Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Федеральное агентство по туризму совместно с агрегаторами туристических предложений и ведущими туроператорами России выяснило, где россияне будут отдыхать на длинных майских праздниках.

По информации компаний «Слетать.ру», «Интурист», Pegas Touristik и других туроператоров, а также сервиса Biletix, лидирующие позиции по данным раннего бронирования среди российских туристических направлений занимают Крым (57,7% поисковых запросов), Сочи и курорты Краснодарского края (29,61%), Санкт-Петербург и Ленинградская область (2,19%). Также туристы активно интересуются отдыхом в Ярославской, Владимирской, Калининградской областях, Москве и Подмосковье, Карелии и Ставропольском крае.

По данным Biletix, объем бронирований авиабилетов по России на май 2017 года повысился на 12% по сравнению с прошлым годом. Средний чек на перелеты внутри страны составляет 5598 рублей (в оба конца), что на 35% ниже, чем в 2016 году. Так, например, перелет из Москвы в Сочи в среднем туристу обойдется в 4400 рублей, в Санкт-Петербург – 3857 рублей, в Симферополь – 4215 рублей.

Из зарубежных направлений в мае 2017 года абсолютным лидером стала Турция (32% поисковых запросов, по данным «Слетать.ру»), высоким спросом также пользуются путевки на Кипр (8,21%) и в Грецию (7,22%).

Также у российских туристов популярны европейские направления, в частности, Италия и Чехия. Также спросом пользуются Таиланд, Вьетнам, ОАЭ, Доминикана.

По информации туроператора «Интурист», в мае 2017 года высоким спросом пользуются экскурсионно-познавательные туры в Тбилиси и Ереван. Средняя стоимость перелета в эти города составляет 10010 рублей и 9525 рублей соответственно (данные Biletix).

«Традиционно на майские праздники спрос наших граждан на турпоездки существенно возрастает. В этом году на отечественном туристском рынке представлен широкий спектр интересных предложений на любой вкус и кошелек, причем как на внутреннем, так и на выездных направлениях. С внедрением в соответствии с обновленным законодательством дополнительных инструментов защиты туристов, путешествия стали для россиян безопаснее. Есть основания полагать, что турпоток в первой декаде мая 2017 года превысит прошлогодний показатель. Данные туроператоров по бронированию подтверждают такой прогноз», – говорит глава Ростуризма Олег Сафонов.

О назначении ПАО «Авиакомпания «Сибирь» регулярным перевозчиком на договорных авиалиниях Санкт-Петербург - Берлин и Санкт-Петербург - Дюссельдорф.

В соответствии с нотой МИД России 2347/н/3ед от 16.03.2017 ПАО «Авиакомпания «Сибирь» назначается Российской Стороной для выполнения регулярных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты по маршрутам:

Санкт-Петербург - Берлин - Санкт-Петербург с частотой 7 рейсов в неделю;

Санкт-Петербург - Дюссельдорф - Санкт-Петербург с частотой 7 рейсов в неделю.

Данная нота отменяет действие ранее направленных нот № 9597/н/ЗЕД от 15 августа 2006 г., № 3782/'н/ЗЕД от 13 апреля 2012 года, № 14768/н/3ЕД от 27 декабря 2011 года, № 3547/н/3ЕД от 4 апреля 2013 года в части вышеуказанных маршрутов.

Российская Федерация выиграла в Суде Евразийского экономического союза дело против Республики Беларусь.

Большая коллегия Суда Евразийского экономического союза 21 февраля 2017 года удовлетворила заявление Российской Федерации в части и установила факт исполнения Республикой Беларусь не в полном объеме положений статей 1, 3, 4, 25 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, статьи 125 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее – ТК ТС), статей 11 и 17 Соглашения о взаимной административной помощи таможенных органов – членов Таможенного союза от 21 мая 2010 года (далее – Соглашение).

Соответствующее решение опубликовано на сайте Суда ЕАЭС 23 февраля 2017 года.

Российская Федерация выиграла спор в Суде ЕАЭС по делу, связанному с непризнанием таможенными органами Республики Беларусь решений таможенных органов Российской Федерации о выпуске товаров, произведенных в Особой экономической зоне Калининградской области, предусматривающих свободный оборот товаров на всей территории Евразийского экономического союза. Указанные действия и решения Республики Беларусь привели к нарушению свободы движения товаров (свободы транзита) как основополагающего принципа функционирования единого внутреннего рынка Союза. Товары были задержаны и в отношении них был проведен таможенный контроль, а впоследствии по результатам возбужденных дел об административных правонарушениях – признаны бесхозяйными, обращены в доход государства и реализованы на внутреннем рынке Республики Беларусь.

Российскую делегацию возглавлял заместитель Министра юстиции Российской Федерации Максим Травников. В судебном заседании со стороны Российской Федерации принимали участие представители ФТС России, Минэкономразвития России, МИДа России, Посольства Российской Федерации в Республике Беларусь, Калининградской областной таможни, Калининградской Торгово-промышленной палаты, Правительства Калининградской области.

Основанием для обращения Российской Федерации в Суд ЕАЭС послужили имевшие место в начале 2015 года решения таможенных органов Республики Беларусь об аресте и реализации перевозившейся транзитом из Калининграда в Москву и Санкт-Петербург бытовой техники, принадлежавшей отдельным российским компаниям, которые расположены в Калининградской области и являются производителями и собственниками бытовой техники, которая производится (собирается) в этом регионе Российской Федерации.

Такая бытовая техника является товаром ЕАЭС и помещается под таможенную процедуру реимпорта на территории Калининградской области. Затем бытовая техника перевозится на остальную часть Российской Федерации (для целей ее реализации) транзитом через Литовскую Республику. Ввоз бытовой техники на остальную часть ЕАЭС осуществляется через пункты пропуска, расположенные на территории Республики Беларусь, в которых в соответствии с правом ЕАЭС завершается транзит таких товаров.

По мнению Российской Федерации, в нарушение права ЕАЭС решения российского таможенного органа о выпуске товаров таможенными органами Республики Беларусь не признаны, проведена проверка обоснованности принятых таможенным органом Российской Федерации решений о выпуске товаров. Без соблюдения положений статьи 11 Соглашения белорусскими таможенными органами приняты решения о признании товаров иностранными.

Именно ФТС России выступила перед Правительством Российской Федерации с инициативой обращения в Суд ЕАЭС в целях разрешения создавшейся ситуации с задержанием белорусскими таможенными органами в 2014-2015 годах бытовой техники, перемещавшейся из Калининградской области на остальную территорию Российской Федерации по таможенной процедуре таможенного транзита. В дальнейшем первый заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов возглавил рабочую группу из числа представителей различных государственных органов по досудебному урегулированию спора с белорусской стороной. С июля по декабрь 2015 года между Российской Федерацией и Республикой Беларусь было проведено 12 раундов двусторонних экспертных консультаций. Однако в рамках консультаций спор урегулировать не удалось.

Как указал Суд ЕАЭС, правовые позиции Российской Федерации и Республики Беларусь показывают, что одним из оснований спора являются различные правовые подходы к пониманию соответствующих положений ТК ТС и Соглашения о свободе движения товаров и содержании правила о взаимном признании решений, а также о том, что понимается под решением, которые в связи с этим были разъяснены Судом.

Большой коллегией Суда ЕАЭС установлено, что решения таможенных органов признаются по умолчанию, без оговорок и условий, имеют презумпцию их полного соответствия предъявляемым требованиям, а значит полного соответствия таможенному законодательству Таможенного союза, пока не доказано обратное, и, следовательно, имеют равную юридическую силу на таможенной территории Таможенного союза.

Учитывая, что определение правом Союза статуса товара отнесено к ведению уполномоченного органа государства – члена Таможенного союза (в Российской Федерации этим органом является Торгово-промышленная палата Российской Федерации и ее территориальные органы), Суд ЕАЭС пришел к выводу о том, что правовые основания для включения в данную сферу регулирования органов другого государства – члена и изменения ими статуса товара как «не товара Таможенного союза» отсутствуют.

Большая коллегия Суда ЕАЭС также сделала вывод о том, что право на таможенный контроль, проводимый государствами – членами Союза на основе национальной системы управления рисками, не должно ущемлять права других государств – членов, грузы которых и сопроводительные документы к ним, выданные компетентными органами (структурами) государства – члена, подвергаются таможенному контролю, в том числе признаются в одностороннем порядке не соответствующими требованиям таможенного законодательства Таможенного союза.

По мнению Суда, таможенным органам государств – членов Таможенного союза целесообразно воздерживаться от одностороннего порядка решения вопроса о достоверности, допустимости, достаточности документов, выданных компетентными органами государства отправления.

Решение Большой коллегии Суда ЕАЭС является окончательным и обжалованию не подлежит.

Необходимо отметить, что прямой ущерб для российских владельцев конфискованной бытовой техники составил примерно 242 млн. рублей. Статутом Суда ЕАЭС предусмотрено, что Суд оставляет без рассмотрения требования о возмещении убытков или иные требования имущественного характера, однако, это не исключает возможности защиты прав собственников (производителей) конфискованной техники в иных юрисдикциях.

В Санкт-Петербурге стартовал Кубок Вооруженных Сил России по волейболу среди сборных команд военных вузов.

Сегодня на базе Военной академии материально-технического обеспечения (МТО) имени А.В. Хрулёва (Санкт-Петербург) прошла церемония открытия Кубка Вооруженных Сил Российской Федерации по волейболу среди сборных команд высших военных учебных заведений страны.

Соревнования проходят на базе трёх вузов Санкт-Петербурга — Военной академии связи имени С.М. Будённого, Военного института физической культуры и Военной академии МТО имени А.В. Хрулёва. Всего на турнире встретятся свыше 200 спортсменов из 24 вузов.

В первом матче Кубка Вооруженных Сил встретились команды Московского высшего военного командного училища и Военной академии МТО имени А.В. Хрулёва. Хозяева одержали уверенную победу в двух партиях.

Центральный спортивный клуб Армии

Отряд кораблей СФ во главе с большим противолодочным кораблем «Североморск» прибыл в ЮАР

Отряд кораблей Северного флота (СФ) в составе большого противолодочного корабля (БПК) «Североморск», спасательного буксирного судна «Алтай» и среднего морского танкера «Дубна» прибыл в Южно-Африканскую Республику. БПК «Североморск» был ошвартован в порту Кейптаун, а суда обеспечения встали к причалам в главной военно-морской безе ЮАР Саймонстаун.

Программой делового захода российских кораблей предусмотрены встречи военных моряков с представителями российского дипломатического корпуса в Южно-Африканской Республике, военно-морских сил ЮАР, а также мэрии города Кейптаун.

Во время нахождения в Республике БПК «Североморск» будет открыт для посещения местным населением, а российские моряки осмотрят достопримечательности Кейптауна и Саймонстауна. Для этого принимающей стороной запланировано несколько автобусных экскурсий. На мемориальном военно-морском кладбище в Саймонстауне экипаж БПК «Североморск» почтит память соотечественников и возложит венки к могилам русских моряков.

Помимо участия в культурной программе экипаж российского корабля примет участие в спортивных соревнованиях по футболу и волейболу со своими южноафриканскими коллегами.

Поход большого противолодочного корабля «Североморск» и судов обеспечения СФ начался 15 октября 2016 года. В течение трёх месяцев экипаж БПК выполнял задачи в составе корабельной авианосной группы во главе с тяжёлым авианесущим крейсером «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в акватории Средиземного моря.

Задачи длительного плавания в Индийском океане североморцы выполняют с середины января. С 9 по 15 февраля корабль принимал участие в международном военно-морском учении «АМАН–2017», которое проходило в акватории Аравийского моря и на береговой базе ВМС Пакистана.

Деловой заход кораблей СФ в Кейптаун стал четвёртым посещением порта на Африканском континенте за время выполнения задач дальнего похода в Индийском океане. Ранее отряд посетил Сейшельские острова, Танзанию и Мозамбик.

Пресс-служба Северного флота

В Военно-морской академии в торжественной обстановке открыли именную аудиторию академика Сергея Ковалёва

В Санкт-Петербурге в Военно-морской академии им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова состоялось открытие памятной доски с барельефом и именной аудитории выдающегося ученого, генерального конструктора стратегических атомных подводных лодок дважды Героя Социалистического труда, Лауреата Ленинской и Государственных премий СССР и РФ академика Сергея Ковалёва.

В торжественной церемонии приняли участие представители Главного командования ВМФ России, генеральный директор Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин», ветераны ВМФ и кораблестроительной отрасли.

«Это вторая именная аудитория, которая открыта в стенах Военно-морской академии. Ранее мы открыли аудиторию имени академика Крылова. В аудитории С.Н. Ковалева, которую мы открыли сегодня, проведён ремонт и дооборудование. На стенах размещены 8 картин, написанных лично С.Н. Ковалёвым и предоставленных руководством ЦКБ МТ «Рубин». Под картинами установлены 8 макетов подводных ракетоносцев, генеральным конструктором которых являлся С.Н. Ковалёв. Кроме того, в аудитории расположен портрет С.Н. Ковалёва и стенды, рассказывающие о его деятельности и о создании ракетных подводных лодок стратегического назначения. Аудитория оснащена необходимыми мультимедийными техническими средствами обучения. Перед входом в аудиторию размещена мемориальная доска и барельефный портрет С.Н. Ковалёва», – рассказал начальник Военно-морской академии вице-адмирал Владимир Касатонов.

Выступая на церемонии, главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королёв отметил, что открытие именных аудиторий в военно-морских образовательных учреждениях стало хорошей традицией. Она несет очень серьезную смысловую нагрузку.

«Слушатели академии, курсанты училищ и институтов, обучаясь в аудиториях, названных именами выдающихся флотоводцев и кораблестроителей проникаются большой ответственностью перед более чем трехвековой историей Военно-Морского Флота. Моральный фактор дает дополнительную мощную мотивацию в приобретении знаний. Это важно», – сказал адмирал Владимир Королёв, оценивая значимость открытия именной аудитории генерального конструктора подводных лодок.

«Сергей Никитич Ковалёв – легендарная личность в отечественной кораблестроительной науке, имеющая безграничное уважение у подводников. Он, по сути, является создателем основы океанского ракетно-ядерного подводного щита – атомных подводных лодок и подводных крейсеров стратегического назначения проектов 658, 658М, 667А, 667Б, 667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ и 941. На северодвинском предприятии «Севмаш» по проектам С.Н. Ковалёва было построено 73 подводные лодки. В общей сложности по восьми проектам Ковалева было построено более 90 подводных лодок. Это надежные корабли и служба на них всегда была почетной», – сообщил главнокомандующий ВМФ.

Справочно:

Сергей Никитич Ковалёв родился 15 августа 1919 г. в Петрограде. После окончания школы, в 1937—1942 гг. обучался в Ленинградском кораблестроительном институте. Находясь в эвакуации в период Великой Отечественной войны, закончил обучение в Николаевском кораблестроительном институте.

В 1943 г., после окончания института, направлен на работу в Центральное конструкторское бюро № 18 (ныне Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»). В 1948 г. переведен в СКБ-143 на должность помощника главного конструктора. C 1954 г. становится главным конструктором парогазотурбинной подводной лодки проекта 617.

С 1958 г. является Главным (впоследствии Генеральным) конструктором атомных подводных лодок и подводных крейсеров стратегического назначения проектов 658, 658М, 667А, 667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ и 941.

На «Севмаше» по его проектам было построено 73 подводные лодки. В общей сложности по 8 проектам С.Н. Ковалёва было построено 92 подводные лодки.

Умер в Санкт-Петербурге на 92-м году жизни.

Награды, почётные звания:1963, 1974 гг. — дважды Герой Социалистического Труда; 7 июля 2003 г. — Почётный гражданин Северодвинск.

Ордена и медали:1963, 1970, 1974, 1984 гг. — четыре ордена Ленина, 1978г. — орден Октябрьской Революции; 1997 г. — Золотая медаль имени В. Г. Шухова; 2003 г. — орден «За морские заслуги»; 2009 г. — орден «За заслуги перед Отечеством» II степению

Премии:

1965г. — Ленинская премия — за руководство работами по созданию подводных лодок проекта 658в;

1978 г. — Государственная премия СССР — за руководство работами по созданию РПКСН проекта 667БДР;

2004 г. — Премия имени А.Н. Крылова Правительства Санкт-Петербурга — за большой вклад в развитие отечественного судостроения и укрепления связей промышленности с Российской академией наук;

2006 г. — Государственная премия Российской Федерации — за разработку, создание и развитие трёх поколений атомных подводных ракетоносцев.

Вечером, 24 февраля 2011 года он почувствовал себя плохо. Родственники вызвали «Скорую помощь», смерть наступила по пути в больницу. Первого марта состоялись гражданская панихида в ЦКБ МТ «Рубин» и отпевание в Никольском соборе. Похоронили С.Н. Ковалёва на Красненьком кладбище в Санкт-Петербурге.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Рапирист ЦСКА Тимур Сафин стал победителем этапа Гран-при в США

Олимпийский чемпион Рио-2016 из ЦСКА Тимур Сафин стал победителем этапа Гран-при по фехтованию на рапирах среди мужчин, который завершился в г. Лонг-Бич (Калифорния, США).

В мужскую команду России вошли исключительно армейцы. Возглавили сборную олимпийские чемпионы Рио-2016 в командном зачете Сафин и Алексей Черемисинов. С ними в США отправились Тимур Арсланов, Дмитрий Жеребченко и Дмитрий Комиссаров, а также представители Санкт-Петербургского филиала ЦСКА Дмитрий Ригин и Артем Седов.

На пути к «золоту» Сафин, начавший выступление со стадии 1/32 финала, одолел британца Джеймса-Эндрю Дэвиса (15:14), одноклубника Артема Седова (15:8), чеха Александра Чупенич (15:5), француза Эрвана Ле Пешу (15:12), итальянца Джорджо Авола (15:12) и американца Александра Массиаласа (15:10). Капитан российской команды Алексей Черемисинов остановился на стадии 1/32 финала, уступив киприоту Алексу Тофалидесу (14:15).

В соревнованиях среди женщин лучший результат показала олимпийская чемпионка Рио-2016 старший лейтенант Инна Дериглазова — она завоевала «бронзу», уступив в полуфинале американке Ли Кифер (9:15), которая стала победительницей турнира. «Серебро» выиграла россиянка Марта Мартьянова.

