным пользователем частотного ресурса в РФ являются силовые структуры, можно с уверенностью предположить, что этот процесс будет непростым. Возможно, что государство определит единого инфраструктурного оператора, который получит разрешение на необходимый для нового вида связи частотный диапазон. Все остальные операторы будут арендовать у него этот частотный диапазон в виде ресурса.

Немалым препятствием для внедрения современных технологий является и то, что оборудование сетей нового поколения пока стоит очень дорого. Для сетей 5G требуются новая высокопроизводительная электроника, на порядок более сложные антенные системы. Поэтому прежде всего такая связь появится в крупных городах и агломерациях, так как на периферии её внедрение сейчас экономически нецелесообразно.

Кроме того, есть ещё один камень преткновения в деле освоения новых технологий, в том числе и телекоммуникационных, – человеческий фактор, освоенные и привычные процессы, которые устоялись в головах людей. Так происходит во всём мире – ментальная неготовность принимать что-то новое. В этом поле также непочатый край работы. Надо помочь людям принять современные технологии и обучить их с ними эффективно работать.

Беседовал Егор Четвериков

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 января 2020 > № 3265394 Денис Азерников

В медорганизациях Свердловской области стала доступна ВМП для детей с тяжелыми неврологическими заболеваниями

Высокотехнологическая медицинская помощь (ВМП) при тяжелых хронических прогрессирующих заболеваниях нервной системы теперь стала доступнее для свердловских детей. Это стало возможным благодаря реализации региональных проектов, входящих в национальный проект «Здравоохранение», в части развития детского здравоохранения.

По словам и.о. заведующей отделением неврологии ОДКБ Кристины Невмержицкой, ранее такая помощь оказывалась только на базе федеральных центров, сейчас наличие доступных методов лечения и усовершенствованная материально-техническая база позволяет оказывать её внутри региона, в нашем отделении.

«Это позволило сократить сроки ожидания получения ВМП, избежать необходимости поездки в Москву и другие города», — отметила Кристина Невмержицкая.

Дети, теперь получают помощь в рамках ВМП (высокотехнологичная медицинская помощь) на базе неврологического отделения Областной детской клинической больницы.

Процесс оказания высокотехнологичной медицинской помощи детям с заболеваниями нервной системы, такими как рассеянный склероз, миастения, нейродегенеративные и нервно-мышечные заболевания был запущен с 2018 года. И на сегодняшний день помощь получили более двух десятков детей Свердловской области. Результатом лечения стало формирование стойкой ремиссии.

Уже сегодня, специалисты отделения, при лечении тяжелых хронических заболеваний нервной системы используют методы кинезиотерапии, технологии БОС (терапия по методу биологической обратной связи), лечение иммунобиологическими и кортикостероидными препаратами, плазмаферез.

"Одной из технологий, применяемых нашими специалистами, является технология БОС, в которой используются зрительные, слуховые, тактильные и другие сигналы-стимулы, что позволяет развить навыки саморегуляции за счет тренировки и повышения лабильности регуляторных механизмов», — рассказывает заместитель главного врача по педиатрии ОДКБ Марина Макаровская.

Использование современных технологий позволяет пациенту становиться главным действующим лицом лечебного процесса, т.е. он может наблюдать, как меняются показатели работы организма, учиться управлять ими.

«Совершенствование оказания медицинской помощи при тяжелых заболеваниях является одним из главных направлений деятельности Министерства. Особенно это касается детского здравоохранения. Проводимые мероприятия в рамках нацпроекта «Здравоохранение» уже сейчас позволили значительно повысить уровень социальной адаптации и качество жизни маленьких пациентов – жителей нашей области», - сказал министр здравоохранения Свердловской области Андрей Цветков.

Соль на раны

Сколько авторских театров осталось в России

Текст: Валерий Кичин

Свердловская академическая драма вступила в свой юбилейный год - в октябре ей исполнится 90 лет. Театр знаменитый: в середине прошлого века его величали уральским МХАТом. И актеры там всегда были великолепные, стране хорошо известные: Борис Ильин, Надежда Петипа, Мария Токарева, Борис Молчанов, Вера Шатрова, Галина Умпелева, сегодня здесь блистает Ирина Ермолова с ее уникальным дарованием… В последние годы театр переживает подобие ренессанса: стал актуальнее репертуар и полнее зрительный зал, с театром охотно сотрудничают драматурги новой уральской волны - Олег Богаев, Василий Сигарев, Ярослава Пулинович, Ирина Васьковская… Мы в кабинете директора театра Алексея Бадаева.

Вы пришли руководить Свердловской академической драмой более шести лет назад. Что для вас, коренного екатеринбуржца, значит этот театр? Каким вы, директор, видите его лицо?

Алексей Бадаев: В нашем театре прекрасно уживаются два направления. С одной стороны, благодаря творческому росту нашего режиссера Дмитрия Зимина театр стал во многом авторским. Зимин у нас поставил более десяти спектаклей, мы не раз выезжали с ними на гастроли, причем дважды - в Москву, на Биеннале театрального искусства. В Екатеринбурге у него давно есть своя преданная публика. Это авторская режиссура, свойственная исключительно нам. А с другой стороны, стараемся привлекать для постановок ведущих режиссеров России, в том числе из Москвы и Петербурга. Они охотно к нам идут, потому что труппа у нас замечательная. И вот это сочетание любимой в городе труппы и знаковых режиссерских имен дает нам стабильную посещаемость.

Сейчас много спорят о преимуществах двух театральных моделей - театров режиссерского и директорского. В истории Свердловской драмы было много хороших главных режиссеров: Битюцкий, Соколов… Потом он стал театром сугубо директорским, и ваш опыт обнадеживает: театр стал жить интереснее. В чем вы видите достоинства интендантской модели?

Алексей Бадаев: На одной театральной конференции в Воронеже я осмелился сказать, что авторских театров у нас почти не осталось. Даже то, что мы по инерции считаем авторским театром, стало по сути театром интендантским. Возьмем МХТ: уже в 80-е годы мы не можем назвать удачные постановки Олега Ефремова, зато появились блистательные спектакли Адольфа Шапиро, Камы Гинкаса, Льва Додина. "Современник" в последние годы уже был интендантским театром: Галина Волчек ставила редко, но мы видели взлет Кирилла Серебренникова, Нины Чусовой, выходили интересные работы Екатерины Половцевой, Егора Перегудова… В чистом виде авторский театр сохранялся разве что у Льва Додина в Малом драматическом, у Марка Захарова в Ленкоме, хотя в обоих театрах ставили и другие режиссеры. Так что независимо от того, руководит ли режиссер, как это было в случае с "Современником", или актер, как Евгений Миронов в Театре наций, - это давно, в сущности, интендантский театр.

Наверное, это каждый раз индивидуально. Важно, чтобы личность, стоящая у руля, была творческой. Чтобы объединяла в себе любовь к театру, фантазию, эрудицию, и при этом административный дар - умение коллекционировать таланты. У вас редкостно сильная труппа, и состоит она в основном из выпускников Екатеринбургского театрального института ЕГТИ. И видно, что есть своя актерская школа.

Алексей Бадаев: Я бы так не сказал. Читая в институте курс современного театра, я уже с трудом могу представить, что будет с актерскими и режиссерскими "школами" лет через десять. Десятилетиями считалось: режиссура Гончарова - это театр имени Маяковского, режиссура Плучека - Театр Сатиры и т. д. Конечно, это все огромные вехи в истории русского театра. Но уже сегодня мы знаем, что Театр Маяковского - это режиссура Миндаугиса Карбаускиса, Никиты Кобелева, Леонида Хейфеца, Юрия Иоффе… Все миксуется, различия между школами размыты. Считалось, что щукинская школа - это определенный тип актера. А теперь там ведут курсы мастера, которые не заканчивали щукинское училище и представляют совсем иной тип актерской игры, а "щукинцы" преподают в Школе-студии МХАТ. "Школ" в их традиционном понимании уже практически нет даже в Москве. Если говорить об ЕГТИ - там, конечно, есть особенности разных мастерских. Но кто мастера? Один - выпускник Щукинского, второй - питерского ЛГИТМиК, третий - питомец нашего ЕГТИ… И отчетливо видно, кто чей выпускник, школу какого мастера он прошел. А единой уральской школы, на мой взгляд, нет. У нашего театра, конечно, есть право первой ночи: преподавая там уже четверть века, я за одаренными студентами стараюсь следить и лучшим предлагаю остаться в Театре драмы. Отказов практически не было.

Последние годы у вас ставили Мирзоев, Козлов, Баргман, Панков, Праудин, Баялиев, Афанасьев, Потапов, Беркович… режиссеры из разных городов и с разным почерком. Как тут обеспечить сколько-нибудь определенное лицо театра, какое-то художественное единство?

Алексей Бадаев: Наверно, это единство обеспечивают мои вкусы как руководителя театра. Приглашаются режиссеры, за которыми мне интересно следить. И есть режиссеры другого направления, с которыми я работать не буду - не принимаю их метод, их эстетику. Хотя… актеры БДТ рассказали мне такую хохму. Придя руководить театром, Андрей Могучий признался, что пока не знает, какой будет его эстетика, но знает, что в этом театре никогда не будет Константина Богомолова. И уже через несколько лет Богомолов ставил там "Славу".

У вас Богомолов ставить будет?

Алексей Бадаев: Не думаю. Как педагог я должен знать всю панораму направлений и стилей, смотрю много спектаклей, но принимаю далеко не все, а кое-что мне кажется ниже плинтуса.

В вашем театре обращает на себя внимание работа со звуком. Это каждый раз изощренная звуковая палитра, включая шумы, скрипы, лязги, музыку, которые создают нужную атмосферу. Это обдуманно выбранное направление?

Алексей Бадаев: Началось с "Зойкиной квартиры": ее ставил Владимир Панков, создатель и руководитель SounDrama. Для этого спектакля он даже привозил своих специалистов. Теперь у нас появился свой саунд-дизайнер, много внимания уделяется звуку в "Двенадцатой ночи", в "Вие", в "Головлевых", в "Чайке". Ребята много экспериментируют, и театр в лице нового начальника звукоцеха Евгения Робенко впервые получил за саунд-дизайн премию областного конкурса на лучшую театральнкю работу года "Браво". Что касается музыкальных спектаклей, то мюзиклов мы больше не ставим, но ведь границы жанров сейчас размыты. Недавно поставили "Загнанных лошадей пристреливают, не так ли?" - там музыка вообще не прекращается, но мюзиклом я это не назову.

Я внимательно смотрю спектакли "Золотой маски", дважды был членом ее жюри и знаю, что некоторые ваши премьеры значительно лучше иных номинантов. Но на "Маске" их что-то не видно - в чем загвоздка?

