Всего новостей: 4280593, выбрано 20600 за 0.167 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Шведская компания Scania арендовала в петербургской промзоне Шушары (Россия) 3 га земли с цехами на три года с возможностью пролонгации договора, рассказал первый зампредседателя комитета экономического развития петербургской администрации Сергей Фивейский. Там планируется выпускать шасси для грузовиков. Инвестиции в проект, по данным Фивейского, составят 10 млн. евро,Scania собирается делать в России «несколько тысяч» грузовых шасси в год, пишут Ведомости. Часть из них останется в России: Scania будет собирать на их базе грузовики из крупных узлов для российских заказчиков, но также шасси из Петербурга будут отправляться на европейские заводы концерна.
У Scania уже есть производство в России: в 2002г. в Петербурге она организовала крупноузловую сборку автобусов. Это производство за девять месяцев выпустило 34 автобуса, в 2008г. – 90 машин. А продажи грузовиков в России в этом году сократились почти в 5 раз до 1000 машин (в 2008г. было 4800 шт.). Из крупных производителей грузовиков свой завод в России (Калужская обл.) сейчас есть только у Volvo Trucks. Его мощность – 15 000 автомобилей в год, инвестиции в него составили 100 млн. евро. Но начинать сейчас крупномасштабный производственный проект в России бессмысленно, рассуждает управляющий директор AG Capital Александр Агибалов. А вот недорогое крупноузловое производство на съемных площадях поможет Scania минимизировать риски, сэкономив при этом на недорогой местной рабочей силе, говорит он.
Официальную заявку на членство в ЕС передал в Стокгольме во вторник президент Сербии Борис Тадич Фредерику Рейнфельдту – премьер-министру председательствующей в ЕС Швеции. Глава правительства Швеции, комментируя журналистам принятый документ, назвал решение Сербии историческим шагом.«Мы только что получили заявку Сербии на вступление в ЕС из рук президента Тадича», – сказал Фредерик Рейнфельдт, показывая журналистам на пресс-конференции в Стокгольме документ, принятый из рук сербского президента. «Мы приветствуем решение Сербии», – сказал шведский политик.
По его словам «этот день – хороший для Европы». «Это день – исторический для моей страны», – сказал в своем заявлении президент Сербии Борис Тадич. Поданная заявка стала итогом 10-летней работы по интеграции страны в европейское сообщество и по проведению демократических реформ в стране.
Отвечая на вопросы журналистов о работе по поиску военных преступников и их выдачи международному трибуналу, Борис Тадич сказал, что «мы делаем все возможное» и напомнил, что сербские власти за последние годы уже выдали многих преступников. Решение о подаче заявки было принято правительством Сербии 19 дек. На данный момент в Евросоюз входят 27 государств, еще три страны – Хорватия, Македония и Турция – имеют официальный статус кандидатов в ЕС.
Интеграция в Евросоюз является главным внешнеполитическим приоритетом Белграда. Одним из препятствий на этом пути до недавнего времени была позиция Нидерландов, которые считали, что власти Сербии в недостаточной степени сотрудничают с Международным трибуналом по бывшей Югославии, расследующим военные преступления. Однако в начале дек. Нидерланды пересмотрели свою позицию и разблокировали переходное торговое соглашение между ЕС и Сербией.
Людмила Божко
Министр экономики и новых технологий ФРГ Райнер Брюдерле приветствовал выдачу властями германской земли Мекленбург-Передняя Померания разрешения на прокладку газопровода «Северный поток» по дну Балтийского моря в экономической зоне ФРГ.Накануне земельное ведомство горнодобывающей промышленности Штральзунде передало представителю консорциума Nord Stream разрешение на прокладку газопровода на участке протяженностью 50 км. Ранее консорциум уже получил разрешение на прокладку газопровода от России, Дании, Финляндии и Швеции.
По словам Р.Брюдерле, выдача разрешения является еще одним шагом к реализации данного проекта. По его словам, работы начнутся в ближайшее время, и первая очередь газопровода «Северный поток» из российского Выборга в германский Лубмин близ Грайфсвальда будет сдана в эксплуатацию в соответствии с планом – в конце 2011г.
Согласно информации консорциума Nord Stream, работы начнутся весной 2010г. Сдача двух веток газопровода протяженностью 1223 км. запланирована на конец 2012г. По газопроводу «Северный поток» будет перекачиваться ежегодно до 55 млрд.куб.м. российского газа, предназначенного для Германии и Европы. Стоимость газопровода оценивается в 7,4 млрд. евро.
Тем временем, природозащитная организаций Всемирный фонд дикой природы (ВФДП) заявила о намерении провести проверку «юридической чистоты» разрешения на строительство газопровода. Эксперты ВФДП опасаются, что рытье траншеи для прокладки трубы способно «потревожить» находящиеся на дне Балтики химические боеприпасы и привести к утечке в воду боевых отравляющих веществ, в т.ч. и фосфора, и тем самым негативно сказаться на экосистеме Балтийского моря.
Конкурс на закупку 36 многофункциональных истребителей стоимостью 10 млрд.долл. для ВВС Бразилии, похоже, превращается в «роман без конца». Министр обороны страны Нелсон Жобима (Nelson Zobima) объявил отсрочку объявления победителя на янв. 2010г. Бразилия нуждается в срочной замене старых истребителей на новые боевые самолеты. Как известно, в тендере участвуют три истребителя – французский Rafale (компания Dassault), американский F-18 Super Hornet (Boeing) и шведский Gripen NG (SAAB).
Что касается шведского истребителя, то отставной полковник, представитель Центра стратегических исследований Жералду Каваньяри (Geraldo Cavagnari) заявил: «Мы не можем покупать продукт, который находится на чертежной доске», имея в виду, что этот самолет – Gripen NG – предлагается шведами для совместной с Бразилией разработке и производству.
Американский истребитель F-18 Super Hornet предлагается по твердой цене в 55 млн.долл. США. Французский конкурент Rafale предлагается по первоначальной цене 94 млн. евро (136 млн. долл) с последующим снижением до 54 млн. евро (78 млн. долл). Такая методика расчета цен практикуется компанией Dasssault и при поставке самолетов французским ВВС и ВМС.
Dasssault, как и Boeing, может поставлять самолеты с 2014г., но компания SAAB способна сделать свой истребитель полностью боеготовым только через 8 лет. Как известно, разработка РЛС с АФАР для шведского истребителя началась только в этом году. Заявление шведской компании о способности оснастить Gripen NG новым радаром уже в 2011г. маловероятно, говорит эксперт Педро Пауло Резенде (Pedro Paulo Rezende).
Еще одной важной составляющей при выборе самолета является стоимость летного часа. Этот параметр у американского истребителя составляет 11 тысяч долл, у французского 14 тысяч, у шведского 4 тыс. Однако по шведскому самолету технический комитет по проведению тендера F-X2 нашел другие цифры – стоимость одного летного часа истребителя Gripen C/D (предшественник Gripen NG) во время проведения конкурсов в Норвегии и Нидерландах составлял 8 тыс. долл. Что касается малозаметности, французский истребитель лучше обоих конкурентов.
Во время проведения последних учений с ВМС США французские истребители «сбили» шесть «Супер Хорнетов», «потеряв» только две машины. Американские пилоты говорили, что они слишком поздно обнаруживали «Рафали», чтобы своевременно отражать их нападение или самим атаковать. Теперь нужно, чтобы быстрее действовало бразильское правительство. www.aereo.jor.br.
Китайский принцип прост – каждый шаг нужно подготавливать. Подготавливать неторопливо и планомерно, тогда любая цель покорится. Путь китайской Huawei, одного из крупнейших в мире поставщиков сетевых решений, которая к тому же занимает шестое место по производству сотовых телефонов, очень напоминает историю самой Поднебесной.
Впрочем, ничего удивительного в этом нет. Просто Huawei – компания, придерживающаяся государственной политики КНР. А это уже принципиально обозначает выработанную годами тактику: сначала готовить базу, а потом наступать. Один простой пример: почти 1 млрд.долл. из $8,5 заработанных на прошлогодних продажах телефонов и половину своих сотрудников Huawei направила на научные исследования и опытно-конструкторские разработки. Все это предельно четко увязывается с целью государства – за 15 лет сократить зависимость от иностранных технологий с 80 до 30%, что подкреплено темпами роста затрат на НИОКР – 2% к 2010г. и 2,2% к 2020. Есть еще одна черта, свойственная и Китаю, и Huawei, о которой иногда говорят так: «Его в дверь – он в окно» либо называют «гипервключенность». Правда, в случае с Huawei «включенность» незаметно стала «подключенностью», в итоге чуть переформатировав характеристику в «гиперподключенность». Это недвусмысленно говорит о том, что компания благодаря своей активности может влезть куда угодно. За примером далеко ходить не нужно. Судя по некоторым слухам, Huawei недавно подала заявку на приобретение части канадской корпорации Nortel. У китайского тигра не получилось выйти на американский рынок через покупку 3Com, возможно, это удастся сделать через канадцев.
Точно так, следуя своим принципам, в 1996г. Huawei обозначилась своим представительством в Москве. А уже через год стала соучредителем уфимского СП «БЭТО-Хуавэй», которое было изначально ориентировано на разработки и проектирование сетей связи, производство, реализацию, послемонтажное обслуживание оборудования. т.е. в Уфе фактически появилось подразделение китайской компании, продвигающей на российский рынок свою продукцию при полной технической поддержке. Huawei использовала очень привлекательные условия поставок (отсрочка платежа, лизинг, кредит). Поэтому уже в первые два-три года работы география деятельности новой фирмы включала Татарстан, Курганскую, Оренбургскую, Нижегородскую, Читинскую, Амурскую, Пермскую, Брянскую, Самарскую, Ростовскую обл. Притом что тогдашняя Россия переживала страшную бурю дефолта, экономика была в замершем положении, рынок опустел.
Что характерно, китайская организация максимально вовлекает в процесс молодежь. Такую же политику Huawei ведет, работая и на российском рынке, – предоставляет места выпускникам вузов, имеющим технические, гуманитарные и экономические специальности, а также колледжей радиоэлектроники. В центре обучения ЗАО «СП «БЭТО-Хуавэй» началась комплексная подготовка персонала с участием ведущих специалистов в области телекоммуникаций Китая и России. Это помогло проявиться энтузиазму, в общем-то еще не забытому к тому времени в России. Как промежуточный итог – признание и доверие операторов связи.
