Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В России ВИЧ лечат галлюцинациями

Почему чиновники проигрывают войну против ВИЧ

Елена Малышева

Россия по итогам 2015 года стала страной с крупнейшей эпидемией ВИЧ в мире, по данным ООН. И хотя началась эта эпидемия не сегодня, новость шокировала общественность и позволила открыть широкое обсуждение проблемы. Властям, однако, она пока не кажется настолько серьезной, чтобы выделить дополнительное финансирование. О том, как по-разному смотрят на проблему чиновники и люди, живущие с ВИЧ, в материале «Газеты.Ru».

Социально значимое заболевание

Прирост случаев заражения ВИЧ в России наблюдается ежегодно и пока остается самым высоким в мире. С каждым годом в России все больше пациентов нуждаются в лечении, но бюджетное финансирование не увеличивается, поэтому необходимые препараты получают только 30% больных, а заболевание распространяется дальше. А пока утвержденная правительством стратегия противодействию ВИЧ не подкрепляется финансированием, ежегодно уже около 100 тысяч человек узнают шокирующе неприятные результаты анализов.

«Мне объявили результат в коридоре, возле регистратуры, никакой консультации не было. Просто сказали: у тебя СПИД, и тебе жить года три», — рассказывает Полина Родимкина, руководитель общественной организации «Человек, живущий с ВИЧ». Сама она о своем диагнозе узнала в 2002 году от врача, которая, по ее словам, не обладала должной квалификацией.

«Я теперь понимаю, что та врач, с которой я говорила, сама не владела никакой информацией, но, по сути, она меня хоронила», — вспоминает Полина. Смириться с реальностью 22-летней девушке такое начало не помогло — в течение пяти лет она не принимала лекарств, и состояние здоровья значительно ухудшилось.

«Я не ходила в больницы, не наблюдалась, поэтому через пять лет мне назначили уже пожизненную терапию. Если бы я следила за здоровьем, может быть, и сейчас жила бы своим иммунитетом, без помощи препаратов. Это мой личный опыт на тему того, нужны таблетки или нет», — говорит она.

За прошедшие годы многое изменилось, продолжает Полина, в том числе благодаря большим усилиям общественных организаций по устранению безграмотности — и среди населения, и среди специалистов. Сама она, начиная общественную деятельность, очень хотела поделиться своим опытом и донести информацию о том, что ВИЧ-положительным не надо бояться больниц, а тем, кто здоров — прекратить бездумно рисковать.

«Когда я начинала деятельность и слышала, что ВИЧ — социально значимое заболевание, у меня это всегда вызывало улыбку, потому что общество этого вообще не замечало и всякие разные министерства, — говорит Полина. — И сегодня, несмотря на гигантское распространение, все люди с пеной у рта доказывают, что у них точно нет таких знакомых и сами здоровы. Хотя в каждом подъезде человека три-четыре минимум живут с диагнозом и могут даже не знать о нем».

Если эпидемии нет, то и беспокоиться не о чем

Число новых зарегистрированных случаев заражения ВИЧ в России в 2016 году может впервые превысить 100 тыс. человек, следует из свежих данных Федерального центра СПИД : только за 9 месяцев уже выявлено 79 тыс. новых зараженных, что на 2% больше, чем за тот же период прошлого года. В 2015 году доля новых зарегистрированных случаев заражения ВИЧ превысила 11% от общего числа живущих с ВИЧ (95,5 тыс. и 824 тыс. соответственно). На сегодня это самая сильная эпидемия ВИЧ в мире, по данным ЮНЭЙДС, специализированной структуры ООН.

Российские власти обеспокоенности ситуацией на словах не скрывают. В Роспотребнадзоре еще весной отвечали на запрос «Газеты.Ru», что эпидемиологический порог по ВИЧ «точно превышен». Слово «эпидемия» звучало еще год назад, осенью 2015 года, на правительственной комиссии, после чего было решено разрабатывать стратегию борьбы с этим заболеванием. Устно об эпидемии в конце февраля говорила и вице-премьер Ольга Голодец, выступая перед депутатами Госдумы.

Но когда доходит до официального объявления, власти ведут себя более сдержанно. Широкий резонанс, неожиданный для экспертов, давно осведомленных о проблеме, вызвало заявление об эпидемии в Екатеринбурге, которое сделала первый замначальника управления здравоохранения городской администрации Татьяна Савинова. После заголовков в СМИ об официальном признании эпидемии чиновница была вынуждена заявить, что это «ничего не значит», хотя в Екатеринбурге, где ВИЧ-положительными являются почти 2% населения, для врачей «это давно эпидемия».

Пораженность ВИЧ-инфекцией в целом по России на 30 сентября 2016 года составила 582,9 на 100 тыс. человек, то есть с диагнозом ВИЧ живут 0,6% населения.

По словам министра здравоохранения, критический уровень ВИЧ зарегистрирован на сегодня в десяти регионах. По данным Федерального центра СПИД, уровень заражения больше 1% населения зарегистрирован в девяти регионах.

Но каким бы ни было распространение инфекции, у властей есть причины избегать объявления эпидемии, так как это означает признать просчеты в области ее предупреждения, считает глава Федерального центра СПИД Вадим Покровский. «Опять-таки, объявление эпидемии — это причина тратить больше денег на проблему ВИЧ/СПИД», — отмечает он.

Нежелание признавать эпидемию чиновники обычно объясняют тем, что «не хотят пугать народ эпидемией, продолжает он. «Однако, по мнению международных специалистов, повышение обеспокоенности населения проблемой ВИЧ/СПИД — это необходимый элемент стратегии борьбы с эпидемией ВИЧ-инфекции. Если «эпидемии нет», то чего бояться-то?» — возмущается эксперт.

Бесплатные лекарства с бесплатными галлюцинациями

Лекарства для лечения ВИЧ пока не найдено, но антиретровирусные (АРВ) препараты помогают инфицированным поддерживать иммунитет на нормальном уровне и препятствуют переходу вируса в СПИД — конечную стадию развития инфекции, которая приводит к смерти. Также благодаря АРВ-терапии риск передачи ВИЧ понижается до минимального, в том числе к половым партнерам и от матери к ребенку.

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) рекомендует начинать терапию сразу после обнаружения вируса у больного, но в России лекарств хватает не всем, и назначают их только при снижении иммунитета до определенного уровня — иными словами, ждут, пока ВИЧ-положительному пациенту станет достаточно плохо. Но даже те, кто уже получают лекарства, не могут быть уверенными в том, что будут получать их всегда, когда это необходимо.

Схемы АРВ-терапии комбинированные, они состоят из нескольких препаратов, рассказывает Родимкина, с теми или иными лекарствами периодически случаются перебои из-за недофинансирования. «Я сталкивалась с тем, что без предупреждения и объяснения менялась схема. Ты пьешь одни препараты, а потом тебе вдруг выдают другие — большее количество таблеток... А потом выясняется, что просто не было того препарата», — рассказывает она.

«У меня сейчас четыре таблетки в день, а бывало, принимал и по 12, и по 18, когда лечил гепатит С. Я считал, что я выпил более 23 тысяч таблеток по теме ВИЧ, это два полных десятилитровых ведра», — делится Дмитрий, житель Южного федерального округа.

«Еще важно, чтобы препарат был правильно подобран. У многих побочные эффекты идут, они не могут связаться с врачом, находясь от него за сотни километров, или не умеют правильно донести информацию», — добавляет он.

С тем что схема лечения внезапно изменится, а также с новыми побочными эффектами в следующем году могут столкнуться многие пациенты: Минздрав начинает централизованно закупать АРВ-препараты, которые ранее закупали регионы. Закупки проводятся на основе заявок с мест, но заявлять главным врачам из центра рекомендовано определенные схемы.

Цветные сны, галлюцинации, нарушения координации и невозможность сосредоточиться на какой-либо работе в течение двух часов после приема — такие побочные эффекты дает эфавиренз, рекомендованный Минздравом с 2017 года для применения в 100% новых случаев, рассказывает активист движения «Пациентский контроль» Андрей Скворцов.

Из копии инструкции Минздрава по заполнению заявок, разосланной в регионы (есть у «Газеты.Ru»), следует, что всем новым пациентам рекомендуется схема лечения, содержащая эфавиренз. В качестве альтернативной терапии для беременных или планирующих беременность женщин рекомендуется лечение с невирапином.

«Отдельный прием обоих препаратов (невирапин и эфавиренз) не рекомендует ВОЗ, - отмечает Скворцов. - Есть комбинированные препараты, в состав которых входит эфавиренз, но назначать его всем 100% пациентов нельзя. Основной препарат при назначении по ВОЗ - тенофовир, но в инструкции Минздрава он не упоминается, как и препарат калетра, который в первую очередь назначается беременным и планирующим беременность»

Помимо побочных эффектов эфавиренз дает ложноположительный тест на марихуану.

«Значит, все люди, кто за рулем, будут постепенно лишаться прав», — беспокоится он. Невирапин, который Минздрав рекомендует беременным, вызывает токсические побочные действия на печень, почки и другие внутренние органы, центральную нервную систему.

«Было несколько случаев смертей в Петербурге после генерического невирапина — просто не успели откачать. Пациенты начинали пить эту терапию и оказались в реанимации, где умерли», — рассказал Скворцов.

Инструкция по бедности

«Действительно, в регионы было направлено информационное письмо о проведении государственных закупок антиретровирусных препаратов. Цель документа — проинформировать субъекты о том, как правильно заполнять заявки на поставку», — сообщили «Газете.Ru» в Минздраве. Но эти письма, по мнению чиновников Минздрава, «никак не ограничивают назначение необходимых препаратов пациентам, если данные препараты показаны».

«Основная цель писем — приближение существующих в регионах практик назначения антиретровирусной терапии к наилучшим практикам, рекомендуемым ВОЗ. При этом отдельно следует подчеркнуть, что в заявке на закупку препаратов регионы могут указывать все необходимые лекарства, включенные в перечень ЖНВЛП, приводя при этом соответствующие обоснования», — сообщили в пресс-службе министерства.

«Когда приходит бумажка из Москвы с четкими требованиями, каким образом необходимо исполнить данное предписание, мы все понимаем, насколько старательно должностные лица в регионах будут ее исполнять», — комментирует Скворцов. Единственная надежда, по его словам, на тех, кто сейчас одобряет эти региональные заявки. «Говорят, часть уже не одобрена, как раз по причине потенциального вреда пациентам», — добавляет он.

В общественной организации «Сообщество людей, живущих с ВИЧ (ЛЖВ)» полагают, что инструкция Минздрава — прямое ограничение доступа к современным лекарствам для больных, а также ограничение конкуренции между производителями, часть из которых фактически лишается доступа к госзакупкам. Общественные деятели решили пожаловаться на действия министерства в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), от которой просят организовать проверку Минздрава на предмет организации сбора заявок, проверить саму инструкцию на соответствие закону и взять под контроль все закупки и поставку лекарств АРВ в регионы.

ФАС изучит действия Минздрава по разработке и направлению инструкции по формированию заявок на наличие признаков ограничения конкуренции, сообщила «Газете.Ru» Надежда Шаравская, замначальника управления контроля социальной сферы и торговли ФАС.

Жалоба поступила в антимонопольное ведомство 28 ноября 2016 года и будет рассмотрена в 30-дневный срок.

Копию обращения (есть у «Газеты.Ru») направили также в Генпрокуратуру. «На наш взгляд, указание в инструкции (Минздрава) ограниченного перечня препаратов, рекомендованных для лечения ВИЧ-инфекции, существенно ограничивает доступ пациентов к современным режимам лекарственной терапии, доступной в России, а также может привести к ограничению конкуренции на рынке АРВ-препаратов», — говорится в письме.

В общественной организации не согласны с тем, что рекомендации Минздрава совпадают с рекомендациями ВОЗ. «Данная инструкция не основывается на ведущих национальных и зарубежных клинических руководствах… несмотря на то что содержит ссылку на них», — отмечается в письме в ФАС. Более того, инструкция содержит ссылку на документ ВОЗ, который вообще не содержит рекомендаций лечения, возмущаются в «Сообществе ЛЖВ».

Экономия на лекарствах проблему не решит

Так как бюджет на борьбу с ВИЧ в этом году не был увеличен, то Минздрав пытается решить проблему недостаточного охвата терапией за счет удешевления стоимости лекарств в пересчете на одного пациента, что позволяет за те же деньги лечить больше людей с ВИЧ, констатировал в беседе с «Газетой.Ru» глава Федерального центра СПИД Вадим Покровский.

Уже достигнутые результаты по снижению расходов на курсы лечения в этом году объявила 28 ноября министр Вероника Скворцова. Частичный переход на унифицированные схемы терапии ВИЧ, рекомендованные ВОЗ, частичная централизация закупок и использование дженериков позволили снизить стоимость годового курса лечения ВИЧ в 2016 году в два раза, сказала она.

Но охват больных терапией, по данным Федерального центра СПИД, при этом вырос всего на 2,6 процентных пункта, с 28 до 30,6% от числа зарегистрированных людей с диагнозом ВИЧ.

А новые рекомендации Минздрава на 2017 год скорее поспособствуют сужению охвата терапией, чем расширению, свидетельствуют результаты исследования, проведенного европейскими учеными еще в 2012 году. Они показывают, что через полгода после начала терапии с эфавирензом, рекомендуемым Минздравом, как минимум 30% пациентов прекращают лечение, напоминают в «Сообществе ЛЖВ».

Прием дешевых старых лекарств, на которые упирает Минздрав, крайне неудобен для пациентов и чреват побочными эффектами, соглашается Покровский. «Новейшие препараты можно применять по одной таблетке один раз в день, а российским пациентам сейчас приходится принимать по 3–5 таблеток 3 раза в день (до 16 таблеток в день). Это крайне неудобно», — говорит он. Устаревшие препараты, в принципе, достаточно эффективны в плане подавления ВИЧ, но имеют больше вредных побочных эффектов, таких как угнетение кроветворения, воспаления печени и другие, добавляет Покровский.

Заявления Минздрава об ориентире на рекомендации ВОЗ, по его словам, не вполне соответствуют действительности: министерство не уточняет, что эти рекомендации адресованы развивающимся странам. «В целом сейчас мы отстаем по качеству лечения от европейских и североамериканских рекомендаций на 3–5 лет, и разрыв увеличивается и будет увеличиваться, так как арсенал новых лекарств у них растет», — резюмирует эксперт.

Настоящая борьба с ВИЧ стоит от 100 млрд рублей в год

Даже положительный ответ активистам от контролирующих органов не решит главной проблемы — нехватки бюджетных средств на лекарства. Текущее финансирование более чем в пять раз ниже необходимого для борьбы с эпидемией, по оценке Вадима Покровского. Ориентировочная сумма годовых расходов, которая при правильном распределении могла бы замедлить распространение ВИЧ, составляет 100 млрд руб., сказал он. «Но для того, чтобы окончательно остановить эпидемию, понадобится больше средств», — уточняет эксперт.

На следующий год в разных статьях проекта федерального бюджета на диагностику и лечение ВИЧ-инфекции заложено около 17 млрд руб., отмечает он. «Комитет по здравоохранению Госдумы обещал принять меры по увеличению этой статьи к следующему чтению проекта бюджета. Посмотрим», — надеется Покровский.

С таким заявлением, правда, выступил пока только рядовой член комитета здравоохранения Госдумы Валерий Елыкомов, который предложил «зафиксировать озабоченность» этой проблемой на заседании комитета. Депутат при этом не назвал уровень финансирования, который считает недостаточным, и не сообщил, до какой суммы предлагает его увеличить.

Избегать конкретных сумм в своих заявлениях предпочитают и чиновники, говоря о финансировании профилактики и закупок лекарств против ВИЧ, поэтому ни экспертам, ни прессе не известно точно, сколько денег всего было потрачено на это по разным статьям, например, в этом году. Из заявлений главврачей в регионах известно только, что часть денег в начале года «заморозили», но затем в начале ноября правительство своим распоряжением довело до регионов 2,28 млрд руб. на закупки антиретровирусных препаратов, которые были изначально предусмотрены в бюджете. «В общей сумме еще заложена закупка диагностических препаратов и информирование населения. По прошлому году бюджет то сокращали, то увеличивали, сколько дали в итоге — подсчитать сложно», — говорит Покровский.

Не называла сумму и министр здравоохранения Вероника Скворцова, хотя неоднократно обещала, что уровень финансирования будет сохранен в 2017 году. В Минфине и Минздраве на момент выхода заметки не ответили на вопрос «Газеты.Ru» об общей сумме, предусмотренной на эти цели в бюджете 2016 года и проекте бюджета 2017 года.

Группы смертельной информации

Число смертей тоже растет ежегодно. В 2015 году умерло 27,6 тыс. человек с ВИЧ-инфекцией, что на 13% больше, чем в 2014 году. К концу сентября этого года умерло еще почти 20 тыс. человек, что на 9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, по данным Федерального центра СПИД.

Россия сегодня входит в пятерку стран (на третьем месте), которые вместе дают 42%, или 2,1 млн, всех новых случаев инфицирования ВИЧ. Такие данные озвучил Виней Солдана, региональный директор ЮНЭЙДС в Восточной Европе и Центральной Азии, на всероссийском форуме по теме ВИЧ/СПИД в Москве.

Одно из самых важных направлений по борьбе с ВИЧ — это формирование так называемой приверженности пациентов терапии, говорит Дмитрий из ЮФО. «Есть такие программы, как «школа пациента», где в четырех-пяти занятиях людям объясняют, что это за терапия, почему ее важно принимать, почему важно доносить до близких эту информацию. После этого врачи могут для себя поставить отметку, что пациент будет привержен лечению и эпидемия дальше него не пойдет — ни в семью, ни куда-то еще, если будут случайные связи», — рассказывает он.

По мнению Дмитрия, это направление не менее важно, чем сама терапия: «Какой смысл в лекарствах, если пациент их не принимает?» Для этой работы, которая пока проводится силами общественных организаций, нужна постоянно действующая госпрограмма, убежден активист.

Еще одна серьезная проблема, в борьбе с которой общественным организациям нужна помощь государства, — деятельность СПИД-диссидентов — сообщества, отрицающего существование ВИЧ и призывающего больных отказываться от лечения.

«После постановки диагноза пациент приходит к врачу, и ему говорят, что надо принимать лечение, но у врача мало времени, чтобы объяснить, почему это так важно. А потом пациент лезет в интернет и там натыкается на информацию СПИД-диссидентов», — объясняет Дмитрий.

После обращений общественных организаций в Минздрав и к руководству крупнейших соцсетей навстречу пошла только администрация «Одноклассников», где группу СПИД-диссидентов закрыли. Группа СПИД-диссидентов «ВКонтакте» продолжает работу.

Уровень Минздрава здесь недостаточен, считает Покровский из центра СПИД: «Минздрав не может запретить ни дуракам, ни мошенникам самовыражаться — это уровень законодателей, но и Госдума на это не пойдет, так как формально речь пошла бы об ограничении свободы слова».

Стратегия неосуществимых показателей

Свыше 20% населения России сдали в 2016 году тест на ВИЧ, по сравнению с прошлым годом прирост составил 6%, объявила министр здравоохранения на Всероссийском форуме по профилактике ВИЧ/СПИД 28 ноября. Она также напомнила, что за последние 10 лет охват бесплатной антиретровирусной терапией вырос в пять раз — правда, если считать в долевом соотношении с теми, кто стоит на диспансерном учете.

Министр добавила, что по стратегии ООН, которая обозначила 2030 год сроком прекращения эпидемии ВИЧ, уже к 2020 году охват антиретровирусной терапией должен составить не мене 90%. «Чтобы мы могли, как и все другие страны мира, достичь этого показателя, необходимо в ближайшее время реализовать комплекс мер по обеспечению высокого охвата», — сказала Скворцова (цитата по ТАСС).

Скворцова не уточнила, что, согласно стратегии возглавляемого ею Минздрава, этот показатель недостижим при отсутствии дополнительного финансирования в 2017 году и в последующие годы и поэтому указан в документе в качестве условного.

Реалистичный показатель охвата терапией, взятый Минздравом за главную цель, — 38,3% от общего числа зараженных ВИЧ к 2020 году. Охват медицинским освидетельствованием также не предполагается серьезно повышать в ближайшие годы: целевой показатель на 2020 год — 24% против нынешних 20%.

В октябре прошлого года Вероника Скворцова заявила, что при сохранении текущего уровня финансирования будет развиваться сценарий генерализованной эпидемии и число ВИЧ-инфицированнных к 2020 году возрастет на 250%, то есть через четыре года в России будут заражены ВИЧ более 2 млн человек.

Беспилотники уже на подступах к Москве

В 2017 году в Москве на дорогах появятся беспилотные грузовики

Даниил Ломакин

Как стало известно «Газете.Ru», уже в середине 2017 года по дорогам Москвы начнут ездить первые беспилотные грузовые автомобили. Легкие коммерческие «ГАЗели» и Hyundai будут перевозить грузы самостоятельно, но пока под присмотром человека. Столичные власти в свою очередь уже вовсю готовятся к запуску беспилотных такси.

Превратить часть своего грузового автопарка в беспилотный транспорт, который сможет передвигаться по дорогам общего пользования, намерена транспортная компания Traft. Их автономные грузовики уже через полгода должны начать ездить по обычным дорогам не только в Москве, но и в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Краснодаре.

Недавно компания объявила конкурс на закупку ПО для беспилотных грузовиков. Поставщика – интегратора беспилотного ПО, которым может стать российская или зарубежная компания, определят в начале марта 2017 года. На оснащение первых 20 автомобилей «ГАЗель» Next и Hyundai Porter уйдет восемь недель, после чего машины будут протестированы на специальном полигоне в Москве.

Как пояснили «Газете.Ru» в Traft, тестирование займет около пяти недель, и, если не произойдет сбоев, которые заставят компанию изменить свои планы, уже в начале лета 2017-го беспилотники поедут в коммерческие рейсы. До конца 2017 года грузовой оператор собирается перевести на беспилотное пилотирование не менее 60% своего регулярного автопарка (140 грузовиков) — не только малотоннажные грузовики, но и фуры.

Правда, человек в кабине таких грузовиков присутствовать пока все же будет — этого требует действующее законодательство, в том числе Венская конвенция о дорожном движении, ратифицированная Россией.