Алексей Бадаев: Раньше я это воспринимал болезненно - не понимал, как могли не взять в конкурс, например, "Зойкину квартиру" в фантастической постановке Панкова. А потом, когда я показал некоторым экспертам, как бы видевшим запись спектакля, отрывки из него, обнаружилось, что они его просто не смотрели. Скорее всего было так: кто-то один посмотрел, ему не зашло - и все ему доверились. В этом году я был уверен, что мы попадем на "Золотую маску", потому что вышли четыре грандиозных спектакля ("Чайка", "Васса", "Двенадцатая ночь" и поставленные на деньги федерального гранта "Головлевы"), - но их опять не заметили. Только "Головлевы" были включены в лонг-лист, но дальше все-таки не продвинулись. А когда я посмотрел некоторые отобранные спектакли - у меня даже чувство сожаления пропало. Список конкурсных спектаклей для большой сцены этого года - по-моему, национальный позор. Так что, возможно, и хорошо, что нас там нет.

Как вообще протекает эта процедура в регионах? Сюда приезжают эксперты?

Алексей Бадаев: Здесь все странно. "Вассу" и "Чайку" многие критики посмотрели в рамках фестиваля "Реальный театр", проходившего в Екатеринбурге. И устроили форменный разнос, хотя "Чайка" потом с успехом прошла в Москве и увезла с фестиваля "Фабрика Станиславского" два приза из трех главных. А "Головлевых" вживую не видел никто из критиков, смотрели только в записи. Потом приехали два человека посмотреть спектакль для отбора в программу "Маска плюс". Покривились и уехали.

Совсем частный вопрос: подходя к театру вечером, я подивился, что на фасаде нет ни яркой рекламы, ни неоновых вывесок - темновато. Почему?

Алексей Бадаев: Зачем сыпать соль на раны? Как-то руководство области пообещало любимому театру три миллиона на подсветку - пока ждем. Очень надеемся в этом году на замену верхней машинерии. Вообще, с 1990 года ни одного серьезного финансового вложения в театральный бюджет не было. А оборудование предельно устарело, сценическая механика то и дело выходит из строя, все ветшает. Мы надеялись на какую-то федеральную поддержку в связи с Годом театра, но… все получилось как всегда… Пока выгребаем своими силами, но закончиться все может плачевно. При том, что заполняемость зала близка к ста процентам.

Театр вступил в юбилейный год - чем будет его отмечать?

Алексей Бадаев: В день юбилея - 2 октября - будет праздничный вечер. А в принципе работаем без оглядки на праздники, и планы расписаны на несколько сезонов вперед. Благодаря фестивалям мы стали появляться в Москве, показали там ряд спектаклей, в апреле снова приедем и на легендарной площадке "Мастерской Петра Фоменко" покажем "Чайку" в постановке Григория Козлова, "Железнова Васса Мать" Уланбека Баялиева и "Доходное место" Владимира Мирзоева. То есть именно те спектакли, с которых начался перелом - был взят курс на авторский театр.

По торжественному случаю ожидаете потока государственных наград, почетных званий актерам?

Алексей Бадаев: Куда там! Знаете, какой теперь лимит на звание народного артиста? Пять в год!

На весь Екатеринбург?!

Алексей Бадаев: Хуже: на всю Россию.

Россия. УФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 21 января 2020 > № 3265094 Алексей Бадаев

Он вас не потревожит

Сигнал о пожаре в уральском доме престарелых не прошел

Текст: Тимофей Борисов

Прокуратура Шалинского городского округа Свердловской области приступила к проверке по факту пожара в доме престарелых, который произошел накануне. Как подтвердили корреспонденту "РГ" в пресс-службе региональной прокуратуры, тревожный сигнал на пульт пожарных не поступил и только по счастливой случайности удалось избежать жертв.

Вопиющий факт произошел в поселке Сылва. Пожар в двухэтажном здании на улице Ленина вышел не сильным. Загорелся матрас. Но, учитывая, что на втором этаже располагается центр социального обслуживания населения с круглосуточным пребыванием людей преклонного возраста, последствия даже от небольшого задымления могли быть катастрофическими. Тем более, что пожар начался поздно вечером и многие престарелые постояльцы уже спали.

По предварительным данным, кто-то мог случайно или даже умышленно матрас поджечь. И если с первого этажа, где расположен фельдшерско-акушерский пункт, люди могли спокойно покинуть помещение, то с этажа, где располагается дом престарелых, пришлось срочно эвакуировать 20 пожилых людей возрастом до 91 года, четверо из которых были лежачими.

При этом о самом факте пожара местные СМИ сообщили немедленно, но крайне скупо, учитывая, что возгорание в итоге потушили, а погибших и пострадавших не оказалось.

Однако в прокуратуре уже в самом начале проведения проверки выяснили очень тревожные детали пожара. Оказалось, что пожарная сигнализация во время возгорания внутри здания сработала, но тревожный сигнал на пульт дежурной смены в пожарную часть не поступил. К счастью, охранник вовремя отреагировал на сигнал тревоги и принял меры по эвакуации стариков.

Как пояснили в прокуратуре, пока неясно, почему не сработала передача сигнала SOS, но есть подозрения, что это может быть связано с жадностью транслирующих организаций и откровенным бардаком, существующим в некоторых регионах на рынке противопожарных услуг.

Дело в том, что с началом года некоторые организации, передающие сигнал о пожаре на пульт местных антикризисных центров МЧС и пожарных частей, перестали получать оплату за свои услуги. Власти регионов справедливо посчитали эти услуги посредническими и незаконными, поскольку передача сигнала с социально значимых объектов должна быть по закону бесплатной и осуществляться в автоматическом режиме напрямую от здания к пожарным. В ответ на это транслирующие организации просто перестали этот сигнал передавать.

Так, например, получилось в Санкт-Петербурге, где два района города оказались отрезанными от услуг по ретранслированию сигнала о возможном пожаре.

13 января было составлено несколько актов, в которых напрямую было указано, что сигнализация на муниципальных объектах в этих районах находится в исправном состоянии, но вот канал передачи данных на пульт пожарных частей заблокирован. Это страшные акты, поскольку указанные в них данные означают простую вещь: случись что, пожарные о пожаре узнают последними. А все потому, что еще с конца года организации-посредники, призванные передавать сигнал о пожаре на пульт МЧС, стали фактически шантажировать местные власти, незаконно требуя оплаты своих услуг на социально значимых объектах.

Отчитался о прибытии

Новый посол США в РФ вручил копии верительных грамот

Текст: Юрий Когалов

Новый посол США в России Джон Салливан вручил заместителю министра иностранных дел РФ Сергею Рябкову копии верительных грамот. Воспользовавшись случаем, дипломаты обменялись мнениями по актуальным вопросам двусторонних отношений. Рябков пожелал Салливану успешной работы, выразив надежду на улучшение атмосферы российско-американского диалога и продвижение взаимовыгодного сотрудничества между Россией и США.

Новый американский посол прибыл в Москву на прошлой неделе. На этой должности он сменил Джона Хантсмана, который подал в отставку в начале августа 2019 года и покинул Россию в октябре.

До своего назначения на место главы дипмиссии в России Салливан занимал пост первого заместителя госсекретаря США. В апреле 2018 года после увольнения Рекса Тиллерсона он в течение 25 дней временно исполнял обязанности главы госдепа, пока это кресло не занял Майк Помпео. По словам экспертов, дипломаты столь высокого уровня нечасто выезжают для работы послами.

Осенью прошлого года, когда Салливан уже готовился к командировке в Россию, он заявлял, что отношения между Вашингтоном и Москвой деградировали с момента окончания "холодной войны" и что сотрудничество с РФ необходимо.

По мнению и.о. министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова, Салливан "высокопрофессиональный и опытный дипломат", и Москва рада будет с ним сотрудничать. В ноябре прошлого года на полях министерского заседания "группы двадцати" в японском городе Нагоя дипломаты успели обсудить, как решать накопившиеся проблемы в отношениях между двумя странами.

"Быть послом - это больше, чем только работать над приоритетными вопросами государственной политики. Я с нетерпением жду возможности лучше узнать страну, ее людей и ее замечательную культуру. Я хотел бы сначала узнать Москву, а потом посетить другие российские города, включая Владивосток и Екатеринбург, где находятся наши генконсульства", - рассказал сам Салливан.

Справка "РГ"

Джон Джозеф Салливан родился 20 ноября 1959 года. В 1981 году окончил Брауновский университет, в 1985 году получил степень доктора права в Колумбийском университете. В 2004 году Салливан был назначен главным юрисконсультом министерства обороны США. С 2005 года стал главным юрисконсультом министерства торговли, а с 2005 по 2009 год - заместителем министра торговли. С 24 мая 2017 года является заместителем госсекретаря США.

Не один дома

Частные врачи помогут пожилым людям

В России стартует эксперимент по оказанию медпомощи пожилым людям на дому с привлечением частных медорганизаций. Об этом сообщает Минтруд.

В конце прошлого года было подписано постановление правительства на эту тему. Согласно документу, в 2020-2024 годах частным медицинским организациям предоставлена возможность оказывать медико-социальные услуги людям старше 65 лет за счет бюджетных денег (не средств обязательного медицинского страхования).

По словам и.о. министра труда и социальной защиты России Максима Топилина, частные медучреждения вовлечены в эту работу из-за того, что на государственные возложена большая нагрузка. Всего на реализацию эксперимента бюджет выделит на этот год 1,9 млрд рублей помимо предусмотренных на развитие системы долговременного ухода в рамках нацпроекта "Демография".

В эксперименте участвуют регионы, которые включены в этом году в пилотный проект по долговременному уходу за пожилыми людьми и инвалидами. Всего их 18 - Алтайский, Камчатский, Ставропольский края, Татарстан, Мордовия, Бурятия, Волгоградская, Кемеровская, Кировская, Костромская, Новгородская, Рязанская, Воронежская, Тульская, Новосибирская, Тамбовская, Тюменская области, Москва.

По словам Топилина, речь идет о выполнении на дому назначенных врачом манипуляций, связанных с исследованиями, наблюдении за состоянием здоровья пациента, содействии в получении лекарств. Медсестра из частной клиники может в том числе обработать пролежни, провести вакцинацию, забрать анализы, записать на прием к врачу. "Это то, что пожилой человек, функции которого ограничены, не может сделать самостоятельно. Мы говорим о предоставлении медуслуг именно на дому, что особенно важно для жителей сельской местности. И это не замещение той работы, которую государственные медучреждения проводят в рамках обязательного медстрахования", - сказал он.

Текст: Марина Гусенко

ММК автоматизирует контроль за железнодорожным транспортом

На Магнитогорском металлургическом комбинате завершается реализация проекта по созданию системы автоматизированного контроля за передвижением железнодорожного транспорта по территории ПАО "ММК".

С помощью новой системы сотрудники смогут удаленно контролировать перемещения железнодорожного транспорта по территории комбината, отслеживать наличие или отсутствие груза в вагонах, следить за их состоянием. Система позволяет определять, где находится тот или иной вагон, по его номеру (все вагоны внутреннего и прямого парка ЖДТ внесены в базу и пронумерованы), а также сигнализирует об отклонениях и неисправностях. Кроме того, система собирает, обрабатывает и хранит видеоинформацию.

Система автоматизированного контроля за передвижением железнодорожного транспорта интегрирована в диспетчерский комплекс видеонаблюдения за сохранностью ТМЦ ПАО "ММК" и вся информация по отклонениям выводится в круглосуточно функционирующую диспетчерскую службу, что позволяет оперативно принимать меры в случае поломок.