Интересная деталь, становление Huawei в России пришлось на конец 90-начало 2000гг., это момент завершения этапа раздела российского телекоммуникационного рынка между зарубежными компаниями, а также существовавшей на тот момент тенденции укрупнения производителей оборудования. Это, а также данные опубликованной в 2001г. «Концепции развития телекоммуникационного оборудования Российской Федерации на 2002-10гг.» вполне может навести на мысль о том, что китайцы попросту успели вовремя заскочить на подножку уходящего поезда. Поэтому им в стихийно сложившемся рынке коммутационного оборудования России вместе с десятком мелких по международным понятиям компаний на тот момент была отведена судьба тех, кому в самое ближайшее время предстоял финансовый крах. Как у одного из первых китайских представителей отрасли высоких технологий, осмелившихся выйти на внешний рынок, у Huawei была трудная и тяжелая дорога: инвестировалось много, но в начале пути почти не было результатов, терпели неудачу за неудачей. Первый заказ поступил от государственного бюро телекоммуникаций России на сумму всего в $12. Однако, придерживаясь модели прямых продаж, что весьма нехарактерно для российского рынка (даже Dell, для которой прямые продажи – это философия бизнеса, в России действовала через дистрибуторскую сеть), Huawei к 2001г. добилась объема продаж в России, превышающего 100 млн.долл.
Много это или мало, в принципе, не так уж и важно. Потому что предначертанный финансовый крах компании должен был произойти на фоне оккупации чрезвычайно либерального российского рынка тех лет такими крупными фирмами, как Alcatel (Франция), Siemens (Германия), Ericsson (Швеция), Philips (Голландия), Cisco Systems (США), Sony, NEC, Panasonic (Япония) и др., которые уже успели завоевать большую его часть (до 70-80%). Значит, нужен был какой-то вызов рынку, чтобы выработать новую политику, занять иные ниши.
Поэтому Huawei выбрала переход на более широкий рынок, предлагая то, что до 2002г. в России не продавала, – оборудование для передачи данных. Но здесь оказался необходим налаженный канал, построенный по традиционной двухуровневой схеме. т.е. понадобился партнер, имеющий широкую дилерскую сеть и опыт в продвижении аналогичной продукции. Его-то компания и нашла в лице российской Soft-tronik, у которой к тому времени появились некоторые пробелы в ассортименте. Помогло и то, что Soft-tronik не устраивали условия взаимоотношений с лидером и монополистом отрасли Cisco, технику которого она продавала в России. Но Huawei хотела бросить вызов именно Cisco, продвигая аналогичное оборудование своего производства, правда, по ценам на 30% ниже. Интересы сторон, что называется, сошлись. «Продукты Huawei органично дополняют спектр предложений нашей компании, и наши дилеры смогут предоставлять своим клиентам изделия, не уступающие по качеству продукции лучших мировых производителей и имеющие очень привлекательную цену, – отметил на пресс-конференции 10 сент. 2002г. директор по развитию бизнеса компании Soft-tronik Вадим Бутузов. – Мы считаем, что активная позиция Huawei в ближайшем будущем даст хорошие результаты на рынках России и других стран СНГ».
Вообще, если говорить об амбициозности планов компании, следует привести в качестве примера ее участие в организованных в конце 2002 – начале 2003г. «Московской сотовой связью» функциональных испытаниях однотипного оборудования различных производителей – Lucent Technologies, ZTE Corporation и Huawei Technologies. Это был уникальный опыт как для операторов связи, так и для производителей оборудования, в результате чего все, что касалось Huawei, получило самую высокую оценку среди всех производителей.
Давали о себе знать судебные преследования китайской компании со стороны Cisco. Доходило до того, что, к примеру, в июне 2003г. суд вынес предварительное решение, запрещающее Huawei использовать в своих продуктах технологии, на авторство которых претендует Cisco. Однако до основных слушаний по иску дело не дошло, т.к. стороны полюбовно успели договориться. Правда, точные условия мирового соглашения остались за кадром. Известно лишь то, что Huawei пошла на изменения, которых требовала Cisco.
И все же Huawei удалось закрепиться на российском рынке благодаря оптимальному параметру «цена – качество» и полному послепродажному обслуживанию. Уже в 2003г. был подписан контракт на поставку GSM-оборудования в 56 млн.долл. с третьим в России оператором мобильной связи – компанией «МегаФон». В том же году объем продаж Huawei в странах СНГ составил 300 млн.долл., и компания прочно заняла место в первых рядах мировых поставщиков телекоммуникационного оборудования на этом рынке. Россия здесь была одним из крупнейших внешних покупателей.
Следующий этап в освоении российского рынка, причем освоения, как говорится, с правом решающего голоса, Huawei преодолела, став ассоциированным членом Российской ассоциации CDMA 450, объединяющей участников рынка РФ IMT-MC-450, 1 июля 2005г. Согласно уставу, членом ассоциации могут быть операционные компании, поставщики оборудования, контент- и сервис-провайдеры, а также другие участники рынка. Компания Huawei Technologies первой из производителей оборудования и сетевых решений воспользовалась этой возможностью и, как можно заключить, не прогадала.
К 2007 Huawei на российской телекоммуникационной арене превратилась из нишевого игрока в одного из ведуих, с которым теперь приходится считаться европейским и американским производителям. По данным J’son & Partners Consulting, в 2008г. Huawei входила в пятерку крупнейших вендоров телекомоборудования (наряду с Nokia, Siemens, Ericsson и Cisco) в России с долей рынка более 10%.
Мало того, даже в период нынешнего мирового кризиса и при откровенном сокращении телекоммуникационного сектора поставки оборудования Huawei в Россию не прекращаются. В конце марта нынешнего года иркутский филиал ВТБ выдал первый транш ЗАО «Байкалвестком» в 4,3 млн.долл. в рамках кредитной линии на сумму 18,5 млн.долл. За счет предоставленных ВТБ средств финансируются поставки телекоммуникационного оборудования Huawei Technologies. От Иркутска не отстает Нижний Новгород, где на базе оборудования компании с середины апреля введена в коммерческую эксплуатацию универсальная телекоммуникационная сеть. К концу года с помощью проекта, в который инвестировано 80 млн.долл., планируется охватить разнообразными мультисервисными услугами все районы города. Huawei Technologies занимает 15% нижегородского рынка телекоммуникационного оборудования. Крупнейший в регионе телекоммуникационный оператор «ВолгаТелеком» также работает с оборудованием Huawei.
Можно довольно определенно говорить о том, что стратегия, базирующаяся на критериях «гипервключенность» и «оптимальное соотношение «цена – качество» выпускаемой продукции», дали китайскому игроку вполне определенные преимущества на российском рынке. Это, помноженное на «затраты на исследования и опытно-конструкторские разработки», делает компанию по-настоящему лидером. Сергей Кирилов, Лю Тинтин.
Нидерландская фирма Спайкер Карс (Spyker Cars) выступила с новым предложением о покупке шведского автопроизводителя СААБ (Saab). В воскресенье Спайкер представил владельцу СААБа – американской корпорации Дженерал Моторс – конкретный план, состоящий из одиннадцати пунктов, в котором, как утверждается, устранены все имевшие место препятствия. Крайний срок принятия решения истекается сегодня, в 11 часов вечера по шведскому времени.«Это граничит с пыткой, – определил сложившуюся ситуацию Герт-Инге Андерссон, муниципальный советник шведского г.Тролльхеттан, где производятся известные на весь мир автомобили СААБ. – Работники СААБа и предприятий-поставщиков разрываются между надеждой и отчаянием ежедневно, мне очень жалко их, – сказал господин Андерссон.
В Тролльхеттане надежда сменяется отчаянием в зависимости от новостей, которые приходят из-за океана. В субботу 19 дек. шведские газеты вышли с сообщением на первой странице в виде могильного камня: СААБ, июнь 1947 – дек. 2009-й. В том смысле что пусть земля тебе будет пухом, шведский автомобиль СААБ. Накануне в пятницу владелец СААБа американский концерн Дженерал Моторс объявил о прекращении переговоров с нидерландской компанией Спайкер Карс по приобретению СААБа. К тому времени Спайкер оставался единственнной компанией, претендовавшей на покупку агонизирующего шведского автопроизводителя.
Процесс агонии начался давно. Последние долгие годы и десятилетия СААБ работал только в убыток, финансовый кризис и последовавший кризис в машиностроительной отрасли обострили ситуацию до крайности, Дженерал Моторс выставил СААБ на продажу, альтернативой которой было закрытие производства и ликвидация предприятий СААБа. Несколько месяцев до этого собиралась купить СААБ шведская маленькая фирма по производству эксклюзивных спортивных автомобилей Кенигсегг. Но ее глава вдруг в конце нояб. объявил, что прекращает свои попытки и умывает руки. В этой ситуации СААБу был дан месяц отсрочки, чтобы найти другого покупателя. И тут появился еще один маленький и неизвестный производитель, и тоже спортивных автомобилей: нидерландская фирма Спайкер Карс, за которой стоят финансовые силы из России, а именно миллиардер Владимир Антонов, молодой банкир и бизнесмен. Фирма хоть и маленькая, но с длинной историей. Еще в 19 веке она производила дилижансы. Сейчас в ней трудятся 135 работников, в год производится 50 эксклюзивных автомобилей. Из тех 23-х, что были произведены в I пол. года текущего, три приобрел сам Владимир Антонов.
И когда в пятницу 18 дек. Дженерал Моторс сообщил, что прерывает со Спайкерсом переговоры и начинает ликвидацию СААБа, то весть эта хотя и была чрезвычайно болезненная, ведь целая эпоха шведского автопроизводства уходит в могилу, но понять это было можно: маленький Спайкер тоже мучается долгами. А владеть СААБом с его тыс. работников, включая зависимых поставщиков до восьми тысяч человек, – это задача нелегкая. Согласно нескольким массмедиальным источникам, в конце минувшей недели уже должен был Спайкер подписать в Стокгольме договор с Дженерал Моторс, но последний, опять же в последний момент, продавать не стал.
И вот в воскресенье поступило на удивление всем это новое предложение от Спайкера, и исполнительный его директор Виктор Мюллер заявил, что предложение стало результатом упорного труда, а потому там устранены все расхождения, которые не позволили заключить сделку ранее. Он призвал Дженерал Моторс отнестись к этой инициативе с должным вниманием. По сведения шведской газеты «Свенска Дагбладет» в новом предложении нет уже российских заинтересованных лиц, что было возможной причиной отказа американцев сделку заключить: они боятся, что техника попадет не в те руки. По похожим причинам были отклонены и китайские претенденты на покупку. Сергей Карлов.
