Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Камчатская рыбохозяйственная наука не стоит на месте

В апреле Камчатский филиал ВНИРО отметил юбилей: в 1932 году было основано Камчатское отделение Тихоокеанского института рыбного хозяйства. Уже 90 лет специалисты КамчатНИРО помогают обеспечивать высокие уловы самому рыбному региону России. В интервью Fishnews руководитель филиала Нина Шпигальская рассказала о его достижениях и планах, современных методах исследований.

— Нина Юрьевна, с какими результатами филиал подошел к юбилею?

— КамчатНИРО прошел долгий 90-летний путь. Конечно, мы не планируем останавливаться на достижениях, которые уже есть в копилке наших научных знаний. В прошлом году рыбохозяйственный комплекс Камчатского края достиг рекордного результата — освоено 1,65 млн тонн. Существенную роль в этом сыграла отраслевая наука, которая обосновывает общие допустимые уловы, объемы рекомендуемого вылова. Мы ежегодно собираем данные, позволяющие ориентировать рыбаков на достаточно высокий объем добычи.

В течение многих лет камчатская рыбохозяйственная наука не стояла на месте. Мы стараемся внедрять новые интересные наработки, которые позволят еще точнее обосновывать прогнозы.

— Какие самые значимые исследования, выполненные КамчатНИРО за последние годы, Вы бы отметили?

— Например, получили развитие гидроакустические исследования. Гидроакустика помогает получать более точные оценки пропуска производителей нерки к местам нереста. Напомню, из всех дальневосточных регионов основной запас этого вида тихоокеанского лосося сосредоточен на Камчатском полуострове. На реке Озерной мы уже около пяти лет используем гидроакустический комплекс. Сначала испытывали его в тестовом, а сейчас — уже в обычном режиме. Кроме того, такие комплексы применяются на реке Камчатка, на протоке Азабачья и на реке Большая.

Также в последние годы развивается цифровизация авиаучетных исследований. Мы все ближе к использованию искусственного интеллекта (ИИ) для оценки заполнения нерестилищ. Как это работает: в процессе авиаучетов делается большое количество фотоснимков и видеозаписей, чтобы потом на основе методов ИИ можно было в автоматическом режиме определять количество лососей, заполняющих нерестовую площадь.

Несомненно, надо развивать генетические исследования. Всегда стоит вопрос о региональном составе молоди лососей в смешанных скоплениях. Зная, сколько молоди из каких регионов находится, например, в Охотском море в ранний период нагула, можно уточнить прогнозные оценки, которые даются на основе других методов.

В филиале развиваются и направления, позволяющие оценивать здоровье гидробионтов. Лососевые рыбоводные заводы Камчатки находятся под пристальным вниманием наших специалистов, которые занимаются болезнями рыб.

— Исследования здоровья лососей — это работа с молодью на рыборазводных заводах?

— Мы собираем данные и по производителям. Есть такое заболевание — инфекционный некроз гемопоэтической ткани (ИНГТ), он выявлен у лососей не только на Камчатке, но и в Северной Америке. В крае были вспышки неоднократно, последняя — на ЛРЗ в 2017 году. Тогда филиал актуализировал рекомендации по предотвращению заражения рыбы, сейчас рыборазводные заводы ими руководствуются, и таких вспышек больше не было.

Носителями ИНГТ являются производители, поэтому мы ежегодно мониторим — какова доля заболевших лососей, есть ли рост или ситуация относительно стабильна. Мы рассказываем лососеводам, как обрабатывать икру при оплодотворении уже на стадии закладки, что нужно делать для того, чтобы предотвратить развитие некроза.

Конечно, КамчатНИРО собирает данные и по беспозвоночным, в частности, по крабам — в каком состоянии находятся гидробионты в естественной среде. Также проводим исследования основных промысловых видов рыб на наличие патогенов, влияющих на качество и безопасность продукции, — в соответствии с техрегламентом Таможенного союза ЕАЭС.

— Расскажите, пожалуйста, про изучение самих запасов. Ведь кроме лососей, КамчатНИРО проводит съемки минтая, сельди, крабов…

— Конечно, специалисты КамчатНИРО ежегодно собирают данные по всем промысловым запасам рыб, беспозвоночных, морских млекопитающих в зонах ответственности филиала (западная часть Берингова моря, Охотское море, тихоокеанские воды, прилегающие к Камчатке и северным Курильским островам). Приоритетными являются исследования по минтаю, в частности, североохотоморскому, учитывая его стратегическое промысловое значение не только для Дальнего Востока, но и для всего рыбохозяйственного комплекса России. Изучением этой популяции занимаются специалисты не только КамчатНИРО, но и ТИНРО, МагаданНИРО, центрального аппарата ВНИРО. Данные, собранные специалистами всех филиалов, объединяются и впоследствии используются для оценки текущего и перспективного состояния запасов, определения ОДУ. С 2007 года для этих целей применяется разработка ведущего научного сотрудника КамчатНИРО, кандидата физико-математических наук Олега Игоревича Ильина — модель «Синтез».

Помимо минтая, в фокусе пристального внимания специалистов КамчатНИРО запасы сельди, трески, наваги, камбал, терпугов, палтусов, крабов, креветки.

— Как вы оцениваете результат реорганизации ВНИРО?

— За нашу 90-летнюю историю было много разных событий, но одно из самых значимых в последние годы — объединение всех российских институтов рыбохозяйственной направленности в единое научное учреждение, ВНИРО. Фактически реорганизация состоялась в январе 2019 года.

И сейчас все филиалы, находясь в единой системе, имеют большую возможность для развития сотрудничества, комплексных исследований, совместного изучения запасов. Можно более рационально выстроить работу в дальневосточном регионе, особенно на запасах, которые требуют пристального внимания разных филиалов. Кроме того, взгляд центрального аппарата на работы, которые проводятся отдельными филиалами, позволяет исключить возможность дублирования исследований, усилить направления, требующие более пристального внимания.

На мой взгляд, мы стали сильнее, рыбохозяйственная наука получила возможности всего института. Это очень помогает в решении неотложных задач. Например, в 2020 году, когда на Камчатке появилась информация о массовых выбросах гидробионтов, специалисты КамчатНИРО быстро подключились к этой ситуации. Собранные пробы были направлены в ТИНРО и ВНИРО. Мы смогли оперативно задействовать все лаборатории, находящиеся в ведении Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, чтобы провести исследования и сделать предварительное заключение — что превышений предельно допустимых концентраций каких-либо химических веществ, которые могли бы оказать такое негативное воздействие на гидробионты, нет.

Кроме того, судно Базы исследовательского флота (БИФ) ВНИРО оперативно подключилось к мониторинговым работам в районе вредоносного цветения водорослей (ВЦВ). В дальнейшем, проведя детальные исследования — самостоятельно и с Российской академией наук, — мы сделали окончательное заключение: причина в «красных приливах», цветении водорослей.

Вот так консолидация, объединение позволяет ученым оперативно реагировать на внештатные ситуации. И, конечно, стало гораздо проще планировать деятельность филиала, исходя из возможностей ВНИРО в целом, и намечать перспективы, по которым можно двигаться всем вместе, развивать какие-то направления. Я вижу в реорганизации много плюсов, особенно сейчас, когда экономическая ситуация непростая и стоит задача обеспечить население доступной рыбной продукцией.

— На чем сейчас сосредоточена работа филиала? Какие запасы требуют особого внимания? Это будет мониторинг основных промысловых запасов или, может быть, добавятся задачи по изучению каких-то новых объектов?

— Первоочередные задачи КамчатНИРО — мониторинг запасов, которые находятся в прикамчатских водах, то есть в зоне ответственности филиала. Эти районы достаточно хорошо освоены. Обсуждать перспективу введения в промысел новых объектов, конечно, можно. Например, на Западно-Камчатском шельфе есть двустворчатые моллюски. Они сейчас промыслом не используются, и в этом направлении можно двигаться, если есть интерес бизнеса. Здесь, правда, не приходится говорить о существенных объемах.

В прикамчатских водах есть большие запасы водорослей, в частности, ламинарии, но все связано с окупаемостью, целесообразностью затрат, которые необходимы для добычи и переработки этого ресурса.

С нашей точки зрения, промысел сейчас осваивает все основные значимые запасы рыбы и морепродуктов. В прикамчатских водах есть еще определенная перспектива, но она не так велика, как в более южных регионах Дальнего Востока. Из-за климатических условий — холодной воды, частых штормов — здесь сложно заниматься аквакультурой.

У Камчатки уже есть хорошо зарекомендованный бренд — «Страна дикого лосося». Это один из немногих регионов, где до сих пор очень большие запасы красной рыбы воспроизводятся без участия человека. Если не превышать изъятие, рекомендуемое наукой, то можно многие годы пользоваться ресурсом, который поставляет сама природа. Надо об этом помнить и беречь свои богатства.

— Вы говорили про современные методы исследований — авиаучеты, искусственный интеллект, гидроакустику, математическое моделирование, генетические исследования. Хватает ли для этого оборудования, насколько развита лабораторно-техническая база филиала?

— Приборной базы много не бывает. Конечно, есть потребность в дополнительном оборудовании. Гидроакустические комплексы на самых значимых водных объектах можно использовать гораздо шире — в этом направлении и будем двигаться. И центральный аппарат понимает, что нужно закупать оборудование, что за этим будущее.

Приборная база, связанная с лабораторными исследованиями, — это и современные микроскопы, и гидрологические зонды, и современное оборудование для генетических исследований. Кстати, на Дальнем Востоке КамчатНИРО был первым региональным институтом, где получила развитие генетика, здесь мы находимся в очень тесном сотрудничестве со специалистами центрального аппарата. Например, новые современные методы, связанные с молекулярно-генетическими исследованиями, подходы, методическая основа, — все это развивается непосредственно во ВНИРО. То есть они предлагают методический подход, новый метод, разрабатывают его, создают реперную базу данных. А КамчатНИРО его применяет.

Например, в 2022 году на основании этого метода филиал полностью обработал съемку по молоди горбуши. Мы подтвердили предварительно полученные оценки регионального состава молоди с помощью нового углубленного метода.

— Эти новые современные методы исследований направлены преимущественно на изучение лососей, или применяются и по другим рыбам, беспозвоночным?

— Если говорить, например, про подводные аппараты, то у нас есть планы по широкому использованию таких устройств. Пока мы знакомимся с опытом коллег из Хабаровского и Тихоокеанского филиалов ВНИРО. Подводные аппараты очень помогли бы при оценке нерестового запаса сельди, наверняка их можно применять и для мониторинга ресурсов промысловых беспозвоночных. Сейчас готовится специальная комплексная программа, и КамчатНИРО будет в ней участвовать. С моей точки зрения, можно проводить подводную съемку и по нерестовым буграм лососей, потому что не все нерестовые реки просматриваются с помощью авиасъемок.

Фото- и видеосъемку мы в прошлом году впервые использовали на рыбоучетном заграждении. Целый комплекс видеокамер снимал, как через РУЗ в озеро Курильское проходят производители нерки, таким образом дополнялся традиционный визуальный учет. Идея в том, чтобы внедрить полностью автоматизированную систему, исключить непосредственное участие в процессе человека со счетчиком — чтобы камеры фиксировали лосось, как автомобили-нарушители на дороге.

И, конечно, нельзя забывать о том, что Камчатка — это не только нерка, но и гигантские запасы горбуши. Здесь очень важны как раз авиаучетные работы, чтобы потом на основании полученных фото- и видеоматериалов оперативно получать оценки численности.

— Используются устройства в основном отечественного или зарубежного производства? Не грозят ли рыбохозяйственной науке проблемы, если поставки оборудования перекроют в связи с очередными санкциями?

— Вопрос непростой. Какие-то приборы делают в России, какие-то — за рубежом. Насколько будет ограничена возможность их закупок, пока не очень понятно. Но сейчас у нас достаточно оснащения, чтобы реализовать планы, намеченные на ближайшее время. Очень надеемся, что многие приборы и расходные материалы для исследований, реактивы будут производиться в России.

— Можно ли с уверенностью сказать, что современные методы позволят улучшить точность прогнозов по лососям?

— Конечно, мы надеемся, что все те наработки, которые мы сейчас стараемся использовать, позволят сделать прогнозы точнее. Но надо понимать, что природа всегда преподносит сюрпризы.

Если мы говорим о тихоокеанских лососях, то наиболее интересным и перспективным периодом их жизни, с нашей точки зрения, является океанический нагул. Сейчас специалисты ВНИРО в рамках международной программы совместно с коллегами из других стран проводят океанические съемки, и мы рассчитываем, что в ближайшей перспективе они станут еще масштабнее и дадут информацию, которой недостает ученым, — о биологии, экологии и среде обитания лососей.

КамчатНИРО со своей стороны тщательно отслеживает этапы пресноводного периода жизни тихоокеанских лососей, однако ранний морской период нагула является лимитирующим численность стад. И хотя в филиале есть многолетние наблюдения фоновых условий прибрежной среды, в которую попадает молодь после ската из рек, но в этой сфере, безусловно, есть перспектива усиления и развития исследований.

— Их есть кому развивать? Как обстоят в филиале дела с кадрами?

— Сегодня в КамчатНИРО работают 176 человек. Каждый год сотрудники принимают участие примерно в 80 рейсах на промысловых и научно-исследовательских судах. В сборе материалов задействовано больше половины сотрудников. В год выполняется больше 100 тыс. биологических анализов, свыше 200 тыс. массовых промеров гидробионтов. Учёные ежегодно проводят «в полях» дольше 5 тыс. дней.

Отрадно, что треть коллектива филиала — это молодые специалисты. В КамчатНИРО приходят молодые, задорные, перспективные ученые. И ребята, которые сейчас задумываются о том, где работать по окончании биологических и других факультетов, связанных с рыбным хозяйством, пусть рассматривают и Камчатку тоже.

Мы поддерживаем молодежь, даем возможности развития, оказываем всяческое содействие в подготовке кандидатских диссертаций, открываем широкую дорогу для познания нового, важного и работы на благо рыбохозяйственного комплекса страны. Приходите в КамчатНИРО, мы ждем!

Алексей СЕРЕДА, Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Экология. Образование, наука > fishnews.ru, 22 апреля 2022 > № 4038380 Нина Шпигальская

Меры по охране лосося предлагает хабаровская ассоциация

В борьбе с незаконным выловом могли бы помочь наделение перекрестными полномочиями инспекторов природоохранных структур, уголовная ответственность за скупку, перевозку и сбыт браконьерской добычи, предлагают в Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края.

О возможностях для усиления охраны водных биоресурсов президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко рассказал на общем собрании 22 апреля.

Так, считают в объединении, нужно наделить перекрестными полномочиями по защите рыбных запасов представителей различных природоохранных структур - эта тема давно обсуждается. Решение вопроса помогло бы лучше обеспечивать охрану нерестилищ и путей миграции рыбы, отметил Сергей Рябченко.

Также он сообщил, что выступил за создание особо охраняемых природных территорий на нерестилищах лосося. За счет создания дирекций ООПТ можно усилить рыбоохрану, полагает руководитель ассоциации.

В борьбе с браконьерством должно помочь и введение уголовной ответственности за скупку, транспортировку и реализацию незаконных уловов, считают в ассоциации. Пока по уголовной статье виновные лица привлекаются только непосредственно за нелегальную добычу — это осложняет наказание нарушителей.

В отраслевом сообществе предлагают также перекрыть вывоз икры сомнительного происхождения воздушными путями, сообщает корреспондент Fishnews. Такая продукция в промышленных масштабах отправляется к местам дальнейшей продажи под видом личного авиабагажа. Эта проблема актуальна и для северных районов Хабаровского края, не раз обращал внимание Сергей Рябченко. Вопрос удалось сдвинуть с мертвой точки: сейчас готовится правовая база для эксперимента по борьбе с воздушными каналами доставки браконьерской продукции. Начать планируется с Камчатки, но в случае успеха опыт может быть распространен и на другие регионы.

«Я думаю, что это все-таки внесет определенную лепту в пресечение браконьерства тихоокеанских лососей», — сказал Сергей Рябченко.

Fishnews

Рыбаки Хабаровского края призывают быть осторожней с квотами

Второй этап инвестквот и аукционов нужно отложить — в условиях санкций такая необходимость проявляется особенно остро, считают в Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края. Важно учитывать негативные последствия реформы для некрупного бизнеса, отметил президент объединения Сергей Рябченко.

В нынешних условиях предлагается ввести мораторий на переход ко второму этапу инвестиционных квот, аукционам по крабам и другим водным беспозвоночным, рассказал Сергей Рябченко на общем собрании ассоциации 22 апреля. Такие предложения звучат на многих площадках, отметил он.

За то, чтобы не спешить со столь серьезными для рыбной отрасли изменениями, уже выступал Общественный совет при Росрыболовстве. Большое обсуждение прошло в Общественной палате РФ. Отрицательное заключение по итогам оценки регулирующего воздействия законопроекта о втором раунде утвердило Министерство экономического развития: в предложенных переменах нашли почву для создания барьеров бизнесу. ФАС предлагала переходить к реформам только после завершения срока действия уже работающих договоров.

Важнейший вопрос: как сейчас строить суда под квоты? — отметил Сергей Рябченко. Для того чтобы разобраться с вопросами поставок оборудования, комплектующих в условиях санкций, нужно время.

Многие из бизнес-сообщества, Счетная палата предлагают все-таки дождаться результатов первого этапа, проанализировать их и только тогда принимать решение, как двигаться дальше, напомнил президент ассоциации. «Мы также придерживаемся этой позиции», — подчеркнул Сергей Рябченко. Предложение изучить итоги первого раунда поддерживают и другие члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока, добавил он.

Второй этап инвестквот и аукционы — дополнительная нагрузка на бизнес, и сейчас ее нужно оценивать особенно тщательно, уверены в Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края.

Fishnews

Общественная палата не одобрила новый сезон инвестквот

В Общественной палате прошли слушания по проекту закона о втором этапе инвестквот. Участники дискуссии указали на неактуальность реформы отраслевого законодательства и рекомендовали разработчику учесть изменение экономических условий.

Малый бизнес на безрыбье

В Общественной палате РФ 21 апреля прошли слушания по законопроекту о втором этапе инвестиционных квот и аукционах по квотам на вылов крабов и моллюсков. Организаторами мероприятия выступили комиссия ОП по развитию агропромышленного комплекса и сельских территорий и Общественный совет при Росрыболовстве.

Законопроект, разработанный совместно Минсельхозом и Росрыболовством, предусматривает дополнительное выделение на Дальнем Востоке до 20% квот на вылов рыбы для стимулирования инвестиций. В качестве объектов инвестиций определены добывающие суда или рыбоперерабатывающие комплексы (береговой завод и снабжающий его сырьем флот). Кроме того, предлагается выставить на аукционы остатки крабовых квот и квоты на вылов других ценных видов беспозвоночных.

По словам советника министра сельского хозяйства Евгения Каца, законопроект уже согласован с Минфином, Минпромторгом, Минэкономразвития, но остались разногласия с Минвостокразвития, ФСБ и ФАС, как и замечания по итогам процедуры оценки регулирующего воздействия. Минсельхоз готовится внести законопроект в правительство.

Как сообщает корреспондент Fishnews, несмотря на доработку текста законопроекта, в нём сохранены положения, вызвавшие наибольшую критику со стороны рыбацкого сообщества. В частности, это касается решения изъять для аукционов 100% квот по ценным видам беспозвоночных у компаний, с которыми в 2018 г. были заключены договоры на 15 лет.

Такой шаг «полностью лишит производственного ресурса 115 предприятий Дальнего Востока, 99 из которых являются субъектами малого и среднего предпринимательства», предупредил вице-президент «ОПОРЫ России» Владислав Корочкин. Зачастую это градо- и поселкообразующие организации, у которых может не быть других квот.

«Очевидно, за этим последует необходимость сокращения рабочих мест», — считает заместитель генерального директора по развитию рыбохозяйственного комплекса Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Иван Новиков. По его словам, только на Курилах работы могут лишиться около 500 человек. Риски роста безработицы и, как следствие, снижения налоговых и других отчислений в бюджеты видят и в Российском профсоюзе работников рыбного хозяйства.

Поддержка для избранных

Второй раунд инвестквот ударит по дальневосточным предприятиям еще сильнее, считают в Ассоциации добытчиков минтая. По оценкам АДМ, пользователи, у которых в сумме заберут 44% промышленных и прибрежных квот на вылов минтая и сельди, недосчитаются примерно 925 тыс. тонн рыбы, а их годовая выручка сократится на 62 млрд рублей. Без ресурсного обеспечения останется 140 судов, без работы — более 7 тыс. человек.

Президент АДМ Алексей Буглак поинтересовался, почему государство намеревается поддержать через донаделение ресурсами только узкую группу инвесторов «первой волны». «Есть предприятия, которые вкладывали средства в обновление основных фондов вне механизма инестквот, без господдержки. Есть предприятия, которые участвовали в первом этапе инвестквот по другим объектам — по крабам, по донно-пищевым видам. И эти предприятия тоже привлекали кредитные средства», — напомнил руководитель ассоциации.

«До ввода инвестобъекта в эксплуатацию не происходит изъятия ресурса у текущих пользователей квот, — выступил с возражениями президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев. — Принятие законопроекта не повлечет уменьшения объемов добычи водных биоресурсов, не обязывает реализовывать инвестпроекты и идти на аукционы».

По мнению АСРФ, задержка с принятием законопроекта затормозит обновление флота и усугубит хронические болезни отрасли — сырьевую ориентацию, потерю рынков, проигрыш по эффективности конкурентам из США и Норвегии.

За недоказанной эффективностью

Большинство отраслевых объединений не видят причин для спешного переписывания закона о рыболовстве. «Не закончив первый этап, нельзя приступать ко второму этапу», — уверен президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП) Георгий Мартынов.

Прибрежные территории, на экономике которых в первую очередь отразятся изменения отраслевого законодательства, совсем не разделяют оптимизма инициаторов законопроекта и хотели бы дождаться завершения текущих строек. Архангельск, Камчатка, Хабаровск, Магадан — представители регионов по очереди высказывали опасения в связи с возможным сокращением ресурсной базы местных предприятий, проблемами с получением кредитов и затягиванием сроков постройки судов из-за нехватки комплектующих.

«С учетом санкций, запрета на поставку оборудования, невозможности привлечения иностранных специалистов для пуско-наладочных работ встал вопрос уже не о сроках и стоимости строительства, а о реалистичности достройки большей части запланированных судов», — высказал мнение Алексей Буглак. Он уточнил, что часть критически важного технологического оборудования невозможно заместить даже азиатскими аналогами.

Ни законодатели, ни рыбопромышленники, ни чиновники до сих пор не увидели «вневедомственного официального документа, в котором были бы отражены результаты первого этапа инвестквот», подчеркнул председатель Общественного совета при Росрыболовстве Герман Зверев. Таким документом, содержащим анализ социально-экономических последствий реформы для отрасли, регионов и предприятий, могло бы стать, к примеру, заключение Счетной палаты. Но пока любые заявления об эффективности инвестквот вряд ли могут считаться объективными.

Против природы и санкций

Состояние сырьевой базы ставит под сомнение целесообразность новых крабовых аукционов. По информации АРПП, в текущем году общий допустимый улов (ОДУ) камчатского краба в Камчатско-Курильской подзоне снизился по сравнению с 2021 г. почти на 45%, синего краба в Западно-Камчатской подзоне — более чем на 25%, равношипого краба и краба-стригуна опилио в Северо-Охотоморской подзоне — на 10%. Квоты на вылов этих объектов тоже были куплены предприятиями на аукционе 2019 г.

Еще больше вопросов связано с резко изменившейся экономической ситуацией. Рынок США, который в прошлом году поглотил более половины российского краба, с большой вероятностью полностью закроется для экспортеров из РФ уже в июне. Оперативно перенаправить эти потоки в Китай у бизнеса пока не получается — о проблемах со сбытом говорят краболовы и на Севере, и на Дальнем Востоке. На этом фоне странно выглядит инерция, «с которой Росрыболовство и Минсельхоз продвигают этот законопроект», считает президент Ассоциации добытчиков краба Александр Дупляков.

«Последний месяц чиновники правительства России практически круглосуточно работают в рабочих группах, чтобы понять, как нам жить в этих условиях, как принимать решения и что делать. И только этот законопроект основывается на цифрах из другого времени», — согласен с такой точкой зрения председатель совета директоров медиахолдинга «Фишньюс» Эдуард Климов. По его мнению, все расчеты в обосновании законопроекта стали «цифрами из прошлого», «к реальности они уже не имеют отношения».

«Пояснительная записка и обоснование готовились некоторое время назад, — признал в ходе обсуждения Евгений Кац. «Сейчас ситуация несколько изменилась. Будем докладывать при внесении законопроекта о текущем состоянии», — пообещал представитель Минсельхоза.

По итогам слушаний Общественная палата подготовит заключение по законопроекту, рассказал зампредседателя комиссии по развитию АПК и сельских территорий Айгун Магомедов. Он предложил участникам дискуссии создать межкомиссионную рабочую группу для подготовки рекомендаций к следующему раунду обсуждения законодательной инициативы, которое скорее всего пройдет в формате «нулевого чтения».

Fishnews

Реки Камчатки принимают лососевых мальков

В Камчатском крае с конца апреля до середины июля предприятия Главрыбвода выпускают молодь лососевых. По традиции первым к этим работам приступил Паратунский экспериментально-производственный лососевый рыбоводный завод.

Стартовая партия здорового и жизнестойкого малька кеты — 1,5 миллиона — отправилась в ручей Трезубец. Он впадает в реку Карымшина бассейна реки Паратунка. Примерно в это же время в природе у молоди кеты наступает естественное окно ската.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Главрыбвода, в общей сложности за месяц сотрудники Паратунского ЭПЛРЗ выпустят свыше 15 млн подросших малышей. К зарыблениям также приступят заводы Малкинский, «Кеткино», «Озерки» и Вилюйский.

Fishnews

Росрыболовство: Китайские порты штатно принимают российскую рыбу

Китайские порты Далянь и Циндао в штатном режиме принимают рыбную продукцию с судов РФ, сообщает Росрыболовство. Также сейчас проходит заседание двусторонней комиссии по сотрудничеству в рыбной отрасли.

