Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

ЗАДЕРЖАВШИЕСЯ НА О. ХАЙНАНЬ ТУРИСТЫ ИЗ КАЗАНИ ВЕРНУЛИСЬ ДОМОЙ

Самолет с 369 российскими туристами, которые из-за конфликта туроператора «Жемчужная река» с авиакомпанией «ИрАэро» не смогли вылететь 8 декабря 2018 года в г. Казань после отдыха на о. Хайнань, благополучно приземлился в аэропорту столицы Татарстана 11 декабря в 17:03 по мск.

Туристы вернулись самолетом авиаперевозчика «ИрАэро», который по результатам проведенного по инициативе Ростуризма 10 декабря 2018 года совещания с участием замминистра транспорта Российской Федерации Александра Юрчика, замминистра экономического развития Российской Федерации Сергея Галкина, Руководителя Федерального агентства по туризму Олега Сафонова и замруководителя Федерального агентства воздушного транспорта Олега Клима согласился выполнить все вывозные рейсы и далее решать свои разногласия с туроператором «Жемчужная река» в судебном порядке.

На период ожидания рейса туристы были размещены в отелях и обеспечены питанием.

Согласно графику планового вывоза, в период с 11 по 14 декабря еще 1165 туристов «Жемчужной реки» должны вылететь в Уфу, Самару, Хабаровск и Челябинск бортом «ИрАэро».

Федеральное агентство по туризму и Ассоциация «Турпомощь» находится в тесном взаимодействии с «ООО «Тревел Дизайнерс» и авиакомпанией «ИрАэро» и следят за соблюдением прав и законных интересов туристов.

«Маяк» готов к переработке отработавшего ядерного уран-циркониевого топлива

«Сегодня мы подошли к той черте, когда сможем переработать и уран-циркониевое ОЯТ. Его промышленная переработка должна начаться до 2020 года, - отметил Дмитрий Колупаев, главный инженер ПО «Маяк». – Безусловно, это очень важная веха в развитии нашего производства».

Производственное объединение «Маяк» продолжает выполнять проект по расширению номенклатуры перерабатываемого отработавшего ядерного топлива (ОЯТ). Уже освоена технология переработки ОЯТ российских реакторов ВВЭР-1000. Такие возможности вывели «Маяк» в ранг единственного в мире предприятия, которое может перерабатывать любые виды отработавшего ядерного топлива, в том числе и зарубежного дизайна, а также дефектные топливные сборки. На очереди ещё одна прорывная технология по переработке отработавшего уран-циркониевого топлива исследовательских реакторов и судовых транспортных установок ледокольного флота России. Первая партия такого топлива исследовательского реактора Физико-энергетического института (ФЭИ) из Обнинска успешно разгружена на заводе РТ-1 «Маяка».

Подготовка для приёма и переработки уран-циркониевого топлива на заводе началась в 2014 году. Это топливо впервые будет переработано в конце декабря 2018 года в ходе опытной операции. Полученные результаты станут основой уже для промышленной переработки уран-циркониевого топлива на «Маяке». Уникальность завода РТ-1 заключается в его аппаратном оформлении в стадии подготовки топлива к переработке. Это позволяет переводить в раствор подавляющее число ОЯТ. Исключение составляло уран-циркониевое топливо, которое никто в мире не смог переработать.

«Такие работы долго велись на ядерных предприятиях развитых стран, но закончились безрезультатно, - подчеркнул Владимир Ермолин, инженер-исследователь ЦЗЛ ПО «Маяк». – И такого ОЯТ в мире накопилось очень много. Проблемой мы начали заниматься в 2013 году и сегодня уже её решили: завод РТ-1 первым в мире готов переработать уран-циркониевое топливо. Российские учёные разработали технологию и аппарат электрохимического растворения. А разработка процесса – это «ноу-хау» нашего предприятия. Уже готов опытный аппарат, который позволит сначала отработать необходимые технологии, а затем фактически станет промышленной установкой».

Основная часть российского уран-циркониевого ОЯТ находится в сухом контейнерном хранилище в северном регионе нашей страны. Но сколь угодно долго оно там храниться не может. Тем более, что уран-циркониевая топливная композиция рассматривается в качестве перспективной в атомной энергетике.

«Мы уже думаем о новых перспективных технологиях, которые, возможно, будут реализованы уже через 2-3 года. Новые технологии будут более экономичными, эффективными и безопасными. Поэтому, развитие завода РТ-1 продолжается», - сообщил Дмитрий Колупаев, главный инженер ПО «Маяк».

Промышленная переработка уран-циркониевого ОЯТ поможет получить и производственному объединению «Маяк», и государственной корпорации «Росатом» дополнительные конкурентные преимущества на мировых рынках переработки отработавшего ядерного топлива.

В ноябре 2018 года объем перевозок Федеральной грузовой компании со станций Свердловской железной дороги вырос на 4% к аналогичному периоду прошлого года и составил около 1 млн тонн, сообщает пресс-служба АО «ФГК». Доля АО «ФГК» в погрузке в полувагоны на полигоне Свердловской железной дороги достигла 19%.

Как пояснил директор Екатеринбургского филиала АО «ФГК» Михаил Шарин, наибольший рост показали перевозки в цистернах, объем которых вырос в 2 раза к уровню прошлого года, до 60 тыс. тонн: «В ноябре мы отмечаем существенный рост погрузки нефтепродуктов по станциям Осенцы и Тобольск в связи с увеличением потребности в цистернах со стороны ПАО «Лукойл» и ПАО «Сибур» соответственно».

Кроме того, на полигоне дороги в ноябре 2018 года зафиксирован рост перевозок на платформах АО «ФГК» – на 15%, до 52 тыс. тонн. Объем перевозок строительных грузов увеличился почти в 2 раза, до 24 тыс. тонн, что обусловлено повышенным спросом на полувагоны и переориентацией ряда грузов на платформы. «В пик перевозок угля и нехватки полувагонов мы разработали схемы погрузки строительных грузов на универсальные платформы, что позволило обеспечить вывоз запланированных объемов продукции предприятий Уральского региона. К примеру, АО «Пермтрансжелезобетон» в три раза увеличило заявку на платформы АО «ФГК» по ст. Оверята», – подчеркнул Михаил Шарин.

В ноябре 2018 года со станций Свердловской железной дороги также вырос объем перевозок в подвижном составе АО «ФГК»: строительных грузов в полувагонах – до 504 тыс. тонн (+27%), флюсов в полувагонах – до 28 тыс. тонн (+64%), лесных грузов на платформах – до 14,2 тыс. тонн (+18%), нефтепродуктов – до 62,3 тыс. тонн (в 2 раза) и других.

Завод «Уральские локомотивы» 7 декабря отправил для ОАО «Российские железные дороги» последний в производственной программе текущего года электровоз «Синара» (серия 2ЭС6). Всего в 2018 году на предприятии произведено 100 двухсекционных электровозов данной серии, сообщает пресс-служба компании-производителя.

90 магистральных локомотивов «Синара» переданы для эксплуатации на Куйбышевскую железную дорогу на условиях контракта жизненного цикла. Их сервисное обслуживание в течение последующих 28 лет будет обеспечивать компания «СТМ-Сервис». Еще 10 электровозов отправились в депо «Курган» Южно-Уральской железной дороги.

Электровоз серии 2ЭС6 является одним из самых распространенных современных локомотивов, эксплуатируемых на сети «Российских железных дорог». Серийно «Синары» выпускаются на «Уральских локомотивах» с 2008 года, за это время конструкция электровозов претерпела изменения, а их потребительские свойства улучшились. На сегодняшний день 2ЭС6 зарекомендовали себя как эффективные, простые в обслуживании и управлении машины, способные выдерживать значительные нагрузки в эксплуатации.

Как и весь подвижной состав производства завода «Уральские локомотивы», грузовые электровозы серии 2ЭС6 оснащены необходимыми современными технологиями. В локомотиве применена микропроцессорная система управления и диагностики, которая обеспечивает постоянную связь с оперативным диспетчерским центром завода, в режиме онлайн передавая информацию по более чем 700 параметрам работы электровоза.

«В этом году завод досрочно выполнил план по производству электровозов серии 2ЭС6. Всего на сегодняшний день предприятием выпущено 834 двухсекционных локомотива, – прокомментировал генеральный директор завода Олег Спаи. – По дополнительному заказу до конца года мы сделаем для РЖД еще 10 электровозов «Синара» (2ЭС6). Их ждут в депо Кинель Куйбышевской железной дороги».

Годовой план по производству 10 локомотивов 2ЭС10 («Гранит») с бустерными секциями на предприятии также планируют выполнить до конца декабря.

Продажи жилья на Кипре не прекращают расти

Количество договоров купли-продажи недвижимости, сданных на хранение в земельные кадастры по всей Республике Кипр в ноябре 2018 года, выросло на 2% в ноябре 2018 года по сравнению с тем же месяцем годом ранее.

Согласно официальным данным, опубликованным Департаментом земель и исследований, продажи недвижимости на острове увеличиваются в течение 19 месяцев подряд, причём ноябрьский рост – один из самых скромных за последнее время. Число договоров выросло на 6% в октябре, на 14% в сентябре и на 14% в августе текущего года, сообщает Cyprus Property News.

В течение ноября зарегистрировано 925 договоров купли-продажи жилой и коммерческой недвижимости и земельных участков по сравнению с 906 в ноябре 2017 года. Из этого числа 497 (53,7%) касались собственности, приобретённой киприотами, и 428 (46,3%) – гражданами других стран: 143 – из ЕС и 285 – из стран, не входящих в Евросоюз.

Цифры показывают продолжающееся улучшение экономических условий в сочетании с правительственными стимулами, направленными на повышение продаж недвижимости и иностранных инвестиций. Хотя число сделок в Фамагусте упало на 10%, а в Никосии и Ларнаке на 5% по сравнению с ноябрем 2017 года, оно выросло на 8% в Пафосе и на 7% в Лимассоле.

В течение первых 11 месяцев 2018 года продажи увеличились на 17%, а количество зарегистрированных договоров купли-продажи – до 8 442 по сравнению с 7 197 за тот же период прошлого года. За это время продажи в Фамагусте выросли на 29%, в Никосии – на 27%, в Лимассоле, Пафосе и Ларнаке – на 18%, 13% и 7% соответственно.

Пафос остается самым популярным регионом среди иностранцев: количество договоров купли-продажи здесь достигло 166, в то время как в Лимассоле - 148, в Ларнаке - 50, в Фамагусте - 33 и в Никосии - 20.

В течение первых 11 месяцев 2018 года иностранные покупатели заключили 4 017 договоров купли-продажи: 1 293 (32,2%) - граждане ЕС и 2 724 (67,8%) - граждане стран, не входящих в ЕС. Лимассол остается самым популярным местом для жителей стран, не входящих в Евросоюз, в то время как Пафос предпочитают большинство граждан ЕС.

Учитывая постоянный рост, неудивительно, что на Кипре стали строить на 86% больше жилья.

Возвращение в рай

в государстве Российском, которое взрастает, одолевая множество неурядиц, труду будет возвращено его возвышенное почётное место

Александр Проханов

Первые люди в раю питались плодами райских садов, они не строили жилищ и не шили себе одежд. Когда Господь за первородный грех изгнал Адама и Еву из рая, он повелел им трудиться, «добывать хлеб свой в поте лица своего». Вся история рода людского связана с трудом — с этим божественным повелением, природа которого кроется в воле Господа.

Коммунизм в Советском Союзе был религией труда. Труд обожествлялся и был богом: «…владыкой мира станет труд». В Советском Союзе скульптуры металлургов, сталеваров, хлеборобов, учёных были подобны античным статуям. Они ставились на вершины сталинских домов, которые своим видом напоминали храмы.

Мухинская скульптура «Рабочий и колхозница» — одно из самых великих религиозных изображений. Два трудящихся человека: мужчина и женщина, что когда-то были изгнаны из рая, — теперь возвращаются в этот рай, который они сотворяют своими руками. Сияющие серебром, стремящиеся в небеса, мужчина и женщина подобны ангелам, вокруг голов которых светится воздух. Гениальный скульптор Вера Мухина постигла мистику труда и изобразила двух светящихся, исполненных трудолюбия людей.

При крушении Советского Союза труд был свергнут с божественного пьедестала, перестал цениться, превратился в синоним чего-то ничтожного, низменного. Закрывались великие заводы — эти вместилища великих трудов. Разгонялись рабочие коллективы, которым было под силу строить невиданные машины, возводить небывалую космическую цивилизацию. «Золотой телец» занял пьедестал, на котором ещё недавно возвышался рабочий. Банкир, меняла, финансовый спекулянт стали хозяевами мира. Вместо труда проповедовались безграничное потребление, поедание, наслаждение. Эта праздность усыпляла в человеке совесть, ум, творчество, побуждая его ко всё более утончённым, низменным наслаждениям.

По мере того как в России после крушения Советского Союза стало возрождаться государство, оно, возрождаемое из пепла девяностых годов, требовало трудов — упорных, непрерывных, самозабвенных. Возводились заводы, строились мосты, прокладывались дороги, проектировались будущие марсианские города. Вновь заколосились поля, ещё недавно пустые, заросшие сорняками. Стройки сегодняшних дней: Крымский мост, космодром Восточный, завод по сжижению газа на кромке Ледовитого океана, — это плоды великого русского труда, который вновь становится мистической категорией. Крымский мост ведёт нас к крымскому чуду. Восточный космодром — устремляет нас к Марсу. Ямальский завод в Сабетте превращает Арктику в поле великих деяний.

Урал — то место, где испокон веков свершались великие русские труды. Уральская идея — это труд: тяжёлый, мощный, могучий, переворачивающий горы, уходящий вглубь земли, переливающий потоки расплавленного металла, производящий золотые слитки и лучшие в мире танки. Труд на Урале — это не просто работа, создающая грандиозные изделия: танки, ракеты, атомные станции. Труд становится категорией, созидающей само государство Российское. Уральский труд времён Демидова побеждал под Нарвой и Полтавой. Труд сорок первого года спасал государство Российское от Гитлера. Танки Уралвагонзавода в сорок пятом году станцевали русскую кадриль на руинах имперской канцелярии. Уральские труды создавали государство Российское между трёх океанов.

Но этими трудами сотворяется, помимо земного царства, и Царствие небесное, богочеловек, праведник, человек великого служения. В сказе Бажова Данила-мастер стремится создать из холодных подземных камней божественный цветок — символ бессмертной красоты и любви. Каменный цветок Бажова есть образ уральской мечты, возвышающий человека до райских цветников. Так же как аленький цветочек Аксакова есть образ евразийской мечты, превращающей зло в добро, уродство в красоту, ненависть в любовь.

Танк Т-34 — грозное оружие, несущее смерть врагам, последнее пристанище, в котором сгорали и умирали танкисты, стал оружием Победы, стал святым. Он вознесён на постаменты во всех городах России, на всех перекрёстках русских дорог. Памятник Т-34 — это памятник великому труду и великой Победе.

В Нижнем Тагиле живёт человек по имени Владислав Тетюхин. Став миллиардером, одним из собственников громадного титанового производства, он продал свои акции и на полученные миллиарды построил в окрестностях Тагила удивительный медицинский центр, которому нет равных и в Европе. Свои труды и своё богатство он посвятил земле, которая его породила, и народу, который его взрастил. Он «раздал имение своё», совершив христианский подвиг, открывающий людям путь в Царствие небесное.

Я только что побывал на Урале и был поражён удивительным явлением. Я познакомился с уральским богачом Андреем Симановским. Он начал своё дело один, с нуля. Потом с двумя-тремя товарищами создал компанию «Сима-ленд», в которой теперь работает больше девяти тысяч человек. В окрестностях Екатеринбурга он построил громадных размеров здание, длиной едва ли не с километр, с холодным аскетичным фасадом. Однако внутри этого здания открывается непрерывная анфилада залов, каждый из которых по красоте и богатству сравнится с императорскими дворцами и кремлёвскими палатами. Эти залы, непохожие один на другой, украшены мрамором, малахитом, дорогими камнями. Хрустальные люстры сияют, словно солнца. Здесь позолота, как на храмовых куполах. В этих залах, под их драгоценными сводами, трудятся тысячи молодых, энергичных юношей и девушек. Сидя за компьютерами, они следят по Интернету за состоянием рынков, за движением товаров, за взлётом и падением цен, за появлением новых производственных центров и угасанием прежних. Эти молодые оснащённые люди, стремящиеся к совершенству, к карьерному росту, знают цену своему умению и своим возможностям.

Андрей Симановский, создавая эти великолепные залы, создавал вместилище труда, стремился к тому, чтобы труд людей проходил не в унылых тесных помещениях, не в серых пуританских интерьерах, а в храме, во дворце. И этим труд возвышается, одухотворяется, превращается в священнодействие, труд снова становится восхитительным божественным делом. Здесь каждое утро тысячи молодых людей поднимаются со своих мест и исполняют гимн России.

Урал — это парад государствообразующих заводов. Эти заводы когда-нибудь будут увенчаны орденом Труда, который займёт своё место на фасадах рядом с советскими орденами Трудового Красного Знамени. Труд — это мерило справедливости. Труд должен быть вознаграждён и оплачен. В девяностые годы рабочие по полгода не получали зарплату и трудились бесплатно ради того, чтобы спасти заводы, спасти свои рабочие места, чтобы там продолжить вменённые им труды, за которые они должны получать достойное, справедливое вознаграждение.

В государстве Российском, которое взрастает, одолевая множество неурядиц, труду будет возвращено его возвышенное почётное место. И вновь «вершиной мира станет труд».