Государственная инвестиционная компания Swedfund отказываетя сообщить о результатах собственной проверки в отношении сделки с молокозоводом Swedmilk в Македонии. Представители Социал-демократической партии требуют обнародования информации о действиях инвестиционной компании в Македонии с 2006 по 2009г. Министр Швеции по оказанию помощи зарубежным странам Гунилла Карлссон не намерена содействовать в этом вопросе.Инвестиционная компания Swedfund на средства фонда помощи развивающимся странам построила молокозавод Swedmilk, который обанкротился в этом году. 2000 македонских фермеров-молокопроизводителей не дополучили за поставки молока 4 млн. евро и оказались на грани разорения. Многие депутаты Риксдага требовали независимого расследования этого дела. Вместо этого, компания Swedfund через адвокатское бюро провела проверку своих же действий. «Результаты проверки показали, что мы дейстовали правильно и со всей ответственностью», – говорится в пресс-сообщении государственной инвестиционной компании Swedfund.
Потребление пива в Швеции сильно растет. Продажи этого напитка в этом году достигли рекордно высокого уровня.В нояб. было продано 20,5 млн.л. крепкого пива, говорится в пресс-сообщении отраслевой организации пивоварен Швеции Sveriges Bryggerier. Продажа прохладительных напитков тоже возросла. В нояб. этого года было продано почти 53 т. газировки: на 3 млн. больше, чем за аналогичный период пред.г. В прошлом месяце магазины Швеции продали населению12 млн.л. газированной минеральной воды, на полмиллиона больше, чем в нояб. пред.г., сообщает информационное агенство ТТ.
Выдача кредитов без проверки платежеспособности клиентов будет запрещена, говорится в новом законопроекте шведского правительства, которое рассматривается в понедельник в Риксдаге. До сих пор так называемые «быстрые» кредиты на малые суммы, которые оформляются при помощи СМС-сообщений, не охватывались этими правилами. По новому законопроекту клиентам предоставляется две недели, в течение которых можно отказаться от заема. Финансовые учреждения обязаны предоставлять ясную информацию о действительной стоимости заемов, которые, как привило, берутся под высокие проценты.Эти меры принимаются правительством Швеции, чтобы уменьшить число должников по кредитам. Только в пред.г. в Исполнительную службу по взиманию долгов Швеции было передано 36 000 дел о непогашенных СМС-кредитах. Ожидается, что новый закон начнет действовать с первого янв. 2011г., сообщает информационное агенство ТТ.
Для властей и общественности Швеции заявление General Motors о прекращении переговоров с голландским производителем суперкаров Spyker, ставшим единственным реальным претендентом на приобретение бренда, стало весьма неприятным сюрпризом, ответственность за который скандинавы полностью возложили на американский автогигант. Министр промышленности Швеции Мод Улофссон, находившаяся в пятницу в Трольхеттане, городе на западе Швеции, где производится Saab, на встрече с журналистами сказала, что ответственность за закрытие шведской компании полностью лежит на GM и власти не были в курсе озвученных планов.«Сегодняшнее решение GM неожиданно», – сказала она накануне. По словам министра, действия руководства американского концерна заставляют правительство «менять фокус» и планировать необходимую поддержку работникам шведской компании.
Многие сотрудники Saab, местные политики, представители профсоюза, комментируя новость о закрытии своей компании, также подчеркивают, что она стала для них большой и неприятной неожиданностью, передает ВВС. Шведские СМИ сообщают, что Saab, несмотря на процесс закрытия, будет продолжать снабжать владельцев автомобилей необходимыми запчастями. General Motors заявил, что не смог продать Sааb и начнет «постепенное сворачивание производства».
В последнее время GM вел переговоры о продаже с голландским производителем автомобилей Spyker Cars. Переговоры со шведской Koenigsegg в начале года также не принесли результатов. «Мы сожалеем, что мы не смогли завершить сделку со Spyker Cars», – заявил глава европейского отделения GM Ник Рейли.
General Motors пытается продать Sааb с янв. месяца в рамках реструктуризации компании. Рейли добавил, что все долги будут выплачены, и что сворачивание производства будет носить упорядоченный характер. В официальном заявлении компании сказано, что страховое обслуживание, ремонт и поставка запчастей для автомобилей марки Sааb по всему миру будет продолжаться.
Sааb договорился с компанией Beijing Automotive о частичной продаже технологий. Эта сделка никак не связана с последними заявлениями. В производстве Sааb в Швеции заняты 3400 чел. по подсчетам GM, от реструктуризации косвенно пострадают 8000 чел.
Стратегия GM заключалась в том, чтобы сокращать расходы путем более тесного сотрудничества Saab с Opel, при упрощении дизайна. Эти меры вызвали неприязнь у традиционных клиентов Sааb, а новых привлечь не смогли. Разработка новых моделей остановилась и, в конце концов, от бренда не осталось почти ничего, что имело бы смысл сохранять. «Это ужасно. Очень печальные новости для всех сотрудников, и они появились в плохое время», – заявила министр бизнеса Мод Олофссон шведскому агентству новостей ТТ. Она созвала совещание на понедельник, чтобы обсудить ситуацию с профсоюзами.
«Я не думаю, что GM на самом деле представляет себе, как будет проходить свертывание производства, но GM должна взять свою часть ответственности», – заявила Олофссон. Серийное производство автомобилей марки Saab началось в конце 1949г. В полном владении американского концерна General Motors компания Saab Automobile находится с 2000г. В пред.г. потери Sааb составили 412 млн.долл. Прибыли у компании не было с 2001 года, ее доля в продажах GM составила 1,1%. kolesa.ru.
По информации шведской ассоциации SA из г. Danderyd, в положение, регулирующее пользование зимним оборудованием в Швеции, были внесены некоторые изменения. В соответствии с новым положением, иметь цепи на борту автомобиля необязательно.Все автомобили максимально допустимой массой 3,5 т. или менее должны быть оборудованы зимними шинами ежегодно с 1 дек. до 31 марта, когда преобладают зимние погодные условия (участок дороги покрыт льдом, снегом, мокрым снегом или инеем). Минимальная глубина протектора – 3 мм. Шины автомобилей должны иметь следующую маркировку, обозначающую их пригодность для зимних условий: M+S, M-S, M.S, M&S, MS или «Слякоть и снег». Если автотранспортное средство состоит из тягача и прицепа, те же требования к маркировке шин касаются и прицепа.
Все автомобили максимально допустимой массой более 3,5 т. должны быть оборудованы зимними шинами ежегодно с 1 дек. до 31 марта, когда преобладают зимние погодные условия (участок дороги покрыт льдом, снегом, мокрым снегом или инеем). Минимальная глубина протектора – 5 мм. Шины автомобилей должны иметь следующую маркировку, обозначающую их пригодность для зимних условий: M+S, M-S, M.S, M&S, MS или «Слякоть и снег». Это правило прицепа не касается. Пользоваться шипованными шинами в Швеции разрешено с 1 окт. по 15 апреля и всегда, когда преобладают зимние погодные условия.
Российский медиа-холдинг "СТС Медиа" запустил международное вещание под брендом CTC в Северной Америке на спутниковой платформе DISH (DISH Network Corporation, один из крупнейших провайдеров платного телевидения в США), говорится в сообщении российской компании. Международная версия CTC является круглосуточным развлекательным семейным каналом, чей контент представляет собой сочетание программ российских телеканалов холдинга: "СТС" (80%), "Домашний" и "ДТВ".Дистрибутором контента CTC станет компания Ethnic Channels Group, (США). Помимо этого, "СТС Медиа" предоставляет дистрибутору неэксклюзивные права на распространение своих программ посредством кабельного ТВ, спутникового вещания с раздачей на коллективную антенну, видео по запросу, а также ряда других вещательных систем. По словам гендиректора "СТС Медиа" Антона Кудряшова, приведенным в сообщении, в будущем компания планирует выход на другие вещательные платформы в США, а также запуск международной версии СТС в странах Европы.
Российский телевизионный холдинг "СТС Медиа" является одной из крупнейших коммерческих телевещательных компаний в России. Компания владеет и управляет телевизионными сетями "СТС", "Домашний", ДТВ. Акционерами холдинга являются шведская медиагруппа Modern Times Group (40%), консорциум "Альфа-Групп" (26%), Access Industries (6%), фонд Baring Vostok Capital Partners (3%). 25% акций компании торгуются на NASDAQ.
Краткий отчет шведской делегации об участии в Третьем Всемирном конгрессе российских соотечественников. В работе конгресса приняли участие два делегата, выделенные Швеции по квоте для участия в конгрессе, это ревизор Союза русских обществ в Швеции и ведущая телепрограмм на русском языке в Стокгольме к.э.н. Зоя Дириба и член правления Союза русских обществ в Швеции, член правления объединения «РусМедиа», автор интернет-портала «Наши в Швеции» www.averkiev.com Владислав Аверкиев. Кроме того, вне квоты участником конгресса стала член Всемирного координационного совета российских соотечественников, председатель Союза русских обществ в Швеции к.э.н. Людмила Сигель.Во время конгресса в Колонном зале Дома Советов делегация организовала фотовыставку «Наши в Швеции», составленную из работ Александра Шанцева. Делегаты приняли участие во всех пленарных заседаниях и в работе трех секций. Зоя Дириба также была избрана в своей секции в редакционную комиссию и успешно работала в ней. Темы выступлений шведских делегатов на секциях
Секция 1. Вопросы консолидации и структуризации организаций соотечественников (работала в помещении МИД России). Доклад «Преимущества работы КС в форме зарегистрированного некоммерческого объединения». Людмила Сигель (Тезисы доклада см. ниже)
Секция 9. Русскоязычные зарубежные СМИ. Вклад в консолидацию общин, продвижение положительного образа России за рубежом. Доклад «Мы уже действуем в медийном шведском пространстве». Зоя Дириба
Секция 12. Привлечение потенциала молодежных организаций в сохранение национально-культурной идентичности зарубежных россиян, консолидацию общин. Доклад «Молодежные сайты на языках стран проживания для формирования позитивного имиджа Россиии». Владислав Аверкиев.
Перечень тематических секций www.mid.ru.
Людмила Сигель также приняла участие в совещании Всемирного координационного совета российских соотечественников. Состоялось выступление Людмилы Сигель в прямом эфире Радио «Голос России».
Тезисы доклада Людмилы Сигель на 1 секции
Преимущества работы КС в форме зарегистрированного некоммерческого объединения
КС- юридическое лицо
•Зарегистрирован шведскими властями в 2003г.
•Имеет счета в банках
•Зарегистрирован как работодатель в Налоговом ведомстве
•Устав изменялся 2 раза: фирмы, право голоса
•Выборный орган управления- правление, 9 чел.
•Члены: частные лица, фирмы, некоммерческие объединения, два интернет-проекта
•Средства: членские взносы, гранты, спонсоры
•Входит в состав шведских некоммерческих объединений
•Является инстанцией, к которой обращаются шведские власти
•Заключает договора со своими членскими организациями
•Заключает договора с юрлицами
Почему консолидация идет лучше, когда КС – юрлицо?