«В связи с отсутствием на данный момент законодательной проработки вопроса управления беспилотным транспортом в каждой из машин на водительском кресле будет находиться оператор. Он будет контролировать работу системы, чтобы в любой момент вмешаться в функционирование роботизированных алгоритмов, — поясняет исполнительный директор Traft Артур Мурадян. — В результате глобальной кадровой реформы все действующие водители будут переучены по специальности операторов беспилотных транспортных средств».

Первопроходцы в области использования грузовых беспилотников в России намерены получить экономическую выгоду, объем которой составит более 500 млн руб. в год.

Главное, на чем собираются сэкономить в компании, — это топливо. «При выборе системы беспилотного управления немаловажным был факт потенциальной экономии топлива, которая может достигать 20%, и контроля износа двигателя грузовой фуры. Кроме того, за счет соблюдения беспилотником скоростного режима удается не только снизить расход топлива, но и минимизировать нагрузку на дорожное полотно», — поясняет Мурадян.

Минимальную экономию на фонде оплаты труда в компании оценивают в 60 млн руб. в год, но отмечают, что выйти на эти показатели удастся через полтора года.

Кроме того, беспилотники даже с элементарными функциями оценки обстановки будут в разы реже попадать в ДТП, что снизит затраты на ремонт.

Беспилотные такси и «КамАЗы» на подходе

Другие российские грузоперевозчики пока не спешат внедрять в свой бизнес такие инновации. Однако этим занимаются компании, работающие на рынке перевозок пассажирских перевозок легковым транспортом. Так, например, в октябре 2016 года столичное правительство анонсировало начало тестирования первых беспилотных такси, которым займется крупнейший каршеринговый оператор Москвы «Делимобиль».

Дорожные испытания первых образцов стартуют в 2017 году. Ожидается, что для массового использования в Москве беспилотные такси могут стать доступны в 2018 году.

Возвращаясь к беспилотным грузоперевозкам, можно отметить, что на 2018 год Росавтодором запланированы тесты беспилотных «КамАЗов», созданных совместно с российским разработчиком ПО Cognitive Technologies. Тестирование будет проводиться на отрезке федеральной трассы Казань – Набережные Челны.

Таким образом российские компании пытаются не отставать от достижений в области использования беспилотников иностранными компаниями.

Зарубежный опыт

За рубежом серьезный шаг уже сделан: в конце октября этого года в США был совершен первый коммерческий рейс — автономный грузовик Volvo компании Otto, которой с недавних пор владеет Uber, в своем первом беспилотном рейсе перевез 45 тыс. банок пива, преодолев около 160 км по штату Колорадо.

Если говорить о достижениях других первопроходцев в этой области, то все они пока заняты тестированием автономных машин, приспособленных для езды по обычным дорогам. Компания Google уже несколько лет тестирует свои беспилотники на базе Lexus RX, Toyota Prius и других моделей в Неваде, Калифорнии и Техасе.

В августе 2016 года в Хельсинки начались испытания двух компактных автобусов, передвигающихся без водителя. По результатам тестов автобусы, разработанные французской компанией EasyMile, могут быть включены в систему пассажирских перевозок Финляндии. В Японии в 2017 году стартуют испытания автономных фургонов для доставки посылок.

В 2020 году во всем мире по дорогам общего пользования будут передвигаться 10 млн беспилотных автомобилей, предрекают аналитики BI Intelligence. Компания IHS Automotive прогнозирует, что к 2035 году количество беспилотных машин превысит 21 млн единиц.

По оценкам экспертов, пик развития технологий, позволяющих наземному транспорту двигаться без помощи водителя, придется на 2020–2030 годы. Эксперты из компании AT Kearney предполагают, что через 20 лет этот рынок достигнет немыслимых на сегодняшний день $560 млрд.

Новороссийск: ноябрьские рекорды экспорта зерна

В ноябре 2016г. через порт Новороссийска, по данным компании ТРАНСАГЕНТ, было отгружено на экспорт (по дате отплытия) 1,354 млн. тонн зерна. Это – самый масштабный ноябрьский экспорт зерна в новейшей истории НМТП. Он на 25,2% больше, чем за октябрь 2016г. и на 29,5% больше, чем за ноябрь 2015г. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн.

В том числе пшеницы было отгружено 1,067 млн. тонн (и это рекорд за все ноябри), кукурузы 286,947 тыс. тонн (и это, кстати, тоже рекордный ноябрьский экспорт кукурузы в истории НМТП). Отгрузок ячменя в ноябре не было

Ноябрьский объем новороссийского экспорта пшеницы почти на 30% больше отгрузок октября и на 39,2% больше отгрузок ноября 2015г. Правда, 5,015 тыс. тонн – это казахская пшеница, отправленная в Италию.

На 1-м месте по отгрузкам пшеницы находится Египет (52,5%). Второе место заняла Кения (7,2%), третье – Вьетнам (6,2%). Всего через НМТП пшеница была экспортирована в 14 стран Азии, Африки, Ближнего Востока и Европы (11 в октябре).

Отгрузки кукурузу выросли на 26% по сравнению с октябрем и в 2 раза по сравнению с ноябрем 2015г. В лидерах оказались экзотические для экспорта российской кукурузы страны – Япония (37%) и Вьетнам (22,5%). Всего в ноябре кукуруза была экспортирована в 5 стран.

В рэнкинге отправителей зерна на первом месте находится компания Cargill-Yug (12,6%), на втором - Aston (8,6%), на третьем – Louis Dreyfus (8,4%)…

29 ноября 2016 г. Росприроднадзор провел семинар по вопросу ведения государственного реестра объектов негативного воздействия на окружающую среду (НВОС) и постановке их на учет.

Начальник Управления государственного надзора в области использования и охраны водных объектов, атмосферного воздуха и земельного надзора Росприроднадзора Михаил Оводков отметил, что 1 декабря в 9.00 по московскому времени начинается работа по постановке на учет объектов НВОС. Для этого вводится в эксплуатацию новая государственная информационная система. Важное изменение в порядке подачи сведений и процедуры включения в реестр заключается в том, что при наличии у пользователя системы электронной подписи теперь все эти действия полностью происходят в сети интернет. В случае, если у заявителя отсутствует электронная подпись, ему придется воспользоваться услугами почтовой связи для отправки заявления. Оводков также напомнил, что каждый опасный объект, находящийся в собственности заявителя, требует оформления отдельной заявкой.

Специалистом технической поддержки ОАО "Адиком Системс" был продемонстрирован полный цикл работы ГИС. Эксперты Росприроднадзора и представители техподдержки ответили на заданные вопросы. Они также отметили, что в случае возникновения каких-либо вопросов или проблем с оформлением заявления предприниматель может обратиться к уполномоченным сотрудникам Росприроднадзора, которые окажут всем обратившимся необходимую помощь методического характера.

В семинаре приняли участие представители Российского союза промышленников и предпринимателей, ОАО "НК Роснефть, ПАО "ГМК Норильский никель", ОАО "РЖД", ОАО "Сургутнефтегаз", ОАО "ЕВРАЗ Холдинг", ПАО "Транснефть" и Департамента Росприроднадзора по ЦФО.

Ранее в режиме вебинаров проведено обучение сотрудников территориальных органов Росприроднадзора и представителей исполнительной власти субъектов Федерации. На ближайшее время запланирован еще ряд семинаров в Центральном аппарате Службы и в территориальных органах.

Кроме того, подробную информацию и методическую помощь модно получить в специальном разделе сайта.

Штампосварные детали предприятия «ЭТЕРНО» официально признаны нанопродукцией.

В конце ноября 2016 года «ЭТЕРНО», учредителем которого являются ЧТПЗ и РОСНАНО, подтвердило наносоставляющую проекта сертификатом АНО «НАНОСЕРТИФИКА». Продукцией наноиндустрии по результатам сертификации признаны соединительные детали, в производстве которых используется автоматическая сварка под флюсом: отводы, переходы и большая часть тройников диаметром 500–1400 мм для промысловых и магистральных трубопроводов с рабочим давлением до 11,8 МПа. В ходе сертификационных мероприятий опытные образцы продукции «ЭТЕРНО» успешно прошли лабораторные испытания, также предприятие получило обязательное заключение Роспотребнадзора.

«Наноструктура сварного шва, обеспечивающая повышенные эксплуатационные свойства деталям „ЭТЕРНО“, достигается за счет оптимального сочетания в процессе производства стального листа с определенными химическими свойствами, современного оборудования и режимов сварки, а также сварочных материалов, в частности — флюса производства Челябинского трубопрокатного завода», — отмечает генеральный директор «ЭТЕРНО» Валентин Тазетдинов.

Система добровольной сертификации продукции наноиндустрии «НАНОСЕРТИФИКА» создана по инициативе и при поддержке РОСНАНО для формирования в наноиндустрии эффективного механизма подтверждения соответствия и проведения добровольной сертификации продукции наноиндустрии и систем менеджмента предприятий наноиндустрии.

Справка

Группа ЧТПЗ является одной из ведущих промышленных групп металлургического комплекса России. По итогам 2014 года доля компании в совокупных отгрузках российских трубных производителей составила 18,1%. Группа ЧТПЗ объединяет предприятия и компании черной металлургии: Челябинский трубопрокатный завод, Первоуральский новотрубный завод, складской комплекс, осуществляющий реализацию трубной продукции группы в регионах, компанию по заготовке и переработке металлолома «МЕТА»; предприятия по производству магистрального оборудования СОТ, ЭТЕРНО, MSA (Чехия); нефтесервисный бизнес представлен компанией «Римера».

* * *

«ЭТЕРНО» — совместный проект ЧТПЗ и РОСНАНО, завод по выпуску соединительных деталей трубопроводов с использованием наноструктурированных материалов. Новое производство годовой мощностью до 10 000 тонн деталей введено в эксплуатацию в конце 2015 года на промплощадке Челябинского трубопрокатного завода, что позволило создать порядка 500 рабочих мест. Продукцией завода являются штампосварные детали трубопроводов (ШСДТ) диаметром до 1420 мм — отводы, тройники, переходы, днища.

Сортамент «ЭТЕРНО» нацелен на нужды вертикально-интегрированных нефтяных и газодобывающих компаний, а также операторов трубопроводных проектов, в первую очередь — ПАО «Газпром» и ОАО "АК «Транснефть». Новое предприятие, оснащенное современным оборудованием ведущих производителей из Швеции, Швейцарии, Южной Кореи, Польши, Италии, обладает уникальными технологическими преимуществами, позволяющими обеспечить мировые стандарты качества при конкурентоспособной себестоимости и минимальных сроках поставки.

30 НОЯБРЯ В РАМКАХ «ТРАНСПОРТНОЙ НЕДЕЛИ – 2016» ПОДПИСАН РЯД СТРАТЕГИЧЕСКИ ВАЖНЫХ ДОКУМЕНТОВ

Всего в присутствии Министра транспорта РФ Максима Соколова представителями органов власти, транспортных компаний и бизнес-структур подписано 17 различных соглашений и меморандумов во многих отраслях транспорта.

Так, заместитель Министра транспорта РФ Алексей Цыденов и вице-министр развития дорог и транспорта Монголии подписали протокол Двенадцатого заседания российско-монгольской Рабочей группы по транспорту Межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Соглашение о намерениях подписали представители АО «ГАЗПРОМБАНК» и ПАО «ГТЛК», соглашение о сотрудничестве – ПАО «ГТЛК», АО «УКАЗ Руанко» и ООО «Ладога». Свои подписи под соглашением о поставках самолетов Сухой Супер Джет 100 поставили представители авиакомпании Ямал и ПАО «ГТЛК». Договор о поставке пяти 19-кресельных самолетов подписали Уральский завод гражданской авиации и ПАО «ГТЛК». Лизинговая компания также заключила соглашение с АО «Авиакомпания Ираэро» об аренде 4-х воздушных судов SSJ-100 в 2017 году, и контракт с АО «Вертолеты России» на поставку вертолетов Ми-8АМТ/АМВ и вертолётов Ансат.

Важным является соглашение о намерениях по сотрудничеству между АО «ГЛОНАСС» и АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» в части взаимодействия по применению спутниковых технологий ГЛОНАСС. Представители АО «ИнфоВотч» и Уралвагонзавод поставили подписи под соглашением о сотрудничестве в сфере обеспечения информационной безопасности. Меморандум о взаимопонимании подписан ФГУП «Росморпорт» и портом Остенде. Заключено соглашение между Холдингом Кнорр-Бремзе для Рельсового Транспорта СНГ и Петрбургским государственным университетом путей сообщения Императора Александра I. Руководитель Росавтодора Роман Старовойт и представители профсоюзов и объединений в сфере дорожного хозяйства подписали соглашение о продлении на 2017-2019 годы действия отраслевого соглашения по дорожному хозяйству на 2014-2016 годы и внесении в него изменений и дополнений. Соглашение о сотрудничестве заключили Росавтодор и Московский государственный университет путей сообщения Императора Николая II.

Кроме того, подписан Меморандум о сотрудничестве между Росавтодором и ООО «Газпром газомоторное топливо», меморандум о взаимопонимании между ГК «Автодор» и Евразийским банком развития. Росжелдор и Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей заключили отраслевое соглашение по учреждениям образования на 2017-2019 годы. Также подписано соглашение о взаимодействии при целевой подготовке квалифицированных кадров между Росжелдором и АО «Улан-Баторская железная дорога».

Свой вместо чужих

Импортозамещение в ОПК России: опыт 2014–2016 годов

А.Л. Фролов – главный редактор журнала «Экспорт вооружений».

Резюме В случае длительного действия санкций российский ОПК может вновь начать стремиться к автаркии (за исключением сотрудничества с компаниями Израиля, Китая, Южной Кореи и некоторых стран), что негативно скажется на его инновационности.

После известных событий весны-лета 2014 г. в Крыму и на юго-востоке Украины на Россию последовательно были наложены санкции со стороны США, Европейского союза (а также ряда других стран) и Украины, а в ответ – введены ответные меры. В политическом лексиконе прочно утвердился термин «импортозамещение». Наибольшую остроту проблема приобрела в военно-промышленной сфере, так как в производстве значительного числа российских боевых систем на тот момент так или иначе использовались импортные комплектующие, агрегаты или материалы. Лишение доступа к ним ставило под вопрос реализацию Государственной программы вооружения на 2011–2020 гг. (ГПВ-2011).

Ситуацию осложняло еще и то, что в 1990-е – 2000-е гг. российская оборонная промышленность активно вовлекалась в кооперацию с западными поставщиками, что было вызвано, с одной стороны, прекращением сотрудничества в рамках бывшего СССР и стран Варшавского договора, а с другой – требованиями иностранных заказчиков интегрировать отдельные импортные комплектующие и системы в российские боевые платформы. В ходе реформы Вооруженных сил при министре обороны Анатолии Сердюкове российская армия даже начала закупать готовые западные платформы, в лучшем случае допуская «отверточную» сборку на территории России.

При Сергее Шойгу военное ведомство новых контрактов не заключало, продолжая исполнять лишь действующие соглашения, как, например, импорт из Италии 290 бронированных автомобилей Iveco 65Е19WM (LMV) в дополнение к ранее поставленным или финансирование достройки двух универсальных десантных кораблей типа Mistral на французской судостроительной верфи STX France. Впрочем, в общем объеме новых закупок импорт занимал небольшой объем, но под угрозой оказались поставки ряда критически важных агрегатов и комплектующих для российских платформ. Как оказалось, такие есть практически везде. Общая картина была представлена летом 2015 г. – по информации Министерства обороны, с 2014 по 2025 гг. к импортозамещению было запланировано минимум 826 образцов вооружения и военной техники.

Импортозамещение не является чем-то новым для отечественного ВПК-ОПК. Впервые с этой проблемой столкнулись еще во время Первой мировой войны, когда Российской империи пришлось замещать детали и комплектующие для различных образцов техники (в первую очередь военно-морской), заказанных до войны в Германии и Австро-Венгрии, а также осваивать военную технику, производившуюся странами Антанты. К следующей мировой войне оборонная промышленность Советского Союза была более самодостаточной, но неудачное начало боевых действий, вызвавшее потерю ряда предприятий, их массовая эвакуация и т.д. привели к тому, что импорт по ленд-лизу стал важной составляющей Победы. После войны в связи с ростом напряженности в отношениях с бывшими союзниками на прежний уровень взаимодействия рассчитывать не приходилось, а это вынуждало осваивать производство ряда высокотехнологических образцов боевой техники, ранее поставлявшейся США и Великобританией. К ним относились РЛС, гидроакустические станции, ряд авиационных приборов, полноприводная колесная техника и другие системы.

Создание Варшавского договора и Совета экономической взаимопомощи привело к новой для СССР ситуации, когда в силу политической и экономической целесообразности Москва добровольно отказывалась от производства некоторых систем вооружений в пользу союзников. Так, в Польшу была передана компетенция по строительству средних и больших десантных кораблей, учебных и госпитальных и т.д., в Чехословакии закупались учебно-боевые самолеты L-29 и L-39 (причем порой даже в ущерб советским разработкам), в Болгарии – самоходные артиллерийские орудия 2С1 «Гвоздика», в Венгрии – минометы, в ГДР – противотанковые ракеты и противолодочные корабли и т.д.

Эта ситуация проецировалась и на сам Советский Союз. Политика дублирования производств на случай особого периода может рассматриваться не только как доказательство «неэффективности» советской экономики и «всепожирающей роли» ВПК, но и как попытка создать резервное производство. Такие мысли, хотя и выглядящие некоторой натяжкой, могут прийти в голову при оценке решений тех лет, когда, например, в Кургане производились тягачи, дублирующие белорусские МАЗы, а Пермь и Запорожье выпускали двигатели для вертолетов Ми-8, Харьков освоил «чужую» для себя платформу танка Т-80, хотя и с дизельным двигателем собственной разработки вместо оригинальной газовой турбины. Не является секретом и существенная обособленность украинских оборонных предприятий, которые составляли замкнутое производство по многим разработкам, в первую очередь авиационным. Косвенным подтверждением подобных мыслей могут служить отдельные факты. Так, например, еще при разработке неатомной подводной лодки четвертого поколения проекта 677 в 1980-е гг. главный конструктор проекта ориентировался на комплектующие, производимые в РСФСР. Интересно, что советское «импортозамещение» в рамках УССР и РСФСР в какой-то степени обеспечило существование ОПК вновь образовавшихся государств в относительно независимом и самостоятельном виде, хотя, безусловно, при наличии сильных кооперационных связей.

Именно они и стали объектом первого реального импортозамещения в постсоветской истории. Причем в качестве основной причины в этот период выступала не политика, а скорее расчет и здравый смысл. После 1991 г. в России, несмотря на сокращение военного бюджета, продолжилась разработка новых систем вооружений. Хотя многие из них базировались на еще советских заделах, в которых, естественно, предусматривалась союзная кооперация, руководство страны и Министерства обороны стремилось к созданию полностью российских изделий. К примеру, в баллистической ракете подводных лодок (БРПЛ) Р-39УТТХ «Барк», предназначенной для новых ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 955, использовались двигатели днепропетровского ПО «Южное». Испытания проходили неудачно, и в итоге проект был закрыт в пользу разработки новой системы Р-30 «Булава», которая оказалась намного более «импортонезависимой», вместе с родственной ей межконтинентальной баллистической ракетой (МБР) «Тополь-М».

Этот процесс стал набирать обороты уже в 2000-е гг., когда началась массовая разработка новых систем вооружений. Так, еще в 2011 г. Анатолий Сердюков однозначно исключил возможность участия в разработке новой тяжелой жидкостной МБР «Сармат» украинских предприятий (ПО «Южный машиностроительный завод» и НПО «Южное», Днепропетровск), оговорившись, впрочем, что «отдельные специалисты» могут получить предложения в частном порядке. Подобным же образом складывалась работа по турбореактивному двигателю АИ-222-25 разработки ПАО «Мотор-Сич» (г. Запорожье), партнером которого выступало российское АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» (г. Москва) и ФГУП «Омское моторостроительное объединение» (в 2011 г. стало филиалом «Салюта»). С 2002 г. стороны выпускали двигатели в рамках кооперации, примерно в пропорции 50/50 (причем на Украине делалась более сложная «горячая часть»), однако к 2015 г. производство полностью локализовано в России. Другим примером может стать разработка с 2010 г. на ОАО «Завод специальных автомобилей» целого семейства шасси в рамках ОКР «Платформа-О» с инновационной электромеханической трансмиссией, заменяющая аналоги, выпускаемые на ОАО «Минский завод колесных тягачей» под перспективные образцы вооружений. Созданное еще в 1993 г. украинским ГП НПКГ «Зоря»–«Машпроект» и российским НПО «Сатурн» совместное предприятие «Турборус» позволило обслуживать корабельные газотурбинные установки (ГТУ) украинского производства, однако создать на российской территории полноценное производство ГТУ М90ФР и М55Р так и не удалось. В 2010 г. начался, пожалуй, один из главных процессов импортозамещения – начало выпуска в России турбовального двигателя ВК-2500 (аналога запорожского ТВ3-117), в 2014 г. были собраны первые 10 российских двигателей.

Ряд мер по импортозамещению был принят еще до событий 2014 года. Так, постановлением правительства от 24 декабря 2013 г. № 1224 установлены запрет и ограничения на закупки для нужд обороны и безопасности импортных товаров. Также была предусмотрена необходимость подтверждения отсутствия производства на территории России товаров по утвержденному этим постановлением перечню.

Однако в одночасье отказаться от поставок из стран СНГ было невозможно как технологически, так и политически и финансово. К последнему относились закупки Министерством обороны России украинских самолетов Ан-140 и Ан-148 (формально выпущенных российскими заводами), совместная разработка среднего военно-транспортного самолета Ан-70, вместе с Украиной планировалась разработка комплексов объектовой ПВО, на Украине была спроектирована и выпускалась головка самонаведения для перспективной ракеты «воздух-воздух» малой дальности Р-74, которой должны оснащаться истребители пятого поколения.

Расцвет сотрудничества пришелся на 2010–2014 гг., период президентства Виктора Януковича. Объем «чистого» военного экспорта в Россию оценивался в эти годы в 50–65 млн долларов, хотя фактически намного больше: например, в 2012 г. только ракетно-космической техники было экспортировано на 260 млн долларов. Импорт авиационных двигателей в 2010–2014 гг. постоянно нарастал с 404 единиц до 653, то есть сумма поставок была не менее 500 млн долларов (в этой связи интересно отметить, что объем импорта двигателей с Украины превышал ежегодные объемы производства вертолетов, то есть создавался определенный запас).

