Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Отраслевая наука создаст основу для масштабного отечественного производства рыбных кормов

Специалисты Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии разрабатывают новые рецептуры, которые послужат основой для отечественного производства кормов, чтобы обеспечить потребности рыбоводов – драйвера развития отрасли.

Заместитель председателя Государственной Думы России Алексей Гордеев отметил важность рыбохозяйственной отрасли для российской экономики и от нее зависит продовольственная безопасность страны. «В условиях меняющейся экономики отраслевым организациям необходимо адаптироваться к ограничениям. Одна из первоочередных задач – нарастить производство и закрыть спрос на внутреннем рынке отечественными комбикормами», — сказал Алексей Гордеев.

На сегодняшний день есть необходимый объем кормов и ряд отечественных производителей, готовых оперативно включиться в работу, ВНИРО уже ведет работу с предприятиями для масштабирования производства.

«Это хорошая тенденция, которую надо поддерживать – активное взаимодействие ученых научно-исследовательского института и представителей бизнеса ускорит развитие рыбной комбикормовой индустрии. Отмечу также, что на уровне Правительства уже действуют меры поддержки сельского хозяйства и экономики в целом. При необходимости Государственная Дума также проработает и примет поправки в законодательство для поддержки рыбохозяйственной отрасли», — подчеркнул Алексей Гордеев.

Росрыболовство планомерно ведет работу по созданию отечественного комбикормового производства для рыбоводства, в том числе выступило с предложением по организации производства рыбных кормов на мощностях действующих предприятий по производству сельскохозяйственных кормов, а также по субсидированию капительных затрат на строительство новых специализированных заводов и линий.

По итогам 2021 года объем товарной аквакультуры составил 358 тыс. тонн, из которых 136,7 тыс. тонн лососевые виды рыб (семга, форель). Именно для выращивания лососевых закупаются импортные рыбные корма (Норвегия, Дания, Финляндия) в объеме порядка 170 тыс. тонн. С 2013 по 2021 годы объемы производства лососевых выросли с 38,8 до 136,7 тыс. тонн (после принятия антисакционных мер). Емкость внутреннего рынка потребления форели и семги оценивается в 230-250 тыс. тонн.

«Необходимо сохранить положительную динамику выращивания рыбы, обеспечить бесперебойную работу аквакультурных хозяйств в нынешних условиях. И сейчас все упирается в необходимость организации собственных комбикормовых мощностей. От обеспеченности качественным кормом в нужном объеме напрямую зависит насыщение рынка доступной, безопасной и качественной рыбной продукцией. Сегодня это безусловный приоритет», — отметил глава Росыболовства Илья Шестаков.

Сегодня корма для рыбоводов производят ООО «Лимкорм» (Белгородская область), ООО НПК «Далькорм», (Приморский край, г. Владивосток), ГК «Мельком» (Тверская область, г.Тверь), АО «Рыбные корма» (Астраханская область), ООО «БИФФ» (Астраханская область), ООО «Карельские рыбные заводы – Корма» (Республика Карелия, г. Петрозаводск). Общий объем производства отечественных кормов составляет порядка 20 тыс. тонн, однако в сложившейся обстановке компании заинтересованы в наращивании (модернизации) производственных мощностей.

Ранее в Государственной Думе РФ заявили, что дефицита кормов в России не будет.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

«Лососевая путина-2022»: отрасль готовится к старту одного из важнейших промысловых сезонов

Подготовку к лососевой путине, которая начнется с 1 июня на Дальнем Востоке России, обсудили на заседании комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию.

В преддверии начала лососевой путины обсудили важнейшие вопросы организации промысла – обеспечение заполнения нерестилищ и соблюдение правил рыболовства, противодействие браконьерству, переработку уловов, перевалку, хранение и транспортировку для обеспечения рынка свежей рыбой. Отмечено, что к настоящему времени Росрыболовством в полном объеме обеспечена реализация комплекса мероприятий для успешного старта добычи лососевых, в том числе вышли все необходимые нормативные акты ведомства. Заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов подчеркнул социально-экономическую значимость предстоящей лососевой путины – пусть не самая большая по объему вылова в стране, но самая важная с точки зрения задействованных в промысел людей.

В этом году наука рекомендует освоить 322 тыс. тонн тихоокеанских лососей, в том числе 190 тыс. тонн горбуши, 90 тыс. тонн кеты, 33 тыс. тонн нерки и 8 тыс. тонн кижуча.

Подготовлены, согласованы с регионами и рыбопромышленниками региональные стратегии промысла. Василий Соколов подчеркнул, что при подготовке документов специалисты ВНИРО выезжали на места, чтобы максимально учесть специфику региона и предложения администраций. Согласно стратегиям, путина стартует 1 июня на Камчатке и Чукотке, 5 июня в Приморье, в середине июня приступят к промыслу Магаданская область и Сахалин. Рыбаки Хабаровского края включатся в путину с 1 июня в Северо-Охотоморской подзоне и подзоне Приморье, за исключением Амурского лимана. В бассейне реки Амур и Амурском Лимане добыча планируется только с 20 августа, до этого времени, как и в 2021 году, установлен запрет вылова летней кеты и горбуши для всех видов рыболовства, кроме в научно-исследовательских и контрольных целях. Усовершенствован порядок работы региональных Комиссий по регулированию добычи анадромных видов рыб.

Отдельное внимание уделено вопросам регулирования промысла в Хабаровском крае. «Мы проводили плотные консультации, предложения согласованы с Правительством Хабаровского края и с бизнесом, то есть предложения родились в соответствии с позицией на местах. Хочу подчеркнуть, что правительство каждого субъекта отвечает за социально-экономическую обстановку в регионе, и мы всегда с большим уважением ориентируемся на те посылы, которые от них получаем. Естественно, когда рыбы заходит меньше, должны быть ограничительные меры, из всего комплекса ограничительных мер были выбраны оптимальные. Если подходы будут больше, меры могут быть пересмотрены, для этого и работают комиссии по регулированию вылова по анадромных видов», — сказал Василий Соколов.

Большое внимание традиционно будет уделено контролю за легальностью промысла. В эту путину будет задействовано 390 инспекторов рыбоохраны, сформированы 173 стационарных поста и 163 мобильные группы по охране водных биоресурсов. Согласован план межведомственных мероприятий с сотрудниками Пограничной службы ФСБ России, МВД России и Росгвардии для контроля на местах транспортировки, хранения и сбыта уловов. Будет задействовано 233 единицы автомобильной техники, включая вездеходы, 296 плавсредств и беспилотные аппараты. Для участия в рейдах будет привлечено 430 внештатных общественных инспекторов и прикомандированы 64 сотрудника из других территориальных управлений Росрыболовства.

Особенную значимость в связи с нынешними условиями приобретают вопросы логистики. На заседании затронуты вопросы организации поставок Северным морским путем, возможности субсидирования топлива для снижения стоимости фрахта (Камчатка-Владивосток) и хранения уловов.

На заседании отмечено, что есть соответствующие поручения заместителя председателя Правительства Виктории Абрамченко по итогам заседания правкомиссии по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса: Минвостокразвития России определено координатором работ по организации регулярных перевозок по СМП, а Росрыболовство – координатором работ по загрузке рыбной продукции судов, следующих через Арктику.

Замминистра Минвостокразвития Алексей Бобраков проинформировал, что Правительством уже решено организовать два рейса Северным морским путем, для этого по линии Минвостокразвития на 2022 год будет выделена субсидия в объеме более 500 млн рублей. При этом впервые рейсы будут осуществлены по расписанию.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Как сообщает Владивостокский филиал ФГКУ Росгранстрой, три автомобильных пункта пропуска на российско-китайской границе в Приморье изменят режим работы в майские праздники.

"Пропуск транспортных средств осуществляться не будет в автомобильном пункте пропуска Краскино 1 и 9 мая, в автомобильном пункте пропуска Полтавка 1 и 2 мая, в автомобильном пункте пропуска Турий Рог с 1 по 3 мая, а также 9 мая", - упоминается в сообщении ведомства.

Автомобильный пункт пропуска Пограничный, железнодорожные пункты пропуска Пограничный и Махалино будут работать без выходных.

Дальневосточные медики усовершенствовали способ прогнозирования тяжелого осложнения при беременности

Ученые Дальневосточного научного центра физиологии и патологии дыхания (ДНЦ ФПД) усовершенствовали способ, позволяющий прогнозировать развитие преэклампсии — одного из самых опасных видов осложнений беременности. Метод основан на определении содержания эндотелина и сосудистого эндотелиального фактора роста (VEGF) в сыворотке крови женщин. Работа проведена при поддержке Минобрнауки России. Уникальность работы ученых подтверждена патентом.

Преэклампсия (гестоз) возникает обычно в третьем триместре беременности, однако может появиться и после 16-20-й недели. Она приводит к развитию патологических состояний, а часто и к гибели матери и плода. Чаще всего преэклампсия проявляется в виде резкого повышения артериального давления, повышенного содержания белка в моче и отеков. Нарушается работа многих органов и систем у беременной женщины, что отражается на внутриутробном состоянии малыша.

Согласно Клиническим рекомендациям «Гипертензивные расстройства во время беременности, в родах и послеродовом периоде. Преэклампсия. Эклампсия» Минздрава России, частота преэклампсии составляет 2-8%. По данным ВОЗ, гипертензивные расстройства при беременности в 2014 году занимали 2 место в структуре материнской смертности в мире, составив 14%.

Осложнение опасно тем, что не излечивается полностью после завершения беременности. У женщин, перенесших преэклампсию, повышен риск развития гипертензии, диабета, ишемической болезни сердца, инсульта и даже онкологических заболеваний. Преэклампсия у матери удваивает риск возникновения у выжившего ребенка церебрального паралича (повреждения мозга), последствием которого становится задержка физического, а иногда и психического развития.

Пока что врачи не пришли к единому мнению, что именно вызывает данное осложнение. Однако в результате многолетних исследований ученые приходят к выводу, что всему виной — неправильное формирование плаценты, когда происходит дисбаланс ангиогенных и антиангиогенных факторов. Вследствие такого нарушения у пациентки возникает дисфункция сосудов. Именно о ее начале может сообщить изменение концентрации эндотелина и VEGF.

Новый способ прогнозирования развития преэклампсии от ученых ДНЦ ФПД основан как раз на определении содержания эндотелина и VEGF в сыворотке крови женщин. Полученные значения врачи используют, чтобы вычислить прогностический индекс, с помощью которого получится спрогнозировать риск развития опасного осложнения.

Преимущество предлагаемого метода — высокая точность прогнозирования преэклампсии у женщин во втором триместре беременности, что дает возможность своевременно провести необходимые лечебные мероприятия.

Исследование выполнено в рамках государственного задания Минобрнауки России по теме «Молекулярно-клеточные механизмы нарушений ангиогенеза в период гестации при цитомегаловирусной инфекции».

Правительство России создает штаб по транспортно-логистическим коридорам

Первый заместитель Председателя Правительства РФ Андрей Белоусов провёл совещание по транспортно-логистическим коридорам. Принято решение о формировании соответствующего штаба в Правительстве для организации дальнейшей работы.

«Доступные логистические коридоры – это не только транспорт. Мы должны это чётко понимать. Это и транспорт, и транспортно-логистические центры, и обустройство маршрутов с точки зрения цифровизации, обеспечение расчётов, а также обеспечение промышленных центров и зон там, где это будет необходимо. Вся совокупность факторов, которые определяют устойчивость функционирования российских компаний на интересующих нас направлениях и движение грузов», – отметил Андрей Белоусов.

Среди первых задач, которые будут решать в рамках штаба – проведение инвентаризации транспортно-логистических коридоров для анализа возможных проблем и последующего формирования «дорожных карт» по направлениям. Кроме того, по каждому маршруту необходимо определить транспортный потенциал и перечень компаний, которые будут работать на этих направлениях.

Ответственным ведомством назначено Министерство транспорта. Также в работе штаба примут участие помощник Президента России Игорь Левитин, Заместитель Председателя Правительства Алексей Оверчук, глава Республики Бурятия и руководитель комиссии Госсовета по транспорту Алексей Цыденов, представители Минпромторга, Минсельхоза, Минэкономразвития, МИДа, ФТС, Администрации Президента России и Аппарата Правительства России. Работа будет вестись при участии представителей бизнеса.

В городе Нерюнгри Республики Якутия реализуется проект комплексной застройки квартала «Р»

В Якутии построят квартал "Р" с использованием средств инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК) на сумму 1,232 млрд рублей, за счёт которого к новому району подведут сети электро-, водо-, теплоснабжения и водоотведения.

«В результате реализации проекта планируется создать 7 350 новых рабочих мест. Поступление налоговых и неналоговых доходов в республиканский бюджет ожидается на сумму более 15 млрд рублей», - объяснил первый замминистра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин.

Средства ИБК направят на строительство сетей водоснабжения протяженностью более 4 км, сетей бытовой канализации протяженностью 4,5 км, сетей дождевой канализации протяженностью 2,7 км. Кроме того, будут возведены сети теплоснабжения протяженностью более 4 км и сети электроснабжения разной мощности.

На первом этапе реализации проекта предполагается строительство 16 многоквартирных домов, которые должны возвести до конца 2024 года, а три из них планируется ввести в эксплуатацию уже в текущем году. Всего в квартале построят 26 домов, семь из которых входят в республиканскую программу «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда на 2019 — 2025 годы».

Сроки реализации проекта - 2021-2024 гг.

В городе Чите Забайкальского края ведется строительство двух многоквартирных домов, в которые из аварийного жилья переедут более 500 граждан

В Забайкальском крае ведется строительство многоквартирных домов, жилые помещения в которых будут предоставлены гражданам, проживающим в аварийном жилищном фонде, признанном таковым до 1 января 2017 года. В настоящее время в микрорайоне Молодежный города Читы продолжается строительство двух домов, в которых предусмотрено 160 и 170 квартир.

«Правительством Российской Федерации и Минстроем России продолжается планомерная работа по формированию антикризисного плана, который затрагивает широкий спектр направлений в строительной отрасли. Система разработанных мер чутко реагирует на потребности как регионов, так и строительных компаний, занимающихся в том числе реализацией социальных программ, таких как расселение аварийного жилищного фонда. Появляются новые качественные решения, направленные на стабилизацию работы в этот непростой период. Они будут способствовать выполнению в полном объеме всех существующих обязательств, а также реализации новых задач и дальнейшему развитию отрасли», – подчеркнул заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Как подчеркнул генеральный директор публично-правовой компании «Фонд развития территорий» Константин Цицин, одна из основных целей программы по расселению аварийного жилищного фонда – обеспечение граждан безопасными и комфортными условиями проживания. Также она является одним из инструментов поддержки строительной отрасли. Регионам важно принять все необходимые меры для выполнения поставленных задач, а также стремиться завершить действующую программу ускоренными темпами.

В 160-квартирном доме гражданам, переселяемым из аварийного жилищного фонда, будут предоставлены 120 жилых помещений, во втором доме - все 170 квартир. По предварительным расчетам новоселье в этих новостройках отпразднуют порядка 520 переселенцев из непригодного для проживания жилья. Завершить строительство дома планируется в срок до 1 ноября 2022 года.

В соответствии с проектом в 160-квартирном доме предусмотрено 77 однокомнатных, 68 двухкомнатных и 15 трехкомнатных квартир с балконами. Общая площадь жилых помещений составляет 7,01 тыс. кв. м. В них будет выполнена чистовая отделка. Также планируется благоустроить придомовую территорию и обустроить проезды. Завершить строительство дома планируется в срок до 1 ноября 2022 года.

Рядом ведется строительство 9-этажного трехподъездного дома, рассчитанного на 170 жилых помещений общей площадью 8,2 тыс. кв. м. На объекте выполняется кирпичная кладка первого этажа. Планируется, что 70 квартир в доме будут однокомнатными, 74 – двухкомнатными. Площадь жилых помещений составит от 33 до 97 кв. м.

Во всех квартирах будет выполнена чистовая отделка. Проектом предусмотрено устройство проездов и тротуаров с асфальтобетонным покрытием, парковка для жильцов дома на 82 машиноместа, в том числе 6 – для маломобильных граждан. На придомовой территории смонтируют детскую площадку, а также площадки для отдыха взрослых, для выгула собак и хозяйственно-бытовых нужд.

Каждый подъезд будет оборудован пандусами, подъемниками для доступа маломобильных групп населения на первый этаж и лифты для подъема на 2-9 этажи. Завершить строительство и ввести здание в эксплуатацию предполагается до 13 января 2023 года.

Отметим, расселение аварийного жилищного фонда, признанного таковым до 1 января 2017 года, осуществляется в рамках федерального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда». Данные мероприятия проводятся и средства на их выполнение выделяются в рамках национального проекта «Жилье и городская среда», координация которого осуществляется Министерством строительства и ЖКХ РФ.

Впервые по всей стране пройдёт прокат фильма «Команда мечты» на национальных языках народов России

С 28 апреля в Год культурного наследия впервые в России пройдёт кинотеатральный прокат фильма «Команда мечты» (6+) на национальных языках народов страны. Собранные средства от повторного проката будут направлены на гуманитарную помощь Общероссийской акции взаимопомощи #МЫВМЕСТЕ .

В год культурного наследия народов России впервые в истории отечественного проката фильм будет выпущен в оригинальном звучании на русском языке, а также в профессиональном многоголосом дубляже на чеченском, татарском и якутском языках.

На данный момент подтверждены кинопоказы в таких городах как: Владикавказ, Пятигорск, Грозный, Гудермес, Краснодар, станицы Кубани (Кубанькино), Новороссийск, Сочи, Ростов-на-Дону, Адлер, Анапа, Армавир, Геленджик, Казань, Якутск, Псковская область, Владимирская область, Тульская область, Брянская область, города Находка, Уфа, Бугульма и другие. С полным списком кинотеатров в городах России, где в прокат выходит картина, можно ознакомиться тут.

Роли в фильме исполнили Ян Цапник, Роман Мадянов, Юрий Стоянов, Анна Чурина, Владимир Сычев и др. Режиссёром выступил Филипп Абрютин, генеральный директор ООО «Продюсерский центр “Молодёжные инициативы”». До этого «Команда мечты» успешно приняла участие в более чем двадцати пяти российских кинофестивалях: «Хрустальный источник», «Золотой витязь», «Ноль+», «Окно в Европу», «Будем жить!», «Киношок» и др.

Фильм «Команда мечты» – участник программы «Пушкинская карта». Кинотеатральный прокат пройдёт при поддержке Федерального агентства по делам молодёжи (Росмолодёжь), а также Министерства культуры РФ и Союза кинематографистов России.

Встреча с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтярёвым

Состоялась рабочая встреча Владимира Путина с губернатором Хабаровского края Михаилом Дегтярёвым. Обсуждалось социально-экономическое развитие региона, текущие инвестиционные проекты.

В.Путин: Добрый день!

Михаил Владимирович, как дела?

М.Дегтярёв: Слава богу, Владимир Владимирович, работаем.

В.Путин: Вы хотели с экономики начать, я знаю, и по отдельным инвестпроектам поговорить.

М.Дегтярёв: Так точно.

В.Путин: Давайте с этого начнём, а потом всё остальное.

М.Дегтярёв: Владимир Владимирович, от лица всех жителей Хабаровского края хочу Вас поблагодарить за особое внимание к Дальнему Востоку, за поддержку всех нас, дальневосточников. «Работать в интересах людей» – так Вы напутствовали меня, назначая на должность, и для меня это девиз: всё, о чём буду говорить, это как раз чаяния и инициатива людей со всего края.

По экономике: главное – баланс выдерживать между антикризисными мерами Правительства и ограничительными мероприятиями. Нам это удаётся: мы вернулись по всем показателям и даже превзошли 2019 год, по промышленному производству уже 117 процентов, по строительным работам – 176 процентов, по инвестициям в основной капитал – 103 процента, даже розничная торговля у нас 103 процента, несмотря на то что мы вводили ограничения в торговых центрах, был период.

Мы фиксируем рост собственных доходов, по сравнению с 2019 годом рост на 19 процентов, то есть доходная база растёт. По безработице мы вернулись на докризисные уровни, даже ещё меньше: у нас сейчас 0,74 процента.

Самозанятые: за прошлый год с шести тысяч мы дошли уже до 25 тысяч – хороший результат. И люди получают возможность получить поддержку государства, таким образом, выходят из тени.

В.Путин: Реально люди поверили в то, что государство поддержит их.

М.Дегтярёв: Да.

