Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Аренда лесов больно ударяет по интересам местного населения

Текст: Наталья Козлова

Сергей Зайцев, житель деревни Угоры Мантуровского района Костромской области, на своей старенькой "Ниве" так и не смог проехать в лес, что в паре километров от его деревни. А попасть туда было очень нужно - грибы и ягоды для его семьи не баловство, а жизненная необходимость. Осень - пик заготовок грибов и ягод. Здесь этот промысел - и самим пропитание, и практически основной заработок. Вчерашний воин-афганец, бывший тракторист, а ныне истопник местной церкви, Зайцев растерянно смотрел на то, во что превратилась единственная лесная дорога, которую местные называют коротко - БАМ. На самом деле официально она называется - Брантовская автомагистраль.

Теперь эта дорога есть лишь на картах и в воспоминаниях местных жителей. В действительности перед Сергеем Зайцевым простиралось уходящее за горизонт месиво из заполненных водой ям глубиной до метра и раздавленные вывороченные из-под земли бетонные трубы. Для Сергея Михайловича и его односельчан эта дорога просуществовала полвека. Ее когда-то строили с умом и душой. Под высоким полотном были проложены огромные бетонные дренажные трубы, которые исправно работали - отводили воду и сохраняли БАМ.

Сергей Зайцев, как и вся округа, прекрасно знали, кто убил лесную дорогу. Здешние леса получила в аренду на полвека некая фирма со стопроцентным иностранным капиталом из небольшой европейской страны. Только костромских лесов, как объясняли местные, фирма получила в несколько раз больше размеров своего государства.

Фирма должна была рубить здешний лес, потом привести в порядок вырубки и посадить новый. Но это на бумаге. В действительности сейчас лес вырублен, километры вырубок представляют из себя непролазные завалы из гниющей древесины вперемешку с мусорными кучами из бутылок, шин и всего, что остается после работы людей, ненавидящих наши леса.

Древесину с вырубок вывозили лесовозы с прицепами. А когда дорога была полностью уничтожена и стала непроезжей даже для этих лесовозов, фирма удалилась.

От нее остались через каждые сотню метров множество ядовитого цвета плакатов с призывом беречь лес, не сорить, не уничтожать, не курить… И еще там были указаны телефоны, куда звонить, если такое произойдет. На звонки по этим телефонам никто ни разу не ответил. А призывы, судя по всему, были обращены только к тем, кто убивал дорогу и лес, - у других людей попасть в лес просто нет возможности.

С ядовитыми плакатами все понятно - иностранная фирма из небольшой европейской страны позиционирует себя как ярый защитник российской природы. Видимо, местные жители со своими запросами и образом жизни в эту "охраняемую" арендатором категорию не входят.

Возобновлению не подлежит

Мы очень богатая страна - по площади лесов Россия занимает первое место в мире. Леса покрывают 46,6 процента территории нашей страны и, как говорят ученые, оказывают серьезное влияние на формирование нашего климата и не только.

В цифрах - площадь лесов России составляет около 809 миллионов гектаров, или около 20 процентов от всех лесов мира. И это единственное наше возобновляемое богатство. Правда, при условии, что на месте вырубленного леса вырастет новый.

В Костромской области леса занимают 4,7 миллиона гектаров. Это больше 74,2 процента площади всего региона. Уничтоженные лесные и сельские дороги в области касаются очень многих местных жителей. И горе Сергея Зайцева ничем не отличается от точно таких же неприятностей у сельчан из других районов области. Просто в Мантуровском районе сельских жителей меньше, чем, скажем, в Островском районе, где народ вышел в прямом смысле с кольями, перекрыв дорогу лесовозам, которые убили местную и также единственную для сельчан дорогу.

Но вслед за лесными дорогами уничтожаются и большие дороги. Сегодня в большинстве районов Костромской области дороги не просто хорошие, а очень хорошие.

Здешние дороги сегодня дадут сто очков вперед многим европейским. В последние годы государство вложило в дороги региона колоссальные деньги. Но этот классный асфальт уничтожают выезжающие на него с лесных дорог невероятно перегруженные лесовозы. Показательно - по тому же БАМу лесовозы все последние месяцы вывозили груз исключительно по ночам. Да и с весовым контролем в области большая проблема.

После принятия в 2006 году нового Лесного кодекса в стране снизились объемы финансирования лесного хозяйства. Это в итоге привело к массовому сокращению штатов сотрудников этой отрасли.

Фактически упразднена существовавшая с советского времени система государственной лесной охраны и государственных инспекторов, а также лесхозы. Значительную часть прав и обязанностей в сфере лесопользования, включая обеспечение пожарной и санитарной безопасности, переложено с федеральной власти на региональные, а также на арендаторов, которые получили право сдачи лесных участков в субаренду.

Теперь, в отличие от прежних времен, технология лесозаготовок в арендных договорах вообще не учитывается. А ведь в прежних договорах было расписано все. Взять ту же высоту рубки. Сегодняшние пни после арендатора высотой до метра - почти норма. А в результате на месте вырубки будут непролазные гнилые завалы. Что и происходит практически повсеместно.

При этом ни местные власти, ни лесничества не имеют права вмешиваться в подобную "работу" арендатора, чтобы заставить его сохранять окружающую среду и вести себя в лесу по-человечески.

По мнению многих экспертов, такое сильное снижение государственного контроля создает реальную угрозу для лесов и лесных ресурсов. Часто стали встречаться ситуации, когда арендаторы получают возможность скрывать нарушения при рубке и заготовке леса.

Плюс к этому у нас в стране широко применяются устаревшие методы ведения лесного хозяйства. Речь идет, в частности, о так называемом экстенсивном методе лесозаготовок, при котором заготавливается преимущественно древесина из лесных массивов, выросших естественным путем. Из-за этого не развита культура лесовосстановления.

Сейчас в местах массовых рубок сложилась в прямом смысле тупиковая ситуация - местные жители пишут всевозможные петиции и жалобы или выходят перекрывать дорогу лесовозам. Местная власть чаще всего с ними соглашается. Но ничего не делает или не может сделать. У нее для этого слишком мало прав. И осторожность местных районных чиновников можно понять - не тот уровень.

Та же иностранная контора, которая потрудилась в Мантуровском районе, трудится не только в Костромской области, но еще и в Вологодской, Нижегородской и Кировской областях. Так что эта проблема оказалась общегосударственной.

По какой статье?

Удивительно, но с законодательством в этой области у нас все в порядке. Есть законы и про ответственность арендатора, и арендодателя, и про возмещение убытков, нанесенных государству и природе.

Есть Лесной кодекс Российской Федерации. И даже множество постановлений правительства страны. От утверждения типового договора аренды леса и до окончания процедуры заготовки древесины.

Есть вроде бы жесткая ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств. Цифры такой ответственности со многими нулями.

В статье 100 Лесного кодекса РФ сказано, что "лица, причинившие вред лесам, возмещают его добровольно или в судебном порядке". Таксы и методики исчисления размера вреда, причиненного лесам вследствие нарушения лесного законодательства, утверждаются правительством страны.

В прошлом году по итогам проведенной Федеральным агентством лесного хозяйства проверки договоров аренды лесных участков расторгнуто 32 соглашения. Много это или мало? Наибольшее количество расторгнутых договоров приходится на Кировскую область - 23 договора, по четыре - в Хабаровском крае и Ульяновской области, один - в Краснодарском крае. Общий ежегодный разрешенный объем заготовки по этим договорам составляет около 2 млн м3 древесины.

Всего по итогам прошедших контрольных мероприятий выявлено 3,5 тысячи нарушений. Максимальное количество - 28 процентов приходится именно на невыполнение заявленных мероприятий по охране, защите и воспроизводству лесов.

Данных за этот год, понятно, нет. Но главное заключается в следующем. Исполнение наших правильных норм и законов делает для большинства фирм аренду российских лесов под заготовку древесины банально невыгодной. Дешевле - договариваться, в надежде, что жалобы местного населения никто толком не проверит и не услышит.

Вечером Сергей Зайцев смотрел по телевизору иностранные новости. Показывали какое-то большое заседание. Гладкий, в безукоризненном пиджаке европейский чиновник с каменным лицом говорил с экрана, что с России никак нельзя снимать санкции, так как страна не умеет себя прилично вести. Господин был из той страны, которая арендовала лес у деревни Угоры.

Компетентно

Анна Юфа, юрист:

- Чиновники обязаны не только контролировать получение арендной платы за переданные участки, а в первую очередь осуществлять лесной надзор и лесной контроль (лесную охрану), следить за выполнением арендатором условий заключенного договора: используется ли участок по назначению, соблюдаются ли требования лесного законодательства, в частности, правила заготовки древесины.

Ключевыми моментами являются охрана, защита и воспроизводство лесных угодий. Следовательно, необходим жесткий контроль за лесовосстановительными работами, контроль качества посевного и посадочного материала, его происхождения, контроль за сохранением видов растений и животных, занесенных в Красную книгу РФ. Остро стоит проблема повреждения или уничтожения верхнего плодородного слоя почвы, водотоков, восстановление объектов лесной инфраструктуры, загрязнение лесов. Без контроля органов власти, принятия должных мер реагирования, привлечения виновных лиц к ответственности весь инструментарий, предусмотренный законодательством, отраженный в договорах с арендаторами, имеет лишь декларативный характер.

Тем временем

Дорога больше не нужна

"Брантовская автомагистраль", которая есть на всех картах, оказывается, формально не существует в принципе. В ГИБДД не смогли ее найти ни в одном реестре. На кадастровом учете эта дорога тоже не стоит. С точки зрения документов ее просто нет.

Построенная когда-то давно капитальная, пусть и грунтовая, дорога служила людям десятки лет. В последнее время - лесопромышленникам и жителям населенных пунктов на правом берегу впадающей в Горьковское водохранилище реки Унжи. Одни по ней вывозили заготовленную древесину, вторые могли как минимум вдвое сократить путь до железной дороги. Иначе до станции Брантовка в поселке Октябрьский, давшей название "автомагистрали", можно добраться только в объезд через райцентр Мантурово.

Грунтовая дорога без должного ухода может простоять максимум четыре года, сообщили в Рослесхозе. Пока костромской БАМ был нужен лесопромышленникам, они его подсыпали и содержали в пригодном для езды состоянии. Однако, когда потребность в дороге отпала, следить за ней стало некому. Она не находится ни на чьем балансе. Для муниципалитета это было бы нецелевое расходование бюджетных средств. А от коммерческой компании, чья основная цель, согласно Гражданскому кодексу, получение прибыли, ожидать, что она будет вкладываться в ставшую ненужной ей грунтовку, тоже бесполезно.

Если бы БАМ была обычной лесовозной дорогой, оказавшейся на арендованном участке леса, после завершения срока договора ее были бы обязаны распахать, сказали в Рослесхозе. В этом случае, к счастью, "автомагистраль" оказалась на нейтральной территории, поэтому уничтожать ее никто обязан не был. Отсутствие официального статуса ее спасло от уничтожения. Но оно же обрекло на разрушение.

Лесовозные дороги не предназначены для поездок за грибами или ягодами - хотя очень часто бывают для этого крайне удобны, объяснили в Рослесхозе. Они нужны для обслуживания лесного хозяйства и обеспечение доступа к лесным массивам, то есть для перевозки лесных грузов. Вне зависимости от того, кто именно был арендатором лесного участка и какое время там велась разработка.

"Традиционно лес, не выращенный, а выросший сам, рассматривался как месторождение бревен, для освоения которого требовалось построить дорогу, - отмечает директор лесной программы WWF России Андрей Щеголев. - Поскольку освоение было одноразовым, то и дорога, и вложения в нее финансовых средств тоже были одноразовыми. Если лесозаготовка на соседнем участке не ведется, то лесозаготовитель поддерживает такую дорогу максимум до момента формального выполнения требований по лесовосстановлению".

Для человека за рулем автомобиля не так важен статус дороги, как ее направление, состояние, загруженность, возможность заправить машину или починить пробитое колесо. Однако, как выяснилось, именно статус дороги позволяет ей продолжать быть дорогой, связывать людей, помогать им попадать в нужные точки. По данным дорожных инспекторов, для области это стандартная ситуация. Таких "потерянных" дорог много, муниципалитеты ставят их на баланс через суд. За этот и прошлый год было три десятка таких исков. Но дела об "установлении" БАМа в судах Костромской области пока нет.

Подготовил Алексей Дуэль

Как справиться с нехваткой хороших отелей в России

Текст: Евгений Гайва

Сейчас число туристов в России в разы превышает возможности отелей, а самых качественных отелей всего около 50. Впрочем, для бизнеса важно, чтобы отели не стояли полупустыми после окончания пандемии, когда часть спроса неизбежно перейдет на зарубежный отдых. Так что нынешний всплеск внутреннего туризма рискует остаться только всплеском, обусловленным скорее закрытыми границами и программой туристического кешбэка.

Но пока что спрос очень высокий, как и цены: сейчас приближается одна из пиковых дат. На ноябрьские праздники, по данным агрегатора "Туту.ру", 88% бронирований приходится на перелеты по России и только 12% - на зарубежные рейсы. Помимо Москвы и Санкт-Петербурга популярны Кубань, Крым, Кавминводы, указывает представитель агрегатора OneTwoTrip Елена Шелехова. Отели в Сочи, по данным систем бронирования, раскуплены более чем на 70%. Цены на семейные номера в качественных четырехзвездочных и даже некоторых трехзвездочных отелях достигают 25 тысяч рублей за ночь. Так будет и на Новый год.

При этом на каникулах детям нужна анимация, а взрослым - бассейны, сауны, спа-процедуры, говорит президент Общенационального союза индустрии гостеприимства Алексей Волков. Но отелей, способных удовлетворить несложные, в общем-то, запросы, немного.

Даже на одном из самых развитых российских курортов - в горном кластере Сочи - бассейн предлагают только 15% отелей, сауну - 20%, а спа-услуги - 12%, рассказывает представитель компании-агрегатора Ostrovok.ru. По другому востребованному направлению - Калининграду - цифры еще меньше. Сауна есть в 6% отелей, бассейн - в 5%, баня - в 2% отелей.

Впрочем, наличие бассейна или спа-комплекса не является столь уж важным фактором для туристов, замечает вице-президент Федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов. Если брать Московскую область, то отель с бассейном ищут 80-90% туристов, но реально пользуются этой услугой только около 15%, говорит он. Значение гостиницы не стоит преувеличивать, соглашается гендиректор туроператора "Дельфин" Сергей Ромашкин, отель не должен оттягивать внимание туристов от природы и иных достопримечательностей.

Хорошие отели могут помочь закрепить турпоток и распределить его по другим регионам России, сняв нагрузку с южной части страны. Если мы развиваем туризм и рассказываем людям, куда им ехать и где остановиться, нужно создавать нормальную инфраструктуру, говорит Волков.

Качественные отели нужны на Дальнем Востоке. Большие въездные турпотоки сейчас в Архангельске, Мурманской области, на Камчатке, Сахалине, Курильских островах. Спрос превышает предложение в Калининграде, на Алтае, в Карелии и Башкирии. Теперь на туристической карте появились еще Хакасия и Бурятия, где слабая инфраструктура, отмечает эксперт. По словам Волкова, тот же Байкал как бренд привлекает в десять раз больше туристов, чем в реальности их возможно разместить.

Вместе с тем ситуация, сложившаяся в последние два года из-за пандемии, может быть непоказательной, полагает Ромашкин. Бурный спрос стимулируют закрытые границы. Уже в следующем году востребованность Сочи может снизиться на треть, и это должны учитывать инвесторы, желающие вложить деньги в строительство отелей, обращает внимание эксперт. Для строительства отелей по всей стране нужен анализ загрузки. Сейчас российские гостиницы в среднем загружены на 50-60%, в несезон они наполовину пустые. "Мы видели ситуации, когда новый отель просто отбирал туристов у старых гостиниц. В результате у тех падала загрузка, но и в новом отеле не достигала плановых параметров", - говорит Ромашкин.

Одна из серьезных проблем - разброс качества отелей. Например, турецкая Анталья застраивалась за 15 лет по единым нормативам по площади комнат, стандартам территории, питания. Кстати, по единым стандартам готовили и персонал. В результате отели одной категории отличаются друг от друга условно максимум на 30%. В России из-за того, что часть отелей строилась еще в советское время, уровень сервиса может различаться в разы. Именно это и отталкивает туристов, бывавших за рубежом и привыкших к единым стандартам.

Нужно учитывать и разные типы туризма. Для пляжного отдыха, скорее всего, нужны высотные отели с бассейнами, питание по системе "шведский стол". Для реабилитации качественный сервис нужен и в санаториях, спрос на которые даже превышает интерес к отелям. А вот для экскурсионного туризма нужны отели, соответствующие духу города. Например, в Суздале больше всего востребованы малоэтажные отели в духе русского деревянного зодчества, говорит Ромашкин. Так же как на природных территориях, для активного, экстремального и экотуризма подойдет деревянное одноэтажное строительство с меньшим набором удобств. Главное, чтобы такие отели были хорошо вписаны в природу. В целом в России около 70% спроса приходится на пляжный отдых, 15% - на санаторно-курортное лечение, 10% - на культурно-познавательные туры, а оставшиеся 3-5% - это активный туризм, походы по горным тропам, сплавы по рекам, трекинг, поездки верхом на лошадях, отмечает Ромашкин. Так что, например, так называемые "президентские маршруты" по Тыве, Красноярскому краю, о которых говорят в последнее время, подойдут ограниченному числу туристов.

Сейчас в России по нацпроекту "Туризм и индустрия гостеприимства" создадут десятки тысяч новых номеров в гостиницах и целые курорты. На строительство объектов на 8,5 тысячи номеров уже заключены контракты, рассказали "Российской газете" в корпорации "Туризм.РФ", которая вместе с инвесторами и займется развитием инфраструктуры. В строительство объектов на 4,3 тысячи новых номеров в Краснодарском крае инвесторы планируют вложить около 66 млрд рублей, сообщил курирующий туротрасль вице-премьер Дмитрий Чернышенко. Необходимо создавать качественный сервис, стимулировать туристов отдыхать в России и дальше, отметил он.

Нужны гостиницы повышенного комфорта, считают в Ростуризме. Спрос на Черноморское побережье превышает качественное предложение, потому в высокий сезон растут цены, заявляла ранее глава ведомства Зарина Догузова.

Работа над созданием новой туристской инфраструктуры идет через мастер-планирование туристических территорий и инвестирование в отдельные проекты, отмечают в корпорации Туризм.РФ. Для мастер-планирования вместе с регионами сначала определяют потенциальные точки роста, где могут быть созданы туристические территории, затем разрабатывают концепции, а потом рассчитывают финансово-экономическую модель. Уже утверждены мастер-планы 11 территорий на Алтае и на Байкале. Отдельные проекты для инвестирования отбирают по трем критериям - рост турпотока, эффективность инвестиций и наличие внебюджетных источников финансирования. Уже началась работа над созданием всесезонного курорта "Долина Васта" в Сочи, многофункционального туристско-рекреационного комплекса "Парк "Три Вулкана" на Камчатке, всесезонного экокурорта "Лагонаки" в Адыгее. Гостиницы разных категорий звездности планируется построить вместе с гостиничным оператором Cosmos Hоtel Group. Первые отели появятся в Краснодаре, Анапе, Екатеринбурге, Омске.

Минздрав и Минтруд представили на общественное обсуждение параметры отраслевой системы оплаты труда для пилотных регионов

Минздрав России совместно с Минтрудом России разработали параметры отраслевой системы оплаты труда (ОСОТ) медицинских работников государственных учреждений здравоохранения в рамках пилотного проекта в 7 регионах. Проект постановления представлен для общественного обсуждения на портале regulation.gov.ru.

Отраслевая система оплаты труда направлена на установление понятного и прозрачного для каждого работника механизма формирования заработной платы, повышение привлекательности отрасли для молодых специалистов и снижение разницы в оплате труда между регионами за счет повышения уровня оплаты труда в субъектах, где зарплаты ниже, чем в целом по стране.

Параметры разработаны с учетом анализа данных о фактических системах оплаты труда и зарплатах в государственных учреждениях здравоохранения, где трудятся свыше 2 млн медицинских работников. При разработке проекта постановления учитывались результаты расчетных апробаций (моделирования) новой системы оплаты труда в пилотных регионах, при этом моделировании рассчитывались заработные платы для 173 тыс. работников.

Проект постановления конкретизирует состав групп должностей медицинских работников, методику расчёта и структуру заработной платы, устанавливает единый перечень компенсационных и стимулирующих выплат, правила и условия их применения.

В частности, структура зарплаты включает должностной оклад, стимулирующие и компенсационные выплаты.

Оклад формируется на основе трех параметров: расчетной величины, установленной на уровне 13 617 руб., коэффициента сложности выполняемой работы по должностям и коэффициента региональной экономической дифференциации. Размер коэффициента сложности устанавливается в соответствии с 16 группами должностей. Размер коэффициента региональной экономической дифференциации рассчитывается на основе данных Росстата по медианной зарплате в каждом субъекте. Проектом постановления устанавливаются 8 видов компенсационных выплат и 16 видов стимулирующих выплат.

Нормы проекта распространяются исключительно на региональные учреждения здравоохранения в пилотных субъектах РФ. Пилотный проект начнется в декабре и продлится до конца марта 2022 года. По результатам пилота параметры отраслевой системы оплаты труда могут быть уточнены. На время пилота предусмотрен защитный механизм: заработная плата медицинских работников не может быть ниже суммы выплат по действующей системе оплаты труда.

Напомним, в настоящее время в системе здравоохранения отсутствует единая система расчета заработной платы медицинских работников.

Президент Российской Федерации Владимир Путин дал поручение Правительству принять нормативные акты, направленные на утверждение требований к структуре заработной платы медицинских работников. В ноябре 2020 года были приняты поправки в Трудовой кодекс, которые наделили Правительство правом устанавливать единые требования к отраслевым системам оплаты труда. В июне было принято постановление Правительства РФ о проведении пилота по внедрению отраслевой системы оплаты труда в сфере здравоохранения. В пилотном проекте по внедрению ОСОТ участвуют 7 регионов (440 организаций): Белгородская, Курганская, Омская, Оренбургская, Тамбовская области, Республика Саха (Якутия) и Севастополь.

На основе результатов пилотного проекта будет сформирована отраслевая система оплаты труда для государственных учреждений здравоохранения по всей стране.

Внедрение ОСОТ направлено на установление единых для государственной системы здравоохранения принципов формирования заработной платы, увеличение ее фиксированной части, повышение прозрачности и справедливости оплаты труда, сокращение межрегиональной дифференциации в зарплатах.

Иркутские ученые рассказали о развитии цифрового мониторинга и выявленных проблемах на Байкале

Об исследованиях Байкальской природной территории в рамках проекта «Фундаментальные основы, методы и технологии цифрового мониторинга и прогнозирования экологической обстановки Байкальской природной территории» рассказали директора иркутских академических институтов.

Директор Иркутского филиала СО РАН и Института динамики систем и теории управления им. В. М. Матросова СО РАН, научный руководитель Иркутского научного центра СО РАН, академик Игорь Вячеславович Бычков напомнил, что проект по гранту Министерства науки и высшего образования РФ «Фундаментальные основы, методы и технологии цифрового мониторинга и прогнозирования экологической обстановки Байкальской природной территории» выполняется второй год. В проекте задействованы 14 институтов Сибирского отделения РАН. Ученый подчеркнул, что в связи с развитием методов и технологий, появлением новых подходов к научным исследованиям должен меняться и мониторинг Байкальской природной территории.

«Одна из задач проекта по цифровому мониторингу БПТ — подготовка рекомендаций для изменения государственного мониторинга с одной стороны, с другой — включение в систему мониторинга академических институтов», — отметил Игорь Бычков.

В настоящее время продолжаются основные работы, которые начались в прошлом году — это создание цифровой платформы мониторинга, которая обеспечит интеграцию ресурсов. Идет создание математических моделей по прогнозированию изменений экологической обстановки на Байкальской природной территории. Куратор этого направления — Институт вычислительной математики и математической геофизики Сибирского отделения РАН (Новосибирск). В дальнейшем будет проведена реконструкция загрязнений Байкальской природной территории атмосферными выбросами промышленных предприятий.