Всего в составе женской команды России за медали Гран-при боролись пять армейских рапиристок — Инна Дериглазова, Яна Алборова, Аделина Загидуллина, Анастасия Иванова и Кристина Самсонова.

Центральный спортивный клуб Армии

Командование ЗВО подвело итоги окружных этапов соревнований «Суворовский натиск» и «Танковый биатлон»

На полигоне Алабино в Московской области командование Западного военного округа (ЗВО) и судейская коллегия подвели итоги отборочных этапов конкурсов профессионального мастерства «Суворовский натиск-2017» и «Танковый биатлон-2017».

Состязания проходили в несколько этапов, где 30 лучших экипажей общевойсковых, танковых объединений ЗВО соревновались в тактической, технической, огневой, боевой, военно-медицинской, инженерной подготовках.

Во время заездов участники соревнований преодолевали наземные и водные препятствия на трассе протяженностью около 4 км, поразили различные типы мишеней на дистанции от 600 до 2200 м.

По итогам соревнований в командном первенстве среди мотострелковых взводов первое место заняли военнослужащие 2-й гвардейской мотострелковой дивизии 1-й гвардейской танковой армии, на втором месте – экипажи Балтийского флота, замыкают тройку лидеров военнослужащие 20-й гвардейской общевойсковой армии.

В танковых заездах победили представители 138-й гвардейской отдельной мотострелковой бригады 6-й общевойсковой армии, на втором месте – военнослужащие 1-й гвардейской танковой армии, на третьем – 20-й гвардейской общевойсковой армии ЗВО.

Всего в окружном этапе конкурса приняли участие более 150 военнослужащих из Калининграда, Санкт-Петербурга, Москвы и Воронежа, было задействовано около 40 единиц военной техники.

Пресс-служба Западного военного округа

В Морском корпусе Петра Великого в Санкт-Петербурге открыт класс морских средств навигации имени капитана 1 ранга Владимира Богомазова

В рамках празднования 111-й годовщины со дня создания подводных сил Военно-Морского Флота (ВМФ) России в Санкт-Петербургском Военно-морском институте – Морском корпусе Петра Великого торжественно открыт именной класс морских средств навигации, состоящий из двух современных аудиторий. Он будет носить имя известного российского подводника капитана 1 ранга Владимира Богомазова.

В торжественной церемонии открытия приняли участие начальник главного штаба ВМФ России вице-адмирал Андрей Воложинский, руководство, профессорско-преподавательский состав и курсанты Морского корпуса Петра Великого, а также ветераны-подводники.

Первая аудитория класса имени Владимира Богомазова состоит из лекционного зала площадью 94 кв. метра, который рассчитан на проведение лекций и практических занятий с учебными группами численностью до 60 человек. Помещение оборудовано современными интерактивными досками, партами, стульями, витринами с образцами чувствительных элементов навигационных систем, гироскопов, входящих в состав морских средств навигации.

Во второй аудитории площадью 42 кв. планируется установка инерциальной навигационной системы (ИНС) «Индига», входящей в состав навигационного комплекса (НК) «Шлюз», стоящего на вооружении атомных подводных ракетных крейсеров проекта 667БДРМ. В помещении проведена строительная подготовка к установке ИНС, подведено гарантированное питание, залит фундамент, оборудована выгородка под ЗиП и систему охлаждения.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

В Военно-морской академии откроют именную аудиторию академика Сергея Ковалёва

Сегодня в Санкт-Петербурге в здании Военно-морской академии им. Адмирала флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова состоится торжественное открытие именной аудитории выдающегося ученого, генерального конструктора стратегических атомных подводных лодок дважды Героя Социалистического труда, Лауреата Ленинской и Государственных премий СССР и РФ академика Сергея Ковалёва.

В церемонии примут участие главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королёв, генеральный директор Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» Игорь Вильнит, начальник Военно-морской академии вице-адмирал Владимир Касатонов, руководящий состав центральных органов военного управления Главного командования ВМФ, ветераны ВМФ и кораблестроительной отрасли.

Сергей Никитич Ковалёв являлся главным (впоследствии генеральным) конструктором основы океанского ракетно-ядерного подводного щита – атомных подводных лодок и подводных крейсеров стратегического назначения проектов 658, 58М, 667А, 667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ и 941.

На предприятии «Севмаш» по его проектам было построено 73 подводные лодки. В общей сложности по 8 проектам Ковалева было построено 92 подводные лодки.

Справочно:

Сергей Никитич Ковалёв родился 15 августа 1919 г. в Петрограде. После окончания школы, в 1937—1942 гг. обучался в Ленинградском кораблестроительном институте. Находясь в эвакуации в период Великой Отечественной войны, закончил обучение в Николаевском кораблестроительном институте.

В 1943 г., после окончания института, направлен на работу в Центральное конструкторское бюро № 18 (ныне Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»). В 1948 г. переведен в СКБ-143 на должность помощника главного конструктора. C 1954 г. становится главным конструктором парогазотурбинной подводной лодки проекта 617.

С 1958 г. является Главным (впоследствии Генеральным) конструктором атомных подводных лодок и подводных крейсеров стратегического назначения проектов 658, 658М, 667А, 667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ и 941.

На «Севмаше» по его проектам было построено 73 подводные лодки. В общей сложности по 8 проектам С.Н. Ковалёва было построено 92 подводные лодки.

Умер в Санкт-Петербурге на 92-м году жизни.

Награды, почётные звания:1963, 1974 гг. — дважды Герой Социалистического Труда; 7 июля 2003 г. — Почётный гражданин Северодвинск.

Ордена и медали:1963, 1970, 1974, 1984 гг. — четыре ордена Ленина, 1978г. — орден Октябрьской Революции; 1997 г. — Золотая медаль имени В. Г. Шухова; 2003 г. — орден «За морские заслуги»; 2009 г. — орден «За заслуги перед Отечеством» II степению

Премии:

1965г. — Ленинская премия — за руководство работами по созданию подводных лодок проекта 658в;

1978 г. — Государственная премия СССР — за руководство работами по созданию РПКСН проекта 667БДР;

2004 г. — Премия имени А.Н. Крылова Правительства Санкт-Петербурга — за большой вклад в развитие отечественного судостроения и укрепления связей промышленности с Российской академией наук;

2006 г. — Государственная премия Российской Федерации — за разработку, создание и развитие трёх поколений атомных подводных ракетоносцев.

Вечером, 24 февраля 2011 года он почувствовал себя плохо. Родственники вызвали «Скорую помощь», смерть наступила по пути в больницу. Первого марта состоялись гражданская панихида в ЦКБ МТ «Рубин» и отпевание в Никольском соборе. Похоронили С.Н. Ковалёва на Красненьком кладбище в Санкт-Петербурге.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Экипажи глубоководных спасательных аппаратов Северного флота совершили испытательные погружения в Баренцевом море

Экипажи глубоководных спасательных аппаратов Северного флота АС-34 и АС-36 во взаимодействии с личным составом спасательного судна-носителя «Михаил Рудницкий» приняли участие в тренировке по выполнению глубоководных подводно-технических и поисково-спасательных работ. В ходе мероприятия, которое проходило в Мотовском заливе Баренцева моря, состоялась рабочая проверка на воде аппарата АС-34, прошедшего полную модернизацию в 2015-2016 годах.

Во время тренировки были отработаны такие элементы, как организация выгрузки глубоководных аппаратов из спасательного судна на воду, подготовка их к плаванию, маневрирование и движение аппаратов по заданному курсу.

Экипаж АС-36 под командованием капитан-лейтенанта Андрея Волкова также выполнил дифферентовку спасательного аппарата, погружение на заданную глубину, поиск условно затонувшего объекта на глубине 50 м с помощью гидроакустической станции.

Личный состав АС-34 и АС-36 регулярно отрабатывает оказание помощи терпящим бедствие подводным лодкам в ходе флотских учений по спасению экипажей условно аварийных подводных лодок, лежащих на грунте.

Очередные такие учения пройдут в апреле 2017 г., во время которых специалисты управления поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота осуществят поиск подводной лодки с помощью новейшей гидролокационной аппаратуры отечественного производства, определят ее местоположение на глубине до 60 м, обследуют корпус с использованием необитаемых телеуправляемых подводных аппаратов. Кроме того, планируется посадка автономных спасателей на комингс-площадку подводной лодки и эвакуация экипажа.

Пресс-служба Северного флота

В Калининградской области проходит учение с мотострелковым соединением береговых и сухопутных войск БФ

На одном из полигонов в Калининградской области проходит учение с мотострелковым соединением береговых и сухопутных войск Балтийского флота (БФ). В мероприятии принимают участие более 700 военнослужащих 11-го армейского корпуса БФ, задействовано 80 единиц вооружения, военной и специальной техники.

В рамках учения с помощью новейших средств спутниковой связи командиры и офицеры штабов совершенствуют навыки на специальных автоматизированных системах управления при организации учебного боя.

Военнослужащие с применением комплексов с беспилотными летательными аппаратами учатся получать разведывательные данные о составе, силах и средствах, месте дислокации войск условного противника.

Особое внимание в ходе мероприятия уделяется вопросам организации взаимодействия и управления подразделениями посредством организации видеоконференций в полевых условиях.

Военнослужащие также отрабатывают вопросы развертывания командных пунктов и рабочих мест офицеров на местности, организации управления войсками в ходе боевых действий в режиме реального времени.

На учении также отрабатываются такие элементы боевой подготовки, как подъем по тревоге, выход в район сосредоточения, совершение марша и разбивка лагеря с оборудованием фортификационных сооружений.

Пресс-служба Западного военного округа

О нефтегазовых планах России и Ирана: «Если не мы, то это будет Запад»

Участие российских государственных компаний в нефтегазовых проектах Ирана необходимо Москве. В противном случае в эти проекты войдут западные и китайские компании, и Россия останется безучастной к планам ИРИ, самой влиятельной энергетической державы Среднего Востока. Такое мнение высказал заместитель шеф-редактора Восточной редакции ИА REGNUM Саркис Цатурян.

«Участие в иранских проектах нам интересно по нескольким причинам. Во-первых, мы тоже интересуемся встраиванием в морской «Шелковый путь», потому что иранские месторождения, особенно те, которые на юге, все находятся у моря. Эти ресурсы будут либо развозиться в Азию (Китаю), либо в Европу. Это очевидно. И пока страны Евросоюза лидируют с точки зрения потребления этих ресурсов. Во-вторых, если это будем делать не мы, это будут делать западники и китайцы. Будут делать уже без нашего участия, без нашего голоса», — объяснил эксперт.

Напомним, что на этой неделе министр энергетики РФ Александр Новак заявил по итогам встречи первого вице-премьера Игоря Шувалова с министром информационно-коммуникационных технологий Ирана, сопредседателем межправительственной российско-иранской комиссии Махмудом Ваези, что сейчас Россия и ИРИ ведут переговоры о новых проектах в нефтегазовой иранской отрасли в общей сложности на $10 млрд. Речь идет об участии российских компаний в освоении 11 иранских месторождений углеводородов. Заинтересованы в этом такие компании как «Газпром», «Роснефть», «Газпром нефть», «Татнефть».

Помимо этого, по словам Новака, уже сейчас два других проектах находятся в высшей степени готовности. Займутся ими «Зарубежнефть» и «Росгеология». Однако иранскими нефтегазовыми проектами интересуются и другие иностранные компании. Кроме того, Иран стремится в целом расширить свои торговые связи с другими странами.

«С Ираном работает весь мир. Если посмотреть на последние заявления иранского руководства, а именно — Тегеран призвал Сингапур, арабские страны Персидского залива, Индию и Пакистан выйти на соглашения о свободной торговле. Зачем? ИРИ снимает для Китая преграды с точки зрения экономической деятельности. Они хотят торговать с Сингапуром, беспрепятственно и беспошлинно торговать с Китаем. И КНР в этом заинтересована. Ведь именно Пекин прорабатывает коммуникации в страны ЕС, увеличивая грузопотоки через Иран», — отметил заместитель шеф-редактора Восточной редакции агентства.

Цатурян также обратил внимание на то, что национальные интересы России неразрывно связаны с продвижением проекта «Север-Юг», который предполагает железнодорожное сообщение от Санкт-Петербурга до иранского порта Бендер-Аббас. Речь идёт о порте в иранском Белуджистане, куда сейчас активно вкладывают средства Китай и Индия. Однако британская политическая элита, по словам Цатуряна, не заинтересована в коридоре «Север-Юг», потому что он дает России возможность расширить свои позиции на Среднем Востоке, выйти напрямую к Персидскому заливу.

Причем Тегеран оказывается в сложной ситуации, когда он не может беспрепятственно сделать выбор в пользу какого-либо маршрута. По словам Цатуряна, как только Иран начинает вести переговоры с Россией по поводу направления Север-Юг, на него тут же оказывается давление.

«Внешние игроки не дают Тегерану сделать выбор. Иранцев заталкивают на турецкий маршрут. Потому что как только Тегеран начинает вести переговоры с Москвой о коридоре «Север-Юг», ВС Азербайджана усиливают обстрелы Нагорного Карабаха. Тегеран заинтересован в коридоре на Черное море через Армению и Грузию. Поэтому Баку пытается завязать маршрут на себя с выходом на турецкое направление. Речь идёт о железной дороге Баку — Тбилиси — Карс — Стамбул. Не случайно Иран маневрирует, развивая диалог с Россией и Арменией относительно интеграции в Евразийский союз», — подчеркнул аналитик.

Что же касается в этом случае участия российских компаний в иранских нефтегазовых проектах, то Москва таким образом временно покупаем лояльность иранской политической элиты, считает эксперт. Потому что в случае смены политических элит в Тегеран Россию «могут выкинуть из Ирана».

Напомним, что в декабре прошлого года президенты России, Казахстана, Киргизии и Армении на саммите ЕврАзЭС приняли решение начать переговоров о создании зоны свободной торговли союза с Ираном, Египтом, Индией и Сингапуром. Также в марте представители России и Ирана обсудили поставки нефти в рамках программы «нефть в обмен на товары». Как отмечал Махмуд Ваэзи в ходе встречи Александром Новаком, стороны пришли к соглашению о ежедневных поставках черного золота в размере 100 тыс. баррелей.

Экс-президент США Барак Обама не имел права отдать приказ прослушивать кандидата в президенты Дональда Трампа, заявил директор Федерального бюро расследований США (ФБР) Джеймс Коми.

По словам Коми, "никакое лицо в США, включая какого-либо президента", не имеет права распорядиться об электронной прослушке американцев.

Ранее Коми заявил, что у ФБР и минюста США нет никаких подтверждений заявлений Трампа о том, что его прослушивали по распоряжению Обамы. Ранее Трамп заявил, что во время его избирательной кампании прежний глава государства Барак Обама дал указание прослушивать его штаб-квартиру. Доказательств Трамп не предоставил. При этом он попросил конгресс провести расследование по этому поводу. В конгрессе идут споры о том, давал ли Обама такие указания.

Алексей Богдановский.

Директор ФБР Джеймс Коми в понедельник отказался комментировать выдвинутые президентом США Дональдом Трампом обвинения в маккартизме в адрес бывшего главы государства Барака Обамы и его собственного ведомства.

Маккартизм — общественное движение в эпоху резко антикоммунистических настроений в США в 1940-е – 1950-е годы, характеризующееся усиленной "охотой на ведьм" в американском обществе и получившее название по фамилии сенатора Джозефа Рэймонда Маккарти. Преследованиям со стороны маккартистов, прикрывавшихся идеями борьбы с коммунизмом, подверглись десятки деятелей культуры и науки.

В ходе слушаний по так называемому "российскому вмешательству" в американские выборы в комитете по разведке палаты представителей конгресса США один из законодателей спросил Коми, "были ли Обама и ФБР задействованы в маккартизме", имея в виду сообщения Трампа на эту тему в микроблоге в Twitter.

"Я не собираюсь характеризовать данные сообщения. Все, что я могу сказать — у нас нет информации, которая подтверждала бы их", — сказал Коми.

Дмитрий Злодорев.

Директор Федерального бюро расследований США (ФБР) Джеймс Коми отказался сказать, считает ли он шпионом российского посла.

"Я не могу ответить на этот вопрос в условиях открытых слушаний", — ответил Коми на вопрос конгрессвуман Терри Суэлл, собирает ли посол РФ в Вашингтоне Сергей Кисляк разведывательную информацию.

"Государства, которые являются противниками Соединенных Штатов, в целом используют традиционных офицеров разведки, иногда используют офицеров разведки под дипломатическим прикрытием, используют людей, которых мы называем завербованными — они могут быть частными гражданами, студентами, учеными, бизнесменами. Любой человек может быть использован в целях сбора разведывательной информации, но по конкретному вопросу я не могу комментировать", — сказал Коми.

Ранее телеканал CNN сообщил со ссылкой на источники, что американские спецслужбы считают Кисляка "шпионом и вербовщиком". Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова назвала обвинения в адрес Кисляка "позором". Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков призвал не реагировать на подобные заявления.

Алексей Богдановский.

Директора американских Федерального бюро расследований (ФБР) и Агентства национальной безопасности (АНБ) Джеймс Коми и Майкл Роджерс в понедельник заявили, что ожидают вмешательства РФ в будущие американские выборы.

"Они могут вернуться на выборах в 2020 году, на выборах в 2018-м", — сказал Коми на слушаниях в палате представителей конгресса США по так называемому "российскому влиянию" на американские выборы.

По его мнению, Россия "могла ошибочно понять", что данная тактика сработала. "Поэтому они могут вернуться", — добавил Коми.

Роджерс на тех же слушаниях выразил "полное ожидание того, что они (Россия) продолжат эту деятельность". По его мнению, РФ "пришла к выводу о том, что получила положительный результат" в деятельности, которую Вашингтон ей приписывает по влиянию на американские выборы.

Глава АНБ также подчеркнул, что американские спецслужбы сотрудничают с европейскими коллегами и "предоставляют им информацию" о влиянии РФ на их выборы. По его словам, особенно это касается Франции и Германии.

Россия неоднократно опровергала обвинения американских спецслужб в попытках повлиять на выборы в США. Утечки в СМИ о том, что представители предвыборного штаба Дональда Трампа постоянно общались с представителями российской разведки, в Кремле также назвали не опирающимися на факты. Опроверг их и Белый дом.

