Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

При Государственной комиссии по развитию Арктики может появиться молодёжный совет

Губернатор Архангельской области Игорь Орлов выступил с инициативой создать при Госкомиссии по вопросам развития Арктики молодёжный совет с целью вовлечь молодых специалистов в решение вопросов арктических территорий.

«Для мотивации молодого поколения к участию в развитии арктических территорий необходимо их вовлечение в процесс текущего управления. Поэтому предлагаем сформировать Молодежный совет при Государственной комиссии по вопросам развития Арктики», — заявил Орлов на заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики, которое проходит сегодня на площадке Международного форума «Арктика — территория диалога».

По словам Орлова, в компетенцию совета должно входить формирование предложений нормативно-правового, финансово-экономического, организационно-управленческого, информационно-аналитического, кадрового и научного характера, направленных на расширение возможностей для эффективной самореализации молодежи в Арктике.

Напомним, 27 марта глава Архангельской области принял участие в открытии Международного молодёжного образовательного форума «Арктика. Сделано в России».

Тогда Игорь Орлов предложил проводить молодёжный форум под Архангельском раз в два года в рамках Международного форума «Арктика — территория диалога».

Участниками молодёжного форума стали 150 молодых представителей российской науки, 10 из которых также являются представителями коренных малочисленных народов севера, а также 25 иностранцев из стран Арктического совета, Италии, Китая, Германии и ряда других государств.

Организатором форума является Федеральное агентство по делам молодежи.

Партнерами площадки выступили Министерство образования и науки РФ, Министерство экономического развития РФ, Русское географическое общество, правительство Архангельской области, ПАО «Газпром» и Морская арктическая геологоразведочная экспедиция (МАГЭ).

Молодёжный форум «Арктика. Сделано в России» в 2017 году проходит в рамках Международного форума «Арктика — территория диалога».

АО «Федеральная пассажирская компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») запускает продажи билетов на поезда в странах западной Европы, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог». Таким образом, в России АО «ФПК» выступает билетным оператором ведущих европейских перевозчиков: Eurostar, Thalys, Deutsche Bahn, NTV, TGV, TGV Lyria, RENFE и других перевозчиков.

Новый сервис АО «ФПК» позволит пассажирам приобретать билеты на вокзалах в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Ярославле, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге. Ранее билеты можно было оформить только в Москве, Санкт-Петербурге и Ростове-на-Дону. Ключевая цель такого сервиса - усовершенствовать и облегчить для пассажиров систему планирования и покупки билетов на поезда.

Оформление проездных производится на поезда европейских перевозчиков, курсирующих по территории Франции, Германии, Испании, Италии (в Италии – только высокоскоростные маршруты поезда Italo). Между Францией и сопредельными государствами: Англией, Бельгией, Люксембургом, Германией, Швейцарией, Италией, Испанией, а также между Францией и Голландией. Между Германией и сопредельными государствами: Данией, Голландией, Бельгией, Францией, Швейцарией, Австрией, Польшей, Чехией, а также Германией и Италией, Словенией, Словакией, Хорватией, Венгрией (при отправлении из Германии).

Продажа проездных билетов на европейские поезда в зависимости от перевозчика открывается даже за полгода до даты отправления поезда (в зависимости от перевозчика). Для детей, молодежи и лиц старше 60 лет действуют специальные тарифы.

Получить дополнительную информацию и узнать адреса билетных касс железнодорожных агентств можно на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам».

Северное ускорение

Магистраль повышает эффективность перевозок

На Северной дороге начали выполнять программу повышения эффективности перевозочного процесса и ликвидации барьерных мест. Разработанные меры должны сократить эксплуатационные расходы, повысить скорость движения поездов и надёжность доставки грузов, снизить непроизводительные потери.

Реализация программы поможет повысить расчётную участковую скорость в нормативном графике 2017/2018 года на 2,5 км/ч, а к 2021 году – на 3,9 км/ч.

«Наибольшие потери поездочасов, ощутимые для всей сети и приводящие к недополучению десятков миллионов рублей, мы несём на самых грузонапряжённых направлениях: Свеча – Кошта и Александров – Маленга, поэтому большинство мер разработано именно для этих участков», – пояснил первый заместитель начальника СЖД Сергей Манцевич.

В этом году здесь планируется провести мероприятия, которые позволят улучшить качество работы и при этом не потребуют серьёзных финансовых затрат. В частности, в условиях недостаточной пропускной способности узловых станций на этих участках предусмотрен ежесуточный пропуск транзитных поездов через узлы без смены локомотивов и бригад. А для более рационального использования труда локомотивщиков, как рассказали «Гудку» в Северной дирекции тяги, уже организуется движение поездов с использованием повторного отдыха, когда бригада отдыхает два раза за рейс, но зато возвращается в своё депо, ведя поезд, а не пассажирами.

Для устранения барьерных мест на отдельных перегонах главных направлений магистрали будет модернизирован путь. Ускорить пропуск поездов планируется и за счёт текущего содержания пути. И модернизация, и выправка пути теперь будут проводиться прежде всего там, где есть возможность поднять скорость.

«Технические и технологические мероприятия программы увязаны с инвестиционными потребностями магистрали, – сообщил начальник технологической службы Северной дороги Алексей Курочкин. – Это касается проектов обновления и развития инфраструктуры на подходах к портам Северо-Запада (направление Свеча – Кошта) и в транспортном коридоре «Север – Юг» (направление Александров – Ярославль-Главный – Данилов)». «Гудок» уже писал про планы развития этих участков. Так, в течение трёх лет предполагается завершить укладку третьего главного пути на перегонах Вологда-1 – Вологда-2 и Череповец-2 – Кошта, построить дополнительные приёмо-отправочные пути технических станций Буй и Шарья, реконструировать устройства контактной сети перегонов Шушково – Берендеево и Козьмодемьянск – Полянки, провести техническое перевооружение тяговых подстанций Петровск и Балакирево. Реализация этих проектов увеличит пропускную способность основных технических станций и узлов, где дорога несёт наибольшие потери поездочасов из-за недостаточного путевого развития. Причём с учётом интенсивности движения на направлении Свеча – Кошта эти инвестпроекты имеют сокращённый срок окупаемости – менее двух лет.

«Без развития инфраструктуры станций остальные мероприятия по повышению эффективности перевозок не дадут ожидаемого результата, – отметил Сергей Манцевич. – Если пропускная способность узлов не будет соответствовать предъявляемому поездопотоку, то поезда будут просто стоять на перегонах, ожидая, когда освободятся станционные пути, и тормозить сетевое направление. Поэтому дорога и обратилась к руководству компании с просьбой рассмотреть возможность выделения инвестиций на выполнение намеченных работ по реконструкции главных направлений Свеча – Кошта и Александров – Маленга».

Программа направлена в центральные дирекции, департаменты холдинга и уже начала выполняться.

Николай Порецкий

Штраф по договору

ОАО «РЖД» нашло способ сократить простои полувагонов на путях необщего пользования

ОАО «РЖД» предлагает операторам передать ему право штрафовать владельцев путей необщего пользования за просрочку нахождения вагонов под погрузкой-выгрузкой. По расчётам компании, сокращение этого времени до нормативного позволит высвободить на сети до 32 тыс. вагонов.

Как пояснил первый заместитель генерального директора ЦФТО ОАО «РЖД» Сергей Колесников, в компанию уже обратился один из крупных операторов, который предложил предоставить РЖД право по агентскому договору взыскивать с грузополучателя штрафы за сверхнормативное нахождение своего подвижного состава на путях необщего пользования. Эта мера могла бы стимулировать владельца ускорить выгрузку и тем самым увеличить оборот полувагонов, которые в период оживления экономического роста требуются в больших количествах. Сейчас ОАО «РЖД» ничего не может сделать для сокращения таких простоев, поскольку частный вагон находится на частных же путях, а взаимоотношения между собственниками регулируются договором. Тем не менее совместно с юристами удалось разработать соответствующий механизм.

«Мы будем предлагать схему, при которой оператор и грузовладелец (грузополучатель) вносят соответствующий пункт в договор, уполномочивающий РЖД взыскивать штрафы за сверхнормативный простой, – говорит Сергей Колесников. – Если такой пункт будет, то компания сможет быстро взыскать средства из единого лицевого счёта грузовладельца или грузополучателя. У неё есть такая возможность, а у операторов – нет».

Операторы для взыскания штрафов должны обратиться с претензией на ненадлежащее исполнение договора в суд, при этом получить официально заверенные сведения из информационной системы РЖД, которые уже есть у компании.

Сейчас именно простои на путях необщего пользования, по мнению Сергея Колесникова, являются основным местом, где теряется эффективность использования вагона, причём масштабы этой неэффективности продолжают нарастать.

С 1995 по 2016 год время нахождения там полувагона под погрузкой-выгрузкой увеличилось в среднем с 14 до 54 часов. В основном речь идёт о портах. В порту Санкт-Петербурга на станции Новый Порт вагон стоит 30 часов при норме разгрузки по договору 1,6 часа. И это на 3,5 часа больше, чем в 2015 году. В Ванинском порту вагоны находятся по 34 часа при норме 2 часа, что на 20 часов больше, чем в 2015 году. В Находке – 38 часов при норме 1,8 часа. Примерно такая же картина наблюдается во многих портах.

«Грузоотправители уже говорят о дефиците вагонов, а они стоят под выгрузкой сутками, – резюмировал Сергей Колесников. – Если простои сократились хотя бы на одни сутки, приблизившись к нормативу, это высвободило бы 32 тыс. вагонов, на которых мы перевозили бы 40 млн тонн груза в год и закрыли бы проблему дефицита парка. Мы везём быстрее, чем осуществляется погрузка-выгрузка».

Заместитель генерального директора по коммерции и производству Федеральной грузовой компании Андрей Исаев говорит, что если угольные вагоны будут выгружаться по 10–15 суток, то никакого парка не хватит, чтобы осуществлять перевозки, поэтому действительно необходимо обратить внимание на эффективность.

«Мы предлагаем клиентам договор, в котором чётко прописано, что на погрузку даётся двое суток, на выгрузку – ещё двое суток, и получается, что под этими операциями вагон находится максимум четверо суток, – сообщил Андрей Исаев. – На третьи сутки мы предъявляем штрафные санкции, и делаем это системно. Мы считаем, что за двое суток вполне можно решить любые проблемы с угольными вагонами на подъездных путях».

Тем не менее сами грузовладельцы считают, что этот вопрос необходимо тщательно проанализировать, прежде чем давать операторам право предоставлять РЖД полномочия по взысканию штрафов за простой.

«Причины простоев на путях необщего пользования бывают различные, и как минимум половина из них может быть не по вине грузовладельца, – считает президент Некоммерческого партнёрства защиты интересов грузовладельцев в сфере железнодорожного транспорта Алёна Зябкина. – Поэтому нужно разобраться, что происходит сегодня на путях необщего пользования, прежде чем давать такой инструмент давления на грузовладельцев в руки операторов».

Заместитель директора московского филиала по логистике «СДС-Уголь» Андрей Казаков замечает, что нормы по погрузке-выгрузке разрабатывались давно, ещё исходя из наличия инвентарного парка, и не предусматривали большого количества операторских компаний.

«Договоры на эксплуатацию путей необщего пользования не предусматривают интервала по подводу порожняка, и в результате вагонов долго может не быть, а потом оператор неожиданно привозит сразу четыре состава, – приводит пример Андрей Казаков. – Естественно, сразу все вагоны под погрузку поставить невозможно».

На другом конце цепочки грузополучатели борются со смёрзшимся углем, потому что меры профилактики против смерзаемости неэффективны. Использование вибраторов, разрыхлителей, вагоноопрокидывателей и других способов восстановления сыпучести значительно увеличивает время разгрузки.

По мнению Андрея Казакова, нужно пересмотреть нормативы разгрузки-выгрузки в соответствии с новыми реалиями, а потом уже говорить о штрафах за нарушение нормативов.

Тем не менее Сергей Колесников полагает, что проблему простоев решать каким-то образом необходимо, поскольку динамика негативная и её нужно переломить. Он не исключает, что компания может обратиться за законодательной поддержкой в федеральные органы власти, чтобы сообща найти взаимоприемлемое решение.

Сергей Плетнёв

Инновации сохранят капитал

Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка» начал испытания инновационного контейнера для сыпучих грузов. Новый продукт позволяет перевозить грузы по железной дороге, накапливать в порту и переваливать на суда без строительства специализированного терминала.

Порт Бронка заключил соглашение о создании инновационного контейнера с компанией «КОТТА контейнер». В рамках договора разработку выполнило ООО «ЮНА».

Каркас контейнера выполнен из стали, кузов, расположенный внутри него, – из коррозионно-стойких материалов: влагостойкой ламинированной фанеры, алюминиевых сплавов, нержавеющей стали или пластика, в зависимости от вида груза.

При этом контейнер герметичен, не имеет дверей и люков в бортах и днище, раскрытие и закрытие крышки верхнего выгрузочного проёма происходит непосредственно над трюмом, что минимизирует загрязнения на причале.

Типоразмер 1СХ позволяет с использованием специализированных средств крепления устанавливать на фитинговой платформе два яруса контейнеров и добиваться высокой полезной погонной нагрузки при перевозках железнодорожным транспортом.

Исполнительный директор порта Бронка Алексей Шуклецов отметил, что для использования разработки не требуются дополнительные инвестиции в инфраструктуру порта и крановое оборудование. Он может эксплуатироваться с применением стандартных установок по обработке контейнерных грузов.

«Благодаря этому перспективы поступления разнообразных экспортных сыпучих грузов в российские порты, не обеспеченные в полной мере мощностями специализированных балкерных терминалов, расширяются», – говорит эксперт.

При этом он не раскрыл стоимость контракта с разработчиком инновационного продукта, а также возможную финансовую выгоду от его использования. По данным пресс-службы порта Бронка, объёмы судовых партий станут известны после окончания испытаний в апреле 2017 года, консультаций со специалистами по логистике и экологии и переговоров с потенциальными грузовладельцами. А скорость погрузки может достигать 20 тыс. тонн в сутки.

Хотя практика обработки навалочных грузов на контейнерном терминале для российского рынка не является новой, разработчики отмечают, что среди достоинств нового контейнера – минимизация станционной работы и операций по зачистке после выгрузки.

По словам директора по направлению аналитика и логистика компании «Морстройтехнология» Александра Головизнина, контейнер отличается от аналогов герметичностью, коррозионной стойкостью и способом выгрузки в судно. Но главное отличие, по его мнению, состоит в подходе к перевозке по железной дороге.

«Мы следим за развитием этого проекта более года, – заметил господин Головизнин. – У контейнера при двухъярусной перевозке могут появиться преимущества в тарифе, особенно на фитинговых платформах повышенной грузоподъёмности. Вводимые сейчас в оборот контейнеры позволят перевозить до 65 тонн груза на платформе при объёме 66 куб. м, инновационный контейнер – до 73 тонн при объёме 80 куб. м. Такая пропорция объёма и грузоподъёмности подходит для перевозки грузов с невысокой насыпной плотностью, например удобрений».

В то же время эксперт рынка мультимодальных контейнерных перевозок Виктор Иванов считает, что новый контейнер должен быть в первую очередь универсальным с точки зрения мультимодальных перевозок. Однако разработка компании «КОТТА контейнер» вряд ли станет востребованной, поскольку себестоимость транспортировки контейнера такой вместимости будет в два раза выше.

Железнодорожные операторы, включая ПАО «ТрансКонтейнер» и ЗАО «Евросиб СПб – транспортные системы», от комментариев воздержались.

Дарья Белоглазова

29 МАРТА В АРХАНГЕЛЬСКЕ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ МЕЖДУНАРОДНОГО АРКТИЧЕСКОГО ФОРУМА «АРКТИКА – ТЕРРИТОРИЯ ДИАЛОГА»

В рамках форума М. Соколов выступил на сессии «Арктика – территория транспортных возможностей» с докладом о развитии транспорта в Арктическом регионе.

Министр напомнил о ключевой исторической роли Архангельского порта во внешней и внутренней торговле и социально-экономическом развитии русского государства. По его словам, развитие морских, воздушных и наземных транспортных маршрутов придает дополнительные импульсы для освоения ресурсов северных территорий, способствует улучшению условий жизни населения.

Особое внимание сегодня уделяется расширению использования информационных и спутниковых технологий, развитию беспилотных транспортных систем, внедрению инноваций в деятельность транспорта. «Создание единого цифрового пространства транспортного комплекса обеспечит переход на безбумажное сопровождение транспортных услуг, формирование оптимальных маршрутов для перевозок, интеграцию интеллектуальных систем и сервисов», – сказал Министр.

Кроме того, создается Единая защищенная информационно – телекоммуникационная система транспортного комплекса Арктической зоны (ЕЗИС ТКА), которая охватит всю территорию арктической зоны, включая арктическую акваторию, внутренние водные пути, полярные авиатрассы и сухопутные магистрали. Глава Минтранса, напомнил, что создание системы поддержано на заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики в июне 2016 г. На базе системы планируется развернуть компонент управления движением беспилотных транспортных средств.

Говоря о развитии СМП, М. Соколов отметил значительную работу по созданию нормативной правовой базы для его функционирования. Утвержден комплексный проект развития СМП, правила плавания и применения тарифов на ледокольную проводку, вступил в силу Полярный кодекс. Основной грузопоток обеспечивает вывоз углеводородного сырья, завоз грузов, связанных со строительством инфраструктуры в морском порту Сабетта проекта «Ямал СПГ». К 2022 г. поток углеводородов может достигнуть 40 млн тонн, 25 млн из них будет формироваться в Обской губе. Кроме того, развиваются морские порты Тикси, Провидения, Диксон и Певек.

Одним из ключевых проектов является создание Северного широтного хода, который соединит Северную и Свердловскую железные дороги. В плановом режиме ведется реконструкция федеральных дорог на территории Арктики. Большое значение играет воздушный транспорт. «Мы наблюдаем не только рост региональных перевозок в регионе, но и увеличение числа кроссполярных перелетов», – сообщил Министр. Он также рассказал о работе по стимулированию перевозчиков к переходу на альтернативные виды топлива, прежде всего, на природный газ. Для этого подготовлен проект соответствующей госпрограммы.

В этот же день М. Соколов провел ряд двусторонних международных встреч, а также посетил линейный дизель-электрический ледокол «Новороссийск».

Стартовало первое в России исследование рынка органического сельского хозяйства и биологизации земледелия

Союз органического земледелия представил в инновационном центре Сколково первое в России исследование рынка органического сельского хозяйства и биологизации земледелия.

Исследование пройдет с марта по октябрь 2017 года и охватит все регионы РФ, аграрные ВУЗы, ВНИИ, в нем примут участие различные категории производителей, торговые сети, частные магазины, эксперты. Исследование станет базой для дальнейшего развития данных направлений.

Инициатор исследования - Союз органического земледелия, партнерами выступят: Министерство сельского хозяйства РФ, Россельххозцентр, ФГБОУ ДПО «Федеральный центр сельскохозяйственного консультирования и переподготовки кадров АПК», ФГБНУ ВНИИ экономики сельского хозяйства, Всероссийский институт аграрных проблем и информатики им. А.А.Никонова, ФГБНУ «ВНИИ фитопатологии», Фонд «Сколково», РИСИ, Санкт-Петербургский экосоюз.

«Пока мы занимались точечной модернизацией, обсуждали вопросы, связанные с некоторыми выборочными приоритетами и их поддержкой – это, безусловно, хорошо, но недостаточно, – мир формировал новые заделы, которые по эффективности просто сметают все на своем пути. К сожалению, мы эту гонку почти проиграли, но у российского АПК есть возможность вписаться в новую технологическую волну», - говорит Александр Чулок, замдиректора Форсайт-центра Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ.

Эксперты отмечают, что наконец-то в рутину принятия решений встраиваются более прогрессивные методы прогнозирования. На сегодняшний день только 0,2% от всех сельхозугодий страны — 384 тыс. га — сертифицированы как органические.

«У нас на потребление органической пищевой продукции приходится лишь 0,04% от всего объема розничных продаж. А среднее потребление органической продукции в России составляет 0,8 евро на человека в год, когда мировой показатель — где-то 10 евро, а в США — 111 евро», — говорит Василий Таран.

«Мы знаем, что нужно, но, к сожалению, не совсем знаем, как это сделать. В России принято три национальных стандарта на органическую продукцию, один межгосударственный стандарт стран СНГ. Региональные законы об органическом сельском хозяйстве приняты в Воронежской, Ульяновской областях, Краснодарском крае. Советом Федерации принят модельный закон об органическом сельском хозяйстве. В Белгородской области действует региональная программа биологизации земледелия. При этом, отсутствуют многие вводные данные для создания системы развития этих направлений, измеримые качественные и количественные показатели и индикаторы для оценки состояния рынка, динамики его развития, необходимые для разработки госпрограмм, планирования инвестиций. Отмечается высокая степень хаотичности процессов, разрыв коммуникаций», - говорит Председатель Правления Союза органического земледелия Сергей Коршунов.

Авторы исследования отмечают, что до сих пор неизвестно количество сертифицированных по международным стандартам производителей органической продукции. В Таможенной службе нет ОКВЭД на органические продукты, соответственно неизвестно, сколько Россия импортирует и экспортирует органической продукции. Нет данных о товаропотоках, структуре продаж, целевых группах, мало изучен опыт хозяйств в разных регионах. С биологизацией земледелия еще сложнее, эта область сельского хозяйства никак не регламентирована.