Институт систем энергетики им. Л. А. Мелентьева СО РАН занимается мониторингом влияния работы Иркутской ГЭС на прибрежные территории, эти исследования будут задействованы в другом проекте Сибирского отделения РАН и Минобрнауки. Научное исследование будет посвящено влиянию изменения уровня воды в озере Байкал на состояние экосистемы озера, определению ущерба объектам экономики и инфраструктуры прибрежной территории Республики Бурятия и Иркутской области в зависимости от уровней озера и сбросов с Иркутской ГЭС.

«Созданный консорциум академических учреждений очень работоспособный. Мы создаем систему научно-исследовательских работ на Байкале, чтобы наши работы не были изолированы друг от друга, а дополняли друг друга, создавали предпосылки для новых исследований в интересах Байкала и жителей региона. Финансирование поступило месяц назад, сейчас продолжается закупка и установка оборудования», — сказал Игорь Вячеславович.

Год высокой водности — так можно охарактеризовать гидрологическую обстановку на Байкальской природной территории. Лимнологический институт СО РАН установил тестовые гидрологические станции онлайн-мониторинга на реках Иркут, Селенга, Баргузин. В ближайшее время станция будет размещена на реках Слюдянка и Ангара. Мониторинг рек в онлайн-режиме уже помог предотвратить затопление населенных пунктов.

«В середине августа была напряженная ситуация на реке Селенга. Данные онлайн-мониторинга показывали превышение над среднегодовым трехлетнем уровнем более метра, на тот момент уровень воды в Селенге в черте Улан-Удэ очень близко приблизился к значению при наводнении 1971 года. Насколько мне известно, наши данные способствовали принятию решения правительства Республики Бурятия об экстренном берегоукреплении. Это демонстрирует возможности онлайн-мониторинга, он позволяет оперативно принимать практические решения, это и является целью проекта», — отметил директор ЛИН СО РАН доктор геолого-минералогических наук Андрей Петрович Федотов.

Другая научная задача — выяснить, почему Селенга в этом году быстро меняла уровень, в то время как река Баргузин оставалась в среднегодовых рамках. Работу станций этим летом высоко оценили президент Российской академии наук академик РАН Александр Михайлович Сергеев и губернатор Иркутской области Игорь Иванович Кобзев.

Помимо уровня рек и ледового покрова, ЛИН СО РАН занимается мониторингом атмосферных показателей. Станции установлены в поселке Листвянка, следующая появится на территории Республики Бурятия. Такое расположение позволит контролировать качество атмосферы над южной котловиной Байкала. Например, в этот район по долине Ангары попадают загрязняющие вещества от Иркутско-Черемховского промышленного узла. Кроме того, на сервере института в режиме реального времени уже можно увидеть показатели гидрологического мониторинга и гидрофизических параметров воды Байкала — это изменения температуры воды, содержание хлорофилла, рН, минерализация и другая информация. Данные поступают со станции, установленной возле поселка Большие Коты.

«Точно такую же станцию будем ставить в поселке Листвянка, чтобы сравнивать антропогенно нагруженный район Листвянки с условно чистым районом Больших Котов», — пояснил Андрей Федотов.

Директор Сибирского института физиологии и биохимии растений СО РАН доктор биологических наук Виктор Иванович Воронин отметил, что в лесах Байкальской природной территории происходят трансформации из-за глобальных климатических изменений.

«Влияние климата серьезно отразилось на наших лесах и не в лучшую сторону. Еще лет 15 назад мы установили, что они стали меньше поглощать углекислый газ, но при этом начали поглощать кислород, их функция сместилась. Тогда в Сибирском отделении РАН возник карбоновый проект, группа по изучению этого феномена выявила, что климатические изменения плохо сказываются на жизнеспособности деревьев, они слабеют. В леса внедряются те болезни, которых раньше не было на нашей территории — это инвайдеры с Дальнего Востока и Европейской части России. К этим проблемам добавились вырубки и пожары», — рассказал Виктор Воронин.

В рамках проекта по цифровому мониторингу СИФИБР СО РАН занимается изучением лесопатологий и исследованием биологического биоразнообразия Байкальской природной территории. Совместно с Институтом солнечно-земной физики СО РАН и Институтом мониторинга климатических и экологических систем СО РАН (Томск) ученые работают над мониторингом по ранней диагностике лесных пожаров. Это поможет предупреждать крупномасштабные пожары.

Байкальская природная территория является одной из наиболее сейсмически опасных территорий Российской Федерации, здесь возможны землетрясения до 10 баллов. Помимо землетрясений, к опасным геологическим процессам относятся сели, оползни, обвалы — их изучает Институт земной коры СО РАН

«Весной и летом была селевая опасность в районе Байкальска. В рамках проекта цифрового мониторинга нами создается центр комплексного мониторинга опасных геологических процессов, одной из основных задач которого является создание физических основ прогноза опасных геологических процессов, в том числе — землетрясений и селевых потоков. Традиционно сейсмологические агентства во всем мире занимаются отслеживанием тех сейсмических событий, которые произошли — фиксируют характеристики землетрясений (их координаты, глубины, механизмы очагов), но фиксировать — не та задача, которая перед нами стоит. Этим занимается Байкальский филиал Единой геофизической службы РАН», — рассказал директор ИЗК СО РАН член-корреспондент РАН Дмитрий Петрович Гладкочуб.

Сейсмологи уже видят по данным мониторинга, что каждое землетрясение сопровождается какими-то предвестниками. «В геофизических полях, в гидрогеологических обстановках, эманациях радона могут быть выявлены предвестники. В 2020 году мы начали оборудование станции комплексного мониторинга на полигоне “Бугульдейка” — это измерение сейсмического и микросейсмического шума, эманаций радона, изменения грунтовых вод, температуры грунтов, а также магнитотеллурические исследования. Вариации этих параметров могут помочь выявить те предвестники, которые можно будет применять для среднесрочного прогноза землетрясений», — пояснил Дмитрий Петрович.

В 2020 году ИЗК СО РАН оборудовал пункт комплексного мониторинга на западном берегу Байкала — в Бугульдейке, этим летом начал оборудовать станцию в Максимихе — на восточном берегу. Сейчас ведутся работы по организации нового полигона на южном берегу водоема в Зун-Мурино. Там устанавливаются датчики радона, широкополосные сейсмостанции, логгеры для измерения характеристик грунтов, измерения уровня подземных вод и магнитотеллурического зондирования.

Для обобщения информации цифрового мониторинга в текущем году создадут ситуационные центры. В ИЗК СО РАН будет первый Ситуационный центр мониторинга опасных геологических процессов. В дальнейшем центры могут быть созданы в ЛИН СО РАН и СИФИБР СО РАН. Вся информация в онлайн-режиме будет поступать в Центральный ситуационный центр координатора проекта — ИДСТУ СО РАН.

Вера Велякина

 В приоритете качество

Ведущий производитель цемента в СФО проводит масштабную модернизацию и активно участвует в реализации нацпроектов

Геннадий РАССКАЗОВ, первый вице-президент холдинга «Сибирский цемент»:

Ситуация на цементном рынке Сибири остается сложной. По нашим оценкам, за восемь месяцев текущего года объем потребления «хлеба строительства» в регионах Сибирского федерального округа (СФО), а также в Бурятии и Забайкальском крае составил 4,1 млн тонн, на 12% превысив аналогичный показатель прошлого года. Несмотря на рост спроса, говорить о динамичном развитии отрасли не приходится. Дело в том, что рынок до сих не восстановился после тяжелого падения 2015-2018 годов: если в 2014-м потребление цемента в федеральном округе, в состав которого на тот момент входили еще Бурятия и Забайкальский край, достигло 7,3 млн тонн, то в 2015-м оно упало до 6,1 млн, к 2018му сократилось до 5,1 млн, в 2020-м емкость рынка не превысила 5,2 млн тонн. В 2021-м, по прогнозам, она увеличится на 10-12%.

Отмечу другую важную характеристику «сегодняшнего» рынка — высокую конкуренцию при огромном профиците мощностей. В год действующие заводы Сибири (в ее прежних границах — с учетом Бурятии и Забайкалья) способны выпускать 12,2 млн тонн цемента. Пользуясь транспортной доступностью территории, продукцию в СФО везут и поставщики из других регионов. При этом спрос, как я уже говорил, в последние пять лет остается на отметке в 5 млн тонн.

Что касается нашей компании, несмотря на сложности, продолжаем стабильную работу. Сегодня холдинг объединяет пять цементных заводов в Кемеровской, Новосибирской и Иркутской областях, Красноярском крае, Республике Бурятии. Также в структуре «Сибцема» функционирует сеть бетонных производств «Сибирский бетон», красноярский комбинат «Волна», выпускающий хризотилцементные изделия, и расположенная в Бурятии «Горная компания», предлагающая потребителям фракционный известняк, минеральный порошок, известняковую муку. В январе-августе 2021 года наши производственные активы выпустили около 3,5 млн тонн цемента (+8% к аналогичному периоду 2020-го), 5,5 млн кв. м хризотилцементных изделий (+46%), 155,5 тыс. куб. м товарного бетона и раствора (+14%).

В ассортименте компании 15 общестроительных и 9 специальных цементов, более 30 видов бетонов и растворов, свыше 40 наименований хризотилцементных изделий. Мы успешно участвуем в реализации проектов по возведению жилых комплексов, промышленных предприятий, сооружений социальной и транспортной инфраструктур. В разное время продукция «Сибцема» использовалась для строительства стратегически значимых для Сибири объектов — Богучанской гидроэлектростанции, Богучанского алюминиевого завода, магистрального нефтепровода «Куюмба—Тайшет», четвертого моста через Енисей в Красноярске, Красногорского водоподъемного узла в Омской области, третьего моста через Обь в Новосибирске и многих других. Сегодня «Сибирский цемент» продолжает поставки строительных материалов в рамках масштабных инфраструктурных проектов. В частности, с применением продукции холдинга возводится ледовый дворец спорта «Новосибирск-Арена», Восточный и Северный обходы Новосибирска, ведется разработка Юрубчено-Тохомского месторождения и Ванкорского кластера и т. д.

Чтобы и дальше обеспечивать стабильно высокое качество продукции, ведем масштабную модернизацию заводов. Только в 2021-м финансовые ресурсы, которые «Сибцем» направит на техперевооружение производств, составят около 2,4 млрд рублей. Еще 2,2 млрд рублей потребуется на ремонт и техническое обслуживание оборудования.

В целом за период 2020-2024 годов инвестиционные затраты «Сибирского цемента» планируются в объеме более 17 млрд рублей (без НДС). И хотя пока говорить о драйверах роста, которые за короткое время выведут отрасль на новый уровень, не приходится, в России сохраняется существенный отложенный спрос на цемент. Как и другие производители, мы надеемся: с решением приоритетных государственных задач — увеличение объема жилищного строительства до 120 млн «квадратов» в год, формирование комфортной городской среды, развитие дорожной сети — более востребованным станет и качественный цемент.

Авторы: Геннадий РАССКАЗОВ

Номер публикации: №39 08.10.2021

Запуск хаба по перевалке СПГ в Мурманске планируется в конце 2022 года

Ввод в эксплуатацию первого этапа терминала по перевалке сжиженного природного газа (СПГ) НОВАТЭКа в бухте Ура в Мурманской области планируется в декабре 2022 года, сообщается в презентации «Совкомфлота».

Второй этап перевалочного хаба в Мурманске планируется запустить в 2025–2026 годах, говорится в презентации.

Первая очередь терминала НОВАТЭКа по перевалке СПГ на Камчатке будет введена в эксплуатацию в феврале 2023 года, запуск второго этапа планируется в 2025–2026 годах.

Напомним, однако, что камчатский СПГ-терминал, призванный решить и вопросы газификации полуострова, может и не справиться с этой задачей: «Предложение доставлять из бухты Бечевинская до Петропавловска-Камчатского существует, НОВАТЭК с таким предложением вышел, мы его считаем, там очень дорогой газопровод получается. Есть предложение, связанное с челночной перевозкой малыми судами из бухты Бечевинская в район Петропавловска-Камчатского. Есть и другие предложения», — заявил в среду в Совете Федерации вице-премьер Юрий Трутнев. Меж тем средства из федбюджета на строительство не терминала, но его инфраструктуры будут выделяться.

Оператором двух строящихся терминалов по перевалке СПГ на Камчатке и в Мурманской области будет ООО «Арктическая перевалка». Мощности терминалов Мурманской области и на Камчатке составят по 20 млн тонн в год. Для камчатского хаба возможно увеличение мощности до 40 млн тонн в год. Терминалы призваны обеспечить эффективную транспортировку СПГ с «Арктик СПГ 2» и других проектов НОВАТЭКа путем организации перегрузки с СПГ-танкеров ледового класса Arc7 на конвенциональные суда. Каждый из терминалов включает плавучее хранилище СПГ объемом 360 тыс. куб. м с двумя точками перевалки «борт-в-борт».

СИБУР почти восстановил закупку сырья у «Газпрома»

Директор бизнеса углеводородного сырья «СИБУРа» Алексей Марков в ходе конференции Argus LPG сообщил, что СИБУР восстановил большую часть поставок сырья после аварии на Уренгойском заводе «Газпрома».

«Поставки от «Газпрома» — для нас важный источник сырья. В текущей ситуации не скажу, что мы на 100% восстановили тот объем, который заходил на площадку Тобольска до аварии, но большая часть восстановлена, и в этом во многом поспособствовала кооперация между «Газпромом» и НОВАТЭКом, — сказал он.

Комментируя изменение сырьевых потоков после вхождения нефтехимических мощностей ТАИФа в состав СИБУРа, Марков отметил, что СИБУР «традиционно поставлял на татарский кластер большой объем раздельных фракций СУГ». «Планируем продолжаем это делать. У ТАИФа разветвленная сеть по закупкам сырья, думаю, что схема потоков в ближайшее время будет неизменна», — отметил он.

Марков заметил, что объемы СУГ, которые СИБУР будет поставлять на внутренний рынок, будет зависеть от расширения производства этой продукции в России, сделки ОПЕК+, развития новых лицензионных участков, а со стороны спроса — от развития новых нефтегазохимических проектов в России.

Он сказал также, что компания будет следить за развитием рынка потребления СУГ в качестве топлива. Так, устойчивый спрос в этом сегмента наблюдался, когда цены на СУГ составляли 50-55% от стоимости традиционного автомобильного топлива, но уровень в 70-72% является психологическим барьером, при котором автовладельцы переводят автомобили на другой вид топлива.

Кроме того Марков рассказал, что СИБУР ожидает механическую готовность Амурского газохимического комплекса (АГКХ) к концу 2024 года. Он сообщил также, что к концу 2021 года планируется запуск производства малеинового ангидрида (МАН) на «Запсибнефтехиме» с последующими пуско-наладочными работами.

Оборудование Амурского ГПЗ проверяется после пожара

Специалисты Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ) приступили к осмотру оборудования после ликвидации остаточного горения, сообщили «Интерфаксу» на предприятии.

«Возгорание ликвидировано полностью. Идет осмотр и изучение места возгорания. Его проводят специалисты „Газпром газбезопасность“. Предстоит установить причину разгерметизации», — отметил собеседник агентства. Он также сообщил, что в Амурскую область вылетела комиссия ПАО «Газпром», чтобы разобраться с ситуацией на месте.

8 октября около 8 утра по местному времени на Амурском ГПЗ в процессе пуско-наладочных работ произошла разгерметизация оборудования на второй технологической линии с выбросом и возгоранием газа, сработала штатная система пожаротушения. Подача газа на завод приостановлена. Огонь не затронул установки первой технологической линии, которая расположена на удалении от места пожара. Персонал эвакуировали с площадки. По данным ООО «Газпром переработка», пострадавших в результате аварии нет. Пожар локализовали за час, а за три часа — ликвидировали.

Роспотребнадзор Амурской области не выявил превышения допустимых концентраций вредных веществ в районе Амурского газоперерабатывающего завода после разгерметизации оборудования и возгорания. Лабораторные исследования продолжаются.

Рыбаки Приморья добывают 500 тонн иваси в сутки

Рыбохозяйственные предприятия Приморья увеличили вылов иваси до 35 тыс. тонн — на 3 тыс. тонн больше уровня 2020 года. Промысловая обстановка позволяет добывать до 500 тонн этой рыбы в сутки, сообщили в пресс-службе правительства региона.

На добыче сардины в районе Южных Курил работают 19 приморских рыболовных судов и три плавбазы, которые изготавливают продукцию из дикой рыбы непосредственно в море. При этом рыбакам приходится добывать иваси в штормовых условиях.

Консервы из сардины иваси входят в социальную программу «Приморская рыба». Приобрести консервы из рыбы с высоким содержанием полезных жирных кислот Омега-3 можно по доступным ценам.

Как сообщало ИА REGNUM, на Чукотке завершилась лососевая путина-2021 — с 1 октября сезон закрылся для всех видов рыболовства. Суммарный объём вылова тихоокеанских лососей составил 4,9 тыс. тонн или 68,5% от выделенных объёмов.

Источник: ИА REGNUM

Рыболовный супертраулер РРПК представлен правительственной делегации

Рыболовный супертраулер Русской рыбопромышленной компании представлен правительственной делегации на 23-ей Российской агропромышленной выставке «Золотая осень – 2021» которая проходит в Подмосковье. Глава Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков представил новое судно заместителю Председателя Правительства РФ Виктории Абрамченко и Министру сельского хозяйства РФ Дмитрию Патрушеву.

Макет супертраулера «Капитан Вдовиченко», строительство которого завершается на Адмиралтейских верфях, демонстрируется в составе экспозиции Росрыболовства.

«Это будущее рыбохозяйственной отрасли, то, чем мы будем добывать рыбу в ближайшие 20-30 лет», — прокомментировал руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. — «Это самый современный флот, который есть у кого-либо в мире».

Для РРПК в России сегодня строится серия из 10 супертраулеров. Проект реализуется в рамках государственной программы «инвестиционных квот», нацеленной на обновление отечественного рыбопромыслового флота и повышение эффективности освоения ценных национальных биоресурсов. Еще один супертраулер, «Владимир Лиманов», построен за рамками программы на верфи Tersan (Турция) и уже введен в эксплуатацию.

Строящиеся для РРПК супертраулеры — самые крупные и технологически насыщенные российские рыбопромысловое суда. Каждое новое судно рассчитано на ежегодный вылов 60 тысяч тонн рыбы, что в 2,5 раза превышает производительность судов, составляющих сегодня основу рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке РФ.

Особенностями нового флота станут значительно увеличенные производственные мощности, максимальная безопасность, высокая экологичность и улучшенные условия труда и отдыха экипажей. Суда будут оборудованы современной фабрикой, способной осуществлять глубокую безотходную переработку всего улова в продукцию с высокой добавленной стоимостью.

Супертраулеры Русской Рыбопромышленной Компании смогут работать в самых сложных погодных условиях, что продлит эффективное время ведения промысла. Оснащение современным технологическим оборудованием позволит производить на борту высокомаржинальные виды продукции из минтая и сельди, включая новый продукт — сурими. В настоящее время этот востребованный рынком продукт глубокой переработки на судах в России не производится.

Ввод в эксплуатацию новых рыбопромысловых судов и развитие производства филе и сурими минтая позволит компании существенно снизить воздействие на окружающую среду. Благодаря топливной эффективности формируемый новым флотом РРПК углеродный след является самым низким среди мировых добытчиков минтая.

Источник: Вести:Приморье

Пётр Бобылев: «Необходимо провести оценку поглощающей способности всех экосистем, в частности болот, ведь они могут внести большой вклад в снижение выбросов парниковых газов в нефтегазовых регионах»

Пётр Бобылев принял участие в 10-ом юбилейном Югорском промышленно-инвестиционном форуме, посвященном теме «Низкоуглеродная экономика».

«Общемировой тренд на декарбонизацию — это данность, которую нам нужно принять и оценить, какие плюсы это даст нефтегазовым регионам. Россия является стороной Парижского соглашения, поэтому мы нацелены на сдерживание темпов роста температуры на планете, в том числе за счёт развития энергоэффективных технологий в ТЭК, а также увеличения объёмов поглощения парниковых газов как лесным хозяйством, так и другими экосистемами», — рассказал он.

Замминистра подчеркнул, что важно провести всесторонний анализ и оценку поглощающей способности всех экосистем, в частности болот, так как они могут внести значимый вклад в снижение общего объёма нетто-выбросов парниковых газов в нефтегазовых регионах страны. Такой эксперимент как раз предлагают в Ханты-Мансийском автономном округе-Югре.

«Необходимо подойти к этому вопросу с научным обоснованием и детальным, счётным анализом. Если в рамках предлагаемого регионом эксперимента такие экосистемы, как болота, действительно поглощают СО2 и накапливают углерод, мы сможем презентовать результаты анализа мировому сообществу и работать с нашими уважаемыми партнёрами над принятием этого факта», — пояснил он.

Пётр Бобылев рассказал о планируемом климатическом эксперименте в Сахалинской области, и подчеркнул, что в нём акцент делается на энергоэффективности и энергосбережении в энергетике, промышленности и сфере ЖКХ, а также на увеличении поглощающей способности лесов, а не просто на отказе от использования первичных углеводородов.

«Югра — это другой регион. В отличие от Сахалина, у него совсем другая структура производства и потребления энергоресурсов, другая структура как выбросов парниковых газов, так и возможностей их поглощения, но это и хорошо. Результаты эксперимента могут дать дополнительные инструменты для декарбонизации нефтегазовых регионов, а также позволят усилить переговорную позицию Российской Федерации на международной арене», — добавил замминистра.

Пётр Бобылев также подчеркнул, что борьба с изменением климата — это только одна из целей устойчивого развития, о которой говорят все, но при этом часто не уделяется должного внимания другим направлениям ESG, в частности таким как «ликвидация нищеты» и обеспечение недорогой и чистой энергией. По его словам, необходимо обеспечить достижение всех целей устойчивого развития без приоритизации одной в ущерб другим.

«Мы должны находить максимально гармоничные подходы для реализации всех семнадцати целей устойчивого развития», — сказал замминистра.

«Тюменский нефтяной научный центр» обеспечит научное и инжиниринговое сопровождение нефтегазовых проектов в Нигерии

«Тюменский нефтяной научный центр» (ТННЦ, институт ПАО «НК «Роснефть») подписал с нигерийскими компаниями Sidler Dynamic Engineering и RiftOil Petroleum Company меморандумы о сотрудничестве.

Соглашения предусматривают участие ТННЦ в научном и инжиниринговом сопровождении нефтегазовых проектов в Нигерии. Стороны также договорились проводить курсы технологического обучения для сотрудников нигерийских компаний по различным темам нефтегазовой отрасли.

Нигерия является одной из самых динамично и быстро развивающихся стран, а также крупнейшим производителем нефти на африканском континенте. Страна также остается крупнейшим потребителем и производителем газа в Западной Африке.

Справка:

ООО «Тюменский нефтяной научный центр» (ТННЦ) - один из крупнейших региональных центров в области геологии и разработки нефтяных, газоконденсатных и газовых месторождений. Основными направлениями деятельности центра являются исследования керна и пластовых флюидов, обработка и интерпретация данных сейсморазведки, петрофизическое и геологическое моделирование, управление запасами, проектирование и мониторинг разработки месторождений, сопровождение бурения скважин, выполнение инновационных проектов, в том числе, создание программного обеспечения на основе передовых информационных технологий.

В текущем портфеле проектов: ключевые газовые активы компании, пять зарубежных проектов, в их числе Зохр – газовое месторождение шельфа Средиземного моря (масштабный совместный проект Eni, «Роснефти», BP и Mubadala), научное сопровождение трех шельфовых нефтегазоконденсатных месторождений: Чайво, Аркутун-Даги и Одопту в рамках проекта «Сахалин-1».