Впрочем, в попытке улучшить качество новых образцов российских вооружений пришлось обратиться и к западным производителям, что и привело к сложной ситуации после 2014 года. Такое положение вещей было вызвано многими причинами. Одной из них стало понимание того, что Киев в любом случае не является стабильным партнером с политической точки зрения, а украинский ВПК медленно, но верно деградировал. С другой стороны, в рамках ГПВ-2011 требовалось разработать и произвести большое количество принципиально новой техники, а это было практически нереально при опоре только на российские ресурсы и возможности. Парадоксальным образом с каждым годом реализации ГПВ-2011 по мере роста поставок в войска новой техники зависимость от импорта только бы возрастала. Объем европейских поставок в Россию оценить сложно. Непосредственно по вооружению контракты между Россией и странами ЕС в 2011–2013 гг. оценивались в 75 млн евро, а экспорт товаров и технологий двойного назначения достигал 20 млрд евро в год.

Наконец, использование импортных компонентов позволяло сократить время разработки боевой техники нового поколения, а в некоторых случаях и ее стоимость. Задача решалась, вопрос замены на собственные аналоги остро не стоял и откладывался «на потом». Результаты не заставили себя ждать после 2014 года. Не секрет, что импортные компоненты и агрегаты установлены на танках Т-14, платформе «Армата», боевых машинах пехоты БМП-3, бронированных автомобилях семейства «Тайфун-К», ряде кораблей и судов, отдельных образцах авиационной техники и множестве других систем. Собственно, сразу же после введения санкций российские предприятия ощутили их воздействие на себе. Например, АО «Вертолеты России» в 2016 г. сообщало о риске недопоставки иностранных комплектующих для производимых холдингом вертолетов.

Впрочем, как ни странно, самым острым вопросом оказалось замещение поставок с Украины, хотя Россия импортировала из этой страны только 700 различных изделий и комплектующих по сравнению с 860 единицами из стран НАТО. Уже в июне 2014 г. заместитель министра обороны Юрий Борисов сообщал, что практически ежедневно срывались поставки, отгруженная украинскими предприятиями продукция не пропускалась на российскую территорию украинской таможней. Болезненные проблемы возникли в связи с необходимостью ремонта и поддержания в исправном состоянии уже находящихся в эксплуатации техники и вооружения, прежде всего на флоте и в авиации, в первую очередь двигателей.

Решение вопроса по импортозамещению (в масштабе всей российской экономики) вышло на самый высокий уровень. В итоге уже в июле 2014 г. была готова соответствующая программа, утвержденная президентом Владимиром Путиным. Для координации усилий 4 августа 2015 г. постановлением правительства России № 785 создана комиссия по импортозамещению, причем в ее структуре имелись две подкомиссии: по вопросам гражданских отраслей экономики и оборонно-промышленного комплекса. Последнюю возглавил вице-премьер Дмитрий Рогозин.

Предпринимались и конкретные меры поддержки – летом 2015 г.

правительство приняло решение об авансировании до 80% программ по замещению военной продукции НАТО и Евросоюза. Несколько ранее, в 2014 г., появились детальные планы-графики мер замещения импортной военной продукции (для ОПК их было 13).

Промежуточные итоги и остающиеся проблемы

На сегодняшний день независимая экспертная оценка программы импортозамещения в области ОПК будет, безусловно, носить промежуточный и неполный характер. Официальные лица сообщали результаты своих действий в этой области несколько раз. Так, в 2014 г. министр обороны Сергей Шойгу давал поручение в течение 2015 г. освоить производство 695 образцов вооружения и техники из 1070, которые ранее создавались совместно с украинскими предприятиями. Однако некоторое время спустя были названы иные цифры. За первое полугодие 2015 г. замещено 57 украинских комплектующих из 102 запланированных. Это составляло 55% от годового плана. Разница в цифрах почти на порядок может быть объяснена различными методиками исчисления. Кроме того, сообщалось о наличии неких «детальных планов-графиков» по Украине и НАТО/ЕС, которые касались, соответственно, 186 и 800 образцов вооружения, военной, специальной техники. Вероятно, это наименования, имеющие наибольшую важность, которые следует заместить в первую очередь. Разнобой в оценках может быть объяснен и тем, что практически все конечные изделия, выпускаемые на Украине, имеют российские комплектующие, и вопрос в том, как вести учет необходимых к замещению компонентов. Это же касается НАТО/Евросоюза.

В то же время результаты по западным странам были не столь обнадеживающими: за тот же период выполнено замещение по полному циклу только в семи образцах из 127 запланированных. К октябрю результаты несколько улучшились: по Украине замещение коснулось 65 образцов (64% плана), по НАТО и ЕС – уже 55 (то есть 43%). Одновременно по проблемным позициям создавались страховые запасы.

Относительно финальных сроков реализации задуманного, в декабре 2015 г. сообщалось, что по Украине установлен крайний срок в 2018 году. Что касается государств НАТО и Европейского союза – самые поздние позиции планируются к реализации в 2021 г., но на них приходится менее 1%. Основной объем – 90% от всей номенклатуры – также планировалось заместить до конца 2018 года. Интересно, что еще в июле того же 2015 г. крайним сроком программ по импортозамещению назывался 2025 г., видимо, были произведены коррективы и установлены новые, более жесткие сроки.

Наибольшая сложность, как представляется, связана с импортозамещением для кораблей и судов Военно-морского флота. Самое тяжелое положение сложилось с ГТУ для строящихся фрегатов проектов 11356 и 22350. В обоих случаях отсутствие ГТУ привело к остановке строительства в общей сложности четырех уже заложенных кораблей (для фрегатов проекта 11356 – «Адмирал Бутаков» и «Адмирал Истомин», проекта 22350 – «Адмирал Головко» и «Адмирал флота Советского Союза Исаков»). Вопрос с фрегатами не решить как минимум до 2018 г., когда ожидается получение первой ГТУ российского производства. С другой стороны, в России освоили ремонт редукторов и турбин кораблей, находящихся в боевом составе.

Наличие немецких дизельных агрегатов MTU 16V1163TB93 для двух корветов проекта 20385 «Гремящий» и «Проворный» вынудило перерабатывать проект под установку российских аналогов (дизельных двигателей 16Д49 и реверс-редукторных передач), что привело к продлению сроков постройки, а также снижению ходовых качеств. При этом разработчик дизельных двигателей – ОАО «Коломенский завод» создал и передал на испытания модификацию дизеля, чья мощность превышает даже показатели MTU, что позволяет рассчитывать на улучшение показателей следующих в серии корветов.

Несколько лучше положение с кораблями других типов, которые также комплектовались двигателями MTU. Так, в случае с малыми ракетными кораблями (МРК) проекта 21631 двигатели MTU заменили китайскими аналогами. Китайская компания Henan также будет поставлять дизели для противодиверсионных катеров проекта 21980. На пограничные сторожевые катера проекта 12150 вместо немецких MU 10V2000M93 установлены дизели М-470МК производства ПАО «Звезда». Это предприятие также стало поставщиком и для большой серии МРК проекта 22800, на которых также изначально планировалось установить немецкие дизели.

В связи с корабельными силовыми установками интересно отметить, что малые пограничные катера проекта 21850 «Чибис» оснащаются шведскими двигателями Volvo-Penta. Несмотря на санкции, производитель продолжал поставлять эти двигатели, тем самым этот проект санкции не затронули.

На ОАО «Центр судоремонта “Звездочка”» к середине 2015 г. освоено производство винто-рулевых колонок ДРК-1200, которые заменили продукцию компании Rolls-Royce, причем план производства на 2015 г. составлял 10 колонок. На АО «Мовен Нижний Новгород» для комплектования кораблей ВМФ организовано производство вентиляционного оборудования взамен закупавшегося ранее на Украине. В то же время на строящихся неатомных подлодках все комплектующие российского производства, вопрос импортозамещения был решен в течение 2014–2015 годов.

Существенные результаты достигнуты и в авиационно-космической сфере. Известно, что на многофункциональные истребители Су-30СМ с конца 2015 г. устанавливаются коллиматорные широкоформатные индикаторы на фоне лобового стекла (ИЛС) ИКШ-1М разработки АО «Раменское приборостроительное конструкторское бюро» вместо применявшихся до того французских ИЛС Thales HUD 3022 (CTH 3022). В состав управляемого ракетного вооружения вертолетов Ми-28Н (НЭ, УБ) введена аппаратура передачи команд российского производства. Как уже отмечалось, набирает обороты программа локализации вертолетных турбовальных двигателей. Так, к 2017 г. планируется увеличить до 350 единиц производство двигателя ВК-2500, что практически полностью покроет потребности в рамках Государственного оборонного заказа. Подготовлена документация по проекту турбовального двигателя ПД-12В, который должен занять место украинского Д-136 на вертолетах Ми-26. Разработку планировалось начать в 2016 году. Также в 2016 г. начал осваиваться ремонт турбореактивных двигателей украинского производства Д-18Т для тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124 на мощностях АО «Уральский завод гражданской авиации» и активно обсуждается возможность отказа от украинского сопровождения этих машин, а также их ремоторизация на отечественные двигатели.

На ПАО «Тамбовский завод “Электроприбор”» началось создание единственного в России крупносерийного производства бортовых инерциальных навигационных систем (БИНС) на базе лазерных гироскопов, необходимых для современной боевой и гражданской авиации и ракетной техники. О намерениях производить в Тамбове подобные системы заявлялось еще в 2011 г., но масштабное финансирование перевооружения предприятия началось только в 2016 году.

По программе импортозамещения налажено производство электронасосного оборудования для танков Т-14, модернизированного танка Т-72Б3, боевых машин пехоты «Курганец-25» и БМП-3. Важным достижением отечественного ОПК стало производство матриц прицелов ночного видения вместо французских и белорусских образцов. Также осуществлена разработка системы электронного впрыска топлива в двигатель типа Common Rail, а в 2014–2016 гг. значительно увеличена доля локализации в дизельных двигателях, выпускаемых в России по лицензии компаний Cummins и Renault.

К серьезным успехам импортозамещения можно отнести организацию в России капитального ремонта на АО «Ремдизель» многоцелевого легкого бронетранспортера МТ-ЛБ, выпуск которого прекратился еще в 1980-х гг., причем он осуществлялся на Харьковском тракторном заводе, в Польше и Болгарии (из двух стран в СССР «чистые» МТ-ЛБ не поставлялись). Для проведения ремонтных работ в течение полутора лет в России освоено производство почти 3800 комплектующих из 4000 необходимых, включая баки и гусеничные траки. Этот успех позволит предприятию осваивать новое производство модернизированного шасси МТ-ЛБ.

Известно, что ведутся работы по выпуску в России керамической брони, бескамерных шин большой размерности для колесной военной техники, взрывобезопасных кресел и ряда других комплектующих для вооружений Сухопутных войск, а также ремонт колесной техники производства белорусских заводов МАЗ и МЗКТ.

Предпринимаются усилия и по производству электронной компонентной базы. На 2020 г. намечен выпуск в России радиационно-стойких компонентов с расчетом покрыть внутренние потребности на 90%. Из уже реализованного можно упомянуть достижение ОАО «НИИМЭ и Микрон», которое начало поставку радиационно-стойких интегральных микросхем космического применения для навигационных спутников ГЛОНАСС-К.

Заключение

Ограничения, введенные в 2014 г. в отношении поставок в Россию товаров военного и двойного назначения, оказали серьезное воздействие на отечественный ОПК. Эффект от них стал сказываться в 2015–2016 гг. по мере исчерпания задела, запасов, а также исполнения контрактов, подписанных со странами Запада до введения санкций. Практика показала, что позиция западных стран в этом вопросе не универсальна, так как имели место как отказы от поставок (Германия и строительство компанией Rheinmetall Defence Electronics учебного полигона в Нижегородской области), так и их продолжение (Италия и отгрузка машинокомплектов для сборки бронеавтомобилей «Рысь»). Кроме того, негативные последствия минимизированы относительно небольшим числом готовых платформ западного производства в российской армии, а также реализацией ряда программ по импортозамещению, которые были инициированы в России задолго до кризиса 2014 года.

Самым сложным оказалось замещение украинских изделий и комплектующих, в силу большого их числа. Кроме того, возможно, сказалось и более жесткое соблюдение Киевом запрета на продажу России данной категории товаров, хотя даже они не полностью перекрыли взаимодействие в данной сфере. К примеру, продолжают поступать двигатели для самолетов, кроме того, несмотря на ряд сложностей, украинские изделия поставляются для экспортных образцов российских вооружений (к примеру, те же корабельные ГТУ, хотя и с опозданием, были поставлены на два строящихся вьетнамских фрегата проекта 11661Э).

Освоение широкой номенклатуры изделий в рамках импортозамещения стало серьезным вызовом для отечественной промышленности, но, с другой стороны, это возможность в ближайшие годы загрузить мощности в условиях сокращения военного бюджета. Оборотной стороной медали является необходимость нести затраты уже сейчас для освоения производства требуемых образцов. Установленный срок освоения почти 90% от всего списка критических изделий – 2018 г. – представляется довольно жестким, и, скорее всего, к этому времени не все запланированное будет выполнено.

Острой проблемой оказалась нехватка современной станочной базы, и этот вопрос, как представляется, становится одним из самых главных, тем более в условиях действующих ограничений на получение новых станков, пригодных к выпуску военной продукции и товаров двойного назначения. В то же время в случае потепления отношений с Западом и облегчения режима санкций не исключается и возврат российских производителей к западным поставщикам. Но на этот раз, вероятно, будет более жестко действовать система страхования рисков и создания запаса импортных изделий. Это, впрочем, не касается сотрудничества с Украиной, которое явно будет минимизировано. В случае длительного периода действия санкций российский ОПК может вновь начать стремиться к полной автаркии (за исключением сотрудничества с компаниями Израиля, Китая, Южной Кореи и некоторых других стран), что негативно скажется на его инновационности в долгосрочной перспективе.

Россия > Армия, полиция > globalaffairs.ru, 30 ноября 2016 > № 1999004 Андрей Фролов

Об участии Испытательного центра ФГБУ «ВНИИЗЖ» в межлабораторных сравнительных испытаниях, организованных ФГУП «УНИИМ».

В июле 2016 г. сотрудники лаборатории химического анализа Испытательного Центра подведомственного Россельхознадзору ФГБУ «Федеральный центр охраны здоровья животных» приняли участие в межлабораторных сравнительных испытаниях, проводимых ФГУП «Уральский научно-исследовательский институт метрологии» (ФГУП «УНИИМ»), по измерению жирно-кислотного состава масла растительного.

В ноябре 2016 г. стало известно о результатах. По оценке координатора МСИ, результаты представленные сотрудниками лаборатории признаны удовлетворительными, показатель количественных испытаний (z-индекс) для массовой доли пальмитиновой кислоты к общему содержанию кислот составил 2,6; для массовой доли стеариновой кислоты к общему содержанию кислот −1,9; для массовой доли олеиновой кислоты к общему содержанию кислот −0,2; для массовой доли линолевой кислоты к общему содержанию кислот 0,1; для массовой доли арахиновой кислоты к общему содержанию кислот 0,0; для массовой доли бегеновой кислоты к общему содержанию кислот −1,7 (критерием удовлетворительной оценки считается значение z <|3|). Таким образом, Испытательный Центр подтвердил компетентность своих специалистов и достоверность применяемых аналитических методов при определении жирно-кислотного состава продукции.

Данные о результатах МСИ отражены в отчете, представленном провайдером проверок квалификации лабораторий ФГУП «Уральский научно-исследовательский институт метрологии».

В филиале АО «Тюменьэнерго» Нефтеюганские электрические сети завершен комплекс ремонтов, запланированных на 2016 год. Все мероприятия реализованы в полном соответствии с графиком и выполнены с надлежащим качеством.

В этом году в зоне ответственности филиала выполнен капитальный ремонт силовых трансформаторов на подстанциях «Северный Салым», «Приобская», «Очимкинская», «Ханты-Мансийская» и «Нефтеюганская», а на двух последних кроме того и капремонт оборудования для организации высокочастотных каналов связи и устройств РЗА с заменой конденсаторов связи. На подстанции «Приобская» реконструирована система телемеханики, на подстанции «Выкатная» – система технических средств охраны. Проведена огнезащитная обработка кабельных линий подстанций «Лунная», «Компрессорная», «Пойковская», «Водозабор», «Ханты-Мансийская» и «КНС-20».

В общем перечне завершенных работ: ремонт двух шинных мостов 6 кВ и пятнадцати разъединителей 35-220 кВ с заменой опорно-стержневой изоляции, трех выключателей ВМТ-110 и тридцати двух выключателей С-35, замена 53 высоковольтных вводов, капремонт пяти выключателей типа ВМТ-110, а также щита собственных нужд (ЩСН)-0,4 на подстанции «Пойковская». По графику проведено техническое освидетельствование объектов, оборудования, зданий и сооружений. Для электроснабжения в условиях аварийных ситуаций приобретены две дизельные электростанции мощностью 30 и 100 кВт.

Большой объем ремонтов пришелся на воздушные линии электропередачи. Так, в течение года нефтеюганские энергетики усилили фундаменты 37 опор, заменили почти 200 опор на ВЛ 10 и 110 кВ, а еще девять были переставлены на новый фундамент. На 56 опорах ВЛ 110 кВ отремонтированы заземляющие устройства.

Стоит отметить, что протяженность линий электропередачи в Нефтеюганских электрических сетях в этом году увеличилась на 69,7 км за счет ввода в эксплуатацию заходов ВЛ на подстанцию 500/220/110 кВ «Святогор».

На федеральных автомобильных дорогах появится инфраструктура для заправки транспорта природным газом. Строительство объектов обеспечит компания «Газпром газомоторное топливо».

В рамках «Транспортной недели 2016» между Федеральным дорожным агентством (Росавтодор) и «Газпром газомоторное топливо» подписан меморандум о сотрудничестве, включающий план мероприятий по строительствугазомоторной инфраструктуры в многофункциональных зонах придорожного сервиса, которые помимо заправочных объектов включат в себя магазины, сервисные центры, гостиницы и пункты питания.

Проект по размещению газозаправочных станций в зонах придорожного сервиса планируется реализовать в три этапа до 2030 года.

На первом этапе (до 2020 года) газозаправочнуюинфраструктуру предлагается сконцентрировать на наиболее загруженных автомобильных дорогах М-10 «Россия»от границы Финляндии до Москвы, М-7 «Волга», М-5 «Урал» от Москвы до Екатеринбурга и М-4 «Дон».

Второй этап (2021-2025 гг.) предполагает создание сети газозаправочных станций с минимальным уровнем покрытия на всех основных федеральных трассах.

На третьем этапе (2026-2030 гг.) проектом предусмотрено уплотнение сети АГНКС и КриоАЗС для удовлетворения дополнительного спроса на газомоторное топливо. Кроме того, по результатам реализации первого и второго этапов будет рассмотрена возможность продления газомоторного коридора до Дальнего Востока.

«Подписывая меморандум мы синхронизируем нашу работу по развитию многофункциональных зон придорожного сервиса и современной газозаправочной инфраструктуры на федеральных автомобильных дорогах. Это станет важным шагом в расширении применения природного газа в качестве моторного топлива», - отметил генеральный директор ООО «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачёв

Производство и реализация природного газа в качестве моторного топлива — одно из приоритетных направлений деятельности ПАО «Газпром». Для системной работы по развитию рынка газомоторного топлива создана специализированная компания — ООО «Газпром газомоторное топливо».

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, в том числе в области учета автомобильных дорог, а также функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности в этой сфере.

ФСК ЕЭС заменит высоковольтное оборудование на ПС 220 кВ «Орбита» в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре

Техническое переоснащение энергообъекта повысит надежность электроснабжения Самотлорского месторождения нефти нефтедобывающего предприятия «Роснефти».

На подстанции установят 39 фаз трансформаторов тока 110/220 кВ. Технические преимущества нового оборудования – более высокий класс точности, повышенный уровень пожаробезопасности и устойчивости к коротким замыканиям, компактность и длительный срок эксплуатации.

Трансформаторы тока предназначены для передачи сигнала измерительной информации приборам измерения, устройствам релейной защиты, сигнализации и управления в электрических цепях переменного тока. Они обеспечивают безопасность измерений, изолируя измерительные цепи от первичной цепи с высоким напряжением. От точности показаний трансформаторов тока зависит правильность и оперативность реагирования на изменение состояния подстанционного оборудования.

Вместе с заменой первичного оборудования на энергообъекте установят четыре фазы высокочастотных заградителей, необходимых для уменьшения утечки токов высокой частоты. Работы проводятся в рамках инвестиционной деятельности и завершить их планируется к концу 2016 года.

Подстанция 220 кВ «Орбита» трансформаторной мощностью 250 МВА введена в эксплуатацию в 1991 году.

ООО «РН-Уватнефтегаз», добывающее дочернее общество НК «Роснефть», добыло полмиллиона тонн нефти на Западно-Эпасском месторождении, запущенном в эксплуатацию в январе 2016 года.

Месторождение является лидиром по темпам роста добычи на Уватском проекте, в том числе благодаря успешному внедрению новых технологий нефтегазодобычи и бурения.

На месторождении была пробурена самая протяженная в «РН-Уватнефтегаз» горизонтальная скважина. Длина ее горизонтального окончания составляет 1 тыс. метров при общей глубине ствола 4,6 тыс. метров. Именно на ней был получен рекордный для Уватского проекта дебит – 677 тонн нефти в сутки.

В настоящее время 25 нефтяных скважин месторождения обеспечивают объем добычи около 3 тыс. тонн нефти в сутки.

Технологические объекты Западно-Эпасского месторождения включены в инфраструктуру Восточного центра освоения (ВЦО), что позволяет получить значительный синергетический эффект. ВЦО занимает наибольшую долю в объеме добычи Уватского проекта. В его структуру наряду с Западно-Эпасским входят также Урненское, Усть-Тегусское, Южно-Гавриковское и месторождение им. Малыка.

