Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Строить и развивать: какие поручения дал Владимир Путин по итогам ВЭФ-2023

На этой неделе во Владивостоке прошел VIII Восточный экономический форум (ВЭФ), основная деловая программа которого состояла из более чем 90 мероприятий. ВЭФ-2023 собрал представителей 50 стран, его посетили около 7 тыс. человек. Традиционно участие в пленарном заседании форума принял Владимир Путин.

Глава государства анонсировал строительство скоростных автомобильных магистралей, которые будут проходить через Сибирь и Дальний Восток до Тихого океана. По словам президента России, соответствующий проект предполагает формирование единого транспортного коридора от Санкт-Петербурга до Владивостока, который станет основой для дальнейшего развития туризма, а также укрепления связи логистических, производственных и аграрных центров региона.

В ходе своего выступления Владимир Путин дал правительству ряд поручений. В частности, подготовить нормативную базу для возможности применять эскроу-счета в индивидуальном жилищном строительстве, что позволит дополнительно защитить средства граждан и привлечь ипотечные кредиты на возведение собственного дома.

Президент предложил скорректировать условия дальневосточной ипотеки — поднять верхнюю планку кредита под 2% годовых с 6 до 9 млн рублей при приобретении жилья площадью свыше 60 квадратных метров и расширить действие льготной программы еще и на сотрудников местного оборонно- промышленного комплекса (ранее такие займы получали только молодые семьи и дальневосточные учителя и врачи).

Владимир Путин также призвал правительство активно использовать вложения бизнеса в логистические, транспортные и энергетические проекты, чтобы государственные и частные ресурсы давали синергетический эффект от обновления инфраструктуры.

Эта тема получила продолжение в рамках деловой сессии «Логистика будущего: инфраструктура как исходная точка евразийской интеграции». «Развитие регионов России невозможно без реализации проектов по развитию инфраструктуры. Это мощный драйвер, во многом определяющий устойчивость экономики. Инвестиции в инфраструктуру — основа динамичного развития страны. В сегодняшней ситуации наибольшим приоритетом являются именно автодороги как наиболее быстрый вид перевозки грузов. Основные транспортные коридоры у нас уже есть, и строить новую дорожную сеть в большом объеме не требуется. Считаю, что необходимо заниматься приведением в порядок существующих дорог, их расширением, где это возможно, строить обходы городов с подъездными дорогами к портам. Помимо этого, повышать пропускную способность погранпереходов и, конечно, интегрировать магистрали с другими видами транспорта», — подчеркнул в ходе мероприятия вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №34 15.09.2023

Как Европа конфискует машины россиян. Истории соотечественников за рубежом

В Германии конфисковали около 20 машин у россиян

Денис Буденков

Живущие в Евросоюзе россияне рассказали «Газете.Ru», что опасаются изъятия автомобилей. В ФРГ около 20 автовладельцев уже лишились машин. Многих застали врасплох новые разъяснения Еврокомиссии по конфискации машин россиян. Некоторые граждане успели поставить свои автомобили на местный учет, сменив номера, но остальным предстоит срочно эвакуировать свой транспорт из Европы. Подробнее об этом в материале «Газеты.Ru».

О риске возможной конфискации автомобилей «Газета.Ru» поговорила с автовладельцами-россиянами, которые прямо сейчас находятся в странах Евросоюза и ездят там на машинах с российскими номерами.

Испания

Роман, работник IT-компании из Москвы, находится в отпуске по туристической визе в испанской Валенсии. В поездку он взял свой автомобиль Volvo XC60

— Я сижу и не могу понять, нужно ли подрываться и уезжать, пока еще возможно. Или можно спокойно отдохнуть и поехать, потому что уже ничего не изменится. Но приходится читать кучу каналов и групп в Telegram, которые обсуждают ситуацию в конкретных странах, всякие чаты мигрантов, постоянно задавать вопросы: «А как у вас? А есть ли новости?» Из Испании я могу выехать через Польшу в Беларусь. Или из Италии паромом в Грецию, а потом в Турцию. Изучаю чаты живущих там людей и по такой схеме пытаюсь разработать маршрут, чтобы хоть как-то вернуться домой.

В худшем случае придется оставить машину где-нибудь в Сербии, если получится въехать-выехать. И решать вопрос вне ЕС. В Сербии, по крайней мере, не отнимут, надеюсь.

Неопределенность — вот, что плохо. Как можно так быстро вводить нормы и не давать людям время на выезд?

Грубо говоря, вот ехал человек домой, въехал в Латвию в два часа дня, и у него изъяли машину, пока он ехал до границы, потому что это норма работает сегодня с шести часов вечера. Я не совсем понимаю, почему немцы изымают машины, а испанцы при переезде позволяют людям, получившим ВНЖ, привезти машину и легально ее растаможить с очень большой скидкой. Вроде бы директива одна, а ситуации настолько разные. Поляки просто молчат. Если утром я поеду через Польшу, где гарантия, что в полдень это не станет запрещено, и в условном Кракове меня не вынут из машины?

Все эти разъяснения совершенно не прибавляют ясности. Хорватия не дала никаких разъяснений, но машины пускать перестала. Выпустят меня или нет? Если бы они сказали, что въезд запрещаем, а выезд разрешаем и изымать машины не будем – это одна история. А делают так, как Германия, которая сказала, что никаких исключений делать не будет – «можем изымать, можем не изымать». Ситуация просто непонятная – кому-то что-то запретили, но при этом никто никому не говорит что. И даже внутри одной страны разные чиновники говорят разное, по странам Балтии это видно.

Естественно, я опасаюсь, что у меня заберут автомобиль. В санкциях написано, что они направлены против получения Россией значительного дохода. Не понимаю, как моя машина, сделанная в Европе и купленная в России, может принести России какой-то доход. Но Еврокомиссия считает, что может.

Может они думают, что я здесь продам автомобиль, и на эти деньги куплю себе ракету «Калибр»?

Приходится теперь заниматься партизанскими маршрутами и подумывать, а не выехать ли вообще в Марокко и посидеть со своей машиной там?

Не вижу особой перспективы обращения в посольство. Тем людям, у которых в Германии изымали машины, это помогло чуть меньше, чем никак. Что мне скажет посольство: «Зачем вы поехали в недружественную страну в такое время? Вы знали, на что идете? Извините, до свидания, не звоните, у нас очередь длиною в год».

Перерегистрировать машину – та еще задачка. Я же по туристической визе приехал. Даже если я это сделаю, то машину на европейских номерах гражданину России потом едва ли удастся вернуть в Россию. Нужно же будет оформлять временный ввоз и оставлять залог в размере стоимости растаможки, и делать этого не хочется. Плюс это сильно отличается от изначальных планов уехать в отпуск. Я этот вариант не рассматривал.

Польша

Анна, живет в Польше, перегнала туда ранее свой автомобиль Ford Fiesta.

Это абсолютно несправедливая и популистская мера, попытка чиновников Евросоюза что-то сделать, ввести какие-то очередные санкции, чтобы показать налогоплательщикам и будущим избирателям какую-то деятельность.

Мой автомобиль часто привлекал внимание, мягко говоря, не совсем дружелюбно настроенных групп лиц. Не могу судить точно, были ли это граждане Украины или Польши, но мою машину раскрашивали из баллончика, меня преследовали на дороге, мне оставляли записки разного характера и обклеивали мою машину карикатурами на Путина.

Честно говоря, после всех этих ситуаций у меня не осталось каких-либо эмоций. Если это произойдет, то произойдет, нет, значит нет.

Пока что власти Польши не объявляли об ограничениях и санкциях. Опасений у меня нет, и я не считаю, что мой автомобиль нужно как-то специально сохранять. У меня уже была мысль его продать в России и купить новый автомобиль здесь. Так было бы проще и спокойнее. Конечно, с февраля 2022 года было достаточно волнительно ездить на автомобиле с российскими номерами по стране, куда пришло большинство беженцев из Украины.

Я изучала вопрос перерегистрации машины еще в 2021 году. Это все очень муторно и долго. Насколько я понимаю, в любом случае пришлось бы вывозить машину в РФ, снимать ее с регистрации там, везти обратно в Польшу и ставить на учет. Это лишние траты денег, времени и нервов. Посольство находится в Варшаве, и после пандемии коронавируса у меня нет особого доверия к посольствам и консульствам РФ в Польше, потому что, к сожалению, они не особо помогали в некоторых вопросах. Я не обращалась в посольство и не думаю, что ситуация настолько критична, и что действительно будут отбирать автомобили.

Импровизация и краткосрочное планирование стали для многих реальностью, будем действовать по обстоятельствам. Сейчас я не чувствую волнения и тревоги по поводу своего автомобиля. Моя подруга пару месяцев назад переехала в Вильнюс на машине с российскими номерами, никаких проблем у нее было. Особенность Евросоюза такова, что каждое государство принимает те или иные меры в соответствии со своими принципами и законами. Если Еврокомиссия может выдать какую-то рекомендацию, это не говорит о том, что в каждой стране ее будут придерживаться.

Болгария

Антон, живет в Болгарии, безработный и у него есть автомобиль Hyundai Grand Starex.

Какого-то сильного страха из-за конфискации у меня нет, думаю, что все будет в порядке. После получения ВНЖ, оформлением которого я в данный момент занимаюсь, я перерегистрирую машину на местные номера. Но основной мотив тут не страх конфискации, а экономия. Потому что, например, так горячо любимые нами братья сербы сделали минимальную страховку для машин из РФ за €200 в месяц. То есть, если мне нужно одним днем проехать по Сербии, то надо заплатить €200.

Я видел только сообщения, что кого-то не пускают в Венгрию, кого-то в Хорватию. И точно знаю, что в Болгарию и вчера, и сегодня, на РФ-номерах пропускают без вопросов.

Германия

Иван Коваль, живет и работает в немецком Гамбурге в отделе продаж IT-оборудования. Ему удалось вернуть Audi Q3 Sportback, которую конфисковала таможенная полиция несколько месяцев назад. Именно его кейс в начале 2023 года стал самым первым случаем в истории с конфискацией автомобилей у россиян в ЕС.

Мне известно около 20 случаев конфискации автомобилей на российских номерах в Германии. Все началось в конце апреля, аресты происходили в одном регионе, на севере страны. Машины арестовывает не таможня, а таможенная полиция. В Германии восемь отделений таможенной полиции, всем этим занимается таможенная полиция Гамбурга, она отвечает за три федеральные земли – Гамбург, Шлезвиг-Гольштейн и Мекленбург-Передняя Померания. Аресты были только в Гамбурге и Шлезвиг-Гольштейне. Кто-то приезжал или уезжал на пароме, кого-то остановили на автобане.

Последний известный мне случай произошел в конце августа с женщиной, которая на фургоне везла собак с выставки.

Я знаю про арест автомобиля мужчины, который является гражданином страны ЕС, 20 лет прожил в РФ, имеет российский ВНЖ и ездит на машине с российскими номерами. Ему было просто отбить машину, потому что он имеет только гражданство страны ЕС, и санкции в его отношении не действуют.

Во втором случае россиянин находился в ЕС как турист, его машину арестовали в конце мая. У него есть решение суда о том, что машину необходимо вернуть, несмотря на то, что прокуратура ходатайствовала об аресте автомобиля. Но, к сожалению, прокуратура решила с этим не мириться, и идет в вышестоящую инстанцию – не окружной суд, а земельный, – чтобы добиться конфискации автомобиля.

Разъяснения Еврокомиссии не имеют никакой юридической силы.

Есть какой-то чиновник, который отвечает за FAQ, который регулярно обновляется. Трактовка и исполнение санкций лежит на каждой стране отдельно. Страны Балтии сказали, что вообще все машины будут конфисковывать или не пускать, а в Финляндии заявили, что ничего конфисковывать не будут. Германия сказала, что будет конфисковывать не только машины, но и личные вещи, но все равно все остается на усмотрение судьи, прокурора, таможенных служб и так далее.

Как удалось спасти автомобиль

Мой автомобиль арестовали 1 июня прямо возле дома в Гамбурге, я живу в 200-300 метрах от офиса таможенной полиции. Ездил по делам, припарковался, заблокировал машину и нес в руках двух котов. В этот момент рядом остановилась машина таможенной полиции. Я не стал делать вид, что рядом стоит чужой автомобиль, тем более, что с документами у меня все было в порядке. Когда оформлял машину на таможне, там посоветовали возить эти документы с собой, пока я не получу немецкие номера. На случай, если остановит таможенная полиция, чтобы не было проблем.

Из служебного автомобиля вышли двое полицейских в полной амуниции, в бронежилетах и с оружием. Попросили документы, осмотрели багажник и бардачок и сказали: «Садитесь в машину, сейчас мы все посмотрим и к вам вернемся». Потом полицейские кому-то звонили, спрашивали у меня, когда я въехал в Германию, когда машина оказалась в ЕС, через какую границу. В итоге ко мне подошел таможенный полицейский и сказал: «С документами все в порядке, но мы вынуждены вашу машину арестовать». Объяснил это тем, что с октября 2022 года в ЕС запрещено въезжать на машине с российскими номерами. Я о таком впервые слышал. Меня же пропустили в Латвии, я проехал через Литву, Польшу, Германию, и теперь мне говорят, что нельзя? Полицейские отвечают, что у латышей и литовцев свое исполнение санкций, а у нас все строго.

Я попросил показать, что якобы нарушил. Сначала мне показали параграф 18 закона о внешнеэкономической деятельности Германии. Там было написано, что за нарушение санкций в плане экспорта, импорта и так далее предусмотрено от 3 месяцев до 5 лет тюрьмы. Но там не указывалось, что я мог нарушить. Потом они показали статью 3i постановления Совета ЕС 833/2014, о которой сейчас все говорят. Документ посвящен «санкциям против России за дестабилизацию ситуации на Украине». Спрашиваю, причем тут я, я же ничего не дестабилизирую. Они отвечают, что это касается всех. Аргументов у меня больше не было, машину погрузили на эвакуатор и увезли. Составили протокол ареста и дали подписать документы о том, что я имею право на адвоката.

Дома я начал разбираться в этом постановлении и понял, что меня это вообще никак не касается. И начал искать адвоката. На это потребовалась неделя — многие не хотели браться, а кто-то просил €6 тыс. В итоге нашел адвоката Элину Винер. Она до сих пор ведет мое дело. Мы подали обжалование, доказательства о том, что в момент ареста автомобиль находился в процессе регистрации в Германии, документы с техинспекции, которую машина прошла за день до ареста, а также запись в местной ГИБДД о том, что я планировал получить немецкие номера и заказал резервацию номера (в Германии можно самостоятельно выбрать цифро-буквенную комбинацию), и даже рабочий контракт жены. В общем, все доказательства, что мы работаем, прописаны и не туристы.

Через неделю-две пришло уведомление от таможенной полиции о передаче дела в прокуратуру. 13 июля из прокуратуры пришло письмо о том, что машину решили отдать. На следующий день я ее забрал.

Оказалось, что когда в таможенную полицию пришло обжалование с доказательствами, то они провели собственное расследование и выяснили, что мой случай не попадает под санкции. Полиция сказала, что машину нужно отдать, а прокурор с этим согласился. Уголовное дело закрыто, но в прокуратуре сообщили, что я имею право на компенсацию, этим сейчас и занимается адвокат. Компенсации подлежит гонорар адвоката и прямой либо косвенный ущерб. Машина была в аресте 43 дня, я имею право на компенсацию 50 евро за каждый из них. Всего на юриста пришлось потратить около €1400.

Самое сложное с регистраций в Германии – это техинспекция, которую все должны проходить каждые два года. Для постановки не учет сама машина не нужна, требуются документ из таможни, оплата транспортного налога, прохождение техинспекции и номера, если ты их заказал заранее. На оба номера клеят наклейку округа, где зафиксирована машина, и дату следующей техинспекции. Единственная сложность возникает с хладагентом – в Германии автомобиль не пройдет техинспекцию с фреоном R134a, который до 2017 года заливался во все машины. Сейчас заливается фреон R1234yf. Чтобы пройти техинспекцию со старой машиной, нужно получит документ от дилера о том, что переоборудовать систему кондиционирования машины со старым фреоном невозможно.

Россельхознадзор на Сахалине принял участие в обсуждении эксперимента по маркировке лососевой икры

15 сентября Россельхознадзор в Южно-Сахалинске принял участие в заседании региональной комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции в Сахалинской области.

В мероприятии приняли участие представители органов власти и бизнес-сообщества.

Собравшиеся обсудили вопросы маркировки лососевой икры средствами идентификации.

В 2023 году в Сахалинской области стартовал эксперимент по добровольной маркировке икры осетровых и лососевых рыб. В настоящее время ряд местных производителей уже маркируют свою продукцию.

В ходе совещания комиссия рекомендовала сахалинским предпринимателям принять участие в эксперименте для обеспечения прослеживаемости икры.

Лидер КНДР осмотрел российские авиационные заводы в Комсомольске-на-Амуре

Председатель Государственных дел КНДР Ким Чен Ын продолжает свой официальный визит в Российскую Федерацию в Комсомольске-на-Амуре. На городском железнодорожном вокзале инженерной столицы Дальнего Востока его приветствовал губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв.

Председателю Государственных дел Корейской Народно-Демократической Республики Ким Чен Ыну продемонстрировали инженерный центр и производственные цеха Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А.Гагарина (КнААЗ им. Ю.А.Гагарина) – филиала Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), а также площадку производственного центра головной компании гражданского дивизиона ОАК «Яковлев». Лидера КНДР сопровождал Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Высоких гостей приветствовали сотрудники завода около Мемориала славы заводчанам, погибшим в Великой Отечественной войне. В фотогалерее почётных гостей инженерного центра КнААЗа представлены фотографии визита на завод в августе 2002 года Председателя КНДР Ким Чен Ира. В конструкторском подразделении предприятия инженеры продемонстрировали цифровые технологии, которые используются при создании современных самолётов. Ким Чен Ын и Денис Мантуров осмотрели агрегатно-сборочное производство истребителей и цех окончательной сборки самолётов Су-35 и авиационного комплекса пятого поколения Су-57. Производственная линия выстроена по поточному принципу, что позволяет максимально эффективно обеспечить технологический процесс и сократить до минимума сроки сборки.

Также делегация осмотрела технологические мощности, обновлённые в результате модернизации и техперевооружения предприятия, – это механообрабатывающее производство и цех специальных покрытий.

Гостям продемонстрировали участки, где ведётся работа в рамках кооперации по импортозамещённому «Суперджет 100» (SJ-100) – на КнААЗе изготавливают отсеки фюзеляжа и агрегаты крыла. Затем делегация посетила и цех окончательной сборки SJ-100 на территории другого предприятия – производственного центра головной компании гражданского дивизиона ОАК «Яковлев». Там сейчас проходят испытания самолёта SJ-100 с российскими системами и идёт подготовка к аэродромным отработкам самолёта с российскими двигателями ПД-8. Также в цехе сборки находятся первые серийные машины, которые будут поставляться в авиакомпании в полностью российском облике. В завершение программы лидер КНДР и вице-премьер – глава Минпромторга России оценили демонстрационный полёт многофункционального истребителя Су-35.

