Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Попадание московского ресторана White Rabbit в топ-20 по версии The Restaurant Magazine называют если не победой, то эпохальным достижением российских рестораторов. Такого еще не было ни разу: шеф-повар Владимир Мухин фактически побил свой же рекорд (в прошлом году "Белый кролик" был на 23-м месте, и это тоже было рекордом).

Подобные события привлекают внимание иностранных ценителей высокой кулинарии не только к нашим участникам рейтинга, но и в целом к новой русской кухне.

В рейтинге британского журнала The Restaurant Magazine (его еще называют гастрономическим "Оскаром"), московский ресторан, расположенный на крыше "Смоленского пассажа", получил 18-е место. Это лучший результат для российского ресторанного бизнеса за всю его историю.

Премия The World's Best Restaurants вручается с 2002 года, становится всё более престижной, вытесняя по важности мишленовские звёзды.

Что касается 18-го места российского ресторана White Rabbit, то это, безусловно, очень большое достижение для гастроиндустрии нашей страны.

Ресторанный бизнес достойного уровня начал у нас развиваться фактически только в последние 15–20 лет. До этого не было ни разнообразия продуктов, ни множества кулинарных школ, ни возможности поехать за рубеж, учиться у лучших шеф-поваров мира.

Самый известный российский шеф Владимир Мухин

Действительно сильные, высокопрофессиональные кулинары в России – это было, скорее, исключение.

Один из молодых, дерзких и талантливых шефов – Владимир Мухин – запоминается сразу. Симпатичный, обаятельный, умеющий поразить, из простых продуктов он может сделать что-то оригинальное, а сложные – подать еще изысканнее, чем можно было ожидать.

Владимир из города Ессентуки, но все его профессиональные достижения связаны с работой в Москве. Он повар в пятом поколении, работал в лучших столичных ресторанах, стажировался во Франции, Испании, Японии.

В 2004 году стал самым молодым шефом в Гильдии шеф-поваров страны. Первым из российских шефов он гастролировал по Франции, открыл в качестве шеф-повара несколько ресторанов в Москве и Сочи, побеждал на российском профессиональном конкурсе "Серебряный треугольник", в 2013 году стал вице-чемпионом престижного конкурса S. Pellegrino Cooking Cup.

Харизматичный Мухин, блестяще владеющий кулинарным мастерством многих мировых гастрономий, прежде всего русской классической, разрушает стереотипы.

Его блюда выглядят порой необычно, однако часто использует российские продукты, от самых простых (бородинский хлеб) до редко встречающихся (черный трюфель или крымская опунция).

И вот теперь московский ресторан White Rabbit, кухню которого возглавляет Владимир Мухин, впервые в российской гастрономической истории достиг такого высокого, восемнадцатого, места в мировом рейтинге.

Российские рестораны в мировых рейтингах

Первый международный рекорд среди российских ресторанов White Rabbit поставил еще в прошлом году: в том же самом рейтинге он поднялся с 71-го на 23-е место.

Highest New Entry или "Самый успешный дебют года" — так его отметило авторитетное жюри (около 900 человек) премии The World’s 50 Best Restaurants Academy. А Владимир Мухин оказался и самым молодым шеф-поваром среди всех лауреатов 2015 года.

В разное время в рейтинг лучших в мире входили и другие российские рестораны. Это "Варвары" Анатолия Комма (48-е место), "Кафе Пушкинъ" (62-е) и "Турандот" (65-е) ресторатора Андрея Деллоса, Semifreddo (83-е) и его легендарный шеф Нино Грациано, Cipollino и Doce Uvas (85) Адриана Кетгласа.

Впрочем, рестораны "Варвары", Cipollino и Doce Uvas в настоящий момент уже не работают.

В последние несколько лет именно шеф-повар Владимир Мухин фактически стал первым ярким популяризатором современной русской кухни за рубежом. Да, были и есть Анатолий Комм и Аркадий Новиков, но именно Мухин взялся за её грамотное и даже агрессивно-дерзкое продвижение на международном уровне.

Каждый месяц он выступает на зарубежных фестивалях, гастрономических симпозиумах, дает многочисленные мастер-классы на разных континентах, доказывая, что русская кухня – это не только блины, пельмени и водка.

Ему нравится ломать стереотипы, показывать, как за последнее время изменилась русская кухня, насколько модной и современной она стала.

"У нас есть большое преимущество перед другими: наша страна находится одновременно в Европе и в Азии, а наша культура и гастрономия впитала в себя традиции и философию двух континентов, — рассказывал Мухин на международном конгрессе San Sebastian Gastronomika. — Вологодское масло, к примеру, один из наших продуктов, который можно назвать контролируемым по происхождению. Форшмак, который многие ошибочно считают еврейским блюдом, — закуска, привезенная в петровскую Россию немецкими поварами. Именно это я имею в виду, когда говорю, что хочу поделиться со всеми настоящей русской кухней — рассказать о ее природе, корнях и обычаях".

Владимир рассказывает, что в мире гастрономии становится всё меньше тех, кто раньше подходил и спрашивал "Привет! А где же водка?".

На самом деле, если посмотреть публикации иностранных СМИ и путеводителей по России, то основным рестораном – примером настоящей русской кухни – долгое время считался "Кафе Пушкинъ". Это, вне сомнений, великолепное заведение, достойное обязательного посещения зарубежными туристами, однако в Москве, Санкт-Петербурге и других городах сейчас появилось огромное количество интересных ресторанов с кухней российских регионов, способных удивить самых взыскательных гурме.

По-новому переосмысливая ценность местных продуктов, мировые кулинарные традиции и собственный опыт, лучшие российские шеф-повара предлагают оригинальные рецепты из простых ингредиентов.

С развитием гастрономического туризма в России дела обстоят пока вяло. Иностранцы выбирают поездки в нашу страну вовсе не для того, чтобы удивляться здесь кулинарным откровениям в ресторанах, – они их просто не ждут.

Тем более важно, когда российские шефы становятся победителями и призерами международных гастрономических премий, а рестораны попадают в престижные мировые рейтинги. Когда наши специалисты владеют иностранными языками и могут интересно и доступно рассказывать за рубежом о российской кухне. Когда в Москве и других городах России проводятся многочисленные гастрономические фестивали.

Гастрономический туризм – безусловно, новое, но весьма перспективное направление для России. Каждый путешественник во время поездки ест и пьет, придирчиво изучает путеводители и онлайн-сервисы, выбирая ресторан или кафе для очередного ужина.

Многонациональной России, помимо традиционной и новой русской кухни, есть что предложить туристам – так много самых разных блюд региональной кухни, нет, пожалуй, ни в одной стране. И сейчас, кроме улучшения качества и адекватных цен, важно уметь правильно подать всё это кулинарное богатство.

Анастасия Мельникова, обозреватель МИА "Россия сегодня"

В четверг 16 июня в 16-15 в рамках Петербургского международного экономического форума состоится панельная дискуссия «Особенности бюджета как инструмента экономической политики».

В дискуссии примут участие Председатель Счетной палаты Татьяна Голикова, министр финансов Антон Силуанов, Сопредседатель Центрального штаба ОНФ - секретарь Общественной палаты Александр Бречалов, заместитель Председателя ГК «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» Андрей Клепач, генеральный директор ВЦИОМ Валерий Федоров, ректор «Высшей школы экономики Ярослав Кузьминов, ректор Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации Владимир Мау, генеральный директор медахолдинга «Эксперт» Валерий Фадеев, Председатель Центрального банка Республики Кипр Кристалла Георгаджи, а также представители органов финансового контроля Мексики, Италии и Китая.

Ее участники обсудят: является ли бюджет инструментом экономической политики, и если да, - то какие должны закладываться механизмы, какие расходы стать приоритетными, и как оценить их вклад в экономический рост? Какова эффективность институтов развития, получающих государственную поддержку? Что эффективнее: поддержка институтов развития или прямые бюджетные инвестиции? Как оценить эффективность государственной поддержки бюджетных отраслей? Каковы сегодня роль и место высших органов финансового контроля в бюджетном процессе: эффективный мониторинг, риск - ориентированный контроль или оценка эффективности принятия управленческих решений? Каким образом осуществляется аудит в рамках межнациональных институтов?

МАПП Брусничное: среди личных вещей обнаружены наркотические средства.

На таможенном посту МАПП Брусничное Выборгской таможни пресечена попытка незаконного перемещения через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС наркотических средств.

В ходе проведения оперативных мероприятий сотрудниками оперативно-розыскного отдела таможни во взаимодействии с должностными лицами таможенного поста МАПП Брусничное было задержано транспортное средство «Мерседес 215 SPRINTER», следующее из Финляндии в Российскую Федерацию.

В результате таможенного досмотра микроавтобуса с участием специалиста-кинолога Выборгской таможни и служебной собаки по кличке «Оберлауф Юрай Хип», обученной на поиск наркотических средств, среди личных вещей пассажира автомобиля, жителя Казахстана, были обнаружены небольшие картонные коробки, запечатанные полиэтиленовые пакеты, пластиковый пузырек с веществом темного цвета.

Проведенной экспертизой установлено, что в пластиковом пузырьке содержится наркотическое средство сальвинорин А, весом 0,47 грамма, а вещество растительного происхождения, находящееся в полиэтиленовом пакете и картонной коробке, является наркотическим средством N,N-диметилтриптамин (ДМТ), общим весом 60,55 грамма.

Отделом дознания Выборгской таможни возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 229.1 Уголовного кодекса Российской Федерации «Контрабанда наркотических средств, психотропных веществ, их прекурсоров или аналогов, растений, содержащих наркотические средства, психотропные вещества или их прекурсоры, либо их частей, содержащих наркотические средства».

В отношении гражданина Казахстана Выборгским городским судом избрана мера пресечения – содержание под стражей.

Правительство РФ утвердило постановление, разработанное Минэнерго России, "О внесении изменений в некоторые акты Правительства РФ по вопросам совершенствования порядка ценообразования на территориях, объединённых в неценовые зоны оптового рынка электрической энергии и мощности" (документ от 17 мая 2016 года N 433). Об этом говорится в материалах Минэнерго.

В соответствии с постановлением, на территориях Дальнего Востока, Республики Коми, Архангельской и Калининградской областей розничные цены на электроэнергию для потребителей, не относящихся к категории "население", будут определятся по принципам, идентичным действующим с 2012 года на территориях ценовых зон.

Розничные цены для потребителей указанных регионов будут формироваться на основе результатов работы гарантирующих поставщиков, приобретающих электроэнергию для своих потребителей на оптовом рынке.

В частности, документом отменяется действующее в настоящее время обязательное планирование объёмов потребления электроэнергии для потребителей, и соответственно, исключается штрафование за "недоборы" и "переборы" от запланированных объёмов.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал распоряжение о назначении заместителем министра экономического развития Саввы Шипова. Об этом сообщается на сайте Правительства.

С.Шипов родился в 1980 года в Калининграде. В 2001 году окончил Московскую государственную юридическую академию, в 2005 году - аспирантуру Института государства и права РАН.

С.Шипов с 2009 года возглавлял Департамент государственного регулирования в экономике Минэкономразвития РФ. В ноябре 2011 года С.Шипов возглавил Росаккредитацию.

На Монди Сыктывкарском ЛПК установлен тренажер лесовозного грузового автомобиля Mercedes-Benz Actros

В АО «Монди Сыктывкарский ЛПК» (г. Сыктывкар, Республика Коми, входит в Mondi Group) начал работу динамический тренажер Forward лесовозного грузового автомобиля Mercedes-Benz Actros с прицепом на шестистепенной пневматической платформе, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Первое и пока единственное в России оборудование такого рода создано ООО «Форвард-ЦЕНТР» специально по заказу АО «Монди Сыктывкарский ЛПК». Тренажер необходим для тренировки водителей комбината в управлении лесовозами и совершенствования навыков безопасной езды в различных дорожных и погодных условиях.

«Самое важное для нашей компании — это безопасность производства и работников, — отметил генеральный директор АО «Монди СЛПК» Клаус Пеллер. — Этот тренажер позволит водителям научиться избегать возможных инцидентов на дорогах и совершенствовать навыки безопасного вождения. Учебу на нем смогут проходить не только водители нашего комбината, но и компаний-подрядчиков, которые обеспечивают практически половину потребности комбината в лесных ресурсах».

При создании тренажера были учтены все возможные параметры движения автомобиля в неблагоприятных дорожных и климатических условиях. Это состояние и рельеф дороги в любой сезон, видимость при различном уровне освещенности и всевозможных погодных условиях. Forward способен имитировать поездки по дорогам местного значения и лесным автодорогам в сложных дорожных (гололед, бездорожье в весеннюю и осеннюю распутицу, встречный разъезд на узких участках дороги, движение по дороге с поперечным уклоном как вправо, так и влево, маневрирование на узких участках и прочее), а также в тяжелых метеорологических условиях (снегопад, ливень, туман). При этом все параметры подгонялись под конкретные дороги и трассы, по которым ездят лесовозы комбината. Шесть степеней динамической свободы дают возможность движения в шести плоскостях для максимального приближения к реальным условиям управления транспортным средством.

Тренажер состоит из модуля водителя, представляющего собой оригинальную кабину автомобиля Мercedes-Benz Actros; шестистепенной пневматической динамической системы; программно-аппаратного комплекса, включающего компьютерное оборудование водителя, инструктора и системы визуализации.

Перед началом летнего и зимнего сезонов около 350 водителей лесопромышленного комбината будут проходить курс обучения на тренажере.

В Республике Коми утверждена «дорожная карта» по развитию биоэнергетики

«Дорожная карта» по развитию биоэнергетики утверждена в Республике Коми, об этом сообщает официальный республиканский портал.

Реализация регионального плана мероприятий «Развитие биоэнергетики в Республике Коми на 2016-2018 годы» направлена на увеличение использования древесины, в том числе отходов деревообработки, для эффективного производства тепловой энергии и развития в Коми производства биотоплива.

Основу «дорожной карты» составляет реализация проектов по переводу коммунальных котельных на использование различных видов древесного топлива — топливной щепы, топливных брикетов и гранул. Ожидается, что на древесное топливо в многолесных районах Республики Коми будет переведено около 60-ти объектов. Еще одним направлением дальнейшего развития биоэнергетики в регионе станет перевод социальных объектов, в частности в сфере образования, с электроотопления и отопления углем на отопление древесными топливными гранулами или брикетами.

"Газпром" победил в аукционе на Лаявожское и Ванейвисское месторождения - Донской.

ПАО "Газпром" стало победителем аукциона на право пользования участками недр на Лаявожском и Ванейвисском нефтегазоконденсатных месторождениях (Ненецкий автономный округ) , сообщил министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской.

"Аукцион на право пользования Лаявожским и Ванейвисским участками недр выиграло ПАО "Газпром". Размер разового платежа составил 23,3 млрд рублей", - сказал он.

Росавтодор: Карелия может получить 1,3 млрд руб. от системы «Платон» на ремонт дорог

Средства будут направлены, в частности, на реконструкцию уникальных дорожных искусственных сооружений в Петрозаводске

Финансирование дорог Карелии от системы «Платон» могут увеличить в 2 раза, об этом сообщает пресс-служба Федерального дорожного агентства (Росавтодора) по итогам рабочего визита делегации ведомства в Петрозаводск.

«В дополнение к 700 млн. руб., по которым в начале лета уже были подписаны все необходимые документы на неотложный ремонт дорог Карелии и Петрозаводска, «дорожная копилка» республики одной из первых в стране может пополниться трансфертом в 600 млн руб. на реконструкцию уникальных дорожных искусственных сооружений», — говорится в сообщении.

В качестве такого объекта рассматривается Гоголевский мост в Петрозаводске. В настоящее время проектная документация по путепроводу проходит госэкспертизу. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2018 год.

В свою очередь, из уже направленных Карелии трансфертов от «Платона» на 450 млн руб. будут проведены работы по ремонту 96 улиц в Петрозаводске (более 1/3 всех улиц города). До конца октября дорожники заменят 372 тыс. кв. м. дорожного полотна. «Еще 250 млн руб. предусмотрено на ремонт региональных автодорог: Петрозаводск — Суоярви и наиболее аварийного участка автодороги Олонец — Вяртсиля. В результате чего будет приведено в порядок свыше 30 км региональных дорог», — отмечают в пресс-службе ведомства.

Как ранее сообщал Gudok.ru, Правительство РФ в мае 2016 года утвердило распределение 10 млрд 850 млн руб., поступающих в федеральный бюджет за счет сборов от системы «Платон». Эти деньги на приведение в нормативное состояние автодорог получат 24 российских региона, включая 20 городов. С 14 июня Росавтодор начал инспекцию сети дорог, на ремонт которых направляются средства.

«Платон» — российская система сбора платы за проезд по федеральным автодорогам грузовиков предельной допустимой массой с грузом 12 тонн и выше в счет возмещения вреда, наносимого ими автодорожной инфраструктуре. Сбор платы начался 15 ноября 2015 года. Тариф за проезд взимается по предоплате и рассчитывается, исходя из пройденных грузовиком километров по федеральным трассам, считываемых бортовым транспондером или с помощью маршрутной карты, в которой перевозчик заранее определяет маршрут следования. Ставка составляет 1,53 руб./км.

Действие законодательства распространяется на 50 тыс. 774 км федеральных автодорог России. В Росавтодоре ожидают, что к концу 2016 года в системе «Платон» будет зарегистрировано около 900 тыс. грузовиков массой свыше 12 тонн, а сборы от системы принесут в федеральный дорожный фонд порядка 20 млрд руб. Полученные средства ведомство намерено инвестировать в проекты по развитию автодорожной инфраструктуры, в том числе, с использованием механизмов государственно-частного партнерства.

Анна Булаева

ГК «Автодор» сокращает штат на 10%

В госкомпании объясняют сокращения сотрудников оптимизацией структуры управления

Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») сократит численность сотрудников на 10% с целью оптимизации структуры управления центрального аппарата и филиалов, об этом сообщает пресс-служба компании.

«Это не просто сокращение кадров. В текущих условиях бюджетных ограничений и уменьшения объемов финансирования ряда проектов мы встали перед необходимостью оптимизации системы управления государственной компанией», — заявил председатель правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах.

При этом в госкомпании подчеркивают, что «штатное расписание реорганизуется с соблюдением баланса между снижением издержек и масштабностью задач, стоящих перед коллективом ГК «Автодор». «Принимая решение о сокращении персонала, мы руководствуемся задачей повышения эффективности управления при реализации начатых и запуске новых перспективных проектов, предусмотренных программой деятельности государственной компании», — отметил Сергей Кельбах.

Информация о том, сколько в настоящее время человек работает в компании, на официальном сайте ГК «Автодор» отсутствует.

Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») была создана в 2009 году. Компания выступает заказчиком при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог. Также ГК «Автодор» выполняет полномочия концедента при заключении и исполнении концессионных соглашений.