ООО «РН-Уватнефтегаз» ведет разведку и разработку группы Уватских месторождений, расположенных в Тюменской области. Уватский проект - один из приоритетных в деятельности НК «Роснефть». С 2004 года годовая добыча предприятия выросла почти в 10 раз – с 1,2 млн тонн до 11 млн тонн нефти.

В состав Уватского проекта входят 19 лицензионных участков на территории Тюменской и Омской областей и Ханты-Мансийского автономного округа – Югры с 37 открытыми месторождениями.

Западно-Эпасское месторождение расположено в пределах Усть-Тегусского лицензионного участка.

В рамках инвестиционной программы «МРСК Урала» (входит в группу компаний ПАО «Россети») в г. Чусовой завершилась реконструкция одной из старейших в Прикамье подстанции 110/35/6 кВ «Чусовая».

Подстанция «Чусовая» была введена в эксплуатацию еще в 1935 году. С тех пор энергообъект пережил немало преобразований, но реконструкция, стартовавшая три года назад, в 2013 году, стала самой масштабной за все время.

В торжественном мероприятии, посвященном этому событию, приняли участие заместитель председателя правительства Пермского края Владимир Рыбакин, и.о. руководителя Региональной службы по тарифам Пермского края Артем Беседин, заместитель генерального директора ОАО «МРСК Урала» по инвестиционной деятельности Антон Дьячков, директор филиала «Пермэнерго» Олег Жданов, глава города Чусовой Вадим Таций, председатель Земского Собрания Чусовского муниципального района Антон Горохов, заместитель главы Чусовского муниципального района Андрей Митрохин.

«В течение ряда лет основным приоритетом в инвестиционной деятельности «Пермэнерго» было строительство новых центров питания. Ввод в эксплуатацию новых подстанций позволил подключить новых крупных потребителей, решить проблему энергодефицита в Пермском крае, - отметил директор Пермского филиала ОАО «МРСК Урала» - Олег Жданов. - Сегодня главный акцент смещается в сторону реконструкции существующих энергообъектов. За последние годы «Пермэнерго» выполнило значительный объем работ по реконструкции подстанций, построенных сорок-пятьдесят лет назад. Среди них можно назвать подстанцию «Соликамск», подстанцию «Бахаревка» в городе Перми, подстанцию «Красноармейская» в Кунгуре, подстанцию «Прикамье» в городе Чайковский. Реконструкция подстанции «Чусовая» - очередной важный шаг в обновлении электросетевого комплекса Пермского края».

По словам заместителя генерального директора ОАО «МРСК Урала» по инвестиционной деятельности Антона Дьячкова, при реализации проекта по реконструкции подстанции «Чусовая» были задействованы серьезные трудовые ресурсы. Речь идет о работе проектировщиков, монтажников, наладчиков, и о прямом участии производителей различного энергооборудования. Особую сложность представляло то обстоятельство, что при проведении реконструкции подстанция не прекращала функционирование. Для того, чтобы потребители не испытывали дискомфорт, были использованы резервные схемы электроснабжения.

В рамках реконструкции на подстанции «Чусовая» было установлено современное высокотехнологичное отечественное оборудование, отвечающее самым высоким требованиям надежности, безопасности и соответствующее действующим экологическим нормативам.

Взамен физически и морально устаревших силовых трансформаторов на подстанции смонтированы два новых мощностью 40 МВА каждый. Установлены модульные здания общеподстанционного пункта управления (ОПУ) и закрытых распределительных устройств 6 кВ и 35 кВ. Осуществлена замена масляных выключателей на элегазовые, обладающие повышенной пожаробезопасностью и безопасностью обслуживания.

Выполнен перезавод существующих и прокладка новых отходящих линий электропередачи.

Важной частью программы реконструкции стал монтаж автоматизированной системы управления технологическими процессами (АСУТП), представляющей собой комплекс устройств, которые позволяют следить за состоянием оборудования в режиме реального времени. Помимо сбора, хранения, архивации, передачи информации АСУТП обеспечивает возможность оперативно-диспетчерского управления подстанционным оборудованием. Современная система позволяет передавать в несколько раз больше оперативной информации по сравнению с аналогичными телемеханическими устройствами.

Также на подстанции заменено охранное ограждение, смонтированы системы видеонаблюдения и охранно-пожарной сигнализации.

Общий объем инвестиций «МРСК Урала» в реконструкцию подстанции «Чусовая» составил более 600 миллионов рублей.

В результате повышена надежность электроснабжения промышленных потребителей, тяговых подстанций РЖД, предприятий малого и среднего бизнеса, населения Чусовского, Лысьвенского, Горнозаводского, Гремячинского и городского округа «Город Губаха».

Кроме того, улучшена доступность данного центра питания в части осуществления технологического присоединения по всем уровням напряжения. На подстанции предусмотрен ряд резервных ячеек для подключения потребителей с учетом перспективного спроса на электроэнергию.

«В настоящее время на региональном, муниципальном уровне идет активная работа по присвоению нашему городу статуса территории опережающего развития, - сообщил глава Чусового Вадим Таций. – В разработке находится целый ряд инвестиционных проектов, осуществление которых поможет оживить экономику города, создать новые рабочие места. Надеюсь, мощности подстанции «Чусовая» будут способствовать реализации этих инвестиционных планов».

«Реконструкция подстанции «Чусовая» создала серьезный задел для развития как Чусовского района, так и близлежащих территорий, - подчеркнул заместитель правительства Пермского края Владимир Рыбакин. – Ввод обновленного электросетевого объекта позволяет решить вопрос надежного энергообеспечения действующих и потенциальных потребителей на много лет вперед».

Кооперативное овощехранилище появилось в Свердловской области

В Сухом Логу Свердловской области при поддержке областной администрации открылся новый логистический центр для овощей.

Благодаря запуску нового предприятия обеспеченность овощехранилищами в регионе выросла до 84%, сообщили в администрации региона.

Предприятие организовано в формате кооператива, в который вошло уже более десяти фермерских и личных подсобных хозяйств. В этом году кооператив получил из областной казны грант в размере 10 миллионов рублей. На эти средства предприятие приобрело моечное, упаковочное, вентиляционное оборудование, погрузчик и холодильные агрегаты.

«Еще год назад здесь было чистое поле. Мы построили с нуля новые производственные площади на полторы тысячи тонн хранения продукции. Ежедневно в магазины отгружаем по десять тонн овощей. Появление такого центра удобно для производителей как минимум двух районов - Сухоложского и Богдановичского. Фермеры могут оставить картофель на хранение, могут сдать нам на переработку. Овощи у нас хранятся до следующего урожая, таким образом, в магазинах области уральские овощи есть круглый год», - рассказал исполнительный директор сельскохозяйственного потребительского снабженческо-сбытового кооператива «СПАС» Александр Попков.

В планах предприятия до 2019 года построить как минимум еще три таких же комплекса объемом 4500 тысячи тонны. Сейчас «СПАС» помимо переработки овощей, ведет переработку дикоросов и рыбы.

В 2014 году губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев определил строительство овощехранилищ приоритетным направлением поддержки АПК и выделил это в отдельную областную программу. За это время аграриям из областного бюджета было выделено более 50 миллионов рублей на покупку оборудования для складов. За два года были построены овощехранилища суммарной мощностью 27 тысяч тонн.

«В 2017 году в Свердловской области планируется построить овощехранилищ объемом не менее 5 тыс. тонн. Только в виде безвозмездных грантов планируется выделить не менее 20 миллионов рублей на покупку оборудования для складов», - рассказал и.о. министра АПК и продовольствия Свердловской области Сергей Шарапова.

Шахматный бизнес

Международные турниры по шахматам это не только «борьба умов», но и большой бизнес, приносящий их организаторам немалые деньги. В настоящее время все следят за драматическими событиями, развивающимися в матче на звание чемпиона мира по шахматам между россиянином Сергеем Карякиным и норвежцем Магнусом Карлсеном. Это мировое событие, приковавшее интерес огромного количества людей по всей планете.

Каким же образом можно заработать на турнирах топ-уровня?

Эксклюзивным партнером FIDE (Международная шахматная федерация) с 2012 года является компания Agon Limited, которую основал один из сооснователей медиаструктуры SUP Media Эндрю Полсон. Но впоследствии бизнесмен решил продать свою фирму Илье Мерензону – уроженцу г. Челябинск. Именно его новая компания и стала практически монополистом в сфере организации крупнейших шахматных турниров, проходящих под эгидой FIDE. Причем это право Мерензон получил сразу на 10 лет. Согласно договоренностям с федерацией, он может продлить данные взаимоотношения еще на такой же срок.

Для того, чтобы выстроить шахматную бизнес структуру и эффективную систему управления, компания Agon, в первую очередь, заказала исследование на предмет определения коммерческого потенциала этого интеллектуального вида спорта. Оно было проведено британской фирмой YouGov. По результатом был сделан вывод: в мире порядка 1,0 млрд. человек в той или иной степени интересуются игрой в шахматы. Это стало понятно после анализа использования мобильных шахматных приложений. Именно у такого количества людей оно установлено на смартфонах и других устройствах.

По максимуму

Agon решил использовать этот огромный потенциал по максимуму на встрече Карякина и Карлсена, используя все современные наработки по организации интерактивного шоу. Матч решено было провести в Нью-Йорке. Выбор места не случаен. Этот город знаменит различными мировыми премьерами, красными дорожками и конечно любовью к шахматам со стороны, как простых граждан, так и огромного количества известных артистов, политиков, бизнесменов и т.д. Ажиотаж перед началом соревнования был огромный . Данное событие можно было рассматривать как премьеру в мире шахмат, показанную в новом современном формате.

Битва за корону проходит в нижнем Ист-Сайде - в престижном районе South Street Seaport . В одном из помещений здания Fulton Market Building организаторы подготовили не только просторный зал непосредственно для самой игры, но и построили современные телестудии, открыли бутики и магазины, а также рестораны с разнообразной кухней. Гости, посетившие матч, могут насладиться роскошными панорамными видами статуи Свободы, нью-йоркских небоскребов и Бруклинского моста.

Что касается стоимости билетов на матч, то они подразделяются на две ценовые категории: обычные и VIP. Первые можно было купить за 75 долларов США, но они были раскуплены практически сразу же после старта продаж. Цена второй - VIP-категории – зависит от номера партии. Так, например, на девятую встречу претендентов билеты стоили 600 долларов, а десятую и одиннадцатую – уже 900 долларов. Также можно было купить билеты на все партии сразу, кроме первой и последней – стоимость такого пакета колебалась от 350 до 3000 долларов. Заплатив такие деньги, болельщики имеют доступ ко всему тому, что происходит на матче. Им даже разрешено разговаривать по мобильному телефону, так как от игроков зрителей отделяет специальная звуконепроницаемая перегородка из стекла.

Надежды оправдались

Но на сам матч может попасть ограниченное количество людей – всего пара сотен любителей шахмат. Поэтому компания Agon организовала онлайн-просмотр для всех остальных болельщиков этого вида спорта. Ими был создан сайт Worldchess.com. Любой желающий посмотреть в реальном времени битву за шахматную корону может заплатить 15 долларов США и получить доступ к ее трансляции. Правда на тай – брейки эта возможность не распространяется. Интересно, что данный формат позволяет не только наблюдать за событиями, происходящими на доске, но и слушать комментарии профессионалов и приглашенных знаменитостей, обсуждать матч между собой, и при этом видеть все это в качественном изображении и с обзором 360 градусов. Есть и более дорогие пакеты, за которые подписчики должны заплатить $45 и $99. В этом случае они получают полный доступ к матчу Карякин – Карлсен, а также к игре следующего чемпионата мира по шахматам. К Премиальному пакету дополнительно прилагаются многочисленные подарки и очки виртуальной реальности.

Надежды организаторов мирового шахматного турнира оправдались. Только за первые 8 дней было приобретено свыше 20,0 тыс. подписок. Причем, около 3,0 тыс. – премиальные. Это первый опыт использования модели Pay Per View в шахматных трансляциях и он оказался удачным. Выиграли все: претенденты на звание чемпиона мира по шахматам, организаторы этого матча и огромная аудитория зрителей.

Кроме сетевого продвижения матча между Карякиным и Карлсеном, структура Мерензона активно занималась и реализацией телевизионных прав. Норвежская государственная телевизионная компания NRK заключила с ней соответствующий долгосрочный контракт на 2,0 млн. долларов США. Также большой интерес к трансляции турнира проявил и российский медиахолдинг «Матч-ТВ».

Во что же обошлось проведение матча на звание чемпиона мира по шахматам его организатору? Со слов Мерензона, общие затраты на это мероприятие составили $7 млн. В них вошли: сборы FIDE, призовой фонд ($1,1млн.), затраты на площадку и ее подготовку, трансляции, проживание участников матча и их команд. Победитель турнира получит 55% от призового фонда. В случае, если бы он определился до тай-брейков, сумма выросла бы до 60%.

Автор: Селиверстова Алена

Новые истребители Су-30СМ пополнили состав авиагруппы «Русские Витязи»

Сегодня на подмосковный аэродром Кубинка прибыла вторая партия самолетов Су-30СМ с завода-изготовителя в Иркутске.

Экипажи четырех самолетов Су-30СМ выполнили длительный перелет из Иркутска в Москву, преодолев более 7,5 тысяч километров, и выполнив 2 промежуточные посадки в Новосибирске и Челябинске. В октябре в Кубинку прибыла первая партия самолетов Су-30СМ. Летчики авиагруппы «Русские Витязи» прошли переучивание на новый тип авиатехники в Липецком авиационном центре.

Новый учебный период, который стартует в Вооруженных Силах РФ 1 декабря, пилотажная группа «Русские Витязи» начнет с полетов на истребителях данного типа.

Эскадрилья, на базе которой сформирована пилотажная группа, теперь будет двухтипная, летный состав будет летать на самолетах Су-27 и Су-30СМ.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

В СибГУТИ прошли соревнования по информационной безопасности для новичков QCTF

27 ноября 2016 года, в России состоялись самые крупные очные (офлайн) соревнования по CTF в России – соревнования по информационной безопасности для новичков QCTF. Они прошли одновременно в 23 городах России и в одном городе Республики Беларусь, собрав 365 команд (более 1200 участников). Главным организатором выступила команда Хакердом из УрФУ (Уральский федеральный университет). Подведомственный Россвязи СибГУТИ стал одной из 27 площадок, взявших на себя ответственность предоставить техническую поддержку для зарегистрировавшихся участников.

В итоге здесь собрались около 60 школьников и студентов Новосибирска: из Аэрокосмического лицея имени Ю.В. Кондратюка, Лицея информационных технологий, НГУЭУ, СГУГиТ и других учебных заведений.

QCTF расшифровывается как Quadro Capture the flag, где первое слово – quadro – намекает на то, что в данных соревнованиях могут участвовать команды максимум из четырех человек. По легенде перед участниками была поставлена задача помешать преступникам с их высококлассными компьютерными специалистами получить доступ к суперкомпьютерам. В задании говорилось: «Сейчас преступники сильны как никогда, поэтому нам нужна ваша помощь». Игра проходила в формате task-based. Задания были самыми разными, но достаточно сложными и нестандартными. Хотя зачастую, по словам некоторых участников, там, где можно было найти очень простое решение, с толку сбивала именно кажущаяся сложность.

Михаил Речкалов, 9А класс Аэрокосмического лицея имени Ю.В. Кондратюка:

«Задания сложные, но, в принципе, что-то решается, что-то идёт. Хотя, судя по темпу, с которым мы решаем эти задания, восьми часов нам не хватит».

Александр Петров, студент СибГУТИ, группа АБ-37:

«Практика должна быть постоянная. В нашей команде один человек решает задания на ревёрс, один занимается Питоном, С++. Мы с товарищем Алексеем решаем всё остальное: то, что не относится к программированию. Но на этих соревнованиях сложные задания, я бы сказал, посерьёзнее, чем были в Красноярске. Хотя заявлялось, что будет начальный уровень… Но вот прошло уже три с половиной часа, а у нас почему-то решено всего лишь четыре задания (примерно из 30). И мы пока держимся на втором месте среди 15 команд».

Но, несмотря на сложность миссии по спасению мира, победители всё же нашлись:

Команда d34dl1n3 (СГУГиТ) – первое место.

FoXXeS (НГУЭУ) – второе место.

Undefined Behavior (СГУГиТ) – третье место.

Абсолютным же победителем среди всех участников России стала команда из Санкт-Петербурга – HackerCoolTeamname.

Как отметил куратор проекта CTF в СибГУТИ старший преподаватель кафедры безопасности и управления в телекоммуникациях Антон Киселёв, «именно на QCTF может происходить первое знакомство с CTF в Новосибирске. А те, кто попробовал хоть раз, с удовольствием и пользой могут и дальше проводить время за этой захватывающей интеллектуальной игрой в кругу приятных интересных ИТ-энтузиастов, развивая свои профессиональные навыки».

Это было завершающее мероприятие CTF в СибГУТИ в 2016-м, ждём соревнований 2017 года!

Пациенты с ВИЧ пожаловались на Минздрав за ограничение доступа к лекарствам

Анжелика Кавалерова

Представители людей, живущих с ВИЧ, пожаловались в Генпрокуратуру и Федеральную антимонопольную службу (ФАС) на инструкции Минздрава по закупке лекарств. По их мнению, ведомство лоббирует интересы отдельных производителей.

Общественная организация «Сообщество людей, живущих с ВИЧ» обратилась в Генпрокуратуру и ФАС с жалобой на Министерство здравоохранения, которое выступило с новыми инструкциями для регионов по приоритетному назначению лекарств для ВИЧ-инфицированных.

По словам представителей пациентов с ВИЧ, такой список APB-препаратов не дает возможности лечиться современными лекарствами, а также ведет к монополизации некоторых производителей на рынке, пишет «Коммерсант».

Согласно новым инструкциям, с начала нового года закупки препаратов должны осуществляться централизованно. В Минздраве считают, что новые правила позволят снизить закупочную стоимость лекарств, а также увеличить число ВИЧ-инфицированных, которые будут охвачены терапией, так как на данный момент антиретровирусную (АРВ) терапию получают только 30,6% пациентов с ВИЧ.

Авторы жалобы, в свою очередь, обратили внимание на то, что инструкции Минздрава не совпадают с ведущими национальными и зарубежными клиническими рекомендациями. Например, согласно планам ведомства, препарат «Эфавиренз» рекомендован тем, кто ранее не проходил АРВ-терапию. Однако этот препарат имеет сильное воздействие на организм: согласно схеме лечения, необходимо принимать 10 таблеток в день самого лекарства и еще 5 таблеток для снижения побочных эффектов. Поэтому спустя полгода 30% пациентов отказываются от его приема. То есть это лекарство не подходит для тех, кто ранее не принимал АРВ-терапию.

Руководитель Федерального научно-методического центра по профилактике и борьбе со СПИДом (Федерального центра СПИД) Вадим Покровский выступил против инструкций Минздрава, заявив, что ведомство хочет закупать дешевые лекарства, урезая дорогостоящие.

По данным объединенной программы ООН по ВИЧ/СПИД, на 15 сентября 2016 года ВИЧ-инфекцией во всем мире заражено 78 миллионов человек. По официальным данным, на конец 2015 года в России было зарегистрировано более 1 млн ВИЧ-инфицированных, из которых умерли 212 тысяч человек.

В этом году правительство России выделило 2,28 млрд рублей на борьбу с ВИЧ и гепатитом В и С. Больше всего денег на лекарства для больных ВИЧ и гепатитами получила Свердловская область — более 260 миллионов.

Комиссия Уральского управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзора) в период с 3 октября по 21 октября 2016 года провела плановую выездную проверку в отношении Публичного акционерного общества «Уральская кузница» (ПАО «Уральская кузница»).

Проверка проводилась с целью определения состояния промышленной безопасности на следующих опасных производственных объектах предприятия: площадка кузнечно-прессового производства, цех электросталеплавильный Челябинского филиала ПАО, кузнечно-прессовый цех Челябинского филиала ПАО.

В ходе проведения проверки выявлено 82 нарушения. В частности, неправильно проведена идентификация опасного производственного объекта (сеть газопотребления ПАО "Уральская кузница"). Не проведена очередная экспертиза промышленной безопасности здания на опасном производственном объекте, предназначенного для осуществления технологических процессов и перемещения грузов, в срок, установленный ранее проведенной экспертизой (здания главного корпуса ЭСПП ЭСПЦ-3, срок - не позднее января 2016 г). Отсутствуют индивидуальные газоанализаторы у постоянного обслуживающего персонала, находящегося в газоопасных местах III группы газоопасности.

По итогам проведенной проверки был составлен акт и выдано предписание. За обнаруженные в процессе проверки нарушения законному представителю ПАО «Уральская кузница» выдано уведомление о вызове для составления протокола об административном правонарушении на юридическое лицо (ПАО "Уральская Кузница") по ч.1 ст. 9.1. КоАП РФ. Кроме того, привлечены к административной ответственности по ч.1 ст. 9.1. КоАП РФ 2 должностных лица предприятия.

Государственная транспортная лизинговая компания (ПАО «ГТЛК») в рамках форума «Транспортная неделя - 2016» заключила соглашение с Уральским заводом гражданской авиации (АО «УЗГА») о поставке 5 региональных самолетов L 410 UVP-E20, сообщает пресс-служба ПАО «ГТЛК». Свои подписи под документом поставили генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин и Председатель Совета директоров УЗГА Артур Штанков.

Контракт предусматривает приобретение 5 самолетов L 410 и заключен в рамках Распоряжения Правительства РФ о докапитализации ГТЛК. Сумма контракта составляет 2 млрд рублей, часть из которых будет привлечена с рынка. При этом бюджетные средства составят не менее 50% от суммы контракта, отмечается в сообщении.

«На текущий момент наша компания обладает самым большим лизинговым парком L 410 в России. Мы очень хорошо понимаем потребителя этих самолетов, особенности их эксплуатации. Планируем и в дальнейшем поддерживать проект локализации производства L 410 на территории РФ», - подчеркнул генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин.

Как отмечается на сайте производителя самолета, в период с 9 по 11 ноября 2016 года на Уральском заводе гражданской авиации проведена сертификационная проверка с целью включения производства самолета L 410 UVP-E20 в перечень разрешенных работ к сертификату одобрения производственной организации № ОП 134-ПВС.