«Мы продемонстрировали лидеру Корейской Народно-Демократической Республики одно из наших ведущих производств авиационной техники. Видим потенциал для кооперации как в области авиастроения, так и в других отраслях – это особенно актуально для достижения стоящих перед нашими странами задач по достижению технологического суверенитета», – отметил Денис Мантуров.

Пассажиры электричек в Забайкалье 280 раз воспользовались правом бесплатного провоза велосипедов, самокатов и моноколёс

Для перевозки велосипедов в пригородных поездах новых серий предусмотрены специальные места в вагоне

В течение летнего периода 2023 года пассажиры пригородных поездов в Забайкальском крае 280 раз приобрели билеты с возможностью бесплатного провоза средств индивидуальной мобильности. Это на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги.

Для перевозки самых крупных из них – велосипедов – в пригородных поездах новых серий предусмотрены специальные места в вагоне. При их отсутствии перевозка осуществляется в тамбуре.

С 1 сентября 2023 года стоимость провоза средств индивидуальной мобильности в пригородных поездах составляет 25% от цены билета. Проездные документы для велосипедов и других средств передвижения можно приобрести через мобильное приложение «РЖД Пассажирам», в билетной кассе или в пригородном поезде.

На Камчатке состоится мероприятие-спутник III Конгресса молодых ученых

Мероприятие-спутник III Конгресса молодых ученых пройдет в Камчатском крае с 18 по 21 сентября. На его площадках состоятся проектные сессии с участием экспертов, студенческий научный лагерь, а также научно-образовательные встречи ученых со школьниками и студентами. В этом году главными темами конференции станут вулканология и сейсмология.

В Камчатском государственном университете имени Витуса Беринга пройдет битва ученых Science Slam, где они презентуют исследования из разных областей науки. Гости мероприятия смогут познакомиться с работой георадара, услышать рецепты вечной молодости и задуматься над проблемой вымирания сивучей.

«Тема моего выступления называется «Вечная молодость, советы полиглота». Рассказывать буду об исследованиях в области лингвистики на примере алюторского языка одного из коренных народов Камчатки. В ходе рассказа, конечно, постараемся объяснить зачем и почему такие исследования редких языков важны», — рассказал руководитель Центра межкультурных коммуникаций и этнолингвистических исследований Анатолий Сорокин.

Кроме того, в рамках мероприятия-спутника запланирована просветительская программа для школьников, в которой будут представлены последние достижения российской и международной науки в области сейсмологии и вулканологии. В одной из школ в Петропавловске-Камчатском ученый из Института физики Земли имени О. Ю. Шмидта РАН проведет для обучающихся научно-образовательную лекцию о землетрясениях.

«Основным контент-материалом, помимо общего введения в тему, станут полевые экспедиции, красивые и наглядные фотографии сейсмических зон Тянь-Шаня и Северо-Запада России, природы и архитектуры палеосейсмологических траншей, выходов разломов на поверхность и фотографии полевых научных работ», — рассказал старший научный сотрудник лаборатории палеосейсмологии и палеогеодинамики ИФЗ РАН Андрей Стрельников.

Напомним, III Конгресс молодых ученых состоится 28–30 ноября на федеральной территории «Сириус». Он объединит представителей ведущих научных школ из разных регионов России, научных и образовательных организаций, органов власти, индустриальных партнеров, ярких лидеров отечественной науки, а главное — молодых ученых, победителей конкурсов грантов, студентов и школьников из России и других стран.

Организаторами выступают Министерство науки и высшего образования РФ, фонд Росконгресс и Координационный совет по делам молодежи в научной и образовательной сферах Совета при Президенте РФ по науке и образованию. Оператор Десятилетия науки и технологий — АНО «Национальные приоритеты».

МТС завершила строительство ВОЛС на остров Русский

ПАО "МТС" сообщает о запуске высокотехнологичной волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) между материковой частью Владивостока и островом Русский. Запуск ВОЛС позволит увеличить емкость сети и скорости мобильного интернета для абонентов и корпоративных клиентов, а также обеспечит отказоустойчивую работу сети на островной территории.

Волоконно-оптическая линия связи соединяет дата-центр МТС во Владивостоке с кампусом Дальневосточного федерального университета. ВОЛС заходит во все 23 корпуса вуза - административные, учебные и жилые. Уникальность объекта в том, что часть линии связи проходит внутри технически сложного инженерного сооружения - вантового моста над проливом Босфор Восточный длиной 3100 метров. Общая продолжительность ВОЛС составляет более 38 километров.

Дальневосточный федеральный университет - не только ведущий вуз, но и важная площадка для апробации и внедрения передовых высокотехнологичных решений, настоящий научно-технологический центр. Разработки Проектного центра ДВФУ помогают тестировать самые передовые решения, которые вскоре станут доступны бизнесу. Запуск ВОЛС позволит студентам и преподавателям комфортно пользоваться всеми современными цифровыми сервисами для работы, учебы и культурного досуга.

Развитая телеком-инфраструктура позволит также внедрить на территории острова Русский инновационные цифровые решения экосистемы МТС - умное видеонаблюдение и видеоаналитику, интернет вещей, мониторинг транспорта и облачные технологии.

"Мы продолжаем активно развивать и совершенствовать телекоммуникационную инфраструктуру в Приморском крае. Остров Русский - стратегически важный объект федерального масштаба. Здесь расположены важнейшие объекты социальной, образовательной и культурной сферы: ДВФУ, медицинский центр, Культурно-образовательный комплекс для одарённых детей, Океанариум. Развитие острова активно продолжается - строится большой аквапарк и парк развлечений. Наличие надежной и современной инфраструктуры связи будет способствовать дальнейшей цифровой трансформации территории, и сделает наш регион еще более привлекательным для инвестиций", – отметила директор МТС в Приморском крае Евгения Сысоева.

В мире технологий будущего человек сохранит свои чувства и социальную роль – эксперты сессии Росатома на ВЭФ

Человек сохранит в мире будущих технологий свою роль и чувства, но для этого необходимо уже сегодня организовать правила применения этих технологий. Нравственный подход к их использованию вкупе с продуманным регулированием позволит человечеству успешно отвечать на возникающие вызовы.

Таков главный вывод участников сессии "Технологии будущего: осталось ли место для любви?", организованной Росатомом и Российским квантовым центром на завершившем свою работу накануне VIII Восточном экономическом форуме. В центре дискуссии - гуманитарные последствия развития перспективных технологий: эксперты ответили на вопрос о том, как переход к технологиям нового поколения изменит социальную роль человека и его чувства в обществе будущего.

Генеральный директор Госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев назвал нынешнее развитие технологий "очередным выбором человечества", в ходе которого предпринимается попытка осмыслить и должным образом организовать их наступление: "У нас нет альтернативы - заниматься или не заниматься вопросами искусственного интеллекта. Заниматься ими нужно, но, исходя из общепринятых моральных ценностей, понятий о добре и зле, и человек должен быть в центре этого регулирования. У нас должно быть достаточно убеждений и политической воли для того, чтобы это развитие направлять на благо человечества".

Примером ответственного подхода к использованию технологий является советский атомный проект, развивая который наша страна ни разу не применяла ядерное оружие и стала активным участником международных соглашений в области использования атомной энергии. "Проводя аналогию между ядерными технологиями и искусственным интеллектом, задам простой вопрос: "У нашей страны была альтернатива не заниматься этими технологиями"? Конечно, нет. Мы ни разу не применили (ядерное оружие) и всегда были активными участниками соглашений об ограничениях в этих сферах. Но при этом, исходя из интересов нашей страны, технологии развиваются", - подчеркнул Алексей Лихачев.

Глава Росатома добавил, что научно-технический прогресс сдержать нельзя, и в истории нет ни одного примера возвращения к технологиям прошлого: "Человечество обречено на развитие, несмотря на вызовы и угрозы".

Депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации Анатолий Вассерман отметил, что при сохранении нынешней ценностной организации общества роль человека и его способность проявлять чувства "сохранятся независимо от того, какую часть нашей деятельности мы сможем автоматизировать и какими именно средствами". В частности, на данном этапе не стоит опасаться последствий развития искусственного интеллекта, поскольку сейчас ИИ – "это решение задач на основе алгоритмов, так или иначе создаваемых естественным интеллектом". Вместе с тем, наши эмоциональные возможности и способность к проявлению чувств может изменить распространение технологий, которые будут трансформировать физическую природу человека,- в этом случае "само понятие любви может претерпеть изменения".

Научный сотрудник лаборатории "Оптика сложных квантовых систем" Физического института имени П.Н. Лебедева РАН, создатель 16-кубитного российского квантового компьютера на ионах Илья Семериков выступил с утверждением, что в создании технологий, несомненно, есть место любви, поскольку любовь суть познание, а именно на познании зиждутся новые разработки – "чтобы понимать физику, вы должны полюбить физику".

Эксперт предсказал технологическую сингулярность, в которой ИИ сам станет создавать системы нового уровня, что чревато новыми последствиями для человечества: "Современный искусственный интеллект базируется на большом пуле загруженных знаний и имитирует интеллект человека. В классических вычислениях активно развивается нейроморфный подход: "Давайте создадим нейросеть и посмотрим, как она будет самообучаться и куда будет двигаться". А на квантовом компьютере можно будет создать сильный искусственный интеллект. В силу того, что квантовые вычисления работают по-другому, квантовый ИИ будет отличаться от знакомого нам LLM[1]. Иными словами, следует говорить про "искусственные интеллекты". И, скорее всего, те ИИ, которые мы будем создавать, станут создавать новые ИИ. И это будут быстроразмножающиеся сущности".

Исполнительный президент Xuanyuan Group Industrial Development Хайлун Сюе (КНР) назвал искусственный интеллект инструментом, который помогает человеку решать сложные задачи в различных сферах жизнедеятельности, заметив, что ИИ не сможет заменить человека и изменить его природу ввиду того, что именно человек принимает решение о практическом применении данных, полученных от ИИ: "Наша компания занимается предупреждением и ликвидацией последствий климатических бедствий, таких как землетрясение, вулканические извержения. И мы активно используем искусственный интеллект, большие данные, облачные вычисления и т.д. Но вопрос в том, насколько точно мы можем сказать, когда случится землетрясение – может быть, за 15 или 60 секунд. Но хватит ли это для того, чтобы заранее организовать успешные действия по ликвидации последствий? Конечно, нет. Поэтому я считаю, что искусственный интеллект не может завоевать человеческий разум".

Первый заместитель генерального директора компании "Иннопрактика" Наталья Попова подчеркнула необходимость систематизации подходов к развитию высокотехнологических направлений экономики и объединению усилий государства, научных организаций и бизнеса для успешной реализации инновационных проектов. "Государство, выступая гарантом стабильности и развития, финансируя науку и инновации, является катализатором для создания новых продуктов и технологий. Наука, взаимодействуя с компаниями и государством, превращает научные открытия в практические решения. Сотрудничество бизнеса с научными учреждениями и государством дает уже новую продукцию и услуги, которые меняют жизнь людей к лучшему", - отметила спикер.

Наталья Попова рассказала о компаниях-"национальных чемпионах", являющихся лидерами на внутреннем рынке и по целому ряду отраслей заместивших импортных поставщиков, подчеркнув готовность государства поддерживать их: "Регуляторы предлагают преференции таким компаниям в виде льготного финансирования, предоставления грантов на "доращивание". О мерах поддержки национальных чемпионов и привлечении биржевого финансирования говорит в своих выступлениях президент России. Именно поэтому сейчас у таких компаний есть уникальный шанс участвовать в развитии прорывных технологий в целях достижения технологического суверенитета нашей страны".

Сессия "Технологии будущего: осталось ли место для любви?" организована на VIII Восточном экономическом форуме как мероприятие-спутник Форума будущих технологий, который впервые прошел в июле 2014 года и был посвящен теме квантовых вычислений. Госкорпорация "Росатом" является соорганизатором Форума будущих технологий.

Росатом обладает большим опытом реализации масштабных технологических проектов, имеющих ключевое значение для устойчивого развития страны и обеспечения её безопасности. Атомный проект – один из наиболее амбициозных вызовов XX века, на который отечественная атомная отрасль дала успешный ответ. Данные компетенции востребованы в направлении новых бизнесов Росатома, в рамках которых развиваются ветро- и термоэнергетика, ядерная медицина, новые материалы, цифровые технологии и другие сферы.

С 2020 года в рамках федерального проекта "Цифровые технологии" национальной программы "Цифровая экономика Российской Федерации" и в соответствии с соглашением, заключенным с Правительством Российской Федерации, Госкорпорация "Росатом" в качестве координатора реализует дорожную карту развития высокотехнологичной области "Квантовые вычисления". В частности, Росатом определен ответственным за результат "Разработаны прототипы квантовых процессоров в соответствии с мероприятиями дорожной карты "Квантовые вычисления". На Форуме будущих технологий Президенту России был представлен 16-кубитный квантовый компьютер на ионах, в т.ч. в режиме реального времени с помощью облачной платформы запущен алгоритм расчета молекулы.

ПАО «НК «Роснефть» и Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ) в рамках VIII Восточного экономического форума заключили соглашение о сотрудничестве в области образования и науки.

Документ подписали главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин и ректор ДВФУ Борис Коробец.

Соглашение предусматривает расширение взаимодействия между компанией и университетом в области подготовки и переподготовки кадров, научной и инновационной деятельности, а также развития научно-образовательной инфраструктуры университета. Боль­­ше десяти лет на площадках вуза реализуются проекты на стыке науки и бизнеса, а также идет подготовка высококвалифицированных специалистов по актуальным для «Роснефти» направлениям. В числе востребованных специальностей - нефтегазовое дело, химические технологии, электроэнергетика и электротехника, автоматизация технологических процессов, машиностроение, кораблестроение.

В рамках формирования на базе ДВФУ комплексной научно-образовательной инфраструктуры «Роснефть» создает корпоративный Центр компетенций.

Инфраструктура центра будет включать в себя 18 учебных аудиторий, 3 зоны коворкинга, 12 лабораторий и 2 базовые кафедры. В Центре будут созданы учебные лаборатории по перспективным направлениям, таким как судомоделирование, робототехника, компьютерное программирование и проектирование, а также R/AR-технологии* для организации проектной работы. Первая очередь Центра - тематический модуль «Инженерные разработки» - уже запущена.

Модуль включает лаборатории конструкции корпуса судна, диагностики и технического состояния судов, компьютерного моделирования, а также 2 мультимедийные аудитории для студентов и учащихся инженерных «Роснефть-классов».

На базе Центра планируется реализовывать программы повышения квалификации и переподготовки кадров работников приморских судостроительных и судоремонтных предприятий, а также развивать систему дополнительного образования.

Сегодня в университете ведется подготовка инженерных кадров по широкому спектру направлений, среди которых: кораблестроение и океанотехника, нефтегазовое дело, химические технологии, электроэнергетика и электротехника, автоматизация технологических процессов, машиностроение.

Университет обеспечивает высококвалифицированными кадрами самую современную верфь России – судостроительный комплекс «Звезда», а также предприятия Дальневосточного центра судостроения и судоремонта: за последние пять лет на них трудоустроились более 600 выпускников ДВФУ.

*R/AR-технологии – это технологии дополненной реальности, основанные на наложении объектов и элементов из виртуального мира на реальные объекты с помощью камеры смартфона или планшета.

ПАО «НК «Роснефть» и Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики на полях VIII Восточного экономического форума заключили соглашение о сотрудничестве.

Документ подписали главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин и Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Дальний Восток является одним из ключевых регионов деятельности НК «Роснефть». Компания реализует целый ряд проектов, имеющих стратегическое значение не только для социально-экономического развития дальневосточных регионов, но и экономики страны в целом. Соглашение с Минвостокразвития предусматривает взаимодействие сторон по созданию благоприятных условий для проектов компании, в том числе геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья на месторождениях «Роснефти», развития нефтеперерабатывающих и других активов компании на Дальнем Востоке.

Одними их ключевых проектов компании в регионе также является строительство судостроительного комплекса «Звезда» в Приморском крае, создание Приморского металлургического завода и Инжинирингового центра на острове Русский. В числе социально значимых проектов компании – комплексная программа строительства жилья в дальневосточных регионах, развитие кадрового потенциала, а также поддержка образовательных и научных программ.

Стороны также договорились о проведении совместных мероприятий для привлечения квалифицированных кадров на предприятия региона.

Справка:

Судостроительный комплекс «Звезда» создается в городе Большой Камень Приморского края по поручению Президента России консорциумом инвесторов во главе с НК «Роснефть». Компания обеспечила пилотную загрузку судостроительному комплексу, заключив контракты на строительство 28 судов.

ССК «Звезда» - первая российская судоверфь крупнотоннажного производства, предназначена для выпуска судов ледового класса, судов водоизмещением до 350 тыс. тонн, специальных судов и других видов морской техники. В портфеле заказов верфи – свыше 60 судов.

Проект по строительству Приморского металлургического завода в бухте Суходол вблизи г. Большой Камень реализуется в рамках поручения Президента РФ по обеспечению судоверфи «Звезда» крупноформатным стальным листом.

Инжиниринговый центр ПАО «НК «Роснефть» на острове Русский будет выполнять научно-технические исследования, проектные и опытно-конструкторские работы. На базе центра будет осуществляться подготовка и переподготовка кадров.

Одним из крупнейших проектов, реализуемых НК «Роснефть» на Дальнем Востоке является «Сахалин-1», в состав которого входят три морских месторождения: Чайво, Одопту и Аркутун-Даги, расположенных на северо-восточном шельфе острова Сахалин.

ООО «РН-Комсомольский НПЗ» является крупнейшим нефтеперерабатывающим предприятием в Хабаровском крае и играет ключевую роль в нефтепродуктообеспечении регионов Дальневосточного федерального округа. Номенклатура продукции включает более 20 наименований: высокооктановые бензины и дизельное топливо экологического класса 5, малосернистое судовое топливо RMLS 40 и другие востребованные продукты.

На Комсомольском НПЗ реализуется масштабная программа модернизации: идёт строительство комплекса гидрокрекинга с объектами общезаводского хозяйства с целью увеличения глубины переработки нефти, обеспечения рынка дополнительными объёмами моторных топлив высшего экологического класса.

В число самых крупных активов «Роснефти» входит компания «Таас-Юрях Нефтегазодобыча», которая ведет деятельность на 11-ти лицензионных участках, расположенных на территории Республики Саха (Якутия). Предприятие занимается разработкой Центрального блока и Курунгского лицензионного участка Среднеботуобинского нефтегазоконденсатного месторождения.

