Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Россельхозбанк Псковской области увеличил темпы кредитования сезонных работ в 1,3 раза

За 5 месяцев текущего года Россельхозбанк направил на проведение сезонных сельскохозяйственных работ 144 млрд рублей, что в 1,3 раза превышает аналогичный показатель 2017 года. Об этом Псковскому агентству информации сообщили в банке.

Банк оказывает значительную поддержку как крупному агробизнесу, так и клиентам сегмента малого и среднего бизнеса как одному из наиболее динамично развивающихся секторов аграрной экономики. По состоянию на 1 июля клиентам данного сегмента на проведение сезонных работ выдано 36 млрд рублей.

РСХБ последовательно наращивает объемы финансирования посевной, оставаясь безусловным лидером этого рынка. Эффективная поддержка банком отрасли способствует повышению качества проведения сезонных работ, получению аграриями высокого урожая и, как следствие, удовлетворению потребностей внутреннего рынка, наращиванию экспортного потенциала российского АПК.

С учетом задач по обеспечению продовольственной безопасности, увеличению экспорта сельскохозяйственных продукции по итогам текущего года РСХБ планирует сохранить высокие темпы кредитования сезонных работ, предоставляя заемные средства в том числе в рамках программы льготного кредитования АПК по ставке не выше 5% годовых.

Источник: Псковское Агентство Информации

По сравнению с 2017 годом финансирование проведения процедур ЭКО в регионе возросло на 22 миллиона рублей

На оперативном совещании в правительстве области глава регионального минздрава Александр Кравченко рассказал о мерах по совершенствованию системы оказания помощи беременным женщинам.

По словам министра, работа, которая проводится ведомством в системе родовспоможения Калининградской области, во многом обусловлена актуальностью проблемы демографической ситуации. В 2010 году доля женщин репродуктивного возраста составляла 49,4 процента, а в 2017-м - 44,6, что стало одной из причин снижения рождаемости.

«Вместе с тем, есть позитивный тренд по приросту доли девочек в возрасте до 18 лет в структуре женского населения, растет их абсолютная численность, - отметил Александр Кравченко. - Это благоприятный показатель, который позволяет нам надеяться на перспективное установление положительной тенденции в демографии региона».

Еще одним позитивным аспектом в развитии системы родовспоможения Калининградской области, призванным способствовать естественному приросту населения, по мнению министра здравоохранения, является достаточная обеспеченность врачами акушерами-гинекологами, а также коечная мощность. В настоящее время медицинскую помощь женщинам в период беременности и родов оказывают 230 профильных специалистов. Развернуто 189 коек для беременных и рожениц, 221 койка патологии беременных, 29 реанимационных коек. Помощь оказывается в трех родильных домах Калининграда, родильных отделениях Черняховской и Гусевской центральных районных больниц и Советской ЦГБ, которые относятся ко второй группе акушерских стационаров. Помимо этого, свою несомненную эффективность в оказании помощи женщинам с патологическим течением беременности, при преждевременных родах за девять лет работы доказало учреждение третьего уровня - Региональный перинатальный центр.

Как подчеркнул Александр Кравченко, предметом особой гордости системы родовспоможения региона является организация пренатальной (дородовой) диагностики нарушений развития ребенка: «В соответствии с поручением губернатора области мы доукомплектовали перинатальный центр современным оборудованием самого высокого уровня, сконцентрировали необходимые для этого компетенции. Скрининговое исследование позволяет выявлять патологии развития плода на дородовой стадии и в зависимости от результата принимать решение о сохранении или несохранении беременности. Ежегодный охват таким скринингом - более 98 процентов женщин, вставших на учет по беременности до 14 недель».

Также среди приоритетных направлений совершенствования системы оказания помощи беременным женщинам и родовспоможения руководитель областного минздрава назвал дальнейшее внедрение вспомогательных репродуктивных технологий. Так, ежегодно увеличивается количество процедур экстракорпорального оплодотворения (ЭКО), которое входит в программу госгарантий и является бесплатным для пациенток. «В 2017 году эффективность применения ЭКО составила более 50 процентов, родились 128 детей – это очень хороший показатель, - констатировал Александр Кравченко. - В этом году мы поставили себе задачу провести 450 процедур – на сто больше, чем в прошлом. Соответственно, по сравнению с 2017 годом увеличилось и финансирование – с 41 до 63,5 миллионов рублей».

Встреча ОПЕК+ - событие года для рынка нефти.

Рынок нефти готовится к, возможно, главному событию года - очередной встрече представителей стран-участниц соглашения ОПЕК+. Обычно трейдеры ведут себя в преддверии таких событий очень активно, это и неудивительно, ведь появляется масса слухов и прочей информации, которую начинают закладывать в котировки.

Так происходит и в этот раз. Сначала появилась информация о том, что Дональд Трамп обратился к Саудовской Аравии с просьбой увеличить добычу на 1 млн баррелей. В конце прошлой неделе Александр Новак заявил, что Россия и Саудовская Аравия на предстоящей встрече будут предлагать нарастить добычу на 1,5 млн баррелей в III квартале.

Кстати, на эту новость рынок отреагировал очень бурно: в пятницу стоимость барреля просела более чем на 3%. Впрочем, в понедельник информационный фон изменился.

Агентство Bloomberg, как всегда ссылаясь на анонимные источники, заявило, что вместо изначального плана, предполагавшего увеличение добычи на 1,5 млн баррелей в сутки, страны-участницы сделки обсудят компромиссный вариант - рост добычи на 300-600 тыс. баррелей в день.

Неизвестно, действительно ли подобные разговоры имели место быть, но этого хватило, чтобы нефтяные фьючерсы отыграли большую часть потерь пятницу. Котировки североморской смеси Brent по итогам дня прибавили почти 2,5%.

Впрочем, негативом для рынка выступает не только угроза роста добычи, но и перспектива "торговой войны" Китая и США.

Сегодня утром Дональд Трамп объявил о подготовке новых пошлин на китайские товары, после чего цены на нефть потеряли почти 1%. Экономика Поднебесной и так уже начала охлаждаться, а "торговая война" только усугубит ситуацию. Вместе с тем, именно Китай является крупнейшим потребителем нефти в мире, а на Китай и Индию приходится около 70% роста спроса.

Вместе с тем, некоторые эксперты не видят повода для серьезной коррекции. В частности, в Goldman Sachs по-прежнему ожидают, что цена на нефть поднимется выше $80 за баррель в ближайшие месяцы, несмотря на растущую обеспокоенность по поводу роста добычи ОПЕК и эскалации "торговых войн", сообщает CNBC.

Аналитики банка считают, что перспектива повышения уровня добычи, о котором ОПЕК+ может объявить на этой неделе, фактически может оказать "бычье" влияние на цены.

"Наш обновленный глобальный баланс спроса и предложения продолжает указывать на дальнейшее снижение запасов и повышение цен на нефть во второй половине 2018 года", - заявил банк, подтвердив свой предыдущий прогноз цены Brent на уровне $82,50 за баррель в течение лета.

"Мы продолжаем, однако, рассматривать риски для этого прогноза как смещенные в сторону повышения, хотя опасения по поводу спроса и более высокого уровня добычи ОПЕК будут влиять на цены в ближайшем будущем", - отметил Goldman.

Дмитрий Кобылкин поручил активизировать работу по строительству водозащитной дамбы на реке Северная Двина в зоне подтопления территории города Великий Устюг

Министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Дмитрий Кобылкин провёл заседание в режиме ВКС с руководством Вологодской области.

Глава ведомства акцентировал внимание на проблемных вопросах, связанных с возведением водозащитной дамбы в районе Великого Устюга на реке Северная Двина и расчистке русел рек.

О принимаемых мерах по предотвращению негативного воздействия вод в Вологодской области, включая строительство объекта инженерной защиты в районе г. Великий Устюг, доложил заместитель губернатора Вологодской области Виктор Рябишин.

По его словам, на сегодняшний день наиболее значимой проблемой являются наводнения в Великоустюгском муниципальном районе в период весеннего ледохода.

Великий Устюг стоит на слиянии рек Сухона и Юг, которые образуют реку Северная Двина. Большой объем наносов с реки Юг приводит к значительному количеству перекатов и мелей, что затрудняет движение ледохода, приводит к заторам и, как следствие, к наводнениям.

Федеральное агентство водных ресурсов (Росводресурсы) организовало серию научных исследований, выводы которых указали на необходимость мер по защите населенных пунктов с локальными углублениями перекатных участков рек.

В 2018 году совместными усилиями Минприроды России, Росводресурсов и региональных властей проводятся предупредительные противопаводковые мероприятия (ледорезные работы) на участках рек протяженностью порядка 70 км, в том числе и на территории Вологодской области.

В текущем году будет завершено проектирование расчистки реки Северная Двина.

Кроме того, с участием средств федерального бюджета продолжаются работы по объекту «Комплекс мероприятий по защите г. Великий Устюг, включающий строительство противопаводковой дамбы на р. Северная Двина (I этап)», завершение которого планируется в 2019 году.

Предусмотрены средства на завершение работ в рамках последующих этапов в период с 2019 по 2021 год.

Для возведения в срок важного для защиты населенных пунктов и благополучия жителей гидротехнического объекта глава Минприроды России Дмитрий Кобылкин настоятельно рекомендовал властям региона активизировать работы на данном этапе, не затягивать с выбором подрядчиков. Он также просил губернатора взять строительство под личный контроль.

Россия и Германия продолжат сотрудничество в природоохранной сфере

Соответствующая договоренность была достигнута в ходе встречи директора Департамента международного сотрудничества Минприроды России Нуритдина Инамова с главой Международного департамента Федерального министерства окружающей среды, охраны природы и ядерной безопасности Германии Карстеном Захом.

Во время встречи стороны особо подчеркнули, что сотрудничество строится на предметной основе и отвечает интересам обеих стран.

Участники отметили ведущую роль «Санкт-Петербургской инициативы» как платформы государственно-частного партнерства, необходимость внедрения принципов наилучших доступных технологий (НДТ), реализуемого в рамках Германской климатической и технологической инициативы совместно с Германским обществом международного сотрудничества.

На встрече также была особо подчеркнута значимость проекта по вторичному обводнению торфяников, реализуемого в рамках Международной климатической инициативы. Среди участников проекта, который получил премию на международной экологической конференции в Бонне – Московская, Нижегородская, Тверская, Рязанская и Владимирская области.

ФРГ является одним из ключевых партнеров России в экологической сфере. Во время саммита G20 в Гамбурге стороны сошлись во мнении о необходимости внедрения принципа ресурсоэффективности в природоохранной деятельности. Следствием стало создание соответствующей рабочей группы, которая является ярким примером сотрудничества между Россией и Германией.

Справка: «Санкт-Петербургская инициатива» была учреждена решением Глав Правительств на Форуме Балтийского моря в апреле 2013 г. в г. Санкт-Петербурге. Организационная структура Рабочей группы инициативы работает в формате взаимодействующих между собой Руководящего комитета, Совета партнеров, Проектного комитета и Секретариата. Деятельность Инициативы направлена на улучшение состояния окружающей среды в Балтийском регионе.

Сколько нужно зарабатывать в России, чтобы считаться средним классом?

Как заключили аналитики, от региона к региону показатель меняется, однако со столицей ясность есть, как и с минимальной планкой для среднего класса в других городах

Житель Москвы, который является представителем среднего класса, зарабатывает от 121 тысячи рублей, а минимальная зарплата в других российских городах для людей среднего класса составляет 60 тысяч рублей: к таким выводам пришли аналитики Аналитического кредитного рейтингового агентства (АКРА). Причем от региона к региону минимальная заработная плата разнится — от 73 тысяч до 97 тысяч рублей.

Что брали в расчет социологи? Объясняет эксперт группы суверенных и региональных рейтингов агентства АКРА Елена Анисимова:

«К среднему классу могут быть отнесены те люди, которые могут позволить себе владеть недвижимостью. То есть взять в моменте ипотеку на пусть, допустим, минимально возможное количество квадратных метров. Для каждого региона была взята стоимость его квадратного метра. Кроме этого, мы учитывали владение неким усредненным иностранным автомобилем. Полагали, что средний класс — это люди, которые могут выезжать в отпуск за границу. Дополнительно он не имеет никаких проблем при оплате счетов, в текущем потреблении не имеет никаких проблем. Также эти люди имеют возможность осуществлять некоторые накопления».

Средний класс в России сегодня — это люди, которые зарабатывают деньги, чтобы жить на определенном, приемлемом для себя уровне. Но при этом они имеют достаточно высокие требования к качеству жизни. В России такой слой общества есть, но он беднее, чем эта же социальная группа на Западе. А вообще средний класс нужно оценивать не по уровню дохода, а по запросам и их потенциалу, считает руководитель Центра социального анализа Института глобализации и социальных движений Анна Очкина:

— Мне понравилось одно выражение не социолога, а человека, который просто описывал американское общество. Вот он написал, что средний класс — это люди, живущие в кредит, потому что богатым кредиты не нужны, а бедным их никто не даст. Я бы еще сказала, что средний класс — это люди, которые усиленно вкладывают средства и энергию в своих детей, то есть в будущее. Было в свое время много разговоров о том, что у людей, которые вроде бы по доходу относятся к среднему классу в Москве и Санкт-Петербурге, на самом деле, и занятость неустойчивая, и с жильем у них не все в порядке. С другой стороны, наш средний класс может себе что-то позволить даже и чуть больше, чем мы могли бы подумать исходя из его доходов, потому что все-таки осталось еще бесплатное образование, бесплатная медицина.

— Те цифры, которые АКРА приводит, от 120 тысяч в Москве, в среднем 60 тысяч по регионам, все-таки завышены, на ваш взгляд?

— Они взяли структуру потребления западного среднего класса, оценили в наших ценах, адаптировали. Это важно для маркетологов, для пропаганды определенных политических сил, которые хотят именно на таких людей, более-менее относительно обеспеченных ориентироваться.

Согласно последнему исследованию Финансового университета при правительстве России, в первой половине 2018 года доля среднего класса в России выросла до 15%. Аналитики принимали за средний класс группу людей, которые без проблем могут приобрести себе новый автомобиль. Больше всего представителей этой социальной страты в Москве и Санкт-Петербурге — жителей с таким уровнем доходов в этих городах по 18%.

Российскому оборудованию субсидируют скидку.

Минпромторг объявил о приеме заявок на предоставление субсидий предприятиям, выпускающим оборудование для пищевой промышленности, в том числе для переработки мяса и рыбы, – если покупатели техники получают скидку.

Программа субсидирования была запущена в прошлом году. За это время 23 машиностроительных предприятия при господдержке реализовали оборудование общей стоимостью свыше 3 млрд рублей.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минпромторга, программа охватывает более 500 наименований машин и оборудования для всех отраслей пищевой и перерабатывающей промышленности. В частности, это оборудование для производства хлебобулочных и кондитерских изделий, молочных продуктов, детского питания, сахара, напитков, для переработки мяса и рыбы, упаковки, охлаждения и хранения продуктов питания. Программа распространяется и на технику для комбинатов общественного питания, ресторанов и торговли, и на оборудование для животноводства.

По словам директора департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга Евгения Корчевого, участвуя в программе, производители продуктов питания «получат выгоду как в краткосрочном периоде – с учетом скидки, так и на более длинной дистанции – за счет приобретения качественной техники с оперативным сервисным обслуживанием и доступными запасными частями».

По правилам предоставления субсидий российские производители машин и оборудования для пищевой и перерабатывающей промышленности смогут претендовать на получение бюджетных средств в размере 15% от цены оборудования (с учетом НДС). При этом покупатели техники должны получить аналогичную скидку. Если покупатели зарегистрированы на территории Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, в Крыму и Севастополе или в Калининградской области, субсидия может составить 20% от цены оборудования (с учетом НДС).

Кроме того, для участия в программе предприятию нужно подтвердить производство оборудования на территории России в соответствии с требованиями постановления № 719 от 17 июля 2015 г.

Туристские сплавы помешали семге.

Для охраны семужьего стада в Мурманской области местным властям рекомендовано пресекать незаконную торговлю рыбой и привлекать к выявлению браконьеров местное население.

Проблема браконьерства на водоемах региона обсуждалась на оперативном совещании в правительстве Мурманской области, которое провел первый замгубернатора Алексей Тюкавин. Для муниципалитетов выработали ряд рекомендаций по сохранению водных биоресурсов.

В частности, в муниципальных образованиях необходимо создать рабочие группы по выявлению незаконной торговли ВБР. Кроме того, рекомендовано распространять информацию и просвещать население о важности противодействия незаконному лову рыбы с привлечением к таким мероприятиям представителей рыбоохраны.

По мнению замгубернатора, еще одним фактором, негативно влияющим на численность семужьего стада, особенно на реке Варзуга, могут быть туристические сплавы. Однако организованные и зарегистрированные группы туристов редко занимаются незаконным ловом рыбы, – такая информация поступает от туристических компаний.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе областного правительства, на реке Варзуга с 15 июля и до ледостава вводится ограничение на сплав в пределах природного заказника. Незаконным ловом в этих местах занимаются в основном неорганизованные группы сплавляющихся туристов, контролировать которые очень сложно. В ходе рейда, проведенного на реке в начале июня, было выявлено более двадцати нарушений.

По итогам совещания ключевым ведомствам и руководителям муниципалитетов предложено разработать такие предложения по охране семужьего стада, которые бы сохраняли туристическую привлекательность региона.

Ленинградская область обеспокоена пополнением рыбных запасов.

Мониторинг состояния запасов ценных промысловых рыб планируется организовать в ближайшее время в Ленинградской области. Пока ситуация в этой сфере вызывает беспокойство.

Как рассказал руководитель Северо-Западного филиала Главрыбвода Максим Сырица, «численность популяций большинства ценных промысловых видов рыб постоянно сокращается и без мер по искусственному воспроизводству в ближайшее время они могут исчезнуть. Сегодня приходится признать, что существующие объемы выпуска молоди ценных видов в большинстве случаев способствуют лишь сохранению локальных стад и популяций, поддерживая их численность, которая остается на стабильно низком уровне».

По данным Северо-Западного теруправления Росрыболовства, в 2017 г. в целях компенсации ущерба, нанесенного водным биоресурсам, было заключено 72 договора на искусственное воспроизводство с 54 хозяйствующими субъектами. В результате в рыбохозяйственные водоемы Ленинградской областей выпущено 328 275 экземпляров разновозрастной молоди и личинок.

В рамках госзаданий филиалы Главрыбвода в 2017 г. в водные объекты рыбохозяйственного значения Ленинградской областей выпустили 3 363 862 штуки разновозрастной молоди и личинок рыб.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе СЗТУ Росрыболовства, сегодня перед специалистами стоят задачи повысить эффективность работ по искусственному воспроизводству на основе модернизации имеющейся материально-технической базы, реконструкции устаревших предприятий, строительства новых заводов, привлечения коммерческих рыбоводных хозяйств для выращивания молоди. В ближайшее время требуется организовать мониторинг современного состояния запасов ценных промысловых рыб, численность которых неуклонно сокращается, в том числе объектов, находящихся в Красной книге. Новыми объектами искусственного воспроизводства, по мнению ученых, должны стать такие наиболее ценные промысловые виды – некоторые формы сигов Ладожского озера (наряду с волховским), невский сиг, судак и другие.

В 12 раз замедлился рост цен на бензин в РФ с 4 по 9 июня 2018.

Но цены все-таки росли, и больше всего за эту неделю - в Челябинске.

Средние потребительские цены на бензин в России за период с 4 по 9 июня 2018 года выросли на 5 копеек, сообщил Росстат. При этом неделей ранее – с 28 мая по 3 июня – бензин в среднем подорожал на 60 копеек. Таким образом, темпы роста цен на бензин замедлились за неделю в 12 раз. За прошедшую неделю бензин Аи-92 подорожал на 6 копеек, до 41,74 руб. за л, Аи-95 – на 5 коп., до 44,69 руб. за л, Аи-98 – на 3 коп., до 49,74 руб. за л. Дизельное топливо стало дороже на 2 коп., цена на него достигла 44,44 руб. за л. С начала года, по данным Росстата, средние цены на бензин увеличились на 8,2%, а на дизельное топливо – на 8,5%.

За прошедшую неделю в 32 центрах субъектов России отмечался рост цен на бензин. Более всего цены на него увеличились в Челябинске – на 2,4%, Кызыле, Элисте, Владимире и Севастополе – на 1,1-1,8%. Снижение цен на бензин отмечалось в 17 центрах субъектов. Более всего цены снизились в Красноярске – на 0,7%, Астрахани – на 0,5%, Омске, Иваново, Ярославле и Архангельске – на 0,4%.

В Москве цены на бензин остались на прежнем уровне, в Санкт-Петербурге – выросли на 0,1%.

На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки Аи-92 можно было приобрести по цене от 40,8 до 45,5 руб. за литр, марки АИ-95 – от 44,8 до 47,65 руб. В Санкт-Петербурге бензин марки Аи-92 стоил от 40,2 до 42,49 руб., марки Аи-95 – от 43 руб. до 45,84 руб. за л.

«Буровая будущего» будет в Калининграде.

Это комплекс, работающий в автоматическом режиме и сокращающий временные затраты наполовину.

Крупнейшая нефтесервисная компания Schlumberger совместно с Eurasia Drilling Company планирует построить в Калининграде в течение двух лет первую в России «буровую будущего», сообщил на международной выставке «Нефть и Газ» глава департамента Schlumberger по производству и разработке нефтегазового оборудования в России и Центральной Азии Олег Жданеев.

«Буровая будущего» в нашем понимании – это целый комплекс, который будет работать полностью в автоматическом режиме, это комплекс цифровых решений, которые позволят во время проходки скважины получать постоянно предсказания, советы для дальнейшей работы. В целом это поможет нам сократить до 50% времени на разработку куста», – пояснил Жданеев. По его словам, проект реализуют на базе совместного предприятия с Eurasia Drilling — компании «Кливер».

Штаб-квартиры Schlumberger находятся в Хьюстоне и Париже. Комплекс по производству металлоконструкций «Кливер» создан на базе «Лукойл–Калининградморнефть» в Светлом. Производительность завода — до 10 000 тонн металлоконструкций в год, или до 7 000 тонн сложных изделий.

DEA получила доли в двух лицензиях на разведку на шельфе Баренцева моря.

Компания будет проводить сейсморазведку и бурить скважины в норвежском секторе Баренцева моря.

По итогам 24-го лицензионного раунда, объявленного министерством нефти и энергетики Норвегии, доли в двух лицензиях на шельфе Баренцева моря получила DEA Norge AS, которая принадлежит LetterOne Михаила Фридмана. Компании предложено 15% в лицензии PL 964, которая включает девять блоков: 7320/1, 7320/2, 7320/3, 7320/5, 7320/6, 7321/1, 7420/12, 7421/10, 7421/11. DEA будет работать совместно с Aker BP (40% в лицензии, оператор), Wintershall (20%) и Petoro (25%). По условиям лицензии, необходимо будет провести 2D и 3D сейсморазведку, а также в течение 5 лет с момента получения лицензии пробурить разведочную скважину.

Еще 20% DEA получила в лицензии PL 960, которая включает два блока: 7018/4, 7018/5. Оператором лицензии с долей 40% стала норвежская Equinor, еще по 20% участия у Lundin и Petoro. Условия лицензии предполагают бурение разведочной скважины не позднее, чем через два года с момента получения лицензии.

Норвежская Lundin, владеющая совместно с Gunvor лицензией на Лаганский блок на шельфе Каспия, стала оператором лицензии PL 965 с долей 60%. Еще 40% получила Spirit Energy Norge AS. Лицензия включает в себя блоки 7323/5 и 7323/6, согласно ее условиям, разведочная скважина должна быть пробурена в течение 5 лет.

Сегодня, 19 июня, в Общественной палате Российской Федерации состоялось первое заседание вновь избранного IVсозыва Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве. Совещание провел член Общественной палаты РФ, председатель комиссии по общественному контролю и взаимодействию с общественными советами Владислав Гриб. В мероприятии также приняли участие заместитель руководителя Росавтодора, ответственный секретарь Совета Игорь Астахов, представители утвержденного состава Совета.

В своем выступлении Игорь Астахов отметил важность действия Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве, как совещательно-консультативного органа общественного контроля, позволяющего обеспечить эффективное взаимодействие между гражданами и ведомством.

«Общественный совет Росавтодора традиционно обеспечивает выдвижение и поддержку гражданских инициатив, имеющих общероссийское значение, привлечение граждан и общественных объединений к разработке федеральных законов, нормативных и правовых актов, технических регламентов, проектов законов субъектов Российской Федерациии их общественной экспертизе, способствует открытому и гласному обсуждению различных аспектов развития дорожной деятельности Российской Федерации», – сказал он.

Затем Владислав Гриб предложил вынести на обсуждение кандидатуру Председателя Общественного совета. В результате голосования Председателем Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве избран Петр Орлов, возглавляющий Архангельскую областную организацию общероссийского профессионального союза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. В ближайшее время новый Председатель должен сформировать свой аппарат и определиться с кандидатурами заместителей.

После процедуры избрания в рамках регламента с докладом выступили Председатель Совета Ассоциации саморегулируемой организации «Лига проектировщиков подземных сооружений, метрополитенов и других объектов строительства», член Общественного совета при Росавтодоре Марина Слепак и член Координационного совета Общероссийской общественной организации «Деловая Россия», также участник Совета при Росавтодоре, Сергей Фахретдинов. Марина Слепак заявила о необходимости установления более плотного взаимодействия федеральных дорожников с региональными властями, Сергей Фахретдинов внес ряд предложений по обеспечению безопасности дорожного движения. В частности, речь шла о внедрении телемедицинских технологий при проведении предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств. В начале декабря 2017 года эту инициативу поддержал профильный комитет Госдумы по транспорту и строительству.Отмечается, что данные нововведения помогут развивать цифровую экономику в сфере здравоохранения, а также позволят осуществлять более оперативный и объективный контроль состояния здоровья профессиональных шоферов, находящихся в отдаленных населенных пунктах, либо дальнобойщиков в рейсе.

В заключительной части заседания был сформирован план работы Общественного совета на 2018 год. Согласно этому, решено сконцентрировать усилия на осуществлении контроля за распределением и освоением объемов финансирования дорожного хозяйства, предполагаемых к выделению в ходе реализации новых майских указов Президента РФ. В частности, члены совета предложили проводить больше выездных совещаний в регионах, где проводятся большие объемы строительных дорожных работ, а также в тех субъектах, где действует приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги».

ФКУ Упрдор «Северо-Запад», подведомственное Росавтодору, завершило первый этап ремонтных работ на путепроводе на 216-м км федеральной автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга – граница с Королевством Норвегия в Лодейнопольском районе Ленинградской области.

Ремонт искусственного сооружения стартовал в июле 2017 года. За год специалисты разобрали основание переходных плит, асфальтобетонное покрытие, мостовое полотно и деформационные швы, демонтировали перильное и барьерное ограждения, балку и опорные части пролетного строения. В рамках первого этапа работ на объекте завершена установка балки и устройство упоров конусов. Сейчас дорожники продолжают менять опорные части, восстанавливать поврежденные железобетонные поверхности балок, устанавливать водоотводные трубки, новое мостовое барьерное и перильное ограждение.

Согласно государственному контракту ремонт путепровода на автодороге Р-21 завершится в октябре 2018 года. На период работ на объекте организовано реверсивное движение со светофорным регулированием, действует ограничение скорости – 50 км/ч.

Помимо этого путепровода в настоящее время в Ленинградской области продолжается реконструкция мостового перехода через реку Волхов на 122-м км Р-21 со строительством двух транспортных развязок на пересечении с федеральной трассой А-114 Вологда - Тихвин и региональной дорогой 41А-006 Зуево – Новая Ладога. Работы планируется завершить в декабре 2018 года.

«Газпром» заканчивает актуализацию генеральной схемы газоснабжения и газификации Краснодарского края.

В Санкт-Петербурге состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева.

Стороны обсудили вопросы сотрудничества. Особое внимание было уделено ходу газификации региона. Отмечено, что в 2001–2017 годах «Газпром» направил на эти цели 19,1 млрд руб., построено 64 межпоселковых газопровода. Уровень газификации Краснодарского края вырос с 62,3% до 88,4% на 1 января 2018 года (в среднем по России — 68,1%).

В этом году «Газпром» завершил строительство газопровода в Кореновском районе, в настоящее время проводятся его испытания. Ведется сооружение пяти газопроводов для подачи газа потребителям в г. Краснодаре, ст. Махошевской Мостовского района, п. Новомихайловском и с. Бжид Туапсинского района. Идет подготовка к строительству двух газопроводов — к с. Широкая балка в пригороде г. Новороссийска и к новым котельным в г. Геленджике. В стадии проектирования находятся еще шесть газопроводов.

Алексей Миллер обратил внимание Вениамина Кондратьева на необходимость принятия администрацией края действенных мер по погашению потребителями просроченной задолженности за поставленный газ. По предварительным данным, на 1 мая 2018 года она превысила 6,2 млрд руб.

Между «Газпромом» и Краснодарским краем действуют соглашения о сотрудничестве и о расширении использования газа в качестве моторного топлива, договор о газификации.

В настоящее время на территории края действуют 14 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций, в том числе две из них начали работу в 2018 году, и два передвижных автомобильных газовых заправщика, принадлежащие «Газпрому».

Состоялись заседания Комиссии по анализу эффективности деятельности СПбГУТ и ПГУТИ

19 июня 2018 года состоялись заседания Комиссии по анализу эффективности деятельности федеральных государственных бюджетных учреждений, находящихся в ведении Федерального агентства связи. Заседания провёл Председатель комиссии, руководитель Россвязи Олег Духовницкий.

Первое заседание было посвящено деятельности Санкт-Петербургского государственного университета телекоммуникаций им. проф. М.А. Бонч-Бруевича (СПбГУТ), с докладом выступил и.о. ректора университета Георгий Машков. Он рассказал о результатах основной деятельности образовательного учреждения в 2017 году, планах на 2018 год и ожидаемом исполнении показателей по итогам I полугодия 2018 года, а также о научно-исследовательской деятельности университета, исполнении государственного задания, использовании федерального имущества и проведённых закупочных процедурах.

Отметим, что в июне приемные комиссии подведомственных Федеральному агентству связи вузов открывают приём абитуриентов по всем уровням и формам обучения. Георгий Машков отчитался об организации приёмной кампании 2018 года, контрольных цифрах приёма (КЦП) и готовности обеспечить нуждающихся местами в общежитиях.

Результаты основной деятельности подведомственного Россвязи Поволжского государственного университета телекоммуникаций и информатики (ПГУТИ) в режиме видеоконференцсвязи представил ректор университета Дмитрий Мишин. Он также сообщил о проведенных мероприятиях по подготовке к приемной кампании 2018 года, контрольных цифрах приёма (КЦП), целевом наборе и исполнении государственного задания, использовании федерального имущества и проведённых закупочных процедурах.

По итогам заседаний деятельность двух подведомственных образовательных организаций была оценена положительно, дополнительно были даны соответствующие рекомендации для оптимизации деятельности.

С 1 июля на территории Мурманской области изменятся тарифы на проезд в пригородных поездах, курсирующих по территории региона. Это произойдет в соответствии с постановлением комитета по тарифному регулированию Мурманской области от 24 октября 2017 «Об установлении тарифов и платы на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Мурманской области», сообщила Северо-Западная пригородная пассажирская компания.

Стоимость проезда в поездах пригородного сообщения по Мурманской области составит 24 рубля за первые 10 км пути и зависит от дальности поездки. Стоимость проездного документа для детей в возрасте от 5 до 7 лет составит 35% от стоимости полного билета. Провоз ручной клади и велосипедов, размеры которых по сумме трех измерений превышают 180 см, составит 24 рубля. Стоимость провоза мелких домашних (комнатных) животных, собак, птиц в качестве ручной клади, в том числе собак крупных пород, в пригородных поездах по территории Мурманской области составит 6 рублей за первые 10 километров пути.

Тимур Бек

За пять месяцев 2018 года перевозки автомобилей и мотоциклов в вагонах-автомобилевозах в составах поездов Северо-Кавказского филиала АО «ФПК» возросли на 24%. В специализированных вагонах было отправлено 983 транспортных средства. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года было доставлено 792 единицы автотранспорта, сообщает служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги.

Специальный вагон включается в состав поезда по предварительным заявкам и одновременно может перевозить от 3 до 5 автомобилей в зависимости от их габарита или 8 мотоциклов. Внутри вагон оборудован специальными приспособлениями для крепления автомобилей, а также системами пожарной и охранной сигнализации. В парке АО «ФПК» в настоящее время 13 вагонов-автомобилевозов.

Напомним, услуга действует с 2012 года. Сегодня вагоны-автомобилевозы включаются в состав регулярных поездов по восьми маршрутам, в том числе в составе следующих поездов Северо-Кавказского филиала АО «ФПК»: № 19/20 Ростов – Москва, № 35/36 Санкт-Петербург – Адлер, № 103/104 Адлер – Москва и № 641/642 Ростов-на-Дону – Адлер.

Заявку на перевозку автомобиля пассажиры могут оформить на сайте ОАО «РЖД», а документы на перевозку автомобиля – в специализированных билетных кассах АО «ФПК».

Ирина Таранец

Солисты оперы Михайловского театра дадут серию концертов в городах Франции и Италии, выступления пройдут с 19 по 30 июня, сообщили в пресс-службе театра.

Гастрольный тур откроется в оперном театре Ниццы "Реквиемом" Моцарта. Мужские партии исполнит бас Александр Безруков и тенор Борис Степанов. В исполнении примет участие хор города Ниццы.

Серию выступлений на Лигурийском побережье продолжат сопрано Мария Литке и баритон Николай Копылов. В городе Вильфранш-сюр-Мер они исполнят фрагменты из опер Чайковского "Чародейка", "Пиковая дама" и "Иоланта.

Далее гастроли переместятся в Италию, где с искусством российских музыкантов познакомится публика Турина, Генуи, Сан-Ремо и Пьеве-ди-Теко. Концерты пройдут в сопровождении Санкт-Петербургского государственного симфонического оркестра "Классика" под управлением маэстро Александра Канторова.

Доля работающего населения, которое можно отнести к среднему классу, в Москве оценивается в 18%, притом что в целом по России эта доля составляет порядка 8-9%, рассказала РИА Новости эксперт группы суверенных и региональных рейтингов АКРА Елена Анисимова.

"Мы оцениваем средний уровень заработной платы, который, по нашему мнению, мог бы позволить человеку считать себя средним классом, при этом за скобками остаются прочие доходы. Если взять в целом всех тех, кто работает, то получается, что в Москве порядка 18% работающего населения могут отнести себя к среднему классу, в Санкт-Петербурге — 13%, в целом по России — это порядка 8-9% работающего населения", — сказала она.

Согласно исследованию агентства, максимальный рост доли среднего класса в 2009-2017 годах наблюдался в финансовых центрах, таких как Москва и Санкт-Петербург, и в добывающих регионах страны. В Москве доля среднего класса выросла за восемь лет на 11 процентных пунктов, до 18% с 7%, в Санкт-Петербурге — на девять процентных пунктов, до 13% с 4%.

Максимальный рост доли среднего класса зафиксирован в Ямало-Ненецком автономном округе — на 16 процентных пунктов, до 43% работающих граждан, получающих заработную плату, которая позволяет отнести их к среднему классу. Восемь лет назад здесь показатель составлял 27%.

В Магаданской области рост доли составил 13 процентных пунктов, до 25% с 12%, в Ненецком автономном округе — 12 процентных пунктов, до 34% с 22%, в Якутии — на 11 процентных пунктов, до 19% с 8%, в Ханты-Мансийском автономном округе — на десять процентных пунктов, до 27% с 17%.

"Мы отмечаем рост разрыва между регионами, потому что в течение последних восьми лет основной прирост по среднему классу наблюдается только в Москве и Санкт-Петербурге, а также в добывающих регионах", — рассказала эксперт.

Кто он — средний класс

По словам Елены Анисимовой, АКРА в рамках своего исследования закладывала в понятие среднего класса общие экономические понятия.

"Средний класс — это те люди, которые получают достойную заработную плату, которая позволяет им владеть недвижимостью, автомобилем, выезжать в отпуск за границу, не иметь проблем с текущим потреблением и иметь возможность делать сбережения. Исходя из этого мы посмотрели на цены на недвижимость в каждом отдельно взятом регионе", — отметила она.

Аналитики основывались на том, что человек может взять ипотеку на десять лет, а также автокредит на условно средний автомобиль. "Брали по минимуму — иностранную марку, средние цены на наиболее продаваемый автомобиль, и получилось порядка 800 тысяч рублей в 2017 году", — добавила она.

В рамках оценки текущего потребления аналитикам АКРА пришлось брать за основу именно стоимость фиксированного набора потребительских товаров для каждого региона, поскольку он является индикатором, который отражает разную стоимость товаров в разных регионах.

"Допустим, если в Магадане огурцы стоят 600 рублей, то в регионе ЦФО — 200 рублей. Сам набор потребительских товаров и услуг не отражает адекватно того уровня потребления, который относится к людям, которых мы относим к среднему классу. Поэтому дополнительно, после того как сложили все эти составляющие, мы добавили 20% от суммы в предположении, что часть из них пойдет на текущее потребление, а часть — на накопление", — сказала она.

Зарплата среднего класса

В результате минимальная необходимая заработная плата за 2017 год для того, чтобы человек мог себя относить к среднему классу, составила порядка 60 тысяч рублей (для Орловской области). В среднем заработная плата, которая может позволить себя чувствовать средним классом, в регионах составила 62-75 тысяч рублей.

"Самый высокий уровень заработной платы ожидаемо должен быть в Москве. Чтобы чувствовать себя средним классом, это порядка 121 тысячи рублей, в Санкт-Петербурге — 85 тысяч рублей", — рассказала эксперт, добавив, что показатель в среднем по регионам России, за исключением Москвы, — это 69,1 тысячи рублей.

По ее словам, также очень высоки уровни заработной платы в Дальневосточном федеральном округе, в основном из-за того, что стоимость одного квадратного метра жилья там в среднем в 1,4 раза выше, чем стоимость квадратного метра на остальной территории России, за исключением Москвы.

По данным Росстата, среднемесячная номинальная начисленная заработная плата в 2017 году составила 39,144 тысячи рублей, среднедушевые денежные доходы населения — 31,477 тысячи рублей.

На «Амуре» участники выступили с инициативами по развитию Дальнего Востока

Образовательная программа первой федеральной смены «Человеческий капитал» Всероссийского молодежного образовательного форума «Амур», проходящего в Хабаровском крае, 18 июня завершилась публичной презентацией проектов. Участники из числа молодых парламентариев, членов общественных советов, руководителей молодежных организаций, социальных предпринимателей и молодых урбанистов из всех субъектов России в ходе продуктивной работы на треках подготовили свыше 50 инициатив. После работы с экспертами и предварительной защиты проектов, часть из них объединились, к итоговой презентации было допущено 18 презентаций.

В течение смены проектные команды разрабатывали актуальные решения по улучшению социальной инфраструктуры территорий Дальнего Востока, формированию культурных пространств, урбанистического развития городов, что позволит не просто сохранить, но и приумножить человеческий капитал в регионе.

Эксперты высоко оценили проект «Крылья России», в проектной группе — участники из Санкт-Петербурга, Республики Хакасия, Ивановской области, Хабаровского края, Москвы, Ростовской области. Проект представили специалист по связям с общественностью Сибирской генерирующей компании Юлия Глухоедова из Республики Хакасия и директор проектно-строительной компании «Сапфир» Павел Ленец из Санкт-Петербурга. Идея родилась на форуме «Амур». Она объединила людей, которым небезразлично развитие малой авиации и внутреннего туризма.

«Наша страна могла бы зарабатывать в этой отрасли в год до 70 млрд рублей, сегодня эта цифра всего 14 млрд. Мы предлагаем создать управляющую компанию «Крылья России», для координации аэродромов и аэровокзалов в рамках разработанной транспортной системы по Дальнему Востоку, а в дальнейшем и по всей территории РФ. Беря в пример поездку одной из участниц форума «Амур», которая добиралась из Якутска до Хабаровска 34 часа на автомобиле за 5 тыс. рублей., мы поняли, что авиаперелет сократил бы этот путь до двух часов, но стоимость составила бы 17 тысяч рублей. «Крылья России» смогли бы доставить ее за 4-5 часов в малом самолете на 12 пассажиров не более чем за 10 тыс. рублей. И прибыль компании при этом составила бы 50 % с учетом амортизации транспортного судна, эксплуатационных расходов аэродрома и заработной платы пилота», — поделились авторы проекта.

Эффект от проекта очевиден: разветвлённая транспортная система, повышение мобильности населения, развитие туризма, создание рабочих мест в малых городах и селах и повышение оборотистости экономики.

Отмечена инициатива члена Общественной палаты Тверской области Юлии Сарановой, чья команда разработала комплексную программу развития городского пространства дальневосточной территории, содержанием которой явился успешный региональный опыт по преобразованию и улучшению общественных пространств.

«Программа «Развитие общественных пространств» — общий концептуальный подход к тому, как наполнить такую существующую среду, как библиотеки, дворцы культуры, молодежные клубы и т.д., новым смыслом, чтобы они отвечали актуальным потребностям людей, живущих на территории Дальнего Востока. На форуме мы нашли больше десяти всероссийских проектов, которые как нельзя лучше встроились в нашу идею», — рассказала Юлия.

В Год волонтера перед форумом стоит еще одна ответственная задача — подготовка кадров для добровольческого корпуса ДФО для работы на мероприятиях федерального масштаба. Обмен опытом, наставничество и подготовка крупного мероприятия федерального масштаба помогут в короткие сроки перенять ценный опыт тем, кто только входит в волонтерское движение. Большое внимание здесь опять-таки уделяется представителям волонтерского корпуса рабочего поселка Солнечный. Осенью прошлого года на базе Солнечного промышленного техникума был создан первый волонтерский корпус. Объявление 2018 года Годом Добровольца дало толчок к развитию и привлекло интерес к теме у учащихся. Форум «Амур» для них стал площадкой обучения. После завершения мероприятия своеобразным «наследием» форума для Солнечного и Комсомольска-на-Амуре станут волонтеры, подготовленные к работе на федеральных площадках, и проекты «городской среды», разработанные специально для инфраструктуры поселка с учетом пожеланий местных жителей.

Официальное закрытие федеральной смены «Человеческий капитал» состоялось 18 июня. Уже 21 числа пройдет открытие следующей федеральной смены форума — «Инженеры будущего».

В 2018 году Всероссийский молодежный образовательный форум «Амур» впервые проходит в Хабаровском крае в статусе федерального. Суммарно он объединит не менее 1100 человек.

Организатором Форума выступает Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Полномочным представительством Президента Российской Федерации в Дальневосточном Федеральном округе и Правительством Хабаровского края.

В Санкт-Петербурге 18 июня 2018 года состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО "Газпром" Алексея Миллера и губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева. Об этом говорится в сообщении Газпрома.

Стороны обсудили вопросы сотрудничества. Особое внимание было уделено ходу газификации региона. Отмечено, что в 2001–2017 годах Газпром направил на эти цели 19.1 млрд руб., построено 64 межпоселковых газопровода. Уровень газификации Краснодарского края вырос до 88.4% с 62.3% на 1 января 2018 года (в среднем по России — 68.1%).

В этом году Газпром завершил строительство газопровода в Кореновском районе, в настоящее время проводятся его испытания. Ведётся сооружение пяти газопроводов для подачи газа потребителям в г. Краснодаре, ст. Махошевской Мостовского района, п. Новомихайловском и с. Бжид Туапсинского района. Идёт подготовка к строительству двух газопроводов — к с. Широкая балка в пригороде г. Новороссийска и к новым котельным в г. Геленджике. В стадии проектирования находятся ещё шесть газопроводов.

Между Газпромом и Краснодарским краем действуют соглашения о сотрудничестве и о расширении использования газа в качестве моторного топлива, Договор о газификации.

В настоящее время на территории края действуют 14 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций, в том числе две из них начали работу в 2018 году, и два передвижных автомобильных газовых заправщика, принадлежащие Газпрому.

Статс-секретарь - заместитель руководителя ФАС России Андрей Цариковский обсудил с руководством регионов актуальные вопросы реализации мероприятий Национального плана развития конкуренции и исполнения перечня поручений Президента Российской Федерации, данных по итогам заседания Государственного Совета по развитию конкуренции.

В рамках визита заместитель руководителя ФАС России провел рабочую встречу с Губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко, в ходе которой рассказал о принятых конкретных показателях по развитию конкуренции в субъекте и предметно обсудил выбранные областью позиции.

«Всего существует 41 показатель. Субъекту необходимо выбрать минимум 33 из них и их достичь. Это рынки, на которых регион будет увеличивать долю частных организаций и снижать долю госсектора. Также до 1 декабря должна быть разработана «дорожная карта» по развитию конкуренции», - отметил он.

Андрей Цариковский провел открытое совещание ФАС России и правительства Санкт-Петербурга и Ленинградской области в Смольном.

В мероприятии приняли участие также вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан, заместитель Председателя Правительства Ленинградской области-председатель комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Дмитрий Ялов, руководитель Ленинградского УФАС России Александр Плетешков и заместитель руководителя Санкт-Петербургского УФАС России Вячеслав Тукаев.

«Развитие частного сектора в регионах, сокращение количества бюджетных учреждений, приватизация - вот то, над чем мы вместе с вами будем работать ближайшие несколько лет, а на сегодняшнем этапе регионам необходимо расставить приоритеты в направлениях развития конкуренции», – подвел итоги совещания Андрей Цариковский.

За январь-апрель 2018 года количество сведений о границах населенных пунктов, внесенных в ЕГРН, увеличилось до 30,1 тыс. – на 7,6% по сравнению с началом текущего года. За отчетный период в ЕГРН внесено 2130 таких границ, из них в апреле – 717 границ. По состоянию на 1 мая 2018 года в ЕГРН содержатся сведения о 19,3% границ населенных пунктов. Общее количество населенных пунктов в Российской Федерации – 155,8 тыс.

Наличие в ЕГРН актуальных сведений о границах населенных пунктов способствует сокращению числа земельных споров между правообладателями, а также вовлечению в оборот земель. Актуальная информация о границах также позволяет эффективно управлять территориями и земельными ресурсами регионов, увеличивает инвестиционную привлекательность субъектов России.

С начала 2018 года наибольшая динамика прироста по внесению границ населенных пунктов отмечена в Орловской области (54,2%), Красноярском крае (52,7%), Саратовской области (52,4%), Сахалинской области (51,9%), Ленинградской области (43,8%), Пензенской области (37,7%), Нижегородской области (36,7%), Курганской области (35,1%), Тамбовской области (32,5%) и Свердловской области (31,8%). При этом полностью отсутствует информация о границах населенных пунктов, внесенных в ЕГРН, расположенных на территории городов Санкт-Петербурга и Севастополя, республик Ингушетия и Калмыкия, Ненецкого и Чукотского автономных округов.

В соответствии с законодательством функции по установлению границ населенных пунктов возложены на органы местного самоуправления. Росреестр вносит в ЕГРН сведения о таких границах в порядке межведомственного информационного взаимодействия.

Седерик Кремерс: Shell остается в России.

О работе международного концерна Shell в условиях антироссийских санкций «НиК» расспросил председателя концерна в России Седерика Кремерса.

На сегодняшний день российские нефтегазовые проекты больше всего подвергаются геополитическому давлению. Санкционный режим не способствует развитию международной кооперации, но мировые концерны не стремятся покинуть российский рынок. Они стараются развивать свой бизнес в России, планируя расширение присутствия во многих секторах добычи и переработки углеводородного сырья. Как работает международный концерн Shell в условиях антироссийских санкций, «НиК» расспросил председателя концерна в России Седерика Кремерса.

«НиК»: Каковы Ваши впечатления от работы на посту главы Shell в России? В каких регионах и на каких объектах удалось побывать за это время?

– С точки зрения нефтегазовой индустрии Россия – страна уникальных возможностей. Это касается и традиционной добычи нефти и газа, и проектов по сжижению природного газа (СПГ), и сегмента downstream – розничной продажи топлива, производства смазочных материалов. Однако вместе с этими возможностями существуют и определенные сложности, в том числе и геополитические, которые приходится учитывать.

Надо сказать, мой первый год работы в России в этой должности еще не закончился. За 9 месяцев работы в Москве я часто летал на встречи с партнерами в Санкт-Петербург, несколько раз посещал объекты проекта «Сахалин-2», неоднократно был в Западной Сибири на Салымских месторождениях. Ездил и в Торжок, где у нас работает завод по производству смазочных материалов. Но Россия – большая страна, так что пока я видел мало.

«НиК»: Каковы планы Shell по развитию Салыма, в том числе в части новых технологий нефтедобычи и утилизации попутного газа?

– Прежде всего хотел бы отметить, что «Салым Петролеум Девелопмент» – это чрезвычайно эффективная компания, которая постоянно совершенствуется, ищет и внедряет новые технологии для поддержания добычи и повышения эффективности разработки месторождений. Приведу такой пример. Когда принималось инвестиционное решение по освоению Салымских месторождений, прогнозировалось, что в течение ряда лет будет происходить снижение добычи, а в текущем, 2018 году, добыча будет остановлена. Однако компании удалось стабилизировать добычу и уже 4 года удерживать ее на одном уровне. Более того, с учетом успешной геологоразведки и новых находок на месторождениях мы ожидаем, что в ближайшие 2-3 года добыча еще вырастет.

Мы рассматриваем различные технологии, которые помогут увеличить добычу нефти. Ключевая из них – технология ASP. Это химическое заводнение пласта с помощью смеси щелочей, поверхностно активных веществ и полимеров.

Технология уже использовалась в США, Канаде и Китае. На Салыме в рамках пилотного проекта с помощью ASP несколько лет успешно велась добыча, произведено 3 тыс. тонн нефти. Сегодня компания анализирует результаты этого пилотного проекта и рассматривает, как от него можно перейти к полномасштабному использованию технологии ASP. «Салым Петролеум» обсуждает такую возможность с госорганами России. Дело в том, что, хотя это достаточно многообещающая технология, для того, чтобы она была экономически жизнеспособна, мы думаем, будут необходимы налоговые стимулы. Надеюсь, что нам удастся найти налоговую модель, которая позволит увеличить инвестиции и приступить к внедрению этой технологии.

Что касается попутного газа, то с самого начала проекта мы очень эффективно утилизировали его, с коэффициентом 99%. Построена установка переработки ПНГ, она эксплуатируется нашим партнером компанией «Блю-Лайн Проджект». На этой установке удаляются тяжелые фракции, после чего газ используется для производства электроэнергии.

«НиК»: По проекту «Сахалин-2». Чем интересен проект третьей очереди (разработанный Shell Global Solutions International и «Гипрогазцентром») с точки зрения инновационного развития проекта «Сахалин-2» и в целом для российской нефтегазовой отрасли?

– В нашем недавно вышедшем прогнозе развития рынка СПГ указывается, что в ближайшие два десятилетия ежегодный рост спроса на энергию в мире составит 1%. Рост спроса на газ, во многом вызванный необходимостью снижения выбросов СО2 и улучшения качества атмосферного воздуха, будет в два раза выше – 2% в год. Причем в Азии спрос будет расти еще быстрее – на 3% в год.

В мире много стран, где нет трубопроводов, соединяющих их с центрами добычи, – например, Китай, Индия, страны Юго-Восточной Азии. Для их снабжения газом прекрасно подходит СПГ.

Поэтому мы ожидаем, что спрос на СПГ будет расти на 4% в год. Это открывает большие возможности для всех участников рынка, включая Россию.

Россия, с моей точки зрения, пока еще не так хорошо представлена на рынке СПГ, как должна быть.

Именно поэтому мы работаем над проектом третьей очереди завода на Сахалине. У него очень выгодное географическое положение, вблизи ключевых азиатских рынков. Проект «Сахалин-2» к тому же можно назвать «законодателем мод» в Shell, мы считаем его одним из наиболее эффективных СПГ-проектов. Он использует технологию двойного смешанного хладагента (Double Mixed Refrigerant, DMR), которая позволяет увеличить эффективность за счет холодного сахалинского климата. Энергоэффективность завода на Сахалине в целом на треть выше, чем в среднем у заводов СПГ.

Проект третьей линии основан на тех же технических решениях, что были использованы для первых двух. Это связано как со снижением затрат и повышением конкурентоспособности завода для эффективного строительства и эксплуатации, так и с тем, чтобы специалисты, которые будут работать на нем, были заранее знакомы с производственными процессами, а при обслуживании использовались унифицированные запасные части и оборудование. Это не означает, что никакого развития не происходит. Мы непрерывно работаем над усовершенствованием всех процессов. К примеру, при проектировании мощность первых двух линий была установлена в 9,8 млн тонн в год, однако благодаря программе оптимизации завод сегодня производит 11,5 млн тонн СПГ.

«НиК»: Каковы расходы Shell на научную и технико-внедренческую деятельность по развитию технологий производства и транспорта СПГ?

– Хотел бы начать с того, что в 2016 году мы создали новое подразделение в Shell, которое называется New Energies. Оно занимается двумя стратегическими направлениями – новыми видами топлива и новыми методами генерации электричества. В наших технологических центрах по всему миру ведутся исследования как по этим, так и по более традиционным направлениям нашего бизнеса с целью снижения затрат и повышения качества нашей операционной деятельности.

Мы отдаем себе отчет, что какие-то прорывы в новых технологиях не обязательно будут достигнуты в наших лабораториях, поэтому также работаем в связке с партнерами, небольшими независимыми исследовательскими компаниями.

Для иллюстрации – четыре направления нашей работы по новым видам топлива.

Первое – биотопливо. Мы производим в Бразилии биотопливо первого поколения из сахарного тростника, а в Индии запустили пилотный проект по производству биотоплива из отходов и биомассы, им сразу можно заправлять автомобиль. Эта абсолютно новая технология позволяет не занимать сельскохозяйственные земли под биотопливо.

Второе направление – водород. В Германии мы создали партнерство, цель которого – строительство 400 водородных заправочных станций, и работаем с другими компаниями, в том числе с автопроизводителями, над внедрением водородного топлива.

Электромобили. Мы считаем их важнейшим направлением будущего развития легкового транспорта. Начата программа по установке зарядных устройств на наших АЗС в Европе, в том числе и в России. А еще в прошлом году мы купили компанию New Motion, у которой около 30 тысяч зарядных пунктов по всей Европе.

Особенно перспективным выглядит использование СПГ для транспорта – как морского, так и тяжелого дорожного. В свете последних решений Международной морской организации (International Maritime Organization, IMO) о снижении выбросов серы, судовладельцы пересматривают свое отношение к тяжелому судовому топливу с высоким содержанием серы и перед СПГ открываются очень большие возможности. Shell активно сотрудничает с судоходными компаниями, владеющими круизными судами, танкерами, контейнеровозами, баржами и т. п., для оптимизации технологий работы двигателей на СПГ и для создания системы бункеровки по всему миру.

Как пример – сотрудничество с компанией «Совкомфлот». Сейчас она строит шесть нефтетанкеров, которые будут работать на СПГ. Технологию мы разрабатывали для них совместно. Shell будет обеспечивать бункеровку СПГ, кроме того, мы зафрахтовали два из этих танкеров для транспортировки своей нефти. Первый из них будет спущен на воду в ближайшие недели.

Еще одна новация, которая, возможно, менее видна, – использование СПГ для грузового автотранспорта, в том числе и в России.

В качестве примера могу привести Китай, где на дорогах есть уже более 300 тыс. единиц грузового автотранспорта, работающего на СПГ, и работает 2 тыс. СПГ-заправок. Эта тенденция уже заметна и в Европе, где построено более сотни таких заправок. С нашей точки зрения, это очень перспективное направление.

Если говорить о затратах, то на НИОКР в среднем сейчас мы тратим около миллиарда долларов в год.

«НиК»: Каковы планы Shell в отношении проекта «Балтийский СПГ»? Какие задачи по проекту решаются в настоящее время совместно с «Газпромом»? В какой стадии подготовка ТЭО, каковы предполагаемые сроки запуска проекта?

– Недавно Shell совместно с «Газпромом» закончил технико-экономическое исследование по проекту, и сегодня мы готовы приступить к следующему этапу – предпроектным работам (pre-FEED). Для «Балтийского СПГ» разработана надежная техническая концепция. Предполагается, что сырьевой газ будет поступать из трубопровода единой системы газоснабжения РФ с подачей на завод по сжижению в районе порта Усть-Луга. Расположение в Ленинградской области выгодное, позволяет реализовывать проект конкурентоспособным образом, кроме того, это недалеко от ключевых рынков. Поэтому мы считаем, что с экономической точки зрения «Балтийский СПГ» может быть более конкурентоспособен, чем альтернативные проекты в Мексиканском заливе США или в Арктике.

Первоначальный дизайн предполагает две технологические линии общей мощностью 10 млн тонн в год. Мы думаем, что при правильных технических решениях может быть оправдана и большая мощность, до 13 млн тонн. Ну и, конечно, в будущем не исключена возможность и дальнейшего расширения.

Хочу отметить одно важное концептуальное изменение. При реализации этого проекта мы хотим фундаментально изменить подход к проектированию.

При проектировании завода и выработке технических решений мы намерены преимущественно использовать российские нормы и стандарты и спецификации оборудования. Это значительным образом упростит участие российских поставщиков и подрядчиков в работах по проекту.

Мы уверены, что такой подход будет востребован и для других подобных заводов на территории России и приведет к возникновению российской СПГ-индустрии, поставляющей оборудование и услуги для этого сектора. Для нас это означает вклад в программу импортозамещения и кардинальное повышение уровня российского участия, что благоприятно скажется на экономическом развитии. Нужно сказать, что мы во всех странах стремимся максимально способствовать экономическому развитию. Кроме того, в среднесрочной и долгосрочной перспективе локализация производства позволяет снижать проектные затраты.

«НиК»: Пока еще рано говорить о сроках реализации «Балтийского СПГ»?

– Да, пока рано.

«НиК»: В декабре 2017 года в Самаре был открыт 250-й АЗК Shell в России. Какие регионы и направления сегодня приоритетны для открытия новых АЗС? Какое количество станций планируется к открытию в ближайшей перспективе?

– Наша сеть АЗС в России быстро развивается. Пять лет назад у компании было всего 100 станций, сегодня уже более 260.

В течение этого года мы планируем открыть еще 40 АЗС и к концу года выйти на число 300. В перспективе мы намереваемся это количество довести до 600 станций.

К приоритетным регионам развития автозаправочного бизнеса сегодня мы относим Северо-Западный, Центральный, Приволжский и Сибирский федеральные округа. Нужно отметить, что не только увеличивается число станций, но и растут продажи топлива. В целом сегодня средний рост продаж на одну АЗС у нас составляет 8% в год.

«НиК»: Насколько отстает плотность розничной сети Shell в России от европейских стандартов компании?

– Их не совсем корректно сравнивать, поскольку у европейских стран и России разные географические масштабы, плотность населения и т. д. Но если говорить о стратегии развития бизнеса, то мы хотим, чтобы в каждом российском городе, где Shell открывает АЗС, наша доля рынка была достаточно большой.

«НиК»: На рынке есть легенда, что нефтепродукты для АЗС Shell завозятся из Нидерландов и Великобритании. Если это не так, то где компания берет топливо для фирменных автозаправочных комплексов?

– Топливо, которое мы продаем на АЗС, состоит из базового топлива и присадок. По соображениям коммерческого характера я не могу вам назвать конкретные НПЗ, откуда мы получаем базовое топливо. Скажу лишь, что все они – российские. Наше конкурентное преимущество в том, что мы выбираем очень надежных, качественных поставщиков, которые могут обеспечить, в том числе и с нашей помощью, высокий контроль качества топлива. В Shell работает система непрерывного контроля, охватывающая всю производственно-сбытовую цепочку: завод – транспортировка – хранение – перевозка и непосредственно разгрузка на АЗС. Этой системой мы пользуемся во всех странах мира.

«НиК»: Не изменился ли интерес Shell к развитию проекта «Северный поток – 2»? В свое время концерн позиционировал себя как одного из пяти заинтересованных инвесторов?

– Наше отношение к проекту не изменилось. Мы считаем, что «Северный поток – 2» – проект, нужный европейским потребителям, а для нас это хороший бизнес-проект.

Сегодня развитие энергетических рынков Европы обусловлено необходимостью снижать выбросы СО2, из структуры энергетики выводится уголь. В связи с этим, по нашей оценке, спрос на газ в течение 20 лет останется примерно на одном уровне, при этом добыча газа на европейских месторождениях сокращается. Поэтому потребуется газ из других источников.

Если говорить о моей родине, Голландии, правительство недавно приняло решение значительно сократить объемы добычи на крупнейшем месторождении «Гронинген». Пока поставлена промежуточная цель снизить добычу ниже уровня 11 млрд м3. А ведь совсем недавно тут добывалось 50 млрд м3.

Я думаю, что разрыв между спросом и предложением в Европе будет покрываться как трубопроводным газом, так и СПГ. Трубопроводный газ самый дешевый, большая часть спроса будет покрываться именно им. СПГ также будет играть важную роль с точки зрения обеспечения энергобезопасности региона.

С точки зрения европейского потребителя, чем больше будет поставляться газа, тем лучше. Поэтому «Северный поток – 2» – хороший коммерческий проект, направленный на удовлетворение потребностей европейских потребителей.

«НиК»: Shell располагает современным заводом по производству масел и смазок в Торжке. Планируете ли вы развивать этот сегмент бизнеса – например, заниматься подготовкой судовых масел в российских портах?

– Да, мы нацелены развивать сектор смазочных материалов, в этом секторе российский рынок является одним из ключевых рынков для Shell. В ближайшие 10 лет мы планируем удвоить объемы реализации смазочных материалов на территории РФ и довести их до 200 млн литров. Мы рассматриваем возможности расширения поставок в различные сектора промышленности, в том числе и для судового применения. При условии, что эти поставки будут приносить экономический эффект.

«НиК»: Рассматривает ли Shell варианты расширения участия в авиазаправочном бизнесе?

– Заправка самолетов в России – это очень перспективный рынок. Да, мы рассматриваем возможности работы в этом бизнесе, сейчас пока не могу говорить о деталях.

«НиК»: Насколько ощутимо для проектов Shell влияние санкций, введенных против России?

– Мы начали нашу беседу с того, что в России открыты огромные возможности, но параллельно существуют и сложности, которые приходится учитывать. Меня часто спрашивают, какие риски при работе в России. На такой вопрос я обычно отвечаю, что единственное, что не дает мне спокойно спать по ночам, – вопросы, связанные с безопасностью людей на производстве, безопасностью как наших сотрудников, так и сотрудников компаний-партнеров. Моя цель в том, чтобы после смены все сотрудники и подрядчики возвращались живыми и здоровыми.

Если говорить о санкциях, то это область, за которой мы очень внимательно следим, ситуация может меняться быстро. Мы тщательно обеспечиваем строгое соблюдение Shell режима действующих санкций.

Поэтому для нас сейчас недоступны определенные сферы деятельности.

В частности, мы не можем работать на арктическом шельфе, в области глубоководной добычи и освоении нетрадиционных запасов углеводородов, включая сланцевые. Однако, несмотря ни на что, мы продолжаем деятельность и стремимся ее развивать там, где это не противоречит санкциям. Мы хотим работать в России и развивать наш бизнес совместно с основными партнерами – «Газпромом» и «Газпром нефтью».

В завершение хочу сказать то, что я обычно говорю нашим сотрудникам: бывает нелегко, особенно если появляются новые санкции, но не забывайте, что Shell начал работать в России более 125 лет назад и эти годы тоже были не всегда простыми. Уверен, мы останемся в России и продолжим работу.

Текст: Екатерина Дейнего, Николай Манвелов

___________________________________________________________________________________

Седерик Кремерс, председатель концерна Shell в России. Биографическая справка

Профессиональную карьеру в Shell Седерик Кремерс начал после окончания Роттердамского университета Эразма в Нидерландах. Он занимал различные позиции в финансовых и коммерческих подразделениях в Upstream (геологоразведка и добыча) и Downstream (переработка и сбыт).

В 2004 году Седерик возглавил одно из финансовых направлений совместного предприятия Shell в Нигерии. В 2007-2011 годах сначала возглавлял отдел финансовых и бухгалтерских операций, а затем занимал должность вице-президента по финансам в Upstream Americas в Хьюстоне, США. В 2011-2014 годах занимал должность директора глобального финансирования предприятий по производству базовых и промежуточных химических продуктов. С января 2013 года Седерик был генеральным директором компании Shell Chemicals Europe. С середины 2014 по середину 2015 года он возглавлял восстановительные работы на нефтехимическом комплексе «Моердайк». В июле 2015 года Седерик был назначен вице-президентом по коммерческим вопросам и развитию бизнеса в азиатском регионе.

В сентябре 2017 года Седерик Кремерс был назначен на должность председателя концерна Shell в России.

Профиль Shell

Shell ведет хозяйственную деятельность по четырем направлениям: геологоразведка и добыча углеводородов (Upstream), комплексное освоение ресурсов природного газа, включая производство СПГ (Integrated Gas & New Energies), нефтепереработка и сбыт готовой продукции (Downstream) и проекты и технологии (Projects & Technology).

В концерне Shell работают примерно 86 тыс. человек в более чем 70 странах.

Shell тесно связан с Россией на протяжении более 125 лет. В настоящее время Shell – один из крупнейших прямых иностранных инвесторов в российскую экономику. Компании и совместные предприятия с участием Shell активно работают в таких сферах бизнеса, как геологоразведка, добыча и транспортировка нефти и газа; реализация нефтепродуктов и продуктов нефтехимии, смазочных материалов, моторных и индустриальных масел; развитие розничной сети АЗС, а также оказание технологических и консультационных услуг российским предприятиям.

В России работают несколько компаний и совместных предприятий с участием Shell, в том числе «Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд.» (оператор проекта «Сахалин-2») и «Салым Петролеум Девелопмент» (разработка Салымской группы месторождений).

Нидерланды. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 18 июня 2018 > № 2684982 Седерик Кремерс

Совещание с участием ведущих российских и региональных специалистов в области трансплантологии состоялось в Кемеровской областной клинической больнице им. С.В.Беляева.

В совещании приняли участие глава региона Сергей Цивилев, директор Национального медицинского исследовательского центра трансплантологии и искусственных органов им. академика В.И. Шумакова, главный трансплантолог Минздрава РФ Сергей Готье, заведующая московским координационным центром органного донорства Марина Минина.

Основным вопросом повестки дня стало обсуждение возможности создания в Кузбассе центра трансплантологии нового уровня, используя уже имеющуюся базу и опыт московских специалистов.

Центр будет представлять собой единую базу, куда войдут региональные учреждения, выполняющие операции по трансплантологии, список пациентов, которым требуется операция, данные о наличии органов, - сообщает пресс-служба Администрации Кемеровской области.

Кузбасс является одним из четырех регионов России (не считая Москвы и Санкт-Петербурга), где освоена пересадка уже трех донорских органов: почки, сердца и печени. Кроме Кемеровской области, это делают в Свердловской и Новосибирской областях, а также в Краснодарском крае.

Центр трансплантации был создан на базе Кемеровской областной клинической больницы им. С.В.Беляева еще в 1969 году, в этом же году проведена первая пересадка почки. Началось создание региональной нефрологической службы с гемодиализом и соответствующей диагностической базой. Была организована служба органного донорства, начали активно осваиваться технологии трансплантации почки. С 2001 года начали проводиться додиализные трансплантации почки. Хирурги Кемеровской областной клинической больницы разработали и внедрили несколько методов лечения пациентов с хронической почечной недостаточностью. Один из них - оригинальный вариант создания сосудистого доступа – «магистрали жизни» для пациентов, нуждающихся в проведении хронического гемодиализа. Это способствовало внедрению, одними из первых в стране, амбулаторного гемодиализа. За прошедшие годы накоплен значительный опыт, разработаны и внедрены различные методы лечения, имеющие российские и мировые приоритеты.

В 2013 году в Кемеровской области бригада из 15 специалистов впервые провела пересадку сердца. Трансплантация сердца – сложная операция, чтобы её провести необходима хорошая клиника, опытные кардиохирурги, хирурги-трансплантологи.

Подготовка к трансплантации печени в областном гепатологическом центре (Областная клиническая больница скорой медицинской помощи им. М.А. Подгорбунского) велась с 2008 года: специалисты проходили обучение, приобреталось оборудование, был проведен капитальный ремонт отделения, для пациентов, перенесших пересадку органа, оборудована отдельная палата. И в 2014 году первая пересадка печени состоялась.

На сегодняшний день в области выполнено более 1 тыс. трансплантаций почек, 27 пересадок сердца, 8 пересадок печени.

Как сообщает пресс-служба администрации области, по мнению главы региона, уже сегодня в Кузбассе колоссальный прорыв: областная администрация и медицинские учреждения работают совместно. «Теперь наша общая задача – принять ряд серьезных мер для того, чтобы Центр стал номером один за Уралом», — подчеркнул Сергей Цивилев.

Участники совещания были едины во мнении, что медицинским организациям на базе которых проводится изъятие донорских органов, нужны лицензии. Поэтому первоочередная задача — получить этот документ. Консультативную помощь, как быстрее оформить лицензию, учреждениям окажет областной департамент охраны здоровья населения, а также управление лицензирования медико-фармацевтических видов деятельности Кемеровской области. Затем будет создана единая структура Центра, также организовано дополнительное обучение специалистов-трансплантологов.

«Мы должны реализовать поставленные цели и создать центр уровня федеральных клиник трансплантологии. Ведь это вопрос спасения людей, возможность для них жить нормальной, полной жизнью. Кроме того, это реальный шанс вывести кузбасскую медицину на более высокий уровень, повлиять на продолжительность жизни в регионе, поднять престиж медицинских профессий, решить острые вопросы, касающиеся финансирования здравоохранения, роста заработной платы медработников, дефицита кадров», – цитирует главу региона пресс-служба АКО.

Вопросы профилактики, диагностики и лечения рака обсудили на Алтае

В Алтайском крае завершила свою работу ежегодная российская научно-практическая онкологическая конференция с международным участием

Мероприятие проходило 14-15 июня на базе краевого онкологического диспансера «Надежда». В нем приняли участие около 400 специалистов сферы онкологии из Сибирского федерального округа, Москвы, Санкт-Петербурга, а также Республики Казахстан. В качестве экспертов выступали сотрудники ведущих российских онкологических центров – НМИЦ онкологии им. Н.Н. Блохина (Москва) и НМИЦ онкологии им. Н.Н. Петрова (Санкт-Петербург).

Открывая конференцию заместитель врио Министра здравоохранения Алтайского края Сергей Насонов выразил уверенность, что национальная онкологическая программа, которая по поручению президента сейчас разрабатывается в Минздраве РФ, и куда, по предварительным данным, в числе 20 пилотных регионов вошел и Алтайский край, позволит в течение трех ближайших лет вывести онкологическую службу региона на принципиально новый уровень ядерной медицины.

Председатель комитета АКЗС по здравоохранению и науке, д.м.н. профессор Александр Лазарев отметил важный посыл конференции этого года - персонифицированный подход к каждому конкретному человеку. А член-корреспондент РАН, профессор Яков Шойхет подчеркнул, что алтайская онкологическая служба достигла уровня, которым можно гордиться, благодаря людям, сидящим в зале и работающим в данную минуту в отделениях онкодиспансера.

Руководитель территориального фонда обязательного медицинского страхования Алтайского края Марина Богатырева в своем приветственном слове отметила, что онкология сейчас является главным приоритетом в финансировании системы здравоохранения. Также она пожелала всем участникам удачной работы, а гостям конференции – получить приятные впечатления и почувствовать настоящее алтайское гостеприимство.

Одним из центральных обзорных докладов стало выступление главного врача краевого онкологического диспансера Игоря Вихлянова. Руководитель центра подробно рассказал о состоянии онкологической помощи в Алтайском крае.

По его словам, регион имеет объективные предпосылки для ежегодного роста онкозаболеваемости – сказываются результаты Семипалатинской программы, бесконтрольного применения химикатов в сельском хозяйстве в 60-е годы прошлого века, близость казахстанского космодрома «Байконур», высокое содержание радона на отдельных территориях и т.п. Также в структуре онкозаболеваемости Алтайского края в отличие от многих регионов России большую долю составляют внутренние локализации, которые труднее поддаются диагностике и лечению. Это, прежде всего, пищевод, печень, ободочная кишка, поджелудочная и щитовидная железы, женские половые органы, почки и мочевой пузырь.

При этом, Игорь Вихлянов отметил, что в крае отмечается рост числа пациентов, активно выявленных при проведении профилактических осмотров. Растет и доля онкопатологий, обнаруженных на ранних стадиях, когда они лучше всего поддаются лечению. В Алтайском крае по итогам 2017 года она составила 59,2%, для сравнения, общероссийский показатель равен 55%. Также, по словам руководителя краевого онкодиспансера ежегодно увеличивается количество зарегистрированных онкобольных, проживших 5 и более лет.

Для закрепления достигнутых результатов и дальнейшего совершенствования системы ранней диагностики в Алтайском крае будет продолжена работа по расширению сети ФАПов и развитию комплексных целевых программ, таких как «Мужское здоровье». До конца 2018 года в крае планируется организация четырех межрегиональных онкологических отделений в Алейске, Заринске, Камне-на-Оби и Славгороде. Их оснастят всем необходимым оборудованием для проведения цитологических и эндоскопических исследований. Будут работать кабинеты для проведения маммографии, КТ и УЗИ. Там же пациенты смогут получать необходимое лекарственное лечение по онкологическому профилю.

Кроме того, на уровне регионального правительства принято важное решение о возрождении и совершенствовании цитологического скрининга при раке шейки матке и также передаче подобных исследований из платных клиник в компетенцию государственных медицинских учреждений.

Присутствующие эксперты высоко оценили уровень нынешней конференции и онкологической службы Алтайского края. Так, заведующий научным отделом организации противораковой борьбы НМИЦ онкологии им. Н.Н. Петрова, руководитель популяционного ракового регистра Санкт-Петербурга, д.м.н., профессор Вахтанг Мерабишвили отметил, что любая научно-практическая конференция – это большой плюс не только для региона, в котором она проводится, но и для развития отрасли в целом.

«Если раньше онкологические диспансеры были маломощными примитивными «раковыми корпусами», то сегодня они достигли огромных высот. В вашем регионе, я вижу, сделаны грандиозные вещи. По-хорошему завидую. Наш институт онкологии им. Н.Н. Петрова когда-то тоже был прекрасным современным учреждением, сейчас мы, несмотря на близость к федеральному центру, располагаем далеко не теми возможностями, которых бы нам хотелось. А у вас - великолепный амбулаторный комплекс, прекрасно оснащенная радиология, я уже не говорю о хирургических возможностях, которые доступны сегодня жителям Алтайского края. В этом плане вам очень повезло!»- поделился впечатлениями Вахтанг Мерабишвили.

«Я увидел неподдельный интерес к тому, что было представлено в рамках конференции, это очень приятно. Потому что есть регионы, где работают, как работали 20 - 30 лет назад. Здесь иначе – специалисты ищут новых знаний и используют их в своей работе», - отметил онколог отделения торакальной онкологии НМИЦ онкологии им. Н.Н. Петрова (Санкт-Петербург), доктор медицинских наук, профессор Марк Гельфонд.

За два дня работы конференции специалисты и эксперты представили более 50 тематических докладов, были проведены мастер-классы по информационным системам учета и совершенствованию ракового регистра в онкологической службе, а также по фотодинамической терапии при раке шейки матки. В ходе конференции была организована работа четырех секций - по раку легкого, молочной железы, опухолям репродуктивной системы и диагностике злокачественных новообразований. Участники секций могли не только заслушивать экспертные лекции, но и активно обсуждали актуальные вопросы и проблемы, делились практическими наработками с коллегами

В первые четыре дня проведения мирового футбольного первенства в России непосредственно до начала матчей на разных стадионах Роскомнадзор совместно с радиочастотной службой отработал 20 заявок на выявление помех, в девяти случаях наличие помехового воздействие подтвердилось, а работа РЭС - источника помех была прекращена.

Радиоконтрольные мероприятия проводились с использованием стационарных и мобильных комплексов радиоконтроля, а также специальных средств измерений.

Так, до начала церемонии открытия чемпионата в «Лужниках» специалисты обнаружили РЭС - потенциального источника помех системе фиксации голов и судейской связи. Работа РЭС была прекращена. Подобный случай повторился и на стадионе «Нижний Новгород», где потенциальным источником помех системе автоматического определения голов послужили датчики систем, следящих за состоянием игрового поля. В день проведения матча на стадионе «Калининград» была прекращена работа РЭС, создававшего помехи радиомикрофонам, которые использовались на предматчевой церемонии.

Кроме того, за четыре дня первенства специалисты выявили 162 РЭС без разрешений на использование радиочастот. В частности, на стадионе «Спартак» был выявлен передатчик телеметрии, работавший на частоте, не разрешенной для использования данным РЭС.

Hertz возвращается в Россию под новым руководством

Мастер-франчайзи сервиса по аренде автомобилей Hertz в России становится компания ООО «Премиум Мобилити Груп»

Hertz, международная компания по аренде автомобилей, которая в 2018 году отмечает 100-летие со дня основания, объявила о возобновлении деятельности в России совместно с новым франчайзинговым партнером, компанией «Премиум Мобилити Груп». В соответствии с соглашением, с 6 июня услуги «Hertz Россия» уже доступны в четырех основных аэропортах в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи и включают широкий спектр вариантов аренды автомобилей, а также выгодные лизинговые решения.

Мишель Тариде, президент Hertz International, отметил: «Богатая история, активно развивающийся туризм и растущая экономика России делают ее нашим ключевым рынком услуг аренды автомобилей для досуга и бизнеса, поэтому с большим энтузиазмом относимся к возвращению на российский рынок в партнерстве с высококвалифицированным и надежным мастер-франчайзи «Премиум Мобилити Груп». Совместно мы сможем гарантировать российским клиентам то высокое качество обслуживания, которым во всем мире славится Hertz».

Раймондс Дуда, председатель совета директоров Hertz Россия, сообщил: «Мы гордимся партнерством с Hertz International, доверившей нашей компании представительство бренда в России, чей рынок обладает наиболее высоким потенциалом развития среди всех европейских. Наша основная задача – вернуть лидирующие позиции. Для достижения этой цели мы будем расширять и укреплять наше сотрудничество с ключевыми операторами и агентами внутреннего туризма, а также другими игроками рынка, предлагая клиентам выгодные услуги и предложения по прокату автомобилей».

Новое руководство «Премиум Мобилити Груп» в лице генерального директора представительства компании Hertz в России Натальи Строгоновой обладает глубокими знаниями и значительным практическим опытом в ключевых сферах международного автомобильного бизнеса, включая импорт и дистрибуцию.

«Реализация продуманного стратегического плана, направленного на успешный перезапуск и расширение деятельности в России – приоритет для всей нашей команды, – добавила г-жа Строгонова. – Мы полностью готовы обеспечить российских и иностранных клиентов сервисом высочайшего уровня, увеличивая корпоративный парк автомобилей и наращивая объёмы услуг, расширяя географический охват и привлекая новых стратегических партнеров».

Офисы «Hertz Россия» в настоящее время работают в международных аэропортах Шереметьево и Домодедово в Москве, в петербургском аэропорту Пулково и международной воздушной гавани Сочи. Путешественникам компания предложит широкий выбор автомобилей компактного A-класса, бюджетные и комфортабельные городские модели B- и С-классов, а также внедорожники, минивэны и модели представительского уровня. Клиентам, арендующим автомобиль в «Hertz Россия», гарантируется полная информационная поддержка на русском и английском языках.

О компании Hertz

Международная компания Hertz, дочернее предприятие Hertz Global Holdings, Inc., представляет на международном рынке аренды бренды Hertz, Dollar, Thrifty и Firefly в более чем 10,200 офисах и представительствах на территории Северной и Латинской Америки, Европы, стран Карибского бассейна, Африки, стран Восточной Азии, Австралии и Новой Зеландии. Hertz – лидер рынка автоаренды, предоставляющий услуги клиентам сразу в аэропорту прибытия, а сам бренд Hertz признан одним самым узнаваемых в мире.

Уникальная программа лояльности Hertz Gold Plus Rewards, программы-ассистенты Ultimate Choice и Carfirmations, мобильный Wi-Fi и широкий выбор автомобилей коллекций «Adrenaline», «Dream», «Green» и «Prestige» являются основными конкурентными преимуществами. Hertz владеет ведущим оператором корпоративных парков и лизинга – компанией Donlen, предоставляющей также услуги каршеринга по всему миру в формате 27/7 через Hertz Car Sales.

За прошедшую неделю, 11-17 июня, лесопожарными службами и привлеченными лицами ликвидировано 362 лесных пожара в 42 регионах России

В период с 11 по 17 июня 2018 г. лесопожарными службами и привлеченными лицами ликвидировано на территории России 362 лесных пожара на общей площади 55 215 га, в том числе в выходные дни (16 и 17 июня) – 107 пожаров на площади 2 660 га. За прошедшую неделю лесные пожары ликвидированы в 42 регионах России: Воронежской, Московской, Рязанской, Архангельской, Вологодской, Калининградской, Ленинградской, Мурманской, Новгородской, Псковской областях, Республике Карелия, Краснодарском крае, Волгоградской области, Республике Крым, г.ф.з. Севастополь, Республике Калмыкия, Самарской, Оренбургской, Пензенской, Саратовской, Ульяновской, Курганской, Тюменской областях, Ханты-Мансийском АО, Ямало-Ненецком АО, Челябинской области, Алтайском крае, Республике Алтай, Красноярском крае, Иркутской, Омской, Томской областях, Забайкальском крае, республиках Бурятия, Тыва, Хакасия, Приморском, Хабаровском краях, Амурской области, Чукотском АО, Сахалинской области, Республике Саха (Якутия).

Наибольшее количество лесных пожаров возникло и потушено в Ленинградской, Иркутской областях, Красноярском крае, Республике Бурятия. Наибольшая площадь ликвидации пришлась на Амурскую область и Республику Саха (Якутия).

Основная причина пожаров – человеческий фактор.

На начало текущих суток 18 июня в России лесопожарными службами и привлеченными лицами проводились работы по тушению 64 лесных пожаров, площадь, пройденная огнем, составила 10 248 га, в том числе:

7 пожаров на площади 4 754 га (Республика Саха (Якутия));

2 пожаров на площади 3 143 га (Магаданская область);

18 пожаров на площади 941 га (Красноярский край);

11 пожаров на площади 642 га (Иркутская область);

1 пожара на площади 380 га (Хабаровский край);

3 пожаров на площади 151 га (Республика Бурятия);

4 пожаров на площади 96 га (Забайкальский край);

9 пожаров на площади 71 га (Ямало-Ненецкий АО);

1 пожара на площади 25 га (Мурманская область);

4 пожаров на площади 14 га (Республика Карелия);

1 пожара на площади 5 га (Архангельская область);

1 пожара на площади 4 га (Тюменская область);

2 пожаров на площади 22 га (Республика Алтай).

Помощь в тушении лесных пожаров Амурской области оказывают 111 авиапожарных ПДПС ФБУ «Авиалесоохрана», Республике Саха (Якутия) – 59 авиапожарных ПДПС ФБУ «Авиалесоохрана», Республике Бурятия (ООПТ - Заповедное Подлеморье) – 12 авиапожарных ПДПС ФБУ «Авиалесоохрана».

Также в целях оказания помощи в стабилизации лесопожарной обстановки в наиболее горимых регионах России летно-производственной службой ФБУ «Авиалесоохрана» эффективно проводятся работы по искусственному вызыванию осадков. На прошлой неделе (14-17 июня) данные работы проведены в Бодайбинском, Качугском, Северном, Жигаловском, Нижнеилимском районах Иркутской области и Ленском районе Республики Саха (Якутия), Уоянском и Северо-Байкальском районах Республики Бурятия. Сегодня, 18 июня, искусственное вызывание осадков продолжено.

Режим ЧС в лесах действует в 2 субъектах Российской Федерации: на всей территории Забайкальского края, в 2 муниципальных районах Республики Саха (Якутия) (Нюрбинском и Таттинском районах).

Особый противопожарный режим действует в 43 субъектах Российской Федерации<: на всей территории Воронежской, Ивановской, Липецкой, Московской, Рязанской, Тамбовской, Ленинградской, Волгоградской, Нижегородской, Оренбургской, Самарской, Саратовской, Курганской, Тюменской, Иркутской, Кемеровской, Новосибирской областей, Ставропольского, Забайкальского, Хабаровского краев, республик Карелия, Калмыкия, Башкортостан, Мордовия, Татарстан, Удмуртия, Чувашия, Алтай, Бурятия, Крым, в 13 муниципальных районах Калужской области, в 14 муниципальных районах Курской области, в 7 муниципальных районах Смоленской области, в 1 муниципальном районе Калининградской области, в 4 муниципальных районах Краснодарского края, в 34 муниципальных районах Ростовской области, в 2 муниципальных районах Пензенской области, в 12 муниципальных районах Свердловской области, в 41 муниципальном районе Красноярского края, в 18 муниципальных районах Амурской области, в 1 муниципальном районе Камчатского края, в 1 муниципальном районе Магаданской области, в 12 муниципальных районах Республики Саха (Якутия).

Федеральная диспетчерская служба лесного хозяйства напоминает, что за нарушение правил пожарной безопасности в лесах предусмотрена ответственность в соответствии со ст.8.32 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и ст. 261 Уголовного кодекса Российской Федерации.

За выжигания сухой травянистой растительности на землях сельскохозяйственного назначения, землях запаса и иных категорий, разведение костров на полях предусмотрена ответственность в соответствии со статьей 20.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Амуру определили правила на путину.

В Хабаровском крае комиссия по анадромным установила правила по организации путины на Амуре и в лимане. Промысел горбуши в этих местах откроется с 20 июня, летней кеты – 6 июля.

Срок закрытия рыболовства зависит от района, сообщает корреспондент Fishnews. На участке бассейна Амура от реки Амгунь (село Тыр) до устья протоки Ухта (село Богородское) это 5 июля. В северной части Амурского лимана и в бассейне Амура на участке от устья этой реки до устья реки Амгунь (село Тыр) – 1 августа. Такой же срок предусмотрен для южной части Амурского лимана. Добыча летней кеты должна завершиться 20 августа. Также установлены пропускные периоды со смещением на одни сутки вверх по течению Амура.

К освоению в бассейне реки Амур и северной части лимана в рамках промышленного и прибрежного рыболовства, а также при организации любительской рыбалки рекомендовано 26 542 тонны горбуши, в рамках традиционного рыболовства – 652 тонны. По летней кете это 6079,8 тонны и 310 тонн.

В южной части лимана горбуши для промысла и организации любительской рыбалки предусмотрено 3609,04 тонны, для традиционного лова – 36,46 тонны. По летней кете объемы составляют 855,76 тонны и 29,24 тонны соответственно.

В протоколе отмечено, что свои предложения по организации добычи тихоокеанских лососей на Амуре и в северной части лимана направили ассоциации рыбохозяйственных предприятий.

Амурскому территориальному управлению Росрыболовства и Погрануправлению ФСБ России по Хабаровскому краю и Еврейской автономной области комиссия рекомендовала усилить контроль за соблюдением правил рыболовства.

Новый флот для Камчатки – уже на воде.

В Калининграде на судостроительном заводе «Янтарь» спустили на воду траулер-сейнер «Ударник» – третий из серии судов, строительство которых ведется по заказу Рыболовецкого колхоза им. Ленина.

15 июня на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» была организована торжественная церемония спуска на воду третьего судна проекта SK-3101R «Ударник». В ней приняли участие работники судоверфи, представители заказчика – камчатского РК им. Ленина, проектанта – норвежской компании Skipskompetanse AS и местных органов власти.

По проекту кошельковый траулер-сейнер длиной 50,6 м может работать на промысле донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью. Судно оснащено танками с охлаждаемой морской водой, которые позволяют доставлять улов на берег в свежем виде.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе завода, контракт на строительство трех траулеров-сейнеров ПСЗ «Янтарь» и «Рыболовецкий колхоз им. Ленина» (Петропавловск-Камчатский) подписали в январе 2016 г. Первые два траулера серии – «Ленинец» и «Командор» – были спущены на воду в ноябре 2017 г. и в марте 2018 г.

Строительство судов ведется в рамках программы инвестиционных квот. 29 марта Рыболовецкий колхоз им. Ленина заключил соответствующее соглашение с Росрыболовством.

По словам гендиректора ПСЗ «Янтарь» Эдуарда Ефимова, завод набрал хороший темп в строительстве этой серии – все три траулера уже стоят у заводской набережной. Он заверил заказчика, что «все суда будут достроены вовремя и с хорошим качеством». В свою очередь зампредседателя рыболовецкого колхоза Сергей Евтушенко поблагодарил заводчан за работу, отметив, что на Камчатке с нетерпением ждут эти траулеры и с их прибытием колхоз выйдет на новый этап развития.

По условиям контракта, завершить строительство всей серии судов «Янтарь» обязан в 2018 – 2019 гг.

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Россия» завершило ремонт путепровода на 523-м км трассы М-10 «Россия» на пересечении с автомобильной дорогой межмуниципального значения Савино-Селищи в Новгородской области (обход Великого Новгорода).

Путепровод длиной 45 м представляет собой два искусственных сооружения. Движущийся транспорт распределен по двум мостовым конструкциям: по левой следует поток в направлении Москвы, по правой – в направлении Санкт-Петербурга, обеспечивая безопасный и бесперебойный пропуск автомобилей по четырем полосам. Правое сооружение привели в нормативное состояние в прошлом году, а по левому открыли движение буквально на днях.

Дорожники обновили опоры, усилили конструкцию пролетных строений армирующими углеродными холстами, заменили асфальтобетонное покрытие и барьерное ограждение. В ходе работ установлено перильное ограждение из композитных материалов, а также отремонтированы лестничные сходы.

Ученые до июня 2021 года создадут не имеющую аналогов в мире сеть центров поддержки принятия решений в реконструктивной хирургии позвоночно-тазового комплекса с главным отделением в Саратове, сообщил РИА Новости в понедельник пресс-секретарь областного минпромэнерго Владимир Комаров.

"По словам разработчиков, впервые в России и в мире создается программная система, позволяющая на основе современных медицинских технологий, достижений механики и математики выбирать оптимальный вариант хирургического реконструктивного вмешательства на позвоночно-тазовом комплексе — самой сложной костной структуре организма. Система подходит для клинических случаев, не укладывающихся в стандартные алгоритмы выполнения хирургического лечения", — сказал собеседник агентства.

По его словам, к разработке прототипа этой системы приступили ученые Саратовского госуниверситета, Саратовского государственного медуниверситета и Военно-медицинской академии (Санкт-Петербург). Фонд перспективных исследований уже выделил на этот проект свыше 200 миллионов рублей. Разработка системы займет три года и завершится в июне 2021 года.

"Итоговой целью проекта является создание сети центров поддержки принятия решений в реконструктивной хирургии позвоночно-тазового комплекса. Такие центры появятся в каждом федеральном округе. Головной (федеральный) центр будет находиться в Саратове", — отметил Комаров.

Он уточнил, что в составе каждого центра будут работать нейрохирург, два ортопеда и рентгенолог, а также биомеханическая группа из пяти человек (специалисты по созданию 3D-моделей, биомеханическому моделированию, прогнозированию, IT-специалист и системный администратор).

Собеседник агентства со ссылкой на разработчиков уточнил, что назначение системы заключается в геометрическом предоперационном планировании, биомеханическом моделировании реконструктивного лечения, прогнозировании его результатов, апробации новых инструментальных средств, а также получении данных для разработки новых имплантатов на основе прототипирования и аддитивных технологий. Потенциальными потребителями продукта являются НИИ и клиники травматологии, ортопедии и нейрохирургии, а также военно-медицинские организации Минобороны и предприятия по производству имплантатов.

"Основные конкуренты — продукты марок Hectec, Sectra, Brain lab Ltd, Nemaris, Meridian Technique Ltd и другие — по словам ученых, уступают отечественному аналогу минимум по восьми критериям из 13", — добавил Комаров.

Эдуард Демьянец.

Стратегия объединения усилий.

Полковник полиции Виталий ХМЕЛЬНИЦКИЙ, начальник Управления межведомственного взаимодействия Главного управления по контролю за оборотом наркотиков МВД России.

В современном мире незаконное производство, распространение и немедицинское потребление наркотиков является острейшей проблемой. Ведь она способна нанести серьёзный ущерб демографическому, социально-политическому, экономическому и оборонному потенциалу любого государства.

Причин, влияющих на состояние наркоситуации в целом по стране и в отдельных её субъектах, достаточно много. Наиболее значимые: относительно высокий доход населения, активные транспортные и миграционные потоки, развитая логистическая инфраструктура, наличие учреждений исполнения наказаний, уровень наркотизации населения.

Необходимость и важность работы по контролю за оборотом наркотиков, по противодействию их незаконному производству, распространению и немедицинскому потреблению была подтверждена Президентом Российской Федерации. Значимым шагом стало утверждение в 2010 году Стратегии государственной антинаркотической политики Российской Федерации до 2020 года (Указ Президента Российской Федерации от 9 июня 2010 г. № 690).

В целях совершенствования государственного управления в области противодействия незаконному обороту наркотиков в Российской Федерации в 2007 году образован и успешно функционирует Государственный антинаркотический комитет (ГАК). Сейчас его председателем является Министр внутренних дел Российской Федерации генерал полиции Российской Федерации Владимир Колокольцев.

По модели комитета для координации деятельности региональных органов исполнительной власти в антинаркотической сфере созданы антинаркотические комиссии в субъектах Российской Федерации, а на уровне органов местного самоуправления – муниципальные антинаркотические комиссии.

В настоящее время в каждом субъекте Российской Федерации действуют антинаркотические комиссии, которые возглавляют руководители регионов. Это совещательные органы. Однако они призваны обеспечить координацию деятельности территориальных подразделений федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъекта Российской Федерации и органов местного самоуправления муниципальных образований в сфере противодействия незаконному обороту наркотических средств.

Следует отметить, что антинаркотические комиссии призваны разрабатывать меры, направленные на противодействие незаконному обороту наркотиков и повышение эффективности реализации государственных программ субъекта Российской Федерации. Помимо этого они обязаны координировать и анализировать эффективность данной деятельности на местном уровне, регулярно проводить мониторинг и оценивать состояние наркоситуации в субъекте Российской Федерации. По результатам работы председатели комиссий ежегодно докладывают об обстановке в регионе председателю Государственного антинаркотического комитета.

В свою очередь, председатель Государственного антинаркотического комитета представляет Президенту Российской Федерации доклад о наркоситуации в стране.

За прошедшие более 10 лет работы участники антинаркотических комиссий на заседаниях рассмотрели большое количество вопросов. Активно обсуждали решение проблемы своевременного выявления причин и условий, способствующих распространению правонарушений, связанных с незаконным оборотом наркотиков, обсуждали состояние наркологической помощи в регионах, а также развитие и совершенствование деятельности наркологических учреждений и реабилитационных центров.

Большое внимание уделялось организации и проведению профилактических мероприятий в молодёжной среде.

Многое удалось сделать для создания информационной политики в антинаркотической сфере, реализации мероприятий, направленных на антинаркотическую пропаганду и рекламу.

К сожалению, в ряде субъектов страны антинаркотическая работа осуществлялась не всегда эффективно.

Требовалось как можно быстрее совершенствовать государственное управление в данной сфере. Поэтому в 2016 году функции по реализации государственной политики в сфере контроля за оборотом наркотиков, а также координации деятельности антинаркотических комиссий были возложены на Главное управление по контролю за оборотом наркотиков МВД России. В состав комиссий включили руководителей территориальных органов внутренних дел в качестве заместителей председателей.

Как уже неоднократно говорилось, одними правоохранительными мерами преодолеть наркоугрозу и изменить отношение населения страны к проблеме наркотиков невозможно. Для этого необходима системная и целенаправленная работа, обеспечивающая эффективность по наращиванию усилий большинства органов власти в реализации антинаркотической политики государства. Ключевая роль в этом отводится антинаркотическим комиссиям в регионах.

С учётом сложности организации подобной работы, а также большого количества возникающих вопросов и проблем в 2017 году впервые при Государственном антинаркотическом комитете создана межведомственная рабочая группа по вопросу оценки эффективности деятельности антинаркотических комиссий в субъектах Российской Федерации.

Основой деятельности рабочей группы стали «Критерии оценки эффективности деятельности антинаркотических комиссий в субъектах Российской Федерации». Представители рабочей группы регулярно выезжают в регионы, чтобы проанализировать работу антинаркотических комиссий, а в случае необходимости на месте оказать практическую помощь. На сегодняшний день осуществлены выезды в Ленинградскую, Калужскую, Еврейскую автономную, Иркутскую и Самарскую области, Камчатский край, город Санкт-Петербург.

Не вызывает сомнений, что антинаркотическая работа в субъектах Российской Федерации требует дальнейшего глубокого изучения. Однако некоторые методы уже подтвердили свою эффективность.

Так, в частности заслуживает внимания опыт организации работы антинаркотической комиссии в Самарской области, где в целом эффективно осуществляется координация и обеспечение антинаркотической деятельности. В микрорайоне «Южный город» функционирует одна из лучших школ страны, созданная в рамках федеральной программы по созданию новых учебных мест, которую открыли 1 сентября 2017 года. Сейчас в ней проходят обучение более 1600 детей. Их занятость в учебном процессе под наблюдением педагогов и медицинских работников позволяет оградить школьников от вовлечения в преступную деятельность, связанную с незаконным оборотом наркотиков. Также эффективно функционируют реабилитационные центры, получающие грантовую поддержку региона. Активно развивается волонтёрское антинаркотическое движение.

С целью распространения положительного опыта председателем Государственного антинаркотического комитета Владимиром Колокольцевым введена практика приглашать на заседания ГАК глав регионов, в которых наиболее эффективно реализуется антинаркотическая политика.

На этих мероприятиях высшие должностные лица субъектов Российской Федерации выступают не с формальным отчётом о проделанной работе. Они участвуют в дискуссии, разъясняют, как добились положительных результатов, рассказывают о проблемах, чтобы найти их решение на федеральном уровне.

В заседании ГАК, которое состоится в июне 2018 года, планируется участие председателя антинаркотической комиссии Рес­публики Татарстан.

Одновременно практика показала, что эффективной формой распространения положительного опыта в субъектах Российской Федерации является проведение ежеквартальных семинаров-совещаний в режиме видеоконференции. На них приглашаются члены аппаратов антинаркотических комиссий субъектов Российской Федерации, представители территориальных органов МВД России, отвечающие за указанное направление работы.

Вместе с тем в отдельных регионах выявлены характерные проблемы в деятельности антинаркотических комиссий.

В частности, не в полной мере финансируются программы (подпрограммы) регионов в антинаркотической сфере. В результате предусмотренные мероприятия не реализуются либо это происходит частично. Не всегда эффективно проводятся профилактические мероприятия. Как результат, это приводит к росту наркопотребителей и даже смертности от отравлений наркотическими средствами.

Хочется отдельно остановиться на приоритетных направлениях совместной работы антинаркотических комиссий и территориальных органов внутренних дел.

Это, конечно же, ответственное проведение мониторинга и свое­временная подготовка докладов о наркоситуации в регионе. Не следует откладывать исполнение решений Государственного антинаркотического комитета. Опыт показывает, что обстановка на местах во многом зависит от полноты объёма финансирования государственных программ субъектов Российской Федерации в антинаркотической сфере, особенно в тех регионах, где ситуация наиболее сложная. Необходимо регулярно и целенаправленно заниматься профилактической деятельностью, в том числе с несовершеннолетними, организовывать акции и мероприятия в антинаркотической сфере. Немаловажным в работе антинаркотических комиссий является выявление проблемных вопросов, требующих рассмотрения на федеральном уровне в рамках Государственного антинаркотического комитета.

Подводя итоги, хочу отметить, что взаимодействие с антинаркотическими комиссиями субъектов Российской Федерации относится к числу приоритетов деятельности подразделений по контролю за оборотом наркотиков. Новые формы будут формироваться исходя из складывающейся наркоситуации.

Уверен, что только совместными усилиями мы выработаем новые подходы к реализации антинаркотической политики, основной и главной целью которой является защита граждан нашей страны от наркоагрессии.

Россия > Армия, полиция > mvd.ru, 18 июня 2018 > № 2649138 Виталий Хмельницкий

Скоростной поезд сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки стал комфортнее

Первый модернизированный «Аллегро» отправился в рейс

В пятницу из Санкт-Петербурга в Хельсинки отправился первый модернизированный поезд «Аллегро». Корреспондент «Гудка» проехал на обновлённом поезде.

За несколько минут до 6.40 утра – времени убытия «Аллегро» с Финляндского вокзала – две девушки быстро катят чемоданы к терминалу отправления. Несмотря на то что время поджимало, девушки успевают пройти и досмотр, и регистрацию на рейс. Здесь она устроена по тому же принципу, что в аэропорту, только за стойкой не сотрудники авиакомпании, а кондукторы поезда. Один из них затем отправляется в путь вместе с пассажирами. А всего в поезде работают два кондуктора: один с российской стороны, другой – с финской.

«Первый раз после модернизации «Аллегро» ехал накануне из Хельсинки, – рассказывает кондуктор Максим Блинов. – Рейс отправлялся в 20.00, пассажиров был полный поезд, в основном болельщики».

Модернизация поездов «Аллегро» проходит в рамках совместного с финской государственной железнодорожной компанией VR-Group дизайн-проекта и затрагивает вагоны всех классов обслуживания. В лучшую сторону меняется многое – от интерьера до функциональности подвижного состава. Прежде всего, конечно, бросаются в глаза внешние отличия: то, что финские железнодорожники назвали «скандинавским стилем», выглядит очень уютно. Прежнюю серо-голубую гамму в обивке кресел и оформлении стен вагонов сменили древесный, синий и красный цвета.

Перед модернизацией был проведён опрос среди пассажиров: что бы они хотели увидеть в обновлённом «Аллегро»? Теперь они проверяют, выполнены ли пожелания.

«А кофемашину поставили?» – интересуется пассажир, назвавшийся Евгением.

«Поставили», – радует ответом Максим Блинов.

Евгений доволен, как и его супруга: в семь часов утра чашка хорошего кофе очень кстати.

«Я очень часто езжу по работе на этом поезде, поэтому кофе с утра, конечно, очень нужен, – объясняет он. – У «Аллегро» удобное расписание, ведь это четыре поезда каждый день. Когда поезд только запустили и он ходил полупустой, мы очень переживали, что его отменят. Но поезда ходят, пассажиров хватает».

Некоторые изменения сразу и не заметишь, но ведь уровень сервиса зависит от мелочей. «На табличках с номерами мест сделали красную окантовку, стало лучше видно», – говорит кондуктор.

В вагоне с «детской комнатой» двое ребятишек скачут возле макета паровоза, потом один подходит к стеллажу с книжками и начинает их листать. По словам Максима Блинова, книги здесь на русском и финском языках. Пока дети резвятся, их родители Жанна и Артём сидят напротив. Говорят, едут погулять в Хельсинки на день: завтра заканчивается срок визы.

«Игровая зона стала ярче, появились новые ковровые дорожки и сиденья. Детям здесь нравится, – делится впечатлением Артём. – Поездом в Финляндию ехать проще, быстрее и комфортнее. На машине – это пробки, в маршрутках тесно и душно, а самолётом дороже».

Если покупать билет на «Аллегро» за 60 суток до поездки, то в зависимости от сезона место во втором классе будет стоить 29 или 39 евро (2100–2800 руб.), в первом – 60 или 74 евро (4300–5300 руб.). Но за большую цену и комфорта больше: удобные кожаные кресла с регулирующимся подголовником, рядом две розетки и разъёмы для подключения usb-кабеля. В зоне самообслуживания – уже упомянутая кофемашина, тут же корзинки с порционными сливками, стаканы, вода, пакетики чая, сахар и сахарозаменитель, конфеты. В первом классе пассажира ещё и накормят. Всё это включено в стоимость билета.

Из Финляндии в Россию сейчас едут преимущественно болельщики. Специально для них введены дополнительные рейсы скоростного поезда. «Уже третий день, как из Хельсинки нет свободных мест. Вчера мы привезли 323 человека, из них 300 болельщиков из Финляндии и Мексики: многие добираются в Россию через Финляндию, сначала самолётом, потом пересаживаются на наш поезд», – говорит Максим Блинов.

«Мы с друзьями на игру едем, – с характерным акцентом, на ломаном русском рассказывает молодой финн Тино Аалто. – Хотим посмотреть игры Россия – Египет, Марокко – Иран. А поездом еду, потому что по деньгам это немного и быстро едет».

Размахивая флагами и руками, заграничные болельщики высыпают на перрон Финляндского вокзала. Поездка закончилась, а приключения немцев, финнов, иранцев, марокканцев и прочих иностранцев в России только начинаются.

Яна Позолотчикова

Анастасия Долгалева: «Ошибки и несогласованность действий участников инвестиционного процесса могут обойтись ОАО «РЖД» очень дорого»

В июне Центру внутреннего контроля «Желдорконтроль» исполнилось 20 лет. За это время подразделение прошло серьёзный путь от зарождения идеи до реально функционирующей системы контроля, в которой заняты свыше 600 человек. О целях и задачах этого подразделения «Гудок» попросил рассказать руководителя Центра Анастасию Долгалёву.

– Что послужило причиной создания Центра?

– Впервые такая идея в Министерстве путей сообщения возникла в начале 90-х. Многие помнят то нелёгкое время: экономика страны в результате радикальных преобразований переживала не лучшие времена. И железнодорожный транспорт, как системообразующая отрасль, также испытывал определённые трудности, включая сферу контроля. Ведь в отрасли сконцентрировано огромное количество материально-технических, социальных, финансовых ресурсов, которыми надо управлять. Поэтому планы по созданию независимой контрольной вертикали витали в воздухе.

В 1991 году концепция централизации ревизорского аппарата и образования независимого контрольного подразделения была впервые реализована на Октябрьской железной дороге. Здесь на базе финансовой службы был открыт первый на сети центр по контролю за финансово-хозяйственной деятельностью дороги. А в 1995 году опыт его работы лёг в основу коллективного решения участников сетевого семинара по совершенствованию структуры и организации контрольно-ревизионной деятельности на железнодорожном транспорте – централизовать ревизорский аппарат на уровне финансовых служб дорог с созданием соответствующих центров. Следующим шагом был приказ министра путей сообщения в июне 1998 года об открытии государственного учреждения – Центра контроля и оказания аудиторских услуг МПС России. С созданием ОАО «РЖД» он был переименован в Центр «Желдорконтроль».

– За последние годы в результате реформирования отрасль претерпела существенные изменения. Как они повлияли на деятельность Центра, какие коррективы были внесены в работу?

– За эти годы Центр неоднократно претерпевал изменения, связанные с реформой. Будучи создан как государственное учреждение при МПС России и пройдя через смену нескольких организационно-правовых форм, сегодня Центр «Желдорконтроль» в статусе структурного подразделения ОАО «РЖД» стал эффективной вертикально интегрированной структурой, которая призвана защищать экономические интересы компании.

У нас сформировался коллектив высокопрофессиональных специалистов. Приведу несколько цифр. В Центре «Желдорконтроль» 71 сотрудник имеет аттестат профессионального бухгалтера, 32 – аттестат аудитора, 66 работников прошли обучение в Высшей транспортной бизнес-школе РУТ (МИИТ) по программам МВА, 11 человек имеют учёную степень. Немало сотрудников обучались в Корпоративном университете РЖД.

Центр с его кадровым потенциалом, накопленным опытом контрольной работы стал отправной точкой, базой для формирования ещё двух структур – Центра внутреннего аудита «Желдораудит» и Центра по организации противодействия коррупции, без которых уже невозможно представить действующую систему корпоративного управления холдинга. Центр «Желдорконтроль» имеет структурные подразделения на всей сети – от Дальнего Востока до Калининграда.

– Расскажите об основных направлениях деятельности Центра.

– Одно из ключевых направлений нашей работы – контроль доходов от основного вида деятельности ОАО «РЖД» – перевозок и предоставления услуг инфраструктуры. Денежные потоки поступают со всех дорог, аккумулируются и распределяются, чтобы компания могла осуществлять свою производственную деятельность, обновлять основные средства, внедрять современные технологии, осваивать новые инвестиционные проекты.

Во всём этом сложном механизме внутренний контроль за получением доходов от перевозочных видов деятельности является гарантом финансовой стабильности холдинга. По всей цепочке, начиная с работы станций до рассмотрения актуальности действующей нормативной базы, мы проводим контроль и анализ порядка и полноты взыскания причитающихся ОАО «РЖД» платежей. Устранение выявленных нарушений даёт положительный экономический эффект в будущем. Например, внесение изменений в нормативную базу по результатам проведённых Центром проверок в части расчёта провозного тарифа в обход высокоскоростных участков дало возможность рассчитывать провозные платежи по фактически возможному маршруту следования грузовых поездов – кратчайшему тарифному расстоянию. Это исключило недополучение причитающихся ОАО «РЖД» платежей.

Контроль выполнения инвестиционных проектов и планов капитального ремонта – другое важнейшее направление деятельности Центра, требующее большого спектра навыков и компетенций не только бухгалтеров, экономистов, финансистов, но и строителей.

Инвестиционная деятельность на железнодорожном транспорте – один из самых сложных бизнес-процессов. В процессе инвестирования задействована вся вертикаль корпоративного управления. Ошибки и несогласованность действий участников инвестиционного процесса на всех этапах – от планирования проекта, его утверждения, реализации и до ввода объектов в эксплуатацию – могут обойтись компании очень дорого.

Вопросы эффективного использования ограниченных ресурсов, соблюдения плановой и финансовой дисциплины в ходе инвестиционной деятельности, выполнения стоимостных показателей, своевременности и ритмичности ввода объектов, предотвращения возможных растрат и хищений при освоении средств требуют повышенного и постоянного внимания. Независимый внутренний контроль инвестиционных средств, направленных на строительство объектов, становится основой для улучшения финансовых показателей, повышения качества управленческих решений, получения целого ряда преимуществ.

В последнее время в деятельности Центра появилось новое направление. Речь идёт о закупочной деятельности компании, которая стала одной из значимых областей внимания внутреннего контроля. Поскольку сфера закупок – зона значительных финансовых, репутационных, коррупционных и иных рисков, она требует организации эффективного контроля. И если текущий контроль в этой сфере, включая мониторинг исполнения планов закупок, осуществляют подразделения центра организации закупочной деятельности, то последующий контроль над исполнением заключённых контрактов выполняет уже Центр «Желдорконтроль». Новые задачи потребовали внесения изменений в существующую структуру Центра, что и было сделано: в прошлом году в головной организации и региональных управлениях созданы подразделения по контролю закупочной деятельности.

Практика показала, что если при проведении конкурсной процедуры заказчиком и поставщиком могут быть соблюдены все установленные требования, то на стадии реализации уже подписанного договора допускаются различные нарушения, которые и выявляются нами в ходе проверок. К таким нарушениям относятся, например, манипуляции дополнительными соглашениями к подписанным договорам.

Ещё один аспект нашей деятельности – построение рациональной и эффективной системы управления дочерними и зависимыми обществами (ДЗО). Важная роль в этой системе отводится ревизионным комиссиям, члены которых должны обладать комплексными компетенциями в сфере методологии контроля, бухгалтерии, финансов, экономического анализа, юриспруденции. Ещё в 2005 году на совещании у главы ОАО «РЖД» было принято решение об участии в контроле ДЗО работников Центра через избрание их в состав ревизионной комиссии либо в качестве привлечённых специалистов. Сегодня проверочные мероприятия в ОАО «РЖД» проводятся при соблюдении требований законодательства, внутрикорпоративной нормативной базы, регламентирующей деятельность ревизионных комиссий ДЗО.

Так называемый риск-ориентированный подход, внедряемый в Центре, предполагает сокращение проверок при сохранении заданной результативности. Например, в течение прошлого года количество запланированных проверок было снижено на 10%. Мы настроены и дальше следовать этому принципу. Но сокращение контрольной нагрузки на проверяемые объекты предполагает увеличение объёма выборки проверяемых документов. Из этого следует необходимость максимального использования современных инструментов, таких как информационные системы, в том числе и при автоматизации внутреннего контроля. На сегодняшний день завершена опытная эксплуатация и внедряется автоматизированная информационная система проведения контроля и оценки рисков АС АВАКОР.

– Внутренний контроль – надёжный заслон на пути коррупции, неэффективности использования финансовых, материальных и других ресурсов компании. Каковы главные тенденции последних лет?

– При всей важности работы по выявлению нарушений или определению рисков мы делаем акцент не только на устранение нарушений и недостатков, но и на максимальное исключение условий для их повторяемости. В этой связи нельзя не отметить мощный импульс, который за последние два года мы придали мониторингу выполнения мероприятий, разработанных подразделениями компании по результатам проверок, выведя его на качественно новый уровень. Эта работа представляет собой непрерывный процесс, в ходе которого оценивается эффективность и своевременность мер, принимаемых руководителями предприятий и структурных подразделений по устранению выявленных нарушений. Так, по поручению генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова с I квартала информация о фактах неисполнения планов мероприятий направляется Центром «Желдорконтроль» в Департамент экономики и учитывается при индивидуальной трудовой оценке руководителей подразделений для квартального премирования.

– Как Центр планирует свою работу?

– Планирование – один из основополагающих элементов деятельности Центра. Его сотрудники анализируют выявленные в предшествующие периоды нарушения и риски, результаты внутренних и внешних проверок, изменения структуры холдинга «РЖД» и другие риск-факторы. Формирование плана проверок при риск-ориентированном подходе к планированию производится в зависимости от оценки существующего уровня риска объектов контроля. В первую очередь включаются в план проверок подразделения компании с высоким уровнем риска. При составлении плана проверок учитываются решения совета директоров и правления ОАО «РЖД», поручения руководства компании. Такая практика планирования полностью себя оправдывает, позволяя оперативно реагировать на внутренние и внешние изменения. План проверок утверждается заместителем генерального директора – директором по внутреннему контролю и аудиту.

Основу Центра сегодня составляет коллектив сотрудников, преданных своему делу и компании. У нас есть понимание, что потребность в совершенствовании и повышении эффективности внутреннего контроля должна быть постоянной. Уверена, сотрудники Центра «Желдорконтроль» и впредь будут генераторами новых инициатив и идей в деле защиты интересов ОАО «РЖД».

Карен Агабабян

Россия > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647949 Анастасия Долгалева

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая грузовая компания» (ПГК) за 5 месяцев 2018 года перевез 742 тыс. тонн удобрений, что на 67% больше показателя января - мая 2017 года. Грузооборот вырос на треть до 1,57 млрд т-км, сообщила пресс-служба филиала.

«Положительная динамика достигнута за счет роста объемов производства удобрений на фоне мирового спроса на продукцию предприятий химического комплекса, в частности, апатитовый концентрат», — отмечают в компании.

«За 5 месяцев этого года филиал на четверть увеличил перевозки удобрений с заводов «ФосАгро» – «Метахим» и «Апатит», до 535 тыс. тонн», — заявил директор филиала Павел Ситало.

Основную номенклатуру перевозок составили апатитовый концентрат (715 тыс. тонн, рост в 1,5 раза), хлорид калия (7,9 тыс. тонн) и аммиачная селитра (3,2 тыс. тонн, плюс 15%).

Объем внутрироссийских перевозок филиалом химических и минеральных удобрений вырос в 1,5 раза до 606 тыс. тонн, экспорта — в 8 раз до 135 тыс. тонн.

Грузы следовали в крытом подвижном составе, цементовозах и полувагонах со станций Октябрьской железной дороги преимущественно в адрес грузополучателей Северо-Запада, Приволжской, Северной и Северо-Кавказской железных дорог, а также на экспорт — в Белоруссию и Литву.

Открыто субсидирование скидок на оборудование для пищевой промышленности.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации открыло прием заявок на предоставление субсидий для предприятий, осуществлявших выпуск пищевого оборудования, с целью выдачи скидки покупателям при приобретении техники.

Программа субсидирования запущена Минпромторгом России в прошлом году и уже показала свою эффективность: 23 машиностроительных предприятия при государственной поддержке реализовали оборудование общей стоимостью свыше 3 млрд рублей. Это позволило увеличить инвестиции в отрасль, освоить производство новой продукции и создать новые рабочие места.

Действие программы распространяется на широкий номенклатурный ряд продукции, включающий более 500 наименований машин и оборудования для всех отраслей пищевой и перерабатывающей промышленности, в том числе оборудования для производства хлебобулочных и кондитерских изделий, молочных продуктов, детского питания, сахара, напитков, переработки мяса и рыбы, упаковки, охлаждения и хранения продуктов питания, оборудования для комбинатов общественного питания, ресторанов и торговли, а также оборудования для животноводства.

«Участвуя в программе, производители продуктов питания получат выгоду как в краткосрочном периоде - с учетом скидки, так и на более длинной дистанции - за счет приобретения качественной техники с оперативным сервисным обслуживанием и доступными запасными частями. Усиление позиций российских производителей пищевого оборудования на внутреннем рынке будет способствовать повышению продовольственной безопасности Российской Федерации», – отметил директор Департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга России Евгений Корчевой.

В соответствии с обновленными Правилами предоставления субсидий российские производители машин и оборудования для пищевой и перерабатывающей промышленности смогут претендовать на получение бюджетных средств в размере 15% от цены оборудования (с учетом НДС), а в случае реализации оборудования покупателям, зарегистрированным на территориях Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, а также Республики Крым, г. Севастополя и Калининградской области, – в размере 20% от цены оборудования (с учетом НДС).

Для участия в программе предприятием должны быть выполнены следующие условия:

на оборудование получено подтверждение производства на территории Российской Федерации в соответствии с требованиями, установленными постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июля 2015 г. № 719;

договор купли-продажи оборудования заключен не ранее 1 июля 2017 года;

оборудование произведено не ранее 1 января года, предшествующего календарному году заключения договора купли-продажи оборудования;

покупателю оборудования в соответствии с договором купли-продажи предоставлена скидка в размере не менее 15% цены оборудования (с учетом НДС), а в случае реализации оборудования покупателям, зарегистрированным на территориях Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, а также Республики Крым, г. Севастополя и Калининградской области, – в размере не менее 20% цены оборудования (с учетом НДС);

наличие в системе ГИСП сведений о производителе оборудования, предусмотренных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2017 г. № 1604.

Программа поддержки производителей машин и оборудования для пищевой и перерабатывающей промышленности утверждена постановлением Правительства РФ от 10 мая 2017 г. № 547. Председателем Правительства РФ Д.А. Медведевым 24 мая 2018 г. подписано постановление о ее продлении на 2018 и последующие годы, которое вступило в силу 6 июня 2018 года.

Александр Новак провел установочное заседание Оргкомитета по подготовке и проведению 6-го Форума будущих лидеров Мирового нефтяного совета.

Министр энергетики Российской Федерации Александр Новак провел установочное заседание Оргкомитета по подготовке и проведению 6-го Форума будущих лидеров Мирового нефтяного совета, который состоится 23—28 июня 2019 года в Санкт-Петербурге.

Открывая заседание, Александр Новак отметил, что заявка России на проведение этого масштабного молодежного мероприятия была одобрена членами Мирового нефтяного совета единогласно.

Ожидается, что Форум будущих лидеров – 2019 станет беспрецедентным по масштабам и составу участников. По предварительным оценкам, в нем примут участие до 2000 юношей и девушек, профессионально связанных с мировой нефтегазовой индустрией, десятки авторитетных представителей отрасли.

Напомним, что в мае 2018 года в Кракове (Польша) участники заседаний Исполнительного и Программного комитетов Мирового нефтяного совета одобрили предложенную РНК МНС концепцию деловой программы Форума будущих лидеров – 2019. Предполагается, что пленарное заседание будет посвящено обсуждению темы «Трансформация энергетики – новая карта будущего», а тематические сессии объединят в три блока - Инновации, Устойчивое развитие, Лидерство. Техническая программа 6-го Молодежного форума будет синхронизирована с повесткой 23-го Мирового нефтяного конгресса, который состоится в 2020 году в Хьюстоне (США).

Помимо деловой программы гостям 6-го Форума будущих лидеров Мирового нефтяного совета будет предложена насыщенная культурная программа

По итогам заседания Оргкомитета была утверждена «дорожная карта» подготовки и проведения Форума.

Справочно:

Мировой нефтяной совет (МНС) был создан в 1933 году как некоммерческая неполитическая организация, ориентированная на содействие устойчивому управлению и использованию мировых нефтяных ресурсов для всеобщего блага. Интересы России в Мировом нефтяном совете представляет Российский национальный комитет, который в 2018 году отмечает 60-летие.

Раз в три года МНС проводит Мировые нефтяные конгрессы, тематика которых охватывает все аспекты отрасли, включая управление промышленностью и ее социальное, экономическое и экологическое влияние. Дважды – в 1971 т 2014 гг. – Мировые нефтяные конгрессы проводились в Москве.

Высоко оценивая значимость роли молодых специалистов и студентов в перспективном развитии нефтегазовой отрасли, Мировой нефтяной совет провел в 2004 году 1-й Всемирный молодежный форум МНС в Китае. С тех пор молодежные форумы проводятся регулярно, раз в 3 года. Санкт-Петербург принял эстафету у бразильского Рио-де-Жанейро, где Форум будущих лидеров проводился в 2016 году.

«Круто, мощно, дальневосточно!»

18 июня на Всероссийском молодежном образовательном форуме «Амур» состоялось закрытие первой федеральной смены «Человеческий капитал» и традиционное подведение итогов.

Начальник отдела регионального взаимодействия Росмолодежи Александр Левит и председатель Комитета по молодежной политике Правительства Хабаровского края Евгений Демин поздравили всех присутствующих с достижением значимых для дальневосточной территории и для страны в целом результатов и отметили самых активных участников форума наградами.

«Этим форумом мы начинаем большую историю возвращения всероссийской форумной кампании на территорию Дальнего Востока. За эти дни первой федеральной смены мы предложили свое видение перспективного развития дальневосточного региона. По результатам, которые мы получили на выходе, оказалась, что это совсем не дальний Восток, а прежде всего, Восток России. Я всех поздравляю, эта смена удалась – удалась благодаря всем вам», – обратился со сцены к участникам Александр Левит.

От лица губернатора и всех жителей Хабаровского края Евгений Демин, оценивая все происходящее на форуме, подвел краткий и содержательный итог: «Круто, мощно, дальневосточно!».

Участники из числа молодых парламентариев, членов общественных советов, руководителей молодежных организаций, социальных предпринимателей и молодых урбанистов из всех субъектов России в ходе продуктивной работы на треках подготовили свыше 50 инициатив. После работы с экспертами и предварительной защиты проектов, часть из них объединились, к итоговой презентации было допущено 18 презентаций.

В течение смены проектные команды работали над разработкой актуальных решений по улучшению социальной инфраструктуры территорий Дальнего Востока, формированию культурных пространств, урбанистического развития городов, что позволит не просто сохранить, но и приумножить человеческий капитал в регионе. Помогали им в этом наставники основных направлений, среди которых «Городская среда, экология, эргономика и территориальные сообщества», «Предпринимательство. Развитие бизнеса», «Социальные проекты. Культурные события и традиции», «Сообщества практики, профессиональные союзы», «Open Space. Площадка переопределения и обмена идеями».

По итогам презентации эксперты высоко оценили проект программиста Дмитрия Горбунова из города Рыбинска Ярославской области о создании агроплатформы, представляющей симбиоз системы бронирования «Booking» и «Авито», ориентированных на сельскую местность. Отмечен директор реабилитационного центра из Еврейской автономной области Сергей Желудков, который в кооперации с экспертами и участниками разработал комплексную программу реабилитации и социализации наркозависимых и бездомных с помощью дальневосточного гектара. Заинтересовала экспертов и участников инициатива члена Общественной палаты Тверской области Юлии Сарановой, чья команда разработала комплексную программу развития городского пространства дальневосточной территории, содержанием которой явился успешный опыт регионов России по преобразованию и улучшению общественных пространств. Среди презентованных идей наставники также отметили проект бригадира пункта коммерческого осмотра железной дороги станции Тында Амурской области Галины Епифановой по созданию специализированного отдела качества работников грузового хозяйства дальневосточной железной дороги, отделения «Российских железных дорог». Не без внимания остался еще один проект «Крылья России», идейными авторами которого выступили специалист по связям с общественностью Сибирской генерирующей компании Юлия Глухоедова из республики Хакасия и директор проектно-строительной компании «Сапфир» Павел Ленец из Санкт-Петербург. В кооперации с другими участниками проектной команды они нацелены на развитие малой авиации Дальнего Востока и внутреннего туризма соответственно, что значительно удешевит перелеты внутри страны.

На смене также состоялось выездное прикладное исследование общественной среды рабочего поселка Солнечный Хабаровского края. Участники пообщались с местными жителями поселка, в котором живет тринадцать тысяч человек, изучили территорию. В результате молодые урбанисты подготовили идеи по изменению городской среды: проект трансформации общественных библиотек в привлекательное и востребованное пространство, реновации спортивных площадок поселка с ориентацией их на многофункциональность и доступность для людей с ОВЗ, а также проект городского мультипарка.

На закрытии смены выступили музыкальная группа «Up’рель» и ее солист Михаил Никитин, а также хедлайнер форума Антон Беляев и группа «Therr Maitz».

После официального закрытия смены программа форума для участников «Человеческого капитала» не заканчивается. 19 июня они посетят в Комсомольске-на-Амуре одно из старейших предприятий судостроительной отрасли, базовое и единственное крупное предприятие судостроительного профиля в Дальневосточном регионе России – Амурский судостроительный завод. В ходе экскурсии по заводским цехам и встречи с представителями производства участники форума получат представление об основной судостроительной базе Дальнего Востока, познакомятся с его богатой историей и увидят, как строятся корабли.

Отметим, что в 2018 году Всероссийский молодежный образовательный форум «Амур» впервые проходит в Хабаровском крае в статусе федерального. Форум дал старт летней форумной кампании Росмолодежи. Суммарно он объединит не менее 1100 человек.

Организатором Форума выступает Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Полномочным представительством Президента Российской Федерации в Дальневосточном Федеральном округе и Правительством Хабаровского края.

14 июня 2018 г. Комиссия Калининградского УФАС России признала ООО «Стоматологическая практика доктора Лебедева» и ООО «Лебедев Клиник» нарушившими Закон о защите конкуренции и Закон о подготовке и проведении в РФ чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года и Кубка конфедераций FIFA 2017 года.

В г. Калининграде на фасаде нежилого здания сотрудники регионального Управления антимонопольного ведомства выявили факт размещения баннера с изображением стилизованного в виде футболиста и бьющего по мячу зуб, а также текст: «L-clinic Официальная стоматологическая клиника чемпионата мира по футболу». Размер настенного панно составил 11 м. х 5,8 м. площадью 63,8 кв. м.

Как выяснилось в ходе разбирательства, FIFA не заключала c ответчиками договоров, дающих право ассоциировать себя с Чемпионатом мира по фут­болу FIFA 2018 года, в том числе посредством использования символики спортивных соревнований, а также создания впечатления о причастности предприятия «L-Clinic» к FIFA и (или) мероприятиям FIFA в качестве официального спонсора, партнера, лицензиата и пр., в том числе посредством размещения со­ответствующей информации на рекламных плакатах и баннерах.

Действия ООО «Стоматологическая практика доктора Лебедева» и ООО «Лебедев Клиник» создали или могли создать ложное представления о причастности обществ к Международной федерации футбольных ассоциаций или ее мероприятиям, а также предоставили хозяйствующим субъектам ничем не обоснованные преимущества в осуществлении предпринимательской деятельности.

Возбуждено дело об административном правонарушении.

В настоящий момент рекламная конструкция демонтирована.

Выручка АО «Туапсинский морской торговый порт» в 2017 году составила 4,63 млрд рублей, что на 19,5% меньше, чем годом ранее. Об этом говорится в годовом отчете компании.

Чистая прибыль за этот же период сократилась на 0,4% и составила 3,14 млрд рублей. Для сравнения: по итогам 2016 года выручка компании составляла 5,55 млрд рублей, чистая прибыль — 3,16 млрд рублей.

Как сообщал РБК Краснодар, в I квартале 2018 года ГК «Туапсинский морской торговый порт» увеличила перевалку зерновых на 18%.

«Устойчивому росту грузооборота способствовали как сохраняющийся активный спрос на экспортных рынках зерновых культур, так и совершенствование технологических процессов в ГК ТМТП, в частности, синхронизация подач вагонов под выгрузку и судов под погрузку», — отметили в компании.

АО «Туапсинский морской торговый порт» является основным оператором одного из крупнейших портов в России — морского порта Туапсе. ТМТП входит в UCL Port, стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding, объединяющий также Таганрогский морской порт на Юге России и ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» и ООО «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе страны.

Парк перегрузочной техники ТМТП состоит из 28 портальных кранов грузоподъемностью от 10 до 124 тонн, а также 60 погрузчиков и бульдозеров. Грузооборот АО в 2016 году составил 14,1 млн тонн, что на 4% меньше, чем в 2015 году.

Морские полигоны экзаменуют североморцев

Корабли Северного флота масштабно обороняют арктические рубежи во взаимодействии с авиацией и сухопутными силами флота.

На Северном флоте под общим руководством командующего адмирала Николая Евменова проходит сбор-поход кораблей, который стал самым масштабным за последние 10 лет. Разнородные силы флота в едином замысле ведут боевое взаимодействие в условиях открытого моря. Сегодня начинается основной этап морских учений, в ходе которого будут отработаны основные боевые упражнения – практические стрельбы.

Сбор-поход кораблей Северного флота – одно из самых крупных и значимых мероприятий боевой подготовки воинов-североморцев в летнем периоде обучения. Масштабные манёвры, которые начались 13 июня в Баренцевом море, по словам командующего Северным флотом адмирала Николая Евменова, носят исключительно оборонительный характер.

– Сбор-поход кораблей направлен на защиту интересов Российской Федерации в арктических районах – в зоне ответственности Северного флота. Основная цель – проверка фактической готовности кораблей и частей к решению поставленных им задач, – подчеркнул командующий СФ.

В ходе масштабных манёвров задействовано 36 боевых кораблей, подводных лодок и судов обеспечения, порядка 20 летательных аппаратов, более 150 единиц вооружения, военной и специальной техники береговых ракетно-артиллерийских и сухопутных войск, морской пехоты и войск ПВО.

Экипажи кораблей совершенствуют навыки отработки задач в составе тактических групп, выполняющих широкий спектр задач в морских полигонах. В морской операции участвуют ракетный крейсер «Маршал Устинов», большой противолодочный корабль «Североморск», эскадренный миноносец «Адмирал Ушаков», атомные и дизель-электрические подводные лодки, большие десантные корабли «Кондопога», «Георгий Победоносец», «Александр Отраковский» и другие.

В ходе тактических действий будет отработано более 70 боевых упражнений, выполнено 19 практических стрельб с применением артиллерийского, ракетного и минно-торпедного оружия. Семь из них – североморцы выполнят в номинациях на призы главнокомандующего ВМФ. Кроме того, в рамках сбор-похода проходят испытание и новые образцы морского оружия.

Североморцы отрабатывают полный спектр оборонительных действий сил и войск в зоне ответственности Северного флота. Они отражают массированный удар средств воздушного нападения условного противника, обеспечивают противолодочную оборону, наносят поражение корабельным группировкам и морским десантным отрядам условного противника.

На этой неделе будут выполнены ракетные и артиллерийские стрельбы по береговым, воздушным и морским целям. Мишенные позиции уже подготовлены силами материально-технического обеспечения Северного флота. В торпедных стрельбах принимают участие как подводные лодки, так и надводные корабли.

В ходе тактических действий будет отработано более 70 боевых упражнений, выполнено 19 практических стрельб, в том числе с испытанием новых образцов морского оружия

По информации, полученной в штабе Северного флота, сбор-поход состоит из трёх эпизодов: развёртывание сил, подготовка к боевым действиям и их ведение. Первыми в море вышли базовые и морские тральщики Кольской флотилии разнородных сил СФ. Из них сформированы две корабельные тральные группы, которые по замыслу учения обеспечили развёртывание надводных сил в Баренцевом море. Две ударные группы, состоящие из больших и малых противолодочных кораблей, провели поиск условных подлодок «противника».

Чтобы преградить им путь, были проведены минные постановки. Задачи минного заграждения выполнили большие десантные корабли «Кондопога», «Георгий Победоносец», «Александр Отраковский». Затем они же провели высадку морского десанта в оперативно важные районы на побережье Кольского полуострова. Перед морскими пехотинцами стояла задача не допустить высадку «вражеского» десанта и удержать оборону.

На третьем этапе пройдут масштабные стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. Североморцам предстоит отразить массированное воздушное нападение на отряды кораблей и уничтожить ракеты-мишени, запущенные малыми ракетными кораблями.

С первого дня похода ударные силы флота в море представлял эскадренный миноносец «Адмирал Ушаков». Несколькими днями спустя ему в поддержку вышел ракетный крейсер «Маршал Устинов», на котором был развёрнут командный пункт группировки под руководством заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Виктора Соколова.

По первым результатам учения при отработке первых двух этапов успешно налажено взаимодействие между морской, авиационной и сухопутной составляющей флота. Армия ВВС и ПВО, береговые ракетно-артиллерийские войска, части противовоздушной обороны приведены в полную боевую готовность. Своевременно прошла переброска сил на оперативно-важные направления Кольского полуострова и развёрнуты боевые позиции береговых ракетных комплексов «Бастион».

Основная нагрузка в походе легла на корабли Кольской флотилии, которые успешно ведут охрану водного района и оборону береговой черты Кольского полуострова. Также задействованы силы дивизии ракетных кораблей, армии ВВС и ПВО, армейского корпуса и подводных сил Северного флота.

В процессе сбор-похода постепенно совершенствуется слаженность межвидового взаимодействия экипажей кораблей, подводных лодок, а также самолётов, вертолётов, береговых войск и противовоздушной обороны. В ходе морской операции они выполняют задачи в составе разнородных тактических группировок, комплексно действуя на всех направлениях и отражая удары «противника» в воздухе, на море, под водой и на побережье.

Сбор-поход кораблей Северного флота продлится до конца недели, о чём гражданское судоходство и

авиа­ция были заблаговременно предупреждены. Районы выполнения боевых упражнений, представляющие опасность для гражданского мореплавания и полётов, заблаговременно закрыты.

Ольга ВОРОБЬЕВА, «Красная звезда»

Предотвратили условную катастрофу

Россия и Норвегия в Баренцевом море провели международное учение.

Начиная с 1995 года две соседствующие на Севере страны сотрудничают в поиске пропавших без вести и спасании терпящих бедствие людей в водах Баренцева моря. В последние годы в план учения включён ещё и второй этап, направленный на борьбу с аварийным разливом нефти.

Когда на новейшем многофункциональном судне тылового обеспечения «Эльбрус» мы покидали главную базу Северного флота, казалось, будто уходим в надвигающуюся грозовую бурю. Однако к утру распогодилось, и небо больше не предвещало ненастья, хотя волнение моря сохранилось.

– Мы серьёзно беспокоились, сможет ли авиация флота участвовать в учении, однако погода всё-таки позволила провести все этапы, как и оговаривалось на конференции, состоявшейся в Мурманске накануне операции, – пояснил начальник отделения международного военного сотрудничества Северного флота капитан 2 ранга Сергей Коц.

Как он отметил, в Арктическом регионе постоянно развиваются транспортные и туристические маршруты, в связи с чем необходимо не только иметь современные силы и средства для спасания людей и ликвидации экологической угрозы, но и надлежащим образом взаимодействовать странам-соседям – России и Норвегии. Они по очереди разрабатывают план международного учения «Баренц» и руководят действиями спасательных сил на море. В этом году бразды правления были отданы норвежской стороне.

На учении с российской стороны в эпизодах задействовались несколько структур во главе с Мурманским спасательным координационным центром, представители которого находились на судне комплексного обеспечения «Умка» от Морской спасательной службы «Росморречфлота». От Северного флота операцией на море руководил заместитель начальника Управления поисковых и аварийно-спасательных работ капитан 1 ранга Александр Ульянов.

Норвежскую сторону представляли корабли, суда, самолёты объединённого спасательно-координационного центра Северной Норвегии, береговой администрации, береговой охраны ВМС, а также силы и средства центров и службы контроля воздушного пространства AVINOR.

Учение проходило в нейтральных водах Баренцева моря в районе залива Варангер-фьорд.

Ранним утром от Объединённого спасательно-координационного центра Северной Норвегии поступил сигнал бедствия из места, где находилось рыболовецкое судно. 12 моряков его экипажа оказались за бортом.

России и Норвегии необходимо надлежащим образом взаимодействовать в интересах спасения людей

Тут же с аэродрома Североморск-3 к месту происшествия вылетел противолодочный самолёт Ил-38, который обнаружил на поверхности воды 12 манекенов. В точку бедствия направили многофункциональное судно «Эльбрус» и спасательное буксирное судно «СБ-523».

Увидев спасательный плот, лётчики сообщили его координаты. Первым туда прибыло судно «Эльбрус», и его капитан Вячеслав Губарев отправил к месту происшествия катер. В составе группы, проводившей спасательную операцию, были второй помощник капитана Александр Козлов, боцман Владимир Фёдоров, старший матрос Алексей Лучинин, второй механик Игорь Патрушев.

– Конечно, вода в Баренцевом море сейчас холодная, но мы быстро прибыли к месту «бедствия», так что всё прошло в рамках нормы. Мы подошли к плотику, исследовали его, а потом доставили к норвежскому кораблю. За такое время человека, оказавшегося на поверхности воды, можно спасти, – пояснил после возвращения команды на судно «Эльбрус» второй помощник капитана Александр Козлов.

Вскоре в небе показался вертолёт гражданской авиации Ми-8, который доставил на «Эльбрус» пострадавшего моряка. К этому времени начальник корабельной группы медотряда Военно-морского клинического госпиталя Северного флота подполковник медицинской службы Олег Тихонов подготовил медблок к приёму пострадавших. На борту судна оборудована операционная, имеется дефибриллятор, рентгеновский аппарат.

Однако в этот раз медицинскую помощь оказывать не пришлось. Вертолёт просто завис над палубой, условно передал больного, а потом забрал его с палубы и скрылся за облаками. На этом первый этап завершился.

Следующим испытанием стала операция по ликвидации последствий экологической аварии, к которой мог привести разлив нефтепродуктов на морской акватории. А началось всё с подошедшего к «Эльбрусу» норвежского катера, оставившего после себя на поверхности воды белую пену, которая имитировала пятно нефти. Экипажу судна предстояло быстро её собрать, не допустив экологического ущерба.

В ликвидации последствий экологической аварии Северный флот участвовал во второй раз, а экипажу «Эльбруса» выполнять эти работы предстояло впервые. Для проведения этой операции на борт «Эльбруса» заранее доставили специальное оборудование. И теперь за дело взялись второй помощник капитана Александр Козлов, боцман Владимир Фёдоров, старший матрос Алексей Лучинин, второй механик Игорь Патрушев, матросы первого класса Эдуард Кутенко и Сергей Смирнов. Под напором усилившегося ветра они развернули боновые заграждения постоянной плавучести «БПП-1100», чтобы оградить загрязнённый участок. После этого на поверхность воды спустили скиммер-нефтесборщик «ММ 30 3С», с помощью которого откачали воду с примесью нефтепродуктов.

– Наш экипаж впервые участвовал в таком учении, опыт получили серьёзный, – сказал капитан судна «Эльбруса» Вячеслав Губарев. – Считаю, что личный состав отработал качественно. Судно показало свои большие и разноплановые возможности.

Ольга ВОРОБЬЕВА, «Красная звезда»

«Лесозаводу-25» исполнилось 120 лет

Входящее в Группу компаний «Титан» ЗАО «Лесозавод-25» было основано в 1898 г., когда «Товарищество братьев Вальневых» построило лесопильный завод на берегу реки Маймакса, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Производство состояло из четырех лесопильных рам. Также завод владел шестью пароходами. Все пиломатериалы отправлялись на внешний рынок.

В 1920 г. завод был национализирован и передан Архгублеспрому под номером 25, одновременно был принят и завод общества «Норд» под номером 22. Позже предприятие вошло в состав треста «Северолес».

В 1998 г. на производственной площадке Архангельского ЛДК №1 было образовано ЗАО «Лесозавод-25». В этом же году на предприятие приходит команда управленцев под руководством Владимира Крупчака. Среди первоочередных задач — сохранить коллектив и не остановить лесопильное производство.

Благодаря холдингу «Титан» во главе с Владимиром Крупчаком удалось не только продолжить производственную деятельность, но и провести масштабную модернизацию производства. В 2004 г. заработал обновленный Маймаксанский участок ЗАО «Лесозавод-25», в 2013-м — Цигломенский. В 2018 г. после масштабной модернизации на полную мощность вышел и бывший ЛДК-3 — Маймаксанский участок.

Всего за этот период в предприятие было вложено более 10 млрд руб. По словам генерального директора ЗАО «Лесозавод-25» Дмитрия Крылова, Владимир Крупчак был инициатором создания лесопильного дивизиона, так как понимал важность полного цикла переработки древесины в рамках Архангельского ЦБК и Группы «Титан». ЗАО «Лесозавод-25» было создано на базе обанкротившегося предприятия ОАО «Архангельский ЛДК №1». Лесозавод заработал, начал выпуск качественных экспортных пиломатериалов, вовремя выплачивая зарплату работникам и перечисляя все положенные налоги в бюджет.

Положительный опыт создания своего лесопильного производства дал импульс к приобретению в 1999 г. второго лесозавода —ООО «Цигломенский лесозавод». На тот момент предприятие имело незавидную судьбу: переходило из рук в руки, практически не работало, не имело лесосырьевой базы. «Титан» обеспечил его сырьем, восстановил производство, наладил выпуск пиломатериалов. С целью оптимизации управления, лесоснабжения и продаж, в 2003 г. ООО «Цигломенский лесозавод» было присоединено с ЗАО «Лесозавод-25», что сделало предприятие крупнейшим лесопильным комплексом в европейской части России.

С 2004 г. происходила модернизация объединенного лесозавода: оба производственных участка поэтапно переводились на самые современные технологии лесопиления, тепло- и электроэнергетики, и к 2013 г. оба производственных участка ЗАО «Лесозавод-25» — Маймаксанский и Цигломенский — стали ярким примером создания суперсовременных и эффективных производств с полным циклом безотходной переработки древесины, с улучшенными условиями труда работников.

2014 г. стал новой вехой в развитии предприятия: «Лесозавод-25» купил акции соседнего ОАО «Архангельский ЛДК №3», которое было практически готово разделить судьбу большинства лесозаводов в Архангельске и прекратить свою деятельность.

Как подчеркивает Дмитрий Крылов, именно Владимир Крупчак принял решение не только приобрести этот проблемный актив, но и создать на его базе самое современное и эффективное производство, лучшее в составе лесопильного дивизиона «Титана». К началу 2018 г. этот план был полностью реализован: ОАО «Архангельский ЛДК №3» было также присоединено к ЗАО «Лесозавод-25», а на производственной площадке бывшего ЛДК-3 вырос самый технически оснащенный завод, задающий новые стандарты в лесопилении.

В результате лесозавод перерабатывает свыше 1,5 млн м3 пиловочного сырья в год, производя более 700 тыс. м3 пиломатериалов и 200 тыс. т древесных гранул. Продукция котируется наравне с лидирующими скандинавскими производителями, и пользуется спросом во многих странах Европы, Азии и Африки.

«Цзюлунфу торговля» инвестирует 500 млн руб. в создание технопарка в сфере лесопереработки в Вологде

14 июня 2018 г. в Вологде прошло заседание первого инвестиционного совета при мэре города, об этом сообщает пресс-служба городской администрации.

В частности, были рассмотрены два лесопромышленных проекта.

Первый — строительство фанерно-мебельного комбината на улице Преображенского. Предприятие будет ежегодно выпускать 30 тыс. м3 ламинированной фанеры для монолитного домостроения, преимущественно на экспорт. Инвестиции превысят 700 млн руб.

Также впервые в Вологде организуется частный промышленный технопарк в сфере лесопереработки, который создает международная компания «Цзюлунфу торговля». Сейчас в здании на улице Промышленной уже начал работать первый резидент.

«Планируем создать комфортные условия для будущих арендаторов, закупить необходимое оборудование для сушки древесины, переработки отходов, — рассказал директор по развитию «Цзюлунфу торговля» Дмитрий Толпыго. — Также готовы помочь в расширении рынков сбыта, в первую очередь речь идет о Китае. За полтора года планируем создать до 150-ти новых рабочих мест и проинвестировать около 500 млн руб. Это позволит выйти на объем производства до 10 тыс. м3 пиломатериалов в месяц».

Компания обратилась к городским властям за помощью в получении статуса приоритетного проекта, что позволит войти в особый налоговый режим.

Глава МЧС России поручил дополнительно проконтролировать пожарную обстановку в Ленинградской области

Министр Евгений Зиничев поручил провести дополнительное обследование лесной подстилки в Кировском районе Лениградской области и принять все необходимые меры по недопущению ее горения. На место направлен вертолёт Ка-32 для проведения мониторинга.

С начала июня информация о задымлении лесной подстилки в Кировском районе Лениградской области поступала пять раз. Все очаги ликвидировались в день поступления обращений силами пожарных и специалистов «Ленобллес».

Сейчас на месте также работают две оперативные группы МЧС России и представители местной администрации, осуществляется наземный мониторинг и воздушный с использованием беспилотных летательных аппаратов, которые совершают облет территории каждый час. В настоящее время действующих участков загорания нет.

Контроль за пожарной обстановкой и тушением возможных пожаров осуществляют лесоохранные ведомства, которые в случае сложных ситуаций обращаются за помощью МЧС России.

Совместно с Лесхозом Ленинградской области МЧС России проведет дополнительное обследование территорий, где, по словам жителей, продолжается задымление и тление.

Данные земли не относятся к лесному хозяйству и принадлежат неустановленному собственнику. Сотрудники «Ленобллес» провели исследование почвенного покрова, которое показало, что под тлеющим напочвенным покровом расположена суглинистая почва. Это свидетельствует об отсутствии угрозы пожара.

С 1 июня 2018 года Правительством Ленинградской области на территории региона введен особый противопожарный режим, при котором ограничено пребывание граждан в лесах и въезд в них транспортных средств. В населённых пунктах, граничащих с лесными массивами, организованы патрулирование и мониторинг обстановки.

Национальный авиаперевозчик «Туркменховаёллары» («Туркменские авиалинии») возобновляет регулярные пассажирские перевозки по маршруту Ашхабад - Абу-Даби - Ашхабад.

Авиабилеты можно приобрести во всех агентствах службы и представительствах авиакомпании.

«Туркменские авиалинии» осуществляют регулярные рейсы в аэропорты Москвы, Лондона, Франкфурта, Бирмингема, Бангкока, Дели, Дубая, Амритсара, Минска, Алматы, Санкт-Петербурга, Киева, Стамбула, Пекина.

До 2020 года, как говорится на официальном сайте авиакомпании, модернизация воздушного парка позволит открыть рейсы из Ашхабада в Казань (Россия), Джидду, Медину (Саудовская Аравия), Кочин, Ахмедабат (Индия), Самару (Россия), Ханой (Вьетнам), Вену (Австрия), Софию (Болгария), Будапешт (Венгрия), Манаму (Бахрейн), Нью-Йорк (США), Торонто (Канада).

В 2021 – 2030 годах планируется открыть рейсы в Мадрид (Испания), Джакарту (Индонезия), Маскат (Оман), Эль-Кувейт (Кувейт), Сингапур (Сингапур), Шарм-эш-Шейх, Хургаду, Каир (Египет).

Источник: Trend News Agency

Вопрос дня: кто и зачем убивает адвокатов в России?

По данным Федеральной палаты адвокатов РФ, за последние 20 лет в стране погибли более 300 защитников. Города-рекордсмены по истреблению адвокатов - Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, а также Самара. Особо «урожайными» по убийствам адвокатов стали 2014 и 2016 годы.

Надежда Попова

Адвокатское сообщество Москвы выражает обеспокоенность по поводу участившихся случаев нападения на адвокатов. Почему у адвокатов, как и у журналистов, нет никакой государственной защиты?

Вот одно из последних происшествий в Москве. 25 апреля с.г. в известного адвоката Александра Липатникова плеснули кислотой. Нападение произошло во дворе дома, где живет Липатников.

-Получил небольшие химические ожоги. Но Скорая приехала моментально. Это похоже на разбой, - рассказывает Александр Липатников.

Произошедшее явно связано с профессиональной деятельностью адвоката, который защищал и защищает права автомобилистов. Нападавший пока не найден...

- Похоже, что на календаре сегодня не 2018 год, а год 1863, - рассуждает Почетный адвокат РФ Александр Островский. - Поскольку только в 1864 году была проведена значительная судебно-правовая реформа. Она-то и покончила и с диким ведением судебных процессов, и с уничижением защитников. Страна, лишённая парламента и Конституции, вдруг получила демократическую, прогрессивную форму организации судебной власти. Широко выросла известность российских адвокатов: это были такие блестящие защитники, как Пассовер и Андреевский, Герард и Боровиковский, Гаевский и Плевако. Получается, мы возвращаемся в прошлое?

Почему убивают адвокатов? Послушаем мнение опытных защитников.

- Адвокатов убивают в основном не из-за денег, а потому, что они слишком активно отстаивают позицию своего доверителя, либо несут в себе угрозу безопасности для определенных лиц, - полагает известный адвокат Александр Паулов. - Скажем, адвокат выявил факт фальсификации, он заявляет об этом - посадят следователя. Адвокат нашел настоящего убийцу, а уже посадили другого. Надо же кому то отвечать за это.+ Несколько лет назад в Тольятти были убиты адвокаты Сергей Северов и Алексей Шепелев. Они участвовали в арбитражных процессах. Но на кону были сотни миллионов долларов. И после убийства Северова и Шепелева больше никто из адвокатов в этом процессе не захотел участвовать. На адвокатских совещаниях обсуждаются не только проблемы защиты граждан, но и проблемы защиты адвокатов. Наша, Самарская область, к слову сказать, делит пальму первенства с Москвой по количеству убитых адвокатов. Если считать с 1995 года, когда был убит первый адвокат Иван Вдовин, в области убито более 10 адвокатов. И ни одно убийство не раскрыто! Это говорит об отношении государства и органов к раскрытию дел.

-+ Хотя адвокат – это участник уголовного судопроизводства, - говорит известный московский адвокат Людмила Алатырцева,- он не является госслужащим, как следователь, прокурор или судья. Но он участник. Адвокат мешает всем. И судье, и прокурору, и следователю. И потерпевшей стороне адвокат тоже мешает, когда пытается защитить своего клиента. Желающих отомстить набирается очень много! Быть юристом – это очень ответственно, но и очень опасно. Дело в том, что не все и не всегда готовы разговаривать с процессуальными оппонентами строго в рамках правового поля. Иной раз запугивание и угрозы гораздо эффективнее.

Выходит, сегодня Россия откатилась далеко назад, если вернулось правовое мракобесие? Иначе как можно назвать массовое истребление адвокатов?

Давайте перейдем к фактам. Серия циничных нападений на адвокатов в Санкт-Петербурге. В самом центре северной Пальмиры посреди бела дня попытались зарезать известного адвоката Иосифа Габуния. Адвокат ехал на своем автомобиле по делам. Некто следовал за ним тоже на автомобиле. И когда адвокат вышел из машины, на него сзади наскочил мужчина плотного телосложения. В руках у него был нож. Он несколько раз ударил Габуния в шею. Но адвокат сумел выбить нож. Его, истекавшего кровью, отправили в больницу. Врачи наложили на горло адвоката 5 швов. Ранее на адвоката уже совершались нападения. Он получал много угроз. В производстве адвоката в момент покушения находилось более 60 уголовных дел. Кому же так помешал адвокат Габуния?

На питерского адвоката Сергея Рудченко напали тоже в центре северной столицы . К Рудченко подошли два человека с роскошным букетом роз. В этом букете был спрятан обрезок трубы. Рудченко ожесточенно били по голове. От смерти адвоката спасли прохожие: они смогли не только прогнать нападавших, но и вызвали «Скорую помощь».

А покушение на питерского адвоката Игоря Латышева, сотрудника филиала «Адвокат» коллегии адвокатов палаты Ленинградской области, закончилось летальным исходом. Адвокат получил 7 пуль. Скончался по дороге в больницу. Следователи выяснили: Латышев ожидал нападения. Адвокат постоянно носил в кармане пистолет Магнум.

Но массово продолжают гибнуть и московские адвокаты. Тело известного столичного защитника Дмитрия Шумкова было найдено в башне «Федерация» комплекса Москва-сити несколько месяцев назад. Шумков входил в топ-10 юристов страны. В 2012 году стал обладателем премии «Юрист года». Он был самым молодым профессором юриспруденции в Российской Федерации. И правой рукой господина Чубайса. Шумков был даже зван в научно-консультативный совет при Генеральной прокуратуре РФ. Уроженец провинциального Сарапула сделал головокружительные карьеру в Москве. По всей видимости, господин Шумков родился с серебряной ложкой во рту. Шумков был совладельцем одного из крупнейших в мире месторождений платины "Норильск-1", совладельцем крупнейшего спорткомплекса "Олимпийский", владельцем недвижимости в "антикварной" части Москвы. К тридцати с небольшим годам имел офис с видом на звезды Кремля, два джипа с охранниками и большую коллекцию дорогих галстуков. Состояние Шумкова оценивалось в 30 млрд. рублей. Убийство до сих пор не раскрыто.

Хочется отметить и такую деталь: все убитые (и тяжелораненые) адвокаты -это молодые , полные сил, здоровья люди. Это своего рода цвет нации.

Но как обстоят дела с раскрываемостью таких резонансных преступлений? Раскрываемость топчется нуле! Многие убийства так и остаются "висяками" ... За 40 дней сыщики сумели раскрыть только убийство адвоката Химкинской городской коллегии Елены Максимовой. Ей было 34 года. Судмедэксперт установил: перед смертью молодую женщину жестоко пытали. Убийцы забрали ювелирные украшения. Но тайник, в котором находилось 50 тысяч долларов, они не обнаружили. Соседи Максимовой рассказали следователям, что незадолго до убийства в квартире делали ремонт. Вскоре сыщики задержали убийц: 20-летнего Николая Лобачева и его приятеля, 30-летнего Сергея Карнацкого.

Бытовые преступления наши сыщики раскрывают быстрее, чем заказные и мотивированные.

Из досье "НИ"

Резонансные убийства адвокатов ( 2008 - 2017 гг.)

2017

Москва. Убита адвокат Наталья Вавилина (1977 г.р.) , член Московской коллегии адвокатов, председатель коллегии адвокатов Москвы «Дельфи» на Арбате.

2016

Улан -Удэ . 35-летний адвокат Дмитрий Васьков застрелен в собственном «Мерседесе» в центре города.

2015

Москва. Убит адвокат Станислав Ветчинкин.

2014

Сургут. Убит адвокат Сургутской городской коллегии адвокатов Андрей Федотов.

Москва. Убита адвокат Татьяна Акимцева.

2013

Москва. На подземной парковке магазина «Леруа Мерлен» убит адвокат Московской коллегии адвокатов Сергей Кузнецов.

2012

Москва. В своей квартире обнаружена мертвой адвокат Надежда Шутенко. Она участвовала в делах, связанных с крупными строительными компаниями. Шутенко занималась и обманутыми дольщиками.

2011

Рязань. В подъезде своего дома убита адвокат Ирина Фетисова.

Убит адвокат Адвокатской палаты Амурской области Александр Терпугов.

2010

Красноярск. Убит адвокат межрайонной коллегии адвокатов Алексей Грянкин. Он вел дела обманутых дольщиков.

2009

Москва. На Пречистенке убит адвокат Станислав Маркелов, представлявший интересы потерпевших по делу об убийстве Эльзы Кунгаевой. Смертельное ранение получила журналист «Новой газеты» Анастасия Бабурова. В убийстве были обвинены Никита Тихонов и Евгения Хасис. Тихонов приговорен к пожизненному заключению, Хасис – к 18 годам лишения свободы.

2008

Иваново. Расстрелян адвокат, председатель коллегии «Адвокатский центр» Олег Суетин.

Ставрополь. Убит известный адвокат Анатолий Резников.

Необходимое послесловие

- Профессия адвоката становится очень опасной для жизни, - признался Почетный адвокат РФ Александр Островский.- Наши обращения в правоохранительные структуры не встречают понимание. Но это совершенно неприемлемо для общества, которое стремится жить по канонам права, и государства, которое претендует на то, чтобы называться правовым. Все участники судебно-правовой системы должны быть в равной степени защищены от посягательств. Адвокат сегодня не защищен ничем. Степень его защиты так же ничтожна, как и у вас, у журналистов!

Напомним о таком факте. Еще в 2009 году Общественная палата обратилась в Министерство юстиции РФ с предложением наделить адвокатов правом на ношение огнестрельного оружия. И придать им статус неприкосновенности. Однако до сегодняшнего дня решений никаких не принято, поэтому адвокатам приходится рассчитывать только на собственные силы. И выходить из дома с Магнумом в кармане.