По итогам сертификационной проверки получено разрешение на производство самолета L 410 UVP-E20.

Глава Роспечати поздравил Воронежскую область с получением звания «Литературный флагман России»

30 ноября 2016 года в ЦДХ на Non/fictio№18 состоялось награждение победителей всероссийского конкурса «Самый читающий регион».

Воронежская область славится своим богатейшим литературным и культурным наследием и прилагает значительные усилия не только по его сохранению, но и приобщению к нему молодежи. «Воронежская область - территория читающей молодежи!» - девиз конкурсной презентации региона. Она посвящена комплексу проектов, адресованных молодежной, юношеской и детской аудитории. Среди них первый молодежный поэтический фестиваль «Мандельштамфест» и другие мероприятия, посвященные 125-летию со дня рождения поэта, а также обширная программа событий, направленных на сохранение и увековечивание творческого наследия С.Я. Маршака.

Руководитель Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Михаил Сеславинский поздравил Воронежскую область с получением звания «Литературный флагман России» и вручил дипломы остальным победителям конкурса, которыми стали: Астраханская область, Красноярский край, Республика Татарстан, Санкт-Петербург, Свердловская область.

Церемония награждения прошла в ЦДХ на Международной ярмарке интеллектуальной литературы non/fictio№18. В церемонии также приняли участие президент Российского книжного союза Сергей Степашин, заместитель руководителя Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Владимир Григорьев, руководители представительств регионов-победителей в Москве.

Сайт конкурса: http://литфлагман.рф/

Начало всероссийскому конкурсу «Самый читающий регион» было положено в 2015 году в рамках Года литературы в России. В 2016 году в конкурсе приняли участие 84 региона России. Организатором конкурса выступает Российский книжный союз при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > fapmc.gov.ru, 30 ноября 2016 > № 1988225

Курс задан: финалисты литературного фестиваля «Русские Рифмы» едут покорять столицу

В Нижнем Новгороде состоялся очный этап Всероссийского литературного фестиваля «Русские Рифмы», который определил финалистов.

В рамках двухдневной образовательной программы прошли мастер-классы, которые помогли участникам получить ценные знания и навыки для воплощения своих будущих идей. Эксперты обсудили с ними поэтический язык и форму стихотворения, вечные вопросы об ошибках писателей и способах их избежать, затронули тему молодой литературы в современной России. Кроме того, состоялись творческие встречи с известными российскими поэтами и прозаиками.

Вечером участников ждала сцена на одной из площадок Нижнего Новгорода. Члены жюри и зрители насладились творчеством молодых писателей в номинациях «Вася Теркин – мой герой», «Какая ночь, как воздух чист», «Мы русские, мы дети Волги», «Я вас любил...» и «А из нашего окна площадь Красная видна!» (детская поэзия). В конце литературного вечера эксперты вынесли свой вердикт.

«Вася Теркин – мой герой»:

Карпук Владимир, Нижегородская область

Шполянский Денис, Смоленская область

Гурова Мария, Ростовская область

«Какая ночь, как воздух чист»:

Логунов Александр, Рязанская область

Широкова Марья, Самарская область

Князева (Конкина) Надежда, Нижегородская область

«Мы русские, мы дети Волги»:

Кашпарова Анастасия, Калининградская область

Бордуновский Михаил, Челябинская область

Дьяконов Евгений, Санкт-Петербург

«Я вас любил...»:

Белый всадник (Иванов Илья), Московская область

Фомин Иван, Пензенская область

Савицких Александр, Белгородская область

Пантелеймонова Полина, Республика Татарстан

«А из нашего окна площадь Красная видна!» (детская поэзия):

Ширяев Дмитрий, Санкт-Петербург

Рыбалко Екатерина, Республика Крым

Литвяк Юрий, Иркутская область

Кроме того, огласили победителей в прозе. Эксперты отметили, что их произведения начали разбирать очень давно, подходили к оценке основательно.

Отрывки из творчества именно этих участников покажут актеры мастерской Лины Арифулиной на сцене в столице.

«Солярис»:

Бачурина Надежда, Москва

Большакова Виктория, Нижегородская область

Громов Павел, Вологодская область

«Тимур и его команда»:

Ключников Владимир, Московская область

Мосолова Дарья, Москва

Рыбина Елена, Курская область

«Двенадцать стульев»:

Баландина Екатерина, Иркутская область

Гирлин Константин, Ростовская область

Кривенков Дмитрий, Воронежская область

«Герой нашего времени»:

Артеменко Дарина, Калининградская область

Спивцов Дмитрий, Челябинская область

Черепнина Диана, Смоленская область

«Война и мир»:

Маликова Дарья, Московская область

Трубачев Евгений, Москва

Хомякова Ирина, Севастополь

Уже 1 декабря все финалисты выступят на сцене в Государственном музее А. С. Пушкина: они покажут все свои литературные способности и артистизм, а профессиональные члены жюри назовут имена лучших. Их произведения по традиции попадут в сборники «Русские рифмы. Поэзия» и «Русское слово. Проза». Главной наградой для победителей станет возможность публикации в «ЭКСМО-АСТ».

Напомним, организаторами фестиваля выступают Федеральное агентство по делам молодежи и Роспатриотцентр, соорганизатором – Нижегородский государственный технический университет им. Р. Е. Алексеева, партнером – крупнейшая российская Издательская группа «Эксмо-АСТ».

Мероприятие проводится в рамках реализации государственной программы «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 2016-2020 годы».

Проект строительства Крымского моста получил Национальную премию за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения». Экспертное сообщество оценило информационное сопровождение стройки как «Лучшую PR-активность в текущем году».

Мост через Керченский пролив – один из самых масштабных и ожидаемых инфраструктурных проектов в современной истории России. В его реализации участвуют сотни высококлассных инженеров и тысячи рядовых строителей со всей страны. К строительству привлечено внимание не только российских региональных и федеральных журналистов, но и ведущих иностранных СМИ.

Максимальная доступность информации о ходе реализации проекта – ключевая задача Информационного центра «Крымский мост» и государственного заказчика строительства - ФКУ Упрдор «Тамань» Федерального дорожного агентства.

Узнать последние новости о стройке можно на сайте проекта most.life и в официальных аккаунтах в соцсетях. С момента погружения первой сваи в фундамент будущего моста только в рамках пресс-туров на объекте побывало более 250 журналистов, обеспечена работа в постоянном режиме съемочных групп документалистов. Работа пресс-службы стройки ведется в режиме, аналогичном режиму самого строительства: вне зависимости от погоды, круглосуточно, без выходных.

В 2016 году реализуется промокампания «Мы строим мост», задумка которой показать людей разных профессий, непосредственно строящих мост через Керченский пролив. На федеральных каналах вышел видеоролик с участием строителей. Серия билетов «Крымский мост» выпущена метрополитенами Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и других крупных городов России. Фотографии строителей размещены на общественном транспорте Крыма и других российских регионов.

Проект Крымского моста представлен на Петербургском международном и Восточном экономических форумах. Совершить полет над будущим мостом в импровизированной кабине вертолета и очках виртуальной реальности могут и посетители 10-й международной выставки «Транспорт России», проходящей в эти дни в Гостином Дворе в Москве.

Справка

Премия «Формула движения» учреждена в 2014 году Общественным Советом Минтранса России, проводится в этом году в 3-й раз. Премия призвана содействовать развитию транспортной инфраструктуры, повышению уровня транспортных услуг, а также стимулированию государственных и коммерческих структур к решению значимых проблем транспортной сферы. В состав жюри Премии входят представители отраслевых организаций, руководители научно-исследовательских институтов, руководители транспортных вузов, инвестиционных и консалтинговых компаний.

В Роскомнадзоре в среду, 30 ноября 2016 года, под председательством Руководителя Федеральной службы Александра Жарова состоялось очередное заседание Федеральной конкурсной комиссии по телерадиовещанию.

В результате проведения конкурсов на получение права осуществлять наземное эфирное вещание с использованием конкретных радиочастот победителями признаны:

1. ЗАО «МЕЖГОСУДАРСТВЕННАЯ ТЕЛЕРАДИОКОМПАНИЯ «МИР» – г. Самара, г. Новокуйбышевск (пункт установки передатчика – г. Самара), Самарская область, 88,7 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

2. ООО «Стайл Медиа Холдинг» – г. Самара, г. Новокуйбышевск (пункт установки передатчика – г. Самара), Самарская область, 97,8 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

3. ООО «ЮМОР ФМ» – г. Новокузнецк, г. Прокопьевск (пункт установки передатчика – г. Новокузнецк), Кемеровская область, 92,8 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

4. ООО «101 и К» – г. Новокузнецк, г. Прокопьевск (пункт установки передатчика – г. Новокузнецк), Кемеровская область, 93,8 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

5. ООО «Компания Новое радио» – г. Петрозаводск, Республика Карелия, 98,8 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

6. ООО «Радио-Дача» – г. Петрозаводск, Республика Карелия, 99,2 МГц, 0,5 кВт, концепция вещания «свободная»;

7. ООО «НИКА» – г. Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, 102,6 МГц, 0,25 кВт, концепция вещания «свободная»;

8. ООО «Контакт» – г. Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра, 90,7 МГц, 0,25 кВт, концепция вещания «свободная»;

9. ГАУ РИ «НТРК «Ингушетия» – г. Назрань, г. Магас (пункт установки передатчика – н.п. Карабулак), Республика Ингушетия, 88,8 МГц, 1 кВт, концепция вещания «свободная»;

Федеральная конкурсная комиссия по телерадиовещанию в связи с отсутствием заявок признала несостоявшимся конкурс на радиоканал 88,4 МГц, 1 кВт, г. Назрань, г. Магас (пункт установки передатчика н.п. Карабулак), Республика Ингушетия; время вещания - «ежедневно, круглосуточно», концепция вещания - «свободная».

Глава Росавтодора Роман Старовойт и генеральный директор ООО «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев достигли договоренности о совместной работе по развитию на федеральных трассах страны сети заправочных станций для автомобилей, работающих на природном газе. Соответствующие планы утверждены сторонами в меморандуме о сотрудничестве, который подписан в рамках открывшегося в Москве Х Юбилейного международного форума и выставки «Транспорт России».

Взаимодействие Росавтодора и ООО «Газпром газомоторное топливо» осуществляется с целью развития инфраструктуры дорожного сервиса и стимулирования использования транспортных средств, работающих на экологическичистом виде топлива – природном газе. В частности, предполагается разработка и внедрение новых форматов по созданию многофункциональных зон дорожного сервиса при строительстве и эксплуатации федеральных трасс. Помимо заправочных станций такие объекты будут включать в себя магазины, станции технического обслуживания, гостиницы и пункты питания.

В меморандуме также предусмотрена дорожная карта по размещению газозаправочных станций в зонах дорожного сервиса, которая разделена на три этапа реализации до 2030 года.

На первом этапе (до 2020 года) газозаправочную инфраструктуру предлагается сконцентрировать на наиболее загруженных автомобильных дорогах М-10 «Россия» от границы Финляндии до Москвы, М-7 «Волга», М-5 «Урал» от Москвы до Екатеринбурга.

Второй этап (2021-2025 гг.) предполагает создание сети газозаправочных станций с необходимым уровнем покрытия на всех основных федеральных трассах.

На третьем этапе (2026-2030 гг.) проектом предусмотрено уплотнение сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и криогенных заправочных станций (КриоАЗС) для удовлетворения дополнительного спроса на газомоторное топливо. Кроме того, по результатам реализации первого и второго этапов будет рассмотрена возможность продления газомоторного коридора до Дальнего Востока.

Как подчеркнул глава Росавтодора, ведомство уже сейчас приступило к реализации генеральной схемы размещения объектов дорожного сервиса, которая предполагает создание на федеральных трассах страны свыше 750 объектов сервиса и более 250 многофункциональных зон обслуживания водителей и их пассажиров. Такие объекты обеспечат автолюбителей всем необходимым: АЗС различного типа (включая газомоторное топливо), гостиницами, сервисными центрами, торговыми точками и т.д. Реализация данной программы позволит решить проблему неравномерного распределения объектов дорожного сервиса на всем протяжении федеральных автомобильных дорог страны (на более чем 50 тысячах километрах дорог).

«Федеральные дорожники стремятся обеспечить системный и равномерный подход в развитии сервисных зон, чтобы исключить на наших трассах участки длиной в несколько сотен километров без комплексного обслуживания участников дорожного движения. Это будет способствовать развитию внутреннего автотуризма, социально-экономическому развитию территорий, созданию новых рабочих мест различной квалификации и специализации, что особенно актуально в отдаленных субъектах страны», - отметил Роман Старовойт.

23-24 ноября в Москве состоялась конференция "Классификация запасов УВС. Предварительные итоги первого года работы".

Организатор мероприятия - Федеральное бюджетное учреждение «Государственная комиссия по запасам полезных ископаемых» (ФБУ "ГКЗ").

Тематика конференции обусловлена тем, что с 1 января текущего года вступила в силу новая классификация запасов и ресурсов углеводородного сырья (УВС - нефти и горючих газов). Предварительные итоги и выявленные проблемы, связанные с переходным периодом, стали темой конференции, в которой приняли участие представители Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации, Федерального агентства по недропользованию, ФБУ "ГКЗ", предприятий и организаций.

Основные задачи и цели конференции были озвучены в ходе открытия конференции, где выступили с докладами Шпуров Игорь Викторович – генеральный директор ФБУ "ГКЗ", Саакян Максим Игоревич – заместитель генерального директора ФБУ "ГКЗ" и Коваленко Елена Георгиевна (Федеральное агентство по недропользованию).

В ходе первого дня конференции прозвучали следующие доклады:

"Обзор состояния прохождения экспертизы материалов по подсчету запасов и проектной документации";

"Результаты и проблемы работы экспертной комиссии по оперативному рассмотрению материалов по подсчету запасов";

"Результаты и проблемы работы экспертной комиссии по рассмотрению материалов подсчета геологических запасов совместно с проектно-технологическим документом";

"Результаты и проблемы подготовки справки экспертной комиссии ФБУ "ГКЗ" об оценке достоверности информации о количестве и качестве геологических запасов углеводородов по месторождениям";

"Результаты и проблемы работы экспертной комиссии по оперативному рассмотрению материалов подсчета извлекаемых запасов и проектных документов", Давыдов Андрей Валерьевич – главный геолог ФБУ "ГКЗ";

"Нормативно – правовая база при проведении государственной экспертизы запасов углеводородного сырья".

"Экономические особенности оценки рентабельно-извлекаемых запасов УВС";

"Численное исследование величины рентабельно извлекаемых запасов углеводородов, рассчитываемых доходным методом;

"Проблемы оценки и учета запасов и ресурсов в рамках новой классификации".

24 ноября, заслушали и обсудили доклады и выступления предприятий ПАО "ЛУКОЙЛ", ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «НОВАТЭК», ПАО «Татнефть», ПАО АНК «Башнефть», ОАО «Независимая нефтегазовая компания», АО «НК «Нефтиса», АО «РИТЭК».

Денис Мантуров: Легкая промышленность – база для новых технологий.

На прошлой неделе в Москве прошел третий всероссийский Форум легкой промышленности, организованный Министерством промышленности и торговли России. Об итогах работы отрасли за последние годы Министр промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал в интервью «КП».

– Денис Валентинович, для меня как обычного потребителя самым сильным ходом Минпромторга в этом году была публикация исследования о качестве школьных брюк и детских рубашек. В августе, когда большинство родителей покупают школьную форму, вдруг появилась информация Роскачества о том, что множество компаний продают некачественную одежду, что врут даже когда пишут на бирочке состав ткани. Я тогда подумал: большинство проштрафившихся – российские предприятия. И министерство, если исходить из цеховой солидарности, должно бы их покрывать. А вы вот так – прилюдно… Кстати, как наказали врунов и фальсификаторов?

– Как наказаны предприятия, которые выпускают некачественную одежду для детей, надо спросить у ведомств, которые исполняют контрольные полномочия, например Роспотребнадзора. Задача нашего министерства и задача созданной нами системы качества – Роскачества – другая. Мы хотим дать информацию потребителю, обществу о том, что надо внимательнее подходить к выбору товара, который вы покупаете.

У Роскачества хороший сайт, удобный навигатор. Здесь можно получить полностью всю информацию о тех, кто действительно представляет и продает некачественную одежду для обучающихся, а кто предлагает нормальный функциональный продукт. Для нас важно, чтобы предприятия, которых Роскачество уличило во вранье, получили урок и стали внимательнее относиться к своей продукции. И это уже заметно.

А еще для меня главный результат – никто не пошел и не оспорил выводы Роскачества.

– Удивительно!

– Значит, проблема есть. О ней знают. Но, видимо, думали, что все сойдет с рук. Не сошло. Такие исследования заставляют производителей тщательнее выбирать поставщиков тканей, материалов, фурнитуры для пошива одежды для обучающихся. А торговые сети теперь более разборчиво выбирают себе партнеров и поставщиков.

Важно, что мы не только грозим пальцем производителям, но и помогаем им решить проблемы. Параллельно мы ввели меры поддержки отечественных производителей камвольных тканей – а это как раз те ткани, которые используются в том числе для пошива одежды для детей. В результате увеличился выпуск отечественных тканей. Швейники уже не могут жаловаться – нет качественных отечественных тканей, поэтому мы закупаем неизвестно что за рубежом.

– Я знаю, что «Чайковский текстиль» сейчас готовится выпускать современные ткани для школьной формы....

– Да. Прошли техническое перевооружение камвольные комбинаты – Брянский, Свердловский и Павлово-Посадский. Объем выпуска тканей увеличился в два раза.

Но можно шить и из иностранных. Мы же не закрываем границы. Пожалуйста. Но при этом всем будет понятно, какие производители нарушают требования действующего российского законодательства по безопасности продукции. И выводы в отношении них, думаю, будут сделаны.

«Котофей» и другие

– Скажите честно, у меня слишком оптимистичный взгляд или действительно происходят реальные сдвиги? Я вижу магазины, где все больше российских модельеров продают товары. И их раскупают. А платки и палантины? Раньше, помню, пугались: обувь пошита в России? Нет, не берем! Сейчас надпись на ярлыке «Россия» не пугает – красивая, стильная, современная обувь. Экстремалы предпочитают отечественные куртки, штаны, защиту. Так есть перелом?

– Думаю, да. Конечно, нельзя говорить обо всех. Есть кожевенная подотрасль, есть текстильщики, есть оутдор, есть производители спецодежды и спецобуви, есть домашний текстиль. И проблем у всех хватает. Кто-то уже хорошо представлен на рынке. Кто-то только еще занимает свои ниши. Многие успешно воспользовались окнами возможностей, которые появились в связи с девальвацией рубля и с тем, что просел импорт.

Например, наши компании практически полностью завоевали рынок специальной одежды. Иностранцам с ними невозможно конкурировать. Ткани используются современнейшие – сложные, умные. Компания «Энергоконтракт» придумала даже костюм, который оберегает от пореза цепной пилы, от удара электрической дуги, от перепада температур.

Обувь стала достойная. Взять челябинский «Юнчел». Они уже сами подошву для мужской обуви делают – полный цикл производства. У них уже под четыре сотни магазинов по всей России!

Или «Котофей», который детскую обувь выпускает. Прекрасные туфельки, сапожки. И все из отечественного сырья.

Это стало возможно благодаря тому, что мы поддержали развитие глубокой переработки кожи на наших предприятиях. Раньше полуфабрикат с малой добавленной стоимостью, фактически сырая шкура необработанная, уходил в Западную Европу. А мы потом получали обувь из нашего же сырья. Мы этот вывоз запретили. Стали кожу перерабатывать сами. И сразу рост кожевенной промышленности – 15% в прошлом году, уже 13,6% за девять месяцев этого.

Эти же предприятия поставляют кожу для производителей автомобилей. Сначала крупные наши автомобильные концерны, которые локализованы в России, говорили: нет, ну какого качества эта ваша русская кожа. А сейчас берут с удовольствием. Недавно с авиацией начали работать.

Подчеркну: сегодняшняя легкая промышленность – это уже не только отрасль, которая обеспечивает потребителя одеждой, обувью, кожгалантереей. Легпром – умная отрасль. Она удовлетворяет запросы многих других отраслей. Сельское хозяйство – специальные защитные сетки, которые предотвращают эрозию грунта, увеличивают плодородность. В дорожном строительстве – геотекстиль, технический текстиль, сетка. Утеплители в домах при строительстве используются. В медицине – защитные и перевязочные материалы.

Мы не так давно видели текстильные станки в Германии, на которых в ближайшие годы будут ткать автомобили! Придавать им форму! Будут такие и у нас.

Легпром как высокотехнологичная отрасль развивается бешеными темпами. И мы стараемся не отстать. У нас ведь есть все для легкой промышленности! Нефть и газ – это сырье для тканей нового поколения.

Мы крупнейшая лесная держава в мире. А лес – основа для вискозной целлюлозы. Это хит последних десяти лет! Спрос на вискозу будет расти. Она будет потихоньку вытеснять хлопок. В Китае даже свои земли под выращивание хлопка начинают сокращать. 30% вискозы Китай производит из нашего сырья. А мы должны это делать у себя!

У нас есть шкуры крупного рогатого скота. И вот завод на Алтае строится, который будет их перерабатывать. В Новосибирске вообще появится крупный обувной кластер!

И лен у нас свой. А лен – это 1% всех волокон в мире.

Поддерживаем своих

– Ощущение, что вы работаете вместе с производителями одной командой…

– Минпромторг не может по-другому работать. Да и отрасль становится интересной. Когда Президент Российской Федерации о легкой промышленности неоднократно в своих выступлениях отдельно говорит как о важной отрасли, он не случайно это делает. Легпром – это уже не та отрасль, которая находится на обочине. Она становится базовой для многих других новых технологий. При этом это отрасль, где нет ни одного государственного предприятия. Где за тебя никто ничего не сделает. Это отрасль, в которую государство сегодня для поддержки вкладывает не так много – 2–2,5 млрд рублей. Но все они эффективно осваиваются. Остальное – регуляторные меры.

Мы не можем заставить сегодня государственные компании закупать предметы легкой промышленности только отечественного производства, как мы сделали это для федеральных нужд и региональных. Запрещают нам это наши международные договора и условия присоединения к ВТО. Но мы убеждаем, показываем товар лицом. И переламываем ситуацию.

Были проблемы, когда кредитные ставки выросли, банки стали совсем плохо смотреть в сторону легкой промышленности. Мы обошли банки – ВТБ, Сбербанк, «Росагролизинг» и другие, отстаивали их проекты. И банки повернулись лицом. Стали поддерживать отрасль.

– Ну и Фонд...

– Фонд развития промышленности уже показал себя как эффективный механизм. Десять предприятий Легпрома уже получили поддержку. У них хорошие современные проекты.

Минфин максимально нас поддерживает.

Про метки и меха

– Насколько эффективной вы считаете борьбу с контрафактом?

– Контрафакт в данном случае – в широком его понимании, не имитация под известные бренды, нарушение авторских прав, а нелегальный ввоз продукции, нелегальное производство – очень тормозит развитие отрасли.

Предприниматели говорят, что 30–35% рынка – это нелегальный оборот. Мы по меху провели эксперимент. Ввели маркировку меховых изделий, ответственность за их производство и продажу. И вскрыли такую нелегальщину, что дальше ехать некуда. И у нас обеление рынка на 500% произошло! Количество заказанных и подтвержденных уже по остаткам на складах невероятное. Сейчас Федеральная налоговая служба выясняет, откуда там все это взялось.

С введением маркировки становится понятен весь жизненный цикл товара: где произведен, как произведен, откуда пришел. Российские или не российские меха использованы. Теперь любой потребитель может получить полную информацию. А нет метки – звони в Роспотребнадзор, товар изымается, штраф…

Эту практику нужно дальше распространять.

– На школьную форму, например...

– На школьную форму – обязательно. На обувь, на верхнюю одежду. Понятно, что на носки не будем. Потому что недорогой товар, а метка имеет стоимость. Пока она достаточно дорогая – 18 рублей стоит метка на меховые изделия. Но думаю, что себестоимость метки можно довести до 3–5 рублей. Может быть, не везде это будет радиочастотная метка, где-то попроще – QR-код. Во всяком случае, это реальное решение.

С 1 января следующего года будет запущен эксперимент по маркировке некоторых видов лекарственных средств. Прорабатывается введение маркировки на авиакомпоненты, ценные породы древесины.

– Денис Валентинович, каковы перспективы Легпрома?

– У нас есть рост. И он последние годы достаточно стабильный. Об этом говорят все участники рынка. Но ситуация сложная. Потому что это бизнес, это риски, это конкуренция. Эффект девальвации так или иначе в какой-то момент уйдет. И производителям придется думать, как снижать себестоимость, чтобы конкурировать.

Мы же будем продолжать использовать все меры поддержки Легпрома, которые у нас есть. Надеемся, что в следующем году рост сохранится примерно в масштабах последних двух лет.

Россия > Легпром > minpromtorg.gov.ru, 29 ноября 2016 > № 1998381 Денис Мантуров

Югра: в детских поликлиниках проходит вакцинация от полиомиелита

Врачи предупреждают родителей, что заразиться опасным заболеванием ребенок может как воздушно-капельным путем, так и через грязные руки.

Прививки против полиомиелита входят в Национальный календарь профилактических прививок Российской Федерации.

По данным Департамента здравоохранения Югры, в округе вакцинации подлежит 25 091 детей, на сегодняшний день из них привито 15 453 ребенка, что составляет выполнение плана на 61,6%. Также из 58 494 детей, которые должны пройти ревакцинацию, привито 35 581 человек.

При этом в рамках приоритетного национального проекта «Здоровье» число подлежащих вакцинации детей до 1 года составляет 23 917 детей, из них привито 15 767 ребенка, выполнение плана на 65%. Вакцинация состоит из трех прививок в возрасте: 3 мес. с использованием инактивированной вакцины против полиомиелита (ИПВ); 4,5 мес. с использованием инактивированной вакцины против полиомиелита (ИПВ); 6 мес. с использованием оральной полиомиелитной вакцины (ОПВ). Ревакцинация состоит также из трех прививок и проводится детям в возрасте 18 месяцев, 20 месяцев и 14 лет с использованием оральной полиомиелитной вакцины (ОПВ).

В марте этого года в округе проводилась подчищающая иммунизация против полиомиелита. «Всем детям с шестимесячного возраста до 14 лет, не имеющим полного комплекса вакцинации, то есть трех основных прививок по Национальному календарю профилактических прививок, была сделана прививка против полиомиелита», — прокомментировал директор Департамента здравоохранения Югры Алексей Добровольский. По его словам, прививками было охвачено 2 113 детей (57%) на 242 врачебных участках в 20 медицинских организациях округа.

Стоит отметить, что для вакцинации детей от полиомиелита в 2016 году за счет средств федерального бюджета в автономный округ, в соответствии с заявкой на 2016 год, поставлены вакцины в объеме: 150 тысяч доз ОПВ (100% от годовой потребности) и 29 880 доз ИПВ (85% от годовой потребности. Заявлено – 35 000 доз).

По состоянию на текущий месяц, автономный округ полностью обеспечен медицинскими иммунобиологическими препаратами для профилактики полиомиелита, количество вакцин составляет: ИПВ - 3 512 доз, ОПВ - 96 200 доз.

Правила землепользования и застройки утверждены в 90% муниципалитетах страны

Правила землепользования и застройки (ПЗЗ), которые являются главным документом градостроительного зонирования, по итогам 3 квартала текущего года, согласно информации, поступившей в Минстрой России из 83 субъектов РФ, утверждены в 18536 муниципалитетах. Это составляет около 90% от общего числа муниципальных образований.

Полностью приняты ПЗЗ в 40 субъектах Российской Федерации, среди них Республика Адыгея, Краснодарский край, Воронежская, Ивановская, Костромская, Тюменская области, г. Санкт-Петербург.

В 25 субъектах ПЗЗ приняли более чем 90% муниципалитетов, включая Брянскую область (99,24%) и Калужскую (99,64%) области, в девяти субъектах – от 70% до 90%.

В то же время наиболее низкие показатели обеспеченности правилами землепользования и застройки имеют пять регионов страны, в том числе в Республике Дагестан ПЗЗ утверждены всего в 8% муниципальных образований, в Алтайском крае – 37%.

Напомним, до 1 июля 2017 года правила землепользования и застройки должны быть приняты во всех субъектах РФ, и с этого срока любое строительство будет вестись только при наличии утвержденных ПЗЗ.

В Москве состоялось заседание Коллегии Министерства обороны

29 ноября в Национальном центре управления обороной страны под руководством главы военного ведомства генерала армии Сергея Шойгу прошло очередное заседание Коллегии Минобороны России.

Прежде чем начать работу, Министр обороны представил участникам нового члена Коллегии — генерал-полковника Андрея Сердюкова, командующего Воздушно-десантными войсками.

Затем состоялась церемония вручения начальнику Главного управления военной полиции Министерства обороны генерал-лейтенанту Владимиру Ивановскому почётного знака — личного штандарта, символизирующего верность профессиональному долгу и личную ответствен­ность за руководство вверенной структурой военного ведомства.

Переходя к повестке дня заседания, Министр обороны предложил вначале обсудить, как выполняются решения Президента России о совершенствовании боевого состава войск на Западном стратегическом направлении.

Как отметил генерал армии Сергей Шойгу, в текущем году в Западном военном округе проведено около 100 организаци­онных мероприятий, в том числе по завершению формирования двух мото­стрелковых дивизий, подразделения которых размещены в Белгородской, Воронежской и Смоленской областях.

Дивизии полностью укомплектова­ны личным составом (70% — военнослужащие по контракту), а также оснащены современным вооружени­ем, военной и специальной техникой. Со­зданы требуемые запасы материальных средств.

В новых пунктах постоянной дисло­кации обеспечены необходимые условия для проживания личного состава.

Построены и реконструированы 30 объектов первой очереди: казармы, столовые, комбинаты бытового обслужи­вания.

Завершить их обустройство пла­нируется в первом полугодии 2017 года.

В целях организации боевой подготов­ки оборудованы участки для стрельб из стрелкового оружия и гранатомётов, а также объекты для вождения боевых машин и автомобилей.

Отдельно остановился руководитель военного ведомства на вопросе, связанном с устранением недостатков на Балтийском флоте, выявленных комиссией Министерства обороны в июне текущего года.

«В целом отмечу, что бóльшая часть проблем уже устранена. Итоги оперативной и боевой подготовки, а также контрольной проверки за летний период показывают, что Балтийский флот способен успешно решать поставленные задачи по предназначению», — подчеркнул Министр обороны.

Особое внимание участники заседания уделили выполнению майских указов Президента России 2012 года и его поручений по итогам совещаний в Сочи.

В рамках этого вопроса обсуждался ход реализации Плана деятельности Центрального военного округа на 2016–2020 годы.

Глава военного ведомства отметил, что войска объединения активно отрабатывают проведение совместных миротворческих и специальных операций с союзниками России по ОДКБ (Организация Договора о коллективной безопасности) и ШОС (Шанхайская организация сотрудничества).

Только за последние четыре месяца органы военного управления и войска округа приняли участие в трёх международных учениях в Белоруссии и Киргизии.

Военнослужащие успешно выполнили задачи по ликвидации вспышки сибирской язвы на территории Ямало-Ненецкого автономного округа, неоднократно оказывали помощь в борьбе с лесными пожарами и мощными снегопадами в ряде регионов Западной Сибири и Приангарья.

В целях совершенствования боевого состава в округе в 2016 году сформированы и переформированы 5 соединений, 12 воинских частей и 20 подразделений.

1 декабря в Челябинской области начнёт учебный год недавно воссозданная гвардейская Витебско-Новгородская дважды Краснознамённая танковая дивизия, для которой подготовлены новые директрисы, автодромы и тактические поля.

11 ноября на полигоне Капустин Яр состоялась торжественная церемония передачи бригадного комплекта оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер» личному составу ракетного соединения.

Министр обороны подчеркнул, что «поставки в войска новей­ших комплексов вооружения различного назначения синхронизированы с заблаговременным обучением специалис­тов, обустройством объектов военной инфраструктуры, оптимизацией системы материально-технического обеспечения».

«Всего в текущем году современные об­разцы вооружения и военной техники получат более 80 соединений и воинских частей округа. В целом реализация Плана деятельности в 2016 году позволила значительно нарастить боевой потенциал войск Центрального военного округа для гарантированного выполнения возложенных на него задач», — констатировал генерал армии Сергей Шойгу.

Также на заседании Коллегии шла речь о совершенствовании организационно-штатной структуры соединений и воинских частей, строительстве новых военных городков, обеспечении войск современным вооружением и военной техникой.

Особенно детально и подробно обсуждалось совершенство­вании структуры 800-й авиационной базы, расположенной на аэродроме Чкаловский.

Министр обороны сообщил, что за последние четыре года на авиабазу поставлено 38 новых воздушных судов, а лётным и инженерно-техническим персоналом успешно освоены 7 современных типов самолётов и вертолётов.

В настоящее время на аэродроме Чкаловский выполняется большой комплекс работ по созданию современной инфраструктуры.

Оборудована взлётно-посадочная полоса, идёт строительство новых и реконструкция имеющихся мест стоянок самолётов, возводится ряд социально-быто­вых объектов.

«Всё это необходимо для того, чтобы Чкаловский отвечал требованиям, предъявляемым к аэродромам государственной авиации, мог обслуживать самые современные воздушные суда. И главное — вышел на новый, более высокий уровень обеспечения безопасности полетов», — пояснил Министр обороны генерал армии Сергей Шойгу.

В работе заседания Коллегии приняли участие руководящий состав Вооружённых Сил, представители органов государственной власти, общественных и других организаций.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

За три года в РВСН проведено более 100 успешных испытаний специальных тренажёров

За последние три года Ракетные войска стратегического назначения (РВСН) провели более 100 успешных испытаний перспективных тренажёрных комплексов. Современные учебно-тренировочные системы (УТС) позволяют обучать специалистов-ракетчиков как мобильной, так и стационарной группировки РВСН. Наряду с этим, Ракетные войска проводят испытания новейшего тренажёрного комплекса для дежурной смены боевого управления Центрального командного пункта (ЦКП) РВСН.

Современные тренажёры превосходят по своей сложности и графике, все предыдущие аналоги, известные в Вооруженных силах России. Успешные испытания новейших симуляторов позволят увеличить темпы поставок УТС в Ракетные войска в ближайшие два года.

В 2016 году в соединения и воинские части РВСН поставлено более 100 перспективных тренажёров. Линейка новейших учебно-тренировочных средств (УТС) включает в себя тренажёры для подготовки механиков-водителей автономной пусковой установки ПГРК «Ярс», машины обеспечения боевого дежурства, экипажей боевой противодиверсионной машины БПДМ «Тайфун-М», машины дистанционного разминирования МДР «Листва» и др.

До 2020 года РВСН получат около 1000 тренажёров для подготовки специалистов на перспективные ракетные комплексы.

В настоящее время завершена поставка УТС в Тейковскую ракетную дивизию (Ивановская обл.). УТС введены в эксплуатацию в переоснащаемых на новейший комплекс «Ярс» полках Тагильского, Новосибирского и Козельского ракетных соединений.

В 2016 году современные тренажёрные системы для подготовки специалистов на ракетный комплекс «Ярс» поступили Йошкар-Олинское ракетное соединение.

Особенностью подготовки воинов-ракетчиков к несению боевого дежурства является отсутствие возможности использования техники в учебных целях, поскольку имеющееся ракетное вооружение находится на боевом дежурстве в постоянной боевой готовности к применению, и нарушение его исходного положения недопустимо.

Новейший тренажёр БПДМ «Тайфун-М» позволяет обучать личный состав подразделений охраны и разведки находить диверсионные группы в зонах невидимости оптико-электронных и радиоэлектронных средств. В учебном корпусе, имитирующем боевую стартовую позицию ПГРК «Ярс»», военнослужащие учатся устанавливать разведывательно-сигнализационные устройства, с помощью которых условные диверсанты будут обнаружены в любых метеоусловиях вне зависимости от времени суток. Тренажёр боевой противодиверсионной машины БПДМ «Тайфун-М» способен поражать условного противника электронными пулями в трёхмерной визуальной обстановке. Перспективные кабины тренажёрных комплексов для механиков-водителей ПГРК практически не отличаются от настоящих.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

В течение уходящего года более 10 тыс. семей военнослужащих ЗВО отпраздновали новоселье

Более 10 тыс. семей военнослужащих Западного военного округа (ЗВО) въехали в новые квартиры и отпраздновали новоселье в течение уходящего года. Еще около 1000 квартир находятся на стадии распределения и вскоре будут предложены очередникам.

В настоящее время командованием ЗВО и Департаментом жилищного обеспечения (ДЖО) Министерства обороны РФ организовано оперативное и качественное решение жилищных вопросов военнослужащих, упрощена процедура оформления договоров социального найма, дающих право на вселение в выделенные им квартиры.

Каждый военнослужащий ЗВО при увольнении в запас получил жилье, выбрав любой понравившийся город России: Калининград, Новосибирск, Екатеринбург, Волгоград, Краснодар. Но больше всего квартир получено в Санкт-Петербурге.

Пресс-служба Западного военного округа

Гастрономические мероприятия по продвижению греческой кухни в крупных городах России, связанных с Грецией прямыми рейсами, организовало Представительство Греческой национальной туристической организации (ЕОТ) в России и странах СНГ в рамках перекрёстного года Греции и России.

Мероприятия начались 25 ноября в Екатеринбурге, затем продолжились 28 ноября в Казани. 30 ноября они пройдут в Самаре и 2 декабря в Воронеже. Завершится программа центральным событием в Москве 6 декабря, с участием всех российских туроператоров.

Как сообщает пресс-служба ЕОТ, к участию в гастрономических мероприятиях приглашены представители туристических агентств, журналисты и представители местных туристических органов, в то время как блюда греческой кухни представят опытные русскоязычные шеф-повара Петрос Ламбринидис и Эммануил Румбакис.

В период с 07 октября по 18 ноября 2016 года работники межрегионального отдела по надзору за взрывоопасными и химически опасными производственными объектами Северо-Уральского управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) провели плановую выездную проверку АО «Тюменский аккумуляторный завод».

В ходе проверки были проверены 2 опасных производственных объекта (ОПО) и выявлены нарушения требований промышленной безопасности. В частности, техническое перевооружение ОПО не оформлено должным образом; резервуары хранения кислоты не оснащены средствами контроля уровня; на складе кислоты, а также в насосной отсутствует автоматический контроль с сигнализацией превышения предельно допустимых концентраций и др.

По результатам проверки главный инженер АО «Тюменский аккумуляторный завод» привлечен к административной ответственности, предусмотренной ч. 1 ст. 9.1 КоАП РФ.

БАМу нужно больше разъездов и станций

Раздельные пункты увеличивают пропускные способности однопутных участков

В ноябре на однопутной линии Тында – Штурм Дальневосточной дороги развернулось строительство разъезда Федосеев. Сдать в эксплуатацию его планируют в следующем году.

Рокадный участок Тында – Штурм связывает Транссиб с БАМом. Новый разъезд увеличит пропускную способность участка.

Протяжённость нового раздельного пункта – 2,6 км. Он будет продольного типа с двумя приёмо-отправочными путями, рассчитанными для скрещения длинносоставных поездов. Разъезд решено назвать в честь известного геодезиста и писателя Григория Федосеева.

«Все элементы верхнего строения пути складируются на близлежащей станции Сети, оттуда автотранспортом мы доставляем шпалы, крепления, а рельсы на участок строительства приходят по железной дороге, – рассказал представитель компании-подрядчика ООО «Монолит» Руслан Кузнецов. – В день мы собираем по 100 м пути. Сначала раскладываем железобетонные шпалы, а затем крепим рельсы».

Работы ведутся, несмотря на сильные морозы. «По утрам столбик термометра здесь вплотную приближается к минус 50. Если люди в такой холод ещё могут выйти на объект, то техника нередко выходит из строя», – отметил Руслан Кузнецов.

Сдать объект предполагается в 2017 году, как и другой разъезд на этой же линии, Побожий (расположен на перегоне Тында – Сети). Скоро и там начнётся укладка верхнего строения пути.

Кроме того, согласно программе развития Восточного полигона РЖД на участке Тында – Штурм предусмотрено строительство вторых путей на перегонах Горелый – Штурм и Силип – Заболотный, а также оборудование всей линии автоматической блокировкой и диспетчерской централизацией.

Стройкой охвачена также западная часть БАМа между станциями Тында и Хани. Здесь ПАО «Бамстроймеханизация» строит 11 разъездов: Иванокит, Медвежий, Мостовой, Челябинский, Студенческий, Морошка, Заячий, Сосновый, Глухариный, Моховой, Багульный.

На других направлениях Северного широтного хода раздельные пункты уже вводятся в эксплуатацию. В частности, на участке Новый Ургал – Комсомольск-на-Амуре заработали разъезды Баджал, Катама, Пиль, Талиджак.

Как сообщил заместитель начальника Дальневосточной дороги по строительству Александр Ситников, до конца года будут открыты для движения 12 разъездов и станций, в том числе реконструируемые. Там главным образом остаётся смонтировать микропроцессорное оборудование и включить стрелки и сигналы в новую систему централизации.

В настоящее время на Восточном полигоне продолжается рост грузопотока, для чего необходимо повышать пропускные способности БАМа. К примеру, в следующем году «Железные дороги Якутии» планируют повысить объёмы перевозки до 6 млн тонн, тогда как в 2015-м они составили 2,9 млн тонн. Тенденция роста устойчива: только в январе – сентябре компания перевезла 3 млн тонн, что на 48,5% выше, чем за аналогичный прошлогодний период. Увеличение объёмов в первую очередь связано с развитием угольной отрасли Якутии. Прежде всего наращивает отгрузку угля со станций Чульбасс и Денисовский ООО УК «Колмар».

Положительная динамика наблюдается и по приёму грузов с Дальневосточной дороги. Как пояснили в региональном Министерстве транспорта и дорожного хозяйства, с развитием железнодорожной инфраструктуры в Республике Саха (в Якутии продолжается строительство линии Томмот – Нижний Бестях) меняется логистика: часть грузов с речного транспорта переключается на железную дорогу. Так, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 51% больше перевезено нефтепродуктов, рост объёмов строительных грузов составил 41%, более чем на треть увеличена перевозка контейнеров.

Павел Усов

Встреча с председателем совета директоров Магнитогорского металлургического комбината Виктором Рашниковым.

Владимир Путин провёл рабочую встречу с председателем совета директоров Магнитогорского металлургического комбината Виктором Рашниковым. Обсуждались итоги работы предприятия и планы на перспективу.

В.Путин: Виктор Филиппович, давно у Вас не был, но знаю, что ваша группа компаний развивается, Магнитка развивается. Мы договорились, что Вы расскажете о том, что сделано за последнее время, и поделитесь планами на ближайшие перспективы.

В.Рашников: За последние пять лет мы инвестировали более четырёх миллиардов, а вообще за 15 лет (это отсчёт с того момента, когда Вы первый раз побывали у нас на комбинате в 1999 году, в должности премьера) мы инвестировали 13 миллиардов, в том числе 10 – непосредственно в комбинат.

Это позволило нам полностью переоснаститься, мы добавили абсолютной мощности на три миллиона тонн, но главное – мы улучшили структуру и добавили того же холоднокатаного [проката] в два раза с пуском стана-2000, который Вы запускали.

Добавили на 1,5 тысячи тонн толстого листа и закрыли всю потребность сегодня в металле для производства труб большого диаметра. Мы сегодня ничего не закупаем за рубежом, все трубы делаем только наши.

Мы увеличили [производство] оцинкованного проката. Если в 2002 году мы делали всего 100 тысяч тонн на комбинате, то сегодня мы уже по 100 тысяч грузим каждый месяц. То есть сегодня 1 миллион 200 тысяч тонн мы делаем только оцинкованной продукции и ещё полимерный прокат.

В.Путин: Для автомобильной промышленности?

В.Рашников: Да, для автомобильной промышленности. Мы сегодня закрываем тоже всю потребность для российских заводов, 70 процентов делаем для АвтоВАЗа, 50 – для ГАЗа, 50 делаем для КамАЗа. Для иностранных заводов, которые сегодня у нас: это «Форд», «Фольксваген», «Рено», – мы поставляем порядка 50 тысяч по году. «Форд» – полностью покрываем всю потребность, которую он запрашивает.

Все проекты были направлены на продукцию для внутреннего рынка, и должен сказать, что мы её увеличили. Если в 2000 году мы делали 3,5 миллиона [тонн] для внутреннего рынка, то сегодня делаем 9,5 миллиона, то есть на внутренний рынок мы добавили продукции на шесть миллионов.

В последние годы в среднем по реализации один миллиард долларов зарабатываем в год и последние пять лет вышли на новые рубежи по прибыли, в среднем превышающие 400 миллионов долларов в год. Всего за этот период – 4,8 миллиарда, очень серьёзные налоги мы сегодня платим. Этого [добиться] нам позволило переоснащение и строительство новых проектов.

Природоохранная деятельность: валовые выбросы мы уменьшили в 1,6 раза, удельные – в 1,9. Это серьёзные инвестиции, затраты требуются очень большие. За последние пять лет в среднем на природоохранную деятельность они составляли от 3,5 до 4 миллиардов в год.

Списочная численность – за последние пять лет мы сократили на три тысячи [число работников] непосредственно на комбинате, а если взять с 2000 года, то мы сократились практически в два раза: было 36 тысяч – сейчас работает 18 тысяч. Так резко сократить [численность] позволило переоборудование, новые технологии, новое оборудование. По группе тоже с 60 [тысяч работников] ушли на 45 тысяч.

Производительность труда выросла в два раза, если в тоннах; заработная плата тоже выросла за последние пять лет в 1,5 раза, а если взять [длительный] период, то она вообще выросла в 10 раз: сегодня у нас средняя зарплата – 51 тысяча. Это даёт нам возможность [реализовывать] социальную политику – поддерживать пенсионеров, лечение, оздоровление работников, школы. Где–то 1,5 миллиарда в год мы тратим на благотворительность.

Ещё есть такой вид спорта – хоккей. Наша команда [«Металлург»] второй раз стала обладателем кубка Гагарина. Вы поздравляли, спасибо Вам. Мы уже пять раз становились чемпионами России, так что этот вопрос тоже смотрим. Весь этот объём позволил нам начиная от сталеплавильного [производства] и до проката всё практически переоборудовать, всё сделать современным и расширить сортамент.

Мы приступаем буквально с этого года к следующей программе, которая будет занимать первые пять лет, а потом следующие десятилетки: мы идём в первый передел [выплавка чугуна из железной руды]. Если мы до сталеплавильного [производства] всё сделали, то теперь начинаем от горы – от производства агломерата и до сталеплавильного производства.

Мы собираемся построить новую аглофабрику, к ней уже в этом году приступаем; заканчиваем реконструкцию стана-2500; строим агрегат цинкования, который в следующем году запустим; дальше – коксовую батарею и после этого приступаем к строительству доменной печи.

В.Путин: Это когда примерно?

В.Рашников: Доменные печи мы начнём года через четыре, аглофабрику мы в этой пятилетке построим, коксовую батарею тоже в этой пятилетке, стан-2500 тоже реконструируем в этой пятилетке. Агрегат цинкования на следующий год уже запускаем.

Это позволит полностью закрыть потребность по оцинковке у нас в России. В этом и следующем году ещё будет запускать «Северсталь», и в целом этим закрываем полностью потребность в оцинкованном прокате. Инвестиции тоже будут в среднем на уровне 700 миллионов в год, 700–800.

В.Путин: 700 миллионов долларов в год?

В.Рашников: Да. Если сейчас взять, как я уже сказал, за 15 лет, мы 13 миллиардов [проинвестировали]. Были пиковые года: стан-5000 пускали и стан-2000 – тут всё более планомерно. Это позволит нам уменьшить издержки и в среднем получать ещё где–то на 170–200 миллионов прибыли в год, а также сократить выбросы и увеличить заработную плату.

В.Путин: Сейчас у вас какая средняя заработная плата?

В.Рашников: Была 51 тысяча, в этом году ещё поднимаем на семь процентов, будет в среднем 55 тысяч.

В.Путин: Успехов вам. И в спорте тоже.

В.Рашников: Спасибо.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча > kremlin.ru, 29 ноября 2016 > № 1988128 Виктор Рашников

Безопасный проезд по федеральным трассам Свердловской, Тюменской областей, ХМАО и Пермского края обеспечат более 470 дорожных машин

Об этом рассказал сегодня, 29 ноября 2016 года, начальник подведомственного Росавтодору ФКУ «Уралуправтодор» Алексей Борисов в рамках межрегиональной пресс-конференции, посвященной подготовке федеральных трасс Свердловской, Тюменской областей, Ханты-Мансийского округа и Пермского края к зимнему периоду эксплуатации.

Отметим, что мероприятие проходило в новом формате, когда к находящимся в основной студии представителям СМИ Екатеринбурга по видеосвязи присоединились журналисты из еще трех городов.

Участников проинформировали, что для расчистки и противогололедной обработки покрытия автодорог привлечено 479 единиц дорожной техники.

Для обработки дорожного покрытия заготовлено в общей сложности около 270 тыс.тонн противогололедных материалов, в том числе 45,09 тыс. тонн технической соли и 225,450 тыс. тонн песко-соляной смеси. На участках с наиболее высокой интенсивностью движения в рамках эксперимента применяются чистые хлориды.

Противогололедные материалы (ПГМ) складируются на 59 производственных базах, равноудаленных друг от друга на всей протяженности дорог. На этих объектах размещаются теплые стоянки, а также помещения для отдыха и обогрева рабочих и водителей. Кроме того, в распоряжении ФКУ «Уралуправтодор» находятся еще 44 пункта для хранения ПГМ. Это позволяет дорожным службам оперативно пополнять расходные материалы, предназначенные для предотвращения последствий неблагоприятных погодных условий. Также определено 186 площадок для временной стоянки транспортных средств (в том числе 99 – на базе объектов придорожного сервиса).

За дорожной и метеорологической обстановкой на трассах следят четыре комплексных поста метеоконтроля и 20 постов видеонаблюдения. Данные комплексы позволяют оценивать состояние дорожного покрытия и условия проезда в режиме реального времени, а также формировать прогноз погодных условий на ближайшие 2-4 часа. До конца декабря 2016 года планируется установить еще 17 метео- и 31 пост видеонаблюдения, а также два табло переменной информации. Специализированные прогнозы погоды позволяют с высокой степенью вероятности оценить дорожную обстановку и подготовиться к сложным метеоусловиям.

Для оперативной ликвидации и предупреждения нештатных и чрезвычайных ситуаций заключены соглашения между ФКУ «Уралуправтодор» и территориальными подразделениями ГИБДД и МЧС, а также Центральным военным округом.

В ноябре 2016 года ФКУ «Уралуправтодор» организовало обучение сотрудников подрядных организаций, ответственных за зимнее содержание подведомственных федеральных трасс. Свою квалификацию повысили 150 операторов комбинированных дорожных машин.

С целью обеспечения безопасности дорожного движения осуществляется информирование пользователей федеральных автодорог об изменениях погодных условий и ситуации на трассах по 15-му радиоканалу УКВ-диапазона («канал дальнобойщиков»).

Для приема обращений о нештатных ситуациях на дорогах работает круглосуточный телефон диспетчерской службы в Екатеринбурге: (343)295-09-09.

Справка:

В оперативном управлении ФКУ «Уралуправтодор» Федерального дорожного агентства находится 2380,136 километров дорог, проходящих по территории четырех субъектов Российской Федерации: Свердловской и Тюменской областям, Ханты-Мансийскому автономному округу, Пермскому краю.

В границах Свердловской области - это автодороги М-5 «Урал», Р-351 Екатеринбург – Тюмень, Р-354 Екатеринбург – Курган, в ХМАО Югра - Р-404 Тюмень – Ханты-Мансийск, по территории Пермского края проходят - М-7 «Волга» Москва – Нижний Новгород – Казань – Уфа –подъезд к городу Пермь; Р-242 Пермь – Екатеринбург, Р-344 Нытва – Кудымкар, в Тюменской области - Р-402 Тюмень – Омск, Р-254 «Иртыш» Челябинск – Новосибирск (подъезд к Тюмени). На указанных федеральных дорогах находятся 215 мостов и путепроводов.

Сегодня, 29 ноября 2016 года, по прогнозам Гидрометцентра, на территории Республики Хакасия, Пермского, Алтайского, Красноярского, краев, Иркутской, Кемеровской, Курганской, Новосибирской, Омской, Сахалинской, Свердловской, Томской, Тюменской, Челябинской, областей, прогнозируется сильный снег, местами метель, гололедица, ветер с порывами 15-20м/с.

В Краснодарском крае, в Ростовской, Волгоградской, Калининградской областях дождь, местами со снегом, сильные гололедные явления, ветер по с порывами 15-17м/с.

Дорожные предприятия принимают все меры для обеспечения безопасного проезда по автомобильным дорогам федерального значения. Роставтодор мобилизовал более 750 единиц техники, дорожное покрытие обрабатывается противогололедными материалами.На спусках и подъемах дорог организовано дежурство эвакуационной техники.

Уважаемые автомобилисты! Просим вас соблюдать осторожность и бдительность при движении, не создавать препятствий для работы дорожной техники.

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Поволжуправтодор» завершило ремонт моста через реку Сок протяженностью 285 погонных метра на федеральной трассе М-5 «Урал» (1029 км). Работы на сооружении начались в июне текущего года. За этот период дорожники заменили покрытие, произвели устройство защитного слоя из бетона и устройство наплавляемой гидроизоляции.

Для обеспечения качества и долговечности конструкции устройство верхнего слоя покрытия на проезжей части мостовики выполнили из современного инновационного материала. Прочная упругая гранитно-литая композиция «Asphalilt» обладает повышенными гидроизоляционными свойствами и позволит увеличить межремонтные сроки и будет препятствовать проникновению влаги к основным элементам моста.

Отметим, ремонт объекта выполнили благодаря дополнительно выделенному финансированию Росавтодора.

МТС и "ВымпелКом" ответили "МегаФону"

Мария Андреева

ПАО "Мобильные ТелеСистемы" (МТС) и ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") впервые в России начали совместно использовать радиочастотный спектр в сетях LTE. Они объединили принадлежащие им полосы по 10 МГц в диапазоне 2600 МГц. Город Череповец (Вологодская область) стал первым регионом, в котором операторы объединили полосы частот, в будущем они планируют совместно строить и эксплуатировать сети LTE в более чем 30 регионах РФ. Аналитики считают, что подобный шаг со стороны "ВымпелКома" и МТС - это несколько запоздавшая, но вполне ожидаемая реакция операторов на преимущество "МегаФона", которому доступна более широкая полоса частот после консолидации ООО "Скартел" (Yota) несколько лет назад. Кроме того, совместная эксплуатация сетей LTE позволит операторам снизить CAPEX и OPEX, не потеряв лояльность абонентов и не спровоцировав усиление оттока.

Как сообщила корреспонденту ComNews пресс-секретарь "ВымпелКома" Анна Айбашева, Череповец стал первым регионом потому, что там быстрее всего удалось провести подготовительные работы. По ее словам, к концу 2016 г. - началу 2017 г. после завершения процедур, связанных с получением разрешений, следующими регионами, где операторы будут совместно использовать частоты, должны стать республики Алтай, Ингушетия, Карачаево-Черкесия, Мордовия, Чувашия, Мурманская, Орловская и Сахалинская области.

В 2016-2017 гг. "ВымпелКом" и МТС планируют объединить частотные ресурсы также в Калужской, Кемеровской, Кировской, Нижегородской, Новгородской, Омской, Пензенской, Томской, Тульской, Ульяновской, Челябинской, Ярославской областях, республиках Дагестан, Кабардино-Балкария, Калмыкия, Северная Осетия - Алания, Удмуртия, в Чеченской Республике, а также в Камчатском, Красноярском, Магаданском и Хабаровском краях.

Напомним, в декабре 2014 г. "ВымпелКом" и МТС объявили о подписании договора о планировании, совместном развитии и эксплуатации сетей связи стандарта LTE в 36 регионах РФ, в соответствии с которым в 2014-2016 гг. МТС обеспечивает строительство совместно эксплуатируемых сетей четвертого поколения в 19 регионах, а "ВымпелКом" строит базовые станции для совместного использования в 17 регионах (см. новость ComNews от 22 декабря 2014 г.). Соглашение рассчитано на семь лет с возможностью пролонгации, в течение этого периода операторы будут предоставлять друг другу базовые станции, площадки, их инфраструктуру и ресурсы транспортной сети. При этом компании имеют возможность самостоятельного строить сети для развития индивидуального покрытия 4G/LTE.

В декабре 2015 г. МТС и "ВымпелКом" подписали дополнительное соглашение к действующему договору об оказании комплексных услуг в области планирования, совместного развития и эксплуатации сетей связи стандарта LTE от 2014 г. и приступили к объединению принадлежащих операторам полос частот в 20 субъектах РФ. В течение 2016 г. перечень регионов был расширен до 31. По мнению представителей обоих операторов, объединение принадлежащих операторам полос по 10 МГц в диапазоне 2600 МГц в Череповце позволит в различных регионах страны увеличить скорости передачи данных в сетях LTE вплоть до пиковых 150 Мбит/с.

"Спустя два года реализация нашего совместного проекта с "ВымпелКомом" входит в решающую стадию: в течение следующего года мы объединим наши LTE-сети на совместных частотах в более чем 30 регионах. Кроме экономии затрат на строительство и эксплуатацию базовых станций, ускорения сроков запуска сетей, мы даем нашим абонентам существенное увеличение скоростей мобильного Интернета в современных сетях LTE, в ряде случаев до двух раз", - прокомментировал вице-президент МТС по технике и ИТ Андрей Ушацкий.

Исполнительный вице-президент по развитию инфраструктуры "ВымпелКома" Мартин Шкоп отметил, что технология LTE становится все более массовой и популярной среди российских потребителей связи. В частности, LTE-трафик в сети "Билайна" за прошедший год вырос в три раза.

"Наш с МТС проект по совместному использованию инфраструктуры, а теперь и частот дает возможность построить сеть оптимальнее и предоставить нашим клиентам услуги связи в стандарте LTE c лучшими пользовательскими характеристиками. А для оператора - это возможность повысить эффективность своего бизнеса за счет сокращения затрат на развертывание сети", - резюмировал Мартин Шкоп.

У "ВымпелКома" и МТС есть совместные проекты по LTE с другими операторами связи. В частности, в январе 2016 г. "МегаФон" и "ВымпелКом" объявили о начале реализации совместного проекта по строительству и эксплуатации сетей LTE в 10 регионах России. Соглашение заключено на семь лет (см. новость ComNews от 27 января 2016 г.). Причем регионы, в которых "ВымпелКом" будет сотрудничать с "МегаФоном", не пересекаются с регионами, предусмотренными в соглашении с МТС.

Как пояснили корреспонденту ComNews в пресс-службе ПАО "МегаФон", в соответствии с договоренностями "ВымпелКом" и "Мегафон" приступили к развертыванию базовых станций с поддержкой 4G в 10 регионах и уже реализовали большую часть проекта. "Затраты на строительство и эксплуатацию делятся между двумя компаниями. Реализация совместного проекта RAN Sharing с компанией "ВымпелКом" позволит "МегаФону" гармонично дополнить инфраструктуру в диапазоне 1800 МГц", - рассказала пресс-секретарь "МегаФона" Юлия Дорохина.

Кроме того, у "ВымпелКома" также есть совместный проект и с ООО "T2 РТК холдинг" (бренд Tele2). Как ранее писало издание "Ведомости", в августе 2016 г. "ВымпелКом" и Tele2 договорились о создании совместной сети в нескольких десятках регионов России (cм. новость на ComNews от 24 августа 2016 г.). Операторы будут совместно использовать пассивную и активную инфраструктуру (каналы связи и коммутационное оборудование), а также частоты 2G, 3G и 4G (LTE) в 27 регионах, в том числе в Иркутской, Саратовской, Тверской областях, Петербурге и Ленинградской области, Краснодарском крае. Кроме того, компании договорились о создании объединенных сетей еще в восьми регионах - Магаданской, Ульяновской, Омской, Астраханской, Рязанской и Оренбургской областях, на Камчатке и в Мордовии, но с оговоркой: поскольку на этих территориях у "ВымпелКома" действуют аналогичные соглашения с другими операторами, он должен постараться передоговориться с ними о заключении соглашений трехсторонних, с участием Tele2.

В разговоре с корреспондентом ComNews пресс-секретарь Tele2 Ольга Галушина уточнила, что сейчас сети LTE-450 работают в Московском регионе, Тверской, Новгородской областях, Петербурге и Ленинградской области. Кроме того, добавила она, Tele2 рассматривает возможность совместного использования радиочастотного спектра и с другими операторами.

Говоря о совместном проекте МТС и "ВымпелКома" по реализации LTE-сетей в Череповце, начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгий Ващенко отметил, что данное бизнес-решение не влияет напрямую на выручку, поскольку объемы трафика абонентам операторы продают, как правило, заранее, по предоплате. Однако со временем операторы будут фиксировать рост продаж в тех регионах, где активно развиваются 4G-сети, поскольку этот сегмент является для компаний драйвером роста. По его словам, в будущем доходы от высокоскоростного Интернета будут увеличиваться не менее, чем на 10% в год.

"Потенциальный риск проекта в том, что стоимость строительства и обслуживания оборудования может превысить доход в том случае, если спрос на услуги по передачи данных в регионах будет ниже ожидаемого. Поэтому, по-видимому, темпы развития band-sharing в 2017 г. будут низкими", - сказал Георгий Ващенко.

Финансовый аналитик группы компаний "Финам" Тимур Нигматуллин считает, что подобный шаг со стороны "ВымпелКома" и МТС является хоть и несколько запоздавшей, но вполне ожидаемой реакцией операторов на преимущество "МегаФона" с точки зрения доступной ширины частотного диапазона в верхней части спектра, полученного несколько лет тому назад после консолидации ООО "Скартел" (Yota). "Частоты 4G в диапазоне 2600 МГц лучше всего подходят для покрытия небольших пространств в крупных городах, где перегружены наиболее популярные в России 3G-частоты из-за большого количества устройств в сети и потребления абонентами "тяжелого" контента. В конечном итоге совместное строительство и эксплуатация сетей LTE позволит операторам немного снизить CAPEX и OPEX, не потеряв лояльность абонентов и не спровоцировав усиление оттока", - сказал Тимур Нигматуллин.

Он добавил, что сейчас проект запланировано реализовать в 30 регионах. Они не являются ключевыми с точки зрения бизнеса, но, как считает эксперт, в конечном итоге операторы почти без ущерба снизят соотношение CAPEX к выручке на 2-3 п.п. и OPEX к выручке - менее 1 п.п.

Землетрясение магнитудой 4,4 произошло во вторник вечером недалеко от итальянского города Аквила (область Абруццо), сообщил Национальный институт геофизики и вулканологии Италии (Ingvo).

Эпицентр подземного толка, зарегистрированного в 17.14 (19.14 мск), залегал на глубине 22 километра.

Как отмечает издание la Repubblica, колебания земной поверхности отчетливо почувствовали жители Аквилы, Терни, Риети и Перуджи. Кроме того, толчки явственно ощущались в Аматриче, разрушенном в результате сильного землетрясения 24 августа.

Сразу после подземного толчка магнитудой 4,4 был зарегистрирован толчок меньшей силы (2,2), эпицентр которого находился на глубине 12 километров.

На данный момент не сообщается о каких-либо разрушениях в результате последнего землетрясения.

За последние месяцы в центральной Италии произошли три крупных землетрясения. Первое из них магнитудой 6,0 было зафиксировано 24 августа, его жертвами стали 299 человек. Вечером 26 октября примерно в этом же районе произошла серия подземных толчков, наиболее мощный из которых магнитудой 5,9. Утром 30 октября сейсмологи зарегистрировали толчок магнитудой 6,5, который вызвал разрушения примерно в 100 населенных пунктах четырех итальянских областей — Марке, Умбрии, Лацио и Абруццо. Последнее стихийное бедствие стало наиболее сильным на Апеннинах после ноябрьского землетрясения 1980 года в Кампании.

Наталия Шмакова.

В 1—3 кв. 2016 г. чистая прибыль ОАО «Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат» увеличилась в 4,2 раза

В январе-сентябре 2016 г. чистая прибыль ОАО «Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат» (пос. Селенгинск, Кабанский р-н, Республика Бурятия) выросла в годовом исчислении в 4,2 раза, достигнув 305,62 млн руб., об этом говорится в квартальном отчете компании.

Выручка за отчетный период увеличилась на 40% до 2,41 млрд руб. Прибыль от продаж ОАО «Селенгинский целлюлозно-картонный комбинат» по итогам трех первых кварталов 2016 г. составила 449,447 млн руб., что в 1,6 раза превышает результат аналогичного периода прошлого года.

Продажи гофропродукции на внутреннем рынке в третьем квартале 2016 г. были распределены следующим образом: Иркутская обл. — 50,1%, Дальний Восток — 19,3%, Красноярский край, Хакасия — 14,3%, Забайкальский край, Бурятия — 12,3%.

В региональной структуре продаж тарного картона в третьей четверти 2016 г. лидировал Сибирский федеральный округ — 45,8%, далее следуют Уральский федеральный округ — 12,9%, Дальневосточный федеральный округ — 9,8%, Приволжский федеральный округ — 9,2%. 13,8% произведенного компанией тарного картона были реализованы на внешнем рынке.

Глава Камчатки предложил изменить норму по прилову.

Проблемы, с которыми сталкиваются камчатские рыбаки из-за несовершенства правовой базы, губернатор Владимир Илюхин обсудил с руководителем Росрыболовства Ильей Шестаковым.

В частности, глава региона предложил изменить нормы, обязывающие капитанов малотоннажных рыболовецких судов, работающих на береговые заводы, декларировать объем и виды добытой продукции. Ранее в ходе встречи с бизнес-сообществом с этой проблемой к главе региона обратились представители Союза рыбопромышленников Камчатки.