«В результате покупатель не понимает разницы между органик, эко, био, фермерскими продуктами и в чем преимущество органического или биологизированного продукта», - подчеркивает Сергей Коршунов.

Специалисты Союза органического земледелия считают, что для дальнейшего развития органического сельского хозяйства необходимы система знаний и определений, индикаторы, позволяющие анализировать, планировать, отслеживать динамику, разрабатывать стратегии развития, дорожные карты, региональные программы, государственные стратегии. Новое исследование призвано ответить на вопросы о ресурсном и кадровом обеспечении, степени мотивации и уровне знаний, количестве пригодных для органики земель, экономических, экологических и социальных эффектов, новых нишах и перспективных рынках, товарных группах.

По оценке Союза органического земледелия, в будущем органическое земледелие может занять около 10% российского АПК, а экологическое (биологизированное) земледелие, в котором используются отдельные методы органического земледелия, — около 80%.

Россия. ЦФО > Агропром. Экология > fruitnews.ru, 29 марта 2017 > № 2119663

Segezha Group завершает второй этап обновления лесозаготовительной и лесовозной техники

Segezha Group (входит в АФК «Система») завершает реализацию инвестиционной программы по обновлению лесозаготовительной, лесовозной, дорожной и вспомогательной техники, об этом сообщает пресс-центр группы.

Общая сумма инвестиций составила 2,6 млрд руб.

Новые машины и механизмы, применяемые предприятиями группы компаний на лесозаготовках и при строительстве лесных дорог приобретены в два этапа.

Первый этап был завершен в 2015 г., приобретено 215 единиц техники. Окончание второго состоится во втором квартале 2017 г.: 164 машины, в том числе 12 лесозаготовительных комплексов и 20 импортных сортиментовозов уже активно работают на делянках и обустройстве дорог.

Третий этап инвестиционной программы по обновлению техники намечен на 2018 г.

Объем лесозаготовки за прошлый год превысил 3 млн м3, что на 11% больше результата 2015 г. и на 42% — 2014 г., когда начиналась реализация проекта обновления парка техники. В 2016 г. доля собственного лесообеспечения в объеме древесного сырья по группе компаний достигла 64%, что позволило удержать себестоимость продукции на запланированном уровне.

Глава Росздравнадзора Михаил Мурашко дал интервью Российской газете

Главной темой интервью главы Росздравнадзора Михаила Мурашко стала реализация пилотного проекта по маркировке лекарственных средств.

Михаил Альбертович, сколько компаний-производителей и медицинских организаций участвуют в пилотном проекте? На какой срок он рассчитан?

Михаил Мурашко: Готовность принять участие в пилотном проекте выразили 29 производителей лекарственных средств - 16 отечественных и 13 зарубежных, а также 4 крупнейших фармацевтических дистрибьютора, более 30 медицинских организаций и 250 организаций розничной торговли лекарствами, в том числе аптечные сети федерального и регионального масштаба. По мере проведения эксперимента число участников увеличится. Пилот будет проходить в несколько этапов. Первый - подготовительный - уже завершается. Проведены организационные мероприятия, согласован формат обмена данными, подготовлены методические рекомендации, дорабатывается программное обеспечение. Второй этап - тестирование прототипа автоматизированной системы мониторинга движения лекарств от производителя до конечного потребителя - продлится до мая 2017 года. И наконец, третий этап - внедрение автоматизированной системы мониторинга движения лекарств от производителя до конечного потребителя, регистрация участников в личных кабинетах системы, описание лекарственных препаратов в системе, начало передачи данных о движении препаратов в систему - должен завершиться в июне.

Кто и как будет следить за ходом пилотного проекта?

Михаил Мурашко: Создана рабочая группа, в состав которой входят представители всех участников эксперимента. Их мнения и предложения будут учитываться не только при подведении итогов пилота, но и в процессе его проведения. У компаний появится опыт использования того или иного оборудования. Мы разрешаем использовать не только нанесенный код, но и наклеивающиеся стикеры. В конце пилота рабочая группа проанализирует всю эту информацию.

С каких регионов начался эксперимент?

Михаил Мурашко: На начальном этапе эксперимент проводится в шести регионах: Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Нижегородская, Новгородская и Белгородская области. После доработки программного обеспечения и расширения технических возможностей система будет поэтапно распространена на все субъекты Российской Федерации, а также на труднодоступные населенные пункты с неустойчивой связью и с ресурсами информационной системы.

Какая доля рынка лекарственных препаратов будет промаркирована в ходе эксперимента?

Михаил Мурашко: До июня будет доработано программное обеспечение, произведена его установка на промышленном контуре и предоставлен доступ к системе участникам эксперимента. На начальном этапе маркировка охватит более 60 наименований лекарственных препаратов, в том числе 10 торговых наименований препаратов, предназначенных для лечения высокозатратных заболеваний, и более 30 торговых наименований лекарственных средств из Перечня жизненно необходимых и важнейших лекарственных препаратов (ЖНВЛП). Общий объем маркируемых упаковок с началом эксперимента составит около 10 процентов рынка. Во второй половине 2017 года предполагается расширить количество участников за счет привлечения других производителей и аптек в каждом субъекте Российской Федерации.

К 1 января 2019 года абсолютно все препараты на нашем рынке будут промаркированы.

Какие результаты хотелось бы получить?

Михаил Мурашко: В ходе эксперимента будет проведена предварительная апробация и оценка эффективности основных организационных и технологических решений создаваемой системы мониторинга движения лекарственных препаратов. Кроме того, мы определим оптимальные технологические требования и решения, а также необходимые изменения и дополнения в нормативные правовые акты, регламентирующие обращение лекарств. С учетом результатов эксперимента будут приниматься дальнейшие решения по внедрению системы мониторинга. Мы уверены, что маркировка будет большим плюсом для потребителей лекарств - она защитит их от некачественных и поддельных препаратов. Несомненные плюсы получит и бизнес: уменьшение прямых потерь от контрафактной и фальсифицированной продукции, снижение издержек за счет более эффективного управления логистикой, соответствие активно вводимым за рубежом требованиям по маркировке для выхода на внешние рынки.

Когда планируется масштабировать результаты пилотного проекта?

Михаил Мурашко: В течение всего 2018 года мы будем подключать к системе маркировки всех участников рынка поэтапно, чтобы к 1 января 2019 года, как это предусмотрено планом, абсолютно все лекарственные средства были промаркированы. На конечном этапе при маркировке 100 процентов выпускаемых лекарств система мониторинга будет отслеживать около 6 миллиардов упаковок в год и охватит более 350 тысяч участников обращения лекарств, среди которых около 1000 отечественных и зарубежных производителей, более 100 тысяч медицинских и 250 тысяч аптечных организаций.

Интервью главы Минстроя России Михаила Меня радиостанции "Эхо Москвы"

С. Сорокина— Здравствуйте. Это программа «В круге Света». Здесь Юрий Кобаладзе и Светлана Сорокина. Сегодня у нас один гость. Это Михаил Александрович Мень, министр строительства и ЖКХ. Здравствуйте.

М. Мень— Добрый вечер.

С. Сорокина— Я сразу назову номер телефона +7-985-970-45-45. Пожалуйста, присылайте свои вопросы. Говорить мы сегодня будем о том, что относится к компетенции Михаила Александровича. Это строительство и ЖКХ. Первым делом хотела спросить, министерство все-таки относительно молодое, всего…

М. Мень— Три года с небольшим.

С. Сорокина— И когда оно создавалось, как сейчас помню на месте Минрегионов, какие-то ставились новые задачи. В том числе они определялись для вас, и вы говорили, что вам бы хотелось сделать. Как вы считаете, что-то удалось сделать за это время.

М. Мень— Наверное, оценивать не мне все-таки. Но хочу сказать, что по ряду моментов нам удалось добиться определенных результатов. Первое — это то, что все-таки благодаря программам по поддержке и развитию жилищного строительства именно те три года, которые функционирует министерство, страна стала вводить рекордный объем жилья. Больше 80 миллионов квадратных метров. Напомню, 14-15-16 год свежие цифры буквально вчерашние из Росстата – 80 миллионов 200 тысяч квадратных метров, это все превышает значительно рекорды советского периода.

С. Сорокина— А вы знаете, может быть это не всем понятно. А что собственно входит в компетенцию вашего министерства? Сейчас существуют застройщики абсолютно автономные. Это частные компании, они большие игроки. Не только же государство что-то строит. А что в вашей компетенции, какой вы тут регулятор.

М. Мень— Совершенно верно вы отметили, что мы в первую очередь регулятор. Что касается жилищного строительства мы и регулятор, и в том числе и министерство, которое занимается поддержкой. Вы помните прошлогоднюю программу по субсидированию процентной ставки по ипотеке. Мы по поручению президента страны сделали в правительстве эту программу вместе с нашими коллегами из Минфина и эта программа дала очень хороший результат. Каждая третья квартира, купленная на первичном рынке через ипотечное кредитование в прошлом году, а это квартира, купленная с помощью государственной поддержки, субсидирования процентной ставки. То, что касается также регулирования строительства жилья, это 214-й федеральный закон, самый главный закон о долевом строительстве. Я думаю, мы еще поговорим о нем. Здесь большая работа регуляторики идет у нашего министерства. Следующая тема – техническое регулирование и ценообразование. Сложные серьезные профессиональные темы, которые касаются градостроительной деятельности с точки зрения именно технического регулирования, имеется в виду своды правил, СНиПы и так далее.

С. Сорокина— То есть документы.

М. Мень— Так точно. Мы устанавливаем правила игры для отрасли. И огромная реформа ценообразования, которую мы затеяли три года назад, и в этом году я надеюсь, мы к концу года выйдем на определенное создание информационной системы, в которой будет каждый кирпичик, каждый гвоздь будет виден абсолютно любому заказчику, любому гражданину. Любой гражданин сможет воспользоваться этой государственной информационной системой ценообразования. И мониторинг будет осуществляться раз в квартал. И третья часть нашей работы, третья составная это регулирование отрасли ЖКХ. Введение не так давно, это была наша инициатива вместе с нашими коллегами из парламента, лицензирования управляющих компаний, на которых было много нареканий. Это создание условий для привлечения частного бизнеса в отрасль, создание новых подходов в концессионных соглашениях по управлению ресурсами и так далее. Вот мы скорее регулятор. Хотя у нас есть маленькое количество, но все-таки некое количество объектов, которые мы ведем.

С. Сорокина— Государственное строительство.

М. Мень— Да, но их крайне немного, мы чаще осуществляем государственный строительный контроль, и наша подведомственная организация это Главгосэкспертиза. То есть мы делаем экспертизу всех больших знаковых проектов, где задействованы средства федерального бюджета или даже средства региональных бюджетов или частные средства. Если это особо опасный объект и эта ситуация на безопасность здания…

С. Сорокина— Это имеется в виду нежилое строительство.

М. Мень— Да. Совершенно верно.

С. Сорокина— Вы знаете, когда вы вступали в должность, вы говорили о том, что у вас основная, пожалуй, задача это повышение доступности жилья и именно направить усилия на то, чтобы эта доступность была более доступной. Вопрос. Удалось ли все-таки, я имею в виду не только ипотеку. Вот что с доступностью жилья.

М. Мень— У нас без учета даже инфляции порядка 30% падение стоимости жилья произошло за эти три года.

С. Сорокина— На самом деле рынок продиктовал.

М. Мень— Безусловно, но и такие вещи как поддержка субсидирования процентной ставки, которая сыграла ключевую роль здесь. А в этом году вы знаете мы отказались от субсидирования процентной ставки, поскольку изменилась ситуация с ключевой ставкой ЦБ, и сегодня сами банки рыночную ставку уже для ипотечников делают гораздо ниже, чем даже мы субсидировали в прошлом году. Вот вам пример сегодня ВТБ это 10,4%, сбербанк – 10,8%, где-то так. По разным программам. Но средняя такая цифра. То есть в этом году мы перешли на другую задачу, мы помогаем региональным застройщикам, которые занимаются комплексным освоением территории в части инфраструктуры. Сегодняшний вызов заключается в том, что в большинстве регионов закладывать стоимость инфраструктуры внутрь квадратного метра очень проблематично, потому что это повышает стоимость, и недвижимость сразу теряет в спросе. И сегодня 20 млрд. из федерального бюджета на это выделено. Плюс софинансирование из региональных бюджетов. И у нас 33, сейчас остался 31 проект, два проекта не прошли экспертные оценки, 31 регион, более 60 проектов мы будем помогать инфраструктурой. То есть социальная инфраструктура, детсады, школы. В микрорайонах комплексной застройки. Это конечно не Москва и не Санкт-Петербург, это регионам, где сложнее. В Москве можно еще закладывать с учетом покупательской способности, Москва, Питер, Ленинградская область, Московская область, инфраструктуру можно делать либо за счет бюджета, либо за счет цены квадратного метра. Потому что здесь выше покупательная способность. Регионам сейчас очень сложно. 35-40 тысяч рублей — такая цена сегодня в регионах. До 40 тысяч рублей жилье, я не люблю, правда, эту формулировку эконом-класса. Мы сейчас все документы стараемся переписывать…

Ю.Кобаладзе— Это квадратный метр?

М. Мень— Так точно. Стандартное жилье…

С. Сорокина— Регионы.

М. Мень— Без Москвы и Московской области.

Ю.Кобаладзе— А в Москве?

М. Мень— В Москве уже гораздо выше. И здесь невозможно оценить так, потому что здесь очень сильный разброс по районам, элитное жилье и так далее. Возвращаясь к терминологии, и давайте мы будем ее употреблять, все-таки жилье стандартное. Просто когда-то в свое время кто-то неправильно перевел и жилье эконом-класса оно постоянно двигается вместе с нами по жизни, хотя неправильное определение, потому что это стандартное жилье. Во всем мире так называется. Вот стандартное жилье в регионах сегодня в среднем в новостройках имеет такую цену. И конечно, в такую цену очень сложно вложить инфраструктуру. И мы стараемся максимально помочь. Что такое инфраструктура – это социальная инфраструктура, это внутриквартальные дороги, внутри соответствующих микрорайонов комплексной застройки и еще у нас есть такая опция это субсидирование процентной ставки по инженерии, по инженерным сетям.

Ю.Кобаладзе— Скажите, а остановилось падение цен на квартиры? Я почему спрашиваю, продавать квартиру или нет.

М. Мень— Сейчас по нашим оценкам некий баланс наступил. Потому что себестоимость уже приблизилась к продажной цене. Я думаю сейчас такой момент соответствующий.

Ю.Кобаладзе— Лучше подождать.

М. Мень— Может быть уже ждать не имеет смысла.

С. Сорокина— Лучше не будет. А вот как раз спрашивают нас, и я хотела спросить, хорошо конечно звучат эти цифры, 80 миллионов квадратных метров, и в этом году 75-80 прогнозируется нового жилья. А вопрос, спрашивают из Санкт-Петербурга: «А какой прок в наращивании объемов, если жилье недоступно. И если в той же Москве мы знаем, просто умираем от рекламы этого жилья всевозможных построенных комплексов, которые не раскупаются».

М. Мень— Ну как это недоступно. Давайте с вами просто посмотрим на цифры ипотеки. Вы знаете, сколько в этом году люди взяли ипотечных кредитов. Почти на полтора триллиона рублей. Люди верят сегодня в ипотеку, люди приходят в ипотеку и верят и в долевое строительство. И сегодня востребованность жилья очень приемлемая, и нам кажется, что сейчас наступает некий иной тренд. Почему есть кварталы, которые сегодня не раскупаются. Люди требуют, это тренд особенно прошлого года. И уже в регионах. Люди требуют другого качества. Недавно я был в Кирове и посмотрел два микрорайона. Один просто обычный стандартный ДСК построил обычные большие башни, ничего там нет интересного, привлекательного. И владелец мне жаловался, вот плохие продажи. Все стоит. А соседний микрорайон молодые креативные ребята сделали малоэтажку 4-5 этажей. Сделали общественное пространство, зоны, городскую среду нормальную, в шаговой доступности вся инфраструктура. Эти же деньги просят, порядка 40 тысяч рублей за квадратный метр. У них все разбирают как горячие пирожки. И я сказал этому владельцу ДСК, что нужно перестраивать, иначе вы попадете в банкротство. И сегодня это повсеместная история. Люди сегодня, осмыслив, что есть возможность договор долевого участия, есть возможность брать ипотеку, люди сегодня уже не спешат, они присматриваются и идут туда, где есть грамотно развитое общественное пространство, территория, особенно молодежь реагирует на это чутко. И это поверьте прямо тренды прошлого года и они будут активно развиваться.

С. Сорокина— Наверное, но, тем не менее, знающие люди и к их мнению я тоже прислушиваюсь, говорят, что не в последнюю очередь колоссальная реновация, которая в Москве затевается в том числе подталкивается и застройщиками, которые построили огромное количество жилья и оно слабо реализуется. Можно отмахнуться от такого мнения, но что-то в этом есть.

М. Мень— Вы знаете, пока мы не ощущаем кризиса продаж нормального жилья. Я имею в виду нормальное жилье, не жилье бизнес-класса, а любое жилье. Стандартное. Пока такого не ощущается. Потому что работают такие механизмы как ипотека, долевое строительство, мы видим, что качественное все достаточно активно и по регионам продается. Теперь что касается Москвы и пятиэтажек. Ведь что у нас получилось. У нас именно центральная часть города застроена сегодня пятиэтажками, а чуть дальше к МКАД как раз более современное жилье. То, которое строилось в 70-80 годы. Конечно, морально домостроения тоже устарели. Но все равно не настолько устарело, как эти пятиэтажки. Поэтому мы поддерживаем инициативу правительства Москвы. Это большая серьезная программа. И эта программа может изменить внешний вид города и поверьте, что людям это тоже будет, конечно, приятно по желанию переехать в совершенно другого состояния, другого уровня жилье.

С. Сорокина— Здесь «по желанию» слово, которое можно обсуждать.

М. Мень— В правительстве Москвы планируют обязательно точку зрения учитывать.

С. Сорокина— Я знаю, что компетенция конечно московских властей, господина Хуснуллина. Или господина Собянина. Но спросить вас как министра хочу вот о чем. Скажите, пожалуйста, для всех нас было как снег на голову, сегодня как раз снег, вот эта программа реновации. Она вдруг откуда-то появилась и мы узнали в одночасье, одним утром что называется, что это всем предстоит. Полтора миллиона москвичей, кто обрадовался, кто загрустил, узнали судьбу свою предстоящую. Так вот вопрос: а вы в курсе были как министр этого колоссального проекта или нет. Или тоже также.

М. Мень— Во-первых, конечно мы были в курсе. Что ведется такая проработка. Во-первых, ничего нового в этой программе нет.

С. Сорокина— Ничего себе, полтора миллиона переселить.

М. Мень— Уже один раз подобная программа работала. При Лужкове…

С. Сорокина— Она не объявлялась.

Ю.Кобаладзе— Не довели до конца.

М. Мень— Конечно не довели. Но порядка 7-8 по-моему миллионов квадратных метров жилья было расселено. И поскольку я тоже имел честь в свое время работать в правительстве Москвы, я очень хорошо помню, что программа была, работала и люди получали квартиры, и конечно, сейчас объемы порядка 25 миллионов квадратных метров жилья. Больший объем. Но мне кажется…

С. Сорокина— Тогда речь шла о совсем ветхих домах. Тех, которые просто просились на то, чтобы их снесли.

М. Мень— Сегодня те дома, о которых идет речь, тоже не украшают наш город. Мне кажется это большая такая стратегическая задача. И мне кажется, если удастся реализовать задуманное, по крайней мере, как сегодня позиционируют эту программу власти города Москвы, то это будет великое дело, безусловно. И это изменит лицо нашего города лет за 15-20.

С. Сорокина— А как министерство в этом проекте, каким краем, боком, регулированием участвует?

Ю.Кобаладзе— Или мешает.

М. Мень— Нет, наши специалисты помогали специалистам правительства Москвы в подготовке законопроекта. Законопроект этот касается только города Москвы. Поскольку именно здесь стоит такая проблема и здесь конечно другие возможности в Москве. И сегодня уже вычищенный законопроект зайдет в ближайшее время в правительство РФ для соответствующего (неразборчиво), мы его еще раз внимательно посмотрим, в каком он виде пришел, и будем давать соответствующее заключение правительству РФ на этот законопроект.

С. Сорокина— А чего он касается?

М. Мень— Он касается специального регулирования для этой программы. Будут делегированы полномочия правительству Москвы по техническому регулированию и по принципам расселения этих пятиэтажек. Потому что сегодня вы знаете, у нас работает 185-й федеральный закон относительно расселения тех домов, которые признаны аварийными по стране в целом на 1 января 2012 года. И там они не подходят для работы в Москве по расселению пятиэтажек. И здесь нужны другие…

С. Сорокина— Почему, Галина Хованская говорит, что все у нас есть в законодательстве, ничего дополнительного не надо. Она с опаской говорит, что что-то там сейчас намутят и привнесут такие нормы, от которых не обрадуемся.

М. Мень— У нас сегодня закон о расселении только гласит четко о расселении домов, которые признаны официально аварийными. А здесь могут люди высказать свою точку зрения, если их дом не признан аварийным, но они готовы принять условия правительства Москвы переехать. А мы их 185-м федеральным законом ограничим в этом их стремлении. Поэтому мы даем возможность не ограничивать людей.

Ю.Кобаладзе— А сейчас какой-то анализ проведен, люди как реагируют. В целом приветствуют это.

