Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Общественные слушания планируемых проектов на территории Монголии «Шурэнская ГЭС» и «Регулирование стока реки Орхон и строительство комплекса водохранилищ» пройдут в Республике Бурятия с 20 марта по 31 марта 2017 г.

Глава Минприроды России Сергей Донской направил письмо Министру окружающей среды и туризма Монголии Д. Оюунхорол, где отмечается, что проведение общественных консультаций двух планируемых проектов позволит осуществлять обмен и получить доступ к информации, в том числе технического характера, необходимой для выполнения работ по оценке возможного негативного экологического и социального воздействия строительства гидротехнических и водохозяйственных объектов в бассейне р. Селенга на уникальную экосистему озера Байкал.

По данным, размещенным на сайте Минприроды Республики Бурятия, с 20 марта по 30 марта 2017 г. в регионе состоятся общественные консультации по обсуждению экологических и социальных аспектов двух планируемых проектов на территории Монголии «Шурэнская ГЭС» и «Регулирование стока реки Орхон и строительство комплекса водохранилищ». Организатор слушаний – Минприроды РБ. Материалы общественных консультаций будут размещены в 41 населенном пункте в Кяхтинском, Селенгинском, Джидинском, Тарбагатайском, Иволгинском, Кабанском, Прибайкальском, Баргузинском, Северо-Байкальском районах Республики Бурятия и в городе Улан-Удэ.

Ранее Д.Оюунхорол направила обращение о проведении группой реализации проекта МИНИС общественных слушаний в Иркутской области по монгольским проектам ГЭС «Шурэн» и проекту «По созданию водохранилища с регулированием стока на р.Орхон».

С.Донской подчеркнул, что общественные слушания должны проходить по последним пересмотренным вариантам технических заданий (ТЗ), с учетом замечаний двусторонних встреч и консультаций.

Помимо этого, глава Минприроды России подтвердил заинтересованность в продолжении конструктивного диалога по линии двух ведомств в духе взаимного уважения и в интересах обеих стран.

В своем обращении С.Донской просит рассмотреть возможность подписания (оно согласовано) межправительственного соглашения «О создании трансграничного резервата «Истоки Амура», а также рассмотреть проекты межправительственных соглашений о создании трансграничных резерватов «Тунка-Хубсугул» и «Силхэм-Салюгем».

«Подписание соглашений в рамках российского Года экологии и Года ООПТ стало бы одним из факторов укрепления сотрудничества между странами», - отметил Министр.

Напомним, проведение общественных слушаний по техническому заданию на разработку и оценку воздействия на окружающую среду и социальных последствиях проекта ГЭС Шурэн и проекта «Создание водохранилища с регулированием стока на р. Орхон», запланировано на конец марта 2017 г. в Республике Бурятия и Иркутской области. Слушания были перенесены с января 2017 г. в связи с запросом российской стороны о проведении общественных слушаний по последним пересмотренным проектам ТЗ, с учетом замечаний по итогам двусторонних встреч и консультаций (материалы совещания заинтересованных сторон, организованного в Кабанском районе Республики Бурятии от 28 февраля 2016 г., Протокол совещания в Минприроды России от 11-12 апреля 2016 г, Протокол совещания в Улан-Баторе (Монголия) от 23- 24 мая 2016 г.).

Китайская Chengtong подтвердила намерение вложить $1 млрд в запуск ЦБК в Амурске

Корпорация China Paper Corporation, входящая в China Chengtong Holdings ("Чэнтун"), подтвердила готовность инвестировать более $1 млрд в строительство в Амурске (Хабаровский край) целлюлозно-бумажного комбината, сообщила пресс-служба Минвостокразвития РФ по итогам Дня китайского инвестора, прошедшего в понедельник в Хабаровске.

Комбинат будет производить несколько видов целлюлозы для различных видов бумаги и картона. Проектная мощность составляет 500 тыс. тонн хвойной целлюлозы в год.

Предполагается, что продукция предприятия будет поставляться в Китай.

На днях заместитель руководителя Роструда Денис Васильев провел совещание с участием представителей ПАО «Сбербанк», «Google», Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке, РАНХиГС, а также органов служб занятости, в ходе которого обсуждалась возможность участия служб занятости населения в проекте «Бизнес класс».

В настоящее время ПАО «Сбербанк» совместно с компанией «Google» реализует бесплатный проект по развитию навыков предпринимательства «Бизнес класс». По мнению участников совещания, применение данной программы в деятельности органов службы занятости населения может повысить качество предоставления государственной услуги по содействию самозанятости безработных граждан. В частности, планируется осуществлять информирование о программе, предоставление необходимых материалов в рамках административной процедуры по организации подготовки бизнес-плана и получения знаний и навыков, необходимых для осуществления предпринимательской деятельности.

Программа ориентирована на широкий круг участников: от людей, готовящихся к открытию собственного дела, до владельцев микро- и малых предприятий, желающих повысить профессиональную квалификацию. По сути это онлайн-портал, на котором представлены обучающие материалы по различному кругу тем и пошаговые промежуточные тесты.

Планируется, что в 2017 году в реализации данного проекта примут участие службы занятости 18 российских регионов. В их числе Свердловская, Нижегородская, Владимирская, Новгородская, Мурманская, Вологодская, Тюменская, Омская области, Республики Карелия, Чувашия, ХМАО, а также регионы Дальнего Востока – Приморский, Хабаровский, Камчатский края, Сахалинская, Амурская, Магаданская области, Еврейская АО и Чукотский АО.

Сегодня пятиклассники Корсаковского района Сахалинской области приняли участие в новом областном Проекте «Подготовка детей по вопросам безопасности».

В ходе мероприятия школьники отрабатывали порядок действий в чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, оказывали необходимую доврачебную помощь условным пострадавшим.

На всех этапах школьникам помогали эксперты - профессиональные спасатели, медики, добровольцы сахалинского отделения Российского союза спасателей.

«В этом году пятиклассники приступили к изучению предмета «Основы безопасности жизнедеятельности». Благодаря участию в Проекте появилась возможность не только в теории, но и на практике отработать навыки поведения в чрезвычайных ситуациях, - отметил председатель Сахалинского регионального отделения Российского союза спасателей Евгений Черный. - Основная цель проекта – привлечение внимания школьников к вопросам безопасности, развитие культуры безопасного поведения».

Проект «Подготовка детей по вопросам безопасности» реализуется в рамках партнерской программы «Что делать в чрезвычайных ситуациях», партнерами которой являются Главное управление МЧС России по Сахалинской области, компания «Сахалин Энерджи» и Министерство образования Сахалинской области.

Проект охватит около 600 школьников из 15 муниципальных образований Сахалинской области в возрасте 11-12 лет.

Сегодня глава МЧС России Владимир Пучков провел рабочую встречу с губернатором Магаданской области – председателем Правительства области Владимиром Печеным.

Во время встречи обсуждались вопросы дальнейшей совместной работы в области обеспечения безопасности людей, применения современных подходов в вопросах предупреждения чрезвычайных ситуаций, развития территориальной подсистемы РСЧС.

«Для тушения природных пожаров на территории Магаданской области дислоцируется вертолет Ми-8 МЧС России, оснащенный водосливным устройством, а также медицинский модуль для проведения санитарной эвакуации пострадавших», - сказал глава МЧС России Владимир Пучков.

Губернатор Магаданской области Владимир Печеный подчеркнул, что наличие авиационного звена имеет огромное значение для региона, особенно при проведении спасательных операций на акватории Охотского моря.

«Мы оборудовали место стоянки вертолета, специальный модуль для экипажа, учебный класс, - сказал Владимир Печеный. - Экипажи полностью укомплектованы и готовы выполнять поставленные перед ними задачи».

В ходе диалога руководители обсудили вопросы создания системы космического мониторинга для прикрытия территории Магаданской области, Дальнего Востока и Арктической зоны.

«В регионе планируется создание Центра приема и обработки космической информации, что позволит прогнозировать развитие, в первую очередь, паводковой обстановки, а также своевременно принимать решения по выводу из эксплуатации зимников и ледовых переправ», - подчеркнул Владимир Пучков.

Глава чрезвычайного ведомства также отметил, что в области реализуются новые крупные инфраструктурные проекты, развиваются предприятия, что требует принятия дополнительных мер по наращиванию потенциала пожарно-спасательных сил, а также аэромобильной группировки.

«В Магаданской области в ближайшее время будет реализован крупнейший строительный проект - открытие горно-обогатительного комбината по переработке и добыче золота. На предприятии будут работать около 2000 человек. С каждым годом таких предприятий будет все больше и больше», - подчеркнул Владимир Печеный.

Владимир Пучков отметил, что на предприятиях региона, в первую очередь, необходимо обеспечить безопасность, как производственного процесса, так и работающего персонала.

«Только совместная работа во взаимодействии с министерством, региональным управлением МЧС России, соответствующими службами Магаданской области гарантирует дальнейшее развитие всех сфер жизнедеятельности, развитие и реализацию всех новых крупных, экономических, инфраструктурных проектов», - сказал в заключении встречи Владимир Пучков.

Россияне не желают отказываться от проведения сельхозпалов

Ранний приход весны в 2017 году привел к началу масштабных палов сухой травы, зарегистрированная площадь которых превысила 32,2 тыс. га и которые охватили южные регионы Дальневосточного, Сибирского и Южного федеральных округов. По данным дешифровки космоснимков системой ИСДМ-Рослесхоз, число масштабных палов сухой травы и степных пожаров уже превысило 135, а общая площадь - 32,2 тыс. га.

Всю опасность палов сухой травы показали события 2015 года в Хакасии, когда от поджогов травы, подхваченных ураганным ветром ураганным ветром, который начался в ночь с 11 на 12 апреля и способствовал стремительному распространению огня. В результате в регионе погибли 29 человек, за врачебной помощью обратились более 800 человек. Различную степень повреждения получили свыше 1400 частных жилых домов на территории 33 населенных пунктов в шести районах Республики Хакасия, огнем уничтожены 1043 жилых дома, более шести тысяч жителей региона остались без жилья. Предварительная оценка ущерба от пожара превысила 7 млрд рублей, 14 апреля было объявлено в Хакасии днем траура.

Весна 2016 года показала, что население по-прежнему относится к проблеме палов сухой травы недостаточно серьёзно, - в весенний период 2016 года, преимущественно по вине местного населения, на территории лесного фонда произошёл 4361 зарегистрированный лесной пожар общей площадью 1223,1 тыс. га. Основная причина пожаров - сельхозпалы и поджоги сухой травы.

В Сибирском федеральном округе в период март-май 2016 года было зарегистрировано 2089 лесных пожаров общей площадью 355 тыс. га. Наибольшие площади лесных пожаров в этот период зафиксированы в Забайкальском крае - 181,9 тыс. га, Республике Бурятия - 93,3 тыс. га и Иркутской области - 66,3 тыс. га.

В Дальневосточном федеральном округе в этот период было зарегистрировано 685 лесных пожаров общей площадью 861,4 тыс. га. Из них на территории Амурской области - 237 лесных пожаров общей площадью 798,5 тыс. га, на территории Хабаровского края - 183 лесных пожара общей площадью 50 тыс. га.

"Несмотря на введенный правительством в ноябре 2015 года запрет на сельхозвыжигания и принимаемые уполномоченными органами меры, население и сельхозтоваропроизводители пока еще не отказываются от этой порочной практики. В результате 99% всех пожаров в России весной происходят по вине людей, поджигающих траву. Органами управления лесами в субъектах РФ принимаются все необходимые меры по ужесточению контроля за соблюдением запрета на выжигание сухой растительности на территории лесного фонда. Хочу подчеркнуть, что причина всех возникших пожаров - нарушение правил пожарной безопасности в лесах и на прилегающих к лесу землях, в том числе, переход в лес огня палов сухой травы с сопредельных территорий", - отметил заместитель министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации - руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Иван Валентик.

В ноябре 2015 года постановлением правительства №1213 были внесены изменения в правила противопожарного режима Российской Федерации - и с этого момента бесконтрольные выжигания сухой травы категорически запрещены, в соответствии со ст. 261 Уголовного кодекса Российской Федерации за поджог сухой травы грозит не только административная, но и уголовная ответственность - до 10 лет лишения свободы включительно.

Также введен запрет на выжигания сухой растительности, горючих материалов, разведение костров в полосах отвода автомобильных дорог, полосах отвода и охранных зонах железных дорог, путепроводов и продуктопроводов.

По информации Федеральной диспетчерской службы лесного хозяйства, всего с начала текущего года на территории России возникло 10 лесных пожаров общей площадью 97 га на территории Республики Крым, Краснодарского и Приморского краёв, из них 5 пожаров общей площадью более 90 га - на землях лесного фонда, в Краснодарском и Приморском краях. Причина всех пожаров - человеческий фактор.

"Все лесные пожары возникли по вине местного населения, что говорит о недостаточной работе региональных властей с местным населением в части противопожарной пропаганды. Кроме того, большое количество возгораний, зарегистрированных на территории земель иных категорий, в том числе сельхозназначения, говорит о недостаточном контроле со стороны муниципальных образований и органов надзорной деятельности, в том числе государственной противопожарной службы", - подчеркнул заместитель министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации - руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Иван Валентик.

Системой ИСДМ-Рослесхоз при анализе данных спутникового мониторинга за сутки на территории России зарегистрированы 43 термические точки с активным горением, из них на территории Южного и Северо-Кавказского федеральных округов обнаружено 27 термоточек общей площадью более 19 тыс. га, на территории Сибирского федерального округа обнаружено 5 термоточек общей площадью более 2 тыс. га на территории Забайкальского края.

Большая часть термоточек идентифицирована региональными диспетчерскими службами лесного хозяйства как неконтролируемые палы сухой травы и степные пожары. Из 43 термоточек только 7 были определены как выполнение работ по контролируемому профилактическому выжиганию сухой растительности.

"Необходимо донести до каждого жителя России понимание того, что выжигание сухой травы недопустимо. Палы сухой травы - это преступление, преступление против людей, против природы, против экологии всей планеты. И за это преступление законом предусмотрена ответственность - и административная, и уголовная. И прежде чем применять меры, мы просим граждан задуматься о катастрофических последствиях поджога травы", - подчеркнул заместитель министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации - руководитель Федерального агентства лесного хозяйства Иван Валентик.