К нынешнему моменту функционирование системы автоматизированного контроля за передвижением железнодорожного транспорта обеспечивают 116 видеокамер на 25-ти железнодорожных станциях. В первом квартале 2020 года планируется завершить проект, установив еще 14 видеокамер на двух станциях.

Почти половину импорта ЕС покрыли «Газпром» и НОВАТЭК

Резко обострившаяся внутренняя и внешняя конкуренция отнюдь не помешала российскому газу укрепить в 2019 году свои позиции в Европе. Общая доля поставок «Газпрома» и НОВАТЭКа в импорте газа в ЕС по итогам года, по оценкам «Коммерсанта», могла превысить 47%. «Газпром» при этом, хотя и сумел немного увеличить экспорт в ЕС в абсолютном выражении, потерял долю рынка в пользу производителей СПГ, в том числе НОВАТЭКа. Традиционные конкуренты «Газпрома» — Норвегия и Алжир — в 2019 году сократили поставки.

ЕС в 2019 году существенно увеличил импорт газа, пользуясь снижением цен, вызванным обострением конкуренции между крупнейшими поставщиками. По оценке газеты на основе предварительных данных по трубопроводным поставкам из России, Норвегии и Алжира, а также закупкам СПГ, общий импорт газа в ЕС мог увеличиться почти на 8% — до 422,6 млрд кубометров.

Российский газ удержал лидерство, увеличив долю в импорте на 0,8 процентного пункта, до 47,5%.

Поставки «Газпрома» в ЕС могли составить около 180 млрд кубометров, увеличившись на 1,7%, несмотря на теплую зиму. Холдинг резко увеличивал продажи на своей электронной торговой площадке и даже предлагал цены ниже цен долгосрочных контрактов, чтобы удержать рынок в Западной Европе. Это, впрочем, удалось лишь частично: доля «Газпрома» в импорте в ЕС упала с 45% в 2018 году до 42,5%.

Поставки российского СПГ в Европу с проектов НОВАТЭКа — «Ямал СПГ» и «Криогаз-Высоцк», — по оценке «Коммерсанта» на основе данных Евростата и Platts, могли составить 20,8 млрд кубометров, увеличившись в 3,3 раза к 2018 году. Таким образом, более 85% газа с «Ямал СПГ» в 2019 году могли пойти в Европу. НОВАТЭК, который учитывает в отчетности только 60% продукции с завода на Ямале (еще по 20% у Total и CNPC), сообщил о поставке 12,8 млрд кубометров газа на международные рынки в 2019 году.

Лечением ВИЧ-инфицированных пациентов будут заниматься не только центры по борьбе со СПИДом, но и кабинеты и отделения доврачебной помощи, поликлиники, а также фельдшерско-акушерские пункты на селе. Такое положение содержится в проекте порядка оказания помощи ВИЧ-инфицированным, подготовленном Минздравом, пишет «Коммерсант».

В проекте отмечается, что в регионах РФ, где распространенность ВИЧ-инфекции среди беременных женщин превышает 1%, рекомендуется проводить поголовное скрининговое обследование граждан в возрасте 15–55 лет. Согласно критериям ВОЗ, именно показатель более 1% ВИЧ-инфицированных среди беременных говорит о высшем уровне опасности — генерализованной эпидемии: инфекция вышла из групп риска (к ним относятся наркоманы, работники коммерческого секса и мужчины, имеющие секс с мужчинами) и распространяется среди всего населения. Также в новом документе впервые говорится о проведении скринингового обследования на ВИЧ-инфекцию с применением экспресс-методов.

Функции кабинетов профилактики ВИЧ-инфекции в новом проекте возлагаются не только на центры по борьбе со СПИДом, но и на кабинеты и отделения доврачебной помощи, поликлиники, а также фельдшерско-акушерские пункты.

Впервые в документе говорится о возможности назначения курса постконтактной профилактики с применением антиретровирусной терапии (АРВТ) при наличии риска заражения ВИЧ для дискордантных пар — там, где ВИЧ диагностирован только у одного из партнеров. Постконтактная профилактика — это использование антиретровирусных препаратов «после одного события, связанного с высоким риском заражения ВИЧ, для снижения этого риска». Однако в проекте Минздрава речь идет только о назначении таких препаратов, а не о возможности их бесплатной выдачи.

Согласно статистике, 83,5% всех ВИЧ-положительных россиян живет в 36 регионах, среди которых Кемеровская, Иркутская, Свердловская, Самарская, Оренбургская, Челябинская, Ленинградская, Тюменская, Новосибирская области, ХМАО, Пермский край, Крым.

В 2019 году на Свердловской железной дороге по согласованному с клиентом расписанию перевезено 8,89 млн тонн грузов, что на 20,8% больше, чем за 2018 год, сообщила пресс-служба магистрали.

«Доля перевозок с использованием данной технологии по итогам года составила почти 11% от общей погрузки Свердловской железной дороги. По магистрали проследовало более 9,6 тыс. поездов с фиксированным временем отправления и прибытия (плюс 24,6% к 2018 году)», — говорится в сообщении.

Всего по специально разработанному графику на Свердловской железной дороге на постоянной основе грузы перевозятся по 112 направлениям. Устойчивым спросом пользуется услуга «Грузовой экспресс», когда вагоны нескольких грузоотправителей на опорной станции объединяются в один маршрутный поезд с дальнейшим проследованием по расписанию. В рамках данного сервиса на Свердловской железной дороге в течение года перевезено более 5 тыс. вагонов в составе 444 поездов по 12 направлениям.

По специально разработанному графику на Свердловской магистрали осуществляется также вождение контейнерных поездов. В 2019 году на Свердловской магистрали было сформировано 1346 контейнерных поездов, в том числе 1150 ускоренных.

Новые контейнерные маршруты в прошлом году организованы по 37 направлениям. Со станций Екатеринбург-Товарный, Шувакиш, Кольцово, Тобольск, Верхнекондинская, Бабушкино грузы отправляются на экспорт в Китай и страны Европы через железнодорожные погранпереходы и порты Северо-Запада, Дальнего Востока, Черноморского бассейна, а также в регионы России (Московская область, Татарстан, Красноярский край и другие).

В рамках регулярного ускоренного сервиса (действует с октября 2017 года) по маршруту Москва — Екатеринбург в январе - декабре 2019 года в 59 контейнерных поездах перевезено 70 тыс. тонн грузов.

В Югре открылся первый кабинет наблюдения пациентов с хронической сердечной недостаточностью

Около 80 югорчан уже оценили преимущества нового формата взаимодействия с врачом в БУ «Окружной кардиологический диспансер «Центр диагностики и сердечно-сосудистой хирургии» (ОКД). Выпиской из стационара лечение пациента с хронической сердечной недостаточностью (ХСН) заканчиваться не должно. Из самого диагноза понятно, что данное заболевание пожизненное, а значит, требует регулярного наблюдения и точно подобранной медикаментозной терапии. В противном случае происходит ухудшение самочувствия, и пациент вновь госпитализируется.

Справка: Хроническая сердечная недостаточность – это уменьшение насосной функции миокарда, в результате которого снижается кровоснабжение жизненно важных органов. Клинические проявления ХСН - слабость, быстрая утомляемость, отдышка, отеки. В России около 15 млн человек страдают этим недугом, в ХМАО-Югре – 14 тыс. человек. В Сургуте официально зарегистрировано 2700 пациентов.

«Первым этапом стало открытие в кардиодиспансере отделения для лечения больных с ХСН. Следующий шаг - амбулаторный специализированный прием для данной категории пациентов, - поясняет главный врач Окружного кардиоцентра, главный кардиолог Департамента здравоохранения Югры Ирина Урванцева. - Цель такого подхода - обеспечение преемственности лечебного процесса между поликлиникой и стационаром. После выписки, с согласия пациента, его данные фиксируются в реестре и с этого момента он находится на постоянном контроле. У пациента есть телефон врача и медицинской сестры, с которыми можно связаться для решения оперативных вопросов. Но это не исключает наблюдения в поликлинике у участкового терапевта. Кардиолог ОКД сопровождает амбулаторное лечение–при необходимости уточняет медикаментозную терапию, консультирует коллег. Наши совместные усилия направлены на сокращение числа госпитализаций (пациенты с ХСН поступают в стационар от 3 до 5-6 раз в год) и предотвращение развития тяжелой декомпенсации сердечной недостаточности».

В дальнейшем, когда алгоритм оказания амбулаторной помощи больным с ХСН будет детально отработан, такой опыт планируется распространять в других медицинских учреждениях региона. По мнению специалистов, подобные кабинеты должны быть открыты при региональных сосудистых центрах, многопрофильных больницах.

Постоянное наблюдение пациентов с хронической сердечной недостаточностью позволит не допускать проявления острого состояние, что приводит к снижению качества жизни, повторным госпитализациям, неблагоприятному исходу. Следовательно, эти меры предотвратят рост болезней системы кровообращения, которые являются одной из основных причин смертности в России.

Новые организационные технологии, в том числе по ведению пациентов с хронической сердечной недостаточностью реализуются в рамках нацпрооекта «Здравоохранение».

Свердловский онкодиспансер оснастили цифровыми сканерами и микроскопами

В отделения областного онкодиспансера в Екатеринбурге, Нижнем Тагиле и Каменске-Уральском, лаборанты которых занимаются исследованием тканей для определения характера онкологического процесса, поступили новые современные микроскопы. Оборудование отличается от старой линейки большими полями зрения, хорошим освещением и высокой разрешающей способностью.

Часть микроскопов оборудованы встроенной камерой, которая дистанционно осуществляет видеозахват исследуемого материала, проводит его обработку и моментально переносит снимок на компьютер.

Также в отделения в Екатеринбурге и в областные филиалы поступили современные сканеры для обработки гистологических препаратов, которые сканируют образцы за 5-10 минут (раньше на это уходило около получаса).

«Обмен информацией – неотъемлемая часть работы врачей-лаборантов. Оборудование с возможностью цифровой обработки данных позволяет не только детально рассмотреть исследуемый материал на большом мониторе, но и в случае необходимости оперативно передать снимок врачам других медицинских центров, в том числе для получения второго мнения», - поясняет заведующая морфологической службой областного онкодиспансера Наталья Казанцева.

К работе готовы новые аппараты для жидкостной цитологии: оборудование позволяет свести к нулю потерю клеточного материала, так как весь процесс исследования автоматизирован, от лаборантов требуется только загрузить пробы пациентов. Машина сама проводит регистрацию и архивирование всех входящих данных.

Новое оборудование в областной онкодиспансер поступает в рамках нацпроекта «Здравоохранение» и регионального проекта «Борьба с онкологическими заболеваниями».

Контакт-центр ТФОМС Челябинской области переходит на круглосуточный режим работы

С января 2020 года контакт-центр территориального фонда обязательного медицинского страхования Челябинской области перешел на новый режим работы. Теперь на звонки граждан операторы отвечают 24 часа в сутки 7 дней в неделю.

