Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

АЛЬФА ПОРАБОТАЕТ НА ПРАВИТЕЛЬСТВО ИРЛАНДИИ

A1, входящая в "Альфа-групп", поможет государственному Irish Bank Resolution Corporation вернуть права на проблемные активы, расположенные в России. За свои услуги инвестиционная компания получит до 30% дохода от перепродажи активов

Инвестиционное подразделение "Альфа-групп" - компания A1 - создает совместное предприятие с государственным Irish Bank Resolution Corporation. Целью совместного предприятия является возврат кредитов, выданных ранее ирландским банком и обеспеченных портфелем недвижимости в России и Украине.

Дело в том, что несколько лет назад банк выдал кредит в 2,8 млрд евро компании Quinn Group, подконтрольной Шону Куинну. Бизнесмен вложил часть этих средств в недвижимость. В России он приобрел бизнес-центр "Кутузов-Тауэр" в Москве, логистический комплекс Q-park в Казани, гипермаркет "СтройАрсенал" в Екатеринбурге и ряд других зданий в Ростове на Дону, Нижнем Новгороде и Уфе. На Украине Quinn Group выкупила универмаг "Украина" в Киеве.

Однако затем в 2011 году правительство Ирландии национализировало Irish Bank Resolution Corporation, и практически одновременно банкротом была признана и Quinn Group. Государство, став собственником банка, попыталось компенсировать потери по проблемному кредиту за счет реализации заложенного имущества. Однако на всю недвижимость, приобретенную ранее Quinn Group, обнаружился целый ряд альтернативных претендентов.

Например, начата процедура банкротства против компании "ФинансСтройИнвест", управляющей "Кутузов-Тауэр". Инициаторами банкротства выступили компании "Строительные технологии", "Внешконсалт" и "РЛЦ-девелопмент", которые выступают в качестве кредиторов. Представители Irish Bank Resolution Corporation ранее заявляли газете Independent о том, что опасаются последующей продажи комплекса по цене ниже рыночной.

На фоне этих проблем Irish Bank Resolution Corporation и решил привлечь A1 в качестве партнера для возвращения активов. Специально для этого стороны создают совместное предприятие. Вкладом A1 в него будет около 18 млн долларов, которые пойдут на оплату работы юристов. Ирландский партнер в свою очередь внесет в капитал права требования по кредитам. СП будет зарегистрировано в британской юрисдикции

ПУТИН ПОРУЧИЛ МИЛЛЕРУ ВЕРНУТЬСЯ К ПРОЕКТУ ЯМАЛ-ЕВРОПА-2

Президент отметил важность этого проекта для обеспечения надежности поставок газа в Европу

Президент России Владимир Путин поручил главе "Газпрома" Алексею Миллеру вернуться к работе над проектом газопровода "Ямал-Европа-2" и отводом газопровода на Калининградскую область, сообщает пресс-служба Кремля.

РИА Новости передает, что в ходе состоявшейся 3 апреля встречи президента с Миллером Путин отметил важность данного проекта для обеспечения надежности поставок в Польшу, Словакию и Венгрию.

Миллер сообщил, что "Газпром" прорабатывает варианты строительства газопровода с территории Белоруссии. В настоящее время транзит через эту страну по трубопроводу "Ямал-Европа-1" является самым эффективным с экономической точки зрения, так как газотранспортная система Белоруссии находится в собственности "Газпрома", отметил он. Глава "Газпрома" добавил, что в настоящее время идут переговоры с британскими партнерами о возможном строительстве еще одной нитки "Северного потока", предназначенной для Великобритании. Он заявил, что первая нитка "Южного потока", строительство которого началось в декабре прошлого года, будет построена к концу 2015 года. Все четыре нитки трубопровода будут введены в эксплуатацию к 2017 году, сказал Миллер.

В декабре 2012 года Россия ратифицировала соглашение о поставках газа в Белоруссию и соглашение с Белоруссией об условиях купли-продажи акций "Белтрансгаза", которое предусматривает модернизацию, реконструкцию и развитие газотранспортной системы, а также транзит газа через Белоруссию. В конце ноября прошлого года глава "Газпрома" сообщил, что "Газпром" планирует вложить в увеличение транзита газа через Белоруссию около 2 млрд долларов.

ФАС ВОЗБУДИЛА ДЕЛО ПРОТИВ ГАЗПРОМА И СЕТП

Компании подозревают в ограничении конкуренции на рынке труб большого диаметра

Федеральная антимонопольная служба возбудила дело против "Газпрома" и "Северного европейского трубного проекта" (СЕТП) по подозрению в ограничении конкуренции на рынке труб большого диаметра, сообщил в глава ФАС Игорь Артемьев. Об этом он рассказал в кулуарах юридического форума "Ведомостей", передает РИА Новости.

Артемьев уточнил, что решение о возбуждении дела принято накануне. Статью закона он не назвал. "Но в любом случае за ограничение конкуренции", - отметил глава ФАС.

В середине марта замглавы ФАС Андрей Цариковский сообщал, что служба может возбудить дело против "Газпрома" в ближайшее время. Он пояснил, что возникшая на рынке труб ситуация могла сложиться в результате "не самых правильных действий" компании. По словам Цариковского, у ФАС "много интересных материалов" по "Газпрому".

Расследование ФАС по этому поводу началось два года назад. Сначала служба заподозрила сговор и согласованные действия среди основных игроков рынка: Трубной металлургической компании (ТМК) Дмитрия Пумпянского, "Северстали" Алексея Мордашова, Челябинского трубопрокатного завода (ЧТПЗ) Андрея Комарова и Объединенной металлургической компании (ОМК) Анатолия Седых. В итоге ФАС квалифицировала соглашение как допустимое, однако в дальнейшем рекомендовала производителям труб воздержаться от такой координации.

В то же время ФАС выяснила, что основными поставщиками труб были не производители, а компании-посредники, в том числе СЕТП, которая обслуживает до 70% закупок труб "Газпрома". Сами производители труб не учавствуют в прямых аукционах "Газпрома" с 2005 года, поскольку объемы заказов компании превосходят технологические возможности каждой из трубных компаний по отдельности. ФАС полагает, что такая практика фактически устранила возможность производителей поставлять продукцию напрямую. Гендиректор СЕТП Александр Муратов отмечал, что такие услуги везде передаются на аутсорсинг. Внимание ФАС привлекло и то, что, по данным службы, графики поставок труб разрабатывали поставщики, а не производители.

РОССИЮ ЗАТЯГИВАЕТ В СЕТЬ

Рост проникновения Интернета в России продолжается, хотя темпы его снизились по сравнению с предыдущими годами. При этом стоимость фиксированного доступа в регионах снижается, а скорость - увеличивается

Средняя месячная аудитория Интернета выросла за год на 12% - до 61,2 миллионов человек, сообщается в ежегодном исследовании "Яндекса" со ссылкой на ФОМ. Рост проникновения фиксированного доступа в Сеть продолжается, но, по сравнению с предыдущими годами, замедлился. Годом ранее Рунет показывал рост аудитории на 17%, отмечают аналитики.

Стоит отметить, что в представленном сегодня исследовании "Развитие Интернета в регионах России" учитывается только "взрослая" аудитория - люди, достигшие 18 лет. Таким образом, пользователями Интернета считаются 52% от всего совершеннолетнего населения России.

Около 77% российских интернет-пользователей, а это почти 47 миллионов человек, выходят в Сеть ежедневно. По данным TNS, в городах с населением более ста тысяч жителей, 94% жителей имеют домашнее подключение, причем в большинстве случаев доступ - широкополосный.

Основной прирост аудитории Интернета по-прежнему обеспечивают регионы, но лишь два - Центральный и Уральский - увеличили темпы роста, остальные показали снижение. 86% новых пользователей живут за пределами Москвы и Санкт-Петербурга. В предыдущие годы на регионы приходилось более 90% новой аудитории.

Эксперты отмечают, что для жителей крупных городов домашний Интернет стал вполне обыденным явлением. В Москве и Питере проникновение практически не растет, остановившись на планке около 70%. В небольших городах с населением менее 100 тысяч человек число подключений продолжает увеличиваться. В сельской местности по-прежнему заметно отставание: "Видимо, среднероссийского показателя они достигнут не скоро: в этом году рост проникновения интернета в селах замедлился", отмечают исследователи.

Как отметил директор по маркетингу "Яндекса" Андрей Себрант, основной характеристикой для фиксированного Интернета является скорость доступа. За период с осени 2011 по осень 2012 года этот показатель в большинстве регионов вырос более чем на 200%. При этом цена в пересчете на 1 Мбит/с заметно снизилась: в 4 раза, до 26 рублей за 1 Мбит/с.

Это не значит, что пользователи стали платить за Интернет меньше -

за те же деньги пользователи получают доступ на более высокой

скорости.

По данным "Яндекса", значительная часть пользователей, в том числе, региональных, выбирает тарифы с платой в 500-600 рублей в месяц, получая при этом, в среднем, скорость до 22 Мбит/с. В Москве показатель скорости увеличился вдвое - до 32 Мбит/с. Северная столица показала рост в три раза - максимальная скорость доступа доходит до 51 Мбит/с.

Санкт-Петербург отличился и дешевизной тарифов - по данным "Яндекса", в этом городе можно найти самый дешевый Интернет. Самый дорогой - на Дальнем Востоке.

Впрочем, доступность Интернета зависит не только от стоимости,

но и от уровня доходов в регионе. По индексу доступности - то есть

соотношению средней зарплаты и стоимости доступа - лидирует

Москва. Дальний Восток и тут занял последнее место: при равных затратах,

житель этого региона получает скорость в 18 раз ниже, чем москвич.

Повсеместная мобилизация

Российские пользователи легко осваивают мобильный Интернет, отметил Андрей Сербант, - "В том числе и потому, что им не надо покупать и осваивать компьютер, специально подключать его к интернету".

Аудитория мобильного Интернета выросла за год на 35%, до 16,7 миллионов человек, сообщается в исследовании "Яндекса" со ссылкой на данные TNS.

Большая часть пользователей мобильного Интернета - 49% - выходят в Сеть со смартфонов. Годом ранее для этого чаще использовались обычные мобильные телефоны. За год их доля сократилась с 54% до 34%. Доля планшетных компьютеров напротив, растет: доля подключений через планшеты выросла с 6% до 16%.

Лидируют на нашем рынке устройства с операционными системами iOS и Android. С их помощью осуществляется 60% всех подключений к мобильному Интернету. При этом разрыв между двумя операционками невелик - 31% у Android и 29% у iOS. Число аппаратов с Java и Symbian напротив, сокращается.

В целом по России, без учета Москвы и Санкт-Петербурга, уровень проникновения мобильного Интернета составляет 26%, причем регионы показывают заметный рост год к году. В Москве преодолена планка в 30% (рост на 28%), в и Санкт-Петербурге - 27% (рост на 25%).

Стоимость мобильного доступа в Интернет в среднем по России составляет 108 рублей за 1 Гб трафика. Самая низкая цена, по данным "Яндекса", в Южном федеральном округе - 55 рублей за 1 Гб. Самая высокая - в Уральском федеральном округе - 233 рубля/Гб. Москвичи в среднем платят 144 рубля, жители Санкт-Петербурга - 85 рублей за 1 Гб мобильного трафика.

Как отмечают исследователи, пользователи предпочитают выходить в Сеть в разное время с разных устройств. Так, пик активности со стационарных компьютеров приходится на 16 часов, а с мобильных телефонов и планшетов в Интернет выходят после ужина, в районе 21-22 часов. Причем, в выходные дни пользователи охотнее посещают Интернет со смартфонов и планшетов и на время забывают о компьютерах.

Вчера в Москве под председательством президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина состоялось заседание научно-технического совета компании, посвященное актуализации Генеральной схемы развития сети железных дорог ОАО "РЖД" на период до 2020 года.

В нем приняли участие представители Федерального Собрания РФ, аппарата Правительства, федеральных органов исполнительной власти, научных организаций и ведущих компаний-грузоотправителей.

Как отметил Владимир Якунин, Генеральная схема развития сети железных дорог ОАО "РЖД" на период до 2020 года является одним из ключевых документов, определяющим возможности по модернизации инфраструктуры, совершенствованию техники и технологий, внедрению инновационных проектов, определению масштабов и параметров долгосрочного развития.

В основу Генеральной схемы легли государственные программные документы, в том числе утвержденный правительством прогноз социально-экономического развития страны до 2030 года, а также актуализируемая в настоящее время Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года.

Кроме того, в соответствии с решениями, принятыми на совещании 24 января 2012 г. в г. Кемерово под председательством Владимира Путина, на протяжении прошлого года ОАО "РЖД" проводилась работа с основными грузоотправителями по согласованию долгосрочных гарантированных объемов грузовых перевозок.

Внешними научными институтами были выполнено исследование на тему "Обоснование долгосрочных перспектив и разработка сценарного прогноза объемов перевозок грузов железнодорожным транспортом на период до 2030 года с использованием межотраслевых балансов". Его результаты были в целом одобрены на совещании в Министерстве экономического развития Российской Федерации 26 декабря 2012 г.

Совместно с группой ведущих российских ученых-экономистов ОАО "РЖД" разработана методика количественной оценки макроэкономических эффектов развития железнодорожного транспорта на основе межотраслевого баланса. По оценкам экспертов, из-за неразвитости транспортной инфраструктуры экономика страны ежегодно недополучает не менее 3% ВВП.

При определении основных объемных показателей грузовых перевозок железнодорожным транспортом учитывалось перспективное развитие смежных видов транспорта, прежде всего морского, а также формирование сети мультимодальных терминально-логистических центров (ТЛЦ) в крупных транспортных узлах, на подходах к портам и крупным промышленным кластерам.

Основные показатели грузовой работы ОАО "РЖД" на 2015 и 2020 годы определены в двух вариантах - консервативном и инновационном.

За период 2013-2020 гг. по консервативному варианту прогноза объемы перевозок грузов железнодорожным транспортом увеличиваются на 21% - до 1736,9 млн т, при увеличении объема ВВП на 32% и промышленного производства на 26%. Объемы погрузки грузов по сети ОАО "РЖД" на 2020 год определены в размере 1590 млн т (в 2012 г. - 1271,9 млн т), грузооборот - 2670 млрд ткм (в 2012 г. - 2222 млрд ткм).

За период 2013-2020 гг. по инновационному варианту прогноза объемы перевозок грузов железнодорожным транспортом увеличиваются на 30% - до 1874,9 млн т, при увеличении объема ВВП на 40% и промышленного производства на 32%. Объемы погрузки грузов по сети ОАО "РЖД" на 2020 год определены в размере 1727,2 млн т, грузооборот - 2910 млрд ткм.

В целом по сети железных дорог ОАО "РЖД" на период до 2020 года для освоения прогнозируемых объемов перевозок потребуется построить до 5 тыс. км дополнительных главных путей, электрифицировать порядка 1400 км.

По словам первого вице-президента ОАО "РЖД" Александра Мишарина, одним из ключевых проектов является развитие подходов к портам Северо-Западного региона, комплексная реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород. С точки зрения нового строительства приоритетные проекты - это Северный широтный ход (Салехард - Надым), а также строительство обходов Краснодарского и Саратовского узлов. Важно полностью реализовать соглашение с компанией "НОВАТЭК", обеспечив необходимое развитие участка Тобольск - Коротчаево. Существенное развитие в части решения транспортных проблем крупных агломераций получит Московский транспортный узел, где общую протяженность дополнительных главных путей планируется увеличить на 1000 км.

Принципиально новым направлением инновационного развития является создание выделенной инфраструктуры скоростных линий и высокоскоростных железнодорожных магистралей, которые позволят не только повысить мобильность населения, но и высвободить занятые сегодня резервы грузовых линий, а также станет важным катализатором социально-экономического развития регионов, науки, промышленности и кадрового потенциала.

В рамках инновационного варианта Генеральной схемы на перспективу до 2020 года предусматриваются 2 комплекса программных мероприятий, направленных на повышение скоростей движения на железнодорожном транспорте:

организация высокоскоростного движения на специализированных магистралях со скоростями до 350-400 км/ч на направлениях Москва - Санкт-Петербург, Москва - Нижний Новгород - Казань;

организация скоростного железнодорожного движения на существующей инфраструктуре между крупными региональными центрами с максимальной скоростью 160-200 км/ч на направлениях Москва - Ярославль, Москва - Суземка (с дальнейшим продлением до Киева) и Москва - Красное (с дальнейшим продлением до Минска и далее в Европу).

Компания проводит целенаправленную работу по выравниванию транспортной обеспеченности в регионах. Для ОАО "РЖД" развитие инфраструктуры Дальневосточного региона - Байкало-Амурской, Транссибирской магистралей, - является приоритетным направлением деятельности.

Потребность инвестиций в развитие и обновление инфраструктуры Дальневосточного региона (по консервативному варианту) оценивается в 562 млрд рублей, из которых ОАО "РЖД" до 2018 года инвестирует 302 млрд рублей. Дефицит в инвестициях на развитие полигона составляет около 260 млрд рублей. Однако, как было отмечено участниками научно-технического совета, вопрос финансирования может быть решен в формате государственно-частного партнерства.

Реализация запланированных мероприятий позволит обеспечить перевозку дополнительно 40 млн т грузов, из них 25 млн т в направлении портов Дальнего Востока.

Исходя из оценки потенциальной грузовой базы и отправления пассажиров, была определена суммарная потребность в инвестициях в развитие, обновление инфраструктуры и парка тягового подвижного состава, которая на период до 2020 года составит от 7 до 11,6 трлн рублей.