•Обособляются финансы для выполнения общих функций
•Есть устав и прочие атрибуты, всем ясны правила игры
•Люди видят, что шведские власти к нам обращаются за предложениями по вопросам этнических меньшинств- наше влияние заметно в общине, и шведское общество признает, что русские в стране есть со своими особыми интересами и проблемами
•Только будучи юрлицом, получишь финансовую поддержку от шведских властей и ряда российских истогников
•Передача опыта и укрепление контактов между членами лучше в рамках одной формализованной организации
Предлагаю продолжить формирование дискуссионнго листа на google для общения участников конгресса после окончания форума. Для этого предлагаю объявить на заключительном пленарном заседании об этом, чтобы желающие могли передать мне свои визитки.
Голландская компания-производитель спортивных автомобилей Spyker направила американскому концерну General Motors новое предложение по покупке Saab, которое, по мнению ее руководства, заставит GM пересмотреть принятое в пятницу решение о закрытии своего дочернего предприятия, сообщает в воскресенье сайт телерадиовещательной корпорации Би-би-си.«Мы убеждены, что наше обновленное предложение выведет (нас) из тупика, в который мы зашли в ходе переговоров в пятницу, и все-таки позволит нам завершить сделку до истечения срока, изначально установленного GM», – заявил глава Spyker Виктор Мюллер (Victor R. Muller).
Сроки, о которых идет речь, истекают 31 дек. 2009г. Детали предложения, внесенного голландским автопроизводителем, не сообщаются, известно лишь, что в нем 11 пунктов.
Серийное производство автомобилей марки Saab началось в конце 1949г. В полном владении американского концерна General Motors компания Saab Automobile находится с 2000г. В наст.вр. на Saab занято 3 тысяч человек.
В пятницу, 18 дек., стало известно, что GM не удалось достичь согласия с голландской Spyker по продаже своего дочернего предприятия – шведского производителя легковых автомобилей Saab Automobile и концерн намерен начать процесс закрытия Saab. Ранее главным претендентом на приобретение Saab была шведская Koenigsegg Group, отозвавшая свою заявку 24 нояб. В фев. этого года шведский автопроизводитель SAAB Automobile приступил к реструктуризации, целью которой является создание независимого предприятия к началу 2010г.
В июне стало известно, что шведский производитель эксклюзивных спортивных автомобилей Koenigsegg заинтересовался приобретением SAAB. Для сделки с участием американских и норвежских инвесторов был создан консорциум Koenigsegg Group AB. Более чем через полгода стало известно, что финансовое содействие консорциуму в покупке SAAB готов был оказать китайский производитель автомобилей BAIC.
Голландская компания Spyker Cars N.V., образованная 1 янв. 2000г., обладает правами на марку Spyker, под которой всю первую четверть ХХ века в Нидерландах выпускались легковые и грузовые автомобили.
Во времена первой мировой войны Spyker совместно с голландской Dutch Aircraft Factory N.V. приступила также к выпуску авиационной техники, что впоследствии отразилось на символе компании, красующемся и по сей день на капотах эксклюзивных спорткаров, – воздушный винт внутри автомобильного колеса. Spyker Cars N.V. выпускает следующие модели: Spyker C8 в кузовах кабриолет, купе и родстер, купе Spyker C12 Zagato и кроссовер Spyker D12 Peking-to-Paris. Стоимость самого «дешевого» спорткара этой марки – от 250 тысяч евро. Штат сотрудников компании в наст.вр. насчитывает 500 чел.
Жители скандинавской страны готовы заплатить 200 евро в год за реализацию решений в Копенгагене. Финны готовы пожертвовать личные деньги на борьбу с изменением климата. Как показывает опрос, проведенный газетой «Аамулехти», почти 70% жителей скандинавской страны согласны платить, как минимум, 200 евро в год.
Активнее всех финансировать борьбу с изменением климата готовы сторонники Зеленых и «Шведской народной партии». Меньше всего плательщиков среди сторонников популистской партии «Истинные финны». Государственный центр технических исследований посчитал, что на основе предварительных договоренностей копенгагенского климатического саммита, реализация принятых решений обойдется в 200 евро в год на одного финна, сообщает Финское радио.
Сербия на следующей неделе подаст официальную заявку на вступление в Евросоюз, сообщило агентство Рейтер со ссылкой на неназванного представителя сербского правительства. «Сербский Совет по интеграции в ЕС скоро даст соответствующую рекомендацию правительству, и мы надеемся, что оно (правительство) на следующей неделе официально подаст заявку», – сказал на условии анонимности представитель правительства Сербии.Интеграция в Евросоюз является главным внешнеполитическим приоритетом Белграда. Одним из препятствий на этом пути до недавнего времени была позиция Нидерландов, которые считали, что власти Сербии в недостаточной степени сотрудничают с Международным трибуналом по бывшей Югославии, расследующим военные преступления. Однако в начале дек. Нидерланды пересмотрели свою позицию и разблокировали переходное торговое соглашение между ЕС и Сербией.
По словам европейского дипломата, на которого ссылается агентство, Белград может подать официальную заявку председательствующей в Евросоюзе Швеции во вторник, 22 дек.
Ранее вице-премьер правительства Сербии Божидар Джелич заявил, что его страна делает все, чтобы быть готовой к вступлению в Евросоюз в 2012г. В Брюсселе приветствуют это стремление Белграда, однако отмечают, что республике еще необходимо выполнить ряд требований, чтобы стать полноправным членом европейского сообщества, в частности, привести свое законодательство в соответствии со стандартами ЕС. Согласно опросам общественного мнения, более 80% граждан Сербии выступают за интеграцию страны в Евросоюз.
Решение руководства американского концерна GM начать процесс закрытия своего дочернего предприятия – шведского производителя легковых автомобилей Saab Automobile – стало неожиданностью для властей и общественности Швеции, пишут шведские СМИ, комментируя решение GM.После отказа в конце нояб. от покупки Saab группой Koenigsegg Group AB, одним из вероятных покупателей шведского производителя руководство GM назвало голландскую компанию-производителя спортивных автомобилей Spyker. «Последние три недели мы работали круглые сутки. Однако, сложность сделки в комбинации со сжатыми сроками сделали невозможным для нас завершить операцию», – сказал глава Spyker Виктор Муллер, слова которого цитируются в сообщении для прессы.
В сообщении для прессы американского концерна, в котором цитируются слова главы GM в Европе Ника Рейли сказано: «Несмотря на все прилагаемые усилия, стало очевидно, что процедура оценки деятельности подразделения, необходимая для проведения этой сложной сделки (по продаже Saab – ред.) не может быть завершена в разумные сроки. Для поддержания деятельности Saab необходимо принятие экстренного решения. Мы сожалеем, что сделка со Spyker Cars не состоялась. Мы намерены тесно сотрудничать с Saab в плане постепенного сворачивания его деятельности и намерены ответственно подойти к данному вопросу. Это не банкротство или принудительная ликвидация».
Министр промышленности Швеции Мод Улофссон, находившаяся в пятницу в Трольхеттане, городе на западе Швеции, где производится Saab, на встрече с журналистами сказала, что ответственность за закрытие шведской компании полностью лежит на GM и власти не были в курсе озвученных планов.
«Сегодняшнее решение GM неожиданно», – сказала она. По словам министра, действия руководства американского концерна заставляют правительство «менять фокус» и планировать необходимую поддержку работникам шведской компании. Многие сотрудники Saab, местные политики, представители профсоюза, комментируя новость о закрытии своей компании, также подчеркивают, что она стала для них большой и неприятной неожиданностью.
На Saab занято 3 тысяч человек. Шведские СМИ сообщают, что Saab, несмотря на процесс закрытия, будет продолжать снабжать владельцев автомобилей необходимыми запчастями. Сообщения о судьбе Saab занимают одно из первых мест в выпусках новостей Швеции начиная с 24 нояб., когда глава шведского концерна Koenigsegg Group AB Кристиан фон Кенигсегг неожиданно сообщил, что выходит из начатых летом переговоров по покупке Saab. Поясняя журналистам принятое решение он сказал, что фактор времени постоянно оборачивается не в пользу завершения сделки.
В срыве сделки шведский предприниматель не склонен был винить какое-либо конкретное лицо или учреждение. «Винить кого-либо конкретно в этом мы не можем. Речь идет о чрезвычайно сложном процессе», – сказал фон Кенигсегг. «Все, включая меня, очень разочарованы», – заявлял в ответ на это глава Saab Automobile Ян-Оке Йонссон, комментируя решение Koenigsegg. Касаясь возможных причин срыва сделки, Йонссон заметил, что процесс продажи предприятия сам по себе является сложным и что группе Koenigsegg, судя по всему, не удалось соединить интересы «всех игроков в единый план действий».
В фев. этого года компания Saab Automobile приступила к реструктуризации, целью которой является создание независимого предприятия к началу 2010г.
GM удалось достичь предварительной договоренности с китайским автопроизводителем Beijing Automotive Industry Holding Co. относительно продажи интеллектуальной собственности Saab. Китайский автогигант получит технологии производства моделей автомобилей Saab 9-3 и Saab 9-5.
Европейский инвестиционный банк (EIB) 21 окт. сообщил о решении одобрить для Saab Automobile кредит на 400 млн. евро. Выделяемые средства, как сообщила пресс-служба EIB, предназначены для проведения исследований и развития технологий автомобильной безопасности, а также развития благоприятных для экологии моделей Saab.
Решение о государственных гарантиях, необходимых для получения Saab кредита, в шведском правительстве пока еще не принято. В шведских СМИ сообщается, что объемы продаж Saab за истекшие месяцы этого года упали на 65-70%. Серийное производство автомобилей марки Saab началось в конце 1949г. В полном владении американского концерна General Motors компания Saab Automobile находится с 2000г.
Людмила Божко
Шведское правительство намерено изменить правила выдачи ссуд на учебу. Тем самым упростится процедура взимания долгов по этим кредитам. Половина студентов, 35 тысяч, которые взяли у государства ссуду на учебу, а потом переехали заграницу, не справляются с погашением долга. Шведское государство не досчитываетя 2 млрд. крон, 200 млн. евро – столько задолжало население по кредитам на учебу. На сегодня скрыться от уплаты долгов легко. Не нужно даже указывать место проживания. Правительство предлагает ввести требования о составлении четкого долгового обязательства. Ссудополучатели будут обязаны предоставить действительный адрес по месту проживания, чтобы получать квитанцию на оплату по кредиту. «Новые предложения правительства рассматриваются. Не исключено введение дополнительных мер», – говорит министр высшего образования Швеции Тобиас Крантц.