Напомним, что «горячая линия» в фонде начала свою работу в 2011 году, а в 2016 году была преобразована в полноценный контакт-центр по работе с гражданами.

Специалисты ежедневно принимают десятки обращений, консультируют граждан по вопросам, связанным с оказанием медицинской помощи, при необходимости подключая специалистов страховых компаний. У операторов собраны контактные телефоны всех медицинских организаций, с которыми они готовы связаться в случае нарушения прав пациента.

«Контакт-центр – эффективный инструмент по защите прав застрахованных граждан, - комментирует директор ТФОМС Челябинской области Агата Ткачева. – По итогам работы за 2019 год специалисты фонда и страховых компаний приняли 32 тысячи звонков. Мы планируем развивать и постоянно повышать качество работы с обращениями граждан».

В большинстве случаев поступающие вопросы касаются организации работы медучреждений и оформления полиса ОМС. Также граждане интересуются лекарственным обеспечением, правом выбора врача и медицинской организации, сроками ожидания медицинской помощи.

В 2020 году контакт-центр переходит на круглосуточный режим работы. Специалисты фонда готовы ответить на вопросы жителей Челябинской области и в ночное время. Номер телефона контакт-центра 8-800-300-10-03 (звонок бесплатный).

Ростех создаст авиакомпанию, эксплуатирующую только российскую технику

Ростех намерен создать авиакомпанию, которая будет эксплуатировать только российскую авиатехнику, сообщил РИА Новости индустриальный директор Ростеха Анатолий Сердюков.

"Актуализируется программа развития ОАК и авиационной отрасли в целом. В рамках этой работы подготовлено предложение о создании специальной авиакомпании. Она будет эксплуатировать произведенную в России авиатехнику. Речь о самолетах ОАК, вертолетах, продукции Уральского завода гражданской авиации", - сказал Сердюков.

По его словам, реализация этого проекта преследует две цели. "Во-первых, это развитие рынка региональных перевозок и повышение мобильности граждан нашей страны, о чем сейчас много говорится. Во-вторых, это действенная мера поддержки авиастроения и дополнительный спрос на продукцию", - уточнил индустриальный директор Ростеха.

Он добавил, что разрабатывается эффективная модель эксплуатации парка отечественных самолетов в различных сегментах рынка. "Это означает и полную техническую поддержку, и гибкую финансовую экосистему, включая лизинговые инструменты. Необходимо, разрушить мифы об отечественном авиапроме, которые создаются искусственно. Создаваемая модель должна продемонстрировать наглядно, что российская авиатехника может летать много, комфортно и безопасно", - пояснил Сердюков.

По его словам, в ближайшее время планируется обсуждение этого предложения со всеми заинтересованными сторонами, после чего можно будет говорить о параметрах проекта.

Президент России Владимир Путин ранее поручил правительству до 31 января доложить об идеях по созданию авиакомпании с российскими самолетами для перевозок в Дальневосточном федеральном округе и в труднодоступных районах. Глава Росавиации Александр Нерадько на минувшей неделе говорил, что вопрос сейчас находится в проработке и что такая авиакомпания может быть создана на базе действующего перевозчика, но это может быть и новая компания.

В пресс-служба Минвостокразвития в конце декабря РИА Новости сообщали, что министерство обсуждает создание авиакомпании для Дальнего Востока с другими федеральными ведомствами, но определенных решений пока не принято. О том, что правительство РФ совместно со Сбербанком и ВТБ обсуждает возможность создания новой авиакомпании на Дальнем Востоке, говорилось в письме замглавы Минтранса Александра Юрчика на имя сенатора от Амурской области Ивана Абрамова.

Ранее Абрамов обратился в Минтранс с просьбой рассмотреть вопрос о создании лоукостера для полетов на Дальний Восток, отметив, что билеты по плоским тарифам часто недоступны для жителей дальневосточных регионов из-за их ограниченного количества в продаже. Подобная авиакомпания могла бы связать также и ряд регионов Дальнего Востока, полагал сенатор.

ОЭЗ "Алабуга" откроет в регионах России три площадки

Особая экономическая зона "Алабуга" в 2020 году откроет три инвестиционные площадки в российских регионах, одну из них – в Тюменской области, сообщила руководитель Агентства инвестиционного развития Татарстана Талия Минуллина.

"Алабуга", самая успешная особая экономическая зона в Российской Федерации, будет управлять тремя новыми инвестиционными площадками в других регионах РФ. Одним из таких регионов станет Тюменская область", - сказала Минуллина на итоговой коллегии ведомства.

По двум другим площадкам решение, по информации Минуллиной, будет принято в ближайшее время.

Ранее генеральный директор ОЭЗ "Алабуга" Тимур Шагивалеев сообщал, что в течение пяти лет планируется открыть 10 площадок по всей России. По его словам, по сути, это будет экспорт высокотехнологичных услуг из Татарстана – "Алабуга" будет являться управляющей компанией для площадок в других регионах, сами площадки могут называться как угодно.

ОЭЗ "Алабуга" создана решением правительства РФ 21 декабря 2005 года на территории Елабужского района Татарстана, является крупнейшей и наиболее успешной ОЭЗ промышленно-производственного типа в России – на ее долю приходится более 50% выручки всех экономических зон страны. В настоящее время в "Алабуге" зарегистрированы 57 компаний-резидентов. В их числе такие ведущие международные компании, как Ford Sollers, 3M, Rockwool, Armstrong, Hayat и другие. Объем частных инвестиций резидентов составляет 195,7 миллиарда рублей. Объем государственных вложений в создание инфраструктуры ОЭЗ составил 25,7 миллиарда рублей. В ОЭЗ создано около 6,9 тысячи рабочих мест.

Трамп останется президентом США после 2020 года, считают эксперты

Российские эксперты в сфере международных отношений полагают, что американский лидер Дональд Трамп с высокой вероятностью сохранит свои полномочия после ноябрьских президентских выборов в США, заявил в понедельник доцент кафедры прикладного анализа международных проблем МГИМО Андрей Безруков.

"Наше предположение сейчас состоит в том, что Трамп сохранит президентские полномочия (после предстоящих выборов в 2020 году)", - сказал Безруков на пресс-конференции, посвящённой презентации ежегодного аналитического доклада "Международные угрозы-2020. Каждый сам за себя".

Как пояснил политолог, ключевых факторов, которые определяют расклад сил перед этими выборами, всего два: состояние американской экономики и консолидация внутри Демократической партии США.

"Если американская экономика продолжит нормально развиваться, если не будет глубокого кризиса, то демократам будет очень сложно забрать власть в свои руки - потому что большинство достаточно удовлетворено своим материальным положением", - утверждает Безруков.

С другой стороны, отмечает он, не менее важную роль играет способность самих демократов выработать какой-то консенсус внутри своей партии и выставить сильного кандидата. "Пока такого консенсуса мы не видим. Партия развалилась на три части, она не прошла "разбор полётов" после предыдущих выборов. По сути, все, что делается сейчас против Трампа, преследует единственную цель - хоть как-то консолидировать Демократическую партию, чтобы она попросту не развалилась", - заявил эксперт.

Таким образом, резюмировал он, при сценарии, в котором американская экономика продолжит уверенный рост, а демократы США не придут к какому-то консенсусу, победа последних на ближайших президентских выборах маловероятна.

"Мы посмотрели на сценарии, при которых проходит "линия разлома": например, если экономический кризис всё-таки будет, но демократы не мобилизуются. Или, например, если Демократическая партия консолидируется, но кризис не придёт. В таком случае наш расклад - 60%/40% в пользу республиканцев", - подытожил Безруков.

Следующие президентские выборы в США состоятся в ноябре 2020 года, и Трамп уже заявил о своём желании избираться на второй срок.

Узнать Москву и сходить на хоккей. Салливан о должности посла США в РФ

Новый посол США в России Джон Салливан опубликовал видеообращение, в котором рассказал об основных направлениях работы в качестве главы американской дипмиссии в Москве.

Дипломат рассчитывает на сотрудничество с правительством России по важным вопросам.

Салливан отметил, что для него большая честь быть новым послом Соединенных Штатов в России. Он выделил несколько направлений по сотрудничеству между Москвой и Вашингтоном.

"Существуют и другие области взаимодействия между нашими странами, по которым США и Россия должны продолжать сотрудничество: Арктика, исследование космоса, поиск мирного решения афганского вопроса и денуклеаризация Корейского полуострова. В качестве посла США в России я рассчитываю на сотрудничество с российским правительством по этим и другим важным вопросам, представляющим интерес для наших граждан", – заявил Салливан на странице посольства США в РФ в соцсети Facebook.

Он отметил, что с нетерпением ждет возможности познакомиться с страной, русской культурой и людьми.

Салливан выразил желание побывать в разных российских городах.

"Я хотел бы сначала узнать Москву, а потом посетить другие российские города, включая Владивосток и Екатеринбург, где находятся наши генконсульства", – сказал глава американской дипмиссии.

Салливан является хоккейный болельщиком и надеется играть в зимний вид спорта в свободное время.

"И как хоккейный болельщик с многолетним стажем, я не могу дождаться, когда начну ходить на матчи с участием ряда лучших российских хоккеистов", – добавил посол.

Ранее радио Sputnik сообщало, что новый посол США прибыл в Россию.

Испытание селом

Уральские студенты-медики пройдут практику в глубинке

Текст: Светлана Добрынина (Екатеринбург)

Впервые на Урале студенты медицинского университета отправятся для прохождения практики именно в те больницы, где они получили целевое направление на учебу в вуз. Такой "тест-драйв", по мнению инициаторов проекта, позволит ребятам не только окунуться в профессию, но и оценить, насколько они востребованы на родине.

- Это поможет им еще до окончания учебы получить представление, что их ждет в глубинке, и адаптироваться в коллективе, - считает ректор Уральского государственного медицинского университета Ольга Ковтун.

До сих пор студенческая практика была делом вольным: с какими медицинскими учреждением договорятся, там и стажируются. Но дефицит врачей в Свердловской области настолько серьезный - более тысячи вакансий, что очевидно: одними финансовыми вливаниями здесь не обойтись, необходимо искать креативные подходы.

Эксперимент с медицинским десантом прошел прошлым летом в Асбесте. В больницу небольшого промышленного городка приехал целый отряд - 16 студентов, получивших направления на учебу в медвуз от руководителей местных учреждений здравоохранения. Ребятам предоставили общежитие, официально трудоустроили, выплатили первую зарплату. И молодежь смогла оценить свои профессиональные перспективы.

Большинство - оптимистично, поэтому проект решили расширить. Для этого привлекли руководителей всех районных больниц области. Совместно с вузом и министерством здравоохранения региона был разработан договор, по которому студентам-ординаторам на время практики гарантировали трудоустройство в качестве врачей-стажеров, зарплату и компенсацию аренды жилья.

- Я вам могу точно сказать, что, приобретая опыт в районной больнице, вы в областных клиниках будете просто "летать". С такой практикой везде возьмут, - убеждал студентов-целевиков во время встречи главный врач Артемовской районной больницы Андрей Карташов.

