Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Определен рейтинг регионов России по количеству зарегистрированных доменов

Амурская, Смоленская и Ярославская области вошли в топ по количеству зарегистрированных доменов в национальных зонах .ru и .рф на тысячу жителей региона.

Такие данные приводятся в исследовании RU-CENTER, крупнейшего регистратора доменов для бизнеса в России. Показатель может считаться одним из индикаторов развития интернет-бизнеса в регионе.

Первые два места предсказуемо заняли Москва и Санкт-Петербург с показателями 101 и 76 регистраций. На третьем месте – Московская область – 69 доменов.

А вот на четвертом месте оказалась Амурская область — 63 домена в зонах .ru и .рф. Далее в рейтинге расположились Ярославская и Смоленская области — по 59 доменов на тысячу жителей.

В топ-10 попали Вологодская, Ленинградская и Калининградская области, а также самый малонаселенный субъект РФ — Ненецкий автономный округ.

В целом на данный показатель влияют, в первую очередь, экономические факторы. "Домен часто зарегистрирован на физическое лицо, но по факту ресурс, привязанный этому домену, выполняет коммерческие функции. Особенно это характерно для небольших компаний и индивидуальных предпринимателей. Поэтому существует связь между количеством доменов и развитостью малого и среднего бизнеса в регионе", — считают в RU-CENTER.

По мнению экспертов RU-CENTER, высокий показатель Амурской области связан с географическим расположением региона и его особой ролью во внешнеторговой деятельности. Ввиду близости к Китаю и востребованности услуг по транспортировке и хранению товаров, местные компании активно представлены в интернете. В абсолютных показателях число регистраций доменов не так велико, но учитывая, что сам регион не является лидером по количеству населения, то это позволило ему получить высокий результат и занять четвертое место.

Среднестатистический показатель по стране составляет 38 доменов. При этом разброс между регионами крайне большой. В отличие от уровня проникновения интернета в России, который обычно отличается по регионам незначительно — в пределах десяти процентов — здесь разница может составлять десятки раз. Так, в большинстве регионов северо-кавказского федерального округа количество регистраций находится на уровне 2-5 доменов на тысячу жителей.

Телемедицина в республике Алтай: более 100 пациентов с начала 2020 года уже получили медицинскую помощь в новом формате

В медучреждениях Республики Алтай в рамках национального проекта "Здравоохранение" активно используется система телемедицинских консультаций (ТМК), созданная на основе решения "N3.Телемедицина", совместной разработки компании "Нетрика" и концерна "Вега" (входит в холдинг "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех"). С начала 2020 года проведено более 100 консультаций.

Преимущества телемедицины уже оценили сотрудники и пациенты районных больниц. Так, в Шебалинской больнице была проведена консультация с заведующим отделением травматологии Республиканской больницы Василием Захаровым, на которой обсудили анамнез и результаты лабораторных исследований пациента с переломом шейки бедра. А в Турочакской больнице ТМК состоялась с врачом-кардиологом, заведующей кардиологическим отделением Республиканской больницы Галиной Санабасовой, в ходе которой доктор, ознакомившись с направленной документацией, оказала практическую консультативную помощь в дальнейшем лечении пациента.

"Система телемедицины упрощает процесс получения "второго мнения" и позволяет оказать специализированную медицинскую помощь пациенту по месту его нахождения. Решение уже широко применяется в травматологии и кардиологии. Мы планируем подключить к телемедицине и другие направления, в том числе оказание помощи онкологическим больным, беременным женщинам", — рассказывает Айана Чаптынова, заместитель директора по информатизации МИАЦ Республики Алтай.

Решение, внедренное в Республике Алтай, содержит в себе три подсистемы: телемедицинский портал, управление потоками телемедицинских консультаций и подсистему управления нормативно-справочной информацией (НСИ). Система позволяет создавать заявки на консультации, обмениваться текстовыми сообщениями и в видеочате, вести расписание и учёт времени врачей, задействованных в телемедицинских консультациях. По итогам консультации создается заключение с электронной подписью врача.

"Телемедицина особенно востребована в регионах со сложной транспортной доступностью, большой удалённостью медицинских учреждений — таких как Республика Алтай. Во время пандемии телемедицина помогает поддерживать тех пациентов, кому медицинская помощь должна быть оказана безотлагательно. Наше решение отличается тем, что гармонично интегрируется в единый контур здравоохранения с другими решениями: вместе с заявкой на консультацию врач получает историю болезни пациента, результаты лабораторных и инструментальных исследований — за счет интеграции мы предоставляем всю необходимую врачу информацию", — отмечает заместитель руководителя отдела продаж и развития направления "Здравоохранение" ГК "Нетрика" Андрей Дюков.

"Одна из ключевых особенностей нашего решения — интегрированность в уже существующие медицинские системы и гибкость настройки под конкретные задачи заказчика. Продукт сегодня активно используется в ряде российских регионов как небольшими клиниками, так и региональными системами здравоохранения", — комментирует заместитель директора по НИОКР Концерна "Вега" в Санкт-Петербурге Андрей Слесарев.

В системе также реализованы аналитические возможности. Органы управления здравоохранением имеют возможность анализировать динамику вовлечения в сервис медицинских организаций и работников, распределение заявок по медицинским организациям, соблюдение сроков оказания консультаций и другие статистические параметры.

Беспилотники выехали из "Яндекса"

"Ян­декс" вы­делил нап­равле­ние бес­пи­лот­ных ав­то­моби­лей в от­дель­ную ком­па­нию Yandex Self-Driving Group. До­ля "Ян­декса" в ком­па­нии сос­та­вит 73%, Uber - 19%, ос­тавшие­ся ак­ции вы­деле­ны на мо­тива­ци­он­ную прог­рамму для сот­рудни­ков

Юлия Мель­ни­кова

"Яндекс" выделяет направление беспилотных автомобилей в отдельную компанию Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG). Сейчас это направление входит в группу компаний "Яндекс.Такси". "Яндекс" дополнительно инвестирует в новую компанию $150 млн: после реструктуризации "Яндекс" выкупит часть доли Uber в Yandex SDG, а также дополнительно инвестирует в новую компанию $100 млн и выдаст конвертируемый заем еще на $50 млн. В результате доля "Яндекса" в Yandex SDG составит 73%, доля Uber - 19%, оставшиеся акции пойдут на мотивационную программу для сотрудников. Руководитель направления беспилотных автомобилей Дмитрий Полищук станет исполнительным директором Yandex SDG", - сообщила пресс-служба компании.

"Мы гордимся успехами нашего направления беспилотных автомобилей. Всего за три года нам удалось создать одну из лучших в мире технологий беспилотного транспорта. Это стратегически важное направление для "Яндекса", поэтому мы увеличиваем долю в нем и вкладываемся в его развитие. Дополнительные инвестиции позволят команде вывести на новый уровень отличный продукт, который принесет пользу экосистеме сервисов "Яндекса" и сможет реализовать коммерческий потенциал за пределами компании, в том числе на международном рынке", - говорит руководитель группы компаний "Яндекс" Аркадий Волож.

"Яндекс" испытал первые прототипы беспилотных автомобилей весной 2017 г. Сегодня 130 беспилотных машин "Яндекса" ездят по дорогам общего пользования в России, США и Израиле. Они преодолели уже более 7 млн км в автономном режиме. В Иннополисе работает первая в Европе служба беспилотного такси, которое перевозит пассажиров без водителя за рулем. Кроме того, в 2019 г. команда направления беспилотных автомобилей представила самоуправляемого робота-курьера "Яндекс.Ровера". Он уже работает в Сколково - перевозит документы и небольшие грузы и в будущем может пригодиться для доставки посылок из интернет-магазинов, продуктов или готовой еды", - рассказала пресс-служба "Яндекса".

Кроме того, каршеринг "Яндекс.Драйв" станет частью группы компаний "Яндекс.Такси". "Интеграция позволит сервисам совместно развивать общие для них технологии безопасности и совершенствовать систему управления парком автомобилей, а также откроет новые возможности для пользователей и партнеров. Команда "Драйва" под руководством Антона Рязанова продолжит работать над сервисом каршеринга и мобильным приложением "Яндекс.Драйва", - сообщила пресс-служба "Яндекса". - В недавно вышедшем приложении "Яндекс Go", которое пришло на смену приложению "Такси", уже появилась возможность выбрать и забронировать машину "Яндекс.Драйва". Благодаря этому у пользователей стало больше вариантов добраться из одной точки в другую, доступных в одном приложении. Они могут взглянуть на карту и решить, на чем сейчас удобнее доехать в нужное место - на такси или на каршеринге. Интеграция "Драйва" позволит водителям, подключенным к "Яндекс Go", на короткий срок арендовать машины каршеринга. Сейчас в Москве уже идет такой эксперимент: водители могут брать в аренду машины премиальных классов в "Яндекс.Драйве" для перевозки пассажиров. "Яндекс.Драйв" запустился в феврале 2018 г. "Драйв" работает в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи".

Исполнительный директор "Цифра.Роботикс" Дмитрий Клебанов полагает, что "Яндекс" решил выделить беспилотники в отдельную компанию, потому что уровень технической готовности решений роботизации беспилотного транспорта от "Яндекса" достиг того уровня, что они стали иметь самостоятельную ценность для компании. "Поэтому "Яндекс" и предложил выкупить долю у Uber и начать коммерциализировать и развивать бизнес беспилотников как отдельный бизнес-юнит. То есть у "Яндекса" две цели - привлечение финансирования и ставка на развитие направления беспилотников. Я считаю, что большие перспективы рынка применения беспилотного транспорта - на промышленных предприятиях, включая горнодобывающую отрасль, где мы оцениваем, что темпы роста количества беспилотных самосвалов соответствуют CAGR - 38 % на горизонте 2020-2025 гг. Насколько мне известно, "Яндекс" не планировал разрабатывать решения для специального транспорта для промышленности, а ориентируется на рынок роботизированных легковых автомобилей. Но на прошлой неделе премьер-министр Михаил Мишустин предложил "Яндексу" поучаствовать и выступить технологическим партнером в проекте освоения Баимского месторождения, где "Яндекс" мог бы свой опыт применения беспилотников перенести на грузоперевозки карьерным транспортом. Возможно, это предложение как-либо изменило отношение "Яндекса" к применению беспилотников в промышленности. Возможности развития рынка беспилотного транспорта для применения на дорогах общего назначения зависит от формирования нормативной базы применения беспилотников, которая сейчас не определена", - прокомментировал Дмитрий Клебанов.

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын напомнил, что "Яндекс" давно огласил курс на выращивание "единорогов" внутри компании и последующего спин-оффа (выделение направления в самостоятельное юрлицо). "Поскольку россияне все уже в интернете, возможности органического роста у нас исчерпаны. Для роста по модели Google и Facebook на глобальных рынках ресурсов недостаточно, потому что там придется сражаться с Google и Facebook на чужой территории. Соответственно, "Яндексу" приходится расширяться в секторы, примыкающие к его компетенциям, но лишь отчасти. И в этих секторах конкуренция тоже будет носить куда более жесткий характер, чем в привычном поиске. Подавляющего технологического перевеса, как в поиске, где "Яндекс" в России 20 лет не знает себе равных, в этих новых отраслях у него нет. Зато там есть конкуренты вроде Сбербанка и Mail.Ru, которым тоже надо расти. И успех новых направлений совершенно не гарантирован. Чтобы не утонуть в разнородном бизнесе, компания превращается в холдинг. Кстати, и создатели Google, Пейдж и Брин, в итоге создали холдинг Alphabet, поручили его профессиональным менеджерам, а сами ушли заниматься новыми направлениями, - рассказывает Леонид Делицын. - Что такое рынок беспилотных авто, пока не очень ясно. Скорее всего, производить сами автомобили будет партнер. "Яндекс" и его конкуренты будут разрабатывать систему управления, то есть софт. Но чтобы автомобиль продавался, нужны еще дистрибуция и маркетинг, в которых у традиционных автопроизводителей есть наработанные компетенции. Многое зависит от того, кто будет покупателем автомобилей и зачем. Если физлица вообще перестанут покупать авто или будут приобретать только как инвестиционные инструменты, а основным потребителем будет каршеринг, то перспективы беспилотника под собственным брендом кажутся очень хорошими. Впрочем, пока акции "Яндекса" растут так, как они растут сейчас, обзавестись "Яндексмобилем" будет рад любой. Однако вероятен и вариант, когда автомобили будут выпускаться под традиционными брендами, а "Яндекс" станет лишь поставщиком технологий. Такой вариант требует меньших затрат, хотя и прибыль от поставок технологий может оказаться скромной".

Аналитик "Фридом Финанса" Евгений Миронюк отметил, что развитие сервисов группы "Яндекс" привело к тому, что они начали конкурировать преимущественно с зарубежными высокотехнологичными компаниями. "Реальную конкуренцию в России им составляют лишь "Mail.ru" и проекты экосистемы Сбербанка. Глобальным трендом является частичная или полная автоматизация процесса управления автомобилем. Для того чтобы технологическое отставание "Яндекс" не начало усиливаться, компания еще в 2017 г. испытала первые прототипы беспилотных автомобилей. Важность этого направления сейчас подчеркивается выделением направления беспилотных автомобилей в отдельную компанию. О том, сколько в перспективе может стоить подобная компания, говорит пример Argo Ai. Почти все крупнейшие производители развивают собственные или совместные проекты беспилотного вождения. Например, Volkswagen присоединяется к Ford и инвестирует в Argo AI - компанию по производству автономного транспорта, которая уже оценивается в $7 млрд. Только в июне немецкий автопроизводитель инвестировал $2,6 млрд в данный стартап из Питсбурга, - комментирует Евгений Миронюк. - Другая компания по разработке технологий автономного вождения, Waymo, развивает масштабное партнерство с Fiat Chrysler, начавшееся год назад, чтобы вывести на рынок легкие коммерческие автомобили, беспилотные автомобили, пикапы и внедорожники. Также в процесс разработки вовлечена PSA Group. "Яндекс" пока не может похвастаться столь представительными партнерами, но не исключает привлечения внешнего финансирования. Синергетический эффект экосистемы "Яндекса" при удачном завершении разработки беспилотных решений позволит вывести на рынок прорывной продукт для бизнеса и частных клиентов. Можно с уверенностью сказать, что целью является в большей степени возможность предложить его на зарубежные рынки ввиду сохраняющихся ограничений на использование беспилотных автомобилей в России".

Аналитик "ИК Велес Капитал" Артем Михайлин полагает, что данные структурные изменения ожидаемы, но все равно являются позитивными. "Впоследствии сделок доля "Яндекса" вырастет в двух ключевых активах - такси и SDG. Изменения будут учтены уже в результатах III квартала, которые компания должна представить во второй половине октября. На совокупные финансовые результаты холдинга реструктуризация не окажет влияния. К текущей дате "Яндекс" уже вложил около $65 млн в данный сегмент, включая $20 млн в первом полугодии. Согласно нашим оценкам, в нынешнем году убыток self-driving должен был вырасти в два раза до 3 млрд руб. Первую выручку в 55 млн руб. сегмент получил по итогам II квартала. Всего у "Яндекса" 130 автономных машин, и планируется увеличить парк еще на 70 шт. до конца года. SDG является многообещающим подразделением, а первые крупные проекты могут быть запущены уже в 2024-2025 гг., по мере развития законодательной базы. Размер денежных средств на балансе у "Яндекса" на конец II квартала составил более 200 млрд руб., что позволяет легко осуществить подобную сделку, - комментирует Артем Михайлин. - Каршеринг "Яндекс.Драйв" будет передан СП "Яндекс.Такси", и его показатели начнут отражаться отдельно в результатах сегмента такси. "Яндекс" рассчитывает на синергию между бизнесами такси и каршеринга в рамках недавно запущенного единого приложения "Яндекс.Go". Благодаря включению "Драйва" в состав СП доля "Яндекса" в нем вырастет с 59,3% до 61,7%, а доля Uber снизится с 36,6% до 33,5%. По итогам этого года выручка "Яндекс.Драйва" может составить около 12 млрд руб., при этом сервис продолжает генерировать значительный убыток на уровне скор. EBITDA. Мы положительно оцениваем реструктуризацию и рост доли "Яндекса" в активах. Полагаем, что она соответствует долгосрочной стратегии компании".

Радиоактивные отходы из хранилища Майшягала перевезут на Игналинскую АЭС

Государственная инспекция по безопасности атомной энергии Литвы (VATESI) утвердила отчет об анализе безопасности проекта вывода из эксплуатации Майшягальского хранилища радиоактивных отходов, законсервированного более 30 лет.

Проект снятия с эксплуатации Майшягала был подготовлен в соответствии с соответствующими действующими редакциями Закона о ядерной энергии, Закона о ядерной безопасности, требований по ядерной безопасности VATESI и других правовых актов, регулирующих снятие с эксплуатации объектов атомной энергетики.

Вывод из эксплуатации Майшягальского захоронения РАО не окажет значительного воздействия на окружающую среду или здоровье населения и улучшит текущую ситуацию за счет устранения потенциального источника радиологического загрязнения.

Радиоактивных отходы будут перевезены на Игналинскую АЭС.

Хранилище РАО находится в Барткушкском лесу Ширвинтского района, примерно в 7 км от города Майшягала и в 30 км от Вильнюса. С 1963 по 1989 год использованные закрытые источники ионизирующего излучения и радиоактивные отходы промышленных предприятий, учреждений здравоохранения, научных учреждений и воинских частей складировались под землей, Всего накоплено около 114 кубометров радиоактивных отходов. В 1989 г. хранилище было закрыто.

Целью вывода из эксплуатации хранилища является удаление всех радиоактивных отходов и загрязненных радионуклидами строительных конструкций и почвы на главную площадку Игналинской АЭС. Проект финансируется Европейским Союзом.

Хранилище РАО Майшягала представляет собой монолитный железобетонный подвал объёмом 200 кубометров, расположенный на глубине 3 м, в котором размещены радиоактивные отходы с последующим их заполнением жидким бетоном. Бетон поглощает и задерживает ионизирующее излучение, испускаемое радионуклидами, содержащимися в радиоактивных отходах, а также предотвращает их вымывание водой и дальнейшее распространение. Аналогичные хранилища были построены во многих местах бывшего Советского Союза и в странах Восточной Европы.

В хранилище Майшягала загружались радиоактивные отходы, образовавшиеся вследствие применения радиоактивных материалов и радиоактивных источников в промышленности, медицине и при проведении научных исследований. В хранилище, находящиеся в лесу Барткушкис, были перевезены отходы не только из Литвы, но и из Калининградской и Гродненской областей.

Отходы накапливались до 1989 г. После этого было решено снять хранилище с эксплуатации, потому, что оно не соответствовало современным требованиям защиты окружающей среды. Следует обратить внимание, что отходы не сортировались, т. е. короткоживущие и долгоживущие отходы хранились вместе. В соответствии с современными требованиями, отходы каждого вида должны храниться в могильниках отдельно, в специальных упаковках, а также в специально оборудованных могильниках радиоактивных отходов. На время снятия хранилища с эксплуатации, было накоплено 114 кубометров радиоактивных отходов, и хранилище было заполнено на 60 процентов. Оставшееся пространство было заполнено песком, забетонировано, покрыто битумом, асфальтом и толстым слоем земли.

До 2002 г. надзор за хранилищем РАО Майшягала осуществлял Институт физики. Затем хранилище находилось в ведении Агентства по упорядочению радиоактивных отходов (RATA), а с 2019 г. надзорные функции переданы Игналинской АЭС.

При выполнении постоянного мониторинга за ХРАО Майшягала обнаружено, что в воду скважин, высверленных рядом с хранилищем в целях наблюдений, попадает немного трития. Следует отметить, что количество трития не превышало допустимых норм. Кроме того, такая вода не попала даже в ближайшие водоёмы или колодцы. Однако, это указывало на необходимость укрепления защитных барьеров хранилища, установленных в советское время, для предотвращения выброса радиоактивных материалов. Поэтому в декабре 2002 г. Европейская Комиссия выделила финансирование и утвердила проект «Оценка и улучшение безопасности хранилища радиоактивных отходов Майшягала», основной целью которого является улучшение радиологической безопасности окружающей среды хранилища. Основной этап данного проекта – устройство новых защитных барьеров для хранилища. В соответствии с проектом, разработанным французскими специалистами, над подвалом радиоактивных отходов были устроены дополнительные защитные барьеры – система из грунта и двух водонепроницаемых мембран. Данные барьеры охраняют радиоактивные отходы, размещённые в хранилище, от воды. Это очень важно для обеспечения того, чтобы радиоактивные материалы не попадали в окружающую среду вместе с водой.

Вся территория хранилища была огорожена специальным двойным ограждением, проложены кабели, фиксирующие движения. Также установлены видеокамеры для наблюдения территории. Упомянутые меры обеспечивают физическую безопасность хранилища, то есть защищает, чтобы нежелательные лица не имели доступа к радиоактивным отходам.

Министерство энергетики США внесло значительный вклад в повышение физической безопасности ХРАО Майшягала, оказав в 2004 г. помощь в разработке и установке постоянной системы мониторинга хранилища.

Для мониторинга окружающей среды хранилища высверлено десять скважин, и из них систематически отбираются пробы грунтовой воды. В соответствии с правовыми, нормативными актами Литовской республики, а также программой мониторинга окружающей среды обеспечивается своевременный отбор и исследования проб, анализ полученных результатов, подготовка и распространение отчётов об анализе исследований, накапливаются данные исследований. В случае выявления любых признаков загрязнения, должны быть немедленно применены необходимые меры для определения причин загрязнения и его устранения.

При детальной оценке безопасности хранилища было установлено, что инженерные барьеры, устроены на поверхности земли, не могут обеспечить долговременную защиту от распространения радионуклидов и, следовательно, хранилище радиоактивных отходов не может быть преобразовано в могильник. Для окончательного упорядочения отходы должны быть рассортированы, упакованы в специальные упаковки, и помещены в могильники радиоактивных отходов – каждый вид отходов в ему предназначенном могильнике.

В соответствии с заключениями экспертов, ХРАО Майшягала не может считаться окончательным местом захоронения отходов. В связи с этим было принято решение снять с эксплуатации ХРАО Майшягала и переместить содержащиеся в нём радиоактивные отходы на Игналинскую АЭС для хранения и размещения в могильниках.

С этой целью 15 декабря 2016 года был подписан договор с Агентством по управлению проектами окружающей среды об осуществлении проекта снятия с эксплуатации ХРАО Майшягала. Проект финансируется средствами структурных фондов Европейского Союза. В целях защиты окружающей среды от потенциальной угрозы, радиоактивные отходы будут вывезены из хранилища и упорядочены, и на территории хранилища будет отменён радиационный контроль. Планируется, что отходы будут вывезены, и территория ХРАО Майшягала будет упорядочена к концу 2023 года. Исполнитель проекта – Игналинская атомная электростанция.

При осуществлении проекта, в 2017–2018 г., был подготовлен и согласован с заинтересованными институциями отчёт об оценке воздействия на окружающую среду планируемой хозяйственной деятельности «Снятие с эксплуатации хранилища радиоактивных отходов Майшягала», и 5 июня 2018 г. ответственная институция – Агентство по охране окружающей среды – приняла решение о допустимости выполнения планируемой хозяйственной деятельности «Снятие с эксплуатации хранилища радиоактивных отходов Майшягала» относительно воздействия на окружающую среду. Было принято решение – планируемая хозяйственная деятельность «Снятие с эксплуатации хранилища радиоактивных отходов Майшягала» допустима в соответствии с альтернативным сроком, представленным в отчёте об оценке воздействия на окружающую среду – немедленное снятие с эксплуатации.

Также в 2017–2018 г. был подготовлен окончательный план снятия с эксплуатации хранилища радиоактивных отходов Майшягала, который, после согласования с заинтересованными институциями, 5 октября 2018 г. был утверждён приказом № 1-272 министра энергетики Литовской Республики. Планом намечено, как будет осуществляться процесс снятия с эксплуатации ХРАО Майшягала.

Стоимость проекта оценивается в 16 млн евро.

В целях осуществления работ по снятию с эксплуатации ХРАО Майшягала, необходимо получить лицензию, выданную Государственной инспекцией по безопасности атомной энергетики (VATESI), на снятие с эксплуатации ядерных объектов. Поэтому в периоде 2019-2020 годов основное внимание уделяется подготовительным работам и подготовке документов, необходимых для получения лицензии на снятие с эксплуатации.

Напомним, что в ноябре 2018 года VATESI согласовала список документов для заявки ИАЭС на получение лицензии на вывод из эксплуатации. Лицензия может быть получена только после вывоза с блоков в новое хранилище отработанного ядерного топлива всего ОЯТ. Это планируется осуществить до конца 2022 года, до этого периода будет действовать лицензия по эксплуатации, по которой в настоящее время осуществляется деятельность ИАЭС.

После анализа текущей ситуации и с учетом прогноза объемов будущих работ, окончательная дата снятия с эксплуатации осталась без изменений - 2038 год. Несмотря на то, что были пересмотрены объемы демонтированного оборудования, общее его количество, по сравнению с имевшейся информацией на 2014 г., увеличилось почти на 30%, после перерасчета оценок инфляции прогнозируемая суммарная стоимость работ по снятию с эксплуатации снизилась на 60 млн евро. Стоимость снятия с эксплуатации (с учетом рисков и инфляции) составляет 3 млрд 316 млн евро.

Татьяна Алексеева

«Красный котельщик» поставит оборудование для проекта «Большой Усть-Илимск»

«Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик» (ТКЗ) участвует в масштабном инвестиционном проекте «Большой Усть-Илимск». В объем поставки таганрогского предприятия входят два трубчатых воздухоподогревателя собственного производства по проекту и заказу финской компании «Valmet», которая является основным поставщиком двух котлоагрегатов с пузырьковым кипящим слоем.

Старт комплексного инвестиционного проекта «Большой Усть-Илимск», который реализует группа «Илим», дан в июне 2018 года. На площадке действующего, построенного в середине 80-х годов комбината в Иркутской области будет возведен новый целлюлозно-картонный завод.

Второе направление крупного инвестпроекта – модернизация существующего производства. Здесь «Красный котельщик» выступает в качестве поставщика котельного оборудования: предприятие изготавливает трубчатые воздухоподогреватели, которые войдут в состав двух котлов с кипящим слоем.

Первый воздухоподогреватель, предназначенный для котлоагрегата №5, уже поставлен на объект. Поставка второго ТВП для котла №4 запланирована на первый квартал 2021 года. Как и первый воздухоподогреватель он будет отгружаться с производственной площадки частями. Блочную вариативность, которая позволяет транспортировать негабаритное оборудование, предусмотренное базовым проектом компании «Valmet», предложили специалисты ТКЗ.

Благодаря запуску проекта группа «Илим» увеличит выпуск картона и других упаковочных материалов на 600 тысяч тонн. Это позволит нарастить присутствие в сегменте упаковочных материалов, в первую очередь, на растущих азиатских рынках. В результате реализации инвестпроекта в Усть-Илимске компания станет одним из крупнейших мировых производителей небеленых упаковочных материалов с общим объемом выпуска 1,5 млн тонн картона в год, а суммарный объем производства товарной продукции по группе «Илим» в целом превысит 4,4 млн тонн в год.

Для «Красного котельщика» – это дополнительная возможность укрепить свои позиции на рынке целлюлозно-бумажной промышленности России, где активно возводятся новые мощности и модернизируются существующие. Ранее ТКЗ участвовал в строительстве корьевого биотопливного котла в рамках проекта модернизации ТЭЦ «Монди Сыктывкарского ЛПК» – крупнейшего производителя бумажной продукции в России. На данный объект ТКЗ также поставил трубчатый воздухоподогреватель по заказу компании «Valmet».

«Ленсвет» обновляет наружное освещение в квартале у станции метро «Новочеркасская»

В Красногвардейском районе в квартале 11 Малой Охты началась реконструкция наружного освещения. До конца года на территории в границах Новочеркасского проспекта, Заневского проспекта, улицы Стахановцев, Перевозного переулка станет почти в три раза светлее.

Начиная с прошлого года, губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов поручил особое внимание уделять вопросу должного освещения дворов, так как это касается безопасности жителей города.

Жилой массив, являющийся транзитным для горожан, следующих к станции метро «Новочеркасская», станет более уютным для вечерних прогулок. Здесь установят 120 современных светодиодных светильников на 90 металлических опорах. Сети электроснабжения будут проложены под землей протяженностью 4 км. На сегодняшний день на объекте ведется механизированная подготовка траншей для прокладки кабельных линй.

Впервые уличное освещение в квартале появилось в 1975 году. В 2013 году на объекте была выполнена замена неизолированной сети на самонесущий изолированный провод. Опоры для освещения территории не применялись, светильники крепились на подвесной сети. Существующего уличного освещения стало не достаточно: света не хватало на пешеходных дорожках, детских и спортивных площадках. После реконструкции освещения территория квартала станет более светлой и комфортной. Все дворы будут освещены, жители будут себя чувствовать в безопасности.

Сестрорецкий хлебозавод получил дополнительную мощность

Компания «Россети Ленэнерго» выделила 734 кВт дополнительной мощности крупнейшему хлебобулочному предприятию в Курортном районе Санкт-Петербурга – Сестрорецкому хлебозаводу. Источник питания – подстанция 35 кВ «Сестрорецк».

Для обеспечения необходимой мощности специалисты реконструировали трансформаторную подстанцию №84, заменив трансформаторы и установив выключатели нагрузки с предохранителями. Электроснабжение объекта осуществляется с помощью линий электропередачи 0,4 кВ.

Сестрорецкий хлебозавод работает на рынке хлебобулочных изделий почти 60 лет, производит хлеба, а также торты, пирожные – более 150 наименований. Продукция района пользуется большим спросом в социальных учреждениях: больницах, пансионатах, санаториях, детских оздоровительных лагерях Курортного района.

Группа компаний «Россети» по всей стране держит на особом контроле энергоснабжение ключевых объектов социальной инфраструктуры, медицинских учреждений, а также транспортных и логистических центров.

В Мурманске планируется ежегодно обновлять не менее 5% от общей протяженности теплосетей

В Мурманске планируется ежегодно обновлять не менее 5% от общей протяженности теплосетей«Наша ключевая задача — повышение надежности теплоснабжения и энергоэффективности. В программу модернизации в первую очередь попадут теплосети со сроком службы более 20 лет», — сообщил управляющий директор ПАО «ТГК-1» Вадим Ведерчик.

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис, управляющий директор ПАО «ТГК-1» Вадим Ведерчик, генеральный директор АО «Мурманская ТЭЦ» Станислав Назаров подписали соглашение о сотрудничестве.

Соглашение направлено на улучшение качества предоставляемых потребителям коммунальных услуг и на повышение энергоэффективности и надежности работы тепловых сетей АО «Мурманская ТЭЦ».

В частности, при формировании рыночной цены топлива ниже установленной в тарифе, АО «Мурманская ТЭЦ» будет направлять дополнительные средства на замену магистральных тепловых сетей. Стороны будут ежегодно актуализировать соответствующие программы на период по 2023 год включительно, предусматривающие ежегодную реконструкцию тепловых сетей в объеме не менее 5% от их общей протяженности.

При этом мероприятия по реконструкции тепловых сетей не повлекут рост тарифов для потребителей — финансирование работ будет осуществляться за счет экономии расходов на приобретение топлива при соответствующей рыночной конъюнктуре.

Правительство Мурманской области будет содействовать мерам по обеспечению возврата средств и предоставлению государственной поддержки в соответствии с действующим законодательством.

АО «Мурманская ТЭЦ» обслуживает 53,5 км магистральных теплосетей в Мурманске. При модернизации теплосетей применяются современные роботизированные комплексы диагностики и материалы, отвечающие актуальным требованиям теплоизоляции и долговечности.

Справка:

АО «Мурманская ТЭЦ» является дочерним обществом ПАО «ТГК-1», крупнейшим поставщиком тепловой энергии в Мурманске. Предприятие обеспечивает теплоснабжение 75% потребителей города. В составе три источника теплоснабжения: Мурманская ТЭЦ, Южная и Восточная котельные.

С 2018 по 2020 год АО «Мурманская ТЭЦ» реализовало проект по обновлению теплосетей в центре Мурманска. За три года было заменено порядка 3 км магистралей по улицам Софьи Перовской, Дзержинского, Шмидта, Книповича, проспектах Ленина и Кирова.

Скверы Кронштадта получат новое освещение

В Кронштадте, городе с уникальной историей, появляется все больше пространств для прогулок по вечерам.

Близятся к завершению работы по обновлению освещения в сквере с памятником выдающемуся ученому А.С. Попову. Уличные светильники в сквере впервые появились в 1975 году. Со временем светотехническое оборудование стало ветхим и требовало замены на новое. Современная система освещения с применением 35 торшеров со светодиодными светильниками в ближайшее время сделает садово-парковую территорию комфортной для вечерних прогулок, подчеркнет красоту окружающей природы.

Новые фонари украсят еще одно зеленое пространство Кронштадта – сквер Подводников. К концу года небольшой зелёный оазис получит современное освещение. После реконструкции освещения здесь станет почти в два раза светлее, а значит уютнее для променада по вечерам. На территории сквера установят 22 торшера со светодиодными светильниками. Новой подсветкой будет оборудован и памятник морякам-подводникам Краснознаменного Балтийского флота в центре сквера.

В настоящее время большое внимание уделяется крупнейшим городским паркам, которые долгие годы были в темноте, - парку Сосновка, парку Интернационалистов, Пулковскому парку. В жилых комплексах, расположенных недалеко от этих парков, проживают свыше 40 тысяч петербуржцев.

Наличие освещенных мест для отдыха является большим плюсом для жителей мегаполиса. С приходом осенних сумерек это становится наиболее актуальным. За 2019 год современное освещение получили 11 скверов и парков, в том числе объекты комфортной городской среды. В 2020 году освещенных зеленых пространств станет еще на 9 больше.

До конца 2020 года в Калининграде будет заменено еще 40 км немецких кабельных линий

Генеральный директор «Россети Янтарь» Андрей Епифанов и начальник департамента проектно-сметного контроля компании «Россети» Михаил Бычко посетили объекты реконструкции сетей 0,23 кВ в Калининграде и подстанции 110 кВ «Славск» и «Полесск» в одноименных округах региона.

Подстанции 110 кВ «Полесск» и «Славск» введены в эксплуатацию в 1970-1990-х годах, их оборудование морально и физически устарело, а мощностей не хватает для развития территорий. После завершения реконструкции в этом году «Россети Янтарь» повысят надежность электроснабжения 21 тысячи жителей региона, а также 7 школ, 11 детских садов, 2 медицинских учреждений и других социально значимых объектов. Суммарно мощность центров питания увеличится с 32,6 МВА до 52 МВА.

Немецкие кабельные линии 0,23 кВ были проложены более 75 лет назад и эксплуатируются только в Калининградской области. Энергетики осуществляют их реконструкцию – перевод на стандартный уровень напряжения 0,4 кВ. Специалисты компании проложили 57 километров кабельных линий, провели реконструкцию 11 существующих трансформаторных подстанций, смонтировали новую двухтрансформаторную подстанцию, установили 60 соединительных пунктов. До конца текущего года будет заменено еще 40 км немецких кабельных линий. Работы призваны повысить надежность электроснабжения жилых домов на 106 улицах Калининграда, снизить удельную аварийность в распределительных сетях в 6 раз, в случае технологических нарушений сократить в 2 раза – с 4 до 2 часов – среднее время восстановления электроснабжения.

«Одна из задач «Россети Янтарь» - выполнять строительно-монтажные работы, не причиняя серьезных неудобств потребителям. Обо всех плановых отключениях электроэнергии жители проинформированы, по окончании реконструкции подрядная организация проводит восстановление нарушенного благоустройства и дорожного покрытия», - заявил Андрей Епифанов.

Глава «Россети Янтарь» также обратил внимание работников компании и подрядчиков на соблюдение правил и инструкций по охране труда при осуществлении реконструкции.

«Ленсвет» модернизировал освещение в 11 кварталах Красного Села

К началу учебного года СПб ГБУ «Ленсвет» завершило модернизацию уличного освещения в 11 кварталах Красного Села.

В границах Геологической улицы, Стрельнинского шоссе, проспекта Ленина, Нагорной улицы, улицы Первого Мая, улицы Свободы, улицы Юных Пионеров, Моховой улицы, улицы Рябчикова, улицы Спирина проживают почти 16 тысяч жителей – четвертая часть населения Красного Села.

По поручению губернатора Александра Беглова особое внимание было уделено модернизации освещения на территориях учреждений образования, на детских и спортивных площадках. «Качественное уличное освещение — это вопрос безопасности петербуржцев. Мы должны сделать все, чтобы жители могли заниматься спортом в любое время года, отдыхать, гулять с детьми по вечерам», - отметил Александр Беглов.

Освещены территории 2 школ, 5 детских садов, 18 детских и 9 спортивных площадок, пешеходные дорожки внутри кварталов. Вместо устаревших ртутных ламп установлены 979 современных экономичных светодиодных светильников. Их число увеличилось в 5 раз, а энергопотребление — только на 17%. Старые железобетонные опоры освещения заменены на современные металлические. На детских и спортивных площадках установлены опоры со складным механизмом. Это позволяет обслуживать светильники «с земли», без применения спецтехники. Вместо неизолированных проводов проложены надежные сети протяженностью 23 км. Оборудованы 10 новых пунктов питания с автоматизированными системами управления освещением и учета электроэнергии.

Губернатор подчеркнул, что работа по модернизации наружного освещения продолжается во всех районах города. В 2020 году планируется обеспечить современными светильниками 57 объектов городской инфраструктуры: 23 квартала, 25 улиц и магистралей, 9 садов и парков.

«Совкомфлот» и «НОВАТЭК» разместили на судоверфи «Звезда» заказы на 10 газовозов для «Арктик СПГ 2»

ООО «Современный морской арктический транспорт СПГ» (ООО «СМАРТ СПГ», совместное предприятие ПАО «Совкомфлот» и ПАО «НОВАТЭК») заключило с группой ВЭБ.РФ и ООО «Судостроительный комплекс "Звезда"» пакет соглашений на строительство десяти арктических газовозов ледового класса Arc7.

Одновременно компания «СМАРТ СПГ» заключила с ООО «Арктик СПГ 2» долгосрочные тайм-чартерные договоры на эксплуатацию этих судов в рамках проекта «Арктик СПГ 2».

Таким образом, к настоящему моменту подписаны все необходимые документы на строительство, финансирование с передачей в лизинг и последующую эксплуатацию 15 арктических газовозов для обслуживания проекта «Арктик СПГ 2». Договоры финансирования и отфрахтования пилотного танкера этой серии группа «Совкомфлот» заключила в 2019 году, контракты еще на четыре судна компания «СМАРТ СПГ» заключила в январе 2020 года.

Группа «Совкомфлот» продолжает последовательно реализовывать стратегию развития, которая призвана обеспечить устойчивый рост стоимости компании за счет расширения портфеля долгосрочных контрактов на обслуживание крупных индустриальных проектов с акцентом на работу в сложных климатических и ледовых условиях.

С учетом новых тайм-чартерных соглашений, общий объем законтрактованной будущей выручки группы СКФ составил 20 млрд долларов США.

Все 15 газовозов данной серии будут зарегистрированы под государственным флагом Российской Федерации, наблюдение за их строительством будет осуществлять Российский морской регистр судоходства (РС).

Генеральный директор – председатель правления ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов сказал:

«Подписанные в течение 2019-2020 годов соглашения на строительство и последующую эксплуатацию 15 газовозов позволят обеспечить участие российских судоходных компаний в транспортировке стратегически важных для экономики РФ грузов, генерируемых крупными нефтегазовыми проектами в российской Арктике, будут способствовать дальнейшему развитию отечественных компетенций в области ледового плавания и созданию свыше 850 новых рабочих мест для российских моряков. Все суда серии будут полностью укомплектованы именно российскими экипажами. Вызывает удовлетворение, что многолетний опыт «Совкомфлота» по управлению судами в сложных ледовых условиях был взят за основу при проектировании арктического газового флота нового поколения, который будет активно способствовать выполнению национальных планов по увеличению грузопотока в акватории Севморпути. Не менее значимо, что сотрудничество «Совкомфлота» с компанией «НОВАТЭК», группой ВЭБ.РФ и отечественными судостроителями ведет к созданию в России собственного производства газовозов, что требует использования технологий и инженерных решений высокого уровня».

«Силовые машины» отгружают гидрогенератор для Рыбинской ГЭС

Генератор мощностью 65 МВт изготовлен в рамках договора по замене трех агрегатов Рыбинской ГЭС, подписанного между «Силовыми машинами» и «РусГидро» в 2015 году.

В объеме обязательств «Силовых машин» - разработка, изготовление и поставка оборудования гидротурбин, гидрогенераторов и вспомогательных систем гидроагрегатов, а также их монтаж, испытания и пуск в эксплуатацию.

Новое оборудование «Силовых машин», имеет улучшенные технические и энергетические характеристики, а также отличается повышенной надежностью. Благодаря применению конструкторами компании современных и инновационных методов проектирования, мощность каждой гидротурбины увеличится на 18% - с 55 МВт до 65 МВт. Кроме того, рабочие колеса имеют экологически безопасную конструкцию с безмасляными втулками, что исключает возможность попадания масла в воду.

Обновленные «Силовыми машинами» гидроагрегаты №1 и №3 Рыбинской ГЭС были успешно введены в эксплуатацию в марте 2018 года и августе 2020 года соответственно, после чего мощность ГЭС была увеличена на 20 МВт.

В настоящее время ведутся работы по замене оборудования на ГА №5, пуск которого запланирован в 2021 году. В результате реализации проекта мощность Рыбинской ГЭС возрастет на 30 МВт.

Максим Решетников провёл встречу с суперфиналистами «Лидеров России»

«Участники «Лидеров России» - динамичные, желающие работать и приносить пользу своей стране. Их компетенции очень ценны для министерства, нам очень важна обратная связь от таких неравнодушных профессионалов» - заявил министр экономического развития РФ Максим Решетников на церемонии закрытия конкурса «Лидеры России». Глава экономического ведомства провёл собеседования с пятью суперфиналистами конкурса - Бавиновым Дмитрием, Васильковой Марией, Кукушкиным Александром, Степановым Ильей и Соколовой Василиной - и в заключении отметил, что команда Минэкономразвития предложит им варианты сотрудничества.

«Лидеры России» - федеральный проект, который помогает отобрать лучших из лучших по всей стране и дает конкурсантам возможность продемонстрировать свои способности и вырасти личностно, профессионально, карьерно.

В этом году поступило почти 234 000 заявок (в конкурсах 2017-2018 – свыше 199 тысяч; 2018-2019 - свыше 227 тысяч), из которых отобрали 300 суперфиналистов.

В этом году появились профессиональные специализации «Здравоохранение», «Наука», «Финансы и технологии» - те сферы, где особенно нужны специалисты высокого уровня.

За три сезона проведения конкурса назначения на высокие должности получили более 210 «Лидеров России»: заняли должности мэров городов, главврачей больниц, ректоров и проректоров вузов, заместителей губернаторов, региональных министров и глав департаментов, топ-менеджеров крупных компаний.

Открыл второй день суперфинала председатель Правительства РФ, наставник конкурса «Лидеры России» Михаил Мишустин. Председатель Совета Федерации Федерального Собрания РФ, наставник конкурса Валентина Матвиенко и помощник Президента Российской Федерации, наставник конкурса Андрей Фурсенко обратились к участникам в формате онлайн. В рамках суперфинала также выступили директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом», наставник конкурса Алексей Лихачев, министр здравоохранения Российской Федерации, наставник специализации «Здравоохранение» Михаил Мурашко. Помимо этого, состоялась дискуссионная панель губернаторов, в которой приняли участие наставники конкурса: глава Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, губернатор Новгородской области Андрей Никитин и глава Самарской области Дмитрий Азаров.

Гостями суперфинала стали наставники конкурса и специализаций «Наука», «Здравоохранение» и «Финансы и технологии», среди которых министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков, министр экономического развития РФ Максим Решетников, министр энергетики РФ Александр Новак, председатель ЦИК РФ Элла Памфилова, заместитель председателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации Андрей Турчак, полномочный представитель Президента Российской Федерации в Центральном федеральном округе Игорь Щеголев, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, глава Федерального медико-биологического агентства Вероника Скворцова, ректор РАНХиГС Владимир Мау, ректор ВШЭ Ярослав Кузьминов, президент Российской академии наук Александр Сергеев, руководитель Исполкома ОНФ Михаил Кузнецов и другие.

Круглая дата

Один из крупнейших российских производителей металлоконструкций отмечает юбилей

3 сентября 2020 года в городе Малоярославце Калужской области состоялось праздничное мероприятие, посвященное 30-летию образования компании «АГРИСОВГАЗ», одного из крупнейших производителей металлоконструкций России. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе компании.

Поздравить руководство холдинга и его сотрудников с этой знаменательной датой прибыли ВРИО губернатора Калужской области Владислав Валерьевич Шапша, его заместитель Владимир Игоревич Попов, а также заместитель министра экономического развития Калужской области Дмитрий Васильевич Лисняк. В число гостей вошли главы администраций города Малоярославца и Малоярославецкого района.

История комплекса промышленных производств Калужской области «АГРИСОВГАЗ» началась в 1990 году, когда руководство РАО «Газпром» совместно с ведущей в области тепличного хозяйства Голландии фирмой «Agrisystems» построили крупнейшее в России производство полного цикла по выпуску конструкций и систем для промышленных тепличных комплексов. В 1994 году в строй были введены заводы алюминиевых, стальных конструкций и завод горячего цинкования (ЗАК, ЗСК И ЗГЦ).

В настоящее время в состав производственного комплекса входят завод алюминиевых профилей, завод алюминиевых конструкций, трубопрокатный завод, завод стальных конструкций, три завода горячего цинкования, один из которых расположен в Санкт-Петербурге, а также инструментальное производство.

«Группа компаний «АГРИСОВГАЗ» — один из крупнейших отечественных индустриальных комплексов международного уровня, — отметил Максим Михайлович Якибчук, генеральный директор предприятия. — У нас самый большой в стране спектр освоенных разработок металлоконструкций различного типа. Будучи многопрофильным холдингом, мы являемся поставщиком продукции для целого ряда отраслей российской экономики.

Для сельского хозяйства «АГРИСОВГАЗ» выпускает современные промышленные и фермерские теплицы, другие здания сельхозназначения.

Конструкции и изделия для проектов дорожной инфраструктуры, производимые на предприятии, включая осветительные мачты, опоры освещения, барьерные дорожные ограждения, конструкции АСУДД.

В рамках сотрудничества с энергетическим сектором «АГРИСОВГАЗ» производит граненые и уголковые ЛЭП (6-220 кВт).

Для промышленного гражданского строительства предприятие освоило производство металлоконструкций различного назначения, а также модульных алюминиевых светопрозрачных систем и систем крупнощитовой и мелкощитовой опалубки и лесов.

Помимо этого, «АГРИСОВГАЗ» выпускает опоры магистральных газопроводов, сооружения общего строительного назначения для нефтегазовой отрасли, а также опорные конструкции для установки фотоэлектрических солнечных модулей и конструкции для ветрогенераторов, применяемые в альтернативной энергетике».

За 30 лет работы «АГРИСОВГАЗ» смог не только освоить новые направления деятельности, но и значительно нарастить объемы производства, которые в настоящее время составляют более 237 тыс. тонн готовой продукции в год, включая 15 тыс. тонн алюминиевых профилей, 12 тыс. тонн строительных металлоконструкций, 90 тыс. тонн металлопроката и 120 тыс. тонн изделий горячего цинкования в год. Предприятие также является крупным работодателем, среднегодовая численность сотрудников на наших заводах насчитывает более 1300 человек.

В рамках празднования 30-летия компании гости предприятия совершили экскурсию по цехам горячего цинкования, лазерной резки, металлоконструкций и прессовому цеху. После завершения обзорного обхода состоялась торжественная церемония, в ходе которой ВрИО губернатора Калужской обл. Владислав Шапша поздравил работников «АГРИСОВГАЗ» с юбилеем предприятия и наградил ряд сотрудников грамотами губернатора и памятными медалями.

Глава региона отметил, что завод был создан в непростое для страны время и его руководство, несмотря ни на что, смогло развить производство. Сегодня ГК «Агрисовгаз» — гордость Малоярославецкого района и всей области. «Людям, которые прошли испытание в 90-х годах, все по плечу. Я горжусь, что на Калужской земле есть такое замечательное предприятие, на котором вы работаете», — подчеркнул Владислав Шапша. Он пожелал коллективу компании крепкого здоровья, благополучия и успехов в работе.

С поздравлениями к работникам компании обратились также заместитель губернатора Владимир Попов и первый заместитель председателя Законодательного собрания Калужской области Александр Ефремов, которые вручили грамоты Министерства экономического развития, городской и районной администрации. Завершил мероприятие генеральный директор компании Максим Якибчук., вручивший сотрудникам грамоты, цветы и сувенирные медали «30 лет АГРИСОВГАЗ» за достижения в развитии предприятия.

«Сегодня продукция “АГРИСОВГАЗ” востребована не только в России, — заявил Максим Якибчук. О ее высоком качестве говорит длительное сотрудничество с крупными российскими и зарубежными компаниями. Мы осуществляем экспортные поставки в страны СНГ и Европы.

Работая на экспорт, мы привыкли обеспечивать не только высочайшее качество продукции, но и безупречную дисциплину поставок по всей линейке освоенных предприятием изделий. В такое нелегкое для страны время, мы не только не сбавили обороты, но и усиленно реализуем инвестиционную программу по реконструкции и модернизации производства в 2020-2021 гг., что позволит создать дополнительные высококвалифицированные рабочие места и увеличить выпуск производимой продукции минимум в полтора раза»

Изделия и металлоконструкции компании использовались в целом ряде крупных российских проектов, включая первый этап реконструкции Большой спортивной арены «Лужники», возведение фасада башни «Эволюция» в Москва Сити, строительство Атриума Старого Гостиного Двора в Москве, возведение купола над трибунами стадиона «Локомотив» в Москве, строительство крупнейших в России тепличных комбинатов, таких как Агрокомбинат «Московский», ТК «Майский» в Казани, ТК «Смоленский», ТК «Обский», а также оснащение крупных проектов в альтернативной энергетике — Сорочинская и Новосергиевская СЭС, Кочубеевский ветропарк.

Справочно:

«АГРИСОВГАЗ» — один из ведущих производителей алюминиевых профилей в стране. Имеет самый широкий в России спектр освоенных разработок, является производителем качественных профилей любой группы сложности, не имеющих аналогов в России.

Акватории Зауралья разыграют на торгах

В Челябинской области выставили на аукцион в общей сложности 24 рыбоводных участка - под пастбищную или индустриальную аквакультуру. Заявки принимаются до 7 октября.

Торги организует Нижнеобское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, участки расположены на водохранилищах, реках и озерах Октябрьского, Катав-Ивановского, Агаповского, Каслинского, Увельского, Брединского, Карталинского, Троицкого,Чебаркульского, Красноармейского, Кунашакского муниципальных районов, а также Копейского городского округа.

Площадь РВУ – от 1 га до 2,34 тыс. га, стартовые цены – от 800 рублей до 1,87 млн рублей. Аукцион предполагается провести 15 октября в Тюмени. Победителям предложат заключить договоры на 25 лет на условиях совместного или обособленного водопользования.

Fishnews

Камчатская рыба осваивает Севморпуть

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» доставит с Камчатки в Санкт-Петербург 5,5 тыс. тонн рыбной продукции. Северная трасса - это прорывное направление логистики, расширение возможностей для российских рыбаков, считает глава Камчатского края Владимир Солодов.

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» встал под загрузку на причале грузового терминала «Сероглазка» в Петропавловске-Камчатском, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства.

Северным морским путем судно доставит в Санкт-Петербург 204 контейнера с 5,5 тыс. тонн камчатской рыбы. В нынешнем году это единственный рейс, но в перспективе планируется наладить до четырех судозаходов ежегодно, таким образом на Камчатку будет доставляться широкий спектр грузов.

Владимир Солодов накануне побывал на борту атомохода и обсудил перспективы дальнейшего сотрудничества с руководителем проекта по организации грузоперевозок ФГУП «Атомфлот» Дмитрием Филатовым и капитаном «Севморпути» Фаридом Габбасовым.

Дмитрий Филатов назвал нынешний рейс значимым событием года. «Нам было интересно продолжить опыт работы по Севморпути с Камчаткой. В данном случае по доставке рыбы с Дальнего Востока в северо-западную часть России – Санкт-Петербург. Мы сейчас работаем над тем, чтобы увеличить количество рейсов. Регулярность – это ключевой фактор, чтобы показать потенциальным заказчикам, что мы есть, что мы эту работу ведем стабильно и можем из года в год предложить услуги на высоком уровне. Здесь важно, чтобы и остальные заказчики, кто заинтересован в перевозках по Севморпути - не только рыбаки, также отлаженно действовали и готовы были заключать контракты для того, чтобы мы могли спланировать до четырех судозаходов в период летней и осенней навигации. Это судно очень широкого назначения, оно может перевозить любые виды грузов», - сказал представитель Атомфлота.

Какие плюсы

Власти Камчатки считают использование СМП одним из приоритетов. «Для нас Северный морской путь – это прорывное направление логистики, потому что доставка по нему может быть быстрее и дешевле, чем по другим маршрутам. Но до сих пор его возможности активно не используются из-за нерешенных организационных вопросов: обратной загрузки, готовности портовых мощностей, дальнейшей транспортировки от портов западной части страны к местам потребления. Однако невыполнимых задач нет, и мы уже четко видим перспективу», - подчеркнул Владимир Солодов в интервью журналу «Fishnews - Новости рыболовства».

При этом глава региона отметил, что Северный морской путь должен быть именно дополнительной возможностью для рыбаков. «Мы не исходим из того, что полностью заменим перевозки железнодорожным транспортом через Владивосток. Перевозки по Севморпути – это именно дополнение, которое позволяет рыбохозяйственным предприятиям более гибко планировать сбыт, сократить расходы, повысить объемы рыбы, доставляемой в центральные регионы России, и обеспечить лучшее качество продукции за счет снижения количества перегрузок», - сказал руководитель края.

На эти же преимущества он сослался, когда выступал с предложением по развитию перевозок рыбы Северным морским путем у президента. Владимир Путин поручил правительству совместно с госкорпорацией «Росатом» и РЖД проработать вопрос о снижении затрат при такой доставке.

Fishnews

Евгений Дитрих совершил рабочую поездку в Архангельскую область

Сегодня на железнодорожном вокзале Архангельска состоялась презентация нового рельсового автобуса РА-3 «Орлан». Он будет курсировать на пригородном маршруте Архангельск − Онега. Рельсовые автобусы отвечают современным требованиям, предъявляемым к пассажирскому транспорту.

В торжественном мероприятии приняли участие министр транспорта Евгений Дитрих, врио губернатора Архангельской области Александр Цыбульский, и.о. министра транспорта Архангельской области Юрий Попов и начальник Северной железной дороги Валерий Танаев.

«Рельсовые автобусы зарекомендовали себя очень хорошо, вагоны удобны для пассажиров. Для людей с ограниченной мобильностью здесь также созданы комфортные условия. Поездки в них будут дешевле, чем в действующем автобусе. Этот вид транспорта мы активно развиваем», – отметил Евгений Дитрих.

В свою очередь Александр Цыбульский рассказал о том, что у жителей области теперь есть возможность ездить в этом направлении без пересадок.

Рельсовые автобусы отечественного производства разработаны специально для пригородных перевозок на неэлектрифицированных участках железных дорог, оборудованных как низкими, так и высокими платформами. Пассажирский салон оборудован электронными табло, системой климат-контроля и обеззараживания воздуха, кнопками открытия дверей. Дополнительный комфорт создают герметичные межвагонные переходы, современные санитарные комплексы и светодиодное освещение. Для маломобильных пассажиров предусмотрены подъемники для посадки-высадки, места для кресел-колясок и специальное оборудование в санитарном узле.

В первую поездку из Архангельска в Онегу «Орлан» отправился сегодня в полдень. Расстояние в 267 км он проходит за пять часов. Таким образом, запуск нового маршрута позволил более чем в два раза сократить время в пути. Ранее пассажиры ездили из Онеги в Архангельск и обратно с пересадкой, которую приходилось ожидать несколько часов на станции «Обозерская».

Евгений Дитрих обратил особое внимание на то, что параллельно с организацией железнодорожного движения будет идти ремонт автомобильной дороги на Онегу. Как отметил Александр Цыбульский, автодорога является стратегически важным направлением, которое даст новый толчок развитию экономики региона, а также будет интересным для экспортеров, представляющих малое и среднее предпринимательство.

Кроме того, министр и врио губернатора осмотрели здание железнодорожного вокзала и обсудили планы его реконструкции. Там планируется замена всех инженерных сетей, входных групп, окон, будет сделан вентилируемый фасад. Намечен капитальный ремонт кровли, перепланировка внутренних помещений с устройством двух залов ожидания, в том числе бизнес-зала. Благоустройство привокзальной площади уже идет.

Состоялось совещание, посвященное развитию транспортной инфраструктуры Архангельской области. Как подчеркнул на нём Евгений Дитрих, менее чем за полгода в должности врио губернатора региона Александр Цыбульский предпринял ряд шагов для решения застарелых транспортных проблем и развития дорожной сети в области.

По просьбе врио главы региона почти 1,5 млрд рублей дополнительно выделено федеральным центром на дорожное строительство и ремонт. Врио губернатора также удалось получить от Президента России дополнительное финансирование в размере более 5,7 млрд рублей на асфальтирование дороги Архангельск-Онега. Благодаря поддержке врио главы региона в этом году в области будет проведено на 42% больше ремонтных и дорожных работ.

По поручению Александра Цыбульского начала реализовываться комплексная программа ремонта дорог областного центра, для которой было обеспечено полноценное финансирование из регионального бюджета. На условиях государственно-частного партнерства с одним из крупнейших лесопромышленных холдингов региона достигнута договоренность о выделении дополнительного финансирования в размере одного миллиарда рублей на ремонт и содержание дорог в Верхнетоемском и Пинежском районах области, отметил также министр транспорта.

В рамках рабочей поездки Евгений Дитрих совместно с Александром Цыбульским осмотрели посадочную площадку «Соловки» и прилегающую к ней инфраструктуру на знаменитом архипелаге. Они оценили состояние обновленной взлетно-посадочной полосы. Создание на Соловках современного аэропортового комплекса осуществляется в рамках федерального проекта «Развитие региональных аэропортов и маршрутов», входящего в состав Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

Реконструкция взлетно-посадочной полосы началась в мае прошлого года. К настоящему времени завершены три из четырёх этапов работ. Старые металлические плиты были заменены на современное покрытие, построен перрон на четыре стояночных места и рулежная дорожка. Общая протяженность полосы составляет 1,5 километра. В следующем году планируется реализовать четвертый этап, включающий в себя строительство пассажирского терминала и гаража.

«Я помню предыдущую полосу, у которой было очень неудобное покрытие – сейчас совершенно другой вид. Отдельное спасибо подрядной организации за своевременное выполнение работ. Надеемся, что качество не подведет, – отметил Евгений Дитрих.

Также глава Минтранса посетил Арктический морской институт имени В.И. Воронина – филиал Государственной морской академии имени адмирала С.О. Макарова. Там он осмотрел учебные помещения института и посетил экспозицию музея учебного заведения. Кроме того, министр принял участие в торжественной церемонии награждения преподавателей и курсантов института ведомственными наградами.

До конца года жители двух районов Вологодской области будут обеспечены чистой питьевой водой

В поселке Чагода Вологодской области ведется строительство станции водоочистки хозяйственно-питьевого значения, а в деревне Нифантово – водовод через реку Шексна. Реализация этих мероприятий стала возможной благодаря федеральному проекту «Чистая вода» нацпроекта «Экология».

Как рассказал заместитель губернатора Вологодской области Антон Стрижов, к сожалению, качество питьевой воды на территории региона давно нуждалось в улучшении. Поэтому еще в 2016 году главой региона было принято решение о формировании соответствующей программы.

«Уже в 2016 году мы подготовили концепцию и тогда была сформирована областная программа, - рассказал Антон Стрижов. - Поэтому когда в 2019 году по указу Президента РФ были запущены нацпроекты мы к их реализации были готовы. Мероприятия федерального проекта «Чистая вода» нацпроекта «Экология» стали серьезным подспорьем в решении такой проблемы, как обеспечение вологжан качественной водой».

Сегодня централизованное водоснабжение в Чагоде подается при помощи девяти артезианских скважин. Две скважины - резервные. Станции очистки воды никогда раньше в поселке не было: исходная вода через насосные станции поступала напрямую потребителю.

Как рассказала глава поселка Наталья Басова, правительством области принято решение о строительстве в Чагоде станции водоочистки хозяйственно-питьевого назначения.

«В прошлом году проведены проектные работы. В текущем году идет строительство станции, - рассказала Наталья Басова. - Этот объект для нас очень важен. После завершения строительства станции водоочистки в 2020 году на 2021-й запланирован второй этап - реконструкция магистрального водовода. Необходимо провести закольцовку, тем самым объединить микрорайоны Леспромхоз, Барачный и подключить к этой же станции, чтобы как можно большее количество людей получило чистую воду».

Цена проекта этого года - 67 млн. рублей. Работы выполняются под строгим контролем надзорных органов.

Одновременно идут работы и в деревне Нифантово Шекснинского района, где ведется строительство водовода. Синхронизированы два проекта – региональный и федеральный. В 2019 году в пос. Шексна началась реконструкция очистных сооружений водопровода. И чтобы обеспечить качественной водой Нифантово, были приняты решения по строительству водовода от современных очистных сооружений водопровода Шексны до деревни. Планируется, что вода, прошедшая через очистные сооружения в поселке Шексна, по специальному дюкеру (водоводу), будет подаваться в дома жителей Нифантово.

Проект по реконструкции очистных сооружений в Шексне реализуется по решению главы региона за счет областных средств, инвестиции составили 155 млн рублей. Строительство водовода в Нифантово ведется на средства федерального проекта «Чистая вода» нацпроекта «Экология», софинансирование из федерального бюджета - 55 млн рублей.

В настоящее время проложено более тысячи метров трубопровода к водоводу со стороны деревни. Всего необходимо проложить почти 2200 м. Ведется строительство колодцев со стороны Нифантово, выполнена отсыпка подъездной дороги со стороны деревни и подъездной дороги на противоположном берегу. 1 сентября со стороны районного центра начаты буровые работы по прокладке дюкера под рекой Шексна.

Всего в 2020 году на территории Вологодчины на средства федерального проекта «Чистая вода» нацпроекта «Экология» запланированы к реализации мероприятия по строительству и реконструкции четырех объектов питьевого водоснабжения: уже упомянутых - в Шекснинском и Чагодощенском районах, а также еще двух в Сокольском. Общий объем финансирования составит 327 млн рублей, 301 млн рублей из которых – средства федерального бюджета.

Минстрой России и АСИ начали пилотировать в регионах Стандарт вовлечения граждан в решение вопросов развития городской среды

Минстрой России, Агентство стратегических инициатив (АСИ) заключили трехсторонние соглашения с Мурманской и Калининградской областями о сотрудничестве в области формирования комфортной городской среды. Согласно достигнутым договоренностям, регионы войдут в пул субъектов, пилотирующих стандарты вовлечения граждан в решение вопросов развития городов.

Как следует из плана пилотирования Стандарта, следующими регионами, в которых будет активно внедряться документ, станут Краснодарский и Хабаровский края.

Работа будет идти по нескольким направлениям. Помимо самого Стандарта Минстрой России и АСИ будут оказывать помощь регионам в подготовке рекомендаций для органов местного самоуправления по повышению качества городской среды с учетом особенностей территорий, методическую поддержку при формировании управленческих команд на местном уровне, содействовать в создании и работе региональных и городских центров компетенций по вопросам городской среды.

«Вовлечение горожан в процесс принятия решений – одно из ключевых условий качественной реализации федерального проекта «Формирование комфортной городской среды». Города преображаются для жителей и местного бизнеса, именно они пользуются возводимой инфраструктурой, поэтому без обратной связи невозможно создать проект, который был бы по-настоящему актуальным, учитывал бы все потребности. И эту задачу будет решать наш Стандарт вовлечения. Работа в пилотных регионах очень важна для доработки и тестирования форматов, поэтому мы приветствуем еще один регион, который согласился принять участие в пилоте, и ждем совместной плодотворной работы», — сказал заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Максим Егоров.

В число пилотных регионов вошли Астраханская, Иркутская, Ленинградская, Московская, Липецкая, Ярославская области, республики Башкортостан и Бурятия, Томская, Ростовская, Новгородская, Сахалинская, Тульская, Кемеровская области, Камчатский и Приморский края, города Владимир, Сысерть, Тюмень и Республика Крым.

Как отмечают авторы Стандарта, активное участие различных групп населения, организаций и бизнеса необходимо для создания действительно востребованных общественных пространств, а также значительно снижает число ошибок при благоустройстве.

«Пилотирование стандарта - своевременная и необходимая процедура, которая позволит учесть существующие региональные особенности. Оно направлено на апробацию механизмов формирования культуры взаимодействия, выработки консенсусных решений и повышения ответственности всех заинтересованных сторон в решении вопросов развития городской среды. В перспективе стандарт должен стать не просто методической рекомендацией, а со временем должен трансформироваться в обязательную ежедневную работу любого муниципального образования в части вовлечения жителей в вопросы развития городской среды. По итогам пилотирования документ будет скорректирован на основе данных мониторинга от муниципалитетов, внедривших его в своей деятельности при реализации проектов по развитию городской среды», - отмечает руководитель Центра городских компетенций АСИ Татьяна Журавлева.

Участие жителей в отборе и проектировании объектов делает их причастными к происходящим изменениям, формирует осознанное отношение к окружающей их городской среде — они перестают чувствовать себя «сторонними наблюдателями», когда все решения принимаются без них, и становятся «ответственными хозяевами» своего города.

Для того, чтобы облегчить процесс сбора мнений и отзывов, побуждать участвовать в отборе проектов, в начале этого года Минстрой России и АСИ представили Стандарт вовлечения граждан в решение вопросов развития городской среды. Документ описывает более 20 форматов работы с жителями по четырем уровням вовлечения — это могут быть фокус-группы и глубинные интервью, лекции и экскурсии, воркшопы, инициативное бюджетирование, государственно-частное партнерство, другие варианты. Важно, что почти все форматы доступны онлайн, что значительно упростило сбор мнений. Таким образом, у муниципальных образований появилась своего рода «шпаргалка» с пошаговым алгоритмом действий для формирования комфортной городской среды.

По поручению Президента России Владимира Путина, к 2024 году доля граждан, принимающих участие в решении вопросов развития городской среды, должна достичь 30%.

За время работы федерального проекта при участии Минстроя России было проведено более 177 тыс. мероприятий по вовлечению граждан по всей стране. Уже по итогам 2019 года в решении вопросов развития городской среды приняли участие 9,8 млн человек.

Россия и Япония обсудили вопросы цифровизации Санкт-Петербурга

Состоялось рабочее совещание по утверждению плана реализации совместного российско-японского проекта «Умный город» в Санкт-Петербурге в рамках деятельности российско-японской рабочей группы по вопросам городской среды. Участниками онлайн-мероприятия стали представители руководства города, Минстроя России, Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии, а также специалисты Исследовательского Института Номура.

Участники совещания обсудили и утвердили план цифровизации Северной столицы России. Базовая концепция включает в себя четыре комплексных пакетных предложения по таким темам, как городское развитие, транспорт, экологическая гигиена, а также культурный и экологический обмен. В дальнейшем будет определен пул японских компаний, заинтересованных в реализации мероприятий по базовой концепции.

Санкт-Петербург присоединился к числу пилотов российско-японского сотрудничества летом 2019 года вскоре после Воронежа и Владивостока. В числе технологий и решений, которые могут быть внедрены в Санкт-Петербурге — удаленный мониторинг состояния зданий, «умные» освещение, счетчики и светофоры, японские методы очистки сточных и дождевых вод и другие проекты в сфере транспорта и обращения с отходами.

«Цифровизация наших городов — это стратегическая, приоритетная задача. Внедрение новых технологий может улучшить качество жизни горожан во всех сферах, упростить и сделать менее затратным по ресурсам процесс городского управления. Поэтому мы развиваем международную кооперацию, которая позволяет нам находить наиболее оптимальные решения для каждого конкретного населенного пункта. Мы видим большие перспективы в сотрудничестве с японскими компаниями», — говорит заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Максим Егоров.

Справочно:

Ведомственный проект «Умный город» реализуется благодаря двум национальным проектам – «Жилье и городская среда» и «Цифровая экономика Российской Федерации». Всего в нем участвуют 209 городов – это города с численностью свыше 100 тыс. человек, административные центры субъектов Российской Федерации и «города-пилоты». К 2024 году они должны реализовать минимальный перечень мероприятий стандарта «Умного города», утвержденного Минстроем России. «Города-пилоты» берут на себя повышенные обязательства не только по выполнению утвержденных мероприятий досрочно, но и реализации комплекса дополнительных мер в соответствии с дорожными картами.

Проект направлен на повышение конкурентоспособности российских городов, формирование эффективной системы управления городским хозяйством, создание безопасных и комфортных условий для жизни горожан.

С полным перечнем материалов, представленных на мероприятии, можно ознакомиться на сайте Банка решений «умного города»: https://russiasmartcity.ru/.

Современные риски проекта «Северный поток-2»

Успех проекта строительства российского газопровода будет зависеть от возможности наступления целого ряда рисков

На фоне проблем, порожденных применением санкций США с декабря 2019 г., которые испытывает проект «Северный поток-2» (СП-2) с одной стороны, и той работы, которая ведется «Газпромом» в надежде завершить строительство газопровода в намеченные сроки (1 квартал 2021 г.) с другой стороны, успех проекта будет зависеть от возможности наступления целого ряда рисков.

В качестве последствий наступления рисков рассматриваются:

Задержка по времени в реализации проекта свыше 3 месяцев;

Снижение экономической эффективности проекта для «Газпрома» (в части удлинения сроков окупаемости при параллельном увеличении затрат. Перенос ввода в эксплуатацию практически на полтора года уже сказался на стоимости проекта, поскольку компания понесла дополнительные расходы по различным статьям, начиная от стоимости перехода судов с Тихого океана в Балтийское море и заканчивая арендой складских помещений в порту Мукран);

Прекращение проекта вследствие наступления рисков и, как следствие, потеря собственного и заимствованного капитала или его замораживание на неопределенное время.

Как показывает ход событий и анализ возможного дальнейшего развития ситуации, СП-2 на финальной стадии завершения строительства датского участка и на стадии ввода в промышленную эксплуатацию может столкнуться с тремя группами рисков:

Риски технологического плана, связанные с необходимостью самостоятельно завершать процесс укладки труб силами собранного в Балтийском море флота;

Риски, связанные с действиями Европейской комиссии, а также властей Германии и Дании в части изменения условий реализации проекта по различным причинам;

Риски, связанные с возможным применением новых санкций, анонсированных властями США против различных компаний, участвующих в проекте, а также с их возможным расширением в ходе обсуждения на согласительной комиссии.

Карта рисков для проекта «Северный поток-2»

Технологические риски

Анализ технического состояния готовности флота, сосредоточенного в Балтийском море, дает возможность идентифицировать следующие риски технологического плана:

Риск ведения строительства в схеме «связки двух судов» (R1) связан с тем, что газпромовский трубоукладочный флот в Балтийском море («Фортуна» и «Академик Черский») с высокой степенью вероятности будет использовать достаточно сложную схему совместной технической укладки газопровода (связка двух судов), при которой одно судно будет осуществлять необходимую работу по позиционированию, а второе — непосредственную работу по укладке газопровода. Это замедлит скорость укладки газопровода по сравнению с тем, как если бы «Академик Черский» (при условии модернизации под работу с трубами, используемыми на проекте) и «Фортуна» вели работу по трубоукладке параллельно. Правда, после разрешения Дании от 3.07.2020 «Фортуна» может быть использована при строительстве самостоятельно, что снижает вероятность использования схемы с двумя судами, однако в этом случае «Академик Черский» в отсутствие модернизации становится бесполезным.

Риск ошибки при укладке газопровода (R2) относится к отсутствию опыта работы российских судов и экипажей в условиях Балтийского моря, поскольку данная работа проводилась ранее специализированной компанией Allseas. Тем не менее, работа экипажей данных судов на Дальнем Востоке и в Арктике позволяет утверждать, что в заявленной конфигурации проект может быть реализован и данный риск не является основным;

Серьезный выход из строя одного из двух трубоукладочных судов — прежде всего «Фортуны», способной достраивать газопровод без какой-либо модернизации (R3). Любое значительное повреждение одного из двух кораблей в ходе проведения работы по укладке труб приведет к срыву намеченных сроков завершения проекта. Ремонтные работы на балтийских верфях России могут занять несколько месяцев, а других трубоукладчиков для завершения проекта у «Газпрома» в настоящее время не имеется, поскольку американские санкции свели к нулю возможность использования специализированных компаний;

Отсутствие необходимых судов для работы на проекте в структуре флота «Газпрома» (R4). В настоящее время «Газпром» ведет активную компанию по переоформлению на «чистые» с точки зрения применимости санкций юридические лица и приобретению судов, способных обеспечить выполнение отдельных процессов трубоукладочных работ. Тем не менее, отсутствие возможности приобретения таких судов (например, судов-камнеукладчиков) и, следовательно, их применения сможет нарушить целостность технологической схемы укладки.

В то же время проведенная оценка показывает, что сама вероятность наступления находится на среднем уровне, тогда как реализация любого из них приведет «Газпром» к значительным временным потерям и отложит срок ввода газопровода в промышленную эксплуатацию на неопределенное время.

Европейские риски проекта

Анализ современной экономико-политической ситуации в Европе на фоне заметно ухудшившихся отношений России со странами Европы, начиная с 2014 г., позволяет сгруппировать европейские риски проекта в отдельную группу:

Риск невозможности использования газопровода на полную мощность вследствие внешних причин (R5). Под внешними причинами в данном случае подразумеваются как требования европейского законодательства в части невозможности использования данного газопровода исключительно «Газпромом» (применение положений Европейской газовой директивы в редакции 2019 г.), так и необходимость продолжения транзита газа через территорию Украины на условиях 100% предоплаты до начала 2025 г. Это означает, что в период до завершения контракта с Украиной «Газпром» даже в условиях построенного газопровода будет нести дополнительные затраты, которые будут влиять на бюджет компании. Параллельно «Газпром» будет вынужден продолжать борьбу с Еврокомиссией (ЕК) за право самостоятельно заполнять все мощности СП-2, в том числе в судах различных инстанций;

Риск прекращения политической поддержки проекта со стороны Германии (R6). Вероятность наступления этого риска, которая до августа могла рассматриваться исключительно с теоретической точки зрения, многократно увеличивается в результате последних политических событий (провал работы минской группы по урегулированию на Украине, поддержка В. Путиным официальных результатов состоявшихся выборов в Беларуси, ситуация с отравлением в российского оппозиционера А. Навального, который был перевезен на лечение в Германию, получил статус «гостя канцлера», охрану немецкой полиции в больнице и диагноз отравления печально знаменитым ядом «Новичок»), которые могут спровоцировать значительное ухудшение российско-германских отношений. По своим последствиям наступление этого риска будет иметь катастрофические последствия, поскольку именно на Германию возлагаются надежды по успешному завершению проекта и его защиты от санкций США. И хотя до 2.09.2020 А. Меркель считала возможным разводить СП-2 и проблемы в российско-германских отношениях, после официального диагноза клиники Бундесвера по А. Навальному и возможного перехода к реальному формированию Союзного государства с нелегитимным для стран Запада лидером Беларуси А. Лукашенко защищать целесообразность строительства газопровода станет практически невозможно из-за общественного мнения. Впрочем, для Германии такая ситуация не скажется на устойчивости газоснабжения, поскольку газ будет идти и дальше через Украину по долгосрочным контрактам. Выход из «токсичного» проекта, который портит отношения Берлина с союзниками по НАТО и другими членами ЕС, может стать весьма удачным решением. Останется вопрос возврата кредитов немецким компаниям, которые участвуют в проекте, но его решение, очевидно, будет заложено в форме, которую выберет Германия по выходу из проекта;

Риск возникновения дополнительных требований при реализации проекта со стороны Дании и/или Германии (R7). Данный риск может быть связан с активизацией государственных организаций стран под влиянием экологических движений. Например, представляется возможным, что датские власти могут найти дополнительные причины для задержки реализации проекта, использовав данные немецкой экологической организации DUH, для дополнительного исследования безопасности проекта для окружающей среды.

Таким образом, риски группы 2 имеют большую вероятность для наступления в силу их зависимости от экономико-политических условий развития ситуации в Европе, однако, только риск отказа Германии от поддержки проекта может иметь для него фатальные последствия.

Санкционные риски США

Третья группа рисков связана с возможностью расширения американских санкций в отношении компаний, содействующих «Газпрому», в реализации проекта в рамках оборонного бюджета на 2021 г. Следует отметить, что данный документ еще не подписан президентом Д. Трампом, однако, в его отношении существует политический консенсус республиканцев и демократов. Понимание наличия единства политической элиты США в этом вопросе уже создает трудности для «Газпрома» в работе с зарубежными подрядчиками по завершению проекта и провоцирует рост вероятности наступления целой группы рисков:

Риск выхода иностранных кредиторов из проекта (R8) может привести к тому, что «Газпром» будет вынужден самостоятельно нести все расходы по нему, не имея возможности растянуть их погашение по времени. Это означает, что кредиты, полученные от пяти компаний — Shell, Engie, OMV, Wintershall и Uniper — должны быть возвращены после требования компаний-кредиторов. По факту это требование компаний не может остановить строительство газопровода, но может в условиях низких цен на газ существенно ухудшить экономические показатели деятельности российской компании, поставив перед ней задачу обеспечения поиска новых источников финансирования на более тяжелых условиях или оперативного перераспределения расходов в рамках корпоративного бюджета.

Риск необходимости переноса логистической базы (R9) может возникнуть из-за угрозы попадания под действие санкций владельца порта Мукран — компании Farhaffen Sassnitz. Эта компания обеспечивает предоставление складских помещений в порту для СП-2 и обеспечивает мощностями порта проведение работ по погрузке труб на суда, участвующие в проекте. В случае, если владельцы компании (городские и региональные власти) столкнутся с применением санкций, они откажут проектной компании в возможности использования порта, чтобы не нести экономические издержки, связанные с этими санкциями. Последствием будет необходимость переброски труб и сопутствующих материалов с территории Германии на российскую территорию, что приведет к дальнейшим задержкам во времени. Прекращение работ на время эвакуации складов в обязательном плане будет дополнено увеличением расстояния транспортировки труб вспомогательными судами из российских портов Калининградской области до мест проведения трубоукладочных работ в датской ИЭЗ. Следует отметить, что на данный вопрос санкций против портов не ставится американскими законодателями, чтобы не задевать напрямую интересы Германии.

Риск, связанный с невозможностью привлечения зарубежных подрядчиков и сервисных компаний (R10), которые специализируются на выполнении работ узкой направленности или на предоставлении узкосегментных рыночных услуг. Отказ этих компаний от соблюдения условий американских санкций ведет к тому, что они потеряют другие страновые и региональные рынки, тогда как «Газпром» не может гарантировать им постоянное финансирование и генерацию доходов на долгосрочную перспективу. Именно такие обстоятельства в декабре 2019 г. заставили компанию Allseas свернуть работы по укладке газопровода и выйти из проекта. Важность подобных компаний для реализации газотранспортных проектов заключается в том, что де-факто их участие и авторитетное экспертное мнение является гарантией отсутствия претензий со стороны государственных властей на стадии приемки газопровода перед вводом в промышленную эксплуатацию. Наиболее уязвимыми сторонами в этой связи представляются страхование морских работ, осуществляемых трубоукладчиками, и сертификация газопровода. Наступление этого риска может привести к прекращению реализации проекта на неопределенный срок, если «Газпром» не сможет найти эффективные инструменты для разрешения проблемы.

Проведенный анализ рисков позволяет утверждать, что в нынешних условиях половина рассмотренных рисков имеет высокую вероятность наступления, что может привести как минимум к срыву сроков завершения проекта и к увеличению капитальных затрат.

Однако только два риска, имеющие политическую подоплеку, потенциально могут иметь фатальные последствия в случае их наступления для проведения работ.

Эти риски и могут привести к временному или полному прекращению проекта, несмотря на стремление «Газпрома» достроить и ввести СП-2 в промышленную эксплуатацию в 1 квартале 2021 г.

Компания продолжает проект в крайне невыгодных для себя внешних условиях, на которые она практически не может повлиять. На уже существующие экономические потери (задержка ввода на год, затраты на украинский транзит) накладываются политические и имиджевые потери, которые ведут к снижению восприятия современной России в мире как великой державы. Этот факт заставляет «Газпром», как русские эскадры 2 и 3 Тихоокеанского флотов в далеком 1905 г., двигаться вперед, к новой «газовой Цусиме».

Станислав Рогинский, к.э.н.

СоюзникиМнение

Белоруссия в последние дни совершила молниеносный «разворот на Восток» — получат ли интеграционные процессы сильный политический импульс?

Наблюдая за последними событиями в Белоруссии, испытываешь сильное чувство удивления. И речь не столько о президентских выборах и последовавших за ними массовых протестах, сколько о молниеносном «развороте на Восток».

Всего лишь месяц назад, за два дня до выборов, белорусский министр иностранных дел Владимир Макей принимает в Минске временного поверенного в делах США (главу недавно открытого в Минске посольства США) Джеффри Джука, обсуждает с ним широкий спектр вопросов взаимодействия и «информирует собеседника об актуальной ситуации в Белоруссии в связи с проведением президентских выборов». Параллельно с этим президент Александр Лукашенко лично раскручивает антироссийскую истерику с задержанием «российских наемников», которые, по его словам, проникли на территорию суверенной Белоруссии для дестабилизации ситуации и подготовки уличных протестов накануне выборов и даже с целью покушения на самого президента. В тот момент казалось, что отношения между двумя союзниками безнадежно испорчены и союзная интеграция, равно как и евразийская, трещит по швам.

Но не прошло и месяца, как картина изменилась на диаметрально противоположную.

Глава МИД Белоруссии прилетает в Москву и проводит переговоры с российским коллегой Сергеем Лавровым. Высокопоставленные дипломаты дают совместную пресс-конференцию, на которой стороны подтверждают вектор развития союзнических отношений и анонсируют ряд встреч на высшем уровне. Буквально на следующий день в Минске работает практически половина российского кабинета министров во главе с премьер-министром Михаилом Мишустиным. На встрече российского премьера с президентом Белоруссии обсуждается широкий круг вопросов и, в первую очередь, более широкая интеграция.

Более того, стороны буквально за считаные часы находят решения по многим многолетним наболевшим вопросам, в том числе и в сфере энергетики.

И пока президент Белоруссии произносит сакральные фразы наподобие: «Народ Белоруссии понял, что РФ, являясь основным партнером Минска, не отвернулась от него в текущем политическом кризисе», профильные ведомства готовят реальный разворот грузопотоков из Белоруссии на восток (точнее — северо-восток), включая перенаправление экспорта белорусских нефтепродуктов в Усть-Лугу и в Санкт-Петербург вместо ставших «враждебными» Белоруссии литовских терминалов. Но и это еще не все. Анонсирован визит президента России Владимира Путина в Минск уже в текущем месяце.

Интересен тот факт, что на встрече российского премьера с белорусским президентом был затронут вопрос будущего Союзного государства — и вполне логично было бы предположить, что на встрече двух лидеров Союзного государства в нынешнем политическом контексте могут быть приняты по-настоящему судьбоносные решения. Возможно, что уже в текущем году интеграционные процессы могут получить сильный политический импульс. Вопрос только в том — готова ли экономика двух государств и в первую очередь топливно-энергетический сектор к такому развитию событий?

Вячеслав Мищенко

Независимый эксперт

Белоруссия. США. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > oilcapital.ru, 7 сентября 2020 > № 3488215 Вячеслав Мищенко

Москва на проводе

Первая в России квантовая линия связи соединит две столицы

Текст: Ирина Алпатова

Первая в стране квантовая линия связи может появиться между Москвой и Санкт-Петербургом уже в первом квартале 2021 года. Магистральная сеть протяженностью 800 километров будет построена согласно "дорожной карте" по развитию квантовых коммуникаций, которую на прошлой неделе утвердила правительственная комиссия по цифровому развитию.

Это второй утвержденный стратегический документ по теме квантовых технологий в рамках федерального проекта "Цифровые технологии", рассказал замглавы минкомсвязи Максим Паршин. По его мнению, у России есть все шансы развить компетенции в этой области и создать собственные конкурентоспособные квантовые технологии на уровне с мировыми лидерами.

Сейчас мир стоит на пороге второй квантовой революции (первая подарила нам транзисторы и мобильную связь). Крупные страны вкладывают миллиарды долларов в развитие квантовых технологий (КТ). А квантовые коммуникации - наиболее развитая и "понятная" из них.

"Квантовые коммуникации обеспечивают беспрецедентный уровень защиты - криптографические ключи для шифрования передаются при помощи квантовых объектов и являются доступными только легитимным сторонам коммуникаций", - объяснил Алексей Федоров, руководитель группы квантовых информационных технологий Российского квантового центра.

Информация кодируется в состояния фотонов, и при вмешательстве злоумышленника система фиксирует его действия.

"Если информация защищена с помощью современных средств криптографии, то некоторые данные можно будет расшифровать в будущем - появление мощного квантового компьютера позволит это сделать на горизонте 7-10 лет", - полагает Федоров, поэтому критически важные данные и устройства с длинным жизненным циклом надо начинать защищать уже сейчас с помощью квантовых коммуникаций.

Основными потребителями квантовых коммуникаций станут сотовые операторы, органы власти, банки, медицинские учреждения и т.д. Коммерциализация сервисов квантовой связи и отечественных продуктов квантовой криптографии будет возможна также и на зарубежных рынках, говорится в сообщении РЖД (разработчик "квантовой дорожной карты").

В рамках "дорожной карты" до 2024 года запланировано более 120 мероприятий и проектов по созданию квантовых сетей связи и специального оборудования, разработке абонентских устройств, развитию квантового интернета вещей и подготовке профессиональных кадров.

Протяженность квантовых сетей к 2024 году должна составить 7 тысяч км, к 2030 году - 15 тысяч км. Интегрируя инфраструктуру РЖД (более 75 тысяч километров оптико-волоконных сетей и собственные системы связи по всей стране) с усилиями участников рынка и регуляторов, можно выстроить модель кооперации от базовых научных разработок до конечного применения, отметил замглавы РЖД Сергей Кобзев.

Квантовая магистраль между Москвой и Санкт-Петербургом станет пилотным проектом "дорожной карты". Сеть позволит апробировать технологии и сетевую архитектуру, решить вопросы стандартизации и сертификации оборудования, а также выстроить модель взаимодействия разработчиков, интеграторов, телекоммуникационных операторов и конечных потребителей. Строительством магистрали займется РЖД.

На реализацию "дорожной карты" государство выделит 10,2 млрд рублей, а также привлекут средства соинвесторов, сообщили в минкомсвязи.

Аренду подкосила удаленка

Жильцы не вернулись с карантина

Рынок аренды жилья постепенно восстанавливается, однако количество реальных сделок все еще ниже, чем год назад.

Даже в конце лета - начале осени столичные риелторы ажиотажа не наблюдают. "В августе спрос на долгосрочную аренду был значительно ниже, чем в предыдущие годы", - говорит управляющий директор сети МИЭЛЬ Мария Жукова. Еще весной и летом многие арендаторы потеряли работу и уехали в родные регионы. К осени вернулись далеко не все, так как пока не все смогли трудоустроиться, отмечает Жукова. Кроме того, работодатели стали лояльнее относиться к удаленной работе. Не приехали в Москву на учебу и многие иностранные студенты.

"Предложение квартир в аренду сегодня велико, и если арендатору что-то не нравится, он может спокойно продолжать поиски, выбор есть. При этом заметного снижения ставок мы не видим. Собственники иногда предпочитают и вовсе не сдавать жилье, чем по низкой, на их взгляд, стоимости", - отмечает эксперт.

В предыдущие годы арендодатели в конце лета обычно повышали цены на квартиры, но в этом году такого скачка не произошло, говорит руководитель департамента аренды агентства "Азбука Жилья" Роман Бабичев. "Рынок аренды жилья восстанавливается. Спрос немного ниже, чем в прошлые годы в этот же период, но стагнации нет. Традиционно высокий спрос со стороны студентов", - подчеркивает он.

Цены на аренду жилья элитного класса упали в среднем на 10%. "Количество арендаторов снизилось, иностранцев и экспатов среди них стало в разы меньше, - отмечает директор департамента городской недвижимости Knight Frank Андрей Соловьев. - А вот количество клиентов среди дипломатов осталось неизменным, хотя их бюджеты на аренду упали. Прежде всего, это связано с большим оттоком из города людей и опасением повторения ковидной ситуации". Тем не менее, как только будет закрыт вопрос с коронавирусом, рынок аренды Москвы будет восстанавливаться очень быстрыми темпами, считает Соловьев.

О вероятном скачке спроса в будущем говорит рост интереса к аренде жилья в интернете, пусть и не выливающийся пока в реальные сделки. Так, по данным "Авито Недвижимость", в целом по России к началу сентября число запросов об аренде квартир выше, чем осенью 2019 года, на 39%. В Москве спрос перегнал показатели прошлого года на 78%, в Санкт-Петербурге - на 33%. Количество объявлений о сдаче квартир в Москве больше, чем в августе 2019 года, почти вдвое, в Петербурге - на 18%.

Текст: Марина Трубилина

Чужая колея

Трассу для мотокросса проложили в зоне древних курганов

Текст: Вера Черенева (Новгородская область)

Новгородские археологи бьют тревогу: в Крестецком районе у деревни Старая Болотница повреждены курганы XI века. По насыпям катаются мотоциклисты, судьба памятников под угрозой.

- Одна из насыпей, можно сказать, разрезана - колеса пробили глубокую колею (до 30 см глубиной и до полуметра шириной) прямо по кургану. У другого, самого большого кургана трасса повредила западную ополину, а на поверхности видны следы однократных проездов, - рассказывает новгородский археолог Павел Колосницын.

Археолог выяснил, что в районе проходит трасса "Мишка косолапый", где устраивают тренировки профессиональные мотогонщики. Историк обратился к организаторам мотодвижения и рассказал обо всей этой ситуации в соцсетях.

Правда, многие кроссмены к археологу не прислушались. Мотоциклисты указывали, что привели территорию в порядок, что историками этот курган не раскапывается и вообще, спортом люди занимаются сейчас и не надо им мешать. Сейчас Колосницын обратился с жалобой в инспекцию по охране памятников.

Олег Сурин, руководитель крестецкого мотоклуба, в беседе с "РГ" рассказал, что сообщение от археологов получил несколько дней назад.

- На этом участке мотоциклисты катаются давно, многие не состоят в движении и приезжают самостоятельно, - сообщил "РГ" руководитель крестецкого мотоклуба Олег Сурин. - Сейчас территория курганов огорожена, мы сами повесили информационные таблички и обнесли курганы лентами, чтобы туда случайно никто не заехал.

Из аварийных домов - в новостройки

Михаил Мишустин выделил 50 миллиардов рублей на расселение аварийных домов

Для ускоренного расселения аварийного жилья правительство выделило Фонду содействия реформированию ЖКХ 50 млрд рублей. Распоряжение об этом подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

"Перечисление этих средств не приведет к увеличению общего объема финансирования национального проекта в 2020-2024 годах, - подчеркивают в фонде. - Указанные средства планируется перенести с 2022 года на 2020 год". Вместо запланированных 35 млрд рублей на расселение в нынешнем году будет потрачено 85 млрд рублей. В 2022 году, соответственно, финансирование уменьшат.

"На эти средства с учетом софинансирования регионов планируется до 1 июля 2022 года расселить опережающими темпами более одного миллиона квадратных метров аварийного жилья", - добавили в фонде.

Перераспределить часть расходов на расселение аварийного жилья предложил в апреле президент РФ Владимир Путин. В этом году программа расселения непригодных для проживания домов перевыполнена уже на 33% по количеству расселенного жилья и на 50% по числу переехавших жителей. В числе лидеров - Сахалинская, Магаданская области, Ханты-Мансийский, Ямало-Ненецкий и Чукотский АО, Воронежская область.

Переселение жителей аварийных домов в новостройки имеет и экономический, социальный эффект, подчеркнул первый зампред Комитета Госдумы по жилищной политике и ЖКХ Сергей Пахомов. "Каждое рабочее место на стройке обеспечивает 10-15 рабочих мест смежных профессий", - сказал он.

Между тем объемы аварийного жилья с каждым годом растут - насчитывается уже около 8 млн кв. м жилья, признанного аварийным после 1 января 2017 года и не входящего в ныне действующую программу. Недавно правительство впервые обозначило задачу на будущее - выработать подходы к расселению жилья, признанного таковым уже после 2016 года, говорит замгендиректора Фонда содействия реформированию ЖКХ Олег Рурин. "Также идет поиск решений для вовлечения в эту программу ветхого жилья", - сообщил он. Понятия "ветхого жилья" в законодательстве нет. По последним данным - на 2016 год - в стране насчитывалось 65 млн кв. м таких домов.

Текст: Марина Трубилина

Жерар стал православным

Знаменитому актеру при крещении оставили его имя

Текст: Вячеслав Прокофьев (Париж)

В соборе Святого Александра Невского на улице Дарю, что неподалеку от Елисейских Полей, произошло событие, которое сейчас активно обсуждают в Париже, да и не только там. Любимец местной публики и российский гражданин Жерар Депардье в очередной раз поразил их воображение французов: принял православие в стенах исторической церкви.

О своем намерении стать православным Депардье объявил, уже оказавшись в соборе, куда приехал для того, чтобы принять участие в церемонии крещения дочери одного из его знакомых. Кстати, в тот же день, приняв православие, он согласился стать крестным отцом этой девочки. Как сознались в храме, это событие было для них "неожиданным, но весьма приятным". Надо сказать, что Жерар Депардье давно уже проявлял искренний интерес к православию и имел возможность проникнуться его священным посланием в ходе многочисленных поездок по нашей стране особенно после того, как в начале 2013 года получил российский паспорт из рук президента РФ Владимира Путина. В ходе церемонии, по свидетельству очевидцев, Жерар Депардье в свойственной ему манере относился к происходящему с "большим энтузиазмом и радостью", чего никак не скрывал, а после признался, что к решению стать православным его подтолкнула любовь к православной литургии и связь с православным духовенством. Судя по всему, речь идет, в частности, об общении с митрополитом Псковским и Порховским Тихоном, которого актер называет своим духовным наставником. Каким именем был крещен человек, которого здесь с полным основанием считают "национальным достоянием"? Как сообщили в соборе, оставили его имя Жерар, ибо "в святцах нераздельной христианской церкви есть древний святой с этим именем".

А вот что думает по поводу перехода Депардье в православие писатель и организатор ежегодных Салонов русской книги в Париже Дмитрий де Кошко: "Должен отметить, что православие давно укоренилось во Франции, а адепты этого направления в христианстве не только выходцы из России разных эмигрантских волн, но и чистокровные французы. Так что эта сенсация с Депардье, думаю, еще больше привлечет внимание моих соотечественников как к православию, так и в целом к России".

Реклама для фантомного друга

Станут ли блогеры новыми медиа

Текст: Елена Яковлева

Видеоблогер Настя Ивлеева не так давно упоминалось в рейтинге "Форбс", описывающем блогеров "Инстаграма" с самыми высокими доходами. Она - звезда соцсети с 17,7 миллиона подписчиков и 0,61 миллиона долларов дохода от рекламы - оказалась на 6-м месте.

То розовые, то голубые, то платиновые волосы, мат, как главный набор эпитетов, и, видимо, любопытные для ее аудитории разговоры со знаменитостями того же толка, что и она сама. И разумеется, психологические атрибуты "новой искренности" - иногда неотфотошопленные, прикольные, как будто специально уродливые фотки, приколы, разговор тоном очень давнего и близкого знакомого, столь близкого, что можно не заморачиваться. Говорят, что времена изоляции беспощадно усиливают и без того неслабый в блогосфере эффект "фантомного друга". Видимо, Настя для своей многомиллионной аудитории одна из таких "фантомных" знакомых. Эксперты, правда, предупреждают: осторожно, это не человек такой, а новая коммуникационная идеология со своими алгоритмами действия и воздействия. Начиная с характерной для блогеров персонификации (прямой разговор со мной) и кончая высокой вовлеченностью аудитории, которая должна не просто смотреть, а участвовать то в опросах, то в розыгрыше призов, то в играх - тут уже лайков мало.

Поскольку информацию из соцсетей сегодня берут до 40 процентов зрительской и читательской аудитории, то блогеры с большим числом подписчиков серьезно востребуются бизнесом как инструмент для продвижения своих товаров и услуг. На блогерский рынок приносят свои рекламные предложения самые солидные компании. Ксения Собчак, занявшая 1-е место в рейтинге "Форбс", рекламировала в своем инстаграм-блоге технику, косметику и даже иномарки.

На Западе даже заметили любопытный тренд - блогеры, чтобы привлечь рекламодателей, дают фейковую рекламу. Хотя одновременно происходит и некоторое отрезвление рекламодателей. У сетевых кумиров среди их многомиллионных подписчиков полно троллей и ботов, которые не купят не только иномарку, но и зажигалку. А кроме них в блогерской аудитории немало хейтеров - ненавистников и травильщиков своего кумира. Парадоксально, но очень много людей подписываются в соцсетях на неприятных для них персонажей. Желание досадить тому, кто тебе противен, оказывается, не меньший мотиватор, чем старое, доброе, глупое обожание. Но хейтеры, похоже, тоже не та аудитория, которая обеспечит кому-то большой рост продаж.

Реклама в блогах со временем усложняется и утончается. "Лобовую рекламу вытесняет натив, - говорит преподаватель Школы дизайна НИУ ВШЭ Виктор Майклсон, - когда человек невольно запоминает бренд, но у него не остается ощущение, что им манипулируют". Нативная реклама, действительно, выглядит так, будто это и не реклама вовсе, сливаясь с окружающей средой площадки. Бутылка с итальянским вермутом на первом плане это вряд ли натив, скорее расчет на "наив" контрольных инстанций - неоправдавшийся. Но вообще блогеры сегодня, по мнению экспертов, отходят от откровенно грубой рекламы. "Рынок устаканивается. Многие блогеры переходят на ИП (индивидуальное предпринимательство), регистрируются как самозанятые, - рассказывает журналист Анастасия Ляликова. - Доходы надо как-то легилизовывать, тем более если у блогеров-звезд доходы от рекламы в соцсетях часто превышают доходы от их основной деятельности".

Однако одна из главных проблем сегодня - блогеры, превратившиеся, по выражению Виктора Майклсона, в новые "персонализированные СМИ", в "рукотворные медиа" не несут ответственности перед своей часто многомиллионной аудиторией.

Если в старых добрых медиа ценилась объективность, независимость, честность, глубина расследования и исследования, то для блогера главное "зацепить" своего читателя, слушателя и зрителя. Как - не важно. И горы "цепляющей" людей неправды и всевозможного "фола", хоть рекламного, хоть этического, достигают в блогах монблановых высот. Кроме того наблюдается "феномен закукливания", считает Виктор Майклсон, когда человеку трудно выпрыгнуть за рамки своей ленты. "Сегодня мы живем в этаких информационных пузырях, - говорит он. - У каждого он свой. Внутри пузыря - пул советчиков и консультантов, знающих, как нам одеваться, воспитывать детей, учиться, отдыхать, ловить скидки, что читать, смотреть в театре, кого чтить в политике и как относиться к жизни". Разбираясь в том, как устроена дискуссия в блогосфере, эксперты пришли к выводу, что она напоминает комнаты с эхом, в которых транслируется, по сути, одна точка зрения. И из этих "пузырей мнений" часто трудно выйти. " Формирование замкнутых информационных пузырей и пузырей мнений явление скорее негативное, - считает профессор школы журналистики и массовых коммуникаций Санкт-Петербургского университета Светлана Бодрунова. - Человеку, чтобы сформировать свой взгляд на мир, важно видеть разные взгляды, иметь перед собой рынок идей". А в блогах превалируют "закрытые рынки" новостей и почти монопольные мнения.

Семнадцать детей будущего министра

Cуперфинал конкурса "Лидеры России-2020" стартовал в Солнечногорске

Текст: Айсель Герейханова

Триста участников суперфинала конкурса "Лидеры России-2020" собрались в воскресенье на площадке Мастерской управления "Сенеж" в подмосковном Солнечногорске. В понедельник здесь будут объявлены 100 победителей конкурса, которые смогут получить себе наставников из числа ведущих государственных деятелей страны, а также руководителей крупных корпораций и бизнеса.

Перед финалистами выступит председатель правительства Михаил Мишустин. Ожидается также участие других членов кабмина, губернаторов, руководителей крупнейших госкорпораций, бизнес-компаний и наставников конкурса. Они проведут мастер-классы и лекции. Суперфинал конкурса был запланирован на 27-31 марта в Сочи, но потом его перенесли из-за пандемии коронавируса. "Суперфинал в этом году был действительно долгожданным. И я рад, что, несмотря ни на какие сложности, вы смогли сегодня встретиться очно. Мы намеренно не стали проводить соревнования в онлайн-формате, ведь одно из важнейших преимуществ конкурса - это нетворкинг, общение, налаживание горизонтальных связей. В этом зале собрались сотни талантливых управленцев со всей страны, которым точно есть что рассказать друг другу, обменяться опытом", - рассказал на церемонии открытия руководитель конкурса "Лидеры России", генеральный директор АНО "Россия - страна возможностей" Алексей Комиссаров.

Большинство суперфиналистов представляют сферу "образование, IT и наука" (42%), а также финансовый сектор (21%). Интересно, что в этом году из 300 участников 58 (19%) женщин, что больше, чем на финалах первого (16%) и второго (13%) сезонов конкурса. Так, в суперфинал вышла многодетная мама Мария Львова-Белова из Пензы. У нее 17 детей, из них 5 рожденных, 4 приемных и 8 - под опекой. Мария руководит некоммерческой организацией "Квартал Луи", которая сопровождает молодых людей с инвалидностью, помогает им жить и работать. "Когда я собиралась на конкурс, мой сын сказал: "Мам, ну зачем ты едешь туда, для нас ты уже лидер", - рассказала она "РГ". "Но, если вдруг получится стать лидером не только для своих детей, но и для страны, я точно знаю, что я буду делать, имея тот опыт, который у меня есть", - уверена Мария. Она уже решила, что в случае победы хотела бы получить в качестве наставника первого заместителя руководителя администрации президента Сергея Кириенко. "Я понимаю, что с его помощью я смогу свои локальные инициативы вывести на федеральный уровень", - заметила Мария. На вопрос, что она будет делать, если после конкурса ей предложат пост министра, уверенно ответила: "Поеду, почему нет".

Интересно, что среди 300 суперфиналистов есть и представители других стран: двое граждан Украины и Беларуси. Руслан Гулевич родился в Беларуси, но последние годы живет в Санкт-Петербурге. До недавнего времени он был топ-менеджером нефтегазовой компании, сейчас временно не работает. Руслан готовит к выходу книгу кулинарных рецептов белорусских блюд, в которой одновременно говорится о любви к своей родине и семье. "Мне показалось правильным инвестировать свою любовь в то, чтобы сделать народы России и Беларуси еще немного ближе - через юмор, еду, общие традиции", - рассказал он "РГ". Руслан принимает участие в конкурсе уже в третий раз, но только на этот раз смог дойти до суперфинала.

В воскресенье целый день и до позднего вечера участники проходили через оценочные мероприятия, решали реальные кейсы крупнейших компаний РФ.

"Это дополнительная проверка лидеров на стрессоустойчивость, их умение сохранять эффективность работы в напряженных обстоятельствах, способность решать много задач в один момент, в четко заданные временные рамки. Управленцы точно должны быть к этому готовы", - подчеркнул председатель Экспертного совета конкурса "Лидеры России" Павел Безручко.

Важно, что уже сейчас 9 суперфиналистов получили новые назначения на государственной службе, в науке, здравоохранении, туризме и телевидении. При этом Комиссаров отметил, что проект "Лидеры России" все-таки не про замещение вакантных должностей. "Я бы сказал, что это прежде всего работодатели пристально следят за конкурсом и его участниками, а не наоборот. И сейчас представители компаний, ведомств и различных структур тоже присутствуют на суперфинале. Вы еще встретитесь с ними на экспресс-собеседованиях", - сказал он участникам.

Все суперфиналисты уже получили сертификаты на обучение в любом из российских вузов в размере 1 миллиона рублей. Сегодня будут объявлены победители конкурса - 100 участников, которые смогут получить себе наставников из числа ведущих государственных деятелей страны, а также руководителей крупных корпораций и бизнеса. Кроме того, из них могут быть отобраны участники специальной программы развития кадрового управленческого резерва Высшей школы государственного управления РАНХиГС.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 7 сентября 2020 > № 3487915

Сто и семь лет

Николай Патрушев подвел итоги работы госкомиссии по Карелии

Текст: Иван Егоров

В Москве прошло итоговое заседание госкомиссии по развитию Карелии, на котором были подведены итоги семи лет работы.

В состав комиссии, которая была образована в 2013 году указом президента, входят все федеральные министры, а руководит ей секретарь Совбеза РФ Николай Патрушев. То, что работа комиссии была рассчитана именно на семилетку - не случайно. В этом году 8 июня республика отметила свой 100-летний юбилей. За эти годы работа комиссии кардинально изменила республику. Из одного из самых депрессивных регионов России Карелия постепенно превращается в республику, где не просто комфортно жить, но и можно достойно работать и отдыхать. Подведение итогов не означает, что комиссия заканчивает свою работу и отправляет Карелию в "свободное плавание". Как заявил Николай Патрушев, за прошедшие годы удалось добиться решения ключевых задач, которые стояли перед госкомиссией, но ряд из них имеет долгосрочный характер и работу по ним необходимо продолжать.

"Считаю, что координацию этой работы должно обеспечить Минэкономразвития России. Прежде всего это касается успешного выполнения федеральной целевой программы и индивидуальной программы развития республики", - подчеркнул секретарь Совбеза. По его словам, о результате работы госкомиссии, в том числе о принятых на итоговом заседании рекомендациях, будет подготовлен доклад главе государства.

Что касается конкретных итогов работы госкоммиссии, то, по словам Патрушева, за все эти годы удалось привлечь в регион свыше 126 млрд рублей инвестиций, которые пошли на реализацию проектов, обеспечивших социально-экономическое развитие Карелии. В частности, почти в два раза вырос объем валового регионального продукта, дополнительно создано и модернизировано более 22 тысяч рабочих мест.

В 2 раза вырос объем отгруженных товаров республиканского производства. Модернизированы и организованы новые промышленные мощности. Так, в развитие Сегежского целлюлозно-бумажного комбината уже инвестировано почти 15 миллиардов рублей, планируется дополнительно инвестировать еще 55 миллиардов.

Восстановлена работа находившихся в стадии банкротства ряда предприятий. В их числе - Онежский судостроительно-судоремонтный завод, на котором на воду спущено уже 16 судов.

Также получил развитие Онежский тракторный завод, на промышленной площадке которого совместно с белорусскими партнерами запущено производство специализированной лесозаготовительной техники.

Дополнительным стимулом для развития в Карелии бизнеса и обеспечения социальной стабильности стало снижение более чем на 30% тарифов на электроэнергию, сказал секретарь Совбеза. Но, самое главное, в Карелии с 2013 года удалось увеличить среднюю продолжительность жизни населения на 3,5 года и снизить почти на 40 процентов младенческую смертность.

Авария онлайн

Оформить ДТП в электронном виде можно будет везде

Текст: Владимир Баршев

1 ноября автовладельцы смогут оформлять мелкие аварии не только без ГИБДД, но даже и без бумаг - в электронном виде. Причем, в каком бы уголке страны не произошло ДТП. Лишь бы был интернет и установленное на смартфоне или планшете специальное приложение "Помощник ОСАГО".

Напомним, что 1 ноября прошлого года вступили в силу поправки в закон об ОСАГО, которые позволяют при упрощенном оформлении аварии (Европротокол) подавать электронное извещение о ДТП. Для этого Центробанк с минкомсвязью разработали суперсервис "Помощник ОСАГО", администрированием которого занимается Российский союз автостраховщиков. Но РСА решил сначала суперсервис обкатать в регионах. В качестве экспериментальных были назначены Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Ленинградская область и Татарстан.

И эксперимент показал работоспособность и востребованность сервиса. Для оформления Европротокола есть два мобильных приложения: "ДТП.Европротокол" и "Помощник ОСАГО". Первое приложение только упрощает оформление аварии. В страховую компанию все равно придется подавать заявление. А новое приложение позволяет оформить извещение в электронном виде. Каждый десятый, воспользовавшийся электронным сервисом, предпочел суперсервис.

А теперь воспользоваться суперсервисом, то есть оформить электронное извещение ДТП можно будет независимо от того, где авария произошла.

Для оформления Европротокола оба участника аварии должны быть застрахованы по ОСАГО. В аварии пострадали только два автомобиля, не причинен ущерб третьим лицам, нет пострадавших. Для оформления электронного извещения мобильное приложение "Помощник ОСАГО" должно быть установлено на смартфоне одного из участников ДТП. Авторизация пользователя выполняется с помощью его подтвержденной учетной записи на портале госуслуг. При начале оформления пользователь вводит серию и номер полиса второго участника, после чего он будет проверен по информационной системе АИС ОСАГО и оба участника смогут убедиться в действительности своих полисов. То есть в том, что ответственность обоих водителей застрахована по ОСАГО.

Далее проводится проверка наличия у второго участника подтвержденной учетной записи в сервисе госуслуг. Затем необходимо ввести сведения о поврежденных элементах конструкции обоих автомобилей. После этого пользователь получает возможность выбрать вариант оформления ДТП: с фотофиксацией или без нее.

Вариант оформления происшествия с фотофиксацией дает право на получение выплаты в пределах максимального лимита выплаты за причинение вреда имуществу по ОСАГО в размере 400 тысяч рублей. При отказе от фотофиксации автовладелец может рассчитывать на возмещение только в пределах 100 тысяч рублей.

Готовая форма извещения подписывается в приложении пользователем, оформлявшим аварию. Затем второму участнику из сервиса госуслуг поступает электронная форма извещения о ДТП, в которую уже внесены данные об участниках, а также заполненные первым водителем сведения о повреждениях автомобилей и обстоятельствах происшествия.

Для просмотра личного кабинета госуслуг мобильное приложение второму участнику не требуется, это делается в обычном интернет-браузере. Он проверяет содержание извещения и подписывает форму или, если у него есть несогласия, отклоняет ее. Если форма подписана, то она передается в базу Российского союза автостраховщиков, а на мобильное приложение передается уведомление об успешном завершении оформления ДТП и его уникальный номер.

Не все блогеру пятница

ФАС завела дело на Настю Ивлееву за рекламу алкоголя

Текст: Вера Черенева (Санкт-Петербург) , Иван Черноусов

Федеральная антимонопольная служба возбудила дело в отношении телеведущей и видеоблогера Насти Ивлеевой (Анастасия Узенюк). Звезду "Инстаграма", известной также по шоу "Орел и решка", обвиняют в рекламе итальянского вермута на ее YouTube-канале. Видео, на которое обратила внимание ФАС, снято еще в октябре 2019 года, служба выявила нарушение в рамках обычного мониторинга интернета.

По числу подписчиков Анастасия Ивлеева занимает второе место среди российских блогеров (17,9 млн чел. в "Инстаграме"). Первое место уверенно держит Хабиб Нурмагомедов (21 млн), "бронза" у Тимати (15,8 млн), далее расположились Ксения Бородина (15,4 млн), Павел Воля (14,5 млн), Гусейн Гасанов (14,3 млн).

Основатель агентства "ЛАМПА" Евгения Лампадова отмечает, что интеграция продукта в видео на YouTube у Насти Ивлеевой может стоить 2 млн рублей, фотография с продуктом в Instagram от 1,2 млн, короткое видео длиной не более 15 секунд в том же Instagtam обойдется рекламодателю в 500 тысяч рублей. "Аналогичные цены могут быть и у других крупных YouTube и Instagram-блогеров", - говорит эксперт.

При таких расценках блогер не сильно рискует, если ФАС выявит нарушение.

Согласно Закону "О рекламе", реклама алкогольной продукции не должна размещаться в Сети. В таком случае индивидуальный предприниматель (канал "Настя Ивлеева" зарегистрирован на ИП Узенюк А.В.) может быть привлечен к ответственности по статье 14.3 КоАП с выплатой штрафа от 4 000 до 20 000 руб, рассказывает Анастасия Вершинина, юрист компании "Косенков и Суворов".

Гендиректор Woombat Дмитрий Калабин считает, что если бы Анастасия Ивлеева действовала немного иначе, у нее была возможность свести риски к минимуму. "Если бы Настя Ивлеева сидела в футболке с логотипом бренда или бутылка алкоголя стояла на заднем плане, это бы не считалось прямой рекламой и нарушением закона, а выглядело бы как продакт-плейсмент", - уверен он.

Блогеры-миллионники обычно за рекламную врезку берут от 300 тысяч рублей, в зависимости от длительности и контента, говорит Анна Загуменная, архитектор коммуникаций и партнер в бренд-бюро Sixth Sense.

При этом, по ее словам, в России каждый блогер ставит свою цену, даже разным клиентам могут называть разные цифры.

По мнению Загуменной, блогеры - один из основных каналов для продвижения алкогольной продукции. "Часто их подключают в качестве амбассадоров, заключая рекламные контракты на миллионы рублей, - продолжает она. - При этом блогеры не являются СМИ и, в целом, могут на своих каналах делать всё, что захотят, в рамках закона".

На кадрах, которые изучили антимонопольщики, девушка готовит коктейль с вермутом. При этом тоник, который тоже входит в состав напитка, повернут этикеткой от зрителя, зато бутылка с вермутом показана во всей красе. На видео ведущая использует брендированный бокал. В ФАС пришли к выводу, что речь идет именно о рекламе вермута.

По словам врио заместителя руководителя УФАС по Ленобласти Александра Евлампиева, в ролике вермут отчетливо выделен из ряда других, внимание зрителей обращено именно к нему. В связи с этим в антимонопольном ведомстве полагают, что ролик побуждает зрителей, а это неопределенный круг лиц, пойти в магазин за вермутом определенной марки.

При этом неважно, сколько подписчиков у гражданина, он все равно может быть привлечен к административной ответственности.

Правда, вопрос, реклама это или бутылка случайно попала в кадр, спорный. В региональном УФАС "РГ" заверили, что никто не собирается штрафовать граждан, которые выложили фотографии со свадеб или дружеских посиделок. Но если в роликах, фото или постах в ведомстве видят признаки рекламы, то автор поста вызывается на разбирательство.

Ивлееву в Управлении ФАС по Ленобласти ждут на комиссию 28 сентября (несмотря на то, что ведущая уже несколько лет живет в Москве, ее бизнес имеет регистрацию именно в Ленинградской области). Ведущей отправлено уведомление, пока она с антимонопольным ведомством не связалась. "РГ" также не удалось связаться с ней и с ее представителем.

Каков правовой статус блогера

Федор Куприянов, адвокат:

Нормативное определение термина "блогер" законодатель дал в 2014 году. Это физическое лицо - владелец собственного сайта в интернете, личной страницы на чужом сайте или в любой социальной сети - "блога", на которой размещена общедоступная информация. Критерием "блогерства" является количество посетителей "блога" - более трех тысяч в сутки. Блогер может сам писать и публиковать свой контент или выкладывать чужие информационные материалы, фото и другие объекты авторского права.

Правовое положение блогеров весьма сходно со статусом СМИ. Обязанности блогеров и СМИ практически идентичны. Сходны и права. Блогер тоже имеет право распространять рекламу на возмездной основе. Требования к рекламе в блогах определены в отраслевом Законе "О рекламе". Например, в рекламе не допускается использование бранных слов, непристойных и оскорбительных образов, сравнений и выражений.

Рекламировать можно все, что не запрещено. А реклама алкоголя в интернете запрещена еще в 2012 году. Реклама алкоголя - это такая демонстрация бутылки с различимой этикеткой или напитка, которая побуждает неопределенный круг лиц, среди которых она распространялась, обратиться за приобретением товара, например, алкогольного напитка определенной марки.

Контроль за любой рекламой на территории РФ возложен на Федеральную антимонопольную службу. Интернет не имеет границ, и на первых порах возникли сложности с применением закона о рекламе на просторах интернета.

К настоящему времени сложилась практика применения требований этого закона ко всем интернет-ресурсам, которые адресованы потребителям рекламы на территории России независимо от места физического размещения серверов, с которых распространяется реклама, или доменных зон регистрации ресурса, распространяющего рекламу. И по части налогообложения доходов от рекламы в Налоговом кодексе для блогеров никаких послаблений нет.

Удар в солнечное сплетение

Пандемия снизила потребление нефти, но не сделала доступнее альтернативную энергетику

Текст: Сергей Тихонов

Пандемия COVID-19 ударила по спросу на традиционные ресурсы, породив иллюзию, что человечество уже прямо сейчас перейдет на использование альтернативных источников энергии, отказавшись от нефти и газа. Почему пока это невозможно технически и невыгодно экономически, а также о том, какие перспективы развития есть у отечественной нефтегазовой отрасли, в интервью "РГ" рассказал заместитель министра энергетики России Павел Сорокин.

На фоне пандемии обострились споры вокруг конца эпохи углеводородов. Одни говорят, что коронавирус приблизил его, другие, что, наоборот, отдалил. Близок ли конец эры нефти и газа?

Павел Сорокин: Вопрос не просто интересный, но и важный для нашей страны. Как мы знаем, углеводороды - это существенная часть доходов федерального бюджета. С добычей нефти и газа, их переработкой тесно связаны многие другие отрасли экономики. Поэтому, естественно, это та тема, за которой приходится внимательно следить. И чем хуже ситуация в мире - эпидемиологическая, экономическая, чем сильнее волатильность на рынках, чем глубже потрясения, - тем больше появляется всякого разного постороннего шума. Это теории заговора, призывы делать какие-то существенные телодвижения, решать несуществующие проблемы и прочее. В определенной степени все это касается и рассуждений о конце эры углеводородов.

Пандемия сильно повлияла на нефтегазовый рынок?

Павел Сорокин: Давайте посмотрим на то, где мы сейчас находимся, и что изменилось за последнее время. Пандемия существенно сократила спрос на традиционные энергоресурсы, просто посадив людей дома. Она показала, что в принципе можно делать удаленно значительную часть вещей, которые до этого требовали личных встреч. Большинство командировок, очных переговоров и деловых поездок оказалось возможно заменить видеоконференциями без потери качества. Естественно, это влияет и будет влиять на спрос на энергоресурсы, а процесс восстановления потребления займет весьма длительное время. С другой стороны, удешевление энергоносителей делает их еще более рентабельными, еще более выгодными для экономики. В мире сейчас большое количество стран не дотягивают с точки зрения ВВП и доходов на душу населения до западных. И они заинтересованы в том, чтобы развиваться. Здесь встает вопрос экономической целесообразности, насколько эти страны готовы идти на поводу у мировых экономических лидеров и лишать себя дешевых энергоносителей в угоду альтернативным, более дорогим, вариантам. Эта проблема существовала и раньше, но экономический кризис ее еще больше обострил. Посмотрим на Юго-Восточную Азию, Индию, Китай, Латинскую Америку. Естественно, все эти страны нуждаются в дополнительном источнике экономического роста, чтобы продолжить бурное развитие, которое у них наблюдалось в 1990-2010 годах. И для них углеводородная традиционная энергетика существенное подспорье.

Почему бы им в таком случае не развивать альтернативную энергетику?

Павел Сорокин: Под альтернативную энергетику до сих пор еще полностью не создана инфраструктура. Нет системы накопителей, нет вариантов, как хранить энергию, полученную от возобновляемых источников. Например, сети не всегда готовы к приему большого количества электромобилей.

В той же Калифорнии при пиковых нагрузках ограничивается возможность заряжать электромобили. Сети в большинстве стран были построены давно, и они просто не выдерживают дополнительной нагрузки. Требуется сделать очень большие инвестиции, исчисляемые триллионами долларов, прежде чем нетрадиционная, альтернативная энергетика сможет занять существенную долю на рынке. Но сейчас действуют факторы хайпа, политического популизма и, к сожалению, случаи полного искажения экономической реальности за счет нулевых налоговых ставок, что используется в том числе и для финансирования возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в западном мире. В результате проекты, которые в реальной экономике просто не имели бы даже возможности на появление, живут и процветают. Этому способствует фактически безграничная доступность капитала по низким ставкам, что раздувает большое количество финансовых пузырей, которые на самом деле могут существовать длительное время, но в конечном итоге - лопаться, особенно в периоды нестабильности.

Но ведь за последние десять лет ВИЭ получили весьма широкое распространение?

Павел Сорокин: Если 10, 15, 20 лет делается что-то перспективное, но убыточное и при этом финансирование продолжается, то на каком-то этапе при достижении больших объемов производства и доведения до ума необходимых технологий это может стать рентабельным. Мы такое видели в той же возобновляемой энергетике, когда за счет искусственных мер поддержки она была доведена до конкурентоспособного состояния по большому ряду позиций. Например, по солнцу и ветру. Но повторюсь, пока нет накопителей для того, чтобы сделать следующий шаг в этом направлении. Поэтому, суммируя сказанное, пока рано, мне кажется, хоронить углеводороды. Сейчас это основа мировой энергетики - то, что может дать быстро, гарантированно и по доступной цене энергию растущей экономике. При этом важно понимать, что конкуренция на рынке будет обостряться. И та рента, доход, который сегодня в данном секторе присутствует, будет уменьшаться вплоть до минимальных значений. Всем без исключения производителям придется существенно наращивать эффективность. А это означает то, что существующие сейчас сверхприбыли и дополнительные налоговые поступления будут постепенно исчезать. И это неизбежно.

Если вернуться к сегодняшнему дню, вы сказали, что рынок восстанавливается медленнее, чем ожидалось. Когда получится выйти на уровень потребления 2018-2019 гг.?

Павел Сорокин: Рынок восстанавливается медленнее, чем многие ожидали. Мы же прогнозировали, что спрос восстановится относительно быстро до, условно, 94-95% от докризисного уровня. А вот потом процесс сильно замедлится. Пока и идем в таком тренде. Если говорить про уровень спроса 2018-2019 гг., то это займет 2-3 года. Я думаю, что туристический поток и обычные гражданские перелеты с течением времени вернутся в норму. А это как раз 1-2, может быть, максимум 3 млн баррелей в сутки спроса, которые будут восстанавливаться долго. Для этого должен начаться рост мировой экономики, произойти увеличение спроса в азиатских, а также латиноамериканских странах. При этом упадет объем бизнес-путешествий, деловых очных встреч и переговоров, командировок, а в западных странах даже поездок на работу на личном автотранспорте.

А что пострадало от пандемии больше - нефть или газ? И какой рынок будет восстанавливаться дольше?

Павел Сорокин: Именно от пандемии нефтяной рынок пострадал больше, поскольку 70% его объемов - это транспорт, а коронавирус, в первую очередь, снизил мобильность населения. Газовый рынок в основном завязан на генерации электроэнергии. Уменьшение спроса на электричество было во многих странах, но оно оказалось не таким значительным. Сидя дома люди потребляли больше, чем обычно, и это частично компенсировало снижение спроса в промышленности. Но на газовый рынок помимо пандемии оказали влияние другие факторы. Падение цен здесь оказалось более существенное, длительное и началось еще до появления коронавируса. За последние годы предложение газа резко выросло. В прошлом году только производство СПГ увеличилось почти на 40 млн тонн, что добавило больше 12% к мировой торговле сжиженным газом. И это тот объем, который потенциально есть на рынке, даже если сейчас его не хотят приобретать. До определенного момента он нейтрализует постепенный рост спроса на газ и будет удерживать цены на низком уровне. Мы в своих прогнозах показывали существенное перепроизводство на газовом рынке, которое может легко продлиться еще несколько лет. Во многом это будет зависеть от темпов роста спроса на газ во всем мире и от того, как быстро дополнительные объемы СПГ, например, из США могут быть поглощены. Причем для газового рынка эти факторы сохранят влияние и после пандемии.

А почему бы тогда не создать на газовом рынке для его балансировки механизм, подобный ОПЕК+? Благо, даже структура похожая есть - Форум стран - экспортеров газа (ФСЭГ)?

Павел Сорокин: ФСЭГ сам по себе не является картелем и не задумывался как таковой. Это совещательный орган, который обсуждает состояние дел на рынке. Кроме того, торговля газом хоть и приближается по своей структуре к нефтяному рынку, но пока еще сильно фрагментирована. Примерно половина поставок, даже чуть больше, мировой торговли осуществляется по газопроводам. А это привязанность производителей и поставщиков друг к другу. То есть такой мобильности, как у СПГ, у большей части объемов газа нет. Плюс значительное количество производителей - США, Австралия и некоторые другие законодательно не имеют права участвовать в каких-то картельных соглашениях или в деятельности, которая может повлиять на рынок. Поэтому существенная часть рынка даже гипотетически в таком соглашении участвовать не будет, что сделает его сразу неэффективным. Ведь основной прирост объемов происходит в США, в том числе и экспорта СПГ. Важно понимать, что в принципе наш трубопроводный газ и СПГ конкурентоспособен в любых разумных ценовых условиях. Поэтому мы вполне можем конкурировать на рынке традиционными способами.

Возвращаясь к нашим внутренним делам. Изменила ли пандемия оценку эффективности действующей налоговой системы?

Павел Сорокин: В целом, когда мы падали на экстремально низкие значения цены Urals в 10-15 долларов за баррель, то вопрос, какая у нас налоговая система, уже особой роли не играл. Просто было тяжело всем работать в нормальном режиме. При любых разумных значениях котировок, от 25 долларов и выше, наша налоговая система работает предсказуемо. Она является неким хеджом (страховкой/гарантией) и для бюджета, и для нефтяных компаний, позволяя гибко реагировать на вызовы. Конечно, всегда есть место для того, чтобы что-то улучшить или что-то подкорректировать. Такая работа совместно с минфином постоянно ведется. Что касается каких-то глобальных изменений в налоговой системе вследствие пандемии, то о таком пока речи не идет.

Не меняя налоговой системы, после завершения сделки ОПЕК+ в 2022 году получится выйти на объемы, которые мы добывали в 2018 -2019 гг.?

Павел Сорокин: Да, восстановить добычу до этого уровня мы сможем, потому что компании подбирали параметры сокращения таким образом, чтобы была возможность возобновить производство. Но тут важно понимать, что, исходя из качества ресурсной базы, измельчания новых месторождений, которые ставятся на баланс, удержание полки добычи будет становиться все более и более проблематичным и трудным без создания новых стимулов для инвестирования в трудноизвлекаемые запасы с высокой себестоимостью разработки.

А как показал себя демпфирующий механизм? На АЗС цены на автомобильное топливо были стабильны, но в опте в мае - июне случился сильный рост.

Павел Сорокин: Демпфер свою эффективность показал и доказал за полтора года работы. Он же действует в обе стороны. При высоких ценах на нефть он перераспределяет денежный поток из добычи в переработку. При обратной ситуации дополнительная прибыль, которая образовывается на заправках, поскольку цены здесь менее волатильны, изымается в бюджет для того, чтобы поддержать его в условиях низких цен на нефть. Это основной принцип работы демпфера. Причины роста цен на биржевых торгах в мае-июне скорее не в демпфере, а в резком колебании объемов топлива на рынке. Сначала произошло падение спроса почти на 50%, а потом его резкое восстановление буквально в течение нескольких дней. Естественно, производство так быстро восстановиться не могло. Есть еще ряд причин: то, как взаимодействуют участники рынка, как накапливали запасы. Немаловажным фактором стали дифференциалы, так называемые крек-спреды (разница в цене при одновременной покупке сырой нефти и продажей нефтепродуктов) на мировых рынках. В период пандемии дифференциалы на дизель, а на каком-то этапе и на бензин, и на керосин уходили в отрицательную зону. Условно дизель, бензин и керосин стоили дешевле нефти, потому что спроса на нефтепродукты не было. Нормальный уровень дифференциала между дизелем и нефтью в 120-140 долларов на тонну. Все эти факторы существенно занижали экспортную альтернативу и искажали демпфер. Поэтому сейчас ведется его постоянный мониторинг. Но в целом концептуально демпфер показал свою эффективность и работает так, как изначально задумывалось.

Какие главные вызовы сейчас есть для отечественной нефтегазовой отрасли?

Павел Сорокин: В первую очередь, энергетический переход. Он хоть и не происходит в один момент, на это нужны годы, возможно, и десятилетия, но надо смотреть в будущее. Цикл нефтяной отрасли длинный как технологический, так и инвестиционный, и необходимо понимать, что будет происходить в дальнейшем и куда надо вкладываться. Второе, это ухудшение ресурсной базы, с которой мы работаем. Как я уже сказал, это измельчание месторождений, уход на более глубокие горизонты, увеличение доли трудноизвлекаемых запасов (ТРИЗ), необходимость осваивать труднодоступные месторождения. Третье. Обеспечение условий для создания добавленной стоимости. Мы сейчас над этим активно работаем. Есть ряд инициатив, в частности, законопроект по стимулированию развития нефтехимии и нефтепереработки. Потому что по мере снижения ренты (дохода) с добычи необходимо переориентироваться на другие сегменты.

Вы сказали про ухудшение ресурсной базы. Как с этим бороться? Есть ли какие-то приоритеты дальнейшего развития - повышение коэффициента извлечения нефти в Западной Сибири, Арктика, шельф, баженовская свита, Восточная Сибирь или что-то еще?

Павел Сорокин: Тут все просто. У нас задача - максимально использовать потенциал нашей нефтегазовой отрасли на благо страны. Это означает инвестиции и налоговые поступления. Для привлечения инвестиций нужны условия, чтобы компании вкладывали деньги - покупали российские услуги, российское оборудование и тем самым давали денежный поток для смежной промышленности. Это одна из наиболее важных задач. Для ее решения необходимо, чтобы для разработки всех тех категорий запасов, которые вы перечислили, существовали отечественные технологии, которые могут обеспечить производство. Частично они уже есть, частично им нужен горизонт планирования - те же 5-7 лет на разработку, внедрение и запуск в серию. Остальное - вопрос экономической рентабельности освоения этих категорий запасов при существующих технологиях и налоговой системе. Налоги возможны, когда есть рента. Если рента высокая, налогами можно изымать много и при этом у компании остается достаточная доходность. Если рента падает, а налоги не падают, то на каком-то этапе экономическая целесообразность, например, продолжать разработку месторождений ТРИЗ, исчезает. А если ничего не делается, то и выгоды нет ни для кого. Поэтому нужен баланс между этими двумя задачами - наращиванием инвестиций и потребностями бюджета, чтобы оба эти компонента в максимальной степени были в балансе.

Изменились в результате пандемии планы России по развитию производств СПГ?

Павел Сорокин: Планы остаются неизменными. К 2030 году мы должны занять 15-20% мирового рынка. Повторюсь, наш газ имеет множество конкурентных преимуществ. А по мере масштабного развития арктических кластеров и создания перевалочных пунктов на Камчатке и в Мурманске они будут только увеличиваться. Например, раскатав тот же Северный морской путь, сильно снизится себестоимость транспортировки. Есть ниша 200-250 млн тонн незаконтрактованных объемов на 2030 год, которые мы частично можем занять своей продукцией. Поскольку наш газ более конкурентоспособен, то вполне логично, что эту нишу должны занять наши производители. Над чем, собственно говоря, мы совместно с партнерами сейчас и работаем.

Повлияла ли эпидемия на рынок труда в нефтегазовой отрасли? Сократился он или как-то изменился структурно, может быть?

Павел Сорокин: Существенных изменений пока нет. Компании стараются сохранить максимальное количество людей, даже несмотря на те вызовы, которые пандемия преподносит. Крупнейшие производители наиболее успешно, эффективно и безопасно выстроили работу на вахтах, промыслах и заводах в период карантинных ограничений. Но в нефтесервисном сегменте, в связи с уменьшением количества заказов, наблюдаются негативные последствия - сокращение сотрудников, количества персонала, задействованного на объектах. Сейчас в правительстве ведется проработка ряда мер поддержки отечественного нефтесервиса. Обсуждается, в какой форме это может быть. Минэнерго предложило создать фонд незаконченных скважин. То есть бурить скважины, но не запускать их до момента завершения сделки ОПЕК+. Это нам позволит быстрее нарастить добычу, когда соглашение закончится, и поддержать нефтесервисные компании, обеспечив их работой уже сейчас.

Роллс-ройс и самокат

Во вторник, 8 сентября, суд огласит приговор по делу Ефремова - но что это было?

Текст: Анатолий Кучерена (адвокат, доктор юридических наук, профессор, заслуженный юрист Российской Федерации)

События последнего времени богаты на скандалы вокруг правосудия. И чаще всего в центре этих скандалов оказываются адвокаты. Тяжбы за наследство, семейные дрязги, а теперь и уголовные дела не сходят со страниц и телеэкранов. Вся страна с прискорбием наблюдает, как адвокаты превратили громкий процесс в спектакль с привлечением кликуш с плакатами, странных личностей с надтреснутой психикой и признанием-отрицанием обвиняемого. (Адвокаты сделали из уголовного дела многосерийное телешоу с откровенным издевательством над самим судебным процессом. Таково восприятие обществом. В силу профессиональной этики адвокат адвокату такого сказать не может. Но в обществе именно так воспринималось это действо. И такова наша журналистская оценка его). Существуют ли моральные и этические грани дозволенного в благородном, казалось бы, деле защиты человека? И можно ли ныне поставить знак равенства между нравственностью и высоким званием адвоката? Мы попросили высказаться на эту тему известного адвоката, давнего автора нашей газеты.

Анатолий Кучерена, адвокат, доктор юридических наук, профессор, заслуженный юрист Российской Федерации:

За последние 30 лет адвокатура в России прошла огромный путь: из "пятого колеса" в колеснице "социалистической законности" она превратилась в достаточно эффективное профессиональное сообщество, лучшие представители которого вносят заметный вклад в защиту законности, прав и свобод человека. Стремительное усложнение современного общества сопровождается приумножением самых разнообразных правовых конфликтов, которые невозможно разрешить без квалифицированных адвокатов. От профессиональных и моральных качеств "адвокатского сословия" в значительной степени зависит ответ на вопрос, какими темпами мы будем продвигаться в направлении правового, демократического государства. В любом случае этот путь не будет легким: слишком много желающих затормозить этот процесс.

Как и у всякого сообщества, у адвокатуры имеется свой этический кодекс, который, на мой взгляд, необходимо не только свято чтить, но и развивать и совершенствовать, опираясь на исторический опыт и современные практики. События последнего времени вполне однозначно указывают на такую необходимость. Судебная реформа императора Александра II привела к появлению целой плеяды блистательных присяжных поверенных, чьи выступления в судебных заседаниях вызывали колоссальный общественный резонанс, раздергивались на цитаты, обрастали байками и анекдотами. И это не удивительно: адвокаты могли сказать в суде значительно больше, чем это дозволялось в подцензурной печати. В этом смысле они являлись правовестниками свободы слова в России. Это были люди, в своем большинстве обладавшими глубочайшими юридическими познаниями, высочайшей культурой и, что немаловажно, - безупречными манерами. Нам есть с кого брать пример.

Российские адвокаты проявили себя как люди особого нравственного склада, "бойцами судебных баталий", "воинами Правосудия", "рыцарями слова живого, свободного".

Важнейшей "рыцарской традицией" стало неравнодушие лучших российских адвокатов к общественным делам.

Благотворительность и неутомимая деятельность по правовому просвещению соотечественников всех классов и сословий. Эта деятельность велась за мизерный гонорар, а чаще и вообще бесплатно. За честь считалась защита неимущего, грубо униженного человека.

К сожалению, с течением времени часть российской адвокатуры все более политизировалась и "левела": типичным представителем таких адвокатов-революционеров был А.Ф. Керенский - будущий премьер-министр революционной России. Кончилось это очень печально: большевики, придя к власти, фактически упразднили адвокатуру и суд присяжных как таковой, заменив его "революционным правосудием", жертвами которого впоследствии стали многие виднейшие представители самой "ленинской гвардии". "Порвалась связь времен", утратилась преемственность, а без нее невозможно развитие никакой культуры, включая правовую.

Говорю об этом еще и потому, что уже в то далекое время сама жизнь поставила на повестку дня практически все те коллизии адвокатской этики, с которыми каждый практикующий адвокат сталкивается и сегодня.

Приведу несколько типичных ситуаций, по поводу которых у меня нет однозначного рецепта.

К примеру, что делать, если доверитель признается своему адвокату, что преступление совершил именно он, однако при этом собирается на суде доказывать свою невиновность? Адвокату ничего не остается, как тут же "забыть" об этом признании и приложить все силы в суде, отстаивая позицию своего доверителя. Недаром же говорят, что адвокат идет за своим доверителем как нитка за иголкой. К тому же об этом практически прямо сказано в Кодексе адвокатской этики.

Но как совместить это с позицией А.Ф. Кони: "Он (адвокат) - не слуга своего клиента и не пособник ему в стремлении уйти от заслуженной кары правосудия. Он друг, он советник человека, который, по его искреннему убеждению, невиновен вовсе или вовсе не так и не в том виновен, как и в чем его обвиняют".

Нельзя также забывать: практически в любом деле адвокат может найти смягчающие обстоятельства, способные радикальным образом повлиять на приговор. Ведь даже человек, признанный виновным в совершении убийства, может быть осужден, к примеру, к восьми годам лишения свободы, а может - к четырем годам условно (привожу реальный случай).

Отмечу, что выдающимся русским адвокатам нередко удавалось добиваться значительного смягчения приговора, даже если вина подсудимого не вызывала сомнений. Приведу один пример. В мае 1872 года адвокат Жохов вызвал на дуэль помощника присяжного поверенного Утина. В результате полученного на поединке ранения Жохов скончался. Разбирательство этого дела происходило в Санкт-Петербургском окружном суде в августе 1872 года. Утина защищал великий адвокат В.Д. Спасович. Свою речь он закончил такими замечательными словами: "Я не думаю, чтобы сила рождала право, но думаю, что всякому нужно быть сильным, мужественным и храбрым, чтобы отстаивать свое право. Вот почему в поединке важно входить не во внешнюю сторону дела, а в сокровенные причины и побуждения к вызову и проследить действия человека от начала до конца, безупречно или нет его поведение. Если оно безупречно, если результат поединка следует приписать стечению несчастных обстоятельств, то надлежит по справедливости понизить наказание до последней грани, до которой позволяет вам доходить закон".

Приговор суда гласил: заключение в крепости на два года. Однако по ходатайству самого суда он был смягчен до пяти месяцев, фактически же дуэлянт отсидел всего три месяца.

Но вернемся к нашей действительности. Следует, однако, иметь в виду, что судьи очень плохо относятся к версиям о том, что преступление было совершено под влиянием инопланетян, воздействия из космоса, призраков, стало результатом зомбирования, криминального гипноза, нейролингвистического программирования или каких-то иных парапсихологических феноменов. Вполне возможно, что некоторые из этих явлений действительно имеют место, однако судья, как правило, рассуждает на манер Шерлока Холмса: "Мысль о вампирах я почел абсурдной. В практике английской криминалистики подобные случаи места не имели".

Впрочем, бывают случаи, когда обвиняемый, оказавшись в психотравмирующей ситуации или - хуже того - под давлением следствия, готов признаться в чем угодно, а адвокат видит, что это дело, что называется, шито белыми нитками. В этом случае его обязанность - убедить своего подзащитного твердо отстаивать свою невиновность.

Сколько бы мы ни говорили о том, что взгляд на признание, как на "царицу доказательств", теоретически ошибочен и практически вреден, на практике признание нередко влечет за собой "сделку с правосудием" - согласие на упрощенный порядок судебного производства, после которого доказывать свою невиновность уже бесполезно.

Мне крайне несимпатично, когда некоторые адвокаты публично провозглашают, что они собираются "развалить дело". Создается впечатление, что они всеми правдами и неправдами намерены воспрепятствовать процессу правосудия. Надо ли говорить, что это отнюдь не является задачей адвоката?

Адвокат - профессия публичная. И нет ничего удивительного и порочного в том, что адвокат общается с журналистами, выступает в телепрограммах, стремясь привлечь на свою сторону общественное мнение. Однако здесь есть важный момент: адвокат должен делать это в интересах своего доверителя, а не в своих собственных. И уж тем более эти выступления не должны превращаться в расхваливание самого себя, в приписывание себе сверхъестественных способностей. Адвокат всегда обязан помнить завет К.С. Станиславского: "Любите искусство в себе, а не себя в искусстве".

Вообще же адвокату должна быть присуща сдержанность во всем: в речах, в манере поведения и в тех атрибутах, которыми он себя окружает. По собственному опыту общения с судьями знаю, что это люди спокойные, серьезные и реалистичные, а потому, когда на глазах у них адвокат "распускает хвост" на манер павлина, выставляет на всеобщее обозрение свое богатство, рассказывает о своих связях и возможностях, ничего, кроме раздражения, у них это не вызывает. Адвокат, ведущий себя подобным образом, фактически действует против интересов своего доверителя.

И уж совсем дико, когда адвокат позволяет себе оскорбления в адрес противоположной стороны, переход на "ты" или какие-то циничные замечания. Не к лицу адвокату и искусственное затягивание судебного процесса, что, к сожалению, иногда имеет место.

Корифей русской адвокатуры В.Д. Спасович уподоблял адвокатуру рыцарскому ордену, хранящему в чистоте знамена своей веры, которую он называл "наше адвокатское православие". Думается, эти прекрасные слова могут служить для всех нас и сегодня руководством к действию.

Кодекс адвокатской этики не позволяет адвокату критиковать своих коллег. Однако это относится исключительно к избранной линии защиты. Адвокаты, ведущие себя аморально, превращающие судебные заседания в подобие дешевого провинциального кабаре, должны подвергаться решительному осуждению и в крайних случаях изгоняться из адвокатского сообщества. Адвокат не имеет права на безнравственность.

Россия. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 7 сентября 2020 > № 3487902 Анатолий Кучерена

«Россети Янтарь» обеспечили мощностью 9 образовательных учреждений

Энергетики к новому учебному году обеспечили мощностью 6,58 МВт 9 школ, детских садов, общежитий и образовательных комплексов.

Среди них детский сад и начальная школа-детский сад в Калининграде и Зеленоградске на 185 и 450 мест соответственно, образовательный комплекс фонда «Национальное культурное наследие» на острове Октябрьском, спортивно-стрелковый тир центра профессиональной подготовки, 2 комплекса студенческих общежитий, а также колледж в Советске и школа в поселке Новостроево Озерского округа. Наибольшей мощностью - 2,95 МВт - обеспечен филиал Нахимовского военно-морского училища, учебный год в стенах которого начали 240 воспитанников.

Для технологического присоединения шести учреждений энергетики построили 3 километра кабельных линий, смонтировали 4 трансформаторные подстанции 10 кВ и 15 кВ и распределительный пункт 10 кВ.

Подключение к сетям общеобразовательных учреждений – одна из приоритетных задач «Россети Янтарь». Обеспечивая их мощностью, энергетики вносят весомый вклад в реализацию национальных проектов и государственных программ, создают условия для развития инфраструктуры сферы образования.

Компания «Россети» к 1 сентября обеспечила надежное электроснабжение 235 новых школ, детских садов и общежитий более чем в 50 регионах России.

Евгений Дитрих оценил строительство новой инфраструктуры в порту Усть-Луга

Сегодня в рамках рабочей поездки в Ленинградскую область министр транспорта Евгений Дитрих посетил универсальный терминал LUGAPORT, строящийся группой компаний «Новотранс» в морском порту Усть-Луга. Вместе с губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко, генеральным директором — председателем правления ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым и президентом группы компаний «Новотранс» Константином Гончаровым они осмотрели возводимые терминальные комплексы, железнодорожные и автомобильные подходы к порту, а также насыпные территории, сформированные в рамках первого этапа строительства универсального терминала.

«Масштабы впечатляют! Порт строится согласно экологическому законодательству, погрузка угля безопасная, много зелёных зон», - сказал Евгений Дитрих. «Хотел бы обратить внимание, что при формировании угольной части порта все необходимые условия и технические решения должны быть соблюдены – экраны, которые не дают угольной пыли распространяться, системы аэрации, системы очистки, – подчеркнул он. – Мы сейчас за этим следим особо. Закон, в котором сказано, что не соблюдающие эти требования должны прекратить работу, уже в Государственной Думе, и я думаю, что он будет принят в ближайшее время. Поэтому важно изначально закладывать все эти требования. Это не только законодательные ограничения, это ответственное отношение к окружающей среде».

На площадке терминала LUGAPORT прошло совещание с представителями грузоотправителей и стивидорных компаний, строящих терминалы порта Усть-Луга. Обсуждались перспективы его развития и наращивания объемов перевалки грузов.

«К 2024 году мы получим на Северо-Западе современные специализированные мощности для экспорта в Европу. Транспортники понимают, что тенденции на мировом рынке в немалой степени складываются под влиянием пандемии. Запрос на зерновые растет и энергичное создание мощностей для крупнейшей составляющей нашего агроэкспорта – это приоритетная и перспективная задача. Разумеется, эта продукция должна перегружаться через российские морские порты, – подчеркнул он. — Что касается экспорта зерновых и пищевых грузов, то наша задача состоит в том, чтобы свести воедино интересы экспортёров и стивидорных компаний», - отметил министр на совещании.

В свою очередь, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко отметил, что регион является драйвером строительства портовых мощностей и локализации большинства грузов в Российской Федерации. «Я надеюсь, что инвестиционные проекты, которые мы реализуем не только здесь в Усть-Луге, но и в Приморске, позволят нам действительно стать мощнейшей европейской перевалочной базой, и мы способны будем обрабатывать любые грузы», – сказал глава региона.

В свою очередь, Олег Белозёров отметил важность реализации проекта универсального терминала для российских железных дорог. «В 2019 году здесь, в Усть-Луге, железнодорожным транспортом было переработано 76 млн тонн. Новый инфраструктурный проект LUGAPORT позволит получить прирост почти на 25 млн тонн новых грузов», – сообщил он. Глава ОАО «РЖД» также обратил внимание на социально-экономические возможности, которые появятся в результате реализации проекта: новые рабочие места, увеличение доходов и налоговых отчислений.

В присутствии Евгения Дитриха было подписано соглашение между ФГУП «Росморпорт» и ООО «Новотранс Актив» о взаимодействии в реализации проекта «Универсальный торговый терминал Усть-Луга». Подписи на документе поставили генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Лаврищев и президент Группы компаний «Новотранс» Константин Гончаров. В рамках соглашения Росморпорт создаст объекты федеральной собственности: сформирует акваторию, а также установит средства навигационного оборудования.

Площадь акватории терминала составляет 98 га с отметкой дна до 17,5 м. Общий объём дноуглубления оценивается в 11,5 млн куб. м. Это позволит обрабатывать на терминале суда типоразмера Panamax. Мощность терминала LUGAPORT, предназначенного для перевалки навалочных, генеральных, зерновых и пищевых грузов, составит 24,3 млн тонн в год. Ввод объекта в эксплуатацию намечен на конец 2024 года.

В строящемся терминале Евгений Дитрих также принял участие в совещании с правительством Ленинградской области по вопросам развития транспортной инфраструктуры региона.

Порту нужна дорога

В Усть-Луге обсудили комплексное развитие портовых мощностей и подъездных путей

К 2024 году на Северо-Западе должны появиться новые специализированные мощности для экспорта раз­личных грузов. Об этом заявил министр транспорта РФ Евгений Дитрих в ходе совещания по развитию морского порта Усть-Луга. Общий объём перевалки грузов в порту Усть-Луга должен увеличиться с нынешних 76,4 млн тонн до 100 млн тонн. Обеспечить доставку этого груза в порт предстоит «Российским железным дорогам».

Вчера генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров, министр транспорта РФ Евгений Дитрих, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Лаврищев осмотрели строящиеся терминальные комплексы, железнодорожные и автомобильные подходы к порту Усть-Луга, а также провели совещание об увеличении объёмов перевозок с руководителями компаний-грузоотправителей и стивидорных компаний. ОАО «РЖД» уже несколько лет развивает пропускную способность магистрали на подходах к портам Северо-Западного бассейна для обеспечения растущих грузопотоков, идущих через эти порты на экспорт.

В целом в развитие подъездных путей и увеличение пропускной мощности ходов, ведущих к порту Усть-Луга, компания «РЖД» с 2005 года вложила 60 млрд руб.

В июне были введены во временную эксплуатацию приёмо-от­правочные пути парка Лужская-Восточная, открыто движение в направлении промышленно-логистического терминала по хранению и перевалке минеральных удобрений ООО «Ультрамар» (см. «Гудок» № 118 от 2 июля 2020 года).

Для обеспечения выгрузки на терминале «Ультрамар» 12 млн тонн грузов в год в парке Лужская-Восточная силами Октябрьской дороги построено 13,5 км пути, три станционных пути, проектируется тяговая подстанция.

К концу 2020 года планируется запустить в эксплуатацию три приёмо-отправочных пути на станции Лужская-Генеральная. Ещё шесть путей планируется построить до 2023 года специально для обработки грузов на терминале Lugaport. Для будущего терминала «Еврохим» планируется построить ещё четыре пути. Также к концу этого года предстоит достроить и ввести в эксплуатацию соединительный путь между Лужской-Восточной и Лужской-Генеральной.

При вводе всех перевалочных мощностей терминалов «Ультрамар», Lugaport и «Еврохим» к 2025 году объёмы выгрузки на этих станциях могут вырасти более чем на 40 млн тонн в год с нынешних 12 млн тонн.

После совещания прошла церемония подписания соглашения между ФГУП «Росморпорт» и ГК «Новотранс» «О взаимодействии по реализации проекта «Универсальный торговый терминал Усть-Луга. Инвестпроект Lugaport». Подписи под документом поставили Андрей Лаврищев и президент «Новотранса» Константин Гончаров.

Терминал Lugaport предназначен для перевалки генеральных (штучных), навалочных (сухих массовых грузов – руды, угля, песка, металлолома, макулатуры), зерновых и пищевых грузов.

«В 2019 году здесь, в Усть-Луге, железнодорожным транспортом было переработано 76 млн тонн. Новый инфраструктурный проект Lugaport позволит получить прирост почти на 25 млн тонн новых грузов», – отметил Олег Белозёров.

Предполагается, что терминал обеспечит приём до 1100 вагонов в сутки со станции примыкания Лужская-Гене­ральная, а также сможет принимать и обрабатывать суда с осадкой до 15,5 м класса Panamax, New Panamax, Baby Capesize. Общий объём инвестиций в проект создания терминала в порту Усть-Луга должен составить 46,5 млрд руб. Выход терминала на полную мощность планируется в 2024 году, а объём перевалки к этому моменту достигнет 24,3 млн тонн в год.

На фото: Александр Дрозденко, Евгений Дитрих и Олег Белозёров (слева направо) обсудили вопросы, связанные с развитием портов Северо-Запада

Ольга Беляева

Россия. СЗФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 6 сентября 2020 > № 3487548

На Форуме «Евразия Global» обсудили перспективы развития молодежного сотрудничества со странами Организации исламского сотрудничества и Арктического совета

4 сентября в рамках деловой программы Международного молодежного форума «Евразия Global» состоялись сессии Проектных офисов международного молодежного сотрудничества по направлению «Россия – Организация исламского сотрудничества» и «Россия – Арктический совет».

В ходе сессии Проектного офиса «Россия – ОИС» к участникам с приветственным словом обратилась начальник отдела международной деятельности Росмолодежи Татьяна Селиверстова, а также первый заместитель министра по делам молодежи Республики Татарстан Тимур Сулейманов.

В число спикеров вошли председатель общественной организации «Академия молодежной дипломатии» Диана Фазлитдинова, директор ГБУ города Казани «Молодежный центр «Сэлэт»Айгуль Габдрахманова, президент Молодежного форума Организации исламского сотрудничестваАйхан Таха, а также руководитель Евразийского отделения Молодежного форума «Организация исламского сотрудничества» Эльмаддин Мехдиев.

Кроме того, была организована Лаборатория международного сотрудничества, в ходе которой участники выработали ряд предложений и инициатив по расширению взаимодействия со странами ОИС в различных сферах.

В рамках сессии Проектного офиса «Россия – АС» выступили начальник Международного отдела Росмолодежи Татьяна Селиверстова, заместитель директора – начальник управления государственной молодежной политики департамента молодежной политики и туризма Ямало-Ненецкого автономного округа Андрей Козлов, а также председатель Арктической молодежной сети Себастьян Молгат.

В ходе обеих сессий были рассмотрены особенности работы с молодежью в Республике Татарстан и Ямало-Ненецком автономном округе, а также презентованы основные направления деятельности и планы работы проектных офисов. Состоялось обсуждение наиболее перспективных направлений взаимодействия между молодежью России и стран ОИС и АС.

Напомним, в 2020 году Росмолодежью совместно с правительствами ряда субъектов Российской Федерации запланирован запуск Проектных офисов международного молодежного сотрудничества по четырем направлениям: «Россия – Арктический совет» (Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард), «Россия – Организация исламского сотрудничества» (Республика Татарстан, г. Казань), «Россия – БРИКС» (Ульяновская область, г. Ульяновск) и «Россия – Центрально-Азиатский регион» (Омская область, г. Омск). Главной целью деятельности проектных офисов станет поддержка системного взаимодействия молодежи и молодежных организаций Российской Федерации с молодежью и молодежными организациями иностранных государств по соответствующим направлениям.

ФАС, Пермский Край и СПбМТСБ подписали соглашение

Федеральная антимонопольная служба, правительство Пермского края и Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа (СПбМТСБ) заключили соглашение о сотрудничестве в сфере биржевой торговли. Об этом говорится в сообщении сторон.

Трёхстороннее соглашение нацелено на реализацию в Пермском крае Национального плана развития конкуренции и иных нормативных актов, предполагающих внедрение биржевых технологий на рынке нефтепродуктов, природного газа, леса, лесоматериалов, минеральных удобрений, строительных материалов и других сегментов экономики.

В частности, соглашение предусматривает: дальнейшее внедрение предприятиями региона инструментов биржевой и внебиржевой торговли, электронных закупочных процедур, исключение бумажного документооборота; использование услуг оператора товарных поставок, в том числе при поставке ж/д транспортом; пилотный проект по коммерческой балансировке биржевого газа; проведение образовательных мероприятий в области биржевых торгов, производных финансовых инструментов, закупок.

Инфляция в августе была нулевой

Инфляция в августе по сравнению с июлем была нулевой, по сравнению с декабрём – 3%. Об этом сообщил Росстат.

В 23 субъектах РФ отмечался рост потребительских цен. В наибольшей степени – в республиках Алтай и Дагестан, Камчатском и Краснодарском краях, Амурской области – на 0.4% в связи с подорожанием товаров в Камчатском крае – на 0.6% и услуг в республиках Алтай и Дагестан, Краснодарском крае и Амурской области – на 1.2-3.1%.

В Москве цены в среднем за месяц не изменились, в Санкт-Петербурге – снизились на 0.1% (с начала года прирост цен составил 2.6% и 2.9% соответственно).

Значительное влияние на динамику цен на продовольственные товары оказало удешевление плодоовощной продукции. Так картофель подешевел на 19.6%, помидоры – на 15.6%, лук – на 14.9%, виноград – на 14.6%, яблоки – на 11.9%, огурцы – на 9.7%, капуста белокочанная – на 9.2%, морковь – на 9.1%. Вместе с тем наблюдался рост цен на апельсины – на 14.1%, овощи замороженные – на 0.6%, сухофрукты – на 0.4%.

Цены на овощи и фрукты снизились во всех субъектах РФ, кроме Камчатского края (рост на 1.8%). В 34 субъектах снижение цен составило 9% и более, в том числе в Курской области – 18.4%, в Ярославской – 13.3%.

Среди прочих наблюдаемых продовольственных товаров подешевели: пшено – на 1.5%, яйца куриные – на 1,0%, кальмары мороженые – на 0.7%, рыба мороженая разделанная (кроме лососевых пород) и молоко стерилизованное – на 0.6%, мясо кур, печень говяжья, сельдь соленая, крупа гречневая, смеси сухие молочные для детского питания, зефир, пастила, кофе и коньяк – на 0.2%.

Заметный рост потребительских цен отмечался на сахар-песок – на 2.8%. Подорожание на 3% и более отмечалось в 32 субъектах РФ (кроме автономных округов, входящих в состав области). Более всего сахар-песок подорожал в Республике Крым и Пермском крае на 7.4% и 6.6% соответственно. Одновременно в семи субъектах сахар-песок подешевел на 0.1% и более, в том числе в Чукотском автономном округе – на 1.7%.

Также наблюдалось увеличение цен на свинину – на 1.4%, баранину (кроме бескостного мяса) – на 1%, консервы рыбные в томатном соусе, национальные сыры и брынзу – на 0.9%, икру лососевых рыб отечественную, консервы овощные, масло оливковое – на 0.8%.

Из непродовольственных товаров существенно подорожали термометры медицинские ртутные – на 4.5%. Увеличение цен на 5.2% и более зафиксировано в 19 субъектах РФ, самое значительное в Орловской области – на 48.1% и Чеченской Республике – на 33.5%.

Кроме того, в группе медицинских товаров и медикаментов подорожали: ацетилсалициловая кислота (аспирин отечественный) – на 2.2%, линекс – на 1.8%, йод – на 1.7%, термометры электронные – на 1.5%, гепарин натрия – на 1.4%, настойка пустырника – на 1.3%, вата отечественная, троксерутин, валокордин, бинты, винпоцетин, аллохол и аппараты для измерения артериального давления – на 0.7-1.1%. Одновременно снизились цены на офтан катахром – на 1.4%, ксилометазолин – на 0.5%, смекту, сеннозиды А и В, гипотиазид – на 0.4%.

Из наблюдаемых товаров, входящих в рекомендуемый перечень непродовольственных товаров первой необходимости, выросли цены: на мыло хозяйственное – на 0.7%, мыло туалетное – на 0.6%, бумагу туалетную, спички – на 0.4%, пеленки для новорожденных – на 0.3%, подгузники детские – на 0.2%, щетки зубные и сухие корма для домашних животных – на 0.1%. Вместе с тем снизились цены на порошок стиральный и пасту зубную – на 0.1%.

В группе строительных материалов подорожали: доски обрезные – на 1.5%, металлочерепица – на 1.4%, плиты древесностружечные, ориентированно-стружечные – на 0.7%, обои – на 0.6%. Среди электротоваров и других бытовых приборов наблюдалось увеличение цен на светильники потолочные, холодильники и стиральные машины от 0.6% до 0.8%.

Накануне нового учебного года был отмечен рост цен на товары для школьников. Школьно-письменные принадлежности и канцелярские товары подорожали на 1%, ранцы и рюкзаки для школьников – на 0.9%, учебники, учебные пособия, дидактические материалы для общеобразовательной школы, тетради школьные – на 0.8%, альбомы для рисования – на 0.6%, отдельные виды одежды и обуви для детей школьного возраста – на 0.7-1%.

Из прочих непродовольственных товаров выросли цены: на ювелирные изделия – на 6.9%, книги детективно-приключенческого жанра – на 1.2%, свежесрезанные цветы – на 1.1%, легковые автомобили, компьютеры персональные переносные, телефонные аппараты стационарные, шкафы для платья и белья, наборы корпусной мебели, комплекты столовых приборов, бритвенные станки, ежедневные газеты, отдельные виды обуви для взрослых – на 0.7-0.9%.

Вместе с тем снизились цены на газовое моторное топливо – на 1.2%, туфли женские летние – 0.8%, флеш-накопители USB – на 0.6%, компьютеры планшетные – на 0.4%.

В группе услуг пассажирского транспорта заметно подорожал авиаперелет экономклассом – на 10.6%. Увеличение цен на 3% и более зафиксировано в 41 субъекте РФ, наибольшее в республиках Алтай и Северная Осетия-Алания – в 2.2 и 2.1 раза соответственно. Одновременно в 12 субъектах Российской Федерации (кроме автономных округов, входящих в состав области) отмечалось снижение цен на 0.2% и более, в том числе в Республике Марий Эл и Удмуртской Республике – на 4.4%.

Выросли цены на проезд: в купейных вагонах скорых фирменных и нефирменных поездов дальнего следования – на 1% и 1.5% соответственно, в такси – на 1.3%. В то же время проезд в плацкартных вагонах скорых фирменных и нефирменных поездов подешевел на 0.3% и 0.1% соответственно.

В группе жилищно-коммунальных услуг отмечалось увеличение платы за газ сетевой – на 2.6%, а также за проживание в гостинице и студенческом общежитии – на 2.2% и 1.1% соответственно.

Среди прочих наблюдаемых услуг подорожали: лечебный массаж – на 1.3%, услуги прачечных – на 1%, абонентская плата за радиотрансляционную точку – на 0.9%, экскурсии автобусные – на 0.8%, услуги по установке пластиковых окон, прививке животных, билеты в музеи и на выставки – на 0.6%, услуги парикмахерских, билеты в театры, печать цветных фотографий – на 0.5%.

При этом абонентская плата за пакет услуг сотовой связи снизилась на 0.5%, стоимость билетов в кинотеатры, путевок в санатории на территории России – на 0.2%.

Подведены итоги конкурса региональной и краеведческой литературы «Малая Родина»

В 2020 году на конкурс поступило боле 100 книг от 52 издательств и издающих организаций, выпускающих литературу региональной и краеведческой тематики в 35 городах России.

В этом году в конкурсе приняли участие издательства из Москвы, Санкт-Петербурга, Белгорода, Вологды, Воронежа, Ижевска, Иркутска, Казани, Кирова, Магадана, Нижнего Новгорода, Оренбурга, Орла, Перми, Севастополя, Смоленска, Чебоксар, Якутска, Ярославля и других городов.

Традиционно издания, поступившие на конкурс, рассматривались жюри в четырех номинациях: «Мой край», «Образ Родины», «Увлекательное краеведение» и «Люди нашего края». В этом году жюри ввело две дополнительные номинации: «Дело мастера боится» для изданий, посвященных всестороннему развитию художественных промыслов народов России, и «Этот день мы приближали как могли…», приуроченную к юбилею Великой Победы. Кроме того, жюри в этом году приняло решение об учреждении Специального диплома конкурса. И по сложившейся уже традиции были вручены Почетные дипломы имени С.О. Шмидта «Подвижник краеведения».

Лауреатами XVI Всероссийского конкурса региональной и краеведческой литературы «Малая Родина» названы:

В номинации «Мой край» победу одержало издательство «Кварц» (Нижний Новгород) за подготовку и выпуск сборника исторических очерков Алексея Мусихина «Вятка: символы и смыслы» (в двух томах).

Лауреатом номинации «Образ Родины» стала группа компаний «РЕГИОН» (Москва) за подготовку и выпуск уникального альбома «Россия. Полет через века».

Победителем номинации «Увлекательное краеведение» стало книжное издательство «Удмуртия» (Ижевск) за подготовку и выпуск сборника произведений устно-поэтического творчества «Мифы, легенды и сказки удмуртского народа».

В номинации «Люди нашего края» победило издательство «Академия-76» (Ярославль) за подготовку и выпуск каталога «Русские письма Первой мировой войны в собрании Ярославского музея-заповедника».

Издательство «О-Краткое» (Киров) за подготовку и выпуск книги Владимира Сизова «Дворянская игрушка» стало лауреатом номинации «Дело мастера боится».

В категории «Этот день мы приближали как могли» победило татарское книжное издательство» (Казань) за подготовку и выпуск факсимильного издания «Моабитских тетрадей» Мусы Джалиля.

Специальный диплом вручен якутскому издательству «Бичик» за подготовку и выпуск биобиблиографического справочника «Писатели Якутии».

Дипломами имени С.О. Шмидта «Подвижник краеведения» наградили Тамару Васильевну Вересову (г. Псков); Татьяну Васильевну Смирнову (г. Москва); Владимира Фотиевича Козлова (г. Москва).

Видео о конкурсе доступно по ссылке: https://disk.yandex.ru/i/yojUZ2OCwyTqIg.

Конкурс проводится при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

Всероссийский инклюзивный проект «Крылья Возможностей»: старт окружных платформ

4 сентября в Архангельске состоялось торжественное открытие окружной инклюзивной платформы «Крылья Возможностей». Уже второй год подряд Архангельск принимает у себя одно из знаковых инклюзивных мероприятий.

Всех участников с этим событием со сцены АНО АО «Агентство регионального развития» Архангельской области поздравил Олег Русинов, заместитель руководителя администрации – директор департамента контроля и совершенствования государственного управления администрации Губернатора Архангельской области и Правительства Архангельской области:

«Очень важно поддерживать такие проекты и помогать участникам развивать и реализовывать свой потенциал. Не могу не отметить, что обеспечения равного доступа к возможностям, которое сегодня даёт государство в части поддержки социальных проектов, – это одна из центральных тем в поле зрения не только Правительства Архангельской области, но и вас, социально активной молодежи. Безусловно, сегодня необходимо всем вместе заниматься разрушением барьеров на пути к формированию доступности в каждой сфере жизни человека».

Начальник управления по делам молодежи и патриотическому воспитанию администрации Губернатора Архангельской области и Правительства Архангельской области Григорий Ковалев отметил: «Мы обращаемся в первую очередь к участникам за помощью в формировании инклюзивной молодежной инфраструктуры, чтобы сделать проживание в Архангельской области более доступным для людей с инвалидностью. Потому что невозможно ничего делать для молодёжи без активного участия самой молодежи».

Основной задачей Платформ в этом году станет создание сети региональных клубов, актив которого займётся подготовкой наиболее интересных инклюзивных проектов. Лучшие разработки участники смогут представить в рамках грантового конкурса Росмолодежи на образовательной онлайн-программе «Крылья возможностей» в октябре этого года.

Организаторами форума выступают Федеральное агентство по делам молодежи, Правительство Архангельской области, Дом молодежи Архангельской области.

Продлена регистрация на Всероссийский молодежный форум «Выше Крыши»

Всероссийский молодежный форум «Выше Крыши» пройдет 11-14 сентября в Санкт-Петербурге. Для участия необходимо подать заявку в АИС «Молодежь России» до 9 сентября. Дополнительная регистрация также открыта для тех, кому 30-35 лет.

Форум «Выше Крыши» приглашает молодых, активных и креативных людей со всей России: здесь соберутся и представители молодежных движений и те, кто развивает собственный бизнес или благотворительные проекты, а также представители самых разных творческих направлений.

В качестве модераторов и спикеров дискуссионных площадок приглашены интересные и успешные в своих областях персоны: руководитель департамента образовательных проектов Мастерской управления «Сенеж» АНО «Россия – страна возможностей» Екатерина Егошина, член общественной палаты РФ от Санкт-Петербурга и директор по развитию «РУССОФТ» Валентин Макаров, олимпийская чемпионка по фигурному катанию Аделина Сотникова, блогер и журналист Ирина Шихман, владелец компании Shokobox Андрей Шарков, руководитель event-направления HeadHunter Северо-Запад Светлана Конькова, музыкальный продюсер, композитор, фронтмен группы Therr Maitz Антон Беляев и многие другие.

Все два дня на «Выше Крыши» будет множество активностей: культурно-исторический квест, занятия спортом и уличные танцы, ЗОЖ мастер-классы, бьюти-мастерские и модный показ, а также кино, концерты и спектакли, выставки современного искусства и инноваций. В завершение состоится большой концерт с участием популярных музыкантов и хедлайнеров вечера. В этом году ими станут дуэт RАSA и группа CREAM SODA.

«Рад, что этот форум, который соберет множество активных, думающих и веселых людей, проходит именно в Санкт-Петербурге. Этот город давно зарекомендовал себя отличными молодежными проектами, и теперь в их число входит еще один. Думаю, наш город скоро будут называть не Северной, а молодежной столицей нашей страны», –сказал игрок телеклуба «Что? Где? Когда?» Алексей Блинов. Он организует интеллектуально-развлекательную викторину «Выше Крыши» для участников форума.

Организатором Всероссийского молодежного гражданского образовательного форума «Выше Крыши» является Комитет по молодежной политике и взаимодействию с общественными организациями г. Санкт-Петербурга при поддержке Федерального агентства по делам молодежи».

Промышленная контрреволюция

Фабрика «Скороход» превратится в пешеходную зону

На территории бывшей петербургской фабрики «Скороход» будет создан пешеходный городской квартал для досуга, работы и жизни. Архитектурную концепцию редевелопмента разработало ООО «М.Г. Прайват Реконстракшн» совместно с архитектурным бюро «Проксима».

В Санкт-Петербурге достаточно много пешеходных улиц, но большинство из них сосредоточено севернее Невского проспекта. Жителям южной части центра достались всего два парка и тротуары с озеленением. Пешеходный лофт-квартал «Скороход» должен отчасти восполнить этот пробел. «Территория «Скорохода» обладает необыкновенно яркими средовыми характеристиками, мы прониклись симпатией к этому месту при первом же знакомстве, — поделился своими впечатлениями руководитель ООО «М.Г. Прайват Реконстракшн» Максим Филипович. — Нашей задачей было прочитать имеющуюся структуру застройки и вдохнуть в нее новый смысл. Мы с удивлением обнаружили, что территория бывшего завода уже содержит в себе все необходимое для создания обособленного квартала. Если интерпретировать территорию на современный лад, то здесь есть главная торговая улица, центральная площадь, креативный кластер, зона стрид-фуда и так далее. Мы внесли лишь незначительные локальные изменения, необходимые для улучшения логистики и функциональной структуры».

Строительство фабрики началось в 1885 году по проекту архитектора Анастасия Рейнбольта, а расширением территории занимался другой архитектор Эрих Густавсон. Центральная площадь комплекса с корпусами в неоготическом стиле отсылает нас к средневековым городским площадям, формировавшимся сначала вокруг соборов, а затем вокруг ратуш.

Разработанный проект редевелопмента предусматривает сохранение исторических зданий и сооружений. Демонтированы будут лишь некоторые лифтовые шахты и переходы, пристроенные в советское время. Это позволит сохранить подлинный дух места. Магазины, офисы и апартаменты расположатся не в искусственном, а в самом настоящем «чистокровном» лофт-пространстве заводских цехов с каркасами из чугунных и бетонных колонн, сводчатыми перекрытиями и большими окнами с характерной расстекловкой. Правда, инженерное наполнение зданий будет современным, что позволит создать комфортную среду для арендаторов.

Девелопером проекта является компания «Охта Групп». «Скороход» — не первый подобный проект, который она реализует в Северной столице. Заместитель председателя правления компании Дмитрий Киселев напомнил, что в этом году группа практически завершила проект «Обводный двор». Сегодня это — полноценный бизнес-парк, в котором, кроме бизнес-центров, есть предприятия общественного питания, большой спортивный центр, залы для проведения мероприятий. «Скороход» мы рассматриваем как шаг вперед, здесь более удобная локация, большая территория, а состояние зданий лучше, чем на Обводном, — сказал Киселев. — На «Скороходе» мы создадим среду, комфортную и для бизнеса, и для отдыха».

Справочно:

Бывшая фабрика «Скороход» расположена по адресу: улица Заставская, дом 33, недалеко от станции метро «Московские ворота». Ее площадь составляет 3,3 гектара

№35 04,09..2020

Автор: Оксана САМБОРСКАЯ

Инициатива ненаказуема

Население и местные власти могут совместно финансировать проекты благоустройства

В начале июля Государственная Дума внесла в федеральный закон «О местном самоуправлении» важные поправки, которые регулируют вопросы так называемого инициативного бюджетирования — особого механизма, предусматривающего совместное финансирование проектов населением и местными властями. Предложить идею для реализации может инициативная группа граждан численностью не менее десяти человек, достигших 16-летнего возраста. Но так как люди живут в населенных пунктах с разным населением, то минимальная численность такой группы может быть уменьшена местными властями. Право выступить инициатором проекта предоставляется не только жителям, но и иным лицам, осуществляющим деятельность на территории муниципалитета.

В Калининграде правила инициативного бюджетирования разработали еще раньше — в декабре прошлого года, а в феврале-марте уже начался прием заявок.

Всего от активных горожан поступило тринадцать проектов, из которых комиссия отобрала десять. Обязательным условием было софинансирование со стороны заявителей в размере не менее 5% от стоимости работ. Всего калининградцы собрали на реализацию своих идей 1,18 млн рублей и получили еще 10 млн бюджетных средств в виде софинансирования. С разработкой проектов инициативным группам помогли в администрации. Деньги пойдут на ремонт улиц и контейнерных площадок, благоустрой-в том числе сквера на Челюскинской улице и парковой зоны на Каштановой аллее, там появятся новые вело- и пешеходные дорожки. На пустыре на улице Марины Цветаевой построят детскую спортплощадку. Подрядчики уже отобраны, и вскоре на объектах начнутся работы.

«Мы давно хотели обустроить в нашем микрорайоне Чкаловск тропу здоровья вдоль реки Голубой, и теперь наша мечта осуществится, — рассказал «Стройгазете» один из местных активистов Ярослав Мелихов. — Начали этим заниматься несколько человек, а сейчас у нас в группе уже более ста участников. Мы сами собрали 53 тысячи рублей, из бюджета нам добавили еще 1 миллион. Этого хватит на первый этап работ, надеемся, что будет продолжение». Тропу протяженностью более 400 метров покроют гранитным отсевом. Начнется дорожка у мостика возле детского экологического центра «Аистенок». Здесь можно будет не только прогуливаться, но и совершать пробежки и заниматься скандинавской ходьбой. На тропе установят урны и лавочки, и сделают ее удобной для маломобильных групп населения.

«Никаких особых сложных правил для оформления таких проектов нет, — рассказал депутат Госдумы от Калининградской области Александр Пятикоп. — Нужно прописать необходимость и обоснование выполнения тех или иных работ, затем составить простой бизнес-план либо рассчитать примерную стоимость проекта, указать сроки реализации и описать эффект, который ждут авторы идеи». После того, как проект поддержат местные жители — на сходе или путем опроса, местная администрация создает комиссию, которая рассматривает инициативу и в случае согласия принимает решение о софинансировании проекта из бюджета. «Когда люди внесут свои деньги, к примеру, в обустройство сквера, то они будут чувствовать свою ответственность за него, — считает депутат. — Я считаю, что инициативное бюджетирование будет работать на усиление общественного контроля за местными администрациями и даст возможность сделать наши города и поселки уютнее и красивее».

Справочно:

Инициативное бюджетирование или партисипаторное бюджетирование — форма непосредственного участия населения в осуществлении местного самоуправления путем выдвижения инициатив по целям расходования определенной части бюджетных средств.

№35 04,09..2020

Автор: Ирина БЕРЕЖКОВА

Победили знатоки

Названы лауреаты федеральной премии Urban Awards 2020

В этом году мероприятия, связанные с премией в области нового строительства и территориального развития Urban Awards, прошли в Петербурге. Сначала в бизнес-центре «Невская ратуша» состоялась деловая конференция Urban Space, на которой эксперты, представлявшие крупнейшие строительные компании, изложили свои сценарии развития рынка. А затем представители профессионального сообщества собрались в павильоне Majestic в Репино на торжественную церемонию вручения наград.

В этом году церемония проходила в формате интеллектуальной игры «Что? Где? Когда?». Такой выбор выглядел вполне уместным, ведь «игрокам» строительного рынка приходится сегодня отвечать на очень сложные вопросы. Одной из первых была вручена награда застройщикам, представившим крупные премьеры в 2019 году, — ГК «Арсенал-Недвижимость» (ЖК Modum) и Группу «Эталон» (Квартал Che). Еще одна статуэтка досталась Группе «Эталон» за победу в номинации «Лучший проект комплексного освоения территорий Санкт-Петербурга и Ленинградской области» (квартал «Галактика» в Адмиралтейском районе).

Лауреатами также стали вторая и третья очереди ЖК LIFE-Лесная («Жилой комплекс года комфорт-класса Санкт-Петербурга» и «Лучший строящийся жилой комплекс комфорт-класса Санкт-Петербурга»), ЖК Magnifika Residence («Жилой комплекс года бизнес-класса Санкт-Петербурга»), ЖК «Болконский» («Лучший строящийся жилой комплекс бизнес-класса Санкт-Петербурга») и ЖК «Крестовский IV» («Лучший комплекс года элит-класса Санкт-Петербурга»). Комплексом с лучшей архитектурой жюри признало проект YE'S Residence (девелопер — ГК «Пионер») в историческом центре Санкт-Петербурга (улица Боровая). Дом «Георг Ландрин» от ГК «Абсолют Строй Сервис» удостоился специального приза «За сохранение исторического наследия в проекте жилого комплекса».

В этом году впервые была вручена награда в новой номинации — «Лучшая курортная недвижимость России». За это звание боролись несколько городов, а награду получил комплекс Gatchina Gardens, расположенный неподалеку от Гатчинского дворца (Ленинградская область). По мнению экспертов, событие это не рядовое. Gatchina Gardens — дебют шведских инвесторов и одноименного российского застройщика.

Еще одна особенность премии Urban Awards этого года состояла в значительном расширении географии участников. По словам организаторов, в этом году они получили заявки из десятков регионов — от Приморья до Калининградской области. Лауреатами престижной премии стали малоэтажный клубный поселок «Близкий» (Краснодар) и расположенный в 800 м от берега Черного моря сочинский проект «Моравия». Первый получил награду как «Лучший региональный жилой комплекс комфорт-класса», а второй — как «Лучший региональный комплекс апартаментов». Целый букет наград увезли с собой и уральские девелоперы. Екатеринбургский флагман Clever Park получил сразу две награды за «Лучший региональный жилой комплекс бизнес-класса» и «Лучший региональный проект комплексного освоения территорий». А ЖК «Парк столиц» (застройщик «Атлас девелопмент») был отмечен как «Лучший строящийся региональный жилой комплекс бизнес-класса». Награду получил и яркий ижевский проект Ocean City в номинации «Региональный комплекс года с лучшей архитектурой». Экспертное жюри отметило и новосибирских девелоперов. Лучшим региональным комплексом элит-класса был признан жилой комплекс Richmond Residence. Красноярская новостройка Scandis Ozero, из окон которой будут открываться виды на Енисей и знаменитые Столбы, получила знак качества от Urban Awards в номинации «Лучший строящийся региональный жилой комплекс комфорт-класса».

Кульминацией вечера стало вручение наград в номинациях, победители в которых были выбраны в ходе голосования гостей церемонии. «Девелопером года» стала компания Legenda Intelligent Development. Звание «Персоны года» досталось генеральному директору ГК «Ленстройтрест» Валерии Малышевой. В номинации Grand Prix Urban Awards победу одержали два проекта, набравшие равное количество голосов — ЖК «Граффити» от ГК «Ойкумена» и «Крестовский IV» от RBI.

Справочно:

Премия Urban Awards была учреждена в 2009 году. Этой наградой ежегодно отмечаются достижения в сфере жилой городской недвижимости. Для определения номинантов и лауреатов Urban Аwards ежегодно создается независимая экспертная комиссия, состоящая из самых опытных и влиятельных профессионалов недвижимости.

№35 04,09..2020

Автор: Светлана СМИРНОВА

"Яндекс" открывает магазин и музей в Петербурге

В субботу, 5 сентября, в Петербурге откроется магазин и музей "Яндекса". Его посетители смогут познакомиться с умными устройствами компании, купить вещи с её символикой и прикоснуться к истории развития технологий, например, поработать за первым iMac или поиграть в Dendy.

В магазине будут продаваться фирменные блокноты, кружки, рюкзаки и другие вещи. Многие из них — например, худи с карманом для ноутбука — придумали в "Яндексе". Одежда и аксессуары создаются по оригинальным эскизам, у каждой коллекции есть своя концепция. Так, коллекция "Одиссея" посвящена космосу и открытиям, а "Паттерн" — тому, как видят "Яндекс" сотрудники.

Отдельное место отведено под зону умного дома, где есть "Яндекс.Станция", "Станция Мини", умный пульт, лампочки и розетки. Посетители смогут опробовать все устройства, пообщаться с голосовым помощником Алисой и посмотреть, как с её помощью управлять бытовыми приборами.

В музейной части представлена экспозиция старой техники. Гости увидят компьютеры Amiga, Сommodore 64, iMac G3 и ZX Spectrum, а также знакомые с детства приставки Dendy, Sega Mega Drive и PlayStation. Музей "Яндекса" — это не просто экспонаты на полках. Любой техникой можно пользоваться. К каждому компьютеру и приставке прилагается набор игр, в которые можно играть. Это бесплатная опция.

Магазин и музей будет работать каждый день с 10 до 22 часов. Он расположен в историческом здании на Невском проспекте, 68A, известном как Литературный дом.

Петербург — второй город, где появится магазин и музей "Яндекса". В 2018 году магазин и музей был открыт в Москве, рядом с офисом компании.

Пробки на М4 "Дон" отправили туристов в интернет

ПАО "МТС" сообщает о том, что во второй половине августа зафиксированы пиковые нагрузки на сеть LTE на воронежском участке федеральной трассы М4 "Дон". За сутки 30 августа автопутешественники скачали объем интернет-трафика, в 1,5 раза, превышающий среднесуточные объемы лета 2020 года.

Ежегодный всплеск "туристического" дата-трафика на трассе М4 "Дон" традиционно происходит в последние недели августа. Летом 2020 года автопутешественники больше всего пользовались высокоскоростным мобильным интернетом LTE 16 и 30 августа. В эти дни туристы установили своеобразный рекорд по скачиванию, превысив в 1,5 раза среднесуточные показатели летнего трафика в этом году. Столь активный рост обусловлен массовым возвращением туристов из Москвы, Санкт-Петербурга, Твери, Нижнего Новгорода, Калуги и Рязани домой к началу нового учебного и рабочего сезона.

В отличие от городских пользователей, начинающих интернет-серфинг с 8-9 часов утра, автопутешественники раньше просыпаются и раньше выходят в сеть – с 6-7 часов. Больше всего мобильным интернетом в дороге пользуются в вечерние часы с 19 до 23. В это время пользователи в основном скачивают и загружают "тяжелый контент" - выкладывают фото и видео в социальные сети или отправляют их в мессенджеры, смотрят фильмы онлайн или ролики на видеохостингах и стрим-платформах.

"На воронежском участке М4 "Дон" путешественники с сим-картой МТС могут пользоваться любыми цифровыми сервисами на привычных "городских" скоростях - на всем протяжении трассы мы обеспечили 100% LTE покрытие, чтобы дальняя дорога была безопасной и нескучной. Высокая востребованность мобильного интернета в этом году лишь подтверждает, что связь во время путешествия остается важной потребностью человека. Многие пассажиры в дороге продолжают решать рабочие или будничные вопросы, общаться и делиться впечатлениями от отдыха с близкими и друзьями. Ожидаем, что в сентябре рост трафика продолжится – ведь впереди южный бархатный сезон, любимый многими отдыхающими", - отметил директор МТС в Воронежской области Андрей Перагов.

Сергей Галкин: реализации индивидуальной программы развития Республики Карелия дан хороший старт

Заместитель министра Сергей Галкин принял участие в заседании Государственной комиссии по подготовке к празднованию 100-летия образования Республики Карелия, которое будет отмечаться в эти выходные в Петрозаводске. В рамках заседания замминистра рассказал о ходе реализации Федеральной целевой программы в Карелии, а также индивидуальной программы развития региона, куратором которой является Минэкономразвития.

Федеральная целевая программа (ФЦП) реализуется в Республике с 2016 года, основные мероприятия направлены на строительство и реконструкцию объектов социальной и дорожной инфраструктуры, а также содействие реализации частных инвестиционных проектов. Сергей Галкин отметил, что на сегодняшний день 11 из 53 объектов введено в эксплуатацию, еще 26 объектов планируется завершить в текущем году. Завершение региональной ФЦП планируется в 2021 году.

«Дальнейшее социально-экономическое развитие Карелии помимо действующих национальных проектов и государственных программ будет осуществляться, в том числе, в рамках Индивидуальной программы развития Республики, которая в апреле этого года была утверждена Правительством. В рамках программы уже реализовано 3 мероприятия и ведется активная работа по остальным 32. В том числе по 2 объектам разработана проектная документация и начались строительно-монтажные работы, также выполнены подготовительные работы на следующий год. Можно говорить о хорошем старте реализации программы», - заявил Сергей Галкин.

В 2020 году в рамках индивидуальной программы развития Карелии планируется реализация 4 мероприятий, в том числе развитие археологического комплекса «Беломорские Петроглифы» и строительство роботизированной молочной фермы. Общий объем финансирования мероприятий программы до конца года составит 1 млрд рублей. Всего на период действия программы до 2024 года на ее реализацию запланировано выделить 5 млрд рублей из федерального бюджета. По итогам программы в Карелии будет создано около 1 700 новых рабочих мест и реализовано 10 новых инвестиционных проектов.