Профсоюз РАН за стабильность позиции ученых

Профсоюз РАН присоединяется ко Дню борьбы с нестабильностью позиций ученых

15 марта 2016 года мировая научная общественность в лице Всемирной федерации научных работников (ВФНР) совместно с целым рядом научных организаций ученых и молодежных научных объединений проводят День борьбы с нестабильностью позиций научных работников, сообщил «Солидарности» вице-президент ВФНР и зампред профсоюза РАН Вячеслав Вдовин.

Он обратился к российским ученым с призывом присоединиться к этой акции: «В последние годы, главным образом с подачи предыдущего министра образования и науки, у нас начали усиленно внедряться западные подходы. Пилотный проект по внедрения новой модели уже четвертый год реализуется в вузовской науке, которая финансируется по западному формату. Скромная и во многом конкурсная базовая часть дополняется проектной - выделяемой в рамках общероссийского конкурса вузовских проектов. Подобный механизм настоятельно рекомендуется продвигать и в академическом секторе. Правда, он встречает довольно резкое противодействие со стороны ученых, многие из которых не согласны с такой перестройкой», - пишет вице-президент ВФНР на сайте РАН.

Вдовин обращает внимание на то, что в академических НИИ, которые ныне подведомственны Федеральному агентству научных организаций (ФАНО), зависимость финансирования от результатов конкурсов может привести «к драматическим изменениям в жизни научного коллектива вплоть до его ликвидации».

Вице-президент ВФНР отмечает, что подобные тенденции начали тревожить и мировую научную общественность: «Чтобы не оказаться за бортом, люди стараются не рисковать, занимаясь перспективными, но сложными задачами, а берутся за менее амбициозные, но более надежные проекты. В итоге наука мельчает, мало кто из ученых отваживается вписывать крупные научные проблемы в свои планы на ближайшую пятилетку».

День борьбы с нестабильностью позиций научных работников будет проведен в России в формате обсуждения на расширенном заседании российского бюро ВФНР, сообщил «Солидарности» Вячеслав Вдовин.

- Сейчас достаточно серьезно перетряхнули Минобрнауки, и у нас есть надежда, что новое руководство если не отменит ту линию, которую продвигал Ливанов, то откажется от активного копирования западных образцов. Сейчас уже сам Запад наелся этих образцов и уходит от них, поэтому и нам не стоит туда бежать. А мы стараемся идти по системе грантов и конкурсов. После обсуждения мы сформулируем позицию коллективных сообществ работников науки и направим обращение министру образования Ольге Васильевой и в администрацию президента. Важно донести информацию: во всем мире поняли, что система конкурсов и грантов – не универсальное средство финансирования науки, - сказал Вдовин

Он также отметил, что к обсуждению активно подключаются интернет-сообщества.

- Мы предлагаем всем желающим высказаться по заявленной теме в блоге ВФНР (на английском и французском языках) и на форуме Профсоюза работников РАН. ВФНР соберет и проанализирует прозвучавшие мнения и доведет их до своих членских организаций и ЮНЕСКО, - рассказал заместитель председателя Профсоюза РАН.

Напомним, в сентябре 2016 года сотрудники Российской академии наук провели «протестную неделю». Организаторами акции протеста выступил профсоюз работников РАН. В рамках серии протестных действий, мероприятия состоялись в Санкт-Петербурге, Владивостоке, Нижнем Новгороде, Петрозаводске, Пущино и других городах.

Научное сообщество

Муниципалитетам предложат вести реестр КМНС

Введение данного механизма позволит устранить пробелы в действующем законодательстве: отсутствие порядка отнесения граждан к числу КМНС и приоритетный доступ к водным биоресурсам для осуществления традиционного рыболовства приводит к злоупотреблению преференциями со стороны недобросовестных пользователей

Вопросы правового регулирования традиционного рыболовства и внесения изменений в закон об общих принципах организации общин коренных малочисленных народов России рассмотрены в Госдуме в рамках «круглого стола» на тему «Совершенствования федерального законодательства о правах коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации». Мероприятие состоялось в Комитете по региональной политике и проблемам Севера и Дальнего Востока 13 марта 2017 года.

Основной темой обсуждения стал вопрос принятия законопроекта, предполагающего изменения в федеральный закон «Об общих принципах организации общин коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации», внесенного Правительством Российской Федерации.

В ходе дискуссии заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов озвучил актуальные проблемы в области регулирования рыболовства. Он отметил, что отраслевым законодательством для представителей КМНС и общин предусмотрен приоритетный доступ к водным биоресурсам для обеспечения их традиционного образа жизни и традиционной хозяйственной деятельности. При этом установлен заявительный принцип предоставления в пользование водных биоресурсов без ограничения заявляемых объемов. Вместе с тем, в законе сейчас нет установленного порядка отнесения лиц к коренным малочисленным народам и не закреплено понятие традиционного образа жизни, а в перечень видов традиционной хозяйственной деятельности коренных малочисленных народов отнесено рыболовство и реализация водных биологических ресурсов.

Из-за пробелов в регулировании каждый год растет число желающих получить право добычу по льготным условиям: только в Камчатском крае число общин в последнее время выросло почти в десять раз, в ряде случаев инициаторами создания общин являются лица, не имеющие никакого отношения к коренным малочисленным народам. «Увеличение объемов добычи, выделяемых КМНС, приводит к соответствующему снижению объемов, выделяемых для осуществления других видов рыболовства. Это не может не сказываться на социально-экономическом развитии регионов», – отметил Василий Соколов.

Так, в Дальневосточных субъектах Российской Федерации на 2016 год 262 общины коренных малочисленных народов подали 564 заявки на объем водных биологических ресурсов суммарно превышающий 100 тысяч тонн, в 2017 году уже 388 общин коренных малочисленных народов подали 559 заявок на объем водных биологических ресурсов суммарно превышающий 200 тысяч тонн.

Помимо этого, в 2017 году заявки подали 39 тыс. физических лиц на вылов более 22 тыс. тонн водных биоресурсов. По некоторым видам водных биоресурсов, объем заявленный для осуществления традиционного рыболовства превысил возможный объем добычи.

При проведении анализа выявлены случаи злоупотреблений. Сложившаяся ситуация в настоящий момент не устраивает ни представителей коренных народов, поддерживающих свои традиционные уклады и образ жизни, ни администрации субъектов, ни федеральные органы власти. Граждане, живущие в отдаленных районах, на которых и направлены эти преференции, сталкиваются со сложностями подачи заявок и зачастую не могут реализовать свое право, в то время как ряд предпринимателей, пользуясь пробелами в законодательстве получают доступ к ресурсу.

Василий Соколов подчеркнул, что для изменения ситуации необходимо перейти на адресное закрепление права пользования водными биоресурсами для осуществления традиционного рыболовства. Для этого предлагается уйти от заявительного принципа, создать реестр КМНС при каждом субъекте, и передать полномочия по регулированию этого вида рыболовства на уровень субъектов Российской Федерации.

Вылов минтая в Охотском море превысил 577 тыс. тонн

После периода штормов и сложной ледовой обстановки ситуация на промысле стабилизировалась

По оперативным данным на 14 марта 2017 года, российскими рыбаками в Охотском море добыто свыше 577 тыс. тонн минтая (53,9% от квоты вылова), что на 23,4 тыс. тонн ниже уровня 2016 года за аналогичный период. Объем добычи тихоокеанской сельди в Северо-Охотоморской подзоне составляет 65 тыс. тонн, что выше прошлогодних показателей на 7,1 тыс. тонн. Оперативные данные озвучил начальник Управления организации рыболовства Росрыболовства Андрей Космин на очередном заседании штаба охотоморской путины.

Суммарный вылов в Западно-Камчатской и Камчатско-Курильской подзонах в объеме 398,6 тыс. тонн компенсирует недолов в Северо-Охотоморской и Восточно-Сахалинской подзонах. Добычу минтая в Охотском море осуществляют 106 судов. На промысле сельди находятся 8 судов.

Как доложил из района промысла заместитель руководителя координационной группы Росрыболовства Юрий Омельченко, в течение прошедшей недели метеорологическая и ледовая обстановка в целом благоприятствовали промыслу во всех районах Охотского моря. В настоящее время граница льдов сместилась на запад Охотского моря, ледовые поля легко проходимы, вдоль Камчатки – практически разрушены.

Безопасность работы судов в экспедиции осуществляли спасатель «Сибирский» в северной и спасатель «Суворовец» в южной части Охотского моря.

В Северо-Охотоморской подзоне промысловая обстановка удовлетворительна, работает 80 крупнотоннажных и 9 среднетоннажных судов. Скопления минтая устойчивы и рассредоточены по всему району. В уловах преобладает рыба промысловым размером 40-45 см. Приловы молоди доходят до 5%, но в основном не превышают 1%. С начала года в подзоне освоено около 52% установленной квоты.

В Западно-Камчатской подзоне работает 33 судна. Промысловая обстановка удовлетворительна, но скопления минтая неустойчивы. Уловы достигают 130 тонн на судосутки. В районе продолжают работать до 10 судов снюрреводного промысла. На 14 марта в подзоне освоено 38% установленной квоты.

В Камчатско-Курильской подзоне добычу ведут 12 судов. Промысловая обстановка удовлетворительна. Уловы составляют от 40 тонн до 100 тонн в сутки. В этом районе также продолжают работать 2-3 судна снюрреводного промысла со сдачей уловов на береговые предприятия. Установленная в подзоне квота освоена в полном объеме.

У Северных Курил работает не более 10 судов. Промысловая обстановка стабильна, уловы достигают 120 тонн на судосутки. Продолжают вести добычу суда снюрреводного промысла со сдачей рыбы на береговые предприятия. В целом по району освоено около 15% установленной промышленной квоты и почти 30% прибрежной квоты.

На промысле сельди обстановка в отчетный период благоприятствовала добыче. Суда работали как в западной, так и в восточной части акватории. Уловы варьировались от 40 до 130 тонн сельди на судосутки промысла. Размер особей в уловах на уровне 27 -28 см, приловы молоди – не более 3%.

В районе промысла находится 35 ед. транспорта, под погрузкой ежедневно от 12 до 20 судов, остальные – в ожидании накопления продукции на промысловых судах и переходах. За отчетный период закончили погрузку и снялись в порт 11 ед. транспорта различной емкости.

На контроле работы флота и обеспечения погрузочных работ находятся 36 инспекторов морской охраны и одно патрульное судно. Простоев судов на перегрузах из-за отсутствия инспекторов не наблюдалось.

Экспедицию сопровождают 14 научных наблюдателей ТИНРО-Центра, КамчатНИРО и МагаданНИРО.

Согласно прогнозу специалистов ТИНРО-Центра, в ближайшие дни южный район западно-камчатского шельфа окажется под воздействием океанического циклона, на юге района сохранятся штормовые условия. В последующие дни циклон будет медленно смещаться на север, приближаясь к восточному побережью Камчатки. На западно-камчатском шельфе, в Северо-Охотоморской подзоне и в заливе Шелихова ожидается стабильная обстановка.

В начале предстоящей недели в Западно-Камчатской подзоне ожидается умеренный дрейф полей льда малой и средней сплоченности к югу, юго-востоку. С усилением ветров 15 марта активизируется вынос полей дрейфующего льда из залива Шелихова в мористую часть. Со второй половины недели площадь западного ледяного массива у Сахалина сократится по широте. 17-19 марта вновь активизируется взлом полей сплоченного льда в заливе Шелихова.

В предстоящий период флот активно будет вести промысел на севере Охотского моря в Северо-Охотоморской и Западно-Камчатской подзонах (в устье залива Шелихова). Небольшая группа судов продолжит добычу в Камчатско-Курильской подзоне.

«При сохранении стабильных условий промысла российским рыбакам под силу преодолеть отставание, образовавшееся с начала года из-за неблагоприятных погодных и ледовых условий на промысле минтая, и выйти на уровень не ниже показателей прошлого года», – заявил начальник Управления организации рыболовства Андрей Космин.

С 17 марта 2017 года в составе нового дневного поезда Иркутск – Улан-Удэ будет курсировать вагон повышенной комфортности СВ. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»), по-прежнему в составе останутся сидячие, плацкартные и купейные вагоны.

Пассажирский поезд между Иркутском и Улан-Удэ начал ходить с 20 декабря 2016 года. Время в пути занимает 7 часов 50 минут. Из Иркутска поезд отправляется по вторникам, пятницам и воскресеньям в 14:18, прибывает в столицу Республики Бурятия в 22:08 по местному времени. Обратные рейсы назначены по средам, субботам и понедельникам из Улан-Удэ в 7:18, с прибытием в Иркутск в 15:06.

Состав следует через горнолыжный курорт Байкальск. Из Иркутска на новом поезде до него можно доехать за три с половиной часа. Кроме того, маршрут проходит через станции Слюдянка, Мысовая, Селенга и Татаурово.

Ирина Таранец

Через железнодорожные пограничные переходы с Китайской Народной Республикой, расположенные на Дальневосточной магистрали (ДВЖД), в январе-феврале 2017 года перевезено более 1,9 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 6,1% превышает аналогичный показатель прошлого года, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

«Международный товарооборот с Китаем осуществляется через 2 железнодорожных пограничных перехода. Через самый крупный и грузонапряженный погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ (КНР) перевезено 1 млн 481 тыс. тонн — на 12,3% больше, чем в январе-феврале прошлого года. Пограничный пункт Камышовая — Хуньчунь переработал более 448,5 тыс. тонн грузов, снизив объем грузовой работы на 10,2%. Однако следует отметить, что отрыв от прошлогоднего уровня носит временный характер и постепенно сокращается. Так, в январе отставание составляло 11,9%, в феврале — всего 8,8%», — говорится в сообщении службы корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Как сообщал Gudok.ru, в 2016 году объем международных перевозок ДВЖД увеличился более чем на 13% до 11,5 млн тонн. Оборот с Китайской Народной Республикой вырос на 10%, с Северной Кореей — на 36,7%. Наибольший темп прироста за прошедший год продемонстрировал погранпереход Камышовая — Хуньчунь. По нему перевезено около 2 млн тонн грузов, что на 73,4% больше, чем за 2015 год. Через погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ перевезено 7,8 млн тонн — на 0,8% больше, чем в 2015 году. Переход Хасан – Туманган (КНДР) переработал более 1,6 млн тонн. Прирост к прошлому году составил 36,7%.

ГК "Содружество" намерена наладить в Приморье переработку зерновых и масличных для экспорта в КНР

Группа компаний "Содружество" планирует в рамках режима Свободного порта Владивосток (СПВ) реализовать в Приморье проект по переработке зерновых и масличных культур, сообщает пресс-служба администрации Приморья.

"Бизнесменов (ГК "Содружество" - ИФ) интересуют товарные потоки и возможности организации в режиме Свободного порта переработки зерновых и бобовых, ввозимых из других стран, для дальнейшей продажи полученной продукции в Китай", - сказал руководитель Инвестиционного агентства Приморского края Антон Родионов, слова которого приводятся в сообщении.

Данный вопрос обсуждался в понедельник в Хабаровске, где вице-премьер, полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев провел переговоры с представителями китайских компаний при участии глав регионов Дальневосточного федерального округа.

Китайская China Paper планирует построить целлюлозный комбинат в Хабаровском крае

13 марта 2017 г. в Хабаровске прошел День китайского инвестора, в ходе которого заместитель председателя правительства РФ — полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев провел ряд встреч с бизнесменами из КНР.

Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.

В частности, состоялась встреча с руководством китайской China Paper Corporation. Стороны обсудили перспективы строительства целлюлозного комбината в Амурске.

Компания из КНР с конца прошлого года совместно с российской RFP Group ведет переговоры об участии в проекте по строительству нового предприятия. Ориентировочная стоимость проекта — более $1 млрд, мощность — 500 тыс. т хвойной целлюлозы в год.

Вице-премьер Юрий Трутнев подчеркнул, что российская сторона заинтересована в подобных проектах, направленных на глубокую переработку леса. Губернатор Вячеслав Шпорт в свою очередь отметил, что сегодня в регионе перерабатывается около 40% всей добываемой древесины. В Амурске уже успешно работает Дальневосточный центр лесопереработки, принадлежащий компании RFP Group. Это предприятие является резидентом ТОСЭР «Комсомольск». Федеральные и краевые власти готовы, в случае принятия китайской компанией решения об инвестировании, предоставить проекту статус резидента территории опережающего развития.

Представители China Paper отметили, что в ближайшее время направят в Амурск специалистов, которые проработают все технические аспекты проекта, оценят лесные ресурсы. Компания уже в мае готова заключить с российской стороной предварительный протокол о намерениях, а к концу этого года проработать инвестиционное соглашение.

China Paper входит в холдинг Chengtong. Основана в 1988 г. и специализируется на производстве бумаги. В структуре компании шесть предприятий. Основная продукция — целлюлоза, упаковочная, канцелярская и специальная бумага. Совокупная производственная мощность корпорации — более 2,8 млн т продукции в год.

На Камчатке моряки-подводники провели «уроки мужества» для юнармейцев города Вилючинска

На Камчатке в преддверии празднования 111-летия подводного флота России моряки-подводники провели «урок мужества» для юнармейцев школ город Вилючинска.

Представители командования подводных сил ТОФ и атомных подводных крейсеров рассказали ребятам о создании и истории подводного флота России, в том числе и Краснознамённого объединения подводных лодок Тихоокеанского флота, героях и боевом пути экипажей ракетных, многоцелевых подводных лодок.

Также юнармейцы смогли ознакомиться с современными условиями службы и бытом моряков-подводников.

По словам заместителя командующего подводными силами ТОФ по работе с личным составом капитана 1 ранга Владислава Павлова такие встречи с учащимися школ на объединении проводятся регулярно в преддверии государственных праздников и знаменательных дат подводного флота России.

Пресс-служба Восточного военного округа

Психологи Тихоокеанского флота завершают психологический отбор будущих участников экспедиции на остров Матуа

Специалисты Центра психологической работы Тихоокеанского флота завершают работу по профессиональному психологическому отбору военнослужащих – участников будущей исследовательской экспедиции на остров Матуа.

Военнослужащие проходят ряд специальных тестов и программ, позволяющих установить степень стрессоустойчивости и уровень работоспособности в экстремальных условиях, психологическую совместимость будущих участников экспедиции и оценить морально-деловые качества военнослужащих.

В настоящее время в штабе Тихоокеанского флота завершена разработка детального плана обследований Курильского острова, определен личный состав и необходимая техника для изыскательских работ в рамках экспедиции на остров Матуа в 2017 году.

В этом году состав экспедиции значительно расширится. На острове Матуа будет работать сразу несколько отрядов гидрогеологов, вулканологов, гидробиологов, ландшафтоведов, почвоведов, подводников, поисковиков и археологов из Владивостока, Москвы, Камчатки и Сахалина.

С 2016 года Русское географическое общество совместно с Министерством Обороны РФ и Тихоокеанским флотом ВМФ России проводит комплексную работу по изучению историко-культурного и природного наследия острова Матуа Курильской гряды.

Первая экспедиция в количестве 200 человек проводила масштабные исследования на острове Матуа с мая по июль 2016 года. Специалистами было проведено более 1000 лабораторных исследований по физико-химическим и биологическим показателям, сделано более 200 измерений внешней среды. Также была проведена радиационная и химическая разведка свыше 120 километров маршрута, обследованы все фортификационные сооружения острова и более 100 исторических объектов. Водолазами проводилась работа по гидрографическому исследованию бухт и заливов острова Матуа.

Для работы экспедиции на острове был оборудован лагерь, введены в эксплуатацию полевая баня, медицинский пункт, хлебопекарня, столовая и санитарно-эпидемиологическая лаборатория.

Пресс-служба Восточного военного округа

Летчики ВВО на истребителях Су-35С отработали элементы пилотажа в парах

В Хабаровском крае состоялось летно-тактическое учение (ЛТУ) с истребительной авиацией Восточного военного округа (ВВО). Летчики новейших истребителей Су-35С выполняли летные тактические задания в парах.

В ходе учения были отработаны вопросы аэронавигации, пилотирования по заданному маршруту, простого и сложного пилотажа на малых и предельных высотах в парах, а также парного прохода над аэродромом и парной посадки в дневное и ночное время.

ЛТУ и тренировочные полеты истребительной авиации ВВО проходят в рамках боевой подготовки войск и позволяют летчикам совершенствовать профессиональные навыки.

Следующим этапом подготовки пилотов на Су-35С станет выполнение учебных задач в составе авиационных звеньев.

Пресс-служба Восточного военного округа

На Камчатке расчеты береговых ракетных комплексов «Рубеж» приступили к полевым занятиям

На Камчатке ракетный дивизион соединения береговых войск Тихоокеанского флота (ТОФ), вооруженный береговыми противокорабельными ракетными комплексами «Рубеж», приступил к полевым занятиям.

Поднятое по тревоге подразделение совершило на боевой технике многокилометровый марш и заняло позиции в назначенном районе.

В ходе полевого выхода более 100 ракетчиков отработают все виды всестороннего обеспечения – от походного охранения до ведения противовоздушной обороны. В полевом лагере на одном из полигонов ТОФ уже установлены палатки для организации приёма пищи, проведения учебных занятий, отдыха военнослужащих, развернуты пункты обогрева личного состава и обслуживания техники.

С береговыми ракетчиками проведут занятия по всем видам боевой подготовки, а также по специальным дисциплинам. При этом особое внимание будет уделено отработке вопросов развертывания и применения береговых противокорабельных ракетных комплексов «Рубеж».

Пресс-служба Восточного военного округа

Корабли Тихоокеанского флота в ходе учения обнаружили и уничтожили в Японском море субмарину условного противника

В морских полигонах боевой подготовки Тихоокеанского флота в Японском море экипажи малых противолодочных кораблей (МПК) «Усть-Илимск» и «Советская гавань» успешно отработали задачи по поиску, обнаружению и уничтожению субмарины условного противника с помощью реактивных бомбовых установок и торпедного вооружения .

Помимо этого, на кораблях были проведены другие учебные мероприятия, в частности, связанные с отработкой минных постановок, выполнением стрельб из артиллерийских комплексов по морским и воздушным целям, плаванием в узкости.

Пресс-служба Восточного военного округа

Индивидуальную гонку отборочных соревнований по танковому биатлону в Восточном военном округе выиграли танкисты общевойсковой армии, дислоцированной в Приморье

На полигоне Восточного военного округа в Хабаровском крае завершилась индивидуальная гонка отборочного этапа танкового биатлона.

По итогам двух соревновательных дней победу среди 15 лучших танковых экипажей округа впервые одержали танкисты, представляющие общевойсковую армию, дислоцированную в Приморском крае.

Впереди участников ждут состязания еще в пяти дисциплинах — «Вождение танка», «Спортивный», «Опорный пункт», «Район сосредоточения» и «Комплексная полоса».

По результатам всех этапов конкурса будет определен лучший экипаж ВВО.

На всеармейском этапе танкового биатлона округ представит только один экипаж.

Пресс-служба Восточного военного округа

Проживающим в зоне БАМа могут предоставить возможность переселяться из аварийного жилья в другие регионы

Минстрой России выступит с инициативой предоставить гражданам возможность переселяться из жилых помещений, расположенных в зоне Байкало-Амурской магистрали, признанных аварийными или непригодными для проживания, в другие регионы. Об этом сообщила заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Елена Сиэрра на выездном совещании Комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера в городе Улан-Удэ 14 марта.

«Одним из проблемных вопросов на данный момент остается вопрос переселения жителей БАМа в помещения, находящиеся не в границах их прежних населенных пунктов. На сегодняшний день, данный вопрос проработан Минстроем России с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти. Подготовлен проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Жилище» на 2015–2020 годы», предусматривающий добровольное переселение данной категории граждан в другое муниципальное образование», - сказала Елена Сиэрра.

Замминистра сообщила, что за 7 летреализации подпрограммы, было переселено 1 624 семьи. Елена Сиэрра отметила: «В 2017 году для реализации мероприятия Республике Бурятия предусмотрено 325,78 млн рублей. С регионом ужезаключено соглашение о переселении 170 семей.Данное мероприятие сохраняет социальную значимость для всех, и работа по его реализации будет продолжаться в дальнейшем».

Крупнейший в России угольный стивидор АО «Восточный Порт», входящий в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания», за два зимних месяца 2017 года обработал 3,5 млн тонн угольной продукции (рост составил 10%).

В феврале 2017 года обработано 1,67 млн тонн угольной продукции различных марок. За последние годы средний показатель работы февраля стабильно преодолевает отметку в 1,5 млн тонн. в месяц, летом месячный показатель - более 2 млн тонн.

«На протяжении нескольких лет нам удается сохранять положительную динамику грузооборота в напряженный для большинства стивидоров зимний период благодаря системе зимней выгрузки, - отмечает управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев, - на специализированном угольном терминале существует целый ряд мер по уменьшению ветровых нагрузок и разморозке угля».

Закрытие от ветра части пути следования составов с углем по территории комплекса – это еще и мера экологической безопасности.

В 2016 году общая сумма инвестиций на природоохранные мероприятия составила более 32 миллионов рублей.

В 2017 году предполагается потратить до 300 млн рублей на сооружение ветрозащитных ограждений высотой 18 м для действующего угольного комплекса и строящейся 3-й очереди порта. Для максимальной эффективности защитных сооружений проведено математическое моделирование и выбраны проектные решения. В зависимости от расположения экрана относительно ветра он может нести ветрозащитную функцию (с наветренной стороны относительно штабеля угля) и пылезащитную (с подветренной стороны).

Дополнительно на природоохранные мероприятия на текущий год запланировано 100 млн рублей, половина из которых придется на дальнейшую модернизацию системы круглосуточного экологического мониторинга и закупку новых пылеуборочных машин для работы в порту.

АО «Восточный Порт» — единственный специализированный терминал по перевалке каменного угля в Приморском крае, где еще на этапе проектировки были учтены особенности груза, с которым здесь будут работать. Помимо специализированной техники — вагоноопрокидывателей, конвейеров, стакеров, реклаймеров и судопогрузочных машин, которая позволяет обрабатывать большие объёмы груза с минимальным воздействием на окружающую среду, здесь применяются современные технологии, позволяющие предотвратить выброс твердых веществ в воздух.

Непосредственно при выгрузке в закрытом здании вагоноопрокидывателей используется система сухого тумана — уголь, высыпающийся из вагонов, накрывается водным куполом из мелкодисперсионных частиц, далее воздух откачивается насосами через фильтры системы аспирации. Для создания защитной «корки» на поверхности угля на открытых складах в летних условиях работает система орошения, в зимний период — снегогенераторы, распыляющие снег. Пересыпные станции конвейеров оборудованы укрытиями, где воздух вытягивается мощными вентиляторами и поступает в аспирационные системы.

На терминале в круглосуточном режиме работают 21 установка для очистки воздуха, 8 установок для очистки сточных вод.

При этом обновленная система многоуровневой фильтрации позволяет обеспечивать полноценный сбор осадков с поверхности угольного терминала, не допуская их прямого попадания в морскую акваторию, а затем доводить стоки до показателей рыбохозяйственных водоемов.

Техприсоединение «дальневосточных гектаров»: старт дан

«Сахалинэнерго» начало подготовку организационных мероприятий для обеспечения электроэнергией «дальневосточных гектаров».

Энергокомпания обратилась в правительство Сахалинской области с просьбой предоставить схему потенциальных мест расположения земельных участков, выделяемых по программе «Дальневосточный гектар», с целью проработки технических мероприятий и организации системного подхода к технологическому присоединению к электрическим сетям будущих объектов получателей льготных земель.

Напомним, с 1 февраля 2017 года начался третий этап реализации федеральной программы по предоставлению «дальневосточных гектаров». В ходе него право на получение участков на Дальнем Востоке имеют все граждане России. Всего в уполномоченные органы Сахалинской области с начала реализации программы поступило более 8 тыс. заявок на предоставление земель в безвозмездное пользование.

Справка:

ПАО «Сахалинэнерго» – дочернее зависимое общество ПАО «РАО ЭС Востока» и крупнейший Гарантирующий поставщик электрической энергии в Сахалинской области. ПАО «Сахалинэнерго» осуществляет централизованное электроснабжение 17 из 22 муниципальных образований Сахалинской области, а также теплоснабжение г. Южно-Сахалинска и с. Восток. Сахалинэнерго объединяет в себе 5 структурных подразделений с количеством работающего персонала около 3,2 тыс. человек. 57,8 % акций компании владеет РАО ЭС Востока.

Встреча руководства Рослесхоза и РФПИ

13 марта 2017 года в Рослесхозе состоялась официальная встреча заместителя Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации – руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Ивана Валентика с генеральным директором Российского фонда прямых инвестиций Кириллом Дмитриевым и первым заместителем фонда Анатолием Браверманом.

Основная тема встречи была посвящена взаимодействию в области привлечения иностранных инвестиций в проекты лесной отрасли.

В качестве успешного положительного примера в данной области можно привести программу «Амурский тигр». Проект направлен на постройку жилья для егерей, которые осуществляют контроль популяции амурского тигра и ведут борьбу с браконьерами. В программу на данный момент вложено уже $ 2,5 млн.

В дальнейшем планируется предпринять ряд мероприятий, направленных на укрепление сотрудничества между Рослесхозом и РФПИ в области защиты и охраны лесов.

СМИ: «Газпром» притормозил новые СПГ-проекты.

«Газпром» вновь отложил ввод новых проектов по сжижению газа на Сахалине и Балтике. По новым планам они заработают в лучшем случае в середине 2020-х годов. Такой выбор приоритетов в пользу газопроводных проектов приведет к тому, что «Газпром» уступит НОВАТЭКу лидерство в российском СПГ. Тем не менее, отсрочка увеличивает шансы на то, что СПГ-проекты «Газпрома» все же будут осуществлены, и одновременно позволит не раздувать и так напряженную инвестпрограмму монополии, сообщает «Коммерсант».

«Газпром» сдвинул срок ввода завода СПГ на Балтике как минимум на год — до 2022–2023 годов, а ввод третьей линии СПГ-завода на Сахалине отложен на два года — до 2023–2024 годов, следует из меморандума евробондов компании (есть у «Ъ»). По сравнению с первоначальными заявлениями «Газпрома» ввод обоих проектов отложен уже по меньшей мере на пять лет. При этом монополия в случае «Балтийского СПГ» допускает дальнейшую отсрочку, размер которой будет понятен после завершения подготовки проектной документации, отмечает издание.

«Коммерсант» делает вывод, что СПГ-проекты по-прежнему остаются для «Газпрома» лишь дополнительной опцией к основной деятельности, которую менеджмент компании видит в трубопроводной поставке газа. В ходе конкуренции между инвестиционными проектами внутри компании «труба» полностью выигрывает у СПГ: сейчас «Газпром» реализует газопроводы Nord Stream 2, «Турецкий поток» и «Силу Сибири» и даже рассматривает возможность трубопроводной поставки газа в Китай с Дальнего Востока (последний вариант напрямую конкурирует с расширением СПГ-завода на Сахалине). Уже очевидно, что к 2020 году, после завершения «Ямал СПГ», НОВАТЭК обойдет «Газпром» по объемам производства СПГ, и, возможно, монополия не сможет нагнать конкурента, который к 2025 году собирается ввести еще один завод в Арктике.

В тоже время, в материале подчеркивается, что новые сроки реализации СПГ-проектов «Газпрома» объективно выглядят более реалистичными. Рынок СПГ находится под давлением ожиданий, связанных с реализацией новых проектов в США. Однако к середине 2020-х годов должна появиться незаконтрактованная ниша из-за того, что часть долгосрочных контрактов истечет, а некоторые нынешние экспортеры СПГ (например, Индонезия и Малайзия) из-за сокращения добычи будут вынуждены стать импортерами. Это может вдохнуть жизнь в «Балтийский СПГ», поскольку прямо сейчас газу этого проекта пришлось бы конкурировать либо с эффективными проектами в США в Атлантическом бассейне, либо с еще более дешевым СПГ из Катара на Ближнем Востоке.

Отсрочка решает и основную проблему расширения завода СПГ на Сахалине, которому не хватает ресурсной базы. К 2024 году возможно увеличить добычу на Южно-Киринском месторождении (старт пока назначен на 2021 год) до уровня 5–6 млрд куб. м, чего было бы достаточно для третьей очереди завода СПГ.

Наконец, отсрочка позволит «Газпрому» в ближайшие четыре года не слишком раздувать инвестпрограмму и не увеличивать долги, которые сейчас находятся под давлением из-за необходимости строить три крупных газопровода и Амурский ГПЗ (он технологически связан с «Силой Сибири» и необходим для выполнения контракта на поставку газа в Китай).

С настоящей трудовой победы начали 2017 год работники архангельского месторождения им. Ломоносова, подняв на поверхность с глубины 150 метров алмаз весом 30 карат.

Эта находка стала пополнением алмазов, добытых на месторождении имени Ломоносова, до десяти миллионов карат. Освоение проекта началось в 2005 году. На данный момент он вышел на промышленные параметры добычи, составляющие четыре миллиона тонн руды в год.

Компания «Севералмаз» является дочерним предприятием АЛРОСА, специализирующемся на добыче алмазов в Архангельской области. В 2017 году «Севералмаз» отпразднует двадцатипятилетний юбилей. За годы работы компания довела количество добытых ископаемых до 10 млн. карат. В ближайшем будущем она планирует приступить к освоению алмазных трубок «Имени Ломоносова» и «Пионерская». Эксперты оценивают стоимость уникальной находки в 300 тысяч долларов.

Справка:

Месторождение алмазов им. Ломоносова является крупнейшим коренным месторождением алмазов в европейской части РФ, находится у поселка Поморье (Приморский р-н, Архангельской области), включает 6 кимберлитовых трубок: Архангельская, им. Карпинского—1, им. Карпинского—2, Пионерская, Поморская, им. Ломоносова. Первая кимберлитовая трубка месторождения («Поморская») была обнаружена в 1980 году Товской партией Юрасской экспедиции «Архангельскгеологии». ОАО «Севералмаз» ведет разработку месторождения с 1994 года. На трубке «Архангельская», которая расположена в южной части месторождения, добычные работы ведутся с 2005 года.

Учащиеся колледжей пройдут отбор в финал WorldSkills Russia

Своё мастерство покажут более 300 молодых профессионалов, в том числе 24 участника из московских команд.

Торжественное открытие отборочных соревнований в финал V Национального чемпионата (WorldSkills Russia) по блоку компетенций «Творчество и дизайн» состоится 14 марта в технополисе «Москва». Сами состязания пройдут с 15 по 18 марта, сообщили в пресс-службе столичного Департамента образования.

Свои таланты продемонстрируют свыше 300 конкурсантов в возрасте от 18 до 22 лет, в основном студенты колледжей, причём 24 из них — представители московских команд. Соревнования пройдут в технополисе «Москва», Колледже декоративно-прикладного искусства имени Карла Фаберже, Московском издательско-полиграфическом колледже имени Ивана Фёдорова, Техническом пожарно-спасательном колледже имени Героя Российской Федерации В.М. Максимчука и концерне DMG Mori Россия.

Школьникам предложат более 220 профориентационных мастер-классов и насыщенную деловую программу с участием экспертов и представителей предприятий.

Специалисты оценят знания молодых профессионалов по таким направлениям, как «Видеопроизводство», «Фотография», «Графический дизайн», «Печатные технологии в прессе», «Промышленный дизайн», «Технологии моды», «Ювелирное дело», «Флористика», «Полимеханика и автоматика» и «Спасательные работы».

Отборочные состязания по остальным направлениям финала WorldSkills Russia — «Обслуживание гражданского транспорта», «Сфера услуг», «Специалисты, занятые на промышленном производстве», «IT-технологии» и «Специалисты строительной сферы» — пройдут в Ульяновской и Московской областях, Хабаровском крае, республиках Саха (Якутия), Татарстан и Чувашия.

Победителям предстоит принять участие в финале V Национального чемпионата «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia), который состоится с 16 по 19 мая в Краснодаре.

В прошлом году в финале IV Национального чемпионата московская команда стала безусловным лидером. В её копилке было 127 баллов, 15 золотых, 14 серебряных и 11 бронзовых медалей, а также шесть медалей за профессионализм. Вторыми оказались конкурсанты из Подмосковья (90 баллов), третье место заняли участники из Татарстана (80 баллов).

Москва — один из первых регионов, присоединившихся к движению «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia). Чемпионат призван повысить качество профессионального образования в столице и престиж высококвалифицированного труда представителей массовых профессий, формировать позитивное отношение к востребованным в экономике города специальностям. Он также способствует профессиональной ориентации молодёжи и внедрению в систему профобразования передовых мировых практик.

Увидеть отборочные соревнования все желающие смогут в режиме онлайн или лично во время посещения площадки.

Для посещающих Дальний Восток иностранных туристов вводится упрощенный визовый режим. Об этом сообщил Ростуризм.

Так, Президент России Владимир Путин 7 марта 2017 года подписал закон, предусматривающий особый порядок въезда иностранных туристов в любой из пяти дальневосточных регионов, где действует режим свободного порта - Камчатский, Приморский и Хабаровский края, Сахалинскую область и Чукотский автономный округ.

Гражданам зарубежных государств, желающим посетить эти субъекты федерации с туристическими целями, для получения виз необходимо будет воспользоваться специальным сайтом МИД России и заполнить анкету. При положительном ответе виза будет проставлена бесплатно прямо на российской границе. Срок рассмотрения заявки - 4 дня. Виза будет действовать в течение 30 дней с момента ее оформления с разрешенным сроком пребывания в России до 8 суток.

Упрощение визового режима на Дальнем Востоке имеет большое значение для увеличения въездного турпотока, а значит и объема несырьевого экспорта нашей страны. В рейтинге мировых экспортных отраслей туризм занимает третье место. Он формирует порядка 7% мирового экспорта в целом и почти треть мирового экспорта услуг. При этом количество международных турпоездок в мире растет в среднем на 4% в год.

Субъекты Дальневосточного федерального округа имеют удобное географическое положение для туристов из Азиатско-Тихоокеанского региона и широкие возможности для развития различных видов туризма: этнографического, экологического, экстремального, культурно-познавательного, активного, оздоровительного, промышленного, сельского и событийного. Особый потенциал имеется в части развития круизов, а также технотуризма с посещением космодрома "Восточный".

"По экспертным оценкам, любое упрощение визовых формальностей увеличивает въездной турпоток на направлении на 20-30%. Введение особого порядка въезда иностранных туристов на Дальний Восток является прогрессивным шагом, который поможет повысить конкурентоспособность субъектов ДФО на мировом туристском рынке и реализовать серьезный потенциал макрорегиона в части въездного туризма", - отмечает Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов, цитируемый в сообщении.

"Упрощенный визовый режим поможет привлечь еще больше инвесторов и туристов, которым теперь станет проще приезжать на Дальний Восток", - считает Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка.

"Закон напрямую повлияет на улучшение инвестиционного климата и поможет развитию туристической отрасли", - говорит заместитель Председателя Правительства Российской Федерации - Полномочный Представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

Отметим, что в 2015 году по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина был разработан и принят Федеральный закон от 13 июля 2015 года N 212-ФЗ "О свободном порте Владивосток", который предусматривает особый порядок въезда иностранцев на его территорию. Реализация этого порядка потребовала внесения изменений в несколько федеральных законов. Результатом проведенной в этом направлении работы стал Федеральный закон от 7 марта 2017 года N 28-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

300 поэтов и прозаиков вошли в число финалистов премий «Поэт года» и «Писатель года»

Премии «Поэт года» и «Писатель года» являются самыми масштабными по количеству

участников. На сегодняшний день это единственный в России литературный проект,

жюри которого рассматривает такое количество номинантов и представляет широкой

общественности имена новых талантливых поэтов и писателей.

20 марта 2017 года состоится торжественная церемония вручения национальных литературных премий «Поэт года» и «Писатель года».

В жюри премий «Поэт года» и «Писатель года» вошли известные литераторы и

деятели культуры: Павел Басинский, Владимир Вишневский, Игорь Волгин, Дмитрий

Воденников, Александр Городницкий, Борис Грачевский, Юрий Грымов, Полина

Дашкова, Вероника Долина, Бахыт Кенжеев, Лев Прыгунов, Марк Розовский, Анатолий

Трушкин, Татьяна Устинова и другие.

Конкурс на соискание премий проводится в нескольких номинациях: основные

номинации - «Поэт года» и «Писатель года», а также дополнительные номинации -

«Дебют», «Лирика», «Фантастика», «Мемуары», «Песни», «Юмор» и «Детская

литература». Лауреаты премий получают право издания собственной книги, а также символ премии – статуэтку, выполненную в форме пера.

Отбор номинантов премий проходил на протяжении всего 2016 года. За это время жюри

оценило произведения нескольких тысяч авторов. В число финалистов вошли 300 поэтов и прозаиков из 52 регионов России, от Крыма и Калининграда до Амурской области и Хабаровского края, а также авторы, пишущие на русском языке, из 12 стран Европы, Средней Азии и Северной Америки. В настоящее время члены жюри выбирают лауреатов из числа финалистов. Объявление имен лауреатов состоится на торжественной церемонии вручения премий.

В программе мероприятия: приветствия и поздравления от общественных и

государственных организаций, вручение премий «Поэт года» и «Писатель года» за 2016

год, презентация книг лауреатов премий предыдущего сезона, музыкально-поэтический

концерт.

Церемония проходит при поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям и приурочена ко Всемирному дню поэзии, отмечаемому на следующий день, 21 марта. Учредитель премий – Российский союз писателей.

Крымские предприятия увеличивают участие в строительстве моста через Керченский пролив

Объем заказов, размещенных на предприятиях республики Крым в интересах стройки в Керченском проливе, достиг 3,15 млрд рублей и продолжает расти. За первый год строительства основная кооперация в целом сформирована: в нее вошли более 180 компаний со всей России. Еще несколько тысяч предприятий среднего и малого бизнеса вовлечены в обеспечение проекта опосредованно.

«Предприятия Крымского полуострова, участвующие в строительстве объекта, выходят на расчетные параметры. Сегодня мы можем говорить о том, что объем заказов, размещенных на предприятиях Крыма, превысил 3 млрд рублей. Это и создание плавсистемы для перевозки арок, и изготовление металлоконструкций, и поставки инертных материалов, и контракты по обеспечению жизнедеятельности стройки», - рассказал директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.

В проект вовлечены в разной степени более 150 крупных, средних и малых субъектов предпринимательской деятельности Крыма. С началом строительства несколько компаний, зарегистрированных в Центральной России, открыли на полуострове обособленные подразделения. Их налоговые отчисления в бюджеты республики и города Керчь составили уже более 100 млн рублей.

Один из крупнейших заказов мостостроителей в Крыму выполняет «Севморзавод». Старейшее градообразующее предприятие Севастополя с июня 2016 года работает над созданием плавучей системы, которая доставит арки Крымского моста с керченской технологической площадки к месту монтажа – на фарватерные опоры в Керченском проливе. Проектировщик плавсистемы – севастопольское ЦКБ «Коралл».

«Это первый государственный заказ, который позволил нам на стартовом этапе возрождения верфи загрузить производственные мощности. Под этот проект мы увеличили штат на 200 человек. Постарались максимально привлечь опытные кадры, в том числе тех заводчан, кто работал еще в советское время, для того, чтобы они могли передать молодежи опыт, знания и традиции Севастопольского морского завода, - говорит Игорь Дрей, директор филиала «Севморзавод» АО «ЦС «Звездочка». – Исполнение контракта идет в соответствии с планом-графиком».

Комплекс, который создают севастопольские кораблестроители, - это четыре стальных понтона, объединенных в плавучие опоры по типу катамаранов. Они снабжены специальными механизмами и системами, которые обеспечат не только поочередную доставку арок к фарватеру, но и подъем в проектное положение сначала железнодорожной арки весом почти 6 тысяч тонн, а затем автодорожной - весом более 4 тысяч тонн. В результате сложнейшей технологической операции арочные пролеты поднимутся на высоту 35 метров над уровнем моря.

Еще один судостроительный завод – керченский «Залив» – начал подготовку к участию в проекте Крымского моста еще в конце 2014 года. Для того, чтобы претендовать на заказ в рамках стройки, завод оснастили необходимым технологическим оборудованием, была проведена специальная аттестация персонала и технологии сварки, реконструирован блок корпусных цехов, предназначенный для изготовления мостовых металлоконструкций.

«Конечно, это престижно: нам, жителям Керчи, хотелось внести свой вклад в строительство Крымского моста, - рассказал гендиректор завода «Залив» Андрей Жердев. – Но это и экономика, это финансы, которые оседают в зарплатах наших рабочих, это увеличение объема производства, новые технологии изготовления, новые лицензии. Это экономически интересно: вложиться в развитие завода и знать: да, «Залив» участвует в восстановлении Крыма, в увеличении его благосостояния».

На данный момент завод взял на себя изготовление металлоконструкций пролетных строений автодорожного моста общим весом 500 тонн. Ведутся переговоры о новых заказах в интересах мостостроителей.

«Строительство – это всегда драйвер развития экономики. Строительство Крымского моста уже сейчас – это не только более 180 предприятий основной кооперации, но и несколько тысяч компаний, которые опосредованно обеспечивают стабильное строительство в Керченском проливе, - отметил начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков. – Владивосток, Тюмень, Уфа, Курган, Екатеринбург, Омск, Томск, Магнитогорск, Северо-Запад, Центральная Россия, Юг… – для географического списка участников проекта потребуется карта всей Российской Федерации».

Справка

Плавсистема для доставки арок Крымского моста создается поэтапно. На первом этапе строятся и окрашиваются четыре корпуса стальных понтонов длиной 60,2 м, шириной 16,5 м, с высотой борта 5 м и весом более 660 тонн. К середине марта первый этап строительства практически завершен. На втором этапе построенные понтоны объединяются в плавучие опоры (катамараны) и оснащаются специальным оборудованием и механизмами, балластно-осушительной системой, а также так называемой обстройкой. Все работы осуществляются под надзором Российского речного регистра судоходства.

«Севастопольский морской завод» («Севморзавод») основан в 1783 году и является ровесником Севастополя. Основные направления деятельности – судостроение, судоремонт, производство судового и общепромышленного оборудования, машиностроение и изготовление металлоконструкций. С конца 2015 года основные производственные мощности завода арендованы филиалом АО «Центр судоремонта «Звездочка» в Севастополе сроком на 49 лет. Утверждена «дорожная карта» интеграции «Севморзавода» в Объединенную судостроительную корпорацию. С момента создания в Севастополе филиала «Центра судоремонта «Звездочка» завод выполнил ремонт более 10 кораблей и судов, в том числе в интересах Черноморского Флота. Для реализации планов по возрождению верфи планируется выделение более 7 млрд рублей из различных источников в период до 2020 года.

Судостроительный завод «Залив» (Керчь) – одно из крупнейших промышленных предприятий Республики Крым. Завод работает на рынке судостроения и судоремонта с 1938 года. Начав с катеров, барж и рыболовных ботов, «Залив» вырос в верфь, имеющую опыт военного кораблестроения и работы на экспорт. Производственные мощности завода включают в себя сухой док и корпусные цеха, позволяющие обеспечить строительство крупнотоннажных судов длиной до 340 метров различного класса и назначения. Сейчас мощности завода загружены производственной программой по судостроительному и судоремонтному направлениям. В 2016 году предприятие отремонтировало около 20 судов.

Дефицит груза покроют концентратом

Преодолеть негативную динамику в погрузке Дальневосточной дороге поможет Кимкано-Сутарский горно-обогатительный комбинат. Новое крупное предприятие, расположенное в Еврейской автономной области (ЕАО), планирует к началу лета выйти на проектную мощность 260 тыс. тонн железорудного концентрата ежемесячно и отгружать на железную дорогу более 3 млн тонн продукции в год.

В январе – феврале на ДВЖД, по оперативным данным, погружено 7,4 млн тонн различных грузов, что на 6,1% меньше, чем за аналогичный период 2016 года. В частности, погрузка заметно сократилась по таким стратегическим для дороги номенклатурам, как каменный уголь и чёрные металлы.

Если в январе отставание к прошлогоднему уровню составляло 8,8%, то по итогам февраля – уже 3,2%, сообщили в Дальневосточном ТЦФТО. По прогнозу начальника центра Максима Белоусова, погрузка постепенно будет расти и в апреле предполагается достичь положительной динамики.

В немалой степени на улучшение бюджетного показателя дороги повлияют отправки продукции Кимкано-Сутарского ГОКа со станции Известковая. Предприятие, запущенное в середине 2016 года, сегодня самое крупное производство в Еврейской автономной области, на котором трудятся более 1,2 тыс. человек. Продукция комбината поставляется в Китай через погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ.

По словам генерального директора Кимкано-Сутарского ГОКа Юрия Макарова, в декабре комбинат произвёл 60 тыс. тонн концентрата, а в январе – 100 тыс. тонн. «До лета планируем выйти на проектную мощность порядка 260 тыс. тонн ежемесячно. В сутки отгружаем около 80 вагонов, в летний период их будет до 200», – сказал он.

С выходом на проектную мощность комбинат станет ежегодно отгружать на железную дорогу более 3 млн тонн концентрата. Со временем продукция ГОКа будет экспортироваться через строящийся железнодорожный мост Нижнеленинское – Тунцзян (КНР), который планируется сдать в следующем году и который сократит путь руды к китайским потребителям.

Через мостовой переход повезут и другие грузы. На первом этапе перевозки по нему составят порядка 5 млн тонн в год, а в перспективе – до 20 млн, сообщили в правительстве Еврейской автономной области. В числе этих грузов – лесные. Китайские инвесторы создали в ЕАО два лесоперерабатывающих предприятия, сейчас инициировано строительство ещё одного, их продукция будет отправляться в Китай. «Мост – это точка притяжения производств», – считает губернатор ЕАО Александр Левинталь.

Павел Усов

«Скорые» пересядут на частников

К чему может привести передача скорой помощи на аутсорсинг

Евгений Костогоров

Пилотные проекты по передаче транспортных услуг скорой помощи на аутсорсинг частным компаниям в ряде российских регионов тянутся уже пять лет. В прошлом году Минздрав заявил, что подобная схема оказания медицинских услуг вскоре может быть введена по всей стране. В руководстве регионов говорят о повышении эффективности и качества работы «скорых», однако сами сотрудники уверяют, что аутсорсинг несет одни проблемы.

Поручение проработать вопрос передачи услуг скорой медицинской помощи частным компаниям в марте прошлого года подписал президент Владимир Путин. До 10 июня 2016 года Минздрав совместно с Минэкономразвития должны были провести анализ уже существующих бизнес-моделей по передаче «скорых» на аутсорсинг, а до 20-го числа того же месяца рассмотреть вопрос о целесообразности правки законодательства.

В июне прошлого года на сайте Минздрава появилось сообщение о том, что министерство негативно оценивает идею по передаче на аутсорсинг всего спектра медицинских услуг скорой помощи, однако рассматривает вариант передачи частникам только транспортной составляющей, то есть заключения станциями скорой помощи договоров, по которым частные компании будут предоставлять медицинскому учреждению автомобили с водителями и минимальным набором оборудования.

«Такой опыт есть в целом ряде регионов. Он анализируется и обсуждается с экспертами. В случае если он будет признан эффективным, соответствующая модель может быть предложена регионам для внедрения. Однако ни о каком директивном разгосударствлении не может быть и речи», — отмечалось в сообщении ведомства.

С тех пор прошло более 10 месяцев, но никакой дополнительной информации о реализации этой инициативы или отказа от нее от Минздрава не поступало. На запрос «Газеты.Ru» ведомство прислало ответ, в который был скопирован текст из новости, размещенной на сайте ведомства 7 июня.

Пермский предприниматель Евгений Фридман, директор компании «Новоскор», которая одной из первых в России начала оказывать транспортные услуги станциям скорой помощи по схеме аутсорсинга, в беседе с «Газетой.Ru» пояснил, что переход на аутсорсинг действительно несет для регионов определенные выгоды, прежде всего в экономическом плане.

«До того как мы начали оказывать услуги в Перми, там работало муниципальное предприятие. Оно оказывало и медицинские, и транспортные услуги по тарифу 275 рублей в час. При этом, конечно, периодически нужно было закупать новые автомобили, выкладывая большую сумму денег. То есть раз в пять лет примерно необходимы были крупные выплаты из бюджета. Когда пришли мы, то за те же 275 рублей начали возить медиков на новеньких Fiat. Таким образом, тариф в 275 рублей за час остался неизменным, а вот необходимость покупки новых автомобилей отпала», — рассказал Фридман.

Однако, по его словам, речь сейчас не идет о повсеместном изменении схемы работы скорой помощи, скорее всего, модель продолжит работу в отдельных регионах.

«Те регионы, где аутсорсинг работает, проанализировали опыт и выяснили, что схема эффективна. Однако, насколько я знаю, полномочия организации скорой помощи в субъектах принадлежат руководству региона. Поэтому там, где аутсорсинг уже введен, схему, скорее всего, оставят, но принуждать кого-то переходить на работу с частниками не будут», — сказал Фридман.

По его словам, переход на аутсорсинг — лишь один из вариантов, который руководство субъекта может использовать для изменения ситуации со скорой помощью в регионе. На сегодняшний день на федеральном уровне отсутствуют какие-либо правила, которые должны предъявляться к компаниям, оказывающим транспортные услуги «скорой», поэтому говорить о повсеместном введении аутсорсинга пока рано.

«Этот рынок только зарождается, вероятно, в будущем какие-то общие требования будут введены. Возможно, это будет лицензирование. В любом случае, думаю, что аутсорсинговая модель будет расширяться, потому что это действительно выгодно», — объясняет предприниматель.

Мнение об эффективности передачи скорой помощи частным компаниям разделяют и профильные министерства на местах. Так, в минздраве Чувашии «Газете.Ru» пояснили, что аутсорсинг помог снять лишнюю нагрузку с врачей, позволив им вплотную заняться непосредственно медициной. При этом вся медицинская помощь, по словам временно исполняющего обязанности министра здравоохранения Светланы Ананьевой, оказывается, как и прежде, бесплатно, но на новых автомобилях.

«Проект доказал свою эффективность. Прежде всего жители республики получили совершенно новое качество оказания услуг. Созданы комфортные и безопасные условия для перевозки пациентов и работы врачей. Машины оснащены всем необходимым медицинским оборудованием и системой ГЛОНАСС.

Но главный показатель работы «скорой» — это оперативность: в среднем врачи стали прибывать к пациенту на 2,1 минуты быстрее, чем в 2013 году. Среднее время прибытия по вызову составляет сегодня 12 минут, а среднее время прибытия на место ДТП — около 10,1 минуты», — сообщили в ведомстве.

Также, по словам Ананьевой, количество сходов автомобилей скорой помощи с линии из-за поломок сократилось на 40%, а количество часов простоя, связанного с ремонтом машин, — на 45%. На сегодняшний день аутсорсинговая схема действует в 15 муниципалитетах республики, в частности во всех ее крупных городах.

«Министерством здравоохранения Чувашской Республики планируется дальнейшая централизация службы скорой медицинской помощи с обеспечением санитарным автотранспортом на условиях аутсорсинга. При продолжении реализации проекта считаем целесообразным заключение долгосрочных контрактов сроком не менее пяти лет, что соответствует нормативному сроку эксплуатации автомобиля скорой медицинской помощи, где будет предусмотрена возможность перехода автомобилей в государственную собственность по остаточной стоимости по истечении срока контракта», — поясняет врио министра.

Об эффективности проекта «Газете.Ru» рассказал и источник в минздраве Пермского края. По его словам, сегодня в Перми все станции скорой помощи работают с частниками. Остальные же муниципалитеты договоры с транспортными компаниями не заключали и обслуживаются по старинке.

«Изначально эта система была очень эффективна. По крайней мере, у главврачей исчезла головная боль, связанная с обеспечением «скорых» транспортом. Потом, правда, разговоры об этом почему-то сошли на нет», — сказал источник, отметив, однако, что теперь региону будет очень сложно перейти на стандартную схему оказания скорой медицинской помощи, поскольку будут необходимы колоссальные затраты на покупку новых автомобилей.

«В регионе работает несколько операторов, но ситуация непростая, в прошлом году, например, был серьезный конфликт между московским и нашим местным оператором за право оказывать услуги в Перми», — пояснил источник в региональном ведомстве.

На сегодняшний день единственным регионом, руководство которого отказалось от перевода скорой помощи на аутсорсинг, стала Кировская область. В минздраве этого субъекта «Газете.Ru» не смогли оперативно ответить на запрос.

В то же время Тамара Богданова, председатель отделения профсоюза медицинских работников «Действие» в Уфе, где аутсорсинг скорой помощи работает уже несколько лет, в беседе с «Газетой.Ru» отметила, что передача транспортных услуг частникам принесла в город множество проблем.

«Изначально при заключении договора все выглядит очень даже выгодно, перевозчик преподносит хорошие условия. Но через некоторое время начинаются проблемы.

В фирме «Новоскор», директором которой является Евгений Фридман, например, водители в течение нескольких месяцев не получают зарплату. Их заставляют оформлять на себя индивидуальное предпринимательство. Дело в том, что в случае аварии ИП полностью самостоятельно оплачивает ремонт автомобиля. Плюс ко всему ИП компания не выплачивает никакие премии и больничные — человек же, получается, работает сам на себя», — пояснила Богданова.

По ее словам, работники частных компаний, в отличие от муниципальных водителей «скорой», имеют право на забастовку, что может привести к серьезным нарушениям в работе скорой помощи.

«Представляете, что будет, если водители уйдут на забастовку? На чем будут ездить врачи? Можно, конечно, на автобусе, но такая помощь будет уже совсем не скорой», — говорит Богданова.

Кроме того, она рассказала, что в Уфе есть всего две подстанции скорой помощи, которые не работают по схеме аутсорсинга. Примечательно, что одна из них обслуживает район, где проживает большинство городских и региональных чиновников.

К тому же, по ее словам, водители частных компаний не всегда соблюдают ПДД, а также перерабатывают в нарушение всех трудовых нормативов.

«Все муниципальные водители проходят медосмотр. Как устраиваются у Фридмана, я не знаю. Но был случай, когда была необходимость, и нашей подстанции выделили одну аутсорсинговую машину.

В итоге ее водитель оказался наркоманом, ночью он в состоянии наркотического опьянения угнал автомобиль», — рассказывает Богданова.

Однако сам Евгений Фридман утверждает, что все водители «Новоскора» проходят отбор и специальное обучение.

«Мы предъявляем строгие требования к водителям: берем работников только с определенным стажем вождения, проводим обучение, в том числе и навыкам оказания первой помощи, потом устраиваем экзамены и только после этого выпускаем их на линию», — рассказал он «Газете.Ru».

Недавно Счетная палата выяснила, что более пяти миллиардов рублей, которые были выделены государством в 2016 году на обновление катастрофически устаревшего парка скорой помощи, были израсходованы с серьезными нарушениями. В частности, ведомство не учло рейтинг регионов, которые в первую очередь нуждаются в замене автомобилей, и распределило их самостоятельно.

В результате этого наибольшее количество автомобилей получили не самые бедные регионы: Московская и Саратовская области, Краснодарский край, Санкт-Петербург и Республика Башкортостан. В то же время в небогатых субъектах Федерации — Калмыкии, Забайкальском крае, Курганской области, Республике Северная Осетия – Алания, Удмуртии, а также в Амурской и Брянской областях — новых «скорых» почти не увидели.

При этом, к примеру, в Брянской области степень износа автомобилей скорой помощи составляет 82,9%. В то же время Приморский край, Тульская область, Республики Крым и Марий-Эл, а также Севастополь получили новых «скорых» даже больше, чем просили.

По мнению Богдановой, проблема с поставкой новых машин связана с попыткой на федеральном уровне протолкнуть идею с аутсорсингом транспортных услуг для «скорых».

Приказано брать живым

Зацеперов, вандалов и хулиганов на транспорте подведут под уголовную статью

В минувшую пятницу депутаты Госдумы приняли во втором чтении законопроект, предусматривающий уголовную ответственность за действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств. Однако поимка и наказание нарушителей по-прежнему останутся трудными задачами.

Как отметил глава комитета ГД по государственному строительству и законодательству Павел Крашенинников, изменения вносятся в две статьи Уголовного кодекса – 213 («Хулиганство») и 267 («Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения»), также УК дополняется новой статьёй, устанавливающей наказание за хулиганские действия вне транспорта, если таковые угрожают его безопасной эксплуатации.

«Речь идёт о так называемых зацеперах и хулиганах, забрасывающих камнями поезда или ослепляющих лазерными указками пилотов самолётов. Максимальное наказание за это предусматривается в виде лишения свободы на два года», – сказал Крашенинников.

В случае окончательного принятия законопроекта транспортным дебоширам и хулиганам будет грозить наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет или штрафы до 150 до 300 тыс. руб. Если хулиганство совершено группой, то максимальное наказание – лишение свободы на срок до семи лет. Если неправомерные действия совершены с применением взрывчатых веществ или взрывных устройств – до восьми лет лишения свободы.

Существующее наказание по статье 11.17 КоАП РФ «Нарушение правил поведения граждан на железнодорожном, воздушном или водном транспорте» в виде сторублёвого штрафа не останавливает нарушителей.

По данным Главного управления на транспорте МВД России, в 2016 году к административной ответственности по различным статьям главы 11 КоАП РФ привлечены свыше 219 тыс. граждан. Больше всего зацеперов в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Только за последнюю неделю февраля 2017 года сотрудники УТ МВД России по СЗФО задержали 10 зацеперов, «оседлавших» пассажирские и грузовые поезда, электрички и даже «Сапсан». В ночь с 4 на 5 марта 2017 года машинист поезда, проходящего по станции Домодедово павелецкого направления Московской дороги, заметил, как двое молодых людей по очереди спускаются с пешеходного моста на вагон-цистерну. Задев провода контактной сети, оба получили травмы, не совместимые с жизнью, сообщили в Московском межрегиональном следственном управлении на транспорте СК РФ.

Эксперты считают, что ужесточение наказания – своевременная мера, но вряд ли она будет эффективна сейчас. Ведь поимка зацепера дело непростое как с технической, так и с юридической точки зрения. В 2016 году было задержано 567 зацеперов. Правом их задерживать наделены только полицейские. Штат транспортной полиции на конец 2016 года составлял порядка 35 тыс. человек. Ещё меньше тех, кто работает в сфере охраны порядка на железнодорожном транспорте. К тому же, заметив зацепера, полицейский физически не может ни остановить поезд, ни догнать его. А процедура снятия нарушителя требует от полицейского чуть ли не филигранной точности. Страж правопорядка рискует оказаться под следствием, если зацепер при поимке получит повреждения или попадёт под встречный поезд.

Дебоширы тоже чувствуют себя вольготно. По данным АО «ФПК», в прошлом году из поездов было выдворено 12 тыс. 863 нарушителя. В минувшую пятницу на станции Ружино ДВЖД наряд сопровождения поездов прервал поездку супругов-хулиганов, распивавших алкоголь в поезде Владивосток – Совгавань. Обоим грозит административное наказание за распитие, а мужчину, осыпавшего полицейских бранью, могут привлечь к уголовной ответственности по статье 319 Уголовного кодекса.

Начальник Департамента охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля РЖД Дмитрий Раенок внёс предложение расширить полномочия ЧОПов. «Охранникам нужно расширить полномочия, чтобы они могли задержать и доставить нарушителей в линейный пункт МВД. Сейчас в договорах с ЧОПом мы прописываем пресечение нарушений, связанных с транспортной безопасностью. Также нужно привлекать дружинников», – считает он.

По словам Павла Крашенинникова, законопроект об уголовной ответственности для нарушителей на транспорте после доработки в комитете будет представлен к третьему чтению в конце марта – начале апреля.

Группа компаний «Термокон» совместно с АО «Рефсервис» (дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») отправила первый регулярный рефрижераторный поезд с грузами, следующими на экспорт в Китай, в рамках технологии «Грузовой Экспресс», сообщила пресс-служба «Термокона».

«Поезд отправился 10 марта с контейнерного терминала Орехово-Зуево (Московская область) назначением на станции Дальневосточной железной дороги: Хабаровск-2 и Уссурийск», — говорится в сообщении.

Так, часть контейнеров следуют до Хабаровска с дальнейшей доставкой в Комсомольск-на-Амуре и Биробиджан. Семь из них отправятся на экспорт в китайский город Фуюань провинции Хэйлунцзян. Ядро поезда проследует далее до станции Уссурийск, откуда контейнеры будут доставлены во Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Магадан и города Китая (провинция Хэйлунцзян): Суйфэньхэ, Дунин, Харбин. Таким образом, в одном поезде одновременно отправлены контейнеры в прямом внутрироссийском железнодорожном сообщении, смешанном железнодорожно-водном сообщении (ПСЖВС) и на экспорт в Китай.

Разработанная и реализованная Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО, филиал ОАО «Российские железные дороги») технология «Грузовой Экспресс» позволяет гарантировать минимальные сроки доставки: по маршруту Москва — Хабаровск — 9 суток, Москва — Владивосток — 10 суток, Москва — Фуюань — 12 суток, Москва — Харбин — 14 суток.

Эта отправка является первой, осуществленной в рамках соглашения о сотрудничестве, которое было заключено между группой компаний «Термокон» и Российским экспортным центром в феврале 2017 года. Грузоотправителями являются крупные российские производители напитков, кондитерских изделий, медикаментов и консервов, а грузополучателями — китайские торговые дома.

В августе 2016 года группа компаний «Термокон» совместно с ОАО «РЖД», ОАО «РЖД-Логистика» и ПАО «Трансконтейнер» осуществила первую в истории российско-китайских отношений железнодорожную перевозку фруктов и овощей в рефрижераторных контейнерах из юго-восточных провинций КНР в Москву.

В настоящее время группа компаний «Термокон» работает над запуском сервиса по перевозкам рефрижераторных контейнеров в экспортном сообщении через Забайкальск. Такой сервис может быть запущен в скором времени, пояснили в пресс-службе группы.

Миссия США и Германии выполнит наблюдательный полет над территорией России с аэродрома Хабаровска

В рамках реализации международного Договора по открытому небу в период с 13 по 18 марта совместная миссия США и Германии выполнит с аэродрома Хабаровск (Новый) наблюдательный полет над территорией Российской Федерации на американском самолете наблюдения ОС-135Б. Об этом сообщил начальник российского национального Центра по уменьшению ядерной опасности Сергей Рыжков.

В ходе выполнения полета по согласованному маршруту российские специалисты на борту самолета наблюдения будут контролировать строгое соблюдение согласованных параметров полета и применения предусмотренной Договором аппаратуры наблюдения.

Самолет наблюдения ОС-135Б относится к классу самолетов, не предназначенных для применения какого-либо оружия. Самолет и установленная на нем аппаратура наблюдения (аэрофотоаппараты) прошли международное освидетельствование, в котором приняли участие и российские специалисты, что исключает использование технических средств, не предусмотренных Договором.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

На ТОФ прошел конкурс профессионального мастерства психологов «Тихоокеанская роза ветров-2017»

На Тихоокеанском флоте под руководством заместителя командующего флотом контр-адмирала Анатолия Зелинского состоялся конкурс специалистов психологической работы «Тихоокеанская роза ветров-2017».

Свое профессиональное мастерство показали 10 участников из объединений и соединений Тихоокеанского флота из городов Владивостока, Петропавловска-Камчатского, Вилючинска.

В конкурс были включены типичные ситуации из флотской жизни, которые разыграли военнослужащие. Участники конкурса решали задачи по психологическому консультированию, оказанию помощи в экстремальных ситуациях, реабилитации участников боевых действий.

Каждый конкурсант показал свою эрудицию в области психологии, получил положительный опыт и ценные советы от членов жюри.

В результате, первое место присвоено ведущему психологу группировки войск и Сил на северо-востоке Российской Федерации Оксане Большаковой; второе - представительнице одной их частей разведки флота Екатерина Кудряковой. Третье место досталось психологу соединения морской пехоты Светлане Чуханастовой.

Конкурс на лучшего психолога флота направлен на совершенствование системы подготовки специалистов психологической службы, развитие состязательности среди них, формирование мотивации на повышение уровня психологических знаний.

Пресс-служба Восточного военного округа

В Улан-Баторе проходят консультации по планированию российско-монгольского учения «Селенга-2017»

В Улан-Баторе Монгольской Народной Республики стартовала первая планирующая конференция по подготовке к совместному российско-монгольскому военному учению «Селенга-2017».

В ходе консультаций представители ВВО и вооруженных сил Монголии обсудят вопросы по тематике, графику и району проведения учения, составу привлекаемых сил и средств от обеих сторон, порядок тылового и других видов всестороннего обеспечения, а также план проведения культурно-досуговых и спортивных мероприятий.

В 2017 году российско-монгольское антитеррористическое учение «Селенга-2017» состоится во втором полугодии на одном полигонов Монгольской народной республики.

В прошлом году подобные учения прошли на территории России на полигоне Восточного военного округа «Бурдуны» в Республике Бурятия. На международном учении в ходе этапа боевой стрельбы впервые были задействованы дальнобойные реактивные системы залпового огня «Ураган».

Пресс-служба Восточного военного округа

В Восточном военном округе проходит окружной этап конкурса «Специальный район»

На двух полигонах Восточного военного округа, дислоцированных в Забайкальском крае и Амурской области, впервые стартовал окружный этап конкурса экипажей специальной обработки и расчетов аэрозольного противодействия на ТДА-2К – «Специальный район».

В ходе конкурса участники посоревнуются в быстроте развертывания комплекта специальной обработки газожидкостным методом от пневматической системы автомобиля, одевании средств индивидуальной защиты, а также подготовке четырех авторазливочных станций (АРС-14КМ) для дегазации, дезактивации и дезинфекции военной техники.

Одним из этапов состязания будет конкурс на лучший экипаж аэрозольного противодействия на ТДА-2К. Экипажи преодолеют участок заграждений и маневрирования (балка, ров, змейка, воронки), проход с обозначенными поворотами, определят метеоданные и поставят дымовую завесу, закроют аэрозолем площадку.

Окружной этап конкурса «Специальный район» состоится на полигоне «Трехречье» в Амурской области и на базе окружного учебного центра в Забайкалье.

Пресс-служба Восточного военного округа

В Амурской области началось двухстороннее антитеррористическое КШУ с двумя соединениями ВВО

В Амурской области стартовало двустороннее командно-штабное учение общевойскового объединения ВВО.

В ходе учения штабы двух соединений отработают задачи по организации управления войсками при проведении специальной операции.

Подразделениям, предназначенным для решения задач блокирования и уничтожения условной террористической группы, в завершении маневров предстоит выполнить практические действия по ликвидации последствий условных чрезвычайных ситуаций.

В ходе проведения мероприятия боевой подготовки будет организовано взаимодействие с воинскими формированиями других силовых ведомств, органами исполнительной власти и местного самоуправления Амурской области.

Всего к учению будет привлечено более 1000 военнослужащих и задействовано около 250 единиц военной и специальной техники.

Пресс-служба Восточного военного округа

На полигоне ВВО юнармейцы из хабаровского филиала ЦСКА посетили окружной этап конкурса «Танковый биатлон»

На полигоне Восточного военного округа (ВВО) Князе-Волконский в Хабаровском крае юнармейцы из состава хабаровской спортивной школы (олимпийского резерва) ЦСКА посетили окружной этап всеармейского конкурса «Танковый биатлон» и приняли участие в церемонии открытия соревнований.

Сначала они стали свидетелями упорной борьбы в индивидуальной гонке семи экипажей, представляющих общевойсковые объединения, дислоцированные в Сахалинской области, Забайкальском крае и Бурятии, а затем смогли лично пообщаться с лучшими танкистами ВВО.

Приятным бонусом для представителей юнармейского движения стала экскурсия по выставке вооружения и военной техники, в ходе которой офицеры на учебных местах рассказали о достоинствах российского стрелкового оружия и танков, продемонстрировали правила применения снайперского оружия, посадки и высадки экипажей из боевых машин.

Центральный спортивный клуб Армии

Главное управление МЧС по Камчатскому краю выпустило предупреждение о лавинной опасности в ряде районов Камчатского края, в том числе, в популярных туристических местах.

Сход снежных лавин возможен по горным территориям Усть-Большерецкого, Елизовского, в том числе на территории Кроноцкого заповедника, Мильковского, Усть-Камчатского муниципальных районов, города Петропавловска-Камчатского.

Также высокая лавинная опасность отмечается на склонах вулканов Вилючинский, Козельский, Корякский и Авачинский.

Ростуризм настоятельно призывает туристические компании, реализующие туры на Камчатку, предупреждать своих клиентов об угрозе схода лавин.

Туристам, путешествующим по территории полуострова, Федеральное агентство по туризму рекомендует воздержаться от посещения лавиноопасных склонов.

Приватизация не прошла.

Долгосрочную аренду гидротехнических сооружений с инвестиционными условиями Росрыболовство видит в качестве базовой модели. Об этом было заявлено на совещании во Владивостоке.

Тема условий, на которых сегодня предоставляются ГТС, стала одной из наиболее заметных на встрече, посвященной подготовке Стратегии развития морских терминалов для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота. На совещании был представлен проект, предложенный Росрыболовством для Дальнего Востока.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в реализации стратегии предполагается активно задействовать государственное имущество терминалов. На перспективы управления этим имуществом есть разные взгляды, это достаточно острый вопрос, отметил представлявший проект советник гендиректора ФГУП «Нацрыбресурс» Максим Клюшин.

В качестве базовой модели авторы проекта видят сохранение практики долгосрочной аренды гидротехнических сооружений с инвестиционными условиями. «Сегодня такая работа проводится, и по целому ряду объектов договоры заключены», - сообщил докладчик.

Этот подход нашел отражение в проекте стратегии. В качестве основных обязательств инвестора указаны, например, капитальные ремонты ГТС с зачетом стоимости в ставке арендной платы.

Концессионная форма может рассматриваться при необходимости существенной модернизации или строительстве новых объектов инфраструктуры, говорится в проекте.

Кроме того, по словам Максима Клюшина, точечно – в Корсакове и, вероятно, Петропавловске-Камчатском – может предусматриваться более активная роль «Нацрыбресурса» в оперировании имуществом и создание инвестиционных и других форм товариществ с операторами береговой инфраструктуры.

Член совета директоров Владивостокского морского рыбного порта Денис Сарана, неоднократно выступавший за приватизацию причалов, заявил, что схема аренды запутанная, возврат причалов портам приведет к успеху, и предложил включить его позицию в резолюцию совещания.

Однако заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук громких выводов делать не стал и ответил, что на сегодняшней встрече этот вопрос не решить. Замглавы ведомства подчеркнул, что нужно учитывать интересы государства, но это делают не все владельцы, перепрофилируя портовые мощности.

По мнению Петра Савчука, если говорить о приватизации, то под нее должны отдаваться разрушенные причалы. «А у вас довольно еще достойные причалы, давайте вместе, будем поступать по государственному и развиваться», - обратился к представителю ВМРП замглавы ведомства.

Другие участники совещания также не стали спешить с заявлениями о приватизации, но согласились, что в ситуации нужно разбираться. Если вопросы с причалами, арендой, аукционами не решить, дальше стратегия не пойдет, заявила сенатор от Приморья Людмила Талабаева.

Обработчикам рыбы установили новые нормы выхода продукции.

ТИНРО-Центр подготовил новые сборники по нормам выхода продукции, производимой из уловов Дальнего Востока. Проекты согласованы Всероссийским НИИ рыбного хозяйства и океанографии и утверждены Росрыболовством.

Проект нового сборника «Бассейновые нормы отходов потерь, выхода готовой продукции и расхода сырья при производстве мороженой и кормовой продукции из рыб Дальнего Востока» представили на технической секции Ученого совета ТИНРО-Центра. Были рассмотрены и материалы биообоснования.

Необходимость обновления сборников каждые три года закреплена в специальной инструкции Росрыболовства. Кроме того, разработка новой редакции обусловлена совершенствованием технологии переработки гидробионтов, она учитывает изменения, происходящие в сырьевой базе рыболовства, сообщили Fishnews в пресс-службе института.

На секции обсудили подготовку нового сборника норм выхода ястыков и зернистой икры лососей. Как рассказала заведующая лабораторией нормирования Елена Чупикова, специалисты провели опытно-контрольные работы на рыбодобываюших и перерабатывающих предприятиях Дальнего Востока в период «красных» путин 2014, 2015 и 2016 гг. Также ученые использовали архивные материалы и данные, собранные за многолетний период исследований.

С начала 2000-х гг. выпущено уже пять сборников, сейчас для специалистов представляет большой интерес статистический анализ информации, накопленной за 15-летний период наблюдений. Результаты также могут быть использованы для определения бассейновых норм, отметили в ТИНРО-Центре.

Разработка норм выполнялась по методикам, утвержденным Росрыболовством. Помимо тихоокеанских лососей, объектами исследований были бычок дальневосточный, дальневосточная сардина (иваси), окуни, желтоперая и палтусовидная камбалы. Кроме того, переводные коэффициенты производства продукции просчитали для икряного и неикряного минтая Охотского моря.

Специалисты напомнили, что нормы выхода дифференцируются по районам, технологиям обработки и видам оборудования, а также по срокам добычи, что особо актуально для промысла тихоокеанских лососей.

Проекты новых сборников были согласованы Всероссийским НИИ рыбного хозяйства и океанографии и утверждены Федеральным агентством по рыболовству. Ученые продолжат плановые исследования по определению норм выхода продукции и разработку индивидуальных норм для предприятий.

Портам готовят стратегию.

Стратегия развития морских терминалов для Дальнего Востока, которую представило Росрыболоство, предусматривает два ключевых направления – развитие комплексного обслуживания флота и перегрузочных комплексов.

Задачу подготовить Стратегию развития морских терминалов для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота поставило Правительство РФ. Исполнители – Министерство сельского хозяйства, Минвостокразвития и Росрыболовство. Документ должен быть утвержден совсем скоро: поставленный срок – 20 апреля 2017 г.

Предполагается, что стратегия охватит всю страну. На совещании, проходившем во Владивостоке 10 марта, Росрыболовство представило предложения по «дальневосточной части». В обсуждении принимали участие представители портового бизнеса, рыбохозяйственных ассоциаций, федеральные и региональные власти, биржевики. Вел встречу замглавы федерального агентства Петр Савчук.

Проект стратегии, который представил советник генерального директора ФГУП «Нацрыбресурс» Максим Клюшин, предусматривает два основных блока – центры комплексного обслуживания флота и перегрузочные комплексы. За рамки документа разработчики сознательно вынесли рыбопереработку и крупный судоремонт.

Авторы проекта ссылаются на данные, согласно которым лишь около 54% российского добывающего флота (по мощности) обслуживается в отечественных портах, по транспортным рефрижераторам – примерно такая же информация. Ситуацию нужно менять и довести показатель к 2030 г. до 80%, считают в Росрыболовстве.

Общение с судовладельцами помогло понять, что прежде всего влияет на выбор терминалов: качество услуг по техобслуживанию; быстрота таможенного и пограничного оформления судов, товаров и материалов; возможность крупных ремонтов.

Сейчас по обслуживанию рыбацкого флота лидирует Приморье, однако в перспективе разработчики делают главную ставку на Камчатский край. Этот регион, по мнению авторов проекта стратегии, в силу своего расположения, обладает экономическими преимуществами: прийти на Камчатку суда могут быстрее, чем в Пусан, заявили авторы проекта. К тому же, в крае введен режим свободного порта, имеется базовая инфраструктура для обслуживания судов. Отмечают разработчики и валютный фактор.

Но тут же оговаривают: для того чтобы эти плюсы сработали, необходим целый ряд условий: снизить административные барьеры при оформлении судов, товаров и материалов, обеспечить высокое качество услуг, создать мощности для крупных ремонтов (по оценкам авторов документа, нужно не менее пяти доков).

Прозвучал, правда, вопрос: не будет ли экономия времени на переходах «съедаться» простоями, дороговизной, недостатком кадров и не лучше ли все-таки оставить на первом плане Приморье. Однако Петр Савчук в ответ заявил, что Камчатка «напрашивается» с точки зрения экономики, а по подготовке специалистов пообещал провести отдельную встречу, тем более что этот вопросы сейчас актуален в связи с планами по обновлению рыбопромыслового флота.

На совещании разработчики рассказали, какие же проекты бизнеса планируется использовать для реализации стратегии. Так, большое внимание было уделено проекту ООО «Терминал «Сероглазка» (входит в группу «Норебо»). Недавно компания стала резидентом свободного порта. Реализация инициативы обеспечит выполнение целевых показателей на 20-30%, отметил Максим Клюшин. В то же время, добавил он, в крае нужен еще как минимум один крупный центр обслуживания флота и судоремонта. Использовать планируется базу одного из предприятий в бухте Раковая.

В Приморье разработчики предложили развивать действующие центры обслуживания флота – в Славянке, Находке и Владивостоке (Диомид). На Сахалине ставка делается на проект в Корсакове, в Магаданской области – на проект по бункеровке судов.

Для реализации планов по комплексному обслуживанию флота авторы стратегии предлагают «максимально рационально» использовать зарубежный опыт. Прежде всего - Южной Кореи. Возможным назвали даже создание совместной с корейскими партнерами компании, которая возьмет под управление один или несколько терминалов.

Инвестиции на развитие центров по комплексному обслуживанию разработчики стратегии оценили в 4 млрд рублей. Проекты не сверхдоходные, поэтому потребуется господдержка, заявил Максим Клюшин.

Затронул он и возможности по снижению административного пресса. В частности, авторы проекта видят необходимость подготовки нового акта по госконтролю за выгрузкой рыбопродукции в российских портах.

В качества второго направления разработчики предусматривают развитие перегрузочных комплексов. Авторы проекта считают, что грузооборот через порты Приморья серьезно возрастет. Рассчитывают на рост вылова, в том числе за счет перспективных объектов промысла, развитие переработки и внутреннего потребления, марикультуру и аукционную торговлю. По мнению авторов проекта, есть шансы и на то, чтобы заместить иностранные площадки при перевалке, хранении и отправке в контейнерах рыбы в ЕС и другие регионы.

Отметили в Росрыболовстве и проблему нехватки холодильных мощностей. По данным на 2015 г., объем по единовременному хранению в крае оценивается в 71 тыс. тонн. По расчетам разработчиков, в перспективе потребуется дополнительные 100-150 тыс. тонн (в зависимости от того, как будут «выходить из игры» устаревающие мощности).

Предполагается, что отчасти проблему закроют заявленные бизнесом инициативы – по строительству припортовых холодильно-складских комплексов общей мощностью около 50 тыс. тонн. Но плюс к этому необходимы объекты еще на 100 тыс. тонн, считают разработчики. Перспективным в Росрыболовстве назвали и развитие сухих портов.

Говоря о Камчатке, авторы проекта вновь отметили программу «Сероглазки», а также планы, которые власти связывают с использованием Северного морского пути (благодаря СМП ожидается прибавка по рыбным грузам до 50 тыс. тонн). Планы в Сахалинской области связаны с проектом в Корсакове, в Хабаровском крае перспективна Совгавань и, возможно, Ванино.

Для того чтобы стратегия оказалась успешной, считают разработчики, должен получить развитие крупный судоремонт (эту задачу предполагается решать вместе с Минпромторгом) и снизиться административные барьеры.

Тема административных препон неоднократно появлялась в выступления участников. Также был поднят вопрос качества портовых услуг, говорилось о важности ремонта причальных стенок, проведение дноуглубительных работ. Замглавы Росрыболовства пригласил заинтересованные стороны направлять предложения по проекту документа.

Предпринимателей учат оформлять «ветеринарки» на уловы.

Новый приказ Минсельхоза предусматривает, каким образом можно оформлять ветеринарные сертификаты на уловы водных биоресурсов до поступления на место проведения ветеринарно-санитарной экспертизы. Во Владивостоке управление Россельхознадзора организовало семинары, на которых пошагово рассматривается этот процесс.

Министерство сельского хозяйства приказом от 27 декабря 2016 г. № 589 обновило порядок оформления ветеринарно-сопроводительных документов. Для получения ветсертификации в электронном виде предусмотрено использование федеральной государственной информационной системы (ФГИС). С 1 января 2018 г. оформление ВСД должно полностью перейти в «электронку». А до этого времени электронная ветсертификация может осуществляться по желанию собственника подконтрольных товаров.

Приказ позволяет узнать, какие права доступа могут предоставляться зарегистрированным пользователям ФГИС. Среди них и «сертификация уловов водных биологических ресурсов». Такое право доступа может получить уполномоченное лицо организации, которая занимается добычей, или индивидуальный предприниматель-промысловик. В этом случае появляется возможность оформлять ветеринарно-сопроводительный документ на уловы ВБР до их поступления на переработку и (или) место проведения ветеринарно-санитарной экспертизы. То есть свободный оборот такой продукции запрещен, отмечают специалисты Россельхознадзора.

Для того чтобы рассказать бизнесу, каким образом работать с информационной системой, управление Россельхознадзора по Приморскому краю решило проводить во Владивостоке семинары. Занятия организуются каждый четверг, сообщает корреспондент Fishnews.

Участников собирают у экрана, чтобы поэтапно продемонстрировать, как подать заявку, чтобы получить ветеринарно-сопроводительный документ на поступающую с моря на склад рыбу. В управлении, кстати, полагают, что сама система очень простая и доступная. Доступ осуществляется с сайта Россельхознадзора. При этом можно использовать планшет или смартфон, рассказали чиновники ветеринарного ведомства.

На примере одной из компаний показывают, как действовать шаг за шагом, пока система не выдаст ВСД. Попутно представители компаний могут задавать вопросы и получать разъяснения. Правда, в самом ведомстве признают: система еще дорабатывается, причем замечания бизнеса как раз и могут помочь в этом процессе. Очень важно, чтобы была обратная связь, информация о поднятых вопросах уходит в Москву, рассказал Дмитрий Чащин, ведущий специалист-эксперт отдела пограничного ветеринарного контроля на госгранице РФ и транспорте.

Приказ № 589 вступил в силу совсем недавно. На семинарах можно узнать подробнее об этом документе. Так, специалисты Россельхознадзора обращают внимание на понятие критических и некритических ошибок при оформлении ВСД (об этом речь идет в пункте 20 Порядка). Некритическими считаются ошибки в названии подконтрольного товара, адресах отправки и доставки, наименованиях отправителя и получателя, когда в результате нельзя перепутать продукцию, адрес, название. Если некритическая ошибка допущена пять и более раз, регистрация уполномоченного лица аннулируется на срок до трех месяцев, правда, потом она автоматически возобновится. В случае с двумя и более критическими ошибками регистрацию приостановят уже на время до 6 месяцев.

Было отмечено, что пока сертификат не погашен, его можно аннулировать и осуществить оформление заново. Гашение сертификата – подтверждение того, что процедура, в связи с которой он оформлялся, завершена.

В управлении уверены, интерес к семинарам не иссякнет. Вопросов у представителей бизнеса немало. И не только по 589-му приказу, но и, например, по принципам отбора негосударственных ветеринарных врачей, которые смогут оформлять ветеринарные сопроводительные документы (такая возможность предусмотрена сейчас законом).

Уже в следующем году ветеринарная сертификация будет в обязательном порядке осуществляться в электронном виде, поэтому уже сейчас надо пробовать работать с системой, обращается управление к предпринимателям.

Сегодня прошла тренировка кинологических расчетов на базе специализированной пожарно-спасательной части (СПСЧ) Главного управления МЧС России по Камчатскому краю. Кинологи СПСЧ вместе со своими питомцами отрабатывали навыки поиска людей в природной среде.

Тренировка прошла во время снегопада, но непогода обучению не помеха, ведь поисковые собаки должны быть готовы к работе в любых погодных условиях. По легенде учений одного из статистов засыпали снегом – это имитация человека, попавшего под лавину, другой статист спрятался на отдаленном расстоянии за гаражами. Обнаружив условных пострадавших, собака должна обозначить его местонахождение голосом и не отходить от него, пока к месту не подоспеет кинолог. Это очень важный момент в работе кинологических расчетов и подготовке поисковых собак. Зачастую поиски людей ведутся в сложнейших условиях, например, под слоем снега или в завалах, при этом человек, которого предстоит обнаружить, может быть без сознания. Именно поэтому кинологи с самого начала обучения приучают собак не отходить от найденных пострадавших.

В ходе тренировки собака-спасатель обнаружила обоих статистов, за что получила от каждого из них лакомство. Угощение также служит поощрением и мотивацией для качественного выполнения работы в дальнейшем.

Спасатели-кинологи проводят подобные учения регулярно. Так как им нередко приходится работать в самых сложных условиях, связанных с риском для жизни. Такие тренировки помогают поддерживать форму и закреплять имеющиеся навыки.

Четверо человек попали под сход снежной массы на горе Мамай Кабанского района Бурятии. Для оказания помощи к месту выехали спасатели Байкальского поисково-спасательного отряда МЧС России.

Для эвакуации туристов задействованы 6 спасателей Посольского подразделения БПСО МЧС России, имеющих специальную подготовку и опыт работы в горных условиях. Чтобы провести спасательную операцию в максимально сжатые сроки, используется техника, предназначенная для труднопроходимой местности, в том числе снегоходы и автомобиль КамАЗ. Спасатели также везут с собой специальные лавинные комплекты, состоящие из зондов, лопат и прочего снаряжения. Спасателям предстоит преодолеть более 150 км по труднопроходимой местности чтобы добраться до места происшествия.

О несчастном случае спасателям стало известно от одного из участников, который позвонил на базу и сообщил о случившемся. Несмотря на то, что по всем маршрутам движения тургрупп установлены аншлаги о необходимости соблюдения правил безопасности, туристы пришли со стороны Иркутской области, нигде не зарегистрировавшись.

Регистрация в поисково-спасательных подразделениях необходима, прежде всего, для обеспечения безопасности туристов и оказания своевременной квалифицированной помощи в случае необходимости.

Перед выходом на маршрут следует помнить, что влияние на устойчивость снежных масс оказывают: метель, мокрый снег, дождь, оттепели или приход теплых ветров, повышение влажности воздуха. Выходя на маршрут необходимо узнавать погоду за день-два до начала путешествия, а также уточнить лавиноопасную обстановку в Центре лавинной безопасности, либо в спасательном подразделении.

Напомним, что постановлением Правительства Российской Федерации организациям и индивидуальным предпринимателям, оказывающим услуги в сфере занятия активными видами туризма на территории РФ, туристам и туристским группам, в том числе имеющим в своем составе несовершеннолетних детей, а также туристам с несовершеннолетними детьми, осуществляющим самостоятельные путешествия по РФ, не позднее чем за 10 рабочих дней до начала путешествия информировать территориальный орган МЧС по соответствующему субъекту РФ о маршрутах передвижения, проходящих по труднодоступной местности, водным, горным, спелеологическим и другим объектам, связанным с повышенным риском для жизни, причинением вреда здоровью туристов (экскурсантов) и их имуществу.

Видео

Комментарий врио начальника ГУ МЧС России по Республике Бурятия Константина Григорьева

«Зацеперов», вандалов и хулиганов на транспорте подведут под уголовную статью

За жизнь и здоровье «зацеперов» отвечает полицейский, который снимает их с поезда

В минувшую пятницу депутаты Госдумы приняли во втором чтении законопроект, предусматривающий уголовную ответственность за действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств. Однако поимка и наказание нарушителей по-прежнему останутся трудными задачами.

Как отметил глава комитета ГД по государственному строительству и законодательству Павел Крашенинников, изменения вносятся в две статьи Уголовного кодекса – 213 («Хулиганство») и 267 («Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения»), также УК дополняется новой статьёй, устанавливающей наказание за хулиганские действия вне транспорта, если таковые угрожают его безопасной эксплуатации.

«Речь идёт о так называемых «зацеперах» и хулиганах, забрасывающих камнями поезда или ослепляющих лазерными указками пилотов самолётов. Максимальное наказание за это предусматривается в виде лишения свободы на два года», – сказал Крашенинников.

В случае окончательного принятия законопроекта транспортным дебоширам и хулиганам будет грозить наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет или штрафы от 150 до 300 тыс. руб. Если хулиганство совершено группой, то максимальное наказание – лишение свободы на срок до семи лет. Если неправомерные действия совершены с применением взрывчатых веществ или взрывных устройств – до восьми лет лишения свободы.

Существующее наказание по статье 11.17 КоАП РФ «Нарушение правил поведения граждан на железнодорожном, воздушном или водном транспорте» в виде сторублёвого штрафа не останавливает нарушителей.

По данным Главного управления на транспорте МВД России, в 2016 году к административной ответственности по различным статьям главы 11 КоАП РФ привлечены свыше 219 тыс. граждан. Больше всего «зацеперов» в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Только за последнюю неделю февраля 2017 года сотрудники УТ МВД России по СЗФО задержали 10 «зацеперов», «оседлавших» пассажирские и грузовые поезда, электрички и даже «Сапсан». В ночь с 4 на 5 марта 2017 года машинист поезда, проходящего по станции Домодедово Павелецкого направления Московской дороги, заметил, как двое молодых людей по очереди спускаются с пешеходного моста на вагон-цистерну. Задев провода контактной сети, оба получили травмы, не совместимые с жизнью, сообщили в Московском межрегиональном следственном управлении на транспорте СК РФ.

Эксперты считают, что ужесточение наказания – своевременная мера, но вряд ли она будет эффективна сейчас. Ведь поимка «зацепера» - дело непростое как с технической, так и с юридической точек зрения. В 2016 году было задержано 567 «зацеперов». Правом их задерживать наделены только полицейские. Штат транспортной полиции на конец 2016 года составлял порядка 35 тыс. человек.

Ещё меньше тех, кто работает в сфере охраны порядка на железнодорожном транспорте. К тому же, заметив «зацепера», полицейский физически не может ни остановить поезд, ни догнать его. А процедура снятия нарушителя требует от полицейского чуть ли не филигранной точности. Страж правопорядка рискует оказаться под следствием, если «зацепер» при поимке получит повреждения или попадёт под встречный поезд.

Дебоширы тоже чувствуют себя вольготно. По данным АО «ФПК», в прошлом году из поездов было выдворено 12 тыс. 863 нарушителя. В минувшую пятницу на станции Ружино ДВЖД наряд сопровождения поездов прервал поездку супругов-хулиганов, распивавших алкоголь в поезде Владивосток – Совгавань. Обоим грозит административное наказание за распитие, а мужчину, осыпавшего полицейских бранью, могут привлечь к уголовной ответственности по статье 319 Уголовного кодекса.

Начальник Департамента охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля РЖД Дмитрий Раенок внёс предложение расширить полномочия ЧОПов. «Охранникам нужно расширить полномочия, чтобы они могли задержать и доставить нарушителей в линейный пункт МВД. Сейчас в договорах с ЧОПом мы прописываем пресечение нарушений, связанных с транспортной безопасностью. Также нужно привлекать дружинников», – считает он.

По словам Павла Крашенинникова, законопроект об уголовной ответственности для нарушителей на транспорте после доработки в комитете будет представлен к третьему чтению в конце марта – начале апреля.

Елена Демиденко

В Восточном военном округе начался окружной этап конкурсов «Танковый биатлон» и «Суворовский натиск»

В Хабаровском крае состоялась церемония открытия конкурсов «Танковый биатлон» и «Суворовский натиск».

В первый день соревнований 7 экипажей, представляющих общевойсковые объединения, дислоцированные в Сахалинской области, Забайкальском крае и Республике Бурятия, боролись за победу в «Индивидуальной гонке».

По результатам выступлений будет составлен индивидуальный рейтинг выступлений каждого танкового экипажа, а также командный рейтинг выступлений взводов. Всего в мероприятии примут участие 15 лучших экипажей, по три от каждого общевойскового объединения Восточного военного округа.

«Индивидуальная гонка» проводится на маршруте протяженностью 14 километров и включает в себя естественные и искусственные препятствия, боевые дорожки и площадки для стрельбы.

Экипажи стартуют с интервалом 1-2 минуты. При этом на маршруте одновременно могут находиться не более трех танков. В ходе прохождения дистанции участники преодолевают эскарп, косогор, гребенку, огненную полосу, макет колейного моста, противотанковый ров с проходом, колейный проход в минно-взрывном заграждении, заснеженное поле.

Танкисты выполнят стрельбы из танковых пушек. На первом круге необходимо поразить три мишени на дальностях 1600, 1700 и 1800 метров. На второй круге выполняется из зенитного пулемета поразить мишень вертолета на удалении 800-1000 метров 15 патронами.

На заключительном, третьем, круге участники соревнования проведут стрельбу из спаренного пулемета по мишени, обозначающей РПГ противника. На поражение у экипажа имеется 15 патронов, 5 из которых с трассирующими пулями.

Во второй день практической части соревнований в «Индивидуальной гонке» выступят 8 экипажей.

Пресс-служба Восточного военного округа

В ВВО состоялась жеребьевка участников окружного этапа конкурса «Танковый биатлон» АрМИ-2017

На полигоне Князе-Волконский Восточного военного округа (ВВО), дислоцированном в Хабаровском крае, прошла жеребьевка участников окружного этапа конкурса «Танковый биатлон».

Для команд-участниц определена очередность выполнения этапов конкурса, старта, номера заезда в индивидуальной гонке.

По завершению жеребьевки стартовые номера распределились следующим образом. Первыми на старт выйдут экипажи армейского корпуса, дислоцированного в Сахалинской области. Вторыми выступят военнослужащие, представляющие общевойсковое объединение ВВО, дислоцированное в Забайкальском крае, а под третьим номером выступят экипажи от общевойсковой армии, дислоцированной в Республике Бурятия.

Четвертыми на старт выйдут танкисты из Приморья. Под пятым номером выступят экипажи общевойскового объединения округа из Амурской области. В этом году установлены следующие цвета танков: для команды из Приморского края – темно-красный, Забайкальского края – синий, Амурской области – белый, Республики Бурятия – желтый, Сахалинской области – светло-зеленый.

Пресс-служба Восточного военного округа

Более 5 тыс. военнослужащих ВВО приняли участие в массовой лыжной гонке

Военнослужащие воинских частей и соединений Восточного военного округа, дислоцированных в Республике Бурятия, Забайкальском, Хабаровском, Приморском краях, Амурской области, в выходные дни приняли участие в массовой лыжной гонке.

В спортивных мероприятиях участвовали более 5 тыс. военнослужащих. В ходе соревнований военнослужащие преодолели на лыжах дистанцию в 5 километров. Также состоялись эстафеты среди подразделений. Лыжные гонки прошли как в местах постоянной дислокации, так и на оборудованных спортивных базах.

В ближайшее время в Восточном военном округе запланирована переквалификация спортивно-массовой работы на летние виды спорта: бег, рукопашный бой и командные игры.

Пресс-служба Восточного военного округа