Кто они, мухинские «Рабочий и колхозница», взлетающие с постамента в небо? Это Адам и Ева, которые возвращаются в рай, совершив тысячелетние труды и работы, на коих стоит сегодняшнее человечество.

РОСАВИАЦИЯ И ФГУП «ГОСКОРПОРАЦИЯ ПО ОРВД» ВВЕЛИ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЕКАТЕРИНБУРГСКИЙ УКРУПНЕННЫЙ ЦЕНТР ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ

Объем инвестиций в проект составил 1 520 417 560,00 рублей. Это собственные средства ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». Бюджетные средства не привлекались. Из нового укрупненного центра филиалом «Аэронавигация Урала» ГК ОрВД будет предоставляться аэронавигационное обслуживание над территориями Удмуртской Республики, Пермского края, Свердловской, Челябинской, Курганской, Кировской областей.

Общая площадь воздушного пространства, подконтрольного Екатеринбургскому укрупненному центру составляет 686,6 тысяч кв. км. Протяженность зоны ответственности филиала «Аэронавигация Урала» с севера на юг до государственной границы Российской Федерации с Республикой Казахстан - 1116 км, с востока на запад – 1494 км. В границах зоны ответственности проходят 86 маршрутов обслуживания воздушного движения, общей протяженностью 36 563 км, из которых: 20 600 км воздушные трассы, открытые для международных полетов, 11 903 км – маршруты зональной навигации, открытые для международных полетов, 4 060 км – внутренние воздушные трассы. За последние три года в зоне ответственности филиала имела место тенденция увеличения интенсивности воздушного движения. Общее количество обслуженных воздушных судов за 2017 год составило 895 785, из них международных – 311 039, внутренних – 584 746, что в сравнении с 2016 годом увеличилось на 7,9 %.

Екатеринбургский Укрупненный центр оснащен передовой автоматизированной системой организации воздушного движения (далее – АС ОрВД), в состав которой входят:

комплекс средств автоматизации управления воздушным движением на базе КСА УВД «Альфа-5»;

комплекс средств автоматизации планирования использования воздушного пространства на базе КСА ПИВП «Планета-5»;

система коммутации речевой связи на базе СКРС «Мегафон»;

комплекс документирования и воспроизведения информации на базе КДВИ «Гранит-6»;

система точного времени на базе СТВ «Метроном»;

комплекс средств защиты информации на базе ПСЗИ «Сфера»;

комплекс пультового оборудования на базе «Пульт-А».

Данное оборудование позволяет надежно и эффективно обрабатывать информацию, получаемую от наземных средств наблюдения, осуществлять управление воздушным движением посредством радиосвязи и поддерживать связь со смежными пунктами управления.

АС ОрВД производства ООО «Фирма «НИТА» поставлена по договорам с АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей». Система располагается в новом технологическом здании оригинальной планировки, находящемся в районе аэропорта Екатеринбург (Кольцово). Система построена на базе обновленных версии КСА УВД «Альфа-5» и КСА ПИВП «Планета-5», которая соответствует высшему уровню автоматизации по международной классификации. В технологическом здании Екатеринбургского укрупненного центра размещены 10 секторов Районного центра ЕС ОрВД Екатеринбург, диспетчерский пункт подхода аэродрома Екатеринбург (Кольцово), Зональный центр ЕС ОрВД.

Архитектурное построение технологического здания Екатеринбургского укрупненного центра многоуровневое, состоит из одноэтажной и трехэтажной частей. Трехэтажная часть здания представляет собой в плане сегмент кольца (236 градусов) высотой 18 м, стоящий на опорах. Технологическое здание построено в непосредственной близости с зданиями ФКУ «Уральский авиационный поисково-спасательный центр» с координационным центром поиска и спасания, таким образом, формируется замкнутое кольцо. Планируемая численность работающих в Екатеринбургском укрупнённом центре: персонал обслуживания воздушного движения – 195 человек, персонала планирования использования воздушного пространства – 56 человек, инженерно-технического персонала службы ЭРТОС – 28 человек. Новая АС ОрВД позволит повысить пропускную способность воздушного пространства, снизить эксплуатационные расходы, централизовать функции управления воздушным движением, а также повысить безопасность и эффективность организации воздушного движения в зоне ответственности Екатеринбургского укрупненного центра филиала «Аэронавигация Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».

Международный конгресс «Стоматология Большого Урала – 2018» в Екатеринбурге собрал более 2220 специалистов

В Екатеринбурге завершил свою работу международный Конгресс «Стоматология Большого Урала - 2018», в рамках которого состоялись VII форум стоматологов Уральского Федерального Округа и IX специализированная выставка «Дентал Экспо».

Организаторами мероприятия являются Стоматологическая ассоциация России, Региональная общественная организация «Ассоциация стоматологов Свердловской области», министерство здравоохранения Свердловской области, Уральский государственный медицинский университет, Управление здравоохранения Администрации Екатеринбурга.

Более 2220 специалистов, ученых, организаторов здравоохранения, студентов и преподавателей из Екатеринбурга, Челябинска, Тюмени, Перми, Москвы, Санкт-Петербурга, Самары, Казани, Краснодара, Новосибирска, Уфы, Самары и других городов, а также Германии, Польши, Италии и Испании за три дня работы Конгресса обсудили вопросы, связанные с укреплением стоматологического здоровья населения, развитием инновационных лечебных и профилактических технологий, повышением качества стоматологического образования.

В рамках Конгресса было представлено более 60 докладов на площадках проведения 5 симпозиумов, среди которых были междисциплинарная, ортопедическая, детская, профилактическая стоматология.

Конгресс также принял Съезд региональной общественной организации «Ассоциация стоматологов Свердловской области», где были подведены итоги работы за уходящий 2018 год, обсуждены перспективы развития детской стоматологии, реформы стоматологических специальностей в России и рассмотрены иные вопросы.

Во время работы VII Форума стоматологов Уральского федерального округа, а именно симпозиума междисциплинарной стоматологии «Эндо-пародонтальные поражения: проблемы и решения», коллеги обменялись опытом в вопросах дентальной имплантации у пациентов с генерализованным пародонтитом, современных клинико-диагностических аспектах пузырчатых дерматозов в стоматологии, применении нанодисперсной формы кальция глюконата у пациентов с хроническим генерализованным пародонтитом при дентальной имплантации и другое.

В рамках «Стоматологии Большого Урала – 2018» на базе Уральского отделения Российской академии наук прошла Научная школа для молодежи по проблемам фундаментальной стоматологии. Было представлено более 10 научных докладов, которые раскрыли ряд тем для молодого поколения: экспериментальное обоснование изготовления керамических вкладок с применением оптического оттиска, полученного на сканере отечественного производства, особенности применения гибридной керамики для штифтовых конструкций, особенности моделирования окклюзионной поверхности зубного ряда при протезировании цельно-керамическими реставрациями и многое другое. Также опытные коллеги поделились особенностями применения лечения частичной и полной потери зубов имплантацией с использованием хирургических шаблонов, а также успехами применения бальнеологических факторов при лечении протезных и кандидозных стоматитов. В ходе дискуссии участники получили ответы на все интересующие вопросы.

Также в рамках Конгресса работала постерная секция, где было представлено 28 работ.

IX специализированная выставка «Дентал Экспо», включающая 19 тематических разделов, представила участникам широкий спектр новинок мирового стоматологического рынка, новые презентационные решения и обширные возможности для повышения квалификации.

В Екатеринбурге открылась выставка «Мир глазами врача»

В екатеринбургском музейно-выставочном центре «Дом Поклевских-Козелл» с участием заместителя министра здравоохранения Свердловской области Екатерины Есиной и первого заместителя министра культуры Свердловской области Галины Головиной состоялось торжественное открытие выставки «Мир глазами врача».

Проект реализует министерство здравоохранения Свердловской области совместно с Медицинской палатой. Координатором выступает Свердловский областной центр медицинской профилактики.

Ежегодно учреждения культуры предоставляют площадку для проведения выставки. В этом году партнерами выступают министерство культуры Свердловской области и Свердловский областной краеведческий музей имени О.Е. Клера.

Экспозиция этого года представляет лучшие работы: картины, фотографии, уникальные частные коллекции врачей – всего более 500 экспонатов.

«Мир глазами врача» – уникальный проект, поскольку показывает неординарность личности медицинского работника, его душевные качества. С каждым годом интерес к проекту только возрастает», - заявила Екатерина Есина.

Выставка является завершением проекта, который реализуется в Свердловской области с 2015 года. До 16 декабря с 11.00 до 20.00 ее смогут посетить все желающие.

Настоящие деньги: где в России самые большие пенсии

Названы регионы с самой маленькой и большой пенсией

При повышении пенсионного возраста средний размер страховой пенсии по старости неработающих пенсионеров на 1 декабря 2019 года составит 15 414 рублей. Но уже сейчас в России есть регионы, где речь идет о выплатах более 20 тысяч рублей, а также тех территориях, где суммы не дотягивают даже до средней пенсии в 14,1 тысяч и рублей.

Самая высокая пенсия в России выплачивается на Чукотке. На 1 июля средний размер выплат составлял 25 тысячи 173 руб. Об этом пишет «Российская Газета» со ссылкой на данные Пенсионного фонда России (ПФР).

В ведомстве назвали регионы с самыми большими и маленькими пенсиями. Кроме жителей Чукотского края большую пенсию получают проживающие в Ненецком автономном округе, Магаданской области и Камчатском крае. В этих регионах речь идет о 22 тысячах 50 рублях, 21 тысячах 508 рублях и 21 тысячах 342 рублях соответственно.

«На размер пенсии влияют многие факторы, например, продолжительность стажа, размер зарплаты, повышающие коэффициенты, установленные в северных регионах, повышающие коэффициенты, установленные в зависимости от возраста пенсионера и наличия у него на иждивении нетрудоспособных членов семьи. Разное сочетание этих факторов в разных соотношениях и дает разницу средних размеров пенсии по регионам», — комментируют в ПФР.

При этом средний размер пенсий в стране на 1 июля составила 14 тыс. 144 руб. Правда, до этого показателя не дотягивают 46 регионов России, где размер выплат меньше среднего.

Наиболее низкими пенсии оказались в Кабардино-Балкарии. Жители этого региона получают пенсию в размере в среднем 11 тысяч 413 рублей. В Дагестане картина тоже не такая радужная — 11 653 рубля. В Калмыкии средний размер пенсии составляет 12 137 рублей.

Пенсии будут повышены всем неработающим пенсионерам по достижении пенсионного возраста. На протяжении всего переходного периода индексация пенсий таким категориям составит в среднегодовом выражении по одной тысяче рублей. «Эта позиция закреплена в бюджете на трехлетку Пенсионного фонда РФ в тех трансфертах, которые перечисляются из ПФР в федеральный бюджет. Это позволит нам за шесть лет в 2024 году достичь средней пенсии неработающим пенсионерам 20 тыс. рублей», — приводят в Минтруде слова министра труда Максима Топилина.

По его словам, при повышении пенсионного возраста средний размер страховой пенсии по старости неработающих пенсионеров на 1 декабря 2019 года составит 15 414 рублей.

Пенсионная реформа вызвала бурное обсуждение в обществе. На прошлой неделе, 7 декабря, премьер-министр России Дмитрий Медведев в разговоре с журналистами российских телеканалов буквально назвал ее «выстраданной». «Изначально все понимали, что такого рода решения не добавляют популярности власти, но это было выстраданное решение. Такие решения не могут пересматриваться часто, предыдущее решение по пенсионному возрасту принималось 70 лет назад. Очевидно, что и это решение рассчитано на длительную перспективу», — сказал глава правительства, отвечая на вопрос, ожидали ли власти такой реакция населения.

Глава правительства заявил, что это решение было самым трудным за последние 10 лет, а принято оно было, чтобы пенсионеры получали более высокие пенсии. «Это можно было сделать только проведя эти назревшие реформы, никакого иного выбора не оставалось», — заключил премьер.

Владимир Путин в рамках форума «Россия Зовет» пообещал, что пенсии будут расти. «Это вопрос решенный», — сказал президент.

По его словам, российское руководство не закрывает тему пенсионных фондов и исходит из того, что их работа должна быть организована так, чтобы направляющие свои средства в эти фонды люди могли почувствовать на себе преимущества от их деятельности.

Путин отметил, что инфляционные процессы не должны влиять таким образом, чтобы потом деньги исчезли, а сами фонды призвал проводить взвешенную, реалистичную и эффективную экономическую политику.

В китайском плену: туристы из России застряли на острове

Полторы тысячи российских туристов не могут вылететь с острова Хайнань

Российские туристы застряли на китайском острове Хайнань: их туроператор «Жемчужная река» задолжал авиакомпании «ИрАэро». Минтранс, Росавиация и Ростуризм пытаются согласовать «дорожную карту» вывоза туристов, а авиаперевозчик тем временем готовит самолет, чтобы вывезти пассажиров в Казань. Но денег от «Жемчужной реки» авиакомпания пока так и не дождалась.

Авиакомпания «ИрАэро» начала вывозить российских туристов с острова Хайнань, где они застряли из-за долгов туроператора перед авиаперевозчиком.

Ранее авиакомпания отменила рейсы из китайских городов Санья и Хайкоу, так как «Жемчужная река» не расплатилась с ней и не начала гасить накопленную задолженность в оговоренные сроки. По данным «ИрАэро», 10 декабря в Минтрансе России под руководством заместителя министра транспорта Александра Юрчика прошло совещание с руководством Минэкономразвития, Ростуризма, Росавиации, ассоциации «Турпомощь», «Жемчужной реки» и «ИрАэро».

«В настоящее время на о. Хайнань (КНР) находится 1533 туриста туроператора «Жемчужная река», только 368 из них не смогли вылететь в Казань по графику 8 декабря. Они размещены в отелях, для них обеспечено проживание и питание. Согласно графику планового вывоза, в период с 11 по 14 декабря еще 1165 туристов должны вылететь в Уфу, Самару, Хабаровск и Челябинск», - говорится в сообщении Минтранса.

Отмечается, что «ИраАэро» располагает полной технической возможностью для вывоза туристов, и разработан оптимальный график осуществления вывозных рейсов. Первый из них будет совершен «в ближайшие часы».

«Вывозные рейсы» для возвращения россиян, отдыхающих на Хайнане по линии туроператора «Жемчужная река», осуществляет и авиакомпания «Алроса».

Минтранс также отмечает, что все ведомства «держат ситуацию на особом контроле и обеспечат возвращение всех соотечественников на родину», а Ростуризм и «Турпомощь» находится «в тесном взаимодействии» с туроператором и авиакомпанией. «Они сделают все от них зависящее для соблюдения законных интересов российских туристов», - резюмируется в пресс-релизе.

«Готовим вылет самолета и начинаем вывоз туристов. Первый [борт] в Казань летит. Планируем, что сейчас будем готовить самолет. Также создаем антикризисный штаб вылета туристов из Китая, понимая, что «Жемчужная река» за это не заплатит», — сказал ТАСС заместитель гендиректора по общим вопросам авиакомпании Сергей Крупнов, добавив, что «ИрАэро» вывезет всех задержавшихся туристов.

Российские туристы в китайском Хайнане стали заложниками корпоративных отношений между туроператором ООО «Тревел Дизайнерс» — российским представителем международного турагентства «Жемчужная река» — и авиаперевозчиком «ИрАэро».

Последний 7 декабря приостановил программу полетов в города Хайкоу и Санья и заявил об аннулировании соответствующих рейсов из-за нарушения туроператором графика платежей и образовавшейся задолженности. Как уточнил Сергей Крупнов, «Жемчужная река» задолжала авиакомпании $2,3 млн.

Перевозчик заявил, что прекращает перелеты в Хабаровск, Челябинск, Уфу, Санкт-Петербург, Самару, Казань, Кемерово. «Авиакомпания прекрасно понимает сложность ситуации, в которой оказались туристы, приобретавшие турпродукты «Жемчужной реки». Однако мы готовы продолжить выполнение полетов лишь после полного погашения задолженности», — говорится в сообщении «ИрАэро».

Туроператор сначала отвергал наличие задолженности. Как пояснил Крупнов, между «ИрАэро» и «Тревел Дизайнерс» нет прямого договора. «У «Тревел Дизайнерс» заключен договор с нашим агентом, компанией «Эверейт», перед которым у фирмы существуют обязательства и согласованный график платежей и погашения образовавшейся задолженности на сумму около $2,3 млн», — рассказал он.

Позже уже на межведомственном совещании в Екатеринбурге наличие долга «Жемчужная река» признала. Однако, по словам представителя авиаперевозчика, не выявила готовность оплатить возвращение туристов, из-за чего, по всей видимости, «ИрАэро» приходится заниматься этим самостоятельно.

Как уточнили в МИД РФ, Генконсульство держит ситуацию на контроле и оказывает необходимую консультативную помощь, а также направило в правительство провинции Хайнань ноту с просьбой взять под контроль вопросы размещения, питания и медицинского обслуживания российских туристов, чьи рейсы были отменены, отмечается на странице МИД в фейсбуке.

Впрочем, как позже сообщил ТАСС атташе Генконсульства России в Гуанчжоу (провинция Гуандун, Южный Китай) Григорий Колышкин, выселять туристов никто не собирается. В крайнем случае, если проблема затянется, их переведут в другие гостиницы.

По словам директора «Турпомощи» Александра Осауленко, туроператор «Жемчужная река» обеспечивает проживанием и питанием своих клиентов, застрявших на китайском острове Хайнань, а Минтранс и Росавиация пытаются согласовать «дорожную карту» перевозок, которыми туристы будут отправлены домой.