Китайские порты Далянь и Дунцзякоу (находится в 40 км от города Циндао) осуществляют в штатном режиме приемку рыбы и рыбной продукции с российских судов. Система мер контроля предполагает тщательные процедуры по COVID-19, рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

В ведомстве отметили, что страны продолжают двусторонний диалог в рыбной сфере: проходит 30-я сессия Смешанной российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства. В программе мероприятия обсуждение результатов сотрудничества между Россией и Китаем в 2020 и 2021 гг. и планов на нынешний год.

Fishnews

ОАО «РЖД» расширяет полигон испытания «виртуальной сцепки». Интеллектуальной системой на Восточном полигоне оснащено 710 локомотивов. Это более 70% парка трёхсекционных электровозов, работающих на участке от станции Карымская под Читой до Находки.

Всего в прошлом году с использованием технологии проведено свыше 3,5 тыс. пар поездов, сообщает телеграм-канал Телеграмма РЖД.

В настоящее время продолжаются испытания вождения в режиме «виртуальной сцепки» до пяти грузовых поездов. В конце прошлого года испытывали систему на участке Хабаровск – Ружино. На очереди полигоны Свердловской и Западно-Сибирской железных дорог.

В 2021 году холдинг «РЖД» выполнял внедрение технологии интервального регулирования движения поездов по принципу виртуальной сцепки на главном ходу Транссибирской магистрали.

В ходе эксперимента на СвЖД осуществлялось согласованное движение двух и трёх грузовых составов. Интервал попутного следования регулировался в диапазоне от 12 до 6 минут. При этом локомотивы поездов обменивались данными о поездной обстановке (текущей скорости, точном местоположении, параметрах работы оборудования и др.) по защищённому радиоканалу. Также в ходе испытаний отрабатывались режимы объединения, разъединения и автоматического переподключения локомотивов в «виртуальный сцеп».

«Виртуальная сцепка» – одна из инновационных технологий, позволяющая сократить интервал между попутно следующими поездами с 12 до 6–8 минут за счёт обмена по цифровому радиоканалу информацией о режиме движения между локомотивами ведущего и ведомого поездов. Технология позволяет минимизировать и автоматически выдерживать безопасное расстояние между составами, следующими в попутном направлении, и повышать пропускную способность ключевых участков магистрали (проводить по ним больше поездов в единицу времени) без изменений существующей инфраструктуры.

Программа «Профессионалитет» будет запущена на базе Улан-Удэнского колледжа железнодорожного транспорта, сообщает пресс-служба Восточно-Сибирской железной дороги.

«Реализация федерального проекта «Профессионалитет» стартует на базе Улан-Удэнского колледжа железнодорожного транспорта в сентябре 2022 года. Учебное заведение станет первым в Республике Бурятия, где в рамках проекта будет создан образовательно-производственный центр», – говорится в сообщении.

Соглашение о партнёрстве при реализации проекта было подписано 21 апреля между правительством Республики Бурятия, Восточно-Сибирской железной дорогой и руководством Иркутского государственного университета путей сообщения.

Реализация программы «Профессионалитет» позволит за счёт модернизации материально-технической базы железнодорожного колледжа сократить сроки подготовки по ряду специальностей. С учётом требований рынка труда и пожеланий работодателя будут актуализированы образовательные программы. Также в ходе обучения студенты колледжа получат дополнительные смежные профессии.

Создание образовательно-производственного центра даст возможность без ущерба для качества обучения сформировать у студентов уровень практических навыков и профессиональных компетенций, необходимый для скорейшей адаптации на рабочем месте.

«Улан-Удэнский колледж железнодорожного транспорта – одна из основных кузниц профессиональных кадров для Восточно-Сибирской железной дороги. Поэтому мы, как работодатель, заинтересованы в том, чтобы процесс подготовки наших будущих сотрудников был максимально качественным и синхронизирован с запросами рынка труда», – заявил заместитель начальника Восточно-Сибирской железной дороги по кадрам и социальным вопросам Алексей Боровиков.

В викторине «Лига Знаний» появятся школьная и студенческая лиги

Российское общество «Знание» введет школьную и студенческую лиги интеллектуальной викторины «Лига Знаний». Об этом объявил Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов на финальной игре второго тура первого сезона «Лиги Знаний» в Москве.

«Совместно с Российским обществом «Знание» мы проводим большое количество просветительских мероприятий, участниками которых становятся школьники, студенты колледжей и педагогических вузов. Крайне важно и дальше поддерживать новые идеи, акции, интеллектуальные соревнования. Так, уже в начале следующего учебного года будет запущена «Школьная лига» действующего проекта «Лига знаний», финал которой состоится в Международном детском центре «Артек». Приглашаю к участию в «Школьной лиге» ребят и их наставников: регистрируйтесь на сайте Российского общества «Знание», создавайте команды», – сказал Министр просвещения.

Нововведение позволит школьникам и студентам соревноваться с соперниками, близкими по возрасту и знаниям. Молодые люди, прошедшие регистрацию на игры, смогут выбрать, в какой лиге участвовать: по своему возрасту или в общей – «взрослой». Напротив, взрослые принять участие в молодежных лигах не смогут.

Школьная и студенческая лиги начнут отборочные игры в сентябре, со второго сезона «Лиги Знаний». Старт играм «Школьной Лиги Знаний» будет дан в рамках федерального просветительского марафона «Новые горизонты», посвященного Дню знаний. Зарегистрироваться можно уже сейчас на сайте Российского общества «Знание». Школьники смогут привлекать к себе в команду учителя в качестве наставника, который будет им помогать в подготовке к играм.

Отборочные этапы викторины для школьной лиги будут проводиться не только в онлайн-формате, но и очно на площадках городских и сельских библиотек. Нововведение позволит обратить внимание молодежи на эти пространства, которые сейчас активно модернизируются.

Победители отборочных этапов «Школьной Лиги Знаний» отправятся в Международный детский центр «Артек», где будет организована финальная игра.

Участие в заключительной игре второго тура викторины, который прошел 22 апреля, приняли 50 команд из 5 городов России. В десятку лучших вошли 2 команды из Новосибирска, 3 – из Уфы, 3 – из Санкт-Петербурга и 2 – из Москвы. Тройку лидеров возглавила команда «Ревательная жезинка» из Москвы, второе место заняла команда Team Thaler из Уфы, а третье – «Юркие лисички» из Санкт-Петербурга.

«Поздравляю тех, кто вышел в Гранд-финал, с заслуженной победой! И всех тех, кто сегодня собрался здесь, в этом зале. Вы прошли большой путь, выдержали серьезную конкуренцию и, несомненно, достойны стать лидерами. Многие из вас участвуют в «Лиге Знаний» не впервые, и это только подчеркивает, насколько интересной и увлекательной оказалась эта игра для самых разных людей. «Лига Знаний» объединяет поколения и города, становится поддержкой для тех, кто временами не верил в свои силы, но смог добиться успеха. Здесь рождаются новые семьи и настоящая дружба. Здесь многие открывают для себя новый образ жизни, наполненный событиями и смыслом. Рад, что у нас все получилось, и, конечно, мы будем продолжать», – поздравил финалистов генеральный директор Российского общества «Знание» Максим Древаль.

Справочно

Первая отборочная игра «Лиги Знаний» состоялась 25 сентября 2021 года. Всего участниками четырех отборочных игр первого тура стали 4000 команд – более 20 000 человек. 6 декабря в финале в Москве соревновались 50 команд из 14 регионов страны: Москвы, Санкт-Петербурга, Уфы, Владивостока, Новосибирска, Саратовской области, Калуги, Казани, Тамбова, Пензы, Йошкар-Олы, Орла, Стерлитамака и Уссурийска. Победителем стала команда из Москвы, второе место заняла команда из Уфы, а третье – из города Балаково Саратовской области.

Алексей Раскол возглавил Хабаровский филиал "Ростелекома"

Директором Хабаровского филиала ПАО "Ростелеком" назначен Алексей Раскол. В новой должности он будет отвечать за развитие бизнеса и укрепление позиции компании как цифрового лидера в Хабаровском крае, Еврейской автономной области и Чукотском автономном округе.

"За несколько месяцев работы в регионе я убедился, что в филиале работает профессиональная команда. Вместе с коллегами продолжим работу по формированию условий для создания региональных цифровых экосистем, будем развиваться в услугах, сервисе и телеком-инфраструктуре, совершенствовать клиентский опыт", - сообщил Алексей Раскол.

Алексей Викторович Раскол родился 29 июля 1977 года. В 2001 году окончил Дальневосточную государственную морскую академию имени адмирала Г. И. Невельского по специальности "Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования", квалификация "Радиоинженер". В 2011-2015 гг. получил дополнительное образование в области государственного и муниципального управления, организации закупочной деятельности, логистики закупок, управленческих компетенций.

Работу в отрасли связи начал более 20 лет назад с должности радиоинженера в ООО "Дженерал-Телеком", далее был назначен техническим директором компании. В 2010 году пришел в ОАО "Дальсвязь" на должность советника генерального директора. В марте 2011 был назначен директором департамента закупок макрорегионального филиала "Дальний Восток" ПАО "Ростелеком". В августе 2016 года возглавил Амурский филиала компании. С ноября 2021 года исполнял обязанности директора Хабаровского филиала ПАО "Ростелеком".

Под руководством Алексея Раскола на территории Амурской области реализованы крупные инвестиционные проекты, направленные на развитие инфраструктуры и экономики региона.

Площадь особо охраняемых природных территорий в Охотском море планируется увеличить в целях сохранения редких видов китов. Об этом сообщила пресс-служба Минприроды России по итогам заседания секции экспертов по сохранению и восстановлению китообразных.

В ходе заседания состоялось рассмотрение проектов "дорожных карт" по сохранению популяций серого и гренландского китов. Документы разрабатываются Росзаповедцентром Минприроды России в рамках федерального проекта "Сохранение биологического разнообразия и развитие экологического туризма" национального проекта "Экология".

Проекты "дорожных карт" содержат подробный перечень мероприятий, направленных на совершенствование нормативной правовой и методической базы, научные исследования и мониторинг популяций, прогноз воздействия климатических изменений местообитаний, работу с населением и популяризацию знаний в СМИ, международное сотрудничество.

Особое внимание в документах уделено обеспечению сохранения наиболее важных участков обитания китов и охрану популяций в границах ООПТ и иных территорий с особым режимом природопользования.

К 2024 году планируется расширить площадь национального парка "Шантарские острова", а также создать комплексный китовый заказник в заливе Шелихова, который обеспечит охрану популяций не только серых и гренландских китов, но и косаток, белух.

Кроме того, документы предполагают разработку и утверждение стратегий сохранения охотоморских популяций серого кита и гренландского кита Российской Федерации. Ожидается, что до конца 2022 года документы будут утверждены приказом Минприроды России.

Вынужденных переселенцев из Мариуполя принял Приморский край

Текст: Ольга Журман ("Российская газета", Владивосток)

Первый поезд с беженцами, выехавший шесть суток назад из Таганрога, прибыл на приморскую железнодорожную станцию Тихоокеанская вблизи Находки в четверг вечером. В нем более трехсот переселенцев из Мариуполя, среди которых около 90 детей, также есть пожилые люди. Да, и еще 20 собак и кошек.

Все приехавшие устроены в гостиницу и пункт временного пребывания в поселке Врангель.

- Прибывшие - в основном семьи, включая многодетные по пять-семь человек. Им предоставят комфортабельные номера, трехразовое питание, организуют пункт обмена гривен на рубли, проведут медицинское обследование, проконсультируют по вопросам трудоустройства. Также переселенцы получат по 10 тысяч рублей единовременной материальной помощи, - говорит встречавший поезд заместитель директора краевого управления ГОЧС Юрий Паньков.

Из пункта временного пребывания приехавшие будут отправлены в другие муниципалитеты, определенные краевой программой переселения, в соответствии с их пожеланиями и наличием рабочих мест.

Екатерина Овчинникова с дочкой могут считаться семейными "первопроходцами" на Дальний Восток. Они прибыли на первом поезде, на следующем в Уссурийск или Хабаровск приедут родители.

- Приняли решение приехать сюда - здесь море, климат. Думаю, у нас все получится. С собой взяли только самое необходимое, дом наш был разрушен, все имущество сгорело и у меня, и у родителей. Мы в убежище провели две недели. Хотела бы работать по специальности - я экономист, трудилась на металлургическом комбинате, - говорит Екатерина.

По данным Министерства профессионального образования и занятости населения Приморского края, из прибывших вчера - 146 человек трудоспособного возраста, имеют различные профессии. Почти 200 предприятий и компаний края готовы принять их на работу: здесь 1700 вакантных рабочих мест, в том числе более 200 - с предоставлением жилья. Всего в Приморье могут прибыть до 1,3 тысячи беженцев.

К лесным пожарам подготовилось большинство регионов

Текст: Светлана Задера

Все регионы России готовы к пожароопасному сезону, кроме Якутии, но там власти обещают завершить подготовку к 1 мая. Об этом журналистам рассказал глава Рослесхоза Иван Советников.

"Сегодня мы можем сказать, что большинство регионов готовы к лесопожарному сезону. У нас были два отстающих региона. Один регион справился, и мы его признали готовым. Осталась последняя Республика Саха (Якутия)", - сказал Советников.

По словам главы Рослесхоза, власти Якутии всегда на связи и обещают к 1 мая завершить подготовку: провести медкомиссию сотрудникам, полностью поставить на учет новую технику.

"К сожалению, мы даже смотрели аналитику по прошлому году, в России не осталось регионов, полностью безопасных от лесных и ландшафтных пожаров. И даже если взять Полярный круг, в прошлом году было полно пожаров и за Полярным кругом", - посетовал глава Рослесхоза.

Ведомство за последние три года получило 47 тыс. единиц оборудования для тушения лесных пожаров: от бульдозеров и тракторов до насосов. Для мониторинга лесов применяются новые технологии, например беспилотники, рассказал Советников. Они дешевле, но пока не могут заменить вертолет.

"В чем сила вертолета: он не просто летит и смотрит за пожаром, в нем сидят люди. Летчик увидел пожар, десантировал людей, и они пожар потушили. В этом плюс вертолета", - поделился Советников.

Он рассказал, что используются комплексные подходы: и космомониторинг, и наземный мониторинг, и авиамониторинг. Кроме того на вышках связи установлены камеры. Таким образом, по всей европейской части России лесной фонд просматривается с камер видеонаблюдения, отметил Советников.

За сутки в России потушили 95 лесных пожаров. Тушение 30 очагов возгорания продолжается.

Что поможет российскому авторынку

Текст: Андрей Полухин

Завод Haval в Тульской области начал производство кроссоверов Dargo. Еще недавно эта новость могла не вызвать особого интереса СМИ и автолюбителей. Ну действительно, очередная китайская машина от бренда, название которого до сих пор не все произносят без ошибок. Однако начиная с февраля ситуация кардинально изменилась. Большинство автозаводов в стране приостановили работу, а о новинках известных брендов не идет и речи. Поэтому на Dargo возлагается особая роль - чуть ли не луча света в одночасье ставшем темным автомобильном царстве России.

Haval - один из четырех работающих сегодня в России автозаводов. По данным агентства "Автостат", в настоящее время производство легковушек ведут лишь еще три предприятия - Ульяновский автозавод, "Мазда Соллерс" во Владивостоке и калининградский "Автотор". На последнем причем собирают только корейские Kia и Hyundai, а немецкие BMW перестали.

АвтоВАЗ - главный российский автопроизводитель - стоит уже третью неделю. Все его работники с 4 по 24 апреля были отправлены в корпоративный отпуск. За это время предполагалось найти решение по поставкам комплектующих "для организации безостановочной работы конвейеров". О том, насколько проблема решена, неизвестно.

Но накануне председатель правительства Самарской области Виктор Кудряшов сообщил, что с 6 июня завод перейдет на четырехдневный режим работы до конца лета.

К сожалению, это не новость: АвтоВАЗ принял такое решение еще в марте, и, видимо, отменять его нет оснований. Напомним, чтобы сохранить уровень доходов заводчан, им будет предложено в пятый рабочий день недели заняться временными и общественными работами.

Выходом из ситуации на ближайшее время может стать выпуск упрощенных версий автомобилей. То есть таких, в которых необходимость дефицитных импортных комплектующих сведена к минимуму. И в этом направлении определенные подвижки есть.

Так, минпромторг уже внес в правительство проект о временном - пока до 1 февраля 2023 года - разрешении производства машин с пониженными экологическими требованиями. А с 25 апреля вступят в силу изменения в техрегламент "О безопасности колесных транспортных средств", принятые советом Евразийской экономической комиссии.

В результате до того же февраля 2023 года каждый участник ЕАЭС получает право устанавливать собственные требования к выпускаемым у себя автомобилям. По сути, это развязывает руки властям в поддержке своих производителей. Однако важно, чтобы мера так и осталась временной, отмечают эксперты.

"Российские производители сейчас судорожно пытаются перестроиться, освоив выпуск так называемых простых версий. И это не шаг назад, скорее, тут падение в технологическую пропасть. Ведь если отсутствие современной мультимедиа не повлияет принципиально на эксплуатацию автомобиля, то выпуск версий без антиблокировочной и противозаносной систем неизбежно приведет к росту аварийности. А по уровню смертности в ДТП Россия и так на уровне самых отсталых стран Европы", - сетует ведущий Telegram-канала "Автотелеграм", представитель РФ в конкурсе "Всемирный автомобиль года" Дмитрий Баринов.

Смягчение требований к выпуску машин особым образом ждут не только на АвтоВАЗе, но и на КАМАЗе и УАЗе. Кстати, на Ульяновском заводе недавно заметили неокрашенный кузов китайского кроссовера Chery Tiggo 8. О том, что компания из Поднебесной ведет переговоры о партнерстве с российской "Соллерс Груп", которой и принадлежит УАЗ, стало известно еще в феврале. Однако никакой конкретики по проекту не было. Ожидалось, что "параметры совместного проекта" будут зафиксированы "до середины текущего года". Возможно, сейчас эти параметры и начинают вырисовываться.

"Проблема в том, что китайские производители как могут открещиваются от роли спасителей российского рынка в условиях западных санкций. И дело не в валютных условиях торговли с РФ, а в том, что и машины "made in China", включают, например, импортные микрочипы и различную электронику. А значит, у производителей есть риск попасть под экономические ограничения США. Вслух никто об этом не говорит, но и заинтересованности в огласке возможных новых проектов компании из КНР не проявляют, предпочитая выжидательную позицию. Поэтому новость о запуске Haval Dargo под Тулой - по-настоящему ценная", - отмечает обозреватель портала "Китайские автомобили" Михаил Надеждин.

Бренды из Поднебесной действительно пока не стали бенефициарами кризисной ситуации на авторынке, как прогнозировали ряд экспертов. Интересным "кейсом" поделился на конференции "FinAuto - 2022" представитель марки Changan. Оказывается, ранее эта компания привозила в РФ из КНР машины поездами. Однако в последние годы тарифы на такие перевозки выросли в 4-5 раз. В попытке сэкономить китайцы стали пользоваться морскими маршрутами, но сейчас порты и транспортные компании ввиду введенных санкций отказываются работать с грузом для России.

"Логистика была построена таким образом, что из Китая автомобили заходили в порт Германии. Там перегружались на мелкие фидерные суда, так как наши порты не принимают корабли с большой осадкой. И дальше они следовали уже мелкими партиями на территорию России - будь то Новороссийск или Санкт-Петербург. В итоге сейчас часть наших автомобилей застряла в Европе", - рассказал директор по продажам представительства Changan в России Александр Кулагин.

"Многие заводы остановлены, импорт фактически прекратился. Реально еще работают (а не делают видимость) только китайские компании. Но и они при всем желании в этом году не смогут компенсировать потери для рынка со стороны крупных игроков - корейских, японских и европейских", - говорит Баринов.

Пока окончательно расторгнуть отношения с российскими партнерами решился только один зарубежный автопроизводитель - американский General Motors, но дефицит автомобилей и запчастей уже ощутим, отмечает независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов.

"Поскольку Россия является одним из крупнейших авторынков в мире, окончательный уход зарубежных автопроизводителей чреват для них потерей выручки в размере 13 млрд евро ежегодно. Наиболее выгодный для авторынка вариант - возвращение европейских брендов в Россию со всеми согласованными ранее обязательствами", - надеется он.

Эпицентр войны – город

Пространственный параллелограмм сил в борьбе за города

ОЛЕГ ЗАБУЗОВ

Доцент Московского государственного лингвистического университета, старший научный сотрудник Института социально-политических исследований Федерального научно-исследовательского социологического центра РАН.

ШКОЛА АВТОРОВ «УЧИ УЧЁНОГО» – 6

Боевые действия смещаются в сторону городов. Именно борьба за города является квинтэссенцией любого противостояния, конфликта, войны. И эта тенденция будет нарастать.

Города представляют собой политические, финансовые, логистические и другие центры, благоприятствуют дополнительному привлечению инвестиций, аккумулированию международных услуг. Значение городов как центров экономики растёт для любой страны мира[1].

Жители городов уже сейчас составляют более половины общей численности населения земли. По оценкам экспертов ООН, тенденции роста городов и численности населения, проживающего в них, будет неуклонно возрастать. Городская социальная концентрация жителей, культур, различных идентичностей создаёт уникальные, ни с чем не схожие конструкты скоростей, коммуникаций, отношений, транзакций во всех сферах человеческой деятельности. Города являются аккумуляторами и мультипликаторами различных идеологических направлений и воззрений. Американский социолог Джек Голдстоун отмечает, что «растущее население городов трудно держать под контролем, и они становятся центрами распространения альтернативных идеологий»[2].

Очевидно, место и роль городов в развитии различного рода конфликтов велико. Зачастую возникновение конфликтов происходит именно в городах, а дальнейшая эскалация на остальной территории страны или региона во многом идёт в борьбе за города (столицу). Нередко их политическое значение для противоборствующих сторон стратегически гораздо важнее, нежели исключительно военное[3].

Обращение к опыту ведения боевых действий в городских условиях даёт возможность проследить трансформацию, проанализировать условия и факторы значения городских форм поселения в вооружённом противоборстве сторон. Опыт войн и вооружённых конфликтов говорит о необходимости осмысления трансформации форм и способов ведения боевых действий в городских условиях и человеческого фактора окружающей городской среды.

Города в исторической ретроспективе противоборств

Значение городов как значимых объектов в системе военного и политического противоборства подчёркивалось многими мыслителями, учёными, военачальниками.

В 1777 г. Николай Курганов писал в главе «Повесть о военной архитектории» своей «Книги о науке военной»: «Наука укреплять выдумана для соблюдения права и спокойствия народного. Общее добро соблюдалось только незлобием человеческим: а как скоро пророки овладели их сердцем, то принуждено было чинить разделы, корыстолюбие и зловредная зависть родила несогласие и ненависть; сильной сделался жаден к чести; а скудные пришедше во изнеможение стали себе делать убежища или ограждение места. Вот начало городов и укрепления оных»[4].

Военный историк Лиддел Гарт в произведении «Стратегия непрямых действий» приводит пример Персидского вторжения 490 г. до н. э., которое привело к разгрому греческого города Эретрии. Затем пришёл черёд Афин, где ультрадемократическая партия в борьбе за власть с консерваторами намеревалась поддержать интервенцию персов. Принимая во внимание сложившуюся политическую обстановку в Афинах, персидские войска не предприняли прямого наступления на город. Они рассчитывали выманить афинскую армию за крепостные стены и тем самым обеспечить захват власти в городе своим политическим сторонникам. Прямое наступление персов на Афины помешало бы действиям демократической партии по захвату власти, а, быть может, и вынудило противостоять персам при их прямом наступлении на город[5].

Пример, который привёл Гард, наиболее ярко характеризует связку между городом, политической и военной борьбой. Схожие ситуации мы можем найти вначале ХХ века в период Первой мировой войны. Ярчайшим примером являлось противоборство внутри России между политическими силами. Некоторые из них рассматривали военные неудачи России как средство ослабления действующего режима и возможность использовать данную ситуацию для захвата власти.

Получается, что в течение всего существования человеческой цивилизации, военно-политическое значение городов было важным и стратегически значимым.

Современная городская перекличка

На основе анализа опыта борьбы с терроризмом в Сирии многие эксперты называют основным местом вооружённого противостояния в будущем урбанизированные территории. Сама городская среда будет выступать как укреплённые позиционные районы. Более того, городские ресурсы – как интеллектуальные, так и материальные – в той или иной степени будут на стороне одной из противоборствующих сторон.

События 2011 г. в городе Дераа стали одной из первопричин антиправительственных выступлений по всей Сирии, молниеносно трансформировались в полноценный военный конфликт, который на тот момент угрожал целостности страны. Именно массовые городские протесты стали объединяющим фактором для появления новой оппозиции в Сирии. Естественно, мы не можем в полной мере говорить о спонтанности её формирования, но на этом фоне активизировались и более радикальные силы, имеющие в своём арсенале средства вооружённой борьбы[6].

Учитывая высокий уровень урбанизации страны, где доля городского населения составляет около 56 процентов, вооружённые отряды оппозиции стремились к захвату населённых пунктов, включая большие города. Перенесение основной борьбы в города преследовало также цель нарушить нормальную жизнь большинства жителей страны, вызвать недовольство и направить его против руководства страны.

С 2015 г. успех сирийских войск при поддержке российских ВКС способствовал стремительному наступлению на позиции террористов в ключевых городах – Алеппо, Идлибе, Латакии, Дейр эз-Зоре. Террористические группировки фактически оказались отрезаны от каналов снабжения продовольствием, топливом, деньгами и оружием. Отметим, что именно успехи в битве за сирийские города способствовали восстановлению контроля над сирийской территорией и сохранению политической целостности страны. В то же время город Ракка после захвата боевиками «Исламского государства»[7] стал настоящей столицей терроризма, типичным явлением серой зоны.

По мнению доктора наук Марианны Кочубей, серые зоны – территории, на которых не действуют нормы национального законодательства (международного права), отсутствует фактическая политическая власть и полноценные социально-экономические отношения. Таким зонам свойственны архаизация и трайболизм, социально-антропологическое одичание и тотальная криминализация.

В Ракке мы стали свидетелями формирования серой зоны с несколько иными свойствами. Здесь получили распространение квазигосударственные функции, базирующиеся на искажённых нормах шариата. Были созданы протогосударственные институты – «шариатский суд», «шариатская полиция», фискальные органы и другие. Однако механизм создания таких институтов далёк от демократических принципов.