Цена на электроенергию в Швеции подскочила в пять раз в течение дня. Причина тому – наступившие холода и несколько простаивающих АЭС. На энергетической бирже Nordpool наблюдаетя постоянное колебание цен на поставку электроэнергии в связи с изменениями спроса и предложения.На сегодня Швеция вынуждена импортировать электричество, т.к. страна производит недостаточно собственного. В среду киловаттчас стоил 54 эре, а в четверг из-за резкого увеличения спроса цена подскочила до 261 эре, т.е. четверти евро. «Так всегда происходит в рождественский период, когда по всей стране люди включают электрогирлянды. Сейчас наступили морозы,» – комментируют происходящее в энергетической компании Fortum. Несколько атомных реакторов не работают, чем отчасти объясняется взвинчивание цен на электроэнергию, сообщает информационное агенство TT.
Компания Saab заключила два контракт на поставку переносных систем оружия Karl-Gustaf. Общая стоимость заказов составляет 192 млн. шведских крон. «Это очень позитивное и дополнительное доказательство возможностей системы Karl-Gustaf, которая находится на вооружении более чем 40 странах мира», сказал Томас Самуелсон (Thomas Samuelsson), руководитель бизнес-подразделения Saab Bofors Dynamics. Поставки будут завершены в 2010г. По просьбе покупателя РПГ, детали контракта и заказчик не разглашаются. Система Karl-Gustaf имеет долгую и успешную историю эксплуатации во многих странах мира, и показала себя как современное эффективное оружие огневой поддержки наземных войск. Первые версии РПГ поступили на вооружение более чем 50 лет назад, и с тех пор система оружия непрерывно модернизировалась и адаптировалась под меняющиеся условия поля боя.
Минкомсвязи и минобороны подготовили ответ на поручение президента РФ Дмитрия Медведева решить проблему с нехваткой частот для развития сетей связи четвертого поколения (LTE, 4G) и мобильного WiMax. Только на высвобождение для сотовых операторов полос частот в диапазоне 790-862 МГц под LTE потребуется 56 млрд. руб. Полную конверсию частот для мобильной связи и беспроводного доступа в интернет, которые сейчас заняты спецслужбами и военными, Минкомсвязи и минобороны оценили в более 600 млрд. руб.В распоряжении «Ъ» оказались тезисы доклада министра связи и массовых коммуникаций Игоря Щеголева, направленного на днях президенту РФ Дмитрию Медведеву. Доклад – ответ Минкомсвязи и минобороны на недавнее поручение президента решить проблему нехватки частотного спектра для сетей мобильной связи 3G и 4G. В докладе предлагается в 2010г. разработать план использования полос частот перспективными технологиями беспроводного высокоскоростного доступа в интернет. В пресс-службе Минкомсвязи вчера подтвердили, что доклад президенту отправлен, но обсуждать его содержание не стали. Получить комментарий в минобороны не удалось.
К технологиям высокоскоростного беспроводного интернета четвертого поколения сейчас причисляют мобильный WiMax (теоретическая скорость в сетях мобильного WiMax до 144Мбит/сек. во входящем канале и 35Мбит/сек. в исходящем) и LTE (326,4 Мбит/сек. и 172,8 Мбит/сек., соответственно). Сети мобильного WiMax в России сейчас строят несколько операторов. Первую коммерческую сеть LTE на этой неделе запустила TeliaSonera в Стокгольме и Осло. По прогнозам международного объединения операторов сотовой связи «UMTS Форум», к 2015г. общий доход от LTE составит 150 млрд.долл.
В качестве приоритетных мер для развития 4G в докладе предлагается определить полосы 790-862 МГц и 2500-2690 МГц. В первую очередь планируется освободить полосу 790-862 МГц. Общая стоимость работ по ее конверсии оценивается в 56 млрд. руб., проводить ее предлагается за счет привлечения средств потенциальных инвесторов. Точный размер затрат и сколько необходимо привлечь у инвесторов, будет понятно после технического аудита, который планируется провести до 1 июля 2010г., оговаривается собеседник «Ъ», знакомый с содержанием доклада. «В каких-то регионах потребуется полный вывод военных средств, в каких-то частичный, это повлияет на конечный размер инвестиций»,- объясняет он. Полный вывод всех средств военного назначения из диапазонов частот, потребность в которых есть у операторов сотовой связи GSM, 3G и беспроводного широкополосного доступа по технологиям WiMax и LTE, в докладе оценивают в более чем 600 млрд. руб. Осуществить его возможно к 2025г.
Для полноценного внедрения технологии LTE «большой тройке» необходим частотный ресурс по 20 МГц в низком и высоком диапазонах, рассказывали недавно представители операторов «большой тройки» на совещании у вице-премьера Сергея Собянина. В первом случае они настаивали на диапазоне 700-900 МГц, а во втором – 2,3-2,4 ГГц и 2,5-2,7 ГГц. Указанные частоты сейчас используются в России для развития WiMax, и «большая тройка» предлагала провести их рефарминг, т.е. отдать под LTE те частоты, которые ранее предназначались под WiMax. «В докладе президенту предлагается раздавать частоты на конкурсе по принципу технологической нейтральности,- подчеркивает источник в Минкомсвязи.- т.е. ставка делается не на конкретную технологию, а на развитие беспроводного высокоскоростного интернета в принципе».
Топ-менеджер крупной телекоммуникационной компании отмечает, что для строительства сетей связи наиболее привлекателен диапазон 2500-2690 МГц, т.к. в нем затухание сигнала близко к оптимальному. На слишком высоких частотах (например, 500 МГц) возникают проблемы, например, с проникновением сигнала в здания. В более низком диапазоне (например, 700-800 МГц) может возникнуть проблема с емкостью сети. «При малом затухании начинаются сложности с плотным размещением базовых станций. В итоге страдает скорость передачи данных для абонентов», – поясняет собеседник.
Евросоюз, стараясь обеспечить подписание всеобъемлющего договора по итогам проходящей в Копенгагене климатической конференции ООН, переговоры на которой находятся под угрозой срыва, в четверг призвал к экстренной встрече «значимых участников» форума, сообщает агентство Франс Пресс. В совместном заявлении Еврокомиссии и председательствующей в ЕС Швеции говорится о необходимости «решительно активизировать переговоры».После необходимых договоренностей с датской стороной ЕС в своем заявлении призывает «значимых участников встретиться сегодня вечером, чтобы достичь консенсуса для всеобъемлющего договора, который станет величественным итогом этой конференции». Член российской делегации, представитель Росгидромета Виктор Блинов, комментируя ситуацию в Копенгагене, также заявил, что найти выход из тупика, возникшего на переговорах, могут только мировые лидеры. По его мнению, главные противоречия на переговорах возникли между развитыми и развивающимися странами.
Развивающиеся страны, говоря об «исторической ответственности развитых стран», требуют от них как значительно сократить выбросы, так и выделить огромные финансовые средства для защиты от последствий глобального потепления. По мнению экспертов, такой подход, не опирающийся на просчитанные и обоснованные заранее меры по адекватному повышению эффективности производства, означает практическое сокращение и даже остановку экономики.
Шведско-финский телекоммуникационный холдинг TeliaSonera первым в мире запустил сеть связи четвертого поколения по технологии LTE. Как следует из сообщения компании, сети запущены в коммерческую эксплуатацию в двух европейских столицах – Стокгольме и Осло. Сеть в Осло построена на оборудовании китайского производителя Huawei, а в Стокгольме – на оборудовании шведской Ericsson; продаваемые оператором модемы для абонентов сделаны корейской Samsung.
О планах строительства сетей LTE объявили практически все крупные операторы в мире, в т.ч. и российские сотовые компании. Но в России строительство такого рода сетей сдерживается отсутствием свободных частот, занятых по большей части структурами минобороны. По этой же причине в течение нескольких лет операторы не могли получить частоты в Москве для строительства сетей по технологии «предыдущего» поколения – 3G.
Но в окт. этой проблемой заинтересовался президент Дмитрий Медведев, потребовавший, чтобы военные освободили нужные частоты в столице. Он потребовал от профильных ведомств предоставить ему доклад о работе по конверсии частот для развития «современных видов связи». Он задался вопросом, стоит ли разворачивать 3G-сети в Москве, если уже появилась технология LTE.
Пока проблема с частотами не решилась, российские операторы тренируются на рынках стран СНГ. Так МТС получила в окт. частоты в стандарте 800 МГц в Узбекистане, и теперь строит сеть LTE в Ташкенте на оборудовании Huawei. «Вымпелком» планирует строить сети LTE в Казахстане и на Украине, но опять же, когда ей удастся получить в этих странах частоты. «Мегафон» также интересуется LTE как развитием сетей 3G, но конкретных планов не раскрывает. Технология мобильной связи нового поколения LTE (Long-Term Evolution) позволяет передавать данные со скоростью более 100 Мбит в секунду. Технология 3G позволяет передавать данные на скорости до 3,6 Мбит/с.
Много телекоммуникационных предприятий мира планируют ввести в действие в 2010г. новое поколение мобильной телефонии – 4G. Но шведско-финский концерн Телиа-Сонера умудрился это сделать раньше всех, уже в этом году, уже сегодня. Фирма эта открыла свою мобильную связь 4G для рядовых клиентов в Стокгольме и Осло. Однако с очень ограниченными возможностями, обусловленными большим дефицитом нового оборудования.
Шведы относятся к введению валюты евро в стране положительно. Согласно опросу, проведенному Центральным статистическим бюро Швеции, 44% респондентов проголосовало бы сегодня за и 42% против введения этой валюты в Швеции. Впервые начиная с 2002г. широкий опрос показал преимущество сторонников евро над противниками.Швеция отказалась вступать в европейский монетарный союз в результате референдума 2003г., когда 56% населения проголосовало против, и сейчас в стране продолжает действовать национальная валюта крона. За пределами еврозоны остаются пока также Великобритания и Дания.
13 дек. компания Boeing cделала заявление, что в предстоящие 10 лет она планирует занять более 30% индийского военного рынка, который оценивается в 100 млрд.долл. США. Глава индийского отделения Boeing Integrated Defense System India Вивек Лалл (Vivek Lall) заявил в Нью-Дели, что компания рассчитывает продать оружие и военную технику на сумму 31 млрд.долл. В перечень потенциальных контрактов включены продажа многофункциональных истребителей по тендеру MMRCA, морских патрульных самолетов, вертолетов и стратегических транспортных самолетов. Компания предполагает поставить на индийский рынок истребители F/A-18 E (F Super Hornet, транспортно-десантные вертолеты СН-47 Chinook, ударные вертолеты АН-64 Apache и стратегические транспортные самолеты С-17. «Вся эта военная техника отвечает современным требованиям вооруженных сил Индии», завил Лалл.Компании удалось продать восемь морских разведывательных/противолодочных самолетов P-8I на сумму 2,1 млрд.долл. Контракт был подписан 1 янв. 2009г. Boeing подписала контракты с индийскими компаниями Hindustan Aeronautics Limited, Bharat Electronics Limited и Electronic Corporation of India Limited, согласно которым эти производители могут поставлять отечественное оборудование для оснащения P-8I. На тендере MMRCA компания конкурирует с французским истребителем Dassault Rafale, американским Lockheed Martin F-16, российским MиГ-35, шведским Saab Gripen и совместным европейским Eurofighter Typhoon.