«Пассажиров необходимо вывезти — это позиция Росавиации», — заявил журналистам глава ведомства Александр Нерадько. А «потом уже разбираться: кто, каким путем не перечислил те деньги, которые в принципе уплачены были пассажирами, но не дошли до авиакомпании», добавил он.

«Авиакомпания не получила от туроператора, по информации авиакомпании, уже более $2,3 млн за перевозку. В этой ситуации, если авиакомпания будет продолжать летать, не получая деньги, у нее их не хватит на операционную деятельность, на заправку топливом, на зарплаты экипажам, техническому персоналу», — сказал Нерадько.

Подобная проблема в отрасли возникает не впервые. «Некоторые авиакомпании теперь работают только по предоплате, научные горьким опытом. Но на рынке и турперевозок высокая конкуренция, и не всегда получается перевозить по предоплате», — посетовал Нерадько.

Этим летом несколько старейших и известных туроператоров, основавших свой бизнес еще в начале 90-х годов прошлого века и переживших два кризиса, заявили о приостановке своей работы. С проблемами столкнулись, в том числе, «Натали Турс» и DSBW-Tours. О прекращении работы объявил также петербургский туроператор «Матрешка-тур».

Проблемы туроператоров обострились в 2014 году после резкой девальвации рубля и введения санкций Запада по итогам референдума в Крыму о присоединении полуострова к России.

Значительная часть россиян из-за скачка курса валют отказалась тогда от поездок за рубеж, и по рынку прокатилась волна банкротств туроператоров. По данным Ростуризма, в 2014 году в России было 4500 туроператоров, в 2015 году их стало на 300 меньше. Затем рынок туруслуг несколько стабилизировался.

Подведены итоги «Звёздной эстафеты-2018»

7 декабря на базе Центра подготовки космонавтов имени Ю. А. Гагарина прошёл финал XVI международного конкурса научно-технических и художественных проектов по космонавтике «Звёздная эстафета». В этот день был подведён итог целому году напряжённой работы: мальчишки и девчонки работали над своими проектами в области астрономии, готовили доклады по научно-техническим и медико-биологическим вопросам, рисовали космические «пейзажи», изучали историю космонавтики и в изящной литературной форме описывали героические пути своих земляков-космонавтов. Нелёгкая задача стояла перед членами организационного комитета — из сотен работ, присланных юными участниками на конкурс, отобрать лучшие из лучших и пригласить финалистов в Звёздный городок.

День финала конкурса был очень насыщенным: доклады по проектам, экскурсия по ЦПК, общение с российскими космонавтами и иностранными астронавтами. Эмоции переполняли ребят! Шутка ли — задать вопрос лично Герою Российской Федерации, лётчику-космонавту РФ Олегу Скрипочке, космонавту-испытателю отряда космонавтов «Роскосмоса» Сергею Кудь-Сверчкову и астронавту НАСА Джозефу Акаба. Именно с ними финалисты конкурса пообщались во время часовой конференции.

Что же волнует молодое поколение? Вопросы были самые разнообразные, начиная от эффекта Джанибекова, МТКС «Энергия-Буран» и формы Земли до фильмов о космосе и снов в невесомости. На вопрос «Что для вас значит слово „космос“?» все трое единодушно сказали: «Космос — это бесконечное пространство для исследований, место, где каждый найдёт свой путь».

Ребят также интересовало, как можно попасть в отряд космонавтов. «Раньше космонавты выбирались либо из военных лётчиков, либо из инженеров аэрокосмической отрасли, — рассказал Сергей Кудь-Сверчков. — Сейчас круг расширился. Каждый молодой человек до 35 лет может подать заявку в отряд космонавтов, но базовые требования остаются теми же: хорошее здоровье и профильное образование — лётное или техническое. Однако, в первую очередь, нужно иметь большое желание, потому что препятствий на пути к полёту в космос будет много».

Олегу Скрипочке задавали вопросы, связанные с полётами, в частности, как решаются межличностные конфликты на борту МКС. «Мы в экипаже нацелены на достижение общей цели, поэтому стараемся какие-то личные проблемы не доводить до конфликтов, а решать сообща», — подытожил Олег Иванович.

Ну и, конечно, самым волнительным моментом этого дня стала церемония награждения! Бурными аплодисментами поздравляли победителей по секциям собравшиеся в конференц-зале конкурсанты. Дипломы и памятные сувениры от ЦПК ребята получили из рук Героев Российской Федерации, лётчиков-космонавтов РФ Юрия Маленченко и Салижана Шарипова. Места распределились следующим образом:

Литературная секция:

1 место — Анастасия Егоркина (г. Брянск);

2 место — Василиса Протопова (г. Якутск);

3 место — Денис Ермоленко (г. Донецк, Ростовская обл.).

Художественная секция:

1 место — Анастасия Чернова (г. Севастополь);

2 место — Софья Кулагина (г. Гурьевск, Калининградская обл.);

3 место — Полина Калиничева (г. Озёрск, Челябинская обл.).

Историческая секция:

1 место — София Шакерова, Дмитрий Попов, Дениз Карадениз (г. Красногорск);

2 место — Данил Корнеев (Темрюкский р-н, Краснодарский край);

3 место — Мария Тихомирова (г. Вологда).

Научно-техническая секция:

1 место — Гордей Сергеенков (с. Верхний Мамон, Ростовская обл.);

2 место — Данил Козырицкий (г. Севастополь);

3 место — Вадим Миткевич (г. Витебск, Республика Беларусь).

Медико-биологическая секция:

1 место — Дали Богатырева (г. Краснодар);

2 место — Артём Ласточкин (с. Бижбуляк, Башкортостан);

3 место — Варвара Позывайлова, Глеб Лебедянский (г. о. Лосино-Петровский, Московская обл.).

Астрономическая секция:

1 место — Степан Котчуров (г. Челябинск);

2 место — Марта Сергеенкова (с. Верхний Мамон, Ростовская обл.);

3 место — Атай Никита Гюнюч (г. Королёв, Московская обл.).

Более того, жюри отметило работы Вероники Ермаковой (г. Самара, художественная секция) и Екатерины Пахомовой (г. Севастополь, медико-биологическая секция), которым были вручены спецпризы. Ни один из детей, приехавших в этот день в ЦПК, не остался без диплома финалиста и памятного подарка от Центра подготовки космонавтов.

Решением Госкорпорации «Роскосмос» победителям научно-технической, астрономической и медико-биологической секций были вручены сертификаты в МДЦ «Артек». Сертификаты вручил лично начальник отдела профориентации Департамента развития персонала «Роскосмоса» Сергей Иноземцев. Также решением руководства ВДЦ «Смена» были выручены сертификаты на поездку в «Смену» победителям художественной, исторической и литературной секций.

Первую поисковую скважину на Гыданском полуострове «Газпром нефть» пробурит в 2020 году 

Геологические ресурсы нефти Лескинского лицензионного участка составляют 110 млн т н.э.

Право на геологическое изучение, разведку и добычу углеводородов на Лескинском лицензионном участке на Гыданском полуострове получила «Газпром нефть». Территория Лескинского лицензионного участка, расположенного в Таймырском районе Красноярского края, с одной стороны граничит с Тазовским районом Ямало-Ненецкого автономного округа, а с другой — с Карским морем. Общая площадь лицензионного участка — 3 650 кв. км. Геологические ресурсы нефти, согласно данным Государственного баланса запасов полезных ископаемых, составляют 110 млн т н.э. Срок действия полученной лицензии — 27 лет.

По словам директора по геологоразведочным работам и развитию ресурсной базы «Газпром нефти» Алексея Вашкевича, Гыданский полуостров остается малоизученной, но при этом крайне перспективной — с точки зрения запасов углеводородов — территорией.

В ходе изучения потенциала нефтегазоносности Усть-Енисейской поисковой зоны «Газпром нефть» провела масштабную работу по переинтерпретации ранее собранной информации. Специалисты компании выполнили анализ результатов бурения скважин на прилегающих территориях, региональных сейсморазведочных работ и электроразведки. По оценкам экспертов компании, фактический объем запасов углеводородов на территории Лескинского участка может многократно превосходить официальные показатели.

Бурение первой поисковой скважины «Газпром нефть» планирует закончить в 2020 году. Параллельно компания продолжит работу с имеющимися данными и проведет комплекс собственных полевых исследований для уточнения геологического строения участка. Гыданский полуостров отличает полное отсутствие инфраструктуры и значительная удаленность от объектов нефтегазового комплекса. Освоение актива потребует выполнения большого объема капитального строительства и подготовительных работ, отметил Вашкевич.

Таиландские компании проявляют интерес к «Арктик СПГ-2»

Таиландские компании изучают возможность участия в проекте «Арктик СПГ-2», сообщило министерство энергетики РФ по итогам заседания совместной российско-таиландской рабочей группы по сотрудничеству в области энергетики. «Представители предприятий высказали заинтересованность в совместной работе с российскими компаниями «НОВАТЭК», «Роснефть» и «Газпром нефть». В частности, таиландские деловые круги рассматривают возможность участия в проекте «Арктик СПГ – 2», – говорится в сообщении Минэнерго.

По словам директора департамента оперативного контроля и управления в электроэнергетике Минэнерго Евгения Грабчака, министерство «продолжит и дальше оказывать необходимое содействие значимым проектам российско-таиландского энергетического взаимодействия».

На 1 млн б/с снижает экспорт нефти Саудовская Аравия с января 2019

В январе Саудовская Аравия снизит экспорт нефти на 1 млн б/с по сравнению с ноябрьскими показателями, сообщило агентство Reuters, ссылаясь на источники. По их данным, поставки саудовской нефти в январе составят 7,3 млн б/с в связи с сезонным понижением спроса на сырье. Источники также отмечает, что решение о снижении экспорта связано с выполнением Саудовской Аравией сделки ОПЕК+ по сокращению добычи нефти.

7 декабря министр энергетики королевства Халед аль-Фалех пообещал, что Саудовская Аравия выполнит условия сделки по сокращению добычи нефти уже в январе, снизив добычу на 0,5 млн б/с. По решению ОПЕК+, страны картеля снизят добычу на 2,5% к уровню октября. Квота Саудовской Аравии составляет 428 тыс. б/с.

10 декабря 2018 года первый заместитель Министр финансов Российской Федерации Татьяна Нестеренко, руководитель Федерального казначейства Роман Артюхин и мэр Москвы Сергей Собянин провели осмотр нового здания Федерального казначейства.

В конце ноября 2018 года после завершения работ по капитальному ремонту, реставрации и приспособлению для современного использования центральный аппарат Федерального казначейства начал процедуру переезда в новое административное здание, расположенное по адресу Большой Златоустинский переулок, д. 6, стр. 1.

Здание является объектом культурного наследия и было построено в 1900 году архитектором Михаилом Бугровским по заказу коммерции советника Николая Стахеева. С момента возведения дома в нем располагались Большая Сибирская гостиница, Центральный дом крестьянина, Штаб тыла вооруженных сил СССР, а также Штаб военно-морского флота Российской Федерации.

Информация официального сайта Федерального казначейства: http://roskazna.ru/novosti-i-soobshheniya/novosti/1345018/

МИНПРОМТОРГ РОССИИ И «ГРУППА ГАЗ» ПОДПИСАЛИ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ КОНТРАКТ О СОЗДАНИИ ПРОИЗВОДСТВ НОВЫХ МОДЕЛЕЙ

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, «Группа ГАЗ», и Правительство Нижегородской области подписали специальный инвестиционный контракт (СПИК) о создании производств новых колесных транспортных средств. Подписание состоялось в рамках координационного совета Минпромторга РФ по развитию промышленного экспорта, который прошел сегодня в Нижнем Новгороде. Документ подписали Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин и Президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.

СПИК «Создание промышленного производства новых колесных транспортных средств и модернизация существующих колесных транспортных средств на базе производственных предприятий «Группы ГАЗ» подписан на 10 лет - до 2028 года. В рамках специального инвестиционного контракта запланированы инвестиции свыше 20 млрд руб. в создание высокотехнологичных производств новых транспортных средств – техники с высоким уровнем локализации и экспортным потенциалом. В частности, планируется организация производства новых моделей легких коммерческих автомобилей и грузовиков и локализация современного легкого дизельного двигателя для LCV. Разработки новых моделей ведутся с учетом перспективных требований российского и экспортных рынков и в соответствии с современными тенденциями технологического развития международного автомобилестроения.

Новые проекты дадут троекратный бюджетный эффект на федеральном уровне и в регионах присутствия компании – в Нижегородской, Московской, Ярославской, Челябинской, Ульяновской областях. На предприятиях компании планируется создать свыше 1800 высокотехнологичных рабочих мест.

Денис Мантуров, Министр промышленности и торговли Российской Федерации:

Сегодня мы заключили специальный инвестиционный контракт с группой ГАЗ - лидером рынка в производстве коммерческой техники. Компания в течение 10 лет проинвестирует более 20 млрд рублей в локализацию таких ключевых компонентов и технологий, как двигатель, коробка перемены передач и системы управления. Такой подход полностью соответствует Стратегии развития автомобильной промышленности до 2025 года, одобренной Правительством в апреле 2018 года.

Глеб Никитин, губернатор Нижегородской области:

Это первый СПИК для Нижегородской области и, уверен, что не последний. Могу назвать этот специнвестконтракт системообразующим. Хочу сказать спасибо Министерству промышленности и торговли Российской Федерации за проведённую работу и тот результат, который мы видим сегодня. Для нижегородцев очень важно, что ГАЗ будет жить и развиваться благодаря СПИК. ГАЗ уже является одним из лидеров экспортной деятельности в регионе и, благодаря контракту, это направление получит новый импульс.

Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»:

Специальный инвестиционный контракт, который мы сегодня подписали с Министерством промышленности и торговли РФ и с Правительством Нижегородской области - это инструмент, который направлен на стимулирование развития собственной автокомпонентной отрасли в стране и создает базу для внедрения новых технологий в автопроме.Новые модели, которые мы планируем выпускать, создаются в соответствии с глобальными тенденциями, влияющими на развитие отрасли коммерческой техники, включая ужесточение требований по экологии и безопасности, повышение эффективности владения, оснащение автомобилей сервисами, которые позволяют предоставлять клиентам не транспорт, а транспортную услугу и другие направления развития.

Пресс-релиз

Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Константин Носков принял участие в онлайн-чтениях «От мала до велика». В рамках мероприятия глава Минкомсвязи России прочел отрывок из сказки Петра Ершова «Конек-горбунок». Литературный проект организован компанией Google и киностудией «Союзмультфильм» и нацелен на популяризацию русской литературы и культуры семейного чтения среди молодежной и взрослой аудитории с помощью современных технологий. В чтениях приняли участие представители органов государственной власти, известные журналисты, актеры, телеведущие, музыканты, спортсмены.

В 2018 году проект посвящен народным и авторским сказкам. Онлайн-чтения прошли в Москве, Владивостоке, Екатеринбурге, Казани, Красноярске и Санкт-Петербурге. В прямом эфире более 300 участников прочитали около 70 сказок.

Первые онлайн-чтения прошли в 2014 году — участники читали роман Льва Толстого «Анна Каренина», в 2015 году состоялись театрализованные онлайн-чтения рассказов и пьес А.П. Чехова, в 2016 году— романа Михаила Булгакова «Мастер и Маргарита».

Разработаны меры для возвращения российских туристов с о. Хайнань

В заседании оперативного штаба, прошедшем 10 декабря в Минтрансе России под руководством заместителя министра транспорта Александра Юрчика, приняли участие заместитель министра экономического развития России Сергей Галкин, глава Ростуризма Олег Сафонов, заместитель главы Росавиации Олег Клим, директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко, представители туроператора «Жемчужная река», авиакомпании «ИрАэро» и ее агента – компании «Эверейт».

В настоящее время на о. Хайнань (КНР) находится 1533 туриста туроператора «Жемчужная река», только 368 из них не смогли вылететь в Казань по графику 8 декабря. Они размещены в отелях, для них обеспечено проживание и питание. Согласно графику планового вывоза, в период с 11 по 14 декабря еще 1165 туристов должны вылететь в Уфу, Самару, Хабаровск и Челябинск.

Причиной сложившейся ситуации стали нерешенные финансовые требования между туроператором и авиакомпанией. В свою очередь, авиаперевозчик располагает полной технической возможностью для вывоза туристов, разработан оптимальный график осуществления вывозных рейсов. Первый из них будет совершен в ближайшие часы. Вывозные рейсы для возвращения россиян, отдыхающих на о. Хайнань по линии туроператора «Жемчужная река», осуществляет и авиакомпания «Алроса».

Минтранс России, Росавиация, Минэкономразвития России, Ростуризм держат ситуацию на особом контроле и обеспечат возвращение всех соотечественников на родину.

Федеральное агентство по туризму и Ассоциация «Турпомощь» находится в тесном взаимодействии с «ООО «Тревел Дизайнерс» и авиакомпанией «ИрАэро». Они сделают все от них зависящее для соблюдения законных интересов российских туристов.

На совещании в Минтрансе России разработаны меры для возвращения российских туристов с о. Хайнань

В межведомственном совещании, прошедшем 10 декабря в Минтрансе России под руководством заместителя министра транспорта Александра Юрчика, приняли участие заместитель министра экономического развития Сергей Галкин, глава Ростуризма Олег Сафонов, заместитель главы Росавиации Олег Клим, директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко, представители туроператора «Жемчужная река», авиакомпании «ИрАэро» и ее агента – компании «Эверейт».