Город в Сирии выступает важным источником пополнения живой силы, различного рода специалистов, способных выступать в качестве проектировщиков, инженеров, высококлассных рабочих и другого персонала, привлекаемого террористами в своих целях. Стоит заметить, что городская территория открывает для террористов широчайшие возможности использования технических возможностей. Именно в городах находятся производственные мощности от химической и электронной промышленности до металлообрабатывающего и строительного производства.

Использование промышленного оборудования и технологий также не было оставлено террористами без внимания. Они активно применяли самодельные миномёты из стальных труб, приспосабливали для обстрела территории противника так называемые «баллономёты». Толстостенные баллоны из-под бытового газа или кислорода оснащались взрывчатым веществом, поражающими элементами и средствами доставки – так получилось грозное оружие террористов.

В 2015 г. в Киркуке был зафиксирован первый случай применения дистанционно управляемой пулемётной установки. При первом исследовании кажущийся примитив состоял из сервоприводов, позволяющих перемещаться ему в различных плоскостях, и дистанционного спускового крючка. Для наведения на цель была приспособлена бытовая видеокамера. Для закрепления на станине были предусмотрены быстросъёмные зажимы, что говорит о достаточной универсальности разрабатываемого террористами оружия. Террористы активно использовали и другие элемента домашнего обихода в виде частей детских игрушек, мобильных телефонов и прочей бытовой техники.

Получив доступ к автотранспортной технике, боевики превратили её в грозное оружие. Одним из направлений использования мирной техники в террористических целях стало превращение её в «джихадмобили» путём обшивки бронированными листами и снаряжения взрывчаткой. Как правило, водитель такого автомобиля был смертником, имевшим задачу приблизиться к противнику и осуществить подрыв. В дальнейшем для минимизации человеческого фактора, террористы стали использовать дистанционный подрыв автомобиля. Известны случаи, когда двери и люки транспортного средства заваривались, чтоб смертник не мог покинуть «джихадмобиль». В целях повышения результативности такого «джихадмобиля» террористы для наблюдения и корректировки его наведения использовали дроны.

Тяжёлая строительная техника, попавшая в руки террористов, применялась как для строительства укреплений, так и для прорыва укреплений противника. Она же активно использовалась правительственными войсками Сирии для строительства так называемого «сирийского вала».

Сирийский конфликт показал, что такое мирное изделие, как дрон, может применяться в военных целях. Террористы использовали их не только для разведки и корректировки огня, но и для доставки поражающих средств. Причём для этих целей они применялись как уже имеющиеся в наличии устройства, так и самостоятельно созданные с помощью стандартных комплектующих[8].

Боевики активно осваивали подземное пространство городов. Они использовали существующие подземные коммуникации и строили новые. Примеры такой практики мы можем найти в древних войнах. Флавий Велизарий при наступлении на Неаполь нашёл путь для проникновения в город через заброшенный акведук. Пройдя через узкий туннель акведука, отборный отряд бойцов ночью нанёс удар одновременно с тыла и с фронта и захватил город[9].

Помимо подземных тоннелей для передвижения между сооружениями и огневыми позициями, террористы применяли подвесные мосты между зданиями, занавешивая их и, таким образом, исключая возможность обнаружения.

У бандформирований в ходу были миномёты, установленные на автомобилях повышенной проходимости. Обстреливая позиции правительственных войск, они быстро сворачивали и меняли свою дислокацию. Стоит заметить, что такие приёмы не новы. Немецкие войска в боях за город Тихвин в декабре 1941 г. активно пользовались ствольными миномётами на автомашинах[10].

Одна из главных целей боевиков была направлена на захват городов, нарушение устоявшейся жизни населения, чтобы тем самым вызвать недовольство жителей страны и привлечь в свои ряды сторонников, не всегда на добровольной основе. Всё это вкупе преследует политические цели, направленные на ослабление политического руководства и повышение военной и политической напряжённости в стране.

Некоторые выводы-размышления

Сегодняшние события на Украине показывают широкий спектр средств вооружённого противостояния. Это автомобили повышенной проходимости с установленным на них вооружением, перемещение так называемой теробороны на автомобилях с красными крестами, использование культовых зданий для военных целей и многое другое, что перенято украинской стороной из опыта террористов, действующих на территории Сирии.

По мнению ряда учёных, классическая война с противостоянием регулярных армий и генеральных штабов, высокой концентрацией войск, наличием прифронтовой зоны, и имеющая цель – разгром живой силы противника отходит на второй план, но не исчезает совсем. Мы уже стали свидетелями войны с отсутствием единой линии фронта, сочетанием армейских, диверсионных и партизанских действий. Как заявляют многочисленные исследователи, стоит готовиться к полифункциональным войнам с участием правительственных войск и некомбатантов (партизан, ополченцев и так далее) в сочетании с информационно-психологической и финансово-торговой войной. Для такой войны ключевым неизвлекаемым трендом является её технологизация.

Современная война и война будущего будет идти во многом за головы/сознание людей. В выигрыше окажется тот, кто обладает лучшими техническими и социальными технологиями. Именно города являют собой концентрированное содержание людского сознания, самих людей и доступ к различным ресурсам и технологиям.

Учитывая анализ прошлого и современные реалии можно констатировать, что боевые действия смещаются в сторону городов. Именно борьба за города является квинтэссенцией любого противостояния, конфликта, войны. И эта тенденция будет нарастать. Учитывая, что в современном мире наблюдается рост городов и численности городского населения, а многие города образуют вокруг себя урбанизированные агломерации, то это обстоятельство определяет новый взгляд на особенности ведения войны. К примеру, три первых мировых урбанизированных ареала (Токио – Иокогома, Джакарта, Дели) по суммарной численности населения уже сейчас составляет более 100 млн человек.

Высоко урбанизированные агломерации включают в себя обширный пласт человеческих построек – зданий, сооружений, транспортных магистралей – и естественных рельефов местности. Борьба за города и борьба в городах выдвигает особые требования к воюющим. Она предопределяет характер такого противоборства как мультисредное, то есть включающее в себя природные ландшафты и широкий спектр урбанизированных пространств. Такой диапазон искусственных и природных сред выдвигает особые требования к подготовке военных подразделений. К примеру, площадь нью-йоркской городской агломерации составляет 12093 км2, что соизмеримо по площади с территорией некоторых стран, например Вануату или Катара, что, конечно, чревато появлением нюансов при расчётах.

Проработка образцов вооружения для городского боя – отдельная история, которой свойственно активное внедрение роботов. Террористические группировки и националисты это поняли уже давно и внедряют в свою практику.

Плотность населения в урбанизированных местностях, скорость информационных транзакций предопределяют важность информационного фактора. Ввиду этого на одно из первых мест выдвигается требование наличия специалистов технического и социального профилей для работы в информационном пространстве.

Последствия сбоев работы критически важных инфраструктур для крупных городов и населения, проживающего в них, огромны. Они способны затронуть всю страну и спровоцировать население на массовые беспорядки и акции неповиновения. Услуги, представляющие общественный интерес, могут очень быстро прекратить своё существование, перестать быть доступны людям. Перемещение городского населения в сельские районы в течение короткого времени грозит перегрузкой или вообще остановкой транспортной инфраструктуры[11]. Всё это способно привести к формированию на территории города или агломерации серой зоны.

Важной отличием использования серой зоны в качестве инструмента войны является поэтапный подход. Задача такого подхода заключается не в достижении отдельных оперативно-тактических целей, а в формировании кумулятивной массы относительно маломасштабных событий, совокупность которых служит катализатором при формировании полностью новой стратегической реальности[12].

Перемещение вооружённого противоборства в города требует от военно-политического руководства особых подходов в разработке военно-доктринальных взглядов на особенности войн и вооружённых конфликтов в будущем. К примеру, в Полевом уставе РККА, утверждённом ВЦИК 22 декабря 1918 г., имелся целый раздел «Особенности боя за населённые пункты». В статье 735 отмечается, что «От положения населённого пункта и характера построек будет зависеть, включать ли его в линию обороны или воспользоваться им для скрытого расположения войск»[13]. Значимое место в уставе РККА того времени отводилось воздушной разведке. В частности – «атаке селения должна предшествовать тщательная разведка, особенно воздушная с аэрофотосъемкой»[14]. В этом уставе бои за город оканчиваются управленческо-административными решениями: по окончанию боя за селение следует назначить гарнизон и вывести лишние войска. Первые же распоряжений коменданта должны предусмотреть установление внешнего порядка в селении[15].

Таким образом, одним из факторов закрепления успеха в борьбе за города является предотвращение появления тех самых серых зон, исключение вакуума власти. Итог борьбы за город представляет собой, образно говоря, параллелограмм сил, где вектор равнодействующей силы образует социальные, политические, экономические, военные, технологические и иные составляющие.

СНОСКИ

[1] Малган Дж. Искусство государственной стратегии: Мобилизация власти и знания во имя всеобщего блага / пер. с англ. Ю. Каптуревского под научн. ред. Я. Охонько. М.: Изд. Института Гайдара, 2011. С. 94.

[2] Голдстоун Дж. А. Революции. Очень краткое введение / пер. с англ. А. Яковлева. М.: Изд-во Института Гайдара, 2017. С. 46.

[3] Тэтчер М. Искусство управления государством. Стратегии для меняющегося мира. М.: Альпина Паблишер, 2003. С. 66, 83.

[4] Курганов Н. Книга о науке военной. Санкт-Петербург, 1777. С. Х.

[5] Лиддел Гарт Б. Стратегия непрямых действий / Бэзил Лиддел Гарт; пер. Б. Червякова, И. Козлова, С. Любимова. М.: Эксмо; СПб.: Мидгард, 2008. С. 25–26.

[6] Крылов А.В. Политический портрет сирийской оппозиции. Аналитические доклады 2016 май. Вып. 2 (46). М.: МГИМО МИД России, 2016. С. 7.

[7] Организация запрещена на территории России.

[8] Тарасов А. Военные урбанисты: бульдозеры с бомбами и управляемые пулеметы в городских боях. Конфликт в Сирии дает представление о войнах будущего // Известия. 23.02.2020. URL: https://iz.ru/977694/aleksei-tarasov/voennye-urbanisty-buldozery-s-bombami-i-upravliaemye-pulemety-v-gorodskikh-boiakh (дата обращения: 12.04.2022).

[9] Лиддел Гарт Б. Стратегия непрямых действий / Бэзил Лиддел Гарт; пер. Б. Червякова, И. Козлова, С. Любимова. М.: Эксмо; СПб.: Мидгард, 2008. С. 71–72.

[10] Бои за город Тихвин. М.: Воениздат НКО СССР. 1942. С. 11.

[11] Freudenberg Dirk. Hybride Kriegführung und Urbanität. Die Bedeutung innovativer Aspekte moderner Konfliktaustragung für die Zivile Verteidigung // Osterreichnische militärische Zeitschrift. 2020. № 3. S. 314–320.

[12] Бартош А.А. Как США и НАТО переводят гибридную войну на научную основу // НВО. 24.08.2018. URL: https://nvo.ng.ru/realty/2018-08-24/4_1010_science.html (дата обращения: 12.04.2022).

[13] Полевой устав. Часть I. Маневренная война. М., 1918. С. 263.

[14] Там же. Ст. 749. С. 266, 267.

[15] Там же. С. 268.

Россия. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 21 апреля 2022 > № 4313792 Олег Зарубов

Китайская компания планирует построить СПГ-завод на Дальнем Востоке

«Дальневосточная корпорация Синьсин» («дочка» китайской Корпорации энергетической промышленности Чжуню Синьсин) намерена построить на Дальнем Востоке два завода по производству СПГ и газовый терминал, сообщает пресс-служба Корпорации развития Дальнего Востока (КРДВ).

Крупнотоннажный завод по производству СПГ мощностью 7 млн т планируется построить в районе бухты Пяти охотников Приморского края, малотоннажный завод СПГ мощностью до 80 тыс. тонн в год на — территории Хабаровского края, а логистический комплекс по перевалке СУГ в — Еврейской автономной области.

Создание морского терминала предполагает также устройство зоны таможенного контроля. Для доставки в порт и дальнейшей перевалки СУГ будет проложена железнодорожная ветка. В настоящее время «ДК Синьсин» выбирает генерального подрядчика, сообщает «Интерфакс».

«Сейчас темпы роста цен на Урале ниже. Но не нужно абсолютизировать эти отличия»

«Некий рост инфляции все равно сохранится. Но вряд ли до конца апреля будут какие-то резкие ценовые шоки». Ирина Тургель — о реакции уральской экономики на три последних кризиса.

Банк России опубликовал подробный комментарий по ситуации с инфляцией в марте 2022 г. Регулятор отметил, что темпы роста цен резко увеличились из-за международных санкций и падения курса рубля. Годовая инфляция по итогам марта достигла 16,7% (это рекордный показатель с марта 2015 г.), темп прироста цен по итогам месяца составил 7,5%. В целом продукты питания в России подорожали на 18%, непродовольственные товары — на 20,3%, услуги — на 9,9%.

При анализе ситуации в федеральных округах оказалось, что темпы роста цен в Уральском федеральном округе — самые низкие. Здесь инфляция по итогам марта составила 14,13% (похожий показатель ЦБ зафиксировал в ДФО — 14,48%).

Доктор экономических наук, профессор, директор Школы экономики и менеджмента ИнЭУ УрФУ Ирина Тургель объяснила DK.RU, чем отличается ситуация в нашем регионе.

— Показатель инфляции является агрегированным. Его рассчитывают по достаточно сложной методике. У меня нет сомнений в том, что ее применили корректно. И приведенные показатели в целом, как мне кажется, правильно отражают сложившийся тренд. Но оценка темпов инфляции идет на основе индекса потребительских цен, а у него есть определенная особенность.

В частности, в состав потребительской корзины можно включать более низкую долю относительно дорогих продовольственных и непродовольственных товаров или услуг по сравнению с той, которую они реально занимают в расходах жителей страны. И если скорректировать принцип формирования потребительской корзины, от которой зависит индекс роста цен, возможно, мы бы получили другие показатели.

Банк России в своем комментарии отметил, что по итогам марта показатель инфляции в УрФО оказался ниже среднероссийского. Соглашусь: темпы роста цен на Урале были немного ниже, чем в целом по стране. Но я бы не сказала, что существенно. Не нужно абсолютизировать эти различия. Подобная ситуация наблюдалась и во время коронакризиса, например, в 2021 г.

Что могло повлиять на эту ситуацию? В УрФО и в частности в Свердловской области, которая обеспечивает подавляющую долю розничного товарооборота в макрорегионе, наблюдается высокая конкуренция между различными торговыми компаниями. Наш регион характеризуется очень развитым сектором розничной торговли, высокодиверсифицированным потребительским рынком. Это факторы усиливают конкуренцию и несколько ограничивают тот рост цен, который мы видим.

Кроме этого УрФО (и в первую очередь — Свердловская область) расположен в достаточно удачном центре транспортных коммуникаций. Наш макрорегион — мощный транспортно-логистический хаб. Налаженные транспортные потоки компенсируют какие-то негативные эффекты, которые могли бы выразиться в росте потребительских цен.

Не могу сказать, что экономика Екатеринбурга и Свердловской области всегда ощущает негативные явления с каким-то временным лагом. Эта ситуация может меняться в зависимости от того, каковы причины кризиса.

Например, когда у нас началась пандемия коронавируса, отложенная реакция действительно была. Ограничительные меры, которые касались малого и среднего предпринимательства, сферы услуг, вводились позже, чем в Москве и других регионах. Но это было связано с темпами распространения коронавирусной инфекции из столичного региона

Можно рассмотреть другие кризисы. Например, 2014-2015 гг., когда после присоединения Крыма к России произошел валютный и ценовой шок. Там сыграл роль другой фактор — высокая доля промышленности в структуре экономики регионов УрФО.

Промышленности было сложно отреагировать на сокращение производства, потому что предприятия уже были вовлечены в систему долгосрочных контрактов. Руководители предприятий не могли из-за изменения валютного курса остановить производство, чтобы ждать более благоприятной конъюнктуры. У нас много предприятий непрерывного цикла, например, в металлургии. Там нет возможности повесить замок на входе в проходную и уйти в режим ожидания.

В кризисе, который разворачивается сейчас, мы реагируем одномоментно. Тенденции, которые мы наблюдаем в Свердловской области, идут в русле общероссийских тенденций. Некоторое отставание связано с характеристиками развития потребительского сектора региона.

Возвращаясь к инфляции, обращу внимание еще на один момент. Если раньше в стране были высокие темпы небазовой инфляции, то сегодняшний кризис интересен тем, что наиболее высокий рост цен идет именно на потребительские товары. Это связано с ажиотажным спросом населения. Вы помните, в каких объемах в марте скупался сахар в магазинах.

Несмотря на то, что ажиотаж спал, я думаю, что некий рост инфляции все равно сохранится. Вряд ли до конца апреля будут какие-то резкие ценовые шоки. Поэтому я предполагаю, что прирост цен будет гораздо более спокойным, чем был в марте.

Мы видим, что власти уже начали применять определенные меры поддержки. И сейчас они в большинстве своем сосредоточены на поддержке потребительского спроса. Проводятся мероприятия в рамках политики доходов: выплачиваются компенсации, индексируются социальные пособия и пенсии. Наблюдается постепенное снижение ставки рефинансирования. Это значит, что кредитные ставки тоже будут постепенно снижаться. Поэтому влияние инфляционного фактора немного ослабнет.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > dk.ru, 21 апреля 2022 > № 4067395 Ирина Тургель

Китайские порты Далянь и Циндао осуществляют в штатном режиме приемку рыбной продукции с российских судов

Китайские порты городов Далянь и Дунцзякоу (в 40 км. от г. Циндао) осуществляют в штатном режиме приемку рыбы и рыбной продукции с российских судов, доставленную в трюмах рефрижераторных контейнеров. Система мер контроля, созданная специально для такого способа доставки, предполагает тщательные процедуры по COVID-19.

Кроме того, в настоящее время проходит 30-ая сессия Смешанной Российско-Китайской комиссии

по сотрудничеству в области рыбного хозяйства. В программе мероприятия обсуждение результатов сотрудничества между Россией и Китаем в 2020 и 2021 годах и планов на 2022 год.

Ранее Китай осудил односторонние санкции и двойные стандарты. Председатель КНР Си Цзиньпин заявил, что руководство страны не поддерживает односторонние санкции и не планирует следовать двойным стандартам в процессе урегулирования международных вопросов.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Ученые предсказывают безвозвратную потерю части лесов из-за изменения климата

Изменение климата приводит к увеличению частоты пожаров в бореальных лесах Евразии. Повторные пожары с периодичностью чаще одного раза в 15 лет на одной территории могут привести к безвозвратной потере 3 миллионов квадратных километров леса к концу столетия. Такое развитие событий может способствовать ускорению глобального потепления, уничтожению крупнейших сохранившихся нетронутых лесов в мире и негативно повлиять на здоровье и экономическое благополучие людей. Результаты исследования опубликованы в журнале Science of The Total Environment.

Изменение климата приводит к увеличению частоты и силы лесных пожаров. Особенно это заметно в бореальных лесах Евразии — тайге. Лесные пожары — одна из крупнейших причин гибели таежной растительности. Неоднократные повторения пожаров на этих территориях приводят к стремительному увеличению риска безвозвратной утраты лесов.

Международный коллектив ученых, в который вошли исследователи ФИЦ «Красноярский научный центр СО РАН», рассчитал риски потери бореальных лесов Евразии в связи с учащающимися пожарами и спрогнозировал их будущее до 2115 года. Исследователи обнаружили, что в настоящее время более 130 тысяч квадратных километров леса подвержены высокому или экстремальному риску уничтожения в результате пожаров, еще 3 миллиона квадратных километров будут под угрозой к концу века.

Бореальные леса Евразии занимают почти треть всех лесных площадей мира и содержат больше половины мировых запасов углерода, хранящегося в наземной биомассе и почве. При этом темпы потепления в этом регионе являются одними из самых высоких в мире. На южных границах евразийской бореальной зоны появляется все больше свидетельств потери лесов, вызванной пожарами. Повторные пожары уничтожают молодые деревья, не успевшие дать новые семена. В результате такие территории заменяются степью или лугами.

Исследователи рассчитали межпожарный интервал и связанный с ним риск утраты лесов на основе различных баз спутниковых данных по пожарам и климату для всего Евразийского региона. С учетом того, что с 1985 по 2015 год температура в лесной зоне Евразии росла на 0.04 °C в год, ученые спрогнозировали сокращение межпожарного интервала до 30 лет и меньше на значительных территориях. Специалисты предсказывают пятикратное увеличение площадей с высоким или экстремальным риском обезлесивания в период с 2015 по 2045 год, и 25-кратное увеличение — к 2115 году. То есть около 20 % всех евразийских бореальных лесов будут находится под угрозой обезлесивания в результате пожаров к концу текущего века. Наибольшему риску подвержена восточная часть Евразии.

Значительные площади с высоким и экстремальным риском потери лесов находятся в Забайкалье, Красноярском крае, Иркутской области и Якутии. Исследования показали, что повторные нарушения, в том числе рубки, снижают способность сибирских лесов к восстановлению. В России посадка деревьев после рубки является стандартной практикой, но в наиболее пожароопасных районах юга Сибири около 50 % площадей, занятых культурами, сгорают в течение 15 лет, что может привести к потере леса.

«В бореальных лесах Евразии уже наблюдается рост продолжительности пожароопасного сезона, частоты и силы пожаров, а также площади, пройденной огнем. При дальнейшем росте температур прогнозируется еще большее увеличение площади пожаров по всей Евразии. Мы рассчитали межпожарные интервалы и связанные с ними риски безвозвратной потери леса и обнаружили, что 1,2 % евразийской бореальной зоны уже подвержены высокому и экстремальному риску обезлесивания, вызванного пожарами, 11 % площади региона — умеренному риску, а еще 3 миллиона квадратных километров, более 20 % евразийской лесной зоны, будут под угрозой к концу века. Это может привести к деградации или уничтожению некоторых из крупнейших сохранившихся нетронутых лесов в мире, негативно повлиять на здоровье и экономическое благополучие людей, живущих в регионе, а также ускорить глобальное изменение климата», — рассказала ведущий научный сотрудник Института леса им. В. Н. Сукачева ФИЦ КНЦ СО РАН кандидат биологических наук Елена Александровна Кукавская.

В частности, ученые отмечают, что повсеместная потеря лесов в Восточной Евразии и увеличение частоты пожаров ускорит потерю мест обитания и связанного с ними биоразнообразия, которые уже происходят угрожающими темпами. Евразийская бореальная зона содержит значительные запасы углерода. Рост пожаров в данном регионе приведет к масштабным потерям углерода и усилит последствия изменения климата. Увеличение пожарных эмиссий также, вероятно, усугубит проблемы с качеством воздуха и связанные с ним проблемы со здоровьем, которые уже возникают в таких городах как Новосибирск, Красноярск и Якутск. Утрата лесных товаров и коммерчески ценных древесных пород может негативно сказаться на экономическом и социальном благополучии местного населения, зависящего от лесной промышленности.

Исследование поддержано Советом по исследованию окружающей среды Великобритании, Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), Российским фондом фундаментальных исследований, Правительством Красноярского края и Красноярским краевым фондом научной и научно-технической поддержки (грант № 20-44-242004).

Группа научных коммуникаций ФИЦ КНЦ СО РАН

Дальневосточные цены на металлопрокат не хотят снижаться

Несмотря на договоренность между Минпромторгом РФ и бизнесом, цены на ряд материалов из металла по-прежнему не снижаются. Хабаровские предприниматели отмечают, что стоимость холоднокатаного листа сейчас превышает 100 тысяч рублей за тонну.

Достигнутая в середине марта договоренность чиновников и бизнесменов подразумевала, что цены на внутреннем рынке будут снижены, но фактически этого так и не произошло.

- Стоимость тонны листового холоднокатаного металла составляет около 102-103 тысяч рублей. За большой объем дают скидку, снижая цену до 98 тысяч. По большому счету, как началась спецоперация на Украине, так и держится такая стоимость. Никаких резких скачков мы больше не видели. Да, разбежка между разными поставщиками имеется, но она не очень большая, - рассказал хабаровский предприниматель.

Для сравнения, до спецоперации стоимость листового металла составляла 90 тысяч рублей за тонну. На фоне всеобщего хаоса и падения курса рубля ценники тогда быстро переписали, но с тех пор национальная валюта уже успела существенно укрепиться, вот только вернуться к статусу-кво металлурги не торопятся.

При этом на определенные виды товаров стоимость все же падает. Например, дешевле стала стоить арматура. Цены на эту продукцию скакали весь прошлый год. В первом квартале 2021 года они составляли 47 тысяч рублей за тонну, в третьем был достигнут пик — 69 тысяч, а к концу 2021 произошло снижение до 60 тысяч. Сейчас порядок примерно тот же.

Свое предположение на этот счет высказал хабаровский финансист, отметивший, что на рынке по-прежнему нет четкого понимания, как формировать цены.

- С одной стороны уже есть отказы от российского металла на зарубежных биржах. Там цены, естественно, сразу пошли вверх. А вот где есть наш товар, его продают по небольшой стоимости. Куда смотреть — не очень понятно. Ориентира для производителей нет. На бирже одна цена, спотовая на наш металл другая, а серьезные трейдеры в принципе перестали пользоваться нашими инструментами, так что ничего не ясно, - объяснил Владислав Коротков, директор представительства инвестиционного холдинга «ФИНАМ».

При этом эксперт подчеркнул, что в условиях падающего спроса цены на металл на российском рынке должны идти вниз. Продавец должен реализовывать товар по любым ценам, лишь бы не останавливать производство и не работать в убыток. Пока этого не происходит, но скорее всего причины этому — хаос, спекуляции и неспособность отдельных чиновников управлять ситуацией.

Вероятно, что и перекупщики влияют на рыночные цены. Любая компания имеет возможность приобрести продукцию с завода напрямую, а затем заниматься спекуляциями, увеличивая среднюю стоимость по рынку.