М. Мень— Это скорее вопрос не к нам, а к правительству Москвы. Я думаю, они наверняка какой-то интерактив делают, опросы проводят. И мне кажется, что такое дело очень полезное и я уверен, что большинство людей, поскольку там, насколько я знаю все-таки зашиваются в эту задачу опросы граждан, я думаю, что большинство будет поддерживать расселение. Мне кажется так.

С. Сорокина— А если большинство, то значит и все подтянутся. Еще один вопрос. Заканчивая эту тему. Я когда посмотрела об организации министерства, наказах, которые давал тогда председатель правительства, и вот Дмитрий Анатольевич сказал вам тогда, что нужно бороться очень с коррупцией в ЖКХ. Бейте по рукам и в случае необходимости передавайте материалы в правоохранительные органы. Сказал он тогда, очень нажимая на то, что надо бороться с коррупцией. Вам удалось в вашей в общем коррупционноемкой отрасли сложной что-то в этом смысле сделать.

М. Мень— Докладываю. Наша программа по поэтапному переходу на управление ресурсами частными компаниями не государственными и есть главный залог борьбы с коррупцией в отрасли. Потому что управление МУПами и ГУПами приводит однозначно к коррупционным схемам. Потому что любой руководитель МУПа, ГУПа он все равно при всем уважении к потенциальному теоретическому руководителю ГУПа и МУПа все равно себя чувствует временщиком. Он сегодня работает руководителем, завтра не работает. Ему что есть порывы в сетях, что нет. То есть у него идеология обратная. Он зарабатывает на потерях.

Ю.Кобаладзе— На нашем горе.

М. Мень— Конечно. На потерях. Что касается концессионера, который приходит и начинает управлять ресурсами, у него обратная история. То есть, имея тот же совокупный платеж, если он сокращает потери в сетях, это все его прибыль. И здесь интересные есть цифры, то есть мы наблюдаем за тем, как в регионах управление особенно водоснабжением, водоотведением переходит на условия концессии, концессия это временная собственность. Мы не можем отдавать в частные руки управление ресурсами, потому что это система жизнеобеспечения. Весь мир идет по пути концессионных соглашений. Вообще в России до революции все железные дороги по концессиям построены. США — все железные дороги и автодороги строили по концессиям. Начинали. И весь принцип в том, что концессионер, заключая концессионное соглашение с регионом, с муниципалитетом, он сам заинтересован в том, чтобы минимизировать свои потери, минимизировать какие-то ЧП, происходящие на сетях. И понятно, что у нас конечно, к сожалению, и бизнес-структуры не святые. Это мы прекрасно понимаем и есть много вопросов. Но в целом все равно мотивация владельца компании, который зарабатывает на минимизации потерь она одна, а мотивация руководителя МУПа, который зарабатывает на потерях, она другая. И весь принцип в этом. Это основное.

С. Сорокина— Что-то недавно ваш заместитель Чибис сказал по поводу концессионеров.

Ю.Кобаладзе— Я сразу Остапа Бендера вспоминаю.

С. Сорокина— Что там меняется способ поддержки их.

М. Мень— Сейчас расскажу. Мы сейчас сделали третьей стороной концессионного соглашения регион. Потому что вообще до сего дня концессионеры заключали соглашение с континентом в виде муниципального образования. А регион оставался где-то в стороне. Знаете, надо муниципалитеты защищать, потому что я сам много лет работал в регионе. Не всегда у муниципалитетов есть юридическая соответствующая поддержка, сильные юристы и так далее и их регион не должен бросать свои муниципалитеты на съедение бизнесу что называется. И их должны поддерживать. Это первое изменение. Теперь третья сторона – регион. Дальше важное изменение – то, что касается не полностью дооформленного имущества. У нас же советское наследие большое до сих пор. И очень много имущества муниципалитеты не оформили до конца. И получается, вот многие главы субъектов приезжали ко мне и говорили, что мы готовы привлечь концессионера, но у нас не оформлено имущество. Вот мы дали возможность, если хотя бы 50% имущества оформлено, и муниципалитет и по согласованию с третьей стороной с регионом готов делегировать полномочия концессионеру оформить дальше в течение года, двух лет заключить договор и дооформить имущество на муниципалитет, естественно, не на себя. То есть такой объект тоже можно объявлять в концессию. И еще существенная вещь это если есть определенные долги на этом МУПе, ГУПе, а это сплошь и рядом, потому что это принципы управления ГУПами, МУПами, если концессионер готов взять на себя погашение этих долгов, то тоже возможно объявление конкурса на концессию.

С. Сорокина— Это всего лишь один пример с концессиями, которые можно поддерживать и избегать коррупционных схем. Это же не единственное.

М. Мень— Конечно. Это главное. Это ресурс. Второе, конечно, это управляющие компании, которые управляют нашими многоквартирными домами. Это появилось новшество лет 10 назад. Я еще работал на земле тогда. И тогда возникла очень сложная ситуация.

С. Сорокина— Михаил Александрович, запомните эту мысль, и мы сразу после новостей продолжим.

НОВОСТИ

С. Сорокина— Еще раз вас приветствую. Михаил Мень, министр строительства и ЖКХ. Вы не думайте, что я и Юрий Георгиевич не обращаем внимания на ваши sms. Мы их видим, сейчас обязательно зададим вопросы. Но сначала хотела бы услышать конец ответа по управляющим компаниям.

М. Мень— Сегодня у нас зарегистрировано в нашей системе информационной ГИС ЖКХ 18 тысяч 997 управляющих компаний по стране. И 272 уже были лишены лицензии. То есть сегодня лицензионное требование жесткое и наконец в руках у людей появилась возможность все-таки заменить свою управляющую компанию.

С. Сорокина— Потому что это было огромной проблемой.

М. Мень— Сегодня варианты есть. Мало того, подделка общедомового собрания сегодня уголовно преследуется. Потому что приравнена к подделке документов. Это важная составляющая очень. Потому что этим грешили всегда.

С. Сорокина— Юрий Георгиевич, ты хотел вопрос задать.

Ю.Кобаладзе— Обманутые дольщики тут.

С. Сорокина— Да много вопросов. Вот я читала у вас в интервью по поводу того, как решается проблема по поводу дольщиков СУ-155, потому что это громадная была тема.

М. Мень— Может с этого и начну. Это действительно огромная проблема. Только вчера мы у председателя правительства Дмитрия Анатольевича собирались, обсуждали эту тему. Обвалилась такая компания, которая строила 145 жилых домов многоквартирных в 14 регионах. И порядка 30 тысяч людей попали в сложнейшую жизненную ситуацию. И сегодня мы приняли решение на правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции о том, что, к сожалению, нам придется вмешиваться в эту ситуацию. Это эксклюзивный случай. Потому что в принципе правительство в деятельность частных компаний не вмешивается. Но здесь мы 30 тысяч просто не могли бросить на произвол судьбы. И сегодня было принято решение о том, что банк «Российский капитал» государственный банк становится санатором, условно говоря, потому что все-таки санаторство применяется к финансовым институтам, но мы называем его санатором. И сегодня, собственно говоря, уже ситуация сдвинулась с мертвой точки очень неплохо. Вот по 16-му году банк 59 домов построил, уже ввели в эксплуатацию. Это 13 тысяч с лишним людей уже въехали. И в 17-18 году отдельно 71 дом это еще 14 тысяч должны быть достроены. Еще несколько домов 15 домов есть в Звенигороде Московской области, а там отдельная схема, там санатором является другая компания.

Ю.Кобаладзе— То есть это именно для обманутых дольщиков.

М. Мень— Да, но здесь мы должны понимать, что у СУ-155 остались активы. И все активы были собраны в единый блок, на единый фонд банка «Российский капитал». И дальше это и земельные участки, и свободные договора долевого участия. Это и непрофильные активы и профильные и так далее. И ДСК и современные ДСК в том числе. И сегодня поэтапно идет реализация этих активов, и банк частично инвестирует свои средства. Дальше он перекрывает эти траты, причем здесь очень сложная работа. И сложные схемы. То, что касается дальнейшего долевого строительства. Вообще 214-й федеральный закон о долевом строительстве оправдал себя. Потому что подавляющее большинство сегодня обманутых дольщиков, мы не берем сейчас группу компании СУ-155, в целом это жертвы часто очень схем. Не 214-го федерального закона. Схемы были такие как, например…

С. Сорокина— Как пирамида.

М. Мень— Делают ЖСК, ЖСК собирает с людей деньги, целый район строится несколько домов, целый квартал, дальше это ЖСК кредитует застройщика. Здесь это уже не ко мне, к МВД, это уже схемы. Но сегодня мы в законодательстве все эти лазейки практически убрали. Сегодня один дом — один ЖСК, то есть такую схему больше не сделаешь. Дальше мы убрали безответственность, когда зарегистрировал компанию, 10 тысяч уставной капитал, стол и компьютер, капнул экскаватором – начал деньги с людей собирать. Сегодня по новому нашему закону соизмеримо с тем, что ты строишь, должен быть твой уставной капитал. Дальше реклама. Даже в эту вынуждены были в ситуацию погрузиться. Очень часто были проблемы, когда рекламируется одно, компания другая, люди платят деньги третьей компании, квартал рекламируется этот. В общем, тоже мы все это дело убрали. И самое главное, принятие решения, было принято решение президентом в прошлом году в мае на госсовете. О создании государственного фонда по аналогии с АСВ, который…

С. Сорокина— Страхование.

М. Мень— Потому что вообще договора долевого участия страховались всегда. Но ни разу, насколько я знаю, три года проработав с лишним министром, чтобы хоть одна страховая компания закрыла какой-то вопрос. И сегодня мы с теми же СУ-155 и людям помогаем, банк, мы с утра до вечера занимаемся проблемой. Ни одного страховщика я рядом даже не видел. И у них, конечно, еще хватает определенной наглости устраивать всякие лоббистские вещи, тормозя принятие наших законодательных инициатив. Понятно, что мы их лишаем серьезнейшего бизнеса.

С. Сорокина— Страховщиков. То, что будет единый фонд по принципу как банки.

М. Мень— Совершенно верно. Мы знаем сегодня АСВ, если попадает человек в сложную ситуацию, определенная сумма, миллион 400 она все-таки людям выплачивается.

С. Сорокина— Чтобы не сразу умерли.

М. Мень— Или некоторые даже раскладывают в несколько банков суммы.

С. Сорокина— Многие по много раз горели.

М. Мень— Чтобы хотя бы получить. И здесь такая же схема. Мы сегодня внесли в ГД уже последний пакет изменений в закон 214-й, где как раз развилка эта и двоякое чтение этого закона о том, что не будет больше страхование в страховых компаниях, а только в государственном фонде внесли. И ждем уже решения парламентариев. И это изменит ситуацию и у людей будет больше спокойствия при инвестировании в договора долевого участия.

Ю.Кобаладзе— А что касается уже обманутых вы решаете.

М. Мень— Да, мы сейчас решаем. Вот СУ-155, дальше вообще конечно ответственность субъектов РФ. Они выдавали разрешение на строительство, они смотрели за финансовым состоянием компании и сегодня большинство субъектов все-таки понимают, как действовать. Сегодня у нас за последние три года было около 50 тысяч людей, попавших в эту сложную ситуацию. Сегодня 39 тысяч. То есть постепенно под нашим контролем субъекты решают этот вопрос. Выдают повышенные ТЭПы кому-то из инвесторов. За счет повышения ТЭПов до определенной нагрузки дают застройщикам по расселению. То есть решают этот вопрос определенным образом. И плюс, конечно, и правоохранители подключаются, смотрят активы, которые остаются после таких нерадивых застройщиков.

С. Сорокина— Который раз, когда говорим о каких-то проектах колоссальных в Москве, пишут из регионов, ну что-то вроде нам бы ваши проблемы. Потому что конечно, основное количество этого ветхого аварийного непригодного для жизни жилья, оно по стране нашей огромной. Как у нас с этим ветхим жильем. Вот Москва тут делает реновацию, даже еще жилые дома будет сносить очередной серии. А по регионам не так проблема стоит. Проблема ветхого жилья. Как с этим?

М. Мень— Конечно, я это знаю очень хорошо, поскольку сам много лет работал в регионах. Московской области, Москве и 8 лет в Ивановской области. Очень сложном субъекте РФ. Хочу сказать, что сегодня у нас работает большая программа по расселению аварийного жилья. У нас задача до конца этого года, вот эта программа работает с восьмого года, расселить 11 с лишним миллионов квадратных метров жилья. Сегодня уже нам осталось порядка 3 миллионов расселить. То есть за это время порядка 8 миллионов было расселено уже. Это большая программа. На нее тратятся большие средства. И сегодня движение вперед достаточно неплохое. В целом за последние три года, сколько работает наше министерство, и наш фонд содействия реформ и ЖКХ у нас порядка 3 миллионов ежегодно расселяем. Когда программа кончится, будем решать вопрос, как дальше действовать и разные законодательные инициативы сегодня рассматриваются и предлагаются. Но то, что касается аварийного жилья. Есть жилье, которое не аварийное, тоже ветхое как его называют. Здесь работает программа капремонта. И программа сложная, социально очень сложная. Но других решений мир не придумал. И сегодня капремонт вообще страна собирает порядка 100 млрд. рублей в году…

С. Сорокина— Все-таки собираются.

М. Мень— Да и сегодня вы знаете, интересный тренд, если полтора года назад, когда программа только начинала раскручиваться, огромный вал был обращений людей, зачем это надо, отмените. Сегодня совершенно другие вопросы. Даже в мой адрес приходят, и мы с депутатами часто общаемся. И к ним приходят совершенно другие вопросы. Это сохранность денег, это качество капремонта, это очередность. Вы знаете, что есть два принципа: общий котел или принцип свой собственный счет специальный у дома. Здесь рекомендации можно давать только такие. Если дом относительно новый, то конечно нужно свой счет создавать.

С. Сорокина— Открывать и на него собирать деньги.

Ю.Кобаладзе— А кто определяет, какой дом аварийный. Я просто через это проходил, у нас от дома отслоился кусок.

М. Мень— Это специальная комиссия.

С. Сорокина— Вызывается и рассматривается это дело. Но тут работы непочатый край, потому что пока вы расселите предыдущих, поспеют следующие дома.

М. Мень— Это и должно работать постоянно. 40 тысяч домов, первый год программа работала, чуть больше 20 тысяч расселили, а в прошлом году уже 40 тысяч домов. Я прошу прощения. Я говорю сейчас про капремонт. Капитально отремонтировали в 2015 – больше 20 тысяч, а в 2016 – более 40 тысяч домов. Такой возможности у нас бюджетной бы не было. Сегодня 40 тысяч домов отремонтировано. Наверное, мало рассказываем об этом. И надо больше рассказывать и показывать. Все-таки такое дело неплохое.

С. Сорокина— А в каком регионе хуже всего дела обстоят?

М. Мень— У нас Тыва пока очень серьезно хромает. Забайкальский край, губернатор лишился должности из-за неудачной реализации расселения аварийного жилья. По аварийке если мы сейчас берем не капремонт Тыва, Амурская область очень сложно, большие объемы.

С. Сорокина— И денег нет.

М. Мень— И еще ряд регионов. Но деньги у них есть федеральные. А с них требуется только софинансирование. Но сейчас регионам непросто с бюджетами, иногда и с софинансированием сложно. И нам приходится им помогать.

С. Сорокина— А вот честно, много воруют на этих проектах?

М. Мень— Вы знаете, конечно, какие-то уголовные дела по субъектам РФ есть. Но вопиющий был случай в Брянской области. Когда построили совсем некачественно и посадили там и мэра города. Во всяком случае, под следствием точно находился. Таких вопиющих случаев было несколько. Но потом надо отдать должное общественникам, потому что мы маленькое министерство, у нас нет…

С. Сорокина— А общественники следят все-таки за этим. Сейчас пристально.

М. Мень— И Народный фронт, и Общественные палаты региональные. Но самый лучший контролер это люди, которые в будущие дома въедут. Вот в Кострому я как-то приехал смотреть объекты, которые готовятся к введению и там бабушки вышли, говорят, что мы все следим. Мы сейчас в программу вшили такую опцию, чтобы на каждом доме было написано, когда расселяет, кто расселяет и так далее. И конечно, лучшие контролеры это сами люди, которые понимают, что они в этот дом переедут.

С. Сорокина— Еще вопрос. Михаил Александрович, цены на ЖКХ растут и не поспевают за доходами, следите ли вы за повышением тарифов в этой вверенной вашей отрасли.

М. Мень— Тарифы не наше, тарифами занимается антимонопольная служба. Но что было нами предпринято в свое время. Еще когда только создалось министерство. Было две точки зрения. Они сейчас до сих пор существуют. Одна – что тарифы нужно заморозить, как они есть, и так их и остановить. Точка зрения консервативная. И либеральная точка зрения, что тарифы нужно отпустить в свободное плавание…

С. Сорокина— Пусть себе летят.

М. Мень— И они вообще должны быть экономически обоснованными. Мне кажется, что истина как всегда посередине. Потому что первое – замораживать там нечего. Потому что сейчас мы по поручению правительства вместе с коллегами из ФАС проводим анализ вообще реальной обоснованности тарифов. Потому что тарифы даже в одном субъекте РФ по муниципалитетам очень сильно разнятся. Это я проходил, сам работая в регионе. Один из муниципалитетов, я говорю, а почему у вас такой низкий тариф и пришел новый глава района и говорит, что я вынужден поднимать. Потому что у меня все обанкротились предприятия ЖКХ. Был коммунист предшественник мой, который из-за популизма держал тарифы вместо того, чтобы их индексировать в соответствии с инфляцией. И угробил всю систему ЖКХ. И понятно, что он резко не может поднять, он начинает поэтапно поднимать. Это первое. Я считаю, что тоже замораживать нечего. Нужно разобраться глобально, вместе с ФАС собираемся и я уверен, что в ближайшее время некое понимание у нас будет ценообразования в тарифах, в ресурсах. То, что касается отпустить и сделать экономически обоснованными тоже не работает. Потому что экономическая обоснованность тоже вещь очень спорная. Поэтому что сделано на сегодняшний день. Сегодня ограничивается предельный индекс совокупного платежа гражданина. Людей же интересует итого. То есть сегодня это предельный индекс не превышает инфляцию. Сегодня 4,5%. И если где-то это выше, то значит с этим необходимо разбираться. Максимум, что может сделать муниципалитет, это тот или иной ресурс может принять решение на заседании либо гордумы, либо совета депутатов и на основании каких-то, например, пришел концессионер и строит станцию обезжелезивания в одном районе. Приходит депутат и говорит, я готов за два года построить станцию, но она обойдется во столько-то, поднимите мне на два года тариф, я в течение двух лет построю.

Ю.Кобаладзе— Что такое обезжелезивание?

М. Мень— Это как пример просто. Сильный состав железа. В воде. И люди мучаются очень. Это как пример. Он выступает на совете, убеждает депутатов, что два или три года я берусь, вот тогда они могут пробить этот потолок решением совета депутатов. А так это немедленно сигнал нашего министерства и разбирательство, если это выше предельного совокупного индекса, который сегодня в районе инфляции.

С. Сорокина— Спрашивают, а когда сдадут долгострой от Роскап? Знаете такое.

М. Мень— Это как раз банк «Российский капитал», который санирует СУ-155. До конца 2018 года «Российский капитал» достроит все дома.

С. Сорокина— Вопрос такой. К вам в министерство наверняка пишут, как-то обращаются люди, присылают свои письма.

М. Мень— И в социальных сетях с нами общаются. У нас обширная переписка.

С. Сорокина— Кто-то систематизирует, на что сейчас больше всего жалуются. Какие болевые точки? Помимо обманутых дольщиков и тарифов ЖКХ. Что еще.

М. Мень— Конечно, качество, сейчас больший акцент идет, мы видим в обращениях граждан на качество капремонта, качество обслуживания в домах, качество представления услуг ЖКХ. Сегодня уже есть отчетливый тренд такой, что люди акцент делают на качество. Понятно, что есть стандартные вещи это по долевому строительству, по тарифам и так далее. Но вот такой тренд отчетливо мы видим, что по всем позициям насчет качества серьезно поднимаются вопросы более чем два года назад.

С. Сорокина— «Добрый вечер, мы обманутые дольщики ЖК Царицыно. Москва. Нас 18 тысяч человек, подскажите, пожалуйста, какие меры будут приняты».

М. Мень— Давайте так. Напишите на меня письмо и отправьте мне. Можно прямо в приемную. Я сам посмотрю и свяжусь с правительством Москвы, узнаю по Царицыно, какая там конкретно ситуация.

С. Сорокина— Если вы нас сейчас слушаете, то в приемную Михаила Александровича Меня, и он постарается переадресовать это что называется в первые руки.

М. Мень— Конечно.

С. Сорокина— Хуснуллин будет разбираться или кто. Пишут нам: «Не убедили, что 214-й закон предотвращает мошенничество».

М. Мень— Только новые его параграфы что называется, вступили сейчас в действие, а некоторые вступают только с 1 июля. По убиранию дублирования со страховыми компаниями только внесен в ГД. Но то, что касается уставного капитала, мне кажется это очень важная вещь.

С. Сорокина— Это правда. Скажите, пожалуйста, у нас еще с советских времен тянется длинная очередь очередников на жилье. Она, как ни странно и в Москве не уменьшается. Где вроде строится много жилья, и решаются социальные вопросы. По стране наверняка что-то впечатляющее по цифрам. Что с этой категорий граждан делать?