Компания Spyker, выпускающая элитные спорткары, треть капитала которой принадлежит российскому бизнесмену, обладающему правом «вето» на любые решения других владельцев фирмы, после продажи части интеллектуальной собственности шведского производителя китайской автомобилестроительной корпорации BAIC практически стала единственным претендентом на заключение сделки с GM по приобретению бренда Saab.Руководство GM обсудило с представителями Spyker все детали сделки в ходе переговоров, проведенных в прошедшие выходные в швейцарском Цюрихе. «Продажа Saab компании Spyker станет шагом в правильном направлении», – цитирует агентство комментарий аналитика лондонского подразделения Nomura Securities Майка Тиндалла (Mike Tyndall).
Представители Saab и Spyker Cars отказываются давать комментарии по поводу планируемой сделки, сообщает Bloomberg, цитирующем близкий к переговорам источник, пожелавший остаться неназванным. GM уже достиг предварительной договоренности с китайским автопроизводителем Beijing Automotive Industry Holding Co. (BAIC) относительно продажи интеллектуальной собственности Saab. По данным источника, китайский автогигант получит технологии производства моделей Saab 9-3 и Saab 9-5.
Сообщения о судьбе шведского предприятия занимают одно из центральных мест в выпусках новостей не только в Швеции, но и по всему миру, начиная с 24 нояб., когда глава Koenigsegg Group AB Кристиан фон Кенигсегг неожиданно сообщил, что консорциум выходит из начатых летом переговоров о покупке Saab. Koenigsegg Group AB был единственным потенциальным покупателем Saab.
Поясняя журналистам принятое решение, фон Кенигсегг сказал, что временной фактор работал против завершения сделки. По его словам, «абсолютно окончательная дата» завершения сделки была назначена на 30 нояб., но, исходя из сложившегося положения дел, консорциум не видел шансов завершить ее к этому дню.
Spyker Cars N.V. выпускает следующие модели: Spyker C8 в кузовах «кабриолет», «купе» и «родстер», купе Spyker C12 Zagato и кроссовер Spyker D12 Peking-to-Paris. Стоимость самого «дешевого» спорткара этой марки – от 250 тыс.евро. Штат сотрудников компании насчитывает 500 чел.
Китайский автопроизводитель Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) по официальному сообщению приобретет часть технологий шведской Saab Automobile, принадлежащей американскому автогиганту General Motors. Технологии Saab будут использованы для производства и продвижения собственных моделей.По условиям соглашения, к BAIC должна перейти интеллектуальная собственность на модели Saab 9-5 и 9-3, а также на ряд двигателей и деталей трансмиссии шведского производителя. О стоимости сделки официально не сообщается. BAIC является пятым по величине автопроизводителем в КНР.
Американский автогигант General Motors внес изменения в план реструктуризации своего европейского подразделения SAAB Automobile. Концерн планирует продать большую часть активов шведского производителя спортивных автомобилей голландскому автоконцерну Spyker Cars N.V.По словам источника, руководство GM обсудило с представителями Spyker все детали сделки в ходе переговоров, проведенных в прошедшие выходные в швейцарском Цюрихе. «(Продажа SAAB компании Spyker) станет шагом в правильном направлении»,- комментарий аналитика лондонского подразделения Nomura Securities Майка Тиндалла.
Представители SAAB и Spyker Cars отказываются давать комментарии по поводу планируемой сделки. GM уже достиг предварительной договоренности с китайским автопроизводителем Beijing Automotive Industry Holding Co. (BAIC) относительно продажи интеллектуальной собственности SAAB.
По данным источника, китайский автогигант получит технологии производства моделей автомобилей Saab 9-3 и Saab 9-5. Сообщения о судьбе шведского предприятия занимают одно из центральных мест в выпусках новостей не только в Швеции, но и по всему миру, начиная с 24 нояб., когда глава консорциума Koenigsegg Group AB Кристиан фон Кенигсегг неожиданно сообщил, что консорциум выходит из начатых летом переговоров о покупке SAAB.
Koenigsegg Group AB был единственным потенциальным покупателем SAAB. Поясняя принятое решение, фон Кенигсегг, в частности, сказал, что временной фактор работал против завершения сделки.
По его словам, «абсолютно окончательная дата» завершения сделки была назначена на 30 нояб., но, исходя из сложившегося положения дел, консорциум не видел шансов завершить ее к этому дню. В фев. этого года шведский автопроизводитель SAAB Automobile, имеющий полувековую историю, а с 2000г. полностью принадлежащий General Motors, приступил к реструктуризации, целью которой является создание независимого предприятия к началу 2010г.
В июне стало известно, что шведский производитель эксклюзивных спортивных автомобилей Koenigsegg заинтересовался приобретением SAAB. Для сделки с участием американских и норвежских инвесторов был создан консорциум Koenigsegg Group AB.
Более чем через полгода стало известно, что финансовое содействие консорциуму в покупке SAAB готов был оказать китайский производитель автомобилей BAIC. Голландская компания Spyker Cars N.V., образованная 1 янв. 2000г., обладает правами на марку Spyker, под которой всю первую четверть ХХв. в Нидерландах выпускались легковые и грузовые автомобили.
Во времена первой мировой войны Spyker совместно с голландской Dutch Aircraft Factory N.V. приступила также к выпуску авиационной техники, что впоследствии отразилось на символе компании, красующемся и по сей день на капотах эксклюзивных спорткаров, – воздушный винт внутри автомобильного колеса.
Spyker Cars N.V. выпускает следующие модели: Spyker C8 в кузовах кабриолет, купе и родстер, купе Spyker C12 Zagato и кроссовер Spyker D12 Peking-to-Paris. Стоимость самого «дешевого» спорткара этой марки – от 250 тыс. евро. Штат сотрудников компании насчитывает 500 чел.
Цены на некоторые медикаменты систематически взвинчиваются рядом фармацевтических компаний. С целью заключить контракт на поставку этих лекарств, компании временно занижают исходную цену.Спустя месяц, когда контракт всупает в силу, цены повышаются на сотни крон. Как правило, многие пациенты предпочитают покупать лекарства, которые им назначались ранее, не смотря на цену. Фармацевтические компании этим пользуются и, раскрутив лекарства на рынке по низким ценам, затем значительно их повышают, сообщает шведская газета Dagens Nyheter.
Некоторые из самых популярных блюд на шведском рождественском столе дорожают. Орехи и сухофрукты стоят на 8% дороже,чем в пред.г. Цена на свинину выросла на 5%. Цена на саму по себе дорогую специю шафран из-за неурожая в Иране небывало высока. Селедка подорожала на 8%, в частности, в связи с ростом спроса в Нигерии. Есть и еще одно объяснение росту цен: курс шведской кроны по сравнению с пред.г. снизился, что в свою очередь влияет на цены импортных продуктов, сообщает программа новостей шведского общественного телевидения Rapport.
Число ночевок в прошлом месяце выросло до 9,45 млн., что на 1,4% больше в сравнении с прошлым сент. Сентябрьский рост помог частично компенсировать спад, наблюдаемый в предыдущие месяцы. За летний период (с мая по сент.) количество ночевок снизилось в годовом исчислении на 1,2%, до 55,6 млн., а число туристов – на 0,5%, до 15,2 млн.Подросли показатели внутреннего туризма: число австрийцев, путешествующих по стране, увеличилось на 1,5%, до рекордного показателя 17,5 млн. Среди иностранцев значительнее всего сократилось число туристов из Нидерландов, Великобритании и Швеции, тогда как посетителей из Германии, Чехии и Италии стало больше, чем в пред.г., сообщает Austrian Times.
По прогнозам экспертов, осенью и зимой отрасль продолжит свое позитивное развитие – прежде всего, за счет горнолыжного туризма. Несколько курортов в землях Штирия и Каринтия уже начали свою работу.
Евросоюз в лице председательствующей в нем Швеции выразил обеспокоенность в связи с решением конституционного суда Турции о запрете и роспуске прокурдской Партии демократического общества (ПДО), сообщает в субботу агентство Рейтер.Конституционный суд Турции в пятницу вынес единогласное решение о роспуске прокурдской Партии демократического общества (ПДО), фракция которой насчитывала в парламенте 21 депутата. По словам главы высшей судебной инстанции Турции, причиной для запрета ПДО стала поддержка партией терроризма.
«Категорически осуждая насилие и терроризм, Швеция как председатель Евросоюза напоминает о том, что роспуск политических партий является мерой исключительного характера, которую следует применять только в самых крайних случаях и с предельной сдержанностью. Мы будем тщательно следить за дальнейшим развитием ситуации», – говорится в заявлении ЕС. По мнению представителей Евросоюза, членом которой хочет стать Турция, решение конституционного суда нарушает права курдского меньшинства.
Вердикт КС вынесен на основе обращения в нояб. 2007г. Генпрокуратуры Турции, обвинившей ПДО в связях с сепаратистской Рабочей партией Курдистана (РПК), которая четверть века добивается автономии для курдов на турецком юго-востоке. Этот конфликт унес более 40 тысяч жизней.
Согласно вынесенному вердикту, на имущество и недвижимость ПДО будет наложен арест, а ее 37 представителям, в т.ч. руководителям, в течение пяти лет запрещена политическая деятельность.
Решение КС вызвало массовые протесты в главном городе курдов – Диярбакыр на юго-востоке Турции. Около тыс. жителей вышли на улицы города с призывами «Кровь за кровь!» и «Месть!». Для разгона демонстрантов полиции пришлось использовать слезоточивый газ и водяные пушки. КС Турции неоднократно распускал политические партии, в т.ч. предшественницу ПДО – прокурдскую Партию демократии.
Шведский государственный энергетический концерн Vattenfall планирует строительство газовой электростанции в Европе. Для этого требуется гораздо меньше инвестиций, чем на постройку угольных ТЭЦ. Выбросы газовых электростанций в три раза чище по сравнению с угольными ТЭЦ.Можно использовать биогаз наряду с природным. В Швеции использование природного газа практически запретная тема, как из соображений экологии, так и по причинам политической безопасности. Во многих других странах ЕС использование природного газа – острая необходимость. По всей вероятности, будущая газовая электростанция шведского «Ваттенфаля» будет получать природный газ из России. Ранее жестко критикуемый российско-немецкий газопровод «Северный поток», строящийся на дне Балтийского моря, сможет приносить прибыль шведскому государственному концерну Vattenfall, сообщает редакция новостей Ekot шведского радио.