Напомним, что в конце прошлого года эксперты «Востокгосплана» проанализировали строительный рынок Дальнего Востока и частично пролили свет на причину дороговизны недвижимости. Оказалось, что проблемав том числе и в стоимости металла. Арматура и бетон в ДФО стоят в 1,2 - 1,5 раза дороже, нежели в среднем по России.

ЦИФРОВАЯ ТРАНСФОРМАЦИЯ В ЗДРАВООХРАНЕНИИ – ТЕНДЕНЦИИ И ЗАДАЧИ

В Москве состоялся ежегодный XIII Форум инновационных технологий InfoSpace, одним из ключевых мероприятий которого стала сессия «Цифра в российском здравоохранении: вызовы и возможности, тренды и технологии». Участники мероприятия обсудили задачи и перспективы внедрения цифровых технологий в здравоохранение, привели примеры уже реализованных проектов.

Открыл сессию Георгий Лебедев, директор Института цифровой медицины Первого МГМУ им. И. М. Сеченова. Он выделил три основных направления в развитии цифрового здравоохранения: создание системы электронного документооборота (переход от бумажных носителей), внедрение телемедицинских технологий (электронное здравоохранение) и самое прорывное направление – внедрение в медицину технологий искусственного интеллекта (ИИ). «Мы построили в стране систему электронного здравоохранения, – констатировал он. – Сейчас мы находимся на этапе создания цифрового фонда, развития цифрового здравоохранения. Когда у нас в законе, в нормативных документах медицинских организаций появится система принятия врачебных решений, обработки данных с применением методов ИИ, тогда можно будет четко сказать, что в России построено цифровое здравоохранение».

Артур Газиев, директор по развитию бизнеса и продажам СберМедИИ, подробно остановился на роли ИИ в решении проблем здравоохранения, прежде всего, в диагностике заболеваний. По его словам, алгоритмы ИИ помогают существенно облегчить работу врача, ускоряя обработку большого объема данных, и в целом повысить качество диагностики и оказания медицинских услуг. Данная технология доказала свою эффективность при обработке снимков и исследований при COVID-19, инсульте, онкологических и других заболеваниях.

Эксперт сообщил, что в июле 2021 года специалисты СберМедИИ, являющегося системным разработчиком и интегратором решений, связанных с ИИ в области здравоохранения, пришли к пониманию того, что медицинским работникам нужны комплексные решения для постановки диагноза по изображениям на снимках. В связи с этим было принято решение о создании единого цифрового диагностического центра, работающего с использованием ИИ. Эта задача была реализована. Компания запустила Медицинский цифровой диагностический центр (MDDC), возможности которого позволяют врачам ставить точные медицинские диагнозы. Центр представляет собой платформу, которая включает более 50 разработок и решений СберМедИИ, других компаний экосистемы Сбера и партнеров для постановки диагноза с использованием технологий ИИ. Возможности Центра позволяют получать точные медицинские диагнозы, верифицированные врачами MDDC. Центр работает по следующей схеме: врач загружает в систему медицинские данные (например, результаты КТ-исследований и снимки), алгоритмы ИИ обрабатывают их, после чего выдают предварительное заключение. При необходимости диагнозы верифицируют врачи-специалисты референсного центра. Артур Газиев привел несколько примеров успешной работы интегрированных алгоритмов в MDDC. Так, в Карачарово-Черкесской республике функционирует усовершенствованный сервис «КТ Легких», который позволяет диагностировать рак на ранней стадии. Сервис запустили в период пандемии для выявления COVID-19 по КТ-снимкам. Собранные снимки (около 15000) были повторно проанализированы ИИ на предмет обнаружения онкологических заболеваний. В результате у 12 пациентов ИИ выявил узелковые образования, в 8 случаях новообразования оказались злокачественными.

Другой пример использования алгоритмов MDDC – запуск сервиса MDDC Cardio для расшифровки ЭКГ, полученных со всех машин скорой помощи и в фельдшерско-акушерских пунктах в Нижегородской области. После обработки ИИ 20 тыс. ЭКГ было выявлено 6 тыс. случаев острой коронарной патологии и около 2 тыс. острых коронарных синдромов с подъемом сегмента ST(признак острого инфаркта миокарда).

Кроме того, в Хабаровске и Новосибирске сегодня активно внедряется разработанный совместно с Новосибирским университетом алгоритм по выявлению ишемических и геморрагических инсультов.

Вячеслав Шуленин, руководитель АНО «Московский центр инновационных технологий в здравоохранении», отметил, что возглавляемый им Центр выступает единым окном для медицинских стартапов и команд ученых, предлагающих прорывные разработки (препараты и методы диагностики), чтобы потом внедрить их в московское здравоохранение. При этом центр занимается не только цифровыми проектами в медицине, но и поддержкой принятия решений. «У нас проводится эксперимент, в котором участвует 21 компания, «оттачивающая» свои алгоритмы для диагностики заболеваний, – сообщил эксперт об одной из последних инициатив Центра. – Мы отбираем из этих алгоритмов наиболее перспективные и точные по каждой из нозологий». В ближайшем будущем центр намерен развивать направление, связанное с подбором персональной терапии с использованием ИИ, сконцентрировавшись на онкологии, кардиологии и эндокринологии.

Другой большой участок работы связан с реализацией программы импортозамещения лекарств. Сегодня центр работает над несколькими проектами, в которых подбор молекул и прогнозирование молекулярной токсичности осуществляется с помощью ИИ. Использование ИИ в одном из таких проектов, находящемся в зрелой стадии, позволяет практически на 4-5 лет сократить длительность работы по поиску новых лекарств.

Большой практический интерес также представляет реализуемый Центром проект «Персональные медицинские помощники». Он предусматривает создание цифровой платформы, обеспечивающей доступность медицинской помощи для пациентов с хроническими заболеваниями и снижение рисков для жизни и здоровья больных. В центре запланировано проведение большого эксперимента, с целью выяснить, насколько уровень здоровья людей, которые постоянно наблюдаются, а их данные постоянно передаются персональными медицинскими помощниками врачам, выше, чем у пациентов в обычных группах.

По словам Александра Пилипчука, директора по цифровой трансформации ГК «Медси»,

цифровая трансформация в здравоохранении сегодня находится на ранних стадиях, поэтому предполагает внедрение сквозных технологий, давно зарекомендовавших себя в других отраслях. Эксперт сообщил о концепции цифровой трансформации «Медси»., которая содержит три ключевых блока: «Пациент 2.0», «Врач 2.0» и «Организация 2.0». Каждый из них представляет собой определенный набор решений. Так, в блоке «Пациент 2.0» такими решениями являются новые форматы оказания медицинской помощи, омниканальность (единая система, связывающая различные каналы коммуникации с пациентом) и комплексная забота о здоровье. Цели инициативы блока «Врач 2.0» – автоматизация рутинных действий, создание системы поддержки врачебных решений, непрерывное сопровождение пациента. Выбор этих задач обусловлен текущими трудностями, с которыми сегодня сталкиваются практикующие врачи. Как известно, большая часть загрузки врача (63%) приходится на рутинные операции, ему сложно принимать самостоятельные решения на основе имеющихся у него данных, зачастую у врача нет возможности контролировать пациента дистанционно. Среди инициатив «Медси», направленных на поддержку врачей, – разработка современного эргономичного интерфейса врача (в.т.ч. мобильного), сбор данных о состоянии пациентов с помощью телемедицинских технологий, запуск и использование «умного» операционного блока и т.д. Что касается блока «Организация 2.0», то он включает переход на электронный документооборот, автоматизированное планирование расписания работы врачей с учетом онлайн-анализа загрузки, интеграцию с государственными информационные системами, создание референсного центра, использование BI-систем (набор инструментов и технологий для сбора, анализа и обработки данных) и Озера данных – хранилища, в котором собрана неструктурированная информация любых форматов из разных источников.

Анатолий Крашенинников, гендиректор АНО «Национальный научный центр фармаконадзора» отметил роль цифровых коммуникаций в сфере лекарственной безопасности населения. В качестве примера он привел приложение «Лекарственная бдительность», представляющее собой систему контроля безопасности лекарственных препаратов и взаимодействия для субъектов обращения фармацевтического рынка (фармкомпаний, врачей и пациентов). С помощью этого приложения Центр фармаконадзора коммуницирует с потребителями ЛС, которые могут подавать информацию о безопасности и неэффективности препаратов. По словам Анатолия Крашенинникова, цифровизация коммуникаций с пациентами, является одним из инструментов развития и повышения качества и безопасности лекарственных препаратов.

Марина Велданова, директор Центра развития здравоохранения Московской школы управления Сколково, обратила особое внимание на важность управленческих компетенций по цифровой медицине для собственников и топ-менеджеров медицинских организаций. «Можно иметь замечательные технологии, прекрасный инструментарий, отлично обученных специалистов по внедрению «цифры», но если организация и, прежде всего, менеджеры управления – главный врач, собственник – не видят в этом смысла и не понимают, как это внедрить, то, конечно, мы очень сильно потеряем во времени внедрения и не получим то, чего ждем», – подчеркнула эксперт. Она также перечислила риски, связанные с внедрением цифровых технологий, на которые указали врачи при опросе, проведенном сотрудниками Центра. Во-первых, медицинские работники опасаются, что цифровизация и очень глубокая вовлеченность пациентов приведет к некорректной самодиагностике. Во-вторых, врачу все сложнее работать с пациентом, потому что тот «хорошо обучен», и надо уметь с ним коммуницировать, принимая во внимание его информированность. В-третьих, при избыточном общении на цифровых платформах повышается уровень выгорания врачей, и так достаточно сильно перегруженных в течение 2-х последних ковидных года. И, наконец, отмечается недостаток компетенции специалистов для обучения. Все это, по словам Марины Велдановой, приводит к дисбалансу цифровых и лечебных компетенций в сегодняшней медицине. «У нас прекрасные врачи, они делают потрясающие вещи даже без ИИ и помощи в принятии решений, – подчеркнула она.– Но если мы идем в «цифру», а мы туда идем, бесспорно, фокус на устранение этого дисбаланса должен быть не только у врача, но и у всей медицинской команды».

Ирина Широкова

Более 10 000 молодых людей смогут принять участие в конкурсе «Цифровой прорыв. Сезон: искусственный интеллект»

Стартовала регистрация на конкурс «Цифровой прорыв. Сезон: искусственный интеллект», который проводится в рамках федерального проекта «Искусственный интеллект». Проект стал результатом объединения конкурса «Хакатоны и лекции по искусственному интеллекту» и «Цифрового прорыва» – флагманского конкурса президентской платформы «Россия – страна возможностей». Суммарно в 2021 году оба проекта собрали на своих площадках более 100 тысяч представителей ИТ-сообщества России.

Принять участие в новом сезоне проекта смогут молодые люди в возрасте от 14 лет – программисты, инженеры, аналитики, тестировщики, системные администраторы, системные архитекторы; графические дизайнеры, промышленные дизайнеры, веб-дизайнеры, аниматоры, продуктовые дизайнеры, специалисты по UI/UX, гейм-дизайнеры, моделлеры; менеджеры проектов, менеджеры по продуктам, предприниматели, финансовые и бизнес – аналитики, маркетологи. Регистрация на хакатоны доступна на сайте проекта с 21 апреля, а регистрация на чемпионаты стартует 15 мая.

Ключевыми направлениями проекта стали: искусственный интеллект (машинное обучение, компьютерное зрение, NLP и другие), анализ (работа с большими данными, анализ, подготовка информации для использования в целях ИИ), образование для школьников и молодых IT-специалистов.

Главными целями проекта являются популяризация технологий искусственного интеллекта в России среди молодых специалистов и студентов, формирование ИТ-сообщества с фокусом на ИИ, а также создание решений на основе ИИ для бизнеса и государственного сектора в условиях новых вызовов.

«Федеральный проект «Искусственный интеллект» включает множество мероприятий, которые направлены на исследование разработок, совершенствование образовательных программ и подготовку кадров, популяризацию этого направления. Один из флагманских проектов – проведение хакатонов и лекций в регионах по всей стране. В 2021 году получился очень яркий набор мероприятий. Сегодня мы открываем сезон 2022 года, и надеемся, что по программе он будет более насыщенный. Мы должны провести в 3 раза больше мероприятий в этом году, а охват составит более 20 регионов. Рассчитываем, что наиболее сильные команды примут участие в хакатонах, которые помогут вовлечь больше специалистов, программистов в развитие технологий ИИ и показать их потенциал», – директор департамента стратегического развития и инноваций Минэкономразвития России Рустам Тихонов.

На 2022 год запланировано проведение 25 региональных чемпионатов – индивидуальных онлайн-соревнований ИТ-специалистов. Каждый чемпионат будет идти не менее 25 дней, всего за этот год в чемпионатах примут участие не менее 2 500 человек. Также в разных регионах России пройдут 8 окружных хакатонов – это гибридные соревнования регионов внутри федерального округа с единой турнирной таблицей. На каждый такой хакатон будут поставлены от 3 до 5 кейсовых задач. Самыми массовыми конкурсами станут всероссийские хакатоны, на каждом из которых будет не менее 1 000 участников. Последним они будут особенно интересны из-за высокой сложности задач.

Первыми эстафету окружных хакатонов примут Хабаровск (27–29 мая) и Нижний Новгород (3-5 июня).

В жюри войдут представители федеральных и региональных органов государственной власти, различных ведомств, а также представители науки и образования, бизнес-сообщества, общественных организаций, экспертов и специалистов в различных областях знаний.

Организатор конкурса – Министерство экономического развития Российской Федерации. Оператором конкурса выступает АНО «Россия – страна возможностей», организационный партнер – Ассоциация электронных коммуникаций (РАЭК).

Россия > СМИ, ИТ. Образование, наука > economy.gov.ru, 21 апреля 2022 > № 4041099

Вахта спасения

Труд рыбаков в экспедициях требует мужества и отваги. Но даже этим людям порой нужна помощь, от которой зависит не просто результат работы судна, но прежде всего жизнь экипажа. Неизменно такую вахту спасения бок о бок с рыбаками несут суда Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ. Вахту длиной в 60 лет.

История Дальневосточного ЭО АСР ведет отсчет с 21 апреля 1962 года. В этот день по распоряжению Главного управления рыбного хозяйства при Госплане СССР разрозненные спасательные суда Дальневосточного бассейна, а точнее шесть спасателей, один СТР и один буксир, были объединены в Экспедиционный отряд аварийно-спасательных работ рыбопромыслового флота СССР и переданы на баланс Управления «Приморрыбфлот».

За следующие полвека дальневосточные морские спасатели прошли через множество административных реформ, меняя курирующие структуры, но никогда не теряли привязки к отрасли. Хотя это едва не произошло уже в наши дни: вопрос о передаче аварийно-спасательного флота в ведение Минтранса обострился в 2016-2017 годы. Но, как отмечают в руководстве Дальневосточного ЭО АСР, избежать большой потери для отрасли удалось во многом благодаря активной позиции Приморской краевой организации профсоюза работников рыбного хозяйства и личной настойчивости ее председателя — Владимира Нагорного.

Новая глава для Дальневосточного отряда началась в августе 2013 года, когда он был выведен из состава Приморрыбвода и получил статус федерального государственного бюджетного учреждения. Однако цели организации остались прежними — спасение жизней рыбаков в море.

За успешно проведенную операцию по тушению пожара на плавбазе «Петр Житников» в 2019 г. медалью «За заслуги в развитии рыбного хозяйства России» I степени был награжден капитан спасателя «Преданный» Виталий ЖУКОВ

За успешно проведенную операцию по тушению пожара на плавбазе «Петр Житников» в 2019 г. медалью «За заслуги в развитии рыбного хозяйства России» I степени был награжден капитан спасателя «Преданный» Виталий ЖУКОВ

С момента создания ЭО АСР, помимо несения вахты в районах промысла, среди основных задач было и обучение профессиональных водолазов — их руками и выполнялись операции по устранению ледовых повреждений, размотке винтов от орудий лова, осуществлялся подводный ремонт рыбацкого флота, устранялись течи и т.д. Позже с поступлением новых спасательных судов была создана водолазная школа на п/х «Капитан Смирнов», а затем и на п/х «Каменец-Подольск».

В послужном списке дальневосточного отряда немало примеров классического героизма, связанных с тушением пожаров на судах (причем не только рыбацких) в море и порту, снятием с мели, спасением людей с терпящих бедствие судов. Многочисленным операциям особой сложности, проведенным в разные годы, можно посвятить отдельную главу в истории ЭО АСР.

Архивы хранят воспоминания о суровых испытаниях, которыми стали снятие с камней плавзавода «Александр Косарев» и заделка на плаву особо крупных пробоин ПЗ «Иероним Уборевич», РТМС «Новокачалинск»; работы по подъему (спрямлению) плавбазы «Александр Обухов», перевернувшейся в бухте Золотой Рог. Много раз спасателям-дальневосточникам приходилось рисковать жизнью в тяжелых условиях, постоянном напряжении, при высоких температурах на тушении крупных пожаров, таких как на корейском траулере Gran Estrella, танкере «Амбарчик» с грузом бензина, на плавзаводах и крупнотоннажных судах.

Примеры успешных спасательных операций есть и в наши дни. В общей сложности за период с 2001 по 2021 годы дальневосточные спасатели провели почти 600 аварийно-спасательных операций на судах. Но в целом статистика за последние 20 лет заметно улучшилась (14 операций в 2021 году против 87 в 2001-м) и держится на стабильно низком уровне.

О пользе льда

Вот и нынешнюю охотоморскую минтаевую путину в ЭО АСР по результатам называют «скромной» — всего две размотки. Зато по своему характеру, как и для рыбаков, она была достаточно напряженной. Промысловики, описывая условия работы этой зимой, отмечали сложности из-за малого количества льда: сильное волнение, разряженные косяки рыбы. Как оказалось, спасателям отсутствие ледяного поля также создает серьезные сложности.

Дело в том, что лед необходим водолазам как укрытие. Иначе в плохую погоду судно-спасатель качает так, что водолазу невозможно сохранять стабильное положение под водой. Причем работы в зависимости от сложности операции могут потребовать ежедневных погружений на 5-6 часов и дольше. Поэтому приходится искать укрытие в поле льда, где более спокойная вода, загонять туда пострадавшее судно и только тогда начинать погружение.

Буксировка аварийных судов также требует определенных погодных условий. Но и простое следование спасателя в район аварии или бедствия для оказания помощи в шторм занимает достаточно много времени: при средней скорости в 10 узлов он не способен преодолеть расстояние в сотню миль быстрее чем за 10 часов…

В 2020 году волны и сильный ветер не позволяли спасателям попасть на горевший в Охотском море траулер «Энигма Астралис». ЛСС «Сибирский» смог прибыть на место вечером того же дня, но из-за плохой погоды и раскаленной палубы высадиться на борт так и не получилось. Пришлось почти неделю дежурить возле оставленного экипажем рыбака, который дрейфовал с тралом за бортом, и предпринимать попытки тушения. К сожалению, судно спасти так и не удалось.

В этом году на минтаевой путине погода серьезно осложняла даже привычные операции. Так, размотка винтов от орудий лова на одном из траулеров растянулась более чем на 20 дней. Качало каждый день, зафиксироваться в ледовом поле не было возможности: судно дрейфовало и водолаза выносило из-под винта — работать было невозможно, рассказали в отряде. Да и сама намотка оказалась не из простых: сеть, стальные тросы, цепи — всё это мощный двигатель накручивал и прессовал до тех пор, пока не сработала защита. Просто так подобраться и срезать за один раз такое невозможно.

Сложности перемен

На работе водолазов-спасателей за последние годы заметно отразился и активный переход рыбаков на современные тралы. Если раньше промысловики повсеместно использовали сети из капроновой нити, которая легко рвется и поэтому ее можно было снять с винта за день-два, то современные материалы по прочности напоминают скорее сталь. Традиционные ножи-сабли, которыми были «вооружены» водолазы, уже не справлялись, а плазменную резку под водой, к тому же в неспокойном море, использовать слишком опасно — повреждение винта или вала чревато гораздо более серьезными последствиями для судна.

В итоге спасатели переняли опыт рыбаков — ножи типа серрейтор (с волнообразной заточкой лезвия), которые для траловой команды специально закупаются в Норвегии или Германии для работы с современными сетями. Дальневосточники взяли на вооружение и японские ножи для резки мороженой рыбы — они похожи на специальные европейские, но лезвие толще, прочнее, да и длина больше подходит для работы в тяжелой «трёхболтовке». Кроме того, отряд закупил для работы с современными тралами турбинки для подводной резки — это должно помочь ускорить устранение сложных намоток.

Отчасти, полагают в отряде, меньше происшествий на промысле в последние годы стало и из-за того, что о некоторых случаях рыбаки предпочитают не сообщать, если проблему удается решить собственными силами. На промысловых судах иногда есть даже свои аквалангисты, но это, по словам спасателей-профессионалов, опасная тенденция: работа зимой в открытом море, без соответствующей экипировки и тем более навыков и знаний, которые накапливаются ЭО АСР десятками лет, опасна для жизни.

Дело в том, что сегодня в структуре Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ уже нет специализированных водолазных школ. Во Владивостоке существует несколько организаций с достаточным опытом подготовки водолазов, но с учетом популярности, которую в Приморском крае и других регионах Дальнего Востока набирает направление дайвинга, большинство аквалангистов так и остается на уровне любителей.

Современные реалии отражаются и на качестве подготовки экипажей судов (это относится как к рыбопромысловому, так и транспортному флоту). Нередко приходится слышать мнение о том, что вопросам безопасности на море сегодня уделяется недостаточно внимания. Произошло это по ряду причин, в первую очередь на фоне реорганизаций в структурах государственного управления. К примеру, в советские времена в составе Минрыбхоза существовала Главная государственная инспекция безопасности мореплавания и портового надзора флота рыбной промышленности, которая имела филиалы по всем регионам и штат инспекторов. Позже ответственность за безопасность в море нес непосредственно капитан рыбного порта, действовали и строгие нормативные акты в этой области.

Сегодня же «регуляторная гильотина» отменила требования многих документов, в том числе в области охраны труда и безопасности мореплавания. Надзор в этой части за судами рыбопромыслового флота в районах промысла стал одной из обязанностей территориальных управлений Росрыболовства. А освидетельствование на соответствие Международному кодексу по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения осуществляют эксперты по МКУБ «Дальневосточного ЭО АСР».

Как рассказал Fishnews начальник Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Владимир Бардык, после гибели в 2020 году в Баренцевом море рыболовецкого судна «Онега» и затопления в феврале 2022 года в приморском порту Зарубино краболова «Акванавт» эксперты ДВ ЭО АСР уделяют особое внимание не только техническому состоянию судов, но и подготовке экипажей, отработке тревог. Однако даже тренажерные центры, по его словам, сегодня в первую очередь учат людей, как быстро покинуть судно, а навыки борьбы с пожаром или водой стали факультативными — на усмотрение судовладельца.

«Мое мнение: экипажу очень важно уметь бороться за свой пароход, если что-то произошло на борту. Но, к сожалению, мы видим, что основной упор сейчас делается на обучении людей тому, как быстро покинуть судно. Безусловно, человек не должен гибнуть вместе с пароходом, — подчеркивает Владимир Бардык, — но нужно учитывать и то, в каких условиях работают наши экипажи. Те навыки и спасательное снаряжение, которые помогут продержаться людям на воде в средних широтах, малоэффективны в условиях северных морей. При температуре воды 0… +2 градуса, среди льда и при сильном ветре, когда самая скорая помощь подоспеет спустя 4-5 часов, сложно выжить даже на спасательном плоту».

В ожидании пополнения

В этом году Дальневосточный ЭО АСР работает на путинах двумя из четырех своих судов-спасателей: впервые за последние пять лет вахту в Охотском море спасатель «Справедливый» нёс в одиночку, с окончанием минтаевой путины он проследовал за рыбаками в районы промысла сельди; ЛСС «Суворовец» в настоящее время готовится к летнему рейсу. Еще два спасательных судна — «Сибирский» и «Преданный» — выведены в отстой для ремонта и предъявления Регистру.

В общей сложности на рыбохозяйственных бассейнах в России работают девять судов-спасателей (пять из них — в распоряжении Северного ЭО АСР). Отряды максимально ответственно подходят к вопросам эксплуатации и поддержания технического состояния своего флота, по мере возможности стараются обновлять средства связи и прочее необходимое оборудование, улучшать условия быта для экипажей, но всё-таки это «бойцы» старой гвардии, срок эксплуатации которых превышает 40 лет.

Поэтому обновление спасательного флота — вопрос давно перезревший. Однако надежда на его решение появилась и в прошлом году даже обрела вполне четкие очертания. Росрыболовство определилось с планами по строительству дополнительно восьми судов-спасателей для обеспечения безопасности — по четыре на Северном и Дальневосточном бассейне. Был выбран отечественный проект MPSV12. Учитывались прежде всего такие критерии, как автономность, экономичность, функциональность, решение экспедиционных задач на промысле, возможность обеспечения медицинским обслуживанием.

По оценкам Росрыболовства, необходимо шесть буксиров-спасателей типа MPSV12 и еще два судна проекта MPSV06 с более мощной главной силовой установкой для работы в тяжелых ледовых условиях на Дальнем Востоке.

Предварительно были обозначены и сроки строительства. «В Объединенной судостроительной корпорации подтвердили, что верфи способны поэтапно реализовать проекты с постепенным вводом в эксплуатацию — к 2027 году. Приступить к строительству при условии выделения финансирования верфи готовы уже в конце 2022 — начале 2023 годов», — сообщили в Росрыболовстве.

Насколько сильно отодвинет эти сроки текущая ситуация, сложно предположить, но в отряде уверены в перспективе обновления флота и уже сейчас поднимают вопрос о важности подготовки специалистов для работы на современных судах.

«Думаю, будем заключать соглашения с отраслевыми вузами на подготовку экипажей и повышение квалификации действующих специалистов. Понятно, что труд профессионалов такого уровня потребует соответствующей оплаты. Мы и сегодня прикладываем все усилия, чтобы повышать конкурентоспособность рабочих мест в отряде в сравнении с коммерческими структурами — зарплаты уже удалось повысить на 20%, но пока, я считаю, останавливаться на достигнутом слишком рано», — рассказал начальник ДВ ЭО АСР.