М. Мень— Здесь что я хотел бы сказать. У нас есть определенные категории граждан, это те, кто переезжает с территории Севера, молодая семья, целый ряд программ, по которым мы работаем в том объеме средств, которые у нас есть. У муниципалитетов соответственно есть и у регионов свои программы, то есть сегодня такая работа ведется. Но строго по тем категориям граждан, которые по федеральным законам…

С. Сорокина— Но уменьшается хоть эта очередь по стране?

М. Мень— Поэтапно уменьшается, конечно. Для ветеранов Великой Отечественной войны.

С. Сорокина— Слушайте, с конца войны прошло уже сколько. Это же и смех, и грех. Уже невозможно слушать, когда говорят, вот ветеранам ко дню победы дали квартиру.

М. Мень— Реальным ветеранам уже конечно давно дали квартиры. Это уже в большинстве семьи ветеранов.

С. Сорокина— Понятно. Ну что же, нам уже надо завершать. Юрий Георгиевич, у тебя есть какой-нибудь еще вопросик.

Ю.Кобаладзе— Я уже все задал. Вот ЖКХ, конечно много вопросов.

С. Сорокина— Очень много вопросов. Ну хорошо. Быстренько говорите ваши ближайшие планы.

М. Мень— Сейчас у нас большой проект по благоустройству и развитию городской среды. Впервые в истории современной России 20 млрд. рублей выделено на благоустройство территорий по всей стране. Это касается дворовых территорий, знаковых объектов благоустройства в каждом практически муниципалитете. Наверное, это не очень большие деньги в целом по стране, но с учетом софинансирования это даст определенный эффект. Нам очень хочется, чтобы это было стартом вообще изменения внешнего облика наших городов.

Ю.Кобаладзе— Москва вообще впечатляет.

С. Сорокина— Москва отдельная история. Но значит, по стране что-то начинается. Спасибо, вот пролетел час, конечно, не успели проговорить все темы. Но надеемся, что мы еще вас увидим в студии.

М. Мень— Приглашайте.

С. Сорокина— Михаил Александрович Мень, министр строительства и ЖКХ. Спасибо, до встречи через неделю.

Россия > Недвижимость, строительство > minstroyrf.gov.ru, 29 марта 2017 > № 2119338 Михаил Мень

В проект госпрограммы по развитию Арктики вошли семь мероприятий Минстроя России

В проект госпрограммы «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу» вошли семь мероприятий Минстроя России. Об этом журналистам сообщила заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Елена Сиэрра на Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога» 29 марта в г. Архангельске.

«Все семь мероприятий Минстроя России связаны с обеспечением безопасности уже построенных и строящихся зданий и сооружений крупных городов арктической зоны», - пояснила Елена Сиэрра.

Министерство выступило с предложением оценить техническое состояние жизнеобеспечивающих зданий и сооружений, сформировать систему мониторинга изменений характеристик грунтов их оснований и сформировать прогноз на ближайшие 10 лет с перспективой на 50 лет. Предлагается также разработать рекомендации по надежной эксплуатации зданий и сооружений и освоению новых районов арктической зоны с учетом гидрогеологического и теплотехнического прогноза изменения режимов территории. В инициируемые мероприятия также вошли выявление и разработка требований к характеристикам строительных конструкций и материалов, оснований зданий и сооружений, обеспечивающих необходимые требования безопасности в Арктической зоне. На основании полученных данных предлагается разработать своды правил и другие нормативные технические и методические документы, обеспечивающие соблюдение требований безопасности зданий и сооружений в Арктической зоне.

Елена Сиэрра также сообщила журналистам, что на данный момент в арктической зоне уже строятся крупные и стратегически важные для страны объекты. Так, подведомственная Минстрою России «Главгосэкспертиза» только за последние несколько лет выдала положительные заключения на проектную документацию плавучей атомной теплоэлектростанции для жизнеобеспечения северного района Чукотки; на проект обустройства Русского месторождения, которое считается одним из крупнейших в России по запасам углеводородов; на научно-лабораторный корпус института экологических проблем Севера Уральского отделения РАН. В марте государственную экспертизу прошел проект обустройства нефтяной части нефтегазоконденсатного месторождения в Тюменской области. Это месторождение было открыто в 1985 году. Через несколько лет его разработку временно прекратили, а сегодня эксплуатация месторождения возобновляется снова.

Министр Вероника Скворцова находится с рабочей поездкой в Архангельской области

В рамках своего визита в регион Министр планирует ознакомиться с работой учреждений здравоохранения региона, в том числе посетить региональный сосудистый центр и симуляционный класс, работающий на базе ФГБОУ ВО «Северный государственный медицинский университет» Минздрава России.

По завершении осмотра медицинских организаций Вероника Скворцова проведет совещание с представителями профессионального сообщества области.

Горе от зерна: чем обернется для России уход с турецкого рынка - МК

Уход России с турецкого агрорынка пагубно отразится на обеих странах. Что касается наших потерь, то сельхозпроизводители могут понести убытки на сумму $500 млн, пока российский бизнес будет искать альтернативные варианты сбыта пшеницы, а от нереализованного зерна на турецком рынке мы лишимся около $57 млн. Как оказалось, мало зерна — плохо, много зерна тоже нехорошо. «МК» задался вопросом, в какие страны «пристроить» наш продукт, который не дошел до турецкого покупателя?

Спустя две недели Анкара на официальном уровне все же подтвердила «утечки» о вводе экспортной пошлины в 130% на российскую пшеницу и кукурузу. Такое решение, напомним, Турция приняла на фоне частичного снятия нашей страной эмбарго с ряда их продовольственных товаров: капусты, лука, брокколи...

На выпад турецких коллег глава Минсельхоза РФ Александр Ткачев отреагировал так: «Мы надеемся, что в ближайшие два-три, максимум пять месяцев мы найдем новые рынки сбыта зерна и безболезненно заменим Турцию». На счет безболезненности министр явно погорячился, считает Александр Корбут, вице-президент Российского зернового союза. По его словам два-пять месяцев, это реальные сроки, но с точки зрения реального бизнеса, они мало кого удовлетворят. «Аграриям получать результаты нужно сегодня, а не через 5 месяцев. У них нет такой счастливой возможности сидеть и ждать, куда и что перераспределится», — сказал он «МК».

Сегодня Россия поставляет свое зерно более, чем в 100 стран мира. Есть вариант - провести переговоры с уже существующими покупателями и намекнуть, мол, хорошо бы им увеличить закупку российского товара. Правда, стоит учесть тот факт, что третьи страны хорошо осведомлены о возобновлении «продовольственных боев» Турции и России, и учитывая это, могут потребовать скидку на зерно. «Когда мы предложим им дополнительный объем, они будут выдавливать с нас дисконт. - отметил Корбут. - Дисконт придется давать и это уже наша проблема. Не реализовать зерно - хуже, чем продать его с дисконтом».

А если продавать, то кому? Кто в состоянии принять объем зерна, который был ориентирован на Турцию. Александр Корбут считает, что для РФ наиболее выгодно «раскрыть» рынки Ирана и Ирака. Про рынок Ирака он сказал следующее: «В свое время мы потеряли его, из-за не совсем рациональных действий наших госорганов. Теперь, надо искать варианты и любым путем пробиваться на этот рынок. Он очень хороший, емкий. Там нас знают, помнят и не забудут. Это требует срочной работы».

Эксперт также отметил необходимость выяснить у представителей Шри-Ланки, «а не хочет ли их страна купить наше зерно? Ведь чувствуем же, что хочет». Относительно других вариантов, как говорит Корбут, Минсельхоз договоривается с Индией и Вьетнамом по вопросам предэкспортной обработки зерна. «Не стоит также забывать и о Сирии. Сейчас в рамках гуманитарной помощи им отгружается зерно. А чем больше отгрузим, тем больше поедят люди. Открыт вопрос того же Йемена. Там идет гражданская война, но это очень крупный покупатель. Страна закупила у России почти 700 тыс тонн в этом сезоне», - рассказал эксперт.

Хорошо, что зерно — товар долговечный. Иначе, введенные Турцией ограничения на экспорт российской сельхозпродукции могли бы погубить наш урожай пшеницы. Корбут успокоил: «В 1909 году один профессор-археолог из Санкт-Петербургского университетана свой юбилей сделал лепешки из зерна, которое нашли в древнеегипетской пирамиде. Продукту было где-то 2,5 тыс лет. Скушали без последствий. При нормальном хранении проблемы испорченной пшеницы не существует». А вот от проблемы сокращения объема продаж, а следовательно, финансовых потерь РФ никуда не деться. По оценкам собеседника «МК», в этом сезоне мы не успели поставить Турции порядка 200-300 тыс тонн зерна. Финансовые потери получаются - $38-$57 млн.

Зачем Анкаре понадобилось накалять отношения двух стран, с учетом того, что процесс их потепления шел ударными темпами? «Одна из причин заключается в том, что турецкие трейдеры пытаются сбить цену на российское зерно, а также в том, что ожидается укрепление доллара, и они пытаются подстроиться и под эту тенденцию, - рассказал руководитель отдела розничных продаж УК «Солид Менеджмент» Сергей Звенигородский. - А почему Турция действует так уверенно? — потому что у них есть Turkish Grain Board, резерв, в котором хранится примерно 2-3 млн. тонн зерна и на котором Турция может продержаться год».

Россия: на 29 марта яровой сев проведен на 775,1 тыс. га или 1,5% к прогнозу

В Южном, Северо-Кавказском, Центральном, Приволжском и Дальневосточном федеральных округах продолжаются весенне-полевые работы.

По состоянию на 29 марта 2017 года в целом по Российской Федерации подкормлено 7,1 млн га (в 2016 г. – 7,7 млн га) или 40,7% к площади сева озимых зерновых культур. В том числе в Южном федеральном округе – 4,0 млн га или 65% к площади сева, в Северо-Кавказском федеральном округе – 1,2 млн га или 52,6% к площади сева, в Центральном федеральном округе –1,9 млн га или 47,9% к площади сева, в Приволжском федеральном округе – 219,0 тыс. га или 4,8% к площади сева, в Северо-Западном федеральном округе (Калининградская область) – 21,7 тыс. га или 21,7% к площади сева. В Краснодарском крае и Республике Адыгея проводится повторная подкормка озимых зерновых культур.

Яровой сев в целом по стране проведен на площади 775,1 тыс. га или 1,5% к прогнозу (в 2016 г. – 836,0 тыс. га), в том числе площадь сева яровых зерновых культур составила 543,5 тыс. га или 1,8% к прогнозу (в 2016 г. – 613,4 тыс. га).

В Южном федеральном округе яровой сев проведен на площади 551,1 тыс. га или 8,9% к прогнозу (в 2016 г. – 504,1 тыс. га). В Северо-Кавказском федеральном округе – 202,2 тыс. га или 11,3% к прогнозу (в 2016 г. – 305,2 тыс. га). В Центральном федеральном округе – 20,6 тыс. га или 0,2% к прогнозу (в 2016 г. – 26,0 тыс. га). Дальневосточном федеральном округе яровой сев проведен на площади 1,2 тыс. га (в 2016 г. – 0,7 тыс. га).

В Краснодарском крае и Чеченской Республике сахарной свеклы (фабричной) посеяно 16,3 тыс. га или 8,8% к прогнозу (в 2016 г. – 10,9 тыс. га) и 0,1 тыс. га или 1,7% к прогнозу (в 2016 г. – 1,0 тыс. га) соответственно.

В Чеченской Республике подсолнечник на зерно посеян на площади 2,6 тыс. га или 26% к прогнозу (в 2016 г. – 0,9 тыс. га).

В Краснодарском крае, Республике Крым, Ростовской и Астраханской областях в сельскохозяйственных предприятиях приступили к севу ранних овощей, в целом посеяно 7,1 тыс. га или 3,5% к прогнозу (в 2016 г. – 11,0 тыс. га).

В Республиках Адыгея, Крым, Кабардино-Балкария, Ростовской и Астраханской областях в сельскохозяйственных предприятиях приступили к посадке раннего картофеля, посажено 2,4 тыс. га или 0,7% к прогнозу (в 2016 г. – 1,6 тыс. га).

Депутаты Семея рассмотрят вопрос о повышении тарифа в транспорте до 80 тенге

Как уверяют специалисты, именно автобусы большого класса наиболее подвержены поломкам

Перевозчики Семея взамен обещают поднять санитарное состояние транспорта и обслуживание пассажиров на самый высокий уровень. Об этом говорилось на специальной пресс-конференции с заместителем акима Семея Николаем Ушаковым, а также руководителями отделов ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Маратом Алёновым и Юрием Пазыной.

Как мы уже сообщали ранее, в минувшие выходные с перевозчиками Семея состоялся весьма серьезный разговор с руководством Восточно-Казахстанской области и города о причинах схода всех крупногабаритных автобусов с 18 городских маршрутов вечером 24 марта. Это совещание прошло при закрытых дверях. На специальной пресс-конференции Николай Ушаков поделился с представителями средств массовой информации подробностями этого совещания.

По его словам, автобусы большого класса, принадлежащие трем крупнейшим предприятиям по пассажирским перевозкам, стали сходить с городских маршрутов с 18.30 до 19 часов 24 марта. Остальные автобусы среднего и малого класса продолжали свою работу до 20.30.

«Причину самовольного схода автобусов с 18 городских маршрутов перевозчики пояснили так», - сообщил Николай Ушаков. – «Именно после обеда в пятницу в Семее резко поднялась температура и уже к пяти часам вечера лужи закрыли собой все ямы на дорогах. То есть неисправное состояние дорог стало основной причиной схода автобусов. И тариф здесь абсолютно не причем. Некоторые руководители автопарков вообще были не в курсе, что их водители сошли с маршрута. Так было, например, с директором ТОО «Таксомоторный парк». Он узнал о происшедшем только после нашего звонка. То есть ни о какой забастовке или саботаже перевозчиков не может быть и речи».

Как уверяют специалисты, именно автобусы большого класса из-за низкого клиренса наиболее подвержены поломкам и авариям из-за ям и колдобин на дорогах. Аварии и поломки крупногабаритных автобусов обходятся слишком дорого, как для хозяев, так и для пассажиров. Одни платят большие деньги за ремонт, другие вынуждены терпеть неудобство из-за долгого т нужного количества транспорта на дорогах.

«Уже к пятнице, то есть 24 марта, все предприятия пассажироперевозчиков подали все необходимые подтверждающие документы для обоснования нового тарифа членам рабочей коми», - отметил Николай Ушаков. – «У каждого из шести перевозчиков были собственные расчеты для тарифа в городском общественном транспорте. Он колебался от 115 до 135 тенге. После тщательного изучения всех представленных документов члены рабочей коми при помощи специальной методики сделали расчеты, по которым тариф в автобусах будет увеличен с 60 до 80 тенге».

Все материалы и расчеты местная исполнительная власть намерена подать на рассмотрение депутатов городского маслихата уже завтра, 29 марта.

«Во время нашей встречи перевозчики заверили руководство области и города: вы только повысьте тариф до 80 тенге, и мы на три года забудем об этом вопросе. Взамен они обещали привести автобусы в порядок, повысить качество облуживание пассажиров. Мы надеемся, что они люди слова, и создадут комфортные условия для своих пассажиров», - отметил руководитель отдела пассажирского транспорта и автомобильных дорог Семея Юрий Пазына.

Впрочем, представители местной исполнительной власти намерены не только верить на слово своим партнерам, но и заключить дополнительное соглашение к основному договору, где будут учтены штрафные санкции за нарушения санитарного состояния общественного транспорта, качества обслуживания, самовольных сходов с маршрутов и так далее. Контролирующие функции за качеством обслуживания перевозчиков будут возложены на центр управления пассажирскими перевозками.

«Я в обязательном порядке дважды в месяц езжу на работу в общественном транспорте. Езжу на таких маршрутах, как 9, 12, 39, 22, 1 и многие другие. И прекрасно вижу качество обслуживания пассажиров, санитарное состояние салонов и внешний вид автобусов: грязь, мусор, рваные шторы и грязные сиденья. Даже в обеденный перерыв в салоне не производится уборка», - поделился своими наблюдениями Николай Ушаков.

В случае утверждения нового тарифа в 80 тенге, он будет действовать до конца масштабного исследования по оптимизации маршрутной сетки городского транспорта, которое начнется в Семее в ближайшее время.

Екатерина ГУЛЯЕВА

ЭКОЛОГИЯ: ГДЕ В РОССИИ ДЫШАТЬ ТЯЖЕЛО?

По итогам прошедшей зимы «Зеленый патруль» составил экологический рейтинг субъектов РФ и выяснил, кому из них дышится легко, а кому не очень. «Мир Новостей» узнал подробности.

В рейтинге, проведенном Общероссийской общественной организацией «Зеленый патруль», представлены все 85 российских субъектов. Экологи анализировали такие показатели, как состояние воздуха, воды, сбросов, выбросов и пр.

В результате топ-5 субъектов РФ, где наблюдается лучшая экологическая обстановка, возглавила Тамбовская область. За ней выстроились Республика Алтай, Алтайский край, Чувашская Республика и Москва. В следующей пятерке дела похуже, но в целом и они уложились в экологические рамки - Ульяновская, Белгородская и Тюменская области, Санкт-Петербург и Чукотский автономный округ.

В десятку худших попали Иркутская, Курганская, Ленинградская, Московская, Оренбургская, Свердловская, Тверская области, Еврейская автономная область и Республика Бурятия. Последнюю строчку рейтинга заняла Челябинская область, где сосредоточено большое число промышленных производств, которые работают фактически на советском наследии.

«РЕЖИМ ЧЕРНОГО НЕБА»

Главной экологической проблемой регионов исследователи называют отходы.

- Сегодня у субъектов РФ объектов обработки и размещения коммунальных отходов, соответствующих законодательству и обеспечивающих экологическую безопасность, всего 5-10% от необходимого количества, - говорит председатель правления «Зеленого патруля» Андрей Нагибин. - При анализе имеющихся в открытом доступе территориальных схем обращения с отходами в регионах, на первый взгляд имеется достаточное количество полигонов твердых коммунальных (бытовых) отходов (ТКО), у которых есть лицензии и которые включены в госреестр объектов размещения отходов. Однако пристальный анализ документов и наши выездные проверки показали, что по факту объекты не имеют проектов с положительным заключением Государственной экологической и Главной государственной экспертиз, а также не имеют необходимого технологического оснащения.

Эксперт привел несколько примеров, а на самых ярких остановился подробнее:

- В Омской области объем образования ТКО составляет около 1,158 млн тонн в год. Все они размещаются на 1120 объектах, из которых только девять имеют лицензию и состоят в ГРОРО (государственный реестр объектов размещения отходов). При этом ни один из них не построен в соответствии с экологическими и санитарными нормативами, не способен обеспечить защиту окружающей среды. А в Краснодарском крае объем образования ТКО составляет порядка 2,8 млн тонн в год. Там отходы размещаются на 158 объектах, из которых только восемь состоят в ГРОРО и имеют соответствующую лицензию.

С целью привлечения внимания субъектов РФ к проблеме утилизации отходов «Зеленый патруль» решил запустить еще один проект - «Зеленый сертификат». Он будет касаться проверки действующих и строящихся полигонов ТКО на соответствие «зеленым стандартам». Из претендентов на такие сертификаты их пока получили только полигоны ТКО в Волгоградской области и в Калмыкии.

Зоной экологического бедствия эксперты назвали и Красноярск. Там находится один из крупнейших в мире алюминиевых заводов, выпускающий более 1 млн тонн продукции в год. Если учесть еще и объемы выброса автотранспорта, ТЭЦ, десятков крупных угольных котельных, тысяч бытовых угольных котлов, цементного завода и других предприятий, неудивительно, что жители Красноярска буквально задыхаются.

В условиях изменения климата активно развивается Сибирский антициклон, и в Красноярске все чаще наблюдаются неблагоприятные метеорологические условия, которые затрудняют рассеивание выбросов загрязняющих веществ. Местные власти даже вынуждены были издать распоряжение, по которому при возникновении неблагоприятных метеорологических условий предприятия края обязаны снизить выбросы в атмосферу: при режиме первой степени опасности - на 15-20%, при второй - на 20-40%, при третьей - на 40-60%. Местные СМИ окрестили эти ограничения «режимом черного неба», и он уже не раз вводился в городе.

ДВЕ СТОЛИЦЫ И ИХ ОБЛАСТИ

А вот две столицы укрепили свои позиции по сравнению с рейтингом 2016 года. Если по его итогам Москва и Санкт-Петербург располагались на 7-м и 12-м местах соответственно, то сейчас поднялись на 5-е и 9-е. Почему это произошло, рассказал директор природоохранных программ «Зеленого патруля» Роман Пукалов:

- В обеих столицах многое делалось для улучшения качества атмосферного воздуха, благоустройства территорий. Например, значимым событием для экологии Санкт-Петербурга мы считаем запуск скоростного диаметра, благодаря которому в городе заметно уменьшились автомобильные пробки и, как следствие, количество выхлопных газов.

Как ни парадоксально, но Ленинградская и Московская области попали в десятку наиболее загрязненных регионов. В «Зеленом патруле» полагают, что это происходит из-за того, что отходы двух столиц вывозятся в области.

«Подмосковье фактически является сборником всего мусора Москвы, - констатирует Нагибин. - Из столицы в область вывозится ежегодно порядка 5 млн тонн отходов. Аналогичная ситуация с Санкт-Петербургом и Ленинградской областью».