Благодаря программе модернизации здравоохранения, по словам Карташова, в глубинке молодых докторов ждет не прошлый век: диагностика во многих межмуниципальных центрах находится даже на более высоком уровне, чем в областных и городских учреждениях. Главное, чтобы приехали специалисты.

Сейчас в Уральском медуниверситете свыше 80 процентов студентов учатся по целевым договорам. Свердловская область - одна из восьми регионов страны, где готовят медицинские кадры за счет средств не только федерального, но и областного бюджета - по целевому заданию региона. За шесть лет обучения будущего медика казна выкладывает более миллиона рублей, а молодой специалист нередко игнорирует свои обязательства вернуться на родину. Понятно, что отказников через суд обязывают вернуть в казну деньги, но проблема с пустующим кабинетом доктора остается.

В России построят ледокол «Лидер» почти за 130 млрд рублей

Ледокол предназначен для сопровождения грузовых судов по Северному морскому пути, и в первую очередь газовозов, которые повезут СПГ с ямальских проектов

Государство выделит почти 130 млрд рублей на строительство самого мощного в мире ледокола «Лидер». Построят его по заказу «Росатома» на дальневосточной верфи «Роснефти» «Звезда». «Лидер» будет сопровождать грузовые суда по Северному морскому пути.

Сначала сообщали, что «Лидер» обойдется государству в 70-90 млрд рублей, потом говорили про сумму почти в 100 млрд, а сейчас выделяют около 130 млрд рублей. И стройка только начинается. Вернее, только в этом году будет подписан контракт и начнутся предпроектные работы. А учитывая, как у нас могут дорожать такие стройки, за семь лет стоимость ледокола может стать сопоставимой цене Крымского моста.

Построят «Лидер» на дальневосточной верфи «Звезда». Она подконтрольна «Роснефти». Заказчик — «Росатом». Атомный ледокол будет помогать судам проходить по Севморпути, в первую очередь газовозам. Они повезут СПГ с ямальских проектов «Новатэка» в Азию, прогнозирует заместитель генерального директора по газовым проблемам Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач.

«СПГ — один из товаров, который будет вывозиться. Речь идет в первую очередь об организации его доставки в азиатские страны. Именно восточная часть СМП является наиболее сложной, и это видно по реализации проекта «Ямал-СПГ», когда в прошлом году 80% грузов пришло в Европу и почти не было транспортировок в азиатском направлении».

Американские СМИ как-то писали, что Севморпуть может потеснить привычный морской путь из Азии в Европу через Суэцкий канал. Для сравнения: из Южной Кореи в Германию корабли через Суэц идут больше месяца, а по СМП — всего 23 дня. Это значительная экономия топлива. Причем, идя по старому маршруту, приходится стоять в очереди на проход по Суэцкому каналу. А в Северном Ледовитом океане все свободно, и пиратов там нет. Зато если с судном что-то случится, то вдали от цивилизации придется туго.

Что же касается ледоколов, то были прогнозы о том, что арктический лед тает, то есть торговые корабли все больше времени в году смогут обойтись без сопровождения. Но на эти прогнозы есть другие, говорит главный редактор сетевого издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко.

«Прогнозов все больше и больше, что СМП как минимум не думает ото льда освобождаться. И свободным ото льда даже в течение сезона, четырех-пяти месяцев он не будет, поэтому ледоколы нужны. Просто надо быть реалистом и выбрать точную политику, а не вот эти вот мечтания, что мы перетянем судоходство с Суэцкого канала на СМП, контейнеровозы... Никогда они не побегут, это невозможно».

В позапрошлом году по Севморпути прошел контейнеровоз датской компании Maersk. И хотя она и признала опыт успешным, но сообщила, что не рассматривает этот коридор как альтернативу другим путям.

Летом от СМП отказался крупнейший французский морской контейнерный оператор. Сомнения в целесообразности ходить по Севморпути выразили в Норвегии, от него отказались в Германии. И везде заявили, что заботятся об экологической безопасности.

Прозвучало странно с учетом, что северный коридор — это меньшие затраты топлива. Умолчали европейцы скорее вот о чем: в этой части Арктики Россия — монополист. Это российская территория, и ни у кого, кроме нас, нет возможности обслуживать проход судов. А зависеть от России, судя по всему, никто не хочет. Поэтому есть вероятность, что мы сами будем доставлять грузы по Севморпути из Азии в Европу. Это будет дешевле для заказчиков, но бороздить бескрайний Северный Ледовитый океан мы будем в одиночестве.

США и Китай взяли паузу в торговой войне

15 января 2020 года президент США Дональд Трамп и вице-премьер Госсовета Китая Лю Хэ подписали 86-страничное соглашение (так называемая фаза 1) о нормализации американо-китайских торговых отношений.

Андрей Кушниренко

Выступая почти c часовой речью по итогам подписания, американский президент заявил: «Переговоры были жесткими, честными. Было взаимное уважение». В свою очередь, Лю Хэ, возглавлявший все это время китайскую переговорную команду, зачитал письмо председателя КНР Си Цзиньпина: «Это соглашение хорошо и для Китая, и для США, и для мира». Так о чем же договорились господин Трамп и товарищ Си?

Условия сделки

Кстати, однозначного ответа на этот вопрос дать нельзя, потому что стороны прежде всего договорились о том, чтобы не публиковать полностью текст соглашения. По некоторым данным, в закрытой части документа якобы есть согласие Китая отказаться от закупок иранской нефти на государственном уровне. Можно только гадать, что же еще содержит закрытая часть. Но что известно наверняка?

Во-первых, стороны договорились не повышать больше таможенные пошлины, пока действуют условия сделки. Американцы, правда, тут же оговорились, что, если Китай условия сделки нарушит, они пошлины повысят. А снижать пошлины будут?

Да, Китай, который обязался вчетверо увеличить закупки ряда американских товаров, должен будет вернуть ставки пошлин на эти товары на уровень 2017 года, чтобы сделать такие закупки безубыточными для себя. Американцы же пока сохраняют 25% пошлины на товары китайского экспорта объемом около $250 млрд в год (это товары, по которым доля Китая в импорте США менее 10%) и 7,5% пошлины на $120 млрд китайских экспортных товаров (это товары, по которым доля Китая в американском импорте от 10 до 50%).

США же снижать пошлины намерены только после достижения договоренности по второй части сделки (фаза 2) и при условии, что Китай не нарушит условий фазы 1, то есть будет вести себя хорошо.

Во-вторых, в 2020–2021 годах Китай увеличит закупки американских товаров и услуг на $200 млрд (то есть на $100 млрд в год). Из этой суммы $75 млрд приходится на промышленные товары (авиатехнику и современное промышленное оборудование), $50 млрд – на закупку энергоносителей, $40 млрд – на сельскохозяйственные товары, $35–40 млрд – на услуги.

Много это или мало? Изменит ли эта договоренность структуру товарооборота США – КНР?

В 2019 году взаимная торговля США и Китая в результате военно-торговых действий уменьшилась на 14,6% и составила $541,22 млрд. Но если экспорт Китая сократился на 12,5% – до $418,5 млрд, то экспорт США упал на 21% и дефицит США в торговле с Китаем достиг $295,8 млрд. Таким образом, дополнительные закупки Китаем американских товаров и услуг на $100 млрд, конечно, уменьшат дефицит, но радикальных изменений в структуре взаимной торговли не произойдет.

К тому же после подписания соглашения Лю Хэ многозначительно пробросил: «Закупки Китаем американских товаров будут основываться прежде всего на потребностях Китая и американских ценах». Тем не менее, если этот намек не услышать, Дональд Трамп с чистой совестью может говорить своим избирателям: «Я выиграл войну. Цены на товары массового спроса расти не будут, потому что пошлины не будут увеличиваться, а новые рабочие места буду создаваться в больших масштабах, потому что Китай будет покупать много американских товаров и услуг».

В-третьих, Китай пообещал улучшить защиту авторских прав в КНР или, проще говоря, «не насиловать» американские компании, ставя им в качестве основного условия беспрепятственного доступа на китайский рынок со строительством заводов требование передачи современных технологий китайским партнерам. Ну, скорее всего, «не насиловать» так жестко и так цинично.

Наконец, в-четвертых. Китай обязался не использовать обменный курс юаня для получения торговых преимуществ. Напоминаю, что в 2019 году в ответ на 15% дополнительные пошлины, введенные США, Китай снизил курс юаня на 7%. В результате цены на китайские товары на американском рынке возросли всего на 2,3%. Так вот, Китай пообещал так больше не делать, если США не будут поднимать пошлины. Обрадованные США исключили Китай из «черного списка» стран-манипуляторов валютным курсом и тут же, чтобы место в списке не пустовало, записали туда Вьетнам – одного из самых серьезных конкурентов КНР в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Последствия сделки

Ну и что же вся эта американо-китайская сделка означает? Конец торговой войне? Или только перемирие? Вице-президент Торговой палаты США Майрон Бриллиант описал эту ситуацию так: «Соглашение вызвало вздох облегчения и остановило кровотечение, но не войну». На наш взгляд, сделку от 15 января можно назвать соглашением о временном прекращении огня для перегруппировки сил.

После ноябрьских выборов 2020 года Дональд Трамп с удвоенной силой развяжет боевые действия против Китая на торговом фронте, тем более что в фазе 2 переговоров будут обсуждаться такие столь чувствительные для Китая темы, как субсидии госкомпаниям КНР и его промышленная политика. К тому же очевидно, что не все условия фазы 1 США сочтут выполненными. А тут еще нарушение прав человека в Гонконге, уйгурский вопрос и т. д.

Впрочем, Трампу еще нужно дожить до президентских выборов. Конечно, вряд ли резолюция о его импичменте, переданная палатой представителей конгресса (где у демократов устойчивое большинство) в сенат, будет одобрена республиканским большинством в высшей палате парламента. Но сам этот процесс дополнительных предвыборных очков Трампу не добавит. Неприятный электоральный осадок наверняка доживет до ноября этого года. И победить оппонента из Демократической партии будет не так-то просто. Поэтому давление на Китай может оказаться не столь жестким.

В свою очередь, Китай, наученный опытом лобового противостояния с США в 2017–2019 годах, не будет снова играть на этой площадке, а займется тем, что будет методично и последовательно вытеснять США с их традиционных рынков в странах Латинской Америки, Африки и Ближнего Востока. Так, борьба США с китайским IT-гигантом Huawei привела к тому, что ее доходы в 2019 году возросли на 18% – до $120 млрд, а позиции компании в Индии, Японии и Австралии укрепились за счет уменьшения доли американских фирм.

Но почему воюют экономики № 1 и № 2 в мире? И почему сейчас? Потому что именно сейчас Республиканская партия США и Коммунистическая партия Китая реализуют сходную экономическую стратегию.

США. «Сделаем Америку снова великой» – то есть вернем в США операционный бизнес и инвестиции ТНК американского происхождения.

Китай. «Китайская мечта» – переведем инвестиции из экспорта на удовлетворение внутреннего рынка. Превратим Китай из фабрики мира в технологического лидера.