ПАО «НК «Роснефть» и правительство Приморского края в рамках VIII Восточного экономического форума заключили долгосрочное соглашение о сотрудничестве.

Документ подписали главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин и губернатор Приморского края Олег Кожемяко.

Соглашение предусматривает взаимодействие сторон в реализации различных производственных, финансовых и социальных программ. Документ, в частности, закрепляет меры поддержки со стороны правительства Приморского края значимых проектов компании в регионе. Один из ключевых – судостроительный комплекс «Звезда». Предприятие является ведущим работодателем региона: на сегодняшний день на верфи работает 11 500 человек. Для создания благоприятных социально-бытовых условий для работников «Звезды» «Роснефть» при поддержке правительства Приморского реализует в городе Большой Камень комплексную программу по строительству жилья.

В числе значимых проектов компании в регионе - Приморский металлургический завод мощностью 1,5 млн тонн в год, а также Инжиниринговый центр НК «Роснефть» на острове Русский.

Кроме того, «Роснефть» и Правительство Приморского края договорились о расширении взаимодействия компании с региональными поставщиками и подрядчиками, в том числе, за счет участия в конкурсах на поставки товаров и услуг для нужд компании и ее дочерних обществ.

В рамках реализации соглашения стороны также планируют развивать сотрудничество в области образования, подготовки квалифицированных рабочих и инженерных кадров для судостроительной отрасли. При поддержке правительства Приморского края «Роснефть» продолжит взаимодействие с образовательными учреждениями края по развитию научно-технической и инновационной деятельности, направленной на подготовку будущих квалифицированных специалистов для нефтяной отрасли.

«Роснефть» и правительство края уже имеют успешный опыт сотрудничества в реализации аналогичного соглашения, подписанного в 2018 году. В соответствии с условиями нового документа, стороны намерены продолжить совместно работать над созданием условий для повышения уровня жизни населения региона, развитием социальной сферы и укреплением социальной стабильности.

Справка:

Судостроительный комплекс «Звезда» создается в городе Большой Камень Приморского края по поручению Президента России. Компания обеспечила пилотную загрузку судостроительному комплексу, заключив контракты на строительство 28 судов.

ССК «Звезда» - первая российская судоверфь крупнотоннажного производства, предназначена для выпуска судов ледового класса, судов водоизмещением до 350 тыс. тонн, специальных судов и других видов морской техники. В портфеле заказов верфи – свыше 60 судов.

Проект ССК «Звезда» включает в себя уже введенные в эксплуатацию и функционирующие объекты, а также строящиеся объекты второй очереди. Верфь уже выпускает суда, не имеющие аналогов в российском судостроении – танкеры типа «Афрамакс», ледокольные танкеры-газовозы СПГ класса ARC 7, танкеры-челноки ледового класса и др.

В регионе работает крупное логистическое предприятие «Роснефти» «РН-Морской терминал Находка», осуществляющее перевалку нефтепродуктов для Магаданской, Камчатской областей и на о. Сахалин, а также на экспорт. Терминал предоставляет услуги по бункеровке судов различными видами топлива.

Идею ограничить географию постройки флота убрали из нацпрограммы, но не до конца

Создание условий для промысла с 2034 г. только судами российской постройки убрали из Нацпрограммы развития Дальнего Востока. Однако в одном из разделов плана возможность ограничения географии строительства флота все же осталась.

Правительство внесло изменения в Национальную программу развития Дальнего Востока на период до 2024 г. и на перспективу до 2035 г. Поправки касаются и рыбной отрасли, сообщает корреспондент Fishnews.

Так, правительство изменило список мер, которые были заявлены для «повышения инвестиционной привлекательности рыболовства». Исключено создание условий для промысла с 2034 г. в районах, находящихся под российской юрисдикцией, судами отечественной постройки.

При этом в другом разделе — о развитии Дальневосточного региона на перспективу до 2035 г. — остался абзац: «В исключительной экономической зоне Российской Федерации добыча (вылов) водных биологических ресурсов будет осуществляться только на рыбопромысловых судах отечественного производства».

Когда несколько лет назад обсуждалась идея ограничить возможности использования на промысле флота зарубежной постройки, отраслевые объединения отмечали, что к таким мерам нужно подходить очень осторожно. Ведь для полной замены флота, построенного за границей, российские верфи должны быть в состоянии выполнить такой масштабный заказ.

Fishnews

Важные для рыбной отрасли Сахалина и Курил вопросы рассмотрели на ВЭФ

Перспективы Куильских островов стали одной из тем Восточного экономического форума. Также на площадке ВЭФ подписано соглашение, знаковое для рыбной промышленности Сахалина, отметил президент областной ассоциации предприятий рыбной отрасли Максим Козлов.

Потенциал и пути развития экономики Курил рассматривались на сессии ВЭФ «Острова России. Уникальные возможности развития». «Для островов, конечно, очень важно сохранять и развивать рыбную промышленность. Здесь созданы уникальные предприятия по переработке водных биоресурсов, лососевые рыбоводные заводы. Новые производства запускаются практически ежегодно. На сессии говорилось о том, какие условия предоставляются для работы инвесторов», — рассказал президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Рассматривались, конечно, и общезначимые вопросы, например, транспортная доступность. «Я, как депутат областной думы, также озабочен развитием связи на Курилах», — отметил собеседник Fishnews. Эту тему он поднял на сессии.

На сессии по вопросам рыбной отрасли «Океан — эволюция промысла и потребления» председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев предложил вернуться к идее использования аквакультурной ТОР. Этот вопрос актуален в том числе и для Сахалинской области: необходимо проанализировать возможности снятия избыточных ограничений для аквакультурной отрасли, поддержал коллегу президент АРСО.

На площадке ВЭФ также подписано знаковое для рыбной отрасли Сахалинской области соглашение — о создании в морском порту Корсакова новых производств. «Группа компаний «Гидрострой» решила организовать здесь рыбоперерабатывающий комплекс. Это будет завод, выпускающий рыбопродукцию, со всей необходимой инфраструктурой. Сам по себе концепт очень интересный. А новые производства — это развитие города», — прокомментировал Максим Козлов.

Fishnews

Рыбаки Приморского края расширили районы промысла минтая

С начала года предприятия Приморья добыли почти 425 тыс. тонн минтая. По данным регионального агентства по рыболовству, промысел ведется не только в привычном Беринговом, но и в Чукотском море.

На промысле минтая работает 12 судов предприятий Приморского края, в том числе шесть крупнотоннажных. Среднесуточный вылов в Беринговом море составляет 500 тонн, в Чукотском — 200 тонн, сообщили Fishnews в пресс-службе регионального правительства.

Всего с начала года приморские рыбаки добыли около 425 тыс. тонн минтая, что на 27,3 тыс. тонн выше уровня прошлого года. Благодаря хорошей промысловой обстановке квоты освоены почти на 80%, отметили в краевом агентстве по рыболовству.

Напомним, что общий допустимый улов минтая в Чукотском море впервые был установлен в 2020 г. Затем доли квот вылова этого объекта были распределены по компаниям.

Fishnews

Бурятии интересна рыба из Приморья

Предприятия Приморья планируют поставлять в Республику Бурятия сельдь, минтай, камбалу и навагу, а в ответ в край повезут бурятскую говядину. Соответствующие соглашения подписаны на Восточном экономическом форуме.

Согласно «мясному» меморандуму, бурятские фермеры готовы поставлять в Приморье до 500 тонн экологически чистой говядины ежегодно, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства края.

В свою очередь, буряты заинтересованы в поставках из Приморья рыбной продукции: сельди, минтая, камбалы и наваги. Соответствующее соглашение подписали руководитель агентства по рыболовству Приморского края Валерий Корко и зампредседателя правительства — министр сельского хозяйства и продовольствия Республики Бурятия Галсан Дареев.

Fishnews

Переработка и марикультура: рыбная отрасль на Курилах привлекает инвесторов

Рыбохозяйственный комплекс Курильских островов привлекает инвесторов налоговыми преференциями, близостью емкого азиатского рынка и наличием пока еще свободных акваторий для марикультуры, рассказал зампред правительства Сахалинской области Антон Зайцев на Восточном экономическом форуме.

В ходе выступления на тематической сессии «Острова России. Уникальные возможности развития» в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке, заместитель председателя правительства Сахалинской области Антон Зайцев напомнил, что бизнесу на Курилах предоставляется уникальный преференциальный режим.

Он также обратил внимание на близость к Курилам огромного азиатского рынка рыбопродукции, сообщает корреспондент Fishnews. «Только три ближайшие страны, Китай, Южная Корея и Япония, ежегодно потребляют 75 млн тонн продукции из водных биоресурсов на 155 млрд долларов. Причем когда случились всем известные внешнеполитические события, они не отказались приобретать нашу продукцию и будут продолжать покупать дальше», — подчеркнул зампред.

Он рассказал, что инвесторы уже оценили привлекательность рыбной отрасли на Курилах. Так, по словам Антона Зайцева, бизнес намерен участвовать во втором этапе инвестиционных квот.

Докладчик также отметил перспективность развития марикультуры в регионе. «Уже сегодня мы определили порядка 50 тыс. га морских акваторий вокруг южных Курильских островов, на которых можно заниматься аквакультурой. Это особо ценная продукция с экспортной направленностью и со сверхдоходностью при минимальных затратах», — обратил внимание Антон Зайцев.

Fishnews

На Сахалине апробировали новую систему мониторинга лесных угодий

Инесса Доценко (Южно-Сахалинск)

В Сахалинской области апробировали новую систему мониторинга. Она значительно расширила возможности сотрудников авиабазы, подведомственной островному агентству лесного и охотничьего хозяйства.

Программа "Интеллектуальное видеонаблюдение и аналитика" (ИВА) позволяет в круглосуточном режиме реагировать на лесной пожар в любой точке области. И что важно - быстро реагировать.

В чем ее суть? В регионе установили 24 камеры. Их закрепили на антенно-мачтовых сооружениях высотой от 25 до 40 метров. При этом сами мачты разместили на холмах, что позволяет каждой камере мониторить обстановку в радиусе более 30 километров. Аппаратурой можно управлять и в ручном режиме - поворачивать на 360 градусов, увеличивать изображение.

Четырнадцать камер установлены на разных участках федеральной трассы Южно-Сахалинск - Оха. Есть мачты и возле сел Восточное, Горное, Такое.

"Благодаря этой системе мы реже будем сталкиваться с фактами поджогов. Ведь картинку с камер можно использовать для установки лиц, виновных в возникновении пожаров", - отмечает начальник управления организации охраны лесов от пожаров и защиты лесов областного агентства лесного и охотничьего хозяйства Олеся Карабакина.

Изображение в режиме реального времени передается на "видеостену" - мониторы диспетчерского пункта. При обнаружении малейшего задымления в лесном массиве система фиксирует координаты, сигнализирует ответственным ведомствам, рассчитывает кратчайший путь до ближайшей лесопожарной станции, анализирует, какие средства и силы понадобятся для тушения. Она даже составляет прогноз, по какому сценарию может развиваться пожар в сложившихся погодных условиях.

Еще один блок умного комплекса носит название "Ясень". Он работает в паре с "ИВА" - позволяет оперативно составлять отчетность по каждому событию, хранит и анализирует данные обо всех лесных пожарах, которые были в островном регионе за последние 15 лет.

Аналогов такой информационной системы раньше в регионе не было. Как подчеркнули в управлении организации охраны лесов от пожаров и защиты лесов, за два месяца разработка уже хорошо зарекомендовала себя, а более детально о ее работе можно будет говорить, когда придет время подводить итоги пожароопасного сезона.

В сентябре в России стартовал новый этап цифровизации лесного хозяйства

Светлана Задера

С 1 сентября в стране заработали государственная информационная система лесного комплекса (ФГИС ЛК) и электронный лесной реестр. Информсистему называют "цифровым двойником леса" - вся информация о лесном хозяйстве должна быть доступна в электронном виде.

К ФГИС ЛК уже подключились некоторые регионы, еще более 60 субъектам Федерации нужно подключиться до 1 января, рассказал "РГ" руководитель Федерального агентства лесного хозяйства (Рослесхоза) Иван Советников.

Иван Васильевич, в России есть регионы, где не очень много леса и там легко организовать работу по переносу данных в электронную систему, а есть Дальний Восток и Сибирь, где леса больше. Успеют ли все сделать в срок?

Иван Советников: С одной стороны, площадь леса влияет на количество информации, но с другой стороны, здесь нужно учитывать и другие параметры. Во-первых, это цифровая зрелость региона. Например, в Московской области уже давно работает информационная система, много оцифрованных данных. В регионе уже провели три раунда оцифровки, чтобы информация была точнее. И это правильно. Им сейчас достаточно просто перейти на ФГИС ЛК, потому что люди уже готовы, они умеют работать в разных системах.

Во-вторых, это количество лесопользователей. Мне кажется, что коллегам из Ханты-Мансийского автономного округа или Ямала, где очень много недропользователей, лесопользователей и, как результат, много взаимодействия идет с органами власти, будет сложнее, чем коллегам из Якутии, где площадь леса большая, но нет такой активности в предоставлении госуслуг.

Сейчас в различных отраслях экономики уже используются дроны. Как эти технологии внедряются в лесном хозяйстве?

Иван Советников: Мы максимально стараемся эту технологию развивать. У нас создан отдельный центр развития беспилотных систем, подключились к работе над федеральным проектом по развитию беспилотников. Лесное хозяйство один из крупных потребителей беспилотных систем, и, мы, конечно, заинтересованы в развитии этого направления и более широком внедрении БПЛА в лесное хозяйство.

Сейчас, например, если приходит жалоба о самозахвате участка и на месте ничего не проверить из-за забора, то специалист поднимает дрон и видит, что кто-то присвоил себе часть леса. Делаются фотографии и выписывается штраф. Для подобных ситуаций дроны незаменимы.

Как прошел в этом году пожароопасный сезон, какие регионы горели больше всего?

Иван Советников: В этом году около 85 процентов площади, пройденной огнем, приходится на шесть регионов: Якутия, Хабаровский край, Магаданская, Амурская и Свердловская области и Еврейская автономная область.

Это очень разные регионы, там очень разные истории. Якутия с Хабаровским краем в этом году много горели в зоне контроля на границе между регионами. Свердловская область неожиданно попала в этот список, в прошлом году они горели гораздо меньше. В этом году у них пройдено огнем около 300 тысяч гектаров, хотя обычно не превышало 10-12 тысяч. Это, определенно, антирекорд. Но на Урале сложились критические погодные условия: больше месяца стояла жара и были сильные ветра.

Вы сейчас проводите лесопатологический мониторинг лесов вокруг Байкала, которые страдали от пожаров прошлых лет и насекомых-вредителей. Какова там ситуация? Нет ли необходимости в санитарной рубке?

Иван Советников: Лес - это живое существо, которому рано или поздно нужен доктор. В целом сейчас состояние лесов вокруг Байкала в пределах нормы. Дистанционно обследовано пять миллионов гектаров, 500 тысяч гектаров обследовали натурно. До конца года специальные экспедиции обследуют еще около двух миллионов гектаров труднодоступной местности. Очаги лесных насекомых-вредителей снизились по сравнению с прошлым годом и сейчас составляют примерно 48 тысяч гектаров, что также в пределах нормы. Есть погибшие деревья, их около четырех тысяч гектаров, но уже с начала года лесовосстановление там проведено на 27 тысячах гектаров, что полностью перекрывает площадь погибшего леса.

Что планируется поменять для бизнеса в работе по сбору дикоросов? Рослесхоз разрабатывает новые механизмы в этом секторе.

Иван Советников: Сейчас бизнес может взять в аренду участок для сбора дикоросов, но это не самый удобный механизм. Там много затрат на кадастр, при этом ягода или орех идут не каждый год. Механизм для бизнеса должен быть проще: пришел в орган, заплатил официально фиксированную сумму и пошел собирать. Год не удался - не собираешь. Наверное, такие решения могут быть приняты на торгах или, наоборот, если бизнес вкладывает большие инвестиции, то там должны быть какие-то эксклюзивные права на объекты.

При этом изменения будут вводиться с учетом того, что гражданин всегда может пойти в лес и собрать грибы, ягоды и орехи.

В различных секторах экономики действует добровольная сертификация. Не планируете вводить ее в лесном хозяйстве на базе своих систем?

Иван Советников: В России уже есть система добровольной лесной сертификации. И ключевое слово тут "добровольная". Любая добровольная система всегда требует больше, чем основной закон. Эти системы требуют сверхусилий от бизнеса, и за это дают им свои сертификаты. Мы же чиновники, у нас есть закон. Все, что есть в законе, мы требовали, требуем и будем требовать. Все, чего нет в законе, мы требовать не вправе, и не планируем. Сама логика нашей работы этому противоречит.

Россия > СМИ, ИТ. Леспром > rg.ru, 15 сентября 2023 > № 4471715 Иван Советников

В Забайкалье оплатят прием на работу ветеранов СВО

Александр Филимоненко (Чита)

В Забайкальском крае участники спецоперации стали приоритетной категорией на рынке труда. Отныне работодатели - малый и средний бизнес - могут получить субсидию за прием на работу бывших участников СВО. Соответствующее постановление подписал заместитель главы региона.

По словам депутата регионального Заксобрания Виктории Бессоновой, речь в документе идет об уволенных с военной службы участниках боевых действий на территории ДНР и ЛНР, Запорожской и Херсонской областей, а также Украины, в том числе сотрудниках частных военных компаний, бойцов вооруженных сил ДНР, Народной милиции ЛНР и других воинских формирований республик. Воспользоваться правом на субсидию могут юридические лица, включая некоммерческие организации внебюджетного сектора экономики, а также индивидуальные предприниматели. Сумма субсидии за трудоустроенного работника зависит от МРОТ, районного коэффициента и северной надбавки, а также от страховых взносов. В Чите, например, выплата за одного человека составит 76 129 рублей 50 копеек, а в некоторых районах края она будет выше. При этом получить субсидию работодатель сможет трехкратно - в первый, третий и шестой месяцы после трудоустройства участника СВО.

Напомним, другие регионы России также вводят различные меры поддержки участников СВО, в том числе компенсацию платы за ЖКУ, освобождение от платы за детский сад, льготы по транспортному налогу и путевкам в оздоровительные лагеря, льготное питание их детей в школах и учреждениях среднего профессионального образования.

Нарышкин сообщил о планах изменить правила раскопок на месте будущей стройки

Владимир Емельяненко

Механизм и законодательство вокруг "спасательных археологических раскопок" будут совершенствоваться и меняться. Об этом в Доме Российского исторического общества (РИО) на совещании, посвященном развитию археологии, заявил глава РИО, глава Службы внешней разведки России Сергей Нарышкин.

