Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

За 3 месяца 2017 года более 2,4 млн билетов на поезда дальнего следования, отправляющиеся с Октябрьской железной дороги, оформлено через Интернет, сообщает служба корпоративных коммуникаций ОЖД. Это превышает показатели аналогичного периода 2016 года на 14%. Услугой электронной регистрации воспользовались более 1,9 млн пассажиров, что на 15% больше, чем в первом квартале прошлого года.

В марте 2017 года через Интернет оформлено более 997,6 тыс. проездных документов, на 19% больше по сравнению с к мартом 2016 года, из них с электронной регистрацией – более 629,5 тыс.

Через терминалы самообслуживания в первом квартале оформлено более 180,7 тыс. билетов на поезда дальнего следования (распечатано – более 154 тыс., приобретено – более 26,6 тыс.).

В январе-марте 2017 года услугами скорого поезда «Дневной экспресс» № 41/42 сообщением Волгоград – Астрахань – Волгоград воспользовалось более 33,5 тыс. человек, что выше показателей аналогичного периода прошлого года на 35,5%, сообщает служба корпоративных коммуникаций Приволжской железной дороги.

Поезд курсирует на Приволжской магистрали с 9 июня 2015 года. Оптимизация графика движения поезда на участке Верхний Баскунчак – Трубная позволили в 2017 году сократить время в пути следования до 5 часов 23 минут в направлении Астрахань – Волгоград и до 5 часов 14 минут – в направлении Волгоград – Астрахань.

15 марта с железнодорожного вокзала Волгограда поездом «Дневной экспресс» № 41/42 Волгоград – Астрахань отправился 200-тысячный пассажир. Им стала жительница Волгограда, сообщила служба корпоративных коммуникаций ПривЖД.

В рамках программы «Дневной экспресс» на сегодняшний день по сети железных дорог курсирует 47 пар поездов на 23 маршрутах, в том числе в сообщениях Москва – Нижний Новгород, Москва – Смоленск, Москва – Брянск, Москва – Воронеж, Москва – Саранск, Санкт-Петербург – Петрозаводск, Астрахань – Волгоград, Краснодар – Адлер и др.

В январе-марте на Южно-Уральскую железную дорогу (ЮУЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») дополнительно с других видов транспорта привлечено 516,4 тысяч тонн грузов. Это позволило освободить автодороги от 17 тысяч тяжеловесных машин, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.

Для привлечения дополнительных объемов грузов клиентам на ЮУЖД предоставляются комплексные транспортно-логистические услуги, разрабатываются индивидуальные решения с привлечением ресурсов дочерних и зависимых обществ холдинга. В основном, дополнительные объемы погрузки поступили от промышленных предприятий строительного комплекса, расположенных на станциях Речная и Сатка Златоустовского региона ЮУЖД, станциях Челябинск-Грузовой, Дубровка, Новоабзаково, Тамерлан, Нижнеувельская Челябинского региона ЮУЖД и станции Круторожино Оренбургского региона ЮУЖД.

По данным ОАО «Российские железные дороги», погрузка на сети холдинга в 2016 году составила 1,2 млрд тонн, что на 0,6% больше, чем за 2015 год. Грузооборот составил 2,3 трлн тарифных тонно-км (рост 1,6%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 3 трлн тонно-км (рост 1,4%).

Николай Логинов

В 2016 году «Янтарьэнерго» присоединило к сетям 6 крупных объектов АПК

В Калининграде состоялась первая деловая встреча генерального директора АО «Янтарьэнерго» с руководителем крупного предприятия агропромышленного комплекса из Дании – компании ООО «УК РБПИ Груп» Томасом Норгаардом.

В ходе совещания было принято решение о долгосрочном сотрудничестве двух компаний.

Группа компаний РБПИ занимается воспроизведением, выращиванием и откормом свиней на собственных свиноводческих комплексах в Калининградской и Нижегородской областях. В планах у фирмы - расширение своего производства и строительство фермы и завода в Правдинском и Гвардейском округах соответственно.

«Наши объекты нуждаются в технологическом присоединении к электросетям. Мы рады взаимодействию с «Янтарьэнерго» и настроены на продуктивную работу и намерены быть вашими клиентами и по другим проектам в будущем», — заявил Томас Норгаард.

Игорь Маковский, в свою очередь, ответил взаимностью: «Мы трепетно и бережно относимся ко всем нашим потребителям. С крупными заявителями разрабатываем многолетнюю схему взаимодействия. Рады сотрудничеству и продолжению деловых контактов с предприятием, которое будет способствовать развитию агропромышленного комплекса области».

На данный момент в АО «Янтарьэнерго» поступило 4 заявки на технологическое присоединение к электрическим сетям объектов ООО «УК РБПИ ГРУПП». По всем из них ведется работа.

Реальная Интеграция академического института с университетами и ведущими предприятиями реального сектора экономики отмечена Золотыми медалями в Конкурсе Международной выставки-конгресса

С 14 по 16 марта в Санкт-Петербурге в рамках Петербургской технической ярмарки прошла Международная выставка-конгресс «Высокие технологии. Инновации. Инвестиции» (HI-TECH). Это одно их первых мероприятий России в области продвижения высоких технологий, инноваций и инвестиционных проектов в научно-технической сфере.

Конкурсная комиссия мероприятия высоко оценила две совместные разработки Федерального государственного бюджетного учреждения Института физики прочности и материаловедения Сибирского отделения Российской академии наук (ИФПМ СО РАН), присудив 2 золотые медали в номинации «Лучший инновационный проект и лучшая научно-техническая разработка года».

Одна из разработок из области медицины «Саморасширяющиеся периферические стенты с ионно-модифицированной поверхностью для восстановления просвета стенозированных периферических кровеносных сосудов» направлена на разработку технологии и организации импортозамещающего промышленного производства отечественных стентов для пациентов с атеросклерозом.

Как отметил научный руководитель проекта заместитель директора ИФПМ СО РАН по научной работе, доктор физико-математических наук, ведущий научный сотрудник ТГУ, профессор Лотков Александр Иванович, – «Модификация поверхности стентов, разработанная учеными ИФПМ СО РАН, позволяет не только ускорить интеграцию вживляемых стентов в организм, но и удешевить их стоимость в 1,5 раза». Предклинические исследования in vivo на животных проводит участник проекта ФГБУ «Сибирский федеральный биомедицинский исследовательский центр имени академика Е.Н. Мешалкина» Минздрава России. Промышленным партнером проекта выступила компания ООО «Ангиолайн» (г. Новосибирск).

Вторая золотая медаль присуждена совместной разработке из области космического материаловедения «Наноспутник «Томск-ТПУ-120». Наноспутник – первый российский космический аппарат, созданный с использованием 3D-технологий и уникальных материалов. Низкая стоимость и быстрота производства делает наноспутники перспективным направлением развития космонавтики, позволяющим сочетать решение технологических и образовательных задач. Наноспутник «Томск-ТПУ-120» - результат успешных совместных исследований ИФПМ СО РАН и НИ ТПУ, в тесном и плодотворном сотрудничестве с ОАО «РКК «Энергия». Курирует работы по данному направлению заместитель директора по развитию Института физики высоких технологий ТПУ, заведующий лабораторией ИФПМ СО РАН Евгений Колубаев.

В данное время спутник «Томск-ТПУ-120» находится на Международной космической станции и будет запущен во время очередного выхода космонавтов в открытый космос. Запуск спутника планируется в рамках программы космического эксперимента «Радиоскаф».

"Университеты обогнали Российскую академию наук по числу публикаций в ведущих мировых журналах", – заявил директор Наукометрического центра НИУ ВШЭ Иван Стерлигов на Московском международном салоне образования 2017. Мнение эксперта прозвучало в ходе панельной дискуссии "Образование и наука в зеркале рейтингов", в которой приняли участие признанные как в России, так и за рубежом эксперты в области разработки рейтингов.

Участники дискуссии подчеркнули положительную роль рейтингов для развития российской науки.

По мнению директора Наукометрического центра НИУ ВШЭ Ивана Стерлигова, после того как рейтинги пять лет назад активно ворвались в жизнь отечественной высшей школы, вузы серьезно изменились. Таким образом, а также за счет концентрации ресурсов в рамках проекта 5 – 100, удалось достичь сдвига фокуса исследований с академических институтов РАН на вузы.

"Практически никто из экспертов внутри страны не верил, что рывок в этой сфере будет настолько ощутимым", – отметил участник дискуссии.

Независимо от того, вошел региональный университет в топ престижного рейтинга или нет, местные компании все равно будут работать с его выпускниками, полагает заведующий лабораторией наукометрии Уральского федерального университета Марк Акоев.

"Просто потому, что работодатели предпочитают сотрудничать со структурами, которые им уже знакомы", – пояснил он, добавив, что "питомцы Оксфорда и Кембриджа пока трудоустраиваться на уральские предприятия не спешат".

Работодателю интересны выпускники, преуспевшие в практической обкатке и реальном применении своих аудиторных знаний. Но все ли рейтинги и так ли полно отражают этот важнейший показатель деятельности университета? Спикер считает, что рейтинг показывает лишь в какой из моделей оценки, принятой его составителями за основу, вуз выглядит лучше или хуже.

Спрос на высшее образование в современных условиях растет во всех странах мира, полагает проректор Сыктывкарского государственного университета им. П. Сорокина Сергей Большаков. Спикер отметил, что 63 процента студентов на образовательном рынке РФ, по данным исследований, выбирают вуз с учетом строчки, которую он занимает в мировых оценочных таблицах.

Икона небесного покровителя военных финансистов передана в Национальный центр управления обороной страны

Департаментом финансового обеспечения Министерства обороны Российской Федерации 14 апреля проведено культурно-просветительское мероприятие по передаче иконы святого праведного Иоанна Кронштадтского в полковой храм преподобного Сергия Радонежского Национального центра управления обороной РФ.

Эта икона написана специально для храма преподобного Сергия Радонежского и освящена наместником Свято-Троицкой Александро-Невской лавры епископом Кронштадтским Назарием в храме Свято-Иоанновского ставропигиального женского монастыря в Санкт-Петербурге.

Церемония прошла на культурно-просветительском мероприятии по торжественному объявлению благословения Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Кирилла об определении святого праведного Иоанна Кронштадтского небесным покровителем Финансово-экономической службы Вооруженных Сил Российской Федерации.

Такая же икона передана заместителем Министра обороны Российской Федерации Татьяной Шевцовой и в Свято-Иоанновский ставропигиальный женский монастырь, чтобы этот образ хранился в той самой обители, где ныне покоятся мощи святого.

Указанное событие в преддверии большого и светлого праздника Пасхи Христовой в очередной раз напоминает о благом и ответственном предназначении человеческих дел, включающих и служение государству, долг в семье, доброту и порядочность.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Делегация ВМС Чили посетила боевые корабли ВМФ новых проектов

В рамках первого в истории визита военно-морской чилийской делегации в Российскую Федерацию, она посетила ряд боевых кораблей новых проектов ВМФ России. В частности, чилийским гостям была предоставлена возможность побывать на борту новейшего фрегата проекта 1135.6 «Адмирал Эссен» и противодиверсионного катера проекта 21980 «Нахимовец», ошвартованных у причальной стенки в г. Кронштадте.

В сопровождении представителей главного командования ВМФ России и командования Ленинградской Военно-Морской Базы чилийская военно-морская делегация была проинформирована о возможностях и характеристиках кораблей. На борту фрегата «Адмирал Эссен» было продемонстрировано штатное спасательное снаряжение экипажа.

Находясь в Кронштадте, адмирал Энрике Ларанньяга Мартин посетил главный морской храм страны – Кронштадтский Морской Собор.

Также чилийская сторона посетила производственные площадки «Северной верфи» в Санкт-Петербурге. В ходе встречи с представителями Объединенной судостроительной корпорации центрального морского конструкторского бюро «Алмаз» и «Северного проектно-конструкторского бюро» чилийская делегация была проинформирована об экспортных проектах различных боевых кораблей.

Ранее главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королёв провел в Санкт-Петербурге встречу с командующим ВМС Республики Чили адмиралом Энрике Ларанньягой Мартином.

Она состоялась в старейшем военно-морском учебном заведении – военно-морской академии им. Адмирала Н.Г. Кузнецова. У главного входа в академию делегацию ВМС Чили встретил Почетный караул.

В ходе встречи стороны обсудили ряд вопросов развития военного сотрудничества между флотами. В частности, адмирал Владимир Королев отметил, что «уже в ходе начавшегося визита чилийских коллег в Санкт-Петербург они смогут познакомиться с достижениями военного кораблестроения, посетив ряд предприятий ОПК, а также побывать на борту надводных кораблей нового поколения, которые построены для ВМФ России в рамках Государственной программы военного кораблестроения». По его словам, «программа визита делегации чилийских ВМС предусматривает знакомство с историей и традицией Военно-Морского Флота. С этой целью чилийские гости посетят центральный военно-морской музей, крейсер «Аврора».

Главком ВМФ России поблагодарил командующего ВМС Чили за приглашение делегации ВМФ России принять участие в Западно-Тихоокеанском военно-морском симпозиуме, который состоится в конце апреля в Сантьяго. Обращаясь к адмиралу Энрике Ларанньяге Мартину с приветственным словом, он подчеркнул, «что визит чилийской делегации в Российскую Федерацию и знакомство с ВМФ России откроет новую страницу в российско-чилийских отношениях и в сотрудничестве в военно-морской области».

В ответном слове Командующий ВМС Республики Чили выразил надежду на укрепление дружественных отношений с российскими военными моряками и развитие сотрудничества в военно-морской сфере. В частности, он предложил рассмотреть возможность «участия в 2018 году офицеров ВМФ России в плавании учебного парусного судна ВМС Чили «Эсмеральда» для знакомства с традициями чилийских моряков».

После завершения встречи, по приглашению главкома ВМФ России, чилийская делегация осмотрела аудитории и помещения старейшего в России светского учебного заведения – военно-морской академии им.Н.Г. Кузнецова. Особый интерес вызвала уникальная библиотека ВМА им. Н.Г. Кузнецова и тот факт, что все пособия и издания этой библиотеки переведены в цифровой вид и доступны каждому слушателю. Командующий ВМС Чили с особым вниманием отнесся к информации о системе подготовки военно-морских специалистов в учебных заведениях военного учебно-научного центра ВМФ и широкому спектру специальностей, по которым проходит обучение.

После встречи стороны возложили венки на Пискаревском кладбище Санкт-Петербурга.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Более 200 бойцов сразятся за победу на VII Кубке ЦСКА по кикбоксингу

Сегодня во Дворце спортивных единоборств ЦСКА состоялось торжественное открытие VII Кубка ЦСКА по кикбоксингу в разделе «поинтфайтинг».

В церемонии приняли участие заместитель начальника ЦСКА по спортивной работе, чемпионка Европы-2002 в помещении в прыжках в высоту Марина Купцова, президент Федерации кикбоксинга Москвы Сергей Коников, председатель судейской коллегии Федерации кикбоксинга России Владимир Шадченев, генеральный директор Федерации кикбоксинга Москвы Ольга Стрижакова, начальник отдела по работе со спортивными школами ЦСКА Мария Демидова, директор СШОР по боксу и кикбоксингу имени Виктора Ульянича Егор Янкин и старший тренер СШОР ЦСКА по боксу и кикбоксингу, заслуженный тренер России Константин Новиков.

В этом году на турнир в Москву приехали около 200 спортсменов из 11 городов России. Армейский клуб представляют около 60 воспитанников СШОР ЦСКА и около 20 спортсменов из филиала ЦСКА (Санкт-Петербург).

Состязания проходят в четырех возрастных категория: 10-12, 13-15, 16-18 и старше 19 лет. Также в рамках турнира состоятся товарищеские встречи для детей, не достигших соревновательного возраста – 8-9 лет.

Как отметил Андрей Котов, «турнир станет контрольным стартом для членов сборной России перед Кубком мира «Austrian Classics», который пройдет 15-17 апреля в Инсбруке».

В торжественном поднятии флага на церемонии открытия соревнований приняли участие воспитанники СШОР ЦСКА по кикибоксингу: двукратная чемпионка мира (2009, 2011), чемпионка Европы-2010, четырехкратная обладательница Кубка мира (2012, 2013, 2014, 2015) Мария Семенова, чемпион мира, обладатель Кубков мира, многократный чемпион России Вячеслав Щербаков и чемпион Европы, обладатель Кубка мира Максим Фадеев.

«Пять лет подряд, с самого первого турнира в 2011 году, я принимала участие в Кубках ЦСКА, а последние два года вывожу на татами детей, которых тренирую в спортивной школе армейского Клуба. У меня группа из 20 ребят в возрасте от 7 до 13 лет. Для них эти соревнования являются важным соревновательным опытом – в каждой весовой категории выступают порядка 25 участников совершенно разного уровня: от начинающих спортсменов до мастеров спорта международного класса», – рассказала Мария Семенова.

Центральный спортивный клуб Армии

«Воентелеком» развивает транспортные сети связи специального назначения

В Военной академии связи имени Маршала Советского Союза С.М. Будённого состоялась научно-техническая конференция, участники которой обсудили перспективы развития транспортных сетей связи специального назначения.

Цель форума в Санкт-Петербурге — координация научно-технического взаимодействия органов военного управления, предприятий промышленности и учреждений оборонно-промышленного комплекса, научно-исследовательских организаций, военных вузов и операторов единой сети электросвязи РФ в рамках совершенствования транспортных сетей связи специального назначения. А также — опережающего внедрения в Вооружённых Силах России перспективных защищённых телекоммуникационных технологий, средств и комплексов связи.

В частности, построение собственной сети Минобороны России позволит эффективно использовать возможности новой инфраструктуры, а самое главное — получить полностью современную, масштабируемую и не зависящую от других операторов связи основу для развития современных информационных и телекоммуникационных систем.

Специалисты «Воентелекома» представили на конференции своё видение развития транспортных сетей связи спецназначения и использования новых технологий в соответствии с текущими и будущими потребностями.

В частности, отмечалось, что сейчас стоит задача найти такие технические решения, которые одновременно будут учитывать особенности уже построенных участков сети специального назначения и смогут обеспечить достаточную ёмкость для предоставления новых сервисов.

До настоящего времени оснащение и модернизация участков сети преследовали цель предоставить необходимые сервисы связи, в соответствии с текущими потребностями, а выбор оборудования обосновывался потребностями того или иного региона. Теперь же речь идёт о строительстве магистральных направлений и об объединении фрагментов уже построенных участков сети.

Также отмечалось, что нынешние объёмы и виды информации (видеосвязь, аудиосвязь, передача данных) требуют значительного увеличения ёмкости сети. Предлагаемые технические решения должны учитывать как текущее состояние сети, так и развитие того или иного региона и последующее сопряжение сетей. Поэтому одновременно с выработкой единой стратегии развития следует говорить об удобстве эксплуатации и возможностях управления сетью.