С выводами зеленых не согласны в Минэкологии Московской области. Там хоть и признали, что регион испытывает серьезную антропогенную нагрузку, экологическая ситуация в Подмосковье в последние годы, по мнению ведомства, остается стабильной, по ряду параметров улучшается, а не ухудшается, как показывает рейтинг «патруля».

Чтобы ситуация стала еще лучше, министр экологии и природопользования Московской области Александр Коган сообщил, что область наметила магистральные направления работы на ближайшую перспективу - модернизацию сферы обращения с отходами, восстановление гидротехнических сооружений и реабилитацию малых рек Подмосковья, создание новых особо охраняемых природных территорий, борьбу с незаконной недродобычей.

Елена Казанцева

Международный химический концерн Sika поделился планами развития компании в России

В стране уже работают шесть заводов концерна, и в 2017 году Sika планирует открыть еще два новых производства

Международный химический концерн Sika рассказал о дальнейших планах развития компании в России. На данный момент в стране уже функционирую шесть ее заводов, при этом три из них были запущены в последние полтора года. До конца 2018 года Sika планирует открыть еще три новых производства на территории РФ.

Швейцарцы пришли на российский рынок в 2003 году и за это время успели добиться впечатляющих результатов: в 2016 году оборот российского отделения превысил 2,8 млрд рублей, что на 12% больше показателей предыдущего отчетного периода. Свой успех в компании связывают с активной локализацией производств, инновационными разработками материалов и эффективной моделью управления. Сейчас до 50% продукции, реализуемой отделением компании, производится на российских заводах.

Всего концерн Sika инвестировал в экономику страны более 2 млрд рублей, открыв шесть заводов по выпуску материалов строительной химии. Таким образом, компании удалось наладить выпуск продукции для ключевых направлений бизнеса в России — добавки в бетон и сухие строительные смеси. При этом один из заводов является уникальным и на данный момент не имеет аналогов в нашей стране: это производство поликарбоксилатных эфиров, которые являются ключевым сырьем для производства добавок в бетон последнего поколения. Таким образом, концерн стал единственным зарубежным игроком, которому удалось локализовать полный цикл производства добавок в бетон в России.

«Локализация производств Sika соответствует нашей глобальной стратегии, целью которой является оптимизация логистических издержек и, как следствие, повышение доступности строительных материалов для российского бизнеса любого уровня. В 2017 году мы намерены открыть два новых производства в России, что позволит существенно расширить линейку материалов местного производства», — пояснил генеральный директор концерна в России Сергей Зюзя.

Проводимая концерном политика локализации позволила снизить издержки в ряде сегментов на 20% и практически полностью исключить использование импортных компонентов в производственных процессах: сейчас до 95% сырья имеет отечественное происхождение. Запуск новых заводов способствовал значительному увеличению доли продуктов Sika российского производства в общем обороте компании. По сравнению с 2015 годом компания выпустила на 12% больше жидких добавок в бетон на производствах в Лобне, Санкт-Петербурге и Волгограде, а рост продаж сухих смесей, произведенных на заводах в Ржеве и Волгограде, в тоннах составил рекордные 50%. При этом в 2016 году российское отделение начало поставки в страны СНГ.

В 2017 году компания намерена запустить два новых производства в ЦФО, а до 2019 года— завод в Екатеринбурге. Планируется, что на них будут выпускать эпоксидные составы для напольных покрытий и полимерные мембраны, используемые для гидроизоляции кровли и подземных сооружений. С открытием новых заводов Sika расширит линейку отечественных продуктов, сохранив швейцарскую рецептуру материалов. Таким образом, по итогам 2017 года компания планирует увеличить выпуск локальной продукции до 60%, а объем продаж — не менее чем на 25%.

В Мурманске ввели в строй реконструированный терминал

28 марта заместитель Министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта В. Олерский принял участие в торжественной церемонии открытия нового перегрузочного терминала, реконструированного компанией "Норникель". В церемонии, которая проходила в рамках Международного Арктического форума, принимали участие губернатор Мурманской области М. Ковтун, вице-президент компании "Норникель"С. Батехин, генеральный директор ФГУП "Атомфлот" С. Рукша, исполнительный директор ФГУП "Росморпорт" А. Лаврищев.

Новый транспортно-логистический узел способен обрабатывать 1,5 млн тонн контейнерных грузов ежегодно.

Как отметил В. Олерский, многолетние усилия по строительству терминала позволили создать качественный высокотехнологичный объект, который будет интегрирован в арктическую транспортную систему и станет отправной точкой арктических проектов и других компаний. Справочно:

Создание "Норникелем" перегрузочного терминала в Мурманске началось в 2005 году. Первый этап возведения перегрузочного терминала стартовал в январе 2010 года. В апреле 2014 года начал свою регулярную работу причал № 1 (длина - 162 м, осадка судов - до 10,7 м).

Реализация второго этапа строительства стартовала в августе 2015 г. Проект предусматривал масштабную реконструкцию причала № 2 (длина - 311 м, осадка судов - до 11,2 м) с прилегающей к нему инфраструктурой. Причал № 2 был построен в конце 30-х годов прошлого века, и его техническое состояние уже не позволяло принимать суда и обрабатывать грузы. Модернизация включала масштабные дноуглубительные работы, монтаж кранов и тыловых контейнерных перегружателей, другие мероприятия.

На сегодняшний день это один из крупнейших инвестиционных проектов по развитию транспортной инфраструктуры в Арктике.

Гостей РЦНК в Венгрии познакомили с финно-угорскими культурными традициями

28 марта в РЦНК в Будапеште прошла экспозиционно-концертная программа «Финно-угорский транзит», подготовленная представительством Россотрудничества в Венгрии совместно с филиалом ГРДНТ им. В.Д. Поленова «Финно-угорский культурный центр Российской Федерации», Правительством Ямало-Ненецкого автономного округа и Министерством культуры, печати и по делам национальностей Республики Марий Эл.

В презентации программы приняли участие руководитель Финно-угорского культурного центра Татьяна Барахова (г.Сыктывкар) и начальник отдела департамента международных и внешнеэкономических связей Ямало-Ненецкого автономного округа Павел Лановой.

Гостям Центра были представлены выставки члена Российской ассоциации финно-угорских журналистов, участника международных и межрегиональных выставок фотографа Дениса Речкина «Четыре марийских года» и декоративно-прикладного творчества народов Севера.

В исполнении марийского фольклорного ансамбля «Алан», а также руководителя ансамбля селькупской песни «Мачит коймы» Людмилы Дибиковой и солистки национального ансамбля танца «Сыра' Сэв» Екатерины Салиндер (Ямало-Ненецкий АО) прозвучали ненецкие, селькупские и марийские песни и композиции на этнических музыкальных инструментах.

Участники программы выступят также в университете им. Л.Этвёша и средней школе им. В.Лазара (г.Будапешт).

29-30 марта в Архангельске состоится Международный арктический форум «Арктика — территория диалога»

29-30 марта в Архангельске состоится Международный арктический форум «Арктика — территория диалога». Форум является крупнейшей площадкой для совместного обсуждения с зарубежными партнерами актуальных проблем и перспектив развития Арктического региона. Форум состоится при поддержке Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.

В работе Форума примут участие руководители исполнительных органов власти, представители Федерального собрания Российской Федерации, международные эксперты, представители научного и бизнес сообществ.

Врио Руководителя Федерального Агентства водных ресурсов В.А.Никаноров примет участие в работе Комиссии по вопросам развития Арктики . В рамках основных мероприятий деловой программы Форума В.А. Никаноров примет участие в работе сессии "Арктика — территория экологии". В ходе дискуссии будут рассмотрены вопросы сохранения биоразнообразия в Арктике — международные экологические обязательства арктических стран; способы прогнозирования возможного экологического ущерба от хозяйственной деятельности и механизмы его предотвращения; меры корпоративной экологической ответственности в Арктике.

Заместитель министра связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Алексей Волин провел в Архангельске ряд встреч и совещаний с представителями местных телеканалов, печатных СМИ, руководителями областных отделений ФГУП «Почта России», ПАО «Ростелеком» и Российской телевизионной радиовещательной сети, а также профильными ведомствами области.

Темами обсуждения стали вопросы подписки и распространения печатных СМИ, создания инфраструктуры цифрового телевидения, включения обязательного регионального телевизионного канала в кабельные сети, а также перспективы развития медиарынка. Также были обсуждены проблемы телевещания в отдаленных районах арктического севера.

В настоящее время на территории Архангельской области технический доступ к вещанию каналов первого телевизионного мультиплекса имеет 95% населения. Возможность приема 20 каналов первого и второго мультиплекса имеют 60%. По обеспеченности точками розничной продажи прессы область занимает 50 место в России. При этом губернатор области Игорь Орлов по индексу благоприятствования распространению печатных СМИ за год поднялся с 54 на 25 место по стране.

Segezha Group системно повышает экологическую безопасность и условия труда на производстве

Segezha Group (входит в АФК «Система») проведен комплекс организационных мероприятий, направленных на развитие производственной среды, улучшение условий труда работников и снижение негативного воздействия на экологию.

В частности, на Онежском ЛДК в Архангельской области ликвидировано мазутное хозяйство, включая мазутохранилище. В настоящее время все 4 котла паросилового хозяйства предприятия работают на отходах производства лесопиления - на биотопливе. Остатки мазута сданы на утилизацию в специализированную организацию, устаревшее оборудование сдано в металлолом. В результате значительно снижены выбросы в атмосферу и потребление предприятием нефтепродуктов.

«Мы развиваем на предприятии культуру бережливого производства и систему непрерывного совершенствования процессов, влияющих на экономию трудовых, сырьевых, топливно-энергетических и других материальных ресурсов, - прокомментировал заместитель директора Онежского ЛДК по экологии Вячеслав Белых, - Улучшение условий труда и экологии создает необходимую творческую и инициативную среду для работников комбината».

Ежегодно на контрольных и ре-сертификационных аудитах комбинат в Онеге подтверждает соответствие международному стандарту ISO 14001 «Системы экологического менеджмента».

К сведению, положительное влияние на условия труда оказывает также аспирационная система для очистки воздуха от пыли и стружки, внедренная в цехе по изготовлению деревянных поддонов и щитов на ЛДК «Сегежский» в Республике Карелия. Система локализует негативное влияние производства на персонал в рабочих помещениях. Кроме того, в механических мастерских комбината установлены пылеулавливающие агрегаты на заточных станках.

Справка:

Segezha Group – один из крупнейших российских вертикально-интегрированных лесопромышленных холдингов с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. В состав холдинга входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. География представительств Группы охватывает 12 государств. Производственные активы расположены в 8 странах и в 6 регионах РФ. Продукция реализуется в 88 странах мира. На предприятиях SG работает 13 тысяч человек. Segezha Group - крупнейший лесопользователь в Европейской части России, общая площадь арендованного лесфонда составляет 6,8 млн га. 95% продукции сертифицировано. Ежегодное комплексное лесовосстановление составляет около 21 000 га. Segezha Group занимает: 1 место в России (52% рынка) и 2 место в Европе (16,3% рынка) по производству бумажных мешков, 1 место в России (71% рынка) и 4 место в мире по производству высококачественной небеленой мешочной бумаги, 5 место в России и 7 место в мире по производству большеформатной березовой фанеры, 1 место в России по производству пиломатериалов - 875 тыс. м3/год, 1 место в России по производству домов из клееного бруса - 30,1 тыс.м3/год. Объем клееных деревянный конструкций составляет 22,7 тыс. м3/год.

Пресс-релиз Segezha Group

ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети») завершило реконструкцию ПС 110/35 кВ №304 «Запорожская». Энергетики смонтировали на подстанции новые трансформаторы, увеличив мощность энергоисточника в полтора раза – с 12,6 МВА до 20 МВА.

Модернизация энергоисточника обеспечила мощность для подключения к сетям новых потребителей и дополнительную надежность электроснабжения жителей Запорожского сельского поселения Приозерского района Ленинградской области.

Модернизация подстанции позволила подключить к сетям более 470 потребителей общей мощностью около 6,8 МВт, среди которых частные жилые дома, а также фельдшерско-акушерский пункт и скважина с артезианской водой. Кроме этого, реконструкция энергоисточника обеспечила дополнительную надежность электроснабжения социально значимых объектов, крупных предприятий, предприятий малого и среднего бизнеса, жилых домов Запорожского сельского поселения и близлежащих населенных пунктов.

В Год экологии АО «Ростерминалуголь», крупнейший на Балтике специализированный угольный терминал, входящий в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания», разработал программу мероприятий по защите охраняемого вида - балтийской кольчатой нерпы.

С прошлого года балтийская кольчатая нерпа стала талисманом АО «Ростерминалуголь». Эти ластоногие считаются исчезающими и даже занесены в Красную книгу природы Санкт-Петербурга.

Отметим, что указом Президента Российской Федерации от 05.01.2016 №7 «О проведении в Российской Федерации Года экологии» определена необходимость привлечения внимания общества к вопросам экологического развития Российской Федерации, сохранения биологического разнообразия и обеспечения экологической безопасности. Поэтому в Год экологии в России компания запускает экологический марафон, частью которого являются мероприятия по сохранению этого тюленя. В рамках марафона запланированы: мониторинг популяции нерпы в Финском заливе, участие в экологических форумах, субботник на территории Кургальского заказника – одного из мест обитания балтийской кольчатой нерпы, экологические уроки в школах Кингисеппского района и открытие тематической экспозиции в музее АО «Ростерминалуголь».

«Популяция балтийской кольчатой нерпы, обитающей в Финском заливе, довольно изолированная. Все дело в том, что между нашими нерпами, и нерпами, обитающими в Рижском и Ботническом заливах, а также в Архипелаговом море, не происходит обмена особями. Так что популяция Финского залива близка к полному исчезновению», - сообщил эксперт-териолог межрегиональной благотворительной общественной организации «Биологи за охрану природы» Анна Лосев.

Основная причина сокращения популяции, по мнению ученых - загрязненность морских вод отходами промышленного и сельскохозяйственного производства. Также отрицательное влияние на размножение животных оказывает температура, чересчур высокая для ареала их обитания.

По данным последнего авиационного учета, который проводился в апреле 2013 года, ориентировочная величина популяции балтийской кольчатой нерпы Финского залива не больше 200-300 особей. Для сравнения в Ботническом заливе обитает 17600 балтийских кольчатых нерп.

Отметим, что по инициативе ООО «Управляющая портовая компания», единоличного исполнительного органа АО «Ростерминалуголь», предприятие разработало долгосрочную программу повышения экологической безопасности. За два последних года инвестиции в повышение экологической безопасности предприятия составили более 200 миллионов рублей. В 2016 году с целью предотвращения негативного воздействия на водные объекты и содействия экологическому возрождению района Балтийского моря, предусмотренного международным соглашением ХЕЛКОМ, была проведена реконструкция комплекса очистных сооружений. Теперь в системе применяется технология нанофлотации, которая обеспечила очистку стоковых и ливневых вод до предельно допустимых концентраций водоемов рыбохозяйственного назначения.

«Компания постоянно внедряет эффективные технологии, позволяющие исключить урон окружающей среде. На терминале работают инженеры-экологи, регулярно проводится экологический мониторинг и аудит. Мы организуем акции по высадке деревьев, заботимся о восполнении биоресурсов - в ноябре 2016 года по инициативе и за счет АО «Ростерминалуголь» в реку Свирь были выпущены более 1 300 двухлеток рыбы кумжи», - рассказал управляющий директор АО «Ростерминалуголь» Евгений Корбан.

Чистая прибыль ПАО «Ленэнерго» по итогам 2016 года составила 7 млрд 703 млн руб. Финансовый результат улучшился на 7 млрд 559 млн рублей (за 2015 год компании получила 144 млн руб. прибыли).

ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети») опубликовало финансовую отчетность за 2016 год, составленную в соответствии с международными стандартами финансовой отчетности (МСФО).

Показатель EBITDA вырос в 2 раза и составил 23 млрд 916 млн руб., что на 100,3% выше аналогичного показателя за 2015 год (11 млрд 943 млн руб.).

Выручка от реализации по итогам работы за 2016 год составила 59 млрд 023 млн руб., что на 51,2% выше показателя за 2015 год (39 млрд 027 млн руб.). Рост выручки от оказания услуг по передаче электроэнергии за 2016 год относительно 2015 года обусловлен приведением тарифно-балансовых решений в соответствие с действующим законодательством и частичным возмещением недополученных доходов в предыдущие годы периода регулирования.

Показатель Чистый долг/EBITDA на конец отчетного периода вырос вследствие более значительного роста чистого долга по сравнению с ростом показателя EBITDA и составил 1,01 против 0,91 на конец 2015 года.

Объем капитальных вложений в 2016 году составил 20 млрд 760 млрд руб., что на 93,5% выше показателя за 2015 год (10 млрд 727 млрд руб.). Рост освоения обусловлен реализацией в 2016 году мероприятий по исполнению накопленных обязательств по технологическому присоединению потребителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области, финансируемых за счет средств, полученных от реализации облигаций федерального займа.

С начала года дебиторская задолженность перед «Вологдаэнерго» увеличилась на 22 млн рублей

Долг предприятий региона перед филиалом ПАО «МРСК Северо-Запада» «Вологдаэнерго» (дочерняя компания «Россети») за услуги по передаче электрической энергии на 01.03.2017 года составляет 2 млрд 284 млн рублей. С начала года произошло увеличение задолженности на 22 млн рублей.

Для снижения дебиторской задолженности в филиале заключаются договоры оказания услуг по передаче электрической с конечными потребителями напрямую, исключив движение денежных средств через посредника – ОАО «Вологдаэнергосбыт». Кроме того, активно используются инструменты принудительного воздействия к должникам: направление претензии, взыскание задолженности в судебном порядке, предъявление к взысканию исполнительных листов и, как крайняя мера, введение ограничения режима потребления электрической энергии.

На 1 марта 2017 года по-прежнему в числе крупных организаций-неплательщиков остаются три компании: ОАО «Вологдаэнергосбыт» (547 млн рублей), АО «Вологдаоблэнерго» (752 млн рублей), МУП г. Череповца «Электросеть» (390 млн рублей).

В преддверии Международного форума «Арктика — территория диалога» в Архангельской области начал работу Международный молодёжный образовательный форум «Арктика. Сделано в России», который собрал молодых учёных и специалистов, чья сфера интересов связана с изучением арктических регионов нашей страны.

Участниками форума стали 150 молодых представителей российской науки, 10 из которых являются представителями коренных малочисленных народов севера, а также 25 иностранцев из стран Арктического совета, Италии, Китая, Германии и ряда других государств.

Напомним, что в ходе работы форума его участникам предстоит сформировать интегрированную модель развития одной из опорных зон российской Арктики на примере Архангельской области. В дальнейшем полученные проекты молодых специалистов могут быть использованы для разработки концепций опорных зон в других арктических регионах страны.

Открыл форум губернатор Архангельской области Игорь Орлов, после чего начальник Главного управления МЧС России по Архангельской области Шахобиддин Ваккосов показал ему подвижный пункт управления, палатки для совещаний, проживания, питания, оборудованные сотрудниками МЧС России для обеспечения безопасности гостей и участников съезда.

«Очень впечатляет тот уровень оснащения, который присутствует здесь на этой площадке. Одно дело видеть уже привычную технику, и совсем другое – систему жизнеобеспечения, проживания, питания – это демонстрирует возможности всей службы МЧС России, чтобы обеспечить возможность проживания в сложных арктических условиях. Радует, что у нас всё необходимое для наведения таких лагерей имеется, всё соответствует климатическим условиям, и всё – на самом современном уровне», – поделился своим впечатлением Игорь Орлов.

С целью обеспечения мер пожарной безопасности в лагере круглосуточно дежурит расчет пожарной автоцистерны, два квадроцикла, два снегохода, оснащенные мобильными средствами пожаротушения. На близлежащий водоем установлена пожарная мотопомпа. Приняты самые серьезные меры для недопущения внештатных ситуаций.

Россия. Арктика. СЗФО > Армия, полиция. Образование, наука > mchs.gov.ru, 28 марта 2017 > № 2127557

ПАО «Северсталь» в рамках Года экологии потратит более 3 млрд. рублей на очистку выбросов на предприятии в г. Череповце (Вологодская обл.)

28 марта 2017 г. «Северсталь» приступила к монтажу основного технологического оборудования в рамках строительства установки «Печь-ковш №2» в сталеплавильном производстве Череповецкого металлургического комбината.

В настоящее время завершается монтаж технологического крана грузоподъемностью 520 тонн, который войдет в комплекс установки. В активной фазе - работы по монтажу газоочистного оборудования. Полностью смонтированы корпус фильтра газоочистки, электроподстанция, здание компрессорной станции, ведется монтаж конвейеров для удаления пыли из бункеров фильтра.

Около 40% от общего объема проекта стоимостью более 3 млрд. рублей составят затраты на строительство и монтаж газоочистного оборудования. При его проектировании использованы лучшие мировые практики, способные обеспечить содержание пыли в отводимых газах не более 10 мг/м3 на трубе и безопасные условия труда на рабочих площадках.

Завершение проекта намечено на 4 квартал 2017 г.

Напомним, в рамках выполнения мероприятий по проведению в 2017 г. в Российской Федерации Года экологии, в апреле 2016 г. подписано соглашение между Минприроды России, Росприроднадзором, Правительством Вологодской области и ПАО «Северсталь».

Как ранее отметил глава Минприроды России Сергей Донской, совместно с Росприроднадзором в рамках Года экологии ведомство подписало 30 соглашений с крупными промышленными предприятиями страны. Общая сумма природоохранных инвестиций, предусмотренных соглашениями, составила более 25 млрд руб. Планируемое снижение выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду – свыше 70 тыс. т в год.