Госпредприятие «Красный Бор» (Ленинградская область) обеспечит безаварийное обслуживание полигона без лицензии на обращение с отходами

Соответствующий вывод сделали представители Росприроднадзора на совещании у Министра природных ресурсов и экологии РФ Сергея Донского, состоявшегося 17 марта 2017 г. в Минприроды России.

В ходе совещания участники обсудили сегодняшнюю ситуацию на полигоне «Красный бор» в связи с аннулированием лицензии на обезвреживание и размещение отходов решением суда 14 февраля 2017 г.

Напомним, с конца 2014 г. предприятию была предоставлена лицензия на деятельность по обезвреживанию и размещению отходов I-IV классов опасности. А 14 декабря 2015 г. в связи с систематическими грубыми нарушениями природоохранного законодательства Тосненским городским судом введен запрет на осуществление работ по размещению отходов на полигоне.

В совещании приняли участие: заместитель главы Росприроднадзора Амирхан Амирханов, заместитель начальника Департамента Росприроднадзора по СЗФО Наталья Боброва, директор Правового департамента Минприроды России Евгений Шатров, заместитель председателя Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности г. Санкт-Петербурга Михаил Страхов, генеральный директор СПб ГУПП «Полигон «Красный Бор» Алексей Трутнев и др.

На сегодняшний день, по информации А.Трутнева, предприятие обеспечено финансированием на поддержание безаварийной эксплуатации сооружения. Кроме того, по его словам, ведется проектирование сооружений для обезвреживания жидкой фракции опасных отходов, накопленных на картах полигона. Проектирование будет завершено в сентябре 2017 г.

По словам заместителя руководителя Росприроднадзора Амирхана Амирханова, ведомство готово в первоочередном порядке, в кратчайшие сроки организовать проведение государственной экологической экспертизы проекта строительства сооружений и выдать соответствующую лицензию на право деятельности по обезвреживанию опасных отходов. До этого момента приятие «Красный Бор» вправе осуществлять обслуживание полигона без лицензии на обращение с отходами, исключив поступление новых партий опасных отходов.

ТПУ «Петровско–Разумовская» может стать самым загруженным в Москве

До 90 тысяч пассажиров ожидается в часы пик на транспортно-пересадочном узле (ТПУ) «Петровско-Разумовская», сообщил журналистам заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Очень большой ТПУ планируется в районе станции метро «Петровско-Разумовская». Мэр попросил уделить этому проекту планировки особое внимание, потому что там две линии метро, две станции железной дороги и огромное количество наземного транспорта. Это будет самый загруженный ТПУ в Москве», - сказал М. Хуснуллин.

Ранее он заявил, что поток пассажиров этого ТПУ будет сопоставим с Комсомольской площадью - так называемой «площади трех вокзалов». В составе ТПУ может появиться остановка поездов «Сапсан», следующих из Санкт-Петербурга в Москву.

По словам главы Стройкомплекса, сейчас в Москве ведется проектирование и строительство 68 транспортно-пересадочных узлов.

Напомним, в столице до 2020 года построят более 250 ТПУ. Среди них будут плоскостные - в виде перехватывающих парковок, на которых можно оставить автомобиль и пересесть на метро, и капитальные. Последние предполагают строительство многофункциональных центров, гостиниц, спортивных комплексов и других объектов, необходимых жителям конкретного района.

Транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, сделают пересадку с одного вида транспорта на другой более комфортной и позволят пассажирам сократить время в пути.

ООО «Питер-Норд» инвестирует в развитие деревообрабатывающего производства в Новгородской обл.

ООО «Питер-Норд» приобрело базирующуюся в Крестецком р-не Новгородской обл. компанию «ТИМБЕР ПРОДУКТ», об этом сообщает региональный департамент экономического развития.

ООО «ТИМБЕР ПРОДУКТ» специализировалось на обработке древесины, выпуске деревянных строительных конструкций и столярных изделий.

Новый собственник намерен расширить производство. По словам генерального директора ООО «Питер-Норд» Вячеслава Бурды, компания уже нашла партнеров из числа крестецких лесозаготовителей.

«Мы будем с ними в одной «связке», поможем с приобретением нового оборудования», — отметил Вячеслав Бурда.

На первом этапе инвестор готов вложить 200 млн руб. и принять на работу 60—70 человек, в дальнейшем — доинвестировать 1 млрд руб. и дополнительно трудоустроить около 200 человек.

В ближайшее время инвестору предстоит заполнить инвестиционное намерение и заключить инвестиционное соглашение.

В 2016 г. выручка ЗАО «Шуялес» увеличилась на 24,3%

В 2016 г. выручка ЗАО «Шуялес» (пос. Чална, Пряжинский р-н, Республика Карелия) выросла по сравнению со значением 2015 г. на 24,3%, составив 640,847 млн руб., об этом свидетельствует годовая бухгалтерская отчетность компании.

Прибыль от продаж за отчетный период увеличилась в 4,9 раза до 24,23 млн руб. Чистая прибыль ЗАО «Шуялес» по итогам 2016 г. достигла 27,084 млн руб.

В 2016 г. предприятие заготовило 459,2 тыс. м3 древесины, что на 10,4% больше, чем в 2015-м. Объем реализации лесоматериалов вырос на 16% до 441,8 тыс. м3.

Выручка МРСК Северо-Запада за 2016 год по МСФО превысила 45,5 млрд рублей

Выручка за 2016 год составила 45 541 млн рублей, в том числе от реализации услуг по передаче электроэнергии – 37 327 млн рублей, от реализации электроэнергии – 6 353 млн рублей, от реализации услуг по технологическому присоединению – 1 123 млн рублей.

Общее увеличение выручки по сравнению с 2015 годом составило 3 171 млн рублей (7%), в том числе объем выручки от реализации услуг по передаче электроэнергии увеличился на 3 642 млн рублей (11%). Данное отклонение обусловлено изменением схемы котловых взаиморасчетов в Мурманской области и увеличением потребления электроэнергии промышленных предприятий в регионах присутствия. Объем выручки от реализации услуг по технологическому присоединению вырос на 319 млн рублей (40%).

Увеличение операционных расходов относительно уровня 2015 года составило 3 845 млн рублей и вызвано ростом неподконтрольных расходов: на оплату услуг ПАО «ФСК ЕЭС», ТСО, расходов на компенсацию потерь, обесценением основных средств.

На 31.12.2016 в структуре активов группы 69% приходится на внеоборотные активы, которые на 96% представлены основными средствами (35 219 млн рублей).

В связи с выявлением признаков обесценения в отношении отдельных активов, генерирующих потоки денежных средств, было произведено тестирование на обесценение. В результате тестирования убыток от обесценения активов по состоянию на 31.12.2016 г. признан в размере 505 млн рублей, в том числе, по филиалу «Архэнерго» - 182 млн рублей, по филиалу «Комиэнерго» - 323 млн рублей.

В структуре оборотных активов наибольший удельный вес (88%) занимает дебиторская задолженность (14 172 млн рублей). Основными дебиторами являются сбытовые компании: ПАО «Архангельская сбытовая компания», ОАО «Вологодская сбытовая компания», ОАО «Коми энергосбытовая компания». За отчетный период дебиторская задолженность уменьшилась на 1 328 млн рублей (9%) в результате поступления денежных средств на основании вступивших в силу решений суда от крупнейших дебиторов - ПАО «Архангельская сбытовая компания», ОАО «Вологодская сбытовая компания», ОАО «Кондопога».

В структуре обязательств 46% приходится на кредиты и займы, сумма которых на конец 2016 года составила 14 793 млн рублей, что на 352 млн рублей меньше, чем на начало года. Кредиторская задолженность на конец 2016 года снизилась на 1 740 млн рублей (14%), в основном за счет погашения задолженности перед поставщиками и подрядчиками.

19 марта свой полувековой юбилей отмечает каскад Кемских ГЭС филиала «Карельский» ПАО «ТГК-1», самый мощный каскад гидроэлектростанций региона.

Гидростроители пришли на Kемь в 1962 году. Им пришлось в рекордные сроки выполнить огромный объем работ. Было выбрано более полумиллиона кубометров грунта и почти столько же скальных пород, построены земляная и водосбросная плотины, напорная дамба, подводящий и отводящий каналы. В промышленную эксплуатацию Путкинская ГЭС была сдана весной 1967 года.

C дня рождения Путкинской ГЭС началась история каскада Кемских ГЭС. Строительство ГЭС благотворно сказалось и на социальном обустройстве района. Только в городе Kемь для работников станции было построено 20 жилых домов, четыре дошкольных учреждения, поликлиника. Вырос новый поселок гидроэнергетиков – Kривой Порог.

Второй станцией стала Подужемская, которую запустили в 1971 году. Юшкозерская и Кривопорожская ГЭС были введены в эксплуатацию в 1980-м и 1990-м. На сегодняшний день общая установленная мощность каскада составляет 330 МВт.

Кемский каскад работает устойчиво и бесперебойно. Энергетики системно занимаются ремонтами гидроагрегатов и модернизацией оборудования на объектах каскада, так в 2015-2017 годах на каскаде был проведен капитальный ремонт гидроагрегатов Путкинской и Подежумской ГЭС.

«Янтарьэнерго» обеспечит новой мощностью аэропорт «Храброво»

К середине апреля энергетики подадут напряжение на новую подстанцию 110 киловольт под развитие инфраструктуры аэропортового комплекса и системы диспетчерского управления.

Об этом стало известно на выездном совещании правительства Российской Федерации по подготовке Калининградской области к проведению чемпионата мира по футболу 2018 года. В рамках выездных мероприятий заместитель министра энергетики РФ Андрея Черезова посетил стройплощадку подстанции «Храброво». Генеральный директор АО «Янтарьэнерго» Игорь Маковский доложил ему о готовности объекта к ЧМ.

«Мы находимся в графике, строительно-монтажные работы подходят к концу, на объекте установлено оборудование отечественного производства. Технические характеристики выбраны с учетом максимальных нагрузок, поэтому подстанция обеспечит надежное энергоснабжение аэропортового комплекса в период строительства и приема гостей чемпионата мира», – отметил Игорь Маковский.

Делегация во главе с Андреем Черезовым также посетила подстанцию 110 киловольт «Береговая» на острове Октябрьский в Калининграде. Здесь на данный момент ведутся пусконаладочные работы. Их планируется завершить в мае. Андрей Черезов высоко оценил темпы подготовки электросетевого хозяйства Калининградской области к ЧМ-2018.

«Существенные риски и проблемные вопросы, которые могут повлиять на ввод объектов в эксплуатацию в утвержденные Минспортом России сроки, отсутствуют», – отметил Андрей Черезов. – «Янтарьэнерго» обеспечен должный уровень работы по подготовке Калининграда к чемпионату мира по футболу в 2018 году».

Напомним, в зоне ответственности АО «Янтарьэнерго» 4 объекта из 10, которые строятся и реконструируются ПАО «Россети» в стране к ЧМ. Это строительство двух подстанций 110 кВ «Береговая» и «Храброво», реконструкция 5 высоковольтных линий в Калининграде и в области. На трех из них модернизация завершена в прошлом году с опережением сроков. На подготовку энергосетей к мундиалю выделено 3,4 млрд рублей, 2,5 из которых – федеральные средства.

Президент Сербии Томислав Николич и и премьер-министр Александр Вучич обсудили с гендиректором «Газпром нефти» Александром Дюковым стратегические планы развития «Нефтяной индустрии Сербии» (НИС) и альтернативных источников энергии в стране, а также возможности новых инвестиций «Газпром нефть» в экономику республики.

Президент Николич выразил удовольствие в связи с фактом, что инвестиции в НИС оказались весьма успешными, в связи с чем из одного убыточного предприятия компания становится хозяйственным гигантом, который вносит существенный вклад в бюджет Республики Сербии.

В ходе встречи с Александром Вучичем генеральный директор «Газпром нефти» Александр Дюков, высказал благодарность за хорошую деловую обстановку в Республике Сербии, ее положительные экономические реформы и стабильную среду для ведения бизнеса. Премьер-министр Сербии отметил готовность правительства к совместной работе по развитию компании НИС («Нефтяная индустрия Сербии») и нефтегазовой промышленности страны в целом. Особый акцент был сделан на поддержки предприятий НИС – «МСК» из г. Кикинда и «Петрохемия» из г. Панчево - которую может оказать «Газпром нефть». Кроме того, участники встречи обсудили проекты возобновляемых источников энергии и развитие розничной сети НИС в Сербии.

«Данная встреча имеет большое значение для НИС. Она важна как для развития компании, так и для дальнейшего плодотворного сотрудничества с государством. НИС продолжит инвестиции в разведку и добычу, а также в развитие розничной сети. Кроме того, мы готовы развивать наше сотрудничество с Сербией в сфере спорта и культуры, как мы делали это и ранее», - отмечает гендиректор НИС (NIS, Нефтяная индустрия Сербии) Кирилл Кравченко.

О компании

НИС (NIS, Нефтяная индустрия Сербии) – одна из крупнейших вертикально-интегрированных энергетических компаний Юго-Восточной Европы.

Основные направления деятельности – разведка, добыча и переработка нефти и газа, сбыт широкого спектра нефтепродуктов, а также реализация проектов в области нефтехимии и энергетики.

Главный корпоративный центр группы НИС находится в Нови Саде, а ее основные производственные мощности расположены на территории Республики Сербии, которая, благодаря своему географическому положению, является центром торговли и инвестиций на Балканах.

В Сербии Компания располагает нефтеперерабатывающим заводом с двумя производственными площадками – в городах Панчево и Нови Сад, Цехом по переработке и транспорту газа, а также сетью АЗС в Сербии и странах региона. В соответствии со стратегией развития, НИС расширил свой бизнес и на рынки стран региона: Боснию и Герцеговину, Венгрию, Румынию и Болгарию.

В качестве поддержки евроинтеграциям Сербии, компания открыла представительство в Брюсселе. Наряду с этим, представительства Компании действуют и в России, Туркменистане, Анголе, Болгарии, Венгрии, Боснии и Герцеговине и Хорватии.

С 2012 года НИС начал расширение своей деятельности в областях электрогенерации, ветрогенерации и геотермальной энергии.

Анатолий Краснощек: «Освоение возрастающих объёмов погрузки требует от нас опережающих мер по развитию инфраструктуры»

Развитие железнодорожного транспорта, его надёжная эксплуатационная работа определяются целым рядом экономических и других факторов, в первую очередь эффективностью работы самих основных производственных вертикалей ОАО «РЖД», деятельность которых курирует первый вице-президент компании Анатолий Краснощёк. О том, как отрасль справляется с решением стоящих в этой связи задач обеспечения потребностей экономики страны в перевозках грузов и пассажиров и как удаётся сегодня идти в ногу с потребностями клиента, и идёт речь в нашей беседе.

– Анатолий Анисимович, как объяснить то, что, несмотря на сложную ситуацию в экономике страны, погрузка на сети дорог растёт. Что это значит с экономической точки зрения?

– Перевозочная деятельность ОАО «РЖД» во многом отражает ситуацию в российской экономике, поскольку связана с крупнейшими производителями товаров. Так, в прошлом году погрузка на сети превысила уровень 2015 года на 0,6%. При этом, согласно данным Росстата, индекс промпроизводства, который показывает его динамику, вырос на 1,1%. Некоторая нестыковка в цифрах означает, что часть продукции, которую произвели или добыли, ушла на трубопроводный и автомобильный транспорт. Но прибавилось грузов и на сети железных дорог. Так, добыча каменного угля в 2016 году выросла на 3,1%, при этом погрузка – на 1,7%, производство химических и минеральных удобрений – на 2,7% при росте погрузки на 4%, объёмы лесозаготовок увеличились на 8,4%, а погрузка лесных грузов – на 6,9%. Видно, что цифры везде растут, хотя и неодинаково, что связано прежде всего с наличием или отсутствием складских запасов.

Если говорить о текущей ситуации, значительный рост погрузки с начала года обусловлен в первую очередь увеличением перевозок каменного угля на экспорт. Это связано с благоприятной рыночной конъюнктурой, а также с высоким спросом со стороны европейских стран, в частности Германии, Великобритании и Франции. На динамике погрузки сказалось и увеличение перевозок строительных грузов, что связано с реализацией дорожных программ республиканского и федерального значения. Можно отметить также увеличение погрузки нефтеналива, чёрных металлов, лесных грузов и зерна.

– Какие показатели погрузки можно ожидать к концу первого квартала и года в целом?

– С учётом темпов погрузки в январе и феврале объём среднесуточной погрузки в первом квартале ожидается с ростом на 3,7% к уровню 2016 года. Большое влияние на погрузку оказывает ситуация на российских и мировых товарно-сырьевых рынках, в том числе ценовая конъюнктура. Так, в настоящее время прекратился рост цен на уголь, который наблюдался во второй половине прошлого года и был связан с его дефицитом у крупнейшего потребителя – Китая. В связи с этим в дальнейшем ожидается постепенное снижение темпов роста экспорта угля: по итогам первого квартала он прогнозируется в размере 17,5% против 22,1% в январе.

В целом по году предварительный прогноз роста погрузки – 0,6% к уровню 2016 года. Однако по итогам первого полугодия возможна его корректировка.

– Экспортные перевозки растут более высокими темпами, чем внутренние. Что делается для удовлетворения спроса на них?

– В самом деле, если по итогам 2016 года рост экспорта составил 2,2%, то в январе 2017-го по сравнению с тем же месяцем 2016-го уже 12%. И это связано опять-таки с благоприятной рыночной ситуацией. Рост объёмов перевозок, безусловно, положителен. Компания обладает широкими возможностями по обслуживанию российских экспортёров «от двери до двери». Транспортно-логистические компании в составе холдинга предоставляют им полный спектр логистических услуг – от накопления груза до ускоренной перевозки до станции назначения.

Да и сама тарифная система стимулирует перевозку грузов на дальние расстояния. Более того, на протяжении ряда лет в Прейскурант № 10-01 для отдельных грузов вводятся дополнительные понижающие коэффициенты за дальность перевозки. А поскольку на дальние расстояния перевозятся значительные объёмы экспортных грузов, то и тарифными преференциями в основном их производители и пользуются.

– Каких результатов удалось добиться за счёт внедрения полигонных технологий перевозочного процесса? Как Вы оцениваете первые шаги Центра управления перевозками на Восточном полигоне и где ждать появления подобных ЦУПов на сети?

