Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Преображение 15 городов России: в бой идет молодежь

Молодые архитекторы в рамках самого масштабного конкурса для каждого из городов разработают концепции развития специально выбранных для этого общественных пространств

В России стартовал открытый национальный архитектурный конкурс на разработку концепций развития ключевых общественных пространств в 15 городах страны. Главная задача конкурса, который проводится силами КБ «Стрелка» и Агентства по ипотечному жилищному кредитованию при поддержке Минстроя — запустить процесс создания нового облика наших городов.

Астрахань, Владимир, Владикавказ, Волгоград, Калуга, Ижевск, Липецк, Кемерово, Ставрополь, Томск, Рязань, Ульяновск, Хабаровск, Чебоксары и Челябинск. Данный случай — первый в истории России, когда сам предмет конкурса является столь масштабным: в каждом из 15 городов-участников с помощью местной администрации и жителей выбрана набережная, площадь, парк или улица, на обустройство которой будут направлены опыт и фантазия архитекторов. Победители получат не только гонорар, но и, что не менее важно, возможность дальнейшей проработки и реализации своего проекта уже в этом году.

Наверное, масштаб замысла заставляет спросить: уместно ли допускать молодых до такого серьезного дела и в правилах конкурса даже специально предусматривать их участие? Вполне, считает партнер КБ «Стрелка» Далия Сафиуллина:

«Это важно с точки зрения открытия новых имен в сфере благоустройства. Поскольку конкурс национальный, то основная цель — максимальное привлечение внимания архитектурного сообщества. Мы открыты к новым архитектурным идеям и наработкам, которые могут дать молодые участники. Также в конкурсе могут участвовать и опытные бюро, поэтому здесь победит сильнейший».

Финальный день подачи заявок — 18 апреля, затем — заседание жюри с участием главных архитекторов выбранных городов. 28 апреля в Москве и повторно в середине мая в Саратове на втором международном форуме, посвященном развитию городской среды, будут объявлены победители — и вперед.

Валерия Мозганова

Работы проводились на 36 объектах, 29 из которых уже введены в эксплуатацию. Еще семь планируется завершить согласно графику в 2017 году.

Об этом рассказал начальник ФКУ Упрдор «Прибайкалье» Николай Рейнет во время круглого стола по безопасности дорожного движения, проходившего в Иркутске 10 марта.

В мероприятии также приняли участие представители органов исполнительной власти Иркутской области, дорожных организаций, представители Госавтоинспекции.

Наибольший объем работ пришелся на автомобильную дорогу Р-255 «Сибирь», проходящую по территории Тайшетского, Нижнеудинского, Зиминского, Заларинского, Черемховского, Ангарского, Усольского районов Иркутской области.В процессе капитального ремонта на участке этой трассы общей протяженностью 42 км была заменена дорожная одежда с применением технологии холодного ресайклинга. Еще на 23-километровом отрезке восстановлено изношенное покрытие, на 67 километрах устроены слои износа и выполнена поверхностная обработка. Также в прошлом году дорожники завершили реконструкцию 5-километровогоучастка (с 1519 по 1524 ем) автодороги Р-255 «Сибирь» в Тулунском районе. В результате проезжая часть была расширена до 7,5 м - теперь этот участок соответствует параметрам II-й технической категории.

В 2016 году досрочно завершили работы по реконструкции путепровода через Восточно-Сибирскую железную дорогу на 96-м км дороги Р-258 «Байкал» в Слюдянском районе региона. В рамках реконструкции выполнено переустройство и доведение до параметров II-й технической категории примыкающего участка дороги длиной 700 м, в том числе устроена дополнительная полоса движения «на подъем». Путепровод оборудован современной энергоэффективной светодиодной системой освещения – смонтировано 54 светильника.

В ходе проведения ремонтных работ на участке с 84 по 91 км автодороги Р-258 «Байкал» выполнено уширение земляного полотна и проезжей части с обустройством двух дополнительных полос на подъем для грузового транспорта. Всего за 2016 года на федеральной автомобильной дороге Р-258 «Байкал» было отремонтировано более 25 км дорожного полотна.

На трассе А-331 «Вилюй» в прошлом году около 90 км были приведены в нормативное состояние.

Справка:

В оперативном управлении ФКУ Упрдор «Прибайкалье» находятся три федеральные автомобильные дороги общей протяженностью 1567 километров: Р-255 «Сибирь», Р-258 «Байкал». Все трассы являются частью международного транзитного транспортного коридора – Восток-Запад. Также в ведении учреждения северная трасса А-331«Вилюй», которая соединяет Иркутскую область и республику Саха (Якутия).

О создании территории опережающего социально-экономического развития «Нефтехимический» (Приморский край).

Постановление от 7 марта 2017 года №272. Создание ТОР «Нефтехимический» будет способствовать развитию нефтехимического кластера в Дальневосточном федеральном округе, экспорту новых видов продукции на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона, созданию новых рабочих мест, привлечению инвестиций.

Справка

Подготовлено Минвостокразвития России во исполнение перечня поручений Президента России по вопросу поддержки проекта строительства Восточного нефтехимического комплекса (№Пр-2579 от 29 декабря 2016 года, подпункт «г» пункта 1), пункта 11 плана мероприятий («дорожной карты») по реализации стратегического инвестиционного проекта Восточного нефтехимического комплекса (утверждён распоряжением Правительства от 17 декабря 2015 года №2602-р), в соответствии с Федеральным законом от 29 декабря 2014 года №473-ФЗ «О территориях опережающего социально-экономического развития в Российской Федерации».

Подписанным постановлением на территории Партизанского муниципального района Приморского края создаётся территория опережающего социально-экономического развития «Нефтехимический» (далее – ТОР «Нефтехимический»).

Определены границы ТОР «Нефтехимический», виды экономической деятельности, при которых на этой территории действует особый правовой режим предпринимательской деятельности, минимальный объём капитальных вложений резидентов.

Установлено, что на ТОР «Нефтехимический» применяется таможенная процедура свободной таможенной зоны, установленная правом Евразийского экономического союза.

По оценке Минвостокразвития России, создание ТОР «Нефтехимический» обеспечит привлечение более 540 млрд рублей частных инвестиций. В результате реализации инвестиционных проектов будет создано не менее 3,5 тыс. рабочих мест. Налоговые поступления в бюджеты всех уровней до 2025 года составят более 111,7 млрд рублей.

Создание ТОР «Нефтехимический» будет способствовать развитию нефтехимического кластера в Дальневосточном федеральном округе, развитию инфраструктуры и сопутствующих производств в Приморском крае, экспорту новых видов продукции на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона, созданию новых рабочих мест, привлечению инвестиций.

Россия. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены. Химпром > premier.gov.ru, 11 марта 2017 > № 2102174

ГУМАНИСТ ОНИЩЕНКО ПРЕДЛОЖИЛ УБИВАТЬ «ЛИШНИХ» СОБАК

Умерщвлять собак, которых граждане не захотели забрать из приютов, предложил на прошлой неделе экс-глава Роспотребнадзора, а ныне первый зампред Комитета Госдумы по образованию и науке Геннадий Онищенко.

«Там, где есть устоявшаяся культура, как в Москве, например, отправлять собак в приюты, тех, кого не забирают, нужно умерщвлять с помощью гуманитарных методов (выделено автором), то есть инъекциями... Ни одного животного на улице быть не должно», - сообщил Геннадий Онищенко телеканалу «Россия-24».

Проблема бродячих животных, особенно собак, - очень серьезная. Чуть ли не ежедневно поступают сообщения о трагедиях, происходящих на улицах наших городов и весей.

В конце февраля питбультерьер насмерть загрыз двухмесячную девочку в Якутске. Неделей раньше стая собак напала на 9-летнюю девочку в Махачкале - исход оказался тоже смертельным.

Разумеется, стаям одичавших собак не место на улицах и площадях российских городов. Люди не должны погибать от их когтей и клыков. Так что же делать? «Гуманитарно» впрыскивать бездомным собакам смертоносное зелье, как предлагает г-н Онищенко? Поступать по принципу: нет собаки - нет проблемы?

Возьмем якутскую историю. Установлено, что девочка и собака находились во дворе без присмотра. Напавший на ребенка пес, несомненно, виновен в гибели малышки (его вскоре усыпили). Но виновны также, а возможно, даже в большей степени, хозяева собаки. Между тем об их наказании ничего не известно. Было лишь сообщено, что правоохранители устроили по факту нападения на ребенка проверку. Что тут им неясно? Чего проверять-то?

Оставляют без присмотра собак люди, они же в подавляющем большинстве случаев повинны в том, что их питомцы столь агрессивны. Значит, не обучены, не выдрессированы. По вине людей, нередко выбрасывающих надоевшее животное на улицу, собаки становятся бездомными.

Эксперты в один голос говорят: нужна целевая государственная программа контроля за собачьим поголовьем. В основе комплекса мер должны лежать стерилизация и чипирование. Второе даже важнее. Понятно ведь: если у собаки есть чип, значит, у нее имеется и хозяин, с которого можно и должно спрашивать за все проделки четвероногого питомца.

В решении проблемы бездомных собак не грех было бы обратиться к опыту стран Запада, где боролись и борются с причинами явления, а не с его последствиями, как предлагает г-н Онищенко.

Например, для того чтобы заниматься разведением собак, будущие заводчики покупают лицензию, причем не задешево. В США владелец собаки обязан оплачивать страховку на случай компенсации пострадавшим от его питомца в размере не менее $100 тыс. Если же собака нанесет кому-то травму, хозяину грозят штраф $10 тыс. и тюремное заключение сроком до шести месяцев.

В Европе штрафы за нарушение правил выгула и содержания крупных собак могут достигать 50 тыс. евро. В Германии человеку, выгнавшему собаку из дому, придется заплатить штраф 25 тыс. евро. Ненужных животных сдают в приюты и содержат там до самой смерти, даже не заикаясь, что неплохо бы «лишних», то есть невостребованных, собак убивать.

Если бы г-н Онищенко выступил со своим «гуманным» предложением в Германии, наверняка лишился бы депутатского мандата и на его блестящей карьере был бы поставлен жирный крест.

Игорь Минаев

США. Германия. ЦФО. ДФО > Экология > mirnov.ru, 10 марта 2017 > № 2512195 Геннадий Онищенко

В школах России проходят экстренные собрания родителей из-за "групп смерти"

В социальных сетях начали бурно обсуждать сообщение из полиции о якобы готовящейся в Ульяновске акции с массовыми самоубийствами детей. Во многих школах города объявили экстренные родительские собрания. Однако позже в полиции Ульяновской области заявили, что никаких сообщений не рассылали.

По всей стране во многих учебных заведениях уже проходили собрания, посвященные «группам смерти». Родителям объясняли, как вести себя, если их ребенок состоит в подобных сообществах в соцсетях.

Однако, на днях в соцсетях появились предупреждения, которые многие родители восприняли с ужасом.

«Уважаемые родители, сегодня в школу пришло письмо из полиции.Приказано довести до сведения всех родителей,что в это воскресенье группа КИТ планирует провести акцию с массовыми самоубийствами (5000 человек). Рекомендуют в это воскресенье не отпускать от себя ребенка НИКУДА, даже в соседний подъезд,магазин,к другу и т.д. позвонили из милиции и сказали предупредить родителей о том, чтобы в субботу и в воскресенье дети были под их присмотром, в Тольятти планируется массовое самоубийство детей!».

Такие сообщения получили родители школьников из Ульяновской области. Причем, некоторым такие предупреждения пересылали учителя. Ряд родителей посчитали такую информацию - фейком. Однако родительские собрания, действительно, организовываются в экстренном порядке. В областном министерстве образования подтвердили этот факт. Правда отметили, что никакой паники нет, собрания носят рекомендательный характер.

В МВД Ульяновской области тоже недоумевают - почему от их имени рассылаются такие сообщения. Никаких писем в школы с предупреждениями об опасности сотрудники полиции не отправляли.

В Самарской области тоже понятия не имеют об информационной рассылке о запланированном массовом самоубийстве детей. Сотрудники МВД Самарской области никаких писем не отправляли.

При этом, поддались панике не только родители Ульяновской и Самарской областей. Сообщения быстро распространились по соцсетям. Некоторые родители начали звонить классным руководителям детей с просьбой тоже организовать собрания.

«Мы хоть и не из Ульяновска, а я своего сына никуда не выпущу на выходных. Пусть лучше на меня обидится, но зато ничего плохого не случится точно», - делится в соцсети Марина К.

«А у нас уже было родительское собрание. Нам спокойно объяснили, что это за группы, на что надо обратить внимание в поведении ребенка. Но все равно вдруг после таких сообщений очень страшно стало. У меня сын, ему 15...Мы не так много общаемся, как хотелось бы. А вдруг, у него какие дурные мысли в голове. Я же вслед за ним умру», - рассказала «НИ» о своих переживаниях жительница Тульской области Анна Кузнецова.

В Хабаровске тоже активно распространялись точно такие же сообщения. И также сотрудники МВД подтвердили, что ничего никуда не отправляли. Но предположили, что такой вброс организован специально для привлечения интереса к этим группам.

Кроме того, некоторые родители из разных городов России получили сообщения якобы из департамента образования с предупреждением о новой игре среди детей «Беги или умри». Суть этой игры перебежать дорогу как можно ближе перед движущимся транспортом. Эта игра популярна по всей России.

Поэтому и водителям нужно быть предельно внимательными, когда видите детей у дороги и учитывать тот факт, что они могут броситься бежать прямо под колёса. РЕПОСТ, чтоб как можно больше водителей были в курсе, так мы не только спасем жизни детей , но и всю нашу семью обезопасим... Проведите беседу с детьми». Однако ни в столичном, а также самарском, тверском, нижегородском департаментах образования даже не в курсе о том, что такие «письма» получали родители. Они никаких сообщений не отправляли.

Родители в соцсетях уже начали сами делиться советами друг с другом, чтобы не упустить ситуацию и вовремя заметить, что ребенок состоит в опасных группах. Далее «НИ» приводит инструкцию, которая активно распространяется в соцсетях.

«НА ЧТО СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ:

1. Подросток не высыпается, даже если рано ложится спать - проследите, спит ли он в ранние утренние часы.

2. Рисует китов, бабочек, единорогов.

3. Состоит в группах, содержащих в названии следующее: "Киты плывут вверх", "Разбуди меня в 4.20", f57, f58, "Тихийдом", "Рина ", "Няпока", "Море китов", "50 дней до моего..." хэштеги : домкитов, млечныйпуть, 150звёзд, ff33, d28, хочувигру.

4. Закрыл в Контакте доступ к подробной информации, в переписке с друзьями (на личной стене) есть фразы "разбуди меня в 4.20", "я в игре". И совсем уж страшно, если на стене появляются цифры, начиная от 50 и меньше.

5. Переписывается в вайбере (и др. мессенджерах) с незнакомыми людьми, которые дают странные распоряжения.

ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЕ ХЕШ-теги:

#f53 #f57 #f58 #d28 #морекитов #тихийдом #хочувигру #млечныйпуть Пройдите по хештегам и волосы дыбом встанут».

Ситуацию комментирует «НИ» заведующий кафедрой психологии личности факультета психологии МГУ Александр Асмолов:

- Нет ни одного единого рецепта поведения в таких ситуациях. Главное, чтобы родитель не проявлял авторитарный стиль поведения по отношению к своему ребенку. Должен быть диалог с детьми, а не приказ. Любой приказ вызовет совершенно обратные реакции.

Да, не рекомендуется детям до 14 лет входить в разные соцсети. Но некоторые и раньше этого возраста буквально живут в интернете. Но стоит сказать ребенку - «нельзя», как сработает эффект запретного плода. Тогда дети как леминги хлынут в соцсети, начнут искать эти группы, все изучать. Жесткий запрет, а не мудрая стратегия сотрудничества с ребенком, может привести к непоправимому.

Тогда дети окажутся в жуткой ситуации - насилие со стороны родителей плюс насилие в соцсетях. Это будет как страшная казнь, когда привязывают к двум кобылицам и тянут в разные стороны. Мы окажем лишь медвежью услугу. Этого нельзя допустить.

Нужно не только родителям объяснять, как вести себя, но и учителям в школах. От них тоже очень многое зависит.

Филиал АО «ДРСК» «Амурские электрические сети» с опережением срока выполнил весь объем работ, необходимых для подключения к электроснабжению резидентов территорий опережающего развития (ТОР) «Приамурская» и «Белогорск».

В компанию поступило восемь заявок на суммарную мощность 11 МВт, из которых от резидентов ТОР «Приамурская» - пять заявок на 4 МВт, ТОР «Белогорск» - три заявки на 7 МВт. Для подключения объектов Амурскими электрическими сетями были построены участки линии электропередачи 10 кВ общей протяженностью 1300 метров, установлена двухтрансформаторная подстанция мощностью 0,2 МВА, проведена реконструкция подстанции 35 кВ с заменой трансформаторов и установкой двух линейных ячеек 10 кВ. Заявителям направлены уведомления о готовности к подключению, резиденты могут в любое время подключить свои объекты.

- Весь объем необходимых работ мы выполнили раньше запланированных сроков, электросети подвели к объектам резидентов, выдали необходимую мощность, - рассказывает директор филиала АО «ДРСК» «Амурские электрические сети» Евгений Семенюк. – Работа по подключению новых заявителей, которые мы разворачиваем в других районах области еще серьезнее. В Благовещенском районе – по подключению объектов строительства моста через реку Амур, в Свободненском районе – по подключению строительных площадок Амурского ГПЗ. Эти объекты в перспективе должны тоже войти в ТОРы. В целом, по региону отмечается постоянный рост заявок на технологическое присоединение к электросетям. Всего за прошлый год филиал ДРСК «Амурские электрические сети» присоединил новых потребителей с суммарной мощностью более 100 мегаватт, это на 30 процентов больше, чем в 2015 году. В ближайшие годы, в связи с появлением на территории области крупных промышленных предприятий мы прогнозируем уверенный рост объемов присоединяемой мощности.

В настоящее время в ТОР «Приамурская» к электроснабжению подключены цементный завод в селе Березовка и логистический комплекс по хранению пестицидов и агрохимикатов в Ивановке. Оба резидента находятся в Ивановском районе. Для подключения Призаводской железнодорожной станции (ООО «Амурская энергетическая компания»), ДРСК выполнила строительство ЛЭП 10 кВ от подстанции «Березовка» до границ участка заявителя, но срок подключения по просьбе АЭК перенесен на декабрь 2017 года.

В ТОР «Белогорск» амурский филиал ДРСК подключил к электроснабжению завод по глубокой переработке сои. Еще одна заявка для подключения многоквартирного дома для работников завода находится в стадии оформления актов техприсоединения, по ней смонтирована комплектная трансформаторная подстанция, построен небольшой участок ЛЭП.

Тамбовскую область экологи признали самым чистым регионом России

Общероссийская общественная организация "Зеленый патруль" опубликовала на своем сайте экологический рейтинг российских регионов.

Ранжирование регионов было произведено в зависимости от их показателей по итогам минувшей зимы. При составлении рейтинга анализировались такие показатели, как состояние воздуха, воды, сбросов в акватории и выбросов в атмосферу, ответственность власти, активность общественных организаций и другие критерии.

Топ-10 экологического рейтинг асубъектов РФ

Тамбовская область

Республика Алтай

Алтайский край

Чувашская Республика

Москва

Ульяновская область

Белгородская область

Чукотский АО

Санкт-Петербург

Тюменская область

Любопытно, что в этом году свои позиции укрепили Москва и Санкт-Петербург. В 2016 году столицы России занимали седьмое и двенадцатое места соответственно. При этом Московская и Ленинградская области по-прежнему находятся в конце рейтинга.

Среди раскрученных российских туристических регионов с точки зрения экологии самым благоприятным оказался Краснодарский край - 21 место рейтинга. Камчатка заняла 27 место, Татарстан - 45, Башкирия - 59, Калининградская область - 61. Республика Крым занимает в экологическом рейтинге лишь 64 место.

Самыми "грязными" регионами стали: Челябинская, Свердловская, Ленинградская, Московская, Тверская, Оренбургская, Курганская, Иркутская области, Еврейская АО и Республика Бурятия.

Новый глава ExxonMobil Даррен Вудс встретился с Путиным.

Даррен Вудс, который был назначен CEO ExxonMobil в начале 2017 года, посетил Россию и впервые встретился с президентом Владимиром Путиным. ExxonMobil работает в России больше 20 лет и давно сотрудничает с «Роснефтью». Но у компании есть и спор с Россией на $500 млн.