- "Спасательные раскопки", которые проводятся накануне масштабного освоения того или иного региона страны или накануне строительных работ, стали нормой развития современной археологии, но они требуют существенных доработок, - считает Сергей Нарышкин. - С одной стороны, только при сооружении скоростной трассы Москва - Казань ученым удалось своевременно спасти свыше 370 исторических артефактов, с другой - сроки и подготовка научной и полевой экспертизы археологических раскопок сильно тормозят не только предоставление "открытого листа" археологам на исследовательские сезонные работы, но и сами археологические раскопки из-за дефицита сертифицированных экспертов. Поэтому нами при содействии экспертизы Госдумы подготовлен новый законопроект о нормативных сроках, подготовке и механизмах выдачи археологам "отрытого листа" на раскопки и сами полевые работы.

При этом, заметил Сергей Нарышкин, цель нового закона об археологических раскопках - сохранность исторического наследия, но без торможения строительства и хозяйственного освоения страны, включая новые регионы, требующие восстановления. Дело в том, что дефицита археологов, их начитывается свыше 1,5 тысячи человек, в стране нет, а вот развитие археологической науки в системе "спасательной археологии" тормозится как из-за дефицита сертифицированных экспертов, так и из-за замедления, а иногда и неквалифицированного хода работ.

- Проблема в том, что "спасательными" раскопками заняты примерно 25% ученых из госкомпаний, а до 75% - частные компании, цель которых часто не наука, а извлечение прибыли, - говорит сопредседатель РИО, заместитель министра Минобрнауки России Константин Могилевский. - Нужен обстоятельный анализ, как мотивировать частные компании и на научный результат. Потому есть примеры того, как в исполнении частными компаниями раскопок памятники получают ущерб. Для анализа при РИО создается рабочая группа, куда войдут ученые РАН, сотрудники минкультуры и минобрнауки. Наша цель - увеличить запрос на подготовку сертифицированных экспертов, способных грамотно и без ущерба историческому наследию ускорять процесс выдачи "открытых листов" на раскопки. Другая цель рабочей группы - в вынесенном на рассмотрение проекте закона обеспечить участие археологов.

Только так, заметил директор Института археологии РАН Николай Макаров, можно сократить число "серых" копателей, а потом их постепенно ликвидировать как вид, тем более что комплекс "спасательных" раскопок ведется от Калининграда до Сахалина, и их объем постоянно растет.

Еще особую помощь РИО окажет археологическим раскопкам в Новороссиии и в Крыму. "Приоритетом в Новороссии остается гибкое сочетание двух целей - восстановление хозяйственного комплекса и сохранение археологического наследия. Еще - популяризация реставрируемых объектов в Крыму и объектов Новороссии, связанных с так называемыми засечными чертами", - сказал Сергей Нарышкин.

Так же в Доме РИО открыта выставка ярких находок археологических сезонов 2022-2023 годов. Это ценные артефакты из Новгородской, Волжской и Сейминско-Суджинской экспедиций Института археологии РАН.

Кабмин учтет в проекте бюджета выполнение поручений президента на Восточном экономическом форуме

Премьер-министр Михаил Мишустин рассказал о мерах, которые будут приняты во исполнение поручений президента на восьмом Восточном экономическом форуме, - от повышения доступности жилищного строительства до создания новых экономических стимулов. Также кабмин подготовит план по развитию авиаперевозок на Дальнем Востоке. Об этом шла речь на заседании правительства в четверг.

По словам председателя кабмина, поручения Владимира Путина охватывают целый ряд отраслей, успешное развитие которых необходимо для повышения качества жизни на Дальнем Востоке. Задача - создать новые возможности для местных жителей и привлечь молодых квалифицированных специалистов из других регионов, отметил Мишустин.

Первое направление работы - создание нормативной базы для индивидуального жилищного строительства. "Она должна быть готова уже осенью, - уточнил глава кабмина. - И подразумевает те же механизмы защиты дольщиков, как и для многоэтажных домов". Как ожидают в правительстве, реализация программы позволит людям сберечь свои средства или взять ипотеку на строительство. "Важно, чтобы учитывались в том числе и действующие инструменты, включая дальневосточную ипотеку, - подчеркнул Мишустин. - Ее размер будет увеличен до девяти миллионов рублей для граждан, которым нужно жилье более 60 квадратных метров".

Вторая задача - сделать льготную ипотеку под два процента доступной для всех работников оборонно-промышленного комплекса. Эту меру, заявил глава кабмина, надо ввести без каких-либо ограничений - как это было предусмотрено для врачей и учителей на Дальнем Востоке.

Следующее направление - воздушные перевозки в этом регионе. До 1 марта будущего года правительство собирается подготовить план мероприятий и учесть там все возможные меры - от строительства новых аэропортов до поставок российских самолетов и вертолетов.

Другие направления касаются создания стимулов для экономического развития. В частности, для задач Дальнего Востока будут адаптированы механизмы финансирования предприятий обрабатывающей промышленности. Кроме того, будет подготовлена программа развития энергетических мощностей на ближайшие 26 лет. Кабмин предусмотрит и механизмы поддержки инвесторов. Поддержка им нужна, куда бы ни направлялись вложения - в социальную сферу, пространственное развитие регионов или другие направления, считает премьер-министр. Предстоит и расширить стратегию развития минерально-сырьевого комплекса. Федеральный проект по геологии будет разделом изучения недр Дальнего Востока, а также Сибири.

Еще одно поручение касается всей страны - до конца года должны быть готовы проекты по укреплению береговых линий, созданию дамб, плотин в регионах страны. "Их общая протяженность составит более 14 километров. Они позволят защитить свыше пяти тысяч местных жителей. И предотвратить ущерб на миллиарды рублей", - пояснил Мишустин. Эти масштабные проекты нужны, чтобы уберечь наиболее уязвимые территории страны от большой воды, добавил он.

Особое внимание правительство собирается уделить и сохранению уникальной природы в этих краях. Планируется выделить дополнительные средства для особо охраняемых территорий на Дальнем Востоке.

Глава кабмина заявил о необходимости внимательно проработать поручения президента. "И, если потребуется, подготовить предложения о возможных корректировках в проект федерального бюджета на ближайшие три года", - обратился премьер-министр к коллегам.

ТАТЬЯНА ЗАМАХИНА

Денис Мантуров посетил с рабочей поездкой Еврейскую автономную область

Заместитель Председателя Правительства РФ – Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров совместно с губернатором региона Ростиславом Гольдштейном посетил производственные площадки ООО «Росток» и АО «Виктория».

Еврейская автономная область обладает достаточным потенциалом для создания и развития новых производств. Здесь развиты добыча как железорудного сырья, так и неметаллических минеральных ресурсов (например, бруситов), обработка древесины и производство изделий из дерева. Также растет вклад Еврейской автономной области в легкую промышленность Дальневосточного федерального округа – за 7 месяцев 2023 года серьезно выросло производство текстильных изделий и одежды.

Первой точкой программы стала обувная фабрика «Росток» - одна из крупнейших на Дальнем Востоке с собственной торгово-розничной сетью в этом регионе. Текущие мощности предприятия позволяют производить около 60 тыс. пар ежегодно, при этом фабрика обладает собственным колодочным цехом, что является серьезным конкурентным преимуществом. Предприятие ориентированно на выпуск недорогой, но качественной повседневной, домашней, рабочей и специальной обуви. Несомненным преимуществом предприятия является наличие соглашения о сотрудничестве с профессиональным лицеем Биробиджана, где традиционно готовят кадры для этого предприятия, что позволяет ему нивелировать негативный эффект от низкой безработицы.

В продолжение поездки Денис Мантуров посетил трикотажную фабрику «Виктория». Сегодня «Виктория» ежегодно производит до 60 тыс. штук трикотажных изделий и бельевой продукции, а также до 180 тыс. пар чулочно-носочных изделий для детей и взрослых. Как и у фабрики «Росток», продукция «Виктории» реализуется на территории всех дальневосточных регионов.

Эти предприятия сегодня задействованы в изготовлении продукции для Минобороны, в том числе СВО, поэтому было крайне важно воочию посмотреть как идёт работа, и предметно обсудить потенциал развития. Я абсолютно убежден, что мы сможем кратно увеличить объемы производства на этих предприятиях, в первую очередь, за счёт того инструментария поддержки, который предлагает Минпромторг России. Уже даны четкие поручения, в соответствии с которыми мои коллеги отработают вопрос с потребителями, поставщиками сырья и оборудования, институтами развития, а мы с вами через некоторое время подведем итоги этой работы - отметил Денис Мантуров.

Обувная и трикотажная фабрики в свое время были флагманами промышленности Еврейской автономной области. С той поддержкой, которую мы сегодня проговорили, есть шанс вернуть им былые позиции, чтобы они заняли достойное место в производственных цепочках Российской Федерации. Ставим задачу увеличить как минимум в 10 раз производство фабрики «Росток» и в 4 – «Виктории». Параллельно на территории региона идет развитие горно-металлургического кластера, химического производства. Крупные инвесторы рассматривают большие объемы площадей, которые готовы задействовать в сельском хозяйстве – подчеркнул Ростислав Гольдштейн.

Затем Денис Мантуров провел двустороннюю встречу с губернатором Еврейской автономной области Ростиславом Гольдштейном, а также посетил выставку промпредприятий региона. На встрече обсудили промышленный потенциал региона и реализацию инвестиционных проектов.

На выставке мы познакомились с проектами развития, среди которых хотел бы отметить графитовое производство, а в последующем графена, как одного из перспективных направлений не только для Еврейской автономной области, но и для России. Эти материалы имеют широкое применение в различных отраслях промышленности. Регион находится в логистически выгодном положении, как с точки зрения поставок сырья, так и готовой продукции. Необходимо посмотреть, какие мы можем создать стимулы для развития индустриального парка в тех направлениях, где возможно создание новых производств, которые добавляли бы внутреннему региональному продукту дополнительные объемы – это налоги, заработная плата, социальная инфраструктура и качество жизни - добавил вице-премьер – глава Минпромторга России.

Так, в регионе уже создается деревообрабатывающая инфраструктура для выпуска продукции глубокой переработки древесины с высокой добавленной стоимостью. По линии Минпромторга России на реализацию инвестпроекта были выделено порядка 149 млн рублей. Помимо этого, регион работает над созданием индустриального парка «Шалом». Здесь расположатся предприятия по производству продукции медико-биологического назначения – это медицинский пластик и медизделия, фильтры медицинского применения, медтехника и др. Реализация инвестпроектов обеспечит рост показателей экономики региона и позволит создать новые рабочие места.

Корвет «Резкий» был передан Тихоокеанскому Флоту

Состоялась передача Тихоокеанскому Флоту корабля проекта 20380 «Резкий». Это многоцелевой корвет с управляемым ракетным вооружением ближней и средней морской зоны Военно-Морского Флота Российской Федерации, четвертый корабль проекта 20380, построенный на Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК). Он предназначен для патрулирования, ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, поддержки морского десанта в ближней морской зоне, а также поражения критически важных береговых целей в глубине территории противника, на побережье и островах.

«Сегодня в состав флота вошел еще один современный боевой корабль, который демонстрирует профессионализм и мастерство наших корабелов. При проектировании инженеры делали основной упор на улучшение ходовых качеств, а также на использование новейшего радиоэлектронного оборудования и современных видов вооружений. Хотел бы отметить, что предприятия с максимальной ответственностью подошли к выполнению гособоронзаказа, и что самое важное, при строительстве использовались только отечественные комплектующие и оборудование», — отметил заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Напомним, что длина корветов проекта 20380 – более 100 метров, водоизмещение – 2200 тонн. Они способны совершать походы дальностью до 4000 миль.

Выступление Министра иностранных дел С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции с Заместителем Премьер-министра, Министром иностранных дел Республики Союз Мьянма Тан Свеем по итогам переговоров, Москва, 14 сентября 2023 года

Уважаемые дамы и господа,

С моим коллегой из Мьянмы г-ном Тан Свеем провели переговоры, которые явились продолжением регулярных контактов между нашими дипломатическими ведомствами.

У нас насыщенный политический диалог. 7 сентября 2022 г. во Владивостоке состоялась встреча Президента России В.В.Путина и Председателя Государственного административного совета, Премьер-министра Временного правительства Мьянмы Мин Аун Хлайна, на которой был рассмотрен весь спектр нашего двустороннего сотрудничества и проведён обмен мнениями по региональной ситуации и по международным делам.

Сегодня в развитие разговора руководителей посмотрели на все сферы взаимодействия и уточнили вопросы, требовавшие дополнительного внимания. Детально обсудили все актуальные направления. Приветствовали высокую интенсивность делегационных обменов по линии министерств и ведомств, генеральных прокуратур, парламента и по линии центральных избирательных комиссий, а также набирающие темп контакты между многими российскими регионами и Мьянмой.

Уделили большое внимание торгово-экономическим вопросам, где по объективным причинам наблюдается некоторое снижение товарооборота. Рассмотрели задачи изменения этой тенденции и восстановления позитивного роста. Межправительственная Российско-Мьянманская комиссия по торгово-экономическому сотрудничеству должна провести своё очередное заседание до конца 2023 г. Условились, что по этому поводу будут с обеих сторон подготовлены конкретные предложения, которые позволят взять нужный темп.

Отметили особые перспективы взаимодействия в области энергетики, мирного атома, гражданской авиации, телекоммуникационных и информационных технологий, космической деятельности, включая дистанционное зондирование Земли, сельского хозяйства, пищевой промышленности и транспортной инфраструктуры.

Особо обсудили по линии финансово-банковских структур, включая центральные банки наших стран. Наши мьянманские друзья активно участвуют в таких мероприятиях, как Московская конференция по международной безопасности, которая проводится ежегодно. Мьянма там регулярно представлена. В 2023 г. на ней по видеоконференцсвязи выступал Председатель Государственного административного совета, Премьер-министр Временного правительства Мьянмы Мин Аун Хлайн. Наши друзья участвуют и в проводимых нашим Министерством обороны Международном военно-техническом форуме «Армия-2023» и в мероприятиях по линии Совета безопасности, которые в очередной раз состоялись в Российской Федерации в мае 2023 г.

Активизируем гуманитарные обмены, реализацию культурных проектов, проведение юбилейных мероприятий в связи с отмечаемым в этом году 75-летием наших дипломатических отношений.

Оказываем содействия Мьянме в подготовке кадров. Более семи тысяч граждан этой страны получили образование в Советском Союзе или Российской Федерации. Они активно работают на благо своей Родины.

Туризм – это направление, которое представляет интерес для наших граждан, интересующихся возможностями Мьянмы. Развивать их поможет возобновившееся на днях после долгого перерыва прямое авиационное сообщение между Мьянмой и на данном этапе Новосибирском. В любом случае это значительный шаг вперед.

Обсудили региональные международные дела. У нас совпадение позиций практически по всем ключевым вопросам глобальной повестки дня и международных контактов Юго-Восточной Азии. Тесно взаимодействуем в ООН.

Что касается региональных сюжетов, то в Азиатско-Тихоокеанском регионе тенденция не очень благоприятная. Мы подтвердили вместе с Мьянмой необходимость создания в регионе инклюзивной эффективной надежной архитектуры безопасности, способной обеспечить устойчивое развитие всех без исключения государств Юго-Восточной Азии и в целом Азиатско-Тихоокеанского региона на равноправной, недискриминационной основе. Именно такие возможности предоставляют механизмы, созданные за многие десятилетия по инициативе АСЕАН. К сожалению, сейчас они подвергаются испытанию в контексте «Индо-Тихоокеанских стратегий» Запада, пытающегося внедрить в Азиатско-Тихоокеанский регион блоковые элементы, механизмы, направленные на сдерживание других стран, которые конкурируют и хотят отобрать у АСЕАН традиционно ведущую роль в вопросах безопасности и сотрудничества в этом регионе.

Особую опасность представляют открыто объявленные планы НАТО внедриться и устанавливать здесь свои порядки. Отметили, что на состоявшемся в Джакарте недавно саммите ВАС (это одно из главных мероприятий по линии АСЕАН) все страны региона высказались за сохранение асеаноцентричной архитектуры. Будем и далее их активно в этом поддерживать.

Подтвердили нашу высокую оценку взвешенной, сбалансированной объективной позиции наших мьянманских друзей в связи с тем, что происходит на Украине. Там Запад руками киевского режима развязал войну против Российской Федерации, создал прямые угрозы нашей безопасности, поощряя уничтожение всего русского на территориях, которые наши предки осваивали, на которых они столетиями жили, строя там города, порты, создавая школы и храмы. Мы рассказали о шагах, которые предпринимаем в этой связи. Дали нашу оценку предложениям, которые целый ряд стран Мирового большинства, стран Глобального Юга из очевидно искренних побуждений направляет нам и как мы к ним относимся. Об этом подробно уже не раз говорилось.

Готовы рассмотреть любые серьезные предложения, которые будут учитывать реалии на земле и базовые, законные интересы Российской Федерации.

В целом разговор был хорошим, полезным. Хотел бы еще раз поблагодарить своего коллегу.

Россия. Мьянма > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 14 сентября 2023 > № 4500531 Сергей Лавров

Приморские врачи спасли жизнь новорожденному мальчику, который родился с тяжелейшей патологией

Еще внутриутробно врачи Перинатального центра выставили плоду предварительный диагноз: атрезия кишечника - полная непроходимость, несовместимая с жизнью. Поэтому рождение этого малыша уже ждали врачи Краевой детской клинической больницы №1.

— Малыш родился в 31 неделю. В первые же часы после рождения ребенка на реанимобиле забрала бригада врачей детской больницы. Мальчик находился в очень тяжелом состоянии. После минимальной предоперационной подготовки ребенка срочно прооперировали. У новорожденного содержимое кишечника не имело выхода. Хирурги детской больницы сшили и восстановили полностью кишечную трубку, — сказала главврач больницы Инна Зеленкова.

Она добавила, что врачи полностью восстанавливали функцию кишечника. А после того, как ребенок начал усваивать питание, его перевели в отделение патологии новорожденных к маме. На днях уже совершенно здоровый малыш с мамой уехали домой.

Рыбоохрана Камчатки ударно отработала лососевую путину

На Камчатке практически завершилась лососевая путина: к 11 сентября 2023 года, по оперативным данным, добыто почти 490 тыс. тонн — почти 84% общего дальневосточного вылова лососей.

По данным Северо-Восточного территориального управления Росрыболовства, в путину 2023 года сотрудники рыбоохраны составили более 1,5 тысяч протоколов и изъяли 9,5 тонн незаконно добытой рыбы, 381 кг лососевой икры, 811 орудий лова и 197 транспортных средств.

С 5 июня по 10 сентября на территории Камчатского края и Чукотского автономного округа инспекторы Северо-Восточного территориального управления Росрыболовства провели более 6 тыс. контрольно-надзорных мероприятий, направленных на пресечение браконьерского промысла. В следственные органы переданы 88 материалов для принятия решения о возбуждении уголовных дел.