– Внедрение полигонной технологии позволяет повысить эффективность перевозочного процесса прежде всего за счёт снижения времени нахождения поездов и локомотивов на технических станциях, сокращения случаев отставления от движения поездов, увеличения участковой скорости за счёт предоставления «окон» по технологии «в створе», сокращения пробега локомотивов в одиночном следовании за счёт расширения «полигона планирования» и т.д. При этом снижаются и риски нарушения сроков доставки грузов. Поэтому в компании проводится последовательная работа по переходу от региональных принципов управления к планированию и организации движения поездов на полигонах сети.

Достигнутые результаты по итогам 2016 года на Восточном полигоне, в первую очередь по грузообороту и качественным показателям эксплуатационной работы, подтверждают правильность принятых решений, в том числе по созданию ЦУПа в Иркутске. Сегодня совместно с отраслевой наукой ведётся детальная проработка оптимальной конфигурации полигонов в западной части России. Руководители железных дорог, в первую очередь Восточного полигона, также вовлечены в этот процесс.

– Какие инструменты используются сегодня при управлении вагонами парками?

– Мы опираемся на те положения, которые закреплены в законодательстве. Это принцип платности нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов на путях общего пользования, обязанность владельца вагона, грузополучателя после выгрузки в местах общего пользования обеспечить уборку вагонов или предъявить их к перевозке. Это и экономические санкции в виде пятикратной платы за простой вагонов по истечении трёх суток после выгрузки. Теперь у нас есть право переместить не задействованные в перевозке порожние вагоны, которые осложняют работу припортовых станций, для временного размещения их на специально выделенных станциях и др. В этих же целях утверждены предельные размеры ставок платы за нахождение подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД». В компании постоянно реализуются технологии оптимального направления порожних вагонов в регионы массовой погрузки, разрабатываются и совершенствуются локальные рамочные соглашения с клиентами. Всё это сбалансировало потоки порожнего подвижного состава. Но в то же время нам пока ещё не до конца удалось исключить движение нетехнологичных встречных вагонопотоков, а также снизить нагрузку на сортировочные станции.

– На эффективности перевозочной деятельности сказываются и отказы в работе технических средств. Как выполняется задача по их снижению?

– В прошлом году по сравнению с предыдущим количество отказов технических средств в целом на сети дорог снижено на 23%. Важно отметить весомый вклад локомотивного и вагонного комплексов, прежде всего за счёт совместной работы с предприятиями-изготовителями подвижного состава и сервисными ремонтными компаниями. Принят и ряд организационных мер – утверждён порядок планирования, рассмотрения и контроля выполнения мероприятий по повышению надёжности техсредств, переработаны положения о КАСАНТ (комплексная автоматизированная система учёта, контроля устранения отказов технических средств и анализа их надёжности) и КАСАТ (комплексная автоматизированная система учёта и анализа случаев технологических нарушений). Сказалась также системная работа центральной комиссии по повышению надёжности техсредств. В этом году основное внимание уделяется вопросам текущего содержания пути, устройств автоматики, телемеханики и электроснабжения. Сводный план 2017 года предусматривает снижение количества отказов не менее чем на 15%, а в энергетическом комплексе – на 20%.

Хотел бы отметить, что отказы в работе технических средств оборачиваются задержками поездов, что, в свою очередь, оказывает негативное влияние на выполнение графика движения поездов.

А он является основным элементом технологии организации перевозочного процесса, и его соблюдение – это безусловная задача всех причастных подразделений компании. Между тем, количество отказов на сети дорог остаётся пока достаточно большим. Поэтому в этом году будет продолжена реализация Плана мероприятий по повышению надёжности техсредств и снижению количества технологических нарушений.

– Ещё одна важная задача связана с повышением скоростей доставки грузов. Что для этого делается?

– В 2016 году мы повысили скорость доставки грузов до максимального в истории ОАО «РЖД» значения – 380,5 км/сут., тогда как, например, в 2013 году в среднем по сети она составляла лишь 253,1 км/сут. Этого удалось добиться за счёт сокращения времени в пути следования, продолжительности начально-конечных операций на станциях погрузки и выгрузки, а также простоев на станциях. Но необходимо поэтапно к 2020 году выйти на средний уровень скорости – не менее 400 км/сут. При этом предусмотрено сокращение потерь времени во всех элементах технологии доставки гружёной отправки: как на станциях отправления и назначения, так и в пути следования.

Отмечу, что в 2016 году достигнут максимум скорости и при доставке маршрутных отправок – 535,4 км/сут. Это сделано за счёт унификации полигонных норм веса и длины отправительских маршрутов, что позволило в четыре раза сократить количество маршрутных назначений, которые следовали с пополнением и последующими отцепками в пути следования.

– Мы писали о рекордной погрузке в адрес портов, а соответственно, и выгрузке. За счёт чего удалось этого добиться и есть ли ещё резервы?

– Стабильная работа обеспечивается дорожными ЦУПами и созданными в структуре дирекций управления движением логистическими центрами, которые оптимизируют использование ресурсов инфраструктуры и тягового подвижного состава. Продолжена работа по сквозному планированию погрузки в направлении портов и морских терминалов. Ежедневно с участием крупных грузоотправителей – СУЭК, «Мечел-Транс», «Кузбассразрезуголь», «Металлоинвест» – планируется погрузка грузов в адрес припортовых станций на предстоящие трое суток по наиболее оптимальной логистике продвижения. Прорабатываются решения по интеграции информационных систем ОАО «РЖД» и морских портов. Работа проводится с участием ФГУП «Морсвязьспутник», Минтранса России, портовых управляющих компаний. Это позволит точно прогнозировать подход грузов к портам, осуществлять своевременный фрахт судов, достигнуть максимальной прозрачности планирования.

Всё это особенно важно, если учесть то, что погрузка в порты возросла на 57%, а выгрузка – на 55,5% к уровню 2007 года и в соответствии с Генсхемой развития ОАО «РЖД» данная тенденция сохранится.

К 2020 году рост погрузки составит 40%, в том числе в порты Азово-Черноморского бассейна – в 1,7 раза, Дальнего Востока – в 1,4 раза, Северо-Запада – на 17%.

Освоение возрастающих объёмов перевозок уже сегодня требует от нас принятия опережающих мер, которые, кроме развития инфраструктуры и увеличения пропускной способности, должны быть направлены на повышение внутренней эффективности и максимальное использование резервов.

При этом надо признать, что дальневосточные порты загружены сегодня на уровне перерабатывающей способности. На Октябрьской дороге имеются резервы по перевалке угля по станции Лужская и чёрных металлов в порту Санкт-Петербург. А на юге России в порту Новороссийск есть ещё резервы для переработки дополнительных объёмов руды и цветных металлов, зерна, а также тёмных нефтепродуктов. Вместе с тем необходимо отметить, что работа терминалов напрямую зависит от погодных метеоусловий, особенно это касается портов на Черноморском побережье.

– Готова ли инфраструктура к тяжеловесному движению? Например, каковы перспективы таких проектов, как организация наливных маршрутов весом 9000 тонн от станции Лимбей до Усть-Луги?

– Согласно прогнозу, объёмы вывоза нефтеналива с предприятий Сургутского региона и севера Тюменской области к 2020 году по сравнению с 2016-м вырастут на 28% – до 46,1 млн тонн.

Графиком движения поездов на текущий год пре­дусмотрены две «нитки» поездов массой 9000 тонн на направлении Лимбей – Лужская, в том числе шесть нефтеналивных. Для реализации этой задачи в целом необходимо к 2020 году удлинить пути на станциях полигона, реализовать комплексные проекты по развитию подходов к портам Северо-Запада, а также решить вопрос обеспечения тяговыми ресурсами.

Вместе с тем рассматриваются и другие направления организации тяжеловесного движения при перевозках массовых грузов (уголь, налив и другие). Но для принятия окончательного решения мы будем учитывать возможности инфраструктуры грузополучателей по переработке доставляемых грузов.

– Началась ли работа по изменению гарантийных плеч безо­пасного следования поездов с учётом границ полигонов, что это принесёт в итоге?

– Рассматривается вопрос увеличения протяжённости гарантийных участков: для порожних – до 3300 км, для гружёных – до 2300 км. Это делается с целью ускорения оборота вагона и уменьшения сроков доставки грузов. Для экспертного заключения о возможности эксплуатации грузовых поездов на гарантийных участках с 10 февраля по 24 марта организована подконтрольная эксплуатация грузовых поездов на 117 участках увеличенной протяжённости. В 2016 году согласно плану формирования маршрутов руководителями дорог рассмотрено и согласовано 300 гарантийных участков. А для контейнерных и рефрижераторных поездов в рамках проекта «Транссиб за 7 суток» установлены гарантийные участки от Московского узла до портов Дальнего Востока. На протяжении более 9,5 тыс. км пути следования производятся всего две операции по техническому обслуживанию поезда.

– Большое внимание сегодня уделяется проблеме использования малоинтенсивных линий. Найдено ли решение?

– В компании разработан и реализуется комплексный план по повышению эффективности эксплуатации малоинтенсивных линий, протяжённость которых составляет 18,2% от общей эксплуатационной длины сети. Предусматриваются техническое перевооружение и пересмотр нормативов на их техническое содержание, внесение изменений в технологию эксплуатационной работы, оптимизация объектов недвижимого имущества. Кроме того, совместно с Минтрансом России прорабатывается единый подход и обоснованные критерии по отнесению путей общего пользования к малоинтенсивным линиям.

– Реформирование железнодорожного транспорта заставило менять подходы к организации эксплуатационной работы. Что, на ваш взгляд, уже изменилось в сфере оперирования парками и что ещё требует изменений?

– В рамках реформы железных дорог Правительством РФ было принято решение о развитии конкуренции в операторской деятельности. После выведения этого вида деятельности из ОАО «РЖД» и продажи ОАО «ПГК» холдинг «РЖД» уже не занимает доминирующее положение на рынке. При этом полностью сформирован конкурентный рынок в сфере оперирования грузовыми вагонами, ликвидирован и дефицит грузовых вагонов за счёт привлечения частных инвестиций, появилась более гибкая система цен на предоставляемые услуги.

Однако потребовалось время на адаптацию к изменениям, связанным с формированием новых моделей управления и структуры рынка. Необходимость подачи грузоотправителю конкретных вагонов определённого оператора усложнило техническую работу на станциях и потребовало увеличения сортировочных мощностей. Так, с 2007 по 2015 год переработка порожних вагонов на станциях увеличилась на 13%. Поэтому работа по совершенствованию технологии работы с вагонным парком разных собственников продолжается и сегодня.

– Сегодня всё большую роль в организации перевозочного процесса играют информационные системы и автоматизация. Насколько удалось продвинуться в этой сфере?

– Мобильные технологии и электронные каналы взаимодействия позволяют существенно расширить клиентскую базу. А использование таких цифровых технологий, как «Интернет вещей» и Big Data, радикально повышает надёжность и безо­пасность при существенном сокращении затрат.

В связи с этим в ОАО «РЖД» принято решение о внедрении комплексного научно-технического проекта «Цифровая железная дорога». Внедрение цифровых технологий позволяет по-новому обеспечить диагностику состояния пути и подвижного состава.

В области пассажирских перевозок их внедрение направлено на повышение качества и доступности услуг, максимальное удобство и комфорт для пассажира. Для этого задействуются мобильные устройства самих пассажиров (смартфоны, планшеты и т.п.), с помощью которых можно получить справку о деятельности ОАО «РЖД», купить билет, заказать услугу. В области грузового движения в первую очередь будет обеспечено внедрение безбумажной технологии взаимодействия всех участников перево­зочного процесса, включая процедуры на государственных границах, подготовку и оперативную передачу на борт локомотива поездных документов, а также мониторинг местонахождения и сохранности отправленного груза.

– Вы прошли все ступеньки по пути к нынешней высокой должности – от дежурного по станции до заместителя начальника и начальника дороги, наконец, первого вице-президента. Где было тяжелее и интереснее всего работать и как Вы сегодня оцениваете эту работу с точки зрения своего опыта?

– Действительно, пройден непростой, но в то же время насыщенный путь. Сложно сказать, где было тяжелее всего, ведь каждый раз менялся масштаб решаемых задач. Так, 1990-е годы в целом можно характеризовать как десятилетие, когда решались задачи по выживанию отрасли. С начала 2000-х приходилось решать вопросы организации перевозок на Октябрьской дороге, координации производственно-хозяйственной деятельности уже на Восточно-Сибирской. Это было время опробования и внедрения технических и технологических идей и новшеств, позволяющих достигать лучших результатов в работе. Но время не стоит на месте и ставит перед нами новые требования. Изменилась структура перевозимых грузов и направления вагонопотоков. Приобретённый опыт позволяет сегодня комплексно подходить к вопросам развития и совершенствования перевозочной деятельности, находить новые подходы по объединению всех хозяйств в единую слаженную технологию.

Олег Сергеенко

Россия > Транспорт > gudok.ru, 19 марта 2017 > № 2120418 Анатолий Краснощек

В Ленинградской области проведет работу Выездная приемная Минобороны России

Военнослужащие, члены их семей и гражданский персонал, проживающие в гарнизонах Западного военного округа (ЗВО), смогут задать вопросы и лично обратиться в Выездную приемную Минобороны России, которая будет работать с 20 по 24 марта в Санкт-Петербурге, Кронштадте, Пушкине, а также в посёлке Тайцы.

Работа Выездной приемной на территории ЗВО будет организованна в соответствии с указаниями заместителя Министра обороны Российской Федерации – руководителя аппарата Министра обороны Российской Федерации и направлена на всестороннее рассмотрение обращений военнослужащих (лиц гражданского персонала), проходящих военную службу (работающих) в объединениях, соединениях, воинских частях и организациях ЗВО, а также членов их семей по широкому кругу вопросов социального и юридического характера.

В состав Выездной приемной включены представители финансово-экономических, жилищных, кадровых, медицинских, социальных департаментов и управлений Минобороны России и их территориальных подразделений, а также специалисты командования ЗВО.

Пресс-служба Западного военного округа

В 2016 году военнослужащие Балтийского флота приобрели в Калининградской области квартиры и дома на 2,2 миллиарда рублей

В минувшем году в Калининградской области участники накопительной ипотечной системы стали собственниками 705 жилых помещений на общую сумму 2,2 млрд. рублей. Средняя площадь приобретенной квартиры составила 64,0 кв. метров.

В 2017 году проведена индексация ежегодного накопительного взноса на одного участника НИС, которая составила 260 141 рубль. Это позволит людям в погонах расширить свои возможности для приобретения нового жилья.

Каждая четвертая квартира, предназначенная для семей военнослужащих, в течение прошлого года была приобретена в новостройках по договорам участия в долевом строительстве у аккредитованных застройщиков. Средняя площадь квартир приобретенных в строящихся домах составляет 65,8 кв. метров. Немало квартир приобретается для военнослужащих и на вторичном рынке.

Наряду с квартирами в городах Калининградской области военнослужащие активно становятся собственниками индивидуальных жилых домов с земельными участками. Площадь таких домовладений в среднем составляет 117 кв.м.

В Калининградской области за время работы ФГКУ «Росвоенипотека» военнослужащими приобретено 5067 жилых помещений на общую сумму более 15,2 млрд. рублей.

Пресс-служба Западного военного округа

На Северном флоте завершён хоккейный турнир, посвящённый Дню моряка-подводника

Накануне Дня моряка-подводника в главной базе Северного флота Североморске прошёл финал и был торжественно завершён посвящённый этому празднику турнир по хоккею с шайбой. В состязаниях приняло участие 16 команд кораблей, соединений и подразделений Северного флота, которые в течение пяти выходных дней - 4,5, 7, 11 и 12 марта выявили лучшие ледовые дружины.

В финале турнира встретились команда «Гроза» 45 армии ВВС и ПВО Северного флота и сборная Кольской флотилии разнородных сил «Альбатрос». Спортивное счастье благоволило представителям авиации, которые в течение 2 периодов вырвались вперёд с сухим счетом 4-0. В третьем периоде соперники забросили друг другу по шайбе, и с итоговым результатом 5-1 в турнире победила «Гроза».

В борьбе за призовое 3-е место сошлись команды подводных сил «Тайфун» и морской пехоты «Спутник». Опыт и хоккейное мастерство ледовой дружины морпехов взяли верх над упорством подводников. В итоге их матч завершился убедительной победой «Спутника» со счетом 13-1.

Вручая призы и грамоты победителям и лучшим игрокам турнира. Командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов особо отметил энтузиазм болельщиков и горячую поддержку ими своих команд.

С завершением турнира, посвящённого Дню моряка-подводника, хоккейная жизнь на Северном флоте в этом сезоне не прекращается. Пока позволяют погодные условия играть на открытых площадках, во флотских гарнизонах продолжится хоккейный чемпионат на приз командующего Северным флотом.

Пресс-служба Северного флота

18 и 19 марта в Калининграде – городе побратиме Гданьска прошел XII Международный детский и молодежный фестиваль национальных культур «Балтийское ожерелье», в котором приняли участие два школьных творческих коллектива из Гданьска.

Фестиваль был организован Калининградским областным отделением Российского фонда мира при поддержке Комитета Государственной Думы по международным делам.

Лауреатами фестиваля за высокое исполнительское мастерство в номинации «Народный вокал» стали: дуэт «Мираж» из XIX общеобразовательного лицея им. М. Моквы и музыкальный ансамбль «Genius loci» из IV общеобразовательного лицея г. Гданьска.

Международный фестиваль «Балтийское ожерелье» стал для гданьских школьников, впервые побывавших в России, хорошей возможностью близко познакомиться со сверстниками из Калининграда, установить с ними добрые отношения, ознакомиться с достопримечательностями города, увидеть спортивную арену, на которой пройдут отборочные игры 21-го чемпионата мира по футболу в 2018 году.

Доказательств "сговора" президента Дональда Трампа с Москвой нет, заявил глава комитета по разведке палаты представителей США Девин Нунес в интервью телеканалу Fox News.

"Нет свидетельств сговора", — цитирует телеканал на странице в микроблоге Twitter ответ конгрессмена на вопрос о данных, которые могли бы подтвердить связь Трампа с Россией.

На 20 марта в комитете по разведке палате представителей США назначены слушания по этой теме, в которых примут участие глава ФБР Джеймс Коми и директор Агентства нацбезопасности США Майкл Роджерс. Аналогичное расследование о "вмешательстве" России в выборы проводит комитет по разведке сената.