Жизнь, однако, сложнее любых стратегий. Так, в ответ на призывы и угрозы Дональда Трампа американская инновационная компания Tesla перенесла производство электромобилей Model 3 из США в Китай. В конце декабря 2019 года на ее заводе в Шанхае были выпущены первые машины, а китайские банки предоставили Tesla синдицированный кредит на развитие в размере $1,4 млрд. В ответ на вопрос «Почему в Китай и почему сейчас?» главный акционер компании Илон Маск ответил: «Да потому что в Китае этот завод стоил мне на 65% дешевле, чем в США». Американские компании, перенося производство в Китай, становятся более конкурентоспособными. Бизнес есть бизнес. Ничего личного.

Но одновременно будут вестись и военные действия на торговом фронте. Вдруг кто-нибудь из партнеров прогнется. Да и снарядов накоплено немало. Взгляните на рисунок, на котором показано, как возросли пошлины и объем охваченных ими товаров. Надо же их как-то использовать.

Коррупция 2.0

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Глава Счетной палаты Алексей Кудрин оценил масштабы воровства из федерального бюджета

Еще несколько лет назад слово «коррупция» звучало в Посланиях президента Федеральному собранию куда чаще, чем сейчас. Как-то журналисты даже назвали его наиболее употребяемым в этом жанре. Теперь оно уступило место другим словам, но само явление от этого никуда не делось. Именно коррупция остается едва ли не главным тормозом в развитии страны. Как недавно заявил глава Счетной палаты Алексей Кудрин, общий объем финансовых «нарушений», которые выявляют аудиторы, исчисляется сотнями миллиардов рублей.

«Например, за 2019 год мы выявили таких нарушений примерно на 804 млрд. Но примерно треть из них — нарушения бухгалтерского учета. Их исправляют по ходу проверок. Еще треть — это нарушения процедур закупок, которые не являются уголовными преступлениями, — добавил Кудрин. — По уголовным делам — это от силы до 2-3 млрд рублей в год, как правило, даже меньше».

О чем речь? «Финансовые нарушения» — это фигура речи аудиторов, чтобы было не так страшно от открывающихся масштабов явления. На самом деле за каждым таким «нарушением» в большинстве случаев просматривается то же мздоимство, только не вскрытое с помощью правоохранительных органов. Иными словами, воруют триллионы, а уголовные дела возбуждаются на миллиарды. И это, заметьте, без учета коррупции в госструктурах, включая правоохранительные органы с миллиардами полицейского Захарченко, фээсбэшника Черкалина и иже с ними. Одно прошлогоднее «дело семьи Арашуковых», воровавших из бюджета «Газпрома», тянет на 30 млрд рублей.

Самое печальное: несмотря на ужесточения и кампании борьбы с явлением, по выражению главы государства, ставшим угрозой национальной безопасности, коррупция не уменьшается. Вспомним десятилетней давности заявление Дмитрия Медведева, пребывавшего тогда президентом РФ и оценившего масштабы воровства при госзакупках в 1 трлн рублей. И вот Кудрин называет сумму в 800 млрд рублей, за которой также стоят откаты, завышения цен и прочие «нарушения». Бюджет, которого вечно не хватает на повышение нищенских пенсий, зарплат бюджетникам и соцпроекты, стал кормушкой для «своих ребят».

Любопытно, что новость с откровениями Кудрина была опубликована РИА «Новости» в 3 часа ночи 14 января. Что, видимо, подчеркивает неустанную, ведущуюся денно и нощно борьбу с коррупцией. А «Коммерсантъ» накануне опубликовал интервью замглавы Следственного комитета господина Краснова. Приведу выдержки. «Низовая коррупция опасна тем, что создает благоприятный психологический фон для существования остальных ее форм, а также взращивает вертикальную коррупцию... Взятка помогает решать постоянно возникающие бытовые проблемы, она же служит небольшой платой за постоянную возможность мелких нарушений законов и инструкций. В связи с этим нет ничего удивительного в том, что коррупция высоко латентна, что усугубляется не только высокой степенью коррумпированности отдельных сфер, но и значительной коррумпированностью общественного сознания... Однако и недобросовестные крупные чиновники создают атмосферу, потворствующую коррупции. Поэтому, безусловно, устранение из коррупционных схем их главных бенефициаров в лице высокопоставленных должностных персон — важная задача, и в этом направлении сосредоточены наши главные усилия при взаимодействии с органами, осуществляющими оперативно-розыскную деятельность».

И каковы же результаты? «За совершение преступлений коррупционной направленности осуждены губернаторы Сахалинской и Кировской областей Александр Хорошавин и Никита Белых, глава Республики Коми Владимир Торлопов и его первый заместитель Вячеслав Гайзер, десятки заместителей руководителей регионов и другие крупные чиновники». Список далеко не полный, но свидетельствующий о системности и глубине проблемы. Что подтверждает и ржавчина в рядах сотрудников самого СКР: «За 8 месяцев 2019 года 27 из них стали фигурантами уголовных дел, направленных в суды. Последний из примеров — задержание при получении взятки первого заместителя руководителя Следственного управления по Свердловской области».

Но главное признание содержится вот в этих словах зампреда СКР: «Мы осознаем, что даже на фоне увеличения случаев выявления фактов взяточничества в целом результаты этой работы не соответствуют масштабам мздоимства». Выходит, Счетная палата считает, СКР ловит и сажает, а коррупция не уменьшается?

Говорит Краснов и о конкретных уголовных делах. Например, о деле бывшего губернатора Челябинской области Юревича (сбежавшего на Запад), в котором фигурируют взятки на 3 млрд рублей. Такие деньги платили за нужные контракты нужным людям. А сколько эти люди увели при этом бюджетных средств? Помимо бывшего губернатора по делу проходит депутат Госдумы Белоусов. Губернаторы, сенаторы, депутаты ГД, краевых и местных заксобраний, заместители и министры, видные партийцы и беспартийные...

А вот сошка помельче. Накануне Нового года за мошенничество, совершенное много лет назад, судили бывшего замглавы «Росгеологии» Руслана Горринга. Характерно, что человек с такими данными сделал головокружительную карьеру (от майора-переводчика до замглавы федерального ведомства) и погорел лишь на непристойностях в соцсетях. И сколько еще таких Горрингов остается при должностях и званиях? И вот здесь главная проблема.

P.S. За многие годы в России сформирована и продолжает укрепляться олигархически-бюрократическая элита, нацеленная исключительно на воровство, для которой этот образ жизни и мышления является обыденным и безальтернативным. Мемом стало: дороги строят не для того, чтобы ездить... Коррупция входит в плоть и кровь целых поколений. Официально осуждаемая, она на деле считается неотъемлемой частью управленческой деятельности на всех уровнях, сверху донизу. А все громкие заявления по этому поводу могут быть лишь признаком начала предвыборных кампаний. Сколько подобных речей мы с вами уже слышали! И еще услышим.

В этом году Китайский Новый год наступает 25 января. Праздники продлятся с 24 по 30 января. А вот китайские сотрудники пунктов пропуска на границе России с Китаем будут отдыхать с 25 по 28 января включительно. На этот период работа всех пунктов пропуска будет приостановлена.

Пункты пропуска вновь возобновят работу с 29 января. 24 января, накануне наступления нового года, пункты пропуска будут работать по сокращенному графику — с 10.00 до 14.00 (по местному времени).

Всего на границе России и Китая существуют следующие пункты пропуска:

Забайкальский край:

Забайкальск — Манчжурия

Староцурухайтуйский — Хэйшаньтоу

Олочи — Шивэй

Покровка75 — Логухэ

Амурская область:

Благовещенск — Хэйхэ

Кани-Курган — Чанфатунь

Поярково — Суньхэ

Еврейская автономная область:

Пашково — Цзяинь

Амурзет — Лобэй

Нижнеленинское — Тунцзян

Хабаровский край:

Хабаровск — Фуюань на о. Большой Уссурийский

Покровка 27 — Жаохэ

Приморский край:

Марково — Хулинь (с января 2020 года закрыт на реконструкцию)

Турий Рог — Мишань

Пограничный — Суйфэньхэ

Полтавка — Дуннин

Краскино — Хуньчунь

Торг должен продолжаться

В 2019 году рынок ритейла удивил: вместо «апокалипсиса» произошел рост объема предложения

В последние годы часто приходится слышать о закате эры торговых центров и смещении интереса к онлайн-торговле. Однако детальный анализ показывает, что мы наблюдаем не закат, а лишь новый виток развития традиционной розничной торговли. Торговые центры меняются под воздействием целого ряда факторов — цифровизация, смена поколений, уровень доходов населения. О главных трендах рынка «Стройгазете» рассказывает директор департамента торговой недвижимости компании Knight Frank Евгения Хакбердиева.

Ритейл 2019 года

Минувший год приятно удивил нас результатами. Впервые, начиная с 2014 года, объем нового предложения ТЦ в Москве вырос, причем сразу на 213%. С января по ноябрь было введено 214 тыс. кв. м GLA, а общий объем предложения составил 6,56 млн кв. м. Правда, надо отметить, что значительный вклад в этот успех внес один-единственный объект — ТРЦ «Саларис». Его доля в общем объеме ввода составила 37%. С увеличением объема предложения растет и показатель обеспеченности качественными торговыми площадями в столице — 514 кв. м/1000 жителей (плюс 2,2% за год). Однако, несмотря на это, Москва занимает пока 5-е место по этому показателю, уступая Екатеринбургу, Самаре, Нижнему Новгороду и Санкт-Петербургу.

Торговых центров в 2019 году стало больше, а вот заинтересованность в российском рынке со стороны международных ритейлеров снижается. В этом году на рынок вышло 22 новых бренда — самый низкий показатель за последние два года. Это связано как с не вполне благоприятной экономической ситуацией, так и с отсутствием достаточного количества качественных торговых площадей в России. Международные компании продолжают покидать отечественный рынок: в 2018 году такое решение приняли 12 брендов, а в этом — еще пять (Next, Superdry, Under Armour, Thomas Sabo и Karen Millen).

На фоне снижения активности международных брендов российские дизайнеры проявляют повышенную инициативу — в текущем году ими было открыто 40 торговых точек, в 2 раза больше, чем годом ранее.

Расцвет «рациональных» форматов

Стремление к экономии времени и денег приводит потребителей в аутлеты — за прошедший год их посещаемость увеличилась на 15%, а прирост торговых площадей составил 58%. Сегодня в России функционируют 7 таких проектов (4 — в Москве, 2 — в Санкт-Петербурге и 1 — в Екатеринбурге).

Помимо аутлетов, перспективным форматом на столичном рынке остаются торговые площади, расположенные на территории ТПУ. В последнее время инвесторы активно участвуют в таких проектах. Примеров много: анонсировано строительство торговых центов в составе проектов ТПУ «Выхино» (GLA — 70 тыс. кв. м), «Селигерская» (GBA — 145 тыс. кв. м) и «Парк Победы» (GBA — 237 тыс. кв. м), ТПУ «Ботанический сад» (GLA — 27 тыс. кв. м), ТПУ «Ховрино» (GBA — 25 тыс. кв. м) и других. С 2018 года не снижается активность в строительства ТЦ малого формата (GLA — 3-20 тыс. кв. м), только в столице ежеквартально строится по 2-4 таких объекта.