В настоящее время на о. Хайнань (КНР) находится 1533 туриста туроператора «Жемчужная река», только 368 из них не смогли вылететь в Казань по графику 8 декабря. Они размещены в отелях, для них обеспечено проживание и питание. Согласно графику планового вывоза, в период с 11 по 14 декабря еще 1165 туристов должны вылететь в Уфу, Самару, Хабаровск и Челябинск.

Причиной сложившейся ситуации стало неисполнение туроператором своих обязательств перед авиакомпанией «ИрАэро», а именно возникновение финансовой задолженности по оплате рейсов. В свою очередь, авиаперевозчик располагает полной технической возможностью для вывоза туристов, разработан оптимальный график осуществления вывозных рейсов. Первый из них будет совершен в ближайшие часы.

Вывозные рейсы для возвращения россиян, отдыхающих на о. Хайнань по линии туроператора «Жемчужная река», осуществляет и авиакомпания «Алроса».

Минтранс России и Росавиация совместно с коллегами из Минэкономразвития России и Ростуризма держат ситуацию на особом контроле и обеспечат возвращение всех соотечественников на родину.

Федеральное агентство по туризму и Ассоциация «Турпомощь» находится в тесном взаимодействии с «ООО «Тревел Дизайнерс» и авиакомпанией «ИрАэро». Они сделают все от них зависящее для соблюдения законных интересов российских туристов.

В Екатеринбурге открылся укрупненный центр Единой системы организации воздушного движения

Мероприятие прошло 10 декабря при участии министра транспорта Евгения Дитриха, руководителя Росавиации Александра Нерадько.

Строительство нового технологического здания Екатеринбургского центра и его оснащение российской автоматизированной системой организации воздушного движения реализовано в рекордно короткие сроки - 18 месяцев. Всего же с 2011 года ФГУП «Госкорпорация по ОРВД» введено 8 модернизированных центров ЕС ОрВД, осуществляющих организацию воздушного движения в укрупненных зонах ответственности (Хабаровск, Самара, Магадан, Калининград, Красноярск, Иркутск, Москва, Тюмень).

Евгений Дитрих отметил значимость введенного объекта. «Новый центр позволит повысить пропускную способность воздушного пространства, снизить эксплуатационные расходы филиала, централизовать функции обслуживания воздушного движения, а также повысить безопасность и эффективность организации воздушного движения в зоне ответственности Екатеринбургского укрупненного центра», - сказал он.

Для России и ее зарубежных партнеров Центр является стратегически важным объектом авиатранспортного обеспечения. Филиал «Аэронавигация Урала» осуществляет сопровождение в своей зоне ответственности до 70% всего потока воздушных судов, проходящего над территорией РФ между Европой и Азией.

Как подчеркнул министр, за последние 3 года в границах ответственности филиала наблюдалась устойчивая тенденция увеличения интенсивности воздушного движения. Так, общее количество обслуженных воздушных судов за 11 месяцев 2018 года составило 829,5 тыс., что выше на 2,2%, чем в прошлом году. «Стоит особо отметить, что оснащение Екатеринбургского центра отечественной системой полностью отвечает целям цифровой трансформации транспортного комплекса и соответствует высшему уровню автоматизации по международной классификации ИКАО», - заявил Евгений Дитрих.

Единый архитектурный комплекс, объединяющий в себе здания Екатеринбургского центра и ФКУ «Уральский авиационный поисково-спасательный центр», обеспечивает эффективное взаимодействие авиационных сил и средств при проведении поиска и спасания воздушных судов в случае возникновения аварийной ситуации.

Глава Минтранса поблагодарил всех, кто принимал участие в реализации проекта, а также вручил ведомственные награды наиболее отличившимся работникам.

#ДоброВСело: волонтеры помогли более чем 1000 ФАПам России

Более 1000 ФАПов по всей стране – от Калининграда до Владивостока – посетили бригады волонтеров и медицинских специалистов в ходе Всероссийской акции «#ДоброВСело». Жители самых отдаленных районов получили консультации опытных врачей и прошли обследование на современном мобильном оборудовании, а здания и территории медпунктов были убраны, отремонтированы и благоустроены.

Всего в ФАПах побывали свыше двух тысяч медицинских специалистов и более пяти тысяч волонтеров-медиков, к которым присоединились и другие представители АВЦ, бойцы Российских студенческих отрядов, члены Российского союза молодежи и Российского союза сельской молодежи.

В Национальный день добровольца, 5 декабря 2018 года, проект «Здоровое село», послуживший прототипом акции «#ДоброВСело», отметил Президент Российской Федерации Владимир Путин. Его автор – Антон Коротченко из Смоленской области признан лучшим добровольцем России по итогам 2018 года. Награду волонтеру-медику вручил глава государства.

Всероссийская акция «#ДоброВСело» стартовала 15 сентября 2018 года. Марафон добрых дел планировалось завершить до 1 ноября, но по просьбе жителей сельских районов и инициативе добровольцев он был продлен еще на месяц.

Наибольшую активность в проведении акции «#ДоброВСело» проявили Кировская (посетили 84 ФАПа), Волгоградская (35), Саратовская (33), Оренбургская (29), Белгородская (27) области. При этом самая большая команда из 22 врачей и 35 добровольцев выехала в ФАП села Даньково Смоленской области. В Волгоградской области состоялось восемь выездов в ФАПы за один день, а в Республике Кабардино-Балкария – семь.

Во всех ФАПах проведена уборка и мелкий ремонт, благоустроена территория, жителям сел и деревень даны рекомендации по сохранению здоровья, проведены лекции по профилактике заболеваний и квесты для школьников. В ходе акции добровольцы существенно разнообразили запланированную программу помощи ФАПам. Так, в деревне Васильевка Красноярского края построена детская площадка с горкой и каруселями, в селах Липецкой области высажены новые аллеи. Анатомический квест организован для школьников Еврейской автономной области, а в Пензенской области волонтеры помогли пополнить сельскую библиотеку.

В половине регионов к приему пациентов в ФАПах подключились министры здравоохранения. В Челябинской области врача-кардиолога замещал Сергей Приколотин, в Чувашской Республике Владимир Викторов работал как стоматолог, в Кабардино-Балкарии Марат Хубиев выполнял обязанности гастроэнтеролога и хирурга. В Московской области в качестве врача-невролога пациентов принимала Министр здравоохранения России Вероника Скворцова.

Всероссийский проект «#ДоброВСело» организован Министерством здравоохранения РФ, Федеральным агентством по делам молодёжи, Всероссийским общественным движением «Волонтеры-медики» и Дирекцией по проведению Года добровольца (волонтёра) в России.

В Москве состоялся Гранд Финал Всероссийской Лиги Дебатов

В Москве завершился осенний сезон Всероссийской Лиги Дебатов. С 8 по 10 декабря победители отборочных этапов проекта боролись за право называться лучшими дебатерами страны.

Участие в финальном этапе в Москве приняли победители отборочных этапов, которые прошли в течение ноября в 7 студенческих столицах России. Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Ставрополь, Иркутск, Казань стали площадками для старта осеннего сезона проекта.

Тема главного турнира была посвящена добровольчеству: «В России необходимо предоставить государственные льготы для волонтеров и добровольцев».

Советник руководителя Федерального агентства по делам молодежи Артем Демин поприветствовал лучших дебатеров страны: «Поздравляю вас с Финалом! Вы – большие молодцы! За этот год проект сильно развился. Огромное спасибо за это большой команде организаторов и всем экспертам, которые уделяли свое время, чтобы оценить участников и дать качественную обратную связь. Победит сильнейший!».

Победителем Гранд Финала стала команда из Челябинской области «Veni vedi vici», состоящая из Федорова Дмитрия и Пахомова Алексея. Второе место завоевала команда «Факт остаётся фактом» (Орловская Валерия, Тыщенко Анастасия). Третье и четвертое места распределились между командами «Ульяновское представительство МолРОП» (Марьин Владислав, Денисов Дмитрий) и «Propogand» (Матвеева Анна, Густырь Александр), соответственно.

«Мы получили большое удовольствие от мероприятия. Дебаты были интересные, балансные, актуальные! Мы обсуждали ситуацию в нашей стране; темы, которые волнуют. Это здорово, что мы можем на этой площадке представить свое студенческое объединение и отстаивать свои идеи. Это был сложный формат и сильные соперники, но мы справились!», – поделились своими эмоциями победители.

Осенние турниры Всероссийской лиги дебатов объединили талантливых дебатеров со всей страны: более 600 дебатеров из 71 субъекта России, более 5000 зрителей, а также более 150 опытных экспертов. В 2019 году планируется дальнейшее развитие федерального проекта, образовательные мероприятия, открытие новых клубов дебатов и новый сезон турниров.

Напомним, Всероссийская лига дебатов – конкурс по выявлению самых ярких, эрудированных и харизматичных лидеров среди молодежи. Это единственное федеральное движение в стране, которое объединяет клубы дебатов со всей страны для обсуждения актуальных вопросов внутренней и внешней повестки России.

В конкурсе приняли участие молодые люди в возрасте от 18 до 30 лет: участники движения молодежного самоуправления, лидеры молодежных НКО, молодые ученые, лидеры молодежных организаций политических партий, молодые предприниматели, молодые журналисты, творческая молодежь, а также все заинтересованные в политической дискуссии молодые люди.

Всероссийская лига дебатов проводилась Федеральным агентством по делам молодежи, факультетом политологии МГУ имени М.В. Ломоносова и Молодежным отделением Российского общества политологов.

Александр Новак: «В Арктическом регионе сосредоточены значительные извлекаемые запасы углеводородного сырья"

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак в составе делегации Председателя Правительства России Дмитрия Медведева совершил рабочую поездку в посёлок Сабетта, в рамках которой состоялась церемония вывода проекта "Ямал СПГ" на полную мощность, а также совещание с членами Государственной комиссии по вопросам развития Арктики под руководством главы Правительства РФ.

Как отметил Дмитрий Медведев на церемонии запуска третьей очереди завода “Ямал СПГ”, масштаб проекта уникален для России: над ним работали свыше 60 тысяч человек и порядка 700 предприятий из 55 регионов нашей страны.

Напомним, строительство завода по сжижению природного газа “Ямал СПГ” осуществлялось с 2014 года тремя очередями. С запуском последней очереди суммарная мощность завода выросла до 16,5 млн т СПГ ежегодно и до 1,2 млн т газового конденсата. Поставка продукции с СПГ-завода будет вестись преимущественно в страны АТР, а также на европейские рынки.

“Уже полвека наша страна успешно сотрудничает с европейскими соседями в газовой сфере, теперь активно выходит и на рынки Азии. «Ямал СПГ» – хороший пример эффективного многостороннего сотрудничества в этой сфере. Это весомое подтверждение надёжности нашего партнерства с другими государствами – в данном случае с Францией и Китайской Народной Республикой. Важно и то, что «Ямал СПГ» будет стимулировать развитие транснациональной инфраструктуры, прежде всего Северного морского пути – магистрали, которая соединяет Европу и Азию”, - подчеркнул глава Правительства.

В ходе совещания с членами Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Дмитрий Медведев отметил, что в настоящее время доля России на мировом рынке СПГ составляет около 4%, при этом к 2035 году она возрастет до 15-20%.

«Перед нами стоят большие цели по промышленному освоению арктического шельфа, по развитию технологий для более эффективного использования богатейшей ресурсной базы региона», - рассказал глава российского Правительства.

При этом в случае успешной реализации проектов "Ямал СПГ" и "Арктик СПГ 2" только валютные поступления составят около $30 млрд в год, отметил Дмитрий Медведев.

«Мы должны сосредоточить усилия на реализации крупных, якорных, как принято говорить, проектов. Их запуск создаст совершенно иные условия для развития Северного морского пути и потребует его круглогодичной загрузки. Так мы сформируем и долгосрочный заказ, что для нас тоже очень важно, на танкерный и ледокольный флот», - добавил он.

В арктическом регионе сосредоточены значительные извлекаемые запасы углеводородного сырья: по нефти и газовому конденсату около 25% общероссийских запасов, по газу - 72%, отметил Александр Новак на совещании по вопросам развития Арктики.

«Арктическая зона и континентальный шельф обладают большим потенциалом добычи минимум 30-40 млн тонн нефти и до 150 млрд кубометров газа», - добавил он.

Среди перспективных проектов глава Минэнерго России назвал Новопортовское месторождение, «Ямал СПГ», "Арктик СПГ 2", нефтяные проекты на Таймыре в Красноярском крае, Паяхскую группу месторождений и т. д. По словам Министра, суммарный эффект от их реализации обеспечит исходящий грузопоток по Северному морскому пути к 2024 году в объеме около 65 млн тонн с потенциалом роста к 2030 году до 95 млн тонн.

По словам главы Минэнерго России, Правительством уже принят большой перечень решений по оказанию поддержки бизнесу в реализации подобных проектов. При этом, по мнению Александра Новака, необходимы и дополнительные меры стимулирования.

“Я имею ввиду в том числе и вопросы, касающиеся локализации критически важного оборудования, предназначенного для производства СПГ. Считаю целесообразным поддержать предложение по предоставлению субъектами Российской Федерации налоговых льгот по налогу на имущество организаций для основных средств, участвующих в производстве оборудования для нужд заводов СПГ, а также проработать вопрос введения механизмов ускоренной амортизации оборудования, которое производит необходимые технологические установки для производства СПГ”, - предложил Министр

Завод «Уральские локомотивы» начал первые поставки электропоездов «Ласточка» по заказу Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК), сообщила пресс-служба Группы «Синара».

«Первые 2 «Ласточки», поставленные по контракту, 9 декабря отправились по маршруту Санкт-Петербург — Тосно — Санкт-Петербург. Всего до конца года завод в рамках договора выпустит для СЗППК еще 2 новых пятивагонных электропоезда. Сделка проходит по принципу операционного лизинга, партнером которой выступает «Сбербанк Лизинг», — говорится в сообщении.

На направлении Санкт-Перербург — Тосно — Санкт-Петербург «Ласточки» заменили электрички ЭТ2М. Новый подвижной состав сократит время в пути для пассажиров до 46 минут.

«Ласточки» — поезда гибкой компоновки. Базовая платформа может быть изменена в зависимости от требований заказчика. В частности, «Ласточки» для СЗППК, построенные на базовой платформе ЭС2Г, отличаются повышенной пассажировместимостью. В салоне вагонов поезда дополнительно размещено 30 посадочных мест.

В пресс-службе «Сбербанка Лизинга» отмечают, что срок действия договора лизинга рассчитан на 10 лет.

В ноябре текущего года группа "АЛРОСА" реализовала алмазно-бриллиантовую продукцию на общую сумму $274 млн (-18% г/г). Объём продаж алмазного сырья в стоимостном выражении составил $266.6 млн, бриллиантов - $7.4 млн. Об этом говорится в сообщении АЛРОСА.

Всего в январе-ноябре 2018 года продажи алмазно-бриллиантовой продукции АЛРОСА в стоимостном выражении выросли на 3.7% г/г до $4.179 млрд. При этом общая стоимость реализованного алмазного сырья за одиннадцать месяцев 2018 года составила $4.088 млрд, бриллиантов - $90.4 млн.

"Продажи алмазной продукции в ноябре оказались выше, чем месяцем ранее: на 13% в денежном выражении и на 25% - в физическом. Это может свидетельствовать о некоторой стабилизации спроса на недорогое мелкоразмерное сырье, который снижался на протяжении последних месяцев, однако делать окончательные выводы пока преждевременно. Мы по-прежнему видим существенный потенциал для увеличения спроса на алмазы со стороны индийского гранильного сектора, который пока испытывает сложности с получением доступа к кредитным ресурсам", - отметил в своём комментарии по итогам ноябрьских продаж заместитель генерального директора АЛРОСА Юрий Окоемов.

ОАО РЖД 9 декабря в 00:00 MSK ввело новый график движения поездов на 2018-2019 годы. Об этом сообщила пресс-служба перевозчика.

Общие размеры пригородного движения в новом графике увеличились на 78 пар поездов (одна пара - это поезда туда и обратно) и составили 3.738 тыс. пар (3.66 тыс. пар в 2017/2018 годах). Из них 312 пар - поезда "Ласточка" (177 пар на Московской железной дороге, 82 пары на Октябрьской железной дороге, 21 пара на Калининградской железной дороге, 20 пар на Северо-Кавказской железной дороге и 12 пар на Свердловской железной дороге).

Общие размеры движения пассажирских поездов дальнего следования составят 567 пар поездов в 415 различных сообщениях (в графике движения на 2017/2018 годы - 558 пар в 405 сообщениях). Количество поездов категорий "cкорый" и "cкоростной" увеличится с 350 до 359 и составит почти 63% от общего количества.

Из них холдингом РЖД назначены 499 пар поездов, или 88% от общих размеров движения. Железнодорожными администрациями государств СНГ и дальнего зарубежья назначены 68 пассажирских поездов, в том числе 4 поезда будут находиться на совместном обслуживании с железнодорожными администрациями стран СНГ и дальнего зарубежья.

Для обеспечения пассажирских перевозок сформированы 1.177 тыс. составов поездов (график движения на 2017/18 год обеспечивали 1.136 тыс. составов), из них 160 составов поездов "Ласточка" (в 2017/18 году - 134 состава), 16 составов поездов "Сапсан", 7 составов поездов "Тальго" и 4 состава поездов "Аллегро".

Увеличится количество дневных поездов: будут назначены 13 новых дневных экспрессов на 8 маршрутах (Москва - Тамбов, Москва - Липецк, Москва - Вологда и другие). Всего в новом графике будут курсировать 69 пар дневных поездов на 41 маршруте (в графике на 2017/2018 годы - 56 пар поездов на 33 маршрутах).