«Из-за конструктивных особенностей МРС, РС, СРТМ рассортировать улов после поднятия на борт практически невозможно, более того, это может привести к нарушению остойчивости судна, создать угрозу для жизни людей. По словам самих рыбаков, оценить улов с погрешностью 5% невозможно, когда в улове на судне присутствуют до полутора десятков видов рыб. При этом даже в случае перелова никакого ущерба ВБР не будет, он в любом случае войдет в квоты предприятия. Однако штрафы за отклонение фактического весового и видового состава улова от предварительно заявленного капитаном влекут за собой серьезные административные штрафы, как для капитанов, так и для юридических лиц», – заявили Fishnews в пресс-службе краевого правительства.

«Эти нормы правил рыболовства серьезно усложняют жизнь рыбодобывающим компаниям, отражаются на работе берегового производства. Илья Васильевич отметил, что Росрыболовство уже работает над решением этой проблемы, и дал поручение ведомству подготовить соответствующие предложения», – сказал Владимир Илюхин.

Губернатор отметил, что в ходе встречи также обсудил с главой Росрыболовства ряд других проблем, с которыми сталкиваются камчатские рыбаки.

Напомним, что на ноябрьском заседании ДВНПС представитель Союза рыбопромышленников и предпринимателей Камчатки Евгений Кабанов предложил распространить норму об учете улова в местах доставки, предусмотренную в рамках «прибрежного эксперимента» для Сахалинской области, на весь Дальний Восток.

В Генеральном консульстве Российской Федерации в Алма-Ате подвели итоги научно-популярной образовательной программы и физико-математической олимпиады.

Представители Самарского государственного аэрокосмического университета (национального исследовательского университета) им. академика Сергея Королёва познакомили участников совещания общественных организаций соотечественников с результатами работы в Южном Казахстане.

Научно-популярная образовательная программа была организована в городах Южного Казахстана для студентов и школьников представителями Самарского государственного аэрокосмического университета с 24 октября по 6 ноября. Центрами их проведения традиционно стали города Талды-Курган и Алма-Ата.

В рамках научно-популярной образовательной программы, целью которой является привлечение внимания школьников и студентов к области технических наук, сотрудники университета выступили с лекциями по космической и авиационной тематикам, продемонстрировали макеты разработок университета, показали научно-популярные фильмы. Для школьников и студентов были проведены конкурсы и викторины, организованы работы с задачами, приборами и материалами различных узлов и агрегатов. Особый интерес молодых людей вызвали тренинги и игровые формы знакомства со сложным учебным материалом.

В ходе поездки состоялись встречи и переговоры делегации с руководством казахстанских вузов, во время которых обсуждались определяющие механизмы реализации программ академической мобильности студентов и возможность разработки совместных научных проектов. Во время поездки также был подписан договор между Самарским национальным исследовательским университетом имени академика С.П. Королёва и Алматинским университетом энергетики и связи о реализации образовательных программ сетевого обучения.

В крупных российских городах прошел парад коммунальной техники

В 27 российских городах в минувшие выходные прошел парад коммунальной техники. К акции, призванной показать и рассказать горожанам о технике и людях, которые заботятся о порядке на улицах в любое время года и погоду, присоседились города от Назрани до Якутска. Мероприятия проходили при поддержке Минстроя России.

За последние годы парк коммунальных служб и предприятий многих российских городов значительно вырос и обновился. Сегодня в арсенале у коммунальщиков не только снегоуборочные машины, грейдеры, погрузчики, но и малогабаритная техника, способная убирать узкие тротуары, не нанося урон покрытию, в частности, плитке, а также передвижные парообразующие машины - ППУ, которые крайне необходимы в северных условиях.

Для проведения праздника в каждом регионе был выбран свой формат. В Челябинске прошло парадное шествие техники, в Салехарде - показательные выступления. В Биробиджане была выставлена специализированная техника, способная работать в суровых условиях дальневосточной погоды. В Белгороде участникам парад рассказали о взаимодействии граждан с коммунальными службами в зимнее время - куда обращаться по поводу чистики крыш и дорог. В Якутске даже в -37С коммунальные службы продемонстрировали технику и готовность работать в самых сложных погодных условиях. А в Альметьевске к мероприятию присоединились велосипедисты. Все желающие могли заглянуть в кабину любой спецмашины и задать интересующие вопросы работникам сферы ЖКХ.

Уфимский парад стал одним из многочисленных, там к участию были привлечены более 200 единиц техники предприятий, организаций и служб города, которые помогают обеспечить надежную и бесперебойную работу жилищно-коммунальной отрасли и сферы жизнеобеспечения столицы республики. В праздничной акции в Санкт-Петербурге комитет по благоустройству задействовал более 600 машин.

«В круглосуточном режиме коммунальщики трудятся, чтобы города, несмотря на погодные условия, могли жить в привычном режиме, - отметил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, главный государственный жилищный инспектор Андрей Чибис. - На параде коммунальной техники горожане могли познакомиться со специализированной техникой и людьми, которые каждый день трудятся, делая нашу жизнь комфортнее. Теперь для коммунальных служб подтверждением готовности к зиме станет демонстрация работы в реальных условиях, ведь синоптики обещают снежную зиму».

Парад коммунальной техники прошел также в Курске, Элисте, Южно-Сахалинске, Назрани, Волгограде, Йошкар-Оле, Нарьян-Маре, Калуге, Липецке, Воронеже, Якутске, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Магадане, Салехарде, Невельске, Костроме, Смоленске, Воркуте, Инте, Кузнецке. В Сыктывкаре и Кызыле парад был отменен из-за сильного снегопада и необходимости направить все ресурсы на очистку городов.

Курсанты филиала ВУНЦ ВВС в Челябинске поздравили женщин авиационного гарнизона с Днем матери

В рамках акции «Есть такая профессия – Родину защищать!» курсанты Челябинского филиала Военного учебно-научного центра Военно-Воздушных сил «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» поздравили женщин авиационного гарнизона с Днем матери.

На концерт были приглашены все женщины военного городка, который находится рядом с авиационным училищем. Специальную программу для них подготовил духовой оркестр филиала, исполнив попурри из вальсов времен Великой Отечественной войны. Далее на сцену вышли курсанты 1 факультета подготовки штурманов и 2 факультета боевого управления авиацией и управления воздушным движением. К празднику они специально разучили стихи и песни, в которых признались в любви к своим мамам.

В концерте приняли участие и многочисленные творческие коллективы, которые работают в клубе Челябинского филиала ВУНЦ ВВС «ВВА».

«Для нас это очень приятный сюрприз, мы даже не думали, что нас пригласят на концерт. Такие красивые коллективы, песни очень добрые. И вдвойне приятно получать поздравления от мужчин в форме, от курсантов. Сразу видно, что в нашем училище воспитывают настоящих мужчин», – поделилась впечатлениями после концерта жительница военного городка Дарья Мошарова.

Справочно:

В России праздник День матери учреждён в 1998 году. В соответствии с Указом Президента России от 30 января 1998 года № 120 «О Дне матери». Сам праздник День матери отмечается в последнее ноябрьское воскресенье. Его цель — поддержать традиции бережного отношения к женщине, закрепить семейные устои, особо отметить значение в нашей жизни главного человека — Матери.

Пресс-служба Центрального военного округа

Командование ЦВО уделяет большое внимание военно-шефскому сотрудничеству с региональными властями

Администрация Еманжелинского муниципального района Челябинской области в торжественной обстановке подписала соглашение о шефских связях с Краснознаменным, ордена Богдана Хмельницкого Трансильванским самоходным артиллерийским полком вновь формируемой танковой дивизии.

Глава района Евгений Светлов, заместитель командира воинской части подполковник Василий Иванов, председатель Совета шефов Игорь Михайлов и директор Фонда патриотического воспитания и военно-шефской деятельности Денис Богатырев уверены в том, что «еманжелинцев свяжут с артиллеристами надежные узы сотрудничества и дружбы».

Челябинская область активно развивает различные формы работы в сфере патриотического воспитания граждан. Одним из важных её направлений является организация военно-шефской работы.

Более 20 лет Совет шефов воинских частей совместно с командованием военного округа, Чебаркульского гарнизона реализуют планы сотрудничества с частями и соединениями.

Пресс-служба Центрального военного округа

В Екатеринбурге 50 человек заразились корью, больше половины из них - дети

Татьяна Золотухина

В Екатеринбурге зафиксирована вспышка кори – медики зарегистрировали 50 случаев. Более половины из заболевших – дети.

Ранее сообщалось, что в столице Урала корь официально подтвердили у 13 человек, а у 20 это диагноз поставлен предварительно. Медики отмечают, что в последние дни появились новые случаи заболевания. «На 25 ноября в городе зарегистрировано 50 случаев, из них 32 ребенка и 18 взрослых с предварительным диагнозом корь. Лабораторно подтверждено 25 случаев», - сообщает сайт местного управления здравоохранения.

Большинство из зараженных детей не были привиты, причем несколько из них - из-за противопоказаний. Некоторые из заболевших взрослых также не были привиты от кори. У тех заболевших, кто был вакцинирован в детстве, иммунитет снизился, но у них заболевание протекает в более легкой форме.

Больше всего случаев заражения – у тех, кто проживал в одном подъезде с больными. Скорее всего, воздушным путем - через вентиляционные сети. «Корь - это очень контагиозное (летучее) заболевание, которое передается от человека к человеку не только воздушным путем, но и через вентиляционные системы», - отмечают в горздраве.

Корь зарегистрировали в 44 домах Екатеринбурга, в подъездах были развешены объявления с просьбой к жильцам сделать прививку.

Напомним, что неблагоприятная ситуация с корью сложилась в Екатеринбурге в начале октября. Тогда были выявлены первые заболевшие – подростки. Они заболели во время отдыха в детском лагере.

Также случаи заболевания корью зарегестрированы в Ревде – там был введен карантин, от занятий в школах и детсадах там отспранили непривитых детей, передает «Ревда-инфо.ru».

Корь – вирусное заболевание. У больных поднимается температура до 39-40,5 градусов, воспаляются слизистые оболочки полости рта и верхних дыхательных путей. Также болезнь сопровождается конъюнктивитом и пятнисто-папулезной сыпью на коже. Отмечается общая интоксикация организма. Симптомы кори появляются обычно через 1-2 недели после заражения.

Можно ли извлечь доход из... птичьего помета? И как решить экопроблему его переработки, одновременно повышая плодородие почв? Напомним, что на днях в Челябинске побывала делегация московских ученых и инвесторов, которые планируют построить в области целый завод по переработке птичьего помета.

Этот мегапроект получил одобрение губернатора Бориса Дубровского и будет реализован. Но есть ли подобные ноу-хау местных ученых, которые могут стать своего рода альтернативой дорогостоящей технологии москвичей? Какие выгоды они могут принести?

Это и стало главной темой научно-практической конференции, прошедшей в Челябинске в рамках форума «Изменение климата и экология промышленного города».

Уральская альтернатива

Проблема утилизации отходов птицефабрик — одна из наиболее острых в южноуральском АПК. За год они «выдают на гора» почти миллион тонн птичьего помета. Он относится к отходам 3 класса опасности, и если его не утилизировать, может создать серьезную угрозу экологии. Это и неприятный запах, и нанесение вреда почвам. Но после переработки ядовитый помет превращается в ценное удобрение, во многом не уступающее минеральным аналогам.

- Москвичи предлагают внедрить так называемую мембранную технологию переработки помета, разработанную учеными «ФИЦ питания и биотехнологии», а инвестором пилотного проекта готова выступить группа компаний «Мосэлектро», - говорит Александр Марченко, главный специалист отдела животноводства и птицеводства минсельхоза Челябинской области. - Но она, на мой взгляд, все же больше подходит для очистки сточных вод, а мембраны могут не выдержать уральских морозов, для них нужно строить капитальные здания.

По его словам, эту технологию планируют опробовать в компании «Уралбройлер». Но есть и разработки местных ученых, которые ничем не хуже, а затрат требуют меньше. Примером тому — технология сушки помета методом пиролиза с использованием установки «Каштан»: ею уже заинтересовались на птицефабрике «Равис». После апробации этих ноу-хау мы выберем лучшее для «тиражиравания» в масштабах области.

Как считают ученые-аграрии, проблему повышения урожайности в зоне рискованного земледелия не решить без внесения минеральных удобрений. Сегодня в мире их производится 180 млн тонн, и лишь 18 млн — в России, причем только 2 млн идет на отечественный рынок, остальное вывозится за границу. Если в Китае на гектар вносят в среднем по 280 кг удобрений, в Белоруссии — 129, то в России — всего 25 кг, а в Челябинской области — и вовсе 9-10 кг! Такие удобрения очень подорожали и зачастую недоступны для крестьян. А что взамен?

Пиролизный проект

- Мы разработали свою технологию переработки помета, которая, наряду с экобезопасностью, позволяет вырабатывать ценные органо-минеральные удобрения, - сообщил доктор технических наук профессор Южно-Уральского агроуниверситета Михаил Запевалов. - Есть и дополнительный плюс: в ходе пиролиза - сжигания без доступа воздуха - выделяется горючий газ. «Побочный продукт» служит топливом для установки, причем, поставив газогенератор, его можно использовать и для выработки электроэнергии. А зола идет на производство топливных брикетов, которые по теплоотдаче превосходят каменный уголь. Причем никаких вредных выбросов, только вода и пепел - чистый углерод. Это отличный адсорбент, который в перспективе можно использовать в фармацевтической промышленности.

По словам Михаила Запевалова, даже не нужно строить хранилище помета, он сразу транспортируется к месту переработки. Из 5 тонн помета, не говоря о биогазе, можно производить в час 1150 кг топливных брикетов и 210 кг удобрений. Если в среднем по области минеральные удобрения стоят 41,5 руб. за кг действующего вещества, то произведенные по пиролизной технологии — около 18 руб.

«В физическом весе» их выгодно продавать и по 5 тыс. рублей за тонну, а топливные брикеты — по 3 тыс., что дешевле угля.

И экономика, и экология

Стоимость комплекса по переработке помета — 25 млн рублей, а только «барабанов» - 5 млн. Для сравнения: кубанская вакуумная сушилка стоит около 50 млн рублей, хотя она только сушит и гранулирует помет. По расчетам, срок окупаемости «пиролизного проекта» — всего 1,5-2 года, экономическая эффективность — 12,6 млн рублей в год.

- Мы изготовили опытный образец этого комплекса, - делится директор фирмы «Эталон-Сплав» Анатолий Барчуков. - Уже опробовали его на Бектышской птицефабрике и в компании «Уралбройлер», и результаты обнадеживают. А сейчас нашу установку берет «на пробу» птицефабрика «Равис».

По мнению ученых, для «Рависа» использовать эту инновационную технологию смысл есть: у него 80 тыс. га пашни, которую нужно удобрять. Даже если вносить по 125 кг удобрений на гектар, то их хватит лишь на 22 тыс. га. Важен и выигрыш для экологии: птицефабрика «вырабатывает» 350 тонн помета в сутки, а мощность одного пиролизного комплекса — 120 тонн. Значит, их нужно минимум три.

Ноу-хау южноуральских ученых уже высоко оценено и на всероссийском уровне: на агровыставке «Золотая осень» она удостоена золотой медали. Новацию одобрил и Ростехнадзор, выдавший разрешение на эксплуатацию. Дело, как говорится, за малым — за внедрением...

- Правда, установка еще не во всем совершенна и нуждается в доработке, - считает Михаил Запевалов. - Мы считаем, что норию, которая больше подходит не для вязких, а сыпучих грузов, нужно заменить на шнековый или скребковый транспортер. Необходимо также предусмотреть накопительную станцию, которая будет дозировать помет и поставлять на линию. Но эти недоработки вполне устранимы, и мы надеемся, что наш пилотный проект «выйдет в серию».

В товарищах согласье будет!

Но это не единственная подобная разработка наших «кулибиных» от АПК. По словам Михаила Запевалова, в свое время он с профессором Игорем Синявским придумали технологию смешивания птичьго помета с минеральными компонентами, на которую был получен патент. Но практического применения она не нашла, поскольку у нее вскрылись серьезные минусы. Например, объем переработки из-за внесения добавок вырастает почти вдвое. Не удалось договориться и с потенциальными партнерами.

- Дело в том, что они работают в разных сферах: помет - «побочная продукция» птицеводства, электролит и кислоты — в ведении «оборонки», а сульфат аммония - отходы металлургиии, которые уже являются минеральным удобрением, цены на которое выросли, - добавил Михаил Запевалов. - Разработку же Ашинского месторождения по добыче природного удобрения - фосфатов, сдерживает то, что оно расположено на федеральных лесных землях, и этот вопрос нужно решать на государственном уровне.

Думается, эта проблема будет решаться проще, если в регионе появится единый координирующий центр науки и производства. С таким предложением ученые обращаются в правительство области. Они считают, что прообразом такого органа может стать попечительский совет по агронауке при губернаторе.

Чернозем «из пробирки»

Впрочем, возможен и альтернативный путь - биохимическая переработка отходов птицеводства. Это решение предлагает профессор ЮУрГАУ Игорь Синявский, создавший технологию производства из биоотходов так называемой «суперпочвы».

- Плодородие почв со временем падает, и уже ощущается нехватка чернозема, - заявляет ученый. - Мы разработали его аналог, не уступающий природному грунту по содержанию гумуса, а в чем-то и превосходящий его. К примеру, в пустыне и тундре при разработке нефтегазовых месторождений нарушается плодородный слой почвы, а восстанавливается медленно. Мы запатентовали способ восстановления легких песчаных почв путем переработки органических отходов, который позволит решить эту проблему.

Суть ноу-хау (оно пока опробовано в лабораторных условиях) — в обработке птичьего помета специальным химсоставом, после чего вредные вещества разрушаются. Происходит снижение уровня кислотности, патогенная микрофлора погибает, затем искусственная почва окисляется и переходит в «живое состояние». В ней сохраняются все полезные для растений вещества.

Впрочем, ученые пошли дальше: вместе с коллегами из московского НИИ безопасного использования атомной энергии создали технологию переработки ила очистных сооружений. Для этого пришлось придумать, как нейтрализовать вредные для здоровья тяжелые металлы, найти вещество, которое делает их малоподвижными и безопасными.

- Правда, такой грунт не годится для сельского хозяйства, но вполне подойдет при рекультивации шлакоотвалов, карьеров, - резюмирует Игорь Синявский. - Его можно применить в проекте засыпки Коркинского разреза грунтом Томинского ГОКа — при укладке верхнего плодородного слоя. Мы также обратились в Росатом с предложением использовать «супергрунт» при рекультивации загрязненной радионуклидами поймы реки Течи.

… Напоследок участники встречи ознакомились с проектом возрождения озера Большой Сарыкуль, которое писатель Виталий Бианки называл «ласковым морем». Как пояснил Максим Цвященко, председатель правления общественной экоорганизации по возрождению памятника природы, в свое время славившейся биоразнообразием. Озеро для нужд угледобычи было осушено, экосистема разрушена. Оно заросло тростником, а после ликвидации шахт эти земли оказались заброшенными.

Для проведения исследований общественники направили заявку на грант Русского географического общества. Они считают, что восстановить биобаланс поможет... само озеро. И предлагают организовать производство топливных брикетов из тростника. Сейчас подыскивают инвесторов, готовят научное обоснование проекта.

Хочется верить, что он не заглохнет «на корню», а получит свое продолжение. Идеи ученых, если они поддержаны обществом и государством, находят «встречный интерес» бизнеса. И становятся рычагом, который может изменить наше отношение к природе-матери, к нашему общему дому, который мы превратили в свалку отходов.

Евгений Аникиенко

Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору информирует об авариях и несчастных случаях, по которым завершено расследование

29.08.2016г., АО «Шахта «Интауголь», Республика Коми.

Звену работников участка стационарного оборудования был выдан наряд на доставку двух насосных агрегатов и монтаж одного из них в рельсовом уклоне № 2 пласта 10. Пострадавший, передвигаясь по рельсовому клону № 2 пласта 10 на балластном вагоне, не предназначенном для перевозки людей, упал и получил травмы несовместимые с жизнью.

Несчастный случай произошел на территории, поднадзорной Печорскому управлению Ростехнадзора.

Организационные причины:

1. Неудовлетворительная организация производства работ, а именно: не обеспечение контроля за безопасностью работников участка и созданием безопасных условий труда в смене.

2. Использование пострадавшего не по специальности, а именно: выдача наряда на производство доставочных работ подчиненному работнику участка стационарного оборудования, не имеющему соответствующей профессии и квалификации.

3. Грубая неосторожность пострадавшего, выразившаяся в передвижении пострадавшего по рельсовому клону № 2 пласта 10 на балластном вагоне, не предназначенном для перевозки людей.

22.09.2016г., ОАО «Севуралбокситруда», шахта «Ново-Кальинская», Свердловская область.

При передвижении на погрузочно-уборочной машине 2ПНБ-2 в орт-заезде 2 сев. гор. 1100 метров был прижат к северной стенке орт-заезда подземный проходчик. Пострадавший от полученных травм скончался.

Несчастный случай произошел на территории, поднадзорной Уральскому управлению Ростехнадзора.

Причины несчастного случая:

1. Неудовлетворительная организация производства работ: выдача и ознакомление наряда на производство работ без указания конкретных мер безопасности при уборке, погрузке погрузочной машиной 2ПНБ-2;

2. Отсутствие надлежащего контроля за соблюдением рабочими действующих правил и инструкций по охране труда.

30.10.2016г., ООО «Шахта им. С.Д. Тихова», Кемеровская область.

При производстве работ по демонтажу электродвигателя маслостанции комбайна произошел обрыв анкера, к которому был подвешен перегружатель комбайна КСП-35, в результате чего произошла просадка задней части комбайна, и электродвигателем придавило пострадавшего к почве выработки, в результате чего пострадавший получил травмы несовместимые с жизнью.

Несчастный случай произошел на территории, поднадзорной Сибирскому управлению Ростехнадзора.

Организационные причины:

1. Отсутствие производственной дисциплины со стороны ИТР и энерго-механической службы, в части выдачи конкретных письменных нарядов с записью в соответствующие книги и журналы с подписью работников их получивших, а также производства инструктажей по безопасному ведению горных работ.

2. Отсутствие контроля на месте производства работ за проведением демонтажа электрооборудования проходческого комбайна со стороны лица технического надзора.

3. Отсутствие специальных средств (ключей) для демонтажа электродвигателя маслостанции, обеспечивающих безопасные условия при работе.