Сергей Донской в интервью журналу «Огонёк» рассказал об издержках и выгодах освоения Арктики

На этой неделе Архангельск станет столицей Арктики. Международный арктический форум соберет в этом древнем российском городе представителей полутора десятка стран, которых интересуют перспективы освоения региона. Как ни странно, среди них полно "неарктических": Север, как выясняется, манит Японию, Германию, Индию, Южную Корею, Китай, Сингапур... Но, конечно, главный сюжет — отечественный. Как распорядиться вековым опытом российского освоения Арктики, в котором сплавлены удачи и неудачи? Что такое вообще сегодня Арктика для нас с вами, когда бизнес-подход, по идее, должен заменить героизм? О том, как подходить к освоению богатейшей полярной кладовой планеты в новом тысячелетии, "Огонек" расспрашивал и министра природных ресурсов, и экспертов

Что такое Арктика для России: экономический ресурс, который нужно быстро освоить, уникальный заповедник, который надо сберечь, или вечная головная боль, подаренная географией? "Огонек" искал ответы на эти вопросы у министра природных ресурсов и экологии России Сергея Донского

— Сергей Ефимович, ключевой темой форума станет не добыча природных богатств или дележ континентального шельфа, а "человек в Арктике". Почему?

— А кому нужен шельф и природные богатства, если не человеку? Для человека и ведется добыча, идет развитие. Человек в Арктике — по-своему уникальное явление. Арктика по сложности условий и задач — это образно космическая одиссея homo sapiens. Казалось бы, она ближе, и сегодня попасть туда технически проще, но условия жизни на этой территории на грани экстремальных: перепады температур до 80 градусов — с минус 50 до плюс 30, долгая полярная ночь, пространства, которые подчас невозможно преодолеть по земле и даже по воздуху. Арктика — это вызов для человека, своего рода особое измерение. Недаром в советские времена отношение к полярникам было как к уникальным людям А сегодня героическое стало обыденным — и в космосе, и в Арктике, хотя героизма в обоих случаях меньше не стало. И без Арктики человек по-прежнему не может до конца раскрыть и осмыслить многообразие этого мира. Недавно прочел одну гипотезу — о том, то прародиной homo sapiens была не Африка, а именно Арктика. И это не удивляет: в Арктике как раз без труда и усилий не выжить....

— Но человек приносит Арктике больше вреда, чем пользы, или наоборот?

— Я бы здесь ответил словами известного французского зоолога Жана Дорста: "В глазах биологов появление человека в истории земного шара — крупнейший катаклизм в масштабах геологического времени".

И биологи говорят так не напрасно, всем известно, что в связи с деятельностью человека сегодня мы навсегда потеряли таких пернатых, как дронта, эндемика острова Маврикий, бескрылую гагарку, странствующего голубя, а также сумчатого волка в Австралии и другие виды. Но это все примеры безусловного воздействия на природу, а человек еще отличается от других существ тем, что воздействует на нее разумно — он добывает и использует природные ресурсы. Иначе он не может, и весь вопрос в том, какими методами он будет это делать. Если как раньше — от экологического разнообразия Арктики немного что останется. Одна из версий исчезновения мамонта и шерстистого носорога в этом регионе — деятельность человека, который, как выяснили в прошлом году якутские ученые, поселился в Арктике 45 тысяч лет назад. А ведь к творению рук человеческих сегодня присоединяется и сама природа — глобальное потепление, последствия которого на полюсах особо заметны. Не скажу, что все совсем печально: мы фиксируем не только исчезновение, но и появление новых видов существ — например, в районе Земли Франца-Иосифа (ЗФИ) обнаружили полярную акулу, которая живет (не поверите!) 400 лет.

— Холода способствуют долголетию...

— С холодом как раз проблема: то есть морозы в Арктике по-прежнему зашкаливают каждую зиму за минус 50 градусов, но вместе с тем площади полярных льдов сокращаются год от года. Для акул это, возможно, и к лучшему, а вот популяция белых медведей, по оценкам ученых, под угрозой. Из-за изменения климата в Арктике Россия теряет не только представителей арктической флоры и фауны, но и территории — уходят под воду целые острова.

Средняя скорость отступания берегов морей Лаптевых и Восточно-Сибирского составляет 1 м/год, максимальная — 20 м/год.

— Что же тогда Россия делит с Западом?!

— Звучит несколько провокационно, не делим, а в рамках международного права разграничиваем Арктический континентальный шельф. Процесс это небыстрый — соответствующую заявку мы подавали давно, даже успели ее переписать, пару лет назад я представлял ее в Комиссии ООН в Нью-Йорке, но процедура рассмотрения может занять еще лет пять-шесть. А вот нашу заявку на расширение шельфа в Охотском море в ООН удовлетворили еще весной 2014 года.

— Что на кону?

— Богатейшая кладовая, но с очень сложным замком (смеется). В Арктике сосредоточены колоссальные запасы природных ископаемых — не только углеводородов, но и металлов, золота.

— По прогнозу футуролога Яна Пирса, чьи предсказания сбываются на 85 процентов, уже к 2030 году человечество забудет про нефть и газ...

— Полвека назад обещали, что закончится эра угля. Закончилась? По данным Мирового энергетического совета, на угольные станции в США и Германии приходится около половины вырабатываемой электроэнергии, а в Австралии, Индии и Китае эта доля подтягивается к 80 процентам или даже превышает ее. Евросоюз восстанавливает свою угольную генерацию, несмотря на растущий процент альтернативной генерации. И сегодня, и завтра будут востребованы экономически приемлемые ресурсы: где-то это будет уголь, где-то — солнечная энергия, где-то — нефть или газ. Главное — баланс между экономикой и экологией.

— Вам это удается? У Минприроды может рано или поздно возникнуть когнитивный диссонанс: вы ответственны и за освоение природных богатств, и за сохранение природы...

— Мы за золотую середину: активно продвигаем внедрение экологически чистых технологий, которые при этом экономически доступны, мы стремимся создать условия для обеспечения баланса между экологией и экономикой, в том числе полностью защитить территории от негативного воздействия. За последние годы мы создали немало национальных парков и заповедников в Арктике.

— Представляю, как вы встречаетесь с Сечиным, и он вам говорит: или наполнение бюджета, или тюлени...

— Не тот пример. Вообще, у "Роснефти" действительно целый блок экологических проектов — есть и программы сохранение белого медведя, моржа в районах перспективного освоения углеводородов. Недавно мы обсуждали с компаниями, как объединить отдельные проекты в единую программу по улучшению биоразнообразия Арктики. Чтобы, например, не десяток проектов по разведению рыбы, а одна масштабная программа. Освободившиеся же в этом случае средства можно было бы направить на решение других экологических задач — их в Арктике немало.

Вообще, за пару десятков лет наши соседи дошли до того, что природной популяции рыбы и не осталось: сегодня они вынуждены ее выращивать, а это иное качество продукта. "Племенное стадо" многих промысловых рыб осталось сегодня только в России.

— Но с экологией у них получше?

— Я бы так не сказал. Проблема мусорных свалок — общемировая и актуальна для всех стран. Но Арктика, конечно, особая статья, согласен. Первым о необходимости проведения там "генеральной уборки" заявил еще в 2011 году президент. Мы провели инвентаризацию — что, где и сколько у нас лежит — и начали работу... За 5 лет вывезли порядка 40 тысяч тонн "железа" и мусора, рекультивировали 270 гектаров территории. Сегодня пришли практически к завершению очистки острова Врангеля, архипелага Шпицберген, Земли Франца-Иосифа и Александры, поселка Амдерма в Ненецком автономном округе, начали чистить свалку судов вдоль побережья Кольского залива (Мурманская область). На реализацию проекта выделено пока 50 млн рублей. Минобороны тоже подключился — вывезли 10 тысяч тонн военного лома. Я недавно летал в те места, видел, как выглядит Арктика без ржавого железа и пятен солярки — красота! Мы пошли дальше: с прошлого года Росприроднадзор стал брать на учет объекты, оказывающие негативное воздействие на среду, таковых в Российской Арктике 228 штук (4 процента от общего числа по стране). Но уборка уборкой, а нужно сделать так, чтобы мусор не появлялся вновь. Чтобы наладить высокотехнологичную переработку мусора, потребуется время, деньги и помощь бизнеса. Сегодня на Западе много говорят об "экономике замкнутого цикла", это когда мусора почти не остается — все уходит в переработку. Мы ставим такие же приоритеты — увеличивать срок службы, эксплуатации товаров, снижать объем природных ресурсов на единицу продукции. Мы можем быть лидерами в этой сфере. Что касается Арктики, то здесь главное — покончить с мусором, хотя кое-что, естественно, останется.

— Белым медведям?

— Нет, туристам. Для них — материальные свидетельства эпохи освоения Арктики XIX-XX веков — машины, трактора, самолеты, оставшиеся в одном-двух экземплярах на планете. Это артефакты — фактически экспонаты для развития туризма. Сегодня для туризма работают уникальная сезонная станция Борнео (для посещения полюса), рейсы атомных ледоколов из Мурманска к полюсу. В 2015 году на архипелаге Земля Франца-Иосифа был создан специальный пункт пропуска морских пассажирских судов через границу России, что позволило сократить на трое суток путь круизных рейсов, стартующих со Шпицбергена на ЗФИ, уменьшило стоимость таких вояжей и сэкономило время в дороге, что с учетом короткого "туристического сезона" в Заполярье немаловажно. Этим летом планируются уже три таких рейса.

— А еще куда турист стремится?

— Пользуются популярностью туры по посещению Соловков, Архангельска, Нарьян-Мара, Мурманска. Наиболее доступна для посещения западная часть Арктики, в первую очередь — акватория Баренцева моря: там благодаря Гольфстриму более длительная летне-осенняя навигация, не требующая использование ледоколов. Привлекательны для туристов и фьорды западного побережья Новой Земли, со сползающими в море ледниками, а также арктическая тундра с колониями гнездящихся пернатых, термоабразионные (разрушающиеся под действием тепла и волн) берега северного побережья острова Колгуев (там можно наблюдать дислоцированные погребенные льды древних ледников), капище ненцев на горе Болванская на острове Вайгач и лежбища гренландского моржа на западном побережье того же острова и у острова Долгий... Словом, романтика Арктики никуда не делась. Понятно, что такие туры дороги и сложны, но от желающих нет отбоя, хотя мы и ратуем за то, чтобы россиян в регион приезжало больше, чем иностранцев.

— А на деле?

— Больше всего китайцев, есть норвежцы (особенно много их на Шпицбергене), но из европейцев больше всего немцев. Но дальнейшее развитие круизного туризма уже потребует упрощения процедуры пересечения границы, для чего может быть использован принцип безвизового посещения наших территорий на какой-то срок, как это было сделано, например, в Санкт-Петербурге.

— Если человек так засоряет Арктику, то, может, расширять его присутствие там не следует?

— В том-то и отличие Российской Арктики от норвежской или какой-либо другой, что у нас большая территория суши, а не только моря, и она давно заселена. У наших соседей люди в Арктике появляются или на научных станциях, или работая вахтенным методом. В 90-е годы мы рассматривали опыт Канады именно в части формата присутствия на территории, у России есть выбор — ставить поселения или организовывать вахты. Единого решения, в каком направлении двигаться, пока нет. И наверное, и не будет — решение будет приниматься для каждого конкретного случая или проекта.

— Например?

— Вспомните, как возводился Норильский горно-металлургический комбинат в 1935 году... Это был подвиг порой ценой жизни — самый северный город и завод строились силами заключенных Норильлага, переброшенных туда с Соловков. За годы его существования погиб каждый четвертый заключенный. Сегодня такое даже представить себе жутко. Сейчас технологии позволяют производить блоки будущего завода на Большой земле, а потом привозить их в Арктику и собирать, как конструктор Lego — так строится, например, завод по проекту "Ямал СПГ". И все это так быстро!.. Я был на Ямале до начала реализации проекта — льды, тундра, комары... Прилетел совсем недавно: слева строится завод, справа — настоящий город, в заливе — портовая инфраструктура, урбанизация. И высокий экологический контроль.

— Сколько может стоить гуманизация Арктики?

— Трудно сказать... Это не посчитать заранее, как и, например, затраты на освоение космоса — слишком масштабные и долговременные проекты. На сегодняшний день гуманизация Арктики — скорее далекая перспектива. Конечно, планы строятся, затраты считаются, но в отношении каждого конкретного проекта. Пока каждый из них штучный "товар" — и сложно, и дорого (десятки миллиардов рублей). Но вкладывать их надо уже сейчас, так как ключ от "арктической кладовой" потребуется очень скоро — лет через пять-десять самое позднее. Так что полным ходом идет расширение уже запущенных проектов, решаются инфраструктурные, прежде всего транспортные, задачи.

— Вы о Северморпути?

— Не только. Хотя сегодня по нему ежегодно проходят до 8 млн тонн грузов. В прошлом году по Северморпути прошли почти 80 рейсов: все же он — самая короткая дорога из Европы в Азию. Китайцы весьма активно интересуются ею, но вопрос активизации маршрута упирается в его экономическую целесообразность — сначала пусть вырастет спрос на перевозки. Последний раз такое было связано с реализацией ямальских проектов.

— Кстати, о шельфе... У России достаточно технологий для его освоения?

— Не без проблем, конечно, но вопрос решаем. СССР стал первым в мире добывать арктические газ и нефть, но на суше. В море, на шельфе Запад нас опередил. Технологический разрыв особенно увеличился в 90-е годы, когда России было не до шельфа. Но все меняется: сегодня мы активно наверстываем упущенное. И заметьте: Запад любит говорить о трудности и дороговизне добычи в Арктике, задаваться вопросом, а целесообразно ли это делать, но одновременно, вводя санкции против России, первым делом ограничивает поступление шельфовых технологий для арктических проектов. О чем это говорит? О том, что они всеми силами пытаются затормозить глобальную конкуренцию, и о том, что они сами крайне заинтересованы в перспективах региона. И недавние открытия месторождений на Аляске только разожгли аппетиты.

— Санкции нам сильно помешали?

— Наши нефтегазовые компании объективно решают проблему. Находятся и технологии, и техника. Другое дело, что упустили время и поэтому сроки реализации проектов увеличились. Запад просчет понял: иностранцы сегодня весьма охотно идут на сотрудничество, если их приглашают, конечно,— те же американцы, итальянцы, недавно обсуждали тему привлечения индийских, французских и китайских компаний.

— Но почему освоение Русской Арктики идет так медленно?

— Не соглашусь. Арктика уже сегодня обеспечивает добычу 85 процентов газа нашей страны, 11 процентов нефти, не говоря уже о многих металлах. Арктика — это важный, но дополнительный источник целого ряда минеральных ресурсов к уже имеющимся освоенным регионам. Подчеркну — мы не начинаем, а продолжаем освоение Арктического региона, выходим на новые территории и акватории. Его дальнейшее освоение будет происходить при благоприятных экономических условиях. Когда в 2014 году цены на нефть упали, изменилась экономика целого ряда арктических проектов. На мой взгляд, это временные трудности: без углеводородов человечество еще долго не сможет обходиться, а Арктический регион — это ожидаемый источник минерального сырья для многих поколений. Но вскрыть замок арктической кладовой будет непросто — без усилий в этих широтах ничего сделать нельзя. Впрочем, последнее, как ни странно, и привлекает сюда исследователей, ученых и бизнес со всего мира. Как века назад, так и сегодня.

Сергей Донской, министр природных ресурсов и экологии России: Арктика — богатейшая кладовая, но с очень сложным замком. И ключ от "арктической кладовой" потребуется скоро — лет через пять-десять самое позднее.

Беседовала Светлана Сухова

Россия. Арктика > Экология > mnr.gov.ru, 28 марта 2017 > № 2127489 Сергей Донской

Глава Минприроды России Сергей Донской принял участие в комплексных межведомственных учениях «Арктика-2017» в рамках Года экологии

Комплексные учения «Арктика-2017» по предупреждению и ликвидации разливов нефти прошли в преддверии форума «Арктика – территория диалога» под контролем Росприроднадзора с участием крупнейших добывающих компаний: «Газпром нефть», «Газпром нефть шельф», «Лукойл» и «Роснефть», а также МЧС России, Администрации Мурманской области и Ненецкого АО, ПАО «Совкомфлот», ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота».

Как отметил С.Донской: «Мы смогли проверитьуровень подготовки и навыков подразделений добывающих компаний по предупреждению и ликвидации разливов нефти, а также их оперативного взаимодействия. Можно сказать, что на сегодня все компании, работающие на шельфе Арктики, показывают очень высокий уровень подготовки». По словам С.Донского, сейчас органы власти и бизнес располагают всеми возможностями, чтобы выстроить экономическую модель освоения Арктики с использованием современных технологий, с вниманием к человеку и хрупкой окружающей среде региона.

В результате учений была успешно отработана ситуация по ликвидации разлива нефти объемом 5000 м3 в ледовых условиях в районе МЛСП «Приразломная», а также защита прибрежной полосы п. Варандей от загрязнения нефтью и нефтепродуктов в результате столкновения танкера с судном обеспечения.

В рамках учений для отработки системы взаимодействия были привлечены специальные суда: траспортно-буксировочное судно ледового класса «Алеут», многофункциональное аварийно-спасательное судно «Мурман», ледокольное судно «Юрий Топчев», танкер «Михаил Ульянов», вспомогательный ледокол «Варандей», буксир «Тобой» и др.

В районе п. Варандей были развернуты силы и современные средства для предотвращения и ликвидации нефтеразливов, в том числе вездеходы «Витязь», снегоходы, нефтесборные системы, морские скиммеры, грузоподъемные краны и маниплуяторы, сорбенты, емкости для временного хранения нефтепродуктов и др.

В ходе учений была произведена проверка готовности органов управления и профессиональных формирований участников, а также оценка достаточности и эффективности средств и технических возможностей участников.

В рамках учения представители компаний также ознакомили главу Минприроды России Сергея Донского с данными о реализуемых программах по сохранению биоразнообразия и охране окружающей среды в регионе.

Специальный представитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, глава Минприроды России Сергей Донской и исполнительный директор Программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП) Эрик Солхейм проведут рабочую встречу 30 марта 2017 г.

По итогам встречи, которая состоится «на полях» форума «Арктика – территория диалога», 30 марта 2017 г в 11:00 запланирован пресс-подход с участием Сергея Донского и Эрика Солхейма.

Напомним, Форум пройдет в г. Архангельске 29-30 марта 2017 г.

29 марта 2017 г. заместитель Министра природных ресурсов и экологии РФ Мурад Керимов выступит с докладом в рамках дискуссии «Арктика – территория экологии».

В ходе дискуссии будут рассмотрены такие вопросы как: сохранение биоразнообразия в Арктике — международные экологические обязательства арктических стран; способы прогнозирования возможного экологического ущерба от хозяйственной деятельности и механизмы его предотвращения; меры корпоративной экологической ответственности в Арктике.

В обсуждении примут участие: исполнительный директор ЮНЕП Эрик Солхейм, руководитель Росгидромета Александр Фролов, и.о. директора ФГБУ «Государственный научно-исследовательский институт системного анализа Счетной палаты Российской Федерации» Елена Кутукова, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин, заместитель генерального директора, АО «Росгеология» Дмитрий Гаврилов, вице-президент – статс-секретарь ПАО «ГМК «Норильский никель» Елена Безденежных, председатель комитета старших должностных лиц Арктического совета Дэвид Болтон, постоянный секретарь Министерства окружающей среды Финляндской республики Ханнеле Покка, Посол Швейцарии; координатор политики по Арктике и науке Штефан Флюкигер, президент неправительственного экологического фонда имени В.И. Вернадского Владимир Грачев, директор Национального исследовательского технологического университета «МИСиС» Александр Мясков, генеральный секретарь Всемирного фонда дикой природы (WWF) Финляндии Лииса Рохведер, директор Akvaplan-niva AS Салве Дале.

Центральной темой Форума в 2017 г. станет «Человек в Арктике». Форум призван объединить международные организации, органы государственной власти, научные и бизнес-сообщества из России и зарубежных стран для координации подходов в развитии международного сотрудничества, консолидации усилий по обеспечению стабильного развития Арктики и повышения уровня жизни населения на арктических территориях.

Мероприятие проводится при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина и заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Рогозина.

Сотрудники Калининградской областной таможни выявили незадекларированные старинные книги и почтовые открытки.

При проведении таможенного контроля пассажирского поезда сообщением «Калининград – Санкт-Петербург» сотрудники таможенного поста ЖДПП Нестеров Калининградской областной таможни обнаружили в сопровождаемом багаже гражданина России незадекларированный товар: четыре печатных издания на немецком языке, посвященных Олимпиаде 1936 года, а также событиям Первой мировой войны и 16 фотоальбомов с немецкими почтовыми открытками конца ХIX - начала XX веков.

Предположительно, обнаруженные предметы относятся к культурным ценностям и при вывозе должны быть задекларированы с предоставлением соответствующих разрешительных документов. Товары в установленном порядке направлены на экспертизу, по результатам которой будет решаться вопрос о возбуждении дела об административном правонарушении.

Необходимо отметить, что ранее этот гражданин уже попадал в поле зрения калининградских таможенников. Так, ровно два года назад, в марте 2015 года, в отношении него были возбуждены дела об административных правонарушениях по факту перемещения им через границу немецкого пулемета, штык-ножа и старинной монеты. В результате чего товар был конфискован в доход государства, а сам правонарушитель уплатил штраф.