На наиболее востребованных у пассажиров маршрутах в новом графике назначены 28 новых поездов (Нижний Новгород - Новгород-на-Волхове, Самара - Казань, Киров - Санкт-Петербург, Сонково - Углич, Новокузнецк - Тюмень, Красноярск - Северобайкальск и другие).

Расширена география курсирования двухэтажного подвижного состава до 12 пар поездов на 9 маршрутах (было 11 пар на 8 маршрутах). В частности, с 9 декабря двухэтажные поезда будут обеспечивать перевозку пассажиров на маршруте Москва - Ижевск (поезд N 26/25).

При разработке графика движения поездов получили ускорение 289 поездов, из них свыше 20% ускорены на 30 минут и более).

Международные пассажирские перевозки будут осуществляться в прямом и транзитном сообщениях в 11 стран Европы и Азии (Финляндию, Германию, Францию, Польшу, Австрию, Чехию, Италию, Китай и др.) по 16 международным маршрутам, а также в 11 стран СНГ и Балтии (Беларусь, Украина, Молдова, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан, Азербайджан, Латвия, Литва, Эстония). В графике на 2018/2019 гг. назначены следующие новые международные поезда: Томск - Караганды, Минск - Казань, Ташкент - Казань.

«Газпром» в 2019 году начнет обустройство Харасавэйского месторождения

Уровень газификации Ямало-ненецкого автономного округа на 1 января 2018 года составлял 48,1%. «Газпром» разработал программу развития газоснабжения и газификации округа до 2021 года. Документ находится на согласовании в правительстве ЯНАО.

На Бованенковском месторождении состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Дмитрия Артюхова. Стороны отметили стратегический и долгосрочный характер сотрудничества компании и региона. Отмечена важность масштабной работы «Газпрома» по созданию на полуострове ключевого центра газодобычи в стране. Компания ввела в эксплуатацию третий, финальный, газовый промысел на Бованенковском месторождении, в 2019 году начнет работу по обустройству Харасавэйского месторождения.

Деятельность компании на территории ЯНАО имеет принципиальное значение и для устойчивого социально-экономического развития округа. Налоговые платежи «Газпрома» являются существенным источником для наполнения регионального бюджета. В 2018 году они могут составить около 62 млрд руб. (в 2017 году — 55,1 млрд руб.).

На встрече был рассмотрен ход газификации региона. В октябре этого года компания завершила сооружение газопровода к п. Северная Нива, идет подготовка к вводу объекта в эксплуатацию.

Продолжается работа по расширению инфраструктуры для заправки автотранспорта природным газом. В настоящее время в ЯНАО действуют две автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) «Газпрома» и один передвижной газовый заправщик. Закончено строительство новой АГНКС — в г. Новом Уренгое. Выбраны земельные участки и ведутся предынвестиционные исследования для сооружения еще двух станций — в г. Ноябрьске и п. Пангоды.

В рамках встречи Алексей Миллер и Дмитрий Артюхов подписали соглашение о сотрудничестве между ПАО «Газпром» и Правительством ЯНАО в 2019 году. В документе отражен широкий круг направлений дальнейшего взаимодействия. В частности, речь идет об освоении месторождений Ямала, развитии транспортной и социальной инфраструктуры, охране окружающей среды.

«Газпром» обеспечит надежные поставки газа, продуктов переработки углеводородного сырья потребителям региона и своевременные налоговые выплаты. Компания продолжит реализацию социально ответственной политики, направленной, в том числе, на поддержку коренных малочисленных народов Севера, будет содействовать повышению уровня занятости населения автономного округа. Как и в предыдущие годы, студенты, обучающиеся в ЯНАО по профильным для «Газпрома» специальностям, будут иметь возможность участия в конкурсе на получение именных стипендий компании.

В свою очередь правительство ЯНАО будет способствовать решению вопросов, связанных с формированием в регионе благоприятного инвестиционного климата, строительством и эксплуатацией производственных объектов «Газпрома».

Основным документом, регламентирующим сотрудничество ПАО «Газпром» и Ямало-Ненецкого автономного округа, является генеральное соглашение. В развитие этого документа ежегодно заключаются соглашения о сотрудничестве. Подписаны меморандум о взаимодействии в рамках реализации проекта «Ямал», соглашение о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива, договор о газификации.

«Варьеганнефть» увеличила зарплату водителям спецтехники

От надежной и бесперебойной работы автотранспорта зависит устойчивое функционирование любого предприятия, не является исключением и ОАО «Варьеганнефть» ПАО НК «РуссНефть».

В управлении технологического транспорта данной организации трудятся квалифицированные специалисты – водители, машинисты, трактористы, диспетчеры, слесари по ремонту техники. Это люди, преданные своему делу и ответственно выполняющие свой профессиональный долг.

Руководство компании высоко ценит их труд и заинтересовано в том, чтобы условия работы и отдыха, материального обеспечения из года в год только улучшались. Свидетельством этому является внедрение новой системы оплаты труда и оптимизация использования автотранспорта. Для этого была создана рабочая группа из сотрудников ПАО НК «РуссНефть» и ОАО «Варьеганнефть» по перспективным проектам и сервисам. В ходе плодотворного сотрудничества менее чем за месяц был разработан план-график по нескольким направлениям. Во-первых, изменится система использования автотранспорта, если раньше было так, что где-то не хватало техники, а где-то она простаивала, то сейчас она будет четко перераспределяться. Ее работу планируется расписать ежечасно, чтобы использование шло на сто процентов. Это то, что касается логистики транспорта и системы заказов.

Следующий момент – с 1 декабря уровень зарплаты водителей значительно возрастет. К тому же, предприятие планирует уйти от переработок, для того, чтобы работники могли больше отдыхать, заниматься собой, своим здоровьем, уделяя больше времени семье, детям и получая при этом достойную заработную плату.

Еще два важных аспекта – обучение водительского состава и обновление автопарка техники. На сегодняшний день 25 человек изъявили желание переобучиться на другие виды допусков, поменять категорию. В перспективе это будет выгодно как им, так и предприятию.

К тому же сотрудники могут чувствовать себя защищенными, ведь работодатель предлагает им неплохой социальный пакет. При выходе на пенсию, отработав на предприятии 15 и более лет, специалист получает хорошую выплату, на которую, к примеру, может купить дом. Так же предусмотрены выплаты при несчастных случаях на производстве, по личным заявлениям материальная помощь на различные нужды.

Хорошо зарекомендовала себя профсоюзная организация ОАО «Варьеганнефть», которая организует и проводит спортивные соревнования, в том числе и ставшие любимыми - дни рыболова, организовывает всевозможные праздники, в том числе и профессиональные день нефтяника и день водителя, а также смотры-конкурсы профмастерства. Ежемесячно предоставляет абонементы для занятия спортом в ледовый дворец и бассейн. На предприятии работают 3 тренажерных зала, в которых можно заниматься совершенно бесплатно. Действует система подарков и поощрений.

В октябре месяце к дню работников автомобильного транспорта 100 лучших транспортников были отмечены высокими наградами Министерства энергетики РФ, вручены награды ПАО НК «РуссНефть» и ОАО «Варьеганнефть». Также в рамках профессионального праздника подведены итоги смотра-конкурса «Лучший по профессии» среди работников Управления технологического транспорта.

Новый мотивационный подход к системе оплаты труда, правильная логистика, обучение водителей, обновление парка техники позволит предприятию привлечь квалифицированный и молодой персонал. Достойная заработная плата поможет удержать профессионалов и сохранить высокий потенциал трудового коллектива.

С 9 декабря начал действовать новый график

На всей сети российских железных дорог введен в действие новый график движения и план формирования поездов на 2018/2019 годы

Общие размеры пригородного движения в новом графике увеличились на 78 пар поездов (одна пара – это поезда туда и обратно) и составили 3738 пар (3660 пар в 2017/2018 гг.). Из них 312 пар – поезда «Ласточка» (177 пар на Московской железной дороге, 82 пары на Октябрьской железной дороге, 21 пара на Калининградской железной дороге, 20 пар на Северо-Кавказской железной дороге и 12 пар на Свердловской железной дороге).

Общие размеры движения пассажирских поездов дальнего следования составят 567 пар поездов в 415 различных сообщениях (в графике движения на 2017/2018 годы – 558 пар в 405 сообщениях). Количество поездов категорий «cкорый» и «cкоростной» увеличится с 350 до 359 и составит почти 63 % от общего количества.

Из них холдингом «РЖД» назначены 499 пар поездов, или 88 % от общих размеров движения. Железнодорожными администрациями стран СНГ и дальнего зарубежья назначены 68 пассажирских поездов, в том числе 4 поезда будут находиться на совместном обслуживании с железнодорожными администрациями стран СНГ и дальнего зарубежья.

Для обеспечения пассажирских перевозок сформированы 1177 составов поездов (график движения на 2017/18 г. обеспечивали 1136 составов), из них 160 составов поездов «Ласточка» (в 2017/18 г. – 134 состава), 16 составов поездов «Сапсан», 7 составов поездов «Тальго» и 4 состава поездов «Аллегро».

Увеличится количество дневных поездов: будут назначены 13 новых дневных экспрессов на 8 маршрутах (Москва – Тамбов, Москва – Липецк, Москва – Вологда и др.). Всего в новом графике будут курсировать 69 пар дневных поездов на 41 маршруте (в графике на 2017/2018 годы – 56 пар поездов на 33 маршрутах).

На наиболее востребованных у пассажиров маршрутах в новом графике назначены 28 новых поездов (Нижний Новгород – Новгород-на-Волхове, Самара – Казань, Киров – Санкт-Петербург, Сонково – Углич, Новокузнецк – Тюмень, Красноярск – Северобайкальск и др.).

Расширена география курсирования двухэтажного подвижного состава до 12 пар поездов на 9 маршрутах (было 11 пар на 8 маршрутах). В частности с 9 декабря двухэтажные поезда будут обеспечивать перевозку пассажиров на маршруте Москва – Ижевск (поезд № 26/25).

При разработке графика движения поездов получили ускорение 289 поездов, из них свыше 20 % ускорены на 30 минут и более (например, поезд № 20 Москва – Ростов сократил время в пути на 1 ч. 19 минут, № 45 Санкт-Петербург – Иваново – на 2 часа, № 111/37 Воронеж – Санкт-Петербург – на 3 ч. 40 мин., № 207 Новокузнецк – Владивосток – на 9 ч. 47 мин., № 119 Саранск – Москва – на 38 минут, № 259 Санкт-Петербург – Анапа – на 1 ч. 51 мин., № 36 Калининград – Адлер – на 2 ч. 32 мин. и др.).

Международные пассажирские перевозки будут осуществляться в прямом и транзитном сообщениях в 11 стран Европы и Азии (Финляндию, Германию, Францию, Польшу, Австрию, Чехию, Италию, Китай и др.) по 16 международным маршрутам, а также в 11 стран СНГ и Балтии (Беларусь, Украина, Молдова, Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан, Азербайджан, Латвия, Литва, Эстония). В графике на 2018/2019 гг. назначены следующие новые международные поезда: Томск – Караганды, Минск – Казань, Ташкент – Казань.

Поездов стало больше, и пойдут они быстрее

Самое главное о новом расписании пассажирских поездов, вступающем в силу с 9 декабря

На сети начали действовать новый график движения пассажирских поездов и план формирования грузовых поездов на 2018/19 год.

Новый график, который меняют каждый год во второе воскресенье декабря, будет действовать до седьмого декабря 2019 года.

Как рассказали «Гудку» в Центральной дирекции управления движением, общие размеры движения пассажирских поездов составят 567 пар поездов в сутки в 415 различных сообщениях. В прошлом году общие размеры движения составили 558 пар поездов в 405 различных сообщениях. «В этом году новые сообщения появились между городами Минск и Казань, Нижний Новгород и Ижевск, Ташкент и Казань, Москва и Муром, Новгород-на-Волхове и Нижний Новгород, Самара и Казань, Санкт-Петербург и Углич, Караганда и Томск, Кисловодск и Курск, Баку и Киев», – пояснили в дирекции.

Всего же будет сформировано 1177 поездов, на 34 больше, чем в прошлом году. Количество поездов дальнего следования «Тальго», Сапсан» и «Аллегро» осталось прежним – 7, 16 и 4 соответственно. А вот «Ласточек» стало на 26 больше – 160.

Появились новые «Ласточки» и в пригородном движении. Так, вчера такой поезд отправился по новому маршруту, Санкт-Петербург – Тосно. «Ласточки» назначили взамен составов ЭТ2М. Они начали курсировать в ускоренном режиме с остановками на станциях Сортировочная, Обухово, Колпино, Поповка, Саблино.

Это позволит сократить время в пути в среднем на 14 минут. А минимальное время в пути по маршруту при этом составит 46 минут. «Это новый продукт, новый уровень, – сказал на церемонии запуска нового маршрута директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов. – «Ласточка» изготовлена на заводе «Уральские локомотивы», 80% компонентов на этом поезде российские, включая устройства безопасности. У него повышенная плавность хода, скорость движения, применены асинхронные тяговые двигатели, которые позволяют поезду очень быстро разгоняться, быстро тормозить и поддерживать скорость 160 км/ч. В поезде есть всё, что необходимо для обслуживания маломобильных пассажиров. Компания «РЖД» и дальше будет наращивать запуск «Ласточек» по мере их изготовления на заводе».

К концу года это направление будет обслуживаться четырьмя составами «Ласточка», приобретёнными АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (СЗППК) в лизинг через «Сбербанк-Лизинг». «Наша задача – сделать всё, чтобы число наших пассажиров росло. Это станет возможным, если поднять планку качества обслуживания на более высокий уровень. Безусловно, будущее за новым подвижным составом», – сказал генеральный директор АО «СЗППК» Виталий Григорьев.

В целом размеры пригородного движения в новом графике значительно увеличены. Общее количество электричек составят 3738 пар поездов, что на 78 пар больше предыдущего графика. Размеры пригородного движения увеличены на трёх дорогах. Так, на Октябрьской магистрали электричек стало на 16 пар больше. В частности, их количество выросло на направлениях Санкт-Петербург – Выборг, Санкт-Петербург – Будогощь, Санкт-Петербург – Рощино, Санкт-Петербург – Зеленогорск, Москва – Клин, Москва – Крюково, Тверь – Торжок и Тверь – Бологое. На 54 пары больше станет и на Московской дороге, в частности в направлениях Москвы и Подольска, Апрелевки, Голицыно, Усово, Одинцово, Аэропорт, 47-й км и на участке Подмосковная – Нахабино. На восемь пар поездов увеличились размеры пригородного движения на Северо-Кавказской дороге.

Поездов станет больше на направлениях Краснодар – Афипская, Краснодар – Ильская, Краснодар – Пашковская, Краснодар – Динская и Краснодар – Горячий Ключ.

В новом графике часть поездов пойдёт быстрее: количество поездов категорий «скорый» и «скоростной» увеличено с 350 до 358 и составит 63% от общего числа. В категорию «скоростные» войдут три поезда Москва – Иваново и по одному Москва – Тамбов, Москва – Муром, Сыктывкар – Усинск, Самара – Казань и Москва – Вологда. При разработке графика движения 289 поездов получили ускорение на 133 часа (при разработке прошлого графика движения – 413 поездов на 165 часов).

Необходимо отметить, что ряд поездов, в том числе категории «скорый», имеют значительный резерв времени для сохранения удобного времени прибытия и отправления. Барьерное место, сдерживающее возможность ускорения поездов, – наличие временных периодов часа пик для пригородного движения в крупных городах Мос­ковского и Санкт-Петербургского узлов, Нижнем Новгороде, Казани, Екатеринбурге и Ново­сибирске.

Увеличилось и количество дневных поездов: на восьми маршрутах назначено 13 пар новых дневных экспрессов. Расширена география курсирования двухэтажного подвижного состава на одном маршруте. С поездом № 26/25 Ижевск – ­Москва количество двухэтажных поездов достигло 11.

В новом графике увеличены и размеры грузового движения по междорожным стыковым пунктам на 51 пару. Основное увеличение предусмотрено по стыкам Чепца, Сохрановка, Олейниково, Кошта, Свеча, Юрты, Называевская, Карталы, Александров, Кинель и Нижняя. В нормативном графике движения поездов также предусмотрено 560 специализированных расписаний, в том числе более 400 для пропуска контейнерных и рефрижераторных поездов. В прошлом году было заложено 720 расписаний с согласованным временем прибытия и отправления, в том числе для 527 контейнерных поездов и 193 грузовых экспрессов для перевозки минеральных удобрений, лесных и других грузов.

Яна Позолотчикова

Utair реструктурирует долги и объявляет себя «гибридным» лоукостером

Авиакомпания взяла кредиты на 38,5 млрд рублей. По словам аналитиков, если банки откажут в реструктуризации, Utair выжить на рынке будет очень сложно. При этом авиаперевозчик снижает цены на билеты

Utair начала реструктуризацию долгов. В самой компании сообщили, что у перевозчика нет просроченной задолженности перед кредиторами и задержек выплаты процентов. Но реструктуризировать портфель приходится в связи с рыночной конъюнктурой.

Согласно финотчетности по международным стандартам за первое полугодие, у Utair банковские кредиты на общую сумму 38,5 млрд рублей со сроком погашения в 2020-2027 годах. Как у четвертой по объему перевозок авиакомпании образовалась такая задолженность? Объясняет аналитик «ВТБ-Капитал» Елена Сахнова:

— В свое время Utair достаточно активно расширяла свой парк, и, чтобы вносить депозиты, нужно было привлекать средства. Плюс в последнее время не очень была идеальная ситуация на рынке, и компании приходилось кредитоваться для того, чтобы покрывать краткосрочные кассовые разрывы.