Еще больше внимания потребуют вопросы с оперативным обеспечением спасательного флота топливом, взаимодействием с портовыми структурами (в плане стоянки и обслуживания спасательных судов), снабжением флота. Все это актуальная повестка, которую аварийно-экспедиционный отряд прорабатывает сегодня с Росрыболовством и другими ответственными структурами.

Привычный подвиг

И все же главной ценностью и гордостью спасательного отряда, как и 60 лет назад, остаются люди. «Тяжело в спасателях первые 17 лет… — сильно качает», — шутят капитаны. Но, говоря уже всерьез, соглашаются, что работа действительно очень сложная, зачастую она требует от человека не просто выходить из зоны комфорта, но преодолевать себя и перестраивать характер. Не каждый выдерживает такой ритм, многие уходят, но те, кто остается в отряде, погружаются в эту профессию всерьез и надолго.

«Спасателем, наверно, действительно надо родиться, эта профессия должна нравиться, увлекать. Многие в отряде всю жизнь. Например, наш знаменитый водолаз Степан Ярославович Патер (в спасателях с 1975 года), который в свои 70 работает наравне с коллегами. Есть и не менее именитые капитаны. Борис Васильевич Иванов, к примеру, в отряде с самого основания — с 1962 года, ему уже 85 лет, но он по-прежнему входит в костяк нашей команды. Без опыта и советов таких людей нам не обойтись», — отмечает Владимир Бардык.

Нельзя не вспомнить о проработавших долгие годы в спасательном отряде капитанах — это Иван Павлович Лаптев, Владимир Андреевич Чудин, Григорий Адамович Мельник; о длительное время возглавлявшем службу технической эксплуатации флота Юрии Павловиче Морозе. И, конечно, об опытнейших водолазах и старших механиках ЭО АСР — это Виктор Павлович Шекунов, Игорь Алексеевич Бирюков, Сергей Тимофеевич Стельмахов, Александр Николаевич Бурдов, Александр Николаевич Смирнов и Леонид Адамович Тузинский.

Незаменимая опора в рейсе — работницы обслуживающего персонала. Женщин среди спасателей в отряде пока еще не бывало, но повара, буфетчицы, уборщицы на судах — не менее почетная профессия. Стоит только представить, когда спасатель, как неваляшка, перекатывается с волны на волну, а повару надо приготовить и раздать горячий обед. «Так что женщины у нас на судах — тоже настоящие героини!» — отмечает Владимир Бардык.

С 1973 года трудится в ЭО АСР Анатолий Владимирович Цыганков: в отряд он попал по распределению после мореходки, а спустя 30 лет уже возглавлял организацию. Сегодня Анатолий Владимирович заместитель начальника Дальневосточного ЭО АСР — руководитель контрактной службы. «Возникали ли за эти годы сомнения, что выбрал именно свое направление? Если бы сомневался, давно бы поменял сферу деятельности, — без раздумий отвечает Анатолий Цыганков. — Это интересная работа, она меня закалила. Рыбакам это знакомо: многие так же вышли один раз на рыбалку — и рыбачат потом до глубокой пенсии».

К сожалению, как и в рыбной отрасли, проблема с новыми кадрами стоит остро для спасателей. Не хватает не только водолазов, но и сварщиков, токарей, судоводителей. «В свое время престиж морской профессии упал, а восстановить утраченные позиции очень сложно, — продолжает Анатолий Владимирович. — Мало кто из молодых людей готов идти в море, испытывать судьбу, когда на берегу можно заработать гораздо более легкие деньги. Да и условия дома совсем другие, чем на судне. Люди стали прагматичные, романтика кончилась».

Вот и приходится искать «романтиков» буквально по всей стране — подтягивать в Дальневосточный отряд специалистов, от водолазов до судоводителей, из западных регионов.

«Поэтому самое главное, что хотелось бы пожелать сегодня отряду, это развитие: будут новые суда, оборудование, техника — надежная база, будут и люди, которые уж точно не поведут. Специалисты у нас грамотные, люди хорошие, поэтому всегда с готовностью примем в команду, обучим любого — было бы желание у человека», — отмечает Анатолий Цыганков.

Морской спасатель — профессия действительно уникальная, как и люди, которые посвящают ей жизнь, уверен Владимир Бардык.

«Как ни удивительно, но, несмотря на то что каждая операция наших экипажей является настоящим подвигом, достойным медалей, в Дальневосточном отряде всегда довольно спокойно относились к своей работе — для спасателей это будни. К сожалению, недостаток внимания к морской спасательной службе в России сдерживает ее развитие. Но с появлением современного рыбацкого флота потребность в спасателях не пропадет, а наоборот увеличится, — обращает внимание начальник Дальневосточного ЭО АСР. — Поэтому, помимо здоровья и мира в семьях, хочется пожелать коллективу нашего отряда, чтобы тяжелый труд оставался для каждого еще и любимым делом. И чтобы это дело приносило удовлетворение и достойное вознаграждение, сообразное вложенным силам и важности для окружающих».

Наталья СЫЧЁВА, газета «Fishnews Дайджест»

Важно взаимодействие: Приморский Россельхозбанк и главы ассоциаций обсудили специфику работы с отраслью

Медиахолдинг Fishnews и Приморский региональный филиал Россельхозбанка провели круглый стол «Рыбная отрасль и банковский сектор: сотрудничество для развития». В обсуждении участвовали главы ключевых рыбохозяйственных объединений ДФО.

Система переживает трансформацию

Сейчас наблюдается достаточно серьезное изменение системы взаимоотношений банков и клиентов, отметил руководитель Приморского филиала РСХБ Алексей Степуро. В условиях санкций на первое место выходят возможности банковских учреждений предоставлять те или иные наборы услуг, в том числе для обеспечения внешнеэкономической деятельности.

Россельхозбанк продолжает свою работу в штатном режиме. «Максимальные акценты делаются на «бесшовном» расчетно-кассовом обслуживании и кредитной поддержке», — подчеркнул Алексей Степуро.

Наше сельское хозяйство — это рыба

Внимание банковского сектора к рыбной отрасли — логичный отклик на специфику Дальнего Востока. По словам Алексея Степуро, вклад «наземного» АПК в валовый региональный продукт составляет 272 млрд рублей, рыбохозяйственного комплекса — 292 млрд рублей.

«Мы говорим о том, что наше сельское хозяйство — это рыба. И такие слова базируются на фактических цифрах», — обратил внимание руководитель Приморского филиала РСХБ. За последнее время наблюдается приток клиентов из рыбной отрасли; с банком взаимодействуют практически все крупные предприятия рыбной промышленности, отметил Алексей Степуро.

Необходима ли господдержка?

В условиях роста ставок по кредитам государство предлагает для поддержки экономики механизм субсидирования процентных ставок. Малый и средний бизнес может воспользоваться кредитными каникулами — рыбная промышленность была включена в список отраслей, на который распространяется такое послабление, в марте.

Также, напомнили в Россельхозбанке, субъекты МСП могут получить кредит по ставке 15% (для малого бизнеса) и 13,5% (для среднего бизнеса).

Дополнительные меры господдержки могли бы быть весьма полезны для отрасли, подчеркнули участники круглого стола. Традиционно принято считать, что предприятия, занимающиеся промышленным ловом, в таких стимулах не нуждаются, но теперь все меняется. «Я бы к вопросу: нужна ли рыбной отрасли господдержка? — добавил следующее: в современных условиях. И ответ сразу очевиден: нужна!» — прокомментировал президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.

Отрасль сильно закредитована: нагрузка превышает 400 млрд рублей, при этом в основном средства вкладываются в такие серьезные проекты, как создание береговых производств, строительство флота, обратил внимание руководитель АРПП.

Высокая кредитная нагрузка актуальна и для компаний, занимающихся крабовым промыслом, рассказал президент Ассоциации добытчиков краба Александр Дупляков. Крупнейшие пользователи, напомним, участвовали в аукционах по продаже квот с инвестиционными обязательствами. Победа в торгах обошлась в сумму около 148 млрд рублей, еще порядка 65 млрд рублей приходится на строительство флота, озвучил цифры руководитель АДК. «Уверен, что поддержка может понадобиться и нам», — высказал мнение Александр Дупляков.

Необходимость учитывать инвестиционную нагрузку на отрасль признают и специалисты банковской сферы. Сроки реализации проектов по объективным причинам увеличиваются, что также скажется на самочувствии компаний.

Темы на круглом столе затронуты непростые, взаимоотношения банков и отрасли должны выстраиваться по-новому, полагает президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко.

При формировании политики господдержки нужно обратить внимание не только на тех, кто добывает рыбу и морепродукты, но и на тех, кто обеспечивает ее дальнейшую доставку до потребителей, подчеркнул Георгий Мартынов. В этой сфере работают современные компании, с высокими стандартами и заинтересованные в развитии. Доступность финансирования для всех участников товаропроводящей цепочки важна и для сдерживания роста цен на рыбу на внутреннем рынке, отметили на круглом столе.

Сейчас подходы к господдержке отрасли в чем-то пересматриваются, например, Росрыболовство уже допустило субсидирование процентной ставки для участников программы квот под инвестиции, хотя ранее такие шаги не предполагались, напомнила главный редактор Fishnews.ru Маргарита Крючкова.

Алексей Степуро отметил, что для банковского сектора важно оперативно получать информацию, какие программы стимулирования были бы востребованы в рыбной промышленности.

Вопрос с большой историей

Упростить взаимодействие рыбодобыващей отрасли с банками позволило бы решение двух вопросов. Первый — это государственная поддержка. Второй — вторичный оборот долей квот, считает председатель совета директоров медиахолдинга «Фишньюс» Эдуард Климов.

«Как только банк сумеет оценить объем принадлежащей компании квоты, мне кажется, сразу снимутся все вопросы, потому что это очень серьезные деньги», — отметил Эдуард Климов. Квоты уходят на аукционах за миллиарды рублей, однако до сих пор нет ясности по основополагающим моментам.

Вопрос правовой природы доли квоты и договора о закреплении доли, о которых говорит закон о рыболовстве, до настоящего времени носит дискуссионный характер. Среди отраслевых юристов нет однозначного понимания: являются ли договорные отношения публично-правовыми или гражданско-правовыми, можно ли считать долю квоты активом и есть ли возможность ее оборота в рамках гражданского законодательства, прокомментировал Александр Дупляков.

Своя тематика — у марикультуры

По вопросам взаимодействия с банковской сферой на круглом столе высказались представители не только рыбодобывающей отрасли, но и марикультуры. Это направление на Дальнем Востоке еще находится в стадии становления и, конечно, также нуждается в длинных и дешевых деньгах, в том числе и с учетом производственного цикла, отметила президент Дальневосточной ассоциации «Аквакультура» Елена Януш. В связи с этим предприятия волнует вопрос льготного кредитования.

Существующие меры поддержки требуют донастройки, в том числе с учетом нынешних условий, считает председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев.

Основной проблемой бизнеса он назвал наличие залога. По мнению Романа Витязева, было бы целесообразно рассматривать в таком качестве рыбоводный участок.

Представители марикультурной отрасли подняли и тему учета банками продукции в воде. Расшивка этих узких мест — с участками и оценкой продукции — позволила бы предприятиям аквакультуры активнее обращаться в банки, полагает Роман Витязев.

Специфику важно понимать изнутри

Для того чтобы банк мог эффективнее работать с предприятиями рыбного хозяйства, активнее откликаться на их потребности, важно наращивать отраслевые компетенции банковского сектора, подчеркнул Алексей Степуро.

Одна из идей — создать на Дальнем Востоке центр компетенций по работе с клиентами рыбохозяйственного комплекса, отметил руководитель Приморского регионального филиала РСХБ. Участники круглого стола обратили внимание на важность взаимодействия представителей банка с отраслевыми ассоциациями: это также углубит понимание специфики рыбной промышленности и банковского сектора.

Fishnews

Рыбаки Приморья взяли более 230 тыс. тонн минтая

Предприятия Приморского края за сезон «А» минтаевой путины в Охотском море добыли 234,8 тыс. тонн. Остаток квот — около 34 тыс. тонн по трем подзонам — предприятиям предстоит освоить в осенне-зимний период промысла.

Рыбаки Приморского края, как и других дальневосточных регионов, завершили зимне-весенний сезон (сезон «А») промысла минтая в Охотском море.

В этом году 18 предприятий Приморья получили для освоения в четырех подзонах Охотского моря 318,7 тыс. тонн минтая, сообщили в региональном агентстве по рыболовству. Это на 39,9 тыс. тонн меньше, чем в предыдущем году. На Северо-Охотоморскую, Западно-Камчатскую и Камчатско-Курильскую подзону приходится 268,8 тыс. тонн.

По отчетам предприятий, к финишу путины добыто 234,8 тыс. тонн. Уловы на 13,2 тыс. тонн уступают прошлогодним, рассказали Fishnews в агентстве по рыболовству Приморского края.

По его информации, в Северо-Охотоморской подзоне рыбаки региона взяли 105,2 тыс. тонн, разрешенный на 2022 г. объем освоен на 98,3%. В Западно-Камчатской подзоне вылов составил 76,6 тыс. тонн, квота выбрана на 78,1%, в Камчатско-Курильской добыто 53 тыс. тонн, освоение — 83,3%. Еще 0,053 тыс. тонн предприятия Приморья взяли к середине апреля в Восточно-Сахалинской подзоне.

В промысле участвовало 40 судов (21 крупнотоннажное и 19 среднетоннажных).

Добыча сельди в Северо-Охотоморской подзоне составила около 70 тыс. тонн — на 32 тыс. тонн больше, чем за тот же период 2021 г.

Напомним, что в целом в трех подзонах Охотского моря за сезон «А» выловлено 788,7 тыс. тонн минтая.

Fishnews

Наука поделилась данными о зимнем лососе

В ТИНРО рассказали о мартовских комплексных исследованиях тихоокеанских лососей в приалеутских водах. На основании данных этих и предыдущих съемок специалисты предполагают, что зимне-весенний период не самый критичный для выживания красной рыбы.

Работы выполнялись на научно-исследовательском судне «ТИНРО» в рамках международной экспедиции, организованной Комиссией по анадромным рыбам в северной части Тихого океана (NPAFC, НПАФК). Съемки охватили открытые воды к юго-востоку от Алеутской гряды.

Как рассказал начальник экспедиции Алексей Сомов, всего в уловах было отмечено 27 видов нектона и макропланктона. Среди рыб наиболее массовой была нерка, среди кальмаров — окутания безкрюкая и северный онихотеутис, а среди мезопелагических рыб — тарлетонбения западная.

Специалист напомнил, что работы по аналогичным методикам в этом районе проводились в 2009 г., а также в 2019 г. в виде разреза вдоль исключительной экономической зоны США. По сравнению с результатами 2009 и 2019 гг., сообщество нектона и макропланктона в нынешнем году отличалось меньшим видовым разнообразием и относительным обилием. Биомасса медуз, наоборот, была максимальной в 2022 г. и почти в 40 раз превышала оценку 2009 г. Концентрации лососей принципиально не изменились, хотя и были максимальными в 2022 г., но соотношение видов лососей было разным в рассматриваемые годы.

«Вероятной причиной значительного различия в видовом составе и обилии мезопелагических рыб и кальмаров в 2009 и 2022 годах, является то, что в 2009 году значительная часть района работ пришлась на воды субтропической структуры. В 2022 году субтропические водные массы были зафиксированы всего на нескольких станциях в юго-западной части района работ», — сообщили Fishnews в пресс-службе Тихоокеанского филиала ВНИРО.

По данным ТИНРО, оцененная численность и биомасса лососей составила 146,8 млн экземпляров и 60,8 тыс. тонн соответственно. В уловах преобладала неполовозрелая нерка первого морского года и старше (80% численности). В одном тралении было поймано рекордное число красной рыбы для зимних съемок — 581 экземпляр молоди нерки, а также 68 особей старших возрастов.

Интенсивность питания большинства лососей была невысокой, хотя у отдельных рыб встречались полные желудки. Однако этот показатель не является критическим, а, скорее, говорит о поддерживающем режиме питания, обратили внимание ученые.

Также о нормальном биологическом состоянии лососей свидетельствует и показатель упитанности, который у большинства рыб (за исключением горбуши) превышал единицу. Травмированность лососей была невысокой, хотя у трети нерки была отмечена адгезия внутренних органов. Кроме того, выявлены инвазии целого ряда паразитов, экстенсивность заражения которыми достигала 50% рыб.

«Полученные данные экспедиции 2022 года, а также материалы предыдущих зимних съемок дают основания полагать, что зимне-весенний период не является столь критичным для выживания лососей, как период созревания мальков, ската и ранний морской период жизни», — сделали вывод в ТИНРО.

Пробы для генетического анализа, расчета энергетической ценности зоопланктона доставлены на берег и будут обследованы в лабораторных условиях. После обработки первичных данных, все страны, участвовавшие в экспедиции (Россия, Канада, США), обменяются информацией. Это позволит всему мировому сообществу углубить свои знания о биологии и экологии лососей.

Fishnews

За первые месяцы 2022 года со станций Северо-Кавказской железной дороги было отправлено 85 тыс. тонн грузов в контейнерах. Это на 23% больше, чем за январь – март прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Почти 130 контейнерных поездов с продовольственными и промышленными товарами, автомобилями, метизами, строительными материалами, зерном, бумагой, комбикормом, жмыхом, лесом, химикатами и содой проследовали в 15 направлениях.

Примерно 50 поездов курсировали по специализированному расписанию, которое предусматривает ускоренную доставку груза, а также гарантированное время отправления и прибытия. В марте по этой схеме запустили новый контейнерный сервис с грузами народного потребления на направлении Новороссийск – Наушки (Бурятия).

Ранее Gudok.ru сообщил, что с начала 2022 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 1 млн 651,7 тыс. контейнеров, на 10% больше, чем за первый квартал 2021 года. Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 11,2% и превысило 1,1 млн ДФЭ, перевезено 16,3 млн тонн грузов, на 10,6% больше, чем год назад.

В 2022 году Забайкальская железная дорога трудоустроит 520 выпускников отраслевых высших и средних специальных учебных заведений. Из них 158 выпускников Иркутского государственного университета путей сообщения, Забайкальского и Хабаровского институтов железнодорожного транспорта и 362 выпускника Читинского и Амурского железнодорожных техникумов, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

198 студентов, готовых прийти на работу в подразделения магистрали, получили образование по целевому договору с подразделениями холдинга «РЖД».

Выпускники вузов и техникумов пополнят трудовые коллективы магистрали в Забайкальском крае и Амурской области летом этого года. Всем им будет присвоен статус молодого специалиста, который позволит пользоваться набором специальных льгот и гарантий. Они получат корпоративную финансовую поддержку в размере среднемесячного должностного оклада, а также возможность взять льготный ипотечный кредит на приобретение жилья. Также для начинающих железнодорожников будут сформированы планы карьерного роста и разработаны программы стажировок.

Отметим, что в настоящее время на Забайкальской железной дороге в статусе молодого специалиста трудятся 627 человек. Формирование кадрового потенциала является одним из приоритетных направлений корпоративной кадровой политики. На сегодняшний день дорога продолжает оставаться одним из наиболее крупных работодателей в Забайкалье и Приамурье, ежегодно обеспечивающим целевое обучение и гарантированное трудоустройство молодежи.

Более 100 советников директоров получили сертификаты об окончании программы повышения квалификации в «Артеке»

В Международном детском центре «Артек» завершился первый в 2022 году очный этап обучения по программе повышения квалификации «Деятельность советника директора школы по воспитанию и взаимодействию с общественными объединениями». Сертификаты об окончании программы получили 119 представителей из десяти пилотных регионов страны. Проект организован Минпросвещения России.

За время обучения слушатели смогли перенять опыт сотрудников «Артека» в теории и на практике, а также создали программы воспитательных мероприятий для своих школ.

«Ни у кого не вызывает сомнения тот факт, что важнейшая роль в воспитании наших детей принадлежит педагогам. Ваша подготовка и повышение квалификации – приоритет и стратегическая задача Министерства просвещения», – обратился к первым выпускникам программы заместитель Министра просвещения Денис Грибов.

Он отметил, что совместными усилиями Минпросвещения России, Международного детского центра «Артек», Института воспитания, Российского движения школьников и других организаций создана качественная и практико-ориентированная программа повышения квалификации. И сегодня ведущими научными, образовательными и экспертными организациями с учетом накопленного за прошлый учебный год опыта работы советников новая программа доработана и расширена.

«Особый акцент сделан на психолого-педагогическом сопровождении воспитательного процесса, основах психологии управления в образовании. Очень важно уметь понимать и говорить с детьми на одном языке. Мы возлагаем на вас большие надежды. Вы – проводники мнений и интересов всех участников образовательного процесса: детей, родителей, педагогов. Перед вами стоит непростая задача: каждая школа, в которую вы пришли работать, уникальна, у каждой своя специфика, традиции. Сохраняя и преумножая уже накопленный педагогическим коллективом школы потенциал, необходимо привнести в ее жизнь что-то новое и интересное, наполненное смыслами и глубоким содержанием», – отметил Денис Грибов.

С 15 по 20 апреля советники директоров школ по воспитанию посещали занятия, перенимали опыт специалистов «Артека», узнавали новую и полезную информацию, получали знания, которые смогут применить на практике в школах. Специально для слушателей программы были подготовлены артековские активности, среди которых спортивные и туристические квесты, музыкальный конкурс, сетевой образовательный модуль. Основным событием очной сессии стала презентация воспитательных мероприятий для своих школ, которые участники, объединившись в группы, создали в ходе обучения и защитили перед экспертами детского центра.

В творческих проектах есть смыслообразующая тематика, знаменательные даты, книга, с которой работают дети, проблемные вопросы, ключевые мероприятия и некая легенда (игровой момент), пронизывающая весь период обучения. Концепции советники разработали на основе артековского опыта и адаптировали к условиям своих школ.

Каждый смог поделиться опытом организации воспитательной работы в своей школе, рассказать о ее особенностях. Члены экспертного жюри детского центра дали свои рекомендации, прокомментировали работы участников.

Справочно

Президент России Владимир Путин по итогам встречи с общественностью по вопросам общего образования, состоявшейся 25 августа 2021 года, поручил разработать единый подход к организации повышения квалификации педагогических работников, осуществляющих воспитательную работу в общеобразовательных и профессиональных образовательных организациях, и организовывать повышение их квалификации с применением такого подхода, в том числе на базе Международного детского центра «Артек».

Советник директора школы по воспитанию и работе с детскими объединениями – это молодой человек, выпускник педагогического вуза, который говорит со школьниками на одном языке и который организует его внеучебную деятельность: спортивные мероприятия, походы в театр, музей, общение.

Проект «Советник директора по воспитанию и взаимодействию с детскими общественными объединениями» реализуется с 2021 года в рамках федерального проекта «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации» национального проекта «Образование».

Участники проекта – представители десяти пилотных регионов: Брянской, Вологодской, Калининградской, Нижегородской, Омской, Сахалинской, Тюменской, Челябинской областей, Ставропольского края, а также города Севастополя.

В десяти регионах РФ началось обновление общественного транспорта

Программа комплексного развития городского электрического общественного транспорта перешла в активную фазу реализации, её подготовительный этап завершён. Об этом заявил заместитель председателя Правительства РФ – руководитель аппарата Правительства Дмитрий Григоренко на совещании по вопросам обновления инфраструктуры и подвижного состава городского электрического транспорта в регионах, сообщил кабмин.

Он сообщил, что Правительство РФ одобрило 10 заявок на обновление электротранспорта в областных центрах в Липецкой, Ярославской, Нижегородской, Курской, Саратовской, Сахалинской, Ростовской областях, а также в Краснодарском, Красноярском и Пермском краях. Эти регионы стали участниками первого этапа комплексной программы.

Десять проектов предусматривают поставку более 600 вагонов трамваев и около 300 электробусов, а также строительство и реконструкцию более 700 км трамвайных путей и порядка 90 зарядных станций для электробусов. Предполагаемый объём инвестиций в инфраструктурные проекты оценивается в 231 млрд руб. Планируется, что проекты будут финансироваться за счёт средств инвесторов, кредитов ВЭБ.РФ, федерального бюджета. Строительно-монтажные работы начнутся уже в текущем году и продлятся до 2027 года.

В рамках реализации программы предусмотрено создание комплексной цифровой платформы по управлению общественным транспортом. Она позволит планировать маршруты, мониторить пассажиропоток, осуществлять диспетчерское управление, информировать пассажиров и контролировать весь процесс перевозки. В мобильном приложении пассажиры смогут спланировать маршрут, отследить движение транспорта на карте онлайн, посмотреть время прибытия, оплатить проезд и оставить обратную связь.

Производство транспортных средств и объектов инфраструктуры будет сосредоточено в России. Это обеспечит не только развитие отечественного транспортного машиностроения, но и выполнение программ импортозамещения.

Какие меры необходимы для развития аквакультуры на Дальнем Востоке

Текст: Анна Бондаренко

Дальневосточный союз предприятий марикультуры обратился в Корпорацию развития Дальнего Востока и Арктики с предложением внедрить в отрасли ряд изменений. Каких именно, "РГ" рассказал председатель объединения Роман Витязев.

Роман Сергеевич, как вы оцениваете положение в отрасли в настоящий момент?

Роман Витязев: Сейчас на Дальнем Востоке, в частности в Приморье, где сконцентрировано наибольшее количество рыбоводных участков (РВУ) - порядка 300, действует около 120 предприятий. Пригодные для марикультуры акватории в регионе были распределены практически по максимуму несколько лет назад, и мы должны бы уже наблюдать взрывной рост объемов производства и реализации товарной продукции, но видим фактическую стагнацию отрасли.

В декабре прошлого года на совещании с участием замглавы Росрыболовства Василия Соколова прозвучала информация о "пузыре отчетности": данные об объемах производства, которые пользователи предоставляют в официальных отчетах регулятору, отличаются от данных о фактическом изъятии и реализации более чем в 50 раз! Это означает, что по каким-то причинам предприятия не реализуют выращенную продукцию.

Другой момент: пользователи РВУ предпочитают выращивать низкомаржинальные объекты аквакультуры. Законодательство предусматривает, что мы должны выдавать в год тонну с гектара при пастбищном выращивании, три - при индустриальном, что в принципе невозможно по объективным причинам, и это подтверждает наука. Как следствие предприятия, планируя деятельность, отдают приоритет не долгосрочным инвестициям в валютоемкие объекты, а выбирают, например, ламинарию. Малозатратная при выращивании, она дает большую по объему товарную массу. Тем самым компании страхуются от расторжения договора при невыполнении условий по минимальному объему выращивания.

