Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Президент открыл новый участок трассы М-12 и пообщался с учеными-ядерщиками
Айсель Герейханова
В пятницу Владимир Путин приехал в Нижегородскую область в Арзамас, чтобы принять участие в открытии нового участка одного из главных дорожных проектов страны - трассы М-12. Все это - часть глобального маршрута "Россия" от Петербурга до Владивостока. В этот же день президент посетил Свято-Троицкий Серафимо-Дивеевский женский монастырь, где пообщался с паломниками и доехал до Сарова, чтобы встретиться с молодыми учеными в Российском ядерном центре.
От Москвы до Арзамаса
"Сегодня мы делаем еще один значимый шаг в модернизации и расширении сети федеральных дорог, в повышении связанности наших территорий. От таких качественных, современных автомагистралей, от эффективных маршрутных, транспортных узлов во многом зависит укрепление национальной экономики и промышленности, а в конечном итоге качество жизни наших граждан, рост деловой и туристической активности", - сказал Путин на открытии участка трассы М-12, который связал Москву с Арзамасом. Теперь время в пути сократится с семи до трех с половиной часов. Полностью строительство М-12 на участке от Москвы до Казани планируется завершить в декабре.
Президента попросили дать команду на запуск движения. "Разрешаю, - сказал он и добавил, - поехали!". После этого по новой дороге началось движение авто. В церемонии приняли участие вице-премьер Марат Хуснуллин, министр транспорта Виталий Савельев, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Подмосковья Андрей Воробьев, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, губернатор Владимирской области Александр Авдеев.
Как отметил в ходе своего выступления Собянин, для нового дорожного объекта столица построила 14 км дорог, три эстакады и один мост. "Магистраль очень важная. Ежедневно по ней будет проезжать около 40-50 тысяч автомашин и порядка 20 тысяч пассажиров общественного городского транспорта, она разгрузит и МКАД, и прилегающую улично-дорожную сеть", - сказал он. Губернатор Подмосковья в свою очередь рассказал, что участок трассы пересекает регион на 77 км и проходит через шесть густонаселенных территорий, среди которых Балашиха, Люберцы, Павловский Посад, Электросталь, Богородский городской округ. Развитие таких проектов, по его словам, дает важное преимущество - оно позволяет на старых федеральных трассах делать выделенные полосы для общественного транспорта.
Одновременно с этой трассой Путин по видеосвязи открыл северное направление Московского скоростного диаметра и южный обход Арзамаса. Завершая церемонию, президент заявил о грандиозных планах по развитию инфраструктуры страны. "Это касается не только автомобильных дорог, но и инфраструктуры в целом", - сказал он.
Глава государства прокомментировал и слова губернатора Нижегородской области Глеба Никитина, который поделился, что не верил в возведение таких объектов в короткие сроки. "У нас, знаете, в народе есть такая поговорка - глаза боятся, а руки делают. Руки у нас у всех - золотые", - заметил Путин.
По святым местам
В Нижегородской области Владимир Путин посетил одно из самых значимых мест для православных верующих. Президент побывал в Серафимо-Дивеевском монастыре, который в последние годы активно развивается и уже стал крупным центром паломничества и туризма. Глава государства осмотрел территорию обители и посетил вечернюю службу в одном из соборов. На прощание он подарил обители икону "Богоматерь Федоровская". А сам президент получил на память небольшую икону Серафима Саровского и сухарики в чугунке.
Путин в Арзамасе также посетил Воскресенский собор и Музей русского патриаршества, расположенный на цокольном этаже храма. Митрополит Нижегородский и Арзамасский Георгий рассказал президенту о том, что в выборе архитектурного решения для Воскресенского собора, который был возведен в 2012-2022 гг., есть "связь с Киевом" - с тем, как строился Успенский собор Киево-Печерской лавры. "Все разрушают только", - заметил в ответ Путин, после чего продолжил осмотр собора.
Митрополит также рассказал Путину, что патриарху Московскому и всея Руси Кириллу этот Воскресенский собор напомнил храм в Санкт-Петербурге, где когда-то служил отец нынешнего предстоятеля РПЦ. "Его отец меня крестил, - отметил Путин. - Так вот судьба распорядилась".
В городе атомщиков
В этот же день Владимир Путин приехал в Саров, где находится Российский федеральный ядерный центр. Там президент встретился с молодыми учеными, сотрудниками центра.
Президент заявил, что власти планируют нарастить темпы развития ядерного центра в городе. Это необходимо для обеспечения технологического суверенитета страны. Путин отметил, что Запад делает все, чтобы помешать этому. Он напомнил о своей предыдущей беседе в Сарове со специалистами в 2014 году. "Тогда только наши недоброжелатели делали первые шаги в попытках ограничить наш технологический суверенитет, помешать нашему развитию, тогда мы говорили о том, что нужно предпринимать энергичные шаги, чтобы обеспечить свой технологический суверенитет", - отметил Путин. "Должен сказать, что наши прогнозы подтвердились, все, как мы говорили: будет вот так вот - так все и произошло, спровоцировали еще и этот конфликт на Украине и воспользовались этим", - констатировал президент. Он считает, что это было сделано целенаправленно "для того, чтобы создать дополнительные условия сдерживания развития России". Но Россия уже была готова к этому и сделала за это время многое, чтобы обеспечить свой суверенитет. "Но многое, конечно, сделать предстоит", - указал Путин.
Завершая встречу, президент заявил, что Федеральному ядерному центру в Сарове в военных разработках нет равных. "И по всей цепочке вашей многосторонней работы хочу в завершение сказать - от тех результатов вашей работы в области фундаментальной науки, от скорости внедрения в реальную жизнь ваших достижений будет, безусловно, зависеть будущее страны", - отметил он.

Юрий Трутнев: Мне не стыдно за десять лет работы на Дальнем Востоке
В 2013 году президент России объявил развитие Дальнего Востока национальным приоритетом на весь XXI век. Тогда же Юрий Трутнев был назначен вице-премьером - полномочным представителем президента на Дальнем Востоке. В интервью "Российской газете" Юрий Трутнев рассказал про создание нового авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре, как будут снижать стоимость самолета "Байкал" и почему законопроект, который разрешит добывать золото физлицам, не будут обсуждать с президентом на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).
Можете подвести свой личный итог: что удалось за десять лет?
Юрий Трутнев: Мой ответ будет разделен на две части. Первая, если бы мне в 2013 году сказали, что мне надо запустить 3 тыс. предприятий на Дальнем Востоке и привлечь 3 трлн руб. инвестиций, то я бы, наверное, подумал, что это невозможно. Но мы это сделали. Скажу, наши первоначальные оценки были значительно скромнее.
Помню, как на одном из первых форумов мы общались с султаном Ахмедом бин Сулайемом, он руководитель DP World. Он рассказывал, как в Дубае создавал особую экономическую зону. Говорил с гордостью, что в рамках этой зоны запустили 300 проектов. Тогда я подумал, какие они молодцы. Вот бы нам дойти до этой цифры. Сейчас у нас на Дальнем Востоке запущено 3 тыс. новых инвестпроектов. Конечно, в Эмиратах наверняка там тоже не спят. Думаю, что у них эта цифра тоже существенно возросла. Тем не менее мне не стыдно за этот промежуток работы. Считаю, что сделано много.
С другой стороны, это только ответ на ваш провокационный вопрос. Если говорить о собственной оценке моей ежедневной работы и работы моих коллег, то мы никогда не позволяем себе оглядываться назад и радоваться тому, что уже есть. Человек, когда он движется, будет смотреть вперед, чтобы не споткнуться, не упасть. Надо думать о том, что еще надо сделать и что мы сделать пока не успели. Буду стараться и дальше так работать.
Какие направления ВЭФ-2023, на ваш взгляд, являются ключевыми, какие - наиболее проблемными, дискуссионными?
Юрий Трутнев: Они все важны. И могу сказать, что мы все, кто занимается развитием Дальнего Востока, вкладываем в форум частичку своей души, по-настоящему стараемся. По любой теме, которая на форум выносится, задаем себе прежде всего один самый главный вопрос: после того, как это все пройдет, что изменится. Если нет ответа, значит, мы что-то не то делаем. В моем кабинете в последние месяцы совещания по Восточному экономическому форуму проходили каждый день. И каждый раз мы обсуждали, почему про тот или иной вопрос нужно доложить президенту. Почему мы не смогли решить его сами? Мы так всегда собираем форум. Это наша опорная точка, наше рабочее мероприятие, в ходе которого нам надо найти ответы на самые важные вопросы развития огромного макрорегиона - самого большого в стране.
Какие пункты национальной программы социально-экономического развития Дальнего Востока уже удалось реализовать?
Юрий Трутнев: Все основные базовые параметры, например, создание рабочих мест и объем привлеченных инвестиций мы перевыполнили в два раза. Мы должны были создать около 30 тыс. рабочих мест, а получилось 53 тыс. По объему привлеченных инвестиций стоял показатель 1,6 трлн руб., а у нас сегодня практически 3 трлн руб. Построено более тысячи социальных объектов. В целом мы считаем, что все основные параметры Национальной программы социально-экономического развития Дальнего Востока до 2024 года будут выполнены. Возможно с некоторой коррекцией, связанной, например, с пандемией. Она отразилась на Дальнем Востоке так же, как на всей нашей стране и на других странах мира.
Ранее вы говорили, что планируется построить еще один авиазавод в Комсомольске-на-Амуре. Этот проект все еще обсуждается?
Юрий Трутнев: До конца этого года мы приступаем к строительству инфраструктуры. Уже определен земельный участок для размещения завода, расширена ТОР для применения дальневосточных преференций, а значит, инвестор их получит. Но, конечно, никто не пытается сейчас построить в Комсомольске-на-Амуре авиастроительное объединение. Вы знаете, у города достаточно широкий профиль, там выпускается современная продукция и в гражданском, и не в гражданском секторах. Задача была другая - начать строить легкие самолеты для малой авиации, которые могли покрыть потребность Дальнего Востока в местных маршрутах и помочь людям передвигаться на средние расстояния. Такой самолет разработан. Мы будем добиваться того, чтобы самолет "Байкал" получился по нормальной цене, ведь только в этом случае это будет успешный проект, который сможет по доступной стоимости перевозить пассажиров. Уже стоит задача почистить смету расходов. Будем разбираться с необходимым оборудованием, с электронными сборами, с требованиями, которые предъявляются к аэропортам. Там много на чем можно сэкономить. Но с одним только исключением - не будем экономить на безопасности.
Законопроект о старательской деятельности вызвал неоднозначную реакцию у ряда экспертов. Как обстоят с ним дела сейчас?
Юрий Трутнев: Я не понимаю, почему он вызвал неоднозначную реакцию. Или это недопонимание, или лоббирование чьих-то интересов. Суть закона о старательной деятельности, который разработан по поручению президента Российской Федерации, очень проста. Во-первых, закон позволяет практически ликвидировать нелегальные обороты ценных металлов. Сейчас можно получить большие реальные сроки за то, что человек где-то нашел самородок и оставил себе. Если кто-то в золотоносных регионах найдет самородок, он что, его выбросит в ручей? Нет, не выбросит. Сразу после этого и перед ним встанет вопрос: куда найденное девать. И он пойдет к нелегальному скупщику. Это не секрет, что в регионах такая система существует.
Поскольку человек не обременен какими-то официальными обязательствами перед страной, то он становится преступником сразу, как только взял лоток в руки. На большинстве рек Забайкальского края и на других территориях, я сам видел, куча мелких шаек вдоль рек. Они занимаются незаконной добычей и продажей золота. В результате без налога производится ювелирная продукция. Государство теряет на каждом шагу, не говоря уже о том, что мы толкаем людей на правонарушения.
Нужно добавить, что это происходит в достаточно глухих и отдаленных местностях, где проблемы с высокооплачиваемой работой как были, так и есть. По сути дела, мы людям, которые сидят рядом с золотоносным участком, не даем заработать даже на хлеб насущный. Они ведь не добудут сотни килограммов золота, тонну тем более. Они смогут добыть небольшое количество граммов, которое позволит им семью накормить, оплатить ребенку учебу. И, важно отметить, что делать они это смогут только на непромышленных территориях, которые неинтересны крупным компаниям. От этого разве государство что-то потеряет?
Я уверен в том, что закон будет иметь положительный результат. Кроме того, что люди смогут немного заработать и сократится объем нелегальной добычи, принятие закона обяжет тех, кто добывает золото, взять на себя ответственность. Когда человек берет конкретный участок, можно посмотреть ход работ, и если есть нарушения, то попросить восстановить территорию. Закон требует именно этого.
Тем не менее мы отнеслись с уважением к такому бурному обсуждению. Договорились, что вначале будет пилотный проект в двух регионах: в Забайкальском крае и Магаданской области. На этих территориях посмотрим, как закон работает. Если будет положительный результат, то распространим действие закона на остальные территории.
Планируете обсуждать этот законопроект с президентом на Восточном экономическом форуме?
Юрий Трутнев: Обсуждать с президентом его поручение? Мне такая идея в голову не приходила. Я исхожу из того, что если президент дал поручение, то оно должно быть неукоснительно выполнено. И отмечу, что подавляющее большинство поручений мы выполняем намного быстрее срока.
В России завершился Единый день голосования. Каковы предварительные итоги
Валентина Егорова,Татьяна Замахина
В России завершился Единый день голосования, самый масштабный за последние пять лет. Избирались более 20 глав регионов, включая Москву и Московскую область, 20 составов региональных парламентов. Всего по стране прошли 4127 выборов разного уровня. К моменту подписания номера пока только появлялись данные по голосованию в европейской части России, но первые результаты из регионов Сибири и Дальнего Востока позволяют сделать вывод, что выборы-2023 прошли штатно, при минимальном количестве нарушений. Исправно отработала федеральная платформа дистанционного электронного голосования (ДЭГ). А новые регионы показали, что они с Россией - явка била рекорды.
В большинстве регионов выборы прошли в трехдневном формате. Анализ первых результатов из регионов, где уже появились данные с участков, показывает, что "Единая Россия" подтверждает свой лидерский статус - выдвинутые партией кандидаты в губернаторы лидируют в своих регионах.
Ранее эксперты Фонда развития гражданского общества отмечали, что в ситуации "новой нормальности", то есть адаптации россиян к изменившимся условиям жизни, избиратель стал более консервативным, у него вырос запрос на стабильность и есть стремление поддержать действующую власть как воплощение этой стабильности. Похоже, этот прогноз сбывается.
Выборы губернаторов: лидируют кандидаты от власти
Утром воскресенья по московскому времени стало известно имя первого избранного губернатора. Им стал действующий глава Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов ("Единая Россия"), которого депутаты Законодательного собрания ЯНАО выбрали из трех кандидатов, предложенных президентом РФ. В полдень глава региона принес присягу и официально вступил в должность.
Еще в 21 регионе губернаторов избирали напрямую, за кресла здесь боролись 90 кандидатов, то есть конкурс составил 4,3 человека на место.
Когда верстался номер, стали известны предварительные результаты обработки протоколов на выборах на Дальнем Востоке и в Сибири. Поддержка действующих губернаторов и врио оказалась значительной. Так, действующий губернатор Амурской области Василий Орлов побеждает на выборах главы региона с 83,08% голосов после обработки 82,24% протоколов. Действующего главу Магаданской области Сергея Носова поддержали 72,51% избирателей, гласили данные ЦИК РФ после обработки 98,92% протоколов.
Врио губернатора Красноярского края Михаил Котюков лидирует с 70,42% голосов после обработки 52,67% протоколов. Действующий глава Новосибирской области Андрей Травников набирал 76% голосов после обработки 52,20% протоколов. Не подвело партию власти и Приморье. Глава региона Олег Кожемяко одерживал предварительную победу на выборах губернатора с 73,08% после обработки 80,01% протоколов. Во многих же регионах на момент подготовки публикации обработка только началась.
Наиболее высокую явку отметили в Кузбассе - около 80%, ему "на пятки" наступали новые республики России. В целом показатель явки эксперты оценивают как нормальный для выборов такого уровня - в среднем по регионам он составил порядка 40%, предварительно подсчитал политолог Василий Зорин.
Из 21 региона в четырех избирались врио глав, а 17 губернаторов в ходе нынешней кампании шли на новый срок. Как сложатся окончательные результаты по всей РФ, конечно, станет ясно после подсчета голосов. Но в целом стабильность политической системы России прошла проверку на прочность в ходе текущей избирательной кампании, заявил глава Комиссии Совета Федерации по защите госсуверенитета и предотвращению вмешательства во внутренние дела РФ Андрей Климов. То есть попытки расколоть общество провалились, считает он.
Выборы депутатов: заксы + Госдума
В четырех округах проходили трехдневные довыборы депутатов Государственной Думы. Пока там известна только явка: по данным ЦИК, активнее других голосовали избиратели в Карачаево-Черкесии (62%).
В 20 субъектах состоялись выборы депутатов законодательных собраний. По предварительным данным, "Единая Россия" побеждает на выборах в регионах Сибири и Урала, заявил секретарь генсовета партии Андрей Турчак. Партия, по его словам, улучшает свои позиции по сравнению с 2018 годом в Кузбассе, Иркутской и Тюменской областях, Красноярском крае. Так, в Кузбассе "ЕР" набирает 55% голосов на выборах в Заксобрание (по итогам обработки 60% протоколов). На выборах в горсовет Красноярска - 44% (по итогам обработки 35% протоколов). Уверенное лидерство у "Единой России" в Югре, Екатеринбурге и Тюмени, говорил Турчак.
Что касается парламентской оппозиции, то КПРФ лидировала на выборах депутатов Верховного Совета Республики Хакасии, сообщал ЦИК России после обработки 12,96% протоколов. На тот момент сообщалось, что КПРФ набирает 37,12% голосов, "Единая Россия" - 36,15%.
Также стало известно, что представляющий "Единую Россию" действующий глава Хабаровска Сергей Кравчук предварительно побеждает на выборах мэра города, набирая чуть более 45,41% после обработки всех протоколов.
Онлайн бьет рекорды
В этом году применение онлайн-формата на выборах было рекордным: дистанционное электронное голосование прошло на двух платформах в 25 регионах и охватило 5 часовых поясов - от Камчатки до Калининграда.
На федеральной платформе онлайн голосовали 24 региона, здесь зарегистрировались более 1,2 млн избирателей. В Москве платформа своя, здесь подача заявки на ДЭГ не требовалась.
Через интернет, к слову, проголосовал президент России Владимир Путин на выборах мэра Москвы. "Электронное голосование год от года становится более и более популярным, расширяет свою географию. Все больше избирателей доверяют ему, пользуются такой возможностью", - отметил глава государства. Таким же образом сделал свой выбор в столице премьер-министр Михаил Мишустин, а в Подмосковье электронным способом впервые проголосовала глава ЦИК Элла Памфилова, которая давно ратует за распространение удобной для избирателей системы.
В Центризбиркоме уверены, что по итогам единого дня голосования ДЭГ побьет и рекорд по явке. "По Москве голосование идет активно: теперь там уже два миллиона четыреста тысяч человек, - заявил в районе полудня заместитель главы комиссии Николай Булаев. - В совокупности, я думаю, что мы легко преодолеем барьер в четыре миллиона". Он подчеркнул, что так много избирателей "нигде в мире дистанционно никогда не голосовало".
В боевых условиях
В этом году новые регионы впервые провели выборы по российскому законодательству. Без инцидентов не обошлось. Так, в пятницу в Херсонской области пришлось эвакуировать комиссию из-за ракетного обстрела, а в ночь на 10 сентября в Запорожской области был подвергнут атаке дронами избирательный участок, никто из членов комиссии не пострадал. Руководитель Центризбиркома высказала мнение, что уничтожение избирательного участка в Запорожской области является террористическим актом, которому дал добро Запад. Полиция зафиксировала попытки подрывов избирательных участков в новых регионах, также поступали угрозы в адрес членов избиркомов - все они нивелированы, сообщил начальник Главного управления по обеспечению охраны общественного порядка МВД России Михаил Давыдов.
Несмотря на "боевые условия", новые регионы продемонстрировали отличную явку - выше среднероссийской. Так, в ДНР, по официальным данным, активность избирателей составила более 75%. То есть попытки Украины сорвать процесс голосования не удались. Политолог Евгений Минченко рекорды явки в новых регионах объяснил широким применением надомного голосования. А электоральный эксперт по выборам из США Стивен Ли Гил, который приехал в РФ в качестве наблюдателя, назвал другую причину: по его словам, прежняя власть "этих людей не слышала и не видела", так что избирательная активность новых россиян не удивительна.
В пользу этой версии свидетельствуют и хорошие позиции "Единой России" в новых регионах. Так, сообщалось, что ЕР набирает 74,73% в Народный совет ЛНР после обработки 60,13% протоколов, а в парламент ДНР - 79,56% голосов после обработки 39% протоколов. В Херсонской области единороссы получили 75,04% голосов после обработки 87% протоколов, по Запорожью данные пока не сообщались.
Наблюдатели: партии и кандидаты вели себя корректно
Для работы на участках и в территориальных комиссиях было направлено 219 тысяч наблюдателей, а в Общественной палате (ОП) РФ в дни голосования работал ситуационный центр. По оценке руководителя рабочей группы ОП РФ по общественному контролю за голосованием Максима Григорьева, серьезных нарушений на выборах немного, партии и кандидаты ведут себя корректно, "хотя есть и нарушения со стороны кандидатов, особенно на муниципальных выборах".
Эксперт напомнил, что общественные наблюдатели работают по своему "золотому стандарту", который гораздо жестче требований избирательного законодательства. С начала голосования, рассказала председатель комиссии ОП РФ по общественному контролю и работе с обращениями граждан Алена Булгакова, наблюдатели сообщили о 180 возможных отклонениях от "золотого стандарта", из них 19 подтвердились, 14 устранены, остальные не подтвердились или находятся в работе.
Международные наблюдатели прибыли в РФ не только из дружественных стран. Например, американские эксперты посетили участки в новых регионах - они не получили подтверждения сообщений западных СМИ о давлении на электорат. Иностранцы отметили хорошую организацию выборов, а также удобство голосования (ДЭГ, надомное и т.п.).
За порядком на участках следили не только люди, но и электронные устройства. В 75 субъектах в помещениях участковых и территориальных комиссий работали камеры видеонаблюдения и видеорегистраторы. Многие спорные моменты удалось прояснить именно благодаря этим устройствам. Трансляция с камер велась, как и в прошлые годы, на специальном портале, доступном участникам выборов. В ЦИК России уверены, что это делает процесс наблюдения более профессиональным и защищает его от желающих попиариться на ложных сообщениях о нарушениях или даже отработать заказ из-за рубежа.
Сигналы и жалобы: серьезных нарушений немного
В Центризбиркоме также отмечают, что самая масштабная за последние пять лет избирательная кампания прошла без серьезных нарушений, о чем свидетельствуют и данные по обращением в ЦИК (за первые два дня - менее 300), и статистика МВД. "Если взять ретроспективу, то сейчас это небо и земля", - заметила Элла Памфилова.
За первые два дня голосования было составлено 143 протокола об административных нарушениях, связанных с избирательными кампаниями, и 6 уголовных дел по различным статьям УК РФ, которые не относятся непосредственно к нарушениям законодательства о выборах, но в целом связаны с обстановкой вокруг избирательного процесса, сообщила она.
Например, в Екатеринбурге украли агитационный материал и повредили автомобиль члена избиркома, в Пермском крае избили агитатора, в ДНР, Республике Коми и Москве возбуждены уголовные дела против "телефонных террористов".
Самый серьезный, по оценке главы ЦИК, инцидент имел место в Москве на УИК N1246 в районе Соколиная Гора. Оттуда пришло сообщение о подмене бюллетеней в сейф-пакетах. Центризбирком разобрал инцидент по видеосвязи с Мосгоризбиркомом, руководитель МГИК Ольга Кириллова сообщила, что председатель УИК отстранена от работы, а все бумажные бюллетени на участке за 8 сентября аннулированы.
Еще одно сообщение - на этот раз о вбросе бюллетеней - пришло из села Сенцово Липецкой области. Глава регионального избиркома Сергей Елманов рассказал, что при проверке информации факт нарушения подтвердился, ТИК Липецкого района отстранила от работы двух членов участковой комиссии N 1532. Бюллетени из ящика, куда был вброс, не будут учитываться при подведении результатов. По факту нарушения направлены документы в правоохранительные органы.
Элла Памфилова поблагодарила коллег за оперативную реакцию и призвала самым жестким образом реагировать на нарушения, чтобы ни одна "паршивая овца", затесавшаяся в ряды членов избиркомов, не бросала тень на общую работу. Особенно строго надо пресекать попытки использования административного ресурса, уверена глава Центризбиркома, тем более в преддверие главного политического события, которое пройдет в марте 2024 года. "К выборам президента мы должны вообще выжечь это каленым огнем", - сказала Памфилова. "Вы знаете, как наши люди относятся к элементам принуждения: не просто с раздражением, мы получаем обратно противоположный результат".
Она призвала серьезно относиться к жалобам на применение административного ресурса, даже если они анонимные, а таких большинство, поскольку люди часто опасаются в открытую жаловаться на свое начальство.
Уполномоченный по правам человека в РФ Татьяна Москалькова подтвердила, что системных нарушений не зафиксировано. "Мы получили 41 обращение, не считая анонимных, которые были связаны с нарушением порядка агитации", - уточнила она. Омбудсмен привела такой пример: в Подмосковье один кандидат в день голосования агитировал за себя - это было признано нарушением. Кроме того, людям рекомендовали голосовать электронно вместо того, чтобы просто выдать бюллетень. В аппарат Москальковой, кроме того, поступило несколько обращений об отсутствии граждан в списке избирателей. "Но эти в общем-то единичные случаи не говорят о том, что мы можем сделать вывод, что есть системные нарушения", - подчеркнула уполномоченный.
Сегодня в полдень Центризбирком огласит предварительные итоги единого дня голосования. Элла Памфилова призвала коллег в регионах, как и прошлые годы, не торопиться с определением окончательных итогов, внимательно рассмотреть все жалобы и обращения, чтобы ни у кого не возникало сомнений в легитимности избранных кандидатов.
Fishка ВЭФ-2023: коллективная экспозиция Росрыболовства «Русский рыбный дом» традиционно стала точкой притяжения для инвесторов и гурманов
Рыбная отрасль традиционно представлена на Восточном экономическом форуме в павильоне «Русский рыбный дом».
Экспозиция включает выставочную зону, где показаны готовые инвестиционные проекты (рыбопромысловые суда и краболовы) и флот, который работает для обеспечения промысла — крупнейшая плавбаза и транспортный рефрижератор.
Вспомогательный флот очень важен для бесперебойной и эффективной работы рыбаков в районах рыбопромысловых экспедиций. Именно поэтому в рамках второго этапа инвестиционных квот планируется строить рефрижераторные транспортные суда, которые снимают затраты рыбодотбычиков на «пробеги» в порт для выгрузки уловов.
В числе партнеров — лидеры отрасли: ООО «Доброфлот», РК им. В.И. Ленина, АО «Гидрострой», ООО «Антей», ООО «Магаданрыба», ПКФ «Южно-Курильский рыбокомбинат», Торговый дом «Камчатский меридиан», Океанрыбфлот, ООО «Камбер».
В презентационной части павильона траслируется видео-контент, специально созданный для ВЭФ-2023, о самых важных достижениях каждого из предприятий-партнеров «Рыбного дома» за последние 20 лет и их планах на ближайшие два года.
Ресторанная зона включает ледяную витрину с разнообразием рыбной продукции дальневосточных предприятий: все виды креветки, крабы, нерка, гребешок охлаждены и готовы к приготовлению.
Работать со свежим и экологически чистым сырьем будут именитые шеф-повары. В программе кулинарное шоу с живым крабом.
Концепция наглядно демонстрирует важность работы рыбаков и ее результат — на рыбацком слэнге «от лодки до глотки».
Новацией этого года стала взаимная интеграция экспозиций Россельхозбанка и Федерального агентства по рыболовству. Банк наращивает свой инвестиционный портфель в рыбной отрасли. Более 80% рыбодобычи происходит на Дальнем Востоке.
Банк и Росрыболовство активно демонстрируют свое перспективное сотрудничество на полях ВЭФ 2023.На площадке ВиноГрад экспонируется макет судна («Русь», ГК «Антей») и инсталляция из тубусов с консервами от «Доброфлот».
В Русском рыбном доме будет стойка «Море вина», напитки станут дополнением сетов меню ресторана.
Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Кирилл Царев: россияне стали чаще продавать доллары и евро
Россияне все больше уходят "в цифру": более 80% имеет хотя бы одну карту, а безналично предпочитают платить почти две трети населения. О том, как сейчас россияне платят по счетам, а также о развитии международных переводов, самых популярных валютах для сбережений и ипотечных рекордах рассказал в интервью РИА Новости первый зампред правления Сбербанка Кирилл Царев в рамках Восточного экономического форума. Беседовала Анастасия Сапрыкина.
ВЭФ пройдет 10-13 сентября на территории Дальневосточного федерального университета на острове Русском во Владивостоке. РИА Новости выступает генеральным информационным партнером форума.
– Кирилл Александрович, мы с вами встречаемся в рамках Восточного экономического форума. Как банк развивает международное сотрудничество сейчас?
– Мы постоянно взаимодействуем с зарубежными партнерами по вопросам развития финансовых сервисов. Ярким примером можно считать нашу систему трансграничных переводов – сейчас с ее помощью можно переводить средства в 11 стран и это не только ближнее зарубежье. При этом мы разрабатываем продукты и сервисы, которые помогают гостям из других стран чувствовать себя комфортно в России. И число иностранцев, кто обслуживается в "Сбере", постоянно растет.
Например, мы проанализировали поток граждан Китая в наши офисы и видим, что он также растет: с марта текущего года практически во всех регионах страны, кроме Поволжья, наблюдается увеличение числа посещений банка. При этом наибольшее – в Москве, количество обращений в банк за услугами выросло – почти в 2,5 раза относительно августа прошлого года. Следом идут Санкт-Петербург и Приморский край. В целом за первое полугодие в наши офисы за получением услуг граждане Китая обратились более 300 тысяч раз.
– Говоря о международных платежах, участвует ли банк в пилоте ЦБ по международным переводам через Систему быстрых платежей?
– Мы участвуем в пилоте, находимся в стадии подключения. При этом наши клиенты могут переводить средства за рубеж в рублях с помощью нашей собственной системы переводов и по сети респондентов. Сейчас такие переводы отправляются в 8 стран ближнего зарубежья, а также в Сербию и Индию. Совсем недавно появилась возможность отправлять такие переводы и в Иран. Мы продолжаем работать над расширением количества доступных стран и валют.
– Над дополнительными вариантами для международных платежей ведется работа?
– Мы работаем над расширением географии приема карт за рубежом и партнерствами в других странах, чтобы россияне могли совершать платежи за границей. Мы планируем ряд пилотных запусков в странах присутствия большого числа россиян. Также мы прорабатываем решение для гостей из других стран в эквайринговой сети "Сбера" в России и возможность удаленного открытия счетов и карт иностранцам для расчета в поездках по нашей стране.
– Какие сейчас валюты пользуются спросом у россиян как способ сбережения?
– Безусловно, самая популярная валюта в портфеле россиян на текущий момент – рубль. Но пользуются спросом и другие валюты, наиболее востребован среди них китайский юань. Доля юаня в валютном портфеле средств физлиц Сбера увеличилась до 12%. Мы прогнозируем, что к концу года портфель юаней увеличится вдвое.
Среди других востребованных валют для сбережений россиян можно назвать дирхамы ОАЭ. Мы ожидаем, что этот портфель тоже будет расти, как и другие дружественные валюты, но не в таких объемах, как юани. В целом, помимо рублей, у нас доступны счета в 11 валютах, вклады – в юанях и дирхамах.
– Как обстоит ситуация с покупкой наличной иностранной валюты россиянами? Насколько сильно последняя валютная волатильность сказалась на спросе и предложении?
– Мы видим значительный рост интереса к продаже ранее купленных или снятых со счетов наличных долларов и евро. Постепенный рост объема продаваемой наличной валюты фиксируем, начиная с начала 2023 года и последняя волатильность на валютном рынке дополнительно ускорила эту тенденцию.