Компания «Сахалин Энерджи», оператор проекта «Сахалин-2», произвела отгрузку первой партии углеродно нейтрального сжиженного природного газа (СПГ) с производственного комплекса «Пригородное». Она будет доставлена японской компании «Тохо Гэс» на отечественном газовозе «Гранд Анива».

«Первая партия российского экологичного СПГ дает уникальные возможности для долгосрочных прямых поставок газа с нейтральным выбросом углерода на внутренний рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. Учитывая, что сжиженный природный газ останется важнейшим элементом «зеленой» энергетики не одно десятилетие в будущем, факт поставки является ключевым шагом к формированию природно ориентированного портфеля газовой продукции компании и еще одним подтверждением того, что «Сахалин Энерджи» способствует достижению глобальных климатических целей. На энергетическом форуме «Нефть и газ Сахалина» мы договорились о сотрудничестве в рамках поставки первой углеродно нейтральной партии СПГ и уже сегодня готовы отгрузить ее японскому покупателю», – подчеркнул главный исполнительный директор «Сахалин Энерджи» Роман Дашков.

По его словам, компенсация углеродного следа, который образуется в рамках всей цепочки СПГ от производства до использования конечными потребителями, позволяет сделать этот энергоресурс еще более востребованным в странах, которые последовательно работают над решением задачи декарбонизации.

Япония входит в их число и является одним из основных покупателей сахалинского СПГ. В 2020 году в эту страну из порта Пригородное был отгружен наибольший объем сжиженного природного газа – 51,6%. Поставка первой углеродно нейтральной партии запланирована на середину октября.

Танкер «Гранд Анива», которому предстоит выполнить рейс, зафрахтован «Сахалин Энерджи» у ПАО «Совкомфлот» для круглогодичных поставок продукции с завода СПГ в страны АТР. Ранее на полях XXIV Петербургского международного экономического форума компании подписали долгосрочные договоры фрахтования двух нефтеналивных танкеров с возможностью использования СПГ в качестве основного вида топлива. Использование «зеленых» судов в рамках проекта «Сахалин-2» будет способствовать сохранению экологии Дальневосточного морского бассейна, продолжая долгосрочную стратегию «Сахалин Энерджи» в направлении декарбонизации.

Как отметил генеральный директор – председатель правления ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов, компания на протяжении многих лет ведет работу по снижению углеродного следа и приветствует возможность совместно со своим давним партнером, «Сахалин Энерджи», способствовать практической реализации экологических инициатив. «Убеждены, что ответственный подход к вопросам устойчивого развития сегодня является неотъемлемой частью бизнеса ведущих компаний в сфере добычи, переработки и морской транспортировки энергоносителей. Надеемся на дальнейшее расширение успешного сотрудничества с «Сахалин Энерджи» в области декарбонизации», – сказал Игорь Тонковидов.

Определены победители конкурса лучших муниципальных практик

На заседании федеральной комиссии по организации и проведению Всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика» определены победители конкурса по итогам 2021 года.

«За пять лет проведения конкурса, начиная с 2017 года, его участниками стали 3730 муниципалитетов, 146 заняли призовые места. По всем 5 номинациям в 2021 году получена 1031 заявка, определено 50 победителей. Мы видим, что конкурс набирает популярность и становится значимым событием для муниципалитетов», - отметил заместитель министра экономического развития Сергей Галкин.

«Активное участие муниципалитетов свидетельствует о стремлении заявить о себе, делиться своими уникальными наработками и успешными практиками. Мы видим, что количество заявок на участие с 2017 года увеличилось более чем в два раза. Например, номинация "Умный город" прибавила почти 60% к количеству заявок прошлого года, а это значит, что процесс цифровизации городского хозяйства становится все более востребованным, в том числе в сельских поселениях», - отметил председатель конкурсной комиссии, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин.

В 2020 году по поручению Президента России призовой фонд конкурса увеличен с 40 млн рублей до 1 млрд рублей, а количество победителей с 30 до 50. Минэкономразвития России курирует 2 номинации: «Муниципальная экономика и финансы» и «Обеспечение эффективной обратной связи».

В номинации «Муниципальная экономическая политика и управление муниципальными финансами» от городских округов и поселений победителями стали:

1 место –город Череповец Вологодской области.

2 место – город Дзержинск Нижегородской области.

3 место – город Чаплыгин Липецкой области.

4 место –город-курорт Железноводск Ставропольского края.

5 место – город Аткарск Саратовской области.

Среди сельских поселений победителями стали (II категория)

1 место – Михайловское сельское поселение Чувашской Республики.

2 место –Ташлинский сельсовет Оренбургской области.

3 место – Сельское поселение Солнечный Ханты-Мансийского автономного округа-Югры.

4 место – Пригородный сельсовет Оренбургской области.

5 место – Мелиховское сельское поселение Ростовской области.

В номинации «Обеспечение эффективной «обратной связи» с жителями муниципальных образований, развитие территориального общественного самоуправления и привлечение к осуществлению (участию в осуществлении) местного самоуправления в иных формах» от городских округов и поселений победителями стали:

1 место –город Чистополь Республики Татарстан.

2 место – город Таруса Калужской области.

3 место – город Темников Республики Мордовия.

4 место – Левокумский муниципальный округ Ставропольского края.

5 место – Поселок Пятницкое Белгородской области.

Среди сельских поселений победителями стали (II категория)

1 место – Сугайкасинское сельское поселение Чувашской Республики.

2 место – Бердяшский сельсовет Республики Башкортостан.

3 место – Ногирское сельское поселение Республики Северная Осетия.

4 место – Спешневское сельское поселение Ульяновской области.

5 место – Хуртагинское сельское поселение Республики Бурятия.

Конкурс проводится Правительством России совместно с Общероссийским Конгрессом муниципальных образований и Всероссийским Советом местного самоуправления для выявления, поощрения и распространения применения примеров лучших практик по организации муниципального управления и решению вопросов местного значения. Победители выбираются по 5 номинациям: муниципальная экономическая политика и управление муниципальными финансами, градостроительная политика, обеспечение эффективной «обратной связи» с жителями, укрепление межнационального мира и согласия и «умный город».

Артем Шевченко: Для тех, кто работает в отрасли, важно быть в материале

Удобно, когда полезная информация подается в разных форматах: не пропустить главное из жизни отрасли помогают печатные издания Fishnews, отмечает генеральный директор компании «Дальрыбтехцентр» Артем Шевченко.

Несмотря на глобальную цифровизацию, печатные издания сохраняют свою актуальность. Информация, которую можно буквально взять в руки, приобретает другой статус и даже смысл.

Такую возможность имеют и читатели Fishnews: помимо сайта и телеграм-канала, на которых ежедневно оперативно публикуется информация из жизни рыбного хозяйства, медиахолдинг выпускает газету «Fishnews Дайджест» и журнал «Fishnews – Новости рыболовства». В этих изданиях собрано самое важное, что случилось или еще произойдет в отрасли, а также эксклюзивные интервью, репортажи, фотоотчеты, презентации и другая полезная информация.

«Я люблю работать с документами в бумажном виде, и мне приятнее держать в руках печатные издания. При возможности всегда беру с собой в дорогу газету», — поделился мнением генеральный директор АО «Дальрыбтехцентр» Артем Шевченко.

По признанию главы производственного и инжинирингового предприятия, не каждый день удается просматривать новостную ленту, но оставаться в курсе происходящего в отрасли необходимо: «Я читаю журнал Fishnews. Прежде всего, это полезно: для тех, кто работает и живет в отрасли, надо быть постоянно в материале. К тому же всегда приятно увидеть на страницах знакомые лица и организации, с кем работаешь, почитать чьи-то мнения, новые мысли».

«Мне нравится подход Fishnews — работать на острие, постоянно быть в курсе актуальных вопросов. Видно, что сотрудники медиахолдинга не просто транслируют то, что говорят другие, но и сами владеют вопросом и являются источником полезной информации. Приятно иметь дело с теми, кто в теме и понимает, о чем пишет. Импонирует и то, что Fishnews — изначально проект наш, дальневосточный. Для основного СМИ, которое освещает вопросы рыбной отрасли, важно физически присутствовать там, где рыба — где отрасль представлена своими сырьевыми и производственными мощностями. Я считаю, от этого все только выигрывают, — отметил Артем Шевченко, поздравляя редакцию с 15-летием. — Так держать! Коллективу Fishnews — уверенности на выбранном пути, интересных новостных поводов и творческого вдохновения».

Fishnews

Российский минтай под наблюдением

Как добытчики минтая помогают отраслевым НИИ собирать важную информацию о запасах главного промыслового ресурса.

Во всем мире программы научных наблюдателей – один из самых важных источников информации для оценки воздействия промыслов на экосистему. В том числе на популяции целевых видов, а также связанных и зависимых видов. Полученные наблюдателями сведения помогают ученым прогнозировать состояние запасов и при необходимости рекомендовать меры регулирования промысла.

До недавнего времени число таких специалистов на самом массовом и стратегически важном отечественном промысле – минтаевом – было критически низким. Например, в 2010 году в главном районе добычи российского минтая, в Охотском море, работали всего три наблюдателя, которые могли «закрыть» не более 2-3% промысловых операций флота.

Ситуация кардинально изменилась, когда к делу подключились сами рыбаки. В 2014 году Ассоциация добытчиков минтая совместно с рыбохозяйственными научными институтами запустила программу совершенствования мониторинга промысла. Первым шагом программы стала подготовка дополнительных наблюдателей. Теперь в Охотском море за добычей минтая следят в среднем 24 специалиста, объем собираемой биостатистической информации вырос в шесть раз, а покрытие превышает 15% от всех промысловых операций.

Союз науки и бизнеса

Подготовка научных наблюдателей для участия в рейсах на НИСах и промысловых судах ведется давно. Но теперь в рамках совместного проекта с Ассоциацией добытчиков минтая эта работа стала проходить в формате регулярного учебного курса, рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. В институте обратили внимание, что такой мониторинг – один из важнейших критериев прохождения сертификации по стандартам Морского попечительского совета (MSC).

Активное участие принимал и Всемирный фонд дикой природы (WWF). «Четко работающая система хорошо обученных и независимых наблюдателей является важным элементом системы мониторинга и контроля рыболовства», – подтверждает старший советник программы по устойчивому морскому рыболовству WWF России Константин Згуровский.

«В начале сертификации тралового промысла минтая в Охотском море мы столкнулись с проблемой, – вспоминает президент Ассоциации добытчиков минтая Алексей Буглак. – У рыбохозяйственной науки почти полностью отсутствовала информация по ряду аспектов влияния промысла на экосистему. Решением стало усиление мониторинга и, как следствие, увеличился объем получаемых данных».

У программы по совершенствованию мониторинга большой спектр целей и задач: повышение охвата промысла минтая научными наблюдателями, увеличение количества собираемой информации об уловах минтая и прилове нецелевых видов, учет случайной смертности морских птиц и млекопитающих. И одним из главных этапов реализации этого важного во всех отношениях проекта стала подготовка дополнительных наблюдателей. Их обучением занялись специалисты Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра (с начала 2019 года он стал Тихоокеанским филиалом ВНИРО).

«В 2014 году началась подготовка дополнительных наблюдателей, а в 2015 году их первая группа вышла на промысел. Это были сотрудники рыбохозяйственных НИИ, а также студенты и выпускники Дальрыбвтуза, – рассказывает заместитель руководителя ТИНРО Игорь Мельников. – С тех пор эти курсы проводятся в нашем филиале».

Программа обучения включает цикл лекций по биологии и экологии дальневосточных морей, сырьевой базе российского рыболовства, гидрологии и океанологии. Также на курсах знакомят с методиками учета, сбора и обработки проб, проводят разбор уловов, рассказывают об особенностях работы наблюдателей на различных промыслах. Кроме того, эксперты ТИНРО объясняют, как идентифицировать различных морских млекопитающих, ведь вести визуальный учет этих животных – одна из задач научных наблюдателей.

Первую пару недель в полевых условиях новички работают с опытными наблюдателями: учатся применять освоенную теорию.

«По нашим расчетам, для контроля промысла минтая в Охотском море в сезон «А» достаточно 24 наблюдателей. Уже удалось обеспечить такое количество», – отмечает Игорь Мельников.

В этом году в сезон «А» вышли 23 наблюдателя: сказались трудности, связанные с пандемией коронавируса. Одно судно вместе с наблюдателем попало на карантин.

В АДМ разделяют мнение представителей науки: нынешнего числа наблюдателей и информации, которую они собирают, достаточно для эффективного мониторинга минтаевого промысла по всем аспектам.

«Этот лов – специализированный: по многолетним данным, минтай составляет 98-99% добычи. Флот работает на малоподвижных скоплениях преимущественно в одних и тех же районах. Поэтому если рядом ловят несколько траулеров и на одном из них работает наблюдатель, то собираемая статистика практически на 100% применима к соседним судам», – поясняет Алексей Буглак.

Подготовку и работу научных наблюдателей практически полностью финансирует Ассоциация добытчиков минтая. Объединение оплачивает обучение, подготовку отчетов, несет все расходы, связанные с логистикой, а размещение и питание специалистов на борту осуществляется за счет судовладельцев – членов АДМ.

О чем рассказали уловы

Привлечение дополнительных наблюдателей дало значительные результаты. До реализации программы – в 2010–2013 годах – специалисты могли охватить лишь 2-3% промысловых операций. В 2020-х годах этот показатель вырос до 15%.

«Фактически мы говорим о кратном увеличении мониторинга. Объем собираемой биостатистической информации вырос в пять раз. 24% судов, которые ведут специализированный траловый промысел минтая, имеют на борту научных наблюдателей», – приводит цифры Алексей Буглак.

В АДМ уверены, что реализуемая программа направлена прежде всего на сохранение и рациональное использование запасов минтая. «Очевидно: чем больше у науки информации об уловах, тем качественней она может оценивать состояние биомассы и прогнозировать. В том числе оценивать влияние крупномасштабного тралового промысла на другие элементы экосистемы», – считает глава ассоциации.

«Исследования и траловые съемки на научных судах – это важно и хорошо. Но одного этого недостаточно, чтобы определить реальное состояние промыслового запаса и воздействие промысла на него и морские экосистемы. Результаты, полученные наблюдателями, необходимо учитывать в рекомендациях ОДУ и при внесении изменений в правила рыболовства», – отмечает Константин Згуровский.

И действительно, поступающие данные сегодня помогают регулировать промысел. Так, Росрыболовство приняло решение закрыть для специализированной добычи один из районов Западно-Камчатской подзоны: там большую часть сезона наблюдался повышенный прилов молоди минтая. Рыбаки только приветствовали это ограничение, ведь благодаря таким мерам сохраняется ресурс.

Другой пример – недавние поправки в бассейновые правила рыболовства по регулированию прилова нецелевых видов. Например, прилова сельди при спецпромысле минтая. «Поддержка программы научных наблюдателей – это сигнал о полной прозрачности промысла и деятельности самих рыбодобывающих компаний как для регулятора и контролирующих органов, так и для профессионального сообщества», – отмечает Алексей Буглак.

За пределы Охотоморья

Программа по совершенствованию мониторинга промысла с помощью научных наблюдателей уже распространяется на другие районы. Старт ее новому этапу был дан АДМ в мае 2019 года – начали с Западно-Беринговоморской зоны.

«В 2014–2016 годах количество наблюдателей в Беринговом море не превышало одного-двух человек. Были годы, когда они вообще не работали в районе. Конечно, от этого страдали в том числе научные прогнозы. В 2019 году в Западно-Беринговоморской зоне было пять наблюдателей, в прошлом году уже семь», – рассказывает Алексей Буглак.

В результате в 2020 году покрытие промысловых операций в районе увеличилось до 10%. Выросло и количество собираемой информации, и все остальные показатели.

По словам Игоря Мельникова, для нынешнего сезона «Б» в Беринговом море подготовили шесть наблюдателей.

Также с 2019 года под прицел научных наблюдателей в Охотском море попала и Восточно-Сахалинская подзона. А в прошлом году готовить дополнительных специалистов начали для промысла восточнокамчатского минтая в Петропавловско-Командорской подзоне и Северо-Курильской зоне.

Важную роль в развитии программы научных наблюдателей на промысле минтая играет рабочая группа, созданная в 2015 году на базе ТИНРО по предложению WWF.

Ожидается, что расширение действия программы на новые районы благоприятно скажется на кадровом потенциале отраслевой науки. В основе штата наблюдателей – сотрудники научных институтов (ТИНРО, КамчатНИРО, МагаданНИРО). Молодежь приходит, но пока не в том количестве, в каком хотелось бы, несмотря на довольно привлекательные зарплаты, обращает внимание Алексей Буглак.

Из десяти студентов, прошедших обучение, на полевые работы выходит примерно половина, констатирует Игорь Мельников. «И обычно после первого раза сразу уходят. Одним просто море не нравится, другие из-за того, что заканчивают обучение и устраиваются на работу. Поэтому текучка очень большая», – замечает замруководителя ТИНРО.

«В первые годы проблема заключалась в том, что наблюдатель работал только на промысле в Охотском море, то есть три-четыре месяца, а потом человеку делать было нечего. Люди были вынуждены искать другую работу и на следующий сезон зачастую не возвращались, – отмечает Алексей Буглак. – С 2019 года мы расширяем программу и можем обеспечить специалистов работой фактически на весь год. Они могут отработать рейсовое задание в Охотском море, отдохнуть, потом пойти в Беринговоморскую экспедицию, а затем, например, на Восточную Камчатку. Надеемся, что это станет дополнительным стимулом для привлечения и удержания молодых кадров».

Курсы по подготовке дополнительных наблюдателей, организованные совместно с АДМ, развились в полноценную программу повышения квалификации как для студентов, так и для состоявшихся специалистов.

«Сейчас по новой целевой программе обучение проходят около 40 человек. К слову, это у нас не единственный способ повышения квалификации: специалисты также проходят индивидуальные стажировки в лабораториях с последующим оформлением документов для работы на судне», – обращает внимание Игорь Мельников.

Алексей СЕРЕДА, журнал «Fishnews - Новости рыболовства»

Специалисты испробовали новые методы для учета озерновской нерки

На Озерновском наблюдательном пункте на Камчатке прошел юбилейный полевой сезон. В этом году ученые использовали для учета нерки фотофиксацию и беспилотный летательный аппарат.

Исследования на Озерновском пункте на регулярной основе стартовали в 1941 г. С начала работы здесь регулярно собираются данные по гидрологии и гидрохимии, состоянию планктонного сообщества на озере Курильское, проводятся метеонаблюдения.

Приоритет специалистов — оценивать численность смолтов, мигрирующих из озера в Охотское море с конца мая по конец июля, и численность производителей, которые отправляются на нерест в июне-сентябре. Изучаются качественные характеристики смолтов и роста молоди в Курильском в зависимости от условий окружающей среды.

С 2005 г. проводятся комплексные исследования по изучению состояния здоровья нерки стада реки Озерная, рассказали Fishnews в пресс-службе Камчатского филиала ВНИРО.

В нынешнем году сотрудники КамчатНИРО провели отработку методики по оценке численности производителей нерки с помощью квадрокоптера. Метод испробовали на участке реки, расположенном ниже рыбоучетного заграждения (РУЗ). Кроме традиционного прямого учета, в тестовом режиме с помощью установленных на РУЗ камер проведена фотофиксация нерки, зашедшей в озеро Курильское на нерест.

«В дальнейшем полученные материалы, возможно, будут использованы для отработки методики учета тихоокеанских лососей посредством технологий искусственного интеллекта», — отметили в филиале.

Fishnews

Железнодорожники в Суйфэньхэ в праздники увеличивают ввоз угля из России

В районах Китая, граничащих с Дальним Востоком РФ, по мере приближения холодов и началом отопительного сезона растёт спрос на уголь. Среднесуточный объём импорта угля во время каникул по повод Дня образования КНР превышает 5 000 тонн, что в значительной степени поддерживает потребности в угле для предприятий электроснабжения и теплоснабжения на Северо-Востоке.

Как сообщает «Суйфэньхэ сегодня» сообщает, что составам с углём отдаётся приоритет перед составами с лесом и другими грузами. Контроль за обработкой накладных, механизированная погрузка и возврат порожних вагонов, предназначенных для широкой железнодорожной колеи значительно повысили эффективность транспортировки угля из России.

ПОЧТА РОССИИ НАЧНЕТ ОТКРЫВАТЬ МИНИ-АПТЕКИ В ОТДЕЛЕНИЯХ

В отделениях Почты России готовит проект по открытию мини-аптек в отделениях. Первые мини-аптеки появятся в регионах Дальнего Востока, в частности, в Хабаровске, Бурятии, пишет ТАСС.

«Это сложная история, она требует по многим позициям поддержание холодовой цепи при доставке. Будут разные форматы - и киоск, и аптечный пункт на базе отделений», - сказал гендиректор Почты России Максим Акимов. Он добавил, что ожидаемый срок – следующий год.

Поручение о расширении перечня услуг, предоставляемых в отделениях Почты России подписал в сентябре этого года президент РФ Владимир Путин. Ранее Росздравнадзор выдал АО «Почта России» бессрочную лицензию на оптовую торговлю, хранение и перевозку лекарственных препаратов. Чтобы получить лицензию, Почта России оборудовала фармацевтический склад в собственном логистическом центре во Внуково.

Цифровой двойник Урмано-Арчинской группы месторождений признан лучшим цифровым решением нефтегазовой отрасли по результатам конкурса Smart Oil&Gas-2021

"Газпромнефть-Восток" и группа компаний ITPS одержали победу в ежегодном конкурсе "Лучшие цифровые решения для нефтегазовой отрасли". Награда за проект по созданию цифрового двойника Урмано-Арчинской группы месторождений вручена в специальной номинации "Лучшее цифровое решение в нефтегазовой промышленности". Церемония вручения стала одним из главных событий первого дня VII Федерального ИТ-форума нефтегазовой отрасли России "Smart Oil&Gas: Достоверные данные", который проходил c 30 сентября по 1 октября 2021 года в Санкт-Петербурге.

Сегодня нефтегазовые компании активно внедряют новые инструменты эффективного управления производством на основе интегрированных моделей, технологий искусственного интеллекта и платформ управления большими данными (big-data). В начале этого года "Газпромнефть-Восток" запустил цифровой двойник Урмано-Арчинской группы месторождений, объединяющий модели пластов, скважин и инфраструктурных объектов. Инновационная система, созданная в партнерстве с компанией ITPS, позволяет повысить эффективность добывающего фонда, системы сбора и подготовки нефти, а также дает возможность сформировать подробные прогнозы в разрезе объектов управления. В перспективе цифровой двойник обеспечит стабильный рост экономических показателей актива за счет применения наиболее выгодных сценариев добычи.

"Цифровые двойники – главный инструмент создания дополнительной ценности для Центра управления добычей. Мы стремимся повысить эффективность добычи и реализовать потенциал нефтегазоконденсатных месторождений. Внедрение полномасштабных интегрированных моделей – важный шаг, позволяющий достичь намеченной цели. В рамках сотрудничества с группой компаний ITPS нам впервые удалось реализовать проект такого масштаба на сложном месторождении с большим фондом скважин. В настоящее время планируется ряд проектов по применению технологии цифровых двойников на других месторождениях, разрабатываемых нашей компанией", – отметил операционный директор "Газпромнефть-Востока" Дмитрий Ярчинский.

"Концепция "Интеллектуального месторождения" приобретает все большее значение для компаний, которые думают о своем будущем. В условиях, где на экономику производства влияет множество факторов, например, геологическое строение пластов, свойства добываемого флюида, уровень технической оснащенности фонда, объектов инфраструктуры и многое другое, самым важным становится цифровой инструмент для управления моделями, технологическими режимами, данными. Для нас особенно важно, что наш партнер "Газпромнефть-Восток" нацелен внедрять наши отечественные цифровые решения, позволяющие в полной мере раскрыть уникальные возможности современных технологий и быстро добиваться заданных бизнес-эффектов", – подчеркнул руководитель группы компаний ITPS Леонид Тихомиров.

Определены победители конкурса «Лучшая муниципальная практика»

8 октября состоялось заседание федеральной конкурсной комиссии по организации и проведению Всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика». Конкурс проводится с 2017 года и направлен на применение лучших практик муниципальных органов власти по организации местного управления. Минстрой России курирует две номинации - «Градостроительная политика, обеспечение благоприятной среды жизнедеятельности населения и развитие жилищно-коммунального хозяйства» и «Модернизация городского хозяйства посредством внедрения цифровых технологий и платформенных решений («умный город»). Организатором конкурса является Министерство экономического развития России.

«Активное участие муниципалитетов свидетельствует о стремлении заявить о себе, делиться своими уникальными наработками и успешными практиками. Мы видим, что количество заявок на участие с 2017 года увеличилось более чем в два раза. Например, номинация “Умный город” прибавила почти 60% к количеству заявок прошлого года, а это значит, что процесс цифровизации городского хозяйства становится всё более востребованным, в том числе в сельских поселениях», – отметил Марат Хуснуллин.

Заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик сделал акцент на том, что в этом году основным критерием при отборе победителей стала возможность тиражирования практик на территориях других муниципальных образований: «Важно, чтобы каждый проект включал в себя свежие идеи, примеры, эффективные решения с проработанным подходом и способом реализации, тогда мы сможем применять их и для других населенных пунктов», - отметил замминистра.

Для определения победителя в номинации «Модернизация городского хозяйства посредством внедрения цифровых технологий и платформенных решений (“умный город”)» было рассмотрено 95 заявок из 39 субъектов Российской Федерации.

Победители по I категории (муниципальные округа, городские округа (городские округа с внутригородским делением) и городские поселения):

1-е место – г. Калуга

2-е место – г. Казань

3-е место – г. Великий Новгород

4-е место – г. Жуковский Московской области

5-е место – г. Мурманск

Победители по II категории (сельские поселения):

1-е место – Стригуновское сельское поселение Белгородской области

2-е место – Пахомовское сельское поселение Орловской области

3-е место – Вознесенское сельское поселение Краснодарского края

4-е место – Пашское сельское поселение Ленинградской области

5-е место – Долгодеревенское сельское поселение Челябинской области

Для определения победителя в номинации «Градостроительная политика, обеспечение благоприятной среды жизнедеятельности населения и развитие жилищно-коммунального хозяйства» было рассмотрено 262 конкурсные заявки.

Победители по I категории (муниципальные округа, городские округа (городские округа с внутригородским делением) и городские поселения):

1-е место – городское поселение Курганинское Краснодарского края

2-е место – городское поселение Апастово Республики Татарстан

3-е место – г. Аргун Чеченской Республики

4-е место – г. Липецк

5-е место – г. Южно-Сахалинск

Победители по II категории (сельские поселения):

1-е место – сельское поселение Березовикское Новгородской области

2-е место – сельское поселение Красногорское Удмуртской Республики

3-е место – сельское поселение Озерновское Ивановской области

4-е место – посёлок Боровский Тюменской области

5-е место – сельское поселение Знаменское Саратовской области

Россия. ПФО. ЦФО > Недвижимость, строительство > minstroyrf.gov.ru, 8 октября 2021 > № 3853448

В Забайкалье объявили сбор картошки для пострадавших от паводка

Текст: Дина Непомнящая (Чита)

Члены некоммерческой организации "Забота рядом" вместе со штабом добровольцев ЧС собирают овощи для жителей Забайкалья, которые пострадали от паводков, обрушившихся на регион летом.

Акцию "Ведро картошки", в рамках которой идет сбор, первыми запустили сотрудники Читинской дирекции связи ОАО "РЖД". Железнодорожники приносили картофель с собой на работу, собирали его, а после отправляли в подтопленные деревни пожилым людям. Набрать удалось 22 мешка. Но чтобы помочь всем нуждающимся, нужно собрать минимум 113 мешков. И это лишь на первое время. Ведь в зонах подтопления оказались 15 тысяч человек, 3360 домохозяйств лишились урожая и поголовья скота. Только в селе Гаур Чернышевского района без урожая остались 380 жителей.

Забайкальцам предложили последовать примеру работников РЖД и тоже скинуться по мешку картошки для земляков.

Причем пожертвовать можно не только картофель, но и другие овощи. Принимается и финансовая помощь.

- Можно перечислить сумму по реквизитам организации из расчета, что ведро картошки стоит 300 рублей. Это несколько дороже, чем на рынке, что связано с официальным переводом средств с учетом налогов не на карту, а на счет, - объясняет руководитель союза добровольцев Кристина Рахманова. - Можно перевести деньги через кнопку "помочь" на сайте союздобро75.рф.

Волонтеры активно помогают пострадавшим еще с лета. Так в селе Улей жители фактически остались без воды. В местную реку попал керосин, и вода стала непригодной не только для употребления в пищу, но даже для хозяйственных нужд. Со временем люди снова стали набирать речную воду для стирки, но пить ее по-прежнему опасно.

- Подъезда к деревне нет. Приходится привозить воду в бутылках и переправлять ее на руках через пешеходный мостик, - рассказывают добровольцы.

Людям привозят бытовую химию, одежду, матрасы, подушки и постельное белье. Гуманитарная помощь отправляется в пострадавшие районы буквально грузовиками.

Петербургские врачи помогли ребенку с опасной аллергией

Текст: Светлана Цыганкова (Санкт-Петербург)

Врачи Санкт-Петербургского педиатрического университета помогли пятилетней девочке избавиться от гигантской крапивницы. Алиса родом из Хабаровска. Сейчас с семьей живет в японском городе Кобе. Год назад родители, будучи тогда в России, заметили на теле ребенка крупные зудящие пятна. Подумали, что это аллергия на клубнику. Перестали давать ягоды, но пятна никуда не делись. Стало еще хуже.

Родители обратились к врачам, сделали разнообразные анализы. Выяснить причину так и не смогли. А потом Алису госпитализировали в московскую клинику, она себя плохо чувствовала - высокая температура, обезвоживание, зуд. Назначили препараты, но они давали облегчение на несколько часов, а потом все начиналось снова.

Вернувшись в Японию, стали лечиться там. Опять обследования, анализы. Ребенка проверили на всевозможные болезни, клали в стационары. Ничего не помогало. Алиса практически не могла спать из-за постоянного зуда. К тому же возникало такое угрожающее состояние, как ангионевротический отек Квинке.

Семья снова обратилась к российским врачам. Профессор Санкт-Петербургского педиатрического университета Геннадий Новик изучил историю болезни и сообщил, что может помочь препарат на основе моноклональных антител. Именно они отличаются высокой специфичностью: выявляют конкретный участок патогена и воздействуют на него. Синтез таких антител называют одним из главных достижений фармакологии последних десятилетий.

Но японские врачи отказались применять препарат. В стране он показан только с 12 лет. В случае осложнений лечащий врач Алисы мог лишиться лицензии.

- После консилиума врачей Алисе назначили моноклональные антитела, - рассказала заведующая отделением № 2 университета Юлия Пешехонова.

Девочке провели терапию - по 300 мг один раз в четыре недели подкожно. Уже на второй день у нее исчезли высыпания. Малышка стала спать по ночам. Через две недели лечения мама вместе с дочкой вернулись домой. Сейчас они в Кобе. Девочка ходит в подготовительную школу и хорошо себя чувствует.

В Педиатрическом университете помогают и другим детям с тяжелыми болезнями. Один из них - десятилетний Даниил из Карелии. В Петербург его доставили вертолетом со сложным течением COVID-19. Поражение легких у ребенка составляло 86 процентов. Мальчику пытались помочь сначала в городе Костомукше, где он живет, а потом и в Петрозаводске. Но не смогли. Поэтому срочно связались с коллегами из Северной столицы.

У детей КТ-4 - самая высокая степень поражения легких - редкость, встречаются лишь единичные случаи. Как раз такой был с Даниилом. В петербургской клинике подросток получил комплексную терапию согласно клиническим рекомендациям по лечению COVID-19. По словам врачей, мальчик, несмотря на тяжелое течение болезни, был образцовым пациентом и выполнял все рекомендации медиков. Ребенка уже выписали из клиники и за ним в Петербург приехала вся его семья. Интересно и то, что коронавирусом переболели и мама и папа, а вот младшего брата болезнь обошла стороной. Светлана Баннова призвала родителей быть внимательными к детям и не заниматься самолечением коронавирусной инфекции.

Новые вагоны для туристов

Пять пригородных поездов сменили подвижной состав

С начала октября в пригородных поездах, курсирующих по четырём маршрутам Свердловской и Октябрьской дорог, обновился подвижной состав. Всего в составах этих поездов появились 12 новых вагонов.

С 1 октября новые вагоны включили в состав двух туристических поездов Тюмень – Тобольск: «Императорский маршрут» и VisitTyumen, их подвижной состав, таким образом, обновился полностью. В поезде «Императорский маршрут» заменили четыре вагона на новые. Маршрут охватывает места пребывания царской семьи в последние месяцы их жизни и проходит в том числе через Тюмень и Тобольск. В поезде VisitTyumen два вагона. Проект направлен на продвижение туристического потенциала Тюменской области.

«Это завершающий этап программы по обновлению подвижного состава на этом направлении, – рассказал генеральный директор АО «Свердловская пригородная компания» (СПК) Роман Бараковских. – Новые вагоны соответствуют всем современным требованиям безопасности и комфорта. Они оснащены кондиционерами, системами обеззараживания воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами, аппаратами раздачи питьевой воды. В салонах имеются информационные табло, установлены удобные кресла с персональными аудиомодулями и розетками для зарядки мобильных устройств».

Обновление подвижного состава на этом направлении предусмотрено совместным проектом правительства Тюменской области и АО «Свердловская пригородная компания», которые реализуют соответствующую инвестпрограмму. На первом этапе в 2018 году закупили шесть вагонов, которые стали курсировать с лета того же года. Ещё два вагона для нужд маломобильных пассажиров были включены в состав поездов в 2019 году.

В пути пассажиры могут бесплатно смотреть познавательные фильмы о туристических достопримечательностях Тобольска и Тюменской области или послушать аудиогид. Как отмечают в пригородной компании, в пиковые периоды «Императорский маршрут» заполнен на 100%, ежегодно поезд перевозит свыше 100 тыс. человек.

Если вагоны поездов, курсирующих в составе поездов СПК, компания-перевозчик берёт в аренду у ОАО «РЖД», то Московско-Тверская пригородная пассажирская компания (МТППК) закупила шесть новых вагонов за собственные средства. Они вошли в составы ретропоезда «Селигер» Бологое – Осташков, а также поездов Осташков – Великие Луки и Бологое – Сонково. Таким образом, подвижной состав этих поездов полностью обновлён со 2 октября.

«Пассажиры много лет ждали появления современных вагонов на отдалённых маршрутах Тверской области. Теперь поездки местных жителей и путешествия гостей региона на ретропоезде «Селигер» станут несравнимо комфортнее», – рассказал генеральный директор АО «МТППК» Константин Воронцов.

Все шесть вагонов окрашены в исторический зелёный цвет, который использовался в советское время для пассажирских составов. Внутри же они оборудованы мягкими креслами с откидными столиками, системой климат-контроля, биотуалетами и мониторами для просмотра видео.

Вагоны изготовили на Тверском вагоностроительном заводе по заказу АО «МТППК»: три со стандартной планировкой на 60 мест и три вагона по 44 кресла. Последние рассчитаны для проезда маломобильных пассажиров, в том числе на инвалидных колясках. Для этого вагоны оборудованы подъёмниками, просторными купе и санитарными комнатами.

Как рассказали «Гудку» в Центре по корпоративному управлению пригородным комплексом, в 2019 году на пригородные маршруты вышли 84 новых вагона поездов «Ласточка», 8 вагонов ЭП2Д, 72 вагона ЭП3Д, 16 вагонов рельсовых автобусов РА3, 62 вагона локомотивной тяги. В 2020 году количество новых вагонов увеличилось – 146 вагонов «Ласточек», 34 вагона ЭП2Д, 20 вагонов ЭП3Д, 29 вагонов РА3, 92 вагона локомотивной тяги.

В 2021 году для пригородного сообщения будет закуплено 125 новых вагонов. За 9 месяцев 2021 года новый подвижной состав запущен на территории 11 субъектов РФ: в Москве, Московской, Тверской, Саратовской, Ивановской, Архангельской областях, Красноярском, Хабаровском, Приморском краях, республиках Башкортостан и Карелия.

Общая потребность в обновлении подвижного состава пригородных компаний холдинга «РЖД» составляет 2,5 тыс. вагонов до 2030 года.

Игнат Вьюгин

Заторы в южнокорейском порту Пусан могут вызвать задержки с поставками

Этот порт входит в десятку крупнейших контейнерных портов мира. Здесь скопилось огромное количество грузов. Работники не успевают их обрабатывать

В южнокорейском Пусане, входящем в десятку крупнейших контейнерных портов мира, скопилось огромное количество грузов.

С начала октября датская компания Maersk приостановила прием заявок на перевозку контейнеров из портов Дальнего Востока России в Японию из-за ситуации в Пусане, пишут «Ведомости». Российский агент другого крупного оператора, MSC, в свою очередь сообщил об увеличении времени ожидания на погрузку из Пусана во Владивосток и порт Восточный.

Некоторые не могут получить свои грузы, следующие через Южную Корею, с мая. Об этом Business FM рассказал учредитель транспортно-логистической компании Vig Trans Игорь Ребельский:

«Затор сформировался еще в начале лета. Была вялотекущая ситуация, и сейчас, наверное, получился временной катализатор, поскольку очень большой объем идет контейнеров, и перевалочный пункт в Пусане просто не справляется. Ряд контейнеров, которые приходят, даже приходили в мае–июне, за счет того, что они были складированы в очень далекие места либо очень сильно были завалены другими контейнерами, с трудом вывозятся. У нас есть ряд клиентов, которые до сих пор с мая не получили свои грузы. Плюс порты во Владивостоке столкнулись с такой ситуацией, что объем превышает их производственные мощности. То есть если, например, во Владивостоке порт может в месяц обрабатывать в районе 24 тысяч контейнеров, то приходит в районе 29 тысяч. И каждый месяц получается, что объем увеличивается, это приводит к коллапсу, который мы сейчас видим, — и по срокам, и по стоимости. Общался с операторами, все говорят, что где-то, возможно, полгода, а может быть, и год, мы будем видеть такую непростую ситуацию именно в Пусане и во Владивостоке».

Выросла и стоимость контейнерных перевозок. Все это через некоторое время приведет к повышению цен на импортные товары в России, отмечает первый заместитель гендиректора по морским перевозкам ПАО «Совфрахт» Карен Степанян:

«Перевозка сухого контейнера в Европу — это обычные контейнеры, к которым мы привыкли, — стоила 3,5 тысячи, а сейчас 13 тысяч долларов. Опять же, это еще не Новый год — чем ближе к Новому году, тем грузоотправители будут больше пытаться отправлять из Китая рождественских и новогодних грузов. И вполне возможно, что цена еще вырастет. Например, в Южную Америку, в Центральную Америку контейнеровоз на порядка 400 контейнеров всегда стоил 1,5 млн, сейчас стоит 5 млн — это цена всего судна. Это все влияет на стоимость продукции. Инерция, быть может, будет месяц, а потом, конечно, это все отразится».

Но проблемы возникли не у всех. Так, южнокорейская Samsung не наблюдает проблем с поставками товаров и компонентов в Россию на фоне заторов в порту Пусан. Об этом сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе компании.

ГеоСплит и Сахалин Энерджи подписали меморандум о сотрудничестве

29 сентября 2021 года в рамках Дальневосточного энергетического форума «Нефть и газ Сахалина — 2021» между компаниями «ГеоСплит» и «Сахалин Энерджи» был подписан меморандум о сотрудничестве.

Предмет соглашения — взаимодействие в области проведения маркерных исследований скважин с применением технологии Geosplit при освоении Пильтун-Астохского и Лунского месторождений на северо-восточном шельфе острова Сахалин.

«Отрадно, что мы идем вперед с нашими партнерами в рамках отечественных сервисных контрактов в нефтегазовой отрасли и совместно работаем над развитием механизмов добычи и производства углеводородов. Применение самых передовых технологий, способных гарантировать безопасную и эффективную эксплуатацию наших производственных объектов, является базовой составляющей для комплексной реализации проекта Сахалин-2», — отметил технический директор «Сахалин Энерджи» Тимур Гафаров.

«Разработанная компанией „ГеоСплит“ система динамического маркерного мониторинга нефтегазовых объектов уже активно используется российскими и зарубежными заказчиками, в том числе и на оффшорных проектах. Мы рады началу сотрудничества с „Сахалин Энерджи“, и хотелось бы отметить, что уровень технических задач и вызовов на проекте „Сахалин-2“ — один из самых высоких в мире. Наша технология соответствует требованиям „Сахалин Энерджи“, и мы будем помогать недропользователю, оказывая сервисные услуги на технологической платформе мирового уровня», — подчеркнул генеральный директор компании «ГеоСплит» Александр Каташов.

«Для нас особенно важно, что начало проектов „ГеоСплит“ на Сахалине стало возможным благодаря партнерству со столь значимым заказчиком. Взаимодействие с „Сахалин Энерджи“, безусловно, будет способствовать развитию нашего присутствия в регионе и ускорит реализацию инициатив „ГеоСплит“ как резидента Сахалинского индустриального парка», — резюмировал директор по развитию партнерских программ «ГеоСплит» Вячеслав Большаков.

ГеоСплит — портфельная компания Фонда Rusnano Sistema, созданного АФК «Система» и Группой «РОСНАНО», международная цифровая нефтесервисная компания, разработчик технологии маркерных динамических исследований нефтегазовых объектов. Технология Geosplit позволяет получать поток данных о характере работы исследуемых нефтегазовых объектов на протяжении нескольких лет, а также вырабатывать рекомендации, нацеленные на решение конкретных задач компаний-недропользователей и заказчиков в сегментах добычи, разработки, хранения и транспортировки углеводородов.

Трутнев: СПГ для Камчатки дорогой

Сжиженный природный газ (СПГ) для газификации Камчатки слишком дорогой, надо доразведывать недра. Такое мнение высказал вице-премьер Юрий Трутнев, выступая в среду в Совете Федерации с докладом о реализации стратегии развития Арктической зоны.

Комментируя планы строительства терминалов СПГ на Камчатке, он отметил, что срок ввода объектов в эксплуатацию — 2023 год, место выбрано — бухта Бечевинская, объем инвестиций — более 100 млрд рублей, построено два плавучих хранилища.

«С точки зрения газоснабжения Камчатки я сейчас окончательного ответа, к сожалению, дать не смогу. Потому что надо смотреть экономику. Предложение доставлять из бухты Бечевинская до Петропавловска-Камчатского существует, НОВАТЭК с таким предложением вышел, мы его считаем, там очень дорогой газопровод получается. Есть предложение, связанное с челночной перевозкой малыми судами из бухты Бечевинская в район Петропавловска-Камчатского. Есть и другие предложения», — цитирует Трутнева «Интерфакс».

«Но я скажу честно, я хочу спросить министерство природных ресурсов на тему доразведки газовых месторождений западной Камчатки. Потому что, когда эти лицензии брались (недропользователями — ИФ), то с условием обеспечения Камчатки газом. Сейчас наши уважаемые недропользователи говорят, что газа там недостаточно. Поэтому мы еще будем все варианты анализировать, но я здесь с вами совершенно согласен, времени мало, решения нужно принимать быстро», — подчеркнул Трутнев.

ГеоСплит и Сахалин Энерджи подписали меморандум о сотрудничестве

В рамках Дальневосточного энергетического форума «Нефть и газ Сахалина — 2021» между компаниями «ГеоСплит» (портфельная компания Фонда Rusnano Sistema, созданного АФК «Система» и «РОСНАНО», и резидент «Сколково») и «Сахалин Энерджи» был подписан меморандум о сотрудничестве.

Предмет соглашения — взаимодействие в области проведения маркерных исследований скважин с применением технологии Geosplit при освоении Пильтун-Астохского и Лунского месторождений на северо-восточном шельфе острова Сахалин.

В основе технологической платформы GEOSPLIT лежит использование маркеров-репортеров® из квантовых точек — высокоточных индикаторов притока каждой из фаз флюида (нефть, вода, газ), что позволяет многократно увеличить объем получаемой информации о работе объекта исследования.

Собственное программное обеспечение позволяет проводить высокоточный и высокопроизводительный анализ проб флюида и интерпретацию промысловых данных. Использование цифровой платформы GEOSPLIT на основе инструментов Machine Learning и Big Data позволяет создать качественно новую ценность в процессах цифровой трансформации компаний-заказчиков.

«Отрадно, что мы идем вперед с нашими партнерами в рамках отечественных сервисных контрактов в нефтегазовой отрасли и совместно работаем над развитием механизмов добычи и производства углеводородов. Применение самых передовых технологий, способных гарантировать безопасную и эффективную эксплуатацию наших производственных объектов, является базовой составляющей для комплексной реализации проекта Сахалин-2», — отметил технический директор «Сахалин Энерджи» Тимур Гафаров.

«Разработанная компанией „ГеоСплит“ система динамического маркерного мониторинга нефтегазовых объектов уже активно используется российскими и зарубежными заказчиками, в том числе и на оффшорных проектах. Мы рады началу сотрудничества с „Сахалин Энерджи“, и хотелось бы отметить, что уровень технических задач и вызовов на проекте „Сахалин-2“ — один из самых высоких в мире. Наша технология соответствует требованиям „Сахалин Энерджи“, и мы будем помогать недропользователю, оказывая сервисные услуги на технологической платформе мирового уровня», — подчеркнул генеральный директор компании «ГеоСплит» Александр Каташов.

СПРАВКА

Геосплит — высокотехнологичная нефтесервисная компания полного цикла, разработчик технологий маркерных внутрискважинных исследований для нефтегазовой индустрии, резидент Фонда «Сколково».

Инновационная технология GEOSPLIT®, используемая для диагностики и мониторинга профилей притоков горизонтальных скважин, базируется на применении квантовых маркеров-репортеров® и алгоритмов машинного обучения для автоматизированной интерпретации результатов анализа проб скважинного флюида.

В 2017 году Фонд венчурных инвестиций Rusnano Sistema SICAR, созданный совместно АФК «Система» и РОСНАНО, вложил $1,5 млн в «Геосплит», став первым внешним инвестором. В 2019 года в рамках раунда Б компания привлекла $5 млн инвестиций от Группы UCP и Rusnano Sistema SICAR.

Российско-британское соперничество в Кашгарии – издана фотоколлекция из собрания Кунсткамеры

Уникальная коллекция фотографий из собрания Музея антропологии и этнографии им. Петра Великого РАН впервые подробно исследована и вводится в научный оборот с изданием книги «Кашгар: фотолетопись Большой игры (коллекции Н.Ф. Петровского и Я.Я. Лютша в собрании МАЭ РАН)». Собранные в книге документы знакомят с прошлым обширного региона, который сегодня является территорией Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР и вновь становится сценой активной международной политики.

Презентация книги состоялась 7 октября в пресс-центре ТАСС в Санкт-Петербурге. Около 250 представленных фотоснимков отображают разные стороны жизни Кашгара 1880–1890-х гг., когда активное проникновение иностранцев в край только начиналось – его этнографии, быта, архитектуры. Документальных изображений этого периода Большой игры в целом известно очень мало, а при исследовании материала были обнаружены также ранее не известные на Западе фотографии, на которых запечатлены иностранные исследователи региона. Фотоколлекция была составлена известными русскими дипломатами и востоковедами Генеральным консулом России в Кашгаре Н. Ф. Петровским (1837-1908) и секретарем консульства Я. Я. Лютшем (1854-после 1924)

Накануне презентации один из авторов книги – руководитель Международного центра исламских исследований Музея антропологии и этнографии им. Петра Великого (Кунсткамеры) РАН, директор Петербургского музея исламской культуры Ефим Резван – прокомментировал значение представления «русского визуального образа» региона специально для сайта РАН:

«Дело в том, что англичане последовательно и организованно представляют свои архивные материалы, выходят многотомные серии на протяжении десятилетий. Благодаря этому существует в некоторой степени односторонний взгляд на историю XIX века на Востоке. Наша публикация ни в коем случае не может восполнить этот гигантский пробел, но хоть что-то мы сделали, тем более что издание двуязычное, русско-английское <…>. Люди, которые с нашей и с английской стороны участвовали в той гонке, привезли такой богатейший материал, который только недавно в основной своей части был введен в научный оборот. Колоссальные исторические, историко-культурные, связанные с изучением языков сведения, которые были ими собраны, потребовали многих и многих лет изучения. И запустило эту долгую историю как как раз англо-русское соперничество в Кашгарии, началу которого посвящена наша книга».

Геополитическое соперничество между Российской Империей и Великобританией в XIX-начале XX вв., известное как «Большая игра», разворачивалась на огромном пространстве Южной и Центральной Азии. В Кашгарии, известной также как Восточный Туркестан, Китайский Туркестан, а в самом Китае – Западный край, на рубеже веков разыгрался один из последних ее актов. Сегодняшний Синьцзян-Уйгурский автономный район КНР (по площади — 1/6 часть территории) – это один из наиболее динамично развивающихся регионов страны. По нему проходит имеющая стратегическое значение Каракорумская трасса (1200 км), построенная в 1982 г. и связывающая Кашгар с пакистанским Равалпинди. Одновременно это и одна из «болевых точек» в современных американо-китайских отношениях (внимание США к положению мусульман-уйгуров и др.).

Собранный в книге визуальный материал имеет большое значение для изучения истории и культуры цивилизаций на древнем Шелковом пути в целом. Каждая публикуемая фотография сопровождается фрагментами работ русских и британских путешественников, ученых, военных и дипломатов.

«В рамках изучения региона между англичанами и русскими шла разведывательная и научная гонка и, соответственно, появлялось достаточно много публикаций. Например, я очень подробно пишу в своей части о научной составляющей, о том, какие экспедиции посылались туда. А мой соавтор пишет о военно-политических аспектах этой истории», - пояснил Ефим Резван.

Действительный член Королевского общества по изучению Востока (Глазго, Великобритания),

специалист по истории русского военного востоковедения, коллекционер и эксперт по восточному искусству Михаил Басханов в ходе пресс-конференции подробнее рассказал о находках, позволивших связать коллекцию именно с событиями Большой игры. В частности, о групповом снимке, запечатлевшем британского офицера и исследователя Востока Фрэнсиса Янгхазбенда, позднее отвечавшего за британское вторжение в Тибет, а также сотрудников разведывательного управления штаба британской армии – оппонентов русских дипломатов и разведчиков.

Книга «Кашгар: фотолетопись Большой игры (коллекции Н.Ф. Петровского и Я.Я. Лютша в собрании МАЭ РАН)» — это совместный проект Музея антропологии и этнографии им. Петра Великого (Кунсткамеры) РАН и Петербургского музея исламской культуры, издана санкт-петербургским издательством «Нестор-История».

Россия. Великобритания. Китай. СЗФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > ras.ru, 7 октября 2021 > № 3862959

«Инвестиционные квоты — это путь в никуда»: продолжение дискуссии

На сегодня сложно найти более актуальную тему для дискуссии в рыбном хозяйстве, нежели инвестиционные квоты. Полностью разделяю мнение, которое заслуженный работник рыбного хозяйства Вячеслав Зиланов изложил в статье «Инвестиционные квоты — это путь в никуда». Но понимаю, что против таких железных доводов уже выстроена целая стена нормативных документов. В преддверии новой инвестволны хотелось бы усилить голос Вячеслава Константиновича, призывающий к здравому смыслу.

Неестественный вид и монополии

Относительно недавно в отраслевом законодательстве обосновался неестественный, по сравнению с другими, вид квот — инвестиционная квота. Неестественный потому, что каждому виду квот в законе соответствует и вид рыболовства, к примеру промышленное или любительское, рыболовство в научных целях и даже в целях обеспечения традиционного образа жизни коренных малочисленных народов Севера. Все эти виды рыболовства связаны с определенным видом квоты.

Когда вид квоты соответствует виду рыболовства, сохраняется понятие рыболовства, закрепленное в пункте 9 части 1 статьи 1 основного отраслевого закона. Однако в данном определении ничего не сказано, например, о судостроении или комбинатостроении, постройке портов и холодильников — тех направлениях, под которые совсем недавно стали резать общий допустимый улов. Само название закона «О рыболовстве и сохранении водных биоресурсов» теряет свою однозначность, и его, пожалуй, стоит откорректировать с учетом нового подхода. Как вариант, назвать закон «О рыболовстве, сохранении водных биоресурсов, судостроении и прочих инвестициях…».

Ветераны отрасли помнят, что такой подход предоставления квоты добычи водных биоресурсов под какую-нибудь государственную задачу или проблему уже был опробован на заре новой России и показал себя крайне негативно.

Хорошо помню, как в начале 90-х администрация Приморского края наделяла квотами минтая, например, детский садик для его ремонта или казачество для его регионального развития.

Наше предприятие также имеет опыт решения государственной задачи за приоритет в доступе к ресурсам. Когда мировое сообщество потребовало локализовать угрозу от затонувшего атомохода «Комсомолец», Госкомитет по рыболовству в начале 1995 года по поручению правительства РФ обратился ко всем краболовным компаниям с предложением. Перед ними была поставлена задача в обмен на квоту краба создать производство природного биополимера хитозана, имеющего уникальную способность связывать радиоактивные изотопы. И только наше предприятие откликнулось на этот запрос государства. В течение двух лет был переоснащен флот, создано два завода с заданной производственной мощностью. Но когда пришло время выполнить обязательства и государству, нам ответили, что международный вопрос как-то поутих и мы можем сами решать, что делать с произведенным хитозаном. При этом квот никто так и не добавил и лимиты краба к тому времени уже, наоборот, начали сокращать: ресурс переживал свой исторический спад. Хитозановые мощности не нашли рынка сбыта. Спустя пять лет не только из-за этого, но, главное, из-за огромных потерь в борьбе за ресурсы на аукционах 2002-2003 годов это наукоемкое, но не связанное непосредственно с промыслом производство пришлось ликвидировать.

Конечно, ситуация в стране того времени заставляла искать разные формы решения назревших вопросов, но в итоге такие наделения квотами для целей, не связанных с рыболовством, были признаны вредными для отрасли. Да и страна научилась решать острые проблемы цивилизованным способом. Почему же сейчас тот же портрет, только в профиль стал вновь актуален?

Вячеслав Зиланов указывает на целый ряд инструментов, которые были и есть в распоряжении государства для достижения целей развития того же судостроения или портовой инфраструктуры, но они остались лежать на полке. Почему, позволит ответить время, но нельзя отрицать, что «инвестиционный подход» позволил отстранить большую часть конкурентов в борьбе за обладание правами на добычу водных биоресурсов. Даже обычный аукцион был бы честнее, не говоря о простом повышении платы за пользование ресурсом.

Конкурентные механизмы в рыбном хозяйстве до 2019 года работали исключительно хорошо, и их можно поставить в пример многим сырьевым отраслям. Закон заставлял расставаться с ресурсом, если обладающий правом на добычу не обеспечивал эффективного освоения. Росморрегистр требовал безопасного состояния флота, рынок — качества продукции и адекватной себестоимости, а регулятор — обязательного освоения квот, что также заставляло вкладывать средства в развитие производства, в обновление и модернизацию флота. Дополнительно действовал уникальный, по своей сути, механизм, поощряющий успешные предприятия: на новый договорной период пользователь наделялся квотами по «историческому вылову».

Никак не могу вспомнить момент, когда именно произошла подмена понятий: «исторический вылов» стал звучать по-иному — «исторический принцип». После этого механизм начал исчезать: сначала он пропал в законе, потом договоры просто переписывали с прежними долями, а в итоге пошли обвинения в обладании правом на ресурс как в чем-то неправомерном.

Именно история вылова имела ценность: по данным рыбохозяйственного реестра суммировался весь объем добычи предприятия и выводилась его доля в общем вылове всех предприятий за время действия договора, затем этот процент указывался уже в договоре на новый период. Таким образом, если твое предприятие осваивает предоставленный государством ресурс полностью, а твои коллеги по промыслу не столь эффективны, как ты, то в новом договорном периоде у тебя квота и, соответственно, ресурс увеличивались! При таком механизме пятилетний срок действия договоров для успешного предприятия был более предпочтителен, нежели сегодняшний пятнадцатилетний. В результате рыбацкие предприятия, которые не выдерживали рыночных условий, меняли собственников, проходили слияния или выделения. Изъятые за неосвоение квоты выставлялись на обычные аукционы. Их, кстати, в предыдущем десятилетии было более 20, и на них было разыграно почти 700 лотов различных биоресурсов, включая 53 крабовых лота общим объемом более 9 тыс. тонн.

Больше вызывало удивление, когда предприятие оставалось в «одних руках», сохраняло имеющиеся квоты и продолжало самостоятельно развиваться, но вместо ордена за отличную конкурентную среду отрасль получила неуд от антимонопольного органа. Сразу после такой оценки в целях повышения конкурентной успеваемости был избран инвестиционный механизм, а он, как известно, предполагает наличие инвестобъекта. Однако инвестиционный объект требует значительного объема водного биоресурса, предоставленного под него, а значит, малый бизнес и даже средний остаются «за входом в аукционный зал».

Вместе с тем такой подход прямо противоречит части 1 статьи 14.1 отраслевого закона, которая говорит о защите конкуренции и запрете монополизации. Почему-то оценка со стороны антимонопольного органа результатов инвестиционного подхода в распределении ресурса на сегодня остается удовлетворительной, хотя Счетная палата и усомнилась в этом и обозначила ряд вопросов. Итоги первой инвестволны в цифрах исключают любую дискуссию на эту тему, ведь ресурс от семи десятков пользователей сосредоточился в сырьевом портфеле 21 компании, а если учесть их аффилированность, то всего 11. Что же это, если не монополизация?

Вопрос с перераспределением ресурса понятен, но, может быть, экономика отрасли выиграла от данного подхода?

Обобщения и мировой рынок

Как известно, отрасль сильно интегрирована в мировой рынок рыбопродукции и зависит от его конъюнктуры. По объективным причинам две трети продукции уходит на экспорт. Морепродукты, те же крабы, почти все поставляются за рубеж. Конкурировать легче, когда твоя экономика менее затратная, особенно если брать во внимание стоимость основных средств, которыми являются для рыбаков промысловые суда — они могут быть новыми или бывшими в эксплуатации.

В ситуации с новостроем не все так однозначно. «Новое судно хорошо, а старое плохо», — утверждают сторонники инвестквот, но это очень грубое обобщение. В свое время Б. Дизраэли говорил: «Все обобщения ложны. В том числе и это». Обобщения исключают детали, но именно в деталях раскрывается суть вещей и самого процесса. Какое из двух судов лучше, может точно ответить только Российский морской регистр судоходства. Если необходимо, переведет ответ на язык цифр.

И для специалиста время существования машины или механизма мало что значит, если нет конкретных характеристик или сравнительных данных о ее возможностях. Обобщая характеристику предмета «новый — старый», можно легко манипулировать понятием качества, но только Регистр может точно охарактеризовать техническое состояние судна. Помню, в 93-м году видел два СДСа у причала комбината на острове Попова. Этим судам не было и трех лет от постройки, но они полностью превратились в металлолом, виной тому были два фактора — низкое качество металла и отсутствие должного ухода. В то же время видел японские шхуны, которым было по четверть века, но, по данным Регистра, износ корпуса составлял всего 3%! Поэтому в обновлении флота и его ревизии необходим инженерный подход, определяющий техническое состояние, а не возраст судна.

Помимо технических характеристик судов важное значение в рыночных условиях имеют их стоимостные показатели. Для участия в программе инвестквот нужно строить судно в России. Но если сравнить предложения от отечественных верфей с новыми судами, построенными на верфях иностранных коллег, соотношения в затратах удивляют.

К примеру, Амурская верфь предлагает к постройке краболовное судно стоимостью 29 млн долларов. Между тем всего несколько лет назад японская верфь из Хакодате предлагала нам судно аналогичного измерения с полной готовностью к промыслу, и его стоимость составляла 9 млн долларов. При этом срок постройки был менее года. Только этот порядок цифр говорит о троекратном перевесе, а если прибавить кредиты банков, учесть срок ввода в эксплуатацию и даже оставить без комментариев вопрос качества, становится очевидным, что рыбацкое предприятие ставится в заведомо неконкурентные условия на мировом рынке, а судостроительная отрасль попадает в исключительно благоприятные условия.

Выходит, одна отрасль живет за счет ущерба для другой. Но сможет ли судостроительная отрасль, когда закончатся инвестобязательства рыбаков, существовать самостоятельно, без искусственно созданных условий, — большой вопрос. На него также ответит время, а обладателей инвестквот и тех, кто профинансировал их в этом проекте, должны заставить задуматься конкурентные риски на мировом рынке.

Потери или доходы

Но если ни те, кто потерял, ни те, кто приобрел, пока не выиграли, то, может, государство получает некий синергетический эффект от такого рода столкновения интересов и созданных мотиваций?

Сумма собранных средств от крабовых инвестаукционов значительная и составляет порядка 144 млрд рублей. Сумма обязательств с постройкой судов — это порядка 82 млрд рублей, что также сгенерирует отчисления. Однако все эти средства изъяты из отрасли, и надеяться на то, что налоговые отчисления в местные бюджеты останутся на том же уровне, вряд ли приходится. Инвесторам теперь нужно обслуживать колоссальный долг, а это снижает прибыль, к тому же и предприятия, потерявшие квоты, остались без половины дохода — снова минус для местных бюджетов. Конечно, для точных цифр нужен хороший финансовый анализ, какие бюджеты и сколько потеряли, но региональный, по своей структуре в рамках Бюджетного кодекса, теряет больше всех.

Опыт аукционов 2002-2003 годов показал, что во время и после них усилился пресс на сам ресурс, предприятия стремились как можно быстрее вернуть вложенные средства. ОДУ крабов начал снижаться, наука давала неутешительные прогнозы, пришлось закрыть промысел в подзоне Приморье и на Западной Камчатке, запрет действовал с 2008 по 2013 годы. Подобное происходит и сейчас, всего через два года после инвестиционных аукционов, промысел камчатского краба в Приморье вновь остановлен.

Шельфовые крабы крайне уязвимы в плане стабильности запаса, отчасти это связно и с тем, что воспроизводство ресурса и промысел территориально близки и разделены только временем, это бьет по молоди. Далее следует снижение запаса или даже остановка промысла и в итоге потери для всех: предприятий, банков, бюджета. Даже высокая маржинальность продукта не покроет вложенные средства, если ресурс будет выведен из промысла, и это значительный риск. Особенно он возрастает, если науку начинают делать заложником ситуации. Понятно, что в любой методике оценки запаса есть возможность выбрать между оптимистическим или пессимистическим прогнозами, и здесь важно не поддаться влиянию уже написанных бизнес-планов, которые служат обеспечением банковских кредитов: все-таки природа живет по своему циклу и может жестко ответить, если его проигнорировать.

Неправильная дробь крабовых аукционов

В случае с крабами на шельфе риски понятны, но, по крайней мере, их высокая товарная стоимость вселяет в инвесторов надежду. Но как же так произошло, что самые дешевые из морепродуктов — глубоководные крабы — заинтересовали инвесторов? Возможно, ответ кроется в несовершенстве нормативной базы. Если посмотреть на результаты аукционов по шельфовым и глубоководным крабам, вырисовывается интересная картина. Аукцион по 35 лотам, включающим квоты вылова крабов шельфа, прошел без повтора и под обязательства построить флот на 70 млрд рублей. Торги собрали 142,2 млрд рублей, в итоге соотношения получается правильная дробь — 1/2.

Аукцион по глубоководным крабам завершился только с шестой попытки и только тогда, когда начальная цена была снижена почти втрое, за 6 лотов с обязательствами по постройке флота на 12 млрд рублей собрали всего 1,8 млрд рублей, в итоге соотношения цифр имеем неправильную дробь 6/1!

Как же так, инвесторы при обязательствах в 12 млрд рублей остановились в своем желании обладать ресурсом на отметке в 1,8 млрд рублей? В случае с шельфовыми крабами участники торгов вдвое перекрыли возложенные на них обязательства, а здесь математика выдала ответ в виде «неправильной» дроби!

Вполне вероятно, что такой результат объясняется тем, что за невыполнение обязательств инвесторы не несут никакой материальной ответственности. Им грозит только расторжение договора, но лишь спустя пять лет, в течение которых можно свободно пользоваться ресурсом. По расчетам наших экономистов, это позволяет уже на четвертый год начать получать прибыль, вернув стоимость, потраченную на аукционе. В этой связи лозунг для новой инвестволны: «Сначала обязательства, потом квоты» — звучит особенно актуально! В этом случае никто не будет заявляться на глубоководные крабы даже при нулевой ставке, ведь экономические расчеты показывают, что этот ресурс не является инвестиционным, а наоборот, требует многолетних вложений в развитие промысла, как и любой глубоководный объект.

Включение его в инвестиционный список не только создало коррупционные риски, но и фактически остановило развитие промысла. По данным освоения, за 2018 год было добыто на бассейне 13,5 тыс. тонн глубоководных крабов, но после включения в аукционный список улов упал до 10,5 тыс. тонн в 2019 году, 7,7 тыс. тонн в 2020 году, а по итогам 8 месяцев 2021 года составил всего 6,3 тыс. тонн. Потери региональных бюджетов, по оценкам экспертов, из-за этого составили порядка 900 млн рублей (и это только за два года) и вскоре перекроют разовый эффект поступлений в бюджет от прошедших торгов. При этом разрушено уникальное направление в отрасли — глубоководный промысел, который позволял существенно расширить сырьевую базу вне шельфа на глубинах от 1500 до 2500 метров, многолетние и многомиллионные инвестиции, вложенные в его развитие, находятся под угрозой потери. На сегодня это еще один печальный пример последствий крабовых аукционов.

Итог подведет время

Прав Вячеслав Константинович Зиланов: «инвестиционные квоты — это путь в никуда»:

— Заставим рыбаков платить троекратную стоимость за новострой, но станет ли судостроительная промышленность от этого сильнее? Ведь надо начинать ее возрождение с подготовки специалистов, которых сразу и вдруг не найдешь. Нужно формировать их становление через институты и техникумы, основываясь на передовом мировом опыте.

— Инвестиционные квоты провоцируют «легальный» браконьерский промысел: для максимальной цены и экономии квоты изымается только отборный краб, а травмированные особи и мелочь, которая сейчас составляет большой процент при добыче, идут за борт. Продукцию в живом виде, которая имеет преимущество на азиатских рынках, сложнее учитывать и сохранить. Наблюдателей на судах нет, подсчитать урон, который несут запасы биоресурсов и, следовательно, промышленность, невозможно.

— Наука уже начинает бить тревогу, суточная норма вылова камчатского краба в Камчатско-Курильской подзоне снижена в два раза: вместо 4 тонн стало 2 тонны.

Итог будет плачевный, и вновь построенный флот — 35 единиц — останется без работы. Мы это уже проходили, по добыче королевских крабов в 1992-1996 годах были одним из ведущих предприятий, первыми внедрили у себя самый передовой мировой опыт промысла краба, но, видя варварское отношение к ресурсу со стороны других компаний и последовавшее резкое снижение запасов, уже в 2000-2002 годах полностью перешли на глубоководный краб. Спустя несколько лет промысел камчатского краба был полностью закрыт в основных районах лова.

За 20 лет работы на глубоководных крабах постепенно наращивали мощности, приобретали опыт и в 2016 году избавились от обременений по кредитам, которые ярмом висели на шее после аукционов 2002-2003 годов. До 2019 года наше предприятие занимало первое место в рейтинге Приморского края среди рыболовных компаний, главным критерием в нем служил уровень заработной платы и налоговые отчисления.

И вдруг грянула «революция» в виде инвестквот. Наше предприятие отказалось участвовать в инвестиционных аукционах по двум причинам. Первая: мы уже имеем современный флот, оснащенный специализированным технологическим и промысловым оборудованием для работы на больших глубинах — до 2500 м. Вторая: экономика добычи глубоководного краба позволяет вернуть средства, вложенные в выполнение инвестиционных обязательств, не ранее чем через 25 лет! Это не голословные заявления, ведь наше предприятие — единственное из 83 обладавших правом добычи глубоководных крабов по данным реестра 2003 года (на сегодня осталось всего 16), которое при равных с другими стартовых условиях смогло освоить промысел этого сложного ресурса в полном объеме. Это значит, что весь добытый и разрешенный к изъятию краб идет на производство продукции. Именно такой рачительный подход к ресурсу позволил нашей компании, опираясь на прежний закон о рыболовстве и его конкурентный механизм «исторического вылова», подтвердить свое право на обладание ресурсом с ежегодным объемом добычи на уровне 8 тыс. тонн.

На сегодня половина этого ресурса изъята под инвестиции, но эффект от них говорит сам за себя. Из реализованных на инвестиционных аукционах 8,5 тыс. тонн глубоководных крабов, три новых пользователя, ввиду отсутствия должного опыта и производственных возможностей, в 2021 году выловили всего 990 тонн, при этом никто из них флот пока не строит.

Время подведет итог «инвестиционного эксперимента», но есть ли оно у рыбной отрасли? Уже сегодня страны — участницы мирового рынка рыбопродукции доминируют в Мировом океане: достаточно взглянуть на данные снимков из космоса, доступных в интернете, где кальмароловный флот КНР представлен более чем 2,5 тыс. судов и хорошо виден размер их световых пятен. Тот же Китай, по сути, диктует свои цены на рыбопродукцию, вежливо прикрываясь ситуацией с пандемией. Иностранные коллеги по промыслу, при поддержке своих государств, проводят экспансию в Мировой океан, но вместо расширения географии и глубины промысла российского флота идет передел ресурсов собственной экономической зоны. При этом затрагивает он ресурсы, которые уже входят в стадию естественного спада, усугубляющегося прессингом инвестиционных обязательств.

Пользуясь случаем и возможностью, предоставленной медиахолдингом «Фишньюс», обращаюсь к рыбацкому сообществу с предложением присоединиться к дискуссии по теме, поднятой заслуженным работником рыбного хозяйства России Вячеславом Константиновичем Зилановым.

Член совета директоров РК «Восток-1» Александр Передня

Fishnews, октябрь 2021 г.

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 7 октября 2021 > № 3856264 Александр Передня

Приморье рапортует о росте уловов иваси

Предприятия Приморского края с начала года добыли около 35 тыс. тонн дальневосточной сардины (иваси) — такой результат на 3 тыс. тонн выше уровня 2020 г., сообщили в администрации региона.

На промысле сардины в районе Южных Курил работают 19 приморских рыболовных судов и три плавбазы, изготавливающие продукцию непосредственно в море, рассказали Fishnews в пресс-службе правительства края. При этом рыбакам приходится добывать иваси в штормовых условиях, после некоторого спада сейчас вылов составляет 500 тонн в сутки.

«С мая — начала в этом году промысла сардины-иваси — приморские предприятия добыли около 35 тыс. тонн этой рыбы, что на 3 тыс. тонн больше уровня прошлого года. Сейчас промысловая обстановка понемногу восстанавливается, надеюсь, это позволит выйти на прежние показатели, когда в сентябре ежесуточный вылов достигал 950 тонн», — цитирует пресс-служба руководителя агентства по рыболовству края Валерия Корко.

По данным с сайта ТИНРО, на 5 октября нарастающий вылов иваси составил 121,7 тыс. тонн. Из них 7,4 тыс. тонн добыто в исключительной зоне Японии по обменной квоте.

Fishnews

Севморпути прочат «рыбную» контейнерную линию

Начало регулярных контейнерных перевозок рыбы по Севморпути анонсировал вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. По его словам, запуск специализированной контейнерной линии запланирован на 2022 г.

Об этом заместитель председателя правительства – полномочный представитель президента рассказал на правительственном часе в Совете Федерации, сообщили Fishnews в пресс-службе кабмина.

По словам Юрия Трутнева, запуск в 2022 г. регулярных контейнерных перевозок обеспечит доставку рыбной продукции с территории Дальнего Востока в европейскую часть страны. А в 2023–2024 гг. начнется круглогодичная навигация в высоких широтах, подчеркнул вице-премьер — полпред президента.

Напомним, ранее Росрыболовство сообщило о планах по производству отечественных рефконтейнеров, что поспособствует более широкому использованию Северного морского пути.

Fishnews

Камчатка установила сроки открытия лова корюшки и гольцов

Комиссия по оперативному регулированию промысла на Камчатке рассмотрела вопросы организации добычи азиатской зубастой корюшки и гольцов в осенне-зимний период.

В Камчатском крае определены сроки открытия осенне-зимнего лова азиатской зубастой корюшки и гольцов. В Карагинской подзоне добыча разрешена с 15 октября, в Петропавловско-Командорской подзоне — с 1 ноября.

Решение распространяется на промышленное, любительское и традиционное рыболовство. При этом до особого распоряжения краевой комиссии по анадромным предусмотрен запрет на добычу в режиме промышленного и традиционного лова на акватории Авачинской губы, озер Нерпичье, Малое Озеро, Большой Калыгирь, Большое Саранное, Большой Вилюй, Малый Вилюй, бассейнов рек Паратунка, Авача и Большая.

Организаторам любительской рыбалки рекомендовано исключить использование каких-либо орудий лова, кроме удебных, на участках Авачинской губы, озер Нерпичье, Малое Озеро, Большой Калыгирь, бассейнов рек Паратунка и Авача.

Fishnews

Министерство просвещения отзывает согласование регионального министра, провалившего работу по реализации нацпроекта «Образование»

Согласно последним результатам мониторинга исполнения реализации национального проекта «Образование» субъектами РФ, осуществлённого Минпросвещения России, 43 российских региона имеют отставание по выполнению работ в рамках нацпроекта «Образование» в соответствии с текущим календарным графиком. Кассовое исполнение мероприятий этими субъектами составляет ниже 40%.

В числе регионов «красной» зоны отмечены Сахалинская область, Республика Дагестан, Ханты-Мансийский АО – Югра, Астраханская область, Воронежская область, Мурманская область, Кировская область, Кабардино-Балкарская Республика, Оренбургская область, Приморский край, Чукотский автономный округ, Еврейская автономная область, Ненецкий автономный округ.

Наиболее остро вопрос неисполнения работ стоит в Еврейской автономной области. В связи с попаданием региона в «красную» зону по результатам третьего мониторинга подряд Минпросвещения России принято решение отозвать согласование назначения регионального министра.

Среди лидеров «зелёной» зоны, согласно мониторингу, который осуществляют специалисты и эксперты Минпросвещения России, находятся Магаданская область, город федерального значения Севастополь, Республика Татарстан, Тамбовская область, Камчатский край, Владимирская область, Ленинградская область, город федерального значения Санкт-Петербург, Брянская область, Тюменская область, Республика Саха (Якутия), Калининградская область, Кемеровская область – Кузбасс, Хабаровский край, Республика Адыгея, Красноярский край, Чувашская Республика, Новгородская область, Рязанская область, Республика Северная Осетия – Алания, Липецкая область, Алтайский край, Республика Коми, Волгоградская область.

Справочно

Национальный проект «Образование» направлен на достижение национальной цели Российской Федерации, определённой Президентом России Владимиром Путиным, – обеспечение возможности самореализации и развития талантов.

ИТ-решение ускорит добычу золота в Якутии

Золотодобывающая компания Nordgold совместно с подразделением международной ИТ-консалтинговой компании Columbus East разработали решение для управления корпоративными финансами золотодобывающих предприятий — CN Planning Analytics for Mining Industry.

Директор по трансформации и развитию бизнес-системы Nordgold Дмитрий Маркеев считает, что инвестиции в новые ИТ-решения позволят компании создать золотодобывающий кластер мирового уровня "Гросс" в Якутии. Ранее руководитель управления капитальными проектами Nordgold Артем Минаков заявил о намерениях компании к 2023 году увеличить добычу золота на этом руднике до 26 млн тонн.

CN Planning Analytics помогает решать следующие стратегические задачи: создает единое информационное пространство для анализа операционных и финансовых показателей и быстрого принятия управленческих решений; сравнивает результаты компании с лучшими отраслевыми практиками и аналогичными данными конкурентов; строит бюджетную модель и административную отчетность золотодобывающего предприятия на основе индустриальных стандартов и практик; анализирует устойчивость, влияние на денежный поток компании, проводит постинвестиционный анализ.

Особенность решения — наличие готовых моделей бюджетирования и управленческой отчетности. При их создании были использованы все отраслевые KPI. Дополнительно CN Planning Analytics позволяет использовать данные из платформ по горному планированию и других решений, применяемых в золотодобывающей промышленности.

IBM уже включила новое ИТ-решение в свой каталог IBM Global Solutions Directory. "Функциональность решения подтверждена не только признанием со стороны вендора, компании IBM, но и высокой эффективностью работы при автоматизации бизнес-процессов компании Nordgold", – рассказал директор по развитию бизнеса информационно-аналитических систем Columbus Андрей Юдаев.

Досье "Цифровой экономики"

Nordgold – международная золотодобывающая компания из России с объемом добычи более 1 млн унций и 7 800 сотрудниками, управляющая девятью предприятиями (в России, Казахстане, Буркина-Фасо и Гвинее) и проектами в Евразии, Западной Африке, Северной и Южной Америках. Месторождение "Гросс" компания ввела в эксплуатацию в 2018 году.

Columbus East – подразделение международной ИТ-консалтинговой компании, занимается внедрением корпоративных ИТ-систем. Компания работает со сферой розничной торговли, пищевой промышленности, дистрибуции, дискретного производства. Сотрудничает с Microsoft, IBM, 1С, Kofax, SAP, Mail.Ru Cloud Solutions.

Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с губернатором Камчатского края Владимиром Солодовым

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с губернатором Камчатского края Владимиром Солодовым. На встрече обсудили благоустройство Петропавловска-Камчатского, строительство социально значимых объектов и задачи, которые стоят перед регионом на ближайшие годы.

«Камчатский край с хорошими показателями выполняет программу по переселению жителей из аварийного жилья. По региональной программе за 2019-2021 годы нарастающим итогом расселено более 18 тыс. кв. м жилья, что составляет почти 118% от плана. Только за этот год переселено уже 300 граждан из 6,3 тыс. кв. м непригодного жилья», - отметил Ирек Файзуллин.

По словам главы Минстроя России на особом контроле находится строительство Камчатской краевой больницы и Международного аэропорта. По проекту больница будет рассчитана на 150 посещений в смену и 450 коек. Площадь комплекса составит 80 тыс. кв. м, а общая площадь территории больницы предусматривает дальнейшее развитие лечебных направлений и составляет более 40 га. Строительство будет осуществляться в два этапа. На первом этапе планируется ввод в эксплуатацию лечебного и палатного корпусов и необходимых инженерных сооружений, обеспечивающих возможность самостоятельного функционирования лечебного блока. На втором этапе строительства будут возведены еще четыре больничных корпуса – поликлинический, палатный, патологоанатомический и корпус вспомогательных отделений.

«В соответствии с поручениями Ирека Энваровича Файзуллина и благодаря поддержке генерального директора ДОМ.РФ Виталия Леонтьевича Мутко мы приступаем к разработке комплексного мастер-плана развития центра краевой столицы. Речь идёт о районах Култучного озера, исторической части города, а также района КП. Второе — ДОМ.РФ, помимо этого, будет заниматься жилищным строительством, в том числе строительством арендного жилья», - подчеркнул Владимир Солодов.

Также в ходе встречи обсуждалась работа по ликвидации сейсмодефицитного жилья. Накануне Камчатский край получил дополнительные средства в размере 200 миллионов рублей на завершение строительства пяти домов в Вилючинске на 270 квартир.

В рамках федерального проекта «Чистая вода» в 2021 году в поселке городского типа (ПГТ) Палана Тигильского района Камчатского края будет реконструирован объект ЖКХ. Проект предполагает реконструкцию водопровода от водозабора до пгт Палана и внутриплощадочных сетей водопровода совхоза пгт Палана.

Федеральным проектом «Формирование комфортной городской среды» на Камчатке в текущем году предусмотрено благоустройство 98 территорий, работы по 76 из которых уже завершены. В рамках создания комфортной среды для жизни будет реализовано 45 проектов по благоустройству общественных и 52 дворовых пространств, а также проект-победитель во всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды - Городской парк отдыха у реки Половинка в г. Елизово.

Одобрены заявки на предоставление инфраструктурных бюджетных кредитов

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин принял участие в еженедельном заседании президиума Правительственной комиссии по региональному развитию под председательством Заместителя Председателя Правительства РФ Марата Хуснуллина.

На заседании обсудили ряд вопросов, в том числе, перераспределение бюджетных средств федерального бюджета в соответствии с комплексными запросами, реализацию программы по расселению аварийного жилья, утверждение и внесение в Единый государственный реестр недвижимости (ЕГРН) сведений о границах территориальных зон и рассмотрели заявки субъектов по предоставлению инфраструктурных бюджетных кредитов.

Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин доложил о ходе реализации национального проекта «Жилье и городская среда». «Важно сохранить и увеличить темпы строительства для того, чтобы достичь поставленную перед нами задачу по вводу более 85 млн кв. м жилья в 2021 году. В рамах программы «Стимул», которая нацелена на увеличение доступности социальных и иных инфраструктурных объектов, в 54 субъектах предусмотрено строительство 179 объектов, 120 из которых планируется ввести в эксплуатацию уже в этом году», - отметил в своем докладе глава Минстроя России.

Также сегодня на заседании штаба одобрили еще заявки 11 регионов Российской Федерации в объеме более 40 млрд рублей: Брянской, Новгородской, Пензенской, Ульяновской, Омской, Ленинградской, Архангельской, Волгоградской областей, Пермского края, Чеченской Республики и Чукотского автономного округа.

«83 региона направили заявки на кредитование в общей сумме 1,2 трлн рублей, из них 482,6 млрд рублей – кредитование в рамках установленных регионам лимитов. Мы рассмотрим вопрос финансирования в пределах лимитов до 20 октября. Предоставление финансирования сверх лимитов будет рассматриваться уже на конкурсной основе», – заявил Марат Хуснуллин.

В Брянской области деньги будут направлены на строительство двух детских садов в посёлках Мичуринский и Свень, строительство улично-дорожной сети и модернизацию троллейбусного подвижного состава. В Архангельске и Северодвинске построят автодороги в рамках комплексной застройки территорий с ожидаемым вводом 400 тыс кв. м жилья. В целях разработки месторождения Пыркакайские штокверки Чукотский автономный округ получит бюджетный кредит на строительство дорог. В Пензенской и Новгородской областях дополнительное финансирование направят обновление подвижного состава. Чеченская Республика получит бюджетный кредит для развития населённых пунктов. Финансирование будет использовано для индивидуального и многоквартирного жилищного строительства в объёме порядка 1,3 млн кв. м, а также для организации водоснабжения и водоотведения. Волгоградская область получит кредит на инфраструктуру для возведения жилых домов, а также на комплексную застройку и развитие микрорайонов города Волжского.

Вчера, 6 октября, в ходе рассмотрения заявок на получение инфраструктурных бюджетных кредитов были одобрены проекты 12 субъектов на общую сумму порядка 123 млрд рублей: Липецкой, Владимирской, Тульской, Амурской, Воронежской областей, Алтайского, Камчатского и Забайкальского краев, Республик Тыва, Калмыкия, Чувашия и города Москвы.

Так, в Липецкой области в рамках комплексного развития территорий появятся детские сады и поликлиника. В Москве закупят вагоны для строящихся участков Большой кольцевой линии и подвижной состав для Московского центрального диаметра (МЦД-3). В поселке Доброград Владимирской области появится инженерная, социальная, транспортная и туристическая инфраструктура. Строительство мостового перехода через реку Упу предусмотрено в Тульской области. На территории Камчатского края проведут реконструкцию котельной в г. Елизарово, построят канализационно-насосную станцию «Мехзавод» на территории Петропавловск-Камчатского городского округа. В Алтайском крае построят животноводческий комплекс ООО «Блиновское» и горнолыжный курорт «Новые вершины».

Представленные субъектами проекты направлены в основном на развитие дорожной, социальной, туристической, инженерной инфраструктуры, обновление городского транспорта, строительство и реконструкция очистных сооружений. Дополнительное финансирование не только поможет улучшить качество городской среды, но и повысит привлекательность регионов для привлечения туристического потока, а также увеличит количество новых рабочих мест.

Браконьеры хранили ценный деликатес под землей

Текст: Александр Филимоненко (Хабаровск)

В портовом поселке Маго на севере Хабаровского края сотрудники регионального пограничного управления ФСБ РФ изъяли более полутора центнера браконьерской черной икры.

"Улов" пришлось доставать из-под земли. Два тайника были оборудованы в нежилом помещении на территории промышленной базы. 170 килограммов икры рыб осетровых пород расфасовали в 340 пластиковых контейнеров. Тут же находились и приспособления для изготовления деликатеса.

Ущерб, нанесенный браконьерами - двумя местными жителями, оценивается в 55 миллионов рублей. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела о незаконной добыче и обороте особо ценных диких животных и водных биологических ресурсов.

Несмотря на то, что в России серьезно ужесточили ответственность за незаконную добычу осетровых, браконьерство продолжается. Редкая неделя без сообщения об изъятой черной икре.

22 сентября у Комсомольска-на-Амуре сотрудники УФСБ России по Хабаровскому краю и Росгвардии взяли с поличным троих местных жителей, выгружавших из катера 250 килограммов черной икры и 20 килограммов мяса осетра.

Сколько икры уходит за пределы края - неизвестно. Недавно в аэропорту Волгограда с крупной партией задержали 40-летнего москвича. У него в багаже было 30 пол-литровых пластиковых контейнеров с черной икрой, при том, что разрешенная норма провоза для физлиц - 125 граммов.

Экспертиза подтвердила, что изъята икра именно амурского осетра - калуги, особо ценного вида, занесенного в Красную книгу.

Юлия Лежнева выступит в оратории Генделя в Москве

Текст: Владимир Дудин

Всемирно известная российская певица Юлия Лежнева 7 октября выступит в Концертном зале Чайковского в оратории Г.-Ф. Генделя "Триумф Времени и Разочарования". За феноменальную исполнительскую технику ее называют "русской Бартоли". В этом году певица дебютировала на новом фестивале музыки барокко в Байройте, возглавляемом контратенором Максом Эмануэлем Ценчичем в концертном исполнении оперы "Полифем" Порпоры. В Москве в генделевской оратории она выступит со звездным составом молодых солистов в сопровождении французского ансамбля Les Accents под управлением Тибо Ноалли. Юлия рассказала "РГ" о том, почему она никогда не перестанет любить музыку барокко.

В оратории Генделя вы исполните, вероятно, партию Красоты?

Юлия Лежнева: Нет, партию Наслаждения, как ни странно. Так получилось, что я никогда не пела Красоту. Я давно впервые дебютировала в этой оратории в партии Наслаждения, сначала с Рене Якобсом, а следом - с Джованни Антонини. В один год мне довелось выступить с двумя этими очень разными по характеру и темпераменту дирижерами. От меня потребовалось немало выдержки, чтобы пройти такое нелегкое испытание и получить бесценный для певицы опыт.

Чем вам интересна партия Наслаждения?

Юлия Лежнева: Эту партию я люблю уже за то, что в ней есть ария Lascia la spina. Она ласкает душу. В ней есть что-то сакральное, близкое к исповеди, молитве, глубокий смысл, который каждый принимает по-своему. Иногда мне хочется вложить больше жизненности, эмоциональности и страстности, а иногда - спеть, как ребенок, наивно не осознающий, какие глубокие вещи произносит. Ведь мы рождаемся, как мне кажется, уже обладающие знанием о том, как пережить всё на свете. А в течение жизни у нас многое притупляется, забывается. Мы, к сожалению, мало философствуем, у нас нет времени заглянуть в себя, отключиться от темпа и ритма, навязанных нам жизнью, понять, что мы на самом деле чувствуем, настроиться на одну волну с миром в его высоком измерении.

Вы сейчас будто пропели словами барочную арию. Мне кажется, музыка барокко, которой вы покорили мир, дает возможность своими божественными длиннотами настроиться на волну покоя и тишины и задуматься.

Юлия Лежнева: Абсолютно так и есть, время как будто останавливается. Если ты как исполнитель чувствуешь себя технически уверенно, ты можешь полностью отрешиться и в момент выступления куда-то встроиться и улететь. У меня такое бывает. Ты как будто ощущаешь себя вне времени, которое перестает существовать. Наступает полное освобождение от своего эго, от жизни, на душе появляется особенная легкость и радость.

Вы выступите с ансамблем Les Accents, с которым сотрудничаете?

Юлия Лежнева: С Les Accents и Тибо Ноалли я работала несколько раз, в этом ансамбле участвуют солисты знаменитого оркестра "Музыканты Лувра" под управлением Марка Минковски. Тибо Ноалли был концертмейстером в этом оркестре, когда я начинала, и Марк Минковски меня очень трепетно поддерживал, я часто с ними выступала. Общение с Тибо и потрясающими музыкантами его ансамбля дает мне силы и вдохновение. Я очень люблю барокко и мечтаю никогда не потерять эту семью. В ней есть ощущение единения - любви к нашему общему делу и друг к другу.

Вас всегда ждут в этом виртуозном редком барочном репертуаре. А у вас нет желания отойти в сторону и расширить стилевые горизонты?

Юлия Лежнева: В нашем барочном семействе есть коллеги, которые периодически задумываются о том, как бы расширить репертуар, но у меня, сколько бы раз себя ни спрашивала, такого желания нет. Я настолько хорошо чувствую себя в этой музыке, что сложно представить себе жизнь без барокко. Это как говорить на родном и любимом языке, каждый раз открывая новые грани его величия.

В Европе вы уже неоднократно выходили не только на концертную, но и на оперную сцену в спектаклях. Есть шанс увидеть вас в спектаклях в России?

Юлия Лежнева: Боюсь, что нет. Конечно, я бы с удовольствием рассмотрела такие предложения. Мне нравится выступать в опере один-два раза в сезоне. Недавно в Гамбургской опере спела партию Поппеи в "Агриппине" Генделя. Был феерический состав с Франко Фаджоли, который пел Нерона, Анной Бонитатибус, Кристофом Дюмо. У нас сложились очень теплые отношения, хотя совсем не было времени полноценно пообщаться, потому что репетировали с утра до ночи, но ощущали такую поддержку друг друга!

Справка "РГ"

Юлия Лежнева родилась в Южно-Сахалинске. В 2007 году получила Гран-при на Международном конкурсе молодых певцов Елены Образцовой. Обладательница Российской молодежной премии "Триумф" за вклад в культуру и искусство (2008). Лауреат международного конкурса молодых вокалистов им. М. Хелин в Хельсинки (2009). В 2010-м дебютировала в лондонском Альберт-холле по приглашению Кири те Канавы и с сольным концертом на Зальцбургском фестивале. Сотрудничает с дирижерами Джованни Антонини, Филиппом Херревеге, Францем Вельзер-Мёстом, сэром Роджером Норрингтоном, Рене Якобсом, Луи Лангре, Фабио Бьонди, Жан-Кристофом Спинози, Диего Фазолисом, Андреа Марконом, Владимиром Федосеевым. С 2011 года у певицы эксклюзивный контракт с фирмой Decca Records.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 7 октября 2021 > № 3852320 Юлия Лежнева

Развиваться креативному сектору экономики поможет система государственной поддержки

Текст: Юлия Стоногина (бизнес-культуролог, директор российско-японского Форума по креативной экономике)

Креативные индустрии - синтез бизнеса, культуры и технологий - впервые получили свое определение еще в конце 1990-х годов. Россия позже других стран официально создает государственную систему поддержки национального креативного сектора экономики, но на деле уже лет 6-8 идет его естественный рост. Стихийно формировались креативные кластеры в разных частях страны, например в Коломне, Ульяновске, Иваново. Власти ряда регионов (Новосибирск, Якутск, Калининград, Новгород и другие) самостоятельно работали в этом направлении. 20 сентября правительство РФ утвердило Концепцию развития творческих (креативных) индустрий до 2030 года.

Культура, она же экономика

В новой концепции, если сравнивать ее с громкими заявлениями на форумах двух-трехлетней давности, креативные амбиции выглядят более реалистичными. Прогнозируется достичь доли креативного ВВП в размере 6% к 2030 году.

Одним из ключевых международных образцов поддержки креативных индустрий для нас стала Япония с ее стратегической программой Cool Japan и построенным на этой основе имиджем туристической сверхдержавы Japan Endless Discovery. Пример Японии вполне отвечает российской экспортной устремленности несырьевого характера и уже был учтен в подготовке ряда национальных программ развития.

Объявляя 2021-й "Годом креативных индустрий", ООН связала их с устойчивым и инклюзивным экономическим ростом, стимулированием инноваций и "выгодами для всех". В креативные теперь записано множество видов экономической деятельности - в рамках "Российской креативной недели" туда, например, попали рэп, наука, киберспорт, нейросети.

Тяжелый 2020 пандемический год не лучшим образом сказался и на российско-японских деловых отношениях. Двусторонняя торговля просела на 20,4 %, практически вся деловая активность ведется онлайн - в виде совещаний и вебинаров. Однако двусторонние культурные проекты находятся в куда лучшем состоянии. В отличие от крупных экономических форумов крупные культурные фестивали - в частности, "Фестиваль японской культуры в России" и "Фестиваль российской культуры в Японии" - не брали ковидной передышки. Они проходили в формате онлайн, а этим летом освоили уже и гибридный формат.

"Культурный маркетинг" и "мягкая сила"

В Японии государственный патронаж креативных индустрий приобрел системный характер с 2010 года - с момента разработки и запуска программы Cool Japan. Устойчивый рост креативного сектора обеспечивает внешний спрос на взращенные культурой и бытом Японии ресурсы: контент, моду, кухню и т. д. Планка въездного туризма, поставленная до 2020 года (25 млн человек), была преодолена еще в 2014 году. Капитализацию растущего культурного влияния Японии в мире ощутили на себе как столичные отельеры, так и мелкие держатели гестхаусов в дальних регионах.

Характерно, что Фестиваль японской культуры в России патронирует Синдзо Абэ, бывший премьер-министр Японии, инициатор японо-российского экономического "Плана сотрудничества из 8 пунктов". Последние годы его премьерства ознаменовались, в том числе, крупномасштабными годами обменов между Японией и Россией, включая идущий в настоящее время Год побратимских и региональных обменов. Уйдя в добровольную отставку со своего поста, Абэ сохранил должность председателя оргкомитета культурного фестиваля - одного из инструментов "мягкой силы" государства.

Международный Фонд Шодиева начал субсидировать Фестиваль японской культуры еще тогда, когда выражения "креативная экономика" или "креативные индустрии" не использовались даже в шутку. Речь шла о так называемых субкультурах: аниме, манга, косплей. Японовед, предприниматель и меценат, член Комиссии Российской Федерации по делам ЮНЕСКО Фаттах Шодиев утверждает: "Мы содействовали продвижению опыта Японии в России для того, чтобы Россия перенимала этот опыт и расширяла свой неэнергетический экспорт. Чтобы Россия обновляла свое влияние в мире через развитие собственных креативных индустрий - через потенциал дизайнеров, музыкантов, мультипликаторов, рестораторов". Именно эта культуртрегерская деятельность снискала Шодиеву государственные награды обеих стран: Орден Дружбы и Орден Восходящего солнца.

Шаг за шагом в культурные фестивали, наряду с лучшими образцами классики, интегрируется и тема "креативных индустрий" - симбиоза культуры и экономики. Теперь, когда дана экономическая оценка доли креатива (от 3% до 6%) в объеме ВВП развитых экономик, этим занимаются не только "углеводородный" бизнесмен Шодиев и не только культурный тяжеловес Швыдкой, но и действующие политики высокого ранга. Культура как новый экономический ресурс в XXI веке требует грамотного менеджмента, инвестиционных стратегий и новых смысловых фреймов.

"Кайдзэн" и "прорыв"

Национальный характер креатива очевиден - на этом и строятся концепции развития: на использовании преимуществ и "страновой уникальности". Японский креатив - это, безусловно, "кайдзэн": принцип улучшений и бесконечной шлифовки. Русский креатив - это "прорыв": поиск принципиально нового. Вот и свежая государственная концепция видит преимущество в так называемом форсированном сценарии развития креативного сектора перед "инерционным" сценарием. Соответственно, ее главная цель - рост креативного экспорта. Японцы же, ввиду ковидной изоляции (въездной туризм сократился в 2020 году на 99,9%), запустили домашнюю программу очередной "полировки" отечественных традиций и сервисов. И тихо реализуют ее в регионах, ожидая возвращения зарубежных туристов.

Если в России, по недавним оценкам АСИ и ИСИЭЗ НИУ ВШЭ, центрами национального креатива стали Москва, Санкт-Петербург и Московская область, то в Японии креатив рассредоточен по глубинке. С 2018 года лидером и вовсе стало направление Local Cool Japan - продвижение ранее нетуристических регионов, превращение их в доходные. При этом Япония реализует такую модель экспортного роста, в которой государство нанимает продюсеров (включая иностранных), чтобы "отполировать" региональные продукты до экспортного уровня. Такое возможно при высоком внутреннем спросе на тот или иной продукт.

В этом смысле в российской концепции есть, на мой взгляд, одно уязвимое место: утверждение об "отсутствии привязки к локальному рынку" как одному из достоинств креативных индустрий. Хотя практика убеждает в обратном. Так, выстоять в пандемическом шторме японским малым и средним предпринимателям, включая креативных, помогли не одни только государственные субсидии, брошенные на поддержку отрасли. Главным фактором стала именно локальная привязка продуктов и брендов: 99-процентное схлопывание внешнего туризма смог частично компенсировать компаниям лояльный местный потребитель. Cемейные МСП и традиционные ремесла (база креативных индустрий) потому и называют "социальными" бизнесами, что они плоть от плоти местного сообщества.

Россия. Япония. ЦФО > СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции. Образование, наука > rg.ru, 7 октября 2021 > № 3852313 Фаттах Шодиев

Сенаторы проведут слушания по ситуации с малой авиацией

Текст: Дмитрий Гончарук

Ни в коем случае нельзя допустить ослабления позиций России в Арктике, но для этого надо сделать жизнь там более привлекательной, считает председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко. Вчера на "правительственном часе" вице-премьер Юрий Трутнев рассказал сенаторам о том, что делает государство для развития Крайнего Севера.

Площадь Арктической зоны - 4,8 миллиона кв. км, или 28% территории России, но там живет всего 2,6 миллиона человек, или 1,7% от населения страны. По уровню бюджетной обеспеченности девять входящих в нее регионов не дотягивают до соседей. "Чем мы людей там удержим? Зарплаты - не выше, инвестиционные условия менее выгодные из-за дополнительных нагрузок для бизнеса и промышленности. И преференций, за которыми бизнес побежит, сейчас в Арктике нет. Поэтому необходимо активнее создавать условия для ускоренного развития Арктики и вместе с правительством работать над конкретными мерами", - заявила Матвиенко. По ее словам, нужны знаковые проекты, которые дадут эффект не только в экономике, но и в социальной сфере. В качестве примера спикер привела производство по добыче и сжижению газа на Ямале и развитие Северного морского пути.

Круглогодичную навигацию по Севморпути обеспечат в 2023-2024 годах, сообщил Трутнев. А уже в следующем начнутся регулярные контейнерные перевозки с доставкой дальневосточной рыбы.

"С 2020 года в новых преференциальных режимах Арктики начали реализовываться первые инвестиционные проекты, сегодня их уже 294. Объем инвестиций по соглашениям - 1,1 триллиона рублей", - рассказал чиновник. К 2024 году средняя зарплата в Арктической зоне вырастет до 112 тысяч рублей, будет создано не менее 30 тысяч рабочих мест. За два месяца, когда программу "Дальневосточного гектара" распространили на Арктику, там поступило более 4 тысяч заявок. До середины 2022 года власти планируют разработать новые меры поддержки арктического туризма, а в рамках проекта "Дети Арктики" из федерального бюджета будет оплачиваться до 100% стоимости путевки и половина стоимости проезда.

Во время дискуссии после доклада сенатор от Якутии Александр Акимов рассказал о проблемах полярной авиации. "Даже санавиация работает плохо, в климатических условиях Арктики перевозить больных, детей, инвалидов очень сложно", - отметил он.

После реплики Акимова Валентина Матвиенко обратилась к замглавы минтранса Александру Пошиваю: "Нужно понимать, что у нас большая страна, и надо заниматься авиационным сообщением, его развитием межрегиональным и другим. Вы передайте, что в Совете Федерации высказали неудовлетворенность тем, как минтранс этим занимается". Спикер поручила Комитету СФ по экономической политике подготовить слушания на эту тему с участием министра транспорта Виталия Савельева.

Член комитета СФ по госстроительству Людмила Нарусова обратила внимание на то, что абитуриентов, предпочитающих остаться на обучение "у себя", на Дальнем Востоке и в Арктике вдвое меньше, чем в среднем в России. Чтобы исправить ситуацию, прорабатывается образовательная программа "Муравьев-Амурский" на базе Дальневосточного федерального университета, которая позволит студентам сразу же погружаться в работу, ответил Трутнев.

Между тем

После улучшения эпидемиологической ситуации туристы из большинства стран мира должны получить возможность быстро оформить электронную визу для поездок в Россию. Законодательные инициативы, связанные с этим вопросом, обсудили члены комитетов Совета Федерации по обороне и безопасности, по конституционному законодательству и государственному строительству, по международным делам и по социальной политике.

Формально система оформления единой электронной однократной визы для кратких поездок в Россию уже существует. Она начала действовать 1 января 2021 года. Распоряжением правительства были утверждены 50 пунктов пропуска, через которые границу можно пересечь на основании такой визы. Однако из-за сложной эпидемиологической обстановки уже в середине января пришлось продлить действующий с 18 марта 2020 года мораторий на оформление иностранным гражданам виз в форме электронного документа. Как напомнил в ходе прошедшего совещания председатель Комитета по обороне и безопасности Виктор Бондарев, в ежегодном Послании Федеральному Собранию президент РФ Владимир Путин назвал Россию радушной страной, открытой для настоящих друзей. По его словам, как только позволит эпидемиологическая ситуация, должны быть сняты ограничения, чтобы в нашу страну могли попасть миллионы туристов во всего света. "Задача конкретная: чтобы из большинства стран можно было дистанционно, без лишних формальностей и всего за четыре дня оформить электронную визу для поездок в Россию", - процитировал главу государства Бондарев. Во исполнение поручений президента члены комитетов Совфеда и обсудили ряд предложений по упрощению оформления электронных виз.

Подготовил Юрий Когалов

Цены на газ и уголь в Европе побили все исторические рекорды

Текст: Сергей Тихонов

Цены на газ и уголь в Европе побили все исторические рекорды. Газ 6 октября дорожал до 1962 долларов за тысячу кубометров, но потом цены упали до 1300 долларов, что все равно почти в пять раз выше цены "Газпрома" по долгосрочным контрактам. Уголь, используемый для выработки электричества, стоит дороже 260 долларов за тонну. К ценовому пику медленно, но верно подбирается нефть, штурмуя значения, на которых находились котировки в 2014 году, и, вероятно, продолжит дорожать.

На энергорынке Европы паника, что уже даже не скрывают в Евросоюзе. Звучат предложения заморозить цены на энергоресурсы и провести расследование причин стремительного роста газовых котировок. ЕС ищет пути выхода из кризиса, но их не так уж и много. Внутренних запасов энергоресурсов не хватит для прохождения зимы, особенно если она окажется холодной. Надежда остается только на экспортеров, но их возможности ограничены логистикой и законами самого ЕС.

Причем газ по таким ценам потерял здесь всякую привлекательность как сырье для генерации электричества. Наиболее рентабельным для его выработки стал уголь, несмотря даже на высокие квоты за выбросы CO2 - выше 60 долларов за тонну. Цены на уголь в Европе уже обогнали его стоимость в Азии. Впору говорить о том, что европейский рынок начнет оттягивать часть поставок угля, предназначенных для стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Но не все так просто, и едва ли у Европы получится справиться с кризисом за счет самого "грязного топлива".

В минэнерго "РГ" сообщили, что пока из Европы с просьбой увеличить поставки угля к ним никто не обращался. Ранее в ведомстве заявляли, что ожидают сохранения экспорта угля в Европу в этом году на уровне 2020 года (около 48 млн тонн). В первом полугодии в Европу было отправлено 22,5 млн тонн угля, на 2,4% больше, чем за тот же период прошлого года.

Для российского угля приоритетным считается восточное направление экспорта. Оно пока ограничено пропускной способностью Байкало-Амурской магистрали и Транссибирской железной дороги, но загружать его стараются по максимуму. Увеличить поставки на Запад наша инфраструктура позволяет, но, по мнению экспертов, не более чем на 10-15 млн тонн. Для Европы этого будет недостаточно, даже несмотря на массовое уничтожение угольных электростанций, например в Великобритании.

Кроме России увеличить поставки угля в Европу могла бы Украина, но ей для этого надо нормализировать обстановку в Донбассе (основной район добычи угля в стране), считает исполнительный директор департамента рынка капиталов ИК "Универ Капитал" Артем Тузов. Теоретически могла бы начать поставлять уголь в Европу Австралия, у которой проблемы с экспортом угля в Китай. Но это, если не смотреть на глобус. Проплыть до соседнего материка или через половину мира - это разные затраты по доставке. Впрочем, если цены на уголь вырастут еще больше, и такое будет возможно, уточнил Тузов.

Остальные крупные экспортеры угля - Индонезия, США, ЮАР - также едва ли променяют азиатский и африканский рынки на Европу из-за высокой стоимости доставки. Страны Старого Света могли бы нарастить собственную добычу угля, месторождения есть в Германии, Польше, Великобритании и других странах, но большинство шахт к сегодняшнему дню законсервировано. Угольная отрасль продолжает развиваться только в Польше. Их мощностей хватает только для неполного обеспечения внутреннего рынка. В результате получается, что спасти Европу от энергокризиса за счет угля не получится.

В Европе упорно винят в произошедшем кризисе штиль в Северном море, сокративший вдвое объемы выработки электроэнергии на ветровой генерации, и "Газпром", который в течение 2021 года не наращивал поставки газа через Украину. Но объемы экспорта газа в Европу из России за девять месяцев, по сравнению с прошлым годом, выросли на 15,3% - 145,8 млрд кубометров - и близки к максимуму 2018 года (149,2 млрд кубометров).

По мнению директора по анализу финансовых рынков и макроэкономики УК "Альфа-Капитал" Владимира Брагина, причинами европейского энергокризиса стало сразу несколько факторов, но самый очевидный - это восстановление экономики ЕС после пандемии, что повысило спрос на энергию в целом. Также очень важную роль сыграли: планомерное разрушение атомной энергетики, ускоренный отказ от "грязных" источников энергии (уголь, мазут) в 2020 году, когда спрос на нее на фоне спада в экономике сильно просел, отмечает эксперт.

С точки зрения главы Фонда национальной энергетической безопасности Константина Симонова, ошибка Европы в том, что они сделали ставку на "зеленую энергетику" и биржевую торговлю газом, отказавшись от долгосрочных контрактов, и одновременно разрушили угольную отрасль. Если бы сейчас у Европы были резервные мощности генерации на угле, никакого бы кризиса не произошло, отмечает эксперт.

В Европе с этим не согласны. Замглавы Еврокомиссии Франс Тиммерманс уже заявил, что энергокризис не заставит Евросоюз отступиться от климатической повестки и своей энергетической политики и продолжит развивать генерацию на основе ветра и солнца. "Климатические нормы ЕС высечены в камне", - сказал Тиммерманс, при этом отметив, что спрос на энергоресурсы в ЕС достиг максимума за 25 лет.

С точки зрения Брагина, Европе придется поменять свое отношение к возобновляемым источникам энергии (ВИЭ). По крайней мере, в вопросе резерва мощностей. Если и полагаться на ВИЭ, в частности солнце и ветер, то необходимо формировать мощности с большим запасом с тем, чтобы ухудшение погодных условий не приводило к критическому дефициту. Может быть, поменяется и отношение к атомной энергетике, предположил эксперт.

Всех теперь волнует, насколько может затянуться период рекордных цен на энергетическое сырье в Европе. Парадокс, но теперь уже от действий европейского правительства почти ничего не зависит. Запуск "Северного потока-2" в этом году немного снимет напряжение на рынке, но серьезно снизить дефицит газа в ЕС не сможет.

Сейчас все зависит от погоды и новостного фона, который способен унять панику на рынке. Усиление ветра или повышение температуры также могут помочь сократить спрос на газ. Но впереди зима, и, если она окажется суровой в странах Старого Света, котировки нефти, газа и угля могут продолжить бить исторические рекорды.

В Благовещенске обсудили развитие Дальнего Востока

Текст: Сергей Набивачев

Из-за специфики дальневосточных регионов, заключающейся в удаленности от центральной части страны, им нужны адаптивные программы гос­поддержки. О том, как правильно развивать Дальний Восток, рассуждали на бизнес-форуме, прошедшем в Благовещенске.

В настоящее время, по словам вице-президента Торгово-промышленной палаты России Дмитрия Курочкина, вся экономическая жизнь фактически сосредоточена в трех федеральных округах: Центральном, Приволжском и Уральском. Но он считает, что ДФО должен занять достойное место в экономике страны.

- Кроме денег нужны четкая политическая воля и смена социально-экономической модели: ориентация на обрабатывающую промышленность, а не на торговлю, не на экспорт. Инвестиции и поддержка экспорта любой ценой - это не самоцель, - рассуждает Дмитрий Курочкин. - Нужна смена парадигмы. В той же Амурской области строятся беспрецедентные по масштабам объекты. Но возникает вопрос: а что это дает малому и среднему бизнесу Приамурья? Если мы сумеем выстроить систему малого и среднего предпринимательства вокруг крупного, задействовать местных производителей и под них привлечь инвестиции - вот это будет серьезный вклад. Мы заинтересованы в том, чтобы регион не просто развивался, а занимал то достойное место, на которое он вполне может претендовать.

О поддержке бизнеса говорила и президент Торгово-промышленной палаты Республики Саха (Якутия) Марина Богословская. Якутия - регион специфический: низкая плотность населения, большие природные богатства. Поэтому он интересен главным образом компаниям, которые разрабатывают ресурсы.

- Сегодня у инвесторов отсутствует какая-либо мотивация вкладывать в отдаленные регионы с малочисленным населением. В таких условиях правительствам северо-восточных регионов следует обратить внимание на самую патриотичную и креативную часть своих жителей - малый бизнес, - предлагает Марина Богословская. - Предоставить ему такие же меры защиты и поощрения капиталовложений, как и внешнему крупному инвестору. Чтобы получить инвестиции, например, пять миллиардов рублей, можно привлечь или одного крупного инвестора, или пять средних по одному миллиарду, либо тысячу, которые вложат по пять миллионов рублей. Очевидно, что в последнем случае экономика региона получит больше выгод.

Президент Союза "Приморская торгово-промышленная палата" и председатель Ассоциации торгово-промышленных палат ДФО Борис Ступницкий видит будущее в опыте прошлых веков.

- Нам нужно возвращаться к той стратегии развития Дальнего Востока, которая была определена и в конце XIX века, и в 60-х годах XX столетия. Это экспортная специализация Дальневосточного региона. Все, что здесь добывается, направлять в Сибирский или Центральный регион нецелесообразно. Первое - это сырьевая база, а второе - развитие технологичных производств. Единственный достижимый и правильный для нас рынок - это сопредельные государства Северо-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона, - считает Борис Ступницкий.

По мнению руководителя Торгово-промышленной палаты ЕАО Михаила Половинко, необходимо развивать энергетическую инфраструктуру, без которой от добывающей экономики к перерабатывающей не перейти. И не выстроить производственных цепочек от добычи руды до выпуска кораблей и самолетов.

- Если это прямо восстановленное железо, которое можно отправлять в промышленное производство, в плавильные цеха, то есть разница, делают его на угле или на газе. Нет сейчас таких энергетических возможностей на Дальнем Востоке, чтобы заниматься металлургией высокого передела. Мы при этом миллионами кубометров и киловатт продаем энергию за границу. Безусловно, это польза для государственного бюджета. Но если частичку уходящих за рубеж энергоресурсов вкладывать на месте, то эффект будет гораздо лучше, - уверен Михаил Половинко.

Руководитель Центра отраслевой экономики Научно-исследовательского финансового института минфина Инна Рыкова оценивает инвестпроекты, которые приходят из регионов. Зачастую они вызывают у экспертов немало вопросов.

- При первичном заключении мы видим, что проекты нередко не связаны ни с источниками финансирования, ни с рынком. Самое слабое звено инфраструктуры - это энерго­обес­печение, - рассказала Инна Рыкова. - На Дальнем Востоке инвесторы жалуются на отсутствие энергетической инфраструктуры. Практически 95 процентов проектов, которые представляют в наш институт, уходят на доработку. Многие проекты замораживаются из-за отсутствия инвесторов, часть из-за пандемии была отменена.

Регионы ДФО очень разные, но при этом субъектам нельзя замыкаться в себе, уверен президент Дальневосточной торгово-промышленной палаты Игорь Востриков.

- Мы не сможем развиваться, находясь в отдельных территориях. Региональные программы развития должны быть, но они должны быть увязаны с инвестиционными программами Дальневосточного региона в целом, - пояснил он свое мнение. - Нужно говорить об основных проблемах, которые препятствуют развитию территорий, привлечению инвестиций: это неконкурентоспособная продукция, отсутствие квалифицированных кадров, связанное с оттоком населения, проблемы со сбытом. Нужны внятная концепция развития макрорегиона и аналитика, которая позволит своевременно и очень оперативно вносить коррективы в целеполагание и формирование четких задач.

В игорную зону "Приморье" зашел новый инвестор

Текст: Татьяна Дмитракова

Через семь лет туристический поток в Приморье может вырасти до пяти миллионов человек в год, считает директор по развитию игорной зоны "Красная Поляна" Дмитрий Анфиногенов. На чем основана эта уверенность?

Компания решила стать инвестором игорно-развлекательной зоны "Приморье". Дмитрий, что в результате получит Дальний Восток?

Дмитрий Анфиногенов: 30 процентов посещающих объекты, которые мы создали на юге России, - это иностранные гости. Теперь решили попробовать свои силы в двух новых регионах, в воротах нашей страны на западе и на востоке - Калининграде и Владивостоке.

В Приморье - масштабный потенциал рынка: в радиусе трех-четырех часов полета проживает более миллиарда человек. От городов Северо-Восточного Китая (а народ в КНР очень азартный!) - всего час лету.

Новые объекты в российской игорной зоне, конечно, привлекут иностранных гостей. Насколько я знаю, в 2019 году Приморье посетили 700 тысяч туристов из-за рубежа, в основном китайцев. Наша задача - добиться, чтобы за пять лет поток гостей увеличился до трех миллионов человек, а за семь лет - до пяти миллионов, и рос дальше.

В приморской игорной зоне действуют два казино - Tigre de Cristal и "Шамбала". Есть реальная потребность в новых заведениях?

Дмитрий Анфиногенов: Разумеется, мы посещали оба эти казино и видим, что потенциал развития на Дальнем Востоке еще достаточно большой. Работу здесь ведут компании из Гонконга и Камбоджи, российские инвесторы. Но четыре участка площадью 57 гектаров еще свободны.

Чтобы гости из-за рубежа - из Китая, Кореи, Японии - чаще посещали игорную зону "Приморье", необходимо развивать инфраструктуру и вокруг казино. Это поможет увеличить срок пребывания туриста в Приморье. Поэтому мы идем на Дальний Восток с несколькими комплексными проектами. На Восточном экономическом форуме мы подписали соответствующие соглашения с КРДВ, Корпорацией развития и Инвестиционным агентством Приморского края, на ВЭФ-2022 представим концепцию наших проектов.

В бухте Муравьиной, кроме казино, построим четырехзвез­дочный отель и кампус для сотрудников. Рядом с игорной зоной введем гольф-поле. К тому же здесь нужна MICE-инфраструктура для локальных деловых мероприятий, не таких масштабных, как ВЭФ.

На острове Русский между ДВФУ и океанариумом мы хотим реализовать проект парка развлечений с тематическим отелем. Там сформирован земельный участок площадью более 50 гектаров.

В какие сроки и на какие средства планируется реализация этих проектов?

Дмитрий Анфиногенов: На выполнение планов закладываем четыре-пять лет, то есть в 2025-2027 годах один за другим будем вводить объекты в Муравьиной и на Русском.

Безусловно, будут привлекаться финансы крупных банков-партнеров. Вложения во все проекты - порядка 40 миллиардов рублей, в том числе в игорной зоне - 14,5 миллиарда.

Уверен, что своими комплексными проектами мы заинтересуем и девелоперов, как это уже произошло в Сочи на федеральной территории "Сириус" и близ нее. А развитие жилищной и иной социальной инфраструктуры поможет привлекать все больше и больше людей во Владивостокскую агломерацию.

Справка "РГ"

Игорная зона "Приморье" входит в состав туристического кластера в бухте Муравьиной. Всего в рамках первого этапа проекта на территории 263 гектара планируется создать 12 гостиничных комплексов с казино (3*,4*,5*), а также развлекательные объекты для семейного и молодежного отдыха, в частности, яхт-клуб, горнолыжный склон, аквапарк, концертный зал, ночной клуб, торгово-развлекательные центры, пляжную территорию, прогулочную и парковую зоны. Общий объем инвестиций в объекты игорной зоны за последние восемь лет составил почти 21 миллиард руб­лей, больше половины из которых - вложения частных иностранных компаний.

В Якутии поменялись приоритеты в животноводстве

Текст: Федор Шомоев

В нынешнем году в якутском животноводстве произошла своеобразная революция, предтечей которой стал развал совхозов, а движущей силой - изменения климата. Официально она зафиксирована лишь в статистических бюллетенях, хотя оказывает серьезное влияние на сельскую жизнь.

В якутском животноводстве есть две доминирующие отрасли: разведение крупного рогатого скота и лошадей. При этом отраслью номер один с глубокой древности считалось скотоводство. Собственно, якуты и известны как самые северные в мире скотоводы. Крупного рогатого скота в регионе до последнего времени было значительно больше, чем лошадей. В годы расцвета совхозов это соотношение составляло два к одному.

После перестройки число всех сельскохозяйственных животных стало стремительно сокращаться. Но если коневоды смогли преодолеть эту печальную тенденцию и сейчас при поддержке государства создают базу для роста, в скотоводстве сокращение поголовья продолжается до сих пор.

В 2020-м в изрядно поредевших стадах насчитывалось 183,3 тысячи голов крупного рогатого скота - на 300 животин больше, чем лошадей, и это еще позволяло скотоводству считаться главной отраслью. Но в нынешнем году соотношение уже поменялось: на 180,9 тысячи голов скота пришлось 182,8 тысячи лошадей. Непарнокопытные впервые в истории Якутии вырвались вперед. И это надолго, поскольку перемены носят объективный характер.

Якутские лошади неприхотливы. В течение всего года они находят себе корм сами, откапывая траву даже из-под глубокого снега. Для их содержания не нужно строить капитальные сооружения - коневодческие базы представляют собой изгороди из жердей и жилье для работников. Да и работников много не требуется - один опытный коневод в состоянии уследить за несколькими табунами. Эти обстоятельства делают табунное коневодство весьма выгодным занятием, что и нашло отражение в политике местных властей.

В 2016 году был подписан указ главы республики о развитии отрасли, в соответствии с которым в коневодство стали вкладывать большие деньги. За четыре года на бюджетные средства было построено 250 конебаз (каждая обошлась в миллион рублей), и к 2025-му будет профинансировано строительство еще 150 таких объектов. При поддержке государства увеличивается число племенных хозяйств, открываются учебные центры по подготовке коневодов. Главная цель - увеличить поголовье до 209 тысяч. Такой показатель был достигнут лишь однажды - в самом благоприятном 1992 году.

Лошадей в Якутии разводят на мясо - очень вкусное, экологически чистое, полезное. При растущих объемах производства коневодам уже становится тесно на внутреннем рынке. По словам премьер-министра рес­публики Андрея Тарасенко, главной темой сейчас является организация эффективной схемы сбыта продукции.

- Для выхода на большие рынки, продвижения и рекламы надо сертифицировать качество якутской конины, - подчеркнул он.

А вот скотоводам до больших рынков далеко, поскольку положение дел в отрасли целиком зависит от пребывающей в печальном состоянии кормовой базы. Коровы в Якутии восемь месяцев в году находятся на стойловом содержании, и их надо кормить тем, что заготовлено в течение лета. Но после развала совхозов, когда поголовье сократилось, отдаленные сельхозугодья были заброшены за ненадобностью. Фермерам, имевшим по нескольку десятков голов скота, поначалу было достаточно лугов и пашен, расположенных вблизи сел. Однако изменения климата, сопровождаемые все более жестокими природными катаклизмами, привели к тому, что оставшихся в хозяйственном освоении площадей стало не хватать для заготовки необходимых объемов сена. Якутские луга, некогда обеспечивавшие содержание 420 тысяч голов крупного рогатого скота, сейчас не в состоянии прокормить ужав­шееся, как шагреневая кожа, стадо в 180 тысяч животных.

В наиболее засушливые годы правительство республики стало выделять средства для завоза сена из других дальневосточных регионов. Но это не самый надежный источник кормов. К примеру, в нынешнем году из-за небывалой засухи удалось заготовить сена лишь около 85 процентов от потребностей. Уже в середине лета якутяне начали договариваться с соседями о закупках недостающих объемов. И вроде бы договорились, что дало основание главе республики Айсену Николаеву заявить:

- Зимовка будет непростой, но мы поставили задачу не допустить снижения поголовья скота.

Однако, как сообщил недавно вице-премьер правительства Якутии Михаил Никифоров, закупки грубых кормов в Забайкалье и Приамурье (у основных потенциальных поставщиков) будут ограничены из-за сложной эпизоотической ситуации по африканской чуме свиней в этих субъектах.

- В связи с этим в муниципальные образования, выполнившие план по заготовке сена более чем на 80 процентов, грубые корма из других регионов не будут доставляться, - отметил Никифоров.

В 2013-м при схожих обстоятельствах чиновники ездили по селам и уговаривали людей не пускать коров под нож. Был организован даже выкуп животных у населения с передачей их наиболее благополучным хозяйствам. Не помогло: к зиме поголовье сократилось на 16 тысяч. Как отреагируют селяне на нынешнюю ситуацию, станет ясно в ноябре, с наступлением сезона забоя скота.

…Казалось бы, если одна животноводческая отрасль испытывает проблемы, а другая развивается, в сумме то на то и выйдет. Однако это не совсем так. По данным регионального минсельхоза, табунным коневодством занимаются более 1600 человек. С наращиванием поголовья лошадей число работников, имеющих стабильный заработок, увеличится, но не намного. А вот разведение крупного рогатого скота дает постоянный доход десяткам тысяч доярок, телятниц, скотников, приемщиков молока, работников маслобоен и других молокоперерабатывающих цехов. Армия сенокосчиков и земледельцев, выращивающих кормовые культуры, тоже в основном работает на нужды скотоводов. Лошадь, конечно, экономически выгоднее как источник прибыли. А вот корова - кормилица.

Как беспилотники помогут интегрироваться в мировую транспортную сеть

Текст: Ирина Дробышева

Одна из целей Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года - увеличить на порядок объемы транзита через территорию страны. Министерство транспорта в решении этой и других задач развития отрасли делает ставку на беспилотные логистические коридоры. Как идет их создание, в том числе на Дальнем Востоке, узнал корреспондент "РГ".

- Минтранс России первым в мире среди государственных институтов занялся беспилотными технологиями, причем не только на автодорогах. У нас есть ряд проектов для воздушного транспорта (например, беспилотники для "Почты России"). Есть планы в сфере автономного судовождения (планируем запустить такую линию между портами Калининград и Усть-Луга). А в железнодорожной отрасли первой, наверное, станет беспилотная "Ласточка", - сообщил на ВЭФ замминистра транспорта РФ Кирилл Богданов.

Он шутливо заметил, что "беспилотники не пьют, не спят, не устают, не нарушают правила дорожного движения, им не нужно мерить давление перед выездом на трассу". При этом их использование позволит снизить стоимость перевозки минимум на 15 процентов, что отразится на конечной цене товаров.

Тестирование беспилотного транспорта идет в отдельных регионах России, в работе задействованы крупнейшие российские компании Сбер, "Яндекс", "КамАЗ", "Группа ГАЗ" и иностранные участники.

А первой в мире трассой, по которой к 2024 году поедут грузовики с системой автоматического управления, станет М-11 "Нева". Потом отработанные решения будут масштабировать на ЦКАД, строящуюся дорогу М-12 от Москвы до Екатеринбурга и еще около 20 тысяч километров федеральных трасс.

Поддержкой таких технологий занимается Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК ) во главе с бывшим министром транспорта России Евгением Дитрихом.

- Существует ряд проектов, в них ГТЛК является катализатором на первом этапе развития. Речь идет о новых типах самолетов, которые только начинает выпускать наша промышленность, и о новых типах транспортных средств, которые только создаются, - объяснил Дитрих.

Он отметил важность участия государства в формировании стационарной и передвижной инфраструктуры, но высказал уверенность, что "тиражирование технологии в будущем должно лечь на бизнес". Задача государства - определить тех, кто будет регулировать процесс на первом этапе: операторов системы управления, диспетчеризации беспилотников, первых базовых операторов транспортных средств.

Эксперименты по внедрению авиационных беспилотных систем идут в том числе в двух дальневосточных регионах - на Чукотке и Камчатке. Эффект нагляден: срок доставки сокращается в два раза.

- Беспилотная технология минимизирует, а в итоге ликвидирует человеческий фактор, который позволит логистике стать быстрее, качественнее, безопаснее и эффективнее, - считает замдиректора по логистике "Почты России" Сергей Сергушев.

Вместе с тем эксперты указывают на отсутствие нормативной базы для работы беспилотного транспорта. Например, требуется определить порядок расследования нарушений ПДД с участием беспилотников. Есть и другие нюансы.

- Кто будет отвечать при программном сбое - производитель беспилотника или программного обеспечения? Может, оператор инфраструктуры? Нормативная база в этой сфере никоим образом не отрегулирована, - обратил внимание на проблему глава ассоциации "Цифровой транспорт и логистика" Антон Замков. - Нужно вовлекать в проект всю цепочку - от логистов до разработчиков. В будущем очень поможет введение особых правовых цифровых режимов, так называемых цифровых песочниц. Тогда мы можем, выступив единым фронтом, в экспериментальном порядке опробовать решения, которые в дальнейшем станут законодательными.

По данным опроса Института статистических исследований и экономики знаний Высшей школы экономики (ИСИЭЗ НИУ ВШЭ), среднегодовые темпы роста рынка цифровизации транспорта и логистики в нашей стране составляют 21 процент. Авторы доклада НИУ ВШЭ "Цифровая трансформация отраслей: стартовые условия и приоритеты" отмечают, что транспортная сфера движется в сторону развития мультимодальных беспилотных перевозок. Первым и необходимым шагом на этом пути является переход на безбумажный документооборот.

- У нас сегодня не просто документы в электронном виде передаются, речь идет об автоматическом совершении про­цедур: 20 процентов импорта и 40 - экспорта выпускается автоматически, без участия таможенника, - сообщил первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы России Руслан Давыдов.

В целом же всем участникам логистической цепочки необходимо продолжить синхронизацию этой работы. Рост электронной торговли, в том числе из-за пандемии, ускорил темпы сквозной цифровизации цепочек поставок и доставки, в том числе с использованием беспилотников ("умный склад").

На Дальнем Востоке, уверены эксперты, внедрение беспилотников стоит ускорить для снижения транспортных издержек.

Авторы доклада НИУ ВШЭ отмечают рост спроса на цифровые платформы для осуществления сделок и оформления грузовых перевозок, формирования аналитики для управления запасами, планирования ремонта и технического обслуживания. Самыми перспективными они считают проекты по внедрению интеллектуальных транспортных систем, применению искусственного интеллекта, цифровых платформ, доставке дронами, использованию больших данных.

Прямая речь

Михаил Холоша, помощник по научной работе ректора Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского (Владивосток):

- Цифровизация у нас активно обсуждается и быстро развивается, но на уровне отдельных инициатив. На мой взгляд, это направление "недостратегировано". Например, в Китае, Корее, Японии и других странах государство участвовало в создании национальных платформ, играя, везде по-разному, регуляторную, стабилизирующую и макроуправляющую роль. А мы ждем, когда кто-то на уровне частного бизнеса или отдельной контролирующей инстанции эту национальную платформу сформирует. Что происходит вокруг нас? Страны стали синхронизировать национальные платформы в общее транснациональное и трансграничное цифровое поле для всех пользователей. Например, действует Североазиатская сеть логистического информационного обслуживания (Neal-Net), но без нашего участия. Мы можем зайти туда пользователями, но не партнерами, а это разный уровень взаимодействия.

Недавно на уровне минтранса России и ЕАЭС прошли обсуждения, какая должна быть цифровая платформа в сфере транспорта - интегрированная, многофункциональная, со множеством региональных включений. Мы тогда говорили о создании цифровой платформы свободного порта Владивосток (у нее есть особенности) и других региональных - для Арктики, Балтики и так далее. Они должны быть сочетаемыми, при этом учитывающими особенности своих территорий. Если эту задачу не решить, через некоторое время развитие и использование "цифры" упрется в ненужные риски.

Что показала проверка газового оборудования в Хабаровске

Текст: Дина Непомнящая (Хабаровск)

Состояние газовых баллонов в торговых точках и на предприятиях Хабаровска проверили представители Общероссийского народного фронта совместно с сотрудниками МЧС, УМВД, прокуратуры и правительства края. Результаты не порадовали: во многих местах не соблюдают правила эксплуатации оборудования.

В первом же магазине, куда заглянули проверяющие, нашлись емкости для газа, которые не прошли необходимое переосвидетельствование. К тому же они оказались слишком старыми - по установленному техническому регламенту срок службы сосудов не должен превышать 20 лет.

- Они представляют угрозу для жизни и здоровья не только персонала торговой точки, но и жильцов дома, в котором она находится, и покупателей, - прокомментировал увиденное член регионального штаба ОНФ Андрей Михеев. - Если здесь прогремит взрыв, последствия могут быть самыми драматичными.

Нарушают технику безопасности и организации, заправляющие баллоны. В одном из таких пунктов проверяющие увидели тару, изготовленную еще в 70-х годах прошлого века. Кроме того, в городе есть и нелегальные фирмы.

- Каждый подпольный цех - потенциальная угроза. Объемы газа большие. Если рванет углекислота, то у жителей соседних домов не будет шанса выжить: они задохнутся за несколько секунд. А если взорвется кислород, то последствия будут такими же, как от падения авиабомбы, - подчеркнул Михеев.

Сейчас в Хабаровском крае эксплуатируется не меньше 100 тысяч газовых баллонов. Точное число неизвестно, ведь фактический учет никто не ведет. Общественники обратились в прокуратуру и Ростехнадзор с просьбой провести масштабную проверку этого оборудования.

Где стартапу найти деньги на развитие

Текст: Кирилл Еруков (трекер (консультант) стартап-проектов, Владивосток)

Разговор о том, где взять денег на стартап, и это международная практика, начинается с трех F - Friends, Fools, Family (друзья, дураки, семья). То есть любой проект рождается на голом энтузиазме и тех ресурсах, которые стартаперы могут позаимствовать у ближайшего окружения.

Чаще всего это небольшие деньги, и возникает вопрос: "Как создать готовый продукт, используя как можно меньше ресурсов?".

Не надо забывать, что первоначальная версия продукта не является финальной и не обязана ею быть. Это прототип, который нужно попробовать продать, чтобы понять, готовы ли люди его покупать и есть ли в данном проекте "экономика". Если все-таки да, то имеет смысл инвестировать, привлекать деньги, вкладывать ресурсы, расширять команду, дополнять продукт новыми функциями.

Многие ребята тешат себя иллюзиями, что аудитория единогласно высоко оценит их товар и будет жаждать платить за него. Но, как показывает статистика, в 95 процентах случаев, к счастью или к сожалению, ничего подобного не происходит.

Если проводить аналогию со стремительно вошедшими в нашу жизнь приложениями вызова такси, то мы заметим, что люди и раньше пользовались данной услугой, но немного в другом формате и именно поэтому оценили новые возможности. А если человек не пользовался некоей услугой и прекрасно жил, то каким же образом заставить его за нее платить?

Допустим, команда представила на рынке минимальную версию своего продукта и поняла, что у него есть перспективы. Что дальше?

Большинство команд студенческих проектов и проектов начинающих предпринимателей считает, что легко смогут получить деньги у инвестора. Еще одно заблуждение: для инвестора это бесцельно сожженный ресурс.

На мой взгляд, на этом этапе самый простой способ найти средства - воспользоваться существующей грантовой системой. Можно обратиться в Фонд содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере. Он представляет несколько программ. Например, "Умник" ориентирована на студентов. Это грант до 500 тысяч рублей на регистрацию результатов интеллектуальной деятельности и разработку продукта. Далее, при создании юридического лица есть возможность получить грант по программе "Старт-1". Конечно, здесь, как и везде, есть свои нюансы - по данному конкурсу необходимо отчитываться патентами, и это условие может "срезать" часть проектов-участников.

Сумму в два миллиона рублей можно выиграть на региональном конкурсе краевых технологических стартапов "Приморский старт". Аналогичные меры поддержки существуют и в других регионах. Эти деньги позволяют вести разработку идеи.

На следующей ступени, когда уже есть некий юридический конструкт, продукт, а также первый грант, при наличии технологической составляющей в проекте компания может стать резидентом "Сколково". Это дает ей возможности грамотной экспертизы и получения целевых микрогрантов, например, на разработку конструкторской документации.

А центр "Мой бизнес" поможет с регистрацией торговой марки, организацией участия в выставках.

В Приморье есть и свой региональный институт развития стартапов - это технопарк "Русский" и действующий при нем коворкинг, где можно получить рабочее место. Более того, "Русский" является официальным региональным оператором "Сколково".

Но увлекаться грантами не стоит - на мой взгляд, получив средства, можно вообще забыть о том, что нужно выводить продукт на рынок.

Но продолжим. Итак, наш начинающий предприниматель имеет бюджет два миллиона рублей. Для создания начальной версии IT-товара этого может быть вполне достаточно, но для "тяжелого" продукта, связанного с производством, скорее всего, нет.

В любом случае дальнейшее развитие проекта потребует денежных средств. Частные инвесторы, обладающие данными отраслевой экспертизы, берут проекты только из определенных отраслей. Они могут заходить раньше - до того как команда получила грант, но в первую очередь чтобы поддержать советами, хотя могут выписывать и небольшие чеки на конкретные вещи. Но здесь есть один нюанс: бизнес-ангел не должен становиться вторым директором, иначе стартапер перестает быть самостоятельным, а его вера в свой продукт постепенно пропадает.

Частный инвестор принимает на себя высокий риск, понимая, что из 100 продуктов "выстрелит" лишь один, и что, если раздавать чеки, никакого фонда не хватит. Поэтому, как правило, инвестор помогает экспертизой и небольшими денежными вложениями. И тут существует еще один, исключительно местный, нюанс - на Дальнем Востоке таких людей совсем немного.

После того как появился какой-то минимальный продукт, неплохо работают акселераторы - корпоративные либо отраслевые. Многие крупные российские компании, например, ВТБ, "Магнит", "Северсталь", делают собственные акселераторы, задача которых найти подходящие инновационные решения и, возможно, интегрировать их в свой производственный цикл. Тут может начаться стратегическое партнерство, включающее доработку продукта, отраслевую экспертизу, продажи именно этому партнеру или другим клиентам. Условно говоря, если ты продал приложение в один банк, ничто и никто не мешает продать его в другой, если продукт потенциально востребован. Словом, задача акселератора - вырастить продукт до того уровня, когда в него уже очевидно можно инвестировать деньги. И вот на этом этапе жизнь стартаперов становится намного проще, но это вовсе не значит, что она заканчивается, ведь появляются новые идеи, цели и задачи. И, если вы - действительно настоящий стартапер, то это только еще больше должно распалять ваш интерес!

Путин: Нельзя забывать об устойчивом развитии нефтегазового и угольного комплексов

5 октября президент РФ Владимир Путин сделал ряд важных заявлений на совещании с членами правительства, главной темой которого были меры по реализации климатической политики.

В частности он отметил, что российские климатические проекты являются огромным полем для международной кооперации и могут сыграть ведущую роль в глобальных усилиях по сохранению климата: «Уже было поручение к июлю 2022 года ввести в действие полную регуляторную базу, которая обеспечит реализацию признаваемых на глобальном рынке климатических проектов, и сделать это, конечно, на нашей территории», — цитирует Путина «Интерфакс».

Он подчеркнул, что в силу масштаба России, ее места и роли в мире «отечественные климатические проекты предоставляют огромное поле для международной кооперации». «Причем на многие десятки лет вперед», — сказал Путин.

Такие проекты, отметил он, могут сыграть ведущую роль в глобальных усилиях по сохранению климата. «Очевидно, что для запуска таких проектов бизнесу нужны достойные стимулы. В планах так называемые „углеродные рынки“. Один из них уже создается в пилотном режиме на Сахалине», — сказал Путин. Этот регион России, отметил президент, может стать углеродно-нейтральным уже к 2026 году, и послужить отправной точкой формирования национального рынка торговли углеродными единицами.

Он считает, что изменения в энергетике, связанные с климатической повесткой, должны происходить постепенно, чтобы избежать дисбаланса в отраслях: «Нельзя забывать и об устойчивом развитии нефтегазового, угольного комплекса. Вы видите, что в Европе происходит — там истерика и какая-то неразбериха на рынках. Почему? Да потому что никто серьезно к этому не относится. Кто-то спекулирует на проблемах климатических изменений, кто-то недооценивает чего-то, кто-то начинает сокращать инвестиции в добывающие отрасли», — сказал Путин.

При этом президент указал, что изменение структуры мировой экономики стимулирует спрос на металлы — цветные и редкоземельные — это должно быть отражено в геологоразведке: «Важно учесть, что меняющаяся структура глобальной экономики ведет и к опережающему спросу на некоторые сырьевые товары, например на медь, редкоземельные металлы. Это должно быть отражено и в перспективных планах нашей геологоразведки и добывающего комплекса», — заявил президент.

«Есть документы, которые никто никогда не видел» - на съезде востоковедов в Элисте обсуждают развитие архивов

На площадке Калмыцкого научного центра РАН в Элисте начал работу ХIII Всероссийский съезд востоковедов, который в 2021 году посвящен теме «Восточные архивы и архивоведение в современном мире: проблемы и перспективы». Заседания и работа пяти научных секций проходят 6-7 октября.

В работе форума принимают участие более 100 исследователей-востоковедов из ведущих научных центров страны. За два дня на площадке КалмНЦ РАН они обсудят проблемы развития архивов востоковедческого профиля, в том числе, связанные с трудностями перехода к цифровой науке и с новыми условиями пандемии (отсутствие сводного каталога, цифровых ресурсов, удаленного доступа к документам, малодоступность источников и т.д.), развитие архивной службы и архивов научных учреждений страны и другие темы.

«Значимость архивов документов, рукописей, и вообще всего, что можно “пощупать” в эту цифровую эпоху, вызывает особый, даже иногда слишком пристальный интерес. Сегодня очень большой запрос на документы - не только потому, что мы скучаем по бумаге, а наверное, потому, что сегодня во многих архивах появляется огромная масса документов, которые раньше были недоступны, или мы по какой-то причине не уделяли им достаточно внимания. Сейчас это, возможно, одно из самых важных направлений в востоковедении, которое может по-новому открыть нам некоторые страницы истории и современного состояния Востока и восточных, востоковедных исследований», - оценил актуальность тематики съезда научный руководитель Института востоковедения РАН, сопредседатель Научного совета РАН по комплексным проблемам востоковедения, академик РАН Виталий Наумкин.

В своем приветственном слове он также подчеркнул важность работы с иностранными архивами, несмотря на трудности пандемийной ситуации: «Многое оцифровано, и на восточных языках очень много документов появляется. Я смотрел по некоторым темам, которыми занимаюсь: многие документы вообще не востребованы – их никто никогда не видел, а они есть. В российских архивах то же самое происходит: есть документы, которые никто и никогда не востребовал. Я думаю, что тема, поставленная в качестве главной на нынешнем съезде, поможет расширить формат исследований и документальную основу востоковедения, которой, может быть, нам немного не хватает».

XIII Всероссийский съезд востоковедов проходит в год 80-летия КалмНЦ РАН, и одно из заседаний будет посвящено юбилею научного центра в Элисте. В числе его достижений за последние годы – издание ряда научных монографий, а также четвертого тома «Свода калмыцкого фольклора». Периодические научные издания КалмНЦ РАН «Oriental Studies» и «Монголоведение» вошли в международную базу цитирования Scopus. В 2019 г. КалмНЦ РАН вошел в число победителей конкурса мегагрантов в форме субсидии из федерального бюджета, выделяемой для государственной поддержки научных исследований, проводимых под руководством ведущего ученого (проект «От палеогенетики до культурной антропологии: комплексное интердисциплинарное исследование традиций народов трансграничных регионов: миграции, межкультурное взаимодействие и картина мира»). В рамках реализации мегагранта Правительства России в КалмНЦ РАН создана лаборатория междисциплинарных исследований востоковедного профиля под руководством ведущего ученого — профессора Кэролайн Хамфри (Кэмбриджский университет, Великобритания).

Всероссийский съезд востоковедов проводится каждые два года. Первый форум состоялся в 1997 году также на базе КалмНЦ. В последующие годы мероприятие принимали Казань, Уфа, Улан-Удэ и другие российские города. Традиция проводить съезд в разных научных центрах страны помогает более четко проследить различные направления востоковедных исследований.

В работе съезда также принимают участие директор Институт востоковедения РАН, заместитель председателя Научного совета РАН по комплексным проблемам востоковедения Аликбер Аликберов; директор Института монголоведения, буддологии и тибетологии СО РАН академик РАН Борис Базаров; научный руководитель Государственного архива РФ член-корреспондент РАН Сергей Мироненко; директор Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока ДВО РАН, заместитель председателя Научного совета РАН по комплексным проблемам востоковедения член-корреспондент РАН Николай Крадин; директор Института восточных рукописей РАН член-корреспондент РАН Ирина Попова; директор Института истории, языка и литературы Уфимского научного центра РАН Айбулат Псянчин; зав. кафедрой международной безопасности Российского государственного гуманитарного университета член-корреспондент РАН Василий Христофоров и другие востоковеды из ведущих научных центров Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Иркутска, Казани, Кызыла, Липецка, Петрозаводска, Ростова-на-Дону, Симферополя, Улан-Удэ, Уфы, Элисты, Якутска

Соорганизаторы XIII Всероссийского съезда востоковедов в Элисте – Правительство Республики Калмыкия, Отделение историко-филологических наук РАН, Институт востоковедения РАН, Калмыцкий научный центр РАН, Общество востоковедов России и Научный совет РАН по комплексным проблемам востоковедения.

Россия. ЮФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > ras.ru, 6 октября 2021 > № 3862962