Евросоюз выделит развивающимся странам для борьбы с изменением климата более шести млрд. евро на протяжении трех лет, сообщает в пятницу агентство Франс Пресс со ссылкой на британского премьер-министра Гордона Брауна.Данное решение было согласовано лидерами 27 стран Евросоюза, собравшимися на двухдневный саммит в Брюсселе.
«Сегодня вы увидите заявление с цифрой, которая превышает два млрд. евро (в год)», – заявил британский премьер журналистам «на полях» саммита.
Согласно дипломатическим источникам, сумма помощи составит 2,1-2,2 млрд. евро в год. Это финансовое пособие поможет развивающимся государствам сделать национальные экономики более экологичными и сократить выброс в атмосферу парниковых газов.
Ранее, председательствующая в ЕС Швеция, предлагала, чтобы в 2010-12гг. развивающиеся страны получали от ЕС два млрд. евро в год. ЕС в одностороннем порядке обязался снизить выбросы к 2020г. на 20% по отношению к 1990г., тем самым взяв на себя лидерство в борьбе с изменением климата.
Лидеры 27 стран Евросоюза, завершившие в пятницу двухдневную встречу в Брюсселе, решили выделять развивающимся странам ежегодно 2,4 млрд. евро в 2010-12гг., чтобы сделать их национальные экономики более экологичными и тем самым внести свою лепту в борьбу с глобальным потеплением, заявил премьер-министр председательствующей в ЕС Швеции Фредерик Рейнфельдт. «Все 27 стран ЕС внесут в это свой вклад, а также Еврокомиссия», – сказал он журналистам в пятницу в Брюсселе.Шведский премьер призвал остальные страны мира последовать примеру ЕС в рамках проходящей в Копенгагене конференции ООН по климату. От ее участников ожидают достижения принципиальной договоренности о заключении нового международного соглашения, которое заменит Киотский протокол, истекающий в 2012г.
Рейнфельдт подтвердил, что страны ЕС готовы взять на себя обязательство сократить на 30% объем парниковой эмиссии при условии, что подобные амбициозные обязательства на себя также возьмут другие развитые страны мира. В этой связи он дал понять, что обязательство США в 4-5% является незначительным. ЕС ранее в одностороннем порядке обязался снизить выбросы парниковых газов к 2020г. на 20% по отношению к 1990г., тем самым взяв на себя лидерство в борьбе с изменением климата.
Парниковые газы – газообразные составляющие атмосферы природного, или антропогенного происхождения, которые поглощают и переизлучают инфракрасное излучение. Антропогенный рост концентрации в атмосфере парниковых газов приводит к повышению приземной температуры и изменению климата.
Список парниковых газов, подлежащих ограничению в рамках Рамочной Конвенции ООН об изменении климата (1992) определен в Приложении «А» к Киотскому протоколу (подписан в Киото (Япония) в дек. 1997г. 159 государствами) и включает двуокись углерода (CO2) и метан (CH4), закись азота (N2O), перфторуглероды (ПФУ), гидрофторуглероды (ГФУ) и гексафторид серы (SF6).
Александр Шишло
Правительство Швеции открыто не предоставляет информации об избытках образовавшихся в рамках шведских квот на выбросы парниковых газов. Даже Риксдагу страны не дана возможность оценить эти цифры, сообщает Ревизионное управление Швеции. Министр по вопросам защиты окружающей среды опровергает критику.По данным управления, избыток по квотам выбросов составит в этом году свыше 70 млн.т. углекислого газа, стоимость подобных квот 7-8 млрд. крон. Если избыточные квоты будут проданы, цель поставленная Швецией на снижение выбросов парниковых газов не будет достигнута.
Министр по вопросам защиты окружающей среды Андреас Карлгрен заявил, что правительство не скрывает информации об израсходованных квотах, а публикует их ежегодно, на сайте ООН по климатической конвенции. Риксдагу эти данные, по Карлгрену, будут представлены до истечения периода квотирования, т.е. до 2012г.
Швеция обязалась выплачивать в ближайшие три года 8 млрд. крон ежегодно для уменьшения выбросов парниковых газов. Эти средства должны быть направлены в самые бедные страны, чтобы способствовать скорейшему принятию мер против климатических изменений. В комитете шведского Риксадага по вопросам Евросоюза об этом проинформировал премьер-министр Швеции Фредрик Райнфельдт (Fredrik Reinfeldt).Смысл взятых обязательств – оказать давление на страны, еще не объявившие о сумме финансирования, которую они готовы предоставить на борьбу с климатическими изменениями. Цель Евросоюза на Международной конференции по борьбе с климатическими изменениями в Копенгагене – достичь всеобщего соглашения о выделении в общей сложности 5-7 млрд. евро ежегодно, в течение трех лет.
Cегрегация иммигрантов по месту жительства в Швеции, сама по себе не является проблемой. Проблемой является распространенная бедность в этих слоях населения, отмечается в новом отчете о благосостоянии населения в крупных шведских г.г. Стокгольме, Гетеборге и Мальме.Составители отчета критически настроены к желанию шведских политиков решать, в каком месте на территории Швеции должны проживать иммигранты и беженцы. Проживание по близости к соотечественникам может играть положительную роль, говорится в отчете. Отчет опубликован в среду сетевой организацией ключевых лиц в общественном и частном секторе (Studieförbundet Näringsliv och Samhälle).
Шведский телекоммуникационный концерн Эрикссон Ericsson продолжает сокращать свои производства в Швеции. Во вторник было объявлено о закрытии отделения компании в городе Йевле (Gävle), где 856 сотрудников получили уведомление об увольнениях. А в г.Бурос (Borås) персонал Эрикссон сокращается на 90 чел.Рабочие говорят, что их застигли врасплох, однако, известно, что руководство концерна уже ранее говорило о программе сокращений штата и в течении всей минувшей осени велись переговоры с профсоюзными организациями. Речь идет о программе сокращений затрат на Эрикссоне на сумму в 10 млрд. крон; программа рассчитанная изначально на длительный период теперь должна быть выполнена в полтора года. Всего эти сокращения, как сказано, должны затронуть 5 тысяч сотрудников Эрикссон. А всего в отделениях концерна в 175 странах работают в общей сложности 80 тыс. чел. Представитель профсоюза «Металл» в Йевле Йоран Зетерлунд: «Мы считаем, что не все аспекты этих сокращений были изучены. Были другие альтернативы. То о чем мало говорится, что эти исчезающие рабочие места оказываются за рубежом, в странах с низкими зарплатами. А при желании их можно было сохранить в Швеции. К тому же, время для этих сокращений выбрано очень неудачно, за две недели до рождества».
Отмечают профсоюзные представители и то, что производство в Йевле было ныне вполне обеспечено заказами и поэтому спешить с закрытием явно не стоило. В отделении Эрикссон в Йевле производятся, разрабатываются и испытываются приемо-передающие базовые телефонные станции. Если прежде речь шла о производстве отдельно станций для мобильных телефонных сетей 2G и 3G. То новые телестанции Эрикссона включают в себя все 3 действующих стандарта мобильной телефонии 2G, 3G и 4G. И именно с этим связывает закрытие предприятия в Йевле директор производства Ян Вассениус.- «Мы стоим на пороге смены поколения наших изделий. Новые изделия более компактны, эффективны и их проще монтировать. Когда их начинают выпускать более крупными сериями возникает избыток рабочей силы. Мы намерены сконцентрировать это производство на действующих фабриках Эрикссон в Кумле, Катринехольме, в Чисте и в Таллине.»
Конец холодной войны стал началом длительного процесса реформирования швейцарской армии и поиска новых задач для вооруженных сил. Военные все громче требуют увеличения расходов на армию, однако политики пока никак не определят основы национальной оборонной доктриныВысокопоставленные военные не скупятся на резкие слова. По их мнению, армия Швейцарии находится в ужасающем состоянии. Нет, солдаты не строят дачи генералам и офицеры не продают своих подчиненных в рабство местным предпринимателям. И, тем не менее – техника устарела, автопарк изношен, коммуникационные системы не на высоте времени, патронов не хватает.
Недавно федеральный советник и министр обороны Ули Маурер (Ueli Maurer) вообще нарисовал кошмарную картину – солдаты вынуждены брать миномет на плечо и ехать на полигон… рейсовым почтовым автобусом. А все потому, что у армии нет средств на организацию перевозок личного состава. На эти и другие цели армии требуется дополнительно до 700 млн. франков. Нынешний военный бюджет в 4,1 млрд. франков едва достаточен для того, чтобы полностью оснастить две из в общей сложности девяти бригад, из которых состоят вооруженные силы страны.
В эпоху холодной войны все было иначе. Армия поглощала до трети всех государственных расходов. Однако последние 20 лет прошли для нее под знаком жесткой диеты. В обществе нет единства по поводу того, сколько денег на самом деле нужно армии. Судя по некоторым опросам, треть населения Швейцарии хотела бы сохранить здесь существующее положение, а еще одна треть вообще бы предпочла упразднить вооруженные силы. Такой же разброд царит и в стане политиков.
За последние годы армия лишилась значительной части своей поддержки среди членов «политического класса». Каждый год, при составлении сметы военных расходов, безоговорочно на стороне армии выступают только партии бюргерского центра. Левые партии давно уже требуют резкого сокращения военных расходов в пользу увеличения доли социальных ассигнований.
С таких же позиций с недавних пор выступают, как ни парадоксально, и правые силы, и это несмотря на то, что министром обороны сейчас в стране является некогда популярный представитель право-популистской «народной» партии Швейцарии (Schweizerische Volkspartei – SVP). И правые и левые говорят об одном и том же, а именно, о том, что в период кризиса Швейцария не может себе позволить повышения военных ассигнований.
Имея 200 тыс. военнослужащих (солдат и резервистов) армия Конфедерации, по их мнению, все еще намного больше вооруженных сил стран, сравнимых со Швейцарией – Австрии, Швеции, Финляндии. Там под ружьем находятся в среднем от 30 до 50 тыс.чел.
По мнению ведущих швейцарских военных экспертов, нынешний бюджет вооруженных сил Швейцарии вполне адекватен. Необходимо просто добиться более разумного расходования уже имеющихся средств. И в самом деле, здесь есть над чем поработать – недавно армия, например, потратила несколько млн. франков на приобретение пятисот компьютерных программ, которые оказались несовместимыми между собой.
«Сегодня в войсках царит такой коммуникационный хаос, что в случае войны армию невозможно будет мобилизовать», – считают многие эксперты. Только на создание и налаживание совместимой со стандартами НАТО системы управления войсками Fuhrungsinformationssystem Heer (FIS Heer) армия затратила 700 млн. И все хорошо, но в мирное время эта система… совершенно никому не нужна. Она позволяет регистрировать и анализировать передвижение войск противника – не ясно только, кого считать потенциальным агрессором.