Москва неоднократно опровергала обвинения американских спецслужб в попытках повлиять на выборы в США. Утечки в СМИ о том, что члены предвыборного штаба Трампа постоянно общались с представителями российской разведки, в Кремле назвали не опирающимися на факты. Опроверг их и Белый дом.

Подлодки Севфлота прошли 184 тысяч миль в 2016 году.

Количество выходов в море для отработки мероприятий боевой подготовки подлодками Севфлота в 2016 году выросло с 70 до 75, было пройдено около 184 тысяч миль, сообщил журналистам командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов в преддверии Дня моряка-подводника.

По словам вице-адмирала, интенсивность боевой подготовки подводников неуклонно увеличивается из года в год. В 2015 году атомные подводные лодки совершили 70 выходов в море для отработки мероприятий боевой подготовки и в общей сложности провели там почти 1050 суток, пройдя более 176 тысяч миль.

"В 2016 году эти показатели выросли ещё больше. При этом количество экипажей осталось прежним, а наплаванность увеличилась до 40 суток на экипаж. Было совершено уже 75 выходов в море, пройдено порядка 184 тысяч миль и выполнено более 350 мероприятий боевой подготовки", — отметил Евменов и добавил, что на нынешний год спланировано около 400 боевых упражнений в море. Всего, по его словам, в 2016 году атомные подводные лодки Северного флота выполнили более 30 боевых упражнений (торпедных и ракетных стрельб) в море с применением практического боезапаса.

Одно из старейших соединений Северного флота – Краснознамённая ордена Ушакова I степени бригада подводных лодок Кольской флотилии разнородных сил, в состав которой входят дизель-электрические подводные лодки в 2016 году также, по словам Евменова, достигло значительных результатов в боевой подготовке.

"Подводники провели в море более 280 суток и прошли порядка 28 тысяч миль, выполнили противолодочные, корабельные тактические учения, торпедные и ракетные стрельбы, участвовали в зачетных корабельных тактических учениях на первенство ВМФ по видам подготовки с выполнением боевых упражнений на приз Главнокомандующего ВМФ", — отметил командующий.

В течение последних лет на базе соединения проходили обучение и завершали программу испытаний своих кораблей экипажи подводных лодок Черноморского флота "Новороссийск", "Ростов-на-Дону" и "Старый Оскол". "Опыт, полученный на Северном флоте, позволил им успешно совершить переход в пункт постоянной дислокации город Новороссийск и уверенно покорять глубины Чёрного моря", — сообщил Евменов.

Вице-адмирал также отметил, что по результатам боевой подготовки и служебной деятельности, итогам выполнения специальных задач более 50 подводников Северного флота были удостоены государственных наград, а более 800 – отмечены ведомственными знаками отличия.

На Северном флоте сформированы экипажи для строящихся атомных подлодок.

Командующий СФ вице-адмирал Николай Евменов подчеркнул, что уже несколько лет экипажи подлодок формируются только из контрактников - офицеров, мичманов, старшин и матросов.

Северный флот (СФ) сформировал экипажи для строящихся атомных подводных лодок, в том числе для усовершенствованных проектов 885 "Казань" и 955 "Князь Владимир", которые достраиваются на предприятии "Севмаш" в Северодвинске. Об этом, в преддверии отмечаемого 19 марта Дня моряка-подводника, сообщил командующий СФ вице-адмирал Николай Евменов.

"Укомплектованность экипажей подводных лодок составляет от 97 до 100 %. Речь идет и об атомных ракетоносцах, и о дизель-электрических подводных лодках, в том числе строящихся", - сказал командующий.

Он добавил, что уже несколько лет экипажи подлодок формируются только из контрактников - офицеров, мичманов, старшин и матросов. "Это положительно сказалось на качестве их деятельности, на эксплуатации материальной части. Повысился уровень ответственности, стало значительно меньше поломок и отказов техники", - сказал Евменов.

По словам командующего, желающих служить в подплаве на сегодня много. Немалое значение здесь имеют высокое денежное довольствие подводников, возросший престиж службы. Главными критериями отбора являются годность по здоровью, высокий профессионализм и хорошие способности к обучению.

Модернизация учебных комплексов

Северный флот в 2016 году провел модернизацию четырех учебных комплексов, на которых проходят подготовку подводники. "В 2016 году были проведены работы по модернизации материальной базы и обновлению специального программного обеспечения тренажеров "Дельта", "Кама", "ГКП-67", "Барс", - сказал командующий.

Данные учебные комплексы позволяют совершенствовать навыки кораблевождения и навигации, применения ракетного и торпедного вооружения и использования технических средств личным составом, обеспечивают повышение качества подготовки командиров подводных лодок, вахтенных офицеров и корабельных боевых расчетов на основе компьютерных технологий обучения. Николай Евменов отметил, что подводники постоянно проходят повышение квалификации. Для этого используются как собственная тренажерная база в гарнизонах Гаджиево, Заозерск, Полярный и Североморск, так и учебные центры ВУНЦ ВМФ "Военно-морская академия имени Н. Г. Кузнецова", расположенных в Обнинске (Калужская область) и в Сосновом бору (Ленинградская область). "12 экипажей подводных лодок Северного флота прошли межпоходовую подготовку в учебных центрах ВМФ в прошлом году, а в нынешнем планируется уже 15", - отметил командующий.

По словам Евменова, программа подготовки подводников разработана в соответствии с особенностями выполнения их специальных задач в том или ином месте Мирового океана, в зависимости от полученного задания. "Но поскольку первостепенной зоной ответственности Северного флота является Арктика, то и программа подготовки наших подводников строится исходя из необходимости применения кораблей в этом регионе. У подводников Северного флота имеется самый большой опыт подледного плавания и всплытия во льдах Северного Ледовитого океана", - сказал командующий.

В прошлом году задачи подледного плавания отработали экипажи двух крейсеров стратегического назначения, добавил он.

Испытания проектов "Борей" и "Ясень"

Подводные лодки четвертого поколения проектов "Борей" и "Ясень" подтвердили уникальные характеристики и возможности во время прохождения испытаний на Северном флоте. "На подводных лодках четвертого поколения внедрены все достижения отечественного кораблестроения и новейшие технологии", - сказал командующий.

По его словам, проект 955 "Борей" в ходе эксплуатации на Северном флоте подтвердил свои высокие тактико- технические характеристики. В 2015 году головной корабль этого проекта - крейсер "Юрий Долгорукий" под командованием капитана 1 ранга Владимира Ширина совершил первый поход в Арктику. Это плавание в высоких широтах подо льдами во многом было испытательным. Был получен хороший опыт применения корабля и использования его технических средств в различных условиях.

Уникальные возможности заложены в другой проект, опытом эксплуатации которого обладают только подводники Северного флота - многоцелевую атомную подводную лодку "Северодвинск" типа "Ясень". Она прошла испытания в глубоком море, выполнила комплекс стрельб крылатыми ракетами "Калибр", испытала спасательное оборудование.

По словам Евменова, подводные лодки четвертого поколения интегрированы в систему централизованного боевого управления Вооруженными силами Российской Федерации и систему боевого управления силами (войсками) на театре военных действий. В них внедрены новые принципы управления кораблем, уменьшена шумность, повышены боевые возможности, надежность и живучесть. "С одной стороны такой прогресс упрощает процесс управления кораблем и оружием, а с другой - требует специальной подготовки личного состава и предъявляет высокие требования к его профессионализму", - сказал командующий СФ.

Также на СФ прошли подготовку экипажи первых серийных крейсеров проекта 955 "Александр Невский" и "Владимир Мономах", предназначенные для Тихоокеанского флота. Здесь они испытали главный комплекс, выполнив стрельбы межконтинентальными баллистическими ракетами "Булава" по полигону Кура на Камчатке. И отсюда, из главной базы подводных сил Северного флота - Гаджиево, оба крейсера совершили трансарктический переход подо льдами Северного Ледовитого океана в пункт постоянного базирования Вилючинск на Камчатке.

Квартиры для подводников

Подводники Северного флота, базирующиеся в гарнизоне Гаджиево (Мурманская область), в скором времени будут полностью обеспечены жильем. Для этого в городе строится новый жилой комплекс.

"С вводом в эксплуатацию всего жилого комплекса в главной базе подводных сил будет полностью решен вопрос обеспечения служебными квартирами военнослужащих гарнизона", - сказал командующий.

Построен и практически готов к заселению пятый из восьми жилых домов комплекса, в нем - 35 квартир. А всего в комплексе будет 492 квартиры. Точные сроки ввода в эксплуатацию пока не называются. В другом гарнизоне - Видяево планируется проведение капитального ремонта пустующих квартир муниципального жилого фонда для дальнейшего обеспечения военнослужащих.

В декабре 2016 года в Гаджиево построен и введен в эксплуатацию новый детский сад "Семицветик" на более чем 300 мест. "Это позволило полностью решить вопрос с устройством детей военнослужащих дошкольного возраста, даже с учетом перспектив развития гарнизона", - сказал командующий.

По словам командующего СФ, вместе с развитием жилой инфраструктуры совершенствуется и система базирования подводных сил флота. Так, в пункте базирования Гаджиево завершается дооборудование объектов площадки причального фронта для обеспечения базирования ракетных подводных крейсеров стратегического назначения. Ведется строительство отапливаемых хранилищ морского подводного оружия.

Северный флот активно включился в развитие движения юнармейцев. В прошедшем году юнармейцами стали 110 детей подводников.

"Активно проводится работа по созданию отрядов военно- патриотического движения "Юнармия". Сегодня количество юнармейцев в гарнизонах подводников ЗаозЕрск, Видяево и Гаджиево составляет 110 человек", - сообщил вице-адмирал.

Как рассказал командующий, на новогодних каникулах был проведен первый слет юнармейских отрядов подводных сил Северного флота с участием юнармейцев из республики Татарстан. А в январе в Гаджиево состоялось торжественное присвоение наименования "Юнармеец Заполярья" противодиверсионному катеру отряда по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами.

Об изменениях в федеральной информационной системе государственной научной аттестации.

Постановление от 14 марта 2017 года №293. В частности, расширен перечень информации в системе за счёт включения в неё сведений о локальных нормативных актах организаций, имеющих право присуждать учёные степени самостоятельно. Такие организации теперь включены в отдельную категорию пользователей системы научной аттестации с правом просмотра и модификации соответствующей информации.

Справка

Подготовлено Минобрнауки России.

В соответствии с Федеральным законом от 23 августа 1996 года №127-ФЗ «О науке и государственной научно-технической политике» в целях информационного обеспечения проведения государственной научной аттестации создана федеральная информационная система государственной научной аттестации (далее соответственно – Федеральный закон №127-ФЗ, единая информационная система).

Постановлением Правительства от 18 ноября 2013 года №1035 утверждены правила создания и ведения единой информационной системы (далее – постановление №1035).

В связи с изменениями, внесёнными в Федеральный закон №127-ФЗ в части наделения Московского государственного университета имени М.В.Ломоносова и Санкт-Петербургского государственного университета, ряда других образовательных организаций высшего образования и научных организаций, удовлетворяющих определённым требованиям, правом самостоятельно присуждать учёные степени кандидата и доктора наук, подписанным постановлением внесены изменения в постановление №1035.

В частности, расширен перечень информации, содержащейся в единой информационной системе, за счёт включения в неё сведений о локальных нормативных актах организаций, имеющих право присуждать учёные степени самостоятельно.

Такие организации теперь включены в отдельную категорию пользователей системы научной аттестации с правом просмотра и модификации соответствующей информации.

Украина зазывает на допрос экс-советника Трампа

CNN: Украина хочет допросить по уголовному делу экс-советника Трампа

Рафаэль Фахрутдинов

Украина обратилась к США с просьбой посодействовать в организации допроса бывшего руководителя предвыборного штаба Дональда Трампа — Пола Манафорта. Расследование касается уголовного дела о коррупции экс-министра юстиции Украины Александра Лавриновича, который, по версии украинских силовиков, незаконно выплатил американской юридической фирме $1 млн из бюджета страны по совету Манафорта.

В связи с делом о коррупции прокуратура Украины хочет допросить американского политтехнолога Пола Манафорта, который в 2016 году руководил предвыборной кампанией нынешнего президента США Дональда Трампа.

По информации телеканала CNN, за последние два года украинское надзорное ведомство отправило семь обращений с просьбой организовать допрос Манафорта. Среди адресатов были директор ФБР Джеймс Коми и несколько высокопоставленных должностных лиц министерства юстиции США.

Американские власти подтвердили, что запросы были получены, но отказались от дальнейших комментариев. Между тем, в соответствии с договором о взаимной правовой помощи, обе страны ранее согласились оказывать друг другу содействие, в том числе при сборе доказательств для уголовных преследований и судебных процессов.

Первый запрос украинская прокуратура отправила в декабре 2014 года. Документ касался дела о коррупции, обвиняемым по которому проходил бывший министр юстиции Украины, член Партии регионов Александр Лавринович. Манафорту не было предъявлено обвинение. Тем не менее Киев хочет, чтобы гражданин США дал показания, заявил прокурор Украины по специальным расследованиям Сергей Горбатюк.

Существуют подозрения, что Лавринович незаконно перевел более $1 млн из бюджетных средств известной юридической фирме в Нью-Йорке — Skadden, Arps, Slate, Meagher & Flom.

Лавринович обратился к фирме, чтобы та помогла добиться пересмотра дела экс-премьера Украины Юлии Тимошенко от 2011 года, по которому она получила семилетний тюремный срок за злоупотребление полномочиями в переговорах о поставках газа из России.

Оплата услуг юристов Лавриновичем квалифицирована прокуратурой как растрата путем злоупотребления служебным положением госсредств в сумме свыше 8,5 млн грн, «незаконно потраченных на привлечение иностранной фирмы с целью укрывательства фактов нарушения законодательства правоохранительными органами и судом Украины во время расследования дела Юлии Тимошенко».

Манафорт же, по версии украинских силовиков, был тем, кто разработал стратегию линии поведения официального Киева по данному делу, которая включала в себя как раз наем Skadden. Дело в том, что до революции «евромайдана» на Украине Манафорт консультировал президента страны Виктора Януковича, лидера Партии регионов.

Госдепартамент США в 2012 году заявил, что отчет самой юридической фирмы Skadden по украинскому делу вышел «неполным, и он не дает точной картины» произошедшего.

На просьбу прокомментировать участие Skadden в этом деле юридическая компания опубликовала заявление: «Мы работали, работаем и будем продолжать сотрудничать с правоохранительными органами по всем соответствующим запросам».

Кроме того, прокуратура Украины обнародовала документацию, отправленную в министерство юстиции США, в которой американским властям сообщается, что, согласно расследованию Киева,

«известный американский политический стратег Пол Манафорт был посредником между фирмой Skadden и министерством юстиции Украины».

«Скорее всего, этот человек советовал представителям бывшего правительства Украины нанимать определенную юридическую фирму и присутствовал во время переговоров по этому вопросу», — указывается в письме.

Сам Манафорт отказался комментировать эту историю.

Ранее обвинения против Манафорта выдвигала Хиллари Клинтон, соперница Трампа во время предвыборной гонки. После этого Манафорт был вынужден уйти с поста предвыборного штаба Дональда Трампа. Тогда же СМИ обвинили Манафорта в финансовых махинациях с украинским правительством во время работы на Януковича. Кроме того, политтехнологу вменяли в вину связи с украинской и даже российской разведками.

«Я понятия не имею, о чем идет речь. Я никогда преднамеренно не разговаривал с сотрудниками российской разведки и не имел никакого отношения к российскому правительству и к администрации Путина», — прокомментировал тогда обвинения Манафорт.

«Это наш Петербург, мы его никому не отдадим»

Три тысячи петербуржцев вышли на митинг против передачи Исаакия РПЦ

Геннадий Зубов

В Санкт-Петербурге митинг, посвященный городским градостроительным проблемам, собрал более трех тысяч человек. На мероприятии петербуржцы выступили против передачи Исаакиевского собора РПЦ, застройки Пулковской обсерватории, объединения Российской национальной и Государственной российской библиотек, а городские власти обвинили в наплевательском отношении к жителям города.

Митинг на Марсовом поле в Санкт-Петербурге, названный организаторами «Маршем в защиту Петербурга», был заранее согласован с городскими властями. Мероприятие, посвященное градостроительным проблемам, должно было проходить в формате гайд-парка.

Предполагалось, что на Марсово поле придут около 200 человек. Однако в реальности горожан, несогласных с политикой местных властей, оказалось намного больше. Еще за несколько часов до начала митинга они стали собираться на условленном месте и разворачивать самодельные транспаранты и плакаты, красноречиво показывавшие отношение собравшихся к действиям местных властей.

«Губернатору Полтавченко нет прощения!», «Руки прочь от культуры», «РПЦ, забери у нас лучше Полтавченко» — кричали с плакатов надписи, а с трибун в адрес городских властей шли еще более гневные реплики: «Это наш Петербург, мы его никому не отдадим».

Выступить против передачи Исаакиевского собора РПЦ, застройки Пулковской обсерватории и объединения библиотек пришли режиссеры Юрий Мамин, Александр Сокуров, актеры Иван Краско, Ирина Мазуркевич, с трибуны выступили историк Лев Лурье, депутаты городского заксобрания Максим Резник, Оксана Дмитриева, Михаил Амосов, Алексей Ковалев, Борис Вишневский.

Все они особо подчеркивали, что пришли сюда не ради политической выгоды, а чтобы «отстоять город, его науку, культуру, уникальные исторические памятники». «У нас есть власть, которой на нас наплевать, которая не считает необходимым служить нам. Только если мы изменим систему, у нас не будет губернатора, который смеет заявлять, что по Исаакию «вопрос решен», — вещал Борис Вишневский с трибуны митинга.

Точно такое же недовольство действиями губернатора высказывали и другие выступавшие. Так, депутат заксобрания Санкт-Петербурга Оксана Дмитриева призвала горожан защитить родной город от «временщиков и вандалов, которые в угоду своим карьерным интересам готовы разрушить все, что было создано и сохранилось благодаря мужеству и стойкости отцов и дедов». А сопредседатель партии ПАРНАС Андрей Пивоваров призвал отправить Полтавченко в отставку.

Надо отметить, что это была уже третья по счету акция противников передачи Исаакиевского собора РПЦ. Но на этот раз она получилась гораздо более многочисленной. По подсчетам СМИ, на митинг вышло более трех тысяч человек.