В существующих условиях тарифной и кредитной политики объем собственных источников ОАО "РЖД" в 2013-2020 годах находится на уровне около 3 трлн рублей. Дефицит средств может быть нивелирован за счет господдержки, привлечения частных инвестиций и заемных средств в размере до 4,5 трлн рублей (консервативный сценарий) - и 8,3 трлн рублей (инновационный сценарий), т.е. в среднем 0,5-1 трлн рублей в год.

Александр Мишарин подчеркнул, что Генеральная схема также базируется на реализуемых ОАО "РЖД" мероприятиях по совершенствованию технологии перевозочного процесса, таких как внедрение единого сетевого технологического процесса, повышение доли маршрутных перевозок, оптимальное перераспределение грузо- и пассажиропотоков, развитие системы тактового движения пригородных и скоростных поездов в крупных агломерациях.

Кроме того, для повышения эффективности перевозок ведется организация полигонов тяжеловесного движения с поездами 9 тысяч тонн и выше и осевой нагрузкой до 27 тонн, формируются сети мультимодальных терминально-логистических центров, реализуются другие мероприятия.

Генеральная схема развития сети железных дорог на период до 2020 года в целом одобрена научно-техническим советом ОАО "РЖД" и в соответствии с поручениями премьер-министра Российской Федерации Дмитрия Медведева и вице-премьера Аркадия Дворковича в дальнейшем будет направлена на рассмотрение в Правительство.

Власти Югры планируют модернизировать систему здравоохранения округа, изменения, прежде всего, коснутся организации медпомощи в отдаленных районах: откроются новые фельдшерско-акушерские пункты, появится новое оборудование, карта маршрутов для медицинских бригад, сообщает пресс-служба губернатора Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

"В 48 из 165 сельских населенных пунктов Югры население не превышает 100 человек, а еще в 47 - составляет от 100 до 500 человек. Эффективное медицинское обслуживание жителей таких поселений невозможно без применения нестандартных решений.

Необходимо избавиться от застарелых факторов, которые тормозят такое развитие", - подчеркнула губернатор ХМАО Наталья Комарова на совещании по повышению доступности медицинской помощи.

Уточняется, что одним из первоочередных вопросов стало состояние материально-технической базы, прежде всего, фельдшерско-акушерских пунктов (ФАП). В настоящее время в автономном округе работает 69 ФАПов, при этом их материальный износ достигает 67%. Власти приняли решение о масштабной замене ФАПов на модульные конструкции.

"В 22 учреждениях здравоохранения у нас внедрена система удаленного мониторинга электрокардиограмм у лиц, страдающих хроническими заболеваниями сердечно-сосудистой системы.

Использование аналогичных технологий необходимо расширять", - отметила Комарова.

Губернатор заявила о необходимости не только обновить материальную базу сельской медицины, но и серьезно модернизировать сам подход к организации системы здравоохранения в целом.

"Доступ к высокотехнологичной медпомощи должен быть у каждого, независимо от места его проживания. Необходимо в ближайшее время создать специальную карту автономного округа, на которой указать плотность расселения людей и маршруты движения медицинской помощи к человеку", - сказала губернатор Югры.

Более 20 человек третий день отказываются от еды в городе Красноуральск Свердловской области, добиваясь погашения долгов по зарплате, которые накопило перед ними с весны прошлого года ОАО "Энергозапчасть"; один из голодающих госпитализирован, сообщила РИА Новости участница акции.

"Требуем возвращения задолженности по заработной плате.... и выходному пособию... Общая задолженность по заводу по выплате денег 14 миллионов (рублей), а тем, кто голодает, - общая задолженность 3 миллиона", - сказала собеседница агентства.

По ее словам, акция, которая проходит на территории предприятия, началась 1 апреля. Сейчас в ней принимают участие 25 человек - действующие и сокращенные сотрудники компании "Энергозапчасть", которая проходит процедуру банкротства.

"(Еще) один человек доставлен в городскую больницу в предынфарктном состоянии", - добавила участница акции.

По ее словам, с голодающими встречались представители горадминистрации и конкурсный управляющий предприятия "Энергозапчасть". Они пообещали, что долги будут погашены днем в среду, однако деньги люди так и не получили. Собеседница агентства уточнила, что задолженность по зарплате сформировалась с марта 2012 года.

Комментариями представителей предприятия РИА Новости пока не располагает.

Мировой железорудный экспорт: Украина пробивается в Китай

Провал индийского экспорта руды дает Украине возможность укрепить позиции на азиатском рынке железорудного сырья. Примечательно, что выход на 4-ю позицию в списке крупнейших мировых экспортеров «аукнулся» нашей стране 70% ростом импорта ЖРС.

По ранним прогнозам Геологической Службы США, в минувшем году глобальный экспорт руды вырос на 7%, до 1,2 млрд. т. Производство ЖРС в мире выросло всего на 2%, до 3 млрд. т.

12 крупнейших производителей ЖРС в мире, млн. т:

Источник: данные и оценка U.S. Geological Survey

В 2013 г. Австралия, согласно прогнозу Australian Bureau of Resources and Energy Economics (BREE), увеличит экспорт железной руды по сравнению с 2012 г. на 12%, до 554 млн. т. Рост должны обеспечить расширение производства Rio Tinto и BHP Billiton, и резкое увеличение добычи на проектах Chichester Hub и Solomon Hub компании Fortescue.

В 2012 г. вывоз ЖРС из страны, согласно данным BREE, вырос на 50 млн. т, до 481 млн. т. При этом поставки в КНР выросли до 351,5 млн. т, что представляет уже 47% от общего объема импорта Китая. Поставки в Южную Корею составили почти 50 млн. т, в Японию – порядка 80 млн. т.

Бразильский экспорт в 2013 г. составит 310 млн. т, на 14 млн. т выше предыдущего года. В минувшем году экспорт сократился на 5 млн. т, до 296 млн. т (на $31 млрд.). В т.ч., 266 млн. т составил экспорт Vale (+1,5%), 22 млн. т – Samarco (-1%) и 6 млн. т Anglo American (+23%). В 2012 г. экспорт окатышей из страны снизился на 10% до 51 млн. т.

За 2 месяца 2013 г. экспорт железной руды вырос на 30%, до 39 млн. т.

Динамика рудного экспорта по крупнейшим странам-поставщикам, млн. т:

Источник: данные ugmk.info

Индийский экспорт руды сокращается сверхбыстрыми темпами: со 120 млн. т в 2009 г. до 33 млн. т в минувшем году. В нынешнем году страна, некогда занимавшая 3-е место в мире, экспортирует не более 9 млн. т и, очевидно, перейдет в разряд нетто-импортеров. Из-за дефицита руды в стране импорт сырья в текущем фингоду составит около 20 млн. т.

Напомним, что из-за незаконной добычи и экологических нарушений в последние 2 года введены ограничения на добычу руды в крупнейших рудных штатах страны – Карнатака, Гоа и Одиша. Вследствие этого, а также из-за введения налога на экспорт, в 2012/2013 фингоду внешние поставки упали до 18 млн. т, это всего треть от уровня прошлого года.

Резкое снижение индийского экспорта способствовало росту цен в конце 2012 г. – начале 2013 гг. Когда Китай стал увеличивать производство и закупки руды, на рынке наметился дефицит предложения, и цены выросли с сентябрьского минимума в $90 за т до январских $ 150/т.

Экспорт железной руды из ЮАР в целом остался на уровне предыдущего года – 54 млн. т. Из этого объема 40,6 млн. т отгружено в Китай.

Украина в 2012 г. увеличила экспорт ЖРС на 1,4%, до 35,045 млн. т. При этом поставки на внутренний рынок сократились на 8%, до 34,254 млн. т, то есть экспорт превысил внутренние отгрузки. Импорт руды в Украину за год вырос на 72%, до 2,72 млн. т.

Экспорт из России в 2012 г. снизился на 6%, до 25,5 млн. т на $2,5 млрд. КНР стал крупнейшим импортером – 14,57 млн. т (-10%). Украина купила 2,31 млн. т (+45%), Словакия - 1,783 млн. т (-19%).

В 2012 г. производство концентрата в РФ выросло на 0,6% – до 104 млн. т, окатышей – 1,5%, до 39 млн. т. Россия снизила импорт ЖРС на 24%, до 7,5 млн. т. Почти весь этот объем представляет собой поставки сырья казахской ENRC на Магнитогорский МК.

Швеция в минувшем году увеличила экспорт до 23 млн. т, а к 2025 г., согласно прогнозу ассоциации SveMin, страна сможет увеличить добычу и экспорт рудного сырья до 80-90 млн. т.

Иранский экспорт руды за 2012 календарный год, по предварительным оценкам, вырос до 18 млн. т. За истекший иранский календарный год производство руды в стране составило 30 млн. т. Иран имеет запасы руды в 4 млрд. т, крупнейшие на Ближнем Востоке.

Экспорт рудного сырья из США в 2012 г. вырос на 1%, до 11,2 млн. т. Канада, главный покупатель, снизила импорт на 10%, до 6,37 млн. т, в то время как Китай увеличил его на 29%, до 4,1 млн. т. Североамериканский экспорт – это преимущественно окатыши.

Казахстан в 2012 г. увеличил экспорт железной руды на 70%, до 14,9 млн. т. В минувшем году добыча ЖРС в стране выросла на 2%, до 52,58 млн. т. Из этого объема почти 80%, или 41 млн. т (-5% к АППГ), пришлось на компанию ENRC.

Динамика закупок по отдельным странам-импортерам, млн. т:

Импортеры

В 2013 г. потребление руды Китаем составит 1,11 млрд. т (+6%), в т.ч., импорт вырастет до 770-790 млн. т. За 2 месяца КНР сократила импорт на 1,5%, до 122 млн. т. В минувшем году крупнейшими поставщиками в КНР стали Австралия (351 млн. т), Бразилия (170 млн. т), ЮАР (40,6 млн. т), Индия (30 млн. т). Импорт из Украины вырос до 16 млн. т, позволив нашей стране войти в шестерку крупнейших поставщиков ЖРС в Китай.

Японский импорт руды в 2012 г. вырос на 2%. Стоимость импорта снизилась на 10%, до $16,4 млрд. Основными источниками импорта сырья остаются Австралия и Бразилия. В текущем году закупки ЖРС вырастут до 140 млн. т, за 2 месяца импортировано 23 млн. т.

Южная Корея (основные поставщики – Австралия и Бразилия), в минувшем году снизила импорт ЖРС на 3 млн. т – до 61,5 млн. т.

Импорт в Европу за 2012 г. сократился на 8 млн. т – до менее 149 млн. т. Германия сократила закупки на 8%, до почти 40 млн. т. Ключевые поставщики ЖРС – Бразилия, Швеция и Голландия. Остальные крупные импортеры в ЕС – Голландия (которая также реэкспортирует руду) и Франция снизили закупки до 34 и 15 млн. т соответственно.

Турецкий импорт железной руды в 2012 г. увеличился на 18%, до 7,84 млн. т на сумму $1,15 млрд. Крупнейшие поставщики – Бразилия (почти 60% всего объема), Швеция, Россия и Украина.

Во 2-й части – обзор рудного экспорта по крупнейшим компаниям

Георгий Карпенко

ПЕРВИЧНОЕ ЖИЛЬЕ В СТОЛИЦАХ В ОСНОВНОМ ПОКУПАЮТ МЕСТНЫЕ ЖИТЕЛИ

В Москве на столичных жителей приходится около 65-75% сделок в зависимости от объекта, в Петербурге доля петербуржцев в сделках составляет около 72%

Покупатели первичной недвижимости в Москве и Санкт-Петербурге в большинстве случаев являются местными жителями, следует из совместного исследования "НДВ-Недвижимость" и "НДВ СПб".

Согласно данным компаний, в Москве на столичных жителей приходится около 65-75% сделок в зависимости от объекта, в Петербурге доля петербуржцев в сделках составляет около 72%.

Как следует из доклада, на долю жителей Центрального федерального округа (кроме Москвы и Московской области) приходится только 5-6% сделок. Жители Приволжского федерального округа заключают до 6% сделок, а покупатели из Московской области совершают 12-15% сделок. На жителей других федеральных округов приходится менее 1% сделок, причем зачастую они покупают жилье в самом низком ценовом диапазоне, говорится в исследовании.

Заместитель генерального директора по стратегическому и инвестиционному развитию компании "НДВ-Недвижимость" Ольга Новикова указывает, что москвичи также делают много приобретений на рынке первичного жилья Московской области. "В ближайшем Подмосковье на долю покупателей из Москвы может приходиться до 80% сделок", - сказала она.

Жилье в Санкт-Петербурге, помимо горожан, покупают жители Мурманской (5%) и Архангельской (5%) областей, а также Красноярского края (4%), следует из материалов "НДВ СПб". На долю москвичей приходится около 7% сделок, жителей Ленинградской области - 1% сделок, говорится в сообщении. Жители других регионов совершают 6% покупок, указывается в докладе. Заместитель генерального директора "НДВ СПб" Вячеслав Ефремов отмечает, что в Петербурге на рынке недвижимости традиционно велика доля покупателей из Мурманска, Норильска и Сургута, поскольку жители этих городов отправляют учиться в Петербург детей и сами переезжают туда после выхода на пенсию. Он пояснил, что москвичей привлекает более доступная стоимость жилья.

По данным "Домус финанс", в 15 городах Подмосковья и "новой Москвы" с наибольшим в регионе объемом предложения первичного жилья в феврале на продажу выставили 20 956 квартир общей стоимостью около 3,4 млрд долларов.

БАШКИРИЯ ВМЕСТЕ С СЕМЬЮ РЕГИОНАМИ БУДЕТ ПРОДВИГАТЬ ТУРИЗМ ПОД БРЕНДОМ БОЛЬШОЙ УРАЛ

5-6 апреля в Екатеринбурге пройдет форум "Большой Урал", который соберет представителей туристического рынка восьми регионов, в их числе и Башкирия. На мероприятии планируется подписание соглашения о совместном продвижении турпродукта регионами Уральского Федерального округа: Свердловская, Тюменская, Челябинская, Курганская области, Пермский край, ХМАО, ЯНАО и Башкортостан будут прорабатывать возможности объединения усилий регионов по продвижению туризма на Урале, рассказывает председатель Союза туриндустрии Башкортостана Кинья Кускильдин: "Выезжаем туда в составе делегации, в которой будут наши туроператоры, туристические агентства, дома отдыха, санатории. В рамках форума пройдет интересная выставка "Лето 2013", в ней примут участие не только субъекты России, но и гости из-за рубежа. Мы будем принимать участие в деловой программе, рассказывать о Башкирии, возможностях наших санаториев и курортов. Одна из наших главных целей - привлечение туристов в нашу республику и продвижение бренда Башкирии".

Сейчас в России идет активное объединение регионов в направлении развития внутреннего туризма. Уральский регион объединяется под брендом "Большой Урал", а регионы Поволжья - под брендом "Большая Волга". Башкирия позиционирует себя как самостоятельный, отдельный регион, готовый привлекать туристов, но, тем не менее, от участия в форуме "Большой Урал" не отказывается.

Надежда Оконечникова

Число многодетных семей в Тюменской области, где семьи независимо от уровня дохода получают материнский капитал в размере 40 тысяч рублей при рождении третьего и последующего рожденного (усыновленного) ребенка, достигло 13,9 тысячи, что на 4,7 тысячи семей больше, чем в 2008 году, сообщает пресс-служба губернатора Тюменской области.

"С января 2013 года в Тюменской области введена ежемесячная денежная выплата на третьего ребенка и последующих детей, рожденных после 31 декабря 2012года, до достижения возраста трех лет. Размер выплаты в 2013 году составляет на ребенка 6,3 тысячи рублей с учетом ежемесячных пособий, выплачиваемых согласно федеральному закону "О государственных пособиях гражданам, имеющим детей", - отмечается в документе.

Кроме того, по медицинским показаниям беременные и кормящие женщины, дети в возрасте до трех лет, получают выплату в размере 10 тысяч рублей, на обеспечение их полноценным питанием.

"В рамках региональной программы по предоставлению бесплатных земельных участков гражданам, имеющим трех и более детей, реализуемой с 2011 года, более тысячи семей получили земельные участки для индивидуального жилищного строительства общей площадью более 140 гектаров", - говорится в сообщении.

Ранее губернатор Тюменской области Владимир Якушев сообщал, что в планах регионального правительства - вовлечение в оборот дополнительно 777,5 гектаров федеральных земель, из них 412 гектаров для предоставления многодетным семьям Тюменской области.

"Определенные надежды мы возлагаем на сотрудничество с Фондом РЖС. У нас уже есть ряд успешных совместных проектов, реализующихся, в частности, в областном центре", - отметил Якушев.

Власти Тюменской области планируют запустить программу по развитию биоэнергетики, основанной на лесных ресурсах, для энергетического обеспечения удаленных населенных пунктов региона, сообщает пресс-служба губернатора Тюменской области.

"Программа по развитию биоэнергетики, основанной на лесных ресурсах, может стать реальной альтернативой затратным по времени и средствам мероприятиям по газификации удаленных населенных пунктов", - заявил Якушев на заседании президиума правительства Тюменской области.

По словам главы региона, цены на газ и электроэнергию растут год от года, в то время как отходы древесных производств практически не используются, к тому же лесосека в Тюменской области не производится в полном объеме, и древесина пропадает на корню.

"Есть технологии и сырье. Биоэнергетика может стать одним из самых перспективных проектов в лесной отрасли, обеспечить появление новых рабочих мест, снижение затрат в сфере энергетики, жилищно-коммунальном комплексе", - подчеркнул губернатор.

Якушев дал поручение в ближайшие месяцы на примере конкретных муниципальных образований проанализировать затраты по установке котельных, работающих на древесной щепе, обеспечение их необходимым сырьем, а также рассмотреть возможности стимулирования производства пеллет (древесных топливных гранул) и применения индивидуальных отопительных установок в домах людей.

Подмосковный город Химки занял седьмое место в списке 100 лучших городов России по версии журнала "Секрет фирмы".

"В рейтинге лучших городов России участвовали 150 из 156 городов и городских округов с населением более 100 тысяч человек, открывающие данные о муниципальном бюджете (Москва и Санкт-Петербург внесписочно)", - уточняется в статье.

В ней добавляется, что для расчета итогового показателя было использовано 13 критериев, объединенных в пять композитных индексов - индекс человеческого капитала, индекс социальной инфраструктуры, индекс капитального строительства, индекс производства и предпринимательства, а также финансовый индекс.

Первое место в рейтинге издания Калининград, второе - Екатеринбург, а третье - Белгород. Далее следуют Краснодар, Казань и Ярославль. Замыкают десятку лучших городов России Новосибирск, Домодедово и Тюмень.

Соколиная охота: от царей Романовых до Кремля и "Домодедово" XXI века

Соколиная охота была известной царской забавой, а сегодня хищные птицы служат человеку на вполне серьезных "должностях". Где в наши дни востребовано старинное ремесло сокольничих, как приручить птицу, почему она возвращается с небесной прогулки и из-за чего может улететь от хозяина – выяснял специальный корреспондент Дмитрий Виноградов.

Первого апреля в мире отмечается не только знаменитый День смеха, но и Международный день птиц. А спутниками человека во всю его историю были не только глупые несушки и канарейки, но и благородные хищники — ястребы и соколы. Соколиная охота в России достигла пика развития при царе Алексее Михайловиче, отце Петра Великого. Но древнее развлечение не забыто: не все знают, что эти красивые хищные птицы и сегодня состоят на службе в Кремле и аэропортах, оберегая жизни пассажиров от ворон, случайно попадающих в двигатели. Познакомиться с древней забавой можно в музее-заповеднике "Коломенское".

Фитнес для хищника

Каждый день сокольничьи из "Коломенского" Виктор Михайлович Федоров и Владимир Скрипкин гуляют со своими подопечными — соколами и ястребами. Гулять нужно обязательно, чтобы сокол не терял летных навыков, а его мышцы не атрофировались. Птицу выносят на волю, снимают закрывающую ее глаза шапочку-"клобучок" (кстати, от этого слова происходит "нахлобучить") и освобождают от пут — веревочек, за которые ее держит сокольничий. Теперь сокол может лететь, куда хочет.

"Сейчас весна, гормоны играют, теоретически птица может улететь", — предупреждает Федоров. Впрочем, происходит такое редко, хотя время от времени сокольничьим приходится отправляться за птицей то на другую сторону Москвы-реки, то в жилые кварталы рядом с заповедником.

"Характер у каждой птицы свой, не хуже, чем у собаки или человека", — рассказывает Виктор Михайлович. Одна птица спокойнее, другую он называет "дамой своенравною": "Она с придурью, может и по лицу шарахнуть".

У коломенских птиц заглушают охотничьи инстинкты, но бывает, что природа берет свое — случалось, что коломенские соколы ловили кошку из окрестных домов или утку из коломенских прудов. Соколам вообще в парке живется нелегко — сокольничьи конфликтуют с местными жителями, которые гуляют с собаками: соколы собак боятся. От страха птица может не вернуться к хозяину после прогулки. Впрочем, для мелких собачек соколы и сами представляют опасность.

Федоров внимательно смотрит в небо, на парящую птицу. Кажется, она уже нагулялась: летает медленно, клюв раскрыла — отдышка. Пора звать домой. Из "лакомицы", сумки для мяса, сокольничий достает распотрошенного мышонка. Это заслуженный обед для "дамочки". Мышонка крепят на вабило — специальную кожаную штуку для приманки сокола. Вабило называется так от глагола "вабить" — приглашать. Он известен нам по словечку "повадился" — так говорят о человеке, которого пригласили один раз, а ему так понравилось, что он все приходит и приходит.

Сокольник начинает "приглашать" птицу — размахивает вабилом наподобие лассо. "Сокол видит за два километра, — комментирует он. — Хищник приучен к вабилу и понимает, что это источник еды".

Некоторые соколы реагируют сразу, строптивые "дамочки", наоборот, делают вид, что вабило не замечают. Наконец откуда-то сверху — не успеваешь заметить, откуда — птица бросается на приманку.

По возвращению с прогулки еще один важный ритуал — птицу надо взвесить. Так следят за ее физическими кондициями. Птица не должна сильно терять в весе — ведь тогда она будет слабой. Но и не должна полнеть — ведь сытая птица может попросту сбежать от своих кормильцев.

Биологическое оружие против хищника

Именно в "Коломенском" — бывшей царской усадьбе, а ныне музее-заповеднике — можно посмотреть на настоящих охотничьих соколов и получить кое-какое представление о том, как выглядела соколиная охота в царские времена. Здесь создана экспозиция "Соколиная охота царя Алексея Михайловича", ведь именно Коломенское было одним из тех мест, где цари занимались соколиной охотой.

Есть на территории заповедника Дьяконова гора. В советское время на холме проводили раскопки и нашли остатки некой беседки. Ученые предполагают, что беседка использовалась во время "отведывания" соколов. Хищников экзаменовали, тренируясь на голубях.

Сейчас в заповеднике живут 11 прирученных птиц — ястребы-тетеревятники, канюк-курганник, соколы-балабаны, и даже один филин. В "Коломенском" работают двое сокольничих — опытный Виктор Михайлович Федоров и неофит Володя Скрипкин.

Должность Виктора Михайловича официально называется "завсектором птиц парка-усадьбы "Коломенское". По его разодранной птичьими когтями куртке понятно, что это профессионал.

Ему чуть за 50, по образованию технарь, но птицами увлекся еще до армии. "Лазал по деревьям, сутками там сидел, чтобы сфотографировать или записать голос… В туалет ходил в баночку, чтоб не спускаться", — вспоминает он. Потом Федоров работал в НИИ Природы, в "Измайлово" развлекал соколами туристов. Его часто приглашают на международные выставки и на охоту в Европу или в Арабские Эмираты.

38-летний Владимир Скрипкин — новичок. Всю сознательную жизнь он проработал инженером-технологом. Но год назад случайно встретил на улице друга с вороном, и заинтересовался, а потом влюбился в птиц. Вскоре сменил работу, и теперь он "рабочий по уходу за птицами".

Любимая птица Володи — канюк Лада. Канюки как самые мелкие ястребы считаются более простыми в обращении, поэтому новички начинают именно с них. Поэтому Володя везде таскает ее с собой и придумал ей кличку — Лада. "Я — ее родитель, — говорит он. — А она — импринт" (животное, которое принимает за родителя первый увиденный после рождения движущийся предмет). Зовут канюка так, потому что птица "канючит" — все время издает характерный звук. "Ну ладно, не плачь", — успокаивает птицу Владимир.

С канюком Ладой недавно произошел казус — она погналась за дроздом-рябинником, а тот, не будь дураком, взял да и применил секретное орудие: попросту говоря, обгадил ее. Как ни смешно, но это "биологическое" оружие действует безотказно: канюк Лада отстала от дрозда. Дело не в брезгливости птичек, а в том, что вражеский помет склеивает перья хищника. Догнать жертву он не может, да и вообще так летать опасно: можно упасть. Вместо охоты птичке приходится срочно заняться своим внешним видом.

Зачем соколу "бодень"

Соколиная охота — это красивый и сложный процесс, рассказывает посетителям экспозиции Виктор Федоров. На охоту цари выезжали целыми армиями — впереди гончие собаки, за ними едут конные охотники. На плече или руке царя и других охотников — птица.

Собаки выслеживают добычу, но птица — например, куропатка — взлетать не спешит. Тогда на помощь охотникам приходят барабаны — в них бьют, чтобы вспугнуть птицу. Куропатка поднимается в воздух. Царь спускает птицу. Та поднимается в небо и кружится там — "стоит в лету", как это называют охотники: выслеживает добычу и "ждет убоя", то есть момента, когда можно будет атаковать.

"Это очень красивый процесс", — увлеченно рассказывает Виктор Михайлович.

Наконец, увидев птицу или зайца, сокол камнем падает вниз. Например, сапсан развивает скорость до 80 метров в секунду.

Падающий с высоты сокол ударяет по добыче, как ракета. Скорость его падения такова, что он буквально разрывает добычу.

Сокол бьет по добыче лапами. Отставленный назад один из когтей сокола, напоминающий большой палец человека, называется "бодень" — от слова бодать.

Но хищная птица — это не преданная собака. Она не приносит добычу в клюве своему хозяину. И даже не возвращается сама. Она может еще полетать где-нибудь или куда-нибудь сесть.

Добычу подбирают собаки.

После этого осталось только забрать самого сокола. Для этого к его лапкам привязаны бубенчики — чтобы услышать. Современные охотники используют с этой целью устройства радиослежения, а восточные богачи — вертолеты, с которых следят за птицами.

Святой-покровитель соколиной охоты

У славян соколиная охота была известна с древности. Например, в Великом Новгороде находили путу с костью ястреба и клобучок XII-XIII веков. А на печатях одного из сыновей Александра Невского был изображен конный сокольник.

При Иване I Калите у русских царей появилось особое ведомство, хлопотавшее о соколиной охоте и всем, что с этим связано — Сокольничий путь. Уже по самому факту создания отдельной структуры можно понять важность этого занятия для русских царей. А после Ивана Калиты ведомство отдельной строкой указывалось в царских завещаниях.

Хищные птицы, особенно кречеты — самые большие и красивые соколы — ценились очень высоко. Говорят, когда сокольник Ивана Грозного Трифон Патрикеев на охоте около села Напрудного (ныне это район метро "Марьина роща") потерял любимого кречета царя, тот дал Трифону задание — найти в трехдневный срок, а то не сносить, мол, головы.

Трифон отправился искать. Все три дня искал и свистел в "манок", но найти не мог. Трифон, смирившийся с судьбой, лег спать где-то в районе современного метро "Рижская". Во сне ему явился его покровитель — святой Трифон — с кречетом на плече, и со словами "Вот же сокол твой!" отдал птицу Трифону. Наутро сокольник действительно нашел птицу на ветке рядом с собой.

На радостях Патрикеев построил в честь святого храм. Этот небольшой каменный храм (сокольники могли себе позволить строить из камня) стоит до сих пор — вот уже более 500 лет. В советское время в нем была детская поликлиника, и это спасло его от разрушения.

Ну а святой Трифон на иконах в русской традиции теперь изображается с соколом и почитается охотниками.

И время, и час для любимой потехи

Настоящего расцвета соколиная охота достигла при царе Алексее Михайловиче, отце Петра Великого. Тогда у царя была коллекция в три тысячи соколов и ястребов. Зачем так много? Ну, во-первых, это просто было престижно. Во-вторых, каждая птица "специализировалась" на своей добыче — кто-то на птицах, а кто-то на зайцах.

По версии историков, приучил царя Алексея к этой забаве его воспитатель, Борис Морозов, вообще оказавший большое влияние на царя. Для упрочения положения Морозов даже женился на Анне Милославской, сестре жены царя Марии.

Самюэль Коллинз, английский врач, служивший при царском дворе, писал про царя: "забава его состоит в соколиной и псовой охоте. Он содержит больше трехсот смотрителей за соколами и имеет лучших кречетов в свете, которые привозятся из Сибири и бьют уток и другую дичь… Когда он выезжает, Восточные ворота и внутренняя стена города запираются до его возвращения. Он редко посещает своих подданных… Когда Царь отправляется за город или в поле для увеселений, он строго приказывает, чтобы никто не беспокоил его просьбами".

Царь гордился своей коллекцией птиц. Например, послу из немецкой земли Саксония Август Фон Мейерберг была оказана великая честь — ему дали посмотреть несколько птиц. Надо сказать, что в те времена в России не очень доверяли европейцам. Считалось, что латинянин — то есть последователь Католической церкви — может сглазить. Поэтому прибывающим послам не показывали ни женщин, ни птиц. Но в переговорах с немцами царь был так заинтересован, что послам все-таки показали нескольких самых красивых птиц и даже дали их зарисовать.

Соколы вообще служили важным инструментом дипломатии. Царь рассылал их в качестве подарков монархам на Запад и Восток. И это был очень ценный подарок. А персидский шах Аббас специально вел с русской короной переговоры, чтобы нашим купцам разрешили продавать хищных птиц иностранцам.

Царь Алексей, живо интересовавшийся различными науками, лично принимал участие в составлении сборника правил соколиной охоты под названием "Книга, глаголемая урядник: новое уложение и устроение чина сокольничья пути". Кстати, с этой книгой связана забавная деталь: в предисловии к "Уряднику" Алексей Михайлович лично сделал приписку: "Делу время и потехе час". Слова стали крылатыми, и мы используем их до сих пор, да вот только понимаем не так, как царь. Обычно под словом "время" мы имеем ввиду большую часть этого самого времени, а под словом "час" — меньшую, и вместо союза "и" ставим частицу "а", предающую выражению противопоставление. На самом деле, уверены филологи, царь и не помышлял о том, чтоб потехе из целого времени отдавать только час. Всему свое время: и делу, и потехе. А уж такой потехе, как соколиная охота, царь точно был готов отдавать большую часть времени. Какой уж тут час…

Опасная профессия

При царе Алексее соколами заведовал Приказ тайных дел, вернее, особый приказ внутри самого Тайного — сокольничий. Наряжали кречетов — любимцев царя — по-царски. Сохранилось их описание, сделанное еще одним дипломатом, австрийским: "Кречеты были в новых колпачках из великолепной ткани и с длинными золотыми веревочками на левых берцах. А у самого лучшего из них правое берцо облегало золотое кольцо с рубинами значительной величины".

Собирали хищников на севере — в основном в районе Архангельской области и в Сибири. Отдельно прописывался порядок их транспортировки в Москву — их перевозили в специальных ящичках, обитых изнутри войлоком — чтобы птичке было мягко. Помытчикам (сборщикам налогов), сопровождавшим птицу, приказывалось "смотреть за птицей неоплошно", кормить вовремя и не позволять ямщикам ехать слишком быстро.

А чтобы прокормить царскую живую коллекцию, крестьяне несли особую голубиную повинность, сдавая в качестве налога по два голубя со двора. Голубей свозили на особый Голубиный двор. Там содержались тысячи голубей, которым суждено было стать пищей для хищников.

Особое внимание уделялось сокольничьим — это была одновременно и почетная, и по-своему опасная профессия.

Каждый из специалистов по соколам, даже рядовой, получал по земельному наделу. Но и спрос с него был высоким.

Был у царя, например, такой известный сокольник по фамилии Иван Гаврилов Ярышкин сын. Однажды Ярышкин плохо закрыл ставни клети, где жил кречет. Ветер ставни распахнул, и одна из них упала и задавила птицу. Бедного Ярышкина нещадно отлупили батогами.

Зато когда "ученого" Ярышкина — ведь издавна на Руси за одного битого давали двух небитых — посвящали из простого сокольничьего в начальные (то есть в начальники), на церемонии присутствовал сам царь.

Следы на карте современной Москвы

С тех времен в Москве сохранилось множество топонимов, связанных с соколиной охотой. Знаменитые "Сокольники" были одним из любимых мест соколиной охоты царя. Здесь же была слобода сокольничьих — отсюда и название района. Около современного метро "Семеновская" находится Соколиная гора — здесь располагался еще один приказ, Потешный, заведовавший досугом царя. Вот уж действительно "и потехе час". Ну а в Подмосковье есть деревня Ширяево — по одной из версий, там потерялся любимый кречет царя по имени Ширяй, по другой — деревня принадлежала сокольничьему Семену Ширяеву.

Дворец князей Юсуповых в Харитоньевском переулке был построен на месте охотничьего дворца Ивана Грозного.

А вот станция метро "Сокол" к охоте никакого отношения не имеет — она названа в честь поселка художников, построенного в 1920-х годах.

На службе в Кремле

У сына царя Алексея Михайловича, Петра Первого, унаследовавшего престол, были уже другие забавы. Нужно было воевать со шведами, с турками и с персами, ему было уже не до охоты. Поголовье царской "коллекции" сократилось по естественным причинам — ведь птицы долго не живут. А самих сокольничьих перевели в петровские "потешные" полки — царь поинтересовался, зачем ему столько дармоедов, ведь за соколами его отца ухаживали одновременно 300 человек. В его "потешных" полках они пришлись в самый раз.

Впрочем, древнее ремесло не забыто. Не все знают, но хищные птицы и сейчас служат российскому государству. Например, в Кремле есть целое подразделение ФСО, в штате которого состоят соколы-балабаны — их задача отгонять ворон и "регулировать" численность голубей.

Свои соколиные подразделения есть и в некоторых аэропортах, в частности, в "Домодедово". Здесь разводят ястребов-тетеревятников, чтобы они отгоняли более мелких птиц — ведь те могут попасть в турбину самолета или в стекло его кабины.

11-13 апреля 2013 года в Тюмени состоится ежегодная турвыставка "Туризм. Спорт. Отдых". Экспозиционеры представят туристические продукты различных направлений - отечественного и зарубежного рекреационного, спортивного, экстремального, экологического и делового туризма. А также спортивные продукты и разнообразные товары для активного отдыха. В выставке примут участие компании из Тюмени, Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Челябинска и соответствующих областей.

Выставку "Туризм. Спорт. Отдых." в 2012 году посетили более 3 тыс человек.

Согласно начальнику отдела развития туризма Тюменской области Ирине Грязновой, регион вполне может стать крупным туристическим центром, привлекательным как для путешественников из РФ, так и для иностранцев.

Адрес выставки: ул. Севастопольская, 12. Торжественное открытие: 11 апреля в 11 часов.

Напомни, в этом августе в Тюмени пройдет другое крупное туристическое событие: международная конференция, посвященная 400-летию дома Романовых.

РОССИИ ПРОЧАТ НОВЫЙ НЕФТЯНОЙ БУМ

В масштабах американского при успешном освоении технологий сланцевой революции

В интервью британской The Financial Times вице-президент "Лукойла" Леонид Федун выразил уверенность, что Россия на годы вперед сможет поддерживать уровень добычи в 10 млн баррелей в сутки за счет ресурса баженовской свиты, который будет компенсировать снижение отдачи на разработанных месторождениях. Федун считает, что планка добычи в 10 млн баррелей в сутки до 2020 года, поставленная президентом России Владимиром Путиным, "абсолютно реалистична", но только при условии, что будут введены в действие налоговые льготы.

На минувшей неделе по инициативе президента нефтяной компании "Лукойл" Вагита Алекперова в Югре состоялось совещание с участием депутатов Госдумы, на котором обсуждалась разработка баженовской нефти и вопросы повышения нефтеотдачи. "Экономически невыгодный сегодня процесс добычи нефти баженовской свиты может стать прибыльным", - уверены в администрации ХМАО. Одним из важнейших условий является льготный режим налогообложения. Минфину, Минэкономразвития, Минэнерго и Минприроды России было поручено разработать проекты нормативных правовых актов по вопросам, касающимся установления в отношении трудноизвлекаемой нефти пониженных ставок налога.

В отрасли еще остаются сомнения относительно потенциала баженовской нефти, комментирует эксперт The Financial Times. Но даже скептики соглашаются, что ресурс может быть огромным. Эксперты Wood Mackenzie дают оценки на уровне 2 трлн баррелей нефти в пласте, что в пять раз больше, чем на месторождениях Bakken в США. По оценкам Bank of America Merrill Lynch, баженовская свита может обеспечивать 500 тысяч баррелей в сутки, а это 5% текущего объема добычи в России и 7 млрд долларов налоговых поступлений ежегодно, отмечает The Financial Times.

В материалах администрации Ханты-Мансийского автономного округа отмечается, что запасы баженовской свиты составляют не менее 100 млрд баррелей. Баженовская нефть подпадает под определение "сланцевой", то есть она содержится в пластах с низкой проницаемостью и для ее добычи требуется применение горизонтального бурения и многоступенчатого гидроразрыва. "Если этот проект осуществится в полной мере, то в стратегическом плане Югра на сто очков выиграет у Северной Дакоты (штат США), где сейчас активно добывается "сланцевая нефть", потому что, в отличие от последней, Югра всегда была ориентирована на нефтедобычу, здесь уже имеется необходимая инфраструктура и кадровый потенциал", - подчеркивается в сообщениях администрации ХМАО.

Есть мнение, что перенести "сланцевую революцию" на другие рынки будет сложно, поскольку нигде нет такого же одновременного сочетания эффективных финансовой и правовой систем, острой конкуренции и развитых технологий бурения. Только в одном округе Колумбия в США буровых компаний работает больше чем во всей соседней Канаде.

Как бы то ни было, и в других странах есть большие стимулы повторить успех США. Технологии гидроразрыва пласта (фрэкинга) и горизонтального бурения открыли путь к освоению огромных ресурсов, которые долгое время считались нерентабельными для добычи. Технологическая революция, начавшаяся со сланцевого газа, распространилась и на добычу трудноизвлекаемой нефти, эксперты стали говорить о буме в нефтегазовой отрасли и новой расстановке сил на мировом рынке.

Ранее в докладе BP "Energy Outlook 2030" был сделан вывод, что лидеры сланцевой революции, США, уже в этом году могут превзойти Россию по объемам производства нефти, но к 2030 году Россия и Саудовская Аравия все-таки вернут себе лидерство в области нефтедобычи. По оценкам BP, производство только сланцевой нефти в США к 2030 году достигнет 300 млн тонн, а общий объем нефтедобычи составит 540 млн тонн. В этом случае страна не только сможет полностью удовлетворять собственные потребности в топливе, но и даже начать его экспортировать. Для сравнения, общая добыча нефти в России в 2012 году составила 518 млн тонн.

К 2030 году, по оценкам экспертов BP, производство сланцевого газа в мире утроится, а сланцевой нефти - вырастет в шесть раз. Доля сланцевых энергоносителей в мировом топливном балансе вырастет до 20%, и именно разработка таких месторождений станет основным фактором дальнейшего роста нефтяного рынка.

ЗАВОД ДЛЯ ЯМАЛ СПГ ПОСТРОЯТ ЯПОНЦЫ И ФРАНЦУЗЫ

В тендере на создание завода по сжижению природного газа на Ямале победили JGC и Technip

Компания ОАО "Ямал СПГ" выбрало по итогам тендера консорциум французской Technip и японской JGC для строительства завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью 16,5 млн тонн в год. Об этом говорится сообщении российской компании, передает информагентство ПРАЙМ.

Консорциум выполнит проектирование, поставку оборудования, материалов и комплектующих, строительство и ввод в эксплуатацию комплекса. Technip France и JGC, согласно сообщению, входят в число ведущих международных инжиниринговых и строительных компаний, имеющих большой опыт в выполнении интерфейсного проектирования и контрактов на строительство заводов СПГ по всему миру. Компания "Ямал СПГ" 20 марта получила положительное заключение ФАУ "Главгосэкспертиза России" на проект, а также разрешение на строительства завода по сжижению газа.

Проект "Ямал СПГ" предусматривает производство сжиженного природного газа на Ямале. Ресурсной базой для проекта послужит Южно-Тамбейское газоконденсатное месторождение российской нефтегазовой компании "Новатэк". Разработкой и проектированием завода СПГ занимается ОАО "Ямал СПГ". Предприятие строится на полуострове Ямал рядом с поселком Сабетта. ОАО станет оператором проекта после завершения строительства. 80% акций ОАО "Ямал СПГ" владеет "Новатэк".

Остальные акции принадлежат французской Total (заплатила за них 4 млрд долларов). Начало добычи СПГ запланировано на 2016 год. Общий объем инвестиций в проект "Ямал СПГ" оценивается в 18-20 млрд долларов. Катар отказался от намерения присоединиться к проекту "Ямал СПГ". О том, что он прекратил переговоры с руководством "Новатэка" о получении доли в арктическом проекте, 5 марта 2013 года сообщил официальный представитель катарской государственной компании Qatar Petroleum International (QPI) Ахмед Абдулкадер аль-Ахмед.

В Восточном округе столицы в ближайшее время начнется сооружение еще двух церквей, возводимых в рамках программы строительства двухсот православных храмов в Москве. Об этом сообщила пресс-служба куратора программы, советника мэра Москвы и Патриарха Московского и всея Руси, депутата Госдумы Владимира Ресина.

На ул. Святоозерская, вл. 1-3 предполагается воздвигнуть храм Живоначальной троицы, а на ул. Салтыковская, напротив вл. 39 запланировано строительство храма в честь новомучеников и исповедников российских.

В настоящее время на территории Восточного административного округа функционируют 22 православные церкви. Уровень обеспеченности округа православными храмами составляет 40%. Этот показатель возрастет до 100% после того, как будут построены 23 храма - для них уже подобраны земельные участки. 17 из них жители ВАО одобрили на публичных слушаниях. В этой связи специалисты Москомархитектуры оформили 15 градостроительных планов земельных участков (основные документы для получения разрешений на строительство), оформление документов еще по двум участкам продолжается. По оставшимся шести площадкам разрабатываются проекты планировок территорий, предусматривающие размещение храмов. Все проекты пройдут процедуру публичных слушаний.

В округе уже ведется строительство трех храмов на одобренных жителями участках. На стройплощадке по адресу: ул. Кетчерская, вл. 2А завершаются монолитные работы по возведению храма в честь Введения во храм Пресвятой Богородицы. На ул. Вешняковская, вл. 16, где возводят святыню в честь святого праведного Алексия Московского, монолитные работы еще продолжаются. Практически завершено строительство храма в честь всех святых, в земле российской просиявших (ул. Суздальская, вл. 8Б): осталось выполнить благоустройство и внутреннюю отделку.

Напомним, программа строительства 200 православных храмов в г. Москве развернута во всех административных округах, кроме Центрального. Ее цель - обеспечить густонаселенные районы столицы храмами в шаговой доступности. Правительство Москвы оказало поддержку «Программе-200» и в начале 2011 года способствовало выделению земельных участков, получению необходимых согласований, а также дало поручение проектным организациям разработать подходящие для города проекты храмов, возведение которых возможно в кратчайшие сроки.

Программа реализуется полностью на благотворительные пожертвования. Для аккумулирования поступающих средств создан благотворительный Фонд «Поддержки строительства храмов города Москвы», сопредседателями которого являются мэр Москвы Сергей Собянин и Патриарх Московский и всея Руси Кирилл. По поручению мэра Москвы программу курирует советник мэра, советник по строительству Патриарха Московского и всея Руси, депутат Госдумы ФС РФ В.И. Ресин - он также является председателем рабочей группы фонда.

Первого апреля из екатеринбургского аэропорта "Кольцово" состоялся первый регулярный рейс авиакомпании "Международные авиалинии Украины" по маршруту Екатеринбург-Киев, сообщает аэровокзал.

"Был раньше (прямой рейс из Екатеринбурга в Киев)... Но последние, наверное, полгода не было прямого авиасообщения", - уточнил РИА Новости представитель "Кольцово".

В сообщении аэропорта говорится, что маршрутная сеть украинского перевозчика из аэропорта "Борисполь" (Киев) предлагает транзитным пассажирам широкий выбор вариантов разлета в города Европы и Ближнего Востока. Судя по загрузке первого рейса, а это 70%, направление Екатеринбург-Киев будет востребовано пассажирами "Кольцово".

"Рейс в Киев, впервые ежедневный, дает жителям Екатеринбурга и других городов возможность выстроить прямой маршрут на Украину, минуя Москву. Кроме того, регулярное авиасообщение с Киевом позволит путешествовать удобно и экономично транзитом через киевский авиаузел в европейские и ближневосточные страны", - цитируются слова директора по авиационной коммерции ЗАО УК "Аэропорты Регионов" (в холдинг входит "Кольцово") Сергея Доценко.

В апреле и мае рейсы из Екатеринбурга в Киев будут выполняться по понедельникам, четвергам и субботам с вылетом из "Кольцово" в 7.15 по местному времени, с 21 мая добавится четвертая частота - по воскресеньям, а с 5 июля в аэропорт Киева "Борисполь" можно будет летать ежедневно. Время в пути составляет три часа 40 минут. Рейсы выполняются на самолетах Boeing 737, оборудованных эконом- и бизнес-классами, отмечает екатеринбургский аэровокзал.

Международный аэропорт "Кольцово" - один из ведущих аэропортов России, сотрудничает более чем с 40 российскими и зарубежными авиакомпаниями, которые напрямую связывают Екатеринбург более чем с 100 городами Европы, Азии, Северной Африки. Ольга Ерачина.

Энергоблок "№"1 Няганской государственной районной электростанции, которая станет одной из крупнейших в мире тепловых электростанций, работающих севернее 60-го градуса северной широты, успешно прошел аттестационные испытания, сообщила пресс-служба губернатора Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

"Новый энергоблок был аттестован по мощности в объеме более 420 мегаватт и является одним из самых эффективных в Тюменской энергосистеме. Коэффициент полезного действия более 57% обеспечит высокую востребованность производимой им электроэнергии", - говорится в сообщении.

На втором энергоблоке электростанции в настоящее время ведется монтаж основного и вспомогательного оборудования, а на третьем завершены работы по монтажу теплового контура главного корпуса. По окончании строительства работающая на газе электростанция будет располагать тремя энергоблоками общей мощностью более 1250 мегаватт. Вырабатываемая ей электроэнергия будет использоваться в динамично развивающейся нефтегазовой, металлургической и лесоперерабатывающей промышленности региона.

Няганская ГРЭС - крупнейший в России проект строительства тепловой электростанции с нуля и самый значительный по масштабу объект инвестиционной программы "Фортум" в России. Ее начали строить 11 июня 2008 года. Объем инвестиций в электростанцию составил более 50 миллиардов рублей.

Потребность в работниках, заявленная работодателями Ханты-Мансийского автономного округа, составляет более 19,8 тысяч вакансий, что в четыре раза превышает число официальных безработных в регионе, сообщает пресс-служба губернатора.

"За две недели численность безработных в Югре уменьшилась на 38 человек, уровень регистрируемой безработицы также снизился и составляет 0,59% от экономически активного населения. Данный показатель является одним из самых низких среди регионов Российской Федерации", - рассказала губернатор Наталья Комарова на заседании комиссии по вопросам социально-экономического развития и мониторингу достижения целевых показателей развития округа.

По словам главы региона, за две последние недели марта в Югре было закрыто 698 вакансий, лучшая динамика наблюдается в Нижневартовском районе, Урае, Радужном и Советском районе.

"Это важно, поскольку последние на предыдущей нашей встрече были среди тех, где росла безработица. Кроме четверки крупнейших городов, более пятисот вакансий открылись в Когалыме, Мегионе, Лангепасе, Радужном, Нягани и Советском районе", - сообщила Комарова.

Отмечается, что по оценкам специалистов, наибольшая нехватка работников наблюдается в непромышленных районах западной зоны Югры - Березовский, Советский, Кондинский и Октябрьский районы.

"Здесь, особенно в отдаленных населенных пунктах, должны быть приняты специальные меры для стимулирования развития индивидуального предпринимательства и малого бизнеса. Именно это ключ к тому, что можно будет назвать толчком для развития этих территорий. Условия для предпринимательской инициативы должны быть максимально благоприятными", - отметила Комарова.

Более 21 миллиона рублей выделено на закупку оборудования для обследования новорожденных и дородовой диагностики в Ханты-Мансийском автономном округе-Югре, сообщает пресс-служба главы округа.

"Федеральная поддержка составит более 17 миллионов рублей, а с учетом средств окружного бюджета объем финансирования на закупку оборудования для обследования новорожденных и дородовой диагностики нарушений развития ребенка составит более 21,2 миллиона рублей", - сказала на заседании правительства губернатор Югры Наталья Комарова.

Уточняется, что в прошлом году разными видами таких скрининговых обследований удалось охватить от 90 до 98% беременных женщин и практически всех малышей. Специальные системы наблюдения за малышами и беременными женщинами будут включены во все окружные программы, связанные с развитием здравоохранения.

"В 2012 году из более 7,5 тысяч обследованных беременных женщин у 26 женщин выявлено генетическое заболевание у плода. Кроме того, с 2011 года в автономном округе работает программа аудиологического скрининга, когда каждый новорожденный проходит обследование на проверку слуха. В прошлом году было выявлено 11 детей с отклонениями", - сообщается в релизе.

Отмечается, что оборудование для проведения таких исследований имеют все учреждения родовспоможения, а скрининговые тесты выполняются во всех детских поликлиниках Югры.

Тюменцы и гости города смогут увидеть передвижную экологическую инсталляцию «Хрупкий мир», которую в рамках Международного дня леса инициировало Управление Росприроднадзора по Тюменской области.

Пространственная символическая декорация из картонных изделий – «представителей» животного и растительного мира – наглядно показывает, насколько хрупок природный мир и как важно беречь его. Безмолвные силуэты деревьев, а также животных – медведя, оленя, волка – «кричат» о роли леса в мире, «призывают» сдавать макулатуру и повторно использовать бумажные отходы. Здесь, на своеобразной «лесной опушке», посетители смогут узнать о том, сколько пыли поглощает одно взрослое дерево, какое количество ресурсов можно сэкономить при вторичной переработке и другую познавательную информацию.

Интересно, что в Тюмени, наряду с достаточным количеством организаций, осуществляющих сбор макулатуры, перерабатывает ее всего одна – Боровская птицефабрика, которая из вторсырья изготавливает ячейки для яиц. Сырья для нужд фабрики явно недостаточно: на переработку идет макулатура не только от крупных предприятий Тюменской, но и Свердловской, Пермской областей. При этом в городе можно наблюдать, что мусорные баки переполнены бумагой и картонными коробками, которые потом вывозятся на полигон твердых бытовых отходов.

В инсталляции организаторы также не обошли вниманием акцию Всемирного фонда дикой против промышленных вырубок леса – «Защитим защитные леса». Таким образом, арт-объект «Хрупкий мир», помимо популяризации идеи вторичного использования и переработки бумажных отходов, затронул и другие глобальные проблемы антропогенного влияния на природу.

Инсталляция «Хрупкий мир» передвижная и будет размещаться в местах массового скопления людей – на территориях торгово-развлекательных центров, гипермаркетов и других общественных местах. С 26 по 9 апреля ее можно будет увидеть в развлекательной зоне ТРЦ «Колумб» на 4 этаже, сообщили Вслух.ру в пресс-службе Управления Росприроднадзора по Тюменской области.

Средняя заработная плата в Челябинской области с 2009 года выросла в 1,5 раза и достигла 22,5 тысячи рублей, сообщает пресс-служба губернатора области.

"В Челябинской области подвели итоги социально-экономического развития региона за 2012 год. Среднемесячная заработная плата выросла в 1,5 раза: с 15,263 тысячи рублей в 2009 году до 22,547 тысячи рублей в 2012 году. Реальная заработная плата увеличилась на 21%", - говорится в сообщении.

Первой этого показателя в конце прошлого года достигла зарплата врачей, также подросли заработки среднего медперсонала. Вслед за ними выровнялась со средней зарплатой по региону и зарплата учителей. Ранее сообщалось, что власти Челябинской области в 2013 году направят более 3,5 миллиарда рублей на повышение заработной платы учителям.

"Это "равновесие зарплат" нужно закрепить... Уже сейчас нужно предусмотреть меры на случай отставания проиндексированной зарплаты бюджетников от средней по региону", - сказал глава региона Михаил Юревич.

Губернатор напомнил, что в области остается широкий круг бюджетников, которые ожидают повышения зарплат. Это касается профессионального образования, сферы культуры, соцзащиты.

"Эти вопросы достаточно болезненные. Люди ждут конкретных сроков: когда, как, кому и насколько будет подниматься зарплата. Такие схемы поэтапного повышения зарплаты должны быть отработаны по всем бюджетным отраслям", - сказал Юревич.

Ханты-Мансийский автономный округ - Югра может опередить Северную Дакоту (штат США) по добыче сланцевой нефти, реализовав проект по добыче нефти "баженовской свиты" - уникального природного резервуара углеводородов, сообщает пресс-служба губернатора ХМАО.

"Экономически невыгодный сегодня процесс добычи нефти "баженовской свиты" может стать прибыльным. Для решения этого и других вопросов работы нефтегазовой отрасли в Югре с 26 по 28 марта с выездным визитом побывали депутаты Государственной Думы РФ", - говорится в сообщении.

Отмечается, что нефть "баженовской свиты" подпадает под определение "сланцевой", то есть она содержится в пластах с низкой проницаемостью и для ее добычи требуется применение горизонтального бурения и многоступенчатого гидроразрыва. Эти технологии являются дорогостоящими, в нашей стране уже применяются, хотя нельзя сказать, что опыт их применения богатый.

"Мы уверены, что спрос и на нефть и на газ будет расти, но при этом объемы добычи в России стали падать. Проблему нужно решать, а для этого требуется понимание технологии, экономики. Поэтому мы работаем в таком формате", - пояснил председатель комитета по энергетике ГД Иван Грачев.

Специалисты уверены, что "баженовская свита" может вывести российскую нефтедобычу на новую спираль развития. Ее запасы оцениваются в 100 миллиардов баррелей и даже больше. Если этот проект осуществится в полной мере, то в стратегическом плане Югра выиграет у Северной Дакоты (штат США), где сейчас активно добывается "сланцевая нефть", потому что, в отличие от последней, Югра всегда была ориентирована на нефтедобычу, здесь уже имеется необходимая инфраструктура и кадровый потенциал.

Уточняется, что еще в 2011 году югорскими специалистами были разработаны предложения, которые губернатор ХМАО Наталья Комарова представила на рассмотрение правительству России. Обсудив все "за" и "против" правительство поручило Минфину, Минэкономразвития, Минэнерго и Минприроды России разработать проекты нормативных правовых актов по вопросам, касающимся установления в отношении трудноизвлекаемой нефти пониженных ставок налога.

СВОБОДНЫЙ РЫНОК

: Цветелина Митева, Надежда Померанцева, Даша Динзе

На условиях анонимности один из закупщиков товара на китайских фабриках рассказал "МН", как создается рынок подделок

Андрей, 33 года

Кончился Черкизон - начался беспредел, и теперь все переместилось на рынок "Садовод" и "Москва" в Люблине. Ассортимент не изменился, Китай - наш основной поставщик. Почему? Все просто: там делают все, начиная от оригиналов и копий известных брендов и заканчивая продукцией никому не известных фабрик, - от самолетов до одежды. Например, Симачев, автор популярного бренда Denis Simachev, возможно, и сам не подозревает, насколько он крут в Китае.

В принципе это признание, и я реально рад за русского дизайнера. Еще активно копируются китайцами вещи бренда Max Chernitsov. Товар с лейблом Kira Plastinina тоже здесь отшивается - может быть, то, что относится к категории претапорте, шьется в Москве или даже в Милане, но это процентов десять, а остальное - Китай.

Считается, что в Китае дешевая рабочая сила. Но это представление устарело. Китай встал с колен и чувствует себя более уверенно, нежели десять лет назад. Например, в Москве есть Третьяковский проезд, где продавалась брендовая одежда. В Китае такой "проезд" есть в каждом районе.

Сейчас многие корпорации перебираются в Индию, Бангладеш, Камбоджу. Но эти страны вряд ли добьются того, чего достиг Китай. Китайцы умеют делать ровные швы, хорошие колодки, материал у них отличный плюс собственные неплохие ткани. Единственное - все это некому покупать, потому что дорого. В Китае, да и во всем мире, есть такое понятие - "третья смена". Вообще-то официально на фабриках их две - утренняя и вечерняя, во время которых на производстве присутствуют представители владельца бренда. Когда же наступает вечер, а фирмачи после закрытия фабрики гуляют в баре-ресторане, в цехах опять зажигается свет и наступает третья смена, которая продолжается до утра. И если за первую и вторую смены было сшито 10 тыс. сумок, то в течение третьей - еще 10-20 тыс. В этот момент никто не следит за качеством.

Потом все это продается в специальных местах обученными людьми максимально быстро. А дальше эти 20 тыс. сумок расходятся по всему миру небольшими партиями.

Как? С фабрики звонят людям, которые непосредственно заинтересованы в товаре. В их число войти нелегко, это очень узкий круг тех, кто достаточно пожил в Китае, давно этим занимается и выпил не один декалитр мерзкой китайской водки с партнерами: китайцы сейчас проходят тот же этап, что был у нас в 1990-е, когда деловые вопросы решались в саунах. Как правило, вся партия скупается за копейки, потом ее те же люди перемешивают с легальной продукцией в соотношении 80% оригинала и 20% поддельных.

Не буду называть магазины, скажу, что это крупные торговые сети. Соответственно разницу магазин кладет себе в карман. Если мы имеем дело с легальной перевозкой и т.д., то наценка к себестоимости товара около 300% (из них 150% - расходы на перевозку). Если же речь идет о "серой" или "черной" перевозке, то расходы на доставку - всего где-то 50% от общей стоимости груза. Понятно, никому не выгодно везти вещь за $100 и платить за нее на таможне $67, ведь можно за $33 воспользоваться услугами людей, которые помогут профессионально, но вне закона. Здесь все зависит от байера. Если он жадный, то все положит себе в чемодан, поплотнее упакует и попробует пройти таможню.

Как правило, таможня знает в лицо таких людей и в большинстве случаев останавливает их. У нас можно ввозить с собой для личного пользования товары на сумму 10 тыс. евро либо весом до 50 кг. Если у тебя превышение, то нужно декларировать груз и оплачивать пошлину. Но в правилах нет критериев, что именно следует считать коммерческой партией, и это основное, к чему обычно на таможне придираются. Если товар везут физические лица, для них существуют ограничения. Например, ты не можешь провезти весь размерный ряд женских джинсов, тебе скажут, что это коммерческая партия и ты явно везешь это на продажу, то есть ты должен доказывать, что это все подарки родственницам и знакомым, что вся партия для личного пользования.

Иногда сами байеры приезжают в Китай и ходят по рынку. В Пекине и других крупных городах есть целые районы, специализирующиеся на оптовых и розничных закупках. Байеры подбирают товар, договариваются с владельцем рыночного "бутика", чтобы тот отправлял им товар в Новосибирск, Екатеринбург, Москву или Питер. Дальше работает карго, то есть собственно перевозка товара. Продавец идет на карго-склад, и люди как-то своими путями отправляют товар. Если речь идет об оптовых закупках для Москвы, то карго доставляет груз морем за 60 дней, поездом - за 40 дней. Рынок "Садовод" и торговый центр "Москва" в Люблине - это места, где продаются вещи не с наценкой "в три конца" (на 300%). Если продавцы будут "делать три конца", то у них никто покупать не будет, потому что туда же приезжают покупать из регионов. Здесь есть разные уровни продавцов - не только "третья смена", а и фэйки, подделки, которые делаются на основе фирменных лекал, но уже на обычных фабриках. "Третья смена" или ширпотреб с закосом под фирму - это разные вещи. В первом случае это копия. "Третья смена" - это штучный товар, что-то вроде аутлетов. Производство и продажа вещей из "третьей смены" по китайским законам являются уголовным преступлением. Но в Россию ввозят все, поскольку люди пытаются купить максимально дешево.

Почему представители брендов не отслеживают разницу между произведенным легальным фирменным товаром и реально проданными вещами с логотипом фирмы - вопрос не ко мне. Везде полно ушлых людей, котором неохота платить сумасшедшие налоги.

В рамках ремонтной программы филиала ОАО "ФСК ЕЭС" - Магистральные электрические сети (МЭС) Центра на 2013 год запланирована расчистка 10726,1 га трасс воздушных линий электропередачи от древесно-кустарниковой растительности и зарослей камыша, сообщила пресс-служба филиала.

Среди линий такие значимые объекты, как ВЛ 750 кВ КАЭС - Североукраинская, 330 кВ Змиевская ТЭС - Белгород, КАЭС - Шостка, КАЭС - Сумы - Северная - ЛЭП, по которым осуществляются перетоки электроэнергии между Россией и Украиной; ВЛ 750 кВ Калининская АЭС - Белозерская, осуществляющая выдачу мощности 3-го энергоблока Калининской АЭС в Вологодскую энергосистему для электроснабжения промышленных предприятий Череповца и участки транзитной ВЛ Черепеть - Орбита - Спутник - Калужская, по которой потребителям Калужской и Московской областей выдается мощность Черепетской ГРЭС.

Сейчас работы проходят на трассах ЛЭП в Курской, Воронежской, Белгородской, Волгоградской и Астраханской областях.

Также в планах замена 61311 изоляторов выработавших свой ресурс, 734,67 км грозозащитного троса, 1783 дистанционных распорок. Будут заменены и усилены 148 опор, отремонтированы 1966 фундаментов и анкерных плит.

Делегация из ФРГ познакомилась с лесопромышленными предприятиями Тюменской области

24-28 марта в Тюменской области побывала с официальным визитом делегация деловых кругов Федеративной Республики Германия. Как сообщили в Департаменте лесного хозяйства по Уральскому федеральному округу, в рамках визита в регионе прошел ряд мероприятий, направленных на сотрудничество в вопросах развития альтернативной энергетики и эффективного лесопользования.

25 марта иностранная делегация совместно с коллегами из Департамента лесного комплекса Тюменской области посетила ведущие предприятия региона, реализующие инвестиционные проекты в области освоения лесов - ЗАО "Загрос" и ООО "Тюменский фанерный завод". Представители Германии познакомились с производством и пообщались с лесопромышленниками. Особый интерес у гостей вызвали новые котельные, работающие на древесных отходах.

26 марта в Тюмени состоялся Российско-германский форум "Перспективы развития альтернативной энергетики в Тюменской области", в котором приняли участие представители Департамента лесного комплекса региона и руководители предприятий, работающих в сфере лесного сектора и альтернативной энергетики. Как было отмечено на форуме, потенциально возможный ежегодный объем заготовки древесины в Тюменской области составляет 16,3 миллиона кубометров, в том числе по хвойному хозяйству - 3,2 миллиона, а по лиственному - 13,1 миллиона кубометров. Наибольший запас приходится на мягколиственную древесину. Следовательно, для дальнейшего развития лесной отрасли требуется создание достаточного количества мощностей по переработке лиственной и низкотоварной древесины, включая отходы лесозаготовки и деревообработки.

27 марта зарубежная делегация посетила Ялуторовск, где представителям ФРГ представили производственные мощности лесоперерабатывающего предприятия ООО "Гелиос-Плюс". В завершение официального визита для немецких гостей была организована культурная программа, в ходе которой они познакомились с историей города, посетили музей декабристов и побывали в музейном комплексе "Ялуторовский острог".

По итогам официального визита иностранная делегация выразила заинтересованность в дальнейшем развитии двухсторонних связей в области биоэнергетики и лесопользования. Такое сотрудничество должно стать важным шагом в модернизации лесного комплекса не только Тюменской области, но и всего Уральского федерального округа.

В Главном управлении лесами Челябинской области прошёл семинар со специалистами лесничеств по вопросам ввода и обработки данных в "Государственный лесной реестр"

25 марта в Главном управлении лесами прошел семинар со специалистами лесничеств по вопросам ввода и обработки данных в автоматизированную информационную систему "Государственный лесной реестр".

Рассмотрены наиболее значимые аспекты дальнейшей работы в АИС ГЛР, важность проведения данных работ, также разобраны наиболее часто встречаемые проблемы при введении данных.

По итогам семинара принято решение о централизованном направлении вопросов, возникающих при введении данных, в Центр техподдержки. В ближайшее время запланировано проведение дополнительного семинара.

С 31 марта 2013 года Национальная авиакомпания "Белавиа" переходит на летнее расписание, которое будет действовать до 26 октября 2013 года. В новом сезоне "Белавиа" вводит сезонные рейсы, открывает новые направления, увеличивает частоту выполнения полетов по уже действующим маршрутам.С 28 апреля "Белавиа" будет 2 раза в неделю выполнять регулярные рейсы из Минска в Самару. С 28 мая в расписании появится регулярный рейс Минск-Кутаиси-Минск, который будет выполняться трижды в неделю.

Кроме того, в летнем расписании возобновятся регулярные полеты из Минска в Новосибирск, Сочи, Симферополь, Караганду, Костанай, Павлодар и Манчестер. Кроме того, будут выполняться полеты в Калининград из Бреста, Гомеля и Гродно.

В новом сезоне Национальная авиакомпания "Белавиа" увеличивает частоту выполнения рейсов по целому ряду направлений: Париж, Тель-Авив, Екатеринбург, Тегеран, Ларнака, Ашхабад, Батуми, Ганновер, Ереван, Москва, Киев, Лондон, Милан, Стамбул и др.

"Открывая новый сезон, мы стараемся учитывать, в первую очередь, пожелания наших пассажиров и планируем в соответствии с ними и существующим спросом свои маршруты. Мы продолжаем уделять особое внимание развитию транзитных перевозок через Национальный аэропорт Минск, что уже дает высокий результат", - рассказал генеральный директор Национальной авиакомпании "Белавиа" Анатолий Гусаров.

Кроме регулярных рейсов, появятся и новые чартерные программы с вылетом из Минска, такие как остров Кос, Закинтос, Араксос, Катания, Пальма-де-Майорка, Тиват, Пула, Задар. Будет продолжена начатая осенью прошлого года чартерная программа по маршруту Минск-Акаба-Минск. Еще одним новшеством станет выполнение чартерных рейсов из Бреста в Бургас.

В медико-генетической консультации Окружного кардиологического диспансера «Центр диагностики и сердечно-сосудистой хирургии» (ХМАО – Югра, Сургут) внедрен новый метод диагностики резус-фактора плода по крови беременной женщины.

Резус-конфликт – довольно редкое явление (1 случай на 200-250 родов). Но проблема настолько серьёзна, что каждую будущую маму на первом же приёме в женской консультации направляют на анализы, чтобы определить резус-принадлежность крови. В этих случаях пренатальная диагностика имеет исключительную важность. Те женщины, у которых резус-фактор оказывается отрицательным, точно так же способны стать мамами, но нуждаются на весь срок беременности в специальном медицинском наблюдении и профилактике резус-конфликта с целью исключения заболевания, обусловленного несовместимостью крови матери и плода.

Открытие в 2002 г. циркуляции генетического материала плода в материнской крови послужило основой для развития неинвазивной дородовой диагностики. Инновационная методика по раннему определению резус-фактора плода у резус-отрицательных беременных не представляет угрозы течению беременности, так как материалом для его проведения служит кровь матери. В материнской плазме находятся фрагменты ДНК плода, необходимые для исследования. Они появляются в кровотоке матери уже на первом месяце беременности.

«Неинвазивные пренатальные молекулярно-генетические исследования по определению резус-фактора показаны всем резус-отрицательным женщинам, если отец ребёнка резус-положителен. Достоверность данного исследования очень высока и составляет 96 – 98% уже на сроке 8-10 недель беременности», – отметил Максим Донников, врач лабораторный генетик.

Традиционно резус-фактор плода устанавливается инвазивными методами, которые предполагают медицинское «вторжение» в полость матки, чтобы взять материал для исследования. Выполнение этих процедур связано с риском осложнений. Современные подходы абсолютно безопасны и включают так же ультразвуковое сканирование плода и определение биохимических маркеров в крови беременной. По мнению исследователей, использование данной методики приведёт к снижению количества инвазивных процедур на 50%.

При определении на ранних сроках резус-фактора плода у резус-отрицательной беременной решается проблема излишней озабоченности будущей мамы, отпадает необходимость в регулярной сдаче анализов на определение титра антител и в проведении профилактических мероприятий с использованием дорогостоящих препаратов.

Отрадно отметить, что метод диагностики резус-фактора плода по крови беременной женщины – разработка отечественных учёных, прошедший все необходимые стадии испытаний и доказавший свою эффективность. Теперь данный инновационный метод исследования доступен и югорчанам.

Рабочая встреча с губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым.

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев информировал Владимира Путина о социально-экономическом положении в регионе.

В.ПУТИН: Евгений Владимирович, поговорим по ситуации в области в целом: как Вы её оцениваете, какие результаты и какие планы на ближайшее время? Е.КУЙВАШЕВ: Уважаемый Владимир Владимирович! Свердловская область сегодня укрепила свои позиции в первой десятке российских регионов по социально-экономическому развитию.

Индекс промышленного производства по полному кругу организаций за 2012 год составил 108,3 процента. Объём отгруженной промышленной продукции составил 1 триллион 326 миллиардов рублей. Это достаточно серьёзные цифры, и валовый региональный продукт (уже окончательные цифры выводим) не будет меньше, чем 107,8 процента к объёму 2011 года.

У нас сохраняется рост ввода жилья. Мы запланировали ежегодно увеличивать на 10 процентов, и в этом году мы приняли так называемую программу «Трубы на метры», где мы вкладываем бюджетные деньги в развитие инженерной инфраструктуры и заключаем с потенциальными строительными застройщиками соглашение, по которому будем контролировать ввод и, самое главное, цены на жильё.

В.ПУТИН: Сколько у вас квадратный метр эконом-класса стоит в среднем?

Е.КУЙВАШЕВ: В среднем 39–41 тысяча рублей в зависимости от удалённости к центру, если мы говорим о Екатеринбурге. В городах Нижний Тагил и Каменск-Уральский в пределах 39 тысяч.

В.ПУТИН: Немало тоже. Не так дорого, как в Москве, но всё равно прилично.

Е.КУЙВАШЕВ: Выполняем Ваш Указ о создании высокопроизводительных рабочих мест. Мы с коллегами, с экспертами просчитали, что необходимо делать в первую очередь, исходя из доли [региона] в экономике Российской Федерации.

На долю Свердловской области приходится 700 тысяч рабочих мест, из которых мы 400 тысяч должны модернизировать и 300 тысяч должны создать новых.

В.ПУТИН: Я посмотрел, рынок труда в целом в порядке. В Свердловске безработица составляет от активного населения всего 0,5 процента; это, конечно, хороший показатель.

Е.КУЙВАШЕВ: Эта программа, которую мы готовы принять, вынести на Законодательное собрание Свердловской области, согласована с нашим Минпромторгом и предусматривает рассредоточение наших производств в другие города, не только Свердловской области.

И мы считаем, что тот льготный режим, который предусматривается этой программой, будет способствовать развитию и, самое главное, модернизации рабочих мест.

Сегодня основные фонды предприятий, те, которые ещё не успели модернизироваться, имеют достаточно серьёзный износ, потому что, как правило, 30 лет живёт оборудование. И сегодня как раз настало время для того, чтобы помочь им модернизироваться.

И многие предприятия используют государственные инструменты поддержки, сегодня с успехом пользуются этими инструментами. Мы имеем в виду Минпромторг: это компенсация по процентной ставке, льготные кредиты. Сегодня все эти инструменты применяются.

Но мы решили пойти дальше для того, чтобы помочь уже средним и более малым предприятиям войти в модернизацию. И, я уверен, в этом смысле у нас получится, и буду Вам докладывать.

В.ПУТИН: Хорошо.

Сам Екатеринбург развивается в целом удовлетворительными темпами: город становится лучше и внешне и более качественные услуги предлагает гражданам. Но совершенно очевидно, что по многим другим достаточно крупным городам области ещё многое нужно сделать.

В своё время мы с Вами говорили, Вы сами предлагали это – помочь некоторым городам области в развитии, в том числе Нижнему Тагилу. Я просил Вас и полпреда Президента представить предложения.

Знаю, что в целом эти предложения по Нижнему Тагилу уже скомпонованы, имеется в виду строительство и введение в эксплуатацию учреждений культуры, спортивных сооружений, благоустройство улиц, здравоохранение, образование. Когда это всё будет уже в окончательном виде?

Е.КУЙВАШЕВ: Владимир Владимирович, мы сформировали заявки, более половины заявок уже существует в проектно-сметной документации. Мы вплотную здесь работаем с мэром Нижнего Тагила, с проектными документациями.

Письма с предложениями отправлены в Минфин, состоялись совещания. Те обязательства, которые на себя взяла Свердловская область, Нижний Тагил, мы выполним, можете не сомневаться. Деньги Министром финансов уже продекларированы, и в ближайшее время они поступят.

В.ПУТИН: Хорошо, давайте посмотрим весь этот план в совокупности и по другим городам давайте тоже посмотрим.

Е.КУЙВАШЕВ: У нас в части поддержки промышленности (все эти города имеют промышленную основу, это Нижний Тагил и Каменск-Уральский) – мы пошли по пути создания индустриальных парков и кластерных парков.

В Нижнем Тагиле сегодня достаточно успешно начал развиваться химический парк: там уже сегодня работают шесть резидентов, в том числе два иностранных. Мы создаём ещё один индустриальный парк в Каменск-Уральске (такой же по направлению и численности) общей площадью 160 гектаров, где уже сегодня есть потенциальные резиденты.

И Вы знаете, что у нас – Вы сами тогда помогали, огромное спасибо, – по Краснотурьинску там была проблема с БАЗом [Богословский алюминиевый завод]. Около Краснотурьинска мы тоже создаём на территории 120 гектаров индустриальный парк, где есть уже потенциальных три резидента с объёмом вложений более полутора миллиардов рублей.

Помимо этого мы ведём переговоры с иностранными инвесторами, и в рамках продвижения «Экспо» много приходится ездить и встречаться с нашими партнёрами. Вместе с тем мы ведём презентации, совсем недавно мы презентовали возможности Свердловской области в Японии.

После нашей встречи изъявили желание приехать и разместить своё производство у нас в Свердловской области два резидента из Японии, очень крупные.

<…>

Научно-производственный центр "Стройтех", участник Уральского строительного кластера, ввел в строй 1-ю очередь современного домостроительного комбината ДСК XXl века на Краснотурьинском заводе железобетонных изделий и конструкций.

В составе 1-й очереди модернизированный комплект бетоносмесительного оборудования и технологическая линия безопалубочного формования преднапряженных железобетонных изделий на длинном стенде.

Выполненная работа заслужила высокую оценку президента НП "Уральский строительный кластер" Анатолия Васильевича Сысоева.

РОСТЕЛЕКОМ СМЕНИЛ РУКОВОДСТВО

"Ростелеком" сменил руководство. Вместо Александра Провоторова оператора связи возглавит Сергей Калугин

"Ростелеком" меняет руководство. Накануне, 27 марта, совет директоров телекоммуникационной компании отправил в досрочную отставку президента Александра Провоторова. Его место займет экс-глава "Национальных кабельных сетей" (НКС) Сергей Калугин. Кандидатура Калугина также включена в совет директоров "Ростелекома".

Слухи об уходе Провоторова появились еще осенью прошлого года. Тогда его отставки добивалось Минкомсвязи, а курирующий отрасль вице-премьер Аркадий Дворкович критиковал руководство "Ростелекома" за неэффективность.

В качестве замены Провоторова Минкомсвязи предлагало гендиректора "Связьинвеста" Вадима Семенова или бывшего главы российского подразделения Tele2 Дмитрия Страшнова. Однако предложение по смене руководства компании блокировала администрация президента РФ, где помощником главы государства работает Игорь Щеголев, в бытность которого министром связи Провоторов и возглавил "Ростелеком". На этот раз Кремль директиву поддержал.

Отставка Провоторова стала вопросом времени после смены руководства Минкомсвязи, отмечают эксперты в телекоммуникационной отрасли. Причиной этого стал не только уход Игоря Щеголева, но и продажа пакета 10,7% акций "Ростелекома" фондом Marshall Capital Константина Малофеева.

В начале марта бизнесмен продал пакет офшору Bellared Holdings Limited, представляющему интересы Аркадия Ротенберга. Сумма сделки тогда не раскрывалась, но по неофициальным данным она составила около 1,5 млрд долларов, что более чем на 15% превышала рыночную стоимость аналогичного пакета. При этом, сам Провоторов ранее был главой Marshall Capital.

Еще одним сигналом к тому, что скоро руководство компании ждет обновление, стало отсутствие Провоторова в списке кандидатов в совет директоров от государства. Тем не менее, в итоговый список кандидатов он все-таки попал. Его выдвинула "дочка" "Ростелекома" - "МобиТел", на балансе которой находится 4,64% казначейских акций.

"Ростелеком" - диверсифицированный телекоммуникационный холдинг. Компания является крупнейшим игроком на рынках фиксированной связи, широкополосного доступа к Интернету. Крупнейшим акционером является "Связьинвест", контролирующий 45,3% акций; 10,7% Bellared Holdings Аркадия Ротенберга; 7,4% принадлежит "Росимуществу".

По итогам девяти месяцев 2012 года выручка составила 238,7 млрд рублей, чистая прибыль - 30,6 млрд рублей.

Что касается Калугина, то у него есть обширный опыт работы в телекоммуникационной отрасли. Он является одним из основателей провайдера Интернета и кабельного телевидения "Национальные кабельные сети", созданного еще в 2001 году. В 2005 году НКС выкупила "Нафта Москва" Сулеймана Керимова, и впоследствии перепродала компанию "Национальной Медиагруппе", управляющей медиаактивами банка "Россия", "Северстали" и "Сургутнефтегаза". Затем в 2011 году компания НКК вновь сменила собственника и была приобретена "Ростелекомом" за 54 млрд рублей. В марте 2012 года из компании ушел и сам Калугин. С тех пор он занимался собственными проектами, среди которых - интернет-компания WebMediaGroup.

Еще одно решение, одобренное сегодня советом директоров "Ростелекома", - ценовой уровень, по которому компания будет выкупать акции у инвесторов, не согласных с объединением оператора связи и "Связьинвеста". Цены выкупа одной обыкновенной акции составит 136,05 рубля, "префа" - 95,24 рубля. Это подразумевает премию к нынешним рыночным котировкам в 10,6% и 6,2%.

Премия не слишком значительная, но часть инвесторов все равно захочет ей воспользоваться и предложит свои бумаги к выкупу, отмечает аналитик Sberbank Investment Research Анна Лепетухина. Чтобы одобрить сделку необходима поддержка не менее 75% акционеров, и она будет обеспечена: контрольный пакет "Ростелекома" принадлежит государству, а крупнейшим миноритарием является Аркадий Ротенберг.

"Оставшиеся миноритарии, проголосовавшие против слияния, или не учувствовавшие в собрании, смогут предъявить свои пакеты к выкупу. Если это захотят сделать владельцы 25% капитала "Ростелекома", то доходность от продажи снизится до 2,9% по обыкновенным акциям и 1,7% по "префам", - поясняет эксперт

Тюменский фанерный завод может ввести 2-ю очередь производства к июлю

ООО "Тюменский фанерный завод" планирует ввести вторую очередь производства большеформатной фанеры в первом полугодии 2013 года, сообщила журналистам во вторник гендиректор предприятия Альмира Каримова.

"Надеюсь, что в первом полугодии мы закончим вторую очередь завода", - сказала А. Каримова.

Объем инвестиций гендиректор предприятия не назвала.

В Международный день лесов в ХМАО прошла масштабная просветительская работа21 марта, в Международный день лесов, в округе прошла масштабная просветительская работа: специалисты лесничеств и лесхозов провели открытые уроки, беседы о лесе, викторины и конкурсы в школах, детских садах, библиотеках и культурных центрах.

О том, что проходило в этот день в Белоярском районе, рассказывает Нетунаева Гульнара Рустамовна, главный специалист Полноватского отдела Белоярского лесхоза и руководитель школьного лесничества "БЛюМ":

"Комплекс мероприятий 21 марта включал в себя просмотр фильма "Леса Югры", конкурс творческих работ "Лесная мозаика", выставку-презентацию книг о лесе и его обитателях, викторины и игры.

Фильм "Леса Югры" рассказал о лесных богатствах нашего края и работе школьных лесничеств Югры по их сохранению и приумножению. После просмотра фильма была проведена викторина, в которой участникам предлагались вопросы о значении лесов для человека с древнейших времен до наших дней.

В читальном зале библиотеки была организована выставка-презентация книг о лесе. Заведующая библиотекой Рочева Наталья Михайловна интересно и с искренней увлеченностью рассказала о новинках справочной и художественной литературы, периодических изданиях. Приятно, что нарядные, богато иллюстрированные книги о лесе вызвали у маленьких читателей неподдельный интерес.

Для младших школьников была проведена кроссворд-викторина "Лесные жители". В ответах на вопросы викторины малышам помогали их старшие товарищи - воспитанники Полноватского школьного лесничества "БЛюМ". День знаний о лесе станет для этих ребят отправной точкой - ведь впереди у них напряженный трудовой сезон. Уже в конце марта ребята займутся посевом и выращиванием рассады цветов для озеленения территории своего поселка, в апреле на их плечи ляжет организация и проведение мероприятий, посвященных Международной акции "Спасти и сохранить", а дальше - пожароопасный сезон, посев и посадка деревьев, работа в теплицах и на питомнике, очистка от мусора леса и мест отдыха, и много других работ, необходимых для поддержания порядка на закрепленной за школьным лесничеством территории - а это более 300 гектаров леса!"

О мероприятиях в Кондинском районе сообщил инженер-лесопатолог Кондинского лесничества Жульдиков Владимир Александрович:

"В Кондинском лесничестве и всех участковых лесничествах прошли мероприятия, связанные с Международным днем лесов. Были организованы выставки рисунков, проводились конкурсы и викторины, лекции на экологические и природоохранные темы. Для самых маленьких участников были проведены лекции о пользе лесов и бережного к ним отношения. Дети старшего возраста рисовали рисунки и плакаты для выставок, соревновались в конкурсах и викторинах.

В Междуреченском детском саду "Красная шапочка" для старшей группы детей проведена лекция о пользе лесов и вреде лесных пожаров. После лекции им вручили значки о посадке кедровых лесов.

В Болчаровском участковом лесничестве для учеников средней школы подготовили и провели лекцию на тему "Наступление пожароопасного периода" с показом слайдов о лесных пожарах и методов борьбы с лесными пожарами. Присутствовало сорок восемь человек.

Кондинское участковое лесничество совместно с детским этноцентром "Мит-Ущ" провели викторину для учащихся 4-9 классов "Лучший знаток леса". Участие приняли 22 человека.

В Куминском участковом лесничестве в мероприятиях приняли участие 261 человек и проведена радиопередача о лесе, викторина "Загадки леса" для учеников 3-5 классов, конкурс рисунков, классный час по теме "Вредители леса".

А вот рассказ инженера-лесопатолога Нефтеюганского лесхоза Парфиненко Валентины Владимировны, которая провела беседу с учениками 7-5 классов Салымской школы №1:

"В процессе проведения беседы ребятам были показаны небольшие фильмы о лесных пожарах, о правилах поведения в лесу и экологии родного края, эти фильмы были созданы фотостудией "Кадр" с участием ребят из школьного лесничества. Интересной для школьников оказалась презентация буклета "Ядовитые растения Салыма", созданная также при помощи ребят. И проведена шуточная викторина о лесных обитателях. По окончании встречи ребятам было предложено поучаствовать в конкурсе "Благословляю вас, леса" и каждому классу подарен набор агитационных лесохозяйственных плакатов "Юные лесничие своими делами пишут историю Югры". Ребята пообещали, что свои следы внесут в дело сохранения природы Югры. Всего участие в мероприятии приняли 45 школьников и 12 человек членов школьного лесничества "Муравейник" и "Живой звук".

Начальник Учинского участкового лесничества Бабин Трофим Владимирович также сам провел беседу о лесе со школьниками и поделился своими мыслями:

"На занятиях мы говорили с ребятами о том, что в наше время природа нуждается в особой защите, потому что сам человек своей деятельностью приносит большие проблемы окружающему миру. Жить в гармонии с природой или разрушать ее, расточительно используя природные богатства, - это вопрос сохранения среды своего обитания.

Я рассказал детям о том, что каждому человеку нужно пространство для жизни, работы и отдыха, пища и одежда, и потому для дикой природы остается все меньше и меньше места, сокращается численность многих видов растений и животных, загрязняется атмосфера, мелеют реки, озера... Неужели все это должно погибнуть? Конечно, нет. С этим мои слушатели полностью согласились. Мы должны сохранить этот мир для себя и грядущих поколений. Поэтому нам здесь и сейчас необходимо заботиться об окружающей природе, воспитывать чувство любви и бережного отношения к ней. Основная мысль беседы заключалась в словах: люби и охраняй природу!

Я твердо уверен: широкая пропагандистская кампания бережного использования, сохранения и устойчивого развития лесных ресурсов в интересах нынешнего и будущих поколений принесет свои плоды".

В заключение хотелось бы отметить инициативу Мегионского лесхоза, присоединившегося к акции по сбору макулатуры и сдавшего на переработку 360 кг старой бумаги.

С 31 марта 2013 года ОАО "Аэрофлот — российские авиалинии" вводит летнее расписание полётов, которое будет действовать до 26 октября 2013 года.В летнем сезоне 2013 года Аэрофлот планирует осуществлять полеты в 52 страны мира, в том числе в шесть стран СНГ (Азербайджан, Армения, Белоруссия, Киргизстан, Украина, Узбекистан). Собственные рейсы будут выполняться в 122 пункта, из них 75 за рубежом, в том числе: 49 пунктов Европы, 12 — Азии, 8 — Америки, 6 — Ближнего и Среднего Востока и Африки.

Сеть полетов в страны СНГ включает 11 пунктов: Баку, Бишкек, Ереван, Минск, Ташкент, Киев, Донецк, Днепропетровск, Харьков, Симферополь, Одесса.

Внутренние рейсы — 36 пунктов России — охватывают наиболее востребованные направления: Абакан, Анапа, Астрахань, Барнаул, Владивосток, Волгоград, Геленджик, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Магнитогорск, Минеральные Воды, Нижневартовск, Нижний Новгород, Нижнекамск, Новокузнецк, Новосибирск, Оренбург, Омск, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Сургут, Томск, Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Южно-Сахалинск, Якутск.

В летнем сезоне планируется открытие регулярных рейсов по новым внутрироссийским направлениям: Абакан — шесть рейсов в неделю, Магнитогорск — семь рейсов в неделю, Новокузнецк — семь рейсов в неделю, Якутск — шесть рейсов в неделю.

Международная сеть маршрутов Аэрофлота будет дополнена ежедневными рейсами в Салоники (Греция) и тремя рейсами в неделю в Торонто (Канада).

Традиционные зимние туристические направления полетов Аэрофлота в Инсбрук, Зальцбург, Гоа и Пхукет будут заменены на летние — Ираклион, Дубровник, Сплит и Тиват. Также будет возобновлено выполнение регулярных рейсов в Геленджик.

Для формирования развитой маршрутной сети с качественно состыкованными рейсами, Аэрофлот увеличивает частоту полетов по наиболее востребованным у пассажиров направлениям. Так, увеличена частота полетов из Москвы по следующим маршрутам (рейсов в неделю): Санкт-Петербург (с 98 до 105), Калининград (с 28 до 35), Нижний Новгород (с 21 до 28), Пермь (с 21 до 28), Уфа (с 21 до 28), Владивосток (с 14 до 21), Сургут (с 7 до 14), Киев (с 21 до 35), Донецк (с 7 до 14), Одесса (с 7 до 14). Также запланировано увеличение частоты полетов на международных направлениях: Стамбул (с 18 до 27), Рим (с 14 до 21), Белград (с 7 до 14).

Продолжится выполнение рейсов по новым направлениям, открытым в предыдущем зимнем сезоне — в Таллинн, Майами и Тенерифе.

В летнем сезоне будет существенно расширен перечень маршрутов, на которых эксплуатируются воздушные суда Boeing-777-300ER. Новые самолеты в трехклассной компоновке (бизнес-класс, экономический и класс Комфорт), поступление которых в парк Аэрофлота началось в феврале этого года, начнут выполнять полеты в пункты России: Владивосток, Красноярск, Петропавловск-Камчатский.

Продолжится выполнение программы регулярных грузовых авиаперевозок — в летнем сезоне 2013гг. Аэрофлот будет выполнять рейсы на грузовых самолетах в 7 аэропортов мира: Гонконг, Нарита, Пекин, Сеул, Хан, Хельсинки, Шанхай.

География полетов Аэрофлота будет дополнена 113 маршрутами, на которых будут использованы воздушные суда интегрированных в группу Аэрофлот компаний "Россия", "Донавиа", "Владивосток Авиа" и "Оренбургские авиалинии". По 82-м маршрутам Аэрофлот планирует выполнять рейсы в рамках соглашений о совместном использовании кодов (код-шеринга Free Sale).

Всего в летнем сезоне Аэрофлот вместе с дочерними авиакомпаниями и партнерами по "код-шерингу" будет осуществлять полеты в 317 пунктов, расположенных в 61 стране мира. А благодаря участию Аэрофлота в глобальном альянсе SkyTeam пассажирам авиакомпании доступны более тысячи направлений почти двухсот стран мира.

Аэропорт "Борисполь" с начала летней навигации 2013 года, которая будет открыта 31 марта, начнет обслуживать ряд новых авиаперевозчиков и расширит возможности для пассажиров за счет открытия новых направлений и увеличения частот по существующим маршрутам.

В частности, в летнем расписании аэропорта предусмотрено обслуживание новых авиакомпаний - Fly Georgia, Meridiana SpA, Air Astana, Air Malta, Jamahiriya Libyan Arab Airlines, Syrianair, Yamal Airlines, Arkia Israel Airlines.

"Привлечение новых авиакомпаний, расширение маршрутной сети, увеличение количества рейсов на наиболее популярные направления во время летней навигации, - отметил директор по производству аэропорта "Борисполь" Александр Черепанов, - откроет новые туристические возможности для пассажиров Украине, а самому аэропорту "Борисполь" позволит выйти на новый этап своего развития ".

По сравнению с зимним сезоном в аэропорту "Борисполь" сезон Summer-2013 предусматривает открытие новых регулярных рейсов в страны Европы, Азии и Африки. В частности, будут открыты новые рейсы из Киева в Сочи (Россия), Ростов-на-Дону (Россия), Краснодар (Россия), Самару (Россия), Тюмень (Россия), Екатеринбург (Россия), Новосибирск (Россия), Бишкек (Киргизская Республика), Караганду (Казахстан), Костанай (Казахстан), Неаполь (Италия), Верону (Италия), Ниццу (Франция), Пальма де Майорку (Испания), Пулу (Хорватия), Дубровник (Хорватия), Сплит (Хорватия), Мальту, Тегеран (Иран), Дамаск (Сирия), Триполи (Ливия), Енфиду (Тунис), Севастополь (Украина).

В летнее расписание вошли также чартерные рейсы в Бодрум (Турция), Бургас (Болгария), Даламан (Турция), Мадейру (Португалия), Ираклион (Греция), Кос (Греция), Родос (Греция), Тиват (Черногория), Варну (Болгария ).

Кроме того, удет увеличено количество частот на наиболее популярные направлениях. Так, количество рейсов в Москву увеличится с 77 до 96. Возрастет также количество рейсов в Санкт-Петербург - с 23 до 28. С начала апреля станет легче добраться в Тель-Авив - пассажиры "Борисполя" смогут воспользоваться 49 рейсами (вместо 28 рейсов, которые были доступны в течение прошлого сезона). Более доступной станет столица Великобритании Лондон - в летнем расписании предусмотрен 41 рейс в неделю. Существенно увеличится количество рейсов в Амстердам - до 28 рейсов в неделю, Париж - до 29 рейсов, Праги - до 24 рейсов, Варшаву - до 20 рейсов в неделю.

С началом летней навигации рейсы всех международных авиаперевозчиков будут обслуживаться в новом терминале "D".

Авиакомпания "Трансаэро" в летнем сезоне 2013 года впервые в своей истории будет выполнять рейсы по более чем 190 маршрутам. Таким образом, авиакомпания установила новый рекорд. Число направлений полетов "Трансаэро" увеличивается практически на 20% по сравнению с летним периодом прошлого года. Столь обширная маршрутная сеть призвана наиболее полно удовлетворить потребности как делового, так и туристического пассажирских потоков.В летнем сезоне в активную фазу войдет реализация проекта по созданию мощного транзитного центра "Трансаэро" на базе самого большого и современного в России терминала А московского аэропорта Внуково. Там пассажирам будут созданы самые комфортные условия для стыковок на рейсах между городами России, Казахстана, Узбекистана, Украины и городами США и Западной Европы.

Всего из Внуково "Трансаэро" будет выполнять полеты почти по 30 направлениям.

Впервые авиакомпания начнет регулярную эксплуатацию в этом аэропорту своих дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов Boeing 747-400 на рейсах в США и Мексику.

"Трансаэро" будет последовательно развивать воздушное сообщение из города своей регистрации - Санкт-Петербурга. Авиакомпания откроет из Северной столицы России новые рейсы в Калининград, Сочи и Киев. Рейсы "Трансаэро" между Москвой и Санкт-Петербургом будут выполняться с частотой до шести раз в день. Для большего удобства пассажиров они будут осуществляться сразу из двух московских аэропортов - Домодедово и Внуково.

В летнем сезоне "Трансаэро" традиционно будет принимать самое активное участие в реализации государственной программы субсидированных перевозок жителей Дальнего Востока. Перевозка дальневосточников-льготников будет осуществляться по 12 маршрутам. На рейсах между Москвой и целым рядом городов Дальнего Востока "Трансаэро" будет эксплуатировать самолеты Boeing 777-300 с новейшими салонами и индивидуальной системой развлечений Lumexis.

"Трансаэро" продолжит последовательно проводить линию по развитию прямых беспосадочных полетов из регионов России к местам массового отдыха россиян за рубежом, минуя авиационный узел Москвы. В летнем сезоне такие рейсы будут выполняться из более чем 20 городов нашей страны. По сравнению с прошлым летним сезоном общее число международных маршрутов "Трансаэро" из регионов вырастет на 50% и превысит 65. Так, программа полетов в Барселону будет выполняться "Трансаэро" сразу из 13 российских городов, в Хургаду - из 12, в Ларнаку - из 10, в Пафос - из девяти, в Бангкок - из восьми.

Из новинок летнего сезона 2013 следует отметить открытие нового рейса "Трансаэро" из Москвы в Токио. Полеты будут выполняться из аэропорта Домодедово в аэропорт Нарита на самолетах Boeing 777-200 с классом обслуживания Империал.

Будут открыты новые рейсы в Киев из Екатеринбурга, Перми и Уфы.

Авиакомпания "Трансаэро" также предлагает клиентам код-шеринговые рейсы со своими партнерами.

Это рейсы, выполняемые компанией Singapore Airlines между Москвой и Сингапуром, а также между Москвой и Хьюстоном, которые имеют совместный код обоих перевозчиков.

В соответствии с действующим код-шеринговым соглашением между "Трансаэро" и британской компанией Virgin Atlantic рейсы "Трансаэро" между Москвой и Лондоном имеют совместный код UN/VS. В то же время рейсы Virgin Atlantic между Лондоном и Лос-Анджелесом, Сан-Франциско, Бостоном и Орландо выполняются под совместным кодом VS/UN.

Код-шеринговые рейсы "Трансаэро" также выполняет совместно с компанией "Австрийские авиалинии" на маршруте Москва - Вена- Москва.

Уникальный комфорт класса обслуживания "Трансаэро" Империал в летнем сезоне будет доступен на рейсах в Нью-Йорк, Майами, Лос-Анджелес, Торонто, Канкун, Пунта-Кану, Токио, Мале, Пхукет, Пафос, Хабаровск, Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск и Анадырь.

В целом программа регулярных полетов "Трансаэро" в летнем периоде 2013 года будет выглядеть следующим образом (возможны дополнения):

Направления из Москвы:

По России:

Санкт-Петербург, Анадырь, Анапа, Благовещенск, Владивосток, Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Магадан, Магнитогорск, Новосибирск, Новый Уренгой, Норильск, Омск, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Ростов-на-Дону, Самара, Сочи, Томск, Уфа, Ханты-Мансийск, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск

По СНГ:

Армения - Ереван; Казахстан - Астана, Алма-Ата, Актау, Атырау, Караганда, Костанай, Шымкент; Украина - Киев, Днепропетровск, Донецк, Одесса, Симферополь; Узбекистан - Ташкент, Бухара

Направления из Санкт-Петербурга:

По России:

Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Калининград, Сочи

По СНГ:

Украина - Киев

В Европу:

Австрия - Вена; Греция - Афины, Ираклион, Родос; Италия - Рим, Милан; Чехия - Пардубице; Испания - Барселона

В Африку:

Тунис - Энфида

Направления

Из Екатеринбурга: Киев, Барселона, Тенерифе, Ираклион, Родос, Хургада, Бангкок, Пафос

Из Новосибирска: Пафос, Ларнака, Барселона, Бангкок, Пхукет, Хургада

Из Казани: Барселона, Ларнака

Из Красноярска: Бангкок, Барселона

Из Перми: Киев

Из Ростова-на-Дону: Ларнака

Из Самары: Барселона, Пафос

Из Тюмени: Барселона

Из Уфы: Киев, Барселона, Пафос

Чартерная программа "Трансаэро" 2013 включает в себя следующие направления:

Из Москвы:

Болгария - Бургас, Варна; Греция - Араксос, Керкира, Кос, Ханья; Испания - Пальма-де-Мальорка; Португалия - Мадейра; Кипр - Ларнака; Турция - Анталия, Бодрум; Ямайка - Монтего Бей

Из Санкт-Петербурга:

Болгария - Бургас, Варна; Греция - Закинтос, Санторини, Керкира, Кос, Ханья; Египет - Хургада, Шарм-эль-Шейх; Испания - Пальма-де-Мальорка; Турция - Анталия, Хорватия - Пула; Черногория - Тиват

Из Екатеринбурга: Анталия, Бургас, Пальма-де-Мальорка, Ларнака, Пардубице, Римини

Из Новосибирска: Римини, Хошимин

Из Благовещенска: Бангкок

Из Владивостока: Бангкок

Из Волгограда: Барселона, Пафос, Хургада

Из Казани: Хургада

Из Калининграда: Пафос

Из Кемерово: Бангкок, Барселона

Из Краснодара: Барселона, Ларнака

Из Нижнего Новгорода: Барселона, Ларнака, Пафос, Хургада

Из Омска: Ларнака, Хургада

Из Перми: Барселона, Пафос, Хургада

Из Ростова-на-Дону: Барселона, Хургада

Из Самары: Ларнака, Хургада

Из Тюмени: Ларнака, Хургада

Из Уфы: Хургада

Из Челябинска: Ларнака, Хургада

Из Хабаровска: Бангкок

Из Южно-Сахалинска: Бангкок

Российская авиакомпания "Трансаэро" и авиаперевозчик Emirates (ОАЭ) подписали интерлайн-соглашение, предусматривающее оформление единого билета на рейсы обоих перевозчиков, единую сквозную регистрацию на стыкующиеся рейсы Emirates и "Трансаэро", выдачу посадочных талонов на весь маршрут в пункте отправления а также выгодные сквозные тарифы. Пассажиры Emirates теперь могут путешествовать транзитом через Москву в восемь российских городов - Екатеринбург, Краснодар, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Сочи, Южно-Сахалинск, Хабаровск и Владивосток. Сейчас Emirates летает в Москву из Дубая два раза в день.

Представители Emirates сообщили, что кроме пассажирских перевозок интерлайн-соглашение предоставит клиентам Emirates SkyCargo и грузового подразделения "Трансаэро" доступ к маршрутным сетям обеих авиакомпаний - в общей сложности 290 пунктов назначения на шести континентах.

Первый заместитель генерального директора "Трансаэро" Дмитрий Столяров подчеркнул, что соглашение может стать основой для дальнейшего развития партнерских отношений между авиакомпаниями.

Авиакомпания Emirates начала летать в Россию в 2003 г. Сейчас она выполняет регулярные рейсы из Дубая в Москву (два раза в день) и Санкт-Петербург (один раз в день). За последние три месяца авиакомпания значительно увеличила провозные емкости на российских рейсах, объясняя это высоким спросом на направление Дубай-Москва.

Высокие скорости - важнейший фактор формирования современной системы пассажирского железнодорожного сообщения.

К такому выводу пришли сегодня участники дискуссии "Скорость движения: социальная мобильность, как фактор устойчивого социального развития", состоявшейся в рамках "Пассажирского форума - 2013".

В дискуссии приняли участие первый вице-президент ОАО "РЖД" - генеральный директор ОАО "Скоростные магистрали" Александр Мишарин, начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО "РЖД" Максим Шнейдер, президент центра стратегических разработок Михаил Дмитриев, директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин, руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Владимир Савчук и др.

- Реализация высокоскоростных железнодорожных проектов позволит нам выйти на качественно новый уровень обеспечения мобильности российского населения, не только задать новый уровень качества и доступности транспортных услуг, но и реализовать свою социальную миссию, - отметил Александр Мишарин. - Например, на линии ВСМ "Москва - Екатеринбург" существует более 20 маршрутов, причем на 11 из них отсутствует регулярное авиасообщение. Средняя длительность поездки составит около 800 км. Как показывает международный опыт, на этих расстояниях ВСМ существенно более конкурентоспособна по сравнению с другими видами транспорта. Причем не только по времени, но и по безопасности и экологичности.

По мнению Михаила Дмитриева, главной особенностью реализации строительства высокоскоростных магистралей является мультипликативный эффект, заключающийся не только в повышении мобильности населения, но и в создании новых современных производств, которых пока нет в России, а также в развитии и укреплении тех производств, которые еще только создаются (локализация строительства подвижного состава, средств автоматизации, элементов для пути и т.п.). По его словам, при оценке потребительского рынка транспортных услуг населению необходимо также комплексно исследовать все его виды - железнодорожный, автомобильный и авиационный.

- На маршрутах, где предполагается строительство ВСМ, субсидии, выделяемые государством на все виды транспорта, нужно перенаправить на более перспективные - высокоскоростные, - сказал Михаил Дмитриев. - Необходимо оптимизировать субсидии с учетом всех видов транспорта, существующих в конкретном регионе.

По словам Михаила Блинкина, сегодня в России существует жесточайший тарифный перекос по видам транспорта. В условиях, когда доля железнодорожных пассажирских перевозок составляет 60% от всех перевозок пассажиров во внутригосударственном сообщении и, учитывая географию нашей страны, строительство эффективной рельсовой инфраструктуры является очевидным решением.