– Банк России в августе резко повысил ключевую ставку, после этого Сбербанк анонсировал повышение ставок по депозитам. Какой объем средств удалось привлечь на текущий момент, и какие у вас ожидания по портфелю в этом году?
– Мы одними из первых среди банков повысил доходность своих депозитов, и люди, конечно, отреагировали на эти изменения, мы фиксировали приток средств. По нашим прогнозам, рост портфеля средств физических лиц во втором полугодии превысит 10%.
– Одновременно ставки по ипотеке на рынке вернулись в 2015-2016 года. Насколько был сильным всплеск спроса на ипотеку сразу после объявления ЦБ? Сейчас как обстоит с интересом граждан к жилищным кредитам?
– Мы заранее предупредили клиентов, что с 22 августа ставки по базовым ипотечным программам на вторичное жилье и новостройки изменятся на два процентных пункта в связи с повышением ключевой ставки ЦБ на 3,5 процентного пункта, чтобы люди могли взять ипотеку по более низким ставкам. При этом мы наблюдали повышенный рост ипотечных заявок от клиентов 15 августа, в день повышения ключевой ставки ЦБ, который был выше на 34% по сравнению с понедельником, 14 августа.
По итогам августа мы выдали рекордный объём ипотеки — 146 тысяч жилищных кредитов на 522,5 миллиарда рублей. Это исторический рекорд, предыдущий был установлен в июле этого года — тогда объём выдач превысил 386 миллиардов рублей. Всего за 8 месяцев этого года банк выдал более 819 тысяч жилищных кредитов на 2,7 триллиона рублей — в объемах выдач это почти на 6% больше, чем за весь прошлый год.
Сейчас мы видим укрепление тренда на растущую востребованность льготных программ, который мы наблюдаем в течение всего 2023 года. Здесь мы также отмечаем рекордный спрос — 69,5 тысяч кредитов на 304,2 миллиарда рублей россияне оформили в августе по программам "Господдержка", "Семейная ипотека", "Дальневосточная ипотека" и "Ипотека для IT" – объем выдач на 50% превысил показатель июля, когда был установлен предыдущий рекорд по льготным программам жилищного кредитования.
– По вашей оценке, какую долю занимают безналичные платежи в России, у клиентов банка?
– Сегодня безналичной оплатой пользуется подавляющее большинство граждан. У 82% есть как минимум одна банковская карта, а у 45% – две и более. Выбор в пользу безнала люди объясняют удобством, скоростью оплаты и возможностью не носить с собой наличные. Более 60% предпочитают платить безналично.
– Какой сейчас самый популярный метод безналичной оплаты у ваших клиентов?
– Самый популярный метод: сервис оплаты по QR-коду. По QR "Сбера" могут платить клиенты и со смартфонами андроид и владельцы айфонов, поэтому он универсальный. Нашим QR пользуется уже более семи миллионов человек, и это число постоянно увеличивается. Сейчас QR-коды принимает более 1,5 миллиона наших терминалов во всех регионах России.
– Банк в июле выпустил вторую тестовую партию платежных стикеров в 500 тысяч штук. Сохраняется ли к ним интерес, сколько сегодня клиентов уже пользуются ими?
– Мы фиксируем высокий спрос на наши стикеры, уже более 350 тысяч клиентов пользуются ими. К концу года ожидаем, что количество активных пользователей удвоится. В основном стикеры заказывают владельцы айфонов, потому что для тех, кто пользуется андроид-смартфонами, есть способ оплаты с помощью сервиса SberPay NFC.
– С таким развитием безналичных платежей вы не планируете увеличить срок "службы" карт с текущих пяти лет?
– Мы решили увеличить срок действия банковских карт на платежной системе "Мир" до 10 лет. Для дебетовых карт эмиссия на новый срок началась уже 1 сентября, для кредитных — с 3 октября.
Это коснется всех наших дебетовых и кредитных карт "Мир", в том числе платежных стикеров, которые будут выпущены или перевыпущены после 1 сентября и 3 октября. Наша карта — износостойкий продукт, который рассчитан минимум на 10 лет бесперебойной работы. Но если карта получит механические повреждения раньше этого срока, ее можно бесплатно перевыпустить в любой момент. Никаких ограничений на замену карты нет: это можно делать хоть каждый год, если в этом есть необходимость. Но, как показывает практика, современная карта сохраняет свою работоспособность долгие годы.
– Один из самых ожидаемых сейчас законов – это возможность самим устанавливать себе запрет на выдачу кредитов. Поддерживает ли "Сбер" эту инициативу? Какие риски банк видит для кредитных организаций в случае принятия данного закона?
– Инициативу поддерживаем. В то же время мы считаем, что представленный в законопроекте вариант реализации влечет ряд негативных последствий, как для банков, так и для клиентов, поэтому предлагаем некоторые доработки в процесс.
Согласно законопроекту, на банки возлагается обязанность при принятии решения о предоставлении кредита получать от заемщика СНИЛС, который становится обязательным атрибутом для получения кредита. Несмотря на то, что законопроектом предусмотрена возможность получения информации о СНИЛС через портал "Госуслуг", получение банками такой информации осложнено отсутствием бесшовного взаимодействия с порталом (требуется ввести логин и пароль) и неприменимо при массовом обслуживании клиентов.
Статистика, которую мы собрали за три года использования портала "Госуслуг", говорит о том, что только около 60% граждан могут пройти необходимую авторизацию на "Госуслугах" с целью предоставления информации о СНИЛС в банк. Это очень низкий показатель для работы кредитного процесса. Отсутствие приемлемого способа получения информации о СНИЛС может привести к росту необоснованных с точки зрения кредитного процесса отказов на кредит и увеличению сроков предоставления кредита. Тем более, что у некоторых категорий клиентов такого документа как СНИЛС нет в принципе.
Предложение банка – отказаться от использования СНИЛС как идентификатора гражданина в пользу ИНН, который также является уникальным документом, сведения о нем легко можно получить, как гражданину в момент подачи заявления на установление запрета на кредит, так и банку через соответствующий сервис без необходимости использования портала "Госуслуг".

Амурская область подпишет на ВЭФ более 20 соглашений на 150 млрд рублей
Амурская область планирует заключить на полях Восточного экономического форума более 20 крупных соглашений на сумму более 150 миллиардов рублей. Для области участие в ВЭФ - одно из главных событий в экономической жизни региона, рассказал в интервью корреспонденту РИА Новости Татьяне Головановой заместитель председателя правительства области Павел Пузанов.
- Павел Игоревич, какая программа у делегации Амурской области на ВЭФ? В каких мероприятиях вы участвуете и какие проекты представите?
- Наша повестка дня на форуме уже активно началась с международной темы. Мы подписали соглашение с китайской корпорацией "Сюань Юань", которая планирует реализовать в Благовещенском районе проект индустриально-логистического парка с технологическим уклоном. Инвестиции в проект составят до 10 миллиардов рублей.
Кроме того, у нас насыщенная повестка по линии инфраструктурных решений. Это, конечно же, ключевая сессия по защите мастер-планов. Губернатор области Василий Орлов представит мастер-план административного центра региона - города Благовещенска. С этим проектом связано несколько крупных точек развития. Это развитие намывной территории набережной реки Амур "Золотая миля". Про этот проект многие уже слышали, сейчас он обретает свои контуры. Продолжается строительство канатной дороги. На форуме мы представим проект строительства многофункционального конгрессно-выставочного комплекса рядом с канатной дорогой. Уже сегодня ГК "Регион" представила проект возведения пятизвездочного отеля на набережной реки Амур, фасадная часть которого будет прямо напротив города Хэйхэ.
- Какие проекты будут представлены в добывающей отрасли?
- Добыча полезных ископаемых - это наша флагманская отрасль, системообразующая в валовом региональном продукте. Мы подпишем соглашение с компанией Highland Gold о разработке медно-никелевого месторождения Кун-Манье.
Кроме того, мы запустим несколько производств. Буквально на днях состоится запуск нового СПГ-завода, о котором мы говорили всего полтора-два года назад на ВЭФ. А сейчас уже даем старт этому важному проекту. Это второй этап развития нашего газохимического кластера. СПГ дает возможность автономной газификации мазутных котельных, это развитие аграрного сектора, СПГ используется, в том числе, и в зерновых сушильных комплексах. В продолжение темы сельского хозяйства напомню, что Дальневосточный МЭЗ ГК "Содружество" представил на форуме проект нового мощного завода по переработке сои на 1 миллион тонн. По сути, это будет один из крупнейших не только в России, но и в Европе таких предприятий. Наш губернатор поставил стратегическую задачу - более 70% сои выращивать и перерабатывать в Амурской области.
- Куда Амурская область будет поставлять такие объемы сои?
- Это внутренний российский рынок, а также страны АТР, Китай. Этот завод сможет перерабатывать сою и рапс, у нас появится новый рынок севооборотов, масла, шрот, в том числе и для животноводства. Развиваются молочные фермы, нужна кормовая база и нам, и нашим соседям, в том числе Якутии. Поэтому это будет очень важное производство.
Также стоит отметить ряд инфраструктурных объектов в рамках нашей работы на ВЭФ. Мы с китайской стороной продолжаем работу по созданию нового железнодорожного моста Джалинда—Мохэ. Это связь северных территорий. Уезд Мохэ - это самый север Китая, расположен он напротив российского села Джалинда Амурской области. Уже собрана финансовая модель проекта, понятны участники, сейчас ищем форму обеспечения финансового закрытия данного проекта. По новому мосту за год можно будет перевезти от 20 до 40 миллионов тонн. Это, в том числе, большая грузовая база Якутии, севера Амурской области, перспективная как на экспорт, так и на импорт китайской продукции в Россию.
- А кто будет инвестором в строительство моста?
- Рассматривается консорциум инвесторов. Думаю, в ближайшее время мы уже сможем говорить о конкретике и анонсировать сроки, этапы по данному проекту.
В целом, если говорить о цифрах, мы ожидаем на ВЭФ заключения более 20 крупных соглашений на сумму свыше 150 миллиардов рублей, в том числе в энергетике. Например, это соглашение с En+ Group и с китайской компанией China Power по созданию ветропарка. Солнечная генерация у нас уже появляется, началась реализация проекта в примостовой зоне реки Амур. Теперь хотим ветропарк. В следующем году планируем провести исследование, поставить пробную мачту-вышку, а затем компании уже примут решение о старте реализации проекта.
Планов много. Конечно, важной частью нашей работы на ВЭФ остается повестка развития социальной сферы, наших городов. Будем предлагать новые решения, в том числе и по ДВ-концессии, по Дальневосточному кварталу. Наша команда готова по всем направлениям.
- По данным правительства региона, турпоток в Амурскую область увеличился на 24% по сравнению с прошлым годом, регион вошел в десятку лидеров по России. Рассчитываете ли вы на дальнейший рост туристического интереса? Чем привлекает российских и иностранных туристов Амурская область и какие планы по развитию этого сектора?
- Действительно, свежая статистика с четкими геоданными въездов туристов в Амурскую область от наших туркомпаний показывает рост турпотока на 24%. Это связано в открытием границ, с развитием деловой активности в регионе. Если говорить о деловой активности, это более 2 триллионов рублей инвестиций, крупнейшие предприятия. Мы за прошлый год и в предшествующие годы пандемии проработали наш акселератор промышленного туризма. Это программа посещения главных индустриальных предприятий региона. Видим большой рост интереса к посещению космодрома "Восточный", группы едут со всей России. Мы второй год подряд проводим марафон, который начинается прямо со стартового комплекса. Как только мы объявили этот марафон для атлетов, практически за полтора часа был заполнен весь слот участников. Со всей России к нам приехали гости. Намерены такую практику продолжать.
- Китайские туристические группы стали активнее приезжать в регион после подписания соглашения о безвизовых поездках? Когда турпоток из Китая сможет вернуться к допандемийному уровню?
- После решения о безвизе для туристических групп, наш пункт пропуска оживает. Не только жители Амурской области хотят посетить Китай, но и наши соседи отправляются в комплексные групповые туры. Туризм - это самая интегрированная область экономики. База – это создать инфраструктуру. Мы в этом году начали строительство нового международного терминала аэропорта. Рассчитываем, что в следующем году будет достроен пункт пассажирского пропуска на мосту, то есть не только пункт пропуска с грузами. Сейчас по линии межправкомиссий и ведомств Китая и России ведем переговоры по автомобильному туризму, наши и китайские граждане смогут на личном автомобиле заезжать в зоны, определённые этим соглашением. Это работа системная. В 2025 году планируем запуск канатной дороги, когда за пять минут любой житель нашей страны и гость Благовещенска сможет съездить в Китай, погулять по набережной, закрыть сделку, поесть в китайском ресторане и вернуться в Благовещенск. Аналогичная возможность будет и у китайских туристов.
Еще один интересный вариант мы прорабатываем по связи аэропортов Благовещенска и Хэйхэ. Расстояние между двумя транспортными хабами не более 30 километров. Сейчас мы видим тенденцию, когда жители нашей страны переезжают в Хэйхэ, пользуются инфраструктурой китайской сети аэропортов, доезжают по скоростной железнодорожной ветке до Харбина и посещают далее страны АТР или юг Китая. Тоже самое с нашей стороны мы планируем сделать для наших соседей: для увеличения потока китайских туристов на Дальний Восток, на Байкал, в центральную часть России. Благовещенск — это форпост и одновременно ворота в Россию.
На Восточном экономическом форуме обсудили развитие научно-технического сотрудничества России и Китая на ближайший год
Проекты класса «мегасайенс», совместные программы подготовки и мобильности научных кадров, а также популяризация науки – эти и другие темы станут основой для научно-технического взаимодействия России и Китая в ближайший год. Перспективы сотрудничества двух стран обсудили на Восточном экономическом форуме. Среди участников дискуссии выступили заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Денис Секиринский и заместитель Министра науки и технологий Китайской Народной Республики Чжаохуэй У.
К панельной сессии «Научно-техническое взаимодействие России и Китая в области фундаментальных наук» также присоединились представители Российской академии наук, Академии наук Китая и Национального исследовательского центра «Курчатовский институт».
Участники единогласно сошлись во мнении, что важнейшим направлением в развитии научно-технического взаимодействия двух стран станут проекты класса «мегасайенс». Сегодня в России реализуется восемь таких проектов, они не имеют аналогов в мире или превосходят по своим качественным характеристикам существующие установки.
«России и Китаю важно стать точками опоры в современном динамично меняющемся мире. Необходимо активно внедрять и применять разработанные технологии. Мы должны действовать, пусть маленькими шагами, но двигаться вперед», — подчеркнул замминистра Денис Секиринский.
В частности, такое сотрудничество ведется с Объединенным институтом ядерных исследований в Дубне, в котором в ближайшее время будет завершено создание ускорительного комплекса NICA.
Заместитель Министра науки и технологий Китайской Народной Республики У Чжаохуэй подчеркнул, что для того, чтобы взаимодействие двух стран было эффективным, оно должно быть междисциплинарным.
Еще одной важной темой мероприятия стало воспитание научных кадров, которые смогут развивать и реализовывать общие проекты.Например, в китайском Шеньчжэне работает совместный университет МГУ имени М.В. Ломоносова и Пекинского политехнического университета, в нем обучается свыше четырех тысяч человек.
Для вовлечения молодых кадров в научно-техническое сотрудничество двух стран особое внимание важно уделить популяризации исследовательской работы, отметили участники сессии. Так, например, в октябре 2023 года в Китае пройдет фестиваль Наука 0+. Благодаря емуграждане КНР смогут узнать о деятельности российских ученых, результатах их работы, способствующей развитию общества и повышению качества жизни людей.
Напомним, накануне во Владивостоке прошло 27-е заседание Подкомиссии по научно-техническому сотрудничеству Российско-Китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав Правительств. На нем договорились об укреплении и расширении сотрудничества двух государств в сфере науки и технологий.

Карбоновый полигон на Дальнем Востоке открыли в кампусе ДВФУ
Торжественное открытие площадки карбонового полигона в кампусе Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) состоялось в рамках Восточного экономического форума.
Карбоновые полигоны — проект Минобрнауки России. Это территории с уникальной экосистемой, созданные для контроля и изучения поведения климатически активных газов. В работе полигонов принимают участие университеты и научные организации.
Территория Дальневосточного карбонового полигона на острове Русский включает в себя 20 га морской акватории и 4 га земельного участка. Общий размер его участков в Приморском крае — 304,23 га. Полученные на полигоне данные позволят рассчитывать объемы выбросов углекислого газа и его поглощения.
Заместитель Министра науки и высшего образования РФ Денис Секиринский подчеркнул особенность расположения участка полигона.
«Важно отметить не только географическую уникальность полигона. Именно благодаря тому, что он находится на территории кампуса ДВФУ, он станет «пилотной» площадкой подготовки квалифицированных кадров для будущей низкоуглеродной экономики. Уверен, в дальнейшем опыт, полученный здесь, будет масштабирован и в других регионах России», — сказал он.
Карбоновый полигон станет центром разработки, испытаний и внедрений технологий поглощения парниковых газов прибрежно-морскими экосистемами. Однако только морской тематикой работа полигона не ограничится. В перспективе — направления, которые актуальны для всего Дальневосточного региона: прогнозная аналитика пожароопасности на основе нейросетей, технологии регенеративного земледелия, развитие экотуризма и другое.
В дальнейшем планируется проведение научных работ с использованием научно-исследовательских судов в восточных и северных морских территориях страны. Таким образом работа ученых по изучению углеродного баланса охватит пространство сразу шести морей, начиная от Японского и заканчивая морем Лаптевых.
«Изменение климата является одной из самых актуальных проблем нашего времени. Последствия этих изменений уже ощущаются во всем мире, наносят ущерб имуществу и инфраструктуре городов, здоровью людей. Если мы не примем меры, последствия будут ужасающими. Борьба с изменением климата — это сложная задача, но мы обязаны ее решить. Это открытие, с одной стороны, инфраструктурного комплекса, а с другой стороны — это большой жест в сторону людей, которые занимаются экологией. Потому что их труд нужен и важен. От этого зависит будущее нашей планеты», — говорит ректор ДВФУ Борис Коробец.
Отметим, в 2023 году в Институте мирового океана ДВФУ была открыта модернизированная программа бакалавриата «Архитектура экосистем». Вместе со студентами, обучающимися на программе дополнительного образования «Органическое земледелие», учащиеся смогут присоединиться к проектам карбонового полигона, разрабатывать и применять методы оценки экологической устойчивости почвенных экосистем, анализировать влияние различных факторов на состояние почв и предлагать меры по их улучшению.
Также на самом старте реализации программы Дальневосточного карбонового полигона планируется наладить широкое научное и методологическое сотрудничество с зарубежными партнерами, в частности с Китаем.
ОБ АВИАТРАНСПОРТНОМ ОБЕСПЕЧЕНИИ VIII ВОСТОЧНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ФОРУМА
В период с 10 сентября по 13 сентября 2023 года в городе Владивосток состоится VIII Восточный экономический форум.
В преддверии крупного международного мероприятия Международный аэропорт Владивосток провел подготовительную работу, направленную на качественное и комфортное обслуживание гостей и участников форума. Осуществлена всесторонняя проверка готовности технологических систем, проверены спецтехника и оборудование, аэродромная инфраструктура. Все структурные подразделения переведены на усиленный режим работы, выделены дополнительные смены персонала.
С 7 сентября аэропорт уже принимает участников и гостей ВЭФ 2023. При поддержке Фонда Росконгресс для их удобства в терминале работают аккредитационные площадки и стойки регистрации участников, а также размещена вся необходимая навигация, организована работа волонтеров.
В рамках подготовки к форуму Росавиацией с ПАО «Аэрофлот» проработан вопрос увеличения провозных емкостей на рейсах по маршрутам Москва - Владивосток - Москва и Санкт-Петербург – Владивосток – Санкт-Петербург в дни проведения мероприятия. Авиакомпанией предусмотрено в период повышенного спроса на перевозки выполнение из Москвы и Санкт-Петербурга рейсов на воздушных судах максимальной вместимости – Boeing 777-300ER. При этом на маршруте Санкт-Петербург – Владивосток и обратно авиакомпания уже увеличила количество частот выполнения полетов, добавив дополнительно два рейса в неделю.
По данным Главного центра Единой системы организации воздушного движения России, увеличение количества рейсов на период проведения ВЭФ-2023 ожидается до 580, что на 27 % больше по сравнению с типовым недельным количеством рейсов. Из них более 125 рейсов - с официальными делегациями и участниками форума.
Для контроля организации авиатранспортного обеспечения в аэропорту Владивосток на постоянной основе работает оперативный штаб, в который вошли представители Фонда Росконгресс, Росавиации, аэропорта Владивосток, регионального филиала ФГУП «Госкорпорации по ОрВД» и других заинтересованных федеральных и региональных ведомств.
VIII Восточный экономический форум – ключевая международная площадка для создания и укрепления связей российского и мирового инвестиционного сообщества. Организатор мероприятия - Фонд Росконгресс.

Виталий Манкевич: юань начал заменять россиянам токсичный доллар
Китайские инвесторы готовы приобретать самые разные предприятия в России, откуда ушли американцы и европейцы, заявил председатель Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей Виталий Манкевич. В интервью РИА Новости в преддверии Восточного экономического форума он объяснил, что мешает развитию торгово-экономических отношений между Москвой и Пекином, может ли Индия заместить Китай в российской торговле, почему Россия не превратится в сырьевой придаток Китая, и рассказал, как помочь отечественным компаниям начать делать бизнес в Китае. Беседовал Серго Кухианидзе.
ВЭФ пройдет 10-13 сентября на территории Дальневосточного федерального университета на острове Русском во Владивостоке. РИА Новости выступает генеральным информационным партнером форума.
– Восточный экономический форум давно стал площадкой, дающей импульс развитию торгово-экономических отношений между Россией и Китаем. Ждете ли вы прорывов от очередного, восьмого по счету, форума, открывающегося 10 сентября во Владивостоке?
– Прорывов не ожидаю , скорее жду закрепления всего того, что было достигнуто во время весеннего визита в Москву председателя КНР Си Цзиньпина. Его встречи с Владимиром Путиным дали тогда мощный толчок двусторонним торгово-экономическим отношениям. Сейчас дело за тем, чтобы все, что было обговорено в те дни в Кремле, не осталось на словах, на бумаге. Китайцы, знаю, серьезно готовятся к очередным встречам в рамках ВЭФа. На форум во Владивосток приедут многие государственные и частные компании, связанные, к примеру, с нефтью.
– Опять нефть! Послушайте, мы так радуемся, что наш товарооборот перевалит в этом году за рекордные 200 миллиардов долларов, забывая добавить, что происходит это главным образом за счет поставок в КНР дешевой нефти из РФ. Неужели у двух огромных дружественных стран нет иных областей сотрудничества? Не топчемся ли мы на месте?
– Нет, на месте мы точно не топчемся. В соседней комнате, к слову, сейчас идут переговоры о начале сборки китайских машин на российских заводах, в другой – о выпуске в Калужской области покрышек. Автопроизводители из КНР сегодня стремительно заполняют ниши, освободившиеся после того, как их покинули западные компании. По некоторым оценкам, к концу года они займут уже более половины отечественного рынка.
Впрочем, активность китайцы проявляют не только на нашем автомобильном рынке. Они готовы приобретать самые разные предприятия в России, откуда ушли американцы и европейцы. Речь как об автопроме, так и о станкостроении, машиностроении, химической промышленности, сельском хозяйстве, наконец. Китайцы не просто хотят выращивать урожай на российских полях и забирать его себе, а наладить у нас переработку агроресурсов. В Белоруссии, к примеру, они построили фабрику глубокой переработки зерна, кукурузы, целый огромный город, современное высокотехнологичное предприятие. Почему бы что-то аналогичное не сделать в России?
Хотя про нефть вы правы. В российско-китайских отношениях еще есть, над чем работать. Наш союз пытается двигаться в русле, которое будет качественно развивать экономику и технологии обеих стран: сейчас мы сосредотачиваемся на создании совместных производств, чтобы не просто торговать, а, совмещая ресурсы и преимущества, которые есть у каждой из сторон, обеспечивать себя необходимой продукцией, создавать инновации.
– А какие сложности есть на этом пути?
– Компании из КНР по-настоящему опасаются вторичных санкций со стороны Запада, который без конца ими угрожает. Пекину не с руки рвать связи ни с Вашингтоном, ни с Брюсселем, чьи рынки для него чрезвычайно важны, оборот с которыми исчисляется сотнями миллиардов долларов. При этом я категорически не согласен с теми, кто считает, что наш рынок Китаю безразличен, что он слишком мал для него и прочее. Это не так. Китайцы сейчас, без преувеличения, проявляют все большую заинтересованность в развитии торгово-экономического сотрудничества с Россией, отдавая отчет, что наше стратегическое партнерство не может ограничиваться лишь политикой.
Еще один явный барьер – недопонимание, существующее между нами. Несмотря на многолетние теплые отношения, мы на удивление плохо знаем друг друга, а то, что знаем и принимаем как должное, часто не соответствует действительности. Неудивительно, что у нас, например, до сих пор нет рейтингового агентства, которое оценивало бы возможности российских и китайских компаний, помогало бы им находить точки соприкосновения.
– Против проникновения китайского бизнеса в Россию подчас настроено даже общественное мнение в стране, нет?
– Верно. Достаточно вспомнить проект в Иркутске по питьевой воде. Китайцы построили там предприятие, хотели добывать из Байкала воду и разливать ее по бутылкам. Но общественное мнение, подогретое местными чиновниками, выступило против: мол, китайцы осушат таким образом весь наш Байкал. Китайское деловое сообщество в России очень негативно отреагировало на ту ситуацию. Или другой пример – когда в Ульяновске китайцы были готовы приобрести дышащий на ладан цементный завод, но воспротивилась местная администрация. В результате получилась ситуация "ни себе, ни людям". Завод просто-напросто загнулся. И подобных ситуаций немало.
– Но разве нет опасений, что Россия может превратиться в сырьевой придаток Китая?
– Я подобной угрозы не вижу. К тому же, что значит "может превратиться"? Неужели, вы думаете, что Москва такое допустит? У нас достаточно соответствующих государственных служб, призванных следить за этим. Китай, убежден, будет вести себя в России так, как мы ему позволим. Безусловно, во взаимоотношениях с Пекином нампрежде всего необходимо исходить из своих национальных интересов.
То есть все зависит только от нас. Нам самим надо работать, засучив рукава, двигать вперед свое хозяйство. Конечно, лучше гнать за рубеж не одну нефть, а продавать разную производную продукцию, но для этого нужно заниматься в стране нефтехимией. Словом, не стоит ни делать из Китая жупел, ни видеть в нем панацею от всех наших бед.
– Может ли Индия выступать своего рода противовесом в наших отношениях с Китаем?
– Нет, по крайней мере, в ближайшие полвека точно. Это весьма наглядно видно даже по товарообороту России с Индией, который чуть превышает 20 миллиардов долларов. С Китаем для России не сравнится сейчас ни одна другая страна. Не будем забывать, что РФ с КНР объединяет не только долгая история, но и география — граница протяженностью более чем в четыре тысячи километров. Не говоря уже о том, что Китай, а не Индия – вторая экономика мира. Согласно моим расчетам, при грамотном подходе Китай по своим возможностям в состоянии почти полностью заменить нам Запад. Другой вопрос, что и России, и Китаю, и Индии надо активнее взаимодействовать в системе БРИКС.
– О других странах Азии в таком случае и сказать нечего? В нынешнем году, к слову, отмечается пятилетие стратегического партнерства России с АСЕАН, куда входит 10 государств: Вьетнам, Индонезия, Сингапур, Филиппины, Таиланд… Что у Москвы сейчас с ними?
– К сожалению, кроме туризма, каких-то серьезных торгово-экономических отношений России с другими азиатскими странами пока, по сути, нет.
– Мы много говорим о китайском бизнесе в России, а российский-то бизнес поворачивается сегодня в сторону Китая?
– Со скрипом. Ему там откровенно тяжело. Достойно выходить на рынок КНР пока могут только наши крупные компании, что они успешно и делают. Проблема опять-таки в незнании. Мы ментально отстаем от китайских коллег, продумывающих свои бизнес-ходы на десятилетия вперед. Российские же бизнесмены в массе своей уверены, что китайский рынок столь огромен и богат, что, посадив там зернышко, они легко и, самое главное, быстро получат дерево, усыпанное золотыми монетами!
Увы, это заблуждение. Никто их в Китае не ждет. Конкуренция в стране запредельная. За китайского потребителя бьются не только крупнейшие транснациональные корпорации, но и малый, и средний бизнес всего мира.
Кое-кому из наших, впрочем, удается пробиться. Во всяком случае, после начала СВО российские продовольственные товары (такие, как вафли, печенье, снеки, конфеты, сгущенка, молочка) стали появляться на полках китайских магазинов.Возможно, в этом есть и элемент солидарности с нашим народом. В китайском интернете, между прочим, запрещены негативные высказывания о России, за это полагается штраф.
Как бы то ни было, нашу дружбу пора переплавлять в конкретные дела, насыщать ее взаимовыгодными контрактами, долгосрочными инвестиционными проектами, соединять, наконец, партнеров в совместные предприятия. И делать это надо как можно более оперативно. У нас нет времени на раскачку.
Колоссальные перспективы, как я сказал, вижу именно в создании российско-китайских совместных предприятий по самому широкому спектру, включая электронику. Обязательно нужно интегрировать в нить наших отношений науку, проводить совместные разработки, исследования, открывать совместные опытно-конструкторские бюро. В России много интересных научных разработок, которые мы могли бы сейчас совместно воплощать в жизнь. А в Китае очень хорошо поставлено то, чего нам так не хватает, – быстрое и эффективное внедрение в практику.
– Деньги-то для всего этого у нас имеются?
– Денег сейчас в России больше, чем когда-либо. Ведь капиталы из страны больше не утекают так стремительно, как это было до недавнего времени.
– Проблемы во взаиморасчетах между РФ и КНР по-прежнему существуют?
– С моей точки зрения, нет. За год ситуация тут, можно сказать, стабилизировалась. Ряд российских банков уже находится в Китае. Это и ВТБ, и "Солидарность", и Азиатско-Тихоокеанский банк. Только что заявку на регистрацию нового товарного знака с обозначением слова "банк" на китайском языке подал Сбербанк, что, по заявлению его руководителей, необходимо для "потенциальной перспективы взаимодействия с китайской аудиторией в приграничном с КНР регионе".
В Москве давно присутствует несколько китайских финансовых учреждений. Причем один из банков КНР – ChinaConstructionBank – уже начинает работать даже с российским населением. Что неудивительно, ведь юань потихоньку заменяет россиянам доллар, ставший токсичным. Насколько я знаю, наши люди в настоящее время все чаще хранят свои средства именно в китайской валюте.
Алексей Груздев принял участие в пленарном заседании бизнес-форума РОСТКИ
Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Груздев выступил на пленарном заседании бизнес-форума РОСТКИ: «Россия – Китай: экономическое сближение, крупные проекты, инфраструктурные перспективы».
Как подчеркнул Алексей Груздев, сегодня нашим странам удалось перейти от взаимного изучения рисков и оценки потенциала к достижению конкретных результатов, которые находят отражение в динамике двусторонней торговли и интенсивности деловых контактов.
«С учетом текущих условий выстроены новые транспортно-логистические цепочки, адаптированы механизмы расчетов, переориентированы как экспортные, так и импортные потоки, найдены новые взаимовыгодные форматы кооперации», - подчеркнул замглавы Минпромторга России.
Алексей Груздев особо отметил важность межрегионального сотрудничества в системе российско-китайских отношений.
В своем выступлении заместитель Министра также упомянул ряд успешных проектов промышленной кооперации, подтверждающих дальновидность принятых китайским бизнесом решений о локализации своей продукции в России.
«Как на федеральном, так и региональным уровне будет и дальше оказываться комплексная поддержка китайских компаний, решивших разместить производственные мощности в нашей стране», - подчеркнул Алексей Груздев.
Денис Мантуров ознакомился с перспективными промышленными проектами Сахалинской области
Заместитель Председателя Правительства – Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко посетили промышленные объекты области.
Денису Мантурову на площадке СКБ САМИ и IT-парка продемонстрировали перспективные проекты в сфере водородных технологий, безопасности морских путей, разработки и производства БПЛА, цифровизации управления регионом.