— Смогла бы выжить авиакомпания, если бы банки не согласились на реструктуризацию?

— Компании будет очень тяжело выжить, если банки не согласятся. В этом году у Utair ситуация складывается очень тяжело, и за счет того, что цена на нефть у нас выросла более чем на 50%, а цена на топливо выросла более чем на 60%, авиакомпании столкнулись с тяжелой ситуацией, они не смогли переложить эти затраты на пассажиров, и поэтому рентабельность их резко сократилась. Реструктуризация необходима, чтобы компания могла продолжить свою деятельность, особенно в условиях нестабильной цены на нефть.

При этом Utair никак не может выйти в прибыль. Согласно отчету компании по российским стандартам бухучета за девять месяцев этого года, ее выручка составила 45 млрд рублей, а убыток — почти 2 млрд рублей. Ранее на этой неделе стало известно, что Utair меняет бизнес-модель. Авиакомпания объявила себя «гибридным» лоукостером и снизила вдвое цены на самые дешевые авиабилеты. Поможет ли это сделать компанию прибыльной?

Роман Гусаров

главный редактор портала Avia.ru

«Пример авикомпании «Победа» показывает, что можно перевозить пассажиров дешево и при этом быть прибыльной компанией. Однако, конечно, в чистом виде классическим лоукостером Utair стать не может, слишком сложна она структурно. Вот применить некоторые механизмы низкобюджетных перевозок она может. Что, в частности, она и делает. Авиакомпания начинает предлагать билеты — чистую перевозку пассажиров, без багажа, без еды и каких-то дополнительных услуг. Можно выбрать более высокий тариф — уже с багажом, еще более высокий — с багажом и питанием и так далее. То есть у пассажира появляется возможность выбрать тот тариф, который для него оптимален, а у авиакомпании — продать билет по минимальной цене для пассажира с тем набором услуг, который ему требуется, и при этом все-таки быть прибыльным перевозчиком».

Консультантом по реструктуризации долгов Utair выступит Райффайзенбанк, который уже занимался этим в 2015 году. Тогда компания рефинансировала два синдицированных кредита почти на 43 млрд рублей и два облигационных займа еще на 13 млрд рублей.

Сегодня, 8 декабря, в Барнауле (Алтайский край) прошёл этап Эстафеты Огня XXIX Всемирной зимней универсиады, которую в марте 2019 года примет Красноярск.

Маршрут общей протяжённостью 4106 м прошёл от новой набережной реки Обь до площади академика Сахарова. Огонь по улицам города пронесли 25 факелоносцев, из которых завершающим Эстафету стал олимпийский чемпион и двукратный чемпион мира по биатлону Сергей Тарасов. «Я очень горжусь, что стал частью большого спортивного праздника, который подарит всему миру Красноярск в марте 2019 года, – сказал он. – Своим участием в Эстафете я хочу оказать поддержку Студенческим играм и нашим спортсменам, которые примут участие в этих масштабных соревнованиях. Красноярск, Барнаул с тобой!»

Губернатор Алтайского края Виктор Томенко в день проведения Эстафеты находился в отъезде и подготовил специальное видеообращение, которое представили во время финального праздника: «Эстафета Огня – замечательная, красивая, давняя традиция Всемирных студенческих игр. Я хочу выразить огромную благодарность организаторам проекта за то, что Алтайскому краю доверили провести один из этапов Эстафеты Огня зимней Универсиады-2019. Кадры из Барнаула сегодня разлетятся по всему миру: мы это знали, готовились и составили маршрут так, чтобы показать достопримечательности нашего города».

Из Барнаула огонь зимней Универсиады-2019 доставят в Новосибирск, где 11 декабря пройдёт следующий этап Эстафеты.

Масштабный проект стартовал 20 сентября в итальянском Турине, где прошла торжественная церемония зажжения Огня зимней Универсиады-2019. В рамках международного этапа факелоносцы пробежали по улицам Алма-Аты (Казахстан) – столицы XXVIII Всемирной зимней универсиады 2017 года и Харбина (Китай) – столицы XXIV Всемирной зимней универсиады 2009 года.

На территории России Огонь Студенческих игр уже побывал в Москве, Калининграде, Симферополе, Ростове-на-Дону, Ставрополе, Грозном, Санкт-Петербурге, Архангельске, Казани, Екатеринбурге, Владивостоке и Иркутске, а также в Ульяновске в рамках спецпроекта. Всего маршрут федерального этапа Эстафеты Огня охватывает 30 крупных городов страны.

Завершится Эстафета в Красноярске накануне начала XXIX Всемирной зимней универсиады 2019 года.

Крылья войны: как ракета разрушила ДРСМД

Чем российская ракета 9М729 не нравится Вашингтону

Вашингтон призывает Москву отказаться от ракеты 9М729 или изменить ее. В США считают, что ее дальность действия нарушает положения договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности. В России обвинения отвергают, что, впрочем, американцев не убеждает. Что пишут на Западе о 9М729, — в материале «Газеты.Ru».

Крылатая ракета наземного базирования типа 9М729 находится в центре американских озабоченностей с 2014 года. Именно тогда администрация президента США Барака Обамы сообщила об испытаниях этой ракеты, которая якобы нарушает положения договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (ДРСМД) 1987 года. Как известно, документ запрещает американские и российские ракеты средней дальности наземного базирования.

Администрация Обамы стремилась убедить Москву отказаться от «нарушения» ДРСМД и оставить ракету в стадии испытаний. Вместо этого, согласно американским данным, в России продолжили развертывание этой системы. По версии Вашингтона, ракета 9М729 уже поступает на оснащение строевых частей Ракетных войск и артиллерии ВС РФ. Иными словами, Москва приступила к серийному производству и развертыванию в составе ракетного комплекса 9К720 «Искандер-М» дозвуковой крылатой ракеты большой дальности 9М729.

Оперативно-тактический ракетный комплекс «Искандер-М» предназначен для скрытной подготовки и нанесения эффективных ракетных ударов по особо важным малоразмерным и площадным целям в глубине оперативного построения войск противника. ОТРК «Искандер» создан в результате работы кооперации соисполнителей группы НИИ, КБ и заводов под руководством КБ машиностроения (КБМ, Коломна). Пусковая установка разработана ЦКБ «Титан» (Волгоград), система самонаведения — ЦНИИ автоматики и гидравлики (Москва).

«Искандер-М» обычно оснащается парой баллистических ракет 9М723-1. Кроме того, он способен использовать крылатые противокорабельные ракеты средней дальности, известные как 9М728 или Р-500.

Изделие Р-500 было создано с использованием наработок по темам РК-55 «Рельеф», 3М-54 «Калибр», Х-55 и Х-101/102. Она способна поразить цель на дальности до 500 км. Первый испытательный запуск ракеты комплекса «Искандер-К» состоялся в конце мая 2007 года.

Ракета Р-500/9М728 оснащена инерциальной навигационной системой, сопряженной с приемником сигналов GPS/ГЛОНАСС. Она несет 500 кг боевой нагрузки, в качестве которой может использоваться ядерный боезаряд мощностью от 10 до 50 кт. По известным данным, развертывание ракет Р-500 в ядерном исполнении началось в конце прошлого года. Ракета способна поражать движущиеся цели, а ее КВО составляет всего 5 м.

Противокорабельная модификация «Искандера» предназначается для борьбы с крейсерами и эсминцами НАТО и призвана сокращать превосходство противника на море. Для повышения боевой эффективности на заключительном участке полета ракета развивает скорость до М — 3 и снижается до высоты 5-10 м над уровнем моря.

Однако поступление на оснащение ОТРК «Искандер-М» ракеты 9М729 переводит эту систему в совершенно новое качество.

По американским данным, ракета 9М729 является сухопутным вариантом ракеты 3М-14 ракетного комплекса «Калибр-НК» и разработана ОКБ «Новатор» (Екатеринбург).

По информации разведки США, испытания ракеты 9М729 ведутся с 2008 года. По данным Пентагона, государственные испытания этого изделия завершены в 2014 году. Характерно, что наименование ракеты 9М729 изначально взято из зарубежных источников.

9М729 выполнена по нормальной аэродинамической схеме. В транспортном положении, когда ракета находится в транспортно-пусковом контейнере, крылья изделия складываются в корпус изделия. Ракета комплектуется стартовым двухрежимным твердотопливным двигателем, который отстыковывается от ракеты по завершению работы и набора скорости, требуемой для запуска маршевого двигателя изделия.

Предположительно, на крылатой ракете 9М729 установлена инерциальная система управления с допплеровскими датчиками угла сноса с коррекцией по данным спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС. На конечном этапе наведения используется активная помехозащищенная радиолокационная головка самонаведения.

Есть основания считать, что маршевый двигатель ракеты 9М729 аналогичен двигателю крылатой ракеты 3М-14 ракетного комплекса «Калибр-НК» и представляет собой невыдвигаемый малогабаритный малоресурсный ТРДД Р-95-300/РДК-300 разработки КБ «Союз».

По данным западных источников, полет ракет 9М729, как и изделия 3М-14, проходит по заранее заложенному маршруту, в соответствии с данными разведки относительно положения цели и наличия средств противовоздушной обороны. Ракеты способны преодолевать зоны развитой системы ПВО противника, что обеспечивается предельно малыми высотами полета (с огибанием рельефа местности) и автономностью наведения в режиме молчания на основном участке.

Как можно судить, конструктивно 9М729 представляет аналог 9М728, причем длина изделия увеличена приблизительно с 6,7 до 8,1 м. За счет этого значительно увеличен объем топливного бака (и, соответственно, дальность полета ракеты). Но из-за увеличенной длины изделия вместо типовой самоходной пусковой установки ОТРК «Искандер-М» 9П78-1 (разработки ЦКБ «Титан», Волгоград) пришлось создать новую пусковую установку (предположительный индекс 9П701) и, соответственно, новую транспортно-заряжающую машину 9Т256. Обе выполнены на том же многоосном шасси Минского завода колесных тягачей МЗКТ-7930.

В целом, по версии западных источников, тактико-технические характеристики ракеты 9М729 выглядят следующим образом: стартовая масса — около 2500 кг, диаметр — 533 мм, высота-полета — 50-150 м, маршевая скорость — 180-240 м/сек, радиус действия — 500-5500 км (именно этот пункт вызывает претензии США), масса боевой части — 500 кг, тип боевой части — обычная или ядерная. В случае обычного снаряжения, как утверждают в США, изделие может комплектоваться осколочно-фугасной боевой частью с опцией воздушного подрыва, аналогично изделию 3М-14.

Москва неоднократно заявляла, что характеристики ракеты 9М729 полностью соответствуют договору РСМД. Российская Федерация не нарушала, не нарушает и привержена своим обязательствам по договору о ликвидации ракет средней и меньшей дальности. Это в очередной раз подчеркнул пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, отвечая на вопросы о требовании Госдепа США к России отказаться от ракеты 9М729.

При этом по всем технологическим нюансам представитель Кремля рекомендовал обратиться в Министерство иностранных дел России или Минобороны.

Ростехнадзор проверил ООО «Интегра-Бурение»

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) с 22 октября по 3 декабря 2018 года провела плановую проверку ООО «Интегра-Бурение».

В ходе проверки было проверено юридическое лицо и эксплуатируемый опасный производственный объект «Участок ведения буровых работ по ХМАО-Югра Филиала в г. Нижневартовск», в состав которого входят 15 буровых установок. В результате проверки выявлено 173 нарушения требований промышленной безопасности.

Основными нарушениями, выявленными при проверке, явились: внесение конструкционных изменений в буровые установки в отсутствие проектной документации и соответствующих испытаний, отсутствие деклараций или сертификатов соответствия на применяемое оборудование, паспортов и инструкций по безопасной эксплуатации заводов-изготовителей, а также нарушения, допущенные при идентификации опасного производственного объекта.

Выявлены множественные нарушения в области промышленной безопасности, связанные с эксплуатацией технологического оборудования.

Кроме того, выявлены нарушения в организации и осуществлении производственного контроля, а также в организации и проведении аттестации в области промышленной безопасности.

По результатам проверки составлен акт и выдано предписание для устранения выявленных нарушений в установленные для этого сроки. По выявленным нарушениям возбуждены дела об административных правонарушениях по части 1 статьи 9.1 КоАП РФ в отношении должностных лиц (8 дел) и юридического лица ООО «Интегра-Бурение».

Через КПП на границе РФ и КНР проехал 3000-й поезд «Китай – Европа»

Состав следует в российский населенный пункт Ворсино в Калужской области

Через крупнейший контрольно-пропускной пункт на китайско-российской границе Маньчжоули в Маньчжурии выехал трехтысячный по счету железнодорожный состав в рамках железнодорожных грузоперевозок по маршруту «Китай - Европа».

Как сообщает информационное агентство «Синьхуа», поезд пересек китайскую границу 6 декабря. Он везет 42 контейнера, груженных водонагревателями, витринными шкафами, предметами повседневного обихода и другими товарами. Состав следует в российский населенный пункт Ворсино в Калужской области.

Перевозки грузов по маршруту «Китай - Европа» начались в 2013 году. Уже открыто 50 маршрутов с пересечением госграницы через пункт Маньчжоули. Они связывают более 60 китайских городов, включая Сучжоу, Тяньцзинь и Ухань, с городами 12 стран. Среди этих городов - Москва, Екатеринбург, Варшава и Малашевичи.

Обойтись без недоделок

Фонд ЖКХ не ослабляет контроль за качеством жилья, предоставляемого переселенцам из аварийного жилфонда

Несмотря на то, что программа расселения аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2012 года, в большинстве регионов уже завершена, вопрос качества квартир для переселенцев по-прежнему актуален. И для госкорпорации — Фонда содействия реформированию ЖКХ (Фонд ЖКХ) это направление работы остается приоритетным. Как известно, госкорпорацией сформирован и ведется реестр обращений по вопросам качества жилья, куда включены обращения граждан, общественных организаций, информация, поступившая от органов Госжилнадзора, факты, описанные в СМИ или выявленные Фондом ЖКХ в результате выездного мониторинга в субъектах РФ.

Реестр размещен на официальном сайте Фонда и в АИС «Реформа ЖКХ» и обновляется еженедельно. Работа с обращениями граждан и организаций ведется системно. По всем домам, где выявлены недостатки, субъектами РФ составляются планы-графики устранения нарушений, выполнение которых контролируется Фондом ЖКХ. По словам начальника Отдела качества жилья Контрольного департамента Фонда ЖКХ Алексея Керсова, всего с 1 октября 2015 года (с начала ведения реестра) на контроль были поставлены 2996 МКД. Из них за тот же период времени сняты с контроля после устранения недостатков 2707 объектов (90%). В настоящее время в реестр обращений включены 289 МКД в 47 субъектах РФ (всего за 2018 год с контроля снято 437 домов, а включено в реестр 312 объектов).

Ситуация с качеством домов по регионам весьма различна. Больше всего объектов, по которым имеются претензии, находится в Забайкальском крае (44 дома), Омской области (22 дома), Республике Бурятии (20 домов), Республике Саха (Якутия) (17 домов), Ивановской области (17 домов), Удмуртской Республике (16 домов). Таким образом, на шесть субъектов РФ приходится 136 домов, или 47% от общего количества домов на контроле. При этом есть регионы, где недоделки не устраняются с 2015 года! Своего рода «антилидером» в этом отношении является Ивановская область, там до сих пор не устранены нарушения в семи домах, включенных в реестр. В Удмуртской Республике и Брянской области таких домов по четыре, в Республике Карелии — три.

Фонд ЖКХ в деле устранения выявленных нарушений активно сотрудничает с политическими и общественными организациями («Единая Россия», ОНФ и НП «ЖКХ Контроль»), а также с органами власти. В некоторых случаях для решения проблем потребовалось вмешательство правоохранительных органов и даже судебные разбирательства. Кроме того, в отношении 22 субъектов РФ были применены меры финансовой ответственности (штрафы) в размере 100 тыс. рублей за каждый МКД (82 дома), а в отношении одного региона (Республики Карелии) — штраф в размере 500 тыс. рублей. Больше всего «штрафных» домов находится в Ивановской области (9 домов), Республике Саха (Якутия) (9 домов), Курской области (8 домов) и Республике Карелии (7 домов).

Однако в целом наблюдается положительная динамика: количество домов со строительными дефектами сокращается. Многие регионы, в числе которых Челябинская, Орловская, Тамбовская, Рязанская, Белгородская области, Красноярский край и др., стараются оперативно устранять недоделки и принимают меры по их недопущению впредь. А значит, проводимая работа по контролю за реализацией программы переселения приносит пользу конкретным гражданам России, которые переезжают в новое и комфортное жилье.

Начальник Отдела качества жилья Контрольного Департамента Фонда содействия реформированию ЖКХ Алексей Керсов:

«Проводимая на постоянной основе работа по контролю за устранением нарушений в многоквартирных домах заставляет регионы не откладывать дело в долгий ящик, а принимать все необходимые меры. Ведь за каждым обращением стоят люди, которые должны быть обеспечены качественным жильем»

Справочно

Форма единого реестра обращений по вопросам качества жилых помещений установлена приказом Минстроя России от 1 октября 2015 года №709/пр «О создании комиссии по вопросам качества жилых помещений, предоставленных гражданам при реализации региональных программ по переселению граждан из аварийного жилищного фонда».

№48 от 07.12.2018

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

8 декабря в Сургутской окружной клинической больнице состоится окружная научно-практическая конференция по вопросам сахарного диабета

Тема окружной конференции: «Как жить долго и с удовольствием: барьеры в достижении целей лечения сахарного диабета». Участниками мероприятия станут эндокринологи, кардиологи и другие узкие специалисты.