По национальным проектам ключевые приоритеты расставлены. В этом году мы предусмотрели свыше 14,5 миллиарда на это, из них 12,5 – федеральные. Дисциплину мы подтягиваем, Владимир Владимирович, потому что по показателям в 2020 году мы достигли только 79 процентов, в прошлом – 87, и сейчас в коммуникации с Администрацией Президента, с Правительством стремимся к ста.

Сдали в прошлом году 16 объектов капстроительства, в том числе шесть социальных объектов по нацпроектам: это и детский сад, и ФОК, и теннисные корты, водозабор. Плюс к нацпроектам мы ввели знаковые объекты за счёт частных инвестиций и государственных средств. Это ледовый дворец «Чайка» в Николаевске-на-Амуре и дворец единоборств в Хабаровске.

По медицине: в конце года мы введём противотуберкулёзный диспансер, инфекционный корпус детской больницы, детскую поликлинику в Хабаровске. По первичному звену по программе модернизации мы построим 30 ФАПов и десять амбулаторий до 2025 года. Деньги есть, работы идут.

Плюс активно нагоняем «замороженные» стройки. Это больница в Николаевске-на-Амуре, это детский больничный комплекс в Комсомольске-на-Амуре, на котором был Председатель Правительства по Вашему поручению. Там стройка встала в 2019 году. И спасибо, заложены деньги в федеральном бюджете – за два года мы её достроим. Плюс онкодиспансер в Комсомольске.

Впервые за десять лет, Владимир Владимирович, мы начали давать квартиры врачам. В прошлом году дали 75 квартир, и эту практику продолжим.

Хочу Вас поблагодарить от всех пенсионеров, у нас их 270 тысяч, за индексацию на 8,6 процента, за выплаты семьям с детьми, за внимание, которое оказываете тем, кто воспитывает детей. У нас 190 тысяч детей в прошлом году получили эти выплаты. По Вашему поручению мы проиндексировали величину прожиточного минимума для пенсионеров – 9,9 процента, для детей – 8,6, потому что на основе этого мы рассчитываем все социальные выплаты.

По дольщикам: спасибо за инструментарий, который предоставлен федеральным центром, это фонд поддержки граждан, которые участники долевого строительства. Мы 12 проблемных домов с фондом сейчас достраиваем или выплачиваем компенсации дольщикам. Плюс хочу сказать, что мы один из 20, по-моему, регионов, кто с долей софинансирования попал в 50 миллиардов на ускоренное отселение из аварийного жилья.

В.Путин: У вас около четырёх тысяч ещё?

М.Дегтярёв: Так точно: 3800 – те, кто признан аварийным до 1 января 2017 года. Мы теперь ускоренно – до конца этого года – всем предоставим жильё.

В.Путин: Вы, по-моему, даже больше, чем запланировано, предоставили?

М.Дегтярёв: Да, Владимир Владимирович, мы идём с опережением графика.

Плюс, спасибо, на прошлой встрече я у Вас был, Вы дали поручение, нам выделили средства на отдельную программу по проспекту 60 лет Октября в Хабаровске. Это страшная на самом деле история: там 61 дом, в котором уже полторы тысячи человек в непригодных условиях.

В.Путин: 21 тысяча квадратных метров жилья.

М.Дегтярёв: Так точно.

О будущем, Владимир Владимирович. Программа развития Дальнего Востока принята. Мы взяли на себя ускоренные обязательства и удвоим ВРП по плану к 2026 году – до 1,7 триллиона рублей. За счёт чего…

В.Путин: Удвоите с какой отметки?

М.Дегтярёв: С этого года, с 1 января.

В.Путин: То есть за пять лет в два раза?

М.Дегтярёв: Так точно.

За счёт чего, Владимир Владимирович? Во-первых, это ГОК на месторождении Малмыжском, это тихоокеанская железная дорога, которая планируется из Якутии, и порт Эльга в Охотском море по доставке угля за счёт частных инвестиций – сейчас уже идёт трассировка. Интересный проект, такой, можно сказать, даже экспериментальный. Это трубопровод и завод СПГ на севере Хабаровского края тоже с якутских месторождений газа. Это Тихоокеанский гидрометаллургический комбинат в Советской Гавани – это будет практически аналог Амурского гидрометаллургического комбината, который уже работает у нас в городе Амурске. Это цементный завод на Ниланском месторождении известняков, Хабаровская ТЭЦ-4, которую «РусГидро» уже строит у нас, это Ниманская ГЭС, Тугурская ПЭС и производство водорода. Это пока зачаточные проекты.

В.Путин: Это примерно общий объём инвестиций какой получается?

М.Дегтярёв: Где-то 2,8 триллиона рублей суммарно.

Но самый ключевой, Владимир Владимирович, проект, который нас впрямую касается, – это развитие Восточного полигона РЖД.

Потому что, когда говорим «БАМ», забываем о Хабаровском крае, а это треть протяжённости БАМа и, собственно, тихоокеанские порты Ванино и Советская Гавань, поэтому всё это про нас. Это стройматериалы как раз – дальневосточный кластер строительных материалов, который Вы поручили на ВЭФе создать в Хабаровске, и мы над этим работаем. Это в том числе предприятия, которые будут поставлять РЖД и их подрядчикам стройматериалы.

У нас был Олег Валентинович Белозёров, генеральный директор РЖД, мы проводили встречу, общались с железнодорожниками. Встал вопрос, кстати, регистрации в Хабаровском крае всех строительных организаций, которые ведут там работу. Он справедливый. Но плюс наши участвуют, конечно же, хабаровские предприниматели и строители.

Продолжая тему Ваших поручений, данных на ВЭФе в прошлом году, нас впрямую касается дальневосточный кластер стройматериалов. И мы уже провели несколько встреч с бизнесом, определили круг участников, это 12 действующих компаний плюс новые инвестпроекты, которые мы все поддержим. Это уже упомянутый цементный завод и Ниланское месторождение известняка, это и производство товарного бетона, и готовых строительных конструкций. Мы все эти проекты поддержим, и все они будут в ТОРах запущены.

И, к слову, о ТОРах. Это очень востребованные бизнесом инструменты. Надо сказать, что без территорий опережающего развития – могу точно сказать как губернатор – привлечь бизнес было бы практически невозможно на Дальний Восток. Это мера, запущенная Вами, она даёт результат. Это факт абсолютно доказанный.

В.Путин: Это хорошо.

М.Дегтярёв: Уважаемый Владимир Владимирович, второе поручение, которое Вы дали на ВЭФе, которое нас касается, это реновация дальневосточных городов. Наши три города попали: это Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре и Советская Гавань. В Хабаровске мастер-план по реновации, мы его уже готовим. Надеемся Вам его показать на ВЭФ в этом году, вместе с «ВЭБ.РФ» делаем.

Плюс мы запускаем свой проект «Дом дальневосточника» – это про индивидуальное жилищное строительство из своего материала. Это как раз в развитие запрета на вывоз круглого леса. Сырьё есть, теперь мы стройку индивидуальных жилых домов, типовые проекты [делаем], занимаемся этим флагманским направлением.

Плюс «Дальневосточный квартал» – это проект Минвостокразвития. Мы одни из первых стали участниками этого большого проекта, который весь Дальневосточный федеральный округ накрывает. Подали три площадки, в этом году одну начинаем осваивать: построим полмиллиона квадратных метров жилья.

Плюс хочу поблагодарить за данный инструментарий, который на федеральном уровне запущен, – это КРТ, комплексное развитие территорий. Мы 32 площадки только в Хабаровске начинаем осваивать.

Третье Ваше поручение – это проведение WorldSkills в 2023 году у нас, в Хабаровске. Мы работаем. Вы в 2019 году запустили новый терминал внутренних авиалиний мощностью до пяти миллионов пассажиров в год. Мы сейчас строим международный терминал, который в марте 2023 года будет вводиться мощностью один миллион в год. Надеемся, тоже Вы поможете его запустить.

Плюс построили новую взлётно-посадочную полосу, которая принимает все типы самолётов, старую оставили в эксплуатации. И таким образом, получается, уже сегодня у нас две полосы, современный аэропорт. Три тысячи человек съедутся со всей страны, 80 компетенций мы заявили, соглашение уже подписали. Ваше поручение есть и о проведении, и о финансировании, с Правительством мы работаем.

Теперь о молодёжи и о наших проектах. Развитие высшего образования для нас важнейшая тема. Спасибо Минобрнауки и Министру Фалькову, он прилетал, провели стратсессию в ноябре по развитию вообще всего высшего образования на Дальнем Востоке. Были все ректоры дальневосточных вузов. Наш, кстати, Тихоокеанский университет вошёл в «Приоритет-2030» – отличная программа, хочу поблагодарить Вас, Правительство за её запуск. Там будет теперь отдельный трек по дальневосточным вузам.

Мы запускаем проект создания в Хабаровске межвузовского кампуса. Кампус будет частью городской среды, участвовать будут впрямую два вуза хабаровских, а не впрямую – все одиннадцать. На первом этапе строительства запланировано возведение больше 151 тысячи квадратных метров площадей: это и учебные корпуса, лаборатории, бытовые, культурные, спортивные – все. Проект будет реализован в рамках ГЧП, государственно-частного партнёрства, с участием Минобрнауки и нас, Правительства Хабаровского края.

Концессионер определён, финансирующая организация определена, это государственный банк. Заявку мы подаём, будет проводиться конкурс Минобрнауки. Просим нас поддержать. Это очень важно для нас.

Продолжая тему молодёжи. Начну с другого: край опорный в вопросе обеспечения безопасности. У нас граница, у нас штабы Восточного военного округа, Восточного округа Росгвардии, пограничные институты, и очень много молодёжи у нас идёт на военную службу и в армию, и в органы госбезопасности.

С чего мы начинаем? С центров «Авангард» патриотического воспитания. Мы провели пилотную в прошлом году смену: огромный спрос, популярность, и мы эту тему начинаем двигать. Мы за три года запланировали строительство «Авангарда – Сухопутные войска» в Хабаровске, «Авангарда – ВКС» в Комсомольске-на-Амуре и «[Авангарда] – ВМФ» в Советской Гавани. Здесь тоже просим нас поддержать.

Плюс, Владимир Владимирович, к Вам обращался наш учитель истории Дмитрий Морозов, он один из пяти финалистов конкурса «Учитель года», с темой строительства и запуска парка «Россия – моя история» в Хабаровске. Мы, разумеется, это поддерживаем и, конечно, с Минпросвещения работаем. И мы участвуем в проектах общества «Знание» и в проекте «Билет в будущее».

Нам, конечно, этого парка не хватает. Мы планируем его идеологически сделать с изюминкой, а именно: включить в него экспозицию «Без срока давности» по истории Хабаровского процесса 1949 года. Я хотел поблагодарить ФСБ России за рассекречивание материалов по тому процессу о подготовке бактериологической войны против нашей страны. Мы провели на основе этих материалов международную конференцию, запустили выставку. Она сейчас открылась у нас в окружном Доме офицеров Российской армии в Хабаровске, который отреставрирован, за что опять спасибо и Вам, и Министерству обороны, это такая жемчужина Хабаровска. Там теперь эта экспозиция, она планируется в парке «Россия – моя история».

Но есть ещё одна, о которой мало кто знает, я приготовил материалы для Вас. Это бюро по делам российских эмигрантов, так называемая харбинская россика. Это 56 тысяч фотографий личных дел, материалов архивных по всей нашей эмиграции с 1894 года – ещё тогда Российская империя существовала, но уже в Харбине наши строители, инженеры строили железную дорогу, там были наши люди – по 1947 год прошлого века. У нас колоссальные в архиве хранятся по значимости и интересу материалы.

Я Вам подготовил. Тут и о Вертинском, как он выступал в Маньчжурской тогда империи, в Китае, и что он делал, с кем встречался. И Рерих там был тоже. Интереснейшие материалы про Россию, про наших людей.

В.Путин: Хорошо.

М.Дегтярёв: Просим здесь нас поддержать.

Ну и самое главное: [самолёт] «Байкал» полетел, Владимир Владимирович.

В.Путин: Я знаю.

М.Дегтярёв: Мы его планируем к производству в Комсомольске-на-Амуре.

В.Путин: 9–12 мест.

М.Дегтярёв: Шикарная машина. Все компетенции у комсомольских авиастроителей есть. Достигли договорённости, что строим цеха за счёт Минвостокразвития, оборудуем за счёт Минпромторга, делаем очередное производство. Там же «Суперджеты» мы делаем.

В.Путин: Первый в мире самолёт с аварийной парашютной системой.

М.Дегтярёв: Безопасность.

В.Путин: Да.

М.Дегтярёв: И наши ребята с удовольствием бы в этом поучаствовали.

В.Путин: Очень хороший он: и на воду будет садиться, и на снег на лыжах, ну и на небольшую взлётно-посадочную полосу длиной 300 метров.

Первая ближайшая задача – это двигатель российского производства. Это будет хорошая машина, рассчитанная для регионов, в том числе для Сибири и для Дальнего Востока, для местных авиалиний. Это действительно значимое событие.

М.Дегтярёв: Владимир Владимирович, нам есть кем гордиться и чем гордиться, и мы Вас приглашаем в Хабаровский край. Всегда Вас ждём.

В.Путин: Спасибо большое.

У вас всё получается – вижу по объективным цифрам, по показателям.

Давайте посмотрим документы, которые Вы приготовили.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 28 апреля 2022 > № 4043982 Михаил Дегтярев

Совкомбанк снижает взнос по программам "Ипотека с господдержкой для семей с детьми" и "Дальневосточная ипотека"

Совкомбанк снижает до 15% с 20% взнос по программам "Ипотека с господдержкой для семей с детьми" и "Дальневосточная ипотека". Об этом говорится в сообщении банка.

В рамках ипотеки для семей с детьми клиенты могут оформить или рефинансировать кредит на приобретение жилья в новостройке по льготной ставке 5.99%. Максимальная сумма кредита для участия в госпрограмме составляет 12 млн руб. для Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Ленинградской области и 6 млн руб. – для остальных регионов. Срок ипотечного кредита – до 30 лет.

По программе "Дальневосточная ипотека" процентная ставка составит 1.99%. Максимальная сумма кредита для участия в госпрограмме – 6 млн руб., кредит можно взять на срок до 20 лет.

Для погашения ипотеки или оплаты первоначального взноса по обеим программам возможно использовать средства материнского (семейного) капитала. Первоначальный взнос за счёт собственных средств может быть снижен до 10%.

Прокуроры усилят внимание за соблюдением прав учащихся накануне ЕГЭ

В преддверии единого государственного экзамена генеральный прокурор РФ Игорь Краснов поручил прокурорам усилить надзор за соблюдением прав обучающихся. Прокуроры оценят полноту и своевременность выполнения уполномоченными органами мероприятий в рамках проведения государственной итоговой аттестации. Об этом сообщила Генпрокуратура РФ.

С учётом результатов предыдущих проверок особое внимание обращено на обеспечение безопасности и охрану общественного порядка в пунктах проведения экзамена, поскольку в прошлую экзаменационную кампанию в некоторых из них сотрудники правоохранительных органов либо отсутствовали, либо не проверяли документы, удостоверяющие личность.

Кроме того, прокуроры ориентированы на защиту прав детей с ограниченными возможностями здоровья и детей-инвалидов, которым должны быть предоставлены специальные условия для сдачи экзамена.

Правовую оценку получат и случаи распространения в сети Интернет информации о приобретении ответов на вопросы экзамена, свидетельств о сдаче ЕГЭ. К примеру, в прошлом году во исполнение более 200 судебных решений, вынесенных по инициативе прокуроров в республиках Адыгея, Ингушетия, Чувашской Республике, Забайкальском, Ставропольском краях, Архангельской, Брянской, Костромской, Курганской, Новосибирской, Омской, Оренбургской, Ростовской, Сахалинской, Тверской областях и других регионах, сайты с такой информацией заблокированы.

По итогам проверок будут приняты исчерпывающие меры реагирования.

Вынесен приговор бывшему губернатору Сахалинской области А.Хорошавину и бывшему вице-мэру Южно-Сахалинска А.Лескину

Южно-Сахалинский городской суд Сахалинской области вынес приговор по уголовному делу в отношении бывшего губернатора Сахалинской области Александра Хорошавина и бывшего вице-мэра города Южно-Сахалинска Алексея Лескина. Приговор в законную силу не вступил. Об этом сообщила Генпрокуратура России.

А.Хорошавин признан виновным в совершении семнадцати преступлений, предусмотренных частью 6 статьи 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере), и двух преступлений – частью 1 статьи 30, частью 6 статьи 290 УК РФ (приготовление к получению взятки в особо крупном размере). А.Лескину инкриминировано тринадцать преступлений, предусмотренных частью 6 статьи 290 УК РФ, и одно преступление – частью 1 статьи 30, частью 6 статьи 290 УК РФ.

В суде установлено, что членами организованной группы под руководством Хорошавина за содействие в организации предвыборной кампании и обеспечение победы на выборах в органы местного самоуправления от взяткодателей получены денежные средства от 2 до 10 млн руб., а также созданы условия к их получению более чем от 10 лиц.

С учётом назначенного в 2018 году по приговору Южно-Сахалинского городского суда наказания, приняв во внимание позицию государственного обвинителя Генеральной прокуратуры РФ, суд приговорил А.Хорошавина к 15 годам лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима, со штрафом в размере 500 млн руб., с лишением государственных наград. А.Лескину назначено наказание в виде 9 лет лишения свободы в исправительной колонии строгого режима.

А.Хорошавин также лишён права в течение 5 лет занимать должности, связанные с осуществлением функций представителя власти, с выполнением организационно-распорядительных и административно-хозяйственных полномочий в государственных органах, органах местного самоуправления. А.Лескин - на 3 года.

В Приморье все готово к появлению новой отрасли экономики - индустрии моды

Текст: Ольга Журман (Приморский край)

Во Владивостоке представили проект "Киберателье и креативные индустрии Приморья". Его реализация поможет сформировать в столице округа целый кластер - международный Евро-Азиатский центр притяжения представителей модной индустрии.

Когда говорят об экономическом развитии любого региона, обычно имеют в виду все что угодно, но только не легкую - ле-е-егонькую, как говорил персонаж "Служебного романа" Анатолий Ефремович Новосельцев, - промышленность. И мало где решаются делать ставку на производство одежды и тем более ее экспорт. В Приморье сделали.

- В Приморье столько fashion-дизайнеров, просто самородков, а о них никто не знает, - говорит руководитель проекта "Киберателье и креативные индустрии Приморья" Наталья Карпова. - Я приехала из Перми, там меньше понимают необходимость поддерживать креативные индустрии на цифровых платформах. А здесь власти готовы давать деньги на становление отрасли. Только творите!

Проект, который затеяли во Владивостоке, - на стыке легкой промышленности и IT-технологий. В него влились дизайнеры и создатели программного обеспечения, конструкторы одежды и технологи, ремесленники и владельцы швейных производств, ретейлеры и эксперты в области моды.

- Современные методики, в том числе 3D-моделирование, позволят создавать цифровые аватары (виртуальные образы) и с их помощью конструировать индивидуальную одежду. Можно заняться и массовым производством, - объясняет заместитель председателя правительства края Николай Стецко.

Так что же такое киберателье, чем оно отличается от традиционного и какой прок от него обывателю?

Представьте себя начинающим Славой Зайцевым: у вас масса fashion-идей и никакой возможности их осуществить. Но, в отличие от Славы Зайцева 1960-х годов, вы можете открыть приложение в телефоне и закачать туда придуманные модели одежды с предложением отшить коллекцию: вдруг кто-то откликнется. Отзывается владелец некоего швейного цеха: "Я готов". На вас выходит и производитель тканей, предлагая те или иные образцы. Все это видит владелец магазина: "О! Я бы с удовольствием такое продавал".

Или так. Дизайнеры выкладывают в киберателье готовые 3D-модели одежды, а пользователи "примеряют" их в режиме онлайн в соответствии со своими мерками. Для этого покупатель должен будет создать себе аватар с помощью 3D-сканеров. Примерил, понравилось, заказал, сшили.

Это самые примитивные объяснения того, что представляет собой проект. Он гораздо сложнее и призван помогать специалистам индустрии моды находить партнеров среди программистов, парикмахеров, визажистов, производителей сувенирной продукции, поставщиков швейного оборудования, журналистов глянцевых изданий. Через него можно повысить квалификацию по программе "Швея", которая соответствует высоким международным стандартам WorldSkills, узнать о новостях в мире моды, получить гранты, в том числе для молодежи, софинансирование процентных ставок по кредитам и собственно сами кредиты в рамках региональных программ.

- Проект "Киберателье..." - коллаборационный. Один в поле не воин. Есть дизайнер, но у него нет производственной базы, есть человек, который хочет открыть швейный цех, но он не знает, с чего начать... Пока не найдешь возможность объединить всех интересантов, дела не будет. Мы создаем платформу, куда могут зайти производители, поставщики, покупатели, как россияне, так и иностранцы. По сути, киберателье - цифровые ворота в Азию для fashion-индустрии, - говорит IT-cпециалист Василий Клюкин.

Азиатский регион упомянут неслучайно. Действительно, проект рассматривается как точка входа для российских дизайнеров на его рынки.

Что сейчас могут предложить специалисты креативной индустрии в крае? Недавно прошло подведение итогов хакатона "Марки-символы Приморья". Среди коллективов, набравших наибольшее количество баллов, - объединение дизайнеров "Чердак Forever". Оно представило проект модернизации своего производства, предложив создать кибербюро. Известный владивостокский дизайнер Александр Варлаков намерен организовать кутюр-студию с индивидуальным подходом к клиентам. Дизайнер Людмила Горанская показала, как можно использовать в одежде оцифрованные анимационные баннеры, отражающие культурные коды Владивостока. Татьяна Романенко, создающая комфортное постельное белье, готова к запуску линейки домашней одежды. Есть идея прет-а-порте по-приморски - создания коллекции одежды "Пляж" по рисункам владивостокской художницы Тани Селиверстовой. На участие в хакатоне было подано в общей сложности около 200 заявок от производителей одежды локальных марок, представителей IT-сферы, маркетинга и дизайна, студентов. Лучшие команды представят свои идеи в сентябре на Восточном экономическом форуме.

В минэкономразвития Приморского края уверены: поддержка проекта "Киберателье и креативные индустрии Приморья" необходима, поскольку его развитие даст положительный экономический и социальный эффект.

- Это создание новых производств и рабочих мест, увеличение количества субъектов малого и среднего предпринимательства, пополнение налоговой базы и доходной части бюджета края, рост туристической привлекательности, улучшение качества и повышение узнаваемости местных брендов, а также взаимовыгодное сотрудничество и возможности для развития приморского бизнеса на региональном, федеральном и международном рынках, - говорит председатель правительства Приморья Вера Щербина.

В Приморье назвали победителей конкурса грантов для предпринимателей, которые занимаются проектированием, производством и ремонтом одежды. Общая сумма выделенных средств - 9,6 миллиона рублей. Деньги можно потратить на покупку тканей и фурнитуры, производственных машинок и станков, программного обеспечения, а также на регистрацию бренда и аренду помещения.

Россия. ДФО > Легпром. СМИ, ИТ > rg.ru, 28 апреля 2022 > № 4041676

Предприятия Хабаровского края переходят на отечественные комплектующие и сырье

Текст: Татьяна Мишина (Комсомольск-на-Амуре)

Ведущие предприятия Комсомольска-на-Амуре - промышленного сердца Хабаровского края - не первый год поэтапно ведут импортозамещение в рамках своего производства, а события последних месяцев резко ускорили этот процесс. Так, например, дальневосточные авиастроители взяли курс на замену иностранных комплектующих в самолетах SuperJet, которые прежде позиционировались как образец плодотворной международной кооперации.

- Спрос на отечественные воздушные суда по понятным причинам растет, а SSJ-100 - это единственная серийная машина, которая производится в России такими партиями, - подчеркнул губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев. - Сейчас на стапелях комсомольского завода - 226-я машина. Несмотря на ограничения поставок импортного оборудования для изготовления SSJ-100 работа предприятия не останавливается. Имеющийся задел позволит продолжать их сборку до конца 2022 года.

Напомним, эти самолеты выпускает филиал "Региональные самолеты "ПАО "Корпорация "Иркут". С 2018 года компания ведет разработку новой версии летательного аппарата - SSJ-New.

- Ставится задача плавного наращивания выпуска SSJ-New и сокращения SSJ-100, - пояснил Александр Пекарш, генеральный директор Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю.А. Гагарина, включенного в производственную цепочку филиала корпорации "Иркут". - В июне мы должны выдать первый образец, в июле - второй и в ноябре - третий. Учтены недостатки предыдущего самолета, в частности, усовершенствован каркас, на 1,3 метра удлинено крыло. В свете последних событий форсируем работы, связанные с импортозамещением.

В новом российском лайнере 97 процентов иностранных систем и компонентов будут заменены на отечественные аналоги. По словам Александра Пекарша, российские комплектующие начали поступать на завод, они проходят входной контроль.

- Импортозамещенная версия SSJ-New в ближайшие два года должна встать на крыло. Тем более что в следующем году планируется поставка отечественных моторов, - сообщил Михаил Дегтярев. - В условиях санкционного давления важно не сбавлять темпов выпуска продукции, наращивать их, приумножая рабочие места. Кстати, КнААЗ последние четыре года находится под санкциями. И, как мы видим, на производство существенного влияния они не оказали.

Более того, авиазавод не зависит от поставок режущего инструмента из-за рубежа. На его территории действует компания "СКИФ-М ДВ" - дочернее предприятие российского лидера по разработке и выпуску твердосплавных фрез и сверл для обработки авиационно-космических материалов.

- Здесь у нас полноценный участок по изготовлению на высокоточных станках инструмента, который ничем не уступает импортному, - объяснил исполнительный директор компании Евгений Кон. - 90 процентов нашей продукции потребляет завод имени Гагарина, остальное отправляем в другие регионы, в том числе на авиационные заводы Казани, Новосибирска, Арсеньева. А твердосплавные пластины - полностью разработка "СКИФ-М", и они запатентованы. Выше степени импортозамещения просто быть не может: у нас практически все отечественное, в том числе сырье.

Предприятие работает в три смены пять дней в неделю. За 2021 год здесь произвели более десяти тысяч единиц инструмента и переточили еще около 20 тысяч. В ближайшем будущем за счет организации непрерывной работы и увеличения парка технологического оборудования компания намерена кратно увеличить выпуск продукции.

- Мы планируем масштабировать это производство, ведь металлорежущий инструмент нужен не только на авиапредприятиях, но и на всех машиностроительных заводах, - отметил губернатор. - По моему поручению краевое министерство промышленности и торговли окажет содействие предприятию, чтобы включить его и в региональную, и в федеральную программы по субсидированию закупки нового оборудования.

Еще один пример успешного импортозамещения - внедрение резидентом ТОР "Комсомольск", компанией "Нефтемаш Восток Сервис" технологии сборки насосов разного уровня сложности. Оборудование российского производства не уступает немецким аналогам по качеству, но наполовину дешевле. Сроки поставки до конечного получателя короче на 30-40 процентов. Возможности предприятия позволяют собирать ежемесячно от 10 до 50 насосных агрегатов для энергетического комплекса, нефтепереработки, химического и горнорудного сектора. При этом большая часть деталей и комплектующих российского производства, что значительно снижает риски срыва поставок.

Замещение иностранной продукции идет и в других сферах экономики. Так, по словам главы администрации Комсомольска-на-Амуре Александра Жорника, Горводоканал занялся поиском аналогов импортных комплектующих и оборудования и заменой реагентов на отечественные. Ту же работу ведут на предприятиях ТЭК города.

- Крупнейшие компании страны постоянно присылают свои предложения, прямо указывая, что им нужно по ОКВЭД и конкретным товарным позициям. Мы совместно с минпромторгом РФ сейчас систематизируем эту информацию: какие группы товаров нужны и в каких масштабах, где будет локализовано конкретное производство. Все необходимые для этого условия в крае созданы в преференциальных режимах ТОР и СПВ, - напомнил зампред правительства края - министр экономического развития Виктор Калашников. - Правительство региона готово всячески содействовать предпринимателям, у которых есть желание и возможности заполнить эти ниши, начать производство.

Правительство Хабаровского края, филиал компании "Сухой" Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина" и профессиональные образовательные организации региона подписали соглашение о создании образовательно-производственного кластера "Машиностроение". Его ключевым учебным заведением станет Губернаторский авиастроительный колледж в Комсомольске-на-Амуре.

Как мощное промышленное производство становится гарантом безопасности для окружающей среды

Текст: Инесса Доценко (ДФО)

Дальневосточная дочка ПАО "Транснефть" заняла первое место в сфере природоохранной деятельности среди всех организаций крупнейшей в мире трубопроводной компании по итогам работы в 2021 году. И это тот случай, когда признание заслуг оборачивается неизмеримо большим, чем просто победой в корпоративном конкурсе. Годы эксплуатации второй очереди нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО-2) показывают, что с экологией в зоне прохождения магистрального нефтепровода всё в полном порядке.

Так спроектировано

Внутрикорпоративный экологический конкурс среди своих дочерних организаций "Транснефть" проводит с 2016 года. Дальневосточное предприятие - ООО "Транснефть - Дальний Восток" - стало лауреатом в пятый раз. В 2016 и 2019 годах оно получило дипломы первой степени, в 2017-м и 2020-м заняло второе место. К слову, в нынешнем конкурсе фактические показатели эффективности природоохранной деятельности сравнивали по 28 критериям.

"Транснефть - Дальний Восток" - экологически ориентированное предприятие, уделяющее значительное внимание охране окружающей среды. Можно сказать, что таким оно и появилось на свет. Еще на стадии проектирования всех технологически сложных производственных площадок учли природоохранную составляющую. Изначально все было сделано так, чтобы работа предприятия не наносила вреда хрупкой дальневосточной природе. Некоторые примеры абсолютно уникальны. Например, предполагаемый маршрут трубопровода меняли из-за обнаруженного гнезда дальневосточного аиста или точки произрастания венерина башмачка. Были случаи, когда при строительстве открывали ряд археологических памятников - и, конечно, в итоге труба обошла их стороной.

- Технологические решения, использованные при сооружении нефтепровода, обеспечили высокий уровень надежности и безопасности оборудования. Например, единая система управления магистралью отвечает в том числе за контроль основных параметров транспортировки нефти - рабочего давления, расхода, температуры. Любой намек на протечку или другую нештатную ситуацию - и движение по нефтепроводу автоматически остановится. Еще одна система позволяет контролировать любую активность вблизи трубы - будь то работа техники или движение человека, - отмечает генеральный директор ООО "Транснефть - Дальний Восток" Виталий Степанов.

Действенной природоохранной мерой также стало использование резервуаров с плавающей крышей, что помогает минимизировать испарения нефти.

Аист на трубе

Сегодня предприятие осуществляет постоянный и жесткий мониторинг состояния окружающей среды.

- За 2021 год лаборатории эколого-аналитического контроля выполнили на нефтеперекачивающих станциях "Транснефти - Дальний Восток" свыше 27 тысяч анализов проб воздуха, почвы, поверхностных и подземных вод - всего, что окружает наши производственные объекты. То есть в среднем каждый день проводили больше 70 исследований. Превышения предельно допустимых концентраций веществ не выявили ни разу, - рассказывает начальник отдела экологической безопасности и рационального природопользования ООО "Транснефть - Дальний Восток" Леонид Тубольцев.

В прошлом году на реализацию комплекса мероприятий в области экологии и охраны окружающей среды дальневосточные нефтетранспортники направили 137 миллионов рублей. На территории Еврейской автономной области, Хабаровского и Приморского краев выпустили в реки бассейна Амура свыше восьми тысяч мальков тихоокеанского лосося и амурского осетра. В этих регионах высадили более 16 тысяч сеянцев хвойных деревьев основных лесообразующих пород - лиственницы даурской и сосны обыкновенной. Кроме того, на территории Амурской области стараниями специалистов "Транснефти - Дальний Восток" расцвели свыше 15 тысяч экземпляров краснокнижных японских ирисов.

Детально продумывается, многое, если не все. Не секрет, что высоковольтные линии могут стать причиной гибели птиц. Чтобы это предотвратить, нефтепроводчики установили 462 защитных устройства на опорах вдоль ВСТО-2.

Часть магистрального нефтепровода проходит по территории заказника "Аистиный" в Хабаровском крае. Собственно, этот заказник и появился-то благодаря строительству ВСТО-2. Краснокнижных дальневосточных аистов нефтетранспортники периодически пересчитывают. Сейчас, впервые за много лет, птичье поголовье на этой территории не сокращается, а увеличивается: проводя работы на объектах линейной части, специалисты предприятия обнаружили два новых гнезда, которые не были внесены в базу данных при предыдущем мониторинге.

Прикормили тигра

ООО "Транснефть - Дальний Восток" уже несколько лет оказывает содействие фонду сохранения биологического разнообразия и реабилитации диких животных "Утес" в Хабаровском крае. Помощь эта разного рода - например, в 2020 году предприятие финансировало доставку из труднодоступного района двух гималайских медвежат. С 2018-го нефтепроводчики финансируют содержание амурского тигра по кличке Жорик, за все время на эти цели было перечислено 3,5 миллиона рублей. Аппетит у полосатого неплохой: на закупку годового объема питания предприятие выделяет в среднем по одному миллиону рублей.

- Жорик - тигр с непростой судьбой. В возрасте полугода зверь едва не погиб в результате неумелого обращения прежних хозяев - владельцев передвижного цирка. Жизнь тигренку спас челябинский ветеринар, а множество неравнодушных людей и общественные организации собирали средства для того, чтобы выкупить животное из цирка, приобрести лекарства и еду для него, - объясняет Леонид Тубольцев.

Кстати, Жорик дважды становился талисманом чемпионата Европы по дзюдо. В Хабаровский край его привезли по поручению президента страны для лечения. Сейчас амурскому тигру 12 лет. Жить в естественной среде он уже не сможет, поэтому содержится в просторном вольере площадью в целый гектар.

Сберегая энергию

Экоориентированность - понятие широкое. И комплекс мероприятий, которые она подразумевает, чрезвычайно объемен. Например, недавно компания присоединилась к экологической акции "Час Земли".

- 26 марта на час была отключена подсветка офисных зданий в Хабаровске, Дальнереченске (Приморский край) и Белогорске (Амурская область). Таким образом мы продемонстрировали ответственный подход к энергосбережению и рациональному использованию природных ресурсов, - говорит заместитель начальника отдела главного энергетика ООО "Транснефть - Дальний Восток" Александр Матяж.

Но одно дело разовая акция и совершенно другое - постоянное следование определенным стандартам. Экономический эффект от энергосберегающих мер в ООО "Транснефть - Дальний Восток" в 2021 году составил 17,8 миллиона рублей, а в физическом выражении - 1306 тонн условного топлива. Такие результаты достигнуты благодаря оптимизации технологических процессов по транспортировке нефти, сухо замечают нефтетранспортники. Можно себе представить, как четко и строго должна быть выстроена работа, чтобы не допустить перерасхода энергии во всех сферах.

В таком деле не обойтись без новаций. Например, в прошлом году на трех нефтеперекачивающих станциях появились автоматические установки компенсации реактивной мощности. Кроме того, на объектах предприятия завершен переход с люминесцентных ламп на светодиодные. Мелочь, скажете? А вот цифры говорят другое: в сфере освещения предприятие добилось 70-процентной экономии.

В минувшем году предприятие прошло ресертификационный аудит на соответствие деятельности требованиям международного стандарта в сфере экологии ISO 14001: 2015. Эксперты подчеркнули, что значимые процессы и деятельность в природоохранной области спланированы, управляются, оцениваются и постоянно улучшаются в соответствии с требованиями стандарта.

Как работать дальневосточному бизнесу в условиях санкционного давления

Текст: Андрей Заусаев (организатор партнерства бизнес-консультантов, автор книг по менеджменту (Хабаровск))

События, которые происходят в мире, несомненно, повлияли на состояние дальневосточной экономики. В условиях санкционного давления бизнесу приходится нелегко, однако именно сейчас для него открываются новые перспективы.

Во многом нынешняя ситуация напоминает пандемийный 2020 год. Поэтому так же, как и тогда, предпринимателю надо выбрать ключевые направления деятельности и отсечь лишнее. Нужно сфокусироваться на основных ресурсах, оптимизировать штат, сформировать кризис-команду, с которой ты готов идти "в огонь и воду".

Сегодня нельзя позволить себе не задаваться вопросом, кто наш клиент, нельзя не уделять внимание анализу конкурентов. Ревизия необходима. Важно понимать, какие покупательские сценарии более актуальны. Нужно видеть, что будет пользоваться спросом в первую очередь, что - во вторую, а от чего люди и вовсе откажутся.

Пора перестраиваться. Сейчас главное умение предпринимателя - проявлять гибкость. Времена, когда большие съедали маленьких, уходят. В наши дни чаще происходит другое: быстрые съедают медленных.

Нужны совершенно новые продукты. И многие варианты успешных действий продемонстрировал 2020 год.

Так, одну из компаний мы во время кризиса сфокусировали на интернет-продажах. Сегодня у этого предприятия остался только один офлайн-магазин из бывшей сети и склад. При этом настолько классно отлажены бизнес-процессы, что компания на подъеме. Просто она не стала вкладываться в неактуальные для рынка каналы продаж.

Еще один пример - кафе китайской кухни. Общепит в целом сильно тряхнуло во время пандемии. Что сделали все? Организовали доставку, подключили формат "еда с собой". А это кафе открыло отдельную точку только навынос. Для этого в компании провели ребрендинг меню: изменили ассортимент, размер порций, добавили готовые сеты. Теперь у них два формата и два разных клиента.

А есть и другие истории. Порой стремление работать со всеми группами покупателей, отсутствие фокуса на целевой аудитории и нежелание вовремя перестраиваться приводили к значительному снижению объемов продаж. В результате бизнес оказывался на грани закрытия.

Интересные перспективы открываются для самозанятых и микробизнеса. Например, у людей все чаще будет возникать вопрос: "Что дешевле - отремонтировать старое или заменить его на новое?". Значит, окажутся нужны услуги по ремонту техники, автомобилей и так далее. Ателье тоже вновь станут актуальными. Ведь люди всегда хотят хорошо выглядеть.

Сейчас экономика страны будет направлена в сторону востока, в частности, Китая. Это значит, что логистика развернется на Дальний Восток. Хабаровский край станет неким распределительным хабом. Я верю, что геополитическое расположение этого региона может быть стратегическим преимуществом.

Сегодня мы не до конца понимаем, чего ожидать в будущем. Но бездействовать нельзя. Когда мы едем за рулем и попадаем в туман, мы ведь предпринимаем какие-то действия? И в бизнесе тоже есть необходимые шаги при попадании в зону тумана. Ждать, что он рассеется и все будет как раньше, - главная ошибка.

Обретенная государственность превратила отсталую окраину в динамично развивающийся регион

Текст: Алексей Еремеев (председатель Государственного Собрания (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия))

В Якутии отметили 100-летний юбилей государственности. 27 апреля 1922 года Президиум ВЦИК РСФСР принял постановление об образовании Якутской Автономной Советской Социалистической Республики.

ЯАССР родилась в огне гражданской войны благодаря героическим усилиям первой плеяды якутских большевиков Максима Аммосова, Степана Аржакова, Исидора Барахова, Платона Ойунского и их соратников. Незадолго до принятия исторического решения, в феврале 1922-го в Якутске было введено осадное положение. К городу подступали белоповстанцы. Но что они могли предложить народу?

До Октябрьской революции якуты не имели государственности - только самоуправление. Промышленность находилась в зачаточном состоянии, люди жили в основном натуральным хозяйством. При населении свыше 225 тысяч человек медицина была представлена лишь десятью врачебными участками на 75 коек. Из-за тяжелых бытовых условий и отсутствия больниц уровень смертности, особенно детской и женской, был очень высоким. В регионе царила почти поголовная безграмотность. Читать и писать умели лишь два процента жителей, а среди коренного населения грамотных было 0,7 процента.

Вот с таких величин начиналась республика. Руководство РСФСР с первых дней образования молодой автономии оказывало ей значительную помощь. По решению ВЦИК ЯАССР было выделено 200 тысяч пудов хлеба, десятки тысяч пудов различных товаров, средства на восстановление сельского хозяйства, приобретение медикаментов и медицинского оборудования, сельхозмашин... Семена этой поддержки легли в благодатную почву.

Статус автономии позволил укрепить собственные институты государственности и привел к быстрому восстановлению сельского хозяйства, развитию промышленности, социальной сферы, науки, образования, здравоохранения. С 1922 по 1928 год был заложен прочный фундамент социально-экономического развития региона вплоть до 1991-го, когда началась новейшая история Якутии и страны в целом.

Это кажется почти невероятным, но в самые первые годы, когда любая техника еще казалась людям диковиной, руководство республики поставило развитие огромного края на научную основу. В 1925-м по инициативе Максима Аммосова начала работать комплексная экспедиция Академии наук СССР по изучению производительных сил Якутии. Ее результаты стали базой для принятия решений на десятилетия вперед.

