Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Соглашения на сумму около 9 млрд рублей подписаны на форуме в Ингушетии.

В рамках экономического форума состоялась также многопрофильная выставка, которую организовали Торгово-промышленная палата и Минэкономразвития республики.

Более 80 предприятий из Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодарского и Ставропольского краев, Ростовской области и республик Северного Кавказа приняли участие в открывшемся 2 июня в Ингушетии экономическом форуме «Деловая Ингушетия».

«Здесь свои услуги и выпускаемую продукцию представили предприятия и организации, работающие в строительной индустрии, сельском хозяйстве, туризме, банковской сфере, мебельной, пищевой промышленности, предприятия народных промыслов. Всего по итогам форума было подписано 43 соглашения на общую сумму около 9 млрд рублей», – сообщили в Министерстве экономического развития Ингушетии.

В рамках форума состоялась многопрофильная выставка, которую организовали Торгово-промышленная палата и Минэкономразвития Ингушетии. Глава республики Юнус-Бек Евкуров вместе с заместителем генерального директора ОАО «Курорты Северного Кавказа» Сулейманом Вагаповым посетил большую часть выставочных павильонов, пообщался с предпринимателями из различных регионов России, в том числе Чеченской Республики. На выставке была представлена продукция Российской инновационной алюминиевой корпорации, завода по производству полимерных труб ЗАО «Техстрой», завода строительных смесей, мясо-молочного комплекса, а также ковры известной ингушской мастерицы Розы Тангиевой.

Юнус-Бек Евкуров на пленарном заседании форума заявил, что «Деловая Ингушетия» с каждым годом набирает обороты, занимает особое место в развитии экономики региона. По словам главы республики, «в условиях санкций малое и среднее предпринимательство играет ключевую роль в импортозамещении продукции как в сельскохозяйственной сфере, так и в других секторах экономики, а подобные мероприятия помогают в интеграции не только производств регионов Северного Кавказа, но и других субъектов России».

В Липецком центре подготовки и переучивания летного состава завершилось переобучение летчиков Западного военного округа (ЗВО) на многоцелевые истребители поколения «4++» Су-35, которые до конца текущего года поступят на вооружение ЗВО.

В ходе подготовки летчики на теоретических занятиях изучили тактико-технические характеристики самолета, его технологическую базу и особенности пилотирования.

После теоретических занятий экипажи прошли специализированный курс на наземных тренажерах, выполнили полеты по кругу, по маршруту и в зону, а также отработали перехват воздушных целей.

До конца текущего гона в ЗВО поступит два звена новейших многоцелевых сверхманевренных истребителей Су-35, которые войдут в состав смешанной авиационной дивизии.

Пресс-служба Западного военного округа

Сегодня в Калининградскую область для участия в третьем этапе конкурса по полевой выучке среди подразделений морской пехоты береговых войск Военно-Морского Флота «Балтийское дерби-2016» прибыла команда Тихоокеанского флота. В ближайшее время к ней присоединятся представители других флотов, Каспийской флотилии и Дальневосточного высшего общевойскового командного училища.

В рамках подготовки к конкурсу на авто- и вододроме полигона Хмелёвка военнослужащие будут совершенствовать навыки вождения бронетранспортеров БТР-82А по пересеченной местности и на плаву, а также ведения огня из вооружения боевых машин, гранатометов и стрелкового оружия по различным мишеням. Тренировки начнутся 7 июня и продлятся 2 недели.

В общей сложности в мероприятии будет задействовано порядка 25 единиц боевой техники.

Конкурс по полевой выучке среди подразделений морской пехоты береговых войск Военно-Морского Флота «Балтийское дерби-2016» пройдет с 20 по 25 июня на полигоне Хмелёвка. Соревнования завершатся проведением командной эстафеты и показательными выступлениями морских пехотинцев Балтийского флота.

Пресс-служба Западного военного округа

Командующий войсками Западного военного округа (ЗВО) генерал-полковник Андрей Картаполов прибыл сегодня в Центр боевой подготовки в Мулино (Нижегородская область), где проинспектирует его готовность к проведению мероприятий летнего периода обучения.

Генерал-полковник Андрей Картаполов заслушает начальника Центра по вопросам организации учебной и повседневной деятельности, проверит состояние инфраструктуры военного городка, обустройство полевого лагеря для размещения военнослужащих, а также ход строительства новых объектов полигонного комплекса.

Центр боевой подготовки Западного военного округа в Нижегородской области является уникальным и единственным в Вооруженных Силах специализированым учебным объектом, где можно одновременно проводить подготовку всего личного состава соединения (мотострелкового, танкового, ВДВ, морской пехоты).

В зимнем периоде обучения боевую подготовку в Центре прошла мотострелковая бригада, дислоцированная в Псковской области.

Поездка командующего войсками округа носит плановый характер и продлится до конца недели.

Пресс-служба Западного военного округа

Самое дорогое арендное жилье Петербурга в начале июня можно снять за 700 тысяч рублей, говорится в пресс-релизе портала "Циан".

Речь идет о квартире на 400 тысяч квадратных метров, расположенной в Петроградском районе. "Лот располагается на Каменноостровском проспекте, он идет с дорогим ремонтом с отделкой из натурального камня и дерева ценных пород, в квартире есть изразцовый камин, несколько гардеробных, вся необходимая мебель и техника", – сообщается в нем.

Второе место по цене аренды — у Центрального района Санкт-Петербурга, где самая дорогая арендная квартира обойдется в 500 тысяч рублей в месяц. Арендатор с таким бюджетом получит в пользование квартиру площадью 332 квадратных метров на Итальянской улице, с эксклюзивной отделкой и террасой площадью 140 квадратных метров, добавляется в материалах.

На третьем — Московский район, где предлагается квартира площадью 350 квадратных метров за 350 тысяч рублей в месяц. Это пентхаус с отделкой в современном стиле в новом жилом комплексе на площади Конституции.

В то же время самая низкая ставка аренды жилья в северной столице в начале июня – 15 тысяч рублей. "За эту сумму можно арендовать квартиру площадью 32 квадратных метра в 20 минутах пешком от станции метро "Улица Дыбенко". Лот сдается с отделкой 1990-х годов и набором необходимой мебели и техники", — сообщается в материалах.

На второй позиции среди районов Питера с самой низкой арендной ставкой идет Красносельский. Здесь можно снять "однушку" площадью 41 квадратный метр в 10 минутах езды на машине от станции метро "Проспект Ветеранов". Сдается она за 16,8 тысячи рублей в месяц. В квартире выполнен свежий ремонт, есть минимальный набор мебели.

В системе ФАНО России создано 24 федеральных исследовательских центра. Они объединили научный потенциал порядка 100 научных организаций. Такие данные привел руководитель агентства Михаил Котюков, комментируя первые результаты структуризации сети академических институтов. По его словам, интеграция уже дала первые положительные результаты. В качестве примера он привел Институт цитологии и генетики СО РАН. После того, как к нему присоединился Сибирский научно-исследовательский институт растениеводства и селекции, возник центр «полного цикла», с хорошей фундаментальной базой и высоко конкурентными прикладными разработками, предназначенными для создания сельскохозяйственных растений, обладающих высокой продуктивностью и устойчивостью к заболеваниям.

«Федеральный исследовательский центр, созданный на базе Института цитологии и генетики, является головным у нас в стране, на него мы можем опереться при подготовке Программы научного обеспечения агропромышленного комплекса в части картофелеводства», - подчеркнул М. Котюков.

Он также отметил, что объединение научного потенциала академических институтов происходит в нескольких форматах. Наряду со структуризацией, ФАНО России развивает сетевую модель сотрудничества. Агентством разработан проект программного управления исследованиями, когда ряд институтов, без потери юридического лица, кооперируются для решения конкретной научной задачи. Год назад такой пилотный проект был запущен в Томске. Десять институтов из разных сибирских регионов договорились вместе работать по направлению «перспективные материалы». В рамках коллаборации было разработано покрытие, которое защищает иллюминаторы космических кораблей от микрометеороидов. Испытания показали, что отечественная технология по своей стойкости значительно превышает американские аналоги. Разработкой заинтересовались представители космической промышленности. Принято решение, что такие иллюминаторы установят на новом многоразовом возвращаемом корабле «Федерация».

«Связь науки с промышленным комплексом во многом является залогом успеха для развития как научных исследований, так и промышленности, и инновационной деятельности. В рамках форума «Технопром» мы обязательно расскажем о нашем опыте и достигнутых результатах», - подчеркнул глава ФАНО России. Комментируя повестку агентства на «Технопроме», он также добавил, что в нее также войдут вопросы безбарьерного доступа к научной инфраструктуре, развитие системы центров коллективного пользования научным оборудованием и уникальными научными установками.

«Сейчас мы приступили к этой работе в академическом секторе. В перспективе мы планируем развивать эту работу вместе с Министерством образования РФ и вузами. Принципиально важно, чтобы при таких центрах формировались независимые экспертные советы, которые могли бы анализировать сбор заявок», - рассказал о планах Агентства М. Котюков.

Напомним, что в этом году ФАНО России запустило совместный проект по объединению инфраструктурных и интеллектуальных ресурсов с Уральским федеральным университетом и УрО РАН. В будущем подобный опыт может быть реализован с новосибирскими вузами.

Форум «Технопром» является ключевой международной деловой площадкой, на которой обсуждается выработка предложений по определению стратегических приоритетов государственной политики, обеспечивающих условия глобального технологического лидерства России.

Форум проходит четвертый раз в Новосибирске и является побратимом Санкт-Петербургскому экономическому форуму, с научно-технологическим уклоном.

Panasonic вложился в российский софт

Виктор Савицкий

Российское ООО "Рэйдикс" и японская Panasonic подписали меморандум о совместной разработке системы хранения данных (СДХ). Она будет работать под управлением российского программного обеспечения (ПО) "Рэйдикса", которое включено в единый реестр отечественного софта Минкомсвязи РФ. Общий объем инвестиций обеих компаний в этот проект составил около 50 млн руб. Технологические решения по хранению данных "Рэйдикса" были разработаны при грантовой поддержке фонда "Сколково", которая составила 21 млн руб.

Как сообщил на конференции, организованной на Startup Village, генеральный директор "Рэйдикса" Александр Каташов, компания уже давно занимается разработками в области систем хранения данных и имеет хорошую продуктовую линейку. "Рэйдикс" является резидентом фонда "Сколково". В 2011 г. компания получила грант в 21 млн руб. на разработку технологических решений по хранению данных.

"В сотрудничестве с фондом "Сколково" и компанией "Рэйдикс" мы рассчитываем создать совершенно новый продукт, не имеющий российских аналогов и при этом обладающий высоким экспортным потенциалом и конкурентоспособностью на мировом рынке СХД. По нашим расчетам, объем продаж только в России может составить более 1 млрд руб. за три года", - сообщил журналистам вице-президент "Panasonic Россия" Масато Накамура.

Продажи совместной разработки "Рэйдикса" и Panasonic должны стартовать в IV квартале 2016 г. Новый продукт обеспечит гибридное хранение "горячих" и "холодных" данных на срок до 100 лет.

По словам Александра Каташова, для хранения "горячих" данных - тех, к которым обращаются достаточно часто, - можно использовать СХД "Рэйдикса". "Холодные" данные, напротив, используются редко, но требуют долговременного хранения. Для них обе компании предлагают применять аппаратные технологии Panasonic под названием freeze-ray, которые основаны не на классических ленточных библиотеках, а на оптических дисках.

Система хранения данных, представляющая собой программно-аппаратный комплекс, будет работать полностью под управлением ПО "Рэйдикса", которое включено в единый реестр отечественного софта Министерства связи и массовых коммуникаций РФ. На данный момент реестр насчитывает уже 1084 наименования.

"Речь не идет о заказной разработке. Мы развиваем именно наш, российский продукт, и все интеллектуальные права на эту разработку остаются в России", - сообщил Александр Каташов, добавив, что кооперация с Panasonic позволит использовать ее партнерские каналы для выхода "Рэйдикса" на глобальные рынки СХД.

"По прогнозам аналитиков, рынок хранения архивных данных к 2020 г. достигнет $4,2 млрд. Благодаря нашему совместному решению мы сможем построить систему, позволяющую сэкономить огромные деньги для заказчиков. Речь идет о миллионах долларов", - сообщил руководитель развития бизнеса "Panasonic Россия" Герман Гаврилов. Он добавил, что общий объем инвестиций обеих компаний в совместный проект составил около 50 млн руб.

"Данный проект показывает, как работает венчурная отрасль. На раннем этапе мы дали посевное финансирование (компании "Рэйдикс" - Прим. ComNews), и проект доказал свою состоятельность", - отметил вице-президент, исполнительный директор кластера информационных технологий фонда "Сколково" Игорь Богачев.

По его словам, крупнейшая мировая ИТ-компания выбрала отечественную программную платформу для повышения качества предложения на рынке, и это отличная история успеха для всех российских ИТ-предпринимателей.

По данным портала Kartoteka.ru, ООО "Рэйдикс" зарегистрировано 27 апреля 2011 г. в Санкт-Петербурге и принадлежит Александру Каташову. Основным видом деятельности компании являются научные исследования и разработки в области естественных и технических наук. Уставный капитал "Рэйдикса" - 28 тыс. руб.

В марте этого года корпоративный венчурный фонд ПАО "Ростелеком" - "КоммИТ Кэпитал" - осуществил инвестиции в "Рэйдикс", получив 30% в уставном капитале компании. Сумма первой сделки венчурного фонда "Ростелекома" составила около 100 млн руб. (см. новость ComNews от 17 марта 2016 г.).

"Первая сделка фонда является частью стратегии "Ростелекома" по формированию долгосрочных технологических преимуществ и снижению зависимости бизнеса от глобальных вендоров. Стратегическое партнерство с "Рэйдиксом" позволит "Ростелекому" удовлетворить существенную часть потребностей в области систем хранения данных - как сегодняшних, так и перспективных. Для "Рэйдикса" сделка означает расширение возможностей по развитию и внедрению своих продуктов, получение доступа к экспертизе и инфраструктуре национального оператора", - говорил тогда председатель совета директоров "КоммИТ Кэпитал" Алексей Басов.

К Tele2 присоединился топ из Yota

Андрей Федосеев

Бывший директор по продажам ООО "Скартел" (бренд Yota) Сергей Коньков назначен коммерческим директором макрорегиона "Северо-Запад" ООО "Т2 РТК Холдинг" (бренд Tele2). Он сменил на этом посту Владислава Соколова, который покинул компанию. Тем временем Yota объявила конкурс на позицию директора по продажам.

На новом посту Сергей Коньков будет отвечать за контроль разработки и реализацию маркетинговой стратегии, запуск новых продуктов, качество абонентского обслуживания и развитие дистрибуции в макрорегионе "Северо-Запад" Tele2. О каких именно новых продуктах идет речь, в компании не раскрывают.

"Сергей Коньков сменил на позиции коммерческого директора макрорегиона Владислава Соколова, который решил продолжить дальнейшую карьеру вне Tele2. Это его личное решение, компания поблагодарила Владислава за достигнутые результаты и пожелала удачи на новом месте работы", - сказала корреспонденту ComNews представитель Tele2 Евгения Бессонова.

По словам директора макрорегиона "Северо-Запад" Tele2 Олега Телюкова, компания активно развивается. "Мы обеспечили доступ к скоростному мобильному Интернету во всех регионах Северо-Запада, запустили сети 4G в Петербурге, Коми и Карелии, у нас есть уникальная LTE-сеть на частотах 450 МГц в Новгородской области, - отметил он. - Новые технологические решения и доступные тарифы позволяют нам ставить перед собой амбициозные цели по увеличению количества абонентов. Уверен, что опыт, энергия и целеустремленность Сергея помогут укрепить позиции Tele2 на рынке телекоммуникаций Северо-Запада".

До того Сергей Коньков занимал пост директора по продажам Yota. "Сергей Коньков принял решение продолжить карьеру вне Yota. В данный момент внутри группы компаний "МегаФон" (Yota входит в эту группу) на позицию директора по продажам Yota объявлен конкурс. О назначении по итогам конкурса мы сообщим дополнительно", - уточнила в беседе с ComNews представитель Yota Анастасия Васильченко.

Досье ComNews

Сергей Коньков окончил Московский государственный университет экономики, статистики и информатики по специальности "Маркетинг". Работал коммерческим директором Yota в Московском регионе. С июля 2014 г. по май 2016 г. занимал пост директора по продажам Yota. В 2016 г. назначен коммерческим директором макрорегиона "Северо-Запад" Tele2.

Итоги VI Международной конференции ФизтехБио. Фокусом конференции ФизтехБио стали вопросы передовых онкологических исследований, дискуссии по темам Национальной технологической инициативы и мероприятия для молодых ученых. VI Международная конференция ФизтехБио проходила в кампусе Московского физико-технического института с 24 по 28 мая.

Насыщенная научная программа и множество сателлитных мероприятий привлекли внимание более чем 400 участников. ФизтехБио в 2016 году посетили представители зарубежных и российских университетов, научно-исследовательских институтов, медицинских и образовательных центров, фармацевтических и медицинских компаний, ученые, преподаватели, врачи, предприниматели, разработчики. Организаторами конференции выступили Биофармкластер «Северный» и Центр живых систем МФТИ. Основу научной программы ФизтехБио составили сессии 21-го Международного Симпозиума им. Чарльза Хайдельбергера, организованного совместно с НИИ молекулярной биологии и биофизики (г. Новосибирск).

На открытии ФизтехБио выступил заместитель министра образования и науки Российской Федерации Александр Повалко. В своей речи он отметил: «Очень ценно то, что в какой-то момент руководство Физтеха и Биофармкластера «Северный» пришли к простой идее, что кроме того, что необходимо запускать ракеты в космос, нам нужно работать над тем, чтобы обеспечить людям качественную и долгую жизнь. «Это вопросы и фармакологии, и разработки медицинской техники, и трансляционной медицины, фундаментальных исследований. И Физтех взялся за решение этой задачи со свойственным ему энтузиазмом. Существует факультет биологической и медицинской физики, создан Биофармкластер «Северный». И мы не собираемся на этом останавливаться. В планах развитие пояса инновационных компаний вокруг Физтеха, создание университетской клиники, интеграция по сетевым программам с другими университетами, имеющими клиническую базу. Но все это возможно, только если будут возникать новые свежие идеи. Мы стараемся обеспечить необходимую инфраструктуру и условия работы для ученых и рассчитываем, что здесь, на Физтехе в Долгопрудном, вам будет комфортно и интересно как учиться, так и работать», - сказал Александр Повалко.

С напутственными словами к участникам конференции обратился ректор МФТИ Николай Кудрявцев: «Сначала нас много критиковали, когда мы взяли курс на биологию. Но должен сказать, это было очень мудрое решение, потому что в медицине есть нужда в людях, которые будут улучшать диагностику, развивать новые методы, новые подходы и применять для этого физику». Далее председатель совета директоров ЦВТ ХимРар, член наблюдательного совета МФТИ, президент правления Центра живых систем МФТИ Андрей Иващенко сделал доклад по современной истории развития наук о живом на Физтехе от формирования биофармацевтического кластера «Северный» в 2011 году до постройки нового корпуса МФТИ в 2015. Приветствие в адрес ФизтехБио направил также руководитель Росздравнадзора Михаил Мурашко, отметивший особую роль биологического и медицинского направления в МФТИ.

Конференция продолжилась выступлениями участников 21-го Международного Симпозиума имени Чарльза Хайдельбергера. Чарльз Хайдельбергер – бывший президент Американской ассоциации по изучению рака, член Национальной академии наук США, выдающийся ученый в областях химиотерапии рака и канцерогенеза. Значительную часть своего состояния Чарльз Хайдельбергер завещал на развитие науки, благодаря чему онкологические симпозиумы с участием выдающихся мировых ученых ежегодно проводятся в разных странах мира. Серию докладов открыл профессор Давид Заридзе, заместитель директора Российского онкологического научного центра им. Н. Н. Блохина, который лично был знаком с Чарльзом Хайдельбергом. Профессор Заридзе выступил с сообщением «Эпидемиология и профилактика рака». Далее с докладами на Симпозиуме выступили врачи и исследователи из США, Великобритании, Норвегии, Израиля, Германии. Более 50 спикеров конференции представили и обсудили результаты последних исследований в области диагностики и профилактики онкологических заболеваний, молекулярных механизмов канцерогенеза, нейроонкологии, биологических аспектов рака, вирусной и раковой химиотерапии. Видеозаписи этих выступлений будут доступны на сайте Биофармлкастер «Северный». www.pharmcluster.ru.

Накануне открытия ФизтехБио более 100 молодых ученых и разных медицинских вузов и центров смогли бесплатно стать участниками Школы молодых ученых, где с образовательными докладами по перспективным достижениям клинической и молекулярной онкологии выступили Карл-Генрих Линк, директор хирургического центра лечения опухолей Asklelpios Rhein/Main (Германия), Кларк Чен, руководитель отделения стереотактики и радиохирургии, профессор подразделения нейрохирургии Университета Южной Калифорнии (США), специалисты из российских научно-исследовательских институтов.

Для профессионалов отрасли на ФизтехБио были организованы специализированные круглые столы и дискуссии. Так, 25 мая состоялось заседание Рабочей группы Министерства образования и науки Российской Федерации по рассмотрению мероприятий ФЦП «Развитие фармацевтической и медицинской промышленности Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу» по проведению доклинических исследований инновационных лекарственных средств и разработки новых образовательных программ и образовательных модулей для профильных высших и средних специальных учебных заведений.

На круглом столе «Инновационные кластеры Московской области» представители территориальных кластеров «Пущино», «Дубна», «ФИЗТЕХ-XXI», а также представители Правительства Московской области обсудили перспективы сотрудничества и текущие проекты участников кластера, в частности вопросы подготовки кадров на базе МФТИ и университетов Московской области, проведение совместных образовательных мероприятий и планов по переподготовке кадров в области доклинических и клинических исследований, организации производства лекарственных средств по стандартам GLP, GCP и GMP.

Отдельным треком были представлены круглые столы по направлению Национальной технологической инициативы НейроНет. Организатором трека выступил Отраслевой Союз НейроНет (rusneuro.net). На круглом столе «Научно-исследовательские и технологические проекты Дорожной карты НейроНет» специалисты рассмотрели различные проекты в рамках проекта «Сobrain» для последующего включения в дорожную карту НейроНет. Формат и структуру НейроНет Центров, создание которых предусмотрено в регионах России, обсудили еще за одной дискуссией.

На круглом столе «ЦНС – Тераностика» эксперты из ЦВТ «ХимРар», Научного центра психического здоровья РАМН, Научного центра неврологии и ИБР РАН рассмотрели дорожную карту мультицентрового проекта по сбору мультимодальных данных для последующей разработки систем диагностики и терапии (тераностики) заболеваний центральной нервной системы. В заключение официальные лица Отраслевого союза НейроНет напомнили, что организация открыта к сотрудничеству с представителями крупного и малого бизнеса, научными и производственными организациями, а также частными лицами, работающими в сфере НейроНет.

В последний день конференции при поддержке ООО «КСИ Венчурс» прошла питч-сессия стартапов. Свои проекты в области фармацевтики, медицинской техники, агробиотехнологий и нейротехнологий представили более двадцати молодых команд из разных городов России – Москва, Санкт-Петербург, Ульяновск, Чебоксары, Владимирская область, Волгоград, Тюмень. По итогам конкурса были определены три победителя, которые получат пакет акселерационной поддержки от Биофармкластера «Северный» и «КСИ Венчурс». Награды получили Николай Бушков (МФТИ, «Терапевтический аппарат оксигенации»), Ирина Дейген (МГУ им. Ломоносова, «Инновационный препарат для таргетной терапии колоректального рака»), Марина Попова (ПСПбГМУ им. И. П. Павлова Минздрава России), «Разработка и организация серийного производства отечественного, «Иммунотерапия нового поколения в онкологии»).

Питч-сессию также дополнила открытая дискуссия «Междисциплинарные проекты и технологии в области живых систем». Обсуждение коснулось современных тенденций в инвестировании и перспективных проектов для вложений на ранних стадиях - в сельском хозяйстве, виртуальной реальности и телемедицине.

В течение всех дней конференции в кампусе МФТИ работала экспозиция фармацевтических, биотехнологический и специализирующихся на медицинском приборостроении компаний. В общем сложности свои разработки представили более 30 компаний, среди них: «Хеликон», «Биокад», «Рош», «Мерк», «БиоВитрум», «Спектроника», «Диаэм», «Биосан», «Нейроком», «БиоХимМак», «ХимРар», «Сотекс» и другие. В экспозиции конференции также приняли участие стартапы Биофармкластера «Северный» - компании «КардиОН», «Агробиотех-2020», «ДНК-наследие», «ГенДив», «Брейн-Бит». Научную часть выставки конференции представили 32 постерных доклада в области биологии, медицины и кросс-дисциплинарных проектов.

До встречи на VII Международной конференции ФизтехБио

Истринский филиал ОАО «Архбум» инвестирует в расширение мощностей

Согласно стратегии развития бизнес-направления «Гофроупаковка» АО «Архбум», в 2016 г. Истринский филиал компании установит вторую транспортно-упаковочную линию Ducker/SIGNODE (Германия) стоимостью около 400 тыс. евро для нивелирования дефицита мощностей при существующем объеме производства продукции гофрозавода.

Как рассказала исполнительный директор бизнес-направления «Гофроупаковка» «Архбум» Ирина Галахова, до конца 2017 г. планируется завершить первый этап технического оснащения завода в Истринском районе Московской области. Для расшивки «узкого места» процесса производства гофрозавода будет оптимизирована работа складских помещений, в том числе, за счет приобретения накопительной транспортной системы промежуточного склада хранения (около 130 млн. руб.). Планируется строительство второго административного корпуса завода (более 30 млн. руб.).

Касаясь вопроса расширения продуктовой линейки, топ-менеджер «Архбум» отметила, что до конца 2017 г. пройдет модернизация гофроагрегата BHS, на котором установят дополнительный гофропресс с профилями В, С, что даст возможность изготовления 5-ти слойного гофрокартона профилей ВС, СЕ, ВВ, ВЕ, СС.

«Существующая промплощадка Истринского филиала позволяет установить еще несколько перерабатывающих линий с целью дальнейшего увеличения наших мощностей и расширения ассортимента выпускаемой продукции в зависимости от рыночной ситуации», - подчеркнула Ирина Галахова.

Справка

ОАО «Архбум» - дочерняя компания ОАО «Архангельский ЦБК» (82%).

Основные бизнес-направления деятельности: «Логистика» и «Гофроупаковка».

Подольский филиал АО «Архбум» запущен в 2001 г. Годовой объем производства – более 140 млн. кв. м упаковки.

Истринский филиал ОАО «Архбум» запущен в 2013 г. Годовой объем производства первой очереди – 180 млн. кв. м гофропродукции в год.

Пресс-релиз ОАО «Архбум»

В Афинах открылся VII Международный культурный фестиваль «Цветы России»

2 июня в Фонде поддержки изобразительных искусств и музыки им.В.и М.Теохараки в Афинах состоялось официальное открытие VII Международного культурного фестиваля «Цветы России», проходящего в рамках перекрестного года России и Греции под эгидой Министерства культуры России.

С приветственными словами на церемонии открытия выступили художественный руководитель фестиваля «Цветы России», директор – художественный руководитель Санкт-Петербургского государственного драматического театра «Приют комедианта» Виктор Минков, а также руководитель представительства Россотрудничества в Греции Александр Хоменко. Официальные лица отметили в своих речах, что фестиваль – прекрасный повод для развития культурного обмена и дружбы детей России и Греции, что дети – будущее наших стран и всего мира в целом, залог его бесконфликтного благоустройства.

После церемонии открытия зрителей ждал великолепный гала-концерт классической музыки «Русский сувенир», продемонстрировавший публике авторитетную русскую исполнительскую школу, представив своих самых талантливых юных музыкантов – лауреатов и дипломантов всероссийских и международных конкурсов, учеников самых престижных музыкальных учебных заведений России в возрасте от 11 до 17 лет.

Программа концерта состояла из всемирно известных и всеми любимых произведений русских и зарубежных классиков: Римского-Корсакова Н., Скрябина А., Вивальди А., Россини Д., Листа Ф., Равеля М. и др.

По окончании концерта зрители устроили настоящие овации юным артистам и долго не отпускали их со сцены. В подарок греческим зрителям на бис прозвучала любимая мелодия греческого народного танца «Сиртаки» М.Теодоракиса в исполнении всех артистов концерта.

Киновечер на курсах русского языка в Любляне

2 июня в Российском центре науки и культуры в Любляне состоялся образовательно-развлекательный вечер «Пойдем в кино», посвященный Году российского кино и окончанию учебного года на курсах русского языка.

Праздник студентов прошел в интерактивной форме. Слушатели курсов принимали участие в различных киноконкурсах:

Флейтистка Анита Преловшек великолепно вжилась в образ Марьи Гавриловны из повести А.С.Пушкина «Метель». Жива Брцар и Андрея Петковшек были очень артистичны в роли старика и старухи из «Сказки о рыбаке и рыбке», которую они представили в современной интерпретации. Порадовали слушатели, начавшие изучать русский язык с «нуля» два месяца назад. Очень эмоционально продекламировал отрывок из поэмы «Руслан и Людмила» Тей Терновец, а более опытный студент курсов - священник из Лома под Тржичем Сильвестр Новак с большим вдохновением прочитал отрывок из «Медного всадника». Сюрпризом стало выступление гостей вечера: лауреата всероссийских и международных конкурсов - хормейстера Анны Могутиной с романсом А.Варламова «На заре ты её не буди», словенского баритона Доминика Юрцы с романсом и П.И.Чайковского «Нет, только тот, кто знал» и «Серенадой Дон Жуана» под аккомпанемент выпускницы Санкт-Петербургской консерватории (академии) имени Н.А.Римского-Корсакова Каринэ Гишьян-Рошкар. Порадовала гостей новым романсом на стихи А.С.Пушкина «Храни меня, мой талисман» автор и исполнитель Алена Султанова из Казахстана.

Собравшимся было предложено участие в викторине «А знаете ли вы Пушкина?», которую подготовила группа, изучающая русский язык четвертый год. Самые активные участники получили подарки – книги с произведениями А.С.Пушкина и других русских классиков из подарочного фонда РЦНК, доставленного из Москвы по линии Федеральной целевой программы «Русский язык на 2013-2015 гг.»

Доброй традицией стало завершать учебный год на курсах тематическими вечерами. Большинство выпускников выразили желание продолжить свое обучение на курсах в новом учебном году.

Пробное тестирование по русскому языку как иностранному прошло в РЦНК в Хельсинки

1-2 июня в Российском центре науки и культуры в Хельсинки прошло пробное тестирование по русскому языку как иностранному. Тестирование было организовано и проведено совместно со специалистами Санкт-Петербургского государственного университета (СПбГУ).

СПбГУ является старейшим и одним из наиболее авторитетных университетов России. В этом году он вновь вошел в сотню лучших университетов мира по рейтингу британского журнала «Times Hegher Education».

В Финляндии подобное мероприятие было проведено впервые. В течение двух дней любой из желающих получил уникальную возможность принять участие в пробном тестировании по русскому языку как иностранному по одному из шести уровней: элементарный (ТЭУ/A1), базовый (ТБУ/A2), первый (ТРКИ-I/B1), второй (ТРКИ-II/B2), третий (ТРКИ-III/C1) и четвертый (ТРКИ-IV/С2).

В РЦНК пришли проверить свои знания люди самых разных возростов. Самому молодому участнику было 12 лет, самому взрослому – за 70 лет.

В первый день участники проходили тестирование по субтестам – «Письмо», «Лексика. Грамматика» и «Чтение». Во второй – «Аудирование» и «Говорение».

С 25 по 31 мая на территории Великого Новгорода и области прошла серия мероприятий акции «Освободим Россию от табачного дыма», приуроченной к Всемирному дню отказа от курения. Организаторами Акции выступил коллектив ГОБУЗ «Центр медицинской профилактики».

25 мая, студенты и сотрудники Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого узнавали уровень угарного газа в легких и участвовали в предлагаемом комплексном обследовании организма.

26 и 31 мая к акции присоединились студенты строительного и политехнического колледжей Великого Новгорода. Специалисты Центра прочитали лекцию для ребят, провели анкетирование и измерение угарного газа в легких.

29 мая совместно с городским центром культуры и досуга им. Васильева в Кремлевском парке Великого Новгорода был проведен фестиваль «Все краски лета». На фестивале работал мобильный центр здоровья. Все желающие могли узнать уровень угарного газа в легких и уровень артериального давления, получить рекомендации по отказу от курения.

В районах Новгородской области сотрудники кабинетов профилактики, совместно с лечебными учреждениями района, организовали конференции для медицинских работников, лекции и беседы с населением, викторины и конкурсы для молодежи.

В ходе мероприятий Акции проводилось анкетирование населения. Было собрано более 1500 анкет от разных категорий граждан. Отрадно, что значительная часть анкетируемых, 600 человек, указали отсутствие у себя привычки табакокурения.

Общий охват населения в мероприятиях к Всемирному дню отказа от курения в Новгородской области составил более 6000 человек.

Создание и продвижение качественных туристических брендов в регионах России будет стимулировать рост внутреннего и въездного турпотоков. Брендирование территорий стало главной темой заседания "Малое и среднее предпринимательство-время быть лидерами" в рамках Владимирского экономического форума. Ростуризм на мероприятии представлял заместитель руководителя ведомства Роман Скорый.

Он отметил, что в рамках федеральной целевой программы по развитию внутреннего и въездного туризма в 26 регионах создается современная туристическая инфраструктура. Это, в свою очередь, способствует формированию качественного, конкурентоспособного национального турпродукта. Однако, чтобы этот продукт заинтересовал потенциальных путешественников, необходимо создавать узнаваемые региональные бренды.

"Туристические бренды упрощают задачу позиционирования и продвижения местности, где они расположены, на мировом или региональном рынке. Поэтому мы говорим о необходимости создания региональных маркетинговых программ, которые затем станут частью единого стратегического плана продвижения национального турпродукта на территории страны и за ее пределами. Формирование национального бренда – это задача не только Ростуризма. Нужен комплексный подход, как в финансировании, так и в содержательной части самого бренда", - пояснил Роман Скорый.

Сейчас в России есть несколько узнаваемых региональных брендов. К ним, в частности, относятся Золотое кольцо, Великий Устюг - родина Деда Мороза, Москва, Санкт-Петербург. Создаются новые проекты: Серебряное ожерелье России, Восточное кольцо, Самоцветное кольцо Урала.

Помимо маршрутов и достопримечательностей туристическим брендом могут стать крупные мероприятия. В качестве примера Роман Скорый привел Всероссийский Пушкинский праздник поэзии в Пскове.

"Мы считаем, что пушкинская тема имеет все шансы стать "якорным" мероприятием с точки зрения развития культурно-исторического и событийного туризма в Псковской области. Её важно продвигать как элемент туристического бренда региона, который в силу географического положения является перспективным центром притяжения для туристов, в том числе, из соседних стран. Но, пока этот яркий туристический бренд не в полной мере используется для позиционирования Псковской области, как культурно-исторического центра", - пояснил Роман Скорый.

Он также отметил, что для продвижения своих достопримечательностей регионам нужно активно использовать уже существующие инструменты: проект VisitRussia, ориентированный на зарубежную аудиторию, и возможности Национального туристического портала Russia.Travel.

РФ предложила новые пути транзита из Китая в ЕС, США.

Россия предлагает зарубежным клиентам использовать для перевозки грузов новые транзитные коридоры, заявил замглавы Минтранса Алексей Цыденов.

"Сейчас появились новые коридоры, которые мы предлагаем на рынок, которые развиваются. И они перспективные. Проектов много, конъюнктура благоприятная. Работа ведется в этом направлении активно", - отметил Цыденов, сообщает "Интерфакс".

"Первый коридор, который ни разу еще не был еще задействован и который имеет перспективу, - это перевозки с Западного Китая, из Казахстана через Мурманск на восточное побережье США. Этот коридор, если сравнивать выход с Западного Китая в Нью-Йорк, на треть короче, чем стандартный маршрут на восточное побережье Китая, потом через весь Тихий океан, через Панамский канал и на восточное побережье США, где концентрация деловой активности", - пояснил замминистра.

Россия создает ж/д инфраструктуру в рамках "мурманского" проекта по направлению к западному берегу Кольского залива. "Терминалы, которые сейчас там строятся, (предназначены - прим. ред.) в первую очередь под навалочные грузы. Но предусмотрен и контейнерный терминал. Мы (готовы сделать - прим. ред.) официальное предложение всем желающим, чтобы зайти в Мурманск и быть участником нового коридора на восточное побережье США", - подчеркнул Цыденов.

"Сразу скажу, что это не виртуальный проект. Мы его обсуждали с китайским министерством транспорта, их железными дорогами, комитетом по реформам и развитию и получили официально заинтересованность китайской стороны в обеспечении выхода с Западного Китая на восточное побережье США вот по этому новому коридору", - добавил замминистра.

Другое новое направление, которое Россия готова предложить, - выход на Черное море через порт Тамань. "Мы проговаривали его с китайскими коллегами. Выход Достык (Казахстан - . примред.) - Тамань - Черное море - юг Европы - новое направление, которое мы готовы раскачивать. У нас очень хорошо идет рост перевозок транзитных из Китая через Казахстан в Европу через Брест. Но это - Северная Европа. Выход через Черное море - это на Южную Европу. Это альтернативный путь того, что сейчас делается по обходу Каспия, через Иран. Мы понимаем перспективы этого коридора и создаем альтернативный для повышения конкуренции и привлечения дополнительных объемов. Понимаем, что любая конкуренция дает повышения уровня сервиса", - заявил замминистра.

"Плюс в этом году заканчивается реконструкция подходов к Балтике в районе портов Высоцк и Приморск. У нас строится железнодорожный обход линии Санкт-Петербург - Хельсинки, выход к побережью Балтики. Причем в районе Высоцка и Приморска хорошие глубины, там не требуется дноуглубительных работ", - заключил Цыденов.

Моралес: Боливия хочет подписать на ПМЭФ договор с "Газпромом" по разведке 6 месторождений.

Боливия хочет подписать соглашение об участии "Газпрома" в разведке шести месторождений в стране на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) в июне, заявил в интервью РИА Новости президент Боливии Эво Моралес.

"Наш министр углеводородов (и энергетики Луис Альберто Санчес), наша компания YPFB (Yacimientos Petroliferos Fiscales Bolivianos) работают (над этим). Да, этого мы и хотим", - заявил Моралес, отвечая на вопрос, может ли подписание соглашения об участии "Газпрома" в разведке шести газовых месторождений в Боливии совпасть с ПМЭФ.

"Мое желание состоит в присутствии России в Боливии, присутствии России в Латинской Америке и Карибском бассейне. Единственная возможность остановить какой-либо шантаж, выставление условий и принуждение со стороны североамериканской империи… Как раз нужно по максимуму использовать такие возможности. Дай бог, сможем подписать соглашение, используя возможности этого саммита", - добавил Моралес.

Росгеология завершила геофизические исследования перспективного на углеводороды участка в Калининградской области.

АО «Калининградгеофизика» (г. Калининград, предприятие входит в государственный холдинг Росгеология) завершило геофизические исследования с целью уточнения строения перспективных на углеводороды объектов на лицензионном участке Солнечный в Калининградской области. Заказчиком работ выступало ООО «СПБгеопроект». Контракт на их проведение был подписан в сентябре 2014 г.

В рамках проекта была проведена полевая сейсморазведка МОГТ 3D с целью уточнения нефтеперспективных структур и подготовки объектов к нефтепоисковому бурению. Специалистами обработаны полевые материалы, реализована комплексная геолого-геофизическая интерпретация куба сейсмических данных.

В результате уточнено геологическое строение Солнечного лицензионного участка, выполнены структурные построения по отражающим горизонтам в масштабе 1:25000 и 1:10000, произведена оценка локализованных ресурсов углеводородов по категории С3, определены точки заложения поисковых скважин, составлены паспорта на подготовленные к бурению структуры.

Отчет по итогам работ предоставлен заказчику в срок.

Рыбаки НАО ждут новый траулер

Рыболовецкий флот Ненецкого автономного округа пополнится траулером, оснащенным фабрикой с безотходным производством. Планируется, что на промысел судно выйдет в июле.

О новом траулере «Печора» глава Союза рыболовецких колхозов НАО Алексей Дитятев рассказал на встрече с губернатором Игорем Кошиным. Как сообщили Fishnews в пресс-службе администрации региона, судно уже покинуло Турцию и сейчас находится в акватории Ирландии. Перед началом эксплуатации специалисты установят промышленное вооружение и настроят фабрику переработки. Планируется, что на промысел траулер выйдет в июле, его портом приписки станет Нарьян-Мар.

Сейчас рыбаки округа работают на трех судах, самое новое из них - 1994 г. выпуска. По словам Алексея Дитятева, экипажи справляются с освоением выделенных квот. В этом году лимит повысили на 700 тонн, до 13 тыс. тонн. 5 тыс. тонн из них уже выловили, что соответствует уровню 2015 г. Так как потребность региона в рыбе составляет всего 200-250 тонн, рыбаки реализуют улов и в других регионах России и зарубежья.

Этим летом в НАО планируют завершить модернизацию цеха рыбопереработки в Нарьян-Маре и запустить производство кулинарной продукции. Большие надежды в переработке рыбаки возлагают на новый траулер, отметили в пресс-службе. На «Печоре» установлена фабрика с безотходным производством – так, рыбную муку планируют реализовать в сельскохозяйственный сектор, где ее используют в птицеводстве.

Глава Ненецкого рыбакколхозсоюза и губернатор также обсудили возможность открытия перерабатывающих цехов в окружных поселениях. Решение может быть принято после просчета экономической составляющей.

Новинку в Мурманском морском рыбопромышленном колледже имени И.И. Месяцева освидетельствует Регистр

В Мурманском морском рыбопромышленном колледже имени И.И. Месяцева осуществлено полное обновление программно-аппаратных средств в учебно-тренажёрном центре Глобальной морской системы связи при бедствии (ГМССБ). Апгрейд провели с помощью внедрения и апробации отечественного комплекса TGS5000 производства компании «Транзас Навигатор». Несмотря на непростые времена, Росрыболовство нашло возможность выделения целевого финансирования на эти цели.

Для освидетельствования новой "начинки" Учебно-тренажерного центра в Мурманск прибыл специалист Главного управления Российского морского регистра судоходства Сергей Василевский. Вместе с ним в процедуре принимает участие представитель Мурманского филиала Регистра Александр Спиридонов.

УТЦ ГМССБ используется для подготовки курсантов ММРК, главным образом, судоводительского и радиотехнического отделений, а также для переподготовки действующего плавсостава – вахтенных помощников, старпомов и капитанов. Говоря о технической оснащенности УТЦ, Сергей Василевский заметил: «Это тот уровень, который нам нужен».

Как пояснил декан факультета повышения квалификации командных кадров флота МГТУ Сергей Карташов, Российский морской регистр – признанный во всем мире классификатор, и констатация соответствия нашего центра международным стандартам качества свидетельствует о высоком уровне подготовки специалистов в ММРК.

Ежегодно на базе УТЦ ГМССБ проходят обучение и переподготовку около 25 курсантов и до 60 действующих судоводителей.

На фестиваль «Рыбная неделя» в Санкт-Петербург привезут 300 тонн рыбы и морепродуктов

Более 40 рыбодобывающих и рыбообрабатывающих предприятий России представят свою продукцию на фестивале «Рыбная неделя», который пройдет в Санкт-Петербурге с 17 по 23 июня.

Прилавки фестивальной ярмарки обеспечат рыбой и морепродуктами более 20 регионов России, в том числе Камчатский край, Сахалинская, Магаданская, Астраханская, Мурманская, Архангельская, Калининградская области, Якутия и Крым.

Всего на фестиваль «Рыбная неделя» в Санкт-Петербург привезут 300 тонн рыбы и морепродуктов. Ассортимент «Рыбной недели» уникален – такого многообразия товаров высочайшего качества Петербург еще не видел. Это будет море рыбы!

Каждая из пяти площадок Фестиваля представит определенный регион страны, традиционно специализирующийся на рыбодобыче. В торговых шале покупателям предложат мороженую, охлажденную, соленую, копченую, вялено-сушеную рыбу, икру, морепродукты и консервы.

Цель фестиваля в том и состоит, чтобы популяризировать российскую рыбу и содействовать развитию культуры потребления рыбной продукции, формированию привычек здорового питания.

На фестивале можно будет попробовать несколько видов икры – щуки, осетра, стерляди, форели, палтуса, горбуши, трески, мойвы и других видов рыб. Купить рыбу российского Севера, Дальнего Востока Юга и Сибири – треску, мольву, менек, черноморский калкан, стерлядь, барабульку, сырок, ряпушку, омуль, сиг, щекур, чир, минтай, чавычу, камбалу, скумбрию, корюшку, палтус, ерш, бычки, сом, тюльку, сазан, жерех, осетр, а также сельди керченскую, атлантическую или олюторскую. Приобрести камчатские креветки и крабы, крымские мидии, черноморские и дальневосточные устрицы.

Рыба будет реализовываться по цене, определенной производителями специально для Фестиваля, с учетом транспортно-логистических расходов. Ожидается, что средняя цена покупки будет на 20% ниже обычных магазинных цен.

Рядом с торговыми зонами на всех фестивальных площадках организаторы установят открытые коптильни. Посетители смогут выбрать свежую рыбу и тут же, на месте, профессиональные повара приготовят ее. Процесс копчения рыбы займет от 25 минут до часа.

На фестивале будут работать ресторанные шале, предлагающие для дегустации всевозможные рыбные блюда. Для удобства посетителей на каждом шале представят информацию о том виде рыбы, который продается или готовится именно в этом ресторане. Минимальная цена рыбного сета составит 150 рублей. Среди блюд, презентующих многообразие отечественной рыбной продукции, «Сиг холодного копчения с розовыми блинами», «Калитка с неркой и зеленью», «Винегрет с копченой зубаткой», «Пицца ля Сибириано с омулем».

Всего в рамках мероприятия будет работать 56 торговых и ресторанных шале.

Кроме того, 50 ресторанов и кафе города подготовят специальное фестивальное меню. Преимущества российской рыбы, подчеркнутые мастерством лучших поваров Петербурга, порадуют петербуржцев и гостей северной столицы.

Подробная информация о географии Фестиваля, ассортименте товаров и блюд на сайте http://рыба-фест.рф

СПРАВКА:

«Рыбная неделя» – праздник российской рыбы, кулинарии и творчества – с 17 по 23 июня расположится на основных площадях, пешеходных зонах, в парках Санкт-Петербурга, предлагая всем желающим познакомиться с многообразием ассортимента отечественной рыбы и морепродуктов. Каждая площадка олицетворяет один из основных рыбохозяйственных бассейнов России и богатство добываемых там рыбы и морепродуктов.

Западный и Северный рыбохозяйственные бассейны будут представлены на площадке «СЕВЕРО-ЗАПАД» – пешеходная зона на 6-7 линии Васильевского острова.

Волжско-Каспийский и Азово-Черноморский рыбохозяйственные бассейны представлены на площадке «ЮГ» – Пионерская площадь.

Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский, Байкальский рыбохозяйственные бассейны представлены на площадке «СИБИРЬ» – Приморский Парк Победы.

Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн представлен на площадке «ДАЛЬНИЙ ВОСТОК» – Московская площадь.

ПЛОЩАДКА НА ЗАЯЧЬЕМ ОСТРОВЕ объединяет все регионы. Располагается на Кронверкской площадке Петропавловской крепости.

Стартовала программа по набору волонтёров на чемпионат мира по футболу 2018 года

В рамках волонтёрской программы планируется задействовать более пяти тысяч человек для проведения Кубка конфедераций и более 15 тысяч — на чемпионате мира.

Президент России Владимир Путин дал старт программе по набору волонтёров на чемпионат мира по футболу 2018 года и Кубок конфедераций 2017 года.

«Всего 742 дня отделяет нас от этого главного мирового футбольного праздника, который впервые пройдёт в нашей стране. Россия примет у себя 32 лучшие национальные команды мира. Сегодня мы даём старт «тридцать третьей», самой многочисленной, команде чемпионата — команде волонтёров», — сказал Владимир Путин.

Торжественный старт программы состоялся в Зелёном театре на ВДНХ. В мероприятии приняли участие Мэр Москвы Сергей Собянин, президент ФИФА Джанни Инфантино, Министр спорта России Виталий Мутко, а также российские и зарубежные футболисты.

«Уверен, мы сможем обеспечить максимально высокий уровень организации и для спортсменов, и для гостей чемпионата. Все они должны чувствовать, что участвуют в грандиозном футбольном празднике», — добавил Президент России.

Он подчеркнул, что три стадиона для проведения чемпионата уже построены, на остальных девяти объектах идут активные работы: «При этом все застройщики обещают, и, уверен, они справятся со своими обещаниями сдать объекты в срок».

Владимир Путин уточнил, что с опережением реконструируется главная арена чемпионата — стадион «Лужники». Его планируют открыть в декабре 2016 года.

«Ряд объектов инфраструктуры будут задействованы уже через год — при проведении Кубка конфедераций. В преддверии чемпионата это будет очень серьёзным, значимым экзаменом», — сказал Президент России.

Он напомнил, что 15 тысяч юношей и девушек в волонтёрской форме станут визитной карточкой страны для десятков тысяч болельщиков со всего мира. По его словам, волонтёрское движение уже продемонстрировало свою востребованность, оказав реальную помощь при проведении масштабных международных форумов, турниров, встреч. В частности, это касается проведения зимних Олимпийских игр 2014 года и универсиады, которая прошла в 2013 году в Казани.

«Чемпионат мира по футболу – это ярчайшее спортивное мировое событие. Быть причастным к его проведению – это большая честь и настоящий праздник для всех участников. И всё же хотел бы отметить, что волонтёрство – это не только возможность оказаться рядом с футбольной звездой, получить красивую форму или просто оказаться в интересной компании. Это прежде всего бескорыстное и искреннее служение благородным и созидательным целям. Именно в этом главный смысл волонтёрского движения», — заявил Владимир Путин.

В рамках волонтёрской программы планируется задействовать более пяти тысяч человек для проведения Кубка конфедераций и более 15 тысяч — на чемпионате мира. Около 20 тысяч активистов примут участие в программах городов — организаторов ЧМ-2018. Волонтёрские центры в 11 городах будут до конца 2016 года отбирать заявки, поданные российскими и зарубежными волонтёрами на сайте fifa.com/volunteers.

Чемпионат мира по футболу пройдёт с 14 июня по 15 июля 2018 года на 12 стадионах в 11 городах России: Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Саранске, Сочи, Калининграде, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону, Волгограде и Самаре.

Оперативники петербургского уголовного розыска изъяли у гражданина более килограмма наркотиков.

В ходе обыска в квартире на Бестужевской улице в Санкт-Петербурге полицейские обнаружили и изъяли более 1,2 килограмма гашиша, подготовленного к незаконному сбыту.

1 июня 2016 года в ходе расследования уголовного дела по факту покушения на незаконный сбыт наркотических средств при обыске в одной из квартир дома 9 на Бестужевской улице сотрудники 18-го отдела оперативно-разыскной части (уголовного розыска) № 6 ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области задержали 32-летнего гражданина. Задержанный изобличен в том, что по месту проживания организовал хранение наркотических средств в особо крупном размере.

В результате обыска полицейскими обнаружено и изъято 11 плиток камнеобразного вещества темно-коричневого цвета массой по 100 граммов каждый, а также раздробленные куски этого вещества россыпью.

Согласно исследованию, проведенному в Экспертно-криминалистическом центре ГУ МВД России, изъятое вещество является наркотическим средством гашиш общей массой 1260 граммов.

Возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 4 статьи 228.1 УК РФ «Незаконные производство, сбыт или пересылка наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов». Подозреваемый задержан на основании статьи 91 УПК РФ.

В Мурманске направлено в суд уголовное дело в отношении бывшего председателя ТСЖ, присвоившего более 3,7 миллионов рублей.

Сотрудникам УЭБиПК УМВД России по Мурманской области поступила информация о задолженности ресурсоснабжающим организациям одного из товариществ собственников жилья города Мурманска.

По результатам проверки, проведенной оперативниками, следователем УМВД России по г. Мурманску возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 160 Уголовного кодекса Российской Федерации «Присвоение или растрата в особо крупном размере».

В ходе следствия установлено, что житель областного центра 1977 года рождения, являясь председателем товарищества собственников жилья в Первомайском округе Мурманска, присвоил перечисленные на расчетный счет организации собственниками и пользователями жилых помещений в счет оплаты коммунальных услуг денежные средства в размере 3 миллиона 741 тысяча рублей. Для того чтобы скрыть свои преступные действия, бывший председатель ТСЖ представил подложные документы о проведении ремонтных работ кровель нескольких жилых домов, а также проведения ремонта асфальтного покрытия дворов. На самом деле работы не были проведены.

Кроме того, бывший председатель ТСЖ обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 330 Уголовного кодекса Российской Федерации «Самоуправство». Осуществляя полномочия руководителя, мурманчанин перечислил на счета двух компаний денежные средства в сумме 755 тысяч рублей за установку игрового оборудования на детских площадках. Согласно действующему законодательству заключение договора на выполнение указанных работ должно было быть утверждено общим собранием членов товарищества. Стоит отметить, что данные денежные средства также подлежали перечислению ресурсоснабжающим организациям за оказанные ими коммунальные услуги.

В настоящее время уголовное дело направлено в суд для рассмотрения по существу. Обвиняемый находится под подпиской о невыезде.

В Санкт-Петербурге полицейскими раскрыт грабеж в отношении менеджера коммерческой фирмы.

Оперативники задержали трех граждан, которые в мае этого года напали на женщину-менеджера и похитили сумку с документами и денежными средствами в размере более 1,5 миллиона рублей.

8 мая 2016 года, около 08:20, во дворе дома 15 на Искровском проспекте в Санкт-Петербурге двое неизвестных преступников, применив физическую силу к 49-летней женщине, менеджеру коммерческой фирмы, похитили у нее сумку с 870 тысячами рублей, 10 тысячами долларов США, 4 тысячами евро, 2 мобильными телефонами и документами.

В результате проведенных оперативно-разыскных мероприятий сотрудники 6-го отдела оперативно-разыскной части (уголовного розыска) № 2 ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области и полиции Невского района по подозрению в совершении указанного преступления задержали трех граждан в возрасте от 22 до 32 лет.

Ранее было возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного частью 3 статьи 161 УК РФ «Грабеж». Все подозреваемые задержаны на основании статьи 91 УПК РФ.

Следователями ГУ МВД России передано в суд уголовное дело в отношении участников организованной группы, совершавшей квартирные кражи в Петербурге.

На скамью подсудимых отправятся трое участников преступной группы, которые обвиняются в серии квартирных краж в различных районах Санкт-Петербурга на сумму более 4 миллионов рублей.

Следователям ГУ МВД России по г.Санкт-Петербургу и Ленинградской области завершено расследование уголовного дела в отношении трех неработающих граждан одного из сопредельных государств, в возрасте от 29 до 37 лет, которые обвиняются в совершении преступлений, предусмотренных частью 4 статьи 158 УК РФ «Кража».

Предварительным расследованием установлено, что указанные граждане объединились между собой в устойчивую организованную преступную группу и, используя отмычки и различные орудия взлома, совершили серию краж личного имущества и денежных средств из квартир, расположенных в различных районах Санкт-Петербурга.

В период с января по март 2015 года злоумышленники совершили не менее 5 краж в Невском, Московском и Калининском районах города на общую сумму более 4 миллионов рублей.

Так, например, вступив в преступный сговор на совершение хищения чужого имущества, путем введения «отмычек» в запирающий механизм замка входной двери одной из квартир в Невском районе они незаконно проникли в квартиру, откуда тайно похитили имущество хозяйки на общую сумму более 1,2 миллионов рублей, после чего с места происшествия скрылись.

Для сокрытия и облегчения совершения преступлений, а также исключения возможности задержания и разоблачения сотрудниками полиции, участники организованной преступной группы использовали средства связи-рации, мобильные телефоны, автотранспортные средства «Опель Астра», «Ауди А4», «Шкода Октавиа», которые в дальнейшем использовалось как преступный транспорт.

В результате оперативно-розыскных мероприятий, проведенных сотрудниками Управления уголовного розыска ГУ МВД России по г.Санкт-Петербургу и Ленинградской области злоумышленники были установлены, задержаны с поличным и впоследствии изобличены в совершении данных преступлений. В ходе осмотра автомашин, на которых преступники скрылись после совершения ими последнего преступления, а также в ходе их личных досмотров, была обнаружена часть похищенного имущества.

В настоящее время материалы данного уголовного дела направлены в суд для рассмотрения по существу. В отношении обвиняемых была избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.

Следователями УМВД России по Псковской области в суд направлено уголовное дело по факту контрабанды наркотиков в Россию.

Следственной частью Следственного управления УМВД России по Псковской области направлено в суд уголовное дело по обвинению жителя города Москвы в незаконном перемещении через таможенную границу Таможенного союза в рамках ЕврАзЭС 35 килограммов гашиша с целью его последующего сбыта на территории Российской Федерации.

По версии следствия, обвиняемый стал организатором преступной группы и наладил устойчивый контрабандный канал поставок наркотиков из Испании на территорию Российской Федерации. С этой целью он разработал план и схему транспортировки наркозелья, распределял роли между участниками группы, устанавливал стоимость реализуемых наркотических средств. В составе группы входили трое молодых людей – 29-летний москвич, 29-летний житель Московской области и 28-летний житель Мордовии.

Члены организованной группы были задержаны в ходе совместной операции полиции и таможни при попытке провести более 35 килограммов наркотиков через МАПП «Бурачки» на территорию Российской Федерации в марте 2015 года.

Для полного и объективного расследования уголовного дела следователями следственной части СУ УМВД России по Псковской области совместно с сотрудниками уголовного розыска была проведена кропотливая работа по установлению всех обстоятельств совершенных преступлений, причастности и определения роли каждого из фигурантов при совершении преступлений. По делу допрошены десятки свидетелей, проведено множество экспертиз, выемок и обысков на территории Москвы. Проведены следственные действия на территории Королевства Испании и Федеративной Республики Германия.

В ходе предварительного следствия предполагаемый организатор дал признательные показания, уголовное дело в отношении него было выделено в отдельное производство. В настоящее время фигуранту предъявлено обвинение.

За совершение указанных деяний обвиняемому судом может быть назначено наказание вплоть до пожизненного лишения свободы.

Новые таможенные информационные технологии для контроля за вывозом лесоматериалов.

Одним из приоритетных направлений деятельности Карельской таможни является контроль за вывозом лесоматериалов. Большие объемы декларируемой на экспорт древесины требуют со стороны таможни эффективных мер по контролю за вывозом данного товара.

Одним из действенных методов повышения качества таможенного контроля является внедрение и применение новых информационных технологий.

В 2015 году Карельская таможня одной из первых получила для тестирования программно-аппаратный комплекс автоматизированных бесконтактных измерений «КАШТАН», используемый для расчета объемов круглых лесоматериалов.

«Данный прибор значительно облегчает работу таможенникам, ведь зачастую ширина штабелей леса достигает нескольких сотен метров, - поясняет начальник отделения технических средств таможенного контроля и технических средств охраны Карельской таможни Дмитрий Урванцев. - Используемый вместо рулеток «КАШТАН» существенно сокращает время досмотров и расчетов объемов древесины. С конца 2015 года программно-аппаратный комплекс введен в эксплуатацию, и Карельская таможня стала одной из двенадцати таможен, получивших данный прибор для практического использования».

Комплекс «КАШТАН» был впервые продемонстрирован Карельской таможней в Москве в октябре 2015 года на XVI Международной выставке «Таможенная служба – 2015», где его работа была продемонстрирована спикеру Совета Федерации России Валентине Матвиенко и руководителю ФТС России Андрею Бельянинову.

В этом году с работой «КАШТАНа» познакомился заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов во время посещения Международной выставки «Таможня Северо-Запад – 2016», проходившей в Санкт-Петербурге в мае 2016 года.

Подобный комплекс является в системе Федеральной таможенной службы впервые вводимым в эксплуатацию техническим средством таможенного контроля. Его основное назначение в Карельской таможне – контроль за экспортом лесоматериалов, отгружаемых на автомобильном и железнодорожном транспорте. С целью эффективного использования таможенниками заранее отрабатывалась технология применения и практические навыки по применению прибора. Были осуществлены десятки выездов непосредственно в места отгрузки лесоматериалов.

«Зенит-Арена» с начала строительства подорожала в 6 раз

Первоначально на строительство выделялось 6,7 млрд рублей. Теперь «Зенит-Арена» оценивается в 39,2 млрд. Причины: ослабление рубля и новые требования к безопасности на ЧМ-2018

«Зенит-Арена» опять подорожала. Заксобрание Петербурга поддержало увеличение стоимости строительства стадиона «Зенит-Арена» на 4,3 млрд рублей, до 39 млрд. В комитете по строительству объяснили, что стадион подорожал из-за изменения курса рубля и уточнения требований полиции к обеспечению антитеррористической безопасности. Почему «Зенит-Арена» постоянно требует новых вливаний, и велика ли его стоимость по сравнению с другими стадионами мира?

Стадион, где должны пройти матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года, был заложен в западной части Крестовского острова Санкт-Петербурга еще в 2007 году. Тогда губернатор северной столицы Валентина Матвиенко сообщила, что футбольный клуб «Зенит» должен сыграть на стадионе свой первый матч в марте 2009-го. В апреле 2008-го президент ФК «Зенит» Александр Дюков сообщил, что арена не будет сдана в эксплуатацию раньше 2010-го. 1 сентября 2012 года при посещении стадиона премьер-министр Дмитрий Медведев сказал, что «это не просто долгострой, это выглядит позорно». Последний раз было объявлено, что стадион будет сдан в эксплуатацию в мае этого года. Но этого так и не произошло. Почему?

Дмитрий Навоша

генеральный директор онлайн-издания sports.ru

«Я думаю, что этот вопрос риторический. Почему стадион строится так долго? Почему у нас самая дорогая Олимпиада? Почему у нас самые дорогие дороги? При этом они далеко не самые лучшие. Среди длинных ответов на этот вопрос обязательно будут звучать и слова про коррупцию, обязательно будут звучать слова про проблемы с госуправлением. К сожалению, сейчас никто, наверное, уже не готов дать руку на отсечение, когда стройка в Санкт-Петербурге закончится, и сколько денег на нее надо потратить. Потому что, судя по всему, ситуация действительно не простая. Она настолько не простая, что у государства не остается никаких альтернатив, кроме как забрасывать в эту бездонную бочку новые и новые деньги. Не достроить стадион уже нельзя, ЧМ по футболу уже не отодвинуть. И город Санкт-Петербург из участников чемпионата Европы не исключить».

Проект «Зенит-Арена» корректировали трижды: в 2008, 2010 и 2013 годах. Первоначально на строительство было выделено 6,7 млрд рублей. Многие восприняли это как проектную стоимость стадиона. Однако это не так. Возможная стоимость проекта оценивалась в 43,8 млрд. По факту на сегодня мы имеем уже 39 млрд 200 млн рублей. Деньги немалые. Но и стадион нестандартный, говорит Максим Уклюдов, коммерческий директор группы компаний «Бамард», которая занимается строительством спортивных объектов.

Максим Уклюдов

коммерческий директор группы компаний «Бамард»

«Стадион имеет раздвижную крышу, то есть, закрывающийся полностью верх стадиона, превращающую арену в большой зал, и выдвижное футбольное поле. Эти две технологии, они, конечно, отличают другие стадионы в большей своей массе, от того, что было построено на Крестовском острове в Санкт-Петербурге. Конечно, есть стадионы, в той же самой Шальке, в Гельзенкирхене, который тоже имеет те же самые технологии. В принципе, я думаю, что если сравнить стоимость на посадочное место, то они будут где-то сопоставимы, подобные стадионы, с тем, что построено в Санкт-Петербурге».

Вместимость «Зенит-Арены» — 68 тысяч болельщиков, при проведении концертов — около 80 тысяч зрителей. Его стоимость в долларах по сегодняшнему курсу — 580 млн. То есть посадочное место стоит 8,5 тысячи. Это дешевле, чем, например, стоимость домашнего футбольного стадиона «Арсенала» в Лондоне — «Эмирейтс», который вмещает 60 тысяч болельщиков. Он обошелся в 770 млн. А посадочное место стоит 12 тысяч 800 долларов. Но справедливости ради стоит отметить, что половина из 39 млрд рублей была потрачена еще до повышения курса американской валюты. Так что если пересчитать, то тогда «Зенит-Арена» обходится уже в 850 млн долларов. Это, безусловно, дороже, чем многие чисто футбольные стадионы мира. Но все равно дешевле, чем например «Национальный стадион», построенный за 900 млн к последнему ЧМ в Бразилии, или «Стад де Франс», принимавший финал Чемпионата Европы 2008 года в пригороде Парижа Сен-Дени, который обошелся бюджету Франции в 974 млн долларов. Так что все, на самом деле, относительно. И, может, «Зенит-Арена» со своей раздвижной крышей и сменой футбольного поля на концертную сцену — не такая уж и бездонная бочка, как может показаться на первый взгляд.

Сергей Ткачук

В рамках рабочего визита в Ленинградскую область руководитель Росавтодора Роман Старовойт посетил строящийся участок федеральной дороги А-121 «Сортавала» с 57-го по 81-й километр. Маршрут трассы проходит от поселка Сосново до поселка Лосево и предполагает строительство нового моста через реку Вуоксу.

В мероприятии принял участие начальник ФКУ «Севзапуправтодор» Валентин Иванов и представители подрядной организации, которые доложили о ходе производства работ. Дорожники отметили соблюдение установленных сроков и этапов реализации проекта.

После ввода нового участка трассы А-121 «Сортавала» в эксплуатацию для автомобилистов будет доступна современная дорога с 4-полосным движением, которая существенно сократит время водителей в пути и оптимизирует транспортные издержки для грузоперевозчиков.

На объекте предполагается строительство 13 искусственных сооружений, в том числе четырех путепроводов и двух эстакад. Также предусмотрена организация трех транспортных развязок.

В целях обеспечения безопасности движения на трассе будут установлены металлические и бетонные барьерные ограждения, будет организовано освещение и размещение сигнальных столбиков. Кроме того, на объекте внедрят автоматизированную систему управления дорожным движением.

Также предусмотрена установка постов весового контроля и площадок для стоянки легковых и грузовых автомобилей, совмещенных с площадками отдыха.

Будущая трасса рассчитана на среднесуточную интенсивность движения свыше 14 тыс. автомобилей, что позволит удовлетворить прогнозируемый рост транспортных потоков до 2033 года, а также обеспечить запас пропускной способности на более далёкую перспективу.

По словам Романа Старовойта, в перспективе данная федеральная дорога соединит транспортные потоки Северо-Запада страны с ключевыми европейскими транзитными маршрутами.

Более 600 выпускников Военной академии материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва приступили к сдаче итоговой государственной аттестации. Среди них – слушатели и курсанты головного вуза и военных институтов, входящих в состав академии, в Санкт-Петербурге, Пензе, Омске и Вольске (Саратовская обл.).

В этом году из стен академии выйдут специалисты по 38 воинским специальностям системы материально-технического обеспечения (МТО) ВС РФ, в том числе в области управления, организации военных сообщений, эксплуатации и ремонта оружия и боевой техники.

Как пояснил начальник академии генерал-лейтенант Владимир Ивановский, в ближайшее время слушателям и курсантам предстоит сдать выпускные государственные экзамены по базовым воинским специальностям и физической подготовке, а также защитить дипломную квалификационную работу.

Особенностью итоговой государственной аттестации станет практический этап, который пройдет на полигонах и базах обеспечения учебного процесса академии.

Выпускники продемонстрируют экзаменаторам практические навыки по своей специальности –– будут восстанавливать разрушенные железнодорожные и автомобильные пути, возводить мостовые сооружения и переходы, ремонтировать поврежденную боевую технику, разворачивать в поле подразделения МТО, организовывать питание и санитарно-бытовое обслуживание личного состава.

Итоговая государственная аттестация слушателей и курсантов Военной академии МТО пройдет в течении двух недель и завершится торжественной церемонией выпуска, которая состоится в Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

С начала года саперы Балтийского флота обезвредили свыше 4 тыс. боеприпасов времен Великой Отечественной войны

С начала текущего года на территории Калининградской области группы разминирования соединений и частей береговых войск Балтийского флота и специалисты полка морской инженерной службы флота обезвредили свыше 4 тыс. боеприпасов различных калибров времен Великой Отечественной войны.

В основном это артиллерийские снаряды калибром от 30 до 200 мм, а также минометные, противотанковые и противопехотные мины, ручные гранаты.

Обезвреживание взрывоопасных предметов в районах области, где в годы войны проходила Восточно-Прусская наступательная операция, проводится группами разминирования практически ежедневно.

Только в течение мая они выезжали на места обнаружения боеприпасов в Калининградской области более 30 раз, обезвредив около 400 боеприпасов времен Великой Отечественной войны.

Подавляющее большинство взрывоопасных предметов обнаруживают при проведении строительных работ, преимущественно при рытье котлованов и траншей.

Все опасные находки вывозятся на полигоны, где уничтожаются методом подрыва.

Пресс-служба Западного военного округа

В Ракетные войска стратегического назначения поступает уникальный тренажёр, обучающий личный состав подразделений охраны и разведки находить диверсионные группы в зонах невидимости оптико-электронных и радиоэлектронных средств.

В учебном корпусе, имитирующем боевую стартовую позицию ПГРК «Ярс»», военнослужащие учатся устанавливать разведывательно-сигнализационные устройства, с помощью которых условные диверсанты будут обнаружены в любых метеоусловиях вне зависимости от времени суток.

Тренажёр боевой противодиверсионной машины БПДМ «Тайфун-М» способен поражать условного противника электронными пулями в трёхмерной визуальной обстановке.

Комплекс также позволяет моделировать в виртуальном пространстве динамику перемещения агрегата в любых экстремальных условиях с учётом рельефа местности, различных дорожных покрытий, других препятствий.

Благодаря многофункциональности тренажёр дает возможность осуществлять подготовку всего экипажа БПДМ — от механика-водителя до стрелка дистанционно управляемой платформы.

Новейший тренажёрный комплекс моделирует тактическую обстановку в районе активных действий диверсионных групп, все неподвижные и подвижные объекты, включая автомобильную технику и личный состав противника.

Система имитации тактической обстановки позволяет управлять появлением эффектов от взрывов, выстрелов и трассирующих пуль.

Тренажёр дает возможность контролировать в реальном времени действия обучаемых, фиксируя ошибки каждого из номеров расчёта в автоматическом режиме. Телевизионная система наблюдения позволяет руководителю занятий наблюдать за действиями всех членов экипажа.

Первый опытный образец тренажера, имитирующего боевую противодиверсионную машину «Тайфун-М», был поставлен в межвидовой региональный Учебный центр в городе Остров (Псковская область), где планируется осуществлять подготовку младших военных специалистов, обслуживающих автоматизированные системы охраны.

Серийные образцы данных учебно-тренировочных средств поступают в перевооружаемые ракетные соединения, а также в вузы РВСН.

До конца 2016 года в РВСН будет поставлено 10 тренажёров БПДМ «Тайфун-М», до 2020 года поступит 20 таких комплексов.

Боевая противодиверсионная машина (БПДМ) «Тайфун-М» разработана в 2007-2012 годах в интересах РВСН на базе бронетранспортера БТР-82. БПДМ предназначена для охраны ракетных комплексов, ведения разведки в позиционных районах в радиолокационном, оптическом и инфракрасном диапазонах волн, а также борьбы с диверсионно-разведывательными группами противника.

В РВСН полностью завершено создание учебно-тренировочных средств для ракетного комплекса «Ярс». Программное обеспечение и состав информации новейших тренажёров идентичны тем, которыми оснащены реальные боевые агрегаты.

В 2016 году в соединения и воинские части РВСН, перевооружаемые на ракетный комплекс «Ярс», планируется поставить более 100 новейших тренажёров различного назначения.

Темпы поступления современных учебно-тренировочных средств (УТС) в Ракетные войска будут возрастать. До 2020 года РВСН получат около 1000 тренажёров для подготовки специалистов на перспективные ракетные комплексы.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Бизнес-форумы, посвященные сотрудничеству эмирата Шарджа и России, проходят с 29 мая по 2 июня в Москве и Санкт-Петербурге при поддержке торгово-промышленных палат (ТПП) обоих городов.

Мероприятие проводится параллельно визиту торговой делегации Шарджи в Российскую Федерацию под эгидой Торгово-промышленной палаты Шарджи (SCCI).

Визит направлен на развитие инвестиций, торговли и туризма между двумя сторонами и консультацию по поводу инвестиционных преимуществ ОАЭ. SCCI сформировала делегацию с тем, чтобы продемонстрировать ту роль, которую она играет во взаимодействии с местным бизнес-сообществом, открывая новые возможности для инвестиций, которые способствуют наращиванию внешней торговли эмирата и увеличению экспорта производственных и маркетинговых учреждений.

В состав торговой делегации ОАЭ входят представители SCCI, Управления Шарджи по инвестициям и развитию (Shurooq), Управления коммерции и туристического развития Шарджи (SCTDA) и ряд частных предприятий, представляющих разнообразные торговые и промышленные секторы.

Форум, в котором приняли участие ряд российских министров и высокопоставленных представителей Торгово-промышленной палаты Российской Федерации, открылся с речи вице-президента ТПП Владимира Падалко. Он высоко оценил усилия эмирата Шарджа по организации этой миссии и заметил, что прямые встречи между официальными лицами и бизнесом способствуют развитию экономических отношений.

Падалко обратил внимание на российский интерес к инвестициям в ОАЭ, который вырос в 2015 году приблизительно на 30%, а также на активное сотрудничество между регионами России и ОАЭ, в рамках которого объем торговли превысил $3 млрд. Он заявил, что порядка 750 тыс. туристов ежегодно посещают ОАЭ, а эмират Шарджа занимает первое место с точки зрения российских компаний, зарегистрированных в стране.

Делегация рассказала о богатстве эмирата ресурсами и о перспективных условиях для инвестиций в дополнение к инвестиционным возможностям в различных секторах, которые позволяют Шардже сотрудничать с российскими инвесторами.

Рабочая встреча с губернатором Новгородской области Сергеем Митиным.

С.Митин информировал Президента о социально-экономической ситуации в регионе, мерах, принимаемых для развития массового спорта, планах по созданию в Новгородской области музея композитора Сергея Рахманинова.

В.Путин: Сергей Герасимович, мы с Вами давно договаривались встретиться поговорить. Давайте начнём с социально-экономического положения.

С.Митин: Должен сказать, Владимир Владимирович, очень успешно в последнее время работает область. И, что радует, прошлый год хорошо выполнили, не было какого–то срыва. Хотел показать Вам, мы подготовили документ. Здесь хорошо показан валовой региональный продукт: в последние пять лет – рост, неплохо выглядим по валовому региональному продукту на душу населения (показатель, на мой взгляд, наиболее интегральный).

В.Путин: Подрос по сравнению с 2014 годом.

С.Митин: Да. И примерно такими же темпами – промышленность пять лет подряд, в прошлом году – 112 процентов. Причём у нас одно из крупных предприятий «Акрон», Вы знаете, где–то до 10 процентов даёт. Он в прошлом году дал небольшой спад, у него был капитальный плановый ремонт в одной из установок, но мы даже без него достигли 112 процентов темпов роста.

В этом году за четыре месяца опять у нас рост – и, в общем, по всем показателям: и по инвестициям, и по сельскому хозяйству, по строительству. Мы тоже сделали график, все основные отрасли неплохо растут. Конечно, нам тяжело сравниться с крупными областями, поэтому мы берём темпы роста, смотрим, контролируем.

Ну а «Акрон» в этом году пускает новую установку, самую крупную в стране по производству аммиака и на треть увеличивает свой объём промышленного производства по аммиаку. И мы тоже надеемся, что он неплохой вклад внесёт, работает предприятие очень стабильно, хорошо.

Здорово мы подросли по строительству.

В.Путин: По всем показателям: инвестиции в основной капитал подросли, строительство, промышленное производство, сельское хозяйство.

С.Митин: Нам удалось такую модель создать. Мы определили наиболее перспективные отрасли промышленности: сейчас хорошо развивается машиностроение, радиоэлектроника, химия в этом году. Они полностью сейчас себя сырьём обеспечивают сами – тот же «Акрон». И внедрение новой установки даёт тоже возможности, она наиболее современная, перспективная, и получается неплохо.

В.Путин: Какие проблемы?

С.Митин: Хотел ещё сказать, мы спортивными объектами занялись.

У нас выполнены все майские указы. В детские садики у нас уже три года как очереди нет. Мы ввели два хороших садика. Они в отдалённых районах – самые отдалённые районы, никогда таких домов там даже не было, честно говоря.

Ввели в прошлом году Центр гребного слалома.

Построили футбольный стадион. Эффект оказался от этого огромный. Играет команда не наша – играет команда «Тосно», Ленинградская область. Четыре предыдущих встречи впервые они выиграли все четыре подряд, да ещё с очень убедительным счётом, и команда сразу приободрилась, весь город ходит болеть.

В.Путин: Какие проблемы Вы видите текущие, основные?

С.Митин: Два вопроса, я бы обратился к Вам.

Есть одна очень серьёзная и интересная тема. Рядом с Новгородом, в 30 километрах от Новгорода, есть место, которое называется Онег, где родился Сергей Васильевич Рахманинов, это было имение. Мы подготовили справочный материал. Если можно, посмотрите, пожалуйста.

Это имение, к сожалению, во время Великой Отечественной войны было полностью разбомблено немцами, ничего не осталось вообще. Это было труднодоступное место. Но сейчас, по счастливой случайности, строится трасса М11, и она проходит в непосредственной близости от этого имения. Мы договорились с государственной компанией «Автомобильные дороги», буквально в 500 метрах будет так называемая многофункциональная зона, куда съезжают автомобили и едут уже на другие дороги. И есть такая идея – создать там международный Рахманиновский центр.

Вот эта территория, сейчас на карте Вы увидите, – там похоронена его мама: здесь, в Новгороде, похоронена бабушка; это памятник ему в Новгороде. У нас есть улица Рахманинова, есть колледж имени Рахманинова, фестивали проходят.

В таком виде был дом – дом среднего дворянина XIX века, типичный, мы его хотим полностью воссоздать. Это наша областная проблема. Здесь будет многофункциональная зона, в 500 метрах от него. Очень много известных людей, музыкантов поддержали, Спиваков отнёсся к этому очень позитивно.

В.Путин: Как далеко от Новгорода?

С.Митин: 30 километров. И здесь две трасы: трасса существующая, М10, Москва – Санкт-Петербург, и новая трасса будет. И как раз здесь, в 500 метрах от этого имения, будет многофункциональная зона. Строят «Российские автомобильные дороги», здесь не надо никаких вложений, всё делают они. Мы делаем сам музей, этот дом восстанавливаем.

Конечно, просим Вас поддержать создание такого центра. И я думаю, что мы могли бы за несколько лет создать очень хороший коллектив, есть желание.

В.Путин: Интересно, очень хорошо. Давайте подумаем.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 2 июня 2016 > № 1776833 Сергей Митин

Петербургскую транспортную карту «Подорожник» объединят с московской «Тройкой» до конца 2016 года

Планы интеграции платежных инструментов уже согласовали транспортные ведомства двух столиц

Петербургскую транспортную карту «Подорожник» объединят с московской «Тройкой» до конца 2016 года, сообщила сегодня Gudok.ru заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Алина Бисембаева.

«На прошлой неделе мы встречались с коллегами из Санкт-Петербурга и приняли решение, что постараемся до конца текущего года такую карту объединенную тоже сделать, - сказала Gudok.ru Бисембаева. - Пока тоже решили пойти по пути двух кошельков, то есть по сценарию, симметричному с Московской областью».

Реализация идеи объединения петербургской и московской транспортных карт «Подорожник» и «Тройка» находится на этапе договоренности, «пока технической проработки не велось», пояснила Алина Бисембаева Gudok.ru. «Карта двух столиц нужна, потому что люди постоянно мигрируют, приезжают в командировки, но какое количество людей будет этим пользоваться, пока не понятно», - сказала она.

«У нас у самих были сомнения - имеет смысл это делать или нет, - поделилась Алина Бисембаева. - Но после анализа пассажиропотока из Москвы в Санкт-Петербург и обратно, мы понимаем, что регулярно путешествующие между двумя столицами и являются контингентом этой карты».

Количество пассажиров, купивших в январе – апреле 2016 года билеты на скоростные поезда «Сапсан», увеличилось на 34,9% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. По данным пресс-службы ОАО «Российские железные дороги», в этом году «Сапсаны», курсирующие между Москвой и Санкт-Петербургом, перевезли 1,3 млн пассажиров. За 2015 год было перевезено 4 млн пассажиров, а всего с начала эксплуатации высокоскоростных поездов было перевезено 19,2 млн пассажиров.

26 мая заместитель министра транспорта Московской области, начальник управления информационных систем Святослав Иванов на конференции «Пути сообщения 2016» сказал, что на данный момент объединение транспортных карт Московской области и Санкт-Петербурга нецелесообразно. В Санкт-Петербургском ГКУ «Организатор перевозок», в ведении которого находятся вопросы развития «Подорожника», сообщили Gudok.ru, что переговоры об интеграции ведутся без участия властей Подмосковья.

Отвечая на вопрос Gudok.ru, Бисембаева уточнила, что планов интеграции «Тройки» с другими транспортными картами, кроме «Подорожника» и «Стрелки», пока нет. «Для начала мы решили договориться с Санкт-Петербургом и оценить спрос», - пояснила она.

Ранее в марте 2016 года заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта, руководитель Департамента транспорта Максим Ликсутов сообщил, что летом московскую транспортную карту «Тройка» интегрируют с аналогичной подмосковной картой «Стрелка» и питерским «Подорожником».

Единая карта призвана упростить оплату проезда пассажирам, которые ежедневно передвигаются между Москвой и областью. Проект по интеграции решений для оплаты проезда реализуется под руководством транспортных ведомств Москвы и Московской области при участии эмитентов транспортных карт - ООО «ЕТК» (эмитент «Стрелки»), ГУП «Московский метрополитен» (эмитент «Тройки»), ОАО «ЦППК» и ОАО «МТППК» (участвуют в проекте «Тройка»).

Карта «Стрелка» - электронное средство платежа, обеспечивающее возможность безналичной оплаты проезда на общественном транспорте Подмосковья. Карту принимают к оплате в автобусах ГУП Московской области «Мострансавто» и транспортных средствах коммерческих перевозчиков Московской области. На «Стрелку» можно записать разовый билет или абонемент для проезда на пригородных поездах. Стоимость карты 200 руб., 120 из которых сразу зачисляются на баланс, 80 руб. - залоговая стоимость карты. По карте «Стрелка» совершено более 110 млн поездок.

Карта «Тройка» введена в обращение в рамках реформы системы оплаты общественного транспорта столицы в 2013 году. Она объединяет в себе электронный кошелек и возможность записи всех видов билетов на метро, монорельсовую железную дорогу, автобус, троллейбус и трамвай. С ее помощью можно ездить на пригородных электричках и аэроэкспрессах, а также на общественных велосипедах. Залоговая стоимость карты - 50 руб.

Электронная карта «Подорожник» – уникальный проект, реализуемый Комитетом по транспорту и СПб ГКУ «Организатор перевозок». Обладатель карты может оформить на нее все действующие проездные билеты длительного пользования. Электронную карту «Подорожник» можно приобрести за единовременную плату 60 руб и только одновременно с пополнением ресурса «Единого электронного билета» или приобретением проездного билета длительного пользования. «Подорожник» имеет различные виды с отличающимся дополнительным функционалом. Один из видов - «Карта Гостя» – это единая электронная карта для туристов, которая включает возможность оплаты экскурсий и билетов в музеи.

Николай Логинов

Пассажиры Пулково не смогут заполнить «аэроэкспрессы»

Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко сомневается в необходимости строительства железнодорожной инфраструктуры к аэропорту Пулково в ближайшие годы

В интервью российским информагентствам губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко рассказал, что в настоящий момент у города нет необходимости в строительстве железнодорожных путей для запуска аэроэкспрессов.

«Мы сегодня, к большому сожалению, стоим перед определенной дилеммой: строить ли «Аэроэкспресс» прямо сегодня? Что он понадобится, у меня сомнений нет. Но, возможно, его стоит отложить по одной простой причине. «Аэроэкспресс» должен обеспечивать доставку увеличивающегося пассажиропотока аэропорта Пулково. А сегодня у нас, к сожалению, реальная ситуация такова, что пассажиров в аэропорту становится меньше», - подчеркнул градоначальник.

По его словам, при рассмотрении проектов строительства железнодорожной инфраструктуры к аэропорту Пулково учитывались амбициозные планы по развитию самого аэропорта и появления в Пулково крупных авиакомпаний. Но сегодня, по мнению Полтавченко, расходовать бюджетные средства на этот проект «мягко говоря, не совсем рачительно, а с учетом финансовой ситуации, может, даже глупо». По мнению губернатора, даже с учетом проведения в Петербурге матчей чемпионата мира по футболу 2018 года, "аэроэкспресс" городу «пока не нужен».

Как рассказали корреспонденту Gudok.ru в пресс-службе ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (компания, управляющая аэропортом Пулково), с 2015 года действительно наблюдается общее снижение пассажиропотока в районе 5% в год. Это связано в первую очередь со снижением активности на международных перевозках. Однако в целом в период с 2010 по 2014 год количество пассажиров выросло почти в два раза – с 8 млн до 14 млн. При этом в компании, управляющей аэропортом Пулково, заверили, что «заинтересованы в строительстве быстрого рельсового транспорта, связывающего аэропорт с центром Санкт-Петербурга».

Сами проекты строительства ветки "аэроэкспресса" в Санкт-Петербурге разрабатывают несколько лет. Первый из них был представлен в 2012 году. Этот проект предполагал строительство железнодорожных путей, примыкающих к действующей магистрали в районе станции «Шоссейная», а «аэроэкспрессы» должны были ходить от Балтийского вокзала до Пулково. При строительстве предполагалась схема софинансирования из городского, федерального бюджета с привлечением средств ОАО «Российские железные дороги».

В какой-то момент от идеи строительства путей "аэроэкспресса" было решено отказаться в пользу подземного транспорта. В 2013 году власти города обратились к министру транспорта Максиму Соколову с предложением выделить из федерального бюджета 34 млрд. руб. для прокладки до аэропорта линии метро, однако средства из федерального бюджета так и не были выделены.

Позже появилась идея о строительстве новых железнодорожных путей от Пулково до Витебского вокзала, а свою заинтересованность в участии в этом проекте высказала группа компаний ЛСР, которая готова была выступить инвестором этого проекта. Предпроектная документация была представлена в марте 2016 года правительству Санкт-Петербурга и предполагала два варианта строительства путей "аэроэкспресса". Один из них предполагал примыкание проектируемой новой железнодорожной линии к существующим главным путям Витебского направления до остановочного пункта «Шушары» и устройство нового путевого поста в районе отметки «14 км». Второй вариант предполагает примыкание проектируемой новой железнодорожной линии к существующим главным путям на 11 км от станции Купчино.

Как рассказали Gudok.ru в пресс-службе Октябрьской железной дороги, предпроектная документация, которая была предоставлена в марте, имела некий «ознакомительный характер» и не содержала ни технических проработок, ни предложений по финансовым моделям реализации. Корректировки должны были быть внесены до конца мая, однако в ОЖД проект до настоящего времени разработчиками представлен не был.

Тем временем в группе компаний ЛСР не отказываются от готовности принять участие в софинансировании проекта строительства "аэроэкспресса". «Мы уже говорили о своем интересе к данному проекту, но называть какие-то планы по инвестициям пока рано. Насколько мы знаем, проект пока что заморожен, но окончательно правительство города от него не отказывалось», - рассказали корреспонденту Gudok.ru в пресс-службе ЛСР.

Как сообщал Gudok.ru, в конце 2015 года из федерального бюджета Санкт-Петербургу был выделен кредит размером 10 млрд рублей под 1,5% годовых. Тогда же Георгий Полтавченко заявлял, что этих средств на строительство скоростной железнодорожной ветки "недостаточно", Смольный оценивал проект строительства примерно в 16-18 млрд рублей. Предполагалось, что федеральный кредит пойдет на строительство пересадочного узла в Петербурге, создание необходимой инфраструктуры в Пулково и возведение транспортных развязок.

В сегодняшнем интервью информагентствам Полтавченко заявил, что кредитные средства пошли на ликвидацию дефицита бюджета города: «Де-юре договор с Правительством РФ и городом Санкт-Петербургом звучит так: этот бюджетный кредит дан городу под 1,5% годовых на покрытие дефицита бюджета. Там не написано, что он предоставлен на "аэроэкспресс". В прошлом году мы получили 5 млрд, в этом получим столько же до конца года», - цитирует губернатора Санкт-Петербурга ТАСС.

Александр Фролов

«Перед нами стоит задача по формированию целостной железнодорожной инфраструктуры международных перевозок»

Открывая в Сочи Международный железнодорожный бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520», президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Олег Белозеров подробно охарактеризовал роль российского железнодорожного транспорта в глобальном экономическом процессе и обозначил главные задачи отраслевого транспортного сообщества на перспективу

За 10 лет своего существования форум стал площадкой, где принимаются действительно важные решения. Его масштабы постепенно выходят за границы «пространства 1520» и приобретают глобальный характер.

Один из примеров плодотворного сотрудничества - это совместные проекты с Индонезией. В середине мая у меня в рамках саммита Россия – АСЕАН состоялась встреча с Президентом Республики Индонезии Джоко Видодо, и мы обсудили направления нашего сотрудничества. ОАО «РЖД» участвует в модернизации и электрификации существующих линий и в проектировании перспективных линий в Индонезии. Среди других направлений отмечу поставку и организацию локального производства подвижного состава в Индонезии.

Считаю, что курс на наращивание экспорта железнодорожной продукции и технологий «пространства 1520» на внешние рынки нужно продолжать.

Другой успешный пример взаимодействия – это работа с Финскими железными дорогами по запуску скоростных поездов «Аллегро» на направлении Санкт-Петербург – Хельсинки. В декабре 2015 года исполнилось 5 лет этому проекту, а количество перевезенных пассажиров приблизилось к 2 млн человек.

За последние два-три года в мире произошли столь существенные изменения, что считаю крайне важным обсудить, куда железным дорогам «пространства 1520» двигаться дальше.

Санкции отразились на сокращении импорта почти на 30%. На 37% снизился транзитный грузопоток на железных дорогах России. Если говорить о структуре импортных перевозок, то за последние три года импорт в Россию из стран Европы упал на 41%.

Абсолютно логичной в складывающихся экономических условиях стала ориентация российского экспорта на страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Объем российского экспорта в соседние страны АТР, который был перевезен железнодорожным транспортом в 2015 году, составил 111 млн тонн.

К 2025 году, по оценкам специалистов, объем общего грузопотока в Азиатско-Тихоокеанском направлении, включая транзит, должен увеличиться более чем в три раза. Вот почему сегодня стремительно растет значение развития всего комплекса инфраструктуры «пространства 1520».

Сегодня порядка трех четвертей экспортных российских железнодорожных грузов следуют через морские порты России, стран СНГ и Балтии. Несмотря на предоставляемые тарифные преференции и скидки, а также то, что путь по железной дороге занимает значительно меньше времени, чем по морю, грузоотправители не спешат переключаться с уже привычных маршрутов. В немалой степени этому способствует и низкий рейтинг по уровню логистики железных дорог «пространства 1520».

И вывод, который мы должны из этого сделать – это необходимо совместно реализовывать мероприятия по предоставлению клиентам удобных товаропроводящих цепочек, новых транспортных продуктов, выгодных сквозных ценовых предложений, снижающих транспортную составляющую и повышающих качество и полноту сервиса.

Нам есть на чем основываться. Уже который год на «пространстве 1520» работает логистическая компания GEFCO, обладающая развитой сетью зарубежных представительств. Представлены и другие дочерние компании ОАО «РЖД» – «ТрансКонтейнер», «РЖД Логистика», которые наращивают свои компетенции и профессионализм.

ОАО «РЖД» совместно с партнерами из Беларуси и Казахстана реализует первый интеграционный бизнес-проект на пространстве ЕАЭС, где в качестве оператора железнодорожных транзитных контейнерных сервисов в сообщении Китай, Юго-Восточная Азия – Европа выступает Объединенная транспортно-логистическая компания.

Перед нами стоит задача по формированию целостной железнодорожной инфраструктуры международных перевозок. Только в прошлом году перевозки в сообщении Китай – Европа – Китай возросли почти в 3 раза по сравнению с 2014 годом. И есть понимание, что потенциал в этом направлении далеко не исчерпан.

Увеличению международных перевозок грузов на направлении «Восток – Запад» должны способствовать такие мероприятия, как повышение пропускной способности Транссиба и БАМа, развитие международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2».

Продолжается работа над проектом продления железной дороги с шириной колеи 1520 мм от Кошице до Братиславы (Словакия) и Вены (Австрия).

В последнее время с учетом снятия санкций с Ирана увеличиваются перевозки грузов по международному транспортному коридору «Север – Юг». За 4 месяца этого года объемы перевозок между Россией и Ираном возросли на четверть – более чем на 25%. Уверен, потенциал у нас очень большой: это не сотни тысяч, а миллионы тонн грузов. И мы придаем большое значение развитию международного транспортного коридора «Север – Юг».

Российская, иранская и азербайджанская стороны уже подтвердили заинтересованность в развитии этого коридора. На переговорах с генеральным директором железных дорог Исламской Республики Иран Мохсеном Пурсейедом Агайи, который присутствует здесь, мы обсудили дальнейшее его развитие. И договорились с нашим азербайджанским коллегой Джавидом Гурбановым о подписании совместных документов. Дополнительный импульс в развитии перевозок грузов по транспортному коридору «Север – Юг» придает завершение строительства в 2014 году восточной «ветви» коридора – линии Узень (Казахстан) – Горган (Иран). Дополнительную надежность транзиту грузов по территории Ирана может обеспечить линия Решт (Иран) – Астара (Азербайджан). Таким образом, мы проводим системную работу по созданию надежного евроазиатского транспортного пути, максимально используя «пространство 1520».

В рамках форума мы должны уделить самое серьезное внимание инициативам в пассажирских перевозках. Они становятся более интернационализированными и доступными для клиентов.

На железных дорогах России, Узбекистана, Литвы запущены новые скоростные поезда. Азербайджан закупил двухэтажные электропоезда «Штадлер». Латвийская и Белорусская железные дороги запустили обновленные интерфейсы для приобретения проездных документов онлайн.

Несмотря на предпринимаемые усилия, происходит стремительное сужение сегмента международных перевозок - на 34% в 2015 году. Поэтому железные дороги должны сосредоточиться на повышении скоростей движения, мультимодальности, развитии дополнительных услуг и сервисов. И не последнее внимание необходимо уделить и ценовой доступности пассажирских перевозок.

И последнее, на чем хочу остановиться. Сегодня страны «пространства 1520» должны более активно участвовать в сопряжении Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути. Одной из ключевых инициатив в этой области является создание Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва – Пекин.

3 июня в рамках нашего бизнес-форума пройдет заседание Форума городов «Нового Железнодорожного Шелкового Пути», в котором примут участие мэры и губернаторы российских и зарубежных городов и регионов. На нем будет обсуждаться идея строительства евразийского железнодорожного коридора. Это глобальная общемировая антикризисная мера, которая позволит преодолеть экономические проблемы и политические трения, сократит разрыв между регионами Евразии и сформирует пространство равных возможностей. По сути, люди получат возможность жить и работать в разных городах, между которыми можно перемещаться как между станциями метро.

Обсуждение вопросов развития евроазиатских международных транспортных коридоров мы продолжим 14 июня в Шанхае в ходе международной конференции «Железнодорожный бизнес на транзитных скоростях» (состоится в рамках выставки Transport Logistic China 2016, - прим. Gudok.ru). Приглашаю всех принять участие в этом мероприятии. А сегодня и завтра желаю всем хорошей работы, контрактов и новых впечатлений и знаний.

Учтут все потери

На Северной разработали универсальный инструмент для оценки влияния нарушений и отказов на перевозочный процесс

На Северной дороге создали Единую методологию комплексного расчёта и анализа потерь эксплуатационной работы структурных подразделений ОАО «РЖД» на полигоне магистрали.

Методология позволяет на основании данных, содержащихся в отраслевых автоматизированных системах и установленных формах статистической отчётности, оценивать влияние инцидента в каждом хозяйстве на работу других хозяйств, а также на продвижение поездопотока. При этом проект нацелен не на предъявление взаимных претензий, а на снижение непроизводительных потерь в эксплуатационной работе, выявление причин отклонения от нормативного графика движения поездов и улучшение результатов взаимодействия.

«Действовавшие ранее методики позволяли отслеживать сбои в некоторых отдельно взятых сегментах перевозочного процесса, – рассказала начальник службы корпоративной информатизации Северной дороги Нина Самойленко. – То или иное подразделение учитывало свои технологические нарушения и непроизводительные потери, причём весьма субъективно, зачастую не раскрывая перед внешним аудитором внутренние ресурсы для исправления ситуации».

По её словам, нужен был универсальный инструмент, который позволит анализировать потери по перевозкам в целом. «Анализировать потери в эксплуатационной работе, чтобы найти резервы для выполнения эксплуатационных показателей, добиться, скажем так, баланса между реальностью и идеалом», – пояснила Нина Самойленко.

В проектный офис, созданный для разработки Единой методологии, вошли представители основных подразделений и служб СЖД, а также ведущих дирекций. Они же должны обеспечить её внедрение на магистрали. Пользоваться новым инструментом, подчёркивают разработчики, смогут как топ-менеджеры компании, так и руководители линейных предприятий, которые при решении внутрикорпоративных экономических задач сами смогут оценивать влияние своих недоработок на перевозочный процесс.

Раньше такие оценки тоже делались, но они были очень приблизительными. Скажем, технологические нарушения и отказы техсредств принимались во внимание в качестве причины непроизводительных потерь только в том случае, если последовавшая задержка поездов превышала 15 минут. А в предложенной методике этот показатель сокращён до пяти минут. Шестая минута простоя считается уже нарушением графика. То есть даже количество сбоев, подлежащих учёту и анализу в этой методике, резко возрастает.

Начальник Северной дороги Сергей Кобзев уже подписал распоряжение о применении Единой методологии в структурных подразделениях, которые непосредственно влияют на перевозочный процесс. «В условиях рыночной экономики устойчивая производственно-финансовая деятельность структурных подразделений холдинга зависит от возможностей каждого подразделения эффективно использовать все имеющиеся в его распоряжении ресурсы. Одним из важнейших резервов является снижение непроизводительных расходов и потерь. Применение Единой методологии поможет оценить объём непроизводительных потерь и принять необходимые меры по их снижению, тем самым укрепить финансовое положение компании и повысить её конкурентоспособность», – считает ведущий экономист службы экономики и финансов СЖД Денис Кулишов.

Между тем разработчики предлагают внедрять её не только на полигоне магистрали, но и на сети. Причём в будущем предполагается автоматизировать учёт непроизводительных потерь, допущенных предприятиями, регионами, участками, с детализацией по месту и причине.

«В перспективе этот проект можно доработать с учётом предложений коллег с других магистралей и мнений руководителей холдинга, – считает Нина Самойленко. – Тогда у нас появится эффективный инструмент анализа потерь компании в целом. Он позволит сократить эти потери за счёт использования внутренних резервов подразделений, а значит – обеспечить устойчивый рост перевозок, повысить качество сервиса и эффективность бизнеса ОАО «РЖД».

Николай Порецкий

Россия предлагает зарубежным грузоотправителям новые пути транзита из Китая в Европу и США

Замглавы Минтранса Алексей Цыденов заявил, что одним из таких направлений является выход на Черное море через порт Тамань

Россия предлагает зарубежным грузоотправителям использовать для перевозки грузов новые транзитные коридоры, об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление заместителя главы Минтранса РФ Алексея Цыденова, которое он сделал в рамках XI международного железнодорожного форума «Стратегическое партнерство 1520».

«Сейчас появились новые коридоры, которые мы предлагаем на рынок, которые развиваются. И они перспективные. Проектов много, конъюнктура благоприятная. Работа ведется в этом направлении активно, — отмечает он. — Первый коридор, который ни разу еще не был еще задействован и который имеет перспективу, — это перевозки с Западного Китая, из Казахстана через Мурманск на восточное побережье США. Этот коридор, если сравнивать выход с Западного Китая в Нью-Йорк, на треть короче, чем стандартный маршрут на восточное побережье Китая, потом через весь Тихий океан, через Панамский канал и на восточное побережье США».

Цыденов также подчеркнул, что в рамках «мурманского» проекта строятся объекты железнодорожной инфраструктуры. «Терминалы, которые сейчас там строятся, предназначены в первую очередь под навалочные грузы. Но предусмотрен и контейнерный терминал. Мы готовы сделать официальное предложение всем желающим, чтобы зайти в Мурманск и быть участником нового коридора на восточное побережье США», — сказал он, подчеркнув, что «это не виртуальный проект».

«Мы его обсуждали с китайским министерством транспорта, их железными дорогами, комитетом по реформам и развитию и получили официально заинтересованность китайской стороны», — добавил замминистра.

Другое новое направление, которое РФ предлагает зарубежным грузоотправителям, — это выход на Черное море через порт Тамань. «Выход Достык (Казахстан ) — Тамань — Черное море — юг Европы — новое направление, которое мы готовы развивать. У нас очень хорошо идет рост перевозок транзитных из Китая через Казахстан в Европу через Брест. Но это — Северная Европа. Выход через Черное море — это на Южную Европу. Это альтернативный путь того, что сейчас делается по обходу Каспия, через Иран. Мы понимаем перспективы этого коридора и создаем альтернативный для повышения конкуренции и привлечения дополнительных объемов», — сказал Цыденов.

Также, он отметил, что в этом году заканчивается реконструкция подходов к Балтике в районе портов Высоцк и Приморск. «У нас строится железнодорожный обход линии Санкт-Петербург — Хельсинки, выход к побережью Балтики. Причем в районе Высоцка и Приморска хорошие глубины, там не требуется дноуглубительных работ», — подытожил замминистра.

«Стратегическое партнерство 1520» — международный бизнес-форум, который призван скоординировать усилия игроков транспортного рынка Евразии по формированию целостной инфраструктуры международных транспортных коридоров, созданию максимально комфортной среды для перемещения пассажиров и грузов.

Анна Булаева

Директор школы-интерната заставил вспомнить об отдалённой станции

В школе-интернате № 21 ОАО «РЖД», что находится в бурятском посёлке Танхой, приступили к подготовке мюзикла, посвящённого 110-летию первого и пока единственного образовательного учреждения на этой станции Транссиба. На эту новость можно было и не обратить особого внимания, если бы не одна важная деталь: за десятилетия директорства в этой школе Николай Воскобойников превратил её, прежде мало чем заметную, в учебное учреждение, которое уже несколько лет считается лучшим не только в Бурятии, но и в стране.

«Наберите в Интернете название школы – и сразу сотни ссылок, – сказал мне ещё перед приездом в Танхой Николай Георгиевич. – А раньше ведь не каждый толком и знал, где находится наш посёлок».

Танхой в переводе с бурятского – излучина, которую матушке-природе вольно было обозначить на местности многие миллионы лет назад, когда ещё только формировался Байкал. Здесь, между великим сибирским озером и угрюмыми отрогами Хамар-Дабана, в начале XX века была проложена Транссибирская магистраль. Она подарила жизнь посёлку и станции, которая сыграла немалую роль в отечественной истории: в годы Русско-японской войны Танхой стал важным стратегическим пунктом, конечной точкой переправы через Байкал. На ледоколе-пароме вагоны с солдатами и техникой перебрасывались на другой берег, чтобы проследовать дальше на театр военных действий. Здесь, по свидетельству краеведов, впервые был использован беспроволочный телеграф.

В далёкий 1906 год уходит и история школы, основой которой стало одноклассное железнодорожное училище – в его зданиях с марта по сентябрь 1905 года размещался лазарет государыни императрицы Марии Фёдоровны. А в годы Великой Отечественной в Танхой было эвакуировано Севастопольское военно-морское училище береговой обороны.

Спустя век вновь заговорить о Танхое заставила школа-интернат под руководством Николая Воскобойникова.

В Сибирь выпускник Воронежского пединститута 1977 года напросился сам – хотел посмотреть страну. Увидел на карте, что Танхой находится на берегу Байкала, это и определило выбор. Родные и знакомые надеялись, что в Танхое молодой учитель надолго не задержится, но ошиблись: сибирский стаж Воскобойникова вплотную приблизился к четырём десятилетиям, три из которых он руководит школой. В 1984 году, когда прежний директор Иннокентий Куклин ушёл на пенсию после 28 лет работы, именно на молодого преподавателя физики пал выбор.

С присущей ему энергией, предприимчивостью и деловитостью Воскобойников принялся за укрепление, как говорится, материальной базы. Столовая, тёплые туалеты (раньше все удобства были на улице), общежитие для детей с соседних станций, соединительные переходы – всё это «пробивал» новый директор, чтобы школа-интернат стала настоящим вторым домом для учеников. Первая в Кабанском районе Бурятии спортивная площадка с искусственным покрытием тоже появилась здесь. Но настоящую славу принесло другое.

Все эти годы директор Воскобойников вместе с единомышленниками стремился превратить школу-интернат в образовательное учреждение новаторского типа. Для этого, применяя разнообразные программы, создавали условия для развития в учениках потенциала. Здесь с юных лет учат быть патриотами дороги, жить в согласии с природой. В школе работают кружки юных орнитологов, юных железнодорожников, шахматный, авиамодельный, спортивные секции, различные факультативы. Тут кипит далеко не провинциальная жизнь, а ученики школы не раз получали премии президента страны.

Особую известность танхойской школе-интернату принесла Байкальская международная экологическая школа, признанная лучшим образовательным экологическим проектом России. В прошлом году он был удостоен диплома победителя и награды «Национальная экологическая премия имени В.И. Вернадского». Нынче пройдёт уже восьмая по счёту международная школа, на которую летом съедутся российские, французские, немецкие, китайские, монгольские школьники. Этот проект, по словам Николая Воскобойникова, стал научно-практической разработкой педагогического коллектива. Реализовывать его начали в 2009 году. Школьники проводят исследования в области биологии, геологии, экологии, краеведения. Благо рядом Байкал и Байкальский государственный природный биосферный заповедник, с которым налажено тесное сотрудничество. Экспертами проектной деятельности детей являются научные сотрудники вузов Москвы, Санкт-Петербурга, Иркутска, Улан-Удэ. В рамках Байкальской школы традиционно проводится летний межрегиональный тур Всероссийского конкурса юношеских исследовательских работ имени В.И. Вернадского.

Обо всех памятных вехах и событиях из жизни школы Николай Воскобойников рассказал как раз по пути в визит-центр Байкальского биосферного заповедника, который разместился на пригорке у самого озера. С одной стороны – байкальские просторы, с другой – железная дорога, по которой то и дело с шумом проносятся поезда. В заповеднике Воскобойников частый гость – у двух структур немало общих интересов и помимо Байкальской международной школы. Тот же образовательный туризм, например.

Со стороны может показаться, что у отличника народного образования, заслуженного учителя Бурятии, директора высшей категории, почётного железнодорожника просто всё в жизни складывалось удачно и ему оставалось только поворачивать штурвал в ту или иную сторону. Но это не так. Воскобойников хорошо помнит, как с середины 1990-х пошёл процесс передачи железнодорожных школ муниципальным образованиям: «Нам не раз пришлось доказывать, что мы нужны и полезны на такой отдалённой станции. Многие наши выпускники поступали в железнодорожные вузы и техникумы. Все они вернулись на дорогу. Мастера, бригадиры, монтёры от Слюдянки до Мысовой в большинстве своём учились у нас. Не хотелось рвать и связь времён. А доказать можно было единственным путём – нашими достижениями».

На перроне вокзала, полюбовавшись старинной водонапорной башней, спросил у Николая Воскобойникова, есть ли у него ещё какая-нибудь нереализованная мечта. «Построить настоящий, нормальный спортзал, – не замедлил с ответом он. – Сейчас под эти нужды приспособили здание постройки 1902 года, с которого и начиналась станция. Обещают, что уже на будущий год справим новоселье. Очень нужный для нас объект, чтобы создать ребятам лучшие условия для занятий физкультурой и спортом. Тем более что в посёлке это будет единственный спортзал, а у нас обучаются не только дети железнодорожников».

Чем ещё удивил Воскобойников, так это сообщением о том, что в школе создана студия звукозаписи. Более того, сам директор недавно записал диск своих песен. Вокруг него объединились и другие творческие люди. «Оба Мельковы – Ян Александрович и Александр Владимирович – играют и поют. Ещё несколько человек таких же одарённых. Вот и собираемся вместе, поём, в том числе под звуки рояля 1878 года выпуска, который, как выяснили, был изготовлен для Измайловского полка. Будет он играть и в историческом мюзикле, посвящённом юбилею школы, – его сейчас готовим в основном собственными творческими силами», – говорит директор.

Руководить одной из лучших школ России – дело и почётное, и хлопотное. Руководителем вообще не очень легко быть, признаётся Воскобойников. Высокий уровень не сам собой приходит и в автоматическом режиме не поддерживается. Здесь требуются постоянное движение и обновление. Но когда сам много работаешь, когда есть хорошие заместители, тогда, говорит, легче.

А команда за эти годы сложилась хорошая: первый заместитель Наталья Ленгардт, заместитель по научно-методической работе Ян Мельков, другие педагоги. Кстати, едва ли не половина из них – бывшие выпускники школы-интерната. После учёбы в вузах вернулись на родную станцию, в родную школу, лучше которой и не пытались искать. Да и зачем?

Сергей Кез

ОАО "РЖД", Иранские железные дороги и ЗАО "Азербайджанские железные дороги" договорились о дальнейшем развитии транспортного коридора "Север – Юг"

Трехсторонее соглашение содержит положения по железнодорожным тарифам для привлечения грузопотоков и дальнейшего развития маршрутов

2 июня в Сочи в рамках Международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" состоялось подписание трехстороннего соглашения между российскими, иранскими и азербайджанскими железными дорогами, сообщает пресс-центр "Российских железных дорог".

Подписи под документом поставили президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров, заместитель министра дорог и городского развития Исламской Республики Иран, председатель совета директоров и президент Иранских железных дорог доктор Мохсен Пурсейед Агайи и председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гамбар оглы Гурбанов.

Соглашение отражает положения по железнодорожным тарифам для привлечения грузопотоков и дальнейшего развития маршрутов международного транспортного коридора "Север – Юг", включая организацию опытного контейнерного поезда Бендер-Аббас – Москва.

Международный транспортный коридор "Север – Юг" – мультимодальный маршрут транспортировки пассажиров и грузов общей протяженностью 7200 км от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия), он перспективен для привлечения транзитных грузопотоков из Индии, Ирана и других стран Персидского залива на российскую территорию (через Каспийское море) и далее в Северную и Западную Европу.

В настоящее время наблюдается повышенный интерес российских и международных компаний к организации транспортировки грузов по данному коридору. С целью снижения издержек и сроков доставки грузов, а также повышения коммерческой привлекательности направления "Север – Юг" целесообразным представляется прохождение контейнерных грузов по "западной ветви" данного коридора транзитом через Азербайджан (погранпереход Астара).

15-16 марта 2016 года в Баку проведена трехсторонняя встреча представителей ОАО "Российские железные дороги", ЗАО "Азербайджанские железные дороги" и железных дорог Исламской Республики Иран с участием АО "РЖД Логистика", ПАО "ТрансКонтейнер" и ООО "ADY Express" (дочернее общество ЗАО "Азербайджанские железные дороги"). Сторонами подтвержден мультимодальный маршрут Индия – Иран – Азербайджан – Россия, по которому на регулярной основе будет организована перевозка контейнерных грузов. По территории Ирана из порта Бендер-Аббас до погранперехода Астара транспортировка будет осуществляться с использованием железной дороги (Бендер-Аббас – Казвин) и автотранспорта (Казвин – Астара).

В настоящее время сторонами прорабатывается потенциальная грузовая база для осуществления тестовых перевозок по данному маршруту.

2 июня в Сочи начал свою работу XI Международный железнодорожный бизнес-форум "Стратегическое партнерство 1520". В мероприятии принимают участие 1300 специалистов из более чем 35 государств. Делегацию ОАО "РЖД" на форуме возглавляет президент компании Олег Белозёров.

Главной темой XI Международного железнодорожного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" станет "Карта приоритетов "Пространства 1520". В рамках деловой программы будут подняты вопросы, касающиеся целевой модели рынка перевозок, тарифообразования, профицита грузового и дефицита пассажирского подвижного состава, развития международных транспортных коридоров. В ходе работы специализированных сессий эксперты рассмотрят проблематику ИТ в системе управления железнодорожным бизнесом, отраслевой фундаментальной и прикладной науке, кадровой политике.

Тихвинский Сборочный завод «Титран-Экспресс» и SKF заключили соглашение о сотрудничестве

В рамках соглашения на базе предприятия будет создан сервисный центр по ремонту компактных конических буксовых подшипников SKF

АО «Тихвинский сборочный завод «Титран-Экспресс» (ТСЗ «Титран-Экспресс», входит в железнодорожный холдинг НПК "ОВК") в рамках XI Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520», проходящего в Сочи, подписало соглашение о сотрудничестве с ЗАО СКФ (российской дочерней компанией Группы SKF, крупнейшего мирового производителя подшипников). Об этом 2 июня сообщает пресс-служба ОВК.

«В рамках соглашения на базе ТСЗ «Титран-Экспресс» будет создан сервисный центр по ремонту компактных конических буксовых подшипников SKF, установленных в ходовой части грузового подвижного состава. Помимо предоставления прав на использование фирменной технологии ремонта, SKF обеспечит вагоноремонтное предприятие оригинальными комплектующими и соответствующей нормативно-технической документацией, а также окажет всестороннюю консультативную поддержку», — говорится в сообщении.

Ожидается, что до конца 2023 года по установленному сроку службы в 8 лет в ремонт поступят порядка 130 тыс. конических подшипников производства SKF.

«Сегодня не все вагоноремонтные депо имеют возможность проводить ремонт колесных пар, оборудованных кассетными подшипниками. Поэтому важно именно сейчас поддержать подготовку инфраструктуры к массовой эксплуатации вагонов на новых типах подшипников. С подписанием данного соглашения «Титран-Экспресс» как головной сервисный центр холдинга ОВК по эксплуатационному сопровождению грузовых вагонов на инновационных тележках "Барбер" расширяет свою ремонтную базу и подключает функцию ремонта кассетных подшипников», — прокомментировал подписание соглашения гендиректор АО «ТСЗ «Титран-Экспресс», заместитель гендиректора по техническому развитию НПК "ОВК" Дмитрий Лосев.

В свою очередь, гендиректор ЗАО СКФ Анатолий Усов заявил: «Российские производители грузовых вагонов массово переходят на производство инновационного подвижного состава, в котором используются двухрядные конические буксовые подшипниковые узлы, так называемые «кассетного» типа. В прошлом году более половины новых вагонов выпущено с колесными парами, оборудованными «кассетными» подшипниками. Несмотря на то, что компактные конические буксовые подшипники SKF имеют длительный срок службы и уже подтвердили высокую свою эксплуатационную надежность, мы считаем своевременным подписание соглашения с тихвинским предприятием, учитывая перспективы выхода подшипников в ремонт по достижении назначенного ресурса. Надеемся, что совместные усилия позволят заложить базу для оперативного и качественного ремонта высокотехнологичных комплектующих».

АО «Тихвинский сборочный завод «Титран-Экспресс» — предприятие транспортного машиностроения в Северо-Западном регионе РФ.

Основным направлением деятельности АО «ТСЗ «Титран-Экпресс» является проведение всех видов ремонтов (текущий, деповской и капитальный) и модернизации подвижного состава, а также изготовление комплектующих (тележек и колесных пар) для грузовых вагонов.

Проектная мощность завода — ремонт и модернизация более 3,5 тыс. вагонов в год.

АО «ТСЗ «Титран-Экспресс» входит в состав Научно-производственной корпорации «Объединенная Вагонная Компания» и является ее головным сервисным центром по эксплуатационному сопровождению грузовых вагонов нового поколения.

SKF — ведущий мировой производитель и поставщик подшипников и подшипниковых узлов, систем смазывания, мехатроники, уплотнений, оборудования для мониторинга состояния и сопутствующих изделий, а также предоставляет сервисные услуги, инженерный консалтинг и технические тренинги. Штаб-квартира компании находится в Гетеборге (Щвеция). Представительства SKF располагаются в более чем 130 странах.

Деятельность SKF в России представлена дочерней компанией ЗАО «СКФ».

В 2015 году годовой объем продаж компании SKF достиг 75 млн. 997 тыс. шведских крон.

Группа Global Ports подготовила терминалы к проверке массы груженых контейнеров

Процедура проверки массы груженых контейнеров - Verified Gross Mass - является обязательным требованием Международной морской организации

Группа Global Ports подготовила информационные системы и технологические процессы терминалов к выполнению требований Международной морской организации (IMO) о проверке массы груженых контейнеров (Verified Gross Mass - VGM), сообщает пресс-служба Global Ports. Для выполнения требований IMO на всех контейнерных терминалах группы Global Ports внесены соответствующие изменения в технологические и эксплуатационные процессы, завершена адаптация информационных систем к электронному обмену данными о VGM между грузовладельцем и портовым оператором.

На терминалах Global Ports созданы условия для проведения процедуры верификации непосредственно на территории порта. Сертификат о VGM будет предоставляться грузовладельцам в виде электронного документа. АО «Первый контейнерный терминал», ООО «Моби Дик» и ООО «Восточная стивидорная компания» уже получили в Российском морском регистре судоходства Свидетельство VGM, подтверждающее полномочия по предоставлению услуги верификации. АО «Петролеспорт» и ОАО «Усть-Лужский контейнерный терминал» направили в Регистр соответствующие заявки и планируют получить свидетельство VGM до 20 июня.

Директор коммерческого департамента Global Ports в регионе Северо-Запад Василий Шульцев пояснил, что вступление в силу новых требований по контролю VGM не приведет к потерям времени при обработке грузов или увеличению сроков хранения контейнеров на терминалах. «Группа не планирует принципиальных изменений в правилах приема экспортных контейнеров на терминалах Global Ports. Контейнеры с подтвержденными данными веса VGM будут приниматься в соответствии с действующими эксплуатационными процедурами. В случае отсутствия сертификата VGM процесс фактического взвешивания контейнера при условии предварительной заявки на верификацию будет производиться оперативно на въезде машины в порт», – отметил Василий Шульцев.

Требования IMO, усиливающие контроль за весом контейнеров, вводятся с 1 июля 2016 года в соответствии с поправкой к Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS) и призваны обеспечить безопасность судов и осуществления погрузо-разгрузочных работ в порту. Поправки предусматривают обязательное документирование веса каждого груженого контейнера с получением соответствующего сертификата.

После введения поправок SOLAS наличие сертификата VGM будет обязательным условием при загрузке груженого контейнера на судно. Ответственность за применение процедуры проверки массы (верификации) и достоверность информации возложена на грузоотправителя. Верификация будет осуществляться либо путем взвешивания груженого контейнера с помощью сертифицированного оборудования, либо взвешивания самого груза до погрузки в контейнер и добавление его веса к весу пустого контейнера.

Global Ports Investments PLC – ведущий оператор контейнерных терминалов на российском рынке .

Терминалы Global Ports расположены в Балтийском и Дальневосточном бассейнах, являющихся ключевыми регионами внешнеторговых грузопотоков. Global Ports осуществляет управление пятью контейнерными терминалами в России («Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал», «Усть-Лужский контейнерный терминал» и «Моби Дик» на Балтике, «Восточная стивидорная компания» на Дальнем Востоке) и двумя контейнерными терминалами в Финляндии (Multi-Link Terminals Helsinki и Multi-Link Terminals Kotka). Группа Global Ports также владеет внутренними контейнерными терминалами «Логистический парк «Янино» и «Логистика-Терминал», расположенными под Санкт-Петербургом, и 50% в крупном нефтепродуктовом терминале AS Vopak E.O.S. в Эстонии.

Контейнерооборот холдинга Global Ports в первом квартале 2016 года снизился на 26,6% по сравнению с январем-мартом 2015 года и составил 322 тыс. TEU. Доля холдинга в совокупном контейнерообороте российского рынка сократилась на 10 процентных пунктов до 34% по сравнению с 2015 годом.

Отрицательная динамика перевалки контейнеров отмечена во всех компаниях, входящих в холдинг Global Ports. АО "Первый контейнерный терминал" сократило перевалку контейнеров на 22,6% до 127 тыс. TEU, ОАО "Петролеспорт" - на 39,5% до 69,48 тыс. TEU, ООО "Восточная стивидорная компания" - на 31,2% до 68,54 тыс. TEU, ООО "Моби Дик" - на 6,1% до 37,27 тыс. TEU, ОАО "Усть-Лужский Контейнерный терминал" - на 3,3% до 19,74 тыс. TEU.

Создание и продвижение качественных туристических брендов в регионах России будет стимулировать рост внутреннего и въездного турпотоков, сообщает в четверг пресс-служба Федерального агентства по туризму (Ростуризма) со ссылкой на заместителя руководителя Ростуризма Романа Скорого, выступившего на заседании "Малое и среднее предпринимательство — время быть лидерами" в рамках Владимирского экономического форума.

Скорый рассказал, что в рамках ФЦП по развитию внутреннего и въездного туризма в 26 регионах создается современная туристическая инфраструктура, которая способствует формированию качественного, конкурентоспособного национального турпродукта. "Однако чтобы этот продукт заинтересовал потенциальных путешественников, необходимо создавать узнаваемые региональные бренды", — отметил он.

"Туристические бренды упрощают задачу позиционирования и продвижения местности, где они расположены, на мировом или региональном рынке. Поэтому мы говорим о необходимости создания региональных маркетинговых программ, которые затем станут частью единого стратегического плана продвижения национального турпродукта на территории страны и за ее пределами. Нужен комплексный подход, как в финансировании, так и в содержательной части самого бренда", — пояснил чиновник.

Ведомство напомнило, что сейчас в России есть несколько узнаваемых региональных брендов. К ним, в частности, относятся Золотое кольцо, "Великий Устюг — родина Деда Мороза", Москва, Санкт-Петербург. Создаются новые проекты: Серебряное ожерелье России, Восточное кольцо, Самоцветное кольцо Урала. Помимо маршрутов и достопримечательностей, туристическим брендом могут стать крупные мероприятия.

"Мы считаем, что пушкинская тема имеет все шансы стать якорным мероприятием с точки зрения развития культурно-исторического и событийного туризма в Псковской области. Ее важно продвигать как элемент туристического бренда региона, который в силу географического положения является перспективным центром притяжения для туристов, в том числе, из соседних стран. Но пока этот яркий туристический бренд не в полной мере используется для позиционирования Псковской области как культурно-исторического центра", — считает Скорый.

Он также отметил, что для продвижения своих достопримечательностей регионам нужно активно использовать уже существующие инструменты: проект VisitRussia, ориентированный на зарубежную аудиторию, и возможности Национального туристического портала Russia.Travel.

Александр Цыбульский: Неформальный клуб губернаторов регионов стран ШОС наладит механизм прямого общения

2 июня 2016 года в г. Уфе заместитель Министра экономического развития Александр Цыбульский принял участие в работе Пятой российско-киргизской межрегиональной конференции. Организаторами мероприятия выступили Министерство экономического развития Российской Федерации и Министерство экономики Киргизской Республики.

Российскую делегацию возглавил заместитель Министра Александр Цыбульский, киргизскую – Вице-премьер-министр Киргизской Республики Олег Панкратов. В Конференции приняли участие представители Администрации Президента РФ и Администрации Президента Киргизской Республики, главы регионов России и Киргизии, представители органов исполнительной и законодательной власти, деловых кругов, неправительственных организаций.

В ходе мероприятия участники обсудили перспективы развития межрегионального взаимодействия в области сельского хозяйства, туризма, гуманитарного сотрудничества и развития торгово-экономических связей.

«В настоящее время в российско-киргизском межрегиональном сотрудничестве задействованы более 70 субъектов Российской Федерации: это Москва и Санкт-Петербург, республики Башкортостан и Татарстан, Оренбургская, Свердловская, Челябинская, Новосибирская области и многие другие», - отметил Александр Цыбульский.

Заместитель Министра затронул вопрос возможности создания нового формата регионального сотрудничества – неформального клуба губернаторов регионов стран-участниц ШОС.

«Эта площадка позволит региональным лидерам наладить механизм прямого общения, обмена опытом и лучшими практиками территориального развития, обсуждать возможности эффективного использования интеграционных процессов в интересах регионального развития, контролировать ход реализации проектов», - подчеркнул Александр Цыбульский.

«На полях» Конференции состоялась презентация Росийско-Киргизского фонда развития. Кроме того, подписано Соглашение о сотрудничестве между Торгово-промышленной палатой Республики Башкортостан и Российско-Киргизским деловым советом.

«Ленсвет» проводит текущий ремонт установок наружного освещения

Так, в мае 2016 года силами эксплуатационных подразделений СПб ГУП «Ленсвет» проведена работа по замене 7,5 км неизолированного провода на СИП.

СПб ГУП «Ленсвет» осуществляет ревизию установок наружного освещения на регулярной основе. В состав работ по технической эксплуатации наружного освещения Санкт-Петербурга входят следующие виды работ: осмотр, техническое обслуживание, текущий ремонт, мойка (опорные конструкции, цоколи и светильники), окраска (опорные конструкции, цоколи), помывка плафонов, очистка опор от объявлений.

Самонесущий изолированный провод протянут в квартале 1 Купчино (Стрельбищенская улица - Волковский проспект - Козловский переулок), по улицам Ольховой, Земледельческой, Нежинской, Большой Московской, набережной Ново-Адмиралтейского канала, Синопской набережной и другим объектам. Замена проводов на СИП позволяет существенно повысить безопасность и надежность электроснабжения.

Также велась комплексная замена светильников по улицам Заозерная, Правды. Выполнена замена физически устаревших светильников на территории Российской Национальной библиотеки. Выправлено и заменено 117 опор наружного освещения, в том числе на Большеохтинской развязке, в кварталах 6,4, 16 Василеостровского района, кварталах 35,55 Выборгского района, кварталах 6, 3А Ульянка, 4 Дачное Кировского района.

От несанкционированной рекламы очищено свыше 4 тысяч опор наружного освещения, помыты и покрашены 5 820 опор наружного освещения, выполнено 75 повторных заземлений, 287 занулений установок уличного освещения.

Кроме этого, электромонтеры по необходимости проводили обрезку ветвей деревьев, находящихся в непосредственной близости от токонесущих проводов.

Помимо текущего ремонта установок наружного освещения эксплуатационными подразделениями СПб ГУП «Ленсвет» велась установка дополнительных светильников на детских площадках, нерегулируемых пешеходных переходах. Дополнительные светильники установлены на пешеходной зоне вдоль Варшавской улицы на участке от Благодатной улицы до Ленинского проспекта. Для соблюдения нормируемой яркости пешеходной территории протяженностью около 2,5 км на близстоящих уличных опорах установлено 38 дополнительных светильников.

Уличное освещение является важнейшей составляющей городской инфраструктуры и безопасности. Наружное освещение не только формирует облик города, но и является необходимым условием жизнедеятельности.

«Прионежская сетевая компания» обновила ЛЭП, снабжающую электроэнергией шлюзы Беломорканала

Ремонтные работы на этой линии электропередачи, что обеспечивает энергоснабжением с 3-го по 9-й шлюзы Беломоро-Балтийского канала, а также потребителей близлежащего к каналу поселка Повенец начались в 2014 году.

В нынешний ремонтный сезон специалисты АО «Прионежская сетевая компания» заменили опоры и смонтировали новый провод на участке ЛЭП протяженностью 10 км.

Этот участок обеспечивает электроэнергией непосредственно 9-й шлюз важнейшего для судоходства страны гидросооружения.

Как отмечают в компании, работы проведены в установленные сроки и с надлежащим качеством.

Напомним, что в эксплуатации АО «Прионежская сетевая компания» находятся электросети напряжением 0,4-10 кВ на территории населенных пунктов Прионежского, Пряжинского, Медвежьегорского, Кондопожского, Олонецкого, Питкярантского, Лахденпохского, Лоухского, Кемского, Муезерского, Калевальского, Сегежского, Сортавальского районов Республики Карелия, а также Костомукшского городского округа и частично г. Петрозаводска включая микрорайоны Соломенное и Птицефабрика, по которым осуществляется электроснабжение жилых и общественных зданий, объектов жилищно-коммунального хозяйства, промышленных и коммерческих предприятий.

ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети») завершило первый этап подготовки к Петербургскому международному экономическому форуму (ПМЭФ).

Энергетики провели тренировки и учения, подготовили схемы электроснабжения культурных объектов и транспортных узлов Санкт–Петербурга и пригородов, а также закончили реконструкцию ключевого энергоисточника «Экспофорума» – подстанции 110 кВ №711 «Пушкин–Северная». Финальный этап завершится к 12 июня – энергетики испытают, отремонтируют и усилят электросетевые объекты Санкт-Петербурга и пригородов.

Энергетики завершили прокладку и подключение двух кабельных линий (КЛ) 110 кВ до подстанции №711 «Пушкин–Северная. КЛ обеспечили дополнительную надежность электроснабжения объектов конгрессно–выставочного центра. Ранее на подстанции «Ленэнерго» смонтировало новый трансформатор мощностью 40 МВА, увеличив общую мощность энергоисточника в полтора раза – с 72 до 102 МВА. Также специалисты построили здание оперативного пункта управления и смонтировали распределительное устройство 10 кВ.

Кроме этого, специалисты «Ленэнерго» провели испытания и подготовили внешние схемы электроснабжения Витебского, Московского, Финляндского, Ладожского вокзалов, аэропорта «Пулково», телебашни на Петроградской стороне. Также энергетики проверили электросетевые объекты Эрмитажа, Русского музея, Петропавловской крепости, Мариинского театра, дворцовых и парковых комплексов Екатерингофа, Царского села, Петергофа.

«Ленэнерго» провело в общей сложности 160 тренировок по подготовке к ПМЭФ и отработало сценарии технологических нарушений на кабельных и воздушных линиях, трансформаторных и распределительных подстанциях. В тренировках приняли участие специалисты «Ленэнерго», филиалов и дочерних обществ компании – «Пригородные электрические сети», «Санкт–Петербургские высоковольтные электрические сети», «Кабельная сеть», «Санкт–Петербургские электрические сети», «Петродворцовые электрические сети», «Царскосельская энергетическая компания». В тренировках также были задействованы смежные электросетевые компании, инженеры и энергетики объектов, участвующих в мероприятиях ПМЭФ: «Экспофорум», гостиницы, театры, музеи, транспортные узлы.

Выручка от продаж продукции собственного производства ПАО «Лендерский леспромхоз» (пос. Лендеры, Муезерский р-н, Республика Карелия, входит в Segezha Group) в 2015 г. выросла по сравнению со значением 2014 г. на 84,3%, достигнув 196,153 млн руб., об этом говорится в годовом отчете компании.

Реализация пиловочника увеличилась на 54% до 103,101 млн руб., балансов — на 134,2% до 90,61 млн руб., дров — в 2,9 раза до 2,442 млн руб.

В 2016 г. Лендерский леспромхоз планирует увеличить объемы заготовки древесины на 53,199 тыс. м3, вывозки — на 43,322 тыс. м3, продаж — на 26,91 тыс. м3.