Есть и развлекаться

За последние пять лет доля операторов общественного питания в московских торговых центрах увеличилась почти вдвое — с 4% до 7%. Важную роль в эволюции сектора в торговых центрах играют не количественные, а качественные изменения. Помимо традиционного фастфуда, создаются фуд-холлы — промежуточный вариант между фастфудом и полноценным рестораном.

Рынком востребован и сегмент развлечений. Доля операторов данной сферы в торговых центрах возросла практически вдвое за прошедшие пять лет — с 8% до 15%. В подавляющем большинстве торговых центров Москвы работают детские парки аттракционов. Операторам приходится проявлять фантазию: в ТЦ теперь можно найти скалодромы, керлинг-клубы, горнолыжные тренажеры и многое другое — квесты в VR-очках, симуляторы реальных, но труднодоступных занятий, таких как пилотирование летательных аппаратов и управление гоночным болидом. Много внимания уделяется проведению мероприятий, направленных на проведение полезного досуга — мастер-классы, лектории, обучающие семинары.

Подводя итоги, можно сказать, что довольно суровые экономические условия лишь сделали ритейл сильнее, приблизив российскую торговую недвижимость к высоким европейским стандартам.

№02 17.01.2020

Автор: Евгения ХАКБЕРДИЕВА, директор департамента торговой недвижимости Knight Frank

Сильный широтный ход

Мост через Обь станет ключевым объектом дороги, ведущей к газовым месторождениям Ямала

Ожидается, что в 2020 году начнется строительство моста через Обь на трассе Северного широтного хода. СШХ — железнодорожная магистраль протяженностью более 700 километров, которая пройдет от станции Обская (Лабытнанги) через Салехард, Надым к Новому Уренгою. Строительство трассы планируется завершить к 2023 году. Прогнозируемый объем перевозок — 23,9 млн тонн грузов в год (преимущественно газовый конденсат и нефтеналивные грузы). Мост на Оби называют ключом к Северному широтному ходу.

По плану участок от Обской до Надыма длиной более 350 километров (на этом участке возведут Обский мост) будет строиться в рамках концессионного соглашения. Как отметил губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, утверждение правительством концессии по СШХ стало важным для региона событием. «Наконец-то мы подошли к тому моменту, когда у нас есть все для того, чтобы начать строительство самого сложного, важного элемента — совмещенного моста через реку Обь, — заявил глава региона. — Сейчас делаем все для того, чтобы приступить к этому в самое ближайшее время». По словам губернатора, совмещенный железнодорожный и автомобильный мост будет иметь не только экономическую, но и социальную нагрузку. «Железнодорожная часть нужна для экономики, а автомобильная, конечно, имеет большую социальную нагрузку, потому что на двух берегах находятся два города (Салехард и Лабытнанги — «СГ»), исторически связанные, и это, конечно, для населения очень долгожданное событие», — пояснил губернатор.

Немного истории

Лабытнанги — самый восточный пункт Северной железной дороги, ведущей из центральных областей России через Коми к ЯНАО. Здешний вокзал — крупнейшее здание на левом берегу нижней Оби. По схеме Лабытнанги — тупиковая станция, но рельсы здесь не обрываются. Одна наезженная ветка скрывается за оградой речного порта. Вторая — темная и ржавая ведет как будто в никуда, обрываясь прямо в обские воды. Тупик ветки, грубо сбитый из цельных шпал, выглядит мрачновато. Эта короткая ветка от Лабытнанги до обского берега — сохранившийся участок так и не осуществленного проекта Великого Северного железнодорожного пути. В конце 40-х — начале 50-х годов проблема переправы решалась так: летом использовались мощные железнодорожные паромы, а зимой сооружалась ледовая железнодорожная переправа. Переправу строили слой за слоем. Укладывали основу из бревен и заливали ее из пожарных шлангов, скрепляя лед и дерево в монолит. В итоге наледь выросла до 20-30 метров. Поздней осенью 1949 года по ледяному мосту отправился первый состав. Как воспоминали участники поездной бригады из числа заключенных, лед изгибался под тяжестью поезда, но выдержал.

Идея строительства капитального моста на участке между Салехардом и Лабытнанги активно обсуждалась в 50-е годы, были проведены большие изыскательские работы. Но объективные причины помешали реализации проекта — ширина Оби в этом месте. Кроме того, со стороны Лабытнанги располагается широкая пойма, работа в которой при тогдашнем развитии технологий представлялась затруднительной.

Каким будет новый мост?

За минувшие семьдесят лет строительные технологии сделали большой шаг Сильный широтный ход Мост через Обь станет ключевым объектом дороги, ведущей к газовым месторождениям Ямала вперед, и теперь возведение подобного инженерного сооружения стало возможным. Створ моста через Обь расположится в 288 километрах от устья реки. Длина составит 2439,8 метра. Пролетные строения — совмещенные неразрезные металлические арки и фермы. Мост предназначен для пропуска одного пути железной дороги нормальной колеи 1520 мм и двухполосного движения автотранспорта. Проезд будет осуществляться в двух уровнях: железная дорога — внизу, автодорога — наверху.

Строительство и эксплуатация объекта будет вестись в болотистой местности с вечномерзлыми грунтами. В процессе проектирования рассматривалось несколько вариантов конструкции моста. После тщательных расчетов и детальной проработки за основу был принят вариант с одинаковыми фермами по всей протяженности моста.

Каждая ферма имеет прямоугольную конструкцию с треугольной решеткой, без стоек и подвесок (за исключением крайних опорных узлов). Расстояние между осями опор — 176 метров. Внутри фермы располагается железнодорожный путь, а сверху, на ферме, — автодорожное полотно. Железнодорожный путь будет безбалластным на железобетонных плитах. Автодорожная часть получит асфальтобетонное покрытие.

Металлическая конструкция моста будет опираться на железобетонные опоры разной конструкции, сооружаемые на сваях. Конструкция зависит от места установки. Русловые опоры из- за воздействия интенсивного ледохода будут иметь усиленную, армированную конструкцию с заполнением ядра монолитным бетоном. Съезды с автодорожной части моста позволят сразу попасть в Салехард и Лабытнанги. А вот железнодорожная часть не будет иметь прямого захода в Лабытнанги. Новая линия будет подходить к станции Обская, которая находится в десяти километрах от города.

Справочно:

В октябре 2018 года было подписано концессионное соглашение о строительстве Северного широтного хода между федеральным агентством Росжелдор (структура Минтранса) и специально созданной под проект компанией ООО «СШХ» (50,1% принадлежит управляющей компании «СШХ» Юрия Рейльяна и Виктора Пигина, остальные 49,9% — дочке РЖД «КРП-инвест»). Концессионер же должен обеспечить финансирование, строительство и эксплуатацию линии Обская — Салехард — Надым. Общая стоимость дороги по концессии — 113 млрд рублей, из них 50 млрд рублей пойдет на строительство моста, 61 млрд рублей — на железнодорожную линию, а почти 2 млрд рублей — на мост через реку Надым.

Справочно:

В декабре 2019 года президент России Владимир Путин во время большой пресс-конференции ответил на вопрос ямальского журналиста о перспективах строительства моста через Обь. «Мост… безусловно, один из важных инфраструктурных объектов, потому что «расшивает» ситуацию в этом регионе России, — заявил глава государства. — Выход к железной дороге, к портам, мимо которых проходит… Северный морской путь, крайне важен для нас».

№02 17.01.2020

Автор: Владимир ТЕН

Сшить Россию

Создание развитой транспортной инфраструктуры поможет запустить механизмы развития восточных и северных регионов страны

Развитие регионов Сибири и Дальнего Востока является сегодня одной из общенациональных задач. Выступая с ежегодным посланием Федеральному собранию (февраль 2019 года), президент РФ Владимир Путин отметил, что «все дальневосточные субъекты Федерации должны выйти на уровень выше среднероссийского по ключевым социально-экономическим показателям, по качеству жизни людей…

Это чрезвычайно важное направление нашей работы, стратегическое направление — Восточная Сибирь и Дальний Восток. Надо постоянно иметь это в виду всем ведомствам». При этом глава государства подчеркнул, что ключевое значение для развития востока страны имеет транспортная инфраструктура. «Все наши планы строительства и модернизации автомобильных и железных дорог, морских портов, авиасообщений, систем связи нужно нацелить на развитие (восточных) регионов», — заявил президент.

О том, что предстоит сделать для развития транспортного, в том числе железнодорожного, сообщения с восточной частью страны в интервью «Стройгазете» рассказал Ефим БАСИН, советский и российский строитель, занимавший в свое время должность начальника Управления строительства Байкало- Амурской железнодорожной магистрали (БАМ).

«СГ»: Ефим Владимирович, давайте начнем с «вечного вопроса» — с экономики, от которой никуда не уйти. Строительство железных дорог, мостов и других инфраструктурных объектов в Сибири и на Дальнем Востоке — дело дорогостоящее. Насколько это экономически целесообразно? Будет что возить?

Ефим Басин: Отвечаю. Можно без конца спорить: что раньше появилось — яйцо или курица. Но надо с чего-то начинать. И, на мой взгляд, первой должна появиться полноценная транспортная инфраструктура. Потому что, если наоборот, то будет как с Западной Сибирью. Мы пробивались туда за нефтью и газом самым дорогостоящим способом — по зимникам и рекам. Завозимая техника массово гробилась и выбрасывалась в тамошних болотах. На Дальнем Востоке можно же сделать все правильно! Что касается экономической целесообразности, то можно однозначно утверждать: здешняя земля настолько богата, что все затраты безусловно окупятся.

«СГ»: А почему в первые годы работы БАМ был недогружен?

Ефим Басин: Согласно постановлению ЦК КПСС и Совмина СССР от 1974 года, предполагалось строительство не только железной дороги, но и одиннадцати производственно-технологических комплексов по освоению территорий, прилегающих к трассе БАМа. Зона притяжения БАМа — примерно три территории Франции — это ровно треть разведанных природных ресурсов России! Это практически вся таблица Менделеева. Это — нефть, газ, уголь, металлы, в том числе редкоземельные, это прочие ископаемые ресурсы, это лес.

Но освоение прибамовских территорий пошло с большим опозданием. Из одиннадцати территориальных комплексов к моменту сдачи БАМа освоен был только Южно-Якутский угольный бассейн (Нерюнгри). И это было все! А сегодня приходится констатировать, что БАМ и Транссиб в их нынешнем состоянии не могут справиться с предложенным объемом грузов. Так вот, если появится Северный широтный ход, на полную мощь после строительства моста через Лену заработает АЯМ, быстрее и с большей отдачей пойдет разработка полезных ископаемых. И это помимо тех грузов, которые идут транзитом!