На основных нерестовых реках с учетом подхода лосося была организована работа 55 стационарных постов и 23 мобильных (оперативных) групп, обеспечивающих круглосуточное патрулирование на закрепленных территориях.

Большую помощь в рыбоохранных мероприятиях инспекторам СВТУ оказывали сотрудники полиции, Росгвардии, погрануправления, внештатные инспектора и прикомандированные инспекторы из других территориальных управлений Росрыболовства.

Несмотря на то, что лососевая путина в Камчатском крае вступила в завершающую стадию, инспекторы СВТУ будут продолжат контроль на водных объектах региона, выявлять браконьеров, которым грозит административная и уголовная ответственности за незаконную добычу тихоокеанских лососей.

К 11 сентября общий вылов в Камчатском крае составил почти 490 тыс. тонн, освоение – 84% от объёма возможного вылова в 583,8 тыс. тонн. Освоенный объем выше показателей 2021 года на 11,5% (в 2021 году – 439 тыс. тонн). В сравнении с прошлым годом добыто в 3,7 раза больше ( в 2022 году — 133 тыс. тонн).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Лососевая путина-2023: предварительные итоги лидера добычи — Камчатки

Лососевая путина в Камчатском крае вступила в завершающую стадию. С 10 сентября введен запрет на промышленное, традиционное (для общин и физических лица коренных малочисленных народов (КМНС) и любительского (с использованием сетных орудий лова) рыболовства в Камчатском заливе и бассейне р. Камчатка (Усть-Камчатский район).

К 11 сентября вылов составил почти 490 тыс. тонн, освоение – 84% от объёма возможного вылова в 583,8 тыс. тонн. Освоенный объем выше показателей 2021 года на 11,5% (в 2021 году – 439 тыс. тонн). В сравнении с прошлым годом добыто в 3,7 раза больше (в 2022 году — 133 тыс. тонн).

Всего в рамках промышленного рыболовства на Камчатке добыто более 485 тыс. тонн.

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 14 сентября 2023 > № 4488365

Лососевая путина-2023: вылов тихоокеанских лососей превысил 580 тыс. тонн

К 11 сентября 2023 года вылов тихоокеанских лососей на Дальнем Востоке превысил 580 тыс. тонн – это на 14% выше уровня аналогичного нечетного 2021 года и почти в 2,4 раза больше прошлогоднего показателя (в 2022 на 5 сентября добыто 246,6 тыс. тонн).

Лососевая путина 2023 года подходит к своему логическому завершению, интенсивность промысла снижается, показатели недельного прироста составляют порядка 8,3 тыс. тонн. Интенсивная добыча лососей идет только в Сахалинской области и Хабаровском крае.

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 14 сентября 2023 > № 4488363

ИНТЕРВЬЮ ПАВЛА СОРОКИНА «РОССИЙСКОЙ ГАЗЕТЕ»

Павел Сорокин: «Сейчас обсуждаются способы того, как пресечь «серый» экспорт бензина»

Резкий рост цен на бензин и дизель в этом году вызвал на рынке нешуточный ажиотаж, а дефицит топлива в некоторых регионах - настроения, близкие к панике. Звучали даже предложения запретить экспорт нефтепродуктов из России, чтобы собрать урожай 2023 года. О том, почему в нефтедобывающей стране стала возможна нехватка топлива, почему оно дорожает на заправках, а также о том, как нам монетизировать объёмы газа, которые раньше уходили на экспорт в Европу, рассказал «РГ» первый заместитель министра энергетики Павел Сорокин.

– Что в этом году произошло с автомобильным топливом, откуда дефицит и почему оно дорожает? Правда ли, что во всём виноват растущий экспорт?

– Внутренний рынок полностью снабжен топливом. Но из-за ажиотажного спроса в отдельных регионах, связанного с ремонтом перерабатывающих заводов и сложностями с подвозом топлива, возникло ощущение дефицита.

Например, после внеплановой остановки завода Астраханского ГПЗ произошло перераспределение покупок топлива по сетям различных игроков. То есть поскольку сеть одного из участников рынка в моменте не получила достаточно моторного топлива, потребители пошли на другие заправочные станции. Это привело к резкому вымыванию товара на работающих заправках, что вынудило их работать «с колёс», в смысле подвоза топлива на них, и создало картину нездорового ажиотажа.

Конечно, были и другие факторы. В последние месяцы мы наблюдали в определённой степени девальвацию рубля и рост котировок нефтепродуктов на всех основных мировых рынках. Если крэк-спред на дизель (разница между ценой на сырую нефть и нефтепродукты) в начале лета был 140-150 долларов на тонну, то к концу лета вырос вот до 300 долларов. То есть 150 долларов на тонну добавилось к стоимости дизеля на мировом экспортном рынке. И несмотря на постоянные дискуссии относительно того, что внутренняя котировка не имеет ничего общего с внешней, это некорректно с точки зрения общей экономики и законов здравого смысла. Потому что при возможности выгодно вывести на экспорт товар его цена на внутреннем рынке будет стремиться к экспортной альтернативе.

Чтобы не допустить роста цен из-за этого, направляется дополнительный объём топлива на биржу, который создает переизбыток товаров на внутреннем рынке. Сейчас одна из мер, которая обсуждается, это введение института уполномоченных экспортеров для того, чтобы пресечь «серый» экспорт. Когда компании, которые покупали топливо, предназначенное для внутреннего рынка, вывозили нефтепродукты за рубеж. С точки зрения интересов страны и внутреннего рынка это неправильно. Это злоупотребление положением, которое сложилось. Поэтому сейчас надо предпринять меры, чтобы продукт, который предназначен для внутреннего рынка и получил поддержку в виде демпфера (компенсации нефтяникам за поставки топлива на внутренний рынок. – «РГ»), оставался в стране. У министерства энергетики также есть определённые дополнительные предложения, как надо донастроить систему стимулов, чтобы в такие периоды нефтепродукты оставались в России и чтобы у нас не возникало никаких временных или локальных перекосов.

– А как с нефтью, нужно ли нам отказаться от привязки цен наших марок нефти к зарубежным сортам?

– Российская нефть и нефтепродукты представлены на всех крупных мировых рынках. Сейчас при поставке их на новые рынки, они кого-то вытесняют, поскольку мы говорим не о создании нового спроса и удовлетворении его, а об изменении грузопотока в мире. Фактически поставщики просто меняются местами.

Поэтому, когда говорят об отвязке цен российской нефти от каких-то котировок, важно понимать, что все основные котировки в мире, как бы они ни назывались, привязаны к североморской нефти Brent или к североамериканскому сорту WTI, поэтому являются производными от данных котировок.

Соответственно, торговая площадка может меняться, но все основные индексы между собой связаны. Все измеряется дифференциалами к тому или иному бенчмарку (эталонный сорт нефти - «РГ»). Чаще всего им является Brent или WTI, а также котировки в Роттердаме, Сингапуре или Мексиканском заливе для нефтепродуктов. Есть ещё котировки в Арабском заливе, но это очень специфический кэптивный (ограниченный) рынок для ближневосточных игроков, поэтому про его использование речи не идёт. У нас достаточно понятное ценообразование на нефть и нефтепродукты, которое идёт в привязке к ключевым рынкам и дифференциалов к ним.

– Излишки добычи газа в 2023 году, по разным оценкам, могли бы составить от 80 до 120 млрд кубометров. Можем ли мы как-то компенсировать эти потери за счёт потребления на внутреннем рынке?

– Эта тема важна не только со стороны объёмов снижения производства - 80-120 млрд кубометров, но и с точки зрения в целом позиционирования российской газовой отрасли на будущее, её вектора развития. Трубопроводный экспорт в Европу снизился из-за односторонних, недружественных и часто нелегитимных действий наших западных партнёров. Мы оказались в положении, когда нужно принять решение, как наиболее эффективно распорядиться теми богатствами недр, которые у нас есть. На самом деле этот вопрос всегда был на повестке дня. Но одно дело решать его, когда есть стабильный потребитель ваших ресурсов с развитой инфраструктурой, а другое дело, когда он совершенно неожиданно решает от ваших поставок отказаться. Мы сейчас именно в такой ситуации. И приходится оперативно искать способы монетизации газовых запасов.

В первую очередь к ним относятся возможности продажи их на экспортный рынок в виде сжиженного природного газа (СПГ). То есть стратегия остается неизменной. У нас по-прежнему цель - экспортировать 100 млн тонн СПГ к 2030 году и, потенциально, 120-140 млн тонн к 2035 году. Здесь очень важно сделать оговорку, что для этого необходимо поддерживать общую ресурсную базу и работать сообща, в координации между всеми участниками рынка.

Должна быть задействована трубопроводная инфраструктура, необходимы судостроительные мощности. Нужен инжиниринг, чтобы заместить оборудование для производства СПГ, которого у нас нет. В этих вопросах у нас сейчас прогресс достаточно хороший.

Мы это видим на примере реализуемого проекта «Арктик СПГ-2» и потенциального проекта «Мурманского СПГ». Нами доказано, что в целом отдельная очередь СПГ-завода может быть построена либо полностью из российских компонентов, либо с использованием некоторых комплектующих от наших партнёров из дружественных стран.

– А развитие газохимии может помочь?

– Да это ещё одно ключевое направление. Но здесь важно понимать, что газохимия, как и нефтехимия, не является панацеей с точки зрения объёмов потребления. Зато создаёт продукцию с большой добавленной стоимостью. Для этого нужно взять и переработать жирные фракции, которые содержатся в газе. Сейчас это особенно выгодно, их становится больше по мере того, как истощаются залежи в сеноманских пластах, а добыча уходит глубже, на другие горизонты, где более жирный газ.

Там присутствует очень большое количество различных ценных фракций, таких как этан, пропан, бутан, а в Восточной Сибири ещё гелий. Сейчас есть технические возможности для их использования и самое главное, существуют экономические стимулы. Минэнерго вместе с Минфином два года назад приняли изменение в Налоговый кодекс, которое даёт крупным нефтегазохимическим проектам обратный акциз на этан и на использование сжиженных углеводородных газов (СУГ) для пиролиза (термическое разложение органических природных соединений – «РГ»). Это экономический стимул для выделения из газа ценных фракций.

Продукция нефтегазохимии значительно дороже базовой стоимости сухого газа, будь то 5,5 тыс. руб. на российском рынке, или какая бы цена ни складывалась на мировом рынке, от 200 до 500-700 долларов за тысячу кубов. Выделив 5-10% с точки зрения объёма, веса, вы можете кратно поднять стоимость всей ресурсной базы. Вот это и делается в нефтегазохимии, но, повторюсь, это не панацея для объёмов потребления. Проще говоря, вы не сможете 80-120 млрд кубометров экспорта газа в год заместить за счёт нефтегазохимии.

– Сколько газа смогут «забрать» новые нефтегазохимические проекты?

– Если только приблизительно. Амурский газоперерабатывающий завод, Амурский газохимический комбинат, завод полимеров в Усть-Куте, расширение татарстанского нефтегазохимического кластера, нефтехимический комплекс в Усть-Луге в сумме дадут дополнительно около 7-8 млн тонн пиролизных мощностей, то есть дополнительной переработки сырья.

Но это всё равно ключевое и важнейшее направление развития отрасли. Оно закрывает потребности России в крупнотоннажных полимерах. Сейчас у нас есть определенные позиции, которые мы импортируем. Это частично ABS-пластики, частично малотоннажная химия. По мере расширения крупнотоннажной базы - за счёт полиолефинов с высокой добавленной стоимостью, которые мы производим, у нас появляется инвестиционный ресурс и стимул уже идти в среднюю и малотоннажную химию.

– Есть ещё какие-то возможности увеличить внутренний спрос на газ?

– Да, третье направление, очень важное, это развитие газового транспорта, использование газомоторного топлива (ГМТ). Во-первых, это позволит диверсифицировать портфель различных видов топлива. Наибольший эффект здесь можно получить в крупнотоннажном грузовом транспорте, потому что грузовики, которые переходят с дизеля на СПГ, получают серьёзную экономическую выгоду. По нашим расчётам, операционные затраты на жизненный цикл транспортного средства становятся на 20-30% ниже. А также мы можем по более высокой, более адекватной цене монетизировать запасы газа.

– А что с поставками нашего газа в Узбекистан и Казахстан, а также возможным транзитом через их территорию в Китай?

– У «Газпрома» уже есть действующие контракты, по которым газ поставляется в эти страны. Увеличение объёмов поставок действительно обсуждается, и первые результаты уже есть.

Но говорить о транзите в Китай, наверное, пока ещё преждевременно. Тут надо в комплексе смотреть на наши отношения в газовом сегменте с Китаем. И в комплексе рассматривать все проекты. Поэтому отдельно выделять их не хотелось бы, это все-таки всё звенья одной цепи. Но, безусловно, расширение инфраструктуры и углубление газовых связей пойдёт на пользу всем.

Центральноазиатские республики, во-первых, гарантированно смогут обеспечивать свои пиковые периоды внутреннего спроса на газ. А, во-вторых, это позволит им исполнять свои, экспортные контрактные обязательства. А для России это расширение связей с нашими партнёрами. Ну и, естественно, опять же диверсификация направлений поставок.

– Много было разговоров про своповые поставки газа в Иран. Остановка строительства газопровода «Мир» из Ирана в Индию как-то повлияла на наши планы?

– Здесь опять же вопрос надо рассматривать в комплексе. Все газовые рынки связаны между собой, даже когда речь идёт про региональный газовый рынок. И все новые газовые проекты - интеграционные, учитывающие состояние других проектов и ситуацию на этих рынках.

Поэтому не очень правильно говорить об остановке строительства данного газопровода, это пока только намерения одной стороны. Дискуссии продолжаются. Обсуждаются все возможные варианты снабжения индийского рынка и стран, которые находятся между Россией и Индией. Проект должен удовлетворять все страны, на территории которых будет проходить инфраструктура, и должен быть найден наиболее эффективный способ доставки газа. Один из них - своповые поставки (замещающие, наш газ в Иран, иранский в Индию. – «РГ»). Для поставок газа в Индию нужна комплексная договоренность между тремя, четырьмя или даже пятью странами. Работа ведётся.

– А в каком состоянии сейчас проекты по созданию газового хаба в Турции?

– Идут консультации «Газпрома» с турецкой стороной при нашем участии, с учётом мнения экспертного сообщества. Идёт определение основных параметров работы. Газовый хаб - это не только какая-то физическая точка, возникновение которой лишь вопрос создания физической инфраструктуры. Это ещё и виртуальная точка биржевой торговли. Сейчас идёт определение параметров взаимодействия всех заинтересованных сторон. Надеюсь, в ближайшем будущем стороны смогут поделиться деталями.

Интервью на сайте «Российской газеты»: https://rg.ru/2023/09/14/pavel-sorokin-sejchas-obsuzhdaiutsia-sposoby-togo-kak-presech-seryj-eksport-benzina.html 

Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > minenergo.gov.ru, 14 сентября 2023 > № 4486982 Павел Сорокин

Реновация приморских парков. В порту Ванино завершена масштабная реконструкция

Через терминалы обновленного порта российский уголь отправляется на экспорт – в Индию, Китай, Малайзию, Корею

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров во время рабочей поездки по Дальнему Востоку открыл обновлённые парки станции Ванино, а также осмотрел участок Комсомольск-на-Амуре – Ванино, на котором ведётся строительство вторых путей.

13 сентября Олег Белозёров побывал на реконструированной станции Ванино. Она является стратегически важной: отсюда уголь через портовые терминалы отправляется на экспорт – в Индию, Китай, Малайзию, Корею.

Возросший в последние годы грузопоток в этом направлении требовал расширения возможностей пропуска поездов на подступах к портам. И благодаря проведённым на станции работам пропуск грузов в порты Татарского пролива существенно увеличится.

Переустройство инфраструктуры в двух из трёх путевых парков станции Ванино началось в июле 2021 года. В одном из парков были удлинены шесть приёмо-отправочных путей. Во втором парке демонтировали четыре коротких приёмо-отправочных пути и уложили шесть длинных. Строительство велось без остановки работы железнодорожного узла.

Изменение инфраструктуры станции уже сегодня позволило улучшить технологию работы, в том числе при взаимодействии с основными грузополучателями. Теперь составы весом 7100 тонн и длиной в 71 условный вагон могут без отцепки локомотива следовать до выгрузочных парков, минуя грузовой парк Токи, что ускорит доставку грузов портовикам.

В парке Ванино – Новый Район построили трёхэтажное здание поста ЭЦ площадью 553,8 кв. м и выполнили монтаж инженерных сетей. А в приёмо-отправочном парке произведены работы по переустройству, строительст­ву и удлинению водопропускных труб. Также завершено переключение устройств СЦБ парков на систему микропроцессорной централизации (МПЦ-ЭЛ).

Олег Белозёров высоко оценил темп строительства и отметил необходимость дальнейшего развития дальневосточных территорий. По его словам, холдингу нужно будет ещё очень много строить. Перед РЖД стоят поистине гигантские задачи. К 2032 году планируется достичь объёмов переработки в 255 млн тонн грузов в год.

За проявленный профессионализм, ответственность и инициативность в ходе работ по развитию Ванино – Советско-Гаванского узла глава компании наградил 16 железнодорожников.

Также Олег Белозёров побывал с инспекционной поездкой на участке Дальневосточной магистрали Комсомольск-на-Амуре – Ванино, где в настоящее время продолжаются работы по развитию железнодорожной инфраструктуры.

Участок был построен в 1945 году и проходит через сложный перевал Сихотэ-Алиня с крутыми подъёмами и поворотами. В настоящее время почти на всём протяжении от Комсомольска-на-Амуре до Ванино строятся вторые пути, чтобы поезда могли следовать без ограничений в обе стороны.

Работы ведутся на 19 перегонах, причём два из них уже введены в эксплуатацию. Обновление остальных завершится до конца года. Всего здесь будет уложено около 200 км вторых путей.

Несмотря на сложные геологические условия, работы ведутся без остановки движения поездов. В результате уже в следующем году пропускная способность Дальневосточной магистрали в направлении портов на берегу Татарского пролива увеличится с 27 до 38 пар поездов в сутки.

Ульяна Боровинская, Игнат Вьюгин

На стройплощадке школы-детсада в п. Талая Магаданской области приступили к работам нулевого цикла

В рамках федеральной адресной инвестиционной программы, куратором которой является Минстрой России, в п. Талая Магаданской области приступили к армированию стен цокольного этажа будущей школы-детсада на 90 и 25 мест соответственно.

Строительство объекта осуществляется в рамках реализации мероприятий государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий» Министерства сельского хозяйства Российской Федерации.

«Создание современного облика населённых пунктов, в том числе за счёт улучшения самой территории, стимулирования развития социальных, инженерных и транспортных услуг, продолжается по всей стране. Так, на Дальнем Востоке в этом году в рамках федеральной адресной инвестиционной программы завершилось строительство детского сада на 240 мест в п. Зима Южная Надеждинского района Приморского края и началась реализация таких социально значимых проектов, как: реконструкция стадиона «Урожай» в с. Камень-Рыболов Приморского края, строительство центра культурного развития в г. Сковородино Амурской области, а также возведение школы-детсада для 115 детей в п. Талая Магаданской области», - сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

Общая площадь будущего образовательного комплекса вдоль ул. Ленина в п. Талая составит 2,9 тыс. кв.м. Малокомплектная школа рассчитана на 90 учащихся. Помимо учебных кабинетов, в двухэтажном учреждении разместятся мастерские, спортивный и актовый зал на 72 места с эстрадой, библиотека, столовая и медицинский кабинет. Вместимость блока детского сада составит 25 мест: здесь будут сформированы младшая и старшая группы. Все помещения будут удобно связаны с зонами для физкультурных, музыкальных и специализированных занятий, а также пищеблоком и кабинетом врача.

В проектную документацию также заложены мероприятия по благоустройству прилегающей территории, организация спортивного стадиона, игровых площадок и стоянки для автомобилей.

«Ход работ на стройплощадке будущего образовательного учреждения в поселке Талая Хасынского района контролируют инспекторы ФБУ «РосСтройКонтроль». В настоящее время ведутся работы нулевого цикла: выполняется возведение наружных стен цокольного этажа, подходят к концу работы по бетонированию фундаментальной плиты. В ближайшее время начнется возведение металлоконструкций. Завершить все строительно-монтажные работы планируется в конце 2025 года», - рассказал генеральный директор подведомственного Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.

Справочно:

В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации с мая 2022 года на Минстрой России возложены полномочия по формированию и реализации ФАИП. Строительство и реконструкцию объектов осуществляют главные распорядители средств федерального бюджета.

В апреле 2023 года Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал Постановление о закреплении функции строительного контроля на части объектов, реализующихся в рамках ФАИП, за ФБУ «РосСтройКонтроль».

Новые жилые комплексы в Приморском крае обеспечат коммунальной инфраструктурой за счет ИБК

Во Владивостоке и Артеме Приморского края прокладывают сети водоснабжения, водоотведения, электроснабжения и теплоснабжения для новых жилых комплексов за счет средств инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК).

«Работа по созданию и обеспечению граждан качественной коммунальной инфраструктурой повышает уровень их жизни. Для создания комфортных условий в регионах государство оказывает поддержку с помощью разных инструментов, в том числе за счет инфраструктурных бюджетных кредитов. Так, в двух городах Приморского края строят объекты коммунальной инфраструктуры для новых жилых комплексов. Таким образом, более 1,7 тыс. семей будут обеспечены комфортными условиями для проживания», – отметил первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

Во Владивостоке при строительстве жилого комплекса по ул. Борисенко, 48 специалисты проложили один водопровод, сейчас монтируют ветку другого, а также кабельные линии электроснабжения. Завершить прокладку трубопроводов системы теплоснабжения, а также работы на объектах водоотведения планируется в октябре.

В Артеме первый дом из пяти введут в эксплуатацию уже в этом году, его готовность составляет 95%. С помощью ИБК к жилому комплексу подводят сети водоотведения и электроснабжения.

«Развитие Дальнего Востока является стратегическим приоритетом нашей страны, и строительство многоквартирных домов играет здесь немаловажную роль. Благодаря проектам ИБК по созданию коммунальной инфраструктуры во Владивостоке и Артеме построят в общей сложности 72 тыс. кв. м жилья. Эта работа в том числе помогает создать комфортные условия проживания в Приморском крае и тем самым сократить отток населения», – подчеркнул Генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.

На реализацию двух проектов Приморском краю были одобрены инфраструктурные бюджетные кредиты на общую сумму 193 млн рублей.

Инфраструктурное развитие, в том числе посредством использования инструментов федерального проекта «Инфраструктурное меню», способствует достижению показателей национального проекта «Жилье и городская среда» по улучшению жилищных условий граждан и формированию комфортной среды для жизни.

В ННГАСУ откроется филиал Корпоративной кафедры Минстроя России

Соглашение об этом между Нижегородским государственным архитектурно-строительным университетом (ННГАСУ) и Национальным исследовательским Московским государственным строительным университетом (НИУ МГСУ) было подписано в рамках программы форума «Молодой специалист – строитель будущего» в Нижнем Новгороде. Мероприятие проводится с целью популяризации и повышения престижа строительных профессий среди молодежи. Его организаторы – Минстрой России, ФАУ «РосКапСтрой», Кадровый центр и Центр компетенций образовательной деятельности Минстроя России, Правительство Нижегородской области и ППК «ВСК».

«По итогам семи проведенных форумов «Молодой специалист – строитель будущего» более 5000 участников прошли через организованные нами профориентационные и просветительские программы. Мероприятие в Нижнем Новгороде стало одним из крупнейших в этой серии. Уверен, многие из них убедились, что строитель – это интересная, творческая и перспективная профессия, и придут работать в отрасль. Отдельно отмечу расширение Корпоративной кафедры Минстроя России. Это позволит не просто объединять ресурсы для исследовательских и образовательных целей, но и находить перспективные кадры из разных уголков страны для формирования кадрового управленческого резерва ведомства», - прокомментировал заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.

В форуме «Молодой специалист – строитель будущего», прошедшем на площадке ННАГСУ, приняло участие 1208 человек. Среди них 642 студента, 380 школьников, 80 педагогов из школ, колледжей и вузов Нижегородской области, представители 40 строительных компаний региона.

В рамках программы форума прошло 13 круглых столов, 9 мастер-классов и 11 интерактивных площадок. Помимо этого, были организованы экскурсии на строительные и производственные площадки региона. Ребята смогли посмотреть на строящиеся жилые дома и спортивные комплексы, а также познакомились с технологиями производства керамической плитки, кирпича, фасадных панелей и железобетонных конструкций на территориях заводов области.

Также на форуме было заявлено о старте студенческого конкурса в рамках проекта «Экспертиза будущего: строим вместе», подготовленного Главгосэкспертизой России. Это открытый полугодовой учебный трек для студентов российских вузов, цель которого – помочь юным профессионалам реализовать свой потенциал и получить преимущество при трудоустройстве в будущем через обучение «мягким» навыкам: творческое и критическое мышление, проектное мышление, умение вести переговоры, организовать команду, работать сообща и других.

Форумы «Молодой специалист – строитель будущего» организуются в рамках Дорожной карты Минстроя России по повышению престижности и востребованности профессий, связанных с архитектурой и строительством. Мероприятие в Нижнем Новгороде стало седьмым. До этого они прошли в Санкт-Петербурге, Хабаровске, Владивостоке. Магадане, Ростове-на-Дону и Новосибирске.

Николай Шульгинов провёл совещание о ходе подготовки Дальневосточного федерального округа к предстоящему отопительному сезону 2023-2024 годов

Под председательством Николая Шульгинова прошло заседание Правительственной комиссии (федерального штаба) по обеспечению безопасности электроснабжения по вопросам подготовки субъектов электроэнергетики и объектов ЖКХ Дальневосточного федерального округа (ДФО) к прохождению отопительного сезона 2023-2024 годов.

Дальний Восток – один из самых динамично развивающихся макрорегионов России, где реализуются стратегически важные для страны инициативы и крупные промышленные проекты, поэтому темпы роста энергопотребления в ДФО уже традиционно выше среднероссийских.

Министр отметил, что данные процессы обуславливают необходимость опережающего развития мощностей, а также в целом повышенное внимание энергетиков к этому макрорегиону. В частности, речь идет о модернизации и строительстве объектов генерации и электросетевого хозяйства, в том числе для обеспечения надёжных энергетических связей Дальнего Востока с Сибирью.

«Президент в выступлении на Восточном экономическом форуме сказал о том, что на фоне экономического роста регионы Дальнего Востока сталкиваются с проблемой нехватки энергетических мощностей. Перед Правительством поставлена задача совместно с крупными энергокомпаниями подготовить Программу развития мощностей на Дальнем Востоке, рассчитанную на длительный срок – до 2050 года. Это поручение мы будем исполнять. И самое главное, что у нас уже есть наработки по программам развития тепловой генерации, строительства гидроэлектростанций, размещения атомных электростанций, а также электросетевого хозяйства», – сказал Николай Шульгинов.

По словам Министра, данная программа будет включать мероприятия не только в ОЭС Востока, но и в энергодефицитных районах юго-восточной части ОЭС Сибири, которые относятся к ДФО (Забайкальский край и республика Бурятия). Глава Минэнерго отметил, что будет учтён тот факт, что в Республике Бурятия частично рост энергопотребления обусловлен деятельностью майнеров. «Есть инициативы по отмене недискриминационного доступа к сетям в тех регионах, где существуют объективные проблемы с подключением потребителей. И до тех пор, пока законодательно не будет урегулирована деятельность майнеров и не определены условия размещения таких объектов, мы эту позицию будем отстаивать», – добавил Министр.

«Решением Правительственной комиссии отдельные территории ДФО отнесены к регионам с высокими рисками нарушения электроснабжения. Совместно с энергокомпаниями были определены необходимые мероприятия, направленные на повышение надежности оборудования, и сроки их реализации. Есть факты неисполнения. Поэтому обращаю особое внимание на необходимость соблюдения взятых на себя обязательств и реализацию мероприятий в установленные сроки», – подчеркнул Министр.

На заседании штаба был также отмечен высокий объём аварийных ремонтов на Приморской ГРЭС СГК и объектах ДГК Русгидро, в среднем в текущем году они достигала величины 670 МВт, а в отдельные дни до 1600 МВт, что приводило к дополнительной сработке гидроресурсов Зейской ГЭС и снижению экспорта электроэнергии в Китай. Участниками совещания отмечен и срыв сроков модернизации Приморской ГРЭС СГК, работа электростанции в отопительный сезон будет осуществляться как минимум без 2-х энергоблоков, а также с ограничением мощности на работающих блоках.

На совещании было уделено особое внимание отказам РЖД в выводе согласованных ранее линий электропередач для выполнения мероприятий по повышению надежности их работы в том числе тяговых транзитов и подстанций.

На заседании Штаба отдельно обсудили также ситуацию в Чаун-Билибинском энергоузле Чукоткского автономного округа, в том числе режимы работы плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов», с несением нагрузки вплоть до февраля 19 МВт при установленной 70 МВт. Участники наметили комплекс мер по повышению надежности энергоснабжения потребителей в Республике Саха (Якутия), включая необходимость работы Чаунской ТЭЦ. Министр подчеркнул важность своевременного накопления запасов топлива как в части Северного завоза, так и объектов ЖКХ КГУП «Примтеплоэнерго» в Приморском крае: «Здесь важна совместная работа Минстроя России и РЖД».

В завершение Николай Шульгинов отметил, что в целом мониторинг ситуации по Дальнему Востоку будет проводиться чаще, а федеральный штаб будет на ежемесячной основе проводить совещания с привлечением компаний и других заинтересованных ведомств. «Ситуация с ремонтами и модернизацией энергообъектов, топливообеспечением должна быть налажена, чтобы обеспечить надёжное и безопасное прохождение предстоящего отопительного сезона», – заключил Николай Шульгинов.

В Амурской области появится линия цинкования металлоконструкцийВ Благовещенске Амурской области появится комплекс по производству оцинкованных металлоконструкций. Подписано соответствующее соглашение между заинтересованными предприятиями.

Принимать участие в реализации проекта на ТОР «Амурская» будут Агентство Амурской области по привлечению инвестиций и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) с ООО «Контракт-строй-инвест» (дочерняя компания АО «Гидроэлектромонтаж).

В настоящее время для проектов, реализующихся на Дальнем Востоке, приходится цинковать или закупать готовые оцинкованные металлические изделия в Сибири и на Урале. Это приводит к их удорожанию, длинным срокам производства и поставки. Амурский комплекс горячего цинкования металла позволит обеспечить качественной продукцией по более низкой стоимости все дальневосточные стройки и проекты.

Реализация данного проекта позволит в том числе закрыть потребность в оцинкованных конструкциях железнодорожных мостов, узлах коммутации и контактной сети при реализации такого важного для Дальнего Востока и Амурской области проекта, как расширение Восточного полигона российских железных дорог, в строительстве второй очереди БАМа, – рассказала о проекте Ольга Темченко, директор Агентства Амурской области по привлечению инвестиций.

Создавать металлоконструкции будут в специальных больших ваннах длиной 12,5 метраметодом горящего цинкования с использованием природного газа. Благодаря первой на Дальнем Востоке автоматизированной линии подготовки и горячего цинкования смогут выпускать до 100 тысяч тонн оцинкованного металла в год. Инвестиции в проект составят более 1 млрд рублей. Начать производство инвестор планирует уже в 2025 году.

На площадке комплекса откроют несколько цехов: горячего цинкования, подготовки металла, производства металлоконструкций, покраски и огнезащиты металлоконструкций и пр. Основной продукцией завода станут оцинкованные конструкции железнодорожных, автомобильных и пешеходных мостов, мачты и башни освещения, дорожное барьерное ограждение, опоры ЛЭП, решётчатый настил, инженерные коммуникации и системы тепло-водоснабжения кораблей, общестроительные металлоконструкции. Производить инвестор планирует и товарный бетон с железобетонными изделиями.

Инженерно-технический класс открыт в ведомственном лицее на станции Адриановка ЗабЖД

Класс предназначен для знакомства учащихся с железнодорожным транспортом, углублённого изучения физики и математики, развития технического творчества

Начальник Забайкальской железной дороги Владимир Антонец открыл инженерно-технический класс в РЖД-лицее № 16 на станции Адриановка, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Его создали в рамках программы развития профориентационной деятельности РЖД. Класс предназначен для знакомства учащихся с железнодорожным транспортом, углублённого изучения физики и математики, развития технического творчества.

Во внеурочное время на базе образовательного пространства будут действовать кружки робототехники и 3D-моделирования. Для этого класс оборудован 3D-принтером, обеспечен робототехническими наборами и конструкторами.

Оформление класса выполнено в соответствии с требованиями к брендированию профильных кабинетов и фирменного стиля ОАО «РЖД» – «Страна железных дорог».

Отметим, что первый инженерно-технический класс был открыт на Забайкальской железной дороге в 2022 году в общеобразовательной школе № 50 ОАО «РЖД» в поселке Ерофей Павлович (Амурская область).

«Страна железных дорог» – бренд холдинга РЖД, объединяющий корпоративные программы РЖД по образованию, внешкольному развитию и профориентации детей и подростков. Основным проектом бренда «Страна железных дорог» являются Детские железные дороги – учреждения дополнительного образования детей, в формате которых выстроена уникальная система профориентации школьников на профессии железнодорожного транспорта с помощью игры, учебы и «работы» в формате «как взрослый». Кроме того, программа реализуется в ведомственных учебных заведениях, а также в муниципальных общеобразовательных учреждениях, получивших статус опорных школ ОАО «РЖД».

Самостоятельные путешественники: 14 тыс. животных без сопровождения хозяев проехали на поездах этим летом

Рекордсменами по продолжительности поездки стали хомяки и черепаха, которых доставили из Москвы во Владивосток

Более 14 тыс. домашних животных перевезли поезда минувшим летом без сопровождения хозяев. Это на треть больше, чем за июнь – август прошлого года, сообщает телеграм-канал холдинга.

«Чаще всего животных отправляли из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Самары. Рекордсменами по продолжительности поездки стали хомяки и черепаха, которых доставили из Москвы во Владивосток. Похоже, в сезон отпусков некоторые хозяева решили устроить каникулы своим питомцам и отправили их на южные курорты: собак, кошек и попугаев – в Адлер, морскую свинку и рыбок – в Сочи, шиншилл – в Анапу», – говорится в сообщении.

Услуга перевозки домашних животных без сопровождения стала доступна в конце 2018 года, с тех пор оформлено более 150 тыс. документов для перевозки питомцев без хозяев.

Перевозочный документ оформляется в специализированных багажных кассах. В пути следования животные размещаются в опломбированных клетках или переносках. У них есть доступ к еде, воде и лотку. За состоянием животного присматривают проводники.

Доступная среда: специализированную помощь на вокзалах Восточно-Сибирской магистрали с начала года получили 5,5 тыс. маломобильных пассажиров

Это на 20% больше, чем за тот же период прошлого года

За 8 месяцев 2023 года в Центры содействия мобильности на вокзалах Восточно-Сибирской железной дороги обратились более 5,5 тыс. пассажиров с ограниченными возможностями – на 20% больше, чем за тот же период 2022 года, сообщает пресс-служба магистрали.

Сопровождение маломобильных пассажиров предоставляется на 10 вокзалах дороги. Наибольшее количество обращений зафиксировано на станциях Иркутск-Пассажирский (свыше 2,2 тыс.), Улан-Удэ (1,2 тыс.) и Тайшет (424).

«Благодаря специализированным службам пассажиры с ограниченными возможностями здоровья смогли оперативно получить бесплатную помощь в оформлении проездных документов, при передвижении по территории вокзала (кассовые залы, залы ожидания, камеры хранения, медпункты), сопровождении до поезда и посадке в него», – говорится в сообщении.

Заявки на оказание помощи на железнодорожных вокзалах принимаются по телефону +7 (800) 775-00-00 (доб. 1).

Максимальное потребление мощности в энергосистемах ДФО в ОЗП 2023/2024 г. ожидается на уровне 9989 МВт, что на 1,8% (174 МВт) больше исторического максимума, достигнутого в январе 2023 года.

Председатель правления АО «Системный оператор ЕЭС» Федор Опадчий в докладе на заседании правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (Федерального штаба), посвященном подготовке к прохождению отопительного сезона 2023–2024 годов в Дальневосточном федеральном округе, отметил рост потребления в ОЭС Востока на 2,7% с начала года, что более чем в 2 раза превышает динамику потребления в целом по стране.

Заседание под руководством министра энергетики РФ Николая Шульгинова состоялось 13 сентября во Владивостоке в рамках VIII Восточного экономического форума. В мероприятии участвовали руководители региональных штабов ДФО и электроэнергетических компаний, представители федеральных и региональных органов власти.

В ходе доклада Федор Опадчий проанализировал динамику потребления электроэнергии и мощности в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) – Объединенной энергосистеме Востока и энергосистемах Забайкальского края и Республики Бурятия, которые входят в состав ОЭС Сибири, но относятся к ДФО.

Потребление электроэнергии в ДФО в осенне-зимний период 2022/2023 г. по сравнению с более теплым предыдущим осенне-зимним периодом (ОЗП) увеличилось на 2,9 % – с 33,5 до 34,5 млрд кВт?ч. По прогнозу Системного оператора, в предстоящий осенне-зимний период положительная динамика электропотребления сохранится: относительно показателей ОЗП 2022/2023 года потребление электроэнергии может вырасти с 34,5 до 36,1 млрд кВт?ч и достичь 4,7%.

«В Объединенной энергосистеме Востока рост потребления электроэнергии с начала года по состоянию на 12.09.2023 г. составил 2,7%. Основной драйвер роста – промышленность. В первую очередь – предприятия химической промышленности и нефтепереработки, металлургии, а также ВСТО и магистральные нефтепроводы в целом», – прокомментировал динамику потребления Федор Опадчий.

Лидеры роста потребления электроэнергии за январь – август этого года – энергосистемы Республики Саха (Якутия) с ростом за 8 месяцев 6,2% и Амурской области – 3,6%.

Руководитель Системного оператора представил информацию об энергообъектах, введенных в работу в 2023 году и планируемых вводах электросетевого и генерирующего оборудования. С начала текущего года введены два энергоблока Чульманской ТЭЦ установленной мощностью по 12 МВт, энергоблок Майской ГРЭС – 6 МВт, введена воздушная линия электропередачи (ВЛ) 500 кВ Нижнеангарская – Усть-Кут №1, два автотрансформатора мощностью по 501 МВА на подстанции 500 кВ Нижнеангарская. До конца года планируются ввести модернизированный турбогенератор Владивостокской ТЭЦ-2 мощностью 120 МВт, а также 10 сетевых объектов 110 – 500 кВ для технологического присоединения к электрическим сетям промышленных потребителей в Амурской области, Хабаровском крае, Якутии и повышения надежности электроснабжения тяговых подстанций РЖД в энергосистемах Приморского и Забайкальского краев.

Федор Опадчий подробно рассмотрел режимно-балансовую ситуацию в различных энергорайонах ОЭС Востока и энергосистем ОЭС Сибири, относящихся к ДФО. Также был представлен прогноз перспективной потребности в новой мощности до 2029 года в ОЭС Востока.

Федор Опадчий представил результаты анализа баланса электроэнергии энергообъединения для условий среднего уровня водности рек с учетом прогноза потребления, отраженного в проекте СиПР ЭЭС на 2024–2029 годы. К 2029 году баланс электрической энергии при среднемноголетней величине выработки электроэнергии ГЭС складывается с дефицитом величиной 8,8 млрд кВт?ч, что эквивалентно 1348 МВт установленной мощности дополнительного генерирующего оборудования ТЭС.

«Прогнозы показывают, что, кроме уже запланированного строительства и модернизации генерирующих мощностей, ОЭС Востока нуждается в дополнительных источниках электроэнергии и мощности, решение о возведении которых необходимо принять в сжатые сроки», – подчеркнул Федор Опадчий.

Глава АО «СО ЕЭС» также доложил о ходе реализации мероприятий по подготовке к принятию Тихоокеанским РДУ с 1 января 2024 года функций оперативно-диспетчерского управления в технологически изолированных территориальных энергосистемах Магаданской области, Сахалинской области, Камчатского края и Чукотского автономного округа, согласно принятым в 2022 году изменениям в Федеральный закон «Об электроэнергетике». Он сообщил, что выполнение совместных с АО-энерго планов по передаче Системному оператору функций оперативно-диспетчерского управления в ТИТЭС идет строго по графику, риски невыполнения требований Федерального закона отсутствуют.

Уже сейчас Системный оператор участвует в анализе и прогнозировании ситуации в изолированных энергосистемах Дальнего Востока. В частности, по мнению специалистов Системного оператора, в Чаун-Билибинском энергорайоне энергосистемы Чукотского автономного округа и Центральном энергорайоне энергосистемы Сахалинской области необходимо реализовать мероприятия, направленные на избежание возникновения дефицита отметил Федор Опадчий.

В завершение глава Системного оператора сообщил, что диспетчерские центры ОЭС Востока осуществляют подготовку к отопительному сезону 2023/2024 года в соответствии с графиками. Рисков невыполнения показателей готовности нет.

«Россети» в 2023 году направили 4,8 млрд рублей на финансирование ремонтной программы на Дальнем Востоке

Энергетики выполнят работы по основной номенклатуре оборудования к 1 октября 2023 года. В регионах с высокими рисками нарушения электроснабжения в 2023-2024 годах продолжится реализация комплексных проектов, нацеленных на рост надежности.

Об этом генеральный директор ПАО «Россети» Андрей Рюмин доложил на федеральном штабе по вопросам подготовки субъектов электроэнергетики ДФО к прохождению отопительного сезона 2023–2024 годов, который провел во Владивостоке министр энергетики РФ Николай Шульгинов.

Группа «Россети» в этом году направила 4,8 млрд рублей на финансирование ремонтной программы на Дальнем Востоке (плюс 12% к уровню 2022 года). Ключевые задачи – ремонт 2,3 тыс. км линий электропередачи и 573 единиц силового и коммутационного оборудования, расчистка 16,9 тыс. гектаров трасс ЛЭП. Энергетики уже сформировали аварийный запас, 276 бригад и 419 резервных источников питания (в сумме – 92,6 МВт) готовы к возможным восстановительным работам.

«На особом контроле находится ситуация в Якутии. Это регион с экстремальными условиями: прошлой зимой здесь были морозы до –60°С, а затем всего за несколько часов температура изменилась до –25°С. В мире нет оборудования, рассчитанного на такие режимы. Сейчас мы завершаем модернизацию двух крупных центров питания – 220 кВ «Томмот» и «Майя». Специально для них наши специалисты разработали уникальные технические решения, которые должны подтвердить эффективность на практике уже в этом году», – сказал Андрей Рюмин.

Всего «Россети» реализуют пять комплексных проектов в Якутии и Амурской области, которые входят в перечень регионов с высокими рисками нарушения электроснабжения. Помимо подстанций 220 кВ «Томмот» и «Майя» в план модернизации входят 10 центров питания, а также магистральный транзит 220 кВ «Ключевая – Магдагачи – Сковородино».

При этом крупнейший по объемам проект связан с новым строительством – это переключательный пункт 500 кВ «Агорта», подстанция 500 кВ «Даурия» (501 МВА) и связывающие их линии электропередачи (280 км). Объекты также войдут в схему электроснабжения Восточного полигона железных дорог, отметил Андрей Рюмин.

Справка

На территории семи субъектов ДФО работают филиалы ПАО «Россети» – МЭС Востока и МЭС Сибири, а также компания «Россети Сибирь». Под управлением находятся 14 тыс. подстанций и трансформаторных подстанций общей мощностью 29 тыс. МВА, а также 94 тыс. км линий электропередачи. Кроме того, дочерняя компания «Россети Мобильные ГТЭС» работает в Сахалинской области на островах Шикотан, Кунашир и Итуруп, управляя рядом объектов генерации, электро- и теплоснабжающей инфраструктуры.

Еще две противолавинные опоры установили энергетики на высоковольтной линии электропередачи, напряжением 220 кВ, идущей от Мутновской геотермальной станции.

ПАО «Камчатскэнерго» (входит в группу РусГидро) с 2018 года реализует проект по замене семи обычных опор на анкерно-угловые, способные выдержать сход лавины. Особо прочные конструкции устанавливают на лавиноопасном участке в районе Вилючинского вулкана.

Линия электропередачи «Авача – МгеоЭС» является основной, обеспечивающей порядка 30% всей электроэнергии, потребляемой Центральным энергоузлом Камчатского края. Она эксплуатируется в очень сложных климатических условиях: ветровые нагрузки до 60 м/с, гололед и лавины, объем которых может составлять до 2,5 млн м³.

За время существования этой высоковольтной линии лавины несколько раз полностью разрушали опоры. Для повышения надежности эксплуатации высоковольтной линии электропередачи, особенно в зимний период, когда велика вероятность схода лавин, была проведена научно-исследовательская и опытно-конструкторская работа по разработке специальной конструкции опор, устойчивых к нагрузкам от схода лавин и образования оползней. Проект является инновационным и не имеет аналогов на территории всего Дальневосточного федерального округа.

Противолавинные опоры отличаются от типовых своей конструкцией – они многогранные, высокопрочные, внутри на треть высоты залиты бетоном. Всего к настоящему моменту под Вилючинским вулканом установлено уже пять таких опор.

Под председательством министра энергетики РФ Николая Шульгинова прошло заседание правительственной комиссии (федерального штаба) по обеспечению безопасности электроснабжения по вопросам подготовки субъектов электроэнергетики и объектов ЖКХ Дальневосточного федерального округа к прохождению отопительного сезона 2023-2024 годов.

Дальний Восток – один из самых динамично развивающихся макрорегионов России, где реализуются стратегически важные для страны инициативы и крупные промышленные проекты, поэтому темпы роста энергопотребления в ДФО уже традиционно выше среднероссийских.

Министр отметил, что данные процессы обуславливают необходимость опережающего развития мощностей, а также в целом повышенное внимание энергетиков к этому макрорегиону. В частности, речь идет о модернизации и строительстве объектов генерации и электросетевого хозяйства, в том числе для обеспечения надёжных энергетических связей Дальнего Востока с Сибирью.

«Президент в выступлении на Восточном экономическом форуме сказал о том, что на фоне экономического роста регионы Дальнего Востока сталкиваются с проблемой нехватки энергетических мощностей. Перед правительством поставлена задача совместно с крупными энергокомпаниями подготовить программу развития мощностей на Дальнем Востоке, рассчитанную на длительный срок – до 2050 года. Это поручение мы будем исполнять. И самое главное, что у нас уже есть наработки по программам развития тепловой генерации, строительства гидроэлектростанций, размещения атомных электростанций, а также электросетевого хозяйства», – сказал Николай Шульгинов.

По его словам, данная программа будет включать мероприятия не только в ОЭС Востока, но и в энергодефицитных районах юго-восточной части ОЭС Сибири, которые относятся к ДФО (Забайкальский край и республика Бурятия). Глава Минэнерго отметил, что будет учтён тот факт, что в Республике Бурятия частично рост энергопотребления обусловлен деятельностью майнеров. «Есть инициативы по отмене недискриминационного доступа к сетям в тех регионах, где существуют объективные проблемы с подключением потребителей. И до тех пор, пока законодательно не будет урегулирована деятельность майнеров и не определены условия размещения таких объектов, мы эту позицию будем отстаивать», – добавил глава Минэнерго.

«Решением правительственной комиссии отдельные территории ДФО отнесены к регионам с высокими рисками нарушения электроснабжения. Совместно с энергокомпаниями были определены необходимые мероприятия, направленные на повышение надежности оборудования, и сроки их реализации. Есть факты неисполнения. Поэтому обращаю особое внимание на необходимость соблюдения взятых на себя обязательств и реализацию мероприятий в установленные сроки», – подчеркнул министр.

На заседании штаба был также отмечен высокий объём аварийных ремонтов на Приморской ГРЭС СГК и объектах ДГК Русгидро, в среднем в текущем году они достигала величины 670 Мвт, а в отдельные дни до 1600 Мвт, что приводило к дополнительной сработке гидроресурсов Зейской ГЭС и снижению экспорта электроэнергии в Китай. Участниками совещания отмечен и срыв сроков модернизации Приморской ГРЭС СГК, работа электростанции в отопительный сезон будет осуществляться как минимум без 2-х энергоблоков, а также с ограничением мощности на работающих блоках.

На совещании было уделено особое внимание отказам РЖД в выводе согласованных ранее линий электропередач для выполнения мероприятий по повышению надежности их работы в том числе тяговых транзитов и подстанций.

На заседании Штаба отдельно обсудили также ситуацию в Чаун-Билибинском энергоузле Чукоткского автономного округа, в том числе режимы работы плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов», с несением нагрузки вплоть до февраля 19 Мвт при установленной 70 Мвт. Участники наметили комплекс мер по повышению надежности энергоснабжения потребителей в Республике Саха (Якутия), включая необходимость работы Чаунской ТЭЦ. Министр подчеркнул важность своевременного накопления запасов топлива как в части Северного завоза, так и объектов ЖКХ КГУП «Примтеплоэнерго» в Приморском крае: «Здесь важна совместная работа Минстроя России и РЖД».

В целом мониторинг ситуации по Дальнему Востоку будет проводиться чаще, а федеральный штаб будет на ежемесячной основе проводить совещания с привлечением компаний и других заинтересованных ведомств. «Ситуация с ремонтами и модернизацией энергообъектов, топливообеспечением должна быть налажена, чтобы обеспечить надёжное и безопасное прохождение предстоящего отопительного сезона», – заключил Николай Шульгинов.

За 8 месяцев текущего года прирост электропотребления в Бурятии составил 3,7% относительно аналогичного периода прошлого года, что связано с появлением новых центров электропотребления, развитием промышленности и увеличением объема грузоперевозок в восточном направлении по БАМу и Транссибу.

Диспетчерский центр филиала Системного оператора Бурятское РДУ с рабочим визитом посетили представители правительства Республики Бурятия. Визит состоялся в рамках заседания правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (Федерального штаба) по подготовке субъектов электроэнергетики и объектов ЖКХ Дальневосточного федерального округа к работе в отопительный сезон 2023/2024 года.

Заседание Федерального штаба состоялось во Владивостоке под председательством министра энергетики РФ Николая Шульгинова. По видеоконференцсвязи из Бурятского РДУ в нем приняли участие заместитель председателя правительства Республики Бурятия по развитию инфраструктуры Евгений Луковников, первый заместитель министра по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Владимир Кружихин, главный федеральный инспектор по Республике Бурятия аппарата полномочного представителя Президента РФ в ДФО Сергей Ромахин и директор Бурятского РДУ Иван Шипулин.

О готовности Бурятии к прохождению отопительного периода доложил зампред правительства республики Евгений Луковников.

Председатель правления АО «Системный оператор Единой энергетической системы» Федор Опадчий отметил, что на Дальнем Востоке в целом темпы роста потребления электроэнергии существенно выше общероссийских.

Помимо участия в заседании Федерального штаба, первый заместителя министра по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия Владимир Кружихин ознакомился с работой диспетчерского центра. Для замминистра, назначенного на должность 24 августа 2023 года, это один из первых рабочих визитов на предприятия электроэнергетического комплекса республики.

Директор Бурятского РДУ Иван Шипулин провел экскурсию по диспетчерскому центру, рассказал руководителю министерства о системе оперативно-диспетчерского управления, основных функциях Системного оператора и Бурятского РДУ, о перспективах развитии энергосистемы Республики Бурятия.??Иван Шипулин отметил, что с учетом прогнозного баланса, разработанного Системным оператором, прирост потребления электрической энергии и мощности в республиканской энергосистеме сохранится на среднесрочную перспективу. Для удовлетворения повышенного спроса на энергетические мощности Системным оператором разрабатываются перспективные планы развития энергосистемы.

«Конструктивное взаимодействие с руководством региона позволяет объединять усилия для эффективного решения задач обеспечения надежности и развития электроэнергетического комплекса региона, проводить совместную работу, направленную на укрепление социально-экономического потенциала Республики Бурятия», – отметил Иван Шипулин.

Владимир Кружихин высоко оценил профессионализм диспетчерского персонала, высокий уровень оснащенности диспетчерского центра современными техническими средствами и цифровыми технологиями, а также важную роль Бурятского РДУ в обеспечении надежного энергоснабжения потребителей Республики Бурятия.

На ВЭФ-2023 обсудили новые возможности для взаимодействия науки и бизнеса

Дальний Восток — место для реализации по-настоящему масштабных и смелых научных и образовательных проектов. Об этом заявил заместитель Министра науки и высшего образования РФ Денис Секиринский на сессии «Научное и экспертное обеспечение развития российского Дальнего Востока», которая прошла в рамках VIII Восточного экономического форума.

Президент России Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ назвал опережающее развитие Дальнего Востока «абсолютным приоритетом на весь XXI век».

Денис Секиринский отметил, что Дальний Восток уникален своей исследовательской повесткой, которая может заинтересовать ученых не только из России, но и со всего мира: «Вулканы Камчатки, геотермальная энергетика, ресурсы океана — если рассматривать эти и многие другие предложения как исследовательские задачи, то это может заинтересовать и привлечь сюда много талантливых людей».

Он подчеркнул важность кооперации между вузами, наукой и бизнесом.

«Мы видим тенденцию, что сегодня заказчик снова обращается за разработками к научным институтам. Этот потенциал важно реализовать. В этой связи мы совместно с Российской академией наук начинаем пилотный проект по формированию государственного задания в интересах отраслей экономики. Сейчас в активной стадии работаем совместно с крупными предприятиями, в том числе в области мало- и микротоннажной химии. Говоря про госзадания важно сказать, что мы закладываем основу для системного партнерства между бизнесом и наукой в горизонте трех и более лет. Решая задачи Десятилетия науки и технологий, сегодня важно сформировать общий язык между участниками кооперации, которые имеют разные цели и мотивацию», — сказал заместитель Министра.

Участниками дискуссии также стали председатель совета Российского центра научной информации Владимир Квардаков, президент Российской академии наук Геннадий Красников, министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. Кроме того, на сессии выступили вице-президент РАН Степан Калмыков и председатель Дальневосточного отделения РАН Юрий Кульчин. Модерировал сессию директор Восточного центра государственного планирования (ФАНУ «Востокгосплан») Михаил Кузнецов.

Восточный экономический форум является ключевой площадкой для обсуждения развития потенциала Дальневосточного региона. Он прошел с 10 по 13 сентября во Владивостоке на базе Дальневосточного федерального университета.

На ВЭФ обсудили роль студенческого сообщества в проведении Всемирного фестиваля молодежи

Особенности построения культурных, социальных, профессиональных и образовательных отношений между молодежью России и других стран обсудили в последний день работы VIII Восточного экономического форума. Отдельное внимание было уделено тому, как наработки международного взаимодействия будут применяться на Всемирном фестивале молодежи, и роли студенческого сообщества в этом событии.

На сессии «Всемирный фестиваль молодежи как фундамент эффективных связей между странами Азиатско-Тихоокеанского региона» выступила заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Ольга Петрова. Она рассказала, что международные форумы обладают невероятной энергией, помогают обмениваться опытом в разных сферах, выстраивать уникальные социокультурные связи, находить единомышленников и союзников.

«Всемирный фестиваль молодежи — фундамент эффективных связей, потому что все мы знаем, что нет более тесного и долгосрочного сотрудничества, чем то, которое зарождается в таких, немного неформальных, активностях. И один из ключевых посылов Всемирного фестиваля, задача всех нас — влюбить иностранных участников в Россию так, как мы ее любим», — сказала Ольга Петрова.

Замминистра подчеркнула высокую вовлеченность студентов в волонтерскую деятельность на фестивалях, их готовность участвовать в решении задач и генерации идей. По ее словам, Всемирный фестиваль молодежи — значимое событие, которое дает возможность показать всему миру сильную и сплоченную страну.