В программе конференции разбор клинических случаев с использованием видеоматериалов, практические аспекты применения ингибиторов PCSK-9 у пациентов высокого сердечно-сосудистого риска, инсулинотерапия: старт и интенсификация и другие вопросы.

В Окружном кардиодиспансере обсудили секреты активного долголетия

Дискуссионная площадка объединила лидеров общественного мнения, врачей, спортсменов, пенсионеров и представителей серебряного волонтерства. Девиз встречи – «Жить до ста».

Идеология системы активного долголетия – жить не только долго, но и качественно: путешествовать, развиваться, заниматься творчеством. Сам термин обязан своему появлению Александру Микулину. Советский академик и авиаконструктор разработал свою систему оздоровления. Сегодня активное долголетие – это стратегия государственной политики. Ведущие специалисты Министерства здравоохранения и органов государственной власти, депутаты, ученые задействованы в повышении качества жизни российских пенсионеров.

Круглый стол по вопросам развития концепции активного долголетия прошел под руководством Ирины Урванцевой, главного врача Окружного кардиодиспансера.

«Президент России Владимир Путин неоднократно говорил о необходимости увеличения средней продолжительности жизни. Долгожители – это наше достояние. К концу 2020-х годов Россия должна войти в число стран, где продолжительность жизни превышает 80 лет», – отметила главный врач Окружного кардиодиспансера.

Интеллектуальная и физическая активность, любознательность, любовь к себе, духовность и милосердие – активное долголетие — это стиль жизни. Участники встречи занимаются спортом, проводят обучающие семинары, организуют досуг.

«Со мной всю жизнь так было – только руку поднимешь, уже куда-то бежишь, где-то участвуешь. Я никогда не была фанатиком, не занималась спортом профессионально, но всегда стремилась участвовать в спартакиадах», - рассказала Анна Андрюшина, участница встречи, пенсионер. В родном Нефтеюганске пенсионерка – знаменитость. Заместитель председателя городского Совета ветеранов ВОВ и труда, участник соревнований по лыжному спорту и плаванию всегда сохраняет внутреннюю уверенность и сияние.

Сургутянин Петр Жуков, выйдя на пенсию, реализовал свою мечту – развивает в местном территориальном общественном самоуправлении информационные технологии, организуя компьютерные курсы для бабушек и дедушек. Чьей бы истории не коснулось обсуждение в рамках круглого стола, каждая – пример.

«Главный секрет активного долголетия – нужно захотеть жить до ста лет. Не стоит забывать про интерес к себе и активный образ жизни, позитивно мыслить. Участники нашей встречи никогда не унывают – этому стоит учиться. Современное поколение пенсионеров быстрее и намного охотнее воплощает свои мечты, чем молодежь. Они стремятся узнавать новое, занимаются спортом, участвуют в различных мероприятиях», – прокомментировала Ирина Урванцева.

По статистике Всемирной организации здравоохранения, около 40% пожилых людей имеют симптомы депрессии. Врачи связывают это с социальной изоляцией и одиночеством. К слову о данной проблеме в рамках круглого стола говорила врач-гериатр Гюльнара Ягубова. В деле восстановления хорошего самочувствия универсальным средством может стать спорт. Любая физическая активность благотворно влияет на самочувствие и настроение.

Галина Резяпова, заместитель председателя Тюменской областной Думы, член Общественного совета Кардиоцентра, вот уже много лет делает зарядку. «В чем секрет молодости? Нужно заниматься собой, поменьше есть и больше двигаться. Я с 15 лет каждое утро делаю зарядку. Не всегда хочется, но я не даю себе поблажек», – рассказала Галина Александровна.

На планете проживает 5% долгожителей – это люди старше 90 лет. Больше всего их в Японии, Абхазии, Америке, на Кубе. У каждого из долгожителей свой секрет, но объединяет их оптимизм, жизнелюбие и трудолюбие. Так и участники встречи, которая состоялась в Кардиоцентре, нацелены на продолжение активной жизни и не планируют останавливаться на достигнутом.https://www.rosminzdrav.ru/regional_news/10066-v-okruzhnom-kardiodispansere-obsudili-sekrety-aktivnogo-dolgoletiya

Общественное здоровье укрепит профилактическая лихорадка

Во Всероссийском учебно-научно-методическом центре по непрерывному образованию Минздрава России завершила работу Федеральная школа по общественному здоровью. Проектная деятельность, форсайт-сессии, обмен опытом и продуктивное общение с коллегами - все это реалии данного мероприятия.

- В ходе командной работы по трекам и мозгового штурма был определён примерный облик совершенно новой для нашего общества системы общественного здоровья и обозначены конкретные пути реализации федерального проекта "Укрепление общественного здоровья", - комментирует главный специалист департамента здравоохранения ЯНАО по медицинской профилактике, доктор медицинских наук Сергей Токарев, защищавший проект "Меняй местные законы".

Экспертами 9 проектов, в числе которых "Идеальный центр общественного здоровья", "Кадры решают все", "Нет бумажной волоките", "Пусть бизнес на тебя работает" и другие, выступили: Олег Салагай - заместитель Министра здравоохранения Российской Федерации, Джоао Бреда - руководитель направления неинфекционных заболеваний Европейского бюро ВОЗ, Анна Концевая - заместитель директора НМИЦ профилактической медицины Минздрава России.

В ближайшее время федеральный проект пройдёт окончательное согласование в ведомстве.

В Екатеринбурге подведены итоги проекта «Будущее рядом!»

В областном центре реабилитации инвалидов прошла заключительная выставка проекта «Будущее рядом!». Проект был направлен на всестороннее улучшение качества жизни семей с детьми, страдающими тяжелыми нейромышечными заболеваниями, в том числе находящимися на искусственной вентиляции легких в домашних условиях, нуждающихся в паллиативной помощи, а также на выстраивание межведомственного взаимодействия по работе с этой категорией населения в регионе.

В ходе мероприятия ребята поделились своими достижениями, подвели итоги обучения и познакомились с успехами других участников. Проект «Будущее рядом!» был реализован при грантовой поддержке Фонда президентских грантов.

Помимо картин и поделок ребята создали дизайн-проекты, анимированные видеоролики, пластилиновый мультфильм и компьютерную программу, позволяющую школьным учителям сократить время на проверку контрольных работ.

«Когда мы начинали этот проект, то у нас не было завышенных ожиданий. Честно говоря, мы испытали трепет, когда увидели творчество детей и их успехи! Обычно, когда мы приезжаем в семьи, мы говорим о болезнях: что беспокоит и прочее. А участвуя в обучении дети забыли про свои недуги, у них появились улыбки и новые знакомые. Сегодня у нас такой красивый финал и мы очень надеемся на продолжение проекта потому, что мы видим, насколько он нужен и востребован. Мы видим, как таланты детей заиграли разными гранями», – рассказала заведующая отделением выездной консультативной помощи детям с паллиативными состояниями областной детской клинической больницы Лариса Шукшина.

На мероприятии всем участникам была вручена специально созданная книга проекта «Будущее рядом!», рассказывающая о достижениях ребят за время обучения в проекте. Книга начинается со сказки уральской писательницы Дины Артемкиной, иллюстрации к которой нарисовала Первухина Вероника (тоже участница проекта).

За время реализации проекта были проведены: индивидуальные консультации с преподавателями по заранее выбранным ребятами направлениям (программирование, дизайн интерьера, декоративно-прикладное искусство, английский язык, робототехника и пр.). Консультации проходили, как в очной (мастера выезжали к ребятам на дом или в спецучреждения), так и дистанционно (занятия проводились по skype). Выездные мастер-классы и тренинги. Проведено два тренинга «Я выбираю профессию!» - по выявлению творческих и профессиональных наклонностей участников проекта и три мастер - класса в арт-студии. Всего на данный момент проведено: около 1000 часов консультаций, 5 тренингов, 3 выездных творческих мастер-класса, 3 онлайн-вебинара. Участниками проекта стали более 30 детей, имеющих тяжелые нейромышечные заболевания, и более 60 членов их семей.

Проект был реализован при консультационной и методической поддержке министерства здравоохранения Свердловской области и Областной детской клинической больницы. Бережное и внимательное сопровождение ребят на протяжении всех тренингов обеспечивали волонтёры-медики Свердловского регионального отделения Всероссийского общественного движения из Свердловского областного медицинского колледжа.

Свердловский противотуберкулезный диспансер приобрел оборудование, выводящее торакальную хирургию на новый уровень

В рамках реализации плана мероприятий по повышению качества специализированной медицинской помощи министерства здравоохранения Свердловской области в 2018 году, торакальное хирургическое отделение ГБУЗ СО «ПТД» оснащается современным медицинским оборудованием для проведения хирургических вмешательств, экспресс-диагностики и обработки высокоточного инструментария, существенно расширяющим возможности диагностики и хирургического лечения заболеваний органов дыхания.

В первую очередь - это комплект оборудования для эндохирургии грудной клетки, который будет использоваться при проведении малоинвазивных торакоскопических операций. Во время проведения подобных операций пациенту через небольшой разрез вводится зонд, благодаря которому ведется оптический контроль и выполняются необходимые хирургические манипуляции. Такие операции, по сравнению с обычным хирургическим вмешательством, менее травматичны для больного. Уменьшается кровопотеря, значительно сокращается реабилитационный период, и пациент быстрее возвращается к активному образу жизни.

Для проведения срочных исследований новобразований легких, плевры и тимуса, введен в эксплуатацию микротом-криостат, который позволяет установить объективный диагноз во время проведения хирургического вмешательства. Данный способ объективной диагностики используется во время операций для уточнения распространенности опухолевого или иного патологического процесса. Интраоперационный морфологический диагноз является крайне важным, так как на основании него определяется объем хирургического вмешательства и дальнейшая тактика лечения.

С целью обеспечения современного уровня обработки хирургических инструментов, в том числе дорогостоящего эндоскопического (оптического) оборудования в торакальной клинике установлена новейшая система плазменной стерилизации, которая позволяет добиться стерильности, не повреждая дорогостоящее оборудование и хирургические инструменты, а также обеспечивает их стерильность при хранении.

Благодаря всему вышеперечисленному, можно считать, что торакальная хирургия учреждения вышла на принципиально новый уровень оказанию помощи населению Свердловской области.

«Применение новейшего оборудования для оказания хирургической помощи населению это неотъемлемая составляющая деятельности любой современной клиники – говорит главный врач ГБУЗ СО «ПТД» Ирина Лихачева. – Надо помнить, что сохранение здоровья и жизни людей – важнейшая задача, стоящая не только перед медицинским сообществом, но и перед каждым неравнодушным человеком».

Страховые представители проинформировали о диспансеризации полмиллиона жителей Челябинской области

О результатах работы страховых представителей в сфере обязательного медицинского страхования в 2018 году рассказала и.о. заместителя директора ТФОМС Челябинской области Юлия Маркова.

«Сегодня в системе обязательного медицинского страхования профилактическое направление является одним из приоритетных, - подчеркнула представитель фонда. – Второй год мы занимаемся информированием граждан о необходимости прохождения диспансеризации.Информирование происходит как публичным способом – через СМИ, плакаты, объявления, буклеты, так и индивидуальным – с помощью рассылок sms-сообщений, электронных писем, почтовой рассылки и обзвонов жителей региона. Данная работа уже принесла положительные результаты. Активность граждан существенно выросла. Если в прошлом году отклик населения на информирование составлял в среднем 30%, то в 2018 году на диспансеризацию пришли 50% из числа проинформированных граждан».

В течение года всеми страховыми медицинскими организациями, работающими в сфере ОМС, было проинформировано в общей сложности 500 тыс. человек. Причем наибольший отклик отмечается среди жителей региона трудоспособного возраста, преимущественно женщин. На сегодняшний день специалисты страховых компаний вместе с ТФОМС Челябинской области разрабатывают новые прогрессивные методы информирования о необходимости прохождения диспансеризации в том числе наименее охваченной категории граждан – мужчин и людей старшей возрастной группы.

В 2019 году план по информированию населения о диспансеризации увеличен более чем в 2 раза. Планируется охватить более 40% от застрахованных по ОМС жителей региона в возрасте старше 18 лет – это около 1,2 млн. человек.

«Кроме информирования населения о необходимости прохождения диспансеризации, страховые представители также осуществляют информационное сопровождение застрахованных лиц на всех этапах оказания медицинской помощи. – подчеркнула Юлия Маркова. – Если по итогам диспансеризации человеку назначены госпитализация или прохождение обследования, страховые представители обязаны контролировать этот процесс, проверить, попал ли человек в стационар, вылечился ли, проведено ли ему необходимое обследование и т.д.»

ТФОМС Челябинской области призывает жителей региона не игнорировать сообщения и звонки страховых представителей, задавать им интересующие вопросы о диспансеризации и профилактических осмотрах, обращаться в поликлинику не только с лечебно-диагностической, но и с профилактической целью. Как отмечают специалисты, в связи с многочисленными рекламными рассылками, СПАМом и мошенничеством в сети Интернет, доверие населения к подобной информации снижено. Тем не менее, чтобы отличить полезную информацию страховых представителей от мошенничества, необходимо помнить два обязательных условия:

1. Страховые представители приглашают на диспансеризацию только в поликлинику по месту жительства гражданина.
2. Позвонить гражданину может только представитель той компании, в которой он застрахован по ОМС, название страховой компании указано в каждом полисе ОМС.

Комиссия Госдумы по правовому обеспечению развития организаций ОПК совершенствует механизмы структурного взаимодействия промышленных предприятий, медицинских организаций и ВУЗов в условиях диверсификации

6 декабря 2018 г на базе федерального государственного учреждения «Национальный медико-хирургический Центр имени Н.И. Пирогова» Министерства здравоохранения российской Федерации прошло совместное заседание Комиссии Государственной Думы по правовому обеспечению развития организаций оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации при поддержке Комитета по научно-технологическому развитию и прикладной науке Ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям», на котором эксперты обсудили меры государственной поддержки в рамках развития кооперации российских медицинских организаций, высших учебных заведений и организаций, реализующих комплексные проекты по созданию высокотехнологичной продукции в рамках диверсификации предприятий ОПК.

Тема вызвала повышенный интерес со стороны руководителей промышленных предприятий, научно-исследовательских институтов, вузов, общественных организаций. Заседание прошло под председательством Дутова Андрея Владимировича, Председателя Комитета по научно-технологическому развитию и прикладной науке Ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям», генерального директора ФГБУ «Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского». С приветственным словом обратился Никитенко Дмитрий Николаевич, первый заместитель генерального директора ФГБУ «НМХЦ им. Н.И. Пирогова» Минздрава России и пожелал участникам конструктивного диалога в выработке практических решений по теме заседания.

В мероприятии приняли участие Сысоев Владимир Владимирович, Заместитель председателя Комиссии Государственной Думы по правовому обеспечению развития организаций оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации, Алехин Алексей Викторович, Директор Департамента развития фармацевтической и медицинской промышленности Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Рожков Артемий Игоревич, Директор Департамента государственной политики в сфере высшего образования и молодежной политики Министра науки и высшего образования Российской Федерации, Дробот Игорь Сергеевич, Временно исполняющий обязанности начальника Военного инновационного технополиса «ЭРА».

От Пироговского Центра содокладчиком по теме «Опыт взаимодействия предприятий оборонно-промышленного комплекса, вузов и конечных потребителей по реализации проектов, направленных на внедрение передовых технологий и выпуск высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения» выступил Замятин Михаил Николаевич, заведующий кафедрой анестезиологии и реаниматологии Института усовершенствования врачей, главный специалист.

Примерами имеющегося опыта в разработке и производстве продукции гражданского назначения для сферы здравоохранения поделились представители АО «Производственное объединение «Уральский оптико-механический завод» им. Э.С. Яламова», Государственного научного центра Российской Федерации «Центральный научно-исследовательский и опытно-конструкторский институт робототехники и технической кибернетики», АО «Научно-производственное объединение «Сплав», Института механики сплошных сред Уральского регионального отделения Российской академии наук, ФГБОУ ВО «Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова».

Итогом заседания стало подписание протокола, учитывающего предложения участников мероприятия, которые впоследствии будут законодательно оформлены и помогут направить имеющиеся мощности и потенциал ОПК на выпуск гражданской продукции в области здравоохранения.

Долгожданная сделка: нефть ослушалась Трампа

Участники соглашения ОПЕК+ договорились снизить добычу нефти

Екатерина Каткова, Петр Орехин

Участники сделки ОПЕК+ согласовали снижение добычи на 1,2 млн баррелей в сутки в первом полугодии 2019 года. На Россию придется примерно пятая часть этого сокращения, Иран, Венесуэла и Ливия смогут добывать нефть без ограничений. Нефтяные котировки на этом фоне пошли в рост, а рубль укрепился к доллару. Но часть аналитиков полагает, что вскоре нефть снова начнет дешеветь.

Трехдневное нефтяное ралли в Вене завершилось новыми договоренностями о снижении добычи. И хотя найти компромисс нефтедобытчикам было непросто, итоговое решение устроило всех. Министры 23 стран соглашения ОПЕК+ договорились снизить добычу на 1,2 млн баррелей в сутки. Министр энергетики РФ Александр Новак на пресс-конференции по итогам встречи назвал сделку «хорошим сигналом».

