Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Тункинском районе Бурятии 63 км трассы А-333 приведут в нормативное состояние

Все объекты сдадут в эксплуатацию до конца 2019 года, сообщает ФКУ Упрдор «Южный Байкал».

Речь идет о капремонте 3 км (км 83 − км 86) и ремонте 60 км (км 190 − км 206, км 155 − км 186, км 127 − км 140) А-333 Култук — Монды — граница с Монголией.

Новую дорожную одежду на этих участках специалисты устроят с использованием щебеночно-мастичного асфальтобетона. В настоящее время на всех объектах ремонта расширили проезжую часть, затем выполнят укрепление обочин и монтаж водопропускных труб. На участке капремонта предусмотрено устройство земляного полотна и замена слабых грунтов. В целях обеспечения безопасности дорожного движения здесь установят металлическое барьерное ограждение, сигнальные столбики и дорожные знаки, а также нанесут новую разметку.

В местах дорожных работ введены ограничения движения и скоростного режима. Максимальная скорость на участках ремонта вне населенных пунктах — 50 км/ч, в населенных пунктах — 40 км/ч.

Выполняется капремонт мостов через р. Зун-Мурэн на 64-м км (срок окончания работ: 2021 год), р. Иркут на 190-м км (сдача в эксплуатацию: 2020 год). Кроме того, в 2019 году планируется приступить к капитальному ремонту моста через р. Тибельти на 34-м км (ввод в строй: 2020 год). Движение транспортных средств на этих объектах планируется организовать по временным объездным мостам с ограничением скоростного режима до 40 км/ч. Также специалисты выполняют ремонт моста через р. Могой Горхон на 125-м км, его введут в эксплуатацию в конце этого года.

Транспортная группа FESCO запускает новый контейнерный сервис для доставки грузов из городов России на Курильские острова через Владивостокский морской торговый порт, сообщила пресс-служба группы.

«Интермодальный сервис включает в себя железнодорожную доставку регулярными ускоренными поездами FESCO из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска, Хабаровска во Владивосток, обработку в порту и морскую транспортировку на острова Кунашир, Шикотан и Итуруп. Cуда будут отправляться из Владивостокского морского торгового порта 1 раз в 2 недели, в дальнейшем запланирован переход на еженедельное расписание. Отправки возможны как в контейнерах FESCO, так и в контейнерах грузоотправителей», — говорится в сообщении.

При наличии запросов клиентов FESCO организует обратные отправки с Курильских островов во Владивосток и международные — в страны Азии, задействуя как собственные линии, так и сервисы партнеров, подчеркивают в пресс-службе группы.

Анна Булаева

«Летчики начинают от нас уходить». Совладелец S7 Филев поднял вопрос о безопасности SSJ-100

Он напомнил об инциденте с лайнером «Якутии», когда следовавший из Улан-Удэ в Якутск самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы

Совладелец S7 Владислав Филев публично поднял вопрос о безопасности самолета Sukhoi Superjet-100 после катастрофы лайнера в аэропорту «Шереметьево», передает «Интерфакс».

Выступая на заседании подкомиссии по авиационной и космической деятельности РСПП, Филев поинтересовался у замминистра транспорта Александра Юрчика о ходе расследования инцидента с SSJ-100 «Якутии» в октябре 2018 года. Тогда самолет, следовавший из Улан-Удэ в Якутск, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, в результате чего у него разрушились опоры шасси. Вместо заместителя министра ответил замглавы Минпромторга Олег Бочаров.

— Авиация же все равно прецедентна. Вы говорите про надежность «Аэрофлота», а мы говорим про безопасность. Во всем обвиняют летчиков. Мы нервничаем, потому что летчики начинают от нас уходить. Когда мы говорим про систему безопасности, так как официальных данных нет, у нас ходят слухи о том, что в рамках расследования якутского происшествия была течь из баков. Можете прокомментировать?

— Можно я как модератор дискуссии отвечу? Мы находимся в тяжелой морально-этической ситуации: как было бы правильно, на мой взгляд? Обычно во всех других странах участники авиаотрасли приходят и говорят: «Коллеги, это наши проблемы». Мы все вместе виноваты, мы все сами профессионально разберемся. Тогда люди успокаиваются. У нас принято пока не так. У меня есть предложение. У нас завтра будет первый отчет МАК [по расследованию катастрофы SSJ-100 в «Шереметьево»], с учетом того, что здесь все сидят профессионалы, просил бы этически обойти этот вопрос и считаю, что до официального опубликования итогов любое наше публичное высказывание помешает расследованию.

— В том числе и по Якутску?

— В том числе и по Якутску, это связанные вещи. Давайте дождемся официальных итогов. И по Якутску нет официальных итогов, вы это прекрасно знаете, и по «Шереметьево».

В день прошлогоднего инцидента с Superjet в Якутске РИА Новости со ссылкой на городскую службу спасения сообщило, что герметичность топливных баков якобы была нарушена, а по полосе разлился авиакеросин. Когда самолет выкатывается за пределы ВПП, с ним может случиться все, что угодно, говорит бывший конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич.

«Когда самолет выкатывается за полосу, считаем, что он просто дальше едет по буеракам, естественно, подламываются шасси. Это всегда и везде, во всех случаях, когда самолет выкатывается. Не зря в мировой практике за бетонкой полоса продолжается в грунтовом виде, как полоса безопасности. Тем не менее это бывает не всегда, когда что-то выкатывается, самолет уже ломает шасси. Когда идет подлом шасси, с самолетом может быть все, что угодно, потому что они выламываются совершенно в нерасчетных нагрузках. Там могла быть течь бака, ведь самолет рассчитывается на определенные расчетные случаи, которые поименованы. Допустим, шасси должно выдерживать определенный удар или разрушаться, не протекают баки опять же в рамках каких-то диапазонов (перегрузок, скоростей и так далее). Если мы начинаем катать самолет по булыжнику, шасси просто выламывается. Конструктивно там может быть все, что угодно. Может быть, Филева волновала проблема летного состава, потому что мы до сих пор говорим о фобии полетов на Superjet среди пассажиров. Но мы должны понимать, что и летчики находятся в таком же психологическом прессинге, потому что мало того что непонятно, что с самолетом, чего и как, но ты еще и летчик. Все проблемы 5 мая в «Шереметьево» — это, в общем-то, летный состав, экипаж. Летчики тоже находятся в сложном состоянии, понятно, что пассажиры отказываются лететь. Если ты не уверен в самолете, если ты не уверен в том, что ты все делаешь правильно, если у тебя вообще неопределенность такая, то, конечно, летчики страдают больше. Более того, это опаснее, потому что пассажир просто сел в кресло, пристегнулся и боится, а летчику надо управлять».

В парке S7 в данный момент нет самолетов Sukhoi Superjet-100, хотя в прошлом году авиакомпания сообщала о готовности купить 100 таких лайнеров.

Проекты нормативных актов по крабовым аукционам обсудили в Росрыболовстве

Проекты нормативных правовых актов, необходимых для реализации норм закона, предусматривающих распределение доли квот добычи крабов на аукционах, обсудили на расширенном совещании, которое провел заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в режиме видеоконференции с регионами. В рассмотрении текстов документов приняли участие представители Минсельхоза России, профильных управлений Росрыболовства, отраслевых объединений и рыбопромышленных организаций.

Федеральный закон «О внесении изменений в Федеральный закон «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов» в части совершенствования порядка распределения квот добычи (вылова) водных биологических ресурсов» подписан Президентом России 1 мая 2019 года. Федеральным законом уточняется порядок добычи крабов, в отношении которых выделены квоты вылова в инвестиционных целях.

Разработанные проекты подзаконных актов направлены на согласование в федеральные органы исполнительной власти, профильные ассоциации для ознакомления и замечаний, а также размещены для проведения публичного обсуждения.

«Нам необходимо утвердить десять актов, которые непосредственно регулируют процедурные моменты предоставления и закрепления квот добычи крабов в инвестиционных целях. Знаю, что были вопросы, связанные с формированием лотов и с техническими характеристиками судов. Предлагаю это обсудить. Отмечу, что лоты формировались на основе расчетов, связанных с эффективностью организации промысла, с теми объемами, которые, с одной стороны, достаточны для того, чтобы в аукционах могли участвовать не только крупные, но и средние предприятия, и при этом построенное судно могло работать эффективно», - сказал Илья Шестаков.

Обсуждались требования к проектам по строительству судов, процедура проверки соответствия (несоответствия) проектов, перечень видов крабов и порядок распределения объема части допустимого улова, организация и проведение аукционов в электронной форме, процедура подготовки и заключения договора.

С предложениями выступили исполнительный директор НП «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум» Сергей Несветов, президент Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока Александр Дупляков, президент ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов, президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.

В частности, речь шла об избыточности требования строить суда для Дальнего Востока на дальневосточных верфях, о возможности увеличения срока на оформление и подготовку документации по заключению договора, упрощении графика реализации проекта, о методике осуществления проверок, целесообразности исключения глубоководных крабов из перечня лотов, а также крабов в определенных подзонах, где установлены небольшие объемы общего допустимого улова.

Руководитель Росрыболовства предложил конструктивно подойти к вопросу о перечне крабов. «Мы не будем ничего исключать, но можем перекомпоновать пакеты, с точки зрения их более эффективного использования. Если у вас есть предложения, как это лучше сделать, мы рассмотрим», - отметил Илья Шестаков.

При обсуждении сроков подготовки к подписанию договора на закрепление квот глава Росрыболовства отметил необходимость увеличения ответственности участников аукционов и штрафных санкций за отказ от подписания договора.

«Считаю, что залог в размере не менее 40% от начальной стоимости лота недостаточен, нужно как минимум приравнять его к первоначальной цене лота. А также, в случае уклонения от подписания, предусмотреть «черный список» и возможность заключения договора с пользователем, который предложил вторую цену», - сказал Илья Шестаков.

Предложения рыбаков по контрольным срокам строительства судов, а также методике проверки соответствия объекта инвестиций будут дополнительно проработаны с Минпромторгом России.

Справочно:

Федеральный закон «О внесении изменений в Федеральный закон «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов» в части совершенствования порядка распределения квот добычи (вылова) водных биологических ресурсов» подписан Президентом России 1 мая 2019 года. Федеральным законом уточняется порядок добычи крабов, в отношении которых выделены квоты вылова в инвестиционных целях.

В частности, предусматривается, что на инвестиционные квоты выделяется 50% общих допустимых уловов определенных видов крабов в определенных районах их добычи. Устанавливаются особенности заключения, исполнения и расторжения договора о закреплении и предоставлении доли квоты добычи (вылова) крабов в инвестиционных целях. Инвестиционная квота на добычу краба по результатам проведения аукциона закрепляется на 15 лет. При этом в течение пяти лет со дня заключения договора пользователь должен реализовать проект по строительству на территории Российской Федерации объекта, входящего в перечень, установленный Правительством Российской Федерации. Кроме того, определяется порядок проведения аукционов по продаже права на заключение договора о закреплении и предоставлении доли квоты добычи (вылова) крабов в инвестиционных целях и вносятся иные корреспондирующие изменения в Федеральный закон «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов».

Источник: пресс-служба Росрыболовства

Количество организаций отдыха для детей сократилось в России за последние 6 лет более чем на 11%, а количество детских санаториев уменьшилось почти на 25%, следует из доклада "О состоянии санитарно-эпидемиологического благополучия населения в Российской Федерации в 2018 году", опубликованного на сайте Роспотребнадзора.

"Количество стационарных загородных оздоровительных организаций в 2018 году по сравнению с 2013 годом сократилось в 52 субъектах Российской Федерации, в том числе в Санкт-Петербурге (-34), Республике Дагестан (-27), Московской области (-25) и Краснодарском крае (-25)", - говорится в докладе.

При этом вводились в эксплуатацию новые организации лишь в 20 субъектах, в том числе в Республике Тыва, Тамбовской и Московской областях, Республике Башкортостан, отмечается в докладе.

Всего количество организаций отдыха и оздоровления детей сократилось с 2013 года на 11,3% с 49 тысяч до 43,5, следует из данных в докладе. При этом, как уточняется в тексте, количество детских санаториев уменьшилось почти на 25%.

Количество детей, отдохнувших в санаториях, существенно сократилось за 2013-2018 годы - в Республике Калмыкия на 96%, в Псковской области - на 94%, Астраханской и Калужской областях - более чем на 70%, добавляется в докладе.

В 7 субъектах России – в Москве и Санкт-Петербурге, республиках Карелия и Адыгея, Калининградской и Кировской областях и Хабаровском крае - из-за сокращения организаций санаторного типа дети не отдыхали там, следует из доклада.

Непосредственное строительство стартового стола под ракету "Ангара" на космодроме Восточный началось, заявил журналистам глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин.

"Они (строительные работы - Прим. ред.) уже начались, они пошли", - сказал Рогозин.

Двадцать восьмого апреля 2016 года состоялся первый запуск с космодрома Восточный. Ракета успешно доставила на орбиту три спутника. Подробнее о космодроме и первом запуске — в инфографике Ria.ru

В режиме реального времени в кабинет главы Роскосмоса ведётся трансляция строительных работ. По его словам, начали выкапывать котлован.

Уголовное дело о получении взятки возбуждено в отношении бывшего начальника Владивостокского центра организации работы железнодорожных станций, сообщает Дальневосточное следственное управление на транспорте СК РФ.

Ранее сообщалось, что в Хабаровске проводятся масштабные обыски в рамках расследования дела о получении взяток работниками РЖД. Дела возбуждены в отношении трех маневровых диспетчеров, которые подозреваются в получении взяток от фирм за "покровительство" при подаче и уборке вагонов. Возбуждены дела по статье "получение взятки". Одновременно работают 20 следственно-оперативных групп: проведены обыски в жилых, подсобных помещениях, автомобилях, принадлежащих подозреваемым и их коллегам, по месту работы сотрудников ОАО "РЖД".

"Возбуждены уголовные дела в отношении бывшего начальника Владивостокского центра организации работы железнодорожных станций", - сообщает следственное управление.

Отмечается, что экс-сотрудник ОАО "РЖД" подозревается в совершении трех эпизодов преступлений, предусмотренных статьями "получение взятки в крупном размере" и "получение взятки в особо крупном размере". Уточняется, что общий размер взяток по возбужденным делам в отношении бывшего начальника Владивостокского центра и трех диспетчеров, по предварительным данным, составляет около 3,5 миллиона рублей.

Оперативное сопровождение по делу осуществляется несколькими правоохранительными органами, выявившими коррупционное деяние: УТ МВД России по Дальневосточному федеральному округу, УФСБ России по Приморскому краю.

На Восточно-Сибирской железной дороге расширяется сервис услуг отправки контейнерных поездов, сообщила пресс-служба магистрали.

Так, новая технология отправки и доставки контейнерных грузов по расписанию успешно внедряется в Республике Бурятия.

«В середине мая по маршруту Тальцы — Забайкальск был отправлен первый контейнерный поезд, который прибыл на станцию назначения без сортировки в пути следования. В настоящее время услуга набирает обороты, и до конца года с железнодорожных станций Улан-Удэнского региона Восточно-Сибирской железной дороги планируется организовать отправку до 10 поездов в месяц», — говорится в сообщении.

«Фиксированное расписание контейнерных поездов гарантирует клиенту вывоз продукции в согласованные сроки. Благодаря этому происходит сокращение времени оборота вагонов, вследствие чего снижаются затраты грузоотправителя. С июня сервис отправки контейнерных поездов по расписанию станет постоянным, что даст возможность отправителям и получателям грузов планировать перевозки на регулярной основе», — заявил заместитель начальника Восточно-Сибирской железной дороги по территориальному управлению в Улан-Удэнском регионе Валерий Тимофеев.

Кроме расписания контейнерного поезда Тальцы — Забайкальск, в настоящее время разрабатывается технология по оказанию услуги «Грузовой экспресс» на перевозку грузов по маршрутам Селенга — Тальцы — Забайкальск, Селенга — Тальцы — Наушки, подчеркивают в пресс-службе Восточно-Сибирской магистрали.

Анна Булаева

Кривой счетчик: Забайкалье лоббирует перекрестку

Участники энергорынка против льготного тарифа для Забайкалья

Идея властей Забайкальского края перевести региональных потребителей с рыночных оптовых энергоцен обратно на тариф вызвала негодование в отраслевом сообществе. Генераторы просят вице-премьера Дмитрия Козака не поддерживать эту инициативу, так как в итоге это увеличит размер перекрестного субсидирования и приведет к увеличению платы промышленных потребителей на 3 млрд рублей в год.

Участники оптового рынка электроэнергии и мощности (ОРЭМ) обратились к вице-премьеру Дмитрию Козаку с просьбой не поддерживать включение Забайкальского края в перечень особых регионов, где потребители могут покупать электроэнергию не по рыночным ценам, а по регулируемым тарифам. Письмо подписано руководителями ряда энергокомпаний, в том числе «Газпромэнергохолдига», «Эн+ Менеджмент», «Интер РАО», «Юнипро», «РусГидро», «Сибирской генерирующей компании», руководителями ассоциаций производителей и потребителей электроэнергии. С копией документе ознакомилась «Газета.Ru».

С просьбой распространить льготы еще на один регион в конце апреля обратился исполняющий обязанности губернатора Забайкалья Александр Осипов. 22 мая президент РФ Владимир Путин поручил Минэнерго, Минтрансу, Минвостокразвития, Минэкономики и ФАС представить согласованные позиции до 3 июня.Предполагается в случае положительного решения внести соответствующие изменения в законопроект об ограничении перечня особых регионов, реализация электроэнергии в которых происходит по регулируемым тарифам. Документ готовится ко второму чтению в Госдуме.

Расширение списка особых регионов до 10 негативным образом скажется на участниках оптового рынка: включение в список Забайкальского края приведет к снижению выручки генераторов на 5 млрд рублей в год и при этом перераспределит дополнительную нагрузку в 3 млрд рублей на потребителей других регионов, отмечается в письме.

Экономическое «обоснование» под такие энергетические льготы можно подвести очень легко — это и стимулирование сектора потребления за счет высвободившихся у забайкальцев средств, это и стимулирование местных производственных компаний, прежде всего горнодобывающего сектора, главный аналитик Центра аналитики и финансовых технологий Антон Быков.

Получается не так много вариантов: либо закачивать в край инвестиции, что бы повышать уровень жизни и развитие экономики, закрепляя тем самым граждан на территории, либо давать различные льготы, что при экономной позиции Минфина России кажется более вероятным сценарием, и что собственно и происходит, добавляет эксперт.

«Основным аргументом в пользу необходимости включения Забайкальского края в перечень особых регионов выступает тезис о «дорогой электроэнергии, которая мешает привлечению инвестиций». Однако в 67 субъектах РФ цена электроэнергии для потребителей выше, чем в Забайкальском крае, а в среднем цены на электроэнергию выше среднероссийских только для потребителей на низком напряжении», — подчеркивают генераторы. При этом они отмечают, что 50% электроэнергии в регионе потребляет РЖД, которая, по их данным, с инициативой по получению льгот не обращалась.

Производители просят исключить РЖД и иные компании с госучастием из возможных адресатов льгот на покупку электроэнергии и ограничить распространение льгот только в отношении потребителей на низком напряжении.

В настоящее время таких особых регионов в РФ 9 — из 85 субъектов. Это Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкессия, Чечня, Северная Осетия — Алания, Дагестан, Ингушетия, Карелия, Тыва и Бурятия. При этом для сохранения рынка льготы данным потребителям перекрываются за счет дополнительной нагрузки на других участников ОРЭМ.

Перекрестное субсидирование остается одной из самых острых проблем в электроэнергетике. О необходимости постепенно уходить от этой практики в отрасли и на правительственном уровне говорят уже не первый год, однако в целом ситуация не становится лучше.

Размеры перекрестного субсидирования еще в 2004 году составляли около 70 млрд рублей, а в 2018 году они оценивались в 220 млрд рублей, отмечает аналитик ИК «Фридом Финанс» Анастасия Соснова.

В целом уже известны попытки на правительственном уровне решить проблему перекрестного субсидирования и к 2022 году добиться снижения объемов перекрестного субсидирования до 45-50 млрд рублей, однако добиться 5-кратного сокращения размеров субсидирования за несколько лет – труднореализуемая задача, констатирует эксперт. При этом за последние пару лет правительству так и не удалось существенно снизить объемы, возможно, из-за неготовности отрасли к этому шагу, добавляет Соснова.

Кроме того, как отмечают производители в своем обращении к вице-премьеру, и в тех регионах, для которых предусмотрены субсидии, лучше ситуация не становится.

«Основной целью формирования списка особых регионов было повышение экономической привлекательности и платежной дисциплины. Однако, фактически сложившаяся за 8 лет ситуация говорит о том, что улучшений не произошло», — констатируют главы энергокомпаний.

Так, в регионах Северного Кавказа даже льготы и низкие тарифы не спасают от долгов за электроэнергию: здесь сейчас самый низкий на ОРЭМ процент оплаты за электроэнергию — 45,7%. А у Бурятии, которая в конце 2017 года вошла в список особых регионов, рейтинг инвестиционной привлекательности по итогам 2018 года и вовсе упал.

«Мы нервничаем»: кто теперь поручится за SSJ-100

Поставлен вопрос о безопасности самолетов SSJ-100

Вопрос безопасности самолета SSJ-100 публично поднял совладелец группы S7 Владислав Филев. По его словам, из-за того, что во всех происшествиях обвиняют летчиков, летный состав начинает покидать российские авиакомпании. Замглавы Минпромторга призвал не поднимать вопрос судьбы лайнера до официальных результатов расследования МАК катастрофы в «Шереметьево» и предыдущего происшествия в Якутске. Ранее российские авиаперевозчики уже призвали Минтранс проверить надежность Superjet 100.

Авиаперевозчики вновь поднимают вопрос безопасности лайнера Sukhoi Superjet 100.

Публично обсуждать эту тему призвал совладелец группы S7 Владислав Филев в ходе заседания подкомиссии по авиационной и космической деятельности РСПП. Он возглавил данную подкомиссию в начале июня, сменив на этом посту свою жену Наталию, которая погибла в авиакатастрофе частного самолета Epic-LT в Германии 31 марта.

Филев, как отмечает «Интерфакс», обратился к замглавы Минтранса РФ Александру Юрчику с вопросом о расследовании авиаинцидента с SSJ- 100 авиакомпании «Якутия». Напомним, в октябре 2018 лайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Якутска на 250 метров, в результате при движении по нерабочей части летного поля разрушились основные опоры шасси, были повреждены силовые элементы планера. За медпомощью обратились четыре человека.

«Авиация — она же все равно прецедентна... мы говорим про безопасность. И во всем обвиняют летчиков... Мы нервничаем, потому что летчики начинают от нас уходить... Когда мы говорим про систему безопасности, просто маленькое замечание: так как официальных данных нет, у нас ходят слухи о том, что в рамках расследовании якутского происшествия (при разрушении шасси) была течь из баков.

Александр Алексеевич, можете вы прокомментировать?», — спросил Филев, обращаясь к Юрчику.

Ответное слово взял замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров, который поспешил признать: «Мы находимся с вами в тяжелой морально-этической ситуации».

«Обычно во всех других странах участники авиаотрасли приходят и говорят: коллеги, граждане, это наши проблемы, мы все вместе виноваты, и мы все сами профессионально разберемся. И тогда люди успокаиваются. У нас принято пока не так», — констатировал чиновник. Он напомнил, что «завтра (5 июня) будет первый отчет МАКа (по расследованию катастрофы с SSJ 100 «Аэрофлота» 5 мая), с учетом того, что здесь все сидят профессионалы, просил бы этически обойти этот вопрос».

По Якутску подробности происшествия было предложено также не обсуждать, так как «это связанные вещи», уточнил Бочаров, предложив дождаться официальных заключений по обоим инцидентам.

5 мая самолет «Аэрофлота» SSJ 100, следовавший из Москвы в Мурманск, из-за потери связи вернулся в «Шереметьево», где совершил аварийную посадку и загорелся. Жертвами катастрофы стал 41 человек.

После трагедии в «Шереметьево» авиационные власти РФ заявили, что не собираются пока приостанавливать эксплуатацию SSJ-100, российские авиаперевозчики также не стали останавливать полеты своих лайнеров это типа, однако стали все чаще заявлять о сбоях в их работе.

В конце мая Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) попросила Минтранс проверить самолет Superjet 100 на соответствие сертификационным требованиям.

Как сообщил «Коммерсант» со ссылкой на письмо Ассоциации, вопросы вызывает система защиты самолета от поражения статическим электричеством. Кроме того, предлагается проверить прочность кессона крыла и шасси, поскольку разрушение шасси, по мнению специалистов, не должно влиять на целостность топливных систем. Также, по мнению перевозчиков, необходимо оценить работу системы управления полетом и силовой установкой самолета, защиту пассажирского салона при внешнем пожаре и программу тренировок экипажей, разработанную производителем судна.

Авиакомпании были обеспокоены аварией в «Шереметьево» и отмечали, что «данное происшествие нанесло серьезный репутационный ущерб российской гражданской авиации и авиапрому».

По данным на апрель 2019 года, было выпущено всего 186 самолетов SSJ-100. Большинство из них эксплуатируется в России: 50 лайнеров у «Аэрофлота», около 15 у авиакомпании «Ямал», есть «суперджеты» в парках и у авиакомпании «Якутия», «Азимут», «Газпромавиа», «ИрАэро», «РусДжет». SSJ есть и у специального летного отряда «Россия», в МЧС, МВД.

В конце мая генеральный прокурор России Юрий Чайка, выступая в Госдуме, заявил, что катастрофа в аэропорту «Шереметьево» с лайнером Sukhoi Superjet-100 вновь «обозначила серьезные проблемы в авиационной отрасли».

«Контроль за деятельностью авиакомпаний со стороны Росавиации зачастую осуществляется формально. Данным агентством не принимаются надлежащие меры по пресечению фактов эксплуатации судов, не отвечающих требованиям воздушного законодательства, в том числе в вопросах безопасности», — заявил Чайка, добавив, что проведенные его ведомством проверки гражданской авиации выявили более 400 самолетов, в конструкцию которых были внесены изменения «без проведения необходимых исследований и проведения сертификационных работ».

По словам генпрокурора, существующая в России госпрограмма обеспечения безопасности полетов не соответствует международным требованиям и «не актуализирована с 2008 года», «по-прежнему остро стоит вопрос качества профессиональной подготовки пилотов».

Роснефть ввела в промышленную эксплуатацию Западно-Эргинское месторождение, входящее в состав Эргинского кластера. Об этом говорится в сообщении компании.

Западно-Эргинское месторождение было подготовлено к началу добычи в кратчайшие сроки - менее, чем за 1.5 года. Добиться столь высоких темпов обустройства месторождения удалось благодаря применению новых методов бурения и строительства скважин, современным техническим и инженерным решениям, а также действующей инфраструктуре Кондинского промысла.

В настоящее время на Западно-Эргинском пробурено 49 скважин. Извлекаемые запасы месторождения составляют 23 млн т нефти.

Для эффективной добычи трудноизвлекаемых запасов Эргинского проекта применяются самые современные технологии: управляемое в режиме реального времени горизонтальное бурение, многостадийный гидроразрыв пласта с использованием сверхпрочного полимерного проппанта и иные технологии увеличения отдачи пласта.

В условиях сложной транспортной инфраструктуры на Западно-Эргинское месторождение завезено более 130 тыс. т материалов, оборудования и топлива. Основная часть грузов для строительства и эксплуатации объектов была доставлена по зимним автодорогам. На месторождении построены объекты инфраструктуры, включая дожимную насосную станцию, нефтепровод до центрального пункта сбора Кондинского месторождения протяженностью 48 км. Все оборудование российского производства. Ежедневно на месторождении трудились более 500 строителей и других специалистов. Для вахтового персонала созданы комфортные условия проживания и отдыха в общежитиях опорной базы промысла.

На месторождении введена в эксплуатацию электростанция суммарной мощностью 18 МВт, которая полностью обеспечивает производственную инфраструктуру электроэнергией, в том числе, за счёт рационального использования попутного нефтяного газа.

В Эргинский кластер входят Эргинский лицензионный участок (часть Приобского месторождения), Западно-Эргинское, Кондинское, Чапровское, Ендырское месторождения а также Иртышское (открыто в 2018 году), расположенные на территории Ханты-Мансийского автономного округа - Югры и в Тюменской области.

Кластер сформирован на основе интеграции Эргинского лицензионного участка с Кондинской группой месторождений. Общая площадь лицензионных участков - более 5 тыс. кв км. По состоянию на 1 января 2019 года суммарные запасы кластера (AВ1С1+В2С2) составляют 299 млн т нефти. По своим характеристикам нефть легкая, низкосернистая, соответствующая марке Siberian Light.

Перевозка угля на Дальнем Востоке может быть предметом антиконкурентного соглашения. Об этом говорится в сообщении ФАС.

Признаки нарушений выявлены в ходе совместных проверок Управления по борьбе с картелями ФАС России и Хабаровского УФАС.

По результатам проверок обнаружены признаки заключения и реализации антиконкурентных соглашений в действиях АО "Дальневосточная генерирующая компания", АО "РусГидро Снабжение", АО "ВОСТЭК", ООО "ТрансКоул".

Цель потенциальных соглашений заключалась в поддержании цен на торгах на право заключения договоров на перевозку угля железнодорожным транспортом, а также в создании преимущественных условий участия в торгах для определённых компаний.

В отношении АО "Дальневосточная генерирующая компания", АО "РусГидро Снабжение", АО "ВОСТЭК", ООО "ТрансКоул" возбуждено дело по признакам картеля на торгах (пункт 2 части 1 статьи 11 закона "О защите конкуренции") и антиконкурентного соглашения заказчика торгов с участником (пункт 1 части 1 статьи 17 закона "О защите конкуренции").

Министр природных ресурсов и экологии РФ Дмитрий Кобылкин подписал приказ об утверждении новой схемы размещения территориальных органов Федеральной службы по надзору в сфере природопользования. Об этом говорится в сообщении Минприроды.

Предлагаемая схема позволит путём укрупнения и создания межрегиональных управлений сократить численность руководящего и административного аппарата и увеличить количество инспекторского состава, оптимизировать нагрузку на одного специалиста. Совершенствование структуры ведомства проходит с учётом задач национального проекта "Экология". В результате планируемых мероприятий будет создано 32 территориальных органа: 31 межрегиональное управление Росприроднадзора, осуществляющее полномочия на территории двух и более субъектов РФ, и одно региональное - Управление Росприроднадзора по Республике Саха (Якутия).

Одновременно данная инновация позволит сконцентрировать ресурсы при проведении надзорной, контрольной и разрешительной деятельности в промышленно-развитых регионах и местах сосредоточения опасных объектов. Такой формат позволяет координировать работу территориальных органов Росприроднадзора для недопущения принятия ошибочных решений, минимизации коррупционных факторов.

Внутренняя структура укрупненных управлений и распределение полномочий по видам надзора и территориям субъектов РФ будет сформирована с учётом практики работы территориальных органов. В настоящее время на Росприроднадзор возложено исполнение более 150 государственных функций и услуг, а также администрирование 55 видов доходов РФ.

Руководителю Росприроднадзора Светлане Радионовой необходимо до 1 августа 2019 года провести организационно-штатные мероприятия в порядке, предусмотренном федеральным законодательством для окончательного укрепления службы.

Заседание президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и национальным проектам

В повестке: о Комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, о национальной программе «Цифровая экономика».

Вступительное слово Дмитрия Медведева:

Сначала хочу вас проинформировать, что, как мы и договаривались, я утвердил государственную программу комплексного развития сельских территорий. Мы подробно о ней говорили на правительственной комиссии в Воронеже. Программа рассчитана до 2025 года, охватывает весь спектр вопросов, который касается жителей села, то есть более 37 миллионов человек. Задача – приблизить уровень их жизни к городскому. В рамках государственной программы продолжим решать проблемы доступности медицинской помощи, социального обеспечения, образования. Будем заниматься жилищным строительством и благоустройством сельских территорий. Будут приниматься меры для поддержки занятости, развития инфраструктуры, я имею в виду дороги, прокладку водопроводов, газопроводов и развитие интернета. Все эти вопросы надо решать, поскольку село здесь существенно отстаёт от города.

Этим вопросам, конечно, и раньше уделялось внимание. Мы работали в рамках ФЦП «Социальное развитие села» (2003–2013 годы), потом в рамках ведомственной программы «Устойчивое развитие сельских территорий». Часть мероприятий этой программы вошли в новую государственную программу, соответственно, у неё более высокий уровень. Будет использоваться проектный подход, чтобы учитывать потребности каждого конкретного населённого пункта. В программу заложены весьма значительные средства – это и федеральные средства, и внебюджетные, и средства регионов. Рассчитываем, что эти деньги изменят ситуацию в сёлах. Но самое главное – работа, которая будет проводиться.

В том числе для того, чтобы быстрее всё заработало, я дал поручение по итогам правительственной комиссии увязать госпрограмму с национальными проектами.

Теперь непосредственно к повестке дня президиума. Обозначу темы, которые мы обсудим.

Первая тема касается Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Формально этот план не является одним из национальных проектов, но он синхронизирован с ними, структурирован по аналогии с ними. В него входят 11 федеральных проектов, у каждого – чёткие целевые показатели, определены сроки и источники финансирования.

Сегодня рассмотрим паспорт транспортной части комплексного плана. На его реализацию понадобится до конца 2024 года из всех источников, включая внебюджетные, не менее 6,3 трлн рублей. Из федерального бюджета предполагается выделить 3 трлн. Заслушаем доклад министра.

Работа предстоит большая. Планируется расширить важнейшие транспортные магистрали. В первую очередь это коридоры «Запад – Восток» и «Север – Юг». Сформировать более современную логистическую инфраструктуру, которая обеспечит транзит и экспорт, то есть морские и воздушные порты, автомобильные и железные дороги. Для нас важно, чтобы регионы были связаны единой транспортной сетью. Не должен стоять вопрос доступности. Налаженная транспортная инфраструктура – это ещё и возможности для развития бизнеса и торговли, наращивания межрегиональных связей.

Здесь целый ряд задач надо будет решать. Это строительство и модернизация автомобильных дорог, увеличение мощности российских морских портов за шесть лет – до 1,3 млрд тонн. Речь идёт в том числе о портах Дальневосточного, Северо-Западного, Волго-Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов, о развитии Северного морского пути и увеличении грузопотока по нему до 80 млн тонн.

Изменения планируются и в железнодорожной отрасли. Мы будем принимать меры, чтобы обеспечить существенный рост объёма транзитных перевозок. К 2025 году необходимо сократить время перевозки контейнеров, ввести их в определённые параметры. В 1,5 раза мы планируем увеличить пропускную способность Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей, будем создавать основу для развития высокоскоростного железнодорожного сообщения.

Отдельное внимание – внутренним водным путям, авиасообщению. Должно увеличиться число межрегиональных регулярных пассажирских авиамаршрутов, по которым летают, минуя Москву. Продолжим субсидировать региональные маршруты, пополнять парк воздушных судов. Задачи там очень амбициозные, показатели серьёзные. Поговорим об этом.

Второе, о чём хотел бы сказать, – это национальная программа «Цифровая экономика». Напомню, паспорт мы утвердили в конце прошлого года, затем я утвердил Положение о системе управления реализацией программы. Сегодня мы рассмотрим обновлённый паспорт программы с учётом того, что, как мы договорились, в рамках программы будут работать шесть федеральных проектов. Они касаются создания нужной для внедрения технологий правовой базы, развития информационной инфраструктуры, безопасности, подготовки кадров, развития сквозных цифровых технологий. О федеральном проекте «Цифровое госуправление» мы подробно говорили буквально неделю назад на заседании правительственной комиссии. И недавно на совещании у Президента обсуждалась идея создания ещё одного федерального проекта в рамках этой деятельности – по развитию технологий искусственного интеллекта.

На реализацию всей программы «Цифровая экономика» до конца 2024 года понадобится свыше 1,6 трлн рублей. Деньги тоже весьма значительные. Более 1 трлн рублей – это федеральный бюджет. Они пойдут на развитие цифровых технологий, на увеличение российских разработок в этом секторе, на то, чтобы обеспечить цифровую экономику кадрами. За шесть лет не менее 120 тысяч человек должны быть приняты в вузы на IT-специальности. А 10 миллионов человек должны пройти онлайн-курсы цифровой грамотности.

Мы продолжим создавать современную цифровую образовательную среду в школах, университетах, подключать к интернету все социально значимые объекты, в первую очередь те же самые школы, а также фельдшерско-акушерские пункты. Первые результаты должны быть к концу этого года.

Но, чтобы достичь этих и целого ряда других целей, конечно, нужно грамотно распределить силы и средства. Посмотреть, что уже сделано в регионах, на что потребуется больше средств или, наоборот, меньше, какие мероприятия первостепенны. Следить, чтобы деньги вовремя поступали к исполнителям мероприятий, потому что пока с этим есть определённые сложности.

И целый ряд других проектов и предложений по совершенствованию проектной деятельности мы сегодня рассмотрим.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 4 июня 2019 > № 3007860 Дмитрий Медведев

Оставил в неволе

Суд не разрешил выпустить косаток и белух из "китовой тюрьмы"

Текст: Анна Бондаренко

В пятницу Южно-Сахалинский городской суд вынес вердикт по иску зоозащитников к Росрыболовству, Росприроднадзору, а также четырем компаниям, занимавшимся отловом морских животных. Как сообщает Интерфакс, иск удовлетворен частично.

По словам адвоката зоозащитников Наталии Лисицыной, суд признал незаконными приказы Росрыболовства, которыми распределены квоты на отлов косаток и белух, но в требовании к Росприроднадзору об изъятии животных из незаконного владения и возвращении в естественную среду обитания суд отказал.

Решение суда не вступило в законную силу и подлежит обжалованию в течение месяца.

Как отметила Лисицина, доводы суда станут ясны 5 июня, когда будет готово мотивированное решение суда.

Напомним, что 23 июня в Южно-Сахалинском городском суде началось рассмотрение иска зоозащитников о выпуске косаток из "китовой тюрьмы". Ответчиками выступали Росрыболовство, Росприроднадзор, четыре компании - отловщики косаток и белух, а также Пограничное управление ФСБ РФ по Приморскому краю. Зоозащитники оспаривали решения Росрыболовства по выделению в 2018 году квот на вылов косаток и белух, а также бездействие Росприроднадзора в решении вопроса об освобождении животных.

Во время выступления на одном из заседаний в Южно-Сахалинском суде представитель компаний-отловщиков Вадим Говоров заявил, что животные могут погибнуть, попав на волю. Свое мнение он аргументировал выводами следователей, которые вели дело о жестоком обращении с животными.

Между тем, консилиум ученых ранее рекомендовал выпустить животных примерно там, где они были пойманы, - в Шантарском районе Охотского моря в период с июля по сентябрь. По их мнению, шансы, что они смогут адаптироваться в естественной среде, высоки. Сейчас решаются организационные вопросы, в том числе связанные с финансовой стороной процесса.

Справка "РГ"

С середины прошлого года 87 белух и десять косаток находятся в бухте Средняя. Они предназначались для продажи в океанариумы. Вопросы вызывает как законность отлова животных, так и условия их содержания. По данному факту возбужден ряд уголовных и административных дел.

Связаны Амуром

На Дальнем Востоке состыкован мост между Россией и Китаем

Текст: Татьяна Дмитракова ("Российская газета", Амурская область) , Михаил Митрофанов

На самой середине пограничной реки Амур соединились две части моста, связавшего российскую Амурскую область и китайскую провинцию Хэйлунцзян.

…С пограничного катера взлетела в небо сигнальная ракета - знак к началу торжественного акта. А через несколько минут - ракетный залп и сноп разноцветного дыма. Это означало, что по команде вице-премьера - полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева российский и китайский мостостроители закрутили символические замыкающие болты: стыковка состоялась.

- Мост состыкован, но еще не поставлен в проектное положение, - сообщил ведущий инженер по охране труда СК "Мост" Илья Шарапов. - Сейчас он находится на временных домкратах, удерживающих его в подвешенном состоянии. И с китайской стороны все точно так же.

Напомним, соглашение о сооружении моста через Амур в районе российского Благовещенска и китайского Хэйхэ было подписано правительствами двух государств еще в 1995 году. Стройка стартовала 18 декабря 2016 года одновременно со стороны РФ и КНР, из Амурской области и провинции Хэйлунцзян. Причем между российским и китайским подрядчиками мостовой переход был поделен ровно пополам: каждому нужно было проложить по 540 метров. А объединение, по словам главного инженера филиала компании по развитию и строительству моста "Амур (Хэйлунцзян)" в городе Благовещенске Николая Рогова, и вовсе ювелирное дело, ведь стыковались две независимые конструкции.

- Надвижка моста шла почти три недели, - рассказал Илья Шарапов. - Представьте: махину в несколько десятков тысяч тонн надо двигать!

В сутки конструкция весом 3900 тонн преодолевала по четыре метра, а группа проектировщиков и геодезистов непрерывно следила за процессом и корректировала движение.

- Для реализации инвестиционных проектов, которых на Дальнем Востоке сегодня более 1,5 тысячи, очень важна логистика. Она сокращает расходы и делает проекты рентабельными. Этот мост - еще одна возможность для инвестиций в Дальний Восток России, - подчеркнул Юрий Трутнев.

- Мы уже называем это сооружение Мостом Дружбы, - заметил представитель управления коммерции города Хэйхэ Сюань Чжаоли. - Переход позволит избежать сезонных транспортных проблем из-за ледохода. Снизится логистическая составляющая в себестоимости продукции, что даст преимущество производителям наших стран. И, надеемся, произойдет упрощение таможенных процедур.

Создание трансграничного моста Благовещенск - Хэйхэ может служить образцом не только успешного взаимодействия соседних государств, но и выгодной схемы финансирования.

- Проект интересен еще и тем, что в нем нет денег из бюджета России, - отметил министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов. - Строительство идет по уникальному концессионному соглашению.

Стоимость российской части проекта оценивается в 14 миллиардов рублей. Работы осуществляются за счет долгосрочного кредита. Его выделил банк провинции Хэйлунцзян оператору строительства.

- Это достойная концессионная модель. Она предусматривает строительство мостового перехода за три года и его дальнейшую эксплуатацию на коммерческой основе в течение 16 лет. Возврат средств будет происходить за счет платы за проезд по мосту, - объяснил Николай Рогов.

Кстати, сооружение китайской части ценой в 5,2 миллиарда финансирует госбюджет КНР. По завершении строительства российская часть моста станет собственностью Амурской области, китайская - провинции Хэйлунцзян.

До окончания стройки - считанные месяцы. По словам губернатора Амурской области Василия Орлова, мост достроят в конце этого года, а в эксплуатацию введут весной следующего.

- Сейчас начинаем подготовительные работы для монтажа проезжей плиты. Приблизительно 30 августа приступим к асфальтированию. Вантовая система моста уже установлена, но пока не натянута. Полностью она будет смонтирована после того, как переход опустят на основные опоры. Надо покрасить конструкцию - пролеты будут серыми, - перечислила ближайшие работы сотрудник мостостроительной компании Наталья Паксилева.

Летящий над Амуром мост щедро иллюминируют, на каждой стороне установят по 20 тысяч лампочек: в цветах российского флага на нашей и китайского - на сопредельной.

- Нам важен этот объект, потому что мы хотим развивать автотуризм с Китаем и ставим амбициозную задачу - не менее двух миллионов человек в год должны пересекать границу по мосту Благовещенск - Хэйхэ, - поделилась планами первый замминистра экономического развития и внешних связей Амурской области Екатерина Киреева.

По расчетам, ежесуточно по этому переходу смогут проезжать 630 грузовых автомобилей, 164 автобуса, 68 легковых машин и около 5,5 тысячи человек. Для организации такого потока с нуля строится двадцать километров подъездных путей: 13,4 километра по российской территории и 6,7 - по китайской.

Тем временем

На Дальнем Востоке завершается строительство еще одного трансграничного сооружения через реку Амур - железнодорожного моста Нижнеленинское (Еврейская АО) - Тунцзян (провинция Хэйлунцзян). Его стыковка произошла в конце марта этого года.

Гавани великих

Владимир Путин утвердил новые имена аэропортов

Текст: Кира Латухина

Президент подписал указ "О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством". Сразу 44 отечественных воздушных гавани получили имена выдающихся исторических общественных и политических деятелей.

К примеру, столичный аэропорт Внуково будет носить имя авиаконструктора Андрея Туполева, Домодедово - ученого Михаила Ломоносова, Шереметьево - поэта Александра Пушкина.

Ряд воздушных гаваней названы в честь великих правителей. Аэропорт Воронежа (Чертовицкое) получил имя Петра I, Краснодара (Пашковский) - Екатерины II, Мурманска - Николая II. Много имен - в честь известных ученых. Так, аэропорт Калуги (Грабцево) будет носить имя Константина Циолковского, аэропорт Челябинска (Баландино) - Игоря Курчатова, аэропорт Тюмени (Рощино) - Дмитрия Менделеева. Ряд "воздушных гаваней" получили имена в честь деятелей культуры и искусства. Аэропорт Красноярска назван в честь оперного певца Дмитрия Хворостовского, Магадана (Сокол) - певца и актера Владимира Высоцкого, Симферополя - художника Ивана Айвазовского. Аэропорт Ставрополя (Шпаковское) назван в честь полководца Александра Суворова, Нижнего Новгорода (Стригино) - летчика Валерия Чкалова.

В аэропортах появятся тематические зоны. Например, в Крыму уже готовят выставку картин Айвазовского, в Тюмени будет организована выставка, посвященная Менделееву. В Шереметьево собираются установить памятник Пушкину, а в Челябинске уже получен бюст Курчатова.

Региональные лидеры уже прокомментировали указ президента. Так, глава Крыма Сергей Аксенов предложил провести праздник в честь присвоения имени Айвазовского аэропорту Симферополя. А губернатор Нижегородской области Глеб Никитин подчеркнул народность выбора и заметил, что процесс голосования "позволил привлечь дополнительное внимание к нашей истории".

"Конкурс "Великие имена России" по-настоящему всенародный, он получил мощный отклик у россиян, - заявил секретарь Общественной палаты Валерий Фадеев. - Более шести миллионов человек приняли участие в голосовании. Мы с нетерпением ждали президентского указа, нас постоянно спрашивали о том, когда уже выбранные россиянами имена станут частью названий аэропортов. И вот свершилось! Это отличный подарок всем неравнодушным, активным гражданам, кто спорил, болел за своих героев, следил за ходом голосования. Теперь будем наблюдать за преобразованием, преображением наших аэропортов в соответствии с присвоенными им великими именами".

Проекты с плюсом

Объявлены победители конкурса президентских грантов

Текст: Айсель Герейханова

От проектов по популяризации чукотского Нового года до "Тымовских следопытов" - победителями в первом в этом году конкурсе президентских грантов стали общественные организации из всех регионов России. Между ними будет распределено свыше 3 млрд рублей. Деньги получат более 1,6 тысячи некоммерческих организаций. Важно, что большая часть заявок поступила из российской глубинки. Итоги конкурса подвел председатель его Координационного комитета, первый замглавы администрации президента РФ Сергей Кириенко.

"Нужное количество баллов набрали 1644 НКО. Между ними будет распределено 3 миллиарда 400 миллионов рублей. Средний размер гранта составил 2 миллиона рублей", - заявил Сергей Кириенко в пятницу на заседании Координационного совета по проведению конкурсов на предоставление грантов президента РФ.

Всего на этот конкурс было подано 9011 проектов от 7760 общественных организаций. Кириенко подчеркнул, что 87% заявок на конкурс поступили из регионов России, то есть не от столичных и федеральных НКО.

Организаторы конкурса, в свою очередь, рассказали, что заявки подавались из самых отдаленных уголков страны. Так, победу, например, одержал проект из Чукотки "Пэгытти - чукотский Новый год", направленный на популяризацию культурного наследия коренных жителей региона. Еще один интересный проект - "Тымовские следопыты" - он предполагает объединение усилий юных краеведов, педагогов и туристов для проведения исследований в Тымовской долине Сахалинской области.

"В Якутии много интересных маленьких проектов по передаче опыта. Например, по обучению выделки оленьей шкуры, есть проекты, которые учат из бивней мамонтов делать поделки. Есть из Коми проект по созданию музея - избы крестьянского быта. Всего 376 проектов из маленьких городов", - рассказал генеральный директор Фонда президентских грантов Илья Чукалин.

Сергей Кириенко отдельно отметил, что ежегодно увеличивается доля софинансирования проектов. Так, по его словам, 71% призового фонда пришлось на софинансирование, при этом деньги выделяли в том числе правительства регионов. "В общем, это важная задача. Если проект действительно хороший и работает на благо людей и благо территорий, на которых люди живут, у них всегда найдутся еще желающие вложить ресурсы, время, средства. Кроме того, это говорит о том, что наши некоммерческие организации учатся работать с привлечением дополнительного финансирования", - пояснил он.

Кириенко также допустил, что объем финансирования грантов президента РФ для некоммерческих организаций в будущем может возрасти. "Мы постоянно смотрим, где у нас больше запрос в обществе, запрос у самих НКО, и вместе с экспертами делаем такую оценку. Поэтому если будет видно, что на это есть запрос, есть потребность, я считаю, что это вполне возможно", - сказал представитель Кремля. В этом году в федеральном бюджете на гранты предусмотрено 8 млрд рублей.

Самым популярным направлением среди победителей конкурса ежегодно оказывается охрана здоровья граждан, пропаганда здорового образа жизни. Так, и на этот раз 271 проект в этой сфере получит поддержку. Но интересно, что впервые на второе место в этом году вышли проекты, касающиеся культуры и искусства - 217 победителей. Эти же проекты получили наибольшее финансирование: на них выделено в общей сложности около 470 млн рублей. На третьем месте по количеству победителей - проекты, направленные на сохранение исторической памяти, тут 193 победителя.

Самый большой грант в размере 66 миллионов рублей выделен на фестиваль детского творчества "Добрая волна". А самый маленький грант (71 590 рублей) в этом конкурсе получила общественная организация из Новосибирской области по поддержке молодежных инициатив на проект "Танцевальное лето".

Организаторы конкурса также сообщили, что среди победителей четыре НКО, включенные в реестр иноагентов. При этом они отдельно отметили, что этот критерий ничего не значит для экспертов, голосующих за проекты. Кроме того, победителями также стали четыре организации, которые ранее были иностранными агентами, но отказались от иностранного финансирования.

Напомним, что конкурсы по государственной поддержке НКО проводятся с 2006 года. Но в 2017 году был учрежден единый оператор - Фонд президентских грантов.

Пошли в виртуал

Многие привычные атрибуты образования заменят электронные технологии

Текст: Ирина Борисова

Когда в России появятся цифровые университеты? Как изменится подготовка педагогов и айтишников? Какой статус получат "электронные учебники"? Сможет ли электронный "руководитель" заменить ректора вуза? Ответы на эти вопросы сегодня волнуют всех, от абитуриента, выбирающего, куда нести результаты своего ЕГЭ, до академика, стремящегося не отстать от молодых коллег.

Электронное обучение - единственный выход, чтобы еще успеть вписаться в мировую индустрию образования и не потерять то, что было наработано нашей страной в этой сфере за последние десятилетия. Профессора с кафедрой никто не отменяет, но зачем вузу закупать тысячи дорогих бумажных учебников, если их можно найти в бесплатной электронной базе? Если от учителей сегодня требуется хорошее знание компьютера, почему бы не учить основам программирования в педвузах? Зачем ехать, скажем, из Хабаровска или Благовещенска в Москву или Питер, чтобы послушать лекции ведущих ученых МГУ, СПбГУ или МФТИ, если можно нажать кнопку и посмотреть лекцию по интернету? Для чего вузу, который предлагает дистанционные программы, медицинские кабинеты для студентов, библиотеки с читальными залами, столами и стеллажами, спортзалы и столовые, как это требуется сейчас? Эти и другие вопросы обсудил Комитет Госдумы по образованию и науке на заседании, которое было посвящено информатизации образования.

Казалось бы, очевидно: для развития электронного обучения, продвижения дистанционных технологий вузам, школам нужны квалифицированные кадры. Где их взять? На заседании депутаты предложили внести в список специальностей, которые предлагают вузы, такие профессии. Какие новые специальности могут появиться в перечне?

Проектирование электронных образовательных ресурсов, организация и экономика электронного обучения, технологии электронного обучения и другие.

Депутаты предложили внести изменения и в федеральные госстандарты по направлениям подготовки педагогических работников и IT-инженеров, которые предусматривают освоение компетенций в области электронного обучения и индустрии электронного обучения. На что в Минобрнауки России пояснили: изменения в перечень можно внести лишь тогда, когда готов федеральный госстандарт по этой профессии. Проекты стандартов должен рассмотреть Совет по стандартам, а он пока только формируется. Еще одно предложение комитета - учитывать особенности электронного и дистанционного обучения в определении нормативов финансирования вузов.

Между прочим, закон позволяет вузам, которые предлагают дистанционные программы, заменять "специально оборудованные помещения их виртуальными аналогами, позволяющими осваивать умения и навыки". Это как минимум значит, что у вуза нет затрат на аренду, содержание, обслуживание аудиторий. Другой вопрос, что создание полноценного электронного курса с видеолекциями, заданиями, проверкой знаний - дорогое удовольствие. Взять хотя бы авторские и смежные права, экспертизу электронных материалов. И это тоже надо учитывать.

До сих пор в законе нет четкого определения, что такое электронный учебник и электронное издание. Комитет по образованию и науке рекомендовал правительству России включить в законодательство понятия "электронное издание", "электронный учебник" и прописать их статус.

По мнению депутатов, министерство просвещения, министерство науки и высшего образования, Рособрнадзор должны учитывать специфику электронного обучения, предусмотреть в своих документах возможность безбумажного оборота. Чтобы не возникали ситуации, когда для проверки программы, которая предлагается слушателям дистанционно, вуз должен собрать сотни бумаг, поставить на каждую печать, пронумеровать, отправить груз в Москву, а копии показать проверяющим. Главное - электронные документы должны обладать юридической силой. А создание электронного учебника, учебной или просветительской электронной базы данных должно учитываться при получении ученых званий доцента и профессора.

Кстати

В числе вузов, которые активно готовят кадры для цифровой экономики, - РАНХиГС. Только что там завершился прием слушателей на программу повышения квалификации ""Цифровая трансформация и цифровая экономика: подходы к обучению". Выпускники программы должны будут потом обучить чиновников в Москве и регионах. Предполагается, что новые знания получат в итоге 7 тысяч служащих. Интересно, что заявки на обучение по цифровой трансформации подавали и сами преподаватели академии, и обычные слушатели.

Обучение на базе академии занимает шесть дней, плюс онлайн-модуль, который слушатели освоят самостоятельно. Что предлагается в рамках курса? Например, основы работы с данными, методы, приемы, разные форматы групповой работы, техники модерации, передовые тренды в образовании, дизайн-мышление, умение создавать продукты, затрагивающие проблемы целевой аудитории.

Нарисуй себе границу

Россияне начали чаще устанавливать границы своих земельных участков

Текст: Наталья Козлова

Росреестр обнародовал интересную цифру - в первом квартале этого года более чем на 300 тысяч выросло число участков с установленными границами.

Теперь получается, что на начало года в Едином государственном реестре недвижимости содержатся сведения о более чем 60 миллионах участков. Из них более половины - 33,6 миллиона это участки с установленными границами. Эксперты на это отреагировали так - они сказали, что россияне стали внимательнее относиться к защите своих земель и чаще определять границы участков.

По словам Марины Семеновой, замглавы Федеральной кадастровой палаты Росреестра, с начала 2019 года наблюдается повышение спроса на проведение кадастровых работ в связи с установлением границ земельных участков.

- Физические лица действительно стали чаще проводить работу по установлению границ своих земельных участков, хотя действующее законодательство не предусматривает обязательного межевания земель. В то же время установление границ участков помогает собственнику избежать разногласий с соседями и способствует повышению прозрачности сделок с недвижимостью. Возможно, повышение правовой грамотности и желание ликвидировать последующие риски стали одним из факторов повышения спроса на установление четких границ объектов, - уточнила Семенова.

Наибольший прирост участков с "законными" границами в Астраханской области - 12,6 процента. Наибольшей доли земельных участков, которые имеют координатное описание границ в ЕГРН, в городах федерального значения Санкт-Петербурге и Севастополе, Республиках Башкортостан и Бурятия, Калининградской и Мурманской областях, Еврейской автономной области и Ямало-Ненецком автономном округе.

В число регионов с наименьшей долей земельных участков с установленными границами в Едином государственном реестре недвижимости по состоянию на 1 апреля 2019 года вошли Камчатский край, а также Ульяновская, Костромская, Кировская и Магаданская области.

Границы участков могут обмерить как отдельные собственники сами для себя, так и государство или местная власть в общественных интересах.

Для определения границ земельного участка гражданину необходимо обратиться к кадастровому инженеру, который подготовит межевой план. Такой специалист не является сотрудником Росреестра. Он работает по договору-подряду, в котором прописаны стоимость и срок оказания услуг. Кадастровый инженер может быть индивидуальным предпринимателем или работать в организации, которая проводит кадастровые работы.

Для государственного кадастрового учета в связи с уточнением границ земельного участка необходимо представить в Росреестр соответствующее заявление и межевой план. Внесение в ЕГРН сведений о границах объекта недвижимости бесплатно .

Для массового уточнения границ земельных участков проводятся комплексные кадастровые работы, которые охватывают территории целых кадастровых кварталов. Заказчиками таких работ выступают органы государственной власти регионов и местного самоуправления. Работы охватывают территории целых кадастровых кварталов, включающих в себя дачные и садовые товарищества, личные подсобные и фермерские хозяйства.

Результаты комплексных кадастровых работ позволяют исправить реестровые ошибки в местоположении границ объектов недвижимости, сократить количество земельных споров, а также защитить права собственников земельных участков путем определения местоположения их границ. Для совершенствования комплексных работ на территории Российской Федерации вносятся изменения в законодательство. Так, 30 мая 2019 года Государственная Дума приняла закон, направленный на упрощение процедуры выполнения комплексных кадастровых работ. В частности, он позволяет в ряде случаев выполнять комплексные кадастровые работы при отсутствии утвержденного проекта межевания территории. Также при выполнении таких работ предлагается установить возможность использования кадастровыми инженерами технических паспортов, оценочной и другой документации. При этом органам государственной власти и органам местного самоуправления, которые являются заказчиками комплексных кадастровых работ, предоставить право на бесплатное получение таких документов, что, в свою очередь, также упростит выполнение процедуры.

"С момента запуска проекта в 2017 году количество регионов, присоединившихся к нему, выросло в 10 раз. Площадь земельных участков, учтенных в реестре недвижимости в результате таких работ, увеличилась на 20 процентов. Проведение комплексных кадастровых работ позволяет органам власти регионов и муниципалитетов видеть реальную картину землепользования на своих территориях", - заявила заместитель министра экономического развития Российской Федерации - руководитель Росреестра Виктория Абрамченко.

Проект разработан по инициативе Минэкономразвития России в результате анализа итогов выполнения комплексных кадастровых работ в 2017 году в трех пилотных регионах - Республике Тыва, Астраханской и Белгородской областях.

"По итогам первого квартала 2019 года практически треть границ между субъектами внесены в ЕГРН в результате работы региональных администраций. Наличие в реестре сведений о границах способствует эффективному управлению земельными ресурсами и объектами недвижимости, планированию доходов бюджетов всех уровней в части земельного налога и арендной платы, а также стимулированию инвестиционных процессов и экономики регионов", - сказала заместитель главы Федеральной кадастровой палаты Марина Семенова.

В 2019 году работы будут проведены в 33 субъектах с объемом финансирования из федерального бюджета в размере 205 млн рублей. 

СибГУТИ помогает настроить телевизоры на цифровое вещание

3 июня 2019 года в Сибирском и Дальневосточном округах граждане России сделали шаг из «аналогового прошлого в цифровое будущее».

В волонтерском движении по подключению и настройке цифрового эфирного телевидения приняли активное участие студенты подведомственного Россвязи СибГУТИ.

В Хабаровском крае это 24 студента Хабаровского института инфокоммуникаций СибГУТИ (ХИИК) программы подготовки «Радиосвязь, радиовещание и телевидение». Волонтеры прошли обучение в филиале ФГУП РТРС «Дальневосточного РЦ», цех РТРС, и ежедневно отрабатывают от 10 до 20 заявок от населения. Обращения бывают разные: как просьбы помочь в подключении приставки, так и убедиться, что телевизор будет показывать в цифровом формате.

В Новосибирске в волонтерском движении активно принимает участие Колледж телекоммуникаций и информатики СибГУТИ (КТИ), обеспечивая подключение жителей в Октябрьском районе города. Все волонтеры – студенты специальности «Радиосвязь, радиовещание и телевидение». На сегодняшний день отработано около 100 заявок.

Для оказания помощи пожилым и одиноким людям в подключении и настройке цифрового оборудования определены волонтеры в каждом муниципальном районе и городском округе Новосибирской области. Общее количество добровольцев составляет более 600 человек.

Как отметил руководитель областного департамента информатизации и развития телекоммуникационных технологий НСО Анатолий Дюбанов, помощь волонтеров неоценима, в первую очередь – для пожилых людей, которым сложно самостоятельно настроить цифровое оборудование (цифровые приставки). Также волонтеры оказывают консультативную помощь.

С волонтерами КТИ работают кураторы от колледжа Валерий Ситников и Наталья Шевченко. Они консультируют ребят по техническим и организационным вопросам, помогая выполнить эту ответственную работу.

В Улан-Удэ 40 студентов Бурятского института инфокоммуникаций СибГУТИ (БИИК), обучающихся по специальностям «Сети связи и системы коммутации» и «Многоканальные телекоммуникационные системы», задействованы в качестве волонтеров. Координатором деятельности «цифровых волонтеров» является Молодежный центр при Министерстве спорта и молодежной политики Республики Бурятия. После инструктажа и обучения ребята выезжают по заявкам. Работа заключается в подключении приставки, настройке каналов, установке антенны, объяснении эксплуатации пульта управления телевизионной приставкой.

Заявок много, говорят студенты, только за последние дни, с 1 по 3 июня, подключили более 125 пользователей. Всего за период с апреля по июнь было выполнено около 2500 заявок.

Студенты-волонтеры отмечают, что трудностей при подключении не испытывают, с оборудованием знакомы. Ребята с интересом подходят к работе, так как это «хорошая практика и огромный опыт – не только профессиональный, но и опыт общения».

Переход на цифровое эфирное телевидение – это закономерность. Это шаг из «аналогового прошлого в цифровое будущее». СибГУТИ, как вуз, находящийся на передовых позициях российских IT- и TV-технологий, просто не мог остаться в стороне.

ОБЪЕМЫ ПЕРЕВОЗОК ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТЫ РОССИИ