Вероятно, выйти на митинг горожан заставили события последней недели.

Смольнинский районный суд Санкт-Петербурга прекратил разбирательства по иску о передаче Исаакиевского собора Русской православной церкви, а в СМИ просочилась информация о том, что городские власти потребовали от музейщиков к Пасхе вывезти все экспонаты и передать собор Русской православной церкви. Впрочем, как выяснилось, никаких письменных указаний о переезде музея никто не отдавал, а было лишь устное пожелание неких «высокопоставленных чиновников». При этом администрация Санкт-Петербурга в реальности до сих пор не получила официальное обращение Русской православной церкви о передаче Исаакиевского собора в безвозмездное пользование.

Решение на 49 лет передать Исаакиевский собор РПЦ в безвозмездное пользование ранее принял губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. Администрация Санкт-Петербурга сообщила об этом 10 января 2017 года. РПЦ и раньше просила Полтавченко передать ей собор, но осенью 2015 года получила отказ.

Тем не менее уже в конце декабря 2016 года городской комитет имущественных отношений издал распоряжение, согласно которому собор все-таки должен быть передан РПЦ.

Изменение позиции губернатора в его администрации объясняли прошедшими переговорами с патриархом Кириллом.

«По договоренности между патриархом и мною собор сохранит музейно-просветительскую функцию», — заявил в связи с этим Полтавченко. По его словам, доступ в здание не закроют и попасть туда смогут все желающие.

Известно, что дальнейшее содержание собора будет осуществляться за счет церкви. На данный момент доход музея составляет более 800 млн рублей, из которых удалось полностью оплатить реставрацию собора. По оценкам дирекции музея-памятника, здание требует практически ежедневной реставрации.

Передача вызвала сильный резонанс в обществе. В городе проходили митинги как в поддержку решения Смольного, так и против. Не осталась в стороне и городская власть. Так, депутат Борис Вишневский назвал данное решение «огромной ошибкой».

Его коллега Максим Резник отправил обращение губернатору Полтавченко, в котором потребовал принимать решение о передаче собора РПЦ только после обсуждения данного вопроса в законодательном собрании Санкт-Петербурга. Там же Резник приводит ответ губернатора на свой запрос от 2015 года. В документе говорится о том, что принято решение Исаакиевский собор РПЦ не отдавать, оставить в ведении музея и сохранить совместный порядок пользования зданием. В ответе губернатора от 2015 года также подчеркивалась «непроработанность финансовых последствий передачи указанного здания» РПЦ.

Большой противолодочный корабль «Североморск» зашел в порт Мозамбика

Отряд кораблей Северного флота в составе большого противолодочного корабля (БПК) «Североморск», спасательного буксировочного судна «Алтай» и среднего морского танкера «Дубна» совершил заход в территориальные воды Мозамбика – страны, расположенной на юго-востоке Африки.

Корабли отряда встали на якоря на рейде порта Пемба. Во время однодневной стоянки на борту БПК «Североморск» побывали представители дипломатического корпуса России в республике Мозамбик, местной власти и вооружённых сил государства. Для них была проведена экскурсия по кораблю.

После кратковременного захода в Мозамбик российские моряки продолжили выполнение задач длительного плавания в Индийском океане, в ходе которого им предстоит совершить ещё несколько заходов в порты ряда африканских государств.

Поход БПК «Североморск» и судов обеспечения продолжается с 15 октября 2016 года. В течение трёх месяцев экипаж корабля обеспечивал боевую устойчивость группы во главе с тяжёлым авианесущим крейсером «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» по маршруту перехода в Средиземное море и в ходе боевой операции у берегов Сирии.

Задачи длительного плавания в Индийском океане североморцы выполняют с середины января. С 9 по 15 февраля корабль принимал участие в международном военно-морском учении «АМАН–2017», которое проходило в Аравийском море и на береговой базе ВМС Пакистана. За время похода российские моряки посетили порты ряда государств Средиземноморья, Азии и Африки, в том числе столицу Сейшельских островов порт Виктория и порт Дар-эс-Салам в Танзании.

Пресс-служба Северного флота

В ЗВО выбрали лучшие боевые расчеты в ходе конкурса «Ключи от неба»

Боевые расчеты зенитных ракетных войсковых частей Западного военного округа (ЗВО), дислоцированные в Калининградской и Ленинградской областях, приняли участие в конкурсе на лучший боевой расчет систем и комплексов С-300, С-400 и ЗРПК «Панцирь».

Военнослужащие отработали нормативы по выдвижению на назначенные позиции, пересекли участки зараженной местности и выполнили контрольные упражнения по обнаружению и захвату воздушных целей условного противника. Затем произвели электронные пуски ракет.

Состязание осложнялось начислением штрафных баллов, в случае неоптимального выбора режима работы зенитно-ракетных систем и использования большего числа ракет, чем это было необходимо, для поражения условного противника.

В конкурсе приняли участие около 80 военнослужащих и 25 единиц военной и специальной техники.

Пресс-служба Западного военного округа

Десантники 83-й гвардейской отдельной десантно-штурмовой бригады приняли участие в месячнике военно-патриотической работы

Десантники 83 гвардейской отдельной десантно-штурмовой бригады в рамках месячника военно-патриотической работы приняли участие в не менее 20 мероприятий по данной тематике, фицеры и ветераны соединения провели уроки Мужества в образовательных учреждениях города.

Военнослужащие Уссурийской десантно-штурмовой бригады и ветераны службы в ВДВ регулярно принимают участие в мероприятиях военно-патриотической направленности, тесно сотрудничают по данному вопросу с администрацией, как города, так и Приморского края.

Так в начале марта состоялась встреча с членом Совета ветеранов 83 гвардейской отдельной десантно-штурмовой бригады, гвардии майором запаса Валерием Ивановичем Ганенко, участника контртеррористической операции на Кавказе, непосредственным участником и живым свидетелем событий того времени. Встреча посвящена памяти псковских десантников, их бессмертному подвигу, который они совершили в марте 2000 года в Аргунском ущелье ценой своей жизни, 90 наших десантников остановили продвижение исламского бандформирования во главе с Хаттабом, численностью до 2500 боевиков.

Указом Президента РФ 22 десантника были представлены к званию Героя России (из них 21 — посмертно), 68 солдат и офицеров

6-й роты награждены орденами Мужества (63 из них — посмертно).

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Командующий СФ рассказал о прошлом, настоящем и будущем подводных сил флота

В преддверии Дня моряка-подводника, который в России отмечается 19 марта, командующий самым крупным стратегическим объединением Военно-Морского Флота (ВМФ) России – Северным флотом – вице-адмирал Николай Евменов ответил на вопросы, касающиеся деятельности подводных сил флота.

Выдержки из интервью командующего Северным флотом вице-адмирала Николая Евменова:

Сегодня подводные силы Северного флота находятся в процессе постоянного совершенствования. Это касается и кораблей, и подготовки личного состава. Как вам известно, мы давно уже отказались от использования призывников в составе экипажей подводных лодок. Сегодня там служат только военнослужащие по контракту: офицеры, мичманы, старшины и матросы. Это положительно сказалось на качестве их деятельности, на эксплуатации материальной части. Повысился уровень ответственности. Стало значительно меньше поломок и отказов техники. Каждый член экипажа мотивирован на службу, гордится и дорожит ею. Немалое значение здесь имеет и высокое денежное довольствие подводников, возросший престиж службы, востребованность классных специалистов. На Северном флоте уже сформированы экипажи для строящихся атомных подводных лодок, в том числе для усовершенствованных проектов 885 «Казань» и 955 «Князь Владимир», которые достраиваются на предприятии «Севмаш» в Северодвинске.

Укомплектованность экипажей подводных лодок составляет от 97 до 100 процентов. Речь идёт и об атомных ракетоносцах, и о дизель-электрических подводных лодках. Служить в подплаве хотят многие. Но и отбор - строгий. Главный критерий – годность по здоровью, высокий профессионализм и хорошие способности к обучению.

Подводники постоянно проходят повышение квалификации в учебных центрах ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия имени Н.Г.Кузнецова», расположенных в Обнинске (Калужская область) и в Сосновом бору (Ленинградская область), а также за счёт использования собственной тренажёрной базы в гарнизонах Гаджиево, Заозёрск, Полярный и Североморск.

12 экипажей подводных лодок Северного флота прошли межпоходовую подготовку в учебных центрах ВМФ в прошлом году, а в нынешнем планируется уже 15.

В 2016 году были проведены работы по модернизации материальной базы и обновлению специального программного обеспечения тренажёров «Дельта», «Кама», «ГКП-67», «Барс», которые позволяют совершенствовать навыки кораблевождения и навигации, применения ракетного и торпедного вооружения и использования технических средств личным составом, обеспечивают повышение качества подготовки командиров подводных лодок, вахтенных офицеров и корабельных боевых расчетов на основе компьютерных технологий обучения.

Программа подготовки подводников разработана в соответствии с особенностями выполнения их специальных задач в том или ином месте Мирового океана, в зависимости от полученного задания. Поскольку первостепенной зоной ответственности Северного флота является Арктика, то и программа подготовки наших подводников строится исходя из необходимости применения кораблей в этом регионе. У подводников Северного флота имеется самый большой опыт подлёдного плавания и всплытия во льдах Северного Ледовитого океана. Походы в приполюсные районы будут продолжаться, поэтому у экипажей их выполняющих должна быть соответствующая подготовка, в том числе и для решения различных нештатных ситуаций, тренировки ликвидации которых обеспечивают безопасность плавания подо льдами.

В прошлом году задачи подлёдного плавания отработали экипажи двух крейсеров стратегического назначения.

Что касается интенсивности боевой подготовки, то она неуклонно увеличивается из года в год. Если в 2015 году атомные подводные лодки совершили 70 выходов в море для отработки мероприятий боевой подготовки и в общей сложности провели там почти 1050 суток, пройдя более 176 тысяч миль, то в 2016 году эти показатели выросли ещё больше. При этом количество экипажей осталось прежним, а наплаванность увеличилась до 40 суток на экипаж. Было совершено уже 75 выходов в море, пройдено порядка 184 тысяч миль и выполнено более 350 мероприятий боевой подготовки. На нынешний год спланировано около 400 боевых упражнений в море.

В 2016 году атомными подводными лодками Северного флота было выполнено более 30 боевых упражнений (торпедных и ракетных стрельб) в море с применением практического боезапаса. Лучшими корабельными боевыми расчетами из стратегических ракетных крейсеров признан экипаж «Верхотурья», а среди многоцелевых подводных лодок, стреляющих крылатыми ракетами – экипаж капитана 1 ранга Сергея Новохатского. Лучшим по торпедной подготовке стал экипаж подводной лодки «Пантера» под командованием капитана 2 ранга Глеба Соколова.

Одно из старейших соединений Северного флота – Краснознамённая ордена Ушакова I степени бригада подводных лодок Кольской флотилии разнородных сил, в состав которой входят дизель-электрические подводные лодки в 2016 году также достигло значительных результатов в боевой подготовке. Подводники провели в море более 280 суток и прошли порядка 28 тысяч миль, выполнили противолодочные, корабельные тактические учения, торпедные и ракетные стрельбы, участвовали в зачетных корабельных тактических учениях на первенство ВМФ по видам подготовки с выполнением боевых упражнений на приз главнокомандующего ВМФ.

Экипажи подводных лодок «Магнитогорск», «Ярославль», «Липецк» выполнили 15 боевых упражнений с оценками «хорошо» и «отлично». В июле 2016 года подводная лодка «Владикавказ» с экипажем подводной лодки «Магнитогорск» выполнила боевое упражнение с атакой отряда надводных кораблей с оценкой «отлично» и завоевала приз главнокомандующего ВМФ.

Задачи дальних походов выполнили подводные лодки «Калуга» и «Владикавказ» с экипажами подводных лодок «Магнитогорск», «Ярославль», «Липецк». Каждая из них прошла более трех тысяч ходовых миль в надводном и подводном положении.

В течение последних лет на базе соединения проходили обучение и завершали программу испытаний своих кораблей экипажи подводных лодок Черноморского флота «Новороссийск», «Ростов-на-Дону» и «Старый Оскол». Опыт, полученный на Северном флоте, позволил им успешно совершить переход в пункт постоянной дислокации город Новороссийск и уверенно покорять глубины Чёрного моря.

По итогам 2016 года среди экипажей дизель-электрических подводных лодок Северного флота лучшим экипаж подводной лодки «Магнитогорск», под командованием капитана 2 ранга Владимира Нагорнова. Планируется, что в нынешнем году он выполнит два боевых упражнений на приз ГК ВМФ на подводной лодке «Калуга».

По результатам боевой подготовки и служебной деятельности, итогам выполнения специальных задач более 50 подводников Северного флота были удостоены государственных наград, а более 800 – отмечены ведомственными знаками отличия.

Сегодня на Северном флоте продолжают успешно выполнять поставленные учебные и боевые задачи ракетные крейсера стратегического назначения проектов 667 БДРМ и 941, атомные ракетные крейсера 949, многоцелевые атомные подводные лодки проектов 671, 945 и 971. Многие из них прошли серьезную модернизацию в ходе плановых ремонтов и имеют увеличенный ресурс использования. Это надёжные и проверенные корабли, которые имеют большой потенциал использования, даже несмотря на достаточно зрелый возраст. На их основе испытываются новые образцы ракетного и торпедного вооружения, которые демонстрируют впечатляющие результаты. Оснащённые современным морским оружием эти подводные лодки останутся надёжным гарантом стратегической стабильности.

Наряду с эксплуатацией проверенных кораблей, подводные силы Северного флота успешно решают задачи освоения новых подводных лодок четвёртого поколения типа «Борей» и «Ясень», которые составят основу подводного флота России в ближайшие десятилетия.

Мне, как командующему Северным флотом, значительное время прослужившему на Тихоокеанском флоте, очень приятно, что именно на Северном флоте проходили подготовку экипажи первых серийных крейсеров проекта 955 «Александр Невский» и «Владимир Мономах», предназначенные для Тихоокеанского флота.

Здесь они испытали главный комплекс, выполнив стрельбы межконтинентальными баллистическими ракетами «Булава» по полигону Кура на Камчатке. И отсюда, из главной базы подводных сил Северного флота – Гаджиево, оба крейсера совершили трансарктический переход подо льдами Северного Ледовитого океана в пункт постоянного базирования Вилючинск на Камчатке.

Проект 955 «Борей» в ходе эксплуатации на Северном флоте подтвердил свои высокие тактико-технические характеристики. В 2015 году головной корабль этого проекта – крейсер «Юрий Долгорукий» под командованием капитана 1 ранга Владимира Ширина совершил первый поход в Арктику. Это плавание в высоких широтах подо льдами во многом было испытательным. Был получен хороший опыт применения корабля и использования его технических средств в различных условиях.

Уникальные возможности заложены в другой проект, опытом эксплуатации которого обладают только подводники Северного флота. Я имею в виду многоцелевую атомную подводную лодку «Северодвинск» типа «Ясень». Она прошла испытания в глубоком море, выполнила комплекс стрельб крылатыми ракетами «Калибр», испытала спасательное оборудование.

На подводных лодках четвёртого поколения внедрены все достижения отечественного кораблестроения и новейшие технологии. Они интегрированы в систему централизованного боевого управления Вооружёнными силами Российской Федерации и систему боевого управления силами (войсками) на театре военных действий. В них внедрены новые принципы управления кораблём, уменьшена шумность, повышены боевые возможности, надёжность и живучесть. С одной стороны, такой прогресс упрощает процесс управления кораблём и оружием, а с другой – требует специальной подготовки личного состава и предъявляет высокие требования к его профессионализму.

Вместе с поступлением новых кораблей совершенствуется и система базирования подводных сил Северного флота, наращиваются темпы жилищного строительства в гарнизонах подводников. Так в пункте базирования Гаджиево завершается дооборудование объектов площадки причального фронта для обеспечения базирования ракетных подводных крейсеров стратегического назначения. Ведётся строительство отапливаемых хранилищ морского подводного оружия. Выполняются работы по текущему ремонту объектов инфраструктуры военного городка. Построен и практически готов к заселению пятый жилой дом на 35 квартир на улице Гаджиева. Он входит в программу строительства служебного жилья для подводников, согласно которой должно быть возведено 8 домов на 492 квартиры. С вводом в эксплуатацию всего жилого комплекса в главной базе подводных сил будет полностью решен вопрос обеспечения служебными квартирами военнослужащих гарнизона.

В другом гарнизоне – Видяево планируется проведение капитального ремонта пустующих квартир муниципального жилого фонда для дальнейшего обеспечения военнослужащих.

В декабре 2016 года в Гаджиево построен и введён в эксплуатацию новый детский сад «Семицветик» на более чем 300 мест. Это позволило полностью решить вопрос с устройством детей военнослужащих дошкольного возраста, даже с учетом перспектив развития гарнизона.

Наряду с усовершенствованием социально-бытовых условий жизни в гарнизонах, подводники Северного флота активно занимаются военно-патриотической работой с молодёжью, сохранением славных боевых традиций и увековечением памяти выдающихся предшественников. Так, по инициативе командования подводных сил в 2016 году центральная площадь Гаджиева получила имя Героя Советского Союза вице-адмирала Льва Матушкина. Активно проводится работа по созданию отрядов военно-патриотического движения «Юнармия». Сегодня количество юнармейцев в гарнизонах подводников Заозёрск, Видяево и Гаджиево составляет 110 человек.

На новогодних каникулах был проведён первый слёт юнармейских отрядов подводных сил Северного флота с участием юнармейцев из республики Татарстан. 14 января в Гаджиево состоялось торжественное присвоение наименования «Юнармеец Заполярья» противодиверсионному катеру отряда по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами.

Пресс-служба Северного флота

Информационно-агитационная акция «Военно-Морской Флот России – гордость нации!» состоялась в Калининграде

Сегодня на фестивале в Калининграде, посвященном третьей годовщине воссоединения Крыма и Севастополя с Россией, Балтийский флот (БФ) провел вторую в этом году информационно-агитационную акцию «Военно-Морской Флот России – гордость нации!»

В этот день на площади Победы в Калининграде гости мероприятия смогли отведать армейской каши, приготовленной в специально развернутых полевых кухнях, посмотреть выставку современного вооружения, военной техники, образцов военной формы одежды специальных подразделений, новейшей экипировки и различных спасательных средств.

Все желающие ознакомились с тактико-техническими характеристиками бронетранспортера БТР-82А, зенитной ракетно-пушечной системы «Панцирь-С1», реактивной системы залпового огня «Град», а также ракетного комплекса «Точка», состоящих на вооружении береговых и сухопутных войск БФ и ПВО флота.

На площади были развернуты армейские палатки с выставочными стендами и экспонатами об истории и современном состоянии Военно-Морского Флота, корабельных соединений и частей сухопутных и береговых войск, морской авиации и противовоздушной обороны БФ.

На концертной сцене выступили артисты Ансамбля песни и пляски Балтийского флота, а также вокально-инструментальная группа «Черные береты».

В ходе акции также работал мобильный пункт отбора граждан на военную службу по контракту.

Пресс-служба Западного военного округа

На космодроме Плесецк почтили память военнослужащих, погибших при взрыве ракеты-носителя в 1980 году

Сегодня на Государственном испытательном космодроме Плесецк прошли памятные мероприятия, посвященные 37-й годовщине трагедии, произошедшей на северном космодроме 18 марта 1980 года при подготовке к пуску ракеты-носителя «Восток-2М».

Почтить память 48 испытателей ракетной техники в г. Мирный Архангельской области собрались военнослужащие и ветераны космодрома, очевидцы трагедии и родственники погибших участников боевого расчета.

На Мемориале погибшим испытателям ракетно-космической техники в знак памяти о жертвах трагедии школьники г. Мирного выпустили в небо 48 белых воздушных шаров.

После возложения цветов к Вечному огню и могилам испытателей космической техники, военнослужащие и ветераны посетили место трагедии – стартовый комплекс площадки № 43 космодрома Плесецк, где по сложившейся традиции под звук метронома прозвучали имена всех погибших при аварии ракеты-носителя «Восток-2М».

Офицеры и ветераны встретились с военнослужащими, проходящими военную службу по призыву в воинских частях космодрома, учащимися местной школы, рассказали о причинах и последствиях трагедии, о подвиге испытателей ракетно-космической техники, спасших товарищей ценой своей жизни, о несправедливом обвинении и последующей реабилитации боевого расчета, готовившего ракету-носитель к пуску.

Сегодня вопросам безопасности при подготовке и проведении пусков ракет космического назначения на космодроме Плесецк уделяется повышенное внимание. Введен в эксплуатацию стационарный наблюдательный пункт, расположенный на безопасном расстоянии от всех стартовых комплексов космодрома. Он оснащен самыми современными системами жизнеобеспечения, видеонаблюдения, связи, пожаротушения, обеспечения безопасности личного состава, позволяющими осуществлять контроль всех технологических операций по подготовке и проведению пусков ракет космического назначения всех классов.

Новый космический ракетный комплекс «Ангара», летные испытания которого начались на космодроме Плесецк в 2014 году успешными пусками легкой и тяжелой модификаций ракет-носителей «Ангара», разработан с применением принципа «безлюдного старта» за счет высокой степени автоматизации предстартовой подготовки и исключения ручных операций. Эта технология предусматривает отсутствие личного состава боевого расчета пуска на территории стартового комплекса с момента включения программы автоматической подготовки ракеты-носителя и стартового оборудования к проведению пуска. Контроль и управление всеми технологическими операциями подготовки и проведения пуска осуществляются в автоматическом режиме из специальных защищенных подземных сооружений, обеспечивающих полную безопасность личного состава боевого расчета.

Новый космический ракетный комплекс «Ангара» будет способен выводить практически весь спектр перспективных полезных нагрузок в интересах Министерства обороны РФ во всем требуемом диапазоне высот и наклонений орбит, в том числе и на геостационарную орбиту, обеспечивая, действительно, гарантированную независимость отечественного военного космоса.

Справочно:

18 марта 1980 года в 19 часов 01 минуту во время подготовки к пуску ракеты-носителя «Восток-2М» на стартовом комплексе площадки №43 произошел взрыв. 45 человек погибли на месте, трое скончались в госпитале от ран, 42 человека получили ранения. Ракета космического назначения «Восток-2М» и часть наземного оборудования были уничтожены, стартовые сооружения и пусковая установка требовали капитального ремонта.

Сразу после трагедии на космодром прибыла правительственная комиссия по расследованию причин случившегося. В акте комиссии однозначной причиной аварийной ситуации были признаны ошибочные несанкционированные действия боевого расчета.

Через год при подготовке очередной ракеты космического назначения трагедия могла повториться. И только благодаря грамотным действиям боевого расчета ее удалось избежать. В ходе расследования удалось установить, что причины несостоявшейся аварии и причины катастрофы 18 марта 1980 года идентичны – использование на заводе-изготовителе каталитически активных материалов при изготовлении фильтров для перекиси водорода. Однако доказать документально, что при заправке взорвавшейся ракеты были использованы некондиционные фильтры, и добиться пересмотра решения правительственной комиссии в то время оказалось невозможным.

Только спустя почти 20 лет благодаря многолетним усилиям ветеранов космодрома, экспертов, принимавших участие в расследовании катастрофы, справедливость была восстановлена. 11 декабря 1999 года на заседании Комиссии Правительства Российской Федерации по военно-промышленным вопросам было принято решение об окончательной реабилитации и признании невиновным личного состава боевого расчета в катастрофе 18 марта 1980 года.

Жертвами катастрофы стали:

подполковник ГРИНЬКО Валентин Гаврилович

майор КУЗНЕЦОВ Николай Николаевич

майор РУЧКОВ Николай Игнатьевич

капитан КУКУШКИН Александр Витальевич

капитан ШЕПИЛОВ Валерий Васильевич

старший лейтенант МИКЕРОВ Сергей Борисович

старший лейтенант МИХАЙЛОВ Виктор Николаевич

лейтенант КУБА Александр Александрович

лейтенант СОРОКИН Сергей Александрович

прапорщик ГАРЕЕВ Айрат Газизьянович

сержант ГАБДУЛЛИН Фаридьян Хамитович

сержант НАЗАРОВ Евгений Григорьевич

сержант ШАРИПОВ Иишат Тасимович

младший сержант ЛУЗИН Владимир Анатольевич

ефрейтор АНИКЕЕВ Николай Павлович

ефрейтор ВЕЛИКОРЕДЧАНИН Ярулло Нриллович

ефрейтор ГОДУНОВ Николай Васильевич

ефрейтор ЖЕЛКИБАЕВ Максат Даулеткельдович

ефрейтор ЖУКОВ Валентин Михайлович

ефрейтор ЗАЙНУЛИН Рушан Фаритович

ефрейтор ЗАХАРОВ Владимир Иванович

ефрейтор КУДРЯВЦЕВ Юрий Алексеевич

ефрейтор КУЗНЕЦОВ Игорь Борисович

ефрейтор ПОСТОВАЛОВ Валерий Михайлович

рядовой АББАСХАНОВ Тофиг Садатхан Оглы

рядовой АБДУРАЗЯКОВ Бахром Убайдулоевич

рядовой АГОРАЗОВ Бекмурад Джумаевич

рядовой АКБЕРОВ Сулейман Меджид Оглы

рядовой АЛИЕВ Али Омар Оглы

рядовой АМАНОВ Данатар Акмурадович

рядовой АМИНОВ Азод Аллаярович

рядовой ДЕНИСЕВИЧ Сергей Владимирович

рядовой ГАМБАРОВ Фазаил Исмаил Оглы

рядовой ГЕЛЬДЫЕВ Амангельды Мухоммет Оманович

рядовой ГЕРАСКИН Виктор Анатольевич

рядовой КАРАЧЕВЦЕВ Анатолий Иванович

рядовой КОДИРОВ Рахимбек Джонтоевич

рядовой ЛОГИНОВ Анатолий Николаевич

рядовой МАМАДИЕВ Тулкун Турсунович

рядовой НАЗАРОВ Шариф Холикович

рядовой ОВЕЧКИН Петр Петрович

рядовой ОДИЛОВ Мусуимонкул Остонович

рядовой САЛТАНОВ Бекмурад Ильясович

рядовой СИБОШВИЛИ Нугзари Шалвович

рядовой ТАГИЕВ Ислам Садык Оглы

рядовой ШАМУРАТОВ Тазабай Какаджанович

рядовой ШАШИЧЕВ Сергей Николаевич

рядовой ЯРУЛЛИН Фаик Фасихзянович

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

В Костроме прошла первая полуфинальная игра КВН среди команд высших учебных заведений Минобороны России

Сегодня в Костроме прошла первая полуфинальная игра КВН среди команд высших учебных заведений Министерства обороны Российской Федерации.

В первой полуфинальной игре участие приняли около 100 человек из 5 высших военных Минобороны России. Побороться за первое место приехали команды КВН из Военной академии радиационной, химической и биологической защиты имени Маршала Советского Союза С.К. Тимошенко, финалист игр КВН на кубок Министра обороны в 2016 г. и призёр региональных игр КВН; Военной академии Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого; Ярославского высшего военного училища противовоздушной обороны; Военного университета Министерства обороны; Череповецкого высшего военного инженерного училища радиоэлектроники.

В своих выступлениях юные КВНщики шутили на самые актуальные темы. Жюри и зрителей курсанты удивили динамичными акробатическими танцами, отменным чувством юмора и использованием разных технических средств в своих номерах.

По итогам игры первое место заняла команда КВН «Безопасная среда» Военной академии радиационной, химической и биологической защиты имени Маршала Советского Союза С.К. Тимошенко. Теперь побороться за кубок Министра обороны Российской Федерации команда приедет в Москву 16 мая.

Особого внимания заслуживает и жюри первой полуфинальной игры. Так, в составе жюри был заместитель губернатора Костромской области Александр Соколов; Олимпийский чемпион по бобслею, дважды призер чемпионата мира, чемпион России и Европы, заслуженный мастер спорта, начальник Главного штаба всероссийского военно-патриотического движения «Юнармия» Дмитрий Труненков.

Пресс-служба Западного военного округа

 На семинаре Экспертного клуба «Сумма технологий» рассказали про российскую вакцину против ВИЧ и способ «усыпить» рак.

На каком этапе находится российская вакцина против ВИЧ, как эволюционная теория может революционно помочь в борьбе с раком, и какой новый биологический феномен, открытый российскими учеными, этому способствует.

Эти вопросы обсуждались в НИИ экспериментальной диагностики и терапии опухолей (ЭДиТО) РОНЦ им. Н. Н. Блохина, где состоялся семинар Экспертного клуба «Сумма технологий» «Биотехнологии в разработке лекарственных препаратов: есть ли место „Большой био-науке“ в России?». В семинаре приняли участие директор Биомедицинского центра в Санкт-Петербурге Андрей Козлов и заведующий лабораторией трансгенных препаратов НИИ ЭДиТО ФГБУ «РОНЦ им. Н. Н. Блохина» Вячеслав Косоруков.

В России почти 1 млн инфицированных ВИЧ, из них только четверть получает лечение. Государство тратит на это 30 млрд рублей в год, рассказал на семинаре Андрей Козлов. На ежегодное лечение всех необходимо 120 млрд рублей, при том что число больных все время растет. По мнению ученого, такие средства изыскать сложно, поэтому нужны вакцины, иммунотерапевтические препараты, которые будут излечивать болезнь.

«Важная задача медицины — это борьба с распространением ВИЧ-инфекции и других хронических заболеваний, таких как туберкулез, рак и гепатит С. В прошлом веке одержана победа над острым инфекционными заболеваниями, сейчас стоит задача победить СПИД. Если ее решить, то это поможет справиться и с другими хроническими болезнями», — отметил Андрей Козлов.

Под его руководством в Биомедицинском центре удалось выяснить, откуда именно в 1980-х годах в СССР попал вирус. «Это было целое молекулярное расследование, — подчеркнул ученый. — Вирус проник через Одессу». По его словам, еще через один украинский город — Николаев — в нашу страну попал другой субтип вируса. Он не получил большого распространения. Сейчас в России люди заражены вирусом субтипа А, причем его изменчивость невысока. «Против вируса ВИЧ во всем мире вакцину не сделать, так как мире он очень разнородный. В России вирус однородный, поэтому есть шанс сделать вакцину», — сказал Андрей Козлов.

В Биомедицинском центре вакцину против ВИЧ разрабатывали с 2000-х годов. В России это пока единственная вакцина, которая прошла II фазу клинических испытаний. В I фазе она показала свою безвредность и иммуногенность (способна вызывать иммунный ответ). «У некоторых пациентов разрушились вирусные резервуары. Получен результат, и если мы его разовьем, то излечим пациентов от вируса», — отметил биолог итоги II фазы. Он подчеркнул, что разрабатывалась именно терапевтическая вакцина против ВИЧ — для лечения больных, а не для профилактики заражения: «На профилактическую вакцину потребовалось бы гораздо больше денег». По мнению ученого, проблемой также является тот факт, что в стране должно одновременно проходить десять вторых фаз. «За рубежом испытываются десятки кандидатов, а в России — один», — отметил Андрей Козлов. Советник Председателя Правления УК «РОСНАНО» по науке Сергей Калюжный высказал мнение, что кроме финансовых преград у испытаний вакцины могут быть и бюрократические барьеры.

В ходе лекции Андрей Козлов акцентировал внимание и на другом трудноизлечимом заболевании человека — злокачественных опухолях. В мире постоянно испытываются все новые и препараты против рака. Курсы лечения новыми эффективными методами, например, с помощью дендритных клеток, стоят сотни тысяч долларов и доступны по сути миллионерам. По словам ученого, в мире набирает популярность новая идеология борьбы с раком — не уничтожать его, а остановить его развитие в организме. Данная идеология, в частности, может быть реализована с помощью открытого петербургскими учеными биологического феномена: новые гены могут рождаться в опухолях. К примеру, аналоги генов, отвечающих у человека за развитие молочных желез, были обнаружены у рыб в опухолях. Иными словами, если у рыб они только зародились, то в процессе эволюции полезные функции приобрели уже у приматов.

Уже у человека ученые обнаружили 12 новых генов, которых нет у других животных. Эти гены настолько новые, что могут не иметь никаких функций, а проявлять себя начинают только в опухолях, и никогда в здоровых тканях. То есть, с их помощью можно избирательно воздействовать на больной орган. «Это потенциальные молекулярные мишени. С помощью этих генов мы не можем убить опухоль, но можем сдержать ее. Сделать так, чтобы опухоль уснула», — пояснил идею практического применения эволюционно новых генов Андрей Козлов. По его словам, вакцина на основе такого гена PBOV1 сейчас проходит II фазу клинических испытаний в США и потенциально эффективна даже против метастаз, а сам ученый является автором соответствующего патента.

Научный доклад Андрея Козлова практическими рекомендациями для молодых ученых, аспирантов и студентов дополнил Вячеслав Косоруков.

По его словам, занимаясь прикладной наукой в области биомедицины необходимо четко отвечать себе на ряд вопросов, без которых невозможно добиться успеха во внедрении разработки. Один из ключевых моментов — кого привлечь в проект, когда он выходит на доклинические испытания. «Начиная проект, сразу решайте с кем будете его делать дальше. На государственные деньги доклинические исследования сделать нельзя», — подчеркнул он, уточнив что гранты могут покрыть лишь треть от необходимого финансирования. По мнению Косорукова, недостающее финансирование можно получить только от заинтересованных фармкомпаний.

Справка

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО на данный момент открыто 77 заводов и R&D центров в 30 регионах России.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», председателем правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

* * *

Клуб «Сумма технологий» — экспертная площадка для обсуждения по направлениям:

глобальные технологические тренды,

место России на карте мировой технологической конкуренции,

точки технологического роста в стране,

системные ограничители и инструменты стимулирования технологической конкуренции,

научные разработки с перспективой перехода в плоскость технологического внедрения,

успешные кейсы технологических проектов.

Клуб создан по инициативе Группы «РОСНАНО». В числе партнеров Клуба ПАО «СИБУР Холдинг», Фонд инфраструктурных и образовательных программ. Клуб открыт для партнерства с технологическими компаниями, институтами развития, регулирующими органами, научными и исследовательскими центрами. Мероприятия Клуба проводятся 1–2 раза в месяц, также участники Клуба могут вести долгосрочные целевые проекты.

Форматы взаимодействия в рамках Клуба:

совместные круглые столы, семинары, конференции, мозговые штурмы по ключевым вопросам;

проведение совместных исследовательских проектов;

обучающие мероприятия для широких аудиторий;

подготовка аналитических разработок по задачам, поставленным участниками Клуба.

ООО «Интер РАО – Инжиниринг» завершило поставку в Калининградскую область газовых турбин 6 F.03 (6FA) для строящихся электростанций.

Поставка оборудования велась в несколько этапов, - первую турбину привезли на площадку Маяковской ТЭС в октябре 2016 года, последнюю – доставили на Прегольскую ТЭС на этой неделе. Всего для трёх новых объектов в регионе завод-изготовитель ООО «Русские газовые турбины» отгрузил восемь турбин мощностью 77,9 МВт каждая и общим весом более восьмисот тонн.

Две турбины на Маяковской ТЭС в Гусеве и две на Талаховской ТЭС в Советске уже установлены на фундамент, ведётся поставка и монтаж вспомогательного оборудования газотурбинных установок. На Прегольской ТЭС в Калининграде к установке четырёх турбин приступят после того, как будут готовы фундаменты под основное оборудование. Пока идёт этот процесс, оборудование хранится на складе в специальной упаковке.

Существенно упростил логистическую операцию тот факт, что площадка Прегольской ТЭС имеет железнодорожную ветку, турбины не пришлось везти по автомобильным трассам. На Маяковскую и Талаховскую ТЭС турбины с железнодорожной станции до площадок строительства электростанций перевозил автопоезд, на пути следования которого были установлены мосты-дублёры. Это позволило снять часть нагрузки с дорожного полотна, выполнить перевозку без рисков провоза по мостам не предназначенным для перевозки тяжелых грузов и разрушения коммуникаций проходящих под автодорогами..

Прегольская ТЭС (Калининград) мощностью 440 МВт состоит из четырёх парогазовых блоков мощностью 110 МВт каждый, в составе каждого энергоблока одна газовая турбина типа 6F.03 мощностью 77,9 МВт, производства ООО «Русские газовые турбины», один котел-утилизатор и одна паровая турбина мощностью 36 МВт.

Маяковская ТЭС (Гусев) и Талаховская ТЭС (Советск) мощностью 156 МВт каждая также предусматривают в составе основного оборудования по две ГТУ типа 6F.03 производства ООО «Русские газовые турбины» мощностью 77,9 МВт. Это высокоманевренные станции, предназначенные для покрытия пиковых нагрузок.

Боевые ледоколы России получат уникальное вооружение.

Новые артустановки, поражающие воздушные, морские и сухопутные цели, незаметны для радаров противника.

Новейшими артиллерийскими «стелс» -установками АК-176МА вооружат «боевые ледоколы» — патрульные корабли арктической зоны проекта 23550. Головной корабль этой серии должен быть сдан Военно-морскому флоту в 2019 году. У моряков появится универсальная боевая единица, объединяющая в себе возможности буксира, патрульного корабля и ледокола. Корабль сможет действовать как в тропиках, так и преодолевать лед толщиной до 1,5 м. Но самое главное - самостоятельно наносить артиллерийские удары по морским, береговым и даже воздушным целям.

АК-176МА – первая в Военно-морском флоте автоматическая артиллерийская установка, выполненная по технологии малой радиолокационной заметности «стелс». В отличие от предыдущих поколений подобных систем, у которых были круглые или овальные обводы башен, у новой пушки она выполнена из прямолинейных панелей. Именно они делают артустановку менее заметной для радаров противника.

Решение об установке пушек на «боевые ледоколы» было принято в конце прошлого года. В настоящее время проектные работы по кораблям 23550 проекта завершены. Пушка вписана в облик будущих ледоколов и будет размещаться в носовой части корабля — на баке.

Артиллерийская установка АК-176МА — новейшее изделие Петербургского машиностроительного завода «Арсенал». Наведение орудия осуществляется цифровой системой управления. В артиллерийском погребе под артустановкой размещен арсенал из 152 76-миллиметровых снарядов. Автоматика орудия и средства подачи боеприпасов позволяют стрелять с темпом до 125 выстрелов в минуту. Благодаря системе охлаждения ствола возможна стрельба длинной очередью, вплоть до 75 выстрелов. При стрельбе по надводным или береговым целям дальность эффективной стрельбы составляет 16 км.

Директор по развитию ИАА «ПортНьюс» Надежда Малышева, по совокупности технических характеристик патрульный корабль проекта 23550 не имеет аналогов. Он предназначен для охраны и мониторинга арктических водных ресурсов, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения, участия в спасательных операциях, перевозки специальных грузов в контейнерах на верхней палубе, а также для пожаротушения на плавучих и береговых объектах.

— К современным ледоколам сегодня предъявляется значительно больше требований, чем к аналогичным судам ранее, — отметила Надежда Малышева. — Ледокол должен не только ломать лед, осуществлять проводку кораблей, но и выполнять вспомогательные функции: спасательные, инженерные работы, доставлять грузы. Универсальные многофункциональные патрульные корабли, совмещающие в себе несколько функций обеспечения и ледовый класс, становятся всё более востребованы Военно-морским флотом.

Строительство универсальных кораблей ледового класса стало следствием активного развития военной инфраструктуры в Арктике. Эту задачу перед Минобороны поставил Верховный главнокомандующий Владимир Путин.

ПОДВОДНАЯ МОЩЬ: ВМФ ОЖИДАЕТ МАСШТАБНОЕ ПОПОЛНЕНИЕ СИЛ К ГОДОВЩИНЕ.

Военно-морской флот России встречает 111-ю годовщину своих подводных сил на пороге серьезного обновления корабельного состава – в конце 2016 года была заложена последняя в серии из восьми атомных подводных лодок проекта 955 "Борей", а до конца 2017 года будет заложен последний из семи "Ясеней" проекта 885. В перспективе эти подлодки составят основу стратегического и многоцелевого подводного флота РФ.

В России 19 марта отмечается День моряка-подводника, дата для которого выбрана не случайно — именно в этот день в 1906 году подводные лодки в российском флоте приказом морского министра были выделены в самостоятельный класс боевых кораблей.

Накануне Дня моряка-подводника РИА Новости рассказывает о текущем состоянии российского подводного флота, а также о перспективах его развития и обновления.

Подводные силы Военно-морского России в настоящее время переживают активную смену поколений — последние несколько лет были отмечены закладкой множества стратегических и многоцелевых атомных подлодок, и в ближайшие годы ВМФ ждет череда пополнений в составе подводных сил – настало время пожинать плоды проделанной работы.

В конце 2016 года на северодвинском "Севмаше" состоялась церемония закладки последнего в серии из восьми подводных крейсеров стратегического назначения "Борей", корабль получил имя "Князь Пожарский". Три таких АПЛ проекта 955 уже вошли в боевой состав, и до 2020 года его пополнят оставшиеся пять подлодок, строящихся по модернизированному проекту 955А, предполагающему, в частности, оснащение усовершенствованной баллистической ракетой "Булава-М".

Примечательно, что на церемонии закладки "Князя Пожарского" заместитель главкома ВМФ по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук заявил, что "серия "Бореев" 955А на этом корабле завершается". По его словам, Военно-морской флот совместно с Центральным конструкторским бюро "Рубин" уже начал работу над очередной модернизацией проекта "Борей".

АПЛ стратегического назначения "Борей" имеют длину 170 метров, ширину — 13,5 метра и полное водоизмещение — 24 тысячи тонн. Данные подводные крейсера способны нести на борту до 16 межконтинентальных баллистических ракет морского базирования Р-30 "Булава". В общей сложности до 2020 года планируется принять в состав ВМФ России восемь субмарин проекта "Борей".

Обновление корабельного состава полным ходом идет и в группировке многоцелевых АПЛ Военно-морского флота России – в 2017 году на "Севмаше" состоится закладка многоцелевого подводного крейсера модернизированного проекта 885М "Ясень" для ВМФ. Он завершит серию из семи атомных подводных лодок "Ясень", спроектированных санкт-петербургским морским бюро машиностроения "Малахит".

Шестая в линейке многоцелевых субмарин проекта 885 "Ясень" — АПЛ "Пермь" — была заложена на "Севмаше" в июле 2016 года. В ходе церемонии ее закладки заместитель главкома ВМФ России вице-адмирал Виктор Бурсук заявил, что серия "Ясеней" будет готова к 2023 году. Он отметил, что АПЛ модернизированного проекта продолжат поступать на Тихоокеанский и Северный флоты, "выполняя те же задачи, только с гораздо большей интенсивностью".

В настоящее время в составе ВМФ есть лишь одна такая подлодка — головной "Северодвинск", который был передан флоту июне 2014 года и до весны 2016 года проходил опытную эксплуатацию. Как сообщил РИА Новости источник в судостроительном комплексе, вывод из эллинга "Севмаша" второго "Ясеня", получившего имя "Казань", намечен на конец марта и будет приурочен к проведению Международного арктического форума в Архангельске.

Многоцелевые атомные субмарины проекта 885М имеют водоизмещение 13,8 тысячи тонн, глубину погружения — 520 метров, подводную скорость — 31 узел. Автономность плавания составляет 100 суток. Экипаж — 64 человека. На их вооружении находятся мины, торпеды калибра 533 миллиметра, крылатые ракеты "Калибр" и "Оникс".

Практически все АПЛ проектов 885 "Ясень" и 955 "Борей" на сегодняшний день заложены, однако руководство Военно-морского флота не раз заявляло, что строительство атомных подводных лодок подобного класса прекращаться не будет – они являются гарантом стратегической стабильности и безопасности РФ. В связи с этим можно надеяться, что не за горами закладка головных лодок новых проектов, которые займут на стапелях "Севмаша" место, постепенно освобождающееся после "Бореев" и "Ясеней".

Завеса тайны над одним из таких проектов – многоцелевой АПЛ пятого поколения "Хаска" – постепенно развеивается, в 2016 году стало известно сразу несколько подробностей об облике перспективной российской субмарины.

В частности, замминистра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что "в настоящее время ведется разработка аванпроекта перспективной атомной подводной лодки пятого поколения, по результатам которого будет принято решение о сроках ее создания".

Разработкой многоцелевых атомных подлодок в России традиционно занимается санкт-петербургское морское бюро машиностроения "Малахит". Гендиректор предприятия Владимир Дорофеев отметил, что с Минобороны РФ заключен контракт на разработку многоцелевой атомной подводной лодки пятого поколения, а ее строительство начнется после 2020 года.

Готовность начать работы по пятому поколению в данные сроки подтверждает и "Севмаш". Гендиректор завода Михаил Будниченко в интервью РИА Новости отметил, что модернизация мощностей предприятия, которая позволит строить подводные крейсера нового поколения, к 2020 году должна завершиться.

"Сейчас активными темпами идет модернизация мощностей завода для строительства современных АПЛ, и это все, безусловно, послужит фундаментом для дальнейшего строительства подводных крейсеров нового поколения. В соответствии с действующей федеральной целевой программой модернизация предприятия должна завершиться к 2020 году", — сказал Будниченко.

При этом вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по военному кораблестроению Игорь Пономарев подчеркнул, что решение о строительстве "Хаска" будет приниматься после рассмотрения эскизного проекта перспективной АПЛ, на разработку которого отведено около двух лет.

Тактико-технические характеристики "Хаска" на сегодняшний день, разумеется, неизвестны. Пока понятно лишь, что эти подлодки будут сочетать в себе качества многоцелевых и стратегических АПЛ, а на их вооружении будут стоять гиперзвуковые крылатые ракеты "Цикрон", способные развивать скорость, превышающую скорость звука в пять-шесть раз.

Проект АПЛ пятого поколения "Хаски"

Смена поколений близится и в неатомном подводном флоте – ВМФ и профильные конструкторские бюро ведут активную работу в этом направлении. На прошедшем в июле 2015 года Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге адмирал Виктор Чирков, занимавший тогда пост главкома ВМФ, заявил, что строительство подлодок с анаэробной силовой установкой начнется в 2018 году. На том же салоне начальник департамента гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации Анатолий Шлемов пояснил РИА Новости, что центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" по заказу Минобороны РФ уже разработало проект неатомной подводной лодки проекта "Калина" с воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ).

Официальный представитель ОСК сообщил РИА Новости, что строительство новейших неатомных подлодок проекта "Калина" и их количество будет определено новой государственной программой вооружений (ГПВ) России до 2025 года, которую планируется принять в 2017 году. "Вопрос о строительстве подлодок будет зависеть от готовности штатной ВНЭУ, которую планируется создавать по линии федеральной целевой программы ОПК", – уточнил собеседник агентства.

Главными особенностями проекта "Калина" разработки "Рубина" станут штатная воздухонезависимая силовая установка и крылатые ракеты "Калибр-ПЛ". По своим тактико-техническим характеристикам подлодки "Калина" должны значительно превзойти предшественников проектов 636 "Варшавянка".

В рамках форума "Армия-2016" Минобороны заключило с "Адмиралтейскими верфями" контракт на строительство шести подлодок проекта 636.3 "Варшавянка" для Тихоокеанского флота.

Сразу после подписания контракта гендиректор судостроительного предприятия Александр Бузаков обозначил все сроки – две лодки будут поставлены флоту в 2019 году, две в 2020 и еще две – в 2021 году. Позднее он сообщил, что строительство первой тихоокеанской "Варшавянки" уже фактически началось, однако официальная церемония закладки головной подлодки в серии запланирована на осень 2017 года.

Вице-президент ОСК по военному кораблестроению Игорь Пономарев, в свою очередь, отметил, что "это будут корабли практически однотипные тем, что уже построены для Черноморского флота". При этом он подчеркнул, что вопросы, связанные с доработкой проекта 636.3 находятся в компетенции заказчика — Минобороны РФ.

Строительство серии "Варшавянок" для Тихоокеанского флота стало возможным во многом благодаря тому, что в 2016 году "Адмиралтейские верфи" передали ВМФ подлодку "Колпино" — последнюю в серии из шести субмарин для Черноморского флота.

Таким образом, на ЧФ создана полноценная группировка неатомных подлодок — первые три подлодки проекта "Варшавянка" уже находятся в месте постоянной дислокации — Новороссийске, а прибытие еще трех субмарин ожидается в ближайшее время.

"Варшавянки" относятся к третьему поколению ДЭПЛ, имеют водоизмещение 3,95 тысячи тонн, скорость подводного хода — 20 узлов, глубину погружения — 300 метров. Экипаж — 52 человека.

У лодок модифицированного 636 проекта выше боевая эффективность. На их вооружении находятся торпеды калибра 533 миллиметра (шесть аппаратов со скоростью перезарядки 15 секунд), мины, ударный ракетный комплекс "Калибр-ПЛ". Они могут засечь цель на дистанции, в три-четыре раза превышающей расстояние, на котором их может обнаружить вероятный противник.

За незаметность "Варшавянку" в НАТО называют "черной дырой в океане". Значительная огневая мощь и высокая скрытность позволили проекту стать одним из лучших в мире среди неатомных субмарин.

Две подлодки "Варшавянка" для ТОФ могут заложить в первой половине года.

Первые две дизель-электрические подводные лодки проекта 636.3 "Варшавянка" для Тихоокеанского флота (ТОФ) могут быть заложены на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге в первом полугодии 2017 года, сообщил на митинге, посвященном 111-й годовщине со дня основания подводного флота России, заместитель начальника Главного штаба ВМФ РФ — начальник оперативного управления ВМФ РФ, контр-адмирал Михаил Неупокоев.

"Первые две подводные лодки проекта 636 для Тихоокеанского флота "Можайск" и "Петропавловск-Камчатский" будут заложены в первом полугодии. Лодки подтвердили свою эффективность. Серия из шести подводных лодок существенно обновит неатомную составляющую подводных сил Тихоокеанского флота. Подводные лодки будут способны выполнять задачи, как в составе флотских группировок, так и самостоятельно", — сказал он.

По его словам, параллельно со строительством подводных лодок будет комплексно развиваться инфраструктура базирования.

"Мы сделали предложение по закладке двух подводных лодок ко Дню Военно-Морского флота, Главкомат это предложение рассматривает. Мы думаем, что получим подтверждение нашего предложения", — сказал генеральный директор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков.

Неупокоев также сообщил, что продолжается работа над созданием облика неатомной подводной лодки 5-го поколения.

Подлодки проекта "Варшавянка" относятся к третьему поколению, имеют водоизмещение 3,95 тысячи тонн, скорость подводного хода 20 узлов, глубину погружения 300 метров, экипаж 52 человека. У лодок модифицированного 636 проекта выше боевая эффективность. На вооружении подлодок находятся торпеды калибра 533 миллиметра (шесть аппаратов), мины, ударный ракетный комплекс "Калибр". Они могут обнаружить цель на дистанции, в три-четыре раза превышающей ту, на которой их может обнаружить противник. За скрытность эти подлодки получили в НАТО название "черная дыра".

О проводимой Россельхознадзором работе по допуску продукции животного происхождения на рынок Сингапура.

В период с 18 по 27 марта 2017 года состоится визит представителей Агентства по контролю за продукцией растительного и животного происхождения Республики Сингапур в Российскую Федерацию. Целью визита является ознакомление и оценка российской системы по обеспечению безопасности производимой продукции животного происхождения (мясо птицы и свинины и готовой мясной продукции из них) и оценки по риску доступа указанной продукции на рынок Сингапура.

В соответствии с согласованной между Россельхознадзором и компетентным органом Сингапура программой пребывания, сингапурская делегация планирует посетить 5 субъектов Российской Федерации: Пензенская, Владимирская, Калининградская, Белгородская и Брянская области.

При положительном результате этого визита компетентный орган Сингапура рассмотрит вопрос о возможности предоставления Российской Федерации права экспорта продукции животного происхождения в Сингапур, а также предоставления российской стороне права самостоятельно проводить аттестации предприятий на экспорт такой продукции в Сингапур.

Параллельно с указанным визитом сингапурской делегации в Россию специалистами Россельхознадзора, в период с 20 по 29 марта 2017 года, будет проведено аналогичное мероприятие в Сингапуре, в рамках которого предусмотрена проверка 4 предприятий по производству продукции животного происхождения, в т.ч. рыбопродукции, посещение государственной лаборатории и пункта пропуска с целью ознакомления с работой пограничной ветеринарной службы Сингапура при экспорте продукции животного происхождения.

ЕОТ: впечатляющий рост туристического потока из России в Грецию

Большинство россиян выбирают в этом году Грецию, бронируя уже сейчас свой летний отдых- число заявок в первые два месяца 2017 года выросло почти вдвое.

Это подтверждают результаты Международной туристической выставки в Москве MITT- 2017, где Греческая национальная туристическая организация (ЕОТ) участвовала со стендом площадью 805 кв.м. и 33 соэкспонентами, в том числе, холдингом Mouzenidis Group.

Российские туроператоры, посетившие стенд ЕОТ, отметили значительный рост предварительных бронирований, в то время как по данным российского представительства ЕОТ положительная динамика будет продолжена, и число российских туристов в Греции в 2017 году может превысить 1 миллион.

По словам генерального секретаря ЕОТ Димитриса Трифонопулоса, очень обнадеживающие данные из России в немалой степени являются результатом целенаправленной стратегии министерства туризма и министра Е.Кундуры, которая реализуется с большим успехом ЕОТ, а также ускорением процедуры выдачи шенгенских виз российским гражданам, желающим посетить Грецию.

Об этом говорилось на пресс-конференции, прошедшей в рамках выставки MITT с участием генерального консула Греции в Москве Элени Викали, консула Греции в Москве Пенелопи Миха и главы российского отделения ЕОТ Поликарпоса Эвстафиу.

Участники пресс-конференции подтвердили готовность греческих консульств и визовых центров удовлетворить ожидаемое увеличение спроса на визы и продолжить политику выдачи долгосрочных и многократных виз для российских туристов.

Не менее оптимистичны прогнозы греческих экспонентов. Как сообщил нашему порталу генеральный директор «Музенидис Трэвел» Александр Цандекиди, «объёмы раннего бронирования в первые два месяца 2017 года у компании в 9 раз больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Этому способствовала политика выдачи многократных виз и, если эта политика греческого МИД будет продолжена, число российских туристов будет продолжать расти. В планах компании открытие новых туристических направлений, что позволит россиянам обнаружить новые красивые места Греции – уже в этом году собственный перевозчик холдинга Mouzenidis Group авиакомпания Ellinair начнёт выполнять новые рейсы из Москвы и Санкт-Петербурга в Кавалу».