После 11 сент. 2001г., не будучи членом НАТО, Швейцария попыталась резко переориентировать армию на международное антитеррористическое сотрудничество, запустив в 2004г. Программу реформ Armeereform XXI, однако денег на это у армии не оказалось. По мнению экспертов, основной вопрос, который должен быть решен, прежде всего, на политическом уровне, состоит в выборе стратегии: развитие международной кооперации или создание небольшой, автономной, экономически эффективной армии. Большинство экспертов в Швейцарии склоняются ко второму варианту. Они указывают на ограниченность возможностей международной военной кооперации (Сомали, Афганистан, Ирак). Однако здесь свое слово должны сказать правительство, парламент, а может быть – и народ.
26 нояб. 1989г., накануне падения Берлинской стены, в Швейцарии прошел референдум по вопросу возможного полного упразднения армии. Народ высказался против, однако относительно большое количество тех, кто голосовал за упразднение вооруженных сил, стало шоком для политического руководства страны.
В 1990гг., в соответствии с программой реформ Armee 95, личный состав армии был сокращен до 400 тыс.чел. В рамках программы реформ Armeereform XXI численный состав армии сократился еще раз – до 120 тыс. военнослужащих на действительной службе и 80 тыс. резервистов. Доля военных расходов в национальном бюджете сократилась до 10%.
Швейцария ассигнует на проблемы безопасности в год 4,1 млрд. франков, из них 3,7 млрд. – на оснащение армии. По мнению министра обороны Швейцарии Ули Маурера (Ueli Maurer) для полноценного выполнения армией своих задач ей требуется дополнительно от 500 до 700 млн. франков в год.
Новое исследование, проведенное Центральным объединением профсоюзов Швеции, показывает, что в структуре доходов шведского населения произошли за полтора десятилетия изменения просто драматические. Вот главные выведенные цифры: за период с 1991 по 2007г., а именно этот период был объектом исследования, самая богатая десятая часть шведского народа повысила свои доходы почти вдвое – на 88%. За это же время доходы беднейшей десятой части шведских подданных увеличились лишь на 15%.То есть богатые получают от общего пирога все больше, и гораздо, в ущерб бедным. Эти красноречивые цифры опубликованы сегодня на дискуссионной странице газеты Дагенс Нюхетер. В стране, претендовавшей долгое время на создание самого справедливого, равноправного и в то же время богатого общества, что, заметим, во многих отношениях удавалось до начала 80гг., – в этой стране произошел перелом и начали действовать обратные процессы расслоения на богатых и бедных. Тут надо отметить, что эти процессы увеличения разницы в доходах населения характерны не только для Швеции, но и для большинства индустриально развитых стран. Но это радует мало. Эксперты Центрального объединения профсоюзов Швеции отмечают, что наиболее тревожным результатом исследования оказалось методичное и все более явное отставание самых слабых групп общества. Говорит автор исследования и статьи в Дагенс Нюхетер Ирене Веннему. «Прежде всего это люди больные, безработные и те, кто вынужден был выйти на пенсию раньше времени. В этой группе произошли наиболее разительные изменения».
Подсчитано, что за указанный период доходы людей безработных, больных, вышедших на преждевременную пенсию по состоянию здоровья увеличивались всего на 0,86% в год. Средние доходы бизнесменов и фермеров увеличивались несравненно более быстро – на 4,4% в год. Идет таким образом перетекание доходов от тех, кто не может работать или кому не удается получить такую возможность, к тем, кто эту возможность имеет. «Однако все больше людей, особенно в результате текущего кризиса, начали понимать, что безработица и болезни – это не только то, что случается с другими людьми, а имеется опасность и самому туда попасть», – я цитирую статью в Дагенс Нюхетер. Позволить доходам людей больных, безработных и пенсионеров так отставать от доходов трудящихся – это значит наносить урон надежности существования для всех.
По прогнозам отраслевой организации шведских промышленников Svenskt Näringsliv, «Шведское народное хозяйство» объемы Валового Национального Продукта страны, ВНП, сократятся в этом году на 4,4%. В авг. организация прогнозировала сокращение на 5%.Предполагается, что в будущем году ВНП вырастет на 1,7%, а в 2011 на 2,8%. Уровень безработицы в этом году составит 8,3%, в будущем – 9,6 и годом позже – 10,2. Главный экономист организации «Шведское народное хозяйство» Стефан Фельстер в качестве очень большой проблемы указывает высокий уровень безработицы среди молодежи – 30% в 2010г. и 35% в 2011.
Китайский автопроизводитель Geely Automobile Holdings Ltd., подававший заявку на покупку шведской автокомпании Saab, возобновляет переговоры по покупке бренда с концерном General Motors. Корпорация Zhejiang Geely Holding Group, в которую входит китайская автокомпания, является наиболее вероятным претендентом на приобретение другого автопроизводителя из Швеции – Volvo – и договаривается с американским Ford об окончательных условиях сделки.По словам пресс-секретаря Saab Гуниллы Густавс, всего заявки на покупку марки подали 27 претендентов, прежде чем GM остановил свой выбор на Koenigsegg, и с некоторыми из них – в т.ч. с Geely – переговоры были возобновлены. Если General Motors примет условия Geely Automobile, то китайский холдинг включит в себя сразу две мировые автокомпании. autonews.ru.
Самым зеленым городом в Европе назвали Копенгаген эксперты The Economist Intelligence Unit в проведенном ими исследовании по экологическому состоянию в 30 крупных г.г. Европы, на второе место они поставили Стокгольм и далее Осло, Вену и Амстердам, сообщает пресс-служба компании Siemens, по заказу которой было проведено упомянутое исследование. На последние четыре места эксперты поставили Белград (27 место), Бухарест (28), Софию (29) и Киев (30 место). Москва в списке не указана.Касаясь роли европейских городов в работе над теми или иными направлениями, в пресс-службе Siemens замечают, что, к примеру, в столице Швеции сосредоточено самое большое в Европе количество «зеленых» автомобилей. Это стало одним из факторов, позволившим поставить Стокгольм на первое место в категории «Транспорт».
Вместе с Берлином Стокгольм возглавляет и список городов, в которых строятся хорошо изолированные и эффективные в сохранении энергии здания. Одновременно, исследование показывает, что жители Стокгольма, по сравнению с населением других европейских городов, используют все же больше энергии, воды и создают больше отходов.
«Даже если сравнить Стокгольм с другими городами, находящимися в условиях такого же холодного климата, потребление энергии в столице Швеции выше, чем, к примеру, в Осло и Копенгагене» – говорится в сообщении для прессы.
Поясняя идею проведения опубликованного исследования, глава шведского Siemens Ульф Троедссон сказал, что оно сделано «из стремления продемонстрировать приверженность компании принципам устойчивого развития городов, а также содействовать сокращению негативных последствий урбанизации и сокращению выбросов CO2, которые являются главной причиной угрозы изменения климата».
Индекс European Green City Index составлен с учетом 30 самых разных показателей и был представлен сегодня на пресс-конференции в Копенгагене, где с 7 по 18 дек. проходит 15 конференция ООН по изменению климата (COP15).
Людмила Божко
Главы МИД 27 стран Евросоюза на очередном заседании во вторник в Брюсселе выразили обеспокоенность в связи с отсутствием прогресса на переговорах по иранской ядерной программе, заявил журналистам во вторник министр иностранных дел председательствующей в ЕС Швеции Карел Бильдт. «Мы обеспокоены отсутствием прогресса», – сказал он по завершении совещания.В прошлое воскресенье, 29 нояб., иранская сторона заявила о своем намерении построить десять новых заводов по обогащению урана. Правительство Исламской республики поручило иранскому ядерному ведомству немедленно начать строить пять новых заводов, приступить к возведению еще пяти заводов планируется в течение последующих двух месяцев.
Эти действия Тегерана вызвали сильное беспокойство западных стран, опасающихся, что под прикрытием своей мирной ядерной программы Иран занимается разработками атомного оружия. демарш Ирана вызвал вполне объяснимую обеспокоенность международного сообщества, которая объясняется и непоследовательностью действий иранского руководства. Девятнадцатого окт. в Вене был подготовлен договор, по которому Иран согласился отправить партию урана для дополнительного обогащения в Россию, а 26 окт. глава МИД Ирана подтвердил это согласие.
В ответ на решение Тегерана построить десять новых заводов западные страны заявили о необходимости новых санкций. Россия по-прежнему считает, что санкции не являются сколько-нибудь эффективным средством воздействия на Иран и резервы ведения переговоров по ядерному досье еще не исчерпаны, «шестерке» следует проявить большую настойчивость в поисках компромисса.
Александр Шишло
Украина должна реорганизовать энергетический сектор для стабилизации транзита газа в ЕС. Как сообщает Прайм-ТАСС, об этом заявила накануне министр энергетики и предприятий председательствующей в ЕС Швеции Мод Олоффсон по итогам встречи министров энергетики сообщества. Отвечая на вопрос о ситуацией с поставками в Европу российского газа в дек.-янв., она заявила: «Украина должна реорганизовать энергетический сектор, чтобы ситуация была лучше. Еще необходимо сделать многое». В то же время она выразила надежду, что кризиса не произойдет.«Председательство ЕС довольно, что осень прошла хорошо и мы считаем, что в дек. все будет хорошо», – сказала она. По словам шведского министра, в этом году ЕС «гораздо лучше подготовлен» по сравнению с пред.г. «Сегодня страны ЕС более скоординированы и едины. Мы также провели значительную работу, как внутри ЕС, так и с Россией и Украиной. Мы создали значительные запасы газа, что обеспечивает большую стабильность поставок», – подчеркнула министр.
«Мы достигли соглашения с Россией для улучшения связи между Россией и ЕС, сейчас взаимопонимание гораздо лучше и гораздо меньше возможности для возникновения недоразумений», – отметила она.
Россия и ЕС на саммите в Стокгольме в нояб. подписали соглашение о создании механизма раннего предупреждения в области энергетики, который обеспечивает оперативный обмен информацией между Москвой и Брюсселем в случае «появления любых рисков в области поставок или сбыта газа».
Источник в Еврокомиссии, даже в случае повторения газового кризиса ущерб для ЕС будет минимальным, поскольку в этом году «Евросоюз создал максимально возможные запасы газа». Вторым фактором энергобезопасности ЕС стали последствия экономического кризиса; в результате него промышленное производство в Европе значительно сократилось и резко упало потребление газа. Таким образом, «ЕС смотрит гораздо спокойнее на возможные краткосрочные перебои, но, безусловно, надеется, что Россия и Украина смогут обойтись без них», – передает «Право ТЭК».
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter