Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Добытчики краба выполняют стратегические задачи

Инвестиции группы компаний «Антей» в строительство краболовов на Находкинском судоремонтном заводе оцениваются в 13,5 млрд рублей. Заказы добытчиков краба вносят большой вклад в развитие верфи и территории, отметили участники церемонии спуска на воду первого судна — «Капитан Хазан».

Добытчики краба обеспечили Находкинский судоремонтный завод большим объемом работ: приморское предприятие должно построить восемь судов для промысла краба. Символично, что первый краболов — «Капитан Хазан» — в Приморье спустили на воду 8 сентября.

Церемония спуска стала настоящим праздником — с оркестром и немалым количеством гостей. Завершение каждого большого этапа в строительстве промысловых судов на Дальнем Востоке — значимое событие для рыбной отрасли. С момента получения проекта и до его реализации в металле пришлось пройти сложный путь. Развивать промысловое судостроение — непростая задача. Рыбаки совместно с верфью плотно участвуют в процессе строительства. «Трудимся рука об руку», — заявил президент группы компаний «Антей» Иван Михнов.

Вклад рыбодобывающего бизнеса в подъем судостроения на Дальнем Востоке отметил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. Объем инвестиций в проекты на НСРЗ оценивается в 13,5 млрд рублей — такую цифру привел министр, приветствуя участников церемонии спуска по видеосвязи.

Поздравления рыбакам и судостроителям передал руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков. Обновленный флот, в том числе краболовный, — это и безопасность промысла, и его производительность, подчеркнул глава Росрыболовства.

Строятся по-настоящему современные суда. Оборудование и технологии, которые решил применить заказчик, на сегодняшний день самые экономически эффективные, рассказал генеральный директор Находкинского судоремонтного завода Александр Корнейчук.

Важнейший аспект — безопасная работа нового флота. «Капитан Хазан» обладает целым рядом уникальных характеристик, здесь создаются комфортные условия для экипажа, а регистр также следит, чтобы судно отвечало всем стандартам безопасности, было надежным в эксплуатации, обратил внимание руководитель Дальневосточного филиала РМРС Павел Шихов.

Имя, которое дали новому судну, — дань уважения труду рыбаков. Анатолий Яковлевич Хазан посвятил профессии более 60 лет. «Я с огромной теплотой смотрю на судно, которое носит имя моего отца», — поделилась эмоциями дочь капитана Елена Алтурмерсова. Это память об отце, свидетельство того, что труд рыбака уважаем, отметила она. Тем, кто будет работать на новом судне, Елена Алтурмерсова пожелала таких же побед на морском поприще, какие были у ее отца.

В адрес экипажа судна звучало много теплых слов. Богатого улова и спокойного моря пожелала рыбакам «крестная» нового краболова Валерия Михнова.

Большой заказ, поступивший от промысловиков, обеспечил восстановление судостроительных компетенций на Дальнем Востоке. Если еще пять лет назад на заводе в Находке трудилось около 600 человек, то теперь уже 1290, рассказал журналистам генеральный директор предприятия. «Мы работаем в две смены, каждый день, выходной — воскресенье. Работы много — это приятное событие», — отметил Александр Корнейчук.

Выбор инвестором площадки НСРЗ принес положительные результаты для Находки: обеспечиваются рабочие места, дополнительные налоги, развивается городская экономика, заявил мэр Тимур Магинский.

Раньше специализированный краболовный флот не строился: под добычу краба переоборудовались суда с других промыслов, напомнил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Таким образом российские компании сказали новое слово в мировом рыболовстве.

В 2020 году «Антей» завершил строительство на заводе «Пелла» в Ленинградской области первого краболовного судна «Русь». Оно успешно работает на Дальневосточном бассейне, внося свой вклад в общие результаты отечественной рыбной промышленности.

«Капитан Хазан» тоже уже совсем скоро должны попробовать в деле. «Мы планируем его однозначно до нового года отправить на промысел», — сообщил Fishnews Иван Михнов. Краболов будет работать в Беринговом море.

«Антей» также реализует и многие другие проекты — о них на отраслевой сессии в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ) рассказал представитель группы компаний Андрей Поломарь. Для доставки краба — сначала крабовой продукции, а теперь и живого морепродукта — на Дальний Восток пробуют Северный морской путь. Переориентируются на новые рынки сбыта в новых условиях. И для дальнейшей успешной работы холдинга очень важна стабильность законодательства и гарантии права на промысел.

Маргарита КРЮЧКОВА, Fishnews

Чукотка завершает лососевую путину

В Чукотском автономном округе подходит к концу «красная» путина. Суммарный объем добычи тихоокеанских лососей составил 3,4 тыс. тонн или 76% от выделенных объемов, отмечают власти региона.

Большую часть уловов составляет кета — 2,9 тыс. тонн, нерки добыли 481,1 тонны, горбуши — 11,4 тонны, сообщили Fishnews в пресс-службе правительства ЧАО. Отмечено, что основной объем добытых лососей — 3 317,4 тонны — пришелся на 15 организаций, осуществляющих промышленное рыболовство.

По данным Тихоокеанского филиала ВНИРО, максимальные уловы наблюдаются по кете — за последние десять лет — и нерке — за последние пять лет.

«Объем добытой кеты в этом году в 1,5 раза выше показателя прошлого года и в 2 раза выше, чем в 2020 году. Основной промысел ведется в бассейне Анадырского лимана. Нерки в этом году выловили в 3 раза больше, чем годом ранее. Основной район промысла нерки находится в группе водных объектов Мейныпильгынской озерно-речной системы», — рассказала председатель комитета по рыболовству департамента сельского хозяйства и продовольствия Алена Пиняева.

Общины коренных народов в рамках традиционного рыболовства освоили 90,8 тонны или 45,7% от выделенного объема. Рыболовы-любители добыли 5,5 тонн (38%).

Напомним, с 18 августа на Анадырском лимане и впадающих в него реках было приостановлено промышленное рыболовство, а с 27 августа — окончательно закрыто. С 29 августа в этом районе закрыли традиционное и любительское рыболовство по рекомендациям науки

Fishnews

Минсельхоз собирается пересмотреть минимальные объемы вылова крабов

Министерство сельского хозяйства представило проект приказа об изменении минимальных суточных объемов вылова крабов на судно в Дальневосточном бассейне. Показатели планируется лучше настроить под промысловую практику, заявили в ведомстве.

Проект приказа Минсельхоза об изменении минимальных суточных объемов добычи крабов на судно опубликован на портале regulation.gov.ru. Пересмотреть показатели предполагается для промысла в Беринговом, Охотском, Японском морях и других районах.

Как сообщает корреспондент Fishnews, предлагается скорректировать показатели для судов длиной от 65 до 34 м.

Планируется повысить минимальный суточный объем вылова по следующим видам ВБР:

Синий краб Западно-Беринговоморской зоны — с 1,04 тонны до 1,32 тонны.

Краб-стригун опилио Западно-Беринговоморской зоны — с 1,05 тонны до 1,67 тонны.

Стригун бэрди Западно-Беринговоморской зоны — с 0,72 тонны до 0,94 тонны.

Краб-стригун опилио Западно-Беринговоморской зоны — с 1,05 тонны до 1,67 тонны.

Стригун бэрди Западно-Беринговоморской зоны — с 0,72 тонны до 0,94 тонны.

Краб стригун бэрди Петропавловско-Командорской подзоны — с 1,34 тонны до 1,38 тонны.

Синий краб Северо-Охотоморской позоны — с 0,37 тонны до 0,73 тонны.

Краб-стригун опилио Сверо-Охотоморской подзоны — с 1,56 тонны до 2,06 тонны.

Опилио Западно-Камчатской подзоны — с 0,53 тонны до 0,65 тонны.

По этим объектам минимальные суточные объемы, напротив, хотят уменьшить:

Краб-стригун опилио Карагинской подзоны — с 0,63 тонны до 0,42 тонны.

Краб стригун бэрди — с 1,34 тонны до 1,14 тонны.

Краб равношипый Северо-Курильской зоны — с 1,19 тонны до 0,55 тонны.

Краб равношипый Южно-Курильской зоны — с 0,69 тонны до 0,49 тонны.

Камчатский краб Северо-Охотоморской подзоны — с 0,74 тонны до 0,43 тонны.

Равношипый краб Северо-Охотоморской подзоны — с 0,95 тонны до 0,74 тонны.

Колючий краб Северо-Охотоморской подзоны — с 0,87 тонны до 0,67 тонны.

Камчатский краб Западно-Камчатской подзоны — с 5,5 тонны до 3,59 тонны.

Синий краб Западно-Камчатской подзоны — с 3 тонн до 2,83 тонны.

Равношипый краб Западно-Камчатской подзоны — с 0,88 тонны до 0,5 тонны.

Камчатский краб Камчатско-Курильской подзоны — с 2 тонн до 1,68 тонны.

Стригун бэрди Камчатско-Курильской подзоны — с3 тонн до 1,61 тонны.

Синий краб Восточно-Сахалинской подзоны — с 0,32 тонны до 0,15 тонны.

Стригун опилио Восточно-Сахалинской подзоны — с 2,22 тонны до 1,55 тонны.

Краб-стригун ангулятус Восточно-Сахалинской подзоны — с 1,5 тонны до 1,06 тонны.

Равношипый краб центральной части Охотского моря — с 1,14 тонны до 0,59 тонны.

Красный краб Западно-Сахалинской подзоны — с 1,74 тонны до 0,47 тонны.

Также проект приказа предусматривает установление минимального суточного объема вылова краба-стригуна ангулятуса Северо-Охотоморской подзоны — 1,46 тонны, колючего краба Восточно-Сахалинской подзоны — 0,22 тонны, стригуна опилио Западно-Сахалинской подзоны — 0,18 тонны.

В подзоне Приморье предполагается убрать разделение показателей к северу и к югу от мыса Золотой и установить следующие минимальные объемы:

Камчатский краб — 0,22 тонны

Синий краб — 0,16 тонны

Колючий краб — 0,53 тонны.

Краб-стригун опилио — 1 тонна.

Красный краб — 1,39 тонны

Волосатый четырехугольный краб — 0,23 тонны.

В сопроводительных материалах к проекту приказа отмечено, что ранее установленные минимальные объемы в некоторых случаях могут мешать полному освоению квот. Это объясняется снижением ресурсов отдельных объектов и тем, что показатели не учли непроизводственные потери времени на промысле (в связи с плохой погодой, бункеровкой, поломками и т.д.). Сообщается, что специалисты Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) проанализировали данные судовых суточных донесений, чтобы актуализировать минимальные объемы с учетом непроизводственных потерь времени.

Минимальные объемы добычи крабов были установлены, чтобы рассчитывать время, на которое будет выписано разрешение на промысел, и предупредить случаи незаконного лова. В последние годы в отраслевом сообществе стали говорить, что такая мера была эффективной, но впоследствии превратилась в излишний барьер, и предлагали отменить ее.

Fishnews

В 2023 году «РЖД Бизнес Актив» планирует увеличить объемы перевозок по Дальневосточной железной дороге до 120 тыс. ДФЭ

Увеличению объемов перевозок АО «РЖД Бизнес Актив» на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД), составивших 40 тыс. ДФЭ за восемь месяцев текущего года, будет способствовать техническое развитие терминалов, запланированное холдингом «РЖД», и ряд технологических решений по формированию новых контейнерных сервисов.

Как рассказал в ходе Восточного экономического форума генеральный директор контейнерного оператора Вячеслав Сараев, основными направлениями технологического развития станут:

- усиление «северного дублера» - через железнодорожный

пограничный переход Гродеково-Суйфэньхэ в качестве альтернативы переходу Забайкальск-Маньчжурия;

- формирование новых логистических схем в направлении портов и сухопутных погранпереходов, в частности, в направлении Западно-Сибирской железной дороги;

- увеличение числа контейнерных поездов на якорном терминале «РЖД Бизнес Актив» - Артем-Приморский 1 – до 19/мес. к концу 2022 года и

до 30/мес. к концу 2023-го;

- развитие мультимодальных сервисов через «Терминал Астафьева», с которым «РЖД Бизнес Актив» в рамках ВЭФ подписал меморандум о

взаимодействии и сотрудничестве. Планируется, что после реализации перечисленных решений объем перевозок «РЖД Бизнес Актив» на ДВЖД увеличится до 120 тыс. ДФЭ к концу 2023 года.

В Амурской области к вводу готовится детский сад на 120 малышей

В селе Чигири Благовещенского района Амурской области готовится к вводу в эксплуатацию новый детский сад, построенный в рамках федеральной программы «Стимул» нацпроекта «Жилье и городская среда».

«Село Чигири расположено в непосредственной близости к областному центру. Оно стремительно развивается и застраивается, поэтому сейчас наша главная задача - обеспечить новосёлов всей необходимой социальной инфраструктурой. Именно эти цели и преследует федеральная программа «Стимул». Новый детский сад на ул. Воронкова стал первым образовательным учреждением, построенным в Приамурье в рамках программы, и очень скоро его начнут посещать 120 воспитанников», - сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин.

Строительство детского сада началось в 2020 году. На сегодняшний день все строительные и отделочные работы завершены. Общая площадь двухэтажного здания составляет 3 184 кв. м. Для детей здесь откроются шесть групп, две из которых рассчитаны на малышей в возрасте от года до трех лет. Помимо групповых ячеек, оснащенных теплыми полами, в детском саду расположились пищеблок полного цикла, прачечная, медицинский кабинет, спортивный зал и музыкальная комната.

Цветовое решение нового детского сада яркое и необычное: в отделке использованы красные, синие, зелёные и желтые цвета, которые зрительно увеличивают здание и выделяют его на фоне окружающей застройки. На прилегающей территории обустроены спортивные и игровые площадки с современным оборудованием и теневыми навесами, где малыши смогут весело и с пользой проводить время на свежем воздухе.

«Контроль за строительством детского сада в с. Чигири осуществляли инспекторы ФБУ «РосСтройКонтроль». Здесь создано всё для комфорта детей и удобства родителей. Группы, расположенные на первом этаже, оборудованы отдельными входами и колясочными, также в здании предусмотрены два лифта и пандус. Особое внимание уделено обеспечению безопасности малышей: подключены системы видеонаблюдения и оповещения, противопожарная сигнализация. На входах смонтированы видеодомофоны. Объект полностью соответствует современным стандартам безопасности», - рассказал генеральный директор РосСтройКонтроля Владимир Щербинин.

Начиная с 2019 года строительный контроль в ходе реализации проектов в рамках федеральной программы «Стимул» осуществляет подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».

Ханс Данненберг: Доминикана очень ждет возвращения российских туристов

Несмотря на отсутствие в настоящий момент прямых рейсов из городов России в Доминиканскую республику, там очень ждут возвращения российских туристов, сказал посол латиноамериканской республики в РФ Ханс Данненберг. В интервью РИА Новости на полях ВЭФ-2022 он описал наиболее простые способы, как добраться на карибский остров, рассказал о перспективах наращивания поставок в Россию доминиканских рома, кофе и фруктов, и оценил перспективы российских бизнесменов добывать в республике золото.

– Господин посол, какая у вас была программа на форуме?

– В первую очередь я должен сказать, что я получил особое удовольствие от посещения этой части России. Ранее я бывал в Новосибирске и Красноярске, откуда после пандемии были прямые рейсы в Доминиканскую республику, но никогда еще мы не добирались до Владивостока. Этот форум дал нам возможность рассмотреть перспективы для нашего бизнеса на Дальнем Востоке. Последние полгода мы работаем над тем, чтобы привлекать российские регионы в культурном и образовательном плане, над расширением контактов между людьми.

За те полгода, которые прошли после открытия границ из-за спада пандемии и до начала специальной военной операции, мы приняли 300 тысяч россиян не только из Москвы, но и из Санкт-Петербурга, Уфы, Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Казани, Красноярска и Новосибирска. Эти рейсы перевозили не только туристов к нам, мы завозили в Россию авокадо, манго, ананасы. К сожалению, из-за закрытия европейского воздушного пространства осуществлять перелеты стало слишком долго.

Мы стараемся сделать все, чтобы и дальше принимать российских туристов через Турцию, Алма-Ату, Ереван, через другие страны. Российские туристы очень хорошо знакомы с нашим направлением, они летают в нашу страну с 2000 года, когда мы отменили визы для российских граждан, и доминиканцы стали открывать для себя Россию, так как и им не нужна виза с 2020 года. В прошлое Рождество сотни доминиканских семей провели его в России, хотя раньше они стремились провести этот праздник в Париже или где-то в Испании. Но с запуском рейса "Аэрофлота", они стали проводить Рождество в России. Мы бы хотели, чтобы это продолжилось, но к сожалению, сейчас нет рейсов. Мы стараемся сделать все, чтобы, несмотря на это, контакты между людьми были сохранены. Я верю, что иногда политическая ситуация может разделять правительства, но никогда она не разделяет людей. Люди из России всегда будут помнить свой отпуск в Доминиканской республике, а доминиканцы свой в России. Будут вспоминать, где они встретились, где они учились, подружились. Четыре тысячи доминиканцев получили высшее образование в Советском Союзе, и сейчас почти триста доминиканцев получают образование в российских университетах в разных уголках России. И они продолжают учиться, несмотря на ситуацию, они остались в России, и я этим очень горжусь. Никто не захотел уезжать после начала спецоперации, все хотят закончить учебу, они счастливы здесь, хотя их семьи волнуются. Эти студенты четко сказали, что хотят получить свою профессию в России. Они очень смелые, ведь в начале спецоперации была некая неопределенность о том, как они будут получать стипендию и деньги. Но ребята проявили смелость, решив остаться тут, это многое говорит о том, насколько комфортно и безопасно они себя здесь ощущают.

Эта страна очень тепло принимает иностранцев. Я не думаю, что здесь не чувствуешь себя в безопасности, когда сюда люди приезжают как туристы. В других странах такие ситуации, когда не ощущаешь себя в безопасности, происходят достаточно часто, когда тебя могут похитить или могут украсть деньги. Да, это может произойти в любой части света, но я думаю, что в общем понимании Россия – очень безопасное и хорошее направление для туристов. И доминиканцы, которые учатся и живут тут, они также чувствуют себя безопасно.

Посещение Владивостока очень важно для нас, потому что у нашей делегации была возможность встретиться с главой "Аэрофлота", мы также пообщались с главой Ростуризма Зариной (Догузовой – ред.), встретились с Марией Захаровой. Также мы провели встречи с представителями бизнеса из Новосибирска, что могло бы быть интересным для поставки наших продуктов сюда. Доминикана известна своими кофе, ромом, сигарами, которые можно легко найти в Москве или Санкт-Петербурге, но не на Дальнем Востоке.

Мы здесь для того, чтобы продемонстрировать свое присутствие и напомнить россиянам, что мы друзья и в хорошие, и в плохие времена. И чтобы показать, что Доминикана хочет, чтобы граждане России продолжили посещать нашу страну, и для того, чтобы в России люди могли приобретать наши ром, сигары, кофе, авокадо и манго.

Мы определенно хотим продолжить длительные дружественные отношения наших стран, а также продолжить связи, которые мы создали благодаря людям, которые приехали сюда учиться и продолжают свое обучение в университетах РФ. Это время трудностей приносит нам возможности. Мы развиваем наши отношения с Арменией, Казахстаном, Узбекистаном. Мы также пытаемся привезти некоторые из наших товаров в эти страны в условиях ограничений морских поставок в Россию, но мы надеемся, что все проблемы будут в будущем решены. И наши торговые и коммерческие отношения, а также дружба продлятся долгие годы. Нашим дипломатическим отношениям уже почти 80 лет, и мы надеемся, что когда-то мы будем праздновать 800 лет! Вот поэтому мы здесь, и мы очень рады присутствовать на этом важном форуме на Дальнем Востоке.

– Что касается перелетов, вы говорите о рейсах с пересадкой или прямых?

– Когда началась специальная военная операция в конце февраля, у нас были прямые рейсы российских авиалиний, в том числе "Аэрофлота" из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону и Казани.

– Вы ведете переговоры об их возобновлении?

– Сейчас будут осуществляться новые перелеты на Кубу и в Венесуэлу. Мы работаем над тем, чтобы установить такое расписание полетов, чтобы они стыковались с рейсами в Доминиканскую республику. Также имеются рейсы из Алма-Аты в Доминикану через Милан. Мы старались так обговорить с авиакомпанией, чтобы они могли легко стыковаться туда и обратно. Мы рассматриваем возможность открытия определенных рейсов из кавказского региона, из Еревана, а также Грузии.

Мы смотрим на новые рынки. Может, мы их не рассматривали, потому что мы были абсолютно довольны российским рынком, сейчас мы ищем новые варианты с новым рынком, и для России это тоже открывает новые возможности.

Также, начиная с октября, будут запущены прямые рейсы в Доминикану из Анталии, которых раньше не было. Вероятно, они свяжут с Доминиканой такие страны, как Киргизстан, Узбекистан, Казахстан и, может быть, какие-то регионы России. Таким образом, возможности сохраняются. Конечно, такого количества билетов не будет, как было раньше, и цены станут немного выше, но мы бы хотели, чтобы поток российских туристов в нашу страну продолжался, а также приходили российские инвесторы. Мы всегда ждем россиян, которые, по моему мнению, очень комфортно себя ощущают в Доминикане. И здесь на Дальнем Востоке, когда я рассказываю, что я из Доминиканы, люди сразу рассказывают мне, что они были в моей стране, как им понравились наши кофе, авокадо, пиво.

– Говоря об инвесторах, удалось ли вам кого-то встретить, кто бы был готов инвестировать в Доминиканскую Республику?

– Мы встретили несколько представителей бизнеса, которые хотели бы начать бизнес в Доминикане.

– В каких областях?

– Экспорт и импорт товаров. У нас есть большое количество русских, которые продают удобрения и другие товары в Доминикане. И мы пытаемся как-то перезапустить этот бизнес. И, конечно, мы смотрим на возможности российского рынка в латиноамериканском регионе. Мы относимся как к Центральной Америке, так и группе государств Карибского бассейна. Поэтому, если кто-то начинает бизнес в нашей стране, он автоматически запускает бизнес в данном регионе Карибского бассейна и Центральной Америки.

– Экспортируете ли вы сейчас ром в Россию?

– Знаете, у нас еще есть запасы доминиканского рома здесь, в России. Он попадает также в Центральную Азию и на Кавказ. Есть другие компании, которые рассматривают возможности возвращения на российский рынок. И мы работаем над тем, чтобы наладить торговую логистику.

– Сейчас многие западные производителя алкоголя ушли из России…

– Доминиканский ром хорошо представлен на российском рынке, и сейчас до сих пор еще есть некоторые запасы.

– Планируете ли вы увеличить количество экспортируемого в Россию рома?

– Мы пытаемся найти новые компании, которые бы взглянули на российский рынок. Некоторые из них очень заинтересованы, некоторые пока рассматривают такую возможность и анализируют также рынок Средней Азии и Кавказа.

– Вы знаете, сейчас как раз предоставлена возможность на фоне ухода компаний западных…

– Кризисы нередко приносят новые возможности. Важным моментом является то, что мы хотим продолжить расширять контакты на уровне людей. Потому что такого рода контакты всегда поддерживают отношения стран в их развитии. Ром, сигары и фрукты – это всегда хорошо! И кофе. Это лучший способ социализироваться. Мы бы очень хотели представлять на российский вкус ром, кофе, авокадо, манго и ананасы.

– Одна из панелей, в которой вы приняли участие, проходила при участии губернатора Хабаровского края. Вы встретились с ним для переговоров?

– Напрямую нет. Но мы скоро планируем рабочую поездку в регион. У нас, кстати, есть особая связь с Хабаровском, поскольку один из наших дипломатов, который является доминиканцем, женат на русской девушке, которая родом из Хабаровска. Мы всегда рассматривали Хабаровск в качестве возможности расширения рынка, а также расширения связей в академическом и культурном плане на фоне этой особой связи нашего посольства с этим городом.

– Насколько известно, Доминикана занимается золотодобычей. Проводили ли вы переговоры с российскими представителями данной отрасли?

– Золотодобыча в Доминикане, в основном, осуществляется австралийскими или канадскими компаниями. В будущем мы конечно, рассмотрим те возможности, которые Россия предоставляет в данной области.

– Сколько Доминиканская республика потеряла в доходах с сокращением потока российских туристов?

– Я не могу сказать вам точных цифр, но каждый раз, когда я приезжаю в туристические районы Доминиканы, то перовое, что говорят мне люди: "Когда же русские вернутся?"

Россия. Доминиканская Республика > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > ria.ru, 9 сентября 2022 > № 4337854 Ханс Данненберг

Регионы Дальнего Востока и Арктики выстраивают партнёрство с Вьетнамом

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и вьетнамская V-EXIMSolutions заключили соглашение о намерении совместно работать в интересах развития сотрудничества между регионами Дальнего Востока и АЗРФ и Социалистической Республикой Вьетнам в инвестиционной, торгово-экономической, социальной и научно-образовательной сферах.

Торжественная церемония подписания состоялась в рамках Восточного экономического форума-2022.

«Заключение соглашения сблизит наши страны и позволит выстроить работу по комплексному взаимодействию в бизнесе, социальной и научно-образовательной сферах. Совместно с КРДВ мы создадим новые связи и упростим механизмы сотрудничества», - подчеркнула генеральный директор компании V-EXIMSolutions, госпожа Нгуен Май Хонг.

Стороны договорились о проведении совместных мероприятий по стимулированию бизнес-активности, информационному обмену между сторонами, другими институтами развития, органами региональной и федеральной власти. Кроме того, будет вестись совместная работа по привлечению инвестиций, оказанию помощи предпринимателям в получении мер господдержки, а также содействию в подготовке и реализации совместных проектов в сфере науки и образования.

«Наша цель – создать максимально привлекательные условия для международного сотрудничества Дальнего Востока и Арктики, стимулировать деловую активность, обеспечивать реализацию совместных проектов в сфере науки и образования. Предварительно уже проделана большая работа, сформирована дорожная карта. Заключая соглашение о партнёрстве с V-EXIMSolutions мы даём практический старт проекту», - заявил генеральный директор КРДВ Николай Запрягаев.

Соглашение о партнёрстве КРДВ и V-EXIMSolutions подготовлено по результатам консультаций с Министерством иностранных дел Российской Федерации, Минпромторгом, Посольством и Торгпредством России в Социалистической Республикой Вьетнам, Посольством и Торгпредством Вьетнама в Российской Федерации.

VII Восточный экономический форум проходит во Владивостоке с 5 по 8 сентября. Главная тема ВЭФ-2022 в этом году – «На пути к многополярному миру».

Амурский ГХК войдет в состав туристических маршрутов

В Приамурье ведется масштабная работа над проектом по развитию промышленного туризма. Он включает в себя посещение десятка крупных предприятий региона из сфер космонавтики, электроэнергетики, металлообработки, сельского хозяйства, добычи полезных ископаемых и других. В их числе - Амурский газохимический комплекс.

По мнению экспертов туристической отрасли, комплекс способен стать флагманом индустриального туризма в регионе наравне с такими предприятиями, как космодром «Восточный».

Концепцию развития промышленного туризма накануне обсудили на специальном совещании в Свободном под руководством члена Совета Федерации от Амурской области Артёма Шейкина. Перед тем как приступить к обсуждению участники совещания осмотрели объекты, которые войдут в большой туристический маршрут.

Амурский ГХК только строится, но здесь уже есть что посмотреть – это и гигантские колонны пиролиза, спроектированные специально для завода, и технологические линии, где будут производить полиэтилен и полипропилен и многие другие уникальные инженерные решения. После пуска в эксплуатацию Амурский ГХК станет одним из мировых лидеров газохимической промышленности.

Потенциальных туристов Амурского ГХК готовы принять в кэмпах. Это 4 гостиничных комплекса, спроектированных для проживания сотрудников. Но здесь могут разместить и гостей. В этих зданиях предусмотрено все - комфортабельные гостиничные номера, кафе, сауна, площадки для занятия спортом и даже мини-кинотеатр. Кроме того, прорабатывается вопрос строительства смотровой площадки на самой высокой точке строительной площадки. С нее открывается панорамный вид на всю территорию будущего предприятия. Посещение смотровой площадки после ее обустройства станет одним из элементов экскурсий на газохимический комплекс.

Амурский ГХК работает над развитием экскурсионных программ для различных видов аудиторий: школьников, студентов, жителей региона. С начала года территорию строительство посетили 7 организованных групп. Туристическим потенциалом предприятия заинтересовались турфирмы Хабаровскго края и Еврейской автономной области. По их оценке, площадку Амурского ГХК могут уже сегодня посещать до 100 туристов в месяц. По оценке экспертов – комплекс способен составить серьезную конкуренцию традиционным туристическим местам Амурской области. Подробнее о визите сенатора и роли Амурского ГХК в развитии индустриального туризма в сюжете Амурского областного телевидения.

Увидеть Камчатку и не умереть

После гибели на склонах Ключевской сопки девяти туристов встает неизбежный вопрос: стоят ли красоты Камчатки человеческих жизней?

Я только что вернулся с Камчатки и сердцем еще там, в далеком и удивительном крае. А тут вдруг весть о гибели на склонах самого высокого в Евразии действующего вулкана девяти туристов... И встают неизбежные вопросы: стоят ли красоты этого «краешка земли» человеческих жизней? И все ли делается, чтобы возросший интерес к родной стране и активное краеведение были безопасными для россиян?

Группа туристов из 12 человек, в том числе два гида, 3 сентября начала восхождение на вершину вулкана Ключевской. Далеко не новички — спортивные молодые люди с подготовкой и опытом, один из гидов имел за спиной 13 восхождений на тот самый Ключевской. Так что о бесшабашном любительстве речь не идет.

На отметке 3300 метров трое, трезво оценив свои силы, остались в лагере, остальные продолжили восхождение. Погода была солнечная, а вот метеопрогноз — тревожный. По настоянию группы гиды повели людей к вершине, надеясь успеть достичь цели до непогоды. На отметке 4158 трое туристов, шедшие в связке, сорвались со склона и погибли, пролетев по крутой насыпи в пропасть. Выжившие предположат, что эти трое попали под камнепад. Потом, когда поднялся ветер 15 метров в секунду, сорвались еще двое...

Вечером в воскресенье, 4 сентября, в правительстве края сообщили о смерти шестого члена группы, а наутро стало известно о гибели еще троих от переохлаждения, поскольку ночью температура падала до минус 14. Теплой одежды туристам, застрявшим в ненастье на высоте, явно не хватило. Совет по рации снять одежду с погибших они не приняли. Возможно, это стоило им жизни, но в условиях гипоксии соображаешь слабо.

Понятно, при такой резонансной катастрофе сразу же возникают извечные вопросы: кто виноват и что делать? Погибли девять человек, их тела только через три дня силами МЧС эвакуировали с вулкана, чтобы отправить в Петропавловск-Камчатский для судебно-медицинской экспертизы. Следственный комитет возбудил уголовное дело по статье «Причинение смерти по неосторожности двум или более лицам» и произвел первые задержания. Директор компании-организатора «Экстрим Тайм» Андрей Степанов арестован на два месяца судом, хотя вину свою не признает. Контракта с турфирмой погибшие не подписывали, но кого-то надо назначить крайним. Тем более президент только что пообещал превратить полуостров в Мекку экологического туризма, а тут девять унесенных жизней! Только не стоит забывать, что без бизнеса, подобного тому, что вел Андрей Степанов, туризм в ДФО затухнет.

Вице-премьер Юрий Трутнев сообщил детали. В данном случае на высоту 4800 мет-ров было организовано путешествие категории 3А, что приравнивается к пятой категории сложности по туристической классификации. По его оценке, в таких случаях туристы должны проходить специальную комиссию. По данным Трутнева, пострадавшая на Камчатке группа не подавала заявку на поход и допуск на маршрут не получала. Вице-премьер добавил, что обсудит с МЧС и Ростуризмом вопросы безопасности туризма по возвращении в Москву...

Гибель людей при восхождении — всегда трагедия. Но смертельный риск всегда существует в альпинизме. Самыми фатальными обстоятельствами остаются плохая погода и выброс вулканического пепла и камней размером с кочан капусты. Зимой к этому добавляются лавины, весной — селевые потоки. Крайне редко встречаются в альпинизме пьяные дураки или самонадеянные искатели приключений. На таких должна быть управа. Нельзя допускать дилетантов на маршрут. Но где грань между здравым смыслом и запретами «на всякий случай»?

Молодой и популярный у местного населения губернатор Камчатского края Владимир Солодов по горячим следам трагедии на Ключевском сообщил, что готовятся предложения для системного регулирования экстремального туризма. По его словам, необходимо усиливать уровень контроля и охраны особо охраняемых природных территорий — таких, как «Вулканы Камчатки», куда входит и Ключевской. Но контроль — далеко не полное решение проблемы экстрим-путешествий. Губернатор это понимает. В крае строится инфраструктура — дороги и коммуникации. Без них и укомплектованных спасательных служб туризм остается зоной повышенного риска.

В принципе система Центроспаса на полуострове работает давно и вполне успешно. Однако в последнее время объемы внутреннего туризма кратно возросли, и отслеживать стихийные группы стало технически очень сложно. Кстати, шедшие на Ключевской зарегистрировались в МЧС и имели спутниковый телефон. Помощь гиды вызвали сразу, но погода позволила МИ-8 забросить спасательный отряд лишь 5 сентября на высоту 1663 метра. Спасатели через пять часов дошли до троих выживших в домик вулканологов на высоте 3300 метров, а наутро добрались сквозь пургу и до отметки 4100, но там их ждали только остывшие тела.

Разговоры о том, что, мол, гиды были не местными — пустые. Большинство живущих и работающих в крае вовсе не потомственные камчадалы, а приехавшие с Большой земли на заработки. Иван Алабугин из Барнаула и Андрей Мищенко из Новосибирска были вполне квалифицированными гидами для сопровождения группы. Но в эти сентябрьские дни все, похоже, было против них...

Проблема, о которой стараются не упоминать: многие камчадалы сейчас живут извозом туристов к достопримечательностям, к которым иначе как на форсированных джипах с колесами в 39 дюймов и укрепленной подвеской не доберешься за день. Стоит это в короткий летний сезон (июль — август) дорого. Поездка на день до вулкана Мутновский — 30 тысяч рублей, двухчасовой бросок для восхождения на Авачинскую сопку — 20 тысяч. Но мы были не в обиде, иначе по руслам сухих рек, каменным россыпям и рыхлым снежникам до красот не доедешь, а оттуда не выберешься. Поход на Ключевской встал бы в 50 тысяч.

Потому наши водители — Иван и Влад — грустно сомневались, что их «Тойота-Тундра» или старый праворульный «Ниссан-Сафари» будут приносить прибыль, если через несколько лет власти отстроят асфальтовые дороги прямо к подножью сопок. Зато тогда можно рассчитывать на профессиональное сопровождение, организованные туры, недорогие кемпинги и прочие цивильные услуги для хайкинга и прогулок.

И для местных самозанятых бизнесменов найдется работа. И пусть квалификацию гидов будут проверять и лицензировать экзаменаторы МЧС. А пока травмы, аварии и ЧП случаются регулярно. Так, после спуска с Мутновского мы узнали от догнавших нас попутчиков, что в ста метрах от нашей тропы они наткнулись на труп мужчины. Его забыла разрозненная коммерческая группа, торопившаяся через заснеженный склон. Прилетали сотрудники прокуратуры на вертолете, идет следствие.

Вместо послесловия

Прекрасная, уникальная природа Камчатки таит в себе дикую первозданность. Это и есть главная приманка для активного туризма. Если его заорганизовать и обложить запретами на все случаи жизни, то смысл далекого странствия к восточному краю необъятной родины теряется. Купить икру, нерку, палтуса или чавычу можно и на рынке или в супермаркете. А вот подставить лоб соленому ветру с Тихого океана на высоте в две тысячи метров, увидеть сверкающие сопки, дымящие фумаролы и кипящие гейзеры, запостить стаю касаток или бредущего недалече медведя мечтают многие. И как быть с этой мечтой?

Олег Шевцов, Петропавловск-Камчатский - Москва

Управление страной начинается с обогащения народа

Идеи Си Цзиньпина об экономике ведут Китай и китайско-российское торгово-экономическое сотрудничество по устойчивому и долгосрочному пути развития

В настоящее время мир кардинально меняется. Масштабы происходящих перемен небывалые за последнее столетие и беспрецедентны за всю историю, что ставит человеческое общество перед серьезными вызовами. Китай практическими действиями демонстрирует свою ответственность как великая держава. Реагируя на процесс изменений, возглавляя движение эпохи и обнаруживая ее предвестников, Китай обобщил «код успеха» экономического развития, выдвинул ряд новых концепций, идей и стратегий, сформировал и продвигал практическое развитие идей Си Цзиньпина об экономике. Это заложило научную основу для всестороннего строительства современной социалистической страны.

Во-первых, необходимо придерживаться концепции развития, ядром которой является народ. Как гласит древняя китайская мудрость, «путь к управлению страной начинается с обогащения народа». Китай всегда рассматривает повышение благосостояния народа, содействие всестороннему развитию людей и достижение общего процветания в качестве отправной точки и цели экономического развития, решительно реализует стратегию по приоритетному обеспечению занятости населения и активную политику трудоустройства, стремится обеспечить образование, удовлетворяющее народ, совершенствует многоуровневую, справедливую, единую и устойчивую систему социального обеспечения, которая охватывает все население и объединяет городские и сельские районы, продвигает всестороннее строительство здорового Китая. На «экзамене» по глобальному развитию ответ Китая выглядит так: «Ориентируйтесь на народ».

Во-вторых, твердо придерживаться высококачественного развития. Развитие — это ключ к решению различных трудных задач и достижения благополучия народа. В настоящее время экономическое развитие Китая перешло от стадии стремительного роста к стадии высококачественного развития. Придерживаясь новой концепции развития инноваций, координации, экологичности, открытости и совместного использования, Китай создал новую структуру развития с внутренней циркуляцией в качестве основного элемента, при этом внутренняя и международная циркуляция способствуют друг другу. В сентябре 2021 года председатель Си Цзиньпин торжественно выступил в ООН с инициативой по глобальному развитию, призвав международное сообщество обратить внимание на вопросы развития. Китай не только поднял собственную экономическую мощь на новый уровень, но и надеется, что люди во всех странах будут жить хорошо, а человеческое общество ждет более прекрасное будущее.

В-третьих, придерживаться высокого уровня открытости. Председатель Си Цзиньпин сказал: «Открытость Китая внешнему миру заключается не в том, чтобы возделать свой собственный сад, а в том, чтобы создать общий для всех стран». Китай всегда поддерживает экономическую глобализацию, решительно проводит основную государственную политику открытости, твердо поддерживает открытую, прозрачную, инклюзивную и недискриминационную многостороннюю торговую систему, осуществляет политику либерализации и упрощения процедур торговли и инвестиций на высоком уровне, продолжает создавать ориентированную на рынок, основанную на верховенстве закона и интернациональную бизнес-среду, постоянно совершенствует расположение экспериментальных зон свободной торговли и содействует высококачественному совместному строительству проекта «Один пояс, один путь».

В 2021 году ВВП Китая превысил 17 трлн долларов США, что составляет более 18% мировой экономики. Будучи второй по величине экономикой мира, Китай в течение многих лет вносит более 30% в мировой экономический рост. Экономическое развитие Китая совершило исторический скачок.

Во-первых, значительно повысился уровень благосостояния народа. Была одержана всесторонняя победа в борьбе с нищетой. Согласно действующему стандарту, все 98,99 млн бывших нищими сельских жителей избавились от нищеты. Заметно вырос уровень трудоустройства: в городских районах ежегодно создается в среднем более 13 млн новых рабочих мест. Бурно развивается образование: население трудоспособного возраста имеет в среднем 10,9 года образования. Постоянно повышается уровень доступности основных медицинских и общественных услуг в городах и деревнях, средняя ожидаемая продолжительность жизни находится в первых рядах среди стран с высоким и средним уровнем доходов, практически закончено создание общенациональной системы фитнес-площадок. Социальное обеспечение охватывает весь народ, а система защиты материального благосостояния народа стала еще более крепкой.

Во-вторых, беспрецедентно изменилась экологическая среда. Лесопосадки в Китае составляют примерно 1/4 часть всех лесопосадок в мире, а совокупные выбросы CO2 на единицу ВВП снизились примерно на 34%. Установленная мощность ветряной, фотоэлектрической и другой экологически чистой энергии, а также производство и продажа автомобилей на новой энергии стабильно удерживают первое место в мире. Китай активно продвигает заключение Парижского соглашения и четко предлагает стремиться к достижению углеродного пика к 2030 году и углеродной нейтральности к 2060 году, чем вносит важный вклад в сотрудничество международного сообщества в решении проблемы изменения климата и содействии глобальному управлению окружающей средой.

В-третьих, глубоко и значительно укреплялась экономическая безопасность. Производство зерна в Китае стабилизировалось на уровне более 650 млн тонн семь лет подряд, достигнув базовой самообеспеченности зерном и абсолютной продовольственной безопасности. Продолжительно улучшается способность гарантировать энергоснабжение, а также система снабжения, хранения и сбыта угля, электро-энергии, нефти и газа. Постоянно укрепляется безопасность и стабильность производственной цепочки и цепочки поставок, ускоряется внедрение ключевых базовых технологий в области 5G, базового программного обеспечения, промышленных хост-машин, транспортных средств на новых источниках энергии и интеллектуальных транспортных средств, а также развитие возобновляемых источников энергии.

Один в поле не воин. Под стратегическим руководством глав двух стран за последние годы в торгово-экономическом сотрудничестве между Китаем и Россией было достигнуто существенное качественное и количественное развитие, в рамках которого демонстрируется высокая устойчивость и большой потенциал.

Во-первых, у обеих сторон есть ориентиры сотрудничества, определенные главами государств. В 2021 году наши лидеры объявили о продлении Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между Китайской Народной Республикой и Российской Федерацией, наполнив его содержанием новой эпохи. Главы обеих стран наметили направления для развития отношений. В деловом сотрудничестве обе стороны всегда придерживались основных принципов в виде взаимного уважения, равенства и взаимной выгоды. Данное сотрудничество не подвергается изменениям во внешней среде и обладает большой внутренней жизнеспособностью и широкими перспективами развития.

Во-вторых, обе стороны твердо уверены в сотрудничестве. Председатель Си Цзиньпин сообщил: «Независимо от того, сколько трудностей и препятствий нужно преодолеть, Китай и Россия будут продолжать старательно и решительно двигаться вперед». Китай и Россия имеют мощную взаимодополняемость с точки зрения торговли, капитала, технологий, рабочей силы и других элементов. Они тесно сотрудничают друг с другом и учатся на сильных сторонах друг друга, что имеет эффект «сумма 1 + 1 составляет больше двух».

В-третьих, обе стороны обладают большим потенциалом для сотрудничества. В условиях растущей глобальной экономической неопределенности и нестабильности китайско-российское торговое сотрудничество всегда сохраняло неуклонный характер и неизменную динамику. В 2021 году объем двусторонней торговли превысил 140 млрд долларов, увеличившись на 35,9% в годовом исчислении, что является рекордным показателем. С января по июль этого года двусторонний товарооборот достиг 97,71 млрд долларов, увеличившись на 29% в годовом исчислении. Ожидается, что в течение года он достигнет нового максимума. Цель торговли в 200 млрд долларов, установленная главами двух государств, возможно, будет достигнута ускоренными темпами.

В то же время позитивные изменения произошли в механизмах делового сотрудничества, структуре торговли, многостороннем сотрудничестве и др.

Во-первых, обогащаются механизмы сотрудничества, постоянно осуществляется упрощение процедур торговли и инвестиций. Две страны сформировали механизмы сотрудничества на высоком уровне для обмена визитами между главами государств, регулярных встреч глав правительств и механизмы тесного взаимодействия в сферах энергетики, инвестиций, гуманитарных наук, экономики и торговли. В июне этого года был открыт для движения автомобильный мост Хэйхэ — Благовещенск, и транспортная доступность двух стран вышла на новый уровень. Доля юаней в двусторонних торговых расчетах увеличилась до 17,9%, а двусторонние каналы платежей и расчетов стали еще более гибкими. Обе стороны изучают возможность актуализации межправительственного Соглашения о поощрении и взаимной защите капиталовложений и прилагают все усилия для обеспечения более эффективных институциональных механизмов для углубления двустороннего инвестиционного сотрудничества.

Во-вторых, трансформируется и модернизируется структура торговли, а также углубляется межрегиональное сотрудничество. Обе стороны неуклонно продвигали сотрудничество в традиционных областях, таких как энергетика и полезные ископаемые, развитие агролесомелиорации, торговля и логистика, промышленное производство. Также постепенно начали осуществлять сотрудничество в новых областях, таких как трансграничная электронная торговля, культурный креатив, биомедицина, экология и низкоуглеродное производство. Успешно продвигаются крупные стратегические проекты в энергетической, авиационной, аэрокосмической, инфраструктурной и других областях. Началось строительство четырех энергоблоков на Тяньваньской АЭС и АЭС «Сюйдапу». По состоянию на май этого года были установлены побратимские отношения между 154 парами городов и провинций двух стран, десятки пар провинций и субъектов достигли соглашений в торгово-экономической сфере, непрерывно расширялись география и сферы межрегионального сотрудничества.

В-третьих, углубляется сотрудничество в многосторонних форматах, наблюдается тесное взаимодействие в международных делах. Обе стороны поддерживали тесную связь и координацию в рамках многосторонних структур, таких как БРИКС, ШОС, G20, АТЭС, ЕАЭС, Саммит стран Восточной Азии, а также активно продвигали сопряжение инициативы «Один пояс, один путь» и ЕАЭС. По ряду важных международных и региональных вопросов обе страны занимают одинаковые или схожие позиции, став важными стратегическими партнерами на международной арене и играя важную роль в построении более инклюзивной и всеобъемлющей системы глобального управления и поддержании мира и стабильности во всем мире.

Китай и Россия являются важнейшими друг для друга соседями и переживают важный период национального возрождения. Обе страны предоставляют друг другу важные возможности для развития и являются основными и наиболее приоритетными партнерами друг для друга. Китайско-российские отношения всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия в новую эпоху имеют широкие возможности для развития. Во второй половине года состоится XX съезд Коммунистической партии Китая, что наметит план развития страны на ближайшие пять и более лет. Убежден, что Китай и Россия будут продолжать выступать за взаимовыгодное, сплоченное сотрудничество и ускорят движение корабля китайско-российского сотрудничества, который на всех парусах будет идти вперед к еще более блестящему и прекрасному будущему!

Чжан Ханьхуэй, Чрезвычайный и Полномочный Посол Китайской Народной Республики в Российской федерации

Грузите бриллианты бочками

Госдума решила помочь гражданам, у которых денег куры не клюют. С 1 октября будет отменен НДС на покупку у банков бриллиантов

Российская Госдума решила оказать материальную помощь тем нашим гражданам, которым некуда девать деньги. С 1 октября будет отменен НДС (налог на добавленную стоимость): для граждан — на покупку у банков бриллиантов, а для всех организаций — на необработанные алмазы.

«Это позволит более эффективно продавать инвестиционные бриллианты и алмазы внутри России», — выразил надежду заместитель министра финансов Алексей Моисеев при обсуждении соответствующего законопроекта. Хотя еще в 2021 году покупательский спрос на ювелирные украшения с бриллиантами вырос в России на 20%, в 2022 году на них пришлось 40% продаж. Но теперь директор по стратегическому развитию компании «АЛРОСА» Дмитрий Амелькин заявил, что компания планирует обновить ассортимент и предложить на продажу редкие крупные бриллианты стоимостью от 50 тысяч долларов с индивидуальной ценой и «бриллиантовые корзины» стоимостью 25-50 тысяч долларов — они будут иметь единую цену за один карат.

Нетрудно подсчитать, что благодаря новой налоговой льготе каждый крупный бриллиант обойдется российским толстосумам дешевле на 20% (10 тысяч долларов и более), а каждая «бриллиантовая корзина» — на 5 тысяч все тех же долларов и более. В компании «АЛРОСА» оценивают потенциальный объем рынка инвестбриллиантов в 200 млн долларов. То есть потенциальные доходы бюджета от НДС на эту сумму могли составить 40 млн долларов (2,5 млрд рублей по нынешнему курсу) ежегодно.

Для сведения: НДС является одним из основных российских налогов — он дает 52% поступлений в консолидированный бюджет страны. До сих пор были освобождены от уплаты НДС лишь медицинские товары и продукты питания, реализуемые в студенческих и школьных столовых, предметы религиозного назначения, изделия народных художественных промыслов и тому подобные духоподъемные товары. Теперь к этому достаточно узкому перечню добавили вдруг бриллианты.

Правда, еще раньше в России приняли закон об отмене с 1 марта НДС на покупку золотых слитков для физических лиц. Ранее их покупатели, забирая золото из банковских хранилищ, должны были платить 20% налога на добавленную стоимость. Но теперь слитки обходятся им значительно дешевле: килограммовый золотой «кирпич» полегчал почти на миллион рублей. А в пояснительной записке к законопроекту об отмене НДС на драгоценный металл говорилось, что «потенциальный спрос со стороны граждан на драгоценные металлы в слитках составляет до 50 тонн в год (15% от производства)». Это означает, что потенциальные потери госбюджета из-за обнуления «золотого налога» составляют до 50 млрд рублей в год. Эта сумма вместе с «бриллиантовой добавкой» вполне сопоставима с потребностью федерального бюджета на размораживание индексации пенсий работающих российских пенсионеров, которых в стране осталось уже 7,3 млн, а в 2016 году было вдвое больше. Но министр финансов Антон Силуанов, выступивший нынче на Восточном экономическом форуме, заявил, что «для финансового суверенитета необходимо жить по средствам и не ходить с протянутой рукой». Чувствуете речь не мальчика, но мужа, причем государственного?

Зато аналитики Россельхозбанка на том же форуме во Владивостоке сообщили о большой победе: Россия близка к тому, чтобы уже к концу нынешнего года полностью обеспечить себя собственными устрицами. Уже нынче доля отечественного производства превышает 90%, и осталось чуть-чуть, чтобы объемы производства устриц сравнялись с мощностями Марокко — основного экспортера деликатесного моллюска. Остановка за малым — требуется создание производства посадочного материала, что довольно затратно. И только государство может назначить какой-нибудь институт для того, чтобы создать подразделение для выращивания таких «заготовок», о чем заявил основатель группы компаний «Жемчужина» Александр Ежель.

Все это очень напоминает предысторию казни французской королевы Марии-Антуанетты, которая якобы неудачно ответила на сообщение, что у народа нет хлеба: «Пускай едят пирожные!». Вот и наши люди пусть инвестируют в бриллианты и налегают на устрицы. Государство им в помощь!

Алекс Зверев

Магия круглых цифр

Россиянам в очередной раз пообещали светлое будущее. О настоящем предпочитают не говорить

Что ни говорите, а есть очарование в круглых цифрах. Старики еще помнят, как в 1961-м Никита Хрущев пообещал достроить в стране к 1980 году коммунизм — такое общество изобилия, где «от каждого по способностям и каждому по потребностям». Коммунизма не случилось, но на закате СССР Михаил Горбачев успел заверить советских людей, что к 2000 году у каждой семьи появится отдельная квартира. СССР рухнул, но привычка обещать лучшее к очередной круглой дате осталась.

Помните документ, наполненный фантастическими прожектами, под названием «Стратегия-2020»? Согласно ей, половина населения должна была превратиться в средний класс, а ВВП России — вырасти на 66%. ВВП прибавил лишь 6%, обещания среднеевропейской зарплаты перешли в разряд ненаучной фантастики. Казалось бы, надо умерить обещания в стиле Остапа Бендера, норовившего переместить центр межпланетного сообщения в Нью-Васюки. Тем более россияне давно перестали мечтать о светлом будущем и привыкли жить одним днем.

Любой школьник знает: сколько ни шагай, через линию горизонта не перескочишь. Но, похоже, у высоких руководителей это в крови: отодвигать линию горизонта куда подальше, к очередному круглому рубежу. Им почему-то казалось, что 2010-й или 2020-й никогда не наступят. Но они, проклятые, наступают — и надо как-то уводить в тень несбывшиеся посулы. А как это делать? Давать новые обещания — «на потом».

И вот уже во Владивостоке министр экономического развития Максим Решетников заверяет россиян, что в 2030 году экономика России вырастет на 17% в сравнении с 2021 годом, а реальные доходы населения увеличатся на 20% в случае реализации целевого сценария «ускоренной адаптации». Это говорит чиновник, при непосредственном участии которого экономика страны не только не развивается, но и падает год от года, норовя скатиться к уровню 90-х годов прошлого века.

А глава Минвостокразвития Алексей Чекунков зовет Россию инвестировать в образование и заложить базу «на десятилетия для подготовки «людей будущего». Но для победы в гибридной войне и развороте на Восток он предлагает для начала вернуться к истокам, а именно к постулатам китайского мыслителя Сунь-цзы, описанным в трактате «Искусство войны». Эта мысль стара, как Конфуций или как идея поддержать российское образование, которое в результате бесконечных реформ по западным образцам деградировало до уровня ЕГЭ.

Вице-премьер Дмитрий Чернышенко обещает создать на Дальнем Востоке 12 чудесных курортов, а предложения по их строительству представить уже в этом году. Когда появятся эти чудо-курорты, не конкретизируется, но в презентации проекта туристический поток к 2035 году волшебным образом вырастает почти вдвое — до 6,68 млн поездок в год. На Камчатке, Сахалине и в Приморском крае к означенной дате появятся 30 тысяч номеров в отелях. Так и видятся шикарные интерьеры гостиничных комплексов, белоснежные лайнеры и загорелые россиянки на золотистых пляжах. Нью-Васюки отдыхают...

До 2030 года построить полторы тысячи предприятий с господдержкой и создать 279 тысяч рабочих мест обещает вице-премьер и полномочный представитель президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

Но не будем перегружать читателя громадьем планов и широкими перспективами, которые рисуют руководители, отодвигая светлое будущее за горизонт 2030 года. Скажем лишь, что по части громких заявлений нынешний форум даст фору всем предыдущим: построим БАМ и железную дорогу в Китай, инвестируем в туризм 450 млрд, удвоим поголовье тигров...

Поголовье тигров, может, и вырастет, а вот с людьми труднее. Аккурат накануне ВЭФ Фонд «Общественное мнение» опубликовал данные исследования, из которого следует, что 24% опрошенных заявили об ухудшении своего материального положения. А исследование «Ромира» показало, что в ожидании светлого будущего 56% граждан отказались от крупных покупок, 47% рассказали о сокращении расходов на отдых и развлечения, а 39% перераспределили бюджет в пользу еды и самого необходимого. И 24% опрошенных отказываются от дорогостоящих услуг — таких как лечение или образование, 18% и вовсе экономят на еде и предметах первой необходимости.

Получается, благоприятная внешняя конъюнктура и сверхдоходы российского бюджета никак не влияют на уровень жизни простых граждан. Даже по официальной статистике выходит: чем богаче казна и выше экспортные доходы, тем беднее население. Так, экспортные доходы РФ выросли в текущем году в полтора раза, профицит бюджета увеличился почти в шесть раз (за 5 месяцев — до 3,3 трлн рублей), а бедных стало больше на миллион человек. Доходы населения продолжают падать ускоренными темпами. Правда, Росстат обновил методику подсчета наших доходов, и теперь получается, что вроде бы мы все в плюсе. Однако, например, эксперты отмечают, что статистика по налогу на доходы физических лиц демонстрирует обратное. Так, в апреле бюджетные доходы от НДФЛ падали на 18,6%. В мае-2022 средний чек при покупке товаров повседневного спроса оказался лишь на 8% больше прошлогоднего — и это при официальной годовой инфляции в 15-17, а то и все 20%. Налицо сокращение размера разовой покупки. По прогнозам Минэкономразвития, падение реальных располагаемых доходов населения в 2022 году составит порядка 6,8%. Хотя президент России ориентировал правительство на рост доходов к концу года по меньшей мере на 2,5%. Как подсчитал Росстат, численность населения РФ с доходами ниже границы бедности достигла в первом квартале текущего года 20,9 млн человек, то есть 14,3% жителей страны. А граница бедности у нас всего-то 12 916 рублей на душу населения в месяц...

А в это время

Именно поддержка потребительского и инвестиционного спроса может придать импульс развитию сегодня, а не в далеком будущем, считают в Институте народнохозяйственного прогнозирования РАН. Впрочем, не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что таким путем можно было бы давно перейти от слов к делу, приблизив радужные перспективы для каждого конкретного россиянина. Сколько лет раздавались требования прекратить накапливать средства госбюджета в кубышках, которые потом оказываются в руках супостатов, а направлять их на развитие. Но урок не впрок: министр финансов Антон Силуанов говорит о подготовке новых правил по пополнению Фонда национального благосостояния на будущие три года. Все во имя светлого будущего...

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Росрыболовство внедряет новый инструментальный метод учета водных биоресурсов

Ученые подведомственного Росрыболовству Хабаровского филиала ФГБНУ «ВНИРО» внедряют новые современные инструментальные методы учета водных биоресурсов.

Более двух лет учет рыбы на нерестилищах проводят беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). Кроме учета водных биоресурсов они обладают геоинформационными системами для получения ортофоропланов и цифровых моделей рельефа.

В 2022 году филиал ВНИРО приобрел гидроакустический программно-технический комплекс NetCor-3, позволяющий производить оценку числа производителей, прошедших через створ за единицу учетного времени, агрегировать для всего периода исследований с целью получения тотальных оценок численности рыб.

Испытания новой техники проводили в протоке Тахтинская в нижнем течении р.Амура. По показаниям ранее проведенных исследованиях по этому протоку мигрирует значительная часть Амгульских стад лососей.

На первом этапе был произведен монтаж сети плавучих гидроакустических высокочастотных многолучевых станций, связанных по радиоканалу пакетной передачи данных с береговой компьютеризированной контрольно-измерительной системой.

Для электроснабжения системы использовались регулярно перезаряжаемые аккумуляторы. На месте установки системы постоянно присутствовал сотрудник, обеспечивавший с маломерных плавсредства ее бесперебойную работу и обработку собираемых данных. Гидроакустические станции по радиоканалу передавали собираемые данные на береговую контрольно-измерительную станцию, работа которой настраивалась посредством защищенного полевого ноутбука. Для обработки собранных данных применяли специализированное программное обеспечение, производящее автоматическое выделение одиночных рыб и их скоплений.

Испытания гидроакустического программно-технического комплекса NetCor-3 прошли успешно. Уже в следующем году в бассейне р. Амур будет организовано несколько учетных створов для подсчёта численности горбуши и кеты, проходящей на нерестилища в притоки Амура.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства, Хабаровский филиал ФГБНУ «ВНИРО»

Квартира с завода: модульное домостроение и prefab-технологии все шире осваивают рынок строительства

Необходимость быстрого строительства многоквартирных домов (МКД) и социальных объектов, а также требования к повышению качества и снижению стоимости работ подтолкнули строителей к разработке инновационных решений, в частности к идеологии префабрикации — переносу части строительных процессов в заводские условия.

Одним из важнейших «интересантов» и лоббистов этого направления в России по вполне понятным причинам стала Ассоциация развития стального строительства (АРСС). «Поставлена задача в течение ближайших лет максимально усилить строительную отрасль и, в первую очередь, такие направления, как возведение жилья и соцобъектов. Достичь заявленных национальными программами показателей можно с помощью современных технологий и строительных материалов. Стальное и модульное строительство с применением металлоконструкций может стать импульсом и эффективным решением для настоящего рывка в отрасли», — заявляет генеральный директор АРСС Александр Данилов.

Впрочем, все больше внимания модульному домостроению уделяют и крупные российские застройщики. Процесс, именуемый prefab-технологией (prefab — от английского prefabricated, «сделанный в заводских условиях»), хорошо встраивается в развитие помыслов производителей строительных металлоконструкций, деятельность которых согласуется с идеологией «префaбрикaции». Сборочные единицы классических стальных конструкций были практически первыми prefab-изделиями. Понятно, что идея-то лежала буквально на поверхности, а современные технологии позволили воплотить ее в жизнь.

«Сегодня, благодаря очередному витку развития этой технологии, на рынке появляется все больше строительных решений, и потенциал стальных конструкций раскрывается в новых сегментах строительной отрасли. Стоит отметить, что техническое регулирование на территории страны позволяет реализовать самую амбициозную задачу. При этом программные комплексы проектирования позволяют смоделировать конструкцию вплоть до крепежных элементов и соединительных деталей и проанализировать работу всей системы», — поясняет руководитель направления по анализу стальных конструкций ЕВРАЗ Александр Бибин.

Prefab-технологии сделали возможным скачок от традиционного проектирования к компонентному, что означает, что конструкции здания ныне являются не элементами для проектирования (стены, балки, узлы, блоки инженерной инфраструктуры), a неким набором деталей, как в Lego. Кроме того, существует возможность проектирования и строительства зданий на основе плоскостных и объемных prefab-элементов. Все зависит от глубины вовлеченности проектировщика или застройщика в процесс «префабрикации»: чем глубже, тем больше процессов и конструкций выполняется вне стройплощадки. Можно использовать отдельные prefab-элементы в строительстве, например, отдельные блоки или стены. А можно строительство свести к монтажу готовых блоков-комнат в тело МКД.

Так, разработанная известной компанией программа Knauf Prefab Construction позволяет в сжатые сроки, невозможные при классическом строительстве, возводить какие угодно единичные объекты — от школ до больниц.

С использованием подобной технологии можно уже на заводе собирать готовые комнаты с внутренними перегородками, дверьми, окнами, узлами инженерной инфраструктуры, которые потом легко состыковываются на стройплощадке. При этом есть возможность испытывать готовые блоки собственно на заводе, добиваясь высокой степени надежности и качества изделия, еще на предварительной стадии исключая множество коллизий.

«Готовые здания сейсмоустойчивы — способны выдержать землетрясение до 9 баллов. Гарантируемый срок службы — 50 лет. Все материалы сертифицированы, a конструкции панелей успешно прошли испытания по звукоизоляции, пожарной безопасности и долговечности, — говорит ведущий инженер по информационному моделированию ООО «Новый Дом» Дмитрий Мелиоранский. — Строительные «полуфабрикаты» создают в просторных цехах со стабильным влажностно-темперaтурным режимом и хорошей вентиляцией. Разумеется, комплектовать модули под крышей намного удобнее и безопаснее, чем возводить дом с нуля на открытой площадке, в большой зависимости от ветрa, осaдков и колебаний температуры».

Конструкции заводского изготовления — это продукция, изготовленная на продвинутых современных станках с ЧПУ. А проектируются объекты в ТИМ-пространстве, где объемный проект закладывается с применением всех преимуществ технологий информационного моделирования, позволяющих качественно и быстро производить точные расчеты с учетом всех деталей строительства.

«Особого внимания достойны кaркaсно-обшивные стены заводского изготовления. Пока застройщик возводит каркас здания, на заводе параллельно идет процесс изготовления стен, и к моменту завершения работ на стройку поступают готовые конструкции, которые монтируют прямо «с колес», — добавляет Александр Бибин.

Конечно, доставка готовых изделий на стройплощадку — отдельный момент. Для этого обычные самосвалы, которыми на объект доставлялись песок и щебень и даже строительный металл, не годятся. Но и здесь техника не стоит на месте: появились специальные тралы для перевозки негабаритного груза на любые расстояния.

Впрочем, никто ведь не мешает оперативно развернуть prefab-производство практически рядом со стройплощадкой, что даст существенную экономию времени и средств.

Технология уверенно занимает все более значимое место в строительстве. В качестве успешных примеров prefab-строительства можно назвать отель Holiday Inn на 145 номеров в Воронеже из модулей на металлическом каркасе, множество модульных медицинских объектов, детских садов во многих регионах России.

Крупнейший российский застройщик, выйдя на строительный рынок Дальнего Востока («СГ» ранее подробно рассказывала о переговорах главы в то время Минвостокразвития РФ Александра Козлова и губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко с главой Группы ПИК Сергеем Гордеевым по развитию жилищного строительства на Дальнем Востоке), начал здесь строительство завода по производству модулей для многоэтажного строительства, который по планам должен будет войти в строй в 2023 году. Соглашение об этом подписали ПИК и правительство Сахалинской области, которая таким образом станет одним из первых регионов мира, где будет применена конвейерная технология строительства быстровозводимых домов.

По прогнозам, первая очередь проекта будет завершена в 2023 году. Первоначально предприятие будет выпускать модули для многоэтажного жилого строительства на Сахалине. В 2025 году продукция начнет поставляться уже на весь Дальневосточный федеральный округ и экспортироваться в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Планируемая мощность завода составит до 340 тыс. квадратных метров жилья ежегодно.

Валерий ЛИМАРЕНКО, губернатор Сахалинской области:

«Индустриальное производство позволит поддерживать высокий темп строительства и обеспечить сахалинцев и курильчан комфортным и качественным жильем. Расположение завода в 16 километрах от порта Корсаков — стратегически важное: завод сможет работать как на нужды Сахалина, так и на экспорт домокомплектов за пределы области. Масштабные стройки на территории области должны решать не только жилищную проблему, но и проблему занятости населения»

Сергей ГОРДЕЕВ, генеральный директор Группы ПИК:

«Строительство завода на Дальнем Востоке — важный этап реализации стратегии ПИК по развитию мощностей модульного строительства. Наша цель — к 2023 году довести их до 2 млн кв. метров модульного жилья в год»

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №34 09.09.2022

Контраварийный перезапуск: начался новый этап реализации программы переселения граждан из непригодного для жизни жилья

Регионы России приступили к новому этапу реализации программы, призванной решить жилищные проблемы граждан, до сих пор проживающих в аварийных и ветхих домах. Эта масштабная программа была разработана по поручению главы государства и призвана ускорить снос и реконструкцию домов, ставших непригодными для жизни, а также создать условия для обеспечения новым комфортным и безопасным жильем всех переселенцев.

Стартовав в 2014 году, программа является одним из наиболее успешных приоритетных государственных мероприятий с точки зрения эффективности реализации и полученного социального эффекта. Как в среднем по стране, так и в большинстве субъектов РФ ее плановые показатели выполняются с опережением. Так, президентом России была поставлена задача переселить в 2021 году из аварийного жилья 130 тыс. человек — и ее удалось решить уже в ноябре.

В целом, согласно утвержденным параметрам, в 2019-2025 годах на территории страны следует расселить почти 9 млн кв. метров аварийного жилья и взамен него обеспечить новыми квартирами более 500 тыс. человек. А когда эта цель будет достигнута, регионы приступят к следующей задаче и начнут переселять людей из аварийных домов, выявленных по состоянию на 1 января 2021 года.

Пока же речь идет о том, что в большинстве субъектов удалось переселить граждан из домов, признанных аварийными до 1 сентября пять лет тому назад. Теперь же начинается новый этап, когда все больше регионов и муниципалитетов обеспечивают новыми квартирами жильцов домов, получивших этот статус с сентября 2017 года.

«Важно комплексно развивать территории, где возводятся новые дома, чтобы они становились частью современных городских кварталов, в которых максимально учтены все потребности жителей», — подчеркнул глава правительства РФ Михаил Мишустин, говоря о новом этапе реализации программы.

Основным оператором программы переселения является Фонд содействия реформированию ЖКХ (Фонд ЖКХ). Как сообщили «Стройгазете» в пресс-службе госкорпорации, в федеральном бюджете на 2022 и 2023 годы предусмотрено финансирование новой программы переселения в объеме 45 млрд рублей.

Предусмотренные на текущий год 22,5 млрд рублей будут направлены на расселение жилья в субъектах РФ, которые завершили текущую программу переселения до 1 мая 2022 года. На данный момент в полном объеме программные мероприятия по расселению аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2017 года, выполнили девять субъектов РФ: города Санкт-Петербург и Севастополь, республики Карачаево-Черкесия, Кабардино-Балкария, Чечня и Дагестан, Саратовская, Магаданская и Сахалинская области. Благодаря софинансированию за счет средств Фонда ЖКХ, предусмотренных на 2022 год, в вышеперечисленных субъектах РФ планируется расселить около 500 тыс. «квадратов» аварийного жилищного фонда, в котором проживают более 26,5 тыс. человек. При этом, согласно данным реестра аварийного жилья, общая площадь непригодных для проживания домов, признанных таковыми с 1 января 2017 года до 1 января 2022 года, в данных регионах составляет около 1,5 млн кв. метров.

Предусмотренные на 2023 год 22,5 млрд рублей будут направлены на расселение жилья в регионах, которые выполнят мероприятия текущей программы переселения до конца 2022 года. Так, в этом году реализацию федерального проекта планируют завершить еще пять субъектов РФ: Камчатский край, Астраханская и Воронежская области, а также республики Калмыкия и Адыгея.

«В целом по стране, согласно данным «аварийного реестра», в период с 1 января 2017 года по 1 января 2022 года признано аварийным 14,44 млн жилых «квадратов». По предварительным расчетам, общая стоимость расселения такого аварийного жилья в текущих ценах составляет более 1 трлн рублей без применения индекса-дефлятора», — отметили в Фонде ЖКХ.

Что касается специфики нового этапа, то как и в действующей программе при реализации новой программы будут использоваться различные способы и механизмы расселения аварийного жилья: выплата гражданам возмещения за изымаемые жилые помещения, строительство многоквартирных домов и приобретение жилых помещений.

Кроме того, предусмотрено строительство наемных домов, предоставление субсидий лицам, заключившим договоры о комплексном развитии территорий (КРТ), либо юридическому лицу, созданному субъектом РФ и обеспечивающему реализацию решения о КРТ, а также приведение жилых помещений в состояние, пригодное для постоянного проживания граждан.

Плюс предусматривается возможность расходования предоставленной за счет средств Фонда финансовой поддержки на возмещение части расходов, понесенных ранее субъектами РФ на переселение граждан из аварийного жилищного фонда, признанного таковым после 1 января 2017 года. Новая программа переселения предусматривает новое соотношение софинансирования за счет средств федерального бюджета и средств региональных бюджетов, которое составит 60% на 40%. А в целях компенсации затрат, связанных с увеличением расходов на расселение аварийного жилья, возникших вследствие удорожания стоимости строительства и увеличения рыночных цен на жилые помещения, президентом РФ дано поручение правительству страны предусмотреть в 2022 и 2023 годах дополнительное финансирование в объеме 24 млрд рублей.

«В настоящее время определяются порядок и условия распределения вышеуказанной суммы между регионами, испытывающими потребность в дополнительных средствах», — заключили в пресс-службе ГК.

Михаил МИШУСТИН, премьер-министр РФ:

«Правительство запускает новую программу, которая ускорит снос или реконструкцию домов, ставших непригодными для жизни за последние пять лет. Это позволит нашим гражданам быстрее переехать в комфортное и безопасное жилье»

Кстати:

Действующая программа переселения граждан из аварийного жилья является одной из наиболее успешных инициатив с точки зрения соответствия ее выполнения ранее намеченным планам. В отличие от многих других программ темпы ее реализации в некоторых субъектах даже опережают утвержденные графики переселения. Но вместе с успехами имеется и ряд проблем, которые, если их не преодолеть, потенциально могут снизить эффективность реализуемых мер. На эти сложности, как ранее рассказывала «СГ», уже обращал внимание председатель попечительского совета Фонда развития территорий (ФРТ) Сергей Степашин. В частности, он отметил, что в условиях санкций произошло резкое подорожание строительных материалов и в целом услуг, связанных со строительством. И хотя Минстрой России скорректировал в сторону увеличения стоимость квадратного метра жилья, этого недостаточно, и выделенного на переселение финансирования из источников всех уровней не хватает.

1166 энергоэффективных домов построено в 75 субъектах РФ в рамках реализации программ переселения граждан из аварийного жилья

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №34 09.09.2022

Та самая синергия: в стране растет запрос на стратегическое видение развития города или региона

Москва традиционно лидирует в области градостроительной политики. Столичный опыт приходит и в регионы — и не без помощи московских специалистов. В последние годы несколько территорий в разных концах страны получили мастер-планы, разработанные Институтом Генплана Москвы, и эти документы уже успешно работают. «Стройгазета» поговорила с директором Института Генплана Москвы Татьяной ГУК о региональном опыте работы и о том, что происходит в столице.

«СГ»: Вы уже год работаете в Архсовете. Как вы оцениваете влиятельность этого органа и что хотели бы изменить в его работе?

Татьяна Гук: Когда я вошла в состав Архсовета, мне казалось, что я попала в пантеон небожителей. Посмотрите на уровень экспертов: это лучшие архитекторы, реализующие самые масштабные проекты в Москве, выигрывающие конкурсы, это практикующие профессионалы с международными именами — цвет российской архитектуры, цвет российской практики.

В последнее время Архсовет расширился: появились люди не только из архитектуры, но и те, кто занимается архитектурным наследием, я как представитель градостроительного блока, который связан с транспортной, инженерной инфраструктурой. И сейчас сложилась ключевая комбинация, когда на объекты можно смотреть комплексно. В процессе обсуждений я вижу, какое внимание уделяется материалам, художественному оформлению, эксплуатации здания.

Помимо архитектуры, которая у нас давно со знаком качества, широк диапазон и других вопросов, обсуждаемых в рамках Архсовета.

И еще один момент, представляющийся мне очень важным: если член Архсовета является автором проекта, то его проект также выносится на совет, также рассматривается, даются рекомендации, замечания. Это свободная демократичная площадка для обсуждения, очень профессиональная. Это экспертный совет в первую очередь. Ты слушаешь замечания коллег, обсуждение коллег, прирастаешь знаниями и опытом, которым можно воспользоваться. Архсовет — это очень нужный и важный для города инструмент, позволяющий максимально влиять на качество архитектурных решений.

«СГ»: Какие последние заседания Архсовета вы бы могли отметить?

Т.Г.: Материалы, которые рассматриваются на Архсовете, абсолютно разные. Например, жилая застройка на бывшем заводе «Слава» за площадью Тверской заставы: там было довольно много серьезных рекомендаций и архитекторам, и застройщикам по пространственной организации. Снос и реконструкция гостиницы «Варшава»: при общей поддержке проекта были нюансы, я бы сказала, на грани градостроительной философии. Обсуждались моменты высотности, уместности ее изменения.

Объект в исторической среде — это завершение Тверского бульвара, там предполагается строительство многофункционального комплекса, авторы — Цимайло и Ляшенко. На Архсовете было самое детальное обсуждение: эксплуатация кровли, как будет убираться снег, где пойдет пешеход, где будут висеть вывески, какие материалы будут использоваться, как будет обслуживаться двор и так далее.

«СГ»: Следите ли вы за тем, как объекты реализуются?

Т.Г.: Да, конечно. За исключением объекта на Тверском бульваре, где идет подготовка строительной площадки. На гостинице «Варшава» уже снесены конструкции и отлиты новые. На такой же стадии и жилая застройка по Ленинградскому проспекту. Другие объекты тоже уже пошли в стройку. Это, наверное, самое приятное, когда ты понимаешь, что все объекты, которые ты видел в рамках визуализаций, начинают обретать уже конструктивную форму, это здорово.

«СГ»: Вы руководите Институтом Генплана Москвы, который сегодня работает по всей стране, разрабатывает мастер-планы городов. Насколько для вас это интересная работа, какие мастер-планы вы бы выделили? Привносите ли вы в них московскую практику?

Т.Г.: То, что сделано Москвой за последние 10 лет, действительно стало образцом для многих городов в стране. Очень многие практики не только в градостроительной плоскости, но и в социальной сфере, в администрировании стали образцом. Это заслуга правительства Москвы: такой скоординированный подход, затрагивающий абсолютно разные сферы нашей жизни.

За последние 2–3 года запрос на стратегическое видение развития города или региона стал очень востребованным в целом ряде регионов. Если говорить про Корпорацию развития Дальнего Востока, курирующую сейчас разработку мастер-планов дальневосточных городов, то там уже более 20 городов и агломераций запустили такие программы. В рамках этого направления мы поучаствовали в двух проектах: в открытом международном конкурсе на разработку мастер-плана Якутска мы заняли первое место, а в рамках государственного контракта по заказу руководства области мы разрабатываем мастер-план Южно-Сахалинской агломерации.

Мастер-планы объективно разные, потому что у городов и агломераций разные проблемы, задачи, возможности и ресурсы. И нужно помочь руководителям сконцентрировать на чем-то внимание, понять, как это можно обеспечить финансированием, как развитие инфраструктуры будет влиять на общее пространственное развитие или создавать какие-то социальные эффекты. Жителю не важно, сколько дорог будет построено, ему важно, что это даст возможность приехать на общественном транспорте или сократит время поездки, или какие-то издержки. Вот о таких вещах сейчас уже принято говорить — как инфраструктура меняет твою личную жизнь, какие блага приносит. Об этом коллеги, безусловно, задумываются.

Отъезд населения из регионов — общероссийская проблема. Как удержать жителя, дать ему весь спектр возможностей для развития, для жизни, для образования, для самореализации — это задачи, стоящие перед руководителями. И надо отдать им должное – очень многие руководители обращены именно в сторону человека, думают, какие места приложения труда могут быть созданы: не только добывающая и обрабатывающая промышленность, но и сферы экологии, образования, услуг, задумываются о стандарте жилья, потому что Москва давно об этом задумалась.

Программа реновации жилого фонда объективно появилась не на пустом месте: старение жилого фонда никто не отменял. И для регионов это тоже становится проблемой. Вопросов очень много, и ответы также понятны, что нужно делать. Как найти совместное государственное и частное финансирование? Какие работы вывести в приоритетные, какие дадут максимальный эффект, какие удовлетворят большое количество жителей быстрыми результатами?

У нас в текущей практике есть разработка мастер-плана агломерации Кавказских Минеральных Вод с детализированными проектными решениями для городов Ессентуки, Пятигорск, Железноводск. Это одна из немногих естественно сложившихся агломераций в России, где действительно люди ездят между городами. Там есть торговля, производство, развит агропромышленный комплекс. Там тоже есть свои особенности: старение жилого фонда, архитектуры, создание комфортной городской среды для ведения сервисного туризма, вопросы экологии. Не забываем и про жителей. Спектр вопросов большой, задача — расставить приоритеты.

«СГ»: Видны ли уже какие-то результаты?

Т.Г.: В прошлом году мы выиграли конкурс на создание мастер-плана Астраханской агломерации. Благодаря этому документу область получила финансирование на инфраструктурные проекты для развития транспорта и благоустройства рекреационных пространств в историческом центре города. Мастер-план был как раз обоснованием для того, чтобы в том числе привлечь федеральные деньги для запуска ключевых проектов.

«СГ»: Наличие мастер-плана важно для частных инвесторов?

Т.Г.: Сейчас мы работаем с Южно-Сахалинском и понимаем, что по определенным площадкам правительство области, видя, как, что и где будет развиваться, уже смотрит, какие потенциальные инвесторы могут быть привлечены к этой работе. Для бизнеса наличие мастер-планирования тоже очень важно: он видит, как формируется бизнес-модель для определенной аудитории, какие решения могут быть, как будет развиваться инфраструктура.

Положительно на бизнес влияет и комфортная городская среда. Приведение в порядок любого участка города — а чаще всего это работает в историческом центре, — инвестирование в культуру среды, создают условия для развития сервиса. Это очень показательно было сделано в Москве. И этот московский опыт с удовольствием переняли регионы. Берем площадь, приводим в порядок, делаем активности, реставрируем фасады — сразу появляются предприниматели, начинающие что-то делать, что-то производить. Одно начинает цеплять другое. Москва — очень яркий пример.

В своей предыдущей практике я была заместителем председателя Москомархитектуры и курировала блок, связанный с благоустройством и дизайном городской среды. Помню, как тяжело было убедить снять пленки с окон, убрать безумную рекламу и превратить Москву просто в нормальный город, где не каждый кричит, что я лучше всех, а где нам хорошо от того, что мы вместе. И тогда получается та самая синергия, позволяющая разному бизнесу существовать рядом.

«СГ»: Логичный вопрос: кто-то все это должен сделать. Как вы оцениваете уровень подготовки кадров? Есть ли сегодня люди, способные ваши идеи воплотить?

Т.Г.: Сказать, что в плане архитектуры или градостроительства региональные администрации неграмотны, я не могу. Другое дело, мы понимаем: жизнь меняется, как и специфика наших знаний. И в этом смысле нам есть чем поделиться. Мы как институт сотрудничаем с целым рядом вузов. Например, у нас с МГСУ есть совместный проект — базовая кафедра градостроительства. Там преподают наши специалисты, а студенты проходят у нас практику.

Работаем мы и с регионами. У нас второй год в институте идет практика на конкурсной основе — 5 или 6 человек на место. Из прошлого набора трое практикантов работают у нас. Третий блок нашей деятельности — издательская программа. У нас есть Справочник основных понятий градостроительной деятельности, в производстве целый ряд документов, которые мы хотим посвятить мастер-планированию. Будем сейчас при поддержке Москомархитектуры пробовать издавать. Не знаю, получится, не получится, но такой запрос есть. И плюс на этой базе мы делаем курс онлайн-лекций, чтобы коллеги имели возможность ознакомиться с нашими подходами. До конца года планируем этот курс доформировать и тоже выведем его в публичное поле.

«Инвестор пойдет туда, где можно снизить затраты на развитие инфраструктуры и больше денег вложить в оборудование или модернизацию, экологизацию производства.»

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №34 09.09.2022

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroygaz.ru, 9 сентября 2022 > № 4165186 Татьяна Гук

Минэкономразвития России, Роспатент и ФИПС оказывают поддержку регионам в сфере интеллектуальной собственности

8 сентября 2022 года Роспатент при поддержке Минэкономразвития и Федерального института промышленной собственности (ФИПС) рассказал региональным властям о преимуществах трехстороннего соглашения о взаимодействии в сфере интеллектуальной собственности (ИС).

«Заключение трехстороннего соглашения стимулирует развитие сферы интеллектуальной собственности в регионе. В рамках соглашения разрабатывается стратегия обеспечения правовой охраны результатов интеллектуальной деятельности и средств индивидуализации под конкретный регион. В первую очередь, это делается для того, чтобы предоставить регионам необходимые инструменты для коммерциализации своих разработок и выхода на другие рынки», - рассказала участникам начальник Аналитического центра ФИПС Марина Иванова.

На данный момент такие соглашения заключены с 11 регионами - Тамбовской, Вологодской, Ульяновской, Воронежской, Омской, Кемеровской, Новосибирской областями, а также с Республиками Татарстан, Мордовия, Карелия и Карачаево-Черкесской Республикой. Ожидается подписание соглашений еще с 7-ю регионами -Новгородской, Саратовской, Белгородской, Владимирской областями, Республикой Саха (Якутия), Чувашской Республикой и Краснодарским краем.

Заместитель директора Департамента стратегического развития и инноваций Минэкономразвития Георгий Котляр рассказал, что соглашение предусматривает оказание региону поддержки в вопросах методологии внедрения инноваций, предоставление рекомендации в сфере управления и коммерциализации прав на интеллектуальную собственность, поддержку в развитии инфраструктуры интеллектуальной собственности и инновационной деятельности, в формировании региональных брендов и подготовке кадров.

«Соглашение позволит правительству региона не только принимать более гибкие управленческие решения, но и обеспечить формирование обратной связи по проблемным и в какой-то степени слепым зонам управления правами на результаты интеллектуальной деятельности и средств индивидуализации», - отметил заместитель начальника Управления организации предоставления государственных услуг Роспатента Антон Бобрышев.

Кроме того, участники вебинара обсудили вопросы налогового законодательства в сфере ИС. Так, о принятых и действующих мерах налогового стимулирования бизнеса в вопросах управления ИС рассказал старший научный сотрудник ФИПС Николай Цыкорин. Начальник научно-образовательного центра ФИПС Денис Монастырский в свою очередь представил доклад о возможностях для регионов в сфере подготовки кадров в области ИС.

Всего к вебинару Роспатента присоединилось более 300 участников из 50 регионов России.

Россия будет всегда защищать свои национальные интересы

Об этом заявил Президент РФ Владимир Путин, выступая на Восточном экономическом форуме.

С 5 по 8 сентября внимание мировой общественности, бесспорно, было приковано к Владивостоку, где проходил седьмой Восточный экономический форум. В нём приняли участие представители 68 государств. Центральным же событием форума стала пленарная сессия, в которой принял участие Президент Российской Федерации Владимир Путин.

Открывая заседание, глава Российского государства обратил внимание на необратимых, тектонических изменениях в системе международных отношений. По его словам, существенно возросла роль динамичных, перспективных государств и регионов мира, и прежде всего, конечно, Азиатско-Тихоокеанского региона. Его страны стали новыми центрами экономического и технологического роста, точками притяжения кадров, капиталов, производств.

При этом западные страны, по мнению Владимира Путина, стремятся сохранить прежний, выгодный только им мировой порядок, заставить всех жить по пресловутым «правилам», которые сами же выдумали, сами и регулярно нарушают, постоянно меняют под себя, в зависимости от складывающейся текущей конъюнктуры. Нежелание же других стран подчиняться такому диктату и произволу вынуждает западные элиты, попросту говоря, срываться, принимать близорукие, авантюрные решения, которые идут вразрез с интересами стран и народов.

«Достигнутый уровень промышленного развития Европы, качество жизни людей, социально-экономическая стабильность – всё это бросается в топку санкционной печи, расходуется по указке из Вашингтона во имя пресловутого «евроатлантического единства», а по факту – приносится в жертву ради сохранения диктатуры Соединённых Штатов в мировых делах», – сказал российский лидер.

Глава Российского государства подчеркнул, что наша страна справляется с экономической, финансовой и технологической агрессией Запада. Стабилизирован валютный и финансовый рынок России, снижается инфляция, уровень безработицы находится на историческом минимуме – меньше четырёх процентов. Оценки и прогнозы экономической динамики, в том числе со стороны предпринимателей, сейчас гораздо более оптимистичны, чем были в начале весны этого года.

Владимир Путин уверенно заявил, что пик сложностей пройдён. При этом он сказал, что есть проблемы в ряде отраслей и регионов, на отдельных предприятиях в стране, особенно на тех, которые были завязаны на поставки из Европы или поставляли туда свою продукцию. Поэтому важно вместе с бизнесом и дальше принимать оперативные решения и запускать эффективные адресные механизмы поддержки.

«Россия – суверенное государство. Мы всегда будем защищать свои национальные интересы, проводя самостоятельную политику, и ценим эти же качества в партнёрах, которые на протяжении многих лет демонстрируют надёжность и ответственность в ходе торгового, инвестиционного и другого сотрудничества. Имею в виду, конечно же, наших коллег из стран Азиатско-Тихоокеанского региона», – заявил Владимир Путин.

На вопрос о том, что Россия приобрела и потеряла после начала спецоперации на Украине, Владимир Путин уверенно заявил: «Ничего мы не потеряли и ничего не потеряем». По его словам, главное приобретение – укрепление нашего суверенитета. При этом Президент РФ признал, что и в мире, и внутри страны происходит определённая поляризация. «Я считаю, что это пойдёт только на пользу, потому что всё ненужное, вредное и всё, что нам мешает идти вперёд, будет отторгнуто. Мы будем набирать обороты, темпы развития, потому что современное развитие может быть основано только на суверенитете. Все наши шаги в этом направлении направлены на укрепление суверенитета», – сказал Владимир Путин.

Он также отметил, что Москва не начинала военные действия на Украине, а пытается их закончить. Начали же военные действия в 2014 году после государственного переворота на Украине те, кто не хотел нормального мирного развития и стремился к подавлению своего собственного народа, проводя одну военную операцию за другой и подвергая геноциду людей, проживавших на Донбассе, в течение восьми лет.

Россия приняла решение после многократных попыток решить этот вопрос мирным путём ответить так же, зеркально, как действовал наш потенциальный противник, – вооружённым путём. «Мы это сделали сознательно, все наши действия направлены на помощь людям, которые проживают на Донбассе. Это наш долг, и мы исполним его до конца. В конечном итоге это приведёт к укреплению нашей страны – и изнутри, и её внешнеполитических позиций», – уверен Владимир Путин.

Комментируя появившийся накануне отчёт МАГАТЭ о том, что происходит на Запорожской атомной станции, Владимир Путин отметил, что он доверяет этому документу. По его словам, МАГАТЭ – очень ответственная международная организация, её руководитель – очень профессиональный человек. Они находятся, разумеется, под давлением тех стран, где они работают, в том числе США, европейских стран, и не могут прямо сказать, что обстрелы идут с украинской территории, но это очевидная вещь.

«Мы же контролируем станцию, там стоят наши военнослужащие. Что же, мы сами по себе стреляем, что ли? Просто бред собачий, по-другому и сказать-то невозможно», – заявил Владимир Путин. При этом он обратил внимание на то, что там валяются осколки HIMARS и других западных средств поражения.

В отчёте говорится, сказал далее российский лидер, о том, что МАГАТЭ считает необходимым убрать военную технику с территории станции. Но на территории станции нет военной техники. Это в принципе сотрудники МАГАТЭ должны были бы увидеть и сейчас могут увидеть, потому что двое из них там остались. Росгвардия охраняет периметр и внутреннюю часть самой станции. Российская боевая техника, которая обеспечивает контрбатарейную борьбу, на станции не находится, она вынесена за периметр станции довольно далеко.

«Но украинская сторона создаёт угрозы подрыва ядерной безопасности. Зачем они это делают, я, честно говоря, не очень понимаю. Просто чтобы привлечь внимание к своему положению, что ли, создать дополнительные кризисы там?» – сказал Владимир Путин. И обратил внимание, что киевский режим пытался даже проводить террористические акты на территории Российской Федерации, подрывая линии высоковольтных электропередач, близкие к нашим объектам ядерной энергетики.

Был затронут вопрос и о позиции главы европейской дипломатии Жозепа Борреля. По словам Владимира Путина, в Москве видели призывы главы европейской дипломатии победить Россию на поле боя. Из уст главного дипломата Евросоюза это звучит очень странно.

На Украине на протяжении длительного времени фактически власть попала в руки крайних националистов и неонацистов, и они просто осуществляют там тотальный террор. Многие люди боятся рот открыть и сказать то, что они думают на самом деле.

«Поэтому, уверяю вас, на Украине огромное количество людей, которые ненавидят этот режим, и, конечно, мы должны делать опору на этих людей, которые понимают, что происходит, и готовы бороться с этим, просто не могут, – подчеркнул Президент РФ. – Они находятся под гнётом неонацистского режима. <…> И уверен, что будущее российско-украинских отношений именно за этой частью украинского общества».

В своем выступлении Владимир Путин также указал на то, что в мире может возникнуть небывалая гуманитарная катастрофа из-за того, что Запад вывозит большинство украинского зерна в свои страны, а не в нуждающиеся страны Африки. «Я говорил с одним из лидеров европейского государства где-то месяц назад и упоминал о том, что из 21 корабля только два были направлены в развивающиеся страны. Но сейчас уже 80 кораблей, а количество продовольствия в развивающиеся страны не увеличивается», – рассказал Президент РФ. Он указал на то, что европейские страны, как и столетия назад, действуют как колонизаторы, и такое поведение может привести к гуманитарной катастрофе.

Сложившуюся ситуацию Владимир Путин назвал обманом международной общественности, обманом партнёров в Африке, в других странах, которые остро нуждаются в продовольствии. «Это просто надувательство, хамское и наглое отношение к тем партнёрам, ради которых якобы это всё и делалось», – подчеркнул он.

И выразил надежду, что всё-таки в конце концов ситуация как-то поменяется. Россия будет настаивать на том, чтобы вывоз зерна был направлен прежде всего на позитивное влияние на продовольственные мировые рынки.

Владимир Путин ещё раз подчеркнул, что мир не должен быть основан на диктате одной страны, которая основывает всю свою политику на своей якобы исключительности. Нужно уважать интересы других стран, относиться как к равным, вне зависимости от величины территории, объёмов ВВП либо наличия современного оружия в армии той или другой страны. Основываться нужно на принципах международного права, а не на каких-то правилах, которые Запад под себя придумывает.

«В этом и состоит справедливость, в этом и заключается стабильность мирового порядка. Мы из этого всегда исходили, из этого и будем исходить, и будем бороться за свой суверенитет. И никто пусть не сомневается в том, что мы готовы в этих условиях сотрудничать с любым государством, которое этого хочет, и будем это делать. Уверен, что в конечном итоге так всё и сложится, всё вернется на круги своя», – заявил российский лидер.

Владимир Кузарь, «Красная звезда»

Из итогов аукционов не нужно делать слишком широких выводов, считают в ВАРПЭ

Торги по крабовым квотам, проходившие в августе, показали рост цены на лот от начальной в 21 раз. Однако о финансовом состоянии отрасли в целом нельзя судить по представлениям одного из участников рынка о возможной доходности актива, прокомментировал президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев.

На вопросы журналистов о ситуации в рыбной отрасли президент ВАРПЭ Герман Зверев ответил на онлайн-конференции на площадке PrimaMedia.

Как уже сообщал Fishnews, в августе Росрыболовство провело аукцион по продаже долей квот на промысел водных биоресурсов, в том числе краба. Предложение победителя торгов по 100-процентной доле квоты камчатского краба в Западно-Сахалинской подзоне в 21 раз превысило стартовую цену. Следует ли из этого, что финансовый ресурс у компаний достаточный, деньги на новые торги они найдут и можно перераспределять квоты, — такой вопрос задали руководителю ассоциации.

Экономические расчеты одного участника рынка, его представления о прогнозируемой доходности актива не позволяют судить о финансовом состоянии отрасли в целом, заявил Герман Зверев. Он предложил вспомнить «черный вторник», ставший началом Великой депрессии. Накануне на американской фондовой бирже проходили сделки, в ходе которых участники рынка оценивали активы по головокружительным меркам, и никто не мог предположить, что рынок в дальнейшем обвалится, обратил внимание руководитель ВАРПЭ.

«Один из участников рынка имеет вот такое представление о доходности. Возможно, это связано с его возможностями финансовыми, с его представлениями о возможной стратегии промысла, стратегии сбыта. Но это никак не может являться показателем абсолютного финансового благополучия отрасли в целом», — прокомментировал итоги аукциона Герман Зверев.

Fishnews

«Полярная звезда» и ВРТ объединят усилия в развитии перевозок рыбы

Транспортная компания «Полярная звезда» и Владивостокский рыбный терминал (оператор Владморрыбпорта) подписали меморандум о сотрудничестве. Они будут совместно развивать сервис мультимодальных рефрижераторных перевозок.

На полях Восточного экономического форума документ своими подписями скрепили генеральный директор «Полярной звезды» Павел Ковальчук и гендиректор ООО «Владивостокский рыбный терминал» Владимир Бузанов.

Стороны планируют долгосрочное сотрудничество в организации хранения и мультимодальных перевозок скоропортящихся и термочувствительных грузов. Еще одна цель меморандума — развитие международных и внутрироссийских рефрижераторных перевозок.

Общая цель партнеров — обеспечение непрерывной холодильной цепи на всех этапах транспортировки товаров. Для этого «Полярная звезда» собирается инвестировать в совершенствование и расширение парка контейнеров и энергооборудования, а также в развитие маршрутов рефрижераторных перевозок через Дальний Восток.

В августовском интервью журналу «Fishnews — Новости рыболовства» Павел Ковальчук обратил внимание: с прошлого года рыба стала одной из основных категорий в перевозках компании.

«Сейчас на долю рыбы и морепродуктов приходится более 30% наших грузов. В нынешнем году мы вышли на второе место по объемам перевозок этой продукции по железной дороге в рефконтейнерах с Дальнего Востока. Только за июль мы перевезли более 300 контейнеров — в будущем планируем увеличивать это направление», — рассказал гендиректор «Полярной звезды». Мультимодальный рефконтейнерный сервис становится все более востребованным, отметил он.

В планах Владивостокского рыбного терминала — развитие портовой инфраструктуры для улучшения условий мультимодальных перевозок и увеличения грузооборота.

«Полярная звезда» и Владморрыбпорт являются членами Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС). Они принимают активное участие в разработке законопроекта «О непрерывной холодильной цепи оборота пищевой продукции в РФ».

«Мы уверены, что укрепление взаимоотношений с «Полярной звездой» — это новая ступень на пути повышения качества сервиса в области мультимодальных перевозок», — отметил Владимир Бузанов.

Fishnews

Снабжение предприятий в период перемен

Начало специальной военной операции (СВО) на Украине, последовавшие за этим антироссийские санкции и кульбиты с курсами валют привели к серьезным сбоям в области снабжения предприятий. Минувшей весной на рынке беспрерывно скакали цены, а также исчезали западные бренды и рвались годами выстраиваемые логистические цепочки.

Генеральный директор АО «Владснаб» Дмитрий Мельников рассказал Fishnews о трансформациях в сфере снабжения, произошедших сразу после начала СВО, и о текущих трендах. Кроме того, он дал несколько профессиональных советов по оптимизации закупочных расходов предприятий.

МЕНЯЮТСЯ УСЛОВИЯ

— Дмитрий Александрович, как повлияла на работу снабженческих организаций СВО на Украине?

— Начало СВО сопровождалось внезапной приостановкой отгрузок как крупнейшими дистрибьютерами, реализующими товары иностранных брендов, так и отечественными заводами-изготовителями, выпускающими российскую продукцию. Если в первом случае основную роль сыграла курсовая составляющая, во втором свои коррективы внесла галопирующая инфляция. Снабжение — это сфера, не терпящая невыполненных обязательств перед клиентами. И вот представьте, как вдруг тот или иной завод-изготовитель прекращает отгружать товар в адрес снабженческой компании. С такими проблемами мы столкнулись в тот период.

Со стороны наших клиентов, напротив, начался ажиотажный спрос практически на весь ассортимент.

Поэтому приходилось особенно изобретательно относиться к поиску товара. Например, мы буквально ловили необходимую продукцию по всей стране — небольшие партии, которые затем консолидировали и направляли во Владивосток. Благодаря этим усилиям, мы, в отличие от дистрибьюторов иностранных производителей, отгрузки не прекращали и полностью выполняли обязательства перед своими клиентами.

Да, приходилось идти на определенные финансовые риски, поскольку цены в тот период менялись иногда два-три раза в день. Решения необходимо было принимать оперативно. Иногда мы несли некоторые издержки для того, чтобы выполнить свои договорные обязательства.

— Каковы были масштабы перебоев?

— Если говорить о бытовой и профессиональной химии (например, профессиональные моющие средства), то этот сегмент стал одним из основных, попавших под удар. На Дальнем Востоке поставки этой продукции практически полностью прекратились на две-три недели. Мы эту проблему решали благодаря наличию большого количества складских запасов и прямых контрактов с заводами-изготовителями или крупными дистрибьюторами в центральной части России. Но этот сегмент требовал большого внимания и отнимал много оперативного времени.

МЕНЯЮТСЯ ПРЕДПОЧТЕНИЯ

— Какие тенденции в снабжении имеют место сейчас?

— Одним из основных трендов стал растущий спрос на товары-аналоги, как мы их называем. То есть это товары замещения, успешно конкурирующие по функционалу, цене и качеству с продукцией, выпускаемой под «раскрученными» брендами. За полгода, прошедшие с начала СВО, мы выстроили работу так, чтобы всегда иметь в своей снабженческой матрице товары-аналоги. В принципе, мы стремились к этому и раньше. Однако события последних месяцев подстегнули процесс, и мы увеличили объемы контрактных поставок с заводами, выпускающими такую продукцию.

С началом СВО клиенты наконец-то в массе своей оказались готовы всерьез рассматривать аналоги. Многие убедились, что за существенно более низкую цену они нередко получают прежнее или даже более высокое качество.

Ведь ранее проблема с товарами-аналогами была не в их якобы невыгодности, а в том, что клиенты отказывались присматриваться к продукции «нераскрученных» брендов. Просто в силу привычки к некоему бренду. Тем более, что на Дальнем Востоке существует снабженческая специфика: у нас мало профессиональной химии, а преобладает бытовая.

МЕНЯЮТСЯ ЦЕНЫ

— Чем вы объясняете изменение покупательского поведения?

— Одной из немаловажных причин стала необходимость оптимизации расходов из-за урезания бюджетов. И даже если бюджеты остаются на прежнем уровне, то инфляцию никто не отменял, так что покупательная способность все же снижается.

Хотя справедливости ради надо сказать, что в последнее время цены немного снизились. Мы придерживаемся принципа: если завод-изготовитель цену снижает, то и мы «отыгрываем» назад.

— Снижение связано с колебаниями курса доллара или со спадом панических настроений февраля-марта?

— Наверно, сначала у части клиентов была паника из-за опасений, что не будет нужных товаров. Когда контролируемые недружественными иностранными государствами бренды стали активно покидать российский рынок в марте, то мы наблюдали всплеск продаж. Предприятия хотели закупиться впрок, соответственно, и цены подскочили.

Потом, когда появились товары замещения, ажиотаж стал спадать. Клиенты убедились, что потребности в любом случае будут закрыты. К настоящему времени осталось лишь очень ограниченное количество товарных позиций, с которыми пока еще возникают трудности.

— Например?

— Если говорить о том, что касается рыбаков, то это ветошь. Раньше основная часть сырья поступала из европейских стран. Сейчас отрабатываются новые каналы поставок ветоши — это КНР. Работаем и с другими вариантами.

МЕНЯЮТСЯ СРОКИ

— Вы сказали, что растущий спрос на товары-аналоги был не единственным трендом…

— Да, тренд номер два — это более длительная и менее предсказуемая логистика. Также увеличились логистические потоки, выросли объемы товарной массы, которая движется с запада на восток по железной дороге. Из-за этого в полтора-два раза выросли сроки поставок. Там, где ранее на доставку партии товара уходило три недели, теперь может потребоваться полтора-два месяца.

В свою очередь, большинство заводов-изготовителей также столкнулось с логистическими сложностями, что оказало свое влияние на сроки выпуска продукции. Необходимые иностранные компоненты сейчас доставляются на запад из стран АТР, что требует дополнительных временных затрат.

И если раньше мы понимали, в какие сроки что будет, могли брать что-то «с колес», то сейчас приходится увеличивать товарный запас и прогнозировать не только время собственно доставки, но и период производства продукции, а также вероятные трудности технологического характера у заводов-изготовителей.

Кроме того, кое-где изменились еще и производственные сроки. Если раньше мы размещали заказ и, как правило, отгрузка происходила в течение нескольких дней, то сейчас у заводов-изготовителей очереди. Поэтому иногда в течение недель приходится дожидаться производства продукции, и только после этого происходит отгрузка. То есть это логистическое плечо удлиняется, в том числе из-за ограничения доступа заводов-изготовителей к иностранным компонентам.

— Нужно ли теперь предприятиям запасать впрок то, что раньше брали «с колес»?

— Нет. Как я уже сказал, мы сами формируем запасы и, учитывая ситуацию, увеличиваем страховочные объемы товара у себя на складах. Делаем это как раз с расчетом, чтобы у наших клиентов не было необходимости запасаться впрок.

МЕНЯЕТСЯ РЫНОК

— Действительно ли ушли некоторые из прежних иностранных поставщиков?

— На какой-то период они действительно ушли. Потом, убедившись, что наша экономика не рухнула, стали возвращаться. Но многие успели частично уступить свои позиции на рынке. За это время мы уже ввели в свою матрицу ряд новых российских и белорусских производителей, которые полноценно конкурируют с иностранными.

Впервые за много лет мы отчетливо видим разрушение монополий иностранных брендов на целых сегментах рынка. При одновременном росте популярности товаров российского и белорусского производства. Причем не только по причине экономии, но и в том числе вследствие гражданской позиции менеджеров.

— Насколько конкурентоспособна продукция белорусских производителей на Дальнем Востоке?

— Я уверен, что продукция из Белоруссии серьезно потеснит позиции иностранных брендов на рынке Дальнего Востока. Белорусский ГОСТ предъявляет повышенные требования к качеству товаров. При этом их стоимость на Дальнем Востоке ниже, чем у аналогичных товаров, выпускаемых под иностранными брендами.

Первые партии бытовой химии белорусского производства уже поступили в продажу и получили очень высокие оценки от наших клиентов по соотношению «цена — качество».

— Есть ли изменения рынка со стороны снабженческих организаций? Может быть, кто-то из снабженцев, не выдержав перемен, сворачивает деятельность?

— Я не могу утверждать, что кто-то ушел, и глобального передела рынка не наблюдаю. Другое дело, что некоторые наши конкуренты приостанавливали свои отгрузки в самый сложный период, в конце февраля — марте. Мы, в отличие от них, продолжали отгрузку. Но потом они возобновили деятельность.

В то же время я считаю вероятным, что осенью или в начале следующего года с рынка начнут уходить некоторые поставщики и небольшие снабженческие компании. Это станет дополнительным стимулом для сотрудничества с более крупными снабженческими организациями, которые при необходимости готовы даже поступиться своей прибылью, чтобы выполнить обязательства перед клиентами.

МЕНЯЕТСЯ СЕРВИС

— Можете, как опытный снабженец, дать практические советы предприятиям по оптимизации их расходов на закупки?

— Во-первых, как я уже сказал, стоит всерьез присмотреться к товарам-аналогам. Прислушайтесь к новым предложениям от снабженцев, которые стараются находить товар качественный и соответствующий ценовым предпочтениям клиентов.

Во-вторых, я бы посоветовал активно использовать новые инструменты взаимодействия снабженческой организации с клиентами. Например, мы у себя ввели специальную трансферную цену. Подразумевается, что пока товар с запада следует во Владивосток, мы устанавливаем на него минимальную наценку. И по этой цене товар можно заранее выкупить. Услуга очень популярна у наших клиентов: почти половина такой продукции расходится за время, пока товар в пути. Другой наш популярный бонус — это предоставление наших складских мощностей для бесплатного хранения части товарного запаса, предназначенного для клиента.

Клиенты также вправе рассчитывать на индивидуальный подход. Нам нередко ставят задачу: найти такие-то товары по такой-то цене. Понятно, что срок исполнения подобной заявки может увеличиться: где-то мы дольше согласовываем цену, где-то больше времени уходит на поиск, но мы стараемся найти товар с такой стоимостью и такого качество, которые хочет клиент.

Справка Fishnews

АО «Владснаб» — старейшее снабженческое предприятие Дальнего Востока, непрерывно осуществляющее свою деятельность с 1958 года. Собственный универсальный складской комплекс площадью более 10 га укомплектован грузовой и специализированной техникой, стеллажным оборудованием и квалифицированным штатом более 90 человек.

В клиентской базе предприятия свыше 1 тыс. постоянных клиентов, а востребованная товарная номенклатура превышает 10 тыс. позиций. За последние несколько лет «Владснаб» накопил опыт и компетенции в области снабжения морских судов, рыбоперерабатывающих заводов расходными материалами (хозяйственные товары, бытовая химия) и оборудованием (обеззараживающие установки, холодильники, кухонное оборудование).

В числе клиентов «Владснаба» — ГК «Доброфлот», ПАО «НБАМР» и РК «Тихий океан», а также «Ратимир», «Приморскуголь», «Приморский кондитер».

Андрей ДЕМЕНТЬЕВ, журнал «Fishnews — Новости рыболовства»

Россия. ДФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 9 сентября 2022 > № 4156489 Дмитрий Мельников

Камчатка готовится к главному отраслевому форуму и выставке в Питере

Компании Камчатского края традиционно примут участие в Международном рыбопромышленном форуме и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Масштабные отраслевые события пройдут в Санкт-Петербурге с 21 по 23 сентября.

В этом году рыбный форум и выставка в Санкт-Петербурге отмечают юбилей: Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia будут принимать гостей и участников уже в пятый раз. Организаторы обещают особый масштаб мероприятий.

В этом году Центр поддержки экспорта организует коллективный стенд Камчатского края, на котором будет представлена группа из шести рыбопромышленных предприятий: ООО «Апукинское», Рыболовецкая артель «Пенжинская», ООО «Мэтскай», ООО «Лойд-Фиш», ООО «Дельта Фиш ЛТД», ООО «Северо-Восточная компания». Все они являются производителями мороженой продукции из нерки, чавычи, кеты, горбуши, минтая, рассказали Fishnews в пресс-службе правительства Камчатского края.

Также в отраслевых мероприятиях будет участвовать министр рыбного хозяйства Камчатки Андрей Здетоветский.

Медиахолдинг Fishnews — генеральный отраслевой информационный партнер форума и выставки в Санкт-Петербурге.

Fishnews

Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья развивает работу с КРДВ

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и Ассоциация рыбохозяйственных предприятий Приморья закрепили свое сотрудничество специальным соглашением. Цель совместной работы — развивать рыбную отрасль.

Соглашение о сотрудничестве между КРДВ и АРПП подписали на Восточном экономическом форуме (ВЭФ). Документ скрепили своими подписями заместитель генерального директора КРДВ по развитию рыбохозяйственного комплекса Иван Новиков и президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.

Ассоциация уже взаимодействовала с КРДВ, соглашение закрепило это взаимодействие, сообщил Fishnews руководитель ассоциации.

Документ направлен на повышение инвестиционной привлекательности рыбного хозяйства Дальнего Востока. Предусматривается содействие участникам АРПП в воплощении инвестиционных проектов, информационное сотрудничество.

«Совместная работа с ассоциацией принесет позитивные результаты для рыбной отрасли Приморья в целом и существенно повысит эффективность взаимодействия бизнеса и органов исполнительной власти», — цитирует Ивана Новикова пресс-служба КРДВ.

Заместитель генерального директора корпорации отметил вклад Приморского края в рыбохозяйственный комплекс страны, в том числе роль региона в хранении и транспортировке рыбной продукции.

В состав ассоциации входит более 30 ведущих предприятий отрасли с флотом около 100 судов, отметил Георгий Мартынов. Совместно с корпорацией ассоциация планирует создать проектный офис — коллегиальный, совещательный и консультативный орган. Его целью будет выработка консолидированных решений и представление позиции игроков рынка в федеральных ведомствах.

Георгий Мартынов добавил, что многие предприятия ассоциации системообразующие. Рыбохозяйственными предприятиями создано свыше 11,5 тыс. рабочих мест. За 2021 г. члены ассоциации обеспечили 43,3% от суммарного вылова региона — это 348,4 тыс. тонн водных биоресурсов.

Fishnews

Доля Хабаровского филиала ВСК на региональном страховом рынке увеличилась до 13.7%

Доля Хабаровского филиала ВСК на региональном страховом рынке по итогам первого полугодия 2022 года увеличилась до 13.7%, а общий объём сборов составил 376 млн руб. Об этом говорится в сообщении компании.

Основными драйверами роста портфеля ВСК в Хабаровском крае стали ОСАГО, страхование от несчастных случаев и болезней (НСиБ), страхование имущества юридических лиц и страхование гражданской ответственности. Кроме того, по данным ВСК с начала года существенно увеличился объём обращений в рамках цифровых сервисов компании, в частности востребованность телемедицины выросла в 4 раза. Объём выплат ВСК по итогам первого полугодия 2022 года в регионе составил 171 млн руб.

Страховой Дом ВСК работает с 1992 года и является универсальной страховой компанией, предоставляющей услуги физическим и юридическим лицам на всей территории России. На сегодняшний день более 33 млн человек и 500 тыс организаций воспользовались продуктами и услугами ВСК. Региональная сеть компании насчитывает свыше 500 офисов во всех субъектах России.

Газпромбанк запустил мобильного оператора ГПБ Мобайл в Еврейской АО

Газпромбанк запустил мобильного оператора ГПБ Мобайл в Еврейской АО. С 9 сентября 2022 года SIM-карту нового оператора можно получить в отделениях банка. Об этом говорится в сообщении банка.

Мобильный оператор начал свою работу в декабре 2020 года на инфраструктурной базе сети Tele2.

АО "Газпромбанк" (ГПБ, ИНН 7744001497) образовано в 1990 году, по финансовым показателям входит в тройку крупнейших банков России. Банк обслуживает ключевые отрасли российской экономики - газовую, нефтяную, атомную, химическую и нефтехимическую, чёрную и цветную металлургию, электроэнергетику, машиностроение и металлообработку, транспорт, строительство, связь, агропромышленный комплекс, торговлю.

Банк "ДОМ.РФ" направит 47 млрд руб. на строительство жилья в Якутии

Банк "ДОМ.РФ" предоставит группе компаний "Старвей" проектное финансирование в размере 46.6 млрд руб. на строительство нового микрорайона Lena Pillars в Якутске. Об этом говорится в сообщении банка.

По проекту комплексной застройки на месте речного порта на берегу реки Лены построят современные дома разной этажности, их жилая площадь превысит 360 тыс. кв. м. Проектом предусмотрен поэтапный перенос порта за черту города с сохранением всех рабочих мест. На месте производственной площадки появится современное общественное пространство с благоустроенной пешеходной набережной, арт-объектами и световыми инсталляциями. Приватность жителей будет обеспечиваться закрытыми для посторонних прохожих "дворами без машин" с детскими площадками и ландшафтным дизайном. Теплые парковочные места будут располагаться в стилобатах и многоэтажном паркинге. Ввод в эксплуатацию первых зданий запланирован на IV квартал 2026 года, полностью работы завершатся в 2034 году. Также в рамках проекта будет обеспечено до 2000 новых рабочих мест.

По данным портала наш.дом.рф на 9 сентября 2022 года, в Якутии возводится около 332 тыс. кв. м. жилья, из них более 90% — с использованием счетов эскроу.

АО "Банк ДОМ.РФ" (до 13 декабря 2018 года АКБ "Российский капитал") - осуществляет финансирование проектов жилищного строительства с использованием счетов эскроу во всех субъектах Российской Федерации. Единственным акционером АО "Банк ДОМ.РФ" является АО "ДОМ.РФ".

Волонтерский проект "Земляне" дает уникальный шанс со смыслом оставить город

Татьяна Владыкина

Проект "Земляне" придумали городские, увлеченные деревенским образом жизни и заботой об экологии. Минсельхоз России его одобрил. Любой желающий теперь может провести свой отпуск или каникулы на ферме, "приобрести практические навыки в сельском хозяйстве, попробовать свои силы в земледелии, растениеводстве и животноводстве". Но главное - Всероссийское волонтерское фермерское движение "Земляне" призвано изменить отношение общества к жизни "на земле". Организаторы компенсируют волонтерам дорогу, фермеры "предоставляют бесценный опыт, жилье и трехразовое питание". По итогам стажировки волонтеры получают сертификаты Минсельхоза России. В этом году в проекте активно участвуют студенты ветеринарных и аграрных академий. Сельское волонтерство для них - возможность профстажировки, а для фермеров - помощь, которой всегда не хватает.

- "Земляне" - это попытка возрождения села, - рассказывает руководитель проекта Анастасия Некрасова. - Наша задача показать успешные личные истории, вдохновляющие примеры малых фермерских хозяйств. Мы не направляем волонтеров в агрохолдинги, потому что это не про личный успех в деревне. Нас интересуют индивидуальные истории. Часто героями становятся люди из города - их энтузиазм, умение жить в городском ритме, пробивная городская энергия.

Некоторые фермы не первый год принимают волонтеров, за пять лет из сотен человек 30 остались в деревне. "В этом году одна семья из столицы уже купила землю под Тарусой. Пятеро моих знакомых, поволонтерив, создали свои фермы", - добавляет Анастасия.

Сейчас в проекте участвует более 30 ферм, самая дальняя находится в Архангельской области. В этом году в оргкомитет проекта поступило более 800 заявок из 60 регионов. Волонтеры едут пробовать работу на земле от Сахалина до Калининграда, но больше всего волонтеров из Москвы. В основном, конечно, женщины, их мотивирует безопасное пространство деревни и близость к природе. Многие хотят примерить на себя, чтобы окончательно понять - смогут ли они переехать в деревню из города.

Кредит на три коровы

В деревне Анкудиново есть небольшая ферма Алексея Буркова. Он по профессии инженер-конструктор, закончил аспирантуру Бауманки. В деревню переехал в нулевых. О фермерстве не задумывался, но в перестроечные времена его семью спасла… коза, а кризис 2008-го они пережили с кредитом на трех коров. Сегодня в его хозяйстве уже десятки коров, коз, овец, а еще утки, гуси и даже страусы. В небольшом магазинчике можно купить творог, сметану, йогурты, сыры, домашний майонез и ароматные горячие пирожки. С сельскими волонтерами Алексей работает давно, в этом году решил пригласить к себе "Землян". Он надеется, что практикантам аграрных вузов будет полезен его опыт, а студенты поделятся с ним научными знаниями и идеями. "В любом деле нужен свежий взгляд, без него нет прогресса, - уверен Алексей.

Он верит, что в недалеком будущем сельскую жизнь ждет расцвет. "Статистика показывает, что в последнее время Россия превратилась в ведущего экспортера зерна, а 30 лет назад была импортером", - поясняет он свои надежды. Интерес горожан к работе на земле Алексей наблюдает не первый год: "Я часто рассказываю, с чего начинать, сколько коров купить".

Бывший инженер-конструктор говорит, что в любые времена можно найти группу людей, которым жизнь в городе надоела. Но одно дело - желание, другое - сделать шаг. "Вы живете в уютной и удобной квартире, ходите с 8 до 5 на работу, выбраться из этого дня сурка тяжело, - рассуждает фермер. - Мне кажется, сельское волонтерство - это способ облегчить первый шаг и возможность не путать отдых с миграцией".

Он не скрывает, работа в сельском хозяйстве - тяжелая. "А человек ищет, где проще, - понимает Алексей горожан. - Многие считают, что, приехав в город, обретут счастье. Но счастье не в том, чтобы жить легче и проще, а в том, чтобы тебя окружали единомышленники, с которыми тебе интересно, комфортно. В деревенской жизни сегодня много минусов - тяжелый труд, неустроенность в коммунальном плане, отсутствие доступной и качественной медицины и хороших школ. Но главная проблема - непонимание того, нужен ли твой труд. Ведь любой труд должен приводить к тому, чтобы он был востребован. Если ты доишь коров, то молоко должно быть кому-то нужно, чтобы, продав молоко, можно было накормить корову, которая даст молоко".

Первого волонтера, москвичку Марию, фермер встречает горячими пирожками под кудахтанье кур. Мария (студентка РГГУ) считает, что деревня - лекарство для горожан, которое способно излечить их от соцсетей и дивана. Волонтерить в деревню, по ее мнению, сегодня идет не только уставший от пассивного отдыха, вечно ищущий что-то новое средний класс, но молодежь и пенсионеры. Для таких, как она, угроза "в деревню, к тетке, в глушь, в Саратов!" звучит теперь как награда.

Жизнь собачья

"Рузская Аляска" - необычная ферма и тоже участник проекта. Уникальный приют для брошенных собак северных пород придумала москвичка, адвокат Наталья Басина. Городская мода на голубоглазых хаски, жизнерадостных маламутов и дружелюбных сибирских лаек привела многих четвероногих на улицу. Заперев энергичных ездовых собак в тесных квартирах, не справившись с воспитанием, хозяева выставляют своих подопечных. Наталья пять лет собирает бездомных хаски, лаек и маламутов, и заработанные деньги тратит на них. Сейчас в собачьей деревне под Рузой живут больше 160 собак в просторном загоне за забором. Девчонки-волонтеры в оранжевых футболках бесстрашно заходят в вольер и обнимают и гладят каждую, кто успевает сунуть под руку свой любопытный нос. Зажмурившись, идем за ними. Собаки окружают, толкаются: "Гладь меня скорее". Хаски-богатырь Добрыня норовит просочиться на свободу, но его ловят у выхода. Собачья жизнь должна идти по расписанию - обед и прогулка будут в свое время. "Земляне" помогают ухаживать за животными, кормят, моют, вычесывают, выгуливают и любят каждого зверя.

- Мы приехали за новым опытом, - наперебой рассказывают три подружки - Катя, Лада и Таня. Катя и Лада будущие ветеринары, студентки Пензенского аграрного университета. Таня приехала из Алтайского края, она кинолог, хочет продолжить учебу и получить высшее образование.

Таня - родом из села. Она говорит, что алтайская природа дает эмоции не хуже хорошего спектакля, но с работой на селе трудно: "В моем детстве в деревне еще была жизнь, элеватор и фермы работали, а после 2010 года все позакрывалось, осталась пара ферм. После ковида многие не в силах содержать животных из-за плохого здоровья и нехватки денег. Еще проблема - раньше деревенские активно сдавали молоко, сейчас его скупают по очень низкой цене, зато цены на корма и лекарства выросли, корову и лошадь стало держать не рентабельно. А что за жизнь в деревне без коровы?"

Нет времени "тупить в ТикТоке"

Татьяна - преподаватель английского одной из лучших школ Москвы. Когда семья в пандемию оказалась запертой в четырех городских стенах, все минусы города сразу стали ощутимее. "Мы приехали на ферму в Калужскую область. После московской квартиры это были такие просторы! На ферме нас было человек 20 добровольцев. Атмосфера сложилась невероятно дружественная, все горели желанием помочь друг другу, поделиться своим опытом, теперь мы все дружим семьями, - рассказывает Татьяна. К слову, она открыла, что деревня может стать для детей спасением от гаджетов. - Городские сидят дома в телефонах, а в деревне нет времени "тупить в ТикТоке". Новый учебный год Татьяна начнет с рацпредложения школьному биологу - работа на ферме как терапия для школьников. "Поедем на ферму с палатками, будем готовить на летней кухне, ходить в походы, сидеть у костра".

- На многих фермах сейчас организуют семейные летние лагеря, и дети, и родители в восторге, - поддерживает идею Анастасия. - С детьми фермеры успевают посадить пшеницу, прополоть, собрать, обмолотить и испечь хлеб. И дети начинают понимать, откуда берутся продукты в супермаркетах.

Над проблемой возрождения деревни творчески и отчаянно бились писатели-деревенщики. Современники зачитывались их честными и проникновенными повестями, оплакивали в душе исчезающую деревню и нелегкий крестьянский труд, но стремились в города. Вдохнуть жизнь в заброшенные деревни и поддержать село пытались в начале нашего века бизнесмены, энтузиасты-одиночки и фермеры, развивающие эко- и агротуризм. Городским было любопытно, они охотно осваивали новые формы отдыха, но возвращаться на землю из удобных городов не собирались. Кажется, у сельских волонтеров и фермеров-энтузиастов кое-что уже получается.

Названа сумма подписанных соглашений на Восточном экономическом форуме

На Восточном экономическом форуме (ВЭФ) было подписано 296 соглашений на общую сумму 3 трлн 272 млрд рублей. Всего в форуме приняли участие более 7 тысяч участников из 68 стран.

"Прежде всего VII Восточный экономический форум, как и предыдущий, - это шаг вперед по развитию Дальнего Востока. Шаг не только с точки зрения количества гостей или количества и объема соглашений, хотя и эти показатели высокие. Это первый постковидный форум, в котором приняли участие более 7 тысяч гостей", - рассказал вице-премьер, полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев. Самыми многочисленными иностранными делегациями стали представители Китая, Мьянмы, Монголии, Индии. Как отметил глава минвостокразвития Алексей Чекунков, были делегации в том числе из тех стран, которые демонстрируют недружественное поведение.

По словам министра, для азиатских партнеров сейчас особенно важен Северный морской путь, и план его развития - это важнейшее решение, принятое в этом году. "Этот проект важен для Азии, для Китая - с учетом напряженности, которая есть в Тайваньском проливе, недружественных и провокационных действий западных держав, которые ставят под угрозу товарные потоки, от которых зависит благополучие, снабжение и экономика миллиардов жителей Азии", - сказал Чекунков.

Как отметил Трутнев, Дальний Восток уже по ряду показателей превышает среднероссийские, в том числе за счет работы преференциальных режимов - территорий опережающего развития (ТОР) и свободного порта Владивосток. Весь объем недополученных бюджетом доходов, а также сделанных вложений в инфраструктуру не просто окупился, а на сегодняшний день принес российскому бюджету 50 млрд рублей прибыли. При этом в других регионах уже запускаются преференциальные режимы, которые лучше, чем дальневосточные. "Необходимо, чтобы все режимы на Дальнем Востоке были лучшими", - сказал Трутнев.

На форуме вице-премьер сообщил, что президент одобрил предложение о новом механизме привлечения инвесторов на Дальний Восток - создании международных территорий опережающего развития. "Он будет работать на основе не только законодательства России, но на основе межправительственных соглашений, а это уже более жесткая конструкция. Далее мы хотим предоставить возможность работы в национальных валютах стран, которые будут с нами работать", - заявил вице-премьер.

ВЭФ проходил во Владивостоке с 5 по 8 сентября.

СВЕТЛАНА ЗАДЕРА

Земля восходящего солнца: на ВЭФ-2022 обсудили новые перспективы строительства на Дальнем Востоке

В ходе рабочей поездки в Камчатский край президент России Владимир Путин 5 сентября провел в режиме видеоконференции совещание по вопросам долгосрочного социально-экономического развития Петропавловск-Камчатского городского округа. Глава государства, открывая совещание, напомнил его участникам, что на прошлогоднем Восточном экономическом форуме (ВЭФ) шла речь о необходимости подготовить стратегические планы развития 25 городов Дальневосточного федерального округа (ДФО). В основу этих программ должен быть положен комплексный, системный подход к повышению качества жизни людей на этих территориях. Должны быть спланированы и построены новые жилые кварталы и общественные пространства, объекты здравоохранения, образования, культуры, другой социальной инфраструктуры, решены экологические проблемы и широко внедрены «зеленые» технологии, созданы современные качественные рабочие места.

Президент отметил, что с этой целью за последнее время был запущен целый ряд инструментов территориального развития, в том числе инфраструктурные бюджетные кредиты (ИБК) и субсидируемые облигации «ДОМ.РФ». Эти механизмы, включая дальневосточную концессию, будут в полной мере задействованы для реализации городских мастер-планов, на эти цели кабмин определит четкие лимиты финансирования. Уже разработаны проекты стратегических планов развития 23 дальневосточных городов, которые будут доработаны с учетом общественного обсуждения.

В свою очередь, губернатор Камчатского края Владимир Солодов рассказал об основе мастер-плана Петропавловска-Камчатского, включающей стратегию экономического развития города, создание новых рабочих мест в современных отраслях, социальный сервис и концепцию градостроительного плана. В ходе подготовки мастер-плана были проведены массовые опросы жителей, показавшие, что важнейшим фактором оттока населения из Петропавловска-Камчатского, с 1990 по 2020 год потерявшего 35% своего населения, является состояние городской среды: горожане не имеют удобного доступа к бухте и сопкам, поскольку они «отрезаны» устаревшими и заброшенными промышленными предприятиями, сконцентрированными вдоль всей акватории. В результате реализации мастер-плана сопки должны стать общегородской достопримечательностью, а океан — включен в городское пространство. Уже подготовлены площадки под новую комплексную застройку для возведения 407 тыс. квадратных метров жилья, которые сейчас отрабатываются через механизмы, реализуемые правительством РФ, в том числе «Дальневосточный квартал» и «Стимул».

На следующий день Владимир Путин в режиме видеоконференции встретился с модераторами ключевых сессий седьмого ВЭФ. Накануне они провели дискуссии по важнейшим направлениям развития не только Дальнего Востока, но и всей страны, в ходе которых обсуждались актуальные вопросы строительства. Так, на сессии «Путешествие на Восток: возможности для инвесторов и туристов» глава Минстроя России Ирек Файзуллин рассказал о создании обеспечивающей инфраструктуры для развития туризма в стране, в том числе путем распределения субсидий регионам. Регионы в рамках федерального проекта «Развитие туристической инфраструктуры», входящего в состав нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», могут получить субсидии для создания необходимой инженерной и транспортной инфраструктуры, инвесторы — реализовать инвестпроекты и осуществить разработку мастер-планов туристских территорий. Другим механизмом по созданию инфраструктуры Дальнего Востока является ИБК на общую сумму 31 млрд рублей, благодаря которому планируется построить 73 объекта, в том числе транспортной, инженерной, социальной инфраструктуры, а также дорожного строительства и индустриальных парков. Как сообщил министр, в части средств ФНБ 10 регионов ДФО представили 12 заявок на общую сумму 8,2 млрд рублей. Он также отметил, что Минстроем для развития туристической инфраструктуры и создания благоприятных условий жизни граждан реализуется федеральный проект «Формирование комфортной городской среды», в рамках которого в 2022 году в ДФО планируется благоустроить 685 территорий.

А на другой сессии в рамках ВЭФ-2022 «Строительство: быстро, качественно, много» первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов, сославшись на слова Ирека Файзуллина о том, что строительный рынок ДФО не упал благодаря льготной ипотеке, предложил поддержать инициативу Минвостокразвития РФ о продлении дальневосточной программы до 2030 года. Это предложение поддержали и другие участники дискуссии, а позже на этот счет высказался и глава государства: «Программа рассчитана до 2024 года, а учитывая востребованность и эффективность, предлагаю ее продлить как минимум до 2030 года. Надеюсь, что дальневосточники это тоже оценят».

48 тыс. семей приобрели новое жилье с помощью «дальневосточной ипотеки» по ставке 2%

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №34 09.09.2022

Хосе Таварес: Индонезия готова обеспечить безопасность Путина на G20

Джакарте интересна торговля с Россией в национальных валютах с учетом растущего товарооборота между странами, сказал посол Индонезии Хосе Таварес. На полях Восточного экономического форума во Владивостоке дипломат рассказал в интервью РИА Новости о потенциале торговых связей двух стран и военно-техническом сотрудничестве, перспективах запуска прямых рейсов и предстоящем осенью на Бали саммите G20, куда приглашен президент РФ Владимир Путин.

–Как вы считаете, возможно ли расширение российско-индонезийских торговых отношений в условиях введенных против России санкций? Мы знаем, что Россия и Индонезия давно рассматривают возможность перехода на национальные валюты во взаиморасчетах. Пришли ли стороны к каким-либо решениям по этому вопросу, когда страны смогут проводить финансовые операции в национальных валютах?

– Торговый оборот между нашими странами увеличился, в прошлом году он значительно вырос – на 42% – и составил более трех миллиардов долларов. Но я должен сказать, что это не отражает потенциала торговых отношений между Индонезией и Россией. Что касается вашего вопроса о расчетах в местной валюте – конечно, между двумя странами налажены контакты. Имеются банковские механизмы, финансовые механизмы. Над этим ведется работа. Эксперты в области банковского дела и финансов планируют проводить встречи, на которых будут обсуждаться вопросы взаиморасчетов в национальных валютах. Конечно, это займет некоторое время.

Сегодня Индонезия торгует в национальных валютах с Китаем, Японией и Таиландом. И, конечно же, мы будем стремиться к тому, чтобы расчеты в нацвалютах велись и с другими странами, включая Россию. Потребуется некоторое время, чтобы заключить такое соглашение с Россией.

–Как развивается военно-техническое сотрудничество с Россией? Планирует ли Индонезия вернуться к обсуждению сделки по покупке российских истребителей?

– Военно-техническое сотрудничество с Россией продолжается. Наши страны проводят совместные военные учения, в том числе, например, в рамках АСЕАН. Я имею ввиду военно-морские учения ARNEX, которые проходили в прошлом году в Яванском море, и я уверен, они будут продолжены и в будущем. Есть контакты между министрами обороны, они тоже будут продолжаться.

Что касается вашего вопроса о том, будем ли мы покупать эти истребители у России, у нас есть соглашение, мы не отменяли его. Мы всегда закупаем военную технику в разных местах, у разных стран и продолжим это делать. Наша военная техника приобретена в разных странах, и для нас очень важна ее оперативная совместимость. Что я имею ввиду это то, что соглашение сохраняется, его реализация – только вопрос времени.

–Заинтересована ли Индонезия в поставках каких-либо других образцов российского вооружения?

– Как я уже сказал, мы закупаем вооружение у разных стран, в частности, в РФ. Вообще российское вооружение составляет около 30% индонезийской военной техники.

–Как Индонезия относится к инициативе стран G7 ввести потолок цен на нефть и газ из РФ? Возможно ли продвижение данной инициативы на площадке G20?

– Мы слышали об идее введения потолка цен. Предельная цена предназначена для покупателей. Не знаю, примет ли Россия такое предложение о потолке цен, хотя я не уверен в этом.

Если нас заинтересует российская нефть или газ, мы будем вести переговоры с Россией. Но ценовой потолок может работать только в том случае, если поставщик согласен с лимитом цены, в противном случае он не работает.

–Может ли этот вопрос быть вынесен на обсуждение в G20?

– Пока в повестке дня G20 нет планов обсуждать этот вопрос. Но всегда есть вероятность того, что страны G7 будут обращаться отдельно к странам G2O. Но в повестке "двадцатки" не стоит вопрос обсуждения потолка цен.

– Индонезия пригласила президента Владимира Путина на саммит G20 на Бали в ноябре. Можете ли вы подтвердить, что власти Индонезии могут гарантировать безопасность президента РФ?

– Как страна, принимающая саммит G20 в этом году, конечно, мы предоставим гарантии безопасности для всех участников. Индонезия много раз принимала у себя международные встречи: АТЭС, АСЕАН, Восточноазиатский саммит и другие. Конечно же, Индонезия гарантирует безопасность всех участников, в первую очередь глав государств, которые планируют принять участие.

–На саммит G20 приглашен и Владимир Зеленский. Поскольку последние несколько месяцев между Россией и Украиной нет никаких переговоров, как вы думаете, возможна ли еще их встреча на полях саммита G2O?

– Это было бы отлично – площадка есть. Если бы они использовали эту площадку, это было бы отлично, и Индонезия готова оказать содействие в этом вопросе. К сожалению, переговоры прекратились какое-то время назад. Но Индонезия поддерживает усилия Турции по переговорам, которые проходили ранее. Мы надеемся, что если они захотят использовать для встречи площадку саммита G20 на Бали, то почему бы и нет? Это прекрасная возможность.

– Ряд СМИ писали, что официальные лица США пытались убедить Индонезию отказать Путину в приглашении на саммит G20. Вы можете подтвердить эту информацию? Пытаются ли другие западные страны оказать давление на Индонезию в этом вопросе?

– Понимаете, какая-либо страна может оказывать давление или высказывать свое мнение – это их выбор. Но Индонезия как принимающая сторона не имеет права не приглашать какую-либо страну. Россия так же важна, как и любая другая страна. Поэтому Индонезия как председатель G20 в этом году имеет прерогативу только приглашать, а не отзывать приглашения.

–Как вы считаете, возможно ли, что саммит G20 пройдет без коммюнике? Какие меры принимает Индонезия, чтобы все лидеры могли принять участие во встрече? Получала ли Джакарта какие-либо отказы от участия в саммите G20?

– Возможно все, но я думаю, что сейчас не время делать выводы. Наличие или отсутствие коммюнике не должно быть критерием для оценки успеха саммита. Все зависит от динамики встречи, а также от геополитических вопросов. Я считаю, что коммюнике важно, но нельзя по наличию итогового заявления судить об успехе саммита.

– Получала ли Индонезия отказы от участия в саммите?

– Высокопоставленные чиновники Индонезии обращались к странам G20, приглашая их, потому что нам важно совместно бороться против общих вызовов. И на данный момент отказов от участия в саммите не было.

– Как обстоят дела с туристическими поездками граждан России в Индонезию? Можно ли сказать, что такая сфера российско-индонезийского сотрудничества как туризм постепенно восстанавливается после нескольких волн коронавируса? Ожидаете ли вы увеличения числа туристов из России?

– До пандемии Индонезию посещали около 160 000 российских туристов. Во время пандемии, например, на Бали оставались около 5000 россиян. Сейчас их количество постепенно увеличивается. Сейчас в Индонезии восемь или девять тысяч туристов из России, они преимущественно останавливаются на Бали. Но мы надеемся, что вскоре это будет не только Бали, потому в Индонезии много красивых мест таких же красивых, как и Бали.

– Какие меры предпринимаются для того, чтобы сделать Индонезию более доступной для среднестатистического туриста из России?

– Я думаю, что в первую очередь речь идет о проблемах с транспортным сообщением. Потому что путешествие транзитом через другую страну обходится дороже, чем прямой рейс в Индонезию. Сейчас мы находимся в процессе рассмотрения заявок от некоторых российских авиакомпаний, таких, как "Аэрофлот", NordWind, Azur Air. То есть сейчас власти рассматривают возможность по крайней мере предоставления (разрешения – ред.). Насколько я знаю, уже есть разрешение для авиакомпании Azur Air осуществлять прямые перелеты из Владивостока на остров Бали.

Кроме того, турфирмы могут организовывать пакетные туры с посещением разных мест Индонезии.

– ЕС планирует ввести ограничения на выдачу шенгенских виз для российских граждан. Планируете ли вы как-то привлекать туристов из России вэтой связи?

– Если поток российских туристов в Европу будет сокращен, то у нас будет больше возможностей! Добро пожаловать, приезжайте в Индонезию! (смеется).

–Планируется ли восстановить прямое сообщение между Москвой и Бали?

– Да, есть процедура, которую нужно выполнить, мы уже представили запрос от упомянутых мною авиакомпаний – "Аэрофлот", NordWind – в Джакарту. Но есть определенные требования, которые они должны выполнить. Например, одно из таких требований – это открытие представительства авиакомпании в Джакарте для лучшей коммуникации. Даже для возобновления полетов на Бали нужно, чтобы у авиакомпании было представительство в Индонезии.

–Каковы сейчас актуальные правила въезда в Индонезию для российских граждан?

– Есть определенные правила въезда, конечно, они меняются в зависимости от динамики роста или спада случаев заражения коронавирусом. К сожалению, сейчас наблюдается небольшой рост заболеваемости везде, включая Россию. Но если вы делали прививку дважды, и у вас есть третья бустерная доза, то вам не нужно находиться в карантине. Если прививки нет, то нужен отрицательный ПЦР-тест и так далее, и это может создавать некоторые неудобства. А если есть прививка двумя дозами вакцины, но нет бустерной дозы, то надо будет несколько дней оставаться на карантине.

Россия. Индонезия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 8 сентября 2022 > № 4337857 Хосе Таварес

Россия и КНР наращивают грузопоток

ОАО «РЖД» предложило увеличить количество пограничных переходов с Китаем

Вчера на полях Восточного экономического форума прошла сессия «Российско-китайское сотрудничество в новую эпоху». Одной из центральных тем дискуссии стало увеличение грузопотока, следующего между Россией и Китаем. Представители ОАО «РЖД», правительства и бизнес-сообщества предложили ряд мер, которые помогут кратно увеличить грузопоток между странами.

Как рассказал на сессии генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, объём железнодорожных перевозок между РФ и КНР за семь месяцев 2022 года вырос на 6%.

Для дальнейшего наращивания объёмов перевозки в двустороннем сообщении глава ОАО «РЖД» обозначил три основные задачи. «Сегодня необходимо повышать эффективность работы уже действующих пограничных переходов, создавать новые пункты пропуска и трансграничные инфраструктурные объекты, а также развивать цифровое взаимодействие», – считает Олег Белозёров.

ОАО «РЖД» совместно с китайскими коллегами уже приступили к выполнению этих задач. Так, по словам Олега Белозёрова, в ближайшее время ОАО «РЖД» ожидает открытия нового пункта пропуска на границе России и Китая – Нижнеленинское – Тунцзян.

«Мы рассчитываем, что в ближайшее время этот железнодорожный пункт пропуска, абсолютно новый мост заработает. Мы готовы. Китайские коллеги проводят последние приготовления», – заверил глава ОАО «РЖД».

Отдельное внимание в своём выступлении глава ОАО «РЖД» уделил вопросам цифровизации грузовых перевозок между Россией и Китаем. Он отметил, что сегодня большая часть документов уже оформляется в цифровом режиме.

«Нужно двигаться дальше – товаросопроводительные документы необходимо оформлять в цифровом виде, – заявил Олег Белозёров. – Нужно совмещать наши платформы, переходить на систему блокчейн».

Холдинг заинтересован в развитии сухих портов и готов поддержать инициативы компаний в этом сегменте.

Одной из таких инициатив стал проект сухого порта Благовещенск, озвученный в ходе дискуссии вице-президентом Группы компаний «Регион» – генеральным директором ООО «Агентство развития проектных инициатив» Валерией Репковой.

«На ближайшей к Благовещенску железнодорожной станции Березовка мы планируем построить перегрузочный терминал в формате грузовой деревни, – пояснила она. – Мы уже подали заявку на получение технических условий к присоединению. Надеемся, что наш проект найдёт в ОАО «РЖД» поддержку с учётом его ориентации на диверсификацию маршрутов на Восточном полигоне и развитие мультимодальной логистики».

В создании новой железнодорожной инфраструктуры заинтересованы и региональные власти. Как отметил в ходе сессии губернатор Амурской области Василий Орлов, в Сковородинском районе планируется построить через реку Амур железнодорожный мост Джалинда (Россия) – Мохэ (Китай).

По словам Василия Орлова, сегодня есть компания, которая сможет построить этот инфраструктурный объект, – АО «БТС-МОСТ». Проведена встреча с представителями Газпромбанка, которые готовы профинансировать этот мост на условиях концессии. При этом возврат средств будет происходить за счёт провозной платы.

ОАО «РЖД» поддержало инициативу строительства нового перехода между Россией и Китаем.

В завершение своего выступления Олег Белозёров добавил, что при выполнении всех намеченных планов можно рассчитывать на кратное увеличение грузопотока, следующего между Россией и Китаем.

Анастасия Баранец

Капитан тайги

к 150-летию со дня рождения Владимира Арсеньева

Ирина Пичугина

- Почему бы не отправиться на Арктур и не изучить самостоятельно оставшиеся там древности?- Но для чего, мой дорогой друг?- Разумеется, чтобы получить сведения из первых рук.

- Но какой в этом смысл? (А. Азимов "Фонд")

Среднестатистический писатель современности тоже не видит смысла в изучении или отображении реальности. Этот усреднённый писатель, как и действующее лицо фантастической трилогии Азимова, в лучшем случае опирается на электронное писание современного человечества – Википедию, если в область интересов этого писателя входит повествование о действительных произошедших событиях или явлениях природы. Однако, до 90 (а то и более) процентов авторов предпочитает уводить гипотетического читателя в заоблачные сферы туманных выдумок в виде корявых или кровавых детективов, или фэнтези…

Фэнтези - смесь лубочного средневековья, чёрной мистики и безудержных технических выдумок а-ля саркастические рассказы Шекли.

Фэнтези населены халтурно очерченными персонажами, будто вышедшими либо из Мира Гуманных Идей, либо Мира Страха Перед Будущим со страниц назидательного и смешного романа Стругацких "Понедельник начинается в субботу".

Литература, использующая приём научной фантастики для лучшего донесения до читателя новых научных воззрений или открытий, теперь полностью замещена мегатоннами макулатуры ни о чём и ни для чего, кроме как оставить у читателя гадостный осадок недоверия или презрения ко всему окружающему. И это есть следствие отрыва от цветущего и благоухающего, прекрасного и манящего, побуждающего к активной жизненной позиции мира кипящей действительности.

Фэнтези – это следствие ухода в виртуальность и мрачные теснины, как оказалось, не очень-то развитого «собственного я» автора.

Между тем, ещё не так давно восхитительный мир фантазий имел местом проживания не высосанные из большого пальца «мысли автора», а необъятные и неисследованные дали необыкновенной планеты Земля. И страницы путевых дневников учёных-путешественников превращались в увлекательнейшие рассказы о дальних местах, странных и замечательных туземных обитателях их, о растениях, об удивительных созданиях природы, об ином взгляде на жизнь и её правила и цели, так отличные от «городской цивилизации».

Полнокровная жизнь во всей первозданной красе, спокойная мудрость, ароматы дальних стран, твёрдость в преодолении возникающих трудностей, стойкость перед лицом смертельных опасностей… И над всем этим – влекущая романтика настоящих, невыдуманных путешествий по диким и неисследованным местам. И ещё – правда! Ценная научная достоверность и скрупулёзная точность в описаниях будь то этнографических, геологических, зоологических, географических или иных.

О ком пойдёт речь?

О человеке, будто сошедшем со страниц романов другого энтузиаста науки и путешествий - Жюля Верна.

Так вспомним же сегодня и почтим память Владимира Клавдиевича Арсеньева, путешественника, учёного и писателя, 10 сентября 2022 года отмечающего свой 150-летний юбилей.

Если в момент рождения над головой младенца Владимира возникли бы огненные письмена, предначертавшие судьбу, то они бы гласили: Человек, создай себя сам!

Второй сын в большой семье из десяти детей, он отличался ярким, живым и довольно необузданным нравом. Отец Клавдий Фёдорович страстно любил чтение и приобщил к нему детей. Герои Фенимора Купера, Даниэля Дефо, Жюля Верна жили бок о бок с братьями Арсеньевыми, воспитывали, будили воображение и неудержимую тягу к путешествиям. Да и родной город Санкт Петербург с его музеями, кораблями, диковинами и умными разговорами старших немало способствовал зарождению в мальчике Володе той внутренней культуры, того несгибаемого стержня, что определили всю его жизнь.

Судьба заботливо дала в наставники юному Арсеньеву, юнкеру Санкт-Петербургского пехотного училища, известного путешественника, поручика М.Е. Грум-Гржимайло. Тот заинтересовал способного юношу географическими исследованиями, особенно указывая на дикие области Российской империи, в частности Дальнего Востока. Именно поэтому в 1900 году, после прохождения обязательной службы в 14-м Олонецком пехотном полку, расквартированном в польском городе Ломжа, подпоручик Арсеньев, успевший к тому времени обзавестись семьёй, в ответ на многочисленные его прошения был откомандирован на Дальний Восток. Переведён в 1-й Владивостокский крепостной пехотный полк. По признанию самого Арсеньева, окинув взглядом дали, открывшиеся с высоты Орлиного гнезда, он почувствовал, будто попал на другую планету и захлебнулся нахлынувшими впечатлениями. В военных «экскурсиях», ничем не уступающих экспедициям Географического общества, офицер-путешественник учился правильно ходить по таёжным тропам – осторожно, неторопливо, смотреть внимательно, отпечатывая в памяти каждую деталь, учился думать на основе личного опыта, не доверяя книжной премудрости. Он нашёл способ сочетать собственные научные изыскания со службой. В 1900–1905 годах он обследовал весь юг Приморья. Уже тогда Арсеньев не только наносил на карту то, что полагалось по заданию военного начальства, но и описывал флору и фауну, археологические находки и этнографические особенности местности. Экспонаты Арсеньев отправлял в Археологический музей С-Петербурга, снабжал этнографический и краеведческий музеи Приморья.

Военная служба проходила бурно. По некоторым сведениям, Арсеньев принял кратковременное участие в экспедиции русской армии по усмирению Восстания Боксёров в Китае и был награждён.

Во время Русско-японской войны 1904–1905 годов Арсеньев, начальник Владивостокской крепостной конно-охотничьей команды, возглавил военную разведку крепости, был награжден орденами Святой Анны 3-й и 4-й степени и Святого Станислава 3-й и 2-й степени.

В 1905 году открылась самая яркая страница жизни будущего писателя: его направили в Хабаровск, в штаб Приамурского военного округа. Начались длительные и опасные, но такие увлекательные с точки зрения натуралиста экспедиции в Сихотэ-Алинь.

«Четыре раза я погибал с голоду. Один раз съели кожу, другой раз набивали желудок морской капустой, ели ракушки. Последняя голодовка была самой ужасной. Она длилась 21 день. Вы помните мою любимую собаку Альпу — мы ее съели в припадке голода и этим спаслись от смерти. Три раза я тонул, дважды подвергался нападению диких зверей (тигр и медведь) <…> И ничего!» — рассказывал Арсеньев в письме.

Проигранная война указала на недостаточность знания русской армией местности, путей и дорог, залежей полезных ископаемых, а также населяющих Дальний Восток народностей и их политических тяготений. Все эти вопросы предстояло разрешить экспедициям, в том числе и Арсеньева. Кроме того, необходимо было определять маршруты проведения будущих железных дорог.

Казалось бы, неподъёмный свод вопросов. Но не для Владимира Клавдиевича. Уже в юнкерах он сумел так организовать свое чтение, что самоучкой постиг многие науки: зоологию, ботанику, этнографию, геологию и многие другие, включая археологию. Ни трудности службы, ни война не прервали его самообразования. Арсеньев был рад любому случаю пополнить свои знания путем общения как с учёными-специалистами, так и с мест­ными знатоками края - старожилами, охотниками, проводниками. Многих из них он называл своими учи­телями, руководителями. И все же главными учителями Арсеньева, конечно, были книги. В результате, не имея за плечами университетского образования, Владимир Клавдиевич оказался признан ведущими российскими учёными-естествоиспытателями, состоял с ними в переписке, публиковал монографии, делал доклады в Академии наук. В общем и целом, Арсеньев состоял более чем в двадцати научных обществах, включая Русское географическое общество и Британское Королевское географическое общество.

Высочайшим повелением, «в изъятие из закона», Арсеньев был освобождён от службы в войсках и штабах и, сохраняя воинское звание и чинопроизводство, переведён в главное управление землеустройства и земледелия. В 1910-19 годах он был избран директором Хабаровского краеведческого музея и теперь мог посвятить себя науке. Позже, в начале 1920-х годов во Владивостоке Арсеньев заведовал этнографическим отделом Приморского музея, который сегодня носит его имя. Однако, нередко в адрес Владимира Клавдиевича раздавались упреки в том, что он «самоучка», «выскоч­ка», «офицеришка» и т. п. Арсеньев не раз с горькой иронией писал об этом, подчеркивая, что хотя он в гла­зах некоторых «присяжных» этнографов всего лишь любитель, «однако за свои любительские работы все же получил две серебряные и одну золотую медали», что ему была присуждена премия им. М. И. Венкжова и что многие из его работ переведены на иностранные языки.

Листая толстые клеёнчатые тетради путевых дневников Владимира Клавдиевича, современные исследователи его жизни и творчества поражаются художественности и скрупулёзности заметок, зарисовок, гербариев, ландшафтных схем, описаний внешнего вида, образа жизни и, главное, философского миросозерцания местных жителей, обитателей Сихотэ-Алиня. Сколько раз отважные путешественники были на краю гибели. Реальные приключения, пережитые экспедициями Арсеньева, заставляли побледнеть и стереться из памяти придуманные коллизии романов Купера. А «инородец» гольд Дерсу Узала как литературный образ выглядит неизмеримо выше и ярче Следопыта-Кожаного чулка.

Сначала Владимир Клавдиевич думал только о научной ценности своих книг-отчётов. Но чем дальше, тем сильнее мощная личность гольда-охотника отпечатывалась на всём. Справедливость материальных взаимоотношений лесных людей, их гуманность и неприятие бессмысленных убийств, привело и самого Арсеньева к переоценке основополагающих моментов «городской культуры».

«…Как! – опять закричал он. –За воду тоже надо деньги плати? Посмотри на реку, - он указал на Амур, - воды много есть. Землю, воду, воздух бог даром давал. Как можно?»

Бесконечное возмущение вызывали у Арсеньева расистские теории, допускающие разделение человече­ства на «высшие» и «низшие» расы, оправдывающие человеконенавистничество, эксплуатацию одних наро­дов другими:

«Дикарей, диких людей и диких на­родов нет вовсе, есть народы «малокультурные» и народы «с высокой культурой» ... Мышление так называемого дикаря нисколько не ниже мышления европейца... Человечество на земном шаре едино»

О Дерсу Узала, старом охотнике, объединяющем несколько книг, Арсеньев писал: «Это совершенно реальная личность. Его многие знали, видели, говорили с ним. В моей книге Вы, вероятно, заметили, что я описал первобытный коммунизм, особую таёжную этику, деликатность туземца, которого ещё не коснулась цивилизация большого города».

Книги "По Уссурийскому краю" и "Дерсу Узала" приобрели необыкновенную популярность у читателя. Феномен мудрого гольда пытались разгадать и Михаил Пришвин, и Максим Горький, который много лет писал восторженные письма Владимиру Клавдиевичу и помогал тому продвигать книги. Хотя монографии занимали всё время учёного, но именно издание его художественных книг принесли Арсеньеву всемирную славу. Цунами писем: благодарных, признательных и просящих совета у доброго человека - с головой захлестнули писателя.

Однако, после революции Арсеньев подвергался гонениям. В основном, за яростную защиту коренных народностей Дальнего Востока. «Лесные люди», многие годы знавшие Арсеньева, видели в нём благородного и справедливого защитника, писали ему о бедах, постигших их после упразднения купечества и, соответственно, остановок закупки пушнины у них, обрекая охотников на голодную смерть. Просьба орочей с Тумнина и тунгусов с Соркума… Орочей Советской Гавани, реки Копи… просьба о создании кооперативов, о спасении…

Арсеньев старался помочь, вызывая на себя огонь критики: «великорусский шовинизм, … нежелание понять основ марксистско-ленинской экономики…» Работать ему стало трудно, особенно после подавления восстания коренных народностей Дальнего Востока. В 1927 году, предприняв ещё одну экспедицию по Сихотэ-Алиню, Арсеньев выпустил книгу "Сквозь тайгу". В 1930 году писатель предпринял ещё несколько экспедиций по обследованию таёжных районов в связи с постройкой новых железнодорожных линий. Тогда-то Владимир Клавдиевич и простудился, у него случилось крупозное воспаление лёгких, приведшее 4 сентября 1930 года к скоропостижной смерти. Жена писателя оставила такое свидетельство: «Хоронил его Окрисполком — на похоронах был весь город — несколько тысяч людей шло за гробом. Цветов и венков было горы. У гроба всё время стоял почётный караул от общественных организаций — хоронили с музыкой. Так, как его, здесь, на Дальнем Востоке, никого не хоронили. Всюду его портреты, и хотят ставить памятник. А у меня на душе такая тоска безысходная…»

Многие годы писатель работал над монографией "Страна Удэхе", считал её главным трудом своей жизни. После смерти Арсеньева уже готовая рукопись была странным образом утеряна, так и не увидев свет.

А. Фадеев, издавший в 1930 году свою книгу "Последний из удэге", в предисловии писал: «Об этом народе имеются прекрасные исследования В. К. Арсеньева и некоторых других. Я считаю себя вправе использовать эти труды в своём романе, помимо моих личных наблюдений над туземцами».

Ясная мудрость и чуткое понимание всех событий, уважение жизни и самоотверженность, способность спокойно отдать жизнь ради спасения друга – эти черты Дерсу Узала, столь любовно выведенного в книгах Арсеньева, очаровали не только российских читателей.

Акира Куросава, выплеснувший свой яростный, горький темперамент в таких фильмах, как "Расёмон" и "Красная борода", признавался, что тридцать лет вынашивал замысел фильма по роману Арсеньева "Дерсу Узала". Наконец, в 1975 году эти мечты воплотились в прекрасный художественный фильм японско-советского производства. Режиссёр отверг все эффектные сцены сражения с хунхузами, браконьерами или гибели животных в ловчих ямах. Режиссёр избрал неспешный путь спокойного повествования самого своего уравновешенного фильма, чтобы углубиться в первозданную тишину и мудрость тайги, этику «лесных людей». Поиск духовных и эмоциональных связей с природой – такой он видел задачу фильма. По мнению Куросавы, нравственное совершенствование личности невозможно без возврата к удивительной гармонии Человека и Природы, гармонии, персонифицированной в образе старого охотника-гольда, гармонии, веками звучащей в каждой строке русской классики: Пушкина, Тургенева, Есенина…

Удивительно, что этот раздумчивый и мудрый фильм тогда был принят в штыки в Китае… Вот газетные цитаты времён Мао Цзедуна: «Фильм Дерсу Узала оправдывает захват китайской территории», «Советский Союз использовал Куросаву в своих антикитайских целях и сделал его соучастником своего преступления», «…фильм, выпущенный советскими ревизионистами». Странно читать эти неуместные и агрессивные строки теперь, понимая и находя в них след политики ЦРУ, демократической партии США, всеми силами отторгавших КНР от СССР.

Но и не менее странно осознавать, что разносторонний учёный, пламенный патриот России, изумительный писатель и бесстрашный путешественник В.К. Арсенев на родине также подвергся гонениям, не смотря на его доброту, бесспорную полезность и гуманизм всех начинаний. Становится горько от мысли, что и семья писателя после его смерти была репрессирована, а вторая жена Маргарита Арсеньева расстреляна после 4 годов тюрьмы. О судьбе дочери лучше и не говорить…

Чудны дела «городских людей», суетливых, алчных, не признающих живую душу во всём: камне, дереве, бурундуке, тигре, другом человеке…

«- Капитан! Пожалуйста, пусти меня в сопки. Моя совсем не могу в городе жить…другой люди ругается».

И закончить этот рассказ о легендарном путешественнике и писателе Арсеньеве хочется знаковой историей о кладе Дерсу Узала. Кладе из 22 отборных корней женьшеня, посаженных гольдом для друга «капитана», Владимира Клавдиевича Арсеньева, в 90-х годах ХIХ века в верховьях приморской реки Илистой. Женьшень растёт сотни лет, приобретая целебные свойства, давая потомство. Первая жена Арсеньева Анна Константиновна рассказывала о муже:

«…Была у него небольшая зелёная книжечка, куда он записывал свои секреты. Там находились и карты плантаций Дерсу».

Во время гражданской войны книжечка исчезла. Но о ней знал и брат писателя Александр. Брат рассказывал, что в 1917 году Владимир Клавдиевич ещё не откапывал «клад».

Поиски плантации Дерсу продолжаются по сей день. Найдены большие рощицы женьшеня в Приморье, но они естественного происхождения.

А женьшень Дерсу Узала всё ждёт назначенного часа, когда придёт человек с такой же чистой как у Арсеньева душой, духовный наследник его начинаний. Ему и откроется клад Дерсу.

В Амурской области на границе с КНР развернуты работы по строительству основного пункта пропуска Кани-Курган

Для обеспечения грузового сообщения между Россией и КНР по новому трансграничному мостовому переходу Благовещенск-Хэйхэ по временной схеме был обустроен автомобильный пункт пропуска Кани-Курган в части грузовой составляющей. Это позволило обеспечить необходимые условия для проведения всех видов контроля на государственной границе. В сутки границу здесь могут пересекать до 190 грузовых транспортных средств.

В настоящее время на соседнем земельном участке подведомственный Минтрансу России ФГКУ Росгранстрой в качестве заказчика ведет активные работы по строительству основного о пункта пропуска Кани-Курган, где предусмотрена не только грузовая, но и пассажирская составляющая.

Пропускная способность нового Кани-Кургана составит более 860 транспортных средства (из них 630 грузовых автомобилей,164 автобуса, 68 легковых автомобилей) и 5,5 тысяч человек в сутки.

На объекте выполняются работы по вертикальной планировке строительной площадки, завозу грунта, монтажу временного периметрового ограждения, забивке железобетонных свай, устройству траншей для прокладки инженерных сетей. Задействовано 34 человека и 16 единиц спецтехники. Завершить строительство планируется в 2023 году.

Реализация проекта позволит сократить время прохождения контрольных процедур, обеспечив при этом высокую степень безопасности госграницы; создать максимально комфортные условия для граждан и представителей бизнеса, способствовать развитию транзитного потенциала региона, торгово-экономических и культурных связей с Китайской Народной Республикой.

Обозначены ключевые точки роста жилищной сферы на Дальнем Востоке

О доступности жилья по программе «Дальневосточная ипотека» со ставкой 2%, рассказал замминистра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин на сессии «Строительство: быстро, качественно, много» в рамках ВЭФ-22. Его выступление было посвящено господдержке и мерам стимулирования строительной отрасли с целью поддержания высоких темпов строительства жилья на Дальнем Востоке.

«Последние 2 года растут объемы выданных разрешений на строительство в ДФО. Уже более 93% проектов строятся с применением проектного финансирования. Количество непроданных квартир составляет 65% от всего, что выведено на рынок. Это означает, что цена будет стабилизироваться и не будет расти выше инфляции. Мы видим, что за последние 3 года строительства градпотенциал на территории Дальнего Востока в динамике увеличился более чем на 200%. Это означает, что задел существует», – сказал заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин.

Никита Стасишин подчеркнул, что на сегодняшний момент застройщики конкурируют между собой не за счет уменьшения квадратного метра, а за счет качества застройки. Несмотря на механизмы поддержки: инфраструктурное меню, инфраструктурные облигации, льготные ипотечные программы, необходимо развивать сети, дороги и социальные объекты – это то, что входит в структуру инвестиционной себестоимости у застройщиков.

Замминистра также рассказал о возможности дифференцированного подхода по программе «Стимул» для Дальнего Востока. Специфика программы сводится к принципу эффективности распределения средств в пересчете на квадратный метр. Предлагается ввести повышающие коэффициенты эффективности для ряда регионов при распределении средств, определить строительство социальных объектов и обеспечить новые жилые микрорайоны транспортной и инженерной инфраструктурами.

«Если параллельно со строительством домов возводятся социальные объекты, то скорость продаж квартир увеличивается на 30%, а это стимулирует быстрое наполнение счетов эскроу и понижает ставку для застройщиков по проектному финансированию, не превышая 4%», - пояснил замминистра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин.

Он отметил, что для сохранения высоких темпов строительства в ДФО необходимо распространение ИЖС индустриальным способом.

По итогам сессии выделены основные векторы, по которым следует продолжать работу для поддержания объемов спроса и предложения, роста объемов жилищного строительства субъектов ДФО: продление и увеличение размеров кредита «Дальневосточной ипотеки», устранение ограничений в инфраструктурном строительстве, поддержка программы субсидий, продолжение мероприятий, способствующих развитию инфраструктуры.

Никита Стасишин принял участие в сессии «Новая жизнь дальневосточных городов: стратегии развития», где участники обсудили мастер-план развития дальневосточных городов по ключевым направлениям с целью создания нового качества жизни для граждан, закрепили понятие «мастер-планирование» в законодательстве.

«После утверждения мастер-плана мы, как федеральное министерство, должны получить четкое ТЗ от главы того или иного субъекта РФ, чтобы прийти к логической точке реализации плана, - объяснил замглавы Минстроя России Никита Стасишин и добавил: «Сшивать» мастер-план в первую очередь должен город, а «сшить» город и Правительство должен губернатор».

В Благовещенске реконструируют очистные сооружения канализации

В столице Амурской области с привлечением средств инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК) будут реконструированы очистные сооружения канализации. Объём заёмного финансирования составляет более 2,5 млрд рублей, из которых на текущий момент до субъекта РФ уже доведено порядка 800 млн рублей.

«На заемные средства в Благовещенске планируется реконструировать очистные сооружения канализации, увеличив их мощности с 60 до 85 тысячи кубометров в сутки, а также внедрить систему ультрафиолетового обеззараживания очищенных стоков, построить цех обезвоживания осадков сточных вод и узел компостирования осадка», — сообщил первый заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Александр Ломакин.

Этот объект был введен в эксплуатацию почти 35 лет назад. Растущие потребности областного центра в подключении жилых и промышленных объектов к канализационным сетям уже не в состоянии использовать имеющиеся мощности очистных сооружений канализации. Поэтому их реконструкция, в первую очередь, поможет улучшить экологическую и санитарно-эпидемиологическую обстановку в городе.

Планируется, что все работы будут завершены до конца 2023 года.

В Находке спустили на воду первый из серии 8 краболовов

8 сентября состоялась торжественная церемония спуска на воду первого краболовного судна, строящегося на Находкинском судоремонтном заводе в Приморском крае.

Краболов «Капитан Хазан» строится по результатам крабовых аукционов с инвестиционным обязательствами для ГК «Антей».

Приветственное слово участникам церемонии направил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

«Важно, что такие события стали уже регулярными. Несмотря на трудности, с которыми нам приходится сталкиваться, мы совместными усилиями решаем поставленные государственные задачи и продолжаем обновление рыбопромыслового флота страны. Обновление флота, в том числе краболовного, — это и безопасность промысла, и его производительность», — отметил Илья Шестаков.

Глава Росрыболовства поблагодарил коллектив верфи и пожелал в срок завершить проект для рыбаков.

Общая длина судна «Капитан Хазан» составляет 57,7 метров, ширина 12,6 метров, максимальная скорость 12 узлов.

Судно «Капитан Хазан» предназначено для добычи краба в акватории Берингова, Баренцева и Охотского морей и перевозки до 120 тонн живого краба в 9 танках общим объемом 680 куб. м.

Краболов обладает ледовым классом Ice2, который позволяет ему самостоятельно плавать в мелкобитом разреженном льду неарктических морей толщиной до 0,5 м.

Это первый из 8 краболовов, которые будут построены на НСРЗ, еще два спуска запланированы на осень 2022 года. Далее на суда будут устанавливать оборудование и проводить швартовые и ходовые испытания. Закладка килей всех восьми судов состоялась 2 июня 2020 года.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

ВЭФ-2022: состоялся запуск еще одного рыбоперерабатывающего завода по программе инвестиционных квот

В рамках Восточного Экономического форума состоялось торжественное открытие рыбоперерабатывающего завода «Командор» на Камчатке. Этим событием завершен первый этап реализации программы инвестиционных квот по строительству фабрик в Камчатном крае: теперь на полуострове работают 8 новых рыбоперерабатывающих фабрик, то есть реализованы все запланированные инвестиционные проекты береговой переработки.

Торжественный старт работе рыбоконсервного завода дал Президент России Владимир Путин в режиме видеоконференции.

Рыбоперерабатывающий завод «Командор» построен в поселке Октябрьский на западном побережье Камчатки по государственной программе «квоты в обмен на инвестиции».

Завод предназначен для переработки рыбы всех видов, но его специализация — минтай, треска, сельдь. Мощность завода составляет 223 тонны мороженой рыбопродукции в сутки.

В состав рыбоперерабатывающего комплекса входят три производственных корпуса по переработке минтая, сельди, трески, лососевых пород рыб.

Установлено современное высокотехнологичное оборудование, обеспечивающее глубокую, качественную и безотходную переработку, а также хранение как продукции, так и сырца. Завод будет производить филе и фарш из минтая, филе сельди, продукцию из лососевых видов. Мощность рыбомучной установки — до 200 тонн в сутки. Все отходы от разделки рыбы перерабатываются в рыбную муку и рыбий жир.

Заказчик завода — рыболовецкий колхоз им. В.И. Ленина – один из крупнейших рыбопромышленных предприятий Камчатского края и пионер программы инвестквот.

Это второй завод, построенный РК им. Ленина с помощью господдержки.

Кроме того, флот камчатского колхоза, благодаря механизму инвестквот, пополнили три 50-метровых траулера-сейнера «Ленинец», «Командор», «Василий Каплюк». Суда успешно ведут промысел минтая, сельди и иваси.

Продолжается строительство супер-траулера «Виктор Гаврилов», длиной более 120 метров, для РК им. Ленина на калининградском судостроительном заводе «Янтарь».

В рамках программы на верфях Дальнего Востока будет построена серия из еще 6 судов для РК им. Ленина на заводе ООО «Научно-производственный центр «Торсиотест», два из них уже в процессе строительства.

Всего на Дальнем Востоке введено в эксплуатацию 12 из 13 запланированных к постройке по программе инвестиционных квот рыбоперебатывающих фабрик.

Дополнительные современные рыбоперерабатываюащие мощности — это большой вклад в развитие внутреннего производства рыбной продукции, что, безусловно, важно для снижения зависимости от переработки уловов за пределами РФ и повышению продовольственной безопасности страны.

Источник: Объединённая пресс-служба Росрыболовства

Разработанные в Якутии хладостойкие стали и сплавы используются при импортозамещении

В Якутске, в производственном корпусе ФИЦ «Якутский научный центр СО РАН» при поддержке отдела технологий сварки и металлургии Института физико-технических проблем Севера им. В. П. Ларионова ФИЦ ЯНЦ СО РАН вот уже более десяти лет работает уникальный кузнечный кластер мастеров-кузнецов Якутии.

За эти годы он стал жемчужиной кузнечного искусства Республики Саха (Якутия) — десятки кузнецов, гостей республики, популярные блогеры регулярно посещают производственный корпус Якутского научного центра. Фактически кластер, работающий под руководством ведущего инженера отдела технологий сварки и металлургии ИФТПС СО РАН, отличника культуры Республики Саха (Якутия) Александра Дмитриевича Данилова — Ханыл Уус, является точкой пересечения интересов академической науки и общества.

«Благодаря интеграции кузнечного кластера с научным институтом, постоянно разрабатываются и апробируются новые методики получения из местного сырья сталей и сплавов, предназначенных для эксплуатации при экстремально низких температурах. Примечательно, что новые хладостойкие стали апробируются не только на предприятиях, работающих в сфере промышленности, транспорта и энергетики, но и в руках жителей Якутии в виде клинков якутских ножей», — отмечает заведующий отделом технологий сварки и металлургии Института физико-технических проблем Севера ФИЦ ЯНЦ СО РАН Гавриил Николаевич Слепцов.

Ученые ИФТПС совместно со специалистами ведущих институтов из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Томска, Красноярска и других городов на протяжении последних 20 лет ведут научно-исследовательские работы по изучению технологических качеств железомарганцевых руд, расположенных на территории Ленского рудного поля (Центральная Якутия).

Образцы, испытанные на одноосное растяжение, выплавленные из железной руды место проявление «Кэнтик» Верхне-Вилюйского района РС(Я) Образцы, испытанные на одноосное растяжение, выплавленные из железной руды, добытой в рудопроявлении Кэнтик Верхневилюйского района РС(Я)

«Железорудные месторождения Якутии, учитывая геохимическую специфику региона, имеющего повышенный фон редких и редкоземельных элементов, являются перспективными для разработки специальных сталей. Особый интерес представляют осадочные месторождения железа, имеющие уникальный состав руды и шлакообразующих минералов», — подчеркивает Гавриил Слепцов.

Многолетняя работа коллектива Института физико-технических проблем Севера в части изучения древних и новых методов плавки руды позволила создать базу месторождений железно-марганцевых руд Якутии и разработать методики получения из них хладостойких сталей и сплавов.

В рамках соглашения, подписанного Якутским научным центром Сибирского отделения Российской академии наук и Министерством образования и науки Республики Саха (Якутия), в 2021 году в производственном корпусе установлен и в ближайшее время будет запущен плавильный узел, предназначенный для плавки черных и цветных металлов. На нем будут обучаться студенты средних специальных учебных заведений, изучающие основы металлургии, а также будет производиться плавка цветных металлов для изготовления ювелирных изделий.

В настоящее время в рамках программ по импортозамещению промышленные и производственные предприятия Якутии активно налаживают сотрудничество с Институтом физико-технических проблем Севера имени В. П. Ларионова ФИЦ ЯНЦ СО РАН в сфере мелкосерийного производства деталей для горнодобывающей техники по разработанным методикам получения сталей и сплавов.

Сотрудники отдела технологий сварки и металлургии ИФТПС активно разрабатывают новые хладостойкие сплавы на основе местных минеральных руд для лучшего технологического освоения Северных и Арктических территорий Российской Федерации. Кроме того, отдел создает и внедряет особые способы сварки металлоконструкций, произведенных из импортных сталей, отечественными сварочными материалами. Эти технологии крайне востребованы для ремонта и восстановления импортной техники и оборудования, особенно в нынешних условиях санкционных ограничений.

Пресс-служба ФИЦ ЯНЦ СО РАН

Российские ученые обсудили влияние уровня Байкала на экосистему озера, экономику и инфраструктуру Байкальской природной территории

На берегу Малого Моря прошел круглый стол «Уровень озера Байкал: влияние на экосистему, экономику и инфраструктуру Байкальской природной территории». В его работе приняли участие руководители Министерства природных ресурсов и экологии РФ и Министерства науки и высшего образования РФ, а также представители организаций, связанных с вопросами регулирования уровня озера и участники научно-исследовательского проекта «Влияние изменения уровня в озере Байкал на состояние экосистемы озера, определение ущерба объектам экономики и инфраструктуры прибрежной территории Республики Бурятия, Иркутской области в зависимости от уровней озера и сбросов Иркутской ГЭС».

«Круглый стол собрал ученых и представителей органов власти для решения одной из важнейших проблем — сохранения уникальной экосистемы озера Байкал. Этот вопрос необходимо рассматривать комплексно, во взаимосвязи с экологическими аспектами развития всей Сибири и обязательным соблюдением интересов жителей Байкальского региона. Только в такой постановке задачи возможно корректно и в полном объеме определить научно обоснованные требования к регулированию озера Байкал. Неслучайно организаторами круглого стола являются научные институты, занимающиеся проблемами Байкала, энергетики, социально-экономическими и экологическими проблемами — это Сибирское отделение РАН, академические институты, Российское географическое общество, Академия наук Монголии. Важно также, что в работе принимают участие представители федеральных ведомств, представители Минобрнауки России, Минприроды России», — отметил помощник полномочного представителя Президента РФ в Сибирском федеральном округе Валерий Леонидович Попов.

Научное исследование реализуется в рамках одного из федеральных проектов «Сохранение озера Байкал», входящих в национальный проект «Экология». Сейчас работа находится на втором этапе, она завершится после окончания третьего, в ноябре 2023 года.

«Цель проекта — не только проведение научных исследований для установления закономерностей и определения степени влияния на экосистемы, на водопользователей. Одна из основных задач — выработка рекомендаций для принятия управленческих решений на уровне правительства Российской Федерации. Это также касается основ для новых правил использования водных ресурсов, основ нового постановления правительства по регулированию уровня. Существующей системе управления эта работа должна дать очень важные дополнительные аргументы, которые позволят на ближайшие 10—15 лет принять те решения, что будут дальше исполняться на федеральном и региональном уровнях», — подчеркнул директор Института динамики систем и теории управления им. В. М. Матросова СО РАН и Иркутского филиала Сибирского отделения РАН академик Игорь Вячеславович Бычков.

Представленные доклады касались итогов первого этапа НИР и промежуточных результатов текущего. В формате дискуссий участники круглого стола обсуждали существующие методики по оценкам ущерба, подходы к исследованию уровней озера и нижнего бьефа Иркутской ГЭС и существующее законодательство по регулированию уровней, а также другие направления работы, в том числе вопрос оценки и анализа многолетних колебаний элементов водного баланса, которые в последние десятилетия очень мало исследовались. Ученые предполагают, что в этой системе произошли существенные сдвиги, связанные с изменениями глобального и регионального климата.

«Также обсуждались разработки цифровых моделей рельефа для определения ущербов. Нам надо понимать, какие участки побережья Байкала, водохранилища, нижнего бьефа попадают под затопление и осушение. Это специальный инструмент, его разработка предусмотрена в рамках проекта. Исследование природных условий и возможных потенциальных ущербов — отдельный большой блок. Несколько докладов были посвящены экзогенным процессам в береговой зоне озера и тем проблемам, которые с этим связаны. Особая тема — влияние на экосистему, в частности, на водные биоресурсы. Было отмечено, что эти вопросы нуждаются в продолжении исследований на втором и третьем этапах работы», — рассказал заведующий лабораторией гидроэнергетических и водохозяйственных систем Института систем энергетики им. Л. А. Мелентьева СО РАН доктор технических наук Вячеслав Михайлович Никитин.

Организатором круглого стола выступило Сибирское отделение РАН совместно с его Иркутским филиалом, Институтом географии им. В. Б. Сочавы СО РАН, Байкальским институтом природопользования СО РАН, Иркутским областным отделением РГО и Институтом динамики систем и теории управления им. В. М. Матросова СО РАН — ответственным исполнителем и куратором НИР «Влияние изменения уровня в озере Байкал на состояние экосистемы озера, определение ущерба объектам экономики и инфраструктуры прибрежной территории Республики Бурятия, Иркутской области в зависимости от уровней озера и сбросов Иркутской ГЭС».

Пресс-группа Иркутского филиала СО РАН

Грузооборот по мосту Тунцзян - Нижнеленинское выйдет на полную мощность к 2030 г

Первый железнодорожный мост через реку Амур между Россией и Китаем, который возвели весной 2022 года, выйдет на полную мощь товарооборота через восемь лет.

"Сегодня здесь, на Дальнем Востоке, <…> строят экономику и науку. Дальний Восток находится в центре этой стройки, не воспользоваться этим было бы глупо, а на современном этапе - преступно. <…> Полная программа по мостовому переходу [Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур реализуется] с нашей и с китайской стороны - это 2030-й год. На это будет расширена номенклатура, и пропускная способность будет увеличена до 40 млн тонн", - сообщил ТАСС губернатор Еврейской автономной области Ростислав Гольдштейн.

Он разъяснил, что мост входит в программу Восточного полигона. "У нас есть возможность выхода - область логистически так расположена - и на Транссиб, и на БАМ. У нас есть возможность пропускать и принимать широкую номенклатуру грузов", - добавил глава региона.

О расширении возможностей Восточного полигона на полях ВЭФ говорил и президент РФ Владимир Путин, отметивший, что планы реализуются и продолжат реализовываться за счет улучшения диспетчеризации и через расширение пропускных способностей. В ближайшие годы планируется увеличить пропускную способность на сорок миллионов тонн.

Президент РАН академик РАН Александр Сергеев встретился с членами Дальневосточного отделения РАН

Президент РАН академик РАН Александр Сергеев 8 сентября провел встречу с членами Дальневосточного отделения РАН. Организатором и модератором диалога выступил председатель Дальневосточного отделения РАН академик РАН Валентин Сергиенко.

В начале выступления Александр Сергеев отметил три важные особенности, которые имеет Дальневосточный регион – уникальное территориальное положение, смещение мировых интересов в сторону тихоокеанского региона и сложившуюся геополитическую ситуацию. Всё это требует, по его мнению, усиления роли науки и активного присутствия ученых на Дальнем Востоке для решения особых задач, направленных на развитие экономики страны и её научного потенциала, которые никто, кроме тихоокеанского сообщества учёных, решить не сможет.

Из достижений Дальневосточного отделения РАН Александр Сергеев отметил результаты исследований природных явлений и катаклизмов, например получившую широкий резонанс расшифровку природы красных приливов Камчатки: «Особенно важны, на мой взгляд, исследования минеральных и биологических ресурсов тихоокеанских морей, открывающие потенциал для отечественной добывающей и рыбной промышленностей, потому что они обеспечивают связь фундаментальной и поисковой науки с реальным сектором экономики. Хочу сказать, что эти и другие результаты Дальневосточного отделения РАН входят в отчёт президиума РАН для правительства и президента страны».

Президент РАН также рассказал, что знает о важной проблеме региона – изношенности научного флота, которую в последние годы, в том числе благодаря усилиям РАН, постепенно удается решать. По его словам, сейчас на ССК «Звезда» начато строительство научно-исследовательского судна, которое будет в дальнейшем работать в Дальневосточном регионе, строительство еще двух включено в национальный проект «Наука и университеты».

Далее он коротко представил основные положения своей предвыборной программы, отметив, что основная задача для Российской академии наук сегодня – расширение полномочий и функционала.

Для этого, по словам Александра Сергеева, нужно вернуть Академии статус главной научной организации страны. В этом направлении в последние годы сделано несколько важных шагов. В 2020 году, как рассказал президент РАН, был сформирован новый пакет поправок к 235-ФЗ о Российской академии наук, который уже в этом году был направлен президенту страны и сейчас находится на рассмотрении в различных структурах власти: «Нам важно утвердить на законодательном уровне повышение статуса Российской академии наук, обозначив её государственной, чтобы исключить любые попытки превратить академию в клуб по интересам. В новом функционале мы должны вернуть себе научное руководство научными организациями, вернуться к реальному взаимодействию с нашими академическими институтами. Мы отстаиваем позицию, чтобы за академией наук были также закреплены права законодательной инициативы в вопросах государственной научно-технической политики. Всё это требует нового организационно-юридического статуса РАН».

Одним из пунктов предвыборной программы Александр Сергеев обозначил совместную с правительством страны работу РАН над созданием единой инновационной системы, которая должна обеспечить превращение знаний в технологии: «Новые знания являются возможностью получения нового продукта, дальше – получение прибыли и сверхприбыли и инвестирование полученных доходов в науку. У нас уже есть ряд примеров реализованных совместных с промышленными компаниями проектов в этом направлении, которые демонстрируют хорошее взаимодействие с наукой. Но в общем в этой области мы пока отстаем от наших конкурентов, в том числе дальневосточных соседей – Южной Кореи и Китая».

Важной работой на предстоящие пять лет Александр Сергеев определил создание нового научного задела для оборонной безопасности страны: «В связи с этим Академия наук составила так называемую подпрограмму № 6 Федеральной программы фундаментальных исследований, по которой уже есть поручение президента на финансирование. В самое ближайшее время она заработает».

Одним из заявленных направлений работы на будущее является участие академии в научно-технологическом развитии регионов. Ранее, напомнил Александр Сергеев, региональные центры были упразднены, при этом потребность пространственного развития страны и регионов возрастает: «Мы видим дрейф технологий, интеллекта и людей с востока на запад – это означает, что не хватает закрепляющих якорных проектов, которые бы удерживали кадры и молодежь в регионах. Наша задача – работать с региональной властью, она заинтересована в контактах с нами, губернаторы обращаются к нам за помощью. Призываю вас проявить активность в этом направлении в вашем регионе, тем более что через это есть возможность привлекать дополнительное финансирование в науку».

Кроме этого, президент РАН выделил такие направления, как совершенствование системы управления академией, развитие научного кадрового потенциала и привлечение молодежи в науку, взаимодействие с международным научным сообществом, развитие академической научной периодики, повышение активности РАН в информационном пространстве, социальная и правовая защищённость академического сообщества.

В ходе встречи Александр Сергеев ответил на вопросы учёных Дальневосточного отделения РАН. В частности, на вопрос о том, будет ли запущена программа «Приоритет 2030», он ответил, что вместе с Минобрнауки России в этом направлении идёт активная работа. В конце прошлого года данная инициатива была представлена председателю правительства и получила поддержку, дано соответствующее поручение, вместе с Минобрнауки разработано предложение для участия в конкурсе.

На вопрос из Комсомольска-на-Амуре об оттоке из региона молодых квалифицированных научных специалистов президент РАН еще раз подчеркнул, что молодых учёных можно удержать только интересными научно-технологическими проектами и созданием хороших социальных условий. Понимание, что в Дальневосточном регионе нужно вкладываться в развитие, в том числе в науку, по словам Александра Сергеева, у руководства страны и академии есть. Эти задачи имеют первостепенное значение.

Отвечая на вопрос о формировании госзадания, он отметил, что для этого есть современный инструмент – Программа фундаментальных научных исследований, для поддержки и сопровождения которой в академии специально создан Координационный совет, состоящий из 12 секций – именно они актуализируют план научных исследований, который в дальнейшем становится планом для работы организаций и университетов. Есть еще, по словам президента РАН, экспертиза – совершенно новая информационно-аналитическая автоматизированная система, где представлены около 5000 экспертов Российской академии наук (крупнейшее экспертное сообщество в стране). Именно это направление, по его мнению, позволяет претендовать Российской академии наук на звание главного экспертного органа в научно-технической сфере страны.

В завершение встречи Александр Сергеев поблагодарил учёных Дальневосточного отделения РАН за хорошую работу и активное участие в деятельности Российской академии наук и пригласил принять участие в выборах президента РАН – судьбоносном для академии событии.

Открытие участков автодорог М-12, М-5 и кольцевой дороги вокруг Екатеринбурга

Владимир Путин в режиме видеоконференции принял участие в церемонии открытия автомобильного движения на новых и реконструируемых участках транспортной сети: магистралей М-12 и М-5, а также Екатеринбургской кольцевой автодороги.

Первый введённый в строй участок трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань составляет 23 километра и соединяет ЦКАД и Московское большое кольцо. Трасса М-12 пройдёт по Московской, Владимирской, Нижегородской областям, Республикам Чувашия и Татарстан и объединит 17 региональных центров.

Третий пусковой комплекс ЕКАД замыкает кольцевое автомобильное движение вокруг столицы Свердловской области.

Завершение реконструкции 40-километрового участка трассы М-5 Екатеринбург – Челябинск позволит сделать движение на всём маршруте между двумя городами четырёхполосным.

Новые участки дорог смягчат нагрузку на транспортную сеть в отдельных регионах и облегчат дальние перевозки, составляя общий транспортный коридор от Санкт-Петербурга до Челябинска и Тюмени.

***

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Я рад вас всех приветствовать.

Сегодня мы открываем сразу несколько новых, протяжённых участков автомобильных дорог в Московской, Свердловской и Челябинской областях.

В том числе на территории Московской области вводим в строй первый участок строящейся автомагистрали М-12 Москва – Казань и тем самым, по сути, даём старт работе этой значимой трассы.

Также сегодня после реконструкции будет запущено движение на одном из отрезков автострады М-5. Его расширение до четырёх полос улучшит транспортное сообщение между крупнейшими городами Урала – Челябинском и Екатеринбургом.

Кроме того, после третьего, завершающего этапа строительства будет полностью открыта кольцевая автодорога. В регионе повысится скорость и безопасность дорожного движения, в лучшую сторону изменится экологическая ситуация.

Проведённая работа – это ещё один важный шаг в развитии надёжного трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего запад и восток нашей страны.

Напомню, согласно планам, до конца 2024 года должно быть завершено создание трассы Москва – Казань – Екатеринбург. В итоге с учётом уже действующей автодороги «Нева» время в пути от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга сократится почти в два раза – с 31 до 17,5 часа.

Подобные скоростные, хорошо оборудованные автотрассы имеют огромное, стратегическое значение для нашей страны. Они содействуют привлечению инвестиций и наращиванию экспорта, помогают лучше раскрыть потенциал прилегающих к ним территорий, положительно отражаются на всей национальной экономике, на качестве жизни людей.

Впереди большая работа по формированию по-настоящему эффективных, удобных транспортных коридоров и на востоке, и на юге страны. И важным её элементом является развитие крупных логистических центров, строительство хабов, обеспечивающих обработку грузов и их перераспределение между различными видами транспорта. Такое поручение уже было дано. Я прошу сегодня доложить, как решается эта задача.

Также хочу напомнить, что новые дороги, в том числе и те, что мы открываем, обязательно должны быть оборудованы объектами сервиса для водителей, пассажиров и автотуристов: заправками, магазинами и местами отдыха. О необходимости такой инфраструктуры также неоднократно мы с вами говорили. Прошу сегодня также рассказать, как обстоят дела в этой сфере, именно с этими предприятиями и с этими услугами на вводимых участках.

Давайте начнём работать. Пожалуйста, прошу Вас, Марат Шакирзянович.

М.Хуснуллин: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович! Добрый день, уважаемые коллеги!

Уважаемый Владимир Владимирович, большое спасибо за Ваше внимание, которое Вы постоянно уделяете транспортному строительству. Благодаря Вашей поддержке в прошлом году мы достигли рекордных показателей по ремонту автодорог. Самый большой показатель был достигнут за всю историю страны – 162 миллиона квадратных метров. В этом году, Владимир Владимирович, настроены не меньше сдать, и к этому у нас есть все условия и все возможности.

По Вашему поручению Правительство утвердило пятилетний план дорожной деятельности, который обеспечит доведение до нормативного состояния не менее 50 процентов региональных дорог в каждом субъекте, приведение в нормативное состояние до 85 процентов дорог в крупнейших агломерациях, а также новые цели – это нормативное состояние не менее 85 процентов опорной сети автомобильных дорог общей протяжённостью 136 тысяч километров. Это основная опорная сеть, и сегодняшний маршрут как раз входит в эту опорную сеть.

Сегодня одной из ключевых стратегических задач является обеспечение связанности всей территории и повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры. Мы комплексно формируем планы по развитию как транспортных магистралей, так и учитываем международные коридоры, увязывая автомобильные, железные дороги, а также авиационное сообщение и порты. Сейчас в работе у нас два основных транспортных коридора – это «Север – Юг» и «Запад – Восток». Эти маршруты позволяют нам увязать скоростными дорогами основную часть нашей страны.

В июле прошлого года на открытии ЦКАД мы докладывали о развитии маршрута на восток. Вы дали поручение дойти не только до Казани и Екатеринбурга, но и до Челябинска и Тюмени, с возможностью его дальнейшего продления в восточном направлении. Спустя чуть больше года, сегодня мы предлагаем Вам открыть движение на участках, входящих в маршрут «Запад – Восток», которые очень ждут наши граждане и которые очень ждёт наш бизнес. В сегодняшних условиях санкционного давления это становится особо актуальным, потому что маршрут на восток – это связь с Азией.

Первый участок – нулевой этап – на автомобильной дороге М-12 Москва – Казань от ЦКАД до Большого бетонного кольца протяжённостью 22,5 километра – это самое начало скоростной магистрали. Однако его запуск позволит разгрузить московский трафик за счёт соединения двух окружных дорог – Центральной кольцевой и Большого бетонного кольца.

От старта проекта летом 2020 года прошло два года. Мы завершили данные работы с опережением минимум на один год и уже готовы его запускать. Сегодня на строительстве трассы М-12 от Москвы до Казани, а это более 800 километров, работают уже 30 тысяч человек и 9 тысяч единиц техники в круглосуточном режиме.

Владимир Владимирович, если ничего не произойдёт непредвиденного, до конца года 106 километров до Владимира с обходом настроены запустить. Немножко есть вопросы сопутствующей инфраструктуры, будет чуть позже, но основной ход, чтобы снять основной трафик, мы уже запустим. Люди очень ждут эту дорогу, а заправки и всё остальное у нас запроектировано. Мы в этот раз будем строить намного быстрее, чем на предыдущих дорогах. Уже к декабрю часть у нас заправок появится на этом маршруте. То есть мы это учитываем, несмотря на то что дают дополнительные капитальные вложения.

Мы также приступили полноценно к работам на маршруте Казань – Екатеринбург: ведём подготовительные работы, осуществляем вынос коммуникаций, проектирование, полностью с регионами подготовили весь маршрут, включая трассировку и уже подготовку территорий, активно работаем на обходе Набережных Челнов. На всём маршруте планируем запустить движение от Казани до Екатеринбурга до конца 2024 года.

Трассу Казань – Екатеринбург увязали с Кольцевой дорогой вокруг Екатеринбурга. Это значительно повысит связанность прилегающих территорий, а также позволит запустить транзитный трафик в обход и разгрузить дорожную сеть Екатеринбурга.

Ускорить строительство Кольцевой автомобильной дороги вокруг Екатеринбурга Вы поручили в 2020 году. Для этого Правительством было выделено опережающее финансирование. Общий объём федеральной поддержки составил 12 миллиардов рублей. В результате работы завершены на два года раньше, чем было изначально запланировано, и сегодня мы кольцо замыкаем. Губернатор Вам более подробно об этом расскажет. Мы и дальше будем продолжать эту работу.

Следующим этапом планируем перевести из четырёх полос движение в шесть полос участок протяжённостью почти 27 километров от Кольцевой дороги до въезда в Екатеринбург. Ведём проектно-изыскательные работы – эту работу делает наша федеральная компания «Росавтодор». В наших пятилетних планах эта работа есть – это тоже сильно повлияет на улучшение трафика.

Также сегодня предлагаем открыть завершающий участок на трассе Екатеринбург – Челябинск, как Вы сказали, М-5. Протяжённость – 40 километров, а всего протяжённость – 180 километров. Более десяти лет этой работой мы занимались, и сегодня после Вашего поручения о выделении дополнительного финансирования мы готовы полностью открыть всю трассу. Об этом расскажет губернатор Челябинской области.

Продолжаем работу по проектированию и подготовке территорий трассы Екатеринбург – Тюмень. Там планируем 300 километров, из них часть переводим из двух полос в четыре, делаем обходы трёх населённых пунктов, идёт активное проектирование. До 2024 года эту работу планируем завершить, деньги у нас в бюджете есть.

Эти результаты стали возможны благодаря Вашей поддержке, поддержке губернаторов (с ними в штабном режиме, Владимир Владимирович, работаем с каждым постоянно, каждый держит на личном контроле), слаженной работе Минтранса, Минстроя, Минфина, Минэкономразвития, государственной компании «Автодор» и «Росавтодор».

Хочу отметить хорошую работу наших сетевых компаний. «Газпром» нам помог в кратчайшие сроки проложить все коммуникации. Со всеми региональными сетевыми компаниями просто в ручном режиме переложили более 1400 коммуникаций, которые пересекали трассы. Эту работу наладили.

Хочу также поблагодарить, конечно же, нашу Государственную Думу и Совет Федерации за оперативное рассмотрение наших предложений по изменению законодательства в целях сокращения инвестиционно-строительного цикла. Это то, что Вы нам поручали на 30 процентов сократить. Без этого, Владимир Владимирович, мы за такие сроки точно не могли бы строить.

И конечно же, хочу сказать огромное спасибо нашему Правительству, Председателю Правительства – лично контролирует, на постоянной связи, все вопросы оперативно решаем.

Ну и завершая, Владимир Владимирович, конечно, хочется отметить, что очень вырос профессионализм наших заказчиков, проектировщиков и подрядчиков. Мы никогда за такие сроки раньше не строили.

Ребята подтянулись, потому что видят постоянную перспективу, вкладываются в BIM, в технологии информационного управления, в мобилизацию, в новую технику, и, конечно, долгосрочная программа всех к этому простимулировала.

Я особо хочу отметить профессионализм нашей госкомпании «Автодор» и компании «Росавтодор». Они являются двумя основными заказчиками на всех этих объектах.

Владимир Владимирович, благодарю за внимание.

И дальше, если можно, я хотел бы передать слово нашим губернаторам, потому что они основные получатели, как бы выгодоприобретатели от этих дорог. Если можно, тогда несколько слов бы сказал губернатор Московской области Андрей Юрьевич Воробьёв.

В.Путин: Да, мы так и сделаем. Но сначала я хотел бы послушать Савельева Виталия Геннадьевича, Министра транспорта.

В.Савельев: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Развитие дорожной сети [находится] среди ключевых приоритетов транспортной отрасли страны. Это напрямую влияет на мобильность, логистику, условия ведения бизнеса и, в конечном счёте, на качество жизни людей.

Одной из главных стратегических транспортных осей является коридор «Запад – Восток», и сегодня благодаря высокому темпу строительства досрочно завершается один из первых участков трассы М-12 Москва – Казань, о которых Вы сейчас упомянули.

Полностью открыть движение по всей трассе мы планируем уже в 2023 году. Это позволит сократить время в пути между Москвой и Казанью на 5,5 часа, то есть с 12 часов до 6,5.

Учитывая, что в зоне тяготения маршрута «Европа – Западный Китай» проживает более 60 миллионов человек, мы выходим на принципиально новый уровень мобильности.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Вы всегда подчёркивали важность опережающего развития инфраструктуры, и сегодня, на два года раньше срока, в Свердловской области благодаря федеральной поддержке открывается сквозное движение по Кольцевой автомобильной дороге вокруг Екатеринбурга.

Кольцевая дорога для более чем двух миллионов жителей агломерации объединяет в единое целое федеральные дороги в направлении Перми, Челябинска и Тюмени, а также важнейшие региональные дороги, одна из которых – из Екатеринбурга через Нижний Новгород, Тагил и Серов – обеспечивает связь с Ханты-Мансийским автономным округом.

Также завершение расширения в рамках капитального ремонта участка дороги Челябинск – Екатеринбург и трасса М-5 «Урал» – современная четырёхполосная дорога с разделением потоков – позволит в первую очередь обеспечить безопасность, о чём Вы также сказали. И весь маршрут от Челябинска до Екатеринбурга протяжённостью 180 километров будет иметь четыре полосы движения. Очень важно, что теперь будут исключены такие тяжёлые дорожно-транспортные происшествия, как лобовое столкновение, потому что дороги будут иметь разделительный барьер.

Работа по другим дорожным проектам, имеющим важнейшее значение для страны, продолжается. И я уверен, что поставленные Вами задачи будут также выполняться с надлежащим качеством.

Несколько слов – отвечу на Ваш вопрос по поводу транспортно-логистических коридоров. Минтрансом России ведётся работа по формированию опорной сети транспортно-логистических центров, позволяющих не только ускорить контейнерные перевозки в стране, но и вывести их на современный качественный уровень. И, например, транспортно-логистический центр «Уральский» – одно из звеньев этой цепи.

В рамках ведомственного проекта Минтранса России формируется опорная сеть транспортно-логистических центров. Проект опорной сети составляет 29 таких центров, в том числе 18 – введённых уже в эксплуатацию, три – на этапе строительно-монтажных работ, восемь – на этапе проектно-изыскательских [работ].

Проекты ТЛЦ реализуются за счёт средств частных инвесторов, что очень важно, без привлечения бюджетного финансирования, и основными компаниями-инвесторами являются: «Трансконтейнер», РЖД, компания «Фининвест» и «Фрейт Вилладж Логистика». Критерием включения в опорную сеть является завершение строительства до 31 декабря 2024 года и поддержка в реализации проекта со стороны субъектов.

Центр, о котором я упомянул, – транспортно-логистический центр «Уральский», – расположен на площади 130 гектаров и создаётся как комплекс мощностью 600 тысяч единиц в 20-футовом эквиваленте в год, общим объёмом внебюджетных инвестиций порядка 12 миллиардов рублей. Это абсолютно новая и востребованная в Российской Федерации логистическая инфраструктура, которая позволит представить грузовладельцам качественный сервис, соответствующий новым мировым стандартам.

Доклад окончил. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, давайте продолжим. Андрей Юрьевич.

А.Воробьёв: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

Разрешите Вас поприветствовать из Подмосковья. Здесь вместе с руководителями ГК «Автодор» и, самое главное, строителями-дорожниками мы имеем возможность открыть очень важную дорогу.

Год назад, в июле, поехал ЦКАД, и это очень важно и для развития региона, экономики, и, конечно, для жителей. Почему – транзитный транспорт, который до сих пор доставляет беспокойство жителям, уходит на автомагистрали и делает сообщение и более удобным, и, соответственно, города освобождаются.

Сегодня нам очень приятно, что такой масштабный проект «Москва – Казань» открывается на территории Подмосковья. Марат Шакирзянович сказал, мы сегодня открываем первые 22 километра.

У дорожников есть такая добрая традиция: они новую территорию проезжают на велосипеде. Я очень надеюсь, что следующий участок будет сдан также досрочно, до тех пор, пока можно ездить на велосипеде – тогда в Подмосковье [появятся] 77 километров дороги, три ключевые развязки, которые свяжут города. На этом направлении у нас проживает полтора миллиона человек, и, как Вы знаете, большое количество логистических комплексов находится на территории Подмосковья, которые могут уже более эффективно реализовывать свои логистические проекты.

Мы на протяжении строительства этого участка регулярно встречаемся с жителями, для того чтобы снять беспокойство, для того чтобы объяснить, как будет дорога работать, где развязки, куда съехать. Постараемся вместе с Правительством учесть все эти пожелания. Самое распространённое – это экраны, которые защищают от шума. Здесь они уже установлены в соответствии с теми требованиями, которые необходимы для жителей.

Уважаемый Владимир Владимирович!

За последние годы мы практически каждый год в Подмосковье имеем возможность открывать или развязки, или путепроводы. Разрешите поблагодарить и ещё раз подчеркнуть важность всех этих проектов, в том числе концессионных, которые мы реализуем и, соответственно, стыкуем с проектами нашей дорогой, любимой столицы.

Сегодня мы открываем первый участок. Хочу Вас ещё раз поблагодарить.

Спасибо.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Там рядом с Вами строители в том числе, да?

А.Воробьёв: Да, и строители, и руководители – все здесь.

В.Путин: Дайте слово кому-нибудь.

В.Петушенко: Владимир Владимирович, спасибо за ту поддержку, которую мы, строители, чувствуем.

Два года назад было принято решение, чтобы запустить эту дорогу, – на год раньше мы её запускаем. Почему так удалось: потому что с Андреем Юрьевичем мы несколько раз встречаемся и чувствуем поддержку, которая здесь нужна нам на объекте. Сетевики, особенно «Газпром», «Россети», нам очень здорово помогают. И самое главное, что мы чувствуем поддержку как раз в финансировании этого объекта, потому что без денег достаточно сложно построить. Благодаря личному участию Председателя Правительства, Марата Шакирзяновича мы чувствуем эту поддержку, выполняем эти задачи в срок.

И самое главное, наверное, то, что строители за эти годы нарастили мускулы и работают в круглосуточном режиме. Это всё позволяет нам сдать эту работу вовремя.

Хочу сказать, что 105 километров, которые мы обещаем в этом году сдать, мы их обязательно сделаем и до Казани в конце следующего года обязательно доедем.

Спасибо.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Вот за вашими спинами, я вижу, стоят люди в рабочей форме. Попросите, пожалуйста, кого-нибудь подойти к микрофону.

Как шла работа, и что было самым сложным? Как Вы оцениваете те перспективы, которые стоят впереди на этой трассе, с точки зрения организации работы? Чего-то не хватает, есть какие-то сложности, проблемы, на что Вы хотели бы обратить внимание?

Ответ: Проблем как таковых не возникает. Работа проходит в штатном режиме. Просто не нужно расслабляться.

В.Путин: Уровень заработной платы у вас какой там в среднем примерно? Сколько Вы получаете?

Ответ: Около ста тысяч рублей в среднем в месяц.

В.Путин: Понятно. Ясно. А бытовые условия?

Ответ: Бытовые условия хорошие, проживание в общежитиях, питание в столовой, спецодежда, всё предоставляется. Хорошие условия.

В.Путин: Всё нормально, никаких особых нареканий нет?

Ответ: Никаких абсолютно нареканий нет, всё отлично.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое. Благодарю Вас.

Ответ: Пожалуйста. Спасибо и Вам.

В.Путин: Всем самые наилучшие пожелания передайте.

Давайте пойдём дальше. Евгений Владимирович, пожалуйста.

Е.Куйвашев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы сегодня подошли к завершению реализации долгожданного проекта – это запуск сквозного рабочего движения по Екатеринбургской кольцевой дороге. И это стало возможным благодаря тому, что Вы ещё год назад поддержали нас с опережающим финансированием. Мы Вас не подвели – мы раньше срока на два года, как и обещали, ввели этот объект благодаря хорошему, отличному труду наших дорожных строителей и благодаря Вашей поддержке. Это другое качество жизни – это экология, это безопасность, это удобство для транзитного транспорта. И конечно же, реализация этого проекта позволяет реализовывать такие проекты, о которых говорил Министр транспорта, – это ТОЦ. В этом месяце мы уже вводим первую очередь ТОЦ.

И, безусловно, радуют Ваши поручения о том, что Вы дали продолжение работы над завершением проекта «Северный широтный ход». Это ложится в логику. И конечно, для наших грузоотправителей и перевалка грузов станет значительно лучше, с выходом на северные порты и запад.

Мы не хотим останавливаться, Владимир Владимирович, мы хотим продолжить Северное полукольцо, расширить его до четырёх-шести полос, и поэтому просим Вас поддержать нас, включить проект транспортного коридора «Запад – Восток» на 2023–2024-й и последующие годы.

И уверяю Вас, Владимир Владимирович, мы Вас не подведём, все транспортные проекты и все поручения по ним, данные Вами, будут реализованы в срок и даже раньше, и с хорошим качеством.

Ещё раз от всех уральцев огромное спасибо Вам.

В.Путин: У нас в период до 2024 года должна быть проделана работа по продолжению развития и КАД, и её увязка с маршрутом Казань – Екатеринбург. Там есть какие-то вопросы, связанные с землёй, с участками, с освобождением?

Е.Куйвашев: Нет. Мы в штабной работе с «Росавтодором» провели всю необходимую работу: отведены карьеры, выделены участки. Работа ведётся по проектированию и подготовке. Мы работаем в штабном режиме, ежемесячно встречаемся, а наши специалисты – почти ежедневно.

В.Путин: Хорошо. За Вашей спиной вижу тех людей, которые реально строили трассу.

Попросите, пожалуйста, кого-нибудь подойти к микрофону.

Представьтесь, пожалуйста.

Ответ: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Меня зовут Леонид.

В.Путин: Вы кем работаете на трассе?

Ответ: Я работаю мастером: устанавливаем барьерные ограждения.

В.Путин: Как Вы оцениваете организацию работы, отдыха, питания?

Ответ: Всё на отличном уровне. Пользуясь случаем, я бы хотел поблагодарить и руководство, и своих коллег. На таком объекте действительно очень интересно работать, развиваться в такой команде, с такими профессионалами. Очень приятно.

В.Путин: А живёте Вы где?

Ответ: Я местный, я живу у себя.

В.Путин: Средняя заработная плата у Вас какая?

Ответ: 80 тысяч [рублей] средняя.

В.Путин: Понятно, ясно. Хорошо. Ладно, будем дальше работать. Спасибо Вам большое.

Ответ: Спасибо Вам огромное.

В.Путин: Всем Вашим коллегам, которые вместе с Вами работают, – и которые здесь сейчас находятся, и тем, которых здесь нет, – самые наилучшие пожелания. Спасибо большое.

Е.Куйвашев: Спасибо Владимир Владимирович.

В.Путин: Давайте дальше пойдём.

Алексей Леонидович Текслер, пожалуйста.

А.Текслер: Уважаемый Владимир Владимирович! Коллеги!

Сегодня мы открываем четырёхполосное движение по федеральной трассе М-5 между Челябинском и Екатеринбургом. Это долгожданное событие для всех наших жителей. Владимир Владимирович, это состоялось по Вашему решению. Огромное Вам спасибо.

Ещё несколько лет назад 40 километров на территории Челябинской области были в двухполосном исполнении, что создавало трудности. Поэтому сегодня мы с огромным удовольствием открываем этот объект. Дорога между нашими двумя крупными уральскими мегаполисами будет современной, комфортной, безопасной.

Спасибо «Росавтодору»: работа была организована грамотно, без остановки движения. Спасибо также нашим дорожникам. Ребята стоят рядом, они работу сделали с опережением срока. И также огромное спасибо Правительству Российской Федерации, Марату Шакирзяновичу Хуснуллину, Минтрансу, «Росавтодору» – всем тем, кто командно работал, и эти работы завершены опережающим образом.

Владимир Владимирович, доклад закончен.

В.Путин: Пожалуйста, тоже попрошу дать слово коллегам, которые слева, справа стоят, сзади Вас.

Ответ: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

В.Путин: Здравствуйте!

С.Мартемьянов: Мартемьянов Сергей Сергеевич, начальник участка ООО «Союз Автодор».

В.Путин: Расскажите, пожалуйста, о работе, как организована работа, как организовано питание, отдых. И средний уровень заработной платы какой у вас?

С.Мартемьянов: Средний уровень заработной платы – от 60 до 200 тысяч. Рабочие проживают у нас в городке оборудованном, питание трёхразовое – что ночью, что в дневную смену обеспечено трёхразовое питание. Условия труда хорошие.

В.Путин: Хорошо. Спасибо. Вам спасибо большое и всем тем, кто с Вами работает.

С.Мартемьянов: Спасибо.

В.Путин: Благодарю Вас. Спасибо.

Марат Шакирзянович, прошу.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, мы ждём Вашу команду на запуск движения. Дайте команду на запуск.

В.Путин: Вперёд!

М.Хуснуллин: Что, коллеги, вперёд?

В.Путин: Поехали!

(Аплодисменты.)

Уважаемые коллеги!

Я в завершение этой части нашей сегодняшней работы хочу ещё раз поблагодарить всех, кто её организует: и тех, кто работает в соответствующих профильных ведомствах, в соответствующих компаниях, прежде всего, конечно, рабочих, инженеров, других специалистов, которые обеспечивают качество и своевременность пусков таких крупных объектов.

У нас большая, очень большая работа впереди, большие планы, средства зарезервированы государством на эту работу. Она чрезвычайно важна и для граждан, и для экономики в целом, поэтому я очень рассчитываю на то, что все наши планы будут реализованы.

Ещё раз вам большое спасибо.

Ну и хочу передать опять слово Марату Шакирзяновичу по тому, что предстоит сделать в ближайшее время. Пожалуйста.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

У нас стало хорошей традицией при открытии дорог строить планы на будущее.

Как я уже сказал в начале сегодняшнего мероприятия, во исполнение Ваших указаний мы работаем над обеспечением связанности территорий страны от Санкт-Петербурга до Владивостока. Вообще это более 12 тысяч километров, и мы их очень активно в рамках транснационального коридора обсуждаем с Андреем Рэмовичем Белоусовым, с Виталием Геннадьевичем [Савельевым]. И особенно на это обращаем внимание в рамках Ваших поручений по Восточному экономическому форуму. Сегодня это одна из самых актуальных тем нашей работы.

Всего на этом маршруте находится 26 регионов в прямом влиянии и ещё 26 находятся в зоне притяжения – итого более 50 регионов нашей страны. Мы в рамках этой работы подготовили возможность расширения до четырёх полос, обходы городов. У Вас схема должна быть, Владимир Владимирович, такая большая карта сделана, где мы весь этот маршрут прописали, и север – юг, и запад – восток. Например, дальше, после Екатеринбурга, мы видим завершение работ по обходу Омска, по Новосибирску, по Кемерово, обход Благовещенска, обход Хабаровска. Ну и завершить эту работу расширением дороги до Владивостока и обходной дороги вокруг Владивостока.

Также предлагаем эти дороги увязать с логистическими центрами и портами, предлагаем возможность увязать обязательно с развитием железной дороги и с погранпереходами. Председатель Правительства был в Чите, видел строящийся порт – сухой порт в Чите на 8 миллионов тонн по зерну. Если у нас будут хорошие дороги и хороший погранпереход, мы можем продавать 8 миллионов тонн, переваливать на Китай. То есть увязку вот этих всех направлений очень важно увязать со всеми видами транспорта.

В сегодняшней схеме мы всё-таки предлагаем на весь этот проект посмотреть комплексно, увязать все работы, связанные как со строительством, расширением и приведением в порядок основной магистрали, также рассмотреть возможность выхода через Челябинск и Омск на границу с Казахстаном, через Горно-Алтайск – на границу с Монголией. Мы в планах до Горно-Алтайска четырёхполосную дорогу будем делать и дальше. Вы хорошо знаете Чуйский тракт – это туристический маршрут, это есть возможность выхода на Монголию и дальше – выход на Китай, на территорию западного Китая.

Также смотрим возможность через Читу, выход через пропускной путь на Забайкальск, связь с Китаем и Северной Кореей через Владивосток. У нас основные виды работ, Владимир Владимирович, в пятилетней программе есть. Но так как эти работы масштабные, мы бы просили Вашего поручения всё-таки в рамках продления программы до 2030 года все эти вопросы комплексно посмотреть, посмотреть финансирование, посмотреть этапность и первоочерёдность.

Если мы таким плавным темпом будем идти, у нас есть возможность полноценно эту магистраль построить. Просим такого Вашего поручения.

Доклад закончен.

В.Путин: Хорошо. Так и сделаем.

Мы сейчас, как и договорились, после этого совещания с Вами свяжемся и переговорим.

Марат Шакирзянович, у нас практически все крупные трассы, кроме всяких аббревиатур, М-5 и так далее, имеют ещё название. Вот те, которые мы сейчас вводим и планируем ввести, как называются?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, Вы как-то прямо в точку попали.

У нас действительно нет названия новой трассы от Москвы до Казани и Екатеринбурга. Мы её условно называем «Европа – Западный Китай», потому что она имеет трассу ответвления от Канаша через Тольятти, Самару, Оренбург и выход на границе с Казахстаном. У нас участок, я сказал, не назван от Екатеринбурга до Тюмени. У нас нет вообще названия целиком этого маршрута.

В.Путин: Нам надо с людьми посоветоваться и присвоить эти названия. Организуйте, пожалуйста, эту работу.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, тогда мы организуем голосование, подборку. Мне кажется, это было бы хорошо, если бы у нас было название всего маршрута.

В.Путин: Конечно. Давайте так и сделаем.

М.Хуснуллин: Так и сделаем. Спасибо огромное, Владимир Владимирович.

В.Путин: Вам спасибо.

Ещё раз всех вас поздравляю с сегодняшними событиями и хочу выразить надежду на то, что все наши планы будут реализованы.

Спасибо большое.

Россия. УФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 8 сентября 2022 > № 4156218 Владимир Путин

Туристов и инвесторов на Курилы будут привлекать КРДВ, Ростуризм и Правительство Сахалинской области

Соглашение о сотрудничестве подписано на VII Восточном экономическом форуме

На полях VII Восточного экономического форума во Владивостоке государственный институт развития – Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики, Федеральное агентство по туризму и правительство Сахалинской области договорились о сотрудничестве в сфере развития туризма и продвижения перспективных туристических проектов Курильских островов на внутреннем и внешнем рынках.

Стороны намерены проводить совместные международные и региональные тематические форумы, конференции, семинары, круглые столы, рабочие встречи и иные мероприятия, посвященные богатому туристическому потенциалу российских Курил. А также осуществлять совместную предварительную оценку и отбор перспективных туристических проектов, подготовку концепции инвестпроектов и адаптации их под конкретных инвесторов.

«Эти уникальные острова желанны, но труднодоступны для туристов. Но могут и должны быть привлекательны для инвесторов, которые обеспечат туристический поток и развитие Курил. Для повышения привлекательности инвестиционных условий, Правительством России созданы важные инструменты - налоговые, таможенные, земельные, инфраструктурные преференции. Это ТОР «Курилы», новый, уникальный режим предпринимательской деятельности на Курильских островах - где уже инвесторы реализуют 17 проектов в отраслях туризма, рыбопереработки, марикультурв и других. Наша задача - представить инвестиционному сообществу, предпринимателям эти уникальные места, возможности для ведения бизнеса вместе с созданными мерами поддержки», - отметил генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Николай Запрягаев.

Напомним, в 2022 году по поручению Президента РФ создан новый преференциальный налоговый режим для компаний, реализующих проекты на Курильских островах. Инвестиционным потенциалом Курил считается рыбопереработка, энергетика, туризм и рекреационные услуги, логистика и транспорт. Потенциал развития туризма практически безграничен. Это и водопады, и вулканы, и озёра, и магнитные пески, лагуны потрясающей красоты и многое другое

«Курильские острова – место, где нужно обязательно побывать. Будем прикладывать все усилия, чтобы они стали доступны для российского путешественника с разным уровнем дохода, создавать необходимые условия. Но любое развитие островов должно учитывать бережное отношением к уникальной природе, экологии Курил», - отметила руководитель Федерального агентства по туризму Зарина Догузова.

«Курилы – уникальный край. Тот, кто здесь побывает, никогда не забудет наши прекрасные в своей суровости и щедрости острова. Поэтому количество туристов, желающих попасть на Курилы, в последнее время увеличивается в разы. Чтобы удовлетворить спрос, мы организовали 15 дополнительных авиарейсов на остров Итуруп. Готовим и инфраструктуру. Например, в ходе Восточного экономического форума мы подписали соглашение, которое предусматривает возведение на Итурупе гостиницы на 120 номеров. Недавно правительство страны ввело преференциальный режим для компаний, реализующих инвестиционные проекты на Курилах, в том числе и связанные с развитием туризма. Готовы помогать турбизнесу и областные власти. Мы даем сигнал – приходите работать на Курилы, мы поддержим. Турбизнес на островах для нас очень важен. Это налоги, новые рабочие места для местных жителей, и развитие туристической инфраструктуры, которой все чаще пользуются не только гости области, но и местные жители», - сказал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Напомним, ВЭФ-2022 проводится с 5 по 8 сентября на о. Русский во Владивостоке. Основная тема этого года - «На пути к многополярному миру». Оператором форума выступает Фонд «Росконгресс».

Республика Саха (Якутия), Федеральное агентство по туризму и крупнейший туроператор «Интурист» подписали трёхстороннее соглашение о сотрудничестве

Соглашение было подписано на Восточном экономическом форуме 7 сентября 2022 года во Владивостоке. Стороны договорились о сотрудничестве и взаимодействии в создании новых и развитии существующих туристических маршрутов на территории Республики Саха (Якутия). Также подписанное соглашение направлено на создание и продвижение межрегиональных туристических маршрутов, проходящих по территории республики, и организации чартерных рейсов и специальных туристических программ.

В подписании документа участвовали руководитель Федерального агентства по туризму (Ростуризм) Зарина Догузова, Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев и генеральный директор Туроператора «ИНТУРИСТ» Виктор Тополкараев.

В рамках сотрудничества планируется проведение информационных мероприятий с целью организации туров в Якутию по специальным туристическим программам Ростуризма и национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства». Например, одна из мер нацпроекта «Туризм» - это программа туристических авиачартеров, которую реализует Ростуризм с 2021 года по инициативе Правительства РФ. В рамках программы субсидируется половина стоимости фрахта самолета, за счет чего туроператоры компенсируют половину затрат на обслуживание воздушного судна. В результате стоимость пакетных туров снижается в 1,5-2 раза, а чартеры становятся доступными для туристов и выгодными для туроператоров.

Как отмечает Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, заключение соглашения позволит принять необходимые меры для организации всестороннего и эффективного сотрудничества в целях развития туризма на территории республики, создания новых межрегиональных брендовых маршрутов и привлечения потоков российских и иностранных туристов в регион.

Туризм - приоритетное направление в развитии несырьевой экономики Якутии. В республике более 360 объектов показа, реализуется более 200 турпродуктов, и их количество стабильно растет.

Одно из самых популярных мест в Якутии – это природный парк «Ленские столбы», редкой красоты скальные образования, которые достигают в высоту около 100 м и располагаются вдоль берега реки Лена. Парк входит в список природного наследия ЮНЕСКО.

Также популярны туры на Полюс холода в Оймяконе, где была зарегистрирована температура - 73 градуса, круизы по крупнейшей реке России Лена, в том числе арктические, пешеходные туры по горным перевалам, сплавы по красивейшим рекам. Очень востребованной является рыбалка в Якутии, ведь регион по праву называют «рыболовным Клондайком», в водах Якутии обитает 35 видов рыб. Особо ценные виды якутской рыбы - муксун, чир, нельма, омуль морской арктический - обладают неповторимым вкусом и исключительной пользой. Отдельно стоит отметить событийные мероприятия, такие как летний национальный праздник Ысыах, ежегодно собирающий порядка 200 тысяч гостей из республики, регионов России и зарубежных стран, фестиваль «Зима начинается с Якутии», гастрономические фестивали местной кухни.

ПОДПИСАНО СОГЛАШЕНИЕ МЕЖДУ «БАРС ГРУП» И РЕСПУБЛИКА САХА

В рамках Восточного экономического форума компания «БАРС Груп» и Республика Саха (Якутия) заключили соглашение о сотрудничестве в целях развития высокотехнологичной отрасли «Генетика». Документ подписали генеральный директор «БАРС Груп» Тимур Ахмеров и глава Якутии Айсен Николаев. Стороны договорились о проведении научных исследований и разработок с применением генетических технологий и создании условий для практического использования результатов перспективных исследований.

«БАРС Груп» (входит в Госкорпорацию Ростех) принимает участие в VII Восточном экономическом форуме (ВЭФ), который проходит 5—8 сентября во Владивостоке. Основная тема в этом году — «На пути к многополярному миру». Планируется, что мероприятие посетят гости из более чем 60 стран. Одной из ведущих тем деловой программы ВЭФ стали вызовы, тренды и технологии в здравоохранении и перспективы международной интеграции в сфере охраны здоровья.

«Развитие генетических технологий является неотъемлемым инструментом развития персонализированной медицины и одним из ключевых направлений политики государства. Мы рады сотрудничеству с Республикой Саха (Якутия) как одним из передовых регионов Дальневосточного федерального округа в части развития генетики с точки зрения клинической практики и научно-исследовательской деятельности», — подчеркнул Тимур Ахмеров.

Он также отметил важность использования информационных технологий в рамках развития отрасли генетики. Такое сотрудничество обеспечит специалистов региона эффективными инструментами, которые помогут консолидировать научную и медико-генетическую информацию для внедрения в практику новых подходов к диагностике, профилактике и лечению наследственных и врожденных заболеваний.

«Наше сотрудничество будет направлено на внедрение информационных технологий в различные области генетики и создание условий для использования результатов научных и высокотехнологичных исследований», — отметил Айсен Николаев.

Федеральное финансирование санитарной авиации на Дальнем Востоке вырастет в два раза

Объём финансирования санитарной авиации в регионах Дальнего Востока из федерального бюджета с 2023 года вырастет в два раза, что важно для регионов с низкой плотностью населения и с труднодоступной местностью. Об этом заявил президент России Владимир Путин в своём выступлении на пленарном заседании Восточного экономического форума, сообщает Минздрав России.

Президент отметил, что благодаря этому увеличится количество вылетов, благодаря чему медицинская помощь в регионе будет оказываться быстрее и качественнее.

В регионах с низкой плотностью населения и в труднодоступной местности санитарная авиация особенно важна. За три года бортами санавиации в регионах ДФО эвакуировано 10286 пациентов, 1425 из которых – дети. Число вылетов санитарной авиации в ДФО ежегодно растёт: за 2019 год — 1574 вылета, за 2020 год — 1853 вылета, за 2021 год — 2173 вылета, отмечает Минздрав.

Газпромбанк и правительство Приморского края договорились совместно развивать инфраструктуру Приморья

Газпромбанк и правительство Приморского края заключили соглашение о сотрудничестве на полях ВЭФ. Об этом говорится в сообщении банка.

Соглашение направлено на решение приоритетных задач в области инфраструктурного развития Приморского края и совместную реализацию, в том числе с использованием механизмов ГЧП, инвестиционных проектов в сфере образования, здравоохранения, социальной и транспортной инфраструктуры.

АО "Газпромбанк" (ГПБ, ИНН 7744001497) образовано в 1990 году, по финансовым показателям входит в тройку крупнейших банков России. Банк обслуживает ключевые отрасли российской экономики - газовую, нефтяную, атомную, химическую и нефтехимическую, чёрную и цветную металлургию, электроэнергетику, машиностроение и металлообработку, транспорт, строительство, связь, агропромышленный комплекс, торговлю.

Дмитрию Чернышенко представили проекты Дальневосточного федерального университета в рамках федпрограмм

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко посетил Институт наукоемких технологий и передовых материалов Дальневосточного федерального университета (ДВФУ), а также познакомился с проектами, которые реализуются вузом в рамках федеральных программ. Визит прошел в рамках VII Восточного экономического форума.

Вице-премьеру представили результаты реализации вузом программы «Приоритет 2030» (нацпроект «Наука и университеты»). ДВФУ является получателем базовой и специальной части гранта по треку «Территориальное и (или) отраслевое лидерство». В этом году ему было выделено 453 млн рублей. Кроме того, университет вошел в число 30 вузов-победителей, в которых созданы передовые инженерные школы.

Дмитрий Чернышенко высоко оценил реализацию в ДВФУ федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства», в рамках которого проходит конкурс «Студенческий стартап». В этом году учащимся ДВФУ удалось привести к победе семь проектов. Каждый из них получит грантовую поддержку в размере миллиона рублей. Конкурс активно масштабируется по всей стране при поддержке Минобрнауки России.

Также вице-премьер отметил участие ДВФУ в программе «Приоритет 2030» и победу вуза в конкурсе на создание передовой инженерной школы в области биотехнологий и биоинженерии.

«Дальневосточный федеральный университет находится на высоком уровне. Здесь высокая концентрация профильных специалистов и совершенно конкретная связь с технологическими предпринимателями, с передовыми компаниями. И это необходимо развивать в рамках федпроектов «Передовые инженерные школы» и «Платформа университетского технологического предпринимательства». Кроме того, мы запустили программу «Приоритет-2030. Дальний Восток». Ожидаем, что в ней примут участие не менее 10 вузов ДФО. Они смогут получить грантовую поддержку в размере не менее 50 млн рублей. Дополнительная помощь будет оказываться и по линии Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики. Это важно для создания здесь индустриальных центров, реализации технологического потенциала. И самое главное, чтобы специалисты оставались работать на предприятиях региона», – добавил вице-премьер.

Также на данный момент вузом созданы опытные образцы нового поколения умной электроники для высокопроизводительных энергоэффективных вычислений и телекоммуникаций на основе магниторезистивной памяти и логических элементов. Также планируется реализовать полный технологический цикл: от научно-исследовательских работ до испытаний и опытного производства элементной базы на основе магнитных материалов. При этом в условиях санкций в случае поломки роботизированного оборудования и приостановки лицензированного специализированного программного обеспечения есть риски приостановки исследований. Кроме того, есть потребность в масштабировании разработок и прикладного применения их результатов.

Как отметил Дмитрий Чернышенко, что Президентом России Владимиром Путиным поставлена задача обеспечить технологический суверенитет России, и вузы здесь играют ведущую роль. Он обратил внимание, что Минобрнауки России предстоит проанализировать все типы исследовательского программного обеспечения, которые есть в университетах, определить центры компетенций, вендоров и групп по направлениям.

«И университеты примут решение, какие из зарождающихся или имеющихся российских аналогов им подходят. Чтобы не разрабатывать одновременно сотню ПО, а выбрать два-три. И эту работу мы тогда профинансируем и поддержим», – сообщил вице-премьер.

На базе ДВФУ создается передовая инженерная школа «Институт биотехнологий, биоинженерии и пищевых систем». Партнерами школы стали 25 отраслевых компаний. Совместно они займутся подготовкой инженерных кадров в области промышленных биотехнологий для агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов и смежных отраслей, биоинженерии, пищевой инженерии и биотехнологии, индустрии питания, экспертизы и контроля качества.

Исполняющий обязанности ректора ДВФУ Борис Коробец отметил, что совместно с бизнесом вуз планирует за восемь лет подготовить 2,6 тысячи специалистов по новым образовательным программам с гарантированным трудоустройством на предприятия Дальнего Востока. В дальнейшем планируется масштабировать проект и создать целый ряд профильных школ для системообразующих отраслей макрорегиона.

«Стартап как диплом»: молодые участники ВЭФ презентовали свои выпускные проекты

В рамках VII Восточного экономического форума состоялась питч-сессия «Стартап как диплом» 2022 года», где выпускники вузов представили свои инновационные приложения ведущим российским предпринимателям и инвесторам. Молодые разработчики получили профессиональную оценку стартапов, а также рекомендации по дальнейшему развитию проектов.

Программа «Стартап как диплом» дает возможность студентам подготовить и защитить выпускную квалификационную работу в виде презентации собственного стартапа. В дальнейшем успешные кейсы могут быть внедрены в реальный сектор экономики. На данный момент такая форма защиты диплома доступна в 101 университете страны.

Для участия в ВЭФ студентам пришлось пройти жесткий отбор среди большого количества проектов, представленных со всей России. В рамках питч-сессии, выпускники продемонстрировали свои стартапы, рассказали о целях своих продуктов и стадии их разработок. Доклады выслушали и оценили представители ведущих российских компаний, инвесторов и бизнес-ангелов.

На выступления участникам давалось четыре минуты. Молодые спикеры отмечали, что такие сессии дают им возможность получить менторство от старших коллег, обзавестись деловыми контактами и услышать полезные советы для дальнейшего развития бизнеса.

Представляя свой стартап TerraFarm, студент Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники Павел Мелешенко поделился, что о ведении бизнеса его команда знает пока только в теории, поэтому им очень важно получить обратную связь от экспертов.

Павел Мелешенко

«Моя команда является примером того, что в нашей стране есть огромное количество талантливой молодежи, которая способна создавать продукты и технологии ничуть не хуже мировых производителей», – указал выпускник.

Всего на презентации выступили семь команд, которые представили свои компании и приложения в сфере интеллектуальных производственных технологий, медицины, внутреннего туризма, зеленой экономики, креативных индустрий:

SmartOm – проект выпускников Северо-Восточного федерального университета им. М.К. Аммосова. Кроссплатформенное приложение объединяет различные устройства на единой онлайн-площадке, что способствует автоматизации процессов работы в компаниях, снижая человеческую вовлеченность.

IT-Beauty – стартап Дальневосточного федерального университета. Это программно-аппаратная система для определения и смешивания тонального средства, подходящего под цвет кожи клиента.

AUTOHEM – компактная система автоматического забора крови и хранения биоматериала, разработанная группой из Тюменского государственного медицинского университета.

Вместепроще.рф – веб-платформа студентов Шадринского государственного педагогического университета, которая позволит людям с ограниченными возможностями здоровья удобно и эффективно взаимодействовать с социальными и волонтёрскими службами.

LOCUS – сеть умных пространств в формате автономных жилых модулей на природе, направленная на развитие рекреационных ресурсов и туристической привлекательности региона. Разработка принадлежит студенту Российского экономического университета им. Г. В. Плеханова.

Проект SMART-базовой станции для сетей беспроводного высокоскоростного радиодоступа пятого поколения. Данный проект команды Тамбовского государственного технического университета направлен на разработку и создание комплекса радиосвязи новых поколений.

TerraFarm – компания выпускников Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники, цель которой заключается в разработке и внедрении новых инновационных продуктов, в частности лабораторного оснащения для университетов и школ.

Судоремонтный проект «Норебо» сможет воспользоваться преференциями ТОР

Компания из группы «Норебо», реализующая проект по судоремонту на Камчатке, получила статус резидента территории опережающего развития. В регионе инвесторы создают современный судоремонтный комплекс.

Компания «Рем-Нова ДВ» (входит в группу «Норебо») получила статус резидента территории опережающего развития (ТОР) «Камчатка». Инвестиционное соглашение подписано с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) на площадке Восточного экономического форума (ВЭФ).

Новый резидент реализует необходимый Дальневосточному региону проект по созданию судоремонтной базы — вопрос обеспечения работы флота в российских портах встал особенно остро на фоне санкций, сообщили Fishnews в пресс-службе «Норебо».

«Это будет современный судоремонтный комплекс, оснащенный оборудованием для докового, надводного и навигационного ремонтов и технического обслуживания всех видов рыбопромысловых судов», — рассказал генеральный директор компании «Рем-Нова ДВ» Владимир Вальтер.

Реализацию первого этапа проекта планируется завершить к концу 2024 г., второго – к 2027 г.

«На Дальнем Востоке порядка 1200 судов осуществляет промысел, транспортировку и переработку, около 50% из них проходит ежегодное обслуживание в странах АТР, это рынок свыше 10 млрд рублей каждый год, налоги, рабочие места, экспертиза. С учетом сложившейся обстановки возросли риски отказа в обслуживании российского рыбопромыслового флота судоремонтными предприятиями недружественных стран, в этой связи критически важно развивать собственный судоремонт, мы должны сделать все возможное, чтобы такая отрасль имела наивысшую инвестиционную привлекательность и условия», — заявил заместитель генерального директора КРДВ по развитию рыбохозяйственного комплекса Иван Новиков:

Управляющий директор КРДВ Сергей Скалий отметил, что режим ТОР предоставляет резидентам благоприятные условия для реализации проектов на Дальнем Востоке. Бизнесу доступны налоговые льготы, административные преференции, возможности в получении земли, инфраструктуры, льготного финансирования, правовая и кадровая поддержка. Планируется помогать в преодолении различных препятствий, связанных с санкциями.

«Меры призваны помочь инвесторам в намеченные сроки запустить новые предприятия, в том числе импортозамещающие и высокотехнологичные, масштабировать и развивать бизнес. Компании «Рем-Нова ДВ» доступен полный комплекс мер господдержки, Корпорация будет сопровождать проект на всех этапах реализации и защищать интересы нового резидента», — сообщил Сергей Скалий.

Fishnews