«Очевидно, что сегодня было принято очень важное и рациональное решение, компромиссное решение о дополнительном сокращении объема добычи странами ОПЕК и не-ОПЕК…

Это должно обеспечить, в том числе, и лучшую ситуацию по балансировке рынка. Хотел бы подчеркнуть, что это хороший сигнал для рынка в том, что наше взаимодействие продолжается и мы способны реагировать на любые ситуации», — сообщил министр (цитата по РИА «Новости»).

Он отметил, что ОПЕК+ будет продолжать мониторинг ситуации на мировом рынке и оперативно реагировать в случае необходимости.

Министр нефти Ирака Тамер аль-Габдан отметил, что страны ОПЕК в рамках сделки сократят добычу на 800 тысяч баррелей в сутки, остальные участники сделки — на 400 тысяч баррелей в сутки по отношению к октябрьскому уровню.

По его словам, Россия в рамках соглашения сократит добычу нефти на 230 тысяч баррелей в сутки. Он также отметил, что Иран, Венесуэла и Ливия смогут не ограничивать добычу.

«Иран, Венесуэла, потому что санкции, и Ливия, в связи с ситуацией в стране — только этим трем странам сделали исключения», — пояснил министр.

США ввели против Ирана санкции в начале ноября. Они включают в себя эмбарго на экспорт нефти из Исламской республики. Временное исключение сделано для восьми стран, включая Китай.

В отношении Венесуэлы также действует санкционный режим. Эта страна испытывает жесткий экономический кризис, добыча нефти там падает опережающими темпами. По данным ОПЕК, добыча в этой стране с 2014 года упала с 2,8 млн баррелей в сутки до 2 миллионов в 2017-м. К концу этого года, по прогнозам Международного энергетического агентства, уровень добычи может упасть до 1 млн баррелей в сутки. Что касается Ливии, то после свержения Муамара Каддафи, страна фактически находится в состоянии гражданской войны, а нефтяная отрасль в глубоком кризисе.

Россия между тем установила «новый постсоветский рекорд по добыче нефти в октябре, увеличив добычу на 50 тысяч баррелей нефти в сутки по сравнению с предыдущим месяцем, до средних 11,6 миллиона баррелей нефти в сутки, в соответствии с предварительной оценкой», говорилось в ноябрьском докладе ОПЕК.

По данным ЦДУ ТЭК, среднесуточная добыча нефти в России в ноябре 2018 года немного снизилась по сравнению с октябрем и составила до 11,369 миллиона баррелей в сутки.

Напомним, что первое соглашение в формате ОПЕК+ было заключено в ноябре 2016 года и подразумевало сокращение добычи на 1,8 млн баррелей. Летом этого года, после того как цены на нефть ушли за $70 за баррель, участники сделки решили вернуть на рынок 1 млн баррелей.

Новое соглашение поможет остановить падение котировок (с пиковых $86 они упали до $58) и восстановить баланс спроса и предложения. На позитивных новостях из Вены нефтяные котировки выросли более чем на 6,2%, фьючерс на Brent торговался на уровне $63,23 за баррель.

Однако не все верят, что восходящий тренд нефть взяла надолго. Принципиального изменения расстановки сил на рынке нефти не случилось, поэтому по нефти можно ждать возобновления нисходящего тренда, отмечает аналитик «Алор Брокер» Алексей Антонов.

Скоро участники рынка осознают, что далеко не все страны из договорившихся о сокращении добычи, в действительности выполняют соглашение: например, в самом ОПЕК соглашение, по подсчетам организации, выполняется всего на 78%. Торможение экономического роста в азиатско-тихоокеанском регионе, которого все ожидают (особенно замедление роста в Китае, который является самым главным потребителем нефти), могут привести к тому, что на 1.2 млн баррелей, которые должны уйти из объема предложения, будет приходиться такое же уменьшение объема спроса.

Нефть в ближайшее время вернется к $58 за баррель Brent и будет тестировать этот уровень поддержки на прочность, уверен аналитик.

Скорее всего, тренд на рост нефтяных котировок будет иметь направленность как минимум до середины января, если не будет никаких факторов риска, не соглашается ведущий аналитик Amarkets Артем Деев. К концу года нефть может подойти со стоимостью $65-68 за баррель, полагает он.

Россию устраивает уровень котировок в районе $60 за баррель, говорил ранее президент РФ Владимир Путин. Сделать цены еще более низкими хочет Дональд Трамп. Президент США, накануне саммита в Вене, призывал картель не снижать добычу.

Как он теперь поступит с непослушной Саудовской Аравией и наследным принцем Мухаммедом бен Сальманом Аль Саудом, можно только догадываться. Принца в США многие считают ответственным за убийство оппозиционного саудовского журналиста Джамаля Хашукджи, но Белый дом и президент Трамп предпочитали избегать прямых обвинений.

На днях группа сенаторов, после того как заслушала доклад ЦРУ по этому преступлению, заявила, что не сомневается в причастности к нему принца. «Нет ни единого шанса — ни единого — что это произошло без наследного принца», — уверен республиканец Линдси Грэм.

«У меня нет никаких сомнений по поводу того, что наследный принц отдал приказ совершить убийство», — сказал другой республиканец Роберт Коркер.

После заключения новой сделки ОПЕК+, США могут ввести против принца персональные санкции. Правда, этот шаг скорее окажет дестабилизирующее воздействие на рынок нефти, и подогреет котировки.

Недетские поставки

Транспортные полицейские из Южно-Уральского линейного управления МВД России пресекли крупный канал контрабанды наркотиков из стран Европы. Первая партия пришла в посылке с игрушками.

Завершено расследование многоэпизодного уголовного дела, возбуждённого в отношении межрегиональной группы лиц, обвиняемых в контрабанде и сбыте наркотических средств в особо крупном размере и создании нарколаборатории по производству мефедрона.

Организаторы канала поставок предстанут перед судом в Челябинске. На скамье подсудимых окажутся двое мужчин: 32-летний уроженец Ростовской области и 30-летний житель Краснодарского края.

Сообщники попали в поле зрения сотрудников транспортной полиции и таможни, когда планировали наладить в Челябинской области канал сбыта наркотиков через Интернет. Драгдилеры собирались торговать гашишем, марихуаной, кокаином, амфетамином, ЛСД и экстази. Часть товара, по информации сыщиков, должна была поступить из стран Европы...

- История поражает своими масштабами, - рассказывает заместитель начальника Южно-Уральского ЛУ МВД России на транспорте подполковник юстиции Радик Абдуллин. - Оперативникам поступила информация о том, что в Челябинск из одного европейского государства придёт «особенная» посылка с запрещёнными веществами. Нашим полицейским удалось установить почтовое отделение и организовать засаду.

Вскоре посылка поступила. Транспортники и их коллеги из таможенной службы дежурили внутри почты и снаружи. Было понятно, что при малейшем подозрении преступник может отказаться от своих планов, и в таком случае межведомственная операция окажется под угрозой срыва. Ждать пришлось месяц.

Наконец, появился молодой человек, который назвал оператору требуемый номер почтового отправления. Спустя несколько минут мужчину вывели из почты в наручниках.

Когда оперативники вскрыли полученную коробку, обнаружили внутри конструкторы и настольные игры. Но под игрушками оказался далеко не детский груз: марихуана, кокаин и экстази общим весом 26 кг.

С задержанным начали работать. Выяснили, что он распространял наркотики в Уфе, Оренбурге, Тольятти, Новосибирске и других городах и на его имя направлялось ещё несколько посылок из Бельгии и Германии. Он работал как с мелкими, так и крупными партиями. Использовал бесконтактный способ передачи товара - оставлял его в тайниках после поступления оплаты через Интернет. Закладки устраивал в лесном массиве, на территории промзоны и… на кладбище. В Уфе, например, на одном из погостов умудрился оставить 400 закладок.

Транспортные полицейские обнаружили там только 240 тайников с товаром. Остальные задержанный успел сбыть.

Высококачественный кокаин, гашиш и ЛСД, шедший из Европы, дилер называл товаром «премиум класса». В обороте у злоумышленника находились огромные денежные суммы. К примеру, один грамм кокаина для конечного потребителя обходился в 12 тыс. рублей.

Следователям и оперативникам было понятно: действовать в одиночку фигурант не мог. Поэтому полицейские предприняли меры по установлению организатора преступного сообщества.

С ним, как выяснилось, дилер никогда не встречался. Однако, несмотря на почти полное отсутствие информации, правоохранителям удалось разыскать этого человека в Ростовской области. Помощь им оказали местные полицейские.

После задержания организатора выяснилось: в области работает огромная лаборатория по производству мефедрона.

Это наркотическое средство трудно найти. Поэтому драгдилеры решили производить его сами. Лаборатория была организована в малонаселённом районе, в полузаброшенном помещении. В ходе обыска изъято свыше 20 кг готового вещества и около 100 кг сырья и прекурсоров для его производства, а также дорогостоящее оборудование.

Параллельно сотрудникам полиции стало известно о деятельности преступной группы в Санкт-Петербурге. В лесном массиве в Ленинградской области из двух тайников изъяли 10 кг метамфетамина.

В общей сложности в ходе работы с фигурантами конфисковали более 100 кг наркотиков. Правоохранители зафиксировали 280 преступных эпизодов. На сегодняшний день деятельность драгдилеров доказана с 2017 года. Но есть информация, что они начали орудовать раньше. Пока их подельники всё ещё остаются на свободе, но личности уже установлены. А значит - работа полицейских продолжается…

Вера КУХТИНА

(Щит и меч № 46, 2018 г.)

Сегодня, в эпоху всеобщей цифровизации, на повестку выходит применение «умных» технологий во всех сферах, в том числе и в дорожной отрасли,что делает трассы более современными и безопасными. Они уже доказали свою эффективность в решении практических задач на федеральных дорогах. Между тем, многим регионамработа по внедрению интеллектуальных транспортных систем (ИТС) еще только предстоит.

Особое внимание развитию ИТС будет уделено в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», которым предусмотрено размещение автоматизированных пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) не только на федеральных трассах, но и на дорогах десятков субъектов Российской Федерации, установка камер фотовидеофиксации и других систем. Об этом шла речь на очередном совещании по рассмотрению региональных программ, которые субъекты страны продолжают представлять в Росавтодоре.

7 декабря обсудили отраслевые документы субъектов Центрального, Северо-Западного, Сибирского и Уральского федеральных округов – Курганской, Курской, Белгородской, Иркутской, Новгородской областей и Республики Карелия.В составе данных территорий образовались следующие агломерации: Старооскольско-Губкинская и Белгородская - в Белгородской области, Курганская - в Курганской области, Курская - в Курской области, Петрозаводская - в республике Карелия, Иркутская, Ангарская, Братская - в Иркутской области, Новгородская – в Новгородской области.

Уже имеющимся опытом по внедрению ИТС и планах на ближайшие годы поделились представители регионального проектного офиса Курской области. По словам специалистов, благодаря использованию системы автоматической фиксации нарушений, можно получать информацию о ситуации на дорогах и регулироватьработу светофоров в местах образования скопления автомобилей, что позволят оперативноликвидировать заторы на дорогах, а также стимулирует водителей не нарушать правила дорожного движения.

В Белгородской области в ближайшие годы планируют увеличить количество имеющихся камер фотовидеофиксации, метеостанций и систем мониторинга состояния покрытия автомобильных дорог, что также позволит осуществлять полноценный контроль за состоянием дорожной сети и значительно повысит уровень безопасности на трассах.

В Новгородской области и Республике Карелия количество мест концентрации ДТП должно быть сведено практически к нулю, в том числе благодаря оборудованию освещением трасс в густонаселенных пунктах.

Кроме того, к концу реализации проекта значительно вырастет доля дорог, отвечающих нормативным требованиям – как региональных, так и местных. В частности, в Курганской области на региональной сети этот показатель планируют увеличить с 30,9% до 45,2%, в Иркутской области - с 28,2% до 38,4%, в Новгородской области - с 35% до 58%. В Курской агломерации - с 53,6% до 85%, отремонтировав порядка 200 километров дорог, в Петрозаводской – с 49,7% до 85%,в Белгородской и Старооскольско–Губкинской - с 75% до 85% и с 77% до 85%, соответственно.

В 2018 году разработаны три международных стандарта по информационному моделированию

В текущем году разработаны три стандарта, поддерживающие внедрение информационного моделирования в строительстве России. Об этом 7 декабря на V Международном форуме и выставке высотного и уникального строительства Forum Russia 100+ в Екатеринбурге журналистам рассказал глава Минстроя России Владимир Якушев.

В частности разработан ГОСТ Р Организация информации о строительных работах. Информационный менеджмент в строительстве с использованием технологии информационного моделирования. Часть 1. Понятия и принципы.

Настоящий стандарт определяет понятия и принципы для бизнес-процессов управления и производства информации (называемых информационным менеджментом) в строительстве на протяжении жизненного цикла активов, представленных в форме объектов капитального строительства, с использованием информационного моделирования (BIM). Эти процессы могут положительно влиять на результаты деловой активности собственников/операторов актива, заказчиков, участников цепочки поставок, инвесторов проекта и тех, кто повышает возврат инвестиций, сокращает риски и снижает стоимость за счет разработки и использования информационных моделей проектируемых, строящихся и уже возведенных объектов капитального строительства.

Второй стандарт - ГОСТ Р Организация информации о строительных работах. Информационный менеджмент в строительстве с использованием технологии информационного моделирования. Часть 1. Понятия и принципы. Часть 2. Стадия создания активов.

В этом стандарте определяются требования к процессам управления информацией в контексте этапа доставки информации об активах (от начального замысла проекта до ввода в эксплуатацию) и обмена в нем информацией при использовании информационного моделирования зданий.

Стандарт предназначен для того, чтобы дать возможность заказчику устанавливать свои требования к проектной информации на этапе доставки информации об активах (от начального замысла проекта до ввода в эксплуатацию) и обеспечивать продуктивную среду общих данных, в которой различные соисполнители могут эффективно и рационально разрабатывать проектную информацию.

Третий разработанный стандарт - ГОСТ Р Структуры данных электронных каталогов продукции для инженерных систем зданий. Часть 1. Понятия, архитектура и модель

Стандарт определяет структуры данных электронных каталогов продуктов для автоматической передачи данных о продуктах инженерно-технического обеспечения в информационные модели объекта и модели прикладного программного обеспечения инженерных систем. Стандарт дает основные понятия и общую модель, определяющую доступные элементы при моделировании и их взаимосвязи.

«Разработка этих стандартов - серьезный шаг. Мы все сегодня хотим взаимодействовать - строители, проектировщики, изыскатели не только на территории Российской Федерации но и за ее пределами. Хотим обмениваться лучшими практиками, но без признанных всеми международных стандартов это тяжело», - отметил Владимир Якушев.

Глава Минстроя России Владимир Якушев принял участие в 100+ Forum Russia

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Владимир Якушев 7 декабря принял участие в V Международном форуме и выставке высотного и уникального строительства Forum Russia 100+ в Екатеринбурге. Глава ведомства осмотрел экспозицию и выступил на пленарном совещании форума совместно с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым.

На пленарном заседании министр отметил, что благодаря проведению форума за пять лет достаточно серьезно изменена нормативно-техническая база по высотному строительству.

«Появились новые правила, которые сегодня регулируют вопросы высотного строительства, в первую очередь это касается фундаментов, систем, которые работают в высотных зданиях - противопожарная сигнализация, кондиционирование и т.д. Все экспертные предложения и выводы были совместно с профессиональным сообществом отработаны и отражены в соответствующих сводах правил», - отметил Владимир Якушев.

На выставке министр ознакомился с проектами компаний УГМК, «Синара девелопмент», «Стройэкспорт» и рядом других.

Справочно:

V Международный форум высотного и уникального строительства 100+ Forum Russia проходит при поддержке Минстроя России.

В этом году форум проходил с 5 по 7 декабря. Среди основных направлений 100+ Forum Russia 2018 - нормативное регулирование высотного строительства, информационное моделирование строительных объектов, комфортная среда мегаполисов, урбанистика и развитие городской среды, современные материалы и технологии, экология городских пространств и энергоэффективные технологии.

Владимир Якушев: «Создание единой платформы цифрового строительства - одна из главных задач Минстроя России»

Создание отраслевой цифровой платформы является одной из приоритетных задач, стоящих перед Минстроем России. Об этом 7 декабря на Международном форуме и выставке высотного и уникального строительства Forum Russia 100+ в Екатеринбурге заявил глава ведомства Владимир Якушев.

Как пояснил министр, в рамках федерального проекта «Цифровое строительство» за шесть лет необходимо создать единую цифровую платформу, которая объединит в себе все информационные системы и процедуры в строительной отрасли. Цифровизация строительства предполагает автоматизацию всех стадий и процедур на всем жизненном цикле объекта.

«В этом направлении важно консолидировать работу на всех уровнях - Минстроя России, субъектов, муниципальных образований, экспертного сообщества», - подчеркнул Владимир Якушев.

Одной из главных задач в вопросе цифровизации отрасли министр назвал внедрение технологии информационного моделирования (BIM). По его словам, на сегодняшний день внедрению этой технологии в России препятствует в том числе отсутствие программного продукта российской разработки.

В своём выступлении глава Минстроя России также отметил активную работу ведомства над приведением норм, связанных с техническим регулированием, стандартизацией и ценообразованием в строительстве, в соответствие с международными стандартами.

«Мы находимся в постоянном диалоге с нашими коллегами по СНГ и ЕАЭС. Отмечу, к сожалению, в вопросах ценообразования и технического регулирования наши коллеги идут впереди. Нам есть чему поучиться. Мы более серьезно будем подходить к тому, чтобы нормы, связанные с техническим регулированием в строительстве, и нормы, связанные с ценообразованием, соответствовали сегодня в том числе и международным стандартам», — отметил министр.