Первая встреча с Путиным

Новый CEO ExxonMobil Даррен Вудс вечером 9 марта встретился с президентом Владимиром Путиным, сообщил РБК пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. Вудс впервые приехал в Россию спустя два месяца после вступления в должность. Путин должен был принять его для краткой беседы, говорил Песков. Сколько в итоге длилась встреча и о чем говорили Вудс и Путин, Песков не раскрывает.

Вудс прилетел в Москву с конференции CERAWeek в Хьюстоне, которую проводит IHS Markit, рассказали РБК два источника в правительстве. Утром 9 марта он встретился с министром энергетики Александром Новаком. На встрече присутствовал и главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин. Встреча проходила в узком составе, говорят три федеральных чиновника из разных министерств. Один из источников сообщил, что «тем обсуждалось много». По словам другого собеседника РБК, Новак, Вудс и Сечин обсуждали перспективы новых и текущих инвестпроектов в России. Новак присутствовал и на встрече Вудса и Путина, рассказывают два собеседника РБК.

Представитель «Роснефти» Михаил Леонтьев перенаправил вопрос РБК в пресс-службу Кремля.

52-летний Даррен Вудс стал CEO ExxonMobil 1 января 2017 года после того, как президент США Дональд Трамп выбрал экс-главу компании Рекса Тиллерсона 69-м госсекретарем (принял присягу 2 февраля). С 1 января 2016 года Вудс занимал должность президента компании: в течение года он фактически значился преемником Тиллерсона в ExxonMobil, писал Forbes. Вудс работает в ExxonMobil уже 25 лет, большую часть — в сегменте переработки и нефтехимии.

Тиллерсон, который возглавлял ExxonMobil последние десять лет, знаком с президентом России Владимиром Путиным по меньшей мере с 2005 года, а с Россией он начал активно работать в 1998 году. Тогда он был назначен вице-президентом компании Exxon Ventures, которая занималась разработкой месторождений в России и других странах СНГ. В 2000-х годах Тиллерсон сыграл важную роль в активизации российско-американского энергетического диалога, вспоминал Игорь Юсуфов, который в начале 2000-х годов был министром энергетики, а в 2002 году познакомился с американским бизнесменом. Нет сомнения, что на смену Рексу Тиллерсону пришел человек, который в полной мере разделяет его систему ценностей, сказал Юсуфов РБК.

Спор на $500 млн

Ключевой партнер ExxonMobil в России — «Роснефть». Компании сотрудничают в проекте «Сахалин-1», который реализуется по соглашению о разделе продукции. Доля Exxon составляет 30%, у «Роснефти» 20% в проекте, у японской Sodeco — 30%, у индийской ONGC — 20%. Компании также обсуждают строительство «Дальневосточного СПГ» для сжижения сахалинского газа.

До введения санкций партнеры начали осваивать арктический шельф в России и открыли крупное месторождение «Победа» в Карском море с запасами по С1 + С2 в 130 млн т нефти и 499,2 млрд куб. м газа. После введения санкций ExxonMobil свернул работы на шельфе, «Роснефть» продолжает геологоразведку самостоятельно.

Кроме освоения Карского моря «Роснефть» и ExxonMobil договорились о стратегическом сотрудничестве в Чукотском море и в море Лаптевых. В Черном море компании планировали сотрудничать на Туапсинском лицензионном участке, а в Западной Сибири — совместно разрабатывать трудноизвлекаемые запасы нефти баженовской и ачимовской свит.

Но в отношениях России и ExxonMobil не все гладко. В марте 2015 года ExxonMobil потребовала от России вернуть порядка $500 млн налога на прибыль по проекту «Сахалин-1». Компания посчитала, что переплатила эту сумму с 2009 года: в этом году ставка по налогу на прибыль в целом по России в 2009 году была снижена до 20%, ExxonMobil продолжала платить налог по ставке в 35%. Рекс Тиллерсон обсуждал претензии компании с Сечиным и вице-премьером Аркадием Дворковичем, но стороны так и не достигли компромисса и в марте 2015 года ExxonMobil обратилась в Стокгольмский арбитраж. Минфин после подачи иска заявил, что Россия уверена в своей правоте и готова отстаивать позицию по этому вопросу в суде.

Визит вежливости

Визит нового CEO Exxon Даррена Вудса в Кремль можно назвать «визитом вежливости» с целью засвидетельствовать Путину, российским властям и партнерам свое уважение и готовность продолжать сотрудничество в текущей ситуации, считает аналитик ФК «Открытие» Антон Кончин. У Exxon связаны руки — они не могут разморозить те проекты с «Роснефтью», которые находятся под санкциями, но и не уходят с российского рынка. Компания поддерживает статус-кво и ждет изменения политической ситуации, объясняет аналитик. Эксперт полагает, что по итогам встречи вряд ли объявят о важных новых сделках.

Рост инвестиций в российскую экономику со стороны Exxon из-за санкций снизился, отмечает аналитик «Ренессанс Капитал» Ильдар Давлетшин. При этом компания и ее партнеры все равно обсуждают возможности сотрудничества, которым не препятствуют санкции, рассуждает он. Вместе с тем Вудс может донести последние мысли американского истеблишмента относительно санкций, возможных условий их снятия, полагает Давлетшин. Неформально участники встречи могут поднять вопрос о позиции американского бизнеса по возможностям работы в России и возможностей российского бизнеса в США после смены президента США. Также Вудсу важно обсудить судьбу действующих проектов Exxon в России, включая налоговую политику для них, заключает аналитик.

Алина Фадеева, Людмила Подобедова, Тимофей Дзядко

«Газпром» планирует ввод в эксплуатацию завода «Балтийский СПГ» в 2022-2023 годах.

 Но может пересмотреть сроки после завершения подготовки проектной документации. Ранее ввод завода в эксплуатацию планировался на декабрь 2021 года.

«Балтийский СПГ» предполагает строительство в районе морского порта Усть-Луга крупного завода по производству СПГ мощностью 10 млн тонн в год с возможностью расширения до 15 млн тонн.

Планируется, что завод будет получать газ из единой системы газоснабжения и будет ориентирован на рынки стран Атлантического региона, Балтики, Северного моря, а также Ближнего Востока и Южной Азии. Проект «Балтийский СПГ» обсуждается в контексте глобального партнерства «Газпрома» и Shell, которое включает газопровод Nord Stream - 2, расширение завода СПГ на Сахалине и обмен активами, в результате которого российская монополия рассчитывает получить позиции в СПГ на рынках АТР.

В октябре «Газпром» подписал меморандум с Shell по маркетинговой модели Балтийского СПГ.

Росавиация утвердила планируемый объем перевозок программы субсидирования полетов из центральной части России на Дальний Восток.

На Дальний Восток по специальному тарифу планируется перевезти 447 тысяч пассажиров, на реализацию программы субсидирования из федерального бюджета выделено 2,9 млрд рублей.

В период с 1 апреля по 31 октября 10 российских авиаперевозчиков будут выполнять субсидируемые полеты по 50 направлениям с Дальнего Востока в европейскую часть страны, и дополнительно - по 6 направлениям в пределах Дальневосточного федерального округа для перевозки детей в ФГБОУ «Всероссийский детский центр «Океан». Это авиакомпании «Аэрофлот-российские авиалинии», «АЛРОСА», «ВИМ-АВИА», «Икар», «Норд Стар», «Северный ветер», «Сибирь», «Уральские авиалинии», «ЮТэйр» и «Якутия».

В соответствии с действующей редакцией постановления Правительства РФ от 29.12.2009 № 1095, с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении могут быть просубсидированы полеты по 67 направлениям. Билет по специальному тарифу могут приобрести граждане Российской Федерации:

- в возрасте до 23 лет;

- женщины в возрасте свыше 55 лет;

- мужчины в возрасте свыше 60 лет;

- инвалид I группы любого возраста и сопровождающее его лицо, а также лицо, сопровождающее ребенка-инвалида, и инвалид с детства II или III группы.

Дополнительно с 01 января по 31 декабря текущего года субсидирование может осуществляться в отношении еще 9 направлений, расположенных в пределах Дальневосточного федерального округа. Действие специального тарифа на эти перевозки распространяется на граждан Российской Федерации в возрасте до 18 лет, имеющих путевки в федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение «Всероссийский детский центр «Океан».

Программа субсидирования реализуется в соответствии с постановлением Правительства РФ от 29.12.2009 № 1095 «Об утверждении правил предоставления субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении».

ПЕРЕЧЕНЬ
МАРШРУТОВ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ С ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА
В ЕВРОПЕЙСКУЮ ЧАСТЬ СТРАНЫ И В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ
С 1 АПРЕЛЯ ПО 31 ОКТЯБРЯ ТЕКУЩЕГО ГОДА ВКЛЮЧИТЕЛЬНО

  ПЕРЕЧЕНЬ
МАРШРУТОВ В ФГБУО «ВСЕРОССИЙСКИЙ ДЕТСКИЙ ЦЕНТР «ОКЕАН»
ПЕРЕВОЗКИ ОСУЩЕСТВЛЯЮТСЯ С 1 ЯНВАРЯ ПО 31 ДЕКАБРЯ ВКЛЮЧИТЕЛЬНО 

Состоялось заседание итоговой коллегии Федерального агентства воздушного транспорта.

В работе Коллегии приняли участие Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, заместитель Министра транспорта Валерий Окулов, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько, представители авиакомпаний, аэропортов и других организаций авиационной отрасли.

С докладом выступил руководитель Росавиации Александр Нерадько.

Доклад руководителя Росавиации Александра Нерадько

«ОБ ИТОГАХ РАБОТЫ РОСАВИАЦИИ В 2016 ГОДУ, ОСНОВНЫХ ЗАДАЧАХ НА 2017 ГОД И СРЕДНЕСРОЧНУЮ ПЕРСПЕКТИВУ»

Деятельность воздушного транспорта в 2016 году осуществлялась под влиянием известных внешнеполитических и внутриэкономических факторов, в условиях которых необходимо было достичь стабильности основных производственных показателей наряду с обеспечением безопасности.

Данные задачи приходилось решать в трудных нестандартных условиях, впрочем, как это не раз бывало в истории развития отечественной гражданской авиации.

Известно то, что серьезные экономические вызовы, неблагоприятная конъюнктура на мировых рынках, сложная финансово-экономическая ситуация отдельных крупных авиаперевозчиков, приведшая к сокращению и даже прекращению их операционной деятельности, стали предпосылками для самых неблагоприятных прогнозов работы отрасли.

Отдельные эксперты предполагали значительный спад основных производственных показателей, но этого не произошло.

В целом по отрасли, динамика перевозок незначительно отрицательная, но не критичная. Коммерческие авиакомпании перевезли более 88,5 млн пассажиров, в 2015 – 92 млн пассажиров (уменьшение на 3,8%). Важно отметить тот факт, что 35 авиакомпаний, на чью долю приходится практически 99% перевозок, нарастили свои объемы на 11%. Таким образом, провала рынка не случилось. Это очевидный позитивный результат слаженной работы всей отрасли.

Количество обслуженных российскими аэропортами пассажиров увеличилось в 2016 году свыше 160 млн. человек, превысив аналогичный показатель предыдущего года почти на 3 млн.

На международных линиях наблюдалось снижение объемов перевозок на 18% – 32,2 млн. пассажиров в 2016 году по сравнению с 39,5 млн. в 2015 году. Как и годом ранее, это было обусловлено отсутствием авиасообщения на трех существенных рынках – Украина, Египет и часть года – Турция.

После получения от Турецкой стороны заверений о принятых мерах повышенной безопасности в августе 2016 года сняты ограничения на осуществление чартерных рейсов в Турцию.

В условиях сокращения международных перевозок авиакомпании продолжилиуспешно переориентироваться на внутренний рынок. На внутренних воздушных линиях перевезено более 56 млн. пассажиров, что на 7,2% превысило показатель 2015 года (52,5 млн. пассажиров). Темпы роста в данном сегменте обусловлены, в том числе, активно развивающимся в последнее время при государственной поддержке внутренним туризмом.

Анализ структуры рынка авиаперевозок показывает, что:

- ведущие авиапредприятия («Аэрофлот», «Сибирь», «Уральские авиалинии», «ЮТэйр» и другие), которые на протяжении многих лет демонстрируют стабильные и высокие показатели, продолжили курс на укрепление своих позиций.

В 2016 году состоялась консолидация авиакомпаний группы «Аэрофлот». Монополизации рынка авиаперевозок не произошло, в том числе, и за счет взвешенной политики группы «Аэрофлот», отказавшейся от части международных направлений.

Авиакомпания «Россия» в 2016 году существенно пополнила штат персонала, расширила свой парк за счет широкофюзеляжных лайнеров. Ввод в строй дальнемагистральных самолетов позволил снять напряженность в перевозках на Дальний Восток. «Россия» увеличила объем пассажироперевозок с 4 миллионов 700 тысяч в 2015 году до 8 миллионов в 2016 году.

ТОП-5 авиакомпаний перевезли более 67% пассажиров;

- первые 35 авиакомпаний перевезли почти 99% пассажиров;

- доля 15-ти ведущих авиакомпаний в общем объёме пассажирских перевозок выросла и составила в 2016 году более 96% по количеству перевезенных пассажиров и 95 % по пассажирообороту;

- основной объём перевозок грузов и грузооборота – 78,7% и 91,9%, соответственно, выполнен 5-ю авиакомпаниями: ЭйрБриджКарго, Аэрофлот, Сибирь, Волга-Днепр и ЮТэйр.

Отдыхающие и туристы продолжили активно посещать курорты Крыма и Краснодарского края, пользуясь услугами воздушного транспорта. Только аэропорты Сочи и Симферополя обслужили 10,6 миллиона пассажиров, что является рекордным показателем для этих курортных центров за всю историю их существования.

Аэропорты указанных регионов продолжают развиваться. Новые аэровокзальные комплексы планируется ввести в эксплуатацию в Анапе в текущем году, в Симферополе - на следующий год. Будут начаты работы по проектированию и строительству нового терминала в Геленджике.

В числе задач по перевозкам на текущий год, наряду с качественным авиатранспортным обеспечением Кубка конфедераций ФИФА-2017, других культурно-спортивных и общественно-политических мероприятий в городах России – решение вопросов авиатранспортного обеспечения 19-го Всемирного фестиваля молодёжи и студентов, который пройдет в октябре в Сочи.

Участниками Фестиваля станут более 20 тысяч молодых людей из 150 стран мира. На время подготовки и проведения Фестиваля в Росавиации и ее территориальных управлениях созданы оперативные штабы, которые в тесном взаимодействии со всеми участниками транспортного процесса будут организовывать авиаперевозки участников и гостей Фестиваля, их качественное обслуживание в аэропортах и на борту воздушных судов.

В соответствии с основными направлениями Транспортной Стратегии одной из важнейших задач является обеспечение внутренних авиаперевозок на социально значимых маршрутах, включая обеспечивающие безальтернативное транспортное сообщение, обеспечение доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока и из районов Крайнего Севера в европейскую часть страны, в города Симферополь и Калининград.

Росту пассажиропотока на внутренних линиях содействовала реализация 5-ти программ субсидирования перевозок: с Дальнего Востока в центральную часть России, в Приволжском федеральном округе, программа региональных перевозок и формирования региональной маршрутной сети, перевозки в Калининград и в Симферополь.

Совокупный бюджет этих программ составил 8,7 млрд. рублей.

В 2016 году не был достигнут запланированный уровень кассового исполнения федерального бюджета по расходам на предоставление субсидий организациям воздушного транспорта в рамках вышеназванных программ.

В целях исправления ситуации была проведена работа по расширению и усилению состава межведомственной комиссии Росавиации и Минтранса России, утверждающей перечень субсидируемых маршрутов и рассматривающей заявки авиаперевозчиков, усовершенствована организация работы структурных подразделений Росавиации, ответственность и контроль с их стороны за фактическим выполнением авиакомпаниями перевозок в заявленном объеме и перечисляемыми в этой связи бюджетными средствами.

Однако этого недостаточно. Необходимы дополнительные рычаги воздействия на авиаперевозчиков, мотивирующие их добросовестно работать в рамках программ субсидирования. Действующими Правилами предоставления субсидий предусмотрен заявительный характер получения перевозчиками субсидий без каких-либо обязательств с их стороны выполнить рейсы, под которые резервируются бюджетные средства.

В этой связи, представляется необходимым, в рамках исполнения поручения Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева о разработке нового механизма субсидирования развития региональных авиаперевозок, во взаимодействии с полномочными представительствами Президента, субъектами Российской Федерации, авиакомпаниями и аэропортами выработать новые подходы и критерии, направленные на совершенствование данной работы.

В продолжение темы развития перевозок следует особо остановиться еще на одном вопросе. Во исполнение поручений Правительства Российской Федерации в составе межведомственной рабочей группы на постоянной основе велась работа по аспектам развития санитарной авиации в Российской Федерации. В послании Президента Российской Федерации В.В. Путина Федеральному Собранию было отмечено то, что «С учетом географии, огромных, порой труднодоступных территорий России нужна и хорошо оснащенная служба санитарной авиации». В 2017 году программа развития санитарной авиации охватит 34 региона страны, которые получат средства из федерального бюджета. Прежде всего, это Сибирь, Север, Дальний Восток. На эти цели, на закупку авиационных услуг, в рамках проекта «Развитие санитарной авиации» будет предусмотрено 3,3 млрд. рублей. Руководителям территориальных управлений Росавиации во взаимодействии с авиакомпаниями регионов, администрациями субъектов федерации, муниципальных образований и органами здравоохранения необходимо надлежащим образом организовать работу на местах по развитию санитарной авиации.

Неотъемлемыми составляющими развития перевозок, внутреннего туризма и социально-экономической устойчивости регионов являются сохранение и развитие аэродромной инфраструктуры.

В 2016 году в гражданской авиации насчитывалось 232 аэропорта, в том числе 73 – международных.

Росавиацией осуществлялось финансирование мероприятий по реконструкции (строительству) аэродромной инфраструктуры аэропортов в рамках реализации ФЦП «Развитие транспортной системы России» и «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона».

Основными приоритетами в сфере развития аэродромной инфраструктуры являлисьреконструкция и строительство аэропортов городов, принимающих в 2018 году чемпионат мира по футболу. Реконструкция аэродромной инфраструктуры аэропортов городов Москвы (Шереметьево, Домодедово), Калининграда, Волгограда, Саранска, Нижнего Новгорода, Самары и Екатеринбурга. Строительство нового аэропорта «Платов» в г. Ростов-на-Дону.

В 2016 году введены в эксплуатацию терминалы в аэропортах Волгограда, Самары, Нижнего Новгорода. Модернизирован аэровокзал Рощино в Тюмени. Реконструируются аэропорты Хабаровска, Калининграда, Саранска, Норильска, Кызыла, Ульяновска, Нижнекамска, Улан-Удэ, Домодедово, Шереметьево. Строится новый аэропорт вблизи Саратова.

В рамках мероприятий, направленных на сохранение и развитие сети аэропортов региональных и местных воздушных линий за счет средств федерального бюджета были осуществлены строительно-монтажные работы по реконструкции аэропортовых комплексов Никольское, Оссора, Зея, проектные и изыскательские работы по реконструкции аэропортовых комплексов Сангар, Хандыга, Вилюйск, Сеймчан, Депутатский, Пахачи, Мильково, Залив Креста, Кепервеем, Беринговский, Аян, Херпучи. Начата реконструкция аэродромов Улан-Удэ, Чокурдах, Экимчан и Бомнак. Получены положительные заключения государственной экспертизы по 15 объектам, профинансированным в 2014 – 2016 годах.

В процессе реализации мероприятий по капитальному строительству и реконструкции аэродромной инфраструктуры не был достигнут запланированный уровень исполнения федерального бюджета. Кассовое освоение составило почти 60%. Такой низкий уровень был связан с внешними ограничениями, дефицитом инвестиционных ресурсов, современных технологий, профессиональных кадров, удорожанием внутренних заимствований, недостаточным развитием конкуренции, изъянами делового климата, неудовлетворительным выполнением некоторыми подрядными организациями договорных обязательств, приводящим к срыву сроков строительства объектов. По основным объектам капитального строительства удалось сохранить средства путем их переноса на 2017 и последующие годы.

По всем проблемным объектам ведется интенсивная работа по ликвидации отставаний от контрактных сроков и претензионная работа.

В ФГУП «АГА(а)» приняты решения кадрового характера.

Вместе с тем, в 2017 году требуется максимальная мобилизация сил и средств, чтобы наверстать отставания.

В этой связи обращаю внимание заместителей руководителя, начальников управлений Росавиации, руководства ФГУП АГА(а) Госкорпорации по ОрВД на необходимость не просто активизации работ на объектах, а о нашей личной ответственности за своевременное завершение работ. В преддверии проведения Чемпионата мира по футболу аэропортам, расположенным в городах – участниках Чемпионата, необходимо уделить самое пристальное, приоритетное внимание. Это касается не только реконструкции, строительства элементов летного поля и другой аэродромной инфраструктуры, но и приведения в порядок терминальных площадей, привокзальных и аэропортовых территорий.

Первоочередное значение имеют вопросы организации доступной среды для пассажиров с ограниченными возможностями на борту воздушных судов и в аэропортах. К 2018 году необходимо полностью реализовать утвержденную Росавиацией «дорожную карту» по созданию условий максимального благоприятствования для маломобильных пассажиров на воздушном транспорте.

В 2016 году российские аэропорты обслужили рекордные свыше 160 млн. человек, при этом, как показал анализ ситуации, в аэропортах не регламентированы такие базовые показатели, как количество и расположение информационных табло, стоек регистрации и других важных инфраструктурных объектов, способствующих комфортному пребыванию пассажиров в аэровокзалах. Поступают жалобы граждан. Отмечается также тот факт, что не все аэропорты обеспечены в нужном количестве и с соответствующими характеристиками аэродромной техникой. Характерный пример тому – затянувшаяся эвакуация выкатившегося в Калининграде самолета, отсутствие во многих аэропортах техники для автоматического замера и фиксации коэффициента сцепления, техники для противообледенительной обработки воздушных судов. Возможно, необходимо вернуться к вопросу об обязательной сертификации аэропортов и введении государственных требований по укомплектованию парка аэродромной спецтехники. Прошу дать свои предложения по данной проблеме.

В целях сохранения и развития наземной аэропортовой инфраструктуры труднодоступных и северных территорий осуществляется программа субсидирования федеральных казенных предприятий.

В настоящее время создано 7 федеральных казённых предприятий, которые объединяют 66 местных аэропортов и 15 посадочных площадок с низкой интенсивностью полетов.

В 2016 году указанным предприятиям Росавиацией представлены субсидии в объеме 3,4 млрд. рублей.

Прошлый год был первым годом реализации программы субсидирования ФКП с учетом внесенных изменений, предусматривающих отказ от привлечения предприятиями средств кредитных организаций на финансовое обеспечение затрат, связанных с их функционированием. Экономия средств, образовавшаяся по расходам, ранее уплачиваемым на погашение процентов за пользование кредитными средствами, позволила осуществить оптимизацию ассигнований федерального бюджета.

Развитие перевозок связано не только с аэропортовой инфраструктурой, но и с совершенствованием деятельности Единой системы организации воздушного движения.

ЕС ОрВД является частью мировой аэронавигационной системы, взаимодействует с 21-им сопредельным государством. Свою деятельность система ОрВД осуществляет в структурированном воздушном пространстве общей площадью более 26 млн кв. км.

За 2016 год в воздушном пространстве Российской Федерации обслужено почти 1,5 миллиона полетов. Интенсивность полетов внутри России увеличилась почти на 5%, по транзитным полетам через воздушное пространство Российской Федерации достигнуто увеличение на 4,5%.

Решение задач повышения организации и эффективности использования воздушного пространства осуществлялось путем обеспечения руководства ЕС ОрВД, организации использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания. Подготовлены и направлены в Минтранс России изменения и дополнения в 11 нормативных правовых и технических документов.

Организованы и проведены всероссийские методические совещания руководящего состава ЕС ОрВД.

Во взаимодействии с ИКАО проводилась работа по обмену аэронавигационной информацией, по «вулканическому пеплу», а также другим актуальным вопросам международной аэронавигации.

Начата работа межведомственной группы по повышению пропускной способности аэропорта Шереметьево.

Продолжалась работа по совершенствованию предоставления аэронавигационной информации, совершенствованию структуры воздушного пространства Московской воздушной зоны.

Ведется геодезическая съемка аэронавигационных ориентиров и препятствий в системе координат ПЗ-90, в настоящее время работы проведены более чем на 400 аэродромах, вертодромах и посадочных площадках.

Издается сборник аэронавигационных данных об искусственных препятствиях, в котором опубликовано более 157 тыс. искусственных препятствий и высотных объектов строительства.

В гражданской авиации реализуется ФЦП «Модернизации Единой системы организации воздушного движения (2009-2020 годы)».

Начиная с 2016 года, мероприятия программы реализуются без привлечения средств федерального бюджета только за счет выручки ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». Объем реализации средств на эти цели по прошлому году составил 3 150 млн. рублей.

Важнейшим мероприятием по реализации этой программы является создание 14 плюс 1 укрупненных центров обслуживания воздушного движения.

Работы по строительству Санкт-Петербургского укрупненного центра приостановлены в связи с необходимостью корректировки проектно-сметной документации.

Выполнялись работы по созданию Тюменского, Новосибирского, Екатеринбургского, Якутского укрупненных центров.

В декабре 2016 года завершен заключительный этап эксплуатационных испытаний автоматизированной системы управления воздушным движением Московского укрупненного центра. После устранения замечаний рабочей комиссии МЦ АУВД необходимо будет получить заключение о готовности 2-го пускового комплекса Центра управления полетами и приступить к вводу его в эксплуатацию.

В декабре прошлого года завершены работы по строительству, оснащению и вводу в эксплуатацию Красноярского укрупненного центра.

Хотелось бы обратить внимание руководства ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» на недостаточные темпы реализации программных мероприятий, невыполнение поручений по оснащению аэродромов Внуково и Сочи средствами наблюдения и контроля за маневрированием на летном поле, а также на необходимость полной синхронизации модернизации объектов радиотехнического обеспечения полетов с аэродромной инфраструктурой в аэропортах, предназначенных для обслуживания участников и гостей чемпионата мира по футболу.

В 2016 году в Реестре эксплуатантов гражданской авиации зарегистрировано:

108 действующих авиакомпаний, выполняющих коммерческие перевозки пассажиров и грузов, сертифицированных по ФАП-246;

226 действующих авиапредприятий, выполняющих авиационные работы, сертифицированных по ФАП-249;

60 действующих эксплуатантов АОН, сертифицированных по ФАП-147 .

Причем, 67 авиапредприятий сертифицированы одновременно на коммерческие перевозки и авиационные работы.

В течение всего года Росавиацией и её территориальными органами проводился обширный комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасной и устойчивой летной и технической эксплуатации авиационной техники, а также повышения качества подготовки авиационного персонала.

Проводились плановые и внеплановые проверки базовых объектов, на маршруте и на перроне.

Росавиацией во взаимодействии с правоохранительными органами продолжена работа по выявлению лиц авиационного персонала, получивших свидетельство на основании недостоверных сведений или документов о подготовке. Аннулировано 65 свидетельств таких лиц.

Велась работа по совершенствованию сертификации авиационных учебных центров на основе вступивших в действие новых федеральных авиационных правил.

Непрерывный анализ причин и факторов авиационных событий позволяет Росавиации осуществлять целенаправленную работу по обеспечению безопасности полетов. В рамках этой работы в 2016 году подготовлены и направлены 24 информации по безопасности полетов. По результатам расследований подготовлено 26 приказов Росавиации, в которых реализовано 95 профилактических мероприятий по безопасности полетов.

В 2016 году приказом Росавиации была сформирована специальная рабочая группа по анализу качества выполнения мероприятий, разработанных на основе рекомендаций комиссий по расследованию резонансных авиапроисшествий прошлых периодов в Казани, Петрозаводске, Внуково и других. Результаты работы группы легли в основу выработки дополнительных мер по профилактике аварийности.

Большое внимание уделяется популяризации вопросов безопасности полетов. Ежеквартально в территориальных органах Росавиации проводятся совещания с эксплуатантами и владельцами воздушных судов авиации общего назначения по повышению «культуры» безопасности полетов. Совместно с операторами аэродромов проводится работа в сфере безопасности на ВПП. Изучаются передовые международные технологии, препятствующие выкатыванию воздушных судов за пределы ВПП, предотвращению происшествий, связанных с потерей управляемости в полете, а также предотвращения столкновений с землей в управляемом полете (CFIT).

К ключевым реализованным мерам следует отнести возобновление работы Летно-методического и Экспертного советов Росавиации.

В течение 2016 года Росавиацией проводились летно-технические конференции с эксплуатантами по обмену опытом и по проблемным вопросам эксплуатации воздушных судов RRJ-95B, Боинг-737, Robinson R-22, R-44 и R-66.

С целью совершенствования законодательства в области подготовки специалистов авиационного персонала формировались предложения по совершенствованию федеральных авиационных правил, в том числе, в целях исполнения решений Комиссии при Президенте Российской Федерации по вопросам развития авиации общего назначения и навигационно-информационных технологий на основе глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.

В целях популяризации и развития «малой авиации» с участием Росавиации и подведомственных ей учебных заведений организованы и проведены авиасалоны «Авиарегион-2016» в Ярославле, Сыктывкаре, а также авиасалон в Тюмени.

В целях реализации полномочий, связанных с организацией деятельности по медицинскому освидетельствованию и врачебно-летной экспертизы авиационного персонала, осуществлялся ведомственный контроль качества медицинской деятельности.

Центральная клиническая больница гражданской авиации располагает всеми возможностями для оказания высокотехнологичной медицинской помощи. Нам следует разработать и внедрить механизмы устойчивого финансирования высокотехнологической помощи, что обеспечит возможность поддержания здоровья и профессионального долголетия всем категориям авиационных работников.

Продолжались регулярные консультации с Европейской комиссией по вопросам безопасности полетов российских авиакомпаний и результатам рамповых проверок по программе SAFA. По результатам таких встреч Еврокомиссией отмечается неуклонный прогресс российских авиакомпаний в сфере безопасности полетов. Проблем, грозящих попаданием российских авиакомпаний в «черные списки» ЕС, не отмечено.

Уже не первый год Росавиация предлагает создать национальный «институт» инспекторов по безопасности полетов, аналогичный SAFA. Это позволило бы тщательнее контролировать подготовку российских авиаперевозчиков к выполнению полетов в зарубежные аэропорты, а также применять адекватные механизмы контроля за иностранными авиакомпаниями, выполняющими полеты в Россию.

В связи с принятием Федерального закона «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации» в части использования беспилотных летательных аппаратов Росавиация в рамках своих полномочий принимает участие в межведомственной работе по разработке нормативных правовых актов, регулирующих процедуры государственной регистрации (учета) и безопасной эксплуатации «беспилотников».

Реализация комплекса мер по профилактике авиационных событий позволила закрепить тенденцию к снижению частоты и тяжести авиационных происшествий в коммерческой авиации и обеспечить приемлемый уровень безопасности. При магистральных пассажирских перевозках на самолетах в российских авиакомпаниях погибших и пострадавших не было. Именно этот показатель является основным для оценки уровня безопасности полетов в Международной организации гражданской авиации.

При выполнении других видов перевозок на вертолетах и выполнении авиационных работ произошло 16 авиационных происшествий, в том числе 6 катастроф с гибелью 29 пассажиров и членов экипажей.

С воздушными судами авиации общего назначения произошло 36 авиационных происшествий, в том числе 17 катастроф с гибелью 30 человек и 19 аварий. Дополнительно к этому с незарегистрированными воздушными судами АОН произошло 11 катастроф с гибелью 15 человек и 6 аварий.

В этой связи Росавиация поддерживает предложения, направленные на повышение «культуры» безопасности полетов в так называемой «малой авиации», использования лучших методов повышения качества подготовки пилотов и технического персонала АОН, создания образцовых авиационных учебных центров подготовки пилотов-любителей. Это можно и нужно делать во взаимодействии с авиационными общественными объединениями и федерациями.

Одновременно, представляется преждевременным и контрпродуктивным разрешение АОН выполнять коммерческие перевозки пассажиров, а также подготовка пилотов АОН не в авиационных учебных центрах, а в индивидуальном порядке. Еще совсем недавно в целях повышения безопасности дорожного движения была отменена подготовка автолюбителей индивидуальными инструкторами и сдача экзаменов экстерном, а в гражданскую авиацию в воздухе пытаются внедрить такую практику, признанную порочной на дорогах, на земле. Нетрудно также предположить и то, что после предоставления свободы коммерческих авиаперевозок для АОН под этот «флаг» перейдет и значительный сектор традиционных коммерческих эксплуатантов со всеми вытекающими отсюда негативными последствиями.

В 2016 году в отношении объектов транспортной инфраструктуры и воздушных судов актов незаконного вмешательства не отмечено, вместе с тем поступила 181 угроза, в том числе 132 сообщения содержали угрозы совершения террористических актов. Выявлено и пресечено 10 несанкционированных проникновений на объекты гражданской авиации.Сообщения с угрозами актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации поступают практически каждый день. По каждой угрозе всегда и в полном объеме отрабатывается целый комплекс антитеррористических мер, несмотря на то, что это могут быть ложные угрозы или учебные мероприятия.

Сохраняется проблема «недисциплинированных пассажиров». Только за неполные три года произошло 15 вынужденных посадок воздушных судов из-за таких пассажиров. В 2016 г. 1180 пассажиров не допущены к перевозке, органами внутренних дел на воздушном транспорте привлечено к административной ответственности 1164 чел., к уголовной - 116 чел., 459 пассажиров было снято с воздушных судов.

В целях укрепления авиационной безопасности и общественного порядка на борту воздушных судов и в аэропортах необходимо использование комплексного подхода к решению проблемы «недисциплинированных» пассажиров. В декабре 2016 года Росавиация инициировала проведение «круглого стола» с участием представителей органов государственной власти Российской Федерации, авиационных отраслевых организаций и юридической общественности, по итогам которого предложен ряд организационных и правовых мер по данной проблеме, в том числе в области уголовного, административного и гражданского законодательства. Рассчитываем на активное участие всех заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, законодателей, представителей общественности в их внедрении.

После трагических событий в октябре 2015 года над Синайским полуостровом Росавиацией проведена углубленная оценка рисков и угроз совершения террористических актов в международных аэропортах различных странах, были разработаны и направлены в адрес российских авиакомпаний указания о выполнении рейсов в аэропорты 47-ми иностранных государств с повышенными мерами авиационной безопасности. До этого службы авиационной безопасности никогда не занимались вопросами профилактики террористических угроз за рубежом, так как в соответствии с международными договорами защита воздушных судов и пассажиров относилась к обязанностям стран пребывания. Однако текущая ситуация заставляет пересмотреть концепцию обеспечения транспортной безопасности.

Начиная с декабря 2015 года, в целях принятия решения о возобновлении воздушного сообщения с Арабской Республикой Египет, сотрудники Росавиации в составе межведомственных групп осуществили 8 комплексных выездов в международные аэропорты Каир, Хургада и Шарм-эль-Шейх, по результатам которых разработаны рекомендации по усилению мер безопасности. В настоящее время данная работа продолжается.

Также, до принятия решения о возобновлении чартерных рейсов в аэропорты Турецкой Республики в августе 2016 года представители Росавиации в составе межведомственной делегации изучали меры безопасности, принятые турецкой стороной в отношении российских граждан в международных аэропортах Стамбул и Анталья.

В целях принятия решения о включении России в «зеленый список» Евросоюза и освобождения российских авиаперевозчиков от необходимости получения статуса АСС-3 для осуществления авиаперевозок грузов и почты с территории Российской Федерации в аэропорты Европы в июле 2016 года организован ознакомительный визит представителей Евросоюза в Российскую Федерацию. По итогам данного визита группой экспертов ЕС подготовлен положительный отчет о состоянии мер обеспечения авиационной безопасности в аэропортах России в Европейскую комиссию для принятия решения.

Подготовку специалистов гражданской авиации осуществляют образовательные организации, подведомственные Росавиации, которые объединены в вертикально интегрированные комплексы.

Отмечается возросший интерес молодежи к получению технического образования по профильным авиационным специальностям. Если в 2005 году конкурс в отраслевые ВУЗы составлял около 4 чел. на место, то в 2016 году он составил 8,6 чел/место, по летной эксплуатации воздушных судов конкурс– 9,3 чел/место.

По данным мониторинга, проведенного Минобрнауки России, все образовательные организации высшего образования гражданской авиации и их филиалы признаны эффективными.

Установленный объем выпуска пилотов из образовательных организаций гражданской авиации позволяет удовлетворить прогнозируемую потребность авиакомпаний в будущем.

Отдельно хотелось бы привлечь внимание к результатам работы Росавиации по выполнению постановлений Правительства Российской Федерации о передаче функций по сертификации типов воздушных судов, их разработчиков и изготовителей федеральным органам исполнительной власти Российской Федерации.

В Послании Федеральному Собранию Президент Российской Федерации В.В. Путин указал на то, что после проведенной глубокой модернизации оборонно-промышленного комплекса «...необходимо нацелить отрасль на выпуск современной конкурентноспособной гражданской продукции для ... авиастроения, космоса, других высокотехнологичных отраслей». Представляется, что сертификация типов воздушных судов является тем самым инструментом, который, находясь теперь уже в ведении правительственных органов исполнительной власти, может обеспечить защиту интересов отечественной авиационной индустрии и сбалансированное развитие воздушного транспорта и авиационной промышленности. Это очень важно и для укрепления обороноспособности страны.

Об этом же говорилось на первом заседании Авиационной коллегии при Правительстве Российской Федерации под руководством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Д.О. Рогозина.

В течение 2016 года Росавиация в пределах своей компетенции, несмотря на явное и скрытое противодействие исполнению правительственных решений, проводила комплексную работу по исполнению переданных ей полномочий и ответственности по обязательной сертификации типов гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов и бортового авиационного оборудования. За короткое время было создано подведомственное Росавиации федеральное автономное учреждение «Авиационный регистр Российской Федерации». Авиарегистр России находится под контролем Наблюдательного совета, в который входят представители Росавиации, Минтранса, Минпромторга, Росимущества, двух авиакомпаний («Аэрофлот» и S7) и научных организаций.

Упреков в работе Авиационного регистра Российской Федерации его Наблюдательный совет не имеет.

В 2016 году в Росавиацию поступили заявки на проведение сертификации от 281 заявителя, включая отечественных и зарубежных.

Наглядным примером эффективности принятых Правительством Российской Федерации решений в сфере сертификации являются результаты совместной с организациями промышленности работы по повышению надежности элементов крепления стабилизаторов самолетов RRJ-95. В кратчайший срок слаженными действиями были проведены исследования, разработаны конструктивно-производственные мероприятия, изданы директивы летной годности, что позволило обеспечить доработки самолетов в эксплуатации, сохранить и преумножить экспортный потенциал данного типа самолетов.

По результатам комплекса сертификационных работ выдан сертификат типа на вертолет Ми-171, что обеспечило его экспортные поставки.

Учитывая необходимость гармонизации сертификационной работы с международными правилами и процедурами, стандартами и рекомендуемой практикой ИКАО, в течение года налажено международное сотрудничество и проведены встречи с зарубежными органами по сертификации авиационной техники Китая, Индии, США, ЮАР, Бразилии, Италии, Канады, Евросоюза, ведущими зарубежными разработчиками и изготовителями. Можно с уверенностью сделать вывод о том, что зарубежные авиационные власти и заявители приняли структурные изменения в системе сертификации России.

Для продвижения российской авиационной техники на зарубежные рынки и беспрепятственной эксплуатации российскими авиакомпаниями авиационной техники иностранного производства необходимо установление правовых рамок международного сотрудничества, регламентирующих взаимное признание стандартов, правил и практики договаривающихся сторон в области сертификации. Предлагается рассмотреть возможность наделить Росавиацию полномочиями на организацию проведения переговоров и заключение международных договоров в этой сфере деятельности, а также осуществление функций как компетентного органа в области обязательной сертификации в сфере гражданской авиации. Это предоставит Росавиации возможность проведения работы с компетентными органами иностранных государств более оперативно.

Соответствующее предложение внесено в Министерство транспорта Российской Федерации. Просьба поддержать.

С учетом перераспределения полномочий между федеральными органами исполнительной власти в перечне новых задач Росавиации на текущий год – реализация, начиная с апреля, полномочий по выдаче документа, подтверждающего соответствиеразработчиков и производителей авиационной техники. Необходимая подготовительная работа уже проводится совместно с организациями авиационной промышленности.

Примечательно, что в последнее время указанные функции по сертификации, а также многие другие дополнительные Росавиация исполняла без увеличения предельной штатной численности. Прошу поддержать соответствующие предложения по увеличению штатной численности и фонда оплаты труда сотрудников Росавиации.

На фоне данной работы нельзя не упомянуть о двух знаменательных событиях прошлого года, связанных с историей и будущим отечественной гражданской авиации.

Одно из них – 60-летие первого в истории регулярного пассажирского рейса на реактивном самолете Ту-104. Благодаря этому самолету была создана уникальная система подготовки авиаспециалистов и сформирован высокопрофессиональный корпус пилотов, инженеров, техников, диспетчеров, специалистов наземных служб, начата эффективная аэрофикация территории страны, приобретен огромный опыт успешной эксплуатации сложной авиационной техники, без которого была бы невозможна успешная эксплуатация самолетов и вертолетов следующих поколений.

Второе событие – выкатка в июне 2016 года первого экземпляра самолета МС-21, который поднимется в воздух в ближайшее время.

После поступления заявки от научно-производственной корпорации «Иркут» на получение сертификата типа самолёта МС-21 Росавиация приступила к процедурам его сертификации.

В рамках реализации полномочий по сертификации сохраняется озабоченность тем, что в поддержании летной годности воздушных судов имеются проблемы с надежностью комплектующих изделий, недостаточно отлаженной системой восстановления отказавших деталей и агрегатов, несбалансированным ценообразованием на запасные части, материалы и комплектующие изделия. Аналогичную озабоченность высказывают и российские, и иностранные авиапредприятия.

В 2016 году Росавиация продолжала работу по совершенствованию функционирования единой системы авиационно-космического поиска и спасания.

Специалисты системы в юбилейный год 55-летия со дня первого орбитального полета Юрия Алексеевича Гагарина безупречно организовали подготовку запусков и посадок космических кораблей и обеспечили в сложных метеоусловиях полеты всех международных космических экипажей.

В 2016 году на Росавиацию дополнительно возложена функция по поиску и спасанию людей, терпящих бедствие на море.

В 2016 году продолжилась работа по реализации Концепции открытости федеральных органов исполнительной власти в соответствии с решениями Правительственной комиссии по координации деятельности Открытого правительства.

Хотелось бы отметить эффективную работу Общественного совета при Росавиации, с участием которого уже не первый год осуществляется эффективный диалог с профсоюзами летного состава, авиадиспетчеров, работников аэропортов и инженерно-технического состава, налажено сотрудничество с научно-образовательными институтами, Министерством обороны и Военно-космическими силами, организациями и бизнес-сообществом отрасли, уделяется большое внимание вопросам подготовки молодых кадров и патриотического воспитания.

В 2016 году был сформирован и приступил к работе обновленный более чем наполовину состав Общественного совета при Росавиации. Благодарю членов Совета за активную и принципиальную позицию, которую они отстаивают в интересах нашей отрасли!

Развивалось направление публикации информации о деятельности Росавиации, подведомственных учреждений, организаций и территориальных органов в формате открытых данных – доступном для автоматической обработки и для свободного использования любым заинтересованным лицом.

Разработана и размещена на сайте Памятка для пассажиров, содержащая полезную информацию для всех путешествующих воздушным транспортом.

В соответствии с Методическими рекомендациями по реализации принципов открытости представлен проект Публичной декларации целей и задач Росавиации на 2017 год и проект доклада о реализации плана деятельности за 2016 год. С документами можно ознакомиться на сайте Росавиации и в материалах сегодняшней Коллегии, представить свои предложения.

Уважаемые коллеги! В январе и феврале текущего года отмечается устойчивый рост основных показателей производственной деятельности авиакомпаний. Так перевозки пассажиров выросли на 18,5%, пассажирооборот увеличился на 22,3%, перевезено грузов и почты на 20,6% больше по сравнению с первыми двумя месяцами прошлого года. Этот рост отмечается и по сравнению с аналогичными периодами 2014 - 2015 годов. Эти цифры свидетельствуют об определенных предпосылках к дальнейшему развитию отрасли.

Среди основных целей на 2017 год и среднесрочную перспективу, которые ставит перед собой Росавиация:

- обеспечение стабильного и безопасного функционирования системы воздушного транспорта, безопасности полетов, авиационной и транспортной безопасности;

- принятие исчерпывающих мер по завершению подготовки аэродромной инфраструктуры и качественному авиатранспортному обеспечению участников и гостей предстоящего Кубка конфедераций ФИФА, Всемирного фестиваля молодёжи и студентов, Чемпионата мира по футболу 2018 года, других культурно-спортивных и общественно-политических мероприятий;

- повышение доступности и качества авиаперевозок для населения с приоритетом развития авиасообщения между региональными аэропортами Российской Федерации; постепенное развитие принципа авиасообщения «точка к точке» вместо «хаб к хабу»;

- содействие развитию авиатранспортной инфраструктуры в целях освоения Арктики и Дальнего Востока;

- обеспечение надежности и безопасности авиатранспортного сообщения с аэропортами Калининграда и Норильска в период реконструкции ВПП с учетом временного сокращения располагаемых взлетно-посадочных дистанций;

- оказание во взаимодействии с региональными властями поддержки выполнению авиаперевозок пассажиров на социально значимых маршрутах;

- исполнение «дорожной карты» достижения доступности объектов воздушного транспорта для пассажиров с ограниченными возможностями;

- развитие санитарной авиации;

- гибкое использование воздушного пространства Российской Федерации в интересах всех его пользователей, а также повышение его транзитного потенциала;

- осуществление тщательного контроля за недопустимостью необоснованного роста ставок сборов и тарифов;

- реализация необходимых мероприятий по совершенствованию национальной системы сертификации авиационной техники, ее разработчиков и производителей, функционированию Авиационного регистра Российской Федерации, созданию необходимых международно-правовых рамок для продвижения российской авиационной техники на внешних рынках, а также содействие поэтапному переводу в российскую регистрацию всех воздушных судов российских авиакомпаний;

- сохранение и развитие системы образовательных организаций гражданской авиации в целях качественной подготовки авиационных кадров;

- эффективная реализация федеральных целевых программ развития авиации с обеспечением тщательного контроля за расходованием бюджетных и внебюджетных средств.

Это только небольшая часть задач, стоящих перед Росавиацией.

В силу ограниченности времени невозможно их детализировать в докладе. Хотелось бы поблагодарить всех тех, кто взаимодействует с Росавиацией в их решении.

Россия. Весь мир > Транспорт > favt.gov.ru, 10 марта 2017 > № 2115094 Александр Нерадько

3 марта 2017 г. государственным инспектором Росприроднадзора составлен протокол о временном запрете деятельности и произведена опломбировка сортировочной установки на гусеничном ходу «HARTL YCS 5515» и мобильного грохота на гусеничном ходу «FINTEC 542» ЗАО «Порт Восточные ворота-Приморский завод» (Находка).

Ранее в рамках рассмотрения многочисленных обращений граждан, должностных лиц и общественных организаций о загрязнении атмосферного воздуха в городе Находка угольной пылью Тихоокеанским морским управлением проведено административное расследование по ч.1 ст. 8.21 КоАП РФ в отношении ЗАО «Порт Восточные ворота-Приморский завод». В ходе расследования установлены факты нарушения правил охраны атмосферного воздуха при производстве погрузо-разгрузочных работ по перевалке угля, использования дробильно-сортировочного оборудования, не учтенного в инвентаризации источников выбросов вредных веществ в атмосферу, и, как следствие, отсутствие их в разрешении на выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух.

По выявленным фактам в отношении юридического и должностного лица ЗАО «Порт Восточные ворота-Приморский завод» составлены протоколы об административном правонарушении по ч.1 ст. 8.21 КоАП РФ.

В связи с тем, что за последний год предприятие неоднократно привлекалось к административной ответственности по аналогичным статьям, но при этом продолжало осуществление деятельности с нарушением требований природоохранного законодательства, Тихоокеанским морским управлением Росприроднадзора приняты обеспечительные меры, предусмотренные ст. 27.16 КоАП РФ – временный запрет деятельности предприятия в части приостановления эксплуатации устройств по сортировке и очистке угля.

Опломбировка произведена в присутствии сотрудников Находкинского линейного отдела МВД России на транспорте.

Материалы дела переданы в Находкинский городской суд для рассмотрения вопроса об административном приостановлении деятельности предприятия в части производства погрузо-разгрузочных работ при перевалке угля в порту Находка на срок до 90 суток.

Глава Минприроды России потребовал от губернатора Приморского края взять под личный контроль подготовку субъекта к пожароопасному сезону в лесах

В телеграмме, направленной Сергеем Донским Владимиру Миклушевскому, говорится, что подготовка региона к пожароопасному сезону характеризуется как "неэффективная", а организация мероприятий по предупреждению, мониторингу и тушению лесных пожаров ведется на низком уровне.

Глава Минприроды России потребовал принять исчерпывающие меры по соблюдению запрета на проведение выжигании сухой травянистой растительности на землях сельскохозяйственного назначения и иных категорий, а также выполнению профилактических противопожарных мероприятий на прилегающих к лесам территориях.

Кроме того, С. Донской указал на необходимость в срочном порядке обеспечить должный уровень готовности сил и средств пожаротушения для своевременного выявления и тушения пожаров на землях всех категорий.

За первую неделю марта, несмотря на отрицательные среднесуточные температуры, на территории Приморского края зарегистрировано 3 лесных пожара на площади 64 га. По данным Рослесхоза, за указанный период времени на территории региона зарегистрировано 12 термоточек на площади 2827 га (из них 2 - на землях сельхозназначений на площади 195 га и 10 - на землях иных категорий на площади 2632 га).

В соответствии с прогнозом Росгидромета, в отдельных районах Приморского края, Амурской области, Еврейской автономной области и юго-востоке Сибирского федерального округа появление высокой пожарной опасности ожидается во второй половине апреля.

В отдельных районах юго-запада Сибирского федерального округа и юга Дальнего Востока при раннем сходе снежного покрова существует вероятность 4 класса пожарной опасности в начале мая.

В весенний период в прилегающих к озеру Байкал субъектах РФ пожарная опасность может резко увеличиться в течение 5-7 суток.

При метеорологических процессах, приводящих к сильному ветру, а также в случаях поджогов (палов) сухой травы, пожароопасный период может начаться уже в первой половине апреля 2017 г.

В Томской, Омской, Новосибирской, Кемеровской областях, Алтайском крае и Республике Алтай, Тыве, Иркутской области, Бурятии, Забайкальском крае, на юге Дальнего Востока вероятность нарастания пожарной опасности до 4 и 5 класса существенно возрастает в середине и второй половине мая.

В Хабаровском крае продолжается реализация федерального закона о Дальневосточном гектаре

С начала 2017 года в управление лесам правительства Хабаровского края поступило 268 заявлений граждан о предоставлении участков на землях лесного фонда.

Отдых, пчеловодство и ведение сельского хозяйства определяют граждане основными видами разрешенного использования. С гражданами уже заключено 11 договоров. 17 заявлений отклонено по основаниям, указанным в федеральном законе 119-ФЗ, то есть в случаях пересечения с участками, предоставленными ранее другим гражданам и юридическим лицам либо находящимися в особо защитных лесах. В 58 случаях граждане сами отозвали свои заявления по различным причинам. 9 заявок возвращены заявителям без рассмотрения по причине отсутствия заявления или из-за превышения площади участка в 1 гектар. По 48 заявкам приняты решения об утверждении схем земельных участков. По остальным заявлениям проходит обработка информации в установленном порядке.

Участки предоставляются в безвозмездное пользование на 5 лет. После этого их можно оформить в аренду на срок от 10 до 49 лет. С заявлением о предоставлении земельного участка в безвозмездное пользование также вправе обратиться группа граждан (не более 10 человек).

Деликатная Фемида

Сергей Фролов

Почему громкие уголовные дела, связанные с коррупцией, очень редко заканчиваются реальными сроками?

Вчера в Южно-Сахалинске суд начал допрос первого свидетеля по делу бывшего губернатора области Александра Хорошавина. Этот свидетель — глава рыбопромышленного предприятия Анатолий Осадчий, который, по версии следствия, дал экс-губернатору взятку в размере 12 млн рублей.

Допрос начался с неожиданной просьбы господина Осадчего перевести процесс в закрытый режим, поскольку ему в последнее время звонят и присылают СМС с угрозами какие-то неизвестные ему люди. Гособвинитель по делу Хорошавина Денис Штундер отнесся к просьбе свидетеля вполне серьезно, заявив, что если угрозы будут приходить и другим свидетелям по делу экс-губернатора, то процесс придется превратить в закрытый.

Сам же Хорошавин высказался против такого решения. «Я занимал высокую публичную должность, старался ничего не скрывать, пусть люди будут максимально информированы. Считаю, что нет никаких оснований закрывать процесс», — заявил он.

Напомним, что бывшего губернатора и его подельников — бывшего зампреда правительства Сахалина Сергея Карепкина, бывшего министра сельского хозяйства, торговли и продовольствия Николая Борисова, а также советника Хорошавина Андрея Икрамова — обвиняют в получении взяток на сумму 522 млн рублей. Сам Хорошавин уже 2 года находится под следствием, и вот только сейчас суд начинает первые телодвижения в сторону приговора высокопоставленному коррупционеру.

За это время, конечно же, стороннему наблюдателю запросто можно было устать от бесконечных переминаний Фемиды с ноги на ногу. И все-таки остаются еще граждане, которых интересует вопрос: сколько суд даст за полмиллиарда взятки? И даст ли вообще? Вопросы непраздные. Дело в том, что во всех звонких уголовных делах, связанных с большим начальством, прослеживается неумолимая тенденция: громкое начало и скромное завершение эпопеи, чаще всего не связанное с реальным наказанием.

Я просмотрел результаты последних громких коррупционных дел и лишний раз убедился в правоте этой версии. Начнем с министров. Экс-министр атомной энергетики Евгений Адамов был обвинен в мошенничестве на сумму 9 млн долларов, получил 4 года лишения свободы, но условно. Бывший министр обороны Анатолий Сердюков — халатность, вызвавшая потерю 56 млн рублей (хотя поначалу следователи сообщали общественности о хищениях под 3 млрд). Дело закрыто. Бывший министр экономразвития Алексей Улюкаев — взятка в 2 млн долларов, пока находится под домашним арестом.

Углубимся в историю? Сергей Сторчак, бывший замминистра финансов — покушение на хищение 43,4 млн долларов, дело закрыто. Бывший губернатор Камчатской области Михаил Машковцев — обвинения в халатности на сумму 7 млрд рублей, дело закрыто. Бывший губернатор Ненецкого АО — коррупция на сумму 19 млн рублей, 3 года условно. Бывший губернатор Иркутской области Александр Тишанин — взятки на 60 млн рублей, дело закрыто. Бывшая начальница департамента имущественных отношений Минобороны Евгения Васильева обвинена в мошенничестве на 3 млрд рублей, приговорена к 5 годам колонии, но тут же выпущена по условно-досрочному...

И таких примеров можно привести массу. Из всех высокопоставленных коррупционеров реальные сроки пока получили только бывший губернатор Брянской области Николай Денин (4 года колонии) и бывший глава Тульской области Вячеслав Дудка (9,5 года строгого режима). Да и то эти два случая скорее смахивают на исключение, чем на правило. К тому же, как показывает практика, до конца свои сроки большое начальство редко досиживает.

У вас нет ощущения, что у российской Фемиды какое-то особо деликатное отношение к высокопоставленным взяточникам и расхитителям? При этом наш «самый гуманный суд» с легкостью отправляет на зону людей за репост картинки в интернете, одиночный пикет или глупую эсэмэску. Этот суд может дать 13 лет служаке Квачкову, записанному в террористы и мятежники, и при этом пылинки сдувать с самого Чубайса, в ведомстве которого («Роснано») обнаружены миллиардные хищения.

Вот почему, глядя на информационную суету вокруг того же Хорошавина и других важных фигурантов, которых столь громко отправляли под следствие, почему-то не испытываешь уверенности, что это дело когда-нибудь закончится таким же громким приговором. Грозный вопрос президента Владимира Путина «Где же посадки?», заданный давным-давно, все еще остается без ответа.

Слово эксперту

Игорь Трунов, адвокат, профессор права

— Судя по всему, у судебных органов есть негласная установка тянуть такие дела, пока тема совсем не заглохнет. А когда все заглохнет и забудется, останутся связи, отношения... В конце концов, власть — это система перетекающих друг в друга сосудов. У судей и прокуроров есть семьи, есть дети, есть те или иные проблемы, которые решает исполнительная власть. Так какой смысл проявлять ретивость против бывших высокопоставленных людей? Всем понятно, что завтра ситуация может по-всякому сложиться. И где гарантия, что ты сам не попадешь под каток? А наше процессуальное законодательство вполне позволяет манипулировать в таких уголовных делах, затягивать их и в конце концов сводить на нет. При этом не обязательно идти на грубое нарушение закона. Там где-то в протоколах нет нужной подписи, тут не соблюдены сроки рассмотрения — так потихонечку дело начинает разваливаться. А там поди разбери, умышленно эти сроки не соблюдались или по халатности. Вот так и получается: шум и грохот в начале дела — и тихое завершение с нулевым результатом.

60 человек на место в Ансамбле Александрова

Сергей Бирюков

Послезавтра в Доме музыки – новая программа возрождаемого коллектива

23 февраля, на 60-й день после авиакатастрофы, унесшей жизни 64 участников Дважды Краснознаменного ансамбля имени Александрова, вся страна увидела по Первому каналу выступление армейских музыкантов в Государственном Кремлевском дворце. Не верилось, что это тот самый коллектив, который два месяца назад понес такую страшную потерю. Любимые песни, неповторимо-мощная, узнаваемая с первых нот александровская подача звука. Вот только не видели мы знакомых лиц солистов Виктора Санина, Григория Осипова, Евгения Булочникова, Владислава Голикова, Ивана Столяра... И за пультом не было Валерия Халилова. И программу артисты исполнили не двухчасовую, а 25-минутную. Это та часть репертуара, которую удалось восстановить. Временно исполняющий обязанности начальника — художественного руководителя ансамбля Геннадий Саченюк и те, кто пришел погибшим на смену, уверены: в кратчайшие сроки коллектив будет возрожден.

Чтобы пройти в кабинет худрука, надо подняться по лестнице знаменитого здания в Земледельческом переулке, где уже много лет живет Краснознаменный Ансамбль, и миновать музейный зал. Помню, всегда любовался галереей портретов артистов на лестничной стене, а особенно (что уж скрывать) — солисток балета: все как на подбор красавицы, в военной форме или в русских народных костюмах просто неотразимые. Но сегодня многие из тех портретов я не увидел на привычном месте. Они — на большом стенде в самом центре музейного зала. Это те, кто 25 декабря летел в Сирию, чтобы поздравить служащих там российских военных с Новым годом...

В катастрофе пострадали все творческие подразделения коллектива. Группа баритонов в хоре — в меньшей степени: комиссии, слушавшей конкурсные выступления в январе (а это Евгений Волков — руководитель Госхора России, Геннадий Дмитряк —капелла имени Юрлова, Лев Конторович — «Мастера хорового пения», Александра Пермякова — хор имени Пятницкого и др.), предстояло отобрать лишь шестерых певцов-баритонов. По словам Геннадия Саченюка, на эти должности претендовало более 360 кандидатов из всех регионов страны. Таким образом, конкурс составил более 60 человек на место. Не менее напряженным оказался отбор теноров и басов. Всего же от вокалистов поступило более двух тысяч заявок. Таким образом к февралю состав хора практически удалось укомплектовать.

Трудной задачей стало возрождение балетной группы, поскольку в катастрофе погиб почти весь состав. На сегодняшний день набран мужской балет, пришло отличное пополнение из Красноярска, ребята прошли закалку в знаменитом Ансамбле танца Сибири имени Годенко. В женский балетную группу набор продолжается. При помощи экспертов (главный балетмейстер александровцев Олег Артамонов, Мира Кольцова из «Березки», Виктор Никитушкин из ансамбля имени Моисеева, Геннадий Минх из ансамбля погранвойск...)набрано примерно 60 процентов нужного состава.

Главная задача, подчеркивает Саченюк— как можно быстрее и качественнее восстановить репертуар. Слава Богу, сохранился костяк коллектива — работают хормейстеры — заслуженные артисты России Сергей Соколов и Владимир Лебедев, солисты — народные артисты России Валерий Гавва и Вадим Ананьев, Борис Дьяков... Темп взят головокружительный: уже 16 февраля состоялся первый после катастрофы концерт Ансамбля в Театре Российской Армии, 23-го — праздничный концерт в Кремле, где рядом с опытными александровцами выступили и новички — среди них Максим Маклаков, до того работавший в музыкальных коллективах Краснодара: песня «Вежливые люди» великолепно прозвучала в его исполнении.

Особый смысл был в поездке 24 февраля на торжественное открытие Всемирных зимних военных игр в Сочи. Ансамблю, говорит Геннадий Саченюк, была оказана высокая честь завершать концерт и поставлена задача доказать международной публике, что коллектив не сломлен и по-прежнему воплощает собой элиту русского музыкального искусства. В программу вошли народные песни, старинные романсы, Русская пляска из "Лебединого озера"...На следующий день сходили к морю —месту, близ которого упал самолет. Положили венки и в тишине побыли мысленно с погибшими товарищами.

Послезавтра, 12 марта, в Светлановском зале Московского международного Дома музыки александровцы представят еще один возрожденный и обновленный пласт своего репертуара. Это русская хоровая классика, произведения Александра и Бориса Александровых — основоположников ансамбля, оставивших после себя огромное наследие духовной, симфонической и вокальной музыки. В частности, впервые более чем через полвека после создания будет исполнен Концерт Бориса Александрова для фортепиано с уникальным по составу александровским оркестром. Солистом выступит знаменитый пианист Сергей Тарасов. В первом отделении два произведения прозвучат в исполнении Хора имени Свешникова:"Благослови, душе моя, Господи" и «Хвалите имя Господне» Александра Александрова. В финале будут исполнены"Половецкие пляски" из оперы «Князь Игорь» Бородина — оркестром Ансамбля имени Александрова и Хором имени Свешникова.

Поддержка коллег всегда важна, а в нынешней ситуации просто жизненно необходима. Да и как представить то же кремлевское выступление без аккомпанирующей на рояле Александры Пахмутовой — композитора, вместе с поэтом Николаем Добронравовым написавшей потрясающую «Александровскую песню»? А как по-славянски душевно звучали в Кремле в исполнении сербских певцов «Подмосковные вечера». С совершенно русской нежностью была спета «Рябинушка» — не поглядев на лица и форму, не догадаешься, что это ансамбль китайской милиции...

«Мы дружим давно, — говорит Саченюк. — В2015-м вместе участвовали в фестивале, проходившем на обоих берегах Амура, в российском городе Благовещенске и китайском Хэйхэ. Китайцы у нас с большим воодушевлением пели «Амурские волны»...

Геннадий Ксенафонтович напоминает: Ансамбль Александрова — по сути прародитель всех китайских, да и многих других иностранных военные коллективов, которые созданы по его образу и подобию. В пятидесятые годы именно александровские аранжировщики готовили первые партитуры для армейских ансамблей КНР. Китайские специалисты обучались в наших консерваториях. Даже десятилетия «великой культурной революции» не вытравили у музыкантов этой памяти.

Когда грянула беда, весточки сочувствия полетели буквально со всего мира. В том числе из стран, которые не принято относить к друзьям России. Например, из Прибалтики, где и прошлым летом, и даже сейчас, после трагедии, официальные политики говорят, что «российским военным не рады» (недавнее заявление министра обороны Эстонии, запретившего приезд ансамбля). А вот простые люди печалятся, оттого что их лишают встречи с любимыми артистами.

Выразила соболезнования Мирей Матье — ведь именно гастроли ансамбля Александрова во Франциив 1963 году, сделали начинающую певицу широко известной. Тогда, рассказывает Саченюк, ЦК Французской компартии попросил наш прославленный коллектив поддержать одаренную девушку и взять ее в свою программу. За одну ночь александровцы написали аранжировку, наутро состоялась репетиция, а вечером — концерт, после которого Мирей проснулась знаменитой.

Пришли Геннадию Ксенафонтовичу и слова сопереживания от коллег с Украины, где он родился. Вырос на Днепре, обучался в Херсонском государственном музыкальном училищепо классу тромбона, там же брал первые уроки дирижирования в классе Дмитрия Андреевича Сирого, выпускника Военно-дирижерского факультета при Московской консерватории. После этого дорога была определена: на Военно-дирижерский факультет, где юношу взял в свой класс профессор Владимир Васильевич Москвичев. На факультете подружились со старшим коллегой Валерием Халиловым. И потом неоднократно пересекались в карьере и по жизни. С 2001 года Геннадий Саченюк — в Ансамблеимени Александрова, в 2012-2016 годах — его художественный руководитель, с приходом в коллектив весной 2016 года Халилова стал заместителем начальника ансамбля — художественного руководителя. И вот теперь приказом министра обороны назначен ВРИО.

14 марта в зале имени Чайковского Ансамбль Александрова примет участие в программе, посвященной памяти Валерия Михайловича. Руководство Министерства обороны рассматривает возможность традиционного совместного выступления александровцев с коллективом Мариинского театра под руководством Валерия Гергиева в рамках Московского Пасхального фестиваля. На май-июнь назначена первая зарубежная поездка Ансамбля — в Чехию и Словакию.

Печальное и радостное — рука об руку, так устроила жизнь.

Вот, наверное, самый яркий тому пример. Спрашиваю своего собеседника: нет ли шансов восстановить концертную программу, представленную 21 ноября 2016 года на исторической сцене Большого театра, — последнее грандиозное выступление Ансамбля Александрова в его прежнем составе и классическом блеске? Телевидение тогда, к сожалению, показало не всю программу, телезрители не увидели большую премьеру —"Половецкие пляски" в исполнении полного состава ансамбля — оркестра, хора и танцевальной группы.

«Обрадую не только вас, но, думаю, тысячи других ценителей искусства александровцев, —улыбается Геннадий Ксенафонтович. — На канале «Культура» смонтировали полную версию концерта, мы буквально вчера получили этот DVD, и полагаю, не за горами — трансляция этого фильма по телевидению».

Голос

«Сцена Кремля показалась мне такой уютной»

«Труд» обратился к одному из вновь принятых вокалистов Максиму Маклакову с просьбой рассказать — какие чувства он испытал, узнав о беде Ансамбля, как проходило конкурсное прослушивание, не страшно ли было всего лишь через месяц после принятия в коллектив выходить на сцену Кремля. Вот ответ Максима.

Фото предоставлено пресс-службой ансамбля

— 25декабря у нас был очередной предновогодний концерт (Максим с 2008 года был ведущим солистом Краснодарского государственного камерного хора, а с 2014-го —солистом Государственного эстрадно-симфонического оркестра Краснодарской филармонии. — «Труд»), когда кто-то из коллег сообщил страшную новость. Сразу не осознав до конца все, я начал искать информацию в сети, и чем больше находил, тем ужаснее становилась для меня картина. Я не знал лично никого из этих ребят, только лишь по видео концертов в интернете, но ощущал их как очень близких мне людей. Глубоко соболезную всем родным. Несправедливо, очень больно... Не говоря уж про то, что страна потеряла выдающихся артистов.

О том, что объявлен конкурс, мне сообщил человек, который наблюдал мой творческий рост не один год, способствовал моему развитию, вложил часть себя в становление моей музыкальности —хормейстер, народный артист России Вячеслав Михайлович Яковлев. Он назвал Ансамбль Александрова Меккой хорового искусства.

Действительно, я много слушал записи ансамбля, в основном старые, знаком с эталонным исполнением «Калинки» Евгения Беляева, «Утеса» — непревзойденным Леонидом Харитоновым. Некоторые произведения из репертуара александровцев исполнял в камерном хоре. Поэтому быстро принял решение: подаю заявку.

Для многих это стало неожиданностью. Забрав трудовую книжку, я первым делом зашел в класс, в котором проходила репетиция камерного хора. Аплодисменты, радость, слезы, напутственные слова...Мне спели многая лета, обняли, расцеловали. Было так приятно, что не передать словами.

На прослушивании в Москве пел каватину Фигаро из «Севильского цирюльника» Россини и песню Женьки из оперы Кирилла Молчанова «А зори здесь тихие».

Профессиональная сложность вхождения в новую работу заключалась, скорее всего, в достижении ансамбля со всеми своими партнерами, в том, чтобы слышать товарища, который поет рядом, создавая единую линию хоровой партии и хора в целом. А говоря по-человечески, самая большая трудность для меня — это разлука с семьей, с моим сыном Кириллом, пятимесячной доченькой Улечкой и женой Викторией. А в репертуар вошел легко. Когда рядом с тобой такие высокопрофессиональные певцы с богатым опытом, это сильно помогает делу.

Жена Виктория спрашивала меня, не страшно ли выходить на сцену Кремля. Я ей ответил, что ведь уже пел здесь в составе хора филармонии. Зал мне тогда показался огромным. В этот раз перед первой репетицией я спустился в партер, чтобы увидеть сцену глазами зрителя. И она представилась мне такой уютной, не было ни грамма волнения, скорее наоборот — желание поскорее выйти и спеть в составе такого легендарного коллектива. И это же чувство, только усиленное, было у меня и на самом концерте.

Особенно приятно, что несколько дней потом артисты горячо любимой мною краснодарской филармонии звонили и поздравляли. Одной из первых была генеральный директор филармонии Вера Ивановна Журавлева-Пономаренко. И хотя предполагаю, что гастрольный график в Ансамбле Александрова будет плотным, надеюсь, он оставит возможность хотя бы изредка петь на Кубанской земле.

Не совсем из-под коровы

Максим Башкеев

По данным Россельхознадзора, 25% молочных продуктов в России - некачественные, а часть из них опасна для здоровья

Лабораторные исследования Россельхознадзора показали, что 25% молочных продуктов из 84 регионов нашей страны — некачественные, часть из них опасна для здоровья. Остальные же хоть и безвредны, но являются подделками. Так что же на самом деле лежит на полках наших супермаркетов?

Результаты лабораторных исследований молока и молочных продуктов огласил не сам Россельхознадзор, а Счетная палата РФ, которая опубликовала их в специальном докладе «Анализ эффективности реализации мероприятий, направленных на импортозамещение в молочной отрасли». Даже беглое знакомство позволяет сделать вывод: эффективного импортозамещения в молочной отрасли пока не произошло. Но для начала обратим внимание на сам факт снижения потребления молока и молочных продуктов. Если в 2013-м каждый россиянин съел и выпил их 248 кг, то в 2015-м — 210. Тогда как утвержденная Минздравом норма потребления составляет 325 кг в год. Почти 100 кг дефицита?

По мнению экспертов Счетной палаты, объемы собственного производства молока и молочных продуктов в нашей стране не удовлетворяют потребностей внутреннего рынка. В первом полугодии 2016 года производство молока по сравнению с аналогичным периодом в 2015-м снизилось. Сократился и импорт, а вот цены на молоко выросли на 17%. Вслед за молоком подорожали масло и сыры — более чем на 12%.

На полках супермаркетов все больше фальсификата. Причем делают его не какие-то кустари в подвалах, а вполне респектабельные производители, которые ради снижения себестоимости продукта идут на отступления от классической технологии, налегая на жиры растительного происхождения. «Забывая» при этом сделать соответствующие отметки на этикетках и снизить цену.

Между прочим, рост объемов импорта пальмового масла в Россию составляет 25% ежегодно. Приходится слышать, что оно совершенно безопасно для здоровья, поскольку является натуральным пищевым продуктом. Но это не так. Хотя бы потому, что растительные жиры имеют более высокую калорийность, чем животные. Соответственно, систематическое употребление суррогатных продуктов способствует ожирению.

Лидерами по количеству подделок стали Ивановская, Новосибирская, Магаданская области и Санкт-Петербург. А основное нарушение заключается в несоответствии реального состава продукта заявленному на упаковке, что является прямым нарушением прав потребителей. Между тем Счетная палата провела исследование, в котором приняли участие более 2 тысяч человек, оценивших качество молочных продуктов в своем регионе. Так вот, только 7,5% респондентов выразили удовлетворение по этому поводу, тогда как подавляющее большинство в той или иной степени предъявили претензии.

А в это время

В недрах ВНИИ молочной промышленности идет работа по изменению стандартов названий молочных изделий. Если предложения будут приняты, многим производителям, использующим растительное сырье, запретят употреблять на этикетках словосочетание «молочный продукт». Этот термин планируется заменить на «аналог молочной продукции» (содержание растительного жира менее 5%) и «молокорастительный продукт» (более 50%). Впрочем, если сейчас производители «забывают» писать на этикетках о наличии пальмового масла в продуктах, то едва ли что-то помешает делать им это и впредь.

10 МАРТА МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В СОВМЕСТНОМ ЗАСЕДАНИИ КОЛЛЕГИИ И ОБЩЕСТВЕННОГО СОВЕТА ПРИ ФЕДЕРАЛЬНОМ АГЕНТСТВЕ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

В заседании участвовали заместитель Министра транспорта РФ Валерий Окулов, руководитель Росавиации Александр Нерадько, заместитель руководителя Ространснадзора Владимир Черток, аудитор Счетной палаты РФ Валерий Богомолов, представители авиапредприятий.

Во вступительном слове М. Соколов отметил хорошую динамику роста перевозок пассажиров воздушным транспортом: за первые 2 месяца текущего года рост составил 18,5% по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Министр также напомнил об успешных показателях работы отрасли на внутренних линиях в прошлом году, особо подчеркнув рекордные показатели обслуженных пассажиров в аэропортах Сочи и Симферополя. «Несмотря на сложную ситуацию в отрасли, закрытие крупнейших направлений пассажироперевозок, авиакомпании сумели оперативно адаптироваться к новым реалиям, сосредоточиться на интенсивном развитии внутренних направлений. Эту работу необходимо продолжить, не снижая набранных темпов», – сказал Министр.

Глава Минтранса рассказал о развитии авиатранспортной инфраструктуры Крыма, в частности, строительстве нового терминала аэропорта Симферополя с пропускной способностью 7 млн человек в год. В текущем году будет продолжена работа на площадке ИКАО, с приоритетом в вопросах обеспечения безопасности воздушных перевозок над Крымом. Кроме того, М. Соколов отметил работу аэропорта Жуковский, который в 2016 году смог обслужить 44 тыс. пассажиров. Полеты осуществляются в Киргизию, Таджикистан, Белоруссию, Азербайджан, Турцию и другие страны. По словам Министра, в текущем году будет продолжена работа по расширению направлений полетов из Жуковского. Учитывая важность транспортного обеспечения Чемпионата мира по футболу в 2018 году, глава Минтранса призвал Росавиацию исключить отставания по установленным срокам строительства и реконструкции аэропортовой инфраструктуры.

Министр также рассказал о планах по субсидированию внутренних авиаперевозок в текущем году. Так, сумма бюджетных средств на реализацию программ остается на уровне предыдущего года. При этом, программы будут корректироваться с учетом новых потребностей регионов и требований пассажиров. В частности, субсидированные полеты в Крым планируется начать на 2 недели раньше, чем в прошлом году. Маршрутная сеть при этом увеличится на 3 направления, будут добавлены Сочи, Орск и Сыктывкар. Особый упор будет делаться на развитии перевозок на Дальний Восток и внутри ДФО (из Красноярска в Благовещенск, Хабаровск и Иркутск). Программа субсидирования полетов в Калининград расширяет свое действие на новые города – Сочи, Екатеринбург, Мурманск, Калуга и Архангельск.

В завершение Министр отметил важность строительства российских региональных, среднемагистральных и дальнемагистральных самолетов, в частности, SSJ-100, МС-21, Ил-114 и Ил-96-400. «Реализация мер, принимаемых Правительством, и совершенствование нормативной базы позволят обеспечить дальнейший рост объемов внутренних перевозок, развить маршрутную сеть, обеспечить высокий уровень безопасности в аэропортах», – сообщил он.

А. Нерадько выступил с основным докладом «Об итогах работы Федерального агентства воздушного транспорта в 2016 году, основных задачах на 2017 год и среднесрочную перспективу».

7 марта 2017 года Президент России Владимир Путин подписал закон, предусматривающий особый порядок въезда иностранных туристов в любой из пяти дальневосточных регионов, где действует режим свободного порта – Камчатский, Приморский и Хабаровский края, Сахалинскую область и Чукотский автономный округ.

Гражданам зарубежных государств, желающим посетить эти субъекты федерации с туристическими целями, для получения виз необходимо будет воспользоваться специальным сайтом МИД России и заполнить анкету. При положительном ответе виза будет проставлена бесплатно прямо на российской границе. Срок рассмотрения заявки – 4 дня. Виза будет действовать в течение 30 дней с момента ее оформления с разрешенным сроком пребывания в России до 8 суток.

Упрощение визового режима на Дальнем Востоке имеет большое значение для увеличения въездного турпотока, а значит и объема несырьевого экспорта нашей страны. В рейтинге мировых экспортных отраслей туризм занимает третье место. Он формирует порядка 7% мирового экспорта в целом и почти треть мирового экспорта услуг. При этом количество международных турпоездок в мире растет в среднем на 4% в год.

Субъекты Дальневосточного федерального округа имеют удобное географическое положение для туристов из Азиатско-Тихоокеанского региона и широкие возможности для развития различных видов туризма: этнографического, экологического, экстремального, культурно-познавательного, активного, оздоровительного, промышленного, сельского и событийного. Особый потенциал имеется в части развития круизов, а также технотуризма с посещением космодрома «Восточный».

«По экспертным оценкам, любое упрощение визовых формальностей увеличивает въездной турпоток на направлении на 20-30%. Введение особого порядка въезда иностранных туристов на Дальний Восток является прогрессивным шагом, который поможет повысить конкурентоспособность субъектов ДФО на мировом туристском рынке и реализовать серьезный потенциал макрорегиона в части въездного туризма», – отмечает Руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

«Упрощенный визовый режим поможет привлечь еще больше инвесторов и туристов, которым теперь станет проще приезжать на Дальний Восток», – считает Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка.

«Закон напрямую повлияет на улучшение инвестиционного климата и поможет развитию туристической отрасли», – говорит заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Полномочный Представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.

Для справки:

В 2015 году по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина был разработан и принят Федеральный закон от 13.07.2015 № 212-ФЗ «О свободном порте Владивосток», который предусматривает особый порядок въезда иностранцев на его территорию. Реализация этого порядка потребовала внесения изменений в несколько федеральных законов. Результатом проведенной в этом направлении работы стал Федеральный закон от 7 марта 2017 г. № 28-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Рыбакам прокладывают правовую дорогу в лес.

Парламентарии Сахалинской области внесли в Госдуму законопроект об использовании лесных участков для рыболовства. Он должен позволить рыбопромышленникам на законных основаниях размещать на берегу станы.

Проект поправок предусматривает внесение изменений в Лесной кодекс и закон о рыболовстве, сообщает корреспондент Fishnews. В пояснительной записке авторы документа обращают внимание на невозможность законного размещения на землях лесного фонда объектов, необходимых для рыболовства, в частности рыболовецких станов.

Предлагается разрешить строительство в лесах автомобильных дорог, административно-бытовых помещений, в том числе для временного проживания, хозблоков, площадок для хозработ, площадок для автомобилей, автономных электростанций, эллингов для хранения катеров и лодок, судоподъемных сооружений, установку фонарей, знаков для обозначения границ РПУ. Также планируется определить новый вид использования лесов – осуществление рыболовства. При этом законопроект предусматривает возведение только временных построек без рубки насаждений.

Срок заключения договора аренды лесного участка для рыболовства предлагается установить от 1 до 25 лет.

Инвесторы видят перспективы в рыбозаводах Камчатки.

На Камчатке в 2016 г. объем инвестиций в основной капитал за счет внебюджетных источников финансирования превысил 30 млрд рублей - на 7 млрд рублей больше, чем годом ранее. Существенные средства, в частности, направили на развитие рыбоперерабатывающих производств.

О вложениях в экономику региона по итогам заседания краевого инвестиционного совета заявила заместитель председателя правительства Камчатки Марина Суббота. По ее словам, экономические показатели являются в том числе результатом работы отраслевых групп инвестиционного совета.

«Надо отметить, что работа инвестиционных групп сегодня активизировалась. Какое-то время мы налаживали этот процесс, но сейчас основные группы работают стабильно, они понимают в каком направлении необходимо двигаться. На прошедшем заседании инвестиционного совета были заслушаны отчеты групп о привлеченных в отрасль инвестициях. 2016 год по этим показателям завершился хорошо. Прирост внебюджетных инвестиций составил 7 млрд рублей. Конечно, были замечания к организации работы некоторых отраслевых групп, но в целом результаты положительные», - рассказала Марина Суббота.

Она напомнила, что руководителями отраслевых групп являются профильные министры, а их заместителями – представители камчатского бизнеса. Такая форма работы позволяет власти и предпринимателям совместно решать возникающие вопросы.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства края, в прошлом году наиболее существенные внебюджетные инвестиции были вложены в развитие рыбоперерабатывающих и горнодобывающих производств, сельского хозяйства и туризма.

На заседании также был рассмотрен вопрос о социально-экономической ситуации в регионе. Отдельно зампред отметила изменения, которые произошли в структуре валового регионального продукта в 2015 г. (данный показатель статистики считают значительно позже остальных).

«По ВРП у нас произошел прирост на 1,9%, это при том, что в целом по стране был спад. И, что самое важное, на Камчатке изменилась структура валового регионального продукта. Если раньше основную долю в нем занимали государственное управление и обеспечение военной безопасности, то сегодня на первое место вышла рыбная отрасль. То есть в лидирующих позициях у нас производственный сектор», - подчеркнула Марина Суббота.

Следующее заседание инвестиционного совета состоится в апреле. Планируется, что на нем будут рассмотрены вопросы о ходе реализации краевой инвестиционной стратегии до 2020 г. и результаты реализации инвестпроектов в прошлом году.

Владельца «Смарт Дае Янг 10» оштрафовали за браконьерство.

Иностранной компании «Янхв», которой принадлежит северокорейское судно «Смарт Дае Янг 10», назначен штраф в размере свыше 900 тыс. рублей за незаконную добычу кальмара. Задержание судна получило печальную известность из-за нападения экипажа на пограничников.

Фрунзенский районный суд Владивостока признал иностранную компанию «Янхв» виновной в административном правонарушении по части 2 статьи 8.17 КоАП РФ (несоблюдение правил и требований, регламентирующих рыболовство в исключительной экономзоне России или открытом море).

Было установлено, что в российских водах судно «Dae Yang 10», принадлежащее «Янхв» незаконно добыло свыше 3 тонн тихоокеанского кальмара. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Главной военной прокуратуры РФ, компания-нарушитель оштрафована более чем на 900 тыс. рублей.

Напомним, что, по данным ФСБ, 15 октября 2016 г. при задержании северокорейского судна «Дае Янг 10» пограничники открыли огонь на поражение в ответ на сопротивление экипажа, использовавшего ножи, топоры и дубинки. В результате было ранено 9 корейцев, один из которых впоследствии скончался. Со стороны пограничников пострадало 6 человек. К настоящему времени закончился уже второй уголовный судебный процесс, различные сроки лишения свободы получили трое иностранцев. В отношении остальных участников нападения разбирательства продолжаются.

Росрыболовство нацелилось на изменение структуры производства.

Федеральное агентство по рыболовству продолжает подготовку стратегии развития рыбного хозяйства до 2030 г. О документе замглавы ведомства Петр Савчук рассказал на совещании во Владивостоке.

Встреча, состоявшаяся в столице Приморья 10 марта, была посвящена проекту Стратегии развития морских терминалов для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота. Напомним, что подготовить такой документ Минсельхозу, Минвостокразвития и Росрыболовству поручил премьер-министр Дмитрий Медведев. Как сообщает корреспондент Fishnews, на совещании рассматривались предложения, которые федеральное агентство сформулировало для Дальневосточного бассейна.

Без портовой инфраструктуры невозможно представить развитие отрасли, отметил заместитель руководителя ведомства Петр Савчук. Он рассказал о том, какие акценты предполагается расставить в еще одном документе, которым сейчас занимается Росрыболовство, – Стратегии развития рыбохозяйственного комплекса РФ до 2030 г. Планируется увеличение вылова, рост ВВП до 600 млрд рублей. В первую очередь исходить предлагается из развития «тресковой индустрии», так как минтай, треска, пикша занимают основное место в объемах добычи. В ведомстве рассчитывают на обновление флота, реализацию инвестиционных проектов.

В рыбопереработке должна принципиально измениться структура производства, с переходом на продукцию высокой добавленной стоимости, заявил Петр Савчук. На это и рассчитана стратегия, отметил он.

Увеличение вылова предполагается за счет перспективных объектов промысла – сардины-иваси, скумбрии. Делается ставка на Мировой океан, на развитие аквакультуры. Отдельно замглавы Росрыболовства остановился на важности повышения качества отечественных рыбных товаров.

Что касается Стратегии развития морских терминалов, то в предложениях ведомства нашла отражение тема обслуживания флота, холодильников. Участники совещания указали также на важность решения вопросов с дноуглубительными работами, с арендой гидротехнических сооружений. Неоднократно поднималась тема административных барьеров, которые мешают российским портам стать более привлекательными. Выступили представители бизнеса, регионы. Петр Савчук пригласил заинтересованные стороны направлять предложения по стратегии развития морских терминалов. «Давайте будем современными, технологичными и от призывов всех перейдем к делу», – обратился к собравшимся заместитель руководителя Росрыболовства.

В Якутии для любителей поменяли сроки сетного лова.

В правила рыболовства для Восточного-Сибирского бассейна внесли изменения. Это поправки для спортивно-любительского лова в Республике Саха (Якутия), а также для промысла, который осуществляют представители коренных народов и их общины.

20 марта вступят в силу изменения в правила рыболовства для Восточно-Сибирского бассейна. Приказ о внесении поправок – от 20 декабря 2016 г. № 573 – размещен на Официальном интернет-портале правовой информации.

Как сообщает корреспондент Fishnews, изменения предусмотрены для традиционного рыболовства. По пока еще действующим правилам лица из числа КМНС и их общины, ведущие лов без использования рыбопромысловых судов и не на рыбопромысловых участках, должны представлять в теруправления Росрыболовства сведения о добыче ежеквартально, не позднее 15-го числа месяца, следующего за отчетным периодом. По новым правилам, подача отчетности будет осуществляться ежегодно, не позднее 20 января года, следующего за отчетным.

Также внесены изменения в пункт, который устанавливает периоды, запретные для использования сетных орудий лова при спортивно-любительской рыбалке.

В Анабарском, Оленекском, Булунском, Жиганском, Усть-Янском, Абыйском улусах это время с 25 мая по 25 июня и с 25 сентября по 25 октября.

В Аллаиховском и Нижнеколымском улусах - с 25 сентября по 25 октября.

В Мирнинском, Верхневилюйском, Вилюйском, Нюрбинском, Сунтарском, Алданском, Амгинском, Ленском, Олекминском, Нерюнгринском, Усть-Майском, Таттинском, Томпонском, Усть-Алданском, Чурапчинском, Мегино-Кангаласском, Хангаласском, Горном, Намском, Кобяйском, Верхоянском, Эвено-Бытантайском, Момском, Оймяконском, Верхнеколымском улусах и административной территории, подчиненной муниципальному образованию город Якутск, - с 15 мая по 15 июня и с 20 сентября по 20 октября.

В Среднеколымском улусе – с 15 мая по 15 июня (кроме русла реки Колыма) и с 20 сентября по 20 октября.

Александра Таратенко взяли за РУЗ.

В отношении руководителя Сахалино-Курильского теруправления Росрыболовства Александра Таратенко возбуждено уголовное дело. По версии следствия, он незаконно принял решение об установке рыбоучетного заграждения в интересах компании-добытчика лосося.

Глава теруправления задержан, его подозревают в совершении преступления, предусмотренного частью 1 статьи 286 УК РФ (превышение должностных полномочий).

Как следует из постановления о возбуждении уголовного дела, 22 сентября прошлого года состоялось заседание региональной комиссии по анадромным. Его участники рассмотрели вопрос об установке рыбоучетных заграждений, в том числе на проливе Красноармейском, в целях предотвращения заморных явлений, с правом изъятия лососей ООО «Салмо». Из 15 членов комиссии за установку РУЗа проголосовало только 7 – меньше половины. В таком случае, в соответствии с утвержденным порядком деятельности комиссии, решение считается не принятым.

По версии следствия, Александр Таратенко достоверно знал, что пролив является самостоятельным водным объектом, не обследовался ихтиологами, заморные явления в нем не выявлены и основания для установки РУЗов с правом изъятия отсутствуют, а решение комиссия не приняла. Тем не менее он, «совершая действия, явно выходящие за пределы его полномочий», действуя в интересах компании, умышленно, в нарушение п.п. 31.6 и 31.16 правил рыболовства для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна, а также рекомендаций по критериям установки и снятия РУЗов, принятых ВНИРО, «трактуя решение комиссии в свою пользу, утвердил протокол заседания Комиссии по регулированию добычи анадромных видов рыб в Сахалинской области № 30 от 22.09.2016 г, на основании которого, в разрешение на вылов рыбы, выданное ООО «Салмо» № НР 652016012540 внесено изменение с возможностью использования при вылове тихоокеанских лососей рыбоучетных заграждений».

Отмечается, что в результате незаконной установки РУЗа компания добыла 100,2 тонны кеты, причинив ущерб водным биоресурсам на сумму свыше 8,7 млн рублей.

Как ранее писал Fishnews, Александр Таратенко был назначен руководителем Сахалино-Курильского теруправления Росрыболовства в начале февраля прошлого года. До этого он возглавлял территориальный орган в качестве врио (с 30 июля 2015 г.). Перед этим Александр Таратенко трудился заместителем руководителя Волго-Каспийского теруправления, а еще раньше - занимал руководящие должности в различных коммерческих структурах, работал помощником губернатора Сахалинской области Ивана Малахова.

28 тонн рыбы не доехали до Китая.

Два уголовных дела возбуждены в отношении гендиректора биробиджанской фирмы. По данным таможни, он пытался незаконно вывезти в КНР более 28 тонн пресноводной рыбы рыночной стоимостью свыше 3,5 млн рублей.

Две декларации на экспорт мороженых непотрошеных карася, верхогляда, ленка, сига, сазана, касатки-плети, щуки, коня и судака компания подала в Биробиджанскую таможню в середине января. После этого две фуры с рыбой прибыли в пункт пропуска Покровка Бикинского таможенного поста Хабаровской таможни.

Однако досмотр выявил, что практически по всем позициям реальный вес продукции превышает заявленный. Кроме того, отправитель указал не все виды вывозимой рыбы. В частности, нелегально в Китай собирались вывезти монгольского краснопера, тайменя, кету, жереха и черного амурского леща (он внесен в Красную книгу России), сообщили Fishnews в пресс-службе Хабаровской таможни.

В отношении генерального директора фирмы возбуждены два уголовных дела по части 1 статьи 226.1 УК РФ (контрабанда особо ценных диких животных и водных биологических ресурсов).

Во Владивостоке обсудили стратегию развития морских терминалов

Совещание с рыбопромышленниками и представителями региональных властей провел замруководителя Росрыболовства в ходе рабочей поездки на Дальний Восток

Развитие портовой инфраструктуры на Дальнем Востоке обсудили на совещании, которое провел заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук во Владивостоке 10 марта.

Во встрече приняли участие представители органов исполнительной власти дальневосточных регионов, рыбопромышленных предприятий.

В рамках совещания Петр Савчук представил стратегию развития рыбохозяйственного комплекса до 2030 года, разработанную Росрыболовством, отметив, что для ее реализации необходимо серьезно модернизировать портовую инфраструктуру.

Таким образом, развитие морских терминалов стало центральной темой обсуждения. В подготовленной Росрыболовством концепции определены ключевые векторы развития портовой инфраструктуры до 2030 года. Основная цель программы – создание условий для обслуживания рыбопромыслового флота Российской Федерации и установление новых стандартов качества услуг.

В ходе дискуссии затронуты вопросы необходимости реконструкции причальных стенок и проведения дноуглубительных работ, озвучены предложения представителей органов власти Приморского и Хабаровского краев, Сахалинской области и рыбопромышленников.

На встрече также обсуждались правила проведения биржевых торгов для экспортной продукции и нововведения, связанные с действием режима свободного порта. Петр Савчук отметил перспективность биржевой торговли: с развитием инфраструктуры, бизнес получит дополнительный канал сбыта. «Это в том числе поможет сократить цепочку посредников, и качественная российская рыбная продукция будет быстрее и в большем объеме доходить до потребителя», - отметил заместитель руководителя Росрыболовства.

Внесены изменения в правила рыболовства для Восточно-Сибирского рыбохозяйственного бассейна

В соответствии с приказом Минсельхоза России изменены запретные периоды для использования сетных орудий лова рыбаками-любителями

Официально опубликован приказ Минсельхоза России от 20 декабря 2016 г. №573 «О внесении изменений в правила рыболовства для Восточно-Сибирского рыбохозяйственного бассейна, утвержденные приказом Министерства сельского хозяйства Российской Федерации от 3 сентября 2014 г. №348»

Данный документ разработан Минсельхозом России совместно с Росрыболовством, зарегистрирован в Минюсте России 07 марта 2017 года № 45857.

В приказе предусматриваются поправки в правила рыболовства для Восточно-Сибирского рыбохозяйственного бассейна в части изменения сроков запрета на лов сетными орудиями лова при спортивно-любительской рыбалке.

Так, согласно документу, такой запрет будет действовать в Анабарском, Оленекском, Булунском, Жиганском, Усть-Янском, Абыйском улусах с 25 мая по 25 июня и с 25 сентября по 25 октября.

В Аллаиховском и Нижнеколымском улусах – с 25 сентября по 25 октября.

В Мирнинском, Верхневилюйском, Вилюйском, Нюрбинском, Сунтарском, Алданском, Амгинском, Ленском, Олекминском, Нерюнгринском, Усть-Майском, Таттинском, Томпонском, Усть-Алданском, Чурапчинском, Мегино-Кангаласском, Хангаласском, Горном, Намском, Кобяйском, Верхоянском, Эвено-Бытантайском, Момском, Оймяконском, Верхнеколымском улусах и административной территории, подчиненной муниципальному образованию город Якутск, - с 15 мая по 15 июня и с 20 сентября по 20 октября.

В Среднеколымском улусе – с 15 мая по 15 июня (кроме русла реки Колыма) и с 20 сентября по 20 октября.

Также приказом Минсельхоза России устанавливается, что отныне лица из числа коренных малочисленных народов Севера, осуществляющих традиционное рыболовство без использования рыбопромысловых судов и вне рыбопромысловых участков, должны будут представлять в территориальные управления Росрыболовства сведения о добыче (вылове) водных биоресурсов не позднее 20 января года, следующего за отчетным. Ранее представители КМНС были обязаны предоставлять такую отчетность ежеквартально.

Серия из 10 портретов редких животных «Энди Уорхол. Вымирающие виды» впервые выставляется в Москве с 18 марта по 28 мая 2017 г. в Дарвиновском музее в рамках Года экологии в России.

Минприроды России совместно с государственным Дарвиновским музеем и Европейским культурным клубом приглашают на выставку «Энди Уорхол. Вымирающие виды».

Серия шелкографий «Вымирающие виды» была создана художником в 1983 г. по просьбе друзей, защитников диких животных Рональда и Фрейды Фельдман. Серия включает портреты амурского тигра, африканского слона, орангутана, чёрного носорога, зебры Греви, гигантской панды, белоголового орлана, снежного барана, древесной лягушки из семейства квакш и бабочки.

В России из указанных видов охраняются амурский тигр, белоголовый орлан и снежный баран.

Амурский тигр занесен в Красный список Международного союза охраны природы и Красную книгу РФ как вид, находящийся под угрозой исчезновения. Россия является единственной страной, где численность амурских тигров значительно выросла с середины XX века и остается стабильной последние 10 лет. В целом по миру за последние 100 лет численность этих хищников сократилась на 97% – со 100 тыс. до 3,9 тыс. особей. В России численность популяции составляет до 540 хищников. Это 95% общемировой популяции данного подвида. Согласно предыдущему единовременному учету, прошедшему в 2005 г., численность амурского тигра составляла 423-502 особи.

В списке Международного союза охраны природы снежный баран отнесён к категории видов, находящихся под наименьшей угрозой. В России он занесен в Красную книгу РФ. Снежный баран водится в Кроноцком заповеднике, национальном парке «Берингия» на Чукотке, в заповеднике «Плато Путорана». В частности, Плато является единственным местом обитания одного из самых малоизученных копытных планеты – путоранского снежного барана, который около 15 тыс. лет назад был изолирован от основной популяции и образован в отдельный подвид.

Белоголовый орлан является одним из национальных символов США, обитает в основном на территории Северной Америки. Находился под угрозой исчезновения, но в настоящее время численность популяции стабилизировалась. В России орлан обитает на Дальнем Востоке. В международной Красной книге белоголовый орлан включён в список видов, вызывающих наименьшие опасения, также включён в Красную книгу РФ. Охраняется в Кроноцком и Командорском заповедниках.

Строительство новой дноуглубительной техники для северных рек, поднятие затонувших судов в пределах внутренних водных путей Арктической зоны России, а также восстановление сети метеостанций в прибрежной зоне районов Арктики — в числе предложений по улучшению условий "северного завоза", которые Якутия в пятницу направила в госкомиссию по вопросам развития Арктики, сообщил РИА Новости постпред РС(Я) при президенте РФ Юрий Куприянов.

"Сегодня мы направили председателю государственной комиссии по вопросам развития Арктики Дмитрию Рогозину свои предложения по развитию Северного морского пути. Для нас это актуально, прежде всего, для улучшения условий "северного завоза", — сказал Куприянов.

По его словам, речь идет, прежде всего, о строительстве мощной дноуглубительной техники. В навигацию минувшего года было задействовано лишь 12 земснарядов, тогда как в 80-90 годы на эти цели привлекалось до 39 единиц такой техники.

Как уточнили в пресс-службе правительства и главы Якутии, республика предлагает Минтрансу России совместно с Росморечфлотом предусмотреть в рамках ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)" строительство земснарядов производительностью от 1000 до 4000 кубометров в час для разработки плотных сезонно замерзающих грунтов на участках арктических рек.

Также Якутия предлагает провести мероприятия по поднятию затонувших судов и имущества в пределах внутренних водных путей Арктической зоны, где насчитывается более 90 затопленных судов. Такая задача с учетом природно-климатических условий региона является капиталоемкой, в связи с чем речь идет о создании отдельной структуры при ФБУ "Администрация Ленского бассейна" с выделением финансирования и техсредств из федерального бюджета, добавили в пресс-службе.

Среди других предложений Якутии — возобновление работы водопостов Малышева на реке Лена и Юэдэй (бар реки Яна), доведение параметров глубин на прорези судоходных путей бара реки Индигирка, а также восстановление сети метеостанций в прибрежной зоне от Хатанги до Певека.

"Все эти предложения, как мы надеемся, будут учтены и, в конечном итоге, приведут к улучшению условий "северного завоза", увеличив, прежде всего, количество дней для него", — отметил Куприянов.

"Мы должны развиваться, несмотря ни на что"

В марте в Российской академии наук, в том числе и в ее Дальневосточном отделении, состоятся большие выборы

В марте в Российской академии наук состоятся большие выборы. На новый срок будут избраны президент, вице-президенты, а также руководители региональных отделений РАН. В их числе и руководитель Дальневосточного отделения. На эту должность президиум ДВО РАН вновь выдвинул академика Валентина СЕРГИЕНКО, возглавляющего отделение с 2001 года. В традициях современных выборных кампаний претендент на должность встретился с научной общественностью в Зеленом зале обновленного Дома ученых. Оценку современного состояния науки в регионе с интересом выслушал и корреспондент деловой газеты «Золотой Рог».

Предваряя возможные вопросы по поводу легитимности выдвижения действующего председателя, главный ученый секретарь ДВО РАН член-корреспондент РАН Виктор БОГАТОВ заметил, что, несмотря на столь значительный срок пребывания в должности, выдвижение кандидатуры Валентина Сергиенко правомерно. Новый устав РАН, принятый в 2013 году, предусматривает возможность избираться руководителем два срока подряд, для него нынешние выборы станут вторыми.

Представляя свое видение современной ситуации в науке, Валентин Иванович заметил, что принял предложение президиума вновь идти на выборы без особого восторга.

- Но я дал согласие, понимая важность текущего момента и сложности предстоящего периода. Должно пройти еще некоторое время, чтобы затеянные реформы обрели некую законченную форму. Либо нас додавят и раскатают… и мы будем только выполнять указания ФАНО, либо мы будем выполнять свои функции, заниматься развитием фундаментальных исследований и думать о том, каким образом российская наука на Дальнем Востоке сможет влиять положительно на социально-экономические процессы в нашем обществе, - обосновал свое решение академик Сергиенко.

Он напомнил, что Российская академия наук приближается к своему 300-летию, а Дальневосточное отделение уже в 2017-м будет отмечать 85-летие. За это время на Дальнем Востоке появился крупный научно-образовательный комплекс, который включает 50 научных и около 15 вспомогательных учреждений, связанных с проведением и обеспечением научных исследований.

- И во всей этой сфере занято немногим более 6,5 тысяч человек. С одной стороны, это, кажется, много. Но если задуматься, то это 0,3-0,4 научных работника на тысячу граждан, проживающих на территории Дальнего Востока. Причем наш регион по этому показателю не исключение, то же самое и в целом по России (на 140 млн населения в академии наук работает 55 тыс. научных сотрудников). И вот эти четыре десятых должны обеспечить прорыв России как государства в будущее, обеспечить научно-технический прогресс, национальную безопасность и много еще чего, чтобы сохранить Россию как самостоятельную страну, которая может развиваться в соответствии со своими представлениями! - заметил Валентин Иванович эмоционально. - Но я думаю, что правы те, кто считает, что без науки нет развития и государство обречено на отставание.

«Нет науки - значит, нет будущего» - именно так озаглавил свою презентацию академик. И в первую очередь остановился на тех достижениях ученых ДВО РАН, которые делают славу не только отделению, но и Российской академии наук, стране в целом, результатах мирового уровня, признанных международным научным сообществом. Это, например, работы в области подводной робототехники. Как бы сложно ни развивалось это направление в ДВО РАН, но в прошлом году в Институте проблем морских технологий с успехом прошли испытания очередной разработки - подводного глайдера, который в полной тишине «планирует» в толще океана, осуществляя необходимый мониторинг параметров окружающих морских глубин.

ДВО известно работами Института химии в области радиоэкологии. Это решение проблем утилизации жидких радиоактивных отходов, которые возникают при эксплуатации атомных подводных лодок, на объектах ядерной энергетики на суше. Академик Сергиенко отметил результаты работы своих коллег в области биоорганической химии и новой фармацевтики. Лишь незначительная их часть - препараты «Максар», «Гистохром» и некоторые другие, которые пока не вошли в оборот как фармацевтические препараты, но известны как биологически активные добавки. По его словам, работы Тихоокеанского океанологического института по исследованиям Мирового океана, и в частности - Арктики, буквально встряхнули все мировое научное сообщество. Впервые учеными этого института были доказаны массовые выбросы метана с мелководного шельфа арктических морей в атмосферу, чем объясняются наличие метанового максимума в Северном полушарии и другие интересные явления. В ряду научных учреждений, делающих славу Дальневосточному отделению, он назвал Институт вулканологии, работающий на Камчатке, и другие институты.

Валентин Иванович с большой тревогой предоставил некоторые статистические данные, характеризующие итоги работы научных учреждений за три последних года, когда академия вступила в период реформирования. К сожалению, как ни убеждали идеологи реформ, что они избавят ученых от рутины и предоставят возможность заниматься наукой, это оказалось, судя по цифрам, не совсем так. Сокращается из года в год объем финансирования программы «Дальний Восток». Именно за счет нее осуществлялась поддержка научных музеев, библиотеки, формировался специализированный фонд для подписки на научные издания, поддержки экспедиций. Сегодня все это оказалось в подвешенном состоянии.

- И сегодня мы должны обеспечить подъем публикационной активности, повысить уровень наших научных исследований и публикаций при условии, когда мы находимся в состоянии информационного голода, - констатирует академик. - Наши ученые пишут статьи, не читая того, что написали их коллеги за рубежом, или читая в условиях Интернета, доставая новую информацию через своих коллег в каких-то других местах.

Но проблема и в публикации результатов собственных исследований.

Из 19 научных журналов, издающихся в ДВО, только 7 учреждены отделением, остальные - институтами. Между тем несколько месяцев назад руководство ФАНО уведомило их, что издание журналов не входит в госзадание, а значит, не будет финансироваться. И что теперь делать с этими изданиями, которые известны в мире, входят в международные базы данных, пока - вопрос.

С тревогой Валентин Иванович говорил о сокращении числа диссертационных советов, трехкратном сокращении защит кандидатских диссертаций, «поджиме» аспирантуры: вместо 10 аспирантов, которых Институт химии набирал ежегодно, на текущий год было получено разрешение сверху принять только одного аспиранта.

Можно сказать, пессимистически выглядят и результаты международной деятельности: сокращение зарубежных командировок, участия в зарубежных научных конференциях, международных экспедиций, уменьшение числа приема иностранных студентов, аспирантов, ученых. Причина одна: нет денег.

Ситуацию с научно-исследовательским флотом академик Сергиенко назвал безрадостной. Самому «свежему» судну - 29 лет, и грядущее обновление кораблей науки пока только в разговорах. Между тем одно из приоритетных направлений исследований Дальневосточного отделения РАН - Мировой океан - сегодня остаётся без необходимого инструментария.

Таким образом, все те положительные результаты были получены не благодаря поддержке ФАНО, а вопреки, в условиях систематического снижения финансирования и нарастания административно-командных нот в диалоге.

Обозначив болевые точки и насущные проблемы, академик Сергиенко остановился на планах. Обновления требует стратегия развития Дальневосточного отделения РАН с учетом нынешних реалий и складывающихся экономических тенденций.

- Я не сторонник того, чтобы приспособиться к текущему моменту для выживания. Мы с вами должны развиваться, несмотря ни на что, - подчеркнул он.

Сегодня назрела необходимость создания новых научных учреждений: институтов нефти и газа, медицинских технологий, фундаментальной и прикладной физики, геофизики и геохимии, международных отношений и проблем безопасности, ситуационно-аналитического центра при космодроме «Восточный». На острове Русском предусмотрены соответствующие площади для размещения этих институтов, также в Академгородке зарезервирована площадка, за которую ДВО РАН сейчас активно борется.

Особое внимание Валентин Иванович уделил инновационной деятельности:

- Мы с вами получаем хорошие результаты, мы активно публикуемся, но все равно общество не удовлетворено из-за того, что наши результаты оказывают слабое влияние на социально-экономические процессы в обществе. Результаты науки должны находить применение в промышленности, сельском хозяйстве, медицине, социальных программах. Если этого не происходит, то возникает мнение, что академия существует непонятно для чего. Поэтому мы должны приложить максимум усилий, чтобы в ДВО и наших институтах появилось инновационное производство.

Но для того, чтобы инновации шли в реальную жизнь, необходимы фундаментальные исследования. По мнению академика Сергиенко, самое главное, что должно быть лозунгом всех работающих в академии наук, - это обогащение науки новыми знаниями.

Досье "Золотого Рога": Валентин Иванович Сергиенко - вице-президент РАН, действительный член Российской академии наук с 2002 года, доктор химических наук (1989), директор Института химии ДВО РАН с 2002 года, председатель ДВО РАН с 2001 года. Имеет свыше 360 научных работ, в том числе 10 монографий, более 30 авторских свидетельств и патентов. Лауреат Премии правительства РФ в области науки и техники 1997 года, награжден Орденом Трудового Красного Знамени, Орденом почета.

Ирина БАРАННИК, Газета "Золотой Рог", Владивосток.

За мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные в экстремальных условиях, в соответствии с Указом Президента Российской Федерации четверо спасателей Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России награждены государственными наградами.

Медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством II степени» награжден спасатель 1 класса ДВРПСО МЧС России Павел Бабич. Медалями «За спасение погибавших» награждены спасатели 1 класса ДВРПСО МЧС России Василий Жук и Алексей Курманов, а также Александр Парфирьев - спасатель 3 класса Биробиджанского поисково-спасательного подразделения ДВРПСО МЧС России.

Более 24 лет Павел Бабич работает спасателем. За эти годы он более сотни раз принимал участие в поисково-спасательных операциях по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера различного уровня и масштаба, проявляя при этом высокое профессиональное мастерство, самоотверженность и мужество. Неоднократно был признан лучшим спасателем на Дальнем Востоке.

Павел Бабич – герой журналистских материалов о ликвидации последствий масштабного землетрясения в Нефтегорске в 1995 году, когда с риском для собственной жизни Павел спас маленькую девочку Машу, находившуюся более 2 суток под завалом между бетонных плит. С Марией он до сих пор поддерживает дружеские отношения.

В сентябре 2016-го в числе спасателей участвовал в ликвидации последствий наводнения в Приморском крае. Павел спасал местных жителей из потоков воды, а также проводил восстановительные работы домов, пострадавших от паводка.

На счету Василия Жука десятки спасенных жизней. В марте 2011 года он участвовал в международной спасательной операции в Японии (Фукусима) по ликвидации последствий разрушительного цунами и землетрясения.

Не щадя сил и рискуя собственной жизнью, принимал активное участие в поисково-спасательных работах в поселке Корфовский Хабаровского края, где в результате взрыва бытового газа произошло обрушение одного из подъездов трёхэтажного жилого дома. Во многом благодаря профессиональной работе Василия Григорьевича была найдена и извлечена из-под завала двухлетняя девочка Соня. Василий на руках вынес девочку к машине «скорой помощи».

Алексей Курманов в селе Уборка Чугуевского района Приморского края руководил группой спасателей, организовывал и сам участвовал в эвакуации пострадавшего населения из подтопленных домов: выносил на руках терпящих бедствие пожилых людей, инвалидов и других жителей. Алексей вынес на руках из мощного потока воды 16 человек, в том числе, троих детей. Всего в течение только одного дня, 1 сентября, группой спасателей под руководством Алексея Курманова были эвакуированы более 40 местных жителей, девять из которых - маленькие дети.

В тот же период рядом с Алексеем Курмановым работал Александр Парфирьев. И также как он, проявил героизм, спасая людей.

В один из дней при обходе затопленных жилых домов, Александр услышал крики о помощи, ни минуту не сомневаясь Александр бросился туда, где обессиленные женщина с подростком пытались выбраться из затопляемого мощным потоком воды дома. Благодаря его своевременным и профессиональным действиям люди были спасены. Кроме них, в этот день Александр, рискуя собственной жизнью, вынес из затопленных домов еще пятерых детей и оказал помощь более двадцати взрослым жителям села Уборка.

На полигонах ВВО состоятся боевые стрельбы артиллерии большой мощности

В рамках лагерного сбора с артиллерийскими подразделениями Восточного военного округа в Приморском крае и Амурской области состоится боевая стрельба из артиллерии большой мощности.

240-мм самоходные миномёты «Тюльпан» и 203-мм самоходные пушки «Малка» поразят неподвижные укреплённые и групповые цели из закрытых позиций и прямой наводкой.

Кроме того, боевую стрельбу будут вести боевые расчёты ствольной и реактивной артиллерии, а также ракетные соединения. Прикрытие боевых позиций будет осуществляться средствами наземной противовоздушной обороны, штурмовой и армейской авиацией с воздуха.

Сборы артиллерийских подразделений ВВО проводятся на 11 полигонах округа и завершатся в начале апреля с.г.

Пресс-служба Восточного военного округа

В Восточном военном округе в военных парадах 9 мая примут участие более 9 тыс. военнослужащих

В Восточном военном округе началась активная подготовка к военным парадам, посвященным 72-й годовщине Победы советского народа в Великой Отечественной войне.

Военные парады с привлечением военной техники состоятся в городах Хабаровске, Владивостоке, Уссурийске, Белогорске, Чите, Улан-Удэ и Южно-Сахалинске традиционно 9 мая в 10.00 по местному времени. В остальных гарнизонах округа спланировано прохождение войск торжественным маршем.

С сегодняшнего дня с военнослужащими организованы дополнительные занятия по одиночной строевой подготовке. Также на аэродроме «Калинка» началась подготовка механиков-водителей и водителей механизированной колонны. К тренировкам в составе парадных расчетов военнослужащие приступят с 3 апреля текущего года.

Главный парад войск Восточного военного округа состоится в городе Хабаровске на площади Ленина. Торжественным маршем под Знаменем Победы и Государственным флагом Российской Федерации по главной площади краевой столицы пройдут более 1.6 тысяч военнослужащих, представляющих рода и виды Вооруженных Сил России и силовые ведомства, в которых предусмотрена военная служба, от ВВО в параде войск Хабаровского гарнизона будет задействовано более 1 тысячи военнослужащих.

Всего в военных парадах от Восточного военного округа примут участие 21 батальон, 76 рот – в общей сложности около 7 тысяч военнослужащих. В составе механизированных колонн будет представлено более 290 единиц вооружения, военной техники.

Кроме того в парадах примут участие около – 2.3 тысяч представителей других силовых ведомств.

Пресс-служба Восточного военного округа

Звено истребителей МиГ-31 морской авиации ТОФ совершило длительный перелет с Камчатки в Приморский край

Звено истребителей-перехватчиков МиГ-31 авиабазы морской авиации Тихоокеанского флота (ТОФ), дислоцированной на Камчатке, совершило длительный перелет на аэродром Центральная Угловая авиационного соединения Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны в Приморском крае.

В ходе перелета длиной более 2200 км летчики выполнили задачи по поиску, обнаружению и перехвату воздушных целей, с отработкой элементов воздушного боя.

В Приморье камчатские летчики примут участие в летном тактическом учении (ЛТУ), проведут несколько десятков учебно-боевых вылетов с решением задач над незнакомой местностью. Кроме того, экипажи истребителей-перехватчиков Миг-31 сдадут ряд специальных зачетов на повышение уровня летного мастерства и профессиональной классности.

Пресс-служба Восточного военного округа

Регионы Дальнего Востока могут впускать иностранцев по электронной визе

Глава государства Владимир Путин утвердил закон по введению упрощённого визового режима на Дальнем Востоке, предусматривающий особый порядок въезда иностранных туристов и инвесторов. Соответствующее распоряжение президент подписал 7 марта, сообщает портал "Восток-медиа".

Согласно закону, иностранцы смогут приехать в любой из пяти дальневосточных регионов, где действует режим свободного порта. Это Хабаровский край, Приморье, Сахалинская область, Чукотка и Камчатка. Чтобы получить визу, иностранным гражданам необходимо будет воспользоваться специальным сайтом МИД России и заполнить анкету. При положительном ответе виза будет проставлена прямо на российской границе. Срок рассмотрения заявки составит четыре дня. Виза будет действовать в течение 30 дней с момента её оформления с разрешённым сроком пребывания в России до восьми суток, а её оформление станет бесплатным.

Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александр Галушка озвучил, что новый проект уже одобрили все субъекты ДФО.

«Введение совершенного нового для России механизма — электронной визы — поддержали все дальневосточные регионы, подавляющее большинство парламентского корпуса. Упрощённый визовый режим поможет привлечь ещё больше инвесторов и туристов, которым теперь станет проще приезжать на Дальний Восток», — прокомментировал он.

По словам главы Минвостокразвития, электронными визами смогут воспользоваться участники и гости третьего Восточного экономического форума, который пройдёт 6-7 сентября 2017 года. Как сообщает пресс-служба ведомства, вице-премьер — полпред президента России на Дальнем Востоке Юрий Трутнев считает, что закон напрямую повлияет на улучшение инвестиционного климата и поможет развитию туристической отрасли.

Хабаровчане жалуются на террор тигров

Жители нескольких поселков в Хабаровском крае жалуются на нашествие тигров. Хищники убили нескольких собак, напали на лошадь. Люди опасаются за собственную безопасность и здоровье.

В Хабаровском крае активизировались тигры. Жители небольших поселков стали чаще замечать следы крупных хищников прямо у себя во дворах, пишет INTERFAX.RU.

Как уточнила глава Бичевского сельского поселения в районе имени Лазо Ирина Самодурова, особенно часто тигров замечают жители поселков Кутузовка и Третий Сплавной Участок. В Кутузовке хищники убили уже пять собак.

Также в феврале тигр атаковал лошадь, привязанную на одном из участков. Животному удалось отбиться от хищника, однако оно получило ранения.

Случаев нападения тигров на людей пока зафиксировано не было. Однако сельская администрация предупреждает жителей об опасности. Людям не рекомендуют выпускать детей на улицу одних. В школу маленьких хабаровчан возят на автобусах из соображений безопасности.

Местные охотоведы сообщили, что в районе Кутузовки поселилась семья из трех тигров. Запрос на отлов хищников был направлен в главное управление Минприроды.

Пробуждение вулкана Безымянный на Камчатке опасно для самолетов

На Камчатке проснулся вулкан Безымянный. Он выбросил столб пепла высотой в восемь километров. В регионе объявлен красный код авиационной опасности.

Извержение вулкана Безымянный ожидалось с ноября прошлого года. Об этом рассказала ТАСС руководитель Камчатской группы реагирования на вулканические извержения Ольга Гирина.

«Вулкан с 1 сентября 2012 года находился в состоянии покоя, что для него не характерно, потому что предыдущие 44 года он ежегодно, а иногда два раза в год производил выбросы пепла до 15 километров над уровнем моря. И вот наконец-то произошло эксплозивное извержение с выбросом пепла до восьми километров над уровнем моря. Но мы считаем, что извержение не закончилось, будет иметь продолжение. Все-таки мы ждем мощной эксплозии с выбросом пепла до 15 километров над уровнем моря», - заявила Гирина в беседе с агентством.

Извержению присвоили красный код авиационной опасности. «Это означает, что пепловые выбросы из вулкана представляют опасность для международных авиалиний, то есть даже для самолетов, пролетающих на высоте до 13 километров», - сообщила Гирина.

Кроме того спасательные службы не рекомендуют туристам приближаться к склонам вулкана, пока активность не спадет.

Где в стране дышится легко: составлен экологический рейтинг субъектов России

Где в стране дышится легко: составлен экологический рейтинг субъектов России

Согласно данным «Экологического рейтинга субъектов РФ», лучше всего экологическая ситуация складывается в Тамбовской области, Алтайском крае, а также в Москве и Санкт-Петербурге. Экологические аутсайдеры — Челябинская, Свердловская, Ленинградская и Московская области. С содержанием рейтинга, составленного по итогам прошедшей зимы, ознакомился RT.

Где живётся чище

Общероссийская общественная организация «Зелёный патруль» составила «Экологический рейтинг субъектов РФ» по итогам зимы 2016—2017 года (есть в распоряжении RT). Лучшая экологическая обстановка наблюдается в Тамбовской области, далее идут Республика Алтай и Алтайский край.

Примечательно, что Москва и Санкт-Петербург значительно укрепили свои позиции по сравнению с рейтингом прошлого года. Две столицы расположились на пятом и девятом местах, в то время как в рейтинге по итогам осени 2016 года они занимали только седьмое и двенадцатое места соответственно.

Директор природоохранных программ «Зелёного патруля» Роман Пукалов рассказал RT, почему экология Санкт-Петербурга и Москвы стала заметно лучше в последние годы.

«В обеих столицах многое делалось для улучшения качества атмосферного воздуха, благоустройства территорий и так далее. Даже тема противогололёдных реагентов, которая так популярная у СМИ и в жалобах обеспокоенных граждан в зимнее время, прошедшей зимой затрагивалась гораздо реже», — отметил он.

По мнению общественников, запуск скоростной автомагистрали в Северной столице существенно улучшил экологическую ситуацию — в городе уменьшились автомобильные пробки, а значит, и количество выхлопных газов.

Также в десятку лидеров вошли Ульяновская, Белгородская и Тюменская области, Чукотский автономный округ и Чувашская Республика.

В рейтинге представлены все 85 российских субъектов. При его составлении анализировались такие показатели, как состояние воздуха, воды, сбросов, выбросов и даже ответственность власти, активность общественных организаций и другие критерии.

Экологические двоечники

Как ни парадоксально, но Ленинградская и Московская области попали в десятку наиболее загрязнённых регионов. Подмосковье, к слову, потеряло сразу две позиции по сравнению с осенью и теперь находится на 82-м месте из 85 регионов. По мнению председателя «Зелёного патруля» Андрея Нагибина, это происходит из-за того, что отходы двух столиц вывозятся в области.

«Подмосковье фактически является сборником всего мусора Москвы. Из столицы в область вывозится ежегодно порядка пяти миллионов тонн отходов. Такая ситуация складывается с Санкт-Петербургом и Ленинградской областью. А кроме того, в Ленинградской области негативную роль сыграли незаконные песчаные карьеры», — рассказал он RT.

В Минэкологии Московской области сообщили RT, что им неизвестно, по каким методикам и критериям общественная организация «Зелёный патруль» составляла экологический рейтинг субъектов и на каком основании Московская область отнесена к десятке худших регионов. По словам пресс-службы, регион действительно испытывает серьёзную антропогенную нагрузку: население области превышает 7 млн человек, здесь работает свыше 3 тыс. крупных промышленных предприятий и захоранивается более 20% твёрдых бытовых отходов, образуемых в России. В ведомстве заявили, что объективные данные свидетельствуют, что экологическая ситуация в Подмосковье в последние годы остаётся стабильной, а по ряду параметров улучшается.

«Мы выделяем четыре магистральных направления работы министерства в ближайшей перспективе, — отметил министр экологии и природопользования Московской области Александр Коган. — Это модернизация сферы обращения с отходами, восстановление гидротехнических сооружений и реабилитация малых рек Подмосковья, создание новых особо охраняемых природных территорий, борьба с незаконной недродобычей».

Последнюю строчку рейтинга заняла Челябинская область. Также в десятке худших оказались Свердловская, Тверская, Оренбургская, Курганская, Иркутская области, Еврейская автономная область и Республика Бурятия.

Кроме того, падение в рейтинге на 3—7 пунктов по итогам зимы продемонстрировали и Кабардино-Балкарская Республика, Кемеровская, Тульская и Орловская области.

Зоной экологического бедствия эксперты назвали Красноярск. Там находится один из крупнейших в мире алюминиевых заводов, выпускающий более 1 млн тонн продукции в год.

«Если учесть ещё и объёмы выброса автотранспорта, ТЭЦ, десятков крупных угольных котельных, тысяч бытовых угольных котлов, цементного завода и десятков других предприятий, то ясно, почему жители Красноярска задыхаются», — добавляют авторы.

Уход за отходами

В «Зелёном патруле» отмечают, что на сегодняшний день основная проблема, мешающая улучшению экологии, это переработка отходов. Регионы имеют небольшое количество объектов обработки и размещения коммунальных отходов, соответствующих законодательству и обеспечивающих экологическую безопасность.

С целью привлечения внимания субъектов РФ к этой проблеме организация запускает проект «Зелёный сертификат» по проверке действующих и строящихся полигонов твёрдых коммунальных отходов на соответствие «зелёным стандартам». Из претендентов на такие «зелёные сертификаты» по стране пока их получили только полигоны твёрдых коммунальных отходов в Волгоградской области, а также полигон в Калмыкии.

Экологическая ретроспектива

Рейтинг рассчитывается экологами с 2007 года и публикуется по итогам каждого сезона 4 раза в год. За десять лет ведения рейтинга расположение регионов в нём практически не меняется. В «Зелёном патруле» заявили, что среди субъектов, демонстрирующих хорошее экологическое положение, традиционно почти нет промышленных регионов, а основное производство в них связано с агропромышленным комплексом. Кроме того, как поясняют авторы проекта, каждый из субъектов, вошедших в десятку, старается там удержаться.

По их данным, в Челябинской области и других областях — аутсайдерах экологического рейтинга обстановка всегда была неблагоприятной.

«Это связано с тем, что там сосредоточено большое число промышленных производств, которые работают фактически на советском наследии», — отметил Андрей Нагибин.

Заведующая кафедрой экологического мониторинга и прогнозирования экологического факультета РУДН Марианна Харламова рассказала RT, что экологическая ситуация в России в целом ближе к неблагополучной.

«Такой вывод можно сделать, суммировав все неблагоприятные воздействия на окружающую среду: речь идёт о производстве, обращении с отходами, сбросах, состоянии водных объектов, применении различных технологий», — говорит она.

Для улучшения экологии как в Московской и Ленинградской областях, так и по стране в целом необходимо запретить использование полигонов как метода утилизации отходов.

«Во всём мире от этого способа отказались. Единственным адекватным методом является строительство заводов по переработке мусора. В России таким образом обрабатывается только 5% отходов», — заявила собеседница.

Что касается других благополучных в экологическом плане регионов, таких как Тамбовская область, то здесь, по словам Харламовой, применяется разумный подход к переработке отходов, который учитывает специфику региона.

В Минприроды сообщили RT, что региональный план ведомства по улучшению экологической обстановки на 2017 год предусматривает более 600 мероприятий, самые крупные из них касаются внедрения новой системы управления отходами и перехода на более доступные технологии. Кроме того, в число приоритетных вошли те, которые касаются защиты Байкальской природной территории, сохранения водных ресурсов и развития заповедной системы.

«Зелёный патруль“ занимается проведением экспедиций, экологическим мониторингом, сопровождением крупномасштабных проектов, выявлением нарушений природоохранного законодательства. Организация проводит совместную работу с ОНФ. Например, они вместе реализуют проект “Интерактивная карта свалок».

«Якутуголь» перешел с подземного на открытый способ добычи угля на разрезе «Джебарики-Хая»

«Проектная мощность разреза составляет 320 тысяч тонн угля в год. Это позволит в полной мере удовлетворить потребности северных и центральных районов Якутии в топливе», – отметил генеральный директор ООО «УК Мечел Майнинг» Павел Штарк.

ПАО «Мечел» сообщает о начале открытой добычи угля на разрезе «Джебарики-Хая» (Якутия). Месторождение отрабатывает АО ХК «Якутуголь».

Программу перехода на открытый способ добычи угля предприятие осуществляло на протяжении ряда лет совместно с правительством Республики Саха (Якутия). Открытый способ добычи угля более рентабельный и безопасный, чем шахтный. Разработка месторождения имеет большое социальное значение, так как компания снабжает энергетическим углем жилищно-коммунальные предприятия 16-ти районов республики, в том числе находящихся за полярным кругом.

Летом 2016 года на месторождении полностью завершилась добыча угля подземным способом и начались вскрышные работы: в отвалы вывезли порядка полумиллиона кубических метров пустой горной породы – верхнего слоя, покрывающего угольный пласт.

Для ведения открытых работ закуплена вся необходимая техника: буровой станок Atlas Copco, экскаваторы, гусеничный бульдозер Liebherr, самосвалы БелАЗ, а также вспомогательное оборудование. По мере увеличения объемов добычных и вскрышных работ на разрезе количество техники будет расти.

Персонал предприятия прошел курс переобучения по новым специальностям для работы на новом горнотранспортном оборудовании.

«Дальневосточная генерирующая компания» с 9 марта ужесточает ограничения в подаче тепловой энергии заводу ОАО «Радиоприбор». Энергетики вводят полное ограничение режима потребления трех производственных корпусов ОАО «Радиоприбор», которые не участвуют в технологических процессах. На сегодняшний день предприятие является крупнейшим должником среди промышленных потребителей Приморья, общая сумма неплатежей превысила критическую отметку в 24 млн рублей. Если со стороны ОАО «Радиоприбор», которое потребляет теплоэнергии на 100 000 рублей в сутки, не поступит никаких гарантий оплаты, то через несколько дней энергетики отключат от тепла все объекты завода.

Задолженность завода перед АО «ДГК» начала формироваться еще в 2015 году, однако даже после признания ОАО «Радиоприбор» банкротом, энергетики продолжали снабжать предприятие, пытаясь решить проблему в судебном порядке. Так, исполнительные листы по взысканию на 18,4 млн рублей (потребленные услуги в период с ноября 2015 г. по март 2016 г.) были направлены внешнему управляющему, однако денежные средства так и не поступили, не было и оплат текущего потребления.

В преддверии отопительного сезона 2016-17 гг., несмотря на большую сумму задолженности, энергетики продолжили поставку ресурсов на объекты «Радиоприбора», исполнив договоренность с Администрацией Приморского края. При этом было достигнуто соглашение с временным руководством предприятия о своевременной оплате текущего потребления. Но и в этот раз оплаты не были произведены.

В декабре 2016 года Дальневосточная генерирующая компания была вынуждена перевести несколько корпусов ОАО «Радиоприбор» на теплоснабжение по ограниченной схеме. При этом ради сохранения производственной инфраструктуры завода, было принято решение не отключать полностью предприятие.

На 1 марта сложилась критическая ситуация, при которой энергетики больше не могут продолжать поставлять тепло предприятию-должнику, которое потребляет энергоресурсы стоимостью около 100 тысяч рублей в сутки. С начала 2017 года в результате безвозмездного потребления тепловой энергии ОАО «Радиоприбор» причинило энергокомпании дополнительный ущерб на сумму 6,5 млн рублей. Дальнейший рост дебиторской задолженности, которая уже превысила 24 млн рублей, истощает ресурсы АО «ДГК», в то время как сейчас эти средства особенно необходимы для реализации ремонтной программы и подготовки к отопительному сезону 2017-2018 гг. В условиях дефицита денежных средств безвозмездное потребление тепловой энергии негативно влияет на стабильность и надежность теплоснабжения всех потребителей Дальневосточного региона.

Официальные письма о необходимости скорейшего урегулирования ситуации неоднократно направлялись в адрес Администрации Приморского края, внешнему управляющему ОАО «Радиоприбор», а также к представителям «Дубненского машиностроительного завода», который планирует стать арендатором предприятия-должника. Однако до настоящего момента никаких действенных мер по решению данного вопроса принято не было.

В связи с этим 9 марта АО «Дальневосточная генерирующая компания» вводит полное ограничение режима потребления трех производственных корпусов ОАО «Радиоприбор», которые не участвуют в технологических процессах. А еще через несколько дней планируется отключить от тепла все объекты завода.

 Специалисты Росавиации приняли участие в отраслевой конференции «Птицы и полеты авиации».

В работе конференции, посвященной проблеме предотвращения столкновений воздушных судов с птицами и другими представителями дикой природы, приняли участие специалисты из 37 организаций, включая представителей Минобороны России, 19 российских аэропортов и 7 российских авиакомпаний, а также иностранных гостей из Республики Беларусь (аэропорт Минск), Киргизской Республики (аэропорт Манас, г. Бишкек) и «Ассоциации безопасности полётов» (Хорватия, г. Загреб).

Проведение конференции «Птицы и полёты авиации» приурочено к 50-летию исследовательской работы Отраслевой группы авиационной орнитологии (http://otpugivanie.narod.ru/), консолидирующей опыт и знания отечественных специалистов в области орнитологического обеспечения безопасности полётов авиации.

В соответствии с программой отраслевой конференции, в течение трех дней работы участники прослушали и обсудили доклады по таким актуальным вопросам, как:

- статистические показатели опасности, создаваемой объектами живой природы для воздушных судов;

- создание в России рекомендованного Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) национального комитета по столкновениям воздушных судов с птицами;

- опыт организации и практическая результативность орнитологического обеспечения безопасности полетов в аэропортах Пулково, Ростов-на-Дону, Толмачёво, Домодедово, Внуково, Калуга, Южно-Сахалинск и других;

- эффективность и выбор технических средств отпугивания птиц на аэродромах;

- методология видовой идентификации птицы при расследовании случаев столкновений воздушных судов с птицами.

Доклад о важной роли авиакомпании в работе по предотвращению столкновений воздушных судов с объектами живой природы специально был представлен авиакомпанией «Аэрофлот».

Большое внимание участники конференции уделили обмену мнениями и выработке консолидированной позиции в области совершенствования нормативных документов по орнитологическому обеспечению безопасности полетов. Обсуждению реформирования нормативно-правовой базы воздушного транспорта в части предотвращения столкновений был посвящен отдельный круглый стол, в ходе которого отмечалась необходимость использования большого опыта этой работы у некоторых российский операторов аэродромов и привлечения специалистов в области орнитологического обеспечения полетов к разработке новых стандартов и методического сопровождения.

В ходе конференции многократно выражалось мнение о необходимости объединения усилий ведомств и специалистов гражданской, государственной и экспериментальной авиации в целях совместной разработки нормативов и мероприятий по снижению рисков, связанных с объектами живой природы.

Особый интерес участников конференции вызвал доклад президента «Ассоциации безопасности полетов» из Хорватии, который рассказал об опыте организации подобной совместной работы, а также о решениях, применяемых в столичном аэропорту Загреб.

По итогам обсуждений участники сформировали проект Резолюции конференции, отражающий основные задачи, требующие решения в целях совершенствованию орнитологического обеспечения полетов в Российской Федерации в ближайшей перспективе.

Денис Мантуров встретился с врио Главы Республики Бурятия Алексеем Цыденовым.

9 марта 2017 года в Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации состоялась рабочая встреча главы ведомства Дениса Мантурова и врио Главы Республики Бурятия Алексея Цыденова.

На встрече обсудили широкий круг вопросов, касающихся промышленного потенциала Республики Бурятия, в том числе развитие Улан-Удэнского авиационного завода. Также, в ходе общения была затронута тема существующей системной работы Минпромторга России с регионами, которая позволяет эффективнее реализовывать меры господдержки.

По словам Дениса Мантурова, строительство новых предприятий и модернизация существующих позволит создать тысячи новых рабочих мест в регионе.

Озеро Сейдозеро - жемчужина Кольского полуострова - легендарное, уникальное по красоте и количеству артефактов место в Ловозерских тундрах. Название озера происходит от слова "сейд" - священный объект народа саами, который может представлять собой особенное место (чем-то выделяющуюся скалу, приметный камень, пень, озеро) или сооружения из камней. Сейдозеро - священное для саамов место.

Озеро очень глубокое, а вода в нем обжигающе холодная. Территория активно изучается с 20-х годов XX века, и с тех пор не утихают споры между учеными о происхождении расположенных здесь объектов: одни считают их останками древней цивилизации – Гипербореи, другие – творениями природы.

С Сейдозером связано большое количество саамских легенд. В одной из них говорится, что в древние времена пришли сюда разбойники-чудины. Саамы были мирный народом, однако, отпор чужеземцам решили дать. Среди иноземцев был сильный колдун Куйва, махнет рукой - десяти человек в живых не станет. Однако саамы справились и загнали колдуна в тупик. Так он и застыл на скале, что висит над Сейдозером.

Специалисты ТИНРО-Центра предлагают открыть промысел мойвы в Татарском проливе

Материалы обоснования корректировки возможного вылова мойвы в подзоне Приморье севернее мыса Золотой были рассмотрены на биологической секции ученого совета ТИНРО-Центра. Биобоснование было подготовлено специалистами Хабаровского филиала ТИНРО.

Как сообщил начальник отдела бассейновых прогнозов и регулирования промыслов Евгений Овсянников, специализированный промышленный вылов мойвы в этом районе никогда не велся. Этот вид обычно попадался в небольших количествах при траловом промысле и при проведении научно-исследовательских работ.

Осенью 2016 года в ходе донной траловой съемки НИС «Бухоро» в южной части Татарского пролива было обнаружено промысловое скопление мойвы. Специалисты выполнили 140 станций и проанализировали 525 экземпляров мойвы. Доля особей промысловых размеров на обследуемом участке (между 48 и 49 °с.ш.) составила 93%, а уловы на час траления достигали 232,4 кг.

Биомасса мойвы, согласно принятым методикам оценки запаса, была определена в 16 тыс. тонн, причем подавляющая ее часть приходится на промысловых особей.

По мнению специалистов, проведенные исследования позволяют рекомендовать открытие промышленного вылова мойвы севернее мыса Золотой. Рекомендуемый объем вылова на 2017 год может составить около 5 тыс. тонн.

Ученый совет одобрил представленные материалы и рекомендовал направить их на дальнейшее рассмотрение во ВНИРО и Росрыболовство.

Глава Минприроды России потребовал от губернатора Приморского края взять под личный контроль подготовку субъекта к пожароопасному сезону в лесах

В телеграмме, направленной Сергеем Донским Владимиру Миклушевскому, говорится, что подготовка региона к пожароопасному сезону характеризуется как «неэффективная», а организация мероприятий по предупреждению, мониторингу и тушению лесных пожаров ведется на низком уровне.

Глава Минприроды России потребовал принять исчерпывающие меры по соблюдению запрета на проведение выжигании сухой травянистой растительности на землях сельскохозяйственного назначения и иных категорий, а также выполнению профилактических противопожарных мероприятий на прилегающих к лесам территориях.

Кроме того, С.Донской указал на необходимость в срочном порядке обеспечить должный уровень готовности сил и средств пожаротушения для своевременного выявления и тушения пожаров на землях всех категорий.

За первую неделю марта, несмотря на отрицательные среднесуточные температуры, на территории Приморского края возникло 3 лесных пожара на площади 64 га. По данным Рослесхоза, за указанный период времени на территории региона зарегистрировано 12 термоточек на площади 2827 га (из них 2 – на землях сельхозназначений на площади 195 га и 10 – на землях иных категорий на площади 2632 га).

В соответствие с прогнозом Росгидромета, в отдельных районах Приморского края, Амурской области, Еврейской автономной области и юго-востоке Сибирского федерального округа появление высокой пожарной опасности ожидается во второй половине апреля.

В отдельных районах юго-запада Сибирского федерального округа и юга Дальнего Востока при раннем сходе снежного покрова существует вероятность 4 класса пожарной опасности в начале мая.

Следует отметить, что в весенний период в прилегающих к озеру Байкал субъектах РФ пожарная опасность может резко увеличиться в течение 5-7 суток.

При метеорологических процессах, приводящих к сильному ветру, а также в случаях поджогов (палов) сухой травы, пожароопасный период может начаться уже в первой половине апреля 2017 г.

В Томской, Омской, Новосибирской, Кемеровской областях, Алтайском крае и Республике Алтай, Тыве, Иркутской области, Бурятии, Забайкальском крае, на юге Дальнего Востока вероятность нарастания пожарной опасности до 4 и 5 класса существенно возрастает в середине и второй половине мая.

Эсминец ТОФ «Быстрый» выполнил артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям

Эскадренный миноносец «Быстрый» Тихоокеанского флота (ТОФ) в рамках отработки элементов второй курсовой задачи К-2 успешно выполнил артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям.

В соответствии с планом боевой подготовки флота в полигоне, расположенном в акватории Японского моря, экипаж корабля выполнил комплекс артиллерийских стрельб по мишеням, имитирующим боевой корабль и средства воздушного нападения условного противника.

Практические стрельбы из корабельного артиллерийского комплекса АК-130 выполнялись по буксируемому на максимальном удалении большому морскому щиту, имитирующему боевой корабль условного противника. Кроме того, батареей главного калибра наносился удар по буйковым полям (выступающим в роли береговой батареи условного противника), находящимся за пределами прямой видимости экипажа.

Расчетами скорострельных артиллерийских комплексов АК-630 были отработаны элементы боя по отражению атак малоразмерных целей и противовоздушной обороне. Также с экипажем эскадренного миноносца «Быстрый» были проведены различные внутрикорабельные учения и тренировки.

Пресс-служба Восточного военного округа

Заместитель Министра обороны Юрий Борисов посетил в Комсомольске-на-Амуре авиазавод имени Юрия Гагарина

Заместитель Министра обороны Юрий Борисов в рамках рабочей поездки на Дальний Восток посетил в Комсомольске-на-Амуре авиационный завод имени Юрия Гагарина.

«В прошлом году мы заключили долгосрочный контракт на строительство самолетов Су-35С, в этом году мы планируем получить десять Су-35С, еще четыре самолета Су-27 пройдут модернизацию до облика Су-35», — рассказал он журналистам после посещения предприятия.

Юрий Борисов дал высокую оценку характеристикам Су-35С.

«По отзывам летчиков, самолет замечательный, обладает уникальными летно-техническими характеристиками, прошел боевое крещение в Сирии, где превосходно себя показал», — отметил замглавы Минобороны.

Юрий Борисов также коснулся вопроса, связанного с серийной закупкой истребителя пятого поколения — перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50 в рамках новой госпрограммы вооружения на 2018-2025 годы.

«Самолет сегодня проходит плановые испытания», — пояснил заместитель Министра обороны и проинформировал, что авиазавод продолжит поставку Т-50 для их проведения.

«Три новых самолета, которые предприятие поставит в 2017 году, будут дополнительно подключены к испытаниям первого этапа», — уточнил Юрий Борисов.

Он высоко оценил деятельность завода по строительству самолетов для Воздушно-космических сил России.

«Здесь все хорошо, предприятие выполняет абсолютно все взятые перед Минобороны обязательства, претензий к заводу нет», — отметил заместитель главы военного ведомства.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

В Восточном военном округе экипажи вертолетов Ка-52 выполнили боевые стрельбы на предельно малых высотах

Экипажи ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор» соединения Восточного военного округа, дислоцированного в Хабаровске, выполнили боевые стрельбы на одном из авиационных полигонов округа.

В ходе учебно-тренировочных полетов вертолетчики отработали методику прохождения зоны ПВО условного противника, выполнили поиск и классификацию целей с нанесением воздушных ударов неуправляемыми авиационными ракетами по групповым наземным целям с предельно малых высот.

Для выполнения боевых стрельб было совершено более 10 вертолетовылетов.

Пресс-служба Восточного военного округа

В Восточном военном округе состоялись тактико-специальные учения с подразделениями железнодорожных войск

В Восточном военном округе состоялось тактико-специальное учение подразделений железнодорожных войск, в ходе которого военнослужащими отработаны задачи по технической разведке железнодорожных объектов на пути следования основных сил, обнаружению минных заграждений, радиационного, химического и биологического заражения местности.

При проведении разведки железнодорожных объектов (мосты, перегоны, станции) военнослужащие составляли их схемы, а также определяли состояние железнодорожного полотна.

По замыслу учения подразделения были атакованы диверсионно-разведывательной группой условного противника. Военные железнодорожники успешно отразили нападение и завершили выполнение поставленных задач.

В учении приняли участие около 100 человек. Для военнослужащих по призыву это мероприятие стало первым за время службы

Пресс-служба Восточного военного округа