- Сегодня мы должны не конкурировать, а дополнять друг друга. Государство должно создать сконфигурированную сеть на рынке транспортных услуг населению, - говорит Максим Шнейдер. - Органы федеральной и региональной власти должны определиться, где и какой вид транспорта должен осуществлять перевозки. И если на каком-то определенном маршруте развитие железнодорожных перевозок, по их мнению, считается экономически нецелесообразным, то этого не надо делать - пусть там развивается, например, автомобильное сообщение. Только таким образом мы сможем достичь главной цели - развития транспортных связей между крупнейшими городами и регионами страны, обеспечить транспортную доступность, а значит - повысить социальную мобильность.

При подведении итогов дискуссии было отмечено, что современное железнодорожное сообщение немыслимо без высоких скоростей. По мнению экспертов, существует только два варианта развития ситуации. Первый - повышать скорость в пассажирском сообщении, как это последовательно происходит во всем мире. Второй - сокращать объемы работы пассажирского транспорта, что совершенно неприемлемо для населения нашей страны.

Из Екатеринбурга теперь возможно путешествовать через Рим по всем внутренним, международным и межконтинентальным направлениям Аlitalia.

Билеты в продаже по цене от 15 756 рублей (в оба конца, включая все сборы).

С 27 марта итальянская авиакомпания Alitalia запустила прямое сообщение между Екатеринбургом и Римом (аэропорт Фьюмичино).

Екатеринбург является одним из 10 новых международных направлений, которые Alitalia запускает в конце марта, вместе с вводом летнего расписания рейсов.

Полеты выполняются на самолетах Airbus A320, оборудованными двумя классами обслуживания: "Ottima" - бизнес класс Alitalia для международных направлений, и "Classica" - экономический класс.

Открытие нового направления предусматривает выполнение трех рейсов в неделю с вылетом из Екатеринбурга по средам, пятницам и воскресеньям в 06:15 утра и прилетом в Рим в 08:00 (местное время).

Время прилета в Рим этого нового рейса очень удобно для подбора всех осуществляемых через аэропорт Рима (Фьюмичино) стыковок с внутренними, международными и межконтинентальными рейсами маршрутной сети Alitalia.

Из Рима в Екатеринбург рейс будет вылетать по вторникам, четвергам и субботам в 20:00 (местное время), а приземлится в Екатеринбург в 05:25утра (на следующий день).

С запуском нового рейса в Екатеринбург Alitalia усиливает свое присутствие на рынке России уже третьим направлением в Италию.

В настоящее время перевозчик также летает по маршрутам Москва-Рим и Санкт-Петербургом-Милан.

Весной 2013 г. компания Jungheinrich представила новую модель ричтрака с выдвижной рамой ETV 318, презентация которой состоялась на выставке IMHX 2013 в г. Бирмингеме (Великобритания).

Новый электроштабелер с выдвижной мачтой Jungheinrich был представлен на выставке по складской логистике IMHX в Бирмингиме (Великобритания), прошедшей с 19 по 22 марта 2013 г. Новая модель ричтрака ETV 318 способна транспортировать и поднимать груз весом до 1 800 кг. Главной характеристикой штабелера является максимальная высота подъема груза - 11 500 мм (при высоте стеллажного пролета 11 300 мм) - с остаточной грузоподъемностью до 1 000 кг. "Благодаря большому разнообразию технический решений и опций, которые могут быть установлены на наши штабелеры, мы можем предложить нашим клиентам технику, которая идеально подойдет для их нужд", - заявляет Йоахим Шиер (Joachim Schier), руководитель отдела продаж электрических штабелеров с выдвижной мачтой компании Jungheinrich.

Отличительной особенностью данной модели ричтрака является панорамная крыша, выполненная из тонированного стекла и обеспечивающая безопасность работы, а также улучшенный обзор оператора во время работы с грузом, особенно на большой высоте. По словам г-на Шиера, вместо недостаточно удобной поперечной конструкции, у оператора теперь имеется прекрасный обзор груза сквозь специальную стеклянную панель.

Ричтрак Jungheinrich ETV 318 также оборудован электрическим рулевым управлением. "Когда погрузчик движется по прямой траектории, поворотная ручка рулевого колеса всегда находится в удобном положении так называемой "отметки 9 часов на циферблате", - поясняет г-н Шиер. - "При этом даже при вращении рулевого колеса у выключенного погрузчика или при многократном вращении колеса на 180є, система рулевого управления Jungheinrich всегда обеспечивает возврат поворотной ручки рулевого колеса в исходное положение".

Контроль положения: быстрое и упрощенное складирование на заданную высоту

Электроштабелер с выдвижной мачтой имеет ряд дополнительных функций, упрощающих работу оператора и способствующих увеличению производительности работы. Система Position Control и новая встроенная функция "захвата" существенно упрощают складирование груза на заданную высоту. Йоахим Шиер поясняет: "Когда оператор перемещает рычаг управления, штабелер автоматически распознает правильный уровень для складирования. Больше нет необходимости вручную выбирать требуемую высоту стеллажа". В пакете новой системы предлагается также дополнительная функция защиты груза или стеллажей от повреждения.

Система помощи Warehouse Control отвечает за передачу данных с терминала ричтрака в систему управления складом. Электронная система штабелера обрабатывает эти данные и использует их в качестве заданных величин для предварительного выбора высоты подъема груза. "Пакет Warehouse Control позволяет обеспечить полное взаимодействие электроники ричтрака и клиентской системы управления складом", -комментирует г-н Шиер. - "Помимо увеличения производительности, данная функция способствует также сокращению ошибок при укладке и отборке груза"

В системе помощи Operation Control используются датчики постоянного измерения груза и его синхронизации с соответствующей высотой подъема. Если остаточная грузоподъемность превышена, оператору погрузчика поступают визуальные и звуковые оповещения.

На новую модель Jungheinrich ETV 318, в зависимости от особенностей эксплуатации, могут быть установлены дополнительные опции, например, пакет Efficiency, который позволяет увеличить время работы погрузчика от одного заряда батареи; Drive Plus, обеспечивающий эксплуатацию погрузчика на длинные дистанции, или Lift Plus - для подъема грузов на большую высоту.

Справка о Jungheinrich

Немецкий концерн Jungheinrich ("Юнгхайнрих") - один из мировых лидеров в области подъёмно-погрузочной и складской техники. С 1953 года компания с центральным офисом в Гамбурге предлагает продукцию и услуги, предназначенные для развития интралогистики промышленных компаний.

Ассортимент продукции Jungheinrich включает в себя различные виды складской техники, стеллажные системы, сервис, услуги по оптимизации склада. По объёму продаж складской техники Jungheinrich является одним из лидеров, как в Европе, так и в России. ООО "Юнгхайнрих подъемно-погрузочная техника" имеет четыре филиала - в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Новосибирске, а также более 60 сервисных центров во всей России.

Официальный сайт компании www.jungheinrich.ru

Авиакомпания AZAL (дочка "Азербайджан Хава Йоллары") стала регулярным перевозчиком по маршруту Баку-Красноярск.

Нота о назначении размещена на сайте Росавиции.

Сейчас по данному маршруту работает компания NordStar.

Отметим, компания AZAL выполняет рейсы из Баку в Москву, Санкт-Петербург, Ростов-на Дону, Екатеринбург, Ханты-Мансийск, Тюмень и другие города.

В Красноярске утвержден перечень аварийных жилых домов, подлежащих расселению в 2013-2015 годах. В список вошли 114 многоквартирных дома в разных районах города, в которых проживает более 1000 семей.

Полный список домов опубликован на сайте администрации города. Согласно ему, аварийными признаны дома по ул. 4-я Полярная, Базарная, Березина, Гагарина, Енисейская, Калинина, Маерчака, Наклонная, П.Железняка, Прибойная, Рейдовая, Свердловская, Семафорная и др.

Жители этих домов переедут в новые квартиры, которые будут построены за счет консолидированного бюджета города, края и федерации, сообщают в пресс-службе департамента градостроительства администрации города.

В этом году по заказу администрации города будет построено 3 жилых дома в микрорайонах «Солнечный», «Метростроитель» и по ул. Тимошенкова, большая часть квартир в которых будет предоставлена переселенцам. Также начнется проектирование 4-х домов в Советском, Свердловском и Октябрьском районах города.

Переселение красноярцев из аварийного жилищного фонда происходит в соответствии с Жилищным кодексом. Законодательство при сносе ветхого и аварийного жилья не предусматривает улучшения жилищных условий в части увеличения квадратных метров. При переселении, проживающих по договорам социального найма, предоставляется квартира, по площади равная занимаемой в ветхом доме. Собственникам выплачивается выкупная цена сносимого жилья либо, по соглашению с владельцем квартиры, предоставляется другое жилое помещение. При этом, согласно закону, количество прописанных в жилом помещении не учитывается.

Напомним, в 2012 году в рамках программ по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, в том числе из домов-памятников, новые квартиры получила 221 семья.

Паланга заняла первое место в народном голосовании "Лучший курорт Балтийского моря” по итогам премии "Звезда Travel.ru 2012". В голосовании принимают участие десятки тысяч пользователей интернета. Впервые за последние 10 лет город обогнал Юрмалу по посещаемости и популярности.

Решением специальной комиссии Министерства культуры Литвы Паланга выбрана культурной столицей страны на 2013 год. В рамках этой программы будут проходить фотовыставки, концерты и ярмарки.

В 2012 году Палангу посетили 23 339 туристов из России. С 2008 года, когда туристический поток составил 7 430 человек, интерес к курорту увеличился в три раза. Самые популярные месяцы для отдыха: июнь-август.

Путешествовать в Литву этим летом станет удобнее. 12 марта 2013 года прошла торжественная церемония открытия визового центра в Москве. В конце марта – начале апреля визовые центры Литвы появятся в Новосибирске, Красноярске, Владивостоке, Иркутске, Хабаровске, Нижнем Новгороде, Ростове на Дону, Сочи, Самаре, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре и Уфе. А в мае список городов пополнится Саратовом и Омском.

Чрезвычайный и Полномочный Посол Литовской Республики в РФ Ренатас Норкус отмечает: «Открытие визовых центров в регионах расширит географический охват предоставления консульских услуг, что особенно важно для такой большой страны, как Россия».

ЭКСПО-2020 В ЕКАТЕРИНБУРГЕ МОЖЕТ ОБОЙТИСЬ В $30 МЛРД

Половина указанной суммы пойдет на строительство Экспо-парка, отметил главный архитектор Екатеринбурга Михаил Вяткин

Общие затраты на создание в Екатеринбурге Экспо-парка для проведения Всемирной универсальной выставки ЭКСПО-2020, а также модернизацию городской и транспортной инфраструктуры, достигнут, как минимум, около 30 млрд долларов. Об этом сообщил журналистам главный архитектор Екатеринбурга Михаил Вяткин, который представил инспекционной комиссии Международного бюро выставок проект строительства выставочного комплекса ЭКСПО-2020. Он пояснил, что только половина указанной суммы пойдет непосредственно на строительство Экспо-парка, передает ПРАЙМ.

По его данным, если Екатеринбургу позволят провести выставку ЭКСПО-2020, то ее общая площадь составит 560 гектара, из которых 184 гектара придется на Экспо-парк. Архитектор добавил, что на выставке будет расположено 103 павильона.

Вяткин также рассказал, что площадка, на которой предлагается провести ЭКСПО-2020, расположена в трех километрах от центра Екатеринбурга. По его данным, после выставки этот район будет использован для жилья, в которым можно будет расселить 70 тысяч горожан. Кроме того, павильоны выставочного центра могут в дальнейшем использоваться как торговые площади, сказал архитектор.

Как стало известно агентству, в рамках подготовки к выставке ЭКСПО-2020 власти Екатеринбурга также рассматривают возможность увеличить пропускную способность аэропорта "Кольцово" - с нынешних 3,7 миллиона пассажиров до 8,5 миллиона в год. По словам замминистра транспорта России Олега Белозерова, одновременно будет вестись и модернизация московского авиационного узла, что позволит обеспечить зарубежных посетителей выставки удобными стыковочными рейсами для перелета в Екатеринбург. Кроме того, в настоящее время прорабатывается проект по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Екатеринбург, отметил заместитель министра. Он также сообщил, что всего выставку, в случае победы заявки Екатеринбурга, посетит порядка 12,5 миллиона человек. Ожидается, что автотранспортом на выставку смогут приехать 48% посетителей, авиатранспортом - 34%, железнодорожным - 17%.

Члены комиссии Международного бюро выставок (МБВ) приехали в Россию 26 марта и пробудут здесь до 29 марта. Если они утвердят заявку Екатеринбурга, то в 2020 году всемирная выставка впервые пройдет на территории России. Предварительные сроки ее проведения - с 1 мая по 31 октября 2020 года. На проведение выставки, кроме госсредств, планируется привлечь частные инвестиции.

Выставка ЭКСПО проводится с 1851 года раз в пять лет в течение шести месяцев и является открытой площадкой для демонстрации технических и технологических достижений.

Первый вице-президент ОАО "РЖД" Александр Мишарин: "В проекты строительства высокоскоростных магистралей войдут регионы, объединяющие 90 млн человек".

Проекты строительства в России выделенных высокоскоростных железнодорожных магистралей обсуждались 27 марта в Москве в рамках "Пассажирского форума-2013".

Первый вице-президент ОАО "РЖД" Александр Мишарин заявил, что в настоящий момент разрабатываются программа создания сети высокоскоростных железнодорожных магистралей в России, включающая 3 основных направления. Окончательные расчеты будут представлены в Правительство РФ во втором полугодии 2013 года.

"Экономические расчеты показывают, что перспективными направлениями являются Москва - Санкт-Петербург, Москва - Нижний Новгород - Казань - Екатеринбург с подключением Перми, Уфы и Челябинска, а также Москва - Ростов-на-Дону - Адлер с подключением городов, входящих в этот регион. Реализация этих проектов позволит воспользоваться услугой высокоскоростного движения 90 млн гражданам, проживающим в зоне тяготения этих железных дорог", - подчеркнул Александр Мишарин.

Строительство ВСМ позволит повысить уровень жизни населения. Реализация проекта "Москва - Екатеринбург" позволит объединить города, в которых в общей сложности проживает более 20 млн человек, а с учетом пригородов - около 35 млн человек, что создаст для них новые возможности и качество жизни.

Заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул напомнил, что в настоящий момент ведется актуализация "Транспортной стратегии РФ до 2030 года", в которой остался неизменным приоритет обеспечения роста мобильности населения.

"Формирование выделенной инфраструктуры скоростных железных дорог и высокоскоростных железнодорожных магистралей позволят не только повысить мобильность населения, но и высвободить резервы для грузовых перевозок", - подчеркнул заместитель министра транспорта РФ.

Как сообщили в пресс - службе МЗ Свердловской области, на оперативном совещании областного Правительства министр здравоохранения Аркадий Белявский доложил о выполнении подготовительных мероприятий по строительству ПЭТ-центров в регионе. Аркадий Романович, в частности отметил, что диагностика с радиофармпрепаратами (позитронно-эмиссионная томография) позволяет обнаруживать нарушения деятельности органов намного раньше анатомических изменений, выявляемых всеми остальными методами, в том числе и самыми современными диагностическими.

Ранняя диагностика позволяет начать лечение в период, когда оно наиболее эффективно и возможен благоприятный прогноз. Особенно эффективным данный метод является в сочетании с компьютерной томографией (ПЭТ/КТ). Метод ПЭТ имеет широкий спектр показаний и применяется для распознавания очагов поражения, оценки распространенности патологического процесса, дифференциальной диагностики заболевания, выработки плана лечения, его коррекции и оценки эффективности лечения.

Наиболее часто в мировой медицине ПЭТ/КТ используется в онкологии (90 % всех исследований), неврологии (5%) и кардиологии (5%). Минимальная потребность, определяемая с учетом показаний, в ПЭТ исследованиях для жителей Свердловской области, составляет порядка шести тысяч исследований в год. Анализ клинического применения ПЭТ в развитых западных странах показывает, что оптимальным для страны является количество ПЭТ-сканеров, рассчитываемое из условия один аппарат на один миллион жителей.

С учетом важности вопроса, Правительством Свердловской области заключены соглашения о взаимном сотрудничестве при реализации инвестиционного проекта по созданию системы ранней диагностики онкологических и сердечно-сосудистых заболеваний жителей Свердловской области методом позитронно-эмиссионной томографии с ОАО «ПЭТ-диагностика Урал» и ООО «ПЭТ-Технолоджи». В намерения Правительства Свердловской области входит с 2015 года ежегодное включение в Территориальную программу государственных гарантий оказания бесплатной медицинской помощи жителям Свердловской области диагностических мероприятий методом позитронно-эмиссионной и компьютерной томографии.

На Верхнетагильской ГРЭС (входит в ОАО «Интер РАО ЕЭС») началось строительство энергоблока №12 мощностью 420 МВт. В торжественной церемонии заливки первого кубометра бетона в фундамент объекта приняли участие председатель свердловского правительства Денис Паслер и руководство ОАО «Интер РАО ЕЭС». Гендиректор «Интер РАО – Инжиниринг» Юрий Шаров отметил, что за счет природного газа на новом энергоблока потребление топлива планируется снизить на 18%. Сейчас на ГРЭС наряду с природным газом в качестве основного топлива используется уголь. Россия. УФО > Электроэнергетика > uralstroyinfo.ru, 26 марта 2013 > № 788878