Под управлением госкомпании находятся действующие трассы: М-1 «Белоруссия», М-3 «Украина», М-4 «Дон»; а также проектируемые и строящиеся: М-11 «Москва — Санкт-Петербург», А-113 (Центральная кольцевая автомобильная дорога).

Председателем правления ГК «Автодор» является Сергей Кельбах.

Анна Булаева

Грузооборот НМТП за январь-май 2016 года составил 62,6 млн тонн, по сравнению с пятью месяцами 2015 года прирост составил 6,7%

Контейнерооборот Новороссийского морского торгового порта вырос на 10% и составил 2,3 млн тонн или 210 тыс. TEU

Группа НМТП по итогам первых пяти месяцев 2016 года зафиксировала рост грузооборота на 6,7% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Консолидированный грузооборот терминалов ПАО "Новороссийский морский торговый порт" за январь-май 2016 года составил 62,6 млн тонн, сообщает пресс-служба группы НМТП.

Перевалка наливных грузов выросла на 5,7% и составила 48,9 млн тонн, объемы навалочных грузов увеличились на 14,5% и достигли 5 млн тонн, объемы перевалки генеральных грузов возросли на 7% – до 6,3 млн тонн. Контейнерооборот Группы НМТП за январь-май 2016 года составил 2 304 тыс. тонн или 210 тыс. TEU, темпы роста грузооборота составили 10% и 5% в тоннах и TEU соответственно, отмечается в сообщении.

Генеральный директор ПАО «НМТП» Султан Батов, оценивая результаты компании, отметил, что годовой темп роста грузооборота группы ускорился на 1,4 процентных пункта по сравнению с январем-апрелем текущего года. Темпы роста перевалки сырой нефти, угля, черных металлов и чугуна ускорились на 3,2 процентных пункта, 2,2 процентных пункта и 2 процентных пункта соответственно.

За январь-май 2016 года Группа НМТП перевалила 48,9 млн тонн наливных грузов, что превышает объемы перевалки за аналогичный период прошлого года на 2,6 млн тонн (5,7%). Перевалка сырой нефти увеличилась на 2,6 млн тонн и достигла уровня 34,4 млн тонн.

Объемы перевалки нефтепродуктов и КАС изменились несущественно и составили 14,2 млн тонн и 238 тыс. тонн соответственно. Объем перевалки растительных масел составил 128 тыс. тонн.

Перевалка навалочных грузов за пять месяцев 2016 года составила 5 млн тонн, что превышает перевалку за аналогичный период прошлого года на 14,5% или 638 тыс. тонн. Перевалка зерна увеличилась на 237 тыс. тонн (11,2%) и достигла 2,4 млн тонн.

Перевалка железорудного сырья выросла на 519 тыс. тонн или 76,3% и достигла 1,2 млн тонн. Перевалка угля увеличилась на 53 тыс. тонн и достигла 684 тыс. тонн. Перевалка химических грузов и сахара составила 451 тыс. тонн и 337 тыс. тонн соответственно.

Объемы перевалки генеральных грузов за пять месяцев 2016 года составили 6,3 млн тонн, что превышает объемы за аналогичный период прошлого года на 7% или 412 тыс. тонн. Перевалка черных металлов и чугуна увеличилась на 569 тыс. тонн и достигла 5,5 млн тонн.

Перевалка цветных металлов, лесных грузов, скоропортящихся и прочих грузов составила 451 тыс. тонн, 213 тыс. тонн и 133 тыс. тонн соответственно.

Группа НМТП является крупнейшим российским стивидором по объему грузооборота. В состав группы входят порт Балтийск в Калининградской области и два крупнейших порта России - Новороссийск на Черном море и Приморск на Балтийском море.

Чистый убыток НМТП по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) за 2015 год сократился в 4 раза с 21,5 млрд до 5,2 млрд рублей. Чистая прибыль НМТП по РСБУ за первый квартал 2016 года составила 9,65 млрд рублей против убытка в 208,7 млн рублей в аналогичном периоде 2015 года.

Чистый убыток группы НМТП по МСФО за 2015 год сократился в пять раз по сравнению с 2014 годом до $83, 42 млн.

Грузооборот группы «Новороссийский морской торговый порт» в 2015 году увеличился на 6,5% по сравнению с 2014 годом до 139,7 млн тонн. Группа "НМТП" по итогам 2016 года прогнозирует грузооборот на уровне 2015 года или его рост.

Крупнейшим акционерами ОАО «НМТП» является Novoport Holding Ltd. (50,1%, паритетное СП «Транснефти» и «Суммы»), «Транснефть» владеет 10,5%, «Сумма» (2,75%), Росимущество (20%) и ОАО «Российские железные дороги» (5%).

«В ближайшее время будет взрывной рост по интеграции решений «ЭРА-ГЛОНАСС» с общественным транспортом»

На рынке автомобильной телеметрии и навигации прогнозируются изменения в связи с необходимостью оснастить тысячи автобусов терминалами «ЭРА-ГЛОНАСС». Как производители автотранспорта и компании, специализирующиеся на установке терминалов, готовятся к соблюдению законодательства, в эксклюзивном интервью Gudok.ru рассказал руководитель отдела мониторинга транспорта компании «ЕвроМобайл» Дмитрий Гамов

- С 1 января 2016 года по закону «О Государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» терминалами «ЭРА-ГЛОНАСС» нужно оснащать выпускаемые в обращение транспортные средства, используемые для коммерческой перевозки пассажиров и перевозки опасных грузов, твердых бытовых отходов и мусора. Как реализуется эта норма закона?

- Из открытых источников известно, что терминалы установлены примерно на 1 тыс. единиц пассажирского транспорта России. Это менее 1% машин, подпадающих под действие технического регламента Евразийского экономического союза «О безопасности колесных транспортных средств». Всего по данным АО «Глонасс» на 1 июня в системе зарегистрировано 29 тыс. транспортных средств.

Наша компания совместно с компанией «Глонасс Систем» поставила терминалы для 70 новых автобусов «НефАЗ». 6 июня они вышли на пригородные маршруты в Крыму. Сейчас мы оснащаем 20 новых автобусов Volgabus в Калининграде и планируем оснастить автобусы, которые будут поставлены в Санкт-Петербург для предприятия «Пассажиравтотранс». Мне известно, что на конвейерах терминалами оснащаются две новые модели автобуса - это «ПАЗ-4234» и «ЛИАЗ-4292». Их выпуск стартовал в марте. В ближайшее время для Москвы будет закуплено 300 автобусов, часть из которых будет «ЛИАЗ-4292» с системой «ЭРА-ГЛОНАСС».

- Поясните, пожалуйста, в каких случаях закон «О Государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» и Технический регламент Таможенного союза (ныне Евразийский экономический союз - ЕАЭС) «О безопасности колесных транспортных средств» требует оснащения транспортных средств терминалами «ЭРА-ГЛОНАСС»?

- Эти нормативные акты регламентируют выпуск в обращение транспортных средств. Следовательно, они касаются только новых машин. С 2015 года система "ЭРА-ГЛОНАСС" должна быть установлена на автомобилях определённых категорий, впервые проходящих процедуру одобрения типа на соответствие требованиям технического регламента.

С 2016 года – на автобусы, в том числе специально предназначенные для перевозки детей, на грузовики, перевозящие опасные грузы, твердые бытовые отходы, а также тягачи, используемые для буксировки прицепов, перевозящих опасные грузы, выпускаемые в обращение на территории стран Таможенного союза. Но никто не запрещает оснащать данной системой автотранспорт, который уже эксплуатируется, для повышения безопасности перевозок.

- Какие есть препятствия для развития системы?

- Возможно, в регионах автобусные парки решают более насущные для них задачи. К сожалению, есть нехватка финансирования и нет понимания для чего нужна система, что она повышает безопасность пассажиров, что по сравнению со стоимостью автобуса затраты на оборудование составляют небольшую сумму. К тому же есть миф, что терминалами "ЭРА-ГЛОНАСС" могут быть оснащены только новые автобусы.

- Сколько стоит оборудование системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и его установка?

- Цена может варьироваться в зависимости от проекта, от количества машин. В среднем, комплект системы «ЭРА-ГЛОНАСС» стоит от 25 до 30 тыс. рублей. По установке есть большая «вилка», потому что интеграция этой системы довольно сложный процесс - где-то надо полностью разбирать переднюю панель и другие элементы машины, где-то это не обязательно. Затраты на услугу варьируются от 8 до 15 тыс. Абонентская плата за пользование системой не взимается.

- В каких сегментах транспорта Вы видите потенциал для интеграции с навигационными сервисами?

- Пока это сегмент пассажирского транспорта. Я думаю, что в ближайшее время будет взрывной рост по интеграции решений «ЭРА-ГЛОНАСС» с общественным транспортом. Отчасти это произойдет за счет поставок новой техники, как того требует закон. Драйвером закупки нового подвижного состава является Чемпионат мира по футболу, который пройдет в России в 2018 году. После этого будут появляться проекты по оснащению техники, которая уже находится в эксплуатации. Сейчас мы ведем работу с комитетами по транспорту в городах, которые будут принимать игры Чемпионата по футболу и Кубок конфедерации.

- Почему в оснащении терминалами автобусов заинтересованы муниципальные и региональные власти?

- Все хотят показать на Чемпионате по футболу современный общественный транспорт. Мы рассказываем о повышении безопасности. Со стороны властей есть большая заинтересованность. Я думаю, что в ближайшее время это принесет плоды. Уже есть поставки в Санкт-Петербург, Москву и Калининград.

- Каков план компанией «ЕвроМобайл» по оборудованию системой «ЭРА-ГЛОНАСС» общественного транспорта?

- В 2016 году мы планируем оснастить не менее 1 тыс. автобусов. Для этого мы работаем с автобусными заводами и с дилерами. Мы уже сертифицировали с производителями пять моделей. Это легковые машины Haima S5, грузовики Dongfeng KC3, FAW J6P, BAIC и бензовозы на шасси Volvo. В 2016 году рассчитываем занять от 15 до 20% рынка, включая поставки оборудования на конвейер и оснащение автобусов. На рынке сейчас лидируют компании «Сантэл-Навигация» и Fort Telecom, которые сами и производят, и оборудуют машины. Мы сотрудничаем с компанией Fort Telecom. В 2017 году планируем установить комплекты «ЭРА-ГЛОНАСС» на 5 тыс. машин. Рынок только формируется, поэтому четкие прогнозы давать сложно.

- Как Вы считаете, способна ли промышленность удовлетворить спрос на терминалы? Известно ли Вам, каковы мощности предприятий?

- Думаю, это не станет проблемой. Сейчас в РФ много электронных производств, оснащенных современным оборудованием, способных выпускать свыше 300 тысяч подобных устройств.

- Как идет процесс оборудования пассажирского электрического транспорта?

- Терминалами «ЭРА-ГЛОНАСС» должны быть оснащены троллейбусы. Компания «Транспортные системы» уже сертифицировала под систему «ЭРА-ГЛОНАСС» свой троллейбус «Адмирал». Другое ведущее предприятие - «Тролза» - вероятно, сделает это в ближайшее время.

В России рынок продаж автобусов уменьшается с 2013 года. Во время последнего пика – в 2012 году – продано 17,1 тыс. машин. В 2015 году в России продано 8,9 тыс. автобусов – на 23,5% меньше, чем в 2014 году (11,6 тыс.). Лидером продаж является «Павловский автобусный завод» (входит в «Группу ГАЗ»), реализовавший 4,9 тыс. машин – на 23,6% меньше, чем в 2014 году (6,4 тыс.).

Николай Логинов

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 июня 2016 > № 1791068 Дмитрий Гамов

"АИСТ" угнездится в "Ростелекоме"

Виктор Савицкий

ПАО "Башинформсвязь" (100%-ная дочерняя компания ПАО "Ростелеком") купит за 1,4 млрд руб. АО "АИСТ", крупного провайдера доступа в Интернет и телефонии в Самарской области. По оценкам аналитиков, после приобретения компании "АИСТ" доля "Ростелекома" на рынке широкополосного доступа в Интернет (ШПД) в области увеличится с 38% до 48%, однако монополистом он не станет.

"Совет директоров ПАО "Ростелеком" рассмотрел сделку по приобретению 100% АО "АИСТ" - крупного провайдера доступа в Интернет и телефонии в Самарской области. Покупателем выступит дочернее общество "Ростелекома" - компания ПАО "Башинформсвязь". Сумма сделки составит 1,420 млн руб.", - сообщают в "Ростелекоме".

"Приобретение одного из крупнейших независимых провайдеров Самарской области усилит наши лидерские позиции на рынке широкополосного доступа в Интернет региона и позволит допродать абонентам "АИСТ" современные цифровые сервисы от "Ростелекома", - заявила старший вице-президент "Ростелекома" Мария Флорентьева.

Как следует из материалов на портале раскрытия корпоративной информации, предполагается, что "Башинформсвязь" приобретет 778 981 обыкновенную акцию АО "АИСТ", что составляет 100% уставного капитала компании. Номинальная стоимость каждой акции - 400 руб.

"Совет директоров лишь рассмотрел сделку по приобретению. Впереди долгий процедурный путь. Какие-либо подробности можно будет раскрывать после завершения сделки", - сообщил ComNews представитель пресс-службы "Ростелекома".

По данным портала Kartoteka.ru, АО "АИСТ" зарегистрировано в Тольятти и действует с 16 июля 1996 г. Основным видом деятельности "АИСТ" является деятельность в области телефонной связи и документальной электросвязи. Уставной капитал "АИСТ" - 311 млн руб.

Компания "АИСТ" входит в группу компаний "Вест Колл". По данным карты собственности ключевых телекоммуникационных активов в России, подготовленной журналом "Стандарт" (см. новость ComNews от 6 мая 2016 г.), ООО "Вест Колл Лтд" принадлежит кипрскому Wintergate Holdings Ltd., 62,96% которого находится в собственности Russia Partners II L.P., зарегистрированной на Каймановых островах. В свою очередь Russia Partners II L.P. находится в собственности офшора с Каймановых островов Russia Partners Technology Fund L.P., который является 100%-ной "дочкой" американского фонда прямых инвестиций Siguler Guff & Company L.P. - его соучредителем является Эндрю Гафф.

Напомним, в группу компаний "Вест Колл" входят также ООО "ВестКолл" (Москва), ЗАО "Искрателеком" (Московская область, Одинцово), OOO "ВестКолл" (Петербург), ООО "Кредолинк" (Петербург), ООО "Инфоцентр" (Ленинградская область, Сосновый Бор), ООО "ИнтерТелеком" и ООО "Энлинк Телекоммуникации" (Рязань), также ЗАО "Коламбия Телеком" (Волгоград).

Как ранее сообщал источник ComNews на телекоммуникационном рынке, владельцы готовы были продать "Вест Колл" целиком, но Russia Partners хочет получить за него определенную сумму в пересчете на доллары. Это связано с тем, что фонд вложил в капитал оператора средства в валюте и теперь хочет получить обратно большую сумму, с плановой нормой прибыли. Однако из-за падения курса рубля те деньги, которые предлагают за "Вест Колл" российские операторы, не устраивают Russia Partners. В итоге активы группы компаний распродаются по-отдельности.

Например, в мае текущего года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) одобрила ходатайство АО "ЭР-Телеком Холдинг" о покупке 100%-ного филиала оператора "Вест Колл Лтд" в Петербурге и Ленинградской области, который компания выделяет в отдельное юридическое лицо. По оценкам аналитиков, цена петербургского филиала "Вест Колл" варьируется от 600 млн до 900 млн руб. (см. новость ComNews от 6 мая 2016 г.).

Что касается АО "АИСТ", то оператор обслуживает около 130 тыс. пользователей широкополосного доступа в Интернет и телефонии (из них более 10 тыс. - корпоративные клиенты).

Генеральный директор "АИСТ" Александр Сергиенко отмечает, что компания никуда не денется и останется на рынке. "Появление нового акционера у компании "АИСТ" - ожидаемое событие. Это очередной этап развития проекта "АИСТ", которому в июле исполнится 20 лет. Уверен, что новый собственник компании будет так же, как и прежние акционеры, заинтересован в том, чтобы наши абоненты получали качественный сервис по оптимальной цене. Мы остаемся на рынке и продолжим повышать качество обслуживания наших абонентов", - сообщил ComNews Александр Сергиенко.

"В Тольятти доля рынка ШПД для физических лиц у "АИСТ" составляет 30%, а у "Ростелекома" - 33%. В Самаре у "АИСТ" - 5% рынка ШПД для физических лиц, в то время как у "Ростелекома" - 15%. "Ростелеком" (после закрытия сделки - Прим. ComNews) получит в регионе большую долю рынка, но монополистом не станет", - рассказал ComNews генеральный директор "ТМТ Консалтинга" Константин Анкилов.

Как отметила директор по проектам "ТМТ Консалтинга" Елена Крылова, в целом по области после приобретения "АИСТ" доля "Ростелекома" на рынке ШПД увеличится с 38% до 48%.

"Вторым по величине игроком на рынке Самарской области - после "Ростелекома" - является АО "ЭР-Телеком Холдинг" с долей 24%. "АИСТ" - третий - 10%", - сообщила Елена Крылова.

Она добавила, что, несмотря на присутствие "АИСТ" в нескольких городах Самарской области, исторически он является все же тольяттинским оператором. По ее словам, в этом городе есть еще один крупный игрок - ООО "ИнфоЛада", который занимает 26% рынка ШПД Тольятти.

Как отметила аналитик "ТМТ Консалтинга" Ирина Якименко, лидер на рынке ШПД в Самаре - "ЭР-Телеком" (52% абонентов в сегменте B2C). За ним следует "Ростелеком" (15%) и ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн", 9%). На долю "АИСТ" в Самаре приходится чуть менее 5%.

"Конечно, приобретение "АИСТ" укрепит позиции "Ростелекома" на рынке Самарской области. Но учитывая присутствие на рынке других крупных игроков, слово "монополия" здесь не совсем подходит. С учетом "АИСТ" доля рынка "Ростелекома" по области приблизится к 50%", - сообщила ComNews Ирина Якименко.

Руководитель группы исследователей-аналитиков J'son & Partners Consulting Кирилл Локтев считает, что "Ростелеком", купив "АИСТ", значительно укрепит собственные позиции на рынке ШПД как в корпоративном сегменте, так и в частном.

"По оценкам J’son & Partners Consulting, компания "АИСТ" предоставляет услуги проводного широкополосного доступа в Интернет 10% абонентов среди населения и организаций. Помимо "Ростелекома" и компании "АИСТ" в тройку лидеров на рынке ШПД Самарской области входят компания "ЭР-Телеком" в частном сегменте и компания "ИнфоЛада" - в корпоративном сегменте", - сообщил ComNews Кирилл Локтев.

Аналитик группы компаний "Финам" Тимур Нигматуллин считает, что "Ростелеком" может получить существенные выгоды от приобретения "АИСТ".

"На текущий момент в базе СПАРК доступны данные "АИСТ" только за 2014 г. Согласно им, выручка компании составляла около 690 млн руб. При этом рентабельность на уровне чистой прибыли была несколько выше среднерыночного уровня и составляла около 10%. Таким образом, сам по себе данный актив в соответствии с рыночными мультипликаторами исходя из данных за позапрошлый год стоит не более 1 млрд руб.", - сообщил ComNews Тимур Нигматуллин.

"Тем не менее "Ростелеком" от данной сделки может получить еще и существенные выгоды за счет синергии. В частности, в среднесрочной перспективе ожидаю значительного роста выручки на одного абонента за счет продажи дополнительных конвергентных услуг. Одновременно возможно умеренное сокращение OPEX (операционные расходы - Прим. ComNews) за счет эффекта экономии от масштаба деятельности объединенной компании", - добавил аналитик.

По словам Тимура Нигматуллина, сделка привлекательна для "Ростелекома" еще и с точки зрения экспансии на местный рынок, так как в Тольятти доля "АИСТ" составляет почти 30%, а в Самаре превышает 5-6%, против 30% и 15% у "Ростелекома" соответственно.

"Стоимость покупки ориентировочно составляет в районе 2х по коэффициенту P/S (коэффициент P/S ratio, Price/Sales - соотношение капитализации компании (P) к ее годовой выручке (S) или сколько годовых выручек стоит компания - Прим. ComNews), что может показаться достаточно дорогим. Однако оператор с абонентской базой более 100 тыс. является крупным игроком, и премия к рынку в размере 15-20% в данном случае может быть оправданной", - сообщил ComNews начальник управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгий Ващенко.

По его словам, на горизонте более одного года тарифы будут расти по мере консолидации игроков и вытеснения мелких конкурентов. Поэтому, как считает Георгий Ващенко, такие компании, как "АИСТ", интересны для поглощения.

«Силовые машины» изготовили и отгрузили рабочее колесо гидротурбины для Усть-Среднеканской ГЭС

Рабочее колесо диаметром порядка шести метров и весом свыше 85 тонн отправлено спецтранспортом с производственной площадки «Силовых машин» до аэропорта Пулково и погружено на борт самолета АН-124-100 «Руслан», который доставил крупногабарит в аэропорт Магадана – ближайший к месту назначения груза.

Здесь его перегрузили на автотранспорт и отправили на Усть-Среднеканскую ГЭС, куда оно прибудет до конца июня текущего года.

Это третье рабочее колесо, отправленное на Усть-Среднеканскую ГЭС воздушным путем: в начале 2000-х годов «Силовые машины» по аналогичному маршруту доставили узлы гидротурбин для гидроагрегатов № 1 и № 2, которые эксплуатируются на Усть-Среднеканской ГЭС с 2013 года.

В настоящее время на станции гидростроители под руководством специалистов «Силовых машин» ведут работы по монтажу закладных частей гидроагрегата № 3. После завершения их установки и бетонирования будет начат монтаж основных узлов гидротурбины: рабочего колеса и направляющего аппарата. Оставшийся объем оборудования будет поставлен «Силовыми машинами» до конца третьего квартала текущего года. Гидроагрегат № 3 – первая машина на Усть-Среднеканской ГЭС, где установят постоянное рабочее колесо. На двух других агрегатах стоят временные рабочие колеса, рассчитанные на пониженный напор воды в диапазоне от 24 до 46 м. Ввести гидроагрегат № 3 Усть-Среднеканской ГЭС в эксплуатацию планируется в 2018 году.

Окончательный ввод станции в эксплуатацию позволит реализовать крупные инфраструктурные проекты в Магаданской области. Также гидростанция будет способствовать судоходству, регулируя сток Колымы. Новые энергетические мощности сократят потребление привозного топлива и позволят сдерживать рост тарифов на электроэнергию за счет уменьшения себестоимости ее производства.

Договор на изготовление и поставку гидрооборудования для третьего гидроагрегата Усть-Среднеканской ГЭС был подписан между «Силовыми машинами» и «РусГидро» в 2014 году. В соответствии его с условиями «Силовые машины» поставят на Усть-Среднеканскую ГЭС гидротурбину мощностью 142,5 МВт, генератор в комплекте с системой возбуждения, а также систему автоматического управления (САУ) гидроагрегата.

Основным центром энергоснабжения ПМЭФ-2016 станет новая подстанция 330 кВ «Пулковская»

Федеральная сетевая компания обеспечит надежное энергоснабжение площадок юбилейного Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2016).

В период проведения мероприятий сотрудники ФСК ЕЭС будут работать в режиме повышенной готовности, направленном на сохранение бесперебойной работы энергосистемы Санкт-Петербурга.

Проведены противоаварийные тренировки оперативного персонала компании. Организовано круглосуточное дежурство на подстанциях и линиях электропередачи. На время форума будет запущен комплекс охранных и антитеррористических мероприятий усилен контроль въезда и выезда автотранспорта на энергообъекты.

Для предотвращения и ликвидации возможных чрезвычайных ситуаций налажено взаимодействие со смежными электросетевыми и генерирующими предприятиями, с подразделениями МВД, МЧС, администрациями Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Петербургский международный экономический форум пройдет с 16 по 18 июня в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум».

Основным центром энергоснабжения площадки станет новая подстанция ФСК ЕЭС 330 кВ «Пулковская».

Комсомольский НПЗ начал выпуск экологичного вида судового топлива

На Комсомольском НПЗ, дочернем обществе НК «Роснефть», начался выпуск судового топлива DMF вид I с улучшенными экологическими показателями (содержание серы до 0,1%).

Выпуск данного вида топлива был организован в рамках реализации программы НК «Роснефть» по развитию производства судовых топлив, соответствующих международной спецификации и экологическим стандартам.

Соответствие качественных характеристик топлива DMF вид I требованиям международного стандарта ISO 8217:2012 и Директиве Совета ЕС № 99/32/ЕС позволяет использовать его на судах, маршрут которых пролегает через районы с особым экологическим статусом судоходства, так называемые районы SECA (Sox Emission Control Areas) - зоны контроля за выбросами соединений серы.

Первые партии нового продукта уже отгружены ООО «РН-Бункер», дочерним предприятием НК «Роснефть», потребителям. Производство на дальневосточном НПЗ «Роснефти» экологичного вида судового топлива будет способствовать повышению конкурентоспособности продукции Компании в морских портах Дальнего Востока за счет обеспечения возможности удовлетворения возрастающего со стороны судовладельцев спроса на низкосернистое судовое топливо.

ООО «РН-Комсомольский НПЗ» - крупнейшее нефтеперерабатывающее предприятие на территории Дальневосточного федерального округа. Произведённые КНПЗ нефтепродукты поставляются в Приморский и Камчатский края, Амурскую, Сахалинскую, Магаданскую, Еврейскую автономную области, а также экспортируются в страны Юго-Восточной Азии.

Летом 2015 г. Комсомольский НПЗ ранее сроков, определённых требованиями Технического регламента, осуществил полный переход на выпуск автомобильных топлив по стандарту «Евро-5». В 2015 г. объем переработки на КНПЗ составил 7 млн тонн нефти.

Судовое топливо DMF вид I также производится на «Рязанской НПК» «Роснефти». В начале мая НК «Роснефть» в рамках реализации той же программы, начала промышленное производство судовых топлив марок RMG-380 и RMG-700 на Саратовском НПЗ.

ООО «РН-Бункер» занимает лидирующие позиции по объемам реализации судового топлива на российском рынке. Предприятие имеет офисы в ключевых регионах страны: Москве, Находке, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Архангельске, Мурманске, Санкт-Петербурге, Новороссийске, Туапсе, Самаре, тем самым обеспечивая надежный контроль на всех этапах поставки бункерного топлива потребителям.

Военные комиссариаты Ленинградской области, комплектующие воинские части Западного военного округа, которые привлекаются к проверке боевой готовности, приступили к приему приписного личного состава (резервистов).

Граждане, стоящие на учете, получают повестки и прибывают в военные комиссариаты, где проходят медицинскую комиссию и распределяются в команды согласно специальности и приписного свидетельства. После чего команды доставляются на пункты приема личного состава непосредственно в воинских частях.

На время учений военнослужащие, призванные из запаса, обеспечиваются денежным довольствием, положенным военнослужащим по контракту, в зависимости от занимаемой должности и воинского звания. Кроме того, резервисты получают вещевое и продовольственное обеспечение на весь срок выполнения задач в рамках проводимых мероприятий.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

В Псковской области руководящему составу артиллерии ВДВ показали возможности самоходной противотанковой пушки «Спрут-СДМ-1»

На полигоне Струги Красные (Псковская область) во время сбора руководящего состава артиллерии Воздушно-десантных войск (ВДВ) были продемонстрированы возможности новейшей самоходной противотанковой пушки (СПТП) «Спрут-СДМ-1».

Показ возможностей перспективного боевого комплекса проводился при участии специальных и разведывательных подразделений артиллерии ВДВ, которые давали целеуказание и корректировали огонь противотанковых средств, используя беспилотные летательные аппараты (БЛА) типа «Орлан», радиолокационные комплексы «Аистенок» и «Соболятник».

Мероприятие проходило под руководством начальника артиллерии ВДВ полковника Алексея Кострицы.

Самоходная противотанковая пушка «Спрут-СДМ-1» планируется на замену прежней СПТП модификации 2С25, стоящей на вооружении ВДВ более 10 лет.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Группа разминирования морского инженерного полка Балтийского флота (БФ) обезвредила 25 боеприпаса времен Великой Отечественной войны, найденных на территории Балтийского муниципального района Калининградской области.

Все взрывоопасные предметы, среди которых 3 единицы 125-мм артиллерийских снарядов, 20 единиц снарядов калибра 37 мм и 2 гранаты ПГ-9, вывезены на один из полигонов БФ для последующей утилизации.

Кроме того, за сутки военные инженеры соединений и воинских частей береговых войск БФ обезвредили в Калининградской области еще несколько боеприпасов: 2 артиллерийских снаряда калибром 125 и 102 мм – в Гусевском районе, один 86-мм артиллерийский снаряд – в Гурьевском районе, а также 82-мм минометную мину, обнаруженную при проведении строительных работ на Московском проспекте Калининграда.

С начала 2016 г. на территории самого западного региона России саперы БФ нашли и уничтожили свыше 4 тыс. боеприпасов времен Великой Отечественной войны, в том числе артиллерийские снаряды калибром от 30 до 200 мм, ручные гранаты, минометные, противотанковые и противопехотные мины.

Пресс-служба Западного военного округа

Сегодня флагман Военно-Морского Флота России тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» вышел в Кольский залив после планового технического обслуживания.

Корабль встал на бочку на Североморском рейде. После пополнения запасов до требуемых норм он выйдет в Баренцево море для отработки курсовых задач боевой подготовки.

В течение ближайшего времени экипаж авианесущего крейсера осуществит проверку механизмов и технических средств, обслуживавшихся в ходе плановых мероприятий восстановления технической готовности.

Во время стоянки на рейде экипаж корабля также отработает комплекс мероприятий приготовления к выходу в полигоны боевой подготовки, проведет контрольную проверку готовности оружия и технических средств корабля к действиям в море.

Пресс-служба Северного флота

Галина Гордюшина: «Уникальный аттракцион «Полет над Россией» запустят в парке «Зарядье»

Свое 870-летие Москва встретит в 2017 году в новом парке «Зарядье» у стен Кремля. Таких крупных зеленых зон с «интересной начинкой» в столице не создавали уже полвека!

Чем удивит своих посетителей «Зарядье», как новые технологии помогут ужиться растениям северного ландшафта и приморья на территории парка и зачем здесь возводят ледяную пещеру, амфитеатр со стеклянной крышей и филармонию, в интервью порталу Стройкомплекса рассказала директор по проектированию гражданских объектов АО «Мосинжпроект» Галина Гордюшина.

- Галина Валерьевна, как известно, в «Зарядье» появятся четыре природные зоны. Но если о тундре, лесе и степи горожане имеют какое-то представление, то что будет представлять собой зона «заливные луга»?

- Во-первых, хотелось бы поправить: не тундра, а северный ландшафт. Мы называем его именно так, ведь растения не из тундры, а из северных регионов нашей страны. Это можжевельник, ягель и другие характерные для этого климата кустарники.

Со степью понятно. Что касается леса, то он будет смешанный: широколиственный, ельник и растения так называемого пойменного леса, которые привыкли расти рядом с водоемами.

В парке обустроим два пруда небольшой глубины - до 1,1 метра. Эта территория и есть заливные луга.

В Зарядье можно будет увидеть также приморские растения, их высадим над зданием филармонии под стеклянным навесом (амфитеатр возле филармонии частично тоже накроют стеклянной «корой», - прим. Ред.), где температура воздуха по ощущениям будет на 5-10 градусов выше, чем на улице, за счет размещенных над амфитеатром и пешеходными дорожками инфракрасных обогревателей.

- Получается, для каждой зоны парка нужен свой микроклимат. Какие технологии Вы предусмотрели?

- Над созданием растительного мира работали ведущие московские институты - Ботанический сад МГУ и Главный ботанический сад Российской академии наук. Эксперты подбирали растения по их особенностям и выдавали нам требования к составу почвы и интенсивности полива. В принципе, ничего сложного в инженерных системах парка «Зарядье» нет, заложены стандартные системы полива, но с разной подачей воды. Самое основное - это, конечно, разный состав почв.

Более теплолюбивые растения мы разместим в зоне под стеклянной корой, при этом важно не допустить, чтобы у них из-за тепла начался период вегетации. При этом важно добиться под корой комфортной для человека температуры. Поэтому в местах, где будут находиться люди, на дорожках и в амфитеатре, мы используем инфракрасный обогрев воздуха.

Естественно, что летом стеклянная кора может создавать эффект теплицы. Чтобы в жару люди чувствовали себя комфортно, будем применять мелкодисперсное распыление воды, а для проветривания предусмотрим открывающиеся створки в части сегментов .

- В апреле журналисты выезжали на стройплощадку «Зарядья» и многие из них удивились возведению там капитальных объектов - парковки и филармонии. Возник вопрос: где же будут высаживать деревья?

- Основная особенность парка в том, что все объекты «спрячутся» под ландшафтом. Вы увидели оголенные конструкции, которые будут полностью засыпаны землей. «Зарядье» это не плоскостной парк, его рельеф очень активный, со спусками и подъемами. Мы постараемся создать в миниатюре большую климатическую площадку нашей Родины.

Я была на стройке несколько дней назад. Все объекты в Зарядье уже начали приобретать свои формы. В западной части парка начали засыпать грунт, как раз оттуда этой осенью начнем высаживать крупномеры (взрослые деревья от трех до пятнадцати метров в высоту, – прим. Ред.).

Затем пойдут кустарники. Последними будут высаживаться травы и цветы. Это не обычное парковое строительство, когда формируешь клумбу и высаживаешь цветы. В Зарядье мы создаем целый лес. И все разнотравье в нем должно имитировать дикую природу: расти вперемешку, на разном расстоянии и без какой-то цикличности. Чтобы учесть все эти аспекты, мы задействуем очень много специалистов.

- Что за «парящий мост» появится в парке «Зарядье»?

- Такое название пошло из концепции парка, разработанной архитекторами. Кто-то сравнивает его со стрелой или крылом самолета.

Основная идея моста и конструктивная его особенность в том, что мы создаем тонкую воздушную конструкцию в виде буквы «» с большим вылетом консоли над рекой. Мост возвышается над набережной и как будто парит над Москвой-рекой и Москворецкой набережной. Опоры моста разместим у самого его основания - еще на территории парка, консольная часть конструкции не будет иметь опор.

Несущую конструкцию моста выполним из бетона, а декоративные элементы - из металла. Настил сделаем деревянным, дерево очень приятно для глаза, и посетителям парка будет вдвойне приятно прогуливаться по мосту.

- Какие меры безопасности предусмотрены на мосту?

- Ограждения будут высокими: никто не сможет перелезть через них или перепрыгнуть. Хотя на Москворецкой набережной есть несколько мостов со скромными по высоте ограждениями, однако мы все же исходим из современных реалий.

- Почему причал речных трамвайчиков решили сделать не рядом с мостом, а перенести ниже по течению реки?

- Потому что на набережной появится целая линейка кафе у воды. Если рядом будут швартоваться гудящие корабли, это не доставит никакого удовольствия посетителям. А добраться из Зарядья до Устьинского причала можно очень быстро - расстояние всего 500 метров.

Еще есть один немаловажный момент. Именно напротив Зарядья находится самое узкое место Москвы-реки. Поэтому мы и причал перенесли, чтобы не допустить происшествий на воде. Хотя возможность пришвартоваться к причалу у Зарядья будет - например, в праздники или в какие-то особые случаи, все это заложено в проекте.

- А сама Москворецкая набережная как-то изменится?

- Москворецкая набережная сейчас очень высокая и на ней нет никаких выходов к воде. Но совсем скоро здесь будет прямой доступ к реке: через подземный пешеходный переход.

Строителям предстоит понизить набережную, сделать туда спуски и лестницы, предусмотрев удобный проход для маломобильных горожан.

- Не так давно археологи нашли в Зарядье древнюю улицу - Великую. Как история Москвы будет включена в проект парка?

- В подземном переходе под Москворецкой набережной предусмотрен археологический павильон, в котором будут размещаться экспозиции с находками, обнаруженными на территории Зарядья. Этот проект мы организуем совместно с Музеем Москвы, мы уже получили от них техническое задание и начали проектирование павильона. В переходе также будет музеефицирована часть Китайгородской стены. Сейчас ее загораживает забор, но посетители парка смогут подойти к ней вплотную.

- Недавно Москомархитектура подвела итоги конкурса на интерьеры Ледяной пещеры, Заповедного посольства и Медиа-центра в «Зарядье». Какую функцию будут выполнять эти объекты в парке?

- Чтобы люди хотели приходить в парк «Зарядье», нужно создавать дополнительные точки притяжения. Это должны быть интересные объекты, которые сделают парк привлекательным не только для прогулок, но и с точки зрения современных технологий, образовательных функций.

Например, в медийном центре у нас разместится павильон «Москва сейчас», где горожане и гости столицы оперативно получат исчерпывающую информацию о культурных мероприятиях Москвы. Туристы смогут спланировать здесь всю свою поездку, заказать билеты на выставки, концерты и спектакли.

Также тут разместится уникальный аттракцион «Полет над Россией». Посетители в специальных креслах смогут, как на вертолете, за 8 минут пролететь от Камчатки до Калининграда в режиме реального времени. Здесь же будет располагаться медийный холл с информацией об истории Зарядья.

А Заповедное посольство - это образовательная площадка в Ледяной пещере, куда будут приглашать представителей разных заповедников России для проведения образовательных программ, обмена опытом в ботанике и экологии.

- В ледяной пещере будут поддерживать минусовую температуру?

- Ледяная пещера это большой объект, а площадь участка, где будут постоянно поддерживать отрицательную температуру, составляет порядка 200 квадратных метров. Это очень интересное пространство, в котором планируются различные экспозиции по освоению Арктики. Все же Россия - северная страна, и этот регион очень важен для нас.

- Почему в парке также решено построить филармонию?

- По сути, Концертный зал это отдельный объект, не относящийся непосредственно к парку, и балансодержатели у этих двух объектов будут разными. Срок окончания строительства филармонии также отличается. Это март 2018 года.

Когда снесли гостиницу «Россия» (на этом месте сейчас возводится парк, - прим. Ред.), Москва потеряла такую большую площадку как одноименный киноконцертный зал.

Безусловно, зал строящейся филармонии больше предназначен для симфонической музыки (и исходя из этого, мы проектируем акустику), но в целом он многофункциональный.

Здесь можно будет проводить мероприятия любого класса: и эстрадные концерты, и джазовые - механизация зала предполагает трансформацию партера, оркестровой ямы и сцены. На мой взгляд, это абсолютно необходимая Москве площадка, сейчас у нас таких нет.

Алёна Терновая Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 15 июня 2016 > № 1790175 Галина Гордюшина

Возврат к рынкам?

Сельскохозяйственные рынки, которые все еще работают под открытым небом, хотят там и оставить, разрешив им не переезжать в капитальные строения, сообщает «Российская газета».

Законопроект об этом внесен в Госдуму.

По мнению экспертов «Российской газеты», это правильное решение, так как из-за кризиса немногие могут осилить переход под капитальную крышу. А фермерам нужно оперативно продавать свою продукцию, в основном скоропортящуюся. Да и покупателям не будет проку, если число рынков уменьшится. В регионах же напомнили, что существуют еще и разные формы ярмарочной торговли.

Сельхозрынки, напомним, расположенные «под открытым небом», должны были переехать в капстроения еще в 2012 году. Однако этот срок несколько раз откладывали - до 2015 года, а затем и до 2016 года. С 1 января этого года требование вступило в силу в городах федерального значения Москве и Санкт-Петербурге, а регионам передали право устанавливать эти сроки самостоятельно.

И многие из них, учитывая, что переоборудование рынков требует больших затрат, дали предпринимателям дополнительное время. В основном обязали привести торговые площадки в соответствие с требованиями законодательства к 2020 году.

«Почему сельхозрынки должны быть обязательно размещены в капитальных строениях, кому от этого выгода? Если есть возможность использовать традиционные формы взаимодействия «производитель-покупатель» без их удорожания, почему бы и нет? - рассуждает Анатолий Тихонов, руководитель Центра международного агробизнеса и продовольственной безопасности Высшая школа корпоративного управления РАНХиГС. - В противном случае все издержки на возведение капитальных конструкций будут отнесены на потребителя. А это значительное удорожание продукции». При этом, продолжает эксперт, «покупательская способность населения ограничивает ценовое предложение, и многие продавцы, не говоря уже о фермерах и крестьянах, испытывают трудности в сбыте своей продукции».

На рынках, стоящих «под открытым небом», торговое место стоит недорого. И, по оценкам экспертов, цены на их прилавках на 20 процентов ниже, чем на рынках, находящихся в капитальных зданиях, и на 30-35 процентов ниже, чем в магазинах.

Так что снятие ограничения поддержит не только фермерские хозяйства, но и население, покупательная способность которого за последнее время резко снизилась, уверены депутаты. По словам первого вице-президента «ОПОРы России» Павла Сигала, отмена требования размещать рынки в капстроениях должна привести к снижению цен на сельхозпродукцию на 10-15 процентов.

«Видимо, - говорит он, - теперь, когда импортозамещение начало давать плоды в виде большого количества сельхозпродукции, которую нужно сбывать, решили поменять концепцию. Думаю, что многие фермеры вздохнут свободнее».

Кроме того, сельхозрынки зачастую являются единственными каналами сбыта овощей и домашней птицы для большинства подсобных и фермерских хозяйств. Поэтому закрытие сельхозрынков не только влечет закрытие этих хозяйств, но и негативно отражается на овощеводстве и животноводстве.

Право торговать в некапитальных строениях и «под открытым небом» значительно упростит доступность торговых мест для фермеров и крестьян, а также и для простых граждан, продающих излишки сезонной плодоовощной продукции со своих огородов, добавляет Павел Ивченко, эксперт центра «Общественная Дума»: «Поскольку в зимний период капстроения будут использоваться в значительно меньшей степени и их владельцы вынуждены распределять «зимние» издержки на летних арендаторов, то и цены в таких рынках будут всегда выше».

И все-таки, по мнению Павла Сигала, инициатива похожа на шаг назад: «До этого активно боролись со стихийными рынками, приводили в порядок подобные площадки».

Ему вторит Богдан Григорьев, гендиректор холдинга «РосАгроМаркет»: «Если поправки примут, это будет означать признание несостоятельности многолетних усилий по выводу сельхозпродукции из теневого оборота. Госорганы не смогут контролировать нестационарную торговлю так, как стационарные торговые объекты».

У авторов законопроекта свои аргументы: более миллиона граждан могут потерять рабочие места, поэтому надо сохранить оставшиеся сельскохозяйственные рынки под открытым небом. Слово - за Госдумой.

Комментарии:

Юрий Поляков, руководитель департамента потребительской сферы и регулирования рынка алкоголя Краснодарского края:

- С 2007 года в Краснодарском крае существенно сократилось количество рынков - с 380 до 44. Одна из причин - это требования, предъявляемые к розничным рынкам и запрет на использование временных строений и сооружений.

Именно они послужили поводом перехода рынков в формат ярмарок, торговых комплексов и центров.

Рынки на территории Краснодарского края, как правило, располагаются на арендованных земельных участках, без права размещения на них объектов капитального строительства. Это не позволяет в дальнейшем провести их реконструкцию. Строительство и реконструкция рынков, особенно в сельской местности, весьма затруднительны из-за отсутствия достаточных материальных средств и сезонного характера работы рынков.

Считаю, что норму, предусматривающую исключительное использование на рынках капитальных зданий, строений и сооружений, следует пересмотреть. И разрешить использовать управляющими рынками компаниям, как капитальные здания, так и временные строения.

Николай Симонов, министр промышленности, торговли и развития предпринимательства Новосибирской области:

- Я не вижу в инициативе, которую предлагают депутаты Госдумы, ничего страшного. Совершенно не обязательно загонять в стационарные объекты торговлю сельскохозяйственными продуктами.

Об этом свидетельствует и наш опыт: уже двадцать лет мы поддерживаем в Новосибирской области ярмарочную торговлю - даем товаропроизводителям возможность в определенные дни без всяких специальных сборов торговать на различных площадках, в том числе на площадях и улицах областного центра. Понятно, что никаких стационарных торговых точек в данном случае нет, но ни покупателям, ни продавцам это не мешает. В течение года в Новосибирской области проходит почти 1000 таких ярмарок, и мы получаем только хорошие отзывы.

Такая форма торговли удобна для сельхозпроизводителей, которых мы тем самым поддерживаем. Ярмарки выгодны и покупателям - ближе к дому и дешевле.

Считаю, что в сезон, когда многие заготавливают на зиму, например, картофель, не нужно запрещать фермерам торговать вне капитальных строений. То же самое касается и других сезонных сельскохозяйственных товаров - ягод, овощей.

Александр Качанов, председатель Саратовской областной организации профсоюза работников АПК:

- Можно сказать, что на территории Саратовской области проблема перевода рынков, где торгуют сельскохозяйственной продукцией, в капитальные помещения в настоящее время остро не стоит.

У нас работают два сельскохозяйственных рынка, они размещены в специально построенных зданиях, планируется строительство третьего такого рынка в Заводском районе города. Я считаю, что мясными и молочными продуктами должны торговать только в таких условиях, когда соблюдаются санитарные требования. Цены на сельскохозяйственных рынках ниже, чем в торговых сетях, а продукция свежая. Это устраивает покупателей.

Что касается овощной продукции, особенно сезонной, то с ней ситуация, конечно, другая, ее реализация идет более широко и через овощные рынки, и через палатки.

Заседание комиссии по подготовке программного документа партии «Единая Россия».

Стенограмма:

Д.Медведев: Уважаемые коллеги! Время бежит быстро. Ещё совсем недавно мы встречались и обсуждали, как будем работать над нашей партийной программой, теперь уже совсем близко съезд. Я специально всех собрал, чтобы подвести предварительные итоги работы программной комиссии партии «Единая Россия», оценить проделанную работу, сделать какие-то выводы, прежде чем программа будет предъявлена на съезде всем членам партии «Единая Россия» и всем гражданам нашей страны, которые симпатизируют нашей политической силе.

Документ этот по понятным причинам один из важнейших для партии. «Единая Россия» добилась особого места в существующей политической системе. В результате своей работы партия представлена в каждом регионе, представлена на самом высоком уровне – в Федеральном Собрании и Правительстве. Поэтому программа партии – это в значительной мере стратегический документ. Если нам удастся убедить наших граждан, избирателей в том, что эта программа им близка, если они поддержат нашу политическую силу на предстоящих выборах, эта программа станет стратегическим документом для политической системы страны и вообще для развития нашего государства на следующие пять лет. Поэтому в программе «Единая Россия» обязана дать людям честные ответы на все существующие вопросы (ответы не только честные, но и вполне чёткие по форме), расставить приоритеты, рассказать, как мы будем по этим приоритетам работать, как будем исполнять наши обещания, и предложить решения, которые дают вполне конкретные результаты.

Ещё раз хотел бы обратить внимание: всё, о чём мы заявляем в программе, должно быть абсолютно реалистичным. Мы должны обещать только то, что можем сделать, только в этом случае можно рассчитывать на поддержку наших людей. Время популистских предложений прошло.

В то же время мы поставили перед собой очень сложную задачу – создать народную программу, то есть программу, которая близка абсолютно всем или огромному количеству людей, которые живут в нашей стране. Что это значит? Во-первых, мы изначально сказали, что работаем над программой, над её положениями максимально открыто, и я считаю, что мы выдержали этот подход. Я говорил неоднократно: целые разделы документа готовятся с учётом тех программных форумов, встреч с избирателями, результатов работы членов партии у себя в регионах, результатов дебатов, участия в предварительном голосовании – в общем, всего того, что было организовано партией. Кроме того, регионы обратились с предложением включить в программный документ именно те идеи, которые были обкатаны в ходе предварительного голосования. Я считаю это абсолютно правильным. У нас предварительное голосование завершилось. Результаты его весьма неплохие, это признают даже наши политические оппоненты. Очевидно, что это перезапуск партийной жизни. Поэтому кандидаты, которые участвовали в дебатах, представляли свои программы, причём эти программы обсуждались с нашими гражданами. Поддержку в ходе общероссийского голосования в 85 регионах получили именно те кандидаты, чьи программы были лучше сориентированы на интересы избирателей, были понятнее им, собственно, те, кто ездил в регионы, кто работал, кто общался с людьми, которые там живут. Разумеется, мы взяли все эти наработки на вооружение.

Во-вторых, мы собрали в программную комиссию опытных законодателей, специалистов по государственному управлению, представителей научных организаций. Они смогли дополнить партийную стратегию новыми интересными инициативами. Сейчас мы выходим уже на финальную стадию подготовки документа.

Третье. Программа практически готова для того, чтобы направить её в региональные отделения партии, где актив нашей партии сможет начать работу с этим документом, использовать принципы, которые в нём заложены, в своих региональных программах – в качестве модели, потому что окончательное слово должен будет сказать съезд.

В единый день голосования состоятся не только выборы в Государственную Думу. Будет избираться 38 законодательных собраний, пройдёт множество выборов местного значения, поэтому с работой в регионах, с передачей предложений по программному документу в регионы не нужно затягивать. Как известно, избирательная кампания стартует сразу после указа Президента, и в этом смысле для нашей партии, для её сторонников крайне важно не упускать время.

Вне зависимости от того, где будут голосовать – в маленькой деревне, в посёлке или в городе-миллионнике, – программа должна быть хорошо знакома, понятна и по возможности, конечно, интересна всем, кто нас поддерживает.

Мы все реалисты, понимаем, что программа немаленькая. От начала до конца программный документ прочитают не все. Но информация о том, каковы основные тезисы стратегии партии, что? мы конкретно собираемся делать по каждому пункту, должна быть доступна любому избирателю, это однозначно. Поэтому нужно сделать, на мой взгляд, две версии (одну такую полноценную, вторую совсем короткую, но содержательную) и, конечно, в ближайшее время завершить окончательную работу над текстом. Там ещё нужно кое-что доделать, чтобы люди к моменту голосования уже знали, кому они готовы доверить своё решение и, если, ещё раз подчёркиваю, программа будет убедительной для граждан нашей страны, доверить управление государством на ближайшие пять лет.

Вот что я хотел бы вначале сказать по итогам нашей работы над программным документом. Я попрошу выступить тех, кто, что называется, сидел на своде предложений, отвечал за отдельные направления программы, участвовал в форумах, которые проводились в широком составе в различных регионах, ну и несколько слов сказать о том, как эта работа проходила.

Начнём с выступления Андрея Константиновича Исаева как руководителя программной комиссии. Пожалуйста.

А.Исаев (Заместитель секретаря генерального совета партии «Единая Россия»): 17 февраля прошло первое заседание программной комиссии, на котором мы определили примерную структуру, планы работы и сформировали группы по основным направлениям программного документа, определили координаторов этих групп, которым направлялись многочисленные предложения граждан и организаций в программный документ партии. Таких предложений поступило немало. Так, например, в конце марта этого года общественные приёмные председателя партии направили в адрес программной комиссии свыше 100 предложений, которые почти полностью были учтены нами при подготовке программного документа.

Я хотел бы обратить внимание на два очень важных, на мой взгляд, предложения. Первое – о предоставлении денежных средств за счёт федерального бюджета на проведение оздоровления детей, находящихся в трудной жизненной ситуации. Второе предложение – защита от инфляции денежных средств, находящихся на специальных счетах капитального ремонта. Эти предложения вошли в подготовленные материалы программной комиссии.

Кроме того, в программную комиссию поступило большое количество обращений граждан, предложений от наших кандидатов, участвовавших в предварительном голосовании «Единой России», которые обобщали вопросы, задававшиеся избирателями. Нам поступали предложения в программный документ от ряда общественных и образовательных организаций. Хочу отметить Федерацию независимых профсоюзов России, Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации и многие другие организации. Эти предложения также направлялись в рабочие группы, которые готовили предложения по разделам документа. Например, хочу обратить внимание на серьёзное предложение РАНХиГС: они предложили расширить систему дополнительного образования для детей и молодёжи, прежде всего для подростков из малообеспеченных и неблагополучных семей.

Серьёзную экспертную помощь при подготовке материалов программного документа нам оказала Высшая школа экономики. 27 апреля состоялось заседание бюро высшего совета партии, которое рассмотрело ход обсуждения программы. В комиссию бюро высшего совета был передан целый ряд предложений, основанных на тех наказах и предложениях, которые собирало бюро высшего совета и которые поступали в бюро высшего совета. Они почти полностью учтены в подготовленных материалах. Хотел бы обратить внимание на очень важные предложения о поддержке инвалидов, развитии инклюзивного образования, о развитии сферы сельской медицины, реализации программы создания новых школьных мест и многие другие предложения.

Основной формой работы по подготовке программы стало проведение программных форумов «Единой России», в которых приняли участие тысячи людей – это члены, активисты нашей партии, руководители первичных отделений, разумеется, эксперты по соответствующим направлениям деятельности. 25 марта в Санкт-Петербурге состоялся программный форум «Эффективная социальная политика: новые решения», 15 апреля в Саратове – форум «Современное российское село», 24 мая в Ялте – «Здоровье людей – основа успешного развития России», 8 июня в Новосибирске прошёл программный форум «Образование и наука – будущее России». Принятые ими резолюции легли в основу соответствующих разделов программного документа. 21 июня мы планируем проведение ещё одного программного форума в Магнитогорске по вопросам экономической и промышленной политики. В основу раздела «Качество жизни» легли также предложения, которые были приняты на состоявшемся в начале года форуме, посвящённом проблемам и развитию жилищно-коммунального хозяйства.

Свои предложения по программному документу представили платформы партии, в том числе недавно созданная предпринимательская платформа. Надо сказать, что в результате дискуссий, обсуждений с экспертами первоначальная, предварительная структура программного документа претерпела определённые изменения, и сейчас она содержит восемь разделов, по которым сформированы материалы будущей предвыборной программы партии. Это такие разделы, как «Власть для общества», «Экономическая политика», «Социальная политика», «Здравоохранение», «Образование, наука и культура», «Качество жизни», «Сельское хозяйство и социальное развитие села», «Внешняя и оборонная политика». Все разделы включают в себя отчёт перед избирателями (мы говорим о том, что уже удалось сделать), честный и, с нашей точки зрения, профессиональный анализ существующих проблем и разработанные при участии экспертов-профессионалов, а также с учётом наказов избирателей наши конкретные предложения по решению этих проблем и дальнейшему развитию.

Вся программа строится на базовых идеологических подходах и принципах нашей партии. Это безусловное выполнение государством всех обязательств перед гражданами. В первую очередь, что особенно актуально в нынешней непростой экономической ситуации, выполнение всех основных социальных обязательств.

Качество жизни людей определяется как главная цель решений, которые предлагает наша программа. Это повышение конкурентоспособности России в мире – в экономике, образовании, здравоохранении, всех других сферах. Это безусловная защита национальных интересов нашей страны. Это построение эффективного государства, обеспечение прозрачности власти. Это демократия участия, которая предполагает принятие всех управленческих решений с участием тех людей, которых эти решения затрагивают, а если речь идёт об определённых социальных группах – с участием массовых общественных объединений, которые интересы этих групп представляют. Это открытость, конкурентность и легитимность в политической сфере. Это проектный подход. Мы ставим конкретные, понятные обществу цели и стремимся направить работу органов государственной власти на достижение этих конкретных целей.

До съезда партии, который по решению президиума генерального совета состоится 27 июня, планируется провести дополнительные обсуждения подготовленных текстов программы, соответствующих разделов программы на различных площадках, а также перед съездом – на площадках, которые пройдут для делегатов и участников съезда.

Подготовленные материалы, с нашей точки зрения, достаточно профессиональны. Но нам предстоит провести редакционную работу, чтобы сделать их читаемыми, ясными и понятными для всех.

Благодарю за внимание!

Жители НАО хотят свободно облавливать лосось.

Население Ненецкого автономного округа не может ловить лососей сетями из-за задержек с принятием закона о любительской рыбалке. Двинско-Печорское теруправление Росрыболовства познакомит с проблемой руководство федерального агентства.

Проволочки с законом лишили людей любимого промысла

В департаменте природных ресурсов, экологии и агропромышленного комплекса НАО прошло совещание по проблемным вопросам аквакультуры и организации рыбалки в регионе. Участники встречи пришли к выводу, что до принятия ФЗ «О любительском рыболовстве» целесообразно снять мораторий на формирование рыбопромысловых участков для этого вида лова и на проведение по ним конкурсов. Запрет действует в России с 2011 г.

Руководитель департамента Олег Белак отметил, что сетной любительский промысел является наиболее традиционным для региона. Вылов ценных видов рыб (семга, горбуши) в Печоре и других реках разрешен только на РПУ. Невозможность создания новых участков ограничивает легальную любительскую рыбалку сетями.

«Из-за того, что уже достаточно долго не принимается закон о любительском рыболовстве, а в связи с этим действует мораторий, население округа не имеет возможности легально ловить рыбу. А сетной промысел для НАО – традиционный, люди не воспринимают его как браконьерский. Испокон веков ловили сетями и будут ловить», - рассказал Fishnews начальник отдела организации рыболовства Двинско-Печорского теруправления ФАР Игорь Ширяев.

В протокол совещания внесли предложение: или как можно скорее принять закон о любительском рыболовстве, который бы предоставил возможность жителям НАО легально ловить сетями, или хотя бы снять мораторий для региона.

Аквакультурные нормы для НАО попросят поумерить

Также на совещании рассмотрели проблемы, связанные с Методикой определения объема и видового состава объектов аквакультуры, подлежащих разведению, выпуску и изъятию. Игорь Ширяев отметил, что в действующем документе отсутствуют значения для Ненецкого автономного округа, это препятствует проведению аукционов. Вместе с тем в проекте, который разрабатывается в настоящее время, для индустриальной аквакультуры региона планируется установить минимальный ежегодный удельный объем изъятия в 350 тонн рыбы на один га водного объекта.

«Для потенциального пользователя рыбоводного участка такие требования станут невыполнимыми и только отпугнут его от участия в аукционе. Ведь договор, который заключается на 20 лет, при невыполнении плана через год-два будет расторгнут и деньги, вложенные в производство и инфраструктуру, никто не вернет», - подчеркнул представитель теруправления.

Главный консультант отдела по рыболовству департамента Юрий Спорыхин заметил, что аквакультура, которая сейчас в округе отсутствует, при таких условиях никогда и не появится. По словам представителя ведомства, естественная рыбопродуктивность дельтовых озер региона составляет 15-25 кг на гектар, тундровых – 7-12 кг на гектар. Также необходимо учитывать климатические условия Заполярья, где большую часть года водоемы покрыты льдом и рыба в них практически не питается.

«Особо хочу отметить, что мы пытаемся уменьшить минимальный объем. Сверх этой нормы пользователи рыбоводных участков смогут разводить сколько угодно рыбы. Но ежегодный объем изъятия в 350 тонн на гектар просто нереален для ненецких водоемов. К примеру, в озере Харитоновское, площадь которого около 65 га, ежегодно необходимо будет разводить более 22 тыс. тонны рыбы», - обратил Юрий Спорыхин.

В то же время, согласно решению Ученого совета ПИНРО, среднее значение для округа составляет 12,5 тонны на гектар. Участники совещания пришли к выводу, что такие объемы наиболее оптимальны, соответствующие рекомендации были включены в протокол.

В ближайшем времени Двинско-Печорское теруправление проведет аналогичное совещание в Архангельской области. Затем все протоколы передадут в Росрыболовство.

Сегодня в Академии ГПС МЧС России была учреждена стипендия имени выдающегося пожарного Анатолия Смурова. Ее ежемесячно будут получать слушатели, курсанты и студенты вуза, оставшиеся без попечения родителей и достигшие наилучших результатов в учебной и научно-исследовательской работе. Такое решение было принято начальником Академии ГПС МЧС России Шамсутдином Дагировым и Николаем Смуровым – сыном выдающегося пожарного, генерал-майора внутренней службы, основателя и первого руководителя Академии ГПС МЧС России.

Именная стипендия учреждается в целях стимулирования развития интеллектуального потенциала обучающихся и обеспечения материальной поддержки, повышения качества подготовки квалифицированных специалистов, повышения у слушателей, курсантов и студентов Академии интереса к учебной деятельности и будущей профессии.

«Спасибо вам за память об отце. Искренне благодарю за внимание к вопросам подготовки квалифицированных специалистов, которые кроме того, отзывчивые и хорошие люди», - сказал Николай Смуров.

Начальник Академии ГПС МЧС России Шамсутдин Дагиров выразил семье А.Н.Смурова слова благодарности от имени Ученого совета, руководства и профессорско-преподавательского состава вуза за постоянное внимание и поддержку.

Имя Анатолия Николаевича Смурова сегодня знает каждый воспитанник Академии, как талантливого руководителя, основателя и начальника Высшей инженерной пожарно-технической школы (ВИПТШ) МВД СССР, ставшей впоследствии Академией ГПС МЧС России.

А. Смуров получил широкую известность и признание в России и за рубежом. По его инициативе создана сеть факультетов пожарной безопасности в Иркутске, Санкт-Петербурге (Ленинграде) и Ташкенте, расширен специальный факультет, уточнена специализация кафедр, проведена перестройка не только специальных, но и общенаучных и общеинженерных курсов, а также учебной лабораторной базы.

Под руководством и при личном участии А.Н.Смурова разработана концепция подготовки, устранены многопредметность и параллелизм, существенно повысилась методическая и практическая подготовка слушателей. Обоснованные им планы, концепции и рекомендации в области профессионального образования частично или в полном объеме используются во многих пожарно-технических образовательных учреждениях.

Благодаря его инициативе и организаторскому таланту значительно расширена и обновлена учебно-материальная база ВИПТШ, введен в строй новый учебно-лабораторный корпус, созданы вычислительный центр и ряд специализированных лабораторий.

Анатолий Николаевич возглавлял спецотдел Главного управления пожарной охраны МВД СССР, Центральный научно-исследовательский институт противопожарной обороны МВД СССР, оперативно-техническое Управление Министерства охраны общественного порядка СССР.

С 1969 года Анатолий Николаевич полностью посвятил себя задаче организации пожарного обучения, подготовке специалистов по пожарной безопасности. Он возглавил Факультет инженеров противопожарной техники и безопасности Высшей школы МВД СССР.

14 ИЮНЯ В ШАНХАЕ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ ЛОГИСТИКИ, ТЕЛЕМАТИКИ И ТРАНСПОРТА «TRANSPORT LOGISTIC CHINA – 2016».

14 июня в Шанхае Министр транспорта РФ Максим Соколов принял участие в Международной выставке логистики, телематики и транспорта «Transport Logistic China – 2016».

В рамках выставки М. Соколов посетил международную конференцию «Железнодорожный бизнес на транзитных скоростях», в ходе которой обсуждалось развитие Транссибирской железнодорожной магистрали как переходящего моста между Азией и Европой. В своем выступлении Министр отметил, что проведение подобных выставок – важный элемент в развитии транспорта и логистики всех стран. «Именно на таких мероприятиях транспортники могут обсудить инновационные направления, поделиться опытом, обсудить перспективы совместного международного сотрудничества», – сказал он. Также М. Соколов подчеркнул, что сопроводительная программа форума представляет собой целый комплекс конференций, круглых столов, дискуссий, встреч, которые, несомненно, окажут положительный эффект на развитии мировой логистической отрасли.

Министр особо отметил, что Китай – страна с активно развивающимися технологиями во всех отраслях экономики, в том числе и на транспорте. Опережающими темпами развивается высокоскоростное движение, растёт сеть железных дорог, внедряются самые современные решения в работу транспорта и логистики. Россия и Китай поддерживают надежные партнёрские отношения, китайская сторона активно интересуется российскими транспортными проектами, и готова к сотрудничеству во многих отраслях транспорта. В качестве самого яркого примера М. Соколов назвал проект троительства ВСМ Москва-Казань, которая в перспективе дойдёт до Пекина. «Инвесторы Китая проявили достаточно большой интерес к данному проекту, и я уверен, что совместно мы сможем успешно его реализовать в обозначенные сроки», – сказал он. Первая часть этого проекта уже находится в активной стадии реализации, и должна быть завершена до конца года.

В рамках выставки Министр посетил стенды российских и зарубежных структур в области транспорта, логистики и телематики. На стенде ПАО «ГТЛК» был представлен макет транспортно-логистического комплекса «Южноуральский». Данный проект направлен на обеспечение прямого товарно-транспортного потока с территории Центральной и Северо-Западной части Китая через Казахстан в Россию. Также ГТЛК презентовала проект строительства комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск, реализация которого позволит перевести грузопотоки из портов Прибалтики на российские порты, освоить новые рынки сбыта за счет увеличения грузоподъемности судов. Росавтодор представил проект ГЧП «Автомобильный обход города Хабаровска», претендующий на софинансирование за счет средств, собираемых системой взимания платы «Платон». ГК «Автодор» в очередной раз презентовала проект МТК «Европа – Западный Китай», который обеспечит развитие всесторонних связей европейских государств с Россией, Казахстаном и странами Средней и Юго-Восточной Азии. На стенде Росжелдора посетители ознакомились с презентациями и фильмами о работе агентства и подведомственных ВУЗов. Особо широко было представлено международное сотрудничество МИИТа с ВУЗами Китая. Ряд интересных проектов показало АО «ФИРМА ТВЕМА», занимающееся производством и распространением систем по обеспечению безопасности железнодорожного движения.

Кроме того, М. Соколов встретился с руководителями крупнейших международных транспортных логистических компаний, провел ряд дискуссий с зарубежными экспертами в области развития логистической инфраструктуры.

В завершение Министр посетил прибывшее для участия в мероприятиях выставки учебное судно «Надежда», на котором проходят практику курсанты МГУ им. адмирала Г.И. Невельского. Заместитель руководителя Росморречфлота Виктор Вовк и генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Тарасенко доложили М. Соколову о том, как проходит плавание судна и практика курсантов. В учебной аудитории парусника Министр провёл встречу с курсантами, в ходе которой ответил на все интересующие их вопросы. «Вам выпала честь представлять Россию на крупнейшей международной выставке. Ваша дружная команда прошла непростой путь из Владивостока в Шанхай, но поход только начался. Впереди покорение Индийского океана и участие в знаменитой Черноморской регате больших парусников. Желаю вам интересных походов, новых открытий и побед», - сказал он, обращаясь к курсантам и гостям парусника.

Арктическая экология на повестке дня в Петербурге

15 июня в Санкт-Петербурге состоится молодежная образовательная конференция «Рациональное природопользование и сохранение окружающей среды в Арктической зоне РФ», организованная Комитетом по молодежной политике и взаимодействию с общественными организациями в рамках деятельности Арктического молодежного центра компетенций.

Участниками конференции станут студенты и преподаватели вузов, научные сотрудники городских НИИ, молодые специалисты петербургских компаний, а также руководители и сотрудники ведущих компаний, в сфере интересов которых находятся вопросы освоения и развития Арктики, лидеры и активисты общественных организаций, занимающихся проблемами экологической безопасности и охраны окружающей среды. Так, в рамках деловой программы конференции выступят: Александр Макаров, заместитель директора ФГБУ «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт», Борис Гайкович, заместитель генерального директора ЗАО «НПП ПТ «Океанос», Виктор Никифоров, главный координатор региональных проектов Всемирного фонда дикой природы и другие.

Основные вопросы, включенные в повестку дня: состояние и перспективы развития систем мониторинга и контроля ОС в Арктике, меры предупреждения нефтеразливов при транспортировке углеводородов в Арктической зоне РФ, а также мероприятия по защите арктической флоры и фауны и ликвидация накопленного экологического ущерба. В ходе секционной работы конференции выступят представители РГГМУ, СПбГУ, Крыловского государственного научного центра, ВНИИОкеангеология и другие специалисты.

Одним из ключевых моментов мероприятия будет деловая игра на тему «Экологический вызов и устойчивое развитие Арктического региона». Самые успешные игроки и самые активные участники конференции будут награждены знаком Арктического молодежного центра компетенций.

Предстоящая конференция станет предпоследней в весенне-летней сессии деловых тематических мероприятий Арктического молодежного центра компетенций по формированию профессионального сообщества представителей «полярных» специальностей.

28 июня конференция «Технологическое обеспечение развития, информационные технологии и телекоммуникации для развития российских арктических территорий» завершит летний сезон мероприятий. На осень в рамках работы центра запланированы «Полярные чтения на ледоколе «Красин», культурные мероприятия на площадке выставок Архивного комитета Правительства Санкт-Петербурга, квест по Арктическим местам города, встречи с почетными полярниками, творческий конкурс «Моя Арктика».

Кроме того, программа деловых мероприятий Арктического молодежного центра компетенций продолжится осенней сессией из двух тематических конференций. Итогом работы Арктического молодежного центра компетенций в 2016 году станет проведение Первого Санкт-Петербургского молодёжного Арктического форума.

В Вологде пройдет кинофестиваль VOICES 2016

С 7 по 9 июля в Вологде пройдет VII Фестиваль молодого европейского кино VOICES. В центре программы VOICES 2016 — документальное кино.

«На европейских фестивалях, в Берлине, в Венеции, в Каннах, неигровое кино приобретает все большее значение. Мы решили приобщить вологодского зрителя к мировым тенденциям. Надеемся, что выбор документальных фильмов ему понравится», — рассказывает арт-директор фестиваля Коринна Даниелу.

Седьмой фестиваль откроется документальным фильмом Вима Вендерса об удивительном человеке и культовом фотографе Себастио Сальгадо «Соль Земли». Открытие фестиваля впервые пройдет на исторической площадке Вологодского кремля, в Консисторском дворике.

В рамках VOICES свои лучшие фильмы представят Фестиваль европейского кино Les Arcs (Альпы), Международный Фестиваль Документального Кино «ДОКер» (Москва), Всероссийский фестиваль авторского короткометражного кино «Арткино», Institut Français (Французский институт) в России. Добавим, что целую серию профессиональных мастер-классов готовит Международный фестиваль независимого кино «2morrow/Завтра»: «Фильмейкинг. Как снять кино самостоятельно», «Запуск воображения. Где черпать идеи для сценариев?» и «Менеджмент кинопроизводства».

Одним из специальных приглашенных гостей на кинофестивале в этом году станет классик отечественного кино — Марлен Хуциев, который лично представит ретроспективу своих фильмов.

Впервые на VOICES будет проходить программа «Кино Вологды» — фильмы, которые снимались в Вологде и/или вологодскими режиссерами. Уже известен хэдлайнер программы — Николай Досталь, который представит свой фильм «Монах и бес», снимавшийся в архитектурно-этнографическом музее Вологодской области «Семенково».

В этом году победителя традиционного конкурса европейских дебютов будет определять самое честное жюри — зрители. Путем голосования вологжане вручат Приз Зрительских симпатий одному из шести понравившихся фильмов.

Помимо показа кинофильмов VOICES порадует гостей традиционным Пикником, концертами, интересными мастер-классами, театральными постановками и специальной программой в центре культуры «Красный угол». Специальные показы также пройдут в Череповце.

Заместитель министра связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Алексей Козырев провел заседание Подкомиссии по использованию информационных технологий при предоставлении государственных и муниципальных услуг Правительственной комиссии по использованию информационных технологий для улучшения качества жизни и условий ведения предпринимательской деятельности. Участники заседания обсудили реализацию мероприятий по информированию граждан о преимуществах получения госуслуг в электронной форме, оптимизацию услуг в сфере образования, а также ряд других вопросов.

На заседании подкомиссии был впервые представлен рейтинг субъектов, сформированный по результатам мониторинга реализации мероприятий по внедрению методических рекомендаций по информированию граждан о преимуществах получения госуслуг в электронной форме. Методические рекомендации были утверждены на заседании подкомиссии в октябре 2015 года. Минкомсвязь России разработала подробные правила создания информационных материалов, фирменный стиль, шаблоны и примеры применения. В документе также описаны инструменты взаимодействия с гражданами через интернет-порталы, общественные приемные, службы телефонной поддержки и другие. Готовые материалы были предложены федеральным органам исполнительной власти и субъектам РФ.

Как отмечает заместитель директора департамента развития электронного правительства Минкомсвязи России Александр Павлович, более 40 субъектов РФ, участвовавших в рейтинге, набрали свыше 50 баллов, что говорит об удовлетворительном уровне применения рекомендаций. Кировская область, Москва и Ростовская область получили 100 баллов и заняли верхние строчки в рейтинге субъектов. Особенно отмечена Республика Башкортостан. На территории субъекта реализовано размещение наружной рекламы с использованием материалов, разработанных для продвижения электронных госуслуг. Челябинская, Ярославская, Липецкая и Ленинградская области также выпустили качественные рекламные материалы.

Мониторинг использования регионами методических рекомендаций выявил и самые частые ошибки. В их числе некорректное использование руководства по использованию атрибутики (брендбука), искажение визуальной подачи, нерегулярность информирования граждан и несоответствие вида промо-материалов дизайну и организации региональных порталов.

Регионам, которые не предоставили результаты применения методических рекомендаций (в их числе Астраханская, Брянская, Иркутская, Магаданская, Новгородская области, республики Ингушетия, Карелия, Северная Осетия и другие регионы), рекомендовано до конца октября провести самостоятельное обследование и доложить в Минкомсвязь России. Дополнительно министерство проведет выборочный анализ качества организации органами власти мероприятий, направленных на популяризацию госуслуг.

На заседании подкомиссии также принято решение об одобрении планов оптимизации двух госуслуг в сфере образования: приема заявлений и постановки на учет детей в целях зачисления в детские сады и предоставления информации о результатах ЕГЭ.

Услуга по записи детей в детские сады реализована на Едином портале государственных и муниципальных услуг в конце 2014 года. В результате оптимизации будет доработан интерфейс подачи заявления на получение услуги. Граждане смогут получать информацию об изменении статуса заявления и места в электронной очереди и основаниях изменения. Эта мера повысит прозрачность предоставления услуги.

Также на портале госуслуг будет запущен интерфейс подачи заявления на получение сведений о результатах Единого государственного экзамена путем запроса информации из центральной базы Рособрнадзора.

Директор департамента развития электронного правительства Минкомсвязи России Владимир Авербах озвучил основные показатели функционирования инфраструктуры электронного правительства. На конец мая 2016 года в Единой системе идентификации и аутентификации (ЕСИА) зарегистрированы 27,6 млн пользователей. Именно столько граждан России могут получать госуслуги в электронном виде.

Отмечен высокий уровень ошибок в работе электронных сервисов Системы межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). 36 федеральным органам госвласти необходимо снизить уровень ошибок в работе электронных сервисов СМЭВ до максимально допустимого, который составляет 1% от общего количества обращений.

Также на заседании подкомиссии были утверждены методические рекомендации по формированию уведомления для регистрации документа стратегического планирования ?в государственной автоматизированной системе «Управление». Ряду субъектов (Чукотка, Забайкалье, Республики Дагестан, Кабардино-Балкарская, Ингушетия, Крым и другие) поручено принять меры по увеличению доли граждан, зарегистрированных в ЕСИА.

ФСК ЕЭС обеспечит надежное электроснабжение объектов юбилейного ПМЭФ-2016.

Федеральная сетевая компания обеспечит надежное энергоснабжение площадок юбилейного Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2016). В период проведения мероприятий сотрудники ФСК ЕЭС будут работать в режиме повышенной готовности, направленном на сохранение бесперебойной работы энергосистемы Санкт-Петербурга.

Проведены противоаварийные тренировки оперативного персонала компании. Организовано круглосуточное дежурство на подстанциях и линиях электропередачи. На время форума будет запущен комплекс охранных и антитеррористических мероприятий, усилен контроль въезда и выезда автотранспорта на энергообъекты.

Для предотвращения и ликвидации возможных чрезвычайных ситуаций налажено взаимодействие со смежными электросетевыми и генерирующими предприятиями, с подразделениями МВД, МЧС, администрациями Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Петербургский международный экономический форум пройдет с 16 по 18 июня в конгрессно-выставочном центре «Экспофорум». Основным центром энергоснабжения площадки станет новая подстанция ФСК ЕЭС 330 кВ «Пулковская».

В Санкт-Петербурге состоялась 21-я Конференция Министров рыболовства стран Северной Атлантики

В этом году основная тема мероприятия, в котором приняли участие министры рыболовства Канады, Фарерских островов, Гренландии, Исландии, Норвегии, Европейского союза и Российской Федерации, была посвящена научным исследованиям как инструменту обеспечения устойчивого рыболовства и экологической стабильности морских экосистем.

Заместитель Министра сельского хозяйства Российской Федерации – руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков в своем докладе на Конференции подчеркнул, что многолетняя практика международного и национального регулирования промысла в различных районах Мирового океана постоянно доказывает ключевую роль научных исследований в обеспечении рационального рыболовства и сохранении морских экосистем.

«Несомненна важность общебиологических академических исследований, но для рыбохозяйственных целей первостепенными оказываются те, которые направлены на изучение запасов промысловых гидробионтов, степени воздействия на них климатических и антропогенных факторов, а также на изучение межвидовых взаимоотношений в экосистемах», – сказал руководитель Росрыболовства.

Научное обеспечение устойчивого рыболовства осуществляется в неразрывной связи с деятельностью международных договоренностей в области рыболовства в северо-восточной части Атлантического океана. Как отметил Илья Шестаков, наиболее эффективно научное обеспечение осуществляется в рамках Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству (СРНК). Сотрудничество России и Норвегии в области изучения запасов и разработки рекомендаций по их эксплуатации позволяет на протяжении достаточно продолжительного времени вести устойчивый промысел в Баренцевом море.

«Один из показательных примеров – совместная экосистемная съемка, которой оцениваются не только промысловые виды, но и все параметры экосистемы Баренцева моря в целом. Результаты исследований во время этой съемки стали также базисом для разработки рекомендаций и принятия мер по сохранению уязвимых морских экосистем. Особенно это актуально в свете возможного развития промысла в ранее недоступных районах», – сказал глава Росрыболовства.

Среди основных актуальных задач Илья Шестаков назвал разработку планов восстановления запасов водных биоресурсов, находящихся в депрессивном состоянии; снижение степени неопределенности оценок состояния запасов, в том числе за счет принятия мер методического характера; а также поддержание достаточного уровня обеспеченности научными данными.

«Современные рыбохозяйственные исследования весьма сложные и дорогостоящие инструменты, альтернативы которым, к сожалению, нет. В связи с этим правительственным органам, ответственным за рациональное рыболовство в регионе, необходимо обеспечить достаточный уровень финансирования науки. Кроме того, следует шире развивать совместные рыбохозяйственные исследования в рамках международного сотрудничества», – констатировал Илья Шестаков.

Участники Конференции согласились с тем, что морские исследования высокого уровня являются краеугольным камнем ответственного управления рыболовством. Они отметили важность принятия управленческих решений только в соответствии с научными рекомендациями даже в тех случаях, когда это не просто, а также с необходимостью регулирования рыболовства исходя из правил самой природы, поскольку в долгосрочной перспективе в выигрыше окажутся все – и человек, и природа.

В ходе мероприятия было особо подчеркнуто, что использование и защита ресурсов морей – две стороны одной медали, требующие постоянного совершенствования знаний. Управление рыболовством требует сотрудничества между странами и сбора достаточных научных данных для надежной оценки состояния совместно используемых запасов, которые не признают границ.

По общему мнению делегатов, отсутствие оптимальной системы для научного обеспечения управления рыболовством приведет к возрастанию рисков подрыва запасов и, соответственно, к снижению эффективности рыболовства и неизбежному уменьшению уловов.

Участники 21-й Конференции Министров рыболовства стран Северной Атлантики согласились с необходимостью поддержания оптимального объема морских рыбохозяйственных исследований и выразили солидарность в продолжении взаимодействия как на двусторонней, так и на многосторонней основе, с целью дальнейшего развития и укрепления научного сотрудничества.

По итогам Конференции принято совместное коммюнике.

Конференции Министров рыболовства стран Северной Атлантики проводятся ежегодно с 1995 года. 22-я Конференция Министров рыболовства стран Северной Атлантики пройдет на территории ЕС в 2017 году.

Время Штокмановского проекта придет при жизни нынешнего поколения - замглавы "Газпрома".

 Заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Медведев не исключил возможности возобновления проекта освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения "при жизни нынешнего поколения". Об этом он заявил на пресс-конференции.

"Технологии не стоят на месте. Я уверен, что время Штокмановского проекта придет при жизни нынешнего поколения", - отметил он.

Ранее заместитель председателя правления "Газпрома" Андрей Круглов заявлял, что компания может отложить освоение Штокмановского газоконденсатного месторождения "для будущих поколений".

Штокмановское газоконденсатное месторождение, открытое в 1988 году, расположено в центральной части шельфа российского сектора Баренцева моря, примерно в 600 км к северо-востоку от Мурманска.

На сегодняшний день месторождение является одним из крупнейших в мире по разведанным запасам природного газа. Геологические запасы Штокмана составляют 3,9 трлн кубометров газа и около 56 млн тонн газового конденсата.

Программа разработки месторождения предусматривает полный цикл его освоения - от исследований до переработки и транспортировки - и рассчитана на три фазы. Первая фаза предусматривает добычу 23,7 млрд кубометров природного газа в год.

По данным министерства энергетики РФ, освоение Штокмановского месторождения ожидается не ранее 2025 года и будет зависеть от конъюнктуры мирового нефтегазового рынка. Сроки начала освоения первой фазы Штокмана неоднократно откладывались из-за изменения параметров проекта, необходимых для принятия окончательного инвестиционного решения.

Шелл" и "Газпром" подпишут соглашение по Балтийскому заводу СПГ 16 июня - Ушаков.

Компании "Шелл" и "Газпром" подпишут соглашение по Балтийскому заводу СПГ 16 июня. "Ожидается подписание соглашения между "Газпромом" и "Шелл" по Балтийскому СПГ", - заявил журналистам помощник президента РФ Юрий Ушаков.

Ушаков отметил, что в этот день Путин проведет на полях ПМЭФ встречу с исполнительным директором Royal Dutch Shell ("Роял Датч Шелл") Беном ван Берденом. На встрече будет обсуждаться комплекс вопросов, связанных с работой компании на российском рынке. Помощник президента отметил, что компания "Шелл" является одним из крупнейших инвесторов в российскую экономику с объемом капиталовложений в размере 10 млрд долларов.

Ушаков добавил, что суммарная мощность трех линий Балтийского СПГ составит около 10 млн тонн сжиженного природного газа в год с возможностью расширения до 15 млн тонн. Ввод завода в эксплуатацию планируется на декабрь 2021 года.

Опасный газ: почему в России слабо востребована биржевая торговля газом.

Ряд потребителей опасается, что закупка газа на бирже у независимых производителей повлечет за собой проблемы во взаимоотношениях с «Газпромом».

В конце мая «Газпром» объявил о готовности начать торги природным газом на Московской энергетической бирже. Поводом тому послужили разногласия монополии с компанией «Алгоритм топливный интегратор» («АТИ»), являющейся крупнейшим независимым брокером Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ) — единственной в России площадки, где сегодня ведется биржевая торговля природным газом.

Конфликт разгорелся из-за расхождений вокруг правил учета газа. В апреле нижегородский клиент «АТИ» отобрал 240 млн куб. м газа. Из них 200 млн куб. м были потреблены в соответствии с биржевым договором, остальные 40 млн куб. м — в соответствии с контрактом, заключенным напрямую с местной региональной газораспределительной компанией (РГК) «Газпрома». При сведении месячного баланса РГК решила увеличить свою долю в апрельских поставках, применив к биржевому газу собственную методику расчета их объемов. Это вызвало недовольство брокера, который увидел в действиях РГК несоответствия правилам биржевой торговли. Признав формальную правоту «АТИ», «Газпром» навстречу контрагенту не пошел: в конце мая начальник департамента «Газпрома» Геннадий Сухов заявил, что компания будет ограничивать продажу газа на СПбМТБ до устранения неточностей в правилах актирования газа.

Это уже не первый по счету кризис биржевой торговли газом. В январе 2015 года «Газпром» отказался участвовать в газовых торгах на СПбМТСБ из-за налоговых рисков: монополия опасалась, что Федеральная налоговая служба (ФНС) не станет возмещать НДС за транспортировку проданного на бирже газа, которую осуществляет «Газпром межрегионгаз поставка». В результате в январе 2015 года по сравнению с декабрем 2014-го объем торгов упал в 2,5 раза, до 134 тыс. куб. м — газ продавали только независимые производители. На биржу «Газпром» вернулся лишь в марте, уже после того, как ФАС вынесла монополии предупреждение.

Несмотря на возвращение монополии на СПбМТСБ, механизм биржевых торгов остается слабо востребованным. В 2015 году через биржу было продано 7,6 млрд куб. м газа — 1,7% от потребления внутри РФ. За период же с октября 2014 года, когда были открыты торги газом, по май 2016-го на СПбМТСБ было продано 12,3 млрд куб. м, из которых 60% пришлось на «Газпром» (подсчеты компании «Новатэк»). Со стороны же покупателей ведущую роль играют региональные сбытовые компании «Газпром межрегионгаза»: за весь период существования биржи их доля в совокупном спросе составила 47%. Впрочем, низкую востребованность биржевых торгов газом ярче всего демонстрирует тот факт, что их развитие стимулировалось исключительно через принуждение производителей газа со стороны государства.

Саму идею создания биржи инициировала ФАС еще в середине 2000-х. После того, как в октябре 2003 года Владимир Путин заявил «Газпром делить не будем», стало очевидно, что демонополизация компании, заложенная в правительственной Программе социально-экономического развития РФ на 2002-2004 годы, не будет осуществлена. В этих условиях в регулирующих отрасль ведомствах возник спрос на внедрение суррогатных инструментов развития рынка газа, которые бы создавали иллюзию ее маркетизации при сохраняющейся монополии «Газпрома».

Одним из таких инструментов и оказалась биржа. Первые публичные торги газом состоялись в 2006 году — тогда правительство в рамках эксперимента разрешило «Газпром Межрегионгазу» продавать его на своей электронной площадке. Эксперимент длился в течение двух лет, на протяжении которых и без того невысокие объемы торгов постепенно падали: если в 2006 году они составили 10 млрд куб. м, то в 2008-м - 6,09 млрд куб. м. После окончания эксперимента торги газом на несколько лет полностью прекратились. Возобновить их попытались в 2012 году с принятием правительственного постановления № 323, предусматривавшего запуск механизма реализации газа на товарных биржах. Однако ни в 2012 году, ни в 2013-м торги так и не состоялись: потребители просто не видели смысла закупать газ на бирже в силу наличия долгосрочных договоров.

Ситуация изменилась после того, как в мае 2014 года Совет директоров СПбМТСБ возглавил президент «Роснефти» Игорь Сечин. При вступлении в должность он заявил, что одной из задач биржи является запуск торгов на внутреннем рынке природного газа, а также переход к фьючерсной торговле углеводородами, обеспеченной транспортными мощностями. При этом ранее он говорил о планах вывести к 2020 году «Роснефть» в ранг крупнейшего независимого игрока на российском рынке газа с добычей в 100 млрд куб. м (в 2015 году ее добыча составила 62,5 млрд куб. м). Добиться этой цели компании будет сложно без расширения каналов сбыта газа по свободным ценам и получения гарантированного доступа к газотранспортной системе, находящейся в собственности «Газпрома».

Эти две задачи частично были решены со вступлением в силу постановления № 566, принятого правительством в июле 2014 года: оно закрепило за «Газпром межригионгаз поставкой» обязательство по приоритетной доставке закупленного на бирже газа. Это позволило, наконец, запустить торги, однако пока их объемы далеки от тех, что были заложены в правительственном постановлении четырехлетней давности, согласно которому «Газпром» и независимые производители должны были реализовывать через биржу по 17,5 млрд куб. м. За первые пять месяцев 2016 года объем торгов газом составил лишь 5,5 млрд куб. м. Среди причин низких торговых объемов — опасения ряда потребителей того, что закупка газа на бирже у независимых производителей повлечет за собой проблемы во взаимоотношениях с «Газпромом».

Другая проблема — нестабильность планов монополии, которая может в любой момент найти предлог для снижения объемов продаваемого на бирже газа, как это было в начале 2015 года. Как следствие, биржа не пользуется доверием потребителей — они не рассматривают ее всерьез как площадку для закупок газа.

Повысить объем торгов не дают и барьеры, чинимые РГК «Газпрома». Многие из них не обслуживают малых и средних потребителей, препятствуя заключению ими договоров с брокерами. Далеко не все РГК ведут посуточный учет газа, как это предусмотрено правилами биржевой торговли, и при этом не позволяют по итогам месяца актировать газ в полном объеме, ссылаясь на то, что в отдельные сутки выборка газа оказалась ниже уровня, предусмотренного биржевыми договорами. РГК также препятствуют выходу на биржу независимых производителей газа, работающих, к примеру, в Самарской, Оренбургской и Саратовской областях. Наконец, они в оперативном порядке заключают с потребителями соглашения по поставке дополнительных объемов газа с целью не допустить их участия в биржевых торгах. Если бы эти барьеры были сняты, то объем торгов вырос бы на 20-30% — такую оценку привел исполнительный директор СПбМТСБ Александр Петров на конференции «Российский рынок газа. Биржевая торговля», состоявшейся в конце мая в Санкт-Петербурге.

Промышленные потребители газа, принимавшие участие в той же конференции, подчеркивали, что для них биржевые торги, в первую очередь, предоставляют возможность закупить небольшие объемы газа по ценам более низким, нежели тарифы ФТС. Поэтому если формирующиеся на бирже цены окажутся выше тарифов ФТС, то и без того невысокие объемы торгов еще сильнее уменьшатся. Другим фактором их снижения может оказаться уход «Газпрома» с СПбМТСБ. Реальной причиной для этого послужит вовсе не конфликт монополии с брокерами, а ее желание реализовывать газ по ценам, превышающим тарифы ФТС, — если у «Газпрома» это не получается делать на СПбМТСБ, где есть система клиринга и где сделки носят анонимный характер, компания уйдет на другую биржу, где будет действовать более мягкое регулирование.

С формальной точки зрения в конкуренции бирж, соревнующихся по уровню сервиса, набору услуг и условиям контрактов, есть только плюсы. Однако реальностью она станет только тогда, когда объем торгов вырастет хотя бы до четверти от поставок газа внутри России (до 111 млрд куб. м в пересчете к потреблению газа за 2015 год). А это не произойдет до тех пор, пока в газовой отрасли не будет сформирован конкурентный рынок. Без отказа от модели административного регулирования с присущими ей баланасами поставок газа, утверждаемыми в соответствии с федеральным законом о газоснабжении, и обеспечения свободного доступа независимых игроков к газотранспортной системе биржевая торговля газа не станет по-настоящему востребованной.

Она будет оставаться нужной только ФАС, предлагающей либерализовать оптовые цены на газ с 2018 года — тогда биржевые котировки должны будут играть роль ценового индикатива, который компании будут использовать в долгосрочных контрактах вместо регулируемых тарифов. Пока что приходится констатировать, что таким индикативом котировки еще не стали — у участников рынка газа нет доверия ни к ним, ни к самой бирже.

Мощность "Балтийского СПГ" может составить до четырех очередей - "Газпром".

Производственная мощность "Балтийского СПГ" может составить до четырех очередей, заявил заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Медведев.

"У нас на повестке дня расширение "Балтийского СПГ" с двумя, или может быть с тремя, или даже четырьмя очередями, потому что там прозводственных добычных рисков никаких нет, газ есть", - сообщил он в ходе пресс-конференции.

К 2021 году есть возможность реализовать проект "Балтийского СПГ" в двух очередях, добавил он.

"Газпром" планирует ввод в эксплуатацию "Балтийского СПГ" в 2021 году, общая мощность завода составит 10 миллионов тонн СПГ в год. Для реализации проекта "Балтийский СПГ" в "Газпроме" создано 100-процентное дочернее ООО "Газпром СПГ Санкт-Петербург". В февральском меморандуме к выпуску евробондов "Газпром" сообщал, что находится на стадии проектирования завода и готовится к переговорам с потенциальными партнерами проекта.

Цена поставок газа в КНР по западному и восточному маршрутам будет разной.

Зампред правления "Газпрома" Александр Медведев подтвердил, что цена поставок газа в Китай по западному маршруту будет отличаться от цены поставок по восточному.

Председатель совета директоров китайской CNPC Ван Илинь в начале июня говорил, что цена поставок по западному и восточному маршрутам, скорее всего, будет разной, но будет определяться по рыночным закономерностям. Восточный маршрут находится близко к рынку сбыта в Китае, а западный — на большом расстоянии, пояснял он.

"Точка входа по восточному маршруту находится на расстоянии 4 тысяч километров вдоль границы Россия-Китай по сравнению с западным маршрутом. Ясно, что этот фактор транспортировки не может не учитываться, поэтому одинаковой цены в пункте сдачи не будет по определению", — сообщил Медведев на пресс-конференции во вторник.

По словам генерального директора ООО "Газпром экспорт" Елены Бурмистровой, по западному маршруту "на сегодняшний момент идет обсуждение коммерческих параметров и технических параметров поставок". "В прошлом году в мае были подписаны основные условия поставок по западному маршруту, которые подразумевали поставку 30 миллиардов кубометров (газа — ред.). С тех пор никаких изменений эти договоренности не претерпели", — ответила Бурмистрова на вопрос о том, обращались ли китайские партнеры с предложением пересмотреть объемы поставок по западному маршруту.

"В рамках Санкт-Петербургского форума у нас (делегаций "Газпрома" и CNPC — ред.) будет ряд встреч, также в конце июня намечен визит в Пекин и, наверное, тогда мы можем более точно спрогнозировать эти даты (возможного подписания коммерческого контракта по западному маршруту — ред.)", — добавила Бурмистрова.

Комментируя неофициальную информацию некоторых СМИ о том, что китайские партнеры предложили "Газпрому" кооперацию проектов в рамках реализации западного маршрута, Медведев сказал: "У нас подход не изменялся и не изменится — возможность участия иностранных партнеров в наших добычных проектах на российской территории возможна только в случае стратегически выгодного и эквивалентного по оценке размену активами, желательно с участием активов в сфере разведки и добычи". В свое время такой подход обсуждался, но от него было принято решение отказаться, поэтому "Газпрому" об этом ничего не знает и такой подход не поддерживает, резюмировал топ-менеджер.

Путин в рамках ПМЭФ обсудит с главой Shell деятельность компании в России.

Президент РФ Владимир Путин 16 июня в рамках Петербургского международного экономического форума встретится с главным исполнительным директором Royal Dutch Shell Беном ван Берденом, обсудят вопросы работы компании в РФ, сообщил журналистам помощник президента Юрий Ушаков. Кроме того, ожидается подписание соглашения между "Газпромом" и Shell по "Балтийскому СПГ".

"16 июня запланирована беседа с главным исполнительным директором Royal Dutch Shell. Путин достаточно часто встречается с ним, в том числе и в рамках ПМЭФ в том году такая встреча состоялась", — сказал Ушаков.

"Имеется в виду рассмотреть комплекс вопросов, которые касаются различных сторон работы компании в России. Shell является ведущим трейдером российской нефти на мировых рынках. Это один из крупнейших инвесторов в российскую экономику — объем капиталовложений около 10 миллиардов долларов", — добавил Ушаков.

Он напомнил, что флагманским проектом Shell в России является завод СПГ "Сахалин-2".

"Ожидается подписание соглашения между "Газпромом" и Shell по "Балтийскому СПГ", это порт Усть-Луга в Ленинградской области. Суммарная мощность трех его линий — 10 миллионов тонн СПГ в год с возможностью расширения до 15 миллионов тонн. Ввод в эксплуатацию предварительно планируется на декабрь 2021 года. Это соглашение планируется подписать в присутствии президента", — сказал Ушаков.

Делегация Индии на ПМЭФ планирует обсудить сотрудничество с РФ в нефтегазовой сфере.

Государственный министр нефти и природного газа Индии Дхармендра Прадхан, который возглавит делегацию страны на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), проведет ряд переговоров, нацеленных на улучшение сотрудничества России и Индии в нефтегазовой сфере. Об этом сообщило сегодня Министерство информации Индии.

"В повестке визита индийской делегации - развитие и укрепление двусторонних отношений и дальнейшее расширение сотрудничества в нефтегазовой отрасли, - сообщил ТАСС представитель ведомства. - Запланированы встречи Дхармендры Прадхана с его российским коллегой Александром Новаком и с главами "Роснефти", "Газпрома", "Газпромнефти", "Лукойла" и "Новатэка", он также примет участие в дискуссии по теме "Новые реалии мирового нефтяного рынка".

Дхармендру Прадхана будут сопровождать высокопоставленные должностные лица ведущих министерств и ведомств Индии, главы государственных нефтяных и газовых компаний, а также лидеры деловых кругов страны.

Как подчеркивают в министерстве, "сотрудничество в области углеводородного сектора является одним из ключевых направлений стратегического партнерства Индии и России".

В ходе визита премьер-министра Индии Нарендры Моди в Москву в декабре 2015 года была достигнута договоренность наращивать сотрудничество в нефтегазовой отрасли.

Путин и Юнкер обсудят «Северный поток-2»?

На этой неделе Жан-Клод Юнкер (Jean-Claude Juncker) и Владимир Путин, возможно, раскроют некоторые детали дальнейших планов по реализации проекта по расширению российского газопровода в Европе.

Председатель Европейской комиссии встретится с российским лидером на конференции в Санкт-Петербурге и, возможно, обсудит с ним различные варианты, в соответствии с которыми консорциум во главе с ОАО «Газпром» сможет удвоить мощность газопровода «Северный поток», по которому российский природный газ поставляется в Германию. Мнения европейских правительств по поводу реализации этого проекта разделились из-за их обеспокоенности зависимостью Евросоюза от российского газа и вмешательством Путина в украинский конфликт.

Восточные члены Евросоюза, такие как Польша и Словакия, убеждали Юнкера и главу Евросоюза Дональда Туска (Donald Tusk) блокировать «Северный поток-2». Италия тоже возражала против него, испытывая раздражение в связи с тем, что в 2014 году Евросоюз блокировал строительство газопровода, ведущего на юг Европы. Чиновники также обеспокоены тем, что расширение газопровода может спровоцировать еще большую нестабильность на Украине, где до сих пор ведется борьба с поддерживаемым Россией сепаратистским движением, сложившимся после революции 2014 года. Около 40% российского газа, поставляемого в Европу, проходит через территорию Украины, и отчаянно нуждающееся в средствах правительство Украины ежегодно получает примерно 1,9 миллиарда долларов за транзит газа.

«“Северный поток” превратился в опасный политический проект», — считает Джуди Демпси (Judy Dempsey), аналитик Европейского центра Карнеги.

Между тем, Россия стремится увеличить доступ к стабильным западным рынкам на фоне падения цен на нефть, а Германия, самый влиятельный член Евросоюза, уже давно ведет политику культивирования связей с Москвой и извлечет огромную выгоду из более прямого маршрута поставок газа по газопроводу существенно большей мощности.

«Это очень мощный проект», — отметил Пал Сагвари (Pal Sagvari), полпред по вопросам энергетической безопасности в Министерстве иностранных дел Венгрии.

Сейчас эта борьба приняла форму споров о регулятивных нормах.

Регулятивные барьеры

С момента подписания соглашения о строительстве первого «Северного потока» в 2005 году, Европейская комиссия ввела новые правила, позволяющие поддержать конкуренцию, согласно которым поставщик газа не имеет права контролировать газопровод. Если реализацию «Северного потока-2» вести в строгом соответствии со всеми этими правилами, это может попросту уничтожить проект.

Россия и Германия утверждают, что эти правила не должны распространяться на морские участки нового 1200-километрового газопровода, который будет проходить по территориальным водам четырех членов Евросоюза и России, прежде чем достигнет района Грайфсвальд на балтийском побережье Германии. Европейской комиссии предстоит определиться со своей позицией по этому вопросу.

На прошлой неделе, на встрече с представителями немецкого правительства, европейский комиссар по вопросам климата Мигель Ариас Каньете (Miguel Arias Canete) заявил, что реализация проекта «Северный поток-2» должна вестись в строгом соответствии с европейским законодательством — и это должно касаться, в том числе, морских участков газопровода. Министр экономики и энергетики Германии Зигмар Габриэль (Sigmar Gabriel) заявил, что на морские участки это законодательство распространяться не должно, и предложил своей вариант: этот проект должен соответствовать законодательству, не должен повредить транзиту газа через Украину и не должен препятствовать поставкам газа в Восточную Европу.

«Юнкер не поедет в Россию, если ему будет нечего предложить, — отметила Демпси. — У меня создается впечатление, что он сделает конкретное предложение, заключающееся в том, что, если Россия хочет продолжить реализацию проекта “Северный поток”, она должна будет выполнить несколько условий».

Эти условия могут включать в себя элементы новых законов в сочетании с гарантиями того, что Россия будет уважать энергетическую политику Евросоюза, как считает Демпси. В Санкт-Петербурге Путин и Юнкер, возможно, обсудят план реализации проекта по строительству газопровода, как сообщил представитель Кремля Дмитрий Песков.

Начало работы

Несмотря на правовые препятствия, консорциум «Северный поток-2», куда входят крупнейшее в Германии предприятие EON SE, французская энергетическая компания Engie SA, Royal Dutch Shell Plc, OMV AG и BASF SE, а также «Газпром» уже начали подготовительные работы.

В марте консорциум выбрал поставщиков более 2 миллионов тонн труб большого диаметра, а в ближайшие несколько недель он будет рассматривать заявки на проведение работ по их укладке. Кроме того, по словам представителя Йенса Мюллера (Jens Mueller), сейчас ведутся проектные работы, различные исследования, работы по оценке параметров окружающей среды и закупка материалов.

С момента запуска первого «Северного потока» Украина столкнулась со снижением объемов поставок российского газа в Европу через свои территории. Хотя на прошлой неделе постоянный представитель России в Евросоюзе Владимир Чижов заявил, что Россия не стремится создать альтернативу украинскому маршруту, учитывая мощность нового газопровода, «Газпром» — по крайней мере, теоретически — сможет полностью миновать Украину.

Представители консорциума «Северный поток-2» утверждают, что их проект сделает поставки газа в Европу более надежными, поскольку спрос на природный газ в ближайшие несколько десятилетий будет расти. Однако Международное энергетическое агентство прогнозирует, что «Газпрому» придется устанавливать более конкурентные цены, чтобы сохранить свою долю рынка. Россия может столкнуться с перенасыщением европейских рынков природным газом на фоне ожесточенной конкуренции со стороны производителей сжиженного природного газа, таких как США и Катар.

В Германии среди оппонентов этого проекта нарастает тревога в связи с тем, что политический импульс, стоящий за «Северным потоком-2», становится слишком мощным, чтобы реализацию проекта можно было бы остановить, несмотря на то, что против России до сих пор действуют санкции Евросоюза, введенные после аннексии Крыма.

«Реализация проекта “Северный поток-2” постепенно и незаметно продвигается вперед при поддержке немецкого правительства, — отметила юрист партии зеленых Анналена Бэрбок (Annalena Baerbock). — Боюсь, что в какой-то момент станет слишком поздно его блокировать».

Ева Круковска (Ewa Krukowska), Брайан Паркин (Brian Parkin), Елена Мазнева (Elena Mazneva)

Bloomberg, США

Нефть дешевеет на опасении по поводу Brexit.

Мировые цены на нефть снижаются на опасениях инвесторов по поводу итогов референдума по членству Великобритании в составе ЕС, свидетельствуют данные торгов.

По состоянию на 07.53 мск стоимость августовских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent снижалась на 0,79% - до 49,95 долларов за баррель. Цена июльских фьючерсов на нефть марки WTI опускалась на 0,90%, до 48,44 доллара за баррель.

Опасениям по поводу роста мировой экономики способствует референдум по поводу членства Великобритании в Европейском союзе (ЕС). В понедельник сообщалось, что число сторонников выхода Великобритании из Евросоюза увеличилось, достигнув отметки в 53%, тогда как доля британцев, поддерживающих сохранение за Британией членства в ЕС, составила 47%. Выход страны из ЕС может иметь негативные последствие для экономики стран ЕС, что приведет к снижению спроса на нефть.

"Безрисковое настроение, которое доминировало на рынках в последние несколько дней, овладело нефтяными ценами, в то время как азиатские рынки демонстрируют слабость, а доллар укрепился, что способствует снижению цены нефти марки Brent ниже 50 долларов за баррель", - цитирует агентство Рейтер генерального директора компании по управлению активами Sun Global Investments Михира Кападии (Mihir Kapadia).

Сдерживает снижение цен на "черное золото" новость о том, что организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) в мае снизила добычу нефти по сравнению с апрелем. Индикатор уменьшился на 100 тысяч баррелей в день - до 32,36 миллиона баррелей в день.

Спрос на нефть ОПЕК, по прогнозам экспертов организации, в 2016 году вырастет на 1,8 миллиона баррелей в день - до 31,5 миллиона баррелей в день. По предварительным данным, общий объем добычи нефти в мире в мае снизился по сравнению с апрелем на 0,73 миллиона баррелей в день - до 94,51 миллиона баррелей.

Выставка Транспорта и логистики открылась в Шанхае

14 июня в Шанхае начала свою работу международная выставка транспорта и логистики «Transport logistic China 2016».

Федеральное агентство морского и речного транспорта, ФГУП «Росморпорт», Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского, Администрации морских портов Приморского края и Западной Арктики, Охотского моря и Татарского пролива, ФКУ «Администрация Северного морского пути», Морской порт Бронка представили экспозицию морской отрасли на объединенном стенде Минтранса России.

Делегацию Росморречфлота возглавил заместитель руководителя В. Вовк. В ее состав вошли генеральный директор ФГУП «Росморпорт» А. Тарасенко и руководство предприятия, руководитель АМП Охотского моря и Татарского пролива Н. Татаринов, руководитель ФКУ «Администрация Северного морского пути Д. Смирнов, ректор МГУ им. адм. Невельского С. Огай, представители АМП Приморского края и Восточной Арктики и компании «Феникс».

Министр транспорта РФ М. Соколов в рамках осмотра выставки после ее официального открытия посетил стенд Росморречфлота. В составе делегации российских транспортников – представители Минтранса России, президент ОАО «Российские железные дороги» О. Белозеров, руководство РЖД.

Для участия в мероприятиях выставки в Шанхай прибыло парусное учебное судно «Надежда», на котором проходят практику курсанты МГУ им. адм. Г.И. Невельского. Судно на правах хозяйственного ведения закреплено за ФГУП «Росморпорт». В ходе выставки генеральный директор ФГУП «Росморпорт» А. Тарасенко провел переговоры с с представителями компании Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co., Ltd. (ZPMC), специализирующейся на производстве морского и грузоподъемного оборудования, а также на борту «Надежды».

Министр транспорта РФ М. Соколов и президент ОАО «РЖД» О. Белозеров посетили парусник. В. Вовк и А. Тарасенко доложили Министру о том, как проходит плавание судна и практика курсантов. Гости осмотрели парусник. Курсанты показали им несколько номеров самодеятельности, а также продемонстрировали умение обращаться с парусами.

Затем М. Соколов в учебной аудитории парусника «Надежда» провел встречу с курсантами МГУ им. адм. Невельского. И, конечно, сфотографировался с курсантами на борту «Надежды».

Мировой судья судебного участка № 11 г. Санкт-Петербурга, рассмотрев материалы Управления Роскомнадзора по Республике Карелия, привлек к административной ответственности ПАО «Мегафон».

Ранее Управлением в отношении оператора связи были проведены проверки исполнения предписаний, в ходе которых выявилось, что во многих случаях предписания не были исполнены в полном объеме или частично, РЭС связи, расположенные в Сортавальском районе республики, продолжают использоваться без регистрации, без разрешения на использование радиочастот или радиочастотных каналов или с нарушением условий такого разрешения.

В связи с выявленными обстоятельствами Управлением было составлено и направлено в суд три протокола по ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ.

Решением суда ПАО «Мегафон» признано виновным в совершении административных правонарушений, по каждому из которых назначены штрафы.

Авиакомпания Emirates поставит суперлайнер A380 на рейсы в Москву с 1 декабря 2016 года.

Дубай, ОАЭ. Авиакомпания Emirates Airline возвращает борт A380 на один из двух ежедневных рейсов по маршруту «Дубай – Москва» с 1 декабря 2016 года. С запуска рейсов в 2003 году на этом направлении было обслужено 3,4 млн пассажиров, при этом только за последний год их число составило 400 тысяч человек.

Именно ростом спроса вызвана необходимость увеличения посадочных мест на маршруте. С 1 декабря рейс EK131/132 будет предлагать перелет в трех разных классах, включая 14 люксов в первом классе, 76 кресел повышенной комфортности в бизнес-классе на верхней палубе, а также душ и спа для пассажиров первого класса. Общее число мест в самолете составляет 516, таким образом общее количество мест на маршруте выросло на 23%.

Стоит напомнить, что в марте Emirates Airline заключила соглашение с авиакомпаний S7 Airlines и теперь предлагает совместные полеты в более чем 30 городов России. Прямые рейсы эмиратский перевозчик осуществляет в Москву и Санкт-Петербург.

Пчеловод, комбайнер, философ… и практически молодожен!

В сентябре 2010 года президент России отправил в отставку московского мэра, что стало громом среди ясного неба, кажется, и для самого Лужкова. Однако, уходя в отставку, Юрий Михайлович пообещал «не сидеть пенсионером на печи». И обещание свое сдержал!

Сегодня Лужков, хоть и не мелькает на экранах телевизоров, живет такой бурной жизнью, что и нынешним мэрам не снилась. А намедни бывший градоначальник заставил говорить о себе всю светскую Москву. В конце апреля Юрий Лужков, которого давно не видели в столице, вдруг появился на праздновании юбилея руководителя «Хора Турецкого». Разумеется, вместе с супругой – Еленой Батуриной. Оказывается, Михаил Турецкий – давний друг экс-мэра, поэтому пропустить столь важное событие он не мог. Причем Юрий Михайлович не только присутствовал на торжествах, но даже исполнил для юбиляра песню «Цветут сады», которая когда-то была в репертуаре Анны Герман.

В АВСТРИИ? В АНГЛИИ? БЛИЖЕ!

После такого яркого выступления все тут же заинтересовались: а чем вообще занимается ныне Юрий Лужков? Ведь говорили, что после отставки он вместе со своей семьей перебрался в Великобританию и оттуда если куда и выезжает, то разве что в Австрию, где у Елены Батуриной сосредоточен основной бизнес.

На самом деле Юрий Лужков, который действительно часто бывает и в Англии (там у него живут дочери Елена и Ольга), и в Австрии, больше всего времени проводит именно в России. И совсем неподалеку от Москвы, всего-то в паре часов езды от бывшего места работы. В деревне Обухово, что в Калужской области, у него – дача. А еще – громадная пасека. Говорят, именно увлечение пчелами стоило в свое время Лужкову должности столичного мэра. Когда в Москве была страшнейшая жара, именно к пчелам тут же ринулся Юрий Михайлович, оставив горожан без своего бдительного внимания. После этого он вроде как и впал в немилость у тогдашнего президента России Дмитрия Медведева (в отставку Лужков, напомним, был отправлен с формулировкой «в связи с утратой доверия президента Российской Федерации»).

Слухи это или нет, достоверно не известно. Однако у себя на пасеке Юрий Лужков и по сей день бывает с завидной регулярностью. Живет тихо и скромно, в самом обычном домике, ухаживает за пчелами, продает мед. Штат охраны, который присутствовал в прежние годы, ему пришлось распустить. А вот рабочие на пасеке остались.

С СОКРАТОМ НА КОРОТКОЙ НОГЕ

Также у Юрия Лужкова есть приличный участок в Калининградской области, практически на границе с Польшей. Это местечко еще в начале2000-х годов приглянулось Елене Батуриной. Первая леди Москвы в то время очень увлекалась верховой ездой, и усадьба «Веедерн» показалась ей отличным местом для вложения капиталов. Усадьбу восстановили, создали на ее базе спортивно-хозяйственный комплекс, а когда Юрий Михайлович ушел в отставку, то нашел и здесь сферу применения своим талантам и энергии.

Теперь Лужков выращивает там спортивных лошадей, овец (говорят, у него сейчас 400 племенных овец самой лучшей романовской породы), а также овес, ячмень и гречку. Причем сам научился ездить на комбайне, чем гордится не меньше, чем своими заслугами на посту мэра Москвы.

Есть у бывшего градоначальника и другие планы – выращивать кукурузу с применением биоконтейнера. Сравнения с Хрущевым в данном случае не приветствуются: по словам Лужкова, он просто попытается применить свои знания химика в жизни.

Юрий Михайлович признается, что особых доходов хозяйство в Калининградской области не приносит, но ему просто нравится заниматься полезным делом. Как говорят местные жители, Лужков посещает Калининградскую область дважды в месяц, успевая за это время навести порядок и оставить задел на будущее.

А еще на досуге Юрий Михайлович пишет книги, сценарии и пьесы. Причем пьеса «Сократ есть Сократ», которую он уже даже представил на суд публики, у него – в стихах. И поднимаются там вопросы поистине философские:

«Сократ: Не суд, не власть, я повторю,

А правит лишь народ.

Он молчалив порой, порою долго ждет,

Но ни за что народ не будет вечно ждать.

Негодной власти он сумеет наподдать,

И это будет из честнейших честный суд…»

СОВЕТ ДА ЛЮБОВЬ!

Так что дел у бывшего столичного мэра – невпроворот. Но Юрий Михайлович говорит, что такое количество занятий приносит ему радость. Причем находит он время и на личную жизнь. Юрий Михайлович по-прежнему в браке со своей верной спутницей Еленой Батуриной, которую, как признается, он когда-то «выбрал сердцем и не прогадал». Именно поэтому спустя 25 лет законного брака, когда стало понятно, что они –вместе и навсегда, Юрий Лужков и Елена Батурина решили обвенчаться.

Таинство случилось зимой этого года. Новость о венчании стала известна с легкой руки «самого народного блогера» Станислава Садальского.

«Браки свершаются на небесах. И в самом деле – это удивительно и непостижимо, как в таком огромном мире два сердца находят друг друга. Вернее сказано: на все воля Божья!

Бывший мэр Москвы Юрий Лужков и его жена Елена Батурина обвенчались накануне в своей домовой церкви Рождества Богородицы, расположенной на участке их подмосковного дома.

«Совет да Любовь!» - написал Садальский у себя в микроблоге.

И сотни поздравлений, которые сопровождали этот пост, показали: Юрия Лужкова сегодня в народе вспоминают все-таки теплым словами…

Журнал «Откровения звезд»

Москва и Петербург вошли в список регионов с наибольшей напряженностью

Екатерина Дятловская

В течение 2015 года количество регионов с повышенным риском экономической напряженности увеличилось в 1,5 раза – если в первом полугодии таких субъектов было 43, то во втором полугодии – уже 60. Об этом говорится в докладе Комитета гражданских инициатив (КГИ), посвященном оценке социально-экономической и политической напряженности по итогам 2015 года. В то же время во многих из регионов политической напряженности пока не наблюдается, пришли к выводу эксперты комитета, созданного в 2012 году бывшим министром финансов РФ Алексеем Кудриным.

Дело в том, что негативные социально-экономические тенденции в большинстве регионов компенсируются низким уровнем политических конфликтов и высокой административной устойчивостью. «Яркий пример – Кемеровская область, где крайне негативные социально-экономические тенденции и крайне низкое качество дизайна институтов публичной власти компенсируются исключительно высоким уровнем административно-бюрократической консолидации и личным авторитетом губернатора», – говорится в докладе.

Также фактически некому организовывать политические протесты в Курганской области, Краснодарском и Красноярском крае, Татарстане, Мордовии, Марий Эл, Еврейской автономной области.

Среди регионов с наибольшим риском ухудшения внутриполитической ситуации эксперты назвали Москву, Иркутскую, Нижегородскую, Новосибирскую, Псковскую, Самарскую, Свердловскую, Челябинскую области и Санкт-Петербург, где низкие оценки качества системы политических институтов сочетаются с «относительно высоким уровнем внутренних конфликтов и существенной неоднородностью элиты».

«Впрочем, в большинстве из них в первую речь идет о высоких рисках информационных войн, политических разоблачений и протестного голосования избирателей. Наибольшие риски сочетания политического и экономического недовольства с неспособностью власти на них реагировать в крупных городах с их более сложно устроенными и внутренне конкурентными элитами. В иных случаях вероятные риски социальных протестов скорее всего сохранят локальный характер», – спрогнозировали эксперты.

Что касается Москвы, то в качестве проблем в КГИ отметили отрицательную динамику производства и торгового оборота, множественные конфликты властей с бизнесом и гражданским обществом, неудачные для имиджа решения городских властей, бесправие органов местного самоуправления, депрофессионализацию Мосгордумы и перманентную протестную активность населения.

В то же время, констатировали авторы, эти риски смягчают отсутствие на текущий момент координации между различными протестными акциями, противоречия внутри оппозиции, а также «большой городской бюджет и накопленный высокий уровень жизни».

Средний чек в России дорос почти до 500 рублей

Дмитрий Докучаев

В мае 2016 года каждый житель России за один поход в магазин тратил около 497 рублей, это на 0,8% больше, чем в апреле 2016 года, но на 14,8% меньше мая прошлого года, говорится в исследовании «Ромир», обнародованном 14 июня. Майский показатель среднего чека сопоставим с показателями 2012-2013 годов, отмечают исследователи.

«Таким образом, можно говорить о продолжении тренда интенсивного шопинга. Россияне по-прежнему в целях экономии посещают большее количество торговых точек в поисках лучших ценовых и продуктовых предложений. В каждом магазине они оставляют скромные суммы при расчете, что и ведет к столь низким показателям среднего чека», — сообщает «Ромир».

Индекс «среднего чека» рассчитан на основе данных о покупках 10 тыс. потребителей в городах с населением от 100 тыс. человек. В Москве средний чек держится на уровне 650 рублей, как и в апреле 2016 года. В Санкт-Петербурге его стоимость упала на 2,7% и составил 610 рублей по сравнению с 627 рублей в апреле.

«Люди, чьи доходы за последние полтора-два года снизились, ведут себя абсолютно предсказуемо, стараясь меньше тратить, - сказал «НИ» председатель правления международной Конфедерации обществ потребителей (КонфОП) Дмитрий Янин. - У них две мотивации: сэкономить на покупках в магазине и, по возможности, попытаться хоть что-то отложить».

Эксперт напомнил, что, согласно данным официальной статистики, с начала кризиса число бедных, то есть граждан с доходом ниже прожиточного минимума, в стране увеличилось на 30% и превысило 19 млн. «Эти люди вынуждены пересматривать свою потребительскую корзину, покупать в основном крупы, полуфабрикаты и продукты из так называемого борщевого набора - свеклу, картошку, капусту. При этом они сокращают потребление фруктов, овощей, мяса, рыбы, молока, сыров. Словом, всего того, что делает наше питание сбалансированным», - заметил г-н Янин.

Метро тревоги нашей

От московских властей о метро мы слышим только хорошее: новая облицовка вестибюлей и переходов, десятки дополнительных станций в планах ближайших лет, тематические поезда, бесплатный интернет. И только профессионалы знают, как непросто сегодня добиться сохранения безопасности в подземке.

У метро куча проблем. Одна из них - управление составами все чаще доверяют «необстрелянным» новичкам. «Под видом омолаживания кадров руководство проводит списание работников без всяких компенсаций, - рассказал глава профкома ГУП «Московский метрополитен» Николай Гостев. - Списывают под предлогом якобы плохого здоровья, хотя на самом деле причины экономические».

Машинист со стажем один год, по словам Гостева, зарабатывает 65 тыс. руб. в месяц. Тот, кто отработал 10 лет, - уже под 100 тыс. руб. В ходе кадровой реформы одних только машинистов планируется списать около 600 человек, или 10%. Их заменят на «новобранцев». Причем «списываемые по здоровью» - это в основном мужчины 35-40 лет, как говорится, в полном расцвете сил. «По заявлению руководства, безопасность в метро ухудшилась на 3%. На самом деле ситуация намного хуже, - свидетельствует Гостев. - На Бутовской линии, например, кладут сырые шпалы, без пропитки креозотом. Эти шпалы вскоре начинают трескаться».

Весь метрополитен, по словам Гостева, плачет без запчастей. Но зато всех поставили на уши ремонтами 180 вестибюлей. Что, прежние никуда не годились? Да нет. Просто надо было освоить 11 млрд руб. из доходов метрополитена, уверен глава профсоюза.

Пассажиры и сами замечают: в последнее время в метро творится что-то неладное. «На «Комсомольской» прямо в вестибюле появились лужи, которые стоят там месяцами. Это весьма опасная тенденция - лужи говорят о проседании грунта, что в итоге может вывести из строя электропроводку», - комментирует глава Общества защиты прав потребителей в сфере услуг связи, транспорта и инфокоммуникаций Алексей Самохвалов.

Из линий в наибольшей степени выработали свой ресурс Таганско-Краснопресненская и Калужско-Рижская. Эскалаторы на этих линиях были запущены еще в начале 60-х и имеют срок эксплуатации 50 лет, то есть полностью поменять эскалаторы надо было еще пять лет назад.

Если эскалатор огорожен и идет ремонт, не стоит обольщаться. «Пассажиры видят только вершину айсберга. Да, проводится верхний ремонт, но надо менять колеса эскалаторов, сами машины. Единственный завод, который их производит, находится в Санкт-Петербурге, у него не хватает производственных мощностей, он не справляется с заказами, да и не хочет работать на Москву», - говорит Николай Гостев.

С текущим ремонтом тоже проблемы. Минувшей весной ввиду оптимизации сократили метрополитеновские мастерские. Причем отдел технического контроля сократили полностью.

«Нет людей, нет техники, и при этом мы говорим о продлении линий метрополитена, - подытожил Гостев. - На одних пиар-акциях метрополитен долго не проработает. Концерты в метро, ночь иллюзий - мы только за, но кроме концертов надо еще делать основную работу».

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Профком метрополитена объявил о начале двухмесячной акции «по просвещению москвичей». Начиная с 8 июня работники столичной подземки станут выходить на улицы Москвы с плакатами, рассказывающими о критическом состоянии метрополитена.

Анна Александрова

Segezha Group представила первый в лесном секторе России Отчет об устойчивом развитии

Группой компаний Segezha Group (входит в АФК «Система») подготовлен Отчет об устойчивом развитии за 2014-2015 годы, проект которого публично представлен заинтересованным сторонам в ходе общественных слушаний на площадке Российского союза промышленников и предпринимателей в Москве.

Это первый документ в лесной отрасли РФ, подготовленный в соответствии с международным стандартом отчетности GRI G4, что открывает новую страницу в развитии нефинансовой отчетности российских лесопромышленных компаний.

В международной практике устойчивое развитие (от англ. Sustainable development) означает, что в компании создана система управления ответственностью и воздействием на окружающую среду, экономику и общество, которая не ставит под угрозу будущее следующих поколений. В Отчете представлена динамика развития Группы за два года. В качестве приоритетной избрана тема «ответственное лесопользование».

Комментируя событие, Президент Segezha Group Сергей Помелов подчеркнул: «Для нас это - важная веха. Мы публично заявляем о своем лидерстве, демонстрируем обществу нашу открытость и долгосрочные намерения развивать отрасль. Мы хотим, чтобы все заинтересованные стороны знали – мы в лесной промышленности надолго, и намерены расти эффективно и органично».

В обсуждении проекта Отчета приняли участие ключевые для Segezha Group партнеры, в том числе представители акционера - «АФК «Система», Федерального агентства лесного хозяйства, Министерства по природопользованию и экологии Республики Карелия, РСПП, Общественной палаты РФ, Союза лесопромышленников и лесоэкспортеров России, WWF, FSC, Ассоциации экологически ответственных лесопромышленников, общероссийской саморегулируемой организации «Лесной союз», Московского государственного университета леса, СМИ.

В результате дискуссии участники слушаний дали Отчету об устойчивом развитии Segezha Group высокую оценку. Все прозвучавшие во время заинтересованного обмена мнениями конструктивные замечания и предложения будут включены в окончательную редакцию документа, который будет представлен вниманию профессионалов и общественности на официальном сайте www.segezha-group.com до конца июня.

Segezha Group – крупнейший российский вертикально-интегрированный лесопромышленный холдинг с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. В состав холдинга входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. География представительств и активов компании охватывает 12 стран мира. Segezha Group - крупнейший лесопользователь в Европейской части России, общая площадь арендованного сертифицированного лесфонда составляет порядка 7 млн. га. В 2016 году комплексное лесовосстановление составит более 21 000 га. Segezha Group занимает: 1 место в России (52% рынка) и 2 место в Европе (16,5% рынка) по производству бумажных мешков, 1 место в России (71% рынка) и 4 место в мире по производству высококачественной небеленой мешочной бумаги, 5 место в России и 7 место в мире по производству высококачественной березовой фанеры, 1 место в России по производству пиломатериалов - 904 тыс. м3/год.

Пресс-релиз Segezha Group

За 5 мес. 2016 г. леспромхозы ГК «Титан» увеличили вывозку лесосырья на 30% до 1 млн м³

За пять месяцев 2016 г. леспромхозы генерального поставщика лесосырья на Архангельский ЦБК - Группы компаний «Титан» увеличили вывозку лесосырья по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на 30% до 1 млн. м³.

В январе – мае текущего года поставка древесины на Архангельский ЦБК, ЗАО «Лесозавод 25» и ОАО «Архангельский ЛДК-3» возросла по сравнению с АППГ на 16% до 850 тыс. м³.

Напомним, что в 2016 г. ГК «Титан» планирует увеличить освоение расчетной лесосеки на 16%, находящейся в аренде холдинга и переданной для реализации приоритетных инвестиционных проектов АЦБК и ЗАО «Лесозавод 25». Объем заготовки лесосырья составит более 2,4 млн. м³. Из них леспромхозами Группы – более 2 млн. м³, компаниями малого и среднего бизнеса – около 450 тыс. м³.

Справка

ООО ПКП «Титан» было создано 2 ноября 1990 г.

В настоящее время является диверсифицированным региональным холдингом с четырьмя ключевыми бизнес-направлениями: - лесозаготовительным (9 леспромхозов), деревообрабатывающим (ЗАО "Лесозавод-25", ОАО «Архангельский ЛДК-3»), недвижимость («Титан-Девелопмент», ТРК «Титан Арена») и сфера услуг (гостиница «Двина», ТК «Малые Карелы»).

Холдинг «Титан» осуществляет эксклюзивные поставки лесосырья на ОАО «Архангельский ЦБК», ЗАО «Лесозавод-25» и ОАО «ЛДК-3» (более 4 млн. куб. м, из которых около 1,7 млн. куб. м заготавливаются собственными предприятиями компании).

100% леса заготавливается с помощью современных лесозаготовительных комплексов (Volvo, Logset, John Deere, Caterpillar, Komatsu).

Шесть из девяти лесозаготовительных предприятий генерального поставщика древесины на Архангельский ЦБК и ЗАО «Лесозавод-25» имеют FSC-сертификаты на лесоуправление и на цепь поставки «от производителя к потребителю».

Пресс-релиз ГК «Титан»

Российские таможенники награждены за защиту озонового слоя Земли.

24-25 мая 2016 в г. Ашхабад состоялась встреча, посвященная региональному сотрудничеству таможенных служб, в рамках которой вручались премии за защиту озонового слоя сотрудникам таможни и правоохранительных органов. Делегация Российской Федерации была представлена заместителем начальника Управления торговых ограничений, валютного и экспортного контроля ФТС России Евгением Егоровым и главным государственным таможенным инспектором Выборгского таможенного поста Выборгской таможни Александром Мысько.

Во встрече участвовали таможенники, озоновые уполномоченные, представители секретариатов и агентств ООН, Всемирная таможенная организация и представители бизнес-элиты из Азербайджана, Албании, Армении, Белоруссии, Боснии и Герцеговины, Грузии, Киргизии, Македонии, Молдовы, Румынии, Российской Федерации, Сербии, Турции, Туркменистана, Таджикистана, Украины, Узбекистана, Хорватии и Черногории.

Организаторами мероприятий выступили МИД и Государственный комитет Туркменистана по охране окружающей среды и земельным ресурсам совместно с Программой ООН по окружающей среде (ЮНЕП).

В 2003 году при ЮНЕП в целях тесного взаимодействия в мониторинге за торговлей озоноразрушающих веществ (ОРВ) на обширной территории ЕС и Центральной Азии была создана Региональная озоновая сеть Европы и Центральной Азии, которая сегодня объединяет 19 стран и включает три суб-региона (Кавказ, Балканы и Центральную Азию). В 2010 году в рамках деятельности Региональной озоновой сети ЕЦА было инициировано первое присуждение премии по охране озонового слоя для сотрудников таможни и правоохранительных органов, которое состоялось в Ашхабаде. Последующие награждения состоялись в 2012 году в Стамбуле (Турция) и в 2014 году в Сараево (Босния и Герцеговина).

На международном форуме Федеральная таможенная служба и Выборгский таможенный пост Выборгской таможни Евгений Егоров и Александр Мысько были награждены Медалями Почета, учрежденными Программой ООН по окружающей среде (ЮНЕП) в знак признания заслуг в деле защиты озонового слоя Земли, и Почетными сертификатами, учрежденными Венской конвенцией об охране озонового слоя и её Монреальского протокола, ЮНЕП и Всемирной таможенной организацией.

В ходе форума и церемонии награждения в Ашхабаде особо отмечено, что Российская Федерация является одним из лидеров в области предотвращения незаконного перемещения озоноразрушающих веществ через границы стран Восточной Европы, Кавказа и Центральной Азии. Представленный Выборгской таможней случай задержания на Выборгском таможенном посту 15,640 метрических тонн озоноразрушающих веществ оказался вторым по объемам в суммарной ведомости изъятий в мире в период с мая 2014 – апрель 2016 после Испании и одним из самых интересных, когда один товар перемещается под видом другого.

Так, в конце ноября 2014 года в результате таможенного досмотра на Выборгском таможенном посту Выборгской таможни было установлено, что вместо заявленного в декларации хладагента R134a, разрешенного к ввозу, перемещается цилиндры, маркированные как хладагент R22, общим количеством 1150 штук. Согласно заключению эксперта исследуемый образец товара был идентифицирован как вещество diflouroclormethane, газ-фреон R22, ввоз на территорию Российской Федерации которого запрещен. По данному факту было возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 226 Уголовного кодекса РФ, цилиндры изъяты.

Вручение награды Федеральной таможенной службе и Выборгскому таможенному посту Выборгской таможни свидетельствует о признании большого вклада сотрудников таможенных органов в пресечение незаконного оборота веществ, оборудования и продукции, содержащих ОРВ. Подобные мероприятия способствуют широкой информированности о работе, проводимой в области защиты озонового слоя планеты, а также сотрудничеству между озоновыми центрами и таможенными службами стран ЕС и Центральной Азии.