Руководитель Россвязи проинспектировал подведомственные Агентству бюджетные учреждения

27 марта 2017 года, в рамках командировки в Санкт-Петербург руководитель Россвязи Олег Духовницкий проинспектировал подведомственные Агентству бюджетные учреждения и провел встречи с их руководством.

В ходе рабочего визита Олег Духовницкий посетил ЦМС имени А.С. Попова. Руководитель Россвязи и директор музея Александр Бурдин обсудили основные показатели и перспективные направления деятельности музея, осмотрели постоянную экспозицию музейного фонда, посвященную истории развития средств связи, а также открывшуюся 23 марта выставку «Вклад России в международную стандартизацию цифрового телевизионного вещания».

В этот же день Олег Духовницкий прибыл в Санкт-Петербургский колледж телекоммуникаций, входящий в состав СПбГУТ. Глава Россвязи проинспектировал состояние имущественного комплекса и материально-технической базы колледжа, проверил оснащенность современным оборудованием и приборами.

В лабораториях и учебных мастерских колледжа студенты на практике осваивают передовые инфокоммуникационные и мультимедийные технологии, цифровые системы коммутации, цифровые и оптические системы передачи, современные сетевые технологии, сети доступа, в том числе таких передовых технологий, как ADSL, Wi-Fi, Wi-MAX, GPON, занимаются сваркой и измерениями волоконно-оптических кабелей связи, приобретают навыки работы по рабочим профессиям.

Олег Духовницкий обсудил с и.о. директора колледжа СПбГУТ Татьяной Сиротской основные результаты деятельности и актуальные направления подготовки и повышения квалификации кадров: участие в отраслевых мероприятиях и олимпиадах, проведение актуальных фундаментальных и прикладных научных исследований, обмен опытом и стажировки, прохождение производственной практики и другие. В совещании также принял участие директор ЦМС имени А.С. Попова Александр Бурдин.

Напомним, всего в Россвязи подготовку кадров для инфокоммуникационной отрасли осуществляют 4 подведомственных высших учебных заведения, 8 филиалов и 4 колледжа, осуществляющих подготовку кадров по 29 направлениям и 3 специальностям высшего образования, а также по 14 специальностям среднего профессионального образования.

Игорь Быстров: В законопроект по любительской рыбалке вошли важные решения.

Отказ от института РПУ для организации любительской рыбалки, переход к именным разрешениям на вылов и ограничение использования сетей – необходимые шаги для развития спортивно-любительского рыболовства, считает зампред правительства Сахалинской области Игорь Быстров.

Напомним, что 21 марта законопроект «О любительском рыболовстве» рассмотрели на круглом столе в Госдуме. Было отмечено, что с момента принятия документа в первом чтении в 2013 г. велись дискуссии по наиболее острым темам, связанным с этим видом рыболовства.

В частности, как рассказал на круглом столе руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, процедуру межведомственного согласования проходит проект поправок правительства с учетом поручений президента. Он предполагает исключить институт рыбопромысловых участков для организации любительского рыболовства. При этом договоры на РПУ в отношении ценных видов рыб в районах Севера, Сибири и Дальнего Востока останутся в силе до окончания срока их действия.

Решение этого вопроса в Сахалинской области считают одним из наиболее важных для дальнейшего развития спортивно-любительского рыболовства. «Фактически Росрыболовство пришло к тем же выводам, что и мы в Сахалинской области в рамках «прибрежного эксперимента»: рыбопромысловые участки для любительского рыболовства не решают тех задач, которые на них возлагались, а нередко даже создают новые проблемы», – выразил мнение заместитель председателя областного правительства Игорь Быстров.

Без РПУ, но с именными разрешениями

Собеседник Fishnews рассказал, что сейчас в Сахалинской области проводится ревизия перечня РПУ, который был составлен еще в 2010 г., – проблемы налицо: «Если сказать откровенно, то мы видим, что везде на РПУ во время хода лосося невозможно четко определить, где промышленник ставит свои сети под видом любительского рыболовства, где настоящие рыбаки-любители, а где браконьеры. Это происходит вследствие того, что в договорах на большинство участков для любителей зафиксировано только право на продажу путевок. Обязательства пользователя РПУ по контролю за любителями, учету выдаваемых путевок и вылова на этих участках дополнительными соглашениями к договорам не определены.

На сегодняшний день в области 43 участка для любительского и спортивного рыболовства, специализированных из них только 8. Остальные – стометровые полоски между неводами на промышленных РПУ. Полагаю, что отказ от РПУ и введение именных разрешений рыболова на вылов ценных видов рыб (эта мера также предусматривается законопроектом) снимает для населения ненужные ограничения и увеличивает возможности для осуществления рыболовства», – считает Игорь Быстров. Хотя в этом случае, по его словам, законодателям важно обратить внимание на систему выдачи таких разрешений и уплаты рыболовом госпошлины и ставки сбора за пользование водными биоресурсами.

«Мы только в рамках действующей на территории Сахалинской области программы «три хвоста», позволяющей гражданину в период путины поймать на удочку три экземпляра лосося в день, за два месяца выдали около 50 000 путевок. Сопоставим с количеством разрешений, выданных Росрыболовством на Дальневосточном бассейне за год. Можно с уверенностью сказать, что расходы на администрирование поступлений от уплаты ставки сбора гражданами кратно превысят поступления от предприятий. На Сахалине разрешительные документы получает не более 400 предприятий, причем одно может получить и сотню разрешений. С гражданами не так: каждый сам за себя получит и заплатит.

Наш опыт показывает, что при реализации этой нормы закона оптимально использовать тот же механизм, что и в охотничьем хозяйстве, т.е. получение документа, удостоверяющего право на вылов, скажем, в электронном виде, в МФЦ или в лесничестве. Такой системой смогут воспользоваться жители не только областного центра», – отмечает зампред правительства.

«Любительские» сети – по реестру

Помимо прочего проект содержит требования об учете и поштучной маркировке сетных орудий лова, используемых в некоторых регионах, ограничивает оборот жаберных сетей. Однако в этом вопросе, по мнению Игоря Быстрова, прежде необходимо определиться с целями, ради которых стоит сохранять сетной любительский лов, и уже исходя из этого принимать меры регулирования использования таких орудий лова.

«Я считаю, что сертифицированием сетей мы можем привести к противоположной ситуации – увеличению количества этих орудий лова, – выразил мнение собеседник Fishnews. – Мы полагаем, что сети нужно оставлять не для всего населения, а лишь для тех, кому они действительно нужны, например для жителей прибрежных поселков. В этом случае выдавать разрешения на использование сетей следует в соответствии с реестром жителей прибрежных сел. В остальном использование сетей нужно сокращать, и сокращать очень сильно. Кстати, нашу позицию по сокращению сетного лова разделяют и коллеги из Мурманской области».

Важные дополнения

Также Игорь Быстров обратил внимание, что за пределами законопроекта осталась значительная часть вопросов, решение которых, вероятно, будет определяться в издаваемых подзаконных актах.

Например, по мнению властей Сахалинской области, для оперативного решения вопросов организации лова по именным разрешениям, сетного лова, введения ограничений рыболовства оптимально создать в каждом регионе структуру, аналогичную комиссии по анадромным. В ее компетенцию входило бы принятие решений на основе рекомендаций рыбохозяйственной науки по таким аспектам, как установление объемов вылова в конкретных акваториях и их частях для сетного лова и по разрешениям; изменение сроков промысла, установление запретов для сетного лова и лова по именным разрешениям и т.д.

Также на Сахалине считают целесообразным проработать поправки к законопроекту по любительскому рыболовству, развив предусмотренные в нем положения о рыбоводстве в целях рекреации. Ряд связанных с этой сферой проблем следует решать путем внесения изменений и в закон об аквакультуре.

В Карелии были выявлены два факта транспортировки древесины без оформленного в установленном порядке сопроводительного документа

16-17 марта специалисты Министерства по природопользованию и экологии Республики Карелия совместно с сотрудниками Карельской таможни, МВД по Республике Карелия и Пограничного управления ФСБ России по Республике Карелия проводили мероприятия по выявлению нарушений лесного законодательства Российской Федерации, предусмотренные планом мероприятий по предотвращению незаконной заготовки и оборота древесины в Республике Карелия на 2017-2020 годы.

В ходе проведения межведомственных оперативных профилактических мероприятий по выявлению и предотвращению незаконной рубки лесных насаждений и нарушений требований лесного законодательства по учету и транспортировке древесины были выявлены два факта транспортировки древесины без оформленного в установленном порядке сопроводительного документа.

Форма и правила заполнения сопроводительного документа установлены постановлением Правительства Российской Федерации. Ответственность за данное правонарушение определена Кодексом об административных правонарушениях Российской Федерации и предусматривает наказание в виде наложения штрафа: на должностных лиц - от 30 до 50 тысяч рублей, на юридических лиц - от 500 до 700 тысяч рублей. Рассмотрение дел о таких административных правонарушениях относится к компетенции мировых судей.

Министерство по природопользованию и экологии Республики Карелия отмечает, что требования по оформлению сопроводительного документа установлены Лесным кодексом Российской Федерации и введены в действие с 2015 года. В то же время далеко не все предприятия лесопромышленного комплекса Карелии оформляют сопроводительные документы в соответствии с установленными требованиями. Министерство напоминает о неукоснительном выполнении требований лесного законодательства Российской Федерации по оформлению сопроводительного документа на транспортировку древесины.

В рамках проведения мероприятий осуществлялось обследование территории лесного фонда Республики Карелия с использованием воздушного судна Северо-Западного таможенного управления. По результатам обследования назначены натурные проверки мест заготовки древесины на предмет легальности их осуществления.

Прибалтика ищет защиты в Вашингтоне

Тиллерсон встретится с главами МИД Латвии, Литвы и Эстонии

Александр Братерский

Глава Государственного департамента США Рекс Тиллерсон встретится с министрами иностранных дел Эстонии, Латвии и Литвы, чтобы обсудить будущее НАТО и вопросы европейской безопасности. Ранее лидеры стран Балтии выражали обеспокоенность позицией американского президента Дональда Трампа в отношении Североатлантического альянса и хотят добиться от него гарантий безопасности, в том числе в вопросе противостояния «российской агрессии».

Во встрече с американским госсекретарем Рексом Тиллерсоном примут участие главы МИД Литвы Линас Линкявичюс, Латвии Эдгарс Ринкевичс и Эстонии Свен Миксер. Об этом сообщает балтийское агентство BNS со ссылкой на эстонский МИД.

Это будет первая встреча глав МИД стран Балтии после прихода в Белый дом новой администрации США. Стороны собираются обсудить такие темы, как борьба с терроризмом, кибервойна и вопросы будущего НАТО.

Министры иностранных дел балтийских государств хотят не только лично познакомиться с новым главой Госдепа, но и получить от него заверения, что США не оставят Латвию, Литву и Эстонию наедине с Россией.

У стран Балтии есть определенные основания для подобных опасений, так как американский президент Дональд Трампа, еще будучи кандидатом на пост главы государства, заявлял, что он придет на помощь балтийским государствам лишь в том случае, если «они сами выполнят свои обязательства перед» Соединенными Штатами.

«Неуверенность стала возникать именно на этом направлении ввиду неоднозначных высказываний Трампа о НАТО и общем впечатлении о новой американской администрации как менее заботящейся о европейских союзниках», — рассказал «Газете.Ru» заведующий сектором стратегических оценок Центра ситуационного анализа ИМЭМО РАН Сергей Уткин.

Эксперт отметил, что, хотя в рамках Евросоюза балтийские страны чувствуют себя комфортно, сам ЕС не смог сформировать «полноценную оборонную составляющую».

Именно поэтому политические элиты этих стран возлагают большие надежды на НАТО в целом и на двусторонние отношения с США в частности.

Вопрос отношений США и НАТО — один из самых актуальных для представителей балтийских государств, так как они чаще всего выражают опасения по поводу возможных действий России.

«Мы видели, как возрастает количество полетов российских ВВС, видели, что идет последовательная модернизация российских вооруженных сил. Поэтому некоторые меры, которые сейчас предпринимаются, вполне адекватны тем шагам, которые довольно долго делались российской стороной», — говорил ранее в интервью «Газете.Ru» министр иностранных дел Латвии Эдгарс Ринкевичс.

Совсем недавно с аналогичными заявлениями выступила президент Литвы Даля Грибаускайте, которая назвала Россию угрозой для всей Европы. Грибаускайте также отметила, что ее страну беспокоит дислокация ракет в Калининграде вблизи литовских границ.

«Там дислоцированы ракеты, которые могут нести ядерный заряд, они могут достичь столиц европейских государств. Это уже не только дело стран Балтии», — говорила она в интервью изданию Foreign Policy.

Грибаускайте призвала США пойти на то, чтобы размещать в балтийском регионе военные части на постоянной основе.

В настоящее время на территории всех трех стран присутствуют три батальона НАТО, каждый в количестве 1 тыс. человек. Батальоны размещены на территории этих стран на ротационной основе.

В случае если бы они находились там на постоянной основе, это бы нарушало обязательства НАТО по акту 1997 года, согласно которому альянс обязуется не размещать «существенных сил» на границах России.

Однако, несмотря на желание представителей балтийских государств получить от США еще большие гарантии безопасности, только Эстония отчисляет необходимые 2% ВВП на нужды альянса. Недавно укол от Трампа получила даже Германия, обладающая самой мощной армией в ЕС после Великобритании.

Во время недавней встречи с канцлером ФРГ Ангелой Меркель в Белом доме Дональд Трамп, по словам источников в окружении канцлера, вручил ей документ о том, что Германия должна заплатить более $374 млрд. В Белом доме считают, что эти средства — плата за то, что США в рамках НАТО обеспечивали безопасность Германии.

Нежелание большинства стран НАТО отчислять на нужды альянса до 2% ВВП стало главной претензией президента США в адрес блока. Военным эти претензии близки:

«По моему мнению, у НАТО должна быть возможность эффективно сдерживать любые авантюры России по отношению к странам Балтии. Но сдерживание прежде всего зависит от уверенности всех участников альянса в выполнении принципа коллективной обороны», — говорил в интервью «Газете.Ru» бывший заместитель главкома альянса в Европе Ричард Ширрефф.

Стоит отметить, что Грибаускайте в своем интервью поддержала позицию Трампа по НАТО, заявив, что расходы Литвы на оборону, которые составляют 1,8% от ВВП, будут увеличены до показателя выше ожидаемого 2% от ВВП.

При этом большинство экспертов уверены, что Россия не станет осуществлять прямого вторжения в страны Балтии, однако отмечают, что Москва может использовать лояльное русскоязычное население балтийских государств для проведения антиправительственных акций. В случае если эти акции будут подавлены, аналитики полагают, что Россия может использовать войска специальных операций для дестабилизации ситуации.

Вместе с тем пресс-секретарь российского президента ранее уже комментировал ситуацию с размещением «Искандеров» в Калининградской области, заявляя, что

Россия пока не готова убрать ракетные комплексы из Калининграда и ждет «упразднения» планов по размещению систем ПРО США в Европе.

Кроме того, Москва отвергает какие-либо идеи, связанные с возможной агрессией против соседних стран. «Россия всегда проявляла абсолютное непонимание в отношении истеричного, эмоционального русофобского фона, который зачастую навязывается извне нашим соседним государствам, будь то государства Прибалтики, государства Восточной Европы», — говорил ранее Песков.

«История про Трампа и Россию — это миф»

Трамп обратил внимание конгресса на связи Клинтон с Россией

Александр Братерский

Президент США Дональд Трамп заявил, что американские законодатели должны обратить внимание на связи между Хиллари Клинтон и Россией. Свои заявления президент США делает на фоне расследования, которое ФБР ведет в отношении возможных связей его собственной команды с российскими властями.

Президент США в своем твиттере предложил американским законодателям заняться расследованием возможных связей своей соперницы по предвыборной гонке Хиллари Клинтон с Россией.

«Почему комитет конгресса по разведке не расследует большую сделку Билла и Хиллари, которая помогла направить уран в Россию, оплату русскими выступлений Билла, похвалы Хиллари в адрес России на фоне перезагрузки или российскую компанию Падесты? История про Трампа и Россию — это миф».

В твите Трамп перечислил эпизоды, во время которых семья Клинтон контактировала с российским бизнесом и официальными лицами. Прежде всего речь идет о расследовании, которое было проведено изданием The New York Times в отношении фонда супруга Хиллари Клинтон, экс-президента США Билла. Как выяснила американская пресса, Госдепартамент в период, когда им руководила Хиллари, одобрил сделку по продаже компании Uranium One госкорпорации «Росатом». Бывшие владельцы проданной фирмы впоследствии сделали щедрые взносы в фонд четы Клинтон. Сделка была выгодной для Кремля, так как после нее Россия получила до 20% американских запасов урана.

О получении взносов Клинтон не проинформировала начальство в лице президента США Барака Обамы, несмотря на то что сама госсекретарь во время президентской кампании 2008 года достигла договоренности с Обамой о публичном оглашении имен всех доноров политической деятельности.

Экс-президент Билл Клинтон также получил $500 тыс. от банка «Ренессанс Капитал», который газета называет учреждением, «связанным с Кремлем».

Известно, что сам Клинтон бывал в Москве после своей отставки. Один раз он был принят президентом Путиным, обращавшимся к нему на «ты», что он позволяет себе с редким числом своих иностранных знакомых. Вопреки распространенному в американской прессе утверждению о том, что Путин «ненавидит Клинтон», российский президент расположен к супругу экс-госсекретаря и даже приглашал его с собой в экспедицию, связанную с охраной природы. О приглашении стало известно из украденной и опубликованной минувшим летом в интернете переписки Клинтон в бытность ее работы в Госдепартаменте.

Политический стратег четы Клинтон Джон Подеста также имеет связи с российскими компаниями. Он лоббировал интересы национального банка «Сбербанк», о чем ранее сообщал портал WikiLeaks.

Высказывания Трампа в отношении Клинтон прозвучали на фоне расследования возможных связей с Россией представителей его собственного избирательно штаба. В настоящее время изучением этих связей занимается ФБР. Ранее американские СМИ сообщили, что ФБР обладает информацией, согласно которой помощники президента США Дональда Трампа якобы контактировали с представителями России с целью публикации материалов, направленных на подрыв предвыборной кампании экс-госсекретаря и кандидата в президенты США Хиллари Клинтон.

В настоящее время ФБР проверяет сведения разведки, а также записи переговоров разных лиц из компании Трампа и их поездки в Россию, а также встречи на территории третьих стран.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков ранее заявлял, что сообщения американской прессы не подкреплены никакими сведениями и не могут восприниматься как серьезные данные. «Это очередная информация без каких-либо источников, которая не может ни комментироваться, ни восприниматься как какие-то серьезные данные», — сказал Песков.

Стоит отметить, что у кампании, направленной против Трампа и его предполагаемых российских связей, уже появились жертвы. В отставку был вынужден уйти советник по национальной безопасности США Майкл Флинн, после публикации в The Washington Post «слива» о том, что он обсуждал с послом России в США Сергеем Кисляком вопросы внешней политики еще до вступления в должность. При этом в своих официальных показаниях Флинн не сообщил о предмете разговора с Кисляком, карьерным дипломатом, многие годы работавшим на высоких постах, которого американская пресса называет «высокопоставленным шпионом».

Профессор Европейского университета в Санкт-Петербурге Иван Курилла считает, что главное в словах Трампа не собственно обвинения в адрес Клинтон, а косвенное признание негативного влияния России в США.

«Трамп согласился с признанием России «злом», раньше чаще случалось, что этот внутриполитический спор выглядел так: одна сторона говорит, что Россия — зло и с ней нельзя иметь никаких контактов, а оппоненты отвечают, что контакты иметь нужно, потому что не совсем она зло. А тут получается, что да, обе стороны признают Россию плохой (пусть риторически). Можем себя поздравить», — комментирует эксперт.

 Избирком Санкт-Петербурга одобрил референдум по Исаакиевскому собору

Редакция Завтра

Избирательная комиссия Петербурга на заседании во вторник зарегистрировала инициативную группу по организации референдума по вопросу принадлежности Исаакиевского собора.

Решение о проведении референдума теперь должно принять законодательное собрание города.

На референдуме жителей города планируется спросить, «Согласны ли вы с тем, что относящиеся к памятникам истории и культуры федерального значения и находящиеся в собственности Санкт-Петербурга Исаакиевский собор, Спас на Крови и Петропавловский собор должны быть закреплены на праве оперативного управления за государственными музеями, при обеспечении возможности проведения в них религиозных обрядов и церемоний?»

Напомним, власти Санкт-Петербурга опубликовали решение о передаче музейных объектов, хранящихся в соборе, РПЦ 30 декабря 2016 года, при этом последним этапом плана должна стать и передача самого собора.

В январе губернатор Петербурга Георгий Полтавченко одобрил передаяу Исаакиевского собора на 49 лет в безвозмездное пользование РПЦ с сохранением музейно-просветительских функций. Здание храма при этом остается в собственности города.

После в Петербурге прошли несколько массовых акций протеста против передачи собора церкви, участники которых, в числе прочего, указывали, что музей, действующий в Соборе, прекратит свое существование.

Решение отдать Исаакиевский собор в безвозмездное пользование РПЦ пытались оспорить в судах, однако иски были отклонены. Первую заявку на проведение референдума горизбирком также отклонил из-за неправильного оформления документов.

22 марта инициативная группа подала в городскую избирательную комиссию Санкт-Петербурга заявку на проведение референдума по вопросу принадлежности Исаакиевского собора, Петропавловского собора и Спаса на крови. В инициативную группу вошли 22 человека, в том числе шесть депутатов Законодательного собрания от «Яблока», «Справедливой России» и «Партии роста», представители Санкт-Петербургского союза ученых, Российского союза работников культуры и градозащитники.

Совет директоров ОАО «Российские железные дороги» принял решение о введении понижающего коэффициента на перевозку нефтепродуктов с Ухтинского нефтеперерабатывающего завода, сообщает телеканал РЖД ТВ со ссылкой на материалы ОАО «РЖД»

Размер понижающего коэффициента с среднем составит около 10%. Применить скидку можно будет лишь при условии гарантированного суммарного объёма перевозок – более 2,6 млн тонн. Скидка действует на внутрироссийских маршрутах и на одном международном в направлении станции Высоцк-Экспортная Октябрьской магистрали. Также скидки до 12% предлагаются на экспортные перевозки бензина в направлении станций Заречная и Азов Северо-Кавказской железной дороги. Гарантированный объём перевозок должен составит не менее 720 тыс. тонн.

Строительство железнодорожной магистрали «Белкомур» (Белое море — Коми — Урал) позволит увеличить объемы лесозаготовки и лесопереработки в Архангельской области, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на материалы к заседанию Госкомиссии по вопросам развития Арктики, имеющиеся в распоряжении издания.

«Реализация проекта будет стимулировать разработку сопутствующих инвестиционных проектов Архангельской области в сфере освоения лесов и модернизации производства. По предварительным оценкам, объем заготовки древесины в Архангельской области к 2030 году достигнет 19 млн кубометров; производство пиломатериалов в Архангельской области возрастет в 1,5 раза и составит 2,5 млн кубометров», — говорится в документах.

В рамках реализации комплексного проекта «Белкомур» в Архангельской области вклад в валовой региональный продукт от проектов за первые 10 лет составит 175 млрд руб., а суммарные налоговые платежи за первые 10 лет — 125 млрд руб., следует из сообщения ТАСС.

«Белкомур» представляет собой комплексный проект промышленного и инфраструктурного развития Севера России и Урала, стержнем которого является строительство новой железнодорожной магистрали протяженностью 1161 км Соликамск (Пермь) — Сыктывкар — Архангельск, и предполагает строительство новых железнодорожных участков протяженностью 712 км и реконструкцию существующих малодеятельных участков протяженностью 449 км. Интерес к проекту проявляет КНР в контексте возможной связи с «Белкомуром» своих железнодорожных магистралей.

Анна Булаева

Пользователи туристического сайта «Туту.ру» признали двухэтажные поезда Воронеж — Москва лучшими в России, следует из рейтинга онлайн-сервиса для путешественников.

«С октября 2016 года пользователи «Туту.ру» получили возможность ставить оценку поездам и оставлять отзывы после совершения поездки. За прошедшие полгода было собрано более 25-ти тыс. откликов пассажиров. На основе этих отзывов эксперты «Туту.ру» составили рейтинг самых популярных поездов», — говорится в сообщении.

Пользователи оценивали по 5-бальной шкале общее впечатление от поездки, отношение персонала, состояние и новизну вагона, состояние и чистоту туалета, наличие розеток и кондиционера.

Так, наивысшие оценки пассажиров получили двухэтажные поезда, курсирующие между Москвой и Воронежем (045В, 046В; 069В, 070Г) — средний рейтинг 9,6 и 9,57 соответственно. «Сапсан» (Москва — Санкт-Петербург) занимает третью строчку с рейтингом — 9,54.

На четвертом месте — поезда 010А, 010Ч Москва — Псков (9,36). Замыкают пятерку лидеров двухэтажные поезда 104В, 104Ж Москва — Адлер (9,29). На шестой строчке — двухэтажные составы 023Г, 024М Казань — Москва (9,26), на седьмой — «Ласточка» Краснодар — Адлер (9,19), на восьмой — двухэтажные 005А, 006А Санкт-Петербург — Москва (9,16), на девятой — «Невский экспресс» (Санкт-Петербург — Москва) с рейтингом 9,15. И замыкают топ-10 поезда 143С, 144Ч Кисловодск — Москва с рейтингом 8,97.

В отзывах о «Сапсане» самыми часто используемыми являются слова «понравиться», «спасибо», «персонал», «удобно», «быстро» и «хороший». В целом, пассажиры очень высоко оценивают уровень сервиса и состояние составов, отмечают эксперты «Туту.ру».

В отзывах о «Стрижах» пассажиры чаще всего употребляют слова «понравиться», «ехать», «кресло», «удобно», «хороший», «персонал», «кресло», «спасибо», «фильм», «комфортно», «чисто».

«В целом положительных отзывов о поездах значительно больше, чем отрицательных. В 25% отзывов пользователи «Туту.ру» хвалят проводников или сервис. Около 10% всех отзывов содержат слово «спасибо», — отмечают в «Туту.ру».

При этом около 4% отзывов касаются замечаний и пожеланий. Пассажиры отмечают некорректное поведение проводников и неисполнение ими своих обязанностей. Так, некоторые пассажиры жалуются, что проводники не ходят в форме (особенно актуально для южных вагонов), из-за этого их невозможно отличить от пассажиров. Также некоторым пассажирам кажется слишком навязчивым сервис в поездке («постоянно предлагают купить чай и сладости»). Однако есть ситуации, когда пассажиры, наоборот, сетуют на то, что им не предложили чай или сладости в дороге. Также есть жалобы, что в туалетах и тамбурах курят, в вагоне чувствуется запах сигарет, следует из рейтинга «Туту.ру».

Анна Булаева

Более 714,4 млрд рублей инвестировал «Газпром» за 6 лет в объекты Коми.

ПАО «Газпром» инвестировало в проекты Республики Коми за последние шесть лет более 714,4 млрд руб. Они были направлены в том числе на строительство участков магистральных газопроводов Бованенково – Ухта, Бованенково – Ухта-2, Ухта – Торжок, СРТО – Торжок.

На рабочей встрече в Санкт-Петербурге председателя правления «Газпрома» Алексея Миллера с главой региона Сергеем Гапликовым отмечалось, что инвестиции газового холдинга на территории республики в 2011-2016 годах с учетом дочерних обществ превысили 714,4 млрд руб. «Газпром» продолжает сооружение участка магистрального газопровода Ухта – Торжок-2, а также рассматривает возможности для дальнейшей реконструкции объектов газоснабжения Сыктывкарского промышленного узла, сообщили в холдинге.

На газификацию «Газпром» в 2005-2016 годах направил более 6 млрд руб., построено 10 газопроводов общей протяженностью 184,9 км, строятся еще три межпоселковых газопровода. В 2017 году «Газпром» планирует начать строительство восьми межпоселковых газопроводов и двух газопроводов-отводов, а также спроектировать 14 газопроводов. Часть объектов предназначена для перевода на газ Воркутинской центральной водогрейной котельной (ЦВК) и ТЭЦ-2 в рамках поручения президента РФ Владимира Путина по обеспечению устойчивого тепло- и энергоснабжения Воркуты. Перевод Воркутинской ЦВК на газ планируется завершить к началу отопительного сезона 2018-2019 годов, Воркутинской ТЭЦ-2 – в 2020 году.

Между компанией и правительством Коми действуют соглашения о сотрудничестве и расширении использования природного газа в качестве моторного топлива, договор о газификации на 2016-2019 годы с предполагаемым объемом инвестиций в 15 млрд руб.

Уровень газификации Коми на 1 января 2017 года составляет 45,2% (в среднем по России – 67,2%).

В Архангельской области открылся молодёжный форум «Арктика. Сделано в России»

27 марта в преддверии Международного форума «Арктика — территория диалога» в Архангельской области начал работу Международный молодёжный образовательный форум «Арктика. Сделано в России», который собрал молодых учёных и специалистов, чья сфера интересов связана с изучением арктических регионов нашей страны.

Участниками форума стали 150 молодых представителей российской науки, 10 из которых также являются представителями коренных малочисленных народов севера, а также 25 иностранцев из стран Арктического совета, Италии, Китая, Германии и ряда других государств.

Гостем первого дня работы площадки стал губернатор Архангельской области Игорь Орлов.

«Арктика сегодня — это новый вызов нашей стране и всему миру. Задача молодых людей — ответить на этот вызов и сделать Арктику по-настоящему комфортной для жизни и работы», — отметил Орлов на церемонии открытии форума.

По его словам, «задачи, связанные с освоением Арктики, формируют будущее для новых технологических прорывов и новых качественных подходов к социальной сфере в данном регионе».

Глава Архангельской области также подчеркнул, что «всё, что будет создаваться участниками форума «Арктика. Сделано в России» в рамках работы площадки, будет определять будущее нашей страны в арктическом регионе».

Ранее в ходе общения с журналистами на площадке мероприятия Игорь Орлов выступил с инициативой проводить молодёжный форум «Арктика. Сделано в России» раз в два года на территории Архангельской области в рамках Международного форума «Арктика — территория диалога».

С приветствием к участникам форума обратился заместитель руководителя Федерального агентства по делам молодежи Алексей Паламарчук.

«Перед нами сегодня стоит ответственная и непростая задача — не только сберечь уникальную экосистему российской Арктики, не только вдохнуть в неё новую жизнь. Арктика сегодня открывает новую страницу своей истории, и заполнить эту страницу славными достижениями предстоит именно вам», — подчеркнул заместитель главы агентства.

Алексей Паламарчук пожелал участникам форума удачи, успехов и успешного воплощения в жизнь намеченных планов.

В течение дня глава Архангельской области обсудил с участниками площадки будущее социально-экономической инфраструктуры арктической зоны России, а заместитель руководителя Росмолодежи Алексей Паламарчук пригласил молодых специалистов принять участие в научном треке XIX Всемирного фестиваля молодёжи и студентов в Сочи.

Напомним, в ходе работы форума его участникам предстоит сформировать интегрированную модель развития одной из опорных зон российской Арктики на примере Архангельской области. В дальнейшем полученные проекты молодых специалистов могут быть использованы для разработки концепций опорных зон в других арктических регионах страны.

Участники форума «Арктика. Сделано в России» также подготовят предложения по совершенствованию арктического законодательства страны.

Среди почётных гостей форума — Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, Министр образования и науки Российской Федерации Ольга Васильева, Заместитель министра экономического развития Александр Цыбульский, Первый вице-президент Русского географического общества Артур Чилингаров, Генеральный директор Морской арктической геологоразведочной экспедиции Геннадий Казанин и другие.

Организатором форума является Федеральное агентство по делам молодежи.

Партнерами форума выступили Министерство образования и науки РФ, Министерство экономического развития РФ, Русское географическое общество, правительство Архангельской области, ПАО «Газпром» и Морская арктическая геологоразведочная экспедиция (МАГЭ).

Молодёжный форум «Арктика. Сделано в России» пройдет третий год подряд и в 2017 году в рамках IV международного форума «Арктика — территория диалога».

Сторонники теории о связи президента США Дональда Трампа с Россией видят ее даже в том, что глава государства кладет русский соус в салат, сказал во вторник официальный представитель Белого дома Шон Спайсер.

"С самого начала я говорил, что нет никакой связи (между Трампом и РФ). Если президент сегодня положит русский соус в салат, это как-то связано с Россией", — сказал он журналистам.

В ходе регулярного брифинга основной была тема сообщения газеты Washington Post о предписании Белого дома экс-главе министерства юстиции США Салли Йейтс не выступать в комитете по разведке палаты представителей конгресса США по вопросу так называемого "влияния РФ" на американские выборы. Спайсер назвал данную информацию "на сто процентов ложной".

Именно эта дискуссия, порой становившаяся эмоциональной, и привела Спайсера к словам о русском соусе.

Согласно Энциклопедии кулинарных рецептов, для приготовления русского соуса необходимы растительное масло, вода, уксус, соль, сахар, перец и горчица.

Американские СМИ со ссылкой на спецслужбы регулярно обвиняют Трампа в "связях с Россией", которые, по их утверждению, могли привести к победе Трампа на выборах. Директор ФБР Джеймс Коми подтвердил, что ведется расследование относительно возможных связей, но ничего не сообщил о выводах этого расследования.

Россия неоднократно опровергала обвинения американских спецслужб в попытках повлиять на выборы в США. Утечки в СМИ о том, что представители предвыборного штаба Дональда Трампа постоянно общались с представителями российской разведки, в Кремле также назвали не опирающимися на факты. Опроверг их и Белый дом.

Дмитрий Злодорев.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев 29 марта примет участие в поездке президента России Владимира Путина в Архангельскую область, где посетит остров Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа, сообщает пресс-служба кабинета министров.

В понедельник пресс-служба Кремля сообщила, что Путин 29 марта посетит остров Земля Александры, где ознакомится с результатами работ по ликвидации экологического ущерба арктической зоны РФ, а также пообщается с экологами.

"Председатель правительства России Медведев примет участие в поездке главы государства в Архангельскую область, где посетит остров Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа", — говорится в сообщении.

Кроме того, премьер вместе с президентом ознакомится с результатами ликвидации экологического ущерба арктической зоны России и пообщается с сотрудниками полевой базы "Омега" национального парка "Русская Арктика". Также, сообщает пресс-служба, в поездке примет участие министр природных ресурсов и экологии Сергей Донской.

В апреле 2010 года Путин, занимавший тогда пост премьер-министра РФ, посетил Землю Франца-Иосифа и заявил о необходимости провести "генеральную уборку" в Арктике. После этого были организованы несколько исследовательских экспедиций, и летом 2012 года впервые прошла уборка территории, в которой приняли участие ученые, инженеры, а также наемные рабочие.

Tele2 запустила отдельную линию обслуживания в контактном центре на китайском языке для абонентов Московского региона. Об этом говорится в сообщении компании.

Ранее компания начала предоставлять эту услугу для своих клиентов из Санкт-Петербурга, Ленинградской и Иркутской областей, Республики Бурятии и Дальнего Востока.

Tele2 запустила обслуживание на китайском языке, проанализировав статистику контактного центра: наибольшее количество обращений от иностранных граждан, не владеющих английским языком, поступает именно от носителей китайского.

С начала года количество запросов на китайском выросло на 35%. Согласно статистике оператора, 54% обращений связаны с роумингом и условиями звонков в Китай. Более 30% обращений касаются тарифных планов и 14% - абонентского оборудования Tele2.

Китайская линия Tele2 была запущена в тестовом режиме несколько месяцев назад и уже показала свою востребованность. Все обращения абонентов на китайском обрабатывает контактный центр в Иркутске.

На специальной линии не только предусмотрен интеллектуальный автоответчик (IVR) на китайском - в звонковом центре работают специалисты, владеющие этим языком. Чтобы получить консультацию, абоненту Tele2 необходимо набрать короткий номер 888, где ему предоставят информацию о тарифных планах компании и услуге "Простая география" для льготных звонков в Китай. Задать вопросы оператору, говорящему по-китайски, можно нажав 0. Все уточняющие SMS также приходят этим абонентам на китайском языке.

Tele2 - оператор сотовой связи, который работает в России с 2003 года. Компания работает в 65 регионах и обслуживает 38 миллионов абонентов. Продуктовый портфель Tele2 включает предложения как для физических лиц, так и для малого и среднего бизнеса. Акционерами сотового оператора являются группа ВТБ и консорциум инвесторов (им принадлежит 55% акций), а также Ростелеком (45% акций).

Абонентская база компании на 30 июня 2016 года составила 38.9 млн человек, увеличившись на 4.2 млн человек по отношению к предыдущему году. Средний доход на одного абонента (ARPU) составил 221 руб., среднее стоимость минуты (APPM) - 0.61 руб. Количество активных пользователей мобильного интернета составляет 23.8% от абонентской базы, или около 9.3 млн человек.

Выручка Tele2 во II квартале 2016 года по МСФО выросла на 10.3% до 26 млрд руб. с 23.6 млрд руб. за аналогичный период 2015 года. Показатель EBITDA составил 4.3 млрд руб., уменьшившись на 43.4% в сравнении с аналогичным периодом 2015 года. Объём инвестиций в IT-инфраструктуру и технологическое развитие сети составил 9.2 млрд руб., увеличившись по сравнению со II кварталом 2015 года на 19.2%. Соотношение CAPEX к выручке составило 35.4%.

Инициатива проведения референдума о судьбе Исаакиевского собора является правовым нонсенсом, так как, по сути, будет рассматриваться целесообразность соблюдения федерального закона, при этом Русская православная церковь уже ответила на конструктивную критику передачи собора в ее пользование, заявил РИА Новости глава Синодального отдела Московского патриархата по взаимоотношениям Церкви с обществом и СМИ Владимир Легойда, комментируя решение горизбиркома Северной столицы о проведении референдума.

Горизбирком Петербурга во вторник утвердил регистрацию инициативной группы по проведению референдума о судьбе Исаакиевского собора. Авторы ходатайства рассчитывают, что теперь документы о референдуме рассмотрит законодательное собрание Петербурга. В тексте проекта референдума сформулирован вопрос, согласен ли его участник, что памятники истории и культуры федерального значения — здания Исаакиевского собора, Петропавловского собора и храма Спаса на Крови — должны закрепить на праве оперативного управления за государственными музеями.

"Считаю, что инициатива вынесения на референдум вопроса о передаче Исаакиевского собора Церкви является правовым нонсенсом. Потому что это значило рассмотрение на таком референдуме вопроса о том, нужно или не нужно ли соблюдать федеральный закон "О передаче религиозным организациям имущества религиозного назначения", — сказал Легойда.

Он добавил, что в условиях когда Русская церковь "дала ответы на все конструктивные опасения" относительно перспектив передачи собора, инициатива о проведении референдума является "попыткой перевода вопроса обратно в неконструктивное русло".

Ситуация вокруг Исаакиевского собора вызвала общественный резонанс, когда власти Петербурга решили передать собор на 49 лет РПЦ в безвозмездное пользование с сохранением музейно-просветительских функций. Позже они уточнили, что собор передается без смены юридического статуса — его владельцем остается город. Общественность обеспокоена судьбой Исаакия, несмотря на заявление представителей РПЦ, что музейные функции будут расширены, а вход в собор станет бесплатным.

Лесопромышленный комплекс Карелии начал 2017 год с убытков.

По данным Росстата, сальдированный убыток от лесозаготовительной деятельности составил в январе 121,3 миллиона рублей. В «минус» сработали почти 77% лесозаготовительных предприятий республики.

Сальдированный убыток целлюлозно-бумажной промышленности Карелии оказался еще больше – 165,9 миллиона рублей. В «плюсе» в январе были только деревообработчики – их сальдированная прибыль составила 125,6 миллиона.

В Санкт-Петербурге завершился сбор военных психологов ЗВО

В Санкт-Петербурге на базе окружного Дома офицеров прошел учебно-методический сбор специалистов психологической работы Западного военного округа (ЗВО).

В соответствии с программой мероприятия были проведены занятия по оказанию первой помощи и психологической поддержки гражданам, пострадавших в чрезвычайных ситуациях с участием специалистов Северо-Западного филиала Центра экстренно-психологической помощи МЧС России, а также ознакомление с аппаратным комплексом для оценки психофизиологической совместимости членов малых групп, отделений, экипажей.

Помимо этого, сбор стал отборочным туром для кандидатов на участие в финале восьмого Всеармейского профессионального конкурса специалистов психологической работы Вооруженных Сил РФ.

Победителями названы ведущий психолог группы психологической работы мотострелковой бригады ЗВО Наталья Морозова, ведущий психолог группы отдела по работе с личным составом управления общевойскового объединения ЗВО Владимир Точилов, психолог авиабазы ЗВО Виктория Подколзина и психолог Балтийского флота Юлия Ясенева.

Сбор проходил под руководством заместителя командующего войсками ЗВО по работе с личным составом генерал-майора Юрия Евтушенко.

Пресс-служба Западного военного округа

Представители СФ обсудили вопросы взаимодействия со священнослужителями Североморской епархии

В главной базе Северного флота (СФ) – Североморске – в актовом зале Духовно-просветительского центра Североморской епархии состоялась встреча заместителей командиров соединений, кораблей и воинских частей по работе с личным составом Североморского гарнизона со священнослужителями Североморской епархии.

В ходе встречи обсуждались вопросы взаимодействия в рамках совершенствования системы духовного, нравственного и культурного воспитания военнослужащих.

Выступая перед собравшимися, начальник отдела Североморской епархии по взаимодействию с Вооружёнными Силами и Военно-Морским Флотом протоиерей Сергий Мищенко особо отметил проведенные совместно с флотом мероприятия в прошлом году.

Это принятие регламента повседневной деятельности военного духовенства епархии, совершение крестного хода в день апостола Андрея Первозванного в городе Североморске, проведение научной конференции Феодоритовские чтения при непосредственном участии командования флота, а также задействование клирика епархии протоиерея Сергия Шерфетдинова в дальнем походе авианосной группы кораблей СФ.

Также обсуждались направления дальнейшего взаимодействия Североморской епархии с СФ. Отмечалось, что во многих соединениях священники епархии являются помощниками командиров соединений по работе с верующими военнослужащими.

Особо подчёркивалось, что перед офицерами СФ по работе с личным составом и священнослужителями Североморской епархии стоят общие задачи по духовно-нравственному воспитанию достойных защитников Отечества, обладающих высокими моральными принципами и воспитанных на нравственных ценностях.

Пресс-служба Северного флота