В ходе конференции «Воентелеком» представил технологии и решения, которые могут быть успешно применены на транспортных сетях специального назначения.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Более 4,5 тысяч взрывоопасных предметов обезвредили с начала года саперы ЗВО

С начала года мобильными группами разминирования Западного военного округа (ЗВО) найдено и обезврежено более 4,5 тыс. взрывоопасных предметов времен Великой Отечественной войны.

Всего за указанный период было отработано более 200 заявок об опасных находках. При этом саперы до сих пор находят целые склады с артиллерийскими снарядами, минами и гранатами времен Великой Отечественной Войны.

Большинство опасных находок обнаруживаются в Московской, Ленинградской, Калининградской, Псковской и Воронежской областях.

Рост количества обнаруженных и обезвреженных взрывоопасных предметов становится возможным благодаря оснащению инженерных подразделений Западного военного округа современными комплексами и системами, которые позволяют находить и классифицировать металлические предметы даже незначительного размера, находящиеся на значительном углублении.

Неоценимую помощь в поиске боеприпасов оказывают специально обученные минно-розыскные собаки, входящие в состав групп разминирования.

Весь личный состав подразделений прошел специальную подготовку и допущен к работе со взрывоопасными предметами.

Пресс-служба Западного военного округа

Малый ракетный корабль «Ливень» Балтийского флота отразил воздушный налет условного противника

В соответствии с планом боевой подготовки малый ракетный корабль (МРК) «Ливень» Балтийского флота (БФ) в морском полигоне поразил воздушную и морскую цели условного противника из зенитного ракетного комплекса «Оса».

Боевые стрельбы выполнялись в сложной метеорологической обстановке.

На первом этапе МРК «Кузнецк» и «Ливень» соединения Балтийской военно-морской базы в ходе совместных выходов в море успешно выполнили артиллерийские стрельбы по малоразмерным морским и воздушным целям из 76- и 30-мм артиллерийских установок.

Пресс-служба Западного военного округа

Отряд кораблей Балтийского флота вышел в Северную Атлантику

Отряд кораблей Балтийского флота (БФ), находящийся в дальнем походе, преодолел в сложных погодных условиях проливы Каттегат, Скагеррак и вышел в Северную Атлантику.

В ходе выполнения плановых учебно-боевых задач корабли отряда в Северной Атлантике планируют отработать пополнение запасов воды и топлива. Для этого будет задействован морской танкер «Кола», находящийся в составе отряда.

В Северной Атлантике корабли отряда проведут совместное маневрирование и учение по связи в ордере. Боевые расчеты кораблей отработают поиск, обнаружение надводных кораблей, субмарин условного противника и электронные пуски ракет по имитированным целям.

Экипажи корабельных вертолетов Ка-27ПЛ морской авиации флота, находящихся на корветах, выполнят плановые полеты и задачи ведения борьбы подводными лодками условного противника с использованием опускаемых гидроакустических станций.

Отряд кораблей покинул военную гавань Балтийска 7 апреля и взял курс в Атлантический океан в рамках регулярного военно-морского присутствия в Мировом океане.

Пресс-служба Западного военного округа

Автомобильное движение по Северо-Западной хорде планируется запустить уже в следующем году, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Москва достигла критического значения по количеству машин. Поэтому сейчас в городе активно строятся Северо-Западная хорда, Северо-Восточная хорда, Южная рокада и северный дублер Кутузовского проспекта. Они помогут «развязаться» с пробками», - рассказал С. Собянин в интервью телеканалу «ТВ Центр».

Так, Северо-Западная хорда объединит территории четырех округов города - Западного, Северо-Западного, Северного и Северо-Восточного. Длина трассы составит около 20 км, она протянется от Сколковского до Ярославского шоссе и разгрузит центральную часть города, связав периферийные районы.

На новой магистрали появятся два моста, семь тоннелей, 16 эстакад и 30 пешеходных переходов.

Мэр также добавил, что строительство Северо-Восточной хорды планируется завершить в 2019 году. Она пройдет от платной дороги Москва - Санкт-Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль МЦК до новой развязки на МКАД на пересечении с магистралью Вешняки-Люберцы.

Трасса соединит крупные автомобильные магистрали северо-восточной части Москвы - Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Сейчас в Москве в среднем на четверть сократились потери времени горожан из-за пробок, о чем говорят данные Индекса загруженности дорог компании TomTom. «Благодаря усилиям строителей, транспортников, организаторов дорожного движения, ситуация стала потихоньку выправляться», - ранее заявил С. Собянин.

Мэр неоднократно подчеркивал, что ситуация на дорогах по-прежнему остается сложной, поэтому работа по решению транспортных проблем мегаполиса не должна останавливаться.

Как правило, москвичи выбирают для передвижения по городу метро и Московское центральное кольцо, пассажирские автобусы, троллейбусы и трамваи, включая пригородные перевозки, пригородные электрички и такси.

«Все помыслы мои, стремления мои - благо России».

К 155-летию со дня рождения Петра Столыпина

14 апреля (по новому стилю) 1862 года в саксонском городе Дрездене родился человек, заслуги которого перед Россией трудно переоценить. Петра Аркадьевича Столыпина можно охарактеризовать ёмким словом - государственник. Его имя долгое время считалось нарицательным, что, к сожалению, для нашей страны с непредсказуемой историей вполне типичный случай.

Карьерист-одиночка

В богатую событиями биографию Столыпина причудливым образом вплелись имена многих знаменитых россиян. Пётр Аркадьевич приходился троюродным братом Михаилу Лермонтову, женат был на праправнучке генералиссимуса Александра Суворова, а химию во времена учёбы в Санкт-Петербургском госуниверситете ему преподавал сам Дмитрий Менделеев.

Учился Пётр Аркадьевич основательно и имел пятёрки не только по химии. Результатом такого прилежания стало то, что по окончании вуза, 7 октября 1885 года, он был сразу пожалован чином коллежского секретаря (что соответствовало X классу Табели о рангах), хотя обычно выпускники университетов определялись на службу с чином XIV и очень редко XII класса.

Уже менее чем через два года вчерашний студент стал помощником столоначальника Департамента земледелия и сельской промышленности! Ещё через год - очередное повышение, он произведён в титулярные советники, что соответствовало IX классу. Согласно Табели о рангах этот чин мог даваться только «профессорам при Академии» и «докторам всяких факультетов, которые в службе обретаются». Одарённого юношу оценили и на самом верху - он был пожалован в звание камер-юнкера Двора Его Императорского Величества. Из этого следует вывод: в Зимнем дворце ревностно следили за молодой порослью, зачисляя в кадровый резерв перспективных верноподданных.

Не прошло и полгода, как у Столыпина очередной карьерный взлёт: он переходит на службу в Министерство внутренних дел и назначается Ковенским уездным предводителем дворянства и председателем местного суда мировых посредников (сразу на должность V класса государственной службы)! Для современного понимания: это как если бы 26-летнего пехотного капитана назначили на должность командира дивизии.

Прибыв на новое место службы, он с головой окунулся в дела края. Его особенно интересовали вопросы земледелия и сельского хозяйства. Свободное время Столыпин посвящает своему имению в Колноберже, где ещё ближе знакомится с проблемами крестьянства. За это своё самое спокойное (как показало будущее) время Пётр Аркадьевич получил драгоценный административный опыт, который ему вскоре очень пригодился.

В 1902 году, после убийства террористами министра внутренних дел Дмитрия Сипягина, его преемник Владимир Плеве назначает Столыпина губернатором Гродно - небольшого городка в нынешней Западной Белоруссии. Уже на этой должности он проявил себя как человек, готовый принимать непопулярные решения, руководствуясь личным пониманием пользы для Отечества. Вместе с тем вовсе не отвергал компромиссы, считая их столь же необходимыми для достижения гражданского согласия. Он, например, открыл начальную школу для еврейских детей и почти одновременно закрыл Польский дворянский клуб, где господствовали «повстанческие настроения». Эта некая раздвоенность губернатора многими его современниками истолковывалась превратно: левые видели в нём реакционера, а правые - либерала. Однако Пётр Аркадьевич был скорее центристом и прежде всего - государственником.

Уверенное в себе бесстрашие

Некоторое время спустя Пётр Аркадьевич получает назначение в Саратов - зажиточную, густонаселённую и вместе с тем неспокойную губернию. В самом городе тогда проживали 150 тысяч жителей, насчитывалось 150 заводов и фабрик, 11 банков, 16 тысяч домов, почти 3 тысячи магазинов и лавок. В состав губернии входили крупные города - Царицын (ныне Волгоград) и Камышин, несколько линий Рязано-Уральской железной дороги.

К середине 1905 года здесь начались волнения, вызванные неудачным окончанием Русско-японской войны и подстрекательством леворадикальных элементов, наводнивших тогда Россию. Современники отмечают личное бесстрашие саратовского губернатора, которое тот не раз демонстрировал, в одиночку выходя против толпы. Современник Владимир Лопухин так красочно описывает один из этих эпизодов: «… когда губернаторов расстреливали, как куропаток, (он) врезывается в бунтующую толпу. На него наступает человек с явно агрессивными намерениями, с убийством во взгляде. Столыпин бросает ему на руки снятое с плеч форменное пальто с приказанием, отданным так, как умеет повелевать одно только уверенное в себе бесстрашие: «Держи». Ошеломлённый презумптивный «убийца» машинально подхватывает губернаторское пальто. Его руки заняты. Он парализован. И уже мыслью далёк от кровавой расправы. Столыпин спокойно держит речь загипнотизированной его мужеством толпе. И он, и она мирно расходятся».

К сожалению, даже такой ценой не всегда удавалось договориться миром. При пресечении беспорядков, когда разъярённую, обезумевшую толпу могли остановить только пули, Столыпин не прятался за циркуляры или спины присланных для поддержания порядка офицеров, лично отдавая распоряжения о применении силы.

Благодаря именно таким жёстким и энергичным дейст­виям губернатора жизнь в его вотчине вошла в нормальное русло. Это было замечено Николаем II, который дважды выразил ему личную благодарность за проявленное усердие. Увы, таких решительных и прямодушных верноподданных среди губернаторов, да и министров было немного. Кто-то, напуганный размахом революционного террора, был просто раздавлен страхом или придерживался популярных тогда либеральных взглядов, часто скрывая за этим малодушие и нерешительность. Похоже, иного кандидата для назначения на должность министра внутренних дел в тех условиях у царя просто не было.

Её предложил Столыпину во второй половине апреля 1906 года лично государь. К тому времени Пётр Аркадьевич пережил четыре покушения и явно не горел желанием занять откровенно расстрельную должность. Но не страх за свою жизнь двигал саратовским губернатором, который искренне считал, что она не для него. Принял он столь тяжкий пост, только подчинившись, по сути, приказу Николая. Взвалив на себя такую ношу, новоиспечённый министр сказал: «Жизнь моя принадлежит Вам, государь, все помыслы мои, стремления мои - благо России; молитва моя ко Всевышнему - даровать мне высшее счастье: помочь Вашему Величеству вывести несчастную Россию на путь законности, спокойствия и порядка».

Это было своеобразным восхождением на Голгофу. Человек прямой, открытый, он не мог исполнять любую порученную ему работу спустя рукава, а ему предстояла жёсткая схватка за империю, за государство, интересы которого он блюл выше всего. Интересно, что некоторое время спустя Столыпин познакомился с кайзером и имел с ним ряд встреч, по результату которых честолюбивый Вильгельм откровенно признался генерал-адъютанту Николая Илье Татищеву, что «если бы у него был такой министр, как Столыпин, то Германия поднялась бы на величайшую высоту».

На двух стульях

Как и следовало ожидать, Пётр Аркадьевич, несмотря на повышение, снова оказался в меньшинстве, не найдя поддержку ни в Думе, ни в правительстве, ни среди левых, ни среди правых. Идя привычно против течения, «ломая» сопротивление либерального большинства и опираясь фактически только на царя, Столыпин сумел подавить революционные выступления введением военно-полевых судов, ужесточением сроков наказания. Почему-то принято считать эти меры его личным почином, хотя инициатива исходила от государя. В частном письме к матери Николай так охарактеризовал деятельность того правительства: «…все боятся действовать смело, мне приходится всегда заставлять их… быть решительнее. Никто у нас не привык брать на себя (ответственность), все ждут приказаний, которые затем не любят исполнять». Редким исключением здесь был Столыпин, который по указанию царя с июня 1906 года возглавил и само правительство, оставив за собой кресло министра внутренних дел.

В своей первой декларации на новом посту премьер-министр заявил: «Злодейства должны пресекаться без колебаний. Если государство не даст им действительного отпора, то теряется самый смысл государственности. Поэтому правительство, не колеблясь, противопоставит насилию силу. Долг государства - остановить поднявшуюся кверху волну дикого произвола, стремящегося сделать господами положения всеуничтожающие противообщественные элементы». Всего за 1906-1910 годы военно-полевыми и военно-окружными судами по так называемым политическим преступлениям было вынесено 5735 смертных приговоров, из которых 3741 приведён в исполнение. К каторжным работам приговорены 66 тысяч человек. При этом жертв террора насчитывалось в несколько раз больше. «К горю и сраму нашему лишь казнь немногих предотвратит моря крови», - писал Столыпин государю 3 декабря 1906 года.

Этот период жизни Петра Аркадьевича раскрывает ещё одну грань его характера - готовность брать на себя ответственность в решающие судьбу Отечества моменты. Именно проявление должностными лицами нерешительности, малодушия, уход от ответственности он считал преступлением перед Родиной и народом. Широко известна его фраза, сказанная в Думе, которая всячески противилась практически всем его начинаниям, часто умышленно затягивая законотворческий процесс: «Для лиц, стоящих у власти, нет греха большего, чем малодушное уклонение от ответственности».

Остановить его могла только смерть

Он не был кровавым маньяком или «палачом трудового народа», как называли его в советских учебниках истории. Жёстко подавив революцию и её последствия, он принял самое активное участие в устранении причин бунта, одной из которых являлся острый аграрный вопрос. Глубоко изучив его ранее, Столыпин имел ясное и цельное представление о путях решения. К сожалению, реформаторские усилия премьер-министра были поддержаны одним царём, которому с целью продавить нужное решение пришлось идти даже на роспуск Думы. Именно тогда, выступая с трибуны вставшего «на дыбы» быстро радикализирующегося новоиспечённого органа власти, Столыпин произнёс свои знаменитые слова: «…тут, господа, предлагают разрушение существующей государственности, предлагают нам среди других сильных и крепких народов превратить Россию в развалины для того, чтобы на этих развалинах строить новое, неведомое нам Отечество… А мы предлагаем скромный, но верный путь. Противникам государственности хотелось бы избрать путь радикализма, путь освобождения от исторического прошлого России, освобождения от культурных традиций. Им нужны великие потрясения, нам нужна великая Россия!»

Пётр Аркадьевич не был поклонником демократии, не верил, что парламент может управлять страной, но надеялся, как и многие, что Дума станет подлинным выразителем воли народа. О настроениях же, царящих там, говорит характерный пример: когда Столыпин, выступая перед депутатами, заявил, что на 90 казнённых за последние месяцы приходится 288 убитых и 388 раненых представителей власти, большей частью - простых городовых, - со скамей левых кричали: «Мало!»

Клеймя антигосударственные поползновения заседавших в Думе и правительстве либералов и тайных революционеров, преодолевая косность мышления, популизм и бюрократизм народных избранников и сановников правого толка, Столыпин шёл к чётко поставленной цели, и остановить его могла только смерть. Он пережил десять покушений, но одиннадцатое, совершённое 1 (14) сентября 1911 года в Киеве, стало роковым. Сразу после смертельного ранения Столыпин перекрестил государя и, тяжело опустившись в кресло, произнёс: «Счастлив умереть за царя».

Напоследок хочется вспомнить ещё одно из высказываний Петра Аркадьевича, сегодня очень актуальное: «...Народы забывают иногда о своих национальных задачах… гибнут… превращаются в назём, в удобрение, на котором вырастают и крепнут другие, более сильные народы».

Роман ИЛЮЩЕНКО

Первым делом самолёты, поезда и теплоходы!

Выйдя из-за штурвала ЯК-40, красавица Яна, как заправский механик, объясняющий «чайникам» устройство самолёта, засыпает нас, столичных корреспондентов, профессиональными терминами:

- Крыло состоит из двух консолей, а каждая из них - из трёх закрылков и двух элеронов. В его корневой части расположена стойка амортизатора с шасси, на которых смонтированы колёса с гидравлическими тормозами. Хвостовое оперение состоит из Т-образного свободнонесущего киля вертикального и горизонтального оперения. Вертикальное оперение - из киля и руля поворота, а горизонтальное - из двух половин руля высоты…

Экзамен примет работодатель

Устройство воздушного судна рядовой полиции Яна Плотникова досконально изучила в рамках образовательной программы… Белгородского юридического института МВД России имени И.Д. Путилина. И ничего удивительного в этом нет. Ведь учится девушка на факультете обеспечения безопасности на транспорте БелЮИ МВД России - единственном в стране вузе, где готовят кадры для подразделений транспортной полиции. Это право он закрепил за собой три года назад, и Яна стала одним из первых курсантов, поступивших на новый факультет.

Самолёт ЯК-40, равно как и купейный железнодорожный вагон, - не средства передвижения, а тренажёры, на которых будущие транспортные полицейские осваивают азы мастерства. По словам начальника БелЮИ МВД России имени И.Д. Путилина генерал-майора полиции Игоря Амельчакова, среди слушателей бытует байка, будто самолёт прилетел сюда по воздуху и аккуратно приземлился в сквере института, сразу же за главным учебным корпусом. Это, конечно, шутка. Воздушное судно безопасно доставили на территорию вуза по земле, и теперь оно является отличным тренажёром, в салоне которого можно смоделировать практически любую нештатную ситуацию, урегулирование которой входит в компетенцию сотрудников транспортной полиции.

Кстати, руководит вузом его бывший выпускник - в 1989 году Игорь Амельчаков окончил тогда ещё Белгородскую специальную среднюю школу милиции МВД СССР.

- В институте накоплен большой опыт в подготовке специалистов для органов внутренних дел, - рассказывает Игорь Филиппович. - А поскольку Белгородская область обладает всей необходимой транспортной инфраструктурой, включающей международный аэропорт, железнодорожный вокзал, речную акваторию и автомагистрали федерального значения, было принято решение начать в нашем вузе подготовку полицейских для ГУТ МВД России, УТ МВД России по ЦФО и линейных подразделений. Конечно, потребовались определённые структурные изменения: в кратчайшие сроки созданы факультет обеспечения безопасности на транспорте и кафедра обеспечения безопасности на объектах транспорта. Кроме того, институту переданы функции Центров профессиональной подготовки Управлений на транспорте МВД России по Приволжскому и Северо - Западному федеральным округам.

В стенах БелЮИ МВД России имени И.Д. Путилина новобранцы транспортных подразделений под руководством опытных преподавателей изучают основы криминалистики, юриспруденции и тактики охраны общественного порядка. Учатся оказывать первую медицинскую помощь, приобретают навыки стрельбы и овладевают приёмами рукопашного боя. Помимо чисто специальных дисциплин в учебном процессе отводится время на освоение профессиональной культуры и этики, столь необходимых сегодня стражам правопорядка.