Мы давно предлагаем отойти от этой модели. Нам нужен некий набор понятных для пользователя и регулятора критериев, который показывает и доказывает эффективность работы предприятия. На наш взгляд, это должен быть понятный индикатив, такой как реализация выращенной продукции, уплата налогов, движение денежных средств по счетам. И руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на ведомственной коллегии в прошлом году дал соответствующие поручения: провести анализ и аудит, выявить недобросовестных пользователей, расторгнуть с ними договоры, чтобы освободившиеся участки выставить на аукцион. Но предыдущее руководство Приморского терруправления ФАР эту задачу не выполнило.

Уже несколько лет компании "нарезают" участки с помощью интернет-сервиса "Аквавосток". Насколько он функционален?

Роман Витязев: Наш союз регулярно предлагает меры по оптимизации работы этого сервиса, часть из них была реализована. Например, появилась возможность формировать участок с прилеганием к береговой полосе.

Но, к сожалению, пока остается неизменным формирование "надела" с опорой на четыре точки. На наш взгляд, требуется увеличить количество точек, чтобы у потенциальных инвесторов была возможность делать участки ломаной конфигурации большей площади.

Плюс к этому алгоритмы сервиса до сих пор используют при формировании участков 100-гектарную сетку. Это тоже ограничивает возможности использования потенциальных перспективных площадей. Есть, например, акватория, в середине которой проходит навигационный створ. При формировании участков сервис автоматически прикрепляет к этому "коридору" с каждой стороны по всей его длине запретные районы площадью по 100 гектаров, в результате чего из оборота выпадает значительная площадь. При этом все проблемы на законодательном уровне решены, но апгрейд сервиса затянулся.

До сих пор законодательно не урегулировано понятие "буферной зоны" между участками, хотя сервис и создает ее автоматически. На таких акваториях необходимо установить правовой режим, который ограничивал бы движение всех типов судов, вводил запрет на ведение любительского рыболовства с использованием водолазного оборудования, то есть максимально защищал пользователя от противоправных действий третьих лиц.

Нужно ли учитывать региональные особенности при формировании участков?

Роман Витязев: В Северном рыбохозяйственном бассейне в основном индустриальным способом выращивают рыбу в садках. Там не нужны большие участки, они могут быть и менее 100 гектаров, а буферная зона между ними до 500 метров.

В акватории Приморского края, мы считаем, участки должны быть не меньше 300 гектаров, а у берегов Сахалина и Курил не менее 500: опыт показывает, что маленькие участки при пастбищном выращивании низкоэффективны.

Ряд акваторий находится под ограничениями минприроды, минтранса, минобороны, но после соответствующей адресной работы некоторые запреты могут быть сняты. Например, минтранс вправе наложить ограничение на движение флота в районе с затонувшими кораблями, мелями, скалами. Для больших судов они действительно опасны, но для пользователей рыбоводных участков - это готовый искусственный риф, настоящий подарок.

Какие еще принципы работы с инвесторами необходимо внедрить?

Роман Витязев: В начале марта мы с заместителем министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолием Бобраковым говорили о проблемах в отрасли, в частности, о так называемом законе об "акваТОР". Принятый по нашей инициативе в 2019 году, он должен был дать предприятиям аквакультуры преференции территорий опережающего развития. Однако он не получил дальнейшего наполнения подзаконными актами и остался фактически не работающим документом.

У нас есть предложение внед­рить некий аналог инвестиционных квот для рыбоводных участков площадью от одного-двух тысяч гектаров и больше. "Вода" давалась бы в пользование без аукционов, но под подкрепленные банковской гарантией обязательства инвестора вложить минимально определенную сумму в развитие производства на море и на берегу. У нас были инвесторы, российские и иностранные, в частности, китайские, которые не понимали, почему они должны сначала платить немалые деньги за участок, а потом еще и вкладывать в него сопоставимые суммы при наличии определенных климатических и страновых рисков. Действующий механизм распределения "воды" исключил участие несколько крупных компаний, которые могли бы стать по-настоящему драйверами развития бизнеса. Сейчас же мы видим, что инвесторы, разово заплатившие на аукционе за участки, в массе своей не спешат вкладывать средства в их развитие.

Государству необходимо оценить риски и имеющийся опыт, чтобы выделить механизмы, которые помогут нашей отрасли стать по-настоящему эффективной.

Как фарминдустрия ДФО пытается вписаться в изменившийся рынок

Текст: Александр Филимоненко

Весной из аптек исчезли некоторые препараты. Эксперты уверяют, что это явление временное, вызванное вдруг возникшим ажиотажным спросом на определенные лекарства. Призрак дефицита вроде бы отступил, но опасения у людей остались. Корреспондент "РГ" выяснил, как себя чувствует на этом фоне дальневосточная фарминдустрия, стоит ли делать ставку на возрождение производственных аптек в макрорегионе и каковы перспективы открытия новых фармпредприятий.

Секретное импортозамещение

Раз, два - и обчелся. Так кратко можно описать фарминдустрию Дальнего Востока, которая представлена двумя предприятиями - хабаровским гигантом "Дальхимфармом" и уссурийским "Ист-фармом". Было небольшое производство в Якутии, но его обанкротили еще в доковидные времена.

В прошлом году флагман фармацевтической отрасли ДФО "Дальхимфарм" отгрузил продукции на три с лишним миллиарда рублей. Настойки, таблетки, капсулы, ампулы, растворы, суппозитории. Из 173 наименований лекарственных средств, которые здесь выпускают, 90 входят в список жизненно необходимых и важнейших. Есть в ассортименте и импортозамещающие. В аптечную сеть Дальнего Востока поступает всего лишь месячный объем производства. Остальное отгружается в другие регионы России и идет на экспорт в Монголию, Молдову, Узбекистан, Туркмению, Таджикистан и Казахстан. Япония не одно десятилетие покупает хабаровскую настойку элеутерококка и чай из чаги.

Завод работает в основном на индийском и китайском сырье, доля отечественного не превышает 30 процентов.

По одним номенклатурам нынешних запасов хватит на три-шесть месяцев работы, по другим - на год. И предприятие стремится наращивать производственные мощности и ассортимент. Свыше 110 миллионов руб­лей оно вложило в новый цех - 57 на строительство и 54 на оборудование, купленное в Поднебесной. Универсальные таблетные линии, оснащенные дополнительными системами контроля качества и выбросов, ожидают пусконаладочных работ.

- Китайская граница до сих пор закрыта, поэтому наладчики не могут приехать, - объяснил замминистра промышленности и торговли Хабаровского края Сергей Афанасьев. - Общение с поставщиком пока идет в режиме видео-онлайн-конференций.

Новый цех "заточен" под производство таблеток по контрактам, его надеются запустить до конца года. При этом вся номенклатура препаратов засекречена.

- Могу только сказать, что часть ее будет из списка импортозамещения, - намекнула исполнительный директор завода Ирина Гусева.

В отличие от соседей уссурийский "Ист-фарм" ориентирован исключительно на розлив - в год выпускает до 20 миллионов флаконов с инфузионными растворами для капельниц. Группа компаний "Фармасинтез", в которую входит "Ист-фарм", планирует в 2023 году открыть цех по производству парентерального (внутривенного) питания, инвестировав в проект до полумиллиарда рублей.

Ваша пропись устарела

Еще шесть лет назад в Хабаровске было четыре аптеки, имевших рецептурно-производственные отделы, где вручную штучно изготавливали порошки, растворы, капли, мази, свечи. Сегодня работает одна-единственная. А в некоторых регионах ДФО производственные аптеки и вовсе исчезли. Их подкосил сырой 61-ФЗ "Об обращении лекарственных средств", принятый в 2010 году и сильно ужесточивший требования к фармации.

Провизорам, например, запретили готовить препараты, которые уже выпускаются промышленным способом и менять дозировку лекарства под конкретного пациента. Рецептурно-производственные отделы стали закрываться.

Об их возрождении заговорили, когда на лекарственном рынке возник дефицит. В марте Госдума рассмотрела в первом чтении поправки в 61-ФЗ, которые должны снять запрет на изготовление в аптеках препаратов, зарегистрированных в России. Это якобы позволит восстановить в стране 300 рецептурно-производственных отделов. Но, видимо, процесс быстрым не будет.

- Реализация идеи потребует много времени, финансов и большой организационной подготовки. Например, в Хабаровске вы не найдете ни одной аптеки, где площади позволяют развернуть производство, - говорит главный внештатный клинический фармаколог минздрава Хабаровского края, профессор Салават Сулейманов. - Другая проблема - кадры. В каждой производственной аптеке должен быть штатный провизор-аналитик и своя лаборатория. Между тем сегодня будущих фармацевтов фактически готовят к работе в магазине готовых лекарственных средств.

Хабаровские фармацевты вспоминают, что раньше на должности провизора-технолога или провизора-аналитика назначали молодых специалистов-выпускников. Причем без всякой дополнительной подготовки, потому что на фармфаке за пять лет их успевали всему научить.

Наконец, есть еще одна проблема - прописи, по которым готовятся лекарства в аптеке. Врачи разучились работать с ними. Многие прописи устарели и нуждаются в пересмотре. К тому же введены строгие протоколы лечения, нарушать которые чревато.

В ожидании прорывов

Развитие фармпроизводства на Дальнем Востоке - постоянная тема обсуждений на разных площадках. Не раз говорилось о планах локализации выпуска импортных лекарственных препаратов в России с помощью преференциальных режимов ТОР и свободного порта Владивосток на базе действующих заводов или построенных с ноля. Заходила речь о создании совместных предприятий полного цикла - от производства субстанций до готовых лекарственных форм.

- Есть смысл развивать фарм­производство в ДФО, вкладывая деньги только во что-то абсолютно новое, например, препараты, которые ранее не выпускались в России, - считает Ирина Гусева.

Фармкомпании проявляют интерес к исследованиям полезных свойств флоры и фауны Тихого океана и разработке на их основе прорывных лекарств. Регулярно подписываются соглашения с ДВФУ, где есть специалисты в области медицинской химии. В прошлом году в университете был создан Институт наукоемких технологий и передовых материалов, который ведет поиск новых перспективных лекарственных соединений морского происхождения.

А тем временем власти Приморского края попросили правительство РФ ввести квоты на поставки лекарств на Дальний Восток, более чем в два раза снизить процентную ставку по кредитам аптечным организациям для приобретения медикаментов из группы жизненно необходимых и важнейших, а также "обнулить" ввозные таможенные пошлины на импортные пилюли и изделия медицинского назначения. Ранее в Приморье собирались наладить прямые закупки лекарств в странах АТР, но эта инициатива до сих пор не получила одобрение правительства.

Хватит ли семенного материала на посевную кампанию в ДФО

Текст: Сергей Набивачев

Несмотря на внешнеэкономическую ситуацию и санкции недружественных стран дальневосточные аграрии обеспечены семенами. Как правило, даже с запасом. А то, что пока не доехало, - уже в пути. Кроме того, в регионах планируют увеличить посевные площади под основные культуры.

Картофель по-научному

В Приморском крае провели мероприятия по улучшению качества семян сельскохозяйственных культур, а также закупили материал высших репродукций.

- Хозяйства края снабжены в полном объеме сортами ранних зерновых культур (118 процентов потребности), сои (113 процентов), картофеля (100 процентов), - рассказал региональный министр сельского хозяйства Андрей Бронц. - На три четверти мы обеспечены семенами кукурузы. Оставшийся объем отгружен и находится в пути по территории Российской Федерации.

При выращивании 85 процентов кукурузы на зерно здесь используют зарубежные гибриды. Что касается овощей, здесь доля семян иностранного происхождения - 60 процентов, остальное - отечественный материал.

В регионе работает одно из ведущих аграрных научных учреждений Дальнего Востока - "Федеральный научный центр агробиотехнологий Дальнего Востока имени А.К. Чайки". Здесь занимаются селекцией, семеноводством, разработкой систем земледелия. В госреестр селекционных достижений внесен 61 сорт, созданный в центре. Кстати, именно тут находится единственная на Дальнем Востоке аккредитованная лаборатория диагностики болезней картофеля. Произведенные в центре семена реализуют как в Приморском крае, так и за его пределами.

Борщевая группа

В Сахалинской области планируют увеличить посевные площади под основными культурами. Это картофель и борщевая группа - капуста, морковь и свекла.

Как сообщили "РГ" в министерстве сельского хозяйства и торговли Сахалинской области, семенами картофеля аграрии обеспечены в полном объеме. Для сортообновления в 2022 году приобрели элитные клубни в специализированных хозяйствах Тюменской, Московской и Самарской областей. Но обойтись без импорта не получилось.

- Доля семян овощей отечественной селекции в общем объеме занимает пять процентов, картофеля - 18 процентов, - рассказала министр сельского хозяйства и торговли региона Инна Павленко.

При этом, по ее словам, семена всех выращиваемых культур включены в Государственный реестр сортов, допущенных к использованию на территории Российской Федерации.

Стопроцентная готовность

В Забайкалье обеспеченность семенами к началу весенних полевых работ составит 100 процентов, пообещали "РГ" в краевом минсельхозе. Более 90 процентов посевной площади идет под сорта отечественной селекции, это касается зерновых, технических и кормовых культур. Из импортных - только яровой рапс, его доля в общей площади посевов составляет десять процентов. В регионе работают четыре хозяйства, которые ежегодно выпускают до полутора тысяч тонн семян - элитных и первой репродукции, реализуя их хозяйствам края. За пределы Забайкалья произведенное не продают.

Жесткая конкуренция

В Амурской области аграрии заблаговременно приобрели семена сельскохозяйственных культур. И теперь на планы посевной могут повлиять только погодные условия. Кампания стартовала на неделю позже, чем в прошлом году.

Несмотря на трудности посевные площади планируют увеличить. Это касается, в частности, сои, пшеницы, ячменя, овса, кукурузы, гречихи, тритикале, картофеля, овощей.

Как сообщили "РГ" в амурском минсельхозе, хозяйства приобрели под посев 2022 года 3,4 тысячи тонн семян зерновых культур, в том числе у предприятий области - 1,3 тысячи тонн, из них 0,5 тысячи - элитных. Из-за пределов Приамурья завезли 2,1 тысячи тонн, из которых 1,5 тысячи - элитные и суперэлитные сорта.

При этом в министерстве подчеркивают, что в области нет проблем с качеством семян основной культуры региона - сои. Проверено уже 96,7 тысячи тонн, из них кондиционных (то есть отвечающих всем нормам) - 99,5 процента. Для сортосмены и сортообновления приобрели 0,3 тысячи тонн семян. Практически все - в семхозах области.

Как рассказали в региональном министерстве сельского хозяйства, в последние годы в области складывается жесткая конкуренция между сортами отечественной и зарубежной селекции. Импортные семена в основном используют для выращивания картофеля, овощей и кукурузы на зерно. По данным филиала Россельхозцентра по Амурской области, в 2021 году доля зарубежных сортов семян картофеля в 2,1 раза превышала объем отечественных. Для овощных культур действует подобное соотношение в 4,3 раза. Семена зерновых культур отечественной селекции (из них шесть процентов - местные, амурские) занимали 68 процентов посевов, а сои - 67 процентов (из них 58 процентов - сорта ВНИИ сои).

Кстати, в Амурской области работает сразу 25 семеноводческих предприятий, которые включены в реестр соответствующих хозяйств РФ. Они производят для региона сорта зерновых культур, сои, а одно - выращивает картофель. За пределы области реализуют только семена сои.

В Приморье начали внедрять "умные" городские системы

Текст: Анна Бондаренко

Во Владивостоке тестируют работу "умных" светофоров - пока к системе, которая должна уменьшить количество "пробок" и повысить пропускную способность дорог, подключены 98 светофоров из действующих в городе 106.

Специальные контроллеры, камеры и удаленные датчики движения в режиме реального времени мониторят транспортные потоки, ситуацию на перекрестках и передают эту информацию на центральный сервер управления.

- Он анализирует их и посылает контроллерам светофоров команду, например, сократить время красного сигнала, чтобы быстрее разгрузить перекресток, - объясняет Станислав Журавлев, руководитель проекта "Цифровое Приморье", в рамках которого идут эти работы.

"Цифровое Приморье" охватывает самые разные сферы жизни людей. До конца весны в четырех городах края - Владивостоке, Находке, Артеме и Уссурийске - внедрят более 30 цифровых сервисов.

Помимо "умных" светофоров на проезжей части создали пять подсвечиваемых лазером "умных зебр", в дальнейшем установят 50 "умных" остановок с интерактивными экранами, организуют платные парковочные пространства.

Другой блок проекта касается систем безопасности в школах. Турникетами и камерами, способными узнавать лица, оснастят 167 учебных заведений в упомянутых выше городах. Камеры подключат к единой системе, доступ к которой будут иметь охранники и другие специалисты, в том числе из МВД и ЕДДС.

Заработают туристический портал, сервис аренды жилья - аналог покинувшего Россию Booking, портал профессиональной ориентации для молодежи и студентов. У школьников и взрослых жителей края появятся специальные пластиковые карты. Дети смогут использовать их для входа в школу, оплаты в столовой. Взрослым предоставят набор скидок.

Станислав Журавлев называет проект уникальным. Во-первых, ничего подобного в России до настоящего момента не внедряли.

- Дело не в уникальных технологиях - турникеты есть в школах по всей стране, камеры наблюдения с функцией распознавания лиц действуют в московском метрополитене. Но больше ни в одном городе нет такого комплекса, который объединял бы десятки цифровых сервисов в единую систему, - поясняет он.

Во-вторых, это первое для нашей страны многоуровневое концессионное соглашение, действующее на принципах государственно-частного партнерства. Концессионерами выступили четыре муниципалитета, субъект РФ - Приморский край и коммерческая компания.

Общая сумма инвестиций, которую "Цифровое Приморье" планирует направить на реализацию соглашения, превышает пять миллиардов рублей. Срок действия соглашения - 12 лет.

- Основное преимущество в том, что муниципалитеты не тратят свои деньги ни на создание системы, ни на ее обслуживание. Регион заплатит только за ту часть, которая создается для него и в его интересах. Наши вложения будут окупаться в рамках коммерческого использования объектов концессии. Например, нам разрешено размещать рекламу на остановках и включать ее блоки в информацию, которую выдают туристические киоски, а также получать 85 процентов оплаты за парковки. Еще вариант: мы запускаем беспилотники для минсельхоза и ГО и ЧС, и нам разрешат использовать их за плату, допустим, для поиска свалок или наблюдения за животными. Эти средства помогут окупить затраты, которые мы понесли на создание социально значимых систем - светофоров, пешеходных переходов, систем мониторинга транспорта и других социальных направлений, которые не приносят денег. Их у нас большинство. К тому же по условиям соглашения своим заработком "Цифровое Приморье" будет делиться с регионом, - отмечает Журавлев.

Правда, с момента подписания соглашения экономические реалии изменились. Теперь компании сложнее выйти на плановые показатели прибыли, так как часть средств берется в кредит, а ставка рефинансирования значительно выросла.

Санкции повлияли и на наполнение проекта. Очень быстро пришлось искать замену, например, чипам для карт стандарта EMV после того как их поставку в РФ запретили. Решение было найдено, и теперь карты школьника будут работать на других чипах.

Станислав Журавлев называет проект полностью российским и в сфере IT.

- 100-процентное импортозамещение состоит в том, что большая часть программ была написана специально под этот проект: большое количество разработчиков из Санкт-Петербурга и Ульяновска работали над ними целый год. Надеемся, что уже через несколько месяцев Приморский край ощутит на себе улучшения, которые принесут ему информационные технологии, - говорит он.

Эксперт: Любую зависимость от импорта можно сократить до нуля

Текст: Константин Никульчев (и.о. директора федерального научного центра "ВНИИ сои", Благовещенск)

Сможем ли мы сами обеспечить себя семенами?

Остатки элитных семян сои сортов "МК 100" и "Лидия" на складах нашего ВНИИ позволят на краткосрочную перспективу покрыть потребности Амурской области. Но в сложившихся в последние годы погодных условиях наблюдалось прорастание зерна на корню, поэтому возникают вопросы к обеспеченности региона качественными семенами зерновых культур высших репродукций.

В условиях санкций и отказа контрагентов от поставок на территорию России элитных семян сои иностранной селекции дефицит может возникнуть уже к 2023 году. Для снижения рисков в обеспеченности Амурской области и других регионов ДФО мы планируем в 2022 году увеличить посевные площади питомников. Это позволит в течение ближайших пяти лет нарастить объемы производства и обеспечить наш регион семенным материалом сои, который по качеству соответствует элитным образцам. Кроме того, мы сможем покрыть потребность других субъектов ДФО в репродукционных семенах первого поколения (РС-1).

Любую зависимость от импорта, при должном подходе к поставленной задаче, можно снизить или вообще сократить до нуля.

При этом есть трудности, с которыми может столкнуться институт. Первая - недостаточное обеспечение наших опытных площадок, а также хозяйств области высокоэффективными гербицидами, пестицидами и инсектицидами. Возможным решением могло бы стать заключение договоров поставки необходимых средств защиты из КНР или создание производственных мощностей для их синтеза и налаживание производства гербицидов и других препаратов на территории России.

Следующая сложность - необходимость обновления материально-технической базы института. Потребуются дополнительные финансовые вложения, реконструкция зерновых дворов и строительство современных семенных линий с возможностью подработки семян, в том числе зерновых культур. Решением может стать консолидация усилий минобрнауки и минсельхоза РФ для выделения целевых субсидий.

Потребуются и современные сельскохозяйственные машины, их применение позволит качественно подготовить почву под посев сои. Мы планируем приобрести в нынешнем году высокопроизводительный трактор. Однако его дороговизна не позволит одновременно закупить необходимое навесное и прицепное оборудование к нему. Поэтому на базе производственной площадки федерального центра планируем изготовить собственными силами культиватор с шириной захвата 12-15 метров.

На этом траты не закончатся: в дальнейшем нужно будет приобрести посевной комплекс, стоимость которого оценивается почти в 15 миллионов рублей.

Следующая важная задача - оснащение лабораторий института высокоточным оборудованием. Большая его часть производится за рубежом. Даже отечественные аналоги имеют различные элементы и программное обеспечение иностранного производства. Возможное решение - возобновление отечественного приборостроения в сочетании с использованием наработок в IT-технологиях.

В Союзном государстве официально дан старт совместной космической вахте

На официальном портале правовой информации РФ опубликован подписанный Президентом России Владимиром Путиным закон, который позволяет государственной корпорации "Роскосмос" привлекать граждан и компании Беларуси к работам по строительству космодрома Восточный.

Напомним, 12 апреля лидеры России и Беларуси Владимир Путин и Александр Лукашенко вместе ознакомились с ходом строительства нового российского космодрома. Они посетили стройплощадки командного пункта и сооружения стартового комплекса для ракет-носителей "Ангара", а также с вертолета осмотрели инфраструктурные объекты. Президент Беларуси в ходе этого визита сказал, что Минск готов в сжатые сроки отправить своих специалистов и строителей для развития Восточного. Президент России со своей стороны отметил, что у белорусских строителей очень хорошая репутация и компетенции, "но это не единственная область сотрудничества России и Беларуси в космической сфере": страны Союзного государства также намерены вместе делать высокотехнологичное оборудование для космической отрасли.

Гендиректор "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин сообщил, что ранее просил Президента Александра Лукашенко помочь в строительстве космодрома Восточный, но существовали юридические препятствия, не позволявшие привлекать белорусов к развитию новой космической гавани. Теперь же российский лидер принял законодательное решение, позволяющее гражданам РБ работать на территории закрытого административно-территориального образования (ЗАТО) на Дальнем Востоке. Закон уточняет особенности осуществления отдельными лицами деятельности на территории ЗАТО Циолковский в Амурской области. Отныне госкорпорация "Роскосмос" может привлекать к работе на территории города Циолковский граждан и юридических лиц Беларуси, учредителями которых выступают ее граждане или само государство. При этом юрлица должны быть созданы в организационно-правовой форме, установленной белорусским законодательством. Конкретный порядок и условия привлечения будут определяться Президентом России и Правительством страны.

Законодательный акт немедленно дал старт началу практической деятельности. Министр архитектуры и строительства Беларуси Руслан Пархамович сообщил, что белорусские специалисты присоединятся к строительству на космодроме Восточный уже в этом году.

"Начнем мы с объектов более простых для вхождения - это жилье в городе Циолковском, - уточнил министр. - Думаю, для этого не потребуется разработки дополнительных нормативно-правовых актов ни со стороны России, ни со стороны нашей страны. Надеюсь, к концу лета наши строители будут работать на этих объектах. Что касается непосредственно космодрома - сложной стройки, то там необходимо пройти соответствующие регламентные процедуры, получить допуски, разрешения. Поэтому это чуть подольше, но то, что это будет до конца года, это факт".

Фактом скоро должен стать и полет на околоземную орбиту вместе с российскими коллегами белорусских космонавтов. Председатель Президиума НАН Беларуси Владимир Гусаков сообщил, что по предложению "Роскосмоса" в Беларуси уже подобрана группа кандидатов, которые могут отправиться в космос.

Текст: Александр Хохлов (www.postkomsg.com)

Олег Кожемяко - о том, почему от Дальнего Востока до Беларуси рукой подать

Один день из своей недавней дальневосточной программы визита Александр Лукашенко посвятил Владивостоку. Президент Беларуси заметил тогда: "Мне выпала честь побывать на крайней точке нашего Отечества. Мы всегда говорим: от Бреста до Владивостока. Вот наше общее Отечество, на котором существуют сегодня два независимых государства и демонстрируют возможности построения этого единства". Почему для визита был выбран именно Владивосток? Какие интересы у белорусов в Приморье? Что личное связывает главу региона с Беларусью? О президентском дне в "городе нашенском" и многом другом рассказал "СОЮЗу" губернатор Приморского края Олег Кожемяко.

Олег Николаевич, президент Беларуси в этих краях не впервые - бывал здесь двадцать четыре года назад. Каким показался ему край сегодня?

Олег Кожемяко: Я думаю, он приятно удивился тем изменениям, которые произошли во Владивостоке. Русский остров просто преобразился, появились новые красивые мосты.

Все это было создано в рамках подготовки к Восточному экономическому форуму, который ежегодно проходит во Владивостоке. Это все благодаря решениям президента России Владимира Владимировича Путина. Они уже стали частью истории нашей страны.

В чем же у Беларуси интерес в Приморском крае? Что вообще нас связывает?

Олег Кожемяко: Сегодня конструктивно решаются вопросы по поставкам из Беларуси в Приморье продовольствия, машин, техники, высоких технологий. В крае будут созданы совместные сборочные производства. Жизнь показывает, что Беларусь в трудную минуту встает рядом с Россией. И сейчас республика с нами на единой линии - не дрогнула и приняла на себя весь санкционный удар. С таким надежным партнером, как Беларусь, можно шагать уверенно и смело.

Сегодня меняется структура экономики, и создание совместных с Беларусью сборочных предприятий очень актуально. Планируется запустить линии крупноузловой и более детализованной сборки. Собирать будем сельскохозяйственную, коммунальную, городскую и спортивную технику. Это очень хорошее предложение. Сейчас прорабатываем создание сервисного центра, где будет проходить ремонт и обслуживание белорусского транспорта и комплектующих. Мы за три года приобрели в республике более четырехсот единиц техники, она себя прекрасно зарекомендовала. Но ее нужно обслуживать. Поэтому технические центры необходимы.

Насколько я знаю, Приморье готово сотрудничать с Беларусью не только по вопросам закупки техники...

Олег Кожемяко: В Приморском крае будем повышать урожайность картофеля. И без помощи белорусских друзей просто не обойтись. Элитные и суперэлитные семена, их выдающиеся технологии выращивания "второго хлеба" безусловно нам помогут. В этом направлении мы продолжим наше сотрудничество.

Только качественных и полюбившихся приморцам продуктов питания из Беларуси мы в 2022 году поставим в край более чем на два миллиарда рублей. Пользуются спросом и товары народного потребления, поставляемые нам из братской республики.

Был с президентом Беларуси разговор о возможностях импортозамещения?

Олег Кожемяко: Да, сейчас мы готовим большую программу, в рамках которой будем решать вопросы импортозамещения и совместного с белорусами производства. Готовимся к участию в международной специализированной выставке "Белагро", которая пройдет в Беларуси в июне этого года. Делегация Приморского края не первый год довольно эффективно работает на этом форуме, там заключаются контракты, участники договариваются о совместных проектах и производствах.

К слову, Приморье поставляет в Беларусь морепродукты, рыбу, борную кислоту. И экспорт с нашей стороны вырос в семь раз. В республике продукция из Приморья востребована.

Александр Григорьевич провел у вас весь день. Чем удивляли?

Олег Кожемяко: График пребывания президента Беларуси в Приморье был плотным и насыщенным. Провели для него большую экскурсию по Русскому острову. Показали музей, дельфинарий, строительную площадку хореографического и музыкального училища, где работают белорусские строители.

Провели раунд переговоров, в которых участвовали отраслевые министры с белорусской стороны и руководители профильных министерств Приморья.

Пригласили Александра Григорьевича принять участие в Восточном экономическом форуме, который осенью состоится во Владивостоке. Президент принял это предложение.

Олег Николаевич, многие журналисты подметили - где вы, там и белорусы. Не случайно?

Олег Кожемяко: Жизнь показала, что интеграция с Беларусью дает свои успешные и продуктивные плоды. Когда я работал губернатором Амурской области, мы закупали в республике по 200 комбайнов в год, большую часть из них собирали на заводе в городе Шимановске. Это позволило нам поднять много залежных земель и повысить урожайность. Комбайны "Полесье" на гусеничном ходу, они очень удобны для дальневосточных полей.

На Сахалине работает молочный агрокомплекс, который мы построили полностью по белорусской технологии. В годы, когда я работал губернатором островного региона.

В Приморье замечательно работает белорусская техника. Необходимо рассматривать строительство молочных комплексов в районах края по технологиям республики.

Мы с белорусами одной крови, одного духа, у нас один язык, одно понимание жизни. Белорусы очень ответственные, добропорядочные люди, они мгновенно реагируют на все вопросы, которые возникают при сотрудничестве. Их проектировщики вносят необходимые корректировки, учитывают особенности дальневосточных регионов.

Мы всегда поддерживали и будем поддерживать самые теплые и близкие отношения с Беларусью. И жизнь показала правильность наших совместных шагов. Сегодня Беларусь наш верный и надежный товарищ и брат.

Знаю, что Приморский край активно развивает и культурные связи с Беларусью.

Олег Кожемяко: Действительно, в прошлом году на гастролях в Минске, Гродно, Могилеве побывал Приморский драматический театр. Думаю, что в этом году тоже продолжим эту работу. Артисты Приморской сцены Мариинского театра тоже побывают на гастролях в Беларуси.

Группа наших школьников побывала в Беларуси, ребята познакомились с работой Белорусской академии наук, побывали в Брестской крепости, прикоснувшись к бережно хранимой истории героического противостояния нацизму. В летний период мы будем расширять такие культурные обмены.

В ноябре во Владивостоке будет проходить выставка работ великого художника Ильи Репина. Белорусская сторона предлагает нам картины мастера из своих экспозиций. Спасибо им за это большое.

Когда общались с президентом, наверняка не обошлось без подарков?

Олег Кожемяко: Конечно, не обошлось. Александр Григорьевич Лукашенко подарил копию национального Слуцкого пояса, изготовленного по старинной технологии, традиционную корзину вкусных белорусских продуктов и президентский шоколад. Александр Григорьевич глубоко знает историю, в том числе и Приморского края. Мы подарили дорогому гостю собрание сочинений певца земли дальневосточной Владимира Клавдиевича Арсеньева и картину из коллекции нашего замечательного художника Сергея Черкасова.

Олег Николаевич Кожемяко, губернатор Приморского края. Родился в 1962 году в Приморье. Выпускник Дальневосточного коммерческого института. В 2008 году окончил Российскую академию государственной службы при президенте Российской Федерации по специальности "национальная экономика". Кандидат экономических наук.

С 2005 года занимал должность губернатора Корякского автономного округа, с 2007 года - помощника руководителя администрации президента РФ, с 2008 по 2015 год - губернатора Амурской области, с 2015 года по 26 сентября 2018 года - губернатора Сахалинской области.

Женат. Имеет троих детей. Его бабушка - переселенка из Беларуси.

Текст: Александр Ярошенко ([email protected])

Россия. Белоруссия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 21 апреля 2022 > № 4032024 Олег Кожемяко

Контроль за безопасностью детских площадок передадут другому ведомству

Текст: Марина Трубилина

Детские горки и качели могут стать менее безопасными. Полномочий контролировать их качество сейчас нет ни у одного ведомства.

Два года назад окончательно вступил в силу новый техрегламент Евразийского экономического союза о безопасности оборудования для детских игровых площадок. За его соблюдением следил Росстандарт. Однако на днях документ о возложении на него таких функций был признан утратившим силу. А фактически, как пояснила пресс-служба ведомства, этих полномочий у Росстандарта нет уже с июля прошлого года из-за принятия закона о госконтроле и муниципальном контроле.

Это связано с реформой контрольно-надзорной деятельности, поясняет эксперт комиссии по ЖКХ Общественного совета Минстроя Павел Склянчук: "Росстандарт раньше мог проверить любой экземпляр на производстве, теперь будет осуществляться только сертификация тех образцов, которые представляет для проверки качества производитель. Это чревато ростом брака и заменой элементов оборудования на более дешевые, что потенциально травмоопасно. Некачественным игровое оборудование будет признаваться уже после несчастного случая, а не до".

Сейчас прав контролировать соблюдение этого техрегламента нет ни у одного госоргана. "Вопрос о наделении соответствующими полномочиями одного из контрольно-надзорных органов прорабатывается", - добавили в Росстандарте.

Впрочем, отлаженной системы контроля за детскими площадками не было и раньше, считает руководитель исполкома Народного фронта в Белгороде Алексей Ерофеев. Откровенно небезопасных площадок в регионах очень много, чтобы заменить все старые площадки, требуются годы, считает он. Есть ГОСТ 2012 года, где подробнейшим образом прописаны требования безопасности к детским площадкам. Но зачастую муниципалитеты все равно закупают новые красивые площадки с небезопасными элементами. Например, с качелями на жестких подвесах, которые давно запрещены. За площадками нужно следить, контролировать их безопасность, новая площадка должна быть поставлена на баланс, паспортизирована, на ней должен стоять стенд с фамилией и телефоном ответственного чиновника, считает Ерофеев. "Пока система контроля не налажена. Только обращение в прокуратуру, к сожалению, является единственным действенным рычагом", - рассказывает он.

Росстандарт в 2018-2021 годах проверил на соответствие техрегламенту более 300 площадок. Нарушения - в документах или конструкциях - обнаруживались в 42% случаев. Среди них - отсутствие ударопоглощающего покрытия, выступающие элементы с острыми концами или кромками, шероховатые поверхности, способные нанести травму ребенку, несоответствие расстояния от качелей до поверхности игровой площадки или бордюрной плитки и т. п.

Масса опасностей появляется уже в ходе эксплуатации площадок. В прошлом году "Народный фронт" проверил более 2 тысяч детских и спортивных площадок во всех регионах страны. Треть из них была признана небезопасной. Лидеры по доле опасных площадок - Брянская область (86%), Хабаровский край (84%), Адыгея (75%), Липецкая и Волгоградская области. Самые частые проблемы - сломанные качели и скамейки, отсутствие ограждения, сгнившие металлические элементы, торчащая арматура, существенные неровности, ненадежное крепление конструкций. Причем 73% потенциально опасных площадок находятся в достаточно больших городах, с населением от 50 тысяч человек. Один из свежих примеров - двор в Екатеринбурге, где дети качаются горизонтально - качели упали на бок.

Контроль за качеством и безопасностью детских площадок - прочностью креплений, экологичностью пластика и красок - следовало бы не уменьшать, а усиливать, считает Склянчук. Особенно с учетом того, что детские площадки массово заменяются на новые в рамках госпрограммы "Комфортная городская среда".

Инвесторы на Дальнем Востоке и Арктике получат новые льготы

Текст: Светлана Задера

Для дальневосточных и арктических инвесторов, которые вложат в проект от 1 млрд рублей и создадут не менее 250 рабочих мест, в мае заработает новая программа льготного кредитования. Об этом "РГ" рассказал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

"Это новый механизм. Кредиты по льготной субсидируемой государством ставке в 2022 году планируется предоставлять компаниям, реализующим инвестиционные проекты на Дальнем Востоке и в Арктике, по решению президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока и Государственной комиссии по вопросам развития Арктики соответственно. Планируется, что программа будет запущена в мае", - сказал Чекунков.

Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики уже собирает заявки от банков и проектов, которые заинтересованы в программе льготного кредитования инвесторов, параллельно с утверждением правил субсидирования правительством.

"Субсидироваться будет 10,5% от рыночной ставки. То есть, например, при рыночной ставке по кредиту 20% годовых фактическая ставка для заемщика составит 9,5% годовых. Формула расчета субсидируемой части ставки - половина ключевой ставки ЦБ и плюс 2%", - рассказал министр.

Чекунков отметил, что кредиты по субсидируемым ставкам планируется предоставлять инвесторам, реализующим проекты от 1 млрд рублей и предполагающих создание более 250 новых рабочих мест на этапе эксплуатации. Он также добавил, что программа является частью комплекса первоочередных мер по поддержке экономики России, реализуемого правительством РФ.

"По предварительным оценкам, на первом этапе программа позволит поддержать несколько десятков приоритетных инвестиционных проектов, направленных на создание новых производственных мощностей и инфраструктуры", - рассказал Чекунков.

Всего на Дальнем Востоке и в Арктике реализуется более трех тысяч проектов в различных отраслях объемом более 7 трлн рублей. Создается более 234 тыс. новых рабочих мест, из которых 97,9 тыс. уже созданы.

Ранее на оперативном совещании с вице-премьерами председатель правительства РФ Михаил Мишустин сообщил, что теперь можно будет оформить льготный кредит для проекта на Дальнем Востоке или в Арктике, который обеспечит не менее 250 рабочих мест и запустит проект в запланированные сроки. На такие цели будет направлено около 30 млрд рублей, а созданные предприятия смогут обеспечить более 30 тысяч новых рабочих мест, отметил Мишустин.

На Дальнем Востоке и в Арктике уже работает система поддержки инвесторов. Созданы территории опережающего социально-экономического развития, благодаря которым инвестор получит налоговые льготы и административные преференции. Благодаря механизму Свободный порт Владивосток можно получить налоговые льготы первые пять лет работы бизнеса, а также пользоваться особыми режимами таможенного, налогового и административного регулирования.

В Арктике создана крупнейшая в России и мире экономическая зона с единым набором преференций для ведения инвестиционной деятельности, где можно получить уникальные налоговые льготы, а также пользоваться рядом упрощенных административных процедур (плановые проверки и СТЗ). Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики ведет сопровождение всех проектов на преференциальных территориях и также помогает с поиском и подготовкой сотрудников.

Цены на нефть растут из-за ограничений ее импорта из России

Текст: Сергей Тихонов

Мировые цены на нефть могли быть значительно ниже, если бы западные страны искусственно не ограничивали ее импорт из России. Фактически, сейчас, пытаясь сбить котировки барреля, высвобождая запасы из своих стратегических хранилищ и пробуя уговорить ОПЕК увеличить добычу, Европа и США борются с последствиями собственных санкций против России.

История напоминает осень прошлого года, когда вину за свои просчеты с "зеленой" энергетикой Евросоюз переложил на "Газпром", обвинив его в преднамеренном завышении цен на газ. Сейчас в росте нефтяных котировок также обвиняют Россию, хотя отечественные компании снижают экспорт нефти и нефтепродуктов на Запад совсем не по своей воле, а лишь руководствуясь спросом со стороны европейских и американских покупателей.

Показательно, что котировки марки Brent преодолели психологическую отметку в 100 долларов за баррель в конце февраля этого года, и тогда же впервые зазвучали призывы к полному отказу от импорта энергоресурсов из нашей страны. Причем с того момента произошло несколько событий, которые в былые времена могли вернуть цены к скромным значениям середины прошлого года или даже обрушить их к уровню конца 2020 года.

В первую очередь речь о весьма жестких новых локдаунах в Китае из-за опасений очередного витка COVID-19. По этой причине снижен прогноз по росту китайской экономики в 2022 году, а страна при этом - крупнейший в мире импортер нефти. Именно с замедления китайской экономики начался весной 2020 года обвал нефтяных котировок. Но в сегодняшних условиях, если это и отразилось на них, то незначительно. Опустившись в район 100 долларов за баррель в начале апреля, они быстро возобновили рост и сейчас находятся выше уровня 108 долларов.

Также надавить на нефтяные цены должно было решение США о выпуске на рынок 180 млн баррелей нефти из стратегических запасов, а также рост с начала апреля коммерческих запасов нефти в стране. Пока рынком эти решения остались абсолютно незамеченными. Причем уже всерьез идут разговоры о возможности преодоления барьеров в 150-180 долларов за баррель.

Отказ иностранных компаний от импорта нефти из России и эмбарго со стороны США уже заложены в котировках, что вместе с рисками дальнейших ограничений со стороны ЕС являются существенной поддержкой нефтяным ценам, считает портфельный управляющий УК "Альфа-Капитал" Дмитрий Скрябин.

Если ЕС бездумно и резко откажется от нефти и нефтепродуктов из России, может повториться ситуация, аналогичная со спотовыми ценами на газ в Европе в 2021 году, отмечает исполнительный директор Департамента рынка капиталов ИК "Универ Капитал" Артем Тузов. Тогда просто из-за роста спроса, в сочетании с риторикой про отказ от проекта "Северный поток-2" цены выросли более чем в три раза, уточняет Тузов.

На этом фоне уровень цен на российскую нефть марки Urals приблизительно отражает, сколько бы могла стоить нефть на мировом рынке без политического вмешательства ЕС и США. Напомним, что традиционно Urals продавался с небольшим дисконтом к Brent - 1-3 доллара за баррель. Сейчас дисконт превышает 30 долларов: Urals продается по цене 78 долларов за баррель.

Если бы российская нефть сейчас свободно торговалась на рынке, даже при отсутствии интервенций (продажи нефти из стратегических запасов странами импортерами), мы вполне могли бы видеть цены на нефть ниже 80 долларов за баррель, считает Скрябин. Это уровень цен января-февраля 2022, то есть до начала эскалации геополитических и санкционных рисков, за минусом примерно 10-15 долларов "китайского фактора" - ковид-локдаунов. Примерно такое снижение цен наблюдалось на рынке из-за этого в конце марта и начале апреля, уточняет эксперт.

В итоге, когда сейчас в Европе или США начинают говорить о "российском факторе" как главной причине рекордного подорожания автомобильного топлива, это не более чем лукавство. Виноваты скоропалительные решения лидеров западных стран. И чем больше они будут стараться вытеснить с рынка нефть из России, тем сильнее вырастут цены. Ей сначала нужно найти равноценную по объемам замену (около 5 млн баррелей в сутки + 2,5 млн баррелей нефтепродуктов), что невозможно, либо отказаться от экономического развития, что также маловероятно. А пока мир медленно, но верно из-за этой неразрешимой дилеммы скатывается в энергетический кризис.

Тем временем

Компания Shell отзывает сотрудников с российских предприятий, сообщает Bloomberg. В первую очередь речь идет о прекращении работы в проекте по производству сжиженного природного газа (СПГ) "Сахалин-2". Ранее компания также объявила о выходе из проектов "Северный поток-2", "Салым Петролеум" и "Гыдан Энерджи", а также закрыла сеть автозаправок в России.

По мнению замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексея Гривача, отзыв сотрудников Shell из проекта "Сахалин-2" не должен повлиять на его работу, а также отразиться на планах по строительству новой линии завода по производству СПГ.

В российских регионах по нацпроекту ремонтируют сельские дороги

Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» масштабные работы по обновлению трасс и магистралей проходят не только в городах и на оживленных региональных трассах, но и в небольших населенных пунктах: деревнях, селениях, станицах.

«Благополучие сельских жителей напрямую зависит от состояния дорожно-транспортной сети, — говорит заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко. — Людям важно, чтобы дорога, по которой они добираются до поликлиник и других социальных учреждений райцентра или города, была безопасной. Чтобы они могли не волноваться за детей, которых школьный автобус возит на учебу в другой поселок.

Кроме того, важно продолжать мероприятия по обеспечению связанности сельских территорий дорогами с твердым качественным покрытием. Это позволяет создавать условия для комфортного перемещения жителей и устойчивого развития местных фермерских и подсобных хозяйств.

За три года реализации нацпроекта в 84 субъектах страны к нормативу приведено более 48 тыс. км трасс и магистралей. Согласно итогам исследования, проведенного в декабре 2021 года Всероссийским центром изучения общественного мнения, 49 % жителей регионов отмечают улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры. Мы будем продолжать работать в этом направлении, ведь наша главная цель — повышение качества жизни людей».

Так, в Амурской области продолжится начавшийся в прошлом году ремонт региональных трасс, проходящих через населенные пункты. Общая протяженность объектов составит 13 км.

«Используя средства национального проекта, мы стараемся максимально охватить все проблемные участки, требующие комплексных решений при ремонте. Цель — не просто отремонтировать дорожное полотно, но и выполнить целый ряд мероприятий по модернизации: установить освещение, новые остановки, знаки, обустроить пешеходные зоны, нанести разметку», — говорит глава Приамурья Василий Орлов.

Например, в этом году приведут к нормативу 2 км трассы, проходящей через село Покровка. Здесь проходят два школьных маршрута, осуществляются регулярные муниципальные и междугородние пассажирские перевозки, а в самой Покровке расположен фельдшерско-акушерский пункт, работает выездная поликлиника.

«В прошлом году мы получили много положительных отзывов от жителей поселков, где прошли ремонты по нацпроекту, — говорят в региональном Минтрансе. — Взаимодействие с населением — одна из важных составляющих нашей работы, поэтому при формировании плана дорожной кампании акцент был сделан на социальных приоритетах».

Аналогичные задачи ставят перед собой дорожники Томской области. Здесь с начала реализации приоритетного, а потом уже и национального проекта к нормативу привели участки, ведущие более чем к 35 сельским поселениям.

«Планируя дорожные работы, мы уделяем внимание не только опорной сети, но и подъездам к населенным пунктам. Поэтому ежегодно четвертую часть из общего списка составляют участки, которые соединяют основную дорожную сеть с поселками, селами, деревнями», — отметил заместитель губернатора Томской области по промышленной политике Игорь Шатурный.

В 2022 году в регионе планируют отремонтировать трассы, ведущие к селам и деревням в Томском, Шегарском и Кожевниковском районах. В частности, запланированы работы на подъезде к селам Зоркальцево и Корнилово, а также к деревне Аркашево. В Шегарском районе обновят участок автодороги р. Обь – Мельниково, а также отремонтируют трассу Победа – Киреевск, которая проходит по территории Шегарского и Кожевниковского районов.

А в Кабардино-Балкарии дорожный сезон уже в самом разгаре: полномасштабные работы развернуты уже на 17 объектах, более того, в Урванском муниципальном районе на стадии завершения трехкилометровый участок в селении Кахун. Здесь уже уложен верхний слой асфальтобетонного покрытия, подрядчикам осталось установить знаки, оборудовать искусственную дорожную неровность.

В селениях Гермечник, Старый Черек, Светоловодское, Октябрьское, Шордаково и Белокаменское уже уложено более 20 км асфальтобетонного покрытия. Полным ходом идут работы в селениях Анзорей, Жемтала, Псыншоко, Алтуд.

«Конечно же, для жителей селений эти ремонты очень важны. Здесь расположены школы, детские сады, больницы, дома культуры. Все мероприятия нацпроекта «Безопасные качественные дороги» идут с опережением графика, но при этом для нас в приоритете остается качество выполняемых работ», — подчеркивает директор Управления дорожного хозяйства Кабардино-Балкарской Республики Тембулат Мзоков.

Отметим, благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2022 году в 84 субъектах страны к нормативу приведут более 15 тыс. км трасс и магистралей.

Минина Ирина

Shell перевела на другие проекты работников «Сахалин-2» — Bloomberg

Десятки сотрудников компании Shell, работавшие на нефтегазовом совместном проекте с «Газпромом» «Сахалин-2», были уволены в минувшие выходные с последующим перемещением на работу в другие проекты, сообщает Bloomberg, ссылаясь на источники. По данным агентства, Shell начала выводить персонал из своих СП с «Газпромом», чтобы «продвигаться дальше в реализации планов по выходу из инвестиционной деятельности в РФ в ответ на ситуацию на Украине».

У Shell есть как минимум два долгосрочных контракта с «Газпромом». На них приходится 1,5% объемов газа, которые российская компания поставляет в год ключевым иностранным клиентам.

28 февраля Shell, напоминает ТАСС, объявила о выходе из всех совместных проектов с РФ, включая «Северный поток-2» (10% акций) и проект «Сахалин-2» по производству СПГ (27,5% акций), а 8 марта сообщила о намерении «начать поэтапный отказ от российских нефтепродуктов, трубопроводного газа и СПГ». Компания прекратила покупать российскую сырую нефть на спотовом рынке и не продлевала долгосрочные нефтяные контракты с российскими поставщиками.

Однако, отметим, Shell разрешила своим трейдерам покупать дизельное топливо, в составе которого будет часть продукта российского происхождения, если оно «смешано другими трейдерами задолго до того, как мы его купим». Так же Shell планирует поступать с нефтью из РФ: по данным Bloomberg, Shell внесла изменения в так называемые общие положения и условия своих контрактов, чтобы разрешить российское смешивание. Суть в том, чтобы продать баррель, в котором только 49,99% произведено в России. «По мнению Shell, пока остальные 50,01% поставляются из других источников, нефтяной груз технически не имеет российского происхождения», — пишет агентство.

Тамара Сафонова: Крупнейшие нефтетрейдеры прямо или косвенно будут поддерживать торговлю российскими углеводородами на мировом рынке

О возможных изменениях в логистике поставок на экспорт в связи с отказом Vitol от торговли нефтью и нефтепродуктами из России

Крупнейший независимый нефтетрейдер Vitol Group к концу года планирует прекратить торговлю нефтью и нефтепродуктами из России, если не будет иных распоряжений, сообщил представитель компании агентству Bloomberg.

«Объемы перепродаваемой компанией российской нефти «значительно сократятся во втором квартале [2022 года] по мере сокращения текущих контрактных обязательств», — заявили в Vitol Group.

Генеральный директор «НААНС-МЕДИА», к.э.н. Тамара Сафонова рассказала «НиК» о возможных изменениях в логистике поставок на экспорт:

«География отгрузок российской нефти и нефтепродуктов нефтетрейдером Vitol распространяется практически на все крупнейшие нефтеналивные терминалы: Усть-Луга, Приморск, Санкт-Петербург, Калининград, Новороссийск, Туапсе, Тамань, Козьмино, Восточный, Находка, Де-Кастри, Архангельск.

По итогам марта 2022 года нефтетрейдером Vitol зафрахтовано всего 70 нефтеналивных танкеров из российских морских портов.

Совокупный объем импорта Vitol нефти и нефтепродуктов из России в марте 2022 года составил 3,4 млн тонн, из которых импорт нефти составил 1,9 млн тонн или 10% российских поставок.

Анонсированный Vitol Group план по прекращению торговли российским сырьем до конца 2022 года, вероятно, коснется прямых импортных операций.

Нишу «выходящих» из России трейдеров могут занять международные импортеры со штаб-квартирами, расположенными в дружественных странах.

Однако мировая торговля подразумевает возможности компаундирования сырья и реализации смесей нефти и нефтепродуктов, поэтому крупнейшие нефтетрейдеры в любом случае, прямо или косвенно будут поддерживать торговлю углеводородами российского происхождения на мировом рынке.

Следует отметить, что крупнейшие импортеры на текущий момент сокращают в основном приобретение спотовых партий, однако реализуют исполнение долгосрочных контрактов.

В конце 2021 года нефтетрейдер Vitol заключил долгосрочный контракт с ПАО «Роснефть», предполагающий ежемесячные поставки 700-800 тыс. тонн нефти сортов Urals, ESPO и Sokol».

Тамара Сафонова

к.э.н., генеральный директор ООО «Независимое аналитическое агентство нефтегазового сектора»

Швейцария. Евросоюз. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 20 апреля 2022 > № 4069701 Тамара Сафонова

Попигайские алмазы: долгая дорога к рынку

Еще в советские годы в Попигайской астроблеме (Красноярский край на границе с Якутией), появившейся миллионы лет назад в результате метеоритного удара, нашли необычные алмазы. Они не представляют ювелирной ценности, но имеют уникальные абразивные качества, ценные для промышленности. В нашей стране уже неоднократно пытались организовать добычу этих алмазов, но всегда что-то шло не так. Получится ли в этот раз?

Их сотворил взрыв

Около 35,7 миллионов лет назад в Землю в 200 километрах от побережья Северного Ледовитого океана в районе бассейна реки Попигай — там, где Якутия граничит с Красноярским краем, — врезался крупный астероид диаметром около 5 километров. В результате удара произошел мощнейший взрыв, сопровождавшийся огромными температурами (более 2 000 °C) и немыслимым давлением. Породами мишени были гнейсы. От взрыва содержащийся в них графит перешел в алмазы, которые оказались разбросаны на огромные расстояния. На месте происшествия осталась воронка диаметром около 100 километров. Она получила название Попигайский метеоритный кратер, или Попигайская астроблема.

В результате удара космического тела в атмосферу было выброшено такое количество пыли и газа, что оно на многие годы уменьшило приток солнечного тепла к поверхности Земли. Это привело к резкому похолоданию на всей планете, ледниковому периоду, уничтожавшему огромное количество видов флоры и фауны.

Котловина Попигайского кратера была открыта в 1946 году советским геологом Д. В. Кожевиным и стала местом геологоразведочных работ. В 1971 году Виктор Людвигович Масайтис (Всероссийский научно-исследовательский геологический институт им. А. П. Карпинского) доказал метеоритное происхождение астроблемы. В том же году внутри кратера обнаружили алмазы, названные импактными и представляющие собой композит алмазной кубической и лонсдейлитовой гексагональной фаз. Было разведано два крупных алмазных месторождения: Ударное и Скальное. Запасы первого оценили в 7 миллиардов карат, второго — в 140 миллиардов карат. Интересно, что еще до открытия кратера, в 1969 году, за его пределами были найдены странные алмазы, названные якутитами, и лишь позднее была обоснована их связь с Попигайской астроблемой.

Сверхсекретность. Перерыв

Попигайские алмазы оказались непригодными для ювелирной обработки, но выяснилось, что они обладают удивительной абразивной способностью, в среднем в два раза превышающей обычные монокристальные и синтетические алмазы. Это делает их перспективными для использования в инструментальной промышленности.

В Хатанге, поселке на севере Красноярского края, построили обогатительную фабрику. Там дробили тагамиты — алмазсодержащие переплавленные породы мишени. Дробленый материал поступал на флотацию, откуда уже выходил концентрат, содержащий графит и алмазы. Извлечение последних происходило в других городах СССР. Все эти работы были засекречены. Тогда было добыто около 200 тысяч карат импактных алмазов, часть из них использовали для технологических испытаний.

Однако в 1986 году проект неожиданно закрыли. По подсчетам специалистов, выгоднее было сосредоточиться на производстве синтетических алмазов, чем организовывать добычу натуральных камней в условиях Севера.

На сегодняшний день Попигайская астроблема остается единственным в мире месторождением импактных алмазов с извлекаемыми запасами.

Попигайское месторождение было рассекречено в 2012 году. Летом 2013 года туда отправилась экспедиция Института геологии и минералогии им. В. С. Соболева СО РАН, сотрудники которого уже несколько лет по собственной инициативе изучали концентрат попигайских алмазов, добытый в 1970-х годах. Экспедицию спонсировала компания «Алмазы Анабара». Нужно было отобрать образцы для минералогических, петрографических и технологических исследований.

До 2014 года технологическое изучение попигайских алмазов ИГМ СО РАН проводил совместно с Институтом сверхтвердых материалов им. В. Н. Бакуля Национальной академии наук Украины (Киев). После эти работы были продолжены с Национальной академией наук Беларуси. Исследования ученых подтвердили, что импактные алмазы в среднем вдвое превосходят природные кимберлитовые и синтетические по абразивной стойкости, а вдобавок имеют повышенную термостойкость. Это делает их чрезвычайно перспективными конкурентами синтетическим алмазам. Однако месторождение до сих пор не разрабатывается, импактные алмазы не представлены на рынке и не используются пока в технологиях.

Следующая научная экспедиция ИГМ СО РАН на Попигайский кратер состоялась лишь в 2021 году, когда импактными алмазами заинтересовались компании АФК «Система» и АО «Поиск Золото».

«Мы занимаемся всеми аспектами изучения Попигайского кратера. Это геология, геологоразведка, лицензирование территорий для детального изучения, технологические аспекты обогащения алмазоносных пород, а также технология и экономика использования импактных алмазов», — рассказывает главный научный сотрудник лаборатории литосферной мантии и алмазных месторождений ИГМ СО РАН Валентин Петрович Афанасьев.

Сверхпрочный абразив

По авторской оценке В. Л. Масайтиса, общие запасы импактных алмазов на Попигае оцениваются в 1 129 миллиардов карат. Они должны составить конкуренцию синтетическим алмазам, а в некоторых отраслях — и вовсе заменить их.

«В год мировая промышленности потребляет около 15—17 миллиардов карат синтетических алмазов. Сегодня почти все они закупаются в Китае, монополисте в этой области. Однако большую часть этой продукции составляет дешевая синтетика с обычной алмазной абразивной способностью, но низкой термической устойчивостью. Дело в том, что такие алмазы формируются в металлической среде в аппаратах высокого давления, и металл-катализатор мельчайшими капельками входит в сами кристаллы. При нагреве эти капельки расширяются и разрушают алмаз», — рассказывает Валентин Афанасьев.

Таким образом, китайские синтетические алмазы отлично подходят для шлифовки тротуарных плит, но гораздо хуже работают в высоких технологиях, например в буровом инструменте, при обработке трудношлифуемых материалов и так далее.

По сравнению с синтетическими, попигайские алмазы выдерживают температуры на 250 °C выше и имеют в два раза лучшую абразивную способность. По словам исследователей, они смогут выдержать любые параметры бурения.

Геологи в маршруте Геологи в маршруте

В 2014 году ученые ИГМ СО РАН совместно с коллегами из Института сверхтвердых материалов им. В. Н. Бакуля, соединив импактные алмазы с кремнием, смогли изготовить из них композит, который по устойчивости на 20—53 % превосходит аналоги из синтетических алмазов. Это позволяет разработать перспективный инструмент для буровых работ, металлообработки и так далее.

Уже получен патент на использование импактных алмазов для магнитоабразивной обработки трудношлифуемых поверхностей. «К ним относятся твердые материалы типа чистого кремния или топливные элементы для атомных электростанций, которые изготавливаются из циркониевого сплава, очень трудного для шлифовки. Оказывается, что импактные алмазы здесь в два с лишним раза эффективней, чем синтетические», — говорит Валентин Афанасьев.

В ходе опытов в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси выяснилось, что сам дробленый тагамит, из которого добываются импактные алмазы, можно использовать в качестве абразивного материала. Сейчас на эту технологию готовится патент. Более того, оказалось, что концентрат после флотации содержит около 25 % графита, который подходит для использования в электротехнической промышленности. Это резко повышает эффективность отработки Попигайского месторождения.

Также перспективной с промышленной точки зрения может оказаться более крупная, монокристальная алмазная фракция — якутиты. Они пока технологически не изучены, поскольку у исследователей нет достаточного количества материала.

«Предполагается, что себестоимость уже готовых для использования импактных алмазов будет составлять от доллара до двух за карат. Рыночную стоимость еще предстоит определить», — отмечает Валентин Афанасьев.

Это и составляет одну из основных проблем выхода на рынок: пока нет рыночной стоимости, невозможно посчитать, насколько рентабельной окажется добыча этого сырья. Узнать же это можно только после того, как будет введена в эксплуатацию обогатительная фабрика (ученые предлагают построить ее прямо на Попигайском месторождении).

«Еще одна причина, почему важно развивать Попигайское месторождение, — санкционное давление Запада. Значительная часть высокотехнологичных инструментов, без которых не может функционировать промышленность, поступала из Германии, Швеции и других развитых стран. В России нет своего абразивного материала, который бы лег в основу инструментальной промышленности, мы закупаем синтетические алмазы у Китая, монополиста в этой области, — говорит Валентин Афанасьев. — Поэтому введение в эксплуатацию Попигайского месторождения импактных алмазов не только обеспечит российскую промышленность, но и даст важный экспортный материал, который будет востребован за рубежом из-за уникальности своих свойств. А запасы импактных алмазов можно считать неисчерпаемыми».

Экспедиция-2021

Инвесторами экспедиции 2021 года выступили компании АФК «Система» и АО «Поиск Золото». Специально для изучения Попигая было создано ООО «Флагман», долю в котором, помимо вышеупомянутых компаний, получило АНО «Центр содействия развитию инновационных технологий» (Новосибирск), учрежденное Сибирским отделением РАН и фондом «Технопарк Академгородка».

Главной задачей экспедиции было набрать материал, чтобы отработать методику обогащения — для этого технологи запросили не менее трех тонн тагамита. Экспедиция проходила с конца июля по начало сентября 2021 года в юго-западной части Попигайского кратера. До места назначения из Хатанги добирались вертолетами. Почти половина из 12,5 миллионов рублей финансирования ушла на обеспечение транспорта.

«Перед нами была поставлена задача, во-первых, привезти так называемую технологическую пробу — около трех тонн породы, чтобы с ее помощью впоследствии можно было наладить процессы обогащения. Во-вторых, нам нужно было обработать 30 кубометров речных отложений в районе месторождения Скальное. На этом участке еще во время исследований в советские годы было обнаружено повышенное содержание якутитов», — рассказывает начальник экспедиции, заведующий лабораторией литосферной мантии и алмазных месторождений ИГМ СО РАН кандидат геолого-минералогических наук Николай Сергеевич Тычков.

Якутиты представляют собой импактные алмазы, сформированные в эпицентре удара, выброшенные за пределы кратера и выпавшие на его поверхность. Из них также можно изготавливать различный абразивный инструмент. Речные отложения нужно было набирать по разным ручьям, сортировать по крупности специальными ситами, а затем с помощью обогатительного оборудования отделять тяжелые минералы, среди которых содержатся якутиты.

«Следующей частью нашей работы в экспедиции была рекогносцировка территории вокруг месторождения Скальное. Стояла задача задокументировать обнажения, узнать условия проходимости. Это необходимо, чтобы понять, как в дальнейшем организовывать работы на Попигайском кратере», — говорит Николай Тычков.

Что потом?

Сейчас в НАН Беларуси изучают технологические свойства попигайских алмазов. Технологию обогащения отрабатывают в Сибирском федеральном университете (Красноярск). Институт геологии и минералогии СО РАН занимается геологическими и минералогическими аспектами изучения Попигайского кратера, а кроме того — координирует все исследовательские работы. Экономическую целесообразность использования импактных алмазов просчитывает Институт экономики и организации промышленного производства СО РАН.

Для того чтобы начать добычу, помимо экономических расчетов и отработанной технологии обогащения, ООО «Флагман» нужно получить лицензию на освоение месторождений Попигайского кратера. Пока промышленников интересуют наиболее изученные из них — Скальное и Ударное.

Однако на сегодняшний день оба этих участка находятся в нераспределенном фонде и не переданы в освоение. Кроме того, запасы, поставленные на баланс, отнесены к категории «алмазное сырье», что делает лицензию очень дорогой. В 2019 году сотрудники ИГМ СО РАН предложили перевести запасы Попигайской астроблемы в категорию абразивного материала, чтобы придать проекту большую инвестиционную привлекательность.

«Пока мы планируем взять три лицензии на геологическое доизучение, которые стоят гораздо меньше. Это позволит проводить на Попигайском кратере полевые и разведочные работы», — говорит Валентин Афанасьев.

По подсчетам ученых, если добыча на кратере будет организована, примерно через десять лет спрос на импактные алмазы может достигнуть около одного миллиарда карат в год.

Диана Хомякова

По данным управления Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области проверено свыше пяти тысяч тонн плодоовощной продукции, ввозимой на территорию Приморского края из КНР. Неделей ранее этот показатель составлял лишь полторы тонны. «За прошедшую неделю проверено 276,6 тонны томатов, 137,9 тонны сладкого и острого перца, 213,7 тонны разнообразной зелени, 247,9 тонны огурцов, 375,7 тонны баклажанов, кабачков, тыквы, дайкона, редиса, редьки, батата, ямса и имбиря, 2 268 тонн капусты всех видов, 843,8 тонны моркови, 2,6 тонны свеклы, 530,2 тонны лука и чеснока, а также 59,2 тонны грибов», — сообщили в ведомстве. На складах временного хранения находятся также китайские яблоки, виноград, арбузы, дыни, ананасы, киви, экзотические фрукты и свежие ягоды. Китай. ДФО > Агропром > chinalogist.ru, 20 апреля 2022 > № 4058448

Врачи Королевства Таиланд смогут учиться по направлению «лечебное дело» в Тихоокеанском медицинском университете Минздрава России

Образовательная программа «Лечебное дело» на английском языке, реализуемая в Тихоокеанском государственном медицинском университете Минздрава России, одобрена медицинским советом Королевства Таиланд. Теперь студенты из Таиланда будут приезжать в Приморье, чтобы получить медицинское образование в ТГМУ.

- Официальное одобрение нашей образовательной программы позволяет студентам из Таиланда после окончания VI курса лечебного факультета работать врачом в Королевстве. И первая студентка из Таиланда уже приступила к обучению в текущем учебном году, – сообщили в отделе международных связей вуза.

Тихоокеанском медицинском университете Минздрава России уже несколько лет успешно сотрудничает с Индией, ежегодно принимая несколько десятков индийских студентов, которые обучаются по специальности «Лечебное дело» на английском языке.

В 2021/2022 учебном году в университет зачислено 85 иностранных студентов. Будущие врачи обучаются по программам специалитета и ординатуры. Как сообщил ректор университета Валентин Шуматов, наибольший интерес у иностранных граждан вызывают специальности «Лечебное дело» и «Стоматология».

- Следует отметить высокий уровень мотивации иностранных студентов. К примеру, в приемную кампанию текущего учебного года китайскими гражданами были поданы 53 заявления, и все 53 человека успешно прошли тестирование на русском языке и зачислены в вуз, – отметил Валентин Шуматов.

В настоящее время в Тихоокеанском Медицинском обучаются студенты из Индии, Китая, Вьетнама, Афганистана, Сирии, Зимбабве, КНДР, Южной Кореи, Республики Гана а также из государств – участников СНГ: Армении, Азербайджана, Киргизии, Таджикистана и Узбекистана.

Обучение иностранных студентов осуществляется в русле концепции федерального проекта «Экспорт образования», реализуемого в рамках национального проекта «Образование». Ежегодный прирост численности иностранных обучающихся в Тихоокеанском медицинском университете Минздрава России составляет не менее 9 %.

Презентован новый сборник рассекреченных архивных материалов о подготовке Японией бактериологической войны

В МИА «Россия сегодня» представлен сборник рассекреченных архивных документов Хабаровского судебного процесса 1949 года по фактам подготовки и применения милитаристской Японией бактериологического оружия. Презентация книги проекта «Без срока давности. Хабаровский процесс» прошла в День единых действий в память о геноциде советского народа нацистами и их пособниками в годы Великой Отечественной войны.

Сборник, подготовленный на основе данных ведомственных архивов ФСБ и МИД России, позволяет проследить историю создания и применения бактериологического оружия начиная с середины 1930-х годов до капитуляции Японии в августе 1945 года.

Книга состоит из трех разделов. В первый из них включены документы об агрессивной политике Японии по отношению к СССР, а также о подготовке к войне в нарушение договора о нейтралитете, подписанного между странами в апреле 1941 года.

Второй раздел содержит переписку между органами советской власти о придании суду 12 военнослужащих Квантунской армии, обвиняемых в подготовке и применении бактериологического оружия.

В третьем разделе собраны материалы предварительного следствия над японскими военными преступниками, судебных заседаний, протоколы допросов и другие документы. Добавим, что по итогам Хабаровского процесса все военные преступники были приговорены к заключению на сроки от 2 до 25 лет.

Представленные в открытом доступе материалы сборника будут интересны не только профильным специалистам, но и широкому кругу читателей.

«Мы живем в век стремительно сменяющихся информационных потоков, в которых из-за избытка источников теряется и зерно правды. Чтобы спустя почти восемьдесят лет после Победы в Великой Отечественной войне не подвергать ревизии исторические факты, что активно и открыто происходит в ряде зарубежных государств, необходимо предоставить гражданам, в первую очередь молодежи, доступ к достоверным данным. Поэтому Минобрнауки России внедряет в образовательный процесс модуль по гражданско-патриотическому и духовно-нравственному воспитанию молодежи на основании материалов проекта «Без срока давности», —прокомментировал презентацию рассекреченных архивных материалов заместитель Министра науки и высшего образования РФ Григорий Гуров.

В российских регионах по нацпроекту ремонтируют сельские дороги

Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» масштабные работы по обновлению трасс и магистралей проходят не только в городах и на оживленных региональных трассах, но и в небольших населенных пунктах: деревнях, селениях, станицах.

Благополучие сельских жителей напрямую зависит от состояния дорожно-транспортной сети. Людям важно, чтобы дорога, по которой они добираются до поликлиник и других социальных учреждений райцентра или города, была безопасной. Чтобы они могли не волноваться за детей, которых школьный автобус возит на учебу в другой поселок. Кроме того, важно продолжать мероприятия по обеспечению связанности сельских территорий дорогами с твердым, качественным покрытием. Это позволяет создавать условия для комфортного перемещения жителей и устойчивого развития местных фермерских и подсобных хозяйств.

За три года реализации нацпроекта в 84 субъектах страны к нормативу приведено более 48 тыс. км трасс и магистралей. Согласно итогам исследования, проведенного в декабре 2021 года Всероссийским центром изучения общественного мнения, 49 % жителей регионов отмечают улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры. Работа в этом направлении будет продолжена, ведь главная цель – повышение качества жизни людей.

В Амурской области продолжится начавшийся в прошлом году ремонт региональных трасс, проходящих через населенные пункты. Общая протяженность объектов составит 13 км. Благодаря средствам национального проекта будут максимально охвачены все проблемные участки, требующие комплексных решений при ремонте. Цель – не просто отремонтировать дорожное полотно, но и выполнить целый ряд мероприятий по модернизации: установить освещение, новые остановки, знаки, обустроить пешеходные зоны, нанести разметку.

Например, этом году приведут к нормативу 2 км трассы, проходящей через село Покровка. Здесь проходят два школьных маршрута, осуществляются регулярные муниципальные и междугородние пассажирские перевозки, а в самой Покровке расположен фельдшерско-акушерский пункт, работает выездная поликлиника.

В прошлом году получено много положительных отзывов от жителей поселков, где прошли ремонты по нацпроекту. Взаимодействие с населением – одна из важных составляющих этой работы, поэтому при формировании плана дорожной кампании акцент был сделан на социальных приоритетах.

Аналогичные задачи ставят перед собой дорожники Томской области. Здесь с начала реализации приоритетного, а потом уже и национального проекта, к нормативу привели участки, ведущие более чем к 35 сельским поселениям.

При планировании дорожных работ внимание уделяется не только опорной сети, но и подъездам к населенным пунктам. Поэтому ежегодно четвертую часть из общего списка составляют участки, соединяющие основную дорожную сеть с поселками, селами, деревнями.

В 2022 году в регионе планируют отремонтировать трассы, ведущие к селам и деревням в Томском, Шегарском и Кожевниковском районах. В частности, запланированы работы на подъезде к селам Зоркальцево и Корнилово, а также к деревне Аркашево. В Шегарском районе обновят участок автодороги Река Обь – Мельниково, а также отремонтируют трассу Победа – Киреевск, проходящую по территории Шегарского и Кожевниковского районов.

В Кабардино-Балкарии дорожный сезон в самом разгаре: полномасштабные работы развернуты уже на 17 объектах. Более того, в Урванском муниципальном районе в стадии завершения трехкилометровый участок в селении Кахун. Здесь уже уложен верхний слой асфальтобетонного покрытия, подрядчикам осталось установить знаки, оборудовать искусственную дорожную неровность. В селениях Гермечник, Старый Черек, Светоловодское, Октябрьское, Шордаково и Белокаменское уже уложено более 20 км асфальтобетонного покрытия. Полным ходом идут работы в селениях Анзорей, Жемтала, Псыншоко, Алтуд.

Для жителей селений эти ремонты очень важны. Здесь расположены школы, детские сады, больницы, дома культуры. Все мероприятия нацпроекта «Безопасные качественные дороги» идут с опережением графика, но при этом в приоритете остается качество выполняемых работ.

Благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2022 году в 84 субъектах страны к нормативу приведут более 15 тыс. км трасс и магистралей.

Количество желающих пройти производственную практику на крупнейшем уранодобывающем предприятии России выросло вдвое

70 учащихся техникумов и колледжей Краснокаменска начали прохождение производственной практики в Приаргунском производственном горно-химическом объединении. ППГХО — самое большое многопрофильное горнодобывающее предприятие Забайкальского края и крупнейшее уранодобывающее предприятие в России.

В подразделениях ППГХО учащиеся Краснокаменского промышленно-технологического колледжа и Краснокаменского горно-промышленного техникума отрабатывают полученные во время обучения профессиональные навыки и умения. Студенты проходят практику в разрезоуправлении «Уртуйское», в Объединенном автохозяйстве, на гидрометаллургическом заводе, в дирекции по поддержке производства и др.

«У нас востребованы профессиональные кадры по таким специальностям, как машинист дорожных и строительных машин, мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей, лаборант химического анализа, слесарь-ремонтник и другим. Для старшекурсников прохождение практики — уникальный шанс определиться с будущим местом работы. Отлично зарекомендовавших себя ребят мы возьмем на работу», — говорит директор по персоналу ПАО «ППГХО» Ольга Щербакова.

На период прохождения практики с учащимися заключается срочный трудовой договор, они получают заработную плату. Есть возможность заключения договоров о дуальном обучении (вид обучения, при котором теоретическая часть подготовки проходит на базе образовательной организации, а практическая — на рабочем месте).

«Мой наставник, старший мастер Объединенного автохозяйства Дмитрий Юрьевич Федосеев знакомит меня с техническим обслуживанием грузовой техники. Планирую придти работать в ППГХО водителем», — делится студент Краснокаменского промышленно-технологического колледжа Даниил Бабичев.

«Самым интересным для меня является сборка и разборка двигателей. Эти знания помогут мне в получении высокой оценки по преддипломной практике. После службы в армии намерен возвратиться на разрезоуправление «Уртуйское», — говорит его товарищ Максим Шестаков.

В 2022 году количество желающих пройти производственную практику на крупнейшем уранодобывающем предприятии России увеличилось практически вдвое по сравнению с предыдущим годом.

20 апреля глава Якутии Айсен Николаев дал старт началу строительства третьей нитки магистрального газопровода «Кысыл-Сыр — 84 км». По команде Ил Дархана сварщики Владимир Сивцев и Сунатулло Аминов заварили первый стык магистрального газопровода.

«Мы сегодня присутствуем на историческом для газовой промышленности нашей республики мероприятии. Эта стройка по её завершению в 2024 году даст кратное повышение надежности энергосистемы и газоснабжения всей Якутии, в особенности её центральной части, придаст мощный импульс социально-экономическому развитию. Появится возможность подключения новых жилых домов, социальных объектов, промышленных предприятий», — сказал Айсен Николаев.

Строительство участка третьей нитки протяженностью 84 км обеспечит бесперебойным газоснабжением население и предприятия центральных и заречных районов Якутии, в том числе города Якутска. Сейчас они получают газ со Средневилюйского газоконденсатного месторождения по двум трубам магистрального газопровода, построенного еще в 1967 году. Благодаря новой нитке газопровода тысячи жителей Якутии смогут провести газ в свои дома, а предприятия получат возможность существенно увеличить производственные мощности. Кроме того, газоснабжение станет гораздо более стабильным и безаварийным.

Завершение строительства газопровода запланировано на 2024 год.

«Сегодня действительно знаменательное событие — мы приступаем к строительству третьей нитки газопровода „Кысыл Сыр — 84 км“. Эта стройка начиналась в 1999 году, и за 15 лет было построено 380 км, затем на протяжении восьми лет этот вопрос не решался. Для нас это особый объект. Сегодня мы реализуем поручение Президента страны Владимира Путина по социальной газификации и по поручению Главы республики нам необходимо подключить к газу не менее 2000 домовладений. А это новые потребители, которых нужно обеспечить качественным, надежным газоснабжением», — отметил генеральный директор ОАО «Сахатранснефтегаз» Алексей Колодезников.

Общий бюджет проекта составил 5,4 млрд рублей. Федеральное финансирование удалось привлечь благодаря многолетней работе с федеральными органами главы Якутии Айсена Николаева, депутата Государственной Думы РФ Галины Данчиковой, министерства промышленности и геологии РС (Я) и компании «Сахатранснефтегаз». Кроме того, глава республики лично поблагодарил за содействие в запуске проекта главу правительства РФ Михаила Мишустина и полпреда президента в ДФО и вице-премьера правительства РФ Юрия Трутнева.

Так, правительством РС (Я) заключено соглашение о предоставлении субсидии из федерального бюджета на софинансирование строительства объекта «Магистральный газопровод Кысыл-Сыр — 84 км» в размере 2,8 млрд рублей.

В проект также заложено более 1,352 млрд рублей из республиканского бюджета и собственные средства АО «Сахатранснефтегаз» через инвестиционную программу предприятия в размере более 1,296 млрд рублей.

Также газопровод «Кысыл-Сыр — 84 км» является одним из «объектов Столетия», то есть входит в программу «100 объектов — к 100-летию республики».

Кроме того, в ходе визита в Кысыл-Сыр глава республики сообщил о перспективах начала Якутского восточного газового проекта с выходом на побережье Охотского моря.