При этом нельзя забывать еще один аспект. Сегодня семьдесят тысяч (!) населенных пунктов России не имеют стабильной круглогодичного действия дороги. Передвижение осуществляется либо по рекам, либо по зимникам. В 1985 году, сразу после «золотой» стыковки БАМа, мы начали строить Амуро-Якутскую магистраль (АЯМ) — железную дорогу в направлении Якутска. Но потом прекратилось финансирование, стройка заглохла. Мы добрались до Бестяха на правом берегу Лены, напротив Якутска, однако река стала непреодолимым препятствием. Но ведь это дико, когда столица республики (Саха Якутия — «СГ»), занимающей шестую часть страны, лишена надежной транспортной связи с Россией. Так что, даже если не брать экономическую составляющую, политическая и социальная значимость этого проекта перевешивает.

«СГ»: Какие проекты, на ваш взгляд, должны быть реализованы в первую очередь?

Ефим Басин: Мы сегодня предметно говорим о проекте строительства Северного широтного хода, который я называю «вторым БАМом». Что такое СШХ? Это железная дорога Салехард — Игарка, так называемая советская «стройка 501». Там был выполнен огромный объем работ, но затем в связи с политическими событиями строительство прекратилось. А ведь это дорога к норильскому никелю и огромным богатствам Ямала, к нефти и газу. Принципиально одобрен ряд знаковых мостов и переправ... Мосты на Сахалин и через Лену — это требование жизни, и мы сильно опаздываем с реализацией этих проектов. Сахалин сегодня оторван от большой земли… Кстати, тоннель был бы более экономически целесообразен и надежен в эксплуатации в тех условиях. На мой взгляд, решение в пользу моста было принято в связи с необходимостью загрузки тех мощностей, которые освободились после реализации проекта Крымского моста. Но я рад, что дело вообще сдвинулось с мертвой точки.

В целом, если проект будет реализован в полном объеме (в сочетании с мостом между Сахалином и Хоккайдо — «СГ»), можно говорить о большой трансконтинентальной магистрали от стран Азиатско-Тихоокеанского региона до Европы. Можете представить, какой бы это был эффект по сравнению с тем, какими путями сегодня перемещаются грузы между этими мировыми регионами. Ведь сегодня можно протащить поезд, груженный контейнерами, от Китая до Европы за 7 суток! Если сравнить с морским путем — 26 суток — можно представить, какой выигрыш получается, даже с учетом более дешевого морского фрахта. Теоретически конкуренцию БАМу и Транссибу может составить Северный морской путь (СМП), но это все наше! И внутренняя конкуренция может создать хорошие стимулы к снижению издержек.

«СГ»: Можно ли рассматривать СШХ, БАМ, Транссиб, СМП как некий цельный механизм для улучшения транспортного сообщения с северными и восточными регионами?

Ефим Басин: Вполне. Причем все это преследует единую цель — сокращение издержек при транспортировке грузов с запада на восток и обратно. Это действительно будет единый взаимозаменяемый, гибкий транспортный механизм. И это дело, будем надеяться, скорого будущего. Только хотелось бы более высокого темпа реализации этих планов.

«СГ»: Что этому мешает?

Ефим Басин: Есть несколько причин, в числе которых забюрократизированность и косность. Но есть еще одна, особенно болезненная для меня. Это кадры. Мы потеряли много специалистов, имевших опыт работы в экстремальных условиях. К сожалению, в дальнейшем этот опыт оказался невостребованным.

И можно только радоваться, что руководство страны осознало необходимость развития транспортной инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока. Сегодня назрела необходимость и появились возможности — экономические и технологические — для кардинального решения проблемы инфраструктурной связанности этих районов с Центральной Россией. Мы только начинаем набирать темп, но нынешним достижениям нужно продолжение, нельзя терять темп и динамику. Все нацпроекты, касающиеся строительства, появились очень кстати. В этом смысле реконструкция и существенное наращивание транспортной инфраструктуры за Уралом — то, что нужно для поступательного развития экономики страны.

Справочно:

Ефим Басин родился 3 января 1940 года. В 1962 году окончил Белорусский институт инженеров железнодорожного транспорта (БИИЖТ) в Гомеле по специальности «Промышленное и гражданское строительство», в 1980 году — Академию народного хозяйства при Совете Министров СССР по специальности «Экономика, организация управления и планирования народного хозяйства». Доктор экономических наук, председатель комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства, член правления Российского союза строителей, почетный президент Национального объединения строителей.

№02 17.01.2020

Автор: Владимир ТЕН

Россия. СФО. ДФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroygaz.ru, 17 января 2020 > № 3280332 Ефим Басин

Бойцы студотрядов приступили к двум зимним стройкам

В новогодние праздники бойцы РСО не толькоотдыхали, но и трудились, а для некоторых зимниерабочие будни еще впереди. С 12 января стартовалисразу две зимние стройки, которые продлятся до 29 февраля.

Зимний этап стройки «Мирный атом – ЛАЭС» проходит сразу на двух площадках в городеСосновый бор Ленинградской области иКалининграде на объектах строительства АО«Концерн ТИТАН-2». Молодые людизадействованы в отделочных, бетонных, общестроительных, штукатурно-малярных работах. В Ленинградской области работает 80 человек всоставе 6 отрядов из 6 регионов и 60 человек вКалининградской области из 5 регионов.

На объектах ФГУП ПО «Маяк» в Челябинскойобласти приступили к работе 170 бойцов из 5 регионов. Отряды будут выполнятьобщестроительные, демонтажные и штукатурно-малярные работы. В этом году на зимнем этапестройки «Мирный атом» также запланированаволонтерская деятельность: в выходные этомероприятия в формате Снежного десанта, проведение концертов в детском доме и домепрестарелых, празднование 75-летия Победы.

По итогам работы будут выбраны лучшиеотряды по производственной деятельности. Каждый участник проекта сможет побороться зазвание лучшего бойца своего отряда.

Ранее, с 10 декабря по 15 января, вгостиничном комплексе Ялта-Интурист работалМежрегиональный сводный студенческийсервисный отряд «Ялта». В составе отрядатрудились 300 человек из 16 регионов. По итогамзимнего этапа также определились лучшие отрядыи бойцы. Лучшим отрядом по совокупностипоказателей стал ССервО «Оникс» (РеспубликаТатарстан).

Также с 23 декабря по 31 января более 700 проводников из 24 регионов обеспечиваютпассажирские перевозки в составе Всероссийскогостуденческого отряда проводников. В зимниемесяцы ВСОП обсуживает 6 филиалов АО «ФПК».

Уже с 27 января стартует зимний этапВсероссийского студенческогосельскохозяйственного отряда «МоСт 2020» вВоронежской области, в городе Лиски. ООО«ЭкоНиваАгро» готовится принять более 70 бойцовстуденческих отрядов, которые будут работать до27 марта.

В рамках перекрестного года для молодежи Российской Федерации и Кыргызской Республики пройдет ряд проектов

Распоряжением Президента Российской Федерации В.В. Путина 2020 год объявлен Годом Российской Федерации в Кыргызской Республике и Годом Кыргызской Республики в Российской Федерации в 2020 году.

В развитие договоренностей, достигнутых по итогам Форума молодежных лидеров России и Кыргызстана, который состоялся в период с 26 по 30 июля 2019 года в Бишкеке и Чолпон-Ате, Федеральное агентство по делам молодежи и Государственное агентство по делам молодежи, физической культуры и спорта при Правительстве Кыргызской Республики в 2020 году проведут ряд двусторонних и многосторонних проектов.

Значимыми двусторонними мероприятиями станут: II Форум молодежных лидеров России и Кыргызстана, который состоится в апреле в Бишкеке, и III Форум молодежных лидеров России и Кыргызстана, который пройдет на полях Форума межрегионального сотрудничества России и Кыргызстана в осенний период времени в Екатеринбурге.

Ожидается, что в 2020 году в контексте празднования 75-летия Победы в Великой Отечественной войне состоится запуск совместных патриотических акций и проектов.

Российская и киргизская стороны также примут активное участие в реализации многосторонних проектов на пространстве СНГ и ШОС: Международный открытый фестиваль «Студенческая весна стран СНГ», V Форум молодых лидеров стран БРИКС и ШОС, Международный молодежный форум «Евразия Global».

Анонсы предстоящих мероприятий размещаются на официальном сайте ведомства, в АИС «Молодежь России» , а также наофициальных аккаунтах Росмолодежи в социальных сетях.

Круглогодичную доставку ямальской нефти в Европу по Севморпути обеспечила «Газпром нефть»

Проект разработки арктического актива «Газпром нефти» — Новопортовского месторождения — стал победителем премии Excellence in Project Integration, которая ежегодно вручается на International Petroleum Technology Conference (IPTC). Премия присуждается проекту с инвестициями свыше $500 млн, показавшему на уровне отрасли выдающиеся достижения на всей цепочке создания ценности: в управлении проектом, геологии, бурении, инжиниринге, строительстве, HSE и развитии региона. «Газпром нефть», отмечает Energyland.info, стала первой российской компанией, получившей эту престижную отраслевую награду. Конференция проводится уже 15 лет, в 2020 году участники форума собрались в Дахране (Королевство Саудовская Аравия).

«Освоение Новопортовского месторождения — уникальный проект, благодаря которому ямальскую нефть впервые стали отгружать в Европу по Северному морскому пути круглый год. Это позволило сформировать крупный нефтегазовый кластер за Полярным кругом России», — заявил замгендиректора по разведке и добыче «Газпром нефти» Вадим Яковлев. По его словам, «в условиях вечной мерзлоты мы успешно разрабатываем сложные многокомпонентные нефтегазовые запасы, применяем передовые технологии и на базе созданных цифровых моделей актива выполняем расчеты и принимаем наиболее эффективные решения.

«Новый Порт» вошел в тройку финалистов премии IPTC наряду с проектом Kaombo на ультраглубоководном — 1950 м глубина моря — шельфе Анголы от Total и одним из первых в мире плавучих заводов СПГ Satu от PETRONAS. Всего международные эксперты оценивали 17 проектов из 9 стран мира. Арктический актив «Газпром нефти» получил самую высокую оценку профессионального сообщества за уникальные достижения в управлении и руководстве интегрированным нефтегазовым проектом.

Новопортовское месторождение, расположенное за Полярным кругом, вдалеке от транспортной трубопроводной инфраструктуры, — одно из самых крупных разрабатываемых нефтегазоконденсатных месторождений полуострова Ямал. Извлекаемые запасы категорий B1 и B2 превышают 250 млн тонн нефти и конденсата, а также более 320 млрд кубометров газа (с учетом палеозойских отложений). Новопортовская нефть по своим свойствам относится к категории легких, c низким содержанием серы (около 0,1%).

Уральским аквафермерам приготовили участки

В Свердловской области выставили на аукцион 7 участков под индустриальную и пастбищную аквакультуру. Организатор - Нижнеобское теруправление Росрыболовства – принимает заявки до 19 февраля.

Согласно аукционной документации, РВУ расположены на озере, реках и Верхнетагильском водохранилище на территории городских округов Верхний Тагил, Сухой Лог, Каменский, Гаринский. Площадь предложенных акваторий – от 0,1 до 104 га, стартовые цены – от 1 тыс. до 832 тыс. рублей, сообщает корреспондент Fishnews.

Участки предоставляются на 25 лет на условиях совместного водопользования. Торги предполагается провести 27 февраля в Тюмени.

Fishnews