За прошедшие три года институт наладил тесное взаимодействие с основными работодателями для выпускников. Руководители разных управлений и отделов, например, уголовного розыска, возглавляют филиалы кафедры и проводят занятия с курсантами и слушателями. А выпускные экзамены принимают руководители подразделений, в которых выпускникам предстоит служить.

- Между БелЮИ МВД России и нашим отделом налажено обоюдовыгодное сотрудничество, - рассказывает начальник Белгородского ЛО МВД России на транспорте полковник полиции Юрий Волгин. - Учащиеся вуза на постоянной основе оказывают помощь линотделу в охране общественного порядка, заступая на дежурства в составе совместных патрулей на городском железнодорожном вокзале, аэровокзальном комплексе, а также на маршруты патрулирования в поездах пригородного и дальнего следования. В свою очередь, новички получают прекрасные практические навыки, которые они впоследствии будут использовать в самостоятельной работе.

Чур сегодня я следователь!

В одной из учебных аудиторий командир отделения 131-го взвода факультета подготовки дознавателей сержант полиции Евгений Григорьев и слушатель 153-го взвода младший лейтенант полиции Вениамин Чернаков возятся у «незаконной врезки в трубопровод».

- Смотри, рядом с местом происшествия - следы автомашины, - Евгений указывает товарищу на находку. - Чтобы определить предположительно тип транспортного средства и его грузоподъёмность, необходимо измерить ширину протектора и ширину колёсной базы. Кроме того, можно узнать направление движения автомобиля по слому веток, - со знанием дела поясняет он.

Межкафедральный криминалистический полигонный комплекс, оборудованный по последнему слову техники, - это особая гордость института. Он располагает аудиторным фондом и видовыми полигонами, на которых можно смоделировать любую максимально приближенную к реальной жизни ситуацию. Как раз в аудитории «Участок магистрального нефтегазопровода с врезками для хищений нефтепродуктов и газа» сейчас и осваивают тонкости профессии Евгений и Вениамин.

Тема занятия: «Осмотр мест происшествий на объектах железнодорожного транспорта». При проведении таких уроков роли заранее распределяются. Кому-то достаются обязанности следователя, кому-то - оперуполномоченного или эксперта. Под руководством преподавателя отрабатывается алгоритм действий следственно-оперативной группы. Всё это фиксируется на видеокамеру, а затем проводится детальный разбор работы каждого участника игры.

В одной из лабораторий наблюдаем курсантов, ловко обращающихся с современной досмотровой техникой, такой, как дорогостоящий французский газоанализатор, способный выявлять взрывчатые, наркотические и психотропные вещества, а также портативная система идентификации веществ, где используется лазерная технология для получения быстрых, точных данных о неизвестном веществе.

К услугам обучающихся современный учебно-ситуационный центр оперативного управления силами и средствами органов внутренних дел. Здесь руководство УТ МВД России по ЦФО регулярно проводит тактико-специальные учения по отработке навыков пресечения массовых беспорядков. Кроме того, на базе института созданы автоматизированные рабочие места следователя (дознавателя), регулярно пополняемые учётно-регистрационными, процессуальными и методическими материалами ГУТ МВД России. А обстановка, созданная в специализированных аудиториях обеспечения безопасности на объектах транспорта, позволяет проводить групповые занятия с использованием возможностей мультимедийных комплексов. Преподаватель виртуально создаёт 3D-картинку места происшествия на объектах транспорта, после чего курсанты отрабатывают полученные задания.

Найти выход из любой ситуации

Вы знаете, чем отличается устричное судно от каботажного? А сотрудники, обучающиеся на кафедре обеспечения безопасности на объектах транспорта, легко объяснят разницу, как Яна Плотникова, не спутают вертикальное оперение самолёта с горизонтальным. Как сказал начальник кафедры подполковник полиции Алексей Александров, в перспективе выпускники будут получать и навыки судовождения маломерного флота. Пока же в аудитории водного транспорта проводятся практические занятия со слушателями факультета профессиональной подготовки по обеспечению безопасности на водных объектах. Прививаются навыки и умения, необходимые сотрудникам в повседневной деятельности, в том числе и при досмотровых мероприятиях.

Подготовка специалистов осуществляется и за стенами вуза, в линейных подразделениях территориальных органов МВД России на транспорте. С этой целью на базе Белгородского ЛО МВД России на транспорте создан филиал профильной кафедры на железнодорожном вокзале и в международном аэропорту Белгорода.

В течение трёх лет в БелЮИ прошли профильное обучение по программам профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации 1334 сотрудника, по программам высшего образования очно и заочно обучаются 256 человек.

Кроме россиян здесь осваивали мастерство и иностранные специалисты. В прошлом году в вузе прошли обучение сотрудники транспортной полиции МВД Республики Казахстан, сегодня прорабатывается вопрос о взаимодействии с Академией железнодорожной полиции Министерства общественной безопасности Китайской Народной республики.

Руководитель вуза уверен, что воплощение в жизнь всех планов позволит институту стать уникальным образовательным комплексом с новаторским характером преподавания, а Главному управлению на транспорте МВД России получать высококвалифицированных специалистов для транспортной полиции, отвечающих требованиям времени и умеющих противостоять вызовам современного криминального мира.

- Наши выпускники должны уметь находить выход из любой ситуации, именно к этому мы их и готовим: действовать не по шаблону, принимать решения и брать на себя ответственность, в том числе за жизнь и здоровье граждан, - подытожил генерал.

В том, что сотрудники и курсанты института обладают этим набором профессиональных качеств, сомневаться не приходится. Они наглядно продемонстрировали это, охраняя общественный порядок при проведении крупных международных и спортивных мероприятий.

И испытание, и опыт

Сводные отряды БелЮИ были привлечены для несения службы во время важнейших спортивных состязаний международного уровня: XXVII Всемирной летней универсиады в Казани, ХХII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских игр в г. Сочи. Столь ответственное задание коллектив института выполнял впервые. Поэтому подготовка велась самым серьёзным образом. Преподаватели занимались с выезжавшими в специальную командировку пятикурсниками в рамках преддипломной практики. Отряд из 156 человек нёс службу на 17 спортивных объектах Универсиады. Среди них теперь уже всемирно известные: стадионы «Казань-Арена», «Олимп», дворец водных видов спорта, академия тенниса, центры гимнастики, бокса и настольного тенниса, спортивный комплекс «Мирас». Курсанты проводили досмотровые мероприятия на объектах с использованием рентгено-телевизионных установок.

Успешное выполнение белгородцами задач по обеспечению образцового общественного порядка в период проведения Универсиады было отмечено руководством МВД России и Республики Татарстан.

Вскоре это ответственное испытание позволило получить бесценный опыт, выявить проблемные места в обучении и выработать пути устранения недостатков. Вскоре сводный отряд института вновь отправился в ответственную служебную командировку - в город Сочи на период подготовки и проведения ХХII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских игр 2014 года.

Высокая дисциплина и ответственность слушателей и офицеров способствовали обеспечению надёжной охраны спортивных объектов.

Кстати, так уж совпало, что день нашего визита пришёлся на выпуск слушателей факультета переподготовки и повышения квалификации. В строю - 75 сотрудников полиции, 60 из которых предстоит охранять общественный порядок и обеспечивать безопасность в период проведения Кубка Конфедерации FIFA-2017 и Чемпионата мира по футболу FIFA-2018.

Напутствуя выпускников, Игорь Филиппович выразил уверенность в том, что, несмотря на предстоящие сложности в решении задач по охране общественного порядка и общественной безопасности, защите интересов государства, жизни и прав граждан, все они с честью справятся с трудностями, не опорочат чести мундира и высокого звания выпускника-«путилинца».

Вячеслав АНДРЕЕВ и Владислав ГАЛЕНКО

Наша справка:

В СССР подготовку для транспортной милиции осуществляла Могилёвская школа переподготовки сержантского состава Управления охраны на железнодорожном и водном транспорте МВД СССР (ныне Могилёвский институт МВД Республики Беларусь). После распада Советского Союза кадровый состав транспортной милиции формировался выпускниками учебных заведений МВД России, имеющих общеправовую специализацию. Постепенно стала ощущаться потребность в сотрудниках, обладающих специальными знаниями по раскрытию и расследованию преступлений, совершаемых на транспорте. Особенно остро эта проблема проявилась после терактов, совершённых на объектах транспортной инфраструктуры. Белгородский юридический институт МВД России имени И.Д. Путилина выступил с предложением по организации подготовки специалистов для транспортной полиции. Сегодня БелЮИ наделён функциями учебно-научного центра по реализации приоритетного профиля подготовки «Деятельность подразделений по обеспечению безопасности на транспорте».

БелЮИ МВД России славится тем, что в нём готовят специалистов в лучших традициях русского сыска, которые ещё в XIX веке заложил уроженец Нового Оскола Иван Дмитриевич Путилин - глава сыскной полиции Санкт-Петербурга, мастер оперативного внедрения и эксперимента. На Белгородчине всегда с почтением относились к знаменитому земляку. Одним из ярких и значимых событий в институте стало открытие 24 апреля 2015 года монумента этому великому сыщику.

В ВОЛОГДЕ ПРОЙДЕТ XVI МЕЖРЕГИОНАЛЬНАЯ ВЫСТАВКА ТУРИСТСКОГО СЕРВИСА И ТЕХНОЛОГИЙ ГОСТЕПРИИМСТВА «ВОРОТА СЕВЕРА»

Межрегиональная выставка туристского сервиса и технологий гостеприимства «Ворота Севера» пройдет в Вологде 14 и 15 апреля 2017 года. Главное событие туристской сферы Вологодской области соберет участников турбизнеса, представителей органов государственной власти, ученых и экспертов. На экспозиции особенно широко будут представлены народно-художественные промыслы, которые являются неотъемлемой частью туристского продукта, пройдут мероприятия Фестиваля ручной работы и выставки – ярмарки «Пасхальное настроение».

Участие в выставке подтвердили делегации из Москвы, Санкт-Петербурга, Республики Коми, Республики Крым, Архангельской области, Ленинградской области и Ярославской области.

В даты проведения выставки запланирована деловая миссия Санкт-Петербурга в Вологодскую область. Возглавит делегацию вице-губернатор Санкт-Петербурга С.Н. Мовчан. Представители предприятий и организаций малого, среднего и крупного предпринимательства Санкт-Петербурга, заинтересованные в развитии бизнеса в Вологодской области и поиске новых партнеров в регионе, примут участие в мероприятиях выставки.

В рамках деловой программы пройдет заседание Координационного совета по туризму в Вологодской области под председательством заместителя Губернатора области О.А. Васильева. Будут рассмотрены вопросы реализации инвестиционных проектов по созданию туристско-рекреационных кластеров на территории области в 2013-2016 годы и перспективах на 2017-2018 годы в рамках федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)».

Специальный семинар будет посвящен обсуждению перспектив развития детского туризма на основе реализации пилотного проекта по образовательному туризму «Живые уроки» и межрегионального детского культурно-познавательного проекта «Узоры городов России».

Также запланированы заседания за «круглыми столами» на темы «Религиозно-познавательный и паломнический туризм», «Производство сувенирной продукции – отрасль сопутствующая развитию туризма», «Туризм как фактор развития территорий». Экспертная панель «Обеспечение устойчивого развития регионального туризма», семинар-практикум «Классификация коллективных средств размещения: как пройти с пользой для отеля», семинар «Создание единого туристского информационного пространства в регионе». В программе выставки также предусмотрен мастер-класс «Как сделать музейную экспозицию интересной для разных аудиторий».

Производители сельскохозяйственной техники получат поддержку в 2017 году.

По состоянию на 10 апреля 2017 г. в рамках работы по Постановлению Правительства Российской Федерации от 27.12.2012 г. № 1432 «Об утверждении Правил предоставления субсидий производителям сельскохозяйственной техники» Минпромторгом России выданы положительные заключения 56 российским предприятиям, выпускающим сельскохозяйственную технику.

Программа реализуется Минпромторгом России с 2013 года совместно с Минсельхозом России, который является главным распорядителем бюджетных средств по данному Постановлению.

В 2016 году сельхозтоваропроизводителями с помощью субсидий было приобретено 13 383 единиц сельскохозяйственной техники. При этом, в 2017 году на поддержку предусмотрено 13,7 млрд. рублей.

Размер субсидии на сельскохозяйственную технику составляет 15% на территории Российской Федерации, а при реализации техники сельхозтоваропроизводителям, расположенным в Сибири, на Дальнем Востоке, Республике Крым и Калининградской области – 20%.

Стоит подчеркнуть, что выпускаемая номенклатура сельскохозяйственной техники, на которую предоставляются субсидии, включает в себя свыше 2 500 различных моделей и модификаций как самоходной техники (комбайны и сельскохозяйственные трактора), так и прочей прицепной и навесной техники, пользующейся огромным спросом и авторитетом среди представителей агробизнеса не только на территории России, но и за рубежом.

Выступление Министра иностранных дел России С.В.Лаврова в ходе совещания с представителями МИД России в субъектах Российской Федерации, Москва, 13 апреля 2017 года

Добрый день, уважаемые коллеги,

Рады приветствовать вас на нашей встрече. В этом формате последний раз мы встречались три года назад. Ясно, что за этот период накопилось немало вопросов, которые входят в круг полномочий руководителей территориальных органов, представительств Министерства иностранных дел в регионах. Рассчитываю, что сегодня мы сможем обсудить эти вопросы с тем, чтобы повысить эффективность нашей совместной деятельности.

Ясно, что слаженная работа всех без исключения подразделений МИД приобретает сегодня особое значение. Ситуация в мире проще не становится. Не буду подробно останавливаться на всех накапливающихся проблемах, скажу лишь, что не затухают старые конфликты, появляются новые. Это украинский кризис, сирийская проблематика, о чем мы вчера подробно говорили с Госсекретарем США Р.Тиллерсоном. В целом на мировой арене нагнетается конфронтация в русле не только нормальной естественной конкуренции в сфере политики и экономики, но и конкуренции, которая внедряется в ценностную сферу через попытку западных партнеров навязать всем исключительно свой взгляд на происходящее. В этом отражается стремление западных государств сохранить любой ценой свои ведущие позиции в мире, к которым они привыкли на протяжении многих столетий. Сегодня им приходится с большим трудом признавать, что мир меняется, идет объективный процесс формирования полицентричного мироустройства. Повторю, это очень болезненно для тех, кто привык все и за всех решать единолично. Для «непокорных» применяются репрессалии, в том числе санкции, меры информационного давления и информационных войн, прямое вмешательство во внутренние дела суверенных государств, что мы видим на обширном пространстве Ближнего Востока и Севера Африки, а также на Украине. Все мы знаем, как произошел, кем поддерживался и даже готовился государственный переворот в феврале 2014 г.

Вчера, как я уже сказал, мы подробно обсуждали необходимость активизации российско-американских усилий по мобилизации международного сообщества на борьбу с терроризмом и напомнили о том, что действия США, наподобие ударов по Сирии 7 апреля с.г., противоречат этой задаче. Настаиваем на самом тщательном, независимом, объективном расследовании этого инцидента. Мы не можем поддержать и не будем поддерживать попытки «под шумок», без всяких инспекций принять резолюцию СБ ООН с голословным осуждением Правительства САР.

Мы руководствуемся Концепцией внешней политики Российской Федерации, обновленная редакция которой была утверждена Президентом России В.В.Путиным в ноябре прошлого года, проводим в соответствии с ней позитивный, конструктивный, многовекторный внешнеполитический курс, который на практике доказал свою эффективность и пользуется поддержкой в нашем обществе. Российские подходы ориентированы на выстраивание коллективных действий без односторонних шагов, предполагают сотрудничество на равной основе неделимости безопасности, уважения интересов всех государств мира. В этом контексте мы едины с подавляющим большинством стран, которые также хотят справедливости и большей демократичности международных отношений.

Россия никогда не искала и не ищет врагов. Мы сотрудничаем в интересах достижения общих целей с нашими партнёрами, а не против кого бы то ни было. Именно на таких основах мы развиваем взаимодействие в ЕАЭС, ОДКБ, ШОС, БРИКС, «Группе двадцати», РИК, в других форматах. В числе наших безусловных приоритетов усилия по продвижению евразийской интеграции, налаживанию внешних связей ЕАЭС с партнерами в русле выдвинутой Президентом России В.В.Путиным инициативы по формированию Большого Евразийского партнерства с участием членов ШОС, АСЕАН и других заинтересованных государств.

Мы наблюдаем активизацию наращивания международной и внешнеэкономической деятельности субъектов Федерации. Очевидно, что она должна осуществляться в русле единого внешнеполитического курса страны, способствовать более полному раскрытию потенциала связей с другими странами и поступательному социально-экономическому развитию самих наших регионов, росту благосостояния граждан. Важная роль в этой работе принадлежит территориальным органам Министерства.

Хотел бы с удовлетворением отметить, что в целом наши представительства успешно справляются с поставленными задачами, поддерживают тесные рабочие контакты с аппаратами полномочных представителей Президента Российской Федерации в федеральных округах, региональными администрациями, территориальными подразделениями федеральных органов исполнительной власти.

На должный уровень поставлены консультационно-информационная поддержка делегациям регионов, которые выезжают за рубеж. В координации с руководством субъектов Федерации ведется инвентаризация действующих межрегиональных соглашений в целях повышения практической отдачи от их выполнения. Думаю, что такую инвентаризацию нужно проводить регулярно, чтобы отсеивать то, что уже устарело и анализировать пустоты, которые могут появиться в свете новых задач, появляющихся перед регионами.

Хочу поблагодарить за содействие, которую вы оказываете международной презентационной деятельности регионов, на постоянной основе осуществляете подбор инвестиционных проектов с последующей систематизацией и направлением в заинтересованные росзагранучреждения.

Это очень важно для того, чтобы наши послы, генеральные консулы и консулы ориентировались в том что касается привлечения инвестиций в стране пребывания в те или иные регионы Российской Федерации, а не только в Москву, Санкт-Петербург и другие, давно уже ставшие лидерами в деле привлечения инвестиций субъекты Российской Федерации.

Отмечаем ваш вклад в реализацию Государственной программы по переселению наших соотечественников в Российскую Федерацию. Нас радует, что взаимодействие с территориальными органами МИД России положительно оценивают и полномочные представители Президента Российской Федерации, губернаторы и инспекционные группы Центрального аппарата.

Разумеется, мы не хотим останавливаться на достигнутом. Необходимо продолжать контроль за соблюдением законодательства в сфере координации международных и внешнеэкономических связей субъектов Российской Федерации, далее активно участвовать в информационно-разъяснительной работе, в том числе с использованием современных коммуникационных технологий.

Призываю сохранять в фокусе внимания работу на крымском направлении, включая привлечение инвестиций зарубежных партнеров в этот регион России и, конечно же, распространение объективной информации о реальном положении дел в Крыму. Потому что те партнеры, которые работают в ваших регионах, весьма выиграют от того, если будут знать правду.

Убежден, что мы и далее продолжим действовать творчески. Вы пользуетесь нашей поддержкой. Проблемы, которые у вас возникают, мы стараемся внимательно изучать и максимально быстро и эффективно решать.

Сегодня мы послушаем, какие у вас возникают вопросы к тем задачам, которые мы решаем. Я уверен, что после этого совещания мы подготовим подробную «дорожную карту» о дальнейших шагах на этом направлении.

Хотел бы поблагодарить аудитора Счетной палаты Российской Федерации А.И.Жданькова за участие в нашей работе. Это также очень полезно.

Юным энтузиастам покажут путь к причалу

Минобрнауки удовлетворено взаимодействием с Росморречфлотом по выполнению задач первого этапа формирования Морского федерального ресурсного центра дополнительного образования детей (далее Центр). Об этом сообщил заместитель министра образования и науки РФ Вениамин Каганов. Он выступил с приветственным словом перед участниками очередного заседания межведомственной рабочей группы по вопросам исполнения соответствующего поручения Морской коллегии при правительстве РФ. Встреча состоялась 12 апреля в формате круглого стола в рамках деловой программы Московского международного салона образования на ВДНХ.

В. Каганов, являющийся сопредседателем рабочей группы, также сообщил, что к участникам соглашения, заключенного по данному вопросу между Минобрнауки России, Минтрансом России, Минобороны России и Правительством Санкт-Петербурга, вскоре присоединится Объединенная судостроительная корпорация, также заинтересованная в наиболее ранней селекции молодежи, тянущейся к морю и судостроению.

В свою очередь, второй сопредседатель рабочей группы – заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Пошивай, отметил, что важной целью всего проекта создания Центра является создание действенного механизма отбора, профориентации и поддержки детей, мотивированных посвятить свою жизнь морскому делу. Для достижения этой цели, пояснил он, будущий Центр прежде всего должен взять на себя функции активной методологической площадки федерального масштаба, способной преодолевать межведомственные барьеры и консолидировать планы, ресурсы и наработки учебных заведений морского и речного профиля ради общей цели – резкого повышения эффективности ранней профориентационной деятельности многочисленных морских/речных структур историко-патриотического, художественного, инженерно-технического направлений, работающих с детьми и молодежью.

С докладом по проекту плана работы Центра выступил заместитель директора Европейского центра организации учебных практик ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова Андрей Березкин, а лучшие практики реализации морских программ дополнительного образования детей представили:

Руководитель военно-морской подготовки Нахимовского военно-морского училища, капитан 1-го ранга запаса Федор Еленин, с докладом о сетевом взаимодействии Нахимовского военно-морского училища (Санкт-Петербург) и его филиалов в Севастополе и Владивостоке по вопросам дополнительного образования и воспитания на морских традициях;

Заведующий ресурсным центром Санкт-Петербургского государственного автономного профессионального образовательного учреждения «Морской технический колледж имени адмирала Д.Н. Сенявина» Алексей Нейбург, рассказав о работе регионального Морского ресурсного центра Санкт-Петербурга;

Директор «Нижегородского детского речного пароходства» Владимир Дьяков, с инновационным образовательным проектом специализированного водного технопарка на базе «Нижегородского детского речного пароходства»;

Президент РОО «Молодёжная морская лига» Сергей Вьюгин презентовав деятельность Молодежной Морской Лиги по активизации морского патриотического воспитания молодежи России в ходе проведения Всероссийских сборов юных моряков в МДЦ «Артек» и ВДЦ «Океан».

По результатам работы круглого стола под руководством сопредседателя рабочей группы Александра Пошивая был утвержден вектор развития Центра на 2017 год.

Россморречфлот в настоящий момент является основным исполнителем по реализации принятых решений, а базовой образовательной организацией для работы Центра определен Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова.

Московский международный салон образования – крупнейшее мероприятие образовательной сферы России: открытый форум и самая масштабная в стране выставка новых образовательных технологий и инновационных проектов.

В рамках нынешнего Салона проводится выставка, на которой представлен стенд вузов Росморречфлота на тему: «Морское и речное образование. От юнги до капитана», наглядно демонстрирующий особенности и преимущества отраслевого образования.

В РЦНК в Будапеште прошел круглый стол "Искусственный интеллект: Pro et Contra"

В заседании приняли участие с российской стороны: академик РАН, президент МТУ А.С.Сигов; президент Российской Ассоциации искусственного интеллекта, зам. директора ФИЦ "Информатика и управление" РАН Г.С.Осипов; заведующая кафедрой информационных технологий в менеджменте Высшей школы менеджмента Санкт-Петербургского Государственного Университета Т.А.Гаврилова; вице-президент, исполнительный директор «Никитского клуба» Н.М.Румянцева.

С венгерской стороны: руководитель Лаборатории инженерного и промышленного интеллекта Института вычислительной техники и автоматизации ВАН Йожеф Ванца; руководитель Группы сравнительной психофизиологии Института когнитивной нейронауки ВАН Иштван Улберт; сотрудник Института информатики Факультета науки и информатики Сегедского университета Йожеф Домби; зам. декана по науке и международному сотрудничеству Факультета электроинженерных наук и информатики Будапештского технического университета Янош Левендовски; директор института языкознания ВАН Габор Просеки; директор лаборатории Интеллектного программного обеспечения Университета Ивате (Япония) Хамидо Фуджита.

Участники круглого стола рассмотрели направления и подходы в истории исследований в области искусственного интеллекта, подчеркнули важность определения понятия искусственный интеллект как междисциплинарной дисциплины. В ходе обсуждения была дана общая оценка этому явлению с позиций практической значимости.

В выступлениях ученых обеих стран внимание было акцентировано также на определении современных трендов и традиционных противоречий, реальных и мнимых угрозах человечеству со стороны интеллектных систем, различных подходах в современных направлениях разработок таких систем, анализе наиболее продвинутых достижений и их влиянии на образование, бизнес и другие сферы деятельности. Была подчеркнута важность взаимодействия всех когнитивных наук в изучении искусственного интеллекта, обсуждены современные проблемы, стоящие перед его создателями.

С учетом значимости проблематики искусственного интеллекта для будущего человечества участники заседания высказались за продолжение обмена опытом исследований в данной сфере.

12 апреля на территории города Москвы и Санкт-Петербурга прошли межведомственные тренировки в рамках подготовки к обеспечению безопасности Кубка Конфедераций FIFA 2017 года. Подобные мероприятия проводились на территории городов-участников уже более 30 раз, в них было задействовано свыше 1500 сотрудников чрезвычайного ведомства и более 250 единиц современной техники.

Основными задачами межведомственных учений является не только отработка практических действий по реагированию на ЧС, но и совершенствование взаимодействия органов исполнительной власти и органами местного самоуправления. В то время, когда боевые расчеты пожарно-спасательных подразделений ликвидируют условные возгорания, выносят «пострадавших», а государственные инспектора по пожарному надзору проверяют соблюдение всех правил пожарной безопасности, руководящий состав федеральных органов исполнительной власти и муниципальные власти отрабатывают алгоритмы взаимодействия всех сил и средств территориальных подсистем Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций и многое другое. Вся информация о проделанной работе «стекается» в Национальный центр управления в кризисных ситуациях МЧС России, где проводится её анализ, по итогам которого устраняются слабые места во взаимодействии ведомств, что, в дальнейшем, повышает уровень использования сил и средств при реагировании на чрезвычайные ситуации.

В числе наиболее масштабных тренировок, в рамках подготовки к Кубку Конфедераций, можно назвать межведомственные комплексные учения в Республике Татарстан, которые прошли на стадионе «Трудовые резервы» и на станции метро «Яшьлек», тактико-специальное учение пожарно-спасательного гарнизона г. Москвы на стадионе «Открытие Арена», а также учения на территории оздоровительного комплекса «Спутник» в Сочи и на одном из Олимпийских объектов - многофункциональной арене «Ледовый Куб».

Всего на особый учет взято 224 объекта (без учёта стадионов), задействованных в подготовке и проведении Кубка конфедераций, в том числе 31 объект спорта, 134 объекта проживания, 59 объектов транспортной инфраструктуры. В настоящее время 216 уже объектов введено в эксплуатацию. В четырех городах, принимающих матчи Кубка Конфедерации, от МЧС России безопасность будут обеспечивать более 25 000 человек и свыше 1700 единиц техники.

Сотрудники МЧС России имеют большой опыт в обеспечении безопасности проведения международных мероприятий с массовым пребыванием людей: Зимние Олимпийские и Паралимпийские игры, Гран-при России «Формула 1», III Всемирные военные игры, Всемирная летняя универсиада в Казани, а также Чемпионат мира по водным видам спорта, десятки крупных мероприятий в Москве и Санкт-Петербурге.

Группа «Илим» удвоила отчисления в консолидированный бюджет Архангельской области

Группа «Илим» отчиталась перед главами муниципалитетов юга Архангельской области о завершении приоритетного инвестиционного проекта в области освоения лесов, который был реализован в Коряжме в период с 2008 по 2017 годы.

Проект включал в себя строительство целого комплекса производственных объектов: завода нейтральной сульфитной полуцеллюлозы, выпарной станции, седьмой по счету бумагоделательной машины и целого ряда подразделений инфраструктуры. Были модернизированы действующие первая, пятая и шестая бумагоделательные машины. В общей сложности компания вложила в приоритетный инвестпроект 17,5 млрд рублей.

В результате объемы производства товарной продукции выросли с 865 тыс. до 1 млн 226 тыс. тонн в год. На отечественный рынок выведено несколько новых видов бумаги, включая элитную мелованную.

Налоговые и неналоговые платежи компании в консолидированный бюджет Архангельской области выросли в два раза и составили в 2016 году 2, 5 млрд рублей.

Отчет состоялся в рамках заседания Постоянно действующего совещания по социально-экономическому развитию юга Архангельской области, который прошел в Коряжме на базе целлюлозно-бумажного комбината. В его работе помимо глав и представителей Группы «Илим» приняли участие заместитель губернатора по стратегическому планированию и инвестиционной политике Виктор Иконников, председатель комитета по природопользованию и лесопромышленному комплексу Архангельского областного Собрания депутатов Александр Дятлов.

Комментируя итоги, Виктор Иконников сказал: «Мы видим, что здесь вопросам инноваций уделяется большое внимание. Увеличен выход продукции на единицу лесного сырья – это очень хороший показатель. В проекте учтены экологические моменты. Словом, это хороший пример, на который всем стоит равняться».

«Очень высокая технология производства, очень высокотехнологичные рабочие места, - отметил, побывав на промплощадке с экскурсией, председатель профильного комитета областного Собрания Александр Дятлов. - Не побоюсь сказать: «Илим» - это первая компания в Архангельской области, которая уделяют столь большое внимание безопасности труда и производства. Огромные, просто гигантские деньги вкладываются в экологию. Применяются самые современные технологии, внедряется передовой мировой и европейский опыт – все это делается здесь, у нас, в Архангельской области.

Мы должны добиться, чтобы все инвестпроекты были реализованы, и в этом Группа «Илим» показала хороший пример».

«Сясьский ЦБК» увеличил прибыль

Чистая прибыль ОАО «Сясьский ЦБК», распложенного в г. Сясьстрой Ленинградской области, в 2016 году выросла на 9,5%, до 247,8 млн рублей.

Как сообщили в пресс-службе предприятия, выручка увеличилась на 4,5%, превысив 7,4 млрд рублей. При этом прибыль от продаж показала снижение, до 805,7 млн рублей (-6,8%).

Сясьский целлюлозно-бумажный комбинат был введен в эксплуатацию в 1928 году. Выпускает санитарно-гигиенические изделия, целлюлозу, лигносульфонаты и др.

Вице-президент по маркетингу представила Segezha Group на международной конференции «Управление изменениями. Экономика. Экология. Общество»

Вице-президент по маркетингу Segezha Group (входит в АФК «Система») Мария Василькова представила группу компаний на международной конференции «Управление изменениями. Экономика. Экология. Общество». В мероприятии, состоявшемся 30-31 марта в Di Telegraph на Тверской 7, приняли участие авторитетные международные и российские эксперты по вопросам управления социальными инвестициями и экологии. В ходе обмена мнениями и опытом представители экспертного сообщества и социально-ответственного бизнеса обсудили общемировые тренды устойчивого развития.

В своем выступлении вице-президент группы компаний рассказала о практике устойчивого развития лесопромышленного холдинга Segezha Group. Спикер акцентировала внимание на ключевых проблемах лесопользования, сертификации лесоуправления, а также экологической ответственности бизнеса, приведя сравнительный анализ влияния на окружающую среду пластиковой и бумажной упаковки.

«Устойчивое развитие должно обеспечивать целостность биологических и физических природных систем без ущерба для будущих поколений, - заявила представитель Segezha Group. По её мнению, деградация природных ресурсов, загрязнение окружающей среды и утрата биологического разнообразия сокращает способность экологических систем к самовосстановлению. В этой связи, говоря об адаптации природных систем к изменениям, Мария Василькова подчеркнула особую экологическую и социальную роль лесов.

«Лесопромышленные компании перерабатывают древесное сырье и превращают его в необходимую человечеству продукцию. Однако, несмотря на то, что лес – возобновляемый природный ресурс, площадь рубок не может увеличиваться до бесконечности, - констатировала вице-президент, - Лесное хозяйство должно служить целям устойчивого развития. Охранять, восстанавливать леса, предупреждать лесные пожары и незаконные рубки – задача не только государства, но и социально ответственного бизнеса».

Государство системно внедряет стандарты, сертификацию и обязательства по лесовосстановлению. Однако, сегодня, со слов Марии Васильковой, в России сертифицировано только 25% (43,5 млн га) от всего объема арендованных лесов (данные 2016 года). Необходимо повышать уровень экологической ответственности и добровольной лесной сертификации крупных компаний. Как положительный пример, сертификация арендованного лесфонда Segezha Group (6,8 млн га) составляет 95%. В холдинге внедрена система экологического менеджмента на основе международных стандартов, проводится внутренний аудит природоохранной деятельности всех дочерних предприятий и активов. Группа поддерживает добровольную лесную сертификацию, воздерживается от хозяйственной деятельности на малонарушенных лесных территориях. Ежегодно на арендованных участках Segezha Group восстанавливает более 15 тыс га леса. Лесопромышленный холдинг финансирует разработку первого экологического рейтинга лесного сектора в России, первой среди отечественных компаний лесной отрасли выпустила Отчет об устойчивом развитии.

Особый акцент в своем выступлении вице-президент Segezha Group сделала на экологичности выпускаемой продукции, в частности бумажного индустриального мешка и потребительской бумажной упаковки. В контексте темы спикер провела данные экологов в отношении бумаги и пластика.

По данным экспертов Greenpeace, пластик - невозобновляемый ресурс. Только от 1% до 3% полиэтиленовых пакетов подвергаются вторичной переработке по всему миру. Срок их разложения 100 - 400 лет, в то время как бумажный пакет разлагается в земле за 6-12 недель. При разложении в почве от пакетов из пластика выделяются ядовитые вещества - стирол, формальдегид, диоксин, бисфенол А, которые просачиваются в почву и грунтовые воды. А бумажный пакет после использования может служить компостом для улучшения качества почвы.

«Нужно постараться свести к минимуму употребление пластика: например, можно начать с покупки сока или воды в стеклянной таре или использовать бумажные пакеты вместо полиэтиленовых», - предложила спикер Segezha Group. По словам Марии Васильковой, общеизвестно, что в Тихом океане есть огромное мусорное «пятно», масштабы которого увеличиваются ежесекундно. Это гигантская свалка из отходов (Great Pacific Garbage Patch) площадью 1,5 млн кв. км, дрейфующая между Сан-Франциско и Гавайскими островами. 20% пластиковой упаковки сбрасывается в океан с судов, 80% течение приносит с береговых свалок и выносится в океан реками. На этом участке находится более 100 млн тонн мусора, сгустки пластиковых частиц напоминают зоопланктон, медузы, рыбы, морские черепахи и черноногие альбатросы принимают их за пищу и погибают.

«В международном сообществе отмечается устойчивая тенденция к отказу от полиэтиленовых пакетов, - констатировала Мария Василькова, - Бумажный пакет изготавливается из восстанавливаемого сырья, в отличии от полиэтилена, где сырьем является углеводороды. К примеру, бумага Сегежского ЦБК – основное сырье конвертирующих заводов Segezha Group - по заключению европейских экспертов, разлагается в компосте менее чем за месяц».

По мнению вице-президента группы компаний, принятие ограничительных мер могло бы способствовать постепенному замещению вредных упаковочных материалов экологически безопасными бумажными мешками, которые не нарушают природный баланс. Но в России до настоящего времени не принят ни один нормативно-правовой акт, ограничивающий потребление пластиковой упаковки и полиэтиленовых пакетов. Хотя Постановлением Правительства РФ от 9 апреля 2016 года N 284 предусмотрено экономическое стимулирование производства упаковки из биоразлагаемых материалов, сегодня величина экологического сбора на бумажный мешок, рассчитанный на 50 кг, в 2,5 раза превышает величину полипропиленового мешка аналогичной вместимости. Причина – разница в весе. «При утвержденном уровне экологического сбора производители упаковки из биоразлагаемых материалов оказываются под экономическим давлением, что противоречит логике закона», - заключила вице-президент Segezha Group, - Экономическую выгоду от введения сбора получают производители упаковки из полипропилена/полиэтилена, что противоречит устойчивому развитию».

Для сведения: По открытым данным, количество полиэтиленовых пакетов, используемых в мировой розничной торговле, ежегодно составляет более триллиона штук. На сегодняшний день введение ограничений на производство и использование полиэтиленовых пакетов на законодательном уровне получило широкое распространение в 27 странах Европы. Фискальные меры, направленные на ограничение использования пластиковых пакетов, применяет уже 50 стран мира.

Справка

Segezha Group – один из крупнейших российских вертикально-интегрированных лесопромышленных холдингов с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. В состав холдинга входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. География представительств Группы охватывает 12 государств. Производственные активы расположены в 8 странах и в 6 регионах РФ. Продукция реализуется в 88 странах мира. На предприятиях SG работает 13 тысяч человек. Segezha Group - крупнейший лесопользователь в Европейской части России, общая площадь арендованного лесфонда составляет 6,8 млн га. 95% продукции сертифицировано. Ежегодное комплексное лесовосстановление составляет около 21 000 га. Segezha Group занимает: 1 место в России (52% рынка) и 2 место в Европе (16,3% рынка) по производству бумажных мешков, 1 место в России (71% рынка) и 4 место в мире по производству высококачественной небеленой мешочной бумаги, 5 место в России и 7 место в мире по производству большеформатной березовой фанеры, 1 место в России по производству пиломатериалов - 875 тыс. м3/год, 1 место в России по производству домов из клееного бруса - 30,1 тыс.м3/год. Объем клееных деревянный конструкций составляет 22,7 тыс. м3/год.

Пресс-релиз Segezha Group

Питкярантский целлюлозный завод начал поставки в Северную Америку

12 апреля Артур Парфенчиков посетил целлюлозный завод в Питкяранте. Предприятие отправило первую партию целлюлозы покупателю в Северной Америке. В марте этого года завод вывели из процедуры банкротства и назначили нового директора.

— Мы увеличиваем объем поставок в Европу, выходим на американский рынок, хотя исторически основной производитель целлюлозы там — это Чили, но и мы для себя находим возможности. Наша целлюлоза уникальна, из нашей электроцеллюлозы делается картон, который является лучшим на сегодняшний день диэлектриком. Электрокартон остается главным при производстве трансформаторов, несмотря на развитие технологий, — рассказал гендиректор ООО «РК-Гранд» Константин Малышев.

Кроме того, питкярантская целлюлоза идет на производство кровельного материала. В Европе шифер из асбеста запрещен, ему на смену пришла мягкая черепица. Ее основа — целлюлоза. Для завода это основной новый рынок, который постоянно растет.

— На сегодняшний день на этой площадке производится 100 тысяч тонн в год. В день мы обрабатываем 50 грузовиков с лесом, — добавил Константин Малышев.

На встрече с коллективом производственной площадки врио главы Карелии отметил успехи и пообещал предприятию всяческую поддержку. В частности, отвечая на вопрос сотрудника ЦЗ о проблемах с сырьем, руководитель заявил, что в правительстве как раз занимаются поиском подходящей лесосеки.

— Если у нас есть возможность в разы увеличить здесь производство по глубокой переработке древесины с высоким уровнем добавочной стоимости, с большой долей поступлений в бюджет и в фонды, мы должны этим заниматься, — сказал Артур Парфенчиков.

МГТУ обещают опорное будущее.

Подготовка кадров для рыбной отрасли в результате изменения статуса Мурманского государственного технического университета не пострадает, обещают в региональном министерстве образования.

Смена подведомственности МГТУ производится для того, чтобы в будущем слить его с региональным опорным вузом – Мурманским арктическим государственным университетом. Об этом Fishnews рассказала заместитель министра образования и науки Мурманской области Екатерина Панькова.

Напомним, переход МГТУ в ведение Министерства образования и науки России предусмотрен распоряжением Правительства РФ от 8 апреля 2017 г. № 647. По словам собеседницы Fishnews, предстоящее слияние вузов – «веяние времени».

«Идея объединения и создания опорных вузов прорабатывается около 10 лет, – отметила Екатерина Панькова. – Федеральное министерство образования пришло к тому, что в регионах должны быть опорные вузы, в которых училось бы большое количество студентов и была возможность укрепления материально-технической базы и профессорско-преподавательского состава».

Заместитель министра подчеркнула, что смена подведомственности не принесет ухудшений ни для преподавателей, ни для учащихся. «Все рыбохозяйственные направления остаются. Опасений в принципе не должно быть», – заверила она.

Представитель регионального ведомства также сообщила, что передача вуза согласована с Росрыболовством. По ее словам, основной вопрос при согласовании касался контрольных цифр приема абитуриентов на морские специальности. Была достигнута договоренность о сохранении прежних показателей.

Екатерина Панькова отметила, что не изменится и ситуация с трудоустройством студентов морских специальностей. «Корочки МАГУ не будут отличаться от корочек МГТУ», – заверила она.

Ранее в пресс-службе Росрыболовства Fishnews сообщили, что об изменении подведомственности других вузов ФАР речи не идет.

Новый таможенный кодекс все ближе.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко подписал пакет документов по развитию евразийской интеграции. В том числе договор о Таможенном кодексе ЕАЭС. Главы России, Армении, Казахстана и Киргизии поставили свои подписи под документом еще в декабре.

Договор о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза подписан президентом Белоруссии Александром Лукашенко. Об этом Fishnews сообщили в пресс-службе главы государства.

Нормы документа направлены на дальнейшее углубление интеграционных процессов и рост объемов торговли между ЕАЭС и мировым сообществом, отметили в пресс-службе.

Напомним, что президент Армении Серж Саргсян, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, президент Киргизии Алмазбек Атамбаев, президент России Владимир Путин подписали в рамках заседания Высшего совета Евразийского экономического союза в Санкт-Петербурге 26 декабря. Глава Белоруссии на встрече не присутствовал, однако, как сообщил тогда пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, документы были полностью согласованы с белорусскими партнерами.

Для рыбопромышленников представляет интерес, в частности, как в новом кодексе будут урегулированы вопросы оформления тароупаковочных материалов.

НОВАТЭК снизил добычу газа на 8,8%, жидких углеводородов – на 7,5%.

НОВАТЭК в первом квартале 2017 года снизил добычу газа на 8,8% по сравнению с тем же периодом 2016 года – до 15,72 млрд куб. м газа, сообщила компания. При этом реализация газа увеличилась на 5,5% и составила, по предварительным данным, 18,8 млрд куб. м. Добыча жидких углеводородов у компании также снизилась и составила в первом квартале 2,967 млн тонн, что на 7,5% меньше, чем годом ранее.

В целом в первом квартале 2017 года товарная добыча углеводородов составила 127,7 млн баррелей нефтяного эквивалента (бнэ), что на 8,5% меньше, чем годом ранее. Суточная добыча углеводородов снизилась на 7,2% – до 1,42 млн бнэ.

Объем переработки деэтанизированного газового конденсата на Пуровском ЗПК составил 2,91 млн тонн, при этом среднесуточный объем переработки снизился на 9% по сравнению с первым кварталом 2016 года. На комплексе в Усть-Луге переработано 1,767 млн тонн стабильного газового конденсата, среднесуточный объем переработки на 0,4% превысил показатель 2016 года.

По предварительным данным, объем реализации готовой продукции комплекса в Усть-Луге составил 1,837 млн тонн, в том числе 1,13 млн тонн нафты, 305 тыс. тонн керосина, 402 тыс. тонн мазута и дизельной фракции (газойля). Объем экспортных поставок стабильного газового конденсата составил 134 тыс. тонн.

Встреча Дмитрия Медведева с временно исполняющим обязанности губернатора Калининградской области Антоном Алихановым.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Вы уже довольно давно исполняете обязанности первого лица Калининградской области. Какие цели и задачи Вы считаете первоочередными для решения в этом особом субъекте Российской Федерации? Что выдвигаете на передний план, где видите основные проблемы и какие средства и возможности для достижения целей Вы хотели бы использовать?

А.Алиханов: Дмитрий Анатольевич, Вы, конечно, знаете, что 2016 год для нас стал годом перехода – окончания трансформации таможенных льгот и новых инструментов субсидирования.

Мы стабильно прошли 2016 год и есть позитивные тенденции, которые, я надеюсь, мы сможем развить благодаря в том числе и новым инструментам. Инфляция у нас в целом ниже, чем по стране (ниже 5%), безработица практически нулевая (0,9%) и прирост населения самый большой с 1998 года – порядка 10 тыс. Такие хорошие, позитивные тенденции есть.

Д.Медведев: Кто в основном приезжает?

А.Алиханов: Очень много приезжает к нам людей с Русского Севера, с Дальнего Востока, из Сибири. Не секрет, что Калининград – комфортный регион для проживания, и в принципе всегда приток миграционный у нас есть. Но прошлый год показал лучшую с 1998 года цифру, лучший показатель. Надеюсь, что мы продолжим это движение и скоро перешагнём отметку 1 млн жителей.

Есть прирост по инвестициям. Мы падали на протяжении шести лет, за исключением одного года, когда был небольшой рост. В прошлом году смогли всё-таки переломить эту тенденцию и практически 1% роста по инвестициям показать.

Промышленное производство немного подросло – на 0,5%. Не так сильно, тем не менее мы понимаем, что негативные тенденции в экономике постепенно удалось переломить.

Снизился у нас порог инвестиций в особую экономическую зону – с 150 до 50 млн рублей. И прошлый год стал опять рекордным по числу новых резидентов особой экономической зоны – 26 юридических лиц. Сейчас больше 130 таких резидентов у нас и больше 100 млрд рублей заявленных инвестиций – это порядка 23 тыс. новых рабочих мест.

Решение, которое Вы принимали, Дмитрий Анатольевич, по трансформации таможенных льгот в специальные субсидии, показало свою безусловную эффективность. Не было никаких всплесков ни по безработице, никаких социальных напряжений, на действующих предприятиях мы выплатили в прошлом году 26 млрд рублей.

В этом году у нас предусмотрено порядка 44 млрд, идём стабильно, с коллегами из Минэкономразвития, из Минфина никаких больших трудностей в этом смысле не видим.

И по поручению Президента ведём уже окончательную доработку по новым поправкам в закон об особой экономической зоне.

Было совещание у Дмитрия Николаевича Козака – все разногласия сняли. Я рассчитываю, что Министерство экономического развития до конца недели внесёт эти предложения уже в главное правовое управление Президента. И надеюсь, что с 2018 года этот закон уже заработает.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 13 апреля 2017 > № 2142337 Антон Алиханов

Встреча с президентом компании «ЛУКОЙЛ» Вагитом Алекперовым.

Владимир Путин провёл рабочую встречу с президентом ПАО «ЛУКОЙЛ» Вагитом Алекперовым.

В.Путин: Вагит Юсуфович, «ЛУКОЙЛ» – одна из крупнейших вертикально интегрированных нефтегазовых компаний, не только российских, но и международных. Два процента добычи нефти в мире приходится на «ЛУКОЙЛ», а в России, по-моему, 12 процентов запасов, 18 процентов добычи.

От того, как такие компании себя чувствуют, как они работают, функционируют, как складываются отношения с государством, многое зависит не только в топливно-энергетическом комплексе, но и в целом в экономике. Давайте об этом поговорим.

В.Алекперов: Владимир Владимирович, спасибо Вам за возможность, которую предоставляете мне, регулярно докладывать Вам о деятельности компании «ЛУКОЙЛ». Сегодня хотел бы Вам доложить о нашей работе в 2016 году.

Компания прошла 2016 год напряжённо, но у нас есть уникальные достижения. Вы присутствовали на вводе крупнейшего месторождения на Каспии, мы его успешно ввели и вывели сегодня уже на достаточно хороший объём добычи нефти. Как я Вам обещал, ежегодно на Каспии мы строим новые платформы, задействованы все мощности каспийских верфей. Все объекты строятся на территории России российскими подрядчиками. И в этом году мы также будем вводить новые платформы на акватории Каспия.

Мы являемся крупнейшим налогоплательщиком России, третьи: «Роснефть», «Газпром», потом компания «ЛУКОЙЛ».

Вот объект, как он выглядит сегодня. (Смотрят презентацию.)

В.Путин: Месторождение Филановского?

В.Алекперов: Да, уже факелы, все скважины работают.

Второе месторождение, которое мы ввели на территории России, это Пякяхинка, это в Ямало-Ненецком автономном округе. В чём уникальность этого месторождения – одновременно были введены нефтяная залежь, газовая залежь и утилизация попутного газа, 100 процентов. Сделан проект комплексный, очень сложный, без дороги, 400 километров от Салехарда.

«Роснефть» и мы начали бурение на Таймырском участке, вот сюжет буровой, который сегодня уже бурит скважины. Мы надеемся на открытие. Так что может появиться новая нефтяная провинция на территории России.

Также в нефтепереработке сегодня полностью прошла модернизация наших перерабатывающих заводов, и заводы компании «ЛУКОЙЛ» – нижегородский, пермский, волгоградский – лучшие заводы не только России, но и европейской территории. Глубина переработки на пермском заводе – 99 процентов. То есть мы даже туда мазут завозим, для того чтобы вторичные процессы загрузить.

Мы очень активны на международной арене. Сегодня компания является крупным оператором крупнейшего месторождения в Ираке, проект развивается достаточно успешно, «Западная Курна – 2». Компенсация идёт своевременно, несмотря на сложную ситуацию в Ираке, Правительство выполняет свои обязательства.

Мы готовимся к Ирану. Надеюсь, что последние переговоры дадут новый толчок, после выборов, конечно. Два новых месторождения нам предложила иранская сторона, мы сейчас работаем над ними. Наши специалисты присутствуют в Тегеране, я уверен, что они будут успешны.

Во время визита Президента Узбекистана шла речь о наших инвестициях, и сегодня мы готовим к вводу новое месторождение. Я очень рад, что «Газпром» договорился с «Узбекнефтегазом» о покупке газа, потому что одной составляющей газа, который будет поставляться «Газпромом», будет газ производства «ЛУКОЙЛ».

Социальная направленность достаточно крупная, мы работаем во всех секторах.

В.Путин: И спорт поддерживаете активно.

В.Алекперов: Спорт поддерживаем. Детские садики, которые я Вам обещал, – на следующем слайде. Все детские садики (фотографии будут) во всех регионах нашей деятельности построены и переданы сегодня местным властям на баланс. То есть города их приняли, более 2 тысяч детей во всех регионах нашей деятельности.

В.Путин: Красивые.

В.Алекперов: Мой частный фонд «Наше будущее» инвестировал в Когалыме. В комплексе, который построен совместно с компанией «ЛУКОЙЛ», сосредоточено всё. Там океанариум, аквапарк, четыре кинотеатра, рестораны для людей, торговые галереи, боулинги, скалодромы, каток для детей и прочее. Это практически решение вопросов социального развития этого региона. Там намечено сейчас строительство и стадиона, и теннисных кортов, северные города развиваются. И одна из моих просьб будет о посещении, конечно, в течение этого года города Когалым и о проведении там мероприятий, связанных в том числе с импортозамещением в нефтегазовом комплексе.

В.Путин: Давайте подумаем, конечно. Почему нет?

В.Алекперов: Мы активно первыми включились в поддержание хора имени Александрова после трагических событий в Сочи. Мы сразу выделили средства, позволили им достаточно быстро привлечь новых исполнителей и восстановить тот великий хор, который был.

И в «Сириусе» позавчера была большая активная работа, Ольга Голодец там была, наши специалисты. Мы там выставили наши уникальные макеты и подарили их «Сириусу». Это все наши платформы, которые мы построили за эти годы.

Наши дети сегодня, 35 человек из городов Западной Сибири, там проходят обучение. Мы очень тесно сотрудничаем с этим комплексом, и я надеюсь, что эта система обучения даст возможность переносить лучшие практики, в том числе в такие моногорода, которыми являются западносибирские города.

В.Путин: Да, это очень правильно. Если ваши дети приезжают туда, то, образно говоря, технологии, методики лучшие нужно распространять уже в школах на местах.

В.Алекперов: Мы хотим, чтобы и педагоги частично вместе с детьми посещали, вместе принимали участие.

В.Путин: Там сделано специальное направление подготовки преподавателей.

В.Алекперов: Достаточно активноработает. Задачи на 2017 год тоже колоссальные.

В.Путин: «Доразведка на Балтике» – что имеется в виду?

В.Алекперов: Мы открыли ряд месторождений, мы привлекли буровую «Газпрома», она уже работает у нас почти шесть лет. Мы сделали там открытие. Министерство обороны содействует нам в том, чтобы на этих участках можно было вести геологоразведку, досинхронизирует свои действия.

У нас есть просьба объявить тендер на новые участки, к Правительству мы обратились. Потому что мы всё-таки начали геологоразведку, хотелось бы, конечно, всю территорию изучить, возможности, которые есть. Но уже сегодня то, что мы открытие сделали, это даёт нам возможность практически удвоить запасы Калининградской области.

В.Путин: Очень хорошо.

Ваши планы по развитию сети АЗС, обслуживанию уже в городах, на трассах.

В.Алекперов: Наша сеть большая. Здесь прошла информация, что мы продаём АЗС. К сожалению, Владимир Владимирович, сегодня розничный бизнес переживает достаточно кризисную ситуацию. После большого налогового манёвра и нефтепереработка, и розничный бизнес находятся под давлением так называемых новых налоговых реалий, потому что всё-таки центр доходности переместился на добычу нефти. Сейчас мы предпринимаем шаги, чтобы сделать его достаточно эффективным, но, разрабатывая стратегию на 10 лет, наши так называемые «стратеги» сделали предложение о продаже розничной сети. Но правление с этим не согласилось, и мы сейчас модернизируем наши станции, оптимизируем сеть. Мы из ряда стран вышли, продали свои активы в таких странах, как Украина, Литва, Эстония, Латвия, Польша. Мы сконцентрировались в других странах, там, где есть синергия, в Турции увеличили своё присутствие, в Средиземном бассейне увеличиваем, в районе Голландии и Бельгии увеличили наше присутствие, потому что там есть синергия с тем продуктом, который мы вырабатываем на территории России. То есть это даёт нам дополнительные возможности дойти до конечного покупателя, то есть сети достаточно эффективны.

В России наше покрытие сегодня достаточно существенно, от Калининграда практически до Восточной Сибири, это около 3 тысяч станций. Они пользуются заслуженным уважением у автолюбителей. И мы начали производство бензина марки «ЭКТО 100», октановое число 100. Впервые в мире такой бензин производится не для авиационного двигателя, а для автомобильных двигателей. 1 июня он появится на наших заправочных станциях, что даёт возможность автолюбителям выбирать всю линейку октанового числа. Он и более экономичный в расходовании, и лучше влияет на двигатель. Мы провели в государственном институте испытания все, он показал себя просто прекрасно.

Россия > Нефть, газ, уголь > kremlin.ru, 13 апреля 2017 > № 2142302 Вагит Алекперов

На совещании у главы Росрыболовства обсудили результаты работы по воспроизводству и охране нерестящихся рыб

Вопросы сохранения водных биоресурсов стали главной темой оперативного совещания, которое в режиме видеоконференции провел заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков 12 апреля в Агентстве.

В начале встречи начальник Управления организации рыболовства Андрей Космин отчитался об обстановке на промысле. В целом, прибавка с начала года составила почти 3%: вылов российских рыбаков перешагнул 1,5 млн тонн. Успешно идёт добыча в Дальневосточном бассейне (+5%), положительная динамика отмечается в Западном (+7,7%) и Волжско-Каспийском (+0,1%) бассейнах, которые ранее отставали от показателей 2016 года.

Заместитель начальника управления организации рыболовства Светлана Шкарина проинформировала, что 10 апреля завершился сезон «А» охотоморской путины: вылов превысил прошлогодний показатель почти на 60 тыс. тонн, рыбаки освоохотоморили 81% квоты –875 тыс. тонн минтая. Сейчас в дальневосточных регионах начинается активная фаза подготовки к лососевой путине.

Начальник управления контроля, надзора и рыбоохраны Андрей Здетоветский отчитался о работе рыбоохраны в непростой «нерестовый» период, который стартовал в конце марта, отметив. Среди значимых событий прошедшей недели он отметил результат совместной операции инспекторов Астраханского отдела рыбоохраны Волжско-Каспийского территориального управления и сотрудников УБЭП 2 апреля 2017 года в Володарском районе. Во время рейда в пластиковой лодке обнаружена рыбу особо ценных пород: осётр (46 шт.), севрюга (3 шт.), стерлядь (2 шт.), головы осетра (5 шт.), а также 3,5 кг осетровой икры. 8 апреля 2017 года в Володарском районе задержана ещё одна лодка с 34 килограммами осетровых на борту.

Начальник управления аквакультуры Виктор Ашарин озвучил цифры по выпускам водных биоресурсов в целях искусственного воспроизводства, запланированных в рамках госзаданий на II квартал 2017 года. Объем выпуска составит более 10 млн штук молоди и личинок. Например, в целях выполнения госзаданий во II квартале к выпускам уже приступил Мурманский филиал «Главрыбвода», из запланированных 561 тыс. штук годовиков семги, фактически выпущено уже 187 тыс. штук (33%).

Всего, с начала года выпуск водных биоресурсов филиалами «Главрыбвода» составил 942 тыс. штук, что более чем в 2,5 раза (164%) превышает выпуск за аналогичный период прошлого года. «Увеличение связано с благоприятными погодными условиями, что позволило раньше приступить к выполнению госзадания», – пояснил Виктор Ашарин.

Отдельная работа идёт по добыче производителей для закладки икры. В этих целях в 2017 году подведомственным Росрыболовству учреждениям освоено 2,636 тонн водных биоресурсов. К отлову производителей приступили Северо-Каспийский, Западно-Каспийский, Азово-Донской, Репродукционный комплекс осетроводства и Верхневолжский филиалы ФГБУ «Главрыбвод».

В Управлении также сейчас рассматриваются программы по искусственному воспроизводству водных биоресурсов, поступающих как от лиц, которые осуществляют искусственное воспроизводство за счет собственных сред так, от подведомственных учреждений, занимающихся воспроизводством за счет средств государственного бюджета.

Всего в Управление направлено 69 программ, против 67 годом ранее, в том числе 9 – от дальневосточных государственных рыбоводных учреждений, 18 – от филиалов ФГБУ «Главрыбвод», 42 – от частных рыбводных предприятий. Программы должны быть утверждены Росрыболовством для выполнения работ на вылов водных биоресурсов в целях искусственного воспроизводства.

Виктор Ашарин обратил особое внимание территориальный управлений на осуществление мероприятий по искусственному воспроизводству в целях компенсации ущерба водным биоресурсам и среде их обитания. «Хочу отметить, что они еще не начались. Вместе с тем, напоминаю, что теруправлениям необходимо ежемесячно предоставлять подекадные планы-графики по выпускам в целях компенсации ущерба», – сказал начальник Управления аквакультуры.

Руководитель Росрыболовства подчеркнул, что контроль за выполнением компенсационных мероприятий путем искусственного воспроизводства в этом году продолжится, и подчеркнул, что выпуски необходимо осуществлять в строгом соответствии с федеральным законодательством и утвержденными планами. В прошлом году специалисты Управления аквакультуры совместно с «ЦУРЭН» и «Главрыбводом» осуществляли выездные контрольные проверки. Такая практика принесла свои результаты – объёмы выпусков в целях компенсации ущерба превысили показатели 2015 года на 99 млн штук молоди (личинок), или на 32%.

В Росрыболовстве выслушали замечания рыбаков по тестированию Электронного промыслового журнала

Ожидается, что к концу 2018 года начнется повсеместное промышленное использование ЭПЖ на судах российского рыбопромыслового флота

Результаты опытно-промышленной эксплуатации электронного промыслового журнала (ЭПЖ) на судах рыбопромыслового флота рассмотрели на совещании, которое провел заместитель министра сельского хозяйства – руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков в режиме видеоконференцсвязи.

В обсуждении приняли участие представители разработчика ЭПЖ и программного обеспечения для него – ФГБУ «Центр системы мониторинга рыболовства и связи» («ЦСМС»), руководители территориальных управлений Росрыболовства, рыбопромышленники, капитаны рыболовецких судов (прямым включением непосредственно из районов промысла).

Как доложил начальник ФГБУ «ЦСМС» Артем Вилкин, в настоящее время в программе опытно-промышленной эксплуатации ЭПЖ принимают участие 137 судов российского рыбопромыслового флота, еще 60 присоединятся в ближайшее время. С начала тестового использования системы в 2016 году передано свыше 7,5 тысяч судовых суточных донесений в электронном виде.

В ходе совещания капитаны рыбопромысловых судов, находящиеся в районах промысла на Дальневосточном и Северном бассейнах, поделились своими впечатлениями от использования ЭПЖ и высказали замечания технического характера по оптимизации работы системы.

Так, капитан ТСМ «Русский Витязь» Сергей Бондаренко (Северо-Охотоморская (СЗТО) подзона), рассказал, что пользуется ЭПЖ с момента выхода судна на промысел 4 октября 2016 года. Серьезных нареканий по работе системы у него не возникало.

«Как только вышли из Владивостока, сразу начали работать с электронным промысловым журналом. Система удобная и простая в использовании. Хотелось бы высказать только две просьбы. Во-первых, предусмотреть в системе возможность автоматической загрузки разрешений и телеграмм с изменениями по ним, что сильно сэкономит время оформления. Во-вторых, И проводить сверку координат, поданных в отчете ЭПЖ, с системой позиционирования, и сообщать в квитанциях о расхождениях. Это позволит избежать ошибок, связанных с человеческим фактором, при передаче судовых суточных донесений. В остальном все устраивает в работе ЭПЖ, очень удобно», – сказал капитан рыбопромыслового судна.

Артем Вилкин пояснил, что в системе работает электронная линия поддержки, на которую поступают все замечания относительно работы ЭПЖ. С начала 2016 года, когда приступили к опытно-промышленной эксплуатации, принята 151 одна заявка, 121 из них на сегодняшний день отработаны, учтены замечания, вносятся корректировки в работу журнала и программное обеспечение.

Кроме того, готовятся к внедрению в эксплуатацию ЭПЖ для маломерных судов и тех пользователей, кто осуществляет добычу водных биоресурсов без использования судов.

На совещании представлен разрабатываемый интернет-портал отраслевой системы мониторинга, который планируется запустить в опытную эксплуатацию уже в конце этого года.

Подводя итоги обсуждения, руководитель Росрыболовства поручил территориальным управлениям Агентства активнее привлекать суда к опытной эксплуатации ЭПЖ.

«В течение двух месяцев нужно довести количество судов, на которых в тестовом режиме установлен электронный промысловый журнал, до 30% от общего количества зарегистрированных в территориальных управлениях\», – сказал руководитель Росрыболовства. – Чем больше сознательности сейчас проявят рыбопромышленники, тем легче им будет перейти в режим работы, когда передача судовых суточных донесений в электронном виде станет обязательной нормой».

Поправки в законодательство, касающиеся возможности фиксации и передачи информации о рыбопромысловой деятельности в электронном виде, а также дистанционный доступ к информации об уловах для повышения эффективности системы отраслевого мониторинга в настоящее время находятся на завершающей стадии согласования со всеми заинтересованными ведомствами и готовятся к отправке в Правительство Российской Федерации.

Для удобства пользователей, предусмотрен переходный период, в течение которого будут разработаны меры и порядок действий на случай отказа системы передачи судовых суточных донесений в электронном виде. В 2018 году все суда рыбопромыслового флота России перейдут на предоставление судовых суточных донесений при помощи электронного промыслового журнала.

Справочно:

Программный комплекс «Электронный промысловый журнал» предоставляет возможность фиксации и передачи информации о рыбопромысловой деятельности в электронном виде, что позволяет с одной стороны усилить государственный контроль за поставками на отечественный рынок рыбной продукции, а с другой – упростить процесс отчетности для рыбодобывающих предприятий. С 2016 года электронный промысловый журнал проходит опытную эксплуатацию. Это необходимо для подготовки системы к обязательному внедрению на судах рыбопромыслового флота

Мировая в пользу Лукашенко

Россия и Белоруссия подписали мирное нефтегазовое соглашение

Рустем Фаляхов

На нефтегазовом фронте между Россией и Белоруссией перемирие. Временное. Минск снова будет получать нефть на переработку в полном объеме и кредиты на оплату поставок газа. А каких уступок добилась Москва, станет известно позднее. Но, скорее всего, они будут из сферы политики, а не экономики, уверены эксперты.

Правительство одобрило пакет документов по нефтегазовым спорам с Белоруссией. «Сегодня мы пришли к решениям, которые удовлетворяют обе стороны. И важно, что они в целом понятны и прозрачны», — сообщил в четверг премьер Дмитрий Медведев.

Сложная ситуация во взаимоотношениях двух стран возникла не по вине России, отметил российский премьер.

«К сожалению для нас, в какой-то момент наши партнеры просто перестали платить в полном объеме по контракту, образовалась значительная задолженность», — сказал премьер.

В итоге кабмин утвердил три протокола. Первый определяет объемы поставок российской сырой нефти с 2017 по 2024 год в размере 24 млн тонн ежегодно трубопроводным транспортом.

Второй протокол, по словам Медведева, устанавливает порядок определения цены на газ для Белоруссии в период до 31 декабря 2019 года.

Этот протокол «предусматривает разработку в срок до 1 января 2018 года предложения по программе формирования общего рынка газа Евразийского экономического союза к 2025 году».

Утром протокол — вечером деньги

Третий протокол содержит правила доступа к системе транспортировки газа. «Вместо ранее применяемых норм будут применяться нормы Евразийского экономического союза. Протокол затронет в том числе и вопросы ценообразования и тарифной политики. Этот пакет документов позволит минимизировать риски возникновения ценовых споров или двойственного, разного толкования правил в будущем», — сообщил Медведев, добавив, что дополнительные заверения и гарантии по этой проблеме были получены от правительства Белоруссии еще вчера.

Тем не менее возобновление поставок в полном объеме возможно только после отмашки из «Газпрома». «Ожидаем возврата долга «Газпрому», после этого приступим к реализации рассматриваемых сегодня соглашений», — подчеркнул премьер.

Во второй половине дня «Газпром» подтвердил оплату долга: «Белорусская сторона в полном объеме, в сумме $726,2 млн, погасила просроченную дебиторскую задолженность перед «Газпромом» за поставки российского газа в 2016–2017 годах».

Оперативность, с которой Минск погасил задолженность перед «Газпромом», объясняется просто. Накануне было объявлено, что правительство России выделит Белоруссии межгосударственный кредит в $1 млрд и еще $600 млн двумя траншами Минск получит из Евразийского фонда стабилизации и развития (ЕФСР).

Таким образом, долг Белоруссии перед Россией составит, по экспертным оценкам, $7 млрд. Российский Минфин объем задолженности белорусов не комментирует.

Эмират Белоруссия

Нефтегазовый конфликт двух стран длится второй год. В его основе — отказ белорусского президента Александра Лукашенко подписывать Таможенный кодекс Евразийского союза, ранее ратифицированный остальными членами Евразийского союза: Россией, Казахстаном, Арменией и Киргизией.

Основная претензия со стороны Белоруссии — в кодексе слишком много изъятий и исключений, не способствующих углублению интеграции и подрывающих самые основы белорусской экономики.

«Давайте уберем всякие ограничения. Но если готовы сегодня только подписывать договор, а ограничения убрать через 10–15 лет, то вот тогда и подпишем», — грозил Лукашенко еще в 2013 году, выступая с ежегодным посланием к белорусскому народу и Национальному собранию.

Речь идет о договоренности между Москвой и Минском, согласно которой Белоруссия импортирует российскую нефть беспошлинно, однако возвращает в российский бюджет пошлину, получаемую от экспорта за пределы страны нефтепродуктов, полученных из этой нефти.

По словам Лукашенко, если бы пошлины оставались в белорусском бюджете, он «построил бы в стране Эмираты».

Россия готова нести издержки

Но по расчетам российского Минфина, если Москва уступит требованиям Лукашенко и откажется от возврата пошлин, то бюджет будет терять ежегодно примерно $30 млрд.

Прекратить изъятие экспортных пошлин на нефтепродукты из белорусского бюджета рекомендовал межгосударственный суд СНГ еще в 2010 году. Владимир Путин, занимавший тогда пост премьер-министра, заявил, что Москва «прислушается к рекомендациям», но подчеркнул, что это именно рекомендация.

Летом 2013 года Дмитрий Медведев подтвердил, что Россия «готова нести издержки». Минск воспринял его слова однозначно — к 2015 году Россия прекратит изымать экспортную пошлину.

3 апреля этого года в Санкт-Петербурге состоялись переговоры между президентами Александром Лукашенко и Владимиром Путиным. Было заявлено, что между странами не осталось нерешенных вопросов. Путин отвел 10 дней на урегулирование проблемы. Этот срок истекает 13 апреля.

О деталях принятых в четверг протоколов не сообщается ни российской, ни белорусской стороной. Но накануне белорусский вице-премьер Владимир Семашко в эфире телеканала «Беларусь 1» приоткрыл тайну: Россия обязуется поставлять ежегодно по 24 млн тонн нефти до 2024 года (осенью 2016 года из-за отказа Белоруссии оплатить долг за газ поставки российской нефти были сокращены на четверть).

До 2019 года включительно из этих 24 млн тонн 18 млн будут поставляться на переработку белорусским НПЗ, а 6 млн тонн — «перетаможиваться», уточнил Семашко. При этом ввозные пошлины от «перетаможки» будут зачисляться в бюджет Белоруссии.

Кроме того, с Белоруссии будет снято обязательство поставлять в Россию 1 млн т нефтепродуктов в год, что позволит сэкономить $150 млн в год. Общий экономический эффект от новых нефтегазовых договоренностей оценивается для экономики Белоруссии в $2,1 млрд, подсчитал Семашко.

Российский вице-премьер Аркадий Дворкович также сообщал ранее, что «Газпром» будет предоставлять Белоруссии скидку в виде понижающего коэффициента к формуле цены на газ. Размер скидки он не уточнил. Эксперты называли дисконт в $10–15.

В четверг Дворкович заявил, что цена на российский газ для Белоруссии составит менее $130 за тысячу кубометров.

Танцы на европейских граблях

Если Россия будет создавать «общий рынок газа», то механизм, принятый в четверг, не будет способствовать подлинной интеграции стран – членов ЕАЭС, считает замгенерального директора Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач.

«Общий рынок газа, или, неважно, помидоров, — это когда рынок назван общим, но на деле внутри каждой страны сохраняются национальные правила регулирования рынка. В случае с газом это будет означать, что перемещение товара через границу будет максимально упрощено и либерализовано, от чего, естественно, будет терять Россия как поставщик товара, а вот преимуществ единого рынка — возможность продавать газ конечным потребителям и получать дополнительную маржу — поставщик не получит», — говорит эксперт.

По мнению Гривача, на пространстве Евразийского союза необходимо создавать не общий, а единый рынок газа — с единым законодательством, правами и обязательствами. Переходный период до 2025 года вполне достаточен.

«Европейский союз уже 20 лет создает единый энергорынок и тоже значительную часть этого времени растратил на мероприятия, которые имитировали формирование единого рынка, но на деле не обеспечивали его функционирование», — отмечает эксперт.

Он скептичен и относительно возможности создания единого рынка газа в Евразии в 2025 году. «Скорее всего, это не удастся. Тем более если в его основу будет положен план создания квазиинтеграционного «общего рынка». Это будет лишь повторением танца на европейских граблях без реального движения вперед. И если ЕАЭС — это всерьез и надолго, то ценное время будет потрачено впустую», — говорит Гривач.

На этом этапе в варианте «общего рынка» интересы России, на первый взгляд, не просматриваются, отмечают эксперты. Но сказать, что Россия проиграла нефтегазовую войну Белоруссии или Казахстану, было бы неточно. Лукашенко в конце концов подписал Таможенный кодекс Евразийского союза.

Российский маневр, возможно, заключался именно в этом. К тому же Россия выиграла время, обозначив 10-летний переходный период к переходу на новые правила функционирования газового рынка.

Россия, торгуясь с партнерами или заклятыми друзьями, не всегда меняет экономические аргументы на экономические.

Тем более когда речь идет о Евразийском союзе, проекте преимущественно политическом.

Алексей Макаркин, первый вице-президент Центра политтехнологий, говорит, что «в подобных торгах, как с Белоруссией, экономика меняется на политику». По его мнению, возможно, вскоре «мы услышим о том, что под белорусским Бобруйском будет размещена российская военная авиабаза, хотя раньше Минск возражал против усиления российского присутствия на территории Белоруссии».

В результате финансово-хозяйственной деятельности ПАО «МРСК Северо-Запада» (дочерняя компания ПАО «Россети») за 1 квартал 2017 года уплатило в бюджеты всех уровней и внебюджетные фонды (с учетом возврата переплат) 1 779,2 млн рублей налогов и иных обязательных платежей.

В федеральный бюджет перечислено 827,8 млн рублей, возвращено переплат – 0,7 млн рублей, итого – 827,1 млн рублей (47% от общей суммы налогов и иных обязательных платежей Общества).

В бюджеты субъектов Северо-Западного региона, включая местные бюджеты (в качестве налога на имущество, региональной составляющей налога на прибыль, налога на доходы физических лиц, транспортного, земельного налогов и прочих отчислений), перечислено - 381,2 млн рублей, возвращено переплат – 4,6 млн рублей, итого – 376,6 млн рублей (21% от общей суммы налогов и иных обязательных платежей).

ПАО «МРСК Северо-Запада» перечислило страховые взносы в ПФР, ФСС и ФОМС за 1 квартал 2017 года 581,8 млн рублей, возвращено переплат – 7,1 млн рублей, итого – 574,7 млн рублей (32% от общей суммы налогов и иных обязательных платежей.

Плата за негативное воздействие на окружающую среду в Управление Росприроднадзора составила 0,8 млн рублей.

Путешествия начинаются с Твери

Тверской вагоностроительный завод – уникальное предприятие, выпускающее всю гамму пассажирских вагонов

На родине первого русского путешественника Афанасия Никитина в Твери находится единственное в России предприятие, выпускающее всю гамму пассажирских вагонов. И куда бы мы ни ехали железной дорогой по необъятным просторам нашей страны, мы путешествуем в вагонах Тверского вагоностроительного завода.

Андрей Соловей, генеральный директор ОАО «Тверской вагоностроительный завод»

– Андрей Михайлович, как живется сегодня единственному в России заводу по выпуску пассажирских вагонов дальнего следования? Как отразилось на нем принятое в конце прошлого года решение об обнулении ставки НДС по пассажирским перевозкам?

– Живется очень непросто. На протяжении нескольких лет завод вынужден был работать в условиях, когда загрузка производства составляла лишь порядка 30–35%. Причина – резкое снижение платежеспособного спроса на пассажирские вагоны со стороны нашего основного заказчика – Федеральной пассажирской компании. Но с принятием на государственном уровне решения об обнулении ставки НДС по дальним пассажирским перевозкам на период до 2030 года ситуация кардинально меняется к лучшему. У Федеральной пассажирской компании появляется возможность направить высвободившиеся благодаря этому решению средства на закупку новых вагонов. В свою очередь, мы получаем гарантированный минимальный заказ и впервые за многие годы можем выстраивать как свою работу, так и взаимоотношения со своими поставщиками в рамках «длинных» договоров. Сейчас мы подписываем с ФПК двухлетний контракт и планируем в дальнейшем перейти на долгосрочное планирование по контрактам – на два, три и четыре года. Количество вагонов, конечно, будет зависеть от заказываемых моделей, но это порядка 300 и более вагонов ежегодно. Да, это не обеспечит полную загрузку завода, мощности которого рассчитаны на выпуск 1000–1100 вагонов, но мы уже давно не ограничиваемся одним заказчиком. В этом году, например, будем строить вагоны для партнеров из Казахстана.

– Как я понимаю, речь идет о разных вагонах – купейных, плацкартных, сидячих. Возможности вашего предприятия позволяют одновременно строить несколько моделей вагонов?

– Это стало возможным после масштабного технического перевооружения завода, в 2002–2012 годах. Трансмашхолдинг инвестировал в ТВЗ значительные средства – в общей сложности более

12 млрд рублей. Это позволило расшить все узкие места, выстроить технологическую цепочку и выйти на производство 1200 вагонов в год – мы практически достигли этого показателя в 2008 году. Но потом ситуация изменилась и стало очевидным, что заказы на такое количество вагонов одного типа остались в прошлом, что необходимо расширять модельный ряд, осваивать новую продукцию. Сегодня возможности предприятия позволяют выпускать всю линейку моделей одно– и двухэтажных вагонов для скоростей до 160 и до 200 км/ч, а еще строить электропоезда нового поколения, кузова для вагонов метро и трамваев.

– Как бы вы определили генеральную линию развития вашего предприятия?

– Всегда, даже в самые сложные годы мы создавали и производили новую технику, порой даже предвосхищая задачи, которые ставило время. Так было и в девяностые годы, когда мы в короткий срок смогли полностью заменить своей продукцией поставки вагонов из Восточной Германии. Тогда и слово «импортозамещение» еще не придумали, а мы его уже осуществили. В советские годы наш завод выпускал простейший плацкартный вагон, но когда возникла потребность, мы освоили выпуск всего модельного ряда вагонов – купейные, СВ, штабные, межобластные (с креслами для сидения), вагоны-рестораны. Из наших вагонов сформированы фирменные поезда: «Аврора», «Буревестник», «Красная стрела», «Невский экспресс». Кстати, «Невский экспресс» ходит между двумя столицами с 2001 года, и его скорость – 200 км/ч.

В 2008 году завод перешел на производство вагонов нового модельного ряда с кузовами из нержавеющей стали, что позволило увеличить срок службы вагона с 28 до 40 лет. Практически в это же время мы стали создавать принципиально новый для России подвижной состав – двухэтажные вагоны. Мы спроектировали и построили две модели так называемых турных вагонов – для ремонтных бригад и для сопровождения хопер-дозаторных составов. Эти вагоны всем так понравились, что их заказали представители Роскосмоса, а сейчас ведем предпроектные работы по выпуску вагона для Банка России.

Я возглавляю завод с 2013 года и могу с уверенностью сказать, что за это время не было такого года, чтобы мы не выпустили минимум четыре – пять новых моделей. В 2014 году, невзирая на все сложности, мы создали две модели багажно-почтовых вагонов. Теперь наш заказчик «Почта России» располагает новыми вагонами с улучшенными характеристиками и увеличенными возможностями по перевозке грузов. В прошлом году мы выпустили третью модификацию этих вагонов для «Китайских железных дорог» для колеи 1435 мм.

– Но самая востребованная ваша новинка – это, наверное, двухэтажный вагон?

– Да, их создание – яркий пример профессиональной прозорливости. И в этом, я считаю, большая заслуга руководства Трансмашхолдинга и моего предшественника Александра Василенко, который тогда был генеральным директором ТВЗ. Мы сейчас производим весь спектр двухэтажных вагонов, включая вагоны-рестораны и вагоны с местами для сидения двух классов. Двухэтажные поезда используются на пяти маршрутах и, судя по всему, пользуются высокой популярностью у пассажиров. Все опросы, рейтинги и исследования показывают, что пассажиры считают их самыми лучшими вагонами. Взять, к примеру, недавний опрос, который провел интернет-ресурс tutu.ru, где 25 000 респондентов отдали первенство двухэтажным вагонам с местами для сидения, которые ходят в двух составах поездов Москва – Воронеж.

– А чем продиктовано появление электропоезда «Иволга»? Насколько сложно было вашему заводу создавать принципиально новую гамму подвижного состава?

– Так уж сложилось, что на заводе принято раз в несколько лет создавать принципиально новые, фундаментальные вещи, дающие возможность работать на будущее. Я считаю, что мы абсолютно правильно пошли на рынок электропоездов. Причем с самого начала знали, что будем выпускать поезда нового поколения – на асинхронном приводе, с использованием самых передовых технических решений. Перед выпуском провели большие маркетинговые исследования, изучили опыт эксплуатации коллекторных и асинхронных поездов и пожелания эксплуатирующих организаций. На основе этого взяли самые лучшие из известных наработок и применили их на новом для нас продукте. Получился поезд, который по своим техническим характеристикам находится как минимум на одном уровне с лучшими мировыми образцами. Мы уже построили два поезда ЭГ2Тв «Иволга», завершили весь цикл испытаний, получили сертификаты соответствия, и в ближайшее время их планируется запустить в эксплуатацию. Сейчас коллектив уже работает над развитием платформы «Иволга» и созданием новых моделей пригородных электропоездов.

– Среди новых компетенций помимо электропоезда вы назвали вагоны метро и трамваи. Насколько эти направления интересны для завода и чем?

– Недавно Трансмашхолдинг выиграл конкурс на поставку 300 полностью низкопольных трамваев для Москвы. Все кузова для этих трамваев будет делать ТВЗ, а это значит, что на ближайшие два года мы наконец-то получили уникальную возможность стабильно выпускать определенный продукт по одной и той же конструкторской документации и с четко заданными требованиями. Что это дает? Определенную стабильность и возможность выстроить эталонную линию, подобрать и подготовить соответствующие кадры, отработать все производственные моменты и за счет этого минимизировать все наши затраты, обеспечивая высокое качество выпускаемой продукции.

Руководство холдинга приняло еще одно решение о дополнительной загрузке наших мощностей. Помимо кузовов вагонов у нас есть опыт изготовления кузовов и вагонов метро – ТВЗ производил их в кооперации с Метровагонмашем. В этом году мы по заказу Метровагонмаша и Октябрьского электровагоноремонтного завода изготавливаем кузова вагонов для метро Санкт-Петербурга и Москвы.

Кроме того, мы продолжаем выпуск спецпродукции для таких ведомств, как Министерство обороны, Росатом, Роскосмос. Пусть ее объемы и невелики, но они есть, каждый год в рамках госзаказа и гособоронзаказа мы будем их выпускать.

– Как вы воспринимаете статус крупнейшего предприятия вагоностроения? Что это значит лично для вас?

– Конечно, завод с почти 120-летней историей – это непростое предприятие. Тут и героическое прошлое, пережитое в войнах и революциях, и героическое настоящее. В самые тяжелые времена завод выстоял, в отличие от многих предприятий, которые рухнули в 90-е годы. Конечно, есть еще несколько компаний, которые могут выпускать пассажирские вагоны различного класса, но в небольших объемах. А в масштабах, значимых для страны, мы уникальное предприятие. Естественно, для меня, как для генерального директора, в этом и гордость за предприятие, и огромная ответственность. Роль завода в нашей области ни для кого не является секретом – работа Тверского вагоностроительного завода служит индикатором экономики всей области, по нему, как говорится, сверяют часы.

В штате завода сейчас 5400 работников. И это, разумеется, не считая работников таких компаний, как ЗАО «Вагонкомплект», ООО «Литейное производство», ОАО «Кузнечно-прессовое производство», ООО «Производство товаров народного потребления», и других, входящих в состав единого производственного комплекса. Основная их работа – выполнение заказов ТВЗ.

В прошлом году мы специально провели анализ, чтобы понять, какое количество людей обеспечивается работой при стабильно работающем заводе. Оказалось, что только в Твери и области у нас свыше полутора тысяч поставщиков, где работают порядка 12 000 человек. Кроме того, была проведена оценка численности сотрудников тех компаний, которые работают с нами в России, в частности в городах Пенза, Брянск, Коломна, Санкт-Петербург. Это порядка 125 000 человек.

А если учесть, что за каждым стоит благополучие его семьи, и по законам социологии условно умножить количество людей, так или иначе задействованных в выпуске тверских вагонов, на три, то получим весьма впечатляющий результат. Хоть это и приблизительная оценка, но реальность она отражает. Поэтому мы не имеем права забывать о том, что дела на заводе отражаются на всех наших поставщиках и партнерах. Ведь когда дела у нас шли неважно, им тоже приходилось нелегко.

– Что считаете главным достижением сложных лет?

– То, что удалось сохранить коллектив, а значит и завод. Вместе с руководством Трансмашхолдинга и губернатором Тверской области мы считали самой главной задачей сохранить не только компетенцию предприятия, но и его коллектив. Станки и оборудование, конечно, должны быть современными, но их можно смазать, законсервировать, накрыть пленкой и оставить до лучших времен, а потом включить, когда понадобятся. А вот если растерять людей, то потом найти тех, кто может высокопрофессионально и качественно делать продукцию, быстро точно не получится. Где отыскать конструкторов и технологов, которые могут создавать новые вагоны, осваивать новые компетенции, модернизировать производство? Люди учатся этому годами и десятилетиями. У меня есть все основания утверждать, что мы с этой задачей справились – коллектив завода сохранили. Да, по численности он уменьшился, но мы провели оптимизацию, сократили издержки, повысили производительность и интенсивность труда. И теперь можем без резкого увеличения штата производить то количество продукции, которое необходимо по контрактам.

Сейчас в связи с увеличением объема производства нам надо набирать людей. И мы столкнулись с очевидным дефицитом рабочих кадров в нашем регионе. В области не хватает профессиональных сварщиков, слесарей механосборочных работ, умеющих грамотно и толково читать чертежи.

И над этим нам предстоит серьезно и системно работать вместе с учебными заведениями среднего профессионального образования.

– А чем вы можете привлечь людей на завод, кроме зарплаты?

– Я всегда говорил: надо, чтобы работа на заводе была привлекательна не только зарплатой. Во-первых, у нас сильный профсоюз, и это большой плюс для работников, которые чувствуют себя под его защитой. Да, порой нам приходится спорить с профсоюзом. Я бы даже сказал, что нет таких вопросов, по которым бы мы договаривались сразу, но мы всегда находим взаимопонимание. Мы вместе работали над тем, чтобы сохранить коллектив, и эту задачу успешно выполнили. Во-вторых, мы поддерживаем все социальные инициативы наших работников. У нас работает совет молодых специалистов, который объединяет выпускников вузов, помогая им адаптироваться на первом рабочем месте и расти профессионально, с пользой для саморазвития проводить досуг. Есть и молодежный совет при профкоме, который регулярно проводит различные слеты, квесты и прочие интересные для молодых людей мероприятия. В-третьих, у нас есть оздоровительный лагерь, где проводят лето наши дети. А еще рядом с заводом есть дворец культуры «Металлист», родной для каждого вагоностроителя. Мы не только проводим там все наши праздники, торжества, но там работают порядка 20 творческих коллективов и кружков, где различными видами творчества занимаются не только дети работников ТВЗ, но и ребята со всего города. На базе спорткомплекса «Планета» проводится Спартакиада ТВЗ по различным видам спорта, начиная от шашек и тенниса и заканчивая футболом и хоккеем.

Как видите, в нашей жизни есть не только вагоны. К нам на завод возвращаются сегодня те, кто ушел в поисках лучшей жизни. У меня есть и семейный пример верности заводу: мой дед работал на этом заводе после войны простым слесарем. Никогда не забуду, как в 70-х он мне, еще пацану, сказал: «Андрей, держись за трубу!» А я всю жизнь мечтал быть военным и не понял сначала, что это за труба, где эта труба, ну сказал дед и сказал.

И дошла до меня мудрость этой фразы после того, как сама жизнь привела к заводской трубе. Вот она, стоит над Волгой, видна отовсюду, как маяк, за километры. При всех революциях и войнах завод выстоял, он есть и будет, потому что при наших просторах без железных дорог, без пассажирских вагонов не обойтись. Что бы фантасты ни придумывали, все равно это самый востребованный вид транспорта.

Беседовал Артур Берзин

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 апреля 2017 > № 2141275 Андрей Соловей

Обновили спрос

Вагоны повышенной грузоподъёмности востребованы операторами, несмотря на цену

АО «Первая грузовая компания» приобретает у АО «Уральская большегрузная техника – Уралвагонзавод» (входит в структуру АО «НПК «Уралвагонзавод», УВЗ) 4 тыс. инновационных полувагонов. Сумма сделки составит не более 19,411 млрд руб. с учётом НДС (18%).

По словам начальника отдела по связям со СМИ ПГК Елены Тимофеевой, компания приобретает полувагоны модели 12196-02 с улучшенными техническими характеристиками – за счёт повышенной грузоподъёмности 75 тонн, объёма кузова 94 куб. м, а также увеличенного межремонтного пробега до первого планового ремонта 500 тыс. км. Общий объём закупок на текущий год – 7 тыс. единиц.

«В первом квартале 2017 года компания закупила 3 тыс. новых полувагонов из планируемых 7 тыс. Вагоны будут использовать в рамках обслуживания долгосрочных сервисных контрактов ПГК на Западно-Сибирской, Юго-Восточной и других железных дорогах», – рассказала Елена Тимофеева.

Вице-президент, исполнительный директор НП «Объединение вагоностроителей» Василий Варёнов считает, что спрос на вагоны нового поколения останется устойчивым.

«Сейчас нет смысла выпускать вагоны устаревших моделей – невозможно же постоянно ездить на «Жигулях». Тенденция наметилась, ключевые производители инновационных вагонов – УВЗ, Тихвинский завод и Алтайвагон – наращивают объёмы выпуска. Единственным сдерживающим фактором для потребителя остаётся высокая цена вагона. К сожалению, себестоимость вагонов растёт вслед за ростом цен на металлы. Тем не менее есть уверенность, что спрос на эту продукцию будет повышаться, предприятия будут переходить на выпуск именно инновационных вагонов, причём с осевой нагрузкой не 25 тс, а 27 тс. А сдерживающий фактор находится в поле нормативного регулирования. Безудержный рост цен на металлопрокат должен обсуждаться на уровне регуляторов. Нет смысла давать субсидии вагоностроителям, если всю прибыль забирают металлурги», – подчеркнул Василий Варёнов.

Генеральный директор Института исследования проблем железнодорожного транспорта (ИИПЖТ) Павел Иванкин отмечает, что преимущество инновационного подвижного состава наиболее заметно при его использовании на замкнутых кольцевых маршрутах со сквозной весовой нормой.

«Наиболее эффективно такие вагоны используют угольщики за счёт того, что они контролируют погрузку и их терминалы в морских портах практически полностью оборудованы современными устройствами разгрузки. К тому же у них сейчас что на Восточном полигоне, что на Северо-Западном унифицирована весовая норма, это позволяет меньшим количеством вагонов вывозить большее количество груза. При этом на этих замкнутых полигонах функционируют точки контроля качества вагонов, у которых есть сервисные контракты и с Объединённой вагонной компанией, и с Уралвагонзаводом. На этих пунктах сформированы запасы необходимых запчастей. Во всех остальных случаях, к примеру на отгрузке угля не на экспорт, а для внутреннего потребления, у нас возникают определённые вопросы на путях ТЭЦ и других потребителей топлива. Подвижной состав с большей нагрузкой на ось создаёт проблемы инфраструктуре, не подготовленной к их эксплуатации. Плюс вагоноопрокидыватели не подходят по габаритам, что существенно замедляет время выгрузки. Кроме того, есть ограничения по некоторым моделям вагонов производства УВЗ в странах СНГ из-за увеличенного габарита», – уверен эксперт.

Таким образом, считает глава ИИПЖТ, в настоящее время для наиболее эффективного использования инновационного парка необходим замкнутый полигон, на котором есть чёткое понимание сервисного обслуживания, подготовлена инфраструктура грузоотправителей и адресатов, а также унифицированная весовая норма. Впрочем, количество таких полигонов пусть и не взрывными темпами, но всё же растёт.

Константин Мозговой

Пассажиры выбирают «дневной экспресс»

В первом квартале этого года услугами дневных поездов воспользовались 2,5 млн пассажиров – на 14,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба Федеральной пассажирской компании.

Только в марте дневными поездами было перевезено 840 тыс. человек. В целом доля перевозок дневными поездами составила в первом квартале 14,1% от общего объёма пассажирских перевозок в дальнем следовании. Следует отметить, что в рамках программы «Дневной экспресс» на сегодняшний день по сети железных дорог курсирует 47 пар поездов на 23 маршрутах, в том числе в сообщениях Москва – Нижний Новгород, Москва – Смоленск, Москва – Брянск, Москва – Воронеж, Москва – Саранск, Санкт-Петербург – Петрозаводск, Астрахань – Волгоград, Краснодар – Адлер. Напомним, эти поезда курсируют в дневное время суток и состоят в основном из вагонов с комфортными местами для сидения.

В преддверии летних перевозок пассажиров дневных поездов ждёт ряд приятных сюрпризов. Так, с 1 мая назначены дополнительные поезда «Ласточка» № 809/810 сообщением Кисловодск – Ростов и № 816/815 сообщением Роза Хутор – Краснодар. С этой же даты изменена периодичность следования скоростных поездов в сообщении Москва – Нижний Новгород: с 1 мая поезда «Стриж» будут совершать пять рейсов ежедневно (ранее было от 3 до 7 рейсов в зависимости от дня недели), а поезда «Ласточка» – 4 рейса ежедневно (ранее было 2 рейса в день). Дневные поезда Москва – Брянск с 15 мая начнут курсировать в категории «скоростной» с минимальным временем в пути 4 часа 07 минут.

Сергей Евсеев

Завод «ТихвинХимМаш», входящий в железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания», поставил вагоны-цистерны нового поколения для перевозки каустика и других химических грузов в адрес крупных производителей химической продукции: ООО «Химпром» (г. Кемерово) и ПАО «Химпром» (г. Новочебоксарск), сообщает пресс-служба «Объединенной Вагонной Компании».

Это уже вторая поставка цистерн модели 15-6900 для обоих предприятий. Итого на сегодняшний день в парке ООО «Химпром» – 11 и ПАО «Химпром» – 30 вагонов-цистерн постройки «ТихвинХимМаш».

Подвижной состав модели 15-6900 отличается от аналогов осевой нагрузкой 25 тс и объемом котла 54,5 м³, что обеспечивает повышенную грузоподъемность в 73 тонны.

При создании специализированной цистерны для перевозки каустика одним из основных требований заказчиков было недопущение застывания груза при транспортировке в зимний период. С использованием программного обеспечения Siemens NX (используется для 3D-моделирования и является универсальной системой, которая позволяет проектировать вагон вплоть до этапа технологической подготовки к его производству) специалисты инжинирингового центра ОВК определили оптимальные теплотехнические характеристики и разработали цистерну, позволяющую сохранять груз в жидком состоянии до 10 суток при отрицательных температурах окружающей среды.

Как отметил генеральный директор ООО «Химпром» Артем Чернышев, сохранение температуры груза позволяет существенно сократить временные затраты при сливе и сэкономить на энергоресурсах при его разогреве.

Кроме того, реализованные в конструкции вагона технические решения позволяют упростить монтаж и демонтаж теплоизоляции при проведении плановых видов ремонта.

Для обеспечения своевременного технического обслуживания вагонов нового поколения, построенных на вагоностроительных заводах железнодорожного холдинга НПК «ОВК», на всем пространстве железных дорог СНГ действует сервисная сеть из 58 вагоноремонтных предприятий. Специалисты сервисных центров прошли обучение на проведение всех видов ремонта — текущий, деповской и капитальный. Конкурентным преимуществом тихвинских вагонов являются увеличенные до 8 лет (или 800 тыс. км) сроки межремонтных пробегов, что обеспечивает снижение в 4 раза количества ремонтов по сравнению с типовыми вагонами.

Несмотря на усилия ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») по повышению безопасности на инфраструктуре в январе-марте, возросло количество ДТП, произошедших по вине водителей. На полигоне зафиксировано 82 случая, что на 20 больше, чем годом ранее. Холдинг обеспокоен ростом количества ДТП, сообщил пресс-центр ОАО «РЖД». Компания призывает водителей автотранспорта быть бдительными и неукоснительно соблюдать правила дорожного движения при пересечении железнодорожных переездов.

Наибольшее количество ДТП произошло на Северо-Кавказской (12 случаев), Октябрьской (9 случаев) и Северной (7 случаев) железных дорогах. В результате происшествий пострадали 46 человек (33 годом ранее), 19 из них погибли (14 годом ранее).

Причинами ДТП стали нарушения водителями правил дорожного движения, в том числе выезд на переезды при запрещающих показаниях автоматической сигнализации и закрытых шлагбаумах (80% случаев) либо неисправность автотранспортных средств, совершивших столкновение с проходящим подвижным составом.

Для предупреждения дорожно-транспортных происшествий ОАО «РЖД» проводится мониторинг состояния, а также капитальный ремонт железнодорожных переездов и оборудование их современными предупредительными и заградительными устройствами. Кроме того, совместно с администрациями регионов ведется работа по сокращению количества пересечений автомобильных и железных дорог на одном уровне. Так, в 2016 году были введены в эксплуатацию 14 путепроводов.

Николай Логинов

14 апреля 2017 года руководитель УФК по Архангельской области и Ненецкому автономному округу М.С. Басовский провел личный прием граждан в приемной Президента Российской Федерации в Архангельской области.

Личный приём проведен в соответствии с графиком приёма граждан по поручению Президента Российской Федерации на первое полугодие 2017 года, утвержденным полномочным представителем Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе.

В ходе личного приема М.С. Басовским был принят заявитель, обратившийся по вопросу правильности предоставления и перечисления компенсации на лицевой счет, открытый в кредитной организации, по оплате жилищно-коммунальных услуг. Руководителем управления были даны разъяснения по существу обращения и даны соответствующие поручения ответственным исполнителям для подготовки и направления официального ответа в адрес заявителя.

13 апреля 2017 года руководитель УФК по Иркутской области Т.З. Кузнецова провела личный прием граждан в приёмной Президента Российской Федерации в Иркутской области.

Личный приём граждан проведен Т.З. Кузнецовой в соответствии с утверждённым графиком приёма граждан по поручению Президента Российской Федерации во взаимодействии с сотрудниками аппарата приёмной Президента Российской Федерации в Иркутской области.

В ходе приема к руководителю Управления Т.З. Кузнецовой поступило обращение от жительницы г. Иркутска о разъяснении вопроса о возможности проведения проверки тарифов ЖКХ, в том числе правомерности и правильности перерасчета платы за теплоэнергию.

Руководителем Управления было дано разъяснение по существу поставленного вопроса, а также поручение должностному лицу Управления о направлении официального ответа в адрес заявителя.

12 апреля 2017 года руководитель УФК по Томской области Е.Н. Бродюк провела личный прием граждан в приёмной Президента Российской Федерации в Томской области.

Личный прием граждан проведен в соответствии с графиком личного приема граждан по поручению Президента Российской Федерации, утвержденным полномочным представителем Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе.

В ходе личного приема по поступившим обращениям руководителем УФК по Томской области Е.Н. Бродюк были даны исчерпывающие ответы на вопросы, подготовлены соответствующие поручения ответственным исполнителям для направления письменных разъяснений в адрес обратившихся граждан.

Специалисты ГУНИД Минобороны России проведут совместную конференцию с представителями ОПК

18 апреля в Конгрессно-выставочном центре «Патриот» в Подмосковье пройдет конференция, посвященная разработке и внедрению инновационных материалов и технологий при производстве вооружения, военной и специальной техники.

Организатором мероприятия является Главное управление научно-исследовательской деятельности и технологического сопровождения передовых технологий (инновационных исследований) Министерства обороны Российской Федерации.

На пленарном заседании будут представлены доклады ключевых экспертов военной и отраслевой науки, ведущих предприятий ОПК, институтов развития и государственных регуляторов.

Представители центральных органов военного управления и ведущих организаций Минобороны, Российской академии наук, Минпромторга России, АО «Центр поддержки инициативных разработок и инновационной деятельности «Полигон» выступят с информацией об основных результатах работы и задачах в части потребностей в новых материалах и технологиях, используемых при разработке и производстве вооружения, военной и специальной техники.

Также на конференции будут работать различные секции, где разработчики и производители смогут обменяться информацией об исследованиях, проектах, достижениях, обсудить перспективы сотрудничества и взаимодействия.

В форуме примут участие представители 9 центральных органов военного управления, 18 научных и образовательных организаций Минобороны России, более 200 предприятий промышленности и научно-исследовательских организаций России.

География участников конференции охватывает всю Российскую Федерацию — от Владивостока до Калининграда.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

На Северном флоте отработали отражение массированного ракетно-авиационного удара условного противника

В рамках плановой контрольной проверки соединений и частей армии ВВС и ПВО Северного флота (СФ) за зимний период обучения проведено учение по отражению массированного ракетно-авиационного удара условного противника по военным объектам в Мурманской и Архангельской областях.

На учение привлекались основные силы авиации и противовоздушной обороны армии. Были отработаны вопросы оперативного оповещения о воздушном нападении, отражения ударов средств воздушного нападения условного противника, рассредоточения и вывода из-под удара соединений и частей, а также организации управления силами с защищённых командных пунктов.

Выполнены нормативы по приведению в полную боеготовность зенитных ракетных подразделений и частей, подготовки к боевому применению противоракетных комплексов и истребительной авиации.

В ходе практических действий поднятые по тревоге истребители Су-33 и МиГ-31 корабельного и смешанного авиаполков отработали перехват крылатых ракет и ударных самолётов условного противника.

Задачи по совершению маршей в районы предназначения и подготовке к применению ЗРС С-300 и С-400 выполнили зенитные ракетные дивизионы полков соединения ПВО Северного флота, дислоцированных в Мурманской области. На марше зенитчики также отработали задачи противодиверсионной обороны.

Заключительным этапом учения стал розыгрыш эпизода по нанесению ответного авиаудара, в ходе которого экипажи бомбардировщиков Су-24 смешанного авиаполка выполнили практическое бомбометание на полигоне Лумбовка в Мурманской области.

Пресс-служба Северного флота

Замминистра обороны Тимур Иванов поручил увеличить число рабочих на стройке Президентского кадетского училища в Петрозаводске

Сегодня заместитель Министра обороны РФ Тимур Иванов вместе с временно исполняющим обязанности главы Республики Карелия Артуром Парфенчиковым проинспектировали ход строительства Президентского кадетского училища в Петрозаводске.

Замглавы военного ведомства поручил увеличить число строителей и рабочих смен на стройплощадке училища.

«На сегодняшний день площадка полностью обеспечена финансированием. Проект у нас готов. Это типовое решение и уже пятое президентское кадетское училище, которое строится в России. В целом отмечаем довольно положительную динамику. Тем не менее, поставлена дополнительная задача о наращивании количества рабочих и техники на площадке, в том числе переход с 1 июня на трехсменный режим работы», — сказал Тимур Иванов.

Он отметил, что на данный момент строительство идет по графику. «Но количество рабочих необходимо увеличить так, чтобы не позднее 1 августа был завершен первый этап строительства», — поручил замглавы Минобороны.

Ранее Тимур Иванов сообщил, что строительство объектов первой очереди будет завершено в августе 2017 года, еще через год будут возведены здания второй очереди.

В первую очередь на территории училища будет построен учебно-административный корпус площадью 14,5 тыс. квадратных метров с медпунктом, книгохранилищем на 35 тыс. томов, учебными аудиториями, учительскими комнатами, актовым залом на 600 мест с акустической установкой для звукоусиления.

Также будет возведена трехэтажная столовая с классами дополнительного образования, три трехэтажных жилых корпуса на 360 человек, крытый спортивный комплекс с гимнастическим, борцовским, игровым и тренажерным залами.

В ходе второго этапа строительства предстоит возвести четыре спальных корпуса на 480 человек, спортивный комплекс с ледовым катком и бассейном, открытый стадион с футбольным полем, беговыми дорожками и трибунами, площадки для баскетбола и волейбола, большого тенниса и бадминтона, мини-футбола, гандбола, настольного тенниса и силовых тренажеров.

«Открытие училища в этом году будет приурочено к столетию республики. Со своей стороны военно-строительный комплекс Минобороны сделает все необходимое», — сказал замглавы военного ведомства.

Он отметил, что военное ведомство провело работу совместно с городскими архитекторами для того, чтобы органично вписать здание в существующий ландшафт.

Заместитель Министра обороны заявил, что конкурс в новое Президентское кадетское училище в Петрозаводске будет достаточно высоким и может составить до 8 человек на место. Это, по его мнению, говорит о востребованности и спросе на подобное образование.

Тимур Иванов рассказал, что прием документов начнется с 15 мая. «Ребят будут принимать из всех регионов. Ограничений нет. Предполагаем, что училище будет пользоваться большим спросом у других субъектов в том числе, поэтому отбор предстоит нешуточный», — добавил замглавы Минобороны.

По его словам, первые 360 человек начнут обучение в Президентском кадетском училище в Петрозаводске с 1 сентября этого года, в дальнейшем число кадет увеличится до 840.

В свою очередь, Артур Парфенчиков отметил, что после завершения второго этапа строительства училища, оно станет объектом спортивной, культурной и образовательной жизни республики.

«И я думаю не только Карелии, но и всего Северо-Запада. Это такой республикообразующий объект», — охарактеризовал строящееся училище врио главы республики.

Артур Парфенчиков рассказал, что штат училища составит 330 человек, в том числе 140 преподавателей, что для Карелии будет значить создание новых рабочих мест для высококвалифицированных специалистов.

«Для региона это очень серьезный социальный проект, который также станет украшением города», —­ подчеркнул врио главы республики.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Более 4,3 тыс. военнослужащих Северного флота пройдут торжественным маршем в День Победы

Более 4,3 тыс. военнослужащих Северного флота (СФ) примут участие 9 мая в военных парадах и торжественных шествиях, посвященных 72-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.

В состав парадных расчётов войдут представители всех родов сил СФ: экипажи надводных кораблей и подводных лодок, лётчики и зенитчики, морские пехотинцы и мотострелки. Впервые в парадах в честь Великой Победы примут участие женщины-военнослужащие. Они пройдут торжественным маршем в Мурманске и Североморске.

Военные парады и торжественные шествия состоятся в 9 городах и 4 посёлках Мурманской и Архангельской областей, где дислоцированы войска и базируются силы СФ. Это Мурманск, Североморск, Полярный, Гаджиево, Заозёрск, Оленегорск, Кандалакша, Заполярный Архангельск, Северодвинск, а также посёлки Печенга, Видяево, Никель, Нижнее Луостари.

Военнослужащие СФ будут представлены и на главном военном параде страны на Красной площади в Москве. По брусчатке пройдут морские пехотинцы СФ, которые сейчас участвуют в тренировках парадных расчётов в подмосковном Алабино.

Пресс-служба Северного флота

В военном параде в Мурманске впервые будут задействованы модернизированные танки Т-72Б3

Порядка 50 единиц вооружения и военной техники будет задействовано в военном параде в городе-герое Мурманске в День Победы. Впервые в состав механизированной колонны включены модернизированные танки Т-72Б3, стоящие на вооружении мотострелкового соединения Северного флота (СФ).

Возглавят механизированную колонну образцы техники времён Великой Отечественной войны – советская противотанковая самоходная артиллерийская установка СУ-100, автомобили повышенной проходимости ЗИС-5, ГАЗ-63, ЗИЛ-157.

Современная часть парада будет представлена военной техникой ВВС и ПВО, сухопутных и береговых войск СФ. Запланировано прохождение пусковых установок зенитного ракетного комплекса С-400 «Триумф» и берегового ракетного комплекса «Бастион».

Из бронетехники, кроме танков Т-72БЗ, на параде пройдут бронетранспортёры БТР-82АМ, реактивные системы залпового огня «Град», а также армейские мотовездеходы АМ-1, передвижение на которых успешно освоили арктические мотострелки СФ.

Военный парад традиционно начнётся на площади Пять углов. Парадным строем по проспекту Ленина пройдут 430 военнослужащих береговых войск, объединения ВВС и ПВО, подводных сил, морской инженерной службы и центра материально-технического обеспечения.

Пресс-служба Северного флота

Замминистра обороны РФ Тимур Иванов проинспектирует строительство Президентского кадетского училища в Карелии

Заместитель министра обороны РФ Тимур Иванов прибыл в Петрозаводск, где проинспектирует ход строительства Президентского кадетского училища и оценит темпы возведения зданий.

В настоящее время в Петрозаводске идет строительство объектов первой очереди училища.

Идею создания Президентского кадетского училища в Карелии, предложенную Министром обороны России генералом армии Сергеем Шойгу, одобрил Президент РФ Владимир Путин.

По данным опросов общественного мнения в регионе, около 87% жителей Карелии также поддержали данное предложение.

Здания училища возводятся по типовым проектам, которые уже успешно построены для кадет и суворовцев в Севастополе, Перми и Туле, а также используется опыт строительства суворовских и президентских кадетских училищ в Тюмени и Кызыле, школ для одаренных детей в Санкт-Петербурге и Воронеже.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Механизированную колонну военного парада на Дворцовой площади Санкт-Петербурга возглавит танк Победы — Т-34-85

Глубоко модернизированные танки Т-72Б3, самоходные гаубицы «Мста-С» и лучший танк Второй мировой войны — Т-34-85 увидят жители и гости Санкт-Петербурга на военном параде, посвященном 72-й годовщине Великой Победы.

Всего по Дворцовой площади пройдет около 100 единиц боевой техники Западного военного округа (ЗВО), в том числе оперативно-тактические ракетные комплексы «Искандер», бронетранспортеры БТР-82АМ, зенитные ракетные комплексы С-400, бронеавтомобили «Тайфун-К».

Для защиты покрытия дорог и площадей города вся гусеничная техника будет «обута» в асфальтоходные башмаки — специальные прорезиненные накладки.

В настоящее время на военных аэродромах Ленинградской области проходят тренировки механизированных колонн. Военнослужащие отрабатывают до автоматизма соблюдение необходимой дистанции при движении, повороты и перестроения.

В День Победы войска Западного военного округа примут участие в военных парадах в шести городах.

Торжественные прохождения войск территориальных военных гарнизонов пройдут в 117 населенных пунктах на территории Северо-Западного и Центрального федеральных округов.

Пресс-служба Западного военного округа

Объединенный учебный центр ВМФ России готовит морских пехотинцев к действиям по антитеррору

Прошедшие отбор и прибывшие с Северного, Тихоокеанского, Черноморского, Балтийского флотов 100 морских пехотинцев, приступили к плановой подготовке для несения службы в составе антитеррористических групп на кораблях, выполняющих задачу военно-морского присутствия в различных районах Мирового океана.

Полуторамесячный курс морских пехотинцев на цикличной основе уже ряд лет проводится на базе, дислоцированного в Санкт-Петербурге Учебного центра морской пехоты, структурно входящего Объединенный учебный центр (ОУЦ) ВМФ России. Ранее, в начале 2017 года, в ходе первого цикла обучения, уже прошли подготовку и возвратились на флоты для выполнения задач на кораблях около 100 морских пехотинцев.

В 2016 – 2017 годах Объединенный учебный центр ВМФ России в Санкт- Петербурге подготовил свыше 700 морских пехотинцев для выполнения задач в составе групп антитеррора на борту кораблей, выполняющих задачи боевой службы, дальних походов в дальней морской и океанской зоне. С целью эффективной подготовки морских пехотинцев к длительному несению службы в составе антитеррористических групп на кораблях на удалении от пунктов базирования, разработана и внедрена специальная программа обучения. Она включает в себя: изучение устройства, технических средств и вооружения российских боевых кораблей всех рангов и классов, которые привлекаются для выполнения задач в различных районах Мирового океана, изучение Международного Морского права, отработку практических действий на кораблях при ведении всех видов охраны и обороны, обучение тактике действий в составе досмотровых групп и отработку способов высадки на суда, при решении задач антипиратского характера. Морские пехотинцы, также, проходят огневую подготовку по стрельбе из штатного стрелкового оружия, как по надводным целям, так и в условиях ограниченного пространства внутренних помещений (отсеков, коридоров, тамбуров) кораблей и судов.

Программа подготовки включает в себя накопленный практический опыт антипиратских действий. На протяжении ряда лет, военнослужащие морской пехоты в составе групп антитеррора находятся на борту каждого боевого корабля или судна обеспечения ВМФ России, выполняющего задачи на удалении от мест постоянного базирования. Все морские пехотинцы являются военнослужащими контрактной службы.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Танкисты ЗВО выполняют упражнения контрольных стрельб в рамках контрольной проверки

Экипажи танков Т-72Б3 новейшей модернизации, недавно поступивших на вооружение соединений и воинских частей гвардейского танкового объединения Западного военного округа (ЗВО), приступили к выполнению упражнений контрольных стрельб в рамках контрольной проверки за зимний период обучения.

Танкисты выполняют тактико-огневые упражнения стрельб, которые характеризуются сложной тактической обстановкой и одновременным сочетанием огневых задач для применения всего комплекса вооружения боевой машины.

При этом для экипажей созданы более сложные условия для стрельбы, в частности, на 200 м увеличена дальность ведения огня из 125-мм танковой пушки — до 2200 м, а также сокращено время показа мишеней.

Экипажам приходится отрабатывать такие элементы огневой подготовки как фланговая стрельба, стрельба с ходу из пушки и пулемета по появляющимся и движущимся мишеням, имитирующим бронетехнику и живую силу условного противника.

Боевая подготовка с экипажами модернизированных Т-72Б3 спланирована таким образом, чтобы охватить все основные вопросы ведения боя танковым подразделением в наступлении днем и ночью.

Пресс-служба Западного военного округа