За годы предвоенных пятилеток в Якутии произошли мощные общественно-политические, социальные, экономические изменения. К 1940 году общий объем продукции промышленности превысил уровень 1922 года в 40 раз. Население к этому времени выросло почти вдвое - до 415 тысяч человек.

Когда началась Великая Отечественная, 63 тысячи якутян (почти все мужское население, способное держать оружие) ушли на фронт. Около 40 тысяч из них не вернулись.

Оставшиеся давали стране не только золото, продовольствие и другую продукцию окрепших сельского хозяйства и промышленности. Люди собрали и перечислили в Фонд обороны средства, на которые были построены и переданы армии две танковые колонны и три эскадрильи самолетов. Народ и в тылу защищал свою большую общую Родину.

В послевоенные годы новый импульс промышленному развитию был дан с открытием месторождений алмазов. Алмазодобыча стала ведущей отраслью экономики и по сей день является главным, но далеко не единственным источником доходов республиканского бюджета. Развивались и развиваются производство стройматериалов, энергетика, добыча различных полезных ископаемых и другие отрасли. В целом в статусе автономии республика достигла впечатляющих результатов. Объем промышленного производства в 1986 году увеличился по сравнению с 1940-м в 43,4 раза, а если сравнивать с 1913-м, который часто приводят в качестве точки отсчета, - в 603 раза.

На этой базе стремительно развивались социальная сфера, образование, медицина, наука, культура. За время существования ЯАССР республика стала регионом сплошной грамотности. На пике расцвета автономии здесь действовало 690 общеобразовательных школ всех видов, где обучались почти 200 тысяч учащихся. Именно в тот период были открыты Якутский государственный университет (впоследствии получивший статус федерального) и другие вузы. Был создан Якутский филиал СО РАН, ставший крупным научным центром на северо-востоке страны (ныне - Якутский научный центр) и различные отраслевые НИИ. А о развитии здравоохранения говорит то, что ожидаемая продолжительность жизни в Якутии сейчас составляет 71 год. Это является объективно лучшим показателем на Дальнем Востоке.

Период ЯАССР широко открыл двери в науку, литературу, искусство, в институты и университеты детям якутских крестьян, бедноты, всех разночинцев, создав поистине народную интеллигенцию. Именно в эти годы якутский народ в широком смысле слова впервые в своей истории стал в полной мере пользоваться плодами не только родной, но и великой русской, а затем и мировой культуры. Все это стало возможным благодаря прозорливости, целеустремленности и высокой ответственности за регион Максима Аммосова, его соратников и последователей.

Новые времена выдвинули новых лидеров. Период становления нынешней модели государственности неразрывно связан с именем первого президента Республики Саха (Якутия) Михаила Николаева, активно проводившего принципиальную политику по вопросам федерализма и федеративных отношений в стране. Под его руководством республика сумела относительно спокойно пережить 1990-е годы и заложить прочную основу дальнейшего социально-экономического развития.

Успехи и достижения новой формы государственности умножили и укрепили возглавившие Якутию впоследствии Вячеслав Штыров, Егор Борисов, Айсен Николаев. Сегодня устойчивость основных секторов экономики РС(Я) обеспечивает стабильный прирост доходов государственной казны. Это позволяет придать бюджету социально ориентированный характер: доля социальных расходов в нем составляет 56 процентов. На 1 января 2022 года финансирование образования, культуры, здравоохранения, социальной политики и спорта из регионального бюджета составило более 190 тысяч рублей на одного жителя, что является одним из лучших показателей в стране.

Трудом нескольких поколений за 100 лет Якутия прошла путь от отсталой национальной окраины до динамично развивающегося субъекта Российской Федерации. Сейчас надо двигаться дальше, и четкое видение этого будущего есть. В 2018-м, возглавив регион, Айсен Николаев первым делом инициировал и подписал основополагающие указы о стратегических направлениях социально-экономического развития республики и ее ключевых отраслей.

Как живут родовые общины Якутии в условиях рыночной экономики

Текст: Нинель Гусева (Республика Саха)

Родовая община "Куту" из 380 человек - одна из самых крупных в Якутии. В век новых технологий эти люди продолжают жить рыбной ловлей, как и их предки много лет назад. Однако в современных реалиях делать это становится все сложнее.

150 блюд из рыбы

Население Жиганского национального эвенкийского района - чуть больше четырех тысяч человек. Как в паре домов-муравейников в большом городе. А площадь - как у Таджикистана, более 140 тысяч квадратных километров. И жить в многоэтажке привыкшие к северным просторам люди никогда бы не смогли.

Большинство членов "Куту" - эвенки, и рыбалка для них - часть образа жизни. По словам главы общины Лидии Атласовой, практически каждый житель Жиганска может приготовить до 150 блюд из рыбы. Ведь этот продукт сотни лет успешно заменял жителям Арктики все остальные.

Занятость в якутской Арктике - больная тема: уровень безработицы здесь составляет 30 процентов. Представители коренных народов привыкли сами себя обеспечивать, но в третьем тысячелетии уловом за коммуналку не расплатишься. Поэтому родовые общины на Севере не только объединяют людей, но и решают проблемы занятости, бедности, а также уделяют внимание сохранению культуры.

- Не все могут получить специальность или высшее образование, особенно в деревнях. В Жиганском районе постоянная работа есть в основном у бюджетников: школы, детсады, администрация, коммунальные службы - больше устроиться особо некуда. В основном представители КМНС занимаются тем, что умеют и к чему привыкли: охотой, рыболовством, оленеводством. При этом мы все-таки не в Африке живем: у нас благоустроенные дома с горячей водой и душем, наши дети учатся в вузах, и некоторые в Арктику не возвращаются. Мы, старожилы, не против - здесь остаются только те, кто живет так и не хочет по-другому, - говорит Лидия Атласова.

"Не хотели Лену по кускам делить"

Эвенки рыбачили на берегах Лены испокон веку, поэтому члены общины знают, когда и где в этот раз будет рыба. Однако глобальное потепление вносит коррективы: из-за повышения температуры река мелеет, меняется рельеф русла. В "Куту" хорошо помнят засушливое лето 2019 года, когда рыбы не было совсем: самые опытные тогда возвращались с одним "хвостом".

Но если в природе после плохого года обязательно бывает хороший, с административными препонами сложнее. Представителям малочисленных народов сегодня приходится жить по законам рынка. А это значит делить земли, принадлежавшие их предкам, с кем-то еще.

- Проведение аукционов на рыболовные участки ставит родовые общины в неравное положение. Мы привыкли рыбачить на своей земле и не хотели Лену по кускам делить. А тут сплошные ограничения: то какой-то ИП место занял, то промысловики, у которых объемы исчисляются тоннами. Пришлось хочешь не хочешь участвовать в аукционах - заняли два участка около деревни, где обычно рыбачим. Правда, добивались этого три года: была загвоздка с оформлением бумаг. По закону члены общины могут заниматься и любительским рыболовством, и добычей ресурсов в рамках традиционного образа жизни. На каждый вид - свои аукционы, сроки, процедуры и отчеты, - сетует Лидия Атласова.

Однажды после визита в Жиганск представителя Росрыболовства общину едва не оштрафовали на 100 тысяч рублей. После посещения участков инспектор нашел нарушение: не ведется ежедневный журнал лова. Выдал предписание об устранении. Что нужно вести такой журнал, да еще и на все 300 человек сразу, никто в "Куту" не знал, а у пожилого бригадира чуть инфаркт не случился. Шесть толстенных отчетных книг пришлось заполнять задним числом, а к рассмотрению их приняли только после жалобы в Москву. Правда, штраф в итоге аннулировали, ограничившись замечанием.

На двух участках, которые удалось застолбить общине, ловят омуля, ряпушку, щуку, осетра, сига, ленка, тайменя и нельму. Основная рыбалка приходится на осень и зиму. К началу следующей путины председатель намерена предложить членам "Куту" выбирать какой-то один вид рыболовства, чтобы история не повторилась.

По законам рынка

В 1992 году Якутия стала первым субъектом РФ, парламент которого принял закон "О родовой, родоплеменной кочевой общине коренных малочисленных народов Севера". Сегодня законодательная база региона по КМНС включает в себя 17 различных нормативно-правовых актов. Однако "белых пятен" все еще много.

На III съезде родовых общин, который прошел в Якутске в конце марта, многих интересовало, когда представителям КМНС разрешат заниматься производством и предпринимательством.

- Люди спрашивают, почему нельзя создать бригаду, наловить какой-то объем рыбы и продать его, ведь нам нужны деньги. Но некоммерческим организациям этого делать нельзя. Даже бартер под запретом, иначе рискуешь нарваться на штраф. Хотя в уставе "Куту" написано, что заниматься коммерцией разрешено, если это не противоречит целям и задачам деятельности общины. Участвовать в федеральных программах по развитию сельского хозяйства, а значит, претендовать на субсидии мы тоже не вправе. На съезде были представители других регионов страны - оказалось, у них те же сложности, - рассказывает глава общины.

Одной из целей федерального закона о господдержке предпринимательства в Арктической зоне, который заработал в июле 2020 года, было дать местному бизнесу "зеленый свет". Община "Куту" объединилась с центром подготовки рабочих кадров "Арктика", чтобы открыть цех по переработке рыбы и дикоросов.

Бизнес-план и устав будущего ООО уже готовы, дело за земельным участком для размещения цеха, средствами на закупку оборудования и кадрами. Даже если все получится, общине придется привыкать жить по законам рынка. А это значит надо обеспечить качество продукции, продумать логистику и найти рынки сбыта. Прецеденты, когда подобный бизнес хорошо стартовал, а потом заглох, в якутской Арктике уже были.

В переводе с эвенкийского "куту" означает "удача". И судя по темпам решения проблем, этим людям она понадобится. Представители коренных малочисленных народов Севера, которых в Якутии около 40 тысяч человек, по-прежнему остаются одним из самых незащищенных слоев населения.

В Якутии проживают представители шести коренных малочисленных народов Севера: эвенки, эвены, долганы, юкагиры, чукчи и русские арктические старожилы.

Процесс формирования родовых общин в республике начался в 90-е годы прошлого века. Сегодня в 21 районе Якутии образованы 62 территории традиционного природопользования местного значения, которые занимают 53,7 процента общей площади республики. На них ведут деятельность 206 родовых общин коренных малочисленных народов Севера: пасут оленей, рыбачат и охотятся.

К Баимскому месторождению на Чукотке проложат зимник продленного действия

Текст: Владимир Таюрский (Анадырь - Якутск)

Вокруг расположенной в Билибинском районе Чукотки Баимской рудной площади возник целый рой проектов, связанных со строительством дорог. Интерес к потенциально доходному месту проявляют не только власти и предприятия автономного округа, но и правительство соседнего региона, Якутии.

Ресурсы Баимки огромны. Только на одном месторождении Песчанка сосредоточено 27 миллионов тонн меди, 1600 тонн золота, молибден, серебро. Уже в 2026 году начнется промышленная разработка этих богатств. Но месторождение расположено очень неудобно с точки зрения логистики - далеко от морских портов, при этом круглогодичных дорог к нему нет.

С 2011 года в рамках госпрограммы РФ "Развитие транспортной системы" строится 1800-километровая дорога Колыма - Омсукчан - Омолон - Анадырь с несколькими ответвлениями, которая непосредственно пересечет Баимскую рудную зону. Пока в эксплуатацию введено 175 километров дорожного полотна. Однако предназначение этой федеральной трассы - связать Анадырь с Магаданом, с системой автодорог страны, стать основой будущей дорожной сети в труднодоступных районах автономного округа. Конечно, она будет использоваться для доставки грузов на Баимский ГОК, но не станет основной.

Несколько лет назад прорабатывался вариант строительства дороги от месторождения Песчанка до порта Певек. При длине 523 километра она обошлась бы в 41,5 миллиарда рублей в ценах 2018 года. Причем добрая половина денег ушла бы на то, чтобы обогнуть Чаунскую губу. Проект, который планировалось реализовать в нынешнем году, не прошел по критерию "цена - длина".

В сентябре 2021-го на Восточном экономическом форуме минвостокразвития России и ООО "ГДК Баимская" заключили соглашение о намерениях проложить дорогу от Песчанки до западного берега Чаунской губы и там, у мыса Наглейнын построить пока еще безымянный морской порт. В отличие от предыдущего варианта эта трасса короче на сто километров за счет того, что не потребуется огибать акваторию. Строить ее предполагается в две очереди с вводом в эксплуатацию в 2024 и 2026 годах. Участок от Билибина до Песчанки планируется как частная дорога, поскольку средства в него намерен вложить недропользователь.

Не осталась в стороне от этих планов и Якутия. Дело в том, что в Нижнеколымском районе республики есть действующий Зеленомысский речной порт. Он, а также филиал предприятия "Саханефтегазсбыт" расположены менее чем в 70 километрах от административной границы с Билибинским районом Чукотки. Из якутского поселка Зеленый мыс в соседний регион проложен зимник, и по нему десятки грузовиков ежедневно везут топливо соседям для нужд промышленных предприятий. Но зимник действует только в холодное время года - весной он расползается.

По словам осмотревшего эту трассу первого вице-премьера Якутии Дмитрия Садовникова, здесь уже начинали строить зимник продленного действия, но проложили первые 15 километров по болотистой местности, и дорога пришла в негодность.

- Сейчас все это надо перепроектировать. Автодорога должна пойти уже по верхней части, по сопкам, - отметил Садовников.

По его мнению, в варианте зимника продленного действия эта трасса уже сейчас была бы востребована в обоих направлениях круглый год. Тем более что от административной границы с Якутией до Билибина дорога есть. А с разработкой Баимки потребность в топливно-энергетических ресурсах резко возрастет. Их бесперебойный завоз с территории республики пошел бы на пользу и чукотским недропользователям, и якутским предприятиям, а также определил бы вектор развития Нижнеколымского района на десятки лет. Правительство Якутии уже обращалось к федеральному центру с предложением реализовать этот проект на условиях государственно-частного партнерства.

А пока к Баимке разработано целых четыре проекта дорог круглогодичного пользования, завоз грузов на месторождение осуществляют только по зимникам. И этот статус-кво, судя по всему, сохранится надолго. В начале нынешнего года новый резидент Арктической зоны РФ, компания "НТ Сервис" объявила о том, что вкладывает в решение транспортно-логистических проблем Чукотки 8,3 миллиарда рублей. На эти деньги будут закуплены тягачи, другая техника и построены ледовые дороги протяженностью 450 километров. Качественные зимники с искусственной заливкой льда протянутся от Певека до Билибина и дальше - до Песчанки.

- В течение десяти лет с момента запуска проекта планируется перевозить свыше 900 тысяч тонн грузов, - сообщил генеральный директор компании Александр Казанцев.

Основным клиентом нового предприятия станет ГДК "Баимская".

В Якутии подводят итоги векового развития и планируют на сто лет

Текст: Владимир Таюрский (ДФО)

В якутии отмечают вековой юбилей государственности: сто лет назад была образована Якутская Автономная Советская Социалистическая Республика. Поэтому самое популярное число здесь и сейчас - 100.

Медики запустили акцию "100 дней медосмотров", а соцработники - "100 добрых дел". По сто тысяч рублей получат родители каждого из близнецов, родившихся в юбилейный год, и по столько же будет вручено ста лучшим педагогам. Даже в далеких от Якутии городах Курган и Павлово для нужд Якутска к столетию ЯАССР собрали 100 автобусов в северном исполнении. А еще в этом году в регионе будет завершена начатая несколько лет назад программа строительства ста значимых объектов. В числе уже введенных в эксплуатацию - Перинатальный центр в Якутске, Международная арктическая школа, Якутская ГРЭС-2, региональная автодорога "Кобяй", школы и детские сады в столице республики и районах.

- Создаются новые рабочие места, ведется деятельность по ускорению темпов роста экономики, талантливая молодежь обучается в лучших образовательных учреждениях, - оценил подобные новостройки зампред правительства республики Сергей Местников.

По понятной причине популярным в эти дни стал и написанный почти век назад рассказ основоположника якутской литературы Платона Ойунского "Великий столетний план". Писатель вложил в уста героя, выступающего на большом народном собрании, свое видение будущего республики. Но если будущее надо было предугадывать, в столетнем прошлом Ойунский жил сам, и из этой реальности люди в рассказе задавали докладчику вопросы такого рода: когда из быта якутян уйдут юрты, на одной половине которых размещается семья, а на другой - домашний скот. Выступающий рассказывал им о будущих просторных домах "с широкими застекленными окнами и покрашенными полами", о железобетонных зданиях и хрустальных дворцах, о выложенных камнем дорогах, железных мостах через реки. "Будем разговаривать по телефону, будет радио. По земле будем ездить на автомобиле, из места на место будем летать на воздушных судах. Где ездили на быках и лошадях в течение десяти суток, будем преодолевать в течение десяти часов".

Под впечатлением этого рассказа якутяне накануне юбилейной даты взялись составлять новый столетний план. В нем будут собраны предложения жителей республики и конкретные проекты по продвижению культуры Якутии, капитализации холода, созданию микрополисов, переходу на безотходное производство, использованию новых материалов в строительстве и промышленности...

План после утверждения опубликуют в качестве официального документа. Возможно, спустя столетие его пункты покажутся наивными. Ведь сейчас мы не знаем даже слов, которыми будут оперировать потомки. По этой причине Ойунский при всем желании не смог бы предугадать, что насквозь аграрный регион станет экспортировать 85 процентов дальневосточной IT-продукции, а кабели ВОЛС протянутся в Арктику. Но, по словам главы республики Айсена Николаева, такая огромная территория, как Якутия, не может жить без долгосрочных планов. Народ и власть должны понимать, куда двигаться. .

Айсен Николаев, глава Республики Саха (Якутия):

- Обращаясь к нашему богатому наследию, культуре и истории, сегодня мы должны так же смело ставить перед собой цели для стремительного движения вперед в предстоящем столетии. При этом очень важно понимать реальность, в которой мы будем развиваться дальше. Мир вступил в эпоху невиданных по темпам изменений, будь то в природной среде, в социуме или производстве. Поэтому в ближайшем будущем наша главная цель - обрести устойчивость во всех сферах жизни, чтобы сберечь народ, сберечь наши ценности в условиях быстро меняющегося мира, чтобы сохранить и приумножить уникальный человеческий капитал Якутии. Я убежден: у нашей республики свой особый путь к устойчивому развитию.

Будет ли лососевая путина в Амурском лимане

Текст: Татьяна Дмитракова (Хабаровский край)

Утвержденная на 2022 год Стратегия промысла тихоокеанских лососей сохранила запрет на добычу горбуши и летней кеты в реке Амур. В документе предлагается сократить сроки вылова осенней кеты, ограничить размеры орудий лова и увеличить количество проходных дней. А WWF России вообще требует как минимум на четыре года закрыть промышленный лов лососей в бассейне Амура для восстановления популяции. Как оценивают ситуацию те, кто живет и работает на великой реке?

Сергей Рябченко, президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края:

- Не допускаю и мысли, что рыбалка полностью будет закрыта. Если это сделать - труба всем нижнеамурским поселениям, которые сегодня существуют, получают рабочие места, отчисления в муниципальный бюджет, социальную и финансовую помощь за счет рыбопромышленников. А граждане будут вынуждены уйти в браконьерство, ведь им нужно жить на что-то.

Мы поддержали первоначальную стратегию, подготовленную ХабаровскНИРО. Она предусматривала закрытие промышленного рыболовства вверх по реке от линии Амгунь - Тыр и увеличение количества проходных дней. В Амурском лимане, там, где ставные орудия лова, будет один проходной день в неделю, там, где плавные сети, - день через день или два через два. Мы согласились с сокращением длины центрального крыла невода в устьевой части Амура до километра, в лимане - до 1,5 километра. И поэтому очень удивились, когда от ВНИРО прозвучала идея о полном закрытии промысла в Амурском лимане.

Меня очень задевают массово тиражируемые сказки о том, что рыбопромышленники перекрывают своими орудиями лова Амурский лиман и поэтому лосось не проходит в реку. Лиман физически перекрыть невозможно: самая узкая его часть (от села Нижнее Пронге до мыса Табах) - 15,2 километра. Максимальная длина центрального крыла заездка - до 1,5 километра от берега. Левое и правое крыло - три километра. Значит, остается 12 километров свободной воды.

Алла Закаменная, глава Нижнепронгенского сельского поселения:

- На Нижнем Пронге запреты уже отражаются. В этом году мы недополучили единый сельхозналог, потому что организации, которые у нас работают, в 2021-м остались в убытке. Рыболовецкая артель "Нижнее Пронге" рыбачила на Амуре всего четыре дня из-за проходных дней и плохой погоды.

Если в этом году закроют лов, поселок просто не выживет, ведь мы держимся только благодаря помощи рыбопромышленников. Они безвозмездно завозили своим флотом социальное топливо, стройматериалы по заявкам жителей, продукты на зиму. По акции "Доступная рыба" обеспечивали сельчан лососем.

Я считаю, что была неправильная оценка ситуации с лососем. Во-первых, промысел в Амурском лимане никакого действия не оказывает на ход кеты. Во-вторых, заездки - это самые безопасные орудия лова. В-третьих, когда провели мониторинг хода кеты, у села Тыр за разовый замет в сеть попадало 45 штук, а уже под Комсомольском - четыре-пять.

Я считаю причинами уменьшения стада лососей другие факторы, хотя многие со мной не согласны. Свою роль сыграло катастрофическое наводнение на Амуре 2013 года. Кроме того, в том же году внесли изменения в правила рыболовства: разрешили КМНС ловить рыбу сетями по 30 метров, но не обеспечили контроль. И браконьеры стали добывать больше, нередко прикрываясь статусом общин. Ни для кого не секрет, что в браконьерство вовлечены около 50 тысяч человек на Амуре.

Деятельность WWF России оказалась вредоносной: комиссия, готовившая проект Стратегии промысла лососей, пошла на поводу у организации экологов-любителей, не предложившей ни единого научного обоснования закрытия Амурского лимана для лова.

Я обращалась по поводу сложившейся ситуации к губернатору, ответа не получила. К премьер-министру - получила отписку, что обращения направлено в Росрыболовство. Обратилась к Генеральному прокурору, ответа пока нет.

Любовь Одзял, президент РОО "Ассоциация коренных малочисленных народов Севера Хабаровского края":

- Идея немножко запоздалая. Это надо было делать в 2021-м, чтобы как можно больше лосося прошло на нерестилища. К сожалению, в прошлом году произошло не закрытие, не введение жестких ограничений, а максимальное открытие реки для промысла - вплоть до Хабаровска. А сейчас в 2022-м, обжегшись на молоке, дуем на воду.

Мы полностью поддерживаем утвержденную стратегию, которая предлагает закрытие лимана для промысла. Коренные народы позиционируют Амурский лиман как дверь в реку. Чтобы лосось прошел по своему миграционному коридору, нужно сначала открыть дверь. Поэтому закрытие лимана никаких вопросов у нас не вызвало.

Что касается предложений о закрытии промышленного лова, эти разговоры пошли оттого, что достаточных мер для пропуска лосося не принимается. И мы придем к тому, что рыбы не будет для наших детей, внуков, что она исчезнет у нас на глазах, как исчезли летние лососи.

И если есть угроза полной потери лосося, может быть, и надо останавливать промышленный промысел, чтобы убрать губительные факторы, которые вкупе с климатическими окончательно добьют рыбу. Дело не в том, что кто-то против промышленного лова - люди боятся остаться без рыбы совсем. Даже среди КМНС, для которых рыболовство - традиционный образ жизни, есть люди, готовые на полный запрет промысла ради возрождения амурского стада.

Я очень надеюсь, что летние горбуша и кета восстановятся. Но, думаю, ограничения лова надо устанавливать лет на десять, а может, и двадцать.

Олег Фингерут, директор ООО "Рыболовецкий колхоз "Свободный":

- На собственные средства, без государственных инвестиций и программ, мы построили береговой завод в поселке Озерпах. Сделали огромные вложения в надежде на то, что мы будем работать, по крайней мере, до 2032 года, как указано в договоре аренды участка.

В связи с тем, что планируется закрытие Амурского лимана для рыбалки, завод будет законсервирован. Перепрофилировать его нереально.

А ведь можно квоты распределить между всеми и дать спокойно работать. Считаю неправильным порядок, когда одни предприятия будут ловить, а другие нет, потому что Амурский лиман закрыли. Принцип конкурентности полностью нарушается.

Пока прогноз у нас печальный: если ситуация не разрешится, это приведет к уничтожению компании и потери рабочих мест. И в Озерпахе, конечно, все встанет. Как градообразующее предприятие мы платим налоги в местный бюджет, оказываем посильную помощь в содержании школы, детсадов, оборудовании спортплощадок, очистке местности, установке столбов электропередачи. И в "Доступной рыбе" участвуем. При закрытии завода наладить какое-то другое производство не получится.

Но здесь проблема даже не завода. Проблема государственного масштаба. В свете происходящего в стране сейчас правительство России борется за сохранение рабочих мест и производства. А на местном уровне об этом почему-то не заботятся. Наше предприятие работало долгих семь лет. Вдруг резко решили закрыть путину. Причем по имеющимся научным заключениям никаких проблем с рыбалкой в лимане не было. Лиман огромный, закрывать его - просто парадокс. Те, кто говорит, что ставными неводами мы перекрываем весь лиман и не даем рыбачить другим, это люди, которые не понимают принцип рыбалки. Заездки - самый гуманный способ лова, который может быть.

ВНИРО работает над отечественными кормами

Во Всероссийском НИИ рыбного хозяйства и океанографии рассказали о разработке промышленных комбикормов для осетровых, лососевых, сиговых рыб и других гидробионтов.

В прошлом году закупки импортных кормов только для лососевых составили порядка 170 тыс. тонн, приводило цифры Росрыболовство. При этом объем производства отечественных кормов для аквакультуры оценивается на уровне 20 тыс. тонн. Комбикормовые заводы жалуются на проблемы с сырьем — рыбной мукой высокого качества, витаминами, аминокислотами и другими компонентами. Крупнейшая отраслевая ассоциация Росрыбхоз уже предупредила о рисках в связи с нехваткой и удорожанием кормов, в первую очередь для ценных видов.

Директор Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Кирилл Колончин рассказал, что специалисты ВНИРО долгое время работают над созданием рецептур и производственных технологий в этой сфере. На базе института действует центр компетенций в области кормов и кормления объектов аквакультуры.

«Особенно продуктивно взаимодействие ученых и представителей отечественных компаний по производству кормов, в том числе компаний-стартапов, которые готовы выйти на рынок и масштабировать кормопроизводство для нужд аквакультуры», — подчеркнул Кирилл Колончин.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ВНИРО, в институте разработали уникальные рецептуры комбикормов с заменой до 30% рыбной муки новыми отечественными белковыми компонентами. Эта продукция предназначена для выращивания личинок и молоди осетровых.

Экспериментальные исследования показали: стартовые комбикорма, основанные на сочетании диспергированного белка микробиального и животного происхождения, обеспечивают высокие показатели выживаемости и роста посадочного материала в первые четыре недели.

На лососевых рыбоводных заводах Сахалина в сотрудничестве с Главрыбводом проводятся промышленные испытания стартовых комбикормов для молоди кеты. «Уже получены высокие показатели скорости роста и выживаемости рыб, сопоставимые с результатами, полученными в ходе применения импортных комбикормов», — отметили в институте.

По информации ВНИРО, новые кормовые компоненты с успехом использованы и при выращивании сиговых рыб. «Положительную динамику по темпам роста и выживаемости дает включение в состав кормовых компонентов микробного белка (гаприна), а также соевых фосфолипидов и льняного масла», — обратили внимание в пресс-службе.

Также технологи института положили начало большой работе по созданию базовых рецептов для форели — от личинок до товарной рыбы — на основе отечественных кормовых источников для прижизненного формирования заданного уровня омега-3-полиненасыщенных жирных кислот (ПНЖК) в мышечной ткани. Употребление такой рыбы будет удовлетворять физиологическую потребность человека в биологически активных нутриентах, заявили во ВНИРО.

На протяжении нескольких лет специалисты изучают эффективность комбикормов на основе водорослей при выращивании молоди трепанга. Выяснилось, что корма с ферментированными анфельцией и сахариной повышает среднесуточный прирост массы тела «морских огурцов» и снижает величину кормового коэффициента в 1,8-2,2 раза. Эту продукцию испытывают на базе научно-производственного центра аквакультуры на острове Попова во Владивостоке.

Кроме того, ученые ВНИРО разработали рецепты комбикормов для красноклешневого рака. Исследования проводили как в лабораторной аквариальной установке, так и в производственных условиях на базе научно-экспериментального комплекса аквакультуры «БИОС» в Астрахани.

Производство современных кормов для рыб институт называет востребованным и перспективным направлением для бизнеса. Сотрудничество со специалистами ВНИРО дает производителю возможность обеспечить достойную конкуренцию отечественной продукции с импортными аналогами, подчеркнули в пресс-службе.

Fishnews

Сахалинская область ожидает неплохих подходов лосося

В целом в Сахалинской области в этом году ожидается достаточно успешная лососевая путина, хотя ситуация на юго-восточном побережье требует ввести определенные ограничения, рассказал президент региональной ассоциации рыбопромышленных предприятий Максим Козлов.

По уточненным данным, прогноз вылова тихоокеанских лососей в промысловых районах Сахалина и Южных Курил составляет около 115 тыс. тонн (имеются в виду объемы без научных работ и аквакультуры), сообщил Максим Козлов на пресс-конференции, организованной Ассоциацией рыбопромышленных предприятий Сахалинской области совместно с медиахолдингом Fishnews.

«Достаточно большая цифра», — прокомментировал рекомендации по вылову руководитель ассоциации, выразив надежду, что прогнозы оправдаются. В прошлом году предприятия островного региона освоили порядка 60 тыс. тонн тихоокеанских лососей.

Президент АРСО обратил внимание на меры регулирования, которые предлагаются при организации промысла в нынешнем году. Так, заявил Максим Козлов, нет необходимости ограничивать длину центрального крыла ставных неводов на северо-востоке Сахалина — и наука поддерживает такой подход, обратил внимание руководитель ассоциации.

С другой стороны, на юге и юго-восточном побережье для обеспечения заполнения нерестилищ нужно принять дополнительные меры, отметил президент объединения. Предлагается ограничить длину центрального крыла на участке от мыса Свободный до мыса Крильон 500 метрами, а на участке от мыса Свободный до мыса Терпения - километром.

Тема ограничения промысла на юго-востоке сложная — это показало и выступление на пресс-конференции рыбопромышленника Александра Ковалева. Конечно, решения по регулированию даются непросто — ведь речь идет о работе людей и производствах, тем не менее сохранение ресурса требует принимать меры, подчеркнул Максим Козлов. Организация путины обсуждается на всех площадках, в том числе на Сахалинском рыбохозяйственом совете, где высказываются участники промысла, добавил руководитель АРСО.

Он также положительно оценил практику, когда промысел на юго-востоке и в Аниве открывается по мере заполнения нерестилищ на 50% и более. А вот решение о проходных днях требует более тщательного и внимательного похода, считают в объединении.

Напомним, что общий прогноз по вылову лососей в районах добычи Сахалинской области на 2022 г. составляет 121 тыс. тонн. Это второй объем по Дальнему Востоку.

Fishnews

Сергей Рябченко: Решения по лососевой путине нужно принимать совместно

Дополнительные ограничения по промыслу лососей на Амуре в 2022 г. принимают без оглядки на мнение рыбопромышленников, считает президент АПРОХК Сергей Рябченко. Он призвал заинтересованные стороны выработать консенсусное решение.

Тему предстоящего промысла на Амуре подняли в Совете Федерации на совещании о подготовке к лососевой путине. Мероприятие провела член профильного комитета СФ Людмила Талабаева.

«В соседних регионах — на Камчатке, Сахалине — региональные стратегии промысла лососей обсуждаются на рыбохозяйственных советах совместно с правительствами этих субъектов Федерации. По результатам обсуждения формируется определенное общее мнение, на основании которого вырабатывается окончательный вариант стратегии. К сожалению, у нас в Хабаровском крае нет рыбохозяйственного совета и нет такой схемы обсуждения», — отметил президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко.

Он напомнил, что в регионе в связи с прогнозируемыми очень низкими подходами лососей наука выработала стратегию промысла с рядом серьезных ограничений. «Это была нормальная, рабочая стратегия, и мы в целом с ней согласились. Однако в феврале без предварительного обсуждения с нами было принято решение о введении дополнительного, по моему мнению, абсурдного, ограничения в виде закрытия для промысла Амурского лимана. Затем на заседании ДВНПС были озвучены дополнительные ограничения: от Николаевска до Амгуни запрещен вылов плавными сетями», — рассказал Сергей Рябченко.

Глава отраслевой ассоциации обратил внимание на необходимость вырабатывать решения по предстоящей путине совместно — с участием правительства Хабаровского края, бизнес-сообщества и представителей коренного населения. Он попросил отразить в итоговом документе совещания необходимость повторного рассмотрения стратегии по снятию избыточных мер регулирования промысла осенней кеты в Амурском лимане.

Людмила Талабаева предложила участвовавшему во встрече заместителю главы Росрыболовства Василию Соколову организовать такое обсуждение. «Необходимо прийти к какому-то общему знаменателю, потому что ситуация с путиной в Хабаровском краетревожит», — подчеркнула сенатор.

Fishnews

Минприроды проследит за утилизацией подводного флота

За текущий год планируется поднять 68 затонувших судов в различных регионах Дальнего Востока. Для достижения намеченного результата эту работу должно координировать Минприроды, отметила вице-премьер Виктория Абрамченко.

Заместитель председателя правительства Виктория Абрамченко обсудила с ведомствами реализацию федерального проекта «Генеральная уборка». Планируется, что он позволит в том числе поднять сотни затопленных кораблей, которые мешают судоходству и вредят экологии.

«Подготовительный этап проекта стартовал в прошлом году, уже сегодня генеральная уборка страны выходит на полную мощность. В этом году предстоит ликвидировать первую сотню объектов накопленного экологического вреда», — отметила вице-премьер. Она напомнила, что проект рассчитан до 2030 г. На первом этапе — до конца 2024 г. — правительство выделяет на «Генеральную уборку» 20 млрд рублей.

«К этому времени будут ликвидированы объекты, а также запущен механизм предотвращения появления новых объектов накопленного вреда. Собственник больше не сможет бросать свои объекты, оставлять скважины и затапливать корабли. Он будет обязан ликвидировать накопленный вред до вывода предприятия из эксплуатации. Таким образом, брошенные опасные производства, свалки, бесхозяйные скважины просто не будут появляться», — рассказали Fishnews в пресс-службе правительства.

Представители Минприроды, Росприроднадзора, Роспотребнадзора, Роснедр и Росморречфлота доложили о ходе реализации проекта. Так, в этом году предстоит поднять 68 затопленных судов: 25 в Камчатском крае, 20 в Сахалинской области, девять в Магаданской области, восемь в Хабаровском крае и шесть в Приморье.

Виктория Абрамченко подчеркнула, что Минприроды необходимо координировать работу регионов по подъему кораблей для достижения результатов по итогам 2022 г.

Fishnews

Обеспокоенность рыбаков по ветсанэкспертизе донесла погранслужба

Проблемная для предприятий тема ветеринарно-санитарной экспертизы была поднята на совещании в Совете Федерации. Представитель пограничной службы сообщил, что пользователи боятся недобрать объемы лососей из-за лишних требований.

Совещание о подготовке к лососевой путине 2022 г. провела член комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Людмила Талабаева.

На встрече обсуждалось, какие вопросы есть по предстоящему промысловому сезону и как их решить, сообщает корреспондент Fishnews. Пограничная служба ФСБ России при этом обратила внимание на опасения рыбаков. Пользователи водных биоресурсов беспокоятся, что недоосвоят объемы тихоокеанских лососей, обрисовал ситуацию замначальника управления по охране морских биоресурсов департамента береговой охраны Дмитрий Пильщиков.

«По их [рыбаков] оценкам, связаны они [опасения] с избыточными требованиями правил проведения ветеринарно-санитарной экспертизы, то есть дублированием экспертизы как уловов, так и продукции. А также опасения по поводу достаточного количества сотрудников ветеринарной службы в местах нахождения уловов», — рассказал представитель пограничного ведомства.

Напомним, что приказ Минсельхоза России о новых правилах ветеринарно-санитарной экспертизы рыбы, водных беспозвоночных и рыбной продукции, предназначенных для переработки и реализации, вступил в силу с 1 марта. При этом еще на стадии подготовки выполнимость требований вызывала вопросы у рыбопромышленного сообщества в разных регионах. Предприятия рассчитывают получить разъяснения от Министерства сельского хозяйства по вопросам новых правил.

Fishnews

Ассоциация Сахалинской области рассказала о новых заводах и перспективных промыслах

В числе ключевых показателей рыбной отрасли на Сахалине и Курилах можно отметить запуск новых современных береговых комплексов по переработке, а также развитие промысла перспективных объектов, сообщил президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Современные заводы, построенные в Сахалинской области для производства рыбопродукции, могут служить гордостью рыбохозяйственного комплекса всей страны, считает руководитель региональной ассоциации. «Наши предприятия выпускают продукцию глубокой переработки, которая востребована во всем мире. Это и фарш сурими, это и филе», — рассказал Максим Козлов на пресс-конференции, организованной АРСО совместно с медиахолдингом Fishnews.

Развивается современный комплекс, который в 2019 г. ввела в эксплуатацию на Шикотане компания «Курильский рыбак»: здесь как раз налажен выпуск сурими. Аналогичное производство может появиться и на острове Итуруп.

Максим Козлов привел в качестве примера открытия новых предприятий и завод по производству рыбной муки и жира, который ввел в строй Южно-Курильский рыбокомбинат. Это предприятие также потребовало серьезных вложений, отметил президент АРСО.

Частные инвестиции в развитие рыбного хозяйства за 2021 г. оцениваются в сумму свыше 5 млрд рублей.

Рыбаки региона работают на перспективных промыслах. Например, на добыче сахалино-хоккайдской сельди, ресурсы которой показали рост. «Наши предприятия и наука говорят о том, что этот объем растет», — обратил внимание руководитель ассоциации.

Также Максим Козлов отметил перспективы развития в Сахалинской области лососевых рыбоводных заводов. Регион остается лидером по объемам выпускаемой молоди.

Fishnews

Лососю не хватает рефконтейнеров

Перед стартом лососевой путины рыбаков беспокоят вопросы логистики: рост транспортных тарифов и дефицит рефконтейнеров. Если не принять меры, эти расходы отразятся на себестоимости продукции, предупредила сенатор Людмила Талабаева.

В чём возить рыбу?

Ограниченность инфраструктуры перевалки, хранения и транспортировки рыбной продукции в период лососевой путины остается существенной проблемой, заявила на совещании 27 апреля член комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Людмила Талабаева. В этом году рыбаки вновь прогнозируют резкий рост расходов на вывоз рыбы из районов промысла.

«В пиковый сезон рост скачкообразный, кратно может вырасти. В прошлом году до 18 рублей доходил фрахт с Камчатки до Владивостока. Вне больших сезонов это 6–9 рублей, а по долгосрочным контрактам еще меньше, — рассказал министр рыбного хозяйства Камчатского края Андрей Здетоветский. — Мы опасаемся, что в этом году с учетом роста топлива этот скачок будет еще более заметным и будет еще сильнее нагружать себестоимость нашей продукции».

Замруководителя Росрыболовства Василий Соколов подтвердил, что с организацией бесперебойного хранения и отправки уловов «сохраняется напряженность» в первую очередь из-за ограниченного количества контейнеров. «Не хватает рефрижераторных контейнеров», — уточнил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Он обратился к Совету Федерации с просьбой поручить ответственным министерствам инициировать вопрос о внесении дополнений в решение совета Евразийской экономической комиссии, устанавливающих нулевую ставку ввозных таможенных пошлин на рефконтейнеры.

«Мы включимся в эту тему», — пообещала Людмила Талабаева. Она подчеркнула важность избавления рыбопромышленников от дополнительных расходов из-за прогрессивных тарифов на хранение рыбы и простоев флота. «Всё это потом ляжет на себестоимость одного килограмма рыбы», — отметила сенатор.

И какими путями?

Одним из вариантов предотвращения транспортного коллапса государство видит доставку дальневосточных уловов в европейскую часть страны по Северному морскому пути, сообщает корреспондент Fishnews. По мнению Людмилы Талабаевой, такой маршрут мог бы избавить рыбаков от необоснованных временных и финансовых издержек, тем более что в прошлые годы эта трасса уже использовалась для вывоза лососевых в порты Санкт-Петербурга и Мурманска.

Несмотря на амбициозные планы развития, Севморпуть пока не может похвастаться высокой загрузкой. Частично это связано с нестабильностью перевозок. Например, в прошлом году сентябрьские рейсы одноименного атомного лихтеровоза были отменены, хотя рыбопромышленники намеревались отправить северным коридором порядка 16 тыс. тонн рыбопродукции, напомнил Андрей Здетоветский.

По словам Василия Соколова, вопрос об использовании Севморпути рассматривался на заседании правкомиссии, по итогам которого Минвостокразвитию было поручено координировать организацию регулярных перевозок, а Росрыболовству — обеспечить их загрузку рыбной продукцией. Федеральное агентство уже ведет работу и с регионами, и с бизнесом, уже подготовлены предложения от рыбодобывающих организаций на перевозку грузов по Севморпути в текущем году, рассказал замглавы рыбного ведомства.

«Правительством принято решение, что в этом году будет проведено два рейса по Северному морскому пути», — проинформировал участников совещания замглавы Минвостокразвития Анатолий Бобраков. Он добавил, что по линии министерства на эти цели будет выделена субсидия — более 500 млн рублей. «По сути, в этом году впервые в истории рейсы будут осуществляться по расписанию», — заявил представитель Минвостокразвития.

Fishnews

Завершилось строительство российской части моста через Амур

Текст: Александр Филимоненко ("Российская газета", Биробиджан)

В среду в Еврейской автономной области строители сдали российскую часть первого трансграничного железнодорожного моста Нижнеленинское-Тунцзян между Россией и Китаем. Со станции Ленинск-2 на нее зашел грузовой поезд, а символическую отмашку локомотивной бригаде дал вице-премьер - полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

Железнодорожный мост через Амур - объект уникальный. И не только местоположением и протяженностью, которая составляет 2210 метров. У него есть и изюминка - "двухколейная конструкция". Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожным путям двух стандартов - отечественного (шириной 1520 миллиметров) и китайского (1435).

- Как известно, объект возводился в сложных природных климатических условиях, мы работали на подтопляемой территории. Но несмотря на это мост построен на пять месяцев раньше срока, - отметил гендиректор компании-подрядчика Александр Попов.

Переход через Амур - это не только мост, но и целая сеть объектов транспортной инфраструктуры. На российском берегу реконструирована станция Ленинск-1, построены новая станция Ленинск-2, большой комплекс железнодорожного грузопассажирского пункта пропуска, позволяющий принимать и оформлять грузы, а также 4,9-километровый подход мосту.

- Сегодня мы присутствуем на очень важном событии для Дальнего Востока, - заявил Юрий Трутнев. - Китайские коллеги уже уведомлены о том, что строительство российской части моста Нижнеленинское-Тунцзян завершено. И в ближайшее время мы будем готовиться к его общей сдаче. С китайской стороны сейчас строится дезинфекционное сооружение, а затем мы будем открывать мост целиком. Сооружение мостового перехода - это часть большой работы по развитию транспортных коридоров в восточном направлении, которую проводит правительство России. Развитие экономических связей с Китаем и другими странами АТР позволяет нам создать основу для стабильности и мира в этом регионе. А сейчас это очень важно.

Реализация проекта позволит экспортировать в Китай железорудный концентрат Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината по кратчайшему пути, сократив плечо доставки на 700 километров. Кроме того, с открытием моста пограничный переход перейдет с сезонной работы на круглогодичную. Планируется, что грузооборот через мостовой переход в перспективе возрастет до 20 миллионов тонн в год.

По словам Юрия Трутнева, переговоры между двумя странами о начале грузоперевозок по новому мосту ведет министерство иностранных дел РФ. Глава ведомства Сергей Лавров информировал вице-премьера, что открытие моста ожидается в течение месяца.

Первый железнодорожный мост через Амур между Китаем и Россией готов

Китайская сторона достроила свою часть четыре года назад и ждала стыковки с российской стороны. Длина моста составляет более 2,2 километра, но только 309 метров приходятся на российскую сторону

Завершилось строительство российской части трансграничного железнодорожного моста через реку Амур из Еврейской автономной области в Китай. Китайская сторона достроила свою часть четыре года назад и ждала стыковки с российской стороны. Длина моста составляет более 2,2 километра. Из них только 309 метров приходятся на российскую сторону.

Вице-премьер — полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заявил, что это большое событие для всей страны, особенно в ситуации новых вызовов со стороны недружественных стран.

Мост, по его словам, станет ключевым звеном нового экспортного маршрута, стимулом для создания на Дальнем Востоке новых производств и логистических хабов, улучшит транспортную доступность сразу нескольких регионов Дальнего Востока.

Что изменится с запуском моста и когда по нему поедут первые поезда? На этот вопрос отвечает глава Российско-китайского аналитического центра Сергей Санакоев:

— Грузы ждут и с китайской стороны, и с российской стороны, по этому переходу будет постоянное движение на 21 млн тонн в год. Прежде всего уголь, уголь сейчас — задача номер один, переходов не хватает, наши порты завалены, при этом Китай готов покупать все, увеличивать объемы. Если за прошлый год объем поставок превысил 60 млн тонн угля, то уже в этом году китайские покупатели готовы довести свои закупки до 100 млн тонн, только одним углем мы можем заполнить работу этого моста, это что касается российского экспорта. Что касается китайского импорта, то это могут быть поставки оборудования, которые нам сейчас срочно необходимы, станки, техника, в том числе сельхозтехника, все это в этом же регионе, в провинции Хэйлунцзян практически все есть и готово к отправкам в Россию.

— Как скоро могут ввести в эксплуатацию мост?

— Мост сдан в эксплуатацию. Если прекратить различные бюрократические проволочки с российской стороны, не с китайской стороны, это очень важно, у нас ведь находятся люди, которые еще до сих пор утверждают, что Китай может поддержать Запад в санкционной политике против России, то с завтрашнего дня можно запустить. Поэтому я считаю, что это может быть в ближайшие дни, если не в мае, то в июне точно уже пойдет грузопоток.

Россия уже готова к открытию переезда, как только китайские партнеры объявят об открытии своего участка, заявил Юрий Трутнев. Полный запуск моста ожидается в ближайшей перспективе.

Проблема в том, что из-за пандемии Китай приостановил решения по открытию границ, говорит собственный корреспондент «Новой газеты» Валерия Федоренко:

«Дело в том, что на Дальнем Востоке в целом, а он большой, 11 регионов, во время пандемии грузопотоки все сосредоточились на наземном транспорте и идут через Приморский край в основном, поэтому сейчас очень важно не само открытие железнодорожного моста в Еврейской автономной области, а будут ли в связи с пандемией открыты границы как таковые, потому что все эти два с лишним года мы наблюдаем, что нет проблем в количестве погранпереходов, есть проблемы их открытости. Причем открытости со стороны Китайской Народной Республики, все зависит от наших соседей, а не от нас. А то, что открылся новый путь, — это замечательно, потому что, конечно, нам сейчас нужно развивать и увеличивать объемы торговли с Китайской Народной Республикой, все зависит исключительно от пандемии».

Этот мост значительно разгрузит остальные погранпереходы с Китаем и облегчит работу бизнеса, говорит гендиректор Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината в Еврейской автономной области Юрий Макаров:

«Вообще-то мы были инициаторами этого моста, мы выполнили проектные работы, так что, конечно же, мы очень довольны. Это не единственная дорога, но единственный мост через реку Амур железнодорожный. Есть грузовые переходы забайкальские, есть грузовые переходы в Гродеково, еще южнее в Приморье, но наиболее удобный для многих грузоотправителей Гродеково, и он забит под завязку. Очень часто бывает так, что из-за сильных дождей или сильных снегопадов проехать в Гродеково не получается. В этом смысле мост, конечно, очень важен, особенно с учетом того, что мы вынуждены огромное количество грузопотока везти вместо Европы на Восток. Весь Дальний Восток сшит двумя нитками, одна — это Транссиб, вторая — это БАМ. У Транссиба есть один выход в сторону Китая — это Забайкальск, следующий выход — это Гродеково, между ними несколько тысяч километров. Роль моста, который запущен вчера, в том, чтобы обеспечить еще один выход с Транссиба в сторону Китая. Это позволит развить экспорт в сторону Юго-Восточной Азии, позволит маневрировать экспортными потоками, перебросить часть из них с европейского направления на Дальний Восток, позволит разгрузить участок Транссиба от Хабаровска до Владивостока».

От ближайшей железнодорожной станции до моста около пяти километров. Мост однопутный с совмещенной колеей российского и китайского стандартов. Проект реализовал Российский фонд прямых инвестиций через Российско-китайский фонд. Строительство обошлось примерно в 10 млрд рублей.

На Урале НКО разошлись в оценке изменений стандартов оказания соцуслуг

Текст: Ольга Медведева (Екатеринбург)

В открытом письме, направленном губернатору Евгению Куйвашеву и министру соцполитики региона Андрею Злоказову, президент благотворительного фонда "Я особенный" Александрина Хаитова рассказала о последствиях, которые ждут НКО после внесения изменений в стандарты оказания социальных услуг в области. Фонд "Я особенный" восемь лет оказывает помощь детям с аутизмом и генетическими нарушениями, а также их родителям. Логопеды, дефектологи, психологи, массажисты и нейропсихологи приходят домой к семьям в девяти городах области, дистанционно консультируют желающих в любой точке мира. В коллектив, насчитывающий более ста специалистов, принимают только педагогов с высшим профильным образованием и уже имеющих опыт работы с особенными детьми.

Часть новшеств эксперт оценивает положительно - например, расширили перечень мест, куда инвалида могут доставить бесплатно. Теперь в этом списке МФЦ, вокзалы и спортивные объекты. Другие преобразования, с точки зрения Александрины Хаитовой, наносят системе помощи людям с ограниченными возможностями здоровья серьезный вред.

Главная претензия к новым стандартам - они отменяют принцип "по мере необходимости" для некоторых услуг и устанавливают четкие временные рамки. Министерство прописывает, сколько (минимум и максимум) должно длиться занятие или консультирование, а также с какой периодичностью. То есть специалисты могут как угодно часто и долго проводить занятия, но государство компенсирует их стоимость только при выполнении определенных условий. Для некоторых детей указанная продолжительность может быть чрезмерной, а количество занятий недостаточным. Раньше их устанавливал преподаватель в зависимости от индивидуальных особенностей ребенка.

- В 2014 году министерство социальной политики Свердловской области уже уменьшило количество социальных услуг, предоставляемых детям бесплатно. Сейчас проект приказа сокращает в несколько раз перечень тех, что ребенок получает бесплатно по мере необходимости. Параллельно растет продолжительность занятий, при том что тарифы по ним мизерные. Они не обновлялись много лет и давно не соответствуют действительности. К примеру, планируется, что одно занятие профессионала высокого уровня с ребенком длится 20 минут и стоит 86 рублей. В эту сумму входит поиск педагога, налоги и услуги бухгалтера, а также проезд, - объясняет президент фонда.

В то же время другая НКО, запустившая проект "Первая социальная служба Свердловской области", заранее готовится к изменению правил. Руководитель сети центров Алексей Новожилов не видит в инициативах чиновников ничего противоречащего интересам семей с особенными детьми:

- В настоящий момент министерство убирает нормы "по мере необходимости", где поставщик мог сам вписать любую цифру и взять деньги. Теперь вместо этой формулировки стоят конкретные цифры - два раза в год, 20 раз в год. Над нормативами работали эксперты. А для детей цифры вообще не важны. Ну, возможно, миллионы тут не заработаешь. Но для работы центров, оплаты специалистов, приобретения нужного оборудования денег хватает!

У "Первой социальной службы" два реабилитационных центра в Екатеринбурге, два в Нижнем Тагиле и по одному в Арамили и Верхней Пышме. С ребятами от двух до 18 лет занимаются реабилитологи, психологи, логопеды, массажисты.

В Академическом районе Екатеринбурга центр открылся в конце прошлого года. Отбоя от желающих нет: в девять утра на занятие привели двухлетнего малыша с ДЦП, вторым в очереди был подросток с аутизмом, потом в кабинет к коррекционному педагогу зашла трехлетняя Маша с синдромом Дауна.

- Центр расположен в нашем микрорайоне, это просто находка! Сотрудники учитывают все потребности детей, причем с разными диагнозами, - делится ее мама Александра.

- Большинство НКО не стремятся работать системно и по правилам. А я решил: мне это надо. Или ты сам по себе и развиваешься на гранты, пожертвования, субсидии, или тебя стабильно финансирует государство, но тогда соответствуй требованиям: специалисты определенного уровня, сертифицированное помещение, имущество, пособия, - рассказывает Алексей Новожилов.

Проанонсированные министерством новые принципы предоставления услуг потребуют дополнительной организационной и бумажной работы. Чтобы не утонуть в ней, Новожилов предложил родителям своих подопечных пройти обучение и устроиться к нему на работу.

- Появилась идея взять в помощники именно родителей. Они уже в теме, все понимают и знают. Им проще консультировать новичков! И самое главное - мамы, ухаживающие за особенными детьми, очень устают. А здесь есть возможность удаленно выполнять интересную и понятную работу. Плюс она еще и оплачивается - они оформляются как самозанятые и получают 15 тысяч в месяц.

Первые 12 человек уже стали реабилитационными менеджерами - интеграционными консультантами.

- Я готова помогать родителям и Алексею Борисовичу, - рассказывает Елена Левко, мама восьмилетнего мальчика с синдромом Дауна. - Для меня это подработка на пару часов в день. Пока у меня восемь подопечных семей, затем будет около двадцати.

Алексей Новожилов планирует открытие новых центров "Первой социальной службы", и ему точно понадобятся помощники для консультирования, администрирования, ведения документооборота. Значит, не за горами новый набор на курс с последующим трудоустройством.

Из официального ответа министерства социальной политики Свердловской области на открытое письмо Александрины Хаитовой:

"Основной блок изменений связан с уточнением объема и периодичности предоставления социальных услуг, а именно: вместо "по мере необходимости", "по мере возникновения потребности" установлена периодичность предоставления социальных услуг с конкретными значениями, определено минимальное и максимальное время предоставления социальных услуг. Указанные изменения вносятся с целью установления единого подхода при составлении и реализации индивидуальных программ предоставления социальных услуг гражданам. Формулировки нормативных правовых актов, которые не содержат конкретных объемов и периодичности, могут свидетельствовать о нарушении принципа правовой определенности, а также о наличии коррупциогенного фактора".

Волковский театр и ГИТИС запустили онлайн-биржу для актеров

Текст: Элина Труханова (Ярославль)

Онлайн-платформу "Всероссийская актерская биржа" на прошлой неделе в Москве презентовали министр культуры РФ Ольга Любимова, ректор ГИТИСа Григорий Заславский, худрук Театра имени Федора Волкова Сергей Пускепалис и директор этого театра Айрат Тухватуллин.

Задача биржи - помочь найти работу выпускникам театральных вузов. По словам Ольги Любимовой, ежегодно актерские дипломы получают примерно 1300 молодых людей. При этом каждый пятый выпускник театрального вуза не трудоустраивается по специальности.

- Идея создания "Всероссийской актерской биржи" призвана решить эту проблему. Впервые идея была озвучена чуть больше года назад, и ее реализация началась на фестивале "Будущее театральной России": артисты презентовали себя потенциальным работодателям со сцены Волковского театра, - пояснила министр.

Собственно, ярославский фестиваль "БТР" с момента своего рождения в 2009 году выполнял во многом именно эту функцию - своеобразной биржи труда для театральной молодежи. Потому что в поисках ребят с изюминкой сюда ежегодно приезжают директора театров, худруки, театральные педагоги, продюсеры - "купцы", как их всегда называли в Волковском. Поэтому "апельсиновый" фестиваль (его символ - оранжевый цитрусовый) для некоторых выпускников театральных вузов, без всякого преувеличения, становится судьбоносным. Например, известные сегодня артисты Паулина Андреева, Юлия Хлынина, Андрей Бурковский свои дипломные спектакли играли именно на сцене Театра имени Федора Волкова.

В Волковском рассказали, что, руководствуясь опытом лучших онлайн-ресурсов по отбору актеров, команда проекта "Всероссийская актерская биржа" сейчас работает над созданием эффективной платформы для трудоустройства и поддержки выпускников театральных вузов при помощи современных информационных технологий.

- Мы видим повышенный интерес к проекту как среди студентов и выпускников театральных вузов страны, так и со стороны представителей театров, кастинг-агентств и независимых продюсеров, - говорит художественный руководитель Российского государственного академического театра драмы имени Федора Волкова Сергей Пускепалис. - Онлайн-платформа способна масштабировать достигнутый эффект, и мы считаем необходимым развивать этот цифровой инструмент.

По словам авторов проекта, "Всероссийская актерская биржа" на фестивале "Будущее театральной России" станет координировать выпускников театральных вузов с потенциальными работодателями в очном режиме. Все остальное время проект будет функционировать в рамках онлайн-платформы, где агрегируются предложения театров России и портфолио актеров. Фонд культурных инициатив выделил грант на разработку сайта, который уже запущен, скоро начнется работа по его наполнению.

Кстати

XIII Молодежный фестиваль "Будущее театральной России" пройдет в Ярославле с 11 по 17 мая. Свои дипломные спектакли на Волковской сцене покажут выпускники Школы-студии МХАТ, Российской государственной специализированной академии искусств (РГСАИ), Ярославского театрального института, Хабаровского института культуры, Екатеринбургского театрального института, Высшего театрального училища имени М. С. Щепкина, Нижегородского театрального училища имени Е. А. Евстигнеева, ВГИКа, Самарского института культуры, ГИТИСа, РГИСИ и других театральных вузов России. "БТР" не конкурсный фестиваль, лучший спектакль не определяется, но, по словам его организаторов, в этом году было принято решение вручать призы за лучшую мужскую и женскую роли, а также награду "За честь и достоинство" - театральным педагогам за особый вклад в дело подготовки молодых актеров.

Корпорация "Туризм.РФ" выполнит все обязательства по портфелю проектов 2021-2022 годов

Текст: Сергей Суханов (генеральный директор АО "Корпорация Туризм.РФ")

Меня часто спрашивают: "Может ли Россия стать туристической державой? Может и станет! - отвечаю уверенно и искренне. И не по долгу своей службы, а потому, что изучил и знаю, какой у нашей страны богатый потенциал.

11 часовых поясов, все климатические зоны. А сколько уникальных природных территорий, городов с великой историей, бесподобных по красоте мест. Они манят. Их хочется посетить. Туристическое превосходство России заключается в разнообразии неповторимых мест. Да и в самой природе путешествий заложен этот смысл - все время познавать новое и неизведанное. И в России таких мест не сосчитать.

Но, к сожалению, долгое время внутренний туризм развивался, можно сказать, для энтузиастов с рюкзаком , палаткой и песней... Однако люди побывали в разных странах, увидели, как можно отдыхать, поняли, что заслуживают такого же хорошего сервиса. Две цифры для сравнения: если в США 5,5 миллиона номеров, то в России их всего 992 тысячи. Ощутима разница? Так вот, благодаря нацпроекту "Туризм и индустрия гостеприимства" правительство обратило внимание на вторую сторону туризма - комфорт путешествующих. И мы стали наконец-то говорить об инфраструктуре и развивать ее.

Когда мы будем планомерно реализовывать проекты, обозначенные нацпроектом, тогда путешествовать по просторам нашей Родины станет модным не только для наших туристов, но и от зарубежных отбоя не будет. Да, мы пока только на старте большой работы, кардинальной перезагрузки отрасли.

И "Корпорация Туризм.РФ", призванная строить инфраструктуру на многие десятилетия вперед, также сравнительно молодая. Тем не менее вместе с регионами и инвесторами с июля прошлого года проделана большая работа. За первые месяцы получено 500 заявок от регионов и инвесторов. Из них отобрали 53 проекта в 27 регионах. Объем гостиничных номеров по ним составляет 21,4 тысячи. Общий объем инвестиций - 387 миллиардов рублей. Сейчас идет активная стадия формирования специальных проектных компаний.

В мае вместе с инвесторами будет закончена работа по созданию 49 из них. В середине июня для них мы откроем полное финансирование. Помимо этого заключили с регионами 34 соглашения по развитию и туристических территорий, и комплексных проектов.

Уже сейчас разрабатываем мастер-планы по 15 крупным туристическим территориям. Вот часть из них. Разработан первый этап "Большого Байкала" и "Сахалина", и сейчас перешли к детальной разработке этих территорий: Ольхон, Иркутск-Тальцы, Байкальск-Выдрино, Тункинская долина, Горный воздух, Лагуна Буссе. Здесь планируем создать более 30 тысяч номеров, которые увеличат турпоток на 12 миллионов туристов к 2030 году.

Утверждены мастер-планы таких крупных комплексных проектов, как парк "Три вулкана" на Камчатке, "Лагонаки" в Республике Адыгея. Близка к завершению разработка мастер-плана курорта "Долина Васта" в Краснодарском крае. Активно работаем над проектами "Абрау-Дюрсо" на Черноморском побережье и "Кондуки" в Тульской области. Эту работу завершим в IV квартале этого года.

По итогам мастер-планирования будут сформированы инвестиционные лоты - проекты для реализации вместе с инвесторами. Стоит отметить, что на один вложенный государственный рубль Туризм.РФ привлекает 3-4 рубля инвестиций. Все зависит от финансово-экономической модели проекта, возможностей инвестора.

Сотрудничество с нами позволяет бизнесу получить льготные кредиты на строительство и модернизацию гостиниц и комплексных объектов, субсидии на строительство инфраструктуры - средства на дороги, электросети, газо-, тепло- и водоснабжение. К тому же на финальном этапе у инвестора есть возможность выкупить долю Туризм.РФ в уставном капитале и управлять проектом самостоятельно. В этом случае полученные средства корпорация вложит в новые проекты.

Сейчас многих интересует, не нарушат ли наши планы санкции? Могу с уверенностью сказать, что выполним все взятые на себя обязательства по портфелю проектов 2021-2022 годов. Правительство России довело в полном объеме необходимые средства.

В то же время стараемся как можно быстрее насытить рынок средствами размещения. И к традиционным методам строительства, капитальным, добавляем и быстровозводимые здания. Сейчас завершаем конкурс на разработку проектных решений для типового туристического комплекса из быстровозводимых конструкций категории "три звезды". Создание таких объектов существенно сократит срок и стоимость строительства, ускорит возврат и окупаемость инвестиций. При этом туристы останутся довольными высоким качеством этих объектов.

В условиях высоких ставок по кредитам и временного ограничения финансирования льготных кредитов мы предложили, а минстрой и минфин поддержали дополнительную меру поддержки в форме займа нашей корпорации. Соответствующий проект проходит завершающую стадию согласований. Это позволит запустить инвестпроекты, не дожидаясь значительного снижения ключевой ставки. В дальнейшем, начиная с 2023 года эти займы, полагаю, целесообразно рефинансировать за счет программы льготного кредитования.

Так что нацпроект "Туризм и индустрия гостеприимства" запустил, по сути, самую масштабную в истории страны туристическую стройку - 600 новых объектов появится к 2030 году, а турпоток увеличится с 65 до 140 миллионов поездок в год.

Правительство приняло революционное решение

Дмитрий Чернышенко, вице-премьер:

- Мировая туриндустрия в нынешних условиях из-за отсутствия российских отдыхающих потеряет 7 миллиардов долларов. А наша задача, чтобы их не потеряла, а приобрела российская отрасль туризма. Нам важно не потерять тот темп, который был задан вначале.

И не только сохранить существующие проекты, но и запустить новые. Правительство в свою очередь приняло, можно сказать, революционное решение, которого так долго ждала отрасль. Введена нулевая ставка НДС для компаний, которые инвестируют в создание туристических объектов. Мера поддержки коснется и владельцев уже существующих гостиниц - для них льгота будет действовать до 30 июня 2027 года.

Для новых объектов и для объектов, прошедших реновацию, нулевая ставка НДС будет действовать в течение пяти лет с момента ввода в эксплуатацию. Благодаря этой инициативе в отрасли будет поддержано комфортное отношение цены и качества услуг, появятся новые рабочие места.

А с 1 июля вступает в силу федеральный закон, который внесет изменения правового регулирования деятельности экскурсоводов, гидов-переводчиков и инструкторов-проводников. Он поможет отрасли выстроить единую систему предоставления туристам высококачественных услуг, включающую в себя сопровождение их профессиональными людьми. До конца года аттестацию и внесение в единый федеральный реестр должны пройти более пяти тысяч специалистов.

И еще одна особенность нацпроекта, которую как бы не замечают. Она заключается вот в чем. Сегодня ради начала полноценного отпуска соотечественникам приходится тратить часы, а то и дни на дорогу до комфортных курортов. Но стратегия нацпроекта позволяет раскрыть туристический потенциал, так сказать, "домашнего туризма".

У нас в стране масса туристических магнитов: термальные источники в Тюмени, горнолыжные курорты Челябинской области, сплавы по горным рекам на Алтае, потрясающее качество снега для катания на курорте в Шерегеше, Байкал... И это далеко не все популярные места, которые готовы принять миллионы туристов, но ждут современной инфраструктуры, новых дорог, гостиниц и сервисов. Обустроим их, и тогда не придется путешественникам тратить драгоценные дни отпуска на дорогу. Пару часов в пути - и ты на отдыхе с полноценной сменой обстановки и комфортных условиях, даже по меркам заграничных курортов.

Подготовил Захар Алексеев

Исаев: Нам объявлена война на информационном, культурном, финансовом фронтах

Текст: Андрей Исаев (заместитель руководителя фракции "Единая Россия" в Государственной Думе)

На прошлой неделе состоялось заседание Генерального совета Федерации независимых профсоюзов России, крупнейшей общественной организации нашей страны, объединяющей в своих рядах около 20 миллионов членов профессиональных союзов. На этом заседании Генеральный совет принял обращение в адрес президента Российской Федерации.

В обращении профсоюзы заявили о поддержке курса Владимира Путина, направленного на защиту политического и экономического суверенитета нашей страны, ее территориальной целостности, национальных интересов и безопасности.

Сегодня Россия столкнулась с беспрецедентной атакой со стороны так называемого "коллективного Запада", ведомого правящими кругами Соединенных Штатов Америки и Великобритании. Фактически нам объявлена война на информационном, культурном, финансовом, экономическом фронтах, и, конечно, нашим солдатам приходится бороться с нацистами на Украине, действующими по инструкциям натовских офицеров и сражающимися натовским оружием.

В этой ситуации как никогда необходимы консолидация всех сил нашего общества, поддержание социального мира, стабильности и укрепление экономики России. Для достижения данных целей профсоюзы предложили принять ряд важных мер. Во-первых, ФНПР настаивает на безусловной национализации имущества тех компаний из недружественных стран, которые, выполняя требования своих правительств, бросают производство в России, оставляя сотрудников без работы, потребителей без продукции, смежников без заказов.

Во-вторых, профсоюзы поддержали инициативу президента о переводе платежей за российский газ на рубли и выступили за поэтапный переход к продаже всех остальных товаров за рубеж за национальную валюту.

В-третьих, было предложено в ответ на объявленные экономические санкции против Российской Федерации осуществлять экспорт стратегически значимых товаров нашей страны только в обмен на необходимые для России товары, оборудование и технологии. Напомню, что в начале 1970-х годов западный мир действовал аналогично, чтобы обеспечить себя нефтью в условиях экономического эмбарго со стороны арабских стран. Тогда появилась формула "бушель за баррель": США приобретали необходимое количество нефти в обмен на поставки пшеницы.

В-четвертых, профсоюзы выступили за ежеквартальный пересмотр минимального размера оплаты труда, прожиточного минимума и основных социальных выплат в качестве меры по защите граждан от инфляции.

Наконец, Генеральный совет ФНПР предложил принять изменение в законодательство, в соответствии с которым соглашения, заключенные в отрасли или на территории от лица большинства трудящихся и работодателей данной отрасли или территории, распространялись бы на все предприятия и имели бы значение подзаконного акта.

Обращение лично подписали все члены Генерального совета Федерации независимых профсоюзов России.

Добавлю, что Первого мая, в День весны и труда, состоятся традиционные профсоюзные акции во всех субъектах Федерации. В этом году они пройдут не только под лозунгами защиты прав трудящихся, но и под девизом "Zа мир без нацизма!".

Сейчас именно под этим девизом проходит автопробег через всю страну, организованный ФНПР. Он стартовал 12 апреля во Владивостоке. В рамках этого автопробега профактивисты должны преодолеть почти десять тысяч километров. В воскресенье они будут в Москве и присоединятся к первомайской акции. А 9 мая колонна завершит свой пробег в Волгограде, и там профсоюзные активисты примут участие в праздновании Дня Победы.

Эксперты назвали самых успешных девелоперов «старой» Москвы

В рейтинге самых успешных девелоперов «старой» Москвы за квартал первое место занимает ГК «ПИК». Вторую позицию сохранил девелопер «Донстрой». На третьей строчке - компания MR Group. Общая выручка 10 самых успешных девелоперов «старой» Москвы по итогам первых трех месяцев 2022 года увеличилась на 44,7% относительно того же периода прошлого года. При этом выручка лидера рейтинга по сравнению с I кварталом 2021 года выросла на 62,3%. Об этом Стройгазете» сообщили в компании «Метриум».

В январе-марте 2022 года в новостройках «старой» Москвы было заключено 18,1 тыс. договоров долевого участия (ДДУ) на 921,8 тыс. кв. метров жилой площади, что принесло застройщикам 312,6 млрд рублей. По сравнению с IV кварталом 2021 года количество сделок сократилось на 8,5%, реализованная площадь – на 12,7%, выручка – на 10,6%. Однако относительно первых трех месяцев 2021 года число ДДУ выросло на 14,6%, проданный метраж – на 3,5%, выручка – на 28,4%.

Аналитики «Метриум» отметили, что доля 10 самых успешных девелоперов «старой» Москвы в общем объеме проданной площади стабильно растет. Так, если в I квартале 2021 года она составляла 58,7%, то по итогам первых трех месяцев 2022 года – уже 66,2%. В тоже время выручка входящих в топ-10 застройщиков за квартал сократилась на 6%. Однако по сравнению с январем-мартом 2021 года данный показатель существенно увеличился – на 44,7%.

В комплексах ГК «ПИК», занимающей первое место рейтинга, за I квартал 2022 года было заключено 7,3 тыс. договоров долевого участия на 326 тыс. кв. м, что принесло застройщику порядка 85,6 млрд рублей. За квартал количество сделок увеличилось на 9,2%, проданная площадь – на 2,9%, выручка – на 8,6%. При этом динамика по сравнению с тем же периодом прошлого года еще более значительная: число ДДУ выросло на 51,2%, реализованный метраж – на 28,3%, а выручка – на 62,3%. Самые успешные с точки зрения продаж проекты девелопера – ЖК «Люблинский парк», «Матвеевский парк», «Амурский парк».

Вторую позицию сохранил девелопер «Донстрой». В его проектах за первые три месяца 2022 года было реализовано почти 1,4 тыс. лотов площадью 94,7 тыс. кв. метров, выручка составила 38 млрд рублей. По сравнению с IV кварталом 2021 года количество сделок сократилось на 19,4%, проданный метраж – на 16,7%, выручка – на 10,9%. Однако относительно I квартала 2021 года число договоров долевого участия выросло на 7,7%, реализованная площадь – на 21,7%, а выручка – на 53,8%. Самые востребованные ЖК – «Остров», «Событие» и «Символ».

На третьей строчке, как и по итогам IV квартала 2021 года, расположилась компания MR Group. В новостройках данного застройщика в январе-марте 2022 года было заключено почти 0,9 тыс. ДДУ на 46,5 тыс. кв. м, выручка от реализации – 17,9 млрд рублей. Относительно предыдущего периода объем сделок снизился на 11,9%, проданная площадь – на 14,1%, выручка – на 12,2%. Однако по сравнению с I кварталом 2021 года количество договоров долевого участия выросло на 23,4%, реализованный метраж – на 9,8%, выручка – на 38,7%. Наиболее успешные проекты – ЖК Symphony 34, «Метрополия», Mod.

«Более половины реализованной в I квартале 2022 года в новостройках «старой» Москвы площади приходится на проекты, возводимые тремя самыми успешными девелоперами, – указала Надежда Коркка, управляющий партнер компании «Метриум». – При этом еще год назад данный показатель был почти на 10% меньше. Отмечу еще один интересный тренд – помимо лидера рейтинга (ГК «ПИК») свои показатели продаж (количество ДДУ, реализованная площадь и выручка) за квартал увеличил только один застройщик, входящий в топ-5 (ГК «ФСК»). Вероятно, свою роль в этом сыграл активный запуск различных специальных предложений в марте 2022 года».

Авторы: СГ-Онлайн

27 апреля завершилось строительство российской части первого железнодорожного моста через Амур между Россией и Китаем. В церемонии принял участие вице-премьер – полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, сообщает ТАСС.

Юрий Трутнев отметил, что Россия готова к началу движения по мосту и теперь ждет, когда китайские партнёры объявят об открытии своей части переезда. По его словам, мост должен открыться и начать работать в течение месяца. Строительство моста, модернизация пути и станций обеспечат объём перевозок на первом этапе до 10 млн тонн в год.

«С китайской стороны сейчас строятся дезинфекционные сооружения, после этого мы будем открывать мост целиком. Я хочу сказать о том, что открытие мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян – это не единичное событие. Это часть большой работы, которую проводит Правительство РФ по развитию транспортных коридоров восточного направления», – добавил вице-премьер.

Как отметил генеральный директор компании-подрядчика Александр Попов, трансграничный железнодорожный переход через Амур построен на пять месяцев раньше срока. За время строительства смонтировано 2650 тонн мостовых металлоконструкций, более 12 тыс. вспомогательных металлоконструкций, возведено 28,3 тыс. кубов бетонных и железобетонных конструкций, отсыпано 3,6 млн кубов насыпи, проложено 24 143 метра железнодорожных путей, возведена защитная дамба объёмом 32 тыс. кубов. Пропускная способность моста – 24 млн тонн грузов в год. На стройке работали 900 человек и 215 единиц техники.

Строительство моста велось с двух сторон российскими и китайскими подрядчиками. Строительные работы с российской стороны начались в 2016 году. Согласно информации российских строителей моста – группы компаний «СК Мост», длина первого трансграничного железнодорожного перехода между Россией и Китаем через реку Амур составляет 2209 м, из которых 309 м приходится на российскую часть. Высота подмостового габарита с двумя судоходными проходами – 15 м.

Главная особенность моста заключается в его двухколейной конструкции, предназначенной для поочерёдного пропуска поездов с российской шириной колеи 1520 мм и китайской 1435 мм. Проектная скорость движения составов по мосту составляет 100 км/ч.

Потребительские цены на бензин в марте снизились на 0.1%

Потребительские цены на бензин в марте по сравнению с февралём 2022 года снизились на 0.1%, цены производителей – на 15.7%. Об этом сообщил Росстат.

В марте снижение потребительских цен на бензин автомобильный на 0.2% и более отмечалось в 32 субъектах РФ. Заметнее всего он подешевел в Кировской области и Республике Тыва ­ на 2% и 1.9% соответственно. Рост цен на бензин автомобильный наблюдался в 11 субъектах РФ. Более всего он подорожал в Республике Адыгея – на 2.1%. В Москве за прошедший период цены на бензин автомобильный снизились на 0.1%, в Санкт-Петербурге – не изменились.

Цены производителей на бензин автомобильный в среднем стали ниже на 15.7%. Почти во всех субъектах РФ бензин стал дешевле. Более всего цены на него снизились в Астраханской области – на 55.2%, Тюменской области – на 38.2%, Республике Коми – на 20.8%, Москве – на 18.5%, Нижегородской области – на 18%, Пермском крае – на 17.9%, Иркутской области – на 17.8%. В Ленинградской и Сахалинской областях цены на бензин автомобильный сохранились на уровне февраля 2022 года.

Потребительские цены на бензин автомобильный в среднем по РФ превышали цены производителей в 2.7 раза. Цены производителей на нефть увеличились на 17.1%, тарифы на её перекачку трубопроводным транспортом стали выше на 13%.

Готовность краболовов на Хабаровском судостроительном заводе составляет более 60%. На судах ведутся работы по монтажу оборудования в машинном отделении, осушительной системы, водяного пожаротушения, воздушных и измерительных труб, систем вентиляции и кондиционирования, системы шпигатов открытых палуб, трубопровода аэрации системы сжатого воздуха, системы охлаждения забортной водой, проводится покраска надводной и подводной части корпуса. До этого на оба краболова уже была произведена погрузка главных двигателей. По информации инвестора, строительство судов идёт с опережением графика и завершится в 2023 году. Об этом сообщается на официальном сайте полномочного представителя президента России в Дальневосточном федеральном округе.

Потенциал предприятия позволяет строить суда водоизмещением до 1.5 тыс. т, в том числе из алюминиево-магниевых сплавов и с динамическими принципами поддержания. Заводом заключены контракты на строительство двух краболовов, двух морских буксиров и амфибийного судна на воздушной подушке.

Краболовы строятся для магаданской рыбодобывающей компании ООО "Маг-Си Интернешнл". Контракты заключены с учётом программы "квоты в обмен на инвестиции", когда квоты на вылов краба предоставляются в инвестиционных целях (победители крабовых аукционов должны строить краболовные суда на верфях в России).

Закладка краболовов состоялась в апреле 2020 года. Суда предназначены для промысла краба и креветки ловушками и рыбы ярусом, кратковременного хранения улова краба и рыбы в охлажденной морской воде, переработки объектов промысла на мороженную продукцию в разделанном и неразделанном виде, хранение вырабатываемой продукции и транспортировка её в порт.

Хабаровский судостроительный завод основан в 1953 году для строительства кораблей противолодочной обороны для Тихоокеанского флота. За 65 лет заводом построено около 360 судов, включая более 200 военных, в том числе и на экспорт в Индию, Сирию, Кубу, Республику Корея.

Завершено строительство первого трансграничного железнодорожного моста Россия – Китай

Юрий Трутнев принял участие в торжественной церемонии завершения строительства российской части железнодорожного моста через реку Амур Нижнеленинское – Тунцзян.

Заместитель Председателя Правительства России – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев принял участие в торжественной церемонии завершения строительства российской части железнодорожного моста через реку Амур Нижнеленинское – Тунцзян.

«Мы сегодня присутствуем на очень важном событии для Дальнего Востока, на сдаче мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян, его российской части. Наших китайских коллег мы уже уведомили о том, что российская часть моста завершена. Будем готовиться в ближайшее время к общей сдаче моста. С китайской стороны сейчас строится дезинфекционное сооружение, затем мы будем открывать мост целиком. Открытие мостового перехода – не единичное событие, это часть большой работы, которую проводит Правительство России по развитию транспортных коридоров в восточном направлении. Сегодня Россия разворачивается на Восток. Развитие экономических связей с Китаем и другими странами АТР позволяет нам создать основу для стабильности и мира в этом регионе, это очень важно сейчас», – отметил Юрий Трутнев.

Инфраструктурный проект международного значения реализован на территории Еврейской автономной области и провинции Хэйлунцзян в рамках межправительственного соглашения между Российской Федерацией и КНР. Новый переход предназначен для экспортных грузов (угля, железной руды, леса, контейнеров и другой номенклатуры).

Президент Российской Федерации Владимир Путин и Председатель КНР Си Цзиньпин обозначали проект как один из элементов новой системы партнёрства и стратегического взаимодействия двух стран.

Завершены работы по созданию конструкций моста, протяжённость которого превышает 2,2 км, 309 из них – на российской стороне. Общая протяжённость построенного объекта на российской стороне – 5272 м, общая длина уложенных путей – 24 145 м. Завершено строительство железнодорожной инфраструктуры. В частности, реконструирована ст. Ленинск, построена станция Михайло-Семеновская (Ленинск-2). Открыт железнодорожный грузопассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска Нижнеленинское. В процессе строительства на объекте было задействовано более 850 человек и 215 единиц техники.

«Хочу поблагодарить строителей. Мост действительно строился в очень сложных условиях. А теперь мост построен. Ещё хочу сказать спасибо всем, кто внёс свой труд в строительство мостового перехода. Хочу сказать, что работы на Дальнем Востоке ещё очень много, поэтому надеюсь, что нам ещё многое придётся сдавать в эксплуатацию: мостов, проектов, предприятий, работающих здесь», – заметил Юрий Трутнев.

Девять строителей отмечены благодарственными письмами полномочного представителя Президента в ДФО за особый вклад в строительство трансграничного железнодорожного мостового перехода.

Мост рассчитан на поочерёдный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеёй двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм для китайского. «Мост, связавший Россию и Китай, изменит экономику всего Дальнего Востока, даст новый, дополнительный импульс развитию российско-китайского сотрудничества. Трансграничный железнодорожный переход обеспечит быстрые и надёжные экспортно-импортные поставки любых грузов, от потребительских до сырьевых, что особенно важно в условиях санкционных ограничений. Сегодня это уже не просто коммерческий, а международный проект, усиливающий приоритетный восточный вектор в развитии российской экономики», – сказал Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Пропускная способность железнодорожного перехода составит на первом этапе 5,2 млн т экспортных грузов в год с перспективой расширения до 20 млн т. «По поручению Президента Российской Федерации ведётся работа по расширению Восточного полигона железных дорог, что кратно увеличит пропускную способность БАМа и Транссиба, позволит провозить больше грузов в восточном направлении», – сказал вице-премьер.

Проект реализован Российским фондом прямых инвестиций через Российско-китайский фонд (CIC) (доля в проектной компании – 56,25%), АО «РЖД» (25%) и «ВЭБ.ДВ» (18,75%). Строительный подрядчик – группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».

«Строительство российской части трансграничного мостового перехода в сложнейших природно-климатических условиях стало настоящим вызовом для группы компаний “Бамтоннельстрой-Мост”, с которым наши специалисты отлично справились благодаря своему профессионализму и применению нестандартных инженерных решений. В результате мы получили бесценный опыт строительства уникального инфраструктурного объекта, который послужит на благо народов России и Китая долгие годы», – подчеркнул генеральный директор АО «Бамтоннельстрой-Мост» Александр Попов.

Не остановить бы промысел: рыбаки рассчитывают на ответы по ветсанэкспертизе

Требования новых правил ветеринарно-санитарной экспертизы могут обернуться серьезными проблемами в лососевую путину, подчеркнул президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов. В отраслевом сообществе рассчитывают, что регулятор все-таки даст четкие разъяснения по работе производств.

Проблемную для рыбаков тему ветеринарно-санитарной экспертизы руководитель региональной ассоциации прокомментировал на пресс-конференции, организованной АРСО совместно с медиахолдингом Fishnews.

Отраслевые объяснения еще на стадии разработки проекта приказа Минсельхоза предупреждали, что ряд требований просто не исполним для рыбаков, напомнил Максим Козлов. Основные вопросы касались того, как обеспечить ветеринарно-санитарную экспертизу уловов, учитывая, что проводить процедуру уполномочены только специалисты системы госветслужбы.

В итоге услышаны были далеко не все опасения предприятий. Удалось добиться разъяснений, что сырье, которое само же предприятие отправляет у себя на заморозку, не должно проходить ВСЭ. Это важно, но остаются вопросы, как быть с сырцом, который передается для работы другому хозяйствующему субъекту, а это распространенная практика. Как быть с производством переработанной продукции в море? Где найти ветеринарных специалистов для обеспечения всех этих процессов, чтобы рыбаки заведомо не были поставлены в положение нарушителей законодательства? «Сейчас, в преддверии путины, мы уверены, что встретимся с серьезными проблемами», — рассказал журналистам Максим Козлов.

На 28 апреля по ветеринарным правилам запланировано совещание у заместителя министра сельского хозяйства РФ Максима Увайдова. В ассоциации рассчитывают на возможность задать вопросы и еще раз заявить о рисках, которые возникают для предприятий. О проблемах говорят в разных регионах.

Административные барьеры обсуждались на совещании, которое в марте проводил во Владивостоке вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. Он подчеркнул, что избыточные требования должны быть сняты, напомнил руководитель АРСО. Речь шла о ветеринарном оформлении, о государственной экологической экспертизе в рыбной отрасли. Конечно, очень бы хотелось, чтобы эти поручения были исполнены, подчеркнул Максим Козлов.

Fishnews

Япония предупредила россиян о снастях у Хоккайдо и Хонсю

Посольство Японии вновь уведомило российскую сторону о местах установки орудий лова японскими рыбопромышленниками в морском районе возле островов Хоккайдо и Хонсю со стороны Тихого океана.

Ноту посольство направило Погранслужбе ФСБ России. Ознакомиться с документом можно на сайте Сахалино-Курильского теруправления Росрыболовства.

В письме говорится, что с 1 апреля места постановки орудий лова в ряде акваторий в будут последовательно изменены, сообщает корреспондент Fishnews. Возле острова Хоккайдо это залив Функа, воды вокруг мыса Эримо, районы Кусиро, Нэмуро и Токати. Также перестановка снастей затронет район у острова Хонсю со стороны Тихого океана.

На этих участках будут устанавливаться порядки ловушек и ярусов, отдельные ловушки, жаберные и дрифтерные сети, а также оборудование для выращивания устриц. Точные координаты, карты и периоды промысла содержатся в приложениях к ноте.

Посольство просит провести исчерпывающий инструктаж с российскими рыбопромышленниками. Теруправление, в свою очередь, обращает внимание на большое количество флота, работающего в каждом из перечисленных районов, и напоминает о необходимости осторожного ведения промысла на этой акватории.

Fishnews

Отраслевая наука уделит особое внимание Японскому морю

Два научно-исследовательских судна ВНИРО вышли из порта Владивосток для проведения донных траловых съемок в Японском море. В нынешнем году по этому району предусмотрена обширная программа.

Специалисты на научно-исследовательских судах «Дмитрий Песков» и «Владимир Сафонов» выполнят комплексные работы в подзоне Приморье, Татарском проливе и Западно-Сахалинской подзоне.

В нынешнем году предусмотрена обширная программа исследований в Японском море, рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Недавно завершились ихтиопланктонные съемки нерестового минтая, также сейчас проводит ловушечные съемки по крабам НИС «Зодиак». Большое внимание к биоресурсам самого южного дальневосточного моря связано как с их большим разнообразием, так и с возможными перспективами развития промысла, отметили в институте.

Проведение съемок на двух судах единовременно позволит в короткие сроки максимально охватить акваторию, избегая возможных переучетов мигрирующих объектов, и получить точную картину распределения и структуры нектона в ранний летний период.

Ученые получат актуальную информацию о запасах донных и придонных рыб (камбал, наваги, трески, корюшек, скатов, минтая, сельди) и беспозвоночных (креветок, осьминогов, кукумарии, морских ежей, трубачей), на которой в дальнейшем будут основываться прогнозы общего допустимого улова и рекомендуемого вылова. Также будут выполнены океанологические и гидробиологические съемки для исследования среды обитания и кормовой базы промысловых объектов.

В экспедиции участвуют специалисты ВНИРО из Владивостока, Хабаровска, с Сахалина, а также из Москвы. Суда вернутся во Владивосток в начале июня.

Также сейчас в Охотском море работает НИС «Профессор Кагановский». Все экспедиции в акваториях Дальневосточного бассейна выполняются согласно плану, подчеркнули во ВНИРО.

Fishnews

Послушать регионы и не ориентироваться на расчеты «вчерашнего дня» призывают в Координационном совете

Подготовка второго этапа инвестквот и аукционов по-прежнему вызывает множество вопросов: такие серьезные для отрасли изменения нельзя проводить без учета нынешних экономических условий, также важно услышать регионы, заявили в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций.

Слушания, которые прошли в Общественной палате РФ по законопроекту о втором этапе инвестквот и аукционах, подталкивают к целому ряду выводов, отметили руководители рыбохозяйственных объединений.

Региональные власти обеспокоены, как отразится перераспределение квот на прибрежных территориях: что будет с поступлениями в бюджеты, рабочими местами, экономическими показателями рыбохозяйственного комплекса на уровне субъектов Федерации. Региональные отраслевые объединения не поддерживают законопроект, сообщает корреспондент Fishnews.

На Камчатке уже озвучивалось, что возможные потери по ресурсам в результате перераспределения квот составят свыше 400 тыс. тонн, рассказал председатель краевой ассоциации добытчиков лососей Владимир Галицын. Изменения, которые могут привести к столь серьезным последствиям, требуют тщательного подхода, уверен глава АДЛК.

«Очень многие представители власти различных регионов говорили о том, что у них не было возможности официально представить свою позицию по проекту закона», — подчеркнул президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Предлагаемые изменения закона напрямую касаются регионов, поэтому по законопроекту обязательно нужно собрать позиции региональных органов власти, в том числе, возможно, законодательных, отметили члены координационного совета.

Еще один аспект, на который обратили внимание участники обсуждения, сопроводительные документы, — обоснования для второго этапа инвестквот и аукционов должны учитывать нынешние экономические условия, а не базироваться на потерявших актуальность данных. Возможно ли в новых реалиях достичь заданных параметров по отдаче от торгов, ведь существенно выросли, например, ставки по кредитам, обратил внимание Максим Козлов.

В законопроекте, который ранее представляли Минсельхоз и Росрыболовство, говорилось о втором раунде инвестиционных квот только для Дальневосточного бассейна, но и предприятия Севера до сих пор опасаются, что в периметр нового этапа перераспределения квот попадут и они, обрисовал ситуацию председатель Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов.

До сих пор нет ответа на вопрос, как будет обеспечено строительство промысловых судов. Для того чтобы разобраться с вопросами поставок оборудования, комплектующих в условиях санкций, нужно время, обращали внимание в Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края.

Очень важную мысль озвучил на слушаниях в Общественной палате руководитель ВАРПЭ Герман Зверев: необходимо официальное заключение о результатах первого этапа, отметили участники обсуждения. Возможно, в виде заключения Счетной палаты. Нужен объективный и взвешенный анализ, уверены главы ассоциаций.

Fishnews

Поезд пришёл на восток

Беженцев встретили в Приморье

В минувший четверг, 21 апреля, на перроне станции Тихоокеанская, что в Находке Приморского края, было людно. Врачи, волонтёры, железнодорожники, сотрудники полиции и МЧС, журналисты встречали специальный рейс из Таганрога, на котором на Дальний Восток ехали 308 беженцев из Донецкой и Луганской народных республик.

– Наконец-то мы приехали! – Анна Емчинская широко улыбается. Пассажиров вагона, в котором она ехала, первыми пригласили на выход. Рыжий пёс Северус, почувствовав настроение хозяйки и близость земли, с радостным лаем тащит девушку на перрон.

У вокзала стоят в ряд автобусы, автомобили в ожидании пассажиров. Волонтёры работают слаженно: принимают багаж, провожают людей к автобусам. В Находку прибыли трое пассажиров с нарушениями опорно-двигательного аппарата – для них готовят специальные подъёмники. Молодой матери с грудным ребёнком и беременной женщине предлагают воспользоваться комнатами отдыха при вокзале.

Начальник поезда Александр Клычков стоит рядом со штабным вагоном, подводя черту под недельным рейсом через всю Россию. Он только и успевает кивком головы отвечать на искренние «спасибо», летящие к нему со всех сторон.

Три дочки беженки Екатерины Андреевой смотрят на окружающих с опаской. Кто-то из журналистов кладёт в ладошки девочкам по конфете.

– Уезжать было очень тяжело. Мы родились и выросли в Мариуполе, там остались могилы родителей, – говорит Екатерина. – Но когда сели в поезд, стало легче на сердце. Появилось внутреннее спокойствие. Нас везде встречали хорошо, радовало отношение людей, желающих помочь. Мы не боимся трудностей, готовы работать в Приморье.

Екатерина Андреева просит сфотографировать их на память с начальником поезда. Говорит, что первый раз в жизни путешествовала по железной дороге. «Мы столько тепла получили от проводников, что я не удержалась, написала благодарность на горячую линию РЖД», – говорит она.

Александр Клычков признаётся, что тоже никогда забудет этот особенный рейс: «Поезд обслуживали сборные бригады Приволжского, Ростовского филиалов АО «ФПК». Для нас это была очень ответственная работа. Мы старались, как могли, скрасить поездку наших пассажиров, поддержать их. Слава Богу, все живы-здоровы, всех вылечили – у многих после перенесённого стресса организм давал сбои, начинались простуды. Врачи приходили на каждой станции. Большое содействие оказывали все филиалы Федеральной пассажирской компании в пути следования. Было организовано трёхразовое питание, заявки – от поставок медикаментов до необходимых вещей – выполнялись в кратчайшие сроки. Волонтёры исполнили мечту одного из юных пассажиров – подарили мальчику гитару. В пути много говорили с пассажирами по душам. Сначала они боялись, сомневались – мол, едут на край света. Но мы объяснили, что в Приморье прекрасная природа, что здесь живут замечательные люди, и в этом они уже смогли убедиться».

Наталья Кузьмина

На основании постановления правительства Иркутской области с 1 мая по 30 сентября 2022 года пенсионерам, не имеющим льгот, при достижении возраста, дающего право на страховую пенсию по старости, предоставляется право льготного проезда со скидкой 100% в поездах пригородного сообщения по Иркутской области. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

Оформление льготного проезда данной категории граждан осуществляется по разовым проездным документам в направлении «туда» или «туда/обратно». Льгота действует как в день осуществления поездки, так и при предварительном оформлении билета (за 10 суток до отправления).

Для приобретения проездных документов со скидкой пенсионеру необходимо предоставить следующие документы: паспорт или нотариально заверенную копию паспорта; решение о праве на бесплатный проезд на железнодорожном транспорте пригородного сообщения в летний период, выданное областным Управлением социальной защиты населения.

Ранее сообщалось, что на основании постановления правительства Республики Бурятия с 1 апреля по 31 октября 2022 года пенсионерам предоставляется право на проезд со скидкой 50% в поездах пригородного сообщения на территории республики.

Строительство краболовов в Хабаровске идет с опережением графика

Готовность краболовов на Хабаровском судостроительном заводе составляет более 60%.

Техническая готовность краболовов, которые строятся Хабаровском судостроительном заводе, к 26 апреля 2022 года составляет более 60%. Предприятие посетил заместитель председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

Два краболовных судна строят для магаданской рыбодобывающей компании ООО «Маг-Си Интернешнл» в рамках программы «квоты в обмен на инвестиции» (победители крабовых аукционов должны строить краболовные суда на верфях в России).

«Созданный по поручению Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина механизм «квоты в обмен на инвестиции» работает. На Дальнем Востоке строятся новые суда, краболовы. Механизм помогает подняться предприятиям, которые были до этого в сложном состоянии», – заметил Юрий Трутнев.

Закладка краболовов состоялась в апреле 2020 года. Суда предназначены для промысла краба и креветки ловушками и рыбы ярусом, кратковременного хранения улова краба и рыбы в охлажденной морской воде, переработки объектов промысла на мороженную продукцию в разделанном и неразделанном виде, хранения вырабатываемой продукции и транспортировки её в порт.

Сейчас на судах ведутся работы по монтажу оборудования в машинном отделении, осушительной системы, водяного пожаротушения, воздушных и измерительных труб, систем вентиляции и кондиционирования, системы шпигатов открытых палуб, трубопровода аэрации системы сжатого воздуха, системы охлаждения забортной водой, проводится покраска надводной и подводной части корпуса. До этого на оба краболова уже была произведена погрузка главных двигателей. По информации инвестора, строительство судов идёт с опережением графика и завершится в 2023 году.

Источник: Официальный сайт полномочного представителя Президента России в Дальневосточном федеральном округе, Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Добычи никеля на Камчатке в 2022 году не будет

На территории Камчатского края в этом году не планируется добывать кобальт-медно-никелевый рудоконцентрат.

Выпуском указанного полезного ископаемого осуществляет ЗАО Научно-производственная компания «Геотехнология». Недропользователь осваивает месторождение Шануч в Быстринском районе.

Как сообщили NEDRADV в региональном министерстве природных ресурсов и экологии, остановка добычи произошла в рамках технического проекта компании. В настоящее время силы предприятия направлены на проведение горно-подготовительных работ на Шануче.

В прошлом году за первый квартал «Геотехнология» произвела 936,1 тыс. тонн продукции.Всего за 2021 год выпуск никеля составил 1 243 тыс. тонн.Это почти в четыре раза меньше, чем за 12 месяцев в 2020 году.

В Забайкалье заинтересовались китайскими комплектующими для промышленных предприятий

В Забайкальском крае состоялась видеоконференция министерства экономики региона и торгово-промышленной палаты Китая. "Для нас сейчас очень важно оперативно найти в Китае производителей, готовых поставлять в регион комплектующие, запчасти и оборудование, необходимые предприятиям Забайкальского края в условиях ограничений на ввоз промышленной продукции. Сейчас уже начата работа по поиску аналогов необходимого для наших компаний оборудования. Мы видим за этим сотрудничеством большое будущее",- рассказала начальник отдела промышленной политики Министерства экономики региона Ирина Портнягина. Как сообщается на сайте ведомства, в целях быстрого реагирования в условиях сложной экономической ситуации в Забайкалье создан оперативный штаб. Он занимается контролем реализации принятых решений, направленных на повышение устойчивости отдельных отраслей экономики региона, выявлением основных ограничений развития с учетом введенных санкций.

В 1 квартале 2022 г. добыча топлива на предприятии «Русского Угля» в Красноярском крае выросла на 12%

За январь – март 2022 г. на расположенном в Красноярском крае разрезе Переясловский добыто 934 тыс. тонн бурого энергетического угля. Это на 12% превышает показатели аналогичного периода 2021 г., составившие 831 тыс. тонн топлива.

Рост объемов производства обусловлен увеличением спроса на продукцию Переясловского разреза – энергетический уголь марки «3Б», отличающийся одним из наиболее высоких среди бурых углей материковой части РФ показателем калорийности (до 4 400 ккал/кг). Переясловский уголь отгружается на нужды генерирующих компаний – ТЭЦ и ГРЭС, крупных предприятий сферы ЖКХ, а кроме того сжигается в небольших котельных.

Разрез Переясловский отрабатывает запасы Переясловского буроугольного месторождения, находящегося на территории Рыбинского, Уярского и Партизанского районов Красноярского края. Предприятие ведет добычу бурого энергетического угля открытым способом. В запасах Переясловского разреза – около 260 млн тонн угля. В 2021 г. на предприятии была добыта 95-миллионная тонна топлива с момента ввода разреза в эксплуатацию.

Всего на предприятиях компании «Русский Уголь» в Красноярском крае в 1 кв. 2022 г. добыто свыше 1,2 млн тонн каменного и бурого энергетического угля, что превышает плановые показатели и на 9% больше объемов добычи аналогичного периода 2021 г. – 1,1 млн тонн топлива.

"Русский уголь"

Ограничение поставки электроэнергии Дальнегорскому ГОКу в апреле вводиться не будет

Дальнегорский ГОК гарантировал ПАО «ДЭК» в апреле частично погасить текущую задолженность, которая на 1 апреля составила более 339 млн рублей. С учётом уже поступившей в апреле оплаты вынужденная мера энергетиков ограничить поставки электроэнергии предприятию в апреле 2022 года отменяется.

Между Дальнегорским ГОКом и ПАО «ДЭК» начался процесс урегулирования вопроса задолженности за поставленную электрическую энергию. Согласно письму от руководства Дальнегорского ГОК, на сегодняшний день предприятием уже достигнуты договоренности о предоставлении ООО «Дальнегорский ГОК» в 2022 году субсидии из краевого бюджета на оплату электроэнергии. Субсидия будет предоставлена в заявленном объеме при соблюдении предприятием определенных условий по оплате налоговых отчислений.

Между Министерством промышленности и торговли Приморского края и Дальнегорским ГОК уже подписано соглашение о предоставлении первого транша субсидии. Из него погашена задолженность перед ПАО «ДЭК» за декабрь 2021 г. в сумме более 31 млн. рублей.

По мере выполнения договоренностей, достигнутых между Дальневосточным ГОК и Министерством, будут предоставлены следующие транши субсидии, которыми закроется текущая задолженность перед ПАО «ДЭК».

Кроме того, в рамках ранее подписанного соглашения о реструктуризации задолженности с выплатой долга 2018 года частями до марта 2025 года, текущие платежи предприятие будет вносить по графику, начиная с апреля.

Как сообщалось ранее, на сегодняшний день градообразующее предприятие г. Дальнегорска ставит под угрозу стабильную работу энергетической отрасли всего региона. Энергетики неоднократно пытались урегулировать вопрос задержки текущих платежей и погашения образовавшейся задолженности. Ранее между ПАО «ДЭК» и ООО «Дальнегорский ГОК» было подписано соглашение о реструктуризации задолженности с выплатой долга 2018 года частями до марта 2025 года. Однако с августа 2021 года оплата перестала поступать. При этом текущее потребление предприятию удавалось оплачивать в рамках программы по поддержке горнодобывающих предприятий региона - регулярного субсидирования из краевого бюджета. С декабря прекратилась и оплата текущего потребления. В феврале 2022 года ПАО «ДЭК» направило два заявления в Дальневосточное управление Ростехнадзора о привлечении ГОК к ответственности.

На сегодня ограничение поставки электроэнергии предприятию в апреле 2022 года вводиться не будет при условии выполнения Дальнегорским ГОК до 29 апреля достигнутых договоренностей. В случае неисполнения мероприятия по ограничению поставки электроэнергии на объекты завода будут возобновлены.