В сессии также принял участие координатор международного блока, АНО «Дирекция всемирного фестиваля молодежи» Даниил Бисслингер, генеральный директор Российского общества «Знание» Максим Древаль, председатель правления Межрегиональной общественной организации экологического и патриотического просвещения «Чистые игры» Дмитрий Иоффе, проректор по молодежной политике Дальневосточного федерального университета Александр Кайданович и проректор Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации (РАНХиГС) Полина Немировченко. Модерировал встречу председатель Совета молодых дипломатов Министерства иностранных дел Российской Федерации Константин Колпаков.

В связи с современными реалиями и восприятием России мировым сообществом на будущем фестивале особое внимание будет уделено делегациям восточных государств и Юго-Восточной Азии, ожидается большое количество участников из АСЕАН, ШОС и БРИКС, поэтому будет активно использоваться опыт проведения международных мероприятий на Дальнем Востоке.

Сам Всемирный фестиваль молодежи пройдет в 2024 году с 1 по 7 марта на федеральной территории «Сириус» и примет более 20 тыс. российских и иностранных представителей разных сфер.

«Менторская гостиная» и молодежное предпринимательство: эксперты дали советы студентам по выстраиванию бизнеса

В рамках работы Восточного экономического форума прошли секции, организованные Министерством науки и высшего образования Российской Федерации совместно с общероссийской общественной организацией «Деловая Россия», направленные на развитие потенциала молодых людей и поддержку практических проектов, созданных во время обучения.

Ключевым событием стал проект «Менторская гостиная», во время которого уже опытные представители разных отраслей смогли дать совет тем, кто только начинает свой путь в бизнес-сфере, горит желанием создавать и продвигать свои наработки. Получить консультацию профессионалов зарегистрировалось более 70 человек, большая часть — молодые предприниматели и студенты, реализующие свои умения в направлении «Стартап как диплом».

Некоторые участники поделились тем, над какими проектами работают, а также своими впечатлениями об участии в мероприятии такого формата. Например, студент Саратовского государственного технического университета имени Ю. А. Гагарина Андрей Жуков пришел с проектом по переработке пластиковых отходов в детали с полимерной основой, подходящих для использования в промышленности и медицине, и благодаря ментору он узнал стратегию развития и то, на какие нюансы обратить внимание при дальнейшей реализации технологии. А студентка МГТУ имени Н. Э. Баумана Ирина Дранникова решила узнать, как наилучшим образом продвигать ее проект «Цифровое издательство Smartbook», посвященный разработке и реализации интерактивных учебников.

«Менторская гостиная» проходила при участии «Деловой России», членами которой являются отраслевые предприниматели, приглашенные эксперты и топ-менеджеры, готовые рассказать о своем опыте, дать отработанные инструменты и схемы, наставления по доработке и продвижении продукта в рамках мини-консультации.

Среди менторов были соучредитель ООО «Смарт Контейнер», член Генерального совета «Деловой России» Шамиль Баишев, генеральный директор ASIA IMPORT GROUP, член Генерального совета «Деловой России» Артем Лылык, генеральный директор ООО ПКФ «Южно-Курильский рыбокомбинат», председатель Сахалинского регионального отделения «Деловой России» Константин Коробков, генеральный директор ООО «Агротек», член Камчатского регионального отделения «Деловой России» Владимир Рубахин, организатор акселератора «Sechenov Tech», заместитель директора Центра индустриальных технологий и предпринимательств ПМГМУ имени И. М. Сеченова Алла Панченко, советник генерального директора Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) Елена Михайлова и многие другие.

Помимо этого, на форуме состоялась дискуссия «ДФО для молодежи: отпустить нельзя удержать» при участии губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярева, во время которой обсудили условия, способствующие развитию молодежи в Дальневосточном регионе, уже реализуемые программы, связанные с вовлечением студентов в предпринимательскую деятельность, отвечающую запросам субъекта, и необходимость выстраивать сотрудничество «регион — университет — предприниматели».

Финансирование трехлетней программы развития Дальнего Востока составит 229 млрд рублей

На финансирование трехлетней программы развития Дальнего Востока выделят порядка 229 млрд рублей. Об этом министр финансов РФ Антон Силуанов сообщил в ходе совещания по развитию дальневосточных городов, прошедшего в рамках Восточного экономического форума.

«Только на трехлетку я называл цифру 218 млрд, сейчас уже с учетом уточненного макропрогноза — 229 млрд рублей», — сказал Министр.

Он отметил, что в последние годы Дальнему Востоку уделяется серьезное внимание. В том числе – программе развития его регионов.

Важный фактор, позволяющий привлекать людей на Дальний Восток и тем самым стимулировать рост экономической активности в макрорегионе, – наличие доступного жилья. Высокую эффективность в этой сфере показывает льготная программа «Дальневосточная ипотека».

По предложению Президента РФ Владимира Путина до конца года она будет расширена на сотрудников ОПК. Кроме того, планка максимальной суммы займов будет повышена до 9 млн рублей.

Как дальневосточная наука ищет пути взаимодействия с бизнесом и властью

Наука ищет пути взаимодействия с бизнесом и властью

Вадим Иванский

На Восточном экономическом форуме-2023 несколько конференций и сессий были посвящены развитию науки и ее вовлечению в реализацию крупных экономических проектов. Готовы ли ученые к взаимодействию с бизнесом и властью, сложно ли внедрять инновации и почему эксперты ждут начала работы синхротрона "РИФ" на острове Русском, "РГ" спросила у председателя президиума ДВО РАН, академика РАН Юрия Кульчина.

Юрий Николаевич, пожалуй, впервые темы, касающиеся науки, на ВЭФ были представлены так широко. Науку стали замечать?

Юрий Кульчин: Мы сильно воспряли духом, когда были введены западные санкции. Ученые не растеряли свои компетенции в создании новых разработок для промышленности, несмотря на то, что долгое время это не было востребовано: бизнес приобретал технологии за границей.

Быстро подготовили список наших проектов, которые можно было бы использовать. При поддержке мэра Владивостока, минпромторга Приморья стали проводить технологические встречи, куда приглашали предпринимателей. Но оказалось, что им мы не слишком-то и нужны. Бизнес ищет обходные пути покупки технологий.

Но эти пути ведут к подорожанию, что сказывается на себестоимости продукции и в итоге на потребителях - мы начинаем платить больше за бензин, продукты, товары и услуги.

И я не говорю о том, что такой подход тормозит собственное развитие, мешает обеспечению технологического суверенитета страны.

Эта ситуация подсветила еще один момент: руководители часто не вольны самостоятельно принимать решения по внедрению инноваций, так как предприятия находятся в составе холдинга, и окончательное решение за советом директоров. А там очень сильно ориентированы на коммерческую сторону вопроса. Мало кто хочет вкладывать средства в новые направления без стопроцентной гарантии получения быстрой и высокой прибыли.

Поэтому ждать, что сейчас произойдет бум внедрения наших разработок, не приходится.

Но выход, хотя бы теоретический, вы видите?

Юрий Кульчин: Необходимо задействовать административный ресурс. В свой недавний отпуск я отправился в Москву и обошел там с подачи президента РАН Геннадия Красникова и вице-премьера - полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева профильные министерства - минпромторг и минвостокразвития РФ. В минпромторге нас связали с Агентством по технологическому развитию. Вместе с их представителями мы провели аудит важных для промышленности разработок ученых ДВО РАН.

Поговорил с главой минвостокразвития Алексеем Чекунковым. Обсуждали празднование 300-летия РАН, которое будет отмечаться в феврале будущего года, темы, связанные с организацией международной деятельности, в частности, научно-технологического партнерства с Китаем. Затронули и строительство города-спутника Владивостока. Договорились, что ученых подключат к работе над этим масштабным проектом.

А вот решение проблемной ситуации в бухте Новик пока затормозилось. Когда проектировали развитие острова Русский - строительство университета, океанариума, другой инфраструктуры, сэкономили. И сейчас очищенные стоки идут в Новик: акватория опресняется, нарушается работа экосистем. Выйти из положения можно, если вынести точку сброса дальше в Уссурийский залив. Но там берут воду для Приморского океанариума. Если просто вывести туда трубу, можно создать еще большую проблему. Чтобы этого избежать, надо исследовать течения, учесть другие факторы и сделать все на основе рекомендаций ученых. Помимо этого необходимо оценить масштаб бедствия в Новике и найти технологии, чтобы исправить ситуацию.

Мы разработали комплексную программу стоимостью 160 миллионов рублей, которая предусматривает эти шаги. Деньги по меркам государства не такие уж и большие, но они не заложены ни в какой бюджет. Надеюсь, что в минвостокразвития помогут продвинуться в решении проблемы.

То есть власти поддерживают ваши инициативы?

Юрий Кульчин: Процесс идет сложно, но я считаю чрезвычайно важным, что нам удается выстраивать отношения с властью. В последние годы все внимание было отдано университетам, потенциал же дальневосточной академической науки - а это 6,5 тысячи сотрудников, которые занимаются огромным спектром исследований, был востребован мало.

Наша задача - выйти из тени. На встрече с ректором ДВФУ Борисом Коробцом, который возглавляет совет ректоров ДФО, мы говорили о том, что нужно создать структуру, объединяющую руководителей вузов, директоров институтов ДВО РАН, представителей промышленности.

Какие проблемы можно было бы решать вместе? Допустим, кадровые: понять, какие специалисты требуются, как и где их готовить.

В Институте автоматики и процессов управления ДВО РАН организована базовая кафедра: студенты приезжают учиться прямо в институт, то есть попадают в академическую среду. Это новая форма обучения, но уже ясно, что она очень удачная.

Но идеальный вариант - когда разработка "продается" вместе с кадрами, которые могут обеспечить ее работу. Во время визита во Владивосток зампредседателя правительства РФ Дмитрия Чернышенко я поднял тему подготовки специалистов для работы на установке класса "мегасайенс" - синхротроне "Русский источник фотонов" (РИФ). Предложил создать несколько целевых молодежных научных лабораторий в институтах ДВО РАН. Там молодые ученые под патронажем маститых экспертов смогут проводить исследования с помощью рентгеновского излучения, задействовав мощности синхротронов НИЦ "Курчатовский институт", сибирского СКИФа, коллег из дружественных стран Азии, чтобы, когда РИФ заработает, перейти работать на него. Благодаря этому, во-первых, будет подготовлена тематика научных исследований, во-вторых, укрепится связь между Академией наук и современным исследовательским центром.

Почему ученые так ждут строительства синхротрона?

Юрий Кульчин: Создание этой установки будет способствовать тому, что поднимется уровень исследований в регионе, а значит, и уровень задач, которые можно решать, разовьется международная и региональная кооперация. Все это будет работать на развитие территории.

Синхротрон умеет многое. В учебном пособии, которое я написал для студентов, обучающихся по соответствующим программам в том числе и в ДВФУ, есть примеры. В мире работают над изучением строения Вселенной и жизни в ней. Ученым известно, что в межзвездном пространстве присутствует звездная пыль, состоящая из крошечных твердых частиц из соединений углерода, кремния и различных металлов. Каждая пылинка - это тугоплавкое ядро и покрывающая его ледяная мантия, где при взаимодействии с излучением могут образоваться органические вещества. Поэтому по одному из предположений жизнь на Землю была "занесена" упавшей кометой. С помощью синхротронного излучения удалось исследовать наночастицы звездной пыли, собранной космическим аппаратом из хвоста кометы. Подтверждения теории ученые пока не нашли, тем не менее получили очень интересные результаты.

Или исследования в области культуры и археологии. С помощью синхротрона было установлено авторство полотна "Мастерская оружейника", которое приписывали фламандскому живописцу Дэвиду Тенирсу-младшему. В ходе изучения тончайших слоев красок искусствоведы пришли к выводу, что доспехи на картине идентичны тем, что изображены на шести других полотнах художника Яна Брейгеля-младшего. Был сделан вывод, что панель с доспехами нарисована другим художником.

В нашем случае прорывных результатов мы ожидаем в исследованиях морской биоты. Изучение растений и животных из океана поможет открыть и создать новые классы веществ - от лекарственных соединений до промышленных материалов.

Россия. ДФО > Образование, наука. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 14 сентября 2023 > № 4471420 Юрий Кульчин

Гости ВЭФ-2023 рассказали о своих впечатлениях

VIII Восточный экономический форум собрал в кампусе Дальневосточного федерального университета представителей самых разных сфер. Кому-то из них было важно поделиться своим опытом, кому-то - получить новые знания, а кому-то - найти новых деловых партнеров. Оправдались ли их ожидания?

Андрей Руденко, заместитель министра иностранных дел РФ:

- ВЭФ сам по себе - значимое мероприятие в контексте наших отношений с АТР. Владивосток призван играть важную роль как ворота России в этот регион. Поэтому мы весьма интенсивно будем использовать такой формат для развития и расширения контактов с теми странами, которые направили сюда свои делегации: экономические, деловые, дипломатические...

Для меня форум - это еще и повод приехать во Владивосток. Я не был здесь несколько десятков лет. Положительное впечатление произвел и сам город, и успехи в его развитии.

Елена Дроздова, врио заместителя губернатора, начальник департамента здравоохранения Чукотского автономного округа:

- Я первый раз на ВЭФ. Для меня это очень интересное мероприятие, которое дает возможность узнать много нового в своей сфере деятельности, обрести новые контакты, посмотреть, что есть в других регионах, рассказать про свой.

У нас была интересная дискуссия на сессии "Территориальное планирование в системе здравоохранения", где я выступала.

Дмитрий Матвиенко, член правления строительной компании "Альфа-Восток":

- Участие в ВЭФ дает понимание того, в какую сторону будет двигаться государство, как будет развиваться Дальний Восток и Владивосток в частности.

Я участвую в форуме уже в третий раз, вижу динамику.

Те идеи, которые обсуждались три года назад, сейчас реализуются - арендные дома, "Дальневосточная ипотека", "Дальневосточный квартал", мастер-планы...

Светлана Дмитриченко, пресс-секретарь минздрава Приморского края:

- Я люблю ВЭФ, была почти на всех форумах.

Вижу, как они развиваются, насколько становятся комфортнее для участников.

Мне нравится, что здесь я могу встретить всех людей, с которыми долгое время до этого общаюсь по работе только по телефону и в мессенджерах.

ДИНА НЕПОМНЯЩАЯ

Регионы Дальневосточного округа продемонстрировали свой потенциал

Можно ли за один день посетить все 11 дальневосточных регионов? Да, если вы на Восточном экономическом форуме. В его рамках ежегодно проходит выставка "Улица Дальнего Востока", которая превращает университетскую набережную бухты Аякс в маленькую демонстрационную модель самого большого в стране федерального округа.

Себя показать

Каждый регион стремится максимально презентовать свои потенциал и достижения, удивить "фишками".

Для этого используется дизайн павильонов. Забайкальский край, к примеру, сделал свой в виде горы. На ней надпись "Центр горной добычи России". Экспозиция Сахалинской области посвящена проекту развития Южно-Сахалинской агломерации. Общая стилистика и наполнение "дома" Чукотки построены по принципу полного погружения в культуру и быт ее коренных жителей.

Приморский павильон рассказывает о транспортно-логистическом развитии территории.

- В этом году мы сделали акцент на технологичность. Ты можешь управлять картой Приморья, выделять интересующие объекты взмахом руки. Это действительно впечатляет, - рассказал заместитель председателя регионального правительства Николай Стецко.

Куда летим?

- Ух ты, у вас здесь аэропорт, - вырывается у меня в павильоне Камчатского края.

- Конечно, сейчас полетим, вот и пилот пришел! - улыбается женщина за "стойкой регистрации". За спиной у нее расписание авиарейсов, а неподалеку - кабина самолета.

Елена Собянина - представитель одной из местных туркомпаний, вместе с сотрудниками регионального туристическо-информационного центра и компаний-перевозчиков рассказывает гостям ВЭФ о том, где побывать и что посмотреть на Камчатке.

- Для тех, кто устал от городской суеты, Камчатка - лучший выбор. Здесь можно получить информационный детокс. Первая же сопка - и вы без связи, наслаждаетесь моментом. Можно забыть про весь остальной мир: только ты и природа, - профессионально заманивает в путешествие собеседница.

Перемещаюсь в павильон Сахалинской области и снова вижу самолет. Стенд подготовила единая дальневосточная авиакомпания "Аврора". Гостей встречают красивые бортпроводницы. Они предлагают сыграть в игру и собрать картонные модели самолетов.

В павильоне Республики Бурятия зовут прямо сейчас отправиться в виртуальное путешествие. Для этого надо скачать бесплатное приложение GO AND GUIDE 360 Байкал и познакомиться с достопримечательностями Бурятии, Забайкалья и Иркутской области. А если после этого появится желание увидеть красоты воочию, можно сразу же забронировать номер в гостинице.

- Все, что интересует туриста вблизи Байкала, он может найти в нашем приложении, - презентует проект представитель региона Юрий Битуев. - Программа свежая, только недавно появилась. Мы уже протестировали ее в Бурятии, получили мнение фокус-группы на западе. А сейчас впервые показываем в таком масштабе, можно сказать, на всю страну.

Посмотреть кой-какого товару...

Уйти с "Улицы Дальнего Востока" без сувенира просто невозможно. Готовьтесь бить себя по рукам, чтобы не скупить все. Можно получить что-то на память даром, например, приняв участие в мастер-классе.

Рядом с павильоном ЧАО - витрина с шапочками, футболками и свитшотами. На них символика, связанная с регионом.

- У нас свой бренд "Чукотка". Используем на одежде изображения с наскальных рисунков, - делится представитель команды дизайнеров Дарья Бакулина. - Сейчас открыли студию. Собираемся запускать франшизу и работать с другими регионами, делать для них локальный бренд. С нами уже хотят сотрудничать ребята из Хабаровска.

На входе в павильон Бурятии предлагают байкальские угощения: мед с кедровыми орешками, варенье из шишек, клюкву в шоколаде... Там же можно найти травяные чаи, кедровое и облепиховое масла.

На соседней витрине - красивые шарфы, варежки, одежда из войлока. Все это делает бурятская мастерица Юлия Золотоева.

- Ремесло наше традиционное. Испокон века у кочевников всегда были овцы. Поэтому в одежде часто использовалась овечью шерсть, - объясняет Юлия. - Эти изделия более современные. Сейчас войлок другой, не тот, что был в толстых валенках раньше. Он инновационный, тонкий, на шелках, с украшениями и вышивкой. Но такой же теплый.

Рассказывать о выставке "Улица Дальнего Востока" можно долго. Но лучше прийти и посмотреть своими глазами. Экспозиция продолжит работу и после окончания ВЭФ, ее можно посетить до 17 сентября.

ДИНА НЕПОМНЯЩАЯ