Проект по созданию водородного кластера в регионе включает в себя строительство завода по производству водорода из природного газа с улавливанием и захоронением выбросов СО2 и дальнейшей транспортировкой сжиженного водорода конечным потребителям продукции в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Также в настоящее время при государственной поддержке реализуется проект создания водородного полигона для апробации оборудования для водородной энергетики в рамках федерального проекта «Чистая энергетика». В Российской Федерации подобных проектов до сих пор не было, и сейчас создаётся два таких полигона, один из них в Сахалинской области.
Вице-премьеру продемонстрировали научно-производственный центр беспилотных авиационных систем (БАС). Сахалинская область планирует в 2024 году войти в число десяти регионов, которые будут реализовывать проекты по созданию крупных региональных научно-производственных центров БАС в рамках национального проекта по развитию беспилотников. У области уже имеется опыт в этой сфере: с 2020 года открыт центр беспилотных технологий; с 2022 года реализуется проект «Крылья Сахалина», предусматривающий полный цикл обучения школьников (от конструирования до пилотажа БАС).
Цифровая система управления регионом, с которой ознакомился Денис Мантуров, предполагает развитие в нескольких направлениях: бережливая поликлиника – практика доступной медицины; цифровая трансформация социальной сферы; инвестиционное развитие; комфортная среда. Работа по ним нацелена на повышение качества, удобства и скорости управления данными и предоставления услуг.
Затем Денис Мантуров и Валерий Лимаренко обсудили дальнейшее развитие промышленного потенциала региона.
«Вектор, который выбран регионом, абсолютно правильный, перспективный, дающий возможность тиражировать эти технологии в целом по нашей стране. В частности, отмечу направления, связанные с водородом: по использованию его как носителя для локомотивной тяги, например для пригородных поездов, а также строительство самого завода по производству водорода и последующее его использование с добавленной стоимостью в других продуктах. Был сделан правильный выбор по созданию в регионе индустрии строительных материалов. Имею в виду цементный завод. Готовы оказывать поддержку и по другим видам стройматериалов, которые были бы востребованы не только на Сахалине, но и во всём дальневосточном регионе. Особое внимание уделяется наработкам по беспилотной авиации. Да, это пока начальный этап, но самое интересное, что здесь проводится обучение школьников, и на студенческую скамью они приходят уже с сертификатом оператора беспилотника. Проработаем поддержку со стороны Минпромторга и Правительства по идеям, которые прозвучали сегодня, в том числе по другим направлениям», – отметил Денис Мантуров.
В продолжение рабочей поездки вице-премьер посетил строящийся нефтегазовый индустриальный парк, который нацелен на создание современной производственно-технической и ремонтной базы, интегрированной с процессами основных операторов нефтегазовых проектов в Сахалинской области – «Сахалин-1» и «Сахалин-2».
«Первый мощный импульс развития Сахалинской области в современное время пришёлся на годы начала промышленной добычи нефти и газа. Сейчас сформировались экономические и геополитические предпосылки для дальнейшего эволюционного развития. Их мы связываем с реализацией проектов нефтесервисного и водородного кластеров, которые позволят увеличить степень локализации продукции и услуг одной из наших ключевых отраслей, а также созданием центра беспилотной авиации. Задел для развития по этому пути уже сформирован, участниками рынка накоплены необходимые компетенции и материально-техническая база. В какой-то перспективе Сахалинская область сможет укрепить свои позиции в качестве важного энергетического центра в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Этому будет способствовать и идущий одновременно процесс модернизации портовой инфраструктуры региона, что позволит увеличить грузопотоки на внутренние и международные направления», – отметил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Взяли в оборот – интервью Руслана Давыдова
Россия выстроила новую логистику через Азию, импорт и экспорт контейнерных грузов на Дальнем Востоке растет, а доля Европы продолжает падать. О борьбе с контрабандой, судьбе конфиската и таможенных платежах в интервью «Российской газете» рассказал врио руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов в преддверии Восточного экономического форума.
- Руслан Валентинович, разворот с запада на восток свершился. Поток грузов в контейнерах через дальневосточные порты вырос?
- За восемь месяцев у нас 765 тыс. контейнеров проехало через порты Дальнего Востока в обоих направлениях. Рост почти на четверть по сравнению с прошлым годом. В данном случае мы имеем в виду импортно-экспортные грузы. Импорт вырос на 28%, а экспорт - на 16,5%. Я думаю, что до конца года показатели еще подрастут. Логистика поменялась, и теперь товар идет через Дальний Восток - так быстрее. Общий срок доставки грузов составляет в среднем 14 суток, а раньше нужно было 45 суток, чтобы довезти контейнер через Санкт-Петербург до центрального региона. РЖД работают хорошо, ритмично.
- Структура грузопотока поменялась?
-На Восточном полигоне совершенно точно выросла доля контейнеров.
Через морские пункты пропуска грузооборот увеличился на 7,5%, железнодорожные - 27%, а автомобильные - в два с половиной раза. Если брать Дальний Восток, то у нас там структура перевозок товаров такая: примерно 78% объема - это морские перевозки, около 20% - ж/д и всего 2% - автомобили.
- Тем не менее, спрос на автоперевозки растет. Планируется ли еще как-то увеличивать пропускную способность погранпунктов в ДФО?
- Да, и мы сейчас находимся в процессе. Это довольно серьезная работа, ответственным ведомством за строительство и реконструкцию пунктов пропуска определен Минтранс. По сути дела весь Дальний Восток - это сплошная реконструкция и работа по повышению пропускной способности пунктов пропуска вплоть до 2026-2027 годов. Практически все пункты пропуска сейчас модернизируют.
В работе по повышению пропускной способности приграничной инфраструктуры очень многое зависит еще от партнеров, от китайской стороны в первую очередь. К примеру, пункт пропуска Забайкальск раньше работал по двенадцать часов - с девяти до девяти. Поскольку мы импортное направление, то у нас контроль грузов всегда более строгий, это в любой стране мира так. И вот с 15 мая этого года мы с китайскими партнерами договорились и перешли на круглосуточный режим работы. Очень сильно помог в этом плане визит лидера государства Си Цзиньпина. После этого пропускная способность выросла более чем в два с половиной раза. Если раньше мы 280 машин в день в обоих направлениях пропускали, после перехода на круглые сутки и усиления в пиковое значение летом, когда шла спецтехника, в оба направления шло уже до 700 машин.
Рост внешней торговли является одним из самых серьезных драйверов экономического роста. Поэтому от пропускной способности пунктов пропуска и их инфраструктуры, конечно, очень многое зависит.
- Каковы особенности работы таможни на Дальнем Востоке? Какая контрабанда идет?
- Специализация Дальнего Востока обусловлена спецификой региона. Что у всех на слуху: женьшень, бивни мамонта, объекты СИТЕС. Это такие броские сюжеты, но я бы не сказал, что они составляют основу нашей борьбы с контрабандой. Если мы посмотрим на уголовные составы, с которыми мы наделены полномочиями бороться, то увидим, что это неуплата таможенных платежей, на бытовом языке - контрабанда товаров народного потребления.
Специфика Дальнего Востока - это, конечно, морепродукты, незаконный вывоз водных биологических ресурсов. Также это выводы на офшорные счета валютной выручки. Контрабанда леса, ценных пород древесины, которая произрастает тоже на Дальнем Востоке: ясень, дуб. Подделывают сертификаты и под видом березы пытаются провозить ценные породы. Схем в контрабанде хватает, и все секреты борьбы с ней мы пока раскрывать не станем.
- А что сегодня происходит с таможенным конфискатом?
- Начнем с того, что конфискат уже в специальных магазинах не купишь, как это было в 1990-х. Сейчас мы часть этих товаров передаем в Росимущество, а также в детские дома и на нужды СВО. Очень распространенное явление - контрафактные сигареты. Одна фура табака может стоить миллион долларов.
- Что делаете с сигаретами?
- Есть обращения от общественников отправлять их бойцам СВО. Но это делается по решению суда. Кстати, по решению суда несколько партий мы уже передавали.
Если говорить в целом о передаче конфискованных товаров, то всего в течение 2023 года исполнено 8,5 тыс. судебных актов, в уполномоченные органы переданы товары на сумму 2,5 млрд руб. Непосредственно таможенными органами в детские дома, дома престарелых и другие некоммерческие организации гуманитарной направленности, а также Народному фронту безвозмездно передано обращенных в федеральную собственность товаров на 78 млн руб. Это одежда, обувь, санитарно-гигиенические изделия, спортивный инвентарь, товары бытового назначения, горюче-смазочные материалы.
Разница в цифрах вызвана тем, что если у таких товаров нет документов, подтверждающих безопасность, мы не можем передать их в детский дом или больницу. К сожалению, контрафакта хватает, он перехватывается в основном нашими мобильными группами.
- Когда вводили режим параллельного импорта, некоторые эксперты высказывали мысли, что теперь возродится челночный бизнес, и мы в этом плане вернемся в 1990-е. Появились челноки?
- Так называемый челночный бизнес очень сильно подкосил COVID. После того как открыли Китай, мы снова видим какие-то попытки организовывать подобные группы, но это, конечно, ни в какое сравнение не идет с тем, что представлял из себя челночный бизнес в конце ХХ века. Хотел бы сделать небольшую ремарку: граждан, оказавшихся в сложном экономическом положении, просто используют организаторы всех этих незаконных схем, когда товары из торгового оборота ввозятся под видом товаров для личного пользования.
Что происходит? В Китае закупили партию товара, арендовали автобус, на этом автобусе вывезли туда пятьдесят человек. Автобус возвращается, и несколько таких ходок за один день они умудрялись раньше делать. За ним еще идет грузовик с товаром, останавливается в пунктах пропуска, и товар уже весь разложен по партиям. И эти мелкие партии граждане руками уже переносят через границу.
Но тут не людей надо ругать на Дальнем Востоке, которые остались без работы и таким образом себе на хлеб зарабатывают, а бороться с организаторами незаконных схем.
- В первом полугодии таможенные платежи в федеральный бюджет снизились на 17% к аналогичному показателю прошлого года. А вот за июль показатели уже выросли на 30%. С чем вы это связываете?
- Во-первых, последние шесть лет у нас происходит налоговый маневр. Каждый год примерно на 16% сокращается размер пошлины на нефть и нефтепродукты и переходит в налог на добычу полезных ископаемых. То есть в любом случае суммы таможенных доходов от экспорта нефти и нефтепродуктов уменьшаются, но соответственно растут налоговые платежи. Этот год последний для налогового маневра.
Первые четыре месяца мы отставали от прогнозного задания, а вот с мая вошли в зеленую зону. По августу перевыполнение прогнозного задания на 78 млрд рублей. Мы надеемся все-таки до конца года все отставания наверстать и войти в график.
- Как сейчас складываются отношения с недружественными странами?
- Если мы говорим о торговле с Европой, то они наш рынок осваивали несколько десятилетий, изучали особенности поведения российского потребителя, то есть рынок под себя подстраивали и внезапно сами от него отказались. Это напоминает знаменитую повесть Булгакова «Роковые яйца». Вдруг раз - и сами нас покинули.
Еще 10 лет назад доля стран Евросоюза в нашей торговле была более 50%. В 2021 году она упала до 36%, в 2022 году, когда еще сохранялись поставки нефти и энергоносителей, - до 33%, а на текущую дату - уже 16%.
- Доля ЕС будет и дальше снижаться?
- Я думаю, что если на самом деле Европа захочет торговать, то и мы торговать будем. У нас есть то, что им необходимо, и у них есть товары, которые нам нужны. Сейчас они не продают нам оборудование, средства производства. Доходит до того, что лекарства некоторые запрещают.
- А как сейчас взаимодействуете с коллегами из недружественных стран?
- В прошлом году в Брюсселе на совете Всемирной таможенной организации нас пытались исключить из организации и всячески дискредитировать. Мы взносы платим регулярно, и оснований для исключения нет, поэтому ничего у них не вышло. А в этом году в таможенном сообществе все уже подустали от украинской темы. Все понимают, что санкции вредят экономике их стран, это не выход. Тем более мы - почти континент, как нас заблокировать?
- Какие риски вам видятся в перераспределении логистических цепочек?
- Риски эти мы купируем нашей работой. Например, на Верхнем Ларсе мы на днях побили очередной рекорд пропускной способности. За сутки пропустили в обе стороны 1421 грузовик. Это очень загруженный погранпереход. Грузы идут из Турции, Ирана и других стран, в том числе транзитом. Мой прогноз, какие бы ни происходили события, эта дорога будет востребована всегда.
- За счет чего вырос поток?
- Повышению пропускной способности этого пункта пропуска способствовала его реконструкция, совместная наша работа с пограничниками, Минтрансом. Там еще до конца года работы будут вестись. Когда мы закончим с физической инфраструктурой, будем внедрять там цифровизацию, внедрять разработанную нами концепцию интеллектуального пункта пропуска.
К слову, такая работа уже ведется в пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр, где мы тестируем потоковый инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК). Уже более 3 тыс. сканирований провели. Это низкоактивные сканирования, то есть водитель может не выходить из машины. Производительность таких ИДК в разы больше, чем у традиционных. Технология работает, причем на наших ускорителях. Потоковый ИДК - основное ядро интеллектуального пункта пропуска. Кстати, это еще и профилактическая работа: нарушители сопоставляют свои выгоды и риски. Если перевозчик понимает, что машину просканируют, и он не провезет компьютеры под видом зеленого горошка, снижается сам потенциал риска нарушений.
- А для целей безопасностей ИДК могут использоваться? Ведь теракт на Крымском мосту устроили именно с использованием грузовика.
- Конечно, усилили группировку ИДК. Мы работаем в этих случаях под руководством Федеральной службы безопасности, для них выполняем эти задачи, так как у нас на вооружении есть флот ИДК. Сейчас 21 мобильный ИДК таможенных органов работает исключительно на безопасность.
- Обсуждается понижение порога беспошлинного ввоза товаров интернет торговли с 1000 до 200 долларов? Почему нужно снизить?
- Мы подведомственная служба Минфина и проводим общие, скоординированные в том числе с ЕАЭС, решения. Вместе с тем, интернет торговля сложилась в отдельный вид торговли и мне кажется, что концептуально неверно смешивать ее с товарами для личного пользования. В Евросоюзе с 2021 года взимают НДС со всех посылок. В Казахстане также по стране назначения берут НДС. Мы когда-нибудь придем к системному урегулированию этого вопроса на всем пространстве Евразийского экономического союза.
Евгений Гайва, Екатерина Свинова
Оригинал публикации: https://rg.ru/2023/09/08/reg-dfo/vziali-v-oborot.html
Назад в прошлое: восстановлен уникальный выборгский музей-заповедник «Парк Монрепо»
Аккуратные дорожки, необычные пейзажные композиции, а сквозь густую листву просматриваются очертания усадебных домов. Так сегодня выглядит музей-заповедник «Парк Монрепо» в Выборге. Его название с французского Monrepos переводится как «мой отдых, мое отдохновение». А еще «Монрепо» называют парком, который создал поэт — речь об известном немецком литераторе и учителе логики будущего императора Павла I, президенте Санкт-Петербургской академии наук Людвиге Генрихе Николаи, владевшем этим имением на острове Твердыш, в северной части которого и расположен «Монрепо», с 1788 года. Эксперты отмечают, что после реставрационных работ старинная усадьба барона вновь выглядит как и двести лет назад.
На глазах у отдыхающих
Проект реставрации разработало ООО «Архитектурное бюро «Литейная часть-91», генподрядчиком выступило АО «Производственное объединение «Возрождение». По словам вице-губернатора Ленинградской области Владимира Цоя, работы в музее-заповеднике продолжались пять лет, это была самая значимая реставрация за последний век. Одной из ее особенностей стало то, что она проходила прямо на глазах у посетителей парка: «Монрепо» решили не закрывать. Специалисты отмечают, что это создало дополнительные сложности — не все отдыхающие ходили по специально отведенным для прогулок дорожкам, а стремились заглянуть в те уголки парка, где полным ходом шла реставрация.
Реставраторы также признают, что время оказалось беспощадным к хозяйскому дому Николаи: сначала при пожаре 1989 года в восточном крыле здания полностью сгорели потолочные перекрытия, частично обгорели венцы сруба, а затем то, что уцелело, уничтожил жук-древоточец: некоторые несущие конструкции усадьбы просто превратились в древесную пыль. Поэтому срубы было решено реставрировать путем полной переборки. Но сделать это на месте не удалось, так как сама усадьба была построена на склоне скалы на насыпной песчаной подушке, поэтому за многие годы фундамент «поплыл», а первые случаи подвижки фундамента были зафиксированы еще в 1790 году. В итоге пришлось начинать с укрепления фундамента. По словам производителя работ, реставратора Александра Туфанова, для этого через пакеры был залит известково-цементный раствор, образующий хорошее основание. Камни почистили, расшили швы, сделали инъектирование кладки. Внутри подвала по проекту провели бетонирование стен валунного основания. Так как эти работы потребовали времени, сруб пришлось собирать на удаленной площадке парка. Для «новодела» заказали бревна из Архангельской области. Сейчас сруб уже вернулся на свое место, а в усадебном доме готовится к открытию выставочный зал с экспозицией, посвященной семье барона и истории усадьбы.
Находки реставраторов
В парке «Монрепо» готова принять посетителей еще одна восстановленная двухвековая постройка — библиотечный флигель. Как установили реставраторы, его строители не стремились подбирать бревна по размеру, использовали совершенно разные по диаметру деревья, срубленные в ближайшем лесу. Александр Туфанов отмечает, что при восстановлении флигеля было решено сохранить этот «исторический почерк». В качестве утеплителя также был использован материал, который применяли строители того времени, — мох. Поскольку он обладает бактерицидными свойствами, стены во флигеле пережили испытание временем намного лучше, чем стены в усадебном доме. И еще одна находка порадовала реставраторов — на стенах флигеля удалось найти и восстановить старинные обои, что можно считать чудом, так как после войны здесь находились коммунальные квартиры.
По словам Александра Туфанова, изначально перед реставраторами ставилась задача-максимум — сохранить не менее половины старых бревен в усадебных зданиях парка. Им эту задачу удалось выполнить и даже перевыполнить — в библиотечном флигеле осталось около 70% подлинных бревен, в доме — чуть более 50%.
На карте парка появился и еще один отреставрированный объект — оранжерея. Она находилась здесь еще при бароне, но потом была разрушена. Под стеклянной крышей оранжереи сегодня растут тропические растения: папоротники, самшиты и лимоны.
Открытые перспективы
После проведенной реставрации расцветает и сам парк, ставший одним из излюбленных туристических мест. На его территории восстановлена утраченная регулярная планировка, открыты перспективы с основных видовых точек, подтвержденных иконографией, обустроены прогулочные маршруты. В «Монрепо» воссозданы мост на «Елисейских полях», долина «Розенталь» и топиарный сад. Восстановлены пирсы, с которых открывается вид на «бараньи лбы» — крутые и гладкие склоны, выходы отполированной ледником около 15 тыс. лет назад породы. А завершающим этапом стало устройство биоценозов — на участке парка под знаковым названием «Край света» были высажены несколько видов мха. Эксперты отмечают, что такой эксперимент осуществлен в России впервые. Ему предшествовало геоботаническое обследование — специалисты изучили ландшафт и выяснили, чем была покрыта земля парка во времена жизни его основателя Людвига Николаи. Для обеспечения мха водой в парке применили современные технологии — гидрогелевые гранулы.
Впрочем, несмотря на объявленное завершение реставрационных работ, восстановление новых точек притяжения в музее-заповеднике будет продолжаться. Размеры земельного участка парка «Монрепо» — 161,4 гектара, так что у реставраторов есть еще большой фронт работ. Как сообщил Владимир Цой, недавно в рамках археологических раскопок на берегу Защитной бухты были обнаружены остатки бани. Как выяснилось, она даже упоминается в архивных документах. В планах реставраторов — заняться ее восстановлением.
Авторы: Светлана СМИРНОВА
Номер публикации: №33 08.09.2023
На севере Китая нашли окаменелые останки динозавров возрастом 130 млн лет
Окаменелые останки двух динозавров, обитавших порядка 130 млн лет назад, были недавно обнаружены в провинции Хэбэй на севере Китая, сообщили на брифинге, организованном в четверг местным Управлением природных ресурсов.
Находки были сделаны на территории Фэннин-Маньчжурского автономного уезда города Чэндэ. Они принадлежат к двум инфраотрядам птицетазовых динозавров - стегозаврам и рогатым динозаврам.
Останки стегозавра длиной 5 м практически идеально сохранились. Четыре преобразованные в удлиненные шипы кости на конце хвоста имеют очень высокую степень узнаваемости. Вокруг окаменевшей кости были обнаружены большие фрагменты кожи, которая по строению чешуи напоминает кожный покров современных змей или ящериц.
Сохранившиеся до нашего времени кожи динозавров - это исключительно редкость, которая имеет важную научную ценность, поделился научный сотрудник Института геологии и палеонтологии Линьийского университета Го Ин. По его мнению, площадь найденного участка кожи стегозавра составляет около 3-х кв.м. Находка позволит углубить исследования в таких направлениях, как особенности облика динозавров, физиологическая функция их кожи, географическая обстановка и изменение климата.
Другая находка, по мнению ученых, является "примитивным" представителем рогатых динозавров. На его черепе сформировалась относительно слабо выпуклая ростральная кость, а задние конечности по длине заметно превышают передние.
Считается, что в ходе эволюции рогатых динозавров затылочный край их теменной кости постепенно разрастался назад, формируя т.н. крупногабаритный воротник, сообщил профессор вышеназванного института Чжан Фучэн, добавив, что находка позволит углубить знания в области развития этого подряда птицетазовых динозавров.
Мегасайенс и климатические проекты: Россия и Китай договорились об укреплении научно-технического сотрудничества
Перспективы сотрудничества по линии развития исследовательской инфраструктуры, реализацию совместных арктических и климатических инициатив, сотрудничество в области высшего образования – эти и другие темы обсудили во Владивостоке на 27-м заседании Подкомиссии по научно-техническому сотрудничеству Российско-Китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав Правительств.
Мероприятие прошло под председательством заместителя Министра науки и образования РФ Дениса Секиринского и заместителя Министра науки и технологий КНР У Чжаохуэй.
Денис Секиринский рассказал о четырех федеральных научно-технических программах развития, которые сегодня реализуются в России:
- программа сельского хозяйства на период до 2025 года,
- программа синхротронных и нейтронных исследований и исследовательской инфраструктуры,
- программа генетических технологий и исследований в области экологического развития,
- программа климатических изменений на период до 2030 года.
Китайская сторона была приглашена к участию в программе создания сети самых современных источников синхротронного излучения, которая сегодня реализуется под научным руководством НИЦ «Курчатовский институт». Представители из обеих стран готовы содействовать реализации Соглашения между ОИЯИ и Министерством науки и технологий КНР об участии Китая в строительстве и эксплуатации комплекса сверхпроводящих колец на встречных пучках тяжелых ионов (NICA).
В области исследования Арктики был отмечен взаимный интерес к изучению и прогнозированию изменений климата и разработке региональных стратегий адаптации. Российская сторона также предложила организовать совместные карбоновые полигоны и фермы, реализующие технологии снижения эмиссии климатически активных газов.
Замглавы Минобрнауки России пригласил коллег из КНР присоединиться к единой национальной системе мониторинга климатически активных веществ, в том числе парниковых газов, созданной в России. Она обеспечит формирование достоверных и международно признаваемых научных данных для оценки антропогенных и природных потоков климатически активных веществ. Этот важнейший инновационный проект государственного значения (ВИП ГЗ), создающий необходимое нормативное и инфраструктурное обеспечение, утвержден Правительством страны.
Денис Секиринский отметил, что развитие межвузовского взаимодействия по вопросам усиления партнерства и академической мобильности, а также увеличение обмена молодыми учеными и специалистами и количества совместных научных исследований представляет для Москвы и Пекина взаимный интерес. Стороны обсудили мобильность студентов, обмен преподавателями и научными сотрудниками для проведения совместных научных исследований, взаимодействие в стратегическом планировании и реализации научной экспедиционной деятельности по исследованию Мирового океана Дальневосточного федерального университета и научно-исследовательский институтов Китая.
Особое место отводится поддержке прикладных и фундаментальных научно-исследовательских проектов. Так, по итогам совместного конкурсного отбора Минобрнауки России и Министерства науки и технологий КНР было поддержано 11 проектов по таким тематическим направлениям, как сельское хозяйство, климат, экология и промышленная биотехнология. Реализация проектов запланирована на 2023-2025 годы.
Замглавы Минобрнауки России поприветствовал участие китайских коллег в III Конгрессе молодых ученых с 28 по 30 ноября 2023 года на территории парка науки и искусства «Сириус», а также в других мероприятиях Десятилетия науки и технологий.
По итогам встречи был подписан Протокол 27-ого заседания Подкомиссии по научно-техническому сотрудничеству Российско-Китайской комиссии по подготовке регулярных встреч глав правительств. Стороны предварительно договорились провести 28-ое заседание Подкомиссии в Китае во второй половине 2024 года.
Замглавы Минобрнауки России посетил 7 научных организаций во Владивостоке и провел совещание с их руководителями
Заместитель Министра науки и высшего образования РФ Денис Секиринский посетил 7 научных организаций Дальневосточного отделения РАН. В ходе рабочего визита он оценил работу учреждений, пообщался с научными сотрудниками и ознакомился с результатами исследовательской деятельности лабораторий.
Так, в Центре лазерных технологий Института автоматики и процессов управления РАН во Владивостоке реализованы технологии по специальной лазерной очистке подводных объектов и летательных аппаратов. Институтом были представлены предложения по развитию центра.
Замминистра встретился с сотрудниками лабораторий Федерального научного центра биоразнообразия наземной биоты Восточной Азии ДВО РАН. Лаборатория бионанотехнологий и биомедицины была создана в рамках национального проекта «Наука и университеты». Она объединила молодых ученых, которые занимаются выявлением и получением лекарственных субстанций.
Денис Секиринский посетил Тихоокеанский океанологический институт имени В. И. Ильичева ДВО РАН, который проводит гидрофизические, гидрохимические и гидробиологические исследования воды в океанах и морях. В рамках визита он ознакомился с работой четырех исследовательских лабораторий института.
В Тихоокеанском институте биоорганической химии имени Г. Б. Елякова ДВО РАН замглавы Минобрнауки России осмотрел опытно-экспериментальное производство по созданию биологических препаратов. Сотрудники института рассказали о результатах научных исследований, которые легли в основу создания лекарств, фармацевтических субстанций и биологически-активных добавок.
Также он посетил Институт химии ДВО РАН, где создана молодежная лаборатория в рамках национального проекта «Наука и университеты». Молодые ученые представили образцы новых разработок для судоходной и энергетической отраслей.
В Институте проблем морских технологий имени академика М. Д. Агеева ДВО РАН были продемонстрированы необитаемые подводные робототехнические системы и комплексы, изучающие океаническую среду. Ученые представили результаты работы молодежной лаборатории интеллектуальных информационных систем для морских роботов. В ней создан специальный комплекс для автономных подводных роботов.
В рамках национального проекта «Наука и университеты» для обновления научного оборудования с 2021 по 2023 годы Национальному научному центру морской биологии имени А. В. Жирмунского ДВО РАН было направлено более 100 млн рублей. Денису Секиринскомупредставили приборную и исследовательскую базу, в том числе ресурсную коллекцию «Морской биобанк» и Центр электронной микроскопии.
Ознакомительный визит завершился рабочим совещанием заместителя Министра науки и высшего образования РФ с руководителями научных организаций. Участники обсудили подходы к оценке результатов работы учреждений, социальную поддержку ученых, а также актуальные вопросы по переориентации исследований на прикладные результаты.
В России открылись шесть региональных центров, работающих по модели «Сириуса»
В Новгородской области, Приморском, Камчатском, Ставропольском краях, республиках Марий Эл и Карелия состоялись торжественные открытия региональных центров, работающих по модели Образовательного центра «Сириус». В них будут проводиться образовательные программы по направлениям «Спорт», «Наука» и «Искусство», а также интенсивы, разработанные с учетом региональной специфики.
В Ставропольском крае в торжественном открытии регионального центра «Сириус 26» приняли участие Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов и губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров. Сергей Кравцов подчеркнул важность создания региональных центров, которые будут вести работу по модели Образовательного центра «Сириус». Министр просвещения РФ отметил, что в центре есть все направления для того, чтобы каждый школьник мог реализовать свои способности.
Обучаться в региональном центре «Сириус 26» смогут ученики 5–11-х классов, студенты профессиональных образовательных организаций Ставропольского края. Ежегодно в центре будут проходить обучение около двух тысяч школьников и студентов колледжей. Также в центре планируют организовывать различные фестивали и научные конференции. Всего мероприятия регионального центра «Сириус 26» охватят более 17 тысяч человек. Для реализации всех программ в центре созданы 23 учебные локации: девять исследовательских лабораторий, пять творческих мастерских, шесть специализированных академических аудиторий, три ИТ-лаборатории, а также площадки для занятий разными видами спорта.
В Республике Марий Эл начал работу региональный центр выявления и поддержки одаренных детей и молодежи «Волгенче». С приветственным словом к участникам торжественной церемонии открытия обратилась руководитель Образовательного центра «Сириус» Елена Шмелева. По ее словам, региональные центры, работающие по модели «Сириуса», позволяют школьникам углубиться в свою сферу интересов, получить новые навыки и в конечном счете развивать экономику регионов и приносить пользу стране.
В 2023 году в центре «Волгенче» запланировано 16 профильных интенсивов по направлению «Наука» и шесть профильных программ по направлению «Искусство». В рамках направления «Спорт» будут проводиться программы по спортивному туризму, шахматам и плаванию. Также центр разработал уникальную образовательную программу «Моя SOSна» по изучению экологии и лесного хозяйства.
В Новгородской области региональный центр назван в честь новгородского мальчика Онфима, чьи берестяные грамоты – одни из самых древних детских рисунков в российской истории. В центре для школьников будут проводить занятия по математике, информатике, физике, астрономии, биологии, химии, экологии, а также по междисциплинарным наукам. В направлении «Спорт» для ребят запланированы программы по баскетболу, также они смогут заниматься академическим рисунком, акварельной живописью, гончарным искусством, развитием эстетической культуры и художественных способностей. Кроме того, для сохранения национальных традиций региона предусмотрены программы по прялочным росписям и художественной вышивке.
В Камчатском крае начал работу региональный центр выявления, поддержки и развития способностей и талантов у детей и молодежи «Восход». Школьники, увлеченные наукой, будут изучать физику, математику, химию и биологию, юные спортсмены повысят свое мастерство в шахматах и самбо, а для юных художников проведут образовательные программы по изобразительному искусству. Еще одним направлением деятельности регионального центра станут образовательные программы по экологии.
В региональном центре «Сириус. Приморье» во Владивостоке профильные программы по спорту, науке и искусству охватят более 2,5 тыс. детей ежегодно. В сентябре в центре пройдет образовательная программа «Школа юного океанолога», которая реализуется совместно с Тихоокеанским океанологическим институтом имени В.И. Ильичева Дальневосточного отделения РАН.
Региональный центр выявления, поддержки и развития способностей и талантов у детей и молодежи в Республике Карелия планирует обучить на профильных программах более 200 школьников. Акцент в деятельности центра будет сделан на туристическом направлении. Уже в этом году для старшеклассников будет запущен дистанционный курс «Академия путешествий», а для школьников и 6–8-х классов – курс «Лесные сообщества Республики Карелия».
Во всех новых региональных центрах школьники смогут включиться в научно-технологические программы Образовательного центра «Сириус», такие как «Большие вызовы», «Сириус.Лето» и «Уроки настоящего».
За все время работы региональных центров, работающих по модели Образовательного центра «Сириус», образовательной деятельностью охвачены почти 1,3 млн человек, из них 300 тыс. – участники профильных программ, 245 тыс. – участники регулярных программ, 720 тыс. – участники дистанционных программ. Большинство детей занимаются по направлению «Наука» – около 1 млн школьников.
По инициативе Президента Российской Федерации региональные центры, работающие по модели Образовательного центра «Сириус», уже функционируют в 61 субъекте Российской Федерации. В этом году будут открыты еще 15 подобных центров, а в 2024 году они будут работать в 84 субъектах России и городе Байконуре.
В Якутии запущен цифровой помощник для регистрации прав собственности на жильё
С 8 сентября 2023 года в офисах центра "Мои Документы" Якутии начался прием заявлений на регистрацию сделок с помощью сервиса "Цифровой помощник регистратора "Ева".
"Цифровой помощник регистратора "Ева" - это инструмент для проверки документов при регистрации сделок, связанных с договором купли-продажи, в том числе с ипотекой, а также автоматического формирования заявлений.
Помимо этого, сервис ведет аналитику по типовым ошибкам и расхождениям, а также дает моментальную обратную связь, если в документах что-то не так.
В основе системы - предобученные нейронные сети, система распознавания поступивших документов и перевода их в машиночитаемый формат с последующей автоматизированной обработкой данных.
Сервис значительно упрощает работу сотрудников центра "Мои Документы" и Управления Росреестра за счёт минимизации ручных рутинных операций и сокращения ошибок, связанных с человеческим фактором.
Но важно знать, что при регистрации собственности искусственный интеллект будет формировать "второе мнение" для государственного регистратора, при этом окончательное решение будет оставаться за человеком.
Изменение солености воды в Приморье после паводков вызывает опасения специалистов
Дина Непомнящая (Приморский край)
В соцсетях и СМИ Приморского края бьют тревогу: регион после паводков может остаться без устриц, корюшки, наваги и других морепродуктов из-за опреснения морской воды. Ситуация действительно выглядит угрожающей, но бить тревогу, похоже, пока рано.
Мониторинг в Амурском заливе ведут ученые Национального научного центра морской биологии имени А.В. Жирмунского Дальневосточного отделения РАН вместе с коллегами из академического Тихоокеанского океанологического института имени В.И. Ильичева. И они заметили изменение солености воды. Однако громких заявление об исчезновении рыбы пока не делают. По их словам, из опресненного слоя пока исчез только зоопланктон, который является пищей для морских животных, в том числе и многих видов рыб.
Эта ситуация, конечно, вызывает опасение. Старший научный сотрудник центра Валентина Касьян объяснила, что отсутствие зоопланктона может объясняться тем, что мелкие морские обитатели не могут подняться со дна к поверхности, где сейчас наблюдается самая низкая соленость. Съемка зонда-профилографа Rinco ASTD102 на пяти контрольных точках 21 августа показала, что уровень солености в Амурском заливе снижен до 21,5% при норме 24-25%. И если на глубине показатель довольно большой - 32%, то на поверхности - всего 5,5%.
"Течение постоянно заносит в залив пресную воду из реки Раздольная, - рассказал старший научный сотрудник института Александр Лазарюк. - Сохраняется тенденция увеличения площади, на которой соленость воды снижена. Отмечено наличие слоя минимальных значений кислорода у дна".
Еще один сюрприз, который преподнесло исследование, - поменялся видовой состав микроводорослей. На глубине три - шесть метров, где соленость воды остается достаточно высокой, доминируют обычные для этого сезона морские диатомовые водоросли, а вот выше главенствует нетипичный обитатель залива.
"Доминирующее положение в фитопланктоне занимали мелкие евгленовые водоросли, предположительно пресноводные, принадлежащие к роду Eutreptiella", - отметил научный сотрудник Национального научного центра морской биологии Андрей Бегун. По его словам, "такой пресный слой воды в Амурском заливе во временном плане отмечается впервые".
Возвращаясь к теме того, пропадут ли у берегов Приморского края корюшка и навага, таких прогнозов ученые пока не дают. "В будущем году вероятны низкие количественные показатели зоопланктона - главного компонента питания молоди рыб", - отмечает Валентина Касьян.
И это единственные предположения, которые сейчас делают ученые. Оценивать возможные последствия влияния рекордных дождей они будут позже, а пока продолжают наблюдать за ситуацией в акватории залива.
В Приморском крае природа наконец сменила гнев на милость, и погода начала налаживаться. В Примгидромете обещают, что регион ждет теплое начало сентября.
Если ночью станет уже заметно холоднее, то днем воздух будет прогреваться до +21-27 градусов. В ближайшую субботу ночью в крае пройдут кратковременные дожди и уже утром осадки прекратятся. В воскресенье погода также ожидается ясная. В столице региона обойдется и вовсе без осадков. Температура воздуха во Владивостоке будет колебаться от +15-18 градусов ночью и до +22-26 градусов днем.
В России начался Единый день голосования. Что нужно знать о выборах-2023
Валентина Егорова
Сегодня в большинстве российских регионов откроются избирательные участки. Обычные будут работать с восьми утра до восьми вечера по местному времени, а электронные без перерыва на ночь до окончания голосования 10 сентября. Вчера заработал информационный центр ЦИК, глава комиссии Элла Памфилова перед стартом самого масштабного за последние пять лет голосования доложила о готовности избирательной системы к работе и особенностях нынешнего года.
Выборы пройдут в 85 регионах во всех часовых поясах - от Чукотки и Приморья, где на кону посты губернатора, до Калининградской области, где на муниципальных парламентских выборах жители опробуют онлайн-голосование.
Кого выбираем
Выборы этого года - самые масштабные за пять лет по числу губернаторских кампаний: в 21 субъекте Федерации руководители будут избраны напрямую. Среди этих регионов и самые большие по числу избирателей - Москва и Подмосковье. В Ямало-Ненецком автономном округе главу региона выберут депутаты местного собрания по представлению президента РФ.
В 20 регионах, включая новые, будут избраны депутаты законодательных собраний. Кроме региональных парламентариев предстоит избрать и четырех федеральных. В четырех одномандатных округах - в Липецкой области, в Крыму, в Красноярском крае и Карачаево-Черкесии - пройдут довыборы в Госдуму. Кроме того, в целом по стране состоится более четырех тысяч муниципальных выборов - местных депутатов и глав. Из них наиболее крупные - в Хабаровске, здесь жители прямым голосованием выберут мэра.
В ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях впервые проходят выборы по российскому законодательству. В мае Госдума приняла поправки в закон о выборах, которые позволяют проводить голосование в условиях военного положения и приближенных к ним. В середине июня Центризбирком после согласования с минобороны и ФСБ разрешил избиркомам новых субъектов начать подготовку к голосованию. Выборы депутатов законодательных собраний регионов и представителей местного самоуправления там проходят по сокращенной процедуре. Также решено не публиковать имена членов избиркомов и адреса их работы. "Хотя, хочу сказать честно: это не мешает каждый день им получать страшные угрозы", - отметила глава ЦИК.
"Вы можете спросить - зачем тогда выборы проводить? А затем, что для людей это очень важно, это их потребность, их желание, они придают этому большое значение", - подчеркнула Памфилова.
Сколько дней голосуем
В большинстве регионов избирательные участки открываются уже сегодня. Если говорить о крупных кампаниях - по выборам губернаторов и законодательных собраний, то там почти все субъекты используют трехдневный формат. Исключений немного: в Омской области выборы главы региона пройдут в два дня - 9 и 10 сентября, в Тюменской - в один, только в воскресенье. Одним днем на выборах в законодательные собрания решили ограничиться Башкирия и Бурятия.
Довыборы в Госдуму по решению ЦИК пройдут в трехдневном формате.
Элла Памфилова напомнила, что три года назад многодневное голосование вводилось вынужденно - в условиях пандемии коронавируса. "За это мы получили со стороны наших оппонентов много критики, но жизнь доказала правильность принятого решения, поскольку самое главное - избиратель принял эту форму голосования", - отметила глава ЦИК. По ее словам, люди оценили удобство многодневного голосования, на выборы стали ходить те, кто раньше не находил на это времени.
Как голосуем
Нынешний год - рекордный по охвату дистанционным электронным голосованием (ДЭГ). Всего оно пройдет в 25 регионах, из них в 18 - впервые.
Еще недавно система могла работать только в одном часовом поясе, теперь же запускать онлайн-голосование и подводить его итоги можно параллельно с "бумажным". В этот раз на федеральной платформе голосуют: Карелия, Крым, Чувашия, Алтайский, Камчатский, Пермский края, Архангельская, Белгородская, Владимирская, Калининградская, Курская, Липецкая, Московская, Нижегородская, Новосибирская, Оренбургская, Псковская, Свердловская, Томская, Тульская, Челябинская, Ярославская области, а также Ненецкий автономный округ. Заявки на ДЭГ здесь подали более 1,2 млн человек.
В Центризбиркоме напомнили, что в этом году нельзя будет воспользоваться ДЭГ за пределами России. Причина - постоянные атаки на инфраструктуру онлайн-голосования из-за рубежа. "Блокирование зарубежного трафика - это единственный действенный способ защиты, позволяющий снизить мощность атак до значения, при котором они не несут угрозы", - пояснила председатель комиссии.
На собственной платформе будут голосовать избиратели Москвы, предварительная подача заявления здесь не требуется. "Сейчас мы не знаем, сколько там человек могут проголосовать, но предполагаем, что большое количество", - отметила Элла Памфилова. Она подчеркнула, что ДЭГ - дополнительная форма, полное замещение бумажного голосования электронным не планируется.
Подведение итогов выборов-2023 начнется в воскресенье, 10 сентября, после закрытия участков на Дальнем Востоке. В понедельник Центризбирком огласит предварительные итоги единого дня голосования.

Глава ФТС: Поток контейнерных грузов на Дальнем Востоке вырос на четверть
Евгений Гайва,Екатерина Свинова
Россия выстроила новую логистику через Азию, импорт и экспорт контейнерных грузов на Дальнем Востоке растет, а доля Европы продолжает падать. О борьбе с контрабандой, судьбе конфиската и таможенных платежах в интервью "Российской газете" рассказал врио руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов в преддверии Восточного экономического форума.
Руслан Валентинович, разворот с запада на восток свершился. Поток грузов в контейнерах через дальневосточные порты вырос?
Руслан Давыдов: За восемь месяцев у нас 765 тыс. контейнеров проехало через порты Дальнего Востока в обоих направлениях. Рост почти на четверть по сравнению с прошлым годом. В данном случае мы имеем в виду импортно-экспортные грузы. По импорту сейчас 440 тыс. контейнеров, по экспорту - 320 тыс. Импорт вырос на 28%, экспорт, соответственно, на 16,5%. Я думаю, что до конца года показатели еще подрастут. Логистика поменялась, и теперь товар идет через Дальний Восток - так быстрее. Общий срок доставки грузов составляет в среднем 14 суток, а раньше нужно было 45 суток, чтобы довезти контейнер через Санкт-Петербург до центрального региона. РЖД работают хорошо, ритмично.
Структура импорта и экспорта поменялась по сравнению с прошлым годом?
Руслан Давыдов: Если говорить по Восточному полигону, то совершенно точно выросла доля контейнеров. Через морские пункты пропуска грузооборот увеличился на 7,5%, железнодорожные - 27%, а автомобильные - в два с половиной раза. Если брать Дальний Восток, то у нас там структура перевозок товаров такая: примерно 78% объема - это морские перевозки, около 20% - ж/д и всего 2% - автомобили.
Тем не менее, спрос на автоперевозки растет. Планируется ли еще как-то увеличивать пропускную способность погранпунктов в ДФО?
Руслан Давыдов: Да, и мы сейчас находимся в процессе. Это довольно серьезная работа, ответственным ведомством за строительство и реконструкцию пунктов пропуска определен Минтранс. По сути дела весь Дальний Восток - это сплошная реконструкция и работа по повышению пропускной способности пунктов пропуска вплоть до 2026-2027 годов. Практически все пункты пропуска сейчас модернизируют.
В работе по повышению пропускной способности приграничной инфраструктуры очень многое зависит еще от партнеров, от китайской стороны в первую очередь. К примеру, пункт пропуска Забайкальск раньше работал по двенадцать часов - с девяти до девяти. Поскольку мы импортное направление, то у нас контроль грузов всегда более строгий, жесткий и тщательный, это в любой стране мира так. И вот с 15 мая этого года мы с китайскими партнерами договорились и перешли на круглосуточный режим работы. Очень сильно помог в этом плане визит лидера государства Си Цзиньпина. После этого пропускная способность выросла более чем в два с половиной раза. Если раньше мы 280 машин в два направления пропускали, после перехода на круглые сутки и усиления в пиковое значение летом, когда шла спецтехника, в оба направления шло уже до 700 машин.
Рост внешней торговли является одним из самых серьезных драйверов экономического роста. Поэтому от пропускной способности пунктов пропуска и их инфраструктуры, конечно, очень многое зависит.
Каковы особенности работы у таможни на Дальнем Востоке? Какая контрабанда идет?
Руслан Давыдов: Специализация Дальнего Востока обусловлена спецификой региона. Что у всех на слуху: женьшень, бивни мамонта, объекты СИТЕС. Это такие броские сюжеты, но я бы не сказал, что они составляют основу нашей борьбы с контрабандой. Если мы посмотрим на уголовные составы, с которыми мы наделены полномочиями бороться, то увидим, что это неуплата таможенных платежей, на бытовом языке - контрабанда товаров народного потребления. Наверное, по объемам это для нас одно из ключевых направлений работы.
Специфика Дальнего Востока - это, конечно, морепродукты, незаконный вывоз водных биологических ресурсов. Также это выводы на офшорные счета валютной выручки. Контрабанда леса, ценных пород древесины, которая произрастает тоже на Дальнем Востоке: ясень, дуб. Подделывают сертификаты и под видом березы пытаются провозить ценные породы. Схем в контрабанде хватает, и все секреты борьбы с ней мы пока раскрывать не станем.
А что сегодня происходит с таможенным конфискатом?
Руслан Давыдов: Начнем с того, что конфискат уже в специальных магазинах не купишь, как это было в 1990-х. Сейчас мы часть этих товаров передаем в Росимущество, а также в детские дома и на нужды СВО. Очень распространенное явление - контрафактные сигареты. Одна фура табака может стоить миллион долларов.
Что делаете с сигаретами?
Руслан Давыдов: Есть обращения от общественников отправлять их бойцам СВО. Но это делается по решению суда. Кстати, по решению суда несколько партий мы уже передавали.
Если говорить в целом о передаче конфискованных товаров, всего в течение 2023 года исполнено 8,5 тыс. судебных актов, в уполномоченные органы, переданы товары на сумму 2,5 млрд рублей. Непосредственно таможенными органами в детские дома, дома престарелых и другие некоммерческие организации гуманитарной направленности, а также Народному фронту безвозмездно передано обращенных в федеральную собственность товаров на 78 млн рублей. Это одежда, обувь, санитарно-гигиенические изделия, спортивный инвентарь, товары бытового назначения, горюче-смазочные материалы.
Разница в цифрах вызвана тем, что если у таких товаров нет документов, подтверждающих безопасность, мы не можем передать их в детский дом или больницу. К сожалению, контрафакта хватает, он перехватывается в основном нашими мобильными группами.
Когда вводили режим параллельного импорта, некоторые эксперты высказывали мысли, что теперь возродится челночный бизнес, и мы в этом плане вернемся в 1990-е. Появились челноки?
Руслан Давыдов: Так называемый челночный бизнес очень сильно подкосил COVID. После того, как открыли Китай, мы снова видим какие-то попытки организовывать подобные группы, но это, конечно, ни в какое сравнение не идет с тем, что представлял из себя челночный бизнес в конце 20-го века. Я тут хотел бы небольшую ремарку сделать по поводу того, что граждан, оказавшихся в сложном экономическом положении, просто используют организаторы всех этих незаконных схем, когда товары из торгового оборота ввозятся под видом товаров для личного пользования.
Что происходит? В Китае закупили партию товара, арендовали автобус, на этом автобусе вывезли туда пятьдесят человек. Автобус возвращается, и несколько таких ходок за один день они умудрялись раньше делать. За ним еще идет грузовик с товаром, останавливается в пунктах пропуска и товар уже весь разложен по партиям. И эти мелкие партии граждане руками уже переносят через границу.
Но тут не людей надо ругать на Дальнем Востоке, которые остались без работы, и таким образом себе на хлеб зарабатывают, а бороться с организаторами незаконных схем.
В первом полугодии таможенные платежи в федеральный бюджет снизились на 17% к аналогичному показателю прошлого года. Так, было собрано 2,8 млрд руб. А вот за июль показатели уже выросли на 30%. С чем вы это связываете?
Руслан Давыдов: Во-первых, когда мы год к году сравниваем показатели за последние шесть лет, то должны понимать, что у нас в эти годы происходит налоговый маневр. Каждый год в течение шести лет примерно на 16% сокращается размер пошлины на нефть и нефтепродукты и переходит в налог на добычу полезных ископаемых. То есть в любом случае суммы таможенных доходов от экспорта нефти и нефтепродуктов уменьшаются, но соответственно растут налоговые платежи.
Этот год последний для налогового маневра. Первые два месяца действительно была сильная просадка по платежам именно по экспорту. Но мы видим, как хорошо идет импорт, он существенно превышает прошлогодние показатели и по весу и по стоимости.
Первые четыре месяца мы отставали от прогнозного задания, а вот с мая вошли в зеленую зону. По августу перевыполнение прогнозного задания на 78 млрд руб. Мы надеемся все-таки до конца года все отставания наверстать и войти в график.
Как сейчас складываются отношения с недружественными странами?
Руслан Давыдов: Если мы говорим о торговле с Европой, наш рынок они осваивали несколько десятилетий, изучали особенности поведения российского потребителя, рекламу формировали. То есть рынок под себя подстраивали и внезапно сами от него отказались. Это напоминает знаменитую повесть Булгакова "Роковые яйца". Вдруг раз и сами нас покинули.
Что касается статистики, то еще 10 лет назад доля стран Евросоюза в нашей торговле была более 50%. В 2021 году она упала до 36%, в 2022 году, когда еще сохранялись поставки нефти и энергоносителей, - до 33%, а на текущую дату - уже 16%.
Доля ЕС будет и дальше снижаться?
Руслан Давыдов: Я думаю, что если на самом деле Европа захочет торговать, то и мы торговать будем. У нас есть то, что им необходимо и у них есть товары, которые нам нужны. Сейчас они не продают нам оборудование, средства производства. Доходит до того, что лекарства некоторые запрещают. Это особенно касается американцев. Хотя в целом по импорту лекарств ситуация неплохая, сильного падения импорта не наблюдается.
Как сейчас взаимодействуете с коллегами из недружественных стран?
Руслан Давыдов: В прошлом году в Брюсселе на совете Всемирной таможенной организации нас пытались исключить из организации и всячески дискредитировать. Мы взносы платим регулярно, и оснований для исключения нет, поэтому ничего у них не вышло. А в этом году в таможенном сообществе все уже подустали от украинской темы. Все понимают, что санкции вредят экономике их стран, это не выход. Тем более мы - почти континент, как нас заблокировать? Зачем им губить свою экономику ради американцев? Да и на чем основан экономический рост Европы? На дешёвом российском сырье. Еще при Иване Грозном такое сотрудничество началось. Вся Европа жила, росла и развивалась на нашем сырье. А теперь они нам заявляют, что нам какие-то товары не продадут. Вот мы и можем наблюдать, как китайский автопром с легкостью заменил европейские машины.
Какие риски вам видятся в перераспределении логистических цепочек?
Руслан Давыдов: Риски эти мы купируем нашей работой. Например, на Верхнем Ларсе мы на днях побили очередной рекорд пропускной способности. За сутки пропустили в обе стороны 1421 грузовик. Это очень загруженный погранпереход. Грузы идут из Турции, Ирана и других стран, в том числе транзитом. Всегда востребованность этой дороги была очень высокой. Пропускная способность пункта по паспорту была 170 грузовиков, а сейчас мы оформляем под 1,5 тысячи в обе стороны. Мой прогноз, какие бы ни происходили события, эта дорога будет востребована всегда.
За счет чего вырос поток?
Руслан Давыдов: Повышению пропускной способности этого пункта пропуска способствовала его реконструкция, совместная наша работа с пограничниками, Минтрансом. Там еще до конца года работы будут вестись. Когда мы закончим с физической инфраструктурой, будем внедрять там цифровизацию, внедрять разработанную нами концепцию интеллектуального пункта пропуска.
К слову, такая работа уже ведется в пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр, где мы тестируем потоковый инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК). Уже более 3 тыс. сканирований провели. Это низкоактивные сканирования, то есть водитель может не выходить из машины. Производительность таких ИДК в разы больше, чем у традиционных. Технология работает, причем на наших ускорителях. Потоковый ИДК - основное ядро интеллектуального пункта пропуска. Кстати, это еще и профилактическая работа: нарушители сопоставляют свои выгоды и риски. Если перевозчик понимает, что машину просканируют, и он не провезет компьютеры под видом зеленого горошка, снижается сам потенциал риска нарушений.
А для целей безопасностей ИДК могут использоваться? Ведь теракт на Крымском мосту устроили именно с использованием грузовика.
Руслан Давыдов: Конечно, усилили группировку ИДК. Мы работаем в этих случаях под руководством Федеральной службы безопасности, для них выполняем эти задачи, так как у нас на вооружении есть флот ИДК. Сейчас 21 мобильный ИДК таможенных органов работает исключительно на безопасность.
Обсуждается понижение порога беспошлинного ввоза товаров интернет торговли с 1000 до 200 долларов? Почему нужно снизить?
Руслан Давыдов: Мы подведомственная служба Минфина и проводим общие, скоординированные в том числе с ЕАЭС, решения. Вместе с тем, интернет торговля сложилась в отдельный вид торговли и мне кажется, что концептуально неверно смешивать ее с товарами для личного пользования. В Евросоюзе с 2021 года взимают НДС со всех посылок. В Казахстане также по стране назначения берут НДС. Мы когда-нибудь придем к системному урегулированию этого вопроса на всем пространстве Евразийского экономического союза.
Корреспондент "РГ" проехал по новому участку трассы М-12 от Москвы до Мурома. И получил массу удовольствия
Владимир Баршев
Сегодня планируется открытие нового участка трассы М-12, которая свяжет Москву пока еще с Арзамасом. А в дальнейшем - с Казанью. Уже можно говорить об экономии времени для тех, кому надо попасть во Владимирскую область. Объезд таких перегруженных транспортом мест, как Балашиха, Старая и Новая Купавна, Ногинск, а также Покров, дорогого стоит. Впрочем, он действительно дорого стоит. Но - обо всем по порядку.
Новую дорогу до Мурома и даже до Арзамаса обещают открыть сегодня. Накануне корреспондент "Российской газеты" по ней проехал. И получил массу удовольствия. Ведь в конечном итоге водителю требуется не столько наслаждение от видов за лобовым стеклом, сколько время, сэкономленное за баранкой.
С этой точки зрения уже можно оценить дорогу. Вместо пяти часов до Мурома со всеми пробками дорога занимает всего 2,5 часа. До Арзамаса надо прибавить еще час. Дело в том, что от поворота на Муром еще 120 километров до этого славного города. И даже не до него, а только до съезда к нему.
Трасса проходит сквозным проездом до Казани. Попутные города не захватывает.
Однако это даже хорошо. Таким образом путешественник или дальнобойщик может проехать дорогу от Санкт-Петербурга и сейчас пока до Арзамаса без светофоров вообще. Начать по М-11, уйти на ЦКАД, затем с него свернуть на М-12.
Сложнее придется тем, кто выезжает из Москвы. Вроде как построили Северо-Восточную хорду. Но вот беда. При выезде с нее на М-12 в районе Некрасовки может образоваться большая пробка. Дело в том, что там стоят два светофора. Один для пешеходов, другой - для обеспечения проезда машин с улицы Салтыковская. Это зона ответственности уже не "Автодора", а Москвы. В общем, дальнобойщикам быстрее будет через ЦКАД.
А московским потребителям - искать альтернативные маршруты. Через Некрасовку просто не проехать. Добраться до ЦКАД без пробок практически невозможно. В общем, эту проблему еще придется решать.
Стоимость проезда по новой дороге, по ориентировочным подсчетам, без скидок - почти 3 тысячи рублей. Если отправляться в путь не в одиночестве, а с семьей или друзьями, то получится дешевле, чем на поезде. Как говорится на сайте "Автодора", для владельца легкового автомобиля поездка по новому участку в целом обойдется в 2821 рубль. Из Москвы во Владимир - 1399 рублей, это 156,5 километра. Проезд от Владимира до Арзамаса - 1422 рубля. А это 259 километров.
Объехать Балашиху на легковом автомобиле обойдется в 130 рублей: маршрут Москва - Электроугли. От Москвы до ЦКАД - 389 рублей, от Москвы до Орехово-Зуево - 585 рублей.
Но продолжим. Объезд Нахабино, всех Купавн, Ногинска и прочего - это большое достижение. Новая дорога разгрузила такие направления, как М-7, которая ведет в Нижний Новгород, и М-5, которая ведет в Рязань.
Кстати, уже появилась шутка про номер трассы. Дело в том, что 7 плюс 5 как раз дают те самые 12. То есть номер трассы, проходящей между ними.
Теперь поговорим о том, что на этой трассе есть и к чему надо подготовиться автомобилистам.
А надо им подготовиться к тому, что мест для заправок на этой трассе будет не так уж много. Пока там есть только две заправки. Две с одной стороны и две с другой.
В дальнейшем появится еще по четыре заправки, правда, пока контейнерного типа. Короче, сейчас на мотоцикле доехать от Москвы до Арзамаса по платной дороге будет невозможно. Заправиться можно только на боковых дорогах.
Но в целом это получилась не только качественная магистраль, но и удобная.
Благодаря тому, что она проходит между М-7 и М-5, она захватывает области, которые ранее вообще не были обеспечены хорошим дорожным сообщением.
Вот что рассказал глава ГК "Автодор" Вячеслав Петушенко: "С нами города становятся ближе, расстояния становятся короче. Вот если взять Муром. На сегодняшний день это трехсотый километр. По нашей дороге - это 2 с небольшим часа. Раньше же сюда нужно было ехать 5 часов неизвестно как".
Надо сказать, что пробег до Мурома действительно сократился. Кроме того, у путешественников открылись другие направления.
Например, от Мурома можно быстро доехать до Касимова. От Владимира - до Гусь-Хрустального.
Таким образом, новая трасса делает доступными города, до которых раньше надо было добираться целый день.
Но кроме этого, на магистрали есть и другие особенности. А именно использование информационных технологий.
Во-первых, как будет взиматься плата за проезд? По аналогии с ЦКАД. То есть шлагбаумов на трассе не будет. Будут рамки.
Оплата будет происходить либо списыванием с транспондера, либо потом автовладелец сможет оплатить проезд через сайт.
Удивительно, но буквально за год строители сумели изменить свою работу. В частности, заменили импортные как технологии, так и запчасти на отечественные.
Как сообщил заместитель генерального директора концерна "Телематика", генеральный директор компании "Единый оператор" Марсель Нигметзянов, весь программный аппаратный комплекс находится в отечественном реестре и полностью импортонезависим. И мы не боимся каких-либо внешних вмешательств в работу аппаратно-программных решений.
Система выявления инцидентов, видеоаналитики и информирования пользователей позволяет кратно быстрее доводить до людей информацию.
Как отметил глава "Автодора" Вячеслав Петушенко, время проезда всей трассы вдвое сокращается.
Однако стоит еще раз напомнить, что дорога платная. И актуальный вопрос, сколько будет стоить проезд по ней. На этот вопрос Вячеслав Петушенко ответил, что не дороже денег.
- Самое дорогое, что у нас есть - это время, - пояснил глава "Автодора".- Мы на сайте поставили ценники. Поэтому все могут оценить их. У нас тариф максимальный. Будем смотреть, как народ воспримет это.
- Этот кусок трассы вы сдаете, а дальше на востоке что происходит? - спросили корреспонденты.
"До декабря мы сдадим и доедем до Казани - это 811 км, - сказал глава "Автодора". - Принято решение о том, что нам передадут участок федеральных трасс до Тюмени. В этом году до Казани, до конца следующего года - до Екатеринбурга мы строим 275 километров абсолютно новой трассы.
В следующем году от Петербурга до Екатеринбурга не будет ни одного светофора, ни одного пересечения в одном уровне. 2500 километров с разрешенной скоростью можно будет проехать очень легко и комфортно. Что касается дальнейшего, то мы сейчас рассматриваем проекты в Екатеринбурге, в Тюмени. И в наших задачах - чтобы дорога устраивала и по качеству полотна, и по скорости движения.
Кстати, в прошлом году при открытии одного из участков трассы М-12 было принято решение международный транспортный коридор от Петербурга до Владивостока назвать "Россия".
Отдельно надо сказать о том, как оплачивать проезд. На М-12 будет работать та же система, что и на ЦКАД. То есть безбарьерная. Без шлагбаумов и пунктов взимания наличных денег. Она показала свое преимущество там, где уже работает. Как пояснил Марсель Нигметзянов, комплекс аппаратно-программных решений"Свободный поток" включает в себя множество систем управления дорожным движением. А именно подсистему метеомониторинга, подсистему выявления инцидентов, подсистему видеоаналитики, подсистему выведения информации и доведения ее до пользователей.
А также подсистему аварийных комиссаров, которых можно отправлять на тот или иной инцидент и помогать людям на дороге. Поэтому эта трасса является одной из самых безопасных. Здесь и программные решения применены, и организационно-технические. Пользователи могут быть уверены в том, что они доедут безопасно. Вся информация, которая хранится, используется в системе, находится в полностью защищенном контуре от каких-то внешних влияний. Подсистема взимания платы "Свободный поток" - это модернизированная система, которая использовалась на Центральной кольцевой автомобильной дороге. Уже прошло много миллионов транзакций спустя с ввода первого участка в России "Свободного потока". И сейчас система близка к совершенству.
Надо отметить новую веху в области развития многофункциональных зон. Так, например, я впервые встретил заправку, на которой можно не только перекусить, но также принять душ, постирать белье и даже высушить его.
И, как обещают представители "Автодора", одной такой зоной дело не ограничится. Опыт будет распространен и на другие заправки.
В общем, есть вероятность, что уже в следующем году любой автолюбитель сможет доехать без пробок от Питера не только до Москвы, но и до Казани. А возможно, и до Екатеринбурга.
Посещение Свято-Троицкого Серафимо-Дивеевского женского монастыря
В рамках поездки в Нижегородскую область Президент посетил Свято-Троицкий Серафимо-Дивеевский женский монастырь.
Президент осмотрел территорию монастыря, побывал в Троицком и Благовещенском соборах, присутствовал на кратком молебне у раки с мощами преподобного Серафима Саровского.
Владимир Путин подарил обители икону «Богоматерь Федоровская», относящуюся к XVII–XVIII векам, в металлическом чеканном окладе.
Главу государства сопровождали: полномочный представитель Президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, митрополит Нижегородский и Арзамасский Георгий и настоятельница Свято-Троицкого Серафимо-Дивеевского женского монастыря игуменья Сергия.

Открытие северного направления МСД, участков трассы М-12 «Восток» и южного обхода Арзамаса
В рамках поездки в Нижегородскую область Владимир Путин принял участие в церемонии открытия северного направления Московского скоростного диаметра, участков трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса и южного обхода города Арзамаса.
В мероприятии также приняли участие полномочный представитель Президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров, губернатор Нижегородской области Глеб Никитин; по видеосвязи – Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин, полномочный представитель Президента в Центральном федеральном округе Игорь Щёголев, Министр транспорта Виталий Савельев, губернатор Московской области Андрей Воробьёв, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Владимирской области Александр Авдеев, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, строители, инженеры и студенты автодорожных вузов.
Общая протяжённость вводимых участков автодороги М-12 «Восток» – более 308 километров. Строящаяся магистраль от Москвы до Казани является частью международного транспортного маршрута «Россия» – одного из главных проектов по развитию дорожной инфраструктуры от Санкт-Петербурга до Владивостока. С учётом уже открытых в 2022 году отрезков трассы М-12 время в пути от Москвы до Арзамаса сократится с семи до трёх с половиной часов. В свою очередь, северное направление Московского скоростного диаметра, проходящего сквозь столицу, соединяет трассы М-12 и М-11.
Открываемый южный обход Арзамаса протяжённостью 9,4 километра снизит нагрузку на улично-дорожную сеть и будет способствовать развитию туризма в Нижегородском и Сарово-Дивеевском кластерах.
* * *
В.Путин: Уважаемые друзья, коллеги!
Сегодня мы открываем целый ряд крупных дорожных объектов. В эксплуатацию запускается сразу несколько участков строящейся автомагистрали М-12 «Восток» общей протяжённостью более трёхсот километров. В результате Москву и Арзамас свяжет современная скоростная трасса. Она позволит ощутимо, в два раза сократить время в пути между городами.
В свою очередь, на востоке Москвы в строй вводится новый отрезок Московского скоростного диаметра. Это завершающий этап строительства северного направления. Таким образом, диаметр насквозь через мегаполис соединит трассу М-12 и трассу М-11 до Санкт-Петербурга, и это важный этап в развитии международного транспортного маршрута «Россия».
Также мы открываем южный обход Арзамаса. Объездная дорога разгрузит город от транзитного транспорта, повысит скорость и удобство автомобильного движения в этом регионе, будет способствовать росту туристического потока в Нижегородской области.
Я хочу сказать спасибо всем, кто вложил свой труд, талант в создание этих объектов. Особая признательность за работу с опережением графика специалистам, которые ведут строительство трассы «Восток». Знаю, что объём стоящих перед ними задач и уровень сложности очень высокий и с этими масштабными задачами коллективы справляются на отлично.
Благодаря вашему профессионализму в состав трассы вошли, без преувеличения, уникальные сооружения – имею в виду мост через Оку около Мурома. Его длина почти одна тысяча четыреста метров, и это первый мост с вантовой системой, разработанной и сертифицированной целиком в России. Думаю, что коллеги о нём расскажут более подробно.
В целом сегодня мы делаем ещё один значимый шаг в модернизации и расширении сети федеральных дорог, в повышении связанности наших территорий. От таких качественных, современных автомагистралей, от эффективных маршрутных, транспортных узлов во многом зависит укрепление национальной экономики и промышленности, а в конечном итоге качество жизни наших граждан, рост деловой и туристической активности.
Потому наши планы в сфере дорожного строительства будут обязательно расширены и, уверен, реализованы в полном объёме. В том числе это касается дальнейшего развития магистрали «Восток», о которой я уже сказал. Её предстоит продлить до Казани, а затем до Екатеринбурга и Тюмени, а в перспективе – и до других регионов России, регионов Сибири и Дальнего Востока.
И конечно, важно, чтобы поездки на уже открывающихся участках были комфортными и безопасными. Для этого их нужно обеспечить устойчивой мобильной связью и интернетом, причём сделать это надо в максимально короткие сроки, а также построить заправки, точки питания и площадки для отдыха.
В завершение хочу ещё раз поздравить всех с сегодняшним замечательным событием. И, безусловно, желаю новых успехов.
Спасибо большое.
М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!
Сегодня для дорожной отрасли нашей страны знаковое событие. Сегодня мы открываем такую прекрасную дорогу, которая с учётом ранее введённого участка [составляет] 415 километров – это больше половины всей трассы до Казани.
Эта дорога является уникальной. Она уникальная, потому что мы никогда за всю историю страны от идеи [и до реализации] – от Вашего поручения, Владимир Владимирович, когда Вы дали поручение, и мы поехали в прошлом году уже по части [дороги], в этом году по половине, и до конца года поедем точно до конца [магистрали], до Казани – проходит меньше трёх лет. Никогда, даже по мировым меркам – очень мало в мире примеров, когда от идеи до сдачи дороги первого класса строились за такое короткое время.
Это удалось сделать, потому что Вы в последние годы особенно уделяете внимание, Вы приняли все системные решения. Мы полностью обеспечены финансированием. У всех строителей есть сегодня финансирование, чтобы строить эти дороги. И благодаря этому у нас получилось построить такую красавицу-дорогу. Причём она вся освещённая, полностью, на всей протяжённости.
Полностью построена уже и первая очередь многофункциональных центров, ряд из которых просто уникальные, которых не было в стране раньше, таких построенных комплексов, об этом [председатель правления ГК «Автодор»] Вячеслав Петрович [Петушенко] скажет.
До конца года мы вообще 16 комплексов запустим полностью. Помните, Вы нам в своё время на М-11 говорили, что дорога есть,
а комплексов недостаточно – заправочных, сервисных. Сегодня мы тоже успели эту часть построить.
Следующее, на что я хотел бы обратить внимание, – конечно, эта дорога ещё уникальна тем, что она интегрирована с целым рядом других дорожных объектов. Сегодня и дорога на Суздаль интегрируется, дорога на Нижний Новгород, обход Арзамаса. Прекрасная работа, которая сделана в Москве, – Московский скоростной диаметр сегодня соединяется полностью с этой дорогой.
Мы смогли скоординировать все дороги в один большой проект. Мы это делаем в рамках реализации [нац]проекта «Безопасные и качественные дороги», по которому нам уже удалось выполнить на 52 процента показатель, который был запланирован.
Могу сказать, Владимир Владимирович, что в этом году мы совершенно точно превысим уровень прошлого года по ремонту дорог: 180 миллионов квадратных метров асфальта было уложено и отремонтировано в прошлом году; в этом году мы уже точно построим больше, все набранные темпы позволяют с уверенностью об этом сказать.
Я хочу сказать, что на этой дороге у нас собраны лучшие силы нашей страны: лучший заказчик – «Автодор», лучшие подрядчики, лучшие проектировщики. Очень дружно мы работали со всеми участниками. Все губернаторы, все сетевые компании, все муниципалитеты, все органы власти, которые были задействованы, работали в штабном командном режиме фактически каждый день. Сегодня благодаря этому нам удалось так быстро построить эту дорогу.
Но самое главное, Владимир Владимирович, что мы не останавливаемся. До Казани идём, на 20 декабря настроены, идём дальше на Екатеринбург. Уже в 2024 году мы видим связку между Башкирией, Пермским краем и Екатеринбургом, дальше идём в сторону Тюмени, и всю дорогу, всю трассу «Россия» до Владивостока мы где-то местами расширяем, где-то строим новые участки, обходы городов. В нашем пятилетнем плане, Владимир Владимирович, всё это предусмотрено.
Заканчивая своё выступление, хочу сказать огромное спасибо Вам, хочу сказать огромное спасибо всем, кто принимал участие в этой работе. Хочу сказать огромное спасибо строителям. В пике у нас работало 30 тысяч строителей и девять тысяч единиц техники. Это была самая масштабная стройка страны.
Сегодня у нас собраны компетенции, молодёжь сегодня
с нами есть, которая уже и учится, и вместе с нами работает на этом проекте, мы собрали огромные компетенции. Уверен, что все поставленные Вами задачи и в рамках проекта «Безопасные
и качественные дороги», и в рамках Комплексного плана модернизации инженерной транспортной инфраструктуры будут выполнены.
Спасибо, Владимир Владимирович.
В.Путин: Спасибо.
В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые строители!
Сегодня у нас знаменательный день, мы вводим серьёзный
и крупный объект – это наша дорога М-12 «Восток».
Дорога связана с развитием международных транспортных коридоров. Это коридор «Европа – Западный Китай», коридор «Север – Юг», Азово-Черноморское направление и Восточное направление.
Вдоль этих коридоров у нас будут развиваться транспортно-логистические центры – это Московская область, Владимирская область, Нижегородская область, и уже в 2024 году эти центры будут обрабатывать 1300 тысяч контейнеров. Всё это развитие нам даст возможность задействовать все наши транспортные коридоры, которые к 2030 году будут перевозить 670 миллионов тонн грузов.
Я хочу от всей души поздравить строителей, проектировщиков, инженеров компаний «Трансстроймеханизация», «Стройтрансгаз», «ВАД», «Автобан», ГК «Автодор» за тот успех, за ту работу, которую они выполнили. Хочу всем пожелать дальнейших успехов
и благополучия.
Спасибо.
С.Собянин: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!
Мы с вами год тому назад открывали Московский скоростной диаметр, который проходит главной магистралью через весь город Москва. Он соединяет Санкт-Петербургскую дорогу и дорогу на Казань. На Санкт-Петербург – изначально было всё сделано, интегрировано, уже участок работает. Что касается связки на Казань, нам за этот период времени необходимо было построить
14 километров дорог, три эстакады, один мост. Все объекты готовы к пуску.
Магистраль очень важная, ежедневно по ней будут проезжать около 40–50 тысяч автомашин и порядка 20 тысяч пассажиров общественного городского транспорта. Серьёзно разгрузит и МКАД, и прилегающую улично-дорожную сеть.
Ждём открытия.
А.Воробьёв: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!
Дорогие строители, спасибо за такой объект.
Владимир Владимирович, Вы поддерживаете развитие Московского транспортного узла. Дорога, на которой мы находимся, пересекает Подмосковье, 77 километров и шесть очень важных густонаселённых территорий: это и Балашиха, и Люберцы, Павловский Посад, Электросталь, Богородский городской округ.
И для нас это новый виток и развития экономики, и, конечно, качества жизни. Человек меньше времени тратит, для того чтобы добраться из одного пункта в другой.
Развитие таких проектов, Владимир Владимирович, даёт очень важное преимущество. Оно позволяет на старых федеральных трассах делать выделенные полосы для общественного транспорта – такси, автобусов, – это также облегчает передвижение в разных городах.
Здесь у нас примыкает большая концессионная дорога, которую мы должны в рабочем режиме запустить к концу следующего года, – это Южно-Лыткаринская трасса. Хочу поблагодарить за поддержку и Вас, и Правительство. Марат Шакирзянович [Хуснуллин] про неё хорошо знает
и сопровождает её стройку. Всё это позволяет нам, Подмосковью, расти, развиваться.
Хочу ещё раз сказать слова благодарности всем, кто принимал в этой важной работе большое участие.
Спасибо.
А.Авдеев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!
Безусловно, без сомнений, строительство и ввод в эксплуатацию трассы М-12 «Восток» уже сильно влияет на экономику региона.
Благодаря тому, что в прошлом году запустились первые участки, уже есть подъём в жилищном строительстве. В прошлом году мы сдали рекордные для региона 1200 тысяч квадратных метров – это почти уже квадратный метр на человека. Уверен, что темпы жилищного строительства не будут снижаться, а будут только расти.
Благодаря тому, что есть перспектива развития дорожной инфраструктуры, уже есть большой портфель инвесторов, заинтересованных в развитии логистики, строительстве индустриальных и промышленных парков. Уже сейчас заключены соглашения на создание более 10 000 рабочих мест.
Очень важный момент, что значительная часть транзитного трафика перейдёт с трассы М-7 «Волга», которая действительно перегружена, на трассу М-12. М-7 проходит через населённые пункты, и снижение нагрузки на М-7 позволит снизить аварийность на дороге и повысить безопасность на этих участках.
Марат Шакирзянович [Хуснуллин] об этом сказал – у нас параллельно идёт развитие направления Владимир – Суздаль, развитие Большого Золотого кольца. Трасса становится не двухполосной, а четырёхполосной, более безопасной, более быстрой для доступа туристов.
Для нас это очень важно. Владимир – очень туристический регион. На трассе М-12 пять съездов, пять развязок на территории региона, которые связывают воедино самые интересные города: Владимир, Гусь-Хрустальный, Муром, Суздаль, – они становятся более доступными.
Для нас это очень важно, потому что в следующем году Суздаль будет праздновать 1000-летие. И, пользуясь случаем, Владимир Владимирович, приглашаю Вас посетить 1000-летний город.
Позвольте поблагодарить Вас за поддержку дорожно-строительной отрасли, потому что, безусловно, современная транспортная инфраструктура становится драйвером развития экономики.
В.Петушенко: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!
Трасса М-12 «Восток» действительно стала реальным испытательным полигоном с точки зрения организации строительного процесса, новых материалов, новых технологий.
В это сложное время могу сказать, что производителям строительных материалов, техники удалось за короткое время заместить всё то, что мы использовали раньше. Перед вами [на экране] жемчужина нашей трассы – вантовый мост через реку Ока. Если раньше мы строили вантовые системы 100 процентов из зарубежных материалов и по их технологиям, то уже 50 процентов здесь наши материалы, и 100 процентов мы сделали эту работу самостоятельно. Технология непрерывного бетонирования, которая использовалась на этом мосту, позволила сократить срок строительства на шесть месяцев.
Я хочу от всех строителей поблагодарить Правительство Российской Федерации, потому что мы работали со 100-процентным финансированием и не чувствовали никогда никаких проблем.
Я хочу поблагодарить всех руководителей субъектов, по которым проходит наша трасса. Мы видели заинтересованность
в этой трассе, поскольку она позволяет развивать и экономику,
и новые бизнесы.
Я хочу выразить благодарность всем строителям, проектировщикам. В пике, как Марат Шакирзянович [Хуснуллин] сказал, у нас работало до 30 тысяч рабочих, а с учётом занятых ещё в смежных отраслях это доходило до 50 тысяч человек.
Владимир Владимирович, выполняя Ваше поручение, мы уже запроектировали и на этом участке построили площадки отдыха, сделали четыре многофункциональные зоны. Хочу сказать, что на нашей трассе «ЛУКОЙЛом» была реализована крупнейшая торговая сеть – заправочный комплекс общей площадью 1200 метров. Такого в стране нет, да ещё поискать в мире такие великолепные заправки. До конца года и связью, и многофункциональными зонами до Казани мы обеспечим полностью.
Отрадно, что на нашем объекте работали молодые ребята – студенты. В этом году только 500 человек и на трассе, и в офисах проходили практику и имели возможность зарабатывать деньги. Это очень здорово, потому что мы растим себе смену из замечательных молодых ребят. С нами города становятся ближе.
Спасибо.
М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, можно мы дадим слово студентам? Пусть они скажут, как им работалось на трассе. Можно?
В.Путин: Конечно, пожалуйста.
В.Левочкина: В процессе обучения в Московском автомобильно-дорожном техническом институте, нашем университете, мне и моим коллегам-ребятам удалось побывать на практике на крупнейшем дорожном объекте – дороге М-12.
Это был колоссальный опыт. Представители лидирующих дорожных организаций поделились своим опытом, показали
в действии современную технику и оборудование, которое применялось в процессе строительства.
Всё это очень влияет на нас, в частности на меня, на выбор дальнейшего пути развития в отрасли. Уже летом, после успешного окончания МАДИ, я была приглашена на работу в дочернюю компанию ГК «Автодор». И уже сейчас успешно совмещаю работу с обучением в магистратуре. Также как водитель я уже пользуюсь доступными для движения участками М-12 и на личном опыте могу сказать, что путешествия с открытием этих участков стали гораздо быстрее и комфортнее.
Спасибо Вам огромное за реализацию таких масштабных проектов.
В.Путин: Успехов.
М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, Глеб Сергеевич [Никитин] добавит. Он первый выгодоприобретатель – в Арзамас дорога пришла.
В.Путин: Пожалуйста, Глеб Сергеевич.
Г.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Марат Шакирзянович! Уважаемые коллеги!
По Нижегородской области проходят 280 километров трассы «Восток». В абсолютно прямой зоне влияния этой трассы находятся восемь муниципалитетов, и это только те, которые непосредственно прилегают к трассе; конечно, их гораздо больше.
В этих восьми проживают 270 тысяч человек. Мы уже видим реализацию инвестиционных проектов. Те, которые уже реализуются и подтверждены, это 1,5 тысячи рабочих мест и 20 миллиардов рублей. На самом деле их, конечно же, будет гораздо больше, и сейчас уже мы видим много намерений.
Туристический поток вырастет, по нашим оценкам, как минимум в семь раз до 2030 года. Это во многом связано, конечно, с тем, что трасса проходит через Арзамас, который является одним из краеугольных камней кластера «Арзамас – Дивеево – Саров». Кстати, Дивеево и Саров, естественно, тоже станут ближе и к москвичам, и к россиянам в целом. Но Арзамас как центр кластера, Владимир Владимирович, находясь практически ровно посередине между Казанью и Москвой, конечно, претерпит колоссальнейшие изменения, связанные и с транзитным потоком (каждый захочет, наверное, заехать кофе попить), и с туристическим потоком, который сюда придёт.
И, понимая это, мы готовились к открытию дороги – и готовили Арзамас в том числе. Он тоже претерпел огромные изменения и реновацию. И это тоже влияние дороги на самом деле.
Кроме того, понимая, что нужно изменять центр [города], мы при поддержке Правительства, правительственной комиссии реализовали проект южного обхода, и он тоже готов к открытию сегодня, это 9,4 километра трассы, которая позволяет отвести транзит с М-12 из центра города.
Кроме того, «Автодор» сейчас расширяет трассу Р-158 на Нижний Новгород, потому что Нижний Новгород в некотором смысле отстоит от трассы, будучи отдалённым на 100 километров. Но после расширения федеральной трассы Р-158 до четырёх полос возможность доехать от Нижнего Новгорода до Москвы через М-12 усилится и улучшится многократно, то есть вместо шести-семи часов это будет три-четыре часа. Колоссальные изменения, в том числе и для столицы нашей области.
Поэтому хотел сказать, что, действительно, для нас это колоссальные изменения. Мы очень благодарны изначально за принятие решения, Владимир Владимирович, по строительству дороги.
Конечно, я хотел поблагодарить строителей, проектировщиков. Честно говоря, изначально прямо не верилось, но они это смогли сделать. Наверное, во многом [это удалось] всё-таки благодаря штабной работе и синхронизации проектов,
о которых сказал Марат Шакирзянович [Хуснуллин]. Штаб работал практически еженедельно. Это, действительно, тяжелейший, в том числе юридический, труд – огромное количество земельных и прочих вопросов надо было решать. Правительственный штаб сделал такой проект в такие сроки возможным. Поэтому его тоже хотел бы поблагодарить и всё Правительство.
Готовы к открытию, Владимир Владимирович.
М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, прошу дать команду на открытие движения.
В.Путин: Разрешаю.
М.Хуснуллин: Что, поехали?
В.Путин: Поехали.
(Начало автомобильного движения на открытых участках дорог.)
В.Путин: Уважаемый Марат Шакирзянович! Уважаемые коллеги! Друзья!
Я хочу ещё раз всех сердечно поздравить с этим значимым отрезком работы по созданию трассы, о которой мы сейчас говорим, – М-12.
У нас огромные, грандиозные планы по развитию инфраструктуры страны. Это касается не только автомобильных дорог, но и инфраструктуры в целом. Сейчас только Глеб Сергеевич [Никитин] сказал, что не верилось, что мы в такие короткие сроки возведём такие грандиозные объекты.
Чрезвычайно важно для будущего России развитие транспортной инфраструктуры с нашей огромной, колоссальной территорией, это понятно. За этим прямо по пятам идёт развитие экономики по всем направлениям. Это не только туризм, всё начинает развиваться абсолютно другими темпами при наличии транспортной инфраструктуры.
«Не верилось», – Глеб Сергеевич [Никитин] сказал. У нас, знаете, в народе есть такая поговорка: «Глаза боятся, а руки делают». Руки у нас у всех золотые.
Я хочу поблагодарить всех, кто приложил свои руки, свой талант, свое трудолюбие к этой работе, и пожелать нам дальнейших успехов.
Спасибо большое. Всего доброго.
ДВО РАН хочет следить за последствиями сбросов с «Фукусимы-1»
В Дальневосточном отделении РАН планируют создать комиссию для мониторинга последствий слива воды с АЭС «Фукусима-1». В программу предполагается включить морские экспедиции.
Предложение озвучили на заседании президиума ДВО РАН. Как сообщил академик РАН, директор Тихоокеанского океанологического института имени В.И. Ильичева Григорий Долгих, соответствующий запрос поступил от экологической организации.
«Мы считаем, что нужно организовать комиссию из членов Дальневосточного отделения Российской академии наук, которая будет заниматься изучением последствий сбросов. До 1 ноября нам нужно сформулировать программу. Предполагаем, что в нее необходимо включить морские экспедиции к Камчатскому полуострову и Курильским островам, а также в те районы акватории, где находится рыба, которая позже приходит в наши воды. Также считаем, что нужно организовать наблюдения в атмосфере с помощью лидаров», — заявил Григорий Долгих.
Он добавил, что в ближайшие дни предложения о необходимых исследованиях внесут члены академии Дальневосточного отделения, директора институтов.
«Как будет финансироваться программа, пока не ясно, возможно, средства поступят из резервного фонда, если будет принято такое решение», — сообщили Fishnews в пресс-службе ДВО РАН.
Напомним, Токийская электроэнергетическая компания (TEPCO) 24 августа приступила к сбросу воды, использованной для охлаждения реакторов АЭС «Фукусима-1», в Тихий океан. По поручению Росрыболовства Всероссийский НИИ рыбного хозяйства и океанографии проведет комплексные мониторинговые исследования для оценки состояния водных биоресурсов в зоне распространения этой воды.
Кроме того, усиленными проверками рыбо-и морепродуктов из Японии занимаются Россельхознадзор и Роспотребнадзор.
Fishnews
Причалы ремонтируют в Приморье
В этом году в Приморском крае арендаторы отремонтировали 17 причальных объектов рыбохозяйственного и универсального назначения. Это гидротехническая инфраструктура во Владивостоке и Находке.
В морских рыбных портах Приморья арендаторы выполнили текущий ремонт 17 причальных объектов, сообщили Fishnews в пресс-службе ФГУП «Национальные рыбные ресурсы». Общая длина отремонтированного государственного причального фронта превысила 2,6 км.
Около 1,7 км гидротехнических сооружений отремонтированы во Владивостоке. В Находке проведен ремонт 940 метров морских причалов. Ремонтные работы еще на 8 причалах, 7 из которых находятся во Владивостоке и один в Находке, близки к завершению.
Как отметил врио генерального директора Нацрыбресурса Руслан Румянцев, работоспособность и состояние причальных сооружений в морских рыбных портах находятся на постоянном контроле.
Fishnews
Крабовые аукционы получают зеленый свет
Минельхоз уже в августе утвердил общий допустимый улов по крабам на 2024 г. Это, в свою очередь, важный этап в подготовке новых аукционов по продаже долей квот с инвестиционными обязательствами.
Документ об утверждении ОДУ на предстоящий год уже появился в правовых системах. Как сообщает корреспондент Fishnews, приказ Министерства сельского хозяйства РФ от 25 августа 2023 г. № 692 предусматривает разрешенные объемы освоения по крабам в Дальневосточном и Северном бассейне на 2024 г.
Напомним, что сейчас идет подготовка ко второму этапу аукционов по продаже долей квот вылова крабов в инвестиционных целях. Ранее стало известно, что торги предполагается провести уже этой осенью.
Утверждение общего допустимого улова - важный этап подготовки к торгам. Согласно правилам проведения аукционов, при расчете начальной цены лота должен использоваться размер квоты.
От сроков проведения аукционов зависит, когда их победители смогут начать осваивать купленные лимиты. По закону, если договор на долю квоты будет заключен по результатом торгов до 20 декабря, осваивать приобретенные объемы можно будет уже с 1 января следующего года.
Fishnews
ОС продолжает выстраивать межведомственную коммуникацию
Общественный совет при Росрыболовстве вновь обратился к вопросам, требующим межведомственного диалога: проблемы предприятий марикультуры нельзя решить без взаимодействия с Минприроды, а рыбаков — с Пограничной службой.
Бег по кругу марикультуры
На заседании 7 сентября члены Общественного совета при Росрыболовстве (ОС) вновь вернулись к вопросу об ограничениях на работу марикультурных хозяйств в охранной зоне Дальневосточного морского заповедника. Председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев напомнил, что до 2017 г. на юге Приморья было сформировано 9 рыбоводных участков площадью 3,4 тыс. га, границы которых попали в пределы охранной зоны — на тот момент нормативная база это позволяла. По итогам аукционов эти участки были переданы в пользование предприятиям.
В дальнейшем после череды ведомственных переподчинений в положение о заповеднике были внесены изменения, запретившие организацию рыбоводных участков в границах охранной зоны. Марифермерам пришлось в судебном порядке отстаивать право вести свою деятельность. Суды пришли к выводу, что основания для запрета на использование участков под аквакультуру до истечения срока действия договоров с предприятиями отсутствуют, но необходимо получить положительное заключение государственной экологической экспертизы. Однако при попытке провести экспертизу компании столкнулись с отказом Росприроднадзора, который сослался на тот же самый запрет на деятельность в охранной зоне особо охраняемых природных территорий, к которым относится заповедник.
Руководитель агентства по рыболовству Приморского края Валерий Корко сравнил ситуацию, в которую попали марикультурщики, с бегом по кругу. «Вроде деятельность не запрещена, нужно пройти экологическую экспертизу. Но экологическую экспертизу пройти нельзя, потому что деятельность в заповеднике запрещена», — констатировал он.
Для региона этот вопрос важен, поскольку речь идет о достаточно большой акватории в заливе Петра Великого. Аналогичной точки зрения, с учетом перспектив развития сектора марикультуры, придерживается и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, отметил директор департамента развития рыбохозяйственного комплекса КРДВ Дмитрий Клюнеев.
Замруководителя Росрыболовства Василий Соколов указал, что без диалога с Минприроды, в ведении которого сейчас находится заповедник, пытаться найти решение бессмысленно. «Это ключевой игрок, от которого все зависит», — подчеркнул представитель федерального агентства.
По итогам обсуждения члены ОС приняли решение рекомендовать рекомендовать Росприроднадзору с учетом позиции судебных органов рассмотреть вопрос о допуске пользователей рыбоводных участков, расположенных в пределах охранной зоны заповедника, к прохождению государственной экологической экспертизы. Совет также решил обратиться к коллегам в Общественном совете при Минприроды с предложением провести совместное заседание и обсудить возможность изменения положения о заповеднике таким образом, чтобы марифермеры могли продолжить работу.
Ошибки учета не равны браконьерству
С проблем предприятий аквакультуры Общественный совет переключился на заботы рыбаков. Президент Ассоциации добытчиков минтая (АДМ) Алексей Буглак привлек внимание к тревожной тенденции, которая прослеживается в подходе пограничников и судебных инстанций к нарушениям в сфере рыболовства на Дальнем Востоке.
До недавнего времени признаком незаконно добытого улова считалось отсутствие разрешения на вылов или ведение промысла в запретном районе, в запретные сроки или запрещенными орудиями лова. Факт незаконной добычи в свою очередь был основанием для взыскания ущерба, причиненного водным биоресурсам.
Сейчас формируется иная практика. «Контролирующие и судебные органы считают, что любая не учтенная в журнале и судовых суточных донесениях (ССД) продукция априори изготовлена из незаконно добытого сырья», — рассказал руководитель АДМ. Фактически рыбаки, которые вели промысел без нарушений, но допустили ошибку при учете улова, приравниваются к браконьерам.
По сообщениям предприятий, в ходе инспекций при обнаружении на борту судна неучтенной продукции сотрудники Погранслужбы вписывают в протокол информацию о причинении ущерба водным биоресурсам и его размере. Даже если вылов осуществлялся по разрешению, в установленные сроки, в разрешенном районе, законным орудием лова и без превышения квоты.
Полностью избежать ошибок при учете на промысле вряд ли возможно. Именно поэтому правила рыболовства допускают в некоторых случаях определенные отклонения веса уловов и продукции, и существует порядок подачи уточняющих сведений. По данным Центра системы мониторинга рыболовства и связи, только за прошлый год дальневосточные рыбаки более 11 тыс. раз передавали корректировки ССД, уточняющие предварительно заявленный вес рыбопродукции.
«Мы полагаем, что при таком подходе, когда наличие неучтенной продукции будет автоматически приравниваться к незаконному промыслу, рыбаки массово рискуют погрязнуть в судебных тяжбах, штрафах за ущерб вплоть до конфискации судов и принудительного расторжения договоров», — предупредил Алексей Буглак и обратился к Росрыболовству с просьбой проанализировать совместно с Пограничной службой такую правоприменительную практику.
По словам Василия Соколова, Росрыболовство готово организовать обсуждение с пограничниками, но оно потребует тщательной подготовки. Замглавы федерального агентства предложил разобрать случаи, когда расхождение с данными промысловой отчетности увязывалось с причинением ущерба водным биоресурсам, хотя бы по судам предприятий — членов АДМ, и выходить на встречу на площадке межведомственной рабочей группы с Пограничной службой, уже имея хорошо аргументированную позицию. Эту рекомендацию поддержали все члены Общественного совета.
Fishnews
Минэкономразвития России представило проект доклада Госсовета РФ по развитию инвестклимата
Под руководством помощника Президента, Секретаря Государственного Совета Игоря Левитина и губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко состоялось заседание комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Инвестиции». Участники комиссии обсудили работу по подготовке доклада к Государственному Совету по инвестиционному развитию в регионах, результаты опроса бизнеса и улучшение условий для инвесторов, связанных с использованием земель.
Игорь Левитин отметил, что при подготовке проекта доклада необходимо обратить внимание на необходимость анализа исполнения ранее данных поручений Президента РФ по улучшению инвестиционного климата.
Заместитель министра экономического развития России Мурат Керефов доложил об основных элементах содержания проекта доклада, сделав фокус на комплексных мерах, связанных в том числе с систематизацией инвестиционного законодательства и развитии мер поддержки.
«За лето проделали большой объем работ по подготовке доклада к Государственному Совету «Инвестиции». Собрали у всех регионов информацию по мерам поддержки, практикам взаимодействия с инвесторами, сложившейся инфраструктуре. Также проведены опросы бизнеса по использованию мер поддержки и состоянию инвестиционного климата. В работе были учтены предложения РСПП о формировании единого портала по мерам поддержки инвесторов, Мособласти по развитию механизма обратной связи с инвесторами совместно с АНО «Диалог Регионы». В рабочем режиме продолжаем получать предложения от бизнеса и регионов. Планируем представить итоговую версию доклада и предложения по улучшению инвестклимата в Администрацию Президента в конце октября», — отметил заместитель министра экономического развития России Мурат Керефов.
Председатель Общероссийской общественной организации «Деловая Россия» Алексей Репик представил комплексный анализ проблем вовлечения в хозяйственный оборот неиспользуемых промышленных площадок, государственных и муниципальных земель. По мнению Председателя «Деловой России», основной проблемой является не критически высокое количество заброшенных и неиспользуемых объектов, а их низкая инвестиционная привлекательность в связи с состоянием объектов, различными обременениями, изношенностью или отсутствием инфраструктуры. По его словам, предприниматели уже отмечают дефицит качественных площадок для промышленного строительства. Улучшение условий землепользования, снижение издержек и стимулирование спроса бизнеса на земельные участки поспособствует запуску новых инвестиционных проектов и росту производственных мощностей в регионах.
Руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский Правительства Москвы отметил, что для эффективного использования земли Москва регулярно проводит инвентаризацию земельных участков и предоставляет ее инвесторам для строительства промышленных, коммерческих, жилых и других объектов в рамках, например, реализации масштабных инвестиционных проектов.
«Москва активно развивает особую экономическую зону, создавая качественную готовую инфраструктуру, что позволяет сократить срок строительства промышленных производств с 2 лет до 6 месяцев. В ближайшие годы на одной из площадок ОЭЗ «Технополис Москва» в Руднево планируется создать более 800 тысяч квадратных метров новой промышленной инфраструктуры. На предприятиях создадут от 15 до 20 тысяч высокотехнологичных рабочих мест», - прокомментировал Владислав Овчинский.
«Для вовлечения земли и недвижимости в хозоборот необходимо развивать механизмы реализации подобных инициатив, в том числе законодательного регулирования. Например, у нас реализация успешной программы «Земля за 1 рубль» всецело зависит от ее продления на федеральном уровне. И мы очень ждем его в этом году, ведь инструмент нужный и эффективный. Законодательные модификации совершенно необходимы и для работы с неэффективно используемыми землями сельхозназначения. Это же касается и бесхозной недвижимости. Такую в Подмосковье мы повторно вовлекаем в хозоборот по программе «Помещение за 1 рубль». Минус в том, что действует она только для МСП и законодательные рамки пока не дают расширить круг получателей», — отметила заместитель председателя правительства — министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.
Генеральный директор АНО «Диалог», «Диалог Регионы» Владимир Табак доложил о результатах проведенного опроса в 89 регионах по текущему состоянию инвестиционного климата в регионах. Результаты показали, что большинство инвесторов отмечают позитивную динамику развития инвестиционного климата в субъектах.
Кроме того, в августе бизнес-объединениями (РСПП, «Деловая Россия», ТПП РФ, «Опора России») проведено комплексное исследование для оценки эффективности существующих государственных мер поддержки бизнеса при реализации инвестпроектов. По результатам опроса был выявлен целый ряд направлений развития, прежде всего связанных с повышением доступности финансирования и информированности бизнеса о мерах поддержки.
«По итогам опроса об эффективности инструментов стимулирования инвестиций один из ключевых выводов – нужно усилить работу по информированию бизнеса о таких инструментах.
С учетом этого большинство компаний отметили необходимость создания единой платформы с информацией о всех мерах стимулирования инвестактивности с возможностью проактивного предложения оптимального формата поддержки для конкретного проекта. При этом необходимо учесть аналогичную работу, ведущуюся по другим направлениям, в частности, в рамках реализации решений по итогам стратсессии по МСП», — сообщил Президент РСПП Александр Шохин.
Предложения, высказанные в рамках мероприятия, будут учтены при подготовке доклада к Государственному Совету, а также в проекте поручений по итогам заседания комиссии.
В мероприятии также приняли участие Первый заместитель Министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков, заместитель Министра финансов РФ Ирина Окладникова, аудитор Счетной палаты РФ Дмитрий Зайцев, председатель совета директоров ООО «Инфраструктурная Корпорация «АЕОН» Роман Троценко, Артур Ниязметов заместитель полномочного представителя Президента в ЦФО, представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, бизнеса и экспертного сообщества.
Забайкальский дивизион Большой научной экспедиции завершил полевые работы
Из летних экспедиций в Газимуро-Заводском районе Забайкальского края вернулись сотрудники Института природных ресурсов, экологии и криологии СО РАН (Чита). В 2023 году исследование биоразнообразия этого интереснейшего района проводилось совместно с новосибирскими коллегами в рамках Большой научной экспедиции Сибирского отделения РАН и ПАО «ГМК “Норильский никель”».
Газимуро-Заводский район известен Быстринским месторождением меди, железа и золота, которое разрабатывается компанией ООО «ГРК “Быстринское”», входящей в состав ПАО «ГМК “Норильский никель”». Одновременно эта территория обладает высоким биологическим разнообразием: типичная для Восточной Сибири флора и фауна здесь зачастую дополняется дальневосточными видами животных и растений. В районе созданы два региональных заказника: «Урюмканский» и «Реликтовые дубы». В последнем произрастает единственная в Сибири дубовая роща естественного происхождения, изолированная от основного ареала дуба монгольского. Основная задача летних экспедиций БНЭ состояла в оценке степени воздействия горно-обогатительного комбината на окружающую среду. Исследователям предстояло выявить угрозы биологическому разнообразию и найти оптимальные стратегии для их минимизации, а также предложить спектр действий по сохранению и мониторингу биоразнообразия.
Работы включали изучение наземных и водных экосистем и проводились на мониторинговых полигонах, которые были предложены учеными Института систематики и экологии животных СО РАН (Новосибирск) и Института биофизики ФИЦ «Красноярский научный центр СО РАН» (Красноярск) по результатам прошлогодних работ. Благодаря сотрудничеству нескольких академических организаций исследование наземных экосистем охватило все основные их компоненты: флору и растительность, фауну позвоночных и беспозвоночных животных, а также почвы.
Не менее важным является изучение водотоков, в которые могут попадать загрязняющие вещества. Гидробиологические данные собирались на 13 полигонах, которые охватывают как реку Газимур — крупнейший водоток в зоне возможного воздействия комбината, так и восемь ее притоков.
Все полигоны, где проводились изыскания, разделены на четыре группы по степени возможного воздействия комбината: значительное воздействие, среднее, незначительное и эталонная территория (фон). В процессе исследований было важно выяснить, влияет ли деятельность комбината на биоразнообразие гидробионтов и наземных обитателей на модельных участках, и если да, то насколько далеко может простираться это влияние.
К настоящему времени завершен полевой этап: исследователи вернулись в лаборатории, идет обработка собранных материалов. Предварительные результаты касаются преимущественно интересных находок редких видов животных и растений. Так, на наземных полигонах зафиксировано восемь краснокнижных видов птиц, в том числе два вида журавлей. При этом наибольшее количество редких видов (семь) было отмечено на одном из полигонов, который отнесен к поясу значительного воздействия.
Другой интересной находкой является обнаружение сообщества с высокой численностью краснокнижных орхидей — венериных башмачков. При этом на исследованной территории совместно произрастали не только три широко известных вида (башмачки крупноцветковый, настоящий и капельный), но и гибридная форма (башмачок вздутоцветковый), также занесенная в Красную книгу РФ.
В процессе сбора материала исследователи встретили такие виды, как ленок и даурский речной рак, которых можно считать индикаторами чистоты воды. На фоновом участке реки Газимур гидробиологи заметили еще одного обитателя чистых водотоков — двустворчатого моллюска даурскую жемчужницу, занесенную в Красную книгу РФ. Интересно, что под раковиной были обнаружены вылупившиеся из икринок мальки рыбы — горчака амурского, еще сохранившие желточные мешки. Разумеется, после исследования моллюск был возвращен живым в среду обитания.
Осенью ожидаются и другие интересные результаты, имеющие как научное, так и прикладное значение и демонстрирующие полезность сотрудничества бизнеса с академической наукой.
ИПРЭК СО РАН
В городе Амурске Хабаровского края по нацпроекту «Жилье и городская среда» открыли «Денежный сквер»
В рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда» в городе Амурске Хабаровского края сдана общественная территория «Пешеходная зона» по Октябрьскому проспекту. Благодаря необычной форме перил, на которой изображены знаки рубля и юаня, пространство также получило другое название – «Денежный сквер».
На общественных пространствах города высаживают молодые деревья, делают пешеходные дорожки и устанавливают скамейки. В этом году на всех территориях появятся перголы, урны и освещение.
Город Амурск является участником федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жилье и городская среда» с 2019 года. За это время там благоустроено 19 общественных и 26 дворовых территорий. Помимо сквера, по Октябрьскому проспекту будут также обновлены общественные пространства по улице Пионерской и по Комсомольскому проспекту.
С 2019 по 2022 годы в поселениях Хабаровского края по национальному проекту «Жилье и городская среда» благоустроены 482 территории в 56 населенных пунктах. В 2023 году добавятся еще 87 обновленных пространств.
Министерство жилищно-коммунального хозяйства Хабаровского края
Из-за паводка в пункте пропуска Пограничный — Суйфэньхэ скопились очереди грузовиков и автобусов
Уссурийские таможенники в автомобильном пункте пропуска Пограничный — Суйфэньхэ оформляют в день до 300 грузовых транспортных средств. За последний месяц количество транспорта увеличилось почти в три раза, сообщает пресс-служба Уссурийской таможни.
С 25 августа в Приморье из-за паводка действует режим ЧС федерального масштаба. Два из шести автомобильных пунктов пропуска на границе с Китаем в Приморье не работают из-за паводка. Покровка — Жаохэ закрыт с 24 августа из-за разлившейся реки Уссури, автомобильный погранпереход Полтавка — Дуннин затопило 11 августа после тайфуна «Ханун».Чтобы справится с потоком транспорта, таможенники ввели реверсивную схему движения, увеличили количество сотрудников пункта пропуска и время работы.
«При реверсе все линии, на выезд и на въезд, занимают машины одного направления. До введения такой схемы МАПП Пограничный в среднем пропускал в день около 100 грузовых машин. Сейчас — до 300», — уточняют в пресс-службе.
На Пограничный перебросили мобильный инспекционно-досмотровый комплекс, который раньше работал на пункте пропуска Полтавка. Он в считанные секунды «просвечивает» 40-тонный грузовик. За неделю с его помощью дополнительно осмотрели 250 грузовых автомобилей.
Всего на Уссурийской таможне работают три инспекционно-досмотровых комплекса. Сейчас два их них дислоцируются на пункте пропуска Пограничный и еще один — на Краскино.
Марат Хуснуллин: Одобрены заявки 12 регионов на специальные казначейские кредиты для модернизации котельных
Президиум (штаб) Правительственной комиссии по региональному развитию под руководством Заместителя Председателя Правительства Марата Хуснуллина в рамках конкурсного отбора одобрил заявки регионов на модернизацию котельных за счёт специальных казначейских кредитов (СКК).
«Деятельность стройкомплекса России направлена на создание комфортных условий для жизни граждан. Особую роль в этом направлении играет эффективная работа жилищно-коммунального хозяйства. Она измеряется качеством предоставляемых населению услуг, а также их надёжностью и экологичностью. Для решения этих задач в том числе помогают инфраструктурные проекты с помощью средств СКК. Согласно последним одобренным заявкам, данный механизм позволит 12 регионам Дальневосточного, Северо-Западного, Приволжского и Сибирского федеральных округов перевести котельные с угля и мазута на биотопливо», – сообщил Марат Хуснуллин.
Объекты теплоснабжения обновят в республиках Карелия, Коми, Саха (Якутия), Алтайском, Забайкальском, Приморском и Хабаровском краях, а также в Архангельской, Вологодской, Кировской, Мурманской областях и Еврейской автономной области. В общей сложности данным регионам одобрено предоставление СКК на сумму около 8 млрд рублей. Оператором программы специальных казначейских кредитов выступает ППК «Фонд развития территорий».
«По одобренным заявкам в регионах будет реализовано 35 мероприятий. Они предусматривают проектирование и строительство новых современных котельных, а также модернизацию действующих, в том числе их перевод на топливные пеллеты, которые производят из органического сырья – торфа, древесных отходов и отходов сельского хозяйства. Благодаря таким проектам мы не только повысим качество коммунальных услуг для жителей, но и уменьшим выбросы вредных веществ в воздух», – отметил Ильшат Шагиахметов, генеральный директор Фонда развития территорий.
Инструмент СКК является продолжением уже действующей программы инфраструктурных бюджетных кредитов в рамках социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню».
Рыбаки готовятся к диалогу на невских берегах
На площадке международной выставки «Нева-2023» в Санкт-Петербурге 19 и 20 сентября будет организована серия отраслевых мероприятий, посвященных вопросам обновления рыбопромыслового флота, с участием ведущих рыбопромышленных компаний.
Международная выставка и конференция по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океана и шельфа «Нева-2023» начнет работу в Санкт-Петербурге 18 сентября. В этом году в деловой программе большое внимание уделено рыбопромысловому флоту. Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ) и организатор выставки «Нева-Интернэшнл» 19 и 20 сентября проводят серию отраслевых мероприятий, включая конференцию «Обновление и развитие промыслового флота: конструктивный диалог ради общего дела» и закрытый бизнес-завтрак «1,5 готовность: отрасль между первым и вторым этапами реализации программы «квоты под киль».
К дискуссии на площадке «Невы-2023» активно готовятся рыбопромышленные компании и отраслевые объединения, входящие в состав ВАРПЭ. Как рассказали Fishnews в пресс-службе ассоциации, для участия в мероприятиях уже зарегистрированы делегации СЗРК, НБАМР, FOR GROUP, компаний «Робинзон», «Магаданрыба», «Атлантрыбфлот», Владморрыбпорта, Росрыбколхозсоюза, Союза рыбопромышленников Севера и других организаций.
«Для членов ВАРПЭ действуют особые условия участия, включая бесплатную регистрацию по пакету «Делегат» — напомнили в ассоциации.
В этом году для представителей рыбной отрасли организаторы выставки подготовили специальную экспозиционную программу. Кроме того, для всех гостей мероприятия «НЕВА-Интернэшнл», ВАРПЭ и портал «Медиапалуба» организовали фотовыставку «История отечественного рыбопромыслового флота». В рамках экспозиции будут представлены лучшие решения разных времен — культовые советские суда, самые эффективные суда, которые сейчас работают на промысле, и проекты будущего флота.
По информации организаторов «Невы-2023», крупнейшая морская выставка России примет около 700 экспонентов и более 30 тыс. посетителей и делегатов. Традиционно «Нева» проходит при поддержке правительства России, Минтранса, Минпромторга, МИД, Морской коллегии и правительства Санкт-Петербурга.
Fishnews
Отраслевики Приморья рассказали о последствиях тайфунов
Приморский край в августе столкнулся с разрушительной стихией. Ущерб от паводков предварительно оценивается в 10 млрд рублей. Чем обернулась непогода для лососевого промысла и марикультуры Приморья, как сезон тайфунов пережили портовики, представители предприятий рассказали на конференции Fishnews.
В Приморском крае продолжают устранять последствия тайфунов, которые с небольшим перерывом били по региону в августе. Пострадали люди, ощутили на себе разгул стихии инфраструктура и предприятия.
Ситуацию в рыбохозяйственном комплексе его представители обрисовали на конференции Fishnews Online «Сложное лето: как рыбная отрасль в Приморье пережила разгул стихии».
Что говорят рыбаки
Август — время, когда в Приморском крае открывается промысел кеты. В этом году непогода, конечно, осложнила работу рыбаков, но ситуация некритична, рассказала директор компании «Тройка» Юлия Беликова. Предприятие много лет занимается добычей лосося в Тернейском районе, на севере региона.
«Орудия лова были повреждены, но незначительно», — сообщила руководитель компании. В то же время подходы рыбы оказались ниже прошлогоднего, и это на предприятии связывают в том числе с последствиями тайфунов. Путина, впрочем, еще не закрыта, и рыбаки рассчитывают на новые уловы.
Что говорят марикультура и краевые власти
Тема последствий непогоды для рыбной промышленности и экономики региона в целом — очень важная, прокомментировал президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. При тайфунах страдает, конечно, в основном береговая инфраструктура, и если смотреть по отрасли, то сильнее всего, судя по всему, урон понесла марикультура.
Сейчас хозяйства аквакультуры еще только оценивают, чем для них обернулся удар стихии — об этом рассказали и руководитель краевого агентства по рыболовству Валерий Корко, и представители отраслевых объединений.
В муниципальных образованиях региона введен режим ЧС, а это предполагает определенные механизмы поддержки, напомнил руководитель агентства. Есть возможность собрать документы, пригласить муниципальную комиссию для фиксации ущерба и обратиться за компенсацией потерь по линии Минсельхоза России, отметил Валерий Корко. К сожалению, разрушительные тайфуны в Приморье не редкость, и в прежние годы бизнес пользовался такими мерами поддержки. По словам главы краевого ведомства, ряд компаний уже обратились к муниципальным властям по поводу оценки ущерба.
Представители отраслевых объединений обратили внимание на последствия от опреснения воды. В бухте Экспедиции в Хасанском районе в поверхностных слоях вода практически пресная, вынесло пресноводные организмы — на мелководье наблюдается гибель объектов выращивания, обрисовал ситуацию советник председателя Ассоциации марикультурных организаций Приморского края Владимир Колесников.
Гребешок и мидия очень чувствительны к изменению качества воды, рассказал председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев. Опреснение приводит к гибели не только самих моллюсков, но и их кормовой базы — планктона, напомнил руководитель ДВ СПМ.
Кое-где предприятия, уже имеющие опыт работы в Приморском крае с его непростым летним сезоном, подготовились к непогоде: притопили установки для выращивания, укрепили береговую линию. Но это возможно не везде, и отрасль все-таки пострадала.
Понесли урон хозяйства по выращиванию гребешка, устрицы, пострадали и предприятия, добывающие устрицу, отметила вице-президент Дальневосточной ассоциации «Аквакультура» Татьяна Жукова.
Руководители ассоциаций рассказали и о тех вопросах, к решению которых подталкивают события минувшего лета и прошлые тайфуны. Так, Владимир Колесников предложил подумать о том, чтобы вернуть в методику, предусмотренную приказом Минсельхоза России от 26 декабря 2014 г. № 534, в качестве объектов пастбищного выращивания в Приморском крае мидию и устрицу.
Роман Витязев заявил о том, что важно обеспечить для отрасли возможность страхования с господдержкой. Минувший сезон тайфунов в очередной раз показал, что, имея в арсенале такой механизм, предприятия выходили бы из ситуации более спокойно. «В этом направлении надо объединять усилия и работать», — подчеркнул председатель союза.
Вопрос со страхованием очень сложный — но решать его нужно, поддержал Валерий Корко. Он добавил, что краевое агентство уже не первый год работает в этом направлении.
Председатель ДВ СПМ также призвал коллег, которые решат воспользоваться возможностью возмещения потерь от ЧС, максимально быстро заняться оформлением и очень внимательно подойти к процессу подготовки документов.
Что говорят портовики
Приморье — важнейший логистический узел для рыбной промышленности. Погода, безусловно, внесла свои коррективы в работу портовиков, ведь необходимо и соблюдать требования по безопасности труда, и обеспечивать сохранность продукции, рассказала заместитель генерального директора Владивостокского рыбного терминала Татьяна Антипьева. Тем не менее работа велась круглосуточно, в то время, когда шел дождь, активно работали в холодильниках, для того, чтобы с улучшением погоды можно было обрабатывать суда с максимальной скоростью.
Несмотря на сезон тайфунов, в августе Владивостокский морской рыбный порт побил собственный рекорд по грузообороту. За месяц перегружено 43,9 тыс. тонн рыбной продукции.
Сейчас у портовиков продолжается активная пора — работа во время лососевой путины. На сегодня на хранении находится около 19 тыс. тонн лососевой рыбопродукции. «Мощности у нас есть, мы подготовились», — подчеркнула представитель рыбного терминала.
Fishnews
Ястыки в дело: ученые хотят повысить эффективность производства икры
Уникальный эксперимент с отходами производства икры проводят в Калининградском государственном техническом университете. Его ученые совестно с дальневосточными коллегами решили найти возможности для эффективного использования ястыков.
Два вуза Росрыболовства — КГТУ и Дальрыбвтуз — решили заняться проблемой эффективного использования икорных ястыков. Пока они никак не задействуются, хотя специалисты считают ястыки ценным пищевым продуктом — в них содержится до 25% белка и от 3 до 6% жиров.
В лаборатории калининградского университета собрали установку для гидролизации, которая раскладывает отходы икорного производства на разные фракции, белки и жиры.
«В дальнейшем полученный продукт можно использовать как при изготовлении продуктов питания, так и в качестве БАД», — рассказал один из авторов разработки, директор Центра передовых технологий использования белков кафедры пищевых биотехнологий КГТУ Владимир Волков.
Специально для проведения финальной стадии эксперимента в Калининград из Владивостока прилетел кандидат технических наук, доцент кафедры технологии продуктов питания Дальрыбвтуза Денис Полищук. Он привез ястыки, первую партию которых коллеги успешно переработали в лаборатории КГТУ, рассказали Fishnews в пресс-службе вуза.
В планах — внедрение новой технологии на производстве, в первую очередь на Сахалине и Камчатке, где вылавливается основной объем лосося в России.
Fishnews
Тайфуны побудили Приморье создать спецкомиссию по рекам
Специалисты Дальневосточного отделения РАН предложили создать комиссию по изучению поведения рек, которые подтопили муниципалитеты Приморского края.
«Мощность тайфунов чрезвычайно высокая: этим летом на территорию Приморского края впервые в современной истории выпало несколько миллионов тонн воды. Мы столкнулись с проблемой опреснения Амурского залива, из-за этого гибнут гидробионты и планктон, который является начальным звеном в пищевой цепочке океана», — подчеркнул глава ДВО РАН, вице-президент Российской академии наук академик Юрий Кульчин на встрече с главой региона Олегом Кожемяко.
Представители власти и науки обсудили превентивные меры для предотвращения ЧС. «Нужно пройти эти места, обследовать реки с помощью квадрокоптеров, космических технологий. Зафиксировать результаты и обновить на соответствующих картах», — предложил научный руководитель Тихоокеанского института географии ДВО РАН академик Петр Бакланов.
Как сообщили Fishnews в пресс-службе Дальневосточного отделения Российской академии наук, Олег Кожемяко поддержал инициативу и поручил региональному министерству природных ресурсов и охраны окружающей среды организовать работу.
Стоит задача вместе с учеными-климатологами разработать систему наблюдений за руслами рек, увеличить количество гидрологических постов, применить все современные методы мониторинга, чтобы предсказывать нужные решения по строительству защитных сооружений, углублению русел или переселения людей с паводкоопасного района, согласился губернатор.
Этим летом часть районов Приморья пострадали от мощного наводнения, в крае действует режим ЧС федерального уровня. Ущерб нанесен в том числе хозяйствам аквакультуры — некоторые компании уже обратились в муниципалитеты по поводу оценки ущерба для получения компенсации.
Fishnews
Ярмарка белорусских товаров открылась в Хабаровском крае
С 5 по 10 сентября в Хабаровском крае проходят Дни Республики Беларусь. Одним из центральных событий для жителей края стала ярмарка белорусских товаров, на которой можно не только приобрести продукцию от белорусских производителей, но и попробовать всевозможные блюда белорусской кухни. Рядом с ярмаркой также развернулась выставка крупногабаритной белорусской техники.
Каждое из представленных предприятий Беларуси удивляет хабаровчан по-своему. Например, компания "Бабушкина крынка" презентует гостям ярмарки специально сваренный сыр весом 100 килограммов и жидкое мороженое без сахара. Минский молочный завод N 1 представил большой ассортимент элитных сыров и творожных десертов, кондитерские фабрики "Красный пищевик" и "Коммунарка" радуют сладкими новинками, а компания "Домочай" выставила улучшенный хлеб с повышенной пищевой ценностью. Также на ярмарке можно приобрести продукцию ведущих белорусских брендов легкой промышленности.

Дальневосточные регионы ищут свою нишу в туристической сфере страны
Татьяна Дмитракова (Улан-Удэ)
В конце августа в Хабаровске прошел II Всероссийский форум "Открой Дальний Восток!". Что дают такие встречи, рассказал на примере Бурятии министр туризма республики Алдар Доржиев.
Алдар Джангарович, насколько участие в таких мероприятиях, как форум "Открой Дальний Восток!" и ВЭФ, способствует продвижению республики как туристического региона?
Алдар Доржиев: Мы сейчас по-новому открываем для себя российские регионы и вообще учимся отдыхать у себя, в России. Нужно создать привычку путешествовать по своей стране и культуру отдыха в России.
Как это делать, на каких принципах, какие стандарты необходимо заложить - вот те вопросы, которые поднимаются на панельных дискуссиях, в частности, на форуме "Открой Дальний Восток!".
Каждый регион сейчас ищет свою нишу, свои естественные факторы, которые сделают его уникальным и привлекательным для гостей. Для нашей республики помимо невероятной природы и Байкала таким элементом становится буддийская культура, интерес к которой возрастает.
Бурятия - центр российского буддизма: здесь есть Буддийский университет, есть монахи, обучавшиеся по 15 лет в монастырях в Индии и имеющие ученые степени. У нас бережно сохраняется наследие, что досталось от наших учителей.
Буддизм - очень устойчивая структура, и через нее можно налаживать контакты, устанавливать экономические отношения, в частности, организовывать туристические маршруты. Это, кстати, доказал и недавно прошедший Международный буддийский форум, который собрал представителей 13 стран, около 600 участников.
На форуме "Открой Дальний Восток!" общался с коллегами и понял: они видят, что Бурятия ценна буддистской составляющей, и готовы ее использовать. Приехав туристом в республику и прикоснувшись к буддийскому учению, человек может получить ответы на какие-то свои мировоззренческие, жизненные вопросы. Сейчас, когда в мире много неопределенности и непредсказуемости, это приобретает для людей особую ценность. Буддийская философия может дать опору в жизни, независимо от национальной и религиозной принадлежности человека.
Встречи на различных форумах помогают закладывать фундамент нового подхода к туристической отрасли в ДФО. Дальний Восток, несомненно, имеет огромнейший потенциал для развития туризма. Чтобы его раскрыть, мы и должны встречаться, обсуждать идеи, в том числе на различных форумах.
Вижу, как растет внимание губернаторского корпуса к туризму. Если раньше эту отрасль всегда рассматривали как второстепенную, то сейчас ее ставит в приоритет.
Бурятия стала пилотным регионом внутрироссийских туристических чартеров. Как это сказалось на туротрасли республики?
Алдар Доржиев: Идея этих чартеров принадлежит Ростуризму, агентство искало регионы, которые необходимо "раскачать". Мы благодарны федеральному оператору Fun&Sun: несмотря на отмену в этом году субсидии он сохранил чартер на летний сезон по тем же ценам.
Самый лучший вариант продвижения - сарафанное радио. Доля прилетевших чартером в общем числе туристов невелика: пять-шесть тысяч против сотен тысяч. Но эти пять-шесть тысяч дают мощный мультипликативный эффект, когда делятся личными впечатлениями и переживаниями, и это генерирует турпоток. Это первый плюс.
Второй - в том, что команда крупной туроператорской компании помогла нам создать определенный стандарт отрасли, дала рекомендации, как в существующих условиях улучшить места размещения и точки общепита, как выстроить маршруты. Fun&Sun стал работать в плотной кооперации с местными туроператорами. Это дорогого стоит, потому что позволило поднять уровень местного бизнеса.
И третий плюс: к нам пошли крупные инвесторы, а они идут туда, где есть турпоток, есть спрос. Тенденция к увеличению спроса помогла им принять решение о создании крупных отелей в Бурятии. В особой экономической зоне уже строит четырехзвездочный отель на 170 номеров компания "Грин Флоу Байкал". Думаю, года через два он начнет принимать гостей со всей России. Занимаются планированием территории и разработкой проектов пятизвездочных гостиниц ООО "Космос отель Байкал" и ООО "Амар", ООО "Путник Сибирь", ООО "Молодость Байкал". Причем это экологоориентированные проекты.
Наконец в этом году, после долгой подготовки документации, началось строительство в аэропорту терминала с двумя телетрапами. Через год-полтора мы увидим новые, очень красивые воздушные ворота Улан-Удэ.
Глава республики Алексей Цыденов раскритиковал федеральный закон о Байкале, указывая, что ряд его положений негативно сказывается на экономической деятельности в республике. А какое влияние закон оказывает на туристическую отрасль?
Алдар Доржиев: Ограничения сказываются самым непосредственным образом. Площадки некоторых крупных проектов в ОЭЗ "Байкальская гавань", которые я упомянул, находятся на залесенных участках. Чтобы построить отель, нужно совершить рубку. Но норма федерального закона об охране озера Байкал не допускает подобного.
Инициирована поправка, которая сегодня очень активно обсуждается. Надеюсь, здравый смысл возобладает, как он возобладал при внесении изменений в закон об особо охраняемых природных территориях два года назад.
В 2021-м ФЗ № 505 разрешил оборот земли в границах населенных пунктов на территории национальных парков. В жарких спорах и дебатах был найден компромисс, установлен баланс между экономическими и экологическими интересами. И сейчас жители населенных пунктов, находящихся в границах, к примеру, нацпарка "Тункинский", имеют право вести хозяйственную деятельность, муниципалитет может построить социальные объекты - школу, детсад, больницу.
Думаю, в осеннюю сессию Госдумы проблема будет решена, и якорные инвестпроекты строительство отелей близ Байкала позволят повысить экономическую активность среди местных предпринимателей в республике.
Как, на ваш взгляд, реализация мастер-плана Улан-Удэнской агломерации скажется на туристической привлекательности республики?
Алдар Доржиев: Мастер-план предусматривает строительство новых отелей. Большинство туристов прилетает в Улан-Удэ и вылетает из него, проводя хотя бы одну ночевку здесь. Нынешнего гостиничного фонда на такой поток недостаточно, и недалеко от исторической части города будет построен отель не менее чем на 400 номеров.
По мастер-плану сохранятся все памятники истории и культуры - точки притяжения для туристов. Намечена реконструкция Гостиных рядов XIX века, где в свое время складировали чай и проводили две крупные сибирские ярмарки. Будет построен новый театр "Байкал", Национальный музей получит современное здание. Кроме того, в мастер-плане предусматривается "расшить" страдающий от пробок город за счет новых мостов и путепроводов.
Благодаря программе "Чистый воздух" решается проблема "черного неба" в Улан-Удэ, и условия для местных жителей и гостей станут более комфортными.
Конечно, это все повлияет на туристическую привлекательность. А еще - на желание человека, который побывал в Бурятии туристом и увидел неповторимую чистейшую природу и удобную социальную среду, переехать в республику на постоянное жительство. Если раньше поток миграции был направлен в центр, в Москву, то через несколько лет, мне кажется, мы увидим обратную тенденцию.
Цены в отелях Приморья на первую неделю сентября побили все рекорды
Егор Сурок (Владивосток)
Цены на отели и прочие места размещения в Приморье взлетели до небес. Объяснение сему факту лежит на поверхности. С одной стороны, август и сентябрь - самое золотое время в крае, когда море наконец-то прогревается и дальневосточники в своей массе едут отдыхать. Второй фактор - проведение Восточного экономического форума.
Если первые форумы не оказывали такого сильного давления на рынок услуг размещения, то с того момента, когда ВЭФ перешел под крыло Росконгресса, цены на временное жилье не то что поползли вверх, они рванули, как ракета.
Росконгресс рекомендует участникам и гостям форума 24 отеля во Владивостоке и Артеме. Подготовлено более 5,5 тысячи номеров.
"Российская газета" в начале августа изучила цены. Например, в приличной трехзвездочной гостинице "Приморье" одиночный стандарт в первой половине сентября стоит 15 тысяч рублей. Во второй месяца стоимость этого номера упадет до 5,5 тысячи рублей, а в декабре он стоит 1860 рублей. Отель Golden Horn View: сентябрь - 10 тысяч за ночь, октябрь - 4,5, декабрь - три тысячи за тот же номер.
Предлагают жить и в кампусе Дальневосточного федерального университета, но там цены совершенно неадекватные. На дни ВЭФ комната студенческого общежития обойдется от 15 до 24 тысяч рублей в сутки. Для сравнения: проживание в фешенебельной гостинице Tigre de Cristal - 23850 рублей за ночь.
Ситуацией заинтересовалась ФАС. Управление Федеральной антимонопольной службы по Приморскому краю направило запросы 20 хозяйствующим субъектам в Владивостокском и Артемовском округах. Кроме того, ведомство организовало мониторинг, в рамках которого отельеры ежемесячно предоставляют сведения о стоимости гостиничных номеров.
- Сезонный характер деятельности гостиниц и повышенный спрос может приводить к увеличению цены на услуги. При этом такое повышение цены должно иметь экономическое обоснование, - подчеркнула руководитель Приморского УФАС России Елена Ерькина. - Ни один из хозяйствующих субъектов не занимает на своем рынке доминирующего положения. Существующие законодательные запреты на ценовые злоупотребления применимы только к доминирующим на рынках продавцам и производителям. В этой части Приморское УФАС России ограничено полномочиями, инструменты для оперативного вмешательства отсутствуют.
Вместе с тем, сообщила "РГ" Елена Ерькина, установлено, что один из хозяйствующих субъектов на время проведения форума установил цены на гостиничные номера, на 400-700 процентов превышающие их стоимость в мае-июне 2023 года. Налицо признаки нарушения антимонопольного законодательства, и ведомство направило в адрес компании письмо о недопустимости необоснованного повышения цен на гостиничные услуги.
Сенаторы посетили Якутию, чтобы обсудить господдержку развития региона
Мария Сергеева (Республика Саха)
Члены Совета Федерации провели в Якутии второе выездное совещание. Сенаторы проверили, как исполняется принятое к 100-летию ЯАССР постановление верхней палаты парламента РФ о государственной поддержке социально-экономического развития Якутии. Речь идет в том числе о пунктах документа, касающихся транспортно-логистического потенциала региона. От их реализации зависит экономика не только Якутии, но и всего Дальнего Востока.
Нужное постановление
Председатель Государственного собрания (Ил Тумэн) Якутии Алексей Еремеев назвал совещание "уникальным случаем", когда профильный комитет Совета Федерации во второй раз выезжает в субъект РФ и знакомится с положением дел на месте.
В Якутии сенаторы посетили строящиеся объекты, в том числе Жатайскую верфь, международный аэропорт Якутск, общежития СВФУ и республиканскую клиническую инфекционную больницу.
- С утверждения постановления прошло не так много времени, хочу отметить, что по многим аспектам видна положительная динамика, - сказал председатель комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко.
Напомним, постановление было принято 23 декабря 2022 года. Председатель Ил Тумэн Алексей Еремеев отметил, что буквально каждый пункт депутаты согласовывали с отдельными федеральными органами исполнительной власти.
- В итоге мы получили документ, который считается одним из лучших постановлений Совета Федерации, касающихся конкретного субъекта Российской Федерации. Совещание нацелено на то, чтобы мы вместе с федеральными органами исполнительной власти включили наши бюджетные заявки от имени республики на 2024-й, а некоторые на 2025 год, - сказал Алексей Еремеев.
Социальные объекты
На месте возведения учебно-лабораторного корпуса с виварием Медицинского института СВФУ и двух общежитий Алексей Еремеев обратил внимание сенаторов на острую необходимость этого строительства из-за нехватки кадров для системы здравоохранения в республике. Андрей Шевченко поддержал данный проект.
Для завершения капитального ремонта семи общежитий, легкоатлетического манежа, стадиона "Юность" с футбольным полем, трех столовых требуется дополнительное финансирование. Об этом рассказал зампред правительства Якутии Сергей Местников. Объекты необходимы для проведения спортивных игр "Дети Азии", которые пройдут в Якутии будущим летом.
На совещании подробно обсудили строительство республиканской клинической инфекционной больницы. Она должна стать единым лечебно-диагностическим комплексом для обслуживания всех жителей республики.
Министерство культуры РФ также поддержало сооружение учебного корпуса на 240 учащихся с интернатом на 150 мест для Высшей школы музыки Якутии. Соответствующая заявка будет рассмотрена федеральной правительственной комиссией по бюджетным корректировкам.
Интернет в каждое село
Сергей Местников также поднял вопрос о дальнейшем финансировании строительства волоконно-оптических линий связи в северных районах республики. Социально ориентированный проект "Синергия Арктики" должен обеспечить интернетом 72 тысячи якутян, проживающих в 86 труднодоступных населенных пунктах и в Арктической зоне.
Замминистра цифрового развития связи и массовых коммуникаций РФ Дмитрий Ким в ответ подчеркнул, что Якутия является одним из передовых субъектов страны, который проводит масштабную работу по подключению к оптоволокну. Проложено свыше 13600 километров ВОЛС. Поэтому федеральные власти поддерживают республику и постараются до конца года изыскать средства на дальнейшее финансирование данного проекта.
Мост будет!
Первый зампред правительства Якутии Кирилл Бычков отметил прогресс в обсуждении ключевого для республики инфраструктурного проекта - строительства моста через Лену. Это сооружение позволит сформировать мощный транспортный узел на стыке автодорог, железнодорожной магистрали, речного порта и международного аэропорта.
- Мы сегодня услышали часть цифр, которые уже обозначены в федеральном бюджете, их не было ранее, не было даже этой строчки. Еще ожидаем в октябре-ноябре выход проекта из главгосэкспертизы, после этого определится конкретная сумма на строительство объекта. Но самое главное: объект будет, - сказал Андрей Шевченко.
Он обратил внимание собравшихся на то, что в настоящее время, когда перестраиваются привычные логистические цепочки, Якутия может стать частью международного транспортного коридора Северный морской путь - река Лена - Транссибирская магистраль - АТР, что значительно сократит расстояние до азиатских рынков.
Исполнить все
Подводя итоги, Алексей Еремеев подчеркнул важность сентябрьской комиссии по бюджетным проектировкам федерального центра на 2024 год. Якутия настаивает на том, чтобы туда были включены республиканская инфекционная клиническая больница и Высшая школа музыки.
- Мы очень благодарны Совету Федерации и Валентине Ивановне Матвиенко за принципиальную позицию по финансированию строительства мостового перехода через Лену в соотношении не менее 50 процентов со стороны федерального бюджета. До выхода постановления федеральный центр был готов нести лишь 33 процента расходов, - отметил Алексей Ермеев.
Председатель якутского парламента положительно оценил ход выполнения постановления Совета Федерации.
- Я уверен в том, что постановление будет полностью реализовано. Потому что у Совета Федерации есть принцип: если постановление принято, то оно должно быть исполнено на 100 процентов, - сказал спикер Ил Тумэн.

Можно ли добиться прекращения сбросов радиоактивной воды в Тихий океан
Константин Бахирев,Инесса Доценко (ДФО)
9 сентября во Владивостоке в рамках заседания президиума ДВО РАН состоится совещание с учеными из КНР. Ожидается, что в числе прочих тем эксперты обсудят сброс частично очищенной от радиоактивных веществ воды с аварийной АЭС "Фукусима-1". О том, какие задачи ставит перед собой наука в свете такого "пополнения" Мирового океана, рассказал "РГ" Григорий Долгих, академик, директор Тихоокеанского океанологического института имени В.И. Ильичева Дальневосточного отделения РАН.
Григорий Иванович, то, что случилось на "Фукусиме-1" в 2011 году, нельзя было предвидеть?
Григорий Долгих: Научные методы, которые применяют до сих пор, направлены не на предсказание цунами. Об их угрозе говорят, когда происходит сильное землетрясение магнитудой 7,2 и больше. Сейчас в нашем институте есть способы, которые позволяют на расстояниях до 20 тысяч километров определять подвижки дна, которые приводят к цунами. Степень подвижек, а не само землетрясение. Это важно.
В Японии цунами в 2011 году не ожидали, не могли предсказать. Последовала неразбериха, привезли дизельные генераторы для охлаждения энергоблоков, они оказались не той системы, подключить не смогли. Пока ждали другие, произошел взрыв и выброс радиоактивных элементов в атмосферу.
Кому пришлось ими дышать?
Григорий Долгих: Повезло, что на начальной фазе ветер дул в восточном направлении и все ушло в океан. Потом это направление поменялось на северо-западное, в нашу сторону: Японское море, Приморский край и дальше - Китай. Тогда же первые сбросы в океан отправились течением Куросио, затем Северо-Тихоокеанским к берегам Северной Америки, потом сделали поворот против часовой стрелки. Но все неоднозначно - ведь есть еще и поперечные течения в океане по диагонали...
Кроме того, океанические течения могут изменить направление в связи с глобальными процессами - тектоническими, природными, атмосферными и вулканическими.
Для нас имеют огромное значение тайфуны. Они зарождаются вблизи экватора, набирают силу в океане, но если попадают на континент в виде осадков, то теряют силу. Зато, когда тайфун выходит, допустим, в Приморский край, а потом в Японское теплое море, он набирает силу и обрушивается на Японию с большей силой. То же самое может происходить, если тайфун идет с японских островов, из зоны, например, Фукусимы. И радиоактивные элементы, которые находятся в воде, могут попасть в тайфун, а далее вместе с дождем выпасть в Приморье, на Сахалине или Камчатке. Это очень неприятно, очень опасно. Поэтому, когда прошли дожди, нужно обязательно определять уровень радиации - не только наземными способами, но и лидарными исследованиями.
Вы упомянули об очистке. Известно, что в Институте химии ДВО РАН есть сорбенты, которые позволяют очищать жидкие радиоактивные отходы.
Григорий Долгих: Есть. И после аварии на "Фукусиме-1" наши ученые обратились к японцам, предложив помощь. Ее не приняли. Поставили французскую и американскую установки очистки. Первая не пошла, вторую запустили, через три года она вышла на полную мощность. Но очистить от трития воду, которая охлаждает реакторы, она не может. И там накопилось 1,3 миллиона тонн радиоактивной жидкости. Кстати, через два года после аварии в Канаде обнаружили в водах тритий, который не убирается методами очистки, применяемыми японцами.
А можно было придумать другой способ избавления от радиоактивной воды, кроме слива в океан?
Григорий Долгих: Есть несколько методов. Можно было "перевести" воду в твердое состояние и захоронить ее. Есть способ выпаривания, радиоактивные элементы в этом случае вместе с паром выходят в атмосферу, но неизвестно, где они осядут.
Японское правительство выбрало самый дешевый вариант - сброс в океан. Он начался 24 августа и будет продолжаться ориентировочно до 2051 года.
Эксперты очень осторожны в предположениях, есть ли вред для рыбы, в том числе для лососевых…
Григорий Долгих: Я знаю, что китайцы полностью запретили экспорт рыбопродукции из Страны восходящего солнца. Кстати, спустя год после катастрофы на японской АЭС наша экспедиция работала в Тихом океане. В той части, которую мы могли исследовать, обнаружили радиоактивные элементы. Чем дальше от берега, тем больше их оседает в водную толщу. И тот же краб, и другие донные биологические объекты в какой-то мере заражены.
Что может сделать (и уже делает) наша наука в данной ситуации?
Григорий Долгих: В Дальневосточном отделении ДВО РАН сформирована комиссия по последствиям катастрофы на станции "Фукусима-1". Сейчас создается программа научных исследований, включающая проведение морских экспедиций, полигонные работы на континенте, на Сахалине и Камчатке. И обязательно - атмосферные наблюдения. Нужен постоянный мониторинг загрязнений. В ноябре эта программа будет сформирована, потом утверждена на президиуме Российской академии наук и передана в министерство науки и высшего образования.
Выполнять ее будем силами нескольких институтов ДВО РАН: океанологии, химии, автоматики и процессов управления, кроме того, будет подключена лаборатория ядерной океанологии.
К исследованиям необходимо привлекать рыбохозяйственные институты, их экспедиции тоже должны постоянно отправляться в Тихий океан. Где, в каких водах нагуливается наш лосось, получит ли он или другая рыба долю заражения - это все должно быть на контроле.
А что в результате? Воду сбрасывают, процесс не остановить.
Григорий Долгих: Против этого процесса выступили и китайцы, и корейцы, и жители других стран. Все вместе мы можем добиться прекращения выбросов радиоактивной воды в Тихий океан. Нужно перейти к другим, более безопасным способам избавления от нее.
Хочу напомнить о сорбенте, разработанном в нашем Институте химии. Он весьма действенен - проверено на опыте. Надо, чтобы наш МИД активно работал с Японией и убедил использовать российские технологии.
Показать красоту точных наук
ООО "Транснефть - Восток" оснащает современным оборудованием школы ДФО
Екатерина Вострикова (Благовещенск)
Нефтепроводчики вносят вклад в развитие образования в регионах, ведь если еще со школьной скамьи заинтересовать молодого человека точными науками, то перспективные кадры на выходе получает вся российская стратегическая отрасль. А пока главное - сделать такие предметы, как, например, физика и математика, доступнее и интереснее для подростков. В 2023-м учебный год в обновленных классах начался для школьников города Тынды Амурской области.
Чтобы увлечь учеников такими сложными предметами, одного лишь педагогического таланта недостаточно - нужны компьютеры, лаборатории, где можно проводить опыты, наглядные пособия. Словом, нужно оживить науки, показать, насколько красив и точен язык, которым они описывают мир и происходящие в нем явления, продемонстрировать прикладной характер этих знаний и перспективы, которые они открывают.
Новый учебный год для учеников лицея № 8 и гимназии № 2 города Тынды Амурской области начался в обновленных до неузнаваемости кабинетах точных наук.
В классах математики и информатики лицея, благодаря финансовой поддержке ООО "Транснефть - Восток", оборудовали рабочие места для учителей и установили функциональную школьную мебель, приобрели и подключили ноутбуки и интеллектуальные доски. Теперь для работы у доски мел не нужен. Простым прикосновением к интерактивной поверхности можно чертить, писать, делать заметки, выделять текст, работать с медиафайлами.
- То, что крупные компании помогают нам комплектовать кабинеты с учетом запросов от учителей, - это серьезная помощь. Потому что и оснащение, и ремонт устаревают не только физически, но и морально, и не всегда есть возможность обновить все, что нужно, в рамках бюджета. А школа, согласитесь, должна отвечать запросам времени, - отмечает директор МОБУ "Лицей № 8" Светлана Максимцева.
Гимназии № 2 нефтепроводчики подготовили к новому учебному году два кабинета - физики и математики.
- Наша гимназия - классическая, мы делаем упор на языки, гуманитарные предметы. Тем не менее, почти 75 процентов выпускников в числе профильного предмета выбирают математику и процентов 50 - физику. А затем поступают в вузы на факультеты, связанные с точными науками, в том числе на технические специальности. Поэтому мы рады, что у нас появились современные классы физики и математики, - поделилась директор МОАУ "Гимназия № 2" Ирина Пилипосян.
Компания "Транснефть - Восток" отремонтировала кабинеты, оснастила их современным учебным оборудованием, мебелью. Кардинальные изменения произошли и в лаборантской при кабинете физики. Теперь здесь установлены удобные системы хранения для раздаточного материала, реактивов, лабораторного оборудования.
Несколько лет назад гимназии № 2 компания "Транснефть - Восток" уже оказывала благотворительную помощь: капитально отремонтировали санузлы и спортивный зал. Теперь привлечь к физической активности учеников гораздо легче благодаря функциональному оснащению: приобретены баскетбольные щиты, легкоатлетическая дорожка, электронное табло, мячи и оборудование для командных состязаний.
В Амурской области в разные годы финансовую поддержку на укрепление материально-технической базы получили школа № 3 города Сковородино и школа се-ла Джалинда, в которой компания не только отремонтировала помещения и купила технику, но и провела воду (была привозная) и обеспечила подключение к интернету.
Нефтепроводчики подчеркивают: оснащение, которое они приобретают для школ, отвечает государственному стандарту.
- Перед собой ставим задачу - развивать потенциал системы образования в регионах. Правительство призывает поднимать экономику страны, а специалистов для такого развития не хватает. Сегодня каждая из компаний, где есть высокотехнологичное производство, обязана растить собственные кадры, начиная со школы, с профориентации. Открывая современные учебные классы, мы рассчитываем, что школьники будут проявлять большую заинтересованность точными науками, - отмечает Денис Чеплянский, генеральный директор ООО "Транснефть - Восток".
Особенно важно культивировать этот интерес сегодня: импортозамещение, потребность в новых отечественных технологиях и оборудовании формируют спрос не только на грамотных инженеров-производственников, но и на ученых, работающих в прикладных сферах. А физикам, химикам и специалистам инженерных направлений нужен серьезный объем фундаментальных знаний, который получают годами. Можно сказать, что, увлекая детей точными науками сегодня, компания закладывает вектор развития не только для себя, но и для страны минимум на пару десятилетий вперед.
Какие педагоги наиболее востребованы в Новосибирске
Наталья Решетникова (Новосибирск)
Сервис онлайн-рекрутинга HeadHunter выяснил, в каких крупных городах страны проживают самые высокооплачиваемые учителя. Новосибирск единственный из сибирских мегаполисов вошел в топ-10 таких городов.
Средняя предлагаемая зарплата по запросу "Учитель, преподаватель, педагог" в этом году составила 45 тысяч рублей, год назад она была чуть выше 40 тысяч. В Новосибирске она увеличилась с 47,9 тысячи рублей до 48,9 тысячи.
На первом месте в топ-10 Москва - здесь средняя зарплата учителей составила 74 тысячи рублей в месяц (рост к 2022 году - на 4,1 тысячи), на втором - Сургут (62,1 тысячи), на третьем - Калуга (57,8 тысячи рублей). Также в десятке - Санкт-Петербург (56,1 тысячи рублей), Владивосток (54 тысячи), Сочи (53,6 тысячи), Белгород (51,8 тысячи), Тюмень (51,2 тысячи), Саратов (49,9 тысячи рублей).
По данным hh.ru, количество вакансий в сфере "Наука, образование" в Новосибирской области в июле 2023-го выросло на 17 процентов по сравнению с тем же месяцем прошлого года, а число активных резюме сократилось на четыре процента.
- Большая часть вакансий для преподавателей сегодня открыта различными онлайн-школами и центрами дополнительного образования - в этих учреждениях особым спросом пользуются учителя иностранных языков и программирования, а также специалисты по подготовке к ЕГЭ, - уточнила руководитель пресс-службы HeadHunter Сибирь Лилия Эсауленко.
При этом, как отмечают аналитики платформы, учить не всегда нужно людей. Например, вакансия преподавателя русского языка и литературы предполагает обучение нейросети. Вакансия обозначена как "учитель", но, как поясняет работодатель, это новая профессия - AI-тренера или пишущего редактора. За работу с нейросетью платят выше "рынка" - 75 тысяч рублей.
Эксперты еще одного сервиса "Авито Работа" отметили, что в первую очередь образовательные учреждения нуждаются в воспитателях. На эту профессию в Новосибирске пришлась наибольшая доля объявлений - 29 процентов от общего числа вакансий. Спрос на воспитателей за год увеличился на 28 процентов. Рост числа вакансий связан с открытием новых детских садов и расширением числа групп разной направленности.
Специалисты "Авито Услуги" накануне начавшегося учебного года выяснили, что в Новосибирске заметен спрос на изучение зарубежных языков - в среднем рост составил 44 процента по сравнению с прошлым годом.
Традиционно высокий спрос сохраняется на услуги репетиров по английскому языку - за год он вырос на 41 процент. Однако в последнее время в Новосибирске чаще стали искать репетиторов по азиатским языкам. Так, по данным "Авито Услуг", спрос на изучение корейского языка увеличился на 17 процентов (в среднем по России - на 98 процентов), а китайского - на
83 процента. В целом по стране рейтинг языков, востребованность которых росла наиболее динамично, возглавили корейский (плюс 113 процентов за год), китайский (83 процента) и испанский (69 процентов). Также популярными оказались арабский (спрос за год вырос на 112 процентов) и японский (на 84 процента) языки.
- Причина популярности восточных языков - в растущем интересе к азиатской культуре и экономике. И, главным образом, к тем возможностям для образования, карьеры и бизнеса, которые открываются людям со знанием этих языков, - говорит руководитель категории "Обучение и курсы" "Авито Услуг" Игорь Санников. - Развитие деловых и культурных связей привлекает все больше людей к выбору китайского и корейского языков - мы видим двукратный рост спроса на услуги репетиторов.
Кроме того, как отмечают аналитики, изучение китайского, корейского и других достаточно непростых для освоения языков становится все более доступным: увеличивается число предложений по занятиям в разных ценовых сегментах, развивается формат дистанционного обучения, а выбор подходящего репетитора стал проще благодаря онлайн-платформам.
Средняя стоимость часового индивидуального урока с репетитором начинается от 600 рублей. Однако занятия с носителем языка из Поднебесной может обойтись и в 1500 рублей, с начинающим экспертом - от 800 рублей. На обучающих платформах часовой урок с учителем английского языка предлагают от 1300 рублей. Стоимость индивидуальных занятий зависит от языка и репетитора - преподает ли он в университете, школе или является студентом вуза. Например, урок немецкого со студентом факультета романо-германских языков обойдется примерно в 800 рублей в час.
Число объявлений от репетиторов иностранных языков также росло: в начале этого учебного года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого, "Авито Услуги" зарегистрировали рост на 31 процент. И все же спрос на преподавателей того же китайского языка в Новосибирске увеличился больше - на 144 процента.
Артем Кумпель, управляющий директор "Авито Работы":
- Тренд на постоянное усовершенствование образовательных процессов, в том числе с помощью цифровых технологий, будет только усиливаться. Это продолжит стимулировать рост спроса на педагогов, обладающих новыми компетенциями и в совершенстве владеющих набором онлайн-инструментов. Параллельно растет спрос на специалистов более узкой специализации, например, логопедов, хореографов, психологов.

Леонид Слуцкий, председатель ЛДПР: Сила России в регионах
Леонид Слуцкий (председатель ЛДПР, председатель Комитета Государственной Думы по международным делам)
Стремительно пролетела предвыборная кампания. Для ЛДПР это было время прямого и еще более интенсивного общения с людьми, обсуждения проблем на местах в регионах, помощи тем, кто в ней сейчас особенно нуждается. Нижний Новгород и Чита, Иркутск и Абакан, Луганск и Ярославль... 19 регионов. И везде люди приходят на встречу с председателем партии, нашими депутатами и координаторами с просьбами о защите, заботе и справедливости. Наши "Автобусы помощи ЛДПР" проехали сотни населенных пунктов, не пропуская даже самые маленькие деревни. Везде к нам шли люди со своими бедами, проблемами и предложениями. За все это время мы получили более трех тысяч обращений, которые считаем наказами для работы нашего депутатского корпуса.
Я познакомился с сотнями людей разных возрастов и профессий: пенсионеры, врачи, учителя, дальнобойщики, волонтеры, военнослужащие... Трудяги, подвижники, патриоты. Каждый, с кем общался, искренне хочет благополучия своей стране и все для этого делает. Спасибо всем за самоотверженность и веру в Россию.
Выборная кампания завершится 10 сентября, наша работа, конечно, нет. Мы не живем от кампании до кампании. Именно поэтому за почти 35 лет существования партии люди знают: ЛДПР сделает все, чтобы добиться результата и справедливого решения от любого чиновника.
Эта статья посвящена вопросам развития регионов. Это первый отклик на наказы, данные нам избирателями.
Долгое время работая председателем думского Комитета по международным делам, я посетил немало стран. Видел разный опыт, разные проекты. С учетом российских особенностей это позволяет мне делать предложения для дальнейшего укрепления регионов. Все мои знания, опыт направлены на развитие моей страны, русского человека.
В поездках я видел много позитивных примеров: новые школы и дома культуры, медицинские центры и крепкие предприятия... Опыт успешных коллективов, которые заслуживают похвал и всяческого уважения. Вместе с тем не стану долго останавливаться на том, о чем много говорят по телевидению.
Команда ЛДПР побывала во всех федеральных округах. Видели, как в Красноярске хотят снести завод, производящий продукцию для СВО, чтобы застроить очередной квартал безликими "человейниками". Видимо, обеднел какой-то местный застройщик, и ему нет дела до людей, которые там работают. В Абакане вал обращений по экологии, качеству воздуха, вывозу мусора, работе местных перевозчиков. Люди в Чите жалуются на то, что город и регион словно замерли в своем развитии. В Иркутске большая проблема со стоимостью топлива. В Екатеринбурге нехватка тысяч (!) сотрудников для предприятий оборонки. Износ сетей ЖКХ в Волгограде, Улан-Удэ и других городах требует большей федеральной помощи. В Сибири основной темой для разговора стала необходимость новой индустриализации. В каждом без исключения регионе поднимают вопрос роста цен.
Где бы и какие бы проблемы ни возникали, ЛДПР будет помогать, вмешиваться, говорить президенту правду, насколько бы горькой она ни была. Это - наш путь.
Смотря на Россию из иллюминатора самолета, понимаешь, как много нам еще предстоит сделать. Бескрайние просторы - наше богатство. Только 15 процентов территории России заселено. Нам необходима новая программа освоения земель. Жизнь на земле - это здоровые люди, это большие семьи, это иное отношение к своему дому и стране.
Что мы можем сделать, что передадим и оставим нашим детям? Ресурсы, состояние окружающей среды, культуру, ценности - своего рода российский код.
Сила России складывается из успеха жителей регионов. Пока в богатой стране живут - скажем, как есть - бедные люди. Пока, при всем уважении, складывается впечатление, что нефть и газ добываются, например, в Бибирево. В Марьино - никель и кобальт. А в ЦАО Москвы и вовсе: внутри Садового кольца добывают золото, а внутри Бульварного, чего там мелочиться, - алмазы на Чистом пруду... Москва уже всему миру доказала, что это невероятный город, возможно, лучший по удобству, комфорту в мире. Но витриной действительно сильной страны должны стать все без исключения регионы России. Мера успеха страны - успех жителя региона.
ЛДПР всегда отличалась и, обещаю, будет отличаться впредь от своих политических партнеров. ЛДПР смотрит на жизнь глазами своего избирателя. Простого россиянина - русского человека. Речь не только об этнических русских, а и о тех, кто собрал, отвоевал, организовал, вдохнул в это великое пространство наши традиции, наши культурные коды, кто говорит и думает по-русски. И собрал эту страну в единое государство Русский Человек.
Человек, жизненные цели и задачи которого ясны и понятны: иметь достойную работу, завести семью и детей, чтобы были возможности согласно Конституции получить бесплатное и квалифицированное медицинское обслуживание, выучить, поднять детей, чтобы и они нашли работу по душе в своем родном краю.
Как сказал Лев Толстой: "Счастлив тот, кто счастлив у себя дома". А что такое дом? Дом - это наша малая Родина, где наши традиции, устои, могилы предков и надежды детей соединяются вместе и дают это ослепительное ощущение счастья быть гражданином Великой страны. В поездках меня больше всего огорчает, как буквально несчастны "по Толстому" тысячи людей в российской провинции. Особенно молодежь. Как остро звенит в воздухе желание уехать из родного дома, родного Владимира, Иванова, Ярославля, Смоленска, Якутска... куда-то "в большой город". Центростремительные силы, вовлекающие в Москву, Питер и еще несколько региональных центров специалистов, молодежь, просто активных и предприимчивых людей, стали настолько мощными, что уже угрожают нашей глубинке буквально кадровой пустыней. Это семьи, члены которых оторваны друг от друга на тысячи километров.
Созданные стереотипы о "красивой жизни в столице" ведут нашу молодежь по ложному пути. Общаясь недавно с молодыми людьми в Москве, затронул эту чувствительную тему. Средней зарплатой называют 65 тысяч рублей, 40 тысяч отдают за аренду квартиры (поэтому живут по двое-трое человек), около трех тысяч - транспорт, городская инфраструктура, кафе, досуг - дорого, приходится экономить. Живут так и парни, и девушки по много лет. В результате ни семьи, ни детей. И заработок, за вычетом расходов, сопоставимый, а то и меньший, чем в родном регионе.
Пора вводить в оценку эффективности губернаторов не только данные о численности населения, но и об оттоке молодежи. Это "лакмусовая бумажка" в вопросе развития региона и показатель того, насколько молодежь верит в свое будущее на этой территории. Фактором достижения результата здесь будет являться в первую очередь создание возможностей для молодежи в профессиональной самореализации, говоря проще, интересной работы с достойной зарплатой.
Эксперимент с ЕГЭ усиливает миграционные тенденции, вымывая мозги из регионов. Школьники с высоким потенциалом уезжают учиться в крупные вузы, а из дальних регионов через несколько лет за детьми переезжают и родители. Увы, обратно возвращаются единицы.
Надо поддерживать региональные вузы. Там уже сейчас учат не хуже, чем в столице. Пора распределять возможности. Нельзя так: одним - всё, а другим - по остаточному принципу. Высшая школа в регионах - базовые площадки для подготовки сильных, незаурядных выпускников. Ведь талантливые люди, патриоты определяют успех региональных проектов, что гораздо важнее вложенного в них количества денег.
Пока из регионов уезжает наша молодежь, им на смену приезжают этнические группы из республик бывшего Союза. Мы видим последствия миграционной политики в Европе. Надо ограничить возможность привоза в Россию семей мигрантов, получивших право у нас работать. Избиратели просят более жестких требований к претендентам на пребывание в России, к их знанию русского языка, наших обычаев и традиций. Жить в России должно быть привилегией, которую необходимо заслужить.
Это непростая тема, требующая взвешенных решений. Но ясно одно - русский человек в России находится дома. И дома он сам определяет, как жить, что носить и какие традиции соблюдать.
На проблему миграции, как и на другие, мы смотрим глазами избирателей и не боимся искать причины этих проблем там, где у наших оппонентов давно то ли руки связаны, то ли надеты розовые очки.
В первоочередном порядке надо решать проблемы ЖКХ, износа сетей, строительства нового жилья, привлечения кадров в регионы, прежде всего в сферу образования и здравоохранения.
Достойная жизнь начинается с достойных условий дома. Можно привести много цифр относительно того, сколько мы ежегодно строим. Можно привести цифры о том, сколько людей нам нужно расселить из аварийного жилья. Но цифры - это для статистики. Важнее ощущение самих людей о том, насколько их жизненные условия соответствуют ожиданиям.
Каждый раз встречаясь с руководством регионов, я находил подтверждение своей инициативы о необходимости в ближайшие десять лет обновить иногда до 100 процентов инженерных сетей в регионах. Люди живут в нечеловеческих условиях: постоянные отключения воды, антисанитария, холод. На эти цели необходимы прямые государственные инвестиции и бюджетные кредиты с небольшой ставкой (например, под 3-5 %).
Износ сетей - серьезная угроза инвестиционной привлекательности регионов. К таким коммуникациям не подключишь новые промышленные предприятия. Хотим развития регионов - необходимо обновить инфраструктуру.
Сегодня жилье - мощный фактор привлечения кадров в регион. Многие федеральные программы, например по здравоохранению, завязаны именно на предоставлении специалисту квартиры или дома. А где их взять там, где много лет ничего не строится? Медицина и образование - это, простите за аллегорию, корни, из которых растет дерево общественной благодарности государству. Или же не растет.
Ключевая проблема и образования, и здравоохранения в своей основе единая - драматическое падение уровня социальной значимости педагогов и врачей. Что важно сделать на самом высоком государственном уровне - поднять учителя и врача на пьедестал общественного признания.
Например, в Архангельской области, и не только, жалуются, что нет врачей. При этом газ - есть, нефть - есть, лес - есть, алмазы (!) - есть, медицинский институт - и тот есть, а врачей - нет. Глобальная проблема регионов - нехватка врачей. В абсолютных цифрах это 25 тысяч специалистов.
Который год мы возводим современные фельдшерскоакушерские пункты - они порой стоят пустые, деньги бюджета на ветер, а избирателям - пыль в глаза. В одной из районных поликлиник я спросил - чем помочь? Ответ был прост - кадры. Ведь оборудование можно купить, а врача не купишь.
Мы долгое время обучаем студентов в медицинских вузах по целевым направлениям. Судя по официальным цифрам, в 2017 году мы приняли 12,5 тысячи целевиков в медвузы. То есть ровно половину от того, что нам требуется сегодня. Но пока данных о сокращении потребности мы не получаем. Где целевики, которые уже сегодня должны были прийти работать в медучреждения? Кто отвечает за то, что деньги были потрачены, а врачей по-прежнему нет. ЛДПР выступает за 100-процентное распределение выпускников медицинских институтов и колледжей. Наряду с повышением заработных плат и обеспечением жильем уже работающих специалистов.
Надо донастраивать федеральные программы. Компенсации по "Земскому доктору" и "Земскому фельдшеру" не решают ситуации. С учетом того, что средняя стоимость квадратного метра жилья составляет почти 89 тысяч рублей, суммы выплаты должны начинаться от 4 млн рублей, чтобы на эти деньги можно было купить квартиру. Все это поможет "расшить" проблему нехватки медиков в стране.
Педагоги и доктора - это не обслуживающий персонал, не интеллектуальная прислуга. Этим людям мы доверяем самое ценное - свое будущее, здоровье и образование своих детей.
Написанное выше - это своего рода первые выводы после летних поездок в регионы. Наверное, стоит уже вычеркнуть из недавней исторической памяти те тревоги, которые принес в 1990 году президент Ельцин фразой, обращенной и к республикам Союза, и к регионам России: "Берите суверенитета столько, сколько вы его сможете проглотить". Во-первых, стоит продолжить эту историческую фразу. "Но помните, вы находитесь в центре России", - сказал Ельцин, выступая в Казани. И, во-вторых, нет уже и никогда не будет тех региональных элит, которые некогда, наивные и незрелые, мечтали об отдельном пути своих регионов.
Полагаю, что оставлять больше денег в регионах - это справедливо и жизненно необходимо. Пора говорить об этом вслух. Не все проблемы видны из Москвы.
Завершая поездку по стране, я не скрываю гордости от силы и величия нашей Родины. Часовые пояса, разные народы и яркие традиции. Иволгинский дацан и красивейшие мечети, золотые купола церквей и древние синагоги - все это Россия.
Новые регионы - это что-то особенное... Святая и благородная СВО еще кровоточит, еще скрежещет гусеницами танков, но уже сегодня надо планировать будущее. Конечно, поднять уровень жизни в новых регионах, уровень благоустройства и комфорта до среднероссийского - это верное решение. Очевидное. Реализуемое.
Мы взяли все наказы избирателей в работу. Забота о людях и защита их интересов не зависят от времени года. Будем включать эти вопросы в приоритетном порядке в повестку дня Государственной Думы в осеннюю сессию. У нас замечательные люди. Честные, открытые, трудолюбивые. Мы не можем их подвести. У нас все обязательно получится. Продолжаем работать.
В рыбных портах Приморья — главном логистическом узле Дальнего Востока — планово идет ремонт причалов для обслуживания судов
Более 2,6 километров причалов морских рыбных портов Приморского края, которые находятся в управлении подведомственного Росрыболовству ФГУП «Нацрыбресурс», прошли текущий ремонт.
Около 1,7 км гидротехнических сооружений рыбохозяйственного и универсального назначения отремонтированы во Владивостоке, 940 метров причалов — в Находке.
Ремонт еще на 8 причалах, 7 — во Владивостоке и один — в Находке, общей длиной около 900 метров, почти завершен.
Работоспособность и состояние причальных сооружений в морских рыбных портах находятся на постоянном контроле. От этого зависят выгрузки рыбной продукции на берег и обеспечение продовольственной безопасности.
Согласно данным отраслевой системы мониторинга общероссийский вылов к 5 сентября составил более 3,85 млн тонн — на 12,5% больше уровня 2022 года. Рыбопромышленники Дальнего Востока обеспечили почти 77% добычи — 2,95 млн тонн (+ 17,1% к 2022 году).
Загрузка рыбных холодильно-морозильных терминалов к 5 сентября в морских портах Приморского края составила 79% — на 10% выше, чем неделю ранее. На хранении находится более 90 тыс. тонн рыбопродукции.
На конец прошлой недели на подходе к морским портам Приморского края находилось 33 транспортных судна с 57,6 тыс. тонн рыбопродукции на борту. Продукция из своих уловов бесперебойно поступает на внутренний рынок страны.
Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства
Большереченский омулевый завод готов к новому рыбоводному сезону: в этом году выпущен рекордный объем омуля за последние 5 лет
Рабочая группа из специалистов Ангаро-Байкальского территориального управления Росрыболовства, Байкальского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства провела оценку производственных мощностей Большереченского рыбоводного завода.
Мероприятия по зарыблению омулем водоемов бассейна озера Байкал в 2023 году завершены. Специалисты завода в этом году выпустили более 832 млн штук личинок — рекордный выпуск за последние пять лет. Было отловлено более 75 тонн производителей омуля, собрана и заложена на инкубацию икра — более 1 млрд икринок.
На заводе функционирует стационарная садковая база для выдерживания, нереста производителей и сбора оплодотворенной икры байкальского омуля, а также инкубационно-личиночный цех.
Садковая база состоит из 3 каналов, в каждом — по 4 садка. На каналах установлены 12 икроуловителей для сбора живой оплодотворенной икры из устройства ЭСИД. Устройство сбора икры экологическим методом (ЭСИД), подающие и сбросные каналы, сообщающиеся с рекой Большая Речка, гидротехнические сооружения находятся в рабочем состоянии.
Смонтировано и готово к работе 25 инкубационных стоек с аппаратами Вейса в количестве 3 000 шт.
Установлено, что Большереченский рыбоводный завод может использоваться для выполнения государственного задания по искусственному воспроизводству байкальского омуля в рыбоводный сезон 2023-2024 гг. (сбор, инкубация икры и выпуск личинки байкальского омуля).
Комплекс мер, предпринятых для сохранения популяции байкальского омуля, дает результат. Мораторий на вылов, усиленные рыбоохранные мероприятия позволили нарастить объемы искусственного воспроизводства, что стимулировало восстановление естественного нереста. Росрыболовство продолжает работу по восполнению запаса омуля до устойчивого состояния, чтобы открыть промышленный вылов, который имеет большое значение для социально-экономического благополучия прибайкальских территории.
Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства
Минэкономразвития России: Красноярский край присоединился к туристическому проекту «Императорский маршрут»
Красноярский край стал 27-м участником федерального культурно-познавательного туристического проекта «Императорский маршрут», объединяющего места, связанные с историей Императорского Дома Романовых. Трехстороннее соглашение о включении региона в проект в среду подписали Министерство экономического развития РФ, Фонд содействия возрождению традиций милосердия и благотворительности «Елисаветинско-Сергиевское просветительское общество» и Правительство Красноярского края.
Проект «Императорский маршрут», направленный на сохранение памяти о 300-летней истории Императорской России, объединяет уже около 30 регионов страны и дает каждому из них возможность повысить свою узнаваемость и увеличить количество посещающих регион туристов, а также претендовать на федеральную поддержку.
«Сегодня Красноярский край – это богатейший регион и второй по величине в Российской Федерации. Недавно это отмечал Президент Владимир Путин на совещании с Председателем Правительства Михаилом Мишустиным по вопросам развития Красноярского края. Конечно, регион обладает огромным туристическим потенциалом и культурно-историческим наследием, которое еще предстоит реализовать. Уверен, что подписание соглашения позволит нам наладить крепкие партнерские отношения для реализации национального туристического проекта «Императорский маршрут» и привлечь в Красноярский край еще больше российских и зарубежных туристов», – сказал заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков.
География проекта постоянно расширяется. В августе к «Императорскому маршруту» присоединилась Иркутская область, в сентябре планируется подписать соглашение еще с двумя регионами в восточной части страны – Приморским и Хабаровским краем. Новые субъекты связаны со строительством Транссибирской магистрали, которую можно считать одним из главных проектов Императорского Дома Романовых.
Красноярск был основан в период начала правления династии Романовых. Цесаревич Николай посетил город в 1891 году. Это событие ляжет в основу будущего маршрута, который Фонд «Елисаветинско-Сергиевское просветительское общество» поможет разработать региону. Предполагается создать туристический продукт продолжительностью как один день, так и около недели, что позволит путешественнику проехать по межрегиональному маршруту, включающему памятные места соседней Иркутской области.
В среду в Красноярском художественном музее им. В.И. Сурикова открылась передвижная выставка «Развитие железных дорог в России под покровительством Императорского Дома Романовых». Она посвящена истории становления железнодорожного дела в Российском Империи и создания Великого Сибирского пути – Транссибирской магистрали. Экспозиция уже побывала в Тюмени, Омске, Иркутске и Чите. Во второй половине сентября она будет представлена во Владивостоке, а затем в Хабаровске.
«Красноярский край сегодня стал участником важного общероссийского проекта «Императорский маршрут». Значение железной дороги для сибирских регионов очень сложно переоценить. Ведь там, где есть магистраль, – туда проходит жизнь, причем не только ее индустриальная, экономическая, но и культурная, социальная, инфраструктурная составляющая. Без Транссиба не было бы той мощной Сибири, которая сегодня обеспечивает экономический потенциал всей страны. И выставка показывает этапы зарождения и развития этого процесса», – отметил врио губернатора Красноярского края Михаил Котюков.
«Значение Красноярска в этом проекте велико, его центральная геополитическая позиция распространяется не только на эпоху строительства Транссиба, она актуальна и сейчас. Эта тема близка жителям города и края. Отцы и деды у многих работали на железной дороге. Мне кажется, многие молодые люди после знакомства с выставкой захотят связать свою жизнь с этой сферой, учиться и работать. Узнать и полюбить свою Родину – захотеть что-то сделать для нее и внести свой вклад в процветание родного края и Отечества», - добавила Председатель Наблюдательного Совета Фонда «Елисаветинско-Сергиевское просветительское общество» Анна Громова.
В рамках проекта «Императорский маршрут» с 2018 года разрабатываются специальные маршруты для организованных групп детей продолжительностью 3 – 4 дня. К настоящему времени уже 10 тысяч детей проехали по местам, включенным в «Императорский маршрут». Около 100 тысяч туристов посетили Музей Семьи Императора Николая II в Тобольске в период реализации проекта. Всего по маршруту создано 9 новых музеев. Четыре из них работают в Московской области, также музеи открыты в Москве, Калуге, Тобольске, Алапаевске (Свердловская область) и Перми. В ноябре планируется открытие еще одного музея в Перми.
Приют изобретателя
Журнал «Техника — молодёжи» осуществляет свою миссию
Александр Марков
"ЗАВТРА". Александр Николаевич, журнал "Техника — молодёжи", выходящий с 1933 года, всегда отличался своими необычными прогнозами и видением будущего, другими интересными проектами. Какие рубрики, прорывные моменты в связи с этим вы бы отметили?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ, главный редактор журнала "Техника — молодёжи". Самой востребованной рубрикой в журнале всегда была "Окно в будущее". Но хотелось бы начать не с прогнозов и заглядов в будущее, а со свершений "ТМ". За 90 лет жизни журнала, тесно связанной с жизнью страны, их накопилось предостаточно.
В 1985 году журнал New York Today опубликовал статью, возвещавшую о рождении нового жанра в журналистике — инфографики. Суть в том, что многие сложные явления науки и техники, производства и быта быстрее, ярче, доступнее и красочнее объяснить с помощью художественной компьютерной графики. Собирается представительная творческая команда — дизайнеры, графики, художники, редактор и совместно придумывают как живописной и в то же время технически точной картинкой занимательно поведать о работе спускаемого аппарата, об устройстве гоночного болида, о ходе ядерного эксперимента. Изображение сопровождается, как правило, небольшим поясняющим текстом. Расцвет этой информационной технологии связан с началом компьютерной эры. А теперь давайте откроем подшивки журнала "Техника — молодёжи" конца 30-х — начала 40-х годов прошлого века. Что мы видим? Научно-популярные живопись и графику на рисованных вкладках, центральных разворотах. Это и есть инфографика, но ручной работы! Здесь надо упомянуть знаменитых авторов-художников докомпьютерный эры. Ещё по инициативе Николая Ивановича Бухарина (а председатель Научно-технического совета СССР по поручению партии с первых дней стал своего рода высокопоставленным технарём-наставником "ТМ", членом редколлегии) оформлять издание приглашали уникальных художников-технарей. Это были Леонардо да Винчи своих дней. С 1935 года в журнале стал работать Георгий Иосифович Покровский — будущий доктор технических наук, профессор, генерал-майор, инженер, автор сотни изобретений, прекрасный художник, воспитатель и учитель космонавтов. На знаменитое письмо Сталина, в котором тот опрашивал учёных, нужна ли атомная бомба и как её применять, только Покровский конкретно ответил: годится, но не для применения на фронтах, а для обработки тылов. И предложил идею кумулятивных снарядов, над которыми в те дни работал.
Далее: Константин Константинович Арцеулов — пионер советского планеризма, лётчик-ас, первым в мире научивший выводить самолёт из штопора, и (на секундочку!) внук знаменитого художника Айвазовского. В журнале работал также известный художник-бёрдслеист, оформитель первых советских выставок за рубежом Сергей Петрович Лодыгин, племянник изобретателя нитевой лампы накаливания с угольным стержнем Александра Николаевича Лодыгина, стоявшего у истоков современной электротехники. Чувствуете бэкграунд этих личностей?! Они прекрасно знали мир науки и техники, двигали их вперёд и талантливо популяризировали все новинки.
И, пожалуй, главная отличительная особенность нашего журнала — это центральные развороты, в которых научно-популярные темы рассказывались и расписывались подробно.
"ЗАВТРА". Я помню, что там изображалось, допустим, какими будут самолёты в будущем. 1930-е годы — это ещё техника земная, а потом постепенно перешли к космической. Исходя из вашего журнала, мы сейчас уже должны были бы путешествовать по Солнечной системе и строить города на разных планетах…
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Моя любимая картина Покровского — "Прощание с космонавтом". Представьте себе: на наклонных рельсах лежит ракета с соплом Лаваля, напротив стоит строй почётного караула — провожают в полёт космонавта. Это работа 1935 года. По традиции тех лет считалось, что ракета должна взлетать наклонно. И вот это всё талантливо, детально отрисовано. Кстати, в тот месяц, когда автор принёс в редакцию эту картину, которую назвал "Прощание с космонавтом", умер Константин Эдуардович Циолковский. И эти два события переплелись. У Георгия Иосифовича таких предметных и конкретных "проникновений" в будущее было очень много.
"ЗАВТРА". Александр Николаевич, из 45 лет своей работы в издании 33 года вы являетесь его главным редактором. Всё это время вы стимулировали научную мысль читателей журнала, устраивали конкурсы, на которые они должны были присылать свои научно-технические идеи, произведения научной фантастики, живописи.
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Это тоже один из фирменных прорывов журнала. Дело в том, что именно мы создали такое направление в искусстве, как научно-фантастическая живопись. И это дорогого стоило, потому что поначалу работы Кольчицкого, Соколова, Походаева, Алексея Архиповича Леонова и многих других наших художников официальная профессиональная среда не признавала. Ни одного из них в Союз художников не принимали. Мало того, их там просто на дух не переносили! И тогда мы стали проводить выставки, в том числе международные, в Германии, Болгарии, на Байконуре. Журнал тогда объявил конкурс "Время — Пространство — Человек" на лучший научно-фантастический рисунок, живопись, графику. Помню, редакцию просто завалили картинами. Причём было много и зарубежных авторов. В конечном счёте нам удалось переломить ситуацию, открыть этот удивительный фантастический мир не только читателям "ТМ", но и широкому зрителю!
"ЗАВТРА". Интересно, почему зарубежные художники присылали вам свои работы?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Потому что в их странах ничего подобного не происходило. А творчеству границы неведомы!
Ещё одним нашим прорывом стали автопробеги любительских конструкций. Подобного тогда тоже ещё не проводили ни у нас, ни в Европе. "Техника — молодёжи" провела 20 таких автопробегов: от Балхаша до Мурманска, от Калининграда до Кушки. В России нас встречали полные стадионы — по 50–100 тысяч человек, забитые до отказа городские площади Перми, Казани, Свердловска… Причём автопоказы изобиловали всякими интересными техническими находками. Например, наш автор, оружейник из Подольска Владимир Миронов на свою машину установил необычной формы вариатор. Для 1982 года это было совсем необычно. Свою модель он демонстрировал так: выходил из машины, брал в руки верёвочку, другой конец которой привязывал к рычажку вариатора, и машина "бежала" за ним как собачка. Причём то быстрее, то медленнее. Стадионы ревели от восторга.
Потом мы стали проводить пробеги в Европе. Помню первый наш выезд в Болгарию. На пароме мы, 50 участников на 20 машинах, перебирались из Одессы в Варну, на трассу Стамбул — Париж. На ближайшей бензозаправке колонна остановилась залить топливо. Смотрю: машины, идущие как из Парижа, так и в обратном направлении — из Стамбула, начинают притормаживать… Через 10 минут на самой знаменитой международной автомагистрали впервые за всё время её существования образовалась пробка. На километр! Водители бежали заглянуть под капот наших, бросая свои роллсы, мерсы, БМВ. И удивлялись, что это за невидаль выстроилась на заправку! Изобретательность, экзотика, умельчество — вот вещи, которые трогают душу человека независимо от его национальности, места проживания, достатка!
"ЗАВТРА". Я видел одну из таких машин в фантастическом фильме "Семь стихий". Её показывали как машину будущего, и для этого в ней даже ничего не нужно было переделывать, настолько она отличалась от всех остальных. Казалось бы, бери за основу разработки ваших конструкторов и внедряй в производство. Почему этого не делали?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Здесь проблема такая же, как и с любым изобретением. Да, можно создать что-то невероятное, но дальше начинается работа по обкатке, продвижению и т. д. Например, инженер Александр Кулыгин сделал свою "Панголину" с выдвигающимися фарами, поднимающимися дверцами. Его пригласили работать конструктором на АЗЛК. Были и другие талантливые изобретатели, машины которых отметили даже высшие чиновники страны. Этого было достаточно, чтобы получить хорошую работу. Что-то интересное иногда даже удавалось продвинуть. Но поставить на поток такие новшества было не по силам нашей автопромышленности 1980-х годов. Это требовало других усилий, других технологий и других мозгов.
"ЗАВТРА". Американский изобретатель Томас Такер свой известный автомобиль тоже делал "на коленке", и, хотя широко внедрить его не удалось, создание той модели очень сильно повлияло на развитие автомобилестроения не только в США, но и в мире. Ваши коллеги могли подобное повторить?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Отдельные выдающиеся образцы самодеятельной автотехники находили достойное применение. Например, изобретатель Дмитрий Трофимович Кудрячков создал автомобиль-амфибию. Эта машина разъезжала по суше, но, въезжая в озеро или море, убирала колёса и превращалась в катер. Вместо колёс в воде работал водомёт. Потрясающая машина! Она внешне смахивала на луноход — и по дизайну, и из-за убирающихся в воде колёс. Дмитрий Кудрячков был талантлив во многих отношениях. Утончённый человек, интеллектуал, музыкант Большого театра. Он собрал эту машину из частей различных марок автомобилей, но многие, причём существенные, узлы, например, механизм убирания колёс в специальные карманы, разработал самостоятельно, оформил порядка десяти патентов. Его приметили в системе Гражданской обороны СССР и даже сделали 5–6 образцов таких машин.
"ЗАВТРА". Вы сейчас курируете изобретения?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. В изобретательской обойме журнала всегда найдётся десяток-другой удивительных моделей. На всемирной выставке изобретений "Эврика" в Брюсселе — дело было где-то в начале века — на стенде "ТМ" мы представили 10 разработок. Случилось невероятное: все десять завоевали Гран-при!
Но лучше я расскажу об изобретении поистине космического масштаба, будущее которого, думаю, ещё впереди. Широкий пиар ему сделал английский писатель-фантаст Артур Кларк. Посвятил ему прекрасный роман.
Наш автор, ленинградский инженер Юрий Николаевич Арцутанов много что изобрёл. Но его идея космического лифта стала самым впечатляющим проектом.
В 1978 году мы задумали напечатать фантастику Артура Кларка, для этого пригласили его в Союз и решили показать писателю что-то, что его удивило бы. Мы его соблазняли прелестями советской жизни, обещали провести в Центр управления полётами. В этом нам помог космонавт Алексей Архипович Леонов, замечательный художник, член редколлегии журнала. Мы с Архипычем были очень дружны, он крёстный моей дочери…
А что такое показать ЦУП английскому писателю Кларку? Он, как все английские литераторы, от Свифта до Сомерсета Моэма, был сотрудником МИ-6. Тем не менее нам не только удалось его пригласить в Центр, но и надеть на него скафандр Алексея Архиповича, а также покрутить на центрифуге, отчего Кларк остался в полном восторге. Затем мы организовали ему встречу с Арцутановым, автором идеи космического лифта. Кларк был поражён тем, что рассказ об этом выдающемся изобретении был опубликован в журнале "проходнячком", как какая-то обыденная вещь. Через два месяца, вернувшись в Коломбо, он написал научно-фантастический роман "Фонтаны рая". И журнал "Техника — молодёжи" первым опубликовал его. С тех пор мы прочно подружились с писателем.
"ЗАВТРА". Роман "Фонтаны рая" получил две самые престижные литературные премии в области научной фантастики — "Хьюго" и "Небьюлу". Сам Кларк считал это своим лучшим произведением. Получается, если бы не его приезд в Союз, не было бы и этого романа?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Конечно. Потому что этот роман вышел из недр советской изобретательской мысли.
"ЗАВТРА". Почему никто из советских писателей не сочинил об этом книгу?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Романы на тему изобретений были, но такой яркой, выпуклой мысли, как космический лифт, больше не встретилось. Это изобретение само по себе — законченный замысел для книги.
История с Кларком имела своё продолжение. В 1985 году мы получили от писателя очередной роман под названием "2010: Одиссея Два". Его ключевые события развивались на двух космических кораблях. На одном из них находились американские астронавты, на втором — советские. В процессе написания Кларк позвонил в редакцию: "Можно ли договориться с Архипычем, чтобы я дал название кораблю "Алексей Леонов"?" "Архипыч" был в восторге: "Передайте Кларку, что я буду хорошим космическим кораблём".
Когда роман был готов, мы начали его печатать. Неожиданно после выхода первой главы все мировые СМИ взорвались сенсацией. Они взахлёб начали пересказывать содержание книги. Мы поняли, что случилось, когда услышали сообщение "Голоса Америки"*, которое начиналось так: "Оплот свободомыслия в СССР, журнал "Техника — молодёжи", печатает роман Артура Кларка…" Более крутую подставу сложно было придумать. Выяснилось, что Кларк дал советским астронавтам фамилии наших диссидентов. От этого возникла колоссальной мощности подрывная мысль о том, что космос, а стало быть и будущее, принадлежат американским астронавтам и советским диссидентам. Скандал разразился страшнейший. Главреду Василию Дмитриевичу Захарченко, который к тому времени был обласкан властью и только что получил очередную премию Ленинского комсомола, этого не простили. Его вызвали на ковёр в ЦК и буквально в 24 часа сняли с должности, запретив заодно вести популярнейшую телепередачу с участием "ТМ" — "Это вы можете". По сути, это был суровый разгром редакции, и мы не знали, чем всё это может закончиться. Когда у Захарченко спросили в ЦК, почему он напечатал "2010: Одиссея Два", тот ответил, что не знал раньше этих фамилий. Мало того, этот проскрипционный список даже Главлит по незнанию пропустил. Но Василию Дмитриевичу чётко указали: "А надо знать!"
"ЗАВТРА". Это стандартное для Запада поведение, когда из ничего не представляющих собой людей делают "значимые фигуры".
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Это понятно. Но меня интересовало только одно: почему Артур, которого так у нас привечали и ознакомили со всем, чего он хотел, подставил редакции такую подножку? Когда позже мы с Алексеем Архиповичем Леоновым приехали к нему в Коломбо, он очень умело избегал ответа на этот вопрос. Потом я стал спрашивать референтов Кларка, как он выбирает имена для героев своих произведений. Оказалось, что Артур дал помощникам задание выбрать из газет самые повторяющиеся, знаковые фамилии. И лучше, если их носители были замешаны в каком-нибудь скандальном контексте. Понятно, что могло печататься в английских газетах на Цейлоне в 1983 году…
"ЗАВТРА". То есть берутся самые распространённые наши фамилии, и ими называют космических пилотов? В "Звёздном пути" у них можно найти героев по фамилии Чехов, Толстой и т. д. А у Кларка была собачка, которую назвали по-русски — Спутник. Потому что после того, как СССР в 1957-м запустил в космос первый спутник, это слово стало международным. Кстати, в том же году в "Технике — молодёжи" напечатали роман Ивана Ефремова "Туманность Андромеды". И это тоже было прорывом. Люди по ночам выстраивались в очереди, чтобы купить журнал и побыстрее прочитать про будущее, которое им нравилось, в котором хотелось жить.
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Это была эпоха! Иван Антонович Ефремов дружил с нашей редакцией и приносил много своих произведений. С выходом "Туманности Андромеды" тираж журнала подскочил на полмиллиона. То есть это была веха не только в журналистике, но ещё и в журнальном маркетинге.
"ЗАВТРА". Считается, что в "Звёздных войнах" имя Дарт Вейдер — это производная от Дар Ветер, героя "Туманности Андромеды". Получается, что Джордж Лукас знал книги Ефремова?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. И режиссёры, и писатели, которые создают научно-фантастические фильмы и книги, естественно, тщательно следят за линиями в романах друг друга. Например, в "Аватаре" мы видим почти клонирование иллюстраций нашего замечательного художника Геннадия Ивановича Тищенко к роману Ефремова "Час Быка".
"ЗАВТРА". Фантастика в вашем журнале всегда была и остаётся одним из приоритетных направлений. Почему?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Это наш локомотив, потому что интересно проследить, как то, что делается в жизни, в промышленности, науке, переходит в образцы блестящей фантастики. Мы уже говорили, как изобретательская идея Арцутанова стала неким творческим толчком и в литературе, и в кинематографии.
Журналу, у которого главная рубрика именуется "Окно в будущее", без фантастики не прожить. Мы на этом строим свою редакционную политику, всю работу, планы. И рассказываем о завтра, в котором хочется жить!
"ЗАВТРА". С помощью фантастики вы хотели развить реальность?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Я как-то на обложке журнала за 1938 год увидел дату: 1942. Сначала не понял, что такое. Начинаю листать и выясняю, что журнал, построенный на цифрах и планах текущей пятилетки, решил предположить, как смогут развиваться эти идеи и планы в будущем. А в 1942 году должен был выйти номер, где сравнили бы замыслы и реальность. Великолепная мысль. Но война не позволила сделать этот выпуск. И теперь я хочу по случаю 90-летия журнала собрать спецвыпуск, на обложке которого будет преждевременно написано "2033 год" — такой "загляд" на 10 лет вперёд. Надеюсь, что в будущем никакие события не отложат публикацию такого номера.
"ЗАВТРА". Кстати, ваш журнал — один из немногих, а может быть, единственный, который печатался практически без перерыва в течение всей Великой Отечественной войны. Только когда немцы стояли у Москвы в конце 1941 — начале 1942 года, не вышли три номера "Техники — молодёжи".
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Они вышли, но в сдвоенных номерах. Но примечательно: мы — один из немногих журналов, который выходил на протяжении всей войны. Мне говорили, что это было чуть ли не личное распоряжение Верховного Главнокомандующего.
"ЗАВТРА". А потому что вы всегда нацелены на будущее. В военных выпусках наверняка были проекты того, что будет сделано после нашей Победы?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Нам военная тема очень близка, потому что, как и в космосе, здесь тоже важны технологии и интересные изобретения. В 1991 году, когда случился дефолт, деньги, собранные на год вперёд для выпуска полуторамиллионного тиража журнала, очень быстро закончились. Надо было придумать, как не потерять читателей. И нас выручила военная тема.
Мы решили издавать журнал "Оружие". Эта тема тогда не сильно отражалась в печати. А среди наших авторов было много оружейников высокого класса, таких как академик Василий Георгиевич Маликов, выдающийся учёный в области артиллерийского и ракетного вооружения.
Ещё одна ветвь нового журнала занималась моделизмом. Наш великолепный художник Михаил Петровский вёл серии про музеи, например про Танковый музей. Чтобы сделать отменный материал, он в Кубинке лазил по броне танков, обмеривал люки, заклёпки и с невероятной достоверностью выдавал в журнале интересные факты. Все материалы были интересны и эксклюзивны. На таком вот бэкграунде мы стали выпускать журнал. И он спас "Технику — молодёжи".
Однажды из-за журнала "Оружие" произошла не самая приятная история. Как-то у нас люди с Кавказа скупили большое количество номеров. И примерно через пару месяцев ко мне приходят из прокуратуры два следователя по особо важным делам, показывают журнал и спрашивают: "Как вы думаете, где мы его взяли?" И сами же отвечают: "В схроне с оружием. По вашему журналу сначала изучают чертежи, как делать оружие, а потом в подпольном цехе массово его производят". С тех пор мы стараемся тщательнее отбирать материалы для публикаций.
"ЗАВТРА". И всё-таки "Техника — молодёжи" всегда была заточена совершенно на другое. Вы придумывали разные конкурсы для того, чтобы люди больше думали. Например, когда у всех появились калькуляторы, вы пытались задействовать их обладателей для решения определённых задач.
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Это одна из самых ярких страниц жизни журнала. На исходе 1980-х годов стали выходить выпуски о компьютерах, которых ещё ни у кого не было. Были только калькуляторы. Наш гениальнейший фантаст Михаил Георгиевич Пухов с космонавтом Юрием Николаевичем Глазковым и ребятами, которые сейчас называются айтишниками, запустили проект: написали роман с продолжением "Путешествие на Кон-Тики". Его основная мысль сводилась к вопросу, как, имея только калькулятор, рассчитать полёт космической ракеты со сложными обстоятельствами, с гравитационными трамплинами внутри Солнечной системы и за ней и т. д. Сколько для этого потребуется топлива, сил и прочее. Где-то два года мы печатали эту потрясающую вещь, построенную на хорошей математике. На этом тоже журнал здорово поднялся.
"ЗАВТРА". Тогда читатели были другие, они умели думать. Тема научно-технического прогресса была популярна, учёных уважали. Многие молодые люди хотели идти в науку, что-то сделать для развития космоса, техники. Сейчас это присутствует, скорее, как исключение.
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Всё-таки в то время в чести была необычной крутизны мысль. Это фантастика с элементами уникальных технологий, но которые ты можешь сам попробовать и почувствовать.
"ЗАВТРА". С нашими учёными тесно сотрудничаете?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Да, конечно. У нас вышел, например, номер, посвящённый столетию Николая Геннадиевича Басова. Было очень приятно вспомнить первые журнальные публикации Басова и Александра Михайловича Прохорова по изобретению квантового генератора.
Удивительно, что какую бы современную тему мы сейчас ни давали, всё равно найдётся парафраз тому, о чём мы писали в журнале 20, 30, 40 лет назад. Например, технология захвата движения. Недавно много писали о том, что группа АВВА возвращается на сцену, хотя "выступали" вовсе не легендарные музыканты, всего лишь их цифровые аватары. Для этого сами артисты выступали перед камерами в специально разработанных костюмах с метками, чтобы можно было точно записать и воспроизвести их движения. И я вспомнил обложку журнала 1940-х годов, где замечательная конькобежка была обвешана такими же датчиками. Её движения передавали на тиражирование подрастающему поколению. То есть разница в событиях — 70 лет, но есть что сравнить и о чём подумать.
"ЗАВТРА". Можно ли сказать, что для изобретения чего-то нового надо почитать, что когда-то писали в журнале "Техника — молодёжи"?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Вы правы. В очередном номере у нас опубликована история о нынешнем разрушении Каховской ГЭС. Между тем в журнале за 1935 год я нашёл описание проекта Каховской ГЭС со всеми особенностями её конструкции. Даём такой парафраз. Но самое удивительное, что в старом журнале идёт речь в том числе и о том, что было разрушено основание плотины.
Помните произошедшую несколько лет назад аварию на Саяно-Шушенской ГЭС, когда воду прорвало через машинный зал? Так вот, я нашёл материалы в "Технике — молодёжи", публиковавшиеся в начале строительства СШГЭС, где наш корреспондент тогда привёл определённые доводы, что фундаментные основания, водобойные колодцы однажды могут не выдержать напора воды. А ведь именно это стало одной из причин разрушения гидроагрегата ГЭС.
"ЗАВТРА". Журналист был профессионал в этой области?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Нет, но он был хорошо образован. В "Технике — молодёжи" всегда работали ребята с хорошим образованием. В основном — окончившие МИФИ. Даже фантасты у нас и те — физтеховцы. Я попал в журнал тоже неслучайно, ещё в 1978 году активно печатался в нём и, конечно, мечтал работать в редакции, как-то предложил Захарченко взять меня. Василий Дмитриевич отказал, сославшись на заполненный штат. Но у нас всё чаще возникали с ним разговоры на этот счёт, и однажды он упомянул, что окончил теплоэнергетический факультет МЭИ. Так ведь и я тот же факультет в МЭИ окончил. Тогда Захарченко говорит: "Я потом отучился ещё и в Литературном институте". А у меня журфак МГУ за плечами. Короче, через пару месяцев взял он меня в штат. Так 45 лет назад я встал на вахту в нашем журнале.
"ЗАВТРА". Сегодня грядущее становится всё менее предсказуемым. Но хочется надеяться, что впереди нас ждёт нечто светлое, доброе и определённое. Только как воспитывать людей, чтобы они верили в будущее и готовили его?
Александр ПЕРЕВОЗЧИКОВ. Я думаю, что "Техника — молодёжи", рассказывая о том, что происходит и у нас, и в целом на земном шаре, всё-таки вызывает искру интереса. Наш журнал сейчас в большей степени держится на читателях из прошлых лет. Но у них есть дети и внуки, которые нет-нет да и заглянут в него. Мы, конечно, мечтаем, чтобы наш читатель молодел. Для этого ему нужно давать правильную пищу для ума. Мы стараемся это делать так, чтобы наши идеи подхватывали, развивали.
Сейчас наблюдается большой интерес к обложкам журнала. Недавно Музей транспорта Москвы совместно с нами открыл на Калужско-Рижской линии московского метро самую длинную выставку: она растянулась на 60 км. Там выставлены обложки "Техники — молодёжи" в формате А0, то есть размером с полноценную афишу. Сейчас мы отдаём лицензию на ВДНХ, чтобы там каким-то художественным образом на гигантской арке разместили три десятка изображений обложек нашего журнала. Выставка откроется примерно в октябре. Надеюсь, она привлечёт к себе широкое внимание.
"ЗАВТРА". Спасибо, Александр Николаевич за интересный рассказ об одном из старейших в нашей стране издании, которое многие десятилетия притягивает к себе внимание нетривиально думающих людей.
